Playme p400 tetra не включается экран: Видеорегистратор PlayMe P400 Tetra Вопросы и ответы о видеорегистраторе PlayMe P400 Tetra

Отзывы о Видеорегистратор с радар-детектором Playme P400 TETRA, GPS

• + Идея хорошая — 3в1, внешний вид хороший, оповещения информативные, видео снимает, о камерах предупреждает
• — За полтора года сменил 3 устройства (по гарантии). Работали примерно 6 месяцев, затем превращались в тыкву.

Купил регистратор зимой, в конце января. До лета отрабтал, а потом начал прогрессивно деградировать. Буквально за несколько дней всё дошло до того, что он постоянно вкл/выкл, моргал экраном, пару раз что-то пищал и по новой. Отвёз в сервис — сказали, что аккумлятор сдох — заменим аппарат. Новый аппарат так же хорошо работал примерно полгода с лета до зимы, но при очередном обновлении стал кирпичом. Отнёс в сервис — сказали программный сбой — заменим (это было за 2-3 недели до конца гарантии). Новый, 3ий по счёту аппарат я уже не оставлял в машине, не грел на солнце, не охлаждал зимой, пылинки с него сдувал и естественно не обновлял. Но прошли полгода и он тоже сломался.

Всё началось с того, что у него стал не всегда пищать динамик, иногда звук есть, а иногда нет. Потом он не всегда стал включаться при подсоединении к кронштейну, а потом однажды просто перестал включать экран и ничто не помогало. Ни reset, ни подключение к компьютеру. Дело ещё было в другом городе и возвращался я обратно по трассе без своего помощника в виде регистратора. Радовало только то, что он хоть ничего и не показывал, но хотя бы пытался пищать когда ловил камеры, за это оценка не 1, а 2 звезды. В целом мне нравится это устройство и формат и функциональность и дизайн, но как показывает практика — исполнение ужасное и ещё эта явно прослеживающаяся цикличность — отработать полгода и сломаться — настораживает, уж не скрытая ли это функция, а, PlayMe? Положиться на устройство нельзя, может подвести в любой момент. Сервисные центры их не ремонтируют, а всегда меняют на новые. Вывод — это одноразовая игрушка, как только она сломается вы останетесь один на один с куском пластмассы, который никто не способен починить, даже те, кто его делают.

Отзыв предоставлен

отзывы покупателей о товаре, отзывы владельцев

Из тех достоинств, которыми воспользовался пока что, могу отметить следующее: длина шнура подключения, мне как раз хватило пустить шнур от блока предохранителей и провести под потолком, приятный на ощуп пластик, понятное меню и легкие настройки, хорошая камера.

Частый брак. Замечено следующее: проблемы с низкой скоростью карты и дело как оказалось не в карте, покупал класс10, проблемы с обнаружением радаров. Нет сервисных центров ремонтирующих данный аппараты в регионах

покупал в августе 2015, подкупила цена, как раз была акция и данный девайс обошелся в районе 8.5-9 т.р. ездил почти год с ним. За год вышли новые прошивки раза 3. Первый раз когда обновлял прибор, получилась странная штука, после обновления перестал писать видео на карту…карта SD не доступна, попытался разобраться, выяснил, что данный с карты я удалить не могу, по какой причине тоже не понятно, вставил на время карту с телефона и с ней та же самая фигня.

..самое интересное, что данные с них читаются, но удалить и формотнуть не могу, данные тупо не удаляется, чего я только не перепробовал, носил разным спецам, все бестолку. Карту поменял, вставил на свой страх и риск, но все заработало…с тех пор не был проблем с этим, что было не понятно, брак карт? сразу двух или какие то косяки в аппаратом не понятно. С новой картой начались другие проблемы, пишет низкая скорость, обычно это после включения прибора, потом все нормально, грешил, что дело было зимой, думал замерзает, а нет, летом тоже самое. Но это мелочи. самое неприятно и последней каплей стало то, что радар не работает, КАРЛ!!! не работает и походу вообще не работал, смысл данной девайса вообще пропадает. Понял я это когда чуть не попался на трассе с превышением скорости, понадеялся, что у меня есть радар, ехал как в ни чем не бывало…но проезжая 2 раза мимо него, аппарат не издал ни звука. Причем у тестя, тоже аппарат комбо, он радар увидел. Задумался, обновил прошивку, на след день тоже самое повторилось. ..и начал анализировать и припоминать, что по сути не помню когда последний раз аппарат сказал, что камеры есть, даже ложного срабатывания нет…есть только срабатывания по GPS, отключив его, аппарат даже стационарные камеры перестает видеть и становится абсолютно бесполезным. Созвонился с производителем, сказали присылай в Москву, в вашем городе нет сервиса, если подтвердится, то пришлем новый. 2 недели ожидания и новый аппарат у меня. Тестирую дальше, но срабатывая от заправки уже видел. Значит работает

Комментарии (0)

Рейтинг комбо-устройств (видеорегистратор с радар-детектором) для автомобиля 2017 или как выбрать комбо-устройство для авто? ― AutoVrach.ru

Мир автомобильной электроники не стоит на месте а с каждым годом совершенствуется и выпускается все более мощные технологии. Комбо устройство (видеорегистратор + радар детектор) распространяется и запрашивается все чаще, так как в настоящее время, служба ГИБДД очень хорошо оснащена технически, из-за чего водителям приходиться не сладко. Совместить видеорегистратор и радар детектор в одном корпусе непросто, однако производители все больше радуют своими возможностями автолюбителей. Благодаря комбо устройству, качество изображения показывается на высшем уровне, и конечно- надежность и стабильность в выполнении работы. Приобретая такое устройство, Вы сэкономите свои деньги, и приобретёте уникальное в своей сфере прибор. Чтобы узнать все преимущества комбо устройств а так же подобрать нужную модель, мы подготовили

рейтинг комбо устрйств видеорегистратор с радар-детектором 2017 года.

На первом месте — DATAKAM 6 MAX, данное устройство оснащено мощным встроенным процессором и отличной матрицей Sony Exmor-R, с помощью которой, запись видео происходит в высоком формате и со скоростью 60 кадров в секунду. Так же в прибор встроен датчик движения, который срабатывает на любое движение, и включается даже когда Вы оставили автомобиль на парковке. Помимо всего этого, в нем присутствует два слота под карты памяти, с максимальным объёмом 128Гб, а так же GPS, благодаря которому, Вы будете защищены от камер ДПС. DATAKAM 6 MAX работает отлично, и даже в ночное время суток делает снимки четкого изображения.

На втором месте стоит NEOLINE X-COP 9100

, усовершенствованная версия предыдущей модели из серии NEOLINE. Видеорегистратор этого устройства работает на отлично. Съемка ведётся с максимальным разрешением (1920*1080), а частота 30 кадров в секунду. Угол обзора составляет 135 градусов, этого вполне хватит, чтобы запечатлеть даже незначительные детали. Что касается радарной части комбо устройства, то она смело может похвастаться хорошим приемом всех камер фиксаций нарушений. В модель встроен GPS модуль, который будет оповещать о любой информации, а так же выводить все на экран. Ну и конечно, Вас порадует новое, удобное крепление.

На третьем месте расположился видеорегистратор STREET STORM CVR-G7750ST, представляет собой модель, которая оснащена высочайшим качеством исполнения и сборки. Встроенная видеокамера имеет три режима съемки (Wide Full HD, Super HD, Full HD), благодаря которым Вы сможете рассмотреть любые детали или нюансы, имеющие отношение к происшествию.

Диагональ видеорегистратора составляет 2,7 дюйма, а угол обзора 170 градусов, этого вполне хватит воспроизвести ролик, и увидеть обширную панораму проезжей части. Как радар детектор это устройство тоже не разочарует Вас. В случае обнаружении приближающейся метки на дороге, прибор своевременно оповестит Специальным звуковым сигналом. STREET STORM CVR-G7750ST, в своей комплектации выглядит довольно компактным, общие параметры составляют 86x48x75 мм при весе всего 135 граммов.

На четвёртое место мы поставили PlayMe P500 TETRA , эта модель с широким углом обзора в 130 градусов по горизонтали и в 170 градусов по диагонали. Благодаря широкому разрешению, запись производятся в Full HD качестве и выполняет до 30 кадров в секунду. Встроенный дисплей этого устройства показывает довольно большие размеры, 3,5 дюйма

. В радар детектор PlayMe P500 TETRA , применена новая схема, (фразированная решетка) с помощью которой, определение полицейских излучений радаров стало лучше. Так же в устройстве присутствует GPS модуль,который с легкостью даст информацию о приближающейся камере и расстояние от неё. В комплект видеорегистратора входит классическое крепление на присоске, который крепиться на лобовое стекло, а благодаря шарниру, Вы сможете поворачивать устройство в любом направлении.

На пятом месте расположился Sho-Me COMBO SLIM. Этот прибор Оснащён сенсорным дисплеем в 3,5 дюйма и углом обзора в 160 градусов. Сразу стоит отметить уникальность этой модели благодаря усовершенствованной патч-антенне, с помощью которой сигнал приема происходит на высочайшем уровне. Как радар детектор, устройство работает на отлично, определение сигналов осуществляет в любом диапазоне и работает в четырёх режимах, определяет с помощью GPS.

Шестое место занимает DATAKAM 6 PRО, эта модель оснащена современной матрицей OmniVision 4689, которая позволяет делать снимки в лучшем качестве(Super HD). Угол обзора составляет 160 градусов, такие показатели обеспечивают полную видимость всех элементов. Так же в устройство входит, поддержка GPS и ГЛОНАСС спутниковых систем и функция СПИДКАМ-антирадар, с помощью которых Вы будете знать о приближении стационарных камер. Стоит отметить, что у этой модели встроено два разъёма под карту памяти до 128 Гб. Так же у DATAKAM 6 PRO есть ряд положительных функций, автоматическая блокировка записи при ДТП, датчик ударов и звуковая карта. Все эти важные элементы, встроенные в видеорегистратор, смогут порадовать автовладельца.

На седьмое место мы поставили

TrendVision TDR-719S, эта модель разработана в России. Благодаря встроенному мощному процессору Ambarella и светосильной стеклянной оптикой, изображение получается качественное даже при плохом освещении. Видеосъёмка в разрешении Super HD, а так же отличная запись звука выручит Вас при ДТП. В уникальность устройства можно отметить режим ZOOM, с помощью которого можно заметить даже незначительные детали. В прибор входит два слота под карты памяти, для быстрого копирования или хранение файлов.TrendVision TDR-719S имеет режим SpeedCam , такой элемент позволяет информировать о камерах а так же радарах ДПС, а благодаря уникальному креплению, прибор легко устанавливать и поворачивать в любую сторону.

