принцип работы, плюсы и минусы
22.06.2017
Наряду со всеми современными типами двигателя и коробки передач, все еще выгодно выделяется простота механики. Она обладает определенным набором как преимуществ, так и недостатков, а также заслуживает особого внимания наряду как с давно привычным автоматом, так и более современными — бесступенчатой и роботизированной КПП.
Механическая коробка передач: простота и надежность
Устройство механической коробки передач весьма простое, поэтому авто с МКПП имеют цену ниже, чем другие. Она состоит из:
- Картера, содержащего основные части КПП, и прикреплен к другому картеру — сцепления, который непосредственно крепится непосредственно к двигателю. Для правильной работы картер на половину заливают трансмиссионным маслом. Периодичность замены масла в МКПП зависит от частоты эксплуатации автомобиля, а также от его состояния.
- Вращающихся валов КП.
- Синхронизаторов, обеспечивающие плавное и комфортное переключение передач.
- Механизма переключения передач, управляемый рычагом в салоне автомобиля.
Все части механической коробки передач должны быть исправными, и обеспечивать удобное, плавное и комфортное переключение скоростей.
Разница между АКПП и МКПП
Основным отличием АКПП и МКПП является управление, его принципы, достоинства и недостатки. Кроме того, у этих двух вариантов коробок есть и другие различия, касающиеся технических характеристик и удобства эксплуатации авто.
Основные отличия:
- Механическая КПП имеет легкий вес, простую конструкцию, за счет чего обеспечивается простота в обслуживании и ремонте. АКПП напротив — отличается внушительным весом, а также сложностью сервиса.
- Принцип работы механической коробки передач и собственно самого «автомата».
- Механическая коробка передач заводится без аккумулятора. Данный способ непрост, но в экстренных ситуациях может выручить водителя. «Автомат» же полностью зависит от электричества.
- Сложность управления машин с механическими коробками передач часто отпугивают начинающих водителей, поэтому они отдают предпочтение АКПП.
- Авто с механической коробкой переключения передач экономнее «автоматов». Они в среднем расходуют на 10% меньше топлива.
Как показывает практика, принцип работы механической коробки передач, а также сложность управления заставляют отказываться от МКПП не только новичков, но и опытных водителей.
МКПП: преимущества и недостатки
Как и все устройства, механическая коробка передач отличается достоинствами и недостатками.
К достоинствам относятся:
- простота устройства, обслуживания и ремонта как всей коробки, так и ее деталей;
- длительный срок эксплуатации;
- экономия топлива;
- высокий кпд;
- быстрое увеличение оборотов двигателя;
- легкий вес;
- возможность запуска двигателя без аккумулятора;
- буксировка авто на любые расстояния.
Автомобили с «механикой» имеют ряд преимуществ, которые ценятся многими опытными водителями.
К недостаткам механической коробки передач относятся:
- сам принцип работы и управления представляет особую сложность для новичков, а также является фактором риска повреждения сцепления;
- угроза перегрузки мотора при неправильном использовании КПП и некорректном переключении передач;
- большой промежуток времени, необходимый для переключения с одной передачи на другую;
- дискомфорт и усталость от частого использования.
В большинстве случаев автомобили с «механикой» выбирают опытные водители, которые знают принципы управления данным вариантом коробки передач. Они отлично знают, на каком пробеге менять масло в МКПП, а также с легкостью справляются с регулярным переключением передач в режиме сложного городского движения.
Автомобили с МКПП
Для многих водителей, которые хотят привычную «механику» часто встает вопрос — можно ли поменять АКПП на МКПП? Ответ здесь неоднозначен, так как многие автоконцерны не выпускают модели с МКПП уже достаточно давно. Поэтому заменить комплектацию вряд ли получится, так как найти нужные детали будет попросту невозможно из-за отсутствия их производства. Именно поэтому всем любителям привычной «механики» лучше заранее позаботиться о покупке авто с МКПП.
Автосалон ДОЛАВТО предлагает широкий выбор авто с механической КПП. У нас можно найти китайские автомобили с МКПП, причем это будут не только устаревшие модели. Многие современные «китайцы» в комплектации Basic и Comfort имеют именно МКПП. Мы предлагаем выгодную покупку современного авто, которое будет полностью соответствовать всем пожеланиям водителя.
Принцип работы автоматической коробки передач (АКПП)
04.09.2019 16:42
- Подробности
Принцип работы автоматической коробки передач (АКПП)
Существует несколько типов автоматических коробок перемены передач, работа каждой из них имеет ряд особенностей. В общем виде принцип действия современной АКПП заключается в передаче крутящего момента от коленчатого вала двигателя на механизмы трансмиссии. При этом происходит изменение передаточного соотношения в зависимости от положения селектора и акселератора и условий движения автомобиля.
Рассмотрим принцип работы АКПП подробнее:
Двигатель раскручивает маховик, на котором жестко закреплена ведущая турбина. Она вызывает вихреобразное движение эксплуатационной жидкости в картере, что за счет вязкости и трения приводит в действие ведомую турбину. Отсутствие жесткой механической связи обеспечивает возможность вращения их с разной частотой. При больших оборотах гидротрансформатор блокируется для снижения потерь энергии. Усилие передается на первичный вал АКП, где через систему шестеренок происходит изменение передаточного числа. Фрикционные муфты позволяют задействовать нужные секции для обеспечения оптимального режима работы двигателя. Для снижения ударных нагрузок и рывков в машине применяются обгонные муфты, которые имеют свойство проскальзывать на обратном ходе. Управление работой фрикционов осуществляется при помощи гидравлической системы, состоящей из кольцевого исполнительного цилиндра.
P (parking) — режим парковки, силовой агрегат и трансмиссия разобщены, селектор заблокирован. Стояночный тормоз используется также как и на машинах с механической коробкой.
R (reverse) — режим заднего хода, селектор невозможно перевести в данное положение при движении автомобиля вперед.
N (Neutral) — на советских автомобилях обозначалась русской буквой «Н», режим предназначен для остановок на срок не более пяти минут или для буксировки на сравнительно небольшие расстояния.
D (Drive) — на отечественных машинах «Д» движение вперед, при этом в действие поочередно приводятся все ступени, за исключением повышающей секции.
L (Low) – принудительная понижающая передача предназначена для обеспечения движения автомобиля в тяжелых дорожных условиях и в пробках малым ходом. Помимо вышеперечисленных существуют и дополнительные режимы АКПП: O/D (overdrive) режим, в котором возможно включение ступени с передаточным числом менее единицы, предназначен для движения по шоссе с постоянной скоростью.
D3 либо O/D OFF предполагает задействование только пониженных передач без овердрайва позволяет избегать частых блокировок гидротрансформатора АКПП. S (иная версия цифра 2) зимний режим для движения в тяжелых дорожных условиях на 1 и 2 передаче или на второй.
L (другой вариант цифра 1) другой диапазон, когда используется исключительно первая ступень для перемещения на стоянках, въезде в гараж и выезде из него. Автоматическая коробка не во всех режимах поддерживает торможение двигателем, что нужно учитывать при эксплуатации автомобиля. Использование обгонной муфты позволяет движение автомобиля накатом. В большинстве машин торможение двигателем возможно только при включении пониженного диапазона из положения P, переход во время движении невозможен. Кнопочные системы управления расположенные на спице руля обычно вводят еще ряд дополнительных режимов АКП: Power либо Sport обеспечивает лучшую динамику разгона автомобиля, с появление электронных контролеров может включаться резким нажатием на акселератор. Snow либо Winter для избегания проскальзывания колес начало движения осуществляется со второй или даже третьей передач.
Shift lock или Shift lock release позволяет разблокировать селектор при выключенном силовом агрегате.
Спортивный режим, включаемый автоматически, еще называют Kickdown, в большинстве моделей его использование возможно только на овердрайве. Для исключения ошибок водителя при переключениях селектора его рычаг блокируется разными способами. Это может быть и специальная кнопка на рычаге и необходимость его утопления вниз для перевода из одного положения в другое. В случае поломки механизмов трансмиссии или возникновения опасности для них АКПП переходит в аварийный режим, возникает вопрос — что это такое? На деле водитель при возникновении такой неисправности имеет возможность добраться до гаража или автосервиса своим ходом. Плюсы и минусы Как и всякое сложное устройство, АКП имеет ряд достоинств и недостатков. Каковы же плюсы и минусы у автоматической коробки передач? Начнем с преимуществ:
Водитель не отвлекается на манипуляции с механической коробкой передач, выбор режима может осуществляться в начале поездки. Это, безусловно, повышает безопасность движения.
Наличие гидротрансформатора обеспечивает более комфортные условия езды без рывков. Это положительно отражается на состоянии элементов трансмиссии и деталях двигателя.
Высокая надежность современных коробок и отсутствие необходимости в сервисном обслуживании весь период службы.
К числу недостатков таких коробок можно отнести более низкий КПД, что приводит к повышению расхода топлива.
Сложность конструкции определяет ее более высокую стоимость, что сказывается на цене транспортного средства.
В целом достоинства автоматической коробки очевидны и перевешивают ее отрицательные стороны. Автомобильная промышленность выпускает множество марок АКПП, каждая из которых имеет свои особенности. Наибольшее распространение такие устройства получили в США и Канаде, а в Европе, напротив, большинство водителей предпочитает механику. В нашей стране с появлением значительного импорта автомобилей из-за рубежа доля АКПП в общем парке постепенно увеличивается.
Информация с сайта www.voditeliauto.ru
Устройство и принцип работы коробки передач трактора «Беларус– 2103»
Репозиторий БГУИР: Устройство и принцип работы коробки передач трактора «Беларус– 2103» Skip navigationPlease use this identifier to cite or link to this item:
https://libeldoc. bsuir.by/handle/123456789/10871
Title: | Устройство и принцип работы коробки передач трактора «Беларус– 2103» |
Authors: | Амельченко, Н. П. |
Keywords: | публикации ученых гусеничный трактор фрикционная муфта пороговый износ поток мощности коробка передач скоростной ряд трактора блокировка пуска двигателя crawler tractor clutch threshold wear the flow of power transmission the speed range of the tractor lock start engine |
Issue Date: | 2016 |
Publisher: | Белорусская государственная орденов Октябрьской Революции и Трудового Красного Знамени сельскохозяйственная академия, Горки, Беларусь |
Citation: | Амельченко, Н. П. Устройство и принцип работы коробки передач трактора «Беларус– 2103» / Н. П. Амельченко // Диагностирование электроуправляемой коробки передач трактора: монография /А. Н. Карташевич, А. Ф. Скадорва, О. В. Билык. – Горки: БГСХА, 2016. — С. 54 – 67. |
Abstract: | В монографии изложены теоретические методы определения порогового износа фрикционов муфты коробки передач гусеничного трактора с переключением без разрыва потока мощности, идентифицирующего возникновение значительных динамических нагрузок в трансмиссии. Данные методы положены в основу создания бортовой системы контроля качества функционирования фрикционной муфты коробки передач гусеничного трактора. This monograph presents theoretical methods for determining the threshold of wear of the friction clutch transmission crawler tractor with switching without breaking the flow of power, identifying the occurrence of significant dynamic loads in the drivetrain. These methods form the basis of creating a side system of quality control of functioning of the clutch transmission crawler tractor. Described device and operation of the transmission crawler tractor «Belarus– 2103». |
URI: | https://libeldoc. bsuir.by/handle/123456789/10871 |
Appears in Collections: | Публикации в изданиях Республики Беларусь |
Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.
