почему такой большой расход топлива?
“Расход топлива в городском цикле езды около 8 л/100 км. Причем паспортный расход – всего 7,2. Но такого результата у меня никогда не было. Бензиновый автомобиль с двигателем 1.6 в том же режиме расходует 9 л/100 км. Конечно, бензин стоит дороже и расход на литр больше – но это ВСЕГО на литр…” – это цитата из отзыва владельца Hyundai Elantra. “Интересно, что со временем снизился расход топлива. Сначала он был равен 9 л/100 км в городском цикле, сейчас, после пробега 15 600 км – около 8. И поехала машина быстрее…” – это цитата из отзыва владельца Mazda2. Таких примеров много: некоторые новые автомобили расходуют топлива чуть больше, чем указано в инструкции по эксплуатации. Является ли это проблемой, и что делать в такой ситуации – рассуждают специалисты.
Дмитрий Игнатович, инженер по гарантии ООО «Хёндэ АвтоГрад»:
— Повышенный расход топлива? Пока идет приработка деталей, первые 10-15 000 км – это нормально.
В городском цикле показаниям бортового компьютера лучше не доверять. В реальности расход топлива ниже, чем указывается на экране
При езде по трассе показаниям компьютера можно доверять. Поэтому желающим знать максимально точный расход я рекомендую заправить полный бак, проехать километров 500 – и снова залить полный бак.
Тогда у вас появятся реальные цифры. Чтобы получить более-менее точный расход “по компьютеру”, в городском цикле его нужно чаще обнулять. Все жалобы наших клиентов на повышенный расход топлива обычно исчезали после первого ТО. Если что-то беспокоит в автомобиле с большим пробегом: нужно изучить условия эксплуатации. Ведь у человека с острым, спортивным стилем езды показатели расхода топлива будут гораздо выше “среднестатистических”.Дмитрий Перлин, консультант МАХ “Атлант-М”:
— По моим наблюдениям, 95% жалоб на повышенный расход топлива связано с частыми короткими поездками по городу. Двигатель элементарно не успевает прогреваться, отсюда и завышенные цифры. “Холодный” мотор очень прожорлив, это общеизвестный факт. Не забывайте о том, что заводские данные новых автомобилей “снимаются” в “стерильных” условиях, которые с реальной жизнью имеют мало общего. Поэтому оперировать заводскими данными, как истиной в последней инстанции, нельзя. Для сравнения разных автомобилей – можно.
Александр Беспалый, инженер по гарантии официального дилера Kia:
— Проще всего “попасть” в заводские данные, двигаясь по загородной трассе. Если не будет ветра, новый автомобиль может “улушить” заводские показатели. Даже с учетом качества нашего топлива. В городе ситуация сложнее, слишком много разных факторов собираются в одно время в одном месте. Поэтому я бы ориентироваться на заводские данные по расходу топлива в городском цикле не советовал: в час пик расход будет один. Ночью, когда светофоры отключены, нет людей и нет машин – совсем другой.
Еще нужно учитывать качество нашего топлива. В большинстве случаев за границей расход топлива снижается. В Республике Беларусь – растет. Все просто: блок управления нового автомобиля “подстраивается” под качество топлива, отсюда и перерасход.Новый автомобиль по определению расходует больше обкатанного. Разница в потерях на трение может достигать 60%
Всем владельцам новых автомобилей нужно помнить: потери на трение у нового автомобиля значительно выше, чем у обкатанного. Разница может достигать 60%, это очень много. По моим наблюдениям, модели с дизельными двигателями легче “вписываются” в заводские данные. Бензиновые автомобили с автоматической коробкой передач в городском цикле очень часто показывают результат выше заявленного в ТТХ. Но, подчеркиваю: условия эксплуатации и качество топлива. От них зависят все цифры по расходу топлива.
Олег Маханьков, технический специалист компании Mercedes-Benz в Республике Беларусь:
— Заводские данные расхода топлива: усредненные цифры, которые с реальной жизнью имеют мало общего. В каждом руководстве по эксплуатации вы можете прочитать: данные не являются константой, в реальной жизни расход топлива может отличаться. Ведь он зависит от множества факторов, и в первую очередь от условий эксплуатации. Автомобиль всегда реагирует на загрузку автомобиля. Если ездить с пассажирами, расход топлива вырастет. И так далее и тому подобное. Понятно же, что новый двигатель будет расходовать чуть больше топлива, чем обкатанный. А в процессе “старения”, с пробегом – расход вырастет. Вообще, это непростой вопрос. И каждый случай нужно рассматривать индивидуально.
Будьте в курсе всех событий на рынке новых автомобилей от официальных дилеров в Беларуси! Следите за акциями, скидками и специальными предложениями на каналах автопортала Domkrat.by – и делайте правильный выбор своего будущего автомобиля!
Domkratby
domkrat_by
domkratby
Большой расход топлива: как его уменьшить
Но многие водители греют двигатель «до упора» даже летом: машины подолгу стоят во дворах, загазовывая воздух, забивая катализаторы и бесцельно сжигая бензин.
А чтобы зимой садиться в тёплый салон без предварительного прогрева, используйте предпусковые подогреватели двигателя и чехлы с подогревом.
Совет 2: смените стиль вождения
В семьях, где автомобиль используют совместно, хорошо знают: расход топлива одной и той же машины у разных водителей отличается. Манера езды — определяющий фактор: разница между агрессивным и спокойным вождением может составлять 2–3 литра на 100 км.
Но не стоит ставить знак равенства между низким расходом топлива и скоростью черепахи. Ездить экономично — значит ездить эффективно, а не «по-пенсионерски». Можно передвигаться по городу вполне динамично, но продуманно: не разгоняться, если впереди затор или красный сигнал светофора; использовать торможение двигателем; чаще ехать накатом, не касаясь педали газа на спусках, а перед подъёмами, наоборот, заранее ускоряться.
Хорошее чтение водителем дорожной обстановки не только повышает безопасность, но и экономит бензин.В конечном счёте топливная эффективность езды определяется не средней скоростью, а равномерностью движения. Плавное вождение на стабильных оборотах двигателя, без резких торможений и ускорений наиболее выгодно.
Совет 3: используйте ECO-режимы
Во многих автомобилях есть функция ECO — экономичный режим езды. Реализация встречается разная: ECO может быть отдельной кнопкой, активирующей экономичную программу работы двигателя и трансмиссии, или лампочкой-подсказкой на приборной панели, информирующей о попадании в «зелёный» диапазон оборотов с минимальным расходом топлива и выбросами. В любом случае, эффект чувствуется: езда в режиме ECO наиболее экономична.
Причины повышенного расхода топлива | Hondavodam.ru
Причины повышенного расхода топлива.
Почему машина начинает потреблять много бензина?
Почти все автовладельцы однажды задают себе один и тот же вопрос: “Почему машина стала много жрать бензина?”. После этого они начинают паниковать, искать ответы на форумах (коих сейчас развелось тысячи), обращаться в автосервисы, и вообще вести всякую активную деятельность. Зачастую деструктивную, по отношению к собственному автомобилю.
Итак, давайте разберемся, что значит “большой расход топлива” и какие факторы на него влияют.
В первую очередь, при увеличении расхода, оглянитесь вокруг, — какое время года за окном? Большинство автовладельцев считают, что в холодное время года расход начинает увеличиваться из-за постоянных прогревов. Да, частично, так и есть, но главный враг экономии топлива в холодное время года затаился не в том, что машина постоянно прогревается! Основная проблема, — в значительном снижении качества дорожного покрытия, и тотальном “тупняке”, который нападает на всех участников движения. Там, где раньше Вы спокойно проезжали со скоростью 60 (пусть так) км/ч, сегодня, из-за снега и дикой пробки Вы ползете не больше 5 км/ч.
Естественно, одинаковый путь в этом случае занимает в 12 раз больше времени. И, соответственно, расход топлива вырастает в несколько раз! Мотор-то продолжает работать, пока Вы стоите на месте, километры не “тикают”, а бензин уходит! Вырвавшись из затора, Вы, конечно, компенсируете время, но ушедшее топливо уже не вернуть. В итоге, нормальный расход может подскочить в два раза, например с 10 до 20 литров, только из-за такого режима.Стоит в этом случае трубить тревогу и лезть в настройки машины? Конечно, нет! Что толку от того, что Вы все поменяете и промоете, если завтра все равно встанете в той же пробке? Гораздо правильнее, изменить время выезда, и проехать, когда ее еще (или уже) нет.
Во вторую очередь, на расход топлива влияет состояние кислородного датчика (лямбда-зонда) автомобиля. Современные кислородники стали на столько сложной системой, что они похожи на маленькие лаборатории, которыми заведуют “мозги” машины. К сожалению, если примитивные старые датчики могли работать только в двух режимах “нормально” или “не нормально”, и соответственно, зажигали чек, когда было что-то не так, то с новыми все стало сложнее. Новые, “сложные” кислородники, анализируют ситуацию до последнего, стараясь выдавать мозгу информацию о том, что происходит на выхлопе. Только, с износом, или с некачественным топливом, его показания начинают “уезжать”, и мозг, вместо корректной информации, начинает получать полную ерунду, по которой и строит топливные карты. В результате, расход топлива подскакивает до астрономического. Самый яркий пример, — расход в зимний период на Honda Accord 2002 года составлял 37 литров на сотню, при том, что хозяин его уже прогревать лишний раз боялся. Как оказалось, причина таилась в кислороднике, который “сдох”, но не до такой степени, чтобы зажечь “чек”. Он работал, но диапазон его режимов сузился практически до полоски, вместо широкой N-образной амплитуды. Мозг принимал его “расчеты” за чистую монету, и лил топливо так, как будто машина работает на водометном двигателе. В этом случае, поймать проблему можно на сканере, но это тоже не всегда удается. На самых современных датчиках установлена совсем хитрая система и проблема видна только по косвенным показателям.
Коварство “кислородников” таится также и в производителе этой детали. По опыту, в Хондах нормально работают только оригинальные датчики, или датчики фирмы Denso. Многочисленные заменители от компаний Bosch, NGK, и прочих, зачастую, ситуацию не исправляют, а, напротив, ухудшают, поскольку человек уверен, что лямбда-то новая! На деле, новая неправильная лямбда сочиняет графики почище полудохлой старой. Перерасход, естественно, продолжается, но человек, априори считая, что кислородник нормальный, начинает лезть в другие элементы двигателя, меняя и корректируя то, что трогать вообще не надо было. Здесь совет может быть только один — используйте оригинальные запчасти. Дорого, но зато надежно.
