Ресурс иридиевых свечей: плюсы, минусы, особенности выбора — Ozon Клуб

Содержание

Иридиевые свечи зажигания, срок службы, замена, отличие, лучшие свечи

  • Facebook
  • Twitter
  • Мой мир
  • Вконтакте
  • Одноклассники
  • Google+
  • LiveJournal
  • Плюсы и минусы иридиевых свеч зажигания

    Компании, которые занимаются производством автотранспорта, не забывают работать над совершенствованием работы такой важной детали, как свеча зажигания. От качества используемого материала зависят технические характеристики свечей и срок их эксплуатации.

    Инновационные технологии позволили использовать в свечах иридий. Его сплав используется при изготовлении центральных электродов для свечей. Сердечник в иридиевых свечах получается маленький, меньше, чем в аналогичных свечах.

    Использование таких свечей позволяет двигателю развивать максимально допустимую мощность.

    Для приваривания иридиевого наконечника к окружности электрода используется лазерная сварка. Такая свеча очень надежна.

    Иридиевые свечи зажигания улучшают экономические показатели двигателя. Чем меньше размер центрального электрода свечи зажигания, тем выше характеристики двигателя.

    Преимущества таких свечей очевидны. Их плюсы:

    • Мощность используемого двигателя увеличивается до четырех процентов. 
    • Двигатель запускается легко и просто даже при низких температурах. 
    • Топливо расходуется меньше. Экономия до семи процентов. 
    • Срок эксплуатации свечей увеличивается почти в три раза.

    Есть у них и свои минусы.

    • Первое — по цене они достаточно дорогие.
    • Второе – довольно высокие требования к используемому топливу.

    Чем отличаются иридиевые свечи

    Видео обзор всех типов свечей зажигания, в том числе иридиевых.

    Замена иридиевых свечей

    Замена свечей производится  просто. С этим  сможет справиться даже новичок.  Вначале нужно снять бронепровод и выкрутить свечу зажигания.  Вкручивается новая, одевается бронепровод. Замена произведена.

    Но перед тем, как начнете убирать старую свечу и менять ее на новую, нужно внимательно осмотреть свечной колодец. Там обычно скапливается грязь и жидкость.  Если эта грязь попадет в цилиндр свечи, может произойти непоправимое. Именно поэтому нужно аккуратно протереть все пространство вокруг и продуть свечной колодец. А теперь можно заняться заменой свечи.

    Опытные байкеры считают, при закручивании свечи зажигания лучше будет недокрутить ее, чем наоборот.

    Срок службы иридиевых свечей

    Иридиевые свечи зажигания NGK

    Иридиевые ngk свечи считаются лучшим решением, так как обладают отличным качеством. Иридий — это благородный металл и самый твердый. Плавится этот металл при температуре 2450 градусов. Если сравнивать иридиевую свечу с обычной, она прослужит вам в два раза дольше.

    Свечи ngk иридиевые имеют на среднем электроде платиновую пластинку. Она и обеспечивает даже в сложных условиях высокую мощность свечи. В данных свечах тонкий средний электрод и напряжения при зажигании требуется меньше.

    Инновационные технологии разработали такую систему, что в кольцевом зазоре происходят электрические заряды между средним электродом и изолятором. Благодаря этому удаляются частицы копоти, которые собираются в данном месте. Эффект самоочищения таких свечей продлевает срок их действия.

    Лучшие иридиевые свечи зажигания

    Взаимозаменяемость свечей

    Таблица 1. Сводная таблица взаимозаменяемости горячих свечей.
    РОССИЯ
    А11 А11-1 А11-3 А11Р А14В А14В-2 А14ВМ А14ВР А14Д А14ДВ А14ДВР А14ДВРМ
    AUTOLITE 425 414 275 275 405 55 4265 65
    BERU 14-9A 14R-9A 14-8B 14-8BU 14R-7B 14-8C 14-8D 14R-8D 14R-8DU
    BOSCH W9A WR9A W8B W8BC WR8B W8C W8D WR8D WR8DC
    BRISK N19 NR19 N17Y N17YC NR17Y L17 L17Y LR17Y
    LR17YC
    CHAMPION L86 RL86 L92Y L92YC N5 N11Y NR11Y RN11YC
    EYQUEM 406 550S C32S 600LS RC52LS
    MAGNETI MARELLI FL4N FL4NR FL5NR F5NC FL5NPR FL5L FL5LP FL5LPR F5LCR
    NGK B4H BR4H BP5H BP5HS BPR5H B5EB BP5E BPR5E BPR5ES
    NIPPON DENSO W14F W14FR W16FP W16FP-U W14FPR W17E W16EX W16EXR W16EXR-U
    Таблица 2.
    Сводная таблица взаимозаменяемости средних свечей.
    РОССИЯ А17В А17Д А17ДВ А17ДВ-1 А17ДВ-10 А17ДВМ А17ДВР А17ДВРМ АУ17ДВРМ
    AUTOLITE 273 404 64 64 64 64 3924
    BERU 14-7B 14-7C 14-7D 14-7DU 14R-7D 14R-7DU 14FR-7DU
    BOSCH W7B W7C W7D W7DC WR7D WR7DC FR7DCU
    BRISK N15Y L15 L15Y L15YC LR15Y LR15YC DR15YC
    CHAMPION L87Y
    N4
    N9Y N9YC RN9Y RN9YC RC9YC
    EYQUEM 600S 707LS C52LS RC52LS RFC52LS
    MAGNETI MARELLI FL6NP FL6L FL7LP F7LC FL7LPR F7LPR 7LPR
    NGK BP6H B6EM BP6E BP6ES BPR6E BPR6ES BCPR6ES
    NIPPON DENSO W20FP W20EA W20EP W20EP-U W20EXR W20EPR-U Q20PR-U
    Таблица 3.
    Сводная таблица взаимозаменяемости холодных свечей.
    РОССИЯ А20Д А20Д-1 А23-2 А23В А23ДМ А23ДВМ
    AUTOLITE 4054 4092 273 403 52
    BERU 14-6C 14-5A 14-5B 14-5CU 14-5DU
    BOSCH W6C W5A W5B W5CC W5DC
    BRISK L14 N12 N12Y L82C L12YC
    CHAMPION N3 L82 L82Y N3C N6YC
    EYQUEM 755 75LB C82LS
    MAGNETI MARELLI FL7L FL8N FL8NP CW8L F8LC
    NGK B7E B8H BP8H B8ES BP8ES
    NIPPON DENSO W22ES W24FS W24FP W24ES-U W24EP-U

    Сколько могут прослужить автомобильные свечи зажигания? | Обслуживание | Авто

    От свечей зажигания зависит бесперебойная работа двигателя. Поэтому важно следить за их сохранностью и менять строго в соответствии с требованиями производителей. Однако часто из-за финансовых причин или технических сложностей свечи не представляется возможным заменить вовремя. К примеру, они прикипели к катушкам зажигания и снять их без нарушения целостности катушек трудно. Приходится эксплуатировать свечи с превышением рекомендованного срока, максимально оттягивая замену. Сколько же они проездят, пока не начнут ощущаться перебои с работой мотора? 

    Три типа свечей зажигания

    Свечи зажигания бывают классическими, платиновыми и иридиевыми. В классических свечах электроды медные, в более дорогих платиновых изготовлены с использованием напыления из платины, а иридиевые сделаны с покрытием из специального иридиевого сплава. Платина обладает высокой коррозионной стойкостью, а также менее чувствительна к высоким температурам, поэтому они не выгорают, что значительно повышает их ресурс.

    Иридиевые свечи схожие с платиновыми по характеристикам.

    Так, для классических свечей средний срок службы составляет не более 50 тысяч километров пробега.

    На платиновых и иридиевых можно проездить около 90 тысяч километров.

    Однако эти цифры справедливы только для исправных автомобилей с электронной системой впрыска, готовящей идеальную смесь.

    Повреждения и налет снижают ресурс

    Свечи состоят из нескольких элементов, влияющих на ресурс. В них есть вывод, предназначенный для подключения свечи к высоковольтным проводам системы зажигания, а также изолятор, ребра, центральный и боковой электроды, между которыми возникает искра, воспламеняющая топливно-воздушную смесь. На корпусе свечи предусмотрен уплотнитель, служащий для предотвращения проникновения горячих газов из камеры сгорания. Все эти элементы должны быть в идеальном состоянии.

    На ресурс свечей влияет качество бензина и общее состояние силового агрегата. Из-за плохого топлива на электродах образуется налет, сужающий зазор, от которого зависит то, насколько эффективно происходит поджог смеси. Для получения объемной искры нужна большая величина зазора. Такая искра дает масштабную зону воспламенения.

    Если искра маленькая, то подрыв смеси протекает частично и с задержками, энергии вырабатывается меньше, а часть топлива не догорает. Наблюдаются перебои в работе мотора. Пары топлива выбрасываются в систему выхлопа и дожигаются уже в каталитическом нейтрализаторе.

    Кроме того, корпус свечи может перегреваться, и его уплотнитель после 30 тысяч километров пробега может прикипать к блоку цилиндров или к катушкам, если конструкцией мотора они предусмотрены для каждой свечи.

    Поэтому многие производители автомобилей ориентируются не на ресурс электродов свечей, а на общую работоспособность системы зажигания. В среднем они рекомендуют заменять классические свечи через каждые 30 тыс. км.

    При эксплуатации платиновых или иридиевых свечей замена может проводиться через каждые 45 тыс. км.

    Все о Свечах Зажигания Хендай Солярис 1.4

    Какие свечи на машине с завода

    На Солярисе компания использовала свечи двух производителей CHAMPION и NGK. До 2014г использовались оба брэнда. Начиная с 2014г на рестайлинговые машины ставятся только свечи японской компании NGK.

    Нужно сказать, что для двигателей 1.4 и 1.6 используются одинаковые свечи на протяжении всего периода выпуска автомобиля.

    Свечи зажигания CHAMPION и NGK

    На машине устанавливались обычные свечи зажигания. Можно установить иридиевые, но с завода такие не ставились, хотя на этих же моторах, которые были не только на Солярисе, их использовали.

    Основные параметры и установочный зазор между элетродамиИридиевая свеча зажигания компании NGK

    Сроки замены

    В руководстве по эксплуатации говорится о замене свечей на пробеге 60 тыс.км или через 48 месяцев. Что касается рекомендации о замене по времени. Такая запись не имеет отношение к реальной эксплуатации. Достаточно много машин с пробегом меньше 60 000 км и большим периодом эксплуатации чем указанно в руководстве. Свечи могут работать и дольше 48 месяцев.

    Скриншот из руководства по эксплуатации

    Что касается замены по километражу, цифра сильно завышена. Можно проехать 60 тыс.км, есть машины которые проезжают и больше. Но нужно ли вам это? Давайте разбираться.

    При увеличенном зазоре, для того чтобы образовалась искра, напряжение на катушках зажигания должно быть выше чем с номинальным зазором, это приводит к дополнительной нагрузке и более раннему выходу из строя самих катушек. В пересчете на деньги всегда выгодней менять свечи, чем потом менять дорогостоящие катушки.

    Второй момент связан с катализатором. Свечи с увеличенным зазором чем дальше тем больше будут давать пропуски воспламенения в цилиндре. Следовательно топливо-воздушная смесь летит в катализатор, где уже происходит воспламенение от горячих сот. Ничего полезного для его ресурса в этом нет.

    Новая и старая свечка 57 тыс.км

    Если вы все таки собираетесь менять свечи каждые 60 тыс.км, то хотя бы подогните боковой электрод до зазора в 1-1.1 мм. Сделать это нужно уже на пробеге 30 тыс.км

    Проверка и признаки износа

    На пробеге в 30 тыс.км уже нужно проверять свечи. Очень часто их приговаривают к замене при наличии коричневого пояска на изоляторе.Есть поясок значит прорываются газы из камеры сгорания и свеча не герметична. ЭТО МИФ, КОТОРЫЙ СТАЛ ИСТИННОЙ!

    Поясок на изоляторе не показатель состояния свечи

    Если отрезать верхнию часть корпуса, можно увидеть что под ним такого пояска уже нет. Следовательно к герметичности изолятора это не имеет отношения.

    Поясок на изоляторе не показатель состояния свечи

    Теперь самое главное ради чего нужно выкручивать свечи. Это проверка зазора. Он должен быть 1-1.1 мм.

    Новые и изношенные электроды

    Если он увеличен не сильно и центральный электрод не сильно изношен, можно немного подогнуть боковой электрод до нужного значения и выиграть еще какой-то пробег до замены.

    Обычно искрой выедает центральный электрод, а боковой из прямоугольного превращается в скругленный.

    Замена свечей

    Очень простая работа которую может выполнить наверно каждый. Инструмента минимум.

    Откручиваем 4 болта накладки клаппаной крышкиОткручиваем катушки зажигания Снимаем катушки

    Еще один вариант снятия катушек

    Ваш браузер не поддерживает формат

    Теперь можно выкручивать свечи

    Головкой или свечным ключом на 16 мм, выкручиваем свечи

    При установке новых свечей, будьте внимательны. Она должна вкручиваться легко. Если сразу чувствуется усилие, то свеча пошла не по резьбе. Выкручиваем и пробуем еще раз. Финальный момент затяжки 25 Hм.

