Полоса движения и ряд движения: Движение в два ряда по одной полосе в 2021 году

9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

9.11. Вне населенных пунктов на дорогах с двусторонним движением, имеющих две полосы, водитель транспортного средства, для которого установлено ограничение скорости, а также водитель транспортного средства (состава транспортных средств) длиной более 7 м должен поддерживать между своим и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие его транспортные средства могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу. Это требование не действует при движении по участкам дорог, на которых запрещается обгон, а также при интенсивном движении и движении в организованной транспортной колонне.

(см. текст в предыдущей редакции)

9.12. На дорогах с двусторонним движением при отсутствии разделительной полосы островки безопасности, тумбы и элементы дорожных сооружений (опоры мостов, путепроводов и тому подобное), находящиеся на середине проезжей части, водитель должен объезжать справа, если знаки и разметка не предписывают иное.

Открыть полный текст документа

ПДД он-лайн

Ширина полосы дорожного движения

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

На первый взгляд достаточно простые термины, но тем не менее есть вопросы, которые вызывают долгие споры.

Проезжая часть

Акцент в этом термине на безрельсовые транспортные средства.

Трамвайные пути — не являются проезжей частью.

По трамвайным путям в особых случаях разрешено движение безрельсовых транспортных средств, но они для этих целей не предназначены. Трамвайные пути находятся не «на» проезжей части, а «слева от» — в случаях, когда допускается движение по ним.

Рельсы слева от проезжей части»

Полоса проезжей части

Из определений «дорога» и «проезжая часть» — «полоса движения» является третьим по вложенности элементом дороги.

Основной элемент — дорога, включает в себя проезжую часть, а элемент проезжей части — это полоса движения. Исходя из этих терминов существование полосы движения невозможно без дороги. Долгое время существовал спор о наличии проезжих частей во дворах и на других прилегающих территориях.

Вопрос этот закрыт Решением Верховного суда РФ по делу № АКПИ12-205 от 17 апреля 2012 года с рассмотрением противоречий Правил дорожного движения РФ и конвенции о дорожном движении. В частности данное решение содержит, что элементы улично-дорожной сети могут располагаться на прилегающих территориях.

на прилегающих территориях могут располагаться элементы улично-дорожной сети (проезжая часть, тротуар и прочее), совокупность которых представляет собой дорогу согласно определению термина «дорога» в пункте 1.2 Правил

С одной стороны это выходит за строгие рамки описанных элементов по тексту, с другой стороны входит в логические рамки. Прилегающие территории предназначены в том числе и для движения транспорта, там же происходят дорожно-транспортные происшествия и движение регулируется этими же правилами. В конфликт вступают нормативные документы по строительству дорог, а следом и средства организации дорожного движения. Иногда невозможно визуально отличить дорогу и прилегающую территорию без выяснения за кем определен конкретный участок земли. На прилегающих территориях не строят дороги, как линейные строительные объекты, но отдельные элементы могут образовать дорогу в контексте Правил дорожного движения. За организацию движения на прилегающей территории отвечают иные ведомства, которые занимаются движением на улично-дорожной сети.

Возвращаясь к полосам движения их также зачастую невозможно разметить по нормативным документам (например обеспечить ширину в 3 метра, обозначать соответствующими знаками пересечения и так далее. Но опять же в контексте терминов ПДД полосы движения есть и на прилегающих территориях.

Обозначенная или не обозначенная разметкой

Из абзаца выше, по нормативным документам возможно обозначить только полосы на соответственно «нормативных» дорогах. Средства организации дорожного движения на прилегающих территориях также могут применяться, но в зависимости от ситуаций требования их могут отличаться. Например, часто можно увидеть на заправках и парковках знак 5.5. «Одностороннее движение», но так как «нормативной» дороги нет, то и двигаться по одностороннему движению с нарушением тут не получится. На этой же парковке с противоположной стороны висит «Кирпич» — он уже не привязан к дороге, и за нарушение этого знака выпишут правомерный штраф. На парковка часто можно встретить разметку узких полос и никто не будет выписывать штраф за нарушение такой разметки и выезды на встречку за пересечение сплошной линии. Предписывающие знаки и знаки приоритета необходимо выполнять. И так далее, случаев много.

Продольная полоса

И даже в «продольности» полосы возникают споры. Есть продольная полоса в профиле «нормативной» дороги, а есть продольная полоса по направлению дороги.

Продольная полоса

Тут следует посмотреть от противного и представить не продольную полосу — вариант подходящий для ПДД станет очевидным.

Профиль проезжей части с продольной полосой Продольная полоса проезжей части

Вполне подходит к определению, полоса идет вдоль поверхности проезжей части. Это выглядит нелепо, до тех пор пока физически ширина дороги не изменяется. При сужении дороги кто то допускает такое расположение полосы движения поперек проезжей части.

Сужение дороги

Ширина полосы движения

«Имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.»

Тут спор вызывает некий вывод о запрете движения двух автомобилей в одной полосе. Такой вывод не имеет оснований. Термин определяет полосу движения. И если ширина достаточна для движения автомобилей в один рад — это полоса движения, если недостаточно — это не полоса движения. В различных условиях количество полос может изменятся при сохранении ширины. Основа выбора количества полос — это соблюдение безопасного интервала между транспортными средствами.

Пример увеличения количества полос при сохранении исходной ширины в проекте probok.net:

Добавление полосы движения за счет сужения других полос

Похожие по теме записи

Все статьи серии «Нарушения ПДД. Разъяснения от ГИБДД.»: Часть 1. Общая. Часть 2. Общая. Часть…

Уважаемые автолюбители! Продолжаем вас знакомить с наиболее распространенными заблуждениями в Правилах дорожного движения. Выезжать на…

Все статьи серии «Нарушения ПДД. Разъяснения от ГИБДД.»: Часть 1. Общая. Часть 2. Общая. Часть…

Все статьи серии «Нарушения ПДД. Разъяснения от ГИБДД.»: Часть 1. Общая. Часть 2. Общая. Часть…

Добрый день, уважаемые автолюбители! Этот небольшой материал посвящен приятной новости для водителей. 16 ноября 2012…

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет о том, какой должна быть ширина полосы автомобильной дороги в соответствии со стандартами.