В третью очередь, на расход влияет состояние системы зажигания и подачи топлива. Если в одной из этих систем проблемы, естественно, расход будет увеличиваться. Но, в отличие от кислородного датчика, скорее всего, он не будет таким радикальным. По нашему опыту, перерасход составляет от 10% до 50% от нормального. Определить проблему с этими системами можно двумя способами — вскрытием, или по косвенным признакам на сканере. Вот эти проблемы как раз и решаются в автосервисах, когда машина загоняется, и в ней меняется много запчастей. А еще лучше, не доводить до такого состояния и менять все заранее, согласно предписанным регламентам.
В последнюю очередь, на расход влияют такие факторы, как плохой бензин и “недоливы” на заправках. В нашей работе был случай, когда в 10-литровую канистру, в которую всегда умещалось ровно 10 литров бензина, на одной из заправок нам “залили” 13. Так что будьте бдительны. К сожалению, от этого никто не застрахован, поэтому задерживаться на этом пункте мы не будем. Чтобы устранить эту проблему, достаточно просто сменить АЗС.
P.S. Если честно, взглянув на ситуацию «из другого климата», могу сделать одно важное заключение. Состояние дорог, качество бензина и температурные режимы эксплуатации сами по себе задают «нормальные» параметры расхода для каждой страны. Чем выше качество первых двух элементов и лучше климат, тем меньше расход. Пожив несколько месяцев за пределами России, я понял, почему в Европе расход топлива на Хонде Аккорд 2,4 составляет 8-9,5 литров, а в России — 12-14. В теплом климате с нормальными дорогами и хорошим бензином, машине работать намного легче. Да и европейцы, с их ценами на бензин, давно бы застрелились с таким расходом, который в России считается «чуть выше нормы». А уж про «зимние» 20-22 литра лучше вообще не говорить, — такие расходы только у дальнобойщиков. Так что, ориентироваться на расход топлива по Европе или по теплым краям, живя в России — себе дороже. /Прим. автора/
Хондаводам.ру
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Еще интересные статьиВконтакте
Одноклассники
Самые прожорливые авто в мире
Автомобиль иметь удобно. Красивый автомобиль иметь престижно. Быстрый автомобиль иметь дорого. Каждая автолошадка требует топлива, и порой его расход становится одним из параметров, определяющих выбор будущего автовладельца. Цены на бензин растут буквально не по дням, а по часам, и происходит это во всём мире.
Как выбрать автомобиль, который «кушает умеренно»? Какие авто на данный момент являются самыми затратными относительно количества и качества топлива?
Обсудим все эти вопросы более подробно.
Внедорожники и их аппетитыКатегория автомобилей, способных передвигаться независимо от наличия автострады, всегда «кушает» много. Hummer h3 оснащался 6- и 6,2-литровым V8 и мог похвастаться аппетитом в 28 литров на сотню км. На полном баке запас хода составляет около 400 км. Скромно, как раз под стать машине. Если много ездить, то за год стоимость сожжённого бензина уравняется со стоимостью нового бюджетного автомобиля. Однако если особо не разгоняться, можно порадовать себя цифрой в 17 литров, что не так уже и много на фоне остальных конкурентов. Chevrolet Tahoe/Cadillac Escalade оснащались той же модификацией двигателя, что и Hummer, однако они отошли от аэродинамики кирпича и поэтому получили расход в 21 литр.
Lincoln Navigator Ultimate/Ford Expedition EL, сородичи Hummer, оснащались не меньшим по габаритам кузовом и 5,4-литровым мотором V8. Средний расход – на уровне 22 литров на сотню. Достаточно экономично по американским меркам.
Топливным обжорством отличается и Toyota Land Cruiser. Бензиновая версия с 5,7-литровым V8 потребляет больше 20 литров на сто километров. В среднем. Единственным утешением здесь можно считать то, что японские агрегаты более неприхотливы в еде и вполне довольны, когда их угощают обычным 92-м бензином при условии, что этот бензин безлимитный.
Mercedes Geländewagen среди джипов тоже прожорливы. Создатели из Штутгарта не особо переживали за топливную экономичность данного автомобиля, и в смешанном цикле расход топлива у Mercedes Geländewagen составляет 22 литра на сотню. Что характерно, цифра эта одинакова как для модификаций с V8, так и с V12. Но речь идёт о тюнингованных версиях AMG. Существуют слухи, что обычные дизельные версии потребляют меньше, и, более того, они вообще существуют. Наверное, по ошибке.
Range Rover, этот аристократ, как в удлинённо-роскошной, так и в спортивно-безбашенной версии изволит откушать из бака 12,8 литра 95-го бензина за каждые 100 километров путешествия. В городском цикле расход сразу вырастает до 18 литров – и это только по паспорту.
Jeep Grand Cherokee SRT8 требуется 14 литров 95-го в смешанном цикле движения, но вот в городе даже политкорректно-паспортная цифра расхода пробила отметку в 20 литров, заскочив на 20,7. И в этих условиях 93,5 литра, влезающие в бак – это только завтрак. Этот американец абсолютно уверен в том, что бензин – это всего лишь средство достижения желаемой скорости и нужной концентрации адреналина и дофамина в крови.
Toyota Camry отличается любовью к пожиранию топлива только с двигателем V6 мощностью 249 л. с. – в городе такой версии потребуется не менее 13,2 литра на 100 км пути. А вот Camry с 2-литровым силовым агрегатом мощностью 150 л.с. расходует от 5,6 литра на трассе, а в городе потребление составит около 10 литров.
Lexus LX 570 получил пресловутый 5,7-литровый 3UR-FE с V-образным расположением восьми цилиндров и недвусмысленно хвастается этим в своём индексе. Не меньше он хвастается мощностью в 367 л.с., крутящим моментом в 530 Нм и богатым оснащением, помноженным на лощёную внешность. Однако есть у него и такие черты, которыми хвастаться прилюдно не станешь… У Lexus LX 570 одна из таких черт – это показатели расхода. Комбинированный перевалил ориентир в 14 литров, установившись на отметке в 14,4. Городской же – немногим менее скромный, чем у вышеупомянутого «большого индейца»: 20,2 литра на сотню.
Mercedes-Benz G 65 AMG проектировали как армейский автотранспорт. 12 цилиндров и 630 лошадиных сил в V-образном моторе – это слишком много для внедорожника и слишком мало для 3,2 тонн полной массы. Заявленная цифра расхода топлива в 17 литров на сотню в смешанном цикле может существенно отклоняться в условиях городской цивилизации.
Nissan заявляет о расходе модели Almera на трассе на уровне около 5,8 литра на 100 км с механической трансмиссией и проверенным двигателем объёмом 1,6 литра и мощностью 102 л.с. В городе седан с 4-ступенчатым «автоматом» будет потреблять в 2 раза больше – 11,9 литра на каждые 100 км пути.
UAZ Patriot, внедорожник из Ульяновска, с бензиновым двигателем объёмом 2,7 литра и мощностью 134,6 л.с. готов потреблять при езде по магистрали не менее 11,5 литра бензина. Компания тактично не раскрывает данные по расходу в городе, но, по отзывам владельцев, Patriot в таком режиме расходует не менее 15 литров топлива на 100 км пробега.
Chevrolet Niva выпускается с одним двигателем объёмом 1,7 литра, выдающим 80 л.с. Автомобиль легко потребляет в размеренном трассовом темпе от 8,4 литра бензина на 100 км пробега, а в городе – от 13,2 л.
Минивэны и их топливные предпочтенияFord E350 Club Wagon. Солидный вэн, судите сами: 6 метров в длину и по 2 – в ширину и высоту. 6,8-литровый V10. Средний расход в 26 литров на сотню подразумевает, что большую часть багажника будут занимать канистры с топливом.
Chrysler Town & Country Touring-L – это небольшой даже по нашим меркам вэн, и у него такая же цифра расхода на трассе – 17 литров.
Plymouth Barracuda имел классический двигатель – многолитровый V8 с ничтожной по современным меркам мощностью. Средний показатель расхода для них – выше 20 литров, однако версии с несколькими карбюраторами и объёмом за 7 литров могли взять планку расхода в 40 литров на сотню.
Infiniti QX80 удивительным образом смог объединить в себе черты и японцев, и американцев. Его мотор лишён наддува, рабочий объём подкапотного агрегата превышает 1,2 галлона, а габариты самого автомобиля внушают благоговение даже по меркам США. При этом он носит японское имя и имеет ощутимо японский дизайн, а его расход столь же велик, как радиационный фон Фукусимы. Расход в смешанном цикле составляет минимум 14,5 литров на сто километров пути, а городской не опускается ниже 20,6.
Аппетиты автомобилей люкс-классаПод футбольным полем Oldsmobile Toronado, которое назвали капотом, стоял 7,5-литровый V8, и потреблял он ни много ни мало 47 литров на сотню. Эта цифра была настолько велика, что об этом узнало правительство и в 1977 г. запретило выпускать такой двигатель.
Bentley Brooklands/Azure/Arnage RL имел классический двигатель в 6,75 литра, это ещё один V8. Примечательно, что версия двигателя для Arnage RL сначала не вписывалась в единую норму потребления, однако и после этого Bentley Brooklands/Azure/Arnage не стал экономней. Согласно разным источникам, средний расход у этих машин – 27 литров на сотню.
Кстати, Bentley Bentayga потребляет 13,1 литра в смешанном цикле и 19 литров в городе, Bentley Continental Flying Spur – 14,4 и 22,1 л соответственно, Bentley Mulsanne – 15 и 23,4 л, а Bentley Continental Supersports – 15,7 и 24,3. И уж еще более небанальным было бы водрузить на вершину Lamborghini Aventador с его 16,9 литрами расхода в «общих» условиях и 26,2 в городских или, чего доброго, какую-нибудь Ferrari или Bugatti.
Майбах 57 – это роскошный автобегемот, оснащённый 6-литровым мотором «V12», потребляющим 1 литр на 3,5 км в городе и 1 литр на 5,7 км на шоссе.
Bentley Meteor официально признан самым «прожорливым» автомобилем на нашей планете. Для того чтобы проехать 100 километров, ему требуется 117 литров топлива. За это время также расходуется 57 литров моторного и 16 литров трансмиссионного масла, а также 64 литра охлаждающей жидкости.
Всё дело в том, что «сердцем» автомобиля является авиационный двигатель V12 Rolls-Royce Meteor, объём которого составляет 27 литров. В своё время такие механизмы устанавливали на истребителях времён Второй мировой войны. Это было в те времена, когда автоматизация производства только внедрялась на заводах. С учётом этого факта впечатляющая мощность транспортного средства не выглядит чем-то удивительным.
