Распиновка магнитолы по цветам: Nothing found for Sovety Shema Podklyucheniya Po Cvetam%23I

Содержание

Распиновка ISO разъёма для магнитолы по цветам, подключение разъёма автомагнитолы

Номер контакта	Цвет провода	Назначение
A1	Любой	В зависимости от функций магнитолы. В основном, на это контакте подключается управление громкостью магнитолы в зависимости от скорости автомобиля: Чем выше скорость, тем громче звук.
A2 (MUTE)	Любой	Также, назначение контакта зависит от производителя и имеющихся функций. В основном, используется для отключения звука музыки при входящем звонке телефона.
A3	Любой	В зависимости от функций магнитолы.
A4	Жёлтый	Постоянное питание «12 Вольт». Нужно для сохранения настроек магнитолы и запоминания последней песни перед выключением на USB накопителе.
A5 (ANT, REM)	Синий	Питание на антенну, сабвуфер или усилитель. Нужен для того, чтобы антенна, усилитель или сабвуфер включалась только при включении магнитолы или радио. Для избегания потребления заряда аккумулятора при выключенном зажигании. Стоит помнить, что данный контакт слаботочный, то есть у нему нельзя подключать много потребителей. В противном случае, может сгореть силовой ключ и будет необходим ремонт магнитолы.
A6 (ILLUM)	Оранжевый	Подсветка магнитолы. Питание для данного провода берётся от провода лампы подсветки приборов, кнопок и прочих элементом приборной панели, включающихя от включенных габаритных огней.
A7 (ACC)	Красный	Питание «12 Вольт» от замка зажигания. Нужен для включения устройства. При подключении этого провода к замку зажигания магнитола будет работать только после включения зажигания. Если провод соединить вместе с жёлтым из контакта A4 (то есть сделать питание постоянное), магнитола сможет работать даже без включения зажигания, но есть вероятность, того, что появится потребление заряда аккумулятора и за ночь аккумулятор будет разряжен на столько, что не хватит энергии для вращения стартера. Поэтому «сажать» провод на постоянное питание необходимо аккуратно, или не забывать отключать магнитолу.
A8 (GND)	Черный	Масса. Подключаем минусовой провод.

Оранжевый провод на магнитоле для чего он

Обозначение проводов магнитолы: цвета, оранжевый, какие куда, reverse, желтый, красный, для чего он, синий, ill, розовый

Для коммутации головного акустического оборудования используются жгуты кабелей, покрытых изоляцией различных оттенков. Цветовое обозначение проводов магнитолы позволяет корректно подключить проигрыватель и дополнительные устройства. Цветовая гамма защитного слоя стандартизирована в соответствии с требованиями ISO, что обеспечивает совместимость разъемов на магнитолах и автомобильных жгутах.

Оранжевый провод

Оранжевый провод предназначен для изменения интенсивности подсветки дисплея совместно с лампами элементов, расположенных на панели приборов. Кабель подсоединяется к положительному выводу потенциометра регулировки или к патрону лампы подсветки штатной розетки или прикуривателя. На части машин обеспечивается автоматическое снижение яркости при активации габаритных огней или фар головного освещения. Если пользователь не планирует использовать функцию, то идущий от магнитолы кабель скручивается и аккуратно фиксируется на жгуте или штекере.

На некоторых магнитолах шнур имеет обозначение ill или lamp, цвет изоляции в этом случае произвольный. Возможно использование 2 отдельных кабелей, обеспечивающих подачу отрицательного и положительного питания. При этом минусовый шнур не связан с кузовом автомобиля.

Желтый провод

Желтый провод имеет увеличенное сечение жилы и утолщенную изоляцию, предназначается для коммутации головного устройства с аккумулятором, подача питания производится в постоянном режиме. Благодаря увеличенному диаметру обеспечивается подача тока без риска перегрева элемента. Для защиты оборудования от короткого замыкания в цепи имеется штатный предохранитель ножевого типа. Устройство размещается в гнезде на задней стенке магнитолы, номинал зависит от мощности встроенного усилителя.

При использовании отдельного провода, выведенного к положительной клемме батареи, рекомендуется дополнительно защитить цепь. Предохранитель монтируется в отдельном корпусе на расстоянии 300-400 мм от клеммы аккумулятора. Прокладка кабеля выполняется вдоль штатных жгутов проводки, для соединения шнуров в единую магистраль используются пластиковые хомуты. Для ввода в салон применяются штатные отверстия, имеющиеся в моторном щите автомобиля.

Желтый и красный провод

Желтый и красный провода отвечают за подведение положительного питания. Отличием красного провода (имеющего увеличенное сечение) является способ коммутации через замок зажигания. При повороте ключа в положение ACC обеспечивается подача положительного сигнала 12 В, обеспечивающего работоспособность устройства. Допускается прямое соединение кабеля с положительным полюсом аккумулятора, но в этом случае магнитола остается в активном состоянии и способствует ускоренной разрядке батареи.

Кабель с изоляцией красного цвета обеспечивает сохранение настроек головного устройства при отключенном зажигании. При некорректном подключении происходит сброс параметров проигрывателя, которые приходится настраивать заново после каждого запуска силового агрегата автомобиля. Для подсоединения к отрицательному полюсу батареи (кузову) применяется проводник, покрытый изоляцией черного цвета. Кабель выводится к ближайшему болту «массы», приваренному к кузову. Крепление производится при помощи клеммы, которая поджимается 6-гранной гайкой.

Синий провод

Синий провод обеспечивает подачу управляющего сигнала к антенному усилителю или электроприводу, который выдвигает штырь приемника сигналов из полости крыла. Если автомобиль не оснащается подобным оборудованием, то кабель аккуратно скручивается и изолируется. Цвета проводов, расположенных на блоке электрического привода антенны, зависят от модификации автомобиля.

Также синяя изоляция применяется для защиты шнура, который нужен для управления внешним усилителем. Подобная цветовая схема используется на головных устройствах Sony. При активации проигрывателя через кабель «ремоут» подается управляющий импульс, обеспечивающий начало работы внешнего усилителя и акустики. После выключения двигателя и прекращения работы магнитолы автоматически обесточивается и усилитель, обеспечивая сохранение заряда аккумуляторной батареи транспортного средства.

Сине-белый провод

Голубой и белый цвета изоляции применяются для маркировки кабеля, используемого для управления слаботочным внешним оборудованием. Положительный сигнал появляется на кабеле только после включения головного акустического устройства. Допустимый ток, передаваемый по шнуру, не превышает 200 мА. При повышенной нагрузке происходит перегрев и необратимое разрушение электронных контроллеров, расположенных внутри проигрывателя. Если пользователь намерен коммутировать мощное оборудование, то требуется ввести в цепь разгрузочное реле.

Розовый провод

В наборе проводов для автомагнитолы может встречаться кабель, покрытый защитным слоем розового цвета. Элемент применяется на головных устройствах, способных воспроизводить видео. Используется для коммутации внешней камеры заднего вида, обеспечивая трансляцию сигнала. При использовании подобного оборудования требуется обеспечить совместимость сигналов, в противном случае изображение на дисплее будет перевернутым.

Для обеспечения питания камеры применяется провод Reverse, позволяющий включить трансляцию сигнала при использовании передачи заднего хода. Шнур коммутируется к цепям подачи питания на лампы заднего хода. При использовании штатного парктроника возможно подсоединение кабеля к разъему контроллера.

В конструкции головного устройства может использоваться дополнительный жгут, обеспечивающий снижение громкости звучания при включении передачи заднего хода. Этот же кабель, покрытый изолятором желто-черного цвета, отвечает за отключение трансляции при поступлении телефонного звонка. Если автомобиль не оснащен блоком для подключения мобильного телефона, то шнур не используется.

Также в состав жгута входит 8 кабелей, предназначенных для коммутации тыловых и фронтальных громкоговорителей. При использовании компонентной акустики требуется подсоединять элементы на общий канал, при этом контролируя сопротивление и мощность. Все отрицательные выходы от катушек колонок должны подаваться на соответствующие разъемы усилителя.

Не допускается объединение полюсов в единую магистраль и замыкание узлов на кузов автомобиля.

Для установки низкочастотных динамиков применяется отдельный провод, проложенный самостоятельно. На некоторых автомобилях сабвуфер является штатным устройством, размещенным в нише для запасного колеса или внутренней полости его диска. Для коммутации используются отдельные кабели, цвет изоляции зависит от модели транспортного средства.

На штатных магнитолах встречается плоский шлейф, предназначенный для передачи информации на дисплей, выведенный в отдельный карман на панели приборов. Жгут состоит из большого числа проводов, покрытых изоляцией белого и серого цвета. За счет защитного слоя обеспечивается монолитность изделия. Шлейф крепится специальными зажимами, обеспечивающими надежный контакт и защиту от влаги.

Некоторые головные устройства Pioneer имеют дополнительный кабель, предназначенный для подключения охранного комплекса. Шнур подсоединяется к штекеру, точка коммутации имеет обозначение Alarm. Использование на автомобиле цифровой шины CAN или K-Line требует подключения в цепь и магнитолы. Для этого применяются отдельные шнуры, выведенные в общий коммутационный разъем.

Схема подключения по цветам проводов на магнитоле

(13 оценок, среднее: 3,08 из 5) Загрузка…

Качественный звук делает поездки на машине в разы приятнее, но перед тем как наслаждаться любимой музыкой, необходимо правильно подключить магнитолу. Данная процедура не является очень сложной, но в связи с тем, что каждый производитель автомобилей и магнитол использует свои разъемы, могут возникнуть некоторые трудности с установкой. На помощь придет подключение магнитолы по цвету проводов.

ISO разьем

Меры предосторожности

Нужно понимать, что неправильное подключение автомагнитолы может привести к неприятным последствиям:

Поломке магнитолы;
Ухудшению качества звука;
Короткому замыканию проводки;
В редких случаях при неправильном подключении магнитолы к аккумулятору можно быстро его разрядить. Иногда это может стать причиной возгорания.

Чтобы не тратить свое время, можно воспользоваться услугами автомастерской, однако при этом нужно быть готовым потратить определенную сумму, которую выставит сервис за подключение. К тому же стоит учитывать, что стоимость подключения автомагнитолы на иномарке (к примеру, Тойоте) будет выше. Учитывается и марка автомагнитолы. Так, магнитола Пионер (являющаяся самой распространенной и любимой у автомобилистов) будет стоить дешевле, чем магнитола Сони или Кенвуд.

Но если у автолюбителя есть желание разобраться в устройстве, возможность потратить пару часов и, что не менее важно, желание сэкономить приличную сумму денег, то далее в статье будет подробно описано, как подключить автомагнитолу по цветам проводов.

Варианты устройства автомагнитолы

Все магнитолы производятся по стандартам той фирмы, которой они принадлежат. Вышеупомянутые Пионер, Кенвуд и Сони производятся в соответствии со стандартами своих компаний. Однако каждая из них имеет стандартный ISO-переходник. Аналогично на каждой машине имеется стандартный штекер под этот переходник.

Исходя из этого, может возникнуть одна из трех ситуаций:

Первый вариант является идеальным. В автомобиле выведены все провода. Все подключено согласно стандартам и выведено под ISO-разъем. Сложностей в данном случае не возникнет. Нужно только подключить этот разъем к магнитоле.
Второй случай, когда все провода выведены правильно, но разъем не подходит. В этом случае можно приобрести проводник, которых в специализированных магазинах продается великое множество, подключить магнитолу через проводник и наслаждаться качественным звуком.
Последний вариант: провода не выведены в один разъем или их вовсе нет.

Третий вариант является самым проблемным, и поэтому далее нужно рассмотреть именно его.

Обозначение проводов по цветам

Для работы правильного подключения в обязательном порядке нужно знать цвета проводов и их обозначение. Схема проводов магнитолы по цветам представлена на фото. На всех авто и магнитолах (Пионер, Сони и Кенвуд и других) принято определенным цветом обозначать принадлежность провода. Стоит отметить, что провода магнитолы по цветам различаются и по наличию или отсутствию полоски. Так, все провода, имеющие полосу, являются минусом, а без полосы – плюсом.

Минус аккумулятора – черный;
Плюс аккумулятора – желтый;

Плюс зажигания – красный;
Левый передний динамик – белый и белый с полосой;
Правый передний динамик – серый и серый с полосой;
Левый задний динамик – зеленый и зеленый с полосой;
Правый задний динамик – фиолетовый с фиолетовой полосой;
Антенна – синий;
Усилитель – синий с полосой.

Подключение автомагнитолы

При подключении магнитолы нужно строго соответствовать схеме. Для питания автомагнитолы нужно подключить желтый провод к плюсу аккумулятора. Черный провод выводится на массу, это заземление. Красный провод запитывается от замка зажигания. В идеале его нужно подключить так, чтобы он запитывался только тогда, когда ключ в положении АСС.

Поскольку сложности установки возникают именно при отсутствии ISO-переходника, то все провода должны быть зачищены и после заизолированы. Идеально подойдут многожильные медные провода с силиконовой изоляцией. По окончании прокладки проводов их можно объединить в стандартный переходник, но можно и заизолировать их с проводами магнитолы. Главное, чтобы цвет проводов магнитолы и автомобиля соответствовал друг другу.

Существует несколько других нежелательных вариантов подключения автомагнитолы к автомобилю. Большинство автомобилистов, не желая возиться с подключением желтого провода к аккумулятору, подключают его вместе с красным к замку зажигания. Это лишает магнитолу большей мощности и не позволяет получить качественный и мощный звук. Аналогично происходит при запитывании магнитолы от прикуривателя.

Бывает так, что подключение желтого и красного провода осуществляется на аккумулятор. Достоинства этого подключения заключаются в том, что магнитола постоянно находится в режиме ожидания и готова к работе. Однако такой способ быстро его сажает. Поэтому стоит задуматься, что важнее: независимая от замка зажигания работа магнитолы или долговременная работа аккумулятора?

Подключение колонок

Цвета проводов колонки магнитолы уже были описаны выше. Поэтому в соответствии с ними можно спокойно подключить любые колонки.

Сегодня почти все автомагнитолы ориентированы на 4 динамика: два спереди и два сзади. Стоит отметить, что мощная аудиосистема имеет вывод плюса и минуса к каждой колонке. Слабая же аудиосистема имеет вывод только плюса. Поэтому минус от колонки выводится на общую массу. Для получения более качественного звучания лучше всего соблюсти плюс и минус контактов.

Если после установки возникает некачественное звучание, существует простой и эффективный способ правильности подключения. Нужно перевести звук на передние колонки, после перевести звучание на одну колонку, к примеру, левую. Включить музыку на полную громкость до появления хрипов или искажений. После этого перевести звук на 2 передние колонки.

Если звук стал громче и остался качественным, то подключение осуществлено верно. Если изменений в громкости не произошло, или появились искажения, то нужно проверить, правильно ли подключены плюс и минус.

Как видно, подключение автомагнитолы по цвету проводов не является сложным и при внимательном подходе займет не более 2-3 часов.

Расшифровка проводов магнитол

Расшифровка проводов магнитол для автомобилей

Расшифровка проводов магнитол — обозначения, расшифровка контактов и проводов автомобильных магнитол.

Акустическая группа

R = Динамик правый. L = Динамик левый. FR+, FR- или RF+, RF— = Динамик передний — правый (Соответственно плюс или минус). FL+, FL- или LF+, LF— = Динамик передний — левый (Соответственно плюс или минус). RR+, RR— = Динамик задний — правый (Соответственно плюс или минус). LR+, LR- или RL+, RL— = Динамик задний — левый (Соответственно плюс или минус). GND SP = Общий провод динамиков.

Разъём питания магнитол

В+ или ВАТ или КЗО или Вир+ или B/Up или B-UP или MEM + 12 = Питание от аккумулятора (плюс)
GND или GROUND или К31 или просто указан минус = Общий провод (Масса), минус аккумулятора.
А+ или АСС или KL 15 или S-K или S-kont или SAFE или SWA = +12 с замка зажигания.
N/C или n/с или N/A = Нет контакта. (Физически вывод имеется но никуда не подключен).
ILL или LAMP или обозначение солнышка или 15Ь или Lume или iLLUM или К1.58Ь = Подсветка панели. На контакт подаётся +12 вольт при включении габаритных огней. На некоторых магнитолах есть два провода, -iLL+ и iLL- Минусовой провод гальванически отвязан от массы.
Ant или ANT+ или AutoAnt или P.ANT = После включения магнитолы с этого контакта подаётся питание +12 вольт на управление выдвижной антенной, если такова, естественно, присутствует.
MUTE или Mut или mu или изображение перечеркнутого динамика или TEL или TEL MUTE = Вход выключения или приглушения звука при приеме звонка телефона или других действиях (например движения задним ходом)

Читайте также: Винило проигрыватель Marantz SA-KI Ruby: Тест

Другие возможные контакты в магнитолах

Power Control = это управление включением усилителя P.CONT/ANT.CONT = это управление антенной, питание подается после включения радио ILL + и ILL — = это провода регулировки яркости подсветки магнитолы Amp = Контакт управления включением питания внешнего усилителя DATA IN = Вход данных DATA OUT = Выход данных Line Out = Линейный выход REM или REMOTE CONTROL = Управляющее напряжение (Усилитель) АСР+, АСР— = Линии шины (Ford) CAN-L = Линия шины CAN CAN-H = Линия шины CAN K-BUS = Двунаправленная последовательная шина (K-line) SHIELD = Подключение оплётки экранированного провода. AUDIO СОМ или R COM, L СОМ = Общий провод (земля) входа или выхода предварительных усилителей CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R— = Симметричные линейные входы аудио сигнала с ченжера SW+B = Переключение питания +В батареи. SEC IN = Второй вход DIMMER = Изменение яркости дисплея ALARM = Подключение контактов сигнализации для выполнения магнитолой функций охраны автомобиля (магнитолы PIONEER) SDA, SCL, MRQ = Шины обмена с дисплеем автомобиля. LINE OUT, LINE IN = Линейный выход и вход, соответственно. D2B+, D2B— = Оптическая линия связи аудиосистемы

Маркировка и цветовое обозначение проводов

Разберем цветовое обозначение проводов авто магнитол:

Черный (обозначается GROUND или GND) — это минус аккумуляторной батареи;
Красный (маркировка АСС или А+) — это плюс замка зажигания;
Желтый (обозначается ВАТ или В+)- это плюс от аккумуляторной батареи;
Белый с полосой (маркировка FL-) — это минус переднего левого динамика;
Белый без полосы (обозначается FL+) — это плюс переднего левого динамика;
Серый с полосой (маркировка FR-) — это минус правого переднего динамика;
Серый без полосы (обозначается FR+) — это плюс правого переднего динамика;
Зеленый с полосой (маркировка RL-) — это минус левого заднего динамика;
Зеленый без полосы (обозначение RL+) — это плюс левого заднего динамика;
Фиолетовый с полосой (маркировка RR-) — это минус правого заднего динамика;
Фиолетовый без полосы (обозначение RR+) — это плюс правого заднего динамика.

Читайте также: Магнитола Alpine

Далее, можно посмотреть как выполняется распиновка разъема автомагнитолы

Как подключить магнитолу

Вопрос о том, как подключить магнитолу самостоятельно, актуален на сегодняшний день. Существуют комплектации авто без предустановленной магнитолы, возможно требуется ее замена из-за неисправности, а может быть вы хотите установить более качественный ресивер.

Размеры

Существует два основных форм фактора для магнитол, это 1-DIN и 2-DIN (DIN (сокр.) — нем. Deutsches Institut für Normung e.V. — Немецкий институт по стандартизации).

Глубина не стандартизирована, но обычно составляет 160 мм. для обоих вариантов.

На сегодняшний день заменить 1-DIN магнитолу на 2-DIN и наоборот не составляет труда, наличие огромного количества переходных рамок способствует этому, спасибо нашим китайским братьям!

Переходник для магнитолы

Самый простой, безопасный и аккуратный способ подключить магнитолу – использовать переходник.

ISO разъем — это международный стандарт современных авторесиверов.

Разъем Intro ISO-001 («папа»)

Разъем Intro ISO-002 («мама»)

Скорее всего из недр панели вашего авто будет торчать разъем Intro ISO-001 («папа»), его ответный разъем это Intro ISO-002 («мама»), который будет с одного конца переходника, на другом его конце должен быть разъем, подходящий для вашей магнитолы.

В случае если штекера ISO-001 у вас нет, а в распоряжении только куча проводов, рекомендуем разобраться и установить его, что в будущем значительно облегчит вам труд при возможной замене или демонтаже ресивера.

Распиновка адаптера ISO

Подключение магнитолы самостоятельно (без переходника)

Нет адаптера или нет желания его использовать, тогда подробно по распиновке. 99% производителей придерживаются стандартных цветов для проводов и их предназначений.

Входы в магнитолу

Желтый провод (BAT) — к постоянному +, независимо от положения замка зажигания, напрямую к аккумулятору через предохранитель на 10-20А.
Красный провод (ACC) — к клемме замка зажигания, на которой появляется + при повороте ключа зажигания. На многих авто существует уже отдельно проведенный провод в колодке. Надо его лишь найти (довольно просто при помощи тестера или контрольной лампочки). Так же можно подключить, к любой клемме, где появляется +12 при включении зажигания.
Черный провод — это минус или масса, что то же самое. Подключается на кузов хорошим контактом (там постоянный минус) или к минусу от АКБ.
Голубой/бело — голубой провод (REM) — это управляющий провод, который при включении магнитолы, автоматически включает автомобильный усилитель или активную антенну.
Оранжевый провод авто магнитолы (либо вариации) (ILL) — подключается к клемме переключателя освещения либо к любой другой клемме, где появляется +12 при включении габаритных огней или фар.
Желто — черный провод (вариации) (MUTE) — это дистанционное это выключение звука или его приглушение. Подключается к соответствующему проводу вашего автомобильного Handsfree. Если комплект отсутствует — не подключайте никуда. Это опция и на работоспособность магнитолы и качество работы не влияет.

Выходы магнитолы

Выходы это в основном акустические провода на динамики. Они имеют парные цвета. К каждой цветовой паре подключается определенный динамик:

Белая пара проводов — передний левый динамик;

Серая пара — передний правый динамик;

Зеленая пара — задний левый динамик;

Фиолетовая пара — задний правый динамик.

Каждая пара проводов на динамики состоит из одноцветного провода и провода с черной полосой. Черной полосой обозначается минус. Соблюдайте правильность подключения акустических проводов, в противном случае, при несоблюдении цветовой схемы, будет не правильно работать регулировка баланса, а при несоблюдении полярности колонки будут играть в противофазе, это проявится рассеянным звуком.

Схема подключения магнитолы

Так же магнитола может иметь линейные выходы для передачи звукового сигнала на усилитель.

Различные варианты схемных и буквенных обозначений магнитол различных марок

Акустическая группа:

R = Динамик правый.
L = Динамик левый.
FR+, FR- или RF+, RF- = Динамик передний — правый (Соответственно плюс или минус).
FL+, FL- или LF+, LF- = Динамик передний — левый (Соответственно плюс или минус).
RR+, RR- = Динамик задний — правый (Соответственно плюс или минус).
LR+, LR- или RL+, RL- = Динамик задний — левый (Соответственно плюс или минус).
GND SP = Общий провод динамиков.

Разъём питания:

B+ или BAT или K30 или Bup+ или B/Up или B-UP или MEM +12 = Питание от аккумулятора (плюс)
GND или GROUND или K31 или просто указан минус = Общий провод (Масса), минус аккумулятора.
A+ или ACC или KL 15 или S-K или S-kont или SAFE или SWA = +12 с замка зажигания.
N/C или n/c или N/A = Нет контакта (физически вывод имеется но никуда не подключен).
ILL или LAMP или обозначение солнышка или 15b или Lume или iLLUM или K1. 58b = Подсветка панели. На контакт подаётся +12 вольт при включении габаритных огней. На некоторых магнитолах есть два провода, -iLL+ и iLL- Минусовой провод гальванически отвязан от массы.
Ant или ANT+ или AutoAnt или P.ANT = После включения магнитолы с этого контакта подаётся питание +12 вольт на управление выдвижной антенной, если такова, естественно, присутствует.
MUTE или Mut или mu или изображение перечеркнутого динамика или TEL или TEL MUTE = Вход выключения или приглушения звука при приеме звонка телефона или других действиях (например движения задним ходом).

Другие возможные контакты:

Amp = Контакт управления включением питания внешнего усилителя DATA IN = Вход данных DATA OUT = Выход данных Line Out = Линейный выход REM или REMOTE CONTROL = Управляющее напряжение (Усилитель, Активная антенна) ACP+, ACP— = Линии шины CAN-L = Линия шины CAN CAN-H = Линия шины CAN K-BUS = Двунаправленная последовательная шина (К-line) SHIELD = Подключение оплётки экранированного провода. AUDIO COM или R COM, L COM = Общий провод (земля) входа или выхода предварительных усилителей CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Симметричные линейные входы аудио сигнала с ченжера SW+B = Переключение питания +B батареи. SEC IN = Второй вход DIMMER = Изменение яркости дисплея ALARM = Подключение контактов сигнализации для выполнения магнитолой функций охраны автомобиля (магнитолы PIONEER) SDA, SCL, MRQ = Шины обмена с дисплеем автомобиля. LINE OUT, LINE IN = Линейный выход и вход, соответственно. D2B+, D2B- = Оптическая линия связи аудиосистемы

В разделе загрузок вы можете скачать материалы с большим количеством распиновок различных марок, которые помогут вам подключить магнитолу.

Подключить магнитолу в машине качественно. Рекомендации:

Если мы рассматриваем магнитолу для создания хорошей, не рядовой аудиосистемы и получения отличного баса, то нужно знать как правильно подключить магнитолу. Это действительно важно, так как влияет на качество звучания.

Питание желательно осуществлять при помощи отдельной проводки, непосредственно идущей от аккумулятора к магнитоле, как плюс, так и минус.

Диаметр питающей проводки должен быть не меньше чем на разъеме магнитолы, в лучше в полтора-два раза толще. Провод должен быть медным.
На плюсовой провод обязательно установить предохранитель, соответствующий сечению не дальше 15 см от клеммы АКБ.
При питании магнитолы используются красный и желтый провода. Желтый предназначен для питания памяти, а красный служит для отключения магнитолы и предполагает наличие выхода на замок зажигания. Это означает, что после выключения зажигания автоматически будет выключаться и автомагнитола. Не рекомендуем вариант с параллельным соединением желтого и красного проводов, чтобы выключение магнитолы происходило только при нажатии кнопки на панели магнитолы. Рано или поздно можно забыть о выключении и тогда пострадает ваш аккумулятор.

Распиновка магнитолы Hyundai — Мой Солярис

В какой-либо момент даже в идеальном автомобиле хочется что-то обновить.

Иногда это обивка, лампы, внешний тюнинг. Или, например, замена автомагнитолы. Чтобы произвести самостоятельно смену этого элемента машины, в частности Hyundai, необходимо знать распиновку разъемов, которая в принципе является схемой, помогающей проводить подключение.

Распиновка

Существует преимущественно два вида распиновки для Hyundai. Первый тип относится к автомобилям Hyundai Atos и Hyundai Sonata, второй — к моделям Santa Fe, Solaris и прочим. Главное отличие — разъем ISO: необходимо лишь соединительную колодку прибора подключить к соответствующему устройству в машине. В данном процессе задействованы разъемы:

тыловых левых и правых динамиков;
соответствующих фронтальных динамиков;
питания от замка зажигания и основного питания;
провода антенны;
массы;
подсветки.

При подключении необходимо строго соблюдать инструкцию или обратиться за помощью к профессионалам.

Подключение питания

Главный этап подключения магнитолы к автомобилю Hyundai — правильное подсоединение питания. Тут стоит обратить внимание, что данный процесс не обходится без многожильного провода c S сечением 3 кв.мм и более и 10-амперного отдельного предохранителя.

В процессе подсоединения питания участвуют 3 провода:

Земля (GND) — черное кабельное изделие. Зачастую его подключение происходит к клемме АКБ, редко — к кузову машины. При выборе второго варианта соединения необходимо обеспечить хорошее соприкосновение, зачистив от изоляции и удалив грязь с GND. Защитит место сцепления специальная смазка.

Сигнальный провод (ACC) имеет красный цвет. В его «ведомстве» — включение магнитолы непосредственно посредством замка зажигания. Некоторые автомобили имеют специальный «замок» АСС — при одноразовом повороте ключа в замке «жизнь» поступает к обогревателю, прикуривателю и, собственно, магнитоле, хотя сама машина находится в «пассивном» состоянии.
Провод, известный как 12 В, желтого цвета. Также для него возможны маркировки BU, B+ и Batt. Он является основным для питания, от него зависит работа усилителя и сохранение всех настроек устройства. Главное требование к этому проводу — длина не более 30 см. Подключение происходит непосредственно к аккумулятору через предохранитель. Специалисты говорят о возможности соединения желтого провода непосредственно с сигнальным. Это дает возможность «запуска» магнитолы в обход ЗЗ. Необходимо предупредить, что при выборе данного варианта устройство будет постоянно тянуть энергию, а длительный простой (до 20 дней) приведет к разрядке АКБ.

Подсоединение звуковых устройств

Для подключения динамиков необходимо уметь «читать» провода, где первая литера обозначает местоположения относительно горизонтали F (Front) — передний (фронтальный), S (Surround) — задний, а вторая — вертикали L (Left) — слева, R (Right) — справа. Следовательно, существуют:

FL — фронтальный левый;
RL — периферийный левый;
FR — фронтальный правый;
RR — периферийный правый.

Следует помнить: правильная полярность — залог прекрасного звукового отображения. В противном случае акустика будет постоянно функционировать в противофазе. При самостоятельном подсоединении автомагнитолы следует избегать ошибочного подключения звуковой системы к «массе». Если это произойдет, то вы распрощаетесь со своим новеньким устройством.

Подключение антенны, подсветки

Современные автомагнитолы чрезвычайно удобны в управлении. Прекрасный звук, сильные антенны, визуальная составляющая делают поездку в машине комфортней. Однако чтобы использовать все плюсы устройства, следует разобраться в назначении всех проводов и правильно их подсоединить.

Помимо уже описанных, существуют провода, отвечающие за антенну (ANT), подсветку (ILL), отключение звукового ряда (MUTE).

Провод, управляющий функционалом антенны, преимущественно белого цвета. Он ответственен за питание для встроенной активной антенны и за подачу импульса для активизации внешней. ILL-провод (от illumination) — это яркая подсветка устройства. Он присоединяется к питанию автомобильной светотехники, точнее — к габаритным огням (к «плюсовой» клемме) или же к 4/14 устройству ISO машины. Провод MUTE управляет выключением звука. Это становится возможным при его совмещении с массой или GND.

Parking Line — функция, которая есть в большинстве автопроигрывателей DVD. Она позволяет наслаждаться просмотром фильма только в том случае, если машина не просто неподвижна, а стоит на ручном тормозе. Стык провода выполняется с регулятором ручника.

Финальные работы

Когда все провода будут установлены, они выводятся внутрь салона на необходимую для комфортных заключительных работ длину. После этого идет подсоединение непосредственно магнитолы. Здесь также главное — не перепутать провода и пазы. Когда установочные работы выполнены, следует провести своеобразный «тест-драйв» устройства, проверив работу всех его функций. Если же выявлены неполадки — устранить, ведь проблема может крыться всего лишь в плохой фиксации. Если функционал полностью опробован и замечаний нет, то окончательным аккордом в установке автомагнитолы в Hyundai будет характерный звук щелчка, после того, как устройство будет вставлено в свой контейнер. Далее следуют работы по крепежу.

На первый взгляд в установке автомагнитолы на Hyundai Santa Fe, Solaris нет ничего сложного. Но все же необходимо следовать трем основным правилам проведения самостоятельных работ:

Внимательно изучить инструкцию, которая идет в комплекте к автомагнитоле. Именно этот документ (а не схожий, взятый у соседа к подобной модели) должен быть у вас под рукой.
Четко следовать шагам в инструкции, не отклоняться от нее и не экспериментировать.
Проверить целостность не только автомагнитолы, но и проводки.

В Интернете можно найти и тематические форумы, и видео по установке автомагнитолы не только на указанные модели Hyundai. Но если хозяин стального коня хочет без проблем заменить автомагнитолу в своей машине — то стоит обратиться в сервисный центр, где это сделают с гарантией профессионалы.

Распиновка для аудиосистемы

Miata

распиновка аудиосистемы для Miata

Стивен Фоскетт — [email protected]

Вернуться на мои страницы Miata на Fosketts.Net

(10 нояб.2004 г.)

В комплекте:

Знакомство с Mazda Audio Systems

Этот FAQ охватывает аудиосистемы Miata с 1990 года до текущих моделей. Другие системы Mazda будут добавлены по мере поступления информации.
Mazda
имеет давние отношения с Matsushita / Panasonic, поэтому Miata audio системы с 1990 по 2000 год основаны на разработках Panasonic. Описание распиновки для этих систем находятся в первой части этот FAQ. В начале 00-х Ford и Mazda в сотрудничестве с Sanyo разработали новая модульная аудиосистема. Более подробная информация об этой системе находится в вторая часть этого FAQ.

Обзор аудиосистемы

Записка за 1996 год.5 машин: Mazda частично поменяла головные устройства через 1996 модельный год. В частности, автомобили, произведенные до 1 декабря 1995 г. у старых агрегатов и автомобилей, произведенных после этой даты, была новая модель.

Как добавить дополнительный вход (Aux-In) к мое головное устройство?

Каждое головное устройство Mazda может быть настроено на прием звука с дополнительного входа. Это полезно для подключения проигрывателей MP3, спутникового радио и т. Д. Вот как это сделать:
Все головные устройства
Все головные устройства могут использовать FM-модулятор.Это особое устройство, которое сидит между антенной и головным устройством и «преобразует» одну частоту в вспомогательный вход. Плюс в том, что это, как известно, работает везде. Минус что это звучит не так хорошо и может быть столь же дорогим, как и другие перечисленные здесь методы. Обратите внимание, что настоящий проводной FM-модулятор НЕ такой же как изящный маленький портативный FM-передатчик, который большинство магазинов продают за 19 долларов!
1990-1996 * базовые (без MSSS) головные устройства
Можно преобразовать круглый разъем в доп. ввод, следуя эти инструкции.
1993-1997 MSSS / MPSS
Единственный способ — использовать FM-модулятор.
1996 * -2000 база и 1999-2001 Bose
Вы можете преобразовать штекер CN200 в дополнительный вход, следуя этим инструкциям.
2001-2004 базы и 2002-2004 Bose
Вы можете преобразовать штекер J-02 в дополнительный вход покупка ПИРОГА МАЗ / ПК-АЛП и подключив его к J-02. Затем подключите PIE PIO / P-RCA и подключите ТО к ПК-ALP. Это дает вам входы RCA. Возможно, вам придется заземлите аудиозаземление (внешняя часть) кабелей RCA на сигнал заземление (контакт G) J-02.

1990-2000 Системы

Почти все аудиосистемы Mazda с 1990 по 2000 год используют одни и те же основные и разъемы вспомогательного жгута. Некоторые также имеют дополнительные разъемы для специальных целей, таких как внешние усилители или CD-чейнджеры.

CN701 (основной 12-контактный жгут)

Этот разъем обычно используется также для основных (передних) динамиков. как подключить головное устройство к системе питания и освещения автомобиля.Это также имеет контакты для активации внешнего усилителя и антенны, а также для определения скорости автомобиля. чувствительность, хотя они могут быть активны не на всех транспортных средствах.
MSSS1, MSSS2 и MPSS ’93-97 используйте этот разъем для динамиков в подголовнике, а не для обычных дверных динамиков. В отличие от всех остальных динамиков NA в подголовнике, они подключены правильно. с завода.
Этот разъем встречается на следующих головных устройствах:
1990-1994 Тип 1
1993-1994 MSSS1 (Тип 2)
1995-1996 Тип 1 (1267)
1995-1996 MSSS2 (тип 2)
1996-1997 Тип 1 (1273)
1996-1997 МПСС (тип 2)
1999-2000 (не Bose) 1M32 / 4M32
1999-2001 Бозе 1М31 / 1М37
Metra производит пару комплектов с двумя разъемами, в которые входят CN701 и CN702 (продается или *):
70-7901 вставляется в проводку автомобиля.
71-7901 вставляется в гнездо головного устройства.
Компания Scosche также производит комплект разъемов, содержащий как CN701, так и CN702:
MA02 подключается к автомобильной подвеске.
MA02R подключается к головному устройству.
Bestkits также производит набор разъемов, содержащий как CN701, так и CN702:
BHA7901 подключается к автомобильной подвеске.
BHO7901 подключается к головному устройству.
CN701
Главный жгут
Штифт Общее приложение Применение / цвет
’90 -’94 Тип 1 * ’95 -’96 Тип 1 * ‘96.5-’97 Тип 1 ’93 -’97 Тип 2 (MSSS MPSS) ’99 -’00 Не-Bose ’99 -’01 Bose MX-3
А Блок питания ACC (Sw. 12v) Блок питания ACC (Sw. 12v) Блок питания ACC (Sw. 12v) Блок питания ACC (Sw.12в) Блок питания ACC (Sw. 12v) Блок питания ACC (Sw. 12v) Блок питания ACC (Sw. 12v) Блок питания ACC (Sw. 12v)
Красный Синий / Черный Синий / Черный Синий / Черный Синий / Черный Синий / Черный
B Tele Mute N / C N / C N / C N / C N / C N / C N / C
С Источник питания + B (Con. 12в) Блок питания + B (Con. 12 В) Блок питания + B (Con. 12 В) Блок питания + B (Con. 12 В) Блок питания + B (Con. 12 В) Блок питания + B (Con. 12 В) Блок питания + B (Con. 12 В) Блок питания + B (Con. 12 В)
Желтый Синий / Красный Синий / Красный Синий / Красный Синий / Красный Синий / Красный
Д Силовая антенна (Sw.13,2в) N / C Силовая антенна (Sw. 13,2 В) Силовая антенна (Sw. 13,2 В) Силовая антенна (Sw. 13,2 В) Силовая антенна (Sw. 13,2 В) Силовая антенна (Sw. 13,2 В) Силовая антенна (Sw. 13,2 В)
Светло-зеленый / желтый Светло-зеленый / желтый Светло-зеленый / желтый Серый / Черный Серый / Черный
E TNS + (Диммер) TNS + (Диммер) TNS + (Диммер) TNS + (Диммер) TNS + (Диммер) TNS + (Диммер) TNS + (Диммер) TNS + (Диммер)
Оранжевый / Белый Красный / Черный Красный / Черный Красный / Черный Красный / Черный Красный / Черный
Ф ILL- (возврат диммера) N / C N / C ILL- (возврат диммера) N / C ILL- (возврат диммера) ILL- (возврат диммера) ILL- (возврат диммера)
Красный Серый / Красный Серый / Красный
H Датчик скорости N / C N / C N / C Датчик скорости N / C N / C N / C
Зеленый / Красный
Дж Amp Control (Sw. 13,2в) N / C N / C N / C N / C N / C Управление усилителем (переключатель 13,2 В) Управление усилителем (переключатель 13,2 В)
Светло-зеленый / Черный
К Передний левый + Левая дверь + Левая дверь + Левая дверь + Подголовник левый + Левая дверь + Левая дверь + (дифференциал на усилитель) Передний левый +
Белый Красный / Зеленый Красный / Зеленый Красный / Желтый Красный Желтый / Красный
л Передний левый- Дверь левая- Дверь левая- Дверь левая- Подголовник левый- Дверь левая- Левая дверь- (дифференциал к усилителю) Передний левый-
Белый / Черный Красный / Белый Красный / Белый Синий / Оранжевый Белый Желтый / Черный
M Передний правый + Правая дверь + Правая дверь + Правая дверь + Подголовник правый + Правая дверь + Правая дверь + (Дифференциал на усилитель) Передний правый +
Серый Синий / Желтый Синий / Желтый Красный / Синий Желтый Желтый / Зеленый
№ передний правый Дверь правая- Дверь правая- Дверь правая- Подголовник правый- Дверь правая- Правая дверь- (дифференциал к усилителю) Передний правый
Серый / Черный Синий Синий Синий / Белый оранжевый Зеленый
Спасибо Cinega32.

CN702 (дополнительный 8-контактный жгут)

Этот разъем обычно используется для динамиков в подголовниках (в NA Miatas без MSSS или MPSS), для дверных динамиков (для NA Miatas с MPSS), для толкателей сидений (для NA Miatas с MSSS1 * или MSSS2), или оставлены неиспользованными, но активными (в Miatas, отличных от Bose NB). Поэтому это популярны для добавления дополнительных тыловых динамиков. Он полностью неактивен и бесполезен в NB Головные устройства Bose.
Внимание! Не доверяйте цветам, указанным в этой таблице! От завод, каждое применение этого конектора
сумасшедший и перепутаны контакты A, B, F и H! Это причина знаменитого не совпадающие по фазе проблемы с динамиком, беспокоящие Miatas! К сожалению, провода часто неправильно на обоих концах ремня безопасности, поэтому вы не можете просто поменять цвета и ожидайте, что это сработает. Что вам нужно сделать, так это разъединить разъемы на обоих концы, проверьте целостность каждого провода и снова соедините разъемы правильно. Я перечислил «правильные» аппликации и цвета в таблице. ниже, но это необходимо исправить на обоих концах разъемов! Джефф Андерсон был достаточно любезен, чтобы нарисовать варианты динамиков подголовника для форума Miata.
Клуб покупателей перформанса продает специальные ремни для добавления подголовника или задних динамиков с помощью этого разъема.
Этот разъем встречается на следующих головных устройствах:
1990-1994 Тип 1
1993-1994 MSSS1 (Тип 2)
1995-1996 Тип 1 (1267)
1995-1996 MSSS2 (тип 2)
1996-1997 Тип 1 (1273)
1996-1997 МПСС (тип 2)
1999-2000 (не Bose) 1M32 / 4M32
1999-2001 Бозе 1М31 / 1М37
Metra производит пару комплектов с двумя разъемами, в которые входят CN701 и CN702 (продается или *):
70-7901 вставляется в проводку автомобиля.
71-7901 вставляется в гнездо головного устройства.
Компания Scosche также производит комплект разъемов, содержащий как CN701, так и CN702:
MA02 подключается к автомобильной подвеске.
MA02R подключается к головному устройству.
Bestkits также производит набор разъемов, содержащий как CN701, так и CN702:
BHA7901 подключается к автомобильной подвеске.
BHO7901 подключается к головному устройству.
CN702
Дополнительный жгут
Спасибо Cinega32.