На восьмом месте стоит SHO-ME COMBO №1, устройство с возможностью панорамной съёмки высокой четкости даже в ночное время. Емкость аккумулятора составляет 520 Мач, а произвести заряд батареи Вы сможете от прикуривателя или USB кабеля. В комплект видеорегистратора входит разъём для карты памяти с максимальным объёмом-128 Гб. Все необходимые параметры прибора отображаются на дисплее, на котором так же можно осуществлять просмотры видеороликов. Радар детектор этого устройства, без проблем определит сигнал на расстоянии свыше 1 километра. Работает такой прибор в двух режимах: «Город» и «Трасса», можно выбрать автоматический режим, а благодаря GPS модулю, Вы будете знать точное расстояние камер. С помощью встроенного в устройство датчика удара, Ваш автомобиль будет защищён от вскрытия или случайных толчков. Несмотря на объемные габариты, SHO-ME COMBO №1 выглядит в автомобиле довольно компактно и не загораживает обзор.

На девятом месте стоит NEOLINE X-COP 9000, ещё одно устройство сочетающее в себе функции видеорегистратора и радар детектора. Благодаря мощному процессору и оптической системе из шести линз, видеоизображение получается высокого качества, без бликов. Даже в ночное время или при плохой освещенности, изображение будет максимально четким. В приборе расположено 2 разъёма под карты памяти, с помощью которых, можно записывать множество видеороликов а так же производить копирование нужных файлов. К особенности данной модели можно записать, выявление любых типов радаров, даже самых мощных. А эффективность работы обеспечит GPS модуль а так же GPS база полицейских радаров.

На последнем месте TrendVision TDR-718GP, удобен в управлении, благодаря многофункциональному джойстику. Такая модель имеет два встроенных аккумулятора, основная батарея записывает видео вне автомобиля, вторая используется для точной записи даты и времени. Съемка происходит в Super HD качестве, с углом обзора в 160 градусов, это позволяет увидеть все детали происходящие даже вне дороги. Это устройство размещён в компактном корпусе, имея размеры 95*40*54мм с весом 85г. Несмотря на малые габариты, диагональ экрана составляет 2,7 дюйма. Ну и конечно, стоит отметить, что в комплект видеорегистратора входит 3 крепления, с помощью которых Вы сможете регулировать устройство и передвигать в удобную сторону.

Эту статью можно найти по запросам: Комбо-устройство 2017 — рейтинг, лучшее, обзор, тест, топ, обзор, чудо техники.

Видеорегистратор

PlayMe P400 Tetra: характеристики, описание, отзывы

В последнее время довольно часто можно встретить автомобильные регистраторы, совмещающие в себе детектор и радар. Такие гибриды позволяют сэкономить не только финансы, но и свободное место на приборной панели или лобовом стекле.

Одна из принципиально новых моделей радар-детекторов PlayMe P400 Tetra обладает внушительным набором функций и, по заявлению производителя, может отслеживать ситуацию на трассе, фиксировать важные моменты и приятным голосом уведомлять вас обо всех изменениях.При этом стоимость гибридного гаджета очень приятная и доступная.

Ниже приводится обзор и тест PlayMe P400 Tetra, его достоинства и недостатки, а также отзывы владельцев и мнения экспертов.

Опции регистратора

Гаджет поставляется в стандартной картонной коробке бело-синего цвета. На сторонах упаковки есть информация о характеристиках видеорегистратора и производителе.

В комплект поставки входят:

• Видеорегистратор PlayMe P400 Tetra.
• Адаптер для прикуривателя, позволяющий заряжать устройство.
• Кронштейн для установки гаджета на лобовое стекло.
• Руководство пользователя PlayMe P400 Tetra.
• Кабель USB — miniUSB.
• Комплект предохранителей.
• Адаптер для карт памяти.
• Салфетка для очистки глазка.

Судя по отзывам владельцев PlayMe P400 Tetra, комплектация гаджета неплохая — она ​​очень обширная и включает в себя все необходимое.Кабель mini-USB позволяет подключить диктофон к персональному компьютеру.

Дизайн

Корпус PlayMe P400 Tetra выполнен из качественного пластика с матовым покрытием, что является преимуществом гаджета. Отпечатки пальцев и прочие следы остаются только на передней панели, где расположен объектив. При активном использовании, особенно летом, наблюдается высокая запыленность корпуса.

Особенности конструкции

Размеры гаджета сложно назвать компактными, несмотря на то, что производитель старался их уменьшить.Экран, линза и детектор расположены на одной скелетной ветви, так что модуль с дисплеем находится на одной стороне. Несмотря на такую ​​конструкцию, габариты регистратора все же не малы.

Установить гаджет легко и просто, не занимая слишком много места на лобовом стекле и не ухудшая обзор. Грамотно сделанный кронштейн позволяет быстро снять устройство с крепления и при необходимости спрятать в бардачке.

Интерфейс для гаджетов

Видеорегистратор оснащен штатным экраном, поэтому все управление осуществляется с помощью клавиш, расположенных на корпусе.Слева расположены кнопки переключения режимов, включения гаджета, отключения режима отключения звука и других функций, над дисплеем — управление меню и базовыми настройками.

В верхней части корпуса находится лоток для крепления кронштейна, в нижней — гнездо микрофона для записи происходящего в автомобиле. Правая панель содержит основные входы и выходы PlayMe P400 Tetra. Несмотря на довольно необычное расположение элементов управления и других разъемов, к ним быстро привыкаешь, что подтверждают и владельцы этого гаджета.

Производительность регистратора

Прошивка PlayMe P400 Tetra основана на платформе Ambarella A7, которая производит мощные процессоры для автомобильных технологий и гаджетов. Характеристики набора микросхем позволяют легко воспроизводить видео и одновременно выполнять несколько функций, имея при этом доступную стоимость.

Матрица в четырехмегапиксельном рекордере OmniVision основана на технологии WDR. Несмотря на то, что изображение в эфире четкое и качественное, его сложно назвать идеальным.Впрочем, похожие гаджеты у всех гаджетов одного ценового сегмента. К недостаткам камеры можно отнести плохое распознавание номерных знаков впереди идущих автомобилей и появление бликов при съемке в темноте.

Управление и съемка

Возможностей матрицы хватает для обычной съемки. Запись видео ведется с частотой 30 FPS с высоким разрешением в формате MP4. В настройках PlayMe P400 Tetra раскадровку можно увеличить до 60 FPS, однако это пагубно скажется на качестве видео: оно снизится до стандартного HD.Запись в разрешении FullHD продолжительностью пять минут занимает около 500 МБ на внешний носитель или жесткий диск самого диктофона. В среднем на запись в течение часа уйдет около 6 ГБ, что для гаджетов такого типа не такой уж и большой показатель.

Функции регистратора

PlayMe P400 — это гибридный гаджет, сочетающий в себе функции цифрового видеорегистратора и радар-детектора. Возможности автомобильного устройства позволяют вовремя ремонтировать радиолокационные системы и записывать видео.

Основной модуль — это приемник, который принимает и распознает сигналы от радаров.Водитель заранее уведомляется о наличии на трассе радиолокационных систем и аналогичных устройств посредством звукового, голосового или визуального сигнала. Функционал детектора позволяет фиксировать не только обычные радары, но и пушки и камеры лазерного типа, которые можно встретить на трассах нашей страны. После обновления базы PlayMe p400 Tetra может распознавать даже современные системы типа «Стрелка».

Особенности радара

Несмотря на то, что не все устройства слежения можно распознать по полученному от них сигналу, радар-детектор PlayMe способен обнаруживать даже такие комплексы, как «Автодория».Принцип работы этой системы основан не на излучении сигнала, а на сравнении данных автомобиля — номеров, дизайна, цвета — в двух точках: камера в первом абзаце фиксирует необходимую информацию, а затем сравнивает ее с такой же. информация, записанная камерой во втором абзаце. Средняя скорость автомобиля рассчитывается на основе расстояния между двумя точками и времени, которое потребовалось автомобилю, чтобы его преодолеть. При превышении допустимого показателя владелец автомобиля штрафуется.

Однако у комплекса «Автодория» есть свое слабое место: каждая камера привязана к установленным GPS-маякам, которые легко считываются радар-детектором PlayMe. Гаджет определяет местонахождение агрегатов комплекса по базам данных и предупреждает водителя об их местонахождении. Для корректной работы этой функции требуется постоянное обновление PlayMe P400 Tetra, так как размещение радарных систем часто изменяется дорожной полицией.

Функциональность GPS-модуля

Возможности GPS-модуля рекордера PlayMe не ограничиваются фиксацией радиолокационных систем и других устройств слежения, расположенных на треках: он выполняет все стандартные функции, связанные с GPS-трекингом.Лучше всего оценивать работоспособность устройства после установки программного обеспечения, поставляемого производителем, на персональный компьютер. Программа позволяет просматривать записи и фотографии, сделанные видеорегистратором, отслеживать точки маршрута и строить новые, оценивать скорость автомобиля и некоторые другие параметры.

Широкий функционал видеорегистратора пригодится в случае аварии, когда требуется предоставить ГИБДД точную информацию о маршруте движения автомобиля. Информация, записанная PlayMe, позволит вам защитить свою невиновность и решить проблемы со страховой компанией.

Платформа и операционная система

Управление DVR простое и интуитивно понятное. В меню и настройках нет сложных и специфических разделов, поэтому разобраться в устройстве довольно легко, особенно тем владельцам, которые уже имели дело с данной техникой. Непонятные нюансы подробно описаны в русскоязычной инструкции по эксплуатации.

Во время работы гаджета на его дисплее отображается не только изображение с камеры, но и список последних записанных устройств слежения.При идентификации конкретного радара на экране отображается соответствующее сообщение с информацией о расстоянии до устройства, скорости автомобиля и уровне сигнала. При желании можно активировать голосовое оповещение, которое предупредит водителя о необходимости снизить скорость.

В обзорах владельцы PlayMe положительно отзывались о широком функционале гибридного гаджета, отдельно выделив голосового помощника, простоту и удобство настроек и управления.