Вариаторная коробка передач, ее подробное устройство и принцип действия
Когда речь идет о современных коробках передач, чаще всего встречается вариаторный тип. Вариатором называют КПП, в котором нет ступеней, что позволяет значительно повысить мощность двигателя. Срок эксплуатации двигателя в этом случае увеличивается, а расход топлива уменьшается.
Принцип работы вариаторной коробки передач
Инженеры разработали множество типов вариаторных кпп, но автомобильные компании используют тороидный и клиноременной виды.
В основе двух типов лежит принцип бесступенчатой трансмисии и отсутствие рывков пи передаточном числе от коленвала. Именно при такой организации функционала повышается КПД и разгон двигателя проходит плавно.
Устройство клиноременного вариатора и его компоненты
- Два шкива, один из которых ведущий, другой выполняет роль ведомого.
Шкив представляет собой конический диск. Оба они соединены ремнем клиновидного типа. Скорость автомобиля и обороты в определенный момент движения определяются при помощи положения шкивов. - Клиновидный ремень, который представляет собой металлический гибкий ремень с насаженными на него пластинами трапециевидного типа. Иногда наблюдаются изменения конструкции. Так, компания Audi заменяет ленту металлической цепью.
- Комплекс сервоприводов. Их основная задача – сдвигать и раздвигать шкивы.
- Система, контролирующая разъединение и соединения коленвала и ведущего шкива. Изменения в устройстве возможны. Все зависит от компании-разработчика. Наиболее распространёнными вариантами являются такие, как электромагнитное, автоматическое центробежное, «мокрое» многодисковое и сцепление гидротрансформаторное.
- Автоматика, которая управляет работой вариаторной коробки передач. Она определяет, какой диаметр должны иметь ведущий и ведомый шкивы в данное время и обеспечивает его, передавая необходимый сигнал на сервоприводную систему. В функции автоматики также входит контроль за работой системы соединения и разъединения коленвала и ведущего шкива.
Тороидная КПП вариатор
Ввиду сложности конструкции системы такой тип вариатора встречается крайне редко. Он представляет собой полусферу, состоящая из двух дисков с роликом. Ролик зажимается между ними, а изменение передаточного числа прямо пропорционально зависит от смены положения ролика.
Когда ролик двигается налево, левый диск двигается медленнее. Потому правая часть ролика цепляется за край правого диска, заставляя его вращаться быстрее. Дальнейшая передача крутящего момента обеспечивается сложной системой шестерёнок и роликов.
Теперь, когда стал понятен принцип работы вариатора, следует пояснить, какие основные особенности в работе имеет этот механизм.
Вариатор клиноременного типа и механизм его работы
Когда автомобиль начинает двигаться, ремень двигается максимально ввиду того, что конусы ведомого шкива сдвинуты. Позже, когда они раздвигаются на максимум, движение ремня уже проводится по минимальному охвату. В результате крутящий момент доходит до максимальной отметки, и автомобиль начинает движение.Автоматика подает сигналы сервоприводам при увеличении скорости и приводит в движение конусы ведомого шкива. Как результат происходит смена передаточного числа в кпп вариатор клиноременного типа.
Минусы коробки передач типа вариатор
- Сравнительная сложность конструкционной системы и её относительно недолговечный период эксплуатации, что влечет за собой высокую себестоимость деталей (не нужно забывать при этом о трансмиссионном масле, необходимый объём которого составляет 5-6 литров) и обслуживание. При этом наиболее часто в первую очередь замене подлежит ремень, потому что на него приходятся постоянные нагрузки.
- Автомобиль испытывает сложности буксировки, если возникает какая-то поломка. В этом случае поможет только эвакуатор. Проблемы при буксировке автомобиля в случае его поломки и необходимость его перемещения исключительно на эвакуаторе.
- Невозможность резкого перехода при движении на предыдущую передачу и конструктивное ограничение по передаче крутящего момента.
Преимущества коробки вариатор
- Двигатель работает с низким уровнем шума, обеспечиваемая тем, что во время движения вариатор не выводит обороты двигателя на максимальные. Однако, это зачастую пугает водителей, ранее эксплуатировавших автомобили, оснащённые классическими коробками переключения передач.
- Плавный ход. Ни один тип коробок переключения передач, даже такие как роботизированная коробка передач и коробка передач dsg не способны дать такой эффект, так как в кпп вариатор ступени отсутствуют физически. Отметим, что ряд моделей с коробкой cvt имеют заявленную функцию ручного переключения передач, но это всего лишь автоматически зафиксированные положения ведомого и ведущего шкивов.
Также к преимуществам коробки вариатор зачастую причисляют низкий расход топлива и более быстрый разгон автомобиля. Теоретически это совершенно правильно, ведь применение вариатора даёт больший КПД двигателя, но практика показывает, что это всего лишь миф и авто с классическими типами кпп разгоняются с той же скоростью и потребляют немногим больше топлива.
Если подытожить всё вышесказанное, то можно сказать, что на сегодняшний день коробки переключения передач вариаторного типа несомненно являются одной из самых технологичных разработок и гарантируют плавность хода и комфорт во время движения. Однако это компенсируется недолговечностью конструкции и высокой стоимостью её обслуживания. Поэтому, если Вы не готовы выкладывать круглую сумму за ремонт авто, но при этом предпочитаете агрессивный и спортивный стиль вождения, обратите своё внимание на роботизированные кпп либо на автомобили, оснащённые автоматическими коробками передач с функцией типтроник.
Коробка передач – виды и принцип работы
Читайте про коробку передач автомобиля, какие виды существую, принцип работы, а также видео про преимущества и недостатки автомата и ручной механики. Читайте про коробку передач автомобиля, какие виды существую, принцип работы, а также видео про преимущества и недостатки автомата и ручной механики.
Трансмиссия автомобиля состоит из многих элементов. Одним из главных элементов является коробка передач. Она используется для того, чтобы менять крутящийся момент, направление движения и скорость автомобиля. А ещё применяется для разъединения двигателя от трансмиссии.
Эта очень важная деталь в автомобиле, подразделяется на три вида:
- Бесступенчатая.
- Ступенчатая.
- Комбинированная.
В зависимости от того, какая коробка передач, определяется и вид трансмиссии машины.
Для ступенчатой трансмиссии применяется крутящий момент, меняющийся ступенчато. Ступенчатую коробку передач можно подразделить на два вида:
- Коробка передач механическая.
- Роботизированная (автоматическая).
Механическая коробка передач
Короба передач механическая (ещё можно встретить аббревиатурное название МКПП или просто — механика) состоит из многоступенчатого цилиндрического редуктора, где переключать передачи необходимо вручную. Смотря сколько автомобиль имеет передач, коробка бывает: четырёхступенчатая, пятиступенчатая, шестиступенчатая, семиступенчатая и больше. Смотрите пример МКПП — схема коробки передач ВАЗ 2110.
Механическая трансмиссия является самой распространённой во всём мире. Этому способствует простая конструкция и надёжная, а также то, что во время различных манипуляций при езде на автомобиле применяется ручное управление. Кроме надёжности и полного контроля водителем переключения передач она ещё и экономичнее в плане расхода топлива по сравнению со своим автоматическим аналогом. Но для простоты вождения всё больше людей хотят иметь автомобиль с автоматической коробкой передач.
Механическая КП относится к ступенчатым видам, т.е. крутящий момент в ней изменяются ступенями. Ступенью (или передачей) называется пара взаимодействующих шестерён. Каждая из ступеней обеспечивает вращение с определённой угловой скоростью или, другими словами, имеет своё передаточное число.
Передаточным числом называется отношение числа зубьев ведомой шестерни к числу зубьев ведущей шестерни. Разные ступени КП имеют разные передаточные числа. Низшая ступень имеет наибольшее передаточное число, высшая ступень — наименьшее.
Видео про принцип работы:
Автоматическая коробка передач
Роботизированная коробка передач, — это та же механическая, только оснащена автоматизированными функциями, где автоматически выключается сцепление, и переключаются передачи. Роботизированную называют ещё автоматизированной коробкой передач или роботом. В более новых автомобилях стали применять двойное сцепление, чтобы передача крутящего момента шла без разрывов потока мощности. Такой тип снижает расход топлива, и автомобиль намного быстрее разгоняется с места. Поэтому коробки-роботы с каждым годом становятся всё более популярными. Сейчас такие аналоги устанавливают на такие марки автомобилей, как Volkswagen, Mercedes-Benz, Opel, Ford и прочие другие, а также даже на такие спортивные марки, как Bentley и Porsche. Самыми распространёнными автоматизированными агрегатами являются коробки марки DSG (Direct Shift Gearbox), Изитроник, SMG (Sequential M Gearbox).
Непосредственное управление АКПП осуществляется рычагом селектора. Выбор нужного режима работы коробки производится перемещением рычага в определённое положение:
- Р — режим парковки;
- R — режим заднего хода;
- N — нейтральный режим;
- D — движение вперёд в режиме автоматического переключения передач;
- S — спортивный режим.
На отдельных коробках реализуется т.н. режим «Кик-Даун» (Kick-Down), предполагающий резкое ускорение автомобиля путём быстрого переключения передач.
Бесступенчатые КП
Для лучших характеристик автомобиля в бесступенчатых коробках передач применяют вариатор (ещё его называют вариаторной коробкой передач). В таких видах происходит преобразование механического или гидравлического крутящего момента, что помогает передаточному числу изменяться плавно, чего нет в ступенчатых коробках. Но также в вариаторных коробках передач существуют и недостатки — величина передающего крутящего момента имеет ограничения. Также некоторыми моделями вариаторов недовольны их надёжностью и сроком эксплуатации. Вариаторные виды применяются у таких производителей, как Nissan, Subaru и Honda (японские марки автомобилей). Из них самые известные марки — это Экстроид и Мультитроник.
