Сколько стоит гелик самый дорогой: 8 самых крутых «Гелендвагенов» — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Содержание

Страшно не только для окружающих: стоит ли покупать Mercedes-Benz G-Class за миллион?

Когда речь заходит о G-классе от Mercedes-Benz, никогда не обходится без красивых слов и пышных фраз. Если только вы не на форуме владельцев «геликов», конечно – там первичные восторги уже обычно поутихли, а на первый план вышли вопросы более бытовые. Но чтобы попасть в число владельцев Gelandewagen, его сперва нужно купить, а перед этим – правильно выбрать. Причем, разумеется, за недорого – примерно по цене топового Kia Rio. Наши коллеги из Авито Авто подсказывают, что низ рынка по G-Klasse – это около 500-600 тысяч, но учитывая, что это не какой-нибудь Volkswagen Golf II, лучше не рисковать и заложить бюджет побольше: около миллиона. Или «лучше не рисковать» – значит вовсе не задумываться о такой покупке?

Казалось бы, легендарный Gelandewagen должен сочетать в себе все лучшее от Toyota Mark II и Chevrolet Suburban, о которых мы говорили недавно.

То есть, быть большим, брутальным, мощным, надежным и комфортным. По крайней мере, практически все, у кого собственного «гелика» еще не было, рассчитывают именно на это. Что из этого оказывается правдой в действительности, да еще и с учетом стоимости примерно в миллион? Попробуем разобраться.

Прежде всего определимся с возрастом: учитывая далеко не самый высокий бюджет, рассчитывать стоит на машины с индексом W463 до рестайлингов – то есть, выпущенные с 1990 по 2006 год. Во-вторых, как бы банально это ни звучало, от G-класса наверняка ждут максимальной крутости, а это значит, что всяческие «экс-армейские» и совсем олдскульные варианты нас тоже не интересуют. Ну а в-третьих, напомним еще один тезис, ясный, как день: если вдруг за миллион в продаже появилась какая-то из заряженных версий Гелендвагена, то всерьез рассчитывать на то, что на ней можно ездить, так же наивно, как вести детей на концерт группы «Ленинград». В общем, максимальная простота при максимальной сохранности – вот лучшее описание того, что нужно искать.

Первый же подвох при выборе подержанного «гелика» состоит в том, что его кузов далеко не так монументален и бессмертен, как его внешность. Коррозия бесстыдно оккупирует не только раму, но и все типичные проблемные точки кузова: рамку лобового стекла, пороги, арки, низы дверей, а также дверные петли, которые здесь торчат наружу. Громыхающим замкам удивляться не нужно – это заводская фича, а вот пугаться трухлявых мест на днище вполне стоит. Но с не меньшим пристрастием надо осматривать и раму – тем более что она здесь даже более «опасный» элемент, чем кузов. Ведь рама – это номерной узел, зафиксированный в документах, и нечитаемый или перебитый номер рамы – это гарантированные проблемы с переоформлением машины. Так что нужно обязательно проверить как пресловутый номер на предмет целостности, так и саму раму на предмет сохранности: она может быть (точнее, будет) ржавой, но не гнилой и не переваренной.

Mercedes-Benz G-Klasse (Br.463) ‘1990–н.в.

Попутно отметим, что при выборе стоит обратить внимание на машины, которые не подготовлены для езды по бездорожью. Обычные «шоссейные» колеса и отсутствие внедорожных атрибутов – оптимальный вариант. Если же машина обута в «атэшку» или хвастает «лифтом» или какими-то еще признаками «активной» эксплуатации, это повод как минимум проверять ее состояние еще пристальнее. Ведь наличие двух мостов и трех блокировок гонит владельцев на поиски предела возможностей машины, а вот гарантии того, что после каждого заезда по бродам в мостах проверяли и меняли масло, а также регулярно промывали полости на днище от грязи и обслуживали карданы, которые попадают в зону повышенного риска, а стоят недешево, никто не даст. Да и электрика регулярного купания тоже не любит.

Mercedes-Benz (W463) ‘2002–2006

По части моторов здесь почти все гладко: в том смысле, что выбор довольно большой, а удачных вариантов больше, чем нежелательных. Среди бензиновых агрегатов большую долю занимают V6 и V8 серии M112 и M113 соответственно – и именно они вполне подходят на роль удачного выбора. Это надежные агрегаты с алюминиевым блоком, тремя клапанами на цилиндр и цепным приводом ГРМ, и при объеме в 3,2 и 5 литров соответственно они выдают 215 и 296 л. с. соответственно, что в сочетании с приличным крутящим моментом обещает абсолютно достаточную динамику.

Под капотом Mercedes-Benz (W463) ‘2000–02

Из недостатков можно отметить разве что склонность к расходу масла, а также к течам из-под клапанных крышек, что взаимосвязано, но не «взаимно уравновешено». Ну а еще стоит понимать, что потребление топлива у этих моторов напрямую зависит от стиля езды, и вспоминая о скромном бюджете покупки, пожалуй, стоит взглянуть и на дизели. Здесь внимания заслуживают моторы OM612 и OM642 с непосредственным впрыском common rail, а также более олдскульный OM606, с форкамерной системой зажигания и механическим ТНВД. Последний легче переносит низкое качество солярки, но все моторы не любят перегревов и влаги в топливе. Зато динамика с этими двигателями не так уж и плоха, а расход топлива, особенно если о нем беспокоиться, будет ощутимо меньше, чем у бензиновых версий. Так что учитывая, что дизельных машин на рынке хватает, выбрать есть из чего.

Двигатель Mercedes-Benz OM642

Учитывая, что в миллионный бюджет в основном попадают машины, выпущенные около 2000 года, трансмиссию выбирать не придется: это скорее всего будет 5G-Tronic, или пятиступенчатая АКП с индексом 722. 6. Она, в отличие от предшественниц, имеет электронное управление и блокировку гидротрансформатора, а также высокий ресурс и приличную ремонтопригодность. Пробег в полмиллиона километров при нормальном обслуживании для нее можно считать вполне достижимым. Правда, когда эти полмиллиона истекут…

Mercedes-Benz (W463) ‘2000–02

Да-да, одна из главных проблем G-класса помимо ржавеющего железа и поиска нужных агрегатов в живом состоянии – это высокая стоимость практически всего, что связано с ремонтом. Правило, что «хорошие машины просто так не продают», в случае с «геликом» выходит на новый уровень: купив проблемную машину за миллион, можно легко потратить на приведение ее в порядок еще половину от этой суммы – а к этому покупатель обычно оказывается совершенно не готов. Так что известная аксиома о том, что нельзя покупать подержанную машину на последние деньги, здесь актуальна как никогда – в запасе всегда стоит иметь хотя бы десятую часть от стоимости покупки. Иначе вид машины будет пугающим не только для окружающих, но и для владельца.

Напоминание о том, что при покупке стоит уделять максимальное внимание не только техническому состоянию, но и юридической чистоте машины, кажется здесь даже излишним. Но мы все равно напомним, что в силу своего статуса G-klasse в прошлом мог участвовать в таких передрягах и махинациях, которые и придумать сложно, так что потратить время и даже немного денег на проверку документов и аварийного прошлого с помощью онлайн-сервисов, таких как Автотека, нужно обязательно.

Кстати, еще один довольно оправданный нюанс при выборе автомобиля – это обратить внимание на машины не черного цвета: это несколько снижает риск популярности у угонщиков (как в прошлом, так и в будущем) и кичливых, но нерадивых «наездников». Ведь настоящий крутой «гелик» обязательно должен быть черным и наглухо тонированным – а вот менее пафосный серебристый внедорожник, возможно, прожил менее насыщенную жизнь. В общем, один из оптимальных вариантов для покупки выглядит примерно

так: не черный автомобиль со стареньким, но неприхотливым и надежным форкамерным дизелем OM606, пятиступенчатым автоматом, оригинальным ПТС и без признаков регулярной внедорожной эксплуатации. А уж каким окажется его остаточный ресурс, покажет только хорошая диагностика и… время.

Ну а еще один классический, но в случае с «гелендвагеном» особенно актуальный совет — это «не экономить». В таких машинах сэкономленная сотня-другая может обернуться в разы большими тратами при обслуживании и ремонте. Так что если осмотр машин с миллионом в кармане раз за разом показывает, что покупка не оправдана — может, стоит увеличить бюджет до 1,5 миллионов, и тогда «идеальное» состояние очередного автомобиля вроде этого на практике окажется хотя бы «достойным для своих лет».

Опрос

А вас посещали мечты о покупке G-klasse?

Всего голосов:

8 самых крутых «Гелендвагенов» — 4КОЛЕСА

Mercedes-Benz G-class является самым дорогим серийным внедорожником из представленных на российском рынке официально.

 Мы собрали топ тюнингованных «Геликов», стоимость и оснащение которых нас поразили.

Вряд ли в покупке Gelandewagen есть рациональная мотивация.

Вы не сэкономите ни капли топлива (а скорее наоборот), плавность хода не будет убаюкивать вас и ваших спутников, а резвости и драйва, гарантированных по-настоящему спортивными моделями Mercedes-Benz, не стоит ждать от самого невероятного тюнинга G-klasse. Впрочем, у брутальных и угловатых форм «Гелендвагена» есть свой шарм и своя прелесть, а дополнительная мощность и эксклюзивность внешнего облика еще ни одному автомобилю не навредили.

GSC // Mercedes-Benz G 63 AMG

Стоимость по запросу у производителя.

Что есть в тюнинг-ките. Полный набор для удовлетворения фантазии владельца Gelandewagen. German Special Customs предлагает перенастроить блок управления двигателем и добавить собственный настроенный выпуск, чтобы G-класс стал немного резвее. К тому же стрелка спидометра больше не упирается в ограничитель, а описывает полный круг до 320 км/ч.

Пакет внешних доработок включает широкие передний и задний бамперы, новый логотип посреди радиаторной решетки, расширенные колесные арки с прямоугольными створами, светодиоды в бампере и под фарами, карбоновые детали на капоте и крыльях, а также боковые зеркала с покрытием из углепластика.

Уже упомянутый настроенный выпуск оканчивается парой прямоугольных труб перед каждым из задних колес, а сами черные 23-дюймовые обода разработаны и сделаны непосредственно в GSC. Финальный штрих — кожаная отделка салона и набор доработок интерьера деталями из карбона.

Что на выходе. После работы мастеров из GSC мощность V8 в G 63 AMG превысила 615 л.с. — стандартную отдачу G 65 AMG, комплектуемого, между прочим, мотором V12, и стала составлять 620 л.с., но о динамических характеристиках можно только догадываться.

Автомобиль стал настоящим шоу-стоппером, и в вашем дворе вряд ли стоит хотя бы один такой же. Но оранжево-красный тюнингованный в GSC Gelandewagen определенно перестал быть брутальной машиной братвы из 90-х.

Представлен самый дорогой G-класс — Авто Mail.ru

На автосалоне в Женеве компания Brabus представила самый мощный и, вероятно, самый дорогой Mercedes-Benz G-класса за всю историю существования модели. Вы наверное уже знаете, что Mercedes-Benz G-класса отмечает в этом году свое 30-летие (при этом данный внедорожник решено выпускать как минимум до 2015 года). И вот Brabus тоже решил отпраздновать юбилей G-класса, доказав всему миру, что даже старая модель, которая была грамотно построена, может и сегодня поражать воображение.


