Что такое драг рейсинг | Техника для гонок на 402 метра
Драг рейсинг — это гонки на 402 метра. Везде можно услышать о состязаниях на дистанции в четверть мили. Поговорим какая техника используется для соревнований.
Автомобили для гонок
Самый скромный класс в драг-рейсинге – юниорский — уменьшенные копии настоящих драгстеров оснащены двухтактными моторчиками. Далее следуют автомобили со стандартными кузовами под общим названием – Super Street (время на преодоление трассы – от 10 секунд). Они разбиты на подгруппы в зависимости от степени переделок и форсировки. Королевские классы – драгстеры Top Methanol и Top Fuel. Огромные задние колёса и почти велосипедные передние, клиновидные длинные кузова, мощные антикрылья и огненный выхлоп. Мощность этих «зверей» – до семи тысяч, а пять секунд для них – будничная норма. Скорость на финише – 480–490 км/ч.Какая используется техника
Никаких фантастических конструкций нет – техническая сторона дела строго регламентирована.
Самый важный критерий в гонке — надежность. За весь сезон автомобиль не пробегает сотни километров и ресурс мотора рассчитывают на эту дистанцию. Важно соблюдать баланс между надежностью и мощностью, ведь отдача должна быть максимальной. Даже самые обычными с виду серийные машины выдают до 900 л.с.
В двигателе (причем он не обязательно базовый) модифицируют всё, что только можно, ставят мощные турбины и топливную систему увеличенной производительности. Плюс закись азота, которая добавляет несколько сотен лошадиных сил. Это чревато перегревом и выходом мотора из строя, но чего не сделаешь ради победы. Например, V-образная «восьмерка» от «Крайслера». Изначальный рабочий объем 6980 см3 увеличен до 8193 «кубиков». На рабочих оборотах (около 11 тысяч) мотор требует 1800 л воздуха в минуту. Во впускном коллекторе возникает гигантский перепад давления, что приводит к его сильному охлаждению. Заслонка в корпусе воздухозаборника мгновенно покрывается инеем, и возникает риск заклинивания.
Чтобы избежать этого, перед стартом заслонку обрабатывают антифризом.Технические требования разрешают любое жидкое топливо, только категорически запрещены нитрометан, оксид пропилена и гидразин.
Подвеска на дрэг-мобилях оригинальная. Тщательно подбирают рычаги, пружины и амортизаторы — для ограничения хода и жесткости подвески. Машина не должна просаживаться на старте. Угол поворота рулевой колонки минимальный, доходит лишь до 400: задача — удержать машину на прямой, а не управляемость в виражах. Между гонками эти автомобили передвигаются только на прицепах. Задние тормозные диски (у драгстеров спереди тормозов нет) из углепластика, привод – ручным рычагом. Основная тормозная система – два парашюта, расположенные в хвостовой части. Они обеспечивают замедление до 5g – сопоставимо с разгоном. Для предотвращения пробуксовки мощность от двигателя передается на колёса сзади через сложный механизм сцепления.
От серийной машины остается только кузов, да и тот частенько самодельный. Но если машина представляет угрозу и сделана не по правилам, то её запретят участие в соревнованиях прописав термин «опасная конструкция».Как проходят гонки
Пилот готовится к заезду 40 минут. Только чтобы правильно усесться в кокпите, требуется минут двадцать. Пилот, одетый в гоночный комбинезон, пристегивается «пауком» из пяти ремней, шлем гибко фиксируется, а шею защищает специальный хомут. Руки закрепляют ремнями.На старте драгстер заводят. Дают полминуты на прогрев. Когда двигатель прогрелся, пилот выполняет отжиг – «ритуал» для прогрева шин. Он выключает противобуксовочное устройство и коротко жмет на газ: задние шины срываются в пробуксовку, трассу заволакивает черный дым резины, а драгстер улетает вперед метров на тридцать. После отжига механики откатывают снаряд обратно на стартовую линию.
Огни гаснут: три, два, один! Из выхлопных труб драгстера летят струи пламени.
Задние «слики» заметно увеличиваются в диаметре, а их борта под воздействием вращающего момента покрываются складками. Окончательно оценить серьезность аппарата позволяют цифры. Круглые 100 км/ч драгстер набирает за 0,7 секунды, пройдя дистанцию 10 метров – чуть больше своей длины! Через три секунды после старта скорость достигает 300 км/ч и продолжает расти.
рейсинг — это… Что такое Дрэг-рейсинг?
Camaro стартует, а на правой линииДрэг-рейсинг (англ. Drag racing, распространён также неверный вариант прочтения: Драг-рейсинг) — гоночное соревнование, являющееся спринтерским заездом на дистанцию в 402 метра (¼ мили). Реже проводятся заезды на ½ мили (ок. 804 м), 1/8 мили (201 м) либо на мерную милю (1609 м). По сути дрэг-рейсинг является гонкой на ускорение, проводящейся на прямой трассе. Особую популярность гонки этого типа снискали в США, где проводятся уже более полувека. Наиболее распространенными дисциплинами являются гонки автомобилей и мотоциклов с поршневыми двигателями.
Однако существуют соревнования для реактивных автомобилей и мотоциклов, электромобилей, скутеров, велосипедов и даже тракторов и газонокосилок.
Дрэгстеры
Пример burn-out перед стартом на Hockenheimring, Германия. Соревнования по дрэг-рейсингу могут проводиться практически на любом виде транспорта, однако для профессиональных заездов строятся специальные автомобили, именуемые дрэгстерами. По своей конструкции дрэгстер представляет собой максимально облегченную конструкцию с мощным мотором, органы управления напротив часто бывают достаточно примитивны так как соревнования проводятся на идеально прямой трассе. Профессиональные дрэгстеры имеют мощность двигателя более 6000 л.с. и достигают 8000 л.с. в высших категориях при собственной массе менее одной тонны. Подобные автомобили проходят дистанцию в четверть мили за 3.7 — 3.8 секунды и разгоняются до 500—530 км/ч. А первые 100 км/ч достигают уже за 0.8 секунды.
В России
До недавних пор в России заезды вида «Дрэг рейсинг» были полулегальными и чрезвычайно скандальными. Мероприятия проводились ночью на пустынных дорогах, нередки были конфликты с ГИБДД.
Все эти события послужили толчком к созданию в 2002 году Российской Федерации Дрэг Рэйсинга (РФДР), объединившей организаторов и энтузиастов этого вида спорта из разных регионов страны и ближнего зарубежья.
29 мая 2005 года была закончена работа по строительству первой в России трассы для Дрэг Рэйсинга. Трасса находится в 200 км от г. Красноярска возле п. Балахта и санатория «Красноярское Загорье». Через год, 24 июня 2006 года, трасса была названа в честь Дерешева Михаила. Вплоть до 2007 года на трассе проходили соревнования по Дрэг Рэйсингу — «GT-Сейшн Сибири и Дальнего Востока».
Существуют дрэг-стрипы в московском Тушино, на трассе «Красное кольцо» в Красноярске, где до 2008 года включительно проходило крупнейшие в России соревнование по Дрэг Рейсингу — Дрэг-Битва.
Примечательно, что оба стрипа были сооружены в 2007 году.
В 2012 году в Ингушетии (станица Орджоникидзевская) была построена специализированная трасса для проведение гонок по дрег-рейсингу. 15 июля 2012 года на этой трассе впервые состоялись соревнования — Открытый чемпионат Республики Ингушетия по дрэг-рейсингу. В соревнованиях приняли участие около 30 спортсменов из Ингушетии, Ростова, Краснодара, Ставрополья, Чечни, Кабардино-Балкарии, Адыгеи. Победителями чемпионата стали (в разбивке по классам): US — SPORT 1 место — Плиев Башир FSB — SPORT 1 место — Третьяк Владимир FSA- SPORT 1 место — Третьяк Владимир SL — SPORT 1 место — Саблиров Руслан FSA — SPORT 1 место — Сайнароев Ваха FSB — SPORT 1 место — Хазанлижев Амир
Рекорд России 8,042 установлен 6 октября 2012 года Капустиным Дмитрием Nissan Skyline GTR R32 с набранной скоростью 273,5 км/ч[1], в рамках Финала Чемпионата России по Дрэг-рейсингу 2012 года «Краснодар (турбодром «Белая стрела»)»[2][3].
Разделение по классам
Как правило, гонщики, участвующие в дрэг-рэйсинге делятся на четыре класса: SL — «Уличный легкий» (Street Light). Серийный или серийный доработанный автомобиль любого производства. 4-цилиндровый. Объём двигателя до 1.600 куб.см. включительно. Сюда входят и российские легковые автомобили — ГАЗ, АЗЛК, ИЖ до 2.
FS A — «Уличный быстрый А» (Fast Street A). Серийный или доработанный серийный легковой автомобиль импортного производства. 4-цилиндровый. Объём двигателя 1.601 — 2.000 (не включая) куб.см. Минимальный вес — 550 кг.
FS B — «Уличный быстрый В» (Fast Street B). Серийный или серийный доработанный легковой автомобиль импортного производства. 4-цилиндровый компрессорный или 6-цилиндровый атмосферный. Объём двигателя 2.000 — 2.500 (не включая) куб.см. Минимальный вес — 900 кг.
FS C — «Уличный быстрый С» (Fast Street C). Серийный или серийный доработанный легковой автомобиль импортного производства. 4-цилиндровый компрессорный или 6-цилиндровый атмосферный. Объём двигателя 2.500 — 3.000 (включительно) куб.см. Минимальный вес — 900 кг.
US — «Уличный неограниченный» (Unlimited Street). Серийный или серийный доработанный легковой автомобиль импортного производства. 6-цилиндровый компрессорный или 8- и более цилиндровый атмосферный.
SS — «Серийный улучшенный» (Super Stock). Серийный легковой автомобиль любого производства, проходящий дистанцию 402 метра (1/4 мили) быстрее 10 с, подготовленный для дрэг-рейсинга по техническим требованиям и спецификации FIA SFI (Международной федерации автомобильного спорта) или дорожный автомобиль любого производства. 8-цилиндровый и более компрессорный. Без ограничения объёма двигателя.
Для определения класса автомобиля применяются дополнительные поправочные коэффициенты к объёму двигателя: наддув — 1,6, роторный — 1,8, NOS — 1,5. Критерием для оценки объёма двигателя является расшифровка VIN-кода.
