Провода к свечам зажигания: Порядок проверки проводов свечей зажигания

Основные характеристики

Совместимость

Выбор новых проводов свечей зажигания действительно зависит от типа автомобиля, которым вы управляете.Если вы используете свой автомобиль в качестве повседневного водителя, лучшим выбором будут провода с распределенным сопротивлением. Они разработаны специально с уменьшенным количеством RFI и не будут мешать вашему бортовому компьютеру, датчикам или манометрам. Если ваш автомобиль американского производства, используйте провода с распределенным сопротивлением. Японскому автомобилю потребуются магнитостойкие провода, а европейские автомобили будут более эффективно работать с проводами с фиксированным резистором.

Количество свечей зажигания

Также важно знать, сколько свечей зажигания установлено в вашем автомобиле.Некоторые провода свечей зажигания разделяются на несколько проводов для установки на несколько свечей зажигания, а другие можно приобрести отдельно. Чем больше вилок у вашей машины, тем больше вам понадобится проводов.

Прочие соображения

• Длина: Вам необходимо знать расстояние от распределителя зажигания до свечей зажигания. Провода кабеля зажигания различаются по длине и должны доходить до свечей зажигания и зажигания, чтобы правильно передать искру на свечи.
• Заказ: Убедитесь, что свечи зажигания правильно подсоединены в порядке, указанном на проводах свечей зажигания.Это можно сделать, проверив провода на предмет номеров или цветовой кодировки.

Лучшие обзоры и рекомендации проводов для свечей зажигания 2020

Лучший результат

NGK имеют обмотку с переменным шагом и сверхнизким уровнем сопротивления. Они обеспечивают мощную искру для свечей зажигания для мгновенного и мощного запуска. Провода также оснащены принудительной фиксацией и устойчивы к коррозии. Их клеммы из нержавеющей стали плотно и надежно прилегают к свечам зажигания, чтобы обеспечить быстрое зажигание без вибрации.

Одна особенность, которую мы нашли полезной, заключается в том, что каждый провод пронумерован для облегчения просмотра и использования системы идентификации каждой свечи зажигания. Каждый из них также имеет цветовую маркировку, поэтому вы можете сказать, какой провод подключен к определенной свече зажигания. Электропроводка состоит из высокотемпературной силиконовой оболочки, устойчивой к влаге, маслу, газу и растрескиванию при экстремальных температурах до 482 градусов по Фаренгейту.

Хотя эти провода свечей зажигания являются отличной заменой штатным проводам, мы обнаружили, что чехлы свечей могут не закрывать втулки головки двигателя должным образом.Это может привести к попаданию грязи и воды во втулки пробок. Еще один недостаток — они стоят дороже.

Лучшее соотношение цены и качества

Denso идентичны оригинальным комплектующим для большинства автомобилей. Это делает их привычными и простыми в установке после удаления старых. Основное различие заключается в материалах, таких как проводящий провод, из которых изготовлены эти сменные провода. Они намного прочнее стандартных проводов, которые идут в комплекте с вашим автомобилем.

Провода имеют оплетку из стекловолокна, которая быстро и эффективно направляет искру на свечи зажигания. Корпус для медной проводки и кабелей прочный и толстый, что помогает предотвратить проколы и сильную жару или холод. Еще один бонус — провода немного дешевле, чем точно совпадающий набор, найденный в вашем автомобиле.

Недостатком провода свечи зажигания Denso является то, что он может быть слишком коротким, чтобы добраться до направляющих зажимов OEM. Однако у вас должна быть возможность растянуть их, чтобы они соответствовали правильному размеру.Вы также можете столкнуться с трудностями при фиксации прокладки со стороны двигателя.

Почётное упоминание

ACDelco идеально подходит для свечей зажигания и зажигания, обеспечивая вашему автомобилю максимальное напряжение, необходимое для запуска и продолжения работы на протяжении всей поездки. Специально разработанная форма и материалы чехла распределителя обеспечивают надежную посадку, легкую установку и водонепроницаемое уплотнение.

Функция коррозионной стойкости помогает предотвратить любые кислотные отложения, а конструкция клемм улучшает удержание свечей зажигания и помогает правильно установить каждый провод.Кроме того, изоляция действует как высоко диэлектрическое решение, сохраняя медь в отличной форме на каждой миле. Кроме того, фиксатор катушки предотвращает истирание и образование микродуги в материале.

Предостережение для тех, кто снимает их самостоятельно: провода могут оказаться настолько плотно прижатыми к концам свечей зажигания, что их практически невозможно удалить, не отделив металлический разъем от внутренней части кабельного наконечника. При замене проводов может потребоваться их профессиональное удаление.Еще одна проблема, которую вы можете обнаружить, — в некоторых автомобилях провода могут быть слишком короткими.

Почётное упоминание

Эти провода свечей зажигания подходят для различных моделей Jeep, включая Cherokee 1998-99 и Wrangler 4.0L, 1997-99 TJ 2.5L 4.0L, 1995-99 Wrangler 2.5L, 1991-99 Cherokee 2.5L 4.0L, 1995 Grand Cherokee и 1991-92 Comanche 2.5L 4.0L. В комплект входят провода в изоляции, разъемы и изолирующие чехлы.

Эти высококачественные сменные провода являются отличным решением для вторичного рынка и подходят для непосредственного использования.Они следуют заводской прокладке проводов, а диаметр 7 мм подходит для ткацких станков. Они поставляются с небольшим пакетом диэлектрической смазки, а некоторые из них уже упакованы в концевые фитинги. В целом они очень надежны, а красный кабель — приятный штрих с точки зрения эстетики.

Однако были некоторые жалобы на то, что провода слишком короткие для некоторых приложений. Некоторые пользователи также получили меньше проводов, чем заявлено. Кроме того, вы должны пытаться устанавливать по одной, чтобы не запутаться в правильном размещении.

Почётное упоминание

Наборы проводов Thundercore ultra разработаны в соответствии с техническими требованиями оригинального производителя или превосходят их по форме, форме и функциям. Изолированный кабель с проволочной обмоткой соответствует классу E SAEJ2031, а катушка на штекере устойчива к высоким температурам. Провода свечей зажигания также оснащены зажимами с защелкой, которые устойчивы к коррозии и легко встают на место во время установки.

Провода похожи на заводские, за исключением того, что они не пронумерованы.Они качественные и прочные, но мягкие и гибкие. Сапоги прочные и издают приятный щелкающий звук при их установке. В сочетании с качественной свечой зажигания провода могут улучшить запуск двигателя, ускорение и экономию топлива. Они подходят для таких автомобилей, как Dodge Caravans и минивэны Chrysler Town & Country.

У этого продукта есть несколько недостатков. Были некоторые жалобы, что провода начинают выходить из строя после короткого периода использования или что один может быть слишком коротким для приложения.

Почётное упоминание

В этот набор входят четыре 7-миллиметровых провода, пронумерованные и имеющие цветовую маркировку для упрощения установки. Они обеспечивают мощную искру и отличное шумоподавление. Клеммные концы изготовлены из коррозионно-стойкой нержавеющей стали, чтобы минимизировать вибрацию и расслоение. Устойчивый к высоким температурам внешний домкрат отталкивает влагу и сводит к минимуму растрескивание.

Эти провода — отличная замена штатным кабелям. Они почти идеально подходят для таких автомобилей, как Hyundai Elantra.У них приятный щелчок, когда они успешно подключены к свече зажигания. Кроме того, провода дают небольшое увеличение производительности при разгоне и немного более плавный холостой ход. Они также очень безопасны и хорошо держатся в течение долгого времени. В целом, они прочны, работают должным образом, имеют правильную длину, а ботинки без проблем подходят к голове и катушкам.

Однако синий кабель может выглядеть неуместно в моторном отсеке, в зависимости от вашего вкуса. Некоторым пользователям пришлось внести некоторые изменения, чтобы они плотно прилегали, и они подходят не ко всем производителям и моделям.

Почётное упоминание

Эти красные силиконовые провода для свечей зажигания диаметром 8,2 мм предназначены для восьмицилиндровых двигателей и подходят для большинства ткацких станков оригинального производителя. Они имеют сопротивление 50 Ом на фут и обеспечивают дополнительный крутящий момент и более плавный холостой ход благодаря своей двухслойной оболочке и ферритовому спиральному сердечнику. Они имеют термозащиту до 600 градусов по Фаренгейту, а также доступны в черном и синем цвете.

Эти провода очень хорошо сделаны и идеально подходят для некоторых автомобилей, таких как Chevy Silverado 1500 1999 года выпуска с 5.3L V8. Пользователям нравится, что эти провода сделаны в цвете, соответствующем окраске их грузовиков. Они разработаны для обеспечения сверхвысоких характеристик, увеличения расхода топлива и получения искры превосходного качества. Это также продукт американского производства.

Одним из недостатков является то, что эти универсальные провода могут быть слишком длинными для некоторых автомобилей. Кроме того, провода могут иметь сопротивление 50 Ом на фут, как указано в рекламе.

Почётное упоминание

Комплект проводов для свечей зажигания Motorcraft рекомендован Ford Motor Co.для автомобилей Ford, Lincoln и Mercury. Комплект включает чехол для набора проводов и соединитель и предназначен для подачи на свечу зажигания максимально возможного напряжения. Он соответствует спецификациям оригинального оборудования по долговечности и надежности даже в самых экстремальных условиях.

Провода свечей зажигания увеличивают срок службы двигателя, уменьшают пропуски зажигания и отличаются превосходным качеством. Они идеально подходят для большинства автомобилей Ford и работают именно так, как должны. Подключения на обоих концах такие же, как у стандартных проводов.Они также стоят намного меньше, чем вы заплатили бы в представительстве.

Самая большая жалоба на эти провода заключается в том, что на них нет номеров цилиндров, поэтому вам нужно сопоставлять каждый провод по одному, что создает немного больше работы. Пронумерованы только провода на новых автомобилях с завода Ford. Кроме того, один или два могут быть примерно в дюйме от исходных проводов.

Советы

• Мы рекомендуем иметь под рукой информацию о вашем автомобиле при покупке новых свечных проводов или свечей зажигания.Это гарантирует, что вы правильно выберете провода для своего автомобиля. Вы можете найти информацию в руководстве по эксплуатации или в регистрационной карточке автомобиля.
• Поскольку вы меняете провода свечей зажигания, разумно также заменить свечи зажигания. Неисправная проводка может повредить свечи, поэтому одновременное отключение вилок поможет продлить срок службы вашего двигателя.
• Периодически проверяйте провода свечей зажигания, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии. Обнаружение любых признаков износа может привести к неправильному запуску, пропускам зажигания или другому повреждению двигателя.
• Вы можете использовать диэлектрический состав, чтобы покрыть проводное соединение и изолятор, где находится пыльник. Компаунд противостоит воздействию коррозии и предотвращает прилипание ботинок к изолятору, что может повредить провода и в конечном итоге привести к их поломке при техническом обслуживании в будущем.

Часто задаваемые вопросы

В: Как часто нужно менять провода свечей зажигания?

A: Мы рекомендуем менять провода свечи зажигания каждые 30 000–50 000 миль. Однако это также зависит от того, каким автомобилем вы управляете.Но если вы гоняете на автомобилях или путешествуете по бездорожью, возможно, вам стоит подумать о замене проводов раньше. Вам нужно будет часто проверять провода свечей зажигания, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии.

В: Как определить, неисправен ли провод свечи зажигания?

A: Есть несколько признаков того, что провода свечи зажигания необходимо заменить на новую пару, в том числе колебания или обратный огонь во время ускорения, снижение ускорения, грубый холостой ход, обугливание на конце провода, который подключается к свечи, значительное снижение расхода топлива или трудности с запуском двигателя.

В: Есть ли правильный способ подключения проводов?

A: Вам нужно будет правильно проложить провода к соответствующей свече зажигания, чтобы ваш двигатель запускался должным образом. Неправильная прокладка провода может привести к пропуску зажигания в двигателе, что одновременно раздражает, громко и пугает. Чтобы помочь вам выбрать правильный порядок, провода будут маркированы или имеют цветовую маркировку.

Последние мысли

Тем, кому нужен качественный набор проводов для свечей зажигания, рассмотрим набор проводов для свечей зажигания NGK.Они обеспечивают мощную искру для свечей для мгновенного и мощного запуска.

Для тех, кто хочет немного сэкономить и при этом получить комплект проводки самого высокого качества, обратите внимание на комплект проводов для свечей зажигания Denso.

ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ

Провода свечей зажигания, провода зажигания и компоненты

Провода свечей зажигания, иногда называемые кабелями зажигания или проводами высокого напряжения, проводят напряжение от катушки зажигания или распределителя к свечам зажигания, где оно проходит через зазор от центрального электрода каждой свечи к ее боковым электродом и воспламеняет топливно-воздушную смесь в цилиндрах.Проволока свечи зажигания состоит из проводящего материала, покрытого изоляцией, которая покрыта внешним термостойким защитным слоем. На одном конце провода есть металлический зажим, который надевается на вывод свечи зажигания, а другой — на другом конце, который подключается к башне крышки распределителя или катушке зажигания. Защитные чехлы на каждом конце закрывают клеммы и помогают удерживать провода на месте. Такие факторы, как возраст, истирание, нагревание и химическое воздействие, могут ухудшить состояние проводов свечей зажигания, что приведет к увеличению сопротивления и потрескавшейся, потертой или обгоревшей изоляции, что, в свою очередь, может вызвать затрудненный запуск, пропуски зажигания, грубый холостой ход и плохое ускорение и экономию топлива.Если вы столкнулись с этими симптомами и дефектами свечного провода, вы можете рассчитывать на наши запасные свечи зажигания для восстановления работоспособности.

В выключателе или системе зажигания электронного распределителя напряжение от катушки зажигания проходит через провод высокого напряжения к центральной опоре крышки распределителя. Ротор, установленный на валу распределителя и соединенный с башней змеевика крышки распределителя, распределяет напряжение на отдельные башни цилиндра по периметру крышки по мере вращения вала распределителя.Провода свечей зажигания, прикрепленные к опорам цилиндров крышки распределителя, подают напряжение на свечи зажигания в каждом цилиндре. В системе зажигания DIS (системы зажигания без распределителя) два провода свечей зажигания от каждой катушки в пакете катушек зажигания подают напряжение на свечи в двух цилиндрах. Провода свечей зажигания не используются в системах зажигания COP (Coil On Plug), которые имеют катушку зажигания для каждого цилиндра, которая напрямую подключена к свече зажигания. Тем не менее, CNP (Coil Near Plug) представляет собой аналогичную систему, в которой для каждого цилиндра есть катушка, но катушки и свечи соединены короткими проводами свечей зажигания.

Когда ток проходит через провод свечи зажигания, вокруг провода создается электромагнитное поле, которое может мешать приему радиосигналов и управлению компьютером транспортного средства. По этой причине на легковых и грузовых автомобилях используются провода для подавления электромагнитных помех (электромагнитных помех) / радиочастотных помех (радиочастотных помех). Некоторые подавляющие провода имеют углеродную сердцевину из волокон, пропитанных углеродом. Эти провода имеют более высокое сопротивление для уменьшения EMI / RFI, однако это повышенное сопротивление также означает меньшее напряжение для свечей зажигания и даже большее сопротивление по мере старения провода свечи, что требует более частой замены.Многие новые автомобили используют либо спиральный сердечник, либо провода с фиксированным резистором для управления EMI / RFI с низким сопротивлением. Проволока со спиральным сердечником, также известная как магнитопровод, имеет тонкую спираль из медно-никелевого сплава, намотанную вокруг сердечника, в то время как провода с фиксированным резистором имеют стальной или медный сердечник с резистором в кожухе вилки.

Рядом с сердечником провода свечи зажигания находится слой изоляции из силиконовой резины или этилен-пропилен-диенового мономера (EPDM), которая помогает сдерживать напряжение, предотвращает электромагнитные / радиопомехи и защищает сердечник от нагрева.Обернутый вокруг изоляции слой оплетки из стекловолокна обеспечивает прочность, а также помогает минимизировать EMI / RFI. Внешний слой из силикона или резины EPDM защищает провод от тепла, истирания и разрушения от воздействия химикатов. Тем не менее, несмотря на эту конструкцию, провода свечей зажигания подвержены сильному нагреву двигателя, порезам и истиранию, вызванным вибрацией и повторяющимся контактом с поверхностями, воздействием моторного масла и других химических веществ, а также ожогами на горячих деталях двигателя, таких как выпускные коллекторы.Все эти условия могут ухудшить или повредить провода свечей зажигания, независимо от того, насколько хорошо они сделаны. Провода свечей зажигания считаются компонентами с ограниченным сроком службы и должны периодически заменяться.

Если вы страдаете одним из симптомов, перечисленных в первом абзаце, загорается индикатор CHECK ENGINE из-за кода пропуска зажигания, или вы выполняете обычную настройку, необходимо проверить провода свечей зажигания на наличие признаков трещин. , поцарапанная, порезанная или обгоревшая изоляция, незакрепленная или поврежденная обувь и корродированные клеммы.Иногда дуга от плохого провода к земле может быть видна при работающем двигателе. Однако вы можете проверить наличие плохих проводов и потенциальных коротких замыканий, проведя концом заземленной контрольной лампы 12 В по длине провода при работающем двигателе. При просмотре на диагностическом осциллографе соединительный провод с чрезмерным сопротивлением будет обозначен более высоким, чем нормальное напряжение зажигания, а закороченный провод будет иметь более низкое, чем нормальное напряжение зажигания. Сопротивление провода вилки можно проверить с помощью цифрового вольт-омметра (DVOM) и сравнить со спецификациями.

Мы предлагаем как универсальные, так и специальные комплекты проводов для свечей зажигания. Универсальные наборы можно адаптировать к индивидуальным приложениям; провода необходимо обрезать по размеру и установить клеммы распределителя / катушки. Наборы для конкретных транспортных средств поставляются с проводами, длина и конфигурация которых соответствуют оригинальным проводам оборудования на каждом конкретном двигателе, для аккуратной установки, которая идеально вписывается в заводскую систему прокладки кабелей. А если вам нужны детали для замены изношенных или поврежденных компонентов прокладки проводов свечей зажигания оригинального производителя, мы предлагаем держатели / разделители проводов, жгуты проводов, втулки для проводов, крышки для проводов и теплозащитные экраны для обеспечения правильной установки проводов.У нас также есть подводящие провода катушек, чехлы катушек и концы проводов свечей зажигания для ремонта, а также комплекты для настройки для некоторых автомобилей, которые включают свечи, крышку распределителя и ротор, провода для вилок, фильтры и многое другое.

Замена проводов свечей зажигания

Перед тем, как покинуть стоянку фаст-фуда, вы делаете глоток горячего кофе, купленного на проезжей части. Вы не торопитесь, когда ставите чашку в держатель на центральной консоли. Не торопись. Приближающийся транспортный поток может двигаться быстро, но он достаточно далеко, чтобы вы могли разогнаться до крейсерской скорости.Хорошая вещь, потому что примерно на половине газа вы чувствуете пропуски зажигания в двигателе. У приближающегося транспортного средства есть время, чтобы замедлить движение и позволить вам набрать скорость до скорости дороги. Но теперь ваш двигатель ржет, как Харлей на холостом ходу на обочине, даже при нормальной скорости движения. И кофе по всей консоли от вибрации.

Что случилось?

Краткий осмотр под капотом подтверждает, что все вакуумные шланги включены и ни один из них не сгорел из-за того, что прислонился к выпускному коллектору.Вы прикоснулись к каждому датчику, чтобы убедиться, что он плотно затянут, вы даже проверили коды неисправностей.

Однако не все требует высокотехнологичной диагностики и новейшего сканера. Пропуски зажигания в двигателе часто вызваны протекающими проводами свечей зажигания, поэтому визуальный осмотр может выявить причину неисправности. Кожухи могут быть повреждены снаружи из-за истирания, вызванного вибрацией двигателя (особенно в области башмаков с заглушкой), горячим моторным отсеком, пролитой жидкостью или кислотой из аккумуляторной батареи, многократным отключением и повторным подключением для другого обслуживания или даже семьей гнездящихся грызунов. .

Запустите двигатель в темноте, затем посмотрите и прислушайтесь. Если вы видите небольшие электрические дуги или слышите щелчок, это означает утечку тока высокого напряжения. Конечно, работа двигателя на холостом ходу не сильно нагружает систему зажигания, поэтому вы можете добавить что-нибудь к тесту, обрызгав концы проводов свечи чистой водой из бытового пульверизатора.

Другой тест: с помощью перемычки заземлите металлический стержень отвертки с хорошо изолированной ручкой. Затем проведите концом отвертки по длине каждого провода и по всей длине катушки и штекеров.Это часто приводит к возникновению дуги от проволоки к отвертке.

Теперь посмотрите на провода при хорошем освещении. Если они повреждены истиранием, пропитаны маслом, порезаны, обожжены от контакта с выхлопными газами или имеют высохший вид с тепловыми трещинами, это определенно не должно быть сюрпризом, если в некоторых условиях вы увидите дуги в темноте. Однако, если они выглядят плохо, но дуги отсутствуют, проверьте сопротивление.

Обычный провод для вилки имеет сопротивление от 10 000 до 15 000 Ом на фут длины — если оно значительно выше, вероятно, провод плохой.У абсолютно вышедшего из строя провода где-то будет излом, а сопротивление будет бесконечным.

Заменяйте провода вилки по одному, чтобы сохранить такую ​​же разводку, как и в оригинале. Нанесите силиконовую смазку на ботинки, чтобы их можно было легко удалить в будущем.

Недорогие клещи для пыльников позволяют без повреждений удалить застрявшие провода вилки.

Вон со старым, с новым

Как только вы обнаружили неисправный провод, решение должно быть простым: заменить провода вилки.

Во-первых, вы должны решить, хотите ли вы купить у автомобильного дилера по прейскурантной цене или приобрести качественный бренд вторичного рынка, если у вас есть такой выбор. Цены на модели 1980-х годов могут составлять менее 35 долларов за популярную марку в магазине запчастей. За более позднюю модель V8 будьте готовы заплатить дилеру до 200 долларов или больше, даже за популярный автомобиль.

Предупреждение: возможно, вам не нужны «высокопроизводительные» провода, даже если они подходят к вашему автомобилю (а они могут быть дешевле, чем обычные). Некоторые высокопроизводительные провода не относятся к резистивному типу, и, хотя они могут хорошо работать на гоночных автомобилях, они могут повлиять на работу электроники под капотом, поскольку не содержат радиоволн.

Фактический метод удаления старого провода — это не всегда «просто оторвать его». Если тянуть за сам провод, это обязательно вызовет внутреннее разделение. Конечно, если вы заменяете неисправный провод, это может не иметь значения, но если какой-либо из старых проводов все еще исправен, лучше оставить его как запасной. Возьмитесь за провод вилки за пыльник на конце вилки. Если он находится в углублении или труднодоступен по какой-либо другой причине, используйте инструмент для проволоки свечи зажигания. Существуют специальные плоскогубцы всех видов, предназначенные для захвата и захвата ботинка.Они не дорогие, и их наличие может оказаться полезным, если вам когда-нибудь придется отсоединять провода для другого обслуживания под капотом. При необходимости поверните чехол, чтобы сломать термосварку к вилке, затем потяните. При этом обратите внимание, если вы чувствуете некоторую слабость в соединении (это могло быть вызвано вибрацией двигателя).

Штепсельный провод обычно более доступен на конце катушки, но это может быть не простая вставка. С начала 1980-х годов провода разъемов Chrysler на двигателях с распределителями удерживались в крышке пружинными зажимами.Сожмите концы зажима плоскогубцами и вытолкните, чтобы высвободить провод. У некоторых японских марок есть врезные «сапоги».

Следите за прокладкой провода свечи зажигания, как если бы это был путь к успеху, потому что когда дело доходит до работы двигателя, так оно и есть. Каждый производитель включает в себя маленькие пластиковые направляющие, и, хотя их изготовление и установка может стоить копейки, они используются для определения местоположения каждого провода, чтобы он не вызывал перекрестный огонь (передача высоковольтного электричества от провода одного цилиндра к другому проводу следующего цилиндра). в порядке стрельбы).Если вы видите, что один провод пересекает или находится под другим почти под прямым углом, это пример стратегии прокладки, используемой для предотвращения перекрестного огня. Конечно, на некоторых двигателях с катушечным зажиганием (COP) нет провода, и багажник находится вне поля зрения, вне памяти. Хотя этот тип невосприимчив к голодным грызунам, ботинок может получить внутреннее повреждение от высокого напряжения электричества или растрескивание от тепла двигателя. На некоторых автомобилях пролитое масло может даже протечь под крышкой и попасть на ботинки, поэтому при добавлении моторного масла имейте под рукой тряпку.Непрактично проверять эти башмаки при работающем двигателе, поэтому вам нужно снять крышку зажигания и поднять модули COP, чтобы провести физический осмотр. Есть несколько «гибридных» конструкций, в которых одна катушка на одной вилке обслуживает два цилиндра. Катушка напрямую питает штекер в чехле под ним, а провод штекера (сменный) ко второму штекеру.

Сапоги COP обычно стоят менее 25 долларов за комплект и продаются исключительно у дилеров. Просто снимите катушку / электронный модуль с вилки, а затем снимите крышку с модуля.Если багажник встроен в электронику, цена может составлять 100 долларов за штуку.

Нет никакого обслуживания, которое можно было бы выполнять для продления срока службы проводов вилки. Однако перед тем, как установить пыльник на заглушку, смажьте внутреннюю часть смазкой для освобождения чехла (силиконовой смазкой), чтобы ее было легче удалить в следующий раз. И всякий раз, когда вы работаете под капотом, избегайте защемления проводов, проливания на них растворителя или неправильного обращения, если вам придется отложить их, пока вы работаете над чем-то другим. И если вы видите провод, свисающий очень близко к выпускному коллектору, переместите его в направляющую, чтобы получить некоторый зазор.Пенни профилактики может стоить пары сотен долларов лечения.

Некоторые провода фиксируются внутри колпачка пружинными зажимами. Здесь используйте плоскогубцы.

Многие новые автомобили имеют отдельные катушки, установленные на вилках. Короткие провода соединяют встречные цилиндры.

Смочите провода пульверизатором и чистой водой и найдите дуги с помощью заземленной изолированной отвертки.

КАК ЭТО РАБОТАЕТ: Провода свечей зажигания

Проволока свечи зажигания выполняет, казалось бы, простую задачу: переносить высоковольтное электричество, вырабатываемое катушкой зажигания, на вывод свечи зажигания. Попав в свечу, электричество перемещается к другому концу свечи и перепрыгивает через промежуток между электродами, создавая «искру», которая воспламеняет топливную смесь. Поскольку высоковольтное электричество ищет более легкий путь для перепрыгивания, чем пара электродов в свече зажигания, для удержания электричества внутри провода требуется толстая изоляция, а некоторые свечи имеют внешнюю оболочку, чтобы противостоять порезам и высоким температурам под капотом. , так далее.Если эта внешняя оболочка повреждена, электричество может просочиться по более легкому пути. Кроме того, высоковольтное электричество производит радиоволны, которые могут создавать помехи для всех типов бортовых электронных устройств, от датчиков и компьютеров до радиоприемников и других развлекательных систем. Таким образом, простая длина сплошного провода может создать проблемы.

Электрический проводник обычно имеет пропитанную углеродом сердцевину из подходящего волокна, и все, от нейлона до кевлара, использовалось разными производителями.Этот проводник (часто покрытый вторым слоем из непроводящего материала, такого как синтетический каучук) имеет достаточное электрическое сопротивление для подавления радиопомех без чрезмерного ослабления искры. Некоторые провода премиум-класса могут иметь проволоку из меди или нержавеющей стали, намотанную вокруг углеродного сердечника для уменьшения сопротивления. В некоторых особых случаях, когда для работы двигателя требуется минимальное сопротивление, в качестве проводника используется сплошной металлический провод, но поверх внутреннего слоя изоляции находится слой намотанного провода в качестве экрана.На других типах проводов внешняя оболочка провода может иметь металлический экран для предотвращения помех.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

7 наиболее распространенных вопросов о проводах свечей зажигания от Taylor Cable Products

Проволока свечи зажигания — один из тех компонентов, которым не уделяется особого внимания, но он выполняет важную задачу.Без проводов свечей зажигания можно забыть о работе! Хотя работа провода свечи зажигания может показаться простой передачей высокого напряжения на свечу зажигания, это может потребовать и требует сложной инженерной мысли. Мы собрали семь наиболее часто задаваемых энтузиастов вопросов о проводах свечей зажигания, а затем подробно рассказали об инженерных решениях, лежащих в основе качественного набора проводов свечей зажигания.

Компания Taylor Cable Products занимается производством проводов для свечей зажигания с 1923 года. Недавно она расширила свою линейку, включив в нее Vertex Magnetos.Подход компании заключается в производстве высококачественной продукции самых разных стилей, но основное внимание уделяется проводам свечей зажигания, и именно этим мы и будем здесь заниматься.

Мы поговорили с Джастином Аскреном, техническим специалистом Taylor Cable, который поделился своим мнением о проводах свечей зажигания. Некоторые из его ответов могут вас удивить. Итак, приступим!

A: StreeThunder — хороший набор проводов для экономичного / повседневного использования, в то время как наша линия Spiro-Pro подходит для всего и является наиболее популярным выбором. Линии проводов Thundervolt и 409 предназначены для рабочих характеристик / гонок, где высокое давление в цилиндрах требует наибольшего напряжения от проводов с низким сопротивлением.

Taylor предлагает несколько стилей свечных проводов разного диаметра, уголков наклона проводов свечей зажигания и множество цветов.

A: 8 мм достаточно для большинства уличных применений. Наш провод ThunderVolt 50 10,4 мм особенно рекомендуется в приложениях с высоким наддувом / экстремальным давлением в цилиндрах, но он отлично работает с любым двигателем. Более толстый диаметр провода обеспечивает больший запас прочности для предотвращения утечек напряжения.

Провода для вилок чаще всего классифицируются по диаметру.Наиболее распространены толщины 7 мм и 8 мм, но более важен проводник. Лучшим выбором являются провода Тейлора со спиро-оберткой, которые уменьшают сопротивление, минимизируют радиопомехи и обеспечивают наилучшие характеристики.

A: Мы создали прямой силиконовый материал, который мы называем Zimplex, который рассчитан на температуру 600 градусов по Фаренгейту, используемый в наших лучших проводах, таких как ThunderVolt 50. Наш материал из смеси силикона имеет температуру 500 градусов по Фаренгейту, а наш синтетический каучук EPDM. измеряет 450 градусов F.

В настоящее время используются два соединительных провода заглушки крышки первичного распределителя. Слева — наиболее распространенный штекерный разъем крышки распределителя в стиле HEI. Справа — старое гнездовое гнездо, где штекерный соединитель прикреплен к проводу вилки. Большинство комплектов проводов Taylor поставляются с обоими наборами соединителей крышки распределителя.

A: Это сводится к вопросу качества. Производители оригинального оборудования обычно используют провода с сопротивлением от 3500 до 5000 Ом на фут.Это мера электрического сопротивления. Рабочие провода будут иметь гораздо меньшие размеры, например 40 Ом на фут. Это пониженное сопротивление позволяет двигателю легче запускаться и обеспечивает более плавный холостой ход. С этим более низким рейтингом сопротивления наблюдается небольшое улучшение производительности.

LS и Ford используется специальный разъем катушки, который отличается от стандартных разъемов катушки.Taylor предлагает штекерные провода, подобные этим проводам ThunderVolt 8,2 мм, специально для двигателей LS. Провода для подключения к грузовым автомобилям длиннее, чем у легковых автомобилей.

A: Самая распространенная — мужская должность в дистрибьюторе вуза. Для этого нужен разъем женского типа. Старые двигатели использовали гнездо в крышке, для чего требовалось гнездо на штепсельной вилке. В более поздних моделях автомобилей в двигателях GM LS используются отдельные катушки, и для этого требуется специальный разъем. Наконец, электронная система зажигания Ford Electronic Distributorless Ignition System (EDIS) также имеет свой собственный уникальный разъем катушки.

6). Будут ли у меня помехи от радио или тахометра со спиральной намоткой?

Измерить сопротивление провода штекера очень просто с помощью ручного вольт / омметра. Установив измеритель на 1 кОм (1000), подключите по одному выводу к каждому концу провода и измерьте сопротивление. Этот провод Pro Spiro имел длину 4 ½ фута и, как вы можете видеть, генерирует сопротивление 1661 Ом. Разделив 1,661 на 4,5, мы получим сопротивление 369 Ом на фут. Если бы этот провод был всего два фута в длину, общее сопротивление упало бы до 750 Ом, поэтому предпочтительно, чтобы провода были короткими.

A: Простой ответ — нет, но причина, по которой это происходит, потребует немного дополнительной информации, чем в этой истории.

7). Должен ли я устанавливать тепловые носки на кабельные наконечники свечей зажигания?

Прокладка проводов свечей заключается в том, чтобы убедиться, что пыльники свечи зажигания не касаются коллекторной трубки, поскольку это быстро расплавит любой силиконовый чехол. Например, эти разделители проводов с блокирующими заглушками Taylor упрощают аккуратную прокладку проводов над крышками клапанов. Чтобы убедиться, что провод номер 8 не плавится на трубе коллектора, мы можем перенаправить его под трубу коллектора.

A: Основная причина использования тепловых колпачков заключается в том, чтобы свести к минимуму тепловое повреждение кожуха провода свечи зажигания от плавления из-за его близости к напорной трубе или чугунному коллектору. Если вы ожидаете, что у вас возникнут проблемы, и у вас будет достаточно места для носка, чтобы не касаться провода и / или разъемов, да. Если область рядом с ботинком слишком тесная, лучшим решением будет углубление на трубе для создания достаточного зазора. Небольшие ямочки даже близко к голове не вызовут потери силы.

Но подождите, это еще не все!

Хотя эти быстрые вопросы и ответы охватили большой объем материала, некоторые дополнительные технические детали могут быть полезны при выборе набора соединительных проводов.Как упоминалось ранее, уменьшение сопротивления провода вилки может существенно повлиять на производительность. Для уличных автомобилей более качественный провод свечи зажигания может иметь большое значение.

В наименее дорогих штепсельных проводах на рынке — подобных старым штепсельным разъемам оригинального производства 70-х годов — в качестве проводника использовалось пропитанное углеродом стекловолокно. Целью было устранить радиочастотные помехи (RFI), которые возникают при использовании проводов свечей зажигания с твердым сердечником. Вот почему провода со сплошным сердечником не могут использоваться с двигателями EFI из-за чрезвычайно высокого электрического шума, создаваемого радиочастотными помехами.Хотя проволочные заглушки с углеродным переплетением значительно снижают радиочастотные помехи, их внутреннее сопротивление очень велико. К сожалению, это сопротивление также снижает напряжение, подаваемое на свечи зажигания.

Решением стало создание проводов со спиральной намоткой или спиральным сердечником. Эта конструкция, которая используется в большей части каталога проводов вилки Taylor, оборачивает очень тонкий проводник вокруг магнитного сердечника провода вилки. Эта плотная спиральная оболочка нейтрализует большую часть радиопомех, радикально снижая электрическое сопротивление.

Многие энтузиасты предпочитают универсальные комплекты проводов для вилок V8, которые позволяют настраивать длину проводов для вилок. Не забудьте оставить провода дополнительной длины, чтобы распределитель мог свободно двигаться. Плотная разводка проводов буквально не позволит вам изменить время!

Если вы не уверены в величине сопротивления проводов вилки вашего двигателя, вы можете выполнить простой тест сопротивления с помощью портативного вольт / омметра (VOM). Просто снимите оба конца провода свечи зажигания с двигателя (его не нужно полностью снимать с двигателя) и подсоедините два провода к VOM.Если переключатель установлен на 1 кОм (1000 Ом), показания измерителя укажут величину сопротивления.

Допустим, у нас есть штекерный провод длиной два фута с сопротивлением 2000 Ом на VOM. Если разделить 2000 на 2, мы получим сопротивление 1000 Ом на фут. Свечной провод Taylor ThunderVolt можно легко проверить при сопротивлении около 40 Ом на фут, что означает пониженное сопротивление и большее количество энергии, подаваемой на свечу зажигания.

За счет уменьшения сопротивления в проводах свечи катушка не должна работать так тяжело, потому что меньше напряжения теряется на сопротивлении между катушкой и свечой зажигания.Это одна из причин, по которой оригинальные запчасти в конечном итоге перешли на системы зажигания, расположенные рядом со свечой, чтобы уменьшить длину проводов свечей зажигания и тем самым еще больше снизить сопротивление.

В качестве примера того, как пониженное сопротивление может улучшить характеристики, мы протестировали небольшой уличный автомобиль с анализатором выхлопных газов на четыре газа и измерили снижение содержания углеводородов (HC) вместе с улучшением уровней CO2, просто за счет уменьшения сопротивление в проводах свечи зажигания. Хотя мало энтузиастов волнуют выбросы, эти результаты указывают на улучшение эффективности сгорания.

Taylor предлагает керамические провода для заглушек в качестве опции, когда зазор между загрузочным кожухом и разъемами ограничен. Это двигатель LS с короткими заголовками и набором керамических кабельных проводов Taylor.

Уменьшение количества углеводородов (несгоревших углеводородов) означает, что во время холостого хода сжигается больше топлива. При неполном сгорании образуется окись углерода. Более сильная искра, возникающая за счет уменьшения сопротивления провода свечи, позволяет тюнеру немного изменить соотношение воздух / топливо, потому что для поддержания горения требуется меньше топлива.Это сводит к минимуму количество углеводородов и оксида углерода. В то же время это увеличивает процентное содержание CO2, что является положительной целью, поскольку образование CO2 указывает на более полное сгорание. В целом двигатель работает лучше и более эффективен, что часто приводит к улучшению реакции дроссельной заслонки.

Как упоминалось во введении, даже такая простая вещь, как провод свечи зажигания, требует огромного количества инженерных решений. Узнав немного больше о следующем наборе проводов, который вы планируете купить, теперь есть еще кое-что, что нужно учитывать, что делает вас более умным энтузиастом, способным принимать более обоснованные решения.

