Шипованные или нешипованные шины что выбрать: Скользкий вопрос: что лучше для зимы — шипованные или нешипованные шины?

Содержание

О зимней резине

С приходом зимы для автомобилистов появляются не только проблемы со снегом и холодом, но и ряд других моментов, которые необходимо решить. А это и смена летней резины на зимнюю, и подготовка самой машины, салона, и другие вопросы. Что, несомненно, необходимо сделать, так как это может повлиять на движение автомобиля, а соответственно и на безопасность как вас самих, так и окружающих. А самое главное влияние при движении по скользкой дороге оказывают, конечно же, шины. Инструкторы по вождению дадут некоторые рекомендации по выбору зимней резины и возможному времени ее установки.

Шипованная или нешипованная?

Определиться, какой именно комплект зимней резины поставить на автомобиль довольно затруднительный вопрос. Лучше всего, при выборе использовать свой личный опыт, накопленный за период вождения. Конечно, сделать правильный выбор не всегда удаётся с первого раза.

Многие автолюбители с приходом холодного времени года задаются вопросом, какие шины поставить на свою машину, с шипами или без?

В условиях гололёда, по идее, шипованная резина должна обеспечивать наиболее устойчивую езду, но, как оказывается, это не всегда так. Сцепление резины с поверхностью дороги во многом зависит от химического состава изделия и от рисунка протектора, поэтому, часто нешипованная резина лучше шипованной. Попробуем понять, какую резину все же лучше поставить при определённых условиях.

Шипованные шины

При движении по гололёду или слежавшемуся снегу, шипы обеспечивают дополнительное сцепление с поверхностью.

Существует два варианта приобрести шипы на шины — сразу купить с ними (шипами) или же произвести ошиповку классической зимней резины.

Для лучшей эффективности шипы должны быть расположены по всей поверхности шины, а не в один ряд. Но не забывайте, что ошиповку можно проводить не на каждой резине, для этого посоветуйтесь со специалистом. Одна из последних разработок в мире шипованной резины — это шины с квадратными шипами, а не круглыми, как это сейчас принято. Такие шипы обеспечивают высокое качество сцепления колеса с дорожным покрытием.

Нешипованные шины

Если взять ситуацию не с гололёдом, а с глубоким снегом, то способствовать контролю автомобиля будут не столько шипы, сколько рисунок протектора. В этом случае наилучшую эффективность окажет протектор «шашечкой», а оптимальная его глубина будет 8-10мм. Ещё один аспект улучшенного сцепления с дорогой — это наличие мелких полосок (ламелей), они заметно увеличивают качество этого показателя.

Не забывайте, если в вашем регионе, снег даже зимой является не частым «гостем», то, скорее всего, стоит покупать зимние шины без шипов. Они просто вам не к чему.

А при езде по асфальту, кроме ухудшенного сцепления с дорогой (уменьшается эффективность разгона и торможения, снижается управляемость машиной), добавится ещё и сильный шум от колёс. Поэтому, при мокрой погоде и слякоти, лучше выбирайте резину с протектором, который выводит всю грязь из-под колёс.

Эксплуатация зимней резины

«Переобувать» ваш автомобиль в зимнюю резину стоит уже при снижении температуры до +7 градусов.

Многие так не поступают, а сменяют шины только при выпадении первого снега, что приводит к увеличению числа ДТП. Стоит помнить, что любой тип шин требует бережной эксплуатации. Так, рекомендуется, для того чтобы покрышка долгое время сохраняла свои свойства, первое время ездить без резких ускорений и торможений. Это само по себе приносит пользу, так как при таком использовании количество шипов в покрышке исчезает с гораздо меньшей скоростью.

Бывают случаи, когда водители, желая сэкономить, ставят шипованную резину только на ведущие колёса. Это, конечно, не запрещается, но и не забывайте, что таким образом у вас изменится и управляемость автомобиля.

Например, будут заметны положительные изменения при троганьи машины с места.

Но если на заднеприводной автомобиль поставить «шиповки» только на задние колёса, то при торможении пользы от них будет мало, так как вся масса при резком нажатии на тормоз переносится на переднюю часть авто. Да и при поворотах управление заметно усложнится. Аналогичная проблема присутствует и у переднеприводных авто, не стоит всю вину сваливать на «классику». К примеру, если поставить резину с шипами только на передние колёса, то при торможении задняя часть автомобиля может подвергнуться заносу, т.к. нешипованные колёса пойдут юзом.

Исходя из всего этого, лучше покупайте полный комплект шипованной резины, для вашей же безопасности.

Конечно, при аккуратной и неторопливой езде вы не почувствуете разницу, но никто на дороге не застрахован от критических ситуаций, когда «полная ошиповка» может спасти жизнь.

И не забывайте приклеить на свой автомобиль распознавательный знак «Ш», он означает, что ваш тормозной путь будет короче и это предупредит других водителей держать более длинную дистанцию от вас. Также помните, что при выезде на асфальт, резкое торможение и разгон недопустимы, если, конечно, не хотите чтобы ваши покрышки превратились из шипованных в обычные.

Каких выбрать производителей?

Если вы первый раз покупаете зимнюю резину, то для получения более подробной информации можно обратиться к продавцам-консультантам в специализированных магазинах, попросить помощи у опытных знакомых.

Многие автомобилисты предпочитают покупать импортную резину, объясняя это тем, что, несмотря на более высокую стоимость, такие шины прослужат гораздо дольше отечественных аналогов. Если вы рассматриваете такой вариант, то старайтесь приобретать продукцию тех стран, которые имеют схожие с Россией климатические условия, или даже географически расположены несколько севернее, например Финляндии. Продукция российских производителей обычно «держится» в течение одного — двух сезонов, а вот импортные покрышки, как было сказано выше, вполне могу прослужить вам и четыре сезона, но и стоят они, конечно же, дороже.

Видеосюжет о выборе зимних шин:

Удачной вам зимней езды и будьте аккуратны на дороге!

В статье использовано изображение с сайта www.gibdd.ru

Сравнение шипованных и нешипованных зимних резин

Покупая себе комплект зимних шин в интернет-магазине «Шип-Шип», долго не мог выбрать тип зимней резины. Продавцы шин и дисков предлагают сегодня продукцию большого количества различных производителей. Наверное, все задавались вопросом какая зимняя резина лучше: шипованная или нешипованная (липучка). Решил поискать в интернете информацию о шинах и сравнить их.

Шины различаются

Сезон использования:

летние шины годятся для езды в летний период при положительных температурах;
зимние шины (с шипами и без) для заснеженных обледенелых дорог. Специалисты не могут отдать окончательного предпочтения покрышкам с шипами или без. Каждый автомобилист решает для себя сам;
всесезонные обычно ставятся на большегрузную технику, авто, предназначенные для бездорожья, хотя встречается эта резина и на небольших городских машинах.

Тип рисунка протектора:

направленный рисунок хорош для езды в дождливую погоду и требует правильной установки при монтаже;
ненаправленный рисунок универсален, прост в монтаже, купить шины с таким рисунком можно сравнительно недорого;
ассиметричный рисунок позволяет добиться хорошей управляемости и в дождливую и в сухую погоду. Установка автомобильных покрышек с ассиметричным рисунком требует от монтажника точности.

По типу дорожного покрытия:

внедорожные, с высоким рисунком протектора, для езды по бездорожью;
низкопрофильные автомобильные покрышки предназначены для езды по асфальту в динамичном режиме.

Сегодня производители автомобильных шин предлагают покрышки, защищённые от прокола. Если такое колесо пробьёт, автомобиль сможет продолжить движение.

Шипованная резина

Данный тип резины мягче летней, но жестче «липучки». Это сделано для того, чтобы ваши шипы не отлетели при первом же выезде на дорогу. Кстати, данный тип зимней резины более распространен у нас, в России, нежели в Европе.

К достоинствам данных шин можно отнести:

Высокие сцепные свойства и проходимость в глубоком, рыхлом снегу и льду.
Автомобиль способен быстрее развивать скорость на обледеневшей дороге, чем такой же автомобиль, но с «липучками».
Значительно лучше тормозит на снегу и гололеде.
Подобная резина значительно уменьшает риск возникновения заносов, а потому, делает машину более управляемой.

Но есть и недостатки у такой резины:

Шипы шумят при езде. Особенно на голом асфальте.
Немного влияют на расход топлива.
Почти бесполезны на чистом и мокром асфальте.
На сухой дороге быстро изнашиваются.

При температуре ниже -35 дубеют и тоже становятся почти бесполезны.

Нешипованная резина (липучка)

Как я уже говорил, такой тип резины больше распространен в Европе,так как шипы, по словам специалистов, портят дорогу и, по их же словам, пыль, состоящая из частиц асфальта, является причиной рака. Да и проблем с уборкой снега на дорогах,как у нас, там нет.

Перейдем к описанию достоинств данных шин:

Лучше тормозят на сухой и мокрой дороге в отличии от шипов.
Не шумят при езде.
Из-за мягкого состава резины, они не дубеют при очень низких температурах.
Почти не влияют на расход.
Годятся для поездок в Европу, так как многие страны запрещают езду на шипованной резине на своей территории.

К недостаткам можно отнести:

Плохое поведение на гололеде и обледенелых участках дорог.
Быстрее изнашиваются при плюсовой температуре,по сравнению с шипованной резиной.

Плохое торможение на мокрой дороге.

Подведем небольшой итог: шипованная резина больше нужна жителям областей и любителям часто ездить за город. Также, шипованная резина просто необходима если ты любишь бездорожье и внедорожники. Проверено годами и прочитано много отзывов о том, что нешипованная резина просто бесполезна для таких вещей. Сюда можно отнести и Сибирь. Нешипованная резина подойдет больше для мегаполисов и районов где выпадает относительно малое количество осадков.

Честно скажу,что я в том магазине заказал себе шипованную резину, хоть и живу в большом и славном городе Ростове-на-Дону. «А почему?» — спросите вы. Да потому, что так вот у нас убирают снег.

Еще один немаловажный момент — при покупке шипованной и нешипованной резины, есть куча показателей, на которые стоит обращать внимание при покупке. Например, «липучка» бывает двух видов: скандинавская и европейская. Скандинавская резина тоже хуже тормозит на сухом асфальте, так как состав резины рассчитан на более суровую зиму. Еще один немаловажный показатель — скоростной индекс. Чем выше этот индекс, тем более лучшие показатели езды будут у вас на дороге.

Просмотров страницы: 1788

Эксперты рассказали, почему шипованные шины лучше нешипованных

Зимние шипованные шины
Фото Santeri Viinamäki

Дмитрий Брусочкин, 02 декабря 2019, 13:52

Зимние шины, как известно, делятся на два типа – «шипы» и «липучки». Ввиду того, что муки выбора между ними до сих пор не дают покоя автомобилистам, эксперты портала «АвтоВзгляд» рассказали, почему шипованные шины лучше нешипованных.

Первое неоспоримое преимущество шипованных покрышек – лучшая проходимость. Благодаря направленному рисунку протектора, «усыпанному» множеством глубоких канавок, они гораздо увереннее проходят рыхлый или спрессованный снег, чем «липучки».

Еще одним важным моментом, который тоже стоит учитывать при выборе зимних шин, является долговечность (срок службы). Резиновая смесь у «липучек» мягче, чем у «шиповок», а, значит, при одинаковой эксплуатации вторые точно прослужат дольше.

Третье преимущество – устойчивость на льду. Она у шипованных покрышек несравнимо лучше, чем у «липучек». Технологии за последние годы ушли настолько далеко, что шипы теперь крепятся на специальные «подушки», которые, соприкасаясь с асфальтом, позволяют им буквально «впиваться» в лед. Тем самым, обеспечивается заметно более качественное и уверенное сцепление с дорогой.

Бытует мнение, что «шиповка» без шипов опасна. На самом деле, это в корне неверно. Практика показывает, что шина, из которой вылетели все шипы, хуже тормозит на льду, а вот сцепление с асфальтом в таком случае, наоборот, улучшается. Всему виной – направленный рисунок протектора с глубокими канавками и большое количество ламелей.

Наконец, шипованная резина лучше подходит для города. Вы сразу вспомните о «шипах», если прокатитесь на «липучке» по ледяной корке, покрывшей дороги после дождя, либо по «шишкам» из льда, образовавшимся вследствие неубранного вовремя снега. Тогда-то все точно встанет на свои места.

Шипованная и нешипованная резина что лучше

Какая резина лучше: шипованная или нешипованная

Одним из ключевых вопросов, который беспокоит миллионы автолюбителей до наступления сезона холодов: какую предпочесть резину для безопасного передвижения. Выбирать зимние шины следует, основываясь не только на известности бренда и его маркетинговой раскрученности. Обязательно учитывать класс транспортного средства, климатические условия своего региона, колесную формулу и предпочитаемый скоростной режим.

Один из критериев, по которому происходит классификация — это наличие или отсутствие шипов. Основная причина присутствия шипов в покрышке напрямую связана с повышением сцепления с обледеневшим или заснеженным дорожным покрытием. С другой стороны, шипованная резина не способствует комфортабельной езде. Из этих достоинств и недостатков формируются характеристики, которые и облегчают процесс выбора.

Преимущества и недостатки шипованной резины

Чтобы ответить на вопрос, как резина лучше: шипованная или липучка, следует подробнее остановиться на положительных и отрицательных сторонах каждого вида из них. Самое главное преимущество состоит в надежном сцеплении с поверхностью дорожного покрытия. Особенно актуальным это становится при движении по снегу, льду, скользкой и мокрой грязной дороге.

Чем лучшим будет сцепление колес, тем меньше риск возникновения дорожно-транспортного происшествия, потому что управляемость автомобилем улучшается. У водителя есть больше времени для принятия решения сложной ситуации и совершения маневра, ведь возрастает показатель трения между резиной и дорожным полотном. В точно такой же степени улучшается проходимость разнообразных препятствий.

Огромные преимущества при пользовании шипованными покрышками водитель приобретает, лишь только покидает пределы населенного пункта. В северных регионах автолюбители активно применяют такие колеса, где число аварий с приходом холодов возрастает во много раз. Отдельного внимания заслуживают внедорожники, которым чаще других транспортных средств приходится двигаться в условиях пересеченной местности, в том числе, по снегу и льду.

Если оперировать цифрами, то разница в тормозных путях между шипованной и нешипованной резиной может составлять несколько десятков метров на гололеде. Показатель проходимости на сложном покрытии может отличаться в 2 раза. Если эксплуатировать покрышки с шипами бережно, то их вполне может хватить на 3-4 сезона.

Зимняя резина с шипами

Многие считают, что резина с шипами лучше, но в ряде стран их эксплуатация попросту запрещена. Связано это с тем фактом, что шипы сильно разрушают поверхность асфальта, вследствие чего затрачиваются большие средства на его ежегодное восстановление. Еще один важный недостаток: при соприкосновении их с асфальтом поднимается пыль, которая очень канцерогенна и приводит к развитию раковых клеток в человеческом организме. Не исключено, что в будущем будут накладываться ограничения по использованию резины с шипами и в нашем государстве.

Другой момент — такие покрышки хорошо ведут себя лишь при движении по снегу или льду. На всех других видах дорожной поверхности они могут только навредить, поскольку уменьшается площадь контактируемой поверхности. Другие разновидности зимних покрышек дают возможность ездить на них даже весной до существенного потепления, а на шипованных сделать этого не получится. При частой эксплуатации часть шипов неизбежно теряется, поэтому их нужно заменять вручную. Операция эта сложная, и почти повсеместно ее выполняют только на специальных заводах.

Также автолюбители должны усвоить, что резину с шипами нужно тщательно обкатать после монтажа. Делается это для того, чтобы они нашли свои гнезда и прочно зафиксировались. Покрышки тоже приобретаются специальные — они должны быть достаточно жесткими. Что касается самих шипов, то самые распространенные изготавливаются из стали и снабжаются победитовыми головками. Более дорогие производятся из твердых сплавов и имеют граненую поверхность. Оснащается ими финская резина, и стоит она существенно дороже.

Плюсы и минусы липучки

Какая резина лучше — на шипах или «липучки»? Сравним сильные и слабые стороны второго типа. Сразу стоит сказать, что год от года ее характеристики для движения в метели и зимнюю погоду только улучшаются. Резина для производства приобретает более многослойную фактуру, которая примерно одинаково ведет себя на различных типах дорожного покрытия: на снегу и льду, мокром и сухом асфальте при невысокой температуре окружающей среды.

Одним из ключевых преимуществ так называемых «липучек» является их практически полная бесшумность в перемещении. Изделия произведены таким образом, чтобы выглядеть стильно и современно с точки зрения дизайна. Покрышки такого типа гармонично смотрятся даже на самых эксклюзивных и дорогих транспортных средствах. Разрабатывались нешипованные липучки именно для того, чтоб безопасно эксплуатировать автомобиль в зимние месяцы и в холодную погоду. Они хорошо справляются с небольшой наледью и даже позволяют экономить на затратах по топливу.

Зимняя резина с липучками

Однако в ряде случаев эксплуатация покрышек-липучек в зимние месяцы года может быть необоснованной. Такая резина неплохо ведет себя в пределах городской черты. Нельзя гарантировать такие же свойства покрышек на загородном покрытии, которое, к тому же, плохо расчищается от снега и льда. В отличие от шипованных, которые способны вгрызаться в поверхность, липучки такими качествами не обладают.

Сравнительные тесты разных типов шин

Тестирования и практические эксперименты регулярно проводятся производителями — их результаты направлены как на потребителя, так и на дилеров, предлагающих продукцию этого бренда. Однако это не означает, что можно относиться к ним как к проверенной инстанции, и это подтверждают сами дилеры, торгующие брендом на определенной территории. Что выбрать: шипованные или не шипованные покрышки? Результаты испытаний часто печатаются в рекламных брошюрах, подталкивающих клиента к покупке.

Однако чаще всего такие тесты проводятся на этапе разработки нового продукта перед внедрением в серийное производство. Для этого производитель подбирает несколько конкурентных изделий и определяет их целевые значения по ряду критериев, наподобие:

эффективность торможения;
уровень издаваемого шума;
сопротивляемость качению;
проходимость;
комфорт и плавность хода и т. п.

Производитель постепенно повышает характеристики своей продукции до тех пор, пока не добивается нужных ему величин. В этот момент показатели измеряются, а их значения вносятся в рекламные носители. Потребителю важно уметь правильно интерпретировать полученные сведения. Дело в том, что одни маркировки покрышек могут демонстрировать заявленные показатели, а другие — не дотягивать до них. Если проводить испытания для всех размеров и по всем показателям, то на это могут уйти годы, за которые продукция морально устареет.

Рассмотрим результаты тестов производителей нескольких наиболее удачных видов зимней резины и полученные уникальные преимущества:

Bridgestone Blizzak DM V. Одни из легендарных шин фрикционного типа. Уже много лет обладатели авто класса C и D доверяют этой продукции. Производитель заявляет уникальную пористую структуру, которая препятствует скольжению и эффекту аквапланирования. Эти шины отличаются симметричным рисунком и обильной ламелизацией.
Bridgestone Blizzak DM V
Nokian Nordman RS. Эта бюджетная версия стала популярной из-за доступной цены и целого ряда удачных технических решений. Стоит отметить, что производитель предусмотрел значительное количество разнонаправленных пазов и острый рисунок, которые облегчают передвижение по заснеженной местности.
Nokian Nordman RS
Nokian Hakkapelliitta. Эта популярная новинка увидела свет сравнительно недавно, в 2017-м году. Ее отличает V-образный симметричный протектор, отлично сбалансированная конструкция шипов. За последний год линейка обзавелась еще и продукцией-липучкой. Предусмотрена модель специально для SUV-автомобилей.
Nokian Hakkapelliitta
Michelin X Ice. Одна из самых достойных моделей французского бренда. Эксперты отмечают направленный протектор, основу которого составляют блоки разной величины. Специальные ламели с детализированным рисунком делают внешний вид более стильным и сокращают тормозной путь автомобиля. Покрышка отличается стабильностью хода в зимние месяцы даже на самых сложных участках дорожного полотна.
Michelin X Ice

на каких шинах лучше путешествовать — журнал За рулем

Дальняя дорога на машине — это повышенная внимательность и ответственность. Правильный выбор шин снимает изрядную часть забот с плеч водителя, хотя и не отменяет того, что за рулем необходимо быть сосредоточенным 100% времени.