Дрэг-рейсинг в играх
Игра NHRA Drag Racing симулятор дрэг гонок. В игре Street legal racing присутствует возможность устроить гонки с ботами по прямой и возможность участия в нелегальном дрэге. Во многих играх серии Need For Speed дрэг включён как вид гонки. Однако, только в игре Need for Speed: ProStreet присутствует «чистый» дрэг.
Во многих других играх этой серии (например, Need for Speed: Underground, Need for Speed: Underground 2, Need for Speed: Most Wanted) присутствует особый вид дрэга — уличный дрэг (англ. Street drag), который имеет ряд отличий от классического, «чистого» дрэга.
| Классический дрэг | Уличный дрэг | |
|---|---|---|
| Длина трассы |
| Разная |
| Количество гонщиков | 2 | 2 — 4 |
| Характер трека | Прямой | С возможными поворотами |
| Помехи (сужение дороги, раздвоение, неподвижные объекты и т. д.) | Нет | Есть |
| Трафик (обычные машины) | Нет | Есть |
Также, если в уличном дрэге автомобиль потерпел аварию (ударился в неподвижный объект или элемент трафика), он автоматически выбывает из гонки.
Примечания
Ссылки
рейсинг — это.
.. Что такое Дрэг-рейсинг? Camaro стартует, а на правой линии Altered VisionДрэг-рейсинг (англ. Drag racing, распространён также неверный вариант прочтения: Драг-рейсинг) — гоночное соревнование, являющееся спринтерским заездом на дистанцию в 402 метра (¼ мили). Реже проводятся заезды на ½ мили (ок. 804 м), 1/8 мили (201 м) либо на мерную милю (1609 м). По сути дрэг-рейсинг является гонкой на ускорение, проводящейся на прямой трассе. Особую популярность гонки этого типа снискали в США, где проводятся уже более полувека. Наиболее распространенными дисциплинами являются гонки автомобилей и мотоциклов с поршневыми двигателями. Однако существуют соревнования для реактивных автомобилей и мотоциклов, электромобилей, скутеров, велосипедов и даже тракторов и газонокосилок.
Дрэгстеры
Пример burn-out перед стартом на Hockenheimring, Германия.Соревнования по дрэг-рейсингу могут проводиться практически на любом виде транспорта, однако для профессиональных заездов строятся специальные автомобили, именуемые дрэгстерами.
По своей конструкции дрэгстер представляет собой максимально облегченную конструкцию с мощным мотором, органы управления напротив часто бывают достаточно примитивны так как соревнования проводятся на идеально прямой трассе. Профессиональные дрэгстеры имеют мощность двигателя более 6000 л.с. и достигают 8000 л.с. в высших категориях при собственной массе менее одной тонны. Подобные автомобили проходят дистанцию в четверть мили за 3.7 — 3.8 секунды и разгоняются до 500—530 км/ч. А первые 100 км/ч достигают уже за 0.8 секунды.
В России
До недавних пор в России заезды вида «Дрэг рейсинг» были полулегальными и чрезвычайно скандальными. Мероприятия проводились ночью на пустынных дорогах, нередки были конфликты с ГИБДД.
Все эти события послужили толчком к созданию в 2002 году Российской Федерации Дрэг Рэйсинга (РФДР), объединившей организаторов и энтузиастов этого вида спорта из разных регионов страны и ближнего зарубежья.
29 мая 2005 года была закончена работа по строительству первой в России трассы для Дрэг Рэйсинга.
Трасса находится в 200 км от г. Красноярска возле п. Балахта и санатория «Красноярское Загорье». Через год, 24 июня 2006 года, трасса была названа в честь Дерешева Михаила. Вплоть до 2007 года на трассе проходили соревнования по Дрэг Рэйсингу — «GT-Сейшн Сибири и Дальнего Востока».
Существуют дрэг-стрипы в московском Тушино, на трассе «Красное кольцо» в Красноярске, где до 2008 года включительно проходило крупнейшие в России соревнование по Дрэг Рейсингу — Дрэг-Битва. Примечательно, что оба стрипа были сооружены в 2007 году.
В 2012 году в Ингушетии (станица Орджоникидзевская) была построена специализированная трасса для проведение гонок по дрег-рейсингу. 15 июля 2012 года на этой трассе впервые состоялись соревнования — Открытый чемпионат Республики Ингушетия по дрэг-рейсингу. В соревнованиях приняли участие около 30 спортсменов из Ингушетии, Ростова, Краснодара, Ставрополья, Чечни, Кабардино-Балкарии, Адыгеи. Победителями чемпионата стали (в разбивке по классам): US — SPORT 1 место — Плиев Башир FSB — SPORT 1 место — Третьяк Владимир FSA- SPORT 1 место — Третьяк Владимир SL — SPORT 1 место — Саблиров Руслан FSA — SPORT 1 место — Сайнароев Ваха FSB — SPORT 1 место — Хазанлижев Амир
Рекорд России 8,042 установлен 6 октября 2012 года Капустиным Дмитрием Nissan Skyline GTR R32 с набранной скоростью 273,5 км/ч[1], в рамках Финала Чемпионата России по Дрэг-рейсингу 2012 года «Краснодар (турбодром «Белая стрела»)»[2][3].
24 сентября 2011 года рекорд России — 8,164 с — был установлен а Андреем Кравченко Nissan Skyline R32 , в рамках Финала Чемпионата России по Дрэг-рейсингу «Краснодар (турбодром «Белая стрела»)». В 2008 году рекорд России 8,702 с, был установлен Марией Пановой (Находка) на Toyota Soarer (команда Total Race, Москва) на трассе «Красное Кольцо», Красноярск[4]. В 2007 году рекорд России был установлен Романом Нагервадзе и составил 8,80 с. Однако, по-прежнему, официальным рекордом России считается, установленный после прохождения всех необходимых процедур регистрации, рекорд Дмитрия Вялых (Омск) на трассе Тушино в рамках гонки «Гран-при Москвы 2008», который составляет около 9,4 секунды.
Разделение по классам
Как правило, гонщики, участвующие в дрэг-рэйсинге делятся на четыре класса: SL — «Уличный легкий» (Street Light). Серийный или серийный доработанный автомобиль любого производства. 4-цилиндровый. Объём двигателя до 1.600 куб.см. включительно. Сюда входят и российские легковые автомобили — ГАЗ, АЗЛК, ИЖ до 2.
000 куб.см. Минимальный вес — 550 кг.
FS A — «Уличный быстрый А» (Fast Street A). Серийный или доработанный серийный легковой автомобиль импортного производства. 4-цилиндровый. Объём двигателя 1.601 — 2.000 (не включая) куб.см. Минимальный вес — 550 кг.
FS B — «Уличный быстрый В» (Fast Street B). Серийный или серийный доработанный легковой автомобиль импортного производства. 4-цилиндровый компрессорный или 6-цилиндровый атмосферный. Объём двигателя 2.000 — 2.500 (не включая) куб.см. Минимальный вес — 900 кг.
FS C — «Уличный быстрый С» (Fast Street C). Серийный или серийный доработанный легковой автомобиль импортного производства. 4-цилиндровый компрессорный или 6-цилиндровый атмосферный. Объём двигателя 2.500 — 3.000 (включительно) куб.см. Минимальный вес — 900 кг.
US — «Уличный неограниченный» (Unlimited Street). Серийный или серийный доработанный легковой автомобиль импортного производства. 6-цилиндровый компрессорный или 8- и более цилиндровый атмосферный.
Объём двигателя свыше 3.000 куб.см. Минимальный вес — 1.000 кг.
SS — «Серийный улучшенный» (Super Stock). Серийный легковой автомобиль любого производства, проходящий дистанцию 402 метра (1/4 мили) быстрее 10 с, подготовленный для дрэг-рейсинга по техническим требованиям и спецификации FIA SFI (Международной федерации автомобильного спорта) или дорожный автомобиль любого производства. 8-цилиндровый и более компрессорный. Без ограничения объёма двигателя.
Для определения класса автомобиля применяются дополнительные поправочные коэффициенты к объёму двигателя: наддув — 1,6, роторный — 1,8, NOS — 1,5. Критерием для оценки объёма двигателя является расшифровка VIN-кода.
Дрэг-рейсинг в играх
Игра NHRA Drag Racing симулятор дрэг гонок. В игре Street legal racing присутствует возможность устроить гонки с ботами по прямой и возможность участия в нелегальном дрэге. Во многих играх серии Need For Speed дрэг включён как вид гонки. Однако, только в игре Need for Speed: ProStreet присутствует «чистый» дрэг.
Во многих других играх этой серии (например, Need for Speed: Underground, Need for Speed: Underground 2, Need for Speed: Most Wanted) присутствует особый вид дрэга — уличный дрэг (англ. Street drag), который имеет ряд отличий от классического, «чистого» дрэга.
| Классический дрэг | Уличный дрэг | |
|---|---|---|
| Длина трассы |
| Разная |
| Количество гонщиков | 2 | 2 — 4 |
| Характер трека | Прямой | С возможными поворотами |
| Помехи (сужение дороги, раздвоение, неподвижные объекты и т. д.) | Нет | Есть |
| Трафик (обычные машины) | Нет | Есть |
Также, если в уличном дрэге автомобиль потерпел аварию (ударился в неподвижный объект или элемент трафика), он автоматически выбывает из гонки.
Примечания
Ссылки
рейсинг — это.
.. Что такое Дрэг-рейсинг? Camaro стартует, а на правой линии Altered VisionДрэг-рейсинг (англ. Drag racing, распространён также неверный вариант прочтения: Драг-рейсинг) — гоночное соревнование, являющееся спринтерским заездом на дистанцию в 402 метра (¼ мили). Реже проводятся заезды на ½ мили (ок. 804 м), 1/8 мили (201 м) либо на мерную милю (1609 м). По сути дрэг-рейсинг является гонкой на ускорение, проводящейся на прямой трассе. Особую популярность гонки этого типа снискали в США, где проводятся уже более полувека. Наиболее распространенными дисциплинами являются гонки автомобилей и мотоциклов с поршневыми двигателями. Однако существуют соревнования для реактивных автомобилей и мотоциклов, электромобилей, скутеров, велосипедов и даже тракторов и газонокосилок.
Дрэгстеры
Пример burn-out перед стартом на Hockenheimring, Германия.Соревнования по дрэг-рейсингу могут проводиться практически на любом виде транспорта, однако для профессиональных заездов строятся специальные автомобили, именуемые дрэгстерами. По своей конструкции дрэгстер представляет собой максимально облегченную конструкцию с мощным мотором, органы управления напротив часто бывают достаточно примитивны так как соревнования проводятся на идеально прямой трассе. Профессиональные дрэгстеры имеют мощность двигателя более 6000 л.с. и достигают 8000 л.с. в высших категориях при собственной массе менее одной тонны. Подобные автомобили проходят дистанцию в четверть мили за 3.7 — 3.8 секунды и разгоняются до 500—530 км/ч. А первые 100 км/ч достигают уже за 0.8 секунды.