    Как правильно затянуть свечи без динамометрического ключа можно посмотреть на видео

    Ваш браузер не поддерживает формат

    Иридиевые свечи плюсы и минусы

    Главным плюсом иридиевых свечей считается ресурс, минусом цена. На самом деле иридиевые свечи в ходе эксплуатации получаются дешевле.

    Центральный и боковой электрод из более стойких материалов

    Почему-то нигде нет информации о том, что такие свечи в сравнении с обычными здорово продлевают жизнь катушкам зажигания. Отчасти это, конечно, связанно с тем, что большинство людей ездят на обычных свечах пока машину не затрясет. После работы на увеличенных искровых зазорах катушки быстро выходят из строя.

    Если катушки не видели обычные свечи а сразу работали на иридиевых свечах, с заменой катушек вы скорей всего столкнетесь не скоро.

    Ниже два графика сравнения обычных и иридиевых свечей в ходе эксплуатации.

    График топливной экономичностиГрафик изменения мощности в ходе эксплуатации

    Возможно вы сталкивались или вам приходилось слышать что иридиевые свечи не выходят заявленного ресурса. Почему такая ситуация возможна, об этом ниже.

    Контрафактные свечи

    Весь контрафакт сегодня делится на три вида : низкокачественный, среднекачественный и «высококачественный». Это относится как к простым свечам, так и к иридиевым.

    Низкокачественная подделка. Кривейшие шрифты. Такие свечи могут вызвать подозрение уже одной упаковкой. Тоже самое касается и внешнего вида самой свечи. Но с развитием типографии и производства такое вам уже вряд ли встретится.

    Кривые шрифты MOBIS и HYUNDAI уже редкостьЯвный левак, сегодня встречается редко

    Среднекачественная подделка. У такого вида упаковка уже не отличается от оригинала, но все еще сохраняются отличия во внешнем виде самой свечи. К сожаления отличить владельцу оригинал от контрафакта не имея образца затруднительно.

    Нужно понимать, что нет какого-то одного или нескольких отличительных признаков. Контрафакта много и он очень разный. Как правило, это выясняется на этапе эксплуатации уже после установки. На таких свечах трясти машину начинает практически сразу, но может потребоваться и несколько тысяч км.

    Несколько распространенных примеров.

    Многочисленные заусенцы на резьбеМаркировка на свече кривовата и чувствуется пальцемСкошенная или кривая поверхность центрального электродаИридиевая свеча, пираты забыли сделать скос на боковом электроде

    Высококачественная подделка. Упаковка всегда совпадает с оригиналом, сами поддельные свечи по внешнему виду уже не отличаются от оригинальных. Самое интересное такой вид контрафакта имеет «приличный» ресурс. Обычно они всегда выхаживают около 10 000 км. То есть такие свечи уже имеют более качественные материалы электродов и изолятора.

    Как защитится от поделки? Если нужны оригинальные свечи, нужно покупать у дилера — за ними левака замечено не было. У дилера можно покупать не напрямую, а через интернет-магазины. Так получается дешевле, но для этого нужно знать какой склад является дилерским.

    Автопитер отмечает дилера значкомВ Автодоке наконец-то стали указывать дилерский склад

    Покупать свечи по самой дешевой цене с неизвестного склада это всегда риск! Именно так сегодня реализуется контрафакт, который попадает владельцам через интернет-магазины или мелкие розничные магазины, которые покупают такие свечи через эти же самые интернет-магазины как раз с самых дешевых складов.

    Емех не отмечает дилеров, рейтинг это про сроки поставки а не качествоТоже самое в Экзисте, свечи с не известных складов

    Другой вариант отказаться от оригинала, например перейти на DENSO или тот же NGK но уже в своей упаковке. Но здесь вас ждет такая же проблема контрафакта. Здесь также есть проверенные фирмы которые не замечены в торговле леваком. Например мы покупаем DENSO и NGK в компании РОССКО напрямую. Эта компания также привязана ко всем интернет-магазинам, но в отличии от дилерского склада она зашифрована какими-то буквенными обозначениями как в автодоке или также не выводится информация о складе (поставщике).

    Свечи

    Нкг. Свечи зажигания NGK

    NGK крупнейший производитель свечей, уже 80 лет занимается производством и усовершенствованием своей продукции. Достигнуто хорошее соотношение цены и качества.

    Имеют свечи НЖК широкого применения. Большое количество серий охватывает все популярные модели автомобилей. Существует даже отдельная серия свечей зажигания для газовых двигателей. Подобрать свечу зажигания NGK для своего автомобиля вы можете через наш сайт.

    Характеристики и свойства конкретной свечи NGK можно расшифровать через ее артикул.Для этого воспользуйтесь примечанием – маркировка свечей зажигания.

    Преимущества свечей NGK

    • Для любой машины есть свеча.
    • Уверенный запуск двигателя.
    • Хорошее соотношение цены и качества.
    • Положительные отзывы клиентов.
    • Высокое японское качество.

    Ассортимент свечей NGK

    • NGK Laser Iridium — это свечи зажигания с ресурсом до 100000 км . .. Центральный электрод изготовлен из благородного металла — иридия.
    • NGK Laser Platinum — качественные свечи с центральным электродом, имеющим платиновое покрытие … Драгоценный металл способствует уменьшению износа свечи. Специальные гофрированные ребра предотвращают возгорание.
    • NGK Platinum VX — свечи зажигания с платиновым напылением для обычных бензиновых двигателей. Высокая эффективность воспламенения в сочетании с длительным сроком службы. Диаметр центрального электрода такой свечи всего 0,8 мм .
    • NGK Standard — Недорогие свечи зажигания с центральным электродом из никеля .Стандартная серия с высоким ресурсом работы по низкой цене.
    • NGK V-Line — это свечи зажигания с буквенной насечкой на центральном электроде V … Такое решение способствует более эффективному зажиганию.
    • NGK V-Power — свечи зажигания с V -образной насечкой. Быстрое зажигание возможно даже при пониженном напряжении. Медный сердечник обеспечивает отличный отвод тепла.
    • NGK Racing — профессиональные свечи зажигания для высоких нагрузок.Используется в гоночных автомобилях.
    • NGK LaserLine — свечи зажигания для автомобилей с газовыми двигателями … Всего несколько модификаций покрывают 95% рынка таких автомобилей.
    • NGK Glow — свечи накаливания со специальной нагревательной спиралью … Применяются в автомобилях с дизельными двигателями.
    • NGK D-Power — серия свечей накаливания. Двигатель можно запустить даже при низких температурах. В этой серии керамические свечи , предназначенные для экстремально высоких температур, их артикул начинается с буквы C .

    Подробный каталог свечей NGK

    Свеча зажигания — на первый взгляд простое устройство. Однако на этот конструктивный элемент двигателя внутреннего сгорания возложена одна чрезвычайно важная задача — воспламенение в камере сгорания топливной смеси. В интересах самого водителя, чтобы горючая смесь сгорала правильно, без побочных эффектов. Эффект силового агрегата. Качество и полнота сгорания зависит именно от характеристик искрового генератора.Невольно назревает вопрос, какие устройства на сегодняшний день самые качественные и производительные?

    Прочные позиции на мировой арене занимает японская компания NGK, производящая свечи зажигания для любой современной техники. Многие автолюбители считают, что конструкция воспламенителя идеальна, но японские инженеры год за годом доказывают обратное. Компания NGK предоставляет не только обширный каталог высококачественных компонентов для двигателей внутреннего сгорания, но и улучшает технические характеристики своей продукции.Далее ответим на волнующие многих водителей вопросы: как выбрать свечи зажигания NGK для автомобиля и какими преимуществами они отличаются от конкурентов.

    Свечи зажигания NGK: описание и основные отличия

    Внешне автосвечи японского производителя ничем не отличаются от аналогов: внутри керамической оболочки расположен центральный электрод со стержневым контактом. А на поверхности изолятора можно найти специальные канавки, препятствующие утечке тока. Как же тогда устройства от НЛК прославились и смогли завоевать доверие миллионов водителей? Их популярность достаточно легко объяснить – инженеры NGK ответственно относятся к производству своей продукции, уделяя большое внимание качеству.

    Эти свечи зажигания уникальны своим электродом, который сделан из меди для лучшего отвода тепла. Он имеет V-образную выемку, которая способствует распределению потенциала на периферии. Теплорассеивающий эффект усиливается за счет специальной термостойкой оболочки. Покупателю предоставляется выбор из семи видов такой продукции. Самые популярные и, по мнению отечественных автомобилистов, эффективные пиропатроны от V-Line. В номенклатурный перечень продукции также входят следующие виды свечей:

    • С одним электродом — лучше всего подходит для многих современных автомобилей;
    • Многоэлектродные – отличаются повышенной стабильностью и надежностью;
    • Иридиевые свечи зажигания
    • NGK – ресурс таких изделий в два раза больше, чем у обычных;
    • Устройства NGK LPG LaserLine
    • предназначены для газовых силовых агрегатов.

    Многоэлектродные свечи приобретают сегодня все большее значение. Боковые электроды способны генерировать искру, даже если один из искрогасителей вышел из строя. Такой принцип работы устройств обеспечивает более стабильную и надежную работу двигателя. Плюс ресурс свечей зажигания NGK с несколькими электродами заметно выше, чем у аналогов – около 50 тыс. км. Приборы Iridium служат свыше 100 тыс. км благодаря пайке из редкоземельных материалов.Многие автолюбители отдают предпочтение именно этому продукту из окраски продукции японского производителя.

    Маркировка и расшифровка

    Все автосвечи от НЛК получили индивидуальную упаковку и идентификатор в виде специальной маркировки. Обозначения, нанесенные на поверхность приборов, значительно упрощают выбор того или иного товара. Базовые знания в расшифровке маркировки позволят безошибочно определить необходимый воспламенитель, подходящий для конкретного типа двигателя по основным параметрам.Расшифруем маркировку на конкретном примере — BPR5EY — 11.

    Эти символы означают следующее:

    1. B — диаметр резьбы/шест.
    2. Р — свечная конструкция.
    3. Р — наличие шумоподавляющего резистора.
    4. 5 — калильное число (от 2 до 10).
    5. E – длина резьбы.
    6. Y — конструктивные особенности.
    7. 11 — межэлектродный зазор.

    Зная основные обозначения, с помощью специальной таблицы расшифровать маркировку любого устройства не составит труда.В данном примере свеча зажигания NGK BPR5EY — 11 имеет соединительную резьбу 14 мм (В) под свечной ключ на «21», в конструкцию входит выступающий изолятор (Р) и штатный резистор (R), число накала 5 , длина резьбового стержня (Е) 19 мм и стандартная конструкция (Y) с зазором 1,1 мм.

    Подборка свечей для автомобиля

    Подбор свечей зажигания NGK по марке автомобиля достаточно прост и удобен. Вам достаточно зайти на официальный сайт производителя и перейти в соответствующий раздел – подбор товаров.После этого достаточно выбрать необходимый тип двигателя — бензиновый или газовый, ввести марку и модель автомобиля, после чего откроется страница с характеристиками силового агрегата и списком наиболее подходящих для него товаров. этот тип двигателя.

    Выбор автомобиля занимает всего несколько минут. Для автомобилей УАЗ Патриот с двигателями ЗМЗ-405, 409 НЖК предлагает стандартные свечи зажигания БПР5ЭС и модернизированные пиропатроны БПР5ЕIX для улучшения ходовых качеств автомобиля.Также в описании под каждым товаром вы можете ознакомиться с основными плюсами и преимуществами автосвечи.

    Цивилизация нашего водительского обращения с двигателем уходит своими корнями в глубокий совок, когда основными девизами ухода за автомобилем были «хороший стук сам выйдет», «тянуть до конца», «провод и изоленту спасут». автомобильной промышленности». Культура вырабатывается годами и сильно зависит от наличия запчастей, финансов и, самое главное, знаний.Самые бездонные знания в каждой мелочи, каждом клапане и каждой катушке. Несмотря на то, что запчастей сейчас просто навалом и с голоду умирают редко, со знаниями просто беда. Такая значимая мелочь, как свеча зажигания, может настолько сильно повлиять на работу двигателя, особенно современного, что для многих это покажется фантастикой. Тем не менее, мы попытаемся разобраться в некоторых видах свечей, выяснить, почему, сколько и какие свечи следует приобрести при очередной замене.