Некоторые водители ошибочно считают, что существует единая цифра, которой должны соответствовать абсолютно все дороги. Однако на самом деле это не так. Существуют несколько факторов, влияющих на размеры полосы. Именно они и будут рассмотрены сегодня:

Ширина полосы за городом

Первый нормативный документ, который будет рассмотрен сегодня, – ГОСТ Р 52399-2005 «Геометрические элементы автомобильных дорог». Особенность данного документа в том, что он не распространяется на городские улицы:

Настоящий стандарт не распространяется на проектирование временных автомобильных дорог различного назначения (сооружаемых на срок службы менее 5 лет), внутрихозяйственных дорог, городских улиц и автозимников.

Обратите внимание, в документе речь идет именно об улицах городов, а не о населенных пунктах. Дело в том, что в правилах дорожного движения используются другие понятия – «в населенном пункте» и «вне населенного пункта». И тут важно не запутаться.

ГОСТ не действует именно в городах. Т.е. например, в деревне, которая является населенным пунктом, полосы должны быть спроектированы именно в соответствии с данным документом.

Обратите внимание, размеры полос в ГОСТ варьируются в широких пределах (3 – 4,5 метра). Причем легковой автомобиль на такой полосе помещается без проблем, т.к. даже самые большие внедорожники имеют ширину всего около 2-х метров.

Еще раз напоминаю, что указанные размеры не распространяются на городские улицы.

Ширина полосы движения в городе

Размеры полос в городе регламентируются СНиП 2.07.01-89 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений».

Таким образом, ширина полос в городах (2,75 – 4 м) в среднем меньше, чем на прочих дорогах.

Что делать с полосами неправильного размера?

Обратите внимание, иногда на дорогах можно встретить полосы движения, ширина которых не соответствует стандартам. В это случае следует руководствоваться дорожной разметкой, нанесенной на проезжей части, а не теоретическими значениями. Ведь в случае ДТП сотрудники ГИБДД и судья будут смотреть на фактическое состояние проезжей части, а не на теоретическое.

Однако в некоторых случаях имеет смысл «разобраться» с неправильной разметкой на проезжей части.

Например, вне населенных пунктов мне довелось встретить полосу движения, которая постепенно сужалась и в итоге ее ширина составила около 1,5 метров. Естественно, автомобили на такой полосе не помещались и им приходилось частично выезжать на соседнюю.

Если Вам на практике встретилось что-то подобное, то проблему можно решить. Причем это не очень сложно. Для этого достаточно написать обращение в местную организацию, занимающуюся содержанием дороги. И самым сложным при этом является поиск этой организации, т.к. в каждом регионе используется собственное название.

Тем не менее, если у Вас возникли сложности на этом этапе, то просто напишите обращение в местную администрацию (администрацию города, района, префектуру и т.п.). В тексте обращения можно указать следующее:

Около дома 18 по улице Ленина в городе Москва нанесена сплошная линия разметки. При этом ширина крайней правой полосы (направление – в центр) составляет 2,24 метра и это значение не соответствует требованиям СНиП 2.07.01-89.

Прошу исправить организацию дорожного движения на данном участке (нанести новую разметку).

Подобное обращение – это хороший способ исправить недостатки организации дорожного движения.

Полоса движения — продольный участок проезжей части, шириной достаточной для движения автомобилей в один ряд. Полоса движения может быть обозначена дорожной разметкой. В этом случае ширину полосы движения принимают с учётом категорий дорог согласно требованиям действующих строительных норм и правил. Ширину полосы движения определяют по расстоянию между осями линий разметки, обозначающих её границы.

Категории автомобильных дорог [ править | править код ]

Автомобильные дороги делятся на пять категорий. Дороги первой категории подразделяются на 3 подкатегории: IA, IБ, IВ. Дорога IA — автомагистраль, IБ — скоростная дорога. И так на уменьшение. На дорогах первой и второй категорий ширина полосы движения составляет 375 см. Третьей категории — 350 см, четвёртой — 300 см. На дорогах пятой категории всего одна полоса (иногда две) движения, ширина которой должна быть не менее 450 см.

Допускается уменьшать ширину полосы, предназначенной для движения легковых автомобилей, до 2,75 м при условии введения необходимых ограничений режима движения.

Дорожная разметка может выполняться различными материалами: краской, термопластиком, холодным пластиком, полимерными лентами, штучными формами, световозвращателями и т. п. Разметка не должна выступать над проезжей частью более чем на 6 мм. Световозвращатели (катафоты), используемые для оптической ориентации водителя в сочетании с линиями горизонтальной разметки или самостоятельно, не должны возвышаться более чем на 15 мм над проезжей частью.

Согласно Правилам, если полосы движения не выделены дорожной разметкой или не обозначены дорожными знаками, то водители должны сами — с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними — определить количество полос движения.

Виды полос движения [ править | править код ]

Обычно по полосе организуется постоянное движение транспортных средств в одном направлении. Но есть и другие:

• полоса, направление движения по которой может изменяться на противоположное, так называемые реверсивные. Направление движения на таких полосах регулируется реверсивными светофорами.
• и даже полоса, используемая для движения в обоих направлениях. На среднюю полосу на трёхполосной дороге с двусторонним движением разрешается выезжать с обоих направлений. Но только для обгона, объезда, поворота налево или разворота.

Существуют полосы особого назначения:

• переходно-скоростные полосы:

• полоса разгона
• полоса торможения

Отсчёт полосы движения происходит справа налево, то есть от обочины и дальше.

Полосы движения и позиционирование

Полосы движения и позиционирование

Типы полос движения

Полосы движения бывают размеченными и неразмеченными. Первый тип самый распространенный, полосы разграничены разделительными линиями. Второй тип — неразмеченные, поясняется следующей иллюстрацией:

Поскольку в данном случае на каждой половине проезжей части свободно помещаются по 2 автомобиля, то считается, что данная дорога имеет 4 неразмеченные полосы движения (по 2 в каждом направлении).

Какую полосу следует выбирать для движения

Как правило вы должны выбирать самую правую полосу, однако в следующих ситуациях вы имеете право двигаться по той полосе, которая лучше вам подходит для продолжения путешествия:

• Если есть 2 или более полосы в попутном направлении и при этом максимальная скорость ограничена 70 км/час или менее.
• Если присутствуют знаки или дорожная разметка, указывающие стрелками направление движения по полосам.

Как следует позиционировать автомобиль внутри своей полосы

Как правило вы должны держаться в центре своей полосы, однако существуют ситуации, в которых следует занимать другое положение:

Днем, в условиях хорошей видимости в обе стороны

Если видимость хорошая, к дороге не прилегает лес или глубокие канавы, то следует позиционировать автомобиль в правой части полосы движения, чтобы иметь больше поля для маневра при расхождении со встречными транспортными средствами.