В России
До недавних пор в России заезды вида «Дрэг рейсинг» были полулегальными и чрезвычайно скандальными. Мероприятия проводились ночью на пустынных дорогах, нередки были конфликты с ГИБДД.
Все эти события послужили толчком к созданию в 2002 году Российской Федерации Дрэг Рэйсинга (РФДР), объединившей организаторов и энтузиастов этого вида спорта из разных регионов страны и ближнего зарубежья.
29 мая 2005 года была закончена работа по строительству первой в России трассы для Дрэг Рэйсинга. Трасса находится в 200 км от г. Красноярска возле п. Балахта и санатория «Красноярское Загорье». Через год, 24 июня 2006 года, трасса была названа в честь Дерешева Михаила. Вплоть до 2007 года на трассе проходили соревнования по Дрэг Рэйсингу — «GT-Сейшн Сибири и Дальнего Востока».
Существуют дрэг-стрипы в московском Тушино, на трассе «Красное кольцо» в Красноярске, где до 2008 года включительно проходило крупнейшие в России соревнование по Дрэг Рейсингу — Дрэг-Битва. Примечательно, что оба стрипа были сооружены в 2007 году.
В 2012 году в Ингушетии (станица Орджоникидзевская) была построена специализированная трасса для проведение гонок по дрег-рейсингу. 15 июля 2012 года на этой трассе впервые состоялись соревнования — Открытый чемпионат Республики Ингушетия по дрэг-рейсингу. В соревнованиях приняли участие около 30 спортсменов из Ингушетии, Ростова, Краснодара, Ставрополья, Чечни, Кабардино-Балкарии, Адыгеи. Победителями чемпионата стали (в разбивке по классам): US — SPORT 1 место — Плиев Башир FSB — SPORT 1 место — Третьяк Владимир FSA- SPORT 1 место — Третьяк Владимир SL — SPORT 1 место — Саблиров Руслан FSA — SPORT 1 место — Сайнароев Ваха FSB — SPORT 1 место — Хазанлижев Амир
Рекорд России 8,042 установлен 6 октября 2012 года Капустиным Дмитрием Nissan Skyline GTR R32 с набранной скоростью 273,5 км/ч[1], в рамках Финала Чемпионата России по Дрэг-рейсингу 2012 года «Краснодар (турбодром «Белая стрела»)»[2][3]. 24 сентября 2011 года рекорд России — 8,164 с — был установлен а Андреем Кравченко Nissan Skyline R32 , в рамках Финала Чемпионата России по Дрэг-рейсингу «Краснодар (турбодром «Белая стрела»)». В 2008 году рекорд России 8,702 с, был установлен Марией Пановой (Находка) на Toyota Soarer (команда Total Race, Москва) на трассе «Красное Кольцо», Красноярск[4]. В 2007 году рекорд России был установлен Романом Нагервадзе и составил 8,80 с. Однако, по-прежнему, официальным рекордом России считается, установленный после прохождения всех необходимых процедур регистрации, рекорд Дмитрия Вялых (Омск) на трассе Тушино в рамках гонки «Гран-при Москвы 2008», который составляет около 9,4 секунды.
Разделение по классам
Как правило, гонщики, участвующие в дрэг-рэйсинге делятся на четыре класса: SL — «Уличный легкий» (Street Light). Серийный или серийный доработанный автомобиль любого производства. 4-цилиндровый. Объём двигателя до 1.600 куб.см. включительно. Сюда входят и российские легковые автомобили — ГАЗ, АЗЛК, ИЖ до 2.000 куб.см. Минимальный вес — 550 кг.
FS A — «Уличный быстрый А» (Fast Street A). Серийный или доработанный серийный легковой автомобиль импортного производства. 4-цилиндровый. Объём двигателя 1.601 — 2.000 (не включая) куб.см. Минимальный вес — 550 кг.
FS B — «Уличный быстрый В» (Fast Street B). Серийный или серийный доработанный легковой автомобиль импортного производства. 4-цилиндровый компрессорный или 6-цилиндровый атмосферный. Объём двигателя 2.000 — 2.500 (не включая) куб.см. Минимальный вес — 900 кг.
FS C — «Уличный быстрый С» (Fast Street C). Серийный или серийный доработанный легковой автомобиль импортного производства. 4-цилиндровый компрессорный или 6-цилиндровый атмосферный. Объём двигателя 2.500 — 3.000 (включительно) куб.см. Минимальный вес — 900 кг.
US — «Уличный неограниченный» (Unlimited Street). Серийный или серийный доработанный легковой автомобиль импортного производства. 6-цилиндровый компрессорный или 8- и более цилиндровый атмосферный. Объём двигателя свыше 3.000 куб.см. Минимальный вес — 1.000 кг.
SS — «Серийный улучшенный» (Super Stock). Серийный легковой автомобиль любого производства, проходящий дистанцию 402 метра (1/4 мили) быстрее 10 с, подготовленный для дрэг-рейсинга по техническим требованиям и спецификации FIA SFI (Международной федерации автомобильного спорта) или дорожный автомобиль любого производства. 8-цилиндровый и более компрессорный. Без ограничения объёма двигателя.
Для определения класса автомобиля применяются дополнительные поправочные коэффициенты к объёму двигателя: наддув — 1,6, роторный — 1,8, NOS — 1,5. Критерием для оценки объёма двигателя является расшифровка VIN-кода.
Дрэг-рейсинг в играх
Игра NHRA Drag Racing симулятор дрэг гонок. В игре Street legal racing присутствует возможность устроить гонки с ботами по прямой и возможность участия в нелегальном дрэге. Во многих играх серии Need For Speed дрэг включён как вид гонки. Однако, только в игре Need for Speed: ProStreet присутствует «чистый» дрэг. Во многих других играх этой серии (например, Need for Speed: Underground, Need for Speed: Underground 2, Need for Speed: Most Wanted) присутствует особый вид дрэга — уличный дрэг (англ. Street drag), который имеет ряд отличий от классического, «чистого» дрэга.
| Классический дрэг | Уличный дрэг | |
|---|---|---|
| Длина трассы |
| Разная |
| Количество гонщиков | 2 | 2 — 4 |
| Характер трека | Прямой | С возможными поворотами |
| Помехи (сужение дороги, раздвоение, неподвижные объекты и т. д.) | Нет | Есть |
| Трафик (обычные машины) | Нет | Есть |
Также, если в уличном дрэге автомобиль потерпел аварию (ударился в неподвижный объект или элемент трафика), он автоматически выбывает из гонки.
Примечания
Ссылки
рейсинг — это… Что такое Дрэг-рейсинг?
Camaro стартует, а на правой линии Altered VisionДрэг-рейсинг (англ. Drag racing, распространён также неверный вариант прочтения: Драг-рейсинг) — гоночное соревнование, являющееся спринтерским заездом на дистанцию в 402 метра (¼ мили). Реже проводятся заезды на ½ мили (ок. 804 м), 1/8 мили (201 м) либо на мерную милю (1609 м). По сути дрэг-рейсинг является гонкой на ускорение, проводящейся на прямой трассе. Особую популярность гонки этого типа снискали в США, где проводятся уже более полувека. Наиболее распространенными дисциплинами являются гонки автомобилей и мотоциклов с поршневыми двигателями. Однако существуют соревнования для реактивных автомобилей и мотоциклов, электромобилей, скутеров, велосипедов и даже тракторов и газонокосилок.
Дрэгстеры
Пример burn-out перед стартом на Hockenheimring, Германия.Соревнования по дрэг-рейсингу могут проводиться практически на любом виде транспорта, однако для профессиональных заездов строятся специальные автомобили, именуемые дрэгстерами. По своей конструкции дрэгстер представляет собой максимально облегченную конструкцию с мощным мотором, органы управления напротив часто бывают достаточно примитивны так как соревнования проводятся на идеально прямой трассе. Профессиональные дрэгстеры имеют мощность двигателя более 6000 л.с. и достигают 8000 л.с. в высших категориях при собственной массе менее одной тонны. Подобные автомобили проходят дистанцию в четверть мили за 3.7 — 3.8 секунды и разгоняются до 500—530 км/ч. А первые 100 км/ч достигают уже за 0.8 секунды.
В России
До недавних пор в России заезды вида «Дрэг рейсинг» были полулегальными и чрезвычайно скандальными. Мероприятия проводились ночью на пустынных дорогах, нередки были конфликты с ГИБДД.
Все эти события послужили толчком к созданию в 2002 году Российской Федерации Дрэг Рэйсинга (РФДР), объединившей организаторов и энтузиастов этого вида спорта из разных регионов страны и ближнего зарубежья.
29 мая 2005 года была закончена работа по строительству первой в России трассы для Дрэг Рэйсинга. Трасса находится в 200 км от г. Красноярска возле п. Балахта и санатория «Красноярское Загорье». Через год, 24 июня 2006 года, трасса была названа в честь Дерешева Михаила. Вплоть до 2007 года на трассе проходили соревнования по Дрэг Рэйсингу — «GT-Сейшн Сибири и Дальнего Востока».
Существуют дрэг-стрипы в московском Тушино, на трассе «Красное кольцо» в Красноярске, где до 2008 года включительно проходило крупнейшие в России соревнование по Дрэг Рейсингу — Дрэг-Битва. Примечательно, что оба стрипа были сооружены в 2007 году.
