Погрузчик контейнерный: Контейнерные вилочные погрузчики б/у и новые ➤ купить погрузчики для контейнеров, цена в России

Что такое контейнерный погрузчик?

Контейнерный погрузчик — это часть тяжелой техники, предназначенная для подъема и перемещения больших грузовых контейнеров, обычно используемых для перевозки грузов на лодках или поездах. Эти грузовые контейнеры довольно большие и тяжелые, поэтому контейнерный погрузчик намного больше и тяжелее, чем почти все другие доступные типы погрузчиков. Он обычно имеет очень большие пневматические шины для лучшего маневрирования, особенно на пересеченной местности, и обычно работает на сверхмощном дизельном двигателе, который может производить достаточно мощности и крутящего момента, чтобы помочь машине поднять очень большие контейнеры.

Другие обработчики контейнеров могут использовать другие методы для захвата контейнеров и их перемещения, но вилочный погрузчик контейнеров использует вилы, похожие на другие модели вилочных погрузчиков. Вилы проскальзывают под контейнеры и поднимают их, поэтому они должны быть правильно расположены, чтобы контейнер надежно удерживался на подъемнике во время транспортировки.

Некоторые модели контейнерных погрузчиков предназначены только для подъема контейнеров на несколько футов от земли во время транспортировки; для лифта не редкость поднимать контейнер только на 7 футов (2,13 метра) над землей. Другие погрузчики контейнеров предназначены для перемещения контейнеров на значительно большую высоту с использованием другого метода подъема.

Основное назначение контейнерного вилочного погрузчика состоит в том, чтобы загружать и выгружать контейнеры на или с грузовых платформ, железнодорожных вагонов или даже судов. Сам лифт имеет заднюю панель для дополнительной поддержки, а вилы рассчитаны на вес загруженного контейнера. Подъемник не должен использоваться для подъема контейнеров, превышающих возможности грузоподъемности, которые обычно размещаются где-то на видном месте в кабине погрузчика.

Контейнерный погрузчик используется для подъема контейнеров до высоты, на которую не может добраться грузоподъемник. Обработчик фиксирует один или несколько контейнеров с помощью устройства, прикрепленного к передней части транспортного средства.

Этот аппарат зажимает любой конец контейнера или контейнеров, прижимая их внутрь, как набор челюстей. Машина уравновешена грузом на задней части машины, чтобы обеспечить устойчивость при подъеме и транспортировке. Устройство может подниматься или опускаться, как обычный вилочный погрузчик, или оно может работать с использованием телескопической стрелы, во многом как телескопический погрузчик или кран; Такая конструкция позволяет перемещать контейнеры как вперед, так и вверх и вниз.

ДРУГИЕ ЯЗЫКИ

Боковой погрузчик контейнеров (БПК) — перспектива контейнерной логистики

24 июня 2021 Блог

Кореньков Павел

Customer Service Manager

Основная тенденция транспортного рынка последние несколько лет — глобальная контейнеризация.

Стремительный рост объема таких перевозок потребовал решения вопросов скорости доставки и переработки. Необходимы продуманные решения и инструменты в логистике контейнерных перевозок. Одним из таких однозначно стал БПК — боковой погрузчик контейнеров.

Кто он— БПК?

Контейнерный полуприцеп для седельного тягача, оборудованный двумя кранами. Его задачи — перевозка, погрузка и выгрузка контейнеров на себя и другой транспорт. БПК имеет усиленную раму, по которой перемещаются два крана. Грузоподъемность кранов позволяет поднимать крупнотоннажные контейнеры, и даже два 20-футовых одновременно. Погрузчик достаточно быстро перегружает их с одного транспортного средства на другое, штабелирует в два яруса. Время на одну грузовую операцию составляет примерно 4–6 минут.

Его преимущества:

Универсальность. Для БПК не нужен оборудованный терминал, специальное покрытие или пандус. Подойдет даже обычная грунтовая площадка. Явная экономия на строительстве инфраструктуры для переработки контейнеров.

Мобильность. Габариты погрузчика позволяют ему перемещаться по автомобильным дорогам без ограничений и специальных разрешений как с контейнером, так и без него. БПК может работать там, где есть в нем необходимость. Он способен передвигаясь между станциями, другими площадками или складами.

Самостоятельность. БПК сам грузит контейнеры, дополнительная техника не требуется. Водитель тягача может выполнять функции оператора погрузчика.

Производительность. Один БПК перевозит в три раза больше, чем обычный ричстакер. Он оставляет контейнер на выгрузке и едет за следующим, забирает выгруженный и снова везет загруженный и т.д. Привычный способ погрузки/выгрузки требует столько погрузчиков, сколько контейнеров.

Вывод

Боковой погрузчик контейнеров — современное техническое решение, которое помогает сократить объем дорогих инвестиций в строительство инфраструктуры, увеличивает скорость грузовых операций и позволяет грузить там, где раньше не грузили.

Все это в совокупности создает условия для развития контейнерных потоков, что сейчас остро необходимо.

Контейнерный погрузчик — ричстакер TEREX TFC 45 R

На этой странице Вы можете купить перегружатель TEREX TFC 45 R, Цена по запросу Добавлено: 21 май 2016, Просмотров: 466 Цена по запросу Торговая марка: TEREX Модель: TFC 45 R Год выпуска: 1950 г. Цена: По запросу Описание: Контейнерные погрузчики (ричстакеры) кроме портов и терминалов используются также в таких отраслях как строительство или металлургия (для перемещения тяжёлых рулонов стали). Как показывает практика эксплуатации техники этого класса — оптимальным сочетанием «цена-качество» являются ричстакеры, производимые под торговой маркой TEREX PPM. Компания выпускает 6 моделей контейнерных погрузчиков, которые составляют оптимальный модельный ряд, удовлетворяющий различные требования в процессе работы. С начала 2005 года TEREX PPM выпустил новую линейку ричстакеров TR TEREX Cranes France TFC 45, способных складировать контейнеры весом до 45 тонн в 1-ом ряду и до 37 тонн в 3-ем ряду. Данная модель имеет улучшенный обзор заднего вида для максимальной безопасности в работе, высокую маневренность при складировании контейнеров в несколько ярусов, скоростной и точный режим подъема. ТРАНСМИССИЯ Скорость передняя/задняя без груза, км/ч. 25.0 Скорость передняя/задняя с грузом в 45т., км/ч. 25.0 Максимально преодолеваемый уклон без груза, % 40 Максимально преодолеваемый уклон с грузом в 45т., % 24 Сила тяги, т. 28.9 ВЕС СУПЕРСТАКЕРА СО СТАНДАРТНЫМ СПРЕДЕРОМ Передний мост без груза с опущенной стрелой, т. 38.1 Задняя ось без груза с опущенной стрелой, т. 33.4 Всего без груза с опущенной стрелой, т. 71.5 Передний мост с грузом в 45 т. при движении со стрелой под углом 45º, т. 88.5 Задняя ось с грузом в 45 т. при движении со стрелой под углом 45º, т. 28.0 Всего с грузом в 45 т. при движении со стрелой под углом 45º, т. 116.5 СТРЕЛА СУПЕРСТАКЕРА Высокая скорость выдвижения стрелы достигнута благодаря внедрению новинок при разработке данной конструкции: использование специальной высокопрочной стали позволяет конструкции выдерживать большие напряжения на изгиб и скручивание без всякого риска деформаций; система управления цилиндром и выдвижным элементом разработаны с более точной регулировкой ползунов, что гарантирует более продолжительный срок службы агрегатов; все выдвижные элементы имеют доступ с тыльной стороны стрелы, что облегчает их техобслуживание. Выдвижение без груза, сек. / м/сек. 23 / 0.31 Выдвижение c грузом в 30т., сек. / м/сек. 23 / 0.31 Сворачивание без груза, сек. / м/сек. 18 / 0.40 Сворачивание с грузом в 30т., сек. / м/сек. 17 / 0.41 Подъем с 0º до 60º без груза, сек. 22.0 Подъем с 0º до 60º с грузом в 30т., сек. 18.0 Опускание с 60º до 0º без груза, сек. 21.0 Опускание с 60º до 0º с грузом в 30т., сек. 14.0 Подъем контейнера до 5-го уровня высоты без груза, сек. / м/сек. 40 / 0.34 Подъем контейнера до 5-го уровня высоты с грузом в 30т., сек. / м/сек. 45 / 0.26 Опускание контейнера до земли с 5-го уровня высоты без груза, сек. / м/сек. 25 / 0.55 Опускание контейнера до земли с 5-го уровня высоты с грузом в 30т., сек. / м/сек. 23 / 0.5 ДВИГАТЕЛЬ На машине установлен двигатель с высоким крутящим моментом при низком числе оборотов мощностью 239 кВт (1478 Нм при 1400 об/мин), позволяет суперстакеру совмещать максимальную производительность при минимальном расходе топлива. Встроенная система автоматической защиты включает программу безопасности, которая обеспечивает надежность и долговечность двигателя. МОДЕЛЬ CUMMINS/QSM11 Система охлаждения Водяное Топливо Дизель Тип 4-хтактный, 6-цилиндровый, с турбонадувом Максимальная мощность при 1800 об/мин., л.с. 320 (239 кВт) Номинальная мощность при 2100 об/мин., л.с. 290 (216 кВт) Максимальный крутящий момент при 1400 об/мин., Нм 1478 Местоположение: Россия / Московская область / Москва Фотографии Контактная информация Контактная информация: Украина, Москва Киевская область, Киево-Святошинский район, с. Софиевская Борщаговка, ул. Малая Кольцевая, 4-А +380 (44) 4064019, 4064018, 4064016 Контактное лицо: Менеджер Компания: ООО «Техноплаза Украина» Источник: www.raise.ru Поделиться: Смотрите также в продаже

Погрузчики для контейнера.

Kalmar и Straddle Carrier

Ричстакер — погрузчик, работа которого заключается в погрузке контейнера, другими словами – контейнерный погрузчик. Каждый год в портах мира производится огромная обработка грузов ричстакерами, обычно они обрабатывают 20-ти фунтовые контейнеры. Вычисления показали, что если выставить все обработанные контейнеры в длины, получится огромная линия, которая в 25 раз превышает окружность земли. Из этого можно сделать вывод –

погрузчики для контейнера ежегодно проделывают огромную работу.

Контейнерные погрузчики в первую очередь приспособлены для поднятия малых и средних по размеру контейнеров. Так же, кроме контейнеров, они обрабатывают и прицепы, и производят погрузочно-разгрузочные работы даже в промышленных условиях.

Большинство контейнеров обрабатывается погрузчиками фирмы Kalmar. Данная фирма специализируется на производстве ричстакеров, терминальных тягачей, козловых кранах на пневматическом ходу, в общем, все большая техника чаще всего производства фирмы Kalmar. Погрузчики для контейнера тоже.

Фирма Kalmar обеспечивает такими машинами, которые будут демонстрировать замечательные рабочие характеристики при минимальных затратах для заказчика. Так же оборудование фирмы Kalmar долгоиграющее.

Но от фирмы Kalmar не отстает и фирма Combilift со своим погрузчиком Straddle Carrier. Straddle Carrier – уникальный погрузчик, с помощью которого можно манипулировать с контейнерами как вам угодно. С помощью него можно как перевозить груз, так и разгружать его. Применение данного погрузчика намного выгоднее эксплуатации простых погрузчиков.

Данный погрузчик производительный и эффективный, он обеспечивает возможности, которые не доступны для другой техники, например перевозка и разгрузка груза одновременно.

Особенности Straddle Carrier:

•  Грузоподъемность до 35 тонн

•  Данный агрегат одходит для всех контейнеров.

•  Его двигатель работает на дизеле

•  На двух колесах располагается гидростатический привод

•  Шины приспособлены для работы в суровых климатических условиях

•  Кабина управляющего Straddle Carrier может крутиться на 360 градусов.

•  При полной нагрузке давление на землю намного меньше, чем у тех же погрузчиком фирмы Kalmar.

•  . Возможна установка оборудования для обработки сразу двух контейнеров.

•  Значительно дешевле, чем простой контейнерный погрузчик. Цена данного агрегата значительно ниже обычного контейнерного погрузчика.

•  Загрузка с земли на транспорт феноменальная, всего три минуты

Контейнерный Погрузчик коды ТН ВЭД (2020): 8426410003, 8426120001, 8427201100

Погрузчик с телескопической стрелой и приспособлением для захвата контейнеров сверху (контейнерный перегружатель) модели Hyster RS45-31CH грузоподъемностью 45 т	8426410003
Краны козловые контейнерные на пневмоколесном ходу и электрооборудование кранов (погрузчиков портальных на колесном ходу)	8426120001
Транспорт производственный напольный безрельсовый: погрузчики контейнерные, погрузчики с вилочным захватом, самоходные, с приводом от двигателя внутреннего сгорания,	8427201100
Краны козловые контейнерные на пневмоколесном ходу (погрузчики портальные на колесном ходу)	8426120001
Транспорт производственный напольный безрельсовый: погрузчики с вилочным захватом, погрузчики контейнерные; самоходные, с приводом от двигателя внутреннего сгорания	8427201100
Краны козловые контейнерные на пневмоколесном ходу (погрузчики портальные на колесном ходу) типа RTG грузоподъемностью до 60 т включительно.	8426120001
Автопогрузчики: контейнерный перегружатель-ричстакер (погрузчик), марка «SANY», МОДЕЛЬ: SRSC45H8, SRSC45H85, SRSC45C30, SRSC45C1, SRSC45C2, SRSC45C30-6, SRSC45H, SRSC45h3, SRSC45h4, SRSC45h5, SRSC45H7, SRSC45C5, SRSC45H51,	8427201909
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ КОНИЧЕСКИЙ ДЛЯ КОНТЕЙНЕРНОГО ПОГРУЗЧИКА	8482200009
Автопогрузчики: контейнерный перегружатель (погрузчик-ричстакер), модель FT 45-60	8427201909
Автопогрузчики: погрузчики дизельные: вилочные, контейнерные	8427201100
Автопогрузчики: Контейнерный перегружатель порожних контейнеров (погрузчик-штабелер) марки SANY SDCY90K7h3-T	8427201909
Краны козловые контейнерные на пневмоколесном ходу (погрузчики портальные на колесном ходу) типа RTG грузоподъемностью до 60 тонн включительно.	8426120001
Автопогрузчики: Погрузчики дизельные: вилочные, контейнерные	8427201100
Транспорт производственный напольный безрельсовый с дизельным двигателем: погрузчики контейнерные, погрузчики с вилочным захватом, штабелеры, ричтраки,	8427

Контейнерный загрузчик поддонов

: SINFONIA TECHNOLOGY CO.

, LTD.

Контейнерный загрузчик поддонов

Для стабильного и плавного перемещения контейнеров и поддонов

Применяемая сенсорная система LIDAR Продукт:
Эта система автоматически снижает скорость движения GSE, когда транспортное средство приближается к летательному аппарату, определяя расстояние с помощью сенсора LIDAR. Он реализовал невероятную безопасность и надежность.

C Погрузчики поддонов ontainer, которые состоят из подъемного оборудования, основной платформы и мостовой платформы, безопасно и быстро обрабатывают контейнеры и поддоны.

4ПДЛ7Х-370ВСФ

Грузоподъемность	7000 кг
Доступный контейнер	LD1 до LD3 — два LD6 до LD8 — один
Доступный поддон (макс. )	96”x125” — один
Длина	8880 мм
Ширина	4400 мм
Высота подъема	Основная платформа от 500 до 3700 мм Мостовая платформа от 1750 до 3700 мм

ПДЛ3.5-340EEFT

Грузоподъемность	3500 кг (7700 фунтов)
Доступный контейнер	LD1 до LD3 — два LD6 до LD8 — один
Длина	8591мм
Ширина	3060мм
Высота подъема	Основная платформа от 490 мм до 3400 мм
Платформа моста	от 1750 мм до 3400 мм

ПДЛ6.

8-360СЭСР

Грузоподъемность	6800 кг (15000 фунтов)
Доступный контейнер	LD1 до LD3 — два LD6 до LD8 — один
Доступный поддон (макс.)	96”x125” — один
Длина	8415мм
Ширина	3285 мм
Высота подъема	Основная платформа от 490 до 3600 мм Мостовая платформа от 1715 до 3600 мм

Al-jon Manufacturing представляет систему загрузки контейнеров

Изменение правил упаковки во Франции может негативно сказаться на потребителях в этой стране и во всем Европейском союзе (ЕС), сообщает брюссельская организация EUROPEN (Европейская организация по упаковке и окружающей среде). По словам группы, это также рискует подорвать эффективность отраслевой цепочки поставок в секторе упакованных товаров и создать новые барьеры для торговли на внутреннем рынке ЕС.

 

В связи с потенциальными последствиями изменения французского законодательства EUROPEN призвала Европейскую комиссию возбудить дело о нарушении Договора ЕС против Франции.

 

Закон «Гренель», принятый в июле 2009 г. Национальным собранием и Сенатом Франции, перечисляет требования к упаковке, отвечающие требованиям безопасности, гигиены и логистики продукта.Предварительная ссылка на необходимость принятия упаковки потребителем не включена.

 

Согласно пресс-релизу EUROPEN, «устранение необходимости одобрения потребителями может, например, привести к тому, что французские власти примут решение о том, что использование мультиупаковок является незаконным. Эта система группировки продуктов вместе с использованием дополнительного слоя упаковки предлагается потребителям для удобства, чтобы облегчить обращение с ними и сократить время, необходимое на кассе. Точно так же регулирующие органы могут предписывать упаковку, в которой используется меньше материала, но которая создает неудобства для потребителей, поскольку ее труднее открыть».

 

Джулиан Кэрролл, управляющий директор EUROPEN, отмечает: «Мне было бы интересно посмотреть на реакцию французских потребителей, если бы вдруг было приказано заменить традиционную бутылку шампанского более легкой емкостью на том основании, что она не соответствует основные требования, несмотря на многочисленные доказательства того, что потребители требуют этого проверенного временем метода упаковки.

 

Он продолжает: «Аналогично, обычная упаковка для дорогих предметов роскоши, важный элемент французской экономики, также может быть признана незаконной».

 

В своем запросе в Комиссию ЕС о возбуждении дела о нарушении прав против Франции организация EUROPEN заявила, что применение закона Гренеля требует одобрения ЕС.

«Поскольку [предыдущая] директива, принятая Европейским парламентом и Советом, является гармонизированной директивой ЕС, государство-член связано ее требованиями и не имеет полномочий вносить в нее поправки в одностороннем порядке.

 

EUROPEN сообщает, что ее компании-члены во Франции указали на это законодателям, но их предупреждения, по-видимому, остались без внимания. Кэрролл говорит: «Мы попросили Комиссию действовать быстро в этом случае, чтобы предотвратить любое возможное нарушение внутреннего рынка упаковки и упакованных товаров. Гармонизированный закон ЕС об упаковке необходим, чтобы избежать возможности того, что товары, произведенные в одном государстве-члене ЕС, могут быть запрещены к продаже в другом просто из-за различных правил упаковки.

Допустимая грузоподъемность — Транспортно-информационная служба

Допустимая грузоподъемность пола контейнера

При максимальной загрузке контейнера вес груза должен быть максимально равномерно распределен по площади пола. Несущими элементами конструкции пола контейнера являются нижние боковые рейки, воспринимающие нагрузку от груза через пол контейнера. Для безопасной транспортировки важно, чтобы как можно больше нижних рельсов были загружены. Следует избегать точечных нагрузок, так как они могут повредить дно контейнера. Точечные нагрузки всегда возникают, когда относительно большие веса сосредоточены на небольшой опорной поверхности.

Максимальная нагрузка на линию также важна при упаковке контейнеров. [46] указывает максимальную линейную нагрузку 4,5 метрических тонны/м для 20-футового контейнера и 3,0 метрической тонны/м для 40-футового контейнера. Линейные нагрузки рассчитываются следующим образом:

Пример 1: Груз массой 15 т вытянут на длину 6 м. Это дает линейную нагрузку

15 т / 6 м = 2.5 т/м

Таким образом, этот груз можно перевозить как в 20-футовом, так и в 40-футовом контейнере.

Пример 2: Груз массой 16 т вытянут на длину 4 м. Это дает линейную нагрузку

16 т / 4 м = 4,0 т/м

Этот груз может перевозиться только в 20-футовом контейнере. В 40-футовом контейнере максимальная нагрузка на линию будет превышена, и поэтому транспортировка будет запрещена. Однако, если груз все же необходимо упаковать в 40-футовый контейнер, площадь опоры должна быть увеличена, чтобы обеспечить безопасную транспортировку.Этого можно добиться, например, подложив под груз поддон или «салазки». При использовании подкладок необходимо следить за тем, чтобы нижние деревянные планки лежали вдоль и, таким образом, опирались на несколько поперечин днища контейнера. Точно так же полозья «салазок» также должны располагаться в продольном направлении контейнера.

Рисунок 1

[46] дает следующую информацию о минимальной ширине досок и минимальном расстоянии досок от центральной линии контейнера:

Тип контейнера	20′	40′
А.Минимальная ширина доски	0,10 м	0,15 м
B. Минимальное расстояние от досок по обе стороны от центральной линии контейнера	0,4 м	0,4 м

Рисунок 2

При загрузке контейнера с помощью вилочного погрузчика также необходимо следить за тем, чтобы дно контейнера не подвергалось слишком большой нагрузке и не повреждалось.ISO 1496 (Международная организация по стандартизации) устанавливает следующие предельные значения для доступа вилочных погрузчиков к контейнерам:

Обозначение	Предельное значение
Максимальная нагрузка на ось	5460 кг
Минимальная площадь подшипника колеса	142 см 2
Ширина колеса	ок. 180 мм
Ширина колеи	ок.760 мм

Вилочные погрузчики грузоподъемностью 2 т имеют максимальную нагрузку на ось прибл. 5 т в загруженном состоянии, поэтому им может быть разрешен доступ к полу контейнера. Вилочные погрузчики грузоподъемностью 2,5 т могут превышать максимальную нагрузку на ось в 5460 кг, но, как правило, подходят для доступа к контейнеру. Проблемы могут возникнуть с электрическими вилочными погрузчиками с аккумуляторным питанием из-за их относительно большого собственного веса. Такие вилочные погрузчики часто превышают максимальную нагрузку на ось.

Вилочные погрузчики с очень большой собственной массой могут въезжать в контейнер только тогда, когда они загружены не до предела и, таким образом, не превышается максимальная нагрузка на ось 5460 кг. Следует дополнительно отметить, что грузоподъемность вилочных погрузчиков снижается при использовании надстроек. Надстройки используются всякий раз, когда этого требует характер (форма) груза, например. гидравлические зажимы рулонов в случае транспортировки рулонов.

Рисунок 3

Назад к началу

Допустимая грузоподъемность стенок контейнера и крыши контейнера

Допустимая грузоподъемность стенок контейнера и крыши контейнера установлена ​​в ISO 1496 и Конвенции о безопасности контейнеров (CSC).

Контейнеры должны выдерживать нагрузку в продольном направлении, соответствующую внешнему ускорению 2 g, действующему горизонтально на элементы крепления к полу. Эти напряжения передаются транспортными средствами на контейнер через поворотные замки (поворотно-замковые замки для запирания контейнеров).

Рисунок 4

CSC предусматривает, что торцевые стенки должны быть рассчитаны на нагрузку 0,4 g. Это соответствует 40% максимальной полезной нагрузки контейнера при равномерной загрузке торцевой стенки.

Согласно CSC боковые стенки должны выдерживать нагрузку 0,6 г, что соответствует равномерно распределенной нагрузке в размере 60% от максимальной полезной нагрузки.

Рисунок 5

Значения действительны только для нагрузок большой площади. Как и в случае с полом контейнера, точечные нагрузки очень легко приводят к повреждению стенок контейнера. Если точечные нагрузки ожидаются или неизбежны из-за характера и формы груза, должны быть приняты соответствующие меры предосторожности.

Допустимая грузоподъемность крыши контейнера очень мала. CSC предусматривает, что он выдерживает нагрузку 200 кг на площади 600 х 300 мм; Поэтому груз никогда нельзя класть на крышу. Когда несколько контейнеров ставятся друг на друга, усилия передаются на угловые стойки, тем самым разгружая крышу.

Каждый контейнер должен иметь действующую табличку о допущении безопасности (табличка CSC). Если торцевые или боковые стенки имеют более низкую или большую допустимую грузоподъемность, чем указанные выше значения, это должно быть отмечено на табличке CSC.

Рисунок 6

Назад к началу

Распределение веса в контейнере

В частности, когда груз должен перемещаться спредером, вилочным погрузчиком или краном, важно, чтобы центр тяжести груза находился как можно ближе к центр контейнера. Если центр тяжести находится слишком далеко от центра, требуется повышенное усилие и существует больший потенциальный риск при транспортировке и обращении с контейнером.Для обеспечения безопасного обращения необходимо соблюдать следующие правила:

Положение центра тяжести	20′	40′
Продольный	максимум 0,60 м от центра контейнера	максимум 0,90 м от центра контейнера
Поперек	в центре контейнера
Высота	ниже геометрического центра тяжести контейнера

К началу

Патент США на погрузчик для контейнеров Патент (Патент № 9,371,201, выдан 21 июня 2016 г.

) ОБЛАСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Изобретение относится к загрузчику материалов.Более конкретно, изобретение относится к усовершенствованному устройству и способу загрузки материала в транспортировочный контейнер и т.п.