Материалы по теме

Зима в России не располагает к путешествиям и туризму своим климатом, зато подталкивает к ним длинными новогодними каникулами и бескрайними просторами с тысячами интересных мест. Ежегодно — уверен — находится немало водителей, кто впервые решается на зимний автомобильный вояж. Планируя его, нелишне уделить время «обувке» машины.

Итак, зимние шины бывают двух типов: шипованные и нешипованные. Последние в обиходе называют и по-другому: «липучками» или фрикционными. Они, в свою очередь, подразделяются на модели для мягкой европейской зимы и «настоящей» зимы. Для России (кроме южных регионов) подходит второй тип. Всесезонные шины можно отличить по рисунку протектора с меньшим количеством ламелей, нежели на чисто зимних шинах. Выдает их и маркировка на боковине, где символами обозначены все сезоны, а не только зима.

Исключить, нельзя оставить

С поездками за пределы России все более-менее понятно. Использование шипованных шин в большинстве европейских стран законодательно запрещено. С «гвоздями» в покрышках можно отправиться не дальше стран бывшего Союза или на север, в Скандинавию.

Материалы по теме

В нашей стране документально прописано только обязательное использование зимних или всесезонных шин в течение декабря, января и февраля. Причем без поправки на реальную температуру и климат региона в целом. В качестве «компенсации» за столь криво прописанную меру — отсутствие штрафа за ее несоблюдение.

Всесезонные шины сразу отметаем. Высказывание о том, что такая резина плохо работает и летом, и зимой, конечно, несколько утрированное, но в целом имеет под собой обоснование. Такие модели можно порекомендовать только тем, кто не выезжает за пределы совсем южных регионов. А в них не ездит в горы или подстраховывает себя в таких вылазках цепями. Если же говорить о зимней поездке даже из Воронежа на юг, то гарантировать безопасность эти шины не могут.

Не будем столь радикальными в отношении нешипованных моделей для мягкой европейской зимы, но предупредить обязаны. Они заточены на работу при совсем небольших морозах и небольшом плюсе. Их профориентация — холодный асфальт, неглубокий мокрый снег, дождь. На льду они мало на что способны.

В такую резину можно обуть машину на юге, с чуть большим риском — в Москве. Но и в столице каждую зиму стабильно случается несколько выдающихся дней: метели, наледи, неубранные улицы. А вот в дальней дороге с обстановкой не угадаешь. Чтобы лишний раз не волноваться, рекомендуем «лайтовые» зимние покрышки не рассматривать.

Железо против резины

Материалы по теме

Остаются два типа — нешипованные «липучки» скандинавского типа, заточенные под снег и лед, и шипованные модели. Будем отталкиваться от того, что трассы у нас чистят неидеально, и надеяться на лучший из возможных вариантов не стоит. Кроме того, например, на северо-западе страны у нас экспериментируют с содержанием дорог на скандинавский манер — под укатанным снегом. Значит, условия могут оказаться предельно далекими от асфальта родного города.

Вопреки распространенному стереотипу, шипованные модели отнюдь не всегда лучше «липучек» на льду. Преимущество «гвоздей» в том, что они стабильно цепляются за лед при любой температуре. У фрикционных покрышек картина иная. При околонулевых температурах они работают хуже шипованных аналогов, на сильном морозе за —20…-25°C — лучше. Многочисленные прорези-ламели свое дело знают. Думать, что резина не способна превзойти по сцепным свойствам металлические шипы — заблуждение. Поэтому перед поездкой прикиньте, какая температура вас ожидает. Даже путешествие на север Скандинавии может оказаться комфортным и без шипов.

Недостатки шипованных шин

Материалы по теме

Есть у шипованных моделей очевидные недостатки. Они более шумные, имеют чуть больший тормозной путь на асфальте, машина на них менее точно управляется. Ну и повышенный износ асфальта, если вас это волнует. В этом плане «липучки» окажутся комфортнее, а на асфальте еще и безопаснее.

К тому же шины с «гвоздями», растеряв со временем свое железо, отнюдь не превращаются во фрикционные со всеми их преимуществами, ведь покрышка была изначально задумана для работы с шипами. В этом плане жизненный цикл нешипованной резины может оказаться дольше.

Разумеется, все сказанное в предыдущих абзацах касается моделей одного ценового уровня, одного класса. Если сопоставлять шины с разных полюсов рынка, вполне могут быть парадоксы: дорогая «шиповка» будет шуметь на уровне бюджетной «липучки», или, к примеру, дешевая модель с «гвоздями» не сможет превзойти на льду породистую «скандинавку». Отсюда еще один совет: не экономьте на шинах! Однажды они могут спасти вам как минимум машину, как максимум — жизнь.

Тест шипы и липучки на льду: Казус градуса

С тем, что нешипованные шины — будем также называть их липучками (это слово отражает характер работы покрышки) — на льду могут проявить себя лучше шиповок, мне довелось столкнуться лет десять назад в Финляндии. Представители фирмы Turvanasta, занимающейся разработкой и изготовлением шипов, решили на практике доказать, что шипованные шины (тогда это была Nokian Hakkapeliitta 1) эффективнее нешипованных Nokian RSi, недавно появившихся на рынке. Для этого даже организовали показательные выступления двух одинаковых «Фольксвагенов-Пассат», обутых в соответствующие шины. Зима была не на шутку суровой: в назначенный день температура упала ниже —45оС. Каково же было общее удивление, когда автомобиль на резине без шипов оказался в среднем на 15–17% быстрее собрата на шиповках! Специалисты оправдывались: промороженный лед тверже бетона и шипы попросту не в силах его проколоть; резина в шипованных покрышках более жесткая и на сильном холоде дубеет так, что перестает выпускать шипы в зоне контакта с дорогой. А липучки, мол, изготовлены из более мягкого состава…

МОРОЗ И СОЛНЦЕ

В своих тестах, проводимых уже более десятка зим (а зимы, естественно, бывали разные — от 30о мороза до оттепели), мы периодически сталкивались с этим явлением. Чтобы дать, наконец, четкий ответ на вопрос, могут ли липучки на льду тормозить лучше шиповок и если да, то при каких условиях, мы и провели это исследование.

Конечно, мы интересовались мнением специалистов разных компаний, но получали довольно осторожные ответы. Инженеры Continental и Michelin, например, утверждают, что температура «равнодействия» шипованных и нешипованных покрышек — 15о мороза. Если теплее, на льду более эффективны шипы, холоднее — липучки. При этом очень важны состояние льда и… погода. Шершавый лед помогает липучкам, которые цепляются за микронеровности, а на глянцевой поверхности более успешно справятся с задачей шипы — это очевидно и не требует пояснений. Но яркое солнце даже в мороз может чуть-чуть подтопить лед и сделать его более скользким, в первую очередь для липучек. Поэтому на ярком солнце и чистом льду шиповки могут оказаться лучше даже при —20-25оС.

Следите за давлением! Неравномерно накачанные шины делают траекторию торможения непредсказуемой.

В ходе температурного теста летних шин (ЗР, 2008, № 8) мы приобрели некоторый опыт подобных сравнений (кстати, нашими результатами очень заинтересовались ведущие шинные компании). Теперь попробуем определить эффективность шиповок и липучек на льду при разной температуре. Пример из жизни — раскатанный до блеска участок дороги перед стоп-линией…

Испытания проходили в феврале — марте 2008 года. В них участвовали шиповки 195/65R15 и липучки чуть большей размерности — 205/55R16. Небольшое различие на нашу главную задачу не влияет.

В группу «когтистых» мы включили Michelin X-Ice North, известный высокой стабильностью выступания шипов, и Continental ContiWinterViking 2 — у него шипы более широкие. Оппонентов им подобрали из новинок, в первую очередь обещающих не бояться воды на льду. Это Nokian Hakkapeliitta R, Michelin X-Ice 2 и Bridgestone Blizzak WS-60.

Работать будем на автомобиле «Шкода-Октавия», тормозить со скорости 50 до 5 км/ч, чтобы исключить погрешности в работе ABS (кратковременное блокирование колес) на небольшой скорости.

Чтобы на состояние льда влияла только температура воздуха, замеры проводили в пасмурную погоду или после захода солнца, способного быстро подтопить лед.

ПОЛЕ ТЕМПЕРАТУР

Оказалось, что «точка равновесия» шиповок и липучек размазана в интервале 13–15о мороза, посему эти результаты и берем за базовые.

При морозе около 20о липучки выигрывают у шиповок почти 20% тормозного пути! Полученные результаты позволили сделать вывод: чем ниже температура, тем больше разница в пользу липучек. Объяснение простое: как уже отмечалось, с понижением температуры усилие, требуемое для прокола льда шипом, растет. Кроме того, холодный лед более шершавый, а липучкам это на руку.

Потепление до —5оС дает противоположный эффект: отыгрывать тормозной путь начинают шипы. Причем с огромным, чуть ли не в 90%, преимуществом! Вода, появляющаяся между льдом и шиной, работает как смазка, и липучки скользят. В то же время размягченный лед позволяет запустить когти поглубже, а значит, шиповки тормозят более эффективно.

Чем ближе к нулю, тем больше воды в пятне контакта. Она мешает уже и шиповкам — шипы плохо держатся в размягченном льду, рвут его и теряют эффективность. Но не столь угрожающе, как липучки. Получается, что шипованные шины более универсальны на скользких покрытиях.

Нелишним будет предостережение: на гладком льду, особенно в солнечный день, и те и другие шины тормозят хуже даже при более низкой температуре.

МОРОЗНО

—19 ± 1оС

Лучшие тормозные свойства у нешипованного «Мишлена»: 30,3 м. Средний тормозной путь липучек — 31,3 м. В шипах «Конти» тормозит лучше «Мишлена» на 5,5 м. При таком морозе преимущество еще на стороне более широких «бриллиантовых» шипов. С перевесом в 6,1 м, или 19,5%, побеждают липучки!

ХОЛОДНО

—13 ± 1оС

Лучшей оказалась шипованная «Конти», худшей… шипованный «Мишлен». Разница между ними составила 6,7 м. Липучки, которым понадобилось 33,2–35,2 м, расположились посередке. Среднее значение у шиповок — 34,4 м, у липучек — 34,7 м. Разница менее 1%. В этих условиях липучки и шиповки тормозят практически одинаково.

ПОТЕПЛЕНИЕ

—5 ± 1оС

Шиповки еще уменьшают тормозной путь: «Мишлен» на 5,8 м, «Континенталь» на 4,5 м. Средний показатель — 29,2 м. А вот липучки терпят фиаско: их результаты — 52,1–56,5 м. «Мишлен» сравнялся с «Бриджстоуном», а впереди «Нокиан». Средний тормозной путь на нешипованной резине — 54,9 м. Многовато! В таких условиях шиповки эффективнее почти в два раза.

ПОЧТИ НОЛЬ

0…- 1оС

В таких условиях спасовали и шиповки, увеличившие тормозной путь в среднем еще на 3,9 м. Даже «Конти» со своими «брюликами» отдает 3,2 м. Липучки же окончательно провалились! «Нокиан» тормозит с результатом 77,1 м, «Мишлен» и «Бриджстоун» переваливают за отметку 80 м. Среднее значение — 82,3 м. При такой температуре липучки на льду безоговорочно, почти в два с половиной раза проигрывают шиповкам.

Выбирая шины, учитывайте климат вашего региона: суровые снежные зимы, промороженные дороги — предпочтительнее нешипованные колеса; мягкие зимы, частые оттепели, сменяющиеся гололедом, — лучше шипы.

ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ

Мы обратили внимание, что поначалу последующие торможения Nokian Hakkapeliitta R на льду были лучше предыдущих, результаты стабилизировались лишь к шестой попытке. Предположили, что такое изменение характеристик связано с наличием в протекторе особых «емкостей», предназначенных для удаления воды из пятна контакта. При подъезде по снежной дороге к ледовой площадке в них попадает снег. В результате машина поскальзывается на снежных крупинках, а после нескольких проходов снег вытряхивается из шин и торможение происходит уже на чистом льду.

Специалисты Nokian Tyres в своих тестах с подобными проблемами не сталкивались. Но у них шины хранились при плюсовой температуре (у нас — в холодном контейнере), да и меняли их в теплом боксе. Теплые шины легко избавляются от снега, когда машина идет по снежной дороге к ледяному участку. Получается, что любой автомобиль на этих шинах после длительной стоянки на морозе будет тормозить хуже, пока они не прогреются.

Чтобы избавиться от этого эффекта, конструкторы решили сделать внутреннюю поверхность «карманов» более гладкой, чтобы снег в них не задерживался. Для этого элементы пресс-форм, образующие стенки «емкостей», тщательно отполировали. Перед сравнительными тестами модернизированные и обычные шины выдерживали на морозе, а не в тепле. Во время испытаний была зафиксирована разница тормозного пути в несколько метров — конечно, в пользу модерн

Шипы или липучка — какие шины выбрать на зиму?

Данные опросов показывают, что 50% российских автомобилистов предпочитают использовать зимой шипованную резину. Потребители считают этот вид покрышек эффективным на обледенелой дороге. 25% автовладельцев говорят, что липучка лучше справится на заснеженном дорожном покрытии и льду. Остальная часть опрошенных ставит на свои автомобили всесезонные покрышки или пренебрегает безопасностью и использует летнюю резину.

Любой тип автопокрышек имеет свои плюсы и минусы. На поведение резины также влияют климатические, дорожные условия, качество покрытия дороги, тип привода машины.

В этой статье постараемся выяснить, что лучше: шипы или липучка. Определим достоинства и недостатки каждого типа резины, сделаем обзор популярных моделей.

Зимняя шипованная резина

Покрышки показывают стабильное сцепление с ледяным дорожным покрытием. Качество сцепных свойств изделия практически не зависит от климатических условий, температурных скачков. На территории России разрешено использовать шиповку, но в странах Европы такая резина запрещена или имеет ограничения:

шипы должны иметь определенный размер;
вес шипованных элементов и их количество строго регламентировано.

Ограничения связаны с тем, что шиповка повреждает дорогу, оставляет на асфальте продольные колеи.

Для обкатки шиповки придется проехать не одну тысячу километров на невысокой скорости, избегая проскальзывания во всех направлениях.

Преимущества шипованных шин:

Максимальная эффективность на обледенелом асфальте. При движении по асфальту, покрытому ледяной коркой, шипы обеспечивают лучший контакт покрышки с дорогой. Шиповка вгрызается в корку льда и разламывает его.
Сокращенный тормозной путь. Шиповка препятствует скольжению на ледяной корке и снегу, сокращает время до полной остановки автомобиля.
Улучшенная управляемость при маневрах и поворотах. В случае заноса на переднеприводном автомобиле допускается нажатие газа для вывода машины из аварийной ситуации. Шиповка даже при пробуксовке разрушит ледяную корку.

На что обратить внимание

Шипы создают дополнительный шум при движении по ровной твердой дороге. Излишний шум раздражает и заглушает другие звуки, которые указывают на неисправность машины.
Шипованные покрышки – вариант для снега и льда. Если использовать такую резину на асфальтированной трассе, то шипы быстро износятся. На некачественных автопокрышках ошиповка вылетает, деформируется.
На сухой чистой дороге рейтинг зимних шипованных покрышек резко падает. Это связано с ухудшением сцепных свойств резины. На чистом и сухом асфальте твердым стальным элементам не за что цепляться, тормозной путь увеличивается.
На толстом снежном покрове шипы также бесполезны. Пятно контакта забивается снегом, зацеп колеса ухудшается.

Рейтинг популярных моделей зимних шипованных шин:

Nokian Hakkapeliitta 9;
Continental IceContact 2;
Hankook Winter iPike RS2;
Nokian Nordman 7;
Goodyear UltraGrip Ice Arctic.

Зимняя резина липучка

Нешипованные покрышки – фрикционные автошины, которые цепляются за ледяную поверхность специальными кромками. Острые элементы образуются множеством ламелей.

Фрикционная резина подходит для эксплуатации при температуре -25 градусов на сухом асфальте, обледенелой и заснеженной дороге. При нулевой температуре такие изделия теряют свои тягово-сцепные свойства.

Для обкатки нешипованных шин потребуется активно ездить. Допускаются продольные и поперечные проскальзывания. Это необходимо для лучшего раскрытия протектора, удаления смазки в глубине канавок и спекшейся резины.

Преимущества резины липучки:

Низкий уровень шума. Авторезина обеспечивает комфортную бесшумную езду. Причина – отсутствие в протекторе стальных элементов.
Устойчивое поведение на талом или мокром снегу. Протектор надежно вдавливается в мокрый снег, а эффект сцепления усиливается за счет нагрузки на колеса.
Медленный износ протекторного рисунка. Резина липучка – лучший вариант для езды по сухому ровному асфальту. Протектор изнашивается меньше, отличается устойчивостью к абразивному износу.
Максимальный контакт с чистой сухой дорогой. Покрышки прилипают к сухому дорожному покрытию, что обеспечивает хорошие тягово-сцепные свойства и сокращает тормозной путь.

На что обратить внимание

Липучка не может похвастаться хорошим зацепом на льду. На ледяной поверхности такой покрышке нечем цепляться, и при боковом заносе она не сможет обеспечивать автомобилю дополнительное сцепление.
При торможении липучка может проскальзывать на снегу и льду. Это приводит к увеличению тормозного пути. Автомобиль может пойти юзом.
При старте на скользкой дороге возможна пробуксовка колес. Липучка не может разломать ледяную корку и проскальзывает.

Какая резина липучка лучше: топ-5

Bridgestone Blizzak VRX;
Continental ContiVikingContact 6;
Goodyear UltraGrip Ice 2;
Michelin X-Ice XI3;
Pirelli Ice Zero FR.

Подведем итог

Выбор шипов или липучки зависит от дорожно-климатических условий эксплуатации:

Шипы. Вариант для заснеженной, обледенелой дороги. Ошиповка популярна в северных регионах, для езды за городом, по малозагруженным автомагистралям. В условиях города, где дороги часто чистят, обрабатывают реагентами, или загруженных автотрасс от шипов лучше отказаться.
Липучка. Подходит для сухой чистой дороги (допустимо использование на промерзшей трассе). Липучку устанавливают на переднеприводные автомобили, машины с системой ABS. Такую резину можно эксплуатировать в городе и на оживленных трассах.

Выбираем зимние шины — советы экспертов «За рулем» — журнал За рулем

Извечный зимний вопрос: «шипы» или «не шипы»? Расставляем всё по полочкам.

Про «шипы»

Материалы по теме

«Шиповки», в целом, отличаются от фрикционок более стабильным сцеплением на льду, почти не зависящим от температуры окружающей среды. В качестве расплаты за уверенность нужно мириться с недостатками — с несколько бóльшим, чем у фрикционных шин, тормозным путем на асфальте и повышенным шумом. Кроме того, новые шипованные шины требуют обкатки — около тысячи километров на невысокой скорости и без проскальзываний в продольном и поперечном направлениях.

А еще шипованные шины вредны для любой дороги — от них достается не только асфальту, но даже булыжным мостовым. Именно шипы нещадно выгрызают в асфальте продольные колеи.

В большинстве стран Европы шипы запрещены. А там, где еще разрешены (в том числе и в России), жестко регламентированы их размер, масса и количество на погонный метр шины (по протектору), а также их давление на дорогу.

Метка Conti Silent на боковине означает, что изнутри шины проклеены материалом, похожим на поролон: он снижает уровень шума и делает качение более плавным. С нынешнего года эта технология доступна и для зимних шин.

Метка Conti Silent на боковине означает, что изнутри шины проклеены материалом, похожим на поролон: он снижает уровень шума и делает качение более плавным. С нынешнего года эта технология доступна и для зимних шин.

Чем цепляются за лед фрикционки?

