Сняли с производства приору: Приору сняли с производства – что хорошего и плохого в этой модели?

Приору сняли с производства – что хорошего и плохого в этой модели?

Сегодня автомобильный мир развивается слишком быстро, поэтому производители не могут надолго задерживать модели на конвейере. Если это происходит, спрос на такие машины падает молниеносно, а компания не успевает перестраиваться под новые условия рынка и теряет свою прибыль. Такие концерны не смогут существовать уже через несколько лет, так как будут постоянно требовать дотаций на развитие технологий и срочный перевыпуск моделей. Поэтому АвтоВАЗ, понимая ситуацию на рынке, решил снять с производства одну из устаревших моделей — Lada Priora. Автомобиль не имеет точной позиции в классе, поскольку по размерам он практически такой же, как Гранта, немного меньше Весты. Соответственно, автомобиль выбивается из нового модельного ряда, как и более популярный на российском рынке флагман — Lada Kalina. Обе эти модели будут сняты с производства, их выпуск не имеет экономического смысла. Сегодня мы посвятим публикацию Приоре, судьба которой уже предрешена.

Автомобиль запомнился своим довольно жестким характером, непреклонной тягой к мелким поломкам и не самой лучшей сборкой. Тем не менее, за свои деньги автомобиль служил довольно неплохо. Многие владельцы успели наездить до 350 000 км на фирменных ВАЗовских двигателях и коробках, не выполнив ни одного крупного ремонта. Но положительных мнений о машине не так много, как негатива и нареканий на ужасное отношение концерна к производству транспортных средств. Очень интересно, что сегодня о Priora заговорили совсем иначе, когда окончательно стало ясно, что модели августа 2018 года станут последними в линейке. На форумах можно найти огромное количество комментариев, призывающих не прекращать сборку недавнего флагмана компании. Но теперь бюджетные покупатели вынуждены рассматривать Гранту, а обладатели более крупной суммы денег — Весту.

Чем хорошим запомнилась Лада Приора в России?

Именно эта модель стала первой в исполнении АвтоВАЗ, которая получила подушки безопасности и даже кондиционер. Пусть это были и самые дорогие комплектации, но до Priora ни один российский автомобиль таких удобств не предлагал. Сегодня этим уже никого не удивишь, но в момент старта выпуска модели такие опции можно было считать признаком элитного класса. Так что в какой-то степени Приора стала первооткрывателем, дав толчок к развитию Lada.

Также стоит отметить такие интересные особенности машины:

• именно эта модель стала культовой на Северном Кавказе, Priora там считается признаком роскоши и настоящего почета, особенно, если выполнено занижение подвески до минимальных значений клиренса;
• удивительно, но автомобиль стал одним из мировых лидеров по ресурсу выносливости ремня ГРМ — его хватает здесь (если верить заводу) на 200 000 км, но меняют все владельцы гораздо раньше;
• на этом автомобиле катался Ким Чен Ын — лидер Северной Кореи, это говорит о невероятном доверии к системам безопасности и прочим техническим решениям со стороны окружения правителя;
• авто практически не меняло свою внешность, а единственный рестайлинг затронул только внутреннюю часть, изменений в технических элементах было немало, но все они оказались незначительными;
• за все годы выпуска выпустили практически миллион экземпляров данного авто, так что автомобиль можно назвать успешным, пусть многие критики и называют его неудачной разработкой.

Сложно сформировать единое мнение о машине, которую купили почти 1 000 000 человек. Лишь небольшая часть авто отправилась на экспорт, хотя до сегодняшнего дня именно Lada Priora сформировала основную долю экспорта российского автомобильного предприятия. Скорее всего, в ближайшие годы эту модель обгонит Vesta, но пока рекорд остается за старичком. Несмотря на все преимущества, у авто было и много недостатков, которые не красят машину до сегодняшнего дня.

За что упрекают владельцы Ладу Приору в эксплуатации?

Машина оказалась слишком «деревянной», как выражаются многие покупатели в своих комментариях и отзывах. Жесткая подвеска не требует постоянного обслуживания, но и комфорт не предлагает. В комплектациях за доступные деньги были руль, педали и колеса, больше ничего примечательного в машине производитель не реализовал. Также в расширенных отзывах и среди мнений специалистов можно выделить следующие важные минусы авто:

• роботизированная коробка передач, которая дебютировала в 2015, оказалась не слишком надежной, а ее ремонт выливается владельцам в невероятные суммы, так что это явный недостаток;
• салон из простейшего пластика, который постоянно скрипит и издает не самый приятный запах, ткань на сидениях быстро изнашивается, нужно покупать какие-то чехлы, на кнопках стираются обозначения;
• качество двигателей сложно оспорить, но надежность моторов оказалась под вопросом, некоторые владельцы 16-клапанных агрегатов столкнулись с необходимостью капремонта очень рано;
• автомобиль вообще не подходит для дальних поездок, в таких путешествиях нужно выдумывать какие-то улучшения для сидений, иначе спина водителя и пассажиров просто разваливается;
• машину приходилось серьезно дорабатывать, устанавливая другую оптику, некоторые детали салона, улучшая звукоизоляцию, а также выполняя хороший антикор каждые 3-4 года.

Но даже несмотря на такие недостатки, мы готовы простить Приоре многое, так как авто за годы выпуска стало народным и понравилось многим российским семьям. Для кого-то это была единственная возможность купить более или менее достойный новый автомобиль. Кто-то просто поддержал отечественного производителя и остался доволен покупкой. Найти какие-то поразительные минусы в конструкции автомобиля не удастся, так как эта самая конструкция крайне простая.

Стоит ли продавать подержанную Приору после прекращения выпуска?

Ответить на этот вопрос непросто, так как это очень индивидуальный фактор. В одном случае стоит задуматься над продажей, если вы хотите купит новый автомобиль. Но рассчитывать на то, что цена машины опуститься после заявления АвтоВАЗ о прекращении производства, не следует. Скорее всего, это никак не повлияет на продажи на вторичном рынке. А вот если вы хотите купить новую Priora, самое время позаботиться о такой покупке.

По вторичному рынку можно лишь дать несколько советов:

• не следует спешить с выводами, так как запчасти АвтоВАЗ продолжает выпускать, обслуживать машину вы и дальше сможете с помощью оригинальных комплектующих без трудностей;
• отечественный транспорт имеет неплохой ресурс, особенно с механическими коробками передач и младшими типами двигателей, авто может проездить до 300-350 тысяч км без больших поломок;
• модификации с роботом можно готовит на продажу уже к 100 000 км пробега, так как вынужденный ремонт РКП окажется серьезным ударом по бюджету российской семьи, и это не хорошая новость;
• продавать также следует машину в том случае, если замечены серьезные кузовные разрушения, ремонтировать и варить кузов практически во всех случаях экономически невыгодно для владельца;
• не спешите сбрасывать стоимость авто, так как за Priora в хорошем состоянии покупатели могут отдать неплохие деньги, нужно лишь дождаться того покупателя, которому понравится ваше авто.

Продажа Приоры — исключительно личное дело каждого владельца. Скорее всего, ситуация с завершением производства никак не зацепит вторичный рынок, авто продолжит котироваться на нем еще несколько лет, как минимум. Многие экземпляры имеют возрастной ресурс 12-15 лет, так что и через 10 лет мы все еще будем помнить об этой модели АвтоВАЗ, как сегодня помним о «Десятке», к примеру. Так что поспешных решений принимать не стоит.

Будет ли новая модель вместо Приоры — какие планы АвтоВАЗ?

Скорее всего, компания готовит место для новых моделей, снимая с производства устаревшие и не столь логичные автомобили. Но это вряд ли будут замены для Приоры и Калины. Проблема в том, что седаны B-класса перенасытили модельный ряд компании, нужны и другие сегменты, которые смог бы покрыть АвтоВАЗ своей продукцией. Пока конкретные планы существуют только на бумаге, и они могут сильно измениться. Тем не менее, можно смело заявлять о таких вариантах действий концерна:

• снятие с производства автомобилей, которые начали терять свою ликвидность на рынке новых машин, со временем это ждет даже Гранту, которую не так давно обновили и выпустили фейслифт;
• предложение совершенно другой концепции развития Lada, как совместного предприятия с Renault-Nissan, выбор технологий, которые можно было бы внедрить для российского производства;
• создание 5-6 новых моделей, которые не заменят старые, а создадут полностью новый облик производителя и сделают его более выгодным в глаза клиентов, помогут поднять имидж компании;
• постоянное обновление предложенного ассортимента, чтобы не допускать устаревания моделей, то есть работа по принципу современных европейских концернов в своих выгодных нишах;
• постепенное дополнение модельного ряда и вывод тех моделей, которые не оправдывают ожидания по продажам, это поможет оставаться компании прибыльной и интересной для инвесторов.

Такое развитие обеспечит не только рост АвтоВАЗ, как концерна, но и постоянное появление новинок отечественного автотранспорта. Конечно, залогом успеха в такой модели станет именно качество производства. Россияне готовы покупать машину пусть и не с самой лучшей внешностью, но комфортную, выносливую и качественную. Пока бюджетный сегмент предлагает не так много подобных вариантов, и на этой волне Lada может стать любимым национальным производителем.

Предлагаем посмотреть напоследок обзор Lada Priora:

Подводим итоги

Современные автомобили — это не привилегия концерна АвтоВАЗ, по крайней мере, до сегодняшнего дня. Но компания стремится изменить свой статус и получить большее признание в своем государстве и за его пределами. Сегодня купить новую Lada уже не так непривычно, как ранее. Компания начала продвигать свои новые модели, которые оказались вполне качественными, выносливыми, интересными в плане внешнего вида. Автомобили отличаются неплохим характером, что позволяет им без особых трудностей занимать первые места в продажах в своем классе.

Несмотря на то, что многие покупатели недовольны ценовой политикой компании Lada, концерн продолжает развиваться и удерживать лидирующие позиции по продажам в определенных сегментах. Сегодня продукция производителя даже поставляется в страны Центральной Европы и начинает свое продвижение на этом непростом рынке. Но Lada Priora уже не будет участником этого банкета. Скорее всего, компания минимизирует модельный ряд, чтобы расширять его на новые сегменты и создавать более конструктивную конкуренцию на рынке. А что вы думаете по поводу снятия с конвейера одной из самых популярных моделей ВАЗ?

Приору сняли с производства 2018

Производство Lada Priora началось в марте 2007, а продажи начались спустя месяц. В конце 2013 был рестайлинг автомобиля. С 2015 года начали говорить, что Priora уступит место на конвейере новой модели Lada Vesta, но выпуск модели не прекращается. Так когда седан Лада Приора снимут с производства?

• Летом 2014 года в СМИ появилась новость о том, что в официальном письме АвтоВАЗа говорится о том, что Лада Приора продолжит сходить с конвейера до 2018 г.
• В ноябре 2014 года прекращается выпуск купе Лада Приора.
• В сентябре 2015 года появляются слухи, что выпуск Приоры может завершиться 18 декабря 2015 года.
• В январе 2016 года с рынка уходят Лада Приора хэтчбек и универсал.
• В январе 2016 года исчезла Люкс комплектация седана Лада Приора и АМТ.
• В июне 2016 года выпуск седанов Лада Приора с двигателем 1,8 л прекращен.

В настоящее время Лада Приора выпускается только в кузове седан. На выбор покупателям предоставляется две комплектации: Standart и Norma. Двигатели 87 и 106 л.с. устанавливаются только с механической коробкой передач.

Пик продаж Приоры был с 2010 по 2012 года, тогда за год удавалось реализовать 120-140 тыс. машин. В прошлом 2016 году в РФ было продано всего 17,5 тыс. автомобилей.

В последнем интервью (март 2016г.) президенту АвтоВАЗа был задан вопрос: Как долго на вазовском конвейере еще продержатся Kalina и Priora, сильно утратившие объемы продаж в 2016-м? Кто первым уйдет с конвейера?

Николя Мор ответил так:

Обн.28.12.17: По неофициальной информации, до начала лета 2018 года выпустят около 7 000 седанов Лада Приора. После июня 2018 года выпуск модели прекратится.

Обн.29.12.17: «Компания не комментирует слухи, на модель есть спрос, ее выпуск продолжается», – отметили «РГ» в пресс-центре автопроизводителя.

Обн.19.01.17: Из плана АвтоВАЗа на 2018 год следует, что выпуск Lada Priora прекратят в июле 2018 года.