Автомобиль под названием Brabus GV 12 S это не просто хороший автомобиль. Это по-настоящему крутой автомобиль. В нем соединено все: стиль и благородство, сила и разум, мощь и спокойствие. А еще он дорогой. Даже очень. Brabus GV 12 S в так называемой базовой комплектации стоит 379 000 евро или порядка $470 000. А показанная на выставке в Женеве машина имела всевозможные дополнительные опции типа мультимедийной системы высшего класса с DVD и двумя мониторами. И эти самые опции увеличивали цену автомобиля уже до 498 419 евро и 60 центов! Если пересчитать на наши любимые «баксы», то получается чуть меньше $630 000. Только подумайте – $630 000!
   
И что же получит человек, который решится отдать больше полумиллиона долларов за Mercedes-Benz G-класса, конструкции которого исполнилось уже 30 лет? А получит он автомобиль с поистине уникальным аэродинамическим обвесом, а также роскошно отделанным салоном. Кроме того, Brabus GV 12 S будет иметь серьезно переделанную подвеску, которая настроена на быструю езду.

Ну а под капотом самого дорогого G-класса окажется по-настоящему мощный двигатель. Это будет мотор V12 объемом 6,0 л с двойным (!) турбонаддувом, который выдает сразу 700 л.с. А крутящий момент силового агрегата составляет 1320 Нм, которые достигаются уже при 2100 об/мин (при этом инженеры Brabus искусственно ограничили момент на 1100 об/мин).

Вас интересует расход топлива 700-сильного G-класса, аэродинамика которого оставляет желать лучшего? А вот здесь Brabus похвастать нечем. В городе этот монстр жрет по 28,3 л на каждую сотню! И это при аккуратной езде. А если постоянно показывать всю мощь V12, то получится, наверное, и все 40 л.

Стоит ли покупать Мерседес-Бенц Гелендваген, плюсы и минусы

«Гелендваген» — это очень специфическая машина, к покупке которой необходимо отнестись довольно серьезно, взвесив все за и против, а также реально оценив свои финансовые возможности на содержание. Чтобы купить Mercedes-Benz G-Class, необходимо прокатиться на нем и понять его характер. Также потребуется приличная сумма денег и огромная любовь к модели.

Говоря о плюсах, стоит отметить в первую очередь совершенно неповторимый брутальный дизайн, которым и должен обладать настоящий мужской внедорожник. Уважение на дороге и восхищенные взгляды других участников движения также характерны этому автомобилю. Роскошный салон и богатая комплектация заставляют почувствовать себя королем даже на подержанном варианте Mercedes G-Class.

Огромный салон и аналогичный багажник с комфортом вмещает пассажиров и весь их багаж. Высокая посадка и отличная обзорность (передняя и боковая) позволяют легко управлять весьма габаритным авто. Отличная проходимость, наличие всех необходимых средств для покорения бездорожья, короткие свесы и хорошо защищенные узлы технической начинки делают этот люксовый внедорожник настоящей грозой пересеченной местности. При должном обслуживании и щадящих условиях эксплуатации «Гелик» будет приносить своему владельцу только положительные эмоции.

Стоит понимать, что Mercedes-Benz Gelandewagen — это полноценный рамный внедорожник, который весит более 2,5 тонн, к управлению которым необходимо привыкнуть. Изначально машина создавалась для бездорожья и потому на высоких скоростях немецкий джип класса премиум демонстрирует не самые лучшие ходовые качества. На скорости более 120 км/ч оказывается не так просто войти в поворот, как на легковом «Мерседесе», а серьезные крены кузова поначалу даже пугают неопытных водителей.

В силу своего веса и очень высокого коэффициента аэродинамического сопротивления только наиболее мощные версии могут похвастаться приличной динамикой разгона. Всем бензиновым мотором характерен весьма внушительный расход топлива, да и дизельные двигатели, особенно в наиболее мощных вариациях, нельзя назвать экономичными. Подвеска, которая хорошо проявляет себя за пределами асфальта, на трассе кажется довольно жесткой и чувствительной к различным неровностям. К торможению, для которого необходимо несколько больше времени, также придется привыкать. Характерная «гелендвагеновская» посадка подходит далеко не каждому водителю и поэтому кому-то она может показаться неудобной. Подержанные машины в хорошем состоянии — это большая редкость. Сразу после покупки зачастую приходится потратиться на замену необходимых деталей, стоимость которых довольно высока, а использование аналогов — не выход для владельца столь статусного автомобиля. Проблемы с документами также не редко встречаются у «Гелендвагенов».

Полноценных конкурентов у Mercedes G-Class практически нет, ведь, несмотря на весь свой люксовый характер, автомобиль эволюционировал из армейского джипа, переняв от него прекрасную проходимость и высокое качество. По проходимости конкуренцию может составить Land Rover Defender, а по роскоши сравниться может Range Rover. В качестве альтернативы можете обратить внимание на Toyota Land Cruiser 200 и Lexus LX.

Слабые места и недостатки Мерседес Гелендваген /Mercedes G-Class/

Мерседес Гелендваген (Mercedes-Benz G-класс) – премиальный немецкий внедорожник G-класса, который производится австрийской компанией Magna Steyr и продается под торговой маркой Mercedes-Benz. За 37 лет сборки внешний вид этого авто практически не менялся и на сегодняшний день считается классикой – двери с наружными петлями, железные кнопки на ручках и всегда узнаваемый рубленый силуэт. Такой брутальный дизайн притягивает и отталкивает одновременно. В последнее время данный автомобиль превратился в настоящий «Rolls-Royce» среди вездеходов и с каждым обновлением он становится только дороже. Многие поклонники модели не имеют достаточно средств для покупки нового «Гелика», поэтому вынуждены искать более доступные варианты на вторичном рынке. А вот насколько оправданной будет покупка такого авто и с какими проблемами предстоит столкнуться в ходе эксплуатации подержанного Мерседес Гелендваген, сейчас и попробуем разобраться.

Немного истории:

Первый Мерседес G-класса был создан в начале 1926 года, в то время на внутреннем рынке Германии появился пробный Мерседес G1 оснащенный двумя задними мостами. История современного «Гелика» началась в 1972 году. Именно тогда иранский шах Мохаммед Рез Пехлеви, на то время являлся одним из акционеров компании Мерседес, попросил начать производство спецтранспорта для военнослужащих своей страны. Заниматься разработкой такого автомобиля поручили австрийской компании Steyr-Daimler-Puch AG, которая является частью концерна Мерседес. Первый макет Мерседес Гелендваген был выполнен из дерева, представили его в апреле 1973 года, а уже в следующем году был создан металлический прототип. Дебют серийной гражданской версии авто состоялся в начале 1979 года на автодроме в Ле Кастелле расположенном недалеко от Марселя.

Второе поколение Мерседес Гелендваген (W 461-463) представили на общее обозрение на Франкфуртском автосалоне в 1990 году. В этом же году на заводе в Австрии с конвейера сошел первый серийный экземпляр данной модели. Особенность Гелендвагена в том, что, несмотря на большое количество проведенных рестайлингов, внешне автомобиль практически не изменился и по сегодняшний день. Первое обновление «Гелика» провели в 1994 году – появились передние вентилируемые дисковые тормоза и иммобилайзер. В 1996 году стартовало производство Гелендвагена в кузове кабриолет, который получил название «Mercedes-Benz G Cabrio». Очередная существенная модернизация была проведена в 1999 году, но изменения коснулись только топовой версии G 500. После обновления основными отличиями от обычных версий стали: руль оснащенный кнопками управления мультимедийным оборудованием, более информативный дисплей приборной панели, изменилось и положение клавиш на панели приборов.

Следующий рестайлинг был проведен в 2000 году, после которого кардинальных изменений претерпел салон автомобиля – изменились обшивка дверей, появился блок мультимедиа Command, также поменялось расположение кнопок блокировки дифференциала. В 2001 году был проведен более углубленный рестайлинг внедорожника, на этот раз изменения были чрезвычайно смелыми и коснулись не только салона, но и силовых агрегатов и коробок передач (в АКПП появилась функция Tiptronic). Все изменения соответствовали новой концепции концерна. Новый многофункциональный руль, мультимедийный дисплей с возможностью управления кнопками на руле и климат-контроль настолько удачно влились в интерьер, что ставшие «классикой» формы кузова отошли на второй план, поскольку внешние изменения состояли из новых белых рассеивателей указателей поворотов и задних фонарей.

Дебют одной из самых популярных версий Мерседес Гелендваген – G55 AMG, ее мощность составила 476 л.с., состоялся в 2004 году. В 2006, 2009 и 2012 годах компания Мерседес проводила незначительные рестайлинги, которые, как правило, несли незначительные косметические изменения. В 2009 году в честь 30 годовщины модели, с июня по август выпускалась ограниченная серия модели G 500 Edition. Премьера самой заряженной версии автомобиля – G65 AMG мощностью в 612 л., состоялась в 2012 году. В 2016-м инженеры начала работу по созданию третьего поколения Мерседес Гелендваген (W464), дебют которого должен состояться в 2018-2019 году.

Слабые места Мерседес Гелендваген (W461-463) с пробегом

Лакокрасочное покрытие довольно слабое (особенно на авто последних годов выпуска). Из-за этого краска в передней части автомобиля, колесных арках и порогах быстро пескоструит и требует постоянного обновления. Многие собственники Мерседес Гелендваген, чтобы уменьшить затраты, кинулись обклеивать кузов защитной пленкой. Несмотря на то, что авто имеет ровные линии кузова, оказалось что «Гелик» одна из самых сложных машин для оклейки пленкой, поэтому стоимость такой работы достаточно велика. С увеличением возраста появляется немало вопросов и к коррозионной стойкости кузова. Самым слабым местом считаются петли дверей – начинают корродировать после 5-6 лет эксплуатации. На первых годах жизни авто на наружных петлях облазит краска, также могут появляться потеки ржавчины. У машин старше 5-8 лет значительные следы ржавчины можно обнаружить на сварных швах, рамке лобового стекла, порогах, двери багажника и в желобах крыши.

На авто первых годов выпуска кронштейны крепления кузова, амортизаторов, задних опорных пружин, без должного ухода сгнивают и отваливаются от рамы. Найти ржавчину можно и в районе задней оптики, а в случае отсутствия теплоизолирующего экрана глушителя и на полу кузова. Достаточно распространенным явлением считается развитие коррозии под слоем лакокрасочного покрытия, о наличии такой проблемы известят вздутые участки краски. Если проблему длительное время не решать, может так статься, что сталь в этом месте прогниет насквозь. Также склонна к коррозии выхлопная система и металлические ленты крепления топливного бака. У пятидверных версий машин высока вероятность растрескивания герметика на стыках в задней части, в то время как трехдверные версии и кабриолет лишены этой проблемы.