Сколько кушают спорт-карыFerrari 612 Scaglietti никогда и не задумывались как экономичные. Возможно в соответствующем наречии вообще нет такого слова, как «экономия». Зато есть «красота», «мощь», «ощущения». И где-то между ними есть маленькая цифра в 30 литров на сотню. 5,7-литровый двигатель может выдать целых 533 л.с. Этот «V12» лишит водителя 1 литра топлива за 3,2 км пути в городе, а на шоссе в баке станет потреблять на 1 литр меньше через 5,3 км.
В Lamborghini Murcielago всё решили сделать побольше. Каждую цифру тщательно пересматривали и думали, как её можно увеличить. Расход не обошли стороной и поставили 30 литров. Этот чистокровный итальянский жеребец получил первый приз за свою прожорливость. Средний объём сжигаемого горючего при поездке по городу у этой машины составляет 1 литр на 2,8 км, тогда как на шоссе эта цифра сокращается до 1 литра на 4,6 км.
Bugatti Veyron кушает только 35 литров на 100 км пути. Эти расходы являют собой нечто ерундовое в сравнении со стоимостью автомобиля. Поэтому даже не стоит переживать по поводу величины расходов топлива. 8-литровый силовой агрегат «W16», установленный под капотом могучего Bugatti Veyron, съедает 1 литр за 2,8 км в городе и 1 литр за 4,9 км на шоссе.
Итак, каждая машинка – не только удовольствие, но и кушать просит. Если вас устраивает её прожорливость, – не теряйте времени, покупайте. Но помните: каким бы ни был аппетит вашего авто, водить последний вы можете, только имея международное водительское удостоверение. Оформить его можно у и нас на сайте.
Увеличился расход топлива | Причины повышенного расхода
Мы живем в северной стране и даже в средней полосе с октября по март морозно. Холода приносят много проблем, среди которых повышенный расход топлива.
На северах существует целая школа выживания и использования автомобиля в холода. Например, двойное остекление — обычные стекла невозможно прогреть в сильные морозы, они замерзают. Если нет теплого гаража, то в некоторых регионах водители вообще не глушат двигатель: завели его осенью, а весной заглушили.
Но и в средней полосе машина в холода имеет очень хороший аппетит. Почему зимой расход топлива больше?
Прогрев двигателя
В инструкции современных автомобилей сказано прямо: прогрев не нужен. Однако этот пункт сделан в угоду экологам и профессиональные мотористы с ним не согласны. Расход топлива при прогреве двигателя зимой быстрее обычного опустошает бак, но ремонт обойдется дороже. В холода масло густеет, теряются его смазочные свойства. Мотор на «холодную» трудится под нагрузкой и сильнее изнашивается. Лучше выбрать золотую середину: дать двигателю слегка прогреться и только после этого отправляться в путь. При слабом минусе это займет минуты три, при понижении температуры время прогрева увеличивается.
Прогрев помогает избавиться от запотевших стекол с которыми небезопасно ездить.
Повышенный расход топлива в зимний период изучали неоднократно и ставили эксперименты. Однозначно проигрывает вариант с длительным прогревом двигателя. Варианты с недолгой работой мотора на холостых оборотах и вовсе без этого с точки зрения экономии горючего фактически равнозначны: при холодном старте двигатель работает на обогащенной смеси и все равно часть горючего не прогорает полностью.
Поэтому единственный экономный и безопасный для мотора вариант: это прогрев до четверти рабочей температуры и спокойное движение без резких ускорений. Разумеется, надо использовать моторное масло, не густеющее в мороз.
Энергопотребление
Зимой на полную мощь работает вентилятор печки, обогревы стекол, сидений и много чего подобного. При запотевании стекол приходится включать кондиционер. Все эти приборы требуют энергии, на производство которой уходит топливо. Заряд аккумулятора снижается и активно работает генератор.
Летом, конечно, немало электричество расходуется на работу кондиционера, но его нашим летом включают реже чем печку и разные обогревы нашей зимой. Экономить получится только у самых морозоустойчивых, да и экономией десяток литров за сезон назвать сложно.
Сопротивление движению автомобиля
В холода машина хуже катится. Густеет смазка в подшипниках и редукторе. При движении по заснеженной дороге шинам приходится все время прокладывать себе путь в вязком снегу. В холода увеличивается даже плотность воздуха.
При низкой температуре начинают влиять все факторы. В результате чего транспортное средство хуже разгоняется и меньше сохраняет инерцию.
Специальные зимние смазки подшипников, масла КП и редукторов в средней полосе не используют по той причине, что срок замены этих препаратов велик. Обновлять их перед каждым сезоном накладно, не окупятся.
Шины
При понижении температуры снижается давление в шинах, что приводит к повышенному износу резины и увеличивает расход топлива. Поэтому с наступлением холодов обязательно проверяйте давление в шинах и всегда держите его в положенном значении.
Снижение средней скорости в городе
Причины увеличения расхода топлива зимой связаны с изменением условий дорожного движения. В мегаполисах зимой средняя скорость ниже чем летом. Машин в большом городе с наступлением холодов меньше не становится, снегопады парализуют движение, машины еще больше стоят в пробках, то объезжая затор, то дожидаясь спасительный грейдер. И все это на фоне аварий то тут, то там перекрывающих трафик. При этом расход топлива увеличивается. Неожиданно попавший под колеса сугроб может стать серьезным препятствием — зимние условия тяжелы и не всегда прогнозируемы.
На трассе особых различий между сезонами нет. Разве что морозный воздух густеет и оказывает большее сопротивление. Но это сказывается на высоких скоростях.
С точки зрения расхода топлива оптимальной считается скорость в 70-90 км/ч. Дальше по спидометру сопротивление воздуха становится слишком большим для экономной езды. При увеличении скорости до 140-150 км/ч аппетит авто может увеличиться вдвое.
Дополнительные факторы
Зимой увеличивается полный вес машины. Даже зимняя резина тяжелее летней. А еще в багажнике находится больше дополнительных вещей: баклажки с незамерзающей жидкостью омывателя, лопата, теплые вещи и что-то забытое еще с осени.
Под колесами скапливаются ледяные наросты, на крыше остаются залежи снега и льда. В результате такие подарочки могут весить не один десяток килограммов. Так что лишнее долой! Тщательно убирайте снег, сбивайте лед, не возите с собой ненужные вещи.
Считается вполне допустимым увеличение зимнего расхода топлива на 5-10% в средней полосе и 20-30% при особо холодном климате.
Иногда в большом расходе виноват плохой бензин. Тут совет универсальный для любого времени года: заправляться только на проверенных АЗС, избегая экспериментов.
Если увеличение расхода топлива превышает эти нормы, то обязательно обратитесь в дилерский центра ГК FAVORIT MOTORS. Список причин обширен. Более того, увеличение аппетита автомобиля может быть симптомом серьезной неисправности, своевременное «лечение» которой сбережет как деньги, так и время.
Все мастера ГК FAVORIT MOTORS проходят специальную подготовку и прекрасно разбираются во всех нюансах устройства профильных автомобилей. Диагностика и ремонт при выявлении повышенного расхода горючего действительно экономит деньги владельца.
почему он выше, чем летом — журнал За рулем
Впереди предстоят долгие месяцы с минусовой температурой за окном. В этот период серьезно вырастает средний расход топлива. «За рулем» рассказывает о причинах этого явления.
Пусть нефтяники и правительство обещают, что цены на топливо не будут расти как минимум до начала следующего года, они уже достигли довольно высокого уровня. А зимой расход топлива серьезно увеличивается. Причем, вопреки физике, ведь согласно циклу Карно при возрастании температурной разницы КПД механизма должен увеличиваться, да и для мотора предпочтительнее прохладный воздух, а не горячий. Но есть побочные факторы, которые и приводят к повышенному расходу топлива.
Прогрев двигателя
Зимой мы прогреваем автомобиль дольше, чем в теплое время, хотя автопроизводители и уверяют, что даже при минусовых температурах можно двигаться сразу после того, как завели двигатель. Но для того, чтобы сохранить ресурс двигателя и трансмиссии желательно как следует прогреть мотор, а затем двигаться на невысоких скоростях, пока силовой агрегат и масло в коробке передач не прогреются окончательно.
Многие устанавливают на автомобили сигнализации с возможностью дистанционного запуска, а у некоторых автопроизводителей такое есть в заводских опциях (например, система Renault Start). Естественно, заведя мотор из дома, пока мы собираемся выходить к машине, приводит к повышенному расходу топлива.
Дополнительные энергопотребители
Подогрев сидений, электрообогрев зеркал, заднего, а зачастую и лобового стекол тратят дополнительную энергию, заставляя аккумулятор и генератор работать в режиме повышенной нагрузки. Включенная печка, а зачастую и кондиционер (чтобы подсушить воздух в салоне) тоже увеличивают расход топлива.
Подогрев сидений увеличивает нагрузку, так как является зимой дополнительным источником энергопотребленияПодогрев сидений увеличивает нагрузку, так как является зимой дополнительным источником энергопотребления
Дорожные условия и шины
Снег и «каша» из грязи и снега приводят к пробуксовкам и повышенному сопротивлению при движении. Соответственно, двигатель работает с увеличенной нагрузкой, а это приводит к дополнительному расходу топлива. Свою лепту вносят и шипованные шины: ведь они «вгрызаются» в дорожное покрытие, что тоже повышает сопротивление при движении. К повышенному расхода топлива ведет и снижение давления в шинах, так что его зимой рекомендуется проверять почаще.
Также традиционно зимой падает средняя скорость движения. А в крупных городах, ближе к Новому Году, начинаются глухие пробки. Естественно двигатель при таком раскладе тратит топлива больше.
Дополнительные предметы в багажнике
Многие увеличивают количество перевозимых в багажнике предметов. Здесь и запас незамерзайки, и лопата, дополнительный инструмент. Машина становится тяжелее, растет расход топлива.
Зимой в багажнике помимо стандартного набора из запаски, домкрата и баллоника зачастую прописываются лопата и дополнительный инструментЗимой в багажнике помимо стандартного набора из запаски, домкрата и баллоника зачастую прописываются лопата и дополнительный инструмент
Неочищенная машина
Многие ленятся полностью чистить машину перед поездкой от снега: стекла оттерли и ладно. Кроме того, что это небезопасно для окружающих, налипший на кузов снег увеличивает и расход топлива, ведь машина становятся и тяжелее и у нее меняется аэродинамика.
Не самая очевидная причина
Зимой меняется плотность воздуха. Причем, чем холоднее, тем она выше. При минус сорока градусов она на 30% больше, чем при плюс тридцати, а такой разброс температур вполне реален для некоторых регионов Сибири. Соответственно, чем выше плотность воздуха, тем сильнее аэродинамическое сопротивление, а значит автомобилю нужно больше топлива, чтобы двигаться с той же скоростью, что и летом.
Фото: Георгий Садков и Константин Якубов/«За рулем», Subaru
Почему зимой увеличивается расход топливаВпереди предстоят долгие месяцы с минусовой температурой за окном. В этот период серьезно вырастает средний расход топлива. «За рулем» рассказывает о причинах этого явления.
Почему зимой увеличивается расход топлива«Кушает» много бензина! [Архив] — Laguna Club Belarus
Просмотр полной версии : «Кушает» много бензина!
Дмитрий_1988
30. 10.2013, 21:27
Laguna 1, 1997г. 1,8, 8 кл.,газ-бензин.На холодную заводится без проблем «с пол тыка», на горячую где-то градусов 70-80 заводится при нажатии на педаль газа, холостые обороты плавают от 400 до 1100 оборотов, увеличился расход 12л. на 100 км.На холодную «Все вырывает из под себя», а на горячую «тупит». Топливный насос поменял, форсунки почистил,воздушный и топливный фильтры поменял,заслонку помыл, лямбд-дозонд заменил 5000 км.назад.Что смотреть дальше не знаю, т.к. расход топлива так и не уменьшился???!!!Кто сталкивался с такой проблемой ПОМОГИТЕ!!!!!
(на газу не езжу)
А я и не слышал что бы наши моторы кушали меньше. 12 город, 7 трасса. Хотелось бы поменее конечно (((
Дмитрий_1988
30.10.2013, 21:38
А в чем проблема может быть что «тупит»???
МожеТ, катушки с прогревом ерундой занимаюцца?
Дмитрий_1988
30.10.2013, 21:46
ну да одна правая катушка,как-то дернула током
Шьет значит. Визуально трещины есть? Чистая,сухая? Сними, почисти, высуши, чтоле.
увы, но восьми клапанные моторы столько кушают.
DIMON VOLKOWYSK
30.10.2013, 23:06
Дима Бобруйский, ты походу нета начитался, где машины кушают 4.5 на сотачку, 12 в городе нормальный расход. Меняй свечи, катушку, провода. Скинь клему на ночь и потом пкак в технотах проедь 20 км без резких ускорений и со скоростью не выше 90 км в час, возможно будет около 10.
опять же цепь подключения и сам датчик температуры двигателя??
Smalenski
30.10.2013, 23:59
Дима Бобруйский, ты походу нета начитался, где машины кушают 4.5 на сотачку, 12 в городе нормальный расход. Меняй свечи, катушку, провода. Скинь клему на ночь и потом пкак в технотах проедь 20 км без резких ускорений и со скоростью не выше 90 км в час, возможно будет около 10.
Ну была у меня авто, которая кушала 4,4-4,7 на соточку.
DIMON VOLKOWYSK
31.10.2013, 00:04
Ну была у меня авто, которая кушала 4,4-4,7 на соточку.Дызель?
Smalenski
31. 10.2013, 00:06
Ага, последний экономичный авто у рено 🙂
DIMON VOLKOWYSK
31.10.2013, 00:06
Ага, последний экономичный авто у рено :)Но никак не 1.8 8 кл. 1997 отраду
Но никак не 1.8 8 кл. 1997 отрадуу меня такой же моторчик только 96г. если чисто по городу катаюсь то в 10 не всегда вкладываюсь по трассе 6.5 — 7
Sashazz1983
31.10.2013, 09:59
Ага, последний экономичный авто у рено 🙂
Лагуна 2, 1,9 120 л.с., 2001 г.в., универсал цвета синяя одиссея?
разбавлю некоторые доводы по расходу F3R (2.0, 8 кл):
трасса-7,6. скорость 110-115, местами 130 (км10)
город — 8,9. не в крайней правой с уверенной ездой
замерял:заправлял на одной заправке на одной колонке до отсечки, проезжал прим. 100 км (за городом 300 проехал-заправка соответственно на разных заправках) и снова заправлялся до отсечки.
1. … а на горячую «тупит».
2. … лямбд-дозонд заменил 5000 км.назад.
1. диагностику не пробовал?
2. на какой? Китайский «ТечАсс» проезжает от 100 до 1000 км.
Smalenski
31.10.2013, 12:03
Лагуна 2, 1,9 120 л.с., 2001 г.в., универсал цвета синяя одиссея? точно
разбавлю некоторые доводы по расходу F3R (2.0, 8 кл):
трасса-7,6. скорость 110-115, местами 130 (км10)
город — 8,9. не в крайней правой с уверенной ездой
замерял:заправлял на одной заправке на одной колонке до отсечки, проезжал прим. 100 км (за городом 300 проехал-заправка соответственно на разных заправках) и снова заправлялся до отсечки.
это ж как надо в городе ехать чтоб 8,9 было???O.O меньше 11 не получалось
у меня бортовика нет и всегда замерял по стрелке-тоже думал больше 10. оказалось в реале такая цифра
DIMON VOLKOWYSK
31.10.2013, 20:32
это ж как надо в городе ехать чтоб 8,9 было???O.O меньше 11 не получалосьРежим пенсионера, еще меньше получается.
Режим пенсионера, еще меньше получается.очень в этом сомневаюсь…
ener6izer
12. 11.2013, 22:55
У меня вообще кушать перестала, теперь просто истребляет !!! L1 Ph2 2.0 8v механика, недели две назад стала тупить, такое чувство что едешь на 1.6 дизель, замерил расход — катаю до лампы, заправляю на 100р аи92 (т.е почти 12 литров), проезжаю 70 км !!! и это в режиме пенсионера (по другому не едет), до этого машина ехала очень бодро, особенно на холодную, расход был 11-12 по городу (педалька топилась постоянно, меня устраивало). Обороты XX плавают от 900 до 1100 первые минуты 3 после заводки, потом 1100 но ! если немного оттянуть ногой педаль газа то становятся 900 и мотор начинает бубнеть (на мой взгляд немного подтраивает) хотя я далеко не гуру), машина у меня совсем недавно, поменял только масло и воздушный фильтр. Подскажите где копать в первую очередь и где провести диагностику в Барановичах ?
Подскажите где копать в первую очередь и где провести диагностику в Барановичах ?
на диагностику к Валере……………
Надо все по очереди смотреть: свечи, катушки, форсунки, датчики положения дроссельной заслонки(ДЗ) и холостого хода(ХХ), саму ДЗ, давление топлива. ……………..
landurik
13.11.2013, 14:38
Приветствую! Не против если я присоединюсь со схожей проблемой? Двигатель 1,6 16V, началось с того, что обороты начали плавать, но не сильно, в пределах 700-890 (по графику клипа, по стрелке тоже видно но не сильно), плюс начались редкие прострелы в глушак и при этом подергивания движка, особенно чувствуются подергивания когда едешь под нагрузкой. Новые свечи, катушки вроде целые, датчик дроссельной заслонки новый, сеточка на насосе чистил. Еще недавно заметил немного упавшую динамику и повышенный расход топлива. Заранее спасибо за советы!
…………….катушки вроде целые………
А вроде — это как?
landurik
13.11.2013, 14:58
Проверял как было описано, на наконечниках нет мелких трещин и признака пробоя, хотя может их не заметишь, по сопротивлению все катушки одинаковы
Проверял как было описано, на наконечниках нет мелких трещин и признака пробоя, хотя может их не заметишь, по сопротивлению все катушки одинаковы
подкинуть на время от донора заведомо исправные катушки.
замерять компрессию.
давление топлива.
landurik
13.11.2013, 15:10
Донора, к сожалению, найти не удалось, походу придется купить. А вот давление и компрессию не проверял, попробую найти приспособы.
Донора, к сожалению, найти не удалось, походу придется купить. А вот давление и компрессию не проверял, попробую найти приспособы.
а еще и новые свечи бывают не гут 🙂
landurik
13.11.2013, 16:13
Свечи ставил двух контактные NGK, после проезда около 1000 км, выкрутил, вроде на вид нормальные, равномерный налет, не черные.
когда Клиповал какие были ошибки?
landurik
13.11.2013, 16:22
Кроме датчика коленвала — ничего, я его чистил за день до клипа, мож поэтому выбило ошибку, потом она не появлялась при клиповке
Smalenski
13.11.2013, 23:25
Приветствую! Не против если я присоединюсь со схожей проблемой? Двигатель 1,6 16V, началось с того, что обороты начали плавать, но не сильно, в пределах 700-890 (по графику клипа, по стрелке тоже видно но не сильно), плюс начались редкие прострелы в глушак и при этом подергивания движка, особенно чувствуются подергивания когда едешь под нагрузкой. Новые свечи, катушки вроде целые, датчик дроссельной заслонки новый, сеточка на насосе чистил. Еще недавно заметил немного упавшую динамику и повышенный расход топлива. Заранее спасибо за советы!
заслонку и клапан хх почисти, обрати внимание на показания лямбды первой и второй (если стоит)
landurik
14.11.2013, 00:03
Заслонку чистил, клапан хх — тоже, лямбда работает норм, сказал клиповод 🙂 Вторая вроде отключена, т.к. вырезан кат. Да, еще забыл сказать, двигатель как то жестко работает, чувствуется вибрация
Заслонку чистил, клапан хх — тоже, лямбда работает норм, сказал клиповод 🙂 Вторая вроде отключена, т.к. вырезан кат. Да, еще забыл сказать, двигатель как то жестко работает, чувствуется вибрацияПоддержу тёзку насчёт свечей. Попробуй другие свечи подкинуть (простые, одноконтактные желательно). Друг-одноклубник тоже поставил типа «крутые» двухконтактные, да только машину тоже троило и колотило. Поменял на самые простые — всё супер.
landurik
14. 11.2013, 00:43
Поддержу тёзку насчёт свечей. Попробуй другие свечи подкинуть (простые, одноконтактные желательно). Друг-одноклубник тоже поставил типа «крутые» двухконтактные, да только машину тоже троило и колотило. Поменял на самые простые — всё супер.
Завтра попробую, мало ли на самом деле свечи виноваты
Руслан, машина давно у тебя?
landurik
14.11.2013, 10:21
Лягуха у меня уже год, а помечу вы спрашиваете? :ah:
landurik
27.11.2013, 10:18
Приветствую! Вроде победил чуть повышенный расход, били струей 2 форсунки, после чистки расход упал. Прострелы остались, но бывают реже
Приветствую! Вроде победил чуть повышенный расход, били струей 2 форсунки, после чистки расход упал. Прострелы остались, но бывают реже
рад за тебя и расход 😉
Виталий Л.
23.01.2014, 16:56
Буквально пару недель назад увеличился расход топлива!Причем ощутимо!!!!При заправке 20 л. накатывается всего 135 км по городу!!!В прошлом году в такие же морозы выходило 12-13 л. на 100 км.В чем может быть причина?На что обратить внимание??O.OO.OO.O
landurik
23.01.2014, 17:42
Буквально пару недель назад увеличился расход топлива!Причем ощутимо!!!!При заправке 20 л. накатывается всего 135 км по городу!!!В прошлом году в такие же морозы выходило 12-13 л. на 100 км.В чем может быть причина?На что обратить внимание??O.OO.OO.O
Лямбда, форсунки. Никаких больше признаков не проявляется?
Виталий Л.
23.01.2014, 17:52
Лямбда, форсунки. Никаких больше признаков не проявляется?
Да вроде больше ничего!!только вот какой то шелест идет как от подшипника но на него не грешу!Да еще не мешало бы заменить скорее всего термостат!!!Воздух теплый дует,стрелка поднимается мах на 1 большое деление!O.OO.OO.O
landurik
23.01.2014, 19:29
Так вот и все проблема кажется, машинка не прогревается толком, поэтому и расход такой. У меня было наоборот в начале этой недели, машина грелась сильно :), менял термостат
Виталий Л.
24.01.2014, 12:57
landurik,значит надо термостат поменять!:ce:А для начала шильдочку поставлю!))
landurik
24.01.2014, 13:01
landurik,значит надо термостат поменять!:ce:А для начала шильдочку поставлю!))
И протереть не забудь, чтоб наверняка :jokingly:
Виталий Л.
24.01.2014, 14:35
landurik,а кого протереть!?O.O:ce::ce:
landurik
24.01.2014, 14:52
landurik,а кого протереть!?O.O:ce::ce:
шильдочку которую будешь ставить :ah:
а 15 литров на сотню это нормальный расход для 1,8 8кл. F3p670
а 15 литров на сотню это нормальный расход для 1,8 8кл. F3p670
ненормальный, много…………
может прогреваешь долго и часто?
да не очень долго
У меня такой же оасход в мороза. 20 литров 95, проехал около 150. Но я езжу по 10-15 км и грею машину минут 5-10. Летом около 12 расход. И для наших движек это норм расход.
Виталий Л.
04.02.2014, 14:57
kyty3ov,у меня летом,максимум 10 литров на 100 км по городу. Мотор 1,6 16V
landurik
04.02.2014, 15:05
у меня летом,максимум 10 литров на 100 км по городу.Мотор 1,6 16V
На таком же движке сейчас средний показывает 7,3 🙂
Alexeyka
04.02.2014, 20:21
Могу быть не прав, но вроде как 16кл движки — более экономичные, чем с аналогичным объемом, но 8кл…
У меня 2,0 8 кл. Так я и рассчитываю, заправляя почти по 12 л (на 100 000 — 92го) и прикидываю по датчику топлива, чтоб хватало из расчета 100 000 на 100 км. Стараюсь ездить не спеша, но в то же время — как только нажмешь на педаль — расход уже на сосчитать ))) Прогрев утром — минимум минут 15 и перед поездкой домой примерно так же, хоть и ехать 2,5 км.
Кстати — каждую зиму начинаю загоняться, что мол как-то много машина стала кушать, но летом — это проходит ))). Рекорд экономичности (при более-менее точных измерениях от щелчка до щелчка) — при температуре около + 15 с кондеем на авто-режиме и на автомате (тогда еще стояла АД:devil: 4) — в среднем 11л/100км 95го (но при езде очень сильно не спешил). .. Итог — смирился, наверное на них это по умолчанию…
Вот когда будет литров 16 — это стремно …
Alexeyka
04.02.2014, 20:36
Забыл дополнить…
Может быть это и не удачный пример, но вдруг поможет расставить все «точки над и»
У меня был гольф 2, 1,6, кушал примерно 7-8 л/100.
У друга — такой же, только 1,3…
Как-то спросил его о расходе, и выяснилось что его авто по городу кушает столько же, как и моя…
На вопрос — почему, он ответил, чтоб разогнаться, ему приходится топить сильнее чем мне, т.к. двигло — слабее, и она употребляет больше топлива, чем хотелось бы.. На трассе — без вопросов его авто экономичнее, но в городе…
Так быть может у тебя такая же ситуация, весят то наши машины одинаково…
8кл прожорливее 16кл. Это точно!
———- Добавлено в 20:30 ———- Предыдущее сообщение было размещено в 20:28 ———-
Ну можно ездить экономичнее, но это уже не езда.
Диманыч
04.02.2014, 23:22
никогда не поверю,что первая лагуна с 1.8 8кл будет есть меньше 12 по городу!У нее с завода заявленный расход 11.6!!а тут уже по пятнадцать лет машинам,а некоторым и того больше.
Вот и я про то же. Диманыч, сколько у тебя сейчас расход?
Диманыч
04.02.2014, 23:29
не знаю даже,но походу много))))у меня же одометр не крутится)))
Так по GPS прикинул бы…
———- Добавлено в 22:39 ———- Предыдущее сообщение было размещено в 22:35 ———-
Или у тебя комплектация без gps? 😀
Диманыч
04.02.2014, 23:40
няма часу
Виталий Л.
05.02.2014, 10:01
Стало теплее расход 11 л. на 100 км.С учетом прогрева!!!
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2021 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
Чрезмерный расход топлива — общие причины и способы устранения
Низкая экономия топлива — маленькие хитрости, которые помогут увеличить пробег Чрезмерный расход топлива может быть вызван множеством разных причин. Итак, есть десятки проблем, которые могут привести к чрезмерному расходу топлива. Некоторые из них серьезные, а некоторые легко исправить.Следовательно, выявление причин вашего автомобиля, чрезмерный расход топлива и их устранение; сэкономит вам деньги и поможет избежать дорогостоящего ремонта.
Чрезмерный расход топлива, также может быть признаком более серьезной проблемы: если оставить, может перерасти в дорогостоящий ремонт. Поэтому было бы полезно отвезти свой автомобиль в местный гараж, чтобы проверить его. Знаете ли вы, что автомобиль может сжечь на 30 процентов больше топлива; если надлежащее обслуживание не выполняется, по регулярному графику?
Чрезмерный расход топливаИтак, ознакомимся с наиболее частыми причинами чрезмерного расхода топлива; — это умный способ помочь вашему автомобилю работать максимально экономично и эффективно.Все мы знаем важность регулярного технического обслуживания автомобилей, но по многим причинам; мы просто делаем это недостаточно часто, даже с помощью таких компаний, как Czok; который предлагает советы и помощь по обслуживанию автомобилей.
Автомобили потребляют больше всего топлива при начальном разгоне. Так что, если ваша поездка короткая или предполагает много остановок, вы неизбежно потратите больше топлива. Кроме того, агрессивное вождение, при котором резко ускоряешься и поздно тормозишь; заставляет вас залить двигатель дополнительным топливом и, следовательно, вы используете его больше.Еще одна важная причина не водить агрессивно — это то, что вы можете попасть в аварию. Но вы можете помочь себе, пройдя онлайн-курс, чтобы узнать больше о безопасном вождении, а не об агрессивном.
Чрезмерный расход топлива; особенно внезапное падение топливной экономичности, может быть связано с рядом проблем.
Распространенные причины чрезмерного расхода топлива, которые могут или не могут привести к включению контрольной лампы двигателя:- Вялые кислородные датчики
- Неточный или неисправный датчик охлаждающей жидкости
- Неисправен термостат двигателя
- Пропуски воспламенения двигателя
- Утечка из впускного коллектора или клапана рециркуляции ОГ
- Свечи зажигания изношены или загрязнены
- Грязные топливные форсунки
- Низкое сжатие
- Неправильная вязкость масла
- Грязный воздушный фильтр
- Преобразователь засорен или ограничен выпускной канал
- Пробуксовка сцепления или трансмиссии
- Низкие шины
- Тормозной механизм
- Слишком много веса в багажнике
- Плохие привычки вождения
При отсутствии предполагаемой даты снижения цен; Потребители должны знать, как сэкономить на топливе, прежде чем они дойдут до насоса. К счастью, есть много способов существенно сэкономить — без особых усилий с вашей стороны.Повышение топливной экономичности Как улучшить свои навыки вождения и повысить топливную экономичность:
- Избегайте быстрых запусков и остановок.
- Агрессивная езда — расход топлива.
- Соблюдайте ограничение скорости. Расход топлива быстро уменьшается выше 60 миль в час.
- Избегайте чрезмерного холостого хода. На холостом ходу происходит 0 миль на галлон.Выключите двигатель, если вы собираетесь остановиться в пробке на 15 секунд или дольше.
- Используйте круиз-контроль, потому что он помогает поддерживать постоянный предел скорости.
- Используйте повышающую передачу, потому что скорость двигателя снижается, что экономит топливо и снижает износ двигателя.
- Не носите в багажнике ненужные тяжелые предметы.
- Используйте вентиляционные отверстия для циркуляции воздуха вместо кондиционера.
Большинство из этих советов дадут вам очень небольшое увеличение (MPG).Но если использовать несколько вместе, то увеличение расхода топлива действительно возрастет.
Спасибо!
Основные причины плохого расхода топлива (и что с этим делать)
Нет ничего более раздражающего, чем автомобиль, у которого начинает снижаться расход бензина. Инстинктивно вы знаете, что это означает, что ваш автомобиль или грузовик не работает с максимальной эффективностью. Это также означает, что вы теряете деньги!
Но что в первую очередь вызывает проблему? На самом деле плохой расход бензина имеет множество причин.Вот основные нарушители и что с этим делать.
Неправильное давление в шинах
Это очень распространенное явление, и его легче всего исправить. Просто периодически проверяйте свои шины, чтобы убедиться, что у вас есть рекомендуемые уровни давления. Обычно рекомендация производителя штампуется на дверной табличке со стороны водителя. Это НЕ число «максимального давления», указанное на фактической шине.
Свечи зажигания
Если свечи зажигания пропускают зажигание или работают плохо, это повлияет на ваш расход бензина.Свечи зажигания отвечают за искровое сгорание двигателя. Они не могут этого сделать, если не работают эффективно.
Неисправные датчики кислорода и / или воздушные фильтры
Неисправные кислородные датчики и воздушные фильтры могут сократить расход бензина на 20%! Необходимо поддерживать кислородные датчики с правильным сочетанием воздуха и топлива, чтобы они могли работать оптимально. Грязные воздушные фильтры, забитые песком и мусором, просто необходимо заменить, чтобы двигатель мог работать на максимальной мощности.
Привычки вождения
Это правда.Если вы агрессивный водитель, вы потребляете больше топлива, чем нужно. И хотя это звучит супер круто — увеличить обороты вашего двигателя, вы тратите бензин в никуда.
Неисправные топливные форсунки
Топливные форсунки отвечают за впрыск топлива в двигатель. В случае утечки в двигатель поступает меньше топлива, что приводит к снижению расхода топлива.
Кондиционер
Кондиционер необходим, когда очень жарко. Только помните, что это также снижает расход топлива.По возможности открывайте окна.
Моторное масло
Тип используемого моторного масла может повлиять на расход топлива на 12%. Используйте автомобильные масла с низким коэффициентом трения. Выберите синтетический материал или то, что рекомендует ваше руководство.
Холостой ход
Зимой совсем не обязательно оставлять машину на холостом ходу, чтобы прогреться. Все, что ему действительно нужно, это 30 секунд. Тем не менее, поскольку на улице холодно, вы можете прогреть автомобиль за себя! Всегда предпочтительнее садиться в теплый автомобиль, чем в холодный.
Однако, когда вы кого-то ждете, либо выключите машину, либо поставьте на нейтраль. Это сэкономит газ и поможет окружающей среде!
Если вам нужна помощь в обеспечении эффективной работы вашего автомобиля или грузовика, обратитесь к специалистам по обслуживанию в Joe Bowman Auto Plaza! Посетите наш сайт, чтобы узнать о нас больше.
8 распространенных причин плохой экономии топлива
Опубликовано 1 мая 2019 г.
Плохая экономия топлива наносит ущерб вашему бюджету? Когда полный бак уносит вас на половину расстояния, которое было раньше, самое время посмотреть, что может повлиять на вашу осторожную эффективность.
Плохая экономия топлива — верный признак того, что ваш автомобиль работает не на полную мощность, и вам необходимо определить причину проблемы. К сожалению, не всегда легко найти источник проблемы, потому что многие факторы могут иметь значение. Кроме того, проблема может быть вызвана несколькими причинами, поэтому нужно проявить терпение, чтобы разобраться в том, как ваш автомобиль расходует топливо.
Вот несколько факторов, которые влияют на топливную экономичность вашего автомобиля:
Неисправные топливные форсунки
Если у вас неисправны топливные форсунки и в двигатель впрыскивается недостаточное количество топлива, ваш автомобиль не будет работать эффективно.Менее эффективный двигатель означает повышенный расход топлива.
Воздушные фильтры засорены
Воздушные фильтры и кислородные датчики гарантируют, что соотношение воздуха и топлива, поступающего в двигатель, является правильным для оптимальной производительности. Если они забиты или повреждены, это влияет на передаточное число, что может привести к повреждению вашего двигателя и увеличению количества топлива, используемого вашим автомобилем.
Недокачанные шины
Если у вас недостаточно накачанные шины, это влияет на сцепление автомобиля с дорогой, что, в свою очередь, влияет на расход топлива.Неправильно накачанные шины могут увеличить расход до 20%, а также повредить подвеску, поэтому регулярно проверяйте их.
Неисправные свечи зажигания
Если свечи зажигания в вашем автомобиле не зажигают должным образом из-за износа или повреждения, это влияет на процесс сгорания. Результат? Повышенный расход топлива.
Неправильное масло
Если вы не используете масло, уменьшающее трение, или масло, рекомендованное производителем вашего автомобиля, вы можете расплачиваться за низкую экономию топлива.
Чрезмерный холостой ход
Слишком длительный холостой ход — более 30 секунд за раз — серьезно влияет на расход топлива в автомобиле. В идеале выключите машину или поставьте на нейтраль, чтобы сэкономить топливо и, конечно же, деньги.
Плохие привычки вождения
Если вы относитесь к тем людям, которым нравится резко ускоряться и быстро взлетать, ваша радость может быть причиной того, что ваша машина жаждет топлива. Избегайте агрессивных ускорений и оборотов.
Низкая экономия топлива может быть вызвана одним или комбинацией этих факторов. Проконсультируйтесь с опытной командой ABS Auto, чтобы повысить топливную экономичность вашего автомобиля.
11 причин низкого расхода бензина | Полное средство для ухода за автомобилем Firestone
Поскольку на дорогах все больше и больше транспортных средств достигают контрольных отметок с большим пробегом, некоторые люди могут задаваться вопросом: «Почему мой автомобиль расходует меньше бензина?» После первых 100000 миль то, что начиналось как автомобиль с рейтингом EPA на 28 миль на галлон, может в конечном итоге стать больше похожим на автомобиль на 20 миль на галлон — или хуже! Снижение топливной эффективности может не только опорожнить ваш бензобак, но и ваш кошелек тоже.
Если вы заметили, что с возрастом вашего автомобиля расход топлива ухудшается, вы можете многое сделать, чтобы сэкономить на бензине и повысить общую топливную экономичность автомобиля. Прочтите, чтобы понять, почему экономия топлива снижается с возрастом автомобилей, и, что более важно, что вы можете сделать, чтобы ваш автомобиль продолжал бесперебойно работать на протяжении многих миль.
11 причин, по которым расход топлива вашего автомобиля становится все хуже
Кажется, здравый смысл заключается в том, что по мере того, как автомобиль стареет, его расход топлива становится все хуже и меньше.На самом деле, точнее будет сказать, что автомобили в плохом состоянии с большей вероятностью со временем будут расходовать топливо. Фактически, водители, которые придерживаются графика технического обслуживания своего производителя, обычно с меньшей вероятностью увидят какие-либо серьезные провалы в экономии топлива в течение срока службы своего автомобиля.
Одно из самых простых решений для экономии топлива — это регулярное техническое обслуживание. Тем не менее, с таким количеством деталей, которые необходимо учитывать, когда ваш автомобиль достигает 100000 или даже 200000 миль, поддерживать экономичное техническое обслуживание может быть сложно — особенно если учесть, как другие факторы, такие как жаркая погода, также могут влиять на эффективность использования топлива.
На что следует обратить внимание, чтобы ваша машина продолжала ехать, как в день ее покупки? Начните с рассмотрения общих проблемных областей, перечисленных ниже.
1. Засорение или повреждение топливных форсунок
Одна из наиболее частых причин снижения топливной экономичности — грязные топливные форсунки. Топливные форсунки — это форсунки, которые распыляют топливо в каждый цилиндр двигателя. Схема распыления топливной форсунки должна быть очень точной, чтобы правильно смешиваться с воздухом и сгорать внутри двигателя.
Когда топливная форсунка загрязняется или забивается, она может распылять топливо неэффективно, подумайте о насадке для душа с низким давлением. Это может быстро снизить эффективность вашего двигателя и снизить расход топлива. Во многих случаях форсунки топливных форсунок можно очистить. В других случаях может потребоваться замена форсунок, если внутреннее повреждение приводит к плохой форме распыления.
2. Старый воздушный фильтр двигателя
Двигатели должны всасывать воздух, чтобы приводить в движение транспортные средства.Если воздушный фильтр вашего двигателя сильно загрязнен или забит, ваш двигатель не сможет «дышать». Чтобы компенсировать это, более старые двигатели сжигали больше топлива, чтобы двигаться с той же скоростью. Новые двигатели могут работать хуже, пытаясь компенсировать засорение воздушного фильтра.
Эта проблема особенно характерна для старых автомобилей, в которых используются карбюраторы. Воздушные фильтры двигателя следует заменять примерно каждые 15 000–30 000 миль, но обязательно проверьте руководство пользователя или проверьте его при следующей замене масла.
3. Датчик загрязненного кислорода
В то время как многие старые автомобили используют карбюраторы, чтобы гарантировать, что двигатель получает надлежащее соотношение воздуха и топлива для сгорания, все новые автомобили, начиная примерно с 1996 года, используют вместо них кислородные датчики. Датчик O2 измеряет, насколько богатыми или бедными являются выхлопные газы, которые выходят из вашего двигателя, и отправляет сообщение на компьютер вашего автомобиля, чтобы отрегулировать количество топлива, поступающего в двигатель.
Грязный кислородный датчик может привести к неправильным измерениям, в результате чего ваш двигатель будет сжигать слишком много топлива, что, по словам Эдмундса, снижает эффективность на целых 40%.
Неисправные кислородные датчики являются одной из наиболее частых причин, по которым загорается индикатор двигателя, и, вероятно, их потребуется осмотреть и, возможно, заменить до отметки 100 000 миль. К счастью, датчики O2 относительно доступны по цене, что помогает вам экономить на бензине и контролировать выбросы вашего автомобиля.
4. Забит топливный фильтр
Топливные фильтры блокируют перемещение загрязняющих веществ в топливе по двигателю, где они могут повредить топливные форсунки и другие важные детали. Забитый топливный фильтр может снизить давление топлива и привести к ухудшению работы двигателя.
Особенно для старых автомобилей важно, чтобы топливные фильтры менялись примерно каждые два года или каждые 30 000 миль. Если вы подозреваете, что причиной уменьшения расхода бензина стал грязный топливный фильтр, отнесите свой автомобиль в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care для проверки давления топлива.
5. Изношенные поршневые кольца
Поршневые кольца в цилиндрах двигателя образуют уплотнение по отношению к стенкам цилиндра, создавая сжатие.Когда поршневые кольца изнашиваются, они не могут создать уплотнение, и двигатель теряет давление. В результате экономия топлива вылетает в окно.
Моторное масло не только помогает смазывать поршневые кольца, но и способствует экономии топлива. Лучшее решение — регулярно менять масло в автомобиле на тип масла, рекомендованный производителем, указанный в руководстве пользователя.
6. Неисправные детали системы зажигания
Система зажигания включает катушки, свечи зажигания и провода, которые отвечают за горение топливовоздушной смеси в двигателе.Если какая-либо из этих частей неисправна, это может привести к пропуску зажигания в двигателе. Пропуски зажигания возникают, когда топливо в цилиндре двигателя не сгорает. Поскольку несгоревшее топливо не может приводить в действие ваш автомобиль, это приводит к потере бензина и снижению расхода топлива.
Вы можете столкнуться с резким холостым ходом, спотыканием или общим снижением мощности двигателя, если виновата система зажигания. Самая распространенная причина неисправности системы зажигания — свечи зажигания.
7. Старое или неподходящее моторное масло
Существует распространенный миф о том, что в старых автомобилях следует использовать более густое моторное масло для предотвращения утечек. Считается, что, поскольку внутренние уплотнения и прокладки становятся хрупкими и сжимаются с возрастом, более густое масло с меньшей вероятностью просочится через трещины.
Специально разработанные «моторные масла для двигателей с большим пробегом» могут сделать это за счет использования добавок для кондиционирования уплотнений, которые помогают более старым уплотнениям стать более гибкими и лучше герметизируют.Кроме того, немного увеличивается вязкость, чтобы изношенные поршневые кольца лучше уплотнялись. Однако более густое масло на самом деле создает большее сопротивление между деталями двигателя, что снижает топливную эффективность.
Правильное моторное масло необходимо для поддержания смазки и защиты современных двигателей. Лучшее, что вы можете сделать, чтобы сократить расход бензина в автомобиле, — это регулярно менять масло того типа, который указан в руководстве по эксплуатации. Моторные масла с большим пробегом могут помочь уменьшить утечку масла и расход масла, но это снизит потенциальную эффективность использования топлива.
8. Датчик массового расхода воздуха загрязненного воздуха
Датчики массового расхода воздуха измеряют количество воздуха, поступающего в двигатель. Как и датчик кислорода, датчик массового расхода воздуха отправляет данные на бортовой компьютер для расчета правильного соотношения воздух-топливо в двигателе, и компьютер соответствующим образом регулирует впрыск топлива. Однако загрязненный датчик воздушного потока заставит компьютер автомобиля неправильно рассчитать правильную топливно-воздушную смесь, что приведет к снижению топливной эффективности или даже к остановке двигателя.Датчики массового расхода воздуха следует очищать специальным чистящим спреем.
9. Недокачанные шины
Шины низкого давления — частая причина ухудшения MPG, потому что недостаточно накачанная шина имеет повышенное сопротивление качению с дорогой и немного меньший эффективный диаметр. Современные автомобили оснащены системой контроля давления в шинах (TPMS), которая уведомляет водителей, когда их шинам требуется повышенное давление, но предупреждение срабатывает только после значительной потери PSI.Даже работы на пять фунтов на квадратный дюйм ниже рекомендованного давления достаточно для создания сопротивления и снижения расхода топлива, даже если система TPMS еще не отображает предупреждение.
Один из самых простых способов сохранить топливную экономичность — это регулярно проверять давление в шинах и при необходимости доливать воздух. Еще один разумный вариант — использовать шины Bridgestone Ecopia, которые сделаны с учетом экономии топлива. Покрышки Ecopia имеют протектор с низким сопротивлением качению, который поможет вам сэкономить деньги и топливо благодаря меньшему количеству поездок на бензонасос.Хотя лучше всего сочетать шины Ecopia с другими средствами для экономии газа, на самом деле топливосберегающие шины имеют большое значение для более экологичной и экономичной езды.
10. Изношенные или заедающие тормоза
Не только опасно ездить с изношенными деталями тормозов, но и заедание тормозов может стать причиной падения вашего MPG. Например, застрявший суппорт или липкие тормозные колодки создают сопротивление движению вашего автомобиля вперед. Тормозное сопротивление означает, что ваш двигатель должен постоянно бороться с тормозами, чтобы двигаться, что резко снижает топливную эффективность.Не забывайте регулярно проверять свои тормоза или просто привозите свой автомобиль в Firestone для всестороннего осмотра тормозов.
11. Плохое совмещение
Если вы какое-то время управляли автомобилем с непрямым рулевым колесом, скорее всего, регулировка углов установки колес обходится вам слишком дорого. Как и в случае с шинами низкого давления, смещенные колеса создают сопротивление движению прямо по дороге. Постоянная борьба с этим сопротивлением требует от двигателя больших усилий и снижает расход топлива. К счастью, перенастройка колес — это простое решение, которое можно выполнить в любом ближайшем к вам отделении Firestone Complete Auto Care.
Получите максимальную отдачу от бензина Пробег
Нужны ли вашему автомобилю новые шины или новый топливный фильтр, ваш местный технический специалист Firestone Complete Auto Care сможет разобраться в ваших проблемах с топливом и все исправить. Назначьте встречу сегодня!
10 причин, почему у вас может быть плохой пробег на бензин
Мы все хотим попытаться сэкономить немного денег на насосах, а также хотим, чтобы наши автомобили работали наилучшим образом.Когда дело доходит до экономии топлива, эти две цели идут рука об руку. Если вам кажется, что вы не получаете желаемый общий расход топлива, этому может быть несколько причин. Это может быть механическая проблема или ваши личные привычки вождения.
San Francisco Automotive Solutions составила этот список причин недостаточного расхода топлива, а также решения, которые вы можете рассмотреть.
1. Давление в шинах
Если давление воздуха в шинах неправильное, вы потеряете топливную экономичность.Это происходит, если они накачаны недостаточно, слишком накачаны или в каждой шине разное давление. Панель внутри двери со стороны водителя покажет вам идеальное давление воздуха. Не езжайте, руководствуясь «максимальным давлением», указанным на самих шинах.
2. Воздушный фильтр
Если ваш воздушный фильтр старый и грязный, двигатель не будет получать необходимое количество чистого воздуха, необходимого для сжигания топлива. Воздушные фильтры недорогие, и их легко заменить.
3. Датчики кислорода
Большинство транспортных средств имеют несколько датчиков кислорода для измерения количества поступающего воздуха и выбросов.Если датчик неисправен или загорается индикатор проверки двигателя, вам нужно его проверить.
4. Свечи зажигания
Свечи зажигания обеспечивают внутреннее сгорание двигателя. Если они пропускают зажигание или не работают должным образом, это определенно скажется на вашей экономии топлива.
5. Топливная система
Неисправная топливная форсунка или грязный / старый топливный фильтр могут существенно повлиять на подачу топлива в двигатель. Проблема с топливной системой — одна из самых частых причин плохого расхода бензина.
6. Кондиционер
Чем больше вы используете кондиционер, тем меньше расход бензина вы получите. Это простой факт, поэтому просто знайте, что каждый раз, когда вы включаете кондиционер, и старайтесь не запускать его полностью в жаркие дни.
7. Выхлопная система
Будь то датчик кислорода, каталитический нейтрализатор, утечка выхлопной трубы, глушитель или другие проблемы с выбросами, ваша выхлопная система играет решающую роль в экономии топлива. Если вы не получаете ожидаемого пробега, рекомендуется обратиться к профессиональному механику для осмотра вашей выхлопной системы.
8. Моторное масло
Тип используемого моторного масла влияет на расход топлива. Убедитесь, что и используйте правильный вес и тип для вашего автомобиля, чтобы обеспечить оптимальную работу двигателя.
9. Привычки вождения
Ваши собственные привычки вождения также имеют значение. Если вы очень агрессивный водитель и любите быстро ускоряться, ехать быстро и / или увеличивать обороты двигателя, вы сжигаете больше топлива. Управляйте разумно, если хотите сэкономить газ.
10.Чрезмерный холостой ход
Когда ваш автомобиль припаркован, вам не нужно позволять ему так долго простаивать. Большинству автомобилей не требуется более 30 секунд для прогрева по утрам, и если вы сидите в машине с включенным двигателем, припарковавшись или ожидая, чтобы кого-нибудь забрать, это просто трата топлива. Заглушите автомобиль или установите нейтраль, если только вам не нужно, чтобы двигатель работал.
Это всего лишь несколько советов и причин, по которым у вас может не быть максимально возможного расхода топлива в вашем автомобиле.Чтобы получить дополнительную информацию или провести осмотр и настройку вашего автомобиля для обеспечения отличных рабочих характеристик и экономии топлива, позвоните в службу San Francisco Automotive Solutions сегодня по телефону (415) 957-1170 или запишитесь на сервисное обслуживание онлайн.
20 способов повысить топливную экономичность вашего автомобиля
Если вас беспокоит цена на бензин или вы хотите минимизировать воздействие вашего вождения на окружающую среду, вам не нужно сдавать свой автомобиль в аренду на гибрид или малолитражку эконо-бокс.
Знаете ли вы, что автомобиль может сжигать на 30 процентов больше топлива, если надлежащее техническое обслуживание не выполняется по регулярному графику? Все мы знаем о важности регулярного технического обслуживания автомобилей, но по многим причинам мы просто делаем это недостаточно часто.
Мне задают больше вопросов по экономии топлива, чем по любой другой теме. Эти советы помогут вам использовать каждую последнюю каплю топлива, которое вы залили в свой бак, не считая того, чтобы стать «сверхмобильным».
1. Проверяйте давление в шинах не реже одного раза в месяц. Недокачанные шины сжигают больше топлива. Если шины на 8 фунтов ниже накачанного (не редкость), сопротивление качению шин увеличивается на 5 процентов.
2. У насоса оставьте шланг в баке до тех пор, пока насос не отключится, и убедитесь, что все топливо вылилось из форсунки.Из шланга может вылиться целая четверть стакана. Это твое, ты за это заплатил.
3. При необходимости используйте круиз-контроль. Это может сэкономить до 6 процентов топлива на шоссе.
4. Из-за коррозии кабелей аккумуляторной батареи генератор работает с большей нагрузкой, потребляя больше газа. Само собой разумеется, очищайте их при каждой проверке двигателя.
5. Не позволяйте автомобилю простаивать более минуты. На холостом ходу расходуется от полгаллона до одного галлона газа в час и выбрасывается ненужный CO2 в атмосферу.Современный двигатель потребляет меньше топлива при выключении и повторном запуске, чем на холостом ходу в течение продолжительных периодов времени. Мы уже сталкиваемся с зонами без простоя. Кроме того, чтобы эффективно прогреть двигатель, управляйте им, но не увеличивайте обороты. Двигатели усердно работают только под нагрузкой и прогреваются намного быстрее, если вы просто запустите двигатель, подождите 20 секунд (это создает давление масла) и уедете.
6. Заменяйте воздушный фильтр не менее установленного количества раз, указанного в руководстве по эксплуатации, и больше, если вы едете в пыльных условиях.
7. Регулярно проверяйте двигатель. С появлением системы впрыска топлива с компьютерным управлением больше не существует такой вещи, как старомодный «тюнинг». В худшем случае вам придется заменить свечи зажигания, кислородный датчик, воздушный и топливный фильтры.
8. Если ваш автомобиль был построен с середины 1980-х годов, скорее всего, он имеет кислородный датчик в выхлопной системе. Его следует заменять так же, как и свечи зажигания, следуя рекомендациям производителя.Это маленькое устройство ограничивает подачу топлива и существенно влияет на экономию топлива.
9. Езда на самой высокой передаче без использования двигателя является экономичным способом вождения. При движении со скоростью 60 км / ч автомобиль будет расходовать на третьей передаче на 25% больше топлива, чем на пятой. При движении с высокой скоростью на низких передачах может потребляться на 45 процентов больше топлива, чем необходимо. Если у вас есть бортовой бортовой компьютер, вероятно, у вас есть настройка «Мгновенная экономия топлива».Следите за этой шкалой и старайтесь, чтобы количество литров на 100 км было как можно меньше. Производители превратили это в своего рода игру. Новый Ford Fusion Hybrid оснащен зеленым графическим дисплеем, на котором листочки прорастают каждый раз, когда вы достигаете рубежа в экономии топлива. У меня была возможность водить один, и каждый раз, когда мы выезжали на подъездную дорожку, мой сын спрашивал: «Сколько листьев на дереве, папа»?
10. Думай наперед! Езжайте плавно. Используя легкий дроссель и избегая резких торможений, вы можете снизить как расход топлива, так и износ.Исследования показывают, что методы вождения могут влиять на топливную экономичность на 30%.
11. Облегчите ваш груз. Тщательно продумайте, что вам нужно в путешествии. Если вам что-то не нужно, не пакуйте. Снимите багажники на крыше, если они не нужны, так как они создают сопротивление ветру. Чем легче груз, тем меньше расход топлива и выбросы. Дополнительные 100 фунтов в багажнике снижают экономию топлива типичного автомобиля на 1-2 процента. Перевозка лишнего веса тратит газ.
12. Выберите бензин с подходящим октановым числом для своего автомобиля. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, какое октановое число нужно вашему двигателю. Октановое число измеряет способность бензина противостоять детонации двигателя. Но чем выше октановое число, тем выше цена. Только около 6% проданных автомобилей нуждаются в бензине премиум-класса. Тем не менее, на премиальный газ приходится около 10% всего проданного газа. Не поддавайтесь желанию покупать бензин с более высоким октановым числом для «премиальных» характеристик.
13. Объединение поручений в одну поездку экономит ваше время и деньги.Несколько коротких поездок, выполненных из холодного пуска, могут потреблять вдвое больше топлива, чем более длительная многоцелевая поездка, покрывающая такое же расстояние при прогретом двигателе. Планирование поездки гарантирует, что поездка будет совершаться при прогретом и эффективном двигателе.
14. Вы можете сократить расход топлива на один-два процента, используя рекомендованный производителем сорт моторного масла. Например, использование моторного масла 10W-30 в двигателе, рассчитанном на использование 5W-30, может снизить расход топлива на один-два процента.Более густое масло перекачивать труднее. Это увеличивает паразитные потери лошадиных сил.
15. Избегайте «увеличения оборотов» двигателя, особенно непосредственно перед выключением двигателя; это приводит к бесполезной трате топлива и вымыванию масла изнутри стенок цилиндра. Это действительно плохо для следующего запуска, так как стенки цилиндра будут сухими.
16. Двигайтесь стабильно. Замедление или ускорение тратят топливо. Также избегайте хвоста. Это не только небезопасно, но и влияет на вашу экономику, если другой водитель неожиданно тормозит.
17. Не ставьте левую ногу на педаль тормоза во время движения. Малейшее давление вызывает «механическое сопротивление» компонентов, преждевременно изнашивая их. Это «перетягивание» также требует дополнительного расхода топлива для преодоления сопротивления.
18. По возможности избегайте неровных дорог, потому что грязь или гравий могут лишить вас до 30 процентов расхода топлива. Каждый раз, когда колеса подпрыгивают вверх и вниз, энергия поступательного движения отводится от транспортного средства. Лучше всего я могу описать это, испытав вождение по дороге с «стиральной доской».Мало того, что это очень неудобно, транспортное средство фактически замедляется из-за передачи энергии — и вы думали, что уроки физики не будут иметь применения в дальнейшей жизни! Это заставляет водителя использовать больше газа — впустую расходуется топливо.
19. Осмотрите детали подвески и шасси на предмет перекоса. Погнутые колеса, оси, изношенные амортизаторы и сломанные пружины могут способствовать лобовому сопротивлению трансмиссии, не говоря уже о небезопасных условиях, которые они создают.
20. Владельцам внедорожников следует подумать о переходе с агрессивного рисунка протектора для бездорожья на более экономичный протектор для шоссе.
Это некоторые из моих наблюдений и некоторые из моих ответов на многие вопросы об экономии топлива. Я уверен, что у вас есть свое собственное, и я приглашаю всех, кто читает это, добавить свой опыт на вкладке комментариев к этой истории. И да, это касается и вас, гипер-мейлеров.
Разделяем ли мы когда-нибудь вкус европейцев к недорогим малолитражкам? Цены на топливо будут определяющим фактором. Если они останутся на текущем уровне или даже упадут, то толчок к малолитражным автомобилям с европейскими корнями может оказаться провальным. дней в пути из-за многих факторов.
Хотя некоторые из них могут возникнуть из-за плохих привычек вождения, которые вы воспитывали в течение долгого времени, некоторые могут быть результатом механических проблем, о которых вы, возможно, даже не догадывались. Например, медленные кислородные датчики или пропуски зажигания в двигателе — две распространенные причины, приводящие к чрезмерному сгоранию топлива. Кроме того, влажность также может увеличивать потребление газа.
В сегодняшней статье Philkotse.com раскроет 11 скрытых причин, которые могут привести к плохому расходу топлива . Проверить это!
1. Неочищенные и негерметичные топливные форсункиЕдинственная задача топливных форсунок — обеспечивать двигатель топливом.Когда где-то происходит утечка при меньшем количестве газа, двигатель должен работать с большей нагрузкой, следовательно, он потребляет больше топлива, чтобы обеспечить правильную работу других частей автомобиля. В дополнение к этому, грязные очистители для впрыска топлива могут выступать в качестве причины плохого расхода газа и пропусков зажигания в двигателе, уменьшая топливно-воздушную смесь в топливных форсунках (поскольку автомобиль поглощает топливный лак).
Единственная задача топливных форсунок — подавать топливо в двигатель
2.Проблемные датчики кислородаДатчики кислорода играют роль в мониторинге топливно-воздушной смеси, чтобы дать силовой установке сигналы о необходимости увеличения или уменьшения расхода топлива. Если он не работает должным образом, ваш двигатель может не получать достаточно воздуха, чем необходимо (воздуха, который используется для сжигания топлива). Когда не хватает воздуха, двигатель вместо этого потребляет больше газа, чтобы восполнить его. Подумайте о том, чтобы постоянно проверять кислородные датчики, потому что после длительного использования они становятся менее чувствительными к содержанию топлива / воздуха.Это может привести к тому, что компьютер долит больше топлива, чем необходимо.
Видео: 5 типов отходов топлива по сравнению с устройством экономии топлива
3. ВлажностьКак в общем уравнении газа, которое утверждает, что газ при определенной температуре и давлении (если он содержится) состоит из постоянного числа частиц. Следовательно, с увеличением влажности количество водяного пара в воздухе также увеличивается и приводит к снижению содержания кислорода, что, как обсуждалось ранее, увеличивает потребление газа.
>>> Подробнее:
4. Неисправный термостатТермостат, расположенный между двигателем и радиатором, работает, чтобы убедиться, что охлаждающая жидкость не попадет в радиатор до тех пор, пока двигатель не полностью разогретый. В противном случае двигатель будет растрачивать топливо. Когда термостат не выполняет свое действие, не закрываясь, чтобы предотвратить циркуляцию охлаждающей жидкости, двигателю трудно поддерживать предполагаемую температуру, что задерживает работу модуля силовой установки.В результате ваш автомобиль будет потреблять больше топлива.
Термостат проверяет, не попадет ли охлаждающая жидкость в радиатор
5. Неправильная вязкость маслаЧтобы снизить, как показали исследования, до 10% экономии топлива, вы рекомендуется использовать масло с более высокой вязкостью и проверить, соответствует ли уровень вязкости масла. Также имейте в виду, что последние модели автомобилей в основном оснащены двигателями, работающими на масле с вязкостью 5W-30 или 5W-20.
6. Воздушные фильтры засореныИз-за крошечного мусора и пыли, прикрепленных к воздушным фильтрам, из-за чего они забиваются, двигателю приходится работать тяжелее, что приводит к плохому расходу топлива .
С крошечным мусором и пылью, прилипшими к воздушным фильтрам, из-за чего они забиваются
7. Неточный датчик охлаждающей жидкостиЭтот датчик контролирует внутреннюю температуру двигателя и показывает PCM (модуль управления силовой установкой), двигатель нормальный, теплый или холодный.При получении сигнала «холодно» компьютер будет работать над обогащением топливной смеси, чтобы она снова стала «теплой». Когда датчик охлаждающей жидкости не выполняет свою работу, топливо будет израсходовано быстрее, когда PCM показывает «холодный», когда он уже становится «теплым».
8. Преобразователь или засорение выхлопной системыВыхлопные системы управляют реактивными выхлопными газами, устраняя контролируемое сгорание внутри двигателя. Если есть препятствие, создается давление, и требуется больше топлива.
>>> Вы также можете прочитать:
9. Изношенные или забитые свечи зажиганияСвечи зажигания маленькие, но обладают значительной мощностью. Во многих машинах только с ним можно запустить двигатель. С другой стороны, если он изношен или забит, двигатель может пропускать зажигание и расходовать больше топлива.
10. Утечка во впускном коллекторе или клапане системы рециркуляции ОГВпускной коллектор отвечает за обеспечение цилиндров топливно-воздушной смесью.При правильной работе смесь будет равномерно распределяться по портам в головках цилиндра. В противном случае клапан системы рециркуляции ОГ рассчитывает заданную порцию выхлопных газов, чтобы направить их обратно в цилиндры, уменьшая выбросы закиси азота в дизельных или бензиновых двигателях. Когда в прокладке впускного коллектора возникает утечка, топливно-воздушная смесь может найти выход, что может привести к пропускам зажигания в двигателе и ухудшению экономии топлива.