В 2012 году в Ингушетии (станица Орджоникидзевская) была построена специализированная трасса для проведение гонок по дрег-рейсингу. 15 июля 2012 года на этой трассе впервые состоялись соревнования — Открытый чемпионат Республики Ингушетия по дрэг-рейсингу. В соревнованиях приняли участие около 30 спортсменов из Ингушетии, Ростова, Краснодара, Ставрополья, Чечни, Кабардино-Балкарии, Адыгеи. Победителями чемпионата стали (в разбивке по классам): US — SPORT 1 место — Плиев Башир FSB — SPORT 1 место — Третьяк Владимир FSA- SPORT 1 место — Третьяк Владимир SL — SPORT 1 место — Саблиров Руслан FSA — SPORT 1 место — Сайнароев Ваха FSB — SPORT 1 место — Хазанлижев Амир
Рекорд России 8,042 установлен 6 октября 2012 года Капустиным Дмитрием Nissan Skyline GTR R32 с набранной скоростью 273,5 км/ч[1], в рамках Финала Чемпионата России по Дрэг-рейсингу 2012 года «Краснодар (турбодром «Белая стрела»)»[2][3]. 24 сентября 2011 года рекорд России — 8,164 с — был установлен а Андреем Кравченко Nissan Skyline R32 , в рамках Финала Чемпионата России по Дрэг-рейсингу «Краснодар (турбодром «Белая стрела»)». В 2008 году рекорд России 8,702 с, был установлен Марией Пановой (Находка) на Toyota Soarer (команда Total Race, Москва) на трассе «Красное Кольцо», Красноярск[4]. В 2007 году рекорд России был установлен Романом Нагервадзе и составил 8,80 с. Однако, по-прежнему, официальным рекордом России считается, установленный после прохождения всех необходимых процедур регистрации, рекорд Дмитрия Вялых (Омск) на трассе Тушино в рамках гонки «Гран-при Москвы 2008», который составляет около 9,4 секунды.
Разделение по классам
Как правило, гонщики, участвующие в дрэг-рэйсинге делятся на четыре класса: SL — «Уличный легкий» (Street Light). Серийный или серийный доработанный автомобиль любого производства. 4-цилиндровый. Объём двигателя до 1.600 куб.см. включительно. Сюда входят и российские легковые автомобили — ГАЗ, АЗЛК, ИЖ до 2.000 куб.см. Минимальный вес — 550 кг.
FS A — «Уличный быстрый А» (Fast Street A). Серийный или доработанный серийный легковой автомобиль импортного производства. 4-цилиндровый. Объём двигателя 1.601 — 2.000 (не включая) куб.см. Минимальный вес — 550 кг.
FS B — «Уличный быстрый В» (Fast Street B). Серийный или серийный доработанный легковой автомобиль импортного производства. 4-цилиндровый компрессорный или 6-цилиндровый атмосферный. Объём двигателя 2.000 — 2.500 (не включая) куб.см. Минимальный вес — 900 кг.
FS C — «Уличный быстрый С» (Fast Street C). Серийный или серийный доработанный легковой автомобиль импортного производства. 4-цилиндровый компрессорный или 6-цилиндровый атмосферный. Объём двигателя 2.500 — 3.000 (включительно) куб.см. Минимальный вес — 900 кг.
US — «Уличный неограниченный» (Unlimited Street). Серийный или серийный доработанный легковой автомобиль импортного производства. 6-цилиндровый компрессорный или 8- и более цилиндровый атмосферный. Объём двигателя свыше 3.000 куб.см. Минимальный вес — 1.000 кг.
SS — «Серийный улучшенный» (Super Stock). Серийный легковой автомобиль любого производства, проходящий дистанцию 402 метра (1/4 мили) быстрее 10 с, подготовленный для дрэг-рейсинга по техническим требованиям и спецификации FIA SFI (Международной федерации автомобильного спорта) или дорожный автомобиль любого производства. 8-цилиндровый и более компрессорный. Без ограничения объёма двигателя.
Для определения класса автомобиля применяются дополнительные поправочные коэффициенты к объёму двигателя: наддув — 1,6, роторный — 1,8, NOS — 1,5. Критерием для оценки объёма двигателя является расшифровка VIN-кода.
Дрэг-рейсинг в играх
Игра NHRA Drag Racing симулятор дрэг гонок. В игре Street legal racing присутствует возможность устроить гонки с ботами по прямой и возможность участия в нелегальном дрэге. Во многих играх серии Need For Speed дрэг включён как вид гонки. Однако, только в игре Need for Speed: ProStreet присутствует «чистый» дрэг. Во многих других играх этой серии (например, Need for Speed: Underground, Need for Speed: Underground 2, Need for Speed: Most Wanted) присутствует особый вид дрэга — уличный дрэг (англ. Street drag), который имеет ряд отличий от классического, «чистого» дрэга.
| Классический дрэг | Уличный дрэг | |
|---|---|---|
| Длина трассы |
| Разная |
| Количество гонщиков | 2 | 2 — 4 |
| Характер трека | Прямой | С возможными поворотами |
| Помехи (сужение дороги, раздвоение, неподвижные объекты и т. д.) | Нет | Есть |
| Трафик (обычные машины) | Нет | Есть |
Также, если в уличном дрэге автомобиль потерпел аварию (ударился в неподвижный объект или элемент трафика), он автоматически выбывает из гонки.
Примечания
Ссылки
рейсинг — это… Что такое Дрэг-рейсинг?
Camaro стартует, а на правой линии Altered VisionДрэг-рейсинг (англ. Drag racing, распространён также неверный вариант прочтения: Драг-рейсинг) — гоночное соревнование, являющееся спринтерским заездом на дистанцию в 402 метра (¼ мили). Реже проводятся заезды на ½ мили (ок. 804 м), 1/8 мили (201 м) либо на мерную милю (1609 м). По сути дрэг-рейсинг является гонкой на ускорение, проводящейся на прямой трассе. Особую популярность гонки этого типа снискали в США, где проводятся уже более полувека. Наиболее распространенными дисциплинами являются гонки автомобилей и мотоциклов с поршневыми двигателями. Однако существуют соревнования для реактивных автомобилей и мотоциклов, электромобилей, скутеров, велосипедов и даже тракторов и газонокосилок.
Дрэгстеры
Пример burn-out перед стартом на Hockenheimring, Германия.Соревнования по дрэг-рейсингу могут проводиться практически на любом виде транспорта, однако для профессиональных заездов строятся специальные автомобили, именуемые дрэгстерами. По своей конструкции дрэгстер представляет собой максимально облегченную конструкцию с мощным мотором, органы управления напротив часто бывают достаточно примитивны так как соревнования проводятся на идеально прямой трассе. Профессиональные дрэгстеры имеют мощность двигателя более 6000 л.с. и достигают 8000 л.с. в высших категориях при собственной массе менее одной тонны. Подобные автомобили проходят дистанцию в четверть мили за 3.7 — 3.8 секунды и разгоняются до 500—530 км/ч. А первые 100 км/ч достигают уже за 0.8 секунды.
В России
До недавних пор в России заезды вида «Дрэг рейсинг» были полулегальными и чрезвычайно скандальными. Мероприятия проводились ночью на пустынных дорогах, нередки были конфликты с ГИБДД.
Все эти события послужили толчком к созданию в 2002 году Российской Федерации Дрэг Рэйсинга (РФДР), объединившей организаторов и энтузиастов этого вида спорта из разных регионов страны и ближнего зарубежья.
29 мая 2005 года была закончена работа по строительству первой в России трассы для Дрэг Рэйсинга. Трасса находится в 200 км от г. Красноярска возле п. Балахта и санатория «Красноярское Загорье». Через год, 24 июня 2006 года, трасса была названа в честь Дерешева Михаила. Вплоть до 2007 года на трассе проходили соревнования по Дрэг Рэйсингу — «GT-Сейшн Сибири и Дальнего Востока».
Существуют дрэг-стрипы в московском Тушино, на трассе «Красное кольцо» в Красноярске, где до 2008 года включительно проходило крупнейшие в России соревнование по Дрэг Рейсингу — Дрэг-Битва. Примечательно, что оба стрипа были сооружены в 2007 году.
В 2012 году в Ингушетии (станица Орджоникидзевская) была построена специализированная трасса для проведение гонок по дрег-рейсингу. 15 июля 2012 года на этой трассе впервые состоялись соревнования — Открытый чемпионат Республики Ингушетия по дрэг-рейсингу. В соревнованиях приняли участие около 30 спортсменов из Ингушетии, Ростова, Краснодара, Ставрополья, Чечни, Кабардино-Балкарии, Адыгеи. Победителями чемпионата стали (в разбивке по классам): US — SPORT 1 место — Плиев Башир FSB — SPORT 1 место — Третьяк Владимир FSA- SPORT 1 место — Третьяк Владимир SL — SPORT 1 место — Саблиров Руслан FSA — SPORT 1 место — Сайнароев Ваха FSB — SPORT 1 место — Хазанлижев Амир
Рекорд России 8,042 установлен 6 октября 2012 года Капустиным Дмитрием Nissan Skyline GTR R32 с набранной скоростью 273,5 км/ч[1], в рамках Финала Чемпионата России по Дрэг-рейсингу 2012 года «Краснодар (турбодром «Белая стрела»)»[2][3]. 24 сентября 2011 года рекорд России — 8,164 с — был установлен а Андреем Кравченко Nissan Skyline R32 , в рамках Финала Чемпионата России по Дрэг-рейсингу «Краснодар (турбодром «Белая стрела»)». В 2008 году рекорд России 8,702 с, был установлен Марией Пановой (Находка) на Toyota Soarer (команда Total Race, Москва) на трассе «Красное Кольцо», Красноярск[4]. В 2007 году рекорд России был установлен Романом Нагервадзе и составил 8,80 с. Однако, по-прежнему, официальным рекордом России считается, установленный после прохождения всех необходимых процедур регистрации, рекорд Дмитрия Вялых (Омск) на трассе Тушино в рамках гонки «Гран-при Москвы 2008», который составляет около 9,4 секунды.
Разделение по классам
Как правило, гонщики, участвующие в дрэг-рэйсинге делятся на четыре класса: SL — «Уличный легкий» (Street Light). Серийный или серийный доработанный автомобиль любого производства. 4-цилиндровый. Объём двигателя до 1.600 куб.см. включительно. Сюда входят и российские легковые автомобили — ГАЗ, АЗЛК, ИЖ до 2.000 куб.см. Минимальный вес — 550 кг.
FS A — «Уличный быстрый А» (Fast Street A). Серийный или доработанный серийный легковой автомобиль импортного производства. 4-цилиндровый. Объём двигателя 1.601 — 2.000 (не включая) куб.см. Минимальный вес — 550 кг.
FS B — «Уличный быстрый В» (Fast Street B). Серийный или серийный доработанный легковой автомобиль импортного производства. 4-цилиндровый компрессорный или 6-цилиндровый атмосферный. Объём двигателя 2.000 — 2.500 (не включая) куб.см. Минимальный вес — 900 кг.
FS C — «Уличный быстрый С» (Fast Street C). Серийный или серийный доработанный легковой автомобиль импортного производства. 4-цилиндровый компрессорный или 6-цилиндровый атмосферный. Объём двигателя 2.500 — 3.000 (включительно) куб.см. Минимальный вес — 900 кг.