В темное время суток и в условиях ограниченного обзора

В этих условиях наибольшую опасность представляет внезапное появление на дороге препятствий или, к примеру, животных. Держитесь ближе к центру дороги. При появлении встречных транспортных средств перемещайтесь немного правее.

В связи с поворотом

• Левый поворот: Как можно ближе к левому краю вашей полосы движения. Вы не должны создавать препятствия встречным транспортным средствам. Также нельзя заранее поворачивать колеса влево, поскольку при левом повороте существует риск аварии с транспортными средствами, двигающимися позади вас. Если такое произойдет, вы не должны выкатиться на встречную полосу движения.
• Правый поворот: как можно ближе к правому краю проезжей части.

В связи с поворотом с дороги с односторонним движением

На дороге с односторонним движением вы не должны принимать в расчет встречные транспортные средства, поэтому перед левым поворотом автомобиль должен быть расположен как можно ближе к левому краю проезжей части.

Смена полосы движения

Пошаговая инструкция для смены полосы движения

1. Оцените дорожную обстановку впереди
2. Посмотрите в зеркало заднего вида, боковые зеркала и проверьте слепую зону (повернув голову)
3. Если маневр представляется безопасным, то включите указатель поворота
4. Подождите несколько секунд и оцените реакцию других участников движения
5. Еще раз проверьте слепую зону
6. Спокойно перестройтесь в новую полосу движения. Если сзади были автомобили, то целесообразно немного увеличить скорость движения.

Транспортные средства с отсутствующими или нерабочими указателями поворота или стоп-сигналами

Некоторые транспортные средства, к примеру, велосипеды, не оснащены указателями поворота. В этом случае, а также когда на транспортном средстве указатели поворота неисправны, водитель должен предупреждать других участников движения жестами. Рука, вытянутая в сторону, означает, что вы собираетесь повернуть или сменить полосу движения в указанном направлении. Если вы управляете автомобилем, то для поворота направо служит жест «рука, согнутая в локте, с ладонью поднятой вверх». Жест «рука, вытянутая вверх» означает, что водитель собирается тормозить.

Запрет на смену полосы движения

При движении в плотном потоке машин, на дорогах с двумя или больше полосами движения в попутном направлении, иногда возникают свободные места между автомобилями и может возникнуть желание перестроиться в другой ряд чтобы выиграть несколько мест или потому, что кажется, что другой ряд движется быстрее. Такое перестроение является нарушением правил.

Сплошная линия

Вы не можете перестроиться на другую полосу движения, если для этого потребуется пересечь сплошную линию разметки.

Сплошная линия в комбинации с прерывистой

Вы не можете перестроиться на другую полосу движения, если вы находитесь со стороны сплошной линии такой дорожной разметки.

Специальные полосы движения

Полоса для общественного транспорта

Чтобы общественный транспорт мог ходить по расписанию, часто его полосы движения обособлены. Помимо общественного транспорта по таким полосам могут двигаться велосипеды и мопеды класса 2.

Полосы разметки полос для общественного транспорта имеют увеличенную в 2 раза ширину, по сравнению с другими линиями.

Полоса для реверсивного движения

По таким полосам возможно движение как в ту, так и в обратную сторону. Текущие направление движения как правило регулируется сфетофорами.

Дорога и ее элементы, проезжая часть, разделительная полоса

1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

(Примечание автора: мы рассмотрим основные термины и определения не в алфавитном порядке, а объединив их по смыслу)

Дороги, их виды, элементы и прилегающие к ним территории

«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспорта средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну и несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

К дорогам относят улицы, проспекты, магистрали, грунтовые, лесные и полевые пути, а также те, которые могут использоваться для движения только зимой (например, ледовые переправы).Основное назначение дороги — обеспечить движение транспорта и пешеходов.

Дороги в населенном пункте обычно состоят из элементов, изображенных на рис. 1 и 2.

рис. 1. Дорога в населенном пункте

рис. 2. Дорога в населенном пункте

рис. 3. Дорога вне населенного пункта

На рис. 1-3 приняты следующие обозначения:
1 — проезжая часть;
2 — полоса движения;
3 — разделительная полоса;
4 — тротуар;
5 – обочина.

«Тротуар» — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном.

Вне населенного пункта чаще всего вместо тротуара устраивают обочины (рис. 3). Они предназначены для пешеходов. Велосипедам, мопедам, гужевым повозкам (саней), верховым и вьючным животным разрешено движение по обочинам, если оно не создает помех пешеходам. Движение прочего транспорта по обочинам запрещено, кроме случаев, указанных в пп. 9.9 и 12.1 Правил.

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств (обозначена цифрой 1 на рис. 1-3).

Трамвайные пути не относятся к проезжей части дороги, а являются ее границей (рис. 4). Однако, в ряде случаев, выезд безрельсового транспорта на трамвайные пути попутного направления, расположенные на одном уровне с проезжей частью, не является нарушением (пп. 8.5 и 9.6 Правил).

рис. 4. Разделение дороги на проезжие части

«Разделительная полоса» — конструктивно выделенный элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки безрельсовых транспортных средств и пешеходов.

Разделительная полоса (рис. 2) почти всегда приподнята над проезжей частью и чаще всего окаймлена бордюрным камнем. Достаточно часто на разделительной полосе размещают газоны, а иногда и трамвайные пути.

Трамвайные пути, расположенные на разделительной полосе, использовать для движения безрельсового транспорта не допускается (рис. 5).

рис. 5. Трамвайные пути на разделительной полосе

На рис. 6 изображен фрагмент Московской кольцевой автомобильной дороги (МКАД). Посередине дороги проходит разделительная полоса. Следовательно, на МКАД две проезжие части.

рис. 6. Московская кольцевая автомобильная дорога (МКАД)

При отсутствии разделительной полосы — на дороге одна проезжая часть. ВНИМАНИЕ: любые линии разметки, нанесенные на проезжей части, не являются разделительной полосой. На рис. 7 по центру дороги проходит сплошная двойная линия разметки это не разделительная полоса. Поэтому на такой дороге всего одна проезжая часть. Однако , в некоторых случаях разделительная полоса может быть организована с помощью линии разметки 1.2.1, в этом случае линии находятся на достаточном удалении друг от друга.

рис. 7. Двойная сплошная линия разметки — не делит дорогу на проезжие части!

«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

При определении количества полос учитывайте, что их подсчет ведется по всей ширине дороги (от левого тротуара или обочины до правого тротуара или обочины). Поэтому на МКАД (рис. 6) десять полос движения. А на дороге, изображенной на рис. 7, — четыре. Полоса движения предназначена для движения автомобилей в один ряд (друг за другом). Мотоциклы могут двигаться по одной полосе и в несколько рядов, так как их ширина не принимается в расчет при определении количества полос на дороге.

Если разметка не видна или отсутствует и нет знаков 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8, то количество полос для движения, в соответствии с п. 9.1 Правил, определяется габаритными размерами автомобилей с учетом безопасного бокового интервала между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения, считается половина проезжей части, расположенная слева (рис. 8).

рис. 8. Определение числа полос

«Пешеходный переход» — участок проезжей части, обозначенный знаками 5.16.1, 5.16.2 и (или) разметкой 1.14.1—1.14.3 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.16.1 и 5.16.2.

На рис. 9 изображен нерегулируемый пешеходный переход.

рис. 9. Нерегулируемый пешеходный переход

Понятие «Пешеходный переход» включает в себя и регулируемые переходы, иными словами, такие, на которых порядком движения пешеходов и транспорта управляют светофоры либо регулировщики.

Рассматриваемое понятие «Пешеходный переход» охватывает только наземные переходы, то есть случаи, когда в установленных местах пешеходы переходят проезжую часть.

Однако наиболее безопасны подземные и наземные переходы, которые обозначаются знаками 5.17.1, 5.17.2 и 5.17.3, 5.17.4

При наличии в зоне видимости подземного или надземного переходов пешеходам переходить проезжую часть разрешено только по ним.

«Автомагистраль» — дорога, обозначенная знаком 5.1 (рис. 10).

рис. 10. Автомагистраль

Автомагистрали — высококачественные дороги, по которым возможно безопасное движение транспорта с высокими скоростями. На них должно быть не менее двух полос для движения в одном направлении, встречные потоки отделены друг от друга разделительной полосой, пересечения с другими дорогами выполняют в виде развязок на разных уровнях (мосты, эстакады, тоннели и т. д.). Не случайно на знаке 5.1 «Автомагистраль» изображена дорога с разделительной полосой и мост через нее. Водители могут определить принадлежность дороги к автомагистрали только по наличию знака 5.1. Иные перечисленные выше признаки не позволяют водителю делать вывод о том, что дорога, по которой он едет, является автомагистралью. Порядок движения по автомагистралям изложен в 16 разделе Правил.

«Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1, 2.3.2, 2.3.3 или 5.1 по отношению к пересекаемой (примыкающей) (рис. 10, 11), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой дороге (рис. 12), либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий (рис. 18—20).

рис. 11. Варианты обозначения главной дороги

Если знаков, указанных в определении «Главная дорога», перед перекрестком нет, а пересекающие (примыкающие друг к другу дороги) имеют твердое покрытие, то они считаются равнозначными. В этом случае пересечение грунтовых дорог также считается равнозначным.

Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает такую дорогу равной по значению с пересекаемой.

Покрытие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком предотвращает попадание грязи с грунтовой дороги на главную, выполняя функцию своеобразного половичка (рис. 12).

рис. 12. Грузовик на второстепенной дороге

«Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не преданная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное).

Въезды на прилегающие территории не считаются перекрестками. Следовательно, в таких местах дорожные знаки, требования которых распространяются до ближайшего перекрестка, своего действия не прекращают.

Далее — Виды пересечений. Населенные пункты.

Уроки ПДД

Урок 1 — Общие положения

Лейн и Лейн, ООО | Адвокаты в Чикаго по вопросам личных травм

Несчастные случаи могут случиться в любой момент, и не все несчастные случаи можно предотвратить; однако, если авария произошла из-за того, что кто-то не позаботился о вашей безопасности, вы можете привлечь его к ответственности. Когда кто-то причиняет вред другому человеку, намеренно или случайно, вы можете требовать возмещения убытков.

Возможно, вы понесли большие убытки из-за аварии. Вы можете смотреть на огромные счета за больницу, вы можете пропускать много времени на работе, и вы можете иметь дело с расходами на физиотерапию и психиатрические услуги.И это даже не считая перенесенных вами страданий, за которые вам также полагается компенсация.

Подача иска о возмещении телесных повреждений — непростая задача, но когда на вашей стороне есть подходящий адвокат, ваши шансы на положительное решение значительно возрастают. Ваш адвокат расследует ваш несчастный случай, выяснит, кто виноват, докажет вашу правоту и договорится о справедливом урегулировании от вашего имени. Партнер с юристом по травмам из Чикаго из Lane & Lane, LLC.

Понимание небрежности в исках о личной травме в штате Иллинойс

Пострадавшие в результате несчастного случая могут подать иски о личной травме в соответствии с законами, касающимися халатности в штате Иллинойс.Если человек проявляет халатность или неосторожность, и эта неосторожность приводит к травме другого человека, виновная сторона может быть привлечена к финансовой ответственности. Это означает, что вы можете предъявить иск человеку о возмещении ущерба в гражданском суде.

Когда вы возбуждаете дело против виновной стороны, вы делаете это по двум основным причинам: компенсация за ваши убытки и справедливость за вред, причиненный вам этим лицом. Еще одно важное замечание о халатности: вам не нужно быть на 100 процентов безупречным, чтобы требовать возмещения убытков.

Даже если вы частично виноваты в аварии, которая причинила вам вред, вы все равно можете подать иск против другой стороны за роль, которую он или она сыграли в аварии, при условии, что этот человек виноват больше, чем ваша. Это называется сопутствующей неисправностью .

Иллинойс Срок исковой давности в отношении травм

В большинстве штатов установлен срок подачи иска о возмещении личного вреда после несчастного случая. Этот срок называется «сроком давности».«Если вы не подадите претензию в отведенное время, вы вообще не сможете подать претензию — независимо от того, сколько у вас доказательств или сколько вы заслуживаете компенсации.

Срок давности в штате Иллинойс составляет два года с даты несчастного случая, когда вы получили травму. Не рискуйте отклонить ваше дело из-за слишком долгого ожидания. Даже если у вас еще достаточно времени до истечения срока, вы должны подать иск как можно скорее.