Список запчастей

Список деталей

Spiro-Pro 8,0 мм 73051

ThunderVolt 8,2 мм LS 85046

Тандервольт 8.2 BBC 98032

Разделитель проводов 42609

Разделитель проводов 42800

Как проверить и заменить провода свечей зажигания

Провода свечей зажигания (также называемые «кабелями зажигания») проводят ток высокого напряжения от катушек зажигания к свечам зажигания. На более старых двигателях с распределителями провода проходят от крышки распределителя до свечей и имеют разную длину, чтобы добраться до ближайших и самых дальних свечей зажигания.Набор проводов также включает дополнительный провод, который соединяет центральную клемму на крышке распределителя с катушкой зажигания (если не применяется распределитель GM HEI, где катушка установлена ​​внутри верхней части крышки).

В двигателях с системой зажигания без распределителя зажигания (DIS) провода свечи также используются для соединения катушек с соответствующими свечами зажигания. В некоторых двигателях на каждую свечу зажигания приходится по одной катушке, в то время как в других с системой зажигания с «отработанной искрой» на каждую катушку приходится две свечи.

В системах зажигания типа «катушка на свече» (COP) нет свечных проводов, поскольку катушки устанавливаются непосредственно на свечу зажигания.Но в системах типа «катушка рядом с вилкой» (CNP) есть короткие провода, которые соединяют катушки и вилки. В некоторых приложениях эти провода являются частью каждого узла катушки и не могут быть заменены отдельно.

ВИДЫ ПРОВОДОВ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Провода свечей зажигания бывают трех основных типов:

Провод распределенного сопротивления . Этот тип имеет сердцевину из стекловолокна, пропитанную латексным графитом. Этот тип провода обеспечивает максимальное подавление радиочастотных помех (RFI).RFI возникают, когда высокое напряжение проходит через провода вилки. Создание контролируемого сопротивления в проводе (от 3000 до 12000 Ом на фут) подавляет радиопомехи и не позволяет чувствительной бортовой электронике улавливать ложные сигналы, которые могут вызвать проблемы с управляемостью.

Одним из недостатков проволоки с углеродным сердечником является то, что внутреннее сопротивление создает внутреннее тепло. Со временем это приводит к старению углеродного ядра, что приводит к увеличению сопротивления. И чем выше сопротивление, тем больше вероятность пропуска зажигания.

До 1980 года 95% всех транспортных средств были оснащены глушителями с углеродным сердечником. Но опасения по поводу выбросов и долговременной надежности заставили многих японских OEM-производителей перейти на провода свечей зажигания типа «mag».

Индуктивная (магнитная) проволока Этот тип имеет спирально намотанный сердечник из проволоки из медно-никелевого сплава. Радиочастотные помехи подавляются в первую очередь магнитным полем, образованным витками проволоки, намотанной вокруг сердечника, а не сопротивлением самой проволоки. Провод Mag имеет меньшее общее сопротивление (всего около 500 Ом / фут), чем провод подавления, поэтому он снижает ток, необходимый для зажигания вилок.Основное преимущество — повышенная долговечность и меньшее количество пропусков зажигания.

используются в двигателях Honda и Acura с 1971 года, в большинстве моделей Nissan и Infinity с 1980 года, а также во многих Toyota и Lexus с 1984 года. Большинство импортных и отечественных автомобилей последних моделей поставляются с заводскими установками со свечой магнитного типа. провода.

Провод фиксированного резистора Этот тип провода имеет стальной или медный металлический сердечник с фиксированным резистором в кожухе вилки для контроля радиопомех.Этот провод используется во многих старых европейских импортных изделиях.

ИЗОЛЯЦИЯ ПРОВОДОВ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Провода свечей зажигания также имеют различные типы изоляции. Наборы проводов для свечей зажигания премиум-класса обычно используют изоляцию из силикона или EPDM (этилен-пропилен-диеновый мономер), а некоторые из них имеют внешнее покрытие из EVA (этиленвинилацетат) для дополнительной термостойкости и прочности на разрыв.

Под внешней оболочкой из силикона, EPDM или EVA находится оплетка из стекловолокна, обеспечивающая прочность и гибкость, а под ней — слой изоляции из EPDM, предотвращающий образование дуги и утечки напряжения.Провод с магнитным сердечником обычно окружен латексным силиконовым связующим слоем, который обеспечивает дополнительную стабильность и поддержку для удержания провода свечи зажигания на месте.

Изоляция вокруг сердечника также может быть окружена дополнительной арматурой, такой как плетеное стекловолокно, и на проводе может быть внешнее покрытие или оболочка, например, EVA (этиленвинилацетат), EPDM или силикон для обеспечения дополнительной тепловой защиты и истирания. сопротивление. В наборах проводов эконом-класса обычно используется менее дорогая изоляция, которая не может быть многослойной или такой же толстой и не обеспечивает долговечность и надежность набора проводов премиум-класса.

Клеммы на проводах свечей зажигания также важны, и они должны быть правильно подогнаны для обеспечения надежной работы зажигания. Клеммы, соединяющие провода с крышкой распределителя или катушкой, должны быть плотно и правильно подогнаны. Пыльники свечей зажигания также должны плотно прилегать к свечам, чтобы не допускать попадания влаги и грязи, которые могут вызвать искрение и пропуски зажигания. Пыльники свечей зажигания обычно изготавливаются из формованной силиконовой резины, но для многих импортных приложений могут использоваться фенольные или даже металлические трубки.

ПРОБЛЕМЫ С ПРОВОДОМ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Независимо от типа системы зажигания или типа используемых свечных проводов, качественные свечные провода абсолютно необходимы для надежного зажигания и безотказной работы. Плохой провод свечи зажигания может создать такое большое сопротивление, что напряжение никогда не достигнет свечи, или разрыв изоляции может привести к возникновению дуги на землю. В любом случае, плохой провод свечи зажигания приведет к пропуску зажигания.

Плохие провода свечей зажигания могут вызвать затрудненный запуск (особенно во влажную погоду), плохую топливную экономичность, грубый холостой ход, колебания при ускорении и повышенный выброс углеводородов (HC).На автомобилях 1995 года и более новых с бортовой диагностикой OBD II пропуски зажигания из-за неисправных проводов вилки также могут установить код неисправности и включить индикатор проверки двигателя.

ДИАГНОСТИКА ПРОВОДОВ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Провода свечей зажигания всегда следует проверять при наличии любого из этих симптомов и при замене свечей зажигания.Если на проводах видны какие-либо очевидные повреждения, такие как обгоревшая или потрескавшаяся изоляция, истирание, ослабленные сапоги вилки или клеммы, провода следует заменить. Кроме того, при наличии видимой дуги необходимы новые провода.

ВНИМАНИЕ: Никогда не прикасайтесь к проводам вилки при работающем двигателе. Высокое напряжение может привести к серьезному поражению электрическим током!

Если в автомобиле периодически возникают пропуски зажигания, вы можете искусственно увеличить напряжение зажигания катушки с помощью тестера свечей зажигания, чтобы получить более горячую, чем обычно, искру.Это должно привести к обнаружению утечек в проводах вилки.

Вы также можете использовать осциллограф или цифровой запоминающий осциллограф (DSO) для обнаружения неисправных проводов вилки. Посмотрите на схему вторичного обжига. Плохой соединительный провод с чрезмерным внутренним сопротивлением обычно вызывает периодические или постоянные пропуски зажигания, которые наиболее заметны под нагрузкой. Это вызовет повышение напряжения зажигания пораженного цилиндра. Открытый провод свечи или свеча зажигания может вызвать скачок напряжения зажигания для этого цилиндра до максимальной выходной мощности катушки.

Если вы видите более высокое, чем обычно, напряжение зажигания для определенного цилиндра, выключите двигатель и измерьте сопротивление провода свечи от конца до конца с помощью омметра. Обратитесь к спецификациям производителя, и если сопротивление превышает спецификации (обычно не более 12 000 Ом на фут для проводов с углеродным сердечником или более 1000 Ом на фут для проводов с магнитным сердечником), провод неисправен и его необходимо заменить.

Если комплекту проводов свечи зажигания более семи или восьми лет, и один из проводов явно неисправен или имеет чрезмерное сопротивление, следует заменить весь комплект проводов.Кроме того, на более новых автомобилях, которые были оснащены на заводе долговечными платиновыми свечами зажигания на 100000 миль, если пришло время заменить свечи зажигания (и у вашего двигателя есть распределитель или система зажигания DIS или Coil-Near-Plug (COP) с провода вилки), рекомендуется заменить и провода вилки.

Закороченный провод свечи зажигания или заземленная свеча зажигания вызовут падение напряжения зажигания при наблюдении картины зажигания на прицеле. Двигатель также будет иметь постоянные пропуски зажигания в затронутом цилиндре.

Еще одна уловка для поиска слабых мест в изоляции проводов — это протереть заземленным зондом по длине каждого провода вилки, пока двигатель работает на холостом ходу. Если вы внезапно получаете пропуски зажигания или видите искрение, это указывает на трещину или утечку в изоляции провода вилки. Заменить провод.

Когда один цилиндр показывает более высокое напряжение зажигания, чем другие на прицеле, и более короткая продолжительность искры, указывается высокое вторичное сопротивление. Высокое вторичное сопротивление может быть вызвано плохими проводами свечей, изношенными свечами зажигания или обедненной топливной смесью (грязные форсунки или утечка воздуха).

Для дальнейшего выявления причины необходимо сравнить потребляемое напряжение в киловольтах (киловольтах) для затронутого цилиндра с другими цилиндрами. Если требуемое напряжение зажигания составляет 20% или выше, чем остальное, проблема либо в слишком большом зазоре, либо в бедной топливной смеси. Но если напряжение зажигания примерно такое же, как и в других цилиндрах, наиболее вероятной причиной является высокое сопротивление в проводе свечи или свече зажигания.

ЗАМЕНА ПРОВОДОВ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Запасные провода свечей зажигания обычно продаются в полных наборах для четырех-, шести- или восьмицилиндровых двигателей.Вы должны покупать провода для вилок высочайшего качества для своего двигателя, чтобы они подходили и работали так же или лучше, чем оригинальные провода для вилок. Если у вас более старый автомобиль с углеродным сердечником или проводами вилки с фиксированным резистором, подумайте о переходе на провода с магнитной вилкой для повышения прочности, долговечности и производительности.

Провода свечей зажигания бывают разной длины. Когда вы открываете упаковку, сравните длину новых свечных проводов с оригинальными свечными проводами на двигателе, чтобы убедиться, что они совпадают и какие провода идут к каждой свече зажигания.

Заменяйте каждый провод по одному, чтобы избежать путаницы в порядке зажигания (очень важно!). Начните с самого длинного провода (-ов) вилки и переходите к самому короткому или наоборот. Если вы перепутаете порядок зажигания, двигатель может не запуститься или он может лопнуть и загореться. Это может повредить двигатель, поэтому всегда перепроверяйте порядок зажигания, если вы не уверены. См. Порядок зажигания в руководстве по обслуживанию или маркировку на впускном коллекторе, проводах разъема или крышке распределителя (если используется). Примечание. Разные производители автомобилей нумеруют цилиндры по-разному, поэтому убедитесь, что вы знаете, какая заглушка номер один и как пронумерованы группы цилиндров.

Запасные провода должны быть проложены точно так же, как и оригиналы, и поддерживаться ткацкими станками или зажимами, чтобы они не попадали в горячий выпускной коллектор (-ы). Установка проводов в ткацкие станки также предотвращает их трение об острые края, которые могут повредить изоляцию или вызвать пропуски зажигания.

Провода вилки НЕ следует прокладывать параллельно друг другу на большом расстоянии, поскольку это может вызвать перекрестный огонь зажигания.Магнитное поле вокруг одного провода может вызвать скачок напряжения в соседнем проводе, если они расположены слишком близко друг к другу. Если длинные провода необходимо проложить рядом друг с другом, убедитесь, что они перекрещиваются в какой-то момент, чтобы предотвратить проблемы с перекрестным огнем.

Убедитесь, что каждый пыльник свечи зажигания полностью надвинут на каждую свечу и встал на место. Это предотвратит расшатывание провода вилки, что может привести к пропуску зажигания. Точно так же убедитесь, что конец каждого провода вилки распределителя полностью вставлен в соответствующий вывод на крышке распределителя и надежно зафиксирован на месте.То же самое касается провода катушки, который соединяет катушку зажигания с центральной клеммой высокого напряжения на крышке распределителя.

Дополнительные предметы, которые могут вам понадобиться при замене проводов свечей зажигания, включают свечи зажигания, съемник пыльника свечи зажигания (облегчает снятие и установку), сменные ткацкие станки или опоры проводов для оригинальных деталей, которые могут отсутствовать, и диэлектрическая смазка для плотно пригнанных башмаков (облегчает удаление в следующий раз и помогает избежать попадания воды).