US — «Уличный неограниченный» (Unlimited Street). Серийный или серийный доработанный легковой автомобиль импортного производства. 6-цилиндровый компрессорный или 8- и более цилиндровый атмосферный. Объём двигателя свыше 3.000 куб.см. Минимальный вес — 1.000 кг.
SS — «Серийный улучшенный» (Super Stock). Серийный легковой автомобиль любого производства, проходящий дистанцию 402 метра (1/4 мили) быстрее 10 с, подготовленный для дрэг-рейсинга по техническим требованиям и спецификации FIA SFI (Международной федерации автомобильного спорта) или дорожный автомобиль любого производства. 8-цилиндровый и более компрессорный. Без ограничения объёма двигателя.
Для определения класса автомобиля применяются дополнительные поправочные коэффициенты к объёму двигателя: наддув — 1,6, роторный — 1,8, NOS — 1,5. Критерием для оценки объёма двигателя является расшифровка VIN-кода.
Дрэг-рейсинг в играх
Игра NHRA Drag Racing симулятор дрэг гонок. В игре Street legal racing присутствует возможность устроить гонки с ботами по прямой и возможность участия в нелегальном дрэге. Во многих играх серии Need For Speed дрэг включён как вид гонки. Однако, только в игре Need for Speed: ProStreet присутствует «чистый» дрэг. Во многих других играх этой серии (например, Need for Speed: Underground, Need for Speed: Underground 2, Need for Speed: Most Wanted) присутствует особый вид дрэга — уличный дрэг (англ. Street drag), который имеет ряд отличий от классического, «чистого» дрэга.
| Классический дрэг | Уличный дрэг | |
|---|---|---|
| Длина трассы |
| Разная |
| Количество гонщиков | 2 | 2 — 4 |
| Характер трека | Прямой | С возможными поворотами |
| Помехи (сужение дороги, раздвоение, неподвижные объекты и т. д.) | Нет | Есть |
| Трафик (обычные машины) | Нет | Есть |
Также, если в уличном дрэге автомобиль потерпел аварию (ударился в неподвижный объект или элемент трафика), он автоматически выбывает из гонки.
Примечания
Ссылки
DRAG RACING это гоночные соревнования на ускорение по прямой
Рейтинг 5Drag Racing — гоночные соревнования на максимальное ускорение по прямому участку дороги. В дрэг-рейсинге представлено большое количество классов и гоночных серий. Каждая из автогоночных организаций имеет свой регламент и особенности, а соревнования по своей сути являются спринтерским заездом.
Классы объединяет единое правило – заезды в «Drag Racing» проходят на:
- 1/4 мили (402 метра)
- 1/2 мили (804 м)
- 1/8 мили (201 м)
- 1-мерную мили (1609 м)
Особенности соревнования Drag Racing
Соревнования имеют ряд особенностей, делающих их настолько популярными. Во-первых, гоночный трек требует особой подготовки. Чрезвычайно важно чтобы автомобили имели зацеп на старте заезда и на протяжении всей трассы, по этой причине трек покрывают раствором битума и клея. Если у одного из автомобилей случится протечка масла трассу придется готовить заново. Проверка «на сцепление» осуществляется гонщиками, для этого используется специальный «трекметр» — прибор позволяющий собрать информацию необходимую для настройки сцепления и дифференциала.
Во-вторых, гонку невозможно начать без правильного зажигания нитрометана используемого в качестве топлива и воспламеняющегося хуже чем спирт либо бензин. Этот факт обусловлен более медленным горением, поэтому экипажу дрэг-команд часто приходится засовывать бутылку с нитрометаном прямо в нагнетатель.
Если что-то пойдет не так, существует вероятность взрыва топлива что повлечет за собой взрыв колеса, отдельных частей или сам автомобиль будет подброшен в воздух.
Можно отметить и такую отличительную черту правил дрэг-рэйсинга, как необходимость разобрать автомобиль после гонки за 40 минут. Если экипаж команды не успеет вложиться во время, будет наказан штрафом.
Главной особенностью дрэг-автомобилей считаются мощные двигатели, большие и широкие колеса, предназначенные для качественного сцепления с гоночным полотном. Техника характеризуется удлиненной рамой и кузовом.
На скорости 400 км/ч тормоза уже не помощники и для снижения скорости до разумных пределов используется специальный парашют который при раскрытии создает тягу 7G в направлении противоположном движению автомобиля.
Парашют также применяется во время гонки для выравнивания машины в случае ее виляния по треку или потере зацепа.
Дрэгстеры
Автомобили предназначенные для гонок называются — Dragster. Это специально модифицированные авто которые отличаются от стандартных гоночных тем, что во время старта могут встать «на дыбы». Средняя скорость машины составляет 350-400 км/ч.
Преодоление отметки 400 км/ч считается признаком высокого класса гонщика. Первым эту цифру преодолел американец Дональд Гарлиц чье имя до сих пор на слуху. 82-летний Гарлиц в 2014 году, установил рекорд скорости на электромобиле (296 км/ч).
Cуществует несколько классификаций этих гоночных автомобилей:
- уличный легкий
- уличный быстрый
- уличный неограниченный
- серийный улучшенный
Для дрэг-рейсинге используются специальные шасси, аналогов которому нет. Для производства этого элемента применяется около 100 метров труб из хроммолибдена. Облицовывают шасси сверхлегким карбоном.
Резина должна быть максимально мягкой. В разогретом состоянии мягкие «слики» отлично липнут к треку, гарантируя требуемое сцепление на высоких скоростях. Во время заезда, покрышки покрываются складками и скручиваются словно пружина.
После разгона на резину действуют центробежные силы сужающие ее, в результате чего покрышки становится выше.
Классы драг рейсинга
Мощнейшим классом дрэг-рейсинга считается «Top Fuel». В гонках участвуют стреловидные дрэгстеры с ракетообразным корпусом, длина может достигать 9 метров.
Второй по мощности класс – «Funny Car». В гонках этой категории участвуют автомобили мощностью до 6 тысяч лошадиных сил, внешне похожие на кузовной автомобиль без дверей.
В «Pro Stock» участвуют серийные 2-дверные седаны или купе с форсированными двигателями.
Подкласс – «Pro Stock Bike», в этих гонках участвуют мотоциклы — 2-колесные дрэгстеры.
«Pro Stock Truck» — подкласс дрэг-рейсинга для гонок на грузовиках.
Всего в Drag Racing насчитывается порядка 200 разнообразных классов.
Drag Racing Ассоциации
Существует огромное количество ассоциаций представляющие континенты и отдельные страны. Наиболее известной ассоциацией гоночной серии является американская NHRA (National hot rod association) созданная в 1951 году в Калифорнии. Ее основателем считается редактор журнала Hot Rod — Уолли Паркс.
Первый заезд под эгидой американской ассоциации состоялся в 1953 году в городе Помон, в этом городе сегодня проводится первый и финальный этап сезона серии. Чемпионат проходит в 4-х классах, каждый из которых считается самодостаточной единицей, поэтому переходы между классами не приняты. Победители сезона получают трофей «Уолли», названный в честь основателя ассоциации — Паркса.
В Европе регулярно проводятся состязания под эгидой различных ассоциаций. Основанная в 1964 году, British Drag Racing Class Association — считается наиболее известной.
Чемпионат России по Дрэг-рейсингу
Российская ассоциация дрэг-рейсинга основана в 2017 году и получила название — Russian Drag Racing Community. Основным заданием является объединение всех региональных соревнований, а также создание единого регламента и нормативной базы ставя перед собой цель привести технические требования к общему знаменателю.
До основания RDRC в России соревнования по дрэг-рейсингу проводились полулегально, причем зачастую трассой служили общественные дороги. В попытке искоренения нелегальных гонок и был создан полноценный чемпионат.
Первые официальные состязания по Drag Race состоялись в 2015 году. Организатором соревнования стала Российская Автомобильная Федерация. Открытый чемпионат России состоит из 5 этапов, регулярно проводится кубок России состоящий из 3-х. Чемпионат России проводится на дистанции 1/4 мили.
Дрэг-рейсинг в играх и культуре
Соревнования по стритрейсингу на дрэгстерах уже давно вышли за рамки «просто гоночной серии». Благодаря своей уникальности, эти гоночные состязания стали одной из самых популярных компьютерных игр современности. Посоревноваться на дрегстерах можно в рамках популярной гоночной «игрушки» Need For Speed. Drag Racing часто можно увидеть в художественных фильмах («Форсаж»), клипах и даже телевизионных шоу («Топ Гир»). Таким образом, дрэг-рэйсинг может считаться одним из важнейших элементов современной массовой культуры.
Запуск гонки Vs. Racing It
Добро пожаловать в информационный бюллетень Running! Каждую субботу утром мы отправляем бегунам электронные письма с новостями, советами и мотивацией, чтобы помочь вам начать работу. Зарегистрируйтесь здесь , чтобы получить его на свой почтовый ящик.
Уважаемые читатели,
Я не знаю точно, сколько гонок я провел в своей жизни, но знаю, что это много.
Обратите внимание, что я сказал «гонки, в которых участвовал», а не «гонки, в которых участвовал». Есть разница.
Когда я говорю, что собираюсь участвовать в гонках, это означает, что я планирую приложить все усилия.У меня есть временная цель, и я спланировал свою стратегию с точки зрения темпа и подпитки, чтобы достичь ее. Я хочу, чтобы у меня ничего не оставалось в ногах, когда я пересекаю финишную черту. (Возможно, меня там тоже стошнит.)
Если я участвую в марафоне, я, скорее всего, потрачу 18 недель работы из тех четырех часов, которые я потрачу на трассу этим утром. Если я рушусь и сгораю, это больно — морально, потому что я чувствовал, что приложил столько усилий для этого и потерпел неудачу, и физически, потому что плохие гонки тоже причиняют боль.Но времена, когда я собрал идеальную гонку и установил новый личный рекорд? Это чувство волшебно.
Но не каждая гонка может быть такой, по крайней мере, для меня. Так что часто я что-то бегаю, но не участвую в гонке. Бегуны делают это по множеству причин:
Они записались на забег, но не тренировались достаточно, чтобы установить новый личный рекорд, но все еще готовы к бегу, так что продолжайте.
Друзья или члены семьи бегают, поэтому они хотят быть частью веселья.На прошлых выходных я запустил Flying Fish 5K, потому что знал, что это делают многие люди, а в конце вы получите кружку пива — плата того стоила.
Гонка вписывается в график тренировок и предусматривает выделенную трассу со станциями помощи по сравнению с бегом в одиночку по тропе или улице. Вот почему я пробежал Портлендский марафон в 2016 году — я был в Орегоне во время книжного тура и пробежал марафон в качестве тренировочного забега к марафону в Нью-Йорке, вместо того, чтобы самостоятельно решать, где пробежать 20 миль.Я не знал, что участвую в споре, в котором директор гонки заимствовал более 865 000 долларов.
Но будьте осторожны: легко увлечься гоночным азартом и начать гонку вместо бега, что может повлиять на соревнование, к которому вы готовитесь.
Беги хорошо!
Джен А. Миллер
Автор, «Бег: история любви»
Понравилось это письмо?
Отправьте его своим друзьям и дайте им знать, что они могут зарегистрироваться здесь.
COTA Картинг | Автодром Америки
Могу ли я участвовать в гонках, не имея опыта в картинге?
Совершенно верно! COTA Karting обслуживает любой опыт, от новичка до эксперта. Мы предлагаем нашим гостям различные классы картингов, чтобы обеспечить лучший опыт на каждом уровне (см. Классы картинга, перечисленные ниже).
Какие существуют классы гонок?
В настоящее время мы предлагаем два типа гонок: соревновательные и веселые. Карты одинаковы и едут с одинаковой скоростью в каждом из этих классов.Основное отличие состоит в том, что для участия в наших соревновательных заездах водители должны быть от 16 лет и старше с действующими водительскими правами, а наши веселые гонки предназначены для водителей от 14 лет и старше, лицензия не требуется.
У вас есть двухместные карты или юниоры?
Мы делаем! Оба специальных карта доступны в порядке очереди только в рамках наших Веселых гонок. Вы просто бронируете участие в Fun Race, а затем запрашиваете эти карты при регистрации. В настоящее время водители наших юношеских картингов должны быть не моложе 12 лет и иметь рост не менее 48 дюймов.Управлять двойным картом должен человек не моложе 16 лет и ростом 58 дюймов. Пассажир в двухместном карт должен быть ростом не менее 48 дюймов.
У вас есть карты с ручным управлением?
Да! У нас есть карт с ручным управлением для тех, кто в нем нуждается! Спросите об этом на стойке регистрации при заселении.
Сколько длится каждая гонка? Сколько кругов я сделаю?
· Все заплывы длятся 10 минут.
· Количество кругов, пройденных в одном заезде, полностью зависит от водителя, наши самые быстрые гонщики могут проехать до 10 кругов в заезде.
Как измеряется производительность водителя?
· Наши гонщики измеряются по лучшему времени круга, пройденному в заплыве, а не по позиции.
· Время отображается в цифровом виде по трассе после каждой гонки, табели отправляются по электронной почте на адрес вашей учетной записи COTA Karting.
Что надеть на картинг?
· Требуется обувь с закрытым носком. Высокие каблуки не допускаются.
· Запрещается свободная одежда (шарфы, пончо, негабаритные предметы одежды).
· Длинные волосы должны быть зачесаны назад или заправлены за рубашку.
Нужна ли мне нотариально заверенная форма согласия для участия моего ребенка?
· Водители и пассажиры в возрасте до 18 лет должны иметь подписанную и нотариально заверенную форму согласия родителей картинга COTA с собой или в файл, если родитель или опекун не присутствует.
. Если присутствует родитель или уполномоченный опекун, они должны нести ответственность за подписание цифрового отказа ребенка при регистрации.
Почему я иногда испытываю разбрызгивание на моем картинге во время гонки?
· Все карты предназначены для вашей безопасности.Когда инцидент происходит на трассе (вокруг вас или нет), персонал будет управлять скоростью карт, чтобы убедиться, что инцидент был устранен / исправлен, прежде чем карты вернутся к максимальной скорости и гонка может продолжаться.
Как я могу заказать вечеринку или мероприятие в COTA Karting?
· Позвоните в наш магазин по телефону 512-655-6301 или просто напишите по адресу [email protected]! Мы любим вечеринки, и мы любим скорость, позвольте нам помочь вам объединить два и сделать ваше следующее мероприятие незабываемым!
Circuit of the Americas и COTA Karting внедрили усовершенствованные протоколы санитарии, чтобы способствовать безопасному, социально-удаленному развлечению в разгар текущей пандемии.Эти протоколы согласованы с городскими и федеральными рекомендациями по чистоте и безопасности в течение этого времени
Помимо стандартных процедур очистки, COTA Karting будет:
- Добавьте новые вывески в плацдармы, чтобы способствовать социальному дистанцированию.
- Перейти к модели только с предварительной регистрацией (гости на месте могут зарегистрироваться через свои телефоны), то есть 100% безналичная операция. Принимается только кредитная карта.
- Участники должны прибыть за 30 минут до времени старта гонки.
- Дезинфицируйте карты после каждого использования.
- Дезинфицируйте шлемы после каждого использования с помощью нашей новой установки для дезинфекции шлемов Ride Safe UVGI.
- Ограничьте количество зрителей, не участвующих в программе, и поощряйте гостей надевать маски перед посадкой на борт
Многопользовательская гоночная игра CSR 2 в App Store
CSR Racing 2 — Эта игра переопределяет то, что вы считали возможным на своем мобильном устройстве!
«Так реально больно» — CULT OF MAC
«Стирает грань между консольной и мобильной графикой» — POLYGON
«CSR Racing 2 визуально ошеломляет» — GAMEZEBO
Устанавливая новый стандарт визуальных эффектов, CSR2 обеспечивает гиперреальность дрэг-рейсинг на ладони.Соревнуйтесь с живыми игроками со всего мира на своих суперкарах, созданных на заказ, включая LaFerrari, McLaren P1 ™, Koenigsegg One: 1 и многие другие.
Объединяйтесь с друзьями, чтобы сформировать команду, настройте свои поездки на максимальную скорость и доминируйте в соревнованиях глобальных командных соревнований. CSR2 совершенно новый; скачать бесплатно и начать гонку прямо сейчас!
ЛЕГЕНДЫ ЖИВУТ НАВСЕГДА!
Докажите, что вы достойны обладания невероятным McLaren F1, восстановив некоторые из самых легендарных автомобилей, когда-либо созданных. Возьмите в свои руки руль Saleen S7 Twin Turbo, Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole, Pontiac GTO 1969 года выпуска или Aston Martin DB5.Наслаждайтесь изысканными деталями в Ferrari 250 GTO или Bugatti EB110 Super Sport. Есть 16 легенд, которые пробудят ваши детские мечты.
• Собирайте и настраивайте одни из самых знаковых автомобилей 60-х, 70-х, 80-х и 90-х годов!
• С любовью верните вашим аттракционам былую славу в мастерской Legends.
• Используйте свой список классических автомобилей, чтобы пройти новую одиночную кампанию.
• Пройдите от бампера к бамперу на самых модных современных автомобилях в волнующей многопользовательской игре.
ГРАФИКА СЛЕДУЮЩЕГО ПОКОЛЕНИЯ
Используя выдающиеся методы 3D-рендеринга, CSR2 представляет самые красивые и аутентичные суперкары на сегодняшний день. Теперь вы можете попасть в каждый автомобиль, чтобы увидеть его тщательно проработанный интерьер, включая оригинальные варианты отделки салона от производителей. Нет ничего более реального в гоночных играх.
ГОНКИ В РЕАЛЬНОМ ВРЕМЕНИ
Соревнуйтесь с противниками со всего мира или соревнуйтесь с друзьями в испытаниях в реальном времени. Присоединяйтесь к веселью с живым чатом, онлайн-командами и конкурентоспособными сезонными рейтингами.
НАСТРОЙКА И НАСТРОЙКА
Настройте свой автомобиль с помощью широкого спектра красок, колесных дисков, тормозных суппортов и внутренней отделки, как если бы вы это делали в реальной жизни с помощью автомобильного конфигуратора мирового класса. Выбирайте из обертки краски, наклеек и индивидуальных номерных знаков, чтобы персонализировать свою поездку.
ОБНОВЛЕНИЕ, НАСТРОЙКА И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
Модернизация автомобиля — это только начало. Теперь вы можете залезть под капот, чтобы настроить передаточное число, давление в шинах, настройки наддува закиси азота и многое другое. А когда конкуренция станет безжалостной, не забудьте разобрать лишние автомобили на запчасти и соединить их в свои любимые автомобили.
СОЗДАЙТЕ ГАРАЖ ВАШЕЙ МЕЧТЫ
Соберите суперкары своей мечты и продемонстрируйте их в своем огромном складском гараже — CSR2 включает более 200 официально лицензированных автомобилей от самых востребованных мировых производителей автомобилей, включая Ferrari, McLaren, Bugatti, Lamborghini, Pagani и Koenigsegg.
ДОМИНИРУЙТЕ В ГОРОДЕ
Соревнуйтесь в однопользовательских командных боях в потрясающих гоночных условиях и проложите себе путь от новичка до профессионала, побеждая лучшие команды. Следите за событиями, чтобы заработать дополнительные деньги на обновления и выиграть редкие детали для своих поездок.Новые события добавляются ежедневно!
———————
Требуется iOS11 или новее.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
• Для получения конкретной информации о том, как Zynga собирает и использует личные или другие данные, ознакомьтесь с нашей политикой конфиденциальности по адресу http://www.zynga.com/privacy/policy.
• Эта игра позволяет пользователю подключаться к социальным сетям, таким как Facebook, и поэтому игроки могут вступать в контакт с другими людьми во время игры. Условия использования социальных сетей также могут применяться.
• Игра бесплатна, однако для дополнительного контента и премиальной валюты доступны покупки в приложении.
• Вам будет предоставлена возможность участвовать в специальных предложениях, мероприятиях и программах Zynga Inc. и ее партнеров.
Использование этого приложения регулируется Условиями обслуживания Zynga, которые можно найти по адресу https://www.zynga.com/legal/terms-of-service. Сбор и использование личных данных регулируются Политикой конфиденциальности Zynga, которую можно найти по адресу http://www.zynga.com/privacy/policy.
Летние гонки — Яхт-клуб Сагаморе
Яхт-клуб Сагаморе имеет обширную гоночную программу, которая нацелена на удовлетворение серьезных и случайных гонщиков Ойстер-Бей. Он состоит из двух программ: одна предназначена для коротких гонок по вечерам в среду, а другая — для более продолжительных гонок по выходным на Лонг-Айленд-Саунд.