Наиболее распространенные типы личных травм в Чикаго

Существует множество способов, которыми человек может получить травму из-за халатности другого человека; однако есть несколько распространенных типов травм, и их полезно знать, поскольку законы различаются в зависимости от того, какой у вас случай.

Например, если у вас есть дело о врачебной халатности, существуют различные правила и законы, которые регулируют, как следует рассматривать этот тип дела. Доказать халатность врача гораздо сложнее, чем общую халатность.

Каждый случай уникален, и некоторые из них намного сложнее других. Вы можете быть уверены, что ваш адвокат по травмам в Чикаго знает, как подойти к вашему делу, чтобы получить заслуженную компенсацию. Ниже перечислены наиболее распространенные типы случаев травм и небольшая информация о каждом из них.

• Столкновения автомобилей
• Ответственность за качество продукции
• Материальная ответственность
• Небрежность в отношении здоровья
• Сексуальное насилие
• Жестокое обращение с пожилыми людьми

Определение вины в результате травмы Несчастный случай

Когда вы подаете иск о возмещении ущерба, вы утверждаете, что кто-то имеет причинил вам вред и что он или она должны вам возместить ущерб. Но как вы действительно можете быть уверены, кто виноват в вашей аварии? В некоторых случаях неисправность будет предельно очевидной и ее легко доказать.

Например, если вы сидели в припаркованной машине, а водитель подошел и ударил вас, велика вероятность, что это был виноват другой водитель. Однако не все случаи так однозначны и легко доказываются. Фактически, в большинстве случаев это не так. Чтобы определить, кто несет ответственность за вашу аварию, вам нужно будет провести расследование.

Ваш адвокат по личным травмам в Чикаго из Lane & Lane, LLC поможет вам со всем процессом расследования, а также со всем процессом получения травм от начала до конца.Ниже приводится список типов доказательств, которые могут потребоваться для подтверждения вашего иска о телесных повреждениях:

• Показания свидетелей
• Показания экспертов-свидетелей, таких как медицинские эксперты или следователи места происшествия
• Протоколы полиции
• Видеозаписи и фотографии аварии место происшествия и ваши травмы
• Вещественные доказательства, относящиеся к вашей претензии
• Медицинские доказательства ваших травм, включая заявления врача
• История болезни

Что будет делать ваш личный поверенный по травмам в Чикаго?

Помните, что вы нанимаете адвоката по травмам не просто так: чтобы он помогал вам в вашем деле.Ваш адвокат сделает гораздо больше, чем просто расследует ваше дело. Он или она также выполнит следующие задачи:

• Заполните документы о возмещении телесных повреждений
• Ответьте на все ваши вопросы и опасения
• Проведите вас через весь процесс рассмотрения претензий
• Помогите вам задокументировать ваши медицинские травмы и связанные с ними убытки
• Build убедительное дело, показывающее вину, почему вы заслуживаете возмещения убытков и размер вашего ущерба
• Представьте свое дело в страховую компанию и договоритесь о наилучшем возможном урегулировании
• При необходимости передайте свое дело в суд

Подача заявки Исковое заявление о возмещении вреда не в ваших интересах.Вы заслуживаете максимальной компенсации за страдания и финансовые потери, которые вам пришлось перенести из-за халатности другого человека. Вам нужно сконцентрироваться на своем физическом и эмоциональном благополучии — не беспокойтесь о выигрыше по вашему заявлению.

Ваш адвокат по травмам сделает все возможное, чтобы ваше дело дало положительный результат, на который вы надеетесь, в противном случае ваш адвокат передаст ваше дело в суд, чтобы бороться за вас и компенсацию, которую вы по праву заслуживаете.

Страховая компания не хочет платить

Многие люди не понимают, что когда вы подаете на кого-то в суд, обычно страховая компания оплачивает счет. Если вы не подаете в суд на очень богатого человека, вы просто не получите нужных денег, подав в суд на отдельное лицо. В большинстве случаев претензии по небрежности выплачиваются страховой компанией.

Рассмотрим автомобильную аварию. Несмотря на то, что именно водитель был виноват в том, что причинил вам вред, страховая компания водителя будет платить за ваши убытки.Страхование предназначено для этого: чтобы защитить людей от финансовой ответственности после того, как они причинили ущерб или травмы.

Несмотря на то, что все мы понимаем цель страхового покрытия, мы также должны понимать, что страховые компании являются частными предприятиями. Это не некоммерческие группы, призванные помогать людям. Это умные, сообразительные компании, которые хотят получать значительную прибыль. Страхование — это большой бизнес.

Для вас это означает, что вы не можете просто сделать запрос на урегулирование и рассчитывать на получение денег без вопросов.Страховые компании будут сомневаться в каждой части вашего иска. Если они могут отказаться от оплаты, они это сделают, поэтому вы должны быть осторожны при работе со страховыми компаниями.

У многих страховщиков есть методы, которые помогают им избежать финансовой ответственности. Один из способов — снизить ценность вашего иска. Например, страховая компания может попытаться записать заявление по телефону, надеясь, что вы ошибетесь и признаете свою вину, чтобы они могли выплатить вам меньшую компенсацию.

Будьте очень осторожны при разговоре со страховщиками — или еще лучше, пусть ваш адвокат по травмам в Чикаго поговорит с ними от вашего имени.Таким образом, вам не придется беспокоиться о том, что вы случайно скажете что-то не то и в результате получите меньшую компенсацию.

Серьезные травмы приводят к серьезным потерям

Если вы попали в аварию, возможно, вы получили катастрофическую травму. Эти виды травм выходят далеко за рамки нескольких ушибов и синяков. При серьезных травмах авария изменит всю вашу жизнь, и вам, вероятно, понадобится финансовая помощь.

Чтобы подготовиться к будущему, подача иска о телесных повреждениях в Чикаго — единственный способ получить достаточное финансовое обеспечение для жизни с травмой такого масштаба.Ниже приведен список серьезных травм, которые потребуют серьезной компенсации:

• Повреждение позвоночника
• Сломанные кости
• Травматические повреждения головного мозга (ЧМТ)
• Тяжелые ожоговые травмы
• Внутренние травмы
• Потеря конечности

Все Эти травмы разные, и они повлияют на всех по-разному, но их объединяет то, что они приведут к значительным денежным потерям.