В результате

Несмотря на большое количество преимуществ, видеорегистратор PlayMe P400 Tetra имеет свои недостатки, один из которых — низкое качество видео.При этом данные, записанные гаджетом, вполне подходят для предъявления сотрудникам ГИБДД и страховых компаний в случае аварии. Радар-детектор имеет хорошие характеристики и отлично справляется со своими обязанностями, фиксируя все комплексы по маршруту и ​​своевременно предупреждая водителя.

Спорным моментом являются габариты видеорегистратора: по сравнению с аналогами он выглядит очень большим и занимает много места на лобовом стекле. Однако габариты — главная проблема практически всех гибридных устройств.

Гибридный видеорегистратор PlayMe P400 Tetra полностью оправдывает свою цену и окупается всего за несколько поездок. Широкий функционал позволяет водителю не бояться столкновения с приборами слежения и радарами, а камера с хорошим разрешением фиксирует все происходящее на трассе на карте памяти гаджета, записывая фото и видео хорошего качества.

выбор. Характеристики, виды и отзывы владельцев

Радары с регистраторами помогают водителю контролировать ситуацию на дороге.В первую очередь, эти устройства показывают опасные участки маршрута, на которых осуществляется регулирование движения. Также ведется постоянная видеозапись дорожной обстановки. Однако следует учитывать, что модели выпускаются разных типов. Разделение осуществляется по наличию G-сенсора. В некоторых моделях используются дискриминаторы.

Также есть устройства с навигатором и без него. К основным параметрам модели можно отнести мощность процессора, разрешение дисплея и чувствительность.Другой производитель указывает минимально допустимую температуру датчика и тип приемника.

Регистратор, радар-детектор: что лучше, отзывы покупателей

На самом деле определиться с выбором хорошей модели довольно просто. В первую очередь важно обратить внимание на процессор устройства. Некоторые радиолокационные регистраторы оснащены 32-битным элементом. Скорость обработки информации высокая. Матрица многих моделей рассчитана на 4 Мп. Для качественной записи видео этого вполне достаточно.Далее нам нужно оценить угол обзора. В среднем она колеблется в районе 140 градусов. Для качественной модели этого вполне достаточно.

Если говорить о модификациях с G-сенсорами, то их параметр чувствительности в среднем составляет 22 мкм. Антенны в радиолокационных регистраторах встроенные. Некоторые модели оснащены импульсными дискриминаторами. Скорость отражения опасных участков дороги в таких устройствах высока. Если верить специалистам, качественный радар-детектор с регистратором можно купить за 25 тысяч рублей.

Модель Star Regular 201

Этот прибор 3 в 1 (регистратор с радар-детектором и GPS) в наше время пользуется спросом. Однако у него есть несколько недостатков. Прежде всего, важно отметить низкое разрешение. G-сенсор в представленной модификации отсутствует. Однако модель может похвастаться наличием дискриминатора. Параметр чувствительности приемника находится на уровне 34 мкм.

Даже в устройстве есть много режимов управления. Дискриминатор импульсного типа.При желании пользователь может выключить ресивер. Линза в устройстве рассчитана на два слоя. Внутренняя память регистратора с радаром — 1,2 ГБ. По словам покупателей, модель просто подключается. Крепление выполнено из пластика, но ломается редко. Слот для карты памяти надежно защищен. Купить представленный радар-детектор с регистратором в магазине можно по цене от 25 тысяч рублей.

Отзывы о Star Regular 320

Regular 320 — лучший регистратор, радар-детектор компании Star.Он продается с двумя датчиками, чувствительность которых составляет 30 мкм. Угол обзора представленной модели составляет 150 градусов. Экран в устройстве большой, и настройки на нем видны отлично. G-сенсор — встроенный, антенна в этой модели отличается компактностью. При необходимости качество видеозаписи можно изменить.

Также в РЛС с РЛС предусмотрен набор настроек для регулировки пеленга. Система защиты в устройстве стандартная.При желании снять модель можно быстро. Крепление в регистратор с радаром предусмотрено винтового типа. В стандартный пакет обновления входит карта на 2 ГБ. Батареи бывают литий-ионного типа. Дискриминатор в приборе не предусмотрен. Если верить владельцам, то аккумулятор заряжается не более 30 минут. Купить указанный регистратор с радаром можно всего за 20 тысяч рублей.

Описание модели Star Regular 340

Этот прибор 3 в 1 (радар-детектор, регистратор, навигатор) получает хорошие отзывы.Чаще всего они связаны с удобным меню. Также стоит отметить, что установка устройства очень проста. Четкость изображения обеспечивает качественная матрица. Процессор в радиолокационном самописце используется на 64 бита. Экран в аппарате не широкий. Модель может быть подключена к персональному компьютеру через USB-разъем. Микрофон в регистраторе с радаром предусмотрен обычный. Всего в модели используется один датчик.

Если верить заказчикам, то проблемы с антенной редки.При необходимости качество видеозаписи можно повысить. Энергопотребление регистратора с радаром в пределах нормы. Батарея установлена ​​литий-ионного типа, вставляется она снизу корпуса. Слот для карты памяти всего один. Максимальная температура модели не превышает 40 градусов. Устройство не боится прямых солнечных лучей. На указанный прибор (регистратор, радар-детектор) цена колеблется в районе 30 тыс. Руб.

Отзывы о Sho-Me 8220

Данный радиолокационный регистратор требует чувствительного приемника.Батарея использует небольшую емкость, но важно отметить качественную систему защиты. Также у модели хороший процессор. Если верить покупателям, запись видео никогда не подводит.

Владельцы также отмечают надежность крепления. Режимов в устройстве предусмотрено несколько. Минимальная длина волны находится на уровне 300 нм. Линза в приборе трехслойная. При необходимости можно вставить дополнительную карту памяти на 2 ГБ. Экран в данном регистраторе с радаром предусмотрен на 2.3 дюйма. Параметр емкости аккумулятора — 800 мАч. При желании громкость можно регулировать. Купить в наше время этот прибор 2 в 1 (зеркало-регистратор, радар-детектор) можно за 24 тысячи рублей.

Отличия Sho-Me 9320

У этих радиолокационных самописцев есть масса достоинств. В первую очередь покупатели отмечают чувствительные датчики. Антенна в устройстве компактная. Если верить владельцам, проблемы с матрицей встречаются редко. Разрешение дисплея составляет 580 на 420 пикселей. При желании качество видеозаписи можно увеличить или уменьшить.Энергопотребление модели невелико. Однако следует учитывать небольшую емкость аккумулятора.

В среднем длина волны приемника не превышает 340 нм. Индекс чувствительности, в свою очередь, находится на уровне 60 мкм. Регистратор работает с радаром в диапазонах K и Ki. Его минимальная частота составляет 120 МГц. Непосредственно корпус выполнен в классическом стиле. Система защиты от влаги для него не предусмотрена. Купить этот регистратор с радаром можно на рынке за 25 тысяч рублей.

Параметры модели Sho-Me 8255

Данное устройство 3 в 1 (навигатор, регистратор, радар-детектор) способно работать в диапазонах K и X. Также важно отметить, что чувствительность модели находится на уровне высокий уровень. Таким образом, датчик может похвастаться высокочастотным параметром. Минимальная длина волны регистратора с радаром — 120 нм. Экран модели всего 2.3 дюйма.

Дискриминатор в приборе не установлен. Антенна стандартная встраиваемая. При желании вы можете изменить настройки записи видео.Для этого есть кнопка вызова меню. Аккумулятор в устройстве находится возле боковой панели. Если доверять хозяевам, то корпус фиксируется, но повышенную влажность он не выдержит. Купить этот регистратор с радаром можно за 27 тысяч рублей.

The Whistler Pro-58

Регистратор с радаром на один датчик имеет частоту на уровне 230 МГц. Процессор в устройстве рассчитан на 64 бита. Экран у него установлен небольшой, однако настроить указанный регистратор с радаром очень просто.При желании можно уменьшить звук предупреждений. В режиме «Город» есть модель.

Также данный радиолокационный регистратор отличается компактностью. Модель поддерживает диапазоны K и Ki. Микрофон используется встраиваемого типа. Матрица модели рассчитана всего на 4 МП. Однако если верить покупателям, то качество видео хорошее. Купить данный регистратор с радаром можно за 34 тысячи рублей.

Отзывы о модели Whistler Pro-60

Устройство 3 в 1 (радар-детектор, регистратор, навигатор) выпускается с низкими параметрами.Однако важно отметить наличие чувствительного датчика. Датчик используется с частотой 230 МГц. В свою очередь матрица предусмотрена на 3,5 МП. К сожалению, в модели нет дискриминатора. Если верить покупателям, то в салоне модель поставить без проблем.

Также важно отметить, что этот регистратор с радаром имеет встроенную антенну. Поддерживаются диапазоны Ki и X. Минимально допустимая температура устройства находится в районе -15 градусов.Угол обзора представленного регистратора с радаром составляет 150 градусов. Купить модель в магазине можно за 37 тысяч рублей.

Описание Whistler Pro-77

Этот радар-детектор с логгером изготовлен с передатчиком на 230 МГц. G-сенсор в устройстве расположен рядом с антенной. Доступен дисплей с диагональю 2,4 дюйма, предусмотрена система защиты. Если говорить о характеристиках регистратора с радаром, важно отметить, что максимальная длина волны составляет 700 нм, а вес модели всего 180 г.Микрофон используется встроенного типа, качество записи звука отличное. Также указанный радар-регистратор часто хвалят за удобное меню. Качество записи можно легко настроить.

Линза трехслойная. Внутренняя память модели небольшая, но карту при желании можно приобрести. В стандартный комплект РЛС с РЛС входит крепление, а также подробная инструкция. Дискриминатор в приборе импульсный. По словам владельцев, скорость определения передатчиков высокая.Купить указанный регистратор с радаром в магазине можно по цене от 30 тысяч рублей.

Отличия моделей Sound Quest

В 2001 году компания Sound Quest выпустила первую модель (радар-детектор, регистратор). Какое устройство лучше выбрать? Отвечая на этот вопрос, стоит обратить внимание на Sound Quest SQ520. Данная модель не пользуется большим спросом из-за высокой стоимости, но важно отметить качество представленной модификации. В первую очередь обращаем внимание на прочное поворотное крепление.