Обн.23.01.18: Производственный план седана Lada Priora опубликовал «Русский автомобиль» . Первоначально планировалось дотянуть Приору до конца года, об этом говорит строка PM11 (это план по состоянию на ноябрь 2017 года). Однако окончательная версия продуктового плана (production response PM12) предписывает тоже самое количество машин (7424) выпустить до июля (включительно).

Обн.22.05.18: АвтоВАЗ с июля снимает с производства автомобили Lada Priora, которые выпускались с 2007 года. Об этом пишет газета «Ведомости» со ссылкой на топ-менеджеров двух дилерских компаний Lada, а также копию письма концерна дилерам.

Обн.09.07.18: на днях в базе Росстандарта появилось обновленное Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на этот автомобиль. Таким образом АвтоВАЗ может выпускать эту модель еще полтора года – до 6 декабря 2019-го.

Модель Lada Vesta изначально создавалась как правопреемница Приоры, поэтому отправка старушки на пенсию сюрпризом не стала. АвтоВАЗ ещё четыре года назад официально продлил ей конвейерную жизнь до 2018-го. Теперь о том, что время вышло, напомнила газета «Ведомости». В производственном плане на июль Priora уже отсутствует. Зато Калину и Гранту, по информации издания, совсем скоро настигнет рестайлинг «в X-стиле». Пресс-служба завода ничего не комментирует: мол, всё идёт своим чередом.

Согласно отчёту АвтоВАЗа за первый квартал 2018-го, три Лады входят в десятку самых продаваемых автомобилей в России: Веста занимает второе место, Гранта третье, а Ларгус восьмое. По итогам четырёх месяцев нынешнего года реализовано 109 826 Лад. Vesta нашла 7786 владельцев (+25,5% к январю–апрелю 2017-го), хэтчбек Xray купили 4309 человек (+39,6%), у Ларгуса тоже всё нормально. Приора в отчётности не упоминается совсем. Да и что говорить, если её даже завод «Чеченавто» уже не выпускает.

Константин Болотов, 22 мая 2018 в 19:28. Фото АвтоВАЗа

В минувшую пятницу на «АвтоВАЗе» сварили последний кузов седана Lada Priora. Сборка модели должна прекратиться на этой неделе. На конвейере, с которого сходила «Приора», останется только внедорожник Lada 4×4. Об этом сообщает Drom.ru.

В начале июля в базе «Росстандарта» появилось новое Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на модель Priora. Из документа следовало, что сертификацию модели продлили до 6 декабря 2019 года, при этом оба 1,6-литровых двигателя модели были доработаны. Благодаря этому «Приору» можно заправлять 92-м бензином.

По данным Drom.ru, продление произошло из-за ошибки сертификационного органа.

В конце мая текущего года топ-менеджеры дилерских центров Lada сообщили, что сборка Priora прекратится именно в июле, так как модель не значится в производственном плане.

Какие известные модели автомобилей прекратили выпускать в 2018 году

«Лада Приора», Fiat Punto, Toyota Avensis… Что объединяет эти автомобили? Для них, как и ещё для нескольких известных моделей, 2018 год стал последним годом производства.

Лада Приора

Летом 2018 года с конвейера АвтоВАЗа сошли последние экземпляры седана «Лада Приора» (версии с кузовами хэтчбек и универсал сняли с производства ещё три года назад). Модель, появившаяся в результате глубокой модернизации «десятки», выпускалась в течение десяти лет и стала одной из самых узнаваемых машин марки. На протяжении нескольких лет «Приора» была лидером продаж в России, и хотя в последние годы спрос на неё заметно снизился, общий тираж модели превысил миллион экземпляров.

Nissan Almera

В октябре в Тольятти прекратился выпуск ещё одной модели — седана Nissan Almera. Автомобиль, созданный специально для российского рынка на глобальной платформе B0, дебютировал в 2012 году. Спрос на машину оказался не таким высоким, как планировалось, и в «Ниссане» решили отказаться от производства автомобиля, оставив в модельном ряду для России только кроссоверы.

Chevrolet Matiz

Из российских автосалонов «Матизы» исчезли ещё в 2015 году, но в Узбекистане модель продолжали выпускать до лета 2018 года под именем Chevrolet Matiz. Таким образом завершилась история первого поколения компактного хэтчбека, производство которого стартовало в Корее ещё двадцать лет назад.

Toyota Avensis

Уходящий год стал последним для модели Toyota Avensis: британский завод компании прекратил выпуск седанов и универсалов летом. В последние годы спрос на автомобиль был невысоким, и японцы отказались от разработки нового поколения модели. А российский рынок «Авенсис» покинул ещё в 2012 году, не выдержав внутренней конкуренции с локализованным седаном «Камри».

Mazda 5

Покупатели по всему миру всё меньше интересуются семейными минивэнами, отдавая предпочтение кроссоверам. Вот и стильный однообъёмник Mazda 5 (он же Mazda Premacy на японском рынке) покинул конвейер, не оставив после себя преемника.

Chevrolet Orlando

Очередным минивэном, павшим жертвой моды на «паркетники», стал Chevrolet Orlando. Из России этот автомобиль ушел ещё три года назад вместе с другими массовыми моделями марки, а в Корее и Узбекистане его продолжали выпускать до 2018 года. В Китае недавно представили «Орландо» второго поколения, но эта машина больше похожа уже на кроссовер.

Fiat Punto

Компактный хэтчбек Fiat Punto дебютировал в 1993 году, став вскоре одним из самых продаваемых автомобилей в Европе. Но в последние годы машина не могла похвастаться высоким спросом, и третье поколение модели стало последним — производство завершилось летом 2018 года.

Skoda Yeti

На родине, в Чехии, кроссовер Skoda Yeti прекратили выпускать в 2017 году. Но производство машин в Нижнем Новгороде продолжалось до весны 2018 года, причем немало машин из последних партий отправили на экспорт в страны Европы. Преемником «Йети» стал кроссовер Skoda Karoq, но на российском рынке этот паркетник появится только во второй половине 2019 года после локализации производства.

Конечно, этот список далеко не полный. Например, в 2018 году АвтоВАЗ распрощался с названием «Лада Калина», остановил производство легковых машин Запорожский автозавод (похоже, уже навсегда), а в Ставрополе прекратили выпускать китайские внедорожники под свежепридуманным брендом DW Hower.

Mobil Super™ 3000 X1 5W-40

 

Особенности и преимущества

Продукты линейки Mobil Super 3000 уже хорошо зарекомендовали себя на рынке, поэтому можно быть уверенным в том, что они обеспечат соответствующие ожиданиям эксплуатационные свойства автомобиля.  Mobil Super 3000 X1 5W-40 обеспечивает:

 

Особенности

•         Улучшенную защиту при повышенных температурах

•         Улучшенные смазывающие свойства при холодном пуске

•         Улучшенную чистоту двигателя и защиту от образований отложений и шлама

• Усиленную защиту от износа

 

Применение

Состав масел Mobil Super 3000 уверенно обеспечивает эффективную защиту. ExxonMobil рекомендует применять Mobil Super 3000 X1 5W-40, если регулярно возникают сложные условия вождения, чтобы предотвратить повреждения от интенсивных и частых нагрузок в:

• Двигателях различных типов

• Бензиновых и дизельных двигателях без дизельных сажевых фильтров (DPF)

• В легковых автомобилях, внедорожниках, малотоннажных грузовиках и микроавтобусах

• При движении по автострадам, а также в городских условиях с частыми остановками

• В двигателях с повышенными рабочими характеристиками

• В обычных условиях эксплуатации и при движении с перегрузками

• В двигателях с турбонаддувом и с прямым впрыском топлива

Всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации своего автомобиля для правильного выбора масла по его свойствам и классу вязкости.

 

Спецификации и одобрения

Продукция имеет следующие одобрения:

AVTOVAZ (автомобили «Лада»)

Porsche A40

Peugeot/Citroën Automobiles B71 2296

RENAULT RN0700

RENAULT RN0710

VW 502 00

VW 505 00

MB-Approval 229.3

 

Данная продукция рекомендуется для применения там, где требуются:

GM-LL-B-025

API CF

 

Продукция превосходит следующие требования или соответствует им:

ACEA A3/B3

ACEA A3/B4

API SJ

API SL

API SM

API SN

JASO MA

JASO MA2

AAE (STO 003) Group B6

Fiat 9.55535-M2

 

Свойства и характеристики

Свойство
Класс	SAE 5W-40
Кинематическая вязкость при 100°C, мм2/с, ASTM D445	14
Кинематическая вязкость при 40°C, мм2/с, ASTM D445	84
Плотность при 15,6°C, г/мл, ASTM D4052	0,855
Температура застывания,°C, ASTM D97	-39
Температура вспышки в открытом тигле Кливленда, °C, ASTM D 92	222
Содержание фосфора, % вес., ASTM D4951	0,096

 

Охрана труда и техника безопасности

Рекомендации по охране труда и технике безопасности для данного продукта приведены в «Бюллетене данных по безопасности», который размещен по адресу  http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx

Приору сняли с производства — Coub

Приору сняли с производства — Coub — The Biggest Video Meme Platform

• Home
• Hot
• Random

• Show more…

  Show less

• My likes
• Bookmarks
• Communities

• Animals & Pets

• Blogging

• Stand-up & Jokes

• Mashup

• Anime

• Movies & TV

• Gaming

• Cartoons

• Art & Design

• Live Pictures

• Music

• News & Politics

• Sports

• Science & Technology

• Food & Kitchen

• Celebrity

• Nature & Travel

• Fashion & Beauty

• Dance

• Auto & Technique

• Memes

• NSFW

• Featured

• Coub of the Day

• Dark Theme

«Оригинальность!» автоТаза и Российского автопрома в целом.

Всем привет,сегодняшний пост будет о том, что в общем у нас русских людей такой менталитет, что нам проще украсть, скопировать и т.д. чем придумать самим. Это конечно относится и к больной тебе в России это автомобилестроение, на самом деле не для кого наверное не секрет и я не открыл америку, что русские копируют машины которые больше не производятся, а вот какие именно машины они копируют, подкат.

Ну пожалуй начнем с самого начала автоТаза, их первый и полностью скопированный автомобиль был Ваз 2101:

Он же Fiat 124:

Тут они даже не поленились что-либо переделать, ну в принципе это было не обязательно ведь они купили этот кузов у Фиата, а те его как раз сняли с производства, зачем тогда напрягаться. И вправду, следующие модели такие как Ваз 2102,03,04,05,06,07 оставались и остаются тем же Фиатом, но с небольшой эволюцией. Суть не изменилась.

Дальше больше, АвтоТаз выпускают свои первые и так же слизаные автомобили, но в этом случае с миру по нитке и они выпускают модели 2108,09,099.

Следующие были новые модели уже как утверждают дизайнеры тазов придуманные и спроектированные ими, ну в принципе на этот раз можно поверить. Это были 2110,11,12.

Потом пошла пора так называемого рестайлинга старых моделей (ну надо же выпустить «новые» машины, показать что они не просто так там работают) и выпускают 2113,14,15 такие рестайлинговые восмерки и девятки, поменяли фары и салон, суть та же, дизайн завис все в тех же 90х, но все таки прогресс.

И вот наконец в свет выходит новая ЛАДА Калина (по недавним предположениям смотровчан названая в честь Алины Кабаевой), но что же не так, новая то она только у нас, а тем не менее в европе такая же машина выпускалась в 90х-2000х под маркой Opel Corsa, конечно калина прошла тот же небольшой рестайлинг, но все таки это та же Корса 90х годов.

После Калины идет так называемые рестайлинговые 2110,11,12 под названием Lada Priora. Чтож хорошо, рестайлинговый класс десяток, но на самом деле не совсем так. Приора это опять же Opel, но уже Astra начала 2000х годов. Хм, ну скажите что нет, не правда, это не так. Ну тогда смотрите сами:

Ну чтож на этом модельный ряд Тазов на сегодняшний день заканчивается, но у нас же есть еще и Газ, но тут конечно не для кого не секрет, но все таки русские не могут сами придумать и поэтому купили у Chrysler’а модель Sebring 2004 года:

И проведя небольшой «рестайлинг» в свет выходит новая Volga Siber:

Даже с названием не стали сильно заморачиваться.

Вот, в общем такой вот он русский менталитет, а с ним и автопром.

З.Ы. Вроде не баян, не нашёл такого.

З.Ы. 2 Тазаводы если что сильно не ругайте.

С уважением — .alxfst.

Авто с префиксом «супер» | Русский Автомобиль

О том, что из обычной преднеприводной Лады можно сделать настоящий лимузин, мы узнали ещё в 1994 году, когда на одном из Автосалонов была показана удлинённая на полметра версия ВАЗ 21099 – Амадео 500 от тольяттинской фирмы Мастер-дизайн.

Фото украдено из интернета

Идея была смелой до нелепости, но… «Девяносто девятая» на роль базы для стретча годилась, мягко говоря, мало. Однако с появлением Амадео в общественном сознании что-то перещёлкнулось, стереотипы поколебались и рухнули. О лимузине на базе Лады думать стало можно. Оставалось дождаться только более подходящей базовой модели. Коей закономерно стала «Десятка», ВАЗ 2110.

Растянутая на 175 мм «Десятка» под названием ВАЗ 21108 – это то, с чего началась история тольяттинской фирмы Супер-Авто. Началась 24 января 1997 года, хотя что конкретно произошло в тот день, уже никто и не вспомнит. Тогда, в начале 1997-го, вице-президент ВАЗа по техническому развитию (и, по совместительству, друг Каданникова) Константин Сахаров договорился с руководством АвтоВАЗтехобслуживания на аренду одного из корпусов Автоцентра Тольятти-ВАЗ. Фирму решили назвать не без претензии – Супер-Авто, ведь делать хотели максимально престижные и дорогие модификации «Десятки». В списке основателей Супер-Авто можно найти бывшего директора ОПП Сергей Перевезенцева, главного ВАЗовского технолога Владимира Пересыпкинского, заведующего соцобеспечением ВАЗа Александра Пушкаря и будущего главного конструктора ВАЗа Владимира Губу. С фамилией последнего Супер-Авто ассоциируют до сих пор…

На сайте фирмы сказано, что первой машиной был не лимузин, а обычная «Десятка», только с «опелевским» 150-сильным мотором (ВАЗ 21106). Есть информация, что сделали так же несколько образцов пикапа из длиннобазной Нивы. Однако другими источниками это не подтверждается: 21106 и ВАЗ 2129 Пикап производила в те годы тольяттинская фирма Моторика.

Доподлинно известно, что в 1998-ом появился ВАЗ 21108 «Премьер» – тот самый стретч на платформе 2110. Ещё с простым 8-клапанным мотором.

Отмечу, что официальная история Супер-Авто, размещённая на сайте фирмы, изобилует двусмысленными пассажами: «специализированное структурное  образование, работающее под эгидой ОАО АвтоВАЗ», «специализированный партнёр ОАО АвтоВАЗ…» Этим, конечно, создатели фирмы подчёркивают близость к «головному» предприятию. Юридически же Супер-Авто никакого отношения к ВАЗу не имело и не имеет, это совершенно самостоятельное предприятие, ни дочерняя фирма, ни структурное подразделение (каковыми были, допустим, Бронто и ОПП). Хотя неформальные связи с ВАЗом у Супер-Авто покрепче, чем у иных «дочек»…

В 2004 году для ВАЗ 21108 разработали двигатель 21128 объёмом 1,8 и мощностью 105-107 л.с. Разумеется, на базе ВАЗовского, расточив его. Этот мотор собирали на ВАЗовском ОПП. Как рассказал директор Супер-Авто Алексей Родионов (а именно он десять лет назад занимался подготовкой производства), мотор получился хорошим, но… нестабильным. Были проблемы с хонинговкой блоков (это делал подрядчик), с качеством ШПГ. В итоге каждый мотор – лотерея, один мог пройти без капремонта 300 000 км, другой едва дотягивал до 30 00 км.

Алексей Родионов, генеральный директор Супер-авто. Начинал работать на фирме в 2001 году инженером по обеспечению

Поначалу длинных «Десяток» делали немного, несколько  десятков машин в месяц. Но даже такой объём был рентабельным, из-за высокой добавленной стоимости. ВАЗ 21108 оказался востребованным у ВАЗовского руководства, которому по служебным делам не пристало ездить на иномарках. А на стандартных ВАЗах ездить уже не хотелось. Даже сделали с помощью Бронто две бронированные машины с моторами Opel для Виталия Вильчика, тогдашнего директора ВАЗа. Эти машины, сменив несколько владельцев, живы и теперь, находятся в частных руках. Правда, броню с них давно сняли. К 2000 году производство «стовосьмых» подскочило до 500 штук и стало совсем хорошо, о прочих моделях на волне успеха на какое-то время забыли.

А вот настоящих лимузинов, с внутрисалонной перегородкой, Супер-Авто не выпускала никогда. Хотя в природе такие машины существовали – это была единичная продукция других тольяттинских фирм, например, Спецавто. Со Спецавто был у Супер-Авто и совместный проект – купе на базе «Десятки» (LADA 21128 Coupe Sport). Этих машин на обеих площадках изготовили, увы, немного, хотя машина получилась эффектная.

Фото Десятки-купе до сих пор висит в кабинете директора Супер-Авто

Конструкторы Супер-Авто тогда сделали переднюю подвеску на подрамнике, расширили колею, двигатель форсировали до 125 л.с… Но удалось собрать всего пять или шесть машин – на такой эксклюзив спрос оказался невысоким. Пришло время переориентироваться на что-то более массовое.

И таким продуктом оказались машины «десятого» семейства с двигателем 21128. На долгое время они стали визитной карточкой фирмы. А когда появилась Приора, то и под неё адаптировали 105-сильный двигатель, эта машина носила индекс 21703.

В середине двухтысячных годов году Супер-Авто выигрывает ряд тендеров и поставляет автомобили для госстуктур, прежде всего МВД и ФСИН. Госконтракты впредь станут хорошей поддержкой, но и поводом для череды мелких скандалов. Дескать, фирма умудряется выигрывать тендеры, предлагая отнюдь не самую низкую цену, на свободном рынке точно такие же машины продаются дешевле… Тогда у руля Супер-авто стоял сын Владимира Губы Антон, ставший де-факто (впрочем, и де-юре тоже) владельцем компании. Но в 2008 году он оставляет должность гендиректора и начинает развивать компанию с похожим названием – Супер-Авто Холдинг. Однако все мало-мальски значимые события на производстве по-прежнему находятся под его контролем.

Случались и слегка авантюрные проекты. Например, в 2007 году Супер-Авто совместно с фирмой Апал замыслила производить эрзац-внедорожник Сталкер с пластиковым кузовом.

Сталкер 2154 Фото украдено из интернета

Были сварены кондукторы, подготовлена закупка оборудования. Но наступил 2008 год – время, не очень, мягко говоря, подходившее для венчурных проектов. На рискованные инвестиции никто не решился и Сталкер на Супер-Авто делать не стали.

В разгар кризиса 2008 года фирме нужна была «спасательная» модель, заведомо востребованная. Подумав и посчитав, решили делать Самару-2 с двигателями от Приоры (21124 и 21126, 87 и 98 л.с соответственно). Это было рационально с точки зрения себестоимости (в машинах не применялось оригинальных деталей) и находилось в тренде тогдашнего спроса. Объём производства сразу взлетел с 200 до 600 штук в месяц! И пусть маржинальность мощных Самар была невелика, они позволили пройти фирме кризис 2008-2009 годов с относительно небольшими потерями. И даже создать материально-финансовый задел для будущих разработок.

Сборка ВАЗ 2114 Супер Авто

LADA 144 16v Супер-Авто выпускает и сейчас, она пользуется спросом у молодёжи. Но, понятно, дни её сочтены: ВАЗ только что отрапортовал о прекращении производства 2114, товарных запасов хватит ненадолго.

Ещё Супер-Авто делает пикапы на базе длинной Нивы/Лады 4х4 и спецавтомобили — санитарный, полицейский, спасательный. Это наследство от обанкротившейся в 2011 году фирмы Моторика, у которой выкупили оригинальную производственную оснастку. Поначалу такие машины собирали прямо в цехе бывшей Моторики, но он отошёл кредиторам за долги и оборудование перенесли на основную площадку.

Специальные машины делаются по конкретным заказам и в результате выигранных тендеров. Например, в конце сентября Супер-Авто получила контракт на 30 санитарных автомобилей для Челябинской области. В среднем по году таких машин производится 30-40.

Проект такси на базе Ларгуса, показанный на Автосалоне 2012 года

Давайте посмотрим, как работает сборочное производство Супер-Авто

Весь завод – это один большой цех, разделённый на две части. Даже на три, если считать маленький участок сборки пикапов.

Кузова 2114 с ВАЗа приходят в так называемой «первой комплектации», их ещё называют «кузова обитые в сборе».  Фактически это автомобили без силового агрегата и элементов шасси, с почти полностью собранным салоном.

Кузова ставят на технологические тележки с колёсиками, на них машина будет перемещаться до тех пор, пока не «обрастёт» собственными колёсами. До поры она будет стоять в небольшом накопителе, в самой левой части цеха.

Первая операция – набитие VIN-а. Супер-Авто имеет свой код производителя и набивает оригинальный VIN параллельно ВАЗовскому. В ПТС записываются оба.

Потом на семи постах дособирают салон – крепят «приборку», рулевую колонку с рейкой (стандартной, к сожалению, хотя могли бы уже ставить и «короткую»), кое-что доделывают в интерьере. Меняют электропроводку под шестнадцатиклапанный двигатель (там другой жгут замка зажигания). «Торпедо» приходится снимать. На все эти операции уходит 4,5 часа.

Ставят и тюнинговые распорки между чашками передних амортизаторов:

Среди обилия «четырнадцатых» вижу кузов белой Приоры и спрашиваю Родионова: что, готовитесь? Тот отвечает уклончиво: это я вам потом расскажу…

Переходим в другую часть цеха, где, как говорится, «делают механику». То есть превращают кузов в автомобиль.

С тележки машина перемещается на подъёмник

На двенадцати двустоечных подъёмниках к машинам прилаживают силовые агрегаты, подвески, тормоза, колёса. Это даже не стапельная сборка получается, а просто сборка: одна машина – один пост. В большинстве случаев «механикой» заведует один мастер, универсальный, способный и тормозные трубки проложить, и двигатель к электропроводке подключить. На все операции ему даётся чуть больше семи часов.

LADA 144 16v отличается от «просто четырнадцатой» рядом узлов. Например, задняя балка, передние стойки, приводы колёс – это всё «приоровское». Относительно 2114 вырос клиренс, на 30 мм. ВАЗ, между прочим, все эти переделки официально одобрил. «Сточетырнадцатая» получилась тяжелее 2114, но легче Приоры. Поэтому и динамичнее.

Защита ЛКП не тотальна, но всё же присутствует, в обязательном порядке надеваются защитные накидки на переднюю панель и передние крылья.

Отдельным участком собирают силовые агрегаты, стыкуя коробку с двигателем:

Силовой агрегат подаётся к каждому подъёмнику на оригинальной тележке…

…и уже здесь ему вставляют приводы колёс:

После того, как машина собрана, её снимают с подъёмника и закатывают на один из двух стендов регулировки углов установки колёс:

Стенды отличные, современные, не хуже ВАЗовских.

Проверяют машины и на герметичность в дождевальной камере:

Потом – дорожные испытания, которым подвергаются абсолютно все автомобили. Это 30 км своим ходом плюс проверка тормозов на стенде. Проблемы, выявляемые на обкатке, устраняют на участке доводки. Без работы ребята с этого участка явно не сидят…

Процесс сборки одного автомобиля от разгрузки кузова до подписания всех бумаг занимает 14,5 часов. Две рабочие смены, короче. Сам завод работает без выходных, а рабочий день длится 11 часов. Две бригады по 30 человек работают по схеме «два через два».

В дальнем углу цеха стоит большой пятикоординатный станок для мехобработки CHIRON MILL 2000, которым в Супер-Авто гордятся: дорогой, говорят, миллион долларов, всё что угодно на нём можно сделать.

Покупали станок в расчёте на изготовление блока цилиндров своего двигателя. Но в кризисном 2008 году проект двигателя пришлось притормозить…

Сейчас на этом станке… не делают ничего. Но идёт подготовка к производству лопаток высоконагруженных газовых турбин. К автопрому это не имеет никакого отношения, заказчик на эти лопатки совсем другой, из химической промышленности.

Пикапы – это прямо противоположный участок производства.

Голые загрунтованные кузова получают из ОПП, другой подрядчик их красит.

Почему не красят прямо в ОПП? – спрашиваю. А договорится пока не можем, — отвечают, — Хотя ОПП буквально в двух шагах, через забор. У них покрасочная линия – узкое место, едва-едва справляются со своей продукцией…

По ВАЗовской технологии многие швы обрабатываются антикором

Первым делом в окрашенный кузов монтируют детали салона.

Потом машину перемещают с тележки на подъёмник для установки «механики».