    Срок службы свечи зажигания

    Как и любое устройство и приспособление, свечи также имеют свои недостатки. В основном они связаны с нестабильным и некачественным искрообразованием и малым ресурсом. В среднем свеча может пройти не более 30 тысяч, а значит менять их приходится каждые 8-9 месяцев. Если этого не сделать вовремя, ухудшается искрообразование, полнота сгорания топливно-воздушной смеси, поэтому стал расти расход бензина и падать мощность. И это еще не все, можно привести еще с десяток негативов, которые образуются в связи с износом свечей.Свеча, корявая, это всего лишь два электрода и изолятор. Опять же, грубо говоря, чем быстрее прогорают электроды, тем хуже. Здесь возникает первое противоречие. Дело в том, что чем меньше площадь электрода, тем мощнее и интенсивнее искра. Пунктирная клавиша разряда наиболее эффективна. Мощная искра – это полное и безостаточное сгорание бензина, высокий КПД двигателя в целом, высокая выходная мощность. Поэтому конструкторы очень внимательно присматриваются к материалу, из которого изготовлены электроды, и до недавнего времени только нихром мог обеспечить достаточный срок службы свечи.Плавится при температуре в пределах 1500°С, при этом температура внутри камеры сгорания всегда пульсирует до 2,5-3 тысяч градусов. Естественно, что в таких адских условиях нихромовые электроды долго не протянут и выгорают с периодичностью 20-30 тыс. км. Бороться с этим можно, но только увеличивая массу электродов, точнее площадь их поверхности, тогда и прогар выходит медленнее, но и искрение более вялое. Именно поэтому производители предлагают свечи с тремя боковыми электродами — они влияют только на ресурс, а искра, как была, так и осталась.К тому же увеличение массы электродов в ряде случаев приводит к элементарным запальным промежуткам, так как искра становится более холодной и неспособной воспламенить рабочую смесь. Если же говорить о форсированных двигателях, спортивных или нагруженных, то возникает в целом неприглядная картина. Если смесь еще как-то штатно воспламеняется, то при резком повышении давления, когда педаль газа в пол, ее скачок может достигать 15-22 атм. от стандартных 5-8 атм. При этом вполне закономерно ухудшается мощность, увеличивается количество вредных соединений в выхлопе, увеличивается расход топлива.Но выход из этой, казалось бы, тупиковой ситуации был найден десять лет назад.

    Свечи зажигания NGK Iridium

    Почему иридиевые и почему NGK объясняется довольно просто. Около 90% всех свечей, которые используются в автомобилях на конвейере и 80% объема всех свечей на рынке запчастей в мире, производятся японскими компаниями NGK и Denso. Последние являются дочерними компаниями Toyota, а первые утилитарно сотрудничают со всеми ведущими производителями автомобилей.Именно поэтому им стоит доверять в первую очередь, хотя это не значит, что Бош или Бриск хуже. Они разные. NGK открыла первый свечной завод в 1936 году, после 1946 года оказалась в Европе, и сегодня их свечи ставятся на конвейер Феррари, Хонды, Бентли, Роллс-Ройса. Компания проявила интерес к драгоценным металлам десять лет назад и продолжает изучать использование благородных металлов в свечах зажигания сегодня. Драгоценный металл очаровывает, прежде всего, своим высоким ресурсом.Объяснение простое. Иридий имеет температуру плавления 2454 градуса, платина 1769, а никель всего 1453 градуса. Номинальная температура свечи не превышает 700-900°С, а на перепады температуры и резкие скачки мы уже жаловались выше. Следовательно, чем выше температура плавления металла и чем сложнее условия, в которых этот металл плавится, тем меньше вероятность возникновения эрозии, а затем и выгорания электродов. Если да, то можно сделать электрод минимальной площади, и это даст мощную искру.Так, диаметр иридиевых или платиновых электродов в свечах NGK BCPR6EIX-11 и Denso VQ20 составляет всего 0,5 мм. Этот микроскопический наконечник приваривается к электроду лазером. Уже отмечалось, что чем меньше площадь электродов, тем сильнее электростатическое поле, которое создается между электродами, тем мощнее искра, тем меньше электричества необходимо для образования искры. К тому же фронт пламени на иридиевых или платиновых свечах не распространяется куда ему вздумается — электрод имеет форму конуса и расширяется к основанию.Но это далеко не все преимущества иридиевых или платиновых свечей. Есть такое понятие как самоочистка от нагара. Как правило, она начинается в интервале температур 260-300°С, а в свечах с применением драгоценных металлов дополнительная очистка от нагара выходит благодаря специальной канавке между электродом и изолятором. Еще одним характерным штрихом, по которому можно узнать свечи NGK, является V-образная канавка на центральном электроде, способствующая смещению фронта искрообразования ближе к рабочей смеси.У свечи Denso ik20 тоже литые углубления, но на боковом электроде.

    Правильный подбор свечей для автомобиля

    Рано или поздно, но наступает момент, когда необходима замена свечи, каким бы высоким ни был ее ресурс. Тогда встает вопрос о подборе, так как NGK выпускает очень много моделей иридиевых или платиновых свечей. Марка свечи сильно определяется типом мотора, а точнее калильным числом зажигания.В двигателе выделяется определенное количество тепла, и оно разное для каждого конкретного типа мотора. Так, двигатель с турбиной может крутить до 7000 об/мин, тогда как для обычного вазовского двигателя 5000 об/мин есть потолок. Поэтому калильное зажигание и марка свечи должны соответствовать температурному режиму внутри камеры сгорания. Судя по отзывам, хорошо зарекомендовали себя на ВАЗ свечи NGK BCPR6ES11. Ресурс этих свечей оказался в три раза больше, чем у обычной свечи, но и цена стабильно высока — около десяти долларов за штуку.Экономически иридиевая или платиновая свеча все равно выгоднее обычной не только из-за высокого ресурса, но и из-за преимущества при запуске двигателя в мороз, отсутствия необходимости снимать свечи для их чистки, зазор в таких свечах не регулируется, а остается стабильным.

    Подробное видео о свечах NGK

    При выборе свечей зажигания очень важно прислушиваться к рекомендациям производителя как двигателя, так и свечи, и строго соблюдать рекомендации, которые касаются марки, зазора между электродами и момент затяжки заглушки.

    Для автомобиля можно купить свечи зажигания NGK следующих типов:

    • Иридий и платина (из драгоценных металлов).
    • Со специальным V-образным пазом.
    • С увеличенным искровым зазором.
    • С несколькими боковыми электродами.
    • С полускользящим сливом.

    Также в продаже классические свечи NGK 11 , гибридные, гоночные свечи, продукция для двигателей автомобилей работающих на газовом топливе.

    Иридиевые свечи зажигания NGK

    Диаметр центрального электрода этих моделей равен 0.6 мм.

    В каталоге NGK представлены иридиевые свечи следующих типов:

    • Иридиум IX. Классическая альтернатива традиционным изделиям — свечи NGK с иридиевым чипом на центральном электроде и коническим конусообразным боковым электродом.
    • Иридий Макс. Свечи гибридного типа с увеличенным сроком службы. На боковом электроде имеется пластина. нового типа. Конструкция позволяет осуществлять холодный пуск двигателя даже при значительных отложениях нагара.
    • Иридиевый лазер. Продукция, которая используется в оригинальной комплектации большинства японских автомобилей.

    V-образный

    В этой серии 32 предмета. По словам представителей NGK, свечи зажигания V-Line подходят для 95% всех легковых автомобилей (до 4000 моделей). При этом 26 из 32 видов продукции напрямую поставляются на заводы для первой комплектации автомобилей. Подобрать и купить свечи NGK V-Line намного проще, т.к. в их обозначении используется простая система нумерации от 1 до 39.

    На среднем электроде имеется V-образная насечка (кроме 2-х и 3-х электродных свечей), благодаря которой искрение осуществляется не на наружных кромках боковых и центрального электродов. В этой области находится большее количество топливно-воздушной смеси. Это обеспечивает повышенную надежность зажигания.

    ВХ

    Эта серия выпускала свечи зажигания с платиновым центральным электродом. За счет использования этого металла, отличающегося высокой термостойкостью и коррозионной стойкостью, обеспечивается необходимое напряжение воспламенения.Изделия имеют повышенный срок службы, что полностью оправдывает их относительно высокую стоимость.

    Лазерная линия LPG

    Это двойные свечи зажигания с приваренным иридиевым наконечником на среднем электроде для газовых двигателей. Межэлектродный зазор 0,8 мм. Боковой электрод с медным сердечником имеет вставку из платинового сплава. Купить Свечи зажигания NGK можно использовать для снижения риска выхода из строя катушки.

    Кроме того, есть и другие серии, в которые входят модели:

    • С полускользящим поверхностным зарядом.Конструкции с минимум двумя боковыми электродами, обеспечивающие надежный холодный пуск двигателя. Искра скользит по верхней части изолятора, эффективно очищая изолятор.
    • С дополнительным разрядником. Конструктивно корпус свечи близок к изолятору. Идеально подходит для двигателей, которые выделяют тяжелую сажу.

    Поиск подходящей свечи зажигания

    Вы, наверное, уже задавались вопросом

    , что означают буквенно-цифровые комбинации на свечах зажигания NGK и их упаковке.
    Комбинация букв и цифр, присвоенная каждой свече зажигания NGK, представляет собой не только обозначение типа, но и логическую формулу, содержащую важную подробную информацию о функции свечи зажигания.

    С такими формулами свечей зажигания фирма NGK стандартизировала весь ассортимент и упростила распознавание конкретных свойств каждой свечи.

    Это еще раз упрощает применение и правильный выбор свечей зажигания от NGK, как для поставок на первые комплектации автомобилей, так и в дальнейшем в торговле, в мастерских и, наконец, для покупателей.

    Типичное обозначение следующее:

    Буквенная комбинация (1-4) перед светящейся цифрой указывает на диаметр резьбы, размер отверстия под шестигранный ключ и конструктивные особенности.
    Пятая позиция (цифра) предназначена для калильного числа.
    Шестая буква обозначает длину резьбы.
    В седьмом письме содержатся данные, касающиеся конструктивных особенностей специальных свечей зажигания.
    Восьмая позиция, опять же цифра, кодирует особый зазор между электродами.

    СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ V-LINE Преимущества всей линейки

    V-Line № 1, 21, 22, 24, 27, 29
    Свеча зажигания с 3 боковыми электродами для
    группы VW
    NGK производит свечи зажигания этого типа специально для автомобилей VW. Ими могут быть оснащены практически все новые модели (см. список соответствия). Интервалы замены свечей зажигания соответствуют интервалам осмотра, предписанным производителем автомобиля. Технические преимущества:
    использование специального материала изоляторов позволяет удлинить верхнюю часть теплового конуса изолятора.Кроме того, медный сердечник внутри центрального электрода был оптимизирован. Обе меры способствуют еще лучшему рассеиванию тепла. Увеличенный таким образом температурный диапазон нормальной работы обеспечивает надежный пуск и еще более стабильные характеристики зажигания даже в экстремальных условиях работы двигателя и автомобиля.

    V-Line № 2 — 12, 14 — 19, 28, 32
    С технологической точки зрения принцип действия гениально прост, но также и хорош: в центральном электроде свечи зажигания V-Line имеется V-образный вырез.В результате воспламеняющая искра проскакивает к внешнему центральному электроду. В этом месте топливно-воздушная смесь, которая может воспламениться, скапливается в большем количестве, чем непосредственно между электродами. Дополнительный плюс: от системы зажигания требуется меньше вторичного напряжения. Это повышает надежность зажигания! В частности, в современных двигателях, ТОПЛИВНАЯ СМЕСЬ которых доводится до очень плохой степени насыщения с целью снижения выбросов, NGK CONSTRUCTION ПРИ ЛЮБЫХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ обеспечивает абсолютно надежные воспламенительные смеси, в том числе и в экстремальных условиях!

    V-Line №20, 23
    Как работает свеча зажигания BMW: При наличии токопроводящих отложений в верхней части теплового конуса изолятора убегающее вторичное напряжение системы зажигания «перехватывается» и возникает искра зажигания между изолятором и боковой электрод. Это удаляет отложения сажи и надежно воспламеняет воздушно-топливную смесь.

    V-LINE № 25
    Для моделей FORD, оснащенных двигателями ZETEC, компания NGK разработала двойную платиновую свечу зажигания PTR5A-13. Преимущества платиновых электродов заключаются в том, что от системы зажигания требуется меньше вторичного напряжения.Таким образом, появилась возможность увеличить зазор между электродами, чтобы добиться стабильного горения и плавного холостого хода. Благодаря улучшенным характеристикам зажигания удалось оптимизировать как летучие выбросы, так и крутящий момент.

    V-LINE № 26
    В сотрудничестве с FIAT компания NGK разработала свечу зажигания BKR6EKC. Буква «С» обозначает специальную свечу зажигания для двигателей производства концерна FIAT. Свеча зажигания BKR6EKC безотказно работает даже в самых тяжелых условиях эксплуатации – от движения по принципу «запустил-остановил» при низких температурах сгорания до максимальной температурной нагрузки двигателя при его полной нагрузке. .. Результаты испытаний показывают, что специальная конструкция двух боковых электродов гарантирует высочайшую воспламеняемость, а также требуемый срок службы свечи зажигания в пределах рекомендованного Fiat интервала замены свечей зажигания.

    V-LINE № 31
    Для моделей FORD с двигателями ENDURA. Компания NGK разработала двойную платиновую свечу зажигания PTR5D-10. Преимущества платиновых электродов заключаются в том, что от системы зажигания требуется меньше вторичного напряжения. Таким образом, удалось увеличить зазор между электродами, чтобы добиться стабильного горения и плавного холостого хода.Благодаря улучшенным характеристикам зажигания удалось оптимизировать как неорганизованные выбросы, так и крутящий момент.

    V-Line № 30
    Тесное сотрудничество между BMW и NGK привело к разработке свечи зажигания BKR6EQUP с длительным сроком службы, оснащенной платиновым центральным электродом и 4 боковыми электродами с современной технологией полуповерхностного разряда. Применение метода полуповерхностного разряда возможно только благодаря особой конструкции внутреннего конца изолятора.С помощью этого приема обеспечивается образование искры только между теми электродами, которые в этот момент времени обеспечивают надежное воспламенение топливовоздушной смеси. Поскольку каждая искра, прежде чем перейти от изолятора к боковому электроду, сначала «скользит» через конец внутренней части изолятора, любые образовавшиеся нагары мгновенно удаляются и, таким образом, предотвращаются пропуски зажигания. Таким образом, гарантируется оптимальная характеристика холодного пуска при очень низких температурах и высочайшая надежность зажигания даже в экстремальных условиях эксплуатации.Этот новый тип свечей зажигания NGK используется в качестве стандарта на автомобилях BMW с 1997 года. Разрешение на установку этого типа свечей зажигания на некоторые более поздние автомобили BMW, начиная с 1987 года, было одобрено задним числом.

    Применение свечей NGK V-Line

    НГК тип Применимость
    1 БУР6ЕТ
    2 БПР6Е Alfa Romeo, Austin, Autobianchi, BMW, Chrysler, Daewoo, Daihatsu, Fiat, Ford, FSO, Honda, Hyundai, Innocenti, Isuzu, Lada, Lancia, Lotus, Mazda, MG, Mitsubishi, Nissan, Opel, Porsche, Renault, Ровер, Сеат, Субару, Сузуки, ТВР, Воксхолл, Вольво, Застава
    3 БПР6Х Дэу, Опель, Воксхолл
    4 БП6Е Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Austin, BMW, Citroen, Fiat, FSO, Innocenti, Lada, Lotus, Maserati, Mercedes, Mitsubishi, Morgan, Moskwicz, Nissan, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Seat, Subaru, Talbot , Тофас, Вольво, Фольксваген, Вартбург, Юго, Застава
    5 BP6EF Ситроен, Мерседес, Пежо, Рено, Ровер, Талбот
    6 БПР5Е Азия, Daihatsu, Fiat, Honda, Innocenti, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Renault, Rolls Royce, Rover, Seat, Suzuki, Toyota, TVR, Vauxhall
    7 БПР6ЭФ Шевроле, Форд, Лянча, Рено, ТВР, Вольво
    8 БП5Е БМВ, Ситроен, Даймлер, Исузу, Ягуар, Мицубиси, Ниссан, Рено, Ровер, Фольксваген
    9 BPR5EY Дайхатсу, Инноченти, Сузуки, Тойота
    10 BPR6EY-11 Дайхатсу, Хонда, Тойота
    11 БЦПР6Е-11 Форд, Хонда, Мазда, Ниссан, Рено, Ровер, Сааб, Субару
    12 БЦПР6Е Aston Martin, Autobianchi, Chrysler, Citroen, Daimler, Fiat, Ford, FSO, Jaguar, Lada, Lancia, Mazda, Morgan, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Rover, Skoda, TVR, Volvo
    13 БПР6ЭС-11 Honda, Hyundai, Isuzu, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Rover, Subaru, Suzuki, Vauxhall
    14 БКР6Е-11 Daewoo, Daihatsu, Honda, Hyundai, Isuzu, Kia, Lotus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Proton, Rover, Subaru, Suzuki
    15 ЗГР5А БМВ, Дайхатсу
    16 БКП5Е Ситроен, Мерседес, Ниссан, Пежо, Рено, Ссангйонг
    17 БКП6Е Alfa Romeo, Citroen, Lada, Mercedes, Nissan, Peugeot, Renault, Rover, Skoda,

    Ssangyong, Tatra

    18 БП6Х Ситроен, Дачия, Рено, Сеат, Шкода, Z. А.З., Застава
    19 БПР7Е Alfa Romeo, Остин, Autobianchi, Caterham, Fiat, Ford, Lancia, Lotus, Mitsubishi, Porsche, Renault, Rover, Subaru, Volvo
    20 БКР6ЕК BMW, Citroen, Fiat, Lancia, Mercedes, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Vauxhall, VW, Wiesmann
    21 БУР5ЭТ-10 Ауди, Сеат, Фольксваген
    22 БУР5ЕТ Ауди, Сеат, Фольксваген
    23 БКР5ЕК Ситроен, Дэу, Фиат, Лянча, Опель, Пежо, Сааб, Воксхолл
    24 БКУР6ЭТ-10 Ауди, Мерседес, Сеат, Шкода, Фольксваген
    25 ПТР5А-13 Форд, Мазда, Морган
    26 БКР6ЕКК Фиат, Лянча, Лотус
    27 БКУР6ЕТ Ауди, Фиат, Лянча, Сиденье, Шкода, Фольксваген
    28 БКР6Е Caterham, Chrysler, Daihatsu, Kia, Lotus, Mazda, Nissan, Opel, Rover, Suzuki
    29 БКУР5ЕТ Мерседес, Сеат, Фольксваген
    30 БКР6ЭКУП Alpina, Audi, BMW, Bentley, Land Rover, Mini, Morgan, Porsche, Rolls Royce
    31 ПТР5Д-10 Астон Мартин, Форд, Мазда
    32 БКППР5ЕС Ситроен, Ниссан, Пежо, Релиант, Рено, Шкода

    Свечи зажигания основные понятия, виды свечей и принцип работы.

    Свечи зажигания, основные понятия, как выбрать свечи и в чем их отличия есть ли разница в установке свечей зажигания

    Владельцы автомобильных свечей обычно мало внимания уделяют. Как правило, интересует только вопрос: какие выбрать свечи зажигания, если машина заглохла и возникает проблема с зажиганием. Тогда свечи становятся главными «обвиняемыми».

    Попытки их «почистить» или «высушить», естественно, ни к чему не приводят, а свечи менять все равно.В такой ситуации большинству непростительна халатность. Купив в магазине или на авторынке первые предложенные продавцом искровые свечи, устанавливают их и снова, даже через некоторое время, сталкиваются с теми же проблемами.

    Лучший вариант получить компетентное мнение сотрудника Автотех Центра.

    Сегодня на рынке представлен большой набор свечей зажигания. Они имеют отличия в размерах, калильном номере, материалах, из которых они изготовлены, а также принципах действия и, конечно же, в цене.

    Критерии выбора свечей

    Два основных показателя, существенно влияющих на выбор свечей, это номер калила и размер (геометрический).

    • Размер свечи. Тут все понятно: слишком маленькая свеча может просто не вкрутиться в гнездо в двигателе. В результате его электроды будут находиться на недопустимо большом расстоянии от камеры сгорания. В случае обратной ситуации, когда длина свечи больше рекомендуемой — электроды слишком сильно «торчат» из гнезда, что влечет за собой возможность удара поршня об них.В обоих случаях ничего хорошего, как вы понимаете, ждать не приходится.
    • Галерея — показывает температуру работы свечи. Чем он выше, тем свеча, как говорится, «холоднее», поэтому может работать в более агрессивной, высокотемпературной среде. Низкое число означает, что свеча «горячая» и будет часто перегреваться, что, естественно, отрицательно сказывается на сроке ее службы.

    Отсюда как бы простой вывод: чтобы правильно подобрать свечу, нужно найти инструкцию автомобиля (руководство по эксплуатации) и там есть список возможных сменных аналогов. Точно зная размер свечи, можно экспериментировать с разными номерами просчета.

    Разнообразие конструкций свечей

    Обычная конструкция свечей зажигания и нет автолюбителей, которые никогда не видели классическую свечу зажигания. Сверху он имеет керамический корпус, а снизу – металлический «стакан», снабженный резьбой. Боковые и центральный электроды диаметром около 2,5 мм производят искру. Конструкция проста и потому гениальна, за десятки лет с начала их производства менялись только диаметры электродов и менялась длина свечи.

    Такая свеча стоит недорого, в ряде случаев улучшает работу двигателя — например, снижает прирост или расход электроэнергии. Но и служит такая свеча довольно недолго. В то же время это вряд ли раскроется.

    Свечи многоэлектродные

    Центральный электрод в такой свече окружен несколькими боковыми электродами (обычно их около 3-4). Такая свеча сразу отличается от одноэлектродной. Появился новый принцип образования искр.При износе и загрязнении искрового электрода «пересели» на другой, более чистый, исправный электрод, что гарантирует увеличение срока работы и, как следствие, более качественную и стабильную искру.

    У таких свечей есть еще одно преимущество: у одноэлектродной свечи боковой электрод немного закрывает зажигательное топливо, что приводит к тому, что это топливо горит медленнее и хуже. Этой проблемы не возникает при использовании многоэлектродной свечи, так как факел вспыхивает точно в центре искры и не охватывает ее.Получается значительное увеличение мощности двигателя. Кроме того, благодаря этому значительно улучшаются оба экологических показателя.

    Свечи платиновые и иридиевые

    Испытания, проведенные на свечах разных типов, показывают, что электроды, имеющие меньшую толщину, обеспечивают увеличение мощности искры, а, следовательно, мощность мотора возрастает, иногда даже весьма существенно.

    Искра, образующаяся на острой кромке электрода, имеет более высокую температуру.

    Однако возникает другая проблема – не каждый металл выдерживает такие температурные нагрузки. Лучше всего для этой цели подходят платина и иридиум. Они обладают лучшими характеристиками, противостоящими разрушению. У «сильной» искры, помимо прибавочной мощности, есть еще один большой плюс — искра образуется на боковой стенке электрода, а не на его торце. При этом мощность искры такова, что она срывает с электрода весь образовавшийся ворс и грязь, получается какой-то сам процесс очистки.

    Свечи зажигания Форкарм

    Электроды свечи такой конструкции имеют форму ракетного сопла — форкамации. Во время подачи высоковольтного импульса происходит пробой зазора между электродами, и образовавшийся плазменный сгусток с большой силой выталкивается в камеру сгорания. При этом в свечной форкамере происходит воспламенение топливной смеси.

    Продукты сгорания с большой скоростью через форсунку впрыскиваются в Цилиндры ДВС.При этом формируется объемное воспламенение основной топливной смеси, в отличие от обычной свечи, имеющей точечное зажигание. Происходит значительное увеличение скорости, полнота сгорания топлива, мощность двигателя повышается, снижается.

    Профессиональный подход к подбору свечей

    Исходя из особенностей конструкции, какие свечи зажигания выбрать? Все зависит от типа автомобиля и от того, насколько интенсивно он эксплуатируется. Нет необходимости тратить большие суммы на свечи, если объем двигателя автомобиля не превышает 2-2.5 литров, если на нем умеренно ездить, в гонках не участвовать. Конечно, любителям «погонять» по трассе или часто стоит остановить свой выбор на свече зажигания премиум-класса.

    Здесь производители используют и смешивают различные передовые технологии, что положительно сказывается на их эксплуатационных характеристиках. Однако дорогие металлы и высокие технологии требуют оплаты, и немалой.

    Условия использования

    Свечи можно разделить на три основных типа. Они имеют разную цену, предназначены для разного использования, и их можно выбирать исходя из того, как это кажется предпочтительным.

    • Ytrily, стоят дешево, но менять их придется чаще, рекомендуется в среднем через каждые 25 тыс. км. Бегать. При уровне качества нашего бензина и дизтоплива эту цифру можно смело делить на 2. так что примерно раз в год их надо менять.
    • Иридий. Цена выше, но и служить они будут немного дольше – до 50 тыс. км.
    • Платина — самая дорогая. Крепление оправдано долговечностью. Считается, что машина с ними будет ходить до 100 тысяч километров.

    В выборе свечей зажигания важно помнить, что не только пробег отличает свечи друг от друга, но и материал, из которого они изготовлены. Иридий, никель и платина используются в производстве основного элемента свечей зажигания — центрального электрода. Через него и проходит электрический разряд.

    Если сравнить три свечи из разных металлов, то видно, что никелевый центральный электрод толще, а из других материалов тонкий, как иголка иголки.

    Зимой заливает свечи зажигания у тех, кто ставит свечи с никелевыми электродами.

    Капля топлива на толстом центральном электроде плавно взвешена, и в этом случае ни о каком возгорании не может быть и речи.

    Свечи Iridia имеют преднамеренно уменьшенный электрод для лучшего и быстрого воспламенения. Капля просто не допускается. Ставить такую ​​свечу специалисты рекомендуют даже тем, кто держит машину на ночь в теплом гараже. Дневное техническое обслуживание автомобилей в большинстве своем одно и то же – на улице.

    Если финансы позволяют, то можно поставить платиновые свечи. Являются идеальным вариантом для комплексных двигателей: GTI, D4, NEO Di и Субаровские оппозитные моторы. Из-за конструктива некоторых из них дешевые никелевые свечи просто долго не проживут. А в Субару только замена свечей это значительная сумма денег. Поэтому платина для таких машин наиболее подходящий и, как ни парадоксально, экономичный вариант. Поставил и забыл.