Дискриминатор используется в качестве стандартного импульсного типа. Чувствительность передатчика 33 мкм. В свою очередь тактовая частота составляет около 340 МГц. По габаритам эту модель сложно назвать компактной, но она немного весит. Матрица используется регистратором с радаром на 4 МП. Максимально допустимая температура модели — 30 градусов. При необходимости аккумулятор можно быстро перезарядить. Его емкость составляет 600 мАч. Стандартные режимы «Авто», «Дорога», «Трек» указанная модель поддерживает.Некоторые диапазоны могут быть отключены пользователем через главное меню устройства. Купить данный радар-детектор с регистратором можно за 55 тысяч рублей.

Sound Quest SQ330 Описание модели

Владельцы данного диктофона с радаром отзываются, как правило, положительно. В первую очередь покупатели отмечают компактность модификации. Также хвалят простое и понятное меню. При необходимости вы можете изменить разрешение видеозаписи.

Процессор в представленном радаре доступен с 64 битами.Угол обзора модификации составляет 140 градусов. Стоит эта модель на сегодняшний день около 41 тысячи рублей.

Какой хороший радар-детектор? Отзывы и цены

Каждый автомобилист знает, что на дороге может случиться все, что угодно. Но чтобы застраховаться в таких сложных ситуациях, нужно оборудовать свой станок системами качества. Одним из самых популярных устройств сегодня является радар-детектор. Что лучше? Отзывы, цены у каждого производителя очень разные, поэтому не всегда есть возможность сделать правильный выбор.Предлагаем вам обзор не только популярных моделей радаров, но и основных параметров, на основании которых вы должны сделать свой выбор.

Главное — это распознавание полицейских радаров

Российская милиция вооружилась до зубов — везде на дорогах разные радары: Беркут, Визирь, Сокол, а самая коварная — Стрелка. Его особенность в том, что он анализирует дорожную обстановку сразу на всех полосах движения и через специальную программу отправляет все данные о водителях в базу данных ГИБДД.Вот почему при выборе вы должны сосредоточиться на том, чтобы ваш радар-детектор эффективно справлялся с распознаванием сигналов. Что лучше? Цены в этом случае не всегда играют решающую роль, так как главное все-таки функциональность.

4 правила выбора

Сразу отметим, что большинство радаров различаются только аппаратным и программным обеспечением. И эти отличия в конечном итоге влияют на количество ложных срабатываний и возможность приема сигнала на определенном расстоянии. А дополнительные функции, конечно же, облегчают жизнь водителю за рулем.Итак, чтобы знать, какой хороший антирадар выбрать, примите во внимание следующие правила.

1. Проверка частоты. Российским водителям важно улавливать сигнал на частотах X и K, этого, как и оснащения лазерным приемником, достаточно. В нашей стране всего три радиодиапазона, поэтому нам не нужны дополнительные частоты.
2. Какая дальность приема сигнала? Этот индикатор может сказать, насколько далеко до полицейского радара ваше устройство сможет его распознать.Специалисты советуют выбирать модели, оснащенные GPS-модулем, уверенно принимающим сигнал, в том числе «Стрелка». По отзывам, среди продвинутых моделей радары Neoline привлекательны по своим функциям и возможностям, способны точно распознавать «Стрелу».
3. Устойчивость к помехам. Этот параметр следует учитывать при выборе антирадаров. Что лучше? Отзывы пользователей сводятся к тому, что дешевые модели реагируют на любые помехи, в том числе телефоны или излучатели радиоволн.Лучше всего брать те устройства, которые умеют распределять мощность принимаемого сигнала, а значит устойчивы к помехам.
4. Функциональность. Многие стремятся за небольшие деньги купить многофункциональное устройство, о котором знали бы много. Но эксперты и многочисленные отзывы покупателей говорят об обратном: чем проще устройство, тем надежнее оно будет работать. Так что решая для себя, какой хороший антирадар, а какой нет, обращайте внимание не на лишние функции, а на важные элементы: возможность переключения режимов «город» / «маршрут», удобство крепления, четкий дисплей и компактный корпус.

Этим требованиям удовлетворяют многие современные модели антирадаров. Рассмотрим самые популярные.

Street Storm STR-9750EX

Этот радар выбирают многие пользователи. В обзорах отмечается, что устройство явно лидирует на фоне аналогов из-за большей дальности обнаружения, возможности обновления прошивки и наличия полицейского радара в базе, причем база данных постоянно обновляется. Из минусов — недостаточная яркость дисплея.Этот бренд с каждым годом выпускает все более совершенные противорадиолокационные станции. Что лучше? Отзывы пользователей свидетельствуют о том, что модель Street Storm STR-9750EX привлекает внимание компактным корпусом, платформой ESP, GPS-модулями и удобным интерфейсом.

Аппарат прошел множество тестов и в каждом из них показал себя с лучшей стороны. Сочетание большого количества предупреждений с удобными для пользователя свойствами указывает на то, что устройство очень надежное. Популярность модели объясняется наличием специального приложения Street Storm GeoSpot, благодаря которому вы можете быстро и удобно обновить базу полицейских камер.

Sho-Me G900 STR

Какой хороший антирадар выбрать в ценовой категории до 10 000 рублей? Много хороших отзывов получил аппарат Sho-Me G900 STR. Среди достоинств данной модели водители отмечают богатство конфигурации, открытый доступ к прошивке, компактные размеры, но есть и минус — небольшое расстояние предупреждения. Второй недостаток — слабые насадки: на присосках радар очень слабый. Но эту модель можно купить по доступной цене, и по своим эксплуатационным характеристикам она не уступает дорогим аналогам.Уникальность устройства заключается в возможности обновления просто с помощью загрузчика USB.

Karkam Stealth 3+

Если вам интересно, какой хороший антирадар выбрать среди бюджетных моделей, то «Karkam Stealth 3+» может вам понравиться. По отзывам, устройство привлекательно по доступной цене и устойчиво к помехам. Уверенно справляется с оповещением из полицейских участков. Для повседневного использования модель просто идеальна.

Prestige 562 GPS

Радар-детектор привлекает внимание доступной ценой, информативным дисплеем.Но, как отмечают пользователи, помехоустойчивость устройства не самая высокая, а аудиосигналы порой сложно уловить в салоне автомобиля. С другой стороны, по удобству, надежности использования можно даже не задумываться, какие антирадары самые лучшие: по этим характеристикам эта модель может обойти даже дорогие аналоги. За относительно небольшую цену (чуть ниже 7000 рублей) вы получаете устройство, оснащенное модулем GPS. На ярком встроенном дисплее видны все буквы и знаки. Существенный минус радара — ложные срабатывания в условиях города.

Комбинированные устройства: плюсы и минусы

Сегодня очень популярны комбинированные радары, которые одновременно выполняют функции навигатора или регистратора. Конечно, такие модели привлекательны компактными размерами и доступной ценой, но так ли они надежны? Пользователи уверены в качестве таких гаджетов. Как выбрать видеорегистратор с антирадаром? Что лучше? Чтобы разобраться в этом, предлагаем вам ознакомиться с обзором наиболее удобных моделей.

Недорогие модели

Предлагаем обратить внимание на устройства стоимостью до 10 000 руб .:

1. Завоеватель GR-H9 + 3.5. Приобрести устройство можно всего за 7000 рублей. Он успешно управляет приемом сигнала в разных диапазонах, на экране отображается вся полезная для водителя информация. Видео снято в формате Full HD. По отзывам, при доступной цене модель обладает хорошими эксплуатационными свойствами.
2. Глобекс HD119. Под этим брендом можно найти хороший антирадарный функционал с видеорегистратором. Что лучше? Отзывы, цены мы сейчас рассмотрим. Пользователи отмечают, что многие модели этой марки стоят в пределах 5000-6000 рублей.Конечно, в сравнении с предыдущей моделью характеристики не такие крутые, но есть встроенный модуль GPS. Как отмечают многие, в данной ценовой категории достойных аналогов просто нет.
3. ЗАВОЕВАТЕЛЬ VR-799 + Full HD. Это современный и стильный видеомагнитофон с антирадаром. Что лучше по функциям? Эта модель стоит дороже — около 10 000 рублей. Благодаря доступной цене и хорошим характеристикам устройство пользуется большим спросом у россиян. Съемка в формате Full HD, распознавание сигналов в разных диапазонах, голосовые оповещения, сочные снимки — все это отличия этой модели.
4. Conqueror GR — H8 + GPS. Этот радар стоит около 7000 рублей. Видео записывает не самое лучшее, но более-менее качественное. Большой экран, широкий угол обзора — главные особенности, которые отличают продукцию этой марки и, в частности, этот радар-детектор с видеорегистратором. Что лучше? Отзывы, цены — все говорит о том, что эта модель достойна вашего внимания! Итак, пользователи отмечают, что и качество изображения, и дизайн этого устройства заслуживают внимания. Единственный минус — это чувствительность к ложным помехам.

Радары премиум-класса

Визант 930К — самая привлекательная модель в премиум-сегменте. Оно стоит почти 15000 рублей и представляет собой многофункциональное зеркало заднего вида на базе ОС ANDROID. Благодаря мощному процессору устройство работает надежно, не перегревается, ведет постоянный учет. Наличие модулей BlueTooth, WiFi и Глонасс / GPS — главное, что отличает данный видеорегистратор с антирадаром. Что лучше? Отзывы говорят, что среди моделей премиум-класса особого внимания заслуживает именно эта. Для удобства водителей девайс развлекается!

PlayMe P400 TETRA — это комбинированное устройство одно из самых дорогих. Его отличия — в компактном корпусе, в котором находится очень мощный и современный процессор. Помимо фиксации дорожной ситуации, регистратор отлично справляется с функцией определения местоположения полицейского радара. Стоит этот видеорегистратор с антирадаром около 14000 рублей. Что лучше? Цена, как мы уже говорили, во многих случаях может играть важную роль.Но все же нужно ориентироваться в первую очередь на функциональные характеристики того или иного регистратора или радара.

Какой радар лучше?

Все описанные выше устройства имеют хороший запас хода, которого вполне достаточно при движении по городу. Именно поэтому современные покупатели выбирают эти устройства не по цене, а по качеству работы. Благодаря этим показателям современные антирадары пользуются повышенным спросом. Что лучше? Обзоры часто помогают в этом выборе, но все же стоит доверять в первую очередь функциональным особенностям устройств. Пользователи советуют: лучше переплатить и купить устройство, в котором есть встроенный модуль GPS. Такие модели более надежны в эксплуатации и станут защитой водителя в случае опасных дорожных ситуаций.

Что с ценами?

Отметим, что один и тот же производитель предлагает целую линейку устройств по разным ценам. Итак, STREET STORM радует своих покупателей дешевой моделью радара STR-5210EX, которая стоит около 5000 рублей, и устройством премиум-класса STREET STORM STR-9950EX GL, которое будет стоить почти 18000 рублей.Все эти антирадары пользуются популярностью у покупателей. Что лучше? Отзывы говорят, что даже дешевые модели отличаются хорошими техническими характеристиками и функциональностью.

Еще дешевле антирадар Stinger S430 ST, который можно купить всего за 3500 рублей. Примечательно, но и за такую ​​цену аппарат устойчив к помехам, продуманному дизайну, стильному дизайну и удобному меню. Благодаря своей надежности и функциональности это устройство может проработать около трех лет. Детектор Crunch Q85 STR — привлекающий внимание ценой радара.Что лучше? Отзывы, цены могут многое сказать, поэтому перед покупкой стоит обратить внимание на эти факторы.

Руководство по поиску и устранению неисправностей

DLP: Мой проектор не включается! — Руководство по лампе DLP — Советы по ремонту ЖК-дисплеев и DLP — Почините DLP

Руководство по устранению неполадок DLP: Мой проектор не включается! — Руководство по лампе DLP — Советы по ремонту ЖК-дисплеев и DLP — Почините DLP — FixYourDLP.com Теперь мы — Экран и проектор! Чтобы получить обновленный контент, посетите ScreenAndProjector.com и подпишитесь на @screenandproj в социальных сетях! Главная ›FixYourDLP› Руководство по устранению неполадок DLP: Мой проектор не включается!

Может быть, ваш DLP-проектор не включается по нескольким причинам.

Прежде чем связываться с представителем сервисной службы или платить за дорогостоящий осмотр, попробуйте эти 5 советов по поиску и устранению неисправностей.

1. Проверьте свое питание: Вставлен ли шнур питания в розетку? Включен ли главный выключатель питания проектора? шнур. Он оторвался? Убедитесь, что шнур питания подключен и главный выключатель питания включен, если проектор, включая вентилятор, не работает.
2. Проверьте свои соединения. Источник изображения подключен к проектору? Надежны ли кабели между проектором и компьютером?
3. Проверьте батареи .Если вы обычно включаете проектор через пульт дистанционного управления, проверьте батареи.
4. Проверьте свою температуру. В вашем проекторе есть встроенная функция безопасности, которая отключает проектор в случае его перегрева. Убедитесь, что фильтры чистые, чтобы воздух мог циркулировать и предохранять проектор от перегрева и выключения. На вашем проекторе будет индикатор состояния, который будет мигать, если проектор перегревается.
5. Проверьте свою лампу. Если срок службы лампы проектора истек, проектор автоматически прекращает работу.Индикатор замены лампы на проекторе будет гореть или, возможно, мигать. Вы также могли заметить, что на экране появляется сообщение о смене лампы (игнорировали ли вы это сообщение?). Обязательно покупайте только оригинальные лампы для проекторов у официального дилера.

Если вы выполнили этот контрольный список, но проектор по-прежнему не работает, прочтите руководство для получения дополнительных советов по поиску и устранению неисправностей, а затем обратитесь в местный ремонтный центр.

отзывов. Какой автомобильный радар-детектор лучше?

Дороги в нашей стране — особый мир, живущий по своим необычным законам.Каждый автомобилист знает, что в пути может случиться все что угодно, и поэтому принимает необходимые меры, чтобы избежать особо неприятных ситуаций. Как ни прискорбно, но в последнюю категорию многие входят сотрудники ГИБДД и ГИБДД.

Одним из основных способов избежать внезапной встречи с ними в дороге является использование радар-детекторов. С учетом действующих штрафов покупка такого устройства может полностью оправдать себя уже в первую поездку. Одним из самых качественных и распространенных устройств подобного рода является радар-детектор Sho-Me G800 STR, отзывы о котором, а также его характеристики мы сегодня подробно рассмотрим.

Базовая техническая информация

Sho-Me G-800 STR — бюджетный аппарат, который производит совместная китайско-корейская компания. Его особенность в том, что оборудование действительно хорошо адаптировано именно к нашим условиям. Стоимость его составляет всего пять-шесть тысяч рублей.

Отечественные водители любят этот прибор за наличие GPS и реальную возможность «поймать» вездесущие комплексы «Стрелка», которые с каждым годом становятся все более распространенными на наших дорогах. Если взять рейтинг радар-детекторов из любого автомобильного журнала, то наш «герой» окажется если не в пятерке, то в первой десятке лидеров точно.

Что касается внешних данных, то аппарат ничем не блещет: простой черный ящик с не менее простеньким дисплеем. Однако ожидать от такой техники каких-либо визуальных изысков глупо: напротив, она должна быть максимально скрытной и не должна быть замечена доблестными дорожными охранниками. Если разместить радар-детектор Шо где-нибудь в углу кабины, то его можно не заметить даже близко. Учитывая нежную «любовь» работников ДПС к подобным устройствам, это очень хорошо.

Важные нюансы

Однако, если вам жизненно важны невероятные технические характеристики, то покупать радар-детектор Sho-Me G800 STR явно не стоит.Отзывы показывают, что обнаружение «вражеской техники» происходит в штатных дальностях X, K, Ka, Ku. Также пользователи сообщают, что устройство нормально ведет себя в ультракоротких режимах «Ultra-X», «Ultra-K», «POP». Что касается последнего факта, его следует особо подчеркнуть.

Не все дорогие устройства этого класса адекватно работают с такими диапазонами. Но мы бы не советовали вам ликовать. В дальнейшем мы поговорим о проблемах, с которыми сталкиваются некоторые водители, купившие многодиапазонные радар-детекторы.

Но действительно приятно для такого оборудования Ценовой диапазон особенности такова, что есть защита от штатного радар-детектора ВГ-2. Линза лазера определяет их работу в реальном времени в радиусе 360 градусов от машины. Наличие модуля GPS особенно впечатляет тех водителей, которым необходим следующий функционал:

• Отображает текущую скорость в реальном времени.
• Наличие точного электронного компаса.
• Наличие обновляемой базы для всех моделей и точек размещения камер фиксированной фиксации, в том числе самых последних.
• Возможность автоматического отключения функции «радар-детектор» при снижении скорости до значений, разрешенных на этом участке дороги.
• Наличие на сайте производителя новых прошивок, обновленных баз.

Некоторые проблемы

Чем еще отличается радар-детектор Sho-Me G800 STR? Отзывы четко констатируют, что в стандартных городских условиях аппарат корректно улавливает все импульсы «Стрелка-СТ» на расстоянии 700-800 метров.Увы, опытные автомобилисты сообщают, что эта техника все же может некорректно предупредить об импульсе, посылаемом сзади. И еще один немаловажный недостаток. Дело в том, что модуль GPS продолжает исправно сигнализировать о наличии комплексов Мультирадар или Стрелка даже тогда, когда они находятся на параллельных вам улицах.

Ряд отрицательных заявлений, которыми также «удостоился» радар-детектор Sho-Me G800 STR. Отзывы недовольных автомобилистов пестрят замечаниями типа: «Целый час крался по улице, искал радары.Некоторые даже делают метки в памяти устройства, в результате чего оно может быть полностью забито ненужной, неверной информацией.

Кроме того, практически все замечают, что устройство имеет неприятную привычку подавать действительно ложные сигналы. Да, проблема кроется в настройках, но здесь неопытному пользователю разобраться с ними очень и очень сложно. Однако, если соединить голову и терпение, можно добиться впечатляющих результатов.

Автолюбители, которые с этим справились, очень довольны радар-детектором Sho-Me G800 STR.Цена на него в нынешних условиях мизерная, но возможности немного меньше, чем у более совершенных устройств гораздо более именитых производителей.

«Класс ненавижу»

Как ни странно, но этот аппарат просто «любит» активный круиз-контроль. К счастью, они есть только на очень дорогих машинах, а потому на дорогах их можно встретить не так часто. Некоторые покупатели советуют: «Если вы поймали сигнал в необычном месте, не забудьте посмотреть в зеркало заднего вида. Возможно, вы увидите там какую-нибудь последнюю новинку зарубежного автопрома.

Кроме того, любителям сильного драйва не стоит расслабляться, ведь после 120 км / ч радар-детектор Sho-Me (который мы рассматриваем) начинает предупреждать о необходимости сбавить скорость. На хороших трассах, где хочется сильнее нажимать на педаль акселератора, это может раздражать. В принципе, эта функция отключена, поэтому ничего «смертельного» в этом нет.

Важное примечание

Отрицательный отзыв о последней функции вызван исключительно нежеланием пользователей заниматься настройками.Дело в том, что такое «законопослушное» устройство ставит его действительно законопослушный производитель. Компания постоянно следит за состоянием национального дорожного законодательства и своевременно вносит дополнения в базу данных устройств. В общем, по этому показателю это лучший радар-детектор в данной ценовой категории.

Чтобы было понятнее. Предположим, что по новым правилам в каком-то месте следует ехать не быстрее 60 км / ч. «Умное» устройство заводит надоедливую шарманку в тот самый момент, когда вы едете со скоростью 61 км / ч.Чтобы было проще, найдите в настройках пункт «Порог предупреждения» и увеличьте его процент на десять.

Пару слов о диапазонах

Хотя устройство многодиапазонное, по умолчанию включен только один из них. Это «К». В целом возможность включения / выключения диапазонов, о которой мы уже говорили, — огромный плюс, который осознают далеко не все водители. Судя по отзывам, многие наши покупатели просто клюют заверения производителей вроде этого: «Только наш лучший радар-детектор работает в пяти / шести (или до бесконечности) диапазонах»!

Вот только опытные водители говорят (знакомые в среде ДПС), что в настоящее время все измерительные приборы, используемые нашей полицией, работают исключительно в диапазоне «К».Точно так же все остальные вызывают множество ложных срабатываний (о которых мы часто упоминали выше).

Некоторые таксисты говорят, что устройство, о котором мы говорим, любит работать с дальнобойным грузовым радио. Конечно, если вам действительно нужен X-диапазон или Ku — не проблема. Включить это дело пары секунд.