Видео, про принцип работы бесступенчатой КП :
Комбинированная КП
Для автоматической коробки переключения передач (АКПП, или просто АКП) применяют комбинированный принцип действия. Такая разновидность состоит из механической коробки и гидротрансформатора. В механической КП используется редуктор планетарного типа, а гидротрансформатор применяется вместо сцепления и бесступенчатое регулирование крутящего момента. В новейших коробках-автоматах используется семь или восемь ступеней передач.
Плюсами АКПП является то, что передачи переключаются плавно и надёжность работы намного выше. А минусом автомата является то, что разгон происходит медленнее и намного больший расход топлива. В некоторых видах автоматической коробки передач применяют имитацию ручного переключения передач Стептроник, Типтроник (Tiptronic).
В наше время к АКП относится как гидротрансформаторная коробка, так и вариатор и роботизированная коробка передач, так как у всех есть электронное управление.
К автоматической коробке передач относится ещё адаптивная, которая учитывает стиль вождения хозяина автомобиля.
Автоматическая и механическая коробки передач: плюсы и минусы
Это видео наглядно демонстрирует основные преимущества и недостатки МКП и АКП. Далее при покупке автомобиля вы уже будите в курсе принципов работы различных видов коробки передач и вам, будет без проблем сделать дальнейший выбор.
Коробка передач
Важнейшим конструктивным элементом трансмиссии автомобиля является коробка передач (КПП). Она выполняет функции по разъединению силового агрегата от трансмиссии, а также изменению скорости, крутящего момента и направления движения транспортного средства.
В зависимости от принципа действия КПП различают несколько ее типов:
- бесступенчатые;
- ступенчатые;
- комбинированные.
Тип коробки передач во многом определяет тип трансмиссии транспортного средства. В ступенчатых крутящий момент изменяется ступенчато. В эту категорию относят механическую и роботизированную КПП.
Механическая коробка передач (МКПП или механика) являет собой многоступенчатый цилиндрический редуктор, подразумевает ручное переключение передач. Может иметь разное число ступеней в связи с чем различают четырехступенчатую, пятиступенчатую, шестиступенчатую и более коробки передач.
МКПП имеет ряд преимуществ перед иными видами коробок передач. Среди наиболее весомых можно назвать следующие: возможность ручного управления во всех режимах движения, простота конструкции, высокая надежность. Эти качества делают «механику» наиболее распространенной. Однако, в последнее время все больше автолюбителей отдают предпочтение коробкам с автоматическим управлением.
Роботизированная коробка передач (автоматизированная КПП или робот) являет собой механическую КПП, но при этом функции переключения передач и выключения сцепления в ней автоматизированы. В современных моделях предусмотрено двойное сцепление, благодаря чему передача крутящего момента происходит без потери мощности.
Роботизированные КПП с двойным сцеплением позволяют снизить расход топлива и обеспечить высокую разгонную динамику, что делает их все более популярными. На сегодняшний день преселективные КПП устанавливаются на машины разного класса, как на бюджетные Ford, Volkswagen, Skoda, так и авто премиум класса Porsche, Bentley и др. Среди известных конструкций роботизированных КПП можно назвать SMG (Sequential M Gearbox), DSG (Direct Shift Gearbox), Изитроник.
Вариатор (вариаторная коробка передач) относится к бесступенчатым КПП. В этом случае передаточное число изменяется плавно. Достигается это за счет механического либо гидравлического преобразования крутящего момента.
Конструкция вариатора обеспечивает хорошие динамические характеристики транспортного средства. Недостатком таких КПП являются ограничения по величине передающего крутящего момента. Кроме того, некоторые конструкции имеют малый ресурс и недостаточно высокую надежность. Чаще всего вариаторы устанавливаются на японские автомобили, такие как Subaru, Honda, Nissan. Среди европейских автомобильных компаний вариаторы использует Ауди. Известными конструкциями вариаторов являются Экстроид и Мультитроник.
В автоматических коробках (АКПП или автомат) применяется комбинированный принцип действия. Классическая АКПП включает в конструкцию гидротрансформатор (заменяет сцепление и обеспечивает безступенчатое регулирование крутящего момента) и МКПП (как правило, планетарный редуктор). Более современные модели имеют 7 (7G-Tronic) или 8 ступеней передач.
Среди преимуществ «автоматов» можно назвать высокую надежность работы и плавное переключение передач. Из недостатков – низкая разгонная динамика и высокий расход топлива. В некоторых видах конструкций АКПП предусмотрена имитация ручного переключения передач Стептроник, Типтроник.
Сегодня термин «автоматическая коробка передач» используется для обозначения не только гидротрансформаторной коробки, но и для вариатора, и для роботизированной коробки передач. Эти типы КПП имеют электронное управление.
Адаптивная коробка передач является разновидностью АКПП. Отличительной чертой данной КПП является то, что она учитывает стиль вождения конкретного водителя.
Принцип работы роботизированной коробки передач
Все давно привыкли к автоматизированным коробкам переключения передач на автомобилях, ведь их аналоги ставились еще на Ford T, но многих до сих пор пугает словосочетание «роботизированная коробка». Попробуем разобраться в ее устройстве.
Автор: Никита Новиков, редактор
Фото: www.cardoen.be
Для знакомства с роботизированной КПП необходимо вспомнить основы устройства обычной механической коробки передач. Главной составляющей МКПП являются 2 вала — первичный, на который и передается крутящий момент силовой установки, и вторичный, с которого преобразованный момент перераспределяется на колеса. На оба вала насажены шестерни, попарно находящиеся в зацеплении. Шестерни первичного вала закреплены на нем жестко, а на вторичном они свободно вращаются. В нейтральном положении ручки КПП все вторичные шестерни прокручиваются на валу свободно и крутящий момент на ведущую ось не поступает. При переключении передач выжатым сцеплением отсоединяется от зацепа с двигателем первичный вал, а переводом рычага КПП на вторичном валу перемещаются синхронизаторы. При подведении муфта синхронизатора жестко блокирует на валу вторичную шестерню нужной передачи. После снятия ноги с педали сцепления крутящий момент с заданным коэффициентом передается на вторичный вал, а далее и на главную передачу и колеса.
Принцип действия роботизированных коробок передач совпадает с принципом работы «механики». Только действия по смыканию/размыканию сцепления и выборому передач в данном типе коробок выполняют актуаторы. В большинстве случаев это шаговый электромотор с редуктором и исполнительным механизмом. Управляет актуаторами электронный блок.
В автоматическом режиме команда на переключение передачи поступает от бортового компьютера, учитывающего скорость движения, обороты двигателя, данные ESP, ABS и других вспомогательных систем. А в ручном — от водитель при переключении селектора КПП или лепестков, расположеных под рулем.
Основная проблема роботизированных КПП — отсутствие обратной связи по сцеплению. Человек чувствует диски смыкаются и может контролировать скорость и плавность переключения. А электроника вынуждена перестраховываться: чтобы избежать рывков и сохранить сцепление, «робот» надолго разрывает поток мощности от двигателя к колесам во время переключения.
Фото: www.motor-talk.deИнновацией в автомобилестроение стала появившаяся в начале 1980 годов трансмиссия с 2 сцеплениями DCT — dual clutch transmission. К их числу можно отнести 6-ступенчатую коробку DSG концерна Volkswagen. У немецкого варианта 2 вторичных вала с расположенными на них ведомыми шестернями и синхронизаторами — как у 6-ступенчатой МКПП, устанавливаемой на Golf. Фокус в том, что первичных валов тоже два и они вставлены додин в другой по принципу матрешки и соединены с двигателем через отдельное многодисковое сцепление. На внешнем первичном валу закреплены шестерни 2, 4 и 6 передач, на внутреннем — 1, 3, 5 и заднего хода. Электроника автоматически готовит следующую передачу и при необходимости моментально ее включает, одновременно с этим подготавливая следующую передачу на другом валу.
Смена передач происходит с минимальным по времени разрывом потока мощности и с невероятной скоростью. Серийная коробка Volkswagen Golf переключается за 8 мс, а для сравнения, на Ferrari Enzo — 150 мс!
Коробки с двойным сцеплением расходуют меньше топлива и быстрее меняют скорости по сравнению с традиционными механическими, при этом более комфортны, чем АКПП. К основным недостаткам можно отнести высокую цену. Другая проблема — неспособность передавать большой крутящий момент — решили с появлением DSG фирмы Ricardo на 1000-сильном купе Bugatti Veyron. Но пока на большинство суперкаров устанавливаются «роботы».
Сегодня коробки DCT разработаны компаниями BMW, Ford, Mitsubishi и FIAT. Данный тип признали даже конструкторы Porsche, которые применяют в своих моделях исключительно проверенные технологии. Эксперты считают, что в скором времени самыми распространенными трансмиссиями будут «роботы» DCT и вариаторы.
Перейти к основному содержанию ПоискПоиск
- Где угодно
Поиск Поиск
Расширенный поиск- Войти | регистр
- Подписка / продление
- Учреждения
- Индивидуальные подписки
- Индивидуальные продления
- Библиотекари
- Тарифы, заказы и платежи
- Пакет Чикаго
- Полный цикл и охват содержимого
- Файлы KBART и RSS-каналы
- Разрешения и перепечатки
- Инициатива развивающихся стран Чикаго
- Даты отправки и претензии
- Часто задаваемые вопросы библиотекарей
- Агенты
- Тарифы, заказы, и платежи
- Полный пакет Chicago
- Полный охват и содержание
- Даты отправки и претензии
- Часто задаваемые вопросы агента
- Партнеры по издательству
- О нас
- Публикуйте с нами
- Недавно приобретенные журналы
- Издательская часть tners
- Новости прессы
- Подпишитесь на уведомления eTOC
- Пресс-релизы
- Медиа
- Книги издательства Чикагского университета
- Распределительный центр в Чикаго
- Чикагский университет
- Положения и условия
- Заявление о публикационной этике
- Уведомление о конфиденциальности
- Доступность Chicago Journals
- Доступность университета
- Следуйте за нами на facebook
- Следуйте за нами в Twitter
- Свяжитесь с нами
- Медиа и рекламные запросы
- Открытый доступ в Чикаго
- Следуйте за нами на facebook
- Следуйте за нами в Twitter
Как работает автоматическая коробка передач
Автоматическая коробка передач позволяет двигателю автомобиля работать в узком диапазоне скоростей, как и механическая коробка передач.Поскольку двигатель достигает более высоких степеней крутящего момента (крутящий момент — это мощность вращения двигателя), шестерни в трансмиссии позволяют двигателю в полной мере использовать крутящий момент, создаваемый при сохранении соответствующей скорости.
Насколько важна трансмиссия для работы транспортного средства? Без трансмиссии у транспортных средств только одна передача, требуется целая вечность, чтобы достичь более высоких скоростей, и быстро изнашивать двигатель из-за постоянно высоких оборотов.
Принцип автоматической коробки передач
Принцип, лежащий в основе автоматической трансмиссии, основан на использовании датчиков для определения подходящего передаточного числа для использования, в значительной степени зависящего от желаемой скорости транспортного средства.Трансмиссия соединяется с двигателем в колоколе, где преобразователь крутящего момента преобразует крутящий момент двигателя в движущую силу, а в некоторых случаях даже усиливает эту мощность. Преобразователь крутящего момента в трансмиссии делает это, передавая эту мощность на приводной вал через планетарный редуктор и диски сцепления, которые затем позволяют ведущим колесам автомобиля вращаться, обеспечивая движение вперед, с разными передаточными числами, необходимыми для разных скоростей. В зависимости от марки и модели сюда входят автомобили с задним, передним и полным приводом.
Если бы у транспортного средства была только одна или две передачи, повышение скорости было бы проблемой, потому что двигатель вращается только на определенных оборотах в зависимости от передачи. Это означает более низкие обороты на более низких передачах и, следовательно, более низкую скорость. Если наивысшая передача была второй, то транспортному средству нужно было бесконечно разгоняться до скорости на более низких оборотах, постепенно увеличивая обороты по мере того, как транспортное средство набирало скорость. Нагрузка на двигатель также становится проблемой при работе на высоких оборотах в течение более длительных периодов времени.
За счет использования определенных передач, которые работают вместе друг с другом, автомобиль постепенно набирает скорость по мере перехода на более высокие передачи. Когда автомобиль переключается на более высокие передачи, обороты снижаются, уменьшая нагрузку на двигатель. Различные шестерни представлены передаточным числом (которое является соотношением шестерен по размеру и количеству зубьев). Шестерни меньшего размера вращаются быстрее, чем шестерни большего размера, и для каждой позиции шестерни (в некоторых случаях с первой по шестую) используются разные шестерни разного размера и числа зубьев для достижения плавного ускорения.
Охладитель трансмиссии необходим при транспортировке тяжелых грузов, поскольку более тяжелая нагрузка создает дополнительную нагрузку на двигатель, заставляя его работать более горячим и сжигать трансмиссионную жидкость. Охладитель трансмиссии находится внутри радиатора, где отводит тепло от трансмиссионной жидкости. Жидкость течет по трубкам в охладителе к охлаждающей жидкости в радиаторе, поэтому трансмиссия не нагревается и может выдерживать более тяжелые нагрузки.
Что делает гидротрансформатор
Преобразователь крутящего момента умножает и передает крутящий момент, создаваемый двигателем транспортного средства, и передает его через шестерни трансмиссии на ведущие колеса на конце приводного вала.Некоторые преобразователи крутящего момента также действуют как механизм блокировки, связывая двигатель и трансмиссию при работе на одинаковых скоростях. Это помогает предотвратить пробуксовку коробки передач, что приводит к снижению эффективности.
Гидротрансформатор может иметь одну из двух форм. Первая, гидравлическая муфта, использует по крайней мере двухэлементный привод для передачи крутящего момента от трансмиссии на приводной вал, но не увеличивает крутящий момент. Гидравлическая муфта, используемая в качестве альтернативы механической муфте, передает крутящий момент двигателя на колеса через карданный вал.Другой, преобразователь крутящего момента, использует в общей сложности не менее трех элементов, а иногда и больше, для увеличения крутящего момента, выходящего из трансмиссии. Преобразователь использует ряд лопастей и реактора или лопаток статора для увеличения крутящего момента, что приводит к увеличению мощности. Статор или статические лопасти служат для перенаправления трансмиссионной жидкости до того, как она попадет в насос, резко увеличивая эффективность преобразователя.
Внутреннее устройство планетарной передачи
Знание того, как части автоматической трансмиссии работают вместе, действительно может увидеть все это в перспективе.Если заглянуть внутрь автоматической коробки передач, помимо различных лент, пластин и шестеренчатого насоса, основным компонентом является планетарный ряд. Эта зубчатая передача состоит из солнечной шестерни, планетарных шестерен, водила планетарной шестерни и зубчатого венца. Планетарный механизм размером примерно с дыню создает различные передаточные числа, необходимые трансмиссии для достижения необходимых скоростей для движения вперед во время движения, а также для включения заднего хода.
Различные типы передач работают вместе, работая как вход или выход для определенного передаточного числа, необходимого в любой момент времени.В некоторых случаях шестерни не служат никакой цели при определенном передаточном числе и поэтому остаются неподвижными, а ленты внутри трансмиссии удерживают их в стороне до тех пор, пока они не понадобятся. Другой тип зубчатой передачи, составная планетарная передача, включает в себя два набора солнечных и планетарных шестерен, но только одну коронную шестерню. Целью этого типа редуктора является обеспечение крутящего момента в меньшем пространстве или увеличение общей мощности транспортного средства, например, в грузовике большой грузоподъемности.
Исследование шестерен
Во время работы двигателя трансмиссия реагирует на любую передачу, которую водитель включает в данный момент.В положении «Парковка» или «Нейтраль» трансмиссия не включается, поскольку транспортным средствам не нужен крутящий момент, когда они не находятся в движении. У большинства автомобилей есть различные приводные механизмы, используемые при движении вперед, от первой до четвертой.
Высокопроизводительные автомобили, как правило, имеют даже больше передач, даже до шести, в зависимости от марки и модели. Чем ниже передача, тем ниже скорость. В некоторых транспортных средствах, особенно грузовиках средней и большой грузоподъемности, используется повышенная передача, чтобы поддерживать более высокие скорости, а также повышать топливную экономичность.
Наконец, автомобили используют заднюю передачу для заднего хода. В задней передаче используется одна из меньших шестерен для включения более крупной планетарной передачи, а не наоборот при движении вперед.
Как в трансмиссии используются муфты и ленты
Кроме того, в автоматической коробке передач используются муфты и ленты, которые помогают достичь различных необходимых передаточных чисел, в том числе для повышающей передачи. Муфты вступают в действие при соединении частей планетарных шестерен друг с другом, в то время как ленты помогают удерживать шестерни в неподвижном состоянии, чтобы они не вращались, когда в них нет необходимости.Ремни, управляемые гидравлическими поршнями в трансмиссии, фиксируют части зубчатой передачи. Гидравлические цилиндры и поршни также управляют сцеплениями, заставляя их включать передачи, необходимые для определенного передаточного числа и скорости.
Диски сцепления находятся внутри барабана сцепления в трансмиссии и чередуются со стальными дисками между ними. Диски сцепления в форме дисков врезаются в стальные диски благодаря специальному покрытию. Вместо того, чтобы повредить пластины, диски постепенно сжимают их, медленно передавая мощность, которая затем передается на ведущие колеса автомобиля.
Диски сцепления и стальные диски представляют собой общую область, где происходит проскальзывание. В конечном итоге это проскальзывание приводит к попаданию металлической стружки в остальную часть трансмиссии и, в конечном итоге, к отказу трансмиссии. Механик проверит трансмиссию, если у автомобиля есть проблемы с проскальзыванием трансмиссии.
Гидравлические насосы, клапаны и регулятор
Но откуда берется «настоящая» мощность в автоматической коробке передач? Реальная сила заключается в гидравлической системе, встроенной в корпус трансмиссии, включая насос, различные клапаны и регулятор.Насос всасывает трансмиссионную жидкость из поддона, расположенного в нижней части трансмиссии, подает ее в гидравлическую систему для приведения в действие содержащихся в ней муфт и лент. Кроме того, внутренняя шестерня насоса соединяется с внешним корпусом гидротрансформатора. Это позволяет ему вращаться с той же скоростью, что и двигатель транспортного средства. Внешняя шестерня насоса вращается в соответствии с внутренней шестерней, позволяя насосу всасывать жидкость из отстойника с одной стороны, одновременно подавая ее в гидравлическую систему с другой стороны.
Регулятор регулирует трансмиссию, сообщая ему скорость автомобиля. Регулятор с подпружиненным клапаном открывается тем сильнее, чем быстрее движется автомобиль. Это позволяет гидравлической системе трансмиссии пропускать больше жидкости на более высоких скоростях. В автоматической коробке передач используется один из двух видов устройств, ручной клапан или вакуумный модулятор, чтобы определить, насколько сильно работает двигатель, увеличивая давление по мере необходимости и запрещая использование определенных передач в зависимости от используемого передаточного числа.
Правильно обслуживая трансмиссию, владельцы транспортных средств могут рассчитывать, что она прослужит весь срок службы транспортного средства. В очень прочной системе автоматической трансмиссии используется множество различных деталей, включая преобразователь крутящего момента, планетарные передачи и барабан сцепления, которые обеспечивают мощность на ведущие колеса автомобиля, поддерживая его на желаемой скорости.
Если у вас возникли проблемы с автоматической коробкой передач, обратитесь за помощью к механику для поддержания уровня жидкости, осмотрите ее на предмет повреждений и при необходимости отремонтируйте или замените.
Общие проблемы и симптомы проблем автоматической коробки передач
Некоторые из наиболее распространенных проблем, связанных с неисправной трансмиссией, включают:
- Отсутствие реакции или колебания при включении передачи. Обычно это указывает на проскальзывание трансмиссии.
- Коробка передач издает множество странных мычаний, стуков и мычаний. Попросите механика проверить ваш автомобиль, когда он издает такие шумы, чтобы определить, в чем проблема.
- Утечка жидкости указывает на более серьезные проблемы, и вам следует попросить механика устранить эту проблему как можно скорее. Трансмиссионная жидкость не горит, как моторное масло. Регулярная проверка уровня жидкости механиком может помочь решить потенциальную проблему до ее начала.
- Запах гари, особенно из области трансмиссии, может указывать на очень низкий уровень жидкости. Трансмиссионная жидкость предохраняет шестерни и детали трансмиссии от перегрева.
- Контрольная лампа двигателя также может указывать на проблему с автоматической коробкой передач.Попросите механика провести диагностику, чтобы найти точную проблему.
Что такое автоматическая коробка передач: принцип и работа
Сегодня мы поговорим об автоматической коробке передач. Все мы пользуемся велосипедами и автомобилями. Все мы знаем, что нам нужна коробка передач или коробка передач, чтобы изменять крутящий момент в зависимости от условий движения. Раньше мы использовали ручную коробку передач, в которой есть рычаг с ручным или ножным управлением и сцепление, через которое мы переключаем передачу в соответствии с условиями движения. Но знайте, что торговля меняется, и автомобиль переходит на автоматическую коробку передач.В наши дни многие автомобили и скутеры используют автоматическую коробку передач, которая проста в обращении и удобна в использовании. Но возникает вопрос, как работает АКПП? Используем ли мы обычную коробку передач в автоматической коробке передач или есть другое устройство? Изменим ли мы наш автомобиль с механической коробкой передач на автоматическую коробку передач без замены коробки передач? Сегодня я буду обсуждать эту тему, и если у вас возникнут какие-либо вопросы, пожалуйста, оставьте их в поле для комментариев. Я скоро вернусь к вам.Перед тем, как начать этот пост, прочтите следующий пост.
Принцип автоматической трансмиссии:
В механической трансмиссии мы использовали скользящую сетчатую или синхронизирующую коробку передач, а в автоматической трансмиссии мы использовали эпициклическую коробку передач. В этом типе коробки передач не используются скользящие кулачки или шестерни для включения, но разные скорости передачи достигаются путем простого затягивания тормозных лент на зубчатом барабане. Он состоит из солнечной шестерни, шестерни или планетарной шестерни и зубчатого венца. Кольцевая шестерня содержит зубья на своей внутренней окружности и окружена тормозной лентой.Тормозная лента приводится в действие гидравлическим давлением гидравлического масла. Это контролируется электронным датчиком или движением к скорости автомобиля, нагрузкой и открытием клапана акселератора. Планетарные шестерни находятся в постоянном зацеплении как с солнечной шестерней, так и с коронной шестерней, и могут свободно вращаться на своих осях, поддерживаемых несущей рамой, которая, в свою очередь, соединена с приводным валом. Когда коронная шестерня блокируется тормозной лентой, вращающаяся солнечная шестерня заставляет вращаться планетарные шестерни. Поскольку коронная шестерня не может двигаться.Планетарные передачи вынуждены перебираться через нее. В этом положении коронная шестерня действует как направляющая для перемещения планетарных шестерен. Таким образом, ведомый вал, соединенный с водилом планетарной шестерни, вращается. Когда коронная шестерня отпущена, она может свободно перемещаться вследствие вращения планетарных шестерен, которые вращаются вокруг своей оси. В этом положении сателлиты не двигаются, и, следовательно, ведомый вал остается неподвижным. Планетарный редуктор содержит ряд таких узлов для получения различных понижений скорости.
Компонент автоматической трансмиссии:
Основным компонентом автоматической трансмиссии является корпус гидротрансформатора, масляный поддон и удлинительный корпус. В корпусе преобразователя находится преобразователь крутящего момента, в корпусе находится эпициклическая зубчатая передача, а в корпусе расширения находится выходной вал. Масляный поддон прикручен к корпусу болтами. Вся трансмиссия крепится к блоку двигателя с помощью болтов через отверстия во фланце корпуса гидротрансформатора.
Работа автоматической коробки передач:
Работа автоматической коробки передач такая же, как и у механической коробки передач, за исключением того, что она управляется гидравлически управляемой тормозной системой. В автоматической коробке передач вал двигателя соединен со сцеплением, а затем — с турбиной гидротрансформатора. Гидротрансформатор приводит в движение коронную шестерню первой зубчатой передачи через свободное колесо. Привод коронной шестерни второй зубчатой передачи затем берется из водила планетарной передачи первой зубчатой передачи, так что они действуют последовательно.Это устройство обеспечивает три скорости движения вперед и одну скорость назад за счет последовательного применения тормоза.
Выбор конкретной передачи и включение соответствующего сцепления и тормоза осуществляется гидравлически. Гидравлическое давление I регулируется скоростью автомобиля, которая регулирует давление масла на одной стороне клапана переключения передач, и открытием дроссельной заслонки, управляемым водителем посредством педали акселератора, которая регулирует давление масла на другой стороне клапана переключения передач.
Сегодня мы обсудили автоматическую коробку передач: принцип и работу.Если у вас есть какие-либо вопросы, просьба комментировать. Если у вас есть какие-либо вопросы по этой статье, не забудьте поделиться ею в социальных сетях. Подпишитесь на наш сайт для получения более информативных статей. Спасибо, что прочитали.
Селекция, обобщенная передача и эволюция генов-модификаторов. I. Принцип редукции
Модели генов-модификаторов используются для изучения эволюции особенностей организмов, таких как генетическая система, которые не участвуют напрямую в определении приспособленности.Недавняя работа показала, что общий «принцип редукции» выполняется в моделях селективно нейтральных модификаторов рекомбинации, мутации и миграции. Здесь мы представляем структуру для моделей генов-модификаторов, которая показывает, что эти результаты редукции являются частью более общей теории, для которой рекомбинация и мутация являются частными случаями. Детерминированные силы, влияющие на генетический состав популяции, можно разделить на две категории: отбор и передача. Отбор включает дифференцированную жизнеспособность, оплодотворяемость и успешность спаривания.Несовершенная передача происходит в результате таких явлений, как рекомбинация, мутация и миграция, мейоз, конверсия генов и мейотический драйв. Селективно нейтральные гены-модификаторы влияют на передачу, а нейтральный ген-модификатор может развиваться только путем создания ассоциации с выбранными генами, на передачу которых он влияет. Мы показываем, что в случайно спаривающихся популяциях при равновесии несовершенная передача отобранных генов позволяет поддерживать дисперсию их предельной пригодности. Эта разница в предельной пригодности выбранных генов — это то, что движет эволюцией нейтральных генов-модификаторов.Популяции с вариациями предельной приспособленности в состоянии равновесия всегда подвергаются вторжению со стороны генов-модификаторов, которые обеспечивают идеальную передачу отобранных генов. Также обнаружено, с некоторыми ограничениями, что для генов-модификаторов, вызывающих то, что мы называем «линейными вариациями» в процессах передачи, новый аллель-модификатор может вторгнуться в популяцию в состоянии равновесия, если он снижает уровень несовершенной передачи, действующей на выбранные гены, и будет исключен, если это повысит уровень несовершенной передачи.Более того, показано, что сила индуцированного отбора гена-модификатора достигает порядка отклонения генетической системы от идеальной передачи.
принципов эпидемиологии | Урок 1
.Раздел 10: Цепь заражения
Как описано выше, традиционная модель эпидемиологической триады утверждает, что инфекционные заболевания возникают в результате взаимодействия агента, хозяина и окружающей среды. Более конкретно, передача происходит, когда агент покидает свой резервуар или хост через портал выхода , передается некоторым способом передачи и входит через соответствующий портал входа , чтобы заразить восприимчивый хост .Эту последовательность иногда называют цепью заражения.
Рисунок 1.19 Цепь заражения
Описание изображения
Источник: Центры по контролю и профилактике заболеваний. Основы эпидемиологии, 2-е изд. Атланта: Министерство здравоохранения и социальных служб США; 1992.
Резервуар
Резервуар инфекционного агента — это среда обитания, в которой возбудитель обычно живет, растет и размножается. Резервуары включают людей, животных и окружающую среду.Резервуар может быть или не быть источником, из которого агент передается на хост. Например, резервуаром Clostridium botulinum является почва, но источником большинства инфекций ботулизма являются неправильно консервированные продукты, содержащие споры C. botulinum .
Человеческие резервуары. Многие распространенные инфекционные болезни носят человеческий характер. Заболевания, которые передаются от человека к человеку без посредников, включают венерические заболевания, корь, эпидемический паротит, стрептококковую инфекцию и многие респираторные патогены.Поскольку люди были единственным резервуаром вируса оспы, естественная натуральная оспа была ликвидирована после того, как был выявлен и изолирован последний случай заболевания человека.8
Человеческие резервуары могут проявлять или не проявлять последствия болезни. Как отмечалось ранее, носитель — это человек с явной инфекцией, способный передавать патоген другим людям. Бессимптомные, пассивные или здоровые носители — это те, кто никогда не испытывает симптомов, несмотря на то, что они инфицированы. Инкубационные носители — это те, кто может передавать возбудитель в течение инкубационного периода до начала клинического заболевания.Выздоравливающие носители — это те, кто выздоровел от своей болезни, но по-прежнему способен передавать инфекции другим. Хронические носители — это те, кто продолжает нести патоген, такой как вирус гепатита B или Salmonella Typhi, возбудитель брюшного тифа, в течение месяцев или даже лет после их первоначального заражения. Одним из печально известных носителей является Мэри Мэллон, или Тифозная Мэри, которая была бессимптомным хроническим носителем Salmonella Typhi. Работая поваром в Нью-Йорке и Нью-Джерси в начале 1900-х годов, она непреднамеренно заразила десятки людей, пока ее не поместили в изоляцию на острове в Ист-Ривер, где она умерла 23 года спустя.( 45 )
Носители обычно передают болезнь, потому что не осознают, что инфицированы, и, следовательно, не принимают особых мер предосторожности для предотвращения передачи. С другой стороны, люди с симптомами, которые знают о своем заболевании, могут с меньшей вероятностью передать инфекцию, потому что они либо слишком больны, чтобы выходить на улицу, либо принимают меры предосторожности, чтобы уменьшить передачу, либо получают лечение, ограничивающее болезнь.
Резервуары для животных. Люди также подвержены болезням, носителями которых являются животные.Многие из этих болезней передаются от животного к животному, случайными хозяевами являются люди. Термин зооноз относится к инфекционному заболеванию, которое передается в естественных условиях от позвоночных животных человеку. К давно признанным зоонозам относятся бруцеллез (коровы и свиньи), сибирская язва (овцы), чума (грызуны), трихинеллез / трихинеллез (свиньи), туляремия (кролики) и бешенство (летучие мыши, еноты, собаки и другие млекопитающие). Зоонозы, недавно возникшие в Северной Америке, включают энцефалит Западного Нила (птицы) и оспу обезьян (луговые собачки).Считается, что многие недавно выявленные инфекционные заболевания человека, включая ВИЧ / СПИД, инфекцию Эбола и SARS, возникли от животных-хозяев, хотя эти хозяева еще не идентифицированы.
Экологические водоемы. Растения, почва и вода в окружающей среде также являются резервуарами для некоторых инфекционных агентов. Многие грибковые агенты, например вызывающие гистоплазмоз, живут и размножаются в почве. Вспышки болезни легионеров часто связаны с водоснабжением в градирнях и испарительных конденсаторах, резервуарах для возбудителя болезни Legionella pneumophila.
Портал выхода
Портал выхода — это путь, по которому патоген покидает своего хозяина. Портал выхода обычно соответствует месту, где локализуется возбудитель. Например, вирусы гриппа и Mycobacterium tuberculosis выходят из дыхательных путей, шистосомы через мочу, холерные вибрионы в кале, Sarcoptes scabiei при чесоточных поражениях кожи и энтеровирус 70, вызывающий геморрагический конъюнктивит, в конъюнктивитах. Некоторые переносимые с кровью агенты могут выходить через плаценту от матери к плоду (краснуха, сифилис, токсоплазмоз), в то время как другие выходят через порезы или иглы в коже (гепатит B) или кровососущие членистоногие (малярия).
Режимы передачи
Инфекционный агент может передаваться из своего естественного резервуара восприимчивому хозяину различными путями. Существуют разные классификации способов передачи. Вот одна классификация:
- Прямой
- Прямой контакт
- Распространение капель
- Косвенный
- В воздухе
- Автомобиль
- Vectorborne (механический или биологический)
При прямой передаче инфекционный агент передается из резервуара к восприимчивому хозяину путем прямого контакта или распространения через капли.
Прямой контакт происходит при контакте кожа к коже, поцелуях и половом акте. Прямой контакт также относится к контакту с почвой или растительностью, в которой находятся инфекционные организмы. Таким образом, инфекционный мононуклеоз («болезнь поцелуев») и гонорея передаются от человека к человеку при прямом контакте. Анкилостомы передаются при прямом контакте с зараженной почвой.
Распространение капель относится к спрею с относительно большими аэрозолями ближнего действия, которые образуются при чихании, кашле или даже разговоре.Распространение капель классифицируется как прямое, потому что передача происходит прямым распылением на несколько футов, прежде чем капли упадут на землю. Коклюш и менингококковая инфекция являются примерами заболеваний, передающихся от инфекционного пациента к восприимчивому хозяину воздушно-капельным путем.
Непрямая передача относится к передаче инфекционного агента из резервуара к хозяину с помощью взвешенных частиц воздуха, неодушевленных предметов (транспортных средств) или одушевленных посредников (переносчиков).
Передача воздушным путем происходит, когда инфекционные агенты переносятся пылью или ядрами капель, взвешенных в воздухе.Пыль, переносимая по воздуху, включает материал, осевший на поверхности и ресуспендированный потоками воздуха, а также инфекционные частицы, уносимые ветром из почвы. Ядра капель представляют собой высушенный остаток размером менее 5 микрон. В отличие от капель, которые падают на землю с расстояния в несколько футов, ядра капель могут оставаться в воздухе в течение длительных периодов времени и могут разлетаться на большие расстояния. Корь, например, была у детей, которые приходили в кабинет врача после того, как ушел ребенок, заболевший корью, потому что вирус кори оставался в воздухе в подвешенном состоянии.( 46 )
Транспортные средства , которые могут косвенно передавать инфекционный агент, включают пищу, воду, биологические продукты (кровь) и фомиты (неодушевленные предметы, такие как носовые платки, постельные принадлежности или хирургические скальпели). Транспортное средство может пассивно переносить патоген, так как пища или вода могут переносить вирус гепатита А. В качестве альтернативы, носитель может обеспечивать среду, в которой агент растет, размножается или вырабатывает токсин, поскольку неправильно консервированные продукты создают среду, которая поддерживает выработку ботулинического токсина Clostridium botulinum .
Переносчики , такие как комары, блохи и клещи, могут переносить инфекционный агент чисто механическим путем или могут поддерживать рост или изменения возбудителя. Примерами механической передачи являются мухи, несущие Shigella на своих придатках, и блохи, несущие в кишечнике Yersinia pestis , возбудителя чумы. Напротив, при биологической передаче возбудитель малярии или дракункулеза проходит созревание в промежуточном хозяине, прежде чем он может быть передан человеку (Рисунок 1.20).
Входной портал
Портал входа относится к способу проникновения патогена в восприимчивого хозяина. Входной портал должен обеспечивать доступ к тканям, в которых может размножаться патоген или действовать токсин. Часто инфекционные агенты используют тот же портал для входа на новый хост, который они использовали для выхода с исходного хоста. Например, вирус гриппа покидает дыхательные пути исходного хозяина и попадает в дыхательные пути нового хозяина. Напротив, многие патогены, вызывающие гастроэнтерит, следуют так называемым «фекально-оральным» путем, потому что они покидают хозяина-источника с фекалиями, переносятся неадекватно вымытыми руками в транспортное средство, такое как еда, вода или посуда, и попадают в новый хозяин через рот.Другие пути проникновения включают кожу (анкилостомоз), слизистые оболочки (сифилис) и кровь (гепатит В, вирус иммунодефицита человека).
Рисунок 1.20 Сложный жизненный цикл Dracunculus medinensis (морской червь)
Описание изображения
Источник: Центры по контролю и профилактике заболеваний. Основы эпидемиологии, 2-е изд. Атланта: Министерство здравоохранения и социальных служб США; 1992.
Хост
Последнее звено в цепи заражения — восприимчивый хозяин.Восприимчивость хозяина зависит от генетических или конституциональных факторов, специфического иммунитета и неспецифических факторов, которые влияют на способность человека противостоять инфекции или ограничивать патогенность. Генетический состав человека может увеличивать или уменьшать восприимчивость. Например, люди с серповидно-клеточной анатомией, по-видимому, хотя бы частично защищены от определенного типа малярии. Специфический иммунитет относится к защитным антителам, которые направлены против определенного агента. Такие антитела могут развиваться в ответ на инфекцию, вакцину или токсоид (токсин, который был деактивирован, но сохраняет свою способность стимулировать выработку антител к токсину) или могут быть получены путем трансплацентарной передачи от матери к плоду или путем инъекции антитоксина или иммуноглобулина.Неспецифические факторы, защищающие от инфекции, включают кожу, слизистые оболочки, кислотность желудочного сока, реснички в дыхательных путях, кашлевой рефлекс и неспецифический иммунный ответ. Факторы, которые могут повысить восприимчивость к инфекции за счет нарушения защитных сил хозяина, включают недоедание, алкоголизм, а также болезни или терапию, которые нарушают неспецифический иммунный ответ.
Последствия для общественного здравоохранения
Знание о порталах выхода и въезда, а также о способах передачи дает основу для определения соответствующих мер контроля.В общем, меры контроля обычно направлены против сегмента инфекционной цепочки, который наиболее подвержен вмешательству, если практические вопросы не требуют иного.
Операции направлены на:
- Контролирующий или устраняющий агент в источнике передачи
- Защита входных ворот
- Повышение защиты хоста
Для некоторых болезней наиболее подходящее вмешательство может быть направлено на контроль или устранение возбудителя в его источнике.Больного инфекционным заболеванием можно лечить антибиотиками для устранения инфекции. Бессимптомного, но инфицированного человека можно лечить как для избавления от инфекции, так и для снижения риска передачи другим людям. В сообществе почву можно обеззаразить или накрыть, чтобы предотвратить утечку возбудителя.
Некоторые вмешательства направлены на способ передачи. Прерывание прямой передачи может быть достигнуто путем изоляции инфицированного человека или консультирования людей, чтобы избежать конкретного типа контакта, связанного с передачей.Передача в автомобиле может быть прервана путем ликвидации или дезактивации автомобиля. Чтобы предотвратить фекально-оральную передачу, усилия часто сосредотачиваются на изменении окружающей среды, чтобы снизить риск заражения в будущем, и на изменении поведения, например, на поощрении мытья рук. В отношении заболеваний, передающихся воздушно-капельным путем, стратегии могут быть направлены на изменение вентиляции или давления воздуха, а также на фильтрацию или обработку воздуха. Чтобы прервать передачу вируса переносчиками инфекции, меры могут быть направлены на борьбу с популяцией переносчиков инфекции, такие как опрыскивание для сокращения популяции комаров.
Некоторые стратегии защиты входных порталов просты и эффективны. Например, надкроватные сетки используются для защиты спящих людей от укусов комаров, которые могут передавать малярию. Маска и перчатки стоматолога предназначены для защиты стоматолога от крови, выделений и капель пациента, а также для защиты пациента от стоматолога. Чтобы снизить риск болезни Лайма и вирусной инфекции Западного Нила, которые передаются при укусах клещей и комаров, рекомендуется носить длинные брюки и рукава, а также использовать репелленты.
Некоторые вмешательства направлены на усиление защиты хозяина. Прививки способствуют выработке специфических антител, защищающих от инфекции. С другой стороны, профилактическое использование противомалярийных препаратов, рекомендованных для посетителей в эндемичных по малярии районах, не предотвращает заражения через укусы комаров, но предотвращает распространение инфекции.
Наконец, некоторые вмешательства направлены на предотвращение контакта патогена с восприимчивым хозяином. Концепция коллективного иммунитета предполагает, что если достаточно высокая доля людей в популяции будет устойчивой к возбудителю, то те немногие, кто восприимчивы, будут защищены устойчивым большинством, поскольку патоген вряд ли «найдет» тех. мало восприимчивых особей.Степень коллективного иммунитета, необходимая для предотвращения или прекращения вспышки, зависит от болезни. Теоретически коллективный иммунитет означает, что не каждый член сообщества должен обладать устойчивостью (иммунитетом) для предотвращения распространения болезни и возникновения вспышки. На практике коллективный иммунитет не предотвратил вспышек кори и краснухи среди населения с уровнем иммунизации от 85% до 90%. Одна из проблем заключается в том, что в высоко иммунизированных популяциях относительно немного восприимчивых людей часто группируются в подгруппы, определяемые социально-экономическими или культурными факторами.Если возбудитель попадает в одну из этих подгрупп, может произойти вспышка.
Упражнение 1.9
Информация о лихорадке денге представлена на следующих страницах. Изучив эту информацию, очертите цепочку заражения, указав резервуар (и), портал (ы) выхода, способ (ы) передачи, порт (ы) входа и факторы восприимчивости хозяина.
- Резервуары:
- Порталы выезда:
- Режимы передачи:
- Порталы въезда:
- Факторы восприимчивости хозяина:
Проверьте свой ответ.
Информационный бюллетень о денге
Что такое денге?
Денге — это острое инфекционное заболевание, которое проявляется в двух формах: денге и геморрагическая лихорадка денге. Основными симптомами денге являются высокая температура, сильная головная боль, боль в спине, боли в суставах, тошнота и рвота, боль в глазах и сыпь. Как правило, у детей младшего возраста болезнь протекает легче, чем у детей старшего возраста и взрослых.