ПРЕДПОСЫЛКИ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Контейнеры используются для перевозки широкого спектра материалов и товаров по всему миру. Желательна быстрая и эффективная загрузка и разгрузка контейнеров, поскольку это приводит к экономии средств и увеличению прибыли компаний, занимающихся транспортными и грузовыми перевозками. Одним из способов повышения эффективности является стандартизация размеров контейнеров, что позволило сократить расходы, связанные с перевозчиками и грузовым оборудованием, поскольку контейнеров разных размеров стало меньше.Несмотря на эти улучшения, все еще существует ряд различных стандартов, которые необходимо учитывать при предоставлении оборудования для загрузки контейнеров, что увеличивает затраты.

Было использовано несколько способов ускорения загрузки контейнера. Поддоны удобны для материалов определенных размеров и размеров, но, как правило, они не подходят для сыпучих материалов, таких как металлолом, поскольку куски сыпучего материала могут быть слишком большими для поддона или использование поддонов может привести к неполному использованию ресурсов. пространство внутри контейнера.В результате сыпучий материал обычно загружается в контейнер неплотно. Последние разработки в области устройств для загрузки сыпучих материалов включают Acculoader от Body Equipment, Inc и Scrapper™ производства Steco. Эти устройства содержат бункеры, которые могут помещаться внутри контейнера и установлены на скользящем механизме для скольжения вперед и назад в контейнере и из него. Бункеры загружаются сверху сыпучим материалом, а гидравлический домкрат используется для выталкивания материала из бункера в контейнер.

Пример подобного такого устройства раскрыт в U. С. Пат. № 7 837 428 на имя SA Recycling LLC. В этом изобретении бункер загружается сверху материалом для загрузки в контейнер. Контейнер подпирается к корзине, так что корзина помещается внутри контейнера. Затем используется поршень, чтобы вытолкнуть материал из бункера в контейнер. Грузовик, перевозящий контейнер, должен двигаться вперед со скоростью, равной скорости гидроцилиндра, чтобы груз сыпучего материала распределялся по контейнеру.

Контейнерные погрузчики, подобные описанным выше, обычно представляют собой очень большие единицы оборудования, занимающие большую площадь и не очень мобильные.Например, загрузчик, раскрытый в патенте США No. № 7 837 428 имеет площадь основания, примерно вдвое превышающую длину контейнера, из-за необходимости консольно нагружать загруженный бункер для предотвращения опрокидывания. Было бы выгодно обеспечить погрузчик как можно меньшей занимаемой площади, чтобы сэкономить место на погрузочных площадках.

Для описанного выше типа погрузчика также требуется гидравлический домкрат, достаточно мощный, чтобы перемещать большое количество материала из бункера в контейнер, преодолевая трение материала о дно бункера. Ползун, который может обеспечить такое значительное усилие, дорог, дорог в эксплуатации и обслуживании и занимает ценное пространство.

Загрузчик в патенте США. В US 7837428 также требуется, чтобы грузовик, перевозящий контейнер, двигался вперед со скоростью, аналогичной той, с которой движется вперед гидравлический домкрат. Этого может быть трудно достичь на практике.

ЗАДАЧА ИЗОБРЕТЕНИЯ

Задачей изобретения является создание усовершенствованного загрузчика материала.

В качестве альтернативы, целью является создание улучшенного метода загрузки материала в защитное устройство, такое как грузовой контейнер.

В качестве альтернативы, целью является устранение, по крайней мере, некоторых из вышеупомянутых недостатков, связанных с предшествующим уровнем техники.

В качестве альтернативы, целью изобретения является, по крайней мере, предоставление публике полезного выбора.

СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

В общих чертах, не ограничивающих, изобретение относится к загрузчику материала для быстрой и легкой загрузки материала, особенно сыпучего материала, в защитное устройство. Загружаемый материал помещается в бункер, размеры которого позволяют разместить его внутри защитного устройства.При использовании защитное устройство располагается так, что бункер находится внутри защитного устройства, а защитное устройство или транспортное средство, несущее защитное устройство, соединено с элементом для перемещения материала внутри бункера. Движение защитного устройства/транспортного средства вперед приводит к тому, что элемент для перемещения материала удерживает материал, в то время как бункер выдвигается из защитного устройства с точки зрения защитного устройства, оставляя материал позади. Другими словами, движение защитного устройства/транспортного средства вперед заставляет элемент для перемещения материала втягивать материал в защитное устройство.Изобретение также может быть использовано для разгрузки защитного устройства.

Изобретение особенно применимо к погрузке и разгрузке грузовых контейнеров, иногда называемых интермодальными контейнерами или контейнерами ISO. Однако это не ограничивается как таковое, и изобретение может быть использовано для загрузки или разгрузки любого типа контейнера или защитного устройства. Например, в некоторых вариантах осуществления изобретение используется для загрузки транспортного прицепа, грузовика с полуприцепом и т.п. Термин «контейнер» при использовании в данном документе следует понимать как означающий любое устройство, способное содержать материал.

В соответствии с первым аспектом изобретения предлагается загрузчик материала, содержащий:

• • бункер с открытым или открываемым первым концом, приспособленным для размещения внутри защитного устройства;
  • элемент для перемещения материала, часть которого может перемещаться внутри бункера к первому концу; и
  • средства крепления, предназначенные для прикрепления элемента для передачи материала к тянущему средству для протягивания элемента для передачи материала к первому концу.

Предпочтительно средства крепления приспособлены для прикрепления элемента передачи материала к защитному устройству и/или транспортному средству, несущему защитное устройство.

Тяговое средство предпочтительно представляет собой транспортное средство, на котором установлено защитное устройство, и при этом движение транспортного средства вперед относительно бункера вызывает перемещение элемента для перемещения материала к первому концу.

При использовании бункер хотя бы частично заполняется материалом, предназначенным для загрузки в защитное устройство.Движение вперед защитного устройства и/или транспортного средства относительно бункера заставляет элемент для перемещения материала перемещать материал из бункера в защитное устройство. В результате защитное устройство и/или транспортное средство эффективно втягивают материал из бункера в защитное устройство.

Элемент для переноса материала предпочтительно представляет собой по существу плоскую пластину. Более предпочтительно, чтобы форма пластины соответствовала форме внутренней части бункера, так что между краями пластины и внутренней частью бункера оставалось минимальное пространство.

Предпочтительно элемент для перемещения материала дополнительно содержит приспособление, соединенное с верхней частью пластины, при этом приспособление может перемещаться снаружи бункера.

Предпочтительно буровая установка содержит в основном вертикальную и горизонтальную опорные части.

Элемент для переноса материала предпочтительно содержит средства усиления для выдерживания действующих на него сил реакции.

Предпочтительно бункер имеет по крайней мере частично открытый верх, позволяющий загружать в бункер материал.

Предпочтительно загрузчик материала включает дверь или двери бункера на первом конце бункера.

Предпочтительно, загрузчик материала дополнительно содержит приводной механизм двери (дверей), предназначенный для закрывания двери (дверей) бункера после загрузки защитного устройства.

Предпочтительно, погрузчик содержит опорные средства для поддержки погрузчика на земле. Более предпочтительно, опорные средства поддерживают бункер на высоте над уровнем земли, близкой к высоте защитного устройства, установленного на транспортном средстве.

Загрузчик материала предпочтительно содержит средства регулировки ориентации. Более предпочтительно средство регулировки ориентации содержит один или несколько гидравлических поршней, выполненных с возможностью наклона и/или перемещения бункера по меньшей мере в одном направлении. В предпочтительном варианте осуществления гидравлические поршни соединены со вторым концом бункера, причем второй конец расположен напротив первого конца.

Предпочтительно, чтобы загрузчик материала имел складные опорные средства снаружи бункера. Более предпочтительно, складные опорные средства приспособлены для складывания вплотную к нижней стороне бункера, так что удерживающее устройство может перемещаться относительно бункера, чтобы удерживать в нем большую часть бункера. В сложенном состоянии защитное устройство и/или транспортное средство выдерживают по меньшей мере часть веса бункера и находящегося в нем материала.

В одном варианте осуществления изобретения складное опорное средство содержит одну или несколько ножек, каждая из которых состоит из двух стоек и опоры, причем каждая опора прикреплена с возможностью поворота на первом конце к опоре и прикреплена с возможностью поворота вторым концом к опоре. нижняя сторона бункера, при этом одна из распорок шарнирно прикреплена к нижней стороне бункера посредством скользящей части, находящейся в скользящем зацеплении с нижней стороной бункера.

В одном варианте осуществления дверь(и) бункера может закрываться только в том случае, если складные опорные средства не находятся в сложенном состоянии.

Предпочтительно, загрузчик материала содержит средства качения на нижней стороне бункера для содействия перемещению бункера внутри защитного устройства.

В предпочтительном варианте осуществления изобретения средства крепления содержат пусковые средства для крепления элемента передачи материала к защитному устройству и/или транспортному средству, когда защитное устройство и/или транспортное средство приводят в действие пусковые средства.

Средство крепления предпочтительно содержит крепежный рычаг, шарнирно соединенный с элементом переноса материала.

Пусковое средство может содержать выдвижной элемент, который сконфигурирован для выталкивания при правильном расположении защитного устройства относительно загрузчика материала, выдвижной элемент при нажатии позволяет крепежному рычагу поворачиваться для взаимодействия с защитным устройством и/или транспортное средство.

Предпочтительно загрузчик материала дополнительно содержит средства освобождения, предназначенные для освобождения средств крепления, когда элемент передачи материала достигает точки вблизи первого конца бункера.Более предпочтительно, средство освобождения содержит выступ на одной или обеих сторонах бункера, который, когда средство крепления проходит над выступом, освобождает средство крепления. Например, выступ выталкивает крепежный рычаг из зацепления с защитным устройством и/или транспортным средством.

Предпочтительно, средство освобождения выполнено с возможностью освобождения средства крепления только тогда, когда складное опорное средство не находится в сложенном состоянии.

Могут быть предусмотрены варианты осуществления изобретения, в которых загрузчик материала содержит приводные средства для перемещения элемента для перемещения материала вдоль внутренней части бункера к первому концу.Упомянутые исполнительные средства могут помогать удерживающему устройству и/или транспортному средству перемещать элемент для передачи материала.

Предпочтительно исполнительное средство для перемещения элемента для передачи материала содержит по меньшей мере один трос, соединенный между элементом для передачи материала и исполнительным механизмом, так что при срабатывании исполнительный механизм тянет элемент для передачи материала посредством троса. Более предпочтительно исполнительное средство содержит один или несколько шкивов, вокруг которых проходит трос.

Предпочтительно исполнительное устройство содержит натяжное устройство для удерживания троса в натянутом состоянии во время работы.

В одном из вариантов осуществления изобретения загрузчик материала содержит устройство уплотнения материала для уплотнения материала перед его загрузкой в ​​бункер. Элемент для перемещения материала может быть выполнен с возможностью перемещения, что позволяет перемещать уплотненный материал из уплотнителя в бункер. Например, элемент для переноса материала можно поднять из бункера. Уплотнитель материала может содержать выдвижной уплотняющий ползун для уплотнения материала в уплотнителе, при этом указанный уплотняющий ползун дополнительно выдвигается для перемещения уплотненного материала из уплотнителя в бункер.

Следует понимать, что загрузчик материалов в соответствии с изобретением может быть адаптирован для загрузки любого типа защитного устройства, в которое может поместиться бункер. Тем не менее, в частности, предусматривается, что он должен использоваться для загрузки груза или транспортного контейнера, который обычно используется для транспортировки больших объемов материала. Загрузчик материала может также использоваться для загрузки материала в транспортировочную ванну, ванну и полуприцепы. В контейнер можно загрузить любой материал, и изобретение этим не ограничивается.

В соответствии со вторым аспектом изобретения предложен способ загрузки защитного устройства, включающий:

• • размещение защитного устройства таким образом, чтобы по крайней мере первый конец полностью или частично загруженного бункера находился внутри защитной оболочки аппарат;
  • соединение элемента для переноса материала, часть которого может перемещаться внутри бункера к первому концу, к тянущему средству для протягивания элемента для переноса материала к первому концу; и
  • , тянущий элемент для передачи материала к первому концу бункера и, таким образом, перемещающий материал из бункера в защитное устройство.

Предпочтительно соединение элемента для передачи материала с тянущим средством включает в себя соединение элемента для передачи материала с защитным устройством и/или транспортным средством, на котором закреплено защитное устройство.

Предпочтительно вытягивание элемента для передачи материала включает движение транспортного средства, несущего защитное устройство, вперед в направлении от бункера. В результате транспортное средство эффективно втягивает материал из бункера в защитное устройство.

Предпочтительно способ включает стадию загрузки материала в бункер. В одном варианте осуществления загрузка материала в бункер включает загрузку материала в верхнюю часть бункера.