Китайское производство

Наконец, в некоторых образцах просто «кривое» исполнение кнопки, с помощью которой радар-детектор Sho-Me STR отделяется от стекла.Проще говоря, некоторые покупатели говорят, что устали пытаться его удалить … Заранее проверьте эту особенность, ведь при осмотре автомобиля вы можете оказаться в неудобном положении.

дополнительные характеристики

Однако момент с ложными срабатываниями можно считать недостатком достаточно условным. В городских условиях ни в коем случае не стоит сильно разгоняться, а потому такая предосторожность никогда не помешает. Кроме того, продвинутые пользователи любят Sho-Me G800 STR (этому способствует и цена) за то, что он имеет следующие характеристики:

• Вы можете не только вводить пользовательские типы настроек, но и устанавливать их как стандартные.
• Есть как городской режим, так и режим шоссе.
• Некоторые диапазоны можно отключить вручную.
• Имеется эффект «Гейгера».
• Если аккумулятор почти полностью разряжен, устройство предупредит об этом заранее, а не за пять секунд до его преждевременного выхода из строя.

Кстати, а сколько стоит Sho-Me G800 STR? Цена его, как мы уже говорили, колеблется от пяти до шести тысяч рублей.

Насколько легко обновить программное обеспечение?

Если вы более-менее внимательно прочитали статью, то не могли не заметить, как мы неоднократно подчеркивали возможность обновления баз с сайта производителя.Но насколько легко это сделать? Многие пользователи «старой школы» с компьютером исключительно на вас. Они могут сделать это?

В принципе ничего особо сложного в этой процедуре нет. Скажем больше: это очень просто! Для этого необходимо скачать драйвер, установщик и пакет обновления с сайта производителя (адрес указан в инструкции по эксплуатации устройства). Важный! Не пытайтесь скачать все это с каких-либо сторонних ресурсов, так как в этом случае вы легко можете получить на свой компьютер множество вредоносных программ.

Как установить обновленную базу данных радаров

Драйвер устанавливается следующим образом:

• Во-первых, пока не подключайте прибор к компьютеру!
• Во-вторых, щелкните правой кнопкой мыши загруженный файл драйвера (это не файл обновления!).
• Выберите во всплывающем меню пункт «Запуск от имени администратора».
• Подождите, пока запустится программа установки, а затем просто нажмите кнопку «Далее». Не волнуйтесь, ничего лишнего не установится!
• После завершения процедуры на всякий случай перезагрузите компьютер.
• Как только система восстановится, используйте кабель из комплекта и подключите устройство к компьютеру.
• Запустите установочный файл с того же сайта производителя.
• В окне программы укажите путь к файлу с обновлениями и нажмите кнопку «Обновить».
• Дождитесь завершения установки.

Вот и все. Как видите, с этим без труда справится даже школьник. Если у вас нет проблем с компьютером, просто следуйте инструкциям.

Пользовательский опыт

Кстати, какие отзывы пользователей об этой функции? Что ж, они положительные. Говорят, что база действительно помогает обнаруживать новые радары практически во всех крупных городах страны. Это особенно отрадно, если вспомнить тот простой факт, что даже техподдержка многих отечественных компаний практически не ориентируется на географию своей страны.

При этом жители малых городов отмечают, что в обновлении нет смысла. При этом автомобилисты говорят, что им остается использовать только возможность установки на карту собственных меток.В принципе, некоторые предлагают альтернативный «обходной путь».

Дело в том, что в РЛС Sho-Me G800 STR есть возможность сохранения пользовательских настроек. Если у вашего друга / друзей такое же оборудование, вы можете просто загрузить созданную ими карту в свое устройство. Это экономит время и нервы.

Реальное тестирование

Не слишком доверяя только одному заверению производителя, мы решили собрать реальные отзывы пользователей Рунета об этом устройстве и составить собственный рейтинг радар-детекторов, включающий три-четыре самые популярные модели в ценовом диапазоне до девяти тысяч рублей.Приглашаем вас посмотреть, что из этого получилось.

Оказалось, что покупатели в нашей стране отдают предпочтение следующим моделям:

• Уже известный нам Sho-Me G800 STR White.
• Highscreen BlackBox ST.
• Highscreen Black Box Connect.
• Highscreen Radar ST.

Обратите внимание, что две модели посередине не совсем радары. Они принадлежат к популярному в последние годы классу гибридов, сочетающих в себе возможности как детектора, так и видеорегистратора с GPS-приемником.Собственно только из-за этого они стоят около девяти тысяч рублей. Так каков был рейтинг радар-детекторов?

Прежде чем мы ответим на этот вопрос, мы предлагаем вам просмотреть данные из нашей сводной таблицы.

пять тысяч (в пределах 4600-4700 руб.)

Название

Стоимость

Используемые диапазоны

Доступность дополнительных функций

Sho-me

В пределах 5-6 тысяч рублей

X, K, Ka, Ku

GPS-приемник

Сообщено 700-800 метров

Highscreen BlackBox

Чуть более 5 тысяч рублей

X, K, Ka, Ku

GPS-приемник

500-700 метров

Highscreen Black Box Connect

X, K, Ka, Ku

Видеорегистратор, GPS-приемник

Чаще всего не фиксирует

Highscreen Radar ST

Примерно 9 тысяч рублей

X, K, Ka, Ku

9, GPS Video Recorder 9, GPS Приемник

700-750 метров

Итак, что показывает этот тест радар-детектора? Как вы, наверное, заметили, обсуждаемый нами Sho-Me — далеко не самый выгодный вариант с точки зрения стоимости.Конечно, Highscreen Black Box Connect намного дешевле. Вот только с открытием «Шутера» у него очень большие проблемы.

В основном отзывы покупателей прямо говорят о том, что в небольших городах его возможностей предостаточно, так что … Если вам нужен относительно хороший радар-детектор, цена которого не превышает пяти тысяч, то покупка будет достаточно выгодной. Да и видеорегистратор вдобавок …

Не случайно мы особо не расписываем последнюю. Функцию.Снимает аппарат, как можно понять по его цене, так себе. В пасмурную погоду, в темноте и в сумерках и даже в слякоть пытаться разглядеть в своих записях количество проезжающих машин — все еще одно удовольствие. Так что если вам нужно что-то более серьезное, советуем обратить ваше внимание на модель Highscreen Radar ST. Это самый мощный и универсальный прибор из всех вышеперечисленных.

Пользовательский тест радар-детекторов (судя по отзывам) показывает отличные результаты по всем направлениям: качество обнаружения радара не хуже, чем у Sho-Me, а базовое разрешение 1920×1080 позволяет видеть номера встречных и проезжающих машин. практически в любых условиях.Если у вас есть SD-карта подходящего размера, то вполне возможно выставить разрешение HD в действительно простых и логичных настройках, после чего проблем с изображением не возникнет вообще.

Highscreen Black Box Connect интересная функция

Название этого устройства не случайно включает partConnect. Дело в том, что для его использования … вам обязательно понадобится смартфон. В принципе цена не делает его менее привлекательным, так как они практически отсутствуют, но зачем «смартфону» радар-детектор?

Все просто.Устройство отображает на своем дисплее всю необходимую информацию, а программа, скачанная с сайта производителя, может записывать видео не только на съемную карту самого устройства, но и на аналогичный накопитель смартфона. Передача данных осуществляется через Wi-Fi, поэтому вы можете закрепить устройство даже в багажнике автомобиля.

Через программу выполняются все настройки, так что по этому признаку устройство выигрывает даже у всех описанных в статье моделей: все максимально удобно, логично и просто.Конечно, это ни в малейшей степени не отменяет общего плохого качества получаемого видео и неудобств со «Стрелками».

Некоторые выводы

Так где же лучшие радар-детекторы? Отзывы однозначно говорят о том, что в диапазоне от пяти до шести тысяч рублей лучше Sho-Me и Highscreen BlackBox ST не найти. Оба этих устройства отлично обнаруживают «Стрелку», имея сопоставимую дальность ее обнаружения. Стоимость их практически идентична, а возможность обновлять базы данных в обеих моделях делает их практически братьями-близнецами.И внешне они очень похожи друг на друга.

Так что предпочесть? Что говорят отзывы, какой радар-детектор лучше? В целом покупатели говорят ровно то же самое: принципиальных отличий между моделями нет вообще, поэтому смело можете брать то разнообразие, которое есть в магазине. В принципе, компания Highscreen в последнее время гораздо более известна на отечественном рынке, и у них лучше вопросы техподдержки. Так много людей предпочитают BlackBox ST.

Но еще раз повторяем, что по всем остальным показателям эти детекторы практически идентичны, так что окончательный выбор за вами.

Видеорегистратор

: отзывы, инструкция, обзор

Видеорегистраторы

DOD производятся с использованием качественных процессоров. Однако важно отметить, что по частоте они сильно различаются. Матрица многих моделей установлена ​​на 4,5 Мп. Экран обычно бывает 2,5 дюйма. Кронштейн используется в видеорегистраторе в качестве контроллера. Микрофон в моделях используется с усилителем. Во всех устройствах предусмотрена система защиты от перегрузки. Поддерживаются все основные диапазоны модели. Продается качественный видеорегистратор DOD по цене 14 тыс. Руб.

Инструкция по эксплуатации

Инструкция видеорегистратора DOD всегда прилагается к товару. Прежде всего, важно отметить, что модель подключается через прикуриватель. Для включения устройства на нем есть кнопка. Перед использованием важно установить накопитель. Далее проверьте положение камеры. Чтобы записать видео, перейдите в главное меню. Там пользователь может настроить параметры устройства. В этом случае многое зависит от типа модели.Обзор модели

F900LHD

Покупатели в целом отзываются об этом DVR хорошо. Прежде всего, важно отметить, что здесь используется качественный ресивер. Указанное устройство поддерживает каналы K и Kx. Линза модели используется с защитным слоем. Если верить покупателям, то настроить его можно без проблем. Матрица используется на 4,3 МП. Весит устройство всего 160 г с аккумулятором.

Минимальная частота модели 80 МГц. Все стандартные режимы устройства поддерживаются.Объем встроенной памяти 1,3 ГБ. Процессор в модели обеспечен на 3 кГц. Используется система защиты от перегрузки второго класса. Купить модель на рынке можно за 14 800 рублей.