Геморрагическая лихорадка денге — более тяжелая форма денге. Он характеризуется лихорадкой, которая длится от 2 до 7 дней, с общими признаками и симптомами, которые могут возникать при многих других заболеваниях (например,g., тошнота, рвота, боль в животе и головная боль). Эта стадия сопровождается геморрагическими проявлениями, склонностью к образованию синяков или другими типами кожных кровоизлияний, кровотечением из носа или десен и, возможно, внутренним кровотечением. Мельчайшие кровеносные сосуды (капилляры) становятся чрезмерно проницаемыми («протекающими»), позволяя жидкому компоненту выходить из кровеносных сосудов. Это может привести к отказу системы кровообращения и шоку с последующей смертью, если недостаточность кровообращения не будет устранена. Хотя средний уровень летальности составляет около 5%, при хорошем медицинском лечении летальность может быть менее 1%.
Что вызывает денге?
Денге и геморрагическая лихорадка денге вызываются одним из четырех близкородственных флавивирусов, обозначенных как DEN-1, DEN-2, DEN-3 или DEN-4.
Как диагностируется денге?
Диагноз инфекции денге требует лабораторного подтверждения либо путем выделения вируса из сыворотки крови в течение 5 дней после появления симптомов, либо путем обнаружения специфических антител к фазе выздоровления, полученных не менее чем через 6 дней после появления симптомов.
Как лечится лихорадка денге или геморрагическая лихорадка денге?
Не существует специального лекарства для лечения инфекции денге.Люди, которые думают, что у них денге, должны использовать анальгетики (болеутоляющие) с ацетаминофеном и избегать препаратов, содержащих аспирин. Им также следует отдыхать, пить много жидкости и проконсультироваться с врачом. Людей с геморрагической лихорадкой денге можно эффективно лечить с помощью заместительной жидкости, если установлен ранний клинический диагноз, но часто требуется госпитализация.
Насколько распространена денге и где она встречается?
Денге эндемичен во многих тропических странах Азии и Латинской Америки, большинстве стран Африки и большей части Карибского бассейна, включая Пуэрто-Рико.Случаи заболевания случались спорадически в Техасе. Эпидемии случаются периодически. Во всем мире ежегодно происходит от 50 до 100 миллионов случаев денге и несколько сотен тысяч случаев геморрагической лихорадки денге, в зависимости от эпидемической активности. Ежегодно путешественники ввозят в Соединенные Штаты от 100 до 200 подозреваемых случаев заболевания.
Как передается денге?
Денге передается людям при укусе комара Aedes, инфицированного вирусом денге. Комар заражается вирусом денге, когда кусает человека, больного лихорадкой денге или DHF, и примерно через неделю может передавать вирус, кусая здорового человека.Обезьяны могут служить резервуаром в некоторых частях Азии и Африки. Денге не может передаваться напрямую от человека к человеку.
Кто подвергается повышенному риску заражения лихорадкой денге?
Восприимчивость к денге универсальна. Жители или посетители тропических городских районов и других районов, где лихорадка денге является эндемическим заболеванием, подвергаются наибольшему риску заражения. Хотя у человека, пережившего приступ денге, вызванного одним серотипом, развивается пожизненный иммунитет к этому серотипу, перекрестная защита против трех других серотипов отсутствует.
Что можно сделать, чтобы снизить риск заражения лихорадкой денге?
Вакцины для предотвращения лихорадки денге не существует. Лучшая профилактическая мера для жителей, проживающих в районах, зараженных Aedes aegypti , — это уничтожение мест, где комар откладывает яйца, в первую очередь искусственных емкостей, содержащих воду.
Предметы, собирающие дождевую воду или используемые для хранения воды (например, пластиковые контейнеры, бочки емкостью 55 галлонов, ведра или использованные автомобильные шины), следует накрывать или утилизировать надлежащим образом.Поилки для домашних животных и животных, а также вазы со свежими цветами следует опорожнять и мыть не реже одного раза в неделю. Это устранит яйца и личинки комаров и уменьшит количество комаров, присутствующих в этих областях.
Для тех, кто путешествует в районы с лихорадкой денге, а также для людей, живущих в районах с лихорадкой денге, риск укуса комаров в помещении снижается за счет использования кондиционеров или окон и дверей, которые закрыты сеткой. Правильное нанесение репеллентов от комаров, содержащих от 20% до 30% ДЭТА в качестве активного ингредиента, на открытые участки кожи и одежду снижает риск укусов комаров.Риск заражения лихорадкой денге для лиц, совершающих поездку за границу, кажется небольшим, если только не развивается эпидемия.
Можно ли предотвратить эпидемию геморрагической лихорадки денге?
Акцент в профилактике лихорадки денге делается на устойчивой, комплексной борьбе с комарами на уровне сообществ с ограниченным использованием инсектицидов (химические ларвициды и имагоциды). Профилактика эпидемических заболеваний требует скоординированных усилий сообщества по повышению осведомленности о лихорадке денге / DHF, о том, как распознать ее и как бороться с комарами, которые ее переносят.Жители несут ответственность за то, чтобы в своих дворах и патио не было мест, где могут размножаться комары.
Источник: Центры по контролю и профилактике заболеваний [Интернет]. Лихорадка денге. [обновлено 22 августа 2005 г.]. Доступно по адресу https://www.cdc.gov/ncidod/dvbid/dengue/index.htm.
Ссылки (этот раздел)
- Ливитт JW. Брюшной тиф Мэри: в плену у общественного здоровья. Бостон: Beacon Press; 1996.
- Remington PL, Hall WN, Davis IH, Herald A, Gunn RA.Передача кори воздушно-капельным путем в кабинете врача. JAMA 1985; 253: 1575–7.
Рисунок 1.19
Описание: Цепь заражения состоит из 3 основных частей. Резервуар, такой как человек, и агент, такой как амеба. Способ передачи может включать прямой контакт, капли, переносчика, такого как комар, транспортное средство, такое как еда, или воздушным путем. У восприимчивого хозяина есть несколько входных отверстий, таких как рот или шприц. Вернуться к тексту.
Рисунок 1.20
Описание: Возбудитель Dracunculus medinensis , развивается в промежуточном хозяине (пресноводная веслоногая рачка). Человек заражается инфекцией, проглатывая зараженных веслоногих рачков с питьевой водой.
Зараженный человек входит в воду. Когда волдырь (вызванный взрослой самкой червя) вступает в контакт с водой, он быстро превращается в язву, через которую взрослая самка червя выпускает личинок первой стадии. Личинки поедаются веслоногими моллюсками.
В течение 10–14 дней личинки, проглоченные веслоногими моллюсками, развиваются в инфекционных личинок третьей стадии.Восприимчивый человек употребляет воду, содержащую инфицированных веслоногих ракообразных. У инфицированных особей симптомы отсутствуют в течение 10–14 месяцев, после чего проглоченные личинки третьей стадии созревают и становятся взрослыми червями.
Взрослая самка червя провоцирует образование болезненного волдыря на коже инфицированного человека. Зараженный человек подходит к источнику воды, содержащему незараженных веслоногих рачков («водяных блох» или «циклопов»). Затем цикл начинается заново. Вернуться к тексту.
Принципиальное решение о передаче данных третьим лицам | Турция
15 января 2021 г. Турецкий совет по защите данных («Совет») опубликовал свой принт…15 января 2021 года Турецкий совет по защите данных (« Board ») опубликовал свое принципиальное решение относительно незаконной передачи персональных данных третьим лицам через различные электронные каналы связи.
После жалоб и уведомлений, представленных в Управление по защите личных данных Турции («Власть , »), Совет рассмотрел вопрос о передаче контроллерами данных документов, содержащих личные данные (например, счета-фактуры, квитанции, документы о бронировании), неверным сторонам из-за неправильных или вводящая в заблуждение контактная информация.Совет также отметил, что такие примеры в основном имели место в таких отраслях, как электронная коммерция, транспорт, телекоммуникации и туризм.
В решении содержится ссылка на общие положения, предписанные в статье 4 Закона Турции о защите данных («Закон о защите данных »), в первую очередь со ссылкой на принцип , требующий, чтобы «личные данные были точными и, при необходимости, актуальными» . Правление подчеркивает, что соблюдение этого принципа отвечает интересам операторов данных и необходимо для защиты основных прав и свобод субъектов данных.
В своем решении Правление подтверждает, что в ситуациях, когда контроллеры данных приходят к выводам относительно субъектов данных на основе обработки их персональных данных, указанные контроллеры данных обязаны проявлять активную осмотрительность, чтобы гарантировать, что персональные данные, которые они собирают, и процесс точный и актуальный.
Кроме того, делается ссылка на обязательство в статье 12 Закона о защите данных, которая требует, чтобы контроллеры данных применяли все технические и административные меры для обеспечения надлежащего уровня безопасности, который предотвратит незаконный доступ к личным данным.
Поскольку устаревшая информация, в частности контактная информация, может причинить материальный и моральный ущерб субъектам данных, Правление заявляет, что недостаточно проверить источник, из которого получены личные данные, это также необходимо принять разумные меры для проверки предоставленной контактной информации, чтобы иметь возможность устранить любые возможные негативные последствия. В решении Правления перечислены такие методы, как отправка проверочных кодов или ссылок на предоставленную контактную информацию, чтобы гарантировать, что контактная информация, связанная с учетной записью субъекта данных, верна и актуальна.
Из-за растущих тенденций к цифровизации услуг, особенно вызванных необходимостью пандемии Covid-19, участились случаи отправки документов и данных по неправильным адресам. Поскольку такие случаи квалифицируются как доступ к персональным данным незаконно или неуполномоченными лицами, контроллеры данных сталкиваются с необходимостью рассматривать каждый такой инцидент как нарушение данных. Это решение Совета также подтверждает этот факт и ясно показывает, что в дальнейшем операторы данных могут столкнуться с юридическими санкциями в случаях, когда личные данные передаются неавторизованным третьим лицам из-за неправильной контактной информации.
Следовательно, важно, чтобы диспетчеры данных в Турции — особенно те, которые имеют возможность регулярно отправлять информацию и / или подтверждающие сообщения, такие как ежемесячные остатки на счетах или квитанции по заказам, — предпринимали конкретные шаги для создания механизмов, которые проверяют контактную информацию и регулярно проверять точность и актуальность такой информации.
Спасибо Ларе Акча за помощь в написании этой статьи.
Эта статья была впервые опубликована здесь.