В альтернативном варианте загрузка материала в бункер включает перемещение материала из устройства для уплотнения материала в бункер, например, путем проталкивания материала в бункер с помощью уплотняющего цилиндра. В этом альтернативном варианте способ может дополнительно включать уплотнение материала в уплотнителе перед загрузкой материала в бункер.

Предпочтительно размещение защитного устройства включает в себя перемещение защитного устройства для охвата по меньшей мере части бункера.

Предпочтительно, чтобы при перемещении защитного устройства для охвата хотя бы части бункера складные опорные средства, соединенные с нижней стороной бункера, вызывали складывание складных опорных средств таким образом, чтобы защитное устройство и/или транспортное средство выдерживали вес контейнера. корзина и любые материалы в ней.

Предпочтительно способ дополнительно включает загрузку материала в бункер, имеющий открытый или открываемый первый конец.

В одном варианте осуществления способ дополнительно включает в себя приведение в действие исполнительного средства для протягивания элемента для перемещения материала вдоль внутренней части бункера к первому концу. Упомянутые исполнительные средства могут помогать удерживающему устройству и/или транспортному средству перемещать элемент для передачи материала.

Более предпочтительно, этап приведения в действие исполнительного средства включает вытягивание элемента передачи материала с помощью троса. Способ может дополнительно включать поддержание троса в натянутом состоянии.

В соответствии с третьим аспектом изобретения предлагается загрузчик материала, содержащий:

• • бункер с открытым или открываемым первым концом, приспособленным для размещения внутри защитного устройства;
  • элемент для перемещения материала, часть которого может перемещаться внутри бункера к первому концу; и
  • складные опорные средства на нижней стороне бункера, приспособленные для поддержки по меньшей мере части веса загрузчика материала в разложенном состоянии и приспособленные для обеспечения возможности перемещения защитного устройства относительно бункера в сложенном состоянии.

Предпочтительно, складное опорное средство содержит одну или несколько ножек, каждая из которых содержит две стойки и опорный элемент, причем каждая опора шарнирно прикреплена на первом конце к опоре и шарнирно прикреплена вторым концом к нижней стороне. бункера, при этом одна из распорок прикреплена с возможностью поворота к нижней стороне бункера посредством скользящей части, находящейся в скользящем зацеплении с нижней стороной бункера.

Загрузчик материала предпочтительно содержит средства для автоматического складывания и раскладывания складных опорных средств в зависимости от положения удерживающего устройства.

Загрузчик материала предпочтительно содержит:

• • средства крепления, приспособленные для функционального крепления элемента для передачи материала к защитному устройству и/или транспортному средству, несущему защитное устройство; и
  • средства разблокировки, предназначенные для освобождения средств крепления, когда элемент передачи материала достигает точки вблизи первого конца бункера,
  • , при этом средства освобождения сконфигурированы так, чтобы освобождать средства крепления только тогда, когда складные опорные средства не находятся в исходном положении. сложенная конфигурация.

В соответствии с четвертым аспектом изобретения предлагается разгрузчик материала, содержащий:

• • бункер, имеющий открытый или открываемый первый конец;
  • элемент для перемещения материала, часть которого может перемещаться внутри бункера к первому концу; и
  • средства крепления, предназначенные для функционального присоединения элемента для передачи материала к устройству, способному тянуть элемент для передачи материала к первому концу.

В соответствии с пятым аспектом изобретения предложен способ разгрузки защитного устройства, включающий:

• • соединение элемента для передачи материала с тянущим средством, причем часть элемента для передачи материала находится в рабочем состоянии двигаться внутри защитного устройства к открытому концу защитного устройства; и
  • протягивание элемента для переноса материала вдоль внутренней части защитного устройства с помощью тянущих средств, тем самым заставляя элемент для перемещения материала перемещать материал из защитного устройства.

В соответствии с шестым аспектом изобретения предлагается загрузчик контейнеров, содержащий:

• • бункер, имеющий открытый или открываемый первый конец, приспособленный для размещения внутри контейнера;
  • элемент для перемещения материала, часть которого может перемещаться внутри бункера к первому концу; и
  • средства крепления, предназначенные для функционального крепления элемента для передачи материала к контейнеру и/или транспортному средству, несущему контейнер.

В соответствии с седьмым аспектом изобретения предложен способ загрузки контейнера, включающий:

• • размещение контейнера таким образом, чтобы по крайней мере первый конец полностью или частично загруженного бункера находился внутри контейнер;
  • соединение контейнера и/или транспортного средства, несущего контейнер, с элементом для перемещения материала, часть которого может перемещаться внутри бункера к первому концу; и
  • перемещение контейнера от бункера, тем самым заставляя элемент для перемещения материала перемещаться внутри бункера и перемещать материал из бункера в контейнер.

Дополнительные аспекты изобретения, которые следует рассматривать во всех его новых аспектах, станут очевидными для специалистов в данной области техники после прочтения следующего описания, в котором приведен по меньшей мере один пример практического применения изобретения.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

Один или несколько вариантов осуществления изобретения будут описаны ниже только в качестве примера, без намерения ограничивать, со ссылкой на следующие чертежи, на которых:

РИС.1 представляет собой перспективный вид спереди загрузчика контейнеров в соответствии с вариантом осуществления изобретения;

РИС. 2 представляет собой перспективный вид снизу загрузчика контейнеров, показанного на фиг. 1;

РИС. 3 представляет собой вид сверху в перспективе загрузчика контейнеров, показанного на фиг. 1 и 2;

РИС. 4 представляет собой вид сзади в перспективе загрузчика контейнеров, показанного на фиг. 1-3;

РИС. 5 представляет собой блок-схему, иллюстрирующую способ загрузки контейнера в соответствии с вариантом осуществления изобретения;

РИС.6 представляет собой вид в перспективе загрузчика контейнеров, показанного на фиг. 1-4;

РИС. 7 — вид сверху средства крепления для крепления загрузчика контейнеров к контейнеру в соответствии с одним вариантом осуществления изобретения;

РИС. 8 представляет собой дополнительный вид сверху средства крепления, показанного на фиг. 7;

РИС. 9 — вид снизу в перспективе части загрузчика контейнеров в соответствии с другим вариантом осуществления изобретения;

РИС.10 — изометрический вид сзади загрузчика контейнеров в соответствии с другим вариантом осуществления изобретения;

РИС. 11 представляет собой изометрический вид загрузчика контейнеров по фиг. 10 показан в выдвинутом положении;

РИС. 12 — вид в перспективе загрузчика контейнеров согласно другому варианту осуществления изобретения;

РИС. 13 представляет собой перспективный вид в продольном сечении загрузчика контейнеров, показанного на фиг. 12;

РИС.14 представляет собой вид в перспективе загрузчика контейнеров, показанного на фиг. 12; и

РИС. 15 представляет собой перспективный вид в продольном сечении загрузчика контейнеров, показанного на фиг. 12.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Изобретение в целом относится к загрузчику материала для загрузки материала в защитное устройство. Как указывалось выше, защитное устройство может включать в себя любое устройство, способное удерживать или удерживать материалы, включая грузовые контейнеры и полуприцепы с открытым верхом.В последующем описании изобретение будет описано только в качестве примера применительно к загрузчику материала для загрузки материала в грузовой контейнер.

РИС. 1-4 представляют собой различные виды в перспективе загрузчика контейнеров 10 в соответствии с вариантом осуществления изобретения. Загрузчик контейнеров 10 включает в себя бункер 11 , элемент 12 для передачи материала, который может включать вертикальную пластину 16 , средства крепления 13 и средства поддержки 14 и 105.

Корзина 11 — любая емкость, способная хранить материалы. Контейнер 11 обычно имеет прямоугольную форму и имеет первый конец 11 и , способный помещаться внутрь контейнера, например, транспортного контейнера. В предпочтительном варианте контейнер 11 имеет поперечное сечение, соответствующее стандартному морскому контейнеру, но немного меньшее. В показанном варианте осуществления большая часть длины бункера 11 может поместиться внутри контейнера.

Бункер 11 имеет по крайней мере частично открытый верх для загрузки и выгрузки материала из бункера 11 .

В варианте, показанном на РИС. 1-4, сплошной (т.е. в стенках нет зазоров), так что в ней могут содержаться даже очень зернистые формы материала. Внутренняя сторона стенок 19 и 20 достаточно гладкая, так что материал обычно может скользить относительно нее без зацепления.Наружная сторона стен 19 и 20 может иметь вертикальные стойки 17 для усиления их прочности.

Верхняя сторона дна бункера 11 также достаточно гладкая, чтобы материал мог легко скользить по дну бункера. Нижняя сторона днища может содержать усиливающие распорки , 22, , такие как показаны на РИС. 2.

Первый конец 11 a бункера 11 открыт или может открываться. Например, на фиг.1 ящик 11 состоит из дверей 18 на первом конце 11 и . Двери бункера 18 могут быть закрыты для загрузки или разгрузки бункера 11 , но открыты для перемещения материала из бункера 11 в контейнер. В показанном варианте осуществления дверцы 18 бункера содержат ряд вертикальных частей, так что дверцы могут закрываться постепенно по мере выгрузки материала из бункера 11 .

Контейнерный загрузчик 10 дополнительно содержит элемент для перемещения материала 12 .В показанном варианте осуществления элемент 12 для передачи материала содержит вертикальную пластину 16 , верхняя часть которой соединена с буровой установкой 23 . Передняя поверхность пластины 16 практически плоская. Задняя сторона плиты 16 при необходимости может быть усилена вертикальными распорками. Элемент 12 для перемещения материала перемещается по длине бункера 11 таким образом, что пластина 16 перемещается внутри бункера 11 и перемещает любой материал в бункере перед ним к первому концу 11 а.

Форма пластины 16 предпочтительно дополняет форму поперечного сечения внутренней части бункера 11 таким образом, чтобы между краями пластины и внутренней частью бункера оставалось минимальное пространство. Это гарантирует, что минимальное количество материала, содержащегося в бункере 11 , может проскальзывать мимо пластины, и поэтому практически весь материал перемещается из бункера 11 при срабатывании пластины. В показанном варианте осуществления бункер 11 содержит скошенные участки в нижней части его боковых стенок, что более четко видно на ФИГ.3 и 4. Таким образом, пластина 16 имеет нижние углы, расположенные под дополнительным углом.

Буровая установка 23 содержит по существу вертикальные опорные части 26 по обеим сторонам бункера 11 и по существу горизонтальную опорную часть 27 поперечной балки между ними, к которой прикреплена пластина 16 . Буровая установка 23 устанавливается на бункер 11 таким образом, что бункер 11 обычно выдерживает его вес. Например, часть вертикальных опор 26 может быть приспособлена для скольжения по канавке на внешней стороне стенок 19 и 20 , и/или горизонтальная перекладина 27 может скользить по верхней части боковых стенок . 19 и 20 .

При использовании элемент для перемещения материала 12 используется для перемещения материала по бункеру 11 , поэтому на плиту 16 действуют значительные силы реакции. Элемент 12 для переноса материала, который включает в себя пластину 16 , должен иметь достаточную прочность, чтобы противостоять таким силам. Следовательно, элемент переноса материала может содержать средства усиления.

Пример такого средства усиления показан на фиг. 3. Средства усиления, показанные на фиг.3 содержит поперечину 24 и по меньшей мере одну поперечину 25 . Крестовины 25 соединены с поперечиной 24 и нижней частью пластины 16 . Поперечная балка 24 также предпочтительно соединена с по существу вертикальными опорами 26 дополнительными скобами 28 , расположенными снаружи бункера 11 . Для специалистов в данной области могут быть предусмотрены дополнительные усиливающие компоненты, чтобы элемент 12 для переноса материала имел достаточную прочность для своей цели, как описано выше.

Загрузчик контейнеров 10 дополнительно содержит крепежные средства 13 для функционального крепления элемента 12 для перемещения материала к тянущему средству для вытягивания элемента для перемещения материала к первому концу бункера. В одном варианте осуществления тяговое средство содержит загружаемый контейнер и/или транспортное средство, перевозящее контейнер. Когда элемент для перемещения материала функционально прикреплен к контейнеру и/или транспортному средству, элемент для перемещения материала может перемещаться вдоль бункера 11 за счет движения контейнера/транспортного средства.Таким образом, элемент 12 для переноса материала притягивается контейнером/транспортным средством.

В варианте осуществления изобретения, показанном на фиг. 1-4, средства крепления 13 содержат крепежные рычаги, расположенные вблизи нижней части вертикальных опор 26 . Крепежные рычаги приспособлены для крепления к боковой стороне контейнера таким образом, что при креплении элемент 12 для переноса материала удерживается по существу в фиксированном положении относительно контейнера. Пример средства крепления дополнительно описан ниже со ссылкой на фиг. 7 и 8.

Контейнерный погрузчик 10 дополнительно содержит опорные средства 14 и 15 для поддержки контейнерного погрузчика на земле. В показанном варианте осуществления опорные средства приспособлены для удержания бункера 11 на высоте, сравнимой с высотой контейнера, когда он установлен на транспортном средстве, так что транспортное средство может поставить контейнер над бункером 11 без значительной регулировки по высоте. мусорного ведра.

РИС. 4 более подробно показаны задние опорные средства 14 .Заднее опорное средство 14 содержит средство регулировки ориентации для регулировки ориентации бункера 11 , соединенного с дном второго конца бункера 11 , противоположного первому концу 11 a . Например, на фиг. 4, задние опорные средства 14 содержат гидравлические поршни 40 , установленные на раме 41 , при этом поршни соединены с задним нижним краем бункера 11 . Также может быть предусмотрен поворотный стержень 42 , соединяющий бункер 11 с рамой 41 .

Специалистам в данной области техники понятно, как можно регулировать ориентацию бункера 11 с помощью гидравлических поршней 40 . Например, поршни избирательно работают для изменения высоты задней части бункера 11 и, следовательно, степени его наклона. Поршни также позволяют бункеру наклоняться из стороны в сторону и вращаться горизонтально.

Задние опорные средства 14 могут быть предпочтительно закреплены на земле в желаемом месте для контейнерного погрузчика 10 .Это предотвращает перемещение погрузчика во время загрузки материала в контейнер. Это также предотвращает опрокидывание погрузчика в случае загрузки большого количества материала в бункер рядом с дверьми.

В варианте осуществления, показанном на РИС. 1-4, опорное средство 15 содержит две ножки, прикрепленные к нижней стороне бункера 11 , на дне которых установлены роликовые средства в виде колес. Опорные средства 15 показаны на фиг. 1-4 в развернутой конфигурации, в которой они приспособлены выдерживать по меньшей мере часть веса погрузчика контейнеров.Опорные средства 15 могут складываться, прижимаясь к нижней стороне бункера 11 , в сложенную конфигурацию, в которой они приспособлены для обеспечения возможности перемещения контейнера относительно бункера, как будет более подробно объяснено ниже. Ножки опорных средств 15 предпочтительно расположены вблизи середины бункера 11 . Было обнаружено, что это обеспечивает хорошее управление поворотным движением бункера 11 , когда поршни 40 используются для поворота бункера 11 в горизонтальной плоскости, что может быть необходимо для выравнивания бункера с контейнером.

Для создания загрузчика контейнеров в соответствии с изобретением можно использовать любой подходящий материал (материалы), и изобретение не ограничивается каким-либо конкретным материалом (материалами). Однако в предпочтительном варианте загрузчик контейнеров в основном изготовлен из стали из-за прочности и долговечности стали. Внутренние поверхности бункера и передняя часть плиты могут быть покрыты абразивным покрытием для увеличения износа этих поверхностей, которые будут регулярно находиться в скользящем контакте с различными материалами.Например, эти контактные поверхности могут быть покрыты закаленной сталью.

Действие изобретения

Работа загрузчика контейнеров при использовании для загрузки материала в контейнер согласно варианту осуществления, показанному на ФИГ. 1-4 теперь будут описаны со ссылкой на фиг. 5, которая представляет собой блок-схему, иллюстрирующую способ 50 загрузки контейнера в соответствии с вариантом осуществления изобретения.

На этапе 52 загружаемый контейнер позиционируется для загрузки относительно загруженного или частично загруженного бункера.Для целей последующего обсуждения способа погрузки предполагается, что контейнер установлен на транспортном средстве, например на грузовике или грузовике. Однако такая компоновка не ограничивает изобретение. Например, контейнер может быть подвешен на кране или иметь любую другую конструкцию, обеспечивающую возможность его перемещения по отношению к загрузчику контейнеров.

Либо бункер уже загружен, либо частично загружен, либо, в качестве предварительного шага, материал может быть загружен в бункер 11 .Материал может быть загружен любым подходящим способом, но предполагается, что материал предпочтительно будет загружаться в верхнюю часть бункера 11 , например, с помощью захвата, захвата, крана, экскаватора и т.п. Передние дверцы 18 бункера 11 предпочтительно закрыты на этом этапе, чтобы способствовать удержанию материала внутри бункера.

Элемент 12 для переноса материала перед загрузкой предпочтительно располагать в подходящем месте таким образом, чтобы объем бункера 11 между пластиной 16 и дверцами 18 приблизительно соответствовал объему материала, загружаемого в контейнер.Плиту 16 можно перемещать назад или вперед для изменения объема бункера 11 , способного принимать загружаемый материал.

В одном примере размещения контейнера на шаге 52 транспортное средство, перевозящее контейнер, движется задним ходом в направлении бункера 11 . В обратном направлении бункер 11 выравнивается с контейнером. При необходимости средства регулировки ориентации загрузчика контейнеров можно использовать для регулировки высоты и/или ориентации бункера 11 таким образом, чтобы он был выровнен с реверсивным контейнером. Водителю транспортного средства может быть предоставлена ​​помощь в выравнивании, например, в виде колесных направляющих на земле, чтобы гарантировать, что транспортное средство движется задним ходом к погрузчику контейнеров в желаемом направлении, тем самым сводя к минимуму риск столкновения между контейнером или транспортным средством и загрузчик, что может привести к повреждению любого из них. Транспортное средство продолжает движение задним ходом так, что контейнер охватывает по крайней мере конец 11 a бункера, который затем помещается внутрь контейнера.

Когда контейнер переворачивается вдоль бункера 11 так, что он касается складных опорных средств 15 , он давит на ножки опорных средств 15 , заставляя их складываться на нижнюю часть бункера 11 . Поскольку опорные средства 15 складываются, они больше не соприкасаются с землей и, следовательно, больше не поддерживают часть веса бункера 11 . Вместо этого контейнер и транспортное средство несут по меньшей мере часть веса бункера 11 .

Колеса в нижней части опорных средств 15 могут не только способствовать перемещению контейнерного погрузчика, но и способствовать скольжению контейнера относительно дна бункера 11 .

Контейнер продолжает переворачиваться до тех пор, пока он не приблизится к элементу передачи материала 12 . На этапе 53 контейнер и/или транспортное средство, несущее контейнер, соединяется с элементом 12 для передачи материала с помощью средства 13 крепления.В показанном варианте осуществления застегивающий рычаг прикреплен к внешней стороне контейнера таким образом, что контейнер и элемент для перемещения материала зафиксированы вместе с возможностью перемещения. Крепежный рычаг может автоматически прикрепляться к контейнеру, как будет описано со ссылкой на фиг. 7 и 8.

Перед следующим этапом открываются двери 18 контейнерного погрузчика 10 , если они ранее не были открыты.

На шаге 54 контейнер перемещается из бункера 11 .В описываемом примере транспортное средство, несущее контейнер, движется вперед. Поскольку контейнер прикреплен к элементу 12 для перемещения материала, по мере движения транспортного средства вперед элемент для перемещения материала вынужден двигаться в том же направлении внутри бункера 11 . Таким образом, материал перемещается по бункеру 11 . Когда материал достигает конца бункера, материал перемещается из бункера в контейнер, и большая часть бункера выходит из контейнера.По сути, транспортное средство, перевозящее контейнер, втягивает материал из бункера в контейнер.

По мере продвижения контейнера все больше и больше материала из бункера 11 перемещается в контейнер. Материал падает в контейнер с высоты, соответствующей высоте дна бункера 11 над дном внутренней части контейнера, что обычно является небольшой высотой. Кроме того, материал перемещается в контейнер по существу без какого-либо скольжения материала по его дну.Это означает, что внутренняя часть контейнера, используемого с загрузчиком, подвергается лишь незначительному удару или истиранию, что является преимуществом, поскольку контейнеры можно легко повредить.

После того, как контейнер продвинется вперед за складные ножки 15 , ножки могут свободно складываться в опорное положение, готовые поддерживать бункер погрузчика контейнеров, когда контейнер и транспортное средство больше не могут этого делать.

Контейнер перемещается вперед до тех пор, пока элемент передачи материала 12 не достигнет конца 11 a бункера 11 .ИНЖИР. 6 представляет собой вид в перспективе загрузчика контейнеров 10 , когда элемент 12 передачи материала находится в крайнем переднем положении (двери 18 открыты на фиг. 6).

В этот момент бункер предпочтительно отсоединяется от подсоединенного контейнера/транспортного средства с помощью средств крепления 13 . Как будет обсуждаться в связи с вариантом осуществления по фиг. 7 и 8, механизм крепления может быть приспособлен для автоматического освобождения контейнера, когда элемент 12 для передачи материала находится в крайнем переднем положении.

После отключения контейнер можно свободно перемещать вперед и транспортировать к месту назначения. Двери контейнера могут быть закрыты после того, как в него переместили материал, например, после того, как контейнер был отсоединен от загрузчика контейнеров.

После того, как контейнер отсоединен от элемента для передачи материала, элемент для передачи материала возвращается в положение, готовое к приему бункером большего количества материала для загрузки. Контейнер может содержать лебедку или другой подходящий механизм для перемещения элемента для перемещения материала назад вдоль бункера.

Следует понимать, что в примере, описанном выше, мощность транспортного средства используется для маневрирования контейнера в нужное положение и последующего вытягивания элемента для перемещения материала вперед, чтобы передать материал в контейнер. То есть в этом варианте осуществления вся мощность, необходимая для перемещения материала от загрузчика контейнеров к контейнеру, может исходить от транспортного средства. Загрузчики контейнеров в соответствии с некоторыми вариантами осуществления изобретения не требуют собственного источника питания для перемещения материала.Однако в таких вариантах осуществления загрузчик контейнеров может быть снабжен источником питания только для целей выравнивания и поддержки бункера.

Примеры средств для крепления элемента передачи материала к контейнеру

РИС. 7 и 8 представляют собой виды сверху средств крепления 70 для крепления загрузчика контейнеров 71 к контейнеру 72 согласно одному варианту осуществления изобретения. Средство крепления 70 показано в открытом положении на ФИГ.7 и в закрытом положении на фиг. 8.

Теперь будет описан механизм средства крепления или замка 70 . Замок 70 содержит крепежный рычаг 73 , шарнирно прикрепленный с помощью шарнира 74 к креплению элемента передачи материала загрузчика контейнеров. Стопорный штифт 75 расположен на конце крепежного рычага 73 . Замок 70 дополнительно содержит направляющий штифт 77 , жестко соединенный с боковой частью буровой установки.Стопорный штифт 75 и направляющий штифт 77 выполнены с возможностью зацепления с частью контейнера и/или транспортного средства для прикрепления элемента переноса материала к контейнеру и/или транспортному средству.

В показанном предпочтительном варианте стопорные и направляющие штифты имеют подходящий размер и расположены так, чтобы входить в угловой литой блок 78 стандартного грузового контейнера. В заблокированном положении, показанном на фиг. 8, стопорный штифт 75 вставляется сбоку литейного блока 78 , а направляющий штифт 77 вставляется в конец блока.Угловые блоки для литья обеспечивают надежное и удобное место для крепления элемента переноса материала к контейнеру.

В варианте осуществления, показанном на РИС. 7 и 8, замок 70 содержит пусковое средство для прикрепления элемента передачи материала к контейнеру при срабатывании контейнера и/или транспортного средства, например, когда контейнер расположен соответствующим образом относительно загрузчика контейнеров.

Спусковое устройство, показанное на фиг. 7 и 8 теперь будут описаны.Средство крепления или замок 70 дополнительно содержит корпус 76 , прикрепленный к боковой части установки элемента для передачи материала. Направляющий штифт 77 может выступать из конца корпуса. Через конец корпуса 76 проходит спусковой штифт 79 , который может перемещаться в продольном направлении внутри корпуса и смещаться в выдвинутое положение пружиной 80 . На спусковом штифте 79 предусмотрен выступ 81 , который заставляет пружину 80 сжиматься при вдавливании спускового штифта в корпус 76 .Выступ также обеспечивает поверхность, на которую пружина нажимает, вызывая выдвижение пускового штифта при отпускании штифта.

Штифт привода 82 шарнирно закреплен на крепежном рычаге 73 и проходит через корпус 76 . В открытом положении конец пускового штифта 82 на внутренней стороне устройства для перемещения материала находится практически на одном уровне с внутренней стороной корпуса 76 . В заблокированном положении тот же конец штифта привода 82 немного выступает из корпуса. Приводной штифт 82 смещается пружиной (не показана) внутри крепежного рычага 73 в положение блокировки.

Из внутренней части крепежного рычага 73 выступает распорный штифт 83 . В открытом положении распорный штифт 83 выполнен с возможностью упираться в выступ 81 , таким образом предотвращая блокировку механизма крепления пружиной на пусковом штифте 82 .

При использовании контейнер вставляется в загрузчик контейнеров, а литейный блок прижимается к замку 70 с помощью направляющего штифта 77 , обеспечивающего надлежащее выравнивание с литейным блоком.Литой блок 78 вдавливает спусковой штифт 79 в корпус 76 , заставляя бобышку 81 двигаться назад против пружины 80 и освобождая распорный штифт 83 . В результате крепежный рычаг 73 перемещается в заблокированное положение, а стопорный штифт 75 вставляется сбоку литейного блока 78 .

Желательно также предусмотреть механизм автоматического снятия замка при загрузке контейнера.В варианте осуществления, показанном на чертежах, механизм высвобождения приводится в действие, когда элемент для передачи материала достигает точки, расположенной вблизи первого конца бункера, что соответствует моменту времени в операции загрузки, когда весь материал был перенесен из бункера в контейнер. .

Средства разблокировки могут содержать выступ 13 и , как показано на РИС. 1, который может быть расположен на одной или обеих сторонах бункера на одной линии с замком. В случае механизма крепления или блокировки, показанного на фиг.7 и 8, когда механизм проходит над выступом 13 a , приводной штифт 82 выталкивается наружу, в результате чего крепежный рычаг 73 перемещается в открытое положение, а стопорный штифт 75 выходит из зацепления с литейный блок 78 . Таким образом, контейнер может свободно двигаться вперед и при этом освобождает пусковой штифт 79 . Это приводит к тому, что бобышка 81 возвращается в исходное положение, так что, когда механизм передачи материала перемещается и выступ 13 a больше не выталкивает штифт привода 82 наружу, бобышка 81 блокирует распорный штифт 83 , препятствуя закрытию застегивающего рычага.

В некоторых вариантах осуществления замок может дополнительно содержать механизм ручного управления, с помощью которого механизм можно запирать или открывать вручную. В варианте осуществления, показанном на фиг. 7 и 8, плечо рычага 84 позволяет вручную перемещать замок между закрытой и открытой конфигурациями путем перемещения плеча рычага 84 .

Альтернативные варианты осуществления изобретения

РИС. 9 представляет собой перспективный вид снизу части загрузчика контейнеров 90 согласно другому варианту осуществления изобретения. Загрузчик контейнеров 90 во многих отношениях подобен загрузчику контейнеров, описанному со ссылкой на фиг. 1-4, но имеет другие складные опорные средства, которые теперь будут описаны.

Опорное средство контейнерного погрузчика 90 состоит из двух ножек 91 . Каждая ножка состоит из двух стоек 92 и 93 и стойки 94 . Стойки 92 и 93 прикреплены с возможностью поворота первым концом к опоре 94 и прикреплены с возможностью поворота вторым концом к нижней стороне бункера 95 .Распорка 93 , самая дальняя от передней дверцы бункера 95 , крепится к бункеру 95 с помощью скользящей части 96 . Каждая скользящая часть 96 способна перемещаться в продольном направлении вдоль нижней стороны бункера 95 вдоль полости 97 , тем самым позволяя каждой ножке 91 складываться под бункером 95 . Хотя это не показано на фиг. 9, гидравлический домкрат предпочтительно соединен между каждой скользящей частью 96 и нижней стороной бункера и расположен продольно вдоль нижней стороны бункера, например, через отверстия 98 , чтобы приводить в действие складывание вверх и вниз ножек 91. .

Подъем и опускание ножек 91 можно контролировать несколькими способами. В предпочтительном варианте они автоматически поднимаются и опускаются в соответствии с положением контейнера относительно загрузчика контейнеров. Устройство обнаружения контейнера, такое как датчик приближения и т.п., может быть предусмотрено таким образом, что, когда контейнер охватывает бункер на заданную величину, достаточную для поддержки веса бункера, гидравлический домкрат приводится в действие для складывания ножек. Точно так же детектор контейнера заставляет ножки автоматически складываться, когда контейнер движется вперед по бункеру за заданную точку. В качестве альтернативы, ножки могут перемещаться вверх и вниз с помощью ручного управления или просто толкаться вперед продвигающимся контейнером, а отступающий контейнер позволяет ему вернуться в исходное положение.

Расположение складных опорных средств, показанное на РИС. 9 может обеспечить определенные преимущества по сравнению с тем, что показано на фиг. 1-4. Положение скользящей части 96 можно изменять, чтобы варьировать высоту ножек. Это позволяет загрузчику контейнеров перемещать бункер вверх и вниз, чтобы обслуживать контейнеры на разной высоте.Кроме того, было обнаружено, что симметричное расположение распорок позволяет тензодатчикам точно указывать нагрузку в бункере 95 , когда тензодатчики расположены в опорных элементах 94 .

В некоторых вариантах осуществления датчики нагрузки также предусмотрены в задних опорных средствах. В сочетании с тензодатчиками в передних опорах можно определить вес бункера и материала внутри бункера, а также распределение этого веса. Это знание может быть использовано для обеспечения необходимой загрузки бункера, например, для обеспечения того, чтобы количество материала, загруженного в бункер, не превышало максимальную нагрузку, которую может выдержать либо погрузчик контейнеров, либо транспортное средство, которое будет перевозить материал после того, как он был загружен в контейнер.

Снова обратимся к РИС. 9, приводные рычаги 910 могут функционально соединять каждую ножку 91 с выступом 915 на стороне бункера, что приводит к тому, что средство крепления на элементе для перемещения материала освобождает контейнер. Когда каждая ножка 91 находится в сложенной (поднятой вверх или не поддерживающей) конфигурации, соответствующий приводной рычаг 910 вызывает опускание соответствующего выступа 915 в сторону бункера. В этом положении выступ не может привести в действие средства крепления для высвобождения контейнера. Таким образом, если возникает неисправность и каждая ножка согнута и не может выдержать вес корзины 95 , контейнер не может быть освобожден. Благодаря этому транспортное средство с контейнером, на которое также приходится вес контейнера 95 при сложенных опорах, не уедет и не оставит контейнер без опоры. Однако, когда ножки разложены и способны выдержать вес корзины, выступ 915 выступает наружу, таким образом, он может спровоцировать высвобождение контейнера.Хотя это не показано на фиг. 9, можно использовать любой подходящий механизм для функционального соединения рычага привода , 910, с выступом , 915, описанным способом, примеры которого очевидны для специалистов в данной области.

Бункер 95 контейнерного погрузчика 90 также содержит средства качения 99 в различных местах на его нижней стороне. Роликовые средства 99 содержат ролики, оси которых ориентированы поперек бункера 95 , т. е.е. способствовать перемещению в продольном направлении бункера. Средства прокатки в виде роликов , 990, также могут быть предусмотрены по бокам бункера , 95, с вертикальными осями. Ролики помогают контейнеру скользить относительно дна и стенок контейнера, когда контейнер возвращается обратно в загрузчик контейнеров и отрывается от него, тем самым уменьшая повреждение дна и боковых сторон контейнера.

Если загрузка материала, который должен быть перемещен в бункер, особенно велика, или если транспортному средству, несущему контейнер, который тянет элемент для передачи материала, не хватает мощности, транспортному средству может быть трудно затащить груз в контейнер.Чтобы решить эту проблему, предусмотрены варианты осуществления изобретения, которые содержат дополнительные средства приведения в действие или передаточный механизм для перемещения элемента для перемещения материала вдоль внутренней части бункера и, следовательно, для перемещения материала в контейнер. Приводное средство может помогать транспортному средству и/или контейнеру перемещать элемент для передачи материала. Средство приведения в действие может иметь источник питания, отличный от транспортного средства, на котором установлен контейнер.

РИС. 10 показан изометрический вид сзади части контейнерного погрузчика , 200, в соответствии с другим вариантом осуществления изобретения.Загрузчик контейнеров 200 содержит тянущие средства в виде приводных средств 201 , которые могут помочь, например, грузовику загрузить материал из бункера 202 в контейнер.

Приводное средство 201 содержит линейный привод, такой как гидравлический цилиндр или цилиндр 203 . Два кабеля 204 подсоединены между ползунком 203 и элементом 205 передачи материала. Тросы 204 проходят через два шкива 206 и 207 и проходят вдоль стороны бункера 202 к передней части загрузчика контейнеров (т. е. конец, где расположены дверцы 208 ), обойти шкив (не показан) в передней части бункера 202 и затем соединить с элементом передачи материала 205 . Кабели могут быть, например, подсоединены к установке элемента передачи материала снаружи бункера 202 . Тросы и система шкивов расположены таким образом, что удлинение ползуна 203 приводит к тому, что тросы 204 тянут элемент 205 для перемещения материала вперед вдоль бункера 202 .Кабели предпочтительно проходят по каналам, расположенным рядом с боковой стенкой бункера, или по закрытым каналам вдоль бункера, чтобы снизить вероятность их зацепления.

Кабели 204 предпочтительно соединяются со станком элемента для передачи материала 205 с помощью бобышки или другого крепления, которое позволяет кабелям проходить через элемент для передачи материала и оказывать тяговое усилие в элементе для передачи материала только тогда, когда босс упирается в него. Таким образом, элемент , 205, для передачи материала может свободно перемещаться вперед быстрее, чем его тянет исполнительное средство , 201, .

Чтобы обеспечить отсутствие провисания троса, если элемент передачи материала 205 движется вперед быстрее, чем его тянет исполнительное устройство 201 , могут быть предусмотрены средства натяжения. Отсутствие провисания помогает кабелю избежать заедания в любом из механизмов загрузчика контейнеров. В варианте осуществления по фиг. 10, средства натяжения содержат дополнительные отрезки тросов, каждый из которых прикреплен к концам тросов , 204, . Каждый дополнительный отрезок троса намотан на одну из катушек 209 , которые компенсируют любое провисание тросов и удерживают тросы в натянутом состоянии.Любая подходящая система предварительного натяжения может быть использована в альтернативных вариантах осуществления изобретения.

Тросы 204 предпочтительно должны быть прочными, поскольку они могут тянуть значительный вес материала, находящегося перед элементом перемещения материала. В одном примере было обнаружено, что 11-миллиметровая проволока способна тянуть 8 тонн материала в контейнерном погрузчике. Дополнительные отрезки троса в системе натяжения не обязательно должны быть такими толстыми, поскольку они не являются несущими. В вышеупомянутом примере 3-миллиметровой проволоки было достаточно для удерживания более толстых несущих тросов под натяжением.

Исполнительное устройство в эксплуатации 201 используется для увеличения мощности транспортного средства, на которое загружается контейнер, если транспортному средству требуется помощь в преодолении начального трения материала в бункере 202 , если материал представляет собой особо тяжелый груз или если транспортному средству не хватает мощности для перемещения элемента переноса материала 205 . В таких ситуациях или в качестве меры предосторожности, даже если предполагалось, что транспортное средство способно справиться с ситуацией самостоятельно, исполнительные средства включаются в момент, когда транспортное средство начинает двигаться вперед.Водителю транспортного средства может быть предоставлен индикатор, сообщающий ему, когда следует двигаться вперед, например сигнал зеленого света.

После активации исполнительный механизм протягивает тросы через систему шкивов с постоянной скоростью. Если транспортное средство пытается вытянуть элемент для передачи материала, бобышки на тросах 204 войдут в зацепление с элементом для передачи материала, и поэтому приводной механизм помогает тянуть элемент для передачи материала вперед. Приводной механизм может продолжать тянуть элемент переноса материала вперед.Но в любой момент транспортное средство может набрать достаточную мощность, чтобы тянуть элемент передачи материала вперед быстрее, чем приводной механизм. В этом случае можно свободно тянуть элемент передачи материала вперед от выступа на тросах, а система натяжения гарантирует, что тросы не провиснут. Точно так же в любой момент автомобиль может начать бороться с грузом. В этом случае приводной механизм «догоняет» элемент для передачи материала, так что выступы на тросах снова входят в зацепление с элементом для передачи материала, и приводной механизм снова оказывает помощь в вытягивании.

РИС. 11 представляет собой изометрический вид загрузчика контейнеров , 200, по фиг. 10 показан в выдвинутом положении. На этом рисунке хорошо виден шток 203 со шкивами 206 и 207 на обоих концах. Использование шкивов выгодно, поскольку ползун 203 выдвигается лишь на небольшую величину для большего втягивания тросов 204 , что устраняет необходимость в ползунке, который удлиняет бункер.

В одном из вариантов осуществления изобретения загрузчик контейнеров, снабженный приводным средством, описанным выше, способен загружать контейнер, используя только мощность исполнительного средства без использования мощности транспортного средства, перевозящего контейнер. Например, нейтральная передача в транспортном средстве, несущем контейнер, может быть выбрана до приведения в действие исполнительного механизма. По мере того, как элемент для перемещения материала движется вперед под действием приводного механизма, материал загружается из бункера в контейнер, что приводит к постепенному проталкиванию транспортного средства, несущего контейнер, вперед по мере того, как материал перемещается в контейнер.

Выше был описан один особенно подходящий вариант исполнительного механизма для перемещения элемента для перемещения материала вдоль бункера.В других вариантах осуществления могут использоваться другие механизмы, например, включающие двигатели, шестерни, цепи и т.п.

РИС. 12-15 представляют собой виды в перспективе загрузчика контейнеров , 100, в соответствии с другим вариантом осуществления изобретения. ФИГ. 13 и 15 показан продольный разрез загрузчика контейнеров 100 .

Контейнерный загрузчик 100 во многих отношениях аналогичен контейнерным загрузчикам, описанным выше в отношении других вариантов осуществления изобретения. Однако загрузчик контейнеров 100 дополнительно содержит устройство 101 уплотнения материала. Уплотнители материалов хорошо известны в индустрии металлолома, и многие различные типы уплотнителей могут быть приспособлены для использования с загрузчиком контейнеров в соответствии с изобретением. Теперь будет рассмотрен один пример со ссылкой на фиг. с 12 по 15.

Уплотнитель материала 101 крепится к бункеру 102 загрузчика контейнеров 100 . Например, уплотнительное устройство может выдвигаться назад из бункера 102 .Уплотнитель 101 состоит из камеры 103 и уплотняющего цилиндра 104 . Уплотняющий цилиндр 104 состоит из передней уплотняющей пластины и выдвижного цилиндра. При использовании уплотняемый материал помещают в камеру 103 , например, через открытый верх камеры 103 , когда дверь 105 открыта, как показано на фиг. 12. Затем дверца 105 закрывается и приводится в действие уплотняющий цилиндр 104 . Уплотнительный поршень 104 проходит через камеру 103 , прижимая материал внутри к стене 106 , как показано на ФИГ.13.

После уплотнения материал перемещается в бункер 102 контейнерного погрузчика 100 . Хотя можно использовать любой механизм передачи, в показанном варианте осуществления передача осуществляется с помощью уплотняющего ползуна 104 . Использование плунжера уплотнения для этой цели является удобным использованием плунжера и позволяет избежать необходимости в отдельном передаточном механизме. Стенка 106 и элемент переноса материала 107 могут подниматься из бункера 102 с помощью любого подходящего подъемного механизма.При подъеме, как показано на фиг. 12, камера 103 открыто соединена с внутренней частью бункера 102 . Таким образом, материал может быть перемещен в бункер 102 путем дальнейшего удлинения уплотняющего ползуна 104 , как показано на фиг. 15.

В зависимости от размера уплотнителя материала этапы уплотнения материала в камере 103 и подачи его в бункер загрузчика контейнеров могут выполняться несколько раз, пока требуемое количество материала не будет перемещено в бункер.Чтобы повторить шаги, описанные выше, сначала сжимается уплотняющий цилиндр, а элемент 107 для переноса материала и стенка 106 опускаются, что позволяет уплотнить больше материала. Как только бункер 102 загружен до требуемого уровня, загрузчик контейнеров работает, как описано выше, чтобы переместить материал в контейнер.

В других вариантах осуществления изобретения уплотнительное устройство может быть съемным с бункера загрузчика контейнеров.Например, компактор можно использовать для уплотнения материала в одном месте перед транспортировкой и соединения с бункером-загрузчиком контейнеров, в результате чего материал может быть перемещен в бункер для загрузки в контейнер.

Изобретение было описано применительно к его использованию для загрузки морского контейнера. Контейнер любого типа может быть загружен загрузчиком контейнеров в соответствии с изобретением, и изобретение не ограничивается его использованием для загрузки любого конкретного типа контейнера.В другом примере загрузчик контейнеров может использоваться для загрузки материала в транспортные баки, ванны и полувагоны, например, для загрузки мусора в грузовики со склада сбора отходов. Грузовик, используемый с загрузчиком контейнеров таким образом, может содержать средство для соединения с элементом передачи материала загрузчика контейнеров в направлении задней части грузовика.

В альтернативных вариантах осуществления изобретения стенки и/или дно бункера могут быть выполнены в виде сетки, клетки и т.п.Это может быть выгодно, когда требуется более легкий контейнерный погрузчик, при условии, что стенки и/или дно имеют достаточную прочность, чтобы удерживать в них требуемый материал, материал не может пройти через щели в стенках и/или дне и не может зацепиться, когда скольжение по стенкам и/или дну.

Внутренние поверхности бункера 11 могут содержать средства для уменьшения трения или сопротивления материала, скользящего по ним. Например, внутренние стороны стенок бункера и/или верхняя поверхность дна бункера могут содержать полозья, ролики или любые подходящие средства для уменьшения трения.В одном варианте осуществления поверхности сформированы или покрыты уменьшающим трение веществом или смазкой, такой как масло. Преимущество снижения трения при скольжении материала вдоль бункера 11 состоит в том, что снижается сила, необходимая для перемещения элемента для перемещения материала вперед. Это снижает потребность в транспортном средстве или машине, перемещающей контейнер и элемент перемещения материала вперед, а это означает, что для работы контейнерного погрузчика может быть достаточно двигателей меньшего размера или меньшей мощности.

Хотя предпочтительно было описано, что элемент для переноса материала содержит вертикальную пластину для контакта с материалом в бункере, в других вариантах осуществления может быть предусмотрен элемент другой формы. Например, пластина может иметь вогнутую или клиновидную нижнюю часть, чтобы слегка приподнимать перемещаемый материал, тем самым уменьшая трение о дно бункера и уменьшая усилие, необходимое для втягивания материала в контейнер. В других вариантах поверхность пластины может быть выпуклой.

Следует понимать, что изобретение не ограничено формой средства крепления, используемого для соединения элемента передачи материала с контейнером. Например, крепежные рычаги могут быть расположены в положении, отличном от того, которое описано со ссылкой на фиг.1-4 или дополнительные крепежные рычаги. Также могут использоваться средства крепления другой формы, такие как застежки, защелки, болты, застежки и т.п.

В качестве альтернативы средства крепления могут включать средства приема крепежных деталей, в которых застежка, зажим и т.п. предусмотрены на контейнере или транспортном средстве, несущем контейнер, и прикреплены к части элемента передачи материала, предназначенного для приема указанного крепежного элемента или подобно.

В другом варианте контейнер может быть косвенно соединен с элементом для передачи материала, например, с помощью промежуточного устройства или кронштейна, соединенного между контейнером и элементом для передачи материала.

В варианте осуществления, описанном со ссылкой на фиг. 1-4, средства крепления используются для соединения элемента передачи материала непосредственно с контейнером. В другом варианте осуществления элемент для передачи материала может быть соединен с транспортным средством, перевозящим контейнер, таким как грузовой автомобиль или грузовик. Это может быть выгодно, когда контейнер ненадежно закреплен на транспортном средстве, и соединение с элементом для передачи материала может привести к отсоединению контейнера от транспортного средства.

Альтернативные варианты осуществления изобретения могут содержать средства регулировки ориентации, отличные от описанных в связи с ФИГ.1-4. Например, может быть предусмотрено другое расположение поршней, и поршни могут работать с помощью средств, отличных от гидравлики, например пневматики. Более того, любой механизм, с помощью которого можно изменить ориентацию и/или положение бункера, входит в объем изобретения.

В одном варианте осуществления изобретения дверцы бункера открываются вручную или автоматически, когда материал загружается в контейнер из бункера. В еще одном варианте осуществления дверцы могут открываться постепенно по мере опорожнения материала из бункера, что может предотвратить просыпание некоторых типов материала.Множество секций двери, показанных на чертежах, могут открываться по одной секции за раз. Специалистам в данной области техники будет очевидно, какой вид дверного исполнительного механизма может быть соединен с элементом для перемещения материала, чтобы закрываться, когда элемент для перемещения материала приближается к переднему концу бункера.

Например, когда транспортное средство тянет транспортное средство, а контейнер скользит относительно бункера, материал прижимается к дверям. В одном варианте осуществления, в котором дверь содержит складные секции, материал, прижимающийся к двери, позволяет двери складывать одну секцию за раз для максимального заполнения площади материалом. Каждая секция будет складываться по направлению к углу контейнера до тех пор, пока дверцы не будут прилегать к боковой стенке контейнера.

В одном варианте осуществления двери 18 приспособлены для сообщения с компонентом на внутреннем конце загружаемого контейнера, так что двери могут открываться только в том случае, если двери находятся в непосредственной близости от внутренней торцевой поверхности загрузочный контейнер. Это гарантирует, что двери не смогут непреднамеренно открыться во время работы бункера, перемещающегося в контейнер.Специалистам в данной области техники будут очевидны подходящие механизмы для приведения в действие открывания дверцы, когда они находятся в непосредственной близости от конца контейнера.

В альтернативном варианте осуществления изобретения загрузчик контейнеров содержит консольные опорные средства для бункера. То есть опорное средство расположено ближе всего к самому дальнему от дверей концу бункера. Хотя это означает, что нет необходимости в том, чтобы центральные ножки складывались, когда контейнер упирается в них, площадь основания погрузчика контейнеров, вероятно, будет значительно увеличена из-за требуемого размера и массы консольной опоры.Кроме того, момент, воздействующий на загрузчик контейнеров, когда большая масса материала загружается в бункер, может вызвать сильные нагрузки на загрузчик контейнеров.

В некоторых вариантах осуществления контейнерный погрузчик может быть приспособлен для буксировки. Это может быть выгодно для транспортировки погрузчика контейнеров и/или позиционирования погрузчика на заданном участке. Например, погрузчик может содержать ось и переднее колесо, которые предпочтительно расположены так, чтобы они не мешали нормальной работе погрузчика, например, их можно было снять.В этих вариантах осуществления может быть выгодно, если габариты погрузчика ниже любых соответствующих ограничений для дорожных транспортных средств в какой-либо конкретной стране.

Разгрузка контейнеров

Хотя загрузчик контейнеров был описан главным образом в связи с его использованием для загрузки контейнера, следует понимать, что загрузчик контейнеров можно также использовать для разгрузки.

Для разгрузки загруженный контейнер можно повернуть задним ходом к загрузчику контейнеров. В зависимости от материала, выгружаемого из контейнера, может оказаться возможным продолжить задвигание контейнера в загрузчик таким образом, чтобы бункер вставлялся внутрь контейнера и зачерпывал материал в контейнере.Это возможно, если материал обычно легкий и/или гранулированный.

В качестве альтернативы контейнер может быть просто расположен рядом с бункером загрузчика контейнеров, и материал может быть перенесен в бункер любым способом. Однако это может привести к повреждению основания контейнера, если материал будет скользить по его дну.

В другом варианте контейнер или транспортное средство могут быть оснащены устройством согласно изобретению. Устройство может быть встроено в контейнер таким образом, чтобы его можно было использовать для выгрузки материала из контейнера, например выгрузки материала из контейнера на землю, в загрузочную воронку или контейнер любого типа.В этом варианте осуществления элемент для перемещения материала, установленный в контейнере, может перемещаться вперед с помощью средства перемещения для перемещения материала из контейнера. Элемент для переноса материала может быть присоединен к средству перемещения, такому как другое транспортное средство или любая машина, предназначенная для перемещения элемента для переноса материала вперед, например, путем вытягивания.

В этом варианте может потребоваться сужение любых компонентов устройства, выступающих сбоку от контейнера, чтобы обеспечить соответствие требованиям безопасности дорожного движения, когда контейнер перевозится дорожным транспортным средством.При необходимости части элемента для переноса материала и/или средства крепления могут откидываться назад к боковой стороне транспортного средства для уменьшения его ширины.

Если контекст явно не требует иного, во всем описании и формуле изобретения слова «содержать», «содержащий» и т.п. следует толковать во включающем, а не в исключающем или исчерпывающем смысле, то есть скажем, в смысле «включая, но не ограничиваясь».

Полное раскрытие всех заявок, патентов и публикаций, цитируемых выше и ниже, если таковые имеются, включено сюда посредством ссылки.

Ссылка на какой-либо известный уровень техники в данном описании не является и не должна восприниматься как признание или любая форма предположения о том, что этот известный уровень техники составляет часть общеизвестных знаний в области деятельности в любой стране мира.

Можно также сказать, что изобретение в широком смысле состоит из частей, элементов и признаков, упомянутых или указанных в описании заявки, по отдельности или вместе, в любой или всех комбинациях двух или более указанных частей, элементов или признаков.

В тех случаях, когда в приведенном выше описании упоминались целые числа или компоненты, имеющие известные их эквиваленты, эти целые числа включены в настоящий документ так, как если бы они были изложены по отдельности.

Следует отметить, что специалистам в данной области техники будут очевидны различные изменения и модификации описанных здесь предпочтительных вариантов осуществления. Такие изменения и модификации могут быть сделаны без отклонения от сущности и объема изобретения и без уменьшения его сопутствующих преимуществ.Поэтому предполагается, что такие изменения и модификации включены в настоящее изобретение.

Профессиональная компания по погрузке и разгрузке грузов (Lumper), грузовой погрузчик и служба погрузки

 Услуги по загрузке | Погрузочная компания

Packing Service, Inc. — профессиональная компания, предоставляющая услуги по погрузке и разгрузке грузов с большим опытом работы. Мы открыты для бизнеса с 2003 года. Packing Service, Inc. предоставляет самые профессиональные услуги по погрузке по всей стране уже более десяти лет.За это время Packing Service, Inc. добилась 97% удовлетворенности клиентов и с 2007 года является членом Better Business Bureau.

Packing Service, Inc. — это не просто обычная погрузочная компания; Наши услуги по погрузке всегда выполняются опытными и хорошо обученными профессионалами, которые обладают необходимым ноу-хау, чтобы выполнить работу правильно, но, что более важно, максимально безопасным и надежным способом.

Каждый профессиональный погрузчик хорошо обучен погрузочным услугам и имеет не менее одного года опыта погрузки и разгрузки всего: от контейнеров PODS до арендованных грузовиков, международных или внутренних контейнеров.Как и все наши выездные услуги, они всегда включены в нашу гарантированную фиксированную ставку по всей стране! Packing Service, Inc. никогда не предоставит вам «оценку», которая может колебаться или не колебаться из-за скрытых затрат; мы предоставляем только гарантированные фиксированные расценки на все наши услуги по разгрузке и погрузке.

Не соглашайтесь на любого автопогрузчика или сервисную компанию; вам нужны самые профессиональные и честные услуги по погрузке, компания, которая является надежной, честной и которая предоставляет вам гарантированные котировки с фиксированной ставкой от начала до конца!

Наши сотрудники являются экспертами в следующих областях:

Услуги по погрузке и разгрузке (люмпер):

Загрузка грузовика: 10-26 футов Penske, U-Haul и бюджетные арендные грузовики.
Загрузка контейнеров: Упаковка и погрузка/разгрузка 8-16-футовых контейнеров PODS, 8-футовых контейнеров Door to Door, 8-16-футовых переносных контейнеров PackRat.
Погрузка прицепа: ABF — U-PACK 28-футовый прицеп, 53-футовый сервис погрузки прицепов. Погрузка и разгрузка арендованных автомобилей на склад.
Международные перевозки: Загрузка международных контейнеров от 20 до 40 футов и даже 53 футов по фиксированной ставке.

Для Lumper Services: пожалуйста, напишите нам по адресу [email protected] количество поддонов или ящиков необходимо исправить, фотографии, продукты, местоположение, необходимые услуги, и мы ответим вам с фиксированной ценой, мы не сообщаем цены по телефону вообще в течение 17 лет, только по электронной почте, мы не выполняйте работу с сегодняшнего дня на завтра, наши клиенты бронируют у нас на 7 дней вперед.

Процесс погрузки и производство:

* По прибытии группа погрузки оценит груз и организует надлежащий метод сбора для хранения
* Груз будет упакован в термоусадочную пленку, упакован в ящики и/или упакован в коробки только в соответствии с Packing Service, Inc. процедурные спецификации
* После того, как все грузы будут надлежащим образом собраны, погрузчики аккуратно погрузит их в установленный транспортный контейнер/грузовик/и т.д.
* По прибытии, если была запрошена услуга по разгрузке, Packing Service, Inc. предоставит вторую бригаду в указанном месте прибытия. и приступит к распаковке и распаковке всех ваших предметов
* После того, как вся разгрузка будет завершена, клиент подпишет договор о выпуске после завершения

Наши услуги на месте являются лучшими в бизнесе, посетите нашу фотогалерею и просмотрите фотографии до, во время и после каждой услуги по загрузке, а затем прочитайте отзывы наших клиентов, и вы поймете, почему уровень удовлетворенности наших клиентов составляет 97%.Добросовестность, надежность и профессионализм — это основа, на которой построена компания Packing Service, Inc. Мы бережно относимся ко всем вещам клиентов, относимся к ним как к своим.

Вы увидите, насколько проще может быть жизнь, если вы воспользуетесь профессиональным персоналом Packing Service, Inc. и услугами по погрузке. Позвоните сегодня и узнайте, что выделяет нас из толпы других компаний, занимающихся грузоперевозками. Packing Service, Inc. предоставляет ТОЛЬКО гарантированные фиксированные расценки на любую из наших услуг по загрузке по телефону или посредством бесплатного визита на дом (доступно в Нью-Йорке и Флориде).Когда вы воспользуетесь услугами нашей погрузочной компании, вы быстро откроете для себя роскошь абсолютно беззаботного переезда с нашим услужливым персоналом и непревзойденным сервисом, превосходящим ваши ожидания. Позвоните сегодня, чтобы получить гарантированные расценки, и узнайте, чем мы отличаемся от остальных компаний отрасли, занимающихся упаковкой, погрузкой и перемещением.

Помните, что когда вам требуется погрузка и разгрузка (Lumper) контейнеров PODS, арендованных грузовиков, прицепов, международных контейнеров, шкафчиков для хранения или любых погрузочных контейнеров, нет лучшего выбора, чем Packing Service, Inc.для всех ваших требований к обслуживанию нагрузки.

Позвоните или напишите Packing Service, Inc. сегодня, чтобы узнать о любых или всех наших услугах на месте по всей стране, и получите индивидуальное фиксированное предложение с гарантированной фиксированной ставкой!

В нашей компании есть без скрытых расходов , без дополнительных расходов , без недоразумений и без временных затрат . Только профессионалы с расценками по фиксированной ставке, позвоните сегодня, чтобы узнать расценки по фиксированной ставке: 888-722-5774.

Чтобы увидеть фотографии сервисов загрузки, нажмите здесь на ссылку.

Боковой погрузчик для контейнеров

Выберите уличную или бордюрную загрузку Контейнерный боковой погрузчик G-S Products CL8100 разработан для удовлетворения потребностей клиентов, где использование контейнеров является обязательным. Модель CL8100 изготовлена ​​с использованием проверенной в отрасли стабильной горизонтальной разгрузки и системы подъема тяжелых контейнеров. Благодаря нашей универсальной конструкции вы можете выбрать правостороннее или левостороннее крепление. CL8100 может обрабатывать коммерческие контейнеры объемом до четырех кубических ярдов и имеет грузоподъемность 4200 фунтов. Владельцы и операторы вносят свой вклад в высокопроизводительный CL8100 CL8100 — это самый прочный кузов для переработки отходов. Наши дизайнеры провели бесчисленное количество часов с владельцами и операторами, чтобы узнать их мысли и мнения о том, что делает погрузчик с боковой загрузкой контейнеров для твердых отходов отличным. Мы передали эту информацию в наш инженерный отдел, чтобы построить то, что мы считаем наиболее универсальным устройством на рынке. Начнем с безопасной и стабильной системы горизонтальной разгрузки.Во-вторых, наш подъемный рычаг для контейнеров расположен так, что оператор может хорошо видеть его и контейнер. Другие особенности включают в себя простые несложные элементы управления, а также светодиодное освещение кузова и рабочие фары. CL8100 рассчитан на максимально допустимую нагрузку. Наши кузова изготавливаются с грузоподъемностью от 20 до 37 ярдов, при этом множество пользовательских конфигураций доступно в виде простого и удобного в обслуживании устройства. Компактная подъемная система предназначена для подъема груза в тесном переулке Самая низкая высота разгрузки в отрасли — всего 14 футов, грузоподъемность — 4200 фунтов. Управление одним человеком обеспечивает более безопасный и эффективный захват маршрута ТЕПЕРЬ В НАЛИЧИИ: Высокопроизводительная шестеренчатая или лопастная насосная система для двигателей грузовых автомобилей выходной крутящий момент более 1000 футо-фунтов. Запланируйте демонстрацию ваших маршрутов на месте. ЗВОНИТЕ: 814.445.5866

ОБЪЕМОМ ОТ 20 ДО 37 КУБИЧЕСКИХ ДВОР PLUS ИМЕЕТ ПРИЕМНЫЙ БУНКЕР НА ШЕСТЬ ярдов В ОДНОМ, ТАНДЕМНОМ И ТРЕХОСНОМ К моделям с индивидуальной конфигурацией относятся: CL8000R для контейнеров с задней загрузкой CL8000E для контейнеров типа Emco CL8000P для контейнеров типа Пак-Мор CL8000T для контейнеров типа Truxmore Изготовлен из бесшовной стали Hardox® 450: • Пол кузова, борта и крыша • Пол бункера и борта • Направляющие катка, гусеница и башмаки СКАЧАТЬ БРОШЮРУ СКАЧАТЬ ГАРАНТИЙНУЮ БРОШЮРУ

REM International CISA подписывает соглашение с Container Stuffers LLC о поставке первого K-Loader в Колумбию и Южную Америку

Container Stuffers LLC сегодня объявила о продаже своего K-Loader компании REM International CISA («REM»). REM будет использовать K-Loader для погрузки колумбийских тропических лиственных пород в морские контейнеры для экспорта. K-Loader значительно повысит эффективность погрузки и производительность при одновременном снижении воздействия на окружающую среду.

K-Loader специально разработан для загрузки бревен в контейнеры. Поскольку лопата для бревен загружает всего 55-60 000 фунтов. На прочной грузовой платформе встроенная система взвешивания и балансировки K-Loaders позволяет оператору контролировать вес и балансировку в желаемых пределах.Затем груз перемещается в контейнер за одну плавно контролируемую операцию длительностью менее 4 минут. Одним из больших конструктивных преимуществ погрузчика K-Loader является то, что он сводит к минимуму сопутствующие повреждения контейнеров и устраняет большие затраты на техническое обслуживание, связанные с использованием погрузчика с поворотной стрелой; одна из ключевых неконтролируемых затрат в этом бизнесе. K-Loader может поддерживать или увеличивать производительность контейнеров при одновременном снижении затрат до 50%. Он может перегрузить весь грузовик с бревнами (55 000 фунтов брутто) в контейнер за 10 минут (полный цикл), менее 4 минут только на перемещение груза.
 

«REM будет применять самые современные технологии в лесозаготовительной отрасли, чтобы свести к минимуму воздействие на окружающую среду в  лесах, из которых будут поступать эти бревна. Мы гордимся тем, что когда эти бревна будут загружены в контейнеры для экспорта, REM будет использовать наш K-Loader, который является не просто еще одним тяжелым оборудованием, но и тем, что меняет основные правила погрузки грузов и международного экспорта», — сказал он. Дэвид Хейвуд, директор по продажам и маркетингу Container Stuffers, LLC.

Компания REM занимается управлением лесным хозяйством и поставщиком высококачественных экологически безопасных бревен тропических лиственных пород с тихоокеанского побережья Колумбии. Все операции проводятся в строгом соответствии с самыми высокими экологическими и устойчивыми стандартами лесоводства. Лесохозяйственными операциями управляет Prima Colombia Hardwood Inc., канадская лесная компания с более чем 60-летним опытом управления лесным хозяйством в лесной промышленности Британской Колумбии.

Лесозаготовка будет проводиться с использованием устойчивых, выборочных, низкоинтенсивных вертолетных рубок, которые высоко ценятся как оказывающие минимальное воздействие на окружающую среду и не требующие «сплошных рубок».Все необходимые экологические, экспортные и портовые разрешения либо выданы, либо выданы при условии начала коммерческой эксплуатации в августе 2011 г.
 

компания, связанная с одним из пионеров лесозаготовительной отрасли», — добавил Хейвуд.
 

Prima Colombia Hardwood Inc., публичная компания, зарегистрированная на Фондовой бирже Торонто (TSX-V: PCT), возглавляемая генеральным директором Дональдом Хейсом и его братом, главным операционным директором Гарольдом Хейсом. Hayes — это имя, которое давно ассоциируется с лесной промышленностью. В 1922 году Дуглас Хейс разработал легендарный лесовоз Hayes с вращающейся системой спального места, конструктивное новшество, которое стало отраслевой нормой и до сих пор широко используется. В 1957 году следующее поколение Hayes начало лесозаготовки по контракту, и Hayes Forest Services Ltd. быстро расширилась за счет приобретения нескольких известных местных компаний и развития собственных вертолетных лесозаготовительных, лесных, инженерных и других услуг, чтобы стать крупнейшей частной компанией. поставщик лесных услуг в Британской Колумбии.
 

21 сентября 2010 г. Prima Colombia Hardwood Inc. приобрела REM Forest Products, Inc. REM будет одной из первых заготовлять и экспортировать то, что Международная организация по тропической древесине (ITTO) называет одним из крупнейших в мире неиспользованных лиственных пород. поставки древесины.

 

Container Stuffers — проектная и производственная компания, которая производит оборудование для погрузки генеральных грузов и бревен, которое значительно сокращает время загрузки грузовика (открытого или закрытого) и морских контейнеров за 4 минуты или меньше.

No related posts.