Отзывы infiniti q30: Отзывы о Infiniti Q30, плюсы и минусы Инфинити Ку 30 хэтчбек авто на сайте Autospot.ru

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Zotye
• УАЗ

Обзор: Infiniti Q30 (2015 — 2020)

Infiniti Q30 2015 вступает в ожесточенную борьбу на рынке хэтчбэков премиум-класса, а вместе с ним — одни из самых талантливых и популярных автомобилей в отрасли. К сожалению, стандарты конкуренции таковы, что Q30 полностью превосходит по вооружению в довольно большом количестве областей. Тем не менее, такая редкость сделает его интересной альтернативой его довольно вездесущим конкурентам, что может сделать его привлекательным для некоторых покупателей.Итак, если вам нравится идея автомобиля в форме Audi A3, BMW 1 серии или Mercedes A-Class, но вы также хотите, чтобы ваша машина была предметом обсуждения, тогда она вполне может вам подойти.

Q30 должен был стать поворотным моментом для Infiniti в Великобритании. С появлением этого хэтчбека премиум-класса, который был разработан, чтобы конкурировать с суперпопулярными конкурентами, такими как Audi A3, BMW 1 Series и Mercedes A-Class, британцы, наконец, заметили бренд Infiniti и приняли его близко к сердцу, как и те. в Японии и США сделали.

Этот новообретенный успех и желанность затем отфильтровались бы до ассортимента компании, состоящего из больших и дорогих седанов и внедорожников, и вскоре те, кто руководил фирмой, весело перескочили на залитые солнцем возвышенности финансового процветания, выпив пять и потягивая Май Тай. весь путь. По крайней мере, таков был план.

К сожалению, не все так сложилось. Отнюдь не. Настолько, что вполне возможно, что вы даже не слышали об Infiniti. Что ж, для тех из вас, кто не в курсе, Infiniti — это — ну, было — люксовый бренд, управляемый Nissan, во многом так же, как Lexus — это роскошное крыло Toyota.

Мы говорим «была», потому что с тех пор компания отказалась от попыток продавать новые автомобили в Великобритании — ну, фактически, во всей Европе — вместо этого сосредоточилась на рынках, где люди уже уверены в ее продукции.

Честно говоря, это смущающее снижение было не полностью ошибкой Q30. Если судить по отдельности, это не была ужасная машина. Сказав это, тем не менее, это было не очень хорошо, и, когда он конкурировал со стилем, желательностью и популярностью лучших немецких мастеров, у него просто не было шансов.

И это, возможно, немного странно, потому что у него было много общего с одним из них. Под кожей Q30 имеет большую часть тех же масел, что и Mercedes A-Class, за исключением того, что эти части были скреплены на заводе Nissan в Сандерленде, а не на окраине Штутгарта.

К сожалению, вместо того, чтобы гарантировать тот же уровень успеха, что и A-Class, этот подход означал, что Q30 унаследовал многие из худших недостатков A-Class.

Плохой комфорт при езде был самой проблемой (хотя, честно говоря, Infiniti на самом деле немного лучше, чем Merc), но ограниченная практичность, посредственная производительность, тусклая управляемость и несколько досадно не интуитивных элементов управления также были в списке. черные метки.

Более того, доработка была не очень хорошей, было недостаточно стандартного оборудования, качество кабины отставало от конкурентов и, что, наверное, хуже всего, цены на машину были просто абсурдными.

Автомобиль не был полностью лишен достоинств. У него был хороший дизельный двигатель начального уровня, он был очень прочной (по крайней мере, парни из Сандерленда выполнили свои обязательства) и он имеет пятизвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP. Он также выглядит довольно хорошо, и тот факт, что он такой редкий, сделает его привлекательным выбором для некоторых.

И хотя катастрофически низкая стоимость автомобиля при перепродаже поставила последний гвоздь в гроб Q30, они действительно означают, что бывшие в употреблении образцы сравнительно доступны.

Infiniti Q30 1.5d Premium (2016) обзор

► У Infiniti есть трещина на рынке люков премиум-класса
► Продукт Renault-Nissan с битами Daimler
► Со спутниковой навигацией это стоит 28 950 фунтов стерлингов — деньги на Golf GTI

Находясь где-то в глубинке между хэтчбеком и кроссовером, Infiniti Q30 выглядит как мечта менеджера по маркетингу, особенно если добавить в эту смесь немного образа «премиального образа жизни».Но разве этого достаточно, чтобы вытащить обычных немецких покупателей автомобилей из их Audi, Mercedes-Benz или BMW?

Разве это не высокий A-Class?

Q30 делит основу с шикарным хэтчбеком Mercedes и является продуктом совместного предприятия Renault, Nissan и Daimler. Его уникальное преимущество — более высокая посадка, как у кроссовера.

Если вам наскучили C-сегмент и его хэтчбэки-печенья, то здесь потенциально есть что-то привлекательное.Со всех сторон есть интересная особенность стиля, будь то точка пересечения передней решетки, фары и капота или необычно выпуклая задняя стойка.

А внутри так же интересно?

После такого экстравертного экстерьера салон Q30 выглядит сравнительно приглушенным. Он элегантен и хорошо построен, с набором ниспадающих линий для оживления приборной панели, подчеркнутой яркой контрастной строчкой в ​​нашей машине.

Также явно не хватает твердого пластика, большая часть поверхностей покрыта кожей — хотя шкура, используемая на центральном подлокотнике, была слишком скользкой для нашего локтя.Тем не менее, вам не нужно слишком усердно искать, чтобы распознать эти корни A-класса, наиболее очевидными элементами являются экран между циферблатами и распределительным устройством на центральной стойке.

Хотя манометры и рычаг механической коробки передач работают, они вряд ли получат какие-либо награды за дизайн. Рычаг переключения передач, в частности, выглядит так, как будто он пришел прямо из Qashqai, который противоречит престижным претензиям Q30. Выберите автомобиль, и вы получите гораздо более привлекательный изогнутый селектор, который лучше подходит для элегантной кабины.

Каково это — водить машину?

По управляемости — на удивление хорошо; рулевое управление хорошо взвешено и линейно, а крен кузова удивительно мал, учитывая высоту Q30. Вы представляете, как он будет валяться, как головокружительный бегемот, но это не так.

В то время как более мощные двигатели Q30 дают вам больше шансов использовать шасси, этот 1,5-литровый дизельный двигатель относительно медленный, ему нужно неторопливо 12 секунд, чтобы разогнаться до 100 км / ч. Вы не заметите этого в городе, но требуется некоторое усилие, чтобы разогнаться на короткой объездной дороге.

Однако, если вам нужны низкие эксплуатационные расходы, это идеальный вариант. Infiniti утверждает, что 68,9 миль на галлон возможно, и мы видели 52 мили на галлон на пробеге без особых усилий — и выбросы CO2 в 108 г / км будут музыкой для чувствительных к налогам ушей водителей корпоративных автомобилей.

Автомобили спортивного класса сидят на 15 мм ниже, что, по общему мнению, улучшает управляемость, но в тестируемой нами версии «Премиум» (еще раз повторюсь) подвеска была более расслабленной. Следовательно, поездка была довольно мягкой. Жаль, что сиденья с регулируемой опорой и электроприводом оставили нас слишком близко к крыше, чтобы мы могли чувствовать себя комфортно.

Вердикт

Infiniti Q30 — компетентный автомобиль, в котором есть свои прелести. При условии, что вас не пугает вопрос: «Это дешевый Mercedes или шикарный Nissan?» ход мыслей, то стоит продолжить исследование. Он имеет уникальный внешний вид и предлагает нечто иное на рынке, где все, кажется, постепенно сходится. Однако мы думаем, что более мощный дизельный двигатель и коробка передач с двойным сцеплением подходят ему больше.

Infiniti Q30 Двигатель, характеристики и вождение

Низкая скорость Q30 лишена преимуществ перенастроенной подвески Infiniti — она ​​невероятно жесткая и грохочущая. Плавно двигайтесь по дороге на скорости, и это само собой разойдется, однако вы сможете оценить относительное отсутствие крена кузова и поразиться ужасно эластичному самоцентрирующемуся рулевому управлению, в то время как рябь шума ветра деловито атакует дверные уплотнения. Похоже, это должен быть шикарный моторчик, весь веселый, расслабленный и легкий.Но на самом деле это пафосно и неестественно. Tense хорошо описывает это — автомобиль постоянно сдерживает крен кузова, тогда как он должен просто принять его, предлагая что-то другое, вместо того, чтобы пытаться соревноваться лицом к лицу с немцами.

Q30 достаточно маневренный, отчасти благодаря многорычажной задней подвеске, и обеспечивает достаточное сцепление с дорогой, как у переднеприводного автомобиля, чтобы свести на нет полноприводные модели, если вы не параноик в отношении зимнего вождения. Но такой высокий автомобиль этого класса, нацеленный на таких покупателей, не должен беспокоиться о том, чтобы чувствовать себя спортивным.Просто не должно быть. Если автомобиль выглядит так, как будто он будет предлагать мягкую подушку, нет никаких причин, по которым он не должен следовать этому.

В Q30 есть несколько хороших моментов, но переключение передач не входит в их число. Шестиступенчатая механическая коробка передач (от Мерседеса) — старенькая штука, пользоваться ею просто неприятно. Mercedes никогда не был хорош в ручном переключении передач — вот почему Infiniti не обратилась к Nissan, это не поддается логике. Infiniti лучше подготовила семиступенчатую коробку передач DCT, чем Mercedes.Это отлично. Но не более того.

2,1-литровый дизельный двигатель мощностью 57,6 миль на галлон — это шумный проблемный ребенок, который все еще звучит в ваших ушах от седана A-класса и Infiniti Q50. Его будут покупать люди, которые взглянут на брошюру, соблюдают время разгона до 100 км / ч за 8,3 секунды и по умолчанию выберут самый мощный дизель. Плохой ход.

К счастью, более дешевый 1,5-литровый (и на 60 л.с. слабее) дизель со стороны Renault более приемлем. Он намного тише, и разница в производительности — не та пропасть, которую вы ожидаете.Потребность в одном дополнительном переключении передач на автомагистрали — небольшая плата за то, чтобы прибор не вибрировал, как будто он дрожит, когда вы стоите. Но это не так быстро. На самом деле не быстро. Разгон до 100 км / ч занимает 12 секунд.

Обдумал весь политический и решил, что ненавидите дизели? Вы также можете использовать горячий бензин мощностью 204 л.с., если у вас клиническая аллергия на остаточные характеристики.

2017 INFINITI Q30 Характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Infiniti ищет новых покупателей с совершенно новым компактным внедорожником премиум-класса Infiniti Q30 2017 года, который, как она надеется, станет золотым билетом для глобального роста бренда.

Infiniti дразнит Q30 с концепта 2013 года, и небольшой внедорожник наконец-то дебютирует на Франкфуртском автосалоне 2015 во вторник. Дизайн и индивидуальная выразительность являются важной темой на протяжении всего представления Q30, а уровни отделки салона Q30 Base, Premium и Sport демонстрируют уникальный дизайн и особенности, чтобы понравиться покупателям премиум-класса, ищущим «городской индивидуальности».»

Уровни отделки Premium и Sport разделены комбинациями колес и цветов. Premium-версии оснащены светодиодными противотуманными фарами, боковыми зеркалами в цвет кузова, хромированными накладками на выхлопную систему и 18-дюймовыми колесами. Для спортивной отделки используются 19-дюймовые колеса и глянцевые черные Передняя решетка, боковые пороги в цвет кузова и более спортивный дизайн заднего бампера с темными хромированными вставками на выхлопе. В спортивном облике Q30 также находится примерно на полдюйма ниже.

Q30 предлагает современный и интересный дизайн интерьера, как и внешний вид с сочетанием цветов Caf ‚Teak, City Black и Gallery White.Кафе ‚тиковые интерьеры имеют коричневую и черную обивку с черной прострочкой; City Black сочетает черную обивку с фиолетовой строчкой; и Gallery White сочетают белую кожу с красными вставками.

Infiniti заявляет, что интерьер Q30 является самым тихим в своем сегменте и оснащен активным шумоподавлением для борьбы с посторонними шумами … Показать полный обзор

Infiniti ищет новых покупателей с совершенно новым компактным внедорожником премиум-класса Infiniti Q30 2017 года, который, как она надеется, станет золотым билетом для глобального роста бренда.

Infiniti дразнит Q30 с концепта 2013 года, и небольшой внедорожник наконец-то дебютирует на Франкфуртском автосалоне 2015 во вторник. Дизайн и индивидуальная выразительность являются важной темой на протяжении всего представления Q30, а уровни отделки салона Q30 Base, Premium и Sport демонстрируют уникальный дизайн и функции, пытаясь привлечь внимание покупателей премиум-класса, ищущих «городской индивидуальности».

Уровни отделки Premium и Sport разделены сочетанием колесных дисков и цветов.Премиум-версии оснащены светодиодными противотуманными фарами, боковыми зеркалами в цвет кузова, хромированными накладками на выхлопную систему и 18-дюймовыми колесами. Спортивная отделка оснащена 19-дюймовыми колесами и черной глянцевой решеткой радиатора, боковыми порогами в цвет кузова и более спортивным дизайном заднего бампера с темными хромированными вставками на выхлопной системе. В спортивном облике Q30 также находится примерно на полдюйма ниже.

Q30 предлагает современный и интересный дизайн интерьера, как и экстерьер, с цветовыми сочетаниями Caf ‚Teak, City Black и Gallery White. Кафе ‚тиковые интерьеры имеют коричневую и черную обивку с черной прострочкой; City Black сочетает черную обивку с фиолетовой строчкой; и Gallery White сочетают белую кожу с красными вставками.

Infiniti заявляет, что интерьер Q30 является самым тихим в сегменте и оснащен активным шумоподавлением, позволяющим противодействовать внешним шумам до 10 процентов лучше, чем у ведущих конкурентов.

Стандартные сиденья Q30 спроектированы так, чтобы обеспечить комфорт благодаря мягкой амортизации и широкой форме для более равномерного распределения веса, в то время как доступны спортивные сиденья со встроенными подголовниками. Спортивная отделка включает рулевое колесо с плоским дном, а также алюминиевые педали и подножки.

Как и седан Q50, Q30 использует мультимедийную систему Infiniti InTouch, но с обновлениями, похожими на планшет.
Единственная трансмиссия Q30 — это 208-сильный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который сочетается с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и передним приводом только для США, что странно, учитывая форму внедорожника Q30.

Базовая комплектация и комплектация Premium имеют подвеску, настроенную с учетом городских условий, чтобы поглощать неровные и разбитые дороги, в то время как модели Sport оснащены уникальной подвеской с более жестким ходом и меньшим дорожным просветом (примерно на полдюйма) для улучшения контроля над телом.Функции безопасности
включают помощь при автопарковке с фирменной системой камер Infiniti Around View Monitor, а также предупреждение о слепых зонах, предупреждение о лобовом столкновении с экстренным торможением, а также автоматическую помощь при дальнем свете и адаптивный круиз-контроль.