Обзоры видеорегистратора F905LHD

Данный видеорегистратор DOD идет с матрицей качества. Кронштейн в этом случае сделан из пластика. Если верить покупателям, базовое стандартное видео устройство поддерживает. Также важно отметить, что в модели используется режим «Город».

При необходимости видеорегистратор можно быстро отключить.Датчик используется в модели переходного типа. Микрофон в устройстве рассчитан на 70 МГц. Ресивер используется с переходником и ломается редко. Объектив не боится повышенной влажности. Защитный слой качественный. Если говорить о производительности, то угол обзора составляет 135 градусов. Максимальный размер волны не превышает 800 нм. Аппарат продается по цене 16200 руб.

Отзыв на модель F910LHD

Данный видеорегистратор (автомобильный) DOD от других моделей имеет качественный объектив.Также важно отметить компактность устройства. Матрица модели установлена ​​на 5,2 МП. Используемый микрофон — высокочастотный. По отзывам покупателей, в темноте качество видео хорошее. При необходимости вы можете установить режим реального времени.

Используется экран с защитной пленкой. Отдельные каналы в устройстве могут отключаться. Максимальный размер волны 890 нм. Аккумулятор используется на 350 мАч. Дискриминатор в указанном DVR используется с усилителем.Есть модель в районе 15600 руб.

Параметры модели RX8W

Указанный DOD DVR состоит из четырехканального приемника. Эта модель весит всего 420 г. Кронштейн в этом случае сделан из пластика. Если верить покупателям, видеорегистратор настраивается очень просто. Держатель модели установлен с замком. Микрофон используется с частотой 85 МГц. Угол обзора у аппарата небольшой. Процессор представляет собой серию КП202. Внутренняя память обеспечивает аж 2.2 Гц.

Батарея используется только на 250 мАч, правда хватает ее надолго. Линза имеет защитное покрытие и не боится механических повреждений. Также важно отметить, что при повышенной влажности практически не потеет. В устройстве предусмотрена система стабилизации видео. Доступна матрица на 4,3 МП. В этом случае звук микрофона записывается очень качественно. Диапазоны K и P распознаются устройством. При необходимости качество видео можно изменить.Датчик используется встраиваемого типа. Всего у модели на выбор шесть режимов. Купить видеорегистратор представленной серии можно за 14 600 рублей. Обзор модели

RX5W

Это недорогой и качественный видеорегистратор DOD. Отзывы клиентов говорят о том, что система защиты от перенапряжения используется качественно. В установке модель очень проста. Кронштейн в этом случае сделан из пластика. Настроить четкость модели очень просто. В устройстве предусмотрена система наложения времени.

Экран выставлен довольно широко, настроить его не составит труда. Внутренняя память видеорегистратора имеет целых 2,4 ГБ. При необходимости привод можно очень легко снять. Доступен режим «Ультра». Система голосового оповещения, к сожалению, отсутствует. Также важно отметить, что видеорегистратор плохо переносит высокие температуры. Купить модель можно за 16200 руб.

Обзоры видеорегистратора RX4W

Это компактный и удобный видеорегистратор DOD. Ремонт устройства можно провести только в сервисном центре.Несомненным достоинством модели является высокая частота. Дискриминатор используется переходного типа. Каналы K и E обозначают уловы модели. Если верить покупателям, то в темноте камера снимает хорошо. При этом проблемы с повышенной влажностью в модели возникают нечасто. Приемник способен довольно быстро передавать сигнал.

Объем внутренней памяти видеорегистратора составляет 2,2 ГБ. Угол обзора модификации составляет 135 градусов. Система голосового оповещения для данной модели отсутствует.Матрица используется на 2,5 МП. Чтобы отрегулировать громкость, перейдите в меню устройства. Допустимая максимальная температура 45 градусов. Отсутствие записи дорожной ситуации случается очень редко. Купить указанный видеорегистратор всегда можно по цене не более 15 700 руб.

Отзыв на модель DOD IS200W

Это надежный и довольно компактный видеорегистратор DOD. Вы должны начать обзор устройства с перечисления параметров. Внутренняя память 1,6 ГБ. Емкость аккумулятора 180 мАч. Угол обзора не превышает 145 градусов.Также важно отметить, что процессор в модели использует серию PK202. Датчик имеет встроенный тип, и ему не страшна повышенная влажность. Ультра режим в аппарате есть. Модель ресивера используется в очень компактных размерах. Если верить специалистам, проблемы с ним возникают нечасто.

Весит указанный видеорегистратор всего 170 г. Дискриминатор в указанном устройстве отсутствует. Допустимая максимальная температура 35 градусов. Матрица предусмотрена на 3,5 МП.В этом случае каналы K и E поддерживаются системой. Если верить покупателям, микрофон работает отлично. При необходимости его можно отключить или отрегулировать. Частота в указанном устройстве составляет 340 МГц. Используется система защиты от столкновений второго класса. Купить модель на маркете пользователь может по цене от 16300 руб.

Параметры модели DOD IS220W

Хорошие отзывы о видеорегистраторе (автомобиль) DOD получает не только за компактность, но и за отличный дизайн. Процессор в модели использует серию KP02.Доступен аккумулятор емкостью 230 мАч. Модель линз трехслойного типа. Стандартные режимы «Дорога» и «Ультра» в аппарате есть. Система голосового оповещения работает исправно. С аккумулятором модель весит всего 320 г. Матрица в устройстве — 2,4 МП.

Модель поддерживает все стандартные каналы. Проблемы с подключением видеорегистратора возникают нечасто. Кронштейн полностью сделан из пластика. Если верить покупателям, регулятор работает хорошо. Присоска на лобовом стекле держится нормально.Объем встроенной памяти модели составляет 2,4 ГБ. При необходимости громкость записи всегда можно отрегулировать. Представленный видеорегистратор DOD продается по цене около 16400 руб.

DOD IS230W Обзор модели

Этот видеорегистратор имеет множество преимуществ. Многие специалисты отмечают надежную систему защиты от сбоев. При необходимости контраст изображения можно отрегулировать. Накопитель в устройстве используется на 1,2 Гб. Дискриминатор имеет волновой тип. Многие специалисты утверждают, что матрица настроена качественно.

Процессор данного видеорегистратора — стандартная серия KR202. Доступна функция наложения времени. С аккумулятором устройство весит всего 310 г. В экране используется двойная защитная пленка. Аппарат продается по цене 15 300 рублей.

Салон «Ситроен С4»: описание с фото, комплектация и типы автомобилей

Французский концерн, входящий в группу PSA, известен своими неожиданными сюрпризами, которые приходили в голову всем автомобилистам мира. Основанная в 1919 году, компания, которая начинала свою деятельность скромно, в настоящее время уверенно выходит на международную арену.Продажи компании составляют 1 миллион автомобилей в год, что является весомым показателем значительного труда сотрудников, высокого потребительского спроса и прогресса в машиностроении. Именно поэтому организация занимает лидирующие позиции среди автопроизводителей. Почему этой компании можно доверять и почему стоит присмотреться к салону Citroen C4?

Что говорят покупатели

Однозначных ответов на вопрос, стоит ли покупать эту марку, пожалуй, не найти. Есть люди, которые восхищаются брендом, а есть те, кто винит продукт этой компании.У компании есть варианты, разработанные для российских условий и для европейского дорожного покрытия. Поскольку первые варианты больше подходят продукции первого и второго поколения, для заграничных трасс — это в основном хэтчбеки. Стоит более подробно рассмотреть вопрос, насколько хорош салон Ситроен С 4, можно ли на него потратиться.

Начальные шаги

Шел 2004 год, когда разработчики автопроизводителя пришли к выводу, что пора придумать альтернативу устаревшей Xsara.Приложив все усилия, прогрессивные идеи, технологии, им удалось создать автомобиль, запоминающийся внешним видом и внутренним убранством. Самой яркой деталью в салоне Citroen C4 был рулевой обруч, оснащенный неподвижной ступицей. Покупатели приветствовали трех-, пятидверный кузов. В 2007 году в Аргентине началось серийное производство седанов, которые успешно экспортировались. В те же годы компании-гиганту удалось разработать универсальный характер минивэнов Picasso.

Работали агрегаты на бензиновых двигателях и одной из мощных версий были ВТС.Порадовал турбодизель на 140 «лошадок».

Рестайл случился в 2008 году с преображением внешнего стиля и силового агрегата: салон «Ситроен С4» не был признан. Двигатели разрабатывались совместно с другими «светилами» автомобильного бизнеса BMW. Турбированный и уже 150 л. с участием.

Технические характеристики седанов

Выпуск версии 4L начался в 2013 году. В Российской Федерации производится в Калуге. Судя по мнению владельцев, у которых в гараже есть вариант такой планировки, это самый красивый вариант из этого модельного ряда.В таком формате он идеально подходит для суровых зимних условий: производитель предусмотрел автомобили с подогревом зеркал и сидений. Освещение салона седана «Ситроен С4» хорошо продумано и не слепит глаза встречным водителям. Отличный клиренс, электронасос на охлаждение, блокировка, хорошая маневренность — малая доля достоинств. В незнакомых местах выручает встроенная навигация.

Какие минусы у седана

Как и любая машина, не обошлось без изъянов.Специалисты выделяют ряд минусов. Большинство из них не критично для удобства и безопасности поездки. Остальные можно решить с помощью незначительных улучшений:

• Пластиковая нижняя защита слетает при вытаскивании «коня» из грязи. Какие-то звуки мешают, и кажется, что машина довольно хрупкая.
• Попасть в багажник сложно: смарт-ключ спрятан глубоко в кармане, да и кнопку под рулем тоже надо успевать для поиска.
• Управлять музыкой радио неудобно: на приборке настройка громкости, надо на руле нажимать.
• Не видно, есть ли у пассажира подогрев сидений.
• АКПП отлично показывает себя в городе, чего уж не сказать о бездорожье.
• Поначалу некоторые автовладельцы не чувствуют себя защищенными, как на Камазе.

Внутреннее пространство в целом хорошо организовано, но салонный фильтр Ситроен С4 (седан) необходимо менять почти через 2 месяца после покупки, иначе появляются запахи. Во всем виноваты конструктивные недоработки производителя: он сдавливается набок и приходит в негодность.Покупатели надеются, что со временем дизайнеры учтут пожелания автовладельцев, и машина станет еще лучше.