Для каждой травмы в приведенном выше списке потребуются месяцы, если не годы, лечения.Возможно, вы не сможете работать какое-то время, а в некоторых случаях вы больше не сможете работать. Для восстановления хорошего качества жизни вам потребуется компенсация.

Денежная компенсация по вашему иску о причинении личного вреда в Чикаго

Когда вы подаете иск о возмещении личного вреда, вашей целью является получение компенсации, которая покроет ваши денежные убытки. В зависимости от того, насколько серьезны ваши травмы, ваши денежные убытки могут быть относительно небольшими или довольно большими.

Экономические убытки — это понесенные вами денежные убытки.Неэкономические потери связаны с тем, как несчастный случай и связанные с ним травмы повлияли на вашу жизнь.

См. Список ниже, чтобы получить более полное представление о различных убытках, которые вы можете запросить в иске о возмещении ущерба:

• Боль и страдания
• Медицинское обслуживание, включая лекарства, посещения больницы, доплаты, операции, дорогостоящее лечение
• Пропущено доход и потеря будущего дохода
• Постоянная инвалидность
• Постоянная травма, рубцы или уродство
• Психическая травма
• Услуги физической реабилитации и психического здоровья
• Утрата удовольствия от жизни

Свяжитесь с адвокатом по личным травмам в Чикаго

Вы достаточно пострадали от рук нерадивого человека; вам не нужно больше страдать.Подача иска о возмещении вреда может стать ответом на получение заслуженной финансовой компенсации. Когда вы подаете претензию, вы можете рассчитывать на возмещение всех ваших убытков, как денежных, так и неденежных. Однако процесс подачи претензий непрост.

Получение помощи по иску о возмещении вреда — лучшее решение, которое вы можете принять. Вам понадобится опыт адвоката по травмам, который поможет вам в расследовании крушения, сборе доказательств, доказательстве вины и аргументировании вашего дела в страховой компании или в суде.Ни один закон не говорит, что вы должны делать это самостоятельно.

Станьте партнером чикагского юриста по травмам, чтобы узнать о положительных результатах иска. Вы заслуживаете получения максимально возможной компенсации по вашему делу. Вы сосредотачиваетесь на исцелении и объединении своей жизни. Наша фирма сосредоточится на том, чтобы вам заплатили. Позвоните в Lane & Lane, LLC для бесплатного рассмотрения дела по телефону 312-332-1400 или просто заполните форму ниже.

Чикаго Часто задаваемые вопросы о травмах

Подача иска о травмах в Чикаго или где-либо еще в Иллинойсе — это не то, чем большинство людей занимается ежедневно.Следовательно, у вас обязательно возникнет ряд вопросов. К счастью, адвокаты Lane & Lane, LLC по травмам с радостью ответят на все ваши вопросы во время бесплатной первоначальной консультации.

Мы можем помочь вам определить жизнеспособность вашего иска и то, на что вы можете разумно рассчитывать в качестве компенсации. Чтобы поговорить с адвокатом сегодня, позвоните по телефону 312-332-1400.

А пока не стесняйтесь читать наши часто задаваемые вопросы, которые помогут вам лучше понять процесс подачи исков о травмах.Когда вы обратитесь в нашу юридическую фирму, мы сможем дать вам более конкретные ответы, непосредственно касающиеся вашего дела .

Какие типы травм наиболее распространены?

Несчастные случаи могут произойти без предварительного уведомления, и они могут произойти где угодно, но есть несколько способов классификации различных типов несчастных случаев, поскольку судебная практика уникальна для каждого типа происшествий.

Например, иски о дорожно-транспортных происшествиях обрабатываются иначе, чем дела о врачебной халатности.Вот некоторые из наиболее распространенных типов несчастных случаев:

• Автокатастрофы
• Ответственность за помещения
• Несчастные случаи на строительстве
• Небрежность по отношению к врачу
• Опасные продукты
• Несчастные случаи на производстве

Какие наиболее распространенные типы травм приводят к к значительному ущербу?

Травма, которую вы получили в результате аварии, имеет значение, особенно в отношении того, какую компенсацию вы можете получить. Очень серьезные травмы приводят к очень серьезным потерям, как финансовым, так и нефинансовым.Вот несколько травм, которые считаются серьезными, которые приведут к большему ущербу для вас:

• Травматические черепно-мозговые травмы (ЧМТ)
• Ампутация
• Тяжелые ожоги
• Повреждение внутреннего органа
• Сломано кости и переломы
• Повреждение спинного мозга

Что такое халатность в Иллинойсе?

«Халатность» — это юридическая концепция, согласно которой все люди несут ответственность за вред, который они причиняют другим.Если вы можете доказать, что поведение или действия другого человека стали причиной ваших травм и убытков, вы можете подать гражданский иск о возмещении ущерба. Большинство людей подают иски о возмещении убытков, таких как медицинские расходы, потеря заработной платы и другие расходы, связанные с несчастным случаем.

Как выиграть иск о возмещении вреда?

Чтобы выиграть дело о травмах, вы должны доказать, что вы получили травмы из-за халатности другого человека, и вы должны доказать, что вы понесли убытки в результате травмы.

Например, недостаточно просто показать, что машина сбила вас, когда вы шли по тротуару — вы должны показать, что в процессе вы пострадали (некоторые люди были сбиты машиной и совсем не пострадали) .

Опять же, доказательства покажут халатность, и вам нужно будет собрать доказательства вашего ущерба. Вашим доказательством могут быть такие вещи, как медицинские записи и счета, транспортные расходы, материальный ущерб и стоимость лечения психического здоровья и физиотерапии, а также свидетельства того, как этот опыт неэкономически повлиял на вашу жизнь.

Могу ли я получить компенсацию за психические травмы и услуги по охране психического здоровья?

Да, можно. Если в результате аварии вы пострадали морально, вы можете добавить душевные страдания и связанные с ними расходы к своему иску о возмещении вреда. Стоимость психиатрических услуг может быстро возрасти, и вы должны получить компенсацию за негативные последствия несчастного случая, за который вы не несли ответственность.

Что такое штрафные убытки в исках о причинении личного вреда?

Штрафные убытки отличаются от убытков экономического и неэкономического характера, поскольку их цель не в том, чтобы компенсировать потерпевшему, а, скорее, наказать виновную сторону.Главное намерение — не дать этому человеку когда-либо снова участвовать в поведении, которое в первую очередь причинило вам вред. Штрафные убытки могут быть выплачены потерпевшему в результате несчастного случая, если суд решит, что именно туда должны быть отправлены присужденные деньги.

Может ли несколько человек нести ответственность за мой несчастный случай и травмы?

Да, несколько сторон могут нести ответственность за несчастный случай и за ущерб, нанесенный потерпевшим. Например, если вы пострадали в автокатастрофе, причиной которой стал сонный водитель грузовика, ответственность могут нести как водитель, так и его работодатель.

Кроме того, если другие факторы также сыграли роль в столкновении грузовика, например, опасная выбоина на дороге, то вы также можете подать в суд на правительство за неспособность поддерживать безопасные дороги. В зависимости от вашей ситуации ответственных сторон может быть много. Указание их всех в иске о возмещении ущерба увеличит ваши шансы на получение полной компенсации.

Могу ли я подать иск о возмещении личного вреда от имени несовершеннолетнего?

Да, вы можете подать иск о травме от имени ребенка или подростка в возрасте до восемнадцати лет.Дети имеют право на получение такого же ущерба, как и взрослые, но они также могут иметь право на возмещение ущерба, связанного с любым пагубным воздействием на их рост и развитие.

Что произойдет, если страховая компания не урегулирует мою претензию?

Если страховая компания не удовлетворит вашу претензию справедливо, вы можете подать иск в суд. Прежде всего, поймите, что большинство претензий улаживается, поэтому вероятность обращения в суд невелика. Тем не менее, это всегда возможно. Однако, если ваш адвокат по личным травмам в Чикаго верит в ваше дело, вам действительно не о чем беспокоиться.

Ваш адвокат не боится обращаться по вашему делу в суд, если это необходимо, и будет бороться за то, чтобы вы получили денежную компенсацию, которую заслуживаете за нанесенные вам травмы. Если ваше дело будет передано в суд, оно будет представлено судье и присяжным, и решение о возмещении ущерба будет принято после того, как суд рассмотрит ваше дело.

Придется ли мне давать показания в суде, если мой иск будет передан в суд?

Возможно. Если ваше дело все же будет передано в суд, вполне вероятно, что вам нужно будет дать показания в отношении вашей версии событий; в конце концов, авария произошла с вами.Однако вы почти наверняка не будете единственным свидетелем, поэтому не позволяйте этому беспокоить вас. Кроме того, ваш адвокат по травмам подготовит вас к даче показаний, чтобы вы были готовы, когда придет ваше время выступить в суде.

Ваш адвокат также представит все доступные доказательства по вашему делу, такие как медицинские доказательства ваших травм и того, как травмы изменили вашу жизнь. Кроме того, во многих случаях судебное разбирательство по иску о причинении личного вреда страховая компания урегулирует непосредственно перед судом.Они используют перспективу суда, чтобы напугать вас, надеясь, что вы откажетесь или примете меньшую сумму урегулирования.

Что произойдет, если я частично виноват в аварии, в результате которой я получил травму?

Когда вы попали в аварию, все не всегда бывает черно-белым. Не каждая авария на 100% является виной другой стороны. Иногда вы можете быть частично виноваты в аварии и последующих травмах. В Иллинойсе ваша вина не помешает вам подать иск о возмещении вреда, если ваш процент вины не превышает 50 процентов.

До тех пор, пока вы можете доказать, что другая сторона несет основную ответственность за случившееся, вы все равно можете требовать возмещения убытков от этой стороны. При этом ваши убытки будут уменьшены на процент вашей вины.

Например, если вы шли по улице и упали в открытый люк без опознавательных знаков, вас можно частично винить в том, что вы писали текстовые сообщения, идя по улице, вместо того, чтобы обращать внимание на то, что вас окружает.

Суд может решить, что вы были виноваты на 10 процентов в своих травмах, потому что другой человек, который был достаточно осторожен, не упал бы в люк.Если суд решит присудить вам 10 000 долларов США за травмы, полученные в результате несчастного случая, ваш иск будет уменьшен на 1 000 долларов США из-за вины, которую суд назначил вам.

Что делать, если у меня нет денег, чтобы заплатить адвокату по травмам в Чикаго?

Многие люди слишком долго откладывают подачу иска о возмещении ущерба или вообще не подают иск просто потому, что считают, что не могут позволить себе нанять адвоката по травмам. Это прискорбно, потому что в Lane & Lane, LLC есть юристы по травмам, которые будут работать над вашим делом на основе непредвиденных расходов.

Для вас это означает, что вы не платите своему адвокату до тех пор, пока для вас не будет выиграно мировое соглашение! Вот так. Ваш адвокат возьмет на себя регистрацию и оплатит все расходы по вашему иску, снимая их только после того, как вы получите справедливую компенсацию, которую заслуживаете.

Кроме того, в большинстве случаев юристы нашей фирмы могут добиться более высокой суммы урегулирования, чем вы могли бы получить для себя. Это означает, что гонорары вашего адвоката окупаются!

Что мой адвокат делает для меня в процессе подачи иска о возмещении вреда?

Когда вы решаете, нанять ли адвоката по травмам в Чикаго или подать иск самостоятельно, вам может быть интересно, что ваш адвокат на самом деле делает для вас.Ваш адвокат делает очень много вещей, которые обычному человеку было бы очень трудно выполнить в одиночку.

Для начала ваш адвокат расследует ваше дело в полной мере, чтобы выявить все виновные стороны и потенциальные источники компенсации. Затем необходимо будет собрать все доступные доказательства, которые могут включать опрос свидетелей, найм следователей на месте происшествия, сбор медицинской документации и многое другое.

Ваш юрист подаст все юридические документы, чтобы убедиться, что все они правильные и точные.Неправильное оформление документов может значительно замедлить процесс рассмотрения претензий или привести к отклонению или отклонению вашей претензии.

Ваш адвокат проведет вас через весь процесс рассмотрения претензий от начала до конца, отвечая на любые ваши вопросы по вашему делу. Как только ваш адвокат по личным травмам завершит составление убедительного дела, он или она договорится о справедливом урегулировании, требуемом вами в связи с вашими травмами.

Если страховые компании не предложат вам урегулирование, которое вас устраивает, ваш адвокат должен будет передать ваше дело в суд.

Почему мне следует работать с Lane & Lane, LLC?

Вам следует сотрудничать с нашей юридической фирмой в Чикаго, занимающейся травмами, поскольку у нас есть опыт получения жертвам несчастных случаев компенсации, которую они по праву заслуживают. Мы бросим все, что у нас есть, в ваше дело, чтобы случившееся с вами не осталось без компенсации. Свяжитесь с юристом нашей фирмы, чтобы обсудить вашу претензию сегодня.

Стивен Лейн | Управляющий партнер

Stevelane @ lane-lane.com

Управляющий партнер

Свяжитесь со мной

Facebook

Twitter

YouTube

Linkedin

Стив Лейн — управляющий партнер Lane & Lane, работая вместе со своим отцом и братом под руководством семьи бизнес-девиз «поступать правильно» — помогать защищать права тех, кто не может бороться за себя. В 2019 году Стив отмечает 41-ю годовщину юридической практики, вкладывая свои усилия в дело о катастрофических травмах.

На протяжении своей профессиональной карьеры Стив работал в многочисленных комитетах и ​​советах Ассоциации адвокатов Иллинойса, а в настоящее время является членом Совета директоров Международного общества юридических фирм Primerus, организации, в которой работает более 3000 человек. адвокаты из почти 50 стран мира. Lane & Lane, LLC является единственной юридической фирмой истцов в штате Иллинойс, которая является членом этой престижной организации.

Он также имел привилегию создавать законы штата и обучать других юристов на протяжении многих лет, давая им инструкции по медицинским вопросам и судебным разбирательствам, а также судебным процессам и стратегии.Он надеется, что каждый день помогает большему количеству людей, потому что он смог помочь другим юристам стать лучшими защитниками своих клиентов. Мартиндейл-Хаббелл признал Стива «выдающимся юристом» 2013 года. Совсем недавно он был назван «супер-юристом штата Иллинойс» 2015 года и постоянно получал эту награду из года в год.

Помимо всех своих достижений в течение его юридической карьеры, единственное, чем он больше всего гордится, — это его семья. Стив женат, отец троих взрослых детей.Он и его жена Салли, наш офис-менеджер, тоже гордые дедушка и бабушка! Их старшая дочь Джессика замужем за Дэнни Раскином и является матерью трех внуков Стива. Зять Стива, Дэнни Раскин, разделяет сплоченные семейные интересы Лэйнсов и является одним из владельцев и менеджеров знаменитого чикагского магазина Manny’s Delicatessen. Сын Стива и Салли, Дэнни, работает менеджером в Big Bowl, ресторане, созданном Lettuce Entertain You Enterprises (известной компанией по развитию ресторанов), а их младшая дочь Ким работает учителем в первом классе.

В «свободное время» Стив — человек со скрытыми талантами всех мастей. Музыка — одно из его великих увлечений: он играет на гитаре и поет в местной рок-группе под названием «Dunhill», а также в гитарном ансамбле своего храма на богослужении. Стив занимается подводным плаванием с аквалангом по всему миру почти 40 лет; любит животных. до такой степени, что Салли часто называет Стива «доктором Дулиттл»; любит Chicago Bears, Bulls и White Sox; и даже провел свои молодые годы, играя в нескольких футбольных и софтбольных лигах.В наши дни его спортивные состязания ограничиваются в основном рыбалкой и игрой в гольф.

Стив тоже очень практичный парень, он строит и ремонтирует все, что можно в своем доме и офисе. Устраняет ли он неисправности компьютерного оборудования в Lane & Lane или обслуживает свой самодельный аквариум, Стив знает достаточно, чтобы время от времени попадать в неприятности, и достаточно, чтобы выбраться отсюда!

На протяжении всей своей жизни, как радостей, так и борьбы, Стив применял все, что он узнал, для понимания и понимания жизни людей, за которых он борется.

Подводя итог его взглядам на жизнь, Стив считает, что его семья всегда учила его поступать правильно, бороться с невзгодами и преодолевать их, проявлять терпимость и терпимость по отношению к другим. И он научился быть счастливым с тем, что у него есть, потому что в конечном итоге, как показали его клиенты, счастье определяется не «вещами», которые у нас есть в жизни, а скорее нашим отношением и перспективой на каждый день.

Области практики

Процент судебных разбирательств

• 100% практики посвящено судебным разбирательствам

Прием адвокатов

• Иллинойс, 1978
• U.S. Окружной суд Северный округ штата Иллинойс, 1978
• Верховный суд США, 1996

Образование

Иллинойский технологический институт Юридический колледж Чикаго-Кент, Чикаго, Иллинойс

Университет Иллинойса, Шампейн-Урбана, Иллинойс

Классы / семинары

• Лектор, непрерывное юридическое образование, Институт Иллинойса
• Лектор, Клиника последипломного образования юристов
• Лектор, Коллегия адвокатов штата Иллинойс
• Лектор, Иллинойсская ассоциация судебных юристов
• Лектор пригородных адвокатов Северо-Западного региона Коллегия адвокатов
• Лектор, Американская ассоциация юридических медсестер-консультантов
• Лектор, Национальный институт бизнеса

Профессиональные ассоциации и членство

• Ассоциация судебных юристов штата Иллинойс, член комитетов
• Коллегия адвокатов штата Иллинойс, Совет управляющих
• Иллино Ассоциация адвокатов штата, член Устава, Специальный комитет по профессионализму
• Коллегия адвокатов штата Иллинойс, Целевая группа по профессионализму, член Устава
• Коллегия адвокатов штата Иллинойс, Совет секции деликтного права, член
• Коллегия адвокатов штата Иллинойс, член Комитета по законодательству
• Коллегия адвокатов штата Иллинойс, член совета директоров, Комитет по делам лиц с умственными недостатками
• Коллегия адвокатов штата Иллинойс, Совет секции коммерческого банковского дела и банкротства, член совета директоров
• Коллегия адвокатов штата Иллинойс, Совет секции труда, член совета директоров, Комитет по предоставлению юридических услуг
• Азиатско-американская ассоциация адвокатов, представитель правления
• Коллегия адвокатов штата Иллинойс, подкомитеты Совета по программам страхования
• Коллегия адвокатов штата Иллинойс, Специальный комитет по рассмотрению пробных программ ISBA, 1989–1990 гг.
• Коллегия адвокатов штата Иллинойс, исследование Amicus Curiae Комитет
90 035 Центр права пожилых людей и инвалидов, Совет директоров

Предыдущие должности

• Адвокатское бюро Lane & Munday, 1978 — 1991 гг.

Братства / женские общества

• Alpha Epsilon Pi
• Phi Alpha Delta

Юридические вопросы и ответы, представленные на Avvo.com