Круглый разъем (13-контактный DIN)

Это еще один стандартный аудиоразъем, который можно найти на автомобилях NA без MSSS или MPSS.Есть специальный процедура короткого замыкания, необходимая при использовании чего-либо, кроме приклада CD-плеер Mazda (включая запуск без CD-плеера). Компакт-диск Mazda номер детали NA01-66-AG0.
Хорошая запись об использовании этого с проигрывателем компакт-дисков Sony, и это также может быть адаптировано в вспомогательный вход. Тем не мение, этот мод проще для входа aux.
Этот разъем встречается на следующих головных устройствах:
1990-1994 Тип 1
1995-1996 Тип 1 (1267)
Круглый соединитель
Штифт Приложение Применение / Цвет
’90 -’96 Тип 1
1 Левый выход Левый выход
2 Левый вход Левый вход
3 Правый выход Правый выход
4 Правый вход Правый вход
5 Сигнальная земля Сигнальная земля
6 TNS + TNS +
7 Блок питания ACC + Блок питания ACC +
8 Блок питания B + Блок питания B +
9 Включение системы / Управление усилителем Включение системы / Управление усилителем
10 Освещение- Освещение-
11 Система выключена Система выключена
12 Управление системой (воспроизведение) Управление системой (воспроизведение)
13 Без звука Без звука
Спасибо Jyri Virkki

CN200 (разъем для компакт-дисков / ленты)

Этот разъем позволяет головным устройствам с одним DIN управлять внешней лентой. дека или проигрыватель компакт-дисков.Это также полезно для добавления дополнительный вход к этим блокам (обратите внимание, что правая и левая страница на этой связанной странице перевернуты). Такой же разъем находится на магнитофонной деке и допускает шлейфовое соединение. Он совместим с CD-плееры Honda с новым разъемом.
Этот разъем встречается на следующих головных устройствах:
1996-1997 Тип 1 (1273)
1999-2000 (не Bose) 1M32 / 4M32
1999-2001 Бозе 1М31 / 1М37
CN200
Соединитель кассеты
Штифт Общее приложение Применение / цвет
’96. 5-’97 Тип 1 ’99 -’00 Не-Bose ’99 -’01 Bose
А Правый вход Правый вход Правый вход Правый вход
B Сигнальная земля Сигнальная земля Сигнальная земля Сигнальная земля
С Левый вход Левый вход Левый вход Левый вход
Д Комбинированное управление Комбинированное управление Комбинированное управление Комбинированное управление
E Выход управления Aux Выход управления Aux Выход управления Aux Выход управления Aux
Ф Aux Control In Aux Control In Aux Control In Aux Control In
G Автобусная остановка Автобусная остановка Автобусная остановка Автобусная остановка
H Автобусный маршрут Автобусный маршрут Автобусный маршрут Автобусный маршрут
Я Блок питания ACC Блок питания ACC Блок питания ACC Блок питания ACC
Дж Земля Земля Земля Земля
К Источник питания + B Источник питания + B Источник питания + B Источник питания + B
л Без звука Без звука Без звука Без звука
M TNS + TNS + TNS + TNS +
№ ИЛЛ- ИЛЛ- ИЛЛ- ИЛЛ-
O N / C N / C N / C N / C
п. N / C N / C N / C N / C
Спасибо Neil Славин

Разъем усилителя

MSSS

Этот штекер идет к внешнему усилителю (P / N GM-5246ZM) на головке MSSS2. Блок.Имеет 8 контактов.
Этот разъем встречается на следующих головных устройствах:
Усилитель MSSS
Штифт Общее приложение Применение / Цвет
’95 -’95 Тип 2 (MSSS2)
А Левый + Левый +
Зеленый
B слева- слева-
Синий
С Правый + Правый +
Красный
Д Правый- Правый-
Белый
E N / C N / C
Ф Amp Cont. Amp Cont.
Желтый
G Отключение системы Отключение системы
Желтый / красный
H Звуковой сигнал Звуковой сигнал
Желтый / черный

MSSS CD-чейнджер

Этот штекер может подходить к CD-чейнджеру (P / N CDX-P5046ZM), но я не уверен.Это похоже, это может быть штекер Pioneer P-Bus для подключения CD-чейнджера Pioneer. Его нет на головных устройствах MPSS, но может быть на головных устройствах MSSS1 или MSSS2. Он имеет 11 контактов и одну заглушку.
Этот разъем встречается на следующих головных устройствах:
1993-1995 MSSS1 (тип 2)
1995-1996 MSSS2 (тип 2)
1996-1997 МПСС (тип 2)
Усилитель MSSS
Штифт Общее приложение Применение / цвет
’93 -’95 Тип 2 (MSSS1) ’95 -’96 Тип 2 (MSSS2) ’96 -’97 Тип 2 (MPSS)
А слева- слева- слева- слева-
B Левый + Левый + Левый + Левый +
С N / C N / C N / C N / C
Д Правый- Правый- Правый- Правый-
E Земля Земля Земля Земля
Ф Правый + Правый + Правый + Правый +
H Земля Земля Земля Земля
Дж Земля Земля Земля Земля
К AsenB AsenB AsenB AsenB
л Автобус- Автобус- Автобус- Автобус-
M Автобус + Автобус + Автобус + Автобус +

Усилитель Bose (99-01)

Этого разъема нет на головном устройстве. Скорее, это разъем для Пакет усилителей Bose расположен снизу и за головным устройством. На этом снимке показано, где он находится.
Распиновку и дополнительную информацию см. Ниже.

2001+ Системы

Все аудиосистемы Mazda от 2001 не-Bose и 2002 Bose используют одно и то же разъемы основного и вспомогательного жгута. На задней панели есть два разъема. блок двойного DIN, J-01 (основной ремень) и J-02 (вспомогательный ремень).Только основная привязь (большая слева, если смотреть на заднюю часть устройства) используется. Вот распиновка разъема. Это розетка на головном устройстве.
См. Также общую распиновку Mazda для продвинутых / дополнительных функции.
Вторая пара динамиков (контакты S, U, V и X) не работают на Блок 4H60 (Bose). Вероятно, это программный, а не аппаратный недостаток. В Другими словами, вероятно, есть какой-то способ активировать функцию фейдера, отсутствующую на головном устройстве Bose для включения этих динамиков, но в настоящее время это неизвестно.

J-01 (основной ремень)

Этот разъем используется для основного (передняя дверь) и заднего (подголовник) колонки, а также для подключения головного устройства к источнику питания автомобиля и система освещения. Он также имеет контакты для активации внешнего усилителя и антенны и для определения скорости автомобиля, хотя они могут быть активны не на всех автомобилях.
Этот разъем встречается на следующих головных устройствах:
2001-2003 (не Bose) (4162)
2002-2003 Bose (4H60)
2004+ (не Bose) (4163)
2004+ Bose (4H64)
A) Metra производит разъем для J-01 (продается или *):
70-7903 вставляется в проводку автомобиля.
71-7903 вставляется в головное устройство. (этот разъем трудно найти!)
Scosche также производит соединитель для J-01:
MA03 подключается к автомобильной подвеске.
MA03R вставляется в розетку головного устройства.
Bestkits также имеет разъем для J-01:
BHA7902 подключается к автомобильной подвеске.
BHO7902 подключается к разъему головного устройства.
Внимание! Crutchfield указывает неправильный разъем для этого автомобиля, и они отправят вам не ту деталь, если вы будете полагаться на их совет! Этот блок требуются вилки Scosche MA03, а не MA02, который они перечисляют!
Штифт Общее приложение Применение / цвет
2003 Miata 2003 Miata Bose 2004 Miata 2004 Miata Bose Универсальный автомобиль 2003 года 2003 Протеже 2004 RX-8 Mazda6 Не-Bose Mazda6 Бозе
А Передний левый + Передний левый + Передний левый + Передний левый + Передний левый + Передний левый + Передний левый + Передний левый + Передний левый + Передний левый +
Желтый / Красный Красный Черный Синий / Оранжевый Черный / Красный Красный / Синий Красный ?
B Аккумулятор (+12 В) Аккумулятор (+12 В) Аккумулятор (+12 В) Аккумулятор (+12 В) Аккумулятор (+12 В) Аккумулятор (+12 В) Аккумулятор (+12 В) Аккумулятор (+12 В) Аккумулятор (+12 В) Аккумулятор (+12 В)
Синий / Красный Синий / Красный Синий / Красный Синий / Красный Синий / Красный Синий / Красный Синий / Красный Синий / Красный
С Передний левый — Передний левый — Передний левый — Передний левый — Передний левый — Передний левый — Передний левый — Передний левый — Передний левый — Передний левый —
Желтый / Черный Белый Зеленый фиолетовый Черный / Белый Светло-зеленый / красный Белый ?
Д Передний правый + Передний правый + Передний правый + Передний правый + Передний правый + Передний правый + Передний правый + Передний правый + Передний правый + Передний правый +
Желтый / зеленый Желтый Красный Белый / Красный Красный Синий / Белый Синий ?
E Импульсный диммер (TNS +) Импульсный диммер (TNS +) Импульсный диммер (TNS +) Импульсный диммер (TNS +) Импульсный диммер (TNS +) Импульсный диммер (TNS +) Импульсный диммер (TNS +) Импульсный диммер (TNS +) Импульсный диммер (TNS +) Импульсный диммер (TNS +)
Красный / Черный Красный / Черный Красный / Черный Светло-зеленый / синий Светло-зеленый / синий Красный / Желтый ? ?
Ф передний правый — Передний правый — Передний правый — Передний правый — Передний правый — Передний правый — Передний правый — Передний правый — Передний правый — Передний правый —
Зеленый оранжевый Белый Белый Белый Желтый / Зеленый Желтый ?
G Инвертированное затемнение Инвертированное затемнение Инвертированное затемнение Инвертированное затемнение Инвертированное затемнение Инвертированное затемнение Инвертированное затемнение Инвертированное затемнение Инвертированное затемнение Инвертированное затемнение
Серый / Красный Серый / Красный Серый / Красный Белый / Синий Белый / Синий Серый / Красный Черный / Красный? ?
H PWR Ant PWR Ant PWR Ant PWR Ant PWR Ant N / C N / C PWR Ant N / C N / C
Серый / Черный Серый / Черный Серый / Черный Желтый / Белый
Я Импульс скорости N / C Импульс скорости N / C Импульс скорости N / C N / C Импульс скорости Импульс скорости Импульс скорости
Зеленый / Красный Зеленый / Красный Зеленый / Красный Зеленый / Красный ?
Дж Пульт ДУ усилителя N / C Пульт ДУ усилителя N / C Пульт ДУ усилителя Пульт ДУ усилителя Пульт ДУ усилителя Пульт ДУ усилителя N / C Пульт ДУ усилителя
Светло-зеленый / Черный Светло-зеленый / Черный Белый Желтый (вуфер?) фиолетовый / синий ?
К Nav: Стояночный тормоз N / C N / C N / C N / C N / C N / C Nav: Стояночный тормоз N / C N / C
Желтый / Зеленый
л Отключение телефона N / C N / C N / C N / C N / C N / C N / C N / C N / C
M Nav: задний ход N / C N / C N / C N / C N / C N / C Nav: задний ход N / C N / C
Синий / Белый
№ Тактовая пружина / Органы управления колесом Тактовая пружина / Органы управления колесом Тактовая пружина / Органы управления колесом Тактовая пружина / Органы управления колесом Тактовая пружина / Органы управления колесом Тактовая пружина / Органы управления колесом Тактовая пружина / Органы управления колесом Тактовая пружина / Органы управления колесом Тактовая пружина / Органы управления колесом Тактовая пружина / Органы управления колесом
Серый / Черный Красный / Черный Красный / Синий? ?
O пустой пустой пустой пустой пустой пустой пустой пустой пустой пустой
п. Тактовая пружина / Органы управления колесом Тактовая пружина / Органы управления колесом Тактовая пружина / Органы управления колесом Тактовая пружина / Органы управления колесом Тактовая пружина / Органы управления колесом Тактовая пружина / Органы управления колесом Тактовая пружина / Органы управления колесом Тактовая пружина / Органы управления колесом Тактовая пружина / Органы управления колесом Тактовая пружина / Органы управления колесом
Белый / Зеленый Зеленый / Белый Синий / Белый ?
Q пустой пустой пустой пустой пустой пустой пустой пустой пустой пустой
R IGN (+12 В коммутируется) IGN (+12 В коммутируется) IGN (+12 В коммутируется) IGN (+12 В коммутируется) IGN (+12 В коммутируется) IGN (+12 В коммутируется) IGN (+12 В коммутируется) IGN (+12 В коммутируется) IGN (+12 В коммутируется) IGN (+12 В коммутируется)
Синий / Черный Синий / Черный Синий / Черный фиолетовый / синий Фиолетовый / Черный зеленый / оранжевый Оранжевый? ?
S Задний левый + Задний левый + N / C Ветрозащитный экран левый + Ветрозащитный экран левый + Задний левый + Задний левый + Задний левый + Задний левый + Задний левый +
Синий / Желтый зеленый / оранжевый коричневый / белый зеленый / оранжевый фиолетовый ?
т пустой пустой пустой пустой пустой пустой пустой пустой пустой пустой
Черный / Белый ? ?
U Задний левый — Задний левый — N / C Ветрозащитный экран левый — Ветрозащитный экран левый — Задний левый — Задний левый — Задний левый — Задний левый — Задний левый —
Желтый Зеленый Коричневый Синий / Оранжевый розовый ?
В Задний правый + Задний правый + N / C Правый ветрозащитный экран + Правый ветрозащитный экран + Задний правый + Задний правый + Задний правый + Задний правый + Задний правый +
Зеленый / желтый Желтый / Черный Зеленый Серый / Красный Белый / Синий ?
Вт Земля Земля Земля Земля Земля Земля Земля Земля Земля Земля
Черный Черный Черный Черный Черный Черный Черный Черный / Оранжевый
X Задний правый — Задний правый — N / C Блокиратор ветра правый — Блокиратор ветра правый — Задний правый — Задний правый — Задний правый — Задний правый — Задний правый —
Зеленый / Черный фиолетовый зеленый / оранжевый Коричневый / Красный Черный / Синий ?
Спасибо Тобиас Альберт, Джефф Андерсон и Неизвестный хост!

J-02 (Вспомогательный ремень)

Этот разъем в настоящее время не используется ни в одном Miata 2001+. Мало что известно про J-02. Это используется на японском рынке RX-8 для встроенного телевизора, и предполагается, что он будет использоваться для внешний CD-чейнджер (правда, неизвестен). Также возможно, что это разъем используется для будущей опции радио Sirius Satellite в 2004 году. Mazdas. Ребята из RX-8 ничего не могли заставить с этим работать. Вот что я знать об этом.
На моем головном устройстве (4H60) контакты, которые связаны с материнской платой, следят указаны ниже.Нет никакой гарантии, что они что-то сделают, но они связан с чем-то.
Этот разъем встречается на следующих головных устройствах:
2001-2003 (не Bose) (4162)
2002-2003 Bose (4H60)
2004+ (не Bose) (4163)
2004+ Bose (4H64)
Нет известных соединителей, которые бы подходили для этого.
Штифт Заявка 2004 Япония RX-8 4H60 Подключено?
А Заземление фиолетовый / синий Y
B Отключение системы Зеленый / Белый N
С Правый ввод + Синий / Желтый N
D Правый ввод — Красный / Желтый N
E Левый ввод + Красный / Черный N
Ф Левый вход- фиолетовый / белый N
G Сигнальная земля Y
H N / C N
I N / C Y
Дж N / C Y
К Автобус- Y
л Автобус + Y
M N / C N
N N / C N
O Силовой ACC Коричневый / Красный Y
п. Мощность B + коричневый / белый Y

Усилитель Bose (02+)

Этого разъема нет на головном устройстве.Скорее, это разъем для Пакет усилителей Bose расположен снизу и за головным устройством. На этом снимке показано, где он находится.
Этот разъем встречается на следующих головных устройствах:
1999-2001 Бозе (1М31 / 1М37)
2002-2003 Bose (4H60)
2004+ Bose (4H64)
Нет известных соединителей, которые бы подходили для этого.
Чтобы обойти усилитель Bose, просто отсоедините этот разъем и установите перемычку на соответствующие входные и выходные контакты: C — L, D — K, F — N и H — M.В оставшиеся контакты можно игнорировать. Обратите внимание, что изображенный разъем — это жгут проводов, а не разъем на блоке усилителя, поэтому он является зеркальным отражением «настоящий» разъем.
Штифт Общее приложение Применение / цвет
’99 -’01 Miata Bose ’02 -’03 Miata Bose ’04 + Miata Bose
А Переключаемая мощность (на аудиореле) Переключаемая мощность (на аудиореле) Переключаемая мощность (на аудиореле) Переключаемая мощность (на аудиореле)
Синий / оранжевый Синий / Оранжевый?
B N / C N / C N / C N / C
С Левый динамик- Левый динамик- Левый динамик- Левый динамик-
Желтый / Красный
Д Левый динамик + Левый динамик + Левый динамик + Левый динамик +
Желтый / Черный
Ф Правый динамик- Правый динамик- Правый динамик- Правый динамик-
Желтый / зеленый
H Правый динамик + Правый динамик + Правый динамик + Правый динамик +
Зеленый
Я Левый щит / земля Левый щит / земля Левый щит / земля Левый щит / земля
Черный / оранжевый Черный / Оранжевый?
Дж Правый экран / Земля / Входной экран Правый экран / Земля / Входной экран Правый экран / Земля / Входной экран Правый экран / Земля / Входной экран
Черный / оранжевый Черный / Оранжевый?
К Левый вход + Левый ввод + Левый ввод + Левый ввод +
Красный Красный
л Левый вход- Левый вход- Левый вход- Левый вход-
Белый Белый
M Правый ввод + Правый ввод + Правый ввод + Правый ввод +
Желтый Желтый
№ Правый ввод — Правый ввод — Правый ввод — Правый ввод —
Оранжевый оранжевый

Разъем для CD / ленты

Вот распиновка внутреннего 15- «пинового» шинного разъема для ленты палуба. Разъем для компакт-дисков имеет такую же распиновку, но он женский, а не мужской. я также нанесите экранированные этикетки на печатную плату, которые сильно отличаются некоторые случаи …
Этот разъем встречается на следующих головных устройствах:
2001-2003 (не Bose) (4162)
2002-2003 Bose (4H60)
2004+ (не Bose) (4163)
2004+ Bose (4H64)
Нет известных соединителей, которые бы подходили для этого.
Штифт Заявка Этикетка
А АВТОБУС + Автобус +
B ШИНА ЗЕМЛЯ DGND
С + B + B
D + В? GND?
E P ЗЕМЛЯ ?
Ф P ЗЕМЛЯ ?
G EJECT TNS?
H NC -ИЛЛ?
I ТЕКСТ C1 NC?
Дж ТЕКСТ D0 NC?
К ACC ACC
л SYS MUTE S MUTE
M R R
N S ЗЕМЛЯ S ЗЕМЛЯ
O л л

Органы управления на рулевом колесе

Органы управления на рулевом колесе представляют собой переключатели мгновенного действия, подключенные к контактам P и N обвязки. Они закорачивают эти штифты с различным уровнем сопротивления. который декодируется в различные функции. Я разобрал головное устройство своего MPV и прочтите сопротивление функций, которые он имеет. Затем я попробовал этот элемент управления с моей головой Miata 4H60 и элементами управления все работало отлично. Так что это может предположительно работают со всеми головками FMS double-DIN!
Заявка Сопротивление
Режим 1 кОм
Объем + 150 Ом
Том- 60 Ом
Колея 300 Ом
Без звука 2 кОм

Q) Вы не понимаете, о чем говорите с этим радио.

Как я могу тебя исправить?

A) ПОЖАЛУЙСТА, внесите свой вклад! Если у вас есть дополнительная информация, пришлите ее! Моя электронная почта адрес: sfoskett@slf. gweep.net. Этот FAQ также находится по адресу miata.fosketts.net.
Также обратите внимание, что вся эта информация относится к Miatas США, но некоторые могут не подходить для Miatas в других странах. Я даже не конечно, если бы это радио было доступно в других местах, кроме США! Если у вас есть что-нибудь о неамериканских радиостанциях, пожалуйста, сделайте это!
И если у вас есть руководство по ремонту ’99 или ’00, пожалуйста, свяжитесь со мной!

Q) Что с размещением продуктов / ссылками на покупку?

Мои страницы Miata начали генерируют значительный трафик и нагрузку на сервер, на котором я их размещал, поэтому Я переместил их на платный сервер по адресу Dreamhost.Com, a Хостинг-провайдер, которым я пользовался много лет. Я уже включал ссылки на товары на сайтах различных поставщиков, поэтому я подумал, что было бы приемлемо присоединиться к их партнерские программы, помогающие покрыть расходы на предоставление этого контента.
Я являюсь аффилированным лицом следующих организаций и буду получать деньги за все покупки, сделанные при переходе на этот сайт.

Как заменить проводку на адаптере кассеты

Замена проводки на адаптере кассетной ленты — не сложный процесс, но для этого требуется несколько основных инструментов.Адаптер кассетной ленты используется с различными компонентами для управления такими аксессуарами, как спутниковые радиосистемы, проигрыватели компакт-дисков или mp3-плееры, через кассетную деку вашего автомобиля.

Если у вас нет инструментов для выполнения проекта или вы не можете их одолжить, не стоит покупать их только для этого проекта, так как вам понадобится паяльник, который будет стоить намного дороже, чем замена кассеты. адаптер.

Если вы хотите попрактиковаться в пайке и все равно хотите, это хороший и простой проект для начала с использованием паяльника.

Шаг 1. Соберите материалы

Из-за сильного нагрева паяльника вам нужно работать на поверхности, которая не будет повреждена при прикосновении к горячему паяльнику. Включите утюг в розетку, чтобы он нагрелся. Для замены проводки можно использовать провода от пары дешевых наушников. Просто отрежьте их от наушников.

Шаг 2 — Разборка кожуха

Начните с разборки кожуха адаптера кассеты.Обычно он скрепляется несколькими крошечными винтами. Осторожно открутите винты отверткой. Имейте под рукой контейнер, чтобы положить их, так как они крошечные, и их легко потерять.

После того, как они будут удалены, две стороны кассеты разойдутся. Внутри находятся компоненты адаптера, а основным компонентом является печатная плата. По возможности удалите его, чтобы не повредить окружающие компоненты.

Следите за всеми частями и их местонахождением (используйте ручку и бумагу, чтобы нарисовать схему).

Шаг 3 — Удалите существующую проводку

Запишите, снова используя ручку и бумагу, конфигурацию проводки и то, какие провода подключены в каких местах. Обычно бывает три провода: красный, белый и медный. Используя паяльник, поднесите паяльник к каждой точке припоя, соединяющей проводку с печатной платой.

Это займет всего пару секунд, прежде чем провода можно будет отсоединить. Следите за тем, чтобы не держать его на месте слишком долго, так как это может повредить печатную плату.

Шаг 4 — Припаяйте новую проводку

С помощью приспособлений для зачистки удалите от ¼ до ½ дюйма изоляции с проводов, которые будут использоваться в качестве замены. Поднесите паяльник к каждой точке припоя, чтобы нагреть его и дать возможность новым проводам приклеиться к припою. Старайтесь не нагревать его слишком сильно, чтобы не повредить окружающие компоненты.

Шаг 5 — Замена кожуха

Замените все компоненты кожуха, снова вставьте и затяните все винты.Проверьте адаптер, подключив его к кассетной деке и воспроизведя музыку.

Оборудование — Кассета | TRS-80 Иры Голдкланг возрожден

Изготовление интерфейсного кабеля кассеты TRS-80

Кассетный интерфейсный кабель TRS-80 состоит из 4 основных частей: 5-контактный штекер DIN, штекер 2,5 мм для монофонического наушника (для пульта дистанционного управления), два штекера для монофонического наушника 3,5 мм (для данных) и провод.

Примечания:

Распиновка DIN:
Один 3.5-миллиметровый штекер предназначен для вывода данных, а один — для ввода данных. 2,5 мм для УДАЛЕННОГО. Я буду использовать это для обозначения между ними.
Штекер REMOTE может быть не на всех кассетных магнитофонах. На оригинальной кассетной деке TRS-80 она есть для того, чтобы компьютер мог включать и выключать кассетный магнитофон.

Шагов:

Купить запчасти, в том числе 6-жильный кабель.
Отрежьте кабель до нужной длины
- Припаяйте провод от контакта 3 к центральной стойке ДИСТАНЦИОННОГО штекера
- Припаяйте провод от контакта 5 к центральной стойке штекера DATA OUT
- Разделите провод от контакта 2, чтобы получилось 2 конца.Припаяйте каждый разъем к удлиненному штырю обоих разъемов DATA.
- Примечание: к настоящему моменту центральная стойка штекера REMOTE должна быть уже подключена к штекеру DATA OUT и удлиненному штекеру DATA IN.
- Припаяйте провод от контакта 4 к центральной стойке разъема DATA IN.
- Припаяйте провод от штыря 1 к удлиненному штырю на ДИСТАНЦИОННОМ штекере.

Проверить:

Если вы правильно следовали приведенным выше инструкциям, проводка должна быть:

Использование ПК вместо кассетного магнитофона

Кнут Ролл-Лунд написал утилиту под названием PlayCAS, которая позволяет использовать ПК в качестве кассетного плеера для TRS-80 Model I / III / 4 Level I и II.

Вы просто подключаете кассетный вход TRS-80 к звуковой карте ПК (при использовании стандартного кабеля TRS-80 вставьте штекер, который обычно входит в выход «Ear» CCR-8x, в разъем для наушников ПК). Когда вы затем запустите утилиту PLAYCAS, вы можете ЗАГРУЗИТЬ (или СИСТЕМУ) на TRS-80 и передать ему эмулированный файл CAS.

PLAYCAS поддерживает 250 бод (уровень I), 500 бод (уровень II) и 1500 бод (модель III) и поддерживает SYSTEM (машинный язык), CLOAD / CSAVE (уровень II BASIC), EDTASM (Editor Assembler) и уровень I. БЕЙСИК и машинный язык.

PLAYCAS v1.2 (2012) можно скачать здесь

Место реставрации Chevy Рэя — Chevrolet Radio Information

В этом руководстве описаны некоторые из различных радиоприемников, используемых в автомобилях и пикапах Chevrolet 60-х, 70-х и 80-х годов. GM на протяжении многих лет предлагали множество вариантов радио, стерео и магнитофона, поэтому составить полный список практически невозможно. Здесь показан просто список некоторых наиболее распространенных расстояний между валами и размеров отверстий в приборной панели, а также некоторые общие электрические разъемы найдены во всем ассортименте этого года.Радиоприемники, изображенные здесь, предназначены только для иллюстрации, это не список Продам радиоприемник .

Расстояние между валами, размеры центрального отверстия и примеры фотографий

Расстояние между валами 6 1⁄4 дюйма с центральным отверстием 4 1⁄2 дюйма x 1 9⁄16 дюйма

Некоторые автомобили, использующие радиоприемник этого размера, включают:

1964-1966 Грузовики Chevrolet
1963-1964 Полноразмерные автомобили Chevrolet

Пример: Модель № 986771 Радиоприемник AM с ручной настройкой, используемый в грузовиках Chevrolet 1966 года выпуска.Пример: Модель # 985432 AM, использовавшаяся в легковых автомобилях Chevrolet 1963 года выпуска.
Этот конкретный пример показан с дополнительным регулятором фейдера передних / задних динамиков. Пример: Кнопочный радиоприемник модели № 985877 AM / FM, используемый в легковых автомобилях Chevrolet 1964 года.

Примечание: Как в легковых, так и в грузовых автомобилях имеется углубление, залитое в лицевую панель вокруг вал правой ручки настройки. Эта область не используется в радиоприемниках грузовых автомобилей и имеет довольно длинную монтажную втулку вокруг правой оси, которая доходит до передней панели (где фиксируется гайкой).Автомобильные радиоприемники используют углубленную область для размещения дополнительный регулятор переднего / заднего фейдера, используемый для заднего динамика. Поэтому автомобильные радиоприемники имеют более короткую монтажную шайбу вокруг правой стороны. вал. В вырезе в приборной панели автомобиля есть отверстие большего размера на правой стороне для специальной чашеобразной монтажной шайбы, используемой в в сочетании с более коротким / утопленным воротником.

Сравнение различий в креплении магнитолы на легковой и грузовой автомобилях.

Есть также некоторые различия в нижней / задней опоре крепления на автомобиле по сравнению савтомобильные радиоприемники в этом году ассортимент. Автомобильное радио имеет приспособления для крепления опорного кронштейна к нижней крышке. В то время как автомобильная радиостанция использует монтажный кронштейн, прикрепленный к задняя часть корпуса.

Расстояние между валами 6 1⁄4 дюйма с центральным отверстием 4 1⁄2 дюйма x 1 3⁄4 дюйма (или 1 13⁄16 дюйма)

Некоторые автомобили, использующие радиоприемник этого размера, включают:

1969-1976 Шевроле Камаро
1969-1976 Chevrolet Nova
1969 — 1972 Шевроле Импала / Caprice
1969-1972 Chevrolet Chevelle / Malibu / ElCamino
1970–1972 Монте-Карло

Примечание 1: Центральная часть лицевых панелей на этих радиостанциях немного больше, чем приборная панель. открытие.Это потому, что они предназначены для того, чтобы лицевая панель прилегала к задней части приборной панели (вместо того, чтобы соответствовать через центральное отверстие).

Примечание 2: Цвет линз изменился с зеленого на синий примерно в 1971 году для большинства модели.

Примечание 3: В версиях этих радиостанций 1969 года использовался другой электрический разъем, чем в 1970+. единицы. Подробную информацию о проводке см. В разделе «Электрические соединения и общие цветовые коды проводов». изменения.

Пример: # 41XPB1 кнопочный моно AM радио, используемый в 1974 году в Novas & Camaros.
Пример: # 60XFPK1 кнопка AM / FM моно с фейдером, используемая в 1976 Novas & Camaros.

Расстояние между валами 6 1⁄4 дюйма с центральным отверстием 4 1⁄2 дюйма x 2 1⁄4 дюйма

Некоторые автомобили, использующие радиоприемник этого размера, включают:

1967 — 1972 Грузовики Chevrolet / GMC серии C / K
1969 — 1972 Chevrolet K5 Blazer и 1970 — 1972 GMC K5 Jimmy
1971 — Микроавтобусы Chevrolet / GMC 1980-х годов серии G

Пример: # 01TPB1 кнопочный моно AM радио, используемый в грузовиках Chevy 1970 года.

Расстояние между валами 5 3/4 дюйма с центральным отверстием 4 1⁄4 дюйма x 2 дюйма

Этот размер радиоприемника был представлен в 1973 году, и к концу 70-х — началу 80-х годов он стал корпоративным стандартом GM для большинства грузовики и автомобили с задним приводом. В литературе по обслуживанию и ремонту GM они часто упоминаются как устройства серии Delco 2700.

Некоторые автомобили, использующие радиоприемник этого размера, включают:

1973 — 1986 Грузовики Chevrolet и GMC серии C / K, Suburbans и K5 Blazer / Jimmy
1987-1988 Грузовики Chevrolet и GMC серии R / V, Suburbans and Blazer / Jimmy
1977-1979 Автомобили Chevrolet Nova и GM X-body
1977-1981 Chevrolet Camaro и Firebird
1977-1982 Шевроле Корвет
Многие полноразмерные и средние автомобили Chevrolet / GM 1973 — начала 80-х годов

Примечание: В этом списке эти радиостанции сгруппированы в соответствии с расстоянием между ручками и центральным отверстием. только габариты и не учитывают изменения проводки, произошедшие в 1978 году.См. Раздел «Электрические соединения и общие цветовые коды проводов» для получения подробной информации об изменениях проводки.

Пример: кнопочный AM / FM-радио # 31BPB1, используемый в полноразмерных автомобилях Chevy 1973 года Пример: кнопочный AM / FM-радио # 60HFM1, используемый в 1976 Chevelle, Monte Carlo, Vega, Monza, & GM Пример: # 30BCCS1 кнопочная стереосистема AM / FM с кассетным проигрывателем, используемая в полноразмерных легковых и грузовых автомобилях Chevy 1983 года. Пример: # 16034753 ETR (Электронно настроенный приемник) AM / FM стерео с кассетным проигрывателем, использовавшимся в грузовике GM 1987 года, Фургон, пиджак и пригород.

Примечание: Центральная часть лицевых панелей на многих из этих радиостанций выше (и немного шире), чем фактическое отверстие в приборной панели. Это потому, что они разработаны так, чтобы лицевая панель прилегала к задней части тире (вместо того, чтобы проходить через центральное отверстие).

Электрические соединения и общие коды цветов проводов

Схема расположения контактов разъема Схема расположения контактов разъема Схема расположения контактов разъема Схема расположения контактов разъема

Разъем на задней панели радио	Соответствующий разъем (-ы)

Показанный выше трехконтактный радиоразъем используется на многих легковых и грузовых автомобилях Chevy 1963 года выпуска и новее с моно Радиоприемники AM или AM / FM.Я считаю, что он продолжал использоваться в легковых автомобилях до 1968 года и в пикапах до 1972 года, возможно, и позже. что в некоторых приложениях. 3-контактный штекер, который подходит к этим радиостанциям, является частью жгута динамиков и использует гнезда Packard серии 56 на провода динамика. Для подключения силового провода используется специальный удлинительный или «комбинированный» терминал с гнездовым концом, который вставляется в радиоприемник и штекер, который принимает однополюсный соединитель провода питания от автомобиля. На большинстве автомобилей провод питания является частью ремня безопасности.На большинстве пикапов силовой провод представляет собой отдельный провод, который просто подключается к блок предохранителей и перебегает к магнитоле. На автомобилях, оборудованных задним динамиком, второй вспомогательный жгут (с подходящими 3-контактными разъемами) перемыкается между магнитола и жгут передних динамиков. Этот вспомогательный жгут подключается к регулятору фейдера (который скользит по валу правого тюнера) и используется для разделения выхода одного динамика радио между передними и задними динамиками. Цветовая кодировка проводов для этого типа радиоразъема была разной, но наиболее распространенными являются: Заземление радио = заземление шасси / корпуса Переключаемое питание +12 В на радио = коричневый, желтый, черный с желтой полосой или красный (это также включает световой индикатор на циферблате, когда радио включено) Положительный и отрицательный передний динамик = светло-зеленый и черный шнур на молнии Дополнительный задний положительный динамик = белый или черный Дополнительный минус заднего динамика = масса корпуса
В радиостанциях 1969 года используется уникальный для этого года разъем.К сожалению, фотографий и схем этого разъема пока нет.
Разъем на задней панели радио	Соответствующий разъем (-ы)

Показанные выше розетка и вилка для радио на 6 гнезд используются на Novas и Camaros 1970 — 1976 годов и 1970 — 1972 Chevelles с моно радио AM или AM / FM. Ответный штекер, который вставляется в заднюю часть радио, является частью динамик / перемычка.Он использует клеммы-розетки Pack-Con. Жгут также включает 3-контактный разъем питания / света / заземления, который использует клеммы Packard 56 серии и подключается к ответному разъему, который является частью ремни безопасности автомобиля. Обратите внимание, что приведенный выше пример относится к радиоприемнику, предназначенному для работы с одним динамиком. Итак, в нем есть пустая полость. расположение «B» вместо клеммы + клеммы заднего динамика. Цвет проводов для динамиков иногда различается, но по большей части они стандартизированы: Заземление радиоприемника = черный (корпус радиоприемника также заземлен) Переключено питание +12 В на радио = желтый Циферблат светлый = серый Плюс переднего динамика = светло-зеленый Дополнительный задний положительный динамик = темно-синий Минус динамика (передний и задний) = черный или черный с двойными белыми полосами
Разъем на задней панели радио	Соответствующий разъем (-ы)

Показанный выше разъем для радиоприемника на 10 гнезд используется на многих автомобилях Chevy, начиная с 1971 года.Исключения включают 71 и 72 Chevelles и 71–76 Novas & Camaros, в которых использовались 6- или 9-контактные разъемы, показанные выше. Novas & Camaros использовали этот стиль с 10 терминалами только в 1977 году. Он также использовался в пикапах GM 1973 — 1977 годов, Блейзеры / Джимми и пригороды. Розетка разделена на три секции, в каждую из которых можно установить вилку, использующую клеммы Pack-Con с внутренней резьбой. В Трехконтактная вилка питания / света / массы является частью жгута проводов под панелью приборов, и цветовая кодировка проводов на нем обычно: Земля радиоприемника = черный (корпус радиоприемника также заземлен) Переключено питание +12 В на радио = желтый Циферблат светлый = серый 3-контактный и 4-контактный разъемы динамика являются частью жгута (-ов) динамиков, и цветовая кодировка проводов зависит от по конкретному радио и приложению.Не все клеммы присутствуют для одного динамика и переднего / заднего моно. Приложения. Жгуты динамиков на некоторых стереосистемах с двумя динамиками включают один динамик спереди, другой сзади, и использовал 5-футовые секции провода сопротивления 2 Ом на фут (всего 10 Ом), чтобы заменить два других компьютерные колонки. В некоторых стерео радиоприемниках 1976 и 77 используется очень похожий на вид 11 гнездовой разъем (не показан). Те имеют 4-х полюсный (вместо 3-х полюсного) разъем для тыловых колонок; давая каждому тыловому динамику собственный провод заземления / возврата. Некоторые из этих радиостанций были оснащены цифровым тюнером и дисплеем часов. У них будет дополнительный 2-проводной пигтейл / розетка на заднюю часть с оранжевым и коричневым проводами, которые подключены, как показано для следующего стиля.
Разъем на задней панели радио	Соответствующий разъем (-ы)

Показанная выше 12-контактная розетка используется почти во всех магнитолах / стереосистемах / магнитофонах GM с 1978 г. по начало 1990-х (отдельные модели).Гнездо разделено на три секции с 4 клеммами (питание, передние динамики и задние компьютерные колонки). Радиоприемники с цифровыми тюнерами / часами имеют 2 дополнительных концевых разъема. Цвета проводов на этих разъемы кажутся стандартизованными до: На 4-контактном черном разъеме: Силовая антенна (опция) = розовый Переключаемое питание +12 В = желтый Масса радиоприемника = черный (корпус радиоприемника также заземлен) Сигнал светорегулятора или регулятора яркости цифрового дисплея = серый На 4-контактном белом разъеме: RF Динамик + = светло-зеленый НЧ динамик + = коричневый RF Speaker — = темно-зеленый НЧ-динамик — = серый На 4-контактном синем разъеме: LR Динамик + = коричневый RR Динамик + = темно-синий LR Динамик — = желтый RR Динамик — = голубой На 2-контактном черном разъеме (только цифровой тюнер / часы): + 12 В постоянного заряда батареи = оранжевый Светится сигнал = коричневый Не все радиостанции с таким типом разъемов используют все доступные разъемы или терминалы.Например, одиночный В моно-радиоприемниках с громкоговорителями светло / темно-зеленые провода подключаются к клеммам A и C на белом разъеме и синем разъем задней колонки вообще не используется. Черный 2-контактный разъем, используемый в цифровых радиостанциях, использует клеммы Pack-Con и обычно находится на собственном дополнительном жгуте проводов. Оранжевый провод обычно вставляется в точку отвода «BAT» на блоке предохранителей. А коричневый провод обычно подключается к парковке. световая цепь на переключателе фар.

Информация о спикере

Полярность:

Клеммы громкоговорителей часто (но не всегда) отмечены символами + и — для обозначения полярности.Соединяя их задом наперед не причинит вреда, но заставит диффузор динамика двигаться в противоположном направлении. Это может вызвать шумоподавление проблема, если один динамик подключен правильно, а другой — с обратной полярностью.

Для динамиков, клеммы которых не имеют четкой маркировки, быструю проверку можно выполнить с помощью аккумулятора 1,5 В. Отключите динамик для тестирования и временно подключите его к батарее, наблюдая за диффузором динамика. Если конус выдвигается, значит, динамик Клемма + — это клемма, прикрепленная к + стороне батареи.Если конус движется внутрь, значит — терминал динамика подсоединяется к + сторона батареи.

Заземление:

Большинство радиостанций Delco 60-х и начала 70-х годов используют заземленные акустические системы. В этих заземленных акустических системах отрицательный (-) клеммы динамиков подключаются к металлическому корпусу автомобиля. И любые отрицательные соединения динамика на штекере радиоприемника находятся внутри подключен к земле (металлический корпус магнитолы). Это позволяет задним динамикам в некоторых автомобильных приложениях иметь только один провод. идущий от магнитолы обратно к динамику (и короткий провод массы от минусовой клеммы динамика к кузову автомобиля).

Радиомодули

Delco середины / конца 70-х годов и новее имеют незаземленных акустических систем и будут повреждены, если любой из динамиков провода подключены к земле. В случае сомнений подключите все провода динамика к соответствующим клеммам на радио.

Сопротивление:

В большинстве транзисторных радиостанций Delco (как показано на этой странице) выходные транзисторы смещены для работы с сопротивлением от 8 Ом до 10 Ом. компьютерные колонки. Я прочитал (но не подтвердил), что стероиды Delco ETR 1979 года и новее (электронно настраиваемый приемник) имеют схемы усилителя, способные управлять динамиками 4 Ом.

Вот хороший источник для динамиков 8–10 Ом правильного размера, подходящего для большинства старых автомобилей: Классические автомобильные динамики S&M Electro-Tech.

Разделение стерео:

Стереоканалы обычно разделены на левый и правый. Однако у некоторых автомобилей есть один стереоканал, питающий переднюю часть. динамик и другой канал, питающий задний динамик.

Другие внешние компоненты

Элементы управления фейдером:

В большинстве приложений с задними динамиками используется фейдер для разделения и регулировки вывода между передними и задними динамиками.Эти регуляторы фейдера представляют собой специально сконструированный реостат, который скользит по валу настройки радиоприемника. Узел управления фейдером также включает ручку (стилизованную под приложение) и провода, которые подключаются к дополнительному жгуту проводов динамика.

Пример: пара регуляторов фейдера и крупный план одного, установленного на автомобильном радиоприемнике Chevy 1963 года.

Примерно в 1972 году Delco начала производить радиоприемники со встроенными регуляторами фейдера. Благодаря встроенному управлению отпала необходимость в дополнительная проводка и предусмотрен выход на задний динамик прямо на магнитоле.Буква K в конце служебного номера модели радиостанции обозначает модель со встроенным фейдером. Я считаю, что дилер установил задний динамики продолжали использовать внешние регуляторы фейдера.

Конвектор в сборе:

Все радиостанции, представленные на этой странице, имеют выходные транзисторы, установленные на радиаторе. Большинство из них являются неотъемлемой частью радио сборка. Однако некоторым приложениям (например, ранним AM / FM-приемникам) не хватало места внутри корпуса радиоприемника, поэтому эти компоненты были смонтированы снаружи.Эти внешние радиатор / транзисторные сборки назывались «конвекторными сборками» в литература по радио Delco.

Радиоприемник, использующий один из этих внешних конвекторов, без него не будет работать правильно. Однако недостающий Сборка конвектора обычно не является большой проблемой. Функциональная замена часто может быть построена с использованием деталей, утилизированных из похожее винтажное радио Delco AM.

Катушки нагрузки:

Как и в случае с узлами конвекторов, катушки нагрузки обычно являлись неотъемлемой частью узла радиосвязи.Но некоторые приложения (в основном Corvettes, я полагаю) они устанавливались снаружи (часто прикреплялись к динамику).

Подавление статического электричества / шума

Заводские радиоустановки

включали в себя ряд дополнительных компонентов по всему автомобилю, предназначенных для снижения шума и вмешательство. Обычно это конденсаторы (также известные как конденсаторы), подключенные к катушке зажигания, регулятору напряжения и нагревателю. двигатель вентилятора. Дополнительные заземляющие ремни также входили в комплект заводских радиоустановок.А некоторые приложения добавили клемма заземления (к кожуху / верхней зоне брандмауэра) для обеспечения надежного заземления кожуха.

Модификации и надстройки для FM и вспомогательных входов

FM-преобразователи:

Радиостанции

Factory AM / FM для приложений 60-х и начала 70-х годов найти сложно (а зачастую и дорого). Это особенно верно для автомобилей с расстоянием между ручками 6 ¼ «. Быстрое и простое решение — использовать штатное радио AM вместе с AM / FM. конвертер.Эти преобразователи производились / продавались рядом компаний Audiovox, Kraco, Realistic (Radio Shack) и RCA. являясь одними из наиболее распространенных брендов.

Для установки одного из этих преобразователей необходимо отсоединить антенный провод от автомобильного AM-радио и вставить его в гнездо на задней панели преобразователя. Затем вставьте антенный кабель преобразователя в антенный разъем AM-радио. Подключите провод питания преобразователя (через встроенный предохранитель) к источнику +12 В, который включается / выключается при зажигании.Смонтировать преобразователь (обычно под приборной панелью), где его ручка настройки будет в пределах легкой досягаемости. Монтажный кронштейн обычно обеспечивает заземление, но у некоторых преобразователей есть отдельный провод заземления или заземление через экран антенного кабеля.

Работа этих преобразователей сводится к настройке AM-радио автомобиля на выходную частоту преобразователя (обычно около 1400 кГц), а затем с помощью ручки настройки на конвертере выберите FM-станцию. Однако один недостаток использования FM Конвертер заключается в том, что они обычно не предлагают никаких кнопок предустановки станций.Хотя это, вероятно, не имеет большого значения, если вы обычно слушайте только одну любимую FM-станцию.

Вспомогательные входы:

Все более распространенной модификацией является добавление дополнительного разъема (вход aux), позволяющего переносить проигрыватель компакт-дисков, проигрыватель MP3 или другой источник для подачи в каскад звукового усилителя штатной магнитолы.

Вот несколько ссылок, показывающих, как выполнить это изменение (используйте на свой страх и риск).

Ручки, монтажное оборудование и инструкции по снятию / установке

Стили ручек:

На протяжении многих лет в этих радиостанциях использовалось множество различных стилей регуляторов.Внешние ручки (для громкости и настройки) предназначены для устанавливаются на D-образный вал и, как правило, взаимозаменяемы между всеми радиостанциями Delco, описанными в этом руководстве. Внутренние ручки (для тона и фейдера) также имеют D-образные отверстия и могут переключаться между большинством радиостанций, описанных в этом руководстве. Однако некоторые конструкции имеют разное смещение по глубине, чтобы соответствовать лицевым панелям некоторых автомобилей, что ограничивает их взаимозаменяемость. Также приложения без регулятора фейдера обычно используйте декоративное кольцо (с круглым отверстием) вместо внутренней ручки за настройкой RH ручка.

Монтажное оборудование:

Все радиостанции, описанные в этом руководстве, крепятся к приборной панели автомобиля с помощью гаек за каждым из мест расположения ручек. Большинство используют штраф резьба 7⁄16 «-28 шестигранных контргаек. Их можно снять с помощью & frac58; «гнездо для глубоких отверстий. Для некоторых моделей может потребоваться гнездо для тонких стенок. В других используются круглые гайки с двумя пазами в них. снимается с помощью специального двухконтактного гаечного ключа (например, OPGI Part # G241122). Или, в крайнем случае, кончики пары игольчатые плоскогубцы (открытые ровно настолько, чтобы очистить вал) можно вставить в выемки гайки и использовать для их поворота свободный.

В некоторых приложениях используются штампованные стальные чашеобразные монтажные адаптеры для компенсации разницы в размерах отверстий в корпусе. безель тире и валы магнитолы. У всех приложений есть какие-то скобы для поддержки корпуса радиоприемника, поэтому он не просто висит на нем. две гайки за ручками. Эти опорные скобы довольно специфичны для автомобиля и могут не подходить непосредственно к замененным радиостанциям. из других приложений (например, автомобили 63-64 года и грузовые радиостанции 64-66 годов, показанные ранее в этом руководстве).

Инструкции по снятию и установке

С момента создания этой страницы информации о радио я получил несколько писем от людей, спрашивающих, как удалить и установить эти радио или где найти инструкции для этого. К сожалению, у меня нет инструкций по конкретному автомобилю, но общие процедура обычно аналогична для большинства этих двухвальных радиостанций.

Примечание. В автомобилях с кондиционером есть дополнительные воздуховоды под панелью приборов, которые могут блокировать доступ к радио.Снятие этого воздуховода может потребоваться, чтобы получить доступ к радио и освободить место для его удаления.
Электропроводку обычно можно отсоединить от задней части магнитолы, просунув руку под приборную панель. Различные конструкции электрических вилок (описаны здесь). Обратите внимание, что у некоторых из них есть фиксаторы, которые нужно сжать, чтобы освободить их от радио. Коаксиальный ввод антенны можно отсоединить, потянув за него. прямо из розетки на радио.
Ручки обычно снимаются прямо с валов. Однако дополнительные элементы управления фейдерами (описанные здесь) к узлу фейдера / ручки будут подключены провода. Эти провода нужно отсоединить (просунувшись под приборную панель), а затем осторожно вытащите через отверстие, когда узел фейдера / ручки сдвинется с вала.
Когда ручки не в сторону, можно снять гайки, которыми валы крепятся к приборной панели. Как описано выше в В разделе «Монтажное оборудование» требуемый инструмент зависит от типа используемых гаек.
Наконец, работая из-под приборной панели, радио можно отвинтить от опорных скоб и осторожно опустить вниз. из-под приборной панели. Иногда это слишком плотно и требует того или иного наклона радиоприемника или, возможно, снятия другие предметы под панелью, которые могут быть на пути.
Установка производится в обратном порядке.

Модель / услуга / идентификационный номер

Радиоприемники

GM Delco той эпохи изначально имели бумажную идентификационную бирку, наклеенную на корпус.Расположение и информация, представленная на бирке, меняется в зависимости от года. У некоторых из ранних лет бирка была на внутренней стороне обложки.

Большинство 1968 года и ранее

Номер модели на этих радиостанциях может использоваться для идентификации исходного приложения. Список номеров моделей и приложения можно найти на сайте: WonderBarMan.com — Модель Delco Цифры и коды даты.

Конец 1968 — 1975

Сервисный номер модели на этих радиостанциях может быть декодирован следующим образом:

Первая цифра = модельного года (8 = 1968, 9 = 1969, 0 = 1970, 1 = 1971, 2 = 1972, 3 = 1973, 4 = 1974, 5 = 1975)
Вторая цифра = Car Line (1 = Chevrolet, 2 = Pontiac, 3 = Oldsmobile, 4 = Buick, 5 = Cadillac, 6 = GMC)
Третья буква = корпус Fisher (пример: X = Nova, Omega, Ventura, Apollo)
Примечание: Некоторые элементы взаимозаменяемы и / или используются совместно с другими типами корпуса.Например, некоторые Camaros (F-body) изначально использовали радиоприемники с кодом Nova (X-body) на бирке.
Четвертая и пятая буквы = тип радио (PB = кнопка моно AM / FM, FP = кнопка моно AM / FM, FM = стерео AM / FM кнопка и т. д.)
Дополнительные буквы (при наличии) (T = 8-трековый магнитофон (1970+), K = встроенный передний / задний фейдерный регулятор (1972+))
Окончательный номер = Номер редакции (пример: 1 = 1-й вариант)

Более подробную информацию можно найти по адресу: Chevelles.com — Расшифровка радио тегов.

1976 — середина 1980-х

Сервисный номер модели или Сервисный справочный номер на этих радиостанциях декодируется так же, как и в предыдущие годы:

Первая цифра = модельный год (6 = 1976, 7 = 1977, 8 = 1978, 9 = 1979, 0 = 1980, 1 = 1981, 2 = 1982, 3 = 1983 и т. Д.)
Вторая цифра = Car Line В основном то же, что и в предыдущие годы, за исключением того, что многие имеют «0», что, как мне кажется, обозначает GM. Корпоративное радио используется в нескольких автомобильных линиях.
Третья буква = телосложение Фишера То же, что и в предыдущие годы. Хотя повышенная взаимозаменяемость приводит к большему единицы, разделяемые между стилями тела.
Четвертая и пятая буквы = Тип радио Аналогично предыдущим годам, но с некоторыми дополнительными кодами для обозначения кассеты магнитофоны, электронно настраиваемые приемники и т. д. К сожалению, у меня нет полного списка этих кодов.
Окончательный номер = Номер редакции То же, что и в предыдущие годы.

Конец 1980-х и новее

Delco вернулась к индивидуальным номерам моделей где-то после 1983 года. У меня нет списка с этими номерами.

Ремонт и обслуживание

Я получил несколько писем с вопросом, ремонтирую ли я эти радиоприемники. Ответ — нет. Пока я исправил несколько для своих личное использование, я не занимаюсь ремонтом радио.

Вот несколько ссылок на несколько компаний, которые занимаются обслуживанием, ремонтом и восстановлением автомобильных радиоприемников:

СП Реставрация ремонт и восстановление Автомобильные радиоприемники и динамики 60-х и 70-х годов.
BC Electronics предлагает услуги по ремонту и восстановлению большинства автомобильных радиоприемников Delco.
ATT Engineering / Trans Am Radio специализируется на обслуживании и ремонт 1979, 1980 и 1981 GM 2700 ETR и аналогичных радиостанций Delco.
M&R Авто Электроника предлагает услуги по ремонту заводских автомагнитол. Судя по фото на их сайте, похоже, они в основном используют более новые (1990-е годы +) радиоприемники, но могут также работать и со старыми.

Ссылки на дополнительную информацию и ресурсы по радио GM Delco

Часто задаваемые вопросы об OEM аудиосистеме Mazda NB
Часто задаваемые вопросы об OEM аудиосистеме Mazda NB
Стивена Фоскетта — [email protected]
Вернуться на мои страницы Miata на Fosketts.Net
Версия 1.14 (17 марта 2004 г.)
Перейти к:
Обзор
Single-DIN (’98 -’00) Не-Bose

Single-DIN (’98 -’01) Bose
Double-DIN (’01 -’03) Не-Bose

Double-DIN (’02 -’03) Bose
Double-DIN (’04) Silver Non-Bose

Double-DIN (’04) Silver Bose
Обзор аудиосистем NB OEM
Q) О чем мы здесь говорим?
A) Mazda MX-5 Miata второго поколения (обычно называемая Miata «NB») была представлена в 1998 году как эволюция оригинальной Miata («NA»).Одним из многих изменений были параметры звука: каждый аспект звуковой системы отличается от более ранних автомобилей, причем наиболее заметными отличиями являются потеря динамиков в подголовниках и добавление дополнительной «модернизированной» системы Bose для автомобиля.
В автомобилях NB имеется ряд различных звуковых систем, каждая из которых доступна в вариантах «Bose» и «Non-Bose». Ранние автомобили (с 1998 по 2000 год) поставлялись с приемником single-DIN (тонким) в приборной панели. Он был заменен в 2001 (для базовых автомобилей) или 2002 (для LS и SE) на модульное головное устройство Ford / Mazda с двойным DIN (высокое).
Все Miatas NB (кроме Club Sport 2003 года) поставлялись с головным устройством AM / FM / CD и как минимум двумя динамиками. ВЧ-динамики, устанавливаемые на дверях, являются необязательными для базовых автомобилей и входят в стандартную комплектацию автомобилей LS и Special Edition. Интегрированная кассетная дека является дополнительной опцией для всех головных устройств. Двойной DIN также имеет дополнительный встроенный в приборную панель чейнджер на 6 компакт-дисков, проигрыватель мини-дисков и, в 2004 году, проигрыватель компакт-дисков с функцией MP3.
Все звуковые системы NB имеют вариант Bose, который добавляет немного другое головное устройство, внешний усилитель и специальный низкоомный (.5 Ом) динамики. В устройствах Bose 1M31 и 1M37 полностью отсутствует внутреннее усиление, в то время как головные устройства Bose 4H60 и 4H64 имеют внутренние усилители и чувствительный к скорости регулятор громкости. Но в остальном головные устройства Bose и не Bose очень похожи.
Miata 2004 года поставляется с обновленной версией блока двойного DIN с серебряной лицевой панелью, немного другими кнопками и дисплеем, а также новым ветрозащитным экраном с динамиками. Он также имеет дополнительный проигрыватель компакт-дисков с поддержкой MP3, что приятно.Это тот же блок, что и в Mazda6 и RX-8, и, вероятно, он будет использоваться и в других продуктах Mazda.
Все головные устройства NB производятся Panasonic или FMS Audio Sdn. Bhd. (Которое было совместным предприятием Ford, Mazda и Sanyo, но теперь полностью принадлежит Sanyo). Фактический дизайн головного устройства, по-видимому, передан традиционным аудиокомпаниям, таким как Pioneer и Alpine, но производство осуществляется FMS или Panasonic / Matsushita. Устройства с номером на лицевой панели, начинающимся с «1», были произведены компанией Panasonic, а устройства, начинающиеся с «4», были произведены FMS.Европейские автомобили, по всей видимости, используют головные устройства Sony.
Ни одно из головных устройств NB не имеет функции «отключения безопасности» (или раздражает), присущую штатным головным устройствам NA. Таким образом, вы можете тянуть питание, не опасаясь вывести агрегат из строя.
Q) Можете ли вы описать различные звуковые системы?
A) Существует несколько различных звуковых систем OEM, каждая из которых имеет вариант Bose. Несмотря на различные номера моделей, в основном существует четыре типа. Мы будем называть их single-DIN, single-DIN Bose, double-DIN и double-DIN Bose.Блоки двойного DIN с серебристым циферблатом в автомобилях 2004 года также немного отличаются, поэтому мы добавили для них специальное место. Более подробную информацию о каждой системе можно найти позже в FAQ.
Аудиосистема Single-DIN NB (1M32, 4M32)
Описание: Эта система включает головное устройство стандарта DIN со встроенным AM / FM-тюнером и однодисковый проигрыватель компакт-дисков со щелевой загрузкой. Головное устройство включает в себя усиление 4х25 (пиковое) ватт на два динамика, по одному в каждой двери. Внутренние высокочастотные динамики могут быть добавлены с дополнительным пакетом оборудования 1999 Popular Equipment Package или 2000 Convenience Package.Популярным вариантом была кассетная колода в тире.
Артикул: Головное устройство имеет на лицевой стороне номер 1М32 или 4М32. На корпусе головного устройства написано «Matsushita CQ-JM1712A».
История: Они были введены в 1998 году и использовались до 2000 года.
Наличие: Базовые автомобили 1998/9 и 2000 NB поставлялись с этим агрегатом в стандартной комплектации. Дополнительный кассетный плеер в тире был вариантом.
Дополнительная информация
Аудиосистема Single-DIN NB Bose (1M31, 1M37)
Описание: Эта система аналогична системе сторонних производителей и включает головное устройство стандарта DIN со встроенным AM / FM-тюнером и однодисковый проигрыватель компакт-дисков со щелевой загрузкой.Головное устройство отправляет сбалансированный сигнал линейного уровня на пару отдельных одноканальных 100-ваттных усилителей для специальных дверных динамиков и твитеров Bose.
Артикул: Головное устройство имеет на лицевой стороне номер 1М31 или 1М37. На головном устройстве написано «Bose», как и на крышках дверных динамиков.
История: Они были введены в 1998 году и использовались до 2001 года.
Наличие: автомобилей 1998/9 года с кожаным пакетом, а также автомобили LS и Special Edition 2000 и 2001 годов в стандартной комплектации.Он также был доступен в качестве отдельной опции в 1999 году на автомобилях без кожаного пакета. Кассетный магнитофон, устанавливаемый в приборную панель, был популярным вариантом.
Дополнительная информация
Аудиосистема Double-DIN NB (4162)
Описание: Эта система включает головное устройство двойного DIN со встроенным AM / FM-тюнером и однодисковый проигрыватель компакт-дисков со щелевой загрузкой. Головное устройство включает в себя усилитель 4×25 (пиковое) ватт, управляющий двумя динамиками, по одному в каждой двери. Внутренние твитеры могут быть добавлены с дополнительным пакетом Convenience Package.Устройства с двойным DIN являются «модульными», что означает, что интегрированная кассетная дека или проигрыватель MiniDisc могут быть добавлены снизу, а проигрыватель компакт-дисков с одним диском может быть заменен на чейнджер на 6 компакт-дисков сверху.
Маркировка: Головное устройство имеет номер 4162 в правом верхнем углу дисплея.
История: Модель 4162 была представлена в 2001 году, а замена с серебристым циферблатом была представлена в 2004 году.
Наличие: Все базовые модели 2001, 2002 и 2003 годов поставлялись с этим стандартом, включая версию Shinsen 2003 года.Дверные высокочастотные динамики добавляются в пакет Convenience Package (и на Shinsen), а встроенный в приборную панель CD-чейнджер на 6 дисков, кассетный проигрыватель или проигрыватель мини-дисков устанавливаются дилерами. Обратите внимание, что пакет 2003 Club Sport вообще не включает звуковую систему.
Дополнительная информация
Аудиосистема Bose с двойным DIN NB (4H60)
Описание: Эта система включает головное устройство двойного DIN со встроенным AM / FM-тюнером и однодисковый CD-проигрыватель со щелевой загрузкой или встроенный в приборную панель чейнджер на 6 дисков.Головное устройство имеет чувствительный к скорости регулятор громкости с тремя настройками для пополнения баланса и еще тремя для режима сверху вниз. Головное устройство включает 4×25 (пиковых) усилителя ватт, два из которых отправляют звук на уровне динамика на пару одноканальных 100-ваттных усилителей позади устройства для специальных дверных динамиков Bose и твитеров. Устройства с двойным DIN являются «модульными», что означает, что интегрированная кассетная дека или проигрыватель MiniDisc могут быть добавлены снизу, а проигрыватель компакт-дисков с одним диском может быть заменен на чейнджер на 6 компакт-дисков сверху.
Маркировка: В правом верхнем углу лицевой панели головного устройства есть небольшая маркировка «4H60». На головном устройстве написано «Bose», как и на крышках дверных динамиков.
История: 4H60 был представлен в 2002 году, а его замена с серебристым циферблатом была представлена в 2004 году.
Наличие: Все автомобили LS и Special Edition 2002 и 2003 годов поставлялись с этим агрегатом в стандартной комплектации. Встроенный в приборную панель 6-дисковый CD-чейнджер, проигрыватель мини-дисков и кассетная дека — это устанавливаемые дилерами опции для автомобилей LS.Два Miatas Special Edition 2002 года поставлялись со стандартным 6-CD-чейнджером, как и Special Edition 2003 года.
Дополнительная информация
Аудиосистема Double-DIN NB Silver (?)
Описание: Эта система включает головное устройство двойного DIN со встроенным AM / FM-тюнером и однодисковый проигрыватель компакт-дисков со щелевой загрузкой. Головное устройство включает в себя усилитель 4×25 (пиковое) ватт, управляющий двумя динамиками, по одному в каждой двери, и два динамика с защитой от ветра. Внутренние твитеры добавляются с дополнительным пакетом Convenience Package.Устройства с двойным DIN являются «модульными», что означает, что интегрированная кассетная дека или проигрыватель мини-дисков могут быть добавлены снизу, а проигрыватель компакт-дисков с одним диском может быть заменен на устройство смены компакт-дисков на 6 дисков или проигрыватель компакт-дисков MP3 наверху.
Маркировка: Это устройство выглядит как предыдущий 4162, но имеет серебристо-алюминиевый корпус и заменяет кнопку «AM» на кнопку с надписью «SAT».
История: Серебряные системы были введены в действие в 2004 году.
Наличие: Все базовые автомобили 2004 года поставлялись с этим агрегатом в стандартной комплектации.Дверные высокочастотные динамики добавляются в пакет Convenience Package, а встроенный в приборную панель CD-чейнджер на 6 дисков, MP3-проигрыватель компакт-дисков, кассетный проигрыватель или проигрыватель мини-дисков устанавливаются дилерами.
Дополнительная информация
Аудиосистема Double-DIN NB Bose Silver (4H64)
Описание: Эта система включает головное устройство двойного DIN со встроенным AM / FM-тюнером и однодисковый CD-проигрыватель со щелевой загрузкой или встроенный в приборную панель чейнджер на 6 дисков. Головное устройство имеет чувствительный к скорости регулятор громкости с тремя настройками для пополнения баланса и еще тремя для режима сверху вниз.В головное устройство входят усилители мощностью 4х25 (пик), два из которых используются для дверных твитеров. Два других канала отправляют звук на уровне динамика на пару одноканальных 100-ваттных усилителей позади устройства для специальных дверных динамиков Bose. Mazda оценивает его как «225-ваттную» систему. Устройства с двойным DIN являются «модульными», что означает, что интегрированная кассетная дека или проигрыватель мини-дисков могут быть добавлены снизу, а проигрыватель компакт-дисков с одним диском может быть заменен на устройство смены компакт-дисков на 6 дисков или проигрыватель компакт-дисков MP3 наверху.
Маркировка: Это устройство выглядит как предыдущий 4H60, но имеет серебристо-алюминиевый корпус и вместо него написано «4H64».Он заменяет кнопку «AM» на кнопку с пометкой «SAT». На головном устройстве написано «Bose», как и на крышках дверных динамиков.
История: Серебряные системы были введены в действие в 2004 году.
Наличие: Все автомобили LS 2004 года выпуска и Mazdaspeed MX-5 поставлялись с этим агрегатом в стандартной комплектации. Встроенный в приборную панель 6-дисковый CD-чейнджер, MP3 CD-плеер, MiniDisc-плеер и кассетный плеер устанавливаются дилером.
Дополнительная информация
Q) Итак, в каких автомобилях есть аудиокомпоненты?
A) Вот полный список:
’98/99 основание
Одинарный DIN (1M32)
Дверной динамик (2 шт.)
База
’98 / 99 с пакетом популярного оборудования
Одинарный DIN (1M32)
Дверной динамик (2 шт.)
Дверной высокочастотный динамик (x2)
’98 / 99 база с опцией Bose, кожаным пакетом и 10th Anniversary
Single-DIN Bose (1M31)
Одноканальный усилитель Bose 100 Вт (x2)
Дверной динамик Bose (2 шт.)
Дверной высокочастотный динамик (x2)
’00 база
Одинарный DIN (4M32)
Дверной динамик (2 шт.)
База
’00 с пакетом удобства
Одинарный DIN (4M32)
Дверной динамик (2 шт.)
Дверной высокочастотный динамик (x2)
’00 LS и специальная серия
Single-DIN Bose (1M31)
Одноканальный усилитель Bose 100 Вт (x2)
Дверной динамик Bose (2 шт.)
Дверной высокочастотный динамик (x2)
’01 база
Двойной DIN (4162)
Дверной динамик (2 шт.)
’01 база с пакетом удобства
Двойной DIN (4162)
Дверной динамик (2 шт.)
Дверной высокочастотный динамик (x2)
’01 LS и специальная серия
Single-DIN Bose (1M37)
Одноканальный усилитель Bose 100 Вт (x2)
Дверной динамик Bose (2 шт.)
Дверной высокочастотный динамик (x2)
’02 база
Двойной DIN (4162)
Дверной динамик (2 шт.)
’02 база с пакетом удобства
Двойной DIN (4162)
Дверной динамик (2 шт.)
Дверной высокочастотный динамик (x2)
’02 LS и специальное издание
Двойной DIN (4H60) с регулятором громкости с измерением скорости
Одноканальный усилитель Bose 100 Вт (x2)
Дверной динамик Bose (2 шт.)
Дверной высокочастотный динамик (x2)
’03 база
Двойной DIN (4162)
Дверной динамик (2 шт.)
База
’03 с комфортным пакетом и версией Shinsen
Двойной DIN (4162)
Дверной динамик (2 шт.)
Дверной высокочастотный динамик (x2)
’03 LS и специальное издание
Двойной DIN (4H60) с регулятором громкости с измерением скорости
Одноканальный усилитель Bose 100 Вт (x2)
Дверной динамик Bose (2 шт.)
Дверной высокочастотный динамик (x2)
’04 база
Серебристый, двойной DIN (?)
Дверной динамик (2 шт.)
Динамик Windblocker (x2)
’04 base with Convenience Package или Azure Blue Cloth Package
Серебристый, двойной DIN (?)
Дверной динамик (2 шт.)
Динамик Windblocker (x2)
Дверной высокочастотный динамик (x2)
’04 LS и Mazdaspeed MX-5
Double-DIN Silver (4H64) с регулятором громкости с измерением скорости
Одноканальный усилитель Bose 100 Вт (x2)
Дверной динамик Bose (2 шт.)
Дверной высокочастотный динамик (x2)
Динамик Bose Windblocker (x2)
Особенности аудиосистем NB OEM Single-DIN сторонних производителей
Q) Вы можете подробнее рассказать об этом аппарате?
A) На самом деле существует два похожих головных устройства: 1M32 (производства Panasonic) для автомобилей 98/99 и 4M32 (производства FMS) от автомобилей 00.Эти головные устройства включают в себя внутренний 4-канальный усилитель и также используются в других продуктах Mazda, таких как Protg. Усилитель рассчитан на пиковую мощность 25 Вт при 4 Ом, что составляет 12 Вт RMS.
1M32 имеет переключатель внизу в задней части (внутри приборной панели), который переключает его с 2 на 4 канала и включает функцию фейдера. Перед переключением переключателя необходимо полностью отключить устройство от сети, иначе изменение не будет зарегистрировано головным устройством.
4M32 похож на 1M32, но не имеет переключателя для включения 4-канального режима.Вместо этого просто нажмите «Audio» на 5 секунд, и 4-канальный режим будет включен. Есть страница с информацией об этом агрегате. Если вы устанавливаете это устройство на другой автомобиль, этот пост содержит дополнительную информацию. И этот пост дает подробную информацию об установке его в АН, как и этот.
Q) Могу ли я заменить динамики?
A) Да, и это простое обновление, и оно может быть дешевым (если да)! Большинство динамиков 6×8 или 5×7 поместятся в дверях, и вы можете просто заменить старый динамик на новый.8-дюймовые круглые компоненты также подходят для некоторых (неметаллических) модификаций. В дверях довольно много места. Возможно, вы захотите добавить еще и усилитель. Если это так, используйте один с входами уровня громкоговорителей, если вы хотите сохранить штатное головное устройство, потому что нет выхода линейного уровня.
Q) У меня нет твитеров, сложно ли их добавить?
A) Это не так уж и сложно, не считая подключения кроссовера. Это не plug and play, поэтому вам нужно выяснить, куда поставить кроссовер и проложить несколько проводов.К сожалению, в дверях НЕ предусмотрена проводка для высокочастотных динамиков. Вы можете поставить кроссовер в дверь, что упростит электромонтаж, но это рискованно (на него может попасть влага). Или вы можете поместить его в приборную панель, что значительно усложнит прокладку проводов. Дополнительная информация
Q) Могу ли я добавить тыловые / ветрозащитные динамики?
А) Да, смотрите эту ветку. Вот еще немного информации о добавлении динамиков windblocker. И рецензия с фотографиями.
Заводской ветрозащитный экран 2004 года с динамиками может показаться заманчивым выбором, но на данный момент это не совсем разумный вариант.Другие Miata.Netters изучили это и нашли их очень дорогими. Стандартный ветрозащитный экран с динамиками стоит 687,05 доллара, а Bose — 1236,45 доллара. Уличная цена несколько дешевле, но ее недостаточно, чтобы конкурировать с приличной установкой на вторичном рынке. Кроме того, это всего лишь 2-дюймовые динамики, ничего особенного.
Q) Можно ли заменить головное устройство?
A) Да, и тоже несложно. Просто купите комплект проводов с вашим новым головным устройством и отправляйтесь в город.
Q) Какой жгут проводов мне нужен?
A) Metra производит пару комплектов с двумя разъемами:
70-7901 вставляется в проводку автомобиля.
71-7901 вставляется в гнездо головного устройства.
Scosche также производит разъем:
MA02 подключается к автомобильной подвеске.
В) Какая распиновка разъема динамика?
A) В устройствах с одним DIN используется совершенно другой набор разъемов, чем в устройствах с двойным DIN. Это головное устройство имеет три разъема на задней панели. Слева направо (если смотреть сзади): CN200 (разъем кассеты), CN701 (разъем основного жгута) и CN702 (разъем заднего динамика).Распиновки доступны на Miata.Net.
Q) Могу ли я добавить CD-чейнджер?
A) Да, вы можете использовать OEM-чейнджер или купить адаптер для чейнджера Alpine M-Bus.
Q) Могу ли я добавить кассетную колоду (или удалить ту, что у меня есть)?
A) Да, кассетная дека Mazda (номер детали NC75-79-9D0) отлично работает с этим головным устройством. Розничная цена составляет 215 долларов, но Trussville Mazda стоит 168 долларов. Его довольно легко установить, но для этого потребуется снять головное устройство.
Если вам не нравится кассетная дека, вы можете установить на ее место ящик для хранения (номер детали B02A-66-9M0A). Рекомендуемая производителем розничная цена 11,15 долларов США.
Q) Могу ли я добавить дополнительный вход?
А) Удивительно, но это тоже простой мод! Обратите внимание, что контакты, которые вам нужно будет нажать, просто подходят для разъемов питания / жесткого диска / динамика / клавиатуры, используемых для подключения материнских плат ПК к корпусам. Выкопайте старый корпус компьютера, отрежьте женские косички и используйте их вместо того, чтобы припаивать непосредственно к контактам.
Особенности NB OEM Single-DIN Bose Audio Systems
Q) Вы можете подробнее рассказать об этом аппарате?
А) Головное устройство похоже на Non-Bose от того же года, но с некоторыми существенными отличиями. Модель 1М31 не имеет ЛЮБЫЕ внутренние усилители, а в 1M37, наверное, тоже нет. Система включает пару внешних усилителей Bose мощностью 100 Вт (подключенных через сбалансированный линейный выход) для подключения дверных динамиков и твитеров Bose.Там есть гораздо больше полезной информации, включая акустические измерения, здесь.
Q) Моя стереосистема Bose ужасно звучит!
A) Большинство людей думают, что система Bose звучит довольно плохо, и после 3 месяцев, проведенных на моей машине, я склонен соглашаться. С регуляторами низких и высоких частот, установленными в положения по умолчанию, у радио есть громкие, плохо определенные басы и слишком много высоких частот, но нет средних частот. Я установил регулятор высоких частот на два «блока» вниз, а низкие частоты — почти до упора, чтобы получить приличный звук на полпути.Но иногда это все еще гулко!
Также существует известная проблема с дверными динамиками Bose ранних (1999 г.). Они имеют тенденцию промокать, и когда они это делают, они начинают гудеть, как взорванные специальные предложения Wal Mart. Ваш дилер, вероятно, установит набор перегородок, чтобы они оставались сухими, если вы пожалуетесь, или вы можете заказать перегородки в таком месте, как Кратчфилд или в местном магазине автозвука, и установить их самостоятельно. Это поможет, но некоторым нравится устанавливать в дверных панелях какой-нибудь звукопоглотитель, похожий на динамат, чтобы еще больше снизить гудение.
Q) Как подключены динамики?
A) В динамиках используется одна пара проводов от усилителя Bose в тире до дверей. Затем он соединяется, чтобы обеспечить сигнал как для твитера, так и для дверного динамика. Это может вызвать проблемы, если вы планируете заменить динамики и усилитель и повторно использовать существующую проводку — вам нужно будет установить кроссовер в дверях! Большинство людей предпочли бы этого избежать, потому что двери Miata могут быть влажными. в этом посте есть дополнительная информация по теме.
Q) Могу ли я заменить динамики?
A) Усилитель Bose не должен использоваться для управления обычными динамиками сторонних производителей, так как динамики Bose имеют специальный тип 0,5 Ом. Однако теперь есть новое решение от Clearwater, которое включает в себя гораздо лучшие динамики для систем Bose.
Однако вы можете добавить усилитель и динамики вместе. См. Этот пост для получения дополнительной информации.
Q) Могу ли я заменить усилитель Bose и использовать штатное головное устройство?
A) Да, но головное устройство Bose выдает два сбалансированных изолированных канала.См. Этот пост для получения дополнительной информации. Для этого приложения также доступны адаптеры. Можно управлять динамиками Bose с сопротивлением 0,5 Ом с помощью подходящего усилителя на вторичном рынке, но вы, вероятно, также захотите заменить динамики. Дополнительная информация
Q) Можно ли заменить головное устройство?
A) Ага — вот немного информации, а вот еще кое-что. Вот еще одна замечательная ветка. Большинство людей обходят усилители Bose и при этом заменяют динамики, фактически удаляя всю звуковую систему OEM.
Q) Какой жгут проводов мне нужен?
A) Metra производит пару комплектов с двумя разъемами:
70-7901 вставляется в проводку автомобиля.
71-7901 вставляется в гнездо головного устройства.
Scosche также производит разъем:
MA02 подключается к автомобильной подвеске.
В) Какая распиновка разъема динамика?
A) В устройствах с одним DIN используется совершенно другой набор разъемов, чем в устройствах с двойным DIN.Это головное устройство имеет три разъема на задней панели. Слева направо (если смотреть сзади): CN200 (разъем кассеты), CN701 (разъем основного жгута) и CN702 (разъем заднего динамика). Распиновки доступны на Miata.Net.
Q) Могу ли я добавить тыловые / ветрозащитные динамики?
A) Модель 1M31 не имеет возможности заднего динамика. 1М37, вероятно, тоже этого не делает. Так что единственный способ сделать это — заменить усилитель Bose.
Заводской ветрозащитный экран 2004 года с динамиками может показаться заманчивым выбором, но на данный момент это не совсем разумный вариант.Другие Miata.Netters изучили это и нашли их очень дорогими. Стандартный ветрозащитный экран с динамиками стоит 687,05 доллара, а Bose — 1236,45 доллара. Уличная цена несколько дешевле, но ее недостаточно, чтобы конкурировать с приличной установкой на вторичном рынке. Кроме того, это всего лишь 2-дюймовые динамики, ничего особенного.
Q) Могу ли я добавить CD-чейнджер?
А) Для 1М31 да, см. Выше. 1M37, похоже, не имеет разъема CD-чейнджера!
Q) Могу ли я добавить кассетную колоду (или удалить ту, что у меня есть)?
A) Да, см. Выше.
Q) Могу ли я добавить дополнительный вход?
A) Да, см. Выше.
Особенности аудиосистем NB OEM Double-DIN сторонних производителей
Q) Вы можете подробнее рассказать об этом аппарате?
A) Головное устройство (4162) фактически включает в себя внутренний 4-канальный усилитель мощностью 25 (пик) ватт. Он управляет дверными динамиками и дополнительными высокочастотными динамиками, подключенными параллельно, напрямую по двум каналам. Два других не используются, но фейдер включен, в отличие от модуля Bose.
Я получил принципиальную электрическую схему для этого устройства.
Q) Как снять головное устройство?
A) См. Ниже.
Q) Могу ли я заменить динамики?
A) Да, и это простое обновление, и оно может быть дешевым (если да)! Большинство динамиков 6×8 или 5×7 поместятся в дверях, и вы можете просто заменить старый динамик на новый. 8-дюймовые круглые компоненты также подходят для некоторых (неметаллических) модификаций.
Q) Можно ли заменить головное устройство?
A) Вам понадобится монтажный кронштейн, и я бы купил переходник для жгута проводов, но это не должно быть проблемой.
У некоторых людей может возникнуть соблазн попробовать установить блок Bose в автомобиль, не принадлежащий Bose. Вероятно, это плохая идея — это будет стоить много, потребует много работы, а устройство Bose действительно звучит не очень хорошо. Любая достойная послепродажная установка, особенно с внешним усилителем, будет работать намного лучше!
Q) Какой жгут проводов мне нужен?
A) Metra делает пару разъемов:
70-7903 вставляется в проводку автомобиля.
71-7903 вставляется в головное устройство.(этот разъем трудно найти!)
Scosche также производит пару разъемов:
MA03 подключается к автомобильной подвеске.
MA03R подключается к разъему головного устройства.
В) Какая распиновка разъема динамика?
A) В устройствах с одним DIN используется совершенно другой набор разъемов, чем в устройствах с двойным DIN. На задней панели блока двойного DIN есть два разъема, но используется только больший (слева, если смотреть на заднюю часть устройства).Вот распиновка разъема. Это розетка на головном устройстве. См. Также общую распиновку Mazda для получения информации о расширенных / дополнительных функциях.
PIN ПРИЛОЖЕНИЕ ЦВЕТ
А LF + Желтый / Красный
B Бита (+12 В) Синий / Красный
С LF- Желтый / Черный
D РФ + Желтый / Зеленый
E Импульсный диммер (TNS +) Красный / Черный
Ф РФ- Зеленый
G Инвертированное затемнение Серый / Красный
H PWR Ant Серый / Черный
I пустой
Дж пустой
К пустой
л Tele mute
M пустой
N пустой
O пустой
п. пустой
Q пустой
R IGN (+12 В коммутируется) Синий / Черный
S LR +
т пустой
U LR-
В RR +
Вт Земля Черный
X RR-
Спасибо Джеффу Андерсону!
Q) У меня нет твитеров, сложно ли их добавить?
A) Это не так уж и сложно, не считая подключения кроссовера.Это не plug and play, поэтому вам нужно выяснить, куда поставить кроссовер и проложить несколько проводов. К сожалению, в дверях НЕ предусмотрена проводка для высокочастотных динамиков. Вы можете поставить кроссовер в дверь, что упростит электромонтаж, но это рискованно (на него может попасть влага). Или вы можете поместить его в приборную панель, что значительно усложнит прокладку проводов. Подробнее
Завод и большинство моддеров подключают их параллельно штатным дверным динамикам. Однако вы также можете подключить их к (неиспользуемому) разъему заднего динамика на головном устройстве и использовать фейдер для управления ими.Я не знаю никого, кто бы это делал, но это должно сработать, не считая проблем с прокладкой новых проводов от головного устройства к твитерам.
Q) Могу ли я добавить тыловые / ветрозащитные динамики?
A) Возможно, и вам (не обязательно) понадобится внешний усилитель для их работы, в отличие от блока Bose. У 4H60 нет задних динамиков и фейдера, но у 4162 есть! Вот еще немного информации о добавлении динамиков windblocker. На этой странице cardomain есть фотографии этой операции.
Заводской ветрозащитный экран 2004 года с динамиками может показаться заманчивым выбором, но на данный момент это не совсем разумный вариант. Другие Miata.Netters изучили это и нашли их очень дорогими. Стандартный ветрозащитный экран с динамиками стоит 687,05 доллара, а Bose — 1236,45 доллара. Уличная цена несколько дешевле, но ее недостаточно, чтобы конкурировать с приличной установкой на вторичном рынке. Кроме того, это всего лишь 2-дюймовые динамики, ничего особенного.
Q) Могу ли я добавить CD-чейнджер?
A) Да, устанавливаемый в приборную панель CD-чейнджер Mazda на 6 дисков является модульным и прекрасно работает с этим головным устройством.Номер детали — TC87-79-EG0, розничная цена — 540 долларов. Розенталь Mazda продает его за 455 долларов. Чейнджер на 6 компакт-дисков от моего минивэна 2002 года (номер детали LD51-79-EG0) отлично работал с моим устройством Miata Bose 2003 года (4H60), и Розенталь просит за это всего 429 долларов. Вам также понадобится пластиковая рамка для доступа к (в настоящее время скрытой) кнопке «загрузки» на головном устройстве. Безель MPV не подходит для Miata.
MP3-плеер 2004 года почти наверняка будет , а не , так как в головном устройстве отсутствует правильный дисплей.Я сомневаюсь, что подойдут чейнджеры сторонних производителей, так как на задней панели нет разъема для чейнджера.
Q) Могу ли я добавить кассетную колоду?
A) Да, кассетная дека Mazda в приборной панели (номер детали N068-79-AD0) представляет собой модульный компонент и отлично работает с этим головным устройством. Розничная цена составляет 215 долларов, но Trussville Mazda стоит 168 долларов. Вам нужно убедиться, что он поставляется с правильной передней панелью (которая включает в себя кнопку извлечения и дверцу кассеты) для Miata. Его довольно легко установить, но для этого потребуется снять головное устройство.Кассетная дека и безель от моего минивэна 2002 года (номер детали LD52-79-AD0, розничная цена 215 долларов) отлично работали в моем устройстве Miata Bose 2003 года (4H60).
Q) Могу ли я добавить проигрыватель минидисков?
A) Да, встроенный минидисковый проигрыватель Mazda (номер детали N069-79-AP0) является модульным компонентом и отлично работает с этим головным устройством. Розничная цена составляет 550 долларов, но Trussville Mazda взимает 432,95 долларов за проигрыватель мини-дисков MPV (номер детали L134-79-AP0). Кассетная дека и безель от моего MPV 2002 года работали нормально в моем устройстве Miata Bose (4H60) 2003 года, так что я уверен, что этот проигрыватель минидисков и безель тоже подойдут.
Q) Могу ли я добавить дополнительный вход?
A) Есть только ОДИН способ добавить дополнительный вход к головным устройствам с двойным DIN, и это некрасиво. Но должно работать … А как насчет FM-модулятора?
Особенности NB OEM Double-DIN Bose Audio Systems
Q) Вы можете подробнее рассказать об этом аппарате?
А) Головное устройство аналогично Non-Bose.
Версия головного устройства Bose добавляет регулятор громкости с датчиком скорости с тремя настройками сверху вниз и тремя настройками пополнения.Они пронумерованы от 1 до 3, где 1 немного увеличивает громкость по мере увеличения скорости, а 3 увеличивает ее еще больше. Кажется, что нисходящие настройки уменьшают низкие частоты, а настройки пополнения — нет. Это работает намного лучше, чем автоматический контроль уровня в старом MSSS. Мне кажется, я слышу дискретные шаги, когда машина пересекает определенные пороги скорости, наиболее заметный из которых — около 65 миль в час.
Усилитель Bose рассчитан на мощность 100 Вт на канал с динамиками 0,5 Ом. Усилители (это пара одноканальных) управляются выходами уровня громкоговорителей от головного устройства.Они управляют одновременно дверными динамиками и твитерами. Кажется, что твитеры имеют встроенные кроссоверы, но я не уверен в этом. Контакт J на жгуте проводов управляет реле, которое передает питание на усилитель, и вы можете слышать щелчок реле (слева от рулевой колонки) всякий раз, когда вы включаете стереосистему.
Я получил принципиальную электрическую схему для этого устройства.
Q) Моя стереосистема Bose ужасно звучит!
A) Большинство людей думают, что система Bose звучит довольно плохо, и после 3 месяцев, проведенных на моей машине, я склонен соглашаться.С регуляторами низких и высоких частот, установленными в положения по умолчанию, у радио есть громкие, плохо определенные басы и слишком много высоких частот, но нет средних частот. Я установил регулятор высоких частот на два «блока» вниз, а низкие частоты — почти до упора, чтобы получить приличный звук на полпути. Но иногда это все еще гулко!
Несмотря на то, что более поздние системы Bose не должны подвергаться воздействию печально известного Bose Buzz, поразившего автомобили 99-го года, многие люди (включая меня) слышат отчетливое жужжание из дверных динамиков в сырую погоду.Проблема ’99 была вызвана отсутствием или неправильной перегородкой, и Bose признал, что динамики будут гудеть, когда они сырые. Поэтому вполне возможно, что даже с правильной перегородкой в динамиках может появиться сырость и гудение. Вы можете попробовать сделать их гидроизоляцией (внутри двери), чтобы решить эту проблему. Для этого многие устанавливают 8-дюймовые перегородки от Crutchfield.
Q) Моя силовая антенна 2002 года перестала работать!
A) По этой проблеме есть TSB. Он поражает автомобили начала 2002 года с модульным радиоприемником Bose.
Q) Как снять головное устройство?
А) Вот пошаговый метод:
Возможно, будет проще снять обшивку вокруг головного устройства. К Для этого вам также необходимо снять центральную консоль. Когда вы ознакомитесь с внутренними элементами, вы сможете снимать головное устройство, не касаясь накладки — я могу вытащить головное устройство примерно за 30 секунд!
Одно предупреждение: когда вы отсоединяете основной ремень, головное устройство теряет все свои программы.Возможно, вы захотите записать свои предустановки радиостанций …
Вот как снять центральную консоль:
С помощью крестовой отвертки открутите два винта в ящике для хранения (около локтя).
Затем откройте крышки на двух винтах с каждой стороны консоли рядом с коленом.
Наконец, подденьте оконные переключатели тонкой широкой отверткой и открутите винт под ней.
Отсоедините разъем питания на блоке переключателя стеклоподъемника и нажмите на выступы на черном разъеме, прикрепляющем этот кабель к консоли, чтобы высвободить его.
Открутить ручку переключения передач.
Оставьте консоль спереди, откройте ящик для хранения и проденьте багажник и рычаги газа через резиновую заслонку, потянув консоль вперед.
Отложите консоль в сторону.
Теперь вы можете снять обшивку, окружающую магнитолу и органы управления обогревом. Вот как снять обшивку:
Открутите два винта внизу.
Теперь подденьте окантовку, начиная с дно. С каждой стороны прямо над переключателем подушки безопасности есть зажимы, еще один по бокам от радио, а третий — над радио.Ты Вытолкните рамку изнутри с помощью широкой плоской отвертки.
Когда все зажимы высвободились, отсоедините разъем переключателя подушки безопасности и разъем питания прикуривателя.
Теперь отложите окантовку в сторону.
Теперь вот как снять головное устройство:
С каждой стороны радиоприемника длинные крышки, которые выглядят как часть лицевой панели радиоприемника, но на самом деле таковыми не являются. Используйте узкую плоскую отвертку, чтобы поддеть их снизу и сверху.
Когда они отпустят, вы увидите по 5 круглых отверстий с каждой стороны рации.Вы должны использовать два набора инструментов «радио-съемник», чтобы вытащить устройство, но если у вас их нет, вы можете использовать 8 гвоздей. Просто вставьте их в четыре отверстия с каждой стороны (пропустите одно из двух, которые находятся рядом друг с другом), и зажим, удерживающий радио на месте, освободится.
Затем вытащите блок. Он выйдет на несколько дюймов и будет казаться, что дальше не будет. Просто тяни сильнее.
Все выйдет наружу, и вы можете отключить антенну (на стороне водителя) и другие соединения (на стороне пассажира).Соединительный пучок освобождается с помощью рычага внизу.
Сборка производится в порядке, обратном разборке. Будьте осторожны, чтобы положить утеплитель обратно вокруг шфтера, как это было. Вам также придется перепрограммировать радио. Нет, у этого радио нет кода кражи, который отключает его после того, как вы снимаем с машины.
Q) Могу ли я заменить динамики?
A) Усилитель Bose не должен использоваться для управления обычными динамиками сторонних производителей, поскольку динамики Bose являются особенными.Тип 5 Ом. Однако теперь есть новое решение от Clearwater, которое включает в себя гораздо лучшие динамики для систем Bose.
Однако вы можете добавить усилитель и динамики вместе. Поскольку головное устройство включает в себя встроенный усилитель, вы также, вероятно, могли бы переподключить его для непосредственного управления вторичными динамиками (например, не Bose), но, вероятно, этого не стоит делать.
Q) Могу ли я заменить усилитель Bose и использовать штатное головное устройство и динамики?
А) Да.Головное устройство Double-DIN Bose выдает выходной сигнал уровня громкоговорителей, как и устройство не Bose. Просто используйте усилитель с громкоговорителем, и все готово. Некоторые люди сообщают об успешном использовании штатных динамиков Bose с усилителями на вторичном рынке, но большинство людей также заменит динамики, поскольку они не слишком хороши.
Q) Можно ли заменить головное устройство?
A) Да, с подходящим монтажным кронштейном и жгутом проводов. Усилитель Bose может принимать входные сигналы уровня динамиков от вашего нового головного устройства, поэтому вам не нужно менять усилитель и динамики, но вы все равно можете захотеть это сделать.Если вы сделаете это, вам может понадобиться аттенюатор (например, Scosche), чтобы избежать перегрузки усилителя Bose.
Q) Какой жгут проводов мне нужен?
A) Metra делает пару разъемов:
70-7903 вставляется в проводку автомобиля.
71-7903 вставляется в головное устройство. (этот разъем трудно найти!)
Scosche также производит пару разъемов:
MA03 подключается к автомобильной подвеске.
MA03R подключается к разъему головного устройства.
В) Какая распиновка разъема динамика?
A) В устройствах с одним DIN используется совершенно другой набор разъемов, чем в устройствах с двойным DIN. На задней панели блока двойного DIN есть два разъема, но используется только больший (слева, если смотреть на заднюю часть устройства). Вот распиновка разъема. Это розетка на головном устройстве. См. Также общую распиновку Mazda для получения информации о расширенных / дополнительных функциях.
PIN ПРИЛОЖЕНИЕ ЦВЕТ
А LF + Красный
B Бита (+12 В) Синий / Красный
С LF- Белый
D РФ + Желтый
E Импульсный диммер (TNS +) Красный / Черный
Ф РФ- оранжевый
G Инвертированное затемнение Серый / Красный
H PWR Ant Серый / Черный
I Импульс скорости Зеленый / Красный
Дж Пульт ДУ усилителя Светло-зеленый / Черный
К пустой
л Tele mute
M пустой
N пустой
O пустой
п. пустой
Q пустой
R IGN (+12 В коммутируется) Синий / Черный
S LR + Не активирован
т пустой
U LR- Не активирован
В RR + Не активирован
Вт Земля Черный
X RR- Не активирован
Спасибо Джеффу Андерсону!
Q) Могу ли я добавить тыловые / ветрозащитные динамики?
A) Возможно, но для их работы потребуется внешний усилитель.На устройстве Bose не активированы выходы на задние динамики (я проверял это на своем собственном 4H60), хотя может быть какой-то способ их активировать (и функцию фейдера). Вы можете заменить усилители Bose на внешний 4-канальный усилитель уровня динамиков для управления новыми дверными динамиками и твитерами (не Bose), а также новыми задними динамиками. Вот еще немного информации о добавлении динамиков windblocker. На этой странице cardomain есть фотографии этой операции.
Заводской ветрозащитный экран 2004 года с динамиками может показаться заманчивым выбором, но на данный момент это не совсем разумный вариант.Другие Miata.Netters изучили это и нашли их очень дорогими. Стандартный ветрозащитный экран с динамиками стоит 687,05 доллара, а Bose — 1236,45 доллара. Уличная цена несколько дешевле, но ее недостаточно, чтобы конкурировать с приличной установкой на вторичном рынке. Кроме того, это всего лишь 2-дюймовые динамики, ничего особенного.
Q) Могу ли я добавить CD-чейнджер?
A) Да, см. Выше.
Q) Могу ли я добавить кассетную колоду?
A) Да, см. Выше.
Q) Могу ли я добавить проигрыватель минидисков?
A) Да, см. Выше.
Q) Могу ли я добавить дополнительный вход?
A) Да, см. Выше.
Особенности аудиосистем NB OEM Double-DIN Silver сторонних производителей
Q) Вы можете подробнее рассказать об этом аппарате?
A) Об этом устройстве (пока) мало что известно. Он похож на предыдущие устройства, но имеет серебристый циферблат, переработанный дисплей и заменяет кнопку «AM» на кнопку с надписью «SAT». Может будет вариант спутникового радио?
Q) Могу ли я заменить динамики?
А) Наверное.
Q) Можно ли заменить головное устройство?
А) Наверное.
Q) Какой жгут проводов мне нужен?
A) Metra делает пару разъемов:
70-7903 вставляется в проводку автомобиля.
71-7903 вставляется в головное устройство. (этот разъем трудно найти!)
Scosche также производит пару разъемов:
MA03 подключается к автомобильной подвеске.
MA03R подключается к разъему головного устройства.
В) Какая распиновка разъема динамика?
A) В устройствах с одним DIN используется совершенно другой набор разъемов, чем в устройствах с двойным DIN. На задней панели блока двойного DIN есть два разъема, но используется только больший (слева, если смотреть на заднюю часть устройства). См. Общую распиновку Mazda для получения информации о расширенных / дополнительных функциях.
Q) Могу ли я добавить тыловые / ветрозащитные динамики?
A) 2-дюймовые полнодиапазонные громкоговорители с воздушным фильтром входят в стандартную комплектацию всех Miat’04.Однако ранние отчеты не являются положительными и утверждают, что динамики еле слышны.
Q) Могу ли я добавить CD-чейнджер?
A) Да, встроенный в приборную панель CD-чейнджер на 6 компакт-дисков (номер детали GJ6D-79-EGX) представляет собой модульный компонент и отлично работает с этим головным устройством. Rosenthal Mazda взимает 429 долларов за чейнджер на 6 компакт-дисков, и вам также необходимо купить панель отделки, которая представляет собой просто кусок пластика (номер детали N101-79-BGX) за 17,95 долларов.
MP3-плеер 2004 года выпуска (номер детали GJ6B-79-AGXB) — еще один вариант.Rosenthal Mazda взимает 273 доллара за проигрыватель компакт-дисков MP3, и вам также необходимо купить декоративную панель, которая представляет собой просто кусок пластика (номер детали N103-79-BGX) за 17,95 доллара.
Q) Могу ли я добавить кассетную колоду?
A) Да, кассетная дека Mazda в приборной панели (номер детали GJ6A-79-ADX) представляет собой модульный компонент и отлично работает с этим головным устройством. Розничная цена неизвестна, но цена Rosenthal Mazda составляет 130 долларов. Вам также необходимо купить правильную переднюю панель с кнопкой и дверцей кассеты (номер детали N104-79-BCX) для Miata 2004 года, что стоит еще 50 долларов.Его довольно легко установить, но для этого потребуется снять головное устройство.
Q) Могу ли я добавить проигрыватель минидисков?
A) Да, встроенный минидисковый проигрыватель Mazda (номер детали GJ6E-79-APX) является модульным компонентом и отлично работает с этим головным устройством. Также вам понадобится обшивка (номер детали N105-79-BCX).
Q) Могу ли я добавить дополнительный вход?
А) Может быть.
Особенности NB OEM Double-DIN Silver Bose Audio Systems
Q) Вы можете подробнее рассказать об этом аппарате?
A) Устройство несколько похоже на предыдущее черное устройство, но вместо него написано «4H64».
Q) Моя стереосистема Bose ужасно звучит!
A) Большинство людей думают, что система Bose звучит довольно плохо, и после 3 месяцев, проведенных на моей машине, я склонен соглашаться. С регуляторами низких и высоких частот, установленными в положения по умолчанию, у радио есть громкие, плохо определенные басы и слишком много высоких частот, но нет средних частот. Я установил регулятор высоких частот на два «блока» вниз, а низкие частоты — почти до упора, чтобы получить приличный звук на полпути. Но иногда это все еще гулко!
Несмотря на то, что более поздние системы Bose не должны подвергаться воздействию печально известного Bose Buzz, поразившего автомобили 99-го года, многие люди (включая меня) слышат отчетливое жужжание из дверных динамиков в сырую погоду.Проблема ’99 была вызвана отсутствием или неправильной перегородкой, и Bose признал, что динамики будут гудеть, когда они сырые. Поэтому вполне возможно, что даже с правильной перегородкой в динамиках может появиться сырость и гудение. Вы можете попробовать сделать их гидроизоляцией (внутри двери), чтобы решить эту проблему. Для этого многие устанавливают 8-дюймовые перегородки от Crutchfield.
Q) Могу ли я заменить динамики?
А) Наверное.
Q) Могу ли я заменить усилитель Bose и использовать штатное головное устройство и динамики?
А) Наверное.
Q) Можно ли заменить головное устройство?
А) Наверное.
Q) Какой жгут проводов мне нужен?
A) Metra делает пару разъемов:
70-7903 вставляется в проводку автомобиля.
71-7903 вставляется в головное устройство. (этот разъем трудно найти!)
Scosche также производит пару разъемов:
MA03 подключается к автомобильной подвеске.
MA03R подключается к разъему головного устройства.
В) Какая распиновка разъема динамика?
A) В устройствах с одним DIN используется совершенно другой набор разъемов, чем в устройствах с двойным DIN. На задней панели блока двойного DIN есть два разъема, но используется только больший (слева, если смотреть на заднюю часть устройства). См. Общую распиновку Mazda для получения информации о расширенных / дополнительных функциях.
Q) Могу ли я добавить тыловые / ветрозащитные динамики?
A) 2-дюймовые полнодиапазонные громкоговорители с воздушным фильтром входят в стандартную комплектацию всех Miat’04.Однако ранние отчеты не являются положительными и утверждают, что динамики еле слышны.
Q) Могу ли я добавить CD-чейнджер?
A) Да, см. Выше.
Q) Могу ли я добавить кассетную колоду?
A) Да, см. Выше.
Q) Могу ли я добавить проигрыватель минидисков?
A) Да, см. Выше.
Q) Могу ли я добавить дополнительный вход?
А) Может быть.
Q) Какая общая распиновка у всех автомобилей Mazda?
Вот большая распиновка разъема для всех известных контактов на всех автомобилях Mazda.Обратите внимание, что не все они связаны или что-либо делают с каким-либо конкретным радио. Это комбинация всех машин … (это розетка на головном устройстве)
— цена: + 0 руб.
ПИН ПРИЛОЖЕНИЕ 2003 Miata 2003 Miata Bose 2003 универсальный автомобиль 2003 Протеже 2004 RX-8
А Передний левый + Желтый / Красный Красный Синий / Оранжевый Черный / Красный Красный / Синий
B Аккумулятор (+12 В) Синий / Красный Синий / Красный Синий / Красный Синий / Красный Синий / Красный
С Передний левый — Желтый / Черный Белый фиолетовый Черный / Белый Светло-зеленый / красный
D Передний правый + Желтый / Зеленый Желтый Белый / Красный Красный Синий / Белый
E Импульсный диммер (TNS +) Красный / Черный Красный / Черный Светло-зеленый / синий Светло-зеленый / синий Красный / Желтый
Ф Передний правый — Зеленый оранжевый Белый Белый Желтый / Зеленый
G Инвертированное затемнение Серый / Красный Серый / Красный Белый / Синий Белый / Синий Серый / Красный
H PWR Ant Серый / Черный Серый / Черный Желтый / Белый
I Импульс скорости Зеленый / Красный Зеленый / Красный
Дж Пульт ДУ усилителя Светло-зеленый / Черный Белый Желтый (вуфер?) фиолетовый / синий
К Nav: Стояночный тормоз Желтый / Зеленый
л Отключение телефона
M Nav: задний ход Синий / Белый
N Тактовая пружина / Органы управления колесом Серый / Черный Красный / Черный
O пустой
п. Тактовая пружина / Органы управления колесом Белый / Зеленый Зеленый / Белый
Q пустой
R IGN (+12 В коммутируется) Синий / Черный Синий / Черный фиолетовый / синий Фиолетовый / Черный зеленый / оранжевый
S Задний левый + зеленый / оранжевый коричневый / белый зеленый / оранжевый
т пустой Черный / Белый
U Задний левый — Зеленый Коричневый Синий / Оранжевый
В Задний правый + Желтый / Черный Зеленый Серый / Красный
Вт Земля Черный Черный Черный Черный Черный
X Задний правый — фиолетовый зеленый / оранжевый Коричневый / Красный
Спасибо Тобиасу Альберту.
Q) Вы не понимаете, о чем говорите с этим радио.

Как я могу вас исправить?
A) ПОЖАЛУЙСТА, внесите свой вклад! Если у вас есть дополнительная информация, пришлите ее! Мой адрес электронной почты: [email protected]. Этот FAQ также находится на slf.gweep.net.
Также обратите внимание, что вся эта информация относится к Miatas США, но некоторые могут быть неправильными для Miat в других странах. Я даже не уверен, было ли это радио доступно где-либо, кроме США! Если у вас есть что-нибудь о неамериканских радиостанциях, пожалуйста, сделайте это!
Цветовые коды звуковой карты
Цветовые коды звуковой карты
Почти все звуковые карты используют стандартный цветовой код для разъемов входных / выходных разъемов.
На многих картах разъем микрофона будет розовым, линейный выход или наушников будет зеленым, а стерео линия в будет голубым. Дополнительные разъемы могут присутствовать на новых звуковых картах для тыловых и средних динамиков объемного звучания.

Существует широко распространенный стандарт цвета для входных и выходных разъемов компьютерной звуковой карты, но цвета разъемов могут различаться у разных производителей. Если вы считаете, что у вас нестандартная карта, обратитесь к руководству по звуковой карте или на веб-сайте производителя, прежде чем выполнять какие-либо подключения.

Код цвета звуковой карты:

Цвет	Разъем
Желто-зеленый	Линейный выход, передние динамики, наушники
Розовый	Микрофон
Голубой	Линейный стереовход
Оранжевый		Сабвуфер
Задние динамики объемного звучания для систем 5.1 и 7.1
Серые	Средние динамики объемного звучания для 7.1 системы
Gold	Midi / Game порт (джойстик)

Примечание: Количество разъемов jack, которые вы найдете на вашей звуковой карте, будет зависеть от количества аудиоканалов:

Стереокарты с двумя аудиоканалами будут иметь только зеленый (выход), синий (вход) и розовый (микрофон) гнезда.
Некоторые звуковые карты с 8 (7.1) аудиоканалами не имеют серого разъема (средние динамики объемного звучания).Если ваш компьютер оснащен картой этого типа и вы хотите использовать все 8 каналов, вам необходимо подключить материнскую плату к системе домашнего кинотеатра 7.1 с помощью цифрового разъема SPDIF .
На некоторых материнских платах с 4 или 6 каналами нет черного (тыловой объемный звук) и оранжевого (сабвуфер и центральный) разъемов. Эти карты будут использовать синий разъем как для линии в , так и для задних динамиков объемного звучания на выходе , а также розовый разъем для обоих микрофонных входов и для сабвуфера / центрального выхода .Поэтому, если вы захотите использовать любое из этих гнезд для другой функции, вам придется вручную удалить один разъем и подключить другой.

Кабель XLR — это просто кабель, верно?

Открытие электричества кардинально изменило нашу жизнь, и чудеса современной науки окружают нас повсюду — электрическая лампочка, электродвигатель, радиоволны. Кто бы хотел быть без них? Звукоинженеры, например, потому что все вышеперечисленное является потенциальными источниками звукового загрязнения, которое может повлиять на наш чистый сигнал, когда он перемещается между источником и местом назначения.Электродвигатели холодильников, диммеры, радиопередатчики, Wi-Fi и т. Д. Могут вызывать нежелательные шумы в звуке. Конечно, это утверждение абсурдно, поскольку без электричества не было бы аудиоинженеров и кабелей. Однако дело в том, что то, что приносит нам пользу одним способом, может легко оказаться вредным в другой ситуации.

Есть несколько точек, в которых сигнал может ухудшиться в аудиосистеме, но часто первым виноватым является кабель микрофона. Зачем микрофонный кабель? Подумаешь? Прикрепите микрофон к одному концу, а другой конец подключите к предусилителю, и у вас есть звук, верно? Да, за исключением того, что дешевый кабель, который вы только что купили в дисконтном магазине, обеспечивает ваш вокал с аккомпанементом с инструкциями местного диспетчера такси и приятным гудением из 60 циклов.Это может быть то, что вам нужно, если вы занимаетесь авангардной записью, но в остальном это серьезные проблемы. Вы бежите в местный музыкальный магазин и покупаете действительно дорогой кабель, и внезапно все эти проблемы исчезают — а может быть, и нет. Итак, вы разумно потратили свои деньги?

Несмотря на то, что кабели распространены повсеместно, трудно найти информацию, которая помогает типичному покупателю принимать компетентные решения о характеристиках кабеля. В основном производители склонны полагаться на маркетинг, а не на достоверные факты при продвижении своих кабелей.Низкий уровень шума, бескислородная медь и позолоченные контакты — все это примечательные особенности, но они на самом деле не говорят вам, почему данная функция будет работать или в каком сценарии. А иногда, к сожалению, производитель искажает факты, которые только сбивают с толку. Эта статья направлена на то, чтобы развеять шумиху, а также изучить, что представляет собой хороший сбалансированный микрофонный кабель.

Симметричный микрофонный кабель состоит из трех основных компонентов: проводников (внутренних проводов или жил), по которым передается сигнал; экранирование, которое помогает защитить целостность информации, проходящей по проводникам; а в случае микрофонного кабеля — трехконтактные разъемы (XLR), которые позволяют подключать кабель с любого конца.Все три должны работать вместе, чтобы обеспечить правильное функционирование кабеля, особенно с увеличенной длиной, поскольку расстояние дает дополнительную возможность для увеличения электромагнитных и других шумовых помех.

Итак, что именно делает микрофонный кабель чувствительным к шумовым помехам? Микрофоны, как правило, работают при очень низких напряжениях, при этом на выходе требуется относительно большое усиление, применяемое к ним, прежде чем сигнал сможет успешно пройти через аудиосистему на линейном уровне.Когда сигнал поступает на предусилитель, любой шум, проникший в кабель, значительно усиливается вместе с исходным сигналом. Использование хорошего симметричного кабеля помогает устранить проблему.

Решение начинается с того, что сигнал, генерируемый микрофонным капсюлем, передается по двум проводам, при этом одна сторона перевернута на 180 градусов. Усилитель дифференциального входа на приемном конце повторно инвертирует, а затем объединяет два сигнала. Поскольку любые помехи, попадающие в кабель во время передачи, будут одинаково проявляться в обоих проводниках, наведенный шум теперь инвертируется и, следовательно, нейтрализуется (поэтапно), оставляя исходный сигнал нетронутым.Кроме того, исходный сигнал немного усиливается за счет рекомбинации двух сторон, что помогает компенсировать любое снижение мощности сигнала, которое происходит при длинном кабеле. Однако следует отметить, что любой шум, присущий сигналу, например, из-за шумного микрофона, не выиграет от этого процесса.

Определив основные операции симметричного кабеля, давайте подробно рассмотрим каждый компонент. Хотя не принято выдавать сюжет, позвольте мне сказать, что экран является наиболее важным фактором в кабеле.Но есть смысл начать обсуждение изнутри, так что давайте начнем с проводника, части, которая передает звуковой сигнал. Медь была предпочтительным материалом для проводников уже более века, потому что она имеет самую большую электропроводность из всех недрагоценных металлов. Обычно чем прочнее металл, тем менее податлив. Медь уникальна тем, что сочетает в себе прочность с высокой податливостью. Он устойчив к эффектам коррозии, которая обычно ослабляет другие металлы и ухудшает их проводимость, а медь легко паяется, что обеспечивает надежные соединения.

Стандартный симметричный кабель

Использование бескислородной меди в кабелях вызывает споры. Есть «уровни» бескислородной меди, причем 99,99% OFC (бескислородная медь) является самой чистой формой. Некоторые аудиофилы настаивают на том, что их кабели соответствуют высочайшим стандартам чистоты. Однако в действительности разница между оценками для большинства аудиоприложений незначительна. Чистейшая медь требуется только в экстремальных научных ситуациях, таких как производство полупроводников или использование в ускорителях частиц и т. Д.Использование такой меди в аудиосистеме дорого и ненужно. Для аудиоприложений OF (бескислородная) и наиболее распространенная медь ETP (Electrolytic-Tough-Pitch) удовлетворяет потребности аудиоприложений.

В аудиокабелях обычно используется многожильный провод, а не сплошной кабель. Хотя производство последнего дешевле, сплошной провод более жесткий и склонен к разрыву при изгибе. Очевидно, что микрофонным кабелям нужна гибкость, и многожильный провод обеспечивает это. И если все же происходит повреждение жилы, весь проводник не перестает функционировать.Кроме того, при определенных обстоятельствах многожильный провод может включать в себя больший «объем» меди, чем сплошной, что способствует передаче сигнала. Обратной стороной является то, что заделка многожильного проводника немного сложнее, и если жилы намотаны недостаточно плотно, проводник будет иметь более высокое сопротивление, что, в свою очередь, потребует большей электроэнергии для поддержания того же потока.

Как уже отмечалось, для симметричного кабеля требуется как минимум два проводника (жилы), при этом большинство кабелей относится к этой категории.Как правило, сердечники различаются по толщине от 26 до 20 AWG (American Wire Gauge), причем меньшее число имеет больший диаметр. Здесь достигается компромисс между управляемой общей толщиной кабеля с точки зрения его гибкости и уровня проводимости. Некоторые кабели имеют четыре жилы (две пары) и часто называются четырехжильными кабелями. Четырехжильные кабели более дороги, но в чрезвычайно «шумной» среде или там, где кабели неизбежно проходят параллельно силовым кабелям, они могут обеспечить снижение синфазного шума не менее чем на 20 дБ или более по сравнению с двухжильными кабелями.Однако следует проявлять осторожность, поскольку не все эти кабели имеют одинаковую конструкцию, а в некоторых более дешевых вариантах просто четыре параллельных жилы, обернутые в оболочку кабеля, что может создать больше проблем, чем решить. Чтобы быть эффективными, четыре сердечника должны быть плотно намотаны друг на друга, чтобы добиться дополнительного шумоподавления, которое обеспечивает такая конфигурация.

Четырехжильный кабель

Теперь посмотрим на экранирование кабеля. Здесь кабель может встать или упасть.У вас может быть столько меди, сколько вы хотите, с миллионами жил, но если сигнал, идущий по кабелю, скомпрометирован шумом, он будет почти бесполезен. С этой целью существует несколько уровней защиты, которые направлены на устранение основных форм электрических помех, и мы будем обсуждать их при прохождении через различные слои готового кабеля. Следует отметить, что не все кабели имеют одинаковые типы и уровни защиты, и большая часть этого зависит от цены.

В первую очередь необходимо изолировать две (или четыре) жилы друг от друга, и не только по той очевидной причине, что соприкасающиеся провода закорачивают друг друга.Любой ток, идущий по проводу, будет генерировать магнитное поле, а возникающие в результате EMI (электромагнитные помехи) вносят шум в соседний проводник. В этом случае на каждую жилу накладывается слой изоляции, сдерживающий магнитное поле. В наши дни используется полиэтилен (PE), поскольку он обеспечивает лучшую изоляцию по сравнению с ПВХ, который использовался в более ранних кабелях. Хотя это не 100% изолятор, уровни напряжения в аудиокабеле достаточно малы, чтобы не перегрузить изолятор.Некоторые кабели затем добавляют слой проводящего (модифицированного) ПВХ сверху, чтобы сделать наоборот, то есть отводить любые электромагнитные помехи, которые могут пытаться проникнуть в проводники извне.

Другая форма защиты, которая является общей для всех кабелей, — это экран на металлической основе, обычно медный, но иногда TAC (Tin Plated Copper), а в случае фольги — алюминиевый ламинат. Это третья ветвь симметричного кабеля, подключенная к земле через третий контакт разъема XLR. Экран из фольги обеспечивает отличное покрытие и очень эффективен при наличии радиочастотных (РЧ) помех.Кроме того, он легче и дешевле в производстве, но недостатком является то, что его гораздо легче повредить при сгибании, его труднее прекратить и его следует использовать только в стационарных установках или в крайнем случае.


Медная оплетка	Тесьма TAC

Другой тип экрана — это оплетка, переплетенная сетка из оголенных или луженых медных проводов, которые намного легче заделать.Плетение TAC дороже, чем обычная медь, но оловянное покрытие помогает предотвратить окисление меди и улучшает износ. Также имеет значение тип плетения. Поскольку медь обладает более высокой проводимостью, чем алюминий, а оплетка имеет большую массу, она более эффективна в качестве экрана. Он не обеспечивает абсолютного покрытия из-за неизбежного наличия небольших промежутков в оплетке, но, учитывая, что для стационарного кабеля обычно достаточно 70% покрытия, 98%, предлагаемого оплеткой, более чем достаточно.Однако это увеличит габариты и стоимость кабеля.

Медная спиральная оплетка

В спиральном экране используются спиральные намотанные пряди, обеспечивающие покрытие до 97%, и он обеспечивает отличную гибкость, но зазоры в плетении могут открыться при изгибе кабеля. Некоторые производители применяют двойное спиральное экранирование, при котором каждая жила имеет свой собственный экран. Это обеспечивает лучшую гибкость кабеля при сохранении целостности экрана. Для очень шумной среды используются комбинированные экраны, состоящие из более чем одного слоя экранирования.Для вещательных и студийных приложений наилучшим решением является плетеный экран с проводящим ПВХ, тогда как там, где требуется гибкость, например, в ситуациях живого звука, предпочтительным решением является двойная спираль с проводящим ПВХ.

Двойная медная спиральная оплетка

Еще одна проблема — наличие микрофонного шума. Это не имеет ничего общего с микрофоном, это шум, возникающий внутри кабеля, когда он изгибается. Плохо спроектированный или поврежденный кабель позволяет создать трение между двумя проводящими жилами, что приводит к статическим разрядам, которые, в свою очередь, усиливаются за счет высокого усиления микрофонного предусилителя.Чтобы предотвратить такое движение, между изолированными проводниками и тесьмой помещается хлопчатобумажная пряжа. Наконец, внешняя оболочка не влияет на шум, и хотя более тяжелая оболочка поможет защитить внутренности кабеля в зонах с интенсивным движением, более тяжелая не обязательно означает лучше. Все дело в применении.

Иногда поднимается проблема ухудшения частотной характеристики в кабелях, и, хотя у кабеля есть небольшой потенциал для этого, проблема в значительной степени несущественна, за исключением случаев, когда речь идет о кабелях очень большой длины.Требуется около четырехсот футов кабеля для обеспечения ослабления 1 дБ на частоте 20 кГц (номинал), что в большинстве ситуаций практически не слышно.

И вот мы подошли к разъемам. Разъемы XLR предпочитают по двум причинам. Во-первых, это конструкция гнездовых разъемов XLR, которая позволяет подключать контакт 1 (заземляющий контакт) перед двумя другими контактами (которые передают сигнал), когда вставлен штекерный разъем XLR. Если вначале установлено заземление, можно вставлять или извлекать разъемы, особенно при подключении оборудования под напряжением, без приема внешних сигналов.(Телефонные разъемы TRS сопрягаются с землей в последнюю очередь, что может вызвать короткие всплески гула или трещин и хлопков.) Вторым преимуществом разъема XLR является внешний механизм блокировки на гнездовом разъеме, который обеспечивает дополнительный уровень безопасности.

Существует несколько различных типов разъемов XLR и способов подключения. Благодаря модульной конструкции внутренний четырехкомпонентный кабельный разъем, разработанный Neutrik, обеспечивает возможность обслуживания в полевых условиях в случае холодного паяного соединения или других повреждений в области разъема.Эта конструкция также используется в разъемах от Rean и Attaché. Производители других типов штекеров XLR включают Switchcraft и Amphenol, а также различные дальневосточные компании, которые производят штекеры других производителей. Литые разъемы (те, которые постоянно прикреплены к концам кабеля), хотя и дешевле, в будущем потребуют больших затрат, если проводка внутри разъемов выйдет из строя и кабель необходимо полностью заменить.

Модульный разъем XLR, розетка

Еще один вопрос, который часто задают: какие контакты лучше: позолоченные или посеребренные? Золото не так хорошо, как проводник, как серебро, но имеет более высокий уровень коррозионной стойкости, и многие люди предпочитают внешний вид позолоченного разъема.Но если кабели не будут использоваться в суровых условиях (например, вблизи морской воды), дополнительные затраты в большинстве случаев неоправданны. Другие факторы, которые следует учитывать при выборе хорошего разъема XLR, — это то, какой тип зажимного приспособления предусмотрен для снятия натяжения, и качество чехла, закрывающего точки разъема, для уменьшения напряжения изгиба. Внутренняя резьба на корпусе должна быть защищена от повреждений, и некоторые производители кабелей включают точки пайки в термоусадочной пленке для дополнительной защиты и соответствия техническим требованиям к радиовещанию.

Разъем Neutrik (изображение в разобранном виде)

Разъем «ХХ» от Neutrik представляет собой переработку прежнего дизайна компании «Х», который обычно считается лучшим, но более дорогим выбором для кабелей премиум-класса. В нем используется усиленная заземляющая пружина на гнездовом соединителе для более надежного заземления, в то время как приемные гнезда «мама» предлагают больше точек соприкосновения с «штырьками» (восемь точек против трех), а также более жесткий допуск контактов и гнезд для улучшенного подключения. .


Разъем Neutrik «X»	Разъем Neutrik «XX»

Подводя итог, необходимо учитывать следующие моменты. Используйте кабель, подходящий для данной области применения. В средах с высокими EMI и RFI (в наши дни это может быть практически где угодно, с распространением беспроводной связи), следует рассмотреть комбинацию оплетки / проводящего ПВХ. Если кабель будет постоянно изгибаться, спиральный экран может обеспечить лучшие характеристики, чем экран с оплеткой.Опять же, следует избегать экранирования фольги, поскольку постоянное изгибание приведет к повреждению фольги. Убедитесь, что разъем обеспечивает такое же эффективное экранирование, как и сам кабель, и убедитесь, что подключаемое оборудование правильно подобрано. Слишком высокий выходной сигнал от предусилителя может перегрузить и исказить цепь нисходящего потока, в то время как сигнал низкого уровня не будет использовать полный динамический диапазон всей системы. Следование этому совету обеспечит чистый и беспроблемный звук.

Сравнительная таблица
	Ядра- витые	Калибр	OFC	% Материал типа экрана	Проводящий экран из ПВХ	Термоусадочный припой	Разъем	Материал контактов	Цвет разъема	Цвет кабеля
Audio-Technica
Микрофонный кабель AT8314 Premium	2-Да	24 AWG	№	100% медь с двойной спиралью	Есть	№	Нейтрик XX	Нейзильбер	Черный	Черный
Микрофонный кабель AT8313 Value	2-№	24 AWG	№	нс Спираль Медь	№	№	OEM — аналог Neutrik X	Нейзильбер	Серебро	Черный
Синий
Двойной кабель	2-Да	22 AWG	№	95% Тесьма TAC	№	Есть	OEM — аналог Neutrik X	Нейзильбер	Серебро	Синий
Четыре кабеля	4-Да	22 AWG	№	95% Тесьма TAC	№	Есть	OEM — аналог Neutrik X	Нейзильбер	Серебро	Синий
Канаре
Star-Quad (L-4E6S) Микрофонный кабель	4-Да	24 AWG	№	95% Тесьма TAC	№	№	Нейтрик XX	Золото	Черный	Черный, синий, коричневый, серый, зеленый, оранжевый, фиолетовый, красный, белый, желтый
Комплексный
Микрофонный кабель Performer Series	2-Да	24 AWG	№	90% медная оплетка	№	№	Нейтрик XX	Нейзильбер	Черный	Черный
Микрофонный кабель серии Touring	2-Да	20 AWG	№	95% медная оплетка	№	№	Нейтрик Х	Золото	Черный	Черный
Четырехъядерный аудиокабель Studio Series (L-4E6S)	4-Да	21 AWG	№	95% Тесьма TAC	№	№	Нейтрик XX	Золото	Черный	Черный, синий, коричневый, серый, зеленый, оранжевый, фиолетовый, красный, белый, желтый
Hosa Technology
Микрофонный кабель серии Hosa Contractor (CMK-)	2-Да	20 AWG	Есть	95% медная оплетка	№	№	Нейтрик XX	Золото	Черный	Черный
Микрофонный кабель Hosa Quad (CMI-)	4-Да (не плотно)	24 AWG	Есть	90% медная оплетка	№	№	OEM — аналог Switchcaft AA	Нейзильбер	Серебро	Черный
Стандартный микрофонный кабель Hosa (MCL-)	2-Да	22 AWG	Есть	88% медная оплетка	№	№	OEM — аналог Switchcaft AA	Нейзильбер	Серебро	Черный
Микрофонный кабель Hosa Economy (MBL-)	2-Да	24 AWG	Есть	76% Медная оплетка	№	№	OEM — аналог Switchcaft AA	Нейзильбер	Черный	Черный
Микрофонный кабель Hosa Pro (HMIC-)	2-Да	20 AWG	Есть	90% медная оплетка	№	Есть	Реан	Нейзильбер	Черный	Черный
Микрофонный кабель Hosa Elite Elite (EMIC-)	2-Да	20 AWG	Есть	95% медная оплетка	Есть	№	Нейтрик XX	Золото	Черный	Черный
Копул
Микрофонный кабель Studio Elite серии 4000	2-Да	24 AWG	Есть	98% медная оплетка	Есть	Есть	Нейтрик XX	Серебряная пластина	Черный	Черный
Кабель микрофона серии Performance 2000	2-Да	24 AWG	Есть	92% Медь с двойной спиралью	Есть	№	Атташе	Серебряная пластина	Черный	Черный
Микрофонный кабель Premium Performance серии 3000	2-Да	24 AWG	Есть	95% медь с двойной спиралью	Есть	Есть	Нейтрик XX	Серебряная пластина	Черный	Черный
Микрофонный кабель Premier Quad Pro серии 5000	4-Да	24 AWG	Есть	99% Тесьма TAC	№	Есть	Нейтрик XX	Золото	Черный	Черный
Могами
Золотой студийный микрофонный кабель	4-Да	24 AWG	Есть	100% спиральная медь	№	№	Нейтрик Х	Золото	Черный	Черный
Кабель микрофона Gold Stage	4-Да	24 AWG	Есть	95% медная оплетка	№	№	Нейтрик Х	Золото	Черный	черный, красный, желтый, зеленый, синий
Кабель Monster
Микрофонный кабель Performer серии 500	2-Да	20 AWG	№	95% медная оплетка	Есть	№	Neutrik Литой	Золото	Черный	Черный
Стандартный микрофонный кабель серии 100	2-Да	22 AWG	№	92% медная оплетка	№	№	Литой	Нейзильбер	Черный	Черный
Жемчуг
Микрофонный кабель серии PM	2-Да	24 AWG	Есть	нс Спираль Медь	Есть	№	Атташе	Серебряная пластина	Черный	Черный
Микрофонный кабель серии SM	2-Да	24 AWG	Есть	нс Спираль Медь	Есть	№	Литой	Нейзильбер	Серебро	Черный
Pro Co Sound
Микрофонный кабель MasterMIKE	2-Да	23 AWG	№	94% медная оплетка	№	№	Нейтрик XX	Нейзильбер	Черный	Черный
Микрофонный кабель Ameriquad	4-Да	24 AWG	№	95% медная оплетка	№	№	Нейтрик XX	Золото	Черный	Черный
Микрофонный кабель Excellines	2-Да	24 AWG	№	90% спиральная медь	№	№	Нейтрик XX	Нейзильбер	Серебро	Черный
Микрофонный кабель StageMASTER	2-№	24 AWG	№	72% Медь с двойной спиралью	№	№	Реан Формованный	Нейзильбер	Серебро	Черный
Удаленное аудио
Счетверенный микрофонный кабель (L-4E6S)	4-Да	24 AWG	№	95% Тесьма TAC	№	№	Нейтрик XX	Нейзильбер	Черный	Черный
Shure
Тройной микрофонный кабель	2-Да	26 AWG	№	нс Медь с двойной спиралью	№	№	OEM — аналог Switchcaft AA	Нейзильбер	Серебро	Черный
Микрофонный кабель Hi-Flex	2-№	26 AWG	№	нс Спираль Медь	№	№	OEM — аналог Switchcaft AA	Нейзильбер	Серебро	Черный
Вихрь
MK Series (Accusonic + 2) Микрофонный кабель	2-Да	22 AWG	№	78% медная оплетка	№	№	Вихрь	Золото	Черный	Черный
Четырехъядерный (MKQ) микрофонный кабель (L-4E6S)	4-Да	24 AWG	№	95% Тесьма TAC	№	№	Вихрь	Золото	Черный	Черный, красный, желтый, зеленый, синий, серый

Глоссарий по кабелям
Усилитель	Электронный компонент или схема для усиления мощности, тока или напряжения.В этом контексте предварительный усилитель принимает сигналы уровня микрофона и повышает их до линейного уровня.
Сбалансированный	Равное распределение веса, количества и т. Д. Под симметричным кабелем понимается передача сигнала по двум проводам с обратной фазой на одной стороне.
Пыльник	Защитное покрытие в виде оболочки. Некоторые разъемы XLR включают кожух, который надвигается на внутренние разъемы вилки для обеспечения дополнительной защиты.
Плетеный экран	Множество прядей материала, сплетенных между собой, образуя экран, защищающий от радиопомех.
Кабель	Изолированный электрический проводник, часто в прядях, или комбинация изолированных друг от друга электрических проводников, передающих электрическую информацию.
Емкость	Способность тела накапливать электрический заряд и в конечном итоге разряжать его.
Капсула	Часть микрофона, которая реагирует на входящие волны звукового давления и, в свою очередь, выдает соответствующее напряжение, которое передается по кабелю на предусилитель.
Патрон	Устройство для центрирования и зажима объекта. В данном случае кабель там, где он входит в разъем.
Коэффициент подавления синфазного сигнала (CMRR)	Число, которое описывает, насколько хорошо вход или выход подавляет шум или насколько хорошо «сбалансирована» симметричная линия.Высокий CMRR важен в приложениях, где сигнал представлен небольшими колебаниями напряжения, например, при передаче сигнала микрофона по симметричным линиям.
Проводник	Вещество, тело или устройство, которое легко проводит тепло, электричество или звук. Относится к жилам кабеля.
Разъем	Устройство для соединения одного объекта с другим. В этом приложении типы включают XLR женский или мужской.
Медь	Ковкий металлический элемент, используемый в больших количествах в качестве электрического проводника.
Ядро	Самая внутренняя часть кабеля, также называемая проводником.
Коррозия	Процесс, при котором металл изменяется в результате химической реакции, в результате чего он теряет проводимость. Медь относительно хорошо сопротивляется коррозии, но даже когда она подвергается коррозии, общая проводимость металла не сильно снижается.
Усилитель дифференциального входа	Тип электронного усилителя, который усиливает разницу между двумя напряжениями, но не усиливает определенные напряжения.
Электролитическая вязкость (ETP)	Стандартный вид коммерческой кованой меди, применяемой при производстве электрического провода.
Электромагнитные помехи (EMI)	Высокие или радиочастотные помехи, влияющие на электрическую цепь из-за электромагнитной индукции или электромагнитного излучения, исходящего от внешнего источника, такого как регуляторы освещения или двигатели холодильника.
Импеданс	Описание сопротивления цепи сигналу, измеряемое в омах, тысячах ом (килом) или миллионах ом (мегом).
Линейный уровень	Относится к напряжениям, используемым аудиоустройствами, такими как микшеры, процессоры сигналов, магнитофоны и DAW.
Магнитное поле	Математическое описание магнитного воздействия электрических токов и магнитных материалов.Вырабатываются электрическими токами в проводах.
Уровень микрофона	Выходной сигнал очень низкого уровня с микрофонов, обычно около 2 милливольт (2 тысячных вольта).
Микрофонный шум	Явление, при котором определенные компоненты электронных устройств преобразуют механические колебания в нежелательный электрический сигнал (шум).
Микрофонный предусилитель	Электронное устройство, используемое для усиления сигналов низкого уровня.Обычно используется для доведения выходов микрофонов до уровней, которые может использовать последующее оборудование, такое как микшерные пульты, магнитофоны или цифровые аудио рабочие станции (DAW).
Ом	Единица электрического сопротивления. Закон Ома, названный в честь своего основателя Георга Ома, гласит, что ток изменяется прямо пропорционально сопротивлению проводов.
Бескислородная медь	Медь, из которой удален кислород в различной степени для повышения чистоты.
Полиэтилен (PE)	Синтетический пластик, используемый во многих областях, включая изоляцию электрических кабелей.
ПВХ	Синтетический пластик, используемый также для изоляции электрических кабелей.
четырехъядерный	Общий термин для симметричных кабелей с четырьмя проводниками
Радиочастота (RF)	Помехи от сигналов в радиодиапазоне.
Сопротивление	Противодействие, которое вещество оказывает протеканию электрического тока. Все электрические системы обладают определенным сопротивлением. Стандартной единицей сопротивления является ом.
Экранирование	Различные методы предотвращения проникновения помех в систему.
луженая медь (TAC)	Широко используется в электронной промышленности из-за своей способности защищать медь от окисления и сохранять способность к пайке.
XLR	Стандартный трехконтактный разъем, на котором контакт 1 обычно подключается к экрану кабеля для обеспечения заземления, тогда как контакты 2 и 3 передают фактический аудиосигнал, обычно в сбалансированной (противофазной) конфигурации. No related posts. Навигация по записям Previous Post Климат однозонный что это такое в машине: Что такое однозонный и двухзонный климат контроль Next Post Новый кроссовер от киа: новый компактный смарт-кроссовер, созданный в Индии Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Рубрики Авто Двигател Масло Новост Полезны Разное Рукам Систем Совет © chip-penza.ru, 2012-2024