Вечерние скачки по средам проходят в районе Ойстер-Бей и Колд-Спринг-Харбор. После гонок большинство капитанов и экипажей собираются обратно в SYC, чтобы совершить возлияния, подать еду и поделиться своими историями (а также хвастовством, скулей в RC и т. Д.) той вечерней гонки. Здесь можно найти ответы на многие вопросы о гоночной технике. Для шкипера, плохо знакомого с гонками, или новичка, просто желающего пополнить экипаж, эта серия — лучший способ начать. Гонки начинаются в начале мая и продолжаются до середины сентября.
СРЕДА, НОЧЬ, ГОНКИЭто наша самая популярная серия, доступная для всех. Мы начинаем в Oyster Bay Cove в 6:30 каждую среду вечером до конца сентября. Нашим неофициальным девизом было «Никто не останется на пляже», но, очевидно, нам нужно немного подождать, прежде чем мы сможем возобновить вывод всех.
Информация о регистрации и событии, такая как Уведомление о гонке (NOR), Гоночные инструкции (SI), текущий список участников и результаты отдельных гонок, могут быть найдены на странице события для каждой 10-недельной серии.
Spring Series — среда, 5 мая — среда, 8 июля
Весенняя серия в среду вечером (регистрация закрыта)
• Итоговые результаты весенней серии
Летняя серия — среда, 14 июля — среда, 15 сентября
Летняя серия в среду вечером — регистрация, списки участников, документы гонки и результаты
Обратите внимание, что гоночный сбор за серию «Ночь в среду» взимается с обеих серий, скидки за участие только в одной серии не предусмотрены.
Помните — Правила парусных гонок изменились в 2021 году. Теперь для регистрации вам потребуется указать, какой курс вы прошли, чтобы быть в курсе текущих правил гонок. Лучше загляните на сайт YRALIS и USSailing.
Другие гонки 7-й ежегодный запуск программы — суббота, 5 июня. Вопрос: В какой регате есть Парусная инструкция, где 1.1 (Правила) гласит: « Aargh, в соревнованиях, подобных этому, нет правил.Они больше похожи на директивы ». Возможно, вы захотите узнать! Серьезные гонки. Это весело. (примечание — пушки не требуются… но они рекомендуются)
7-й ежегодный запуск выполнения (регистрация закрыта)
• Результаты 7-го ежегодного рабочего цикла
Dooley Roosevelt Race — суббота, 7 августа. Dooley Roosevelt — однодневная гонка в формате преследования, открытая для парусников, принадлежащих или зафрахтованных членами Seawanhaka Corinthian Yacht Club, Sagamore Yacht Club и Cold Spring Harbor Beach Club.Лодки должны управляться членами их Яхт-клубов или членами их семей.
Регата Дули Рузвельта 2021 года — Регистрация, списки участников, документы соревнований и результаты
• Результаты Дули Рузвельта 2021 года (прямая ссылка)
• Время финиша Дули Рузвельта 2021 года (прямая ссылка)
Памятный кубок — суббота, 21 августа. Победитель (и) выбирает моряка, память которого мы будем чтить.
Памятный кубок 2021 года — регистрация, списки участников, документы гонки и результаты
Commodore’s Cup — суббота, 25 сентября.Однодневная гонка, за которой следует вечеринка… нужно ли говорить больше? В этой гонке нет вступительного взноса и не требуется гоночный опыт, присоединяйтесь к веселью!
Commodore’s Cup 2021 года — регистрация, списки участников, документы гонки и результаты
Коммодор Линдси Торнтон сердечно приглашает всех членов SYC присоединиться к ней на ужине Commodore’s Cup вечером в субботу, 25 сентября. Вам не нужно участвовать в гонке, чтобы прийти на ужин, он открыт для всех участников! Шеф-повар приготовил сокращенное меню, и с 7:00 до 10:00 у нас будет живая музыка.Вы можете забронировать столик на ужин онлайн, как обычно, с 5:00 до 9:00. Одежда для этого мероприятия — нарядный кэжуал / куртки для наших джентльменов. Пока что погода выглядит прекрасной для этого дня, поэтому коммодор Торнтон призывает всех вас приехать и провести ночь с хорошей едой, напитками, отличной музыкой и, самое главное, дружбой.
Пожалуйста, зарезервируйте ужин онлайн сегодня, и если у вас есть какие-либо вопросы по поводу ужина, напишите коммодору Торнтону по адресу коммодор @ sagamoreyc.com. Надеемся увидеть вас 25 числа!
Ужин Racing Awards — воскресенье, 24 октября. Возьмите столик для своей команды и приходите праздновать конец еще одного лета, посвященного парусному спорту и гонкам.
Joe Cosulich Sail Handler’s Race (однодневная регата со сложными дистанциями для экипажа) — по слухам, вернется летом 2022 года
Список адресов электронной почты SYC Racing GroupСписок адресов электронной почты Racing Group используется для рассылки объявлений, результатов и напоминаний, связанных с гонками: Подпишитесь на рассылку
Связаться с креслом Race ChairВопросы, комментарии, предложения, жалобы: racing @ sagamoreyc.com
RC Регистрация PRO и еще как минимум два члена RC необходимы для каждой гонки. Зарегистрируйтесь, отправив по электронной почте название лодки, количество людей, которые будут помогать, и , которые будут PRO на вечер, на [email protected].
Просмотреть текущий лист регистрации RC
Хотите узнать, кто был крутым в прошлом году? Стоит ли приходить в протестовый комитет с большой коробкой, чтобы забрать домой свои призы? Просто не можете вспомнить прошлый год сквозь дымку? Вот результаты прошлого года.Формат — серия или регата (нажмите на нее, чтобы увидеть результаты), количество трофеев в Spin, количество трофеев в JAM.
- Ср Ночная Весенняя серия, 3, 1 (1-е, 2-е, 3-е места для спина, 1-е место только для джема)
- Ср Ночью Лето Серия, 3, 1
- Выполнение прогона, 3, 1
- Commodore’s Cup, 1, 2
- Памятный кубок, 3, 2
Анализ правил Дэйва Перри — Если вы не были на одном из семинаров Дэйва, вы ДОЛЖНЫ прочитать это.Например, изменилось определение «OCS» !!!
Форма протеста US Sailing — эта форма изменилась в 2021 году и действительно была разделена на две разные формы. Это ссылка на старую форму — новая форма будет опубликована, как только будет найден соответствующий источник ссылки.
Ищу список экипажа — Если вы хотите, чтобы вас добавили, напишите на [email protected]. Наша цель состояла в том, чтобы вывести всех, кто хочет выйти, ну, ну, погаснуть. COVID-19 несколько ограничил это, но это все еще наша цель.
Ресурсы гоночного комитетаМетеостанция Sagamore YC на метеостанции
Метеостанция Окклифф на метрополитене
автогонок | Британника
Полная статья
автомобильные гонки , также называемые автогонки , профессиональный и любительский автомобильный спорт, практикуемый во всем мире в различных формах на дорогах, треках или замкнутых трассах.Он включает в себя гонки Гран-при, спидвеи, гонки на серийных автомобилях, гонки на спортивных автомобилях, дрэг-рейсинг, гонки на миниатюрных автомобилях и картинг, а также подъемы на холмы и испытания ( см. подъем на холм; см. Также вождение по ралли. ; гимхана). Местные, национальные и международные руководящие органы, наиболее заметной из которых является Международная автомобильная федерация (FIA), делят гоночные автомобили на различные классы и подклассы и контролируют соревнования.
Ранняя история
Автомобильные гонки начались вскоре после изобретения в 1880-х годах двигателя внутреннего сгорания, работающего на бензине (бензине).Первое организованное автомобильное соревнование, испытание надежности в 1894 году из Парижа в Руан, Франция, на расстояние около 80 км (50 миль), было выиграно со средней скоростью 16,4 км / ч (10,2 миль / ч). В 1895 году была проведена первая настоящая гонка из Парижа в Бордо, Франция, и обратно на расстояние 1178 км. Победитель показал среднюю скорость 24,15 км / ч. Организованные автомобильные гонки начались в Соединенных Штатах с забега на 87 км от Чикаго до Эванстона, штат Иллинойс, и обратно в День благодарения в 1895 году. Обе первые гонки спонсировались газетами в рекламных целях.В Европе гонки из города в город во Франции или из Франции в другие страны стали нормой до 1903 года, когда власти остановили гонку из Парижа в Мадрид в Бордо из-за большого количества аварий. Первая шоссейная гонка по замкнутому кругу, Course de Périgueux, была проведена в 1898 году и составила 145 км за один круг. Такие гонки, которыми руководит Автомобильный клуб Франции (основанный в 1895 году), стали преобладать в Европе, за исключением Англии, Уэльса и Шотландии. К 1900 году гонщики достигли скорости более 80.46 км / ч. Опасность для зрителей, гонщиков и скота на дорогах, не предназначенных для автомобилей, не говоря уже о гонках, в конечном итоге привела к сокращению количества гонок. Заметным исключением была Mille Miglia, которая не останавливалась до 1957 года.
Британская викторина
Викторина «Все об автогонках»
Кто был первым чемпионом Формулы-1? Кто был первым водителем, превысившим 200 миль в час? Пройдите эту викторину, чтобы узнать, что вы знаете об автогонках.
Международные гонки в современном понимании этого слова начались после того, как Джеймс Гордон Беннетт, владелец The New York Herald , предложил ежегодно соревноваться за трофей национальными автомобильными клубами, участвуя в гонках на трех автомобилях, каждый из которых был построен из деталей, произведенных в соответствующих странах. . Автомобильный клуб Франции организовал первые гонки Bennett Trophy в 1901, 1902 и 1903 годах. Позднее мероприятие проводилось на трассе Ирландия (1903 г.), Таунус-Рундстрек в Германии (1904 г.) и трассе д’Овернь (1905 г.). ).Нежелание французских производителей ограничиваться тремя автомобилями привело к их бойкоту гонки Bennett Trophy в 1906 году и к учреждению в этом году первой гонки Гран-при Франции в Ле-Мане, на которой гонялись команды производителей. Первый Targa Florio был запущен на Сицилии в том же году и впоследствии, за исключением военного времени, на расстояниях от 72 до 1049 км.
Уильям К. Вандербильт, спортсмен из Нью-Йорка, установил трофей, за которым гонялись на Лонг-Айленде с 1904 по 1909 (кроме 1907) на дистанциях от 450 до 482 км.После этого гонка проводилась в Саванне, штат Джорджия; Милуоки; Санта-Моника, Калифорния; и Сан-Франциско до его прекращения в 1916 году. Позднее гонки Кубка Вандербильта проводились в 1936 и 1937 годах на гоночной трассе Рузвельта, Лонг-Айленд, Нью-Йорк.
Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчасНа ранних этапах гонок, как в Европе, так и в Соединенных Штатах, соревнующиеся гоночные автомобили обычно были прототипами моделей следующего года. После Первой мировой войны гонки стали слишком специализированными для использования серийных автомобилей, хотя иногда высокопроизводительные туристические автомобили лишались кузова и оснащались специальными сиденьями, топливными баками и шинами для гонок.Еще позже гонки серийных автомобилей в 1939 году начались со стандартных моделей, модифицированных для гонок.
Первая скоростная трасса, специально построенная для автомобильных гонок, была построена в 1906 году в Бруклендсе, недалеко от Уэйбриджа, графство Суррей, Англия. Трасса представляла собой цепь длиной 4,45 км, шириной 30 м (100 футов) с двумя поворотами, наклоненными на высоту 8,5 м. Спринт, эстафета, гонки на выносливость и гандикап проводились в Бруклендсе, а также бега на длинные дистанции (1600 км) в 1932 году. В 1929–31 годах проводились круглосуточные забеги. Brooklands закрылся в 1939 году.Первые шоссейные гонки, разрешенные в Англии, были в Донингтон-парке, Ланкашир, в 1932 году, но трасса не пережила Вторую мировую войну. Овальные трассы с наклоном на континенте включали Монцу (за пределами Милана, 1922 год) и Монлере (за пределами Парижа, 1924 год), оба из которых были присоединены к дорожным трассам, используя только половину трассы в рамках гонок Гран-при. Монлере был также местом многих рекордов скорости на дальних дистанциях.
Возможно, самая известная скоростная трасса — это 4-километровая автодром Индианаполиса на автодроме Спидвей, недалеко от Индианаполиса, которая открылась как грунтовая трасса в 1909 году, но была вымощена кирпичом для первого Indianapolis 500 в 1911 году, гонка продолжалась после этого, за исключением военного времени.Овальные гусеницы с наклоном, впервые использованные до Первой мировой войны, были популярны в Соединенных Штатах на протяжении 1920-х годов. И до, и после этого десятилетия использовались грунтовые (грунтовые) дороги длиной в полмили и мили.
Гоночные автомобили едут вниз по прямой во время гонки Indianapolis 500.
Indiana TourismМолодежная программа скачек Cataloochee | Лыжный курорт Каталучи
Cataloochee Racing возвращается в новом сезоне! В этом году программа будет немного отличаться от предсезонных тренировок и гонок в течение сезона до тренировок и возможности попробовать одну гонку.Клиники будут работать два раза в неделю: один будний день после обеда у ворот и один выходной утром для отработки техники катания на лыжах за пределами гоночной трассы. Клиники будут проходить в следующие дни: 2, 9, 16, 23 декабря с 16 до 18 часов и 6, 13, 20 декабря с 9 до 11 часов. Требуются действующий билет на подъемник и шлем. Место встречи для этих навыков будет за пределами Kidz Ski & Ride Center, на нижнем уровне группового домика.
Если вы ветеран гонок Cataloochee, то в этом году все будет выглядеть несколько иначе.У нас больше не будет гоночных вечеров в средней и старшей школе; мы объединим гонки по вечерам среды и сгруппируем их по возрастным категориям. Возрастные группы будут следующими: 10–12, 13–15, 16–18 лет. У нас есть 100 мест для учеников средней и старшей школы вместе взятых.
Программа обучения / клиники
Если вас интересуют гонки, эта программа для вас! В этой программе вы можете участвовать в предсезонных консультациях и намочить ноги, глядя на гоночную трассу и пробуя ее, не зная времени.Эта программа предоставляет вам билет на подъемник и доступ к клиникам в декабре месяце 2 дня в неделю. Он также включает в себя 3 воскресенья Настара, которые начинаются в январе. Nastar — это открытый для публики забег, который мы проводим по воскресеньям в январе и феврале.
Программа гонок средней / старшей школы
Итак, вы знаете, как кататься на лыжах, понимаете, что такое гонки, и готовы сделать следующий шаг. С этим пакетом вы можете посетить предсезонку гоночных клиник и получить пропуск, позволяющий это сделать.Вы также можете участвовать в гонках по средам вечером с января по февраль с другими учениками средней и старшей школы. Сюда не входят выходные с гонками Nastar по воскресеньям и членство в клубе Crescent.
Продвинутая гоночная программа
Для тех, кто уже участвовал в гонках или хочет все, что может предложить Cataloochee, этот билет для вас! Вы можете посещать клиники предсезонных гонок, записаться на школьные гонки на сезон и иметь неограниченный билет на подъемник, а также получить дополнительную практику с Sunday Nastar Racing.Эта программа также включает взносы в лыжный клуб Asheville Ski Club и Crescent Racing, если вы просто не можете получить достаточно гонок в своей жизни!
Предсезонная клиника и расписание гонок
Финал состоится в воскресенье, 28 февраля, с 9 до 11 утра.
202 1 Race Pass
Выберите гоночную программу, в которой вы хотите участвовать. После того, как вы приобрели гоночный пакет, заполните свои данные в опросе Google. Регистрация на участие в гонках должна производиться через этот опрос в Google.Вопросы можно направлять Анне Гудфеллоу по адресу [email protected]
.ЭТИ ФОРМЫ БУДУТ ДОСТУПНЫ ТОЛЬКО В ВАШЕМ ПОДТВЕРЖДЕНИИ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ, КОГДА ВЫ ПРИОБРЕЛИ СВОЙ ГОНКОВЫЙ ПАКЕТ.
Формы включают:
1. Заполненная и подписанная ФОРМА ВЫПУСКА УЧАСТНИКА и ОСВОБОЖДЕНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЛЫЖНИКА / ВСАДНИКА.
2. Заполненная и подписанная регистрационная форма NASTAR.
3. КВИТАНЦИЯ на оплату онлайн-транзакции. Лица, не покупающие пакет, включающий билет на подъемник, должны предъявить свой сезонный абонемент.
Пропуска на скачки действительны каждую среду, с 13:00 до 21:45 с 13:00 до 21:45, начиная со среды, 6 января 2021 г., по среду, 24 февраля 2021 г., а также до финала дня гонки в воскресенье, 28 февраля 2021 г.
Сборы за участие в гонке 2021
Марианна Вос о том, что поддерживает ее мотивацию: «Это игра в гонки, все никогда не будет прежним»
Как вы мотивируете себя на большее, когда выиграли почти все?
Это не та проблема, в которой находятся многие из нас, но Марианна Вос (Jumbo-Visma) иногда задумывается над этим.
В чемодане с трофеями могучего голландского гонщика находятся семь титулов чемпиона мира по велокроссу, три титула чемпиона мира по шоссе и еще два на треке, а также две олимпийские золотые медали на шоссе и треке.
Вос, 34 года, за свою карьеру одержала более 200 побед, включая победы в Гент-Вевельгеме, Amstel Gold Race и Giro d’Italia Donne в этом году. Несмотря на то, что Вос выиграла почти все в календаре, у Вос все еще есть проблема с ездой на велосипеде и желание продолжать заставлять себя продолжать участвовать в гонках.
«Конечно, я сам сомневался в этом, наверное, лет 10 назад. Может, куда-то уйдет мотивация, но мне просто нравится спорт », — сказал Вос VeloNews . «Мне просто нравится кататься на велосипеде и получать удовольствие от тренировок, и мне также нравятся гонки. Для меня всегда есть вызов, который нужно улучшить, чтобы стать лучше и попытаться получить от себя максимум ».
Читайте также: Марианна Вос — живая легенда
«Тогда в самой гонке — это игра в гонки, и она никогда не будет прежней», — продолжила она.«Каждая гонка — это отдельная гонка, и вы участвуете в сценариях, которые вы пытаетесь реализовать наилучшим образом. С этой новой командой, Jumbo-Visma, да, это также новая среда, в которой вы должны стараться и извлекать из нее максимум пользы, поэтому я думаю, что для меня это не было большой проблемой, чтобы сохранить мотивацию. Пока я здоров, могу заниматься этим и совершенствоваться. Мне действительно это нравится.»
Мир женского велоспорта изменился на протяжении всей карьеры Вос, но она приспосабливалась к нему на каждом этапе пути.Хотя она не выигрывает так много, как раньше, она по-прежнему одна из самых плодовитых в этой группе.
За 25 дней гонок в этом сезоне она выиграла семь раз и выиграла GC на Simac Ladies Tour. Фактически, в 2021 году она не входила в первую десятку только пять раз, и одним из них был финиш на высшем уровне в Прато Невозо во время Джиро д’Италия Донн.
Как будто у Вос не было достаточно пластинок в заднем кармане, она добавила еще одну важную веху к своим пальмарам в 2021 году.34-летняя спортсменка уже была рекордсменом по количеству побед на этапах Джиро д’Италия Донн, но превзошла 30-ю отметку, набрав еще два.
Это было достижение, которое побудило Марка Кавендиша объявить ее «КОЗЕЙ» [величайшей из всех времен], и немногие оспорили бы его утверждение.
Также читайте: Джиро д’Италия Донн: «КОЗЛА» — Марианна Вос и ее путь к 30 этапам побед
Установление рекордов, однако, не мотивирует Вос, равно как и идея отметить небольшое количество событий, в которых она еще не выиграла.Победа — это победа, независимо от того, делала она это раньше или нет.
«На этом Джиро мы пытались одержать победу на этапе вместе с командой. А потом иметь возможность одержать победу, что всегда фантастично. Я и не думал брать так много, — сказал Вос во время телефонного интервью.
«Дело не в том, что я что-то упускаю в своем palmarès или в ожидании или в чем-то еще. Я просто пытаюсь извлечь из себя максимум удовольствия. У нас такой красивый календарь и столько красивых гонок, что всегда есть следующая цель.”
Следующими целями Вос в этом году станут чемпионат Европы по шоссе в Трентино позднее на этой неделе и чемпионат мира во Фландрии в конце сентября. Она также должна сыграть в первом женском турнире Paris-Roubaix, где будет фаворитом на победу.
Хотя Вос не стремится заполнить редкое пустое место на своих пальмарах, булыжник , выигравший первую в истории Paris-Roubaix Femmes, был бы приятным дополнением к ее огромному шкафу с трофеями.
.