    Свечи бесконтактного зажигания

    Такие свечи предназначены для воспламенения основной горючей смеси в цилиндрах двигателя с помощью искрового разряда между электродами.На БСЗ используются Свечи А-17ДВР, имеющие зазор 0,7-0,8 мм.

    Видео советы автомобилистам о том как поменять свечи

    ВЫВОД!

    Индивидуальные характеристики двигателей придают свои особенности, по которым выбирают свечи зажигания для своего автомобиля. Особенно на это влияет эксплуатация. Уважаемые посетители сайта можете рассказать о прелестях своих моторов, многим будет интересно.

    Генеральная прокуратура начала проверку авто

    По данным Генпрокуратуры, в России резко возросло количество судебных процессов, которые ведут «недобросовестные автоподразделения», которые работают «не для защиты прав граждан, а для извлекать сверхприбыли.Как сообщают «Ведомости», информация об этом ведомстве направлена ​​в правоохранительные органы, ЦБ и Российский союз моторовщиков. В Генпрокуратуре объясняют отсутствием должной осмотрительности у посредников…

    Владельцы кроссовера Tesla пожаловались на качество сборки

    По словам автомобилистов, возникают проблемы с открытием дверей и окон. Об этом в своем материале сообщает The Wall Street Journal. Стоимость Tesla Model X составляет около 138 000 долларов, но если верить первым владельцам, качество кроссовера оставляет желать лучшего.Например, накосячили сразу несколько владельцев…

    Парковка в Москве будет оплачиваться по тройной карте

    Пластиковые карты «Тройка», используемые для оплаты проезда в общественном транспорте, этим летом получат полезную для автомобилистов функцию. С их помощью можно оплатить парковку в зоне платной парковки. Для этого парковочные маты оборудуют специальным модулем для связи с центром обработки транспортных операций Московского метрополитена. Система сможет проверить, есть ли средства на балансе…

    О пробках в Москве предупредят в течение недели

    На такую ​​меру специалисты Центра выехали в связи с работой в центре Москвы по программе «Моя улица», официальный портал мэра и правительства г. сообщает столица. В Центральном кодексе уже проанализированы потоки автомобилей в Цао. На данный момент сложности на дорогах в центре, в том числе на Тверской улице, Бульваре и Садах и Новом Арбате. В пресс-службе ведомства…

    Обзор Volkswagen Touareg попал в Россию

    Как сказано в официальном сообщении Росстандарта, причиной отзыва стала вероятность ослабления фиксации стопорного кольца на опорном кронштейне педального механизма. Ранее Volkswagen объявил об отзыве 391 тысячи «Туарегов» по ​​всему миру по той же причине. Как поясняет Росстандарт, в рамках ограничительной кампании в России будет…

    Владельцы мерседесов забудут, что за проблемы с парковкой

    По мнению века, который ведет AutoCar, в ближайшем будущем автомобили будут не просто транспортными средствами, а личными помощниками, которые значительно облегчат жизнь людям, перестав спровоцировать стресс.В частности, гендиректор Daimler заявил, что вскоре на автомобилях Mercedes появятся специальные датчики, которые «будут отслеживать параметры тела пассажиров и корректировать ситуацию…

    Названа средняя цена нового автомобиля в России

    Если в 2006 году средневзвешенная цена автомобиля составляла примерно 450 тысяч рублей, то в 2016 году — уже 1,36 миллиона рублей. Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат», изучившее ситуацию на рынке.Как и 10 лет назад, на российском рынке остаются иномарки. Сейчас средняя цена нового автомобиля…

    Мерседес выпустит Мини Гелендешенаж: новые подробности

    Новая модель, призванная стать альтернативой элегантному Mercedes-Benz GLA, получит брутальную внешность в стиле «Гелендеваген» — Mercedes-Benz G-класса. Немецкому изданию AUTO BILD удалось узнать новые подробности об этой модели. Итак, если верить инсайдерской информации, то Mercedes-Benz GLB будет отличаться угловатым дизайном.С другой стороны, полный…

    Внедорожник GMC превратили в спорткар

    Hennessey Performance Tumbled всегда славился своей способностью щедро добавлять дополнительную сцепку к «прокачиваемым» автомобилям, но в этот раз американцев явно смутило. GMC Yukon Denali мог бы превратиться в настоящего монстра, благо, что 6,2-литровая «восьмерка» позволяет это сделать, но автолюбители Hennessey ограничились довольно скромным «бонусом», увеличив мощность двигателя…

    Названы регионы России с самыми старыми автомобилями

    При этом самый молодой парк числится в Республике Татарстан (средний возраст 9,3 года), а самый старый – в Камчатском крае (20,9 года). Такие данные в своих исследованиях приводит аналитическое агентство «Автостат». Как оказалось, кроме Татарстана, только в двух регионах России средний возраст легковых автомобилей меньше…

    Как выбрать машину в аренду, выбрать машину в аренду.

    Как выбрать прокат автомобилей Прокат автомобилей – очень востребованная услуга. В нем часто нуждаются люди, приехавшие в другой город по делам без личного автомобиля; Желающие произвести благоприятное впечатление с помощью дорогой машины и т.д. Ну и, конечно же, редкая свадьба…

    Самые дешевые автомобили в мире

    Автомобили с низкой стоимостью всегда пользовались большим спросом у людей с небольшим достатком. Но этот контингент всегда намного больше, чем тот, который может позволить себе эксклюзивные, дорогие автомобили.Forbes: Дешевые машины 2016 года еще несколько лет назад весь мир считал…

    Каждый автовладелец хочет, чтобы его автомобиль ходил долго и надежно. Чтобы не нужно было искать причины проблем и проводить много времени в автосервисе. Для этого необходимо своевременно обслуживать автомобиль, производя техосмотры, менять расходники, такие как: масло, фильтры, тормозные колодки, свечи зажигания. Часто при замене свечей автовладельцы не обращают на них особого внимания, заменили, работают — и отлично! Но в последние годы даже в сфере производства свечей зажигания появились свои новшества, значительно улучшающие работу автомобиля.Один из них — .

    Свеча зажигания с момента своего появления конструктивно почти не изменилась. Это точно такое же устройство с корпусом, изолятором и центральным проводником, служащее для образования искры и воспламенения топливной смеси. С одной стороны на свече имеется контактный вывод, куда вставлен высоковольтный провод, с другой — центральный и боковой электрод, между ними — специальная керамическая изоляция.

    Чем отличаются иридиевые свечи зажигания от обычных?

    Внутренне, кроме уменьшенного диаметра центрального проводника, меньший зазор между ним и боковым электродом, а также материал, из которого изготовлены электроды. Это сплав иридия, который иногда сочетают с платиной.

    Еще лет 30-40 назад профессиональные гонщики заметили, что уменьшение диаметра центрального электрода приводит к увеличению мощности двигателя. Поэтому сделали его в виде заостренного конуса, сдергивая напфил, вручную. Правда, такие свечи очень быстро выходили из строя. Добавление иридиевого сплава к наконечнику центрального электрода позволило значительно увеличить срок службы свечей зажигания.

    В чем преимущество иридиевых свечей зажигания?

    В том, что при уменьшении диаметра центрального электрода значительно улучшается качество получаемой искры. Кроме того, необходимое для этого напряжение может быть примерно на четверть меньше. В некоторых независимых тестах можно увидеть, что искра от обычных свечей могла быть красноватой или желтой. НО всегда давал интенсивный белый искровой свет. Это означает, что она максимально качественная.

    В результате факел топливной смеси получается более равномерным. Это приводит к улучшению его сгорания и увеличению мощности двигателя. Есть у этого процесса и приятные побочные эффекты: расход топлива снижается, выхлоп становится чище, а работа мотора стабильнее. По разным данным, можно ожидать роста мощности примерно на 4-5%. Расход топлива снижается до 5-6% по сравнению с обычными свечами зажигания.

    Какие иридиевые свечи зажигания выбрать?

    Вы можете найти продукцию нескольких производителей, выпускающих иридиевые свечи зажигания.Это свечи известных фирм, таких как: NGK, Bosch, Denso и не популярных, например, Pulstar.

    Обычно в их названии присутствует слово «иридиум», например: Bosch Platinum Iridium, Pulstar Be1i Iridium, NGK Iridium, Denso Iridium.

    Без сомнения, наиболее известными являются иридиевские свечи зажигания компаний NGK и DENSO. Последний имеет несколько видов иридиевых свечей:

    Тип Long Life. Предназначен для современных бензиновых двигателей. В таких свечах найден компромисс между долговечностью и надежностью. У них срок службы около 100 тысяч километров пробега, высокая стойкость к износу, плавлению и серьезный КПД.

    Наконечник центрального электрода в свече Long Life состоит из иридия, диаметром 0,7 мм, материал бокового электрода из никеля. Такие свечи не только продаются отдельно, но и поставляются на конвейеры многих автопроизводителей.

    Свечи Iridiyei «Power» Применяются в бензиновых двигателях последнего поколения, которые способны работать на высоких оборотах.Диаметр центрального электрода из иридия составляет рекордные 0,4 мм.

    Боковой электрод имеет U-образную канавку с заостренными краями. Все это позволяет улучшить качество искры, снизить требования к напряжению, которое подается на свечу, улучшить воспламенение топливной смеси.

    Свечи Iridium Tough. Сочетание высокой эффективности и длительного срока службы, 100 000 км и более. Конструкция изделия позволяет увеличить время между техническими осмотрами и заменой свечей, гарантирует ровную и бесперебойную работу двигателя.

    Такие свечи идеально подходят для газовых, работающих на газу. Они также улучшают воспламеняемость бензиновой смеси, снижают расход топлива и снижают токсичность выхлопа.

    Свечи СИП , или суперкорневые свечи, это изделия, которые регулярно устанавливаются на различные машины, которые производят мировые лидеры автомобилестроения. Они представляют собой последние разработки по технологии изготовления иридиево-платиновых свечей.

    Такие иридиевые свечи зажигания содержат не один, а два электрода: заземляющий и центральный.Они позволяют получить исключительно качественную искру и могут работать даже на бедных топливных смесях.

    Свечи Iridium Racing. Самый продвинутый тип свечей зажигания Iridium Denso — это иридиевые гоночные. Они предназначены для использования в гоночных автомобилях. Именно эти свечи позволяют двигателю полностью раскрыть и реализовать свой потенциал, работая в экстремальных условиях гоночной трассы.

    Стоит ли покупать иридиевые свечи зажигания?

    При более высокой цене, а иридиевские свечи зажигания в два-три раза дороже, эта продукция вполне способна окупиться за короткое время. Если предположить, что условный автомобиль потребляет около 150 литров бензина в месяц, а установка иридиевых свечей позволит сэкономить 5-6% топлива, то они окупятся через 6-7 месяцев.

    И это довольно неплохой результат. Если вы используете другое количество бензина, просто возьмите калькулятор и посчитайте, насколько это выгодно. Помимо увеличенной мощности вы получите и другие небольшие бонусы, такие как легкий запуск в мороз и экологичность.

    Необходимо учитывать, что на инжекторных двигателях можно получить более значительный расход.На карбюраторах он будет не таким впечатляющим, около 2%. Также мощность двигателя увеличится не так значительно.

    Не столь выгодной будет установка иридиевых свечей на старые автомобили. Из всех плюсов можно получить разве что более стабильную работу мотора на холостом ходу и улучшенный запуск двигателя в мороз. Поэтому перед покупкой иридиевых свечей взвесьте все «за» и «против».

    Споры вокруг свечей зажигания сегодня заметно потускнели. Причины нам кажутся несколько: ассортимент свечей в магазинах как никогда широк, качество топлива в стране все-таки несколько улучшилось, а автопарк подрос и стал более «иноземным».Тем не менее вопросы продолжают поступать в редакцию. Некоторый интерес к общей информации — зачем, например, все-таки нужны многоэлектродные свечи? Других волнуют сугубо личные проблемы: Посмотрите на фото свечи и сделайте диагностику мотора… Ответы на десяток подобных вопросов ниже.

    Каковы преимущества многоэлектродных свечей? Правда ли, что они больше спарки, чем «обычные»?

    Сразу развеем живущий миф о свечах «Мультисир»: их не существует в природе.Боковых электродов может быть сколько угодно, но одна всегда одна искра. Продавцы часто демонстрируют на стендах режим «Мультизер», где создается впечатление одновременного разряда в виде светящегося кольца, но это просто незаконно, как в кино.

    В чем преимущества многоэлектродных свечей, в чем они заключаются. Во-первых, это ресурс: за счет распределения нагрузки между боковыми электродами снижается скорость их эрозии. Кстати, именно поэтому их часто устанавливают в моторы с затрудненным доступом к свечам.Второй – наличие так называемой «открытой искры», при которой фронт пламени не застревает в межэлектродном пространстве, а уходит в камеру сгорания. Увеличивается скорость сгорания, что несколько увеличивает мощность двигателя и повышает его КПД. Третье достоинство – относительно небольшое количество подделок таких свечей.

    Недостатки? Относительно высокая цена плюс невозможность выставить нужный межэлектродный зазор…

    Зачем нужны разного рода «украшения» типа иридиевых электродов?

    Ресурс 90-100 тыс. км для таких свечей — обычное дело.

    Ресурс 90-100 тыс. км для таких свечей — обычное дело.

    Затем, что срок службы иридиевых, платиновых и прочих «породистых» в разы выше, чем у «безлюдных»… при этом тугоплавкие материалы электродов позволяют увеличить напряженность поля в межэлектродном пространстве , в то же время освободить путь фронта пламени. А более мощный искровой разряд, помимо всего прочего, способствует хорошей самоочистке свечи.

    Почему не сбываются свечи вилки?

    Что происходит, что имеет очевидные преимущества. В частности, своеобразная «микрофрокамера» — удаление в электродах отдельных фирменных свечей — способствуют стабилизации разряда по краям таких углублений. Такие углубления могут быть как на боковых (DENSO), так и на центральных (NGK) электродах. Есть определенный технический эффект.

    Что касается «полноценных» форкармических свечей, то они часто используются в Двигателях спорткаров Формулы 1.Дело в том, что такие двигатели работают на высоких оборотах, при которых проблем с вентиляцией просто не возникает. А вот на минимальных оборотах холостого хода, да и при малых нагрузках смесь в цилиндрах движется гораздо менее интенсивно, и поэтому фактически захлебывается внутренняя свечная камера. Именно это и наблюдается, как правило, при попытке тупо установить на свой движок что-то псевдо-одиночку.

    Какой зазор должен быть у свечи?

    Сложный вопрос. Авторитетом номер один в этом вопросе является производитель автомобиля, точнее, двигателя. Правда, сегодня с такими рекомендациями сталкиваются разве что военнослужащие: потребитель всеми силами перекрывается отсеком присоединения (и правильно, в общем-то, делает).

    Прикол другой: Не может быть даже одной свечи на все виды. Скажем, по тому же Иридиеву он может знать больше, чем по классику! Но таких рекомендаций обычно никто не дает. Поэтому его конкретная величина всегда индивидуальна именно для тандема свеча — мотор. В общем случае чем больше величина зазора, тем сильнее искра и очаг воспламенения.Добавим также, что с ростом зазора уменьшается вероятность поражения электродов токопроводящими перемычками.

    Опасность чрезмерного увеличения зазора очевидна: больше зазор — больше требуемое напряжение пробоя. А разряду все равно, куда «стрелять»: он может пробить катушку, если решит, что ему так легче…

    Что такое плазменные свечи?

    Не знаем… Вопрос упирается исключительно в терминологию, ибо любой искровой разряд можно назвать холодной плазмой.Поэтому попытки отдельных производителей назвать свои свечи — это следствие безграмотности, а также желание сыграть на неопытности потребителей. Все свечи либо плазменные, либо нет: соответствующей терминологии просто не существует. Но называть плазмой только свечи собственного производства, не заплатив тем же коллегам по цеху, просто некорректно.

    Почему свечи делают тоньше? Даже размер под ключ раньше был 21 мм, а сейчас — 14.

    Свечи с резьбой М14х1.25 и большой шестигранник применялись на двигателях с двумя клапанами на цилиндр. При этом свеча чаще всего подходила к камере сгорания сбоку и места для ее размещения было предостаточно. В современных двигателях с четырьмя, а то и с пятью клапанами единственное место для размещения свечи — это центр камеры сгорания. Свеча подается к головке блока цилиндров через свечной колодец, который «ворует» место в клапанах и рубашке системы охлаждения. Именно поэтому приходится делать больше и тоньше свечи и колодцы меньшего диаметра.

    Свеча вывернутая из двигателя покрыта слоем масла. Какова причина?

    Массированные свечи могут быть признаком относительно легко устранимых проблем, например, слишком высокого уровня масла в двигателе или засорения каналов вентиляции картера. Но, возможно, это вызвано гораздо более серьезными причинами, такими как изношенные поршневые кольца, сломанные направляющие втулки клапанов и дефекты маслосъемных колпачков.

    Свечу удалось закрутить с большим трудом, а новая свеча не докручивается до конца.Что делать?

    Очевидно, что бывшая свеча не была завернута в головку блока цилиндров. Поэтому часть резьбы в головке была покрыта нагаром и не позволяет вкрутить новую свечу. В такой ситуации лучше всего набить вдоль резьбовой части старой свечи выполнить канавки. Это превратит свечу в подобие крана. Далее, нанеся на резьбу свечу с тонким слоем пластичной смазки, вкручиваем ее в отверстие, периодически «сдавая обратно», пока не пройдем все резьбы.Протираем свечное отверстие безворсовым средством и вкручиваем новую свечу. Желательно нанести специальную высокотемпературную смазку или просто натереть резьбу графитом.

    Свечной изолятор приобрел непонятный красноватый цвет, хотя нагара практически нет. Что это?

    Красный нагар на свече образуется при сгорании бензина с высоким содержанием присадок на основе ферроцена. Эти добавки используются недобросовестными производителями. Присадка не обязательно и для свечей и для двигателя.Увидев такой цвет свечи, задумайтесь о смене АЗС.

    Нужно ли чистить свечи от Нагары между заменами?

    При хорошей машине образуется немного и чистка свечей не требуется. Если свечи покрыты обильным нагаром при малых пробегах, это повод заняться ремонтом двигателя, а не чисткой свечей. Кроме того, резьбовые отверстия под свечи выполнены в алюминии, и бесчисленное количество выворачиваний-винтов может привести к срыву резьбы.

    Коллеги-автолюбители, подскажите, встречались ли вы с какими-то необычными дефектами свечей?

    Свечи зажигания – это специальное устройство, основное назначение которого – воспламенение топливно-воздушной смеси. Такие свечи зажигания используются в бензиновых двигателях и отличаются своими эксплуатационными характеристиками. В этой статье мы расскажем вам о том, что такое холодные свечи зажигания. Поговорим подробнее о том, как отличить горячие свечи зажигания от холодных.

    Почему нужно выбирать правильные свечи зажигания?


    Многие автовладельцы при эксплуатации своего автомобиля не уделяют должного внимания правильности выбора и качеству используемых свечей зажигания.А ведь от него зависят показатели мощности двигателя, его приемистость и топливная экономичность. Именно поэтому необходимо использовать качественные свечи, регулярно проводить их техническое обслуживание и, при необходимости, замену.

    Количество электродов в свече


    На сегодняшний день в продаже можно найти одно- и многоэлектродные свечи горячего и холодного зажигания. Каждый такой вид имеет определенные преимущества. Сегодня одноэлектродные свечи применяются в основном со старыми двигателями, что объясняется их малым сроком службы и нестабильностью в работе.

    В современных мощных форсированных двигателях используются многоэлектродные свечи, которые могут иметь до четырех боковых электродов. Они отличаются долговечностью и стабильностью в работе. Отметим значительное снижение токсичности выхлопа и снижение расхода топлива при использовании таких многоэлектронных свечей. Единственным их недостатком является высокая цена, что приводит к значительному удорожанию авторемонта и ремонта, особенно когда требуется замена их комплектом из шести или восьмицилиндрового двигателя.


    Материал центрального электрода


    При выборе свечей зажигания в первую очередь необходимо обратить внимание на материал, из которого изготовлен центральный электрод. В недорогих деталях для его изготовления может применяться железо, никель, медь или цинк. Если свечи залиты на мороз, то причина может быть в толстых железных электродах. А вот в Свече зажигания высокого уровня электрод может быть изготовлен из благородного металла платины, иридия и серебра.Использование таких металлов позволяет сверхпроточные электроды, что в свою очередь дает высокую по своей мощности искру и предотвращает заливание свечи.

    Из достоинств свечей с электродом из благородных металлов можно отметить их отличные показатели долговечности. Например, простые никелевые свечи обычно служат 30 000 километров пробега, а модели с платиновым центральным электродом имеют гарантированный срок эксплуатации 100 000 километров пробега.



    Свечи калильные, холодные и теплые


    Номер калила указывает на давление в цилиндрах, при котором возникает самовоспламенение топливной смеси от горячей свечи.Появление такого цилиндрового воспламенения отрицательно сказывается на работе двигателя, приводит к потере мощности и увеличению расхода топлива. Такое самовоспламенение топливной смеси приводит к повышенной нагрузке на поршневую группу, что в свою очередь снижает ресурс двигателя. Многие автовладельцы задаются вопросом, свечи холодные горячие, какая разница. Это понятие напрямую зависит от галлинального числа.

    Штангенциркуль, определяющий тепловые режимы свечи. Соответственно, чем выше этот показатель, конкретная Свеча зажигания способна работать в более сложных условиях.Именно поэтому необходимо учитывать эту характеристику и сравнивать с рабочими параметрами конкретного двигателя внутреннего сгорания. Принято разделять холодные и горячие свечи зажигания, разница между которыми заключается в доблести галлинного числа. Как можно понять из названия, холодные свечи медленно накаляются, а потом быстро рассеивают полученное тепло. В горячих искровых разновидностях наоборот происходит быстрый нагрев, но при этом сами такие устройства медленно рассеивают тепло.

    Горячие свечи рекомендуется использовать в двигателях, работающих на стандартных оборотах коленчатого вала. В таких силовых агрегатах свечи не подвергаются серьезным температурным нагрузкам, что позволяет обеспечить безотказное воспламенение и отсутствие самовоспламенения смеси. Популярностью пользуются самоочищающиеся горячие свечи, у которых такая очистка производится при относительно низких температурах, что позволяет улучшить показатели воспламеняемости топливной смеси.

    А вот холодные свечи зажигания отличаются повышенной устойчивостью к температурным нагрузкам и рекомендуются для использования в турбированных и форсированных силовых агрегатах. Самоочистка таких свечей происходит при высоких температурах, поэтому устанавливать их в обычные атмосферные нефорсированные двигатели не рекомендуется. В атмосферных двигателях температурный режим не даст самозарядиться холодным свечам, что приведет к проблемам с зажиганием. Большинство производителей рекомендуют использовать такие разновидности холодных свечей с автомобилями премиум-класса и в спортивных автомобилях, где установлены форсированные и турбированные двигатели, работающие с высокой температурной нагрузкой.


    Как выбрать холодные и горячие свечи


    Выбор холодных и горячих свечей особой сложности не представляет. Необходимо обращать внимание на индекс свечи, исходя из этого и следует делать выбор. У горячих такой индекс колеблется от 11 до 14, а маркировка холодных свечей от 20 и выше. Выбрать свечи также можно исходя из рекомендаций автопроизводителя. В документации к авто можно найти всю необходимую информацию о заводских запчастях, а также рекомендации по их выбору при замене. Также в руководстве по эксплуатации можно найти подходящие марки свечей, которые рекомендованы для конкретного автомобиля. Все это значительно упростит выбор, а автовладелец сможет гарантировать периодичность эксплуатации своего автомобиля.

    Заключение


    При эксплуатации автомобиля неизменно сталкиваешься с необходимостью замены свечей зажигания. Выбирая такие запчасти, необходимо в первую очередь учитывать значения калибровочного номера. Популярностью пользуются свечи горячего и холодного розжига, отличия между которыми только в манометре-показателе.Именно в зависимости от этой характеристики принято различать холодные и горячие свечи, которые предназначены для атмосферных и форсированных двигателей. Для спортивных форсированных двигателей рекомендуется использовать холодные свечи зажигания, что обеспечит максимальную мощность силового агрегата и отсутствие проблем с зажиганием. А вот для экономичных малых и атмосферных двигателей рекомендуются горячие свечи, имеющие доступную стоимость и отличающиеся долговечностью. В этой статье мы рассказали, чем холодные свечи зажигания отличаются от горячих.Надеемся, что после прочтения этой статьи у вас не возникнет трудностей с выбором.

    Свечи зажигания (СЗ) предназначены для передачи искры, воспламеняющей горючую смесь, необходимую для запуска двигателя и начала движения автомобиля. Отечественный рынок сегодня предлагает потребителю огромное разнообразие различных СЗ, различающихся между собой по определенным параметрам. О видах свечей с фото и видео мы и поговорим в сегодняшней статье.

    [Скрыть]

    Типоразмеры

    Что такое свечи зажигания и чем они отличаются между собой? Различные типы свечей зажигания, как видно на фото, могут использоваться в разных двигателях — дизельных, бензиновых, для ГБО.

    По количеству электродов

    Начнем с электродов. По количеству СЗ делятся на двух- и многоэлектродные. Классическим считается СЗ, у которого два электрода – его конструкция оснащена одним центральным и одним боковым контактом. Что касается многоэлектродной СЗ, то в такой конструкции контактов может быть три и более. Соответственно, в четырехэлектродных и более контактных устройствах надежность будет намного выше, а это, в свою очередь, способствует более высокому ресурсу использования СЗ.

    По материалу

    Помимо количества электродов, типы свечей зажигания можно разделить по материалу, из которого эти электроды изготовлены. Обычно для изготовления приборов используют никелевую или марганцовистую сталь. Для увеличения срока службы детали электроды могут быть снабжены наплавкой из иридия или платины (автор видео — Владимир Росс).

    Следует отметить, что в платиновых и иридиевых приборах для двухконтактных двигателей или других двигателей на средний электрод, как видно на фото, монтируется иридиевый или платиновый пластик.Эта пластина позволяет обеспечить максимально мощную искру при запуске двигателя. Чем такие устройства могут отличаться от других, тем, что их можно использовать в более жестких условиях эксплуатации силового агрегата. За счет этого трехэлектродные свечи или любые другие оснащаются более тонким электродом.