Особого внимания требует и Vin-номер кузова. Дело в том, что он расположен на раме в районе арки переднего колеса, и подвержен воздействию влаги, грязи и реагентов. Рама еще одно слабое место данного автомобиля, если за ее состоянием не следить, то она может корродировать до состояния, когда эксплуатация уже противопоказана. Нередко головной боли владельцам добавляют молдинги и уплотнители дверей – отклеиваются. Ветровое стекло, владельцы нередко называют расходником, так как при частых поездках по трассе его приходится менять каждые 30-50 тыс. км, и, здесь причина не в качестве стекла, а в его неудачном расположении. Еще из хронических болячек можно отметить износ осей дворников ветрового стекла и закисание механизма привода люка. У машин оснащенных люком необходимо чистить дренажи, в противном случае люк может начать течь. Со временем начинаю плохо закрываться двери, а стекла боковых окон начинают дребезжать, особенно в полуоткрытом состоянии.

Силовые агрегаты

Линейка моторов Мерседес Гелендваген была собрана из самых лучших двигателей концерна Mercedes-Benz. В зависимости от объема силового агрегата автомобилю присваивался соответствующий индекс:

  • Бензиновые – 2.0 (113 л.с.) — 200 GE; 2.3 (126 л.с.) — 230 GE, G 230; 3.0 (170 л.с.) — 300 GE, G 300; 3.2 (210-220 л.с.) — G 320; 5.0 (240 л.с.) — 500 GE; 6.0  (331 л.с.) — 500 GE AMG; 5.0 (296 л.с.) — G 500; 5,5 (388 л.с.) — G 500, G 550; 3.6 (272 л.с.) — G 36 AMG; 5.4 (354, 476, 500 и 507 л.с.) — G 55 AMG; 5.5 (544 л.с.), 6,3 (440 л.с.) — G 63 AMG; 6.0 (612 л.с.) — G 65 AMG.
  • Дизельные – 2.5 (94 л.с.) — 250 GD; 2.7 (156 л.с.) — G 270 CDI; 3.0 (113 л.с.) — 300 GD и G 300 Diesel; 3.0 (177 л.с.) — G 300 Turbodiesel; 3. 0 (224 л.с.) — G 320 CDI; 3.0 (136 л.с.) — 350 GD; 3.0 (136 л.с.) — G 350 Turbodiesel; 3.0 (224 л.с.) — G 350 CDI; 3.0 (211 л.с.) — G 320 BlueTEC; 4.0 (250 л.с.) — G 400 CDI.

Недостатки бензиновых двигателей:

Самые слабые атмосферные силовые агрегаты М102 имеют объем 2.0 и 2.3 встречаются не часто – устанавливались на авто выпущенных в начале 90-х. Из распространенных недугов этих моторов можно отметить небольшой ресурс распредвала и цепи ГРМ – 100-150 тыс. км, «жор» масла – появляется в результате износа маслосъемных колпачков, быстро выходят из строя опоры двигателей. На сегодняшний день большинству таких силовых агрегатов делался капитальный ремонт, вопрос только в том, насколько он был качественным и какие детали были применены. Покупая Мерседес Гелендваген с силовым агрегатом М102 нужно быть готовым ко всему, и в случае серьезной поломки лучше купить более свежий двигатель, так как неизвестно как эксплуатировали и обслуживали мотор и сколько неоригинальных запчастей за это время туда успели поставить.

На более свежих машинах установлены двигатели М103 объемом 3.0 литра, по конструкции очень схож с двигателем серии М102, но имеет большее количество цилиндров. К распространенным недостаткам этих силовых агрегатов можно отнести: неустойчивую работу двигателя – возникает в результате засорения топливных форсунок. Низкое качество П-образной прокладки передней крышки двигателя – со временем начинает течь. Как и у старшего мотора, раз в 100-150 тыс. км приходится менять маслосъемные колпачки. Если этого не делать расход недешевого фирменного масла неприятно удивит. Цепь ГРМ начинает растягиваться ближе к 150000 км, попутно ускоряя износ натяжителя и звездочек. Учитывая немолодой возраст силового агрегата, можно смело утверждать, что в ходе эксплуатации будут возникать и другие поломки связанные с естественным износом. Оба двигателя при должном обслуживании без серьезных проблем выхаживают более 500000 км.

В 1994 году М103 уступил свое место мотору М104. Данный силовой агрегат стал более надежным, но не идеальным. Основной проблемой этих движков является течь прокладки ГБЦ и корпуса теплообменника масляного фильтра. Также, можно отметить склонность мотора к перегреву. Основным источником проблемы является плохое состояние радиатора охлаждения и вискомуфты, ресурс которой редко превышает 100 тыс. км. В результате перегрева двигателя, как правило, коробит головку блока цилиндров. При использовании неоригинального моторного масла увеличивается вероятность засорения маслофорсунок, которое приводит к задирам в цилиндрах и более шумной работе двигателя. Время от времени необходимо проверять состояние жгутов проводки под капотом – со временем она трескается и может замкнуть между собой. Очень часто это приводит к выходу из строя блока управления двигателем. При правильном обслуживании мотор не требует серьезных вмешательств до 400-600 тыс. км.

В 1998 году этот мотор был сменен более сложным силовым агрегатом серии М112. Как и у старших силовых агрегатов, распространенным явлением считается повышенный расход масла. Причины может быть две – загрязнение нагаром вентиляции картерных газов и износ маслосъемных колпачков. Нередко владельцы отмечают появление течи масла через уплотнитель масляного теплообменника. При использовании некачественного бензина не стоит рассчитывать на длительную работу форсунок (60-80 тыс. км). Проблема проявляется падением мощности. Моторесурс данного агрегата около 300+ тыс. км. Схожие недостатки и ресурс имеет и двигатель объемом 5 литров V8 М113. На смену М113 в 2007 году пришел более мощный 5.5 литровый мотор М273, который считается самым неудачным – быстро изнашиваются металлокерамические звездочки балансировочного вала, часто возникают проблемы с заслонками выпускного коллектора, текут заглушки выпускного коллектора. Более подробно о недостатках этого силового агрегата я писал в этой статье.

Для «заряженных» версий автомобиля (AMG) использовались движки серии М113, М137, М157 и М275. Силовой агрегат М137 оказался не очень надежным, из-за этого устанавливался он недолго – с 2002 по 2003 год. Чаще всего сбои возникают в системах зажигания и контроля неуравновешанной работы цилиндров, а также в системе дезактивации левого ряда цилиндров ZAS. Еще к распространенным недугам можно отнести текущие теплообменники, слабую резьбу в отверстиях под болты крепления ГБЦ. Более современные моторы М157 и М257 тоже не являются беспроблемным, а учитывая, кто и как на них ездит, проблемы с ними могут быть очень серьезными и дорогими. Но, если у Вас есть деньги на покупку и содержание 550-сильной машины, то по этому поводу не стоит сильно переживать, так как в случае каких-либо неприятностей, ремонт Вы сможете потянуть.

Дизельные моторы устанавливаемые на Мерседес Гелендваген

Старые атмосферники ОМ602-603 не только просты и надежны, но и обладают внушительным ресурсом  – около 1000000 км пробега. Но и у них есть слабое место – движки склонны к перегреву. Поэтому, следует внимательно следить за уровнем температуры двигателя и состоянием радиатора, патрубков и жидкости в системе охлаждения, чтобы не перегреть мотор. Если данная неприятность случается, в большинстве случаев приходится менять головку блока цилиндров. Не менее удачным считается и 177 сильный трехлитровый мотор (ОМ606). Первые серьезные проблемы с ним, как правило, появляются после 400000 км пробега. Самым распространенным недугом этого двигателя считается износ вкладышей шатунов (ходят 400-500 тыс. км). Из мелких неприятностей можно отметить сбои в работе блока реле К40 – проблема решается перепайкой блока.

Основной же его недостаток заключается в том, что датчик температуры в этом моторе расположен неудачно, из-за этого водители зачастую поздно узнают, что температура двигателя находится на критической отметке – высокая вероятность перегрева со всеми вытекающими последствиями. За восстановление силового агрегата механики попросят у Вас минимум 1800 баксов за замену ГБЦ. Более современные силовые агрегаты с приставкой CDI в названии, оснащены топливной аппаратурой с системой впрыска Common Rail, не только чувствительны к качеству солярки, но и требуют больших затрат на ремонт и обслуживание. Владельцы Мерседес Гелендваген с мотором OM612 нередко сталкиваются с отказом заслонок во впускном коллекторе и ТНВД, также на некоторых экземплярах возникали проблемы с ГБЦ.

В самом распространенном трехлитровом моторе ОМ642 (с 2006 года единственный дизельный мотор в линейке) до 200000 км может потребоваться замена форсунок и цепи ГРМ с натяжителем. Но самой большой неприятностью является разрушение впускного коллектора. При разрушении частички коллектора попадают в турбину, повреждая ее лопатки, вал, а также механизм изменения геометрии. Если следить за состоянием коллектора турбина прослужит минимум 200-250 тыс. км. Чтобы избежать непредвиденного дорогостоящего ремонта, необходимо своевременно менять свечи накала, дело в том, что в нерабочем состоянии они быстро прикипают и выкрутить их естественным путем не всегда удается – требуется снятие ГБЦ, чтобы высверлить сгоревшую свечу. Если во время работы двигателя есть посторонний шум и ощущаются вибрации, в первую очередь обратите внимание на состояние муфты шкива коленвала.

Самый мощный двигатель 4.0 CDI (ОМ628) имеет серьезные конструктивные просчеты с топливной аппаратурой, которые влекут за собой постоянные недешевые ремонты, а также существенно ускоряют износ поршневой группы, и головки блоков. Чаще всего докучает топливная аппаратура – пьезофорсунки и ТНВД. Цепь ГРМ, как правило, начинает растягиваться ближе к 200-250 тыс. км, нередко на этом же пробеге требуется замена турбины. Решение любого из этих недугов потребует не малых капиталовложений. Стоит понимать, что большинство силовых агрегатов Мерседес Гелендваген уже подверглись влиянию времени, поэтому к выходу из строя блоков управления, реле и всевозможных датчиков нужно быть готовым с первых дней покупки подержанного «Гелика». На авто старше 10 лет, от старости рассыхается проводка, выходит из строя навесное оборудование, появляются подсосы воздуха.

А что дольше?

На Мерседес Гелендваген устанавливалось большое количество коробок передач, система полного привода с тремя дифференциалами, а его легендарная «неубиваемая» подвеска требует особого обслуживания. Вот обо всем этом и пойдет речь во второй части моей статьи.

 

Если Вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, пожалуйста, опишите проблемы, с которыми Вам пришлось столкнуться за время эксплуатации авто. Возможно, именно Ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе машины.

С уважением, редакция АвтоАвеню

Mercedes-Benz Gelandewagen все плюсы и минусы автомобиля

Так ли на самом деле хорош Mercedes-Benz Gelandewagen, как о нем говорят? Легендарный автомобиль с 1979 не теряет своей популярности не только среди вооруженных сил, для которых изначально и был спроектирован, но и среди гражданского населения, но и он имеет свои недостатки.

Гелендваген – один из самых колоритных автомобилей на российских дорогах. allwallpaper.in

Почему «Гелик» обрел свою популярность

Средство передвижения именитых бизнесменов и представителей высшей касты преступного мира 90-х – примерно такую ассоциацию вызывает автомобиль у большинства россиян. Несмотря на то, что машина стоит немалых денег, а ее выпуск для гражданских ограничен, обладать Гелендвагеном желает немало людей. Сегодня Мерседес G-класса – показатель статуса и определенного вкуса своего владельца.

Считается, что мужчина за рулем этого автомобиля пользуется успехом у женщин, ему завидуют другие представители сильного пола, а дети во дворе мечтают стать на него похожими. Стоит ли авто своих денег, и к чему стоит готовиться тем, кто задумался о его приобретении, рассмотрим ниже.

Основные минусы Гелендвагена

Перед тем, как разобрать с тонкостями и отзывами относительно эксплуатации, разберем основные недостатки, которые дадут о себе знать в большинстве случаев:

  • Стоимость ремонта. Решившим приобрести автомобиль премиум-класса с пробегом стоит тщательнее все обдумать, так как найти более дорогую в обслуживании машину в этом классе будет непросто.

    Работники автосервисов радуются каждому клиенту на «Гелике» и стараются по максимуму обогатиться на поломках легендарного внедорожника.

  • Тормозная система. Тормозной путь и сама надежность оборудования – не самые сильные стороны автомобиля. Вероятность поломки этого элемента достаточно высока;
  • Валкость. Перед поворотом обязательно стоит снижать скорость, ведь машина дает серьезный крен;

Салон, конечно, шикарен, но удобен далеко не для всех.

  • Неудобный салон. Или «табуретная посадка», как говорят сами владельцы. Долго находиться за рулем Гелентвагена – не самое приятное удовольствие;
  • Гниючесть. Не очень солидно для автомобиля представительского класс. Гниют и рамки, и пороги, и задние крылья. Даже на дверях это бывает заметно, что убивает весь престиж «Гелика».

Gelandewagen имеет болезнь электрики, которая часто дает о себе знать. Чем новее модель, тем больше там оборудование, которое может выйти из строя. Особенно часто ломаются стеклоподъемнки.

Эти недостатки не останавливают многих поклонников внедорожника. А что же еще можно услышать от автолюбителей про автомобиль братков из 90-х?

Что думают владельцы?

Рассмотрим отзывы водителей о слабых сторонах внедорожника, которые также проявятся во время эксплуатации.

  • Подвеска. Если пересесть в «Гелик» после современного седана, сразу же ощущается жесткая армейская подвеска. Она не способна справиться с высокой скоростью, которую так любят владельцы с тугими кошельками. Во время езды ощущается каждый ухаб и кочка, а скрипы салона при этом настораживают. Ехать на скорости выше 140 км/час просто некомфортно, а удерживать машину в своей линии, если дорога не в лучшем состоянии, бывает затруднительно. Перед каждым поворотом стоит сбавлять скорость, так как крены кузова здесь более чем заметны.

Машина представляет собой типичный мостовой внедорожник 70-80х годов, который создан для бездорожья, но на асфальте показывает себя не с лучшей стороны.

  • Масса. G500 весит целых 2350 кг, что препятствует прохождению по слабому грунту. Машина тяжелая, и немцы явно не жалели металла на её производство. Но здесь можно выделить и плюс: не каждому эвакуатору под силу будет забрать автомобиль.

  • Расход масла двигателей б/у автомобилей.  После пробега более 200 тысяч километров у ДВС M112 V6 и M113 V8 существенно повышается аппетит на масло.
  • Привод блокировки. На новых моделях появился электропневматический привод блокировки, который показал себя менее надежным, чем гидравлический с рычажным управлением.

Вывод

Безусловно, Mercedes-Benz G-Class – легендарный автомобиль, который не лишится своей славы несмотря на некоторые недостатки.

У него множество плюсов, которые тоже можно долго перечислять, но все же не стоит забывать о том, что идеальных вещей нет, что G-Wagen и доказывает своим примером.

НАЧАЛЬНАЯ ГРАММАТИКА — ТЕСТ 10 — IELTS TOEFL PTE YDS YÖKDİL iTEP

— Сравнительная и превосходная
— Получил, получил
— Предлоги — Связующие слова (которые, где)

1. Ты _____ я.
A) старше
B) старше
C) старше
D) старше

2. Нью-Йорк — это _____ Париж.
A) грязный
B) грязнее
C) самый грязный
D) грязнее

3. Прага — один из _____ городов Европы,
A) самый красивый
B) красивый
C) красивый
D) самый красивый

4.Сколько детей _____ у них _____?
A) имеет / получил
B) имеет / получил
C) имеет / получил
D) имеет / получил

5. Страна тише _____ город.
A) с
B) до
C) чем
D) назад

6. Дом 50 метров _____ до моря.
A) до
B) на
C) для
D) от

7. Он проводит время _____ на берегу реки.
А) в Б) в В) примерно в Г) на
8. Она пришла _____ в гараж.
A) из
B) из
C) из
D) вверх

9.Он прыгнул _____ озеро.
A) в
B) в
C) в
D) в

10. Он шел _____ по холму. От
A) до
B) при
C) из
D) вверх

11. Страна _____ чем город.
A) дешево
B) дешевле
C) дешевле
D) дешевле

12. Город _____ чем страна.
A) самое захватывающее
B) захватывающее
C) более захватывающее
D) возбужденное

13. Ваш класс _____, чем мой класс.
A) шумный
B) самый шумный
C) более шумный
D) более шумный

14.Жизнь в стране — это _____ в городе.
A) медленнее
B) медленнее
C) медленнее
D) медленно

15. Автомобиль Брэйна _____ в нашем районе.
A) быстрее
B) быстрее
C) быстрее
D) быстрее
16. Париж — это _____ Мадрид.
A) больше
B) больше
C) больше
D) больше

17. Мадрид — это много _____.
A) дешево
B) дешевле
C) дешевое
D) самое дешевое

18. Почему вы уехали из Лондона? У вас была _____ работа.
A) лучше
B) лучше
C) лучше
D) лучше

19. В Лондоне _____ много парков.
A) имеет
B) имеет
C) соответствует
D) до

20. Наша школа ____ библиотека, но в ней нет компьютеров.
A) имеет / имеет
B) имеет / имеет
C) имеет / имеет
D) имеет / имеет
21. Мои родители _____ новая стереосистема.
A)
B)
C)
D)

22. Ваша сестра _____ жених?
A) имеет
B) имеет
C) имеет
D) имеет
23.Я не _____ проблема с этим упражнением.
A) имеет
B) имеет
C) имеет
D) имеет

24. Есть ли у вас _____ домашнее задание?
A) примерно
B) а
C) любой
D)

25. У меня _____ карандашей, чем у тебя.
A) много
B) больше
C) много
D) больше

26. Plaza — это _____ отель.
A) дешевый
B) дешевый
C) самый дешевый
D) дешевле

27. Claridge’s — это _____ отель.
A) старые
B) самые старые
C) старые
D) самые старые

28.Плаза _____ бассейн.
A) имеет
B) имеет
C) имеет
D) имеет

29. Я _____ на прогулку по деревне и ___ ферму.
А) поехал / увидел
Б) пошел / увидел
В) поехал / увидел
Г) посмотрел / увидел

30. Вчера было _____, чем сегодня.
A) самая горячая B) более горячая
C) горячая D) намного более горячая
31. Она _____, чем ее брат.
A) высокий
B) самый высокий
C) более высокий
D) самый высокий

32. Она меньше _____ ее сестра.
A) то
B) это
C) то
D) это

33. Я _____ в классе.
A) младший
B) самый младший
C) молодой
D) младший

34. На прошлой неделе было _____, чем на этой неделе
A) более загружено
B) занято
C) более загружено
D) занято

35. У него _____ есть сестры.
A) не
B) не
C) не
D) не

36. Есть ли у вас _____ хлеб?
A) получил
B) имел
C) имел
D) было

37.Моя домашняя работа — _____ в классе.
А) хуже
Б) хуже
В) достойно
Г) плохо

38. Это упражнение _____ трудное в книге.
A) больше всего B) больше
C) больше D) больше

39. Я самый _____.
A) умный
B) умный
C) умный
D) умный

40. Его университет, основанный ___ 1965 г. , является одним из старейших в Европе
A) на
B) в
C) на
D) в

41. У меня есть книга _____ Марк Твен.
A) на
B) от
C) от
D) в

42. Помогите мне _____ моя домашняя работа.
A) на
B) на
C) на
D) на

43. Эти упражнения _____ в экзамене.
А) трудности
Б) самые сложные
В) сложные
Г) самые сложные

44. Его экзаменационные отметки были _____ за несколько месяцев.
A) самый плохой
B) плохой
C) плохой
D) худший

45. Есть ли у вас _____ рис?
A) было
B) получилось
C) получилось
D) было

46.У Билла _____ есть друзья.
A) не имеет B) не имеет
C) не имеет D) не
47. На прошлой неделе было _____, чем на этой неделе.
A) занято
B) более загружено
C) более загружено
D) наиболее загружено

48. Эй! Вы _____ сотрудник нашей фирмы.
A) младший
B) младший
C) молодой
D) младший

49. Она на _____ выше старшей сестры.
A) чем
B) затем
C) что
D)

50. Вчера было ____ позавчера.
A) холоднее
B) холоднее
C) холоднее
D) холоднее

51. Машина Нэнси ____ чем моя, но машина Бена ____.
A) дороже / дороже
B) дороже / дороже
C) дороже / дороже
D) дороже / дороже

52. Ваше эссе было _____, чем сочинение Джима, но оно было _____, чем сочинение Мэри.
A) лучше / хуже
B) лучше / хуже
C) лучше / хуже
D) лучше / хуже

53.Новые дома на _____ больше старых.
A) более современный и чистый
B) современный и чистый
C) более современный и чистый
D) модернер / уборщик
54. A: _____ она _____ новая работа?
B: Да, знает.
A) Имеет / имеет
B) Имеет / имеет
C) Имеет / *
D) Имеет / имеет

55. A: _____ у них есть проблемы?
Б: Нет, они _____.
A) Есть / нет
B) Есть / есть
C) Есть / имеет
D) Есть / имеет

56. Майя _____ получила фотоаппарат. И у нее тоже _____ есть машина.
A) нет / не
B) нет / не
C) нет / не
D) нет / нет

57. Она нырнула _____ в озеро и быстро ушла _____ в воду.
A) вход / выход
B) вход / выход
C) вход / выход
D) вход / выход

58. Кто первым пробежит _____ и _____ холм?
A) вверх / вниз
B) вверх / вниз
C) вниз / вниз
D) вверх / вниз

59. Аптека 2 км _____ порт.
A) от
B) от
C) по
D) через

60.Каир расположен на _____ берегу _____ реки Нил.
A) из / вкл B) вкл / выкл
C) вкл / из D) в / из
61. Пройдите _____ этот путь и ____ поток.
A) вдоль / на
B) вдоль / на
C) на / на
D) на / на

62. Идите _____ автобусная остановка _____ на углу.
A) близко / что
B) мимо / где
C) мимо / которое
D) рядом / прошло

63. Отвезите меня к _____, или я опоздаю на _____ свой самолет.
A) порт / из
B) аэропорт / из
C) аэропорт / для
D) порт / из

64. Измир — это море _____ _____ сотни кораблей заходят в него.
A) порт / где
B) порт / тот
C) стоп / который
D) порт / когда

65. Есть ли машина ____ _____ Я могу припарковать свой Porche?
A) центр / где
B) парк / где
C) вокзал / где
D) банк / который

66. Поехали на пикник к _____ реки Нил _____ очень красиво
весной.
A) банки / где
B) где / банки
C) банки / которые
D) какие / банки

НАЧАЛЬНЫЙ тест: 10-клавишный

1-C 2-B 3-A 4-A 5-C 6-D 7-D 8-C

9-A 10-D 11-B 12-C 13-C 14-B 15-C 16-C

17-B 18-A 19-A 20-A 21-D 22-C 23-C 24-C

25-B 26-B 27-B 28-B 29-C 30-D 31-C 32-C

33-A 34-A 35-C 36-B 37-A 38-C 39-A 40-B

41-A 42-C 43-B 44-D 45-B 46-B 47-C 48-D

49-A 50-B 51-B 52-A 53-C 54-D 55-A 56-B

57-A 58-D 59-B 60-C 61-B 62-C 63-C 64-A

65-B 66-C

10 самых дорогих жидкостей в мире

* Примечание редактора: после публикации этой статьи в мае 2016 года цены на инсулин в США продолжали расти. Посетите нашу страницу Focus on Access, чтобы получить дополнительную информацию о том, что мы делаем и чем вы можете помочь.

Больные диабетом 1 типа полагаются на инъекции определенной жизненно важной жидкости, называемой инсулином. Но задумывались ли вы, какова точная стоимость инсулина? И как он весит (на галлон) по сравнению с самыми дорогими жидкостями в мире? Подсказка: это тяжелый груз! Давай посмотрим, ладно?

10. Человеческая кровь: 1500 долларов за галлон

Получить человеческую кровь не так уж и сложно, учитывая, что она есть у всех нас! Однако обработка крови после сдачи крови может быть очень дорогой в зависимости от того, где в мире происходит ее покупка и продажа.

9. Гамма-оксимасляная кислота (ГОМК): 2500 долларов за галлон

Депрессия, бессонница и нарколепсия — это всего лишь три из расстройств, для лечения которых можно использовать GHB, поскольку он обычно используется в медицине в качестве анестетика. Он обнаружен в центральной нервной системе человека.

GHB также хорошо известен под своим псевдонимом при незаконном использовании: «препарат для изнасилования на свидании».

8. Черные чернила для принтера 2 700 долл. США за галлон

Неважно, сколько стоит ваш принтер, чернила для него всегда стоят намного дороже, и производитель каждого принтера и соответствующие ему чернила одни и те же.

7. Ртуть 3 400 долл. США за галлон

Ртуть не так широко используется в производстве медицинских инструментов (например, термометров), как раньше, из-за ее токсичности. Однако он остается единственным жидким металлом, который остается жидким при комнатной температуре, его можно использовать для проведения электричества, а в виде пара он используется в уличном освещении и люминесцентных лампах.

6. Инсулин 9 400 долл. США * за галлон

Инсулин в биосинтетической форме очень дорого обходится.Как мы знаем (или должны знать!) Инсулин — это гормон, естественным образом вырабатываемый здоровой поджелудочной железой.

Согласно Журналу Американской медицинской ассоциации, цены на инсулин утроились в период с 2002 по 2013 год и, похоже, неуклонно растут. Сообщается, что в разработке находится более доступный способ производства инсулина, в котором человеческий ген вводится в растения, чтобы затем производить его самостоятельно.

* Цена 9400 долларов за галлон была опубликована журналом HF Magazine, хотя любой ЛСЗ может сам посчитать… мы видели выводы в диапазоне от 15000 до 100000 долларов.

Предупреждающие признаки диабета 1 типа: жажда, частое мочеиспускание, (у младенцев и малышей) тяжелые подгузники (у детей, ранее не имевших проблем) внезапное ночное недержание мочи, потеря веса (несмотря на повышенный аппетит), усталость или слабость , нечеткое зрение, фруктовый запах изо рта, боль в животе, тошнота или рвота, учащенное тяжелое дыхание, потеря сознания.

5. Chanel No. 5 26 000 долл. США за галлон

Один из самых известных ароматов в мире, Chanel No. 5 был впервые произведен в 1922 году при сотрудничестве химика Эрнеста Бо и Коко Шанель. Коко Шанель выбрала флакон № 5 из образцов, которые ей подарил Бо, из-за ее любви к № 5. Название осталось.

4. Кровь подковообразного краба 60 000 долл. США за галлон

Кровь подковообразных крабов сегодня используется и собирается в больших количествах для проверки того, что широкий спектр медицинских продуктов не заражен. Кровь подковообразного краба имеет синий цвет, и его уникальный ответ на бактериальные токсины был открыт более 50 лет назад.

3. Диэтиламид лизергиновой кислоты (ЛСД) 123 000 долл. США за галлон

Очень широко используемый в 1960-х годах как галлюциногенное средство, ЛСД производится из кристаллического соединения лизергиновой кислоты, полученного из природных алкалоидов спорыньи. Всего один галлон ЛСД обеспечит галлюциногенами примерно 55 000 человек.

2. Яд королевской кобры 153 000 долл. США за галлон

Королевская кобра, обладающая ядом, способным убить слона в полном облачении, является самой ядовитой змеей из всех известных в мире.

Яд королевской кобры также содержит уникальный белок — оханин. Оханин сегодня используется в форме обезболивающего, которое в 20 раз сильнее морфина.

1. Яд скорпиона 39 000 000 долл. США за галлон

Скорпионы используют свой яд для защиты от хищников и для убийства добычи, но только 25 видов скорпионов имеют яд, который был бы смертельным для человека.

Однако белок, содержащийся в яде скорпиона, можно использовать для лечения боли у людей, страдающих рассеянным склерозом (РС), воспалительным заболеванием кишечника и ревматоидным артритом.


Взбешен заоблачной ценой на инсулин? Посетите нашу страницу доступа.

Топ-20 самых дорогих туфель в мире 2020

Проверьте 20 самых дорогих туфель в мире — самый актуальный рейтинг дорогой обуви 2020 года. Удивительно, но в пятерку самых дорогих туфлей не вошли мужские туфли. Благодаря редким бриллиантам, платине и золоту женские туфли Debbie Wingham High Heels остаются самыми дорогими туфлями на свете. Самая дорогая мужская обувь — Tom Ford Custom от Джейсона Арашебена полностью усыпана бриллиантами.Исключительно дорогие материалы и бренды роскошной обуви, помноженные на сотни часов кропотливой ручной работы, делают эту обувь невероятно дорогой.

Прошли те времена, когда обувь носили для защиты ног. В наши дни они стали неотъемлемой частью гардероба человека, а также предметом модной необходимости. Обувь, изготовленная из самых разных материалов, может стоить от нескольких сотен до тысяч долларов. Но для сверхбогатых обувь также служит индикатором социального статуса человека.И если у вас есть пара обуви, перечисленной ниже, значит, вы ее сделали:

20. Мужская обувь Louis Vitto Manhattan Richelieu — 10 000 долларов

Этот бренд считается воплощением роскоши в мире моды. Таким образом, имеет смысл, что продукт, который он поставляет, будет невероятно подробным. И это проявляется в винтажном стиле и мастерстве изготовления этой обуви. Вощеная кожа аллигатора вместе со сложными рисунками стежков и нюансами перфорации делают ценник в 10000 долларов того, что стоит.

19. Nike Air Mag 2016 — 26 000 долларов

Если вы поклонник кроссовок, то можете подумать о том, чтобы взять вторую ипотеку на дом для этой обуви. Выпуск Air Mag 2016 года был взят непосредственно из культового научно-фантастического хита 80-х годов Back to the Future II . Хотя функция автоматической шнуровки и свет в этой паре были достигнуты с помощью кинематографических эффектов, 30 лет спустя все эти технологии стали реальностью. Эти кроссовки работают от аккумулятора и оснащены мотором.Бренд произвел всего 100 экземпляров, что делает их невероятно редкими. Сейчас эта обувь продается по средней рыночной цене 26000 долларов.

18. Мужские классические туфли Testoni — 30 000 долларов

Классическая обувь для мужчин, созданная Testoni, также не проста в использовании. Они являются свидетельством высокого итальянского мастерства, а обувь высоко ценится на всех рынках мира. Эти туфли невероятно легкие и полностью водонепроницаемые.Неудивительно, что они стоят 30 000 долларов.

17. Обувь Testoni — 38 000 долларов

Мужчины часто не знают, что хорошо выглядит на их ногах, но даже самый модный человек должен согласиться с тем, что эти туфли выглядят потрясающе. И они должны, учитывая, что каждая пара стоит вам ошеломляющих 38000 долларов. Если вы думаете о том, как бренд оправдывает высокую цену, все сводится к новаторской норвежской технике, используемой этим брендом.Кожа, используемая для изготовления этих туфель, производится из лучшей в мире кожи аллигатора и отличается исключительной прочностью. Несмотря на то, что история бренда восходит к 1929 году, мастерство Testoni намного опережает свое время. Еще одна основная причина того, почему эта обувь такая дорогая, — ее сверхвысокая водостойкость, которую каждый мужчина хочет от идеальной пары кожаной обуви.

16. Nike So Cal Air Force 1 Supreme Max — 50 000 долларов

Следующим в списке идет надежный старый Nike с футуристическим звучанием Air Force 1 Supreme Max, одной из самых дорогих кроссовок Nike.Каждый «чувак» мечтал о том, чтобы иметь пару этих туфлей с момента ее запуска. В отличие от линейки Air Force One, которая была украшена бриллиантами, эта пара идет еще дальше. Более того, на этот раз компания увеличила долговечность этой обуви. Всплески яркого неона на корпусе этих туфель должны были быть ОТТ, но на самом деле они хорошо сочетаются с общим обтекаемым видом. Верхняя часть этих туфель изготовлена ​​из кожи высшего качества, а нижняя — из светоотражающего материала толщиной 3 м.Неоново-зеленые шнурки — приятный штрих.

15. Серебряные туфли Air Jordan — 60 000 долларов

С момента своего первого выпуска эта элегантная пара Air Jordan вызывала зависть у любителей обуви во всем мире. Они представляют собой зрелище, и они были подписаны самим легендарным Майклом Джорданом. Лучшее в этой обуви то, что ее довольно удобно носить, чего нельзя сказать о многих моделях, представленных в этом списке.Серебряная отделка этих кроссовок Air Jordans является произведением искусства и делает их самыми дорогими баскетбольными кроссовками. Эта линия обуви стала настолько популярной, что теперь во всем мире является синонимом самого бренда Nike. Если вы считаете себя самым большим поклонником Майкла Джордана и хотите иметь пару, вы должны быть готовы заплатить 60 000 долларов.

14. Обувь Низама Сикандара Джаха — 160 000 долларов

Эти туфли когда-то принадлежали Сикандару Джаху, Низаму из Хайдарабада 18 века.Изящный дизайн чрезвычайно сложен и отличается от того, что вы видели раньше. Вся обувь вышита золотой нитью и украшена многочисленными рубинами, изумрудами, бриллиантами и другими дорогими драгоценными камнями. Обувь стоимостью 160 000 долларов США была собственностью музея в Торонто, но была украдена. К счастью, они были восстановлены, но при этом получили некоторые повреждения.

13. Насос Кэтрин Уилсон — 400 000 долларов

Кэтрин Уилсон, дизайнер из Новой Зеландии, возглавила модные заголовки, когда создала это замечательное изделие для благотворительного аукциона.На создание каждой части этой пары ушло почти 50 часов. И это имеет смысл, учитывая, что они содержат бриллианты на миллион фунтов стерлингов. Каждый из этих бриллиантов был индивидуально наклеен вручную в течение этого периода времени. Эти декадентские туфли были проданы на аукционе за огромную сумму в 400000 долларов.

12. Стюарт Вайцман, туфли на шпильке Diamond Dream — 500 000 долларов

Эта статья становится чем-то вроде лучших хитов Стюарта Вайцмана, но мы ничего не можем с этим поделать.В конце концов, этот человек породил империю, создав обувь, которая должна была привлечь внимание всего мира. Туфли на шпильке Diamond Dream были изготовлены вручную с использованием 1500 бриллиантов, каждый стоимостью 30 карат. Неудивительно, что они привлекают внимание зрителя. И если вы готовы выложить 500 000 долларов, вы можете получить эту прекрасную пару.

11. Обувь Стюарта Вайцмана «Мэрилин Монро» — 1 миллион долларов

Вдохновленный прошлогодней звездой, известной как «Бриллианты — лучшие друзья девушки», Вайцман создала эти великолепные туфли из кристаллов, которые сама Мэрилин когда-то слышала.На их создание потребовалось много усилий, и это проявляется в мастерстве. Эти туфли, которые Реджина Кинг носила на церемонии вручения «Оскара» 2005 года, не только сумели заявить о себе на мероприятии, но и были проданы на аукционе за королевскую сумму в 1 миллион долларов.

10. Туфли-лодочки Stuart Weitzman Retro Rose — 1 миллион долларов

Эти симпатичные туфли на каблуке в стиле ретро, ​​разработанные Вайцманом в стиле 1940-х годов, украшены фирменным Т-образным ремешком, который был широко распространен в ту эпоху и стоит 1 миллион долларов.Носок этих туфель украшен розовыми орнаментами из 1800 бриллиантов Kwiat, общий вес которых составляет 100 карат. Помимо этих прекрасных деталей, сами туфли украшены еще 400 бриллиантами Kwiat. Эти туфли стали предметом разговоров в мишурном городке, когда Дьябло Коди, получивший Оскар сценарист для Juno , отказался носить их во время церемонии 2008 года, поскольку она считала, что это просто «дрянной рекламный ход».

9.Платиновые туфли на шпильке от Стюарта Вайцмана — 1,09 миллиона долларов

К настоящему времени вы должны знать, что всякий раз, когда вы читаете имя Стюарт Вайцман, оно будет ассоциироваться с чем-то очень ценным, чрезмерным и роскошным. И эти туфли — прекрасный тому пример. Каблуки — мечта сапожника — украшены 464 бриллиантами по всему телу. Выдающаяся особенность? Что ж, в этом случае ремешки, которые украшают это шоу, легко снимаются, и вы действительно можете носить их на шее как эффектный предмет.Итак, стиль сочетается с высочайшей функциональностью. Впервые представленные на церемонии вручения премии Оскар в 2002 году, эти туфли, вероятно, сделают счастливой любую женщину и любого мужчину беднее на 1,09 миллиона долларов.

8. Стюарт Вайцман Волшебник из страны Оз Рубиновые туфли на шпильке — 1,6 миллиона долларов

«Волшебник страны Оз» положил начало тенденции, не так ли? После того, как Гарри Уинстон изобразил рубиновые туфли, появилась более обновленная версия того же самого Стюарта Вайцмана. Только на этот раз они на каблуках.Эти эффектные и гламурные туфли изготовлены из рубинов весом 123 карата. Всего было использовано 643 штуки, и они были установлены в фунт платины, самого редкого металла на земле. Стоимость обуви — 1,6 миллиона долларов.

7. Tom Ford Custom от Джейсона Арашебена — 2 миллиона долларов

Когда Ник Кэннон проводил мероприятие America’s Got Talent 2014 года, он хотел сделать заявление. И ему удалось превзойти ожидания, надев пару полностью бриллиантовых туфель стоимостью 2 миллиона долларов.Обувь Tom Ford была специально разработана Джейсоном Арашебеном, известным дизайнером ювелирных украшений, и это было зрелище. Более 14 000 белых бриллиантов полной огранки были аккуратно вставлены в белое золото. Общий вес в каратах составил ошеломляющие 340 карат. Ослепительная обувь заняла более 2000 человеко-часов и почти год, и, судя по всему, это того стоило.

6. Танзанитовые каблуки Стюарта Вайцмана — 2 миллиона долларов

Эти туфли на шпильке — третья в этом списке модель Стюарта Вайцмана — результат сотрудничества Эдди Ле Виана и Вайцмана.Эти туфли на каблуках стоимостью 2 миллиона долларов — великолепное зрелище. В конце концов, как они могли не быть, будучи украшенными танзанитом, драгоценным камнем необыкновенного вида? Ремешки украшены 185 каратами танзанита и 28 каратами бриллиантов. Что делает эти туфли еще более привлекательными, так это то, что они сделаны из сияющего серебра, что придает им нежный, воздушный вид.

5. Тапочки Золушки Стюарта Вайцмана — 2 миллиона долларов

Еще одно творение Стюарта Вайцмана. Эти потрясающие тапочки были изготовлены из итальянской кожи.Вдохновением послужил популярный сказочный персонаж Золушка. 565 бриллиантов Kwiat были закреплены в платине и скручены в сложную кружевную конструкцию, которая использовалась для изготовления ремешков на мыске и щиколотки. Если этого недостаточно, в правильной обуви находится бриллиант амаретто в 5 карат, который стоит более миллиона долларов. 4-дюймовые туфли на шпильке, которые носила кантри-певица Элисон Краусс на церемонии вручения «Оскара» 2004 года, словно сливались с фоном, заставляя толпу глазеть на массы сверкающих бриллиантов.

4.Стюарт Вайцман, каблуки Риты Хейворт — 3 миллиона долларов

Одна из любимцев Старого Голливуда, Рита Хейворт нашла место в истории моды, когда Стюарт Вайцман превратил пару серег, которые носила звезда, в обувь. Что выделяется в этих каблуках, так это прекрасный приглушенный оттенок Sienna Satin, использованный в их конструкции — долгожданное изменение от всего блеска и гламура, обычно присущего дорогой обуви. Серьги заметно выделяются по центру туфель и возносят весь образ до чистой поэзии.Несмотря на свою сдержанную элегантность, эта пара украшена различными типами драгоценных камней, от бриллиантов до сапфиров и рубинов в атласной оборке возле носка. Эти туфли с открытым носком, оцененные в 3 миллиона долларов, не продаются — они являются собственностью дочери Хейворта, принцессы Ясмин Ага Хан.

3. Рубиновые туфли Harry Winston — 3 миллиона долларов

Сын дизайнера украшений Гарри Уинстона, Рон Уинстон, хотел самым грандиозным образом отметить 50-летие голливудской классики «Волшебник страны Оз ».И он решил сделать это, скопировав рубиновые тапочки, которые носила юная Дороти. Эта обувь, созданная с использованием 4600 рубинов, олицетворяет собой вершину роскоши. Помимо 1350 каратов рубинов, эти красивые туфли украшены 50 каратами бриллиантов. Эти рубиновые тапочки с ценой в 3 миллиона долларов намного превосходят оригинальные, созданные с использованием простых красных блесток.

2. Высокие каблуки Дебби Уингэм — 15,1 миллиона долларов

Сколько стоит обувь? Тысячи? Десять тысяч? Сто тысяч? Миллион? Ну попробуй 15.1 миллион. Эта ужасно дорогая пара, заказанная в качестве подарка на день рождения, была разработана Дебби Уингэм, которая не новичок, когда дело касается создания предметов роскоши. Туфли на высоком каблуке украшены одними из самых дорогих и редких драгоценных камней в мире, например, голубыми и розовыми бриллиантами, что и объясняет смехотворную цену. Корпус обуви изготовлен из платины, а пластина — из чистого золота. Остальные туфли сделаны из кожи, но окрашены золотом в 24 карата. Для вышивки этой бесценной пары использовалось угроза из 18-каратного золота.

1. Jada Dubai и Passion Jewelers Passion Diamond Shoes — самая дорогая обувь, 17 миллионов долларов

Jada Dubai и Passion Jewelers вместе создали самую дорогую в мире обувь. Туфли-лодочки на шпильке, оцененные в 17 миллионов долларов, украшены парой 15-каратных бриллиантов класса D. Еще 238 бриллиантов украшают отделку.

Пара, которая стоит больше, чем большинство особняков на Французской Ривьере, была выставлена ​​в Burj Al Arab в Дубае вместе с менее экзотической красной парой, инкрустированной рубинами, стоимостью всего 27000 долларов.Опытным мастерам-сапожникам понадобилось 9 месяцев, чтобы изготовить его из чистого золота. Неизвестно, продавалась ли она.

Источник изображения: jada-dubai.com

Любая из вышеупомянутых туфель понравится вам? Они могут быть непомерно дорогими, но самоотверженность, усилия, мастерство и материалы, которые вкладываются в их производство, делают их стоящими вложениями для тех, кто достаточно богат, чтобы их себе позволить. И не забудьте проверить 10 самых дорогих автомобилей в мире и 10 самых дорогих наручных часов в мире.

ТОП-10 самых дорогих картин в мире

Вы когда-нибудь задумывались, сколько стоит самая дорогая картина в мире? Есть много картин с ценой более 1 миллиона долларов США, но есть картины, которые действительно дороги с ценой от 100 миллионов долларов за одну картину. Эти шедевры мировой живописи очень сложно оценить по достоинству — почти все авторы самых дорогих картин, когда-либо проданных, ушли из жизни и никогда не смогут создать что-то подобное.И из-за этого цены на эти картины со временем просто повышаются. Итак, представляем вашему вниманию коллекцию ТОП-10 самых дорогих картин в мире.

История искусства длинна и необычна, она варьируется от классической до современной. Мир знает многих великих мастеров, таких как Ван Гог и Пикассо. Работы великих людей продолжают выставляться на аукционах каждые несколько лет и каждый раз устанавливать новые рекорды. Поскольку спрос на частное владение классическим искусством продолжает расти семимильными шагами, величайшие картины продолжают достигать заоблачных оценок всякий раз, когда переходят из рук в руки.Вот 10 самых дорогих картин в мире. И наряду с этим списком мы настоятельно рекомендуем вам ознакомиться с нашим другим списком «10 самых дорогих автомобилей в мире» и «10 самых дорогих наручных часов в мире».

10. No. 5, 1948, Джексон Поллок — 140 000 000 долларов

Картина для капель, № 5, 1948 год, была продана Дэвидом Геффеном Дэвиду Мартинесу в 2006 году за 140 миллионов долларов. Это произведение искусства, выполненное на фибровом картоне размером 8 на 5 футов, воплощает уникальную технику капания, используемую Поллок, один из величайших художников абстрактного экспрессионизма.Это типичное произведение Поллока, не очень доступное для мейнстрима, но основополагающее для эволюции современного искусства.

Поллока прозвали Джеком-капельником из-за его уникальной техники рисования, в которой, положив холст на пол, он наносил краску, капая с палочек, шприцев и жестких щеток.

9. Шедевр, Рой Лихтенштейн — 165 000 000 долларов

Рой Лихтенштейн — один из пионеров культуры поп-арта, который разрушил мачо-мистический образ американского искусства и создал нечто более реалистичное и интересное.Его самая известная работа — «Шедевр» (1962) — включает некоторые классические элементы поп-арта, такие как точки Бен-Дея и воздушные шары в комиксе. Картина была частью первой выставки Лихтенштейна в галерее Ferus в Лос-Анджелесе, где были представлены и другие работы, такие как «Утопающая девушка» и «Портрет мадам Сезанн». Некоторые критики отвергли «Шедевр» как еще одну приукрашенную и гламурную работу, другие считают, что картина имеет более глубокий смысл.И это то, что мы собираемся здесь изучить.

Шедевр изображает мужчину (возможно, художника) и блондинку, смотрящих на холст, содержание которого не видно зрителю. Речевой пузырь, вырывающийся из ее рта, показывает, что она хвалит рассматриваемый «шедевр», даже называя его чем-то, что «взволновало бы весь Нью-Йорк». Этот художник-мужчина Брэд фигурирует в нескольких других работах Лихтенштейна (который считает, что это имя является клишированным и достаточно героическим, чтобы быть идеальным героем поп-арта).«Шедевр» рассматривается как издевательская шутка, отражающая творческую карьеру Лихтенштейна. Стойкое и торжественное отношение Брэда к блондинке также можно рассматривать как сатирический комментарий к «горячему молодому артисту», который больше известен своей внешностью, а не работами.

8. Nu Couche, Амедео Модильяни — 170 400 000 долларов

Nu Couché, также известная как «Красная обнаженная» или «Лежащая обнаженная», — это картина итальянского художника Амедео Модильяни, написанная маслом на холсте 1917 года.Nu Couché, который часто считается величайшим произведением художника, представляет собой безупречный сплав классического идеализма и современной чувственности. Картина обнаженной женщины, лежащей на диване, выглядит эротически реалистичной, но в ней есть сюрреалистическая, почти возвышенная красота, которая застает зрителя врасплох. В этой «колонне нежности» (женщине, описанной Модильяни) нет ничего грубого или пошлого. Вместо этого она производит впечатление чувственной возбужденной женщины в расцвете сил, которая не боится доставлять и требовать физического удовольствия.

Картина, хотя и вдохновлена ​​изображениями Венеры и других женских фигур в стиле итальянского Возрождения, имеет современный вид. В отличие от изображений классических произведений искусства, где обнаженная натура не используется как метафора или аллегория для установления чистоты женщины. Nu Couché подчеркивает женскую наготу; все ее тело изображено крупным планом сверху и охватывает все полотно (только руки и ноги не в кадре). Кремовая кожа, сияющая в мягком свете, резко контрастирует с малиновым диваном, который еще больше подчеркивает очарование женщины.Nu Couché не прославляет женское тело и не умаляет его — он просто представляет его таким, какой он есть — охваченным агонией страстно-провокационной, безупречно смелой и плотской.

7. Les Femmes d’Alger (Версия O), Пикассо — 179 400 000 долл. США

В 2015 году картина мастера Les Femmes d’Alger Version O была продана за 179,4 миллиона долларов, что стало мировым рекордом для самой дорогой картины, когда-либо проданной на аукционе. Эта картина является кульминацией серии из 15 работ Пикассо о женщинах Алжира, вдохновленных великим испанцем 19 века Эженом Делакруа.Эта работа прекрасно демонстрирует тенденцию Пикассо создавать работы в винтажном стиле, но при этом оставаясь совершенно свежими в подходе и презентации.

Равно составляющие китч, постмодерн и классику, это произведение сегодня считается самым важным Пикассо в руках частного владельца. Этот блестящий холст с яркими цветами был создан Пикассо в 1955 году как заключительная работа в серии из 15 вариаций. Этот сериал также задумывался как элегия другу и сопернику Пикассо Матиссу, скончавшемуся в 1954 году.С его игрой кубизма и объединением всех страстей Пикассо на протяжении всей его жизни, это поистине веха в репертуаре Пикассо. Он был показан в ретроспективе Пикассо по всему миру.

6. №: 6 (фиолетовый, зеленый и красный), Марк Ротко — 186 000 000 долларов

Марк Ротко был американским художником русского происхождения и пионером абстрактного экспрессионизма. Для стиля Ротко характерно использование больших полотен и горизонтальных полос ярких цветов.Violet Green Red имеет двусмысленное название, чтобы зрители могли составить собственное впечатление. Здесь Ротко использует спартанскую палитру с самыми темными оттенками вверху, символизирующими депрессию, которая его преследовала.

Использование ярких цветов в простом шаблоне иллюстрирует фирменный стиль Ротко передачи интимного сообщения без использования тем. Это произведение было куплено за 186 миллионов долларов российским бизнесменом Дмитрием Рыболовлевым у швейцарского арт-дилера Ив Бувье в 2014 году.Хотя впоследствии эта покупка стала предметом судебных споров, это произведение по-прежнему остается одним из самых дорогих произведений искусства в мире.

5. No. 17A, 1948, Джексон Поллок — 200 000 000 долларов

Абстрактный экспрессионизм был послевоенным художественным движением, которое делает упор на подсознательном и спонтанном творчестве. Работы Джексона Поллока принадлежали к этой живописной школе — его техника капающей краски уходит корнями в творчество Андре Массона, Макса Эрнста и т. Д.Это абстрактное произведение было создано где-то в 1948 году и было показано в статье журнала Life 1947 года, благодаря которой картина стала нарицательной. Написанный на холсте из ДВП только масляными красками номер 17А выглядит как беспорядочный мираж узоров и цветов. Однако при более внимательном рассмотрении выделяются несколько слоев картины, которые с первого взгляда теряются для зрителя. Название Number 17A довольно формальное, в нем отсутствует креативность или уникальность. Поллок намеренно уклоняется от того, чтобы называть свои работы чем-то причудливым — это только пренебрегает радикально уникальной природой картины.Случайные узоры не кажутся такими расплывчатыми, когда вы наблюдаете их вблизи. Фактически, точные движения и художественный контроль Поллока можно проследить по структуре масляной картины.

Название картины № 17А резко контрастирует с ее содержанием. Несмотря на сдержанное название, узоры, изображенные на картине, совсем не обычны. Критики очень неоднозначно отнеслись к картине; он был встречен с большим вниманием общественности и, следовательно, не особо ценился в мире искусства.Лишь намного позже, в 2016 году, произведение было куплено миллиардером Кеннетом Гриффином за ок. 200 миллионов долларов, которые были проданы под номером 17A, стали четвертой по стоимости картиной, когда-либо проданной в истории.

4. Нафеа Фаа Ипойпо (Когда ты выйдешь замуж?), Поль Гоген — 210 000 000 долларов

Картина Поля Гогена 1892 года в настоящее время является самой дорогой картиной в мире. Его картина с изображением двух таитянских девушек побила мировой рекорд в феврале 2015 года, когда она была куплена катарскими музеями у частного швейцарского коллекционера Рудольфа Штехелина за поразительные 300 миллионов долларов США !

На нем изображены две женщины на фоне природного ландшафта, одна в местной одежде, а другая в миссионерской одежде в колониальном стиле, символизирующая слияние полинезийской и европейской культур.Эта картина была завершена Гогеном около 43 лет, когда он уехал на Таити, чтобы избежать всего того, что было условным и искусственным в Европе. Эта картина была взята взаймы в Художественном музее Базеля более 60 лет, прежде чем была снята с выставки продавцом и продана. Это, казалось бы, не впечатляющее произведение искусства демонстрирует подлинность укоренившейся культуры ушедшей эпохи.

3. Игроки в карты, Поль Сезанн — 250 000 000 долларов

Эта картина была самой дорогой в мире до продажи картины «Когда ты выйдешь замуж» в 2015 году.Карточные плееры были куплены катарской королевской семьей у греческого судоходного магната Джорджа Эмбирикоса за колоссальные 274 миллиона долларов США в 2011 году. Эта картина — одно из тех классических изображений, которые вы, несомненно, непременно узнаете. Это изображение уже много лет можно увидеть в журнальных столиках, роскошных хороших журналах и программах по истории искусства.

Он составляет одну из 5 работ, написанных Сезанном в рамках его серии постимпрессионистов, завершенных в период с начала до середины 1890-х годов.Это культовое изображение изображает двух мужчин с каменными лицами, сидящих за небольшим деревянным столиком и играющих в карты. Стиль рисования и использование пастели — это классический Сезанн с тонкими выражениями лиц, которые прекрасно передают двух игроков, полностью погруженных в игру. Бутылка вина, поставленная на стол, добавляет впечатляющую, но тонкую деталь. Возможно, вам будет интересно узнать, что две модели, использованные для картины, принадлежали садовнику Сезанна и батраку из его семейного имения!

2.Развязка, Виллем де Кунинг — 300000000 долларов

«Обмен или обмен» — это картина, написанная маслом на холсте голландско-американского художника Уильяма де Кунинга, который принадлежал к школе абстрактного экспрессионизма. Картина была первым из абстрактных пейзажей Кунинга, созданных в 1955 году и созданных под влиянием художественного стиля Франца Клайна. Большую часть своей карьеры Кунинг тратит на изучение и переработку абстрактных женских фигур. Только позже он отказался от рисования человеческих форм и рискнул воспроизвести абстрактные образы своего окружения в центре Нью-Йорка.Обмен был создан в то время, когда как частная сфера художника, так и художественное сообщество в целом претерпевали постепенные, но масштабные изменения. Де Кунинг был финансово стабильным и имел возможность делать новый выбор — как в профессиональном, так и в личном плане. Таким образом, он уходит от своих спонтанных диких картин к более стабильным, сдержанным и прирученным пейзажам.

Как и любое абстрактное произведение искусства, даже Interchange на первый взгляд кажется расплывчатым и бессмысленным. При более внимательном рассмотрении можно увидеть несколько слоев картины.Он символизирует переход, который переживала жизнь Кунинга в то время. Потребовалось более 11 лет, чтобы изменение полностью проявило себя творчески; Развязка была лишь первым из множества последовавших за ним пейзажных портретов. Кунинг, который был известен яростными нападками на свои полотна и яркие цвета, был приучен к более мягкому, но интуитивному стилю. Этот эстетический и фактурный сдвиг, который Кунинг претерпел в середине 1950-х годов, также формирует основу сюрреализма, который впоследствии захватит 21 век штурмом.

1. Salvator Mundi, приписываемый Леонардо да Винчи — 450 300 000 долларов

«Salvator Mundi» или «Спаситель мира» предположительно был нарисован Леонардо да Винчи (многие критики считают иначе). На картине изображен Иисус Христос в ренессансных одеждах, дарующий благословение, его правая рука поднята, скрещены два пальца, а в левой руке он держит хрустальный шар. Стеклянный шар в его руке символизирует кристаллические сферы небес — Христос показан как спаситель мира и властелин космоса.Леонардо был католиком, но все еще отклоняется от традиционных изображений медных / золотых глобусов с распятием на хрустальной сфере. Некоторые утверждают, что с его стороны это была сознательная попытка связать воедино физический и духовный миры.

Энтузиасты искусства утверждают, что существует 20 различных вариантов произведения искусства, оригинальная картина утеряна. Одна такая копия была недавно восстановлена ​​и заново открыта многими ведущими учеными как оригинальная работа да Винчи. Аргумент, который они представляют, о том, что золотые локоны для волос, завязанный узелок магазин и два пальца, поднятые, чтобы благословить человечество, — все это классические да Винчи и не встречаются в других копиях Salvator Mundi.У Salvator Mundi есть довольно увлекательная история из грязи к богатству. Нынешние владельцы картины приобрели картину в очень плохом состоянии — деревянная панель была разделена на две части, а холст, как сообщается, был перекрашен, чтобы скрыть неудачный ремонт! Тем не менее, как бы то ни было, Сальваторе Мунди — последняя из работ Леонардо и, следовательно, очень высоко ценится в художественном сообществе.

Пятерка самых дорогих овощей, которые можно купить за деньги

Обычно они самые скромные, но есть некоторые овощи, которые привлекают внимание больше, чем их мясные аналоги.Эти овощи не только восхитительны; они также продаются по ценам, доказывающим, что они роскошь производственной отрасли. Эти овощи в основном трудно достать, что увеличивает расходы. Хотя может показаться, что выложить пару долларов за пачку зелени не так уж и дорого, помните, что вы платите все это в унциях, а не в фунтах. Сложив массу, вы действительно сможете увидеть, сколько на самом деле стоят некоторые овощи. Вот пять самых дорогих овощей, которые можно купить за деньги.

5. Розовый салат — 10 долларов за фунт

Розовый салат или розовый радиккио — это новейший зеленый лист, который появился на рынке в начале этого года. Вы можете представить его почти как очень легкий радиккио, хотя он имеет немного более горький вкус. Хотя может показаться, что 10 долларов за фунт — это не много, обычно это примерно одна головка розового салата. Обычный зеленый салат можно продать по цене менее 1 доллара за фунт. Розовый салат — полностью натуральный овощ, и мы прогнозируем, что эта симпатичная аномалия станет дороже, поскольку станет более популярной в социальных сетях.

4. Шпинат Ямасита — 13 долларов за фунт

Вот еще одна листовая зелень, которая попала в список. Пучки шпината обычно доступны по цене. Если вы покупаете их на фермерском рынке, вам не придется платить больше 2 долларов за фунт. Цены в супермаркетах обычно выше, но все же намного дешевле, чем 13 долларов за фунт. Асафуми Ямасита — овощевод из Токио, уроженец Франции. Вы можете думать о овощах Ямаситы как о специально отобранных товарах. Они продаются только 7 клиентам, все из которых имеют звезды Мишлен.Овощи Ямаситы совершенствовали годами, а забота, которую Ямасита проявляет к овощам, не имеет себе равных. И это причина, по которой он может взимать 13 долларов за фунт шпината.

3. Корень васаби — 73 доллара за фунт

Если вы когда-нибудь ходили в элитное суши-ресторан, то велика вероятность, что вы заплатили за еду довольно большую сумму. Конечно, рыба и другие морепродукты стоят немалых денег, но мы предполагаем, что вы действительно ели только что натертый васаби вместо обработанного.Это добавляет огромной ценности любой тарелке, учитывая, что один фунт васаби продается примерно за 73 доллара. Вы можете сделать много васаби из одного корня васаби, но факт в том, что вокруг не так много ферм васаби. Их нужно привозить прямо из Японии или на ферме васаби в Европе. В любом случае, если вы хотите свежий васаби, будьте готовы заплатить. Оно того стоит, особенно если вы любите суши.

2. Картофель La Bonnotte — 320 долларов за фунт

Сейчас, когда мы приближаемся к вершине продаж, цены на эти овощи резко выросли.Картофель обычно дешевый. На самом деле это одни из самых дешевых овощей, которые вы можете найти. Картофель La Bonnotte — самый дорогой картофель, который вы когда-либо могли найти. Его цена является редкостью, поскольку этот сорт выращивают только на острове у побережья западной Франции — Нуармутье. Ежегодно производится всего 100 тонн. Каждый картофель нужно собирать вручную, поэтому сбор урожая может быть довольно обширным. Весь картофель удобряют вручную, а также водорослями и водорослями. Это то, что придает окорочке характерный землистый вкус.Во Франции их подают только в эксклюзивных ресторанах, и если бы у вас был такой ресторан, вы бы знали, почему они стоят всей работы и денег.

1. Побеги хмеля — 426 долларов за фунт

Побеги хмеля имеют разные названия, но независимо от того, как вы это называете, цена не изменится. Побеги хмеля — это части растения хмеля, которые не используются в пивоварении. Хмель во всем мире стал весьма полезен для ферментации, но побеги хмеля также имеют цель, за которую не многие готовы платить.Они того стоят, если уж на то пошло. По качеству они почти напоминают капусту с легким ореховым привкусом. Причина, по которой побеги хмеля такие дорогие, связана со сложным процессом их сбора. Их нужно собирать вручную, и поскольку они не растут рядами, довольно сложно найти побеги хмеля для сбора. Кроме того, побеги хмеля такие крошечные, что вам придется собрать сотни, прежде чем вы сможете наполнить мешок. Урожай — это боль, но те, кто выполняет свою работу, в конце концов пожинают плоды хорошей продажи.

10 самых дорогих сыров в мире

Сыр был ценным продуктом питания с давних времен по ряду причин. Отчасти потому, что он содержит большое количество жиров и белков, а также важных питательных веществ, таких как кальций и фосфор, что делает его полезным для поддержания оптимального состояния здоровья. Однако следует также отметить, что сыр намного удобнее молока, потому что он занимает меньше места для хранения и потому, что его можно хранить в течение гораздо более длительных периодов времени без риска порчи.В результате широкий спектр культур на протяжении веков придумал широкий спектр сыров, от простых, но широко распространенных, до редких и необычных, предназначенных для избранной клиентуры.

Для избранных клиентов представлены 10 самых дорогих сыров в мире:

Winnimere

Winnimere американского производства — это новая интерпретация классических сыров, которые можно найти в Швейцарии. При цене почти 30 долларов за фунт это дорогой продукт, но тот, который стоит своей цены из-за своего абсолютного превосходства, что подтверждается наградами и другими похвальными отзывами, полученными на протяжении многих лет.Более того, он хорошо сочетается с рядом продуктов, от ягод до копченостей.

Beaufort D’ete

Как видно из названия, Beaufort D’ete производится в Бофорте, который находится в регионе Савойя во французских Альпах. Продукт мягкий и сливочный, что в сочетании с его резким запахом делает его популярным для сырного фондю и других вкусных блюд. Вообще говоря, его можно найти примерно по 35 долларов за фунт, что делает его продуктом премиум-класса, но не настолько, чтобы он был недоступен для людей, которым нужен особый сорт сыра для особого случая.

Gorau Glas

Сделанный в Уэльсе, Gorau Glas стоит около 40 долларов за фунт, что когда-то делало его самым дорогим видом сыра, производившимся в Соединенном Королевстве. Это мягкий сыр, который можно распознать по протекающим через него голубым прожилкам, которые придают ему приятный внешний вид и приятный вкус, которые являются результатом как превосходных ингредиентов, так и строгого производственного процесса.

Rogue River Blue

Rogue River Blue — один из лучших сыров, производимых в штате Орегон, цена которого составляет около 40 долларов за фунт.Каждый кусок состоит из сливочно-голубого сыра, сделанного из сырого летнего молока, что тем более роскошно, потому что оно было добавлено в листья, пропитанные грушевым бренди, чтобы придать ему особый вкус.

Extra Old Bitto

Исторически сыр не был популярной пищей в Китае по ряду причин, от относительной нехватки подходящего скота до его связи с кочевыми народами на севере. Однако это начало меняться с частичной вестернизацией его вкуса, и, возможно, именно поэтому люди, стоящие за Extra Old Bitto, начали с продажи продукта на китайских рынках, но с тех пор распространили его и на другие страны.Этот конкретный продукт по цене почти 150 долларов за фунт мало похож на другие сыры Bitto, производимые на итальянском полуострове, что делает его единственным в своем роде.

Wyke Farms Vintage Cheddar

В отличие от некоторых других сыров в этом списке, Wyke Farms Vintage Cheddar не имеет никаких уловок. Вместо этого, это чеддер, который кажется почти таким же, как и другой чеддер, производимый по всей Англии, но отличающийся страстью, которая в него вложена. В результате получился отмеченный наградами продукт, который намного превосходит своих конкурентов, поэтому этот роскошный продукт может стоить 190 долларов за фунт.

Clawson Stilton Gold

Clawson Stilton Gold оправдывает свое название, будучи сыром, пропитанным золотым ликером, а также съедобным сусальным золотом. В результате он составляет около 450 долларов за фунт, что намного больше, чем у остального сыра, произведенного английским сыроделом за этим продуктом. Неудивительно, что большая часть Clawson Stilton Gold потребляется за пределами Соединенного Королевства, учитывая, что большинство его клиентов являются богатыми и знаменитыми.

Сыр Elk House

Несмотря на свое название, сыр Elk House производится не из лосиного молока, а из лосиного молока.Если быть точным, он сделан из молока трех прирученных лосей по имени Гуллан, Хельга и Джуна, поэтому неудивительно, что на открытом рынке можно найти ограниченное количество шведского сыра. Это особенно верно, потому что большая часть продукта продается через знаменитый ресторан под названием Algen Hus, а остальные можно купить по 455 долларов за фунт.

Сыр Пуле

Сыр Пуле — один из самых дорогих сыров в мире по цене 600 долларов за фунт, потому что его производство настолько ограничено.Короче говоря, около 100 ослов доят три раза в день для получения ослиного молока, необходимого для производства продукта, что усугубляется тем фактом, что из 6,6 галлонов ослиного молока получается не более 2,2 фунта сыра Пуле. . Интересно отметить, что часть особого вкуса сербского сыра обусловлена ​​тем, что его коптят в процессе производства.

Caciocavallo Podolico

Caciocavallo Podolico можно узнать по удлиненной форме, которую он разделяет с другими сырами caciocavallo, которая существует благодаря тому, что они подвешены к стержню на веревке, привязанной к его «шее».Как говорится в названии, он сделан из молока редкой породы крупного рогатого скота подолицкой, которая летом проводит в горах, а зимой — на пастбищах Апулии.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *