Почему такой дорогой гелик: Видео: Гелик за 84 млн

Именитые хозяева

Ну а сегодня «гелик» — что это? Комфортабельный внедорожник с современными электронными системами, двигателем, интерьером по стечению обстоятельств превратился из армейского джипа в некий показатель статуса и символ богатства, богатства, успеха и власти.

Сегодня Гелендваген — обязательные участники любого правительственного кортежа, их владельцы — состоятельные люди со всего мира, арабские шейхи, известные политики, финансисты, госслужащие, бизнесмены, спортсмены, актеры и другие известные общественные деятели.

В России, например, знаменитыми владельцами «гелики» являются фигурист Евгений Плющенко и скульптор Зураб Церетели. Но самым известным владельцем является Папа Римский, который в 1980 году стал владельцем внедорожника, созданного по специальному заказу Ватикана.

Гелендваген засветился и на отечественном экране. Например, в комедийном сериале «Физрук» главный герой Томас управляет «вертолетом», а в «Настоящих пацанах» отец главного героя тоже предпочитает именно эту машину.

48 Подержанных автомобилей Mercedes-Benz G Class в продаже на Motors.ru

G-класс — один из старейших представителей внедорожного класса, существует уже более 40 лет и пользуется культом. Второе поколение выглядит более престижным благодаря высококачественным материалам, технологиям и потрясающим характеристикам на любой местности. Этот мощный автомобиль очень быстр для своего размера — 4,0-литровый бензиновый V8 разгонит вас до 100 км / ч всего за 4,5 секунды. Однако такая скорость и мощность сопряжены с высокими эксплуатационными расходами.3,0-литровый дизель будет возвращать только 26 миль на галлон и выбросы CO2 288 г / км; в то время как бензин просто даст вам 19 миль на галлон и 343 г / км выбросов CO2. Определенно не машина для экологичного водителя, будь то роскошь или нет.

Что вы можете ожидать от Mercedes-Benz G Class

Все новые модели G-класса полностью оснащены потрясающими технологиями и безопасностью — чего и следовало ожидать, учитывая высокую цену автомобиля. Автомобиль начального уровня — это 3,0-литровый дизельный двигатель AMG Line, который не разочарует впечатляющим набором стандартных функций.

• 20-дюймовые легкосплавные диски
• Фары светодиодные
• Бесключевой доступ
• Подсветка настроения
• Трехзонный климат-контроль
• Два 12,3-дюймовых дисплея со спутниковой навигацией, Apple CarPlay и AndroidAuto
• Подогрев передних и задних сидений
• Кожаная обивка

AMG высшего класса — новый автомобиль стоит более 146 тысяч фунтов стерлингов — предлагает еще больше функций и высоких технологий. Это одни из наших любимых.

• Спортивная выхлопная система
• Красные тормозные суппорты
• Дополнительная хромированная отделка и пакет внешнего оформления
• Комбинация приборов AMG
• Кожаная обивка в восьми цветах на выбор

Если вы поклонник роскошных внедорожников, которые хорошо ездят по пересеченной местности, но не хотят жертвовать скоростью, то Mercedes-Benz G Class — лучший выбор, чем его самый очевидный соперник, Land Rover. Защитник.Как и любой другой Mercedes, этот 4×4 обеспечивает отличное качество и высокие характеристики. Обратной стороной является высокая стоимость эксплуатации и обслуживания. Однако, благодаря своему культовому статусу, G-класс очень хорошо продается на рынке подержанных автомобилей.

Прочитать последний обзор Mercedes-Benz G Class

Гелик. Сколько стоит Гелендваген? Чего ожидать от управления вертолетом

Немецкий автомобиль Гелендваген издавна считается символом успеха и богатства своего владельца, поэтому о покупке Гелендвагена мечтают многие.Легендарный внедорожник марки Mercedes-Benz определенно создан для серьезных мужчин. Обладая мощной брутальной внешностью, этот автомобиль способен привлечь внимание как в сложных условиях бездорожья, так и в черте города.

Цены на новый Гелендваген

Mercedes-Benz Gelandewagen считается достаточно популярной моделью благодаря впечатляющим техническим характеристикам и солидному внешнему виду. Изначально Гелендваген создавался для передвижения военных, первый выпуск немецких внедорожников был в 1979 году … Производство автомобилей класса G осуществлялось в австрийском городе Грац.

Данная модель давно считается имиджевой и используется в основном в городе, несмотря на свои возможности. Основной задачей, поставленной перед внедорожником, было преодоление любых препятствий на пути. Автомобиль первого поколения W460 / W461 служит в армиях более 20 стран мира, включая Швейцарию и Австралию. Египет и другие. Сколько стоит новый Гелендваген в России? У официальных дилеров Mercedes-Benz есть широкий выбор различных комплектаций:

• G 350 d цена от 6 650 000 руб.до 8 200 000 руб.
• G 500 цена от 830000 руб. до 10 800 000 руб.
• AMG G 63 цена от 12500000 руб. до 14000 руб.
• AMG G 65 цена 22000000 руб.

В Германии заводская цена у официального дилера начинается с от 90 600 € .

Обновленный Mercedes G500 4 × 4², созданный на платформе G 63 AMG 6 × 6, представлен производителем в Женеве на автосалоне 2015 года.Цена на новую модель Гелендвагена составит порядка 270 000 €, в Германии … В России старт продаж намечен на 2016 год, цена от 18 400 000 рублей .

Гелендваген Брабус

Brabus — одна из крупнейших независимых тюнинговых компаний Германии. Знаменитый шильдик на любимой машине — заветная мечта многих автолюбителей. Среди основных объектов известного предприятия — марка Mercedes-Benz, и легендарный Gelandewagen не остался незамеченным.Несмотря на существующие опции от AMG, которые значительно увеличивают стоимость и без того дорогого Гелендвагена, спрос на Brabus не падает.

К 30-летию Гелендвагена, получившего в народе прозвище «Гелик», Brabus подарил поклонникам этого внедорожника очень продвинутую версию. Салон был обтянут черной кожей, а кузов и колеса выкрашены в черный цвет. Внешний вид модифицированного гелика приобрел еще более агрессивный и грозный характер. Увеличилась и мощность немца: мерин Brabus стал разгоняться до 100 км / ч всего за 4.3 секунды … В итоге цена на Brabus G V12 S Biturbo Widestar 2009 года составляет около 51000000 рублей .

Следующие изменения в Гелендвагене произошли в 2012 году. Объектом стал G 63 AMG. Несмотря на более чем изысканный мерин, представители Brabus нашли, что переделать. Мы изменили оба бампера, решетку радиатора, колеса и светодиодную подсветку по краям крыльев, которые освещают подножки. Увеличил двигатель, снизив время разгона до 4 секунд.Цены на модели Brabus 2013 года составляют:

• Brabus G 63 AMG — 17000000 рублей .
58000000 рублей .
• Brabus G800 Widestar — 42000000 рублей .

Несомненно, Gelandewagen Brabus — автомобиль, производящий сильное впечатление, а значит, желающие его купить всегда найдутся. Не зря Россия занимает лидирующие позиции по продажам этой модели. Не меньшим спросом пользуются гелендвагены более позднего года выпуска.Цена на Brabus G800 iBusiness 2014 составляет около 43000000 рублей … Модели 2015 года — Brabus 500 4×4² PowerXtra составляет около 24000000 рублей , Brabus G850 Biturbo Widestar — 36000000 рублей .

Любители солидного внедорожника, у которых нет возможности приобрести новый Гелендваген, могут купить подержанный автомобиль, который в несколько раз дешевле. Чтобы узнать, сколько стоит Гелендваген бу, нужно более детально учесть пробег и год выпуска, от которых зависит цена.

• выпуска конца 80-х с пробегом 250 000 км будет стоить 350000 рублей .
• А выпуска 90-х с пробегом от 20 000 км до 400 000 км стоит от 500 000 до 1 200 000 рублей .
• Автомобиль 2000-2010 года выпуска с пробегом от 100000 до 400000 км оценивается в , 1100000 — 3500000 рублей .
• С 2011 года Гелендваген бу стоит в среднем от 3

  0

  , 2013 год — 5 5000000, 2015 год — от 6300000 рублей .

Гелендваген — автомобиль для состоятельных людей, а это значит, что не только цена, но и обслуживание автомобиля обходятся его владельцам в солидную сумму. Ремонт даже в неофициальных сервисах обойдется недешево, ведь оригинальные запчасти стоят дорого.

Расход бензина примерно 18-20 литров по трассе и до 27 литров по городу.

Видео

История создания автомобиля, в общем-то, вполне обычна для сурового внедорожника — машина была нужна военным.Но в отличие от скупердяев европейских военных, иранский шах Мохаммед Реза Пехлеви хотел для своей армии автомобиль, который был бы по-настоящему уникальным и, более того, особенно надежным. Это позволило запустить серийный проект, который Mercedes и Puch, поставщик различных полноприводных автомобилей, с 1972 года готовили к конкурсу на армейский внедорожник в Германии.

Конкуренцию партнеры проиграли с треском — победу одержал Volkswagen с моделью Iltis. Будущий Гелендваген не прошел в первую очередь потому, что он был дороже и к тому же еще не производился серийно.Но конструктивный потенциал оказался достаточно высоким, и машину разработали универсальной — она ​​подходила не только для военных заказчиков, но и для гражданских.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Mercedes-Benz 280 GE LWB (W460) «1979–90

У создателя будущего «Гелик» очень специфическая фамилия. И как ни странно, это делает и Gelandewagen. Ведь машину создал Эрих Ледвинка, сын Ганса Ледвинки, ставшего автором многочисленных чешских автомобилей.Еще он был специалистом по автомобилям высокой проходимости … Кстати, каркасные рамы и качающиеся полуоси на современных армейских внедорожниках марки Tatra — его наследие, как и двигатели с воздушным охлаждением.

Его сын продолжил традицию: коллектив дизайнеров под руководством Эриха к 70-м годам был автором почти десятка полноприводных шасси, и именно ему было поручено создать автомобиль для этого важного проекта. К счастью, он отказался от опорной рамы Ледвинка, хотя в то время она была частью фирменного дизайна Пуха.В остальном машина была умеренно продвинутой. Передние дисковые тормоза, пружинная подвеска, отсутствие рессор, блокировки переднего и заднего дифференциалов, а также полностью закрытая версия отличают автомобиль от большинства военных внедорожников того времени.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Puch G-Klasse LWB

Как бы то ни было, в результате целевого финансирования и планов закупки 20 тысяч этих машин армией Ирана к 1978 году было запущено производство, для которого был построен новый завод в австрийском Граце.Но затем произошла исламская революция, и опальный шах бежал в Каир. Сменившие его фундаменталисты не хотели знать ни о каком Гелендвагене. Проект был приостановлен в воздухе, потому что этого не ожидала и армия бундесвера. Первой армией, купившей внедорожник, была аргентинка, затем норвежка. И только тогда на машину обратили внимание пограничники и милиция ФРГ. Этому примеру последовали многочисленные государственные службы и частные покупатели. Лишь спустя годы немецкая армия сменила гнев на милость, и со временем этот внедорожник под многими марками стал непременным атрибутом практически всех европейских военных.

Доисторический «Гелик»

Предлагалось всего четыре двигателя: два бензиновых и два дизельных. Карбюраторный мотор на 230G мощностью 90 л.с.а 150-сильный двигатель с впрыском на серии 280G M 110 дополнил дизельные двигатели OM 616 объемом 72 л. от. на 240ГД и ОМ 603 на более мощном 300ГД около 88 лошадей. Да, как видите, изначально у Гелендвагена был довольно скромный блок питания. Но для любого кузова можно было заказать кондиционер, ведь машина была подготовлена ​​для жарких стран.

Доработки начались сразу после запуска. Оказалось, что покупателей в первую очередь интересуют мощные моторы и длиннобазные закрытые кузова, что стало неожиданностью.С появлением «автоматической» коробки оказалось, что это очень популярный вариант для внедорожника такого класса. Теперь вы можете увидеть результат гонки за мощностью и комфортом. Да и конкурентов у машины было не так много — разве что Range Rover. К 1982 году автомобиль получил лебедку, автоматическую трансмиссию и новый инжекторный двигатель серии M 102 для модели 230GE. А к 1983 году «автомат» стал стандартной коробкой для бензинового Гелендвагена, а «механика» — опцией. В 1987 году появился новый дизельный двигатель для модели 250ГД мощностью 84 л.с.от. Общее количество изменений техники исчислялось десятками — только топливный бак модифицировали два раза, а предлагали версию со стандартным и увеличенным объемом. Изменились и экстерьер, и интерьер, машине удалось пережить три фейслифтинга и пару обновлений интерьера. Именно тогда и появились характерные расширители арок для более широких шин, и они предназначались для автомобилей с широкими «песчаными» шинами.

Ранний «Гелик»

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Mercedes-Benz 500 GE (W463) «1993

На этот раз автомобилем занялось само конструкторское бюро Mercedes, и машины в этом кузове предназначались исключительно для гражданского рынка. Для военных оставили 460 кузова, а с 1991 года — еще более упрощенный вариант W461. И ничто не мешало создавать все более дорогие и шикарные варианты гражданской модели.Отдельно отмечу, что унификации между сериями больше не было, даже сами корпуса и рамы были разные. Военный и «мирный» — это два разных Гелендвагена.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Mercedes-Benz 290 (W461) 1992–97

Изначально W463 предлагался также с четырьмя моторами. На 230GE и 300GE уже был новый агрегат серии M103. Дизельные версии 250 GD и 300GD также получают новое сердце для серии OM603.С 1991 года на модели 350GD появился более мощный турбодизель, а на W463 более слабые дизели уже не предлагались. В 1993 году Mercedes переименовал модели, теперь Гелендваген назывался G-классом и относился к легковым автомобилям … Названия моделей выглядели примерно так: G350TD, где первая буква обозначала принадлежность к классу, а затем мотор. показатель. Тогда же появился первый G500 с двигателем V8 серии M 117, на тот момент уже несколько устаревший 16-клапанный (по два на цилиндр), но вполне подходящий для внедорожника.Мощность нового двигателя составляла 241 л.с. с., что стало своеобразным рекордом в этом классе машин. В 1994 году первый многоклапанный двигатель появился на модели G320 для легковых автомобилей серии M 104. В 1996 году на автомобиле впервые была использована пятиступенчатая автоматическая коробка передач с электронным управлением серии 722.6. — первой модификацией с такой коробкой была как раз G350TD, но вскоре ее получили и все остальные версии. Что до бензиновых двигателей, то к 1997 году на смену M104 пришли самые современные моторы M 112 для модели G320.

Под капотом Mercedes-Benz G 36 AMG (W463) «1994–97

Промежуточный «Гелик»

Под капотом Mercedes-Benz S 320 CDI (W220) «1998-2002 гг.

В 2001 году произошло очередное обновление салона.На этот раз он был очень сильно потрясен. Появился многофункциональный руль, климат-контроль, система Comand 2.0. Линия дизелей пополнилась турбодизелем 2.7 на модели G270 CDI — с электронным впрыском. 2002 год ознаменовался заменой тормозной системы. Новый блок ABS включал в себя систему eSP уже в базовой комплектации, систему 4-ETS, которая позволила обойтись без включения блокировок на легком бездорожье, и, конечно же, модный Brake Assist, если вы опасаетесь нажмите педаль тормоза правильно.

Поздний «Гелик»

Mercedes-Benz M275 и Mercedes-Benz M137

Ничего более мощного пока не придумали, хотя тюнинговые версии заметно мощнее. Но очевидно, что покупателям серийный тысячный внедорожник со спортивной динамикой не очень нужен.Это чисто fashion-модель, пользующаяся заслуженной популярностью, но основным спросом пользуются дизельные модификации средней мощности. Очередной серьезный рестайлинг модели произошел в 2012 году: серьезно обновили практически все системы, и в очередной раз заменили интерьер. Вы можете идентифицировать его по «ипадику» на самом видном месте и по меньшей жестокости. В салоне изменения кузова не так заметны, но машина «вписалась» в новые нормы безопасности при лобовых и боковых ударах… А заодно полностью заменили электрику. На данный момент это последнее крупное обновление. Если, конечно, вы не засчитаете выпуск монстров и. На фоне такого великолепия с серией W463 «потерялись» тихие изменения «служебного» W461. В каталогах компании он давно не числится, предлагается только на заказ — как в армии, так и в «гражданских» компаниях, которым нужен простенький внедорожник. Там же обновились и основные агрегаты — самая популярная версия получила современный дизельный двигатель OM642 мощностью 183 л.с.от. При этом интерьер, кузов и электрика остались такими же, как лет пятнадцать назад.

Немного о том, что это за машина

Mercedes-benz g-class, или просто «гелик» в народе, настоящий долгожитель немецкого автопрома, за более чем тридцать лет он претерпел эволюцию от военной до гражданской версии и теперь превратился в легковой автомобиль. представительных и очень влиятельных людей, машина с криминальным прошлым …

Что ж, если можно со всем согласиться, то машина не имеет ничего общего с преступностью (могу ошибаться), но большей известности он заслужил за фильмы, в которых он снялся.

Откуда появился «Гелик»?

Гелик, Гелендваген или «внедорожник» — это буквальная интерпретация того, что называют внедорожником в Германии и во всем мире.

На самом деле Mercedes-benz gW463 — настоящее имя этого зверя на колесах. Кроме того, его еще в народе называют «кирпич», «квадрат», «куб», но тем не менее название «гелик» прижилось особенно после просмотра сериала «Физрук», где Дмитрий Нагиев (Фома), сыгравший главного героя Картина рассекла и припарковала свой «Гелик» возле школы.

Несмотря на свою дороговизну, внедорожники зарекомендовали себя как надежные и стабильные не только на дороге, но и на рынке продаж. И это нам уже кое-что говорит. Ведь сама производственная линия сочетает в себе скорость и высокую проходимость. И хотя первый Гелендваген был создан для военных в 1979 году, его гражданский «собрат» родился в 1983 году.

В качестве примера можно привести модель 1992 года.

За 30 лет существования внедорожник неоднократно поддавался модификации, но это было только косметическое, добавив немного стиля изображения, колесной базы и внутреннего убранства, но суть осталась неизменной — это автомобиль для быстрой езды, когда другие просят о помощи.

Немецкий «брутальный»

Главное достоинство Гелендвагена скрывалось под его капотом. Ассортимент двигателей достаточно широк, вариаций много, но основные двигатели остаются:

— бензиновый 3-х литровый М256, мощностью 367 л.с.
— турбодизель ОМ656 2,9 литра, на 315 лошадей

Есть и посильнее 500-614 л.с. агрегаты объемом 5,5 л. Но мощность влияет только на количество заправок на АЗС, потому что потребляет очень много: 22 литра по городу и около 15 литров.на шоссе.

Все варианты двигателей работают в паре с 7- или 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Но при весе 2,6 тонны он способен разогнаться до сотни всего за 6 секунд!

Максимально комфортная скорость для езды составляет 100-110 км / ч, но это не предел, можно проехать 150-180 км, но только «кубик» будет немного труслив и заносит при поворотах. В этом случае о повышенном комфорте говорить не приходится.

В этом денежном эквиваленте можно сравнить с «Геликом», который тоже максимально выжимает до 200 км / ч, но его разгон до сотни немного больше — 8,6 с.

При этом британец внутри не уступает немцу, но цена его все равно дешевле на 7 тысяч долларов. Менее дешевый вариант, но по проходимости американо-российский внедорожник не может быть хуже.

Подвеска автомобиля жесткая, ямки и неровности ощущаются, но на кузов эти тряски не передаются.По-прежнему особого внимания заслуживает тормозная система, благодаря которой она практически мгновенно останавливается при нажатии на педаль тормоза и происходит это плавно, без рывков.

Интерьер салона тоже может порадовать. Владельца впечатлит роскошная кожаная обивка панелей и сидений всего автомобиля, натуральное дерево, полированный алюминий, многофункциональное рулевое колесо, на котором мы также видим кожу и дерево.

Среди прочего, что мы встречаем (чип стартового ключа, полный электропакет, DVD, GSM-телефон, 4-сезонный климат-контроль и система голосового управления), мы можем увидеть дополнительные видеомагнитофоны, датчики парковки и всевозможные электронные системы. улучшить использование транспортного средства.

Впечатляет, правда?

Единственный недостаток (без учета большого расхода топлива) — это цена автомобиля, ведь на рынке базовая модель достигает 5 950 000 млн, а для версии 5,5 литра — до 18 900 000. Одноразовое сервисное обслуживание будет стоить около 300 долларов.

Результат

На самом деле ему не страшны ни грязь, ни бездорожье, ни брод, ему плевать, ему мало найти себе равных по проходимости.

Но только он используется, чаще всего не по прямому назначению, а только для изображения.

Сегодня Гелендваген — это комфортабельный внедорожник, нафаршированный современной электроникой, мощным двигателем, богатым салоном, который стал показателем определенного статуса, богатства, успеха и мощи.

Дата публикации: 5-12-2016, 23:39

Не будь снобом … Репост!

Mercedes-Benz присваивает автомобилям буквенно-цифровые обозначения.Неопытному человеку сложно разобраться в этой маркировке, поэтому поговорим об этом.

Обозначение класса

Для начала разберемся с маркировкой, когда после названия автомобилей Mercedes-Benz идут буквы. Буква после названия модели обозначает класс автомобиля, который идет в следующем порядке: A-класс, C-класс, CLK, CL, E-класс, S-класс, SL, SLK, M-класс, V-класс, G-класс. Зная класс автомобиля, можно узнать примерные габариты автомобиля.

А-класс — микроавтобус, габаритная длина которого около 3-х.5 метров.

C-class — четырехдверный седан и пятидверный универсал среднего класса (европейский D-класс). Первые представители этого класса были созданы на базе модели 190 (W201) с немного увеличенными габаритами кузова.

CLK — автомобили среднего класса: купе кабриолет. Создан на базе C-класса.

CL — роскошное купе без центральной стойки, с мощными двигателями. Название — предположительно аббревиатура английских слов Comfort, Luxe («люкс, комфорт»).

Sportcoupe — трехдверное купе на базе C-класса. Несмотря на то, что эта модель формально относится к Mercedes C-class, компания позиционирует ее отдельно, так как сам Mercedes C-class на ступеньку выше.

E-class — седан, наследник хорошо зарекомендовавших себя автомобилей серий «123» и «124» (W123 и W124). Компания также производит на его основе универсалы.

S-class — высший класс в иерархии Mercedes, 5-метровый четырехдверный седан.Раньше, в семидесятых и восьмидесятых годах, буква S стояла не раньше, а после цифрового трехзначного индекса.

SL-class — купе-кабриолет класса люкс со складной алюминиевой крышей, наследник 129-й серии.

SLK — купе-кабриолет со складывающимся жестким верхом (автомобиль нижнего среднего класса по европейской классификации — С-класс). Название автомобиля — это сокращение от немецких слов Sportlich, Leicht, Kurz («спортивный, легкий, короткий»).

М-класс — полноприводный автомобиль для активного отдыха. Последние модели имеют обозначение ML.

G-class — внедорожник. Его легко узнать по угловатым формам корпуса. Известен как «Гелендваген» (нем. Gelandewagen — «внедорожник»), но немецкая компания не использует это название в каталогах.

V-class — минивэн на базе автомобиля Mercedes-Benz Vito.

Цифровые указатели Mercedes

Цифровые индексы автомобилей Mercedes-Benz обычно ставятся после букв, обозначающих объем двигателя.

Если есть три цифры, то после первой цифры нужно поставить запятую, чтобы получить объем двигателя в литрах. Для примера возьмем Mercedes-Benz SLK 320 — объем двигателя у него 3,2 литра. Но не стоит безоговорочно верить этим цифрам, ведь из любого правила есть исключения. Например, у C 240 объем двигателя 2,6 литра, а у Mercedes-Benz CLK 200 — 1,8 литра.

Но кроме трех цифр после обозначения модели автомобиля есть маркировка с двумя цифрами.Здесь все еще проще, достаточно поставить запятую после первой цифры, и мы получим объем двигателя.

Возьмем, к примеру, Mercedes-Benz SL 60 AMG с объемом двигателя 6,0 л. Но есть и исключения: у Mercedes SL 55 AMG и E 55 объем двигателя 5,4 литра. Но здесь, скорее всего, истинное обозначение объема двигателя было округлено, что получит более красивую цифру. Ведь E 55 воспринимается намного лучше, чем E 54.

Кузовной номер

Кузовной номер автомобилей Mercedes-Benz всегда обозначается латинской буквой «W».

Номер кузова нужен для того, чтобы различать автомобили Mercedes-Benz разных лет выпуска по цифровой маркировке. Для примера возьмем автомобиль Mercedes 200 в кузове W123. Кузов W123 означает, что автомобиль выпускался с 1976 по 1980 год, а автомобили в кузове W124 выпускались с 1984 по 1990 год.

После цифрового индекса идут буквенные обозначения, но они обозначают либо конструкцию двигателя, либо конструкцию кузова автомобиля.Давайте рассмотрим каждую букву отдельно.

E — был в маркировке автомобилей, которые выпускались с 70-х по 90-е годы и означал, что под капотом был бензиновый двигатель … Пример — Mercedes-Benz 230E.

D — тут все очень просто. Эта буква обозначает дизельный двигатель (D — первая буква слова Diesel). Теперь букву «D» в маркировке не найти, ее заменила маркировка CDI, что означает регулируемый непосредственный впрыск … Пример: Mercedes-Benz CLK 270 CDI.

Всемирно известная компания Mercedes-Benz ведет свою историю с далекого 19 века. Трехконечная звезда, являющаяся логотипом компании с 1909 года, для многих автомобилистов является не только символом триединства водителя, пассажира и механика, но и гарантией качества техники. Количество моделей и серий автомобилей, сошедших с конвейеров этого концерна, сосчитать очень сложно. Многие из них заслужили уважение и любовь потребителей. Одна из достаточно популярных серий — Мерседес Гелендваген.

Мерседес Гелендваген

Мерседес-Бенц серии G-класса (G — аббревиатура от «Гелендваген») возник в 1979 году и актуален среди автомобилистов по сей день.

Первая машина в названии, на которой использовалась буква «G», сошла с конвейеров Mercedes-Benz еще в 1929 году, но никакого отношения к серии «Гелендваген» не имела. Официально разработка этой серии машин началась в 1972 году компанией Gelaendefahrzeug Gesellschaft GmbH, в которой Mercedes-Benz и австрийский производитель Steyr-Daimler-Puch GmbH имели равные доли.

Серия G-class 460 была показана широкой публике на автодроме Поль Рикар, который расположен на юге Франции. Сначала модельный ряд «Гелендваген» был представлен автомобилями в пяти вариантах кузова (2 варианта фургон, открытый кузов, 5- и 3-дверный универсалы), которые оснащались 4-мя вариантами двигателей (2 бензиновых — 230 G и 280 GE, и 2 дизеля — 240 ГД и 300 ГД). Все модели оснащались отключаемым передним приводом и 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Несмотря на довольно высокую стоимость автомобили серии G, они очень быстро нашли своих покупателей.Внедорожники G-класса пользовались спросом как у любителей бездорожья, так и у правоохранительных органов. Военный Гелендваген практически ничем не отличался от гражданской версии, разве что универсалы как для базы 2,4, так и 2,85 м оснащались брезентовым тентом.

В период 1980 — 1981 гг. В серийном производстве было выпущено около 14 000 автомобилей. Спрос на Mercedes-Benz G-класса 460 серии подтверждает тот факт, что он выпускался до 1991 года с периодическими доработками и модернизациями.

1989 год ознаменовался для поклонников «Гелендвагена» презентацией на Франкфуртском автосалоне новой серии 463. Ее серийное производство началось в 1990 году, и в том же году с конвейеров предприятия сошло более 12 тысяч внедорожников.

Концерн Mercedes-Benz выпустил в 1992 году 100 000 автомобилей G-класса.

Поколение Гелендваген № 463 претерпело множество стилей и обновлений, но сохранило легко узнаваемый внешний вид и отличную проходимость.

С начала 1994 года эта модель предлагалась потребителям под названием Mercedes-Benz G-Class … С 1997 года автомобиль получил новую линейку двигателей, а также обновились его интерьер и экстерьер.

Владельцами G-Класса являются многие известные политики, актеры и известные общественные деятели. Специальная версия автомобиля Гелендваген была представлена ​​Папе Иоанну Павлу II и с тех пор стала чуть ли не официальным автомобилем Ватикана.

К достижениям Гелендвагена можно отнести и победу почти серийного внедорожника, выступавшего с небольшими доработками на ралли Париж-Дакар.Но о каком серийном производстве может идти речь, если за более чем 30 лет с конвейера сошло чуть более 200 тысяч машин. Основные операции по сборке этих моделей по-прежнему выполняются вручную.

Хотя многие автовладельцы очень неоднозначно относятся к этой модели Mercedes-Benz, сам факт более чем 30-летней истории ее производства подтверждает востребованность автомобиля.

Военный Гелендваген

В начале 1972 года компания Daimler-Benz вместе со своими австрийскими партнерами приступила к разработке военного вездехода «N-2».Толчком к развитию проекта стал заказ иранским шахом Мохаммедом Резой Пехлеви 20 тысяч внедорожников. Но по объективным причинам (революция в Иране) на момент создания в 1979 году Mercedes G-klasse (W460) этот заказ стал неактуальным. Компания начала серийное производство без единого действующего контракта на их поставку от военных.

Армия бундесвера высоко оценила качество военных гелендвагенов, но с учетом их значительной стоимости закупка машин поначалу шла очень вяло.Но, как известно, качественная вещь всегда становится востребованной уже в 80-х годах Mercedes G-class поступил на вооружение армий Греции, Голландии, Швейцарии и Норвегии. Некоторые страны, выкупив лицензию на производство машин, начали их серийное производство для своих вооруженных сил. Так во французской армии Peugeot P4 стал аналогом Гелендвагена, который отличался от оригинала только французским двигателем и формой фар.

Даже военные США оценили достоинства этой модели и сделали ее закупку для некоторых мобильных частей.Основной причиной такого поступка стало то, что этот автомобиль, в отличие от американского хаммера h2, легко помещается в вертолет и по ходовым качествам ничем ему не уступает.

Mercedes benz gelandewagen W461 на данный момент состоит на вооружении более чем 20 стран мира. Он производится специально для правоохранительных органов, а его продажа частным лицам строго регламентирована. Для приобретения данной модели необходим «сертификат конечного пользователя», подтверждающий необходимость ее использования в условиях, когда обычные внедорожники не могут обеспечить надежную транспортировку людей и грузов.

Основные отличия военной модели W461 от гражданской W463 — усиленная передняя часть автомобиля (бампер, решетка радиатора, фары) и отсутствие предметов роскоши в салоне.

По проходимости и внутренней начинке военная версия Гелендвагена ничем не превосходит общедоступную гражданскую модель.

Гелендваген Брабус

Известная тюнинговая компания Brabus не обошла вниманием и 6-колесный Гелендваген.Brabus B63S 700 Гелендваген 6×6 после модернизации значительно увеличился в мощности. 5,5-литровый бензиновый двигатель с двумя турбинами на 156 л.с. мощнее. (Всего 700). С таким агрегатом 4-тонный Гелендваген разгоняется до 100 км / ч всего за 7,4 секунды. Максимальная скорость Гелендваген Брабус ограничена 160 км / ч, что вполне прилично для трехосного внедорожника.

Дорожный просвет внедорожника, 37-дюймовые колеса с автоматической регулировкой давления, блокируемые дифференциалы и 7-ступенчатая АКПП остались неизменными.

Компания производит порядка 20-30 пикапов в год. Ориентировочно в России эта машина без доработок стоит 24-25 миллионов рублей.

2013 Гелендваген

После неоднократных заявлений Mercedes-Benz о прекращении производства серии G-klasse, новая модель 2013 года стала приятным сюрпризом для поклонников Гелендвагена.

В обновленной версии были изменены как интерьер, так и экстерьер. Автомобили получили более мощные двигатели, а также значительное повышение безопасности водителя и пассажиров.

По внешнему виду сложно учесть значительные изменения автомобилистам, не являющимся поклонниками Гелендвагена. Но поклонники этой модели по достоинству оценили светодиодные фары, новые зеркала заднего вида и новую решетку радиатора. Бамперы внедорожника также были немного модернизированы, что в целом положительно сказалось на обновленном дизайне.

Интерьер автомобиля приобрел современный вид. Цветной дисплей, современная приборная панель с цветным дисплеем, многофункциональное рулевое колесо и система COMAND с доступом в Интернет.

Система безопасности нового Гелендвагена тоже на высоком уровне. Жесткая рама, дифференциалы с электронным управлением, адаптивный DISTRONIC PLUS, парктроник, система контроля слепых зон и камера заднего вида входят в стандартную комплектацию.

Технические характеристики Гелендваген 2013 г.

Выбор мощности для нового внедорожника зависит от пожелания владельца. Самая скромная версия — G350 BlueTEC с трехлитровым дизельным агрегатом V6 … Расход топлива Гелендвагена с таким двигателем всего 11.2 литра на 100 км. Для любителей более мощных агрегатов есть выбор между G65 — шестилитровым 12-цилиндровым битурбированным агрегатом и G63 — 8-цилиндровым двигателем объемом 5,4 литра. Водителям таких автомобилей не стоит обращать внимание на расход топлива на 100 км. Ведь 12-цилиндровый агрегат мощностью 612 л.с. со снятым ограничением скорости он может дать фору даже самому быстрому джипу-внедорожнику SRT8 и достигает скорости 100 км / ч всего за 5,3 секунды. Все модели комплектуются 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Габаритные размеры Гелендваген

Длина 4662 мм, ширина 1760 мм, высота 1931 мм, колесная база 2850 мм.

Клиренс автомобиля 210 мм. Вес Гелендвагена — более 2500 кг.
Учитывая, что Гелендваген — это внедорожник, его способность преодолевать препятствия существенно отличается от большинства «внедорожников», да и одноклассников тоже. Проходимость Гелендвагена через водные преграды глубиной около 65 сантиметров заслуживает уважения. Также эта модель легко перемещается по склону с крутизной около 80% и боковым уклоном до 54%.Таким рекордам по преодолению бездорожья сегодня подвергаются агрегаты автомобилей.

Модель 2013 года полностью оправдывает свое название — «Внедорожник».

Гелендваген стоимость

Учитывая популярность внедорожника и торговую марку производителя, дешево не может быть. Стоимость нового Гелендвагена «в элитной комплектации» для российского рынка составляет 15 миллионов рублей. Но в основном на стоимость влияет его конфигурация. Варианты базовой комплектации варьируются от 4 до 7 миллионов рублей.Также при покупке этой машины можно обратить внимание на вторичный рынок … На сумму до 3 миллионов рублей там можно купить достаточно приличную машину, которая прослужит верой и правдой долгие годы. Главное при покупке подержанного автомобиля — полностью протестировать его. Многие московские автосервисы тестируют Mercedes-Benz G-Class с дальнейшей настройкой их на сервис. Полный осмотр кузова, рамы, всех узлов и оборудования электронной диагностики обойдется примерно в 3000 рублей, что при стоимости автомобиля в несколько миллионов абсолютно не повлияет на затраты, но даст качественную оценку покупки.

Техническое обслуживание Gelandewagen

Большинство владельцев автомобилей такого класса, как Гелендваген, давно отказались от обслуживания в кустарных условиях. Затраты, которые приходится нести из-за некачественного обслуживания, значительно превышают сэкономленные при этом средства. По словам автовладельцев, автомобили, которые обслуживаются в специализированных центрах, без проблем преодолевают более 500 тысяч километров. Так что смысл в качественном обслуживании очевиден.

дают гарантию на все выполняемые ими работы, а в случае неисправностей по их вине — бесплатно.

Для владельцев «Геликсов» фраза «Не гвоздь и не жезл» не очень актуальна, так как на бездорожье то и другое встречается очень редко, но все же успех.

неблагоприятная классика. Отличия от базовой модели снаружи и внутри

«Классика не выходит из моды». Это выражение относится к моделям G-Wagen, как и к любым другим. Сейчас сложно представить, что в 1990 году Mercedes-Benz показал всему миру свой утилитарный внедорожник, который до сих пор практически не изменился внешне.Здесь все же следует оговориться: обновление внедорожника все же было очень значительным, что позволило ему идти в ногу со временем, оставаясь объектом внимания со стороны окружающих, и быть предметом гордости владельца.

В 1999 году немцы пересмотрели подход к конструкции рамного бездорожья, продемонстрировав первый G55 AMG. Принцип был прост: на имеющуюся раму от 463-й серии установили самый мощный мотор в модельном ряду, подготовили трансмиссию и привезли подвеску.Пришедший ему на смену в 2012 году G63 AMG смог поддержать интерес покупателей. Интерьер новинки подвергся переработке, под капотом установили новый восьмицилиндровый силовой агрегат с двумя турбонагнетателями и полундиапазонным «автоматом».

В 2015 году произошло последнее, вплоть до обновления легендарной «Гелики». В дизайне экстерьера изменений минимум, но незначительными их назвать нельзя. Все нацелено на сохранение современности, функциональности и стиля. Головная оптика — биксеноновые фары прожектора.Низ фары подчеркнут вставками от дневных ходовых огней. Произошло изменение и формы бамперов, а также на внедорожнике поставили новые колеса.

Гелендваген 2015 Фотосалон

В 2015 году заграница Гелендвагена — это роскошь, а не армейский аскетизм, несмотря на все ту же скромность передней панели. На новой приборной панели теперь раскинулся цветной дисплей. Блок управления микроклиматом прост в использовании и аналогичен блоку E-CLASSE. По центру передней панели расположен монитор контрастности, похожий на планшетный компьютер.

Особо стоит отметить использование в отделке внедорожника одиннадцати видов кожи и трех пород дерева. Передние сиденья сделаны очень качественно, с хорошо ощутимой боковой поддержкой и оснащены регулирующей электрорегулировкой. Единственным минусом кресла может стать немного жесткого наполнителя. Задний диван понравится ралным и крупным пассажирам. Широкая база внедорожника, высокий потолок позволят без проблем разместить троих крепких мужчин.

Багажник имеет правильную форму, а при необходимости спинку заднего дивана можно сложить в пропорции 60/40, тогда объем багажного отделения вырастет до гигантских 2250 литров, но ровного пола не будет. достигать.

Что касается технических характеристик Mercedes Gelandewagen, то под капотом работает V-образная «восьмерка» с двумя турбонагнетателями на 5,5 л. Агрегат выдает 544 л.с. при 5500 об / мин и сумасшедшем показателе крутящего момента 760 Н * м, а этот показатель достигается уже к 2000 об / мин поддерживается до 5000 об / мин.

Передача потока мощности на колеса осуществляется семидиапазонным «Автоматом» AMG Speedshift Plus с тремя режимами работы. При желании переключение передач можно подавать лепестками.Разгон до сотни очень впечатляет — всего 5,4 секунды. Электронный ограничитель скорости находится на отметке 210 км / ч. В смешанном цикле, по заявлению производителя, «Гелик» потребляет около 14 литров на 100 километров пути. Некоторое снижение расхода топлива было достигнуто за счет внедрения системы «Start / Stop ECO», которая глушит двигатель при длительных простоях в движении. Для эффективного торможения перфорированные тормозные диски и шестипоршневые суппорты на передней оси и суппорты с одинарной поверхностью расположены сзади.

Шасси Mercedes-Benz Gelandewagen G63 AMG

Подвеска кардинальных изменений не претерпела. Стоит сказать, что входить в крутой поворот на большой скорости не стоит, несмотря на то, что подвеска стала спортивно жесткой, а за контакт с дорогой отвечают двадцатидюймовые колеса. Здесь спереди и сзади одинаковая зависимая рессорная подвеска на продольных рычагах с хвостовиком Панара, дополненная стабилизатором.

Габаритные размеры машины составляют 4662 мм в длину с учетом заднего колеса, ширина — 1760 мм, высота — 1951 миллиметр.
В заключение хотелось бы отметить, что G63 AMG не самый мощный G-Wagen у Mercedes. Самый безумный — G65AMG, оснащенный мотором V12 мощностью 612 л.с. и крутящим моментом 1000 Н * м. Этому внедорожнику требуется преодолеть отметку 100 км / ч всего за 5,3 секунды. Ограничение скорости установлено на уровне 230 км / ч.

Мерседес Гелендваген. AMG G65 2016.

Мерседес Гелендваген. AMG G65 2016 — трехтонный военный автомобиль с квалифицированным инжекторным 12-цилиндровым двигателем мощностью 621 л.с. Да и салон, обтянутый стеганой кожей, выглядит очень нелепо, несмотря даже на то, что примеров чуши хватает.

Но стоит отдать должное компании за воплощение своего представления о жизни. Вряд ли какой-либо другой производитель сможет пойти на это, чтобы сделать машину настолько нерациональной. Если бы Chrysler решил засунуть мотор в Hellcat V8 в капот Jeep Wrangler, то случилось бы что-то вроде того. Но даже идея Крайслера, ранее выпустившего Plymouth Prowler, не такая уж безумная. Остальные компании даже вне конкуренции.

Фактически, единственной реальной конкуренцией новому Гелендвагену на звание «Самая нелепая из всех машин» могут составить другие версии моделей «G-класса». Например, G 63 AMG с колесной формулой 6х6.

Mercedes GL 63. с колесной формулой 6 × 6

Странно, но этот «ключ на колесах» с лобовым стеклом в форме кирпича — машина, которая действительно существует и уже несколько лет продается в Китае, на Ближнем Востоке, а также в России. Сейчас по всему миру можно увидеть сотни автомобилей Mercedes G63 .. Автомобиль был довольно популярен. Один нужен для сбора, а другой — для работы.

Технические характеристики Гелендваген AMG G65

• Стоимость Гелендважа в базовой комплектации: 218 825 $;
• Тип двигателя: Би-турбо, 36-клапанный, 12-цилиндровый;
• Привод: на 4 колеса;
• Мощность: 621 л. С. при 5300 оборотах в минуту;
• Крутящий момент: 1000 Н · м при 2300 об / мин;
• Коробка передач: 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с возможностью переключения в ручной режим;
• Размеры (М): Длина — 4.76; ширина — 1,85; Рост — 1,93;
• Снаряженная масса (кг): 2752;
• Время разгона от 0 до 100 км / ч (сек): 5,1;
• Максимальная скорость (км / ч): 225;
• Расход топлива (л / 100 км): Город — 26 / Маршрут — 22;

G65 AMG — Оснащение

Двигатель v12 Biturbo. № С двойным турбонаддувом, тремя клапанами на блоке цилиндров, много лет был доступен для Mercedes S-класса купе, седан и кабриолет SL.Мотор выдает 1000 Нм крутящего момента. Как и на других 12-цилиндровых моделях Mercedes, двигатель G 65 AMG. Работает в паре с семиступенчатой ​​АКПП. Стоимость машины, как и у аналогичных моделей, составляет более 200 тысяч долларов. В отличие от S-класса и SL, оснащенных этим двигателем, в G65 доступна хромированная защитная решетка и окраска «Чужой зеленый».

Фото Mercedes AMG — Двухтурбинный двигатель

Designer 21-дюймовые диски с отличным качеством полировки обуты в всесезонные шины 295/40 Continental Crosscontact повышенной проходимости.Выхлопные трубы, проложенные снизу и сбоку автомобиля, ограничивают предел бездорожья или, по крайней мере, могут увеличить затраты на ремонт.

Расположение выхлопных труб AMG G65

Тест-драйв Гелендваген AMG G65

В дороге Гелендваген AMG По ощущениям лучше, чем кажется. Учитывая, что этот 3-х тонный куб прибавляет в весе больше, чем любая другая машина (даже Ford T 1915 года), в Mercedes отлично проработали подвеску, ограничив случайные крены. Кажется, что управлять такой мощной машиной — это ужасно, но это не так.Просто нужно знать, что руль довольно тяжелый и нечувствительный. Мертвая зона в центре руля позволяет предотвратить его откат и защитить пальцы при движении по бездорожью.

Три переключателя на центральной консоли с предупреждающими наклейками — это 3 типа блокировки дифференциала. На стикерах можно было коротко написать: «Слушай, а зачем тебе — давай дальше».

GL AMG G65 Кнопки управления дифференциалом

Реальный недостаток, присущий таким тяжелым машинам, в том числе AMG 65., Это сложность наблюдения за машиной при выезде из бездорожья по твердому покрытию. Такое ощущение, что в машине 2 твердые большие оси и тяжелые колеса.

Как упоминалось ранее, G65 имеет двигатель V12. Звук выхлопа не имеет такого дребезжания, как G63 b-turbo с 5,5-литровым мотором V8. Он воспроизводит низкий гул.
G65 также быстр, как менее дорогой G63 за 78 тысяч долларов. При разгоне до 100 км / ч 12-цилиндровый двигатель G65 немного уступает 8-цилиндровому G63 (5.5 литров Twin-Turbo) всего несколько десятых секунды (5,1 и 4,8 секунды соответственно).

Обе машины имеют очень быстрый разгон, учитывая их кубические формы. Максимальная мощность машина развивает при скорости 225 км / ч, но здравый смысл подсказывает, что ее лучше ограничить максимумом 160 км / ч.

Стоит ли покупать Mercedes Benz AMG G65?

В чем смысл покупки Mercedes GL AMG . ? Понятно, что оправдать выбор G65, как и любой другой модели класса G, такими аргументами, как простота работы, удобство или статусность, сложно.Возможно, осознание удовольствия исходит от владения спортивным грузопассажирским автомобилем, не предназначенным для массового рынка.

Компромисс между мощностью и расходом топлива, минимальные финансовые затраты на единицу мощности, эффективное использование пространства — вот к чему действительно состыкованы мировые автопроизводители.

W. Mercedes AMG 2016. Все в этом смысле плачевно. Звук замка автоматического запирания дверей аналогичен звуку создания створок четырех пулеметов одновременно.Закрытие любой двери звучит как хлопающий вход в камеру холодильной камеры. Люди от отвращения качают головой, когда узнают стоимость G65. Но тогда спасибо за то, что им довелось посидеть в такой особенной машине. Mercedes AMG G65 — большая, тяжелая, хорошо отполированная, быстрая и дорогая машина — это то, что в ней привлекает, но не делает ее лучше.

Новый Mercedes G-Class 2018-2019 представлен официально на автосалоне. Новое поколение немецкого внедорожника MERCEDES G-CLASS сменит легендарный, выпускаемый с 1979 года, который за долгие годы производства прошел путь от чистокровного медпорта до шикарной модели премиум-класса с отличными внедорожными характеристиками.В нашем обзоре модель Mercedes Gelandewagen AMG в новом кузове 2018-2019 — фото и видео, цена и комплектация, технические характеристики нового поколения Гелика. Продажи нового Mercedes G-Class Гелендваген в Европе и России стартуют в июне 2018 года по цене От 107040 евро за версию Mercedes-Benz G 500 с 422-сильным бензиновым V8 Biturbo от AMG в компании с АКПП. 9G-TRONIC.

В нашем предварительном обзоре мы подробно рассказали о.Так что в этой статье остановимся на кузове и, конечно же, на его современном дизайне, а также на технической начинке нового поколения G-Class. Техника нового Gelandewagen вобрала в себя практически все наработки немецкого производителя, созданные за почти 40 лет производства модели первого поколения. При этом разработчики постарались максимизировать новый Гелик по всем параметрам, вывести новинку на более высокий уровень.

Новый Mercedes-Benz G-Class сохранил привычный и узнаваемый образ предшественника, но заметно увеличился в размерах.Новинка выросла в длину с 53 мм до внушительных 4715 мм и стала шире на 121 мм, продемонстрировав ширину корпуса в 1881 мм. Увеличение внешних габаритов кузова возможно и снаружи не сильно заметно, но явно бросается в глаза, как только вы попадаете в салон нового внедорожника.

Водителю и переднему пассажиру выделено на 38 мм больше места для ног, в передней части салона на уровне плеч прибавлено 38 мм, а на уровне локтей 68 мм.У пассажиров второго ряда места для ног отныне стало на 150 мм больше, на уровне плеч прирост 27 мм, а на уровне локтей 56 мм. Так что в салоне нового Mercedes M-Class намного просторнее, чем в салоне предшественника, готов отправиться на заслуженный отдых.

Новое поколение немецкого внедорожника — это, конечно же, рама из высокопрочной стали. Новый кузов со стальным каркасом и навесными деталями из алюминия (крылья, капот и двери) демонстрирует отличные характеристики жесткости на кручение — 10162 нм / град (у старой модели 6537 нм / град).Высокопрочная сталь и алюминий позволили снизить снаряженную массу нового Гелендвагена на целых 170 кг по сравнению с внедорожником прошлого поколения, и это несмотря на увеличенные габаритные размеры кузова.

Минимальный просвет дороги увеличен на 6 мм до 241 мм, глубина преодоления бровки 700 мм (+100 мм к показателям предшественника). Геометрическая проходимость корпуса увеличилась пусть и не существенно, но все же приятный бонус.
Угол въезда -31 градус, угол преодоления аппарели — 26 градусов, угол съезда 30 градусов.

От технологий вернемся к новому дизайну экстерьера кузова Gelica и отметим, что у нас стильно изогнутые световые фонари и современное оборудование (светодиодные фары и габаритные фонари со светодиодным наполнением), знакомое и полюбившееся изображение этого автомобиля. бывшая модель автомобиля. Все настолько привычно и привычно, что непосвященному человеку даже покажется, что Mercedes G-Class просто пережил очередной рестайлинг … По сути, у нас абсолютно новый кузов, но сохранивший привычные черты предшественника.

Передняя часть кузова с возвышающимися над крыльями капотами, круглыми фарами и решеткой радиатора прямоугольной формы, компактным бампером. Что касается Кузова новинки, то он практически не отличается от модели прошлого поколения, как, впрочем, и сзади. Короче, как был G-класс «Куб», так и остался.

Технические характеристики Mercedes-Benz G-Class 2018-2019.
Новый Гелендваген построен на недавно созданной раме лестничного типа с полностью независимой передней подвеской на двойных поперечных рычагах (крепится непосредственно к раме, без подрамника).Сзади устанавливался усиленный мост, крепившийся к раме четырьмя продольными рычагами и панари. Подвеска рессорная, передняя подвеска со сжатием 8,5 см и измельчением в 10 см, задние пружины сжатия 8,2 см, а также полузавершенные 14,2 см. Рулевая рейка с электроусилителем, тормоза всех колес дисковые.

Привод полный, с тремя блокировками дифференциалов. Распределение тяги между передними и задними колесами по умолчанию 40 на 60 в пользу задней оси.Понижающая трансмиссия с передаточным числом 2,93. В наличии Также электроника, меняющая характеристики двигателя, коробки передач, рулевого управления и подвески в зависимости от выбранного режима: Comfort, Sport, Eco, Individual или G-Mode (внедорожный режим).

С момента старта продаж новый Гелендваген будет доступен только в одной версии, это Mercedes-Benz G 500 с бензиновым 4,0-литровым двигателем V8 Biturbo (422 LAN 610 Нм) в компании с новой 9-ступенчатой ​​АКПП. (9G-TRONIC). Заявленный производителем расход топлива будет не менее 11.1 литр бензина в смешанном цикле.
К концу 2018 года Mercedes обещает предложить покупателям более широкую линейку бензиновых и дизельных двигателей V6 и V8 для нового поколения геликов.

Mercedes-Benz G-Class 2018 Видео Тест

Буквально пару лет назад знаменитый «Гелендваген» уже отметил 38-летие своего производства — это модель , выпускаемая с 1979 года, .

На этот раз на конвейере никого не удивишь — многие успешные автомобили японских производителей тоже выпускаются достаточно долго.Но в Mercedes Gelendwagen главное — за все годы дизайн внедорожника остается практически неизменным.

Да, в него внесены некоторые доработки и дополнения, а по отделке рестайлинговая модель 2015 года очень выделяется от предыдущего поколения — но общая концепция остается неизменной, и для непосвященного человека отличить 463-ый кузов от предыдущего будет практически неразрешимой задачей.

Так что, несмотря на несколько устаревший, по мнению критиков, внешний вид и небрежный дизайн, в Mercedes-Benz не планируют снимать G-класс с производства или вносить какие-то кардинальные изменения в дизайн.

Лучшее тому подтверждение — произошедшее в 2015 году обновление модели. Ни внешне, ни в технических советах серьезных изменений не претерпела. — Все основные доработки коснулись интерьера и линейки более мощных и экономичных силовых агрегатов. На фото представлен G63 AMG версии .

Экстерьер

Как уже говорилось выше, во внешности рестайлингового Мерседес Гелендваген нет ничего нового. Все тот же угловатый кузов брутального вида, установленный на мощной раме лётного типа — наследие армейского внедорожника прошлого.Рама, состоящая из П-образных профилей и лонжеронов, имеет дополнительный слой полимерной защиты, надежно защищающий металл от преждевременной коррозии и повышающий его жесткость.

Главное отличие кузова от Гелика — изменена Форма переднего бампера , с воздухозаборниками, расположенными по углам и новые зеркала заднего вида . Внизу корпуса устанавливается низ днища округлой формы.

Еще одно отличие — новая оптика.Внедорожник получил светодиодные дневные ходовые огни, интегрированные в задний бампер, светодиодные противотуманные фары, а также поворотники с подсветкой ближнего пространства. Противотуманки, установленные в переднем бампере, теперь имеют опцию «Габаритный свет».

Если снаружи Мерседес Гелендваген впечатляет утилитарным вездеходом, то внутри царит атмосфера роскоши и комфорта, за исключением Bentley Bentayga.

В отделке салона широко используется натуральная кожа, дерево, качественные ткани, полированный металл, карбон.Передние удобные сиденья имеют функцию пневматической регулировки подузлов и электрической регулировки по высоте и наклону с памятью положения.

В спинке тоже три полноценных кресла, но в силу конструктивных особенностей места не так много, как кажется. Все сиденья уже в стандартной комплектации имеют электрообогрев, но форма их далека от идеала — отсутствие боковой поддержки, низкие подголовники и плоские подушки не дадут расслабиться в длительной поездке.В этом плане Mercedes G-Class уступает современным кроссоверам, таким как Renge Rover Vellar.

Приборная панель классического типа, с двумя минами и четырехспиновым мультилифтом. Находясь на рулевом колесе, вы можете не только управлять приборами и настраивать работу мультимедийной системы, но и принимать входящие звонки, управлять бортовым компьютером и многое другое.

На центральной консоли несколько архаичных форм расположились дефлекторы обдува и клавиши управления бортовыми. Выносной дисплей новейшей мультимедийной системы Comand Online диагональю 7.На нем установлен 0 дюймов с дополнительным контроллером на подлокотнике. Он включает в себя CD / DVD-плеер с USB-разъемами, беспроводной интерфейс, жесткий диск на 80 ГБ, возможность подключения телефона и интернет-браузера.

Система объемного звучания от Harmon / Kardon и Lighting Lighting Salon Illumination уже установлена ​​в стандартной версии Gelic, как и двухзонный климат-контроль Thermatic.

Технические характеристики

Главное отличие обновленного Мерседес Гелендваген — новые бензиновые и дизельные моторы .

• G350 . На эту версию устанавливается 6-цилиндровый V-образный турбомотор объемом 3,0 л. Он способен развивать мощность 245 л. от. и достигают крутящего момента 600 нм, а максимальная скорость составляет 192 км / ч, разгон — 8,8 с.
• G500 Оснащен атмосферным бензиновым двигателем M176 V8, который имеет объем 4,0 л. Мощность 422 л. с., а крутящий момент достигает 530 нм. Максимальная скорость 210 км / ч, разгон — 5,9 с.
• Версия G63 AMG. С бортовым двигателем M157 DE55LA объемом 5,5 литра удалось выжать мощность в 571 л.с. и достичь момента 760 нм. С этим мотором внедорожник способен развивать скорость до 210 км / ч.
• Самая заряженная версия — G65 AMG. Мощность 6-литрового бортового агрегата M279 Ke60LA V12 увеличена до 630 л. с., а крутящий момент равен феноменальным 1000 нм. Ограничение скорости ограничено 230 км / ч, ускорение — 5.3 с.

Хотя без исключения моторы стали мощнее минимум на 7-10%, инженерам удалось добиться топливной экономичности. Например, с новым мотором расход топлива у G500 составляет 12,4 л / 100 км против 17,6 л у той же версии.

Гелик оснащен двумя вариантами 7-ступенчатых автоматических коробок передач :

• Модели G350 и G500 оснащены 7G-Tronic Plus.
• Для топовых версий G63 AMG и G65 AMG предлагается более производительная коробка AMG Speedshift Plus 7G-Tronic.Его главная особенность — три режима работы, один из которых позволяет переключать передачи вручную посредством похищения лепестков.

Обе трансмиссии оснащены пониженной трансмиссией и блокировкой дифференциалов, что позволяет внедорожнику уверенно чувствовать себя на любой местности.

Комплектация и цены

Цена Mercedes-Benz G-class зависит от комплектации — они различаются между собой силовым агрегатом, трансмиссией и количеством опций.

G350 D.

Basic — это G350 D с 3-литровым турбодизелем и 7G-Tronic Plus — обойдется покупателю в цене. от 6,7 млн ​​руб. .

G500

Более мощная версия G500 с такой же трансмиссией и бензиновым 4-литровым мотором будет стоить уже от 8,38 млн р. Для этих двух моделей дополнительный пакет опций Life Style стоимостью около 1 млн рублей, в который входят колесные приводы диаметром 19 дюймов, подогрев руля, тонировка стекол, противоугонная система, удобные передние кресла, пакет Packing. с контролем слепых зон, крыши и пакета Chrome на крыше.

G500 4 × 4

Отдельно стоит отметить комплект G500 4 × 4. Это внедорожная версия гелика G500, оснащенная измененной адгезивной подвеской.

Клиренс автомобиля увеличен до 450 мм, установлены три механических блокировки дифференциалов, расширенные арки, цельнометаллическая защита, регулируемые амортизаторы и огромные колеса диаметром 22 дюйма. Цена экстремального внедорожника 19,24 млн р. Снято с продажи.

AMG

Заряженные версии AMG будут стоить на порядок дороже.Комплектация G63 с бортовым 5,5-литровым бензиновым мотором и производительной трансмиссией AMG 7G-Tronic за 11,6 млн р. Сюда также входят 20-дюймовые диски, выхлопная система и комплект из нержавеющей стали, улучшенная внутренняя отделка, более мощные тормоза и модернизированная подвеска с пружинами и амортизаторами спирального типа.

G65

Самым дорогим является оборудование G65 — оно будет стоить 21 млн р. За эти деньги покупатель получает хром-пакет, включающий накладки на кузов, бампер и выхлопные патрубки, декоративную отделку алюминием с фирменными шильдиками, уникальный кожаный салон со вставками из карбона и натурального дерева, ряд опций, алькантару. потолок и многое другое.

Видео

Концерн решил показать модернизированный автомобиль на выставке в Детройте. Новое поколение получило Mercedes Index W464, переработанный экстерьер, салон, расширенный перечень комплектаций. Двигатели также подвергли тюнингу с целью улучшения технических характеристик. Подробнее о Мерседес Гелендваген 2019 2020 модельного года читайте в дате публикации и цене. Читайте в обзоре.

Новый Mercedes G class 2019: Презентация

Мерседес.
Boca place
Диски сиденья пыль
цена

Внедорожник получил полностью измененный кузов. В экстерьере сохранились черты G-Klasse, но дизайнеры добавили много свежих деталей (см. Фото). Передние обновленные Мерседесы узнают по следующим пунктам.

1. Классическая круглая головная оптика получила наполнение из светодиодов. Фары стали выразительными за счет полос дневного света, проведенных по окружности блоков.
2. Решетка радиатора оформлена тремя горизонтальными перемычками и снабжена дополнительной защитной решеткой.В центре расположена эмблема Mercedes-Benz.
Передний бампер Factor
3. получил воздухозаборники для эффективного охлаждения двигателя и тормозов.
4. Аккуратный трапециевидный капот подчеркивает смелый образ автомобиля, а на передних крыльях расположены «хрустальные» блоки сигналов поворота.

Профиль тоже подвергся апгрейду. Новое поколение мигает следующими изменениями.

1. Темные защитные молдинги Мерседес Гелендваген 2019 2020, растянутые по всей стороне кузова, гармонируют с черными ручками дверей.Внизу — защитные накладки и пороги, облегчающие доступ в салон.
2. Квадратные колесные арки стали немного шире, а под ними появились 19-дюймовые легкосплавные диски. Опционально машина оснащается роликами 20-22 типоразмера.
3. Боковые зеркала заднего вида подверглись модернизации. Их увеличенная площадь улучшает обзор с места водителя.
4. Плавная линия крыши и практически вертикальный наклон лобового стекла создают образ настоящего внедорожника. Двери получили наружную петлю в традиционных традициях Mercedes G-Class.

Зад от авто поражает обновленным экстерьером. Строгие сигнальные блоки горизонтальной остановки получены светодиодными лампами и П-образной гильзой. На заднем бампере большая ступенька под номерной знак и дополнительные соединенные металлические накладки.

Массивная пятая дверь открывает доступ в просторный багажный отсек, а на крыше расположена полоса сигналов торможения. Запаска крепится на двери багажника, которая перекрывает вид сзади — в модификации отсутствует. Дизайнерам компании удалось сохранить узнаваемый образ, внося обновленные детали.

Кузов изменился по габаритам. Mercedes стал длиннее на 53 мм и на 121 мм шире предшественника. Разработчики оставили каркасную конструкцию лестницы. При этом сохранились повадки настоящего внедорожника — максимальная глубина форсирования составляет 70 сантиметров. Ко всему, Гелендваген стал легче на 170 килограмм за счет алюминия в конструкции. Это благоприятно сказалось на динамических показателях, расходе топлива.

Мерседес Гелендваген 2019: Салон

Мультимедийные сиденья
внутри

Если во внешнем виде сохранились классические черты, то интерьер полностью переработан.Дизайн дефлекторов на обдув вдохновлен хэтчбеком A-класса, представленным весной этого года. Салон внедорожника отделан тончайшей кожей. Дополнительно — металлические или деревянные вставки (см. Фото).

Трехспицевый руль с элементами серебра получил «отливы» в местах захвата, кожаную отделку и кнопки управления с дополнительными функциями. Вместо штатной приборной панели установлен 12,3-дюймовый экран нестандартной конфигурации, а рядом расположен монитор мультимедийной системы. Mercedes Complex обучен выполнять голосовые команды, взаимодействовать со смартфонами через приложения Apple CarPlay или Android AUTO, воспроизводить видео с камер кругового обзора.

получили обивку из натуральной кожи и набор электрических регулировок для комфортного положения водителя любого роста. Запаса места в салоне достаточно, развитые боковые упоры удержат при прохождении крутых поворотов, а пассажиру доступна дополнительная ручка, расположенная на передней панели.

Второй ряд Mercedes получил три удобных сиденья. Для задних пассажиров предусмотрена дополнительная зона контроля климата и регулировки спинки.Расширенные версии могут рассчитывать на обогрев задних сидений и вентиляцию.

Мерседес Гелендваген 2019: новая модель, фото

Boca
Mercedes размещает
Диски сиденья
Dust Show Test

Mercedes Gelandewagen 2019: Технические характеристики

Согласно новостям, представители компании решили отказаться от дизельного топлива на российском рынке. Дилер Mercedes Benz выпустит в продажу одну бензиновую модификацию с индексом G-KLASSE 500 W464. Под капотом такого Гелендвагена 4-литровый мотор с турбиной, знакомый по автомобилям GL и GLS..

Максимальная мощность такого мотора составит 422 лошадиных силы при 610 Нм крутящего момента. Полный привод и адаптивная подвеска гарантируют уверенное передвижение по бездорожью и за ее пределами. Автоматическая 9-ступенчатая коробка передач с двумя сцеплениями способна разогнать машину до 100 км / ч за 5,9 секунды. Максимальный показатель составит 210 км / ч, а расход топлива в смешанном цикле — 11,7 литра на сотню (см. Видео тест-драйв).

Мерседес G 63 AMG 2019

Требуемые автолюбители смогут приобрести расширенную модификацию в тюнинговом ателье.Гелендваген 63 AMG Model 2019 (см. Фото) получил 4-литровый агрегат, выкованный до 585 лошадиных сил. Запас тяги составит 850 Ньютон-метров, а разгон до 100 км / ч займет 4,5 секунды при среднем расходе 13 литров.

Мерседес Гелик Брабус

Знаменитая придворная студия в прошлом году представила обновленную версию предыдущего поколения.Внедорожник получил визуальный тюнинг — обновлены 23-дюймовые приводы, карбоновый аэродинамический обвес и модернизированная подвеска Dynamic Ride Control.

взял Wagen AMG с 6,2-литровым мотором V12. Его объем увеличился до 6,3 литра, мощность подняли до отметки 900 лошадиных сил при 1500 Нм крутящего момента. За счет этого разгон до сотни занимал 3,9 секунды, а максимальная скорость составляет 270 км / ч. Цена такой версии составила 666 000 евро.

Mercedes G Class 2019 Дата выпуска

Об этом стало известно, когда модель попала в автосалон официального дилера.Старт продаж Mercedes M-Class — лето этого года. Пока вы можете узнать прайс-лист модели, сделать версию в конфигураторе или записаться на тест-драйв.

Мерседес Гелендваген 2019: Цена

Начальная стоимость модели составит 8,95 миллиона рублей. Сумма нового автомобиля Mr. в топовой комплектации приближается к отметке 13-13,5 миллиона рублей.

Мерседес Гелендваген 2019 года в новом кузове: фото, цена и комплектация

Для автомобиля есть большой перечень опций.Здесь могут появиться любые системы. Начальная стоимость Мерседес в таблице:

Гелик 2019: Купить

Когда машина появится в продаже, будут предложены официальные салоны. Ниже представлен список дилеров Mercedes с хорошей репутацией:

Mercedes Гелендваген 2019 модельного года: Последние новости

Виктор, 45 лет:

«В марте GLS. Сказал, решил брать новую спираль.Скажу, что это отличная игрушка для настоящих мужчин. Мотор — тяга — американские пикапы просто ездят по бездорожью и по бездорожью. Комплектация — куча, даже не знаю, что еще пожелать. Мои отзывы о нем только положительные. «

Сергей, 37 лет:

,
• , моторы мощные;
• богатая комплектация;
• хорошее поведение вне дороги.

• серьезная цена;
• высокий расход топлива;
• дорогое обслуживание.

Мерседес Гелендваген 2019 2020: Новая модель, видео тест-драйв