Платные дороги германии 2020: Автомобильные дороги. ПДД и штрафы. Стоимость бензина • Autotraveler.ru

Тарифы с 01.01.2019 г. в € за расчетный км

Новое законодательство по дорожным сборам, вступающее в силу с 01.01.2019 года, также предусматривает некоторые временные исключения для транспортных средств, работающих на газе или электричестве. Подробная информация по данному вопросу появится в ближайшее время по ссылке https://www.toll-сollect.de/en/toll_collect/rund_um_die_maut/mautpflichtige_fahrzeuge/mautpflichtige_fahrzeuge.html

Дополнительная информация о тарифах в Германии доступна на следующем веб-сайте: http://www. toll-collect.de/en

Станут ли немецкие автобаны платными? | Анализ событий в политической жизни и обществе Германии | DW

Введет ли Германия обязательный дорожный сбор для легковых автомобилей, передвигающихся по территории страны? Этот вопрос должен проясниться во вторник, 18 июня, когда суд Евросоюза в Люксембурге вынесет по данному делу итоговое решение.

Если вердикт окажется положительным, владельцы легковых автомобилей должны будут купить наклейку на стекло, разрешающую пользование немецкими скоростными трассами и шоссейными дорогами. При этом немецким автомобилистам государство компенсирует расходы, снизив ежегодный автомобильный налог на сумму, соответствующую стоимости ежегодной наклейки.

Планы Берлина, однако, встретили сопротивление соседних стран. Иск в суд ЕС против Германии в октябре 2017 года подала Австрия. В Вене считают, что немецкая инициатива противоречит антидискриминационному законодательству Евросоюза: в то время как с граждан других стран ЕС пошлина будет взиматься в полном объеме, владельцы авто, зарегистрированных в ФРГ, будут от нее фактически освобождены. К жалобе Австрии присоединились и Нидерланды.

Есть ли у Берлина шансы выиграть в суде ЕС?

Иск против Германии в европейский суд подала соседняя Австрия

Впрочем, возможно, что Германии все же удастся убедить европейских судей в своей правоте. В начале февраля эксперт суда ЕС — генеральный адвокат — вынес заключение, в котором не усмотрел нарушения Берлином европейского законодательства. Владельцев иностранных и немецких транспортных средств нельзя сравнивать друг с другом, поскольку жители других стран ЕС не облагаются немецким автомобильным налогом, говорится в документе.

Стоит отметить, что заключение генерального адвоката носит лишь рекомендательный характер: судьи не обязаны ему следовать. Однако практика суда ЕС говорит о том, что его итоговые решения зачастую совпадают с позицией эксперта.

Размер пошлины — от 74 до 130 евро в год

Если суд в Люксембурге действительно отклонит австрийский иск, то новые немецкие правила вступят в силу в октябре 2020 года. В ФРГ уже ведутся соответствующие приготовления. В частности, правительство страны еще в 2018 году заключило контракты с компаниями, которые должны будут обеспечить взимание с автомобилистов платы за проезд.

Выручка от эксплуатации платных дорог должна пойти на строительство новых автотрасс

Согласно планам Берлина, владельцы легковых автомобилей должны будут купить наклейку на стекло сроком на десять дней, два месяца или год. Ее стоимость будет зависеть от экологического класса автомобиля и объема его двигателя. Так, десятидневная наклейка будет стоить от 5 до 15 евро, двухмесячная — от 16 до 30 и годовая — от 74 до 130 евро. Наклейки можно будет купить в интернете, через мобильное приложение или в пунктах оплаты на территории Германии.

Планируется, что выручка от эксплуатации платных автотрасс пойдет на строительство новых и восстановление и ремонт существующих дорог. По расчетам правительства ФРГ, эта сумма составит около 3,85 млрд евро в год. Из них 3 млрд евро поступят от немецких автомобилистов, которым власти планируют компенсировать расходы. Остальные 850 млн евро в совокупности уплатят владельцы автомобилей, зарегистрированных за рубежом.Учитывая, что эксплуатация новой системы обойдется немецким властям примерно в 245 млн евро, ожидается, что на строительство дорог в итоге будет направлено лишь порядка 600 млн евро.

Новая система окажется убыточной?

Впрочем, эксперты полагают, что расчетам правительства не стоит слишком доверять. «Вполне вероятно, что в первые годы после внедрения (системы — Ред.) возникнет дефицит в размере от 10 до 155 млн евро», — говорится в заключении неправительственной организации «Форум эколого-социальной рыночной экономики» (FÖS), подготовленном по заказу фракции «зеленых» в бундестаге.

Специалисты FÖS ожидают, что продажа краткосрочных наклеек иностранным водителям действительно приведет к росту доходов от эксплуатации немецких автотрасс. Однако льготные тарифы, применимые к автомобилям, соответствующим самому высокому на сегодняшний день экологическому стандарту Евро-6, уменьшат чистую прибыль, что и может привести к дефициту. Кроме того, правительство недооценивает экономический ущерб из-за снижения числа международных перевозок по территории Германии после внедрения новых правил, отмечают в FÖS.

В министерстве транспорта ФРГ, однако, уверены в правильности своих расчетов. «Дефицита не будет», — заявил в конце мая пресс-секретарь главы ведомства Андреаса Шойера (Andreas Scheuer). Но сначала свое слово должны сказать европейские судьи. От их решения 18 июня и будет зависеть, суждено ли планам Берлина сбыться.

______________

Подписывайтесь на наши каналы о России, Германии и Европе в | Twitter | Facebook | Youtube | Telegram | WhatsApp

Смотрите также:

• Велосипед вместо машины

  Гронинген

  В этом городке с 200-тысячным населением на севере Нидерландов проблему трафика решили еще в 1970-е, отдав центр пешеходам и велосипедистам. Сегодня более 60 процентов транспортных потребностей этого компактного университетского города решают велосипеды. Поэтому из всех нидерландских городов самый чистый воздух именно в Гронингене.

• Велосипед вместо машины

  Утрехт

  По статистике, велосипед есть у каждого жителя Нидерландов. В Утрехте, четвертом по величине городе страны, для велосипедистов и пешеходов построены озелененные мосты-бульвары. А у вокзала построена подземная велосипедная парковка: 3-этажный гараж с местами для 13 с половиной тысяч велосипедов является крупнейшим сооружением такого рода в мире.

• Велосипед вместо машины

  Лиллестрём

  Стильной и практичной парковкой для двухколесных может похвастаться Лиллестрём — норвежская столица велосипедистов. Гараж вмещает около 400 штук. Впрочем, называют здесь эту парковку не «гараж», а «отель для велосипедов». Отобранное у города пространство «отель» компенсирует своей футуристической архитектурой и озелененной смотровой площадкой на крыше.

• Велосипед вместо машины

  Копенгаген

  Столица Дании перепроектировала под нужды велосипедистов и пешеходов целые районы. Решающую роль сыграло подключение общественного транспорта к велосипедной инфраструктуре. Провоз велосипеда в пригородных поездах — бесплатный. Теперь каждый третий в Копенгагене передвигается на велосипеде, каждый пятый — пешком или на общественном транспорте.

• Велосипед вместо машины

  Карлсруэ

  Велосипедной столицей Германии остается университетский город Мюнстер. Но и другие немецкие города пересаживаются на велосипед. Так, в Карлсруэ, где 200 лет тому назад Карл Дрез изобрел велосипед (без педалей), городская перепланировка проводится так, чтобы жители на велосипеде за пять минут могли выполнять все свои повседневные дела и обязанности.

• Велосипед вместо машины

  Барселона

  Велосипед стал своего рода сейсмографом урбанизма! Современный город, заботящийся о благополучии своих жителей, просто обязан учитывать потребности велосипедистов. В Барселоне, например, велосипедные дорожки на бульварах отделены от проезжей части, что повышает комфорт и безопасность.

• Велосипед вместо машины

  Окленд

  В одном из крупнейших городов Новой Зеландии перепрофилировали под велосипедную трассу часть скоростных автомобильных дорог. Выкрашенная в яркие краски трасса с двусторонним движением позволяет быстро проехать на велосипеде, самокате или скейте из одной части Окленда в другую.

• Велосипед вместо машины

  Портленд

  Не так давно велосипед в американских мегаполисах был экзотикой. Но ситуация меняется. Американцы тоже оценили достоинства «безмоторной машины» и начали создавать соответствующую инфраструктуру. В авангарде — Портленд в штате Орегон. Здесь для велосипедистов созданы тепличные условия.

• Велосипед вместо машины

  Хьюстон

  Вдоль судоходного канала в Хьюстоне (штат Техас) тянется прогулочный променад, соединяющий центр города с парковой зоной. В парке, украшенном произведениями искусства, проложены многочисленные дорожки для велосипедистов и пешеходов.

• Велосипед вместо машины

  Москва

  Москве до звания «велосипедной столицы мира» еще очень и очень далеко. Зато велофестиваль в этом году пройдет аж три раза: 19 мая — весенний, 13 июля — ночной, 15 сентября — осенний.

  Автор: Элла Володина

В Германии с 2019 года вырастет оплата за проезд грузового транспорта

С 1-го января 2019-го года в Германии возрастает размер платы за проезд большегрузных автомобилей по автомагистралям и федеральным дорогам.

По сообщению немецкого делового издания Handelsblatt, Федеральный совет Германии принял решение об увеличение платы за проезд грузового транспорта по дорогам страны с начала следующего года.

«Формула расчета суммы платежа будет включать такие факторы, как уровень шума и вес груза», — пишет издание.

Плата будет взиматься за проезд грузовиков не только по всей федеральной дорожной сети Германии совокупной протяженностью 39 тыс. километров, а не только по автобанам.

Власти Германии планируют увеличить доходы федерального бюджета страны от сборов с грузовых ТС в 2019 г. до 7,2 млрд. евро, что на 2,5 млрд. больше, чем в этом году.

При этом электромобили и транспортные средства, работающие на газовом топливе, освобождаются от уплаты сбора.

Примечание: На автострадах и дорогах федерального подчинения Германии действует обязанность уплаты дорожного сбора для германских и заграничных грузовых транспортных средств с допустимой полной массой выше 7,5 тонн.

*Автобусы и некоторые другие группы автомобилей не подпадают под обязанность уплаты дорожного сбора.

Дорожные сборы с 01.01.2019

С 01.01.2019, дорожные сборы в Германии будут рассчитываться исходя из трех факторов:

• Стоимость инфраструктуры
• Стоимость загрязнения воздуха
• Стоимость шумового загрязнения

Стоимость инфраструктуры, которая использовалась для расчета только исходя из количества осей, теперь основана на новой структуре, которая учитывает также максимально допустимый вес (МДВ). В результате новые тарифы, действующие с 01.01.2019 года, прямо не сопоставляются с действительными до 31.12.2018!

