Солярис или киа рио что выбрать: Сравниваем Hyundai Solaris и Kia Rio

Хендай Солярис или Киа Рио что лучше, сравниваем параметры Хендай Солярис

Автомобиль среднего класса Hyundai Solaris быстро завоевал популярность на рынке России, уверенно догоняя лидера прошлогодних продаж Kia Rio. В представленной статье предлагаем проанализировать, какая из этих машин лучше подходит для российского автомобилиста. Оба автомобиля в своем сегменте являются лидерами по использованию элементов, характерных для более высоких классов машин. Что бы найти решение, что лучше Хендай Солярис или Киа Рио, и понять какая машина обладает большим количеством положительных характеристик, рассмотрим информацию об этих автомобилях.

Внешний вид

Автомобильные компании редко создают и выводят на рынок две приблизительно одинаковые модели, предназначенные для одного и того же сегмента. Это связано с тем, что между автомобилями неизбежно возникнет большая конкуренция, и покупатели в поисках кардинальных отличий начнут рассматривать их буквально «под увеличительным стеклом».

Тем не менее, автопроизводители Hyundai и Kia, входящие в один автомобильный концерн, вывели на рынок Российской Федерации два похожих транспортных средства.

Внешность автомобилей, несмотря на общую платформу, имеет определенные отличия. Если экстерьер Хендай Солярис и Кио Рио сравнить, можно понять, что первый автомобиль имеет более агрессивные и динамичные линии, тогда как Рио выглядит более солидно и респектабельно.

Можно уверено заявить, что оба автомобиля обладают прекрасным внешним видом за те деньги, которые за них просят.

Прекрасный дизайн обоих транспортных средств позволяет ощутить себя на более высокой ступеньке социальной лестницы. Приобретая недорого автомобиль, водитель не обречен передвигаться на чем-то сером и уродливом. Разработчики Киа Рио и Хендай Солярис не старались сэкономить на внешнем виде, и в результате выпустили два красивых и стильных автомобиля за адекватную цену. И если Рио имеет больше европейские черты, то Солярис обладает азиатской загадочной внешностью.

Адаптация к российским условиям

Специалисты автомобилестроителя Hyundai создавали модель Солярис специально для российского рынка. Благодаря этому машина получила солидный клиренс в 160 миллиметров и бачок для омывающей стекло жидкости объемом 4,5 литра. От моделей других производителей Солярис также выгодно отличается полностью оцинкованным кузовом.

В автомобильной компании Kia тоже максимально адаптировали модель Рио к сложным климатическим условиям России. Машина может похвастаться аккумулятором повышенной емкости, износостойкими щетками стеклоочистителей, увеличенным клиренсом и бачоком для омывающей стекло жидкости объемом 4,0 литра.

Кузов и двигатели

Хендай Солярис и Киа Рио выпускаются в двух типах кузовной компоновки: седан и хэтчбек. Несмотря на то, что хэтчбек Солярис находится на автомобильном рынке Российской Федерации немного дольше, пятидверная версия Рио быстро зарабатывает популярность среди автомобилистов.

Комплектации, предоставленные на выбор российского покупателя, практически не отличаются у обоих автомобилей. Их моторный ряд представлен двумя четырехцилиндровыми силовыми установками на бензине с многоточечным впрыском, принадлежащими к новому семейству Gamma.

Первый двигатель имеет объем 1,4 литра и может генерировать 107 лошадиных сил при крутящем моменте в 135 ньютон/метров. Второй двигатель имеет рабочий объем цилиндров 1,6 литра и может выдавать мощность в 123 лошадиные силы при крутящем моменте в 155 ньютон/метров

Трансмиссии используются тоже однотипные – пятидиапазонная «механика» и четырехдиапазонный «автомат». Надо отметить, что в обновленной версии Хендай Солярис автопроизводитель исключительно для 1,6-литрового мотора предусмотрел шестидиапазонную автоматическую или механическую коробку передач.

Интерьер, аксессуары и пакеты опций

Большинство специалистов приходит к мнению, что салон Хендай Солярис немного выигрывает у Киа Рио, но у каждого человека может быть свое мнение на этот счет.

Кроме того, многие отдают предпочтение Солярису по причине меньшей стоимости, несмотря на одинаковое количество систем безопасности с Рио.

Также, часто негативно высказываются о красной подсветке Kia Rio, которая не очень хорошо вписывается в интерьер.

Сравнить Хендай Солярис и Кио Рио по списку дополнительного оборудования не получится, так как его не предусмотрено. За дополнительную плату можно купить только разные аксессуары. Но автопроизводитель Hyundai предоставил несколько пакетов опций для своей модели, более подробно с которыми можно ознакомиться в этой статье.

Дополнительно, на усмотрение водителя, самостоятельно можно приобрести следующие оригинальные аксессуары:

• колесные диски;
• передние и задние подкрылки;
• комплекты дефлекторов боковых стекол;
• защиты порогов;
• защиты переднего и заднего бамперов;
• решетка переднего бампера;
• резиновые и текстильные коврики для салона;
• пластиковый поддон в багажное отделение;
• велокрепление на крышу;
• сцепное устройство для тяги;
• багажник и бокс на крышу;
• современная навигационная и мультимедийная системы;
• система помощи при парковке;
• огромный выбор различных сигнализаций;
• дорожные наборы: различные сумки, рюкзаки, портфели, пледы, футляры и органайзеры с оригинальными эмблемами.

Вывод

Определенный ответ на вопрос Хендай Солярис или Киа Рио что лучше скорее всего дать не получиться. Оба автомобиля, не смотря на принципиальную схожесть, рассчитаны на покупателей с разными вкусовыми предпочтениями. Тем не менее, даже учитывая то, что при одинаковых технических характеристиках Солярис стоит немного меньше, Рио стал лидером продаж в 2014 году, обогнав такого «монстра» бюджетного сегмента, как Lada Granta.

загрузка…

Киа Рио или Хендай Солярис — что лучше и есть ли разница?

В условиях современного мегаполиса или отдаленного населенного пункта автомобиль является не роскошью, а необходимым средством передвижения. Выбирая себе машину, приходится перечитать литературы, посетить салоны и пересмотреть множество обзоров. И вот, когда выбор кажется совсем очевидным, взвесив все за и против, остаются два варианта, которые очень похожи, и вместе с этим имеют собственный характер.

Так и сравнение моделей Kia Rio и Hyundai Solaris. Внешний вид этих моделей имеет некоторые сходства, но чем они похожи в плане технических характеристик?

Kia Rio

Киа Рио – удачный представитель автомобилей малого класса корейского производства KiaMotors. Заявив о себе в 2000 году, компания успела представить три поколения машин. Первое поколение производилось в двух вариациях – седан и универсал. Последний тип кузова являлся некой смесью хетчбэка и универсала.

Корейский производитель решил не останавливаться на достигнутом и сделать дизайн автомобиля лучше. 2003 год ознаменовал перемены для Киа Рио. Размер передних фар значительно увеличился и стал более выразительным. Специалистам компании удалось снизить уровень шума в области капота, задней полки и крыши.

Второе поколение появилось в конце 2005 года. Серьезные обновления ожидали поклонников KiaRio уже в 2010 году. Творческий тандем компании и немецкого специалиста по дизайну автомобилей Петера Шрайера представил миру обновленный дизайн машины.

Изменения коснулись не только внешние (обновление решетки радиатора, переднего и заднего бампера), но и внутри салона. При этом корейский производитель обновил цветовую гамму Kia Rio с точными названиями.

Касательно двигателей компания предложила один дизельный и два бензиновых мотора. На выбор предоставлен бензиновый двигатель объемом 1,4 или 1,6 л с автоматической коробкой передач (четырехступенчатой) или механической (пятиступенчатой).

Спустя недолгое время, в марте 2011 в Женеве презентовалось третье поколение Киа Рио. Немного позже были представлены модели европейско-американской и китайской версии. В августе 2011 миру была представлена модель автомобиля, которая идеально адаптирована для российского рынка.

Киа Рио третьего поколения

Компания каждый год выпускает автомобили с двумя типами кузовов: седан и хетчбэк, с каждым обновлением все лучше удовлетворяют желания клиентов. Киа Рио 2014 года существенно отличается от своих предшественниц: кроме двух новых цветовых решений, модель оснащена шестиступенчатой коробкой передач.

Киа Рио – представитель класса «В» компактных автомобилей. Конкуренцию ему составляют VW Polo Sedan, Hyundai Solaris и Renault Logan/Sandero.

Китайская версия была видоизменена, чтобы автомобиль лучше подходил для климатических и дорожных условий Украины, России, Беларуси и других стран. Производители позиционируют этот автомобиль как идеальное решение для особенностей рынка территории СНГ. Изменения заметны во внешнем виде – автомобиль приобрел спортивный и динамичный вид, в нем чувствуется стиль стремительных линий. Основная особенность – полностью измененный кузов, абсолютно новый двигатель объемом 1,6 и 1,4 литра. У 1,4-объемного двигателя на 100 км уходит 5,8 литров топлива, а у 1,6-литрового – 7,7 литра. Дизельная комплектация против бензиновой заметно выгоднее, расход ее топлива на 100 км около 5,7 л.

Основной технической особенностью данных двигателей является усовершенствованная система газораспределения Sio VT и цепной привод газораспределения, что значительно экономит денежные средства автомобилистов при прохождении планового технического обслуживания.

Хорошим преимуществом автомобиля является вместительный багажник на 500 л – он намного больше, чем багажное отделение своего основного конкурента Хендай Солярис. Традиционной для корейских автомобилей остается полноразмерная запаска. Кроме того, сбоку есть крепление для канистры или подходящего по размерам ящика с инструментами.

Кардинально изменилась главная оптика, новая концепция производителя повлияла на изменение решетки радиатора («улыбка тигра»).

Киа Рио оснащен кнопкой системы запуска, что позволяет завести автомобиль без ключа. Изменился в новой модификации и салон – колесная база стала больше на 70 мм, следовательно, салон стал просторнее, сиденье регулируется практически во всех направлениях, возможна регулировка руля по высоте. Базовая комплектация предусматривает встроенный кондиционер. Аудикомплетация, к сожалению, не установлена, однако есть аудиоподготовка и 4 динамика, что лучше отражается на звучании звука.

Панель приборов слегка спортивного стиля: тахометр, спидометр и датчики топлива. Стекла нового Киа Рио имеют заводскую тонировку, они пропускают как минимум 70% света, а на лобовом стекле есть светозащитная полоска.

Модель стала комплектоваться обновленной четырехступенчатой коробкой автомат и пятиступенчатой механикой. В автомобиле применены новые подвески. Передняя традиционная подвеска MacPherson, сзади установлена торсионная балка. Усовершенствования коснулись и звукоизоляции: шумов в машине стало гораздо меньше, что увеличивает комфорт при передвижении водителя и пассажиров в салоне. Акцент при обновлении был сделан и на защищенности. Теперь автомобиль оснащен 6 шторками и подушками безопасности.

На выбор покупателя предоставлены 4 комплектации автомобиля:

• Комфорт,
• Люкс,
• Престиж,
• Премиум.

Hyundai Solaris

Южнокорейская компания Hyundai Motor в недалеком 2010 году представила миру свое новое детище – субкомпактный автомобиль Hyundai Solaris. Плотно закрепившись на рынке, Солярис на протяжении четырех лет подвергался изменениям и стал значительно лучше. Хендай Солярис – это версия модели Accent четвертого поколения, адаптирована под требования покупателей СНГ. В 2014 году модель была признана «Автомобилем года 2014», о чем свидетельствуют продажи.

Наряду с эффектной внешностью, Солярис обладает неплохой вместимостью и экономичностью. При создании этой модели производители учли суровый климат жителей СНГ. Солярис имеет яркий и модный дизайн, отличающийся вкусом:

• струящиеся линии корпуса,
• головная оптика в виде орлиных глаз,
• уникальные L-образные фары против тумана.

Расход топлива Solaris всего лишь 5,4 л/100 км для объема двигателя 1,4 л, для мотора 1,6 л – не превышает 6,9 л на 100 км. Обе комплектации соответствуют экологическому стандарту Euro 4. Багажник, вместительностью 465 л, оснащен липучками для крепления канистры с жидкостью и набора с инструментами. Под пол багажника можно легко разместить запаску.

Салон Хендай Солярис очень нарядный, с фантазией выполнена передняя панель, вместе с блоком управления магнитолы и климат-системы. Обшитый кожей руль регулируется по углу наклона, также на нем имеются кнопки управления аудиосистемой. Есть разъемы AUX и USB, магнитола Солярис понимает формат МР3 и протокол Bluetooth. Фильтр салона угольный от фирмы Mobis. Он хорошо очищает воздух, что поступает в салон. Причем воздух очищается как от пыли, так и от некоторых примесей.

Хендай Солярис выполнен в самом богатом оснащении, по меркам автомобилей такого класса. Передняя подвеска независимая, типа MacPherson. Задняя подвеска полузависимая, с пружинами и амортизаторами. Тормозные механизмы передних колес дисковые, задние же могут быть дисковыми или барабанными.

Сравнение Киа Рио и Хендай Солярис

На отечественном рынке автомобилей преимущественное место занимают автомобили Kia Rio и Hyundai Solaris. Имея одинаковую платформу, модели корейского производства конкурируют и пользуются успешным спросом. Демократичная цена кажется вполне справедливой за такие характеристики и внешний вид.

Внешне автомобили не особо отличаются – Solaris демонстрирует некую динамичность и дерзость, в то время как Rio стремится к сдержанности и солидности. Дизайнеры салона не поскупились и проявили фантазию. Салон Kia Rio более напоминает интерьер европейских машин, а Hyundai Solaris имеет больше сходства с корейскими автомобилями.

Заботясь о безопасности и комфорте, производители оснастили машины автоблокировками. Однако если в спешке нужно быстро покинуть автомобиль, то в Kia Rio для этого случая достаточно нажать на дверную ручку. Hyundai же попросит сначала снять блокировку.

Мощность автомобилей – 123 лошадиных силы. Расход топлива у Соляриса меньше, всего 6,9 л против 7,7 у Рио. Объем багажника у Киа Рио составляет 500 л против 465 л у своего конкурента.

Сравнив цены комплектаций, Hyundai Solaris покажется более доступным автомобилем этого класса, к тому же ряд опций более четко соответствует требованиям современного автомобилиста. Kia Rio производит впечатление солидного и комфортного автомобиля с более продуманным дизайном внутри.

Несмотря на похожие цены и внешний вид, покупатель сам выбирает, что ему лучше – Рио или Солярис. Ведь на выбор будут влиять личные предпочтения, дизайн и условия эксплуатации.

Хочется пожелать автомобилистам правильных решений и безопасной езды!

по каким характеристикам делать вывод?

Сравнивать автомобили Hyundai Solaris и Kia Rio достаточно непросто — ведь они похожи, словно близнецы, имеют практически одинаковые характеристики. Показать, какой из них лучше и какой следует купить, может только время. И поскольку выпущены они были в один и тот же пеРиод и не так давно, пока что рано говорить о проверке временем. Поэтому ответить на вопрос Киа Рио или Хендай Солярис достаточно сложно.

Поклонники сравниваемых Kia Rio и Hyundai Solaris прибегали к различным хитростям для того, чтобы доказать превосходство любимой модели и очень заинтересовались темой “Киа Рио против Хендая Солярис”.

Итак, в этой статье я проведу максимально подробное и объективное сравнение, чтобы ответить, какой из автомобилей всё-таки лучше — Kia Rio или же Hyundai Solaris.

Внешность

Проводить сравнивающий анализ достаточно сложно. Ведь Kia Rio и Hyundai Solaris, как уже отмечалось выше, крайне похожи. Так что ставить между ними знак противостояния «vs» — это настоящее кощунство. Но все же стоит определить, какой из них лучше, поэтому обозначение “kia rio vs Hyundai Solaris”  в этой статье будет уместным. Для большего понимания рекомендуем ознакомиться с тех характеристиками Киа Рио, о которых мы писали ранее.

Сравнить Киа Рио и Хендай Солярис можно, прежде всего, по внешнему виду. Перетекающий и плавный дизайн Hyundai Solaris производит очень хорошее впечатление. Авто выглядит очень элегантно, в нем нет каких-то резких акцентов, которые бы бросались в глаза. Автомобиль имеет просвет в 16 сантиметров. Это оценят любители экстремальной езды. Hyundai Solaris оснащен линзованной оптикой, художественными штрихами в виде строганной формы.

Насчет Киа Рио мнение специалистов такое: автомобиль Kia Rio создан с европейским вкусом. Но он прекрасно подходит для передвижения и по российским дорогам. У Kia Rio такой же высокий просвет, как и у Hyundai Solaris. Но аккумулятор имеет большую мощность. А промыватель стёкол рассчитан на 4 литра. Так что вот здесь знак «vs» уже можно поставить. Kia Rio получил решеточку с отделкой из глянца и хрома, декоративные вставки на передних крыльях, загибы значительно понятнее. Этот автомобиль является европейским, но с выраженными азиатскими корнями. Так что лучше Киа Рио или Хендай Солярис?

“Общий вывод — здесь больше дело вкуса. Кому-то больше приглянется Киа Рио, а кому-то – Хендай Солярис. Но ведь автомобиль выбирают не только по внешности.”

Петр Хороковский — Эксперт Автопортала Cars Bazar

 

Кузов и комплектация

Хэтчбек лучше у Hyundai Solaris. Этот автомобиль представлен не только четырех дверным седаном, но и хэтчбеком. Так что Хендай Солярис 2015 приглянется тем, кто любит большой и вместительный салон.

Сравнение Киа Рио в этом плане не выигрывает. Автомобиль Kia Rio пока что не имеет подобных достоинств, но это лишь временно. Потому что компания запланировала выпуск хэтчбеков в ближайшем будущем.

Солярис с Рио имеют много общего. И Хендай Солярис и Киа Рио имеют по 4 комплектации, одинаковые двигатели, коробки передач.

Комплектации Hyundai Solaris

1. «Классик». Эта комплектация создает неоднозначное впечатление. В ней имеются подушки безопасности, кресла с возможностью регулировки, электронные стеклоподъемники и множество других мелочей. Но вот аудиосистема отсутствует. То ли про нее просто забыли, то ли решили, что это не самый необходимый элемент для комфортной организации салона. Покупателям придется доплачивать и за установку кондиционера, коробки-автомат. Зеркала, кстати, тоже не оснащены подогревом.
2. «Оптима». Эта комплектация практически ничем не отличается от предыдущей. В ней только добавлен кондиционер и некоторые мелочи, которые совершенно не нужны. А вот аудиосистемы так и нет.
3. «Комфорт». В ней добавлена возможность управлять центральным замком при помощи раскладного ключа.
4. «Фемили». Эта комплектация понравится тем, кто хочет управлять телефоном при помощи кнопок на руле.

Примерно такой же набор опций имеется и у Kia Rio в тех же комплектациях. Но все же есть и много отличий. Базовая модель у Kia Rio будет лучше, чем у Hyundai Solaris. Поскольку она оснащена так же, как модель «Комфорт» у Соляриса. Поэтому в вопросе комплектации в противостоянии “Солярис или Киа Рио” побеждает Kia Rio.

Недостатки

Как и у Hyundai Solaris, так и у Kia Rio есть свои недостатки. Это прежде всего небольшая боковая поддержка для водителя, недостаточное количество места на заднем ряду. Другие представители недорогого сегмента автомобилей и то имеют побольше места для ног пассажиров.

Подсветка у этих автомобилей разная. У Солярис она ядовито-синяя, поэтому влияет на водителя буквально убаюкивающе. У Киа – ярко-алая. При активации двигателя нажатием «Старт» стрелка спидометра пробегает весь путь от нуля до наибольшего значения. Она будто показывает, на что способна.

Тут уж выбора нет, приходится давить на газ. Комбинация приборов у Хендай и Киа совершенно разная. Хендай имеет классическую и скучную панель. У Киа же панель яркая с заметным колодцем спидометра и «блямбой» в середине, на которую выводятся значения с борткомпьютера.

“Если говорить о материалах, то здесь лучше выглядит Хендай. Несмотря на то, что пластик в салонах обеих моделей одинаковый, на четверочку – в салоне Солярис есть за что зацепиться взгляду. Передняя панель имеет более выразительные текстуры, хромированные вставки. У Киа более удобные «рояльные» клавиши. Обе модели оснащены желанной для многих автомобилистов кнопкой подогрева руля. Зимой она имеет неоценимое значение. Обе модели имеют подогрев передних сидений и лобового стекла, систему климат-контроля.”

Петр Хороковский — Эксперт Автопортала Cars Bazar

 

 

Органы управления как у Хендай, так и у Солярис располагаются очень удобно. Багажники моделей одинаково вместительные и удобные для погрузки. Задние сидения могут складываться в пропорции 60 к 40. Они не создают ровной повевыраженным колодцемрхности, но погрузить длинные вещи будет возможно. Оба седана имеют ручки с удобным хватом, при помощи которых можно будет закрывать багажник.

Заключение

Точно сказать, какой автомобиль будет лучшим вариантом в 2017 году и по характеристикам, и по стоимости, всё-таки нельзя, но выше можно подробно прочитать, чем они отличаются друг от друга, и таким образом автолюбитель сможет подобрать для себя такую машину, которой останется доволен больше.

В конечном итоге всё равно будет решать комплектация и цена конкретной модели.

Если говорить о базовом комплекте, то в 2016 году предпочтительнее по соотношению цены и качества был Хендай. Но его преимущество не слишком велико. А если вы хорошо понимаете, чего хотите от своего автомобиля, то Солярис более гибок в плане выбора оптимального варианта.

Приятных вам поездок и покупайте то, что придется по душе!

Киа Рио против Хендай Солярис – подробное сравнение

Предлагается провести сравнение автомобилей Хендай Солярис и Киа Рио. Анализируются дизайн, характеристики двигателей, коробок передач, бачки омывателя, особенности клиренса. Будет приведен детальный анализ преимуществ и недостатков авто.

Сравниваем Киа Рио и Хендай Солярис, на предмет соответствия технических характеристик, эргономики и удобства эксплуатации. На первый взгляд может показаться, что транспортные средства похожи, но на практике это совершенно не так. С недавнего времени создается ощущение, что на дорогах Российской Федерации буквально гегемония автомобилей из Кореи, с каждым годом их число все более возрастает. Привлекают автомобили исключительной доступностью (если провести аналогию с более дорогими моделями и разработками западных производителей). В число доступных и комфортных попали такие модели автомобилей, как Киа Рио, Хендай Солярис. Если обычный человек, не подкованный в сфере автомобильного транспорта, примется самостоятельно выбирать лучшую из этих двух моделей, придется долгое время посвятить выбору оптимального агрегата, с учетом собственной потребности и материальной возможности.

Стоит сразу же оговориться, транспортные средства принадлежат непосредственно к среднему классу, те покупатели, которые желают заполучить высокую функциональность и надежность во всех отношениях, могут смело приобрести одну из данных моделей. Самым первым на рынок вышел именно Киа Рио, спустя некоторый промежуток времени, потенциальные потребители смогли оценить все характерные преимущества и функционал автомобиля Хендай Солярис. Ниже предлагается провести своеобразное сражение, Киа Рио против Хендай Солярис, какой автомобиль лучше и надежнее.

Содержание статьи

Основные различия

 

Ключевых различий, несмотря на нахождение в одном классе, очень много. Самое главное из них заключается как раз во внешности, для Солярис актуальным является атлетично сложившийся характер, несмотря на то, что имеются нотки сравнительно легкого спортивного типа. Столь же стильно выглядит и салон Хендай Солярис, в нем можно вполне легко почувствовать максимальный уровень комфорта, легкость и практичность. В отличие от Хендай, Киа Рио оснащается солидностью и привлекательностью, можно запросто обеспечить себе комфортабельную езду.

Они оба идеально подойдет тем владельцам, кто рассчитывает на удобное передвижение в городских условиях, отличаются мягкостью и плавностью, своеобразной презентабельностью. Отмечается и тот факт, что оба транспортных средства были созданы для работы на российском рынке, а, следовательно, их клиренс составляет порядка 16 сантиметров. Для омывателя переднего стекла в транспортных средствах предусмотрен достаточно вместительный бачок, емкостью в пределах 4,5 литра.

Технические характеристики

Чтобы на деле узнать, какой из автомобилей лучше, необходимо ознакомиться с техническими характеристиками силовых агрегатов, установленных на корейских моделях. Изначально необходимо провести анализ кузовов, среди которых отмечается, что Хендай Солярис обладает несколько большим сроком эксплуатации, нежели чем Киа Рио. Этот показатель напрямую зависит от состояния кузова и наличия на нем оцинковки. Транспортные средства могут себя превосходно зарекомендовать в плане безопасности, предусматривая и достаточно активный образ жизни своих владельцев, членов их семей и других пассажиров.

Ведя разговор о том, какой имеет двигатель Киа Рио или Хендай Солярис, то тут все предельно просто. Оба устройства оснащены исключительно бензиновыми двигателями, которые в свою очередь отличает наличие инновационной системы прямого впрыска под названием «Gamma». Разработки корейских инженеров обладают достаточно мощными силовыми агрегатами (в пределах 1,4 и 1,6 литра), следовательно, показатели отдачи, равно как и крутящего момента устанавливаются равными 108 и 124 лошадиные силы, соответственно, 136 и 156 Нм.

Что примечательно, сравнительно недавно, автомобили комплектовались на заводах однотипными по своему исполнению коробками передач. В стандартном исполнении предусматривалась возможность выбора механической пятиступенчатой или же автоматической четырехступенчатой коробкой. Но, так было сравнительно недолго, разработчики из Хендай вполне успешно осуществили перепланировку агрегатов и установили на автомобиле шестиступенчатую передачу, механического, автоматического типов. В аналогии, характеристики Киа Риопринципиально не изменились, следовательно, покупатель получает практичное и надежное средство передвижения, которое можно использовать для отдыха, развлечения, езды по город с максимальным комфортом.

Интерьер и внутренняя отделка автомобилей

Что же стоит отметить относительно особенностей отделки и интерьера двух моделей? В этом случае практически невозможно выделить конкретного фаворита, оба транспортных средства включают в свой интерьер принципиально одинаковый материал – качественный пластик, несмотря ни на что, относящийся к выгодной ценовой категории для каждого потребителя. Идеальной является и подгонка всех швов и стыков в области примыкания панели, аккуратность заслуживает особенного внимания, оснащение каждой из моделей находится на невероятно высоком уровне. Опять же, принципиальные различия могут заключаться в зависимости от того, какие подбираются Киа Рио комплектации, каждая из которых обладает своеобразной «изюминкой». Но не все так просто, стоит отметить и некоторые недостатки каждой из этих двух модификаций.

В первую очередь необходимо рассмотреть недостатки автомобиля модели Киа Рио, который выглядит как всегда фешенебельным и практичным. Именно к недостаткам стоит отнести подсветку, ее отличает красный оттенок, он очень непрактично смотрится в общем интерьере транспортного средства.

Дополнительно можно без проблем оснастить средство передвижения всем необходимым, многочисленными аксессуарами, такими, какими захочет видеть их владелец авто. К примеру, тот же самый Хендай оснащается многочисленными наименованиями литых дисков, неординарно выполненными задними и передними подкрылками, даже специально разработанной навесной защитой из пластика. Подобная защита будет идеально обеспечивать максимально возможную сохранность порогов, можно дополнительно укомплектовать авто двумя бамперами, решеткой радиатора, привлекательными и не менее надежными ковриками из отборного текстиля, которые могут легко и мягко накладываться в салон, багажник. Среди оборудования отличается и стильные парктроники, современная навигационная система. Днище агрегата обрабатывается на заводе с использованием специального состава (запатентованной авторской разработки), который препятствует образованию на его поверхности коррозионного слоя, препятствуют гниению и формированию ржавчины.

Немного о преимуществах и недостатках

Во многих отношениях обе модели имеют некоторое сходство, которое просто невозможно не заметить при более тщательном знакомстве с автомобилями. В принципе даже несколько «универсальными» можно назвать и размеры Хендай Солярис и Киа Рио. Несмотря на это, популярность Солярис в последние годы существенным образом повышается, Киа, за всю свою продолжительную историю на рынке смог достичь аналогичного показателя продаж с отечественной Ладой Грантой. Главной же его особенностью стоит назвать наличие некоторых спортивных элементов. К примеру, транспортное средство может запросто передвигаться по поверхности брусчатки, его выделяет и сравнительно недорогое обслуживание.

Высоких похвал у Киа Рио заслуживает и качество сборки, идеальная подгонка всех деталей, специально обеспечивая надежность и практичность последующей эксплуатации. Отмечается и большой объем багажного отдела, достаточно грамотно продуманный просвет на дороге. Из минусов отмечается необходимость спустя каждые 120000 километров просматривать состояние системы климат-контроля, а сделать это можно, обратившись в специализированный сервис производителя, где потребуется заплатить хорошую сумму средств за выполнение данной работы. Отмечается превосходная управляемость, что стало визитной карточкой автомобиля Киа Рио.

Среди характерных преимуществ Солярис стоит отметить великолепную эргономику, достаточно качественно собранный двигатель, коробку передач. Высокими позиционируют и показатели динамики разгона, отличная комплектация, даже если было принято решение о покупке самой простой базовой версии.

Краткий вывод

В результате стоит отметить, что оба авто практически идентичны, разница в технических характеристиках, комплектации сравнительно небольшая (в основном заключается в комплектации автомобилей). Тем не менее, отмечается, что Киа Рио достиг сравнительно меньших успехов на рынке, нежели чем его конкурент.

Видеоматериалы о моделях

Сравнение шумоизоляции

Все о Рио расскажет ИнфоКар

Большей тест драйв поведает о Солярии 2017

А про угон можно узнать из следующего видео от Андрея Кордашева

 

Что лучше солярис или рио? Сравниваем характеристики — выявляем плюсы и минусы

В последнее время улицы городов заполняются иностранными корейскими автомобилями. Это явление легко объясняется доступной ценой и отличным приспособлением машин к городским дорогам.

Прочитав эту статью, читатель сможет определить для себя, что лучше солярис или рио. Здесь будут приведены основные различия характеристик двух представителей корейского автомобилестроения. Поскольку обе модели являются представителями среднего класса, а внешне выглядят практически одинаково, то в конце этой статьи читатель поймет, какой автомобиль лучше. А если вы уже определились с выбором, рекомендуем ознакомиться со следующим этапом которого ждет каждого владельца – как записаться в ГИБДД через Госуслуги.

Хоть первым с конвейера сошел Киа Рио, существенного преимущества ему это не дало. Спустя некоторое время после появления в странах СНГ, Хендай Солярис по количеству продаж обгоняет своего конкурента. Причина такого спроса весьма туманна, поскольку определить лидера при простом сравнении паспортных данных нельзя, необходимо сравнить автомобили, разложив их по запчастям.

Внешний вид и салон

Сначала стоит обратить внимание на внешний вид и салон представленных моделей, и с твердой уверенностью сказать, что оба автомобиля выглядят довольно достойно.

Так выглядит салон Киа Рио

Поскольку Киа более презентабельна и солидна, а внутри салона сдержана, то ее оппоненту присущи более спортивные черты. Отдельное слово нужно сказать о внутренней отделке салона, она выполнена в современных традициях. Панель приборов Киа Рио имеет строгий вид и красную подсветку.

А это салон Хендай Солярис

Не стоит выделять фаворита, лишь взяв в расчет интерьер, ведь оба салона сделаны на совесть из качественного пластика из цены среднего диапазона. Все стыки и швы аккуратно выполнены и максимально плотно подогнаны.

Двигатель и трансмиссия

Следующий параметр для сравнения – это двигатель и КПП. Оба автомобиля имеют на борту бензиновые двигатели с рабочим объемом 1.4, и 1.6 литра оснащенные прямым многоточечным впрыском топлива. Крутящий момент равен – 124 л.с. /156 Нм и 108 л.с. /136 Нм.

Моторный отсек Киа Рио

Не так давно коробка имела одни те же характеристики, МКПП – 5 ступеней, а АКПП – 4. Поздние модели Хендай Солярис обзавелись еще одной ступенью, соответственно механика имеет 6, а автомат 5.

Моторный отсек Хендай Солярис

Говоря о интервалах разгона до максимальной скорости, то они не существенны, расход топлива на 100 км, отличается малым количеством.

Особенности в эксплуатации

Плавно переходим к важным особенностям и недостаткам при эксплуатации. Начнём с того, что Хендай Солярис имеет довольно тонкий слой краски, слабое крепление бампера и резиновые уплотнители плохого качества которые быстро портятся. После первой двух тысяч километров может выйти из строя группа подшипников передней ступицы, что просто абсурдно. Стоит обратить внимание на усилитель руля, на передние стойки отводы системы конденсирования.

В свою очередь Киа Рио разочарует Вас невозможностью сделать полный тюнинг. Звукоизоляция в салоне быстро придет в негодность, слабый кондиционер может выйти из строя после нескольких тысяч километров пробега и слабое освещение придется заменить. Набрав скорость свыше 120 км, Вы почувствуете некоторую неуправляемость автомобиля.

К плюсам Хендай Солярис можно смело отнести приемлемую цену и надежность, внешний вид интерьер и экстерьер и система безопасности. Салон Вас встретит ненавязчивым изяществом. Особый комфорт при поездках создает приятная геометрией сидений. Любые погодные условия не создадут Вам никаких проблем в управлении. Качество сборки является одной из сильных сторон данной модели.

В свою очередь Киа Рио является экономичным автомобилем с невысокой рыночной стоимостью. Минимальный расход топлива распространяется как на городской стиль езды, так и по трассе. Отдельно стоит отметить климат контроль, который в зависимости от времени года, в считанные минуты нагреет или охладит воздух в салоне. К тому же авто быстро набирает скорость и плавно тормозит. Высокий клиренс, подушек безопасности, вместительный багажник и возможность заправляться 92 бензином лишь дополняют общую картину.

Вам будет интересно это видео:

 

 

Сравнив все показатели каждый автолюбитель отметить для себя определенные качества того или иного автомобиля. Ведь одному нравится спортивный стиль, а другой предпочитает строгие черты корпуса и комфорт. Именно от этих показателей и зависит на какую модель падет выбор.

что лучше КИА или Хендай?

Современный рынок полон различных моделей машин. Все они имеют свои особенности как в характеристиках, так и дизайне. Однако все же выбор авто в бюджетном классе, как правило, сводится всего лишь к нескольким представителям корейских компаний. Среди широчайшего ассортимента ярко выделяются два варианта это новый Киа Рио и Hyundai Accent. Последние модели обоих представителей претерпели значительных изменений, благодаря которым повысился спрос на них. И поэтому многих волнует вопрос о том, что лучше Киа или Хендай.

Безусловно, оба эти представителя значительно преобразились как с технической, так и стилистической стороны. Но несмотря на это ценовая категория по-прежнему остается доступной. Так как производители не стали гнаться за конкурентами в финансовом вопросе. Они поступили наоборот – улучшили качество, сделали машины стильными и яркими. Но, тем не менее, автомобили не лишены своих недостатков.

Киа Рио – стиль и изысканный дизайн

Наверное, уже не является секретом, что многие зарубежные автомобили собираются на российских заводах. И хотелось бы отметить, что уже давно этот факт перестал пугать современных автолюбителей. Как показала практика, качество сборки является вполне надежной, ведь все процессы производятся на высококачественном корейском оборудовании и под пристальным контролем.
Отличительные преимущества Киа:

• Стильный дизайн;
• Слегка агрессивный вид с серьезной заявкой на спортивную принадлежность;
• Качественные детали;
• Отличная сборка. В салоне даже при езде по бездорожью нет треска, и ничего не гремит;
• Машины несложные в ремонте;
• Подвеска полностью адаптирована под условия бездорожья;
• Отличный набор опций даже в базовой комплектации;
• Большой вместительный багажник;
• Увеличенный просвет;
• Маневренность;
• Экономичность.

Хотелось бы остановиться на одном, но очень важном преимуществе – адаптированная подвеска. Такой подход к созданию моделей Киа гарантирует определенные выгоды для покупателей. То есть, агрегат имеет большой ресурс и может длительное время не тревожить своих владельцев неисправностями. Но даже если ремонт все же будет необходим финансовые затраты на подобную манипуляцию не будут существенными.

Но без ложки дегтя не обошлось. Если говорит о минусах машин Киа, то сразу нужно сказать, что это бюджетная модель и ждать от нее каких-либо сверх способностей и отменного качества во всем не нужно. Что же может подвести владельцев KIA? В первую очередь многие автолюбители по истечении времени жалуются на работу проводки и нестабильность климатической установки.

Что же можно сказать за Хендай?

Основным представителем этого бренда можно считать Хендай Солярис. На российском рынке этот автомобиль появился в 2011 году, но в Европе его больше знают, как Hyundai Accent. Стоит отметить, что русская версия отличается от оригинала не только названием, но и техническими особенностями. В первую очередь речь идет о ходовой части машины, двигателе и адаптации к достаточно сложным условиям эксплуатации. Но и это не все особенности модели.

Среди основных преимуществ нужно выделить:

• Стильный дизайн;
• Отличная компоновка салона;
• Отличная эргономика;
• Высокая надежность подвести и элементов КПП и двигателя;
• Экономичность;
• Великолепная динамика.

Все эти особенности говорят о превосходстве Хендай над своим кровным братом Киа. Если отталкиваться от отзывов в интернете насчет Хендай, то можно сказать, что владельцев, которые обращаются для проведения гарантийного ремонта достаточно мало, что, несомненно, говорит о качестве всех деталей и хорошей сборке.

К минусам можно отнести лишь некоторые недочеты, которые, по заявлениям представителей компании, были устранены уже в последних версиях автомобиля.

Технические особенности и ценовой сегмент

Для того чтобы определить какой автомобиль лучше, необходимо сравнить комплектацию, стоимость и другие особенности, которые являются важными для каждого автолюбителя. Однако, прежде всего, нужно учитывать факт того, что оба эти представителя находятся достаточно близко друг к другу в сегменте бюджетных авто и определить какой из них лучше будет очень непросто:

Хендай Солярис (Accent) в минимальной комплектации предлагается потребителю немного дешевле, нежели его прямой конкурент. Машина укомплектована 1,4-литровым двигателем, МКПП. Среди значимых опций нужно выделить:

• Минимальный набор подушек безопасности для водителя и пассажира;
• Самая простая версия ABS;
• Усилитель руля;
• Регулируемые сидения;
• Стеклоподъемники.

Автомобиль отличается великолепной эргономикой салона. Удобные сидения с отличной фиксацией регулируются, давая возможность водителю подстроить под индивидуальный рост. Машина также имеет стильный дизайн и выразительную внешность.

Киа Рио незначительно дороже конкурента, а в активе модели с теми же данными (1,4-литровый двигатель и 5-ступенчатая МКПП) можно увидеть следующий набор функций:

• Подогрев зеркал заднего вида;
• Гидравлический усилитель руля;
• ABS, система распределения тормозного усилия;
• Подушки безопасности для водителя и пассажиров;
• Электропривод передних стекол и боковых зеркал;
• Обогрев передних сидений и рулевого колеса;
• Центральный замок с ДУ.

Конечно, нельзя оставить без внимания и внешность автомобиля, которая в последней версии стала достаточно выразительной, органичной и стильной. Безусловно, салон у Киа Рио лучше, чем у Хендай. По мнению большинства автолюбителей, обновленный Киа гораздо эффектнее смотрится, чем его конкурент.

Итоги

Среди этих двух представителей бюджетного класса сложно определить, что лучше, так как каждая модель имеет свою изюминку. Так, например, Хендай – это, прежде всего, качество и выносливость. За рулем автомобиля прекрасно будет смотреться как солидный человек, так и молодой студент. Киа – это все же более молодежный экземпляр, за рулем которого можно посоревноваться на дорогах, однако, его технические возможности далеки от этого.

Конечно, трудно сравнить Киа и Хендай, так как это по сути два совершенно разных представителя. Более того, машины рассчитаны на разную категорию людей.

Какая машина лучше Соляриса Киа Рио. Выбирайте лучшую машину между Kia Rio и Höndai Solaris. Затраты на

Недорогие и популярные близнецы Kia Rio и Hyundai Solaris российской сборки С 2011 года на вторичном рынке скопился пруд-пруд. Стоит ли покупать?

Когда мы мучились ускоренными ресурсными тестами. Один из первых питерских седанов Hyundai Solaris, солевые атаки в камере коррозии кузова отбили удачно.Ну, почти — за исключением крыши с оцинкованной кровлей из череповецкого холоднокатаного проката.

Так в быту: Ржавчина не трогает Hyundai и Kia (после безграмотного ремонта после ДТП не считая), а вот за край стекла лучше не тянуть. Неприятное исключение — это пятая дверь у хэтчбеков SOLARIS. То, что красили часто уже по гарантии — машина старше 2013 года внимательно нужно смотреть на окружение личинок замка багажника (если есть какие-то версии): первая краска сметена.

Возле личинки замка на дверях багажника хетчбэков краска Солярис упорно не хочет держаться на кузове

И вообще, ЛКП Киа и Хюндай (увы традиционно) если и блестит, то не по прочности. Будьте осторожны: поверхность легко поцарапать даже при уборке зимой от снега. А лобовое стекло (250 долларов по курсу 57 рублей за доллар) там своей нежностью — чтобы не занести буквально пару лет до неопрятных потерь, не щадить омывающую жидкость и не экономить на состоянии. кисти.

И не удивляйтесь, если по разбитой дороге от бампера … противотуманная фара (50 долларов оригинальные и из 20-ти заменителей): ушки их креплений тоже не отличаются прочностью. А с выпущенного до марта 2012 года Kia Rio может «угрожать» и капоту — даже не случилась сервисная акция по ремонту клеевых петель. Ограничители открывания дверей могут сломаться по скрипу штатных смазок, а «недержание» их фиксаторов через четыре-пять лет — замена (15 долларов).В то же время Kia может понадобиться новая кнопка открывания багажника (25 долларов): проникающая разорванная резинка влагалища восхищает контактов.

Ограничители дверей через пять-шесть лет перестают работать из-за стертого капроолона superstars

Бывает, треснуты пластиковые наружные ручки дверей! А с черным «необработанным» у Hyundai (от 20 долларов), к тому же при активном использовании через два-три года покрытие начинает липнуть, оголяя … Белоснежная пластиковая основа.

Ручки наружные без упаковки черные с протиркой времени до белой основы

Поиск следов можно продолжить и в салоне.Причем не только в тканевой обивке сидений, растягивающейся в зависимости от комплекта сидений через два-четыре года, а затем способной к шлифовке с нарастанием швов. Крышки, кстати, могут питаться и электрообогревом: его элементы (70–100 долларов) были доработаны в конце 2014 года, а до трех-четырех лет драпировки бросали и легко выходили из строя от местного давления. Так что имейте в виду: большие нагрузки на подушку лучше не класть.

Hyundai без особого труда ломается по воздуховодам.А в KIA и вовсе надо непременно осмотреть на предмет трещин практически всю переднюю панель: обрамление дефлекторов и кнопок аварийки, панели климат-блока и магнитолы неопределенные с сильными перепадами температур и поменяли. больше чем единожды.

Меньше стоек до царапин глянцевый пластик возле рычага КПП и на центральной консоли

Кстати, с самой погодой в доме тоже не все гладко: система вентиляции с трудом справляется со своими обязанностями, а через пару часов работы на всем змеевике в жару может быть полностью лишена прохлады за счет обледенения испарителя кондиционера.Мотор отопителя (70 долларов оригинальный и вдвое дешевле) часто меняли по гарантии, а в середине середины 2015 года после 80-90 тысяч километров, к тому же может передернуть сам компрессор (400 долларов корпоративный и от 150 заменителей ) с вышедшей из строя муфтой — Позже в ней стали использовать более живой подшипник. А вот подогрев зеркал, наоборот, слишком старательный: трещины от обледенения стекол (15 евро) при включении в сильный мороз — не редкость.

Материал обивки сидений не лучшего качества: сверхлегкий и спящий уже в норме 40-50 тысяч километров

Учтены у дилеров обоих брендов бесплатно менять приточные панели приборов (400-500 долларов).Только не торопитесь грешить на всю приборку, если без лампочки румяна валяется фуэломеомер: как правило, в баке вешает поплавок своего датчика. А на экземплярах более старшего 2014 года не забудьте проверить, работают ли кнопки управления «музыкой» на Baranca (по 45 долларов за блок) и не вреден ли сабвуфер, способный вместо ближнего света включать поворотники: весь этот колхоз тоже требовал гарантийных замен.

Солярис

на дизель инженера не ведет: выбор KIA с Hyundai сводится к одному из двух вариантов рабочего объема бензиновых агрегатов серии ГАММА.Моторы G4Fa объемом 1,4 литра (треть машин на рынке) и G4FC объемом 1,6 литра как китайской провинции Шаньдун, так и аналогичные как по конструкции, так и по надежности, способны выдержать не менее 200-250 тыс. километров. Но после 120 тысяч сказочная цепь (40 долларов) в приводе газораспределительного механизма способна сбить с толку систему регулировки фаз CVVT. Что еще хуже, она может прыгнуть по зубам звезд — и клапаны будут знать, что бить о поршнях.Так как печальный финал тоже светит по вине ненадежного натяжителя цепи (30 долларов) — не забывайте прислушиваться к драйву. Только не путайте голос цепи с цеканом клапанов — тепловой зазор в их приводе из-за отсутствия гидрокомпенсаторов регулируется подбором толкателей.

Старший четырехступенчатый «автомат» проще и надежнее свежайшего шестиступенчатого »>

Двигатели G4FA и G4FC построены на одном блоке цилиндров и отличаются, в частности, коленчатым валом с увеличением от 75 до 85.4 мм в поршне. Зазор в клапанном механизме нужно проверять каждые 90 000 км пробега и при необходимости регулировать подбор толкателей
Предельно четырехступенчатый «Автомат» проще и надежнее, чем свежайшая шестерка

Сначала не отличался надежностью и еще один автоматический натяжитель — в приводе навесного оборудования (90 долларов). Благо его слабость после 70-90 тысяч километров пробега не грозит никакими серьезными соловьими трелями из-под капота и ускоренным приводным ремнем.Переоборудовать, лучше защищающий от пыли и грязи, узел приходилось дважды — в 2013 году и в конце 2014 года.

Тремор и плавающие холостые обороты после 50 000 километров от «Гамма-Моторс» — верный признак перекрытия и необходимости дроссельной заслонки (270 долларов США). А если на среднем тираже двигатель продолжает лихорадить, поинтересуйтесь у бывшего хозяина, не позаботились ли обновления прошивки ЭБУ.

За счет экономии на уплотнении Моторные отсеки Киа и Хюндай быстро зарастают грязью

Раз в два-три года нужно будет смывать грязь и ворс с радиаторов.Но случилось так, перегрев вывел на копейку слабый гаечный ключ, фиксирующий крыльчатку вентилятора охлаждения, проверять, болтается ли «винт», надо через 40-60 тысяч километров. А протечка впускного тракта обернулась дорогостоящими покрытиями цилиндров. Ведь блок алюминиевый одноразовый, расточка в ремонтных размерах не предусматривает и, следовательно, заменяемый целиком (3000 долларов).

Конкурентоспособные форсунки и система зажигания на качественном топливе помогут избежать проблем с нейтрализатором.Отдельные катушки (на фото в разобранном виде) обычно служат 120-140 тыс. Км

Но гораздо более мощный мотор угрожает прикрепленному к нему нейтрализатору. Не отличается большим запасом выносливости, да и случается, что керамические ячейки начнут крошиться, и этот «песок» доставляет хлопоты в цилиндрах. Так что подумайте, где безопасно заправляться, и следите (особенно внимательно через 100-120 тысяч километров) за исправностью систем впрыска и зажигания. А если вдруг начинает падать тяга или дребезжание при нажатии на педаль газа, не медлите с заменой катколлектора (780-1150 долларов).

И следите за утечками: масло не прочь уйти из моторов через сальники коленвала. «Повернуть» через четыре-пять лет крышки ГРМ или клапана тоже вполне обычное явление: со временем пятки герметиком. И если на автомобилях с мотором 1.6 за 2012 год до 120-130 тысяч км пробега вместе с падением уровня антифриза из выхлопной трубы выметет белый контур — приготовьте новую прокладку ГБЦ (20 долларов) вместо защищенной и добавить денег на шлифовку головки блока.

Братья Солярис и Рио из тех редких автомобилей, которым лучше можно отдать предпочтение механической коробке. Запуск в паре с мотором 1.6 A4CF1 цитаты образца 2005 года ведет родословную от древних времен Hyundai и Mitsubishi, агрегат F4A41 девяностых годов. Суеверия до сих пор непростые, но агрегат прост на пять копеек, еще не модернизирован и давно переборщил почти во всех детских садах.Из остальных хронических недугов — потрясения и задержки переключения (из-за чего даже рекомендации изменились). Симптомы обостряются через 140-150 тысяч километров по вине соленоида блокировки гидротрансформатора (45 долларов), регулировки давления (80 долларов) или клапанов (280 долларов).

Но обычно капремонт с набуханием гидроблока, заменой втулок и маслонасоса (230 долларов) коробка начинает просить не раньше 200-250 тысяч километров.Главное, не покупать каждые 60-70 тысяч километров для обновления трансмиссионного масла Diamond SP III (тоже из диеты Mitsubishi, десять долларов за литр) вместе с фильтром.

И не путайте: экземпляры первых лет производства «Автомат» могут не захотеть подняться выше третьей ступени только из-за несанкционированного перехода рычага из положения «Д» в «3». Поначалу дилеры даже начали менять селекторы целиком, но быстро научились просто чистить отверстие под фиксатор фиксатора.

Добавил в 2014 году при рестайлинге шестиступенчатую коробку A6GF1 образца 2009 года в паре с опорным двигателем 1.6. Но его гидрозамок более чувствителен к перегреву, и к чистоте масла — его качество необходимо проверять не реже одного раза в 30-40 тысяч километров и обязательно менять как минимум, чем у четырехступенчатого. К пробегу 140-150 тысяч километров нужно будет обновить прокладки и сальники, а потом можно ждать неприятностей с лазанием (180 долларов) и муфтой гидротрансформатора.И еще запчасти от авто 2015 года выпуска, с этой коробкой не повезло: оказались не те, что нужны, правильные карданные валы (200 долларов). Затем погреринговым драйверам пришлось изменить сервисную кампанию.

Таблица двигателей для автомобилей Hyundai Solaris (Rb) и Kia Rio (UB / QB)
Двигатель серии	Код двигателя	Рабочий объем, см³	Мощность, л.с. / кВт / об / мин	Тип впрыска	Годы выпуска	Характеристики
Бензин
КАППА II.	G4LA *	1248	85/63/6200	МРТ	2011-Н.В.	R4, DOHC, 16 клапанов
Гамма.	G4FA.	1396	107/79/6300	МРТ	2011-Н.В.	R4, DOHC, 16 клапанов
Гамма.	G4FC.	1591	123/90/6300	МРТ	2011-Н.V.	R4, DOHC, 16 клапанов
Дизель *
U II	D3FA	1120	75/55/4000	Common Rail.	2011-Н.В.	R3, DOHC, 12 клапанов, турбонаддув, интеркулер
U II	D4FS	1396	90/66/4000	Common Rail.	2011-Н.В.
U II	D4FV.	1582	128/94/4000	Common Rail.	2011-Н.В.	R4, DOHC, 16 клапанов, турбонаддув, интеркулер
* Официально не поставляется
MRI — распределенный впрыск топлива, R4 — рядный четырехцилиндровый двигатель
DOHC — два распредвала в головке блока цилиндров, Common Rail — аккумуляторная система впрыска
R3 — двигатель трехцилиндровый рядный

Пыльники от шрусов (40 долларов за комплект оригинал и от десятка — заменители) через 60-80 тысяч км пробега можно начать ездить смазкой с любой из трансмисс.

Через пять-шесть лет не забудьте посмотреть состояние кустов (в первую очередь внешнего): появляются трещины в складках резиновых пластиковых пыльников

А вот сама «механика» … в пятиступенчатой ​​коробке M5CF1 особого запаса прочности нет. И если младший мотор 1.4 оставляет ей больше шансов дожить до старости, то с убойным 1600 кубом коробка буквально горит на работе.

Бывало, очень молодые агрегаты принимались у пожилых на прокрутку: картер проворачивался вокруг подшипника первичного вала.А помните наши приключения с переборкой во время «ресурса»? В передаче муфты синхронизатора и стопорные кольца третьей ступени сильно догнали пологими венцами. И главная слабость — это стопорное кольцо третьей передачи, где по неизвестной науке причине конструкторы использовали чудесное и моющее пластиковое покрытие фрикционной поверхности. При нормальной эксплуатации часто бывает все: пораниться и отдохнуть при переключении коробки можно после пробега 120-140 тысяч километров.

Проблему решили кардинально, поменяв мотор 1.6 в середине 2014 года на пятиступенчатую коробку, чтобы лучше справлялась со своим персонажем M6CF1. Проблем действительно стало меньше, и по наследству — разве что не самый бесконечный выжимной подшипник (30 долларов корпоративный и от десяти аналогов) и периодически возникающая (обычно не ранее 100 тысяч км пробега) необходимость регулировки тросового привода переключения передач. механизм.

Причина давящих скрипов может быть скрыта в ленточных креплениях пластикового бензобака

Подвеска оказалась очень мягкой, а самый реверс — это первые седаны Solaris (хэтчбеки с более легкой галтелевой частью изначально вели себя прилично).С конца 2011 года характеристики менялись трижды (информация и) — в результате диаметр штанги увеличился от задних рессор, а амортизаторы Mando стали жестче. Но на впечатлениях от подвески это никак не повлияло. Задние амортизаторы (по 45 долларов, фирменные и от 25 у известных аналогов) выдерживают свои 70-80 тысяч километров, а после, ближе к 100 тысячам, подустают передние (100 и 50 долларов соответственно). У автомобилей дорестайлинг старше 2014 года одновременно со стойками надо поменять и их отстойные пластиковые опорные подшипники (восемь долларов) — позже их материал поменяли на более прочный.

Подвеска задняя подвела настройку, а не надежность

Ближе к той же первой сотне, оптом могут пригодиться втулки стабилизатора (десять долларов) и рулевые наконечники (25 долларов фирменные и пять как аналоги). Причем машины не старше 2015 года — и лучше защищены от грязи стойкой стабилизатора (от 30 и от восьми долларов соответственно), которая до этого была вдвое быстрее. При этом замерзли шаровые опоры передних рычагов (всего 55 долларов за рычаг в сборе), что стало беспокоить сайлентблоки своим ресурсом 110-130 тысяч километров.А стыки задней балки (50 долларов за оригинальный сайлентблок и втрое меньше за аналог) способны касаться до 180-200 тысяч километров. Только не путайте звуки и скриншоты звуков подвески, публикации … Хождение по неровностям бензобака! В 2015 году даже пришлось проводить сервисные воспитательные работы с его крепежом.

Сайлентблоки рычагов передней подвески сбивают без труда

Ступичные подшипники сначала были полностью расходными: передние (35 долларов оригинал и от 15 аналогов) дилеры часто обновляли через 15-30 тысяч километров.Да и зад (55 и 35 долларов соответственно) посидел посильнее и дольше. В 2013 году их размер был увеличен, а защита от грязи улучшена в разы живучести. И учтите: в обратном ходе переднего колеса относительно поворотного кулака на ранних экземплярах не всегда виноват сломанный подшипник — причина может быть намотана только в раздавленной экзотической пластиковой шайбе между приводом и ступицей. Этот продукт предназначен для борьбы с шумом, который на европейских дорогах и делает это, но его просто сплющивают — первая помощь может иметь элементарный подъем гайки крепления карданного вала, а дилеры в рамках сервисной кампании, на всякий случай, на всякий случай, снял эти шайбы.

Это заглушка даже по типу пластикового изделия — эталонный подшипник передней стойки

Много хлопот сначала доставил руль. Гарантийная замена детонационной и текущей «рейки» (1150 $) началась практически одновременно со стартом продаж самих автомобилей, и уже в 2012 году нужно было опробовать сервисную кампанию по ремонту узла специально разработанного ремкомплект с втулками и упорами. .

Это происходило с дилерами, чтобы пополнить свои запасы насосов гидробака (230 долларов), отказавшись от 50-80 тысяч километров, — до того, как потоки или гул предвестника его неминуемой гибели могут быть рябью на рулевом колесе.И если помпа или «Рейка» оказались не в делах, тугое вращение ползуна или стук лечили заменой рулевого вала (100 долларов) за счет карданчика в сочленении.

Хрупкие пластиковые щитки перед задними колесами легко сломать

Выхлопная борьба, позволившая практически забыть о проблемах «рулевого», велась по всем направлениям: в 2012 году пластиковая рейка стала стремительно ломаться, в 2014 году был изменен материал гильзы и заменена шпуля.В то же время дошла очередь до вала: несъемный кардан заменили на телескопический, а через год модернизировали и саму рулевую колонку (250 долларов).

В 2014 году Hyundai Solaris обновили: заточены фары, спереди отсутствует фирменный шестигранник, увеличена решетка радиатора, а в задние фонари поселились светодиоды. А через год от согласованной Киа Рио отказываются, меняя противотуманки с ходовыми огнями, фарами и решеткой радиатора

.

Так что лучше брать Hyundai Solaris и Kia Rio после рестайлинга, устранив массу досадных мелочей — не старше 2014 и 2015 годов соответственно.По надежности они похожи на одноклассницу Skoda Fabia — то есть вопросов к ним достаточно, но серьезных мало. Да и цены такие же привлекательные — от 380 тысяч рублей.

Изменение VIN автомобиля Hyundai Solaris (RB)
Наполнение	Z94	ИЗ	т.	4	1	Д.	А.	С.	Р.	123456
Позиция	1-3	4	5	6	7	8	9	10	11	12-17
1-3
4	Модель автомобиля					C — Solaris (Акцент)
5	Оборудование					T — GS (Оптима и ниже), U — GLS (Комфорт и выше)
6	Тип кузова					4 — Седан, 5 — Хэтчбек
7	Система безопасности
8	Двигатель					Д — 1.6 л, Ц — 1,4 л
9	Трансмиссия
10	Модельный год					Б — 2011, В — 2012, Д — 2013,
						E — 2014, F — 2015, G — 2016
11	Завод производитель
12-17

Расшифровка VIN автомобилей Kia Rio (UB / QB)
Наполнение	Z94	ИЗ	Б.	4	1	А.	А.	С.	Р.	123456
Позиция	1-3	4	5	6	7	8	9	10	11	12-17
1-3	Международный идентификационный код производителя					Z94 — РОССИЯ, HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING RUS LLC
4	Модель автомобиля					C — Рио.
5	Класс автомобиля					In — средний малый
6	Тип кузова					4 — Седан, 5 — Хэтчбек
7	Система безопасности					1 — Активные ремни безопасности
8	Двигатель					B — 1,6 л, а — 1,4 л
9	Трансмиссия					A — Механическая, B — Автоматическая
10	Модельный год					B — 2011, C — 2012, D — 2013, E — 2014,
						F — 2015, G — 2016, H — 2017
11	Завод производитель					R — Санкт-Петербург.Санкт-Петербург, Россия
12-17	Цех по производству автомобилей

Эксперты Авторед по автомобилям Hyundai Solaris или Kia Rio

По ходу оба седана, Хендай Солярис или Киа Рио с моторами 1.6, оснащенные «автоматами», глючили. При резком нажатии на акселератор двигатель «застревает» и водитель лишается ожидаемого ускорения, что при обгоне может стать не самым приятным сюрпризом. В случае с KIA это проявилось один раз — на скорости около 70 км / ч, и Hyundai пять-шесть раз споткнулся, но тоже как Бог на душу: Вызвать «Захук» на заказ не получилось.

KIA

управляемость нам понравилась чуть больше. Машина устойчива на скоростной прямой, неровности дороги не вызывают отклонений от траектории даже в поворотах, а сила на рулевом колесе всегда четкая и информативная. Среди шероховатостей — вялость реакций на малых скоростях и их малое, за счет составных шин Goodyear UltraGrip Extreme, поколение.

С такими же задними амортизаторами, как у Рио, Солярис явно надежнее, чем с такими же мягкими.Но вот загадка: в ломаном повороте задний мост нет-нет и виляет. Этот эффект уже нельзя назвать, но у Рио он есть! К тому же Hyundai острее реагирует на колеи и неровности на прямой, а руль после KIA кажется упорным на обратную связь, особенно в околонулой зоне.

Hyundai Solaris Sedan с мотором 1.6 и «механикой» в мае 2012 года купил новый — выбрал его из-за внешнего вида и цепи в приводе ГРМ, т.к. не было желания менять ремень дважды в год.Ведь езжу много: сейчас пробег перевалил за полмиллиона километров!

Деньги на обслуживание у официального дилера решили не тратить — все можно было самостоятельно, а двигатель меняли в двигателе строго каждые 15 тысяч километров.

Первые 170 тыс. Км не нужно было ничего кроме масла, фильтров, свечей и колодок, но потом появился шум возле приводного ремня горячее. При пробеге 210 тысяч километров дошли руки менять натяжной ролик, а сам ремень позже, на 240 тысяч.

Далее 408000 км пробега лампочка аккумулятора на торпеде — снял генератор и вместе с отцом подогнал ему щетки от какого-то старого пылесоса: потребовалась лишь соломинка до нужного размера и паять вместо заводских .

Когда одометр высветил прекрасные 444 тысячи, появилось гудение от заднего правого колеса — вытащил поршень из подвязочного суппорта и обработал нейтральным нулем. При пробеге 473 тыс. Км сальник КПП приводил в движение диск сцепления — пришлось менять, а заодно и масло в коробке.Впервые, кстати, потому что, судя по сервисной книжке, рассчитан на весь срок службы.

Следующей поломкой стала закаленная ступица переднего левого ступичного подшипника на пробеге 492 тыс. Км, через 509 тыс. Вышла из строя одна из катушек зажигания. И вот, на пробеге 525 тысяч километров обнаружил тканый сайлентблок заднего правого амортизатора.

В моторчик так много еще не лазил: уровень масла на данный момент на 15 тысяч километров опущен с максимальной отметки до середины щупа, то есть бак не нужен.Даже зазоры клапанов пока не потребовали регулировки.

Проблем с рулевой «рейкой» не было. Но на Солярисе дорога действительно держится плохо: очень легко раскачивать даже ветер, а ездить на высоких скоростях неудобно.

Конечно, с полумиллионом пробега уже задумываюсь о смене машины. Но по крайней мере Солярис мне не особо подошел, в сторону нового я не смотрю — из-за сильно растущих цен на него. Хотя если действительно солярис в минимальной комплектации можно было взять 599 тысяч рублей за «рекламные» 599 тысяч, выбрал именно его.А так — Рено Логан или Лада Приора.

Тот Рио, что в Солярисе даже при легком ударе спереди или сзади повреждается множество пластиковых элементов: фары, решетка радиатора, боковые крепления бамперов и многое другое. И ничего восстанавливать нечего. А металл корпуса очень тонкий и склонен к деформации даже от мелких камушков. И регулярно приходится заниматься дополнительной шумоизоляцией — больше всего нареканий к колесным аркам.

Цепь от нашего самого частого гостя Motor 1.6, в большинстве случаев не доставляет проблем до 150 тысяч километров. Но свечи требуют замены каждые 15000 км пробега: больший интервал грозит выходом из строя катушек зажигания.

Если при замене масла и фильтра в четырехступенчатом «автомате» возникла какая-то более-менее гильза автолюбителя (самое сложное — поддон открутить), то нужно провести обслуживание шестиступенчатой ​​в мастерской. . Полностью, включая гидротрансформатор, отказываться от масла можно только специальным аппаратом, методом вытеснения.

В зависимости от условий эксплуатации, рулевой «Грабли» могут поморщиться и через 50 тыс. Км пробега, а к его цене с установкой придется раскладывать и затраты на сбор-развал.

Но для проблемы разводки тела мы нашли неожиданное решение. Однажды при замене задних амортизаторов обнаружили на одной из рессор противодействующий поворот. Клиент, кроме того, жаловался на недостаточный клиренс, особенно с полной нагрузкой.Пружины по диаметру оказались аналогичными тем, что устанавливаются на ВАЗ-2109. Нарезав катушки, подобрали оптимальное соотношение высоты и нагрузки — и даже при большом количестве груза Солярис с девятью литниками ведет себя лучше.

Из-за своей популярности Рио и Солярис хиджаси. Их втыкают как для разборки и продажи по частям, так и «по документам» — чтобы сделать так называемого двойника и продать на вторичном рынке. Поэтому проверять это нужно предельно серьезно.

Номер кузова (он же VIN-номер) у обоих автомобилей находится под сиденьем переднего пассажира: в ковровом покрытии прорезано прямоугольное отверстие, где видны закрытые семнадцать знаков. Такое расположение номера крайне неудобно для проверки и существенно облегчает работу с угонщиками, которые чаще всего меняют всю номерную панель — усилитель, который крепится одной стороной к порогу, а другой стороной к центральному тоннелю. На болтах крепления пассажирского сиденья должна быть подушечная обертка (правда, ее можно было снять для какого-то ремонта или установки дополнительной шумоизоляции).

А чтобы полностью проверить номер кузова, требуется снять накладку порога, приподнять покрытие пола и осмотреть всю деталь и место ее крепления к соседним панелям. Помимо полимерной таблички с надписью, расположенной на центральной стойке со стороны водителя, не поленитесь сверить номер двигателя с данными в TCP. Он наносится на блок цилиндров, а для осмотра понадобятся зеркало и фонарик.

Hyundai Solaris и Kia Rio на вторичном рынке одни из самых ликвидных автомобилей, а количество предложений только в Москве и Подмосковье превышает две тысячи.Седаны заметно востребованы, чем хэтчбеки. И даже любопытно, что более трети всех автомобилей на рынке серые или серебристые.

Именно такой серый хэтчбек мы нашли для автора. К тому же тип кузова сыграл нам на руку, так как пятидорожки в такси практически не используются и чаще покупаются женской аудиторией. Вот наш Hyundai Solaris 2011 года выпуска с более популярным двигателем 1.6 и механической коробкой как раз из этой категории. Несмотря на год выпуска, пробег составляет всего 51 тысячу километров.За все время он ни разу не попал в ДТП, хотя единственный минус — лишь небольшое вмешательство в кузов — в дальнейшем мы надеемся выручить 400 тысяч рублей за эту машину.

Кстати, экземпляры дешевле этого порога практически недолго использовались в такси, у них сомнительная история или они попали в аварию. Были случаи, когда даже известные официальные салоны реализовывали машины от такси под видом машин от частных владельцев. И так основные проблемы при выборе и покупке Соляриса и Рио — большое количество дилеров и множество машин «Шахматы» после некачественного ремонта, с не выпадающим под цвет кузовом с крашеными элементами.

Сравнить Автомобили Хендай Солярис и Киа Рио достаточно непростые — ведь они выглядят как близнецы, имеют практически одинаковые характеристики. Показать, какой из них лучше и что мне купить, может только время. А поскольку они вышли в одно и то же время и не так давно, то о проверочном времени пока говорить рано. Поэтому ответить на вопрос о Kia Rio или Hyundai Solaris довольно сложно.

Поклонники сравниваемых Kia Rio и Hyundai Solaris прибегали к различным ухищрениям, чтобы доказать превосходство своей любимой модели и очень заинтересовались темой «Kia Rio против Hyundai Solaris».«

Итак, в этой статье я проведу максимально подробное и объективное сравнение, чтобы ответить, какая машина все же лучше — Kia Rio или Hyundai Solaris.

Внешний вид

Провести сравнительный анализ довольно сложно. Ведь Kia Rio и Hyundai Solaris, как уже отмечалось выше, чрезвычайно похожи. Так что ставить между ними знак противостояния «VS» между ними — настоящее кощунство. Но все же стоит определиться, какой из них лучше, поэтому обозначение «Kia Rio VS Hyundai Solaris» в этой статье будет уместным.Для большего понимания рекомендуем ознакомиться с тем, о чем мы писали ранее.

Сравнить Киа Рио и Хендай Солярис можно, прежде всего, по внешнему виду. Плавный и плавный дизайн Hyundai Solaris производит очень хорошее впечатление. Автомобиль выглядит очень элегантно, в нем нет резких акцентов, которые бросались бы в глаза. Автомобиль имеет клиренс 16 сантиметров. Это оценят любители экстремальной езды. Hyundai Solaris оснащен линейной оптикой, художественными штрихами в виде строганой формы.

Что касается Kia Rio, то мнение специалистов таково: автомобиль Kia Rio создан с европейским вкусом. Но он отлично подходит для передвижения и по российским дорогам. У Киа Рио такой же высокий просвет, как у Хендай Солярис. Но аккумулятор имеет большую мощность. А омыватель стекол рассчитан на 4 литра. Так что здесь уже можно ставить знак «VS». Kia Rio обзавелась решеткой с отделкой из глянца и хрома, декоративными вставками на передних крыльях, изгиб намного четче. Этот автомобиль европейский, но с суровыми азиатскими корнями.Так что лучше Киа Рио или Хендай Солярис?

Кузов и оборудование

Хэтчбек лучше Хендай Солярис. Этот автомобиль представлен не только четырехдверным седаном, но и хэтчбеком. Так что Hyundai Solaris 2015 понравится тем, кто любит большой и просторный салон.

Сравнение Киа Рио в этом плане не выигрывает. У автомобиля Киа Рио таких преимуществ пока нет, но это временно. Потому что в ближайшее время компания планировала выпуск хэтчбеков.

Солярис с Рио имеют много общего.А у Хендай Солярис и Киа Рио 4 комплектаций, одинаковые двигатели, коробки передач.

Hyundai Solaris комплектации

1. «Классика». Это оборудование производит неоднозначное впечатление. В нем есть подушки безопасности, кресла с возможностью регулировки, электронные стеклоподъемники и много других мелочей. Но аудиосистемы нет. То ли просто забыли об этом, то ли решили, что это не самый необходимый элемент для комфортной организации интерьера. Покупателям придется доплатить и за установку кондиционера, автоматической коробки.Зеркала, кстати, тоже не оснащены обогревом.
2. «Оптима». Этот пакет практически ничем не отличается от предыдущего. Добавлен только кондиционер и некоторые мелочи, которые совершенно не нужны. А вот аудиосистемы нет.
3. «Комфорт». Добавляет возможность управления центральным замком с помощью раскладного ключа.
4. «Фемили». Этот пакет понравится тем, кто хочет управлять телефоном с помощью кнопок на руле.

Примерно такой же набор опций доступен и в Kia Rio в тех же комплектациях.Но все же есть много отличий. Базовая модель у Kia Rio будет лучше Hyundai Solaris. Так как комплектуется так же, как и модель «Комфорт» у Соляриса. Поэтому в противостоянии в противостоянии «Солярис или Киа Рио» Kia Rio терпит поражение.

недостатки

Как Hyundai Solaris, так и Kia Rio имеет свои недостатки. В первую очередь это небольшая боковая опора для водителя, недостаточное количество места в заднем ряду. Остальным представителям недорогого сегмента авто то и больше места для ног пассажиров.

Подсветка у авто разные. В Солярисе она ядовито-синего цвета, поэтому водитель буквально поражает скольжением. Киа шустрый. Когда двигатель запускается нажатием кнопки «Пуск», стрелка спидометра проходит от нуля до максимального значения. Кажется, она показывает, на что способна.

Выбора тут нет, надо давить на газ. Комбинации устройств у Hyundai и Kia совершенно разные. У Hyundai классическая и скучная панель. У Kia яркая панель с заметным колодцем, спидометром и «уклейками» посередине, на которые выводятся значения с бортового компьютера.

«Если говорить о материалах, то здесь лучше смотрится Hyundai. Несмотря на то, что пластик в салонах обеих моделей одинаковый, на четырех — в салоне Соляриса есть за что зацепиться за внешний вид. На передней панели есть более выразительные текстуры, хромированные вставки. У Kia более удобные «пианино» клавиши. Обе модели оснащены желанной для многих автолюбителей винтовой кнопкой подогрева. Зимой это бесценно. Обе модели имеют подогрев передних сидений и лобового стекла, систему климат-контроля. .»

Петр Хороковский — эксперт автопортала Cars Bazar

«.

Органы управления типа Hyundai и Solaris расположены очень удобно. Багажники модели одинаково просторны и легко загружаются. Задние сиденья можно сложить в пропорции 60 на 40. Они не создадут плавно возникшие кабинки, но зато можно будет погрузить длинные вещи. У обоих седанов есть ручки с удобной ручкой, с помощью которой можно будет закрыть багажник.

Заключение

Сказать, какой именно автомобиль будет лучшим вариантом в 2017 году и по характеристикам, и по стоимости, пока невозможно, но выше можно подробно прочитать, чем они отличаются друг от друга, и так автолюбитель сможет подобрать такие машина, которая останется доволен больше.

В конечном итоге, все равно будет решаться комплектация и цена конкретной модели.

Если говорить о базовой комплектации, то в 2016 году предпочтительнее по соотношению цены и качества была Hyundai. Но его преимущество не так уж и велико. И если вы хорошо понимаете, чего хотите от своего автомобиля, то Solaris более гибок в плане выбора оптимального варианта.

Наслаждайтесь поездками и покупайте то, что вам нужно!

автомобилей Hyundai на вторичном рынке в России пользуются большой популярностью.Вы можете найти буквально тысячи предложений, которые ежедневно обновляются и пополняются новыми автомобилями. Подержанный Hyundai Solaris — это возможность за небольшие деньги купить хорошую машинку. Покупать эту машину нужно осторожно, так как часто на рынок приезжают представители такси, которых сложно назвать хорошим выбором. В коммерческой сфере определить машину практически невозможно. Пробег можно скрутить, а внешний вид и салон останутся в хорошем состоянии. Это практичный и вполне презентабельный современный седан, получивший не только тысячи покупок, но и не меньше хвалебных отзывов.Поэтому его сохранение даже после серьезной эксплуатации оказывается совершенно естественным аспектом при продаже.

Сегодня покупателей подержанных автомобилей больше интересует большая степень цены автомобиля, а также особенности ее выбора. Мы поговорим непосредственно о проекте Hyundai Solaris, назовем основные возможные проблемы машины и места, которые необходимо осмотреть более внимательно. Также мы рассмотрим технические аспекты покупки Solaris и основные диагностические услуги, которые лучше заказывать.Поможет выбрать автомобиль, который находился в семейной эксплуатации и действительно прослужит вам долгие годы. Учитывая достаточно высокое качество самой машины, можно не сомневаться, что оптимальная версия будет найдена на рынке. Также отметим, что сегодня это один из самых популярных автомобилей на вторичном и первичном рынке России. Там тоже есть соревнования, и об этом мы поговорим в конце публикации.

Что представляет собой Hyundai Solaris — стоит ли брать?

Есть много автомобилей, не оправдывающих своих ожиданий.Для многих покупателей это внутренний транспорт. Поэтому, когда на рынке грузовых отправлений появляется рынок за небольшие деньги, в России успех им гарантирован. Так случилось с Solaris, который стал обновленной версией ACCENT специально для российского рынка. И пусть сборку производят у нас, автомобиль характеризуется такими параметрами:

• отличные технические возможности, очень качественная сборка и довольно качественные материалы в салоне, хороший металл и отличная покраска кузова на заводе;
• корейских моторов, которые не собираются в Россию, два двигателя по 107 и 123 лошадиные силы с объемом 1.4 и 1,6 литра, силовые агрегаты вполне презентабельные;
• отличная комплектация, наличие АКПП, климатическая установка, удобные дополнения к базовой комплектации, хорошая комплектация за свои деньги;
• красивый внешний вид, современный и красивый, что также создает преимущества автомобилю в его конкурентной среде, в салоне тоже очень серый и красивый;
• в эксплуатации Hyundai Solaris сложно найти проблемы, в большинстве случаев машина проявляет себя как очень уверенный и надежный транспорт для любых дорог.

Единственный минус, который часто называют владельцами машины, это низкий клиренс. Но эта проблема решается, если вы не едете на машине по пересеченной местности. По городским дорогам и междугородним трассам машина едет очень уверенно. Несомненно, вы приобретете действительно достойный вариант техники по демократичной цене. В конструкции автомобиля ощутимых изъянов нет.

На что обращать внимание при покупке б / у Hyundai Solaris?

Покупка подержанного автомобиля — довольно сложная задача, для которой всегда есть ряд рекомендаций.Среди основных советов — проверка тела. Обязательно используйте толщиномер для проверки некачественной покраски и поиска кричащих мест. Если это дверь или крышка багажника, ничего страшного в этом нет — просто мелкая авария. Если капот и крылья покрашены, стоит проверить более серьезно. Есть и другие рекомендации по проверке автомобиля перед покупкой:

• обратите внимание на работу двигателя, при большом пробеге силового агрегата будет достаточно шумно, в салоне будет слышно, а на диагностике не покажет идеал;
• работа КПП автоматического типа вызывает определенные проблемы, поэтому перед покупкой необходимо провести детальную диагностику этого дорогостоящего узла;
Подвеску
• и другие детали можно проверить на предмет серьезных повреждений, это делается только для удешевления машины и поводов торговаться с владельцем Hyundai;
• обязательно осмотрите салон, поищите следы чрезмерно активной эксплуатации, а также косметические недостатки — устранить их в дальнейшем будет довольно сложно и дорого;
• еще один момент — попытаться проверить оригинальность пробега, так как от этого полностью зависит успешность покупки автомобиля, интенсивность его ремонта в будущем.

Изучив эти детали, можно с уверенностью сказать, что вы выбрали достойный Solaris. Среди представленных на вторичном рынке моделей можно найти сотни вариантов после аварии с плохим восстановлением. Учтите, что такой Hyundai долго и без проблем вам не прослужит. В его восстановлении принимали участие не самые профессиональные услуги, сварка, покраска и сборка будут не такими качественными, как с завода.

Выбор варианта и оценка стоимости Hyundai при покупке

Что касается выбора конфигурации, вы должны ответить для себя на несколько важных вопросов.Специалисты рекомендуют покупать более надежный и менее прихотливый двигатель на 1,6 л и 123 лошади. Младший блок доставляет больше проблем. Также не рекомендую покупать автомат на рынке б / у, так как вы не знаете историю его обслуживания. По комплектации стоит брать ту, которая вам понравится, лучше не делать это важным критерием выбора. Из цен следует отметить такие образцы:

• автомобили 2011 года выпуска — самые ранние, которые можно взять на вторичном рынке, но их стоимость превышает 400 000 рублей, и их сложно назвать лучшей покупкой;
• следует добавить сумму до 450 000 рублей и посмотреть представителей выпуска 2013-2014 годов, которых на рынке огромное количество, более новые автомобили стоят слишком дорого;
• на вторичном рынке разницы между автомобилями с двигателем 1 практически нет.В цене 6 и 1,4 литра, поэтому рекомендуем присмотреться к более мощным вариантам с запасом сил;
• по цене автомат могут быть даже более дешевыми версиями с механикой, так как спрос на ручную коробку намного выше, будьте внимательны при диагностике станка перед покупкой;
• у самых последних представителей после рестайлинга 2016 стоит меньше 500 000 рублей, а за новый Солярис в салоне просят от 550 000, так что лучше покупать новую машину.

Как видите, стоимость этого корейского седана со временем не падает.Машины получили отличные технические характеристики и могут эксплуатироваться очень долго. Даже при пробеге 150-200 тысяч километров есть шанс надолго продлить срок эксплуатации машины. В большинстве ситуаций такая покупка принесет удовольствие и принесет пользу себе. Но выбор и диагностику следует проводить качественно.

Каких конкурентов следует учитывать на вторичном рынке?

Hyundai Solaris вполне достаточно для конкурентов, так как машина относится к самому популярному классу в России.Для оценки конкуренции возьмем тариф выпуска 2014 года, стоимость в районе 400000 рублей и те же технические параметры, что и в Solaris. Если внимательно изучить рынок, то в этом ценовом диапазоне можно найти немалое количество конкурентов:

1. Шевроле. Кобальт. — более презентабельный на вид автомобиль, имеющий хорошую технику под капотом. Машина уже ушла с российского рынка, и это ее главный недостаток, так как в будущем это может стать проблемой.
2. Volkswagen. Поло. Седан. — Очень достойный противник, получивший хорошую немецкую силовую установку и множество положительных отзывов. Машина демонстрирует выносливость и еще более интересную практичность в эксплуатации.
3. Nissan. Альмера. — Еще один довольно популярный представитель рынка, большой и комфортабельный автомобиль с хорошим размещением и комфортной поездкой. Машина получила хорошую комплектацию и лишь несколько мелких недочетов в эксплуатации.
4. Киа. Рио. — По сути, такая же машина, как Hyundai Solaris, но только с другим дизайном. Машина имеет те самые моторы, идентичные конфигурации и довольно привлекательный внешний вид, чем может завоевать покупателей от Hyundai.
5. Рено. Логан. — Буквально в 2014 году начались активные продажи автомобиля нового поколения. Француз имеет ряд преимуществ по сравнению со всеми конкурентами, но по технологичности и современности машины отстают от основных соперников.

Такие интересные конкуренты есть у Hyundai на вторичном рынке. Это конкуренты окружают автомобили и на рынке новых автомобилей, кроме Cobalt. Сюда стоит добавить Skoda Rapid, Daewoo Gentra и ряд китайских автомобилей с более интересным оснащением и такой же стоимостью. Можно считать рынок заполненным, но продажи Hyundai остаются красивыми, что говорит о высоком качестве автомобилей. Смотрите Рекомендации по покупке Авто Hyundai Solaris на видео:

Подведем итоги

Есть много способов выбрать машину на вторичном рынке.Но лучше всего отдавать предпочтение той машинке, которая действительно нравится. Это самый простой способ получить удовольствие от покупки. Hyundai Solaris нравится многим потенциальным покупателям. Эта машина действительно имеет большой перечень преимуществ и является одним из лидеров в своем классе. Многие покупатели оставляют исключительно положительные отзывы и рассказывают о реальных преимуществах автомобиля, подтверждая свои слова фотографиями и отчетами об эксплуатации. При правильном уходе корейский седан не нуждается в дорогостоящем ремонте.

Машина не только представлена ​​на рынке в своем классе, вокруг много конкурентов.Также стоит помнить, что успех эксплуатации автомобиля зависит больше, чем от качественного выбора. Если выбор окажется не самым удачным, придется смириться с тем, что ваша машина будет постоянно ломаться. Вы легко можете купить машинку после такси, чем определять постоянную потребность в ремонте и замене тех или иных деталей. На вторичном авторынке в России нужно смотреть на оба, чтобы не потерять крупную сумму денег, так что будьте осторожны. Какую версию Solaris вы бы купили для нашей собственной эксплуатации?

В современном мегаполисе или отдаленном поселке автомобиль — это не роскошь, а необходимое средство передвижения.Выбирая машину, приходится перечитывать литературу, посещать салоны и пересматривать множество отзывов. Итак, когда выбор кажется совершенно очевидным, если все взвесить за и против, есть два варианта, которые очень похожи, и в то же время имеют свой характер. Итак, сравнивая модели Kia Rio и Hyundai Solaris. Внешний вид этих моделей имеет некоторое сходство, но чем они похожи по техническим характеристикам?

Киа Рио.

Kia Rio — успешный представитель малого класса корейского производства KiaMotors.Заявив о себе в 2000 году, компании удалось представить три поколения автомобилей. Первое поколение выпускалось в двух вариациях — седан и универсал. Последний тип кузова представлял собой некую смесь хэтчбека и универсала.

Корейский производитель решил не останавливаться на достигнутом и улучшить дизайн автомобиля. 2003 год ознаменовался изменениями для Kia Rio. Размер передних фар значительно увеличился и стал выразительнее. Специалистам компании удалось снизить уровень шума в области капота, задней полки и крыши.

Второе поколение появилось в конце 2005 года. Серьезные обновления ожидали поклонников Kiario уже в 2010 году. Креативный тандем компании и немецкий специалист по дизайну Car Petaire Schraira представили миру обновленный дизайн машины. Изменения коснулись не только внешнего вида (обновление решетки радиатора, переднего и заднего бампера), но и внутри салона. При этом корейский производитель обновил цветовую гамму Kia Rio точными названиями.

Что касается двигателей, компания предложила один дизельный и два бензиновых двигателя. На выбор предоставляется бензиновый двигатель объемом 1,4 или 1,6 литра с автоматической (четырехступенчатой) или механической (пятиступенчатой) коробкой передач.

Спустя короткое время, в марте 2011 года, третье поколение Kia Rio было представлено в Женеве. Чуть позже были представлены модели европейско-американской и китайской версии. В августе 2011 года миру была представлена ​​модель автомобиля, идеально адаптированная для российского рынка.

Qia Rio третьего поколения

Компания ежегодно выпускает автомобили с двумя типами кузова: седан и хэтчбек, каждое обновление лучше, чем удовлетворение желаний покупателей. Kia Rio 2014 существенно отличается от предшественников: помимо двух новых цветовых решений модель оснащена шестиступенчатой ​​коробкой передач.

Kia Rio — представитель класса «малолитражек». Конкуренцию составляют VW Polo Sedan, Hyundai Solaris и Renault Logan / Sandero.

В китайскую версию доработали, чтобы автомобиль лучше подходил к климатическим и дорожным условиям Украины, России, Белоруссии и других стран. Производители позиционируют этот автомобиль как идеальное решение для рыночных особенностей СНГ. Изменения заметны во внешнем виде — машина приобрела спортивный и динамичный вид, чувствуется стиль стремительных линий. Главная особенность — полностью измененный кузов, абсолютно новый двигатель объемом 1,6 и 1,4 литра. 1,4-литровый двигатель — 100 км с 5.Расход топлива 8 литров, а у 1,6-литрового 7,7 литра. Заметно выгоднее дизельная техника против бензина, расход ее топлива на 100 км примерно 5,7 литра.

Главной технической особенностью этих двигателей является усовершенствованная система газораспределения SIO VT и цепной привод газораспределения, что существенно экономит денежные средства автомобилистов при прохождении плановых ТО.

Хорошее преимущество автомобиля — вместительный багажник на 500 литров — это намного больше багажного отделения его главного конкурента Hyundai Solaris.Традиционным для корейских автомобилей остается полноразмерная запаска. Кроме того, сбоку есть насадка для канистры или подходящих по размеру ящиков с инструментами.

Кардинально изменилась основная оптика, новая концепция производителя повлияла на изменение решетки радиатора («Тигровая улыбка»).

Kia Rio оснащена кнопкой запуска системы, которая позволяет заводить автомобиль без ключа. Изменился в новой модификации и интерьер — колесная база стала более 70 мм, следовательно, салон стал просторнее, сиденье регулируется практически во всех направлениях, руль регулируется по высоте.Базовая комплектация предусматривает встроенный кондиционер. Auditizationport, к сожалению, не установлен, но есть аудиоподготовка и 4 динамика, что лучше отражается на звучании звука.

Панель приборов в слегка спортивном стиле: тахометр, спидометр и датчики топлива. Стекла New Kia Rio имеют заводскую тонировку, пропускают не менее 70% света, а на лобовом стекле есть светозащитная полоса.

Модель стала комплектоваться обновленной четырехступенчатой ​​автоматической коробкой и пятиступенчатой ​​механикой.В машине применены новые подвески. Спереди традиционная подвеска Макферсон, сзади установлена ​​торсионная балка. Усовершенствования коснулись и звукоизоляции: шума в машине стало намного меньше, что повысило комфорт при перемещении водителя и пассажиров в салоне. Акцент при обновлении был сделан на безопасность. Теперь машина оснащена 6 шторками и подушками безопасности.

На выбор покупателя предоставлены 4 комплектации автомобиля:

• Комфорт,
• Люкс
• Престиж,
• Премиум.

Hyundai Solaris.

Южнокорейская компания Hyundai Motor в конце 2010 года представила свое новое детище — малолитражный автомобиль Hyundai Solaris . Компания Solaris, прочно завоевавшая доверие рынка, претерпела изменения за четыре года и стала намного лучше. Hyundai Solaris — это версия модели ACCENT четвертого поколения, адаптированная к требованиям заказчиков из стран СНГ. В 2014 году модель была признана «Автомобилем года 2014», о чем свидетельствуют продажи.

Наряду с эффектным внешним видом Solaris обладает хорошей вместимостью и экономичностью.Создавая эту модель, производители узнали суровый климат жителей СНГ. Solaris имеет яркий и модный дизайн, отличающийся вкусом:

• плавные обводы корпуса
• головная оптика в виде орлиных глаз,
• уникальные L-образные фары против тумана.

Солярис расход топлива составляет всего 5,4 л / 100 км для двигателя 1,4 л, для мотора 1,6 л — не превышает 6,9 л на 100 км. Обе конфигурации соответствуют экологическому стандарту EURO 4.Багажник объемом 465 литров оснащен липучкой для крепления канистры с жидкостью и инструментами. Под полом багажник можно легко разместить.

Салон Hendai Solaris очень элегантен, лицевая панель выполнена с фантастикой, вместе с блоком управления магнитолой и климатической системой. Кожаное рулевое колесо регулируется по углу наклона, на нем также находятся кнопки управления аудиосистемой. Есть разъемы AUX и USB, Magnetol Solaris понимает формат MP3 и протокол Bluetooth.Салонный угольный фильтр от Mobis. Он хорошо очищает воздух, поступающий в салон. Причем воздух очищается как от пыли, так и от некоторых примесей.

Hyundai Solaris

произведен в богатейшем оснащении, по стандартам автомобилей этого класса. Передняя подвеска независимая, типа Макферсон. Задняя подвеска полузависимая, с пружинами и амортизаторами. Тормозные механизмы передних колес дисковые, задние могут быть дисковыми или барабанными.

Сравнение Kia Rio и Hyundai Solaris

На отечественном авторынке преимущественное место занимают Kia Rio и Hyundai Solaris.Имея одинаковую платформу, модели корейского производства конкурируют и пользуются успешным спросом. Демократичная цена кажется вполне справедливой при таких характеристиках и внешнем виде.

Внешне автомобили ничем особо не отличаются — Solaris демонстрирует некую динамичность и дерзость, а Rio тяготеет к сдержанности и солидности. Дизайнеры салона не стали хвалить и проявили фантазию. Салон Kia Rio больше напоминает салон европейских автомобилей, а Hyundai Solaris больше похож на корейские автомобили.

Заботясь о безопасности и комфорте, производители оснащают автомобильные автомобили. Однако, если в спешке нужно быстро выйти из машины, то в Kia Rio для этого достаточно щелкнуть дверную ручку. Hyundai также попросит сначала снять блокировку.

Мощность автомобиля — 123 лошадиные силы. Расход топлива у Соляриса меньше 6,9 литра против 7,7 у Рио. Объем багажника у Kia Rio составляет 500 л против 465 л у конкурента.

Если сравнивать цены на пакеты, Hyundai Solaris покажется более доступным автомобилем этого класса, к тому же ряд опций более четко отвечает требованиям современного автомобилиста.Киа Рио производит впечатление солидной и комфортной машины с более продуманным дизайном внутри.

Несмотря на схожую цену и внешний вид, покупатель сам выбирает, что ему лучше — Рио или Солярис. Ведь на личные предпочтения будут влиять выбор, дизайн и условия эксплуатации.

Хочу пожелать автомобилистам правильных решений и безопасной езды!

Выбор автомобиля бюджетного класса часто сводится к нескольким корейским предложениям.Сегодня на рынке представлены самые яркие и достаточно доступные варианты стальных Kia Rail и Hyundai Solaris. В этом году обе машины претерпели определенные изменения, что стало основой их привлекательности. Несмотря на заметные обновления, автомобили остались в приятной ценовой категории и не стали гнаться за ценами конкурентов.

Определить, что лучше — Киа Рио или Хендай Солярис — будет довольно сложно. У каждой машины есть свои определенные преимущества, но и при детальном изучении можно найти минусы.Речь идет об автомобилях бюджетного класса, и стоит ожидать от них безупречной работы во всех аспектах.

Kia Rio — больше Кореи и заметная изысканность дизайна

Традиционно считается, что у автомобилей KIA гораздо меньше локализации производства запчастей, чем у Hyundai. Фактически, сегодня оба конкурента в этом классе бюджетных седанов производятся на одном заводе в Санкт-Петербурге и имеют одинаковое оборудование сборочных линий. Агрегаты присвоены из Кореи.

Российская сборка давно перестала пугать покупателей.Он получился достаточно презентабельным и надежным, ведь на производстве установлено корейское оборудование со значительной автоматизацией процесса изготовления автомобилей. Укажите некоторые отличительные преимущества KIA Rio:

• необычный внешний вид, привлекательные характеристики экстерьера и салона;
• значительно лучше качественного пластика в отделке салона автомобиля;
• исправных движков, обновленных с 1 июня 2014 г .;
• технологичный и не слишком сложный в ремонте КПП;
Комфортная подвеска
• для не слишком качественных дорог с полной адаптацией к условиям.

Видео:

Одним из важных преимуществ Kia Rio, как и любой другой модели в предложении компании, была адаптация практически для каждой страны, в которой идут продажи. Это гарантирует покупателю определенные преимущества. У агрегатов будет большой ресурс, а сервис не принесет значительных финансовых затрат.

Но есть Киа Рио и определенные минусы. За основу для всех стран СНГ был взят автомобиль с китайской регистрацией — Kia K2. В этой машине к качеству не было особого внимания, ведь владельцы Киа Рио постоянно жалуются на работу проводки, на неадекватное поведение климатической установки и так далее.

Hyundai Solyaris — Изолированный российский бестселлер версии Accent

В 2011 году на российском рынке появился корейский бюджетный седан под новым именем — Hyundai Solaris. В большинстве других стран, где продается этот автомобиль, это прежнее название линейки — Accent. Но русская версия отличается не только названием. Есть определенные переделки по ходовой части, другим характеристикам двигателя, адаптации к экстремальным условиям эксплуатации. И все эти функции можно записать в модель актива.

Среди основных достоинств можно выделить аутентичный, но довольно простой дизайн, которого вы ожидаете от бюджетной модели. Также среди достоинств автомобиля выделяются следующие характеристики:

• красивая планировка внутреннего пространства, несмотря на средний класс пластика;
• высокая эргономика и комфорт передвижения по любой дороге;
• отличная надежность подвески, двигателей и коробок передач;
• хороший расход топлива и недорогое обслуживание.

Все эти особенности позволяют увидеть превосходство Hyundai Solaris над собратом в стране происхождения Kia Rio. Многие обзоры Hyundai также говорят о немалых преимуществах автомобиля в других сферах. Например, во время гарантии лишь некоторые автовладельцы ссылаются на требование бесплатной замены деталей или агрегатов. Это говорит о высоком качестве и неплохой сборке.

Видео:

О минусах Хендай Солярис можно было говорить до 2014 года.Обновление модели в текущем сезоне сделало машину еще надежнее. Корейских инженеров отличает то, что они работают над отзывами покупателей, устраняя реальные проблемы и детские болезни машины. Поэтому с каждым обновлением мы получаем более способную технику.

Стоимость и технологические особенности Kia Rio и Hyundai Solaris

Чтобы определить, какой автомобиль лучше приобрести, следует изучить комплектацию, цены и другие особенности, которые важны для каждого покупателя нового автомобиля в наше время.Учитывая тот факт, что Hyundai и Kia невероятно близки в конкурентном противостоянии, их изучение должно быть тщательным.

Hyundai Solaris

в кузове седан в базовой комплектации обойдется покупателю в 473 900 рублей. За эти деньги покупатель получит 1,4-литровый бензиновый атмосферный двигатель, механическую коробку передач, а также следующие особенности комплектации:

• базовый комплект подушек безопасности, АБС с простыми характеристиками;
• хороший набор водительских кресел и настройки рулевой колонки;
• легкая тонировка стекол кабины;
• усилитель рулевого управления и передние электростеклоподъемники;
• Дорожный просвет на 160 мм увеличен специально для моделей Solaris.

Богатой пакетом не назовешь, но и деньги за нее просят не такие большие. Kia Rio в базовой комплектации обойдется покупателю в 495 тысяч рублей. Это на 21 тысячу больше конкурента. В активе модели тот же 1,4-литровый мотор с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Назовите хотя бы одну функцию Kia Rio, которую не удалось бы конкуренту. Базовые версии имеют идентичную конфигурацию. Таким образом, вы платите 21 тысячу только за покупку Kia, а не Hyundai.

Подведем итоги

Платить деньги просто за имя — не слишком интересный урок в условиях нынешней конкуренции на авторынке.Поэтому покупка Kia Rio может оказаться не такой выгодной, как приобретение ближайшего конкурента и соотечественника — Hyundai Solaris. При выборе между двумя этими предложениями большинство отдает предпочтение именно последнему варианту.

Тем не менее, многие готовы переплатить эту сумму, чтобы получить автомобиль с любимой внешностью. Потому что Kia Rio — это еще и покупной бюджетный седан с довольно хорошими перспективами на рынке. Если среди наших читателей есть владельцы Kia Rio и Hyundai Solaris, будем рады выслушать отзывы об этих автомобилях в комментариях.

Что лучше выбрать: солярис или рио

Корейский автопром активно распространяется среди российских автомобилистов. Особой популярностью пользуются автомобили с бюджетной стоимостью. Часто водителям приходится решать дилемму, определив, что лучше Kia Rio или Hyundai Solaris. Близкие по многим параметрам машины все же имеют определенные отличия в деталях, которые выявляются в процессе эксплуатации.

Споры любителей каждой марки не утихают на профильных форумах в сети и в комментариях к описаниям новых моделей.Производители не торопятся вносить существенные конструктивные или дизайнерские отличия, довольствуясь пунктирными штрихами.

Контент

• 1 Автомобильные близнецы
• 2 Технические характеристики
• 3 Корейский экстерьер и интерьер
• 4 Индивидуальность моделей
• 5 Возможные недостатки моделей
• 6 Заключение

Автомобили-близнецы

Rio стали доступны покупателям ранее чем ближайший конкурент. Мировому рынку удалось познакомиться с моделью в полной мере, но это не позволило модели воспользоваться таким недостатком.Лидирующие позиции по автомобилям в рейтингах не фигурировали. Случилось даже наоборот. Более презентабельный Hyundai за относительно небольшой промежуток времени значительно увеличил продажи и стал лидером по этому показателю не только в этой паре, но и среди многих других конкурентов.

Солярис стал популярен среди россиян и жителей СНГ как за практичные характеристики, так и за доступный ценник. Рио отстает по популярности в этом сегменте рынка, хотя основные отличия заключаются скорее во внешнем виде.

Немного спортивная внешность Hyundai больше привлекает молодежную аудиторию и людей, предпочитающих активный образ жизни. А вот корейских конкурентов дизайнеры лепили с оглядкой на солидность и умеренность внешнего вида. В обоих автомобилях нет кричащих элементов, способных вызвать неоднозначную реакцию потребителей.

Аналогичные элементы на базе российского рынка, обе машины имеют следующие характеристики:

• увеличенный клиренс для преодоления проблемных участков национальной дороги;
• качественная обработка корпуса, продлевающая срок эксплуатации;
• увеличенный объем бачка переднего омывателя.

Хорошая подвеска сбалансирована даже в экстремальных условиях.

Технические характеристики

Обдумывая, что выбрать: Kia Rio или Hyundai Solaris, стоит обратить внимание на параметры, которые производитель закладывает в дизайн. Также следует учитывать, что Kia обслуживает несколько меньше, потому что у нее отсутствует такой качественный слой гальваники, как у конкурента. Основными покупателями двух моделей являются люди молодого и среднего возраста, так как в дальних поездках автомобили ведут себя отлично.

Под капотом пары спрятаны только бензиновые силовые агрегаты. Оба они имеют систему непосредственного впрыска топлива. В зависимости от комплектации они могут агрегатироваться 100-сильными 1,4-литровыми моторами или 123-сильными на 1,6 л. Трансмиссия включает шестиступенчатую «автомат» или аналогичную механическую коробку передач. В этих настройках выбрать, что лучше: Солярис или Рио, практически невозможно.

Корейский экстерьер и интерьер

Дизайн Kia выполняли итальянские специалисты под руководством Питера Шрайера.Разработка дизайна этой команды до сих пор вполне уместно смотрится на городской дороге, выделяясь своей свежестью и актуальностью. Особенностью является фальшивая форма передней решетки радиатора в стиле «Тигровый Нос».

Сбалансированный внешний формат Rio практически не выдает в нем «бюджетника». Это касается как седана, так и хэтчбека. Стоит выделить такие особенности:

• умеренно «раздутые» пропорции;
• элегантная передняя и задняя оптика;
• стильные пропорции и обилие современного внешнего вида.

Смотрите также: Как взять машину в кредит

Hyundai Sedan не отстает по обилию дополнений от автовладельцев. Его стиль уходит корнями в концепт Verna. Хотя в оригинальной версии многое было потеряно, но общий дух остался воплощенным в серийной модели.

Solaris легко узнать на шоссе или в городских условиях. В последнем поколении головная оптика rasta намекает на связь с более дорогой Elantra.Также спереди появилась стильная восьмиугольная решетка радиатора, характерная для всех новинок корейского концерна. По сравнению с предыдущей разработкой новинка увеличилась в размерах, а также получила «15-е» диски.

Считается, что Солярис будет дешевле. Однако, взглянув на комплектацию, можно увидеть разницу между Kia Rio и Hyundai Solaris. Ведь в Рио уже в базе есть кондиционер, и выбирая его от Hyundai, за комплектацию придется доплатить.

Стоит учесть, что ТОП-комплектация для Соляриса дороже, но по оснащению абсолютно сопоставима с ТОП-версией Киа.

На европейской модели красная подсветка панели приборов присутствует в Рио. Более неоднозначно фиолетовый выбрали конкуренты. Эта особенность некоторых автовладельцев долго раздражает приборную панель.

Отзывы водителей об эргономике скорее относятся к Hyundai. Этому способствует даже расположение мультимедийного экрана.Более удачно закреплены кнопки на руле, так как не слишком погружены под поверхность. Здесь также оптимально расположено включение «теплого пакета».

На Рио стоят боковые наружные зеркала заднего вида меньшей площади. Этот факт может быть решающим, так как драйвер Solaris получает более информативную картину.

Объем багажных отсеков для автомобилей сопоставимых размеров. Они равны 480 литрам. При этом дверной проем Киа шире на целых 12 см, что позволяет комфортнее загружать большие грузы.

Важно знать, что в Solaris есть возможность задавать частоту мигания указателя поворота через бортовой компьютер, чего нет в Rio.

Сравнение Kia Rio и Hyundai Solaris по комплектации будет проблематичным, так как в первом случае концерн придерживается более жесткой фиксированной комплектации. Hyundai согласен предоставить массу вариантов в пакетных вариациях. Владельцы Hyundai часто оказываются уличенными в покупке автомобильных аксессуаров у своих конкурентов (хотя они во многом идентичны с точки зрения крепления или функциональности).Все дело в более низкой стоимости аналогов.

Индивидуальность моделей

В качестве преимуществ у Rio много привлекательных особенностей. Основными положительными характеристиками пользовательских опросов являются:

• элегантный внешний вид, включая элементы спортивного стиля;
• отличное качество сборки, что позволяет использовать автомобили даже на асфальте;
• ремонт машины обойдется в минимальную сумму, а многие операции можно провести своими руками в гараже;
• Подвеска корейского бренда переработана и усилена для моделей, продаваемых в российских условиях, что делает ее более популярной среди автомобилистов;
• большой набор современных опций, создающих комфортные условия эксплуатации;
• достаточный багажный отсек;
• отличный дорожный просвет для моделей этого класса;
• экономичный расход топлива.

См. Также: Что продаются минивэны в России

При эксплуатации машин с климат-контролем необходимо обслуживать эту систему через 120 тысяч километров пробега. Оказывать качественный сервис можно только в фирменных салонах.

Часто драйверы ставят Solaris выше своего ближайшего конкурента. Во многом это связано со следующими факторами:

• красивый внешний вид автомобиля;
• оптимальные эргономические характеристики;
• качественный двигатель, предназначенный для бытового топлива;
• высокоскоростная коробка передач, которая помогает выжать из автомобиля максимальную мощность;
• отличная динамика разгона;
• отличная комплектация для автомобилей этого класса даже в базовой версии, так как в распоряжении водителя не только подушки безопасности, но и АБС, гидроусилитель руля, широкие регулировки сидений, «теплый пакет» с подогревом зеркал, электрические стеклоподъемники. впереди и т. д.

Хотя модель эксплуатируется в России почти два десятилетия, и инженеры постоянно занимаются ее усовершенствованием, отдельные пользователи относятся к ней с подозрением. Это не совсем уместно, так как автомобиль подлежит постоянному контролю качества, так же, как и в других странах, где производят «корейца». А над ее внешним видом работали те, кто занимался экстерьером более известных Audi, Mercedes и Volkswagen.

Возможные недостатки модели

Помимо положительных сторон, у автомобиля есть определенные недостатки.Они могут возникать при определенных условиях эксплуатации или после определенного периода использования машины. Для Kia они проявляются в таких факторах:

• появляется стук в передней части переднего амортизатора после пересечения отметки с 11-14 тысяч километров;
• пробежав более 50 тыс. Км, стоит обратить внимание на систему кондиционирования, так как шланг часто рвется;
• передний подшипник требует замены через 130 тыс. Км, извещая о своем выходе из строя гулом, так как смазка, поставленная с завода, произведена в этот период, а сборка требует диагностики, ремонта или замены;
• У некоторых автомобилей могут быть проблемы с гидроусилителем руля, однако часто это происходит на этапе гарантийного обслуживания;
• зазоры между крыльями и капотом выделяются при взгляде снаружи.

Просматривая онлайн-отзывы пользователей Solaris, вы можете найти меньше жалоб. Но, как и другие механические устройства, эта машина не может работать безупречно бесконечно долго. Недостатки некоторых автомобилей можно скрыть в следующих случаях:

• после преодоления значительного пробега в 100 тыс. Км могут возникнуть проблемы с синхронизаторами, установленными в коробке передач;
• при определенной степени удара о лобовое стекло, его можно повредить, так как оно не обладает отличным уровнем устойчивости к механическому воздействию;
• уплотнители ствола могут быстро изнашиваться.

Заключение

Исходя из эксплуатационных и эстетических характеристик машин очевидно, что они очень похожи друг на друга. При этом стоит учесть, что Rio поможет небольшому проценту сэкономить своему владельцу небольшой процент во время использования или в момент покупки. Хендай подарит больше комфорта и зачастую выглядит более стильно, молодежно.

Расход топлива и мощность у моделей равны. Размеры тоже не сильно отличаются, так как несколько сантиметров скрываются достаточно быстро.Основное различие заключается в чувствах покупателя или личных предпочтениях.

Что лучше солярис. Какая разница? Тесты Kia Rio и Hyundai Solaris. Описание Kia Sid

Hyundai и KIA — два параллельно развивающихся подразделения, которые входят в состав одного южнокорейского автоконцерна. Разработчики этих брендов работают в тесном контакте друг с другом, развиваются параллельно и достаточно эффективно, а конкуренция между фирмами, возможно, была придумана самими пользователями и подогревалась журналистами.

Сходство обеих машин

У машин много общего, и это неудивительно. Сборку производят практически одни и те же люди, а конвейеры укомплектованы одним и тем же оборудованием. Причем все детали, агрегаты, агрегаты и запчасти поставляются из Кореи в сборе для обоих автомобилей. Попробуем рассмотреть и сравнить оба представленных образца по элементам. Мы уверены, что именно так можно точно определить, что лучше Киа Рио или Хендай Солярис.

Сравнить технику

Автомобильные двигатели имеют одинаковый внутренний объем — 1396 см³, 107 лошадиных сил, и отличаются только типом силового агрегата (Rio имеет DOHC, Solaris — Gamma). Топливные баки имеют не только такой же объем (43 литра), но и абсолютно одинаковую форму. В заявленном производителями среднем расходе топлива на 100 км в городском режиме у Rio небольшое преимущество — 7,8 против 8,2 литра, тогда как на трассе Solaris выглядит экономичнее — 4.9 литров, для Киа Рио — 5,0 л.

Подвеска автомобилей принципиальных отличий не имеет: — колесная база 2570мм, — клиренс вполне приемлемый для российских дорог 160мм — тип передней подвески — (McPherson), есть стабилизатор, обеспечивающий поперечную устойчивость автомобиля в сложных условиях. дорожные условия.

По динамическим характеристикам обе машины ничем не отличаются: — разгон до ста км. всего за 11,5 секунд, а ограничение скорости указано на уровне 190 км.

Габаритные размеры Rio и Solaris также совпадают и составляют: — длина — 4 метра, 37,7 см, — ширина — 1,7 м, — высота — 1,47 м.

Таким образом, после первого этапа сравнения (ТТХ) двух машин — ничья 1: 1.

В чем отличия

Конечно, чтобы определить, что лучше Киа Рио или Хендай Солярис, необходимо не только изучить технические показатели, но и постараться понять мнение пользователей, а также учесть другие особенности.Kio появился на рынке намного раньше, чем его соперник, но, надо сказать, внешний вид этой модели не произвел особого фурора. Солярис же быстро завоевал сердца десятков тысяч автомобилистов, прежде всего в странах СНГ, став самым популярным и покупаемым автомобилем последние несколько лет подряд.

Очевидно, что база машин, силовой агрегат, ходовая часть и подвеска — это практически одно и то же, с небольшими и беспринципными изменениями.Поэтому, чтобы начать искать отличия, которые позволят сделать выбор, что купить Kia Rio или Hyundai Solaris, следует обратить внимание на следующие моменты: — Дизайн. — Интерьер. — Уровень комфорта. — Цена. — Стоимость обслуживания.

Проектные решения

В первую очередь пользователя бросают в глаза различия во внешнем виде автомобилей, а точнее в форме кузова. RIO выглядит солиднее и представительнее, приближаясь по формам к классическому седану (хэтчбеку).Солярис же имеет более стремительные, обтекаемые формы, внешне машина выглядит спортивно и современно. Преимущество здесь тоже нельзя отдать ни одной модели, все зависит от личных предпочтений и возраста автовладельца. Ничья — 2: 2.

Внутренняя отделка

Именно здесь, на наш взгляд, сосредоточены основные преимущества Rio перед конкурентом. В первую очередь существенным минусом в интерьере Соляриса является использование недорогого пластика. В целом модель позиционируется как молодежный автомобиль европейского стиля.При этом выгодным преимуществом является современная, стильная, яркая и эффективная мультимедийная система, в которой сосредоточена вся необходимая информация.

Rio — несомненно, более презентабельный вариант, что обеспечивается высоким уровнем внутренней отделки, а также качественными, дорогими материалами, использованными в интерьере. Дополнение в виде легкосплавных дисков, климат-контроля, а также более продуманное и функциональное управление опциями определяет в этом сегменте неоспоримые преимущества в пользу RIO.(KIA выходит вперед — 3: 2).

Стоимость машины

Обе машины относятся к транспортным средствам с установленным ценовым порогом 600 000 рублей (по состоянию на 2016 год). Конечно, цена на эти марки автомобилей во многом зависит не только от условий производства, но и от ряда субъективных факторов, в первую очередь от решений дилеров … Разница в стоимости может быть значительной в зависимости от комплектации автомобиля. Наличие в нем основных и дополнительных опций. В целом, если раньше средняя цена на Rio была ниже по сравнению с Hyundai Solaris, то сейчас стоимость практически равна.(Разница в 10 тысяч рублей — не в счет!). Здесь тоже есть ничья, и общий счет 4: 3.

Сервис

Периодичность техобслуживания Rio и Solaris производителем устанавливается одинаковой — 15 000 км (или 1 год). При этом стоимость обязательных работ в Рио значительно ниже. По состоянию на 2016 год сравнение цен выглядит следующим образом:

Пробег, км Стоимость обслуживания

Пробег, км.	Расходы на содержание
	Киа Рио	Hyundai
15 000	4 500	6 000
30 000	6 500	7 000
45 000	7 000	8 000
60 000	9500	13 000
Итого	27 500	34 000

Разница, конечно, небольшая, но она есть и ее стоит отметить: 5: 3, и Рио уверенно выигрывает.

Подведем итоги

И все же, несмотря на, казалось бы, уверенную победу Киа Рио, советуем внимательно отнестись к рекомендациям и выводам в нашей статье. При подавляющем сходстве основных позиций автомобилей выбор, наверное, целесообразно делать с учетом личных предпочтений, популярности марки, а также стоимости конкретных автомобилей, выбранных в автосалонах.

Корейский автопром активно распространяется среди российских автолюбителей.Особой популярностью пользуются станки с бюджетной стоимостью. Часто водителям приходится решать дилемму, определив, что лучше Kia Rio или Hyundai Solaris. Машины, которые во многом схожи, все же имеют определенные отличия в мелочах, которые разворачиваются во время работы.

Споры между любителями каждой марки не утихают на специализированных форумах в сети и в комментариях к описаниям новых моделей. Производители не спешат вносить существенные конструктивные или дизайнерские отличия, довольствуясь пунктирными штрихами.

Rio стал доступен покупателям раньше, чем его ближайший конкурент. Мировому рынку удалось познакомиться с моделью в полной мере, но это не позволило модели воспользоваться таким недостатком. Лидирующие позиции машины в рейтингах не значились. Даже случилось обратное. Более презентабельный Hyundai значительно увеличил продажи за относительно короткий промежуток времени и стал лидером по этому показателю не только в этой паре, но и среди многих других конкурентов.

Solaris стал востребован среди россиян и жителей СНГ как своими практическими характеристиками, так и доступной ценой. Рио отстал по популярности в этом сегменте рынка, хотя основные отличия заключаются скорее во внешнем виде.

Чуть более спортивный вид Hyundai немного больше привлекает молодежь и людей, предпочитающих активный образ жизни. Но дизайнеры вылепили корейского соперника с оглядкой на солидность и сдержанность во внешнем виде.В обеих машинах нет броских элементов, способных вызвать неоднозначную реакцию потребителей.

Аналогичные элементы на основе российского рынка, обе машины имеют следующие характеристики:

• увеличен клиренс для преодоления проблемных участков отечественной дороги;
• качественный кузов, увеличивающий срок эксплуатации;
• увеличенный объем бачка омывателя переднего стекла.

Хорошая подвеска, сбалансированная даже для экстремальных условий.

Технические характеристики

Подумав, что выбрать: Kia Rio или Hyundai Solaris, стоит обратить внимание на параметры, заложенные производителем в конструкции. Также нужно учитывать, что Киа обслуживает чуть меньше, потому что у нее нет такого качественного гальванического слоя, как у конкурентов. Основными покупателями двух моделей являются люди молодого и среднего возраста, так как автомобили хорошо себя ведут в дальних поездках.

Под капотами пары спрятаны только бензиновые силовые агрегаты.Оба имеют топливную систему с непосредственным впрыском. Исходя из комплектации, они могут агрегатироваться со 100-сильными 1,4-литровыми моторами или 123-сильными 1,6-литровыми. Трансмиссия включает шестиступенчатую «автомат» или аналогичные механические трансмиссии. По этим параметрам выбрать, что лучше: Солярис или Рио, практически невозможно.

Корейский экстерьер и интерьер

Дизайном Kia занимались итальянские специалисты под руководством Питера Шрайера. Дизайн-разработка этого коллектива до сих пор вполне уместно смотрится на городской трассе, выделяясь свежестью и актуальностью.Особенностью является форма решетки радиатора в стиле «Тигровый нос».

Сбалансированный внешний формат Rio практически не выдает в нем «бюджетника». Это касается как седана, так и кузова хэтчбек. Стоит выделить следующие особенности:

• умеренно «раздутые» пропорции;
• элегантная передняя и задняя оптика;
• стильных пропорций и обилие современного внешнего вида.

Седан от Hyundai не отстает по обилию комплектующих от автовладельцев.Его стиль основан на концепции Verna. Хотя в первоначальной версии многое было потеряно, общий дух остался воплощенным в серийной модели.

Solaris легко узнать на трассе или в городских условиях. В последнем поколении растянутая головная оптика намекает на связь с более дорогой Elantra. Также спереди появилась стильная восьмиугольная решетка радиатора, характерная для всех новинок корейского концерна. По сравнению с предыдущей разработкой новинка увеличилась в размерах, а также получила «15-е» диски.

Считается, что

Solaris дешевле. Однако, присмотревшись к комплектации, можно увидеть, чем Киа Рио отличается от Хендай Солярис. Действительно, у Rio уже есть кондиционер в базе, и выбрав его от Hyundai, за комплектацию придется доплатить.

Стоит учесть, что ТОП-комплектация Соляриса дороже, но по оснащению абсолютно сопоставима с ТОП-версией Киа.

На европейской модели на Рио присутствует красная подсветка панели приборов.Конкуренты выбрали более неоднозначный фиолетовый цвет. Именно эта особенность некоторых автовладельцев долго раздражает приборную панель.

Отзывы водителей относительно эргономики дают больше голосов за Hyundai. Этому способствует даже расположение мультимедийного экрана. Кнопки на руле смонтированы удачнее, так как они не слишком погружены под поверхность. Включение «теплого пакета» тоже здесь расположено оптимально.

У Rio меньшие наружные зеркала заднего вида.Этот факт может быть решающим, поскольку драйвер Solaris получает более информативную картину.

Объемы багажных отсеков в автомобилях сопоставимы по размерам. Они равны 480 литрам. При этом проем Kia шире на целых 12 см, что дает возможность более комфортно загружать большие грузы.

Важно знать, что в Solaris есть возможность устанавливать частоту мигания указателей поворота через бортовой компьютер, чего у Rio нет.

Сравнение Kia Rio и Hyundai Solaris по комплектациям будет проблематичным, так как в первом случае концерн придерживается более жестких фиксированных комплектаций. Hyundai соглашается предоставить множество вариантов в вариантах комплектации. Владельцев Hyundai часто можно поймать на покупке автомобильных аксессуаров у своих конкурентов (хотя они во многом идентичны по креплениям или функциональности). Все дело в более низкой стоимости аналогов.

Индивидуальность моделей

Rio обладает многими достоинствами.Основными положительными характеристиками по опросам пользователей являются:

• элегантный внешний вид, сочетающий элементы спортивного стиля;
• отличное качество сборки, что позволяет использовать машину даже на брусчатке;
Ремонт машины
• обойдется в минимальную сумму, а многие операции можно провести своими руками в гараже;
• подвеска корейского бренда переработана и усилена для моделей, продаваемых в российских условиях, что делает ее более популярной среди автомобилистов;
• большой набор современных опций, создающих комфортные условия эксплуатации;
• достаточный багажный отсек;
• отличный дорожный просвет для моделей этого класса;
• экономичный расход топлива.

При эксплуатации машин с климат-контролем необходимо обслуживать эту систему через 120 тысяч километров пробега. Оказывать качественный сервис сможет только в фирменных салонах.

Драйверы

часто ставят Solaris впереди ближайшего конкурента. Во многом это связано со следующими факторами:

• внешний вид легкового автомобиля;
• оптимальные эргономические характеристики;
• качественный, отработанный двигатель, рассчитанный на бытовое топливо;
• скоростная коробка передач, помогающая выжать из автомобиля максимум характеристик;
• отличная разгонная динамика;
• отличное оснащение для автомобиля такого класса даже в базовой версии, поскольку водитель получает в свое распоряжение не только подушки безопасности, но и АБС, гидроусилитель руля, широкие регулировки сиденья, «теплый пакет» с подогревом зеркал, электрические стеклоподъемники в передняя и т. д.

Хотя модель эксплуатируется в России почти два десятилетия, и инженеры постоянно ее улучшают, некоторые пользователи до сих пор относятся к ней с недоверием. Это не совсем уместно, так как автомобиль подлежит постоянному контролю качества, так же, как и в других странах, где производят «корейца». А над ее внешним видом работали те, кто работал над экстерьером более известных Audi, Mercedes и Volkswagen.

Возможные недостатки модели

Помимо положительных моментов, у автомобиля есть и определенные недостатки.Они могут появиться при определенных условиях эксплуатации или после определенного периода использования машины. Для Kia они проявляются в следующих факторах:

• возле переднего демпфера стойки амортизатора появляется стук после пересечения отметки с пробегом 11-14 тыс. Км;
• после пробега более 50 тыс. Км стоит обратить внимание на систему кондиционирования, так как шланг часто лопается;
• передний подшипник требует замены через 130 тыс. Км, оповещая гудком о своем бедственном положении, так как смазка, заложенная с завода, производится в этот период, а агрегат требует диагностики, ремонта или замены;
• у некоторых автомобилей могут быть проблемы с гидроусилителем руля, однако часто это случается еще на этапе гарантийного обслуживания;
• : если смотреть снаружи, то зазоры между крыльями и капотом заметно выделяются.

Изучая онлайн-обзоры пользователей Solaris, можно найти меньше заявлений. Но, как и другие механические устройства, этот автомобиль не может работать безупречно бесконечно долго. Недостатки некоторых автомобилей можно скрыть в следующих случаях:

• после преодоления значительного пробега в 100 тыс. Км могут появиться проблемы с синхронизаторами, установленными в КПП;
• при определенной степени удара о лобовое стекло, его можно повредить, так как он не обладает отличным уровнем устойчивости к механическим воздействиям;
Уплотнения пыльника
• могут быстро изнашиваться.

Заключение

Судя по эксплуатационным и эстетическим характеристикам машин, очевидно, что они очень похожи друг на друга. Следует учитывать, что Rio поможет своему владельцу немного сэкономить небольшой процент при использовании или в момент покупки. Hyundai обеспечит больше комфорта и зачастую выглядит более стильно, молодо.

Расход топлива и мощность у моделей равны. Размеры тоже не сильно отличаются, так как несколько сантиметров скрываются достаточно быстро.Основное различие заключается в опыте клиентов или личных предпочтениях.

В сентябре 2017 года Kia Rio стали продаваться лучше Solaris, но по общему количеству проданных машин пока безнадежно отстает. Понять, что лучше выбрать — Hyundai Solaris или Kia Rio, можно только после внимательного сравнения. Даже специалисты не могут дать точного ответа на этот вопрос, ведь выбор автомобиля часто зависит от претензий будущего владельца.

Дизайн

Рио

и Солярис имеют практически одинаковый внешний вид, автомобиль современный и привлекательный.Они отличаются лишь несколькими деталями. Оба они выпускаются в двух вариантах кузова — хэтчбек и седан. Большую часть времени Kia поставлялась только в кузове седан, но сейчас популярность начал набирать хэтчбек.

Если сравнить интерьер, то можно заметить, что отличия автомобилей заключаются только в мелких деталях, типах тканей. Основные его части практически одинаковы — высота подголовников, размеры, форма сидений — все эти параметры одинаковы.

По мнению некоторых автомобильных экспертов, Kia более эргономична. У него чуть более удобные кнопки управления. В целом салон выглядит чуть дороже, чем на Hyundai. Скорее всего, это ощущение создается при минимальном использовании бюджетного серебристого пластика.

В противостоянии Kia Rio и Hyundai Solarus нет явного лидера. Hyundai выглядит более современно, он похож на настоящий восточный автомобиль. Kia же больше тяготеет к европейскому стилю, она солидная, подходит для старшего поколения.

Двигатели и технические характеристики

Интересно, что обе эти машины поставляются в Россию с одинаковыми двигателями и трансмиссиями. Все силовые установки от до линейки Gamma … Они современные четырехцилиндровые и отлично подходят Hyundai и Kia.

Российским покупателям обеих машин доступны 2 варианта двигателя:

• объемом 1,4 л, объемом 107 л. с., с крутящим моментом 135 Н / м;
• том 1.6 литров, емкость 123 литра. с. С крутящим моментом 155 Н / м.

Они могут поставляться с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач или пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. В обновленной версии Solaris получил другую версию коробки — шестиступенчатую механику или автомат. Это сделало эту машину более отзывчивой и маневренной. Это нельзя назвать преимуществом, но все же в этом Hyundai опередила своего соперника.

На тест-драйве обе машины ведут себя отлично, почти не отличаются маневренностью и управляемостью.

Сходство технических характеристик и поведения на дороге неслучайно, у этих автомобилей есть несколько запчастей, сменные … Многие автомобилисты покупают полезные мелочи от Киа для Хендай Солярис, так как они чуть более доступны по цене.

Насколько адаптированы автомобили для использования в России

Салярис был специально изготовлен для российских условий … Этим объясняется увеличенный клиренс до 160 мм и большой бачок омывателя — 4.5 литров. Еще одно преимущество — полностью оцинкованный корпус.

Киа Рио тоже приготовили для сложных климатических условий … Для этого на нем установили аккумулятор повышенной мощности; износостойкие щетки стеклоочистителя; бачок омывателя объемом 4 литра.

Таким образом, и Kia Rio, и Hyundai Solaris идеально подходят для российских условий, однако у первой машины есть небольшое преимущество в виде увеличенного бачка омывателя и оцинкованного кузова.

Недостатки авто

Поскольку явного лидера в борьбе Kia Rio и Hyundai Solaris нет, стоит проанализировать отзывы пользователей и сравнить их.Только они могут прямо сказать о недостатках автомобиля. Интересно, что у Kia было обнаружено больше недостатков:

.

• стук в районе передних стоек при пробеге 10-14 тысяч километров;
• через 50 тысяч километров лопается шланг кондиционера;
• через 130 тысяч км пробега передний подшипник начинает издавать гул, эта неисправность возникает из-за недостатка смазки, нанесенной при сборке на заводе;
• в гарантийный период вышел из строя гидроусилитель руля;
• между капотом и крыльями достаточно большие зазоры, которые могут выделяться.

Hyundai Solarus тоже нельзя назвать вечным, у него есть ряд недостатков, к которым нужно быть готовым:

Синхронизаторы трансмиссии
• выходят из строя на 100 тыс. Км пробега;
• переднее стекло достаточно хрупкое, его можно повредить мелкой галькой;
• уплотнители багажного отделения быстро изнашиваются.

При своевременной диагностике можно предотвратить все неисправности в обеих машинах. Несмотря на то, что эти автомобили являются бюджетными, необходимо проводить их своевременную и тщательную диагностику.Если своевременно посетить СТО, то можно избежать самых неприятных ситуаций. Даже с отрицательной стороны сложно определиться, что купить Солярис или Киа Рио.

Дополнительные опции

Для каждого из представленных автомобилей вы можете подобрать дополнительную опцию из специальных списков. У владельцев Hyundai Solarus таких возможностей больше. На Kia нужно внимательно выбирать дополнительные устройства. Кстати, не стоит покупать дорогую аудиосистему с цветным дисплеем, она ужасно светится и очень долго загружается.Пользователи сообщают, что такая система очень долго загружает треки через стандартный USB-разъем, всегда запускается с первого. Если вам предстоит короткое путешествие, то вы сможете наслаждаться музыкой только в конце. При этом качество звука в аудиосистемах обеих машин находится на одном уровне. Для бюджетных моделей это выше всяких похвал.

В последние годы на улицах российских городов наблюдается заметный рост автомобилей корейского производства. Большинство этих автомобилей радуют своих владельцев относительно невысокой ценой, по сравнению с конкурентами более популярных и престижных зарубежных марок.Среди вышеупомянутых автомобилей всегда есть Kia Rio и Hyundai Solaris. Эти лидеры автомобилестроения много лет борются между собой. Давайте разберемся и выясним: что лучше «Киа Рио» или «Хендай Солярис»?

В общем, если человек решился купить недорогой корейский седан, то между этими двумя автомобилями сделать выбор сложно. Между ними невозможно провести разделительную параллель в силу их во многом схожести.

История становления

Для начала следует сказать, что «Киа Рио» вышла на рынок первой.И он тогда был единодушным лидером, но в какой-то степени презентабельный Hyundai Solaris, вышедший на рынок следующим, быстро занял лидирующие позиции. Почему-то особенно популярен Солярис в России и других странах СНГ. Позже этот регион стал основным рынком сбыта модели.

Внешний вид

Основным отличием моделей является их внешний вид. «Хендай Солярис» с оттенком атлетичной внешности и даже имеет в себе нотки спортивного стиля.А «Киа Рио» — это намек на солидность и классику.

Если сравнивать «Киа Рио» и «Хендай Солярис» по внешнему виду, то по цене и качеству обе машины идеально сбалансированы. Обе модели имеют особый для российских дорог клиренс (16 см) и бачок омывателя объемом почти 5 литров. Машины отлично подходят в дальних поездках. Основная категория покупателей — люди от 20 до 35 лет, очень часто эти автомобили приобретаются в кредит.

Чтобы определиться, какая машина лучше — «Киа Рио» или «Хендай Солярис», необходимо провести сравнительный анализ кузовов автомобилей.Кузов Соляриса сравнительно долго противостоит коррозии. «Киа» тоже будет хорошо, если вы купите модель с оцинкованным кузовом, на это стоит обратить внимание.

Характеристики двигателя

С силовыми установками все просто. Двигатели «Киа Рио» и «Хендай Солярис» бензиновые, с непосредственным впрыском Gamma. На этих автомобилях есть два типа моторов. Первый — атмосферная четверка объемом 1,4 л (мощность 108 л. С.). Второй двигатель чуть мощнее, его объем 1,6 литра при мощности 124 «лошадки».

Совсем недавно обе машины имели одинаковые коробки передач (пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая). Но совсем недавно инженеры Hyundai начали ставить на свой бюджетный седан шестиступенчатый автомат или шестиступенчатую механику.

Внутреннее пространство

Кто лучше по салону: «Киа Рио» или «Хендай Солярис»? Вы не получите ответа, потому что материалы здесь такие же. Надо сказать, что они достаточно качественные.В салонах автомобилей нет явных «ляпов» и ширпотреба. Если придираться, то «Киа Рио» имеет красную подсветку приборки, тяжеловатую для глаз. У Rio есть кондиционер в базовой комплектации, а у Solaris его нет в базовой комплектации.

Если речь не идет об базовой комплектации обоих автомобилей, то здесь можно доплатить за литые диски, рундуки, накладки на пороги и бамперы. Также за небольшие деньги предлагают салонные коврики из текстиля, бокс на крышу.В «топовой» комплектации есть штатные навигаторы и антикор днища.

Сравнивая Kia Rio и Hyundai Solaris, интерес потребителей к Solaris и низкий интерес к Rio остается неясным. Машины очень похожи! По объемам продаж сегодня по этому показателю Rio едва ли превосходит Lada Granta, а Solaris — лидер продаж с огромным отрывом от конкурентов в своем сегменте.

Подвеска

В этом отношении автомобили похожи. И характеристики «Киа Рио» или «Хендай Солярис» в этот момент будут аналогичными.Да, подвески не вечны, но я рад, что цены на комплектующие не кусаются. Подвеска на «Киа» немного дешевле. Если водить аккуратно, подвеска не доставит хлопот и переживаний. Будьте в восторге от своей машины и вы не узнаете ни о каких ее проблемах в плане «ходовки».

У первых моделей Hyundai были проблемы с задней подвеской, но на машинах из свежей партии эта проблема устранялась модификацией ходовой части, в которую вошли более жесткие пружины и амортизаторы, стоит отметить, что подвеска была доработана на и спереди, и сзади, хотя проблемы были только сзади.

Плюсы «Киа»

Внешний вид, а также двигатель с салоном мы уже обсуждали, поэтому эти моменты опустим.

Минусы «Рио»

• Примерно раз в 100000 пробега могут возникнуть проблемы с «климатом», самостоятельно не разобраться, поэтому нужно искать сервис, а это уже дорого.
• Уже на 20 000 пробега может быть стук в передней подвеске (проблема не систематическая, на некоторых автомобилях появляется).
• Зазоры кузова (не совсем идеальные зазоры между элементами кузова).

Пожалуй, «климат» — единственная типичная болячка для этой машины. Конечно, текущие проблемы со временем появятся, но проблема климата — это непростая проблема.

Плюсы «Соляриса»

Недостатки «Хендай»

• На 100 000 пробега могут возникнуть проблемы в коробке передач (отзывы говорят, что эта проблема часто встречалась на коробках передач старого образца).
• Проблемная задняя подвеска (на автомобилях раннего выпуска).
• Переднее стекло плохо выдерживает механические удары.
• Уплотнение в багажнике со временем может высохнуть.

«Киа Рио» или «Хендай Солярис»: отзывы

Здесь все очень просто: водители Киа считают ее лучше и надежнее, а владельцы Hyundai придерживаются противоположного мнения. По отзывам сложно сделать какой-либо объективный вывод в пользу одной из этих машин. Мы уже рассмотрели сильные и слабые стороны обеих машин, на основании этой информации можно сделать какой-то вывод.

Не стоит ожидать какого-то чуда, отличной динамики или запредельного комфорта. Отзывы о моделях говорят о том, что эти автомобили по всем параметрам соответствуют своей цене. И цена относит их строго к бюджетным автомобилям. Но, в любом случае, они лучше своих российских собратьев. Наши отечественные автомобили выигрывают только в плане невысокой стоимости обслуживания.

Политика компании

Можно сказать, что Kia делает среднебюджетный автомобиль с адаптацией к России.Hyundai производит бюджетный автомобиль для российского потребителя, который может продаваться и на других рынках.

«Солярис» можно взять полностью «голым» и за очень скромные деньги. «Рио» дороже в базе, но в нем уже есть кондиционер. В Solaris кондиционер может быть добавлен к базе в качестве опции. Оказывается, если вам нужен самый дешевый автомобиль в своем классе, то Hyundai Solaris — это то, что вам нужно.

Иногда бытует мнение, что производитель «Киа Рио» просто делает хорошие автомобили так, как они должны нравиться покупателю.И производители Hyundai начали с того же, но со временем они прислушиваются к мнению своих потребителей и дорабатывают свой автомобиль именно под нужды своей целевой аудитории. Кстати, Solaris для других рынков называется I25 или Accent.

Компании-производители довольно открыто предлагают свои модели (Rio и Solaris) за клиента. Очень часто каждая из компаний предлагает особые условия покупки автомобиля, которые всегда призваны улучшить предложение прямого конкурента.Такое положение вещей явно играет на руку покупателю. Перед покупкой нового «Соляриса» или «Киа» проверьте все актуальные акции у обоих производителей, возможно, это станет важным критерием при выборе автомобиля в итоге.

Результат

Противостояние Kia Rio и Hyundai Solaris никогда не закончится. Каждая проданная машина добавляет одного «солдата» в один из лагерей конкурентов или пополняет штат «друзей». Нельзя водить Солярис и любить Рио и наоборот.Что купить? Что лучше? Киа Рио или Хендай Солярис? Слушай себя, попробуй сесть и прокатиться на обеих машинах. Вы сами узнаете правильный ответ на этот вопрос, только он где-то глубоко спрятан. Детальное изучение обеих моделей своими руками даст ответ на этот вопрос.

И помните, что не стоит доверять выбор своей машины стороннику одного из «противоборствующих лагерей», который не дает объективного ответа на вопрос: «Киа Рио» или «Хендай Солярис»? Взвесьте все за и против, примерьте машину и решайте сами и только сами.

У обеих машин есть плюсы и минусы, чтение отзывов ничего не прояснит в плане выбора модели, очень сильно сомневаешься в их объективности. Правильная оценка автомобилю, как мы уже говорили, может дать только ваши личные ощущения и ваши впечатления от эксплуатации той или иной модели автомобиля.

Если хотите очень дешево и сердито, то это «Солярис», как мы уже говорили, этот автомобиль можно приобрести полностью «голым». Если у вас не так много денег, но вы хотите выделиться, то берите «Рио».Потому что Солярис очень много. Но с другой стороны, если их много, то может в этом что-то есть?

Машины из Южной Кореи довольно часто встречаются на дорогах России и стран СНГ. Это связано с тем, что уровень производства на заводах в этой стране действительно очень вырос. С конвейеров сходят машины, которые становятся все лучше и лучше. В то же время они составляют довольно большую конкуренцию рынкам из других стран.Современный дизайн, качественные ходовые качества, солидный салон, дешевый ремонт и невысокая стоимость обслуживания. Все это можно увидеть в таких автомобилях, как Hyundai Solaris и Kia Sid.

Так что лучше? Сравнивать эти две машины можно, но выделить что-то свое — уже личное дело каждого. Однако автомобиль, позволяющий получать комфорт от вождения, и при этом достаточно экономичный, — мечта практически каждого человека. Для езды по городу и редкой прогулки за городом это лучший вариант.

Если человек все же решил, что купит корейскую машину, причем исходя из нескольких факторов, которые им присущи, то он начинает выбирать. И этот выбор довольно сложен, так как конкуренция высока. Чаще всего сравнивают Киа Сид и Хендай Солярис. Покупать вслепую — плохой выбор, лучше узнать о достоинствах обеих машин и только потом заключать сделку. Конечно, дизайн и некоторые официальные данные не могут дать полного представления об этих машинах.

Описание Киа Сид

Чтобы сравнить автомобили и понять, какая из них лучше, нужно знать о них побольше.Kia Sid присутствует на рынке довольно давно, если сравнивать свежие автомобили, с 2006 года. Однако он продается гораздо увереннее, чем Rio, хотя в некоторых временных рамках был бестселлером. После 6 лет продаж появилось второе поколение корейской машины. Они отличаются дизайном и некоторым функционалом. Основные достоинства такого транспортного средства — надежность и комфорт.

Описание Hyundai Solaris

Если также кратко охарактеризовать Solaris, то можно сказать следующее.Производится в той же Корее, но на несколько другом предприятии. Он был выпущен в 2011 году с целью замены старых моделей того же Hyundai. Если сравнивать их между собой, то Solaris намного интереснее того же Accent. Помимо отличного дизайна, есть еще приятный всем жителям России бонус — лобовое стекло с подогревом. Зимой незаменимая вещь. Продажи пошли так быстро, что этот бренд стал продаваться чаще других, и автомобиль получил заслуженное звание «Автомобиль года 2014».

Они не только похожи из-за того, что производятся в одной стране, но и имеют много различий. Такой парадокс не редкость, но все же выбрать, кто лучше, — непростая задача. Для начала стоит понять, что эти автомобили сильно отличаются друг от друга комплектациями и ценами.

Если говорить об этом более подробно, то простейшая, как говорится, «сырая» комплектация от Киа Сид обойдется рядовому автолюбителю в 730 тысяч рублей. Сумма на машину не маленькая.Но в него уже входят боковые и передние подушки безопасности, ABS, ESS, иммобилайзер. К тому же в нем складываются сиденья, регулируется руль, а дорожный просвет достаточно высокий. Все это идет со встроенным бортовым компьютером и магнитолой. Последний, кстати, укомплектован сразу 6 динамиками. Зеркала регулируются кнопками, как и сами окна.

Наверное, ни один автолюбитель не сможет сказать, что для базовой комплектации этого мало.Однако всего разнообразия все же не хватило, и помимо стандартного было выпущено еще 6 вариантов этой машины. Если говорить о двигателе, то самая «дешевая» комплектация — это двигатель объемом 1,4 литра на 100 лошадиных сил. Но комплектация «GT» уже работает на двигателе объемом 1,6 л и мощностью 204 лошадиных силы.

Но и стоит около 1,2 миллиона.

Hyundai Solaris

в стандартной комплектации довольно скромен, но при этом стоит на 110 тысяч меньше, чем Kia Sid.Лучше или хуже сказать сложно. Многим не нужно то, что предлагает одна корейская компания, а что-то может быть недоступно в автомобилях другой.

А что входит в базовую конфигурацию Solaris? Всего две подушки безопасности, руль и регулировка сиденья. Но, заплатив всего 65000 рублей, автомобиль оснащается подогревом сидений и зеркал. Также добавлен кондиционер.

В «самой быстрой» комплектации всего 1,6-литровый двигатель, но при этом всего 123 лошадиные силы, что заметно отличается от ближайшего конкурента.Справедливости ради стоит отметить, что и здесь Solaris выходит дешевле, ведь максимальная комплектация будет стоить всего 820 тысяч, что на 100 тысяч дороже «базовой» Kia Rio.

Небольшой обзор комплектаций позволяет сразу увидеть, какой ценовой диапазон у этих двух автомобилей. Однако стоит отметить, что более оснащенный Kia Rio намного лучше выглядит в своей комплектации и имеет те функции, которых у Solaris нет даже после покупки дополнительных пакетов.Но вопрос в том, нужны ли они потребителю, если можно существенно сэкономить?

Технические характеристики

Говорить числами скучно и непонятно. Для того, чтобы все размеры и возможности лучше отражались в сознании автомобилистов, необходимы факты. Так, например, Kia Sid имеет длину, превышающую длину Hyundai Solaris. Но при этом объем багажника намного меньше, на целых 90 литров. Это довольно ощутимая разница, но не критичная.Выделяется и тот факт, что Hyundai широкий. На его задние сиденья легко поместятся три человека, у Kia Sid с этим проблемы.

Ходовая система

В базовой комплектации Киа Сид позволяет быстро разгоняться до 100 км / ч. Производитель заявляет, что для этого требуется всего 12,7 секунды. Но при этом расход довольно большой, порядка 8 литров на 100 километров, иногда отметка может достигать 10 литров. При этом владельцы отмечают, что этот кореец очень плохо держит низкие обороты, поэтому водителю постоянно приходится применять свои навыки балансирования между высокой скоростью и расходом топлива.

У

Сид, если сравнивать с Хендай Солярис, довольно плохая подвеска. Задняя балка создает ощущение жесткости. Сама машина подпрыгивает даже на малейших кочках, что очень плохо для комфорта. Создатели исправили этот недостаток, но еще не полностью. Подвеска стала нестабильной, но управляемость стала «тугой».

Hyundai Solaris

довольно неплохо разгоняется по сравнению с преследователем, даже в базовой комплектации разгоняется до 100 км / ч быстрее, всего за 11.5 секунд. Но расход топлива практически такой же.

Также специалисты отмечают, что у Hyundai Solaris очень хорошая коробка передач, а подвеска хорошо настроена и работает так, что небольшие неровности и ямки не ощущаются. По комфорту, может, они и похожи, но если сравнивать машины по динамике, то Солярис выигрывает и делает это с большим отрывом. Но на ровном асфальте этого не чувствуешь.

Конечно, многих в первую очередь волнует дизайн. Ведь гонок устраивать не собираются, да и стоять в пробках незачем.Это правильно и даже оправдано современными условиями жизни. Начиная с Kia Sid, скошенные линии, переходящие прямо в задние стойки, придают автомобилю уверенности и динамики. А вот решетка радиатора и фары имеют очень необычный вид, который, скорее, кажется на автомобили будущего.

Solaris почти не уступает по уверенности и динамике. В городских условиях он выделяется среди серой массы автомобилей. Однако некоторые эксперты утверждают, что внешне он похож на обычный бюджетный автомобиль.Здесь, как говорится, дело вкуса.

Из всего сказанного можно сделать один простой вывод — Solaris выигрывает у тех автомобилистов, которым нужно что-то простое. Но при этом требовательность автомобиля не снижается и Hyundai достойно держит планку, ведь Solaris благодаря удачным технологиям прослужит человеку дольше и даже сэкономит деньги при покупке и последующем обслуживании.

Kia Sid, в свою очередь, имеет более престижную комплектацию, которая отображается даже на базовой комплектации, которая оснащена дополнительными функциями, недоступными даже на некоторых уровнях других автомобилей.Но подвеска плохо работает на грунтовых дорогах. Хотя ездить на них водителю, вероятно, придется нечасто.

Что лучше? Если сравнивать машины после прочтения статьи, то можно сказать одно — лучше то, в чем душа. Нет ничего, что могло бы положить конец той или иной машине. Так что выбор — дело вкуса. Но получение полезной информации никогда не будет лишним.

Посмотрите интересное видео по теме

Какой лучший Киа Рио или Хюндай.Выберем лучшую машину между Kia Rio и Hyundai Solaris

Начиная разговор об этих моделях, следует сразу учесть: на самом деле мы сравниваем старую модель с новой. Ведь Solaris буквально только что пережил смену поколений и заметно отличается от старого. В случае с Рио — старожил бюджетного сегмента, возраст которого, однако, не мешает ему быть в числе лидеров продаж.Например, в мае этого года именно Rio возглавила общий рейтинг моделей, продав более 8000 экземпляров — разве это не доказательство всеобщего признания? С другой стороны, Solaris, будучи четвертым в этой таблице и немногим менее 6000 единиц, остается потенциально опасным соперником: дебют нового поколения не останется незамеченным.

Тем не менее, несмотря на все объективные и субъективные различия, прямое сравнение вполне возможно — и именно этим мы сейчас займемся, начав «исследование с элементов исследования».«Что ж, когда выйдет на рынок новый Rio, мы не преминем повторить этот« тест на рентабельность ».

И еще пара замечаний: поскольку количество комплектов сравниваемых моделей неодинаково, то будем сравнивать по принципу порядка расположения имеющихся, учитывая как цены, так и степень насыщенности опции. В нашем случае сегодня Solaris имеет четыре уровня оснащения: Active, Active Plus, Comfort и Elegance, которые могут быть дополнены дополнительными пакетами опций, а Rio выступает против этой версии Comfort (дополненной «подразделами» Comfort Air Conditioning и Comfort Audio. ), а также Luxe, Prestige и Premium.Также стоит помнить, что Solaris продается только в кузове седан, но хэтчбек Rio не отличается по цене от одноименного седана, а главное отличие от него — отсутствие базовой версии Comfort без кондиционера.

Базовая конфигурация

Базовая комплектация новый Hyundai Solaris на данный момент стоит 624 900 рублей, тогда как начальная версия Rio оценивается в 650 900 рублей. Что предлагается покупателю за эти деньги? Опуская мелочи вроде ДХО, аудиоподготовки и брызговиков, выделим основные существенные опции и отличия в базовых комплектациях.Для удобства мы составили таблицы, в которых можно наглядно узнать, чем эти две машины похожи, а чем отличаются.

Итак, обе «базы» предполагают наличие передних подушек безопасности, гидроусилителя руля (штука настолько простая, что у Rio даже не указана в качестве опции), передних электростеклоподъемников и набора систем активной безопасности … При этом оба автомобиля лишены кондиционера: несмотря на то, что покупка новой машины за 600 тысяч без кондиционера многим кажется дикой, производители встретили тех, для кого это не предмет первой необходимости, а возможность еще больше удешевить его за счет «резекции».

1 / 2

2 / 2

Правда, кондиционер можно добавить в Rio за 30 тысяч рублей, выбрав версию кондиционера Comfort, но в случае с Solaris придется покупать следующую конфигурацию Active Plus, доплатив 75 тысяч.

Rio выгодно отличается от Solaris тем, что уже в начальной версии имеет обогрев зеркал заднего вида с электроприводом, а среди «обязательных» опций — заводской антикор днища.Однако в новом Solaris инженеры и маркетологи сделали явный акцент на безопасности в очень доступном исполнении, а седан «имеет козырную карту»: есть не только стандартная АБС и система предупреждения для задних водителей при экстренном торможении. , а также тормозной ассистент (EBD), антипробуксовочная система (TCS) и система стабилизации (VSM). «Тестовый снимок» включает датчики давления в шинах и систему помощи при трогании с места, которая предотвращает откат назад, пока автомобиль не двинется вперед. Для начинающих водителей этот вариант может стать серьезным аргументом при выборе автомобиля.

И еще один нюанс, актуальный, когда речь идет о самой бюджетной комплектации: обе машины предлагаются только с 1,4-литровыми моторами и МКПП, но двигатель Rio выдает 107 л.с., а Solaris — 100, что дает двукратное увеличение. прибыль в размере транспортного налога. А МКПП у Соляриса обязательно 6 передач, а у Рио с 1,4-литровым мотором пятиступенчатый агрегат.

Все самое необходимое

Итак, с базовыми версиями разобрались — теперь пойдем «вверх по ценовой лестнице» и посмотрим, сколько нужно платить за производительность, где обязательно будет кондиционер и другие привычные варианты комфорта.

Для Solaris это версия Active Plus. Здесь доплачиваются электроусилитель и зеркала с подогревом (которые, напомним, уже были в базовом Rio), а также начальная аудиосистема с управлением музыкой на руле, подогревом передних сидений и пресловутым кондиционером.

Все это точно так же и в случае с Rio в версии Comfort Audio, но здесь гораздо больше внимания было уделено «климатической адаптации»: помимо вышеперечисленных опций в корпусе есть подогрев руля и обогрев лобового стекла. дворник парковочной зоны, а также «налет роскоши» в виде кожаного руля и селектора КПП.Да и такое исполнение с АКПП стоит 24 тысячи, но дешевле Соляриса.

Кстати, про АКПП. Начиная с версий Active Plus и Comfort Audio, обе машины можно приобрести с двумя вариантами двигателя и трансмиссии: 1,4 или 1,6 литра и механической или автоматической коробкой передач соответственно. Различия в количестве передач у «механики» такие же, как указано выше, но отдельно стоит упомянуть аналогичную ситуацию для «автоматов»: Rio с 1.4-литровый двигатель имеет четырехступенчатую коробку передач, а с 1,6-литровым — шестиступенчатую … Доплата за более мощный мотор составляет 20 тысяч для Rio и 25 для Solaris, а за автоматику коробка передач — 40 тысяч за обе.

На фото: Под капотом Kia rio (YB) »2016-настоящее время.

Немного роскошнее

Kia Rio в иерархической системе по-прежнему позиционируется на четверть ступени выше Hyundai — возьмем, например, названия комплектаций.Третья наиболее оснащенная версия Solaris скромно называется Comfort, в то время как для Rio Comfort она является «базовой», а соответствующая версия гордо называется Luxe.

«Люкс» подразумевает наличие задних электростеклоподъемников и автоматического водительского, подогрева руля и его регулировки по вылету, ключа с управлением центральным замком и функцией автоматического отключения освещения. Последний, кстати, есть только в списке опций для Рио.

На фото: Торпедо Kia Rio (YB) »2016 г. — н.в.

У Solaris только для «Комфорт» есть кожаная отделка руля, которая уже была в предыдущей версии Rio, но в остальном она полностью «солидарна» со своим братом и даже немного превосходит его. В частности, здесь не поскупились установить приборную панель Supervision и добавить поддержку Bluetooth в стандартную мультимедийную систему для воспроизведения музыки со смартфона и поддержания громкой связи.

Кстати, стоит отметить, что ценники на эти сопоставимые конфигурации держатся на сопоставимом уровне — новый Solaris не более чем на 20 тысяч дороже своего соотечественника.Мы отмечаем это еще и потому, что в следующей версии Solaris сделает гораздо более широкий «шаг» по цене — и там ценники уже не будут так сопоставимы.

Немного роскоши

Престиж и элегантность требуют денег — а последнее особенно требует их много: вы можете убедиться в этом, посмотрев на ценники и содержание версий Solaris и Rio, соответственно, Elegance и Prestige. К тому же уже не удастся сэкономить на транспортном налоге: начиная с этих версий обе машины предлагаются исключительно с «старыми» двигателями мощностью 123 л.с.- вы можете выбирать только между «механикой» и «автоматом».

«Престижный» Rio предлагает своим покупателям много нового по сравнению с предыдущей комплектацией. Есть климат-контроль, датчик освещенности, линзовидная головная оптика и задние дисковые тормоза, а из «приятных мелочей» — передний подлокотник, светодиодные дневные ходовые огни, передние противотуманки и 15-дюймовые легкосплавные диски. Вот тут и появляется дашборд Supervision, который уже был в более «бюджетном» Solaris, но это еще не все.Prestige превосходит элегантность Solaris в том, что он имеет расширенный пакет «теплых» опций, включая обогрев лобового стекла и обогрев форсунок омывателя, а также — что не менее важно — боковые подушки безопасности и подушки безопасности-занавески и возможность автоматической блокировки двери при движении. Боковые подушки безопасности и шторки в «не топовой» версии — важный элемент для сравнения: как будет видно дальше, в Solaris за все это придется доплачивать, даже в случае условно топовой комплектации.Еще несколько «приятных бонусов салона» — козырек приборной панели, отделанный кожзаменителем, грязеотталкивающая ткань Clean Tex на сиденьях и дверях, а также хромированные элементы внутренней отделки.

Solaris отвечает «теплоте и безопасности» Rio одним важным и парой второстепенных дополнений. Самый большой — это навигационная система с интеграцией со смартфонами (Apple CarPlay ™ / Android Auto ™) и информацией о пробках: по аналогии с подушками безопасности у Rio это будет только в самой дорогой комплектации.Относительно небольшими «плюшками» являются задний парктроник и хромированная накладка на подоконник и решетку радиатора.

На фото: Kia Rio »2016 — настоящее время.

Ну, еще одно важное отличие этих сопоставимых исполнений — это цены, указанные выше. Kia Rio, в зависимости от типа трансмиссии, стоит от 815 900 до 855 900 рублей, но Solaris придется платят от 859 900 до 899 900 рублей. Но 45 тысяч — это заметная «дельта» даже в таких масштабах.

Все сразу

Сказав, что комплектация Elegance топовая для Solaris, Hyundai немного лукавит.Да, над ним в иерархии нет оборудования, но вам придется доплатить за некоторые важные опции: они вынесены и сгруппированы в отдельные пакеты Prestige, Safety и Style. Более того, существует еще и сложная система зависимостей: пакет безопасности можно заказать для автомобиля как с «механикой», так и с «автоматом», «Престиж» доступен только для автомобилей с автоматической коробкой передач, а «Стиль» доступен только в сочетании с Пакет «Престиж для МТ или АТ», что само по себе непонятно, так как пресловутый Престиж с «механикой» не сочетается.Соответственно, возможны и комбинации этих пакетов в зависимости от трансмиссии — но мы отвлечемся от этой непрозрачной схемы и просто рассмотрим «лучший» автомобиль с «автоматом» и сразу все три пакета опций.

В Rio, кстати, все намного проще: за предыдущей версией Prestige следуют версии Premium и Premium Navi, которые, как следует из названия, отличаются только наличием штатной системы навигации. Однако оба они доступны только в сочетании с автоматической коробкой передач.

В этих версиях автомобили уже очень похожи: у Solaris есть боковые подушки безопасности и шторки безопасности, у Rio стандартная навигация, и у них обоих есть доступ без ключа, светодиодные задние фонари, 16-дюймовые легкосплавные диски и небольшие детали внешнего дизайна. В общем, машины в самой богатой версии «догоняют» друг друга в том, что было раньше: у Kia есть задний парктроник и навигация, у Hyundai есть подогрев лобового стекла и форсунки омывателя … курсовая устойчивость проявляется только здесь, в самой дорогой комплектации , в то время как его коллега оснащается им уже в «базе».

Однако Solaris все же немного превосходит Rio и по оснащению, и по цене. Тенденция проникновения «премиальных» опций в бюджетные автомобили принесла новое поколение корейских бестселлеров с подогревом задних сидений, камерой заднего вида с динамической разметкой траектории и системой автоматического открывания багажника. Да-да, то, чем раньше хвастались владельцы флагманов прошлого, теперь доступно даже в автомобилях сегмента B. Но за все это нужно будет доплатить по сравнению с максимальной ценой Rio, вам понадобится 72 тысячи рублей, преодолев «психологический барьер» в миллион на 15 тысяч… Сам топовый Rio, соответственно, «умещается» в 942 900 рублей, и единственным его отличием от Solaris в данном случае является отделка салона «под карбон».

выводы

Сделать однозначные выводы о выгодности покупки того или иного автомобиля из сегодняшней пары, пожалуй, невозможно. Кто-то предпочтет доплатить за новинку и расширенный пакет безопасных опций Solaris, а кто-то обратит внимание на «теплые» варианты за меньшие деньги в Rio или просто захочет сэкономить несколько десятков тысяч рублей.Кто-то будет думать наперед и предпочтет машину нового поколения как более ликвидную и выгодную для последующей продажи — а кто-то воспользуется предложенными скидками на уже не новую модель … Так или иначе, есть над чем подумать и над чем на выбор — и мы надеемся, что значительно упростили процесс принятия решений.

Каким будет ваш окончательный выбор?

Недорогие и популярные близнецы Киа Рио и Хендай солярис российской сборки с 2011 года на вторичном рынке скопилось пруд пруди.Стоит ли покупать?

Когда нас мучили ускоренные ресурсные испытания одного из первых петербургских седанов Hyundai Solaris, кузов успешно отразил солевые атаки в камере коррозии. Ну почти — за исключением крыши, не защищенной цинком, из холоднокатаной стали из Череповца.

Так в быту: ржавчина пока не трогает Hyundai и Kia (безграмотный ремонт после ДТП не в счет), а вот тонировкой сколов по краю над стеклом лучше не тянуть.Неприятное исключение — пятая дверь хэтчбеков Solaris. Часто красили уже по гарантии — для машин старше 2013 года наиболее внимательный способ осмотреть окружение личинки замка багажника (если есть в некоторых версиях): в первую очередь там вздувается краска.

Около личинки замка на задней двери хэтчбэков Solaris краска упорно отказывается держаться на кузове

А в целом ЛКП Киа и Хюндай (увы традиционно) если что и светится, то не прочность.Будьте осторожны: поверхность легко поцарапать даже при уборке от снега зимой. И лобовое стекло (фирменное 250 долларов по курсу 57 рублей за доллар) туда же своей нежностью — чтобы всего за пару лет не принести неухоженные потертости, не жалеть омывающей жидкости и не экономить на состояние щеток.

И не удивляйтесь, если на ухабистой дороге из бампера вывалится противотуманная фара (за 50 долларов оригинал и за 20 долларов заменители): ушки их креплений тоже не очень прочные.А для Kia Rio, выпущенного до марта 2012 года, капот тоже может «пошутить» — была даже сервисная кампания по ремонту люфтов петель. Скрип дверных открывателей можно преодолеть с помощью регулярной смазки, а «недержание» их зажимов через четыре-пять лет — замена (15 долларов за штуку). В то же время Kia может понадобиться и новая кнопка открывания багажника (25 долларов): влага, проникая сквозь порванную резиновую ленту, замыкает контакты.

Дверные упоры через пять-шесть лет перестают работать должным образом из-за износа капролоновых хлопушек

Даже пластиковые наружные ручки дверей иногда трескаются! А от черного «неокрашенного» Hyundai (по 20 долларов) к тому же при активном использовании покрытие начинает стираться через два-три года, обнажаясь… белоснежный пластик основания.

Черные неокрашенные наружные ручки дверей со временем натираются до белой основы

Поиск следов времени можно продолжить в салоне. И не только в тканевой обивке сидений, которая тянется в зависимости от комплекции райдеров на два-четыре года, а потом может огорчать растеканием швов. Кстати, электрические обогреватели тоже могут испортить чехлы: его элементы (70-100 долларов) были доработаны в конце 2014 года, а раньше, через три-четыре года, они грозили прожечь драпировку и легко выходили из строя от местного давления. .Так что имейте в виду: на подушку лучше не класть тяжелый груз.

Дефлекторы воздуховодов Hyundai ломаются без особых усилий. А в Kia совершенно необходимо осмотреть практически всю переднюю панель на предмет трещин: обрамление дефлекторов и аварийных кнопок, панели блока климат-контроля и магнитолы неуверенно справляются с сильными перепадами температур и изменились более чем один раз на гарантии.

Наименее устойчивый к царапинам глянцевый пластик возле рычага переключения передач и на центральной консоли

Кстати, с самой погодой в доме тоже не все гладко: система вентиляции с трудом справляется со своими обязанностями, а через пару часов работы на полную катушку в жару может полностью лишить прохлада из-за обледеневшего испарителя кондиционера. Мотор отопителя (70 долларов оригинальный и вдвое дешевле аналогов) часто меняют уже по гарантии, а для экземпляров старше середины 2015 года через 80-90 тысяч километров, кроме того, сам компрессор (400 долларов на бренд и 150 заменителей). и более) с вышедшим из строя сцеплением может огорчить — позже стали использовать более цепкий подшипник.А вот обогрев зеркала, напротив, слишком рьяный: не редкость трещины в обледеневшем стекле (по 15 евро) при включении в сильный мороз.

Материал обивки сидений не самого лучшего качества: тянется и сияет уже при пробеге 40-50 тысяч километров

Дилерам обоих брендов пришлось бесплатно заменить вышедшие из строя приборные панели ($ 400-500). Только не торопитесь грешить на всю приборку, если указатель уровня топлива лежит не краснея с лампочкой: как правило, это вешает поплавок своего датчика в бак.А для экземпляров старше 2014 года не забудьте проверить, работают ли кнопки управления «музыкой» на руле (45 долларов за блок) и есть ли подрулевой переключатель, способный включить дальний при включении поворотники вместо ближнего света: вся эта экономия тоже не раз требовала гарантийных замен.

У нас нет соляриев на солярке: выбор между Kia и Hyundai сводится к одному из двух вариантов рабочего объема бензиновых агрегатов серии Gamma.Двигатели G4FA объемом 1,4 литра (треть автомобилей на рынке) и двигатели G4FC объемом 1,6 литра поступают из китайской провинции Шаньдун и схожи по конструкции и надежности — они выдерживают не менее 200–250 тысяч километров. Но после 120 тысяч растянутая цепочка (40 долларов) в газораспределительном механизме может сбить с толку систему фазового регулирования CVVT. Хуже того, он может перепрыгнуть через зубья звездочек, и клапаны будут знать, каково это биться о поршни. Столь же печальный финал светит по вине ненадежного натяжителя цепи (30 долларов) — не забывайте прислушиваться к приводу.Только не путайте голос цепи со стуком клапанов — тепловой зазор в их приводе из-за отсутствия гидроподъемников регулируется подбором толкателей.

Четырехступенчатый «автомат» среднего возраста проще и надежнее, чем более свежий шестиступенчатый »>

Двигатели G4FA и G4FC построены на одном блоке цилиндров и отличаются, в частности, коленчатым валом с увеличенным ходом поршня с 75 до 85,4 мм. Зазор в клапанном механизме нужно проверять каждые 90 тысяч километров и при необходимости регулировать подбором толкателей
Четырехступенчатый «автомат» среднего возраста проще и надежнее, чем более свежий шестиступенчатый

Во-первых, еще один автоматический натяжитель, в приводе навесного оборудования (90 $) надежностью не отличался.К счастью, его слабость после 70-90 тысяч километров не грозит ничем более серьезным, чем соловьиные трели из-под капота и ускоренный износ приводного ремня. Агрегат дважды приходилось дорабатывать для лучшей защиты от пыли и грязи — в 2013 году и в конце 2014 года.

Тремор и плавающие холостые обороты после 50 тысяч километров с моторами Gamma — верный признак заросшего отложениями и необходимости очистки дроссельной заслонки (270 долларов). А если двигатель продолжает лихорадить на средних оборотах, спросите предыдущего владельца, не пропустил ли он обновление прошивки ЭБУ.

За счет экономии на уплотнении моторных отсеков Киа и Хюндай быстро зарастают грязью

Раз в два-три года нужно будет промывать радиаторный блок от грязи и пуха. Но бывало, что копеечная открученная гайка крепления крыльчатки вентилятора охлаждения тоже приводила к перегреву — надо ли проверять болтается ли «пропеллер» через 40-60 тысяч километров. А негерметичность впускного тракта обернулась дорогостоящим истиранием покрытия цилиндра.Ведь алюминиевый блок одноразовый, не предусматривает расточки до ремонтного размера и поэтому полностью заменяемый (3000 долларов).

Исправные форсунки и система зажигания вкупе с качественным топливом помогут избежать проблем с преобразователем. Отдельные катушки (на фото в разобранном виде) служат обычно 120-140 тыс. Км

Но двигателю гораздо сильнее прижатый к нему нейтрализатор. Не отличается большим запасом прочности, но если что-то случится, керамические соты начнут крошиться, и этот «песок» вызовет неприятности в цилиндрах.Так что подумайте, где безопаснее заправляться, и следите (особенно внимательно после 100-120 тысяч километров) за исправностью систем впрыска и зажигания. А если вдруг начинает падать тяга или вы слышите дребезжащий звук при нажатии на педаль газа, смело заменяйте коллектор (780-1150 $).

И остерегайтесь протечек: масло не прочь уходить из двигателей через сальники коленчатого вала. Крышки ГРМ или клапанные крышки, которые «запотели» через четыре-пять лет, также довольно распространены: герметик со временем высыхает.И если в машинах с двигателем 1.6 старше 2012 года на 120-130 тысяч километров при падении уровня антифриза от выхлопной трубы будет тянуться белый шлейф — приготовьте новую прокладку ГБЦ (20 долларов) вместо дырявый и добавить денег на шлифовку головки блока.

Братья Солярис и Рио — одни из тех редких автомобилей, в которых лучше предпочесть «автомат» механической коробке.Четырехступенчатая модель A4CF1 2005 года в паре с двигателем 1,6 восходит к древнему сотрудничеству в области трансмиссии между Hyundai и Mitsubishi, автомобилем F4A41 девяностых годов. Шаловливости некуда, но агрегат прост на пять копеек, не раз модернизировался и давно болеет практически всеми детскими болезнями. Из остальных хронических недугов — тремор и задержки переключения (из-за чего даже гидроблок меняли по гарантии). Симптомы ухудшаются через 140-150 тысяч километров из-за неисправности соленоидов блокировки гидротрансформатора (45 долларов), регулировки давления (80 долларов) или клапанов (280 долларов).

Но обычно коробка начинает просить капремонт с переборки гидроблока, заменой втулок и маслонасоса (230 $) не ранее 200-250 тысяч километров. Главное не экономить каждые 60-70 тысяч километров на обновлении трансмиссионного масла Diamond SP III (тоже из диеты Mitsubishi, десять долларов за литр) с фильтром.

И не путайте: в экземплярах первых лет выпуска «автомат» может не захотеть подниматься выше третьей ступени только из-за несанкционированного прыжка рычага из положения «D» в «3».Поначалу дилеры даже начали менять селекторы целиком, но быстро научились просто просверливать отверстие под стопорную штангу.

Шестиступенчатая коробка A6GF1 модели 2009 года, добавленная в 2014 году при рестайлинге, работала в паре с двигателем 1,6 быстрее. Но его гидроблок гораздо более чувствителен и к перегреву, и к чистоте масла — проверять его качество нужно не реже одного раза в 30-40 тысяч километров и менять обязательно не реже, чем в четыре этапа. При пробеге 140-150 тысяч километров потребуется обновить прокладки и сальники, и тогда вас могут ожидать неприятности со сцеплениями (180 долларов) и муфтой блокировки гидротрансформатора.А некоторым машинам 2015 года с именно этой коробкой не повезло: они не были оснащены правильными карданными валами (200 долларов). Затем грохочущие приводы пришлось заменить для проведения сервисной кампании.

Таблица двигателя для Hyundai Solaris (RB) и Kia Rio (UB / QB)
Серия двигателя	Код двигателя	Рабочий объем, см³	Мощность, л.с. / кВт / об / мин	Тип впрыска	Годы выпуска	Особенности
Бензин
Каппа II	G4LA *	1248	85/63/6200	MPI	2011-настоящее время	R4, DOHC, 16 клапанов
Гамма	G4FA	1396	107/79/6300	MPI	2011-настоящее время	R4, DOHC, 16 клапанов
Гамма	G4FC	1591	123/90/6300	MPI	2011-настоящее время	R4, DOHC, 16 клапанов
Дизель *
U II	D3FA	1120	75/55/4000	Common Rail	2011-настоящее время	R3, DOHC, 12 клапанов, турбо, интеркулер
U II	D4FC	1396	90/66/4000	Common Rail	2011-настоящее время
U II	Д4ФВ	1582	128/94/4000	Common Rail	2011-настоящее время	R4, DOHC, 16 клапанов, турбо, интеркулер
* Официально не поставляется
MPI — многоточечный впрыск топлива, R4 — рядный четырехцилиндровый двигатель
DOHC — два распредвала в ГБЦ, common rail — аккумуляторная система впрыска
R3 — двигатель рядный трехцилиндровый

Пыльники ШРУСов (40 долларов за комплект оригинальные и от десятки — заменители) через 60-80 тысяч км пробега может начать вытравливать смазку с любой из трансмиссий.

Через пять-шесть лет не забывайте следить за состоянием ШРУСов (в первую очередь внешних): появляются трещины в складках резинопластовых пыльников

А вот сама «механика» … Пятиступенчатая коробка M5CF1 не имеет особого запаса прочности. И если младший мотор 1.4 оставляет ей больше шансов дожить до старости, то с юркой 1600-кубовой коробкой на работе коробка буквально горит.

Бывало, что совсем молодые агрегаты брали тасовать по старинке: обойма подшипника первичного вала проворачивалась в картере.Вы помните наши приключения с переборкой во время «ресурса»? Шестерни, муфта синхронизатора и стопорное кольцо третьей ступени имеют сильно изношенные зубчатые венцы. И главная слабость — стопорное кольцо третьей передачи, где конструкторы по неизвестной причине применили диковинное и моющееся пластиковое покрытие на поверхности трения. При нормальной эксплуатации часто случается то же самое: коробка может хрустеть и отдыхать при переключении после пробега 120-140 тысяч километров.

Проблему решили кардинально, заменив пятиступенчатую коробку передач от 1.6 в середине 2014 года с шестиступенчатой ​​M6CF1, которая лучше справляется со своим характером. Неприятностей действительно меньше, и от наследства — пожалуй, не самый прочный выжимной подшипник (30 долларов и от десяти аналогов) и периодически возникающая (обычно не ранее 100 тыс. Км пробега) необходимость регулировки тросового привода выбора передач. механизм.

Причина слышимых сзади скрипов может быть скрыта в ленточных застежках пластикового бензобака.

Подвеска поначалу была слишком мягкой, и больше всего отвернулись первые седаны Solaris (хэтчбеки с более легкой филейной частью изначально были приличнее). С конца 2011 года характеристики менялись трижды (информация и) — в результате увеличился диаметр штанги у задних рессор, а амортизаторы Mando стали жестче. Но на пробеге подвески это не повлияло. Задние амортизаторы (брендовые от 45 долларов и от 25 долларов на известные аналоги) выдерживают те же 70-80 тысяч километров, а потом, ближе к 100 тысячам, устают передние (100 и 50 долларов соответственно).В предстайлинговых автомобилях старше 2014 года одновременно со стойками пришлось менять их хлипкие пластиковые опорные подшипники (по восемь долларов каждый) — позже их материал был изменен на более прочный.

Задняя подвеска больше настроена, чем надежность

Ближе к той же первой сотне оптом могут пригодиться втулки стабилизатора (по десять долларов) и рулевые наконечники (брендовые по 25 долларов и от пяти для аналогов). А у машин не старше 2015 года лучше анти-грязевые стойки стабилизатора (от 30 и от восьми долларов соответственно), которые раньше сдавались вдвое быстрее.Параллельно были доработаны шаровые опоры передних рычагов (всего 55 долларов за рычаг в сборе), которые стали переживать сайлентблоки своим ресурсом 110-130 тысяч километров. А стыки задней балки (50 долларов за оригинальный сайлентблок и втрое меньше за аналог) способны выдержать целых 180-200 тысяч километров. Только не путайте со стуками и скрипами подвески звуки, издаваемые … ходьбой бензобака по неровностям! В 2015 году мне даже пришлось проводить сервисно-воспитательные работы с его креплениями.

Сайлентблоки рычагов передней подвески легко подавляются

Сначала ступичные подшипники вообще были расходными: передние (35 долларов оригинал и 15 долларов аналоги) дилеры часто меняли уже через 15-30 тысяч километров. А задние (по 55 и 35 долларов соответственно) прослужили ненадолго. В 2013 году их размер был увеличен, а защита от грязи улучшена, в сумме, живучесть повысилась в несколько раз. И имейте в виду: люфт переднего колеса — это относительный люфт поворотного кулака на ранних примерах, сломанный подшипник не всегда виноват — причина может заключаться только в раздавленной экзотической пластиковой шайбе между приводом и ступицей.Этот продукт предназначен для борьбы с шумом, что он успешно делает на европейских дорогах, но в нашей стране он просто выравнивается — элементарная затяжка гайки приводного вала может оказать первую помощь, и дилеры в рамках сервисной кампании удалили их. шайбы на всякий случай.

Это пластиковое изделие даже на вид хлипкое — подшипник опоры передней стойки

Немало хлопот сначала доставили и рулевое … Гарантийная замена детонационной и текущей «рейки» (1150 $) началась практически одновременно со стартом продаж самих машин, а уже в 2012 году ее нужно было запускать сервисная кампания по ремонту агрегата специально разработанным ремкомплектом с втулками и упорами.

Довелось дилерам пополнить запасы насосов гидроусилителя руля (230 долларов), которые выходят из строя через 50-80 тысяч километров — до течи или гула, пульсация на рулевом колесе может быть предвестником его неминуемой гибели. А если вышла из строя помпа или «рейка», тугое вращение руля или стуки лечили заменой рулевого вала (100 $) из-за кардана в шарнире.

Хрупкие пластиковые щитки перед задними колесами зимой легко ломаются

Изнурительная борьба, позволившая практически забыть о проблемах «рулевого», велась по всем направлениям: в 2012 году быстро ломающийся упор рельса из пластика стал металлическим; в 2014 году также был изменен материал втулки и доработана шпуля. Тогда же и на валу пришла очередь: несъемный кардан заменили на телескопический, а через год модернизировали и сам.рулевая колонка (250 $).

В 2014 году Hyundai Solaris обновили: заточили фары, исчез фирменный шестигранник с передка, увеличили решетку радиатора, а в задние фонари поселились светодиоды. Спустя год омолаживали и соплатформу Киа Рио, поменяв противотуманки с ходовыми огнями, фары и решетку радиатора

.

Так что лучше Hyundai Solaris и Kia Rio стоит брать после рестайлинга, устранившего множество досадных мелочей — не старше 2014 и 2015 годов соответственно.По надежности они похожи на одноклассницу Skoda Fabia — то есть вопросов к ним достаточно, а серьезных мало. И цены не менее привлекательные — от 380 тысяч рублей.

Расшифровка VIN автомобилей Hyundai Solaris (RB)
Наполнение	Z94	С	т	4	1	D	А	С	R	123456
Позиция	1-3	4	5	6	7	8	9	10	11	12-17
1-3
4	Модель автомобиля					C — Solaris (Акцент)
5	Оборудование					T — GS (Optima и ниже), U — GLS (Comfort и выше)
6	Тип кузова					4 — седан, 5 — хэтчбек
7	Система безопасности
8	Двигатель					Д — 1.6 л, Ц — 1,4 л
9	Трансмиссия
10	Год выпуска					Б — 2011, В — 2012, Д — 2013,
						E — 2014, F — 2015, G — 2016
11	Завод-изготовитель
12-17

Расшифровка VIN автомобилей Kia Rio (UB / QB)
Наполнение	Z94	С	B	4	1	А	А	С	R	123456
Позиция	1-3	4	5	6	7	8	9	10	11	12-17
1-3	Международный идентификационный код производителя					Z94 — Россия, ООО «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус»
4	Модель автомобиля					C — Рио
5	Класс автомобиля					B — средний малый
6	Тип кузова					4 — седан, 5 — хэтчбек
7	Система безопасности					1 — ремни безопасности активные
8	Двигатель					Б — 1.6 л, А — 1,4 л
9	Трансмиссия					А — механический, Б — автоматический
10	Модельный год					B — 2011, C — 2012, D — 2013, E — 2014,
						F — 2015, G — 2016, H — 2017
11	Завод-изготовитель					R — Санкт-Петербург, Россия
12-17	Заводской номер автомобиля

Авторевю экспертов об автомобилях Hyundai Solaris или Kia Rio

В ходу оба седана, Хендай Солярис или Киа Рио с 1.6 двигателей, оснащенных автоматическими трансмиссиями, глючны. При резком нажатии на педаль акселератора мотор «глохнет» и водитель теряет ожидаемое ускорение, что может не стать приятным сюрпризом при обгоне. В случае с Kia это проявилось один раз — на скорости около 70 км / ч, и Hyundai пять-шесть раз споткнулся, но также как Бог принимает его сердцу: вызвать «пробку» на порядок не получилось. .

Нам немного больше понравилась управляемость Kia.Автомобиль устойчив на скоростной трассе, неровности дороги не вызывают отклонений от траектории даже в поворотах, а усилие рулевого управления всегда четкое и информативное. Среди шероховатостей, пожалуй, вялость реакций на малых скоростях и их небольшой, благодаря податливым шинам Goodyear UltraGrip Extremе, раскол.

С такими же задними амортизаторами, что и у Rio, Solaris едет намного надежнее, чем предыдущие модели с амортизаторами. Но вот загадка: в поломанном углу заднего моста нет-нет-да и будет.Этот эффект уже нельзя назвать опасным, а вот в Рио его совсем нет! К тому же Hyundai острее реагирует на выбоины и неровности на прямой, а руль после Kia кажется скупым на обратную связь, особенно в околонулевой зоне.

Седан Hyundai Solaris с двигателем 1.6 и «механикой» был куплен новым в мае 2012 года — выбрал его из-за внешнего вида и цепи ГРМ, т.к. не было желания менять ремень два раза в год.Ведь я много езжу: сейчас пробег перевалил за полмиллиона километров!

Деньги на обслуживание официального дилера решил не тратить зря — все делал сам, по возможности, и масло в двигателе менял строго каждые 15 тысяч километров.

Первые 170 тысяч километров не требовалось ничего кроме масла, фильтров, свечей и колодок, но потом на холоде был шум возле приводного ремня. При пробеге 210 тысяч километров приходили руки менять натяжной ролик, а сам ремень — позже, на 240 тысяч.

Далее на пробеге 408 тыс. Км лампа заряда аккумулятора на приборной панели — я снял генератор и вместе с отцом приставил к нему щетки от какого-то старого пылесоса: их нужно было только немного притереть на нужный размер и впаяны вместо заводских.

Когда одометр высветил красивые 444 тысячи, то из заднего правого колеса гудел — вытащил поршень подклинивающего суппорта и обработал нулевой наждачкой.При пробеге 473 тысячи километров протекающий сальник МКПП сделал масло на диске сцепления — пришлось его менять, а заодно и масло в коробке. Впервые, кстати — ведь по сервисной книжке рассчитан на весь срок службы.

Следующей поломкой стал гудящий ступичный подшипник переднего левого колеса на пробеге 492 тыс. Км, через 509 тыс. Вышла из строя одна из катушек зажигания. И вот на пробеге 525 тысяч километров я обнаружил изношенный сайлентблок заднего правого амортизатора.

Пока в двигатель не лазил: уровень масла на данный момент за 15 тысяч километров опускается с максимальной отметки до середины щупа, то есть доливать не нужно. Даже зазоры клапанов пока не потребовали регулировки.

С рулевой рейкой проблем не было. Но Солярис действительно плохо держит дорогу: его очень легко раскачивает даже ветер, а ездить на высоких скоростях неудобно.

Конечно, с полумиллионом пробега уже задумываюсь о смене машины.Но хотя Солярис меня не подвел, но на новый не смотрю — из-за сильно выросшей цены. Хотя если бы это был действительно Солярис в минимальной комплектации, за «рекламу» можно было бы взять 599 тыс. Рублей, я бы выбрал именно его. А так — Рено Логан или Лада Приора.

Вот Рио, Солярис, даже при небольшом ударе спереди или сзади повреждается множество пластиковых элементов: ушки фар, решетка радиатора, боковые бамперы и многое другое. И восстановить уже ничего нельзя.А металл корпуса очень тонкий и подвержен деформации даже от мелких камней. И регулярно приходится сталкиваться с дополнительной шумоизоляцией — больше всего претензий к колесным аркам.

Цепь нашего самого частого гостя, двигателя 1.6, в большинстве случаев не доставляет проблем до 150 тысяч километров. Но свечи требуют замены каждые 15 тысяч километров: больший интервал грозит выходом из строя катушек зажигания.

Если какой-либо более-менее опытный автолюбитель самостоятельно справится с заменой масла и фильтра в четырехступенчатом «автомате» (самое сложное — открутить поддон), то шестиступенчатый необходимо отремонтировать в мастерской. .Полностью, включая гидротрансформатор, откачать масло можно только с помощью специального аппарата, методом вытеснения.

В зависимости от условий эксплуатации рулевая «рейка» может стукнуть даже через 50 тысяч километров, и к ее цене при установке придется прибавить стоимость исчезновения.

Но для проблемы раскачивания корпуса мы нашли неожиданное решение. Однажды при замене задних амортизаторов обнаружили лопнувшую спираль у одной из рессор.Клиент также жаловался на недостаточный клиренс, особенно при полной загрузке. Пружины по диаметру оказались аналогичными тем, что устанавливаются на ВАЗ-2109. Срезая повороты, мы нашли оптимальное соотношение по высоте и нагрузке — и даже при большой нагрузке Solaris с девятью пружинами ведет себя лучше.

Из-за своей популярности, Рио и Солярис похищены. Их похищают как для разборки и продажи по частям, так и «по документам» — чтобы сделать так называемый дублер и продать на вторичном рынке.Поэтому к проверке нужно относиться крайне серьезно.

Кузовной номер (он же VIN-номер) обеих машин расположен под сиденьем переднего пассажира: в полу ковра прорезано прямоугольное отверстие, где видны заветные семнадцать знаков. Такое расположение номерного знака крайне неудобно для проверки и значительно облегчает работу угонщикам, которые чаще всего полностью меняют номерной знак целиком — усилитель, который крепится с одной стороны к порогу, а с другой стороны к центральному. туннель.Стоит насторожить даже следы откручивания болтов пассажирского сиденья (хотя могло быть убрано для какого-то ремонта или установки дополнительной шумоизоляции).

А чтобы полностью проверить номер кузова, нужно снять обшивку порога, приподнять покрытие пола и с помощью фонарика осмотреть всю деталь и точки ее крепления к соседним панелям. Помимо полимерной маркировочной таблички, расположенной на центральной стойке со стороны водителя, не поленитесь сверить номер двигателя с данными в свидетельстве о регистрации транспортного средства.Он напечатан на блоке цилиндров, а для осмотра вам понадобится зеркало и фонарик.

Hyundai Solaris и Kia Rio — одни из самых ликвидных автомобилей на вторичном рынке, а количество предложений только в Москве и Московской области составляет более двух тысяч. Седаны пользуются гораздо большим спросом, чем хэтчбеки. Также любопытно, что более трети всех автомобилей на рынке серого или серебристого цвета.

Именно такой серый хэтчбек мы нашли на Авторевю.К тому же тип кузова сыграл нам на руку, поскольку пятидверки в такси практически не используются и чаще покупаются женской аудиторией. Так что наш Hyundai Solaris 2011 года с более востребованным двигателем 1.6 и механической коробкой передач оказался как раз из этой категории. Несмотря на год выпуска, пробег составляет всего 51 тысячу километров. За все время эксплуатации он ни разу не попал в аварии, хотя единственный недостаток — это лишь небольшой износ кузова — в дальнейшем мы надеемся выручить 400 тысяч рублей за эту машину.

Кстати, экземпляры дешевле этого порога почти повсеместно использовались в такси, имеют сомнительную историю или участвовали в авариях. Были случаи, когда даже известные официальные салоны продавали машины такси под видом машин от частных владельцев. И поэтому основные проблемы при выборе и покупке Соляриса и Рио — это большое количество дилеров и множество «шахматных» машин после некачественного ремонта, с крашеными элементами, не соответствующими цвету кузова.

Популярные автомобили среднего класса Volkswagen Polo и Hyundai Solaris примерно равны по характеристикам и цене.Конечно, между ними есть отличия, но они несущественные. Покупатели, которые только выбирают автомобиль среднего ценового уровня, часто смотрят именно на эти модели и не могут понять, что лучше: Polo или Solaris. Почему-то именно эти модели очень полюбились российскому потребителю. Попробуем разобраться, какой из этих седанов лучше, проанализируем достоинства и недостатки каждого из них.

Цена

Цена — один из основных критериев выбора или сравнения.Базовые комплектации этих автомобилей стоят примерно одинаково. В частности, Volkswagen Polo в начальной комплектации Trendline (1,6 МП) стоит 461000 рублей. «Солярис» в комплектации Classic (1,4 МП) будет стоить 459 000 рулей направления.

В то же время есть некоторые отличия, которые мы укажем в таблице ниже.

Разница в стоимости базовых комплектаций достигает всего 2000 рублей, что немного. «Поло» дороже, но он получает более мощный двигатель с повышенным крутящим моментом и лучшей динамикой разгона.Однако «Солярис» можно заправлять даже 92-м бензином, а расход топлива у него несколько ниже. Но в то же время «Хендай Солярис» в базовой комплектации не имеет даже замка задних дверей и регулировки руля по вылету. Также стоит отметить, что в «Поло» используются уже ставшие классикой электрические стеклоподъемники, а в «Солярисе» — обычные механические ручки. Так что судите, что лучше: «Солярис» или «Фольксваген Поло».

Цена АКПП

Для сравнения приведем цены, по которым эти автомобили продаются с АКПП:

1. Volkswagen Polo в версии Comfortline (1.6 В) комплектация обойдется в 590 000 руб.
2. Hyundai Solaris в полной комплектации (1.4 AT) будет стоить всего 494 000 рублей.

Следовательно, минимальная цена на АКПП «Поло» почти на 100 000 рублей выше, а это очень большая разница. Конечно, сама коробка более современная и 6-ступенчатая, а в автомобильный комплект входят подогрев сидений, зеркала, электрозеркала и головное устройство, но разница все равно большая. К тому же Hyundai за 590 000 рублей предлагает покупателю больше возможностей, чем Volkswagen.

Внешний вид

По внешнему виду автомобили совершенно разные и отличаются стилем. В частности, «Polo» выполнен со строгими немецкими чертами, которые по современным меркам кажутся очень скучными. Но даже с учетом того, что немцам при создании этой машины приходилось на всем экономить, они создали симпатичную бюджетную машину. Корейцы тоже продали красивую и дешевую машину, но при этом сумели уместить ее в стильный молодежный кузов.

Победителя по внешнему виду, конечно, выделить сложно, ведь вкусы у всех разные.Кому-то могут не понравиться гладкие, строгие линии (как у Polo), а кому-то явно не понравятся все эти выпуклости кузова, которые вездесущи во всех автомобилях корейского концерна Hyundai.

Кстати, по словам водителей обеих машин, габариты сначала ощущаются с трудом, и к машине нужно привыкать. Это связано с тем, что из салона не видно ни спереди, ни сзади, хотя зеркала в обоих случаях вполне хорошие и удобные.

Салон

Говоря о том, что лучше: «Фольксваген Поло» или «Хендай Солярис», также необходимо иметь в виду интерьер этих автомобилей. И то, и другое неплохо, но интерьер у «корейца» интереснее и выполнен по-юношески. В Volkswagen немцы старались выдержать строгий стиль, и им это удалось. Что касается элементов управления, то все они на месте. Некоторые пользователи отмечают удобное управление оптикой в ​​Solaris, которое находится на левой ручке, а в Polo — отдельно.

Передние сиденья удобные в обоих случаях, но в корейской машине места больше. Но как только садишься на заднее сиденье, сразу чувствуешь, что в «Поло» больше места. На Солярис много жалоб от высоких людей, которые упираются головой в потолок на задних сиденьях. Если пересаживаются на «Поло», то такого дискомфорта не испытывают. Поэтому, если вы считаете, что лучше: «Поло» или «Солярис», и при этом у вас есть высокие друзья, то аналогичный аргумент будет в пользу немецкой марки.

Поведение на дороге

Многие владельцы жалуются, что поведение Соляриса на высокой скорости оставляет желать лучшего. Из-за неадекватно настроенной подвески трудно контролировать рулевое управление. Компания пытается решить эту проблему, меняя задние пружины и демпфирующие стойки, но пока эта проблема все еще существует.

Volkswagen Polo немного лучше ведет себя на трассе. Даже на высоких скоростях управляет хорошо, подвеска хорошо реагирует на ямки. Поэтому, если вы планируете часто использовать автомобиль в дальних поездках, то лучше остановиться на Volkswagen.

Моторы

Как мы уже знаем, в базовую комплектацию автомобиля Polo входит силовой агрегат объемом 1,6 л … Других вариантов нет. Но Солярис в этом плане интереснее. Покупатель может выбирать между двумя силовыми установками:

1. Стандартный 107-сильный двигатель объемом 1,4 л.
2. Высокомощный агрегат (123 лошадиные силы) объемом 1,6 л.

Хотя Solaris использует автоматическую четырехступенчатую коробку передач, она более динамична и удобна, чем 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Volkswagen.Что касается механических коробок передач, то здесь отличий практически нет.

Ну, еще можно отметить меньший расход корейской машины, что хоть и небольшое, но преимущество. И это при том, что двигатель «Соляриса» успешно работает с бензином марки АИ 92, а в «Фольксвагене» его нужно только заливать. Однако разница в цене между ними составляет 1-2 рубля.

Чем хорош Солярис?

Этот седан выделяется следующими положительными моментами:

1. Меньший расход топлива.
2. Неприхотливость к бензину.
3. Подвеска задняя независимая рессорная (у Polo она полунезависимая).
4. Более стильный по современным меркам внешний вид автомобиля.
5. Современный и стильный салон. Хотя многим нравятся строгие черты Volkswagen.
6. Больше места спереди.
7. Более низкая цена базовой комплектации. Выбор нескольких типов двигателей в одной конфигурации.

Преимущества «Поло»

Автомобиль немецкого концерна также может похвастаться своими достоинствами:

1. Более мощный мотор.
2. Больше места сзади (меньше спереди).
3. Наличие дисковых тормозов на задних колесах (у «Соляриса» барабаны).
4. Наличие задних стеклоподъемников даже в базовой комплектации.
5. Стандартная система воспроизведения звука.
6. Лучшее поведение колеи при движении на высоких скоростях.
7. 6-ступенчатый автомат теоретически должен быть лучше, но он не дает автомобилю никаких преимуществ перед 4-ступенчатым в Solaris.

Исходя из этих характеристик автомобилей, покупатели должны думать, что лучше: «Поло» или «Солярис».

Прочие аспекты

По идее, машина немецкого концерна в силу высокой популярности должна продаваться лучше, однако из-за небольшого расхода топлива по продажам лидирует именно «кореец» . Особенно радует 5-летний срок от Hyundai (Volkswagen предлагает только 3-летнюю гарантию).

По уровню комфорта обе машины относятся к одному классу, поэтому сравнивать уровень комфорта нелогично. Ни одна из рассматриваемых машин ничем не превосходит другую, обе практически равны.

Также на различных форумах можно узнать, что Solaris имеет потенциал для настройки микросхем. То есть можно программно улучшить характеристики этой модели. Сама эта машина является молодежной. «Поло» — для деловых людей, которые не бросаются на светофора впереди всех и не собираются проводить тюнинг.

Заключение

И даже после сравнений не очевидно, что лучше: «Поло» или «Солярис». Эти автомобили слишком равны во многих отношениях.Отличия между ними незначительны, несмотря на совершенно разные подходы к реализации экстерьера. В целом по надежности и эксплуатации обе машины собраны положительными отзывами владельцев, поэтому вы можете смело рекомендовать к покупке любую из них.

Кстати, есть и другие модели этой ценовой категории … Как вариант, можно сравнить другие автомобили и определить, какая лучше: «Рио», «Солярис», «Поло» и т.д. ограничиваться только этими двумя автомобилями.

Интересно, есть ли в природе владелец Киа Рио текущего поколения, который перед покупкой не усомнился бы: может, это все-таки Солярис? Ну такие же машины, что там выбирать — покупайте ту, что покрасивее. Или … тот, что дешевле. А может они совсем не такие? Споры на форумах, в гаражах и офисных курилках не в счет, и правда так и не обнаружена. Авто Mail.Ru решило разобраться, что лучше — Hyundai Solaris или Kia Rio?

И что Его Величество рынок думает по этому поводу? С января по октябрь этого года было продано 95 495 Solaris и 75 833 Rio, а в прошлом году расстановка сил была аналогичной — за исключением того, что модель Kia сейчас продается немного лучше, чем раньше.Взяв на тест другую машину, всегда начинаешь замечать вокруг одни и те же машины. Но чтобы постоянно видеть вокруг Солярис и Рио, совсем не обязательно быть водителем. Вы только посмотрите вокруг — они везде!

Кажется, что весь поток состоит из «риосоларисов», разбавленных другими автомобилями, и парковку гипермаркета нельзя спутать с парковкой дилера Kia / Hyundai только потому, что у машин есть номера. Это идеальный автомобиль для частного детектива. И отличный выбор, чтобы незаметно уйти к любовнице.А сверхприбыли вороватого менеджера Рио или Соляриса легко замаскируют — в этой паре прочно закрепился образ доступной кредитной машины. И не зря. Такой ажиотажный спрос рождается не на пустом месте, ведь даже в рамках здоровой конкуренции никому, кроме сверхдоступных тольяттинских Грантов, не удалось опередить вездесущих корейцев! Успех очевиден, но кто из этих двоих лучше?

Дизайн? Как всегда дело вкуса.На наш взгляд, Solaris выглядит немного смелее и динамичнее, а Rio — солиднее и солиднее. Одно можно сказать наверняка: обе эти машины хорошо смотрятся за свои деньги и даже в некотором смысле дают владельцам возможность чувствовать себя выше своего социального статуса. Добротная, с дизайном, иномарка! Покупая дешевую машину, вы не обречены водить что-то безликое или, что еще хуже, некрасивое. Создатели Solaris и Rio не скупились на дизайн, и он оказался примерно одинаково удачным, хотя и разным по духу: Hyundai демонстрирует азиатское происхождение, а вот Rio тяготеет к европейскому облику.

Салон Киа приятнее на уровне ощущений, и это приносит с собой эффект плацебо: сразу кожа на руле как-то цепче, и посадка более комфортная, и климат работает более деликатно. Ну что ж. Но в то же время даже этот эффект, не имеющий реального подтверждения, чего-то стоит — в результате хозяину просто больше нравится его машина.

Внутри покупателей ждут те же мотивы: передняя панель в Solaris имеет больше граней, сопряжений, цветов и подсвечивается довольно «энергичным» синим светом, а в Rio интерьер более лаконичный, монотонный и строгий, а здесь и подсветка. менее резкий для глаз, красный.Общая архитектура салона такая же, поэтому сиденья, расположение сидений и пространство, доступное пассажирам, не различаются. Тогда что будет определять предпочтения покупателя? Опять ощущения. Как ни крути, Rio воспринимается как более дорогой, добротный автомобиль … И дело даже не в том, что его панель в топовой версии обшита искусственной кожей — просто сочетание серебристого пластика и синей подсветки у Solaris вкупе с с прочими мелочами (дверные ручки, ключи от окон и зеркал), на наш субъективный взгляд, получилось несколько хуже, чем сочетание форм и фактур в Rio.

Регулируемые по высоте рули на обоих автомобилях очень похожи, за исключением деталей. Так, в Rio руль имеет отливы над зоной захвата обода, в нем менее бюджетный серебристый пластик и удобнее расположены клавиши управления телефоном. Еще одна приятная мелочь — круг почета, который пафосно делают стрелки при запуске двигателя. У Соляриса такой детали нет, но вот подлокотник двигается туда-сюда, не как у Рио. А еще есть светодиодные дневные ходовые огни — на Rio дилеры могут предложить только установку «неоригинала».Аналогичная картина и с камерой заднего вида с выводом изображения в зону салонного зеркала заднего вида — эксклюзив для Hyundai.

Автоблокировка дверей доступна как в Kia, так и в Hyundai, но в случае с Kia выходить из машины удобнее — достаточно потянуть за ручку двери. В Hyundai сначала нужно разблокировать замки кнопкой или «язычком» на двери, а здесь есть тройное мигание указателя поворота при полунажатии рычага. В Kia эта функция хоть и заявлена, но на тестовой машине она почему-то оказалась недоступной.

А вот в Рио можно получить аудиосистему с цветным дисплеем (всегда бросается в глаза) и навигацией — устройство стоит аж 38 500 рублей! Но я бы не взял это бесплатно: если вы живете в маленьком городке, то во время загрузки системы вы успеете добраться из дома на работу, и только тогда будет проигрываться первый трек. Кстати, всегда то же самое, если использовать заводской разъем USB в нижней части центральной консоли. Только позже экспериментально выяснил, что для того, чтобы устройство читало все «флешки» и запоминало трек, нужно использовать дополнительный хвостовой разъем в бардачке.Кстати, и в Rio, и в Solaris «музыка» играет неплохо — эта парочка служит хорошим примером того, что теперь даже в бюджетных автомобилях можно получить нормальную штатную аудиосистему.

В целом обе машины собраны хорошо, существенных отличий в звуке хлопка дверей или люфта кузова не обнаружено. Разве что обе фары заметно потеют и там, и там. Более того, в Рио с первых километров (на одометре тестовой машины было 300 км) в районе задней полки обитает сверчок — это типичная болезнь моделей.

На ходу Rio и Solaris не просто близки — это одно и то же. Сначала мне показалось, что Рио во всем немного лучше, но это можно объяснить тем, что пробег Hyundai на момент тестирования составлял около 10 тысяч километров, а Рио был полностью новым (из-за условий эксплуатации пробег Машин пресс-парка можно смело умножать на два, так что шасси Solaris могло немного «подустать»). К тому же, сдав обе машины коллегам, я услышал ожидаемый ответ: на ходу разница укладывается в погрешность ощущений.

Заявленные показатели массы и динамики двух моделей полностью идентичны: 1140-1218 кг, 11,2 секунды и 180 км / ч. Мощности в 123 «лошади» вполне хватает для уверенной городской езды и взвешенных обгонов на трассе, но продуманность 4-х ступенчатых «автоматов» при резком нажатии педали газа мешает маневренности в плотном потоке

В целом результат такой же и очень хороший: мягкий, энергоемкий, с достаточной динамикой и разумным расходом топлива.Рио и Солярис, как говорится, идут именно на свои деньги: абсолютное большинство водителей справятся со своими способностями, а подавляющему большинству их возможностей хватит. Это честные автомобили с прозрачной управляемостью, нормальной шумоизоляцией и приемлемым уровнем комфорта. Но и слишком многого от них ожидать не стоит: при попытке ехать быстро появляются заметные крены кузова, в машине не хватает передач, а мотор начинает слишком навязчиво гудеть из моторного отсека.

Пресловутые проблемы задней подвески Solaris не были выявлены во время испытаний. Этот автомобиль из свежего производства, поэтому у него модифицированное шасси с более жесткими пружинами и амортизаторами спереди и сзади. Дорожная устойчивость такой машины вполне приемлема, а повышенная жесткость не вызывает дискомфорта. То же самое можно сказать и о шасси Rio, но небольшие положительные различия в ощущениях можно объяснить минимальным пробегом почти нового автомобиля.

Заявленный объем багажника Kia Rio — 500 литров, при этом Hyundai Solaris имеет грузовое пространство на 30 литров меньше. Визуально сложно понять, где эта разница и существует ли она вообще, но проем у Рио однозначно шире, сантиметров на десять. Под полом и там, и там — полноразмерная запаска

Эту логику можно проследить дальше — замена агрегатной комбинации механики с двигателем 1,4 на автомат и 1,6 увеличивает цену Соляриса всего до 538 900 рублей, а Рио сразу взлетает до 599 900! Судя по всему, Kia решила, что если вы рассчитываете на мощный двигатель и автоматическую трансмиссию, то вам нужен комфорт в остальном — а они предлагают, по крайней мере, уровень отделки салона Luxe.В Hyundai вы также можете построить что-то подобное, но добавив дополнительные пакеты. Это означает, что если вам нужна максимальная гибкость, вам лучше подойдет Solaris.

Hyundai Solaris более доступен по цене входного билета в этот сегмент, он более гибко настраивается для покупателя и может похвастаться парочкой недоступных опций Rio. Но Kia, на наш взгляд, внутри выглядит солиднее и уютнее, а также имеет чуть более продуманную эргономику салона.Эти свойства Rio кажутся незначительными, но на самом деле производят впечатление более солидного и дорогого автомобиля. Вывод простой: машины такие же. А на выбор покупателей, помимо особенностей цен и комплектаций, влияют нюансы и мелочи: дизайн нравится, у соседа такой же, любовь к определенной марке, автосалон рядом с домом. Что бы вы выбрали Kia Solaris или Hyundai Rio? Ладно, шучу, давайте проголосуем ниже.

Корейские автогиганты не устают радовать своих поклонников практичными и сбалансированными автомобилями в доступной ценовой нише рынка. Далее мы представляем обзор двух популярных «корейцев» и пытаемся детально сравнить, и понять, какая из представленных машин лучше, Kia Rio или Hyundai Solaris.

Коснемся кузова и салона

Многие потенциальные покупатели автомобилей не знают, что выбрать из представленных моделей Kia Rio или Hyundai Solaris.Оба соперника имеют стильный и выигрышный внешний вид по сравнению с другими конкурентами. По сравнению с Солярисом 2015 года Рио выглядит презентабельнее. Чтобы помочь вам понять, какой Kia Rio или Hyundai Solaris на самом деле лучше, предлагаем сравнить выбранные автомобили. И, возможно, в конце концов вы решите, что выбрать.

Кузов Hyundai наоборот наделен молодежными и отчасти спортивными линиями. Панели кузова оцинкованы, что гарантирует достаточно длительный срок эксплуатации без угрозы очагов коррозии.

В целом обе модели ориентированы на юную категорию автомобилистов и одинаково подходят обоим полам, но остается открытым вопрос, что выбрать из моделей Kia Rio или Hyundai Solaris?

Заглянув в данные салона «корейцев», находим качество панелей и современный дизайн их дизайнерских решений.

Панель приборов Rio выполнена в более строгих цветах, о чем свидетельствует подсветка шкал красного оттенка, а сами устройства аналогового типа.Для сравнения, панель Solaris отличается подсветкой в ​​голубых тонах со склонностью к современному стилю.

Оба представителя могут похвастаться удобными сиденьями для водителя и его спутника спереди, спинки задних сидений имеют возможность складывания, соблюдая пропорцию: 60 на 40. Продолжаем сравнение, чтобы понять, что лучше из корейских автомобилей Kia Rio или Hyundai Solaris.
Органы управления системами комфорта и безопасности довольно эргономичны, что повышает удобство использования и требует минимум внимания во время вождения.

Багажные отсеки имеют такой же объем, что позволяет перемещать негабаритный багаж. Ручки открывания крышки багажника также весьма практичны.

Обе машины спроектированы с учетом адаптации к российским дорожным условиям, о чем свидетельствует увеличенный до 160 мм клиренс. Поэтому в этом плане нельзя определить, что лучше.

Рабочие характеристики

Если сравнивать подвески Kia Rio и Hyundai Solaris, следует отметить невыразительную работу шасси Solaris, которое в первом поколении характеризовалось склонностью к поломкам в салазках.Сейчас этот дефект устранен производителем, что обеспечило автомобилю возможность уверенного маневрирования и устойчивости.

У

Rio более жесткое шасси, но на ходовых качествах это не сказывается.

Обе модели способны удовлетворить потребности рациональных собственников. В остальном моменты, связанные с особенностями подвески обоих соперников, существенных отличий не имеют.

Переходя к линейке двигателей, доступных как для Rio, так и для Solaris, мы обнаруживаем наличие 1.4-литровый агрегат мощностью 108 л.с. в первой версии и 1,6-литровый двигатель, способный выдать 124 л.с. с. в Solaris.

Блоки трансмиссии

тоже не могут радовать своим разнообразием, так как для рассматриваемых «корейцев» доступны всего две версии:

• 5-ступенчатая классическая «механика»;
• 4-х уровневый зарекомендовавший себя «автомат».

Для сравнения, обновленная модификация Solaris теперь может похвастаться более прогрессивными коробками:

• «Механика» на 6 скоростей;
• 5-ступенчатый «автомат».

Моторы достаточно экономичны и способны порадовать умеренным расходом, равным 6,6 литра (МКПП) в смешанном цикле.

Скоростные и динамические параметры у обоих «азиатов» схожи и составляют (2-е поколение):

• скорость — 190 км в час;
Разгон
• — 10,3 секунды до первой «сотни» («механика») или 11,2 секунды (с «автоматом»).

Цена

Извечный вопрос — что дороже: Киа Рио или Хендай Солярис? На момент формирования нашей статьи ценовой лимит на обозначенные автомобили в соответствии с информацией, размещенной в официальной дилерской сети, составлял 612 тысяч рублей.

Первоначальное гарантийное обслуживание может «выйти» владельцу в 7-8 тысяч рублей.

Характеристики, проверенные в процессе эксплуатации

По разным отзывам владельцев, автомобили за солидный период эксплуатации приобрели следующие черты:

1. Отсутствие возможности глубокого тюнинга.
2. После 120 000 пробега возникает необходимость в серьезном и дорогостоящем обслуживании кондиционера.
3. Со временем ухудшается звукоизоляция пространства салона.

Hyundai:

1. Стойки передней подвески требуют пристального внимания с точки зрения контроля их характеристик.
2. Отказ ступичных подшипников валов переднего моста после 100-тысячного пробега.
3. Необходимость более интенсивного контроля за состоянием трубок системы кондиционирования и блока гидроусилителя руля.
4. При большом пробеге требуется более частый контроль состояния МКПП из-за склонности синхронизаторов этого агрегата к поломкам.
5. Преждевременные признаки износа уплотнителей багажного отделения.

Обзоры

Для более полного представления о преимуществах и недостатках рассматриваемых нами конкурентов рекомендуем внимательно ознакомиться с представленными отзывами, которые помогут определиться с непростым выбором подходящего варианта.

Дмитриевский Вячеслав, Королев, владеет с 2015 года

Выбирал долго. Главным желанием было приобрести просторный седан, подходящий для семьи.Считается бывшей в употреблении версией после выпуска 2008 года. В 2015 году я посмотрел около 60 автомобилей с пробегом, пока не понял, что комфортную и престижную иномарку за имеющуюся сумму купить не получится. Пришлось искать среди новых и по заданной цене. Бродили по «американцам» и «европейцам» — дорого. Стал приглядывать за «корейцами» — Элантра понравилась: хорошая комплектация, правда, цена «кусается», более 1,3 миллиона рублей. Посмотрел — рядом с Солярисом. Сел внутрь — неплохо.Приобрел. Неожиданно удивил 1,6-литровый мотор. «Я» уже «140», а машина только начинает ловить траекторию. Тормозю на поворотах — есть небольшая склонность к заносу, за счет легкого кузова. Салон продуман с точки зрения эргономики и без лишних изысков. Расход оказался вменяемым. Багажник просторный. Происшествий с надежностью не замечал. Пока, если сравнивать, то Солярис, несомненно, лидер. Пойду еще раз, тогда отпишусь.

Сагалевич Виталий Исаакович, г. Ржев, управляет компанией Rio с февраля 2015 года.

Что мне лучше всего подходит для работы в городской среде? Хэтчбек. Выбрать подходящую машину средней ценовой категории — очень непростая задача. Renault казался скучным, а Skoda дороже, чем ожидалось. У «корейцев» еще есть надежда. Сравнивал Рио с Солярисом. Пришлось потрудиться, чтобы найти некоторые существенные отличия. Заметил, что на улицах чаще встречаются Солярис, поэтому решил купить Киа.Брал на «механике». Несмотря на солидный вес и габариты, за рулем чувствую себя комфортно. Обзорность хорошая. Ремонт не «бьет» по бюджету, да и запчасти не проблема.

Семен Удовенко, Омск, владеет с 2016 года

Я никогда не играл роль вторичного собственника и не горю желанием им быть. Попал в аварию, хотя не виноват. Однако это не имеет значения. Денег хватило только на отечественный экземпляр или на бюджетный «корейец». Кризис, что поделаешь.Киа владеет друг, разрешил однажды рулить — мне понравилось. Сравнив Рио с одноклассниками, оказалось, как по мне, лучше. Приобрел комплектацию «комфорт». Недостатки, хотя и проявились, не несли масштаб катастрофы. Главное — аккуратно обкатать машину. Расход оказался выше заявленного производителем. Тормоза работают безупречно. Столкнулся с небольшими проблемами в кондиционере. Свет приличный, хотя сам позже установил галогенные лампы по кругу.

Симонов Никодим, Астрахань, работает с 2015 года.

Солярис владею более года. Помимо обычной замены масла и тормозных колодок потребовалось еще немного починки. В разгар лета 2016 обнаружил скрип педалей, пришлось его смазать. Немного подвел кондиционер — сразу поехал в сервис. Зимой можно без проблем передвигаться, хотя машина легкая. Выйти из заноса на скользком участке несложно.Вот сравнение.

Подводя итоги

Мы сравнили корейские автомобили Kia Rio и Hyundai Solaris. При сравнении двух конкурирующих марок автомобилей каждый будущий владелец приходит к пониманию, что разница обязательно будет присутствовать. Правильный выбор предполагает учет не только технических возможностей конкретной модификации, но и ценового фактора. Поэтому каждый путем анализа решает, что лучше и что стоит выбрать для покупки. Полезным мероприятием будет ознакомление с отзывами владельцев, которые уже приобрели такую ​​машину.Только склоняясь к тщательному всестороннему анализу, можно сделать безошибочный выбор.

Что лучше купить Киа Рио или Хендай Солярис. Сравнение нового Киа Рио и Хендай Солярис второго поколения Новый Хендай Солярис

Трудно найти две настолько похожие и одновременно разные машины. Киа Рио или Хендай Солярис? Сегодня они будут предметом нашей темы. Что лучше? Какому из них отдать предпочтение? Какая из этих машин выиграет сравнение?

Мы уже рассматривали автомобили предыдущего поколения, выпущенные с 2011 по 2016 годы.Если быть более точным, в прошлом сравнении Hyundai Solaris и KIA Rio участвовало автомобилей 2015-2016 годов.

Прошло довольно много времени. Обе машины получили значительные улучшения как в дизайне, так и в технических аспектах. Мы рады представить абсолютно новые, но не перестающие конкурировать модели 2017 года выпуска.

Это непримиримые конкуренты, стремящиеся занять первое место в своей нише. И если один получает право быть первым в сфере продаж, то другой начинает наступать на пятки своему оппоненту в попытке вытеснить его с рынка.В определенный момент каждый из них стал лидером.

Обе машины обрели своих поклонников. Основным преимуществом моделей предыдущих поколений было оптимальное соотношение цены и качества. Не испортят ли новые версии созданную вокруг них репутацию? Давайте сравним автомобили и выясним, что лучше.

Внешний вид

Традиционно вы начинаете с внешнего вида. Какой бы экономичной и надежной ни была машина, перед покупкой в ​​первую очередь смотрим на внешний вид.И в этом плане обе машины не разочаровали своих потенциальных покупателей. Каждая модель полностью обновила свой внешний вид, но в то же время сохранила черты предыдущего поколения, напомнив нам, что мы все еще сталкиваемся с Rio и Solaris.

Оба корейца получили новую головную оптику. Обновлены и стиль, и функциональность. Фары проходят над боковыми крыльями, сужаясь к концу. Это придает дизайну неповторимый и элегантный стиль.Решетка радиатора Kia стала намного уже, что сделало машину агрессивной. Новый бампер получил широкий диффузор и стильные противотуманные фары. Прошлое поколение ругали за излишнюю «угловатость». Машина была немного отрублена, особенно сзади. Дизайн новой модели не стал более округлым и лаконичным. Kia Rio 2017 — агрессивный седан со спортивным стилем вождения. Однако внешний вид настолько уравновешен, что никто не решается обвинить новый Rio в слишком резкости или «отрубании».«

Глядя на фото нового Solaris, понимаешь, что противник претерпел кардинальные изменения. В то время как Kia критиковали за угловатость, Solaris был слишком круглым. Линии были настолько мягкими, что казалось, что машина больше подходит для девочек, чем для мальчиков. Но нынешнее поколение избавилось от этого клейма. Модель получила более острые углы и четкие линии. Спереди красуется шестиугольная решетка радиатора, которая все больше создает впечатление автомобиля.На бампере есть резкие линии, обрамляющие воздухозаборник и противотуманные фары.

Что касается фар, то деталь кардинальных изменений не претерпела. Однако инженеры изменили один элемент, который существенно повлиял на внешний вид автомобиля. Верхний край фар был загнут внутрь, а фара предыдущего поколения была более круглой. Это придало новому облику определенную агрессию. На первый взгляд мелочь! Но из таких штрихов формируется изображение.

Машины шире и длиннее.Размеры обеих моделей схожи: длина — 4400 у Rio против 4405 у Solaris, ширина — 1740 и 1729 соответственно, а высота — 1470. Причем Kia не изменилась в высоте, а Hyundai снизилась на ( целиком) 1 мм. Увеличение размера должно повлиять на пассажировместимость, безопасность и комфорт. Посмотрим, оправдались ли наши надежды и где больше места.

Салон и багажник

Интерьер обеих моделей достаточно гармоничен. Смотрится намного дороже!

Расположение лицевой панели у Rio практически не изменилось.Изменился только дизайн. В первую очередь бросается в глаза стильный руль с серебряными вставками внизу. Этот элемент придает автомобилю спортивный вид. Примечательно, что данное рулевое колесо отдаленно напоминает руль Hyundai предыдущего поколения.

В обеих моделях салон отделан приятным на ощупь пластиком. Эргономика на должном уровне — водитель быстро запоминает расположение органов управления и легко доходит до них. Владельцы новых квартир также оценят звукоизоляцию.

Оценить интерьер — занятие неблагодарное, так как дело вкуса. Однако, сравнивая дизайн, не оставляет ощущение, что Kia внутри выглядит современнее и дороже соперника. Серебристые пластиковые вставки, обрамляющие основной дисплей внутри Solaris, выглядят провинциально по сравнению с конкурентом.

Багажник у моделей тоже одинаковый — 480 л. Однако на фото и видео видно, что у Hyundai немного срезаны края багажника, поэтому погрузка будет менее комфортной, чем в Kia.

Кроме того, в Solaris есть ниши, закрывающие доступ к фарам изнутри. Они предусмотрены для удобной замены фонарей, но немного мешают размещению багажа. Возможно, с выпуском хэтчбека Hyundai Accent ситуация изменится.

Интересно, что у новой Киа нет ручки, открывающей багажник. Замок открывается с помощью брелока. В последних комплектациях есть опция, позволяющая автоматически открывать крышку багажника, если ключи находятся рядом с ней в течение 3 секунд.Это довольно удобно, когда вы несете в руках тяжелые сумки, а достать ключ из кармана неудобно.

Как уже говорилось выше, габариты автомобилей увеличились, и это не может не сказаться на комфорте пассажиров. Места действительно больше. Однако в Kia Rio комфортнее сидеть. Размеры моделей примерно одинаковы, но пассажирское пространство другое. На втором ряду Киа комфортнее. Разница видна, прежде всего, в ширине и высоте — низкий потолок Solaris упирается в голову.

Если во внешнем дизайне обе машины были в равных условиях, то при сравнении интерьера Киа оказалась лучше. Дизайн салона более сбалансированный и современный, багажник более комфортный, а заднее сиденье чуть больше. Немного, но Ре выходит вперед.

Технические характеристики

На данном этапе сравнения оба конкурента очень похожи. Обе модели оснащены двигателями объемом 1,4 и 1,6 л. Разница лишь в том, что мощность первого агрегата в Solaris составляет 99 л.с., а в Rio — всего 100.Двигатели объемом 1,6 литра развивают 123 л.с. Даже крутящий момент такой же — 132 Нм при 4000 об / мин на 1,4 и 151 Нм при 4850 об / мин на 1,6.

Обе машины переднеприводные, имеют 2 типа коробок передач: «механику» и «автомат», обе 6-ступенчатые. А если вы совершите тест-драйв, вы не узнаете, какая машина быстрее. Даже динамические характеристики обоих автомобилей полностью идентичны. Глядя на цифры, складывается впечатление, что это два близнеца, одетые в разные доспехи.

Управляемость

Hyundai и Kia

имеют одинаковый клиренс: 160 мм. Изначально обе машины позиционировали себя как машины для разных ситуаций. На нем можно кататься по городу, зайти в лес, проехать по проселочной дороге и даже преодолеть эродированную землю. Посмотрим, поможет ли дорожный просвет и ходовые качества подтвердить заявление рекламодателей.

При проведении теста на бездорожье вы заметите, что обе машины очень похожи. У них мягкая подвеска, отзывчивое рулевое управление и точные тормоза.Конструкция ходовой части претерпела незначительные изменения. Отличия задней подвески сводятся к изменению углов наклона амортизаторов. Кстати, это помогло решить распространенную «болезнь» Accent предыдущего поколения — проблему крена в поворотах.

Kia и Hyundai уверенно преодолевают неровности на размытой проселочной дороге. Это, несомненно, большой шаг вперед по сравнению с предыдущим поколением. Таким образом, ожидания покупателей относительно ходовых качеств не оправдаются.

Обе машины имеют электроусилитель руля, который также является модернизацией. Помогает точно и легко управлять автомобилем на скоростных участках. Скользкие дороги также безопасны для обоих участников. Система стабилизации курса и антипробуксовочная работа работают на высшем уровне. Однако Солярис быстро заносит. Возможно, это связано с более тяжелым весом. В этом плане Rio зарекомендовал себя надежнее — даже на мокрой трассе при резких маневрах машина держится как вклеенная.Хотя для любителей острых ощущений это может быть недостатком.

Комплектация и стоимость

Это самая сложная часть обзора, так как машины невероятно похожи. Общий набор опций практически такой же: электроусилитель, подогрев задних сидений, камера заднего вида, светодиодные фары, 16-дюймовые колеса и т. Д. Список бесконечен. Существенные различия заключаются в расположении опций между комплектациями. Например, боковые подушки безопасности в Solaris доступны только владельцам максимальной комплектации, которая стоит более 1 миллиона рублей, а Rio с этими опциями можно купить за 860 тысяч рублей.И аналогичная история происходит со многими функциями: подогрев форсунок омывателя, климат-контроль, противотуманные фары и т. Д. Конечно, некоторые варианты дешевле в Hyundai, но на общем фоне Kia одерживает уверенную победу.

Если сравнивать общую стоимость, то цена начальной конфигурации у Solaris ниже — 625 тысяч против 670 тысяч у Rio. Но в нем не будет электрообогрева зеркал заднего вида и даже кондиционера, тогда как в базовой версии Kia эти опции присутствуют.

А вот с максимальной комплектацией ситуация обратная — полностью упакованный Рио дешевле — 990 тыс. Руб. против 1035 тысяч у Соляриса. Поэтому, решая, что брать, следует смотреть на количество вариантов и сколько стоит каждая упаковка. Только детальное рассмотрение каждой версии поможет вам получить хоть малую выгоду.

Возвращаясь к нашему обзору, сравнительный анализ моделей снова определил ничью. Первоначальная версия Hyundai дешевле, но затем инициативу берет на себя конкурент.Кроме того, Kia предлагает больше возможностей по более низкой цене.

Видео тест-драйв

Теория:

Практик:

Автомат или механика?

Подведение итогов

Если вы ожидали, что этот обзор ясно покажет вам, что выбрать, это не тот случай. Обе модели слишком похожи, поэтому определить победителя на конкретной машине невозможно. Для сравнения, у Rio были небольшие преимущества перед конкурентом с точки зрения комфорта багажника, стоимости опций или места на задних сиденьях, но эти победы были с очень небольшим отрывом.

Если говорить о том, что лучше по качеству, то модели тоже однотипные. Машины собирают на заводах под Санкт-Петербургом. Судя по предыдущим поколениям, автомобили зарекомендовали себя как надежные и недорогие в обслуживании. Все запчасти для корейских автомобилей доступны в широком ассортименте.

И хотя сложно понять, чем Киа Рио 2017 отличается от Хендай Солярис 2017, можно сравнить эти автомобили с предыдущим поколением. По сравнению с машинами последних пяти лет производители сделали огромный прорыв.Исправлены ошибки предыдущих моделей, улучшена подвеска и полностью переработана конструкция. Соревнование между двумя любимцами публики вышло на новый уровень, и автомобили уже никогда не будут прежними. А что выбрать, решайте сами!

На просторах российского авторынка столкнулись две знаковые модели — новый Hyundai Solaris и Volkswagen Polo. Первый — новичок, который в совершенно новом теле делает свои первые шаги по стране.А второй — проверенный временем ветеран, завоевавший звание народного автомобиля не только в Германии, но и в России.

В первом квартале этого года было продано 19 468 Hyundai Solaris и 14 168 Volkswagen Polo. Статистика показывает, что новинка от корейского производителя произвела на покупателей большое впечатление и покорила их сердца.

Volkswagen Polo находится в руках владельцев в России 7 лет. Сможет ли он противостоять совершенно новому Hyundai Solaris, который в новом поколении ворвался в сегмент бюджетных автомобилей? Об этом мы и поговорим сегодня, потому что тема интересная, и обе машины действительно являются бестселлерами.Поло-долгожитель очень хорошо продается в России, и предыдущее поколение Solaris также славилось выдающейся популярностью.

Симпатии зрителей говорят и о жесткой борьбе между двумя автомобилями. Сравнительно недавно появившийся в 2017 году Hyundai Solaris в новом кузове сразу завоевал симпатию автолюбителей. И надоевший Фольксваген Поло немного сдался, хотя его дизайн нельзя назвать устаревшим, к тому же не так давно Фольц подвергся рестайлингу и к нему добавили светодиодные ходовые огни, да еще он может освещать саму дорогу.Но конечно это предложение не бесплатное.

Внутри Volkswagen Polo просматривается немецкая строгость, четкость и лаконичность, хотя и бросаться в глаза нечем. В Hyundai Solaris интерьер более интересный, передняя консоль ориентирована больше на водителя и немного повернута к нему. Панель приборов яркая и четкая. Под передней консолью удобная ниша для смартфона, рядом две розетки на 12В, разъем для USB и AUX.В Polo флешку придется воткнуть прямо под экран мультимедиа.

Два не братских акробата

Хотя обе машины позиционируются как бюджетный сегмент, язык не повернется называть их бюджетниками, если посмотреть на ценники максимальных комплектаций. Хотя Polo предлагается по стартовой цене 599 900 рублей, но за эту сумму вы получаете совершенно пустой автомобиль, двигатель мощностью 85 лошадей, есть только МКПП и АБС.Нет даже магнитолы и подогрева, по крайней мере водительское сиденье. Тестовая машина в максимальной комплектации Highline и плюс допов стоит 997 540 рублей, почти миллион! Для «бюджетного» сегмента.

Hyundai Solaris

ничем не отличается от Volkswagen особой дешевизной. Но Солярис выглядит намного свежее и внешне похож на более дорогую Элантру. Он пестрит обилием хрома, новой, уже стандартной, угловатой решеткой радиатора и полностью отличается от предыдущего Solaris.После старта продаж базовая версия Solaris стартовала с 599 тысяч рублей, сейчас ценники изменились и за базовую версию Active просят 624 900 рублей. А тестовая машина в комплектации Elegance даже перевалила за миллион — 1015900 рублей.

Однако, оказавшись рядом с этой машиной, понимаешь, почему установлен такой ценник. По стандартам своего класса Solaris может похвастаться удобным доступом, камерой заднего вида с изменяемой разметкой для более точной парковки.Еще в нем есть парктроник, датчики света и дождя, хорошая мультимедиа с поддержкой AndroidAuto и Apple CarPlay. В максимальной комплектации новый Solaris ничем не хуже новой Elantra, если не считать жесткого пластика. Также впечатление производит новый стиль автомобиля, чувствуется, что он повзрослел и готов перерасти свой сегмент.

Что касается Polo, то есть ощущение его довольно солидного возраста. Маленький мультимедийный экран без навигации, музыка не такая насыщенная, как у конкурента, а самое неприятное — крошечные зеркала.В отличие от полноценного большого подлокотника в Hyundai Solaris, у Volkswagen Polo есть небольшой складной подлокотник с нишей, действительно для мелочей. Перед селектором передач тоже есть ниша, но это не очень удобно. Зато Volkswagen Polo может похвастаться круиз-контролем, внутренним зеркалом с автозатемнением, парктрониками по периметру машины. Кроме того, у Polo больше места на заднем диване, чем у Solaris.

Сравнивая стволы, хочется отметить удобство использования их в Polo, проем удобнее и шире, чем у Solaris.На багажнике Polo есть две ручки для его закрытия с двух сторон, у Solaris только одна. Под полом у обеих машин полноразмерные запаски с органайзерами. Для Volkswagen в качестве опции можно заказать запаску на легкосплавный диск.

Хорошо, вперед

Обе машины имеют шестиступенчатую автоматическую трансмиссию, но реально порадовал только Солярис. Переключение плавное и адекватное, коробка работает, когда нужно. Поло наоборот расстроился своей коробкой. Переключения происходят рывками, что может раздражать в пробках, а в спортивном режиме — очень раздражать.Но не исключено, что на тестовых машинах коробку просто угробили. В 2016 году вышла прошивка для машины Polo, которая должна была избавить от неприятного залипания агрегата, но именно в этой машине есть неприятные удары.

У Volkswagen Polo колесная база короче на 47 мм, но при этом в нем комфортнее сидеть задним пассажирам. Но в комплектации Prestige Hyundai Solaris может предложить даже задний диван с подогревом.Также у поло нет задней подсветки.

Что касается разгона, то с места Solaris опережает Polo, но затем Volkswagen сокращает отставание. По документам Hyundai действительно быстрее 11,2 секунды против 11,7 у Polo, но это при том, что разница в лошадиных силах в пользу Solaris. Такое поведение двигателя не совсем понятно. Но в Hyundai Solaris инженеры постарались и хорошо настроили коробку передач и чувствительность педали газа, благодаря чему она быстро заводится с места.Но не забывайте, что такая резкая педаль газа может сыграть злую шутку с водителем в плотной пробке или при тесной парковке.

Характеристики

Модель	Volkswagen Polo V — рестайлинг 1.6 AT 110hp	Hyundai Solaris II 1.6 AT
Тип двигателя	Бензин	Бензин
Мощность, л.с.	110	123
Рабочий объем, см 3	1598	1591
Мощность, л.с.п.	110 при 5250 об / мин	123 при 6300 об / мин
Крутящий момент, Нм	153 при 3800 об / мин	150 при 4850 об / мин
Средний расход топлива, л / 100 км	7,0	6,6
Город, л / 100 км	9,8	8,9
Шоссе, л / 100 км	5,4	5,3
Тип топлива	Бензин	Бензин
Разгон с места до 100 км / ч, с	12.1	11,2
Максимальная скорость, км / ч	187	192
Тип коробки	Автомат (6 ступеней)	Автомат (6 ступеней)
Длина мм	4390	4405
Ширина, мм	1699	1729
Высота, мм	1467	1469
Колесная база, мм	2553	2600
Снаряженная масса, кг	1217	1198
Объем багажника, л	460	480

Обе машины можно заправлять бензином АИ-92, кушают без проблем, средний расход в городском цикле был 9 литров на сотню, это с учетом больших пробок.Но особого внимания заслуживает тюнинг шасси Hyundai. Настроен идеально, такого поведения не ожидается от автомобиля такого класса. Руль легкий и при этом информативный, седан четко следует заданной траектории даже на неровной дороге. На волнах и пятнах уверенно держит дорогу. А это массовый, полностью серийный образец.

Опции и цены

Комплектация и цены Hyundai Solaris и Volkswagen Polo указаны для автомобилей 2017 года выпуска.

• Hyundai Solaris II

  Оборудование	Цена (руб.)
  1,4 — 6MT Активный	от 624900
  1,4 — 6AT Active Plus	из 739900
  1,6 — 6MT Active Plus	из 724900
  1,6 — 6AT Active Plus	из 764900
  1,4 — 6MT Comfort	от 744900
  1.4 — 6AT Comfort	из 784900
  1.6 — 6MT Comfort	от 769900
  1.6 — 6AT Comfort	из 809900
  1.6 — 6MT Elegance	от 859900
  1,6 — 6AT Elegance	от 899900

• Volkswagen Polo V

Фольксваген Поло тоже имеет неплохую настройку шасси, ездить на нем довольно приятно.На хорошей дороге ведет себя как Hyundai Solaris? Автомобиль чувствует себя хорошо. Но когда хороший асфальт заканчивается, каждую выбоину на дороге чувствуешь руками, вибрации часто передаются на руль, а подвеска стремится к отскоку. Однако Polo намного тише корейца.

Видео тест-драйв

Производитель дает гарантию на Volkswagen Polo 3 года или 100 000 км пробега, в то время как официальная гарантия на Hyundai Solaris составляет 5 лет или 150 000 км пробега.

Что лучше Volkswagen Polo или Hyundai Solaris в новом кузове? Можно сказать, что оба седана показали себя очень достойно, и обе машины справились с поставленными перед ними задачами. Кто-то лучше, кто-то хуже. Активным водителям можно порекомендовать Hyundai Solaris, неплохо управляется, лучше справляется с неровностями дороги. Благодаря великолепному современному дизайну он выглядит действительно свежо. Но задним пассажирам в нем будет не очень комфортно, места в нем на порядок меньше, чем в Поло.Volkswagen Polo более сбалансирован для более тихой и контролируемой езды. Его можно назвать потомственным семьянином, который с радостью отвезет вас и ваших малышей в ближайший парк. Также в пользу Polo играет психологический эффект — немецкое качество. Хотя Солярис собран и продуман очень хорошо, о чем свидетельствуют тесты.

Но окончательный выбор всегда за вами, наша задача — рассказать только о нюансах каждой из машин, но бремя выбора целиком ложится на ваши плечи.

Kia Rio и Hyundai Solaris — 2 южнокорейских автомобиля, которые активно продаются на российском рынке. Обе модели относятся к бюджетному классу семейных автомобилей, хорошо подходят для городской эксплуатации и летних поездок за город. Они находятся в том же ценовом диапазоне, что и другой самый продаваемый Volkswagen Polo. Автомобили из Южной Кореи доступны в 2-х кузовах на выбор — седан и 5-дверный хэтчбек.

На российском рынке стартовали продажи обновленного Solaris. Для заказа доступен только седан.предлагается в различных комплектациях с модернизированными двигателями и двумя 6-ступенчатыми коробками передач на выбор. Рестайлинг Rio будет проведен в 2017 году. В продажу новые автомобили поступят ближе к концу этого года.

Основные технические характеристики

Машины имеют разную колесную базу — 2600 и 2570 мм (для Hyundai и Kia соответственно). Минимальный клиренс такой же. 160 мм. Это стандартное значение для большинства современных бюджетных седанов. Увеличенный клиренс способствует более комфортному и безопасному (для технических агрегатов) перемещению машины по ухабистой дороге.

Solaris длиннее (+28 мм) и шире (+29 мм) своего конкурента. Стандартные габариты седана — 4405 на 1729 на 1469 мм. Рост у «корейцев» практически такой же.

Видео: Kia Rio 1.6 Полный обзор. Тест-драйв. Плюсы и минусы.

О двигателях и редукторах

Изменена линейка двигателей обновленного Solaris. Главное нововведение — появление силового агрегата объемом 1,4 литра. Принадлежит к семейству Каппа. Максимальная мощность двигателя 99.6 л.с. Благодаря этому младший двигатель не попадает под повышенный налог, являясь полноценным представителем сегмента двигателей до 100 «лошадок».

Топовый вариант знаком по предыдущей версии автомобиля. 123-сильный, атмосферный. Двигатель семейства Gamma претерпел два незначительных изменения:

1. Пиковая мощность смещена в сторону низких оборотов;
2. Было установлено два фазовращателя вместо одного, что сделало двигатель более гибким.

Автопроизводитель Kia предлагает покупателям привычные 16-клапанные бензиновые двигатели.Самый мощный двигатель в семействе такой же, как у Hyundai (без вышеупомянутых модификаций). Имеет такую ​​же максимальную мощность.

Второй двигатель — 107-сильный 1,4-литровый с алюминиевым блоком. Максимальный крутящий момент 135 Нм. Более тяговитый и более мощный, чем у двигателя Каппа.

Корейский автомобиль Kia оснащен 4 коробками передач на выбор. Среди них две современные 6-ступенчатые (МКПП и АКПП), а также устаревший 4-диапазонный «автомат» и 5-ступенчатая «механика».6-ступенчатые коробки передач доступны только для самого мощного двигателя.

Рестайлинговый Hyundai Solaris больше не продается с 4- и 5-ступенчатыми коробками передач. Обновленный седан Hyundai комплектуется только 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Каждый доступен для двигателей 1,4 и 1,6 л.

Характеристика	Рио 1,4 5 -МКПП	Solaris 1.4 6-ступенчатая МКПП	Рио 1,6 6-ступенчатая АКПП	Солярис 1,6 6-ступенчатая АКПП
Разгон до 100 км / ч
Максимальная скорость
Городской расход
Загородное потребление
Комбинированный поток

Таблица.Сравнение динамических характеристик и топливной экономичности двух наименее дешевых и наиболее дорогих версий автомобилей

Внешний вид

Фаворит — агрессивная передняя часть с характерной 12-гранной геометрической решеткой. Уникальная концепция дизайна Kia, разработанная трудолюбивым баварцем Петером Шрайером, остается свежей и актуальной.

Модель Kia Rio — один из самых красивых и сбалансированных бюджетных автомобилей (седан). Отличается правильными, «не раздутыми» пропорциями, красивой передней и задней оптикой.Автомобиль выглядит стильно и современно. Особенно в более дорогих комплектациях с повторителями поворотов на зеркалах заднего вида, хромированной окантовкой боковых окон и прочими приятными мелочами.

Автомобиль Hyundai не похож на бедного родственника на фоне конкурента. Выполнен в стиле концепт-кара Verna. Однако по оригинальности серийный автомобиль существенно уступает и концептуалу, и соотечественнику из лагеря Kia.

Силуэт Solaris очень узнаваем, с небольшими изменениями.Задняя часть была переработана с растянутыми фарами, напоминающими более дорогую Elantra. Спереди новый Hyundai выглядит немного интереснее. В первую очередь за счет измененной формы решетки радиатора. В остальном изменения не бросаются в глаза. Автомобиль вырос в габаритах, и на 15-дюймовых дисках выглядит тяжеловато.

Видео: Тест-драйв Hyundai Solaris с Павлом Кариным

Интерьер

В обновленном салоне рестайлингового «корейца» произошли следующие изменения:

1.Изменилась фактура сидений. Стулья стали более жесткими, сохранив при этом первоначальную форму.

2. В список опций добавлен новейший мультимедийный комплекс с 7-дюймовым дисплеем с сенсорным управлением. Имеет встроенную систему навигации Том-Том. Любопытно, что мультимедийная система Solaris (7-дюймовый сенсорный экран) недоступна в Creta и Elantra.

3. Переделана приборная панель. Показания с каждого устройства отлично читаются.

Основной отделочный материал — твердый пластик.Это утверждение справедливо как для обновленного Solaris, так и для предстоящего рестайлинга Rio.

Салон первого «корейца» красивее и комфортнее. Интерьер второго выглядит более блеклым. Также автопроизводитель Kia не предлагает в списке доступных опций большой тачскрин, трансформирующий переднюю панель.

Вместимость багажника

Пятидверный хэтчбек Киа имеет 389-литровый багажник. Объем багажного отделения классической 4-дверной машины составляет 500 литров.

Рестайлинговый Solaris проигрывает в этом компоненте своему соотечественнику.Объем багажного отделения южнокорейского седана от Hyundai составляет 480 литров. По сравнению с предыдущей моделью полезный объем багажника обновленного Solaris увеличился на 10 литров.

Опыт вождения

Удовольствие от вождения бюджетных автомобилей лучше всего с 6-ступенчатой ​​коробкой передач в сочетании с более мощными силовыми агрегатами. «Автоматы» отлично справляются со своими задачами, подстраиваются под водителя и своевременно принимают решения о переключении. 123-сильные двигатели обеспечивают определенную мощность и тягу на проселочных дорогах.

Обе машины не способствуют агрессивной езде. Они не любят активного руления. В меру комфортно. Благодаря минимальному дорожному просвету 160 мм водителям не нужно беспокоиться о неровностях дорожного покрытия и попадании в небольшие ямы.

Видео: Solaris 2017, Polo, Rio и Vesta: сравнительный тест самых популярных седанов

Сравнение цен

Начальная стоимость хэтчбека и седана Rio составляет 640 900 и 630 900 рублей соответственно. В цены не включены дополнительные льготы по программам Trade-in и утилизации автомобилей.Базовый ценник Solaris отражает больше.

Обе машины идут с комплектацией начального уровня без задних электростеклоподъемников, кондиционера и других полезных опций. Самая укомплектованная версия Solaris с двигателем 1.6 и 6-ступенчатой ​​«механикой» доступна от 805 тысяч рублей.

Основные достоинства и недостатки

Киа Рио

+ Красивый молодежный дизайн.

+ Неплохие динамические характеристики младшей версии.

— Немного устаревший интерьер.

— Более высокая стоимость.

Хендай Солярис

+ Солидный салон.

+ Комплектация от авто высшего класса.

+ Новый 1,4-литровый двигатель облагается налогом «до 100 л.с.»

+ Повышенная топливная экономичность.

— Слабая шумоизоляция колесных арок, как в достайлинговой машине.

Какую машину выбрать?

Проведение качественного рестайлинга позволило Solaris оторваться от Rio.Основные преимущества заключаются во внешнем виде еще одного двигателя 1,4, уникальных опций и аксессуаров, которых нет ни в Рио, ни в большинстве «одноклассников». По ходовым качествам — паритет. Ждем ответа из лагеря южнокорейского производителя Kia.

Как обычно, в начале этого «исследования» мы обозначаем параметры сравнения. Ведь, как и раньше, у этих корейских «близнецов» неравное количество комплектаций: у Solaris, как мы уже знаем, их четыре, а у нового Rio — шесть.Однако для первых предлагаются дополнительные пакеты опций к более старым конфигурациям, и даже топовая версия не «полностью оснащена»: за нее предлагается доплачивать за лот. У Rio, в свою очередь, более простая логика наполнения оборудованием — от него большее количество выносов фиксированных конфигураций, где больше не нужно ни за что доплачивать. В целом, провести сравнительную параллель несложно, начиная как с конфигураций по мере их насыщения, так и с цен, и мы будем последовательно сравнивать версии от базовой до верхней.

И еще одно замечание: при той же технической базе седаны сравнялись по количеству двигателей и коробок передач, а также по размеру затрат на обслуживание. Дело в том, что Rio ушел в прошлое: четырехступенчатые «автоматы» и пятиступенчатые механические трансмиссии, которыми оснащались автомобили с меньшим двигателем 1,4 литра: теперь и «механика», и «автомат» имеют всего 6 ступеней. . И новый 1.4-литровый мотор, конечно же, имеет те же 100 л.с., что и Солярис, против 107 у агрегата в «старом» Рио: это означает, что стоимость уплаты транспортного налога и страховки для обоих автомобилей будет абсолютно одинаковой.

Базовая конфигурация

А по некоторым деталям базовой комплектации корейские близнецы тоже сравняли счёт. В прошлом Rio, как мы помним, не было системы контроля давления в шинах и системы помощи при трогании с места, а также не было обширного списка активных систем безопасности, включая ABS, VSM и ESS, а усилитель руля был гидравлическим.Теперь там тот же электроусилитель, что и в новом Solaris, те же базовые опции, перечисленные выше, и, конечно же, общая стартовая доза опций для обеих машин: передние электрические стеклоподъемники, передние подушки безопасности, регулируемый по высоте руль и водительское сиденье. и аудиоподготовка с 4 динамиками.

Однако и здесь есть отличия, как не очень важные, так и очень существенные. Например, в списке активных систем безопасности Solaris есть аббревиатуры EBD и TCS — распределение тормозных сил и анти-осей соответственно, в то время как у Rio таких буквенных комбинаций нет.Но есть система курсовой устойчивости ESC — в дополнение к VSM, доступная на обеих машинах, которая управляет «Vehicle Stability Management», то есть стабилизацией.

Помимо электронных помощников, у Соляриса в списке базового оборудования есть датчик низкой стирки, иммобилайзер и центральный замок — и хотя было бы странно сомневаться в их наличии в Рио, стоит упомянуть об их отсутствии в списке оборудование. Но в базовом Rio есть кое-что, что Солярис точно не «забыл» указать, но намеренно не установил: это кондиционер и зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом.В этом принципиальное отличие базовых конфигураций, и оно достаточно четко объясняет ощутимую разницу в их стоимости.

Это стоимость 624 900 рублей у седана от Hyundai против 669 900 у коллеги от Kia. С одной стороны, 45 тысяч — это много, но с другой стороны, есть два факта: первый — у Rio пресловутый кондиционер, а второй — у Solaris его можно купить всего за 719 900, в следующей конфигурации Active Plus.Доплата здесь уже 95 тысяч — хотя в эти деньги, конечно, пойдет не только кондиционер.

Именно с кондиционером

Пресловутый Active Plus для Solaris — второй уровень оборудования из четырех. У Rio второй комплект называется Classic Audio — он ориентирован на тех, кто хочет купить штатную аудиосистему на «базу», а вдобавок еще получает подогрев передних сидений: на этом отличия заканчиваются. Эта версия стоит 704900 рублей.Однако, как по цене, так и по логике, Kia должна иметь следующее оборудование Comfort, которое параллельно Active Plus, которое мы рассмотрим.

На практике, однако, оказывается, что при сопоставимых ценах Solaris играет роль догоняющего. На втором этапе оснащения в нем есть кондиционер и электрические зеркала с подогревом, которые уже были в «базе» Рио, а также подогрев передних сидений и штатная аудиосистема — которые, как мы тоже знаем, добавляются. к более дешевой версии Classic Audio.Единственная мелочь — управление этой аудиосистемой на руле в Рио появляется только здесь, в версии Комфорт, и у Соляриса оно тоже есть. Однако, помимо всего этого, Rio предлагает множество примечательных опций.

Итак, уже пакет «Комфорт» означает появление в Kia, хорошо известной своими «теплыми опциями», помимо передних сидений рулевого колеса с подогревом. Задние электрические стеклоподъемники и автоматическое водительское стекло, обтянутые кожей рулевое колесо и ручки переключения передач, а также регулировка рулевого колеса по вылету, и в то же время такие мелочи, как функция автоматической блокировки дверей во время движения (которую следовало сделать стандартной опцией, а не только для Рио и Солярис) и ключ с кнопками управления центральным замком и багажником.

Набор доступных двигателей и коробок передач уже для этой версии становится полным: вы можете выбрать двигатель объемом 1,4 литра и 1,6 литра и подключить его как к «механике», так и к «автомату». При этом на фоне такой разницы в оснащении ценовая параллель очень интересна: Solaris в версии Active Plus стоит от 719 900 до 784 900 рублей, а Rio в версии Comfort ровно на десять тысяч дороже, от 729900-794900 руб.Причем в этом диапазоне цены не отличаются больше: например, самая доступная 1,4-литровая «автоматическая» версия от Hyundai стоит 759 900 рублей, а от Kia — 769 900.

Под капотом Hyundai Solaris »2017

Однако, несмотря на эту довольно явную параллель, Solaris не следует воспринимать буквально как отставание в этой паре, и тому есть две причины. Первая — это, по сути,« разведение ». Модели-близнецы, собираемые одной компанией на одном конвейере, по-прежнему остаются скорее маркетинговым инструментом.Ведь ценовые вилки разных конфигураций совпадают, и в пределах той же суммы, что указано выше, вы можете приобрести Solaris в следующем варианте конфигурации — Комфорт, хотя, конечно, вам придется довольствоваться менее мощным мотором или механика ». Второй нюанс заключается в том, что Solaris уже пережил небольшое повышение цены в среднем на десять тысяч рублей с момента дебюта, а Rio — новый игрок, но в обозримом будущем можно ожидать аналогичного повышения цен на него.

Дополнительные параметры

Переходим к следующей паре сопоставимых по цене комплектов: для Solaris это уже упоминавшаяся версия Comfort, а для Rio — уже Luxe. Здесь тенденция «дооснащения» седана от Hyundai продолжается опциями, которые уже были в предыдущей версии Rio: он получает задние электрические стеклоподъемники, автоматическое водительское окно, кожаный руль с подогревом и регулируемым вылетом, а также ключ с кнопками. Однако здесь у Solaris уже есть возможности, которых не предлагает Rio: это Bluetooth для подключения мобильного телефона с управлением на рулевом колесе и громкой связью, а также приборная панель Supervision.Двери этой конфигурации будут обтянуты тканью.

Рио парирует тремя точечными ударами: климат-контроль, светодиодные ДХО и передние противотуманные фары — все это отличия «Люкс» от «Комфорт».

С точки зрения цены Rio снова кажется немного дороже: версия Luxe стоит 779 900 рублей за «механику» и 819 900 рублей за «автомат», а Solaris можно купить от 759 900 до 824 900 рублей.Однако секрет более дешевого «входа» от Solaris заключается в том, что он по-прежнему позволяет выбрать младший 1,4-литровый двигатель, в то время как для Rio 1,6-литровый двигатель не имеет альтернативы уже с этой конфигурацией Luxe.

Еще больше возможностей

Поднятие по иерархической лестнице конфигураций: у Solaris есть «псевдотопическая» версия Elegance, для которой предлагаются еще три платных пакета опций, в то время как Rio имеет «честный» претоп в лице версии Prestige.

В этих версиях автомобили снова частично уравновешены: Solaris получает климат-контроль, противотуманные фары и светодиодные ДХО, а Rio получает приборную панель Supervision и функцию подключения мобильного телефона через Bluetooth. Кроме того, оба седана начинают оснащаться задними дисковыми тормозами и 15-дюймовыми легкосплавными дисками, задними парктрониками, проекционными фарами и датчиком освещенности, а между сиденьями появляется подлокотник с вместимостью под него.

Однако Rio снова начинает контрнаступление: помимо всего вышеперечисленного, он предлагает свои «теплые варианты» в виде форсунок с подогревом, лобового стекла и задних сидений, а также очень важных боковых подушек безопасности и шторок безопасности. такие детали дизайна, как улучшенные внутренние ткани и хромированные дверные ручки.Solaris отвечает на это только стандартной мультимедийной системой с навигацией и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

По двигателям и коробкам передач, конечно, паритет: только 1,6-литровый агрегат на 123 л.с., но два варианта трансмиссии. Цены тоже различаются минимально, но теперь в пользу Рио: за него просят от 859 900 до 899 900 рублей в зависимости от коробки передач, а за Солярис от 879 900 до 919 900 рублей.

Высший уровень

Что ж, логическим завершением сравнения, как обычно, являются наиболее оснащенные версии автомобилей — те, где добавить нечего.Для Solaris, как и в прошлый раз, это версия Elegance с пакетами Prestige, Safety и Style, а для Rio — топовая версия Premium.

Источник: kolesa.ru

Как обычно, в начале этого «исследования» мы обозначаем параметры сравнения. Ведь, как и раньше, у этих корейских «близнецов» неодинаковое количество комплектаций: у Solaris, как мы уже знаем, их четыре, а у нового Rio — шесть (все подробные цены и комплектации Rio). Однако для первых предлагаются дополнительные пакеты опций к более старым конфигурациям, и даже топовая версия не «полностью оснащена»: за нее предлагается доплачивать за лот.У Rio, в свою очередь, более простая логика наполнения оборудованием — от него большее количество выносов фиксированных конфигураций, где больше не нужно ни за что доплачивать. В целом, провести сравнительную параллель несложно, начиная как с комплектаций по мере их насыщенности, так и с цен, и мы будем последовательно сравнивать версии от базовой до топовой.

Базовая конфигурация

А по некоторым деталям базовой комплектации корейские близнецы тоже сравняли счёт.В прошлом Rio, как мы помним, не было системы контроля давления в шинах и системы помощи при трогании с места, а также не было обширного списка активных систем безопасности, включая ABS, VSM и ESS, а усилитель руля был гидравлическим. Теперь там тот же электроусилитель, что и в новом Solaris, те же базовые опции, перечисленные выше, и, конечно же, та же стартовая доза опций для обеих машин: передние стеклоподъемники, передние подушки безопасности, регулируемый руль и сиденье водителя по высоте. и аудиоподготовка с 4 динамиками.

Однако и здесь есть отличия, как не очень важные, так и очень существенные. Например, в списке активных систем безопасности Solaris есть аббревиатуры EBD и TCS — распределение тормозных сил и анти-осей соответственно, в то время как у Rio таких буквенных комбинаций нет. Но есть система курсовой устойчивости ESC — в дополнение к VSM, доступная на обеих машинах, которая управляет «Vehicle Stability Management», то есть стабилизацией.

Помимо электронных помощников, у Solaris в списке базового оборудования есть датчик низкой стирки, иммобилайзер и центральный замок — и хотя было бы странно сомневаться в их наличии в Рио, стоит упомянуть об их отсутствии в списке оборудования. . Но в базовом Rio есть кое-что, что Солярис точно не «забыл» указать, но намеренно не установил: это кондиционер и зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом. В этом принципиальное отличие базовых конфигураций, и оно достаточно четко объясняет ощутимую разницу в их стоимости.

Это стоимость 624 900 рублей у седана от Hyundai против 669 900 у коллеги от Kia. С одной стороны, 45 тысяч — это много, но с другой стороны, есть два факта: первый — у Rio пресловутый кондиционер, а второй — у Solaris его можно купить всего за 719 900, в следующей конфигурации Active Plus. Доплата здесь уже 95 тысяч — хотя в эти деньги, конечно, пойдет не только кондиционер.

Именно с кондиционером

Пресловутый Active Plus для Solaris — второй уровень оборудования из четырех. У Rio второй комплект называется Classic Audio — он ориентирован на тех, кто хочет купить штатную аудиосистему на «базу», а вдобавок еще получает подогрев передних сидений: на этом отличия заканчиваются. Эта версия стоит 704900 рублей. Однако, как по цене, так и по логике, Kia должна иметь следующее оборудование Comfort, которое параллельно Active Plus, которое мы рассмотрим.

Однако на практике оказывается, что при сопоставимых ценах Solaris наверстывает упущенное. На втором этапе оснащения в нем есть кондиционер и электрические зеркала с подогревом, которые уже были в «базе» Рио, а также подогрев передних сидений и штатная аудиосистема — которая, как мы тоже знаем, от коллега, добавлены в более дешевую версию Classic Audio. Единственная мелочь — управление этой аудиосистемой на руле в Рио появляется только здесь, в версии Комфорт, и у Соляриса оно тоже есть.Однако, помимо этого, Rio предлагает множество примечательных опций.

Итак, уже пакет «Комфорт» означает появление в Kia, известной своими «теплыми опциями», помимо передних сидений рулевого колеса с подогревом. Задние электрические стеклоподъемники и автоматическое водительское стекло, обтянутые кожей рулевое колесо и ручки переключения передач, а также регулировка рулевого колеса по вылету, и в то же время такие мелочи, как функция автоматической блокировки дверей во время движения (которую следовало сделать стандартной опцией, а не только для Рио и Солярис) и ключ с кнопками управления центральным замком и багажником.

Набор доступных двигателей и коробок передач уже для этой версии становится полным: вы можете выбрать двигатель объемом 1,4 л и 1,6 л и подключать его как к «механике», так и к «автомату». При этом на фоне такой разницы в оснащении ценовая параллель очень интересна: Solaris в версии Active Plus стоит от 719 900 до 784 900 рублей, а Rio в версии Comfort ровно на десять тысяч дороже, от 729900-794900 руб.Причем в этом диапазоне цены не отличаются больше: например, самая доступная 1,4-литровая «автоматическая» версия от Hyundai стоит 759 900 рублей, а от Kia — 769 900.

Однако, несмотря на эту довольно явную параллель, не следует воспринимать Solaris буквально отстающим в этой паре, и тому есть две причины. Во-первых, по сути, «разведение» моделей-близнецов, собранных одной компанией на одном конвейере, по-прежнему остается скорее маркетинговым инструментом.Ведь ценовые вилки разных конфигураций совпадают, и в пределах той же суммы, что упомянута выше, вы можете приобрести Solaris в следующем варианте конфигурации — Комфорт, хотя, конечно, вам придется довольствоваться менее мощным мотором или механика ». Второй нюанс заключается в том, что Solaris с момента дебюта уже пережил небольшое подорожание в среднем на десять тысяч рублей, а Rio — новый игрок, но в обозримом будущем можно ожидать аналогичного повышения цен на него.

Дополнительные параметры

Переходим к следующей паре сопоставимых по цене комплектов: для Solaris это уже упоминавшаяся версия Comfort, а для Rio — уже Luxe. Здесь тенденция «дооснащения» седана от Hyundai продолжается опциями, которые уже были в предыдущей версии Rio: он получает задние электрические стеклоподъемники, автоматическое водительское окно, кожаный руль с подогревом и регулируемым вылетом, а также ключ с кнопками. Однако здесь у Solaris уже есть возможности, которых не предлагает Rio: это Bluetooth для подключения мобильного телефона с управлением на рулевом колесе и громкой связью, а также приборная панель Supervision.Двери этой конфигурации будут обтянуты тканью.

Rio парирует тремя точечными ударами: климат-контролем, светодиодными ДХО и передними противотуманными фарами — все это отличия «Люкс» от «Комфорт».

С точки зрения цены Rio снова кажется немного дороже: версия Luxe стоит 779 900 рублей за «механику» и 819 900 рублей за «автомат», а Solaris можно купить от 759 900 до 824 900 рублей.Однако секрет более дешевого «входа» от Solaris заключается в том, что он по-прежнему позволяет выбрать младший 1,4-литровый двигатель, в то время как для Rio 1,6-литровый двигатель не имеет альтернативы уже с этой конфигурацией Luxe.

Еще больше возможностей

Поднятие по иерархической лестнице конфигураций: у Solaris есть «псевдотопическая» версия Elegance, для которой предлагаются еще три платных пакета опций, в то время как Rio имеет «честный» претоп в лице версии Prestige.

В этих версиях автомобили снова частично уравновешены: Solaris получает климат-контроль, противотуманные фары и светодиодные ДХО, а Rio получает приборную панель Supervision и функцию подключения мобильного телефона через Bluetooth. Кроме того, оба седана начинают оснащаться задними дисковыми тормозами и 15-дюймовыми легкосплавными дисками, задними парктрониками, проекционными фарами и датчиком освещенности, а между сиденьями появляется подлокотник с вместимостью под него.

Однако Rio снова начинает контрнаступление: помимо всего вышеперечисленного, он предлагает свои «теплые варианты» в виде обогрева форсунок омывателя ветрового стекла, лобового стекла и задних сидений, а также очень важные боковые подушки безопасности и шторки безопасности и дизайн. такие детали, как улучшенная внутренняя ткань и хромированные дверные ручки.Solaris реагирует на это только стандартной мультимедийной системой с навигацией и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

По двигателям и коробкам передач, конечно, паритет: только 1,6-литровый агрегат на 123 л.с., но два варианта трансмиссии. Цены тоже различаются минимально, но теперь в пользу Rio: за него просят от 859 900 до 899 900 рублей в зависимости от коробки передач, а за Solaris — от 879 900 до 919 900 рублей.

Самый высокий уровень

Что ж, логическим завершением сравнения, как обычно, являются наиболее оснащенные версии автомобилей — те, где добавить нечего.Для Solaris, как и в прошлый раз, это версия Elegance с пакетами Prestige, Safety и Style, а для Rio — топовая версия Premium.

И здесь уже можно отметить преимущество Киа без скидок на любые отличия. По оснащению автомобили полностью равны — Rio получает мультимедиа с навигацией и семидюймовым экраном, Solaris — боковыми подушками безопасности и шторками безопасности, а также подогревом форсунок омывателя лобового стекла и задних сидений. Обе машины в топе дополнены системой бесключевого доступа с кнопкой Start / Stop, камерой заднего вида и системой автоматического открывания багажника, их задние фонари становятся светодиодными, а легкосплавные диски — 16-дюймовыми.

Но Rio может похвастаться двумя важными особенностями. Во-первых, его сиденья обтянуты уже не тканью, а искусственной кожей — такого варианта в Солярисе нет ни за какие деньги. Ну а во-вторых, такое исполнение от Kia стоит 989 900 рублей, а от Hyundai — на 46 000 рублей дороже, 1035 900 рублей. Учитывая идентичность силового агрегата, включающего в себя двигатель объемом 1,6 л и АКПП, получается, что Rio в новом поколении еще не перешагнула психологический барьер в миллион рублей, а Solaris уже не стесняется этой суммы, и даже немного выросла в цене с момента нашего прошлого сравнения.Это означает, что Rio выглядит более выгодным вариантом с точки зрения практичности.

выводы

Как обычно, конкретные выводы о выгодности покупки остаются за покупателем — но кажется, что в сопоставимых вариантах оснащения Kia Rio все же немного предпочтительнее, если не говорить о конкретных вариантах, доступных только за те же деньги. для Solaris.

Однако, помимо объективного фактора, здесь играет роль и субъективный фактор, который иногда меняет точку зрения, несмотря на объективные преимущества.Иногда чашу весов склоняют совершенно незаметные на первый взгляд мелочи: например, в Солярисе багажник открывается рычагом из салона, кнопкой на ключе или обычной кнопкой на самой крышке багажника, но Почему-то в Rio лишили последнего варианта. Поэтому в обоих случаях каждому будет из чего выбирать — и, как обычно, мы надеемся, что мы значительно упростили процесс принятия решений.

Сравнить новые Киа Рио и Хендай Солярис второго поколения Фото и обзор!

Kia Rio в сравнении с новым Hyundai Solaris

Kia рассекретила внешний вид и некоторые технические характеристики своих самых популярных на российском рынке моделей Kia Rio.Автомобиль, как заявлено на официальном сайте компании KIA Motors Rus, должен появиться в продаже в конце лета 2017 года (месяц август), но уже сегодня мы можем увидеть первые фотографии обновленного корейского седана.

За ним следует Hyundai Solaris, следующее поколение (который через несколько недель стал бестселлером среди всех новинок в России) корейцы выводят следующую модель для своей второй, одной из самых популярных моделей — Kia Rio, фото который вы видите перед собой:

Итак, какие преимущества по мнению автопроизводителя получат клиенты от приобретения Rio четвертого поколения? А какую машину лучше выбрать Рио или Солярис?

Киа Рио

Первый , это внешний вид, «автомобиль был запоминающимся и футуристическим дизайном», примечания на оф.интернет сайт. Не знаю, как насчет футуристичности, но стоит отметить, что у модели действительно новый облик. Поменяли переднюю оптику (линкованные фары с дополнительной секцией габаритных огней поворотов) по моде последних лет с дополнительными выдвижными элементами, а также зауженный профиль фонарей и установку фонарей сбоку от машины. На седане новый бампер с большим воздухозаборником снизу, кластер с противотуманными фарами по бокам. Радиатор Filesresearch получился узким, в стиле других моделей Kia.

Хендай Солярис

Solaris стал более стильным. Широкий шестиугольный радиатор, переход от округлого к угловатому стилю, более «острые» фары спереди и вытянутые в горизонтальной плоскости задние фонари придают автомобилю привлекательный, обновленный и модный вид.

Глядя на картинки, складывается сильное ощущение, что предыдущий и новый Solaris практически идентичны. На самом деле это ложное предположение, его подтвердит любой, кто видел Солярис в дороге.Новинка 2017 года из-за измененных фар и пропорций выглядит намного дороже предшественницы.

То же, на наш взгляд, должно произойти с Kia Rio нового поколения. На фотографиях модель выглядит так же, как и в предыдущей интерпретации, но в реальной жизни она, скорее всего, будет заметно выделяться на ее фоне.

Киа Рио

Видимо изменились изгибы на дверях, линия окон и облицовка наружных зеркал заднего вида.

Задняя оптика стала более узкой, детально изменился багажник, поменяли бампер седана. Как и передняя часть, это придает автомобилю более спортивный и даже несколько агрессивный вид по сравнению с более дорогой моделью, которая на самом деле не является Kia Rio.

Киа Рио

Во-вторых , модель построена на новой платформе. В первую очередь это должно коснуться некоторых улучшений: более просторный салон, повышенный комфорт в автомобиле, лучшая управляемость и, конечно же, безопасность.

Rio показала хороший рост за счет новой базы. Размеры седана были следующими: 4,400 мм в длину (на 23 мм больше, чем у предыдущей модели), 1,740 мм в ширину (на 40 мм шире), высота седана расти не стала, оставив 1,470 мм . Колесная база увеличилась на 30 мм и составила 2,600 мм. «Пространство для ног в новом KIA Rio увеличено для пассажиров обоих рядов благодаря увеличенной колесной базе, а на уровне плеч — за счет увеличенной ширины кузова», — говорится в пресс-релизе производителя.Объем багажника составляет 480 литров . Очень хороший результат в сегменте, учитывая, что это автомобиль в кузове седан. Кроме того, улучшена шумоизоляция и повышен комфорт для пассажиров.

Хендай Солярис

С практичностью все хорошо и у Соляриса. Корейцев тоже стало больше, примерно столько же.

Габариты седана увеличились. Плюс 30 мм в длину (было 4,375 мм было 4,405 мм ) и 29 мм в ширину (1,700 мм было 1729 мм ).Высота среза, правда, всего на 1 мм, теперь она составляет 1,469 мм , поэтому пассажиры даже на заднем сиденье дискомфорта не заметят. Объем багажника увеличился на 10 литров и теперь составляет 480 литров, вместо 470 литров.

Двигатели нового Киа Рио

«На новый KIA Rio установили новый бензиновый двигатель Kappa 1.4 MPI (100 л.с.) и модернизированный бензиновый двигатель 1.6 Gamma MPI (123 л.с.). Оба двигателя теперь имеют двойную систему изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске.Оба силовых агрегата с распределенным впрыском топлива ».

Двигатели с повышенным крутящим моментом. Немного, на 6-7%, но все же. За счет использования современных методов, в том числе снижения трения в цилиндро-поршневой группе, низкого расхода топлива, оптимизированного под рабочие температуры двигателя и уменьшенного объема силового агрегата.

Двигатель оптимизирован для использования с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и автоматической коробкой передач.

Хендай Солярис

Гамма двигателей осталась без изменений, с 1.Двигатели объемом 4 и 1,6 литра снова попадут в линейку. Мощность 1,6-литрового двигателя не изменилась и остается на уровне 123 л.с. при 6,300 об / мин, крутящий момент — 150 Нм. Но с двигателя 1,4 л было снято 8 лошадей и теперь у него всего 99 л.с. Крутящий момент тоже скромный — 132 Нм.

Об этом мы писали в одном из материалов о Solaris. Вывод ясен, разницы в моторах и трансмиссиях нет. Вперед, продолжать.

Подвеска Rio

Как и в Hyundai, в Kia была доработана подвеска.Ее машина будет более устойчивой на дороге, в том числе на высоких скоростях. Поменял углы установки задних стоек в угоду комфорта.

Подвеска Солярис

Изменения в подвеске Соляриса были аналогичны. Изменили настройки пружин и амортизаторов, поменяли точки их крепления, поставив их вертикально. Поскольку архитектура корпуса Solaris осталась без доработок, инженеры решили проблему с управляемостью, имевшую место ранее.

Hyundai Solaris и Kia Rio, продолжение сравнения

«Повышенная эффективность тормозной системы и точность рулевого управления, особенно гидроусилителя». Rio будет использовать электроусилитель руля. Также на смену Гуру Соалрис пришел силовой ассистент. И здесь изменение похоже.

Платформа Kia Rio

Если говорить о платформе с точки зрения безопасности, она явно выиграла от перехода на новое четвертое поколение.Изготовление корпуса на 50% сверхпрочных марок стали методом горячей штамповки позволило улучшить не только управляемость, но и пассивную безопасность. Однако краш-тесты, из которых мы узнаем, как эта безопасность была улучшена.

Платформа Hyundai осталась без изменений.

Электронные помощники и системы безопасности Kia Rio включает:

Система контроля давления в шинах (стандарт)

Система стабилизации ESC

Справочная система при старте в гору HAC

Функция распределения тормозных сил при торможении на прямой SLS

Система управления торможением вращения CBC

Интерьер Киа Рио

Поменял салон Киа Рио.Rio обзавелась новой приборной панелью Supervision с большим 3,5-дюймовым монитором, бортовым компьютером, в некоторых конфигурациях получит поддержку Android Auto и Apple CarPlay.

Кожаный салон и дистанционное открывание багажника дополняют комфорт.

Подогрев задних сидений с контролем температуры, скорее всего, войдет в пакет «Теплые опции».

Аналогичные изменения в плане безопасности и улучшения салона произошли с седаном Hyundai. Подробнее об этом вы можете прочитать здесь:

Обзор 2017 Hyundai Solaris второго поколения

Сколько будет стоить новая Kia, пока никто не знает.Но он однозначно превзойдет по цене седан третьего поколения, который сегодня продается от 650 до 940 тысяч рублей .

Цены на Солярис стартуют от 599000 рублей, , максимальная версия 1.6 с АКПП будет стоить

0 рублей

. Как видите Солярис на на 40 — на 50 тысяч рублей дешевле Киа Рио старого поколения. Насколько дороже будет стоить новинка от Kia, узнаем позже.

На сегодня это вся информация о товаре.Какие выводы можно сделать из сравнения двух бюджетных моделей? В основном все идентично, за исключением платформы, внешнего вида и цены. Поэтому посоветовать что-то конкретное сложно. Скорее всего, выбор будет лежать в плоскости эстетики, нравится вам это или нет. Техническая база моделей либо идентична, либо очень похожа.

Салон 2017 Хендай Солярис

А что с новыми моделями?

На сегодня это вся информация о товаре.Тем читателям, кто ищет относительно дорогой и надежный автомобиль в данном ценовом сегменте, на наш взгляд стоит обратить внимание на новый Hyundai Solaris, подробнее о нем читайте в наших материалах:

Официально представлен Hyundai Solaris 2017 нового поколения

Hyundai Solaris второго поколения, официальная премьера [подробности модели]

2017 Hyundai объявила цены на популярный седан

Полностью раскрытые технические характеристики Hyundai Solaris второго поколения

Что лучше Hyundai Solaris или.Kia seed или Hyundai Solaris что лучше

В сентябре 2017 года Kia Rio стали продаваться лучше Solaris, но по общему количеству проданных машин пока безнадежно отстает. Понять, что лучше выбрать — Hyundai Solaris или Kia Rio — можно только после внимательного сравнения. Даже специалисты не могут дать точного ответа на этот вопрос, ведь выбор автомобиля зачастую зависит от стремлений будущего владельца.

Дизайн

Рио

и Солярис имеют практически одинаковый внешний вид, автомобиль современный и привлекательный.Они отличаются лишь несколькими деталями. Оба они выпускаются в двух вариантах кузова — хэтчбек и седан. Большую часть времени Kia поставлялась только в кузове седан, но сейчас популярность начал набирать хэтчбек.

Если сравнить интерьер, то можно заметить, что отличия автомобилей заключаются только в мелких деталях, типах тканей. Основные его части практически одинаковы — высота подголовников, размеры, форма сидений — все эти параметры одинаковы.

По мнению некоторых автомобильных экспертов, Kia более эргономична.У него чуть более удобные кнопки управления. В целом салон выглядит чуть дороже, чем на Hyundai. Скорее всего, это ощущение создается при минимальном использовании бюджетного серебристого пластика.

В противостоянии Kia Rio и Hyundai Solarus нет явного лидера. Hyundai выглядит более современно, он похож на настоящий восточный автомобиль. Kia же больше тяготеет к европейскому стилю, она солидная, подходит для старшего поколения.

Двигатели и технические характеристики

Интересно, что обе эти машины поставляются в Россию с одинаковыми двигателями и трансмиссиями.Все силовые установки от до линейки Gamma … Они современные четырехцилиндровые и отлично подходят Hyundai и Kia.

Российским покупателям обеих машин доступны 2 варианта двигателя:

• объемом 1,4 л, объемом 107 л. сек., с крутящим моментом 135 Н / м;
• объемом 1,6 л, объемом 123 л. из. С крутящим моментом 155 Н / м.

Они могут поставляться с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач или пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.В обновленной версии Solaris получил другую версию коробки — шестиступенчатую механику или автомат. Это сделало эту машину более отзывчивой и маневренной. Это нельзя назвать преимуществом, но все же в этом Hyundai опередил своего соперника.

На тест-драйве обе машины ведут себя отлично, маневренностью и управляемостью практически не отличаются.

Сходство технических характеристик и поведения на дороге неслучайно, у этих автомобилей есть несколько запчастей, сменных … Многие автомобилисты покупают полезные мелочи от Киа для Хендай Солярис, так как они чуть более доступны по цене.

Насколько адаптированы автомобили для использования в России

Салярис был специально изготовлен для российских условий … Этим объясняется увеличенный клиренс до 160 мм и большой бачок омывателя — 4,5 литра. Еще одно преимущество — полностью оцинкованный корпус.

Киа Рио тоже приготовили для сложных климатических условий … Для этого на нем установили аккумулятор повышенной мощности; износостойкие щетки стеклоочистителя; бачок омывателя объемом 4 литра.

Таким образом, и Kia Rio, и Hyundai Solaris идеально подходят для российских условий, однако у первой машины есть небольшое преимущество в виде увеличенного бачка омывателя и оцинкованного кузова.

Недостатки авто

Поскольку явного лидера в борьбе Kia Rio и Hyundai Solaris нет, стоит проанализировать отзывы пользователей и сравнить их. Только они могут прямо сказать о недостатках автомобиля. Интересно, что у Kia было обнаружено больше недостатков:

.

• стук в районе передних стоек при пробеге 10-14 тысяч километров;
• через 50 тысяч километров лопается шланг кондиционера;
• через 130 тысяч км пробега передний подшипник начинает издавать гул, эта неисправность возникает из-за недостатка смазки, нанесенной при сборке на заводе;
• в гарантийный период вышел из строя гидроусилитель руля;
• между капотом и крыльями большие зазоры, которые могут выделяться.

Hyundai Solarus тоже нельзя назвать вечным, у него есть ряд недостатков, к которым нужно быть готовым:

Синхронизаторы трансмиссии
• выходят из строя на 100 тыс. Км пробега;
• переднее стекло довольно хрупкое, его можно повредить мелкой галькой;
• уплотнители багажного отделения быстро изнашиваются.

При своевременной диагностике можно предотвратить все неисправности на обеих машинах. Несмотря на то, что эти автомобили являются бюджетными, необходимо проводить их своевременную и тщательную диагностику.Если своевременно посетить СТО, то можно избежать самых неприятных ситуаций. Даже с отрицательной стороны сложно определиться, что купить Солярис или Киа Рио.

Дополнительные опции

Для каждого из представленных автомобилей вы можете подобрать дополнительную опцию из специальных списков. У владельцев Hyundai Solarus таких возможностей больше. На Kia нужно внимательно выбирать дополнительные устройства. Кстати, не стоит покупать дорогую аудиосистему с цветным дисплеем, она ужасно светится и очень долго загружается.Пользователи сообщают, что такая система очень долго загружает треки через стандартный USB-разъем, всегда запускается с первого. Если вам предстоит короткое путешествие, то вы сможете наслаждаться музыкой только в конце. При этом качество звука в аудиосистемах обеих машин находится на одном уровне. Для бюджетных моделей это выше всяких похвал.

В последнее время на улицах российских городов наблюдается заметный рост автомобилей корейского производства. Большинство этих автомобилей радуют своих владельцев относительно невысокой ценой, по сравнению с конкурентами более популярных и престижных зарубежных марок.Среди вышеупомянутых автомобилей всегда есть Kia Rio и Hyundai Solaris. Эти лидеры автопрома много лет борются между собой. Давайте разберемся и выясним: что лучше «Киа Рио» или «Хендай Солярис»?

В общем, если человек решился купить недорогой корейский седан, сложно сделать выбор между этими двумя автомобилями. Между ними невозможно провести разделительную параллель в силу их во многом схожести.

История становления

Для начала стоит сказать, что «Киа Рио» вышла на рынок первой.И он тогда был единодушным лидером, но в какой-то степени презентабельный Hyundai Solaris, вышедший на рынок следующим, быстро занял лидирующие позиции. Почему-то в России и других странах СНГ особенно популярен Solaris. Позже этот регион стал основным рынком сбыта модели.

Внешний вид

Основным отличием моделей является их внешний вид. «Хендай Солярис» с оттенком атлетичной внешности и даже имеет некоторые нотки спортивного стиля. А «Киа Рио» — это намек на солидность и классику.

Если сравнивать «Киа Рио» и «Хендай Солярис» по внешнему виду, то по цене и качеству обе машины идеально сбалансированы. Обе модели имеют особый для российских дорог клиренс (16 см) и бачок омывателя объемом почти 5 литров. Машины отлично подходят в дальних поездках. Основная категория покупателей — люди от 20 до 35 лет, очень часто эти автомобили приобретаются в кредит.

Чтобы определиться, какая машина лучше — «Киа Рио» или «Хендай Солярис», необходимо провести сравнительный анализ кузовов автомобилей.Кузов Соляриса сравнительно долго противостоит коррозии. «Киа» тоже будет хорошо, если вы купите модель с оцинкованным кузовом, на это стоит обратить внимание.

Характеристики двигателя

С силовыми установками все просто. Двигатели «Киа Рио» и «Хендай Солярис» бензиновые, с непосредственным впрыском Gamma. На этих автомобилях есть два типа моторов. Первый — атмосферная четверка объемом 1,4 л (мощность 108 л. С.). Второй двигатель чуть мощнее, его объем 1.6 литров при мощности 124 «лошадки».

Совсем недавно обе машины имели одинаковые коробки передач (пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая). Но совсем недавно инженеры Hyundai начали ставить на свой бюджетный седан шестиступенчатый автомат или шестиступенчатую механику.

Внутреннее пространство

Кто лучше по салону: «Киа Рио» или «Хендай Солярис»? Вы не получите ответа, потому что материалы здесь такие же. Надо сказать, что они достаточно качественные. В салонах автомобилей нет откровенных «ляпов» и ширпотреба.Если придираться, то у «Киа Рио» немножко тяжелая для глаз красная подсветка приборки. В Рио кондиционер входит в стандартную комплектацию, а в Солярисе его нет в базовой комплектации.

Если речь не идет об базовой комплектации обоих автомобилей, то здесь можно доплатить за литые диски, рундуки, накладки на пороги и бамперы. Также за небольшие деньги предлагают салонные коврики из текстиля, бокс на крышу. В «топовой» комплектации есть штатные навигаторы и антикор днища.

Сравнивая «Киа Рио» и «Хендай Солярис», не ясно, что покупательская тяга к «Солярису» и низкий интерес к «Рио». Машины очень похожи! По объемам продаж сегодня «Рио» по этому показателю едва ли превосходит «Ладу Гранту», а «Солярис» является лидером продаж, опережая конкурентов в своем сегменте.

Подвеска

В этом отношении автомобили похожи. И характеристики «Киа Рио» или «Хендай Солярис» в этот момент будут аналогичными.Да, подвески не вечны, но я рад, что цены на комплектующие не кусаются. Подвеска на «Киа» немного дешевле. Если водить аккуратно, подвеска не доставляет хлопот и переживаний. Относитесь к своей машине с трепетом, и вы не узнаете ни о каких ее проблемах с точки зрения «ходьбы».

«Хюндай» первых версий имели проблемы с задней подвеской, но на автомобилях из свежей партии эта проблема устранялась модификацией ходовой части, включающей более жесткие пружины и амортизаторы, стоит отметить, что подвеска был изменен как спереди, так и сзади, хотя проблемы были только сзади.

Плюсы «Киа»

Внешний вид, а также двигатель с интерьером мы уже обсуждали, поэтому эти моменты мы опускаем.

Минусы «Рио»

• Примерно раз в 100000 пробега могут возникнуть проблемы с «климатом», самостоятельно не разобраться, поэтому нужно искать услугу, которая и без того дорогая.
• Уже на 20 000 пробега может быть стук в передней подвеске (проблема не систематическая, на некоторых автомобилях появляется).
• Зазоры кузова (не совсем идеальные зазоры между элементами кузова).

Пожалуй, «климат» — единственная типичная болячка для этой машины. Конечно, текущие проблемы со временем появятся, но «климатическая» проблема — непременная болячка.

Плюсы Solaris

Недостатки Hyundai

• На 100 000 пробега могут возникнуть проблемы с коробкой передач (отзывы говорят, что эта проблема часто встречалась на коробках передач старого образца).
• Проблемная задняя подвеска (ранние автомобили).
• Переднее стекло плохо выдерживает механические удары.
• Уплотнение в багажнике со временем может высохнуть.

«Киа Рио» или «Хендай Солярис»: отзывы

Здесь все очень просто: водители Киа считают ее лучше и надежнее, а владельцы Hyundai придерживаются противоположного мнения. По отзывам сложно сделать какой-либо объективный вывод в пользу одной из этих машин. Мы уже рассмотрели сильные и слабые стороны обеих машин, на основании этой информации можно сделать какой-то вывод.

Не стоит ожидать какого-то чуда, отличной динамики или запредельного комфорта. Отзывы о моделях говорят о том, что эти автомобили по всем параметрам соответствуют своей цене. И цена относит их строго к бюджетным автомобилям. Но, в любом случае, они лучше своих российских собратьев. Наши отечественные автомобили выигрывают только в плане невысокой стоимости обслуживания.

Политика компании

Можно сказать, что «Киа» выпускает среднебюджетный автомобиль с адаптацией к России.Hyundai выпускает для российского потребителя бюджетный автомобиль, который может продаваться на других рынках.

«Солярис» можно взять полностью «голым» и за очень скромные деньги. «Рио» дороже в базе, но в нем уже есть кондиционер. В Solaris кондиционер может быть добавлен к базе в качестве опции. Оказывается, если вам нужен самый дешевый автомобиль в своем классе, то Hyundai Solaris — это то, что вам нужно.

Иногда считается, что производитель «Киа Рио» просто делает хорошие автомобили так, как они должны нравиться покупателю.И производители Hyundai начали с того же, но со временем они прислушиваются к мнению своих потребителей и дорабатывают свой автомобиль именно под нужды своей целевой аудитории. Кстати, для других рынков Solaris называется I25 или Accent.

Компании-производители довольно открыто предлагают свои модели (Rio и Solaris) за клиента. Очень часто каждая из компаний предлагает особые условия покупки автомобиля, которые всегда призваны улучшить предложение прямого конкурента.Очевидно, что такое положение дел находится в руках покупателя. Перед покупкой нового «Соляриса» или «Киа» проверьте все действующие акции у обоих производителей, возможно, это станет в конечном итоге важным критерием при выборе автомобиля.

Результат

Противостояние Kia Rio и Hyundai Solaris никогда не закончится. Каждая проданная машина добавляет одного «солдата» в один из лагерей конкурентов или пополняет штат «друзей». Нельзя водить Солярис и любить Рио и наоборот. Что купить? Что лучше? «Киа Рио» или «Хендай Солярис»? Слушай себя, попробуй сесть и прокатиться на обеих машинах.Вы сами узнаете правильный ответ на этот вопрос, только он где-то глубоко спрятан. Детальное изучение обеих моделей своими руками даст ответ на этот вопрос.

И помните, что не стоит доверять выбор своей машины стороннику одного из «противоборствующих лагерей», который не дает объективного ответа на вопрос: «Киа Рио» или «Хендай Солярис»? Взвесьте все за и против, примерьте машину и решайте сами и только сами.

У обеих машин есть плюсы и минусы, чтение отзывов ничего не прояснит в плане выбора модели, очень сильно сомневаешься в их объективности.Правильная оценка автомобиля, как мы уже говорили, может дать только ваши личные ощущения и ваши впечатления от эксплуатации той или иной модели автомобиля.

Если хотите очень дешево и сердито, то это «Солярис», как мы уже говорили, эту машину можно приобрести полностью «голой». Если у вас не так много денег, но вы хотите выделиться, то берите «Рио». Потому что Солярис очень много. Но с другой стороны, если их много, то может в этом что-то есть?

автомобилей Hyundai очень популярны на вторичном рынке в России.Вы можете найти буквально тысячи предложений, которые ежедневно обновляются и пополняются новыми автомобилями. Подержанный Hyundai Solaris — это возможность за небольшие деньги купить хорошую машину. Покупать эту машину нужно осторожно, так как на рынок часто выходят представители после такси, что сложно назвать удачным выбором. Определить работу в коммерческой сфере по машине практически невозможно. Пробег можно скрутить, а экстерьер и интерьер будут в хорошем состоянии. Это практичный и вполне презентабельный современный седан, получивший не только тысячи покупок, но и столько же похвал.Поэтому его сохранение даже после серьезной эксплуатации оказывается совершенно естественным аспектом продажи.

Сегодня покупателей подержанных автомобилей больше интересует цена автомобиля, а также особенности его выбора. Мы поговорим непосредственно о проекте Hyundai Solaris, назовем основные возможные неисправности автомобиля и места, которые необходимо осмотреть более внимательно. Мы также рассмотрим технические аспекты покупки Solaris и основные диагностические услуги, которые лучше заказывать.Это поможет вам выбрать автомобиль, который использовался семьей и действительно может служить вам много лет. Учитывая достаточно высокое качество самой машины, можно не сомневаться в том, что оптимальную версию можно найти на рынке. Также отметим, что сегодня это один из самых популярных автомобилей на вторичном и первичном рынке России. У него тоже есть конкурс, и об этом мы поговорим в конце публикации.

Что такое Hyundai Solaris — стоит ли брать?

Есть тонны автомобилей, которые не оправдывают их ожиданий.Для многих покупателей это внутренний транспорт. Поэтому, когда модели иностранного производства появляются на рынке за небольшие деньги, успех в России им гарантирован. Так случилось и с Solaris, который стал обновленной версией Accent специально для российского рынка. И пусть сборка проводится у нас, машина имеет следующие параметры:

• отличные технические возможности, очень высокое качество сборки и достаточно качественные материалы в салоне, хороший металл и отличная покраска кузова на заводе;
• корейских двигателей, которые не собираются в России, два двигателя на 107 и 123 лошадиные силы с объемом 1.4 и 1,6 литра, силовые агрегаты вполне презентабельные;
• отличная комплектация, наличие АКПП, кондиционер, удобные дополнения к базовой комплектации, хорошая комплектация за свои деньги;
• красивый внешний вид, современный и красивый, что также создает преимущества автомобилю в его конкурентной среде, в салоне тоже все очень чинно и красиво;
• сложно найти проблемы в эксплуатации Hyundai Solaris, в большинстве случаев машина показывает себя очень уверенным и надежным транспортным средством на любой дороге.

Единственный недостаток, который часто называют автовладельцы, — это низкий клиренс. Но эту проблему можно решить, если не ездить на машине по пересеченной местности. Автомобиль очень уверенно движется по городским дорогам и междугородним трассам. Нет сомнений в том, что вы покупаете действительно достойный вариант техники по доступной цене. В конструкции автомобиля ощутимых изъянов нет.

На что обращать внимание при покупке подержанного Hyundai Solaris?

Покупка подержанного автомобиля — довольно сложная задача, по которой всегда есть ряд рекомендаций.Среди основных советов — проверка тела. Обязательно используйте толщиномер для проверки некачественной краски и поиска мест замазки. Если это дверь или крышка багажника, ничего страшного в этом нет — просто мелкая авария. Если покрашены капот и крылья, стоит серьезно осмотреть машину. Есть и другие рекомендации по проверке авто перед покупкой:

• обратите внимание на работу двигателя, при большом пробеге силовой агрегат будет достаточно шумным, в салоне будет слышно, а в диагностике не покажет идеала;
• работа АКПП вызывает определенные проблемы, поэтому перед покупкой необходимо провести детальную диагностику этого дорогостоящего агрегата;
• подвеску и другие детали можно быстро проверить на предмет серьезных повреждений, это делается только для удешевления автомобиля и поводов торговаться с владельцем Hyundai;
• обязательно осмотрите салон, поищите следы чрезмерного использования, а также косметические недостатки — устранить их в дальнейшем будет достаточно сложно и дорого;
• еще одно — постарайтесь проверить оригинальность пробега, так как от этого целиком и полностью зависит успешность покупки автомобиля, интенсивность его ремонта в будущем.

Изучив эти детали, можно с уверенностью сказать, что вы выбираете достойный Solaris. Среди моделей, представленных на вторичном рынке, можно найти сотни вариантов после ДТП с плохим восстановлением. Учтите, что такой Hyundai прослужит вам недолго и без проблем. В его реставрации принимали участие не самые профессиональные услуги, сварка, покраска и сборка уже не будет такого качества, как с завода.

Выбор варианта и оценка стоимости Hyundai при покупке

Вы должны ответить на несколько важных для себя вопросов, касающихся выбора оборудования.Специалисты рекомендуют покупать более надежный и менее прихотливый 1,6-литровый двигатель мощностью 123 лошадиные силы. Меньший блок более проблематичен. Также не рекомендуется покупать торговый автомат на подержанном рынке, так как вы не знаете историю его обслуживания. Что касается комплектации, то стоит брать ту, которая вам понравится, лучше не делать это важным критерием выбора. Что касается цен, то стоит отметить следующие закономерности:

• автомобилей 2011 года выпуска — самые ранние, которые можно выставить на вторичный рынок, но их стоимость превышает 400 000 рублей, и их сложно назвать лучшими покупками;
• следует добавить сумму до 450 000 рублей и смотреть уже представителей 2013-2014 модельного года, коих на рынке огромное количество, более новые машины слишком дороги;
• на вторичном рынке, разницы между машинами с цифрой 1 практически нет.В цене двигатель объемом 6 и 1,4 л, поэтому рекомендуем присмотреться к более мощным вариантам с запасом мощности;
• по цене автомат может быть даже дешевле версии с механикой, так как спрос на МКПП намного выше, будьте внимательны при диагностике машины перед покупкой;
• у последних представителей после рестайлинга 2016 года стоит меньше 500 000 рублей, а за новый Солярис в салоне просят от 550 000, так что лучше покупать новую машину.

Как видите, стоимость этого корейского седана со временем не падает. Машины получили отличные технические характеристики и могут использоваться очень долго. Даже при пробеге 150-200 тысяч километров есть шанс продлить срок эксплуатации автомобиля на довольно длительный срок. В большинстве случаев такая покупка доставит удовольствие и полностью окупится. Но выбор и диагностику нужно проводить качественно.

Каких конкурентов вам следует рассмотреть на вторичном рынке?

У Hyundai Solaris

достаточно конкурентов, так как машина относится к самому популярному классу в России.Для оценки конкуренции возьмем показатель 2014 года выпуска, стоимость в районе 400000 рублей и те же технические параметры, что и у Соляриса. Если внимательно изучить рынок, то в этом ценовом диапазоне можно найти немалое количество конкурентов:

1. Chevrolet Cobalt — более презентабельный с виду автомобиль, имеющий под капотом хорошую технику. Машина уже ушла с российского рынка, и это ее главный недостаток, так как получить запчасти в будущем может быть проблемой.
2. Volkswagen Polo Седан — очень достойный соперник, получивший хорошую немецкую силовую установку и множество положительных отзывов. Машина демонстрирует выносливость и еще более интересную практичность в эксплуатации.
3. Nissan Almera — еще один достаточно популярный представитель рынка, большой и комфортабельный автомобиль с хорошей комплектацией и комфортной ездой. Машина получила хорошую комплектацию и всего несколько мелких недочетов в эксплуатации.
4. KIA Rio — фактически такая же машина, как Hyundai Solaris, но с другим дизайном. У машины одинаковые двигатели, идентичные конфигурации и довольно привлекательный внешний вид, который может привлечь покупателей от Hyundai.
5. Renault Logan — только в 2014 году начались активные продажи автомобиля нового поколения. Француз имеет ряд преимуществ по сравнению со всеми конкурентами, но по технологичности и современности машины отстают от основных соперников.

Интересные конкуренты для Hyundai на вторичном рынке. Те же конкуренты окружают машину на рынке новых автомобилей, за исключением Cobalt. Стоит добавить сюда Skoda Rapid, Daewoo Gentra и ряд китайских автомобилей с более интересными комплектациями и такой же стоимостью. Рынок можно считать заполненным, но продажи Hyundai остаются отличными, что говорит о высоком качестве машины. Рекомендации по покупке автомобиля Hyundai Solaris смотрите на видео:

Подводя итоги

Есть много способов выбрать автомобиль на вторичном рынке.Но лучше всего отдать предпочтение той машинке, которая вам действительно нравится. Это самый простой способ получить удовольствие от покупки. Hyundai Solaris пользуется популярностью у многих потенциальных покупателей. Эта машина действительно имеет большой перечень преимуществ и является одним из лидеров в своем классе. Многие покупатели оставляют крайне положительные отзывы и рассказывают о реальных преимуществах автомобиля, подтверждая свои слова фотографиями и отчетами об эксплуатации. При правильном уходе корейский седан не нуждается в дорогостоящем ремонте.

Машина не единственная на рынке в своем классе, вокруг много конкурентов.Также стоит помнить, что успех эксплуатации автомобиля во многом зависит от качественного выбора. Если выбор окажется не самым удачным, придется смириться с тем, что ваша машина будет постоянно ломаться. Купить машину после такси несложно, поэтому приходится постоянно ремонтировать и заменять определенные детали. На вторичном авторынке в России нужно смотреть в обе стороны, чтобы не потерять крупную сумму денег, так что будьте осторожны. Какую версию Solaris вы бы купили для себя?

Популярные автомобили среднего класса Volkswagen Polo и Hyundai Solaris примерно равны по характеристикам и цене.Конечно, между ними есть отличия, но они несущественные. Покупатели, которые просто выбирают для себя автомобиль средней ценовой категории, часто смотрят именно на эти модели и не могут понять, что лучше: Polo или Solaris. Почему-то именно эти модели очень полюбились российскому потребителю. Попробуем разобраться, какой из этих седанов лучше, проанализируем достоинства и недостатки каждого из них.

Стоимость

Цена — один из основных критериев выбора или сравнения.Базовые комплектации этих автомобилей стоят примерно одинаково. В частности, Volkswagen Polo в начальной комплектации Trendline (1,6 МП) стоит 461000 рублей. «Солярис» в комплектации Classic (1,4 МП) будет стоить 459 000 рулей направления.

В то же время есть некоторые отличия, которые мы укажем в таблице ниже.

Разница в стоимости базовых комплектаций достигает всего 2000 рублей, что немного. «Поло» дороже, но он получает более мощный двигатель с повышенным крутящим моментом и лучшей динамикой разгона.Однако «Солярис» можно заправлять даже 92-м бензином, а расход топлива у него несколько ниже. Но при этом «Хендай Солярис» в базовой комплектации не имеет даже замка задней двери и регулировки руля по вылету. Также стоит отметить, что в «Поло» используются уже ставшие классикой электрические стеклоподъемники, а в «Солярисе» — обычные механические ручки. Так что судите, что лучше: «Солярис» или «Фольксваген Поло».

Цена на АКПП

Для сравнения приведем цены, по которым продаются эти автомобили с АКПП:

1. Volkswagen Polo в комплектации Comfortline (1.6 В) комплектация обойдется в 590 000 руб.
2. Hyundai Solaris в полной комплектации (1.4 AT) будет стоить всего 494 000 рублей.

Следовательно, минимальная цена на АКПП «Поло» почти на 100 000 рублей выше, а это очень большая разница. Конечно, сама коробка более современная и 6-ступенчатая, а в автомобильный комплект входят подогрев сидений, зеркала, электрозеркала и головное устройство, но разница все равно большая. К тому же Hyundai за 590 000 рублей предлагает покупателю больше возможностей, чем Volkswagen.

Внешний вид

По внешнему виду автомобили совершенно разные и отличаются стилем. В частности, «Polo» выполнен со строгими немецкими чертами, которые по современным меркам кажутся очень скучными. Но даже с учетом того, что немцам при создании этой машины приходилось на всем экономить, они создали симпатичную бюджетную машину. Корейцы тоже продали красивую и дешевую машину, но сумели втиснуть ее в стильный молодежный кузов.

Победителя по внешнему виду, конечно, выделить сложно, ведь вкусы у всех разные.Кому-то могут не понравиться гладкие, строгие линии (как у Polo), а кому-то явно не понравятся все эти выпуклости кузова, которые вездесущи во всех автомобилях корейского концерна Hyundai.

Кстати, по словам водителей обеих машин, габариты сначала ощущаются с трудом, и к машине нужно привыкать. Это связано с тем, что из салона не видно ни спереди, ни сзади, хотя зеркала в обоих случаях вполне хорошие и удобные.

Салон

Говоря о том, что лучше: «Фольксваген Поло» или «Хендай Солярис», также необходимо иметь в виду интерьер этих автомобилей. И то, и другое неплохо, но интерьер у «корейца» интереснее и выполнен по-юношески. В Volkswagen немцы старались выдержать строгий стиль, и им это удалось. Что касается элементов управления, то все они на месте. Некоторые пользователи отмечают удобное управление оптикой в ​​Solaris, которое находится на левой ручке, а в Polo — отдельно.

Передние сиденья удобные в обоих случаях, но в корейской машине места больше. Но как только садишься на заднее сиденье, сразу чувствуешь, что в Polo больше места. На Солярис много жалоб от высоких людей, которые упираются головой в потолок на задних сиденьях. Если пересаживаются на «Поло», то такого дискомфорта не испытывают. Поэтому, если вы считаете, что лучше: «Поло» или «Солярис», и при этом у вас есть высокие друзья, то аналогичный аргумент будет в пользу немецкой марки.

Поведение на дороге

Многие владельцы жалуются, что Solaris плохо ведет себя на высоких скоростях. Рулевое управление трудно контролировать из-за неправильной настройки подвески. Компания пытается решить эту проблему, меняя задние пружины и демпфирующие стойки, но пока эта проблема все еще существует.

Volkswagen Polo немного лучше ведет себя на трассе. Даже на высокой скорости управляется хорошо, подвеска хорошо реагирует на ямки. Поэтому, если вы планируете часто использовать машину в дальних поездках, то лучше остановиться на Volkswagen.

Моторы

Как мы уже знаем, в базовую комплектацию автомобиля Polo входит силовой агрегат объемом 1,6 литра. Нет никаких других вариантов. Но «Солярис» в этом плане интереснее. Покупатель может выбирать между двумя силовыми установками:

1. Стандартный 107-сильный двигатель объемом 1,4 л.
2. Агрегат повышенной мощности (123 лошадиные силы) объемом 1,6 л.

Хотя Solaris использует автоматическую четырехступенчатую коробку передач, она более динамична и удобна, чем 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Volkswagen.Что касается МКПП, то здесь отличий практически нет.

Ну, еще можно отметить меньший расход корейской машины, что хоть и небольшое, но преимущество. И это при том, что двигатель «Соляриса» успешно работает с бензином марки AI92, а заливать нужно только «Фольксваген». Однако разница в цене между ними составляет 1-2 рубля.

Чем хорош Солярис?

Этот седан выделяется следующими положительными моментами:

1. Меньший расход топлива.
2. Неприхотливость к бензину.
3. Подвеска задняя независимая рессорная (у Polo она полунезависимая).
4. Более стильный внешний вид автомобиля по современным меркам.
5. Современный и стильный салон. Хотя многим нравятся строгие черты Volkswagen.
6. Больше места спереди.
7. Более низкая цена для базовой конфигурации. Выбор нескольких типов двигателей в одной конфигурации.

Преимущества «Поло»

Автомобиль немецкого концерна также может похвастаться своими достоинствами:

1. Более мощный мотор.
2. Больше места сзади (меньше спереди).
3. Наличие дисковых тормозов на задних колесах (у Соляриса барабанные тормоза).
4. Наличие задних стеклоподъемников даже в базовой комплектации.
5. Стандартная система воспроизведения звука.
6. Лучшее поведение колеи при движении на высоких скоростях.
7. 6-ступенчатый автомат теоретически должен быть лучше, но он не дает автомобилю никаких преимуществ перед 4-ступенчатым в Solaris.

Исходя из этих характеристик автомобилей, покупатели должны думать, что лучше: «Поло» или «Солярис».

Прочие аспекты

По идее, машина немецкого концерна в силу высокой популярности должна продаваться лучше, однако из-за низкого расхода топлива лидирует по продажам именно «кореец» . Особенно радует 5-летний срок от Hyundai (Volkswagen предлагает только 3-летнюю гарантию).

По уровню комфорта обе машины относятся к одному классу, поэтому сравнивать уровень комфорта нелогично. Ни одна из рассматриваемых машин ни в чем не намного превосходит другую, обе практически равны.

Также на различных форумах можно узнать, что Solaris имеет потенциал для настройки микросхем. То есть можно программно улучшить характеристики этой модели. Сама эта машина является молодежной. «Поло» — для деловых людей, которые не бросаются на светофора впереди всех и не собираются проводить тюнинг.

Заключение

И даже после сравнений не очевидно, что лучше: «Поло» или «Солярис». Эти автомобили слишком равны по многим параметрам.Отличия между ними незначительны, несмотря на совершенно разные подходы к реализации экстерьера. В целом по надежности и эксплуатации обе машины собирают положительные отзывы владельцев, поэтому вы смело можете рекомендовать к покупке любую из них.

Кстати, в этой ценовой категории есть и другие модели. Как вариант, вы можете сравнить другие автомобили и определить, какая из них лучше: «Рио», «Солярис», «Поло» и т. Д. Вы не должны ограничиваться только этими двумя автомобилями.

Hyundai и KIA — два параллельно развивающихся подразделения, которые входят в состав одного южнокорейского автоконцерна. Разработчики этих брендов работают в тесном контакте друг с другом, развиваются параллельно и достаточно эффективно, а конкуренция между фирмами, возможно, была придумана самими пользователями и подогревалась журналистами.

Сходство обеих машин

У машин много общего, и это неудивительно. Сборку производят практически одни и те же люди, а конвейеры укомплектованы одним и тем же оборудованием.Причем все детали, агрегаты, агрегаты и запчасти поставляются из Кореи в сборе для обоих автомобилей. Попробуем рассмотреть и сравнить оба представленных образца по элементам. Мы уверены, что именно так можно точно определить, что лучше Киа Рио или Хендай Солярис.

Сравнить технику

Автомобильные двигатели имеют одинаковый внутренний объем — 1396 см³, 107 лошадиных сил, и отличаются только типом силового агрегата (Rio имеет DOHC, Solaris — Gamma).Топливные баки имеют не только такой же объем (43 литра), но и абсолютно одинаковую форму. В заявленном производителями среднем расходе топлива на 100 км в городском режиме у Rio небольшое преимущество — 7,8 против 8,2 литра, на трассе Solaris выглядит экономичнее — 4,9 литра, Kia Rio — 5,0 литра.

Подвеска автомобилей принципиальных отличий не имеет: — колесная база 2570мм, — клиренс вполне приемлемый для российских дорог 160мм.- тип передней подвески — (МакФерсон), есть стабилизатор, обеспечивающий поперечную устойчивость автомобиля в сложных дорожных условиях.

По динамическим характеристикам обе машины ничем не отличаются: — разгон до ста км. всего за 11,5 секунд, а ограничение скорости указано на уровне 190 км.

Габаритные размеры Rio и Solaris также совпадают и составляют: — длина — 4 метра, 37,7 см, — ширина — 1,7 м, — высота — 1,47 м.

Таким образом, после первого этапа сравнения (ТТХ) двух машин — ничья 1: 1.

В чем отличия

Конечно, чтобы определить, что лучше Киа Рио или Хендай Солярис, необходимо не только изучить технические показатели, но и постараться понять мнение пользователей, а также учесть другие особенности. Kio появился на рынке намного раньше своего оппонента, но, надо сказать, внешний вид этой модели не произвел особого фурора. Солярис в кратчайшие сроки завоевал сердца десятков тысяч автомобилистов, прежде всего в странах СНГ, став самым популярным и покупаемым автомобилем последние несколько лет подряд.

Очевидно, что база машин, силовой агрегат, ходовая часть и подвеска — это практически одно и то же, с небольшими и не принципиальными изменениями. Поэтому, чтобы приступить к поиску отличий, которые позволят сделать выбор, что купить Kia Rio или Hyundai Solaris, следует обратить внимание на следующие моменты: — Дизайн. — Интерьер. — Уровень комфорта. — Цена. — Стоимость обслуживания.

Проектные решения

В первую очередь пользователя бросают в глаза различия во внешнем виде автомобилей, а точнее в форме кузова.RIO выглядит солиднее и представительнее, приближаясь по формам к классическому седану (хэтчбеку). Солярис же имеет более стремительные, обтекаемые формы, внешне машина выглядит спортивно и современно. Преимущество здесь тоже нельзя отдать ни одной модели, все зависит от личных предпочтений и возраста автовладельца. Ничья — 2: 2.

Внутренняя отделка

Именно здесь, на наш взгляд, сосредоточены основные преимущества Rio перед конкурентом. В первую очередь существенным минусом в интерьере Соляриса является использование недорогого пластика.В целом модель позиционируется как молодежный автомобиль европейского стиля. При этом выгодным преимуществом является современная, стильная, яркая и эффективная мультимедийная система, в которой сосредоточена вся необходимая информация.

Rio — несомненно, более презентабельный вариант, что обеспечивается высоким уровнем внутренней отделки, а также качественными, дорогими материалами, использованными в интерьере. Дополнение в виде легкосплавных дисков, климат-контроля, а также более продуманное и функциональное управление опциями определяет в этом сегменте неоспоримые преимущества в пользу RIO.(KIA выходит вперед — 3: 2).

Стоимость машины

Обе машины относятся к транспортным средствам с установленным ценовым порогом 600 000 рублей (по состоянию на 2016 год). Конечно, цена на эти марки автомобилей во многом зависит не только от условий производства, но и от ряда субъективных факторов, в первую очередь от решений дилеров … Разница в стоимости может быть значительной в зависимости от комплектации автомобиля. Наличие в нем основных и дополнительных опций. В целом, если еще недавно средняя цена на Rio была ниже по сравнению с Hyundai Solaris, то сейчас стоимость практически равна.(Разница в 10 тысяч рублей — не в счет!). Здесь тоже есть ничья, и общий счет 4: 3.

Сервис

Периодичность техобслуживания Rio и Solaris производителем устанавливается одинаковой — 15 000 км (или 1 год). При этом стоимость обязательных работ в Рио значительно ниже. По состоянию на 2016 год сравнение цен выглядит следующим образом:

Пробег, км Стоимость обслуживания

Пробег, км.	Расходы на содержание
	Киа Рио	Hyundai
15 000	4 500	6 000
30 000	6 500	7 000
45 000	7 000	8 000
60 000	9500	13 000
Итого	27 500	34 000

Разница, конечно, небольшая, но она есть и ее стоит отметить: 5: 3, и Рио уверенно выигрывает.