Салон мудрости

Седаны характеризуются репрезентативным стилем. В этой версии пластик приятный на ощупь, сделан качественно. Интересно оформленные колористические индикаторы: цвета цифр выделены синим цветом. Предусмотрено запирание дверей. В базовую комплектацию входит видеорегистратор на присоске. И у него есть встроенный G-сенсор.Панель приборов отделана пластиком под карбон. Встроенный дисплей удобен. Двигатель на турбине энергично запускается. Для путешествий на дальние расстояния — это удобное устройство. Человеку есть из чего выбирать по КПП: на топовой комплектации в 150 л. с участием. Устанавливается 6-ступенчатый автомат, в остальных версиях — механика и 4-ступенчатый автомат.

Тонкости устройства хэтчбека

Энергичный характер изысканного дизайна присущ любой модели из коллекций французских автостайлистов.Прочность и устойчивость — таковы впечатления от стильного седана Citroen C4. Хэтчбек компактный по размеру и удобный в использовании. Интерьер отличается от других вариаций, недаром инженеры преследовали единственную цель — обеспечить максимальный комфорт в поездке водителю и пассажирам. Можно с уверенностью сказать, что они справились с задачей на 80%. Водительское сиденье удобное и радует передний ряд, о чем не всегда говорят люди, сидящие сзади. Кресла немного тесноваты для путешественников с большим весом.Больше нареканий идеи автодизайнеров не вызывают.

Приоритет отдается тканевым материалам для кровли. Задействованы хромированные детали руля, воздуховодов и рычага скоростного переключения передач. Бардачок здесь просторный, есть держатели для бутылок. Разработчики учли, что путешествовать можно детям, внедрив точки крепления детских автокресел. И последнее, но не менее важное: эргономичные элементы передней панели. Считывание информации облегчается благодаря наличию подсветки.В дорогих комплектациях добавлена ​​качественная медиасистема с высоким уровнем звука. Объем багажного отделения составляет 400 литров. С запаской место уменьшено до 380. Подвеска успешно прошла испытания, адаптирована для езды в России. Автомобиль отличается спокойным поведением. Система тормозных дисков дополнена АБС.

О достоинствах и недостатках купе

Модель необычная, стильная. «Европеец» с многофункциональным рулевым колесом и панорамной крышей со шторкой в ​​формате купе выпускался с 2004 по 2011 годы.Большим спросом пользовался трехдверный салон «Ситроен С4» (купе) с высокой посадкой. В салоне особо не продумано пространство: коленями сидящих они упираются в передние сиденья. В базовом блоке солнцезащитные козырьки оборудованы подсветкой, кресла отделаны алькантарой и кожей. На дверях есть регуляторы зеркал: их можно открывать и закрывать.

Преимущество для водителя — возможность вручную активировать массаж спины в эксклюзивной конфигурации.Высоким людям тоже не очень удобно помещаться. В основании кресла есть боковая опора. Обогрева нет. Кондиционер имеет трехскоростной климат-контроль. Панель отделана псевдокарбоном, по качеству напоминает «Ауди», «Фольксваген». Контроль слепых зон расположен слева от рулевого колеса, что помогает повысить безопасность. Есть возможность отрегулировать цвет приборной панели. Дает возможность автовладельцу выбирать звуковые сигналы. Этим французский создатель пытается угодить потребителям.Не порадовала покупателей коробка автомат с 4-мя включениями бензинового двигателя. Обеспечивается шумоизоляция, дает ощущение защищенности. Багажник, оснащенный съемным фонарем-фонарем, объемный, поэтому на выходных можно уехать на дачу. Что еще предлагает французский автопром?

Picasso — эргономичный по доступной цене

Первые модели появились на рынке в 2014 году. В 2018 году производитель предложил рестайлинг. Неудобство «новеньких» автомобилей заключалось в непосредственной близости пассажирских кресел к дверям, хотя, посмотрев фото салона Citroën C4 Picasso, можно сделать вывод, что он просторный.Есть много разных ящиков, используемых на усмотрение хозяина. Он работает на «роботе», и многие не были в восторге от этого «ноу-хау».

На оригинальном автомобиле «внутри», выполненном элегантно в мягкой пластиковой аранжировке. Передние сиденья дополнены подлокотниками. Возле руля есть разъемы USB, розетка 230 В. Площадь остекления огромна. Дизель отличается положительной стороной. Новшество в этом дизайне — регулируемый аромат. Какие плюсы и минусы у второго поколения?

Автотранспорт оборудован пятиместной кабиной.«Ситроен С4 Пикассо» подходит для дальних поездок всей семьей. Каждое сиденье можно отрегулировать под индивидуальные анатомические особенности человека, есть возможность выбора спинки. Комфортные впечатления добавляет выдвижная опора для ног спереди, подголовники с опорой для головы по бокам. Не находит центральную консоль. Роль приборной панели играет 2-дюймовый дисплей. Стандартная мультимедийная система оснащена сенсорным управлением.

Минивэн пережил «перезагрузку» 2016 года, встретив перетяжку «морды», модернизацию мультимедийного комплекса и бензинового двигателя.

«Гранд Пикассо» — история и современность

«Детище» передовых дизайнерских идей — так можно вкратце охарактеризовать салон Citroën C4 Grand Picasso, ставший невероятным прорывом в автомобильной промышленности Европы. Были учтены повышенные требования потребителей, в результате чего появились креативные дизайнеры. Sevenfolds — французский отход от привычной идеологии. В основе концепции улучшенной комфортной атмосферы. Семейный досуг в сочетании с удовольствием от путешествий — это «миссия», положившая начало развитию проекта.Вот что включает в себя Pack Lounge:

• Вариант массажа передних сидений.
• Пассажир может расслабиться, вытянув ноги, сидя впереди.

Порекомендовать покупку этой «ласточки» можно у уравновешенного поколения, так как роботизированный двигатель не любит гоночную спешку. Многие отзываются о ней так: «кивают». Проезжая встречный поток, двигатель глохнет. Заводится «задумчиво». Коробки после 100 тысяч км пробега нуждаются в тяжелом и тяжелом ремонте. Этот прибор отличается широкой обзорностью, но зеркала в таком «аквариуме» кажутся крохотными.Кстати, многие покупают салонные коврики Citroen C4 в 3D стиле, не деформирующиеся от перепадов температуры за окном, что предотвращает попадание грязи на исходную поверхность. На панели есть 2 ЖК-дисплея. Просчетом покупатели тут называют долгую «прогулку» по мультимедийной технике в поисках желаемого варианта. К «лежачим» полицейским можно подойти, не сбавляя скорости.

Рассмотрев ведущие модели, можно немного коснуться технической стороны и ее проблем.

Два слова о чистом воздухе

Замена салонного фильтра Ситроен С4 не требует акробатических трюков, как в некоторых конкурсных модификациях. Средство активно борется с загрязнениями снаружи и изнутри, обеззараживая воздух от микроорганизмов. Процедура занимает максимум 15 минут. Регламент предусмотрительно советует заменить его через пятнадцать тысяч километров. Необязательно использовать «родные» компоненты, можно использовать аналоги. Однослойное устройство эффективно справляется с назначением за счет адсорбирующих свойств активированного угля.Поэтапная работа по замене салонного фильтра «Ситроен С4» (седан) помогает избежать ошибок:

1. Снята изоляция из пластика, находящаяся в подкапотном пространстве.
2. Зажимы сняты, доступ к крышке открыт, ее необходимо снять.
3. Снимаем старый фильтрующий элемент и ставим новый.

Перегрузка может привести к выходу предохранителя из строя.

Защитная система

Из-за выхода из строя предохранителей в салоне «Ситроен С4» перестает функционировать электрическая схема, так как это защитные механизмы электрической системы.В производственной линии учитываются основные требования: обеспечить доступ к предохранителям и вероятность быстрой замены. Расположение может быть не только под капотом. Они размещены на аккумуляторной батарее, в салоне есть два блока, размещенных слева от автомобилиста под «приборкой». Они прикрыты декоративной крышкой. Чтобы его открыть, отстегиваются застежки, и нужно его перетянуть. Перед заменой следует потушить зажигание, выключить питание. В мануале приведены схемы для определения перегоревшей детали.Что посоветовать по этому поводу?

Рекомендации автомастеров

Для извлечения плавких вставок лучше использовать пинцет, специально разработанный для этого вида работ. Сгоревшие детали заменяются на идентичные номиналы и цвета. Неправильная вставка вызывает возгорание, поломку узла.

О слабых местах

Глядя на фото салона Ситроен С4, не верится, что об этом надо говорить. Не гаснет надежда любителей автомобилей, что когда-нибудь будет изобретена сборка без последующих сбоев в работе.Эта марка страдает сайлентблоками, установленными сзади, АКПП грозит обрывом тормозного ремня, отмечается чувствительность силовых компонентов к качеству топлива.

Подшипники ступицы быстро ломаются, сигнализируя о неожиданном грохоте. При его появлении не стоит медлить с диагнозом. Зимой стартер «радует» проблемами. Уменьшение количества смазки в реле немного решит проблему поздней активации. При отрицательных температурах на улице смазка замерзает, блокируя силовые контакты.

Шасси не найдешь надежным. Во время движения следует прислушиваться к ударам, стараться уловить люфт. Меняйте тяговые наконечники, стойки стабилизатора почаще. Автоэксперт предостерегает от покупки некачественного топлива, игнорируя проблемы со свечами зажигания. Страдает климат-контролем. Для проверки достаточно включить кондиционер, проверять нужно даже зимой при движении на отапливаемую стоянку.

Автопродукции с двигателями Ту5 следует избегать. Камень преткновения — дроссель, который оставляет желать лучшего.Термостат клин, и каждый раз при замене ремня ГРМ придется менять помпу.

Решив приобрести «француза», необходимо сбалансировать финансовые силы, чтобы быть готовым к дорогостоящему ремонту «эпопеи». Владельцев автомобилей с АКПП ждет немалый расход топлива: на тысячу пробега потребуется тысяча литров нефтепродукта. С агрессивным в меру вызывающим дизайном поспорить сложно. Фото салона Ситроен С4 часто можно увидеть на страницах автопресса.Несложный в обращении, дорого обходится тем, кто предпочитает умеренно использовать иномарку, не прибегая к гоночным скоростям, медленно разъезжает по мегаполисам. Идеальных автомобилей в природе не существует, просто нужно уметь адаптироваться, если вы желаете выделиться из толпы, не опасаясь трудностей, связанных с поддержанием правильного «железного коня».