    Кроме того, платиновые модели требуют значительно меньшего напряжения для передачи искры, соответственно нагрузка на катушку будет меньше. А это, в свою очередь, позволяет оптимизировать сгорание горючей смеси.

    Любые много- или двухконтактные свечи из платины или иридия имеют повышенный ресурс эксплуатации, который составляет более 60 тысяч километров пробега. Это основное преимущество, отличающее такие СЗ от классических, но стоимость последних будет существенно ниже, в отличие от платиновых. Стоит отметить, что классические модели при необходимости можно чистить практически любым способом, о чем подробно с фото и видео рассказано здесь. Что касается платиновых СЗ, то их очистка не допускается.Стоимость таких деталей предполагает бережное отношение и соблюдение всех нюансов эксплуатации.


    Продукция нового поколения — Плазма-Форкармед СЗ

    Автомобильные свечи зажигания — это детали, выбор которых всегда будет актуален для автовладельца. Особенно, если на автомобиле установлено газобаллонное оборудование ГБО 4 поколения. Не так давно на отечественном рынке появились в продаже новые устройства – свечи зажигания плазменный форкар. Вилкообразные трехштыревые свечи имеют определенные отличия в конструкции, в частности, в этом случае в качестве бокового электрода выступает сам корпус.

    Благодаря такой конструкции искровой зазор снабжен кольцевой формой, то есть при работе СЗД искра на нем движется по кругу. Чем еще отличаются форкармовые многоэлектродные свечи зажигания от классических, так это тем, что их ресурс работы по сравнению с последними более чем в два раза. Конечно, тут многое зависит от производителя и условий эксплуатации. Однако в чем можно быть точно уверенным, так это в том, что в зимние холода плазменные приборы показывают лучшие результаты работы при запуске силового агрегата.Да и в целом работа последних при работе форкармических аппаратов будет более стабильной (по видео пределу форкармических СЗ для газобаллонного оборудования — ежу и белковому каналу).

    В калибре номер

    Свечи холодного и горячего зажигания для двухконтактных и других двигателей могут отличаться между собой и калибровочной частью. Штангенциркуль — это параметр, демонстрирующий время, за которое устройство сможет достичь состояния, необходимого для нормальной работы.Смазочные свечи или свечи зажигания могут иметь совершенно разные параметры. Чем выше калильное число, тем меньше времени потребуется для прогрева устройства, чтобы оно могло нормально пропускать искру. То есть, если калильное число СЗ низкое, изделие будет горячим, а если слишком высоким, соответственно, холодным.

    Если нагрузка в системе небольшая, то с задачей запуска силового агрегата хорошо справится горячий СЗ. Однако, если двигатель функционирует достаточно долго, а условия его работы напряженны, то рабочая температура детали может повышаться.Соответственно, это приведет к «суппортному» зажиганию. В конечном итоге силовой агрегат автомобиля может перегреться, что ничего хорошего для автовладельца не промулит. При перегреве мотора из-за неработоспособности СЗ прибор нужно менять как можно быстрее, предварительно уточнив параметр нагрева и избавившись от всех неисправностей.


    Также следует отметить, что в зависимости от конструкции автомобиля температура в камере сгорания может повышаться по-разному. Поэтому СЗ может иметь разный тепловой эквивалент.Этот параметр выражается в виде галлинального числа. Тепловые эквиваленты СЯ, выраженные с помощью галлинального параметра, являются, по сути, средними температурными режимами, соответствующими нагрузке на энергоблок. Как известно, на юбке изолятора температура в нормальном режиме работы двигателя может быть от 400 до 850 градусов Цельсия.

    Необходимо учитывать, что слишком высокие температуры, в частности, более 400 градусов просто необходимы. Все потому, что при таких высоких температурах происходит самоочищение СЗ, что способствует предотвращению возникновения нагара и налета на них.

    Разумеется, при нормальной работе двигателя температура на изоляторе не должна быть выше 850 градусов, так как это может привести к нежелательным последствиям. В частности, если изолятор будет перегрет до 900 градусов, это приведет к возникновению вибилового воспламенения. Кроме того, при слишком высоких критических температурах преследуются агрессивные с химической точки зрения вещества. В свою очередь, со временем это приведет к ускоренному разрушению элементов, что чревато поломкой устройства в целом.


    Поэтому важно не допустить такого развития событий.

    Если используются свечи зажигания или любые другие, то избежать этого вполне возможно, для этого важно:

    1. Не допускать слишком ранних настроек зажигания. Для этого автовладельцу необходимо знать, как осуществляется его регулировка. Вы можете найти соответствующие материалы на нашем сайте, касающиеся этого процесса. Например, на классических моделях автомобилей ВАЗ дана инструкция по регулировке зажигания.
    2. Используйте только качественное топливо, соответствующее характеристикам вашего автомобиля.
    3. Всегда проводить визуальную диагностику состояния СЗ.

    По типу и длине резьбы головка под ключ

    Как видно на фото, кроме количества электродов и других параметров СЗ имеет разные габариты, в частности длину. Кроме того, СЗ для разных типов двигателей может иметь разный тип резьбы и, соответственно, размер головки под свечной ключ.Соответственно, думать, что свеча — это универсальное изделие, которое можно снять с одного двигателя и поставить на другой — по крайней мере, неправильно. Размер СЗ и тип резьбы подбирается в соответствии со спецификацией двигателя. Все эти нюансы следует учитывать при покупке товара.

    Видео «Как определить состояние двигателя по свече»

    О чем может сказать СЗ по состоянию силового агрегата, узнайте из видео ниже (автор ролика — Carvizor).

    Иридий, осмий и рутений полуфабрикаты (HS: 711049) Торговля продуктами, экспортеры и импортеры | OEC

    Обзор Эта страница содержит последние торговые данные по полуфабрикатам иридия, осмия и рутения. В 2019 году Иридий, осмий и рутений, полуфабрикаты заняли 3375-е место в мире по объемам продаж с общим объемом продаж 272 млн долларов. В период с 2018 по 2019 год экспорт Иридий, осмий и рутений, полуфабрикаты сократился на -23.2%, с 354 млн долларов до 272 млн долларов. Торговля Иридий, осмий и рутений, полуфабрикаты составляют 0,0015% от общего объема мировой торговли.

    Иридий, осмий и рутений в полуфабрикатах входят в состав платины.

    Экспорт В 2019 году крупнейшими экспортерами Иридий, осмий и рутений, полуфабрикаты  были Южная Африка (66,7 млн ​​долларов США), Китайский Тайбэй (58,6 млн долларов США), Великобритания (56,5 млн долларов США), Япония (54 млн долларов США). ) и Германии (18,3 млн долларов).

    Импорт В 2019 году крупнейшими импортерами Иридий, осмий и рутений, полуфабрикаты были Соединенные Штаты (68 долларов США). 5 млн), Японии (61,9 млн долларов), Великобритании (28,4 млн долларов), Малайзии (22,9 млн долларов) и Китае (21,3 млн долларов).

    Тарифы В 2018 году средний тариф на Иридий, осмий и рутений, полуфабрикаты составил 5,62%, что делает его 3881-м самым низким тарифом по классификации продуктов HS6.

    Странами с самыми высокими импортными тарифами на Иридий, осмий и рутений, полуфабрикаты являются Ангола (50%), Багамы (40,2%), Эфиопия (34,7%) и Куба (29.6%). Странами с самыми низкими тарифами являются Маврикий (0%), Южная Африка (0%), Объединенные Арабские Эмираты (0%), Гонконг (0%) и Япония (0%).

    Рейтинг Иридий, осмий и рутений, полуфабрикаты занимает 90-е место в индексе сложности продукта (PCI).

    Описание Иридий, осмий и рутений используются в производстве гальванических элементов и гальванических покрытий. Иридий дорог, поэтому используется экономно.

    IRIDIUM POWER — Особенности | Продукты | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ | Автозапчасти и аксессуары

    Для водителей, которым важна производительность.

    Для водителей, которым важен пробег.

    Структура

    1 Технические характеристики включают клемму
    Прилагается гайка клеммы, которая подходит для большинства кабелей свечей зажигания, используемых в мире. Снимите гайку, если она не требуется. (Клеммные гайки на типах IWM и IK-G являются цельными деталями и не могут быть удалены.)
    2 Встроенный высоконадежный резистор
    Все вилки IRIDIUM POWER включают высоконадежный монолитный резистор на 5000 Ом. спецификация для снижения электромагнитных помех, которые могут повлиять на электронные устройства.(Для всех типов свечей зажигания)
    3 Высокая коррозионная стойкость, полированное никелирование
    Корпус свечи зажигания покрыт полированным никелем, таким же, как и свечи, используемые в гонках. Он обладает высокой устойчивостью к коррозии и ржавчине даже во время поездок в постоянно дождливую погоду и во время соревнований по мотокроссу. (за исключением низкотемпературных моделей)
    4 Лазерная сварка на 360°
    Процесс, используемый для установки иридиевого наконечника, представляет собой высоконадежный процесс «универсальной лазерной сварки», способный выдерживать любые условия движения.(Для всех типов свечей)
    5 Выступающий центральный электрод
    Для улучшения воспламеняемости центральный электрод выступает больше, чем у свечей обычного типа. Это улучшает как время реакции на ускорение, так и производительность. (Только с: IU31, IUh34, IUh37, IX22, IX24, IX27, IUF22, IUF24, IWF22, IWF24, IWF27, IW24, IW27, IW29, IW31 и IW34)
    6 Сверхтонкий иридиевый центральный электрод диаметром 0,4 мм
    Используя новый иридиевый сплав с очень высокой температурой плавления, кончик электрода можно сделать очень тонким. Это позволяет снизить напряжение, необходимое для возникновения искры, и значительно улучшает воспламеняемость. Кроме того, специальный иридиевый сплав был разработан компанией DENSO
    7 Конический заземляющий электрод
    Наконечник заземляющего электрода имеет тонкую конусную форму, чтобы уменьшить неблагоприятные эффекты гашения, что значительно улучшает воспламеняемость топлива. Кроме того, из-за обтекаемой, сужающейся формы топливно-воздушная смесь распределяется в зазоре более равномерно, что приводит к устойчивому и надежному воспламенению.(кроме IUF27A, IUF31A, IU24A, IU27A, IU31A, IY24, IY27 и IY31)
    8 Заземляющий электрод с U-образной канавкой
    ядро пламени. Эта форма обеспечивает более низкое напряжение, необходимое для возникновения искры, и обеспечивает превосходную воспламеняемость без увеличения размера искрового промежутка. (кроме IUF27A, IUF31A, IU24A и IU31A)
    9 Выступ изолятора
    Выступ изолятора оптимально спроектирован с учетом теплового значения каждой вилки. Это соответствует требованиям, уникальным для термического значения, таким как способность к самоочищению при более низких термических значениях и термостойкость при более высоких термических значениях. (Для всех типов штекеров)

    Воспламеняемость на голову выше

    С собственным заземляющим электродом DENSO с U-образной канавкой для улучшения искрообразования.

    Чтобы увеличить воспламеняемость, важно позволить ядру пламени, вызванному искрой, вырасти до больших размеров. Обычно это достигается за счет расширения искрового промежутка, однако это приводит к увеличению искрового напряжения, что имеет противоположный эффект. IRIDIUM POWER использует собственный заземляющий электрод DENSO с U-образной канавкой для обеспечения превосходной воспламеняемости при поддержании искрового напряжения на низком уровне.

    Улучшенная мощность (1)

    Получите больше мощности с оптимальным топливным циклом.

    СИЛА ИРИДИЯ имеет низкое требуемое напряжение и высокую воспламеняемость, что приводит к меньшему количеству пропусков зажигания и отсутствию искры, в результате чего происходит значительное улучшение сгорания. Таким образом, мощность двигателя увеличивается. Результаты стендовых испытаний с использованием мотоциклетного двигателя, демонстрирующие улучшенное сгорание от
    IRIDIUM POWER показано ниже.По сравнению с обычными свечами на скорости 110 км/ч наблюдается улучшение на 0,5 пс (1,4%).

    Улучшенное ускорение

    Увеличен отклик и ускорение.

    IRIDIUM POWER лучше всего демонстрирует улучшение производительности при разгоне.
    IRIDIUM POWER имеет центральный иридиевый электрод диаметром 0,4 мм и боковой электрод особой формы. Эти функции в совокупности обеспечивают более высокую воспламеняемость и требуют более низкого напряжения искры, чем когда-либо прежде.Это обеспечивает быстрое вождение с меньшим количеством пропусков зажигания, чем при искровом разряде с более высоким требуемым напряжением, и меньше пропусков зажигания, когда воспламенение затруднено. В результате ускорение улучшается по сравнению с обычными пробками.

    Улучшенная мощность (2)

    Центральный электрод толщиной 0,4 мм увеличивает выходную мощность в различных условиях движения.

    Мощность, создаваемая диаметром 0,4 мм. Иридиевый центральный электрод IRIDIUM POWER не имеет себе равных среди других вилок. На приведенном ниже графике сравнивается результирующая мощность при установке IRIDIUM POWER с другими высокопроизводительными вилками.Используя 0,4 мм диам. тонкий центральный электрод, мощность больше по сравнению с электродами диаметром 0,8 мм и 2,5 мм. пробки. Вот что влияет на ускорение и время прохождения круга.

    Увеличенный расход топлива

    Гарантированное зажигание даже на холостом ходу с меньшим расходом топлива.

    Хорошая воспламеняемость тонкодисперсного электрода (0,4 мм) IRIDIUM POWER значительно увеличивает производительность двигателя. При сравнении обычной свечи (W20FS-U) с IRIDIUM POWER (IWF22) на 2-тактном 50-кубовом двигателе расход топлива улучшился с 41.74 км/л → 43,69 км/л, улучшение примерно на 5%.

    Примечание. Пробег измеряется с использованием шасси. динамо; фактические результаты вождения под нормальные условия могут отличаться.

    Свечные паттерны

    Iridium (IRDM) — Investing.com

    Мы рекомендуем вам использовать комментарии, чтобы общаться с другими пользователями, делиться своими взглядами и задавать вопросы авторам и друг другу. Однако, чтобы поддерживать высокий уровень дискурса, который мы все ценим и ожидаем, помните о следующих критериях:  

    •             Обогащайте беседу, а не засоряйте ее.

    •            Сосредоточьтесь и не сбивайтесь с пути.  Публикуйте только те материалы, которые относятся к обсуждаемой теме.

    •            Будьте уважительны.  Даже негативные мнения можно оформить позитивно и дипломатично. Избегайте ненормативной лексики, клеветы или личных нападок на автора или другого пользователя. Расизм, сексизм и другие формы дискриминации недопустимы.

    • Использовать стандартный стиль письма.  Включить пунктуацию, а также прописные и строчные буквы. Комментарии, написанные заглавными буквами и содержащие чрезмерное использование символов, будут удаляться.
    • ПРИМЕЧАНИЕ : Спам и/или рекламные сообщения и комментарии, содержащие ссылки, будут удаляться. Номера телефонов, адреса электронной почты, ссылки на личные или бизнес-сайты, адреса Skype/Telegram/WhatsApp и т. д. (включая ссылки на группы) также будут удалены; саморекламные материалы или деловые предложения или PR (например, свяжитесь со мной для получения сигналов/совета и т. д.) и/или любые другие комментарии, содержащие личные контактные данные или рекламу, также будут удалены.Кроме того, любое из вышеупомянутых нарушений может привести к приостановке действия вашей учетной записи.
    • Доксинг. Мы не разрешаем передачу личных или личных контактов или другой информации о каком-либо лице или организации. Это приведет к немедленной блокировке комментатора и его аккаунта.
    • Не монополизируйте разговор.  Мы ценим страсть и убежденность, но мы также твердо верим в то, что каждый может высказать свою точку зрения. Поэтому, в дополнение к гражданскому общению, мы ожидаем, что комментаторы будут высказывать свое мнение кратко и вдумчиво, но не так часто, чтобы это раздражало или оскорбляло других. Если мы получаем жалобы на лиц, которые захватывают тему или форум, мы оставляем за собой право запретить им доступ к сайту без права обращения в суд.
    • Комментарии разрешены только на английском языке .

    Виновники спама или злоупотреблений будут удалены с сайта и им будет запрещено в дальнейшем регистрироваться в Investing.на усмотрение ком.

    Auto Parts: GM OE (Professional) Иридиевые свечи зажигания

    Есть ли рекомендуемый интервал замены свечей зажигания моего автомобиля?
    Да, этот интервал зависит от того, какой тип свечи зажигания требуется для вашего автомобиля. Обратитесь к руководству пользователя или свяжитесь с производителем вашего автомобиля для получения дополнительной информации.

    Должен ли я менять все свечи зажигания одновременно?
    Да, если это запланированное время замены свечей зажигания. Можно заменить одну свечу зажигания, если она загрязнена или повреждена до планового технического обслуживания, при условии, что источник повреждения обнаружен и устранен.

    Требуются ли для дизельного двигателя свечи другого типа, чем для газового двигателя?
    Да. Дизельным двигателям требуются свечи накаливания, потому что дизельные двигатели работают иначе, чем газовые двигатели. Наши свечи накаливания специально разработаны для обогрева дизельных двигателей, необходимого для их холодного пуска. Обратитесь к руководству пользователя или свяжитесь с производителем вашего автомобиля для получения дополнительной информации.

    Имеются ли свечи зажигания ACDelco с зазором?
    Да. Когда свечи зажигания ACDelco производятся, в них предварительно устанавливаются зазоры, соответствующие спецификации зазора.

    Когда я заменяю свечи зажигания, должен ли я также заменять свечные провода?
    Не всегда, но при замене свечей зажигания следует проверять провода свечей зажигания на предмет износа. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или свяжитесь с производителем для получения дополнительной информации.

    Что такое преждевременное зажигание и может ли оно повредить мой двигатель?
    Да, преждевременное зажигание может привести к серьезному повреждению двигателя.Предварительное зажигание — это воспламенение топлива до возникновения фактической искры, что вызывает быстрое повышение температуры в камере сгорания, что может привести к повреждению компонентов двигателя и расплавлению электродов свечи зажигания. Причины преждевременного зажигания включают, помимо прочего, накопление отложений, которые могут воспламениться в камере сгорания, неправильный крутящий момент при установке свечей зажигания и наличие свечей зажигания с тепловым диапазоном, который слишком высок для условий работы двигателя. .

    Можно ли просто почистить свечи зажигания вместо их замены?
    Нет, чистить старые свечи зажигания не рекомендуется.Грязные свечи зажигания могут также иметь сломанные или отколотые наконечники изолятора, изношенные электроды или изношенные или отсутствующие боковые провода. Эти условия серьезно влияют на работу свечей зажигания. Замените грязные свечи зажигания новыми свечами зажигания ACDelco.

    NGK Иридиевая свеча BKR8EIX — Sp Newconcept

    NGK Иридиевая свеча BKR8EIX

    Эффективность и надежность
    Свечи для холодного режима NGK BKR8EIX из иридия
    Изменения: см. список ниже
    На два класса холоднее
    Свечи идеально подходят для занятий спортом
    Длина резьбы: 19 мм
    Общая длина: 69.5 мм (без электрода)
    Тип резьбы: M14x1,25
    Диаметр ключа со свечой: 16
    Продается поштучно, уточняйте количество в корзине

    Технические характеристики свечей NGK Iridium BKR8EIX
    Независимо от вашего использования или конфигурации двигателя, выбор свечей, адаптированных к вашему автомобилю, очень важен. Иридий — это очень твердый и очень плотный тяжелый металл, что позволяет этим свечам зажигания NGK иметь гораздо более длительный срок службы, чем оригинальные, который может превышать 100 000 км при стандартном использовании.

    Какой сорт выбрать?
    Если буквы каталожного номера (здесь БКР-ЕIX) обозначают форму свечи и ее резьбу, то цифры (от 7 до 9) обозначают марку свечи, т.е. ее способность работать в тяжелых условиях. Чем выше число, тем более свеча будет называться «холодной», а значит, подходящей для подготовленного двигателя и спортивного использования. Холодная свеча зажигания предназначена для работы при более высоких температурах, чем оригинал, и помогает распределить температуру внутри цилиндров, улучшая сгорание и производительность, а также делая двигатель более надежным за счет снижения риска детонации.

    Однако обязательно устанавливайте холодные свечи только в том случае, если это оправдано вашими условиями эксплуатации. В противном случае вы можете столкнуться с нестабильным холостым ходом или проблемами с холодным запуском. Не устанавливайте холодные свечи зажигания, если ваш двигатель работает на топливе E85. Итого:

    BKR7EIX: более холодный класс, для оригинального двигателя, стандартного или спортивного использования
    BKR8EIX: на два класса холоднее, для спортивного или слегка модифицированного двигателя, спортивного использования
    BKR9EIX: на три класса холоднее, для спортивного или подготовленного двигателя, для интенсивного использования
    назначения
    Нет -исчерпывающий список.

    Alfa Romeo GTA и другие V6
    Alpine A610 3.0L Turbo
    Aston Martin DB7 (AJ6HT)
    Audi, двигатели 1.8T и 2.0, GTI, FSI, TFSI, V6 … (A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q3, Q7, Quattro 20V, R8, TT, RS4, RS6, S4, S6…)
    BMW 1 серии E8X: 116i, 118i, 120i (N45, N46)
    BMW E30 серии 3: 316i, 318i ( M40, M42, M43)
    BMW 3 серии E36: ​​316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i (M40, M42, M43, M50, M52)
    BMW 3 серии E46: 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i (M43, N40, N42, N43, N45, N46, M52, M54)
    BMW 3 серии E9X: 316i, 318i, 320i (N45, N46)
    BMW 5 серии E28: 520i (M20)
    BMW 5 серия E34: 518i, 520i, 525i, 530i, 540i (M40, M50, M60)
    BMW 5 серии E39: 520i, 523i, 525i, 528i, 530i, 535i, 540i, M5 (M52, M54, M62, S62)
    BMW 5 серии E6X: 520i, 525i, 530i, 540i, 545i, 550i (N62, N73, M54)
    BMW 6 серии E6X: 645i, 650i (N62, N73, M54) 750i (M60)
    BMW 7 серии E38: 728i, 730i, 735i, 740i (M52, M60, M62)
    BMW 7 серии E6X: 730i, 735i, 740i, 745i, 750i, 760i (N62, N73, M54)
    BMW 8 серии E31: 840i, 850i (M60, M62, S70)
    BMW X1 E84: 1. 8i (N46)
    BMW X3 E83: 2.0i, 2.5i, 3.0i (N46, M54)
    BMW X5 E53: 3.0i, 4.4i, 4.6i, 4.8i (N62, M62, M54)
    BMW X5 E70: 4.8i (N62)
    BMW Z3: 1.8i, 1.9i, 2.0i, 2.2i, 2.8i, 3.0i (M43, M44, M52, M54)
    BMW Z4 E85 и E86: 2.0i, 2.2i, 2.5i , 3.0i (N46, M54)
    BMW Z8 (S62)
    Caterham 21 1.6L
    Caterham Super Seven 1.4L & 1.6L
    Citroen AX GT, GTI (TU3FJ2)
    Citroën C2 1.4
    Citroen Saxo 1.6i, 1.6i 16V VTS (TU5JP4)
    Citroen Xsara 1.4i, 1.6i, 1.8i, 1.8i 16V, 1.9i, 2.0i, 2.0i 16V
    Citroën ZX 1.4i, 1.6i, 1.8i, 1.8i 16V, 1.9i, 2.0i, 2.0i 16V
    Daihatsu Copen 1.3L (K3-VE)
    Fiat Barchetta
    Fiat Bravo, Brava 1.6 16V, 1.8 16V GT, 2.0 20V HGT
    Fiat Cinquecento, Seicento 900i, 1.1i Sporting, Abarth
    Fiat Stilo 1.6 16V
    Fiat Uno 1.4 Turbo т.е.
    Ford Escort Cosworth (N5F)
    Ford Fiesta 1.6 XR2i, 1.6 16V
    Ford Sierra Cosworth (N5C, N5D)
    Honda Civic, двигатели B16 (EE9, EG9, 20 EK443 Honda) CRX, двигатели B16 (EE8)
    Honda DelSol, двигатели B16 (EG2)
    Honda Integra Type R (B18C6)
    Honda Legend, двигатели C30, C32 / li >
    Honda NSX (C32)
    Honda S2000 (F20, F22)
    Hyundai Coupe (96-09)
    Jaguar XK8
    Jaguar XKR
    Lamborghini Gallardo
    Lexus GS300 (2JZ-GE)
    Lexus IS300 (2JZ-GE)
    Lotus 2 Eleven
    Lotus Elan
    Lotus Esprit Lotus 9 Esprit4 Elise 9023 uropa
    Lotus Exige
    Maserati Ghibli 3. 0S Q4
    Mazda 323 Turbo
    Mazda MX-3 (все)
    Mazda MX-5 NA & NB (B6-ZE, BP-ZE)
    Mazda MX-6 2.0L (FS-19)
    Mercedes C Class S202 (96) -01) C43 AMG
    Mercedes C Class S203 (01-07) C32 AMG
    Mercedes C Class S203 (01-07) C55 AMG
    Mercedes Class C W202 (93-00) C36 AMG
    Mercedes Class C W202 (93- 00) C43 AMG
    Mercedes C-Class W203 (00-07) C32 AMG
    Mercedes C-Class W203 (00-07) C55 AMG
    Mercedes E-Class W210 (95-02) E50 AMG
    Mercedes CLK A209 (03- 10) 55 AMG
    Mercedes CLK C208 (97-02) 55 AMG
    Mercedes SL R129 (89-01) 55 AMG
    Mercedes SLK R170 (96-04) 32 AMG
    Mercedes SLK R171 (04-11) 55 AMG
    Mitsubishi 3000 ГТ (6G72)
    Ниссан 100NX (SR20DE, GA16DE)

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *