плюсы и минусы на сайте Autospot.ru
Peugeot 2008
Приобрела себе, наконец-то, автомобиль, катаюсь только пару недель и получаю максимум удовольствия. Внешне выглядит очень интересно и даже привлекает внимание на дороге. У меня основой режим эксплуатации городск…
Peugeot 2008 — Городской пижон https://autospot.ru/brands/peugeot/2008_ii/suv/review/3564/ Приобрела себе, наконец-то, автомобиль, катаюсь только пару недель и получаю максимум удовольствия. Внешне выглядит очень интересно и даже привлекает внимание на дороге. У меня основой режим эксплуатации городск…Нестерова Елена
Peugeot
2008 2021 Peugeot 2008 2021 2019 – н.в., II https://autospot.ru/brands/peugeot/2008_ii/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Peugeot 2008
Уже как три месяца купил себе Пежо 2008. Взял в базе, черная крыша, это тюнинг карбон пленкой. Пока от вождения действительно кайфую. Конечно, есть несколько недоработок, но на фоне общего впечатления. плюсы зна…
Peugeot 2008 — Взял и не прогадал https://autospot.
ru/brands/peugeot/2008_ii/suv/review/3561/
Уже как три месяца купил себе Пежо 2008. Взял в базе, черная крыша, это тюнинг карбон пленкой. Пока от вождения действительно кайфую. Конечно, есть несколько недоработок, но на фоне общего впечатления. плюсы зна…Сергей Грушевский
Peugeot
2008 2021 Peugeot 2008 2021 2019 – н.в., II https://autospot.ru/brands/peugeot/2008_ii/suv/spec/Peugeot 2008
Пежо 2008 – просто отличное авто как внешне, так и по содержанию.
Пересел на него после Хонды, которая не устраивала меня габаритами, так как у меня семья и двое детей. Так что, прежде всего, выбирал Пежо по раз…
Peugeot
2008 2021 Peugeot 2008 2021 2019 – н.в., II https://autospot.ru/brands/peugeot/2008_ii/suv/spec/ 5.
0
0.1
4.8
Peugeot 2008
Катаюсь на нем уже больше п…Григорий Свеклов
Peugeot
2008 2021 Peugeot 2008 2021 2019 – н.в., II https://autospot.ru/brands/peugeot/2008_ii/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Peugeot 2008
Свой Peugeot 2008 взял случайно. Сначала только хотел присмотреться, но подвернулся хороший вариант. Модель 2019 года, цвет базовый серый. Так как это отказной автомобиль (человек внес задаток и ждал больше 3 ме.
..
Михаил Мишин
Peugeot
2008 2021 Peugeot 2008 2021 2019 – н.в., II https://autospot.ru/brands/peugeot/2008_ii/suv/spec/5.0 0.1 5
Peugeot 2008 Данный автомобиль брал в аренду в Турции на неделю, проехал больше 2000 км, ездили вчетвером, с багажом, который весь отлично поместился в багажник.
Двигатель достаточно бодрый, хорошо разгоняется, единственное…
Peugeot
2008 2021 Peugeot 2008 2021 2016 – 2019, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/peugeot/2008/suv/spec/ 5.0
0.1
4.
5
Peugeot 2008 1.6 AT Active
Peugeot 2008 сделан на базе миника Peugeot 208. Подразумевается, что он относится к классу кроссоверов. Хотя полный привод отсутствует, есть только передний. Дозаказать полный в качестве доп.опции также нельзя….
Peugeot 2008 — В целом удобное авто https://autospot.ru/brands/peugeot/2008/suv/review/629/ Peugeot 2008 сделан на базе миника Peugeot 208. Подразумевается, что он относится к классу кроссоверов. Хотя полный привод отсутствует, есть только передний. Дозаказать полный в качестве доп.опции также нельзя….Матвей
Peugeot
2008 2021 Peugeot 2008 2021 2016 – 2019, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/peugeot/2008/suv/spec/Peugeot 2008 1.2 AT Access
Визуально машина выглядит миниатюрно, но на самом деле это оптический обман 🙂 Внутри места предостаточно. Ногам свободно и водителю, и задним пассажирам. В высоту и по ширине кресла также все отлично. Интересн…
Peugeot 2008 — Внешне компактный, но просторный внутри https://autospot.
ru/brands/peugeot/2008/suv/review/636/
Визуально машина выглядит миниатюрно, но на самом деле это оптический обман 🙂
Внутри места предостаточно. Ногам свободно и водителю, и задним пассажирам. В высоту и по ширине кресла также все отлично.
Интересн…Ирина Панина
Peugeot
2008 2021 Peugeot 2008 2021 2016 – 2019, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/peugeot/2008/suv/spec/5.0 0.1 3.8
Peugeot 2008 1.6 AT Allure
За 4 года пользования у моего Пежо 2018 уже 200 тыс.
км пробега, поэтому есть чем поделиться в плане надежности и стоимости обслуживания. Машина мне нравится, но я не фанатик Пежо, как некоторые. Сразу выдам глав…
Критик
Peugeot
2008 2021 Peugeot 2008 2021 2016 – 2019, I Рестайлинг https://autospot.
ru/brands/peugeot/2008/suv/spec/5.0 0.1 3.8
Peugeot 2008 1.6 AT Allure
Полгода назад мне пришлось поменять нестарую Тойотку Венза – коллега на служебной стоянке так хорошо в меня въехала, что стало невозможно привести в божеский вид. Уговорила мужа в салоне купить Пежо 2008 (а не…
Peugeot 2008 — Французский друг на дороге не подводит https://autospot.ru/brands/peugeot/2008/suv/review/637/ Полгода назад мне пришлось поменять нестарую Тойотку Венза – коллега на служебной стоянке так хорошо в меня въехала, что стало невозможно привести в божеский вид.
Уговорила мужа в салоне купить Пежо 2008 (а не…Adelina
Peugeot
2008 2021 Peugeot 2008 2021 2016 – 2019, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/peugeot/2008/suv/spec/5.0 0.1 4
Peugeot 2008 1.6 MT Allure
Катаюсь на этой машинке уже пару лет, комплектация средняя: простой кондер, сенсорная мультимедиа в виде планшета, много разных датчиков, мультируль и еще куча приятных дополнений.
Я доверяю французской сборке,…
Анастасия
Peugeot
2008 2021 Peugeot 2008 2021 2016 – 2019, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/peugeot/2008/suv/spec/5.0 0.1 3.8
Peugeot 2008 1.
6 AT Allure
Peugeot 2008 заменил в нашей семье легковушку, мы вполне довольны, но есть моменты. Что касается модели, у нас 1.6 на механической трансмиссии, 120 лошадок, машина была выпущена в 2014 году, а приобрели на чуть…
Peugeot 2008 — Обычное авто со своими минусами https://autospot.ru/brands/peugeot/2008/suv/review/630/ Peugeot 2008 заменил в нашей семье легковушку, мы вполне довольны, но есть моменты. Что касается модели, у нас 1.6 на механической трансмиссии, 120 лошадок, машина была выпущена в 2014 году, а приобрели на чуть…Олег Ефрушев
Peugeot
2008 2021 Peugeot 2008 2021 2016 – 2019, I Рестайлинг https://autospot.
ru/brands/peugeot/2008/suv/spec/5.0 0.1 3.7
Peugeot 2008 1.2 AT Active
У меня водительский стаж 20 лет, поэтому сравнивать точно есть с чем. В пользовании было аж целых 6 машин разных классов и марок, сейчас катаюсь на Пежо 2008, а до этого был Актион (никому не советую, полнейшее…
Peugeot 2008 — Вместительный французик https://autospot.ru/brands/peugeot/2008/suv/review/632/ У меня водительский стаж 20 лет, поэтому сравнивать точно есть с чем. В пользовании было аж целых 6 машин разных классов и марок, сейчас катаюсь на Пежо 2008, а до этого был Актион (никому не советую, полнейшее.
..Василий Петрович
Peugeot
2008 2021 Peugeot 2008 2021 2016 – 2019, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/peugeot/2008/suv/spec/5.0 0.1 4
Peugeot 2008 1.6 MT Allure
Являюсь давнишним поклонником французского автопрома, потому, когда мой старенький Пежо пришел в полную негодность, я без сомнений снова обратился к этой марке. В итоге у меня появился Пежо 2008 внедорожник.
Ск…
Филипп
Peugeot
2008 2021 Peugeot 2008 2021 2016 – 2019, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/peugeot/2008/suv/spec/5.0 0.1 4
Peugeot 2008 1.
6 AT Allure
Пежо 2008 — это некрупный кроссовер с двигателем 1,2 и роботизированной коробкой. Последнее сразу предопределяет отношение к нему. Автомобиль не для гонщиков, скорее для размеренных и аккуратных мамочек и мужчин…
Peugeot 2008 — Авто для умеренной езды https://autospot.ru/brands/peugeot/2008/suv/review/635/ Пежо 2008 — это некрупный кроссовер с двигателем 1,2 и роботизированной коробкой. Последнее сразу предопределяет отношение к нему. Автомобиль не для гонщиков, скорее для размеренных и аккуратных мамочек и мужчин…Филипп
Peugeot
2008 2021 Peugeot 2008 2021 2016 – 2019, I Рестайлинг https://autospot.
ru/brands/peugeot/2008/suv/spec/5.0 0.1 3.5
Peugeot 2008 1.2 AT Active
Когда покупала новую машину, требования выставляла следующие — просторный салон, автоматическая КП, наличие попогрейки, большой клиренс и высокая посадка, не китаец. Оптимальным автомобилем, который подошел под…
Peugeot 2008 — Бюджетный автомобиль, который подошел под все мои требования https://autospot.ru/brands/peugeot/2008/suv/review/640/ Когда покупала новую машину, требования выставляла следующие — просторный салон, автоматическая КП, наличие попогрейки, большой клиренс и высокая посадка, не китаец.
Оптимальным автомобилем, который подошел под…Purple Sky
Peugeot
2008 2021 Peugeot 2008 2021 2016 – 2019, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/peugeot/2008/suv/spec/5.0 0.1 4
Peugeot 2008 1.6 MT Active
На мой взгляд – это превосходная машина. В ней французы воплотили все свои самые смелые и лучшие решения. Не постеснялись и показали миру высший класс.
Кузов просто конфетка, дизайн на высоте, подвеска надежная…
Костик
Peugeot
2008 2021 Peugeot 2008 2021 2016 – 2019, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/peugeot/2008/suv/spec/ 5.0
0.
1
3.8
Peugeot 2008 1.6 MT Active
Peugeot 2008 машинка классная. Когда я искала себе авто, он идеально вписался в мои пожелания: компактность, проходимость по проселочным дорогам (летом я живу на даче), управляемость, климат, подогрев пятой точк…
Peugeot 2008 — Компактный и комфортный Пыжик — мой лучший друг на трассе https://autospot.ru/brands/peugeot/2008/suv/review/628/ Peugeot 2008 машинка классная. Когда я искала себе авто, он идеально вписался в мои пожелания: компактность, проходимость по проселочным дорогам (летом я живу на даче), управляемость, климат, подогрев пятой точк.
..Гаяне
Peugeot
2008 2021 Peugeot 2008 2021 2016 – 2019, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/peugeot/2008/suv/spec/5.0 0.1 4
Peugeot 2008 1.6 AT Active
Peugeot 2008 как-то в России не пользуется особенной популярностью среди автовладельцев, а зря. На самом деле, это отличное авто за довольно-таки небольшие деньги. У меня вариант 2016 года выпуска (я ее приобрет.
..
Михаил Байбак
Peugeot
2008 2021 Peugeot 2008 2021 2016 – 2019, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/peugeot/2008/suv/spec/5.0 0.1 4
Отзывы владельцев об автомобилях Peugeot 2008 I на Авто.
руОбщая оценка
50 моделей, 8 отзывов
Peugeot 2008 2014 — отзыв владельца
Peugeot 2008 1.6 AT (120 л.с.)
Удобный, легкий, комфортный, красивый автомобиль. Радовал меня и мою семью. Довольно таки оборотистый, хорошо идет на обгон. Легок в управлении. Расход топлива (у меня) при средней скорости 31 км/ч
Отличный авто!
Peugeot 2008 1.6 AT (120 л.с.)
Отличный городской кроссовер, отличающийся великолепной управляемостью и небольшим расходом топлива (1,6 литра). Абсолютно неприхотливый авто и не требующий к себе внимания). Проехала 50 тыс (до 13000
Тест-драйв Авто.ру
Не первой необходимости. Все плюсы и минусы Peugeot 2008: подробный тест
отличный семейный автомобиль
Peugeot 2008 1.6 AT (120 л.с.)
Проехал на ней 36000км из 89000км (на одометре), остались только положительные впечатления, шустрый разгон на спорт режиме позволяет уверенно вести себя на дороге, очень удобные кресла удерживают на р
Пежо 2008.
прекрасный автомобиль
Peugeot 2008 1.2 AMT (82 л.с.)
отличный авто, экономичный, очень современный и надежный . на все случаи жизни . пользовались всей семьей для поездок по городу , на природу, на отдых ( на юга) , на рыбалку и т . д . за все время э
Хороший и надежный лев
Peugeot 2008 1.2 AMT (82 л.с.)
Хороший кроссовер по хорошей цене.Понравился данный авто за экономичный расход,симпатичный внешний вид и хорошую сборку,именно эти модели собирают в Франции,расход по факту 8-10литров на дороге ведет
peugeot 2008
Peugeot 2008 1.2 AMT (82 л.с.)
экономичный кроссовер из Франции,хорошее качество сборки,высокий клиренс,хороший внешний вид,соответствует цена качество.За год поменял только дворники и масло,по цене как на обычный ваз!Робот адаптив
Современный небольшой кроссовер за доступные деньги
Peugeot 2008 1.2 AMT (82 л.с.)
Доброго времени суток.
Неожиданная покупка
Peugeot 2008 1.6 AT (120 л.с.)
На французов не смотрел.
Но когда потребовался временный автомобиль — решил попробовать. 2008 заинтересовал как универсал повышенной проходимости т.е. дородный просвет чуть выше чем у обычной легковой
Всё о Peugeot 2008
Рейтинг модели — 4.8 / 5
плюсы и минусы Peugeot 301
Вирішив написати відгук, тому що не дооцінене авто по рейтингу, почитавши коментарі, був дуже здивований, люди пишуть про шумку г.. і так далі… Ставлячи по три бала в середньому, таке відчуття що всі ці люди пересіли з преміального японця, який взагалі не ломається, та ще в придачу попереднім власником був повністю обезшумленим. Тепер свою історію про авто, ніколи не думав що куплю собі француза, завжди топив і їздив тільки на японцях, останій ланцер, який вже начав гнить, було прийнято рішення, змінити авто на щось свіжіше, у виділенному бюджеті багато було авто 10-15 річні, але чомусь після гнилих арок і порогів душа бажала свіжішого і якось в обяві проскочив пижик 301, я здивувався, так як з вигляду дуже цікавий, почавши розглядати повідомлення, відразу збентежило три циліндри, чомусь думав що таких моторів не буває без турбіни, а потім почитавши відгуки, яких не було негативних, а плюс було місце в салоні, а особливо заднім пасажирам, в мене дитяче крісло за водійським сидінням стоїть, в лансері постійно коли садив дитину то треба було двигати сидіння і дуже не зручно керувати транспортом, а у пижа з цим проблем не має, мій зріст 188 см.
Чесно кажучи якби ціна була не такою солодкою, я б ніколи не задумався про покупку француза, значить було прийнято рішення їхати дивитися, так як ціна майже на тисячу доларів була меншою за ринкову, розумів що авто не в ідеальному стані, поставивши приорітет, якщо щось по техніці вимагає ремонту, то це мене не лякало, навіть мотор якщо підїдає масло, то це не великі затрати, так як це моє хобі, сам зможу капіталку зробити, а якщо з кузовом, наприклад зліпляний з декількох авто, то звісно він не потрібен. І цей день наступив, при огляді, було виявлено, дві деталі крашені задня арка і передні пасаж двері майже без шпаклі, потрібно було красити передній бампер, звісно я стаю власником француза, купивши восьмерічне авто, з пробігом 220000, за ціною 15-17 річних ланцера, шкоди октавії, камрі 30 і т.д. чому на тисячу дешевше ринка, тому що щось підстукувало в передній підвістці, ручний тормоз підклинював і основне, це зчеплення, при початку руху не реально сильна вібрація, ще при огляді звернув увагу що вихлопна в сажі, заспокоювало те що в авто заливалося мастило вязкістю 5w30, і я розумів що можливо підїдає його мотор на таком пробігу.
Тепер що було зроблено, заміна стойки стабілізатора 170-230 грн всі ціни будуть приблизні не памятаю точні вже більше року пройшло, далі втулки стаба по 80 -100 грн 2 шт, підшипникиопрні стойок по 100-150грн, передні диски колодки і задні колодки разом по ремсі , це середній сегмент десь 2000-2200 вартість і зчеплення 2500-2700 по люку, плюс сальники полуосей, ще хай 200 грн і мастило в коробку 2літри по 250 грн тотал и того 5000-5500 грн було потрачено на запчастини, чому ціни пишу, бо знаю що таке наприклад зробити обслуговування ваг групі де зчеплення від 6000 грн, но те проте далі, ТО для цього авто копійки, три літри мастила тотал по 180 грн плюс фільтр масляний пурфлюкс 150 грн, повітряний вікс 170 грн, салоний до 100 грн, ну ще газові фільтри в районі200 грн, доречі залив мастило 5в40 і впринципі розхід мастила пів щупа на 8000 км це я так розумію грам 400 і це при тому що експлуатація на газу, тепер щодо комфорту, все класно, але так як комплектація середня не вистачає круїзу, нога на педалі акселератору на великих відстанях втомлюється, якість збірки на 5, якість матеріало в його сегменті на 5 також, так твердий пластик, так і ціна авто яка, шумоїзоляція краща ніж у ланцерів і впринципі на рівні немає її взагалі як і в корейцях та японцях, але при швидкості 120-140 спокійно розмовляємо в салоні, можна сказати комфортно, мотор мене здивував, 1.
2 літри три циліндри 75кінських сил, просто їде, я думав що буде дохляк, але ні, на своїх сили тягне і в гору повна посадка без питань, да вистачає його до 120 але інколи задумуєшся, а навіщо швидше, була ситуаці спішив, 160-170 їде без питань, просто страшно дивитися на стрілку тахометру, розхід газа середній 7
Отзывы владельцев Peugeot 2008 (Пежо) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отличное соотношение цены и качества. Машина понравилась с первого взгляда, и полностью подошла для нашей семьи. Ездили впятером на расстояние более 300 км, с задних сидений никто не жаловался. а…24 комментария
Брал видимо этот же автомобиль в прокате Luxury на острове Родос. К предыдущему отзыву, пробег был 53720 км. Вероятно от того, что стиль вождения по острову идентичен у всех,-это либо неспешная езда…22 комментария
За 2 года пробег составил 50000км, наработан опыт эксплуатации, появилась информация для интересующихся. Так как машина в семье далеко не первая, сравнивать с предыдущими не буду, лишь сухая инфа.
..116 коментариев
Превосходный автомобиль. Все свои смелые решения французам удалось воплотить и не стесняясь этого, предоставить миру. Отличный кузов, дизайн, проверенная годами коробка МКПП, подвеска надежная, уже…52 комментария
отличное авто за эти деньги . и в городе- хорошо и на трассе -супер.по европе отмахал 9000 км .скорость 160 держит отлично.дальше не гнал но запас по мошности позволял добавить. у меня 1.6 мех2
Владею этой машиной недавно(пробег 2000 км) но определённое мнение есть, которое, может быть, будет кому-то полезным. Дизайн: 5+ Возможно, это моё предвзятое мнение, но когда 2008 стоит рядом с…131 комментарий
Приобрели нашего Пыжика летом 2014 года. Раньше была а/м Рено-Флюэнс (механика). Очень нравилась, но захотелось машину с "автоматом". Остановились на Пежо-2008. Очень нравится. Машинка…81 комментарий
Пересела на 2008 Peugeot после 207. За три месяца проехала уже 10 тыс. Пока нареканий нет — мотор знакомый, автомат как работает знаю — когда не хватает динамики (в основном обгоны на трассе.
..212 комментария
Приобрела авто в июне,(ранее был 308),очень радует во всех отношениях,расход бензина действительно занижен, особенно в городском режиме. Управляемость отличная,маленький руль хорош для женской руки…15
Внешне очень красивый авто. Подбирал для жены. Высокий клиренс. Багажник. Что-то средне между кроссовером и универсалом. Прочитав массу отзывов в автоизданиях решил, что машину стоит брать.18
очень классно выглядит, уютный, экономичный, маленький, не плохой клиренс…..почти 170мм. По расходу топлива наверное приврали, но если ошиблись на литр — полтора, то уже классно!13
Отзывы владельцев Peugeot 3008
Отзывы владельцев Peugeot 3008
Peugeot 3008, 2017 г
Итак, комплектация allure, от верхней GT ее отличают всего несколько не сильно важных наворотов (на мой субъективный взгляд). Бензин, 1,6 150 сил. Сейчас пробег Peugeot 3008 всего 5000 км. Но я хочу поделиться именно первыми впечатлениями, понимаю, что основное впереди.
Точно могу сказать, что Peugeot вложились в этот автомобиль, то есть внутри просто космос, я читал в других отзывах от фанатов марки, что им не нравится «ай-кокпит», для меня он идеален. Самое главное, что я хочу заметить, так это как настроена подвеска и рулевое, точнее все в купе. Не смотря на то, что это кроссовер, машина «рулится» чуть ли не лучше Astra OPC. С разгоном конечно, как и с расходом явно обманули. Лью 98 и расход за все 5 тысяч средний 11,6, на втором компьютере, обновлял 1,5 тыс. назад 9,3. По мелочи, много приятных фишек, как-то полная синхронизация с Apple и Android, обмыв в стекла в дворниках (с момента покупки не доливал «омывайку»), очень удобные сиденья. На сегодняшний день я мега доволен покупкой, надеюсь, что и дальнейшая эксплуатация будет без проблем. Наслышан, конечно, про этот двигатель, но надеюсь.
Достоинства: управляемость. Внешний вид. Освещение. Тормоза. Подвеска.
Недостатки: расход топлива.
Дмитрий, Москва
Peugeot 3008, 2018 г
Автомобилем не владею.
Брал Peugeot 3008 в аренду на 2 недели. Проехал 3100 км по дорогам Испании. Машина выпуска 2018 года, пробег на момент получения 4702 км. Для аренды его не выбирал, заказанного VW Golf не оказалось у прокатчика, и он мне предоставил эту машину. Экстерьер. Он великолепен. «Беременная антилопа» (предыдущий 3008) превратилась в поджарого и стремительного жеребца. Интерьер. Тут без особых откровений — все почти как у всех. Выделяется расположением полностью электронной панели приборов с умопомрачительной графикой, на которую смотришь поверх руля странной, но очень удобной формы. Интересная отделка передней панели кожей, тканью и пластиком, который очень похож на анодированный алюминий. Очень красиво. Подлокотник огромный, охлаждаемый и в целом хорош, но удивили две створки его крышки. Зачем это нужно? В щель между створками дует ледяной воздух, и держать локоть на крышке не комфортно. Еще из минусов — управление климатом. Управление полностью возложено на сенсорный экран посередине панели — не самое удобное решение.
Если остальные системы, управляемые с экрана, имеют дублирующие кнопки (например, громкость мультимедиа), то климат только с экрана. Сам экран неплохой по размеру, удобно расположен, но картинка сильно проигрывает экрану панели приборов. Почему так сделали — непонятно, сразу теряется ощущение целостности интерьера. Багажник среднего для кроссовера размера. Стандартный чемодан умещается вдоль багажника, что очень удобно. Под пол не заглядывал — не было нужды. Управляемость у Peugeot 3008 довольно интересная, в поворотах не валится, не смотря на высокий центр тяжести. И на хороших автобанах и на брусчатке городов едешь вполне комфортно. Тарахтение дизеля снаружи слышно довольно сильно, но в салоне тишина. Двигатель довольно экономичный. Средний расход солярки за мой пробег — 6,3 л/100 км, что неплохо для 180-сильного ДВС с хорошей приемистостью. В целом, машинка понравилась, несмотря на некоторые просчеты. С теми ценами, по которым они продаются в салонах, машина не станет бестселлером. Но учитывая как французы дешевеют в первые 2-3 года, это будет неплохим приобретением на вторичном рынке.
Достоинства: внешний вид. Безопасность. Расход топлива. Управляемость. Подвеска. Комфорт. Дизайн салона.
Недостатки: незначительные.
Денис, Саратов
Peugeot 3008, 2018 г
Взял Peugeot 3008 и не жалею. Проехал пока 1000 км. Плюсы. Дизайн, конечно это все субъективно. Сначала мне зад даже не понравился, но со временем привыкаешь, и машина начинает очень нравиться. Машина вообще редко встречается и к внешности надо привыкнуть. Внутренняя отделка. Она потрясающая для этой цены. Чувство, что ты находишься в современном передовом автомобиле. Ни на одном, на котором я сидел, нет таких ощущений. Очень удобное место водителя. Такое же удобство я видел только у Ауди. После того как я сел на место, я понял что возьму эту машину. Руль крайне удобный, джойстик, кнопки переключения всего, подлокотник удобный и ты им реально пользуешься, а не выполняет номинальную функцию. Куча опций, которые кажутся сначала не нужными, а потом ты понимаешь, что ими пользуешься каждую неделю.
«Шумка» хуже БМВ ну может самую малость, и лучше всех остальных, что я смотрел. Много продуманных мелочей. Например, когда паркуешься, зеркала опускаются ниже, сохраняются настойки ограничителя скорости после того как ты заново запускаешь машину, омывающая жидкость льется прямо из дворников, ничего не забрызгивает боковые зеркала. И много, много мелочей, которые делают твою жизнь более комфортной, тебе не нужно задумываться лишний раз. Большинство функций дублируется. Например, багажник я могу открыть 4 способами, радио переключать 3. И ты выбираешь как тебе удобнее пользоваться. Большие зеркала. Потрясающие фары. Светят на уровне премиальных брендов. Повороты подсвечивают. Динамика. Ее более чем достаточно для города и для трассы. Коробка у Peugeot 3008 работает очень плавно, ее не замечаешь. Климат-контроль работает настолько тихо и незаметно, что сравнивать можно с премиум сегментом.
Минусы: управление на скорости. Я думаю, это относится ко всем кроссоверам, но на скорости выше 100 км, уж очень не комфортно ехать. Такое впечатление что под тобой воздушная подушка. Нет четкости управления. Быстро вообще не хочется ехать даже по городу. Хотя для 95% времени мне достаточно той подвески, какая есть. Задняя подвеска у Peugeot 3008 жестковата. Бензина по городу ест 13 литров при плавном вождении, думаю при более агрессивном вождении будет 15. При заявленных 7,5 литров. Отсутствие четкой информации. Например, ты едешь со скорость 4 км в час, а на спидометре показывает 0, спидометр перекидывает через цифры, условно говоря, нажимаешь педаль газа показывает 5-12-18-24 км/ч. Тоже самое с потребление топлива, ну не может машина с заведенным двигателем есть 0. Кажется мелочь, но я люблю точность, а это меня раздражает. Маленькое заднее стекло. Поэтому камеру берите обязательно. Тяжелая крышка багажника, берите обязательно электропривод. У меня с панорамной крышей, поэтому по идее в салоне по высоте чуть меньше места. Для моего роста 180 — высоты достаточно и я чувствую комфортно, для жены 180 см на заднем сиденье тоже.
Но если бы у меня было бы 187 см, я бы уже упирался в потолок. В целом езда на кроссовере меняет твое вождение. Ты передвигаешься более плавно, высокий клиренс даже в условиях Москвы нужен и еженедельно пользуешься. Ты можешь припарковаться там, где не стал бы заезжать, разъехаться во дворах с машиной через сугроб. Саму машину считаю недооцененной, Peugeot 3008 по многим параметрам наравне с премиум классом.
Достоинства: в отзыве.
Недостатки: в отзыве.
Михаил, Москва
Отзывы о машине Peugeot, плюсы и минусы Peugeot (ПЕЖО), опыт использования и владения ПЕЖО
Начну с начала — как купил. Выбирал из машин данного класса, насколько позволял бюджет. Точнее практически не выбирал 🙂 Сел, осмотрелся — очень понравилось! Особенно стеклянная крыша — это своеобразный вау-фактор, всем очень нравится, шторку в результате…
Два года назад встал вопрос о покупке недорогого автомобиля, на время решения жилищного вопроса.
Бюджет был невелик, из всех просмотренных вариантов в бюджете около 100 тысяч был выбран Пыжик.
Из плюсов — надёжный двигатель, с ним проблем не было вообще.…
Хороший комфортабельный автомобиль, идеально для всей семьи, удобно на дальние расстояния. Выпуск, ограниченная серия, сборка Франция! Нюанс в этой серии связанный с мотором, — Заменена поршевская головка двигателя стоит, исправлена заводом бмв. В эксплуатации…
Заявленный расход топлива ни в городе, ни по трассе не получается. Но вместе с тем экономичность 208 — плюс неоспоримый. Двигатель EB2 пока устраивает, в минус 35 запускается без труда, требует всего 3л масла при обслуживании. По гарантии заменили тяги…
Надёжный экономичный автомобиль, даже для 2020 года салон выглядит современно, качество пластика не такое как у популярных автомобильных марок.
Никаких быстро умирающих АКБ, слабых стекол, сомнительных шин и т.п. здесь нет. Подвеска работает шумно,…
Экономичный и шустрый корабль — владею данным авто 3 года. опыт весьма положительный при невысокой стоимости получили много комфортного автомобиля с хорошей динамикой и при этом расходом топлива . Шумоизоляция и антикор как всегда у ПЕЖО на высоте.…
Хороший автомобиль в достойном состоянии. Без коррозии. Раньше жил в Пскове — соли не видел. Кузов крепкий, оцинкованный, домкратится без проблем + плюс днище всё обработано мастикой. Сколы на краске присутствуют, но ржавчины нет абсолютно. На крыше…
Очень хороший автомобиль во всех отношениях и по ходовым качествам и по экономичности и по внешнему виду и по оснащению,машина рестайлинг,вместительная и просторная,продавать жалко,но покупка жилья для меня важнее,автомобиль в родной краске,не гнили,не…
Безумно просторный автомобиль, в том числе для задних пассажиров.
Удобно и бабушку возить — дверь открывается под 90 градусов, так и детей в детских креслах, мужчинам сзади тоже тесно не будет — колени легко вмещаются. Багажник супер просторный. Режим…
Авто я выбирал осознанно и в течении нескольких месяцев читал отзывы на форумах, смотрел различные тесты, смотрел в салонах и тп. Мнения, скажу, разделялись. Но, взвесив, все достоинства и недостатки выбор был сделан — пежо 206 седан! Смотрел много…
За 7 лет эксплуатации серьезных нареканий не было. Динамичный молодежный городской автомобиль. Основные плюсы Пыжика — это внешний вид, простота в эксплуатации и обслуживании, достаточно просторный салон, работа АКПП, динамичное ускорение, большое…
Оригинальный французский дизайн.
Современный, красивый, удобный,хороший двигатель, комфортная подвеска, просторный и комфортный салон, невысокая стоимость оригинальных запчастей. Автомобиль показал себя отлично в плане надежности.Скажу честно, эта машина…
Плюс: ходовка минимум запчастей 6 сайлентблоков 2 шаровых на всю машину для ремонта, хорошая управляемость, экономичный, бодрый двигатель, недорогие запчасти, просторный салон с третьим рядом сидений, можно поставить полноценные, неожиданно хорош для…
Великолепные впечатления после управления такого типа авто, подогрев и регулировка сидений помогает комфортно чувствовать себя за рулем. Тормоза довольно таки чувствительные после японца приходилось привыкать. По подвеске сказать прямо жестковато, хотя…
Произведена замена масла в двигателе, АКПП, заменены тяги, пыльники, ремень ГРМ.
Очень удобный, комфортный, надежный, теплый. Чистый ухоженный салон. Быстро набирает скорость. Несмотря…
Самая недооценённая машина в своем классе! А именно, это комплектация с ДВС БМВ-Ситроен 1,6 л.турбо 150 л.с. и японской АКПП . У этой машины просто взрывной характер, а если включить режим «спорт» — это не машина, это истребитель! Замечательные ходовые…
Автомобиль в отличном состоянии , превосходно подходит для городского ритма , компактный , бензина расходует мало , масло также расходует мало, легок в эксплуатации . Автомобиль в отличном состоянии , превосходно подходит для городского ритма , компактный…
Автомобиль Пежо 206 предназначен для городского мегаполиса.
Очень маневренный, безопасный. Масло не есть. Бензин расходуется минимально, по городу около 8 литров, по трассе 5-6 литров. Очень маневренный, разворачивается почти на месте, что важно в мегаполисе.…
Просто были деньги и некуда было тратить, решил: куплю и доведу до ума и продам с небольшой наценкой или через диспетчера найду заказы на вечернее время после основной работы. Через 2 месяца загорелся ABS вкупе с ! в кружочке. Диагностика выдает блок…
Плюсы Дизайн, управляемость, комфорт, шумоизоляция, надежность, подвеска, стоимость обслуживания, вместительность салона, багажник, качество сборки, мультимедиа, безопасность Минусы проходимость, обзорность, в городе тяжело парковаться. Комфорт в…
Салон автомобиля очень эргономичен и удобен.
Расположиться на водительском месте можно с большим комфортом. Сидения регулируются во всех мыслимых направлениях, как и рулевая колонка. Даже задние кресла перемещаются вперед-назад. Тесно не будет ни сидящим…
Плюсы очевидны. Автомобиль очень юркий, маневренный, удобный и экономичный. Для женщин и мужчин, ценящих комфорт и безопасность, подходит идеально. Экономичный городской автомобиль. Легко паркуется, разворачивается почти на месте. Устойчив на дороге,…
Достоинства: Пробег авто начат в 2011 г. Самый элегантный по экстерьеру и интерьеру авто в линейке Пежо за сравнительно небольшие деньги!!! Цвет чёрный металлик, был выбран как наиболее гармоничный для этой модели: не выделяются чёрные пластмассовые…
К машине претензий нет, рабочая лошадка.
Всё работает исправно, расход не большой, масло не жрёт, по расходникам всё тоже в норме.
Единственный минус, на Пежо по ремонту только один дилер и по цене не дёшево.
В остальном всё устраивало, машину рекомендую,…
Вполне рабочая лошадка в 109л.с. Бензин.Есть возможность установки газобаллоного оборудования. Цельнометаллический фургон с отдельным газовым подогревателем в кузове.Кузов по полу 3300 высота1800. В кабине спальник. С зади фаркоп.Авто не новое но вполне…
Версия | Active Бензин, 1.2л PureTech 100 л.с. | Active Бензин, 1.2л PureTech 130 л.с. | Allure Бензин, 1.2л PureTech 130 л.с. | GT Бензин, 1.2л PureTech 130 л.с. | GT Бензин, 1.2л PureTech 130 л.с. |
Цена | 1 385 000 ₽ | 1 644 000 ₽ | 1 820 000 ₽ | 1 927 000 ₽ | 1 981 000 ₽ |
Двигатели | Бензин, | Бензин, | Бензин, | Бензин, | Бензин, |
Мощность | 100 л.с. | 130 л.с. | 130 л.с. | 130 л.с. | 130 л.с. |
Коробка передач | MT6 | AT6 | AT6 | AT6 | AT6 |
Привод | |||||
Перечень опций | |||||
Безопасность | |||||
Система ЭРА-ГЛОНАСС | |||||
6 подушек безопасности: фронтальные, боковые, оконные шторки | |||||
Система динамической стабилизации (ESC) | |||||
Антиблокировочная тормозная система (ABS) | |||||
Система электронного распределения тормозного усилия (EBD) | |||||
Система помощи при экстренном торможении (EBA) | |||||
Система интеллектуального привода Advanced Grip Control c селектором выбора режимов работы: нормальный режим, снег, песок, грязь, режим помощи при спуске | |||||
Система контроля давления воздуха в шинах | |||||
Крепления для детских кресел ISOFIX и TOP TETHER на боковых задних сидениях | |||||
Крепления для детских кресел ISOFIX и TOP TETHER на переднем пассажирском и боковых задних сидениях | |||||
Автоматическая блокировка дверей при начале движения | |||||
Экстерьер | |||||
Тонированные задние боковые стекла и стекло задней двери | |||||
Металлическая защита картера | |||||
16″ стальные диски с декоративными колпаками ARES + компактное запасное колесо (для версии с механической коробкой передач) | |||||
16″ легкосплавные диски + компактное запасное колесо (для версии с автоматической коробкой передач) | |||||
16″ легкосплавные диски + полноразмерное запасное колесо (для версии с механической коробкой передач) | 20 000 ₽ | ||||
17″ легкосплавные диски + компактное запасное колесо | |||||
Боковые зеркала с электрорегулировками, обогревом, механическим складыванием, окрашенные в цвет кузова | |||||
Боковые зеркала с электрорегулировками, обогревом, электроприводом складывания, подсветкой околодверного пространства, окрашенные в цвет кузова | |||||
Боковые зеркала с электрорегулировками, обогревом, электроприводом складывания, подсветкой околодверного пространства, черного глянцевого цвета | |||||
Черные глянцевые рейлинги | |||||
Черная глянцевая решетка радиатора | |||||
Черная решетка радиатора с глянцевыми хромированными элементами | |||||
Решетка радиатора с темным хромированием | |||||
Черная крыша ‘Black Diamond’ (цвет Noir Onyx до 04.01.2021 / Noir Perla Nera c 04.01.2021) | |||||
Хромированные патрубки выхлопной системы | |||||
Хромированные декоративные накладки на переднем и заднем бамперах и нижней части передних и задних дверей | |||||
Системы помощи при вождении | |||||
Передние датчики парковки | |||||
Камера заднего вида 180° | |||||
Круиз-контроль с ограничителем скорости | |||||
Задние датчики парковки | |||||
Пакет помощи водителю: Круиз-контроль с ограничителем скорости, Система автоматического экстренного торможения, Система предупреждения о сокращении дистанции до впереди идущего автомобиля, Система предотвращения выхода из полосы разметки, Система контроля усталости водителя, Система распознавания знаков ограничения скорости движения c индикацией рекомендуемой скорости | |||||
Система предупреждения о присутствии объекта в слепой зоне | |||||
Освещение | |||||
Светодиодные дневные ходовые огни | |||||
Галогеновые фары рефлекторного типа | |||||
Светодиодные фары ближнего и дального света Peugeot Full Led с функцией автоматического переключения фар дальнего света, светодиодные повторители поворотов | |||||
Светодиодные противотуманные фары с функцией подсветки поворотов | |||||
Светодиодные фары рефлекторного типа Eco LED | |||||
Комфорт | |||||
Кондиционер | |||||
Аналоговая приборная панель с цветным дисплеем 3.5″ | |||||
Цифровая конфигурируемая приборная панель Peugeot 3D i-Cockpit® c цветным 3D дисплеем | |||||
Электрический стояночный тормоз | |||||
Спортивное мультифункциональное рулевое колесо с обивкой из гладкой шлифованной кожи | |||||
Спортивное мультифункциональное рулевое колесо с обивкой из нешлифованной кожи и логотипом GT | |||||
Автоматический однозонный климат-контроль | |||||
Передние и задние электростеклоподъемники с защитой от защемления | |||||
Центральный замок с дистанционным управлением | |||||
Кнопка запуска двигателя | |||||
Ламинированное лобовое стекло | |||||
Ламинированное аккустическое лобовое стекло с электрообогревом | 8 000 ₽ | 8 000 ₽ | |||
Электрообогрев форсунок омывателя и бачок омывателя увеличенной емкости | |||||
Двухуровневый пол багажного отделения | |||||
Беспроводная зарядка смартфонов | 10 000 ₽ | 10 000 ₽ | 10 000 ₽ | ||
1 ключ с дистанционным управлением центральным замком + 1 механический ключ | |||||
2 ключа с дистанционным управлением центральным замком | |||||
Датчик дождя | |||||
Датчик света | |||||
Самозатемняющееся зеркало заднего вида | |||||
Панорамная стеклянная крыша cо сдвижной открывающейся секцией | 65 000 ₽ | 65 000 ₽ | 65 000 ₽ | ||
Сиденья и отделка | |||||
Центральный подлокотник с двумя подстаканниками | |||||
Передние сиденья со стандартным профилем | |||||
Передние сиденья со спортивным профилем | |||||
Сиденье водителя с регулировкой в 6 направлениях, сиденье переднего пассажира с регулировкой в 4 направлениях | |||||
Подогрев передних сидений | |||||
Тканевая обивка сидений с 3D рисунком с оранжевой прострочкой | |||||
Передняя панель с двойной прострочкой зеленого цвета | |||||
Светодиодная декоративная подсветка передней и дверных панелей (8 цветов) | |||||
Солнцезащитные козырьки без подсветки, плафон освещения салона в передней части автомобиля, подсветка багажника | |||||
Солнцезащитные козырьки без подсветки, плафон освещения салона с лампами для чтения в передней части автомобиля, подсветка багажника | |||||
Солнцезащитные козырьки со светодиодной подсветкой , светодиодная подсветка для водителя и переднего пассажира и пассажиров заднего ряда, подсветка багажника | |||||
Алюминиевые накладки на педали и передние пороги | |||||
Тканевая обивка сидений с мятно-зеленой прострочкой и вставками из искусственной кожи | |||||
Тканевая обивка сидений с зеленой прострочкой и вставками из искусственной кожи | |||||
Пакет кожа ‘Nappa’: Обивка сидений натуральной кожей ‘Nappa’ с вставками из искусственной кожи, Сиденье водителя с электрорегулировками и функцией массажа, Регулировка сиденья переднего пассажира по высоте | 90 000 ₽ | 90 000 ₽ | |||
Мультимедиа | |||||
Мультимедийная система с цветным сенсорным дисплеем, функцией Bluetooth, поддержкой протоколов Apple Carplay, Android Auto, Mirror Link, 6 динамиков | |||||
Экран 7″, 1 USB разъем | |||||
Экран 7″, 4 x USB разъема (два в передней панели, два в задней части центральной консоли) | |||||
Мультимедийная система с 10″ цветным сенсорным дисплеем, системой навигации, функцией Bluetooth, поддержкой протоколов Apple Carplay, Android Auto, Mirror Link, 6 динамиков | 45 000 ₽ | 45 000 ₽ | 45 000 ₽ | ||
Цвета кузова | |||||
Цвет неметаллик: Белый Blanc Banquise (WPP0) | |||||
Цвет неметаллик: Черный Noir Onyx (XYP0) | |||||
Цвет металлик: Оранжевый Orange Fusion (2SM0), Серый Gris Platinum (VLM0), Светло-Серый Gris Artense (F4M0) | 20 000 ₽ | 20 000 ₽ | 20 000 ₽ | 20 000 ₽ | 20 000 ₽ |
Цвет металлик: Красный Rouge Elixir (VHM5) | 25 000 ₽ | 25 000 ₽ | 25 000 ₽ | 25 000 ₽ | 25 000 ₽ |
Цвет металлик: Белый перламутр Blanc Nacre (N9M6), Синий Bleu Vertigo (SMM6) | 25 000 ₽ | 25 000 ₽ | 25 000 ₽ | 25 000 ₽ | 25 000 ₽ |
Новый Peugeot 2008 2020 обзор
Вердикт
Peugeot 2008 ставит много отметок. Он великолепен в управлении, диапазон двигателей (включая электрические) просто фантастический, а дизайн и конструкция кабины — лучшие в своем классе. Однако это довольно дорогой вариант по сравнению с традиционными конкурентами, и самые сильные конкуренты предлагают большинство тех же качеств за меньшие деньги. Renault Captur выглядит почти так же шикарно и так же хорошо ездить за меньшие деньги. Поскольку это главный соперник модели 2008 года, для Peugeot это неудача.
На рынке супермини-внедорожников сейчас огромный выбор. Покупатели из Великобритании могут выбирать из не менее 20 небольших внедорожников, и теперь доступны варианты почти всех основных значков. Peugeot был одним из первых, кто присоединился к этой победе с появлением первого 2008 года в 2013 году. И перед лицом такого большого количества новых конкурентов он представил совершенно новый, используя в придачу совершенно новый рецепт.
Под ней находится новая платформа под названием CMP, что означает, что предлагаются бензиновые, дизельные и полностью электрические версии 2008 года — большинство конкурентов просто придерживаются только бензиновой мощности.
• Лучшие кроссоверы в продаже прямо сейчас
Если этого недостаточно для уникальной приманки, отличительный стиль новичка может выделяться и среди того, что становится обычным классом. Присутствуют современные черты Peugeot, такие как три красные косые черты, вставленные в черную заднюю панель, в то время как металлические детали сбоку разбиты острыми складками вдоль дверей.
Внутри тоже становится лучше. Приборная панель 2008 года выглядит великолепно, и у нее соответствующее качество сборки; только Mazda CX-30 чувствует себя на своем уровне по форме и отделке за такие деньги.Изюминкой 2008 года стала цифровая 3D-панель приборов. Он работает с использованием двух экранов: один в обычном месте, а другой на нижней стороне кожуха, последний из которых отражается от первого. Эффект заключается в том, что показания скорости, важные предупреждения и инструкции по навигации кажутся плавающими в пространстве над остальной информацией, как голограмма.
Другие отзывы
Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания
Изящные технологии, опережающие водителя, делают неуклюжую информационно-развлекательную систему еще более разочаровывающей.Графически это неплохо, но, казалось бы, важные функции скрыты внутри подменю, спутниковая навигация немного сбивает с толку, а простые действия, такие как изменение температуры, сложнее, чем они должны быть.
Но внутри довольно просторно. Пространство для ног сзади довольно разумное — безусловно, шаг вперед по сравнению с предложением супермини Peugeot, 208, — в то время как 434-литровый багажник выше среднего для этого класса.
Для такого переполненного класса очень немногие участники предлагают что-то особенное, сидя за рулем.Исключений немного, но 2008 год — одно из них. Citroen C3 Aircross более удобен в движении, а Ford Puma — веселее, но Peugeot обеспечивает довольно хороший баланс между ними. Шасси кажется живым, но демпфирование хорошо отсортировано, а шум от больших неровностей впечатляюще приглушен изнутри.
Peugeot считает, что самым популярным двигателем в этой линейке будет бензиновый двигатель PureTech 130, и он также будет нашим выбором. Это хорошо известный гладкий 1.2-литровый агрегат с турбонаддувом мощностью 128 л.с. с хорошей производительностью, изысканностью и экономичностью впечатляет в равной степени. Шестиступенчатая механическая коробка передач тоже неплохая, но процесс переключения несколько портится странной квадратной ручкой переключения передач, и, как и в других продуктах PSA, действие переключения не так уж и приятно.
Тем не менее, он хорошо оборудован. В 2008 году предлагается выбор из четырех уровней отделки салона. Базовые модели Active предлагают 16-дюймовые легкосплавные диски, семидюймовый сенсорный экран, кондиционер, светодиодные дневные ходовые огни и задние датчики парковки в стандартной комплектации.Allure + добавляет 17-дюймовые колеса, автоматический кондиционер, передние / задние датчики парковки и черные дуги на крыше; обновление до спутниковой навигации стоит 650 фунтов стерлингов. GT Line, управляемый здесь, подскакивает еще на дюйм в размере колес, а также добавляет камеру заднего вида, навигацию и передние сиденья с подогревом. Топовая модель, просто под маркой GT, добавляет множество технологий безопасности водителя и панорамную крышу по сравнению с сильным стандартным оборудованием, которое есть на Allure и GT Line.
Но вот в чем проблема. Да, 2008 год хорошо построен, удобен в управлении, хорошо оборудован и довольно практичен, как и новый Renault Captur, к тому же он намного дешевле.Цены на 2008 год начинаются от 20 150 фунтов стерлингов за бензиновую модель мощностью 99 л.с. в комплектации Active. Напротив, отделка Renault Captur in Play, предлагающая ту же мощность от бензинового двигателя с турбонаддувом, плюс более крупные 17-дюймовые колеса, стоит всего 17 595 фунтов стерлингов.
И с учетом нынешнего предложения Renault с нулевым процентным финансированием для Captur начального уровня, 2008 год теряет позиции в финансовых ставках. Сделайте депозит в размере 1082 фунтов стерлингов (сумма, на которую Renault внесет еще 500 фунтов стерлингов), и Captur Play TCe 100 будет стоить 219 фунтов стерлингов в месяц в течение двухлетнего соглашения.Это дешево по сравнению с любым автомобилем этого класса, но это подчеркивает более высокую процентную ставку и начальную цену Peugeot; на аналогичных условиях 2008 год обойдется вам в 343,96 фунтов стерлингов в месяц.
Топовая версия 2008 GT, оснащенная бензиновым двигателем мощностью 153 л.с. и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, стоит 31 575 фунтов стерлингов — Captur с той же выходной мощностью стоит на целых семь тысяч меньше, и в месячном исчислении конкуренции просто нет.
Peugeot 2008 Обзор (2021 год) | Autocar
В Великобритании большинство 2008-х будет оснащено PureTech 1.2-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 99 л.с. (только шестиступенчатая механическая коробка передач), 128 л.с. (механическая или восьмиступенчатая автоматическая коробка передач) и 153 л.с. (только для автомобилей) на высшем уровне GT Premium. На электрическую версию на 134 л.с. будет приходиться двузначный процент продаж, что значительно больше, чем на 1,5-литровый дизель BlueHDi с ручным управлением мощностью 108 л.с., который, благодаря последствиям мошенничества с дизельным двигателем Volkswagen, вероятно, будет составлять только один 2008 год из каждых 20. Можно попытаться представить себе чистый современный дизель, но, как однажды сказал нам бывший генеральный директор Peugeot Жан-Филипп Импарато, «никто не слушает».
Цены на сгоревшие 2008-е начинаются с чуть более 21000 фунтов стерлингов и поднимаются до 31000 фунтов стерлингов, с электрическими вариантами весом до 38000 фунтов стерлингов, хотя более низкие затраты на обслуживание и заправку на BEV предназначены для того, чтобы общие затраты на владение были эквивалентны 129-сильным бензиновым двигателям.
Модель мощностью 129 л.с., которую мы пробовали, была в отделке GT Line, почти на вершине лестницы 2008 года и довольно классно внутри, с некоторой искусственной кожей и необычной контрастной строчкой, с посеребренным пластиком, использованным достаточно экономно, чтобы вы могли почти убедиться, что они настоящие. хром.
Пассажирское пространство разумное, если не совсем выдающееся. Вы должны быть в состоянии вместить четырех взрослых в 2008 году, не слишком стараясь, и я сомневаюсь, что те, кто сидел сзади, почувствовали бы себя так, как будто они вытащили какие-то короткие соломинки — при условии, что вы будете делать поездки короткими. Есть 360-литровый грузовой отсек, который, по словам Peugeot, является очень сильным грузовым отсеком для этого класса, хотя явно упускал из виду Ford Puma, который вмещает 456 литров, даже если не обращать внимания на его удивительно полезный 80-литровый Megabox, спрятанный под полом багажника.
В этой комплектации 2008 получает большой центральный сенсорный экран, на который приятно смотреть, но иногда неудобно и тормозит в использовании — функции климат-контроля, по крайней мере, должны быть отделены от него и заменены более обычными кнопками. И есть новый, более причудливый трехмерный подход к комбинации приборов Peugeot i-Cockpit, который, как обычно, имеет небольшое рулевое колесо, которое, вероятно, закроет часть дисплея, если только вы не установите его очень низко и не дадите себе низкую посадку, иди … положение за рулем карты.
Пакет инструментов теперь имеет несколько отдельных слоев, например, спидометр отражается на экране снизу — немного как на проекционном дисплее, только в обычном положении инструмента. Идея состоит в том, что благодаря проектору и различным зеркалам инструменты на самом деле находятся дальше от ваших глаз, чем обычные циферблаты, что сокращает время, необходимое для перефокусировки с дороги. Не могу сказать, что заметили разницу, но настраиваемый дисплей особенно привлекателен.
Peugeot e-2008 2021 долгосрочный обзор
Сам сенсорный экран имеет графику с высоким разрешением и большие значки и оснащен всеми функциями, которые вы ожидаете от автомобиля стоимостью почти 27000 фунтов стерлингов, включая спутниковую навигацию, Bluetooth, DAB-радио, Apple CarPlay, Android Auto и беспроводной лоток для смартфона внутри крышки. отсек ниже.Он, безусловно, намного лучше, чем в оригинальном 2008 году, даже если его меню не всегда очевидны, и вам придется использовать его для регулировки кондиционирования воздуха — обычная домашняя мозоль. К счастью, есть кнопки для выключения вентилятора и вызова меню температуры.
Другими особенностями списка оборудования отделки GT Line являются камера заднего вида, передние сиденья с подогревом, 18-дюймовые двухцветные легкосплавные диски с алмазной огранкой, глянцево-черный поддельный диффузор, двойные выхлопные трубы, черная как бриллиант крыша, кожаное рулевое управление GT. руль, полностью светодиодные фары и светодиодные дневные ходовые огни, а также восьмицветное окружающее освещение.К этому был добавлен открывающийся люк, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и помощь при парковке, так что я могу изучить множество функций.
Таким образом, есть все признаки того, что 2008 год продолжит стремительное развитие Peugeot. Настолько, что я с нетерпением жду возможности узнать, станет ли этот компактный кроссовер вашим предпочтительным вариантом по сравнению с Ford Puma и Nissan Juke — оба они также являются новыми членами нашего автопарка.
Второе заключение
Нет никаких сомнений в том, что новый 2008 год имеет более визуальный характер, чем оригинал, который всегда находился на нейтральной территории, будучи слишком безвкусным, чтобы выделяться, но недостаточно компетентным, чтобы объективно вести класс.У него были свои достоинства: мощные экономичные двигатели и приличный комфорт езды, но неудобный для пользователя сенсорный экран не помог. В последнем случае Peugeot улучшилась как минимум.
Лоуренс Аллан
Вернуться к началу
Peugeot 2008 1.2 Puretech 130 GT Line, технические характеристики
Цены: прейскурантная цена новый 32 915 фунтов стерлингов (после государственной субсидии) прейскурантная цена сейчас 36 630 фунтов стерлингов (GT Premium, после государственной субсидии) Цена после проверки 35 190 фунтов стерлингов (после государственной субсидии)
Peugeot 2008 2020 обзор — автомобили .com.au
Нужен ли миру еще один детский внедорожник? Неужели нет? Тем не менее, крохотный, но модный Peugeot 2008 годится по многим параметрам…
Не только о долларах
Peugeot 2008 играет две ключевые роли в Австралии, поскольку это и полностью новый внедорожник, и временная, а возможно, и постоянная замена городского люка Peugeot 208.
Планируется, что 208 вернется позже в 2021 году, но весьма вероятно, что он станет первым электромобилем Peugeot с аккумулятором, что приведет к совершенно иному направлению.
Таким образом, 2008 год становится стартовым автомобилем в местной линейке и острием для бренда, который хочет, чтобы люди сосредоточили внимание на его уникальном стиле Peugeot, от дизайна кузова и отделки салона до технологий в его крошечном 1,2-литровом тройнике. -цилиндровый двигатель и его плавность хода и комфорт.
«Нам действительно нужно было сосредоточиться на том, как мы могли бы конкурировать и выделяться из толпы», — говорит генеральный менеджер Peugeot Citroen Australia Кейт Гиллис. «Нам нужно было найти способы представить Peugeot совершенно другому покупателю.И 2008 год делает это ».
Этот подход объясняет премиальную цену, которая начинается с 34 990 долларов плюс дорожные расходы для Allure начального уровня и увеличивается до 43 990 долларов плюс ORC для более мощного GT Sport — большие деньги для всего такого маленького.
Простой вариант GT появится в середине следующего года, чтобы заполнить ценовой разрыв.
И Allure, и GT Sport хорошо оснащены обычными тонкостями, и единственный вариант для GT Sport — это люк на крыше.
Эксклюзивный стандартный комплект для варианта под маркой GT включает кожаную обивку Nappa, 3D-навигацию, восьмицветное внутреннее освещение, алюминиевые педали и передние сиденья с подогревом и функцией массажа.
Allure более расслаблен в своем позиционировании, от шин до настройки двигателя, и GT Sport — это то, что он говорит — с обычным наконечником Peugeot для знакового 205 GTI, который вновь пробудил страсть к бренду в 1980-х годах.
Один из милых, но полезных трюков в 2008 году — это знаковый трехмерный приборный дисплей, но он продолжается и с системой iCockpit — высоко расположенная приборная панель, низко расположенное маленькое рулевое колесо — что Peugeot любит и ненавидит многие люди.
Технология отражена в панели сенсорных кнопок и 10-дюймовом информационно-развлекательном дисплее в GT Sport (Allure имеет 7,0-дюймовый сенсорный экран), полномасштабном подключении смартфонов Apple и Android, двух обычных USB-портах на передней панели и задние сиденья, порт USB-C на центральной консоли и зарядное устройство для беспроводного телефона.
Новый 2008 год недешев, но Peugeot предпочла бы продавать меньше автомобилей по более высокой цене, чтобы развивать свой бренд, чем пытаться — как многие европейцы пытались и потерпели неудачу — играть в ценовую игру в Австралии.
Его естественным конкурентом является Volkswagen T-Cross по цене от 27 990 долларов США, но существуют буквально десятки других небольших внедорожников, поэтому его можно сравнить с Hyundai Venue, Mazda CX-30, Renault Captur или Skoda. Камик или, или, или, или…
Больше безопасности, чем в Европе
Кузов Peugeot 2008 построен на новейшей общей модульной платформе (CMP) PSA Group, которая рассчитана на будущее для ряда разработок, в том числе для электромобилей с аккумулятором.
«Это очень упрощает переход к технологиям будущего», — говорит Дэниел Хан, менеджер по продукции и связям с общественностью Peugeot Citroen Australia.
Часть будущего отражена в пакете безопасности 2008 года, который, по его словам, лучше, чем стандартная сделка для европейских покупателей.
Даже 3D-инструменты обещают, что их быстрая и смелая реакция может сократить время реакции водителя на 0,5 секунды в экстренной ситуации.
И Allure, и GT Sport имеют функцию распознавания знаков скорости, и водитель может настроить круиз-контроль в соответствии с этим номером.
Они также получают автономное экстренное торможение (AEB) на скорости 10–140 км / ч благодаря радарной камере, которая является только опцией в «пакете безопасности» в Европе, а также обнаружению пешеходов и велосипедистов и предупреждению о выезде с полосы движения. На GT Sport обнаружение работает даже ночью для пешеходов и велосипедистов.
GT Sport также принимает ассистент позиционирования по полосе, который работает в тандеме с радарным круиз-контролем для полуавтономного рулевого управления, а также активный мониторинг слепых зон и адаптивный круиз-контроль с функцией Stop-and-Go.
Примечательно, что Peugeot заявляет, что нет необходимости в предупреждении о перекрестном движении сзади, потому что задняя видимость прекрасна, и есть камера заднего вида на 180 градусов с задними датчиками парковки.
Пока еще нет оценки ANCAP за 2008 год, но она обещает быть успешной.
«Он получил пятизвездочную оценку в соответствии с Euro NCAP с пакетом безопасности. За границей это не обязательно, но все наши автомобили в стандартной комплектации оснащены пакетом безопасности », — говорит Хан.
Европейские автомобили без пакета безопасности получают только четыре звезды.
ДНК Peugeot в новорожденном
Французский бренд любит говорить о «скучном будущем» с новым Peugeot 2008 и «приключении вдали от города».
Он нацелен на одиноких и молодых пар до детей. Особое внимание уделяется дизайну с заявлением о лучшей в классе вместимости багажника и большем пространстве внутри кузова, который по размеру почти такой же, как и в предыдущем 2008 году.
Двигатель — 1.2-литровый трехцилиндровый турбомотор с двумя настройками — 96 кВт / 230 Нм (Allure) и 114 кВт / 240 Нм (GT Sport) — а также две коробки передач, но только передний привод.
Allure уделяет больше внимания снаряжению для бегства, включая настройки для шестиступенчатой автоматической коробки передач, включая Snow, а также систему спуска с холма и то, что Peugeot называет «универсальными» шинами.
GT Sport имеет подрулевые переключатели и более традиционные настройки для его восьмиступенчатой автоматической коробки передач, включая Sport, но настройка подвески такая же, несмотря на то, что Allure катится на 17-дюймовых легкосплавных дисках с GT Sport на 18s.
Peugeot заявляет, что мощность GT Sport является пятой по величине на арене небольших внедорожников благодаря более высокопроизводительному турбонаддуву и специальным топливным форсункам по сравнению с Allure. Он также обеспечивает максимальный крутящий момент с 1500 об / мин.
Двигатель соответствует нормам выбросов и экономичности Euro 6.1, а выброс CO2 на Allure составляет 6,5 л / 100 км и 148 г / км соответственно, снижаясь до 6,1 л / 100 км и 138 г / км у GT Sport.
В поисках правильной комбинации
Новый Peugeot 2008 выглядит хорошо, определенно отступая от скучных рамок в классе внедорожников, но ни один из двух вариантов запуска не попал в золотую середину.
Нашим выбором был бы пакет производительности и оснащение GT Sport, но с более мягкими шинами и меньшими колесами от Allure. Да, и подрулевые переключатели от GT.
Возможно, именно это и появится в следующем году в модели «Златовласка» — Sport среднего класса. Скрещенные пальцы.
Предварительная поездка 2008 года проходила по городу и окраинам Сиднея, в хорошем диапазоне условий от автострады до ухабистых и узких дорог для бегства, но был проливной дождь, и это ограничивало возможность отслеживать такие вещи, как дорожный шум и т. Д. правильное сцепление с дорогой.
Не было никаких шансов проехать на Allure по лесной тропе или песку.
Тем не менее, GT Sport доказывает, что внедорожник может обладать многими сильными сторонами французского GTI. У него солидный спринтерский потенциал, отличная реакция на рулевое управление и мощные тормоза.
Пакет безопасности впечатляет, салон имеет престижный вид и ощущения, а багажник такой же большой, как заявляет Peugeot, хотя места для ног на задних сиденьях оставляет желать лучшего.
Перейдя на Allure, начальная модель сразу же впечатляет своей шикарной ездой и сцеплением на поворотах.Это действительно лучшее из Peugeot, подвеска которого подходит для Франции и прекрасно настроена для Австралии.
В двигателе он кажется намного более плоским, особенно без лепестков, которые разбудят трансмиссию, но подойдет большинству людей.
Одна вещь, которая все еще вызывает путаницу, — это система iCockpit, которую Peugeot любит, а этот тестер — и многие другие — просто ненавидит.
Мы обнаружили, что при правильной установке рулевого колеса вы просто не можете видеть какой-либо (очень впечатляющий) трехмерный дисплей, а когда вы настраиваете вид инструментов, изящный спортивный румпель оказывается у нас на коленях.
Продолжая традиции
Совершенно новый 2008 год — это явно Peugeot, начиная с его стиля и заканчивая послушной и приятной поездкой на Allure.
Это «нескучный» автомобиль, и это хорошо в 2020 году, так как спешка с заменой люков на внедорожники mini-me привела к появлению множества пресных коробок.
Недешево, но хорошо.
Сколько стоит Peugeot 2008 Allure 2020 года?
Цена: 34 990 долларов (плюс дорожные расходы)
В наличии: декабрь
Двигатель: 1.2-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом
Мощность: 96 кВт / 230 Нм
Трансмиссия: Шестиступенчатая автоматическая
Топливо: 6,5 л / 100 км (ADR в сочетании)
CO2: 148 г / км (ADR в сочетании )
Рейтинг безопасности: Не тестировалось
Сколько стоит Peugeot 2008 GT Sport 2020 года?
Цена: 43990 долларов (плюс дорожные расходы)
Доступно: декабрь
Двигатель: 1,2-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель
Мощность: 114 кВт / 240 Нм
Трансмиссия: Восьмиступенчатая автомат
Топливо: 6.1 л / 100 км (комбинированный ADR)
CO2: 138 г / км (комбинированный ADR)
Рейтинг безопасности: Не тестировалось
Связано: Peugeot 2008 подтверждено для Австралии
Связано: 2020 Peugeot 2008 выходит из строя
Связано: SPY PICS — Новый Пежо 2008 в пути Тест-драйв
Peugeot 2008 | Отзывы об авто 2020
Совсем недавно сама концепция последнего Peugeot 2008 вызвала недоумение. Peugeot больше не принимает свое место в основной массе, вместо этого занимая положение где-то между своими традиционными конкурентами и большим количеством производителей премиум-класса.
Если вы недавно проводили время среди автомобилей французского производителя, то наверняка знаете, что он прекрасно сочетает их с громкими именами, стильными автомобилями и высококачественным интерьером, смешанным с подлинным характером. Однако этому классному маленькому внедорожнику предстоит столкнуться с блестящими соперниками, так что есть ли в нем то, что нужно?
Что нового в Peugeot 2008?
Для Peugeot ключевым моментом продаж является принцип «выберите трансмиссию», поэтому есть обычные бензиновые и дизельные варианты, а также электрическая версия e-2008 с впечатляющим пробегом в 193 мили.
Он построен на новейшей автомобильной платформе компании под названием Common Modular Platform, что дает ему больше места, чем раньше, чему способствует тот факт, что он на 14 см длиннее, чем раньше. Один замечательный аспект для тех, кто рассматривает EV, заключается в том, что 360-литровый багажник одинаков для всех силовых агрегатов, а это означает, что EV не теряет практичности, потому что батареи не занимают место в багажнике, в отличие от многих конкурентов.
Он также получил обычный фанковый стиль Peugeot, 3D i-Cockpit и множество технологий помощи при вождении.
Как это выглядит?
Styling — настоящая привлекательность 2008 года. Хотя многие автомобили в этом сегменте выглядят как копии друг друга, Peugeot 2008 действительно выделяется сочетанием мускулистых крыльев, острых краев и замысловатого дизайна.
Передняя часть имеет поразительный дизайн фар, выделяются ходовые огни «с тремя когтями», а низкая центральная часть капота и более высокие края создают эффектный вид, сочетающийся с шикарными деталями.Между тем, задние фонари повторяют тему когтей и делают автомобиль очень широким как часть полноразмерной полосы.
Каковы характеристики?
Наша модель GT Line по цене от 26 150 фунтов стерлингов очень хорошо оснащена и выглядит фантастически с дополнительными элементами стиля. Стандартное оборудование этой отделки включает обширный комплект безопасности, приборный 3D-дисплей, рулевое колесо из перфорированной кожи, радио DAB с Apple CarPlay и Android Auto, а также полностью светодиодные фары.
Наш тестовый автомобиль был оснащен некоторыми дополнительными аксессуарами, с адаптивным круиз-контролем за 300 фунтов стерлингов, который кажется хорошим обновлением, как и панорамная крыша за 750 фунтов стерлингов. Тем не менее, 200 фунтов стерлингов за мониторинг слепых зон немного разочаровывают, учитывая стартовую цену автомобиля, в то время как 1500 фунтов стерлингов немного дороже для полной кожаной обивки (хотя это также добавляет функцию массажа).
Меломанам стоит выбрать модернизированную стереосистему, которая добавляет к цене еще 590 фунтов стерлингов.
Как выглядит Peugeot 2008 внутри?
Стиль сохраняется и внутри.В то время как в наши дни многие производители стремятся к минимализму, Peugeot стремится создать что-то более характерное. Таким образом, есть необычные линии, клинья и кривые, что означает, что никакая поверхность не скучна.
Центральные тумблеры тоже выглядят и удобны в использовании, но стиль определенно повлиял на функциональность в салоне. Например, кнопки быстрой навигации представляют собой странный сенсорный символ над тумблерами, и они не обеспечивают обратной связи, поэтому их странно касаться, но они не сообщают вам, что они были активированы.Между тем, маленькое колесо все еще закрывает обзор цифровой кабины для большинства положений водителя, что быстро становится раздражающим.
Что под капотом?
Предлагается три бензиновых двигателя: вариант начального уровня получает шестиступенчатую механическую коробку передач, топ-версия GT получает восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, а средний вариант имеет выбор из обеих коробок передач. Единственный дизель, тем временем, можно получить только с руководством.
У нашей машины была мидл-спек 1.2-литровый бензин PureTech мощностью 130 л.с. Это не самый воодушевляющий агрегат, но он кажется лучшим из всех, потому что двигатель отзывчивый, не слишком сильно влияя на экономию топлива.
Каким Пежо 2008 нравится водить?
К счастью, это не стиль, а не содержание, потому что на дороге Peugeot 2008 великолепен для вождения. В городе рулевое управление легкое, а это означает, что, несмотря на то, что это внедорожник, его легко водить в городских условиях — идеально для школьных пробежек.Тем не менее, он остается спокойным на извилистых проселочных дорогах, поэтому на нем приятно ездить, где бы вы ни жили.
Коробка передач тоже отличная. В то время как руководства постепенно умирают, приятно видеть, что некоторые производители стремятся предоставить хорошую систему тем, кто хочет ее менять.
Вердикт
Если вы ищете семейный внедорожник, который немного интереснее, чем большинство почти идентичных моделей на рынке, вы, несомненно, будете очарованы блестящим стилем 2008 года — внутри и снаружи.
Тот факт, что он подкреплен отличным опытом вождения и приличной практичностью, означает, что Peugeot 2008, безусловно, достоин вашего внимания. Да, цены на топовые модели позволяют конкурировать с Audi Q2, но он гораздо интереснее и крупнее, поэтому кажется, что он стоит недорого.
Если вам удастся преодолеть внутренние причуды, вас мало что разочарует.
Похожие автомобили
Audi Q2 | Citroën C3 Aircross | Dacia Duster | Fiat 500L | Fiat 500X | Ford EcoSport | Ford Puma | Honda HR-V | Hyundai Kona | Jeep Renegade | Kia Stonic | Mazda CX-3 | MG ZS | Mitsubishi ASX | Nissan Juke | Renault Captur | SEAT Arona | Skoda Kamiq | SsangYong Tivoli | Сузуки Витара | Vauxhall Crossland X | Volkswagen T-Cross | Фольксваген Т-Рок
Основные характеристики
Модель в состоянии испытания: Peugeot 2008 GT Line
Цена: от 26 580 фунтов стерлингов
Двигатель: 1.2-литровый бензиновый
КПП: Шестиступенчатая МКПП
Мощность: 130 л.с.
Крутящий момент: 230 Нм
Максимальная скорость: 122 миль / час
0-60 миль / час: 8,9 секунды
Экономия топлива (в смешанном цикле): 43,7 — 50,6 миль на галлон
CO 2 Выбросы: 121 — 141 г / км
Рейтинг безопасности Euro NCAP: Четыре звезды (2019)
Оценка экспертов TCE: 77% (по состоянию на декабрь 2020 года)
Обзор: Peugeot 2008 (2020) | Честный Иоанн
июнь 2019
2020 Peugeot 2008 представлен
Peugeot опубликовала фотографии своего элитного кроссовера 2008 года и объявила, что будет электрическая версия, способная проехать 193 мили без подзарядки.
Ответ французского бренда на SEAT Arona и Nissan Juke 2008 года выглядит как уменьшенная версия 3008 и, наряду с электрической версией, будет доступен с бензиновыми и дизельными двигателями.
Он разделяет платформу с DS 3 Crossback, а также с грядущим Peugeot 208 и новым Vauxhall Corsa. Он длиннее старого 2008 года и лишь ненамного короче, чем более крупный 3008. Несмотря на это, его 360-литровый багажник на бумаге меньше, чем у SEAT Arona и Honda HRV.
Интерьер использует тот же подход, что и 3008 и недавний 508, а это означает, что будет больше мягких на ощупь материалов, чем раньше, и множество технологий. Это технология Peugeot i-Cockpit с небольшим рулевым колесом и новым проекционным дисплеем.
Доступные в комплектациях Active, Allure, GT Line и GT, модели с более высокими характеристиками будут оснащены светодиодными задними фонарями, 18-дюймовыми легкосплавными дисками с алмазной огранкой и цветными вставками и декоративной подсветкой внутри.
Доступен 10-дюймовый сенсорный дисплей с навигацией TomTom, а также возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto.
Линейка бензиновых двигателей будет состоять из 1,2-литрового трехцилиндрового бензинового двигателя PureTech мощностью 100, 130 или 155 л.с. Версия 100PS поставляется с шестиступенчатой механической коробкой передач, 130PS с возможностью выбора между шестиступенчатой механической или восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, а версия 155 с максимальным запасом хода поставляется с автоматической коробкой передач в стандартной комплектации.
В качестве дизельного двигателя предлагается двигатель BlueHDi мощностью 100 л.с. с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Цены на новый Peugeot 2008 будут объявлены перед его поступлением в продажу в начале 2020 года.Ожидайте небольшого повышения по сравнению с текущей стартовой ценой в 18 055 фунтов стерлингов, что сделает его одним из самых дорогих небольших кроссоверов на рынке.
Peugeot 2008 SUV 2020 обзор
ВведениеPeugeot — производитель, для которого в последние годы наступил период возрождения — он представляет одни из лучших автомобилей в своем классе, такие как модели 3008, 5008 и новый 208.
Последний вариант особенно важен, потому что именно он стал основой для этого совершенно нового 2008 года — модели, которую трудно узнать рядом со своей предшественницей благодаря смелому дизайну и инновационному интерьеру.
Это также вторая модель, предлагаемая фирмой «выберите свой Peugeot, выберите трансмиссию», при этом покупатели могут выбрать модель 2008 года с бензиновым и дизельным двигателями, а также полностью электрическую версию.
Тогда это может быть радикальным изменением для Peugeot, но окупается ли оно в переполненном поле кроссоверов?
ПроизводительностьНаш тестовый автомобиль оснащен двигателем, который, как ожидается, станет самым продаваемым двигателем 2008 года — 1.3-литровый агрегат PureTech, развивающий 129 л.с. и 230 Нм крутящего момента. Шестиступенчатая механическая коробка передач — это то, что передает свою мощность на передние колеса, и она чувствует себя более чем достаточно отзывчивой, разгон до 100 км / ч за 8,7 секунды.
Он хорошо подходит для 2008 года — обеспечивает бесшумную езду по автомагистрали, никогда не вызывает навязчивых ощущений даже на более высоких оборотах и всегда очень плавный. Что касается эксплуатационных расходов, Peugeot заявляет, что возвратит 50,6 миль на галлон, а выбросы CO2 — всего 103 г / км.
Также предлагается менее мощный вариант того же двигателя мощностью 99 л.с., а также версия мощностью 153 л.с.1,5-литровый дизель мощностью 99 л.с. подойдет водителям-дальнобойщикам, в то время как те, кто хочет подождать несколько месяцев, смогут приобрести электрический e-2008, который обещает запас хода более 200 миль.
Ходовые качестваКак и супермини 208, 2008 год может быть достаточно интересным, но при этом простым в управлении. Рулевое колесо плохо ощущается, хотя это почти то же самое, что и у любого другого кроссовера, который продается сегодня.Однако, как и многие другие модели меньшего размера, 2008 год чувствует себя в городе как дома и не кажется большим для маневра.
На наших тестовых автомобилях большие 18-дюймовые легкосплавные диски не соответствовали очень комфортной поездке, хотя и не чувствовали себя особенно твердыми. Если вы хотите более гибкую езду, возможно, стоит пожертвовать частью стиля ради меньшей отделки и более тонких колес.
Интерьер и оборудованиеКак и внешний вид 2008 года, этот кроссовер выглядит просто очаровательно. В этом кроссовере представлена новейшая версия интерьера Peugeot «i-Cockpit».Он, безусловно, выглядит подходящим, хотя может оказаться немного неудобным в использовании на ходу. Тем не менее, футуристический вид выделяет его из толпы, и он, несомненно, будет прост в использовании, если вы проведете много времени в этой модели.
Модель 208 критиковали за компактную кабину и плохую посадку, хотя в 2008 году это не повлияло на такие вещи, поскольку модель имеет множество регулировок, позволяющих чувствовать себя комфортно — даже с установленным панорамным люком на крыше. Качество салона также отличное — конкурирует с более премиальными моделями Volkswagen и Audi.Это не самый просторный автомобиль в своем классе, хотя 434-литровый багажник и приличное заднее пространство делают его достойным выбором для небольшого семейного автомобиля.
Стандартный комплект остается щедрым — включая 16-дюймовые легкосплавные диски, задний парктроник и семидюймовый сенсорный экран. Allure + предлагает более крупные легкосплавные диски и климат-контроль, а наш тестовый автомобиль GT Line получил 18-дюймовые легкосплавные диски, передние сиденья с подогревом и более крупный 10-дюймовый экран с трехмерной спутниковой навигацией. Если вы действительно хотите потратить деньги, GT оснащен адаптивным круиз-контролем, контролем слепых зон и люком на крыше.
СтоимостьЭтот скачок на более престижном рынке сделал модель 2008 года более дорогой, чем раньше, с ценой, близкой к стоимости Audi, а не Renault.
Диапазон начинается от 20 150 фунтов стерлингов, хотя мощные двигатели и множество комплектов для оправдания цены. Мы просто были бы осторожны, выбирая GT Line и GT. Хотя они выглядят неплохо, их цена составляет около 30 000 фунтов стерлингов, но это большие деньги для небольшого кроссовера.
ВердиктБольшинство будет привлечено к 2008 году за его потрясающий внешний вид и впечатляющий интерьер, и правда, что сами по себе эти факторы являются серьезными причинами для покупки. Но этот Peugeot — больше, чем просто пони с одной уловкой, модель также хороша в управлении и наполнена технологиями.
Это не самый удобный и просторный вариант, но 2008 по-прежнему отличный выбор и достойный кроссовер, который должен быть в вашем списке покупок.
.