Материалы по теме

Фрикционки тише, менее вибронагружены и способны на снегу и льду составить конкуренцию шипованным шинам, а в мороз сильнее 25 градусов работают даже лучше. Но из-за предвзятого отношения автовладельцев (дескать, не может резина цепляться за лед так же, как железо) они слишком медленно отвоевывают себе место под зимним солнцем.

Единственный минус фрикционных шин: при температуре воздуха около нуля «держак» на льду снижается.

Обкатка фрикционных шин в корне отличается от обкатки шипованных: ездить нужно, наоборот, активно, стараясь больше шевелить и раскрывать протектор. Цель — удалить смазку, которая осталась в глубине ламелей от кокиля (она предохраняет 3D-ламели от разрушения при снятии пресс-форм с «испеченной» шины). Второй немаловажный момент интенсивной обкатки — стирание тонкого верхнего слоя спекшейся резины протектора, имеющего более низкий коэффициент сцепления.

ЗАДАТЬ НАПРАВЛЕНИЕ

Какая шина лучше по ездовым свойствам — с асимметричным протектором или с направленным? Однозначно сказать трудно. Но с точки зрения эксплуатации у асимметричных есть неоспоримое преимущество: они имеют внешнюю и внутреннюю стороны, что позволяет использовать универсальную запаску — как для правой стороны, так и для левой. И при необходимости можно менять колёса местами без перебортовки. Единственная компания, выпускающая шипованные и нешипованные шины с асимметричным протектором, — Continental. На примере продукции этого производителя покажем, чем отличаются друг от друга зимние шины разных типов.

Continental IceContact 2 с «прямоугольными» шипами. Continental — единственная в мире компания, выпускающая «гражданские» покрышки с вклеенными «гвоздиками». Такое решение положительно сказывается как на их долговечности, так и на стабильности сцепления на льду.

Continental IceContact 2 с «прямоугольными» шипами. Continental — единственная в мире компания, выпускающая «гражданские» покрышки с вклеенными «гвоздиками». Такое решение положительно сказывается как на их долговечности, так и на стабильности сцепления на льду.

ContiWinterContact TS 860 S — спортивные фрикционные шины для теплой европейской зимы. Резина чуть жестче, чем у «скандинавок», и водоотводящие канавки крупнее.

Шипы или липучки — эксперты За Рулем выбирают шины на зиму

Эксперты по шинам За рулем Дмитрий Тестов и Сергей Мишин отвечают на извечный зимний вопрос: «шипы» или «не шипы» и расставляют всё по полочкам.

Про шипы

Чем цепляются за лед фрикционки?

Нешипованные шины, именуемые в народе «липучками», специалисты называют фрикционными (англ. friction — трение). Шина цепляется за лед кромками, которые образуются благодаря множественным локальным разрезам в протекторе — ламелям. Фрикционки тише, менее вибронагружены и способны на снегу и льду составить конкуренцию шипованным шинам, а в мороз сильнее 25 градусов работают даже лучше. Но из-за предвзятого отношения автовладельцев (дескать, не может резина цепляться за лед так же, как железо) они слишком медленно отвоевывают себе место под зимним солнцем.

Единственный минус фрикционных шин: при температуре воздуха около нуля «держак» на льду снижается.

ЗАДАТЬ НАПРАВЛЕНИЕ

Для разных рынков

Производители делят фрикционки на две подгруппы. Первая — мягкие шины скандинавского направления, которые больше ориентированы на снег и лед (в основном именно такие присутствуют на нашем рынке). У них более мягкий протектор (55 единиц по Шору и ниже), а большое число ламелей делает их «рыхлыми» на асфальте. Чтобы компенсировать этот недостаток, разрезы-ламели в последнее время делают объемными. При низком коэффициенте сцепления они раскрываются, образуя дополнительные кромки, цепляющиеся за лед и снег. На асфальте же под действием значительных поперечных сил ламели собираются в монолитные шашки, улучшая реакции шин.

Вторая группа — шины для теплой и влажной среднеевропейской зимы, имеющие более развитые водоотводящие канавки в протекторе, выполненном из более жесткой резиновой смеси. Они делятся на две подгруппы: жесткие (твердость протектора около 65 единиц по Шору) и мягкие (55–60 единиц). И те и другие, пусть и в разной степени, ориентированы больше на асфальт и влажный снег, чем на лед, а потому не столь популярны у нас. Шины второй группы подойдут лишь тем, кто передвигается исключительно внутри мегаполиса, где улицы тщательно очищают ото льда и снега.

«Шиповки» отличаются от фрикционок более стабильным сцеплением на льду, но немного уступают в торможении на асфальте.

Каждому – свое!

Для автомобилей, не оборудованных АБС, мы рекомендуем шипованные шины. Фрикционные при торможении на заблокированных колесах резко теряют сцепление. Кроме того, «шипы» рекомендуем начинающим водителям и тем, для кого автомобиль — просто средство передвижения.

Если вы за рулем не один год и получаете удовольствие от управления им, попробуйте мягкие фрикционные шины. Будете приятно удивлены и комфортом, и их способностью цепляться за ледовое покрытие. Только поаккуратнее на льду при околонулевой температуре!

На «европейских» фрикционках ездить по Москве или Питеру — одно удовольствие. По реакциям такие шины мало чем отличаются от летних.

Однако за пределы мегаполисов лучше не высовываться: в гололед на этих покрышках тревожно.

Источник: За Рулем

Что выбрать из зимних шин с шипами, с шипами или без шипов

Вождение в зимние месяцы может быть совершенно опасным, если ваш автомобиль не оснащен подходящими шинами. Хотя большинство всесезонных моделей шин подходят для езды по зимним дорогам, они не предназначены для оптимальной управляемости на льду или в толстом снегу.

Вот почему многие люди надевают зимние шины на свои автомобили в холодные месяцы. Зимние шины обладают характеристиками, предназначенными для улучшения сцепления с дорогой и управляемости в зимних условиях за счет повышения гибкости резины при низких температурах.Они также обладают повышенной устойчивостью при ускорении и обычном вождении, а также имеют более короткий тормозной путь на снегу или льду.

Если вы изучали зимние шины, вы могли заметить, что они бывают нескольких разных типов:

Нешипованные зимние шины
Шипованная зимняя резина
Шипованная зимняя резина

Итак, в чем разница между этими шинами и лучшими для зимнего вождения?

Во-первых, давайте определим, что такое шипы для грузовых и легковых шин.

По сути, они похожи на футбольные бутсы для вашей машины. Шипы шины представляют собой небольшие круглые кусочки металла, резины или пластика, которые впиваются в землю для лучшего сцепления с дорогой, в первую очередь при движении по льду. Вы также можете найти зимние шины с шипами из твердой резины, но большинство зимних шин с шипами на рынке изготавливаются из металла.

Source

Если вы хотите купить новые зимние шины, вам может быть интересно, нужны ли вам зимние шины без шипов, с шипами или с шипами для вашего автомобиля.У каждого есть свои плюсы и минусы, и есть определенные водители, которые больше всего выиграют от различных типов.

Итак, давайте разберем эти три стиля, чтобы помочь вам понять, какую зимнюю шину вам следует купить.

1. Зимние шины без шипов

Нешипованные зимние шины — обычно называемые просто «зимними шинами» — отличаются от шин любого другого типа из-за их специфических конструктивных особенностей, которые делают их оптимальными для езды по холодным дорогам — и / или по льду и снегу.

Зимние шины изготовлены из специальных резиновых смесей, которые сохраняют гибкость при отрицательных температурах. У них есть уникальная особенность, называемая «высокая плотность ламелей». Поскольку зимняя шина сохраняет гибкость при более низких температурах, эта «высокая плотность» заусенцев обеспечивает дополнительную степень сцепления и устойчивости.

Ламели обычно проходят по поверхности протектора и помогают контролировать поступательное движение и сокращать тормозной путь. Блоки протектора имеют углы и края, которые захватывают и тянут вперед при повороте колеса.По мере того, как шина тянется вперед, ламели открываются и захватывают снег или лед, когда они соприкасаются с поверхностью. Именно здесь сочетание резких углов протектора и ламелей высокой плотности улучшает характеристики шины на зимних дорогах.

Если вы посмотрите на ламели на большинстве моделей зимних шин, вы заметите, что они часто имеют зигзагообразный рисунок, противоположный рисунку протектора; это необходимо для улучшения сцепления с дорогой, слякоти и снега, чтобы снизить риск поскользнуться. Зимние шины также имеют толстые плечевые блоки на внешних краях протектора, чтобы увеличить степень контакта шины с поверхностью и обеспечить долговечность.

И, наконец, зимние шины изготовлены из специальных резиновых смесей, которые остаются более пластичными при понижении температуры. Летние шины и даже всесезонные шины станут жестче на холодных дорогах, а это значит, что протектор не будет прогибаться и не будет сцепляться. Кроме того, меньшее количество покрышек может соприкасаться с дорожным покрытием, что ухудшает сцепление с дорогой. Зимние шины разработаны так, чтобы оставаться мягкими, чтобы избежать этой проблемы.

Когда использовать зимние шины без шипов

Нешипованные зимние шины лучше всего подходят для езды по дорогам, которые могут быть покрыты льдом или снегом как во влажных (текущие осадки), так и в сухих (очень холодных) условиях.

Важно отметить, что во многих штатах запрещены зимние шины с металлическими шипами, так как они могут повредить дороги. При этом использование нешипованных зимних шин в этих состояниях — ЕДИНСТВЕННЫЙ вариант для зимнего вождения.

Как определить зимние шины без шипов

Определить нешипованные зимние шины очень просто. Все, что вам нужно сделать, чтобы убедиться, что шина классифицирована как зимняя шина, а затем, если на шине нет шипов или каких-либо мест для установки шипов (штифтов для шипов), это классическая зимняя шина.

Плюсы зимних шин без шипов

Зимние шины

без шипов предоставляют множество преимуществ водителям, которые живут в районах с небольшим снегопадом и температурами, обычно опускающимися ниже нуля.
Нешипованные зимние шины, как правило, обеспечивают более тихую езду, чем шипованные зимние шины, и, согласно исследованию Blizzak, нешипованные зимние шины имеют более короткий тормозной путь как на льду, так и на утрамбованном снегу, чем шипованные и всесезонные шины.

Source

Минусы зимних шин без шипов

Нешипованные зимние шины имеют некоторые ограничения, особенно когда речь идет о чрезвычайно обледенелой и скользкой дороге.
Хотя технологии нешипованных зимних шин прошли долгий путь в улучшении сцепления на коварных зимних дорогах, им просто не хватает способности копаться в льду, как зимние шины с шипами.

Если вы посмотрите на ограничения на шипованные зимние шины, вы заметите, что во многих штатах, где они разрешены — круглогодично или в определенное время года, — горы. Тем не менее, в то время как нешипованная зимняя шина будет хорошо себя чувствовать в холодные месяцы, шипованная шина может быть более идеальной, если вы обычно едете по крутым обледенелым склонам в штатах с суровыми зимними условиями.

Лучшие зимние шины без шипов

1. Контактная информация Continental Extreme Winter

См. Цены

Если вы ищете нешипованную зимнюю шину, эта шина — одна из лучших на рынке. Он сделан с использованием новейших композитных технологий, поэтому он остается мягким и податливым при экстремально низких температурах для лучшего торможения и управляемости. Он также построен с компактными ламелями протектора для лучшего сцепления на обледенелой, мокрой дороге или холодной, сухой дороге.

Шина Continental Extreme Winter Contact отмечена знаком «Гора / Снежинка», что означает, что она одобрена для эксплуатации в тяжелых условиях снега.

Цена

начинается от 96,36 доллара за шину.

2. Nexen Winguard Ice Plus

См. Цены

Это отличный недорогой выбор, который доступен в нескольких размерах для легковых автомобилей, легких грузовиков и внедорожников. В этой модели используется трехмерный блочный протектор для более равномерного износа и долговечности шины, а также технология WinGuard Ice Plus, обеспечивающая гибкость резиновой смеси для безопасного вождения по заснеженным дорогам.

На этой шине также нанесен символ «горная снежинка с тремя вершинами», обозначающий условия эксплуатации в тяжелых условиях снега.

Цена

начинается от 42,36 доллара за шину.

2. Зимние шины с шипами

Зимние шины с шипами — это гибрид между нешипованными и шипованными шинами. Шипы можно вкручивать в предварительно просверленные отверстия в протекторе этих шин, а также снимать. При добавлении шипов эти шины могут обеспечить отличное сцепление на снегу и тяжелом льду, но затем их можно снять для менее опасной дороги.

Source

Когда использовать зимние шины с шипами

Поскольку шипованные зимние шины предназначены для езды как по снегу, так и по льду, их можно использовать практически в любых зимних дорожных условиях.Шипы следует добавлять при движении в экстремальных зимних условиях с частым снегопадом и обледенением — в штатах, где это разрешено. Такие места, как Монтана, Колорадо, Нью-Гэмпшир, Вайоминг и Канада, идеально подходят для использования шипованных или шипованных зимних шин.

Шпильки необходимо снимать, когда становится теплее и дорога становится мокрой.

Нешипованная шина с высоким сцеплением лучше всего подходит для водителей, которые живут в местности, которая испытывает как экстремальные, так и умеренные зимние условия — например, вокруг озера Тахо.

Как определить зимние шины с шипами

Когда шипы не на месте, шипованная шина будет легко идентифицирована с помощью формованных держателей или штифтов для ввинчивания дополнительных шипов. Протектор шины с шипами, скорее всего, будет похож на протектор нешипованной зимней шины, за исключением отверстий для штифтов.

Плюсы зимних шин с шипами

Одним из наиболее очевидных преимуществ использования шипованной шины является то, что вы получаете лучшее от зимней шины с шипами и без шипов в одном лице.Это дает вам возможность добавлять металлические шпильки при необходимости и удалять их, когда их нет.
Это может быть чрезвычайно полезно, если вы управляете своим автомобилем в разных штатах — поскольку в некоторых штатах шипованные шины полностью запрещены из-за повреждений, которые они наносят на дорогах с твердым покрытием. В других штатах требуются определенные разрешения или разрешены только резиновые шпильки.
Имея опцию с шипами, вы можете снимать шпильки, когда это необходимо в соответствии с местным законодательством.

Минусы зимних шин с шипами

Единственный реальный недостаток шипованной шины — неудобство удаления или добавления шипов на шины.Это может занять довольно много времени, так как каждый шип нужно отдельно устанавливать в отверстия в шине. На каждой шине обычно от 80 до 100 шипов.

Кроме того, при установке шипов движение будет грубее и громче, а из-за повышенного сопротивления качению может возникнуть меньшая экономия топлива.

Лучшие зимние шины с шипами

Шипованные или нешипованные шины / Nokian Tyres

Вам стоит задуматься над ключевым вопросом, связанным с выбором зимних шин — шипованных или нешипованных? Обдумывая варианты, не забывайте о следующих вопросах: Сколько вы ездите зимой? Какие дороги вы используете? Какой ты водитель, и у тебя много зимнего опыта? Можете ли вы иногда пользоваться общественным транспортом или вам всегда нужна собственная машина? Оборудован ли ваш автомобиль специальными аксессуарами безопасности (система стабилизации и тяги, тормоза с АБС)?

Мы дадим вам несколько советов, которые упростят выбор между шипованными и нешипованными шинами.И что бы вы ни выбрали, помните, что вождение зимой требует навыков. Предсказуемый и спокойный стиль вождения, правильная скорость и расслабленный график повышают безопасность и комфорт зимнего вождения.

Снежная или обледенелая дорога?
Если зимой вы ездите по обледенелым дорогам больше, чем по заснеженным, шипованные шины — ваш выбор. Шипованные шины особенно подходят, если вы живете недалеко от побережья, где зимой дороги обычно обледенели. Нешипованные зимние шины — хороший выбор для заснеженных дорог.

Мокрый лед и утрамбованный снег
Если у вас нешипованные зимние шины, будьте особенно осторожны на перекрестках и т. Д., Где может быть мокрый лед или утрамбованный снег. Шипованные шины превосходят нешипованные зимние шины на мокром льду и плотном снегу.

Тихие шины
Если вы цените тихие шины на голой дороге, нешипованные зимние шины — правильный выбор.

Непредсказуемые осенние условия
Нешипованные зимние шины можно устанавливать осенью раньше, чем шипованные.После того, как вы установили нешипованные зимние шины, вам не нужно беспокоиться о быстро меняющихся дорожных условиях осенью. Нешипованные зимние шины также являются хорошим выбором весной, когда перепады температур могут быть на удивление быстрыми.

Нешипованная зимняя резина круглый год?
Жесткие весенние дороги могут особенно сильно изнашиваться на всех шинах, а нешипованные зимние шины в первую очередь разработаны и предназначены для использования в зимнее время. Нешипованные зимние шины, которые неравномерно изношены на грубых весенних дорогах, не подходят для хороших летних шин.Поэтому мы не рекомендуем использовать нешипованные зимние шины в качестве всесезонных. Летние шины — самый безопасный и экономичный выбор для летней езды.

Подробнее о шипованных и нешипованных шинах Nokian Tyres:
https://www.nokiantyres.com/tyres/passenger-car/studded-tyres/
https://www.nokiantyres.com/ шины / для легковых автомобилей / нешипованные /

PPT — Выбор между шипованными и нешипованными шинами Презентация PowerPoint

Выбор между шипованными и нешипованными шинами

Выбор между шипованными и нешипованными шинами • Вопрос о том, покупать ли Шипованные шины или нешипованные шины — это то, с чем большинство людей борется с приходом зимы. Поскольку вы не можете ездить на своем автомобиле по обледенелым и заснеженным дорогам с летними шинами, вам необходимо убедиться, что вы знаете, какие зимние шины подходят для покупки.Шипованные шины, как следует из названия, имеют металлические шипы, встроенные в их протектор. Несмотря на то, что эти шипы довольно малы, они прочные и могут копаться в снегу или льду, чтобы поддерживать устойчивость вашего автомобиля даже при движении по самой скользкой дороге.

Выбор между шипованными шинами и нешипованными шинами • Поскольку шипованные шины покрыты металлическими шипами, они могут фактически повредить поверхность, по которой вы едете, если это не лед, например, асфальт.Поэтому использовать их строго зимой. Когда холодный сезон подходит к концу, обязательно замените их летними шинами, чтобы не повредить дороги, по которым вы едете. Металлические шипы обеспечивают идеальное сцепление со льдом, что делает их лучшим выбором для езды в экстремальных погодных условиях.

Выбор между шипованными шинами и нешипованными шинами • Отличить шипованные шины от других шин на рынке не должно быть очень сложной задачей.Они имеют более глубокие канавки протектора, которые предназначены для предотвращения скопления снега вокруг них. Эти шины также имеют особый рисунок, предназначенный для облегчения удаления грязи, воды и снега и обеспечения идеального сцепления с дорогой. Вождение зимой будет таким же легким, как движение по чистой дороге летом, если вы вложитесь в лучшие шипованные шины. Всегда проверяйте и убедитесь, что вы покупаете шины у известного производителя, если не хотите рисковать потерять с трудом заработанные деньги на некачественных шинах.

Выбор между шипованными шинами и нешипованными шинами • В отличие от летних и всесезонных шин, которые сделаны из традиционной резины, шипованные шины изготавливаются из специальной резиновой смеси, которая позволяет им оставаться гибкими и податливыми. Они разработаны, чтобы обеспечить превосходное сцепление с любой поверхностью. Большинство производителей обычно улучшают составы, которые они используют для изготовления этих шин, поэтому при покупке убедитесь, что вы выбрали последнюю модель. В старых моделях шипованных шин могут отсутствовать некоторые важные функции, которые могут очень помочь вам при движении по дороге.

Выбор между шипованными шинами и нешипованными шинами • Покупать ли шипованные шины или нешипованные шины — вопрос предпочтений. У обоих есть свои преимущества, поэтому вам нужно будет внимательно их сравнить и выбрать тип, который принесет вам наибольшую пользу. Зимние условия в том месте, откуда вы приехали, во многом определят тип шины, которую вы купите. Если вы приехали из места с холодным климатом, где снег и лед доступны всю зиму, шипованные шины будут лучшим вариантом.Но если вы приехали из места, где не зимние месяцы, где нет льда или снега на дороге, нешипованные шины будут лучшим вариантом.

Выбор между шипованными шинами и нешипованными шинами Чтобы помочь вам понять, как выбирать между шипованными шинами и нешипованными шинами, посетите мой веб-сайт сегодня https://nokiantyres.com/ для получения дополнительной информации.

Шипованные зимние шины стоят больше жизней, чем спасают — ScienceDaily

Исследователи из Технологического университета Чалмерса, Швеция, теперь показали, что шипованные зимние шины стоят больше жизней, чем спасают. Новое исследование дает целостный взгляд на влияние шин на здоровье населения в целом. В то же время они показывают, что их использование способствует кровавому конфликту в Демократической Республике Конго и несчастным случаям со смертельным исходом на этапе их производства.

Это время года в Швеции, когда многие люди начинают менять свои обычные автомобильные шины на зимние.Согласно Trafikverket, Транспортное управление Швеции, около 60% шведских водителей выбирают шипованные зимние шины, и уже давно ведутся споры о выбросах, вызываемых шипами, которые повреждают землю и выбрасывают частицы в атмосферу.

Три исследователя Чалмерса теперь исследовали этот вопрос. Анна Фурберг, Сверкер Моландер и Рикард Арвиссон из отдела анализа экологических систем использовали системную перспективу для анализа воздействия шипованных зимних шин на здоровье населения на протяжении всего их жизненного цикла.

Чтобы взвесить преимущества и недостатки, исследователи изучили, сколько жизней спасено благодаря их использованию, по сравнению с уровнем выбросов, которые они производят в результате износа дорог и их производства. Кроме того, они исследовали статистику несчастных случаев в мелкомасштабной горнодобывающей промышленности в ДРК, где кобальт — важный элемент для шипов — наиболее распространен. Кобальт — очень востребованный конфликтный металл, который вносит свой вклад в войну в регионе, что также учли исследователи.

Исследователи подсчитали, что с точки зрения более широкого жизненного цикла шипованных шин использование шипованных шин в Швеции позволяет сэкономить от 60 до 770 лет жизни по сравнению с потерянными 570-2200 годами жизни.

«Если взять все вместе, картина очень ясна — шипованные зимние шины на самом деле стоят больше жизней, чем спасают», — говорит Сверкер Моландер, профессор кафедры управления технологиями и экономики компании Chalmers.

Наибольшее негативное влияние оказывают выбросы, вызванные повреждением дороги, во время эксплуатации.Даже с учетом этого, негативные последствия для здоровья уже явно перевешивают преимущества. Исследователи объясняют, что если вы измеряете и другие факторы, результат становится только яснее.

«Мелкомасштабная добыча полезных ископаемых, при которой происходит много аварий и смертельных исходов, является следующей по величине частью общего негативного воздействия шин на здоровье. Смертельные случаи, связанные с конфликтом в ДРК, являются наименьшей частью, но, как говорится, их много аспекты этого, которые не были включены в исследование — конфликт, конечно, влияет на все общество.Я сомневаюсь, что многие люди понимают, что использование этих шин способствует ухудшению ситуации в ДРК », — говорит Анна Фурберг.

Преимуществами зимних шипованных шин пользуются в основном в Скандинавии, в то время как почти треть негативного воздействия на здоровье ощущается в других странах.

«Это наглядная иллюстрация того, к чему может привести глобализация производства. Люди, получающие прибыль за счет других. Не те, кто извлекает выгоду из продукта, должны платить за негативные последствия», — говорит Сверкер Моландер.

Итак, как потребители должны реагировать на это исследование? Анна Фурберг и Сверкер Моландер предполагают, что хорошие зимние шины без шипов могут быть альтернативой в сочетании с осторожным вождением и рассмотрением альтернативных способов передвижения.

«Конечно, важно, как вы водите машину, и уборку снега и подметание необходимо выполнять должным образом. В большинстве современных автомобилей также установлены электронные системы противоскольжения, которые делают их более безопасными при движении на высоких скоростях. Но наше исследование показывает, что необходимы дополнительные исследования в отношении альтернатив шипованным зимним шинам, которые не вызывают этих проблем со здоровьем », — говорит Анна Фурберг.

Статья «Живи и дай умереть? Влияние на здоровье человека в течение жизненного цикла от использования шипов» была недавно опубликована в научном журнале International Journal of Environmental Research and Public Health.

Исследование проводилось в рамках программы экологической нанобезопасности Mistra.

Подробнее: исследование

В исследовании использовались анализ жизненного цикла (LCA) и количество лет жизни с поправкой на инвалидность (DALY) — метрика здоровья, разработанная Всемирной организацией здравоохранения (ВОЗ) — для измерения и количественной оценки воздействия зимних шин с шипами на здоровье населения на всем протяжении весь их жизненный цикл.Исследователи исследовали:

Спасенных жизней: статистика аварий и исследования различий в авариях между автомобилями с шипованными шинами и без них.
Выбросы от использования шипованных шин, поскольку они повреждают дорогу и выбрасывают частицы с асфальта. Просмотр статей, в которых изучались дороги, на которых использовались такие шины.
Выбросы в процессе производства, от добычи до производства. Смотрим на предыдущие исследования различных типов выбросов.
Несчастные случаи и гибель людей во время производства, например, при добыче кобальта. Изучение исследований несчастных случаев и несчастных случаев со смертельным исходом на различных промышленных предприятиях и в горнодобывающей промышленности.
Количество погибших, связанных с конфликтом в ДРК.

Наибольший вклад в негативное воздействие шипованных шин на здоровье оказывают выбросы в результате износа дорог (67–77 процентов), за которыми следуют аварии и несчастные случаи со смертельным исходом при добыче кобальта (8–18 процентов). От 23 до 33 процентов негативных последствий ощущаются за пределами Скандинавии.

Еще о: Шипованные и нешипованные зимние шины

VTI, Шведский научно-исследовательский институт дорог и транспорта, в двух крупных отчетах исследовал разницу в сцеплении между шипованными и нешипованными шинами. Они сообщают, что шипованные шины имеют явно лучшее сцепление при движении по льду по сравнению с нешипованными шинами нордического и европейского типа (отчет на шведском языке) . Но при езде по снегу разница намного меньше. Когда дорога мокрая, асфальт солен, а температура близка к нулю, эффективность торможения и рулевого управления шипованной шины и нешипованной шины Nordic практически эквивалентна (отчет на шведском языке)

Согласно норвежскому исследованию, шипованные шины снижают количество ДТП легковых автомобилей на 2 процента на сухих дорогах и на 5 процентов на дорогах, покрытых льдом или снегом, по сравнению с нешипованными зимними шинами.

По данным Управления транспорта Швеции, залог безопасной зимней поездки — хорошие зимние шины, правильная скорость и режим движения, адаптированный к грунту. Администрация подчеркивает, что автомобиль, оснащенный системой противоскольжения (ESC) и нешипованными зимними шинами, обеспечивает хороший уровень безопасности по всей стране.

определение слова The Free Dictionary

Затем каждому из двадцати шести офицеров были вручены великолепные золотые медали с драгоценными камнями; Железному Дровосеку подарили новый топор, усыпанный бриллиантами; и Страшила получил серебряную банку порошка для ухода за кожей лица. Толпа бородатых мужчин в одеждах печального цвета и серых шляпах со шпилем, смешанные с женщинами, некоторые в капюшонах, а другие с непокрытой головой, собрались перед деревянным здание, дверь которого была обшита дубом и усыпана железными шипами.Причина в том, что сегодня утром нас посетил пожилой, почти старик, грудь которого была усыпана приказами.

Обширная равнина на западе была усеяна бесчисленными холмами конической формы, такими, какие видны к северу от реки Арканзас.

Небраска изобилует островами, покрытыми тополями того вида, который называется хлопковым деревом.

Он был написан в той формальной манере, которую он произвел, усыпанной пышными эпитетами, как персидская диадема, усыпанная драгоценными камнями; и в красивой руке, подобной черной букве и такой трудной для чтения, которой он гордился.Кожаный пояс с богатой отделкой, усыпанный драгоценными камнями и удерживаемый огромной резной золотой пряжкой, обхватывал одежду вокруг ее талии, так что верхняя часть ниспадала на пояс, как блузка. кадры из прошлогодних золотых гроздей ульев, периодически поднимающихся за живыми изгородями; и везде живые изгороди усыпаны деревьями; далекие корабли, кажется, поднимают свои мачты и протягивают красно-коричневые паруса среди ветвей разлетающегося пепла.LIFESTYLES NOW ПРЕДЛАГАЕТ СВОЮ ПОСЛЕДНЮЮ ИННОВАЦИЮ в презерватив с шипами, презерватив Fun Bumps. САЛЕМ — Серия законопроектов, предусматривающих введение новой государственной пошлины на покупку шипованных шин, вызвала прохладную реакцию законодателей на первых публичных слушаниях в среду. с синим жилетом с заклепками и вырезом сзади New Look’s Tokyo, пояс с заклепками Jenab, фунты 69, Ted Baker, www.tedbaker.com, 0845 130 4278 * 2. .

Зимние шипованные шины

Зимние шипованные шины, липучка, нешипованная резина – среди большого количества моделей необходимо нужную зимнюю резину выбрать . В чем отличие между шипованной резиной и нешипованной? Какая зимняя шина называется липучкой?

Зимняя шипованная резина отличается от нешипованной не только наличием шипов. У шипованной шины – более твердый состав резины, за счет которого сцепление шины с дорогой несколько ухудшается. Протектор нешипованной шины толще. Сделано это для того, чтобы из-за наличия шипов резина не износилась раньше времени. Впрочем, небольшие минусы шипованной шины компенсируются большим числом ламелей.

Часто в продаже можно встретить зимние шины, в которых присутствуют места для установки шипов. Такая резина подлежит ошиповке сразу после приобретения. Эксплуатация шины без ошиповки приведет не только к преждевременному износу покрышки, но и к уменьшению свойств зимней резины.

При движении по заснеженной дороге, особенно на льду, шипованные зимние шины, по сравнению с нешипованными, улучшают динамику, курсовую устойчивость и тормозные способности автомобиля. Но на асфальте перечисленные положительные свойства могут превратиться в отрицательные. Поэтому выбор зимней шины во многом зависит от того, в каких зимних условиях чаще эксплуатируется автомобиль.

Для наглядности можно сравнить две машины: одна с шипованными шинами, а вторая – в нешипованной резиной, но с похожим рисунком. На льду тормозной путь авто с шипованными шинами сокращается на 10-15%, примерно настолько же увеличивается разгонная динамика, устойчивость улучшается на 1/3. На укатанном снегу авто, обутый в шипованные шины, особых преимуществ не демонстрирует. В среднем тормозные и динамические свойства улучшаются на 2-3%. На асфальте шипованная зимняя шина теряет свое преимущество перед нешипованной резиной. Тормозной путь зимней резины с шипами может увеличиться на 10%, при трогании с места может возникнуть пробуксовка ведущих колес.

Обычно на зимней шине насчитывается 90-120 шипов. Стержни хаотично установлены по всей поверхности протектора. Шип выступает над протектором примерно на 1,5 мм. Кстати, нет четкой зависимости характеристик зимней ошипованной шины от количества шипов. Но специалисты подбирают расположение шипов таким образом, чтобы каждый ряд шипов работал при любом режиме движения: при разгоне, торможении и при поворотах.

К небольшим минусам зимней шипованной резины можно отнести то, что езда по асфальту становится шумной и увеличивается расход топлива. И еще один недостаток – шипы разрушают дорожное полотно. Во многих странах Европы использование зимней шипованной резины запрещено законом. Впрочем, с каждым годом шипы усовершенствуются. Среди новых шипованных шин 2010/2011 сезона немало покрышек с превосходными характеристиками на асфальте.

Как долго прослужит зимняя шипованная шина, зависит от правильной эксплуатации. При неправильной обкатке шины шипы зимней шипованной резины стачиваются или вовсе могут выпасть и потеряться.

Являясь официальным партнёром, производителя шин мирового уровня — компании DUNLOP, мы с удовольствием представляем каталог зимних шин DUNLOP, уверены, что данный каталог гарантированно поможет Вам, подобрать оптимальный вариант зимней резины для вашего автомобиля.

Шипованная или нешипованная резина

Какая резина лучше: шипованная или нешипованная

Преимущества и недостатки шипованной резины

Зимняя резина с шипами

Плюсы и минусы липучки

Зимняя резина с липучками

Сравнительные тесты разных типов шин

эффективность торможения;
уровень издаваемого шума;
сопротивляемость качению;
проходимость;
комфорт и плавность хода и т. п.

Bridgestone Blizzak DM V. Одни из легендарных шин фрикционного типа. Уже много лет обладатели авто класса C и D доверяют этой продукции. Производитель заявляет уникальную пористую структуру, которая препятствует скольжению и эффекту аквапланирования. Эти шины отличаются симметричным рисунком и обильной ламелизацией.
Bridgestone Blizzak DM V
Nokian Nordman RS. Эта бюджетная версия стала популярной из-за доступной цены и целого ряда удачных технических решений. Стоит отметить, что производитель предусмотрел значительное количество разнонаправленных пазов и острый рисунок, которые облегчают передвижение по заснеженной местности.
Nokian Nordman RS
Nokian Hakkapelliitta. Эта популярная новинка увидела свет сравнительно недавно, в 2017-м году. Ее отличает V-образный симметричный протектор, отлично сбалансированная конструкция шипов. За последний год линейка обзавелась еще и продукцией-липучкой. Предусмотрена модель специально для SUV-автомобилей.
Nokian Hakkapelliitta
Michelin X Ice. Одна из самых достойных моделей французского бренда. Эксперты отмечают направленный протектор, основу которого составляют блоки разной величины. Специальные ламели с детализированным рисунком делают внешний вид более стильным и сокращают тормозной путь автомобиля. Покрышка отличается стабильностью хода в зимние месяцы даже на самых сложных участках дорожного полотна.
Michelin X Ice
Nexen Roadstone Win-Spike. Эта продукция корейского производства завоевала популярность из-за огромного размерного ряда и доступной стоимости. Предусмотрены даже модификации для небольших грузовиков и автомобилей класса SUV. Высокую эффективность эти покрышки продемонстрировали благодаря заводской ошиповке, направленному рисунку и глубоким канавкам.
Nexen Roadstone Win-Spike

Автовладельцам, которые стоят перед задачей «какая резина лучше, шипованная или не шипованная?» следует относиться к результатам тестирования с определенной степенью осторожности и недоверия. Лучше всего принимать их не за чистую монету, а в качестве вспомогательных сведений. В таком случае возрастут шансы выбрать оптимальные изделия под свой автомобиль, не попавшись, при этом, на маркетинговые уловки производителей.

На чём остановиться

Однозначный ответ на вопрос «что лучше: липучка или шипованная резина» выделить трудно, и даже мнения экспертов по этому вопросу могут разойтись. Многие водители ориентируются, исходя из тех климатических условий региона, в котором придется эксплуатировать свой автомобиль в конкретном сезоне. Оптимально выбирать зимние скаты на липучках тем автолюбителям, которые планируют ездить преимущественно в пределах городской черты. Добавим к этому, что стоит такая продукция существенно меньше шипованных аналогов, что для многих является приоритетным фактором выбора.

Когда идет речь о заледеневшем дорожном покрытии и экстренном торможении, то лучшем, чем шипованная резина, с этим ничто не справится. Особенно актуально это становится в относительно мягкие погодные условия, когда окружающая температура приближается к 0 градусов. В отличие от них, нешипованные чаще всего проскальзывают по льду. Зато они показывают более высокую управляемость и устойчивость на сухом дорожном покрытии, а также в слякоть и снегопад.

Выбирая покрышки для зимы, и какие из них лучше, надо убедиться, что по своей конструкции и составу резины они соответствуют тем погодным условиям, где они будут эксплуатироваться. Одни изделия лучше подходят для Центральной Европы, другие — для Западной, третьи — для российского климата и так далее. Липучки не оснащаются шипами, а потому нет ничего удивительного в том, что они практически не издают никакого шума. Из-за меньшего сопротивления они способны снизить расход горючего транспортного средства.

Специалисты говорят о том, что еще при выборе следует обращать внимание на стиль вождения конкретного водителя. Для спокойных автолюбителей необходимость в шипованных колесах может вообще не возникнуть. Достаточно зимой соблюдать режим скорости и выполнять маневры осторожно. Однако водителям с отсутствием опыта зимой однозначно стоит подумать о шиповке. То же самое справедливо сказать о машинах старых годов выпуска, в которых нет никаких систем безопасности, кроме ремней.

Несмотря на то, что резина с шипами дает больше свободы при маневрах и буксовании, основную ответственность за безопасность на дороге и стабильность транспортного средства все равно несет его водитель. Тем не менее удачно сконструированные покрышки приносят больше преимуществ в эксплуатации, чем потенциальных неприятностей.

на каких шинах лучше путешествовать — журнал За рулем

Материалы по теме

Исключить, нельзя оставить

Материалы по теме

Железо против резины

Материалы по теме

Недостатки шипованных шин

Материалы по теме

Шипованная или нешипованная резина, что выбрать: какие зимние шины лучше

Выбор зимней резины является важной задачей для каждого автовладельца в регионе с суровым климатом, ведь от верного выбора зависит многое – от управляемости машины до сохранности жизни водителя. Перед покупкой новых шин многих водителей мучает вопрос — что лучше: шипованная резина или зимняя резина фрикционного типа. В данной статье будут рассмотрены оба эти типа зимней авторезины и их особенности.

Шипованная или нешипованная резина: что выбрать

Зимняя авторезина бывает двух типов:

шипованная авторезина. Основным ее отличием является движение по льду либо любой другой скользящей дорожной поверхности. Шипы из прочных металлов создают сцепление с дорожной поверхностью.
фрикционная – модели этой зимней авторезины становятся все более популярными и все больше совершенствуются производителями. Например, все больше применяется многослойная структура шин, позволяющая обеспечить полное соответствие и заснеженным дорогам, и ледяной поверхности, и воде со снежной кашей, и сухой дороге при условиях сильного мороза.

Сравнение шипованной и нешипованной авторезины

В зависимости от предпочтений автовладельца и ряда внешних факторов на колеса автомобилей устанавливается в зимний период тот или иной вид резины. Ниже будут рассмотрены различия и характеристики обоих видов шин, а также факторы, которые смогут повлиять на выбор типа зимней авторезины.

Сравнение данных типов автошин

Данные виды зимней авторезины имеют свои достоинства и недостатки, руководствуясь которыми автовладельцы делают свой выбор. Ниже будут рассмотрены положительные и отрицательные стороны, наблюдаемые при сравнении шипованной резины и нешипованной.

Зимние автопокрышки

Положительные и отрицательные стороны для езды в зимний период

Шипованные шины имеют следующие преимущества:

хорошие сцепные качества на плотном льду, утрамбованном слое снега, скользких и грязных дорогах;
лучшая и более удобная управляемость автомобилем на льду с минимальным риском ДТП;
улучшенная проходимость по заснеженным дорогам.

Недостатками же шипованных автошин являются:

разрушение асфальтового покрытия;
на дороге, лишенной снега и льда, шипы сильно понижают площадь пятна контакта с дорожной поверхностью и, как следствие, ограничивают уровень сцепления на асфальте;
шипы теряются;
шипованная авторезина отличается повышенной шумностью.

Пример шипованной шины – модель Winter Ice 02 от Bridgestone

Фрикционные шины имеют такие преимущества, как:

практически одинаково ведут себя на всех видах дорожных поверхностей. Только на льду шипованные шины могут показывать большее преимущество с липучками;
прекрасно приспособлены к современным городским дорогам;
менее шумные;
более износоустойчивые.

Недостатками нешипованных автошин можно назвать:

худшее управление на льду и трассе в сравнении с шиповками;
худший в сравнении с шипами уровень торможения, прохождение подъемов и спусков.

Какие зимние шины лучше: шипованные или нешипованные

Обратите внимание!

Однозначного ответа на вопрос, что лучше и какой вариант зимней резины с шипами или без является более надежным, нет и быть не может. Кадый автомобилист выбирает зимнюю авторезину в соответствии с поставленными машине задачами и типом дорог, по которым ему предстоит ездить.

Также огромную роль играют погодные и природные условия региона. На регионы ориентируются и многие изготовители, производя в своих линейках шипованные и нешипованные варианты. При их рассмотрении одного и того же производителя в том же модельном ряду становится ясно, что им ставились абсолютно разные задачи заводом-изготовителем.

Сравнение шипов и липучек

В чем заключается разница

Разница заключается прежде всего в принципе сцепления поверхности покрышки с поверхностью дороги, конструкции покрышки и составе резины.

В практическом плане разница заключается в управляемости автомобилем с разными видами шин на различных типах дорог, показателях комфортности вождения и езды для водителя, пассажиров.

Какие характеристики шипованных шин отличаются относительно нешипованных шин

Шипованные автошины отличаются относительно фрикционных следующими характеристиками:

как уже говорилось выше, шипованные автопокрышки обладают намного большей шумностью за счет трения и стука шипов о дорожное покрытие. Это во многом влияет на комфорт водителя и пассажиров. Фрикционные шины являются более тихими за счет своеобразного кратковременного «прилипания» поверхности покрышки к дорожному полотну во время соприкосновения с ним;
на скользких поверхностях – льду и снежной корке – шипованные покрышки показывают несравненно лучшие показатели торможения за счет шипов, которые «вгрызаясь» в поверхность дороги, помогают шине тормозить. Также у них хорошие показатели при подъеме и спуске со скольких поверхностей. Шипы позволяют этим шинам цепляться и преодолевать подобные препятствия. Липучки же таким качеством похвастать могут лишь отчасти;
шипованные шины, как правило, являются более твердыми. У фрикционных шин же мягкость – одно из главных условий, благодаря которым они поверхностью верхнего слоя резины приклеиваются на короткий миг к дороге, сцепляясь с ней. Важнейшим качеством липучек является их мягкость при самых низких температурах воздуха;
шипованная авторезина несколько хуже нешипованной справляется с такой функцией, как выведение из протектора воды, снежной каши, ледяной крошки. Фрикционную резину во многом выручает здесь направленный рисунок протектора, большая степень ламелирования шины и глубина канавок.

На заметку!

В целом нельзя сказать, что какой-то из этих типов зимних автошин хуже или лучше. Они предназначены для разных условий, разных типов дорог. Шипованные автошины – для ледяных и заснеженных поверхностей и трасс, выездов за пределы города, липучки же приспособлены для городских дорог, условий современного мегаполиса, где зимой вместо льда и снега вода и снежная каша на дорогах.

Шина-липучка

Фрикционные липучки созданы для более мягких условий и подойдут водителям, которые 90 % своего времени проводят на городских дорогах, а также для местности с умеренным и мягким климатом, когда большую часть зимы царит оттепель и на дорогах снежная каша и вода. Например, в России, нет смысла покупать шипованные автошины водителям, живущим в мягком климате Северного Кавказа, Причерноморья, Крыма и Балтики.

Шипованные же подойдут водителям, которые ездят повсеместно, часто перемещаются по автострадам, ездят за пределы города и сталкиваются с обледенелыми дорогами, трассами, сугробами. Эти шины будут незаменимы в регионах с континентальным и резко-континентальным климатом.

Для русского севера, Сибири, Заполярья этот вариант будет самым оптимальным на зиму.

Многие производители, например японский «Бриджстоун», выпускают шипованные варианты автопокрышек специально под условия суровой зимы России и стран СНГ, при этом делая для своего внутреннего рынка только фрикционные липучки.

Как видно, выбор типа шин остается всецело за владельцем автомобиля. Подбирать нужный тип резины следует исходя из типа дорог, по которым предстоит передвигаться водителю, типу местности, природных и климатических условий. В любом случае при выборе качественных оригинальных шин выбор оправдает себя на дорогах и будет радовать водителя не один сезон.

Выбираем зимние шины — советы экспертов «За рулем» — журнал За рулем

Извечный зимний вопрос: «шипы» или «не шипы»? Расставляем всё по полочкам.

Про «шипы»

Материалы по теме

Метка Conti Silent на боковине означает, что изнутри шины проклеены материалом, похожим на поролон: он снижает уровень шума и делает качение более плавным. С нынешнего года эта технология доступна и для зимних шин.

Чем цепляются за лед фрикционки?

Материалы по теме

Единственный минус фрикционных шин: при температуре воздуха около нуля «держак» на льду снижается.

ЗАДАТЬ НАПРАВЛЕНИЕ

Continental IceContact 2 с «прямоугольными» шипами. Continental — единственная в мире компания, выпускающая «гражданские» покрышки с вклеенными «гвоздиками». Такое решение положительно сказывается как на их долговечности, так и на стабильности сцепления на льду.

ContiWinterContact TS 860 S — спортивные фрикционные шины для теплой европейской зимы. Резина чуть жестче, чем у «скандинавок», и водоотводящие канавки крупнее.

ContiWinterContact TS 860 S — спортивные фрикционные шины для теплой европейской зимы. Резина чуть жестче, чем у «скандинавок», и водоотводящие канавки крупнее.

Continental ContiVikingContact 6, победитель нашего теста в 2016 году. Пример фрикционных шин скандинавского направления с синусоидальными ламелями.

Continental ContiVikingContact 6, победитель нашего теста в 2016 году. Пример фрикционных шин скандинавского направления с синусоидальными ламелями.

Для разных рынков

Материалы по теме

«Шиповки» отличаются от фрикционок более стабильным сцеплением на льду, но немного уступают в торможении на асфальте.

Каждому — свое!

Материалы по теме

Шипы или липучки — эксперты За Рулем выбирают шины на зиму

Про шипы

Чем цепляются за лед фрикционки?

Единственный минус фрикционных шин: при температуре воздуха около нуля «держак» на льду снижается.

ЗАДАТЬ НАПРАВЛЕНИЕ

Для разных рынков

Каждому – свое!

Однако за пределы мегаполисов лучше не высовываться: в гололед на этих покрышках тревожно.

Источник: За Рулем

Скользкий вопрос: что лучше для зимы — шипованные или нешипованные шины?

Михаель Цикфельд, специалист по работе с клиентами по техническим вопросам компании Continental, рекомендует шипованную резину и в российских мегаполисах, в Москве и Санкт-Петербурге. По словам эксперта, в обеих столицах зачастую на обработанных реагентами дорогах снег тает, а под утро снова замерзает, превращаясь в лед. Если добавить к этому снегопад, то более опасную ситуацию придумать сложно: преимущество при таком раскладе на стороне машин с шипованной резиной.

«В 2004 году в Норвегии на один сезон запретили использование шипованных шин, — рассказывает Михаель Цикфельд. — Число аварий выросло в несколько раз, особенно мелких, в небольших городах, которые происходили главным образом на перекрестках со светофорами. В итоге власти страны запрет сняли».

Технический специалист компании Pirelli напоминает, что шипованные покрышки предназначены в основном для северных стран и в большинстве государств Европы запрещены к эксплуатации. В России же такая резина обеспечит безопасность в большинстве городов.

Фрикция

Снежные шины

с шипами против снежных шин без шипов

Зимнее вождение может быть страшным. Способен ли ваш автомобиль преодолевать лед, слякоть и снег? Лучший способ подготовиться к непредсказуемым зимним дорогам — установить на свой автомобиль зимние шины (также известные как зимние шины).

Если вы хотите купить зимние шины, у вас есть из чего выбрать. Но как узнать, какой из них лучше всего подойдет вам? Начнем с основ.

Есть два основных типа зимних шин: шипованные и нешипованные.Шипованные шины долгое время были обязательными зимними шинами, но достижения в области резиновых смесей и других технологий зимних шин изменили мнение многих водителей.

Шипованные шины

Шипованные зимние шины буквально имеют металлические шипы, встроенные в протектор. Эти маленькие и прочные металлические части предназначены для того, чтобы копаться во льду, что обеспечивает дополнительную тягу. Когда дорожное покрытие не покрыто льдом, шипованные шины могут повредить дорогу. Они достаточно прочные, чтобы зарываться в тротуар, поэтому многие штаты ограничивают их использование в не зимние месяцы, а в некоторых штатах они полностью запрещены.Зимние шины с шипами также способствуют шумной поездке.

Несмотря на то, что шипованные шины способны справляться с обледенением, усовершенствования резиновых смесей современных нешипованных зимних шин сделали их более способными справляться с некоторыми из самых экстремальных зимних дорожных ситуаций.

Шины без шипов

В последние годы нешипованные зимние шины стали предпочтительными зимними шинами для многих зимних водителей. Вместо того, чтобы полагаться на металлические выступы в протекторе, современные нешипованные зимние шины опираются на достижения в области резиновых смесей, конструкции протектора и других уникальных технологий.

В условиях низких зимних температур резина протектора не зимней шины становится более жесткой и теряет способность адаптироваться даже к неровностям сухой дороги. Современные зимние нешипованные шины способны сохранять гибкость при отрицательных температурах благодаря достижениям в технологиях составления резиновых смесей. Эта повышенная гибкость резины позволяет шинам сохранять сцепление на заснеженной, обледенелой, мокрой и сухой дороге.

Зимние шины без шипов обычно имеют большую глубину протектора, чем летние или всесезонные шины.Большая глубина протектора позволяет шине справляться с рассеиванием снега и слякоти из-под шины. Это также позволяет шине обеспечивать лучшее сцепление со снегом и снегом, упаковывая ее в блоки протектора.

Еще одна особенность, которую вы заметите, — это тысячи крошечных прорезей в рисунке протектора, называемых ламелями. Они действуют как тысячи кусочков льда, которые помогают при ускорении, замедлении и остановке.

Выбор между шипованными или нешипованными зимними шинами в конечном итоге зависит от ваших предпочтений, хотя прорыв в технологии зимних шин почти устранил необходимость в шипах.

Знаете ли вы, что Bridgestone является лидером в области зимних шин? Нешипованные зимние шины Blizzak специально разработаны с уникальным рисунком протектора, большой глубиной протектора и передовыми технологиями для снега и льда. Зигзагообразные ламели в шинах Blizzak обеспечивают множество режущих кромок, обеспечивающих уверенное сцепление на снегу и льду. Запатентованная технология резиновой смеси, называемая Tube Multi-Cell, удаляет тонкий слой воды из-под шины, который обычно является основной причиной проскальзывания.

Готовы найти шину Blizzak для своего автомобиля? Начните здесь.

Что выбрать из зимних шин с шипами, с шипами или без шипов

Вождение в зимние месяцы может быть совершенно опасным, если ваш автомобиль не оснащен подходящими шинами. Хотя большинство всесезонных шин подходят для езды по зимним дорогам, они не предназначены для оптимальной управляемости на льду или в толстом снегу.

Вот почему многие люди надевают зимние шины на свои автомобили в холодные месяцы. Зимние шины обладают характеристиками, предназначенными для улучшения сцепления с дорогой и управляемости в зимних условиях за счет повышения эластичности резины при низких температурах.Они также обладают повышенной устойчивостью при ускорении и обычном вождении, а также имеют более короткий тормозной путь на снегу или льду.

Если вы изучали зимние шины, то, возможно, заметили, что они бывают нескольких разных типов:

Нешипованные зимние шины
Шипованная зимняя резина
Шипованная зимняя резина

Итак, в чем разница между этими шинами и лучшими для зимнего вождения?

Во-первых, давайте определим, что такое шипы для грузовых и легковых шин.

По сути, они похожи на футбольные бутсы для вашей машины. Шипы шины представляют собой небольшие круглые кусочки металла, резины или пластика, которые врываются в землю для лучшего сцепления с дорогой, в первую очередь при движении по льду. Вы также можете найти зимние шины с шипами из твердой резины, но большинство зимних шин с шипами на рынке изготавливаются из металла.

Source

Итак, давайте разберем эти три стиля, чтобы помочь вам понять, какую зимнюю шину вам следует купить.

1. Зимние шины без шипов

Наконец, зимние шины сделаны из

Шипованные или нешипованные шины / Nokian Tyres

Мокрый лед и утрамбованный снег
Если у вас нешипованные зимние шины, будьте особенно осторожны на перекрестках и т. Д., Где может быть мокрый лед или плотный снег. Шипованные шины превосходят нешипованные зимние шины на мокром льду и плотном снегу.

Тихие шины
Если вы цените тихие шины на голой дороге, нешипованные зимние шины — правильный выбор.

Непредсказуемые осенние условия
Нешипованные зимние шины можно установить осенью раньше, чем шипованные.После того, как вы установили нешипованные зимние шины, вам не нужно беспокоиться о быстро меняющихся дорожных условиях осенью. Нешипованные зимние шины также являются хорошим выбором весной, когда перепады температур могут быть на удивление быстрыми.

Нешипованная зимняя резина круглый год?
Жесткие весенние дороги могут особенно сильно изнашиваться на всех шинах, а нешипованные зимние шины в первую очередь разработаны и предназначены для использования в зимнее время. Нешипованные зимние шины, которые неравномерно изношены на грубых весенних дорогах, не подходят для хороших летних шин.Поэтому мы не рекомендуем использовать нешипованные зимние шины в качестве всесезонных шин. Летние шины — самый безопасный и экономичный выбор для летней езды.

резиновые шипованные полы, резиновые шипованные полы Поставщики и производители на Alibaba.com

5,00–10,00 долларов США за квадратный метр
100 квадратных метров (минимальный заказ)
Ad
Q Какую цену я могу получить9 A Обычно мы цитата в течение 24 часов после получения вашего запроса. Если вам нужно срочно узнать цену, сообщите нам об этом по электронной почте, чтобы мы считали ваш запрос приоритетным. Q Что насчет сроков для массового производства? 9 A Честно говоря, это зависит от количества заказа и сезона, в который вы размещаете заказ.
.
позади Dainite — шипы для обуви сделаны правильно
Когда дело доходит до подошв без кожи, все мы знакомы с предложениями Vibram из резины, но как насчет гладкой подошвы с заклепками от британского производителя подошв Dainite ?
Dainite производит высококачественные резиновые подошвы уже более века, и мы до сих пор видим их оригинальные конструкции подошв на туфлях и ботинках.Сегодня мы подробнее рассмотрим дайнит и то, как они отделяют наши ноги от тротуара.
Что такое даинит?
Dainite — это марка резиновых подошв для обуви, производимая английской компанией Harboro Rubber . Основанная еще в 1894 году, торговая марка Dainite была придумана местными жителями в родном городе бренда, Маркет-Харборо, которые описывали компанию как «дневные и ночные фабрики».
Dainite производит небольшой ассортимент резиновых подошв, но они наиболее известны своей подошвой с шипами.Фактически, фраза «подошва Dainite» обычно относится к их резиновой подошве с заклепками, которая часто используется на обуви таких брендов, как Viberg , Truman Boot Company, Tricker’s, Crockett & Jones и Loake . Эта подошва с тех пор стала универсальным дизайном подошвы и была имитирована другими производителями, такими как Itshide, , но Dainite всегда будет считаться создателем стиля с шипами, который сочетает в себе формальную эстетику с сцеплением и сцеплением.
Истоки даинита
В начале двадцатого века на рынке формальной подошвы, которая могла обеспечить сцепление и сцепление во время влажных и ледяных британских зим, возник пробел. Большинство формальных туфель в то время были сделаны с плоской кожаной подошвой, которая не обеспечивала сцепления или не обеспечивала сцепления, оставляя неформальные зубчатые подошвы рабочих ботинок единственным практичным вариантом.
Услышав эти крики, Dainite представили свою знаменитую подошву с шипами в 1910 году. Подошва Dainite отвечала формальным потребностям гладкой резиной и практичным потребностям с утопленными шипами, которые помогают владельцу держаться за землю.Кроме того, простой состав подошвы позволял легко протирать их и с меньшей вероятностью оставлял следы грязи — двух качеств, которые отсутствовали в подошвах рабочих ботинок с шипами. Подошва Dainite действительно была ответом для тех, кто ищет строгую обувь для формального стиля.
Для чего нужен даинит?
Станция разрешения проблем в Crockett & Jones
По-прежнему производимые в Великобритании из износостойкой твердой резины, подошвы Dainite — отличный вариант для тех, кто ищет долговечную резиновую подошву с дополнительной долей прочности.Помимо того, что подошва Dainite чистая, гладкая и подходит для чего угодно, от заниженного дерби до более прочных служебных ботинок — подошвы Dainite часто наносятся на обувь с помощью ранта Goodyear, что упрощает их повторную переработку снова и снова.
Продукты с подошвой из дайнита
Сервисная загрузка Viberg
Канадские сапожники, Viberg, использовали подошву Dainite во многих версиях своих служебных ботинок. В этом выпуске используется кожа Chromexcel насыщенного бордового цвета с контрастной межподошвой из натуральной кожи и подошвой и пяткой с заклепками Dainite.Основанный на оригинальном дизайне рабочих ботинок основателя Эда Виберга 1930-х годов, эти ботинки созданы на основе последних моделей Viberg 2030 года и имеют люверсы из пушечной бронзы.
Доступен за 670 долларов в Viberg.
Ботинки Dainite Trench Bootmakers Oak Street
Эти ботинки в стиле милитари, сделанные в США замечательными сапожниками Oak Street, изготовлены из черной кожи Horween Chromoxcel с подкладкой из телячьей кожи на союзке. Построенный на колодке элегантной формы, в этих ботинках также используются подошва и каблук из Dainite, которые красиво сидят под сложенной кожаной межподошвой.Благодаря рантовой конструкции Goodyear подошвы могут быть заменены, когда придет время.
Доступно за 462 доллара в магазине Oak Street Bootmakers .
Броги Tricker’s Bourton
Известный своей тяжелой деревенской обувью, было бы упущением исключить из этого списка такой британский оригинал из Нортгемптона, как Tricker. Tricker’s часто использует подошву из двухслойной дубовой кожи, но когда обувь намокает, они выбирают Dainite с шипами. Эта пара брогов сделана из прочной кожи куду и даже продается.
Доступно за 319 долларов в магазине End Clothing.
.
определение слова The Free Dictionary
Затем каждому из двадцати шести офицеров были вручены великолепные золотые медали с драгоценными камнями; Железному Дровосеку подарили новый топор, усыпанный бриллиантами; и Страшила получил серебряную банку порошка для ухода за кожей лица. Толпа бородатых мужчин в одеждах печального цвета и серых шляпах со шпилем, смешанные с женщинами, некоторые в капюшонах, а другие с непокрытой головой, собралась перед деревянным здание, дверь которого была обшита дубом и усыпана железными шипами.Причина в том, что сегодня утром нас посетил пожилой, почти старик, грудь которого была усыпана приказами.
Обширная равнина была усеяна на западе бесчисленными холмами конической формы, такими, какие видны к северу от реки Арканзас.
Небраска изобилует островами, покрытыми тополями того вида, который называется хлопковым деревом.
Он был написан в той формальной манере, которую он произвел, усыпанной пышными эпитетами, как персидская диадема, усыпанная драгоценными камнями; и в красивой руке, подобной черной букве и такой трудной для чтения, которой он гордился.Кожаный пояс с богатой отделкой, усыпанный драгоценными камнями и удерживаемый огромной резной золотой пряжкой, обхватывал одежду вокруг ее талии так, что верхняя часть ниспадала на пояс, как блузка. кадры из прошлогодних золотых гроздей ульев, периодически поднимающихся за живыми изгородями; и везде живые изгороди усыпаны деревьями; далекие корабли, кажется, поднимают свои мачты и протягивают красно-коричневые паруса среди ветвей разлетающегося пепла.LIFESTYLES NOW ПРЕДЛАГАЕТ СВОЮ ПОСЛЕДНЮЮ ИННОВАЦИЮ в презерватив с шипами, презерватив Fun Bumps. САЛЕМ — Серия законопроектов, предусматривающих новую государственную пошлину на покупку шипованных шин, вызвала прохладную реакцию законодателей на первых публичных слушаниях в среду. с синим жилетом с заклепками и вырезом сзади New Look’s Tokyo, пояс с заклепками Jenab, фунты 69, Тед Бейкер, www.tedbaker.com, 0845 130 4278 * 2. .
Зимняя резина — что выбрать, шипованные или нешипованные шины.
На дворе лето и казалось бы еще рано думать о зиме, но как гласит всем известная пословица «Готовь сани летом, а телегу зимой», начнем готовить авто не с осени, а позаботимся об автомобиле, в частности, о зимней резине летом. Проблема выбора зимней резины волнует автолюбителей также, как и необходимость покупки нового автомобиля. Если подходить к решению этой задачи комплексно, то оно выходит далеко за пределы ответа на вопрос «шипы или нет»?. Тем не менее, этот вопрос по-прежнему начинает беспокоить владельцев автомашин еще с сентября месяца, разделяя автолюбителей на два лагеря. Шипованные или нешипованные?
Если задать этот вопрос эксперту, то он сразу ответит, что выбор большей частью должен зависеть от условий эксплуатации шин. На заснеженной дороге и на асфальте оптимальным вариантом является фрикционная, нешипованная резина, а вот на заледенелом покрытии и каше из подтаявшего снега со льдом, хорошо себя проявят зимние шипы. Но общим недостаткам всех шипов является быстрый износ -потому рано их обувать не стоит. Также учитывайте изменение тормозного пути: при движении по асфальту шипованная резина удлиняет тормозной путь на 7% в сравнении с нешипованной резиной, а вот по гололеду способны сократить его 30%, в сравнении с результатами фрикционной резины. Обязательно помните, что шины необходимо обкатывать минимум 200 км, и при этом не стоит совершать резких маневров и торможений — следует щадить колеса.
Важна ли смена типоразмера шины на зимнее время?
В инструкции по эксплуатации к каждому автомобилю содержится информация о том, что менять типоразмер шины на зиму не стоит, однако по утверждению многих авторизованных сервисных центров, необходимо поставить колеса меньшего радиуса, следовательно, с более высоким профилем. Это не только улучшит управляемость вашего авто, но и сделает его мягче. Кроме того, старайтесь выбирать более узкие шины, когда автомобиль часто эксплуатируется на зимней трассе. Узкие шины лучше справляется со смежными заносами на дорогах.
Можно ли выбрать шину б/у для зимних дорог?
Вторичный рынок резины предоставляет широкие возможности, но вот как выбрать правильно шины б/у знает не каждый. По нормативам НИИШТ шина должна служить минимум пять лет, но вот резина отечественного производства не может похвастаться подобным сроком службы, редко дотягивая до цифры 2-3 года. Для более точного изменения износа шин вам необходимо будет изменить протектор — для легковых автомобилей остаточная высота рисунка протектора должна составлять не менее 1,6 мм, обращайте внимание на правила хранения шин — так как при неправильном хранении резина затвердевает и даже при сохранности протектора резина будет непригодной.
R93 — Автопортал Краснодарского края: Автообзоры

Твитнуть
Поделиться
Поделиться
Класснуть
Шипованные шины против снежных шин
Разместите свои комментарии?
Снежные шины и шипованные шины Решения для автомобильных шин
8 часов назад Снежные шины и шипованные шины . Здесь мы поговорим о разнице между шинами . Просмотрите их и делайте заметки везде, где найдете что-то важное. а) Шум на дороге. Да, обе шины издают звук на чистой или сухой дороге, а шины с шипами …
Веб-сайт: Autotiresolutions.com
Шипованные шины
против зимних шин — зачем выбирать какие?
6 часов назад Шипованные шины против зимних шин . Хотя обе шины подходят к зима , они в чем-то отличаются друг от друга. Они приведены ниже. 1. Наличие металлических шпилек. В этом основное отличие двух шин .Как следует из названия « шипованные шины », они оснащены металлическими шипами. И в результате они позволяют использовать больше
Веб-сайт: Mechanicpress.com
4 часа назад Шипованные зимние шины — это гибрид между нешипованными и шипованными . Шипы можно вкручивать в предварительно просверленные отверстия в протекторе этих шин , а также снимать.При добавлении шипов эти шины могут обеспечить отличное сцепление на снегу и тяжелом льду, но затем их можно снять на менее опасных дорогах. Источник.
3 часа назад Шипованные шины запрещены для использования на дорогах на подавляющем большинстве дорог, и те, кто испытывает соблазн переключиться на шипы, скорее всего, сочтут преимущества незначительными, поскольку дороги редко бывают гладким льдом на 100 процентов. поездка.Оставив лед для езды по снегу или асфальту, шина без шипов снова станет лидером.
6 часов назад Зимние шипованные шины обладают одним доказанным преимуществом в характеристиках по сравнению с нешипованными: Шипованные шины обеспечивают превосходное сцепление на обледенелых и заснеженных дорогах с твердым покрытием.Тяговые характеристики современных нешипованных шин , зимних шин , как у Michelin X-Ice Xi3, на обледенелой дороге отличные; существенно лучше, чем тяга, предлагаемая любой всесезонной шиной .
2 часа назад Кроме того, зимние шины с шипами делают каждую поездку очень шумной, и если привлечение внимания всех, кого вы встречаетесь по дороге, не является вашей целью, вам следует рулить. очистить от этих шин .Объем, который вы собираетесь проехать, и тип местности, по которой вы будете часто ездить…
4 часа назад Шипованные зимние шины буквально имеют металлические шипы, встроенные в протектор. Эти маленькие и прочные металлические части созданы, чтобы копаться во льду, что обеспечивает дополнительную тягу.Они достаточно крепкие, чтобы закапывать тротуар, поэтому многие штаты ограничивают их использование в зимние месяцев, отличные от , а в некоторых штатах они полностью запрещены.
с шипами и «нешипованные» , а также обсуждались характеристики сцепления с шипами по сравнению с шипованными шинами без шипов . в различных условиях.Более широкая проблема безопасности также решается посредством представления многих сложных вопросов, связанных с использованием шипованной шины , которые были подняты в ходе недавнего исследования
9 часов назад bend winter : шипованные против нешипованные зимние шины .У меня назначена встреча, чтобы купить и поставить шипованные шины для моей Toyota, так как прошлый зимний был моим единственным моим вторым зимним с ним, и это действительно был КОШКА, который пытался обойти. нет сцепления в слякоти, на более глубоком снегу или на льду. я застревал довольно много раз. по телефону с шиной со мной разговаривали по
5 часов назад Шипованные шины Зимние шипованные шины буквально имеют металлические шипы, встроенные в протектор.Хотя шипованные шины способны справляться с обледенелой ездой, усовершенствования резиновых смесей современных нешипованных зимних шин сделали их более способными справляться с некоторыми из самых экстремальных дорожных ситуаций winter .
8 часов назад Сравнение шин Winter и Snow Tire с . Всесезонные шины Покупки для шин . Как выбрать шины для грузовиков Покупки для шин . Всесезонные шины Покупки для шин . Шина Рисунок протектора для ухода за автомобилем. Шина Рейтинг скорости: что нужно знать Покупка шин . Fuel Efficient Шины
1 час назад может кто-нибудь посоветовать мне достоинства шипованных и нешипованных зимних шин ? После нескольких лет безопасных поездок в Беркшир на шинах в любую погоду, в декабре я завершил свой аккорд 07 на черном льду.новый Accord имеет более широкие шины , и мне сказали, что снег очень важен для этого автомобиля. в настоящее время у них шипованные спереди и всепогодные сзади (да, я не знаю, хорошо, но шина парень предложил попробовать 2 сначала
2 часа назад Шипованные VS Не Шипованные .Зимы здесь, в Калгари, могут быть суровыми, поэтому иметь на вашем автомобиле хорошие шины « Winter » просто необходимо. Многие люди покупают шипованные зимние шины , думая, что получат лучшее решение для своего опыта вождения winter .
5 часов назад Короче говоря, шипованные зимние шины и шины цепи разъедают и повреждают асфальт и бетон, которые еще не покрыты снежным покровом или льдом, что может нанести ущерб дорогам на миллионы долларов со временем. И помимо этого, вождение шипованных или цепных шин по голой дороге будет крайне неудобным для вас обоих
1 час назад Решение для зимних или зимние шины и . всесезонные шины Вопрос будет зависеть от того, где вы живете и в каких условиях водите. Если вы видите только несколько снежных снежных шквалов каждый год и скользких, обледенелых дорог — скорее случайность, чем ежегодное испытание, всесезонные шины , вероятно, лучший вариант.Но если вы знаете, что есть период, когда обледенелые дороги
2 часа назад Pirelli Winter Carving Край . Pirelli уже давно играет важную роль на рынке сверхвысокопроизводительных зимних шин — их шипованные шины SottoZero II ненадолго стали мировыми рекордсменами по наземной скорости на льду. Шины Winter Carving Edge не так агрессивны, но созданы для более обычных автомобилей.
2 часа назад Зимняя шина Типы: без шипов, с шипами и с шипами . Существует два основных типа зимних шин : , шипованные, и нешипованные. Шипованные шины долгое время были обязательными для использования в зимних шинах , но достижения в области резиновых смесей и других технологий для зимних шин изменили мнение многих водителей. Также у нас есть шипованная шина — это третий вариант зимней шины .
5 часов назад A: Цепи шин значительно дешевле, чем шипованные шины . Тем не менее, использование комплекта шипованных шин в течение зимы при хранении всесезонных или летних шин — хороший способ продлить срок службы шины с течением времени и фактически сэкономить деньги на шинах по сравнению с долгий пробег.
5 часов назад Шипованные шины разрешены только с 1 ноября — 31 марта. Автомобилисты, использующие шипованные шины до или после этих дат, могут быть оштрафованы правоохранительными органами. Одобрено шипованные шины и цепи. Шипованная шина
3 часа назад Это позволяет резине прорезать снег и сцепиться с дорогой. Шипованные шины обеспечивают наилучшее сцепление с дорогой, даже когда вы сталкиваетесь со льдом или утрамбованным снегом . Шипы — это легкие маленькие металлические шипы, расположенные в шахматном порядке по протектору.Они помогают преодолевать заснеженный и покрытые льдом дороги, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой. 8 ч. назад ·… снег и лед без неудобств шипованная резина . Вот ссылка на наши и без шипов. Шипованная зимняя шина тест. Просто помните, эти шины действительно чувствуют себя немного шевелящимися, когда не на снегу ( и лед № 3). Шипованные Winter Это старая школьная зимняя шина с агрессивным протектором…
3 часа назад Шипованные зимние шины также являются отличным средством обеспечения тяги зимой.Металлические шипы шины обеспечивают сцепление с поверхностью на снегу и льду даже лучше, чем нешипованные зимние шины . Как и зимние шины с шипами, отличные от , они являются очень надежным вариантом для передвижения по опасным дорогам; Помимо лучшего сцепления и управляемости, шипы предлагают
3 часа назад Snow -rated вездеходные шины , безусловно, работают лучше, чем летние шины , оставаясь податливыми при низких температурах, но податливость зимних шин при отрицательных температурах оставляет желать лучшего. на другом уровне. В заключение, snow -rated вездеходные шины определенно являются положительным шагом, но водителям не следует путать эти шины с настоящими зимними шинами .
5 часов назад Нешипованные шины хорошо себя показали на морозе. При -19C шипованные шины в среднем останавливались на 19% дольше. К -13C шины показали себя одинаково хорошо, с разницей менее чем на 1% между нешипованными и шипованными шинами .После этого тормозной путь нешипованных шин начинает резко увеличиваться.
4 часа назад В Ответ на: Snow Tire Debate — Studless vs. Studded , опубликованный Эриком Стюартом 11 января 1999 г. в 10:54:15: Привет, Эрик, я понимаю ваши предпочтения к зимней шине без шипов, youlive в провинции, где шипованные шины , являются полосами, но будьте уверены, что в тяжелых условиях, как у нас здесь
5 часов назад зимняя резина стоит дешевле всесезонной , шины , а остальные шины автомобиля «отдыхают», когда идет снег. Мы также утверждаем, что зимние шины помогают автомобилю лучше поворачивать и останавливаться короче, чем всесезонная резина, что подтверждается многими официальными тестами, опубликованными уважаемыми журналами.Однако полный привод очень заманчиво.
3 часа назад Шипованные зимние шины . Некоторые зимние шины имеют шипы, встроенные в поверхность протектора, чтобы обеспечить лучшее сцепление на льду. Большинство производимых сегодня зимних шин Snow и будут поставляться без шипов.Прежде чем использовать зимние шипованные шины , ознакомьтесь с местными законами, поскольку они могут не позволить использовать их на местных дорогах.
1 час назад Шипованные шины . Шипованные шины оснащены крошечными металлическими шипами, которые «торчат» за протектор шины . Эти металлические шипы впиваются в лед и утрамбовывают снега , обеспечивая улучшенное сцепление с дорогой в неидеальных условиях вождения.Однако на сухом асфальте эти металлические шпильки могут значительно увеличить тормозной путь, так как его меньше
5 часов назад Шипованные шины превосходят нешипованные зимние шины на мокром льду и плотно утрамбованном снегу .Шины Quiet . Если вы цените бесшумные шины на голой дороге, то зимние шины с шипами, отличные от , будут для вас правильным выбором. Непредсказуемые осенние условия. Зимние шипованные шины , не являющиеся шипами , можно устанавливать осенью раньше, чем шипованные шины .
5 часов назад When you для управления поднятым грузовиком могут потребоваться шипованные зимние шины .Шины Winterforce LT позволяют работать с шипами или без них. Благодаря направленному рисунку протектора эти шины могут покрывать большую площадь, даже если они не имеют шипованной формы
3 часа назад Шипованные шины против . Нешипованные шины : Дорожный шум. Хотя любая зимняя шина будет приводить к повышенному дорожному шуму на сухой чистой дороге, шипованные шины намного громче, чем нешипованные шины в этих условиях.Когда на металлических шипах нет льда или снега , в который можно было бы укусить, они в конечном итоге пережевывают дорогу, что является одновременно шумным и разрушительным как для дороги, так и для
3 часа назад Зимние шины скользят по ледяному дождю. Вы, наверное, видели тесты «каток», где тормозной путь транспортного средства проверяется с зимними шинами и всесезонными шинами .Зимние шины действительно имеют преимущество в этом отношении, но обратите внимание, что в этих тестах автомобили движутся на относительно низких скоростях по…
9 часов назад Привет всем, я уверен, что это обсуждалось, но по мере приближения зима на северо-востоке. Я решаю, заменю ли я свои летние шины на хорошие всесезонные шины с приличными характеристиками.Или мне просто новый комплект дисков и зимняя резина ? Небольшая предыстория: я езжу энергично, но ни в коем случае не до предела.
Just Now Эти шины Nokian имеют почти вдвое большее количество шипов по сравнению с другими шипованными шинами (190 пр.рулонный метр, хотя каждая шпилька меньше) и «известны» тем, что более шумные, чем многие другие. Они потребляют немного больше…
В последнее время было много разговоров о шинах, и это здорово. Приближается зима, и вы, очевидно, хотите подготовиться.
Мы хотим, чтобы вы тоже были готовы. Поэтому мы подумали, что рассмотрим четыре типа шин, которые вам разрешено использовать при движении по горным перевалам и другим обозначенным автострадам Британской Колумбии, требующим зимних шин для легковых автомобилей.
Автор Kantor.JH через Wikimedia Commons
1. Зимние шины с шипами
Как определить? Трехконечная гора и символ снежинки на боковине и металлические шипы на протекторе
Лучше всего работать? Мокрый, грубый лед и сильный снегопад; температура ниже 7C
Что еще нужно знать? Шипованные шины с шипами до 2 мм разрешены на трассах БЛ с 1 октября по 30 апреля.Транспортные средства весом менее 4600 кг могут иметь до 130 шипов на шину, а автомобили с большей массой могут иметь до 175 шипов на шину.
Также важно отметить, что для оптимального управления следует использовать шипованные шины на всех четырех колесах. По закону нельзя ставить шипованные шины только на передние колеса.
автор: A7N8X через Wikimedia Commons
2. Зимние шины без шипов
Как определить? Гора с тремя вершинами и снежинка на боковой стенке
Лучше всего? Грубый лед и снег от мягкого до плотно утрамбованного; температура ниже 7C
Что еще нужно знать? Полностью зимние шины с эмблемой «гора / снежинка» сохраняют хорошее сцепление с дорогой в зимних условиях, поскольку они состоят из резиновой смеси, которая остается мягкой при низких температурах.У них также агрессивный рисунок протектора для дополнительного сцепления на снегу и льду.
3. Всепогодные шины
Как определить? Гора с 3 вершинами и снежинка на боковине (узнайте у дилера по шинам, чем отличаются зимние шины от всесезонных)
Наилучшие результаты? Более мягкие зимние условия с дождем и быстро тающим снегом; температуры выше и ниже 7C
Что еще нужно знать? Всесезонные шины — это новейший тип шин, предназначенный для работы в зимних условиях.Что отличает их от стандартных зимних шин, так это то, что они сохраняют хорошую управляемость как при низких, так и при высоких температурах, но могут храниться в автомобиле круглый год. Однако они сделаны из состава, который не такой мягкий, как стандартные зимние шины, поэтому они не так хорошо работают при низких температурах. Все-таки резина мягче, чем у всесезонных шин.
4. Всесезонные шины
Как определить? M + S (грязь и снег) на боковине
Лучше всего работать? Более мягкие, сухие или слегка влажные условия
Что еще нужно знать? Всесезонные шины не будут работать так же хорошо, как стандартные зимние шины в тяжелых условиях; однако всесезонные шины имеют форму и рисунок протектора, обеспечивающие лучшее сцепление с дорогой, чем летние шины на снегу и льду.Шинная промышленность указывает, что шины M + S сделаны из твердого состава, который обеспечивает пониженное сцепление с дорогой при опускании ниже 7 ° C по сравнению с зимними шинами с символом горы и снежинки с тремя вершинами.
Все эти шины разрешены к использованию на автомагистралях с требованиями к зимним шинам в период с 1 октября по 31 марта или 30 апреля при условии, что они имеют минимальную глубину протектора 3,5 мм. Совет : возьмите измеритель глубины для шин — они недорогие и доступны в большинстве магазинов, торгующих автозапчастями.
Для максимальной устойчивости в холодную погоду, а также на льду, снегу и слякоти мы рекомендуем использовать стандартные зимние шины с эмблемой горы / снежинки. С другой стороны, если вы едете только в мягком районе (например, в Нижнем материке), где идет дождь, а не снег, вы можете выбрать всепогодные или всесезонные шины.
Мы знаем, что различные погодные условия в
г. до н.э. могут затруднить покупку шин. Вот почему мы создали веб-сайт, который поможет вам принять решение. Независимо от того, какую шину вы используете, ваши ходовые качества — одна из ваших лучших защит от холода, снега и льда.Дайте много места в плохих условиях. И помните, ограничения скорости предназначены для идеальных условий вождения — подумайте о сухом асфальте, теплой погоде, опущенных окнах, ветре в волосах — поэтому, пожалуйста, при необходимости снизьте скорость.
Если вам понравился этот блог, ознакомьтесь с другими популярными сообщениями:
У вас есть другие советы по зимнему вождению или вопросы о зимних шинах? Не стесняйтесь комментировать ниже.
Могут ли шины без шипов выдерживать канадские зимы?
Обсуждения вокруг зимних шин всегда вызывают бурю (извините за наши зимние шутки).На рынке так много уважаемых брендов, что может быть трудно определить, какой комплект зимних шин подходит для вашего грузовика. Один из самых известных многовековых споров — нешипованные шины или шипованные шины. Визуально шипованные зимние шины имеют буквально металлические шипы, встроенные в резиновый протектор. По сути, это тот же аргумент, что и то, будут ли проколотые уши или не проколотые уши мешать зимнему току согреться. Обе версии зимних шин состоят из материалов и конструкции, необходимых для борьбы со льдом, снегом, слякотью и прочим мусором, с которым жители Торонто слишком хорошо знакомы в это время года.Чтобы развеять слухи, мы описали различия как шипованных, так и нешипованных шин, чтобы вы могли увидеть плюсы и минусы каждой из них.
Что такое шипованные шины?
Шипованные зимние шины имеют маленькие и прочные металлические детали, встроенные в сами шины. Они предназначены для того, чтобы копаться во льду, что обеспечивает значительную тягу. Шипованные шины обычно предназначены для тех, кто живет в изолированных или сельских районах, где регулярное обслуживание снегоочистителя может быть не повторяющимся процессом. Если вы едете по несоленым дорогам, например по проселочным дорогам или грунтовым дорогам, шипованные шины — отличный выбор.Металлические детали настолько прочные, что могут фактически повредить тротуар внизу, поэтому, если лед не играет роли, вы, вероятно, можете обойтись и без них. Люди, которые живут недалеко от побережья, например в Приморье, обычно выбирают шипованные шины. Это связано с тем, что более влажный климат и океанские брызги часто покрывают дороги и замерзают в течение ночи. Если вы живете в пригороде Онтарио, вы прекрасно обойдетесь без шипованных шин, но если вы живете в более сельском городке, где зимнее обслуживание не всегда проводится регулярно, выбирайте шипованные.
Что такое шины без шипов?
В отличие от шипованных шин, нешипованные шины основаны исключительно на работе солидных инженеров, чтобы создать прочную шину с хорошим сцеплением и сцеплением, чтобы выдержать зиму. Достижения в резиновых смесях, дизайне протектора и других новейших технологиях способствуют созданию нешипованных шин. При более низких температурах ниже семи градусов Цельсия обычные шины затвердеют и могут потрескаться. Это делает их непригодными для работы на обледенелых и заснеженных дорогах зимой.Без зимних шин вы рискуете попасть в серьезную аварию или застрять на обочине дороги. Современные нешипованные шины могут сохранять гибкость при отрицательных температурах, что, в свою очередь, позволяет вашим шинам сохранять сцепление с холодным тротуаром, льдом, снегом и мокрым асфальтом от слякоти, мокрого снега или дождя. Глубина протектора у нешипованных зимних шин обычно намного больше, чем у летних или всесезонных шин, что предотвращает попадание мусора в колеса. Еще одна ключевая особенность нешипованных шин — это крошечные прорези в рисунке протектора, которые называются ламелями.Эти крошечные разрывы помогают при ускорении, замедлении и остановке на дорогах с плохим покрытием.
Хотя нет правильного или неправильного ответа на вопрос, какие зимние шины вы выберете, это действительно зависит от вашей среды вождения. Если вы в большей степени городской житель и время от времени пользуетесь общественным транспортом, вам подойдут нешипованные шины. Однако, если вы живете в небольшом городке или часто путешествуете на север, эти шипованные шины могут быть лучшими. Хотите узнать больше о том, как выбрать лучшую зимнюю резину? Позвоните нам сегодня по телефону 1- (877) 650-6296.Нужна помощь в установке новых шин? Запланируйте встречу с нашими техническими специалистами и быстро выполняйте свою работу!
Вам действительно нужны шипованные шины?
Шипованные шины часто представляют как лучшее сцепление с дорогой для вашего легкового или грузового автомобиля зимой. На первый взгляд это кажется логичным, но на самом деле не каждая дорожная ситуация идеальна для использования шипов — а в некоторых случаях они действительно могут отрицательно сказаться на характеристиках вашего автомобиля в холодную погоду.
Шипованные шины — правильный выбор? Читай дальше что бы узнать.
Что такое шпильки?
Проще говоря, шипы — это маленькие и прочные куски металла в виде болтов, которые фактически встроены в саму шину и выступают через протектор, как крошечные зубцы или когти. Почти к любой зимней шине можно добавить шипы — если она новая, не бывшая в употреблении, — и существует множество моделей и конструкций, требующих разного количества шипов на шину.
Как помогают шипованные шины?
Причина добавления шипов к зимней шине проста: металл пробивает плотно утрамбованный снег и лед, обеспечивая дополнительное сцепление по сравнению с самой резиной.Вес автомобиля заставляет шипы выдерживать самые тяжелые зимние условия и обеспечивает такое сцепление, которого трудно достичь с помощью одной шины. Это делает шины этого типа очень полезными в областях, где вспашка ограничена, а снег и лед покрывают дороги всю зиму, или в регионах, где холмы и горы создают серьезную проблему для сцепления с дорогой в зимнее время.
Не для всех
Вы заметите, что описанная выше ситуация очень специфична и, фактически, это единственный сценарий вождения, при котором шипованная шина превосходит стандартную зимнюю шину.При регулярном зимнем вождении, которое в основном происходит по периодически засыпанным снегом дорогам или по чистому, холодному асфальту, шипы могут фактически повредить ходовые качества вашего автомобиля, поскольку шипы не обеспечивают такого же уровня сцепления, как зимняя резиновая смесь, при отсутствии утрамбованного снега. или толстый лед. Они также довольно громко щелкают по чистому асфальту, что может мешать им в длительных поездках.
Наконец, многие общины запрещают их использование в определенное время года, например, весной или осенью, потому что гвоздики могут серьезно прогрызть тротуар.Это особенно верно во время периода таяния сразу после зимы, когда земля размягчается из-за изменения температуры, и асфальт становится более уязвимым для повреждений.
Ознакомьтесь со всеми деталями рулевого управления и подвески , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Чтобы получить дополнительную информацию о шипованных шинах, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Фото любезно предоставлено Morguefile.
Топ 5 лучших шин для толстых байков для снега 2021 года • Любители приключений
Обновлено 28 сентября 2020 г.
История толстого велосипеда началась со снега. Первые современные толстые велосипеды были собраны на Аляске гонщиками, которые соединили два обода вместе, чтобы получить колесо двойной ширины, которое позволяло им плавать по снегу и сохранять сцепление на скользкой поверхности. С тех пор популярность толстых велосипедов резко возросла, и гонщики обнаружили, что они работают как на дорогах и тропах, так и на снегу и песке.
По мере того, как водители толстых байков разнообразили свою езду, они начали использовать разные шины для разных условий, и многие стандартные толстые велосипеды теперь поставляются с шинами, которые больше подходят для езды по дорогам и тропам, чем для снега и льда. Если вы хотите вернуться к истокам езды на толстых велосипедах и отправиться на зимние трассы, вам понадобятся шины, предназначенные для этих условий. Мы упростили этот выбор, составив список лучших шин для фэтбайков для снега.
Чтобы узнать больше о наших лучших рекомендациях по велосипедному снаряжению, ознакомьтесь с лучшими шинами для толстых велосипедов.
Быстрый ответ — Лучшие шины Fat Bike для снега
Таблица сравнения — Лучшие шины Fat Bike для снега
Обзоры — Лучшие шины Fat14 Bike
914 914 Schwalbe Jumbo Jim 4.8
Технические характеристики
Вес: 2,62 фунта
Готовность к бескамерному использованию: Да
Ширина: 4,8 дюйма
Шпильки: Нет
Характеристики
Низкое сопротивление качению Не накапливается
Подходит как для снега, так и для универсальной езды
НАИЛУЧШЕЕ ДЛЯ СЛУЧАЙНОЙ ЕЗДЫ НА СНЕГЕ
Если вам нравится время от времени кататься по снегу, но вам не нужно менять шины каждый раз, когда вы катаетесь по снегу, Джамбо Джим — отличный выбор.Это универсальная шина для толстого велосипеда, способная справиться с любой поверхностью, но также обладающая хорошими характеристиками для зимней езды и особенностями, характерными для снега, такими как свободный рисунок протектора, который не забивается утрамбованным снегом.
Вы не получите тех характеристик на снегу, которых ожидаете от специальной шипованной зимней шины, но дело не в этом. Это универсальная шина для снега, которая дает вам одни из лучших общих характеристик, которые вы найдете в толстом куске резины, и не подведет, если вы решите прокатиться на ней по снегу!
45NRTH Dillinger 5
Характеристики
Вес: 3.28 фунтов
Готовность к бескамерному использованию: Да
Ширина: 4,8 дюйма
Шпильки: с шипами или без шипов
Характеристики
Шипы на шинах обеспечивают максимальное сцепление
Плавно скользит по снегу, но копается для торможения, прохождения поворотов или Ускорение
Боковые проушины с подкосами для улучшения прохождения поворотов
ЛУЧШАЯ ЗИМНИЕ ШИНЫ ВСЕГДА
45NRTH — синоним зимних шин: компания из Миннесоты делает ставку на шины для фэтбайков, а зимнее снаряжение — их специализация.Dillinger 5 — зимняя шина для фэтбайков премиум-класса, производительность которой соответствует ее существенной цене. Ключевым преимуществом здесь являются уникальные вогнутые шипы, которые обеспечивают дополнительную прочность и улучшенный прикус на гладких поверхностях. Некоторые поклонники предпочитают заказывать шины с комплектом для установки шипов и устанавливать шипы по своему предпочтительному рисунку, но если вы ищете максимальную производительность в полной зимней шине, которая поставляется готовой к установке, подойдет заводская шипованная версия. работа просто прекрасна!
Трудно найти обратную сторону этой шины, но если у вас ограниченный бюджет, вы заметите ее достаточно быстро.Это не самые дешевые шины в городе, но если вы едете по трассам зимой и хотите быть уверенными, что у вас все самое лучшее, вы не найдете лучшего варианта.
Maxxis Colossus
Технические характеристики
Вес: 1,32 фунта
Готовность к бескамерному использованию: Да
Ширина: 4,8 дюйма
Шпильки: Нет
Особенности
Широко расставленные шипы
с широким зазором Ручки прорезают снег и сцепляются с грунтом под ней
Резиновая смесь
остается податливой в холодную погоду
ЛУЧШАЯ БЮДЖЕТНАЯ ШИНА ДЛЯ ГЛУБОКОГО СНЕГА
Если вы ищете зимнюю шину, которая выполняет свою работу без больших затрат, то это то, что вам нужно.Maxxis является крупным производителем шин для горных велосипедов на протяжении многих лет, и весь этот опыт сразу виден в Colossus. Широкий рисунок протектора предназначен для предотвращения скопления утрамбованного снега, а высокие выступы прорезаны для сцепления с почвой под ним. Эти сверхширокие шины предназначены для работы при минимальном давлении, что еще больше увеличивает их способность сцепляться с землей даже на рыхлом и скользком дорожном покрытии.
Рецензенты отмечают, что Colossus на удивление хорошо катится по твердой поверхности, что важно, если вам нужно ехать по дорогам, чтобы добраться до трассы, и что Colossus легко удерживается на трассе даже на скользких или разбитых дорожках.Шипованная шина никогда не будет иметь такого же сцепления на снегу и льду, как шипованная шина, но шипованные шины предназначены исключительно для снега и льда. Это отличный выбор, если вы ищете покрышку, которая выдерживает снег, а также может использоваться как универсальная шина для трейлов.
Vee Rubber Snowshoe XL
Технические характеристики
Вес: 3,26 фунта
Готовность к бескамерному использованию: Нет
Ширина: 4,8 дюйма
Шпильки: Да
Характеристики
Шипы для сцепления Шипы на шипах
Блочный рисунок протектора с острыми краями для лучшего сцепления
Резиновые перья, гибкие в холодную погоду, чтобы помочь вам сохранять контроль на скользких дорогах
ЛУЧШАЯ ДОСТУПНАЯ ЗИМНЯЯ ШИНА
Универсальная шина, подходящая для снега, может подойти некоторым гонщикам, но Если вы собираетесь кататься на толстом байке по серьезному снегу и льду, вам стоит выбрать сверхширокую шипованную шину.Vee Rubber Snowshoe оправдывает свое название и дает вам полностью зимнюю шину по умеренной цене. Snowshoe имеет узкие центральные ручки, чтобы снизить сопротивление качению на пути к тропе, а также широкие квадратные выступы на плечах, которые позволяют контролировать углы. Однако больше всего вам нужен набор шипов, предназначенных для фиксации и надежного сцепления с гладким льдом и утрамбованным снегом.
Имейте в виду, что шипы увеличивают сопротивление качению и производят некоторый шум, если вы едете по тротуару, и, конечно же, вы захотите проверить зазор между рамой и вилкой на своем велосипеде перед их установкой.Это настоящие 4,8-дюймовые супертяжелые шины, и не все толстые байки рассчитаны на такое количество резины!
Terrene Cake Eater
Технические характеристики
Вес: 3,75 фунта
Готовность к бескамерному использованию: Да
Ширина: 4,6 дюйма
Шпильки: Да
Характеристики
Superior
Шипы
Шипы на шинах
Протектор с низким центром для быстрого катания, протектор с высокой стороной для контроля на поворотах
Разработан для быстрой езды по снегу и льду
НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ БЫСТРОЙ ЗИМОЙ ЕЗДЫ
Когда наступает зима, и катание переходит в снег и лед, большинство гонщиков замедляются , ищите максимальный контроль и сосредоточьтесь на том, чтобы оставаться в вертикальном положении.А есть и другие, которые видят снег и лед как приглашение увидеть, насколько быстро они могут двигаться по неоптимальной поверхности. Если вы один из тех, вот ваша шина. Cake Eater сочетает в себе низкий, быстро катящийся центральный рисунок протектора с высокими острыми боковыми выступами для уверенного прохождения поворотов. Шина доступна в версиях с шипами и без шипов в нескольких размерах, но для скорости на снегу и льду вам понадобится версия с шипами 4,6 дюйма!
Хотя это, несомненно, быстрая шина и отличный выбор для быстрой езды, многие обозреватели отмечают, что она лучше всего подходит на утрамбованном снегу и ухоженных зимних трассах, и не так удобна для вспашки нового или глубокого снега.Он идеально подходит для скоростной езды по установленным трассам, но менее подходит для прогулок по бездорожью. Перед покупкой подумайте, чем вы будете кататься!
ЧТО НУЖНО УЧИТАТЬ ПРИ ПОКУПКЕ ШИНЫ FAT BIKE ДЛЯ СНЕГА
Производители выпускают широкий ассортимент зимних шин для толстых байков, и ваш выбор будет зависеть от того, какую поездку вы собираетесь делать. Если вы планируете ездить в основном по улицам и грязи со случайными вылазками на снег, вам, вероятно, понадобится универсальная шина, подходящая для снега, обычно с широко разнесенным протектором, чтобы избежать скапливания снега между проушинами и вынудить вас заносить все. по тропе! Если вы планируете сделать катание по снегу и льду в зимние месяцы основной частью своей велосипедной жизни, вам нужна шипованная шина, которая обеспечит надежное сцепление даже в самых скользких условиях.Какими бы ни были ваши потребности, вы найдете то, что вам подходит в приведенном выше списке!
ЗНАЙТЕ СВОЙ ВЕЛОСИПЕД
Не на все толстые велосипеды подходят все шины для толстых велосипедов. Шины для снега, как правило, находятся в самом широком диапазоне фэтбайков, часто достигая 5 дюймов в ширину. Проверьте характеристики вилки и рамы вашего велосипеда, чтобы убедиться, что шины подходят!
ЗНАЙТЕ СВОЙ СНЕГ
На ваш выбор шины будут влиять условия, в которых вы будете кататься. Если вы будете кататься только по снегу и льду, вам понадобится шипованная шина максимальной ширины.Если вы будете ездить в основном по дорогам с редкими снежными пробегами, вам подойдет универсальная шина, ориентированная на катание по снегу.
В некоторых заснеженных районах есть устоявшаяся сцена зимнего катания с милями регулярно проходимых трасс, ухоженных с утрамбованным снегом. Они представляют собой совершенно иную среду для катания, чем исследовательские поездки по более глубокому снегу. Прежде чем выбирать шины, подумайте, где вы собираетесь поехать!
ЗНАЙТЕ СВОЮ РЕЗИНУ
Велосипедные шины кажутся простыми устройствами, но их конструкция требует особого внимания.Ширина, вес, рисунок протектора и марка резины — все это влияет на характеристики шины. REI и Teton Gravity Research представляют хорошие универсальные руководства по шинам для горных велосипедов. В Icebike есть хорошее руководство по зимним шинам и по их выбору. Чем больше вы знаете о шинах, тем проще будет выбрать для вас подходящие шины!
ОБЪЯСНЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК И ХАРАКТЕРИСТИК
ШИРИНА
На толстых велосипедах используются шины шириной более 3,8 дюйма. Шины, предназначенные для езды по снегу или песку, могут иметь ширину до 5 дюймов, но не все толстые байки могут использовать шины такой ширины.Максимальную ширину шины на вашем велосипеде уточняйте в технических характеристиках производителя. Некоторые шины могут быть не такими широкими, как их официальный рейтинг!
ШТИФТЫ
Металлические шипы, имплантированные в протектор шины, в течение многих лет использовались для улучшения сцепления шин со льдом и утрамбованным снегом. Раньше шипованные шины были тяжелыми, и гонщики жаловались, что они шумные и быстро изнашиваются при использовании на дорогах с твердым покрытием. Современные шипованные шины решают многие из этих проблем: шипы из карбида алюминия очень легкие и прочные, и, хотя они никому не подходят для езды по дорогам, они не являются серьезным препятствием на дороге.
Некоторые шины могут предлагаться с наборами шипов, позволяющими гонщикам устанавливать шипы по индивидуальному заказу. Если вам нравится заниматься своими руками и у вас есть время на это, вы можете создать свои собственные выкройки гвоздиков.
БЕСКАМЕРНАЯ ГОТОВНОСТЬ
Бескамерные шины не имеют внутренних камер и используют жидкий герметик для закрытия отверстий изнутри. Камеры толстого велосипеда большие и тяжелые, иногда более фунта за штуку, поэтому бескамерные шины могут значительно облегчить велосипед и избавить от необходимости менять камеру каждый раз, когда шина проколота.
РИСУНКИ ПРОТЕКТОРА
Большинство велосипедных шин различаются между центральным протектором, который постоянно контактирует с поверхностью, по которой вы едете, и боковым протектором, который сцепляется только при повороте. Во многих шинах используется более низкий, более близко расположенный протектор в центре, чтобы минимизировать сопротивление качению на плоских поверхностях, с более агрессивным боковым протектором для обеспечения сцепления на поворотах. Многие покрышки для снега имеют высокие выступы, предназначенные для прорезания утрамбованного снега и сцепления с поверхностью под ним.В шинах, предназначенных для снега, также, как правило, используется широко расставленный протектор, который сбрасывает липкий снег, а не застревает между выступами, что снижает сцепление с дорогой.
СОСТАВ РЕЗИНЫ
Шины, не предназначенные для использования в зимних условиях, могут стать твердыми и ломкими на морозе. В зимних шинах используются резиновые смеси, состав которых специально разработан, чтобы оставаться гибкими и мягкими при очень низких температурах.
ПОДРОБНЕЕ
Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с этими популярными статьями:
Шипованные зимние шины стоят жизней, говорится в исследовании
Шипованные шины — популярный выбор в северных странах зимой, благодаря дополнительному сцеплению, которое они обеспечивают на льду и утрамбованный снег.По данным Управления транспорта Швеции, Trafikverket, около 60 процентов шведских водителей устанавливают шипованные шины для холодных месяцев. Но новое исследование технологического университета Чалмерса в Швеции показывает, что они на самом деле стоили больше жизней, чем спасали, и по причинам, которые могут быть не сразу очевидны.
Ключевой метрикой, на которую смотрели исследователи, были годы жизни. Исследователи подсчитывают не количество смертей из-за шипованных шин, которых удалось избежать, а количество потерянных или спасенных лет жизни.И там, где считается, что шипованные шины экономят от 60 до 770 лет жизни в Швеции, стоимость их использования составляет от 570 до 2200 лет жизни.
Основная причина этого — выбросы, вызванные повреждением шпилек асфальтовых дорог, из-за которых частицы выбрасываются вверх. Особое внимание в исследовании уделялось твердым частицам PM10, диаметр которых составляет от 2,5 до 10 микрометров. Переносимые по воздуху частицы могут вызывать респираторные заболевания, сердечные приступы и даже мутации ДНК. Они считаются канцерогеном группы 1 Всемирной организацией здравоохранения и Международным агентством по изучению рака.
По словам исследователей, влияние этих выбросов перевешивает выгоды от использования, составляя от 66 до 77 процентов от общего количества. Исследователи также приняли во внимание выбросы, вызванные производством шипованных шин, по сравнению с нешипованными шинами.
Однако еще одним важным фактором является добыча кобальта, который используется в шпильках. Самым богатым источником кобальта является Демократическая Республика Конго (DMR), где аварии в мелкомасштабной горнодобывающей промышленности не редкость, но о них плохо сообщается.Исследователи думают, что влияние несчастных случаев в их исследованиях недостаточно представлено.
Но добыча кобальта также способствует конфликту в регионе, что является еще одним фактором, учтенным исследователями. И положительному влиянию богатства, поступающего в DMR, препятствует тот факт, что это богатство плохо распределяется — отчасти в результате коррупция.
С учетом всего сказанного, от 23 до 33 процентов негативного воздействия шипованных шин ощущаются за пределами стран, в которых ощущается их польза.Но мало пользы, если таковая есть.
Исследователи полагают, что осторожное вождение, выбор хороших нешипованных зимних шин, автомобиля и, по возможности, использование других транспортных средств являются хорошей альтернативой шипованным шинам.
«Важно то, как вы водите машину, а снегоуборочные работы и подметание должны выполняться должным образом», — говорит Анна Фурберг из Университета Чалмерса в пресс-релизе. «В большинстве современных автомобилей также установлены электронные системы противоскольжения, которые делают их более безопасными при движении на высоких скоростях.Но наше исследование показывает, что необходимы дополнительные исследования, касающиеся альтернатив шипованным зимним шинам, которые не вызывают этих проблем со здоровьем ».
Исследователи говорят, что дальнейшие исследования могут быть усилены за счет большего воздействия на здоровье человека, но эти соображения только укрепят уже убедительные выводы о том, что шипованные шины приносят больше вреда, чем пользы. Экологические исследования и общественное здравоохранение и его можно полностью прочитать в Интернете.
Источник: Университет Чалмерса
Шипованные / шипованные шины Fatbike для большей тяги этой зимой

Условия катания на зимнем фэтбайке постоянно меняются в зависимости от погоды здесь, в Миннесоте, и хороший комплект шипованных шин может заставить вас кататься, когда другие могут пропустить его из-за слишком ледяной погоды. Есть несколько производителей, которые предлагают шипованные и шипованные шины с размерами колес 26 дюймов и 27,5 дюймов. Ниже приведен их список, из которого вы можете изучить и выбрать.
45NRTH
Диллинджер 4
«Езда на толстом байке по льду стала еще лучше благодаря обновленному рисунку протектора Dillinger и совместимости с бескамерными двигателями».
Опции: 120tpi с шипами, 60tpi с шипами, 120tpi без шипов
Размер: 26 x 4,0 дюйма, 27,5 x 4,0 дюйма
Корпус: сверхлегкий 120 tpi или 60 tpi
Шпильки: вогнутый карбид алюминия 120 , Сталь-Карбид (60tpi)
Борт: Бескамерный складной 120tpi или 60tpi
Совместимость с ободом: Обода шириной 64–94 мм
Цена: Шипованные 120 т / дюйм / 225 долл., 60 т / дюйм с шипами / 150 долл. США, 120 т / дюйм без шипов

Доступно в веломагазинах дилеров 45NRTH.Более подробную информацию о Dillinger 4 26 x 4,0 «и 27,5 x 4,0» можно найти на веб-сайте 45NRTH.
Диллинджера 5
Кредит изображения: 45NRTH

«Дополнительная ширина Dillinger 5 обеспечивает проходимость по рыхлому снегу, дополнительное сцепление при поворотах, ускорении или торможении на льду и утрамбованном снегу. Доступны конфигурации с шипами и без шипов. Версия с шипами поставляется с 258 вогнутыми шипами из карбида алюминия. для обеспечения дополнительного прикуса и повышенной прочности.»
Опции: 120tpi с шипами, 60tpi с шипами, 120tpi без шипов
Размер: 26 x 4,6″
Корпус: 120tpi Ultralight
Шпильки: вогнутый карбид алюминия (120tpi), карбид стали 1340 940 93939 Борт: Бескамерный складной 120 и 60 т / дюйм
Совместимость обода: Обода шириной 70-100 мм
Цена: Шипованный 120 т / дюйм / 225 долл. США, 60 т / дюйм шипованный / 170 долл. США, 120 т / дюйм без шипов / 140 долл. США

Доступно в веломагазинах дилеров 45NRTH.Более подробная информация на сайте 45NRTH.
Wrathchild
«От рыхлого снега до обледенения-оттепели и всего, что между ними, Wrathchild жаждет лучших и худших зимних условий. Глубокие центральные выступы агрессивно цепляются за рыхлый снег для экстремального ускорения и торможения. Сверхвысокие боковые выступы врываются в рыхлый снег для обеспечения предсказуемости и уверенное прохождение поворотов. Столкнитесь с чистым льдом во время езды, а вогнутые шипы Wrathchild XL врезаются в поверхность.»
Опции: 120tpi с шипами, 120tpi без шипов
Размер: 26 x 4.6″
Корпус: 120tpi
Шпильки: XL вогнутый карбид алюминия
борта: Готовность к складыванию 917 : Обода шириной 65–102 мм
Цена: Шипованные 120 т / дюйм / 235 долл. США, 120 т / дюйм без шипов / 145 долл. США

Доступно в веломагазинах дилеров 45NRTH. Более подробная информация на сайте 45NRTH.
Bontrager
Гнарвал
«Когда прежде всего требуются укус и сцепление, эта шина держит вас в движении.Катитесь по пересеченной местности и по глубокому снегу с агрессивно проходимым Gnarwhal, готовым к шипам. Эта универсальная шина, подходящая как для колес 26, так и 27,5, может использоваться с шипами или без них, чтобы добавить сцепления даже в самые скользкие зимние условия езды. » x 3,8 дюйма, 27,5 x 4,5 дюйма
Кожух: 120tpi
Шипы: Карбид алюминия, шины 27,5 дюйма могут принимать 216 шипов, шины 26 дюймов — 160 шипов
Борт: Бескамерный складной
Цена: 26 х 3.8 дюймов с шипами / 225 долларов США, 26 x 3,8 дюйма без шипов / 120 долларов США, 27,5 x 4,5 дюйма без шипов / 120 долларов США

Доступно напрямую у официальных дилеров Trek и Trek.
Террен
Cake Eater
Изображение предоставлено: Terrene Tyres

«Скольжение по замерзшему озеру или извилистая тропа — зимняя езда лучше всего подходит для быстрой и надежной шины, которая не утащит вас. и еще рельс через повороты. Вдохновленный зимними зимними шинами для автомобилей, Cake Eater был разработан с более низким центральным протектором и глубокими ламелями для снижения сопротивления качению, в то время как боковые выступы остались высокими и острыми для прохождения мягких поворотов. Карманы для шипов были добавлены в переходные зоны для дополнительной уверенности в поворотах в условиях обледенения ».
Cake Eater 26×4.0 Light 120tpi Ultralight корпус, готов к использованию без камеры, без шипов, $ 120
Cake Eater 26×4.6 Light 120tpi Сверхлегкий корпус, для бескамерного монтажа, без шипов, 120 долл. США
Cake Eater 27.5×4.0 Light Сверхлегкий корпус 120 т / дюйм, готовый к бескамерному использованию, без шипов, 120 $
Cake Eater 27,5×4,5 Light Сверхлегкий корпус 120 т / дюйм, готовый к бескамерному использованию, без шипов, 120 $
Cake Eater 26×4.0 Light Stud 120tpi Сверхлегкий корпус, готов к использованию без трубок, шпилька Triple Traction 180, 200 долларов США
Cake Eater 26×4,6 Light Stud Сверхлегкий корпус 120tpi, готовая к использованию без камеры, шпилька Triple Traction 180, 200 долларов США
Cake Eater 27,5×4. 0 Light Stud 120tpi Сверхлегкий корпус, для бескамерного монтажа, шпилька Triple Traction 180, 200 долларов США
Cake Eater 27.5×4.5 Light Stud 120tpi Сверхлегкий корпус, готовый к бескамерному использованию, шпилька Triple Traction 180, 200 долл. США
Cake Eater 26×4.0 Шпилька 33TPI Стандартный корпус 33tpi, готовая к использованию без трубки, шпилька 180 с плоским наконечником, 150 долл. США Продано

Cake Eater 26×4.6 Шпилька 33TPI Стандартный корпус, 33 т / дюйм, готовая к бескамерному использованию, шпилька 180 с плоским наконечником, 150 долл. США

Доступен непосредственно в веломагазинах у дилеров Terrene и Terrene.
Wazia
Изображение предоставлено: Terrene Tyres
«Для некоторых границы — это просто отправные точки.Когда условность становится рутиной, появляется шина, которая позволит вам выйти за рамки. Wazia — наша всесезонная, универсальная шина, которую можно использовать везде. От зимнего льда и снега до песчаных пляжей и всех троп между ними ».
Wazia 26×4.0 Light 120tpi Сверхлегкий корпус, готовый к бескамерному использованию, без шипов, 120 долларов
Wazia 26×4.6 Light Сверхлегкий корпус 120tpi, готовый к бескамерному использованию, без шипов, 120 долларов США
Wazia 26×4.0 Light Studded 120tpi Сверхлегкий корпус, для бескамерного монтажа, шпилька Triple Traction 156, 200 долл. США
Wazia 26×4.6 Light Studded 120tpi Сверхлегкий корпус, готов к использованию без камер, шип Triple Traction 156, $ 200 Продано
Доступно напрямую в веломагазинах Terrene и Terrene.
Джонни 5
Изображение предоставлено: Terrene Tyres

«Вспашка через слой свежего утреннего снега или продвижение в неизвестность в разгар зимы — неблагоприятные условия катания требуют плавучести и тяги для сохранения вы на поверхности и двигаетесь вперед.Johnny 5 — это наша шина для экстремальных мягких условий, разработанная с широкой платформой, высокими проушинами и 320 шипами для максимального сцепления, так что вы можете продолжать движение вперед, когда остановка невозможна ».
Johnny 5 26×5.0 Light 120tpi Сверхлегкий корпус, готов к бескамерному использованию, без шипов, 140 долларов
Johnny 5 26×5.0 Light Stud 120tpi Сверхлегкий корпус, готов к бескамерному использованию, шип Triple Traction 320, 260 долларов
Доступен напрямую в веломагазинах Terrene и Terrene.
Ви
Снежная лавина
Изображение предоставлено: Vee Tire Co.

«Snow Avalanche отличается агрессивным рисунком протектора для улучшения характеристик рулевого управления и сцепления с дорогой. направленная шина отлично подходит для заблокированных трасс или рыхлого снега ».
Снежная лавина 26 x 4.0 Складной шарик, 120 т / дюйм, кремнеземный компаунд, без шипов, 130 долларов США
Снежная лавина, 26 x 4,0 Складной шарик, 120 т / дюйм, чистый кремнезем, бежевый цвет, без шипов, 145 долл. США
Снежная лавина 26 x 4,0 Складной шарик, 120 т / д, чистый кремнезем, бежевый цвет, с шипами (240), $ 190
Snow Avalanche 26 x 4.0 Складной бусин, 120 т / д, кремнеземный композит, с шипами (240), $ 200
Snow Avalanche 26 x 4.8 Складной шарик, 120 т / дюйм, диоксид кремния, без шипов, 130 долл. США
Snow Avalanche 26 x 4.8 Folding Bead, 120tpi, кремнеземная смесь, шипованная (240), 200 долларов США
Snow Avalanche 26 x 4.8 Folding Bead, 120tpi, чистая кремнеземная смесь, бежевый цвет, без шипов, 145 долларов США
Snow Avalanche 26 x 4.8 Folding Bead, 120tpi, чистый кремнезем, бежевый цвет, шипы (240), 200 долларов США
Доступно напрямую в Vee Tire и в местных магазинах велосипедов.
Снежная обувь XL
Изображение предоставлено: Vee Tire Co.

«SnowShoe XL — это шина, к которой нужно обращаться для обеспечения сцепления с дорогой в зимнее время. Превосходно работает на снегу, грязи или даже на мягком песке, его большой протектор со стратегически расположенными блоками позволяет найти несложный подход к поиску сцепления с дорогой. Задушенные почти пятидюймовым слоем липкой резины, пусть блоки с острыми краями врезаются в поверхность тропы и толкают вас вперед ».
SnowShoe XL 26 x 4.8 Складной борт, 120 точек на дюйм, кремнеземная смесь, черный протектор, без шипов, 115 $
SnowShoe XL 26 x 4.8 Складной борт, 120 точек на дюйм, смесь из чистого кремнезема, белый протектор, без шипов, 135 долл. США
SnowShoe XL 26 x 4,8 Складной борт, 120 точек на дюйм, смесь из кремнезема, черный протектор, с шипами (240), 175 долл. США
SnowShoe XL 26 x 4.8 Folding Bead, 120tpi, смесь чистого диоксида кремния, белый протектор, шипы (240), 190 $
Доступно напрямую в Vee Tire и в местных магазинах велосипедов.

Шпильки и инструменты для шпилек
Потратив немного времени, вы можете сэкономить кучу денег, купив нешипованные шины, несколько шипов и установив их самостоятельно.Это довольно просто, и со всеми шипами, представленными на рынке, вы можете выбрать тот, который лучше всего подойдет для вашей поездки. Ниже приведен список шипов, которые доступны в упаковке различных размеров в Интернете и в вашем местном веломагазине.

45NRTH
Вогнутые шпильки
Кредит изображения: 45NRTH
Конструкция: алюминиевая основа, вогнутый твердосплавный наконечник
Размер упаковки / цена: 25/10, 100/30
Кредит изображения: 45NRTH

Конструкция: алюминиевая основа, твердосплавный вогнутый наконечник
Размер упаковки / цена: 25/15, 100/45

Инструмент для шпильки
Кредит изображения: 45NRTH
Совместим со шпильками с 3.Вал 5 мм или меньше.
БИКЕСТУД
Вогнутые шпильки
Кредит изображения: BIKESTUD
Конструкция: алюминиевый корпус, наконечник из карбида вольфрама, 0,3 г / шпилька
Размер упаковки / цена: 25/7, 50/13, 100/25, 250/60, 500/115
Шпильки с плоским наконечником
Кредит изображения: BIKESTUD
Конструкция: алюминиевый корпус, наконечник из карбида вольфрама, 0.25 г / шпилька
Размер упаковки / цена: 25/5, 50/10, 100/18, 250/42, 500/80
Инструмент для установки шпильки
Кредит изображения: BIKESTUD
Намагниченный наконечник помогает удерживать шпильку на месте.
Доступно напрямую в BIKESTUD за 11 долларов США.
Bontrager
Комплект шпильки
Кредит изображения: Trek

Конструкция: алюминиевая основа, твердосплавный наконечник
Размер упаковки / Цена: 25/15 $.99, 225 / 49,99 долл. США
Инструмент для шпилек Gnarwhal
Кредит изображения: Trek
Намагниченный наконечник надежно удерживает шип шины для легкой установки.
Террен
Штифт короны с тройным сцеплением
Комплект шпилек из карбида вольфрама
Изображение предоставлено: Terrene Tyres
Конструкция: алюминиевая основа, твердосплавный наконечник, трехконечная коронка
Размер упаковки / Цена: 100/40 $
Тройное сцепление с низким сопротивлением качению
Комплект шпилек из карбида вольфрама
Изображение предоставлено: Terrene Tyres
Конструкция: алюминиевая основа, твердосплавный наконечник, трехконечная коронка, 1.Высота 5 мм ниже
Размер упаковки / Цена: 100/40 $

Triple Traction Ultra Traction
Комплект шпилек из карбида вольфрама
Изображение предоставлено: Terrene Tyres
Конструкция: алюминиевая основа, твердосплавный наконечник, трехконечная коронка
Размер упаковки / Цена: 100/80 $
Инструмент для установки шпилек Terrene
Изображение предоставлено: Terrene Tyres
Совместно с Bikestud.com.
Шпильки для шин без карманов под шип

Штифты
# 1000 Шип
Кредит изображения: Шпильки захвата
Конструкция: Широкий шнек / ввинчивающееся основание, сердечник из карбида вольфрама
Размер упаковки / цена:
100 шпилек с инструментом для ручной установки / 111,85 долл.
No related posts.

О зимней резине

Шипованная или нешипованная?

Шипованные шины

Нешипованные шины

Эксплуатация зимней резины

Каких выбрать производителей?

Сравнение шипованных и нешипованных зимних резин

Шины различаются

Сезон использования:

Тип рисунка протектора:

По типу дорожного покрытия:

Шипованная резина

К достоинствам данных шин можно отнести:

Но есть и недостатки у такой резины:

Нешипованная резина (липучка)

Перейдем к описанию достоинств данных шин:

К недостаткам можно отнести:

Эксперты рассказали, почему шипованные шины лучше нешипованных

Шипованная и нешипованная резина что лучше

Какая резина лучше: шипованная или нешипованная

Преимущества и недостатки шипованной резины

Плюсы и минусы липучки

Сравнительные тесты разных типов шин

на каких шинах лучше путешествовать — журнал За рулем

Исключить, нельзя оставить

Железо против резины

Недостатки шипованных шин

Рекомендации «За рулем»

Тест шипы и липучки на льду: Казус градуса

МОРОЗ И СОЛНЦЕ

Следите за давлением! Неравномерно накачанные шины делают траекторию торможения непредсказуемой.

ПОЛЕ ТЕМПЕРАТУР

МОРОЗНО

ХОЛОДНО

ПОТЕПЛЕНИЕ

ПОЧТИ НОЛЬ

ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ

Шипы или липучка — какие шины выбрать на зиму?

Зимняя шипованная резина

Преимущества шипованных шин:

На что обратить внимание

Рейтинг популярных моделей зимних шипованных шин:

Зимняя резина липучка

Преимущества резины липучки:

На что обратить внимание

Какая резина липучка лучше: топ-5

Подведем итог

Выбираем зимние шины — советы экспертов «За рулем» — журнал За рулем

Про «шипы»

Чем цепляются за лед фрикционки?

ЗАДАТЬ НАПРАВЛЕНИЕ

ContiWinterContact TS 860 S — спортивные фрикционные шины для теплой европейской зимы. Резина чуть жестче, чем у «скандинавок», и водоотводящие канавки крупнее.

Шипы или липучки — эксперты За Рулем выбирают шины на зиму

Что выбрать из зимних шин с шипами, с шипами или без шипов

1. Зимние шины без шипов

Когда использовать зимние шины без шипов

Как определить зимние шины без шипов

Плюсы зимних шин без шипов

Минусы зимних шин без шипов

Лучшие зимние шины без шипов

1. Контактная информация Continental Extreme Winter

2. Nexen Winguard Ice Plus

2. Зимние шины с шипами

Когда использовать зимние шины с шипами

Как определить зимние шины с шипами

Плюсы зимних шин с шипами

Минусы зимних шин с шипами

Лучшие зимние шины с шипами

Шипованные или нешипованные шины / Nokian Tyres

PPT — Выбор между шипованными и нешипованными шинами Презентация PowerPoint

Шипованные зимние шины стоят больше жизней, чем спасают — ScienceDaily

определение слова The Free Dictionary

Зимние шипованные шины

Шипованная или нешипованная резина

Какая резина лучше: шипованная или нешипованная

Преимущества и недостатки шипованной резины

Плюсы и минусы липучки

Сравнительные тесты разных типов шин

На чём остановиться

на каких шинах лучше путешествовать — журнал За рулем

Continental ContiVikingContact 6, победитель нашего теста в 2016 году. Пример фрикционных шин скандинавского направления с синусоидальными ламелями.