Тарифы с 01.01.2019 г. в € за расчетный км

*Новое законодательство по дорожным сборам, вступающее в силу с 01. 01.2019 года, также предусматривает некоторые временные исключения для транспортных средств, работающих на газе или электричестве.

Дополнительная информация о тарифах для большегрузов в Германии доступна по ссылке https://www.toll-collect.de/en/toll_collect/microsites/ru/russkii.html

Платные дороги в Европе 2019

Поехать в Европу на своем авто очень заманчиво. Однако, известны ли вам такие слова, как телепас, виньетта, турникет? Где, как и сколько нужно заплатить за проезд на автомобиле во время путешествий за границей? Специалисты марки Yanosik взялись это проверить и подготовили расширенный обзор, который показывает цены и формы оплаты за дороги в отдельных странах Европы.

— Кроме особенностей правил дорожного движения в тех странах, где вы собираетесь путешествовать, нужно разобраться с оплатой за использование дорог, которые в каждой стране свои. Иногда цены могут быть довольно высокими — комментирует Витольд Яворский, Yanosik.
В проведенном анализе принята во внимание территория всей Европы вместе с ценами и формами оплаты за использование дорог. Все представленные ниже данные происходят из правительственных источников (МИД) и порталов для водителей и путешественников. Были проанализированны оплаты для автомобилей до 3,5 тонн.

Виньетки (vignette) не для фото

Виньетка – распространенная форма оплаты за проезд по автомагистралям в Европе. Эту наклейку на лобовое стекло надо купить сразу после пересечения границы, если вы планируете движение по платным дорогам. Цена на платные дороги в Европе зависит от типа транспортного средства и срока пребывания на территории данной страны.

Виньетку можно купить почти на каждой приграничной АЗС. Цены с января 2018 года для транспортных средств весом до 3,5 тонн составляют:
— летняя — 87,30 €
— 2-месячная — 26,20 €
— 10-дневная — 9 €.

Читайте также: ПДД в Европе: сравнение в нашу пользу

Австрийская виньетка должна быть приклеена в левом верхнем углу ветрового стекла. Если наклейка находится в другом месте, то водитель должен выкупить дополнительную, однодневную виньетку, которая стоит 120 €. Дополнительно в Австрии нужно платить за проезд по тоннелям и альпийскими дорогами.

— Шоссе S16 Arlberg Straßentunnel — 9,50 €,
— Großglockner — Hochalpenstraße — 34,50 €,
— Timmelsjoch Hochalpenstraße — 14 €,
— A9 Phyrnautobahn w Gleinaltunnel — 8,50 €,
— A9 Bosrucktunnel — 5 €,
— A10 Tauernautobahn — 11 €,
— A11 Karawanken — 7 €,
— A13 Brennerautobahn — 9 €,
— B108 Felbertauernstraße — 10 €
— B165 Герлос Alpenstraße — 8,50 €
— B188 Silvretta Hochalpenstraße — 15 €

В богатых странах платными могут быть даже некоторые дороги в глубинке

Водители, которые часто ездят через Австрию с выкупленной летней виньеткой, могут дополнительно получить карту Videomaut. С ней система идентифицирует автомобиль по регистрационному номеру, а оплаты совершаются электронным путем. Системой можно пользоваться на отрезках автомагистралей и тоннелей А9 (Pyhrm), А10 (Tauern) и А13 (Brener). Карты можно купить в Австрии в пограничных пунктах, автозаправках или через интернет: www. videomaut.at.

Виньетки нужно купить сразу после въезда в страну, в пунктах продажи на пограничных переездах, АЗС или почтовых отделениях. Цены для автомобилей массой до 3,5 тонн такие:
— 7-дневная — 8 €
— месячная — 15 €
— квартальная — 28 €
— летняя — 50 €.

В Болгарии также платным является проезд по мосту через Дунай, соединяющий Болгарию (Русе) с Румынией (Джурджу) — для легковых автомобилей оплата составляет 2 €, для микроавтобусов до 3,5 тонн — 6 €.

Цены для автомобилей до 3,5 т составляют:
— на 10 дней — 12,5 €,
— на месяц — 17,5 €,
— на год — 59 €.

Виньетку можно купить например в Польше на приграничных АЗС и непосредственно на территории Чешской Республики на каждой АЗС или в почтовом отделении. Мотоциклисты освобождены от оплаты за проезд.

Как правило, платными делают многополосные автодороги магистральных направлений. Однако, это совсем необязательно

Купить виньетку можно в пунктах продаж на границе. Цены следующие:
— на 15 дней — 8 € (182 MDL).
— на 7 дней — 4 € (91 MDL).

Кроме того, после пересечения границы этой страны также взимается так называемая экологическая оплата. Для легковых автомобилей, находящихся в Молдове 24 часа она составляет около 1,5 €, 15 дней — около 2 €, 30 дней — около 3,5 €. Также в Молдове нужно вносить оплату за въезд в страну, которая для легковых автомобилей составляет около 5 €.

Здесь виньетки продаются во многих точках: магазинах, автозаправочных станциях или киосках. Цены распределяются следующим образом:
— на 7 дней — 15 €,
— на месяц — 30 €,
— на год — 110 €.
В Словении отдельно оплачивается также проезд через туннель Караванкен (Karavanken) — 7,2 € (легковые автомобили).

Читайте также: Что взять в дальнюю дорогу зимой: 10 важных предметов

Хоть в Швейцарии также действуют виньетки, однако здесь система оплаты имеет несколько иной вид. Независимо от того, срок пребывания запланирован на несколько дней или на более длительный период, необходимо выкупить летнюю виньетку. Срок ее действия составляет 14 месяцев: с 1 декабря предыдущего года до 31 января следующего года. Виньетка стоит 40 CHF, то есть около 35 € (по состоянию на август 2018), а ее отсутствие предусматривает штраф в размере 200 CHF плюс средства покупли виньетки.

В Швейцарии также дополнительно оплачивается проезд по некоторым тоннелям, например:
— Munt La Schera Tunnel (Ливиньо) — в летний период днем 14 € билет в один конец и 23 € в оба конца. Ночью 16 € в один конец и 25 € в оба.
— Grand St Bernard: единовременно 26,9 €, в два конца (до 30 дней) — 43,1 €. 10 проездов на год — 108 €.

По законам европейских стран, каждая платная дорога должна иметь бесплатную альтернативу. Которая, впрочем, не позволит держать высокую среднюю скорость движения

Электронная система оплаты

В соседней Беларуси действует электронная система начисления оплат. Касается данная система водителей, автомобили которых зарегистрированы за пределами стран, входящих в состав Таможенного Союза (Беларусь, Россия, Казахстан) и максимальной массой до 3,5 т. Оплата снимается автоматически (транспортные средства до 3,5 т. — 0,04 €/км) с помощью устройства, которое водитель получает на границе после оплаты денежного залога в размере 20 €.
Чтобы оплатить проезд, водитель должен быть зарегистрированным в системе BelToll. Зарегистрироваться в белорусской системе BelToll можно на интернет странице: http://beltoll.by/index.php/be/.

В Турции оплачивать проезд по дорогам и мостам можно исключительно через электронную систему HGS. Однако здесь водители имеют на выбор два типа оплаты:
— виньетка, оплата за которую составляет 5 TRY (ок. 1 €) за одну машину.
— карта HGS, которая стоит 15 TRY (2,80 €) и дает возможность использовать ее на нескольких авто.
Виньетки или карты HGS можно приобрести в почтовом отделении или на АЗС.

Электронные виньетки в Словакии можно купить на отдельных АЗС, пунктах продажи и автоматах на пограничных пунктах, обозначенных надписью “eznamka” или “emyto”. Также можно купить и через интернет на странице www.eznamka.sk или через мобильное приложение Eznamka. Во время покупки необходимо указать регистрационный номер авто, страну, в которой зарегистрировано авто, а также подать данные платежной карты. Срок действия виньетки контролируется камерами, которые размещены на специальных рамках на платных дорогах.

Цена виньетки для транспортных средств общей массой до 3,5 т. и автомобилей, имеющих не более 8 мест кроме места водителя):
— 10 дней — 10 €,
— 30 дней — 14 €,
— 1 год — 50 €.

Поскольку на незнакомой дороге и без того много отвлекающих факторов, советуем заранее “вычислить” места расположения пунктов оплаты

В прошлом году в Венгрии введены е-виньетки, которые можно найти в пунктах продажи на территории всей страны (обычно недалеко от платных дорог) или на странице https://ematrica. nemzetiutdij.hu/. Подтверждение покупки нужно сохранить и представить полиции в случае проверки.
Оплаты для легковых автомобилей следующие:
— на 10 дней — 2975 HUF (ок. 9 €),
— на месяц — 4780 HUF (ок. 14,50 €),
— годовая по всей стране — 42 980 HUF (ок. 131 €),
— летняя региональная — 5000 HUF (ок. 15,25 €).

Электронные виньетки (e-rovignette) функционируют также в Румынии и распространяются на все дороги в этой стране. Подобно как в Венгрии, их можно приобрести в специализированных пунктах продажи, АЗС или на странице https://www.roviniete.ro/ru. Нужно сохранить подтверждение покупки и предъявить в случае контроля.

Оплата за легковые автомобили до 3,5 т.:
— 7 дней — 3 €,
— 30 дней — 7 €,
— 90 дней — 13 €,
— год — 28 €,
Дополнительно взимается оплата за проезд по мостам Giurgeni-Vadul Oii (ок. 6 €), Giurgiu-Ruse (ок. 6 €), Feteşti-Cernavodă (ок. 9 €).

Электронная система оплаты проезда действует также в Ирландии. Исключением является то, что платные только некоторые дороги, мосты и тоннели. Камеры, которые отслеживают оплаты, смонтированны на съездах с платных отрезков. Если водитель не заплатил нужную сумму, то на адрес места жительства, который приписан к регистрационному номеру автомобиля, приходит штраф (может достигать даже 1270 €). Проезд по платным дорогам нужно оплачивать на ближайших заправочных станциях или через электронную систему eToll.

Даже в соседних странах способ оплаты проезда может очень отличаться. Чтобы не создавать очередь, можно заранее разобраться с типом терминалов: наличные, карточка, автомат, человек-кассир и др.

Турникеты (оплата в пунктах въезда и выезда)

Во многих странах Европы оплачивают за количество проеханных километров на въезде или на выезде с автомагистрали, проезжая через так называемые рамки или турникеты. Размер оплаты зависит от длины отрезка дороги, который проехал водитель, и от категории автомобиля. Ниже представлен список стран, где действует такая система оплаты.

В Польше действует система оплаты за уже преодолены километры на въезде или выезде с автомагистрали. На некоторых автомагистралях при въезде в автомате выдается талон, который нужно сохранить в течение всей поездки, так как на выезде он будет использован для оплаты километров, оставленных позади. В случае отсутствия талона водитель должен оплатить максимальную сумму в зависимости от категории транспортного средства. Цены на проезд по автомагистралям несколько разнятся на каждой из них и составляют от 0,10 до 0,38 PLN за километр. Оплату принимают кредитной картой (Visa, MasterCard, Maestro) и наличными в валютах PLN, EUR, USD. Остальные выдают только в PLN (польских злотых).

Читайте также: Водительские права международного образца 2018: правда и вымысел

На автомагистрали А1 километр дороги стоит 0,16 PLN. Общий платный отрезок стоит 29,90 PLN (около 7 €).
Цены на проезд автомагистралью А2 отличаются в зависимости от отрезка. Например, за проезд от границы с Германией до Познани заплатим 38 PLN. Дальше от Познани до Конина цена 40 PLN, что в сумме составляет 78 PLN за 256 км (от 0,2 до 0,4 PLN за 1 км). Из Конина еще 100 км проедем за 9,90 PLN, что составляет 0,10 PLN/км. В общем цена проезда в столицу будет стоить 87,9 PLN (20 €).

Проезд по автомагистрали А4 на отрезке Вроцлав-Сосница стоит 0,10 PLN/км, что в общем стоит 16 PLN. Отрезок Катовице-Краков оплачивается не за километры, а зависит от типа транспортного средства и дважды снимается стандартная оплата при въезде и при выезде по 10 PLN. В общем, проезд по А4 будет стоить 36 PLN (8,3 €)

Как правило, указатели издалека указывают водителю на нужный коридор (по способу расчета). Если “промахнуться”, придется организовывать задний ход для всей очереди машин позади вас

Выезжая на автомобиле в Хорватию, стоит иметь при себе немного наличных, поскольку не везде можно платить карточкой. В этой стране можно рассчитываться в двух валютах: хорватских кунах и евро. Размер оплаты находится в пределах от 7 до 122 кун (1-16 €), однако в большинстве случаев цена проезда по платным дорогам составляет 20-50 кун (2,70-6,80 €).
Дополнительно платным является проезд через мост Крк – 39 кун (5,25 €).

Во Франции есть возможность оплатить наличными или кредитной картой. Цены разнятся в зависимости от того, какой выбран маршрут. Например, за путешествие из Парижа в Лиль (219 км) можно заплатить 16,60 €, из Парижа до Лиона (463 км) – 34,80 €, а из Лиона до Монпелье (303 км) – 27 €.

Во Франции есть также платные проезды по некоторым тоннелями, эстакадам и мостам (цены для легковых автомобилей):
— Millau — 10,10 € (15.06-15.09) или 8 € (16.09-14.06),
— Pont de Normandie — 5,40 €,
— Pont de Тарканвиль — 2,60 €,
— тоннель Prado Carenage — 2,80 €,
— тоннель Puymorens — 6,70 €,
— тоннель Frejus 43,50 € в один конец, 54,30 € — в оба конца,
— Mont Blanc 43,50 € в один конец, 54,30€ — в оба конца.

Читайте также: Предрейсовый медицинский осмотр водителей: ситуация в 2018

Двигаясь на автомобиле по Греции, стоит иметь при себе наличные, поскольку оплату проезда принимают только в такой форме. Ориентировочная цена за проезд отрезка 100 км автомагистрали варьируется в пределах 6-9 €. Например, проезд по дороге А1 Афины – Ламия (214 км) стоит 7,1 €, а проезд автомобилем маршрута Коринф — Афины примерно 9,2 €.

Платными являются также тоннели и мосты:
— Актио – Превеза — 3 €,
— Рио – Антирио — 13,3 €.

Большинство европейских автовладельцев могут позволить себе заплатить за комфортный и быстрый путь весьма значительные суммы

В Испании за проезд по автомагистралям можно платить двумя способами: наличными и банковской картой. Платные автомагистрали обозначены символом АР. Так, маршрут из Мадрида в Толедо (72,3 км) стоит 7,55 €, а из Барселоны в Сарагосу (306 км) цена проезда по автомагистрали равна 29,75 €.

Дополнительно оплачивается проезд по некоторым тоннелям:
— туннель Cadi: 11,66 €,
— тоннель Vallvidrera: 3,73 — 4,19 € (проезд в час. 7:30-10:30 и 17:00-21:00 и в праздничные дни).

Читайте также: Медицинское освидетельствование на состояние опьянения в Украине

Система оплат в Норвегии делится так: оплата на въезде за проезд по конкретным дорогам (оплата банковской картой и наличными) или в рамках электронной системы AutoPASS. Электронная оплата заключается в фотографировании регистрационного номера автомобиля, который проезжает через турникеты и автоматическом снятии оплаты непосредственно с банковского счета. Системой можно воспользоваться двумя способами – покупая специальное устройство AutoPASS или просто зарегистрировать автомобиль в интернет-системе.
Кроме стандартных оплат за дороги, дополнительно нужно заплатить за проезд по тоннелю, который соединяет Осло с запада на восток (3 км). За въезд в центр, в таких городах как Осло, Берген и Тронгейм снимается экологический сбор. Кроме того в Осло и Тронгейме водители легковых автомобилей с шипованными шинами должны также дополнительно заплатить.

В Македонии оплата за автомагистрали возможна в двух валютах: македонских динарах или евро, также стоит иметь при себе мелкие купюры.

Цена за дорогу зависит от длины отрезка, что вы одолели:
— Куманово – Младиновци — 1,5 €
— Скопье – Петровец — 1 €
— Петровец — Велес: 1,5 €
— Велес – Градско: 1,5 €
— Скопье – Младиновци: 1 €
— Тетово – Гостивар: 0,5 €
— Гостивар – Тетово: 0,5 €
— Скопье – Тетово: 1 €
— Тетово – Скопье: 1 €

В развитых странах качественное покрытие имеют все автодороги независимо от формы пользования ими. Разница только в загруженности и возможности ехать быстро

В Сербии дороги также можно оплатить в сербских динарах или евро. Как и в Македонии, желательно иметь при себе наличные (малыми номиналами), поскольку не везде можно заплатить карточкой. Водитель должен сохранить чек вплоть до съезда с автомагистрали. Примерная цена составляет 6 € за 100 км. Например оплата за отрезок Суботиця – Белград составляет 570 динаров, а Белград – Ниш 730 динаров.

В Португалии абсолютно все автомагистрали платные. Оплаты за их пользование регулируются согласно двум схемам:

1. Оплачиваются наличными или кредитной картой на турникетах (въезде или выезде), владельцем которых является фирма BRISA,
2. С помощью электронной системы.

Более того электронная система также делится на два типа оплат:

1. Easy Toll – направлена на туристов. На автомагистралях есть устройства, в которых водитель вписывает регистрационный номер автомобиля и платит платежной картой. Таким образом водитель записан в системе, а деньги снимаются непосредственно с его счета. Система действует в течение 30 дней с момента регистрации, то есть сочетание платежной карточки с регистрационным номером автомобиля.
2. TollCard – предоплаченные карты (prepaid), которые бывают номиналом 5, 10, 20 и 40 евро. Карты активируются через интернет на странице www.ctt.pt.
В Лиссабоне также платные мосты: Vasco da Gama — 2,75 € и Ponte 25 de Abril — 1,75 €.

Как ни странно, в Германии, чьи дороги относят к числу лучших в мире, плату за пользование автобанами и шоссе не взымают

Италия имеет похожую на португальскую систему оплаты: при въезде или при выезде с автомагистрали (так называемые турникеты), причем оплата осуществляется с помощью наличных денег или предоплаченных карт VIACARD, которые бывают номиналом 25, 50 или 75 €. Средняя цена за каждый километр составляет 0,07 €.

Нужно также помнить, что оплаты VIACARD не действуют на Сицилии, а некоторые тоннели также оплачиваются дополнительно:
— Munt La Schera Tunnel (Ливиньо) – по летнему расписанию днем 14 € в один конец, 23 € в оба конца; ночью 16 € односторонний и 25 € проезд в оба конца;
— Grand St Bernard: единовременно – 26,9 €, туда и обратно (до 30 суток) – 43,1 €, 10 проездов на год — 108 €;
— Tunnel Monte Bianco (Е25) – 45,20 €, в один конец и 56,30 € в два конца;
— Tunnel del Frejus (E70) – 43,10 €.

Спланировать маршрут вам поможет калькулятор платных дорог в Европе http://www.autostrade.it/autostrade_en-gis/percorso.do

Бесплатные дороги

На карте Европы есть еще страны, в которых нет оплат за проезд по дорогам. Сюда можно причислить Литву (действуют виньетты на грузовые и пассажирские перевозки), Латвию, Эстонию, Финляндию, Германию, Люксембург, Лихтенштейн, Андорру, Мальту, Албанию, Косово и Кипр.

Бесплатные дороги находятся также и в других странах Европы, однако на их территории существуют определенные исключения:
— Бельгия – платный тоннель соединяющий Liefkenshoek из Антверпен: 6 € при оплате наличными или 4,50 € при оплате картой,
— Босния и Герцеговина — платный отрезок А1 Сараево – Зениця: 5-6 км (около 2,5 €),
— Черногория — платный тоннель Созина (Подгорица — Бар: 2,5 €) и паром с Каменари — Лепетане через Тиватский залив: 5 €,

Планируя заграничное путешествие, кроме затрат на топливо и ночевку следует учесть и плату за дороги, мосты и тоннели

— Дания – платные мосты: Storebaelt, которые соединяют Зеландию (Korsor) с Фюн (Nyborg): 18 €, Oresund, соединяющий Данию (регион Oresund) с Швецией (регион Malmö): легковой автомобиль до 6 м длиной – 55 € в один конец,
— Нидерланды – платный тоннель Dordse Kil (N217 ‘s-Gravendeel – Dordrecht): 2 € за легковой автомобиль, Westerschelde (соединяет остров Zeeland с материком на маршруте Baarland – Terneuzen): 5€ легковой автомобиль,
— Исландия – платный тоннель Hualfjordur: около 8 €. Оплаты не будут начислятся с конца лета 2018 года,
— Швеция – платные мосты: Oresund соединяющий Швецию (Malmo) с Данией (Lernacken): 46 € в один конец, Svinesund соединяет Швецию с Норвегией: 2 €. Оплачивается также въезд в центр Стокгольма и Гетеборга. Оплата равна 1 — 2 € и начисляется с понедельника до пятницы в период 06:30 — 18:30,
— Великобритания — некоторые платные мосты и тоннели (от 0.5 – 2 GBP) и новый отрезок автомагистрали M6 на север от Бирмингема: от 3,80 до 5,50 GBP GBP.

В европейских странах существует также так называемый экологический сбор, который нужно уплатить при пересечении границы. Его размер зависит от объема двигателя.

Читайте также: Дорожные знаки Европы: отличия и сюрпризы

Платные дороги в Германии: где находятся, способы оплаты

Платные дороги… Еще пятьдесят лет назад эта фраза могла показаться нам чем-то из ряда фантастики, однако сегодня – это уже действительность, с которой нам приходится жить. Впервые наши соотечественники столкнулись с платными дорогами во время путешествия по Европе. Там автобаны, за проезд по которым нужно платить, встречались повсеместно. Единственной страной, где подобная практика отсутствовала, была Германия. Однако последние два года здесь ведутся ожесточенные споры на тему смены существующего законодательства для автолюбителей. Ведь водители грузовиков, передвигающиеся по дорогам Германии, уже давно должны оплачивать определенную сумму денег. Во всех нюансах автомобильного путешествия по этой стране сразу удается разобраться далеко не каждому путешественнику. Поэтому тема платных дорог в Германии очень востребована и актуальна. Сегодня мы попытаемся разобраться в этом вопросе и рассказать читателям о том, как правильно ездить по Европе. В статье будет дана самая свежая информация о платных дорогах в Германии (2018 год), способах их оплаты и стоимости проезда.

Платные дороги Европы и способы их оплаты наши соотечественники стали обсуждать уже давно, ведь многие россияне предпочитают отправляться в вояж по европейским странам на собственном автомобиле. Первые подобные туристы с удивлением обнаружили, что часть скоростных магистралей является платной. Причем подобная практика характерна практически для всех государств Европы. Исключением из общего правила являются всего лишь одиннадцать стран, среди которых Бельгия, Прибалтика и Финляндия. Интересно, что государства, где практика платных дорог существует уже давно, делятся на две категории по способам оплаты. В одних она осуществляется перед непосредственным въездом на трассу, а в других туристы оплачивают проезд заранее еще при пересечении границы. При этом они получают особую наклейку, которая располагается на лобовом стекле в разных местах в зависимости от страны. Эти подтверждающие оплату наклейки называют виньетками, и они обязательны как для местных жителей, так и для иностранцев.

Интересно, что до сих пор не разработано единой системы в Евросоюзе, основанной на законодательной базе, для платных дорог Европы и способов их оплаты. Для автобусов, кстати, в ряде стран, в том числе и Германии, существует ряд послаблений. Они не ставятся в один ряд с грузовиками, которые в обязательном порядке, платят за проезд. Для водителей пассажирского транспорта платные дороги в Германии существуют лишь на особых участках, о которых мы расскажем немного позже.

Многие путешественники интересуются тем, можно ли избежать скоростных магистралей во время поездки по Европе, и тем самым сэкономить денежные средства. Опытные туристы ответят, что это вполне возможно. Однако стоит учитывать, что автобаны являются самыми быстрыми, удобными и хорошо оборудованными трассами. Передвигаясь по ним, вы существенно упростите свой маршрут, но страну практически не увидите. А вот путь в объезд будет немного сложнее. В хитросплетении дорожных развязок без навигатора вы однозначно не разберетесь, да и время в пути увеличится в разы. Поэтому если вы не спешите, хотите посмотреть страну и сэкономить одновременно, смело вводите в навигаторе при построении маршрута фразу «избегать платные дороги» и выдвигайтесь в путь. А тем, кто ограничен во времени и считает, что кратчайшее расстояние между двумя точками – это прямая, однозначно рекомендованы скоростные магистрали с фиксированной оплатой за проезд.

Если вы планируете путешествие по этой стране, то наверняка тема дорог для вас весьма актуальна. Ведь сами немцы уже не один год ведут споры о введении тарифов на проезд по федеральным трассам для пассажирского легкового транспорта. Однако многие законодательные моменты до сих пор не решены.

Одно мы можем сказать точно – платные дороги в Германии для грузовиков существуют точно. И данной теме мы посвятим отдельный раздел статьи. А вот с легковыми машинам дело обстоит иначе.

Для них платные дороги в Германии представляют собой несколько особых участков и въезд в центр нескольких городов, признанных экологической зоной. Все остальные маршруты абсолютно бесплатны. Но за введение тарифов на проезд по федеральным трассам правительство борется уже несколько лет. Ожидается, что законопроект, принятый Бундестагом, но не одобренным Евросоюзом, все же будет введен в действие в середине текущего года либо к началу следующего. В общих чертах он уже не раз попадал в СМИ, поэтому путешественники могут предположить, какую сумму им придется платить во время поездки.

На картах платные дороги в Германии не всегда обозначены. Но если турист хотя бы поверхностно готовится к путешествию, то он отлично осведомлен о подобных отрезках пути. Тем более что в Германии их немного:

Этот тоннель стал первой дорогой с фиксированной оплатой за проезд в стране. Он был открыт приблизительно пятнадцать лет назад и предназначен для более быстрого движения между восточным и западным берегом реки Warnow. Туннель прорыт под ней и располагается чуть севернее Ростока. Протяженность данного участка пути составляет практически восемьсот метров.

Интересно, что в зимнее и летнее время стоимость проезда меняется. Об этом стоит знать путешественникам, впервые отправляющимся в Германию самостоятельно. Если вы передвигаетесь на легковом автомобиле, не превышающем в высоту два метра и пять сантиметров, либо мотоцикле, то в летний сезон вы заплатите за въезд в тоннель четыре евро и десять центов. Летний период длится с первого мая по тридцать первое октября. Зимний сезон начинается с первого ноября и заканчивается тридцатого апреля. В это время стоимость проезда снижается до трех евро и тридцати центов.

Если у вас трейлер или микроавтобус, чья высота укладывается в установленные габариты (от двух метров и пяти сантиметров до двух метров и шестидесяти сантиметров), то зимой вы заплатите три евро и восемьдесят центов, а летом уже пять евро и десять центов.

Дорога в тоннеле имеет четыре полосы и при въезде на них необходимо учитывать способы оплаты. Как платить на платных дорогах Германии? Это довольно просто. На многих автомобилях устанавливается система автоматической оплаты. Транспорт с подобной опцией заезжает на первую полосу. Другие водители могут воспользоваться второй и третьей полосой. Здесь можно рассчитаться наличными либо по карте. На второй полосе в кассе принимаются купюры, однако их номинал должен быть менее ста евро. На третьей полосе установлен автомат, куда можно вставить монеты. Устройство принимает следующие монеты: по десять, двадцать и пятьдесят центов, а также в один и два евро.

Имейте в виду, что по правилам мотоциклисты могут передвигаться только по первой и второй полосе.

Также хочется отметить особенности оплаты картой. Если вы планируете совершить покупку менее, чем на десять евро, то с вас будет взят дополнительный сбор в размере тридцати пяти центов.

2. Herrentunnel.

Данный тоннель действует тоже около пятнадцати лет. Он расположен под рекой Trave и тянется на семьсот восемьдесят метров. Тоннель, согласно картам, является частью федеральной трассы, соединяющей два города – Травемюнде и Любек.

Данный участок пути является пятиполосным. Две крайние правые полосы предназначены для водителей, производящих оплату наличными. Следующие две подходят тем, кто планирует платить монетами через автомат. И, наконец, пятая полоса – для оплаты посредством автоматических систем.

Водители легковых автомобилей с прицепом и без, а также мотоциклисты за проезд по Herrentunnel в зависимости от формы оплаты отдадут от одного евро и тридцати пяти центов до одного евро и семидесяти центов. При этом габариты авто в высоту не должны превышать одного метра и тридцати сантиметров.

Для водителей грузовых машин, автобусов, микроавтобусов и трейлеров установлены другие тарифы за проезд: от двух евро и шестидесяти центов до трех евро и десяти центов. Перечисленный транспорт в высоту не должен превышать одного метра и тридцати сантиметров.

Учтите, что в кассе у водителей не примут купюры номиналом более пятидесяти евро. А в автоматах можно использовать только десятицентовые монеты.

3. Дорога Robfeldpanoramastrabe.

Эта трасса является частью заповедника Berchtesgaden и представляет собой панорамную дорогу, пролегающую среди живописных альпийских лугов. Находится она практически на границе Германии и Австрии и открыта для проезда двенадцать месяцев в году.

Протяженность трассы чуть превышает пятнадцать километров, за которые необходимо заплатить согласно фиксированным тарифам. Если вы путешествуете на мотоцикле с пассажиром или без него, то за проезд отдадите четыре с половиной евро. За легковой транспорт с пассажирами нужно заплатить уже восемь евро, а за автобус также с пассажирами – пятьдесят пять евро.

К платным дорогам Германии (2018 год) многие наши соотечественники относят и так называемые экологические зоны. Они обозначаются специальным дорожными знаками с надписью «Umweltzone».

Въезжать в подобные зоны могут только те автомобилисты, которые имеют специальную наклейку. Она крепится на лобовом стекле и называется Plakette. Примечательно, что если вы решите объехать подобную зону стороной, то наклейка вам не понадобится и вы сможете сэкономить деньги. Сама идея создания экологических зон появилась в связи с массовым загрязнением воздуха мелкодисперсной пылью. В итоге понадобилась специальная система, защищающая особо популярные у туристов районы.

Обычно разрешающая наклейка крепится на стекло в специализированных гаражах либо на станциях технического обслуживания. Стоит она от пяти до пятнадцати евро. Цена въезда в платные зоны зависит от мощности двигателя и экологического класса авто. Перечисленные нами способы приобретения наклейки подходят для жителей Германии, а вот иностранцам придется выбрать иной вариант получить на свое стекло Plakette. Таких способов всего два:

• Электронный. Зная, что во время путешествия вам придется въехать в экологическую зону, заранее заполните электронную форму на сайте государственной регистрации. Для получения наклейки вам еще понадобится приложить копию регистрационных документов и бумаги, где указаны нормы выбросов для вашего технического средства. Через некоторое время после отправки заявки вам придут банковские реквизиты с указанием суммы оплаты. К ней необходимо приплюсовать еще шесть евро за обработку бумаг. Сама наклейка будет отправлена адресату обычной почтой.
• Бюро регистрации транспортных средств в Кельне. Сюда лучше отправить заявку по почте либо отнести лично, если ваш маршрут предполагает заезд в этот город.

Имейте в виду, что посещение экологической зоны без разрешающей наклейки грозит вам штрафом в восемьдесят евро.

Предприниматели, занимающиеся перевозкой грузов, уже давно знают о том, что их транспортные средства могут передвигаться по европейским федеральным трассам только после оплаты. В Европе платные дороги для грузовиков – это норма, которая, впрочем, не имеет единых стандартов. Поэтому каждая страна Евросоюза в рамках принятой директивы устанавливает свои собственные правила. При этом и длину платного участка трассы тоже устанавливает само государство. Многие наши соотечественники считают, что благодаря собираемым деньгам и направлению их сугубо по назначению фото дорог в Германии радуют отсутствием ям, колдобин и так кардинально отличаются от российских реалий.

Немецкая система оплаты проезда для грузовиков базируется на пройденном километраже. Касается она всех транспортных средств, чья масса превышает три с половиной тонны. Кроме этого, при вычислении тарифа играют значение и многие другие факторы:

• экологический класс авто;
• количество осей;
• вес технического средства по паспорту.

Однако специалисты считают, что данная система, несмотря на ее популярность, имеет и недостатки. Они заключаются в том, что она не берет в расчет массу груза, который перевозит автомобиль. А ведь он может чуть ли не в два раза превышать собственный вес грузовика.

Приблизительно пятнадцать лет назад немецкое правительство приняло решение о введении оплаты за проезд по определенным трассам. Сделано это было из-за увеличения числа плохих дорог в Германии. Фото некоторых трасс, сделанных в тот период, напоминали военное время и вовсе не были похожи на ровные и тщательно обустроенные скоростные шоссе.

Приблизительно четыре года понадобилось на создание и обкатку новой системы, известной сегодня как Toll Collect. Она считается самой точной, сложной и технически грамотной, к тому же ежегодно приносит в казну государства несколько миллиардов евро.

Подобные суммы собираются благодаря тщательному контролю за грузовиками. В борт каждого монтируется специальный блок. Его и «видит» система, когда авто проезжает через специальные рамки, установленные на трассе через равные расстояния (восемьдесят километров). Все данные отправляются в контрольный центр, где пройденные километры подсчитываются.

Стоимость проезда по платным дорогам складывается из двух частей:

• расходы на инфраструктуру;
• дорожный сбор.

Последний напрямую зависит от экологического класса грузовика. Для самого высокого класса «Евро-6» сумма составляет ноль евро, а вот за категорию «Евро-0» — уже ноль целых восемьдесят три тысячных евро. В пересчете на километраж, пройденный грузовиком за год, сумма для «Евро-0» будет внушительной. Расходы на инфраструктуру практически всегда едины. К примеру, для пятиостного грузовика они составят ноль целых и сто тридцать пять тысячных евро.

Как платить за платные дороги в Германии? Система Toll Collect предусматривает три простых способа:

• ручной;
• электронный;
• автоматический.

Если вы редко пользуетесь платными участками трассы, то вполне можете выбрать для себя ручной вариант оплаты. Для этого в Германии установлено около четырех тысяч терминалов. Подъехав к ним, водитель должен выбрать маршрут, указав начальную и конечную точку пути, платную трассу, временной коридор и данные транспортного средства. Этот процесс занимает не более пяти минут и в результате водитель становится обладателем билета, зарегистрированного в системе.

Стоимость проезда рассчитывается автоматически и оплачивается тут же посредством банковской либо топливной карты или наличными. Примечательно, что временной коридор, указанный водителем, система может увеличить или сократить. Так как она учитывает наличие пробок, загруженность трассы, скоростной режим и множество других факторов.

Если вам проще осуществлять все манипуляции через интернет, то зарегистрируйте свое транспортное средство в системе. В этом случае водитель получает на руки специальную карту, в которой указаны все необходимые данные о грузовике.

При подъезде к терминалу он просто вставляет в него карту и вводит маршрут. Вся процедура занимает буквально несколько секунд. Кроме водителя, осуществлять процесс ввода маршрута может и сотрудник транспортной компании удаленно. При подобном подходе человеку, управляющему транспортом, не нужно совершать никаких действий. Все уже будет введено через интернет и оплачено таким же образом.

Компании, чьи грузовики часто передвигаются по платным дорогам, обычно пользуются автоматической системой оплаты. Для этого они устанавливают на борт транспортного средства специальный отслеживающий блок, состоящий из нескольких модулей. После этого грузовик будет отслеживаться системой.

При таком подходе существует несколько способов оплаты:

• Авансовый. На лицевой счет Toll Collect владелец авто переводит определенную сумму денег и в течение месяца получает распечатку о пройденном километраже и списанных средствах.
• Кредитная карта.
• Топливная компания. Проезд по платной трассе оплачивает топливная компания и затем выставляет счет с указанием комиссии владельцу грузовика.
• Постоплатный. Данный вариант доступен только крупным компаниям. Они заключают договор с банком и в дальнейшем деньги списывают со счета на основе предоставленных документов от Toll Collect.

В заключение хотелось бы уточнить, что в ближайшее время в Германии будет введена плата за проезд по трассам и для легковых авто. Планируется, что наклейка на стекло, подтверждающая оплату, будет выдаваться на один год, два месяца и десять дней.

При расчете стоимости проезда учитывается класс авто и мощность двигателя. Но предположительно десятидневное разрешение обойдется водителям в десять евро, двухмесячное — в двадцать два евро, а годовая наклейка – в сто тридцать евро.

сколько стоят и как оплачивать? • Slow Soul

Если Вы рассчитываете бюджет поездки в Италию на машине из Москвы или оцениваете, во сколько обойдется аренда машины, нельзя не учесть стоимость платных дорог в Европе. В продолжение темы автопутешествий в этом посте я расскажу о принципах оплаты дорог, ценах, а также в конце дам ссылки на полезные ресурсы по планированию и расчету стоимости путешествия на автомобиле по Европе.

 ВАМ ТАКЖЕ МОЖЕТ БЫТЬ ИНТЕРЕСНО:

Что нужно знать о ПДД в Европе?

Как спланировать путешествие из Москвы в Европу на машине: пошаговая инструкция

Путешествие в Европу на машине: за и против

20 крутых советов, которые помогут Вам организовать путешествие в Европу на своей машине

Платные дороги в Европе

Европейские страны можно разделить условно на 5 групп по типу оплаты проезда по ним:

1. Бесплатные дороги. Например, Германия (оплате подлежит только въезд в центр некоторых городов («Umweltzone») и проезд через два тоннеля).

2. Проезд по дорогам бесплатный, за исключением нескольких скоростных или горных шоссе, тоннелей или мостов. Пример: Испания, Швеция.

3. Все скоростные шоссе и автострады являются платными, оплата производится на месте исходя из количества километров. Яркий пример — Италия. Платные дороги дублируются бесплатными, проходящими через населенные пункты. Сэкономив можно получить живописные виды (но это не точно) и потратить больше времени в пути (а вот это наверняка).

4. Дороги оплачиваются единоразово в зависимости от количества дней пребывания в стране. Для этого при въезде покупается специальная наклейка — виньетка, которая крепится на лобовое стекло. Яркий пример — Чехия.

5. Смешанная схема подразумевает покупку виньетки и отдельно оплату некоторых трасс и тоннелей. Такая система существует, например, в Австрии.

Если Вы путешествуете из Москвы в Италию на своем автомобиле, то сталкиваетесь с платными дорогами Чехии, Австрии и, соответственно, Италии.

Оплата дорог в Чехии

Для легковых автомобилей необходимы виньетки. Они продаются сроком на 10 дней, месяц или год. Купить виньетку можно перед границей с Чехией или сразу после на любой АЗС прямо на кассе. Лучше всего оплачивать картой, чтобы не попасть на дополнительные конвертации. Чешская виньетка состоит из двух частей. На обратной стороне есть инструкция по креплению. Первая часть клеится в правый нижний угол лобового стекла изнутри автомобиля. Так ее могут считать камеры видеонаблюдения. На второй части заполняются данные об автомобиле, ее следует хранить при себе. Виньетка действует только при наличии у водителя обеих частей. В случае повреждения стекла по второй части виньетки можно получить возврат средств или дубликат виньетки. За отсутствие или неправильно прикрепленную виньетку предусмотрен штраф. Нельзя переклеивать виньетку с одного ТС на другое. Цены и подробности можно прочитать на сайте, язык английский. На 2019 год цена на 10 день — 310 CZK (∽12€), на месяц — 440 CZK (∽17€).

Оплата дорог в Австрии

Наличие виньетки в Австрии обязательно. Срок действия: 10 дней, 2 месяца, год. Купить ее можно также на АЗС. Крепится изнутри на лобовое стекло слева вверху или около зеркала заднего вида. Обратите внимание: не допускается прикреплять виньетку в районе солнцезащитной полосы лобового стекла. Отдельно оплачиваются некоторые участки автобанов, тоннели и высокогорные панорамные трассы. Стоимость виньетки в 2019 году на легковой автомобиль на 10 дней — 9,20€, на 2 месяца — 26,80€.

С 2018 года можно оформить электронную виньетку онлайн. На сайте также можно купить проезд по платным дорогам, тоннелям и панорамным автобанам. Виньетка начинает действовать на 18-й день после ее покупки. Цены и подробности можно прочитать на сайте, язык английский. А ниже краткое видео о процессе покупки.

Оплата дорог в Италии

Все автострады в Италии платные. Для въезда на автомагистраль используйте любую линию кроме TELEPASS, возьмите талончик в автомате. Для съезда с автострады и оплаты дороги используйте белые (оплата наличными или картой)  или синие (оплата картой) полосы, вставьте талончик в автомат и оплатите указанную сумму. Иногда можно встретить вместо терминала оператора. Автоматы выдают сдачу при оплате наличными. При оплате картой сумма может списываться не сразу, у нас оплаты прилетали в течение нескольких дней. От границы Италии с Австрией до Милана в 2017 году мы оплатили 32€ за проезд.

Полезные ссылки:

● Информация о тарифах и оплате дорог Австрии — https://www.asfinag.at/en/

● Информация о тарифах и оплате дорог Чехии — http://www.motorway.cz/about

● Информация о тарифах и оплате дорог Италии — https://www.autostrade.it/en

● Гид Мишлен, который не только расскажет о хороших ресторанах, но и рассчитает стоимость маршрута для конкретного автомобиля.

● Актуальные цены на топливо в разных странах мира — https://ru. globalpetrolprices.com

● Оффлайн-навигатор для телефона TomTom

Понравился пост? Сохраните его на Pinterest❤️👇🏼

Поделиться с друзьями:

Платные дороги в Чехии и ближайших странах Европы

Для комфортного путешествия по Чехии и другим странам Евросоюза, Вам необходимо будет оплатить дорожный сбор. В каждой стране свои правила и способы оплаты, поэтому, чтобы помочь разобраться в этом, автопрокат Таггарт специально для Вас подготовил эту статью.

В Чехии, чтобы иметь право передвигаться по платным автострадам, необходимо приобрести виньетку. Стоимость составляет 310 крон (10 дней), 440 крон (месяц) или 1500 крон (1 год). Приобрести виньетку можно на любой АЗС. Виньетка состоит из 2 частей- большой наклейки, которую нужно прилепить под лобовым стеклом со стороны пассажира, и маленького отрывного корешка, который остается в машине. На обе части необходимо вписать номер машины, иначе виньетка будет считаться недействительной.  

Автопрокат Прага Таггарт, в отличие от многих своих конкурентов, уже включает виньетку в стоимость аренды, и Вам не придется ничего оплачивать дополнительно. Все наши машины имеют действительную годовую виньетку, взяв машину напрокат Вы сразу можете беспроблемно передвигаться по всем платным дорогам Чехии.

На сегодняшний день, Вы можете абсолютно БЕСПЛАТНО передвигаться на легковом автомобиле по любым автобанам Германии. Дело в том, что дорожный сбор в Германии уже включен в цену топлива, и вам не надо ничего оплачивать дополнительно. 

По некоторым данным, дороги могут сделать платными в сентябре 2020 года, однако эта информация пока не была официально подтверждена. Следите за новинками автопроката Таггарт, чтобы быть в курсе, а мы будем информировать Вас о всех изменениях.

В Австрии, так же как и в Чехии, Вам необходимо будет оплатить дорожный сбор. Оплату можно произвести через интернет на сайте www.asfinag.at, или приобрести классическую виньетку на АЗС или в специальных пунктах продажи. Стоимость для легковых автомобилей составляет 9,4 евро (10 дней), 27,4 евро (месяц) и 91,1 евро (1 год). Обращаем Ваше внимание на то, что за проезд через некоторые участки (например, туннели), может взиматься дополнительная оплата. 

Чтобы передвигаться по платным дорогам в Словакии, Вам также будет необходимо оплатить дорожный сбор. Причем, обратите внимание, что прицеп к автомобилю оплачивается отдельно. Стоимость для легковых автомобилей составляет 10 евро (10 дней), 14 евро (1 месяц) и 50 евро (1 год). Более подробную информацию вы можете найти на сайте https://eznamka.sk, сайт также переведен и на русский язык, так что Вам будет легко сориентироваться. 

Оплатить дорожный сбор можно онлайн по сылке https://eznamka.sk/selfcare/purchase, на АЗС или филиалах почты Словакии.  

В Польше, в отличие от большинства стран Евросоюза, оплата дорожного сбора осуществляется на конкретных платных участках дорог, в зависимости от того, сколько километров Вы проехали по этому участку. Оплата производится на месте в евро, долларах или злотых, принимаются также большинство банковских карточек. На сегодняшний день, платными являются автомагистрали А1, А2 и А4, для автомобилей >3,5 тонн также еще несколько участков дорог. Подробную информацию, в том числе и на русском языке, Вы найдете на официальном сайте польского viaTOLL https://www.viatoll.pl. 

Во Франции действует такая же система оплаты дорог, как и в Польше, т.е. Вы не приобретаете виньетку, а оплачиваете платные участки дорог на месте, исходя из того, сколько километров Вы проехали. Подробную информацию ( к сожалению, только на французском или английском языке) Вы получите по ссылке: https://www.autoroutes.fr/index.htm. Таблица с платными участками и ценами приводится ниже.

Надеемся, что данная статья была Вам полезна, в случае необходимости Вы всегда можете связаться с нами по телефону +420 776 051 119 или электронной почте [email protected].

в Германии — информация на 2021 год

Плата за проезд по автомагистралям Германии взимается только с транспортных средств максимальной разрешенной массой 7,5 т и более. Дорожные сборы оплачиваются через бортовое устройство Toll Collect или вручную через Интернет, мобильное приложение или в платежном терминале Toll Collect. Транспортные средства массой до 3,5 т облагаются дорожным сбором только в туннелях Херрен и Варнов в северной части страны. План начала сбора платы за проезд с легковых автомобилей до января 2021 года не установлен.

Зарядка автодорог только для автомобилей массой 7,5 т и более

Немецкие автомагистрали платные только для транспортных средств общей массой 7,5 т и более. Плата за проезд оплачивается с помощью бортового устройства или подписки на выбранный маршрут в терминале, мобильном приложении или на toll-collect.de.

Автоматический платеж

• — Бортовой блок Toll Collect — бортовой блок (GPS + GSM) со счетом Toll Collect
• — Toll2Go — бортовой блок Toll Collect, совместимый с австрийской системой взимания платы ASFINAG

Предоплата (аванс)

• — Терминал — оплата через терминалы на автостоянках
• — Мобильное приложение — оплата через мобильное приложение Toll Collect из Google Play или App Store
• — Интернет — онлайн-оплата через автодорожный сбор.де

Карта немецкой сети автомагистралей

Только два туннеля в северной части Германии рассчитаны на перевозку автомобилей до 3,5 т.

последнее обновление 27.1.2021

Есть ли в Германии платные дороги?

Если вы отправляетесь в путешествие по Европе, Германия определенно будет первой в списке ваших направлений.Честно говоря, вы, вероятно, будете наслаждаться одними из самых красивых видов, когда вы едете по дороге: от высоких замков до участков травянистых лугов, прямо за вашим окном всегда есть что-то увлекательное.

Как и следовало ожидать, вождение автомобиля в Германии отличается от вождения в других странах. От печально известного автобана в Германии до экологических наклеек — правила могут быть не такими, как вы ожидаете. Если вы хотите узнать больше о вождении в Германии, но не знаете, где искать, не беспокойтесь! Вы попали в нужное место — в этом блоге собрана вся информация, необходимая для подготовки к поездке по немецкой автомагистрали.

Платные дороги

Есть ли в Германии платные дороги?

История платных дорог в Германии немного неясна. Они пытались ввести систему взимания платы за проезд, за которую граждане Германии могли бы получить компенсацию. Однако, поскольку это означает, что только иностранцы будут платить за проезд, предложение было недавно отменено, прежде чем его можно было реализовать.

Это не означает, что в Германии нет платных дорог. Если полная масса вашего автомобиля составляет 7,5 т и более, вам придется заплатить определенную плату.Если нет, то вы можете ездить по городу, не беспокоясь о плате за проезд!

Если ваш автомобиль весит более 7,5 тонн, вы можете внести предоплату за проезд несколькими способами:

1. Вход через платную станцию:

В Германии есть несколько платных терминалов, разбросанных по всей стране на стоянках для грузовиков, в зонах обслуживания и на станциях технического обслуживания. Вам не нужно входить в систему или регистрироваться, чтобы использовать какой-либо из этих терминалов.
В системе легко ориентироваться — вы платите за дороги, по которым выберете.Также есть вариант на английском, поэтому вам не нужно беспокоиться о языковом барьере!
Если вы не знаете, где найти платные станции, вы можете найти их на веб-сайте Toll Collect!

2. Онлайн через Toll Collect:

Toll Collect — это официальный сайт для оплаты дорожных сборов. Один из самых простых способов заплатить через их веб-сайт, «забронировав маршрут». Вы будете перенаправлены на страницу оплаты, где вы введете информацию о своем маршруте и транспортном средстве. Там будет рассчитана ваша комиссия, и вы сможете оплатить ее без необходимости иметь учетную запись.
Однако, если вы хотите иметь на выбор различные способы оплаты, например кредитную карту или топливную карту, вам следует создать учетную запись.

3. Приложение Toll Collect:

Если вы хотите иметь легкий доступ к информации о вашем маршруте, загрузите приложение Toll Collect. Процесс похож на веб-страницу, но только подогнан под меньший экран вашего телефона!

Экологические наклейки:

Чтобы быстро его устранить, Германия определила экологические зоны, чтобы ограничить загрязнение воздуха в близлежащих населенных пунктах.Они разбросаны по стране, и вы не можете ездить по этим местам, не имея экологического значка. Отсутствие такового может привести к огромному штрафу в размере примерно 73,00 фунтов стерлингов, включая дополнительные сборы за въезд, остановку или парковку в экологической зоне!

Скорее всего, ваш автомобиль получит зеленый экологический значок. Вы можете приобрести его в Интернете (по низкой цене в 12 фунтов стерлингов) всего за несколько шагов. Стоит дважды проверить, на какой значок соответствует ваш автомобиль, и подробно изучить, как приобрести экологический значок.

Правила движения по автобану:

Когда вы слышите об автобане в Германии, вы, вероятно, думаете о беззаконных автострадах, по которым автомобили могут двигаться так быстро, как им заблагорассудится. Это далеко не так — существует несколько правил вождения, которые гарантируют безопасное путешествие для всех. Перед поездкой важно ознакомиться с этими правилами:

1. Всегда двигайтесь вправо

Как и в большинстве стран, левая полоса движения обычно зарезервирована для людей, которые хотят проверить ограничения скорости.Если вы не планируете ехать на высокой скорости, лучше придерживаться правой полосы. Также важно помнить, что никогда не обгоняйте машину по правой полосе.

2. Фары от машины позади вас

Если вы окажетесь на левой полосе и притормозите, машина позади вас может мигать фарами, показывая, что они приближаются. Хотя сейчас это может показаться стрессовым, не стоит паниковать! Просто переместитесь в правую полосу, когда это возможно, и все будет хорошо.

3. Сигнальные огни от идущего впереди автомобиля

Если автомобиль впереди вас мигает аварийными световыми сигналами, это не означает, что вы находитесь в непосредственной опасности. Это просто означает, что автомобиль перед ним резко замедлился или остановился, и вам следует снизить скорость или перейти на другую полосу движения.

4. Радары скорости

Хотя вы могли подумать, что на автобане нет ограничения скорости, на самом деле это довольно далеко от истины! В некоторых частях автобанов в Германии есть ограничения скорости, и у них определенно есть камеры контроля скорости движения по дороге.Вы увидите белые знаки с черными цифрами в красном круге, указывающие на изменение ограничения скорости. То, что вы не видите камеры, не означает, что они вас не поймают, а в противном случае на вас будет наложен очень большой штраф.

5. The Rettungsgasse

Rettegunsgasse относится к полосе движения для автомобилей экстренной помощи, которая должна образовываться в том случае, если движение на автобане в Германии (и аналогичным образом на австрийском автобане) создается резервным движением. Водители должны двигаться в крайнюю правую или крайнюю левую полосу движения, чтобы была открытая средняя полоса для проезда машин экстренных служб.

Узнайте больше о правилах вождения в Германии!

Виньетки для автобанов

Тот факт, что в Германии нет обширных платных дорог, не означает, что их нет ни у кого другого! Автобан проходит через Австрию и Швейцарию, и если вы решите пересечь границу, обязательно подготовьтесь к поездке.

Австрия

Для проезда по автобану необходимо приобрести виньетку. Есть 10-дневные, 2-месячные и годовые виньетки.Эти наклейки должны быть явно приклеены к переднему лобовому стеклу.
Вы можете приобрести виньетки онлайн на сайте ASFINAG. Как вариант, вы можете купить виньетку на заправках в Германии.

Швейцария

Switzerland также требует от водителей приобретения виньетки для проезда по швейцарским автомагистралям. Однако, в отличие от Германии, виньетка действительна в течение календарного года без возможности покупки дневной, еженедельной или ежемесячной виньетки. Убедитесь, что он нанесен правильно, иначе вам грозит штраф.

Вы можете приобрести швейцарские виньетки онлайн или на границе. Хотя при покупке через Интернет взимается комиссия за бронирование, вы можете пропустить длинные очереди, если купите виньетку на границе.

И вот так, вы готовы выехать на немецкую автомагистраль! Если вы хотите управлять автодомом, но не знаете, где искать, обязательно ознакомьтесь с широким выбором автодомов, которые может предложить Goboony. Всего за несколько кликов вы можете отправиться в путешествие на всю жизнь.Вы посетите фестиваль в Европе? Или совершите окончательное путешествие по Европе?

Суд ЕС вынуждает Германию переосмыслить «несправедливую» плату за проезд на автомагистралях

ЛЮКСЕМБУРГ (Рейтер) — Планируемый сбор платы за проезд на автомагистралях в Германии дискриминирует иностранных водителей и нарушает закон Европейского Союза, постановил во вторник высший суд ЕС, заставив Берлин переосмыслить, как нужно платить. взимать плату с участников дорожного движения.

Европейский суд (ECJ) поддержал протест Австрии, в которой утверждалось, что бремя дорожных сборов ложится исключительно на водителей из других стран, кроме Германии, ее северного соседа.

Решение означает, что Берлин не может ввести плату за проезд по автобанам (автомагистралям) для легковых автомобилей в его нынешнем виде. Он должен был начаться в октябре 2020 года.

Министр транспорта Германии Андреас Шойер, член партии Баварского христианского социального союза, который горячо поддержал эту схему, сказал, что взимание платы с автомобилистов по-прежнему возможно, даже если нынешняя система взимания дорожных сборов не действует.

Он сказал, что создал группу экспертов для изучения этого вопроса, и что политики будут обсуждать этот вопрос в рамках широких дискуссий по мобильности и изменению климата.

Согласно плану дорожных сборов, с тех, чьи автомобили зарегистрированы в Германии, будет взиматься годовой сбор в размере до 130 евро (116,25 фунтов стерлингов), но им будет предоставлено соответствующее снижение налога на автотранспортные средства.

Водителям в других местах также потребовались бы проездные для проезда по немецким шоссе, опять же, максимум до 130 евро в год.

Австрийские водители, в частности, чувствовали бы себя ущемленным, потому что самый быстрый маршрут с востока на запад через их горную страну включает кратчайший путь через «немецкий угол».

В Австрии плата за проезд на автомагистралях аналогична, но без налоговых льгот, что может раздражать немцев, которые стекаются в Австрию на отдых или пересекают ее узкую западную часть по пути в Италию.

Австрия при поддержке Нидерландов жаловалась, что налоговые льготы для резидентов Германии фактически означают, что сборы платят только водители-иностранцы.

Суд согласился во вторник, заявив, что запланированная система представляет собой косвенную дискриминацию.

«Я считаю, что это постановление Европейского суда действительно хороший день для Европейского Союза… и что это также знак, четкий сигнал в пользу справедливости», — заявил на пресс-конференции министр транспорта Австрии Андреас Райххардт.

Германия, поддерживаемая Данией, утверждала, что эта плата соответствует транспортной политике ЕС и принципу, согласно которому пользователи и загрязнители должны оплачивать стоимость сети автомагистралей.

Суд постановил, что схема взимания платы за проезд не соответствует этой цели. Например, у водителей в Германии не было возможности платить меньше, чем за полный год, даже если они редко ездили по автомагистралям.

Немецкий оператор билетов CTS Eventim и австрийский специалист по дорожным системам Kapsch TrafficCom получили 2 миллиарда евро (1 фунт стерлингов.79 млрд) контракт в декабре на управление дорожной пошлиной.

В Германии уже есть дорожные сборы для грузовиков.

(Отчет Филипа Бленкинсопа; дополнительный отчет Тассило Хаммеля в Берлине и Франсуа Мерфи в Вене; редактирование Кэтрин Эванс, Ларри Кинг)

10 фактов о дорожных сборах в Германии

Ночью или днем ​​- грузовики едут по дорогам по всему миру. В Германии они останавливаются только по воскресеньям и в праздничные дни. Быстрый темп и стресс — неотъемлемая часть повседневной жизни водителей-дальнобойщиков.Но есть еще несколько вещей, которые нужно учесть.

1. Какие грузовики должны платить за проезд в Германии?

В Германии автомобили с разрешенной общей массой 7,5 т и более подлежат оплате на автомагистралях и автомагистралях.

2. Где действует плата за проезд для грузовиков в Германии?

Плата за проезд в Германии взимается прибл. 12 000 км автомагистралей и около 40 000 км автомагистралей. Атлас дорожных сборов Toll Collect описывает точный маршрут, по которому необходимо платить.

3. Кто контролирует взимание дорожных сборов с грузовиков?

Toll Collect использует систему взимания дорожных сборов в Германии с 2005 года. Федеральное правительство Германии поручило компании использовать систему взимания дорожных сборов после общеевропейского тендера.

5. Как регистрируется дорожный сбор для грузовиков?

Дорожные сборы грузовиков регистрируются тремя разными способами. Использование бортового блока — простой и удобный вариант для водителя. Он отображает количество осей и вес автомобиля во время движения.Он также показывает, едет ли грузовик по Германии. Транспортным компаниям необходимо зарегистрироваться в Toll Collect, чтобы использовать бортовое устройство. После успешной регистрации OBU устанавливается у одного из сервисных партнеров. OBU предоставляется транспортным компаниям бесплатно через Toll Collect, но остается собственностью оператора дорожных сборов.

Другой способ оплаты проезда — прибл. 1100 платных терминалов на придорожных площадках, заправочных станциях или стоянках для грузовиков. Все данные, относящиеся к предстоящей поездке, необходимо ввести сюда до начала поездки.Необходимо ввести маршрут, время начала и место назначения. Забронировать через терминалы можно за 24 часа до начала поездки. Точно так же водители дальнего следования могут войти в систему Toll Collect онлайн с помощью приложения или на стационарных компьютерах и приобрести проездной на платные маршруты. Это происходит по принципу, аналогичному принципу использования платных терминалов.

6. Сколько стоит дорожный сбор для грузовиков в Германии?

Единые ставки взимаются за проезд для грузовых автомобилей в Германии на всех автомагистралях Германии и федеральных автомагистралях.Сумма подлежащего оплате дорожного сбора рассчитывается централизованно в компьютерном центре оператора дорожного сбора. Необходимые для этого данные о поездке передаются бортовым блоком в зашифрованном виде. Установленные ставки используются для расчета платы за проезд. В зависимости от категории или классификации плата за проезд в настоящее время составляет от 9 до 26 центов за километр.

7. Какие категории используются для определения дорожных сборов в Германии?

Прежде всего, те автомобили, которые активно используют инфраструктуру, несут наибольшую ответственность за ее обслуживание, согласно девизу «мобильность финансирует инфраструктуру».Размер платы за проезд дифференцируется в зависимости от выбросов загрязняющих веществ, количества осей и весовой категории. Часть платы за шумовое загрязнение взимается по фиксированной ставке для всех транспортных средств.

9. Для чего используются дорожные сборы в Германии?

Поступления от платы за проезд, собранные Toll Collect, передаются непосредственно правительству. Он использует доходы специально для модернизации немецких дорог, а также для обслуживания и расширения транспортной сети.Таким образом, большая часть взимаемых дорожных сборов идет непосредственно на автомагистрали и шоссе. Здесь упор делается на финансирование инфраструктуры.

10. Каковы последствия нарушений?

Если дорожный сбор за транспортное средство оплачивается неправильно или не оплачивается вообще, Федеральное ведомство грузовых перевозок Германии (BAG) несет ответственность за штрафные санкции. Плата взимается впоследствии в случае нарушения. Если BAG сможет прояснить ситуацию вместе с водителем, фактическое пройденное расстояние пересчитывается.Если это не так, плата за проезд устанавливается по фиксированной ставке для расстояния в 500 километров.

проезд по автобану? Германия подсчитывает цену провалившегося плана | Новости | DW

Согласно правительственным документам, провал проекта по взиманию платы за проезд в Германии обошелся федеральному министерству транспорта в 53 601 435 евро. Эти затраты относятся к периоду подготовки и реализации с 2014 года по настоящее время.

Министр транспорта страны Андреас Шойер заявил, что информация будет доступна законодателям в неотредактированном виде, чтобы они могли лучше подготовиться к тому, чтобы обвинить его в явном провале проекта в парламенте во вторник днем.

Шойер, член консервативной ХСС Баварии, сказал, что для него лично важно «всесторонне и прозрачно проинформировать Бундестаг Германии о контрактах».

Этот шаг Шойера последовал за давлением оппозиции с требованием раскрыть подробности.

Подробнее: Немецкая оппозиция требует неверных деталей договора о платных дорогах

Европейский суд на прошлой неделе вынес решение против плана в его нынешней форме из-за проблем с дискриминацией.Немецкие критики пошлины, в том числе социал-демократы — младшие партнеры в большой коалиции — с самого начала утверждали, что европейские суды торпедируют это предложение.

«Налог на иностранцев»

Согласно схеме, которая должна была быть введена в октябре 2020 года, со всех пользователей автомагистралей будет взиматься сбор. Но автомобилисты, зарегистрированные в Германии, получили бы компенсацию в виде скидки на транспортный налог; Европейский суд постановил, что это несправедливо поставит в невыгодное положение европейцев, не принадлежащих к Германии.

Министр транспорта Австрии Йорг Лайхтфрид назвал эту меру «пошлиной для иностранцев».

Альтернативные издержки, аннулированные контракты

Канцлер Ангела Меркель заявила, что стране также придется пересмотреть свои бюджеты на 2020 год, которые предусматривали годовые государственные доходы в размере до 500 миллионов евро от дорожных сборов.

Контракты с поставщиком системы взимания дорожных сборов Kapsch и специалистом по продаже билетов CTS Eventim были расторгнуты, а запланированные работы, некоторые из которых уже были выполнены, были отменены.

Шойер стал движущей силой взимания дорожных сборов в 2018 году, когда он принял на себя управление министерством транспорта у своего коллеги-политика Александра Добриндта, который первоначально выступил с этой политикой.

Око за око в Тироле

Между тем министерство транспорта Scheuer планирует подать в суд Австрию по аналогичному делу после того, как проселочные дороги были закрыты для немецких водителей в штате Тироль, назвав эту меру «глубоко дискриминационной. . »

кВт / мс (dpa, Reuters)

• Как ориентироваться на немецком автобане

  Небо — предел

  Единственная европейская страна без общего ограничения скорости на большинстве дорог, Германия, тем не менее, имеет отличную сеть автодорог.Они, как правило, содержатся в хорошем состоянии, поэтому вы можете их исследовать. Минимальный возраст для получения водительских прав при наличии в Германии законного опекуна — 17 лет. Водительское удостоверение без ограничений может быть выдано в возрасте 18 лет.

• Как передвигаться по немецкому автобану

  Приготовление себя

  Согласно статистике Согласно ADAC, национальной автомобильной ассоциации Германии, в 2016 году количество пробок на дорогах увеличилось примерно на 15 процентов по сравнению с предыдущим годом.Это много для относительно небольшой страны. Увеличение произошло за счет увеличения количества автомобилей на шоссе и строительных площадок. Так что приготовьтесь к большему количеству времени и стрессу в машине, особенно в больших городах.

• Как ориентироваться по немецкому автобану

  Tailgaters

  Даже когда вы думаете, что летите по автобану, у вас может сложиться отчетливое впечатление, что он все еще недостаточно быстр. Некоторые немецкие водители могут подъехать прямо за вами и попытаться «подтолкнуть» вас.Они могут даже мигать фарами, чтобы потрепать вам нервы. Вы не должны блокировать «быструю» полосу — цель состоит в том, чтобы использовать ее только для обгона. Но не позволяйте назойливым водителям запугивать вас!

• Как ориентироваться на немецком автобане

  Улыбнись в камеру!

  Остерегайтесь камер контроля скорости! Они широко используются в Германии, от автобанов до городских районов. Эти коробчатые устройства устанавливаются рядом с дорогой и часто застают вас врасплох.Если вы превысите установленную скорость, вам будет отправлен билет с вашей фотографией за рулем и номерным знаком, подтверждающим ваше нарушение.

• Как ориентироваться на немецком автобане

  Сотовые телефоны — нет

  Держать сотовый телефон в руке во время вождения — категорическое запрещение. Если вас поймают, вас могут оштрафовать на 100 евро (124 доллара США) и наложить штраф в размере одного балла против ваших водительских прав. Штрафы увеличиваются, если вы стали причиной несчастного случая, и у вас может быть отозвана лицензия.В 2017 году были увеличены штрафы. Разумнее приобретать автомобильный комплект для громкой связи. Наказания также применяются к велосипедистам, использующим свои мобильные телефоны.

• Как ориентироваться по немецкой автобане

  Дорогу для помощи

  То же самое касается не уступить дорогу машинам скорой помощи. После пробок вам необходимо создать полосу для машин скорой помощи и полиции еще до того, как вы увидите мигающие огни позади себя. В противном случае вас могут оштрафовать на сумму не менее 200 евро (около 250 долларов США) и получить баллы за лицензию.Аварийная полоса всегда находится между крайним левым и остальными полосами движения.

• Как ориентироваться по немецкому автобану

  Будьте начеку

  Вам также необходимо установить предупреждающий сигнал, если вы сломаетесь или попадете в аварию. Для этого нужно поставить оранжевый металлический треугольник на дорогу и надеть флуоресцентную куртку, и то и другое вам необходимо иметь в машине. Также в вашем автомобиле должна храниться аптечка.

• Как ориентироваться на немецком автобане

  Вождение в нетрезвом виде

  В Германии нет терпимости как для новичков, так и для профессиональных водителей.Существует предел содержания алкоголя в крови (BAC) 0,05% для вождения в нетрезвом виде. Велосипедисты не могут превышать 0,16 процента. Штрафы начинаются с штрафа в 500 евро (623 долларов), баллов за лицензию и даже с приостановки действия лицензии на один месяц. Лучшая ставка: не пей за руль!

• Как ориентироваться по немецкой автобане

  Зимние шины

  Зимние шины необходимы, когда улицы становятся скользкими из-за слякоти, льда или снега. В Германии существует эмпирическое правило: это может происходить в любое время между октябрем и Пасхой.Если на вашем автомобиле не установлены зимние шины, но вы по-прежнему едете по скользкой улице, вас могут оштрафовать и лишить права баллов. Без надлежащих зимних шин ваша страховка также может не покрыть несчастный случай.

• Как ориентироваться по немецкому автобану

  Спокойный подход

  Для навигации по немецкому автобану и по городским улицам лучший подход — дзен: не торопитесь и не позволяйте себе измотаться. Кроме того, с обширной системой поездов и общественного транспорта в стране вы, возможно, даже не захотите сесть в машину, а сядете в поезд и встанете на ноги!

  Автор: Луиза Шефер

Каждый вечер редакторы DW рассылают подборку важных новостей дня и качественной журналистики.Вы можете подписаться на его получение прямо здесь.

Европейский суд признал проезд в Германии чрезмерным | Новости | DW

Европейский суд в среду постановил, что Германия не должна взимать с грузовых компаний плату за содержание дорожной полиции на немецких дорогах.

По решению суда, при установлении платы за проезд можно учитывать только затраты на инфраструктуру. Эти расходы, по его словам, включают расходы на эксплуатацию, техническое обслуживание и расширение дорожной сети.

«Однако деятельность полиции является обязанностью государства, которое осуществляет суверенные полномочия, а не только действует в качестве управляющего дорожной инфраструктурой», — заявил суд.

Какая предыстория дела?

Польская транспортная компания подала жалобу на счет за пользование немецкими дорогами в 2010 и 2011 годах, утверждая, что плата была слишком высокой.

В нем говорится, что дорожные сборы для грузовиков, в которые включена стоимость дорожной полиции, нарушают директиву ЕС о дорожных сборах, согласно которой сборы должны включать только затраты на инфраструктуру.

Первоначальная жалоба была подана в административный суд Кельна, который отклонил иск.

Высший административный суд немецкого города Мюнстер приостановил производство по апелляции и попросил Европейский суд предоставить устный перевод.

Подробнее: Проезд по автобану? Германия считает стоимость провалившегося плана

Генеральный адвокат по делу уже сообщил суду, что штрафы для дорожной полиции не должны применяться.

В прошлом году Европейский суд вынес постановление против введения платы за проезд для частных нерезидентов на автомагистралях Германии — известных как «виньетки», поскольку они были сочтены дискриминационными.

Сколько стоит проезд для грузовика?

Сборы на федеральных автомагистралях были введены в 2005 году в рамках усилий по снятию бремени с налогоплательщиков и рядовых участников дорожного движения. Вместо этого идея заключалась в том, что операторы тяжелых транспортных средств, которые изнашивают дороги, должны платить больше.

Дорожный сбор распространяется на все грузовые автомобили массой более 7,5 метрических тонн с дифференциацией цен в зависимости от выбросов загрязняющих транспортных средств.

Что это значит?

Суд в Мюнстере — высший административный суд земли Северный Рейн-Вестфалия — должен вынести решение по польскому делу.Однако он подчиняется прецедентному праву, установленному люксембургскими судьями.

Минтранс Германии незадолго до вынесения постановления объявил, что примет к сведению выводы суда. Вердикт, скорее всего, повлияет на будущие цены на дорожные сборы.

RC / RT (DPA, AFP)

Как платить за проезд в Австрии

«Автомагистрали» Европы — это скоростные дороги с ограничением скорости около 80 миль в час (130 км / ч). Многие из этих дорог оплачиваются и обслуживаются за счет платы за проезд, взимаемой во время движения.Время от времени в Италии или Франции вы останавливаетесь и либо получаете билет, чтобы начать свое путешествие по автостраде или автостраде , либо вы оплачиваете дорожные сборы, накопленные за поездку на нем. В Германии автобан по-прежнему является бесплатным после того, как немецкий законопроект, предлагающий единую ставку платы за проезд для всех дорог и автомагистралей, был отклонен.

Если вы путешествуете по автомагистралям в Австрии и Швейцарии, вам потребуется «виньетка» или наклейка, которую вы прикрепите к лобовому стеклу в соответствующем месте, чтобы власти могли легко проверить, заплатили ли вы необходимые дорожные сборы.

Что такое виньетка?

На этих наклейках указано, что вы уплатили дорожный налог, позволяющий ездить по автомагистралям. В Австрии туристы могут купить виньетку на срок от 10 дней до целого года. Цены на виньетки начинаются от 9,40 евро за 10-дневную наклейку и достигают 89,20 евро за полный год. Мотоциклы тоже требуют виньетки.

Наклейка разработана таким образом, что вы не можете удалить и снова прикрепить ее. Вы должны приобрести наклейку и прикрепить ее к месту, обозначенному на обратной стороне виньетки, либо в верхнем левом углу лобового стекла, либо в центре ниже точки крепления зеркала заднего вида на внутренней стороне ветрового стекла.Если верхняя часть лобового стекла тонирована, чтобы предотвратить попадание солнечных лучей, виньетка должна быть прикреплена под тонированной областью, чтобы ее было хорошо видно.

Также есть цифровая виньетка. Просто посетите интернет-магазин ASFiNAG, чтобы приобрести 10-дневную, двухмесячную или годовую виньетку. После выбора желаемого периода времени введите регистрационную информацию транспортного средства и свою платежную информацию. Одну виньетку можно использовать не более чем на трех автомобилях, и есть возможность подписаться на годовую подписку.Если вы выберете цифровую виньетку, вам придется подождать 18 дней, прежде чем она станет активной. Это ожидание дает водителям достаточно времени, чтобы отменить покупку в случае необходимости.

Где купить виньетку в Австрии?

Вы можете приобрести виньетку в приграничных странах на автозаправочных станциях, в табачных магазинах (« Tabak trafik ») и на остановках для отдыха на автомагистралях, не доезжая до Австрии. Вы можете приобрести виньетку на пограничных переходах, если есть пограничная станция, но безопасный вариант, если вы находитесь за пределами Австрии, — это приобрести виньетку задолго до того, как вы доберетесь до нее, по крайней мере, в 10 км от границы.Видите ли, здесь устроены ловушки, так что, когда вы выходите на рампу и не можете развернуться, вы зашли слишком далеко, и вам не разрешат купить виньетку, и на вас будет наложен штраф. Штраф, называемый «специальным налогом», в настоящее время составляет от 400 до 450 евро. Оплата производится на месте, в противном случае возникает особая процедура и размер штрафа увеличивается.

Убедитесь, что вы получите виньетку перед въездом в Австрию по автобану.

Дополнительные сборы в Австрии

В Австрии есть и другие дороги и переезды, на которых требуется оплата дорожных сборов в пунктах взимания дорожных сборов.Многие из них проходят через туннели, поэтому вас остановят перед туннелем, чтобы заплатить за проезд.

• A9 — Автострада Пирн: туннель Босрук
• A9 — Автострада Пирн: туннель Гляйнальм
• A10 — Автомагистраль Тауэрн: туннели Тауэрн и Качберг
• A11 — Автомагистраль Караванкен: туннель Караванкен
• A13 — Автомагистраль Бреннер: весь маршрут
• A13 — Автомагистраль Бреннер: съезд на Штубай
• S16 — Автомагистраль Арльберга: туннель Арльберг-Роуд

Спасибо, что сообщили нам!