Подвозят на тележках силовой агрегат в сборе с передней подвеской, мосты…

Всего на Ниву работают четыре подъёмника – это штучное производство, хэнд-мейд.  От 40 до 60 в месяц, то есть в лучшем случае пара машин в день.

В грузовой отсек укладывают полиэтиленовое защитное «корыто» толщиной 4 мм:

Далее – тент, который бывает двух видов, высокий и низкий.

Бывают заказы и на «чистый» пикап, без тента.

А это готовая крыша для санитарной версии Нивы.

Всё, автомобиль собран, теперь обязательные сход-развал, тормозные барабаны и тридцатикилометровая обкатка.

Что дальше?

Всё это прекрасно, Самара с мощным мотором, Нива-пикап… Но эти модели безнадёжно отстали от прогресса. Даже если на них сейчас есть спрос, это не значит, что он будет и завтра. Самару ВАЗ вообще снял с производства. А ведь LADA 144 16v до последних дней была основой производственной программы Супер-авто! Что же теперь будет делать фирма, без своего базового продукта? Что станет выпускать, когда иссякнет поток «четырнадцатых»?

Первое время планируют перебиваться на пикапах и возможных заказах на спецмашины.

А потом – Приора. Не зря Родионов лукаво улыбался: Приору уже «прогоняют» по всему технологическому циклу, смотрят, что надо изменить.

Разумеется, это будет не стандартная Приора, а более мощная. Супер-Авто планирует вернуться к мотору 1,8, только теперь уже мощностью 123 л.с. Говорят, это новая разработка, а не модернизация прежнего двигателя 21128. Хотя не исключено, что нести он будет тот же индекс. Сама же Приора от Супер-Авто будет именоваться 21703-28.

Увеличенный рабочий объём получили без расточки 126-го блока. В этом моторе применены новые распредвалы, с увеличенным «подъёмом» (до 8,5), а степень сжатия понижена на полединицы. Это не только делает двигатель более детонационно-стойким, но и выравнивает характеристику крутящего момента. На оборотах 2200 он выдаёт 145 н.м, а на 4000 – 165 н.м. Что, как видим, на пределе возможностей коробки передач. Конечно, это не может не сказаться на её ресурсе, увы… Приора с новым двигателем работает чуть громче, хотя в ГОСТ по шуму вписывается. Во всяком случае у сертификационных испытателей претензий по этой части не возникло. ОТТС планируют получить со дня на день, до конца этого года.

Стоит такая машина будет на 25-30 тыс дороже Приоры с двигателем 21126.

В процесс сборки тоже вносятся изменения. Постепенно Супер-Авто движется к созданию собственного конвейера. Его подобие организуют уже в начале будущего года. Там по направляющим вручную станут передвигать машины от поста к посту. Это связано с тем, что Приору ВАЗ не может выпускать в «первой комплектации», придётся брать голый окрашенный кузов и собирать машину полностью, как это делается на Ладе Спорт. Соответственно, добавляется девять постов миниконвейера. А в перспективе установят и механический напольный конвейер, с ним, по словам Родионова, рентабельно работать при объёме от 650 машин в месяц. LADA 144 16v, кстати, выпускалась не намного меньшим тиражом. Но с Приорой, машиной более дорогой, таких показателей сразу не ждут, выйти бы на 300.

Вы таки будете смеяться, но длиннобазную Приору с производства не сняли, просто на неё сейчас нет заказов. Последние машины сделали в 2012-ом, 16 штук, для руководства ВАЗа, оснастив их модернизированной версией старого двигателя 1,8. Сейчас такие моторы собрать уже не смогут. Но ведь скоро появится более совершенный! Значит, для модели 21708 ещё не всё потеряно.

А дальше… Дальше Супер-Авто хочет делать мощную версию Гранты. Но если по Приоре у ВАЗа особых возражений нет, то Гранта 1,8 напрямую станет конкурировать с ВАЗовской Грантой Спорт. Видимо поэтому с заводом на поставку машинокомплектов договориться не удаётся. Хотя проект полностью готов к воплощению. Вот как выглядит Гранта в варианте Супер-авто:

Как видим, не только мотором примечательна эта машина. Эффектный обвес сделал штатный дизайнер Супер-Авто (бывший ВАЗовский, разумеется), он же облагородил салон вставками под алюминий и красивой прострочкой в обшивке кресел. Передние сиденья будут спортивными, даже более спортивными, чем на Гранте Спорт.

Поисковые эскизы для спортивной Гранты

Стоить такая Гранта должна на 7% дороже ВАЗовской, то есть, опять же, как и ГС. Правда, у неё немного другая идеология: только мощность, никаких переделок шасси. Вот её характеристики, взятые из презентационного буклета:

Получится ли?

Сейчас Супер-Авто способна делать до 15000 автомобилей в год. Только Приорой и пикапами этот ресурс не выбрать. Гранта была бы ну очень кстати! Увы, продавать её в любом случае придётся самостоятельно: войдя в сбытовую сеть ВАЗа несколько лет назад, Супер-Авто не конкурировала с базовыми моделями, а теперь у завода есть похожая продукция. Зная жёсткий характер вице-президента ВАЗа по маркетингу Артёма Федосова, я почти уверен, что он Гранту от Супер-Авто в ВАЗовский сбыт не пустит.

Но на ВАЗе, как известно, грядут большие перемены…

Нравится(7)Не нравится(0)

При использовании материала, пожалуйста, сделайте ссылку на Русский автомобиль.

Приорат Блэкфрайарс изменит дизайн «наводящей на размышления» статуи святого и ребенка после насмешек в сети

Католическая школа в Аделаиде закрыла статую религиозной иконы после того, как она произвела ажиотаж в социальных сетях из-за ее явно непреднамеренного внушения.

Статуя была недавно установлена ​​в монастырской школе Блэкфрайарс на проспекте и изображает святого 16 века, протягивающего буханку хлеба протянутой руке ребенка.

Но, как отмечали многочисленные онлайн-комментаторы, эффект несколько иной.

За последние 12 лет по крайней мере два бывших учителя Blackfriars — Стивен Джон Стокдейл-Холл и Рональд Уильям Хопкинс — были заключены в тюрьму за сексуальное насилие над учениками в школе.

В среду школа заявила, что дизайн ее новой статуи хорошо выглядит на бумаге, но признали, что его можно интерпретировать более зловещим образом.

«Двумерные концептуальные планы статуи были просмотрены и одобрены исполнительной командой [школы] в мае, но по прибытии трехмерная статуя была сочтена исполнительной властью потенциально наводящей на размышления», — сказал директор Саймон Кобиак. утверждение.

«Как следствие, статуя была немедленно закрыта, и местному скульптору было поручено ее переделать».

Г-н Кобиак сказал, что это смущающее произведение искусства было создано во Вьетнаме скульптором, который выполнял другую работу для школы.

Loading

«Скульптура является знаменитым изображением неустанной работы святого Мартина де Порреса, брата-доминиканца, для бедных и угнетенных в 16 веке», — сказал он.

«Школа приносит извинения за любые проблемы и огласки, вызванные этим вопросом, и принимает меры по существенному изменению статуи.«

Пользователи социальных сетей были ошеломлены тем, что никто не заметил неприемлемых оттенков.

« Никто не смотрел сначала на дизайн? »- написал в Твиттере один человек. статуя была до того, как они включили водный объект «.

Школа недавно попала в заголовки газет из-за фальшивого письма одного из ее учеников, разосланного тысячам других, в котором утверждалось, что экзамен по биологии в 12 классе придется повторно сдавать.A «at» ؜ I! F «] i1

B & hԋ ~ B» aA $ OD (Fk} 6tFFf, xAA’AB? L «? 1 H) ӉħB» mM, 2: @ «‘!`! P * Њ & B & AȺ C «0 @> H — ‘: DfD j: AG «D ݥ BHCPA {#:»? D0OP $ m-m & LфSBwЮ «‘TN (EaCHP24 @]» — at @ N «tm B4E *; &» «» m% T & ihR (OTZGs4aBjF8 $ 0 @ HvS @ KB «h! G3GA zo @ (, W! HhAttE [we5H» % Ј «IcWf A% & hNE / 0} -ayB «jB B $ J 孮 # FJa2 + B $ «ۏ НQ & EqSAM Մ D F: 4» ‘] {z8CF Մ N: # «>> a @ DE»! $! NHSXV ה! 6 Db (BG 孧 kAX Y | G ::!. $) THD4fEAl 莕 2 莁 fP # БД «aW VM 퉴 a @ IfDE1A5YGD Q (TDD] S5GZ ֚ AJѢc3B $ bPI0d | D] 3hOB @ m0PMHIuDG * Vl (vEt «) XBGDf @% G (# N & A B4A & HGhIϩG ([ZAm $ hѦ) g * Т + t1.04ͨ`eAPvmV * Pð # AF1Q X2>] D`Ōcm> i? H + 0U-a + Ma-ϡoeLb NO! GQ ~ Cѡ% «m» ACEAZh: N «* ݘ @: 8 # HB B» {. 4n˟iL!> 0h @ dx6 EQǴ + 㸸 AL & ŸA @! 1B B} bqEð] $ 0 ٟ o: # v.L1-ʼX) tª’i * JYBG #! L0 # wGq0b1 «` @!? -, H @ C «LS * WImLlt!» & BAhK * wbIGQsA &,) Ȏ292 \ #. TDfatG + : U> GHȐ «ʉQEa * Hå ⠈ Ip, r CpC & X3D B» «» Ј) CPS’K @ O «. 8 VD} #LN» &; # hJR) $ y88R $ 98 & Øs-ʃaX0L9NSHz V! Q86 фB8B! M ݟ Ollm $ e5 N%! 8Jq) HcH $ m @ t A29G Cb! Sf8r38 ˏXg *: # & FE4 „v $ ‘TJ # $ * & # e8 @! PDwd} 8A # ȎDv & G {#. wa @ B (s 퍏 ŶTCbaEA t #!#я ; i

=] 菢 vvLtc y + Ap C: & t / XLq! hJY $ «Ds # P> D} ؃ 0 B $}! I05s, 4 $ p> / hH! ## GˠmN8A BG BJB% a J / X «; vG0`: H @ A v Α8P # WΞϪQ # hb ، DBH»: H «iSI! I {GÂD csSr (rʲ + R # HJ8c +»> BN8qRHl! Aa CYs * #> ÉC`RI &] Hota * E8`HGu.A; cD چ 9] 6 «} GПGW] $ I, M Dsp8A C9H.1’ÝFA) GРEB) 8> BE! & _ G & G’9 L -a @ # (pDxp46 $ llDO & PA Dp4pb] $> v4 (#} NR & {! KeG # !! H>: tt: aGC%! VLE $ PGNg B)] `aX * & tB & BQ%.? EC #» (p A & чq8P @ saųQ (pd} B & Kq Du [˪I1: Yc) b) b # eaa & B a`1M ؞ L & g38 $ CsV1q! Klz p U [ؕ P1 쎄 l # RB & qHJB & qġ] [AC & GYim # ~ B00d ~ ql * # TLGA64, Dx08 $ mD% QT! d ~) 2> ‘dx7 (qA # I $ q1eAȏBAP @! @ d ~ AGA! GK @ GL% $ #> 8A ) pdzim @ FG «: 0 # S 2> .N „BC»: A8 n 餐% gT`wdy $ «?, uAAl &»: 21t0A`) SЄ @ A Gd | @ 8)) cH0! .AN, T g:] A zB * Ii [ۻ 06 KE9C $% XL 6 H # چ mE C օ!% A [#t,%? G, MpDs «: N) pd} 0dyCp # BI & A»: Dv @ F1! V˚I) A \ (lE + `5DiRE8″ HkHäq, RG ؔ 8 J & RDy » «wGoD ~ & #; ADuaA6, MZEd | $: 8e8m rF / e03҈ $ ‘lB: 0EKVZ`, $ (tbBĘq9) XЄ ؤ A», v! EB JJ ڻ @ amm! PA8 $ PKF B «! QAM + {* I # l: Gq pD} 2> GL 0’8˭8 IA BK #! X-XLYdxG} & (E MG | T * b» wR7 $ (a29:! [JT2; # 󎓉C / EI @ PL! D} wD p @ cBSE «ǽdu = $ Bdx! HB # Ђ% o» + Q; I_m` & 8f) $ + * nwdv {$ 0AP @ о! 쏶 6Б.O0 RKDqGDL! G [3A $ # 2: #qD} 6>; Q! _X $ R! \ RA * (1 (t & _ ;! ClÝGlY8 t ۚ oKlXB «B4 * i # f 㑎 S9Fv), & 8EfT˲> Gdu8»), | BB Ñ !! # A # h w ݂] 1 dw`dt_E8 漢 -: E $ T «, DDDDV (G @: @ ސ «? 3 # DQR; sq & 8 = 8qE6G2 = Pl (N! & EL: RHAB # AD} G0 #! TpDz @ r. MU «T ؑ) kvdQ ۬ PBh $ DOX» a0B $ nTE \ lꬡ 툈 aMB.W $ DG _% Jwbc: «» f @ H «9H X 칄 4x ľ] .E, «@ W6n! G # A JBIlPLJmGv / l1Q1» «$ H # d} f & ؂ # u $ I A DcGABwh4»] * I $ J (A29C H \ D MHI2:! [A S & ᗽ @ BIU8 «04A- ސ HF & ARA% wH0YagEVT9vqʴGKa $ p @ (BB @ gnB 8P $! Mar1p` | -aPA $ h Bape (pa B ݔ $ ‘) `1` T! Aϣ #h! Ga! AaCn-0B «; D- #» $ #! G`B # @. Sa $} «ZI C # b * Gf5 «PA $ X!» * 4C (VbkB) p @ «IUnCre» ذ # byPJ B + \ — T0INB% 8 aqF% I $ ԇs5x @ .AO) I` DqA $ &: a5VLqm * rH! MRDDIőgHaC * AREM L & I $ R! Lm’A $ (! 5`Pw CPl0 $ N! # ».) CȃaP @ # `# 8Dy Xvum> H $ & GIwAZN ‘#A a0 (Он фунт / Па · мHPZ E @ El-YNTsUqbP0 HBT78k-y`TA ܡ ն ބ BE «FAA $ BEaYk; RQaB DAal0tBI * m81 $ # ͢tPÔ1P @ & ʃ) AAG0¤ -JBL & чPA [$ E! H8pb` & GqB EB% GwGBh M «, # 8PE8d1lKrZW` a9% Ac0a (rh M I $ Ƃ.809jⓆ hICi Rb1 HH & 1: bRBD «C & BAyC% A) O |` I [# XCAX1aHv A $ HH FA4azT + B * GҔG08 $ hXjJbSd k #

Ss8A2: #XaNr; 2? $! e ֒ ld | (F0 # V_ «T6GG йO! 8 쏔 G2: #G «: # FGt] 1Dtu8᳎`XABB» 6) C # G «> (& G / A C ~ g0rHp @@ S9 ܷ qgl1} | Gu) pB # dtAL’h! i, @ «SN 凜 9ʃ_F # a | CF» x! ´G ! * dt 1 ## cV «; 8D} BW #Mu !! dt = ## (A / A (RV / qZJX! ‘! C: b «{# tGD} / # OD} pQE- $ 8> v # c4h? Ń’pDt4Gr7VDti% hAJ) l9B # JI`t% @; # pDy; # I = $ h BqpM9 * wTGGD] FesƬTYAQ \ T] PV0 \ B # TGP8EiG: «? HU $, v64q CG? I GL: = Ig | C / .Dy 쏄) D # 8LA «? K & w5D}%»> 3! KGLB # B # .- «8P_du.»> AϾ # D ~, e8Dt48 B 8 餐 Dy $ «6X! L8s # G $ ; B #] {d ~ ܊: H ゝ ȣ # «? J [ ń (& iPNlAAhG4 «» «» «» «.}} vU [m G ׏ q;} o} v ۫ o} m-6Ukt] /} zs & wVA ~ & U + JPj; uL $ wonRʜBGE [; \ «nB00 A2> A5PM8O» «» «» «» «» ܷ G-baAM4OWPKj ս V «» «» ϽJ : Ep «>`

Расположенная в красивой готической церкви, Priory Post — это новая бутик-студия пост-продакшн, которая с гордостью предлагает лучшую профессиональную оценку фильмов в центре Лондона. Мы работали с крупнейшими мировыми брендами, агентствами и звукозаписывающие компании, и при этом предлагают цены для нашего профессионального колориста всего от 40 фунтов стерлингов в час. Наслаждайтесь гибкостью и экономией фрилансера, но с возможностями и надежностью крупного почтового отделения — +44 (0) 775 284 6855 Напишите нам: привет @ priorypost.co.uk Расположение: Менее 20 минут от Сохо или Шордич по Северной линии или на машине Доступна бесплатная охраняемая парковка во дворе. Полный адрес … — Приорат Пост. Лондонский внештатный колорист. Комплект постпродакшн для постпродакшна

Расположенная в красивой готической церкви, Priory Post — это новая бутик-студия постпродакшна, с гордостью предлагающая лучшую профессиональную аттестацию фильмов в центре Лондона.

Мы работали с крупнейшими мировыми брендами, агентствами и звукозаписывающими компаниями, но при этом предлагаем нашим профессиональным мастерам расценки всего от 40 фунтов в час.Наслаждайтесь гибкостью и экономией фрилансера, но с возможностями и надежностью крупного почтового отделения — революционным новым сочетанием доступности и качества для любого проекта.

Клиенты:
— Nike
— New Balance
— Microsoft
— Xbox
— Nikon
— HP
— Spotify
— Zipcar
— Mini
— Nissan
— Qantas
— Universal Records
— Warner Music
— Mute Records
— ASOS
— Sephora
— Edelman
— Freuds
— Y&R
— BMB
— McKinsey & Company
— OB.Управление
— Sony Pictures
— LA \ PAC

В нашем роскошном пакете с поддержкой 8k с поддержкой нескольких мониторов, разработанном специально для почтовых отправлений, клиенты могут расслабиться, а кинематографисты смогут работать в полную силу.

Роскошные удобства:
— Доступность 24 часа 7 дней в неделю
— Более 30 кв. М места для работы и отдыха
— Бесплатная охраняемая парковка во дворе
— Абсолютный покой, тишина и конфиденциальность
— Естественный дневной свет и свежесть воздух по желанию
— Изготовленные на заказ занавески из шерстяной ткани с углом наклона 270 градусов на дорожке EEE театрального класса для дополнительного 100% затемнения в дневное время и подавления звука
— Ортопедические кресла RH Logic Ultimate
— Высокоскоростное оптоволокно с Wi-Fi и Ethernet
— iPad для использования клиентом
— Spotify Premium
— Кофе Nespresso + веганское молоко Oatly
— Coca-Cola, San Pellegrino Limonata
— Чай, вода, закуски
— Асахи и японский виски
— Импортированная японская посуда
— Ультразвуковой ароматизатор MUJI
— Tisserand organic essential масла
— Освещение Dyson CSYS
— Dyson Hot + Cool
— Аксессуары Alessi
— Сделанная на заказ британская стальная мебель
— Роскошный датский диван
— Беспроводной принтер A4
— Доступен обед из 2 блюд возможность всего от 20 фунтов стерлингов на человека, минимум три человека

Технический комплект:
— Blackmagic DaVinci Resolve Studio 15
— Adobe Creative Cloud 2018
— Премиум-шумоподавление Neat Video v4
— Предварительная визуализация FrameForge Studio Pro + пакеты расширения
— iMac Pro 2018 с модернизированным ЦП и графическим процессором, способный воспроизводить в реальном времени даже при полном дебайере 8K RED RAW
— Референсный монитор Sony с PVM OLED с диагональю 25 дюймов
— Клиентский OLED-монитор LG с диагональю 55 дюймов
— Дисплеи Apple с диагональю экрана более 77 дюймов пространство экрана
— Калибровка конвейера изображения бывшим руководителем отдела визуализации в MPC
— Панель Blackmagic DaVinci Resolve
— Мини-монитор Blackmagic UltraStudio
— Эталонные аудиомониторы Yamaha HS7
— Подсветка смещения Beurer Wireless 6500K
— Устройство записи Blu-ray LG + Canon дисковый принтер
— проигрыватель Blu-ray Panasonic
— Звуковая карта Behringer UMC204HD
— Western Digital 8 ТБ Thunderbolt Raid
— Avid и FCPX по договоренности
— Проектор Optoma 1080p на re квест

Whatsapp, текст или звонок:
+44 (0) 775 284 6855

Напишите нам:
hello @ priorypost.co.uk

Расположение:
Менее 20 минут от Сохо или Шордич по Северной линии или на машине
Бесплатная охраняемая парковка во дворе
Полный адрес указан при бронировании

Priory Medical Journals Online

Пластический бронхит, приводящий к дыхательной недостаточности после процедуры Фонтана:
Отчет о педиатрическом случае, предлагаемая патофизиология и обзор текущих методов лечения.
(Nishant Shah MD a, Mary Baldauf MD a, Mayank Shukla MD a, Patrick Flynn MD b, Sarita Dhuper MD a)

1. a Отделение педиатрии, Больница и медицинский центр Брукдейлского университета, 1 Brookdale Plaza, Brooklyn, NY 11212

2. b Отделение педиатрии, Пресвитерианская больница Нью-Йорка, Медицинский колледж Вейл Корнелл, 525 East, 68th Street, New York, NY 10021

Аннотация:

Пластический бронхит, редкое, но хорошо известное заболевание, было впервые описано в 1902 году.Это связано со многими легочными и нелегочными состояниями, при которых образуются бронхиальные цилиндры, которые напоминают анатомию бронхов.

Мы представляем 4 ½-летнюю девочку с врожденным пороком сердца после операции по Фонтану, которая неоднократно поступала с респираторным дистресс-синдромом и была предварительно диагностирована пластическим бронхитом. Здесь мы рассматриваем вероятную патофизиологию, а также стандартные и экспериментальные методы лечения на основе обширного обзора литературы.

Отчет о болезни:

Пациентка родилась в результате доношенных нормальных самопроизвольных вагинальных родов без каких-либо известных осложнений.Диагноз «Двойной впускной одиночный желудочек» с L-TGA был поставлен в возрасте четырех месяцев, когда она обратилась в стационар с легким респираторным дистресс-синдромом.

Она была направлена ​​на ее первую катетеризацию сердца в возрасте 5 месяцев, которая показала усиление легочного кровотока с соотношением Qp: Qs 4,2: 1 и средним давлением в легочной артерии 50 мм рт. Ст. При давлении клина легочных капилляров 18 мм рт. Сопротивление легочных сосудов составило 3 единицы Вуда. Пациенту в возрасте 6 месяцев была проведена перевязка легочной артерии.Впоследствии в возрасте 14 месяцев ей была проведена процедура двунаправленного каво-легочного шунтирования (Гленна). В возрасте 3,5 лет был выполнен боковой туннельный фенестрированный Фонтан. После операции у нее развился стойкий правосторонний плевральный выпот. Катетеризация через 6 месяцев после операции выявила нормальное давление в контуре Фонтана, сердечный индекс 3,6 л / мин / м2 и отсутствие значительной обструкции ветвей легочных артерий. Градиент по бульбовентрикулярному отверстию в субаортальной области был ниже 20 мм рт.Сопротивление легочных сосудов составляло 2,5 единицы древесины. Ангиография показала, что фенестрация Фонтана открыта и не засорена. Ангиография восходящей, грудной и брюшной аорты показала несколько небольших коллатералей в правом легком, включая межреберные артерии, которые были закупорены эмболизацией Coil. Со временем, благодаря агрессивной диуретической терапии и физиотерапии грудной клетки, ее плевральный выпот улучшился. При выписке ЭКГ показала синусовый ритм, а эхокардиограмма выявила нормальную функцию желудочков и явное фенестрирование с кровотоком справа налево и отсутствием выпота в перикард.Однако в течение месяца у нее снова появилось усиление респираторного дистресса, снижение уровня насыщения кислородом и рентгенологические доказательства большого правостороннего плеврального выпота с участками ателектеза и / или рубцами.

В течение следующих 6 месяцев у нее продолжались периодические правосторонние плевральные выпоты, связанные с респираторным дистресс-синдромом, требующим введения дренажной трубки. У нее также развился хронический кашель, связанный с отхаркиванием жемчужно-белого волокнистого материала, который позже при микроскопии был подтвержден как бронхиальные цилиндры (рис. 1).Цилиндры состояли в основном из фибрина, слизи и разбросанных лимфоцитов и макрофагов, а культура из репрезентативного слепка была отрицательной. Диагноз пластического бронхита был поставлен в соответствии с физиологией Фонтана. Ее лечили антибиотиками, стероидами, ингаляциями альбутерола и N-ацетилцистеина, кислородом и интенсивной физиотерапией грудной клетки. Пациентке была назначена плановая бронхоскопия для удаления больших бронхиальных цилиндров и торакоскопия для разрушения любых застарелых спаек и повторного расширения спавшихся частей легкого.Однако до того, как пациентка прошла плановую бронхоскопию, у нее развилась острая дыхательная недостаточность, потребовавшая интубации и искусственной вентиляции легких. В этот критический период было выполнено несколько бронхоскопий для удаления толстых слизистых пробок и бронхиальных цилиндров. К сожалению, ее клиническое состояние продолжало ухудшаться, потребовалась вентиляция под высоким давлением и несколько инотропов. Наконец, это привело к ее окончательной смерти в возрасте 4,5 лет, примерно через 14 месяцев после процедуры Фонтана.

Обсуждение:

Пластический бронхит диагностирован при различных легочных патологиях, включая астму, респираторные инфекции, муковисцидоз, бронхоэктазы 2 и острый грудной синдром, связанный с серповидно-клеточной анемией. Интересно, что несколько нелегочных патологий также были связаны с диагнозом пластического бронхита. К ним относятся сложные врожденные цианотические пороки сердца (особенно после процедуры Фонтана), констриктивный перикардит и лимфангиоматоз.

Патогенез пластического бронхита изучен недостаточно. Вероятно, есть два механизма развития пластического бронхита:

(1) Повреждение бронхов и / или нарушение функции эпителия бронхов вторично по отношению к воспалению или инфекции

(2) Нарушение легочного лимфатического дренажа.

Повреждение бронхов и / или нарушение функции бронхиального эпителия может быть вторичным по отношению к воспалению, например, при астме, или инфекции, например, при пневмонии. Нарушение функции эпителия, наблюдаемое при муковисцидозе и бронхоэктазиях, также способствует образованию и распространению толстых фибринозных бронхиальных цилиндров.Инфекция и воспаление увеличивают содержание фибрина и клеточных компонентов в цилиндрах. Кроме того, бронхиальный эпителий становится проницаемым для интерстициальной жидкости, и происходит нарушение очистки бронхиального секрета.

Нарушение лимфодренажа легкого может быть вторичным по отношению к врожденным или приобретенным состояниям. Лимфангиоматоз, общая лимфодисплазия при синдромах Тернера 9, физиология Фонтана и констриктивный перикардит — все они связаны с нарушением легочного лимфатического дренажа.Лимфатические аномалии, связанные с различными заболеваниями сердца у детей, были очень хорошо задокументированы Languepin et al. В этом отчете аномальное лимфатическое кровообращение было обнаружено во всех трех случаях пластического бронхита, из которых два были связаны с кардиопатиями. Hug и др. Продемонстрировали массивно расширенные легочные лимфатические сосуды, разрывы лимфатических сосудов и приток хилуса в альвеолы ​​у пациента с физиологией Фонтана и пластическим бронхитом при вскрытии. Хорошо известно, что операция Фонтана может привести к системной гипертензии венозного давления, а также к застою в печени, что, в свою очередь, значительно увеличивает объем лимфы в грудном протоке.Ретроградный поток хилуса в легкие и бронхи может происходить только тогда, когда широко расширенные лимфатические каналы в легких свободно сообщаются с грудным протоком или с трансдиафрагмальными каналами. Лимфатические аномалии и эндобронхиальный хилезный рефлюкс при различных кардиопатиях возникают в основном вторично по отношению к хирургической травме лимфатических каналов средостения, повреждению, вызывающему спайки плевры и системной венозной гипертензии. Пластический бронхит, вероятно, возникает в результате изолированного или комбинированного воздействия вышеуказанных патофизиологий.

Довольно часто дисфункция бронхиального эпителия и нарушение лимфатического дренажа действуют совместно, приводя к образованию бронхиального слепка и пластическому бронхиту.

Сеир и др. 3 предположили, что бронхиальные цилиндры можно разделить на две отдельные группы:

• Воспалительные повязки

• Бесклеточные цилиндры

Воспалительные цилиндры состоят в основном из фибрина с небольшим содержанием муцина и имеют клеточные инфильтраты, в частности, состоящие из эозинофилов.Воспалительные цилиндры обычно наблюдаются при пластическом бронхите у пациентов с преобладающим заболеванием бронхов, таким как астма и муковисцидоз.

Бесклеточные цилиндры состоят в основном из муцина с небольшим содержанием фибрина и без воспалительных клеток, за исключением единичных мононуклеарных клеток. Это было гистологически похоже на наш случай. Этот тип гипса чаще всего встречается у пациентов с нарушением лимфатического дренажа как основная причина пластического бронхита, как и в физиологии Фонтана. У некоторых пациентов с пластическим бронхитом могут быть патологические особенности обеих групп.P. Madsen и др. Представляют подробный обзор гистологических классификаций пластического бронхита.

Лечение пластического бронхита направлено на механическое удаление толстых бронхиальных цилиндров и предотвращение их дальнейшего образования. После обширного обзора литературы мы предлагаем следующие методы лечения:

(1) Удаление бронхиальных цилиндров и поддержание адекватной вентиляции:

Стандарт медицинской помощи включает кислород, физиотерапию грудной клетки, бронходилататоры, N-ацетилцистеин 3 и бронхоскопию.В острых случаях требуется повторная бронхоскопическая аспирация и снятие слепков. Лобэктомия привела к прекращению формирования гипса, особенно когда определенная доля легкого вовлечена в хроническое воспаление и последующее образование гипса и обструкцию. Использование t-PA, рекомбинантной человеческой ДНКазы (рчДНазы) и урокиназы было зарегистрировано при лечении пластического бронхита. Wakeham et al. Сообщили об успешном долгосрочном лечении пластического бронхита с помощью t-PA у пациента Fontan.Пациенту давали t-PA каждые шесть часов на длительной основе, чтобы предотвратить повторное образование бронхиальной гипсовой повязки.

(2) Лечение и профилактика воспаления и травмы бронхов:

Стероиды и антибиотики широко используются для лечения пластического бронхита с некоторыми основными патологиями. Терапевтическое испытание низких доз и длительного перорального приема азитромицина показало заметное клиническое и радиологическое улучшение у здорового пациента с пластическим бронхитом, вероятно, вторичное по отношению к его противовоспалительному действию.

(3) Профилактика эндобронхиального хилезного рефлюкса: диеты с высоким содержанием белка / низким содержанием жиров и среднецепочечными триглицеридами использовались для уменьшения лимфотока и хилезных эффузий с переменным успехом.

Хирургическая лигатура грудного протока считается некоторыми наиболее эффективным средством лечения хилоторакса. Languepin и др. Продемонстрировали прекращение образования бронхиального слепка у одного педиатрического пациента с физиологией Фонтана после перевязки грудного протока.

Профилактика хилезного рефлюкса путем улучшения гемодинамики у пациентов с Фонтаном была предпринята с помощью различных вмешательств.В одном случае был установлен постоянный кардиостимулятор, что привело к улучшению сердечной функции с атриовентрикулярной синхронизацией и разрешением формирования гипсовой повязки.10 Стиллер и его коллеги описали двух детей с пластическим бронхитом после процедуры Фонтана. Одному ребенку давали диуретики для оптимизации работы сердца (снижения давления наполнения), а другому — подкожно стандартный гепарин. Эти методы лечения привели к прекращению формирования гипсовой повязки у обоих пациентов. Чрескожное создание фенестрации стента в контуре Фонтана привело к полному симптоматическому выздоровлению от пластического бронхита у пациента, у которого не было закупорки проводящих путей Фонтана и повысилось центральное венозное давление (15 мм рт. Ст.).Перикардиэктомия показала немедленное улучшение с прекращением формирования гипса у пациента с физиологией Фонтана и вторичным плевральным, а также перикардиальным выпотом. Антагонист рецепторов эндотелина, Бозентан, показал клиническое, физическое и гемодинамическое улучшение у одного пациента с пластическим бронхитом после Фонтана.

---

Все описанные методы, используемые для лечения пластического бронхита, сведены в Таблицу 1. Однако ни один из вышеперечисленных методов лечения не доказал свою эффективность при тщательном изучении, и прогноз этого состояния остается плохим.У педиатрических пациентов с пластическим бронхитом, вторичным по физиологии Фонтана, 45% из 18 зарегистрированных случаев умерли от асфиксии, вызванной обструкцией дыхательных путей (Таблица 2). Этот пациент умер от обструкции дыхательных путей, что привело к синдрому системной воспалительной реакции и дисфункции многих органов. Пластический бронхит у пациентов с физиологией Фонтана опасен для жизни, и педиатрические реаниматологи, пульмонологи и детские кардиологи должны поддерживать высокий индекс подозрений в отношении таких пациентов, которые неоднократно демонстрируют респираторную патологию.Также оправдан низкий порог диагностической и терапевтической бронхоскопии. Рекомендуется раннее использование агрессивного легочного клиренса. Учитывая неблагоприятный прогноз, пациенты с физиологией Фонтана, у которых развивается пластический бронхит и не реагирует на лечение, должны быть обследованы на раннем этапе для трансплантации сердца до тех пор, пока не будет доступна окончательная терапия пластического бронхита.

Таблица: 1 Краткое изложение методов лечения, используемых при пластическом бронхите:

Обеспечение соответствующей вентиляции:

Физиотерапия грудной клетки

Бронходилататоры

N-ацетилцистеин

Т-ПА

урокиназа

рчДНаза

Бронхоскопия

Лобэктомия

Лечение и профилактика повреждений бронхов:

Антибиотики

Стероиды

Азитромицин в низких дозах

Профилактика эндобронхиального хилезного рефлюкса:

Обезжиренная диета с высоким содержанием белка

Диуретики

Гепарин

Бозентан, антагонист рецепторов эндотелина

Перевязка грудного протока

Постоянный кардиостимулятор

Фенестрация стента контура Фонтана

Перикардиэктомия

Таблица 2 Сводка зарегистрированных случаев пластического бронхита у пациентов Фонтана:

№	Номер ссылки	Возраст (лет)	Диагностика	Результат
1	Quasney et al, 17	5	TA	Живой
2	Seear et al, 3	12	CCCHD (BDG)	Просрочено
3	Seear et al, 3	8	CCCHD	Просрочено
4	Seear et al, 3	5	TA	Ожидание TXS
5	Bowen et al, 2	8	TA	Живой
6	Дункан и др.,	3	TA	Просрочено
7	Костелло и др., 15	4	DILV	Просрочено
8	У Пелег и др.,	6	CCCHD	Просрочено
9	Chaudhari et al, 24	3.5	HLHS	Живой
10	A Tzifa et al, 16	3,5	PA	Живой
11	Hug et al, 10	4	D- TGA с PA	Просрочено
12	Wilson et al,	5	CCCHD (VACTRAL)	Живой
13	Brogan et al,	5	TA	Живой
14	Barber et al,	5	TA	Живой
15	McMahon et al,	3	PA	Просрочено
16	Onoue et al,	8	TAPVR, Один желудочек	Живой
17	Wakeham et al 18	4	ТГА, гипо.Rt. Желудочек	Живой
18	Подарочная коробка	4,5	DISV	Просрочено

TA — атрезия трехстворчатого клапана, BDG — двунаправленный Glenn, CCCHD — комплексное цианотическое врожденное заболевание сердца, DILV — левый желудочек с двойным входом, HLHS — синдром гипоплазии левого сердца, PA — атрезия легочной артерии, транспозиция магистральных артерий D-TGA-D, DISV — Двойной впуск и одиночный желудочек, TAPVR — Полная аномалия возврата в легочную вену, TS — Стеноз трехстворчатого клапана

Рисунок: 1

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

• Беттманн М.Отчет о случае фибринозного бронхита с обзором всех случаев в литературе. Am J Med Sci 1902; 123: 304-329
• Боуэн А. Д., Оуджхан К., Одагири К., Листон С. Л., Камминг В. А., О К. С. Пластический бронхит: большие разветвленные слизистые бронхиальные цилиндры у детей. Амер Дж. Рентгенологии. 1985 Feb; 144 (2): 371-375
• Сеир М., Хуэй Х., Маги Ф. и др. Бронхиальные слепки у детей: предлагаемая классификация, основанная на девяти случаях и обзоре литературы.Am J Respi Crit Care Med 1997; 155: 364-370
• Jett JR tazelaar HD, Keim LW, Ingrassia, III TS Пластический бронхит: старая болезнь снова. Mayo Clin Proc 1991; 66: 305-31
• Варинг У.В., Брант СН, Хильман, Британская Колумбия. Мукоидная закупорка бронхов при муковисцидозе. Педиатрия. 1967; 39: 166-175
• Рагурам Н., Петтиньяно Р., Гал А.А. и др. Пластический бронхит: необычное осложнение, связанное с серповидно-клеточной анемией и острым грудным синдромом.Педиатрия. 100 июля 1997 г .: 139–142
• Muller W, Von Der Hardt H, Rieger CH. Идиопатический и симптоматический пластический бронхит в детском возрасте. Отчет о трех случаях и обзор литературы. Дыхание. 1987; 52: 214-220
• Наир Л.Г., Курц С.П. Лимфангиоматоз с образованием бронхиального слепка. Грудная клетка. 1996; 51: 765-766
• Languepin J, MD, Scheinmann P, MD, Mahut B, MD, Bourgeosis M L, MD, Jaubert F, MD, Brunelle F, MD, Sidi D, MD, Blic J D, MD.Бронхиальные цилиндры у детей с кардиопатиями: набор легочных лимфатических аномалий. Педиатр Пульмонол. 1999; 28: 329-336
• Hug M I, Ersch J, Moenkhoff M, Burger R, Fanconi S, Bauersfeld U. Circulation. 2001; 103: 1031
• Cromme-Dijkhuis AH, Hess J, Hahlen K, Henkens CM, Bink-Boelkens MT, Eygelaar AA, Bos E. J Thorac Cardiovasc Surg 1993; 106: 1126-1132
• Maier HC.Хилезный рефлюкс в легких и плевре. Thorax 1968; 23: 281-296
• Мэдсен П., Шах Самир А., Рубин Брюс К., Пластический бронхит: новые идеи и схема классификации, Обзоры органов дыхания у детей. 2005; 6: 292-300
• Парк Дж. Й., Эльшами А. А., Канг Д. С., Юнг Т. Х. Пластический бронхит. Eur Respir J. 1996; 9: 612-614
• Costello JM, Steinhorn D, McColley S, и др. Лечение пластического бронхита у больного родничком тканевым активатором плазминогена: описание случая и обзор литературы.Педиатрия Vol. 109 № 4 апреля 2002 г .: 67
• Цифа А., Робардс М., Симпсон Дж. М. Пластический бронхит; серьезное осложнение операции Фонтана International Journal of Cardiology, 2005; 101: 513-514
• Quasney MW, Орман К., Томпсон Дж. И др. Пластический бронхит, возникший поздно после процедуры родничка: лечение урокиназой в аэрозольной форме. Crit Care Med. 2000; 28: 2107-2111
• Martin K. Wakeham, MD; Эндрю Х.Ван Берген, доктор медицины; Луис Э. Тореро, доктор медицины; Джавид Ахтер, доктор медицины. Длительное лечение пластического бронхита аэрозольным тканевым активатором плазминогена у пациента Фонтана. Pediatr Crit Care Med 2005 Vol. 6, № 1: 76-78
• Onoue Y, Adachi Y, Ichida F, Miyawaki T. Эффективное использование кортикостероидов у ребенка с опасным для жизни пластическим бронхитом после операции Фонтана. Pediatr International 2003; 45: 107-109
• Шульц К. Д., Оерманн К. М.Лечение гипертонического бронхита пероральным приемом низких доз азитромицина. Педиатр Пульмонол. 2003; 35: 139-143
• Bond SJ, Guzzetta PC, Снайдер ML, Randolph JG. Ведение послеоперационного хилоторакса у детей. Ann Thorac Surg 1993; 56: 469-473
• Marts BC, Naunheim KS, Fiore AC, Pennington DG. Консервативное и хирургическое лечение хилоторакса. Am J Surg 1992; 164: 532-535
• Stiller B, Riedel F, Paul K, Van Landeghem FKH (2002) Пластический бронхит у детей с паллиативной терапией Фонтана: аналог энтеропатии с потерей белка.Педиатр Кардиол 23: 90-94
• Чаудхари М., Стампер О. Пластический бронхит после операции Фонтана: лечение фенестрации стента контура Фонтана. Сердце 2004; 90: 801
• Сотириа К. Апостолопулу, доктор медицины, доктор философии, Джон Папагианнис, доктор медицины, и Спиридон Раммос, доктор медицины, доктор философии Бозентан вызывает улучшение клинических, физических нагрузок и гемодинамики у пациента с пластическим бронхитом после операции Фонтана перед трансплантацией. J Heart Lung Transplant 2005; 24: 1174-1176
• Дункан В., Тиррелл М., Бхарадвадж Б., Джордж Д.Осложнения операции Фонтана. Pediatr Cardiol. 1993; 14: 62-63
• Пелег У., Шварц С., Сирота Г., Хохман И., Коэн Д., Пикард Э. Стойкий пластический бронхит у ребенка после кардиохирургии. IMAJ 2005; 7: 122-124
• Wilson J, Russell J, Williams W, Benson L. Фенестрация контура Фонтана как лечение пластического бронхита Детская кардиология; Август 2005 г.
• Brogan TV, Finn LS, Pyskaty DJ et al.Пластический бронхит у детей: серия случаев и обзор медицинской литературы. Педиатр Пульмонол 2002; 34: 482-487
• Барбер Б.Дж., Берч Г.Х., Триппл Д., Баладжи С. Разрешение пластического бронхита с помощью стимуляции предсердий у пациента с физиологией Фонтана. Педиатр Кардиол 2004; 25: 73-76
• Mcmahon CJ, Nihill MR, Reber A. Синдром бронхиальной гипсовой повязки после процедуры Фонтана: дополнительные доказательства его этиологии. Cardio Young 2001; 11: 345-351
• Onoue Y, Adachi Y, Ichida F, Miyawaki T.Эффективное применение кортикостероидов у ребенка с опасным для жизни пластическим бронхитом после операции Фонтана. Pediatr International 2003; 45: 107-109

---

Ожидайте появления дополнительных медицинских журналов в ближайшее время

• Доказательная медицина в Интернете ™
• Медицинская этика в Интернете ™
• Педиатрия (педиатрия) он-лайн ™
• Акушерство онлайн (тм)
• Гинекология он-лайн ™
• Микробиология он-лайн ™
• Кардиология он-лайн ™
• Хирургия он-лайн ™
• Фармакология он-лайн ™
• Психология онлайн ™
• Управление здравоохранением в режиме онлайн ™
• Медсестра онлайн ™

Режиссеры: Бен Грин, Роб Гленнинг.

Компания с ограниченной ответственностью, Великобритания

Уильям Моррис — Монастырь Мертона

Уильям Моррис, 23 года

Уильям Моррис родился 24 марта 1834 года в Вязовом доме, Уолтемстоу. Его отец умер в 1847 году, и вскоре после этого семья переехала в Water House в Уолтемстоу, где сейчас находится Галерея Уильяма Морриса. Моррис был отправлен в школу в Мальборо в 1848 году, а затем поступил в Эксетер-колледж в Оксфорде, чтобы изучать теологию, где он встретил Эдварда Бёрн-Джонса, который стал его другом на всю жизнь.

Витражная мастерская

Это было во время поездки во Францию, где Моррис и Бёрн-Джонс решили не принимать священный сан, а посвятить свою жизнь искусству. Моррис оставил колледж в 1856 году и пошел работать на архитектора Дж. Э. Стрит, где познакомился с Филипом Уэббом. Бёрн-Джонс переехал в Лондон и изучал живопись под руководством Данте Габриэля Россетти.

Вскоре Моррис оставил архитектуру и начал изучать живопись под руководством Россетти. Он обнаружил, что его таланты больше подходят для декоративного искусства, чем для рисования, и экспериментировал с витражами, керамикой, мебелью, дизайном книг, обоями и текстилем.

Фирма

Красильный цех (первый этаж) и витражная мастерская (второй этаж)

В 1859 году Моррис женился на Джейн Берден, а через год они переехали в Красный Дом, Бекслихит, Кент, дом, спроектированный для Морриса архитектором Филипом Уэббом. Моррис и группа друзей (Россетти, Уэбб и т. Д.) Начали проектировать и производить собственную мебель для дома. Это привело к образованию в 1861 году компании Morris, Marshall, Faulkner & Co.

.

«Фирма», как ее стали называть, обосновалась в арендованном помещении на площади Красного Льва и вскоре начала процветать.Большая часть ранних работ была заказана архитекторами эпохи неоготического возрождения для поставки им витражей и мебели для церковных зданий.

В 1865 году Моррис и фирма переехали на Куин-сквер, 26, Блумсбери. Первый этаж был преобразован в мастерские и офисы, в то время как Моррис и его семья жили на втором этаже. Именно в судомойне Моррис и Томас Уордл впервые начали экспериментировать с возрождением окраски растений, начиная с вышивки шелком.

В 1871 году Моррис и Россетти совместно арендовали поместье Келмскотт на берегу Темзы в Оксфордшире.

Моррис и Ко

К середине 1870-х годов у фирмы начались трудности. Моррис хотел расшириться, но другие участники сочли более прибыльным развитие сольной карьеры. Также Моррис думал, что другие члены извлекали выгоду из его труда, поэтому в 1875 году Моррис решил распустить фирму, созданную под его собственным контролем как Morris & Co.

.

Новая компания вскоре расширилась и открыла магазин по адресу 449, Oxford Street. Теперь Моррис обратил свое внимание на тканые ткани и нанял французского ткача по имени Луи Базен, который установил жаккардовый ткацкий станок в новой мастерской на Грейт-Ормонд-Ярд, недалеко от Королевской площади.После того, как первоначальные проблемы были преодолены, в конце 1877 года была произведена первая модель Willow.

Осенью 1878 года Моррис и семья переехали в Аппер-Молл, Хаммерсмит, где сейчас находится штаб-квартира Общества Уильяма Морриса. Моррис переименовал дом в Kelmscott House, который должен был стать его домом до самой его смерти. Он установил несколько каркасов для ковров в каретном сарае и конюшнях и начал производить ковры ручной работы, которые стали известны как ковры «Hammersmith».

К 1881 году мастерские на Квин-сквер и Грейт-Ормонд-Ярд становились тесными и не могли вместить новые ткацкие станки, необходимые Моррису.Он решил искать помещения, достаточно большие, чтобы производить все свои товары под одной крышей. Ему требовались мастерские у реки, подходящие для окраски овощей, мастерские по печати на ткани, текстильному и ковроткачеству, изготовлению гобеленов и мастерская по изготовлению витражей. В то время Уильям Де Морган также искал помещения для производства плитки, которые продавались в магазине Морриса на Оксфорд-стрит. Отказавшись от помещения в Котсуолдсе и в Крейфорде, Кент, Моррис посетил типографию в Мертонском аббатстве и обнаружил, что оно в точности соответствует его потребностям.Уильям Де Морган также нашел помещение в Мертонском аббатстве и расположился поблизости.

Уильям Моррис и завод в аббатстве Мертон

Моррис приобрел участок в июне 1881 года. Он отказался снести какие-либо из существующих зданий, и, за исключением некоторых незначительных изменений, они оставались неизменными до закрытия заводов в 1940 году.

Сайт, приобретенный Моррисом, был основан в 1752 году как типография ситца и продолжала производить ситцевую ткань до 19 века. Владельцами работ до того, как Моррис приобрел аренду, была семья Уэлч, производившая скатерти.

Моррис приспособил здания к своим потребностям. Рядом с входом в завод находился офис и дом смотрителя, рядом — комната для рисования и дизайна, рядом снова общежитие для мальчиков-подмастерьев. В двухэтажном сарае позади зданий на Хай-стрит на первом этаже стояли чаны с краской, а на втором — витражная мастерская. За пределами этого здания находился небольшой одноэтажный ткацкий сарай. На южном берегу реки Уандл был большой сарай с видом на мельничный пруд.На первом этаже располагались ковровые и гобеленовые ткацкие станки, а на втором этаже печатали на ткани.

Прежде чем Моррис смог начать производство, необходимо было провести ряд изменений в зданиях. Навесы были укреплены, вырыты траншеи и засыпаны лужами, чтобы не допустить попадания влаги, крыши повысились и перекрашены черепицей, чтобы соответствовать ткацким станкам, полы заново уложены, а восемь (6-футовых кубов) красильных чанов были погружены в первоначальный пол одного из зданий. .

Мебель, плитка, вышивка и обои производились в другом месте, а не на заводе в Мертонском аббатстве.

Процессы

Крашение

Окрашивание тканей производилось в красильном цехе в больших затонувших чанах; Чаны меньшего размера использовались для окрашивания шелковой и шерстяной пряжи.

Все красители, которые использовал Моррис, были изготовлены из натуральных веществ на основе ранних травяных рецептов. Эти красители придавали текстилю более мягкий оттенок, в отличие от анилиновых красок, которые давали резкие цвета и вскоре выцветали.

Одной из главных причин, по которой Моррис решил переехать в Мертон, было то, что он нашел воду из волшебной палочки идеальной для окрашивания.Во многих тканях, производимых Morris & Co, использовался метод разряда индиго. Сначала хлопчатобумажная ткань окрашивается в оттенок синего в одной из больших емкостей с красителем индиго, а затем ткань печатается отбеливающим средством, чтобы удалить синий цвет в соответствии с требованиями рисунка. Затем на белые части наносятся протравы (закрепляющие вещества), и ткань окрашивается во второй раз мареной и снова желтым. Три наложенных друг на друга цвета дают зеленый, фиолетовый или оранжевый. Краску для доступа смывали, и цвета устанавливались, пропуская ткань через мыло при температуре, близкой к температуре кипения.После этого ткань была разложена на лугу для просушки.

Блочная печать

Блочная печать производилась на длинных столах с мягкой подкладкой, которые занимали всю длину мастерской. Принтер сначала помещает печатный блок на красящую подушку, а затем прижимает блок к ткани. Блок был вдавлен с помощью утяжеленного свинца молотка, чтобы произвести отпечаток. Подушечки для краски переносили на тележках, которые принтер мог тянуть за собой, работая по длине ткани.

После высыхания первого набора оттисков на ткань напечатали второй набор блоков, и процесс повторился. Маленькие булавки выступали из блоков, чтобы можно было выровнять каждый последующий слепок. Ранние печатные блоки были вырезаны из груши, которые позже были заменены блоками с металлическими вставками, набитыми войлоком для удержания краски.

Витраж

Моррис основал свой витраж в стиле позднего средневековья, в котором упор делался на богатые светящиеся цвета с плавным узором, в отличие от витражей 17 и 18 веков, которые были буквально сверхточными репродукциями средневековых витражей. .

Рисунки для витражей сначала были нарисованы на небольших листах, которые были увеличены фотографически до полного размера в виде рабочего рисунка, известного как «карикатура». Поверх мультфильма поместили разноцветное стекло и вырезали его по размеру. Художник-витражист помещал отдельные части на свой мольберт и рисовал по рисунку. Затем они будут обжигаться в печи, расположенной рядом с офисом. После обжига окрашенное стекло было скреплено свинцом, чтобы сформировать общую картину. Готовый рисунок был отполирован льняным маслом и полиролью для отрубей, чтобы придать ему высокий блеск.

Эдвард Бёрн-Джонс разработал большую часть витражей, изготовленных Morris & Co, но после смерти Морриса Дирл стал ответственным за художественное руководство витражами компании.

Ткачество

Ткацкие станки, которые Morris & Co использовала в Мертоне, были жаккардовыми станками, изобретенными в 1802 году французом Жозефом Мари Жаккардом и получившими широкое распространение с 1820-х годов. Преимущество использования этого типа ткацких станков по сравнению с более традиционными ткацкими станками состояло в том, что в жаккардовом ткацком станке использовалась серия перфокарт для автоматического подъема нитей основы, что позволяло получить более точную конструкцию.Карты также можно было хранить, что означало, что шаблоны можно было легко и точно повторять. Ткацкие станки были медленнее, а готовые конструкции — менее точными.

Моррис проводил большую часть своего времени в исторических исследованиях в Музее Виктории и Альберта (затем Музей Южного Кенсингтона) и находился под сильным влиянием итальянского текстиля XIV века, а также узоров Ближнего и Дальнего Востока. Многие проекты Морриса были основаны на этих ранних примерах.

Ковроткачество

Ковры, изготовленные в аббатстве Мертон, были связаны вручную или тафтинговыми и продолжали называться «Коврики Хаммерсмит» по месту их происхождения.Это должно было отличать их от ковров машинного производства, изготовленных сторонними подрядчиками.

Моррис разработал почти все ковры фирмы. Он делал рисунок в масштабе примерно в одну восьмую от полного размера. Затем рисунок переносился на точечную бумагу, квадратную бумагу, где каждый квадрат представлял один узел ковра. Бумажная бумага висела на ткацком станке, и ткачи копировали рисунок. Ткацкий станок состоял из двух вращающихся горизонтальных валков, между которыми подвешивались вертикальные нити основы.Уточные нити длиной два дюйма были завязаны вокруг нитей основы. Когда каждый ряд был закончен, уток был сбит, и процесс повторился. По мере продвижения ковра верхний валик разматывался, давая возможность соткать новый участок.

В основном ткачеством работали девочки, так как их маленькие руки лучше подходили для сложной работы. Каждый ткач производил около двух дюймов ковра в день.

Гобелен

Гобелены ткались на высокопрочных ткацких станках. Ткацкий станок с высокой основой или вертикальный ткацкий станок — это тип ткацкого станка, который использовался в период позднего средневековья фламандскими ткачами по гобеленам.

Почти все фигурки гобеленов были разработаны Бёрн-Джонсом. Он рисовал фигуры высотой около 15 дюймов. Рисунки были фотографически увеличены в полный размер, смонтированы, и Моррис и Генри Дирл рисовали на переднем и заднем планах. Готовый рисунок затем был помещен на ткацкий станок и нанесен на основу. Гобелены были тканы с использованием техники простого ткачества, при котором параллельный набор нитей основы вплетался поперек основы с нитями утка. Затем протекторы утка уплотняли гребнем, чтобы скрыть нити основы.Первоначально было установлено три ткацких станка, на каждом из которых работали по три человека. Каждый ткач сидел лицом к тыльной стороне гобелена с зеркалом, расположенным спереди, чтобы отражать дизайн.

Обои

Обои были изготовлены не на фабрике в Мертонском аббатстве, а сторонним подрядчиком Jeffrey & Co. Процесс печати обоев был аналогичен процессу печати на текстиле. Бумага была напечатана деревянными печатными блоками, прижата с помощью ножного веса, и процесс повторялся.

После смерти Уильяма Морриса в 1896 году фабрика Мертона продолжила производство под руководством его младших партнеров Фрэнка и Роберта Смита, а Джон Генри Дирл был назначен художественным директором. Бёрн-Джонс умер два года спустя, и большая часть дизайна обоев, витражей, тканей и ковров досталась Дирлу.

В 1905 году Генри Марилье присоединился к компании в качестве управляющего директора, и новая компания была названа Morris & Co. Decorators Ltd. В 1925 году компания была переименована в Morris & Co Art Workers Ltd.Со смертью Дирла в 1932 году компания потеряла свою художественную мощь, качество работы постепенно упало, а с истощением рынка сократились портфели заказов. Компания продолжала сокращаться, пока не была ликвидирована в мае 1940 года.

16 вещей, которые вы должны знать о Priory

7) Что вы делаете, когда вам скучно в автобусе, чтобы убить время?

Кайл: Ешьте вяленую говядину.

Brandon: У нас есть телевизор с большим экраном и игровая система.Я играю в оригинальный God of War . Есть мини-холодильник и аудиокниги.

8) Какой у вас скрытый талант, кроме того, что вы действительно хороши в музыке?

Брэндон: Возможно, вы это знаете, но раньше я был переправщиком. Я был кузнецом. Я поступил в колледж в Оклахоме и изучал ломку лошадей и подкову. Так что я профессионально этим занимался до того, как стал музыкантом.

Кайл: Я люблю рисовать. Комиксы, странные каракули и прочее.

9) Если бы с музыкой ничего не вышло, что бы вы делали вместо этого?

Кайл: Нет резервной копии.

Brandon: Мы дошли до определенного момента, когда это было очевидно, когда мы бросили нашу повседневную работу и подумали: Это то, что мы собираемся делать ; мы сосредоточились на этом. Но было время, и поэтому я купил коммерческую пивоваренную установку, когда я хотел открыть пивной паб. И я записался в школу.Я уже был ассистентом, но собирался пройти эту программу, которая дает вам сертификат, и все такое. Но как только появилась возможность, моя жена сказала мне: «Это то, что ты любишь, это то, что ты всегда любил, это музыка. Если ты сделаешь что-то еще, ты будешь недоволен и несчастен. всего за несколько месяцев, так что добейтесь своей мечты ».

Кайл: У меня степень по психопатологии. Так что я проводил тренинги по изучению остизма на раннем этапе вмешательства и тому подобное.Так что я, вероятно, все еще буду этим заниматься или работать в некоммерческой организации.

10) Вы верите в инопланетян?

Кайл: Да. Я делаю.

Брэндон: Я считаю, что наверняка есть что-то еще. Я верю в призраков или привидений, но считаю, что это больше похоже на остаточную энергию.

Кайл: Жизнь на других планетах была бы инопланетянином, и все, что не с этой планеты, было бы инопланетянином, поэтому я определенно верю в инопланетян.И я буду смотреть это шоу Ancient Aliens , потому что есть парень с колючими волосами, который называет всех «теоретиками древних космонавтов», что меня просто взбесило.

Мужское здоровье 60+ — The Priory Surgery

Бесплодие — это когда пара не может забеременеть (забеременеть), несмотря на регулярный незащищенный секс.

Примерно 1 из 7 пар может испытывать трудности с зачатием.

Около 84% пар зачат естественным путем в течение года, если они будут регулярно заниматься незащищенным сексом (каждые 2 или 3 дня).

Для пар, которые безуспешно пытались зачать ребенка более 3 лет, вероятность забеременеть естественным путем в течение следующего года составляет 1 из 4 или меньше.

Некоторые люди забеременеют быстро, но у других это может занять больше времени. Если вы не зачали после года попыток, стоит обратиться к терапевту.

Женщинам в возрасте 36 лет и старше, а также всем, кто уже знает, что у них могут быть проблемы с фертильностью, следует скорее обратиться к терапевту.

Они могут выявить распространенные причины проблем с фертильностью и предложить методы лечения, которые могут помочь.

Бесплодие обычно диагностируется только в том случае, если паре не удалось зачать ребенка после года попыток.

Существует 2 типа бесплодия:

• первичное бесплодие — когда тот, кто никогда не зачала ребенка в прошлом, испытывает трудности с зачатием
• вторичное бесплодие — когда кто-то имел 1 или более беременностей в прошлом, но снова испытывает трудности с зачатием

Подробнее о диагностике бесплодия.

Лечение бесплодия включает:

• лечение при отсутствии регулярной овуляции
• хирургические процедуры, такие как лечение эндометриоза, восстановление маточных труб или удаление рубцов (спаек) в матке или брюшной полости
• вспомогательное зачатие, такое как как внутриматочная инсеминация (ВМИ) или ЭКО

Предлагаемое лечение будет зависеть от того, что вызывает проблемы с фертильностью, и от того, что можно получить от вашей местной группы ввода в клиническую практику (CCG).

Также доступно частное лечение, но оно может быть дорогостоящим и нет никаких гарантий, что оно будет успешным.

Важно тщательно выбирать частную клинику. Вы можете попросить совета у терапевта и убедиться, что вы выбрали клинику, лицензированную Управлением по оплодотворению и эмбриологии человека (HFEA).

Некоторые методы лечения бесплодия, например ЭКО, могут вызвать осложнения.

Например:

• многоплодная беременность — если более 1 эмбриона помещается в матку в рамках лечения ЭКО, увеличивается вероятность рождения близнецов; это может показаться неплохим, но это значительно увеличивает риск осложнений для вас и ваших детей
• внематочная беременность — риск внематочной беременности немного увеличивается, если у вас есть ЭКО

Подробнее о том, что такое бесплодие обрабатывали.

Существует множество возможных причин бесплодия, и проблемы с фертильностью могут повлиять на любого партнера. Но в четверти случаев причину установить не удается.

Общие причины бесплодия включают:

• отсутствие регулярной овуляции (ежемесячное выделение яйцеклетки)
• сперма низкого качества
• заблокированные или поврежденные фаллопиевы трубы
• эндометриоз — ткань, которая ведет себя как слизистая матки ( эндометрий) находится вне матки

Факторы риска

Есть также несколько факторов, которые могут повлиять на фертильность.

К ним относятся:

• возраст — рождаемость снижается с возрастом
• вес — избыточный вес или ожирение (ИМТ 30 и более) снижает фертильность; у женщин избыточный или очень низкий вес может повлиять на овуляцию
• Инфекции, передаваемые половым путем (ИППП) — некоторые ИППП, включая хламидиоз, могут повлиять на фертильность
• курение — может повлиять на фертильность: курение (включая пассивное курение) влияет на ваши шансы зачатия и может снизить качество спермы; узнать больше о том, как бросить курить
• алкоголь — самый безопасный подход — вообще не употреблять алкоголь, чтобы свести к минимуму риски для вашего ребенка.

  No related posts.