Электронная микроскопия | ТЕА против РЭМ | Thermo Fisher Scientific
Электронные микроскопы превратились в мощный инструмент для определения характеристик широкого спектра материалов. Их универсальность и чрезвычайно высокое пространственное разрешение делают их очень ценным инструментом для многих приложений. Двумя основными типами электронных микроскопов являются просвечивающий электронный микроскоп (ПЭМ) и сканирующий электронный микроскоп (СЭМ). Здесь мы кратко опишем их сходства и различия.
Разница между SEM и TEM
Основное различие между SEM и TEM заключается в том, что SEM создает изображение путем обнаружения отраженных или выбитых электронов, в то время как TEM использует прошедшие электроны (электроны, которые проходят через образец) для создания изображения . В результате ПЭМ предоставляет ценную информацию о внутренней структуре образца, например, о кристаллической структуре, морфологии и напряженном состоянии, в то время как СЭМ предоставляет информацию о поверхности образца и его составе.
Принцип работы сканирующих электронных микроскопов и просвечивающих электронных микроскопов
Начнем с сходства. В обоих методах для получения изображений образцов используются электроны. Их основные компоненты одинаковы:
- Источник электронов
- Серия электромагнитных и электростатических линз для управления формой и траекторией электронного луча
- Электронные отверстия
Все эти компоненты размещены внутри камеры, которая является под высоким вакуумом.
Теперь о различиях. В SEM используется специальный набор катушек для сканирования луча в виде растрового изображения и сбора рассеянных электронов.
Принцип просвечивающей электронной микроскопии (ПЭМ), как следует из названия, заключается в использовании прошедших электронов, электронов, которые проходят через образец, прежде чем они будут собраны. В результате ПЭМ предоставляет бесценную информацию о внутренней структуре образца, такую как кристаллическая структура, морфология и сведения о напряженном состоянии, в то время как СЭМ предоставляет информацию о поверхности образца и его составе.
Более того, одно из наиболее заметных различий между двумя методами — это оптимальное пространственное разрешение, которого они могут достичь. Разрешение SEM ограничено ~ 0,5 нм, в то время как недавние разработки ПЭМ с коррекцией аберраций позволили получить изображения с пространственным разрешением даже менее 50 мкм.
Какой метод электронной микроскопии лучше всего подходит для анализа?
Все зависит от того, какой тип анализа вы хотите выполнить. Например, если вы хотите получить информацию о поверхности вашего образца, такую как определение шероховатости или загрязнения, вам следует выбрать SEM.С другой стороны, если вы хотите узнать, какова кристаллическая структура вашего образца, или если вы хотите найти возможные структурные дефекты или примеси, то использование ПЭМ — единственный способ сделать это.
СЭМ обеспечивают трехмерное изображение поверхности образца, тогда как ПЭМ-изображения представляют собой двухмерные проекции образца, что в некоторых случаях затрудняет интерпретацию результатов для оператора.
Из-за требований к проходящим электронам образцы ПЭМ должны быть очень тонкими (обычно менее 150 нм), а в случаях, когда требуется получение изображений с высоким разрешением, даже менее 30 нм, тогда как для получения изображений с помощью СЭМ таких особых требований нет. .
Это показывает еще одно важное различие между двумя методами: подготовка образца. Образцы, полученные на сканирующем электронном микроскопе, не требуют особых усилий для подготовки образцов и могут быть непосредственно отображены, установив их на алюминиевый стержень.
Напротив, пробоподготовка ТЕА — довольно сложная и утомительная процедура, которую могут успешно выполнить только обученные и опытные пользователи. Образцы должны быть очень тонкими, как можно более плоскими, а методика подготовки не должна приводить к появлению в образце каких-либо артефактов (таких как осадки или аморфизация).Было разработано множество методов, включая электрополировку, механическую полировку и фрезерование сфокусированным ионным пучком. Для крепления образцов ПЭМ используются специальные решетки и держатели.
SEM и TEM: различия в работе
Две электромагнитные системы также различаются по способу работы. В SEM обычно используются ускоряющие напряжения до 30 кВ, в то время как пользователи TEM могут установить его в диапазоне 60–300 кВ.
Увеличение, которое предлагают ПЭМ, также намного выше по сравнению с увеличением, которое предлагают ПЭМ.Пользователи ПЭМ могут увеличивать свои образцы более чем в 50 миллионов раз, в то время как для SEM это ограничено 1–2 миллионами раз.
Однако максимальное поле зрения (FOV), которое может достичь SEM, намного больше, чем у TEM, что означает, что пользователи TEM могут отображать только очень небольшую часть своего образца. Точно так же глубина резкости систем SEM намного выше, чем в системах TEM.
Электронно-микроскопические изображения кремния. а) СЭМ-изображение с СЭД предлагает информацию о морфологии поверхности, а б) ТЭМ-изображение показывает структурную информацию о внутреннем образце.
Кроме того, способы создания изображений в двух системах различаются. В SEM образцы располагаются внизу электронного столбца, и рассеянные электроны (обратно рассеянные или вторичные) улавливаются детекторами электронов. Затем фотоумножители используются для преобразования этого сигнала в сигнал напряжения, который усиливается для создания изображения на экране ПК.
В просвечивающем электронном микроскопе образец располагается в середине колонки. Переданные электроны проходят через него и через ряд линз под образцом (промежуточные линзы и линзы проектора).Изображение отображается непосредственно на флуоресцентном экране или через камеру устройства с зарядовой связью (ПЗС) на экране ПК.
Краткое изложение основных различий между SEM и TEM.
SEM | TEM | ||
Тип электронов |
| ||
Тип информации |
| ||
Макс.увеличение |
|
| |
Макс. FOV | |||
Оптимальное пространственное разрешение | |||
Формирование изображения |
| 906 или экран ПК с ПЗС-матрицей||
Эксплуатация |
|
|
Обычно более сложны в эксплуатации.Пользователям ТЕА требуется интенсивное обучение, прежде чем они смогут с ними работать. Перед каждым использованием необходимо выполнять специальные процедуры, включая несколько этапов, которые гарантируют идеальное выравнивание электронного луча. В таблице выше вы можете увидеть сводку основных различий между SEM и TEM.
Сочетание технологии SEM и TEM
Следует упомянуть еще один метод электронной микроскопии, который представляет собой комбинацию TEM и SEM, а именно сканирующую просвечивающую электронную микроскопию (STEM).Его можно применить к обеим системам, но его полные возможности раскрываются при применении к инструменту ТЕМ. Большинство современных ПЭМ можно переключить в «режим STEM», и пользователю нужно только изменить их процедуру юстировки. В режиме STEM луч точно фокусируется и сканирует область образца (как это делает SEM), в то время как изображение создается проходящими электронами (как в TEM).
При работе в режиме STEM пользователи могут воспользоваться возможностями обоих методов. Они могут смотреть на внутреннюю структуру образцов с очень высокой разрешающей способностью (даже выше, чем разрешение ПЭМ), но также могут использовать другие сигналы, такие как рентгеновские лучи и потери энергии электронов.Эти сигналы могут быть использованы в спектроскопических методах: энергодисперсионной рентгеновской спектроскопии (EDX) и спектроскопии потерь энергии электронов (EELS).
Конечно, EDX также является обычной практикой в системах SEM и используется для определения химического состава образцов путем обнаружения характерных рентгеновских лучей, которые испускаются материалами, когда они бомбардируются электронами.
EELS может быть реализован только в системе ПЭМ, работающей в режиме СТЭМ, и позволяет исследовать атомный и химический состав, электронные свойства и локальные измерения толщины материалов.
Другие факторы принятия решения при выборе и покупке электронного микроскопа
Скорость
Настольные системы SEM требуют минимальной подготовки образца, а их невысокие требования к вакууму и небольшой вакуумированный объем позволяют системе представить изображение намного быстрее, чем типичная система модели пола .
Более того, настольные SEM обычно управляются потребителем информации, что исключает время, необходимое выделенному оператору для выполнения анализа, подготовки отчета и передачи результатов.
Помимо быстрых ответов, нематериальное значение имеет оперативность анализа и способность пользователя направлять расследование в режиме реального времени в ответ на наблюдения.
Наконец, в некоторых приложениях, таких как инспекция, более длительные задержки влекут за собой ощутимые затраты, поскольку ставят под угрозу большее количество незавершенных работ.
Приложения
Хорошо ли определена процедура приложения? Если это так, и настольный SEM может предоставить необходимую информацию, зачем тратить больше? Обеспокоенность по поводу будущих требований, превышающих возможности настольного компьютера, следует оценивать с точки зрения определенности и сроков выполнения потенциальных требований, а также наличия внешних ресурсов для более требовательных приложений.
Даже в тех случаях, когда будущие потребности превысят возможности настольных компьютеров, первоначальные вложения в SEM для настольных ПК могут по-прежнему приносить прибыль, поскольку эта система будет использоваться в качестве дополнения к будущей системе напольной модели.
Возможно, для проверки или для продолжения рутинных анализов, в то время как система модели пола применяется в более требовательных приложениях.
Настольная система также может служить пошаговым подходом к обоснованию более крупной системы, устанавливая ценность SEM, позволяя при этом основанную на опыте оценку потребности и стоимости более продвинутых возможностей от внешнего поставщика.
Пользователи
Сколько человек будет пользоваться системой? Обучены ли пользователи? Если нет, сколько времени они готовы потратить на обучение? Настольные SEM просты в эксплуатации и практически не требуют подготовки проб. Получить изображение можно простым нажатием пары кнопок.
Более сложные процедуры доступны пользователям с особыми потребностями, которые готовы потратить немного времени на обучение. В целом, требования к обучению операторов для настольной системы намного ниже, а сама система намного надежнее.Его сложнее сломать, а потенциальная стоимость ремонта намного ниже.
Выбор между SEM и TEM
Из всего, что мы упомянули, ясно, что не существует «лучшей» техники; все зависит от типа анализа, который вам нужен. ПЭМ — это выбор, когда вы хотите получить информацию из внутренней структуры, в то время как ПЭМ предпочтительнее, когда требуется информация о поверхности. Конечно, основными факторами принятия решения являются большая разница в цене между двумя системами, а также простота использования.ПЭМ могут обеспечить гораздо большую разрешающую способность и универсальность для пользователя, но они намного дороже и больше, чем ПЭМ, и требуют больших усилий для получения и интерпретации результатов.
Чтобы узнать больше о сканирующем электронном микроскопе и посмотреть, соответствует ли он вашим исследовательским требованиям, вы можете взглянуть на наше бесплатное электронное руководство: Как выбрать сканирующий электронный микроскоп. Это электронное руководство предназначено для помощи в выборе наиболее подходящих систем растрового электронного микроскопа (СЭМ) для ваших исследований.