Сравнить фольксваген тигуан и ниссан х трейл: Такой страницы не существует

Содержание

Фольксваген тигуан или ниссан х трейл

Ниссан Х -трейл или Фольксваген Тигуан

Для многих современных водителей важнейшими параметрами автомобиля являются его размер, страна производителя, сегмент, то есть те, что ранее играли меньшую роль. Лидирующие позиции по продажам занимают среднеразмерные кроссоверы, и сравнивать их с каждой новой моделью всё сложнее — производители в буквальном смысле соревнуются между собой и всеми способами стараются обогнать своих конкурентов по дизайну, производительности и комфорту.

В этой статье сравним Ниссан Х-Трейл или Фольксваген Тигуан (обе модели 2017 года выпуска). Они являются связующим звеном между автомобилями представительского и среднего класса. Так что же лучше — Тигуан или Х-трейл?

Содержание статьи

Экстерьер

Конечно, первое, на что невольно обращаешь внимание при выборе автомобиля, — экстерьер. С этого пункта и начнём.

Ниссан Х-трейл с самой первой модели любили по всему миру за хорошее оснащение, широкие возможности вне асфальта и за своеобразный рубленый дизайн.

Несмотря на это, первые две генерации мало чем отличались по дизайну от классических внедорожников. Третья генерация была настоящим подарком от японцев автолюбителям: экстерьер практически полностью перекроили, сделав его более стильным и современным. Такие изменения пришлись по душе не только мужчинам, но и женщинам.

Стоит отметить, что, хотя обновлённый дизайн вызвал споры и дискуссии, он явно пошёл на пользу. Ниссан Х-трейл стал выглядеть более презентабельно и ярко, лишился некой прямолинейности. Большая часть изменений пришлась именно на лицевую часть автомобиля. К ним можно отнести:

Увеличенную головную оптику.
Фальшрадиаторную решётку больших размеров по сравнению с предшественниками.
Обновлённый передний бампер.
Противотуманки.

Что касается профиля авто, он остался без существенных изменений. Задний бампер значительно увеличился, перекроены плафоны габаритных огней.

Ниссан выпустил также обновлённый ряд аксессуаров для экстерьера модели:

Хромированные накладки.
Верхний алюминиевый багажник.
Съёмное тягево-сцепное устройство.

Декоративные накладки на передний бампер с защитной функцией и т. д.

Немцы же сохранили свою консервативность в дизайне, и новый Фольксваген Тигуан выглядит строго, презентабельно, несколько прямолинейно. Фары прямоугольной формы, зауженная фальшрадиаторная решётка, капот с рёбрами, расположенными, как и в некоторых предыдущих моделях, продольно, что снижает травматизацию при столкновении с пешеходом, прямолинейность кузова — экстерьер действительно на высоте, эффектный, но в то же время функциональный.

Кроме того, новая модель оснащена панорамной крышей, новыми задними фарами Full LED, дополнительные элементы воздухозаборников.

Интерьер

Внутри Х-трейл оформили по европейски: используются высококачественные материалы, которые не только привлекательны, но и невероятно комфортны тактильно. Поражает и качество подгонки деталей.

В новой модели немного урезали руль снизу и увеличили количество функциональных кнопок на нём. Особое внимание производители уделяют большому выбору цветов внутреннего оформления, что позволит водителю самостоятельно определять персонализацию авто. Радуют удобные кресла, отсутствие трансмиссионного туннеля, что увеличивает вместительность салона, увеличенный объём багажника.

Внутреннее оформление Тигуана зависит от его комплектации: меняются панель приборов, аудиосистема и многие другие дополнения. Но в любой модели используются качественные материалы отделки, чем и славятся немцы.

Передние сидения электроприводные, можно подключить дополнительную опцию массажа. Более дорогие варианты модели оснащены верхним люком с панорамным обзором, трёхзонной системой климат-контроля, камерой кругового обзора.

Багажник

Volkswagen Tiguan

Фольксваген всегда отличался вместительным и функциональным багажником. Стандартная версия Тигуана при максимальной вместительности (5 человек) вмещает 470 литров.

Nissan X-Trail

Что касается Х-трейла, то тут он смог обойти немцев: вместительность при наличии 4 пассажирских мест составляет 497 литров. Но если задние сидения сложить, она значительно увеличивается.

Технические детали

В немецкой новинке используется новейшая платформа MQB. Именно благодаря ей удалось уменьшить вес кроссовера на 50 килограмм. Топливо — бензин, тип трансмиссии — АКПП 6. Полный привод, турбина. Расход топлива на 100 км составляет 8,7 литра, масса авто — 1646 кг. Объём бака — 64 литра. Мощность составляет 180 лошадиных сил.

Объём двигателя 1997, в качестве топлива используется бензин. Кузов SUV, тип трансмиссии — вариатор. Расход топлива на 100 км — 7,5 литров. Масса составляет 1642 кг. Объём бака — уже 60 литров. Мощность поменьше, чем у немецкого Тигуана — 144 лошадиные силы.

Итак, по техническим характеристикам сложно сказать, кто выигрывает. Использование новой платформы, большие объём бака и мощность — основные преимущества Тигуана. Но они стоят ему существенным расходом топлива. Ниссан же отличился большим объёмом двигателя.

Безопасность

Современные производители большое значение придают безопасности, как водителя, так и пешеходов. Рассмотрим наши модели относительно этого показателя.

Тигуан оснащён в этом плане:

ABS;
Системой стабилизации;

6 подушками безопасности;
Продольными рёбрами на капоте и другими элементами.

В краш-тестах немецкая модель получала все баллы из возможных как при лобовом, так и при фронтальном столкновениях. Тигуан действительно обеспечивает высокую безопасность водителя и пассажиров. На счёт пешеходов идут споры: их безопасность при даже малейшем столкновении обеспечивается на троечку.

Что касается Х-трейла, японцы всегда уделяли особое внимание безопасности пассажиров. Ниссан ничуть в этом плане не отстаёт от европейских производителей. Модель оснащена:

ABS и EBD.
Разработанным инженерами Ниссан помощником при экстренном торможении автомобиля.
Иммобилайзером.
Датчиками дождя и освещения.
Омывателями круговой оптики.
Камерами кругового вида.
Интеллектуальным парковочным помощником и др.

Это обеспечивает достаточную безопасность пассажиров авто. Он может спокойно использоваться в качестве семейного средства передвижения.

Преимущества

Пора начать подводить итоги обзора и выделить основные преимущества каждой из моделей. Из плюсов Тигуана можно выделить следующие пункты:

Вместительный салон.
Презентабельный внешний вид.
Высокая мощность.
Быстрый разгон.
Большая максимальная скорость.
Полное соответствие европейским стандартам выхлопных газов.
Высокая безопасность.
Меньший вес.
Плавность работы автомата.
Качественное внутреннее оформление.
Отличная эргономика.

Из преимуществ Х-трейла можно выделить:

Вместительность багажника.
Больший крутящий момент.
Больший диаметр поршней.
Интересный дизайн.
Богатое оснащение.
Демократичная цена.

Недостатки

Но эти модели обладают и некоторыми недостатками. Из минусов Х-трейла выделяют:

Несоответствие расхода топлива динамике.
Слабую шумоизоляцию.
Слабый обогрев лобового стекла.
Высокий расход топлива.

Что касается Тигуана, он обладает своими недостатками:

Достаточно высокая цена, особенно при покупке дополнительных опций.
Скучный, прямолинейный дизайн.
Высокая цена обслуживания автомобиля.
Менее функциональный руль-
Недостаточно вместительный салон для семейного кроссовера.

Выводы

Итак, вопрос «Что же выбрать — Ниссан Х-трейл или Тигуан» остаётся открытым. Несмотря на то, что эти две модели представляют один и тот же сегмент среднеразмерных кроссоверов, они имеют довольно серьезные отличия.

Ниссан Х-трейл отлично подойдёт людям с достатком от среднего и выше. Он довольно бюджетный среди среднеразмерных кроссоверов, но предоставляет владельцу комфорт и отличный функционал. Кроме того, этот автомобиль буквально создан для многодетных семей. Очень вместительный багажник и свободный салон позволят вместе отправиться даже в дальние поездки. Дизайн новой версии Х-трейла делает его привлекательным и для женского пола. Но специалисты рекомендуют приобретать комплектации с полным приводом.

Тигуан же создан для активных людей с достаточно высоким достатком, так как машина и её обслуживание могут сильно ударить по кошельку. К сожалению, из-за менее вместительного багажника, чем у Х-трейла, эта модель не подойдёт для больших семей. Но Тигуан может стать представительной машиной с хорошим управлением и высокой мощностью.

Фольксваген Тигуан или Ниссан Х-трейл — решать только вам, исходя из ваших предпочтений, финансовых возможностей и требований к автомобилю.

Видеоматериалы

Тигуан и Х-Трейл на бездорожье

Новый Х Трейл 2018 на худшиж дорогах от Ведро ком

Большей Тест Драйв свое мнение о Nissan X-Treil

Лиса Рулит об Тигуане(предыдущем)

Много информации от Большего Тест Драйва об Фольксваген Тигуан

Ролик об Тигуане от Антона Воротникова

Сравните Nissan X-Trail и Volkswagen Tiguan. Что лучше?

Сравнение Nissan X-Trail с Volkswagen Tiguan поможет понять, какой автомобиль стоит покупать. Сравнение выявило 7 причин купить Nissan X-Trail — согласно аргументам, это выигрывает Volkswagen Tiguan. Volkswagen Tiguan в любом случае предлагает 10 причин купить его вместо Nissan X-Trail. Мы собрали информацию об автомобилях, чтобы представить полное сравнение Volkswagen Tiguan и Nissan X-Trail.Поэтому мы предлагаем вам сравнить две машины и решить, какой из них вы хотите приобрести. Хотя Tiguan сложно назвать менее достойной моделью, так как Volkswagen приложил немало усилий в производстве.

Внешний вид

7 причин купить Nissan X-Trail

Двигатель и трансмиссия
Диаметр поршня больше	84 мм и 81 мм	На 4% больше или на 3 мм. Больший диаметр цилиндра = больший коэффициент заполнения. Минусы: увеличиваются выбросы токсичных веществ.
Больше мощности двигателя	173 л.с. и 170 л.с. 127 квт. и 125 кВт.	На 2% больше или на 3 л.с.Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости.
Больше крутящего момента	360 НМ и 350 НМ	На 3% больше или на 10 Нм. Больше крутящего момента = более быстрое ускорение.
Расход топлива
Меньший расход топлива (шоссе)	44.78 миль на галлон и 51.42 миль на галлон	На 15% или на 6,64 миль на галлон
Меньше расход топлива (город)	30.41 миль на галлон и 36.7 миль на галлон	21% или 6.29 миль на галлон
Масса и грузоподъемность
Больше минимальной загрузочной емкости	603 л. И 430 л.	На 29% больше или на 173 л.
Больше ёмкости топливного бака	65 л. И 64 л.	2% или 1 литр

10 причин купить Volkswagen Tiguan

евро

Двигатель и трансмиссия
Лучшее сжатие	18.5 и 15,6	На 16% или на 2,9. Чем выше степень сжатия, тем меньше топлива необходимо для выработки той же мощности.
Увеличенный ход поршня	95.5 мм и 90 мм	На 6% или на 5.5 мм. Более длинный ход = меньший расход топлива и меньше выбросов.
Производительность
Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч	8,9 сек. против 10 сек.	1.1 сек.
Больше максимальной скорости	125 миль / ч и 124 миль / ч	1 миль / ч
Расход топлива
Меньший расход топлива (смешанный цикл)	44.78 миль на галлон и 38,19 миль на галлон	На 15% или на 6,59 миль на галлон
Выбросы
Меньше CO ₂ выбросов	· 103 г / миля и 123 г / миля	На 19% или на 20 г / милю
Более высокий европейский стандарт выбросов	5 евро против 4	1 поколение
Масса и грузоподъемность
Больше максимально допустимой массы	2243 кг и 2170 кг	На 3% или на 73 кг
Больше максимальной несущей способности	634 кг и 519 кг	на 18% или 115 кг
Прочие характеристики
Меньший вес	1609 кг и 1651 кг	На 3% или на 42 кг. Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д.

Нейтральные причины Nissan X-Trail vs.Volkswagen Tiguan

Двигатель и трансмиссия
Частота вращения двигателя (об / мин)	3750 об / мин и 4400 об / мин	На 15% или на 650 об / мин меньше.
Объем двигателя	1995 см ³ и 1968 см ³	На 1% или на 27 см ³ больше
Положение двигателя	Передняя поперечная и Передняя поперечная
Расположение цилиндров	В строке и в строке
Распредвал	DOHC против DOHC
Подача топлива	COMMON RAIL против COMMON RAIL
Турбонаддув	Да против Да
Габаритные размеры
Длина	4630 мм и 4427 мм	На 4% или на 203 мм меньше
Ширина	1785 мм и 1809 мм	На 1% или на 24 мм меньше
Высота	1685 мм и 1686 мм	На 0% или на 1 мм меньше
Колеса и шины
Колесная база	2630 мм и 2604 мм	На 1% или на 26 мм больше
Размер передних шин	215/60 R17 и 235/55 R17
Размер задних шин	215/60 R17 и 235/55 R17
Запасное колесо	215/65 R16 и Compact
Тип колес	17-дюймовые легкосплавные диски и 17-дюймовые легкосплавные диски
Стиль колес	6 спиц и SAHARA

Сравнение Nissan X-Trail и Volkswagen Tiguan: выводы и мнения

Необходимо сравнить Nissan X-Trail и Volkswagen Tiguan по техническим характеристикам.

Потратьте 2-3 минуты, чтобы узнать все об автомобилях. Есть 4 важных параграфа и заключительное мнение, чтобы узнать все о Nissan X-Trail и Volkswagen Tiguan.

Общий обзор Nissan X-Trail и Volkswagen Tiguan

Прежде всего, необходимо дать общую информацию о разных сторонах. Многие покупатели выбрали автомобили Nissan с участием X-Trail. Но Volkswagen со своим Tiguan также обладает замечательными характеристиками и в некоторых ситуациях лидирует. Покупатели часто сначала оценивают высоту и другие размеры.Вес Nissan X-Trail — 1651 кг; это 4630 мм в длину, 1785 мм в ширину и 1685 мм в высоту. Volkswagen Tiguan имеет высоту 1686 мм, ширину 1809 мм и длину 4427 мм. Вес 1609 кг. У Volkswagen Tiguan колесная база составляет 2604 мм, у Nissan X-Trail — 2630 мм.

Действительно стоит сравнить моторы машин. Nissan X-Trail предлагает 4-цилиндровый мотор мощностью 173 л.с. В Volkswagen Tiguan установлен 4-цилиндровый мотор мощностью всего 170 л.с. Если вы купите Volkswagen Tiguan, вы разгонитесь до 60 миль в час сразу после 8.

9 секунд, а Nissan X-Trail справляется с этим уровнем скорости за 10 секунд. Также не забудьте про максимальную скорость в 124 мили в час для X-Trail и сравните ее со 125 миль в час для Tiguan.

Безопасность Nissan X-Trail в сравнении с Volkswagen Tiguan

Оба автомобиля произведены с многократными тестами на безопасность. Nissan много вложил в системы безопасности Nissan X-Trail. Различные краш-тесты утверждают, что X-Trail — безопасный автомобиль. Производители Volkswagen Tiguan уделяют большое внимание безопасности людей.В нем есть все передовые возможности, реализованные Volkswagen, и он был лидером по количеству сравнений. Также автомобилисты сходятся во мнении, что Tiguan предлагает прекрасное рулевое управление и торможение.

Какой автомобиль экологичнее: Volkswagen Tiguan или Nissan X-Trail

В поисках автомобиля люди хотят понять, экологичен ли он. Для Nissan X-Trail выхлоп включает почти 123 г / милю CO2, это 103 г / милю, если взять Volkswagen Tiguan. Это показывает, что Tiguan больше заботится о природе, чем X-Trail.

И сравните цифры о характеристиках двигателя. Возьмем Volkswagen: его автомобиль предлагает мощность в 170 л.с. Nissan снизил мощность до 173 л.с.

Расход топлива и экономичность Volkswagen Tiguan и Nissan X-Trail

Очень важно, сколько ваш транспорт достигает на 1 галлон бензина. Сравните Volkswagen Tiguan и Nissan X-Trail, учитывая показатели расхода: 44,78 миль на галлон и 38,19 миль на галлон соответственно. Это говорит о том, что в отличие от Volkswagen, Nissan не слишком много заплатил. Кроме того, Tiguan позволяет ездить больше с полным баком, который составляет 64 литра.На бак X-Trail нужно около 65 литров. За счет большего количества бензина Nissan X-Trail предлагает все замечательные характеристики двигателя ³ 1995 см. X-Trail говорят, что он более надежен, чем Tiguan. Но наличие Volkswagen Tiguan с двигателем ³ 1968 см может действительно помочь природе и экосистеме.

Заключение и мнения

Людям нравятся и Nissan X-Trail, и Volkswagen Tiguan.

Машины разные, и у них есть свои поклонники. Tiguan предлагает 10 очевидных, но X-Trail также предлагает 7 огромных преимуществ.

* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)

Nissan X-Trail ve Volkswagen Tiguan Karşılaştırması. Hangisi Daha İyi?

Двигатель и трансмиссия
Daha büyük sıkıştırma derecesi	18.5 и 15.6	16% вея 2.9. Sıkıştırma derecesi ne kadar büyükse, aynı gücü elde etmek için yakıt tüketimi o kadar azdır.
Шток поршня daha büyük	95.5 мм и 90 мм	6% даха чок вея 5,5 мм. Strok ne kadar büyükse, yakıt tüketim hacmi ile atık gazların emisyonu o kadar azdır.
Verimlilik
0–100 км / saate kadar daha hızlı hızlandırma	8.9 с и 10 с	1.1 с.
Azami hız daha büyük	201 км / саате и 200 км / саате	1 км / час
Yakıt tüketimi
Yakıt tüketimi daha az (мод karışık)	5. 27 л / 100 км и 6.18 л / 100 км	17% вея 0.91 л / 100 км
Yakıt tüketimi daha az (отойол)	4.59 л / 100 км и 5.27 л / 100 км	15% вея 0,68 л / 100 км
Yakıt tüketimi daha az (şehir içi)	6.43 л / 100 км и 7.76 л / 100 км	21% вея 1.33 л / 100 км
Emisyon
CO ₂ emisyonu daha az	165 г / км и 198 г / км	20% вея 33 г / км
Avrupa emisyon standardı daha yüksek	AVRO 5 vs AVRO 4	1 другой
Güvenlik
Ön ve yan çarpışmalar durumunda daha iyi	5 и 4	1
Ağırlığı ve hacmi
Müsade edilen azami ağırlık daha büyük	2243 кг и 2170 кг	3% вея 73 кг
Azami taşıma kapasitesi daha büyük	634 кг и 519 кг	18% вея 115 кг
Dier özellikler
Daha az aırlığı	1609 кг и 1651 кг	3% вея 42 кг. Aracın ağırlığı yakıt tüketimi, hızlanma dinamiği, fren mesafesi gibi olaykarı ektiler.

Honda CR-V против Volkswagen Tiguan против Nissan X-Trail: вот наш победитель — Motoring News and Advice

Мартин Преториус

Toyota RAV4 , возможно, был первым кроссовером среднего размера, но Honda с самого начала наступила им на пятки со своим CR-V. Однако с годами появилось множество очень способных соперников, таких как Volkswagen Tiguan, который привносит стиль в вечеринку, и Nissan X-Trail, который добавляет практичности и ценности этому уравнению.Есть ли у CR-V все необходимое, чтобы противостоять этим соперникам?

Для этого сравнения мы установили ограничение бюджета на уровне 520 000 рандов, так как этого более чем достаточно, чтобы получить 2,0-литровый CR-V Elegance средней комплектации , который, вероятно, будет самым продаваемым в этом диапазоне. (Варианты 1.5T намного дороже, что ставит их среди еще более серьезных конкурентов. ) Немного дешевле, чем Honda, — Volkswagen Tiguan 1 среднего уровня .4T Comfortline , а за небольшую доплату можно получить топовый Nissan X-Trail 2.5 4×4 Tekna.

Многие характеристики этих трех устройств схожи, и, хотя их цены находятся в пределах досягаемости друг от друга, способы их ведения бизнеса существенно различаются. Все трое работают на бензине и используют автоматическую коробку передач. Давайте посмотрим на статистику.

Факты и цифры

	Хонда CR-V 2.0 Элегантность	VW Tiguan 1.4T Comfortline АКПП	Nissan X-Trail 2.5 4×4 Tekna
Объем двигателя (цилиндр / размер)	4-цилиндровый, 2,0-литровый бензиновый	4-цилиндровый 1,4-литровый бензиновый двигатель	4-цилиндровый, 2,5-литровый бензиновый
Мощность / крутящий момент	113 кВт / 189 Нм	110 кВт / 250 Нм	126 кВт / 233 Нм
Снаряженная масса	1474 кг	1495 кг	1594 кг
Длина (мм)	4 591	4 468	4 640
Объем багажника (л)	522	520	550
Количество подушек безопасности	6	6	6
Максимальная скорость (км / ч) *	192	200	190
Среднее потребление *	7. 3 ℓ / 100 км	6,8 ℓ / 100 км	8,3 ℓ / 100 км
Гарантия	5 лет / 200000 км	3 года / 120 000 км	6 лет / 150 000 км
Цена	Р 512 500	505 800	513 500

* Официальные данные производителя.

Анализ

Мощность, характеристики и трансмиссии

На первый взгляд, этих трех претендентов не так уж много, пиковая мощность которых находится в довольно узком диапазоне от 110 до 126 кВт. Когда учитывается пиковый крутящий момент, отмечаются большие вариации: безнаддувные японские автомобили могут похвастаться значительно более низкой мощностью, чем немецкие автомобили с уменьшенными размерами, но с турбонаддувом.

По мощности Honda находится в средней позиции с мощностью 113 кВт (всего на 3 кВт больше, чем у VW, но на 13 кВт меньше, чем у более крупного двигателя Nissan). Однако здесь у него наименьший крутящий момент: его сравнительно жалкие 189 Нм выглядят немного лучше, чем у 2,5-литрового Nissan с 233 Нм и у усиленного 1,4-литрового VW с 250 Нм. К сожалению, лишний вес X-Trail имеет значение, а добавленные 100 кг по сравнению с Tiguan сводят на нет его преимущество в мощности (и усиливают недостаток крутящего момента).

Несмотря на то, что CR-V имеет самую низкую указанную снаряженную массу в этой группе (опережая Tiguan на 21 кг), заявленные характеристики Honda, вероятно, следует принимать вместе с мешком соли среднего размера.Разгон от 0 до 100 км / ч всего за 7,3 секунды кажется маловероятным для автомобиля такого размера и веса, когда он оснащен всего лишь 113 кВт и 189 Нм и оснащен вариатором. В Nissan также используется вариатор, и они заявляют, что для этого спринта требуется гораздо более достоверные 10,5 секунды, несмотря на его значительные преимущества по мощности и крутящему моменту по сравнению с Honda.

Обладая (почти) соответствующей Honda снаряженной массой и превосходным для Nissan выходным крутящим моментом, а также благодаря своей 6-ступенчатой автоматической коробке передач с двойным сцеплением, Volkswagen Tiguan, несомненно, является спортсменом этой группы, о чем свидетельствует его более высокая вершина. скорость и 9.2-х секундный рывок от 0 до 100 км / ч. На самом деле ни одна из этих машин не быстрая, но они подходят для своего предназначения.

Экономика

С самым маленьким двигателем и второй по величине снаряженной массой Tiguan, вероятно, будет наименее жаждущим. Это подтверждается официальным заявлением Volkswagen о потреблении 6,8 / 100 км (в реальных условиях использования будет чуть больше 8,0 / 100 км), при этом Honda и Nissan заявляют в среднем 7,3 / 100 км и 8,3 / 100 км соответственно. .

Однако ожидайте ближе к 9,0 ℓ / 100 км для японских автомобилей на дороге. Более высокий заявленный расход Nissan может быть объяснен одним только его более мощным двигателем, но он также единственный здесь с постоянной системой полного привода (и CR-V, и Tiguan в этой комплектации имеют передний привод). Эта дополнительная потеря трансмиссии по необходимости приведет к тому, что Nissan будет использовать больше топлива, чем Honda.

Честно говоря, между ними не так уж много общего: автомобили аналогичного размера с аналогичной выходной мощностью также будут иметь аналогичную жажду топлива. Единственная причина небольшого преимущества Volkswagen здесь — его очень эффективная коробка передач с двойным сцеплением и двигатель меньшего размера, что должно привести к снижению расхода топлива при нормальном использовании.

Практичность

Будучи немного больше других, X-Trail имеет некоторые козыри в плане практичности. Он единственный здесь с тремя рядами сидений, а при использовании всех сидений его грузовой объем снижается до 135 литров. Сложите крайние задние сиденья, и X-Trail предложит 550 литров грузового пространства по сравнению с 522 и 520 у CR-V и Tiguan соответственно.

Tiguan одерживает неожиданную победу в том, что касается максимального полезного пространства, однако, когда все сиденья сложены, появляются гигантские 1655 литров. Это превосходит X-Trail более чем на 300 литров и с огромным отрывом превосходит заявленный Honda максимальный объем в 1084 литра. Только в этом отношении Tiguan должен взять верх над общей практичностью, особенно если принять во внимание его просторный салон.

Оборудование и безопасность

Все три претендента получили очень высокие оценки за свою безопасность: 5-звездочных результатов краш-тестов Euro-NCAP , 6 подушек безопасности, а также контроль тяги и устойчивости, установленные на всех них в стандартной комплектации.Предлагаемые уникальные функции безопасности включают систему камер кругового обзора (на X-Trail Tekna) и датчики парковки спереди и сзади (Tiguan). CR-V, однако, единственный, у которого есть датчики парковки, а также камера заднего вида — Nissan обходится без датчиков парковки, а камера заднего вида является дополнительной для Volkswagen. Чтобы смягчить ситуацию, Tiguan — единственный здесь, предлагающий светодиодные фары в стандартной комплектации, которых нет ни у кого из других, даже в качестве опции.

Комфортных и удобных функций предостаточно, и они очень похожи между тремя автомобилями.Вы найдете такие тонкости, как двухзонный климат-контроль, круиз-контроль и многофункциональные рули. У всех них также есть информационно-развлекательные системы с цветным сенсорным экраном, но Nissan — единственный, кто интегрировал навигацию в стандартную спецификацию.

X-Trail также имеет в стандартной комплектации панорамный люк на крыше, который является дополнительным для Volkswagen и даже не доступен для Honda. Кожаная отделка сидений и рулевого колеса входит в стандартную комплектацию японских автомобилей, в то время как Volkswagen обходится тканевыми сиденьями и пластиковым ободом рулевого колеса.Опять же, Tiguan — самый дешевый автомобиль здесь, поэтому некоторые роскошные компромиссы, возможно, неизбежны.

Наконец, X-Trail имеет самую продолжительную гарантию (см. Таблицу выше) и план обслуживания на 3 года или 90 000 км. Это играет против более короткой гарантии на Tiguan и немного лучшего плана обслуживания на 5 лет или 90 000 км, а также лучшей гарантии CR-V и плана обслуживания, соответствующего Tiguan. Тогда поставьте одну оценку Хонде в этом отношении.

Однако ни Tiguan, ни CR-V не могут сравниться со спецификациями X-Trail, даже если Nissan страдает из-за отсутствия датчиков парковки. Комплектация Tekna — это высший уровень в линейке X-Trail, и она показана в длинном списке стандартного оборудования, в то время как Tiguan и CR-V занимают места среднего уровня в своих диапазонах. Это почти автоматически делает Nissan нашим победителем в области оснащения.

Вердикт

На удивление сложно разделить этих трех противников, но первым, кто отойдет на второй план, должен стать CR-V. Помимо вспомогательных средств для парковки и выигрышной гарантии / плана обслуживания, Honda предлагает очень мало того, что вы не можете найти в другом месте по лучшей цене.Он также имеет наименьший крутящий момент и наименьшее максимальное полезное пространство, и, таким образом, оказывается внизу этой очень конкурентоспособной кучи.

Следующим упадет X-Trail. У него самый полный список стандартного оборудования и самый большой багажник с 5 используемыми сиденьями, но его относительно невысокие характеристики и жажда топлива идут вразрез. В целях смягчения последствий, здесь только он предлагает полный привод, поэтому X-Trail будет выбором по умолчанию для тех, кто любит приключения.

Это оставляет Tiguan нашим победителем.Он достаточно хорошо оборудован и наименее дорог в базовой комплектации, а также имеет самые высокие характеристики и самый низкий расход топлива. Добавьте к нему длинный список доступных дополнительных функций (таких как адаптивный круиз-контроль) и стандартные светодиодные фары, а также его максимальное пространство для служебных помещений, и он превратится в победителя в этом семейном сегменте.

* Цены действительны на момент написания, но могут быть изменены без предварительного уведомления.

Сравнительный пример: Volkswagen Tiguan Allspace contre Nissan X-Trail

A l’heure où les grands monospaces sont boudés et que les SUV sont devenus les chouchous incontournables, le top du top, c’est de disposer d’une 3e rangée de sièges, pratique для сопровождения Les Coains du fiston au foot voire les beaux-parent au restaurant. Avec leurs deux strapontins toujours disponibles dans le fond du coffre, les Tiguan Allspace et X-Trail peuvent rendre bien des services. Больше внимания на 7 мест.L’un et l’autre ne proposent que des sièges d’appoint, à réserver aux plus jeunes car y accéder réclame de la souplesse (surtout dans le Nissan), les assises sont courtes, plate et dures com du bois, tandis que la position imposée (genoux haut, dos droit) n’amusera les grands que quelques kilomètres. Sachant, enfin, qu’il faut négocier ferme avec les occants du milieu — qui disposent d’une banquette coulissante — для устранения части минимума жизненно важного пространства для борьбы с кризисами клаустрофобии.

Trouver sa place

Clairement, la place idéale est au 2e rang de nos SUV 7-мест. Non seulement les banquettes accueillantes sont dotées de dossiers, réglables en inclinaison, mais la consistance des mousses согласно предложенной позе sont nettement, а также совместим с avec des longs trajets. En outre, si l’assise de la banquette est dessinée pour deux, un 3e restant n’est pas trop mal reçu, d’autant que l’espace aux jambes est généreux. Surtout dans le Tiguan Allspace, d’ailleurs, lui qui lorgne du côté des monospaces par ses sizes pratiques: таблетки Avant au dos des sièges avant, досье avant droit rabattable (pour charger des objets très longs), range nombreux disponibles partout, lampe torche dans la soute, ou encoreirettes pour basculer les dossiers du 2e rang directement depuis le coffre.

De facture soignée, l’habitacle du Tiguan предлагает священную панель технологий … le plus souvent en option. © Alex Krassovsky

Le X-Trail fait beaucoup moins d’effort. Manipuler le cache-bagages demande de la poigne et le seul аспект pratique est de pouvoir ranger cet accessoire dans un logement prévu à cet effet sous le plancher (сын соперника y a pensé aussi). Подвеска qu’on parle de coffre, signalons que l’allemand, pas plus encombrant (4,70 m против 4,69), prend l’ascendant: il offre une meilleure longueur de chargement, qu’importe la configuration, notamment avec sept personnes à bord (47 см до 30 см). Pas de miracle, cependant, quand les homes ont fait le plein d’occupants, les soutes ressemblent à des coffres à jouet (seulement 130 dm³ pour le Tiguan et 110 dm³ au X-Trail). Pour profiter de conséquents, histoire de partir en week-end ou en vacances sans se priver, mieux vaut n’être que cinq à bord… Là, en fonction de l’avancée de la banquette, on dispose d’un beau volume от 360 до 460 дм³ на таблетке в Tiguan Allspace и от 310 до 480 дм³ на X-Trail.

Le choc des Философия

Dominateur au chapitre vie à bord, l’allemand ne s’en laisse pas compter quand on aborde celui des qualités routières et de confort. Ces deux-là ne partagent pas la même Философия. Alors que le VW se veut la plus easy à vivre possible, ses prestations se rapprochant d’une berline, Nissan наложит новый канал плюс тип «4 x 4»… без права оправдания для возможностей превосходящей франшизы. Sa garde au sol est à peine meilleure (21 см вместо 20) и sa transfer intégrale n’offre pas davantage de raffinements (pas de boîte courte или de blocages de différentiel évolués).

Avec с дизельным двигателем и быстрым двигателем, X-Trail делает резкое движение в Tiguan Allspace.© Alex Krassovsky

Bref, le X-trail ne présente pas les aptitude d’un vrai 4 x 4, qui auraient aidé à faire passer la pilule d’un châssis pataud. En l’occurrence, il n’est guère passionnant àconduire, импозантный un balourd de direction qui calme d’emblée les ardeurs. Le japonais n’aime pas être brusqué et le fait savoir vite, notamment au travers de saboîte Xtronic à variateur, certes ultra douce, mais dont le fonctionnement à l’américaine ne Favorise pas le динамизм. А défaut, сын дизель 2.0 dCi de 177 chure des relances efficaces et ce gros SUV affiche une rassurante stabilité в ситуации возникновения. En revanche, трансмиссия, похожая на патинер в мгновение ока, с акцентом на постоянный эффект quatre-cylindres en manque de bonnes manières. Яркие звуки радости и звука, стабилизация жизни, деградация марша, пертурбация подвески, трипидант и моллассон в воде.

Un Tiguan plus économique … sauf à l’achat

En face, le Tiguan Allspace предлагает prestations bien plus d’actualité. Sans jamais se départir d’une sonorité un peu sourde, son diesel TDI apparaît mieux muselé et l’insonorisation est soignée aux alluresabilisées, soit 68 дБА при скорости 130 км / ч, примерно 2 дБА на выходе из двигателя X- След. Подвеска Côté, ici aidée par l’amortissement piloté (опция), l’allemand se débrouille correctement malgré les grosses roues de 19 pouces (опция), qui n’aident pas à filter les trépidations ressenties à basse vitesse en ville. Et, ce qui ne gâte rien, le Tiguan se révèle le, plus agréable àconduire.Sans parler d’agilité, il fait montre de davantage d’assurance, malgré une direction trop légère pour bien faire ressentir les limites d’adhérence. Sinon, les 150 ch ne sont pas de trop pour mouvoir les 1,9 тонны, оставшейся на балансе (+ 115 кг больше, чем у соперника). Une masse conséquente qui ne l’empêche pas de se contenter de 8 l / 100 km en moyenne selon nos mesures sous protocole ISO 9001, soit quand même 1,2 l de gazole de moins qu’un X-Trail pénalisé, notamment , как трансмиссия и аэродинамика на бис, плюс благоприятный (1,74 м от высоты авек ле баррес де туа, против 1,67 м).

Пара exigée pour accéder au 3e rang du japonais. Et seuls des enfants y seront à leur aise … © Alex Krassovsky

Voilà qui n’arrange pas les affaires du SUV japonais, bigment dominé dans ce match et qui comptait sur le chapitre «budget» для se refaire. Il faut dire que le Nissan, который предлагает гарантированные автомобили на 100 000 км, alors que le VW se contente de deux ans, без ограничения километража. En outre, le X-Trail s’affiche à 42 400 € (prix octobre 2018) dans cette variante diesel 177 ch en finition haut de gamme Tekna, quand son rivale réclame 43 580 € для выхода TDI d’entrée de gamme Confortline .Le VW apparaît déjà correctement équipé, mais ne peut lutter avec le Nissan, nettement plus généreux (phares à diodes, sellerie cuir, vision 360 °, GPS, radio numérique, toit ouvrant…). équipement à peu près équivalent, l’écart de prix entre les deux dépasse les 4 500 €. Voilà qui intéressera ceux qui recherchent un 7-местный внедорожник на одном месте, где есть X-Trail dCi 177 ch à boîte auto. et quatre roues motrices s’offre dès 37 000 € et est, аналогичный конкурент, exonéré de malus CO2 для семьи, которая возьмет на себя ответственность за троих детей.

Le Tiguan Allspace был убежден в том, что каждый раз, когда все идет, ребутерон с каждым днем. © Alex Krassovsky .

Что лучше фольксваген тигуан или ниссан х трейл

Ниссан Х -трейл или Фольксваген Тигуан

Содержание статьи

Экстерьер

Ниссан Х-трейл с самой первой модели любили по всему миру за хорошее оснащение, широкие возможности вне асфальта и за своеобразный рубленый дизайн. Несмотря на это, первые две генерации мало чем отличались по дизайну от классических внедорожников. Третья генерация была настоящим подарком от японцев автолюбителям: экстерьер практически полностью перекроили, сделав его более стильным и современным. Такие изменения пришлись по душе не только мужчинам, но и женщинам.

Увеличенную головную оптику.
Фальшрадиаторную решётку больших размеров по сравнению с предшественниками.
Обновлённый передний бампер.
Противотуманки.

Ниссан выпустил также обновлённый ряд аксессуаров для экстерьера модели:

Хромированные накладки.
Верхний алюминиевый багажник.
Съёмное тягево-сцепное устройство.

Декоративные накладки на передний бампер с защитной функцией и т. д.

Интерьер

Багажник

Volkswagen Tiguan

Nissan X-Trail

Технические детали

Безопасность

Тигуан оснащён в этом плане:

ABS;
Системой стабилизации;
6 подушками безопасности;
Продольными рёбрами на капоте и другими элементами.

ABS и EBD.
Разработанным инженерами Ниссан помощником при экстренном торможении автомобиля.
Иммобилайзером.
Датчиками дождя и освещения.
Омывателями круговой оптики.
Камерами кругового вида.
Интеллектуальным парковочным помощником и др.

Преимущества

Вместительный салон.
Презентабельный внешний вид.
Высокая мощность.
Быстрый разгон.
Большая максимальная скорость.
Полное соответствие европейским стандартам выхлопных газов.
Высокая безопасность.
Меньший вес.
Плавность работы автомата.
Качественное внутреннее оформление.
Отличная эргономика.

Из преимуществ Х-трейла можно выделить:

Вместительность багажника.
Больший крутящий момент.
Больший диаметр поршней.
Интересный дизайн.
Богатое оснащение.
Демократичная цена.

Недостатки

Но эти модели обладают и некоторыми недостатками. Из минусов Х-трейла выделяют:

Несоответствие расхода топлива динамике.
Слабую шумоизоляцию.
Слабый обогрев лобового стекла.
Высокий расход топлива.

Что касается Тигуана, он обладает своими недостатками:

Достаточно высокая цена, особенно при покупке дополнительных опций.
Скучный, прямолинейный дизайн.
Высокая цена обслуживания автомобиля.
Менее функциональный руль-
Недостаточно вместительный салон для семейного кроссовера.

Выводы

Видеоматериалы

Тигуан и Х-Трейл на бездорожье

Новый Х Трейл 2018 на худшиж дорогах от Ведро ком

Большей Тест Драйв свое мнение о Nissan X-Treil

Лиса Рулит об Тигуане(предыдущем)

Много информации от Большего Тест Драйва об Фольксваген Тигуан

Ролик об Тигуане от Антона Воротникова

Сравните Nissan X-Trail и Volkswagen Tiguan. Что лучше?

Сравнение Nissan X-Trail с Volkswagen Tiguan поможет понять, какой автомобиль стоит покупать. Сравнение показало 8 причин купить Nissan X-Trail — согласно аргументам, это выигрывает Volkswagen Tiguan. Volkswagen Tiguan в любом случае предлагает 14 причин купить его вместо Nissan X-Trail. Мы собрали информацию об автомобилях, чтобы представить полное сравнение Volkswagen Tiguan и Nissan X-Trail.Поэтому мы предлагаем вам сравнить две машины и решить, какой из них вы хотите приобрести. Хотя Tiguan сложно назвать менее достойной моделью, так как Volkswagen приложил немало усилий в производстве.

Сравнение Nissan X-Trail и Volkswagen Tiguan поможет вам понять, какой автомобиль стоит покупать. Сравнение показало 8 причин купить Nissan X-Trail — согласно аргументам, это выигрывает Volkswagen Tiguan. Volkswagen Tiguan в любом случае предлагает 14 причин купить его вместо Nissan X-Trail.Мы собрали информацию об автомобилях, чтобы представить полное сравнение Volkswagen Tiguan и Nissan X-Trail. Поэтому мы предлагаем вам сравнить две машины и решить, какой из них вы хотите приобрести. Хотя Tiguan сложно назвать менее достойной моделью, так как Volkswagen приложил немало усилий в производстве.

Сравнение Nissan X-Trail и Volkswagen Tiguan: выводы и мнения

Необходимо сравнить Nissan X-Trail и Volkswagen Tiguan по техническим характеристикам.

Общий обзор Volkswagen Tiguan и Nissan X-Trail

Прежде всего, необходимо дать общую информацию о разных сторонах. Многие покупатели выбрали автомобили Volkswagen с участием Tiguan. Но Nissan со своим X-Trail также обладает замечательными характеристиками и в некоторых ситуациях лидирует. Покупатели часто сначала оценивают высоту и другие размеры.Вес Volkswagen Tiguan составляет; это 4486 мм в длину, 1839 мм в ширину и 1632 мм в высоту. Nissan X-Trail имеет высоту 1715 мм, ширину 1820 мм и длину 4640 мм. Дело в весе. Nissan X-Trail имеет колесную базу 2705 мм, у Volkswagen Tiguan — 2677 мм.

Действительно стоит сравнить моторы машин. Volkswagen Tiguan предлагает четырехцилиндровый мотор мощностью 150 л.с. при 3500-4000 об / мин. вместимость. В Nissan X-Trail есть 4-цилиндровый мотор мощностью всего 130 л.с. при 4000 об / мин.

власти. Если вы купите Nissan X-Trail, вы разгонитесь до 60 миль в час сразу за 10 секунд, а Volkswagen Tiguan справится с этим уровнем скорости за 8,8 секунды. Также не забывайте о максимальной скорости 204 км / ч для Tiguan и сравнивайте ее с 188 км / ч для X-Trail.

Безопасность Nissan X-Trail в сравнении с Volkswagen Tiguan

Оба автомобиля произведены с многократными испытаниями на безопасность. Nissan много вложил в системы безопасности Nissan X-Trail. Различные краш-тесты утверждают, что X-Trail — безопасный автомобиль.Производители Volkswagen Tiguan уделяют большое внимание безопасности людей. В нем есть все передовые возможности, реализованные Volkswagen, и он был лидером по количеству сравнений. Также автомобилисты сходятся во мнении, что Tiguan предлагает прекрасное рулевое управление и торможение.

Какой автомобиль экологичнее: Volkswagen Tiguan или Nissan X-Trail

В поисках автомобиля люди хотят понять, экологичен ли он. Для Nissan X-Trail выхлоп включает почти 129–133 г / км CO2, это значение составляет 125–123 г / км, если взять Volkswagen Tiguan.

Это показывает, что Tiguan больше заботится о природе, чем X-Trail. И сравните цифры о характеристиках двигателя. Взять хотя бы Volkswagen: его машина развивает мощность 150 л.с. при 3500-4000 об / мин. власти. Nissan снизил мощность до 130 л.с. при 4000 об / мин. .

Расход топлива и экономичность Volkswagen Tiguan и Nissan X-Trail

Очень важно, сколько ваш транспорт достигает на 1 галлон бензина. Сравните Volkswagen Tiguan и Nissan X-Trail, учитывая показатели расхода: 4,8-4,7 л / 100 км и 4.9 — 5,1 л / 100 км соответственно. Это показывает, что Nissan в отличие от Volkswagen не заплатил много, а Tiguan позволяет проехать больше с полным баком, который составляет 58 л. На бак X-Trail уходит около 60 л. За счет большего количества бензина Nissan X-Trail обладает всеми замечательными характеристиками двигателя. X-Trail говорят, что он более надежен, чем Tiguan. Но наличие Volkswagen Tiguan с его двигателем действительно может помочь природе и экосистеме.

Заключение и отзывы

Людям нравятся и Nissan X-Trail, и Volkswagen Tiguan.

Машины разные, и у них есть свои поклонники. Tiguan предлагает 14 очевидных, но X-Trail также предлагает 8 огромных преимуществ. .

Honda CR-V против Volkswagen Tiguan против Nissan X-Trail: вот наш победитель — Motoring News and Advice

Мартин Преториус

Toyota RAV4 , возможно, был первым кроссовером среднего размера, но Honda с самого начала наступила им на пятки со своим CR-V. Однако с годами появилось множество очень способных противников, таких как Volkswagen Tiguan, который привносит стиль в вечеринку, и Nissan X-Trail, который добавляет практичности и ценности этому уравнению.Есть ли у CR-V все необходимое, чтобы противостоять этим соперникам?

Для этого сравнения мы установили ограничение бюджета на уровне 520 000 рандов, так как этого более чем достаточно, чтобы получить 2,0-литровый CR-V Elegance средней комплектации , который, вероятно, будет самым продаваемым в этом диапазоне. (Варианты 1. 5T намного дороже, что ставит их среди еще более серьезных конкурентов.) Немного дешевле, чем Honda, — Volkswagen Tiguan 1 среднего уровня .4T Comfortline , а за небольшую доплату можно получить топовый Nissan X-Trail 2.5 4×4 Tekna.

Многие характеристики этих трех устройств схожи, и, хотя их цены находятся в пределах досягаемости друг от друга, способы их ведения бизнеса довольно разные. Все трое работают на бензине и используют автоматическую коробку передач. Давайте посмотрим на статистику.

Факты и цифры

	Хонда CR-V 2.0 Элегантность	VW Tiguan 1.4T Comfortline АКПП	Nissan X-Trail 2.5 4×4 Tekna
Объем двигателя (цилиндр / размер)	4-цилиндровый, 2,0-литровый бензиновый	4-цилиндровый 1,4-литровый бензиновый двигатель	4-цилиндровый, 2,5-литровый бензиновый
Мощность / крутящий момент	113 кВт / 189 Нм	110 кВт / 250 Нм	126 кВт / 233 Нм
Снаряженная масса	1474 кг	1495 кг	1594 кг
Длина (мм)	4 591	4 468	4 640
Объем багажника (л)	522	520	550
Количество подушек безопасности	6	6	6
Максимальная скорость (км / ч) *	192	200	190
Среднее потребление *	7. 3 ℓ / 100 км	6,8 ℓ / 100 км	8,3 ℓ / 100 км
Гарантия	5 лет / 200000 км	3 года / 120 000 км	6 лет / 150 000 км
Цена	Р 512 500	505 800	513 500

* Официальные данные производителя.

Анализ

Мощность, характеристики и трансмиссии

На первый взгляд, этих трех претендентов не так уж много, пиковая мощность которых находится в довольно узком диапазоне от 110 до 126 кВт. Когда учитывается максимальный крутящий момент, отмечаются более значительные вариации: безнаддувные японские автомобили могут похвастаться значительно более низкой мощностью, чем немецкие автомобили с уменьшенными размерами, но с турбонаддувом.

По мощности Honda находится в средней позиции с мощностью 113 кВт (всего на 3 кВт больше, чем у VW, но на 13 кВт меньше, чем у более крупного двигателя Nissan). Однако здесь у него наименьший крутящий момент: его сравнительно ничтожные 189 Нм выглядят немного лучше, чем у 2,5-литрового Nissan с 233 Нм и усиленного 1,4-литрового VW с 250 Нм. К сожалению, лишний вес X-Trail имеет значение, а добавленные 100 кг по сравнению с Tiguan сводят на нет его преимущество в мощности (и усиливают недостаток крутящего момента).

Несмотря на то, что CR-V имеет самую низкую указанную снаряженную массу в этой группе (опережая Tiguan на 21 кг), заявленные характеристики Honda, вероятно, следует рассматривать с мешком соли среднего размера.Разгон от 0 до 100 км / ч всего за 7,3 секунды кажется маловероятным для автомобиля такого размера и веса, когда он оснащен всего лишь 113 кВт и 189 Нм и оснащен вариатором. В Nissan также используется вариатор, и они заявляют, что для этого спринта требуется гораздо более достоверные 10,5 секунды, несмотря на его значительные преимущества по мощности и крутящему моменту по сравнению с Honda.

Экономика

Практичность

Оборудование и безопасность

Все три претендента очень высоко оценены за свою безопасность: 5-звездочных результатов краш-тестов Euro-NCAP , 6 подушек безопасности, а также контроль тяги и устойчивости, установленные в стандартной комплектации.Предлагаемые уникальные функции безопасности включают систему камер кругового обзора (на X-Trail Tekna) и датчики парковки спереди и сзади (Tiguan). CR-V, однако, единственный, у которого есть датчики парковки, а также камера заднего вида — Nissan обходится без датчиков парковки, а камера заднего вида является дополнительной для Volkswagen. Чтобы смягчить ситуацию, Tiguan — единственный здесь, предлагающий светодиодные фары в стандартной комплектации, которых нет ни у кого из других, даже в качестве опции.

Вердикт

На удивление сложно разделить этих трех противников, но первым, кто отойдет на второй план, должен стать CR-V. Помимо вспомогательных средств для парковки и выигрышной гарантии / плана обслуживания, Honda предлагает очень мало того, что вы не можете найти в другом месте по лучшей цене.Он также имеет наименьший крутящий момент и наименьшее максимальное полезное пространство и, таким образом, оказывается в самом низу этой очень конкурентоспособной кучи.

* Цены действительны на момент написания, но могут быть изменены без предварительного уведомления.

Nissan X-Trail ve Volkswagen Tiguan Karşılaştırması. Hangisi Daha İyi?

Двигатель и трансмиссия
Daha büyük sıkıştırma derecesi	18.5 и 15.6	16% вея 2.9. Sıkıştırma derecesi ne kadar büyükse, aynı gücü elde etmek için yakıt tüketimi o kadar azdır.
Шток поршня daha büyük	95.5 мм и 90 мм	6% даха чок вея 5,5 мм. Strok ne kadar büyükse, yakıt tüketim hacmi ile atık gazların emisyonu o kadar azdır.
Verimlilik
0–100 км / saate kadar daha hızlı hızlandırma	8.9 с и 10 с	1.1 с.
Azami hız daha büyük	201 км / саате и 200 км / саате	1 км / час
Yakıt tüketimi
Yakıt tüketimi daha az (мод karışık)	5.27 л / 100 км и 6.18 л / 100 км	17% вея 0.91 л / 100 км
Yakıt tüketimi daha az (отойол)	4.59 л / 100 км и 5.27 л / 100 км	15% вея 0,68 л / 100 км
Yakıt tüketimi daha az (şehir içi)	6.43 л / 100 км и 7.76 л / 100 км	21% вея 1.33 л / 100 км
Emisyon
CO ₂ emisyonu daha az	165 г / км и 198 г / км	20% вея 33 г / км
Avrupa emisyon standardı daha yüksek	AVRO 5 vs AVRO 4	1 другой
Güvenlik
Ön ve yan çarpışmalar durumunda daha iyi	5 и 4	1
Ağırlığı ve hacmi
Müsade edilen azami ağırlık daha büyük	2243 кг и 2170 кг	3% вея 73 кг
Azami taşıma kapasitesi daha büyük	634 кг и 519 кг	18% вея 115 кг
Dier özellikler
Daha az aırlığı	1609 кг и 1651 кг	3% вея 42 кг. Aracın ağırlığı yakıt tüketimi, hızlanma dinamiği, fren mesafesi gibi olaykarı ektiler.

Сравнительный пример: Volkswagen Tiguan Allspace contre Nissan X-Trail

Trouver sa place

Clairement, la place idéale est au 2e rang de nos SUV 7-мест. Non seulement les banquettes accueillantes sont dotées de dossiers, réglables en inclinaison, mais la consistance des mousses согласно предложенной позе sont nettement, а также совместим с avec des longs trajets. En outre, si l’assise de la banquette est dessinée pour deux, un 3e restant n’est n’est pas trop mal reçu, d’autant que l’espace aux jambes est généreux. Surtout dans le Tiguan Allspace, d’ailleurs, lui qui lorgne du côté des monospaces par ses sizes pratiques: таблетки Avant au dos des sièges avant, досье avant droit rabattable (pour charger des objets très longs), range nombreux disponibles partout, lampe torche dans la soute, ou encoreirettes pour basculer les dossiers du 2e rang directement depuis le coffre.

De facture soignée, l’habitacle du Tiguan предлагает священную панель технологий … le plus souvent en option. © Alex Krassovsky

Le X-Trail fait beaucoup moins d’effort. Manipuler le cache-bagages demande de la poigne et le seul аспект pratique est de pouvoir ranger cet accessoire dans un logement prévu à cet effet sous le plancher (сын соперника y a pensé aussi). Кулон qu’on parle de coffre, signalons que l’allemand, pas plus encombrant (4,70 м против 4,69), prend l’ascendant: il offre une meilleure longueur de chargement, qu’importe la configuration, notamment avec sept personnes à bord (47 см до 30 см). Pas de miracle, cependant, quand les homes ont fait le plein d’occupants, les soutes ressemblent à des coffres à jouet (seulement 130 dm³ pour le Tiguan et 110 dm³ au X-Trail). Pour profiter de conséquents, histoire de partir en week-end ou en vacances sans se priver, mieux vaut n’être que cinq à bord… Là, en fonction de l’avancée de la banquette, on dispose d’un beau volume от 360 до 460 дм³ на таблетке в Tiguan Allspace и от 310 до 480 дм³ на X-Trail.

Le choc des Философия

Dominateur au chapitre vie à bord, l’allemand ne s’en laisse pas compter quand on aborde celui des qualités routières et de confort. Ces deux-là ne partagent pas la même Философия. Alors que le VW se veut la plus easy à vivre possible, ses prestations se rapprochant d’une berline, Nissan наложит новый канал плюс тип «4 x 4»… без права оправдания для возможностей превосходящей франшизы. Sa garde au sol est à peine meilleure (21 см вместо 20) и sa transfer intégrale n’offre pas davantage de raffinements (pas de boîte courte или de blocages de différentiel évolués).

Как се появи феноменът SUV?

Вижте първите модели от този сегмент на отделните производители

В днешно време едва ли има автомобилен производител, който да няма SUV в гамата си. В надпреварата за клиенти се включиха дори марки като Lamborghini, Aston Martin, Rolls-Royce и Bentley, които само потвърдиха това, което всички знаят от поне 15 години – SUV-модели се превърнаха в истински феномен, който завладя целия свят.

Разбира се, това не означава, че бъдещето на тези автомобили е гарантирано, като се има предвид новата електрическа ера, в която влиза индустрията. Производителите са принудени да правят по-леки и по-ефективни автомобили, но и там, поне засега, SUV-модели доминират.

Как обаче стартира всичко? За да се отговори на този въпрос, трябва да се върнем в началото на века, когато нещата изглеждаха различно. И ако днес думата SUV (Sport Utility Vehicle) обикновено обозначава „автомобил с подобрена проходимост“, то в началото на 2000-те години много производители предлагаха истински всъдеходи, от които тези модели са различават значително. Те приличаха на коли за офроуд, но имаха модерна концепция, по-малко екстремни характеристики и бяха по-близко като комфорт и характеристики до обикновените автомобили. Затова, нека видим как започна всичко.

Първите SUV-модели на отделните производители (ГАЛЕРИЯ):

1 от 40 | Първите SUV-модели на отделните производители

Alfa Romeo Stelvio – 2017 година
Предишните опити на Alfa Romeo с модели със задвижване на четирите колела се ограничиха до 156 Crosswagon и няколко прототипа, които така и не се появиха в производство. Първият истинскки SUV е именно Stelvio, който е сред най-новите модели на сцената.

Още по темата:

Тези модели струват до 18 0000 евро, пробегът им е до 80 000 км
Някои производители продължават да се борят и да залагат на тези мотори
Тези 10 модела определено биха привлекли интереса на клиенти от Стария континент

Nissan X Trail против Volkswagen Tiguan Allspace

Сравнить Nissan X Trail и Volkswagen Tiguan Allspace

Ниже приводится подробное сравнение автомобилей Nissan X Trail и Volkswagen Tiguan Allspace, основанное на цене, технических характеристиках и других характеристиках. Стоимость Nissan X Trail составляет 576 миллионов рупий, а Volkswagen Tiguan Allspace — 648 миллионов рупий. Если говорить о технических характеристиках, то в Nissan X Trail VL установлен двигатель объемом 2488 куб. См, а в Volkswagen Tiguan Allspace 1.Объем двигателя 4L TSI составляет 1398 куб.

Сравнение фотографий

Технические характеристики

Производительность

Тип топлива	Бензиновый двигатель	Бензиновый двигатель
Объем двигателя	2488 куб. см	1398 куб.см
Мощность	169 л.с.	150 лс
Крутящий момент	233 Нм	250 Нм

Вместимость

Вместимость	7	7
Кол-во дверей	5	5
Длина	4690 мм	4701 мм
Ширина	1830 мм	2099 мм
Высота	1740 мм	1674 мм
Колесная база	2705 мм	2787 мм

Детали двигателя

Кол-во цилиндров	4	4
Клапаны на цилиндр	4	4
Конфигурация клапана	DOHC	DOHC
Двигатель	5L Petrol Engine, 4 Cylinder 16 Valve DOHC»> 2.Бензиновый двигатель 5 л, 4 цилиндра, 16 клапанов DOHC	Двигатель 1,4 л TSI, 4 цилиндра, 16 клапанов DOHC

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска	Стойка Макферсон	Макферсон Стурт
Задняя подвеска	Multi-Link	Multi-Link

Трансмиссия

Коробка передач	Регулируемая скорость	6-ступенчатая
Тип трансмиссии	вариатор	Двойное сцепление

Рулевое управление

Рулевой механизм Тип	Стойка и шестерня	Стойка и шестерня
Регулируемая рулевая колонка	Есть	Есть
Рулевая колонка	Наклонно-телескопическая	Наклонно-телескопическая
Тип рулевого управления	Мощность	Мощность

Охрана и безопасность

Безопасность

Антиблокировочная тормозная система
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Боковая подушка безопасности-передняя
Ремни безопасности задние
Предупреждение о ремне безопасности
Ассистент торможения
Предупреждение о приоткрытой двери
Датчик удара
Замок для безопасности детей
Балка бокового удара
Передняя противоударная балка
Задняя камера
Противобуксовочная система
Ebd
Предупреждение о проверке двигателя
Система контроля устойчивости автомобиля

Безопасность

Вход для смарт-карт доступа
Иммобилайзер двигателя
Устройство защиты от краж

Характеристики

Комфорт

Кондиционер
Усилитель руля
Розетка для дополнительных устройств
Складное заднее сиденье
Регулируемые сиденья
Сигнальная лампа низкого уровня топлива
Климат-контроль
Подголовник заднего сиденья
Подлокотник заднего сиденья
Подогрев сидений — зад.
Подстаканники-передние
Держатель для бутылок
Многофункциональное рулевое колесо
Зеркало заднего вида с электроприводом складывания
Стол складной задний
Нагреватель
Сиденье водителя с регулировкой по высоте
Бесключевой доступ
Передние стеклоподъемники
Электростеклоподъемники задние
Бортовой компьютер
Подлокотник центральной консоли

Развлечения и связь

FM / AM / Радио
Передние динамики
Задние динамики
Интегрированный 2DIN-звук
Подключение Bluetooth
USB и дополнительный вход
Сенсорный экран

Внешний вид

Центральный топливный бак
Тип переднего тормоза	Диски вентилируемые	Диски вентилируемые
Тип заднего тормоза	Диски	Диски
Регулируемые фары
Литые диски
Встроенная антенна
Наружное зеркало заднего вида с ручной регулировкой
Указатель поворота наружного зеркала заднего вида
Зеркало заднего вида с регулировкой мощности
Силовая антенна
Задний спойлер
Стеклоочиститель заднего стекла
Съемный складной верх
Рейка на крышу
Багажник на крышу
Боковой шаговый механизм
Колпаки колес

Разное

Кожаные сиденья
Тканевая обивка
Цифровые часы
Цифровой одометр
Электронный многофункциональный счетчик пройденного расстояния
Кожаный руль
Тахометр
Фара Тип	Светодиод	Светодиод

Сравните Nissan X Trail с аналогичными автомобилями

Сравните Volkswagen Tiguan Allspace с аналогичными автомобилями

Видео Nissan X Trail и Volkswagen Tiguan Allspace

Подержанные автомобили Nissan Цена

Электромобили Nissan

2012 Nissan Xterra и Volkswagen Tiguan 2012 года

Выбрать стиль

2WD 4-дверный автомат S

Стиль	MPG Город	MPG Hwy	Счет-фактура	Рекоменд. Цена
Xterra 2WD 4-дверный автомат S	16	22	26 029 долл. США	27 470 долл. США
Xterra 2WD 4-дверный автомат X	16	22	$ 24 147	25 480 долл. США
Xterra 4WD 4-дверный автомат Pro-4X	15	20	29 689 долл. США	31 690 долл. США
Xterra 4WD 4-дверный автомат S	15	20	27 968 долларов США	29 520 долл. США
Xterra 4WD 4-дверный автомат X	15	20	26 086 долл. США	27 530 долл. США
Xterra 4WD 4-дверная механика Pro-4X	16	20	28 707 долл. США	30 640 долл. США
Xterra 4WD 4-дверная механическая коробка передач S	16	20	26 974 долл. США	28 470 долл. США

Выбрать стиль

2WD 4-дверный автомат LE

Стиль	MPG Город	MPG Hwy	Счет-фактура	Рекоменд. Цена
Tiguan 2WD 4-дверный автомат LE	22	27	24 168 долл. США	25 175 долл. США
Tiguan 2WD 4-дверный автомат S	22	27	$ 23 366	24 340 долл. США
Tiguan 2WD 4-дверный автомат S с люком на крыше	22	27	$ 24 902	25 940 долл. США
Tiguan 2WD 4-дверный автомат SE	22	27	27 490 долл. США	28 635 долл. США
Tiguan 2WD 4-дверный автомат SE с люком и навигацией	22	27	29 304 долл. США	30 525 долларов США
Tiguan 2WD 4-дверный автоматический SEL	22	27	32 617 долл. США	$ 33 975
Tiguan 2WD 4-дверный автоматический SEL с Premium Nav	22	27	33 307 долл. США	34 695 долл. США
Tiguan 2WD 4-дверный ручной S	18	26 год	21 926 долл. США	22 840 долл. США
Tiguan 4WD 4-дверный автомат S	21 год	27	$ 25 243	26 295 долл. США
Tiguan 4WD 4-дверный автомат S с люком на крыше	21 год	27	26 779 долларов США	27 895 долл. США
Tiguan 4WD 4-дверный автомат SE	21 год	27	29 367 долл. США	30 590 долл. США
Tiguan 4WD 4-дверный автомат SE с люком и навигацией	21 год	27	31 182 долл. США	32 480 долл. США
Tiguan 4WD 4-дверный автоматический SEL	21 год	27	34 492 долл. США	$ 35 930
Tiguan 4WD 4-дверный автоматический SEL с Premium Nav & Dyn.	21 год	27	36 269 долл. США	37 780 долл. США
Tiguan 4WD 4-дверный автоматический SEL с Premium Nav и Dynaudio	21 год	27	36 558 долл. США	$ 38 080

Показать только отличия

26 029 долл. США

24 168 долл. США

27 470 долларов США

25 175 долл. США

458 $ / месяц

420 $ / месяц

Если вам нужно тащить много снаряжения в труднодоступные места, Nissan Xterra 2010 года станет хорошим выбором для любителей приключений на выходных.

Управлять им не очень весело, но Volkswagen Tiguan 2012 года ощущается как кроссовер премиум-класса.

Серьезное бегство
Салон с улучшенным редуктором
Мощный силовой агрегат

Интерьер премиум-класса
Турбо четверка сильная, экономичная
Кабина вместительная

Занятая поездка по дороге
Плохой расход бензина
Передние сиденья без поддержки

Обработка скучная
Механическая коробка передач кажется нечеткой
Стиль может показаться слишком строгим

16 миль на галлон

22 миль на галлон

27 миль на галлон

2WD Утилита

2WD внедорожники

34.4

35,8

39,9

39,1

98.8

95,3

46,1

— TBD —

58.3

56,2

39,3

39,0

58.3

54,8

42,4

40,1

55.9

— TBD —

72,8

71,2

61.8

61,8

9,1

6,9

178.7

174,3

— TBD —

74.9

66,4

32,2

— TBD —

61.8

61,9

106,3

102,5

— TBD —

36.1

— TBD —

65.7

56,1

— TBD —

36.7

— TBD —

36,3

23,8

43.3

— TBD —

11,7 х 1,1

12,3 х 1,0

4-колесный

Да

11.3 х 0,7

11,3 х 0,5

Pwr

Да

21.1

16,8

— TBD —

20.4

14,7

37,7

39,4

Рейка и шестерня Pwr

Pwr

3.5

2,8

P265 / 70R16

P215 / 65R16

P265 / 70R16

P215 / 65R16

P265 / 70R16

145 / 80R18

500

220

750

330

5000

2200

5000

2200

4144

3433

Сталь

16 х 7.0

16 х 6,5

16 х 7,0

18 x — подлежит уточнению —

Алюминий

Сплав

16 х 7.0

16 х 6,5

Алюминий

Сплав

10.0

11,1

550

— TBD —

110

140

281 @ 4000

207 @ 1700-5000

4.0L / 241

2,0 л / 121

261 @ 5600

200 @ 5100-6000

Газ V6

Газ с турбонаддувом I4

Электронный впрыск топлива

1.52

1,56

Задний привод

Передний привод

0.83

0,86

2.76

3,42

2,35

2,30

3.13

3,69

1,00

1,16

Автомат

0.69

3,84

3,95

Nissan Xterra

Фольксваген Тигуан

Спортивная Утилита

4 дверь

1.00

— TBD —

1.30

— TBD —

Многоствольная

Четырехзвенный

Цельный мост

— TBD —

Двойной поперечный рычаг

Стойка Макферсон

10.2

7,8

–

Сравнение: Nissan X-Trail перед Volkswagen Tiguan.


		Compara otro coche Puedes Comparar hasta 3 coches de forma simultánea Elige otro coche
Nissan X-Trail является одним из лучших внедорожников (Audi Q5, Hyundai Santa Fe), с усилением технических характеристик и множеством ингредиентов для активного и современного объекта знакомого.	Эль Фольксваген Тигуан — это внедорожник, который можно купить в автомобиле на улице Синко Пуэртас и Синко на площади. Puede llevar dos ruedas motrices o tracción Integrated 4-Motion en los acabados más costosos.
3,3 Un Qashqai más grande, con hasta 7 plazas	3,7 Un todocamino con un plus de calidad	Compara otro coche Puedes Comparar hasta 3 coches de forma simultánea Elige otro coche
Ло Мейджор Amplitud интерьер, disponibilidad de 7 plazas, confort de marcha, equipamiento muy complete Lo mejorable Calidad de acabados justa, Disño algo visto, ruidos en el interior, такто де проводчион абурридо	Ло Мейджор Calidad de terminación, comportamiento, motores Lo mejorable Equipo de serie, Precio Elevado
Размер песо
> 1740 мм 4643 мм 1820 мм	> 1675 мм 4509 мм 1839 мм
Ларго 4690 мм	Ларго 4509 мм
Анчо 1820 мм	Анчо 1839 мм
Альт 1710 мм	Альт 1675 мм
Altura libre al suelo 210 мм	Altura libre al suelo –
Distancia entre ejes 2705 мм	Distancia entre ejes 2678 мм
Vía delantera 1575 мм	Vía delantera 1579 мм
Vía trasera 1575 мм	Vía trasera 1569 мм

Maletero mínimo 565 л	Maletero mínimo 615 л
Maletero máximo 1996 л	Maletero máximo 1655 л
Depósito горючие 60 л	Depósito горючие 58 л
Masa máxima autorizada 1985 кг	Masa máxima autorizada 1970 кг
песо 1485 кг	песо 1512 кг
Peso máximo remolcable con freno 1500 кг	Peso máximo remolcable con freno 1800 кг
Peso máximo remolcable sin freno 750 кг	Peso máximo remolcable sin freno 750 кг
Diámetro de giro (paredes) –	Diámetro de giro (paredes) 11500 мм
Двигатель
Tracción Делантеро	Tracción Делантеро
Цилиндрада 1.3 л	Цилиндрада 1,5 л
Disposición En línea	Disposición En línea
Цилиндрос 4	Цилиндрос 4
Sobrealimentación Турбо	Sobrealimentación Турбо
Велоридад Максима 198 км / ч	Велоридад Максима 195 км / ч
0-100 км / ч 11.5 с	0-100 км / ч 10.9 с
Potencia máxima (кВт) 118 кВт при 5500 об / мин	Potencia máxima (кВт) 96 кВт при об / мин
Potencia máxima (CV) 160 л.с. при 5500 об / мин	Potencia máxima (CV) 130 CV при об / мин
Максимальный номинал 270 Нм при 1800 об / мин	Максимальный номинал 220 Нм при 1750 об / мин
Камбио Automático	Камбио Ручная
Número de marchas 7	Número de marchas 6
Старт / Стоп Серия	Старт / Стоп Серия
Consumo / Emisiones
Etiqueta medioambiental	Etiqueta medioambiental
Normativa de emisiones EU6 D	Normativa de emisiones EU6 D
Эмиссии CO2 NEDC 144 г / км	Эмиссии CO2 NEDC –
Consumo urbano NED 8.2 л / 100км	Consumo urbano NED –
Consumo extra-urbano NEDC 5,2 л / 100 км	Consumo extra-urbano NEDC –
Автономный носитель NEDC 952 км	Автономный носитель NEDC –
Consumo WLTP 6.3 л / 100км	Consumo WLTP 6,3 л / 100 км
Выбросы CO2 WLTP 162 г / км	Выбросы CO2 WLTP 141 г / км
Neumáticos / Подвески

Neumáticos delanteros 225/65 R17	Neumáticos delanteros 215/65 R17
Neumáticos traseros 225/65 R17	Neumáticos traseros 215/65 R17
Suspensión delantera Макферсон	Suspensión delantera Макферсон
Suspensión trasera Макферсон	Suspensión trasera Макферсон
Llantas de aleación Серия	Llantas de aleación Серия
Gancho de remolque –	Gancho de remolque Дополнительно
Гарантия
Garantía всего 3 года	Garantía всего 2 года
Garantía mecánica 3 года	Garantía mecánica 2 года
Garantía anticorrosión 12 лет	Garantía anticorrosión 12 лет
Periodo de revisión 1 год	Periodo de revisión 3 года
Интерьер

Configuración de plazas 2 + 3	Configuración de plazas 2 + 3
Tapicería de tela Серия	Tapicería de tela Серия
Reposbrazos delantero Серия	Reposbrazos delantero Серия
Reposbrazos Central Trasero Серия	Reposbrazos Central Trasero –
Plegado asientos traseros Asimétrico	Plegado asientos traseros 40/20/40
Asientos traseros откидные кресла eléctricamente Серия	Asientos traseros откидные кресла eléctricamente –
Asientos traseros откидные подушки manualmente Серия	Asientos traseros откидные подушки manualmente –
Аудио и общение
Número de altavoces 4	Número de altavoces 8
Bluetooth Серия	Bluetooth Дополнительно
Потоковая передача по Bluetooth Серия	Потоковая передача по Bluetooth Дополнительно
Тома AUX delantera Серия	Тома AUX delantera –
Toma USB delantera Серия	Toma USB delantera Серия
Радио DAB –	Радио DAB Серия
Pantalla táctil –	Pantalla táctil Серия
Навегадор –	Навегадор Дополнительно
Красный WiFi –	Красный WiFi Дополнительно
Equipamiento
Control de crucero Серия	Control de crucero Серия
Воланте Plástico	Воланте Пиль
Ajuste volante altura / profundidad Серия	Ajuste volante altura / profundidad Серия
Aire acondicionado Серия	Aire acondicionado Серия
Retrovisores eléctricos / térmicos Серия	Retrovisores eléctricos / térmicos Серия
Ventanillas eléctricas delante / detrás Серия	Ventanillas eléctricas delante / detrás Серия
Control de crucero adaptativo –	Control de crucero adaptativo Серия
Датчик aparcamiento trasero –	Датчик aparcamiento trasero Дополнительно
Датчик aparcamiento delantero –	Датчик aparcamiento delantero Дополнительно
Climatizador automático –	Climatizador automático Дополнительно
Climatizador полуавтоматический –	Climatizador полуавтоматический Дополнительно
Ретровизор интерьерный, electrocrómico –	Ретровизор интерьерный, electrocrómico Серия
Датчик де ллувия –	Датчик де ллувия Серия
Сегуридад
Frenos de disco (вентилладос) 4	Frenos de disco (вентилладос) 4
Diferencial autoblocante Делантеро	Diferencial autoblocante –
Control de tracción Серия	Control de tracción Серия
Sistema de asistencia a la frenada Серия	Sistema de asistencia a la frenada Серия
Asistente de arranque en pendiente Серия	Asistente de arranque en pendiente Серия
Подушки безопасности techo Подушка безопасности cortina delantero y trasero	Подушки безопасности techo Подушка безопасности cortina delantero y trasero
Проводник подушки безопасности / inteligente Серия	Проводник подушки безопасности / inteligente Серия
Подушка безопасности pasajero / inteligente Серия	Подушка безопасности pasajero / inteligente Серия
Подушки безопасности боковые, delanteros Серия	Подушки безопасности боковые, delanteros Серия
Подушки безопасности cortina traseros / protección cabeza Серия	Подушки безопасности cortina traseros / protección cabeza Серия
Подушки безопасности боковые traseros Серия	Подушки безопасности боковые traseros Серия
Подушки безопасности cortina traseros / protección cabeza Серия	Подушки безопасности cortina traseros / protección cabeza Серия
Anclajes ISOFIX Серия	Anclajes ISOFIX Серия
EURONCAP (Estrellas) 5	EURONCAP (Estrellas) –
EURONCAP (год) 2014	EURONCAP (год) –
EURONCAP Protección vultos 86%	EURONCAP Protección vultos –
EURONCAP Protección niños ‘ 83%	EURONCAP Protección niños ‘ –
Торфоны EURONCAP Protección ‘ 75%	Торфоны EURONCAP Protección ‘ –
Количество подушек безопасности 6	Количество подушек безопасности 7
Luces de giro –	Luces de giro Дополнительно
Frenada autónoma de Emergencia –	Frenada autónoma de Emergencia Серия
Frenada autónoma de Emergencia Ciudad –	Frenada autónoma de Emergencia Ciudad Серия
Detección de peatones –	Detección de peatones Серия
Alerta de cambio Involuntario de Carril –	Alerta de cambio Involuntario de Carril Серия
ESP для ремонта –	ESP для ремонта Серия
Автономный проводник –	Автономный проводник 1
Подушки безопасности rodilla delanteros –	Подушки безопасности rodilla delanteros Серия
Capó activo –	Capó activo Серия

Nissan X-Trail Sense 2020 против Volkswagen Tiguan Trendline Plus 2019

Табла с контентом

La Nissan X-Trail 2020

Estas dos camionetas son opciones sólidas si estás interesado en adquirir un vehículo que sea cómodo, de disño actual y en el que puedas llevar a la familia (mientras no sea numerosa).Su confort, Potencia y Economía de горючий, así como las diversas características de seguridad, seguro que te convncerán. Sigue leyendo nuestra Compartiva Para que sepas cuál te conviene más.

1. Comparativa de Precios

Версия	Precios
Nissan X-Trail Sense 2020 — цена: + 0 руб.	427 700 песо
Volkswagen Tiguan Trendline Plus 2019 — цена: + 0 руб.	424 900 песо

Ла Фольксваген Тигуан 2019

2.Сравнение экстерьера

Estas dos camionetas cuentan con atractivos Disños exteriores que sin duda captan la atención de quien las observa.

Da la impresión de que la Nissan X-Trail Sense 2020 ofrece un aspecto más moderno y atrevido, gracias a su disño compuesto de ángulos más cerrados, que también contribuyen a dotarla de un look más imponente y agres V-Motion, característica de los modelos de la firma japonesa, flanqueada por expresivos faros de disño afilado.

Otras características que resaltan de su external son elalerón trasero con luz de freno, los espejos laterales eléctricos, abatibles manualmente con luces intermitentes, loderas frontales y traseras, la luces de marcha diurna (Signature Lamps, лос-де-лас-манидж) aluminio de 17 pulgadas.

Por su lado, la Volkswagen Tiguan Trendline Plus 2019 получил su propietario un design moderno pero con un mayor aspecto de seriedad. Tiene una discreta parrilla que encuadra perfectamente con sus faros de halógenos con marcha diurna LED, y líneas apenas visibles que recorren toda la carrocería.

Otras de sus características exteriores a destacar son las barras portaequipaje en el tello, los espejos laterales al color de la carrocería con luz direccional integrationda, las molduras cromadas en el diffusor trasero y sus rines de aluminio de 17 pulgadas.

Внешний вид Ambas camionetas es moderno y atractivo

3. Сравнение интерьеров

Уважение к интерьеру, внедорожник должен быть свободным для бесплатного проезда и комфортного отдыха.

La Nissan X-Trail Sense 2020 предлагает доступ к азиатским вещам с телесными вещами, которые можно найти в ручном режиме, в том числе и на дорогах, которые можно купить за 40:20:40 и по цене 60:40. Cuenta también con una consola central con descansabrazos y portavasos con Refrigeración para los asientos delanteros, al igual que para los asientos traseros, pero sin Refrigeración, cristales traseros de privacidad, volante con ajuste de el aluraé y proflumboredjote, antiy espectricperanidae.

Эта информационная система соответствует 4 аудио-модулям с радио AM / FM, с CD-проигрывателем и пяти пультам с USB-портом и имеет руководство по эксплуатации.

Por su parte, la Volkswagen Tiguan Trendline Plus 2019 ofrece, al igual que su rival, vestiduras de asiento, que en este caso son tipo «Rhombus». Los asientos frontales cuentan con ajuste de altura manual, y el asiento de la segunda fila es abatible y deslizable con ajuste del respaldo.Brinda también descansabrazos central delantero y trasero, con portaobjetos y portavasos, y portavasos, respectivamente, guantera con iluminación, inserttos decorativos en puertas y tablero tipo «матовое титановое серебро», y palanca de velocidades for.

Информационная система, установленная на компьютере, для радио AM / FM с 6 модулями и 6,5 пульсаций на калорий, как соединение Bluetooth, порт USB, SD для воспроизведения архивов MP3, Volkswagen AppConnectar для управления, позволяет aplicaciones del smartphone desde los controles de la camioneta.También cuenta con contacto de 12V, computadora de viaje monocromática y aire acondicionado manual.

El interior es cómodo y con diversas funcionalidades

4. Comparativa de seguridad

En cuanto a seguridad, estas dos SUV ofrecen a sus propietarios una buena cantidad de elementos que los mantendrán seguros, pero por encontrarse en la base de su gama, tienen algunos faltantes.

La Nissan X-Trail Sense 2020 cuenta con frenos de disco para ruedas delanteras y traseras, así como sistema antibloqueo y asistencia de frenado, además de opciones estándar, tales como cinturones de segurolsadas para todas lasire laterales y tipo cortina.

Otros elementos de seguridad destacan de esta camioneta y versión, como control inteligente de marcha, control inteligente de trazo, control dinámico vehicle con sistema de control de tracción, distribución electrónica de frenado, freno inteligente de motor y ancla el asiento trasero.

La Volkswagen Tiguan Trendline Plus 2019 por su parte, ofrece también frenos de disco para ruedas delanteras y traseras, así como sistema antibloqueo, asistencia de frenado y sistema electrónico de distribución de frenado.Igualmente brinda bolsas de aire frontales, laterales y tipo cortina, así como cinturones de seguridad para todas las plazas.

Otras de sus virtudes en términos de seguridad, son el sistema de asistencia hidráulica de freno, el bloqueo electrónico de Diferencial, control de inercia del motor, control de tracción y el control electrónico de createdilidad.

Hay que »

La seguridad es muy buena en ambos modelos, pero la Tiguan ofrece más

5. Comparativa de desempeño

En cuanto a su desempeño, tenemos que ambas camionetas cuentan con Potentes motores que garantizan un buen rendimiento en cualquier situación, ya sea en ciudad, carretera y hasta algunos terrenos no demasiado случайно.

La Nissan X-Trail Sense 2020 tiene un motor 4 cilindros de 2.5 литров, которые производят 169 caballos de fuerza и 172 фунта-пьедестала крутящего момента, с трансмиссией CVT, y que tiene una Economía de Fürza de 13 км / л в Сьюдаде, 18,0 км / л при движении и 15,04 км / л при потреблении combinado,

Por su lado, la Volkswagen Tiguan Trendline Plus 2019 tiene un motor 4 цилиндра 1,4 литра, которые производят 150 caballos de fuerza и 250 фунтов крутящего момента, junto con una transmisión automática de 6 velocidades, y unaconomía de горючая очередь да 13,1 км / л в Сьюдад, 18.9 км / л в автомобиле и 15,2 км / л в сочетании с расходом

La Tiguan tiene с крутящим моментом и большим экономичным горючим

6. Заключение

Ambas camionetas son excelentes opciones, pues ofrecen muy buen equipamiento en la base de su gama. La comodidad y el espacio están garantizados, aunque no tienen el mejor sistema de infoentretenimiento.

Ambas son muy buenas opciones para quien esté buscando una camioneta

>>> Узнать больше об Autosblogmexico

немецких и 200000 японских крупногабаритных внедорожников класса Volkswagen Tiguan L vs.Nissan X-Trail

— цена: + 0 руб.

При бюджете более 200 000 юаней покупка крупногабаритного внедорожника подарит вам хорошее настроение с точки зрения опыта вождения и семейной целесообразности. При бюджете более 200000 юаней есть много моделей внедорожников на выбор, но Volkswagen Tiguan L и Nissan X-Trail могут быть более просторными и практичными. Сегодня мы поговорим о том, как выбрать Tiguan L и Qijun?

Volkswagen Tiguan L (из 160 000)

После официального запуска длинного и увеличенного Tiguan L он всегда демонстрировал очень хорошие показатели продаж.Он всегда был лидером среди внедорожников среднего размера. Общая форма Tiguan L является продолжением зарубежной версии. Несмотря на то, что это не красивый дизайн, он все же выглядит как стабильная форма публики. Передняя панель — это современный семейный дизайн Volkswagen, знакомы и фары, и решетка воздухозаборника. Хромированные фары по обеим сторонам центральной решетки в настоящее время являются популярным дизайном. Передняя рамка стала более плоской и линейной и украшена серебристым хромом, что добавляет ощущение движения.

Nissan X-Jun (из 165 000)

После рестайлинга новый Nissan X-Jun по-прежнему занимал верхние позиции в списке продаж. По сравнению с моделями того же уровня размер тела Цицзюня также имеет определенные преимущества, а большее пространство также нравится людям. Передняя часть Qijun по-прежнему соответствует классическому языку дизайна Nissan. Большой хромированный дизайн V-образной формы полон мускулов. Черная решетка радиатора сочетается с фарами с обеих сторон, что выглядит более богато и фактурно.Внешний вид Volkswagen Tiguan L явно отличается, а Qijun выглядит более динамичным.

Боковые линии Tiguan L по-прежнему просты, с линией талии, проходящей через две двери и доходящей до задних фонарей. Форма хвоста перекликается с передней гранью, по-прежнему простой и атмосферной конструкции, с односторонним двойным выхлопом внизу.

На стороне Qijun нет особого дизайна. Благодаря своему размеру он выглядит более стройным.Задняя часть автомобиля дает Qijun твердое ощущение, и одно из преимуществ Qijun заключается в том, что он имеет больший угол съезда, что позволяет ему иметь лучшую проходимость.

Дизайн интерьера

В дизайне салона автомобиль Фольксвагена внесен не слишком много, это видно с первого взгляда. Это по-прежнему вид общественной семьи. После этой замены вся центральная консоль имеет конструкцию, смещенную в сторону водителя, что позволяет лучше управлять ею во время движения.Большой экран посередине тоже очень удобен в использовании и очень практичен. Материал центральной консоли по-прежнему в основном сделан из матового пластика, что также является неизменным стилем публики.

Интерьер Qijun по-прежнему выглядит вполне удовлетворительно, с классическим домашним дизайном Nissan, а места, к которым можно прикоснуться, обернуты мягкими материалами. Однако интерьер автомобиля по-прежнему оформлен с использованием традиционных указателей, и ощущается нехватка технологий.9-дюймовый центральный экран управления также является основным уровнем того же уровня. Кнопки и операции кондиционера очень большие, и им очень удобно пользоваться.

Космический аспект

Размер кузова Volkswagen Tiguan L, длина, ширина и высота 4712/1839/1673 мм, колесная база 2791 мм.

Размер кузова Nissan X-Trail, длина, ширина и высота 4675/1820/1722 мм, колесная база 2706 мм.

Судя по данным по кузову, длина, ширина и колесная база Tiguan L больше, чем у X-Trail, а у X-Trail высота больше.. В конце концов, Tiguan L — это удлиненная и увеличенная модель для китайского рынка, и это нормально, что размер больше. И хотя цены на две машины схожи, Tiguan L — автомобиль-внедорожник среднего размера, а X-Trail — компактный внедорожник, параметры кузова X-Trail в компактном внедорожнике уже превосходны.

Фактическое пространство внутри автомобиля кажется, что пространство внутри автомобиля на Tiguan L действительно очень велико, особенно на задних сиденьях, очень хорошо, также есть много места для ног.Однако для модели Volkswagen выпуклость посередине очень высока, что несколько неприемлемо, и пассажирам посередине неудобно ездить на .

Хотя колесная база Qijun короче, заднее пространство в реальной поездке также очень хорошее, и пространство для ног также велико. А в центре заднего ряда есть небольшая выпуклость, и это также хорошее пространство, чтобы одновременно принять трех пассажиров. Кроме того, сиденье Nissan X-Trail достаточно толстое и широкое, чтобы по нему было удобно ездить.

Power Aspect

Что касается вариантов мощности, Tiguan L имеет три системы питания на выбор, модель 280TSI использует двигатель с турбонаддувом 1,4T с максимальной мощностью 150 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом. 250 Нм. Модель 330TSI также является самой покупаемой моделью, использующей маломощную версию 2.0T, с максимальной мощностью 186 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 320 Нм. Самая мощная из них — модель 380TSI, в которой используется 2.0T — мощная версия с максимальной мощностью 220 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 350 Нм. Все три модели оснащены семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением.

В Qijun есть два варианта питания. 2,0-литровый атмосферный двигатель развивает максимальную мощность 154 лошадиных силы и максимальный крутящий момент 204 Нм. Оснащен коробкой передач CVT. Другой — 2,5-литровый атмосферный двигатель с максимальной мощностью 186 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 246 Нм.Также он оснащен коробкой передач CVT.

Резюме

Tiguan L и Nissan X-Trail также являются крупногабаритными моделями внедорожников, и оба являются лидерами продаж в своем классе. По внешнему виду мы не делаем оценок, у каждого свои предпочтения. В интерьере Tiguan L более фактурный, а Qijun имеет практичный и простой дизайн. Между двумя автомобилями нет большой разницы во внутреннем пространстве, но комфорт сиденья Qijun будет сильнее.Что касается мощности, это, несомненно, модель Tiguan L с турбонаддувом, которая обладает большей мощностью и более сильными впечатлениями от вождения. Безнаддувный двигатель X-Trail можно охарактеризовать только как достаточно плавный. Так что посмотрите, на какой аспект вы обращаете больше внимания, чтобы выбрать себе подходящий автомобиль.

Модель Nissan X-Trail 2021 готова противостоять Volkswagen Tiguan Allspace

В 2021 г. Nissan X-Trail выглядит поразительно похожий к это предшественник тем не мение Это Особенности а более прочный дизайн.В Внедорожник буду прибыть с участием а большой V-движение решетка что имеет был усыновленный из в Nissan Зрение 2.0 Концепция. Другой модели что брать дизайн реплики из в Концепция транспортное средство находятся в Nissan Juke, в Ливина, а также в Сильфи.

В новый X-Trail модель Особенности а переработанный передний бампер что добавляет к в автомобиль агрессивный выглядит. В передний конец также Особенности центральный а также боковая сторона воздух плотины а также а потертость пластина законченный в Серебряный. В задний часть из в новое поколение X-Trail является похожий к в один на в исходящий модели.

Nissan имеет данный в интерьеры а макияж а также в Внедорожник Особенности а новый рулевое управление колесо с участием Водитель функция кнопки, а также а плавающий тип сенсорный экран информационно-развлекательная система система что является яблоко CarPlay а также Android Авто совместимый, а настраиваемый виртуальный инструмент кластер а также а компактный климат контроль система.

Безопасность Особенности находятся ожидал к включают АБС с участием EBD, несколько подушки безопасности а сиденье пояс тревога, электронный стабильность контроль, а ассистент движения по полосе система, стоянка датчики в в передний а также в задний, ISOFIX ребенок сиденье якоря а также ан иммобилайзер.

Международный спецификация модели прибыть в бензин а также дизель варианты что находятся предложил с участием руководство по эксплуатации а также автоматический трансмиссии. Это является тоже рано к размышлять какие варианты Nissan буду запуск в Индия.

Nissan планы к запуск а новый продукт модель для в Индийский рынок это год, а также спекуляция является что в 2021 г. X-Trial буду быть обнародованный а также возможно запущен в течение в последний четверть из это год.

Мысли О В 2021 г. Nissan X-Trail

Мы считать в 2021 г. Nissan X-Trail является а фантастика смотрящий автомобиль, а также нравиться все вещи Японский, выполняет нравиться а мечтать.Нравиться мы сказал до, ценообразование пьесы а большой роль в в Индийский рынки, а также Nissan мог делать хорошо если Oни цена в Внедорожник очень сильно конкурентоспособно. Имея сказал что, там является неуверенность потому что из в Текущий COVID-19 пандемия что имеет схваченный в Мир. Только время буду рассказать.

Holden Equinox LTZ v Honda CR-V VTi-LX v Mazda CX-5 GT v Nissan X-Trail Ti v Peugeot 3008 GT-Line v VW Tiguan Adventure

НАКОНЕЦ, кажется, начинает разворачиваться прилив среднего внедорожника.

То, что когда-то было пестрой коллекцией автомобильной заурядности, населявшей периферию массового транспортного вкуса, стало новой волной стремления стать полноценным семейным автомобилем.

Не хотите, чтобы ваш внедорожник выглядел как сарай? Обратите внимание на изящный новый 3008 от Peugeot с дизайнерским интерьером, который достаточно отполирован, чтобы подкрепить его внешний вид, вдохновленный концептуальным автомобилем, — внешний вид, который полностью отвергает его раздутого и скучного предшественника MPV. И если вам нужна внушительная недвижимость, то Honda, Nissan и Holden все еще знают, как нарядить современный четырехколесный McMansion со всеми удобствами, которые позволяют семьям выходить на двор.

Действительно, именно эти четыре внедорожника спровоцировали эту перестрелку через шесть месяцев после изнурительной гонки Megatest с девятью автомобилями просто потому, что ни один из них не добрался до австралийской территории еще в июне.Итак, мы представили новое поколение Honda CR-V, радикально переосмысленный Peugeot 3008, обновленный Nissan X-Trail и более свежий, чем Fabulon Holden Equinox, в сравнении с двумя лучшими участниками кампании нашего среднего внедорожника Megatest — Volkswagen Tiguan и Mazda CX-5. чтобы увидеть, изменился ли ландшафт.

В одном важном аспекте определенно имеет. Вместо «передний привод, начало 30 долларов», здесь у нас есть цена в 45 тысяч долларов, комплектация от среднего до высшего, бензиновые двигатели и полный привод на все, кроме Peugeot с передним приводом.Это означает, что флагман Honda CR-V VTi-LX (44 290 долларов США) и Nissan Primo X-Trail Ti (44 790 долларов США) конкурируют вместе с не совсем выдающейся Mazda CX-5 GT (44 290 долларов США), Volkswagen Tiguan 132TSI Adventure (43 990 долларов США), Peugeot 3008. GT-Line (43 490 долларов) и второй сверху Equinox LTZ AWD Холдена с той же наклейкой на 44 290 долларов, что и его конкуренты Honda и Mazda.

На внутреннем рынке (США) Chevrolet под маркой Equinox пользуется большим успехом: в этом году ожидается рекорд продаж — около 300 000 единиц.Амбиции Holden в отношении его адаптированной для Австралии версии внедорожника GM мексиканского производства намного скромнее, но вы с полным правом можете ожидать, что Equinox займет верхний эшелон продаж Holden, а клеймо дряхлой Captiva не подорвет его таланты.

И их много, несмотря на то, что может показаться бестактным американским экстерьером Equinox. Особенно его производительность.

Обладая мощным и шелковистым 2,0-литровым турбо-бензиновым двигателем нового поколения Commodore с классическим ремнем 188 кВт / 353 Нм и девятиступенчатой автоматической коробкой передач, есть чертовски большие шансы, что любой другой неспортивный внедорожник среднего размера будет идти в ногу с быстрым Equinox, за исключением, возможно, мощного двигателя Ford Escape мощностью 178 кВт.

Проблема с местом проведения испытаний в последнюю минуту привела к тому, что нам пришлось отказаться от тестирования производительности, но можно с уверенностью сказать, что заявка Холдена на скорости 7,3 с 0–100 км / ч для 2,0-литрового Equinox на самом деле может быть немного консервативной. Да, она болтер, о чем свидетельствует превосходное соотношение мощности к весу в 109 кВт на тонну.
Tiguan тоже не слизняк.

Несмотря на меньшую мощность 132 кВт / 320 Нм, эта версия 2.0-литрового турбобензинового четырехцилиндрового двигателя VW EA888 серии EA888 с высоким крутящим моментом без проблем разгоняет Tiguan на 132 кг до 100 км / ч менее чем за 8 часов.0sec, хотя в этом случае коробке DSG с двойным сцеплением VW не хватает быстрой плавности переключения на повышенную передачу, как у девятискоростного GM, а также его городской легкости. К сожалению, у DSG все еще есть характерная нерешительность при маневрах на низкой скорости, хотя, если вам нужно переключать передачи вручную (для резких поворотов или при движении по холмистой местности), Tiguan резко меняет ситуацию.

Несмотря на то, что ворота Volkswagen с механизмом переключения передач выглядят бесполезно (на наш взгляд), любое расположение предпочтительнее ужасающе неинтуитивного переключателя +/–, установленного на верхней части рычага переключения передач на Equinox.Мало того, что ваш локоть борется за пространство из-за слишком высокого подлокотника центральной консоли, но и рычаг должен быть в положении « L », чтобы сработало переключение, а затем он удерживает передачи на отключении 7000 об / мин, несмотря на девять — скорость упаковки коробки плотнее, чем кишечник блохи. И то, что может показаться скрытыми подрулевыми переключателями на задней стороне тактильных спиц рулевого колеса Equinox, на самом деле является регуляторами громкости и звука.

Простой CX-5 игнорирует всю эту привередливую ерунду, прибивая к основам — отличное рулевое колесо с подрулевыми переключателями, традиционный шестиступенчатый автоматический режим с высокоэффективным (хотя иногда и чрезмерно нетерпеливым) спортивным режимом и настраиваемым переключением передач. в нашем предпочтительном направлении (вперед для переключения на пониженную передачу, назад для переключения на повышенную).

Его энергичный 2,5-литровый атмосферный четырехцилиндровый двигатель мощностью 140 кВт / 251 Нм также является сильным исполнителем, особенно когда он выходит за пределы 6000 об / мин, и в то время как трансмиссии Mazda не хватает общей легкости, например, CR-V с турбонаддувом и вариатором. , в CX-5 есть спортивная глубина. Чем сильнее вы управляете им, тем ярче он сияет с новой сладостью, дополняющей последний SkyActiv-G 2.5.

Новое поколение CR-V использует совершенно другой подход к достижению аналогичной цели.Плоский стик, между ними не так много, но Honda показывает свои лучшие качества, когда безмятежно перемещается по своему обширному диапазону крутящего момента (240 Нм от 2000-5000 об / мин), а не с шумом удерживая стрелку тахометра при 6000 об / мин. Несмотря на впечатляющие характеристики 1.5 turbo (0–100 км / ч за 8,0 с) и явную экономическую победу (10,8 л / 100 км на тестах), эта трансмиссия демонстрирует наилучшие результаты при транспортировке кузовов и грузов. То, что двигатель вызывает откровенное ворчание, вариатор действительно несколько уменьшает неудовлетворенность.

Впечатляюще гибкий 3008 Peugeot почти соответствует CR-V по экономичности, а характеристики французского внедорожника заявляют (9.От 9 секунд до 100 км / ч) может показаться немного безвкусным, но на самом деле это намного больше. 3008 GT-Line представляет собой, безусловно, самую сладкую итерацию стареющего 1,6-литрового турбобензинового четырехцилиндрового двигателя Peugeot Prince, и в унисон с превосходным шестиступенчатым автоматом Aisin и большими фиксированными подрулевыми переключателями, в поведении 3008 есть воодушевление. Идеально сидит благодаря своей красивой форме и острой, но гибкой динамике.

Хотелось бы сказать то же самое о X-Trail. Это, безусловно, самый старый внедорожник здесь, который был запущен в Японии в конце 2013 года (хотя недавно был обновлен), и хотя архитектура платформы CMF X-Trail относительно свежа, его трансмиссия насчитывает почти два десятилетия.И в этой высокопоставленной компании это видно.
2,5-литровому четырехцилиндровому двигателю мощностью 126 кВт / 226 Нм требуется не менее 4500 об / мин на борту, чтобы двигаться с любой изюминкой, в то время как в остальное время он чувствует себя довольно равнодушным и, наряду со своими более отполированными соперниками, удручающе обычным. Кроме того, за стареющую трансмиссию X-Trail приходится платить экономичную цену: его средний тестовый объем 12,9 л / 100 км оказывается даже более жадным, чем значительно более хладнокровный (и тяжелый) Holden Equinox.

В динамике Nissan ближе к цели, демонстрируя остроту у руля, чем последний X-Trail, на котором мы ездили (в 2014 году), и менее громоздкий, чем его скрытый родственник Renault Koleos.Но у X-Trail Ti есть отключение, которое не совсем подходит. Хотя его шины 225 / 55R19 доказывают свою эффективность при поворотах и сцеплении с дорогой в середине поворота, они, возможно, являются слишком большим шагом с точки зрения сущности X-Trail и того, чем он пытается быть. Даже в этом случае X-Trail с 19-дюймовыми колесами немного не поворачивается, немного визжит, спотыкается и целует отбойники о выступы, которые не беспокоят его соперников. Nissan нельзя назвать полным болваном, но никогда не возникает ощущения, что он наслаждается собой.

С точки зрения управляемости, езды и удовольствия от вождения CR-V — это большой шаг вперед по сравнению с X-Trail. Он не такой точный, как CX-5, и не такой гибкий, как 3008, но ему удается сочетать элементы обоих, наиболее удовлетворительно в том, как его многорычажная задняя часть играет важную роль в том, чтобы заглянуть носом в угол. Но рулевое управление Honda не в том же классе, что и умение шасси. Он медленно поворачивает, чувствует себя неохотно и отстраненным и не может передать живость Civic, даже в предпочитаемых быстрых подметальных машинах CR-V.И хотя поездка в целом довольно гибкая, ее можно лучше контролировать на волнистых поверхностях, а шум от шин и ветра больше, чем ожидалось.

С другой стороны, CX-5 — настоящий внедорожник для водителя. Фактически, его жесткая управляемость — одна из его самых сильных сторон, поскольку она направляет тягу назад и действительно позволяет ей выходить из поворотов. Но в менее сложных ситуациях вы не получите мгновенного ощущения равновесия, как в Tiguan и, в меньшей степени, в Equinox. Как и его предшественник, при умеренном темпе его баланс смещается в сторону передней части, что вызывает подозрение, что он может недостаточная поворачиваемость, если вы будете сильнее нажимать.

Реальность, конечно, противоположная, но все зависит от того, насколько вы способны как водитель и насколько сильно вы готовы толкать свой CX-5.
Peugeot тоже любит вызовы. Как только вы начинаете с энтузиазмом менять направление в 3008 или поднимаете дроссельную заслонку в углах с радиусом затягивания, он реагирует традиционной французской регулировкой переднего привода. Он кажется ниже, более маневренным и спортивным в управлении, чем когда вы в нем сидите, потому что вы сидите довольно высоко. Но с точки зрения работы с водителем, добавления некоторого участия и снижения его мощности, что у него впечатляюще хорошо, 3008 — это артист этой группы.

Его миниатюрное двухспицевое рулевое колесо подразумевает спортивный характер, а его маневренность прекрасно дополняет плавность вождения 3008. После того, как блокировка включена более чем на четверть оборота, шасси 3008 оживает, заставляя заднюю часть работать с тонкой сбалансированностью. И это тоже податливо. Неровности в середине угла в основном поглощаются апломбом, и хотя 3008 не выглядит так же превосходно, как хэтчбек 308, в этой компании его щегольство гармонирует с его дизайном и ощущениями.

Equinox, по сути, полная противоположность 3008, но он также кажется сбалансированным, цепким и регулируемым.Инженеры по шасси Холдена проделали серьезную работу с основанием этого автомобиля, и результат впечатляет, учитывая его размер и вес на 300 кг больше, чем у бодрого Pug. Учитывая значительную мощность Equinox, вам действительно нужно нажать небольшую кнопку «AWD» (расположенную в передней части центральной консоли), но когда все четыре колеса работают, она уверенно выходит из поворотов. Или слегка отклоняющееся от курса рулевое управление по крутящему моменту, если вы находитесь в режиме переднего привода.

Управляемый красивым тактильным колесом, рулевое управление Equinox неизменно утяжеленное и остроконечное, что делает его автомобилем, внушающим уверенность, на любом типе дороги.Благодаря хорошей посадке, хорошему обзору, наилучшим оценкам ездовых качеств и точному контролю над телом, вы можете проследить линию Холдена, с которой у вас нет никакой надежды соединиться в Nissan, что делает его чем-то вроде внедорожника водителя. . Однако крайне несовершенный интерфейс центрального управления Equinox отвлекает от впечатлений, и его следует просто сжечь на костре. Если бы только у него был лучший в мире дизайн центрального подлокотника, как у Volkswagen Tiguan.

Действительно, у Tiguan очень много вещей, и динамика определенно на высоте.Его мощный, почти скрипучий двигатель — приятный компаньон, а его полный привод можно безошибочно эксплуатировать. Его нельзя бросить так же, как 3008, но это более универсальный автомобиль, чем Mazda, который в большинстве случаев обеспечивает большую связь с водителем.

Что касается плавности хода, Tiguan обеспечивает прекрасный контроль над телом, если немного переборщить с движением и подбрасывать голову по сравнению с более гибким и впитывающим 3008. Как и Golf VII, на котором он основан, Tiguan имеет тенденцию терять некоторый динамический интерес. усерднее, но это полностью соответствует духу времени среднего внедорожника.Несмотря на то, что VW не смог превзойти некоторых своих конкурентов, он сочетает в себе элементы величия, что делает его непревзойденным универсалом.

То же самое и с интерьером. Tiguan выглядит так, как будто он был разработан изнутри, таково постоянство его внимания к деталям и высочайшая практичность его упаковки. Единственный эстетический аспект, в котором мы можем винить, — это грубоватость в стиле Тонка его приборной панели и деталей дверей.

Это другой евро, который демонстрирует консерватизм, лежащий в основе Tiguan.Интерьер 3008 от кутюр — настоящее откровение по сравнению с любым другим средним внедорожником, и все же это не только красивый внешний вид. В нем размещается огромный центральный мусорный бак, не занимая при этом места для пассажиров, а обновленный сенсорный интерфейс Peugeot теперь работает очень хорошо благодаря ряду маленьких алюминиевых пальцев, торчащих под ним. Великолепные передние сиденья с красивой (опциональной) отделкой и потрясающей стереосистемой.

Equinox LTZ с комплектом Bose также неплохо работает, хотя Holden спотыкается, когда вы начинаете смотреть дальше основ.Его положение водителя, комфорт сиденья, оборудование и пространство не вызывают сомнений, но если вы заглянете за линию прилива кабины, вы можете оказаться внутри грузовика Chevy.

X-Trail тоже не очень хорошо себя чувствует под внутренним микроскопом. В отличие от своих японских конкурентов, каждый из которых отличается уникальным внешним видом, комфортом упаковки и качеством отделки, Nissan кажется маленьким. Все пространство и вид на задних сиденьях в театральном стиле не могут спасти X-Trail от ощущения второсортности.

Несмотря на очевидную сдержанность X-Trail Ti — сексуальные 19-е, яркую окраску и сверкающие огни, он определенно сокращает какой-то рывок — он быстро теряет связь с крупными кроссоверами среднего класса. Он предлагает пространство для сжигания, полезность для жизни, дополнительное оборудование и обещание приличной надежности. Но он также довольно обычен в важных областях, оставляя его выделяться только своим механическим родством, Renault Koleos.

Шаг вперед к Equinox LTZ AWD обеспечивает гораздо большую производительность, гораздо более высокие динамические характеристики и больший комфорт в салоне, чем X-Trail, что делает его потенциальным победителем.Но в Equinox есть что-то странно равнодушное. Внутри он в равных частях отличный и приподнимает брови. С точки зрения стиля, он, вероятно, больше склоняется к последнему, но для многих семей убедительное оснащение Equinox будет именно тем, что им подсказывает.

Эстеты и снобы со значками, однако, лучше живут в CR-V. Он не может сравниться с ворчанием Холдена, его пятиместным комфортом или его динамичной полировкой, но последовательность дизайна Honda, его превосходное качество сборки, его большая сплоченность и лучшая в своем классе эффективность делают его средним внедорожником, который мы бы предпочли видеть. на нашей дороге.

Тем не менее, CR-V все еще не хватает всесторонней привлекательности симпатичного CX-5 от Mazda. Второе поколение самого продаваемого внедорожника в Австралии — явный шаг вперед почти во всех областях, благодаря чему его легко рекомендовать практически всем. Хорошая конструкция, удовольствие от вождения, надежность, удобство и отличное владение, единственное, что у него не получается, — это выделяться.

Вот где на сцену выходит Peugeot 3008. Он не только великолепно выглядит внутри и снаружи, но и движется с энергией, которая нарастает по мере того, как вы проводите с ним больше времени.Бодрый, скромный, красиво отделанный и впечатляюще удобный, 3008 в конечном итоге проигрывает с точки зрения универсальной полезности. Наряду с объемным Tiguan, Pug — это скорее расширенный люк, чем настоящий универсал.

Таким образом, Volkswagen Tiguan становится королем средних внедорожников за 45 тысяч долларов. Это более убедительный пакет в форме 132TSI 4motion, с кажущейся более устойчивой ездой, чем базовый 110TSI с передним приводом. И внутри ужасно комфортно, с великолепным использованием пространства.Это также вовлекает его водителя в судебное разбирательство, что нам очень нравится.

И хотя он может не доставлять дизайнерских изысков Peugeot, Tiguan служит конкретным доказательством того, что, наконец, у основного класса средних внедорожников есть все необходимое, чтобы более дорогие европейские альтернативы казались чрезмерно снисходительными.

Фольксваген тигуан или ниссан х трейл

Ниссан Х -трейл или Фольксваген Тигуан

Экстерьер

Интерьер

Багажник

Технические детали

Безопасность

Преимущества

Недостатки

Выводы

Видеоматериалы

Тигуан и Х-Трейл на бездорожье

Новый Х Трейл 2018 на худшиж дорогах от Ведро ком

Лиса Рулит об Тигуане(предыдущем)

Много информации от Большего Тест Драйва об Фольксваген Тигуан

Ролик об Тигуане от Антона Воротникова

Сравните Nissan X-Trail и Volkswagen Tiguan. Что лучше?

Внешний вид

7 причин купить Nissan X-Trail

10 причин купить Volkswagen Tiguan

Нейтральные причины Nissan X-Trail vs.Volkswagen Tiguan

Сравнение Nissan X-Trail и Volkswagen Tiguan: выводы и мнения

Общий обзор Nissan X-Trail и Volkswagen Tiguan

Безопасность Nissan X-Trail в сравнении с Volkswagen Tiguan

Какой автомобиль экологичнее: Volkswagen Tiguan или Nissan X-Trail

Расход топлива и экономичность Volkswagen Tiguan и Nissan X-Trail

Заключение и мнения

Nissan X-Trail ve Volkswagen Tiguan Karşılaştırması. Hangisi Daha İyi?

Honda CR-V против Volkswagen Tiguan против Nissan X-Trail: вот наш победитель — Motoring News and Advice

Сравнительный пример: Volkswagen Tiguan Allspace contre Nissan X-Trail

Trouver sa place

Le choc des Философия

Un Tiguan plus économique … sauf à l’achat

Что лучше фольксваген тигуан или ниссан х трейл

Ниссан Х -трейл или Фольксваген Тигуан

Экстерьер

Интерьер

Багажник

Технические детали

Безопасность

Преимущества

Недостатки

Выводы

Видеоматериалы

Тигуан и Х-Трейл на бездорожье

Новый Х Трейл 2018 на худшиж дорогах от Ведро ком

Лиса Рулит об Тигуане(предыдущем)

Много информации от Большего Тест Драйва об Фольксваген Тигуан

Ролик об Тигуане от Антона Воротникова

Сравните Nissan X-Trail и Volkswagen Tiguan. Что лучше?

Сравнение Nissan X-Trail и Volkswagen Tiguan: выводы и мнения

Общий обзор Volkswagen Tiguan и Nissan X-Trail

Безопасность Nissan X-Trail в сравнении с Volkswagen Tiguan

Какой автомобиль экологичнее: Volkswagen Tiguan или Nissan X-Trail

Расход топлива и экономичность Volkswagen Tiguan и Nissan X-Trail

Заключение и отзывы

Honda CR-V против Volkswagen Tiguan против Nissan X-Trail: вот наш победитель — Motoring News and Advice

Nissan X-Trail ve Volkswagen Tiguan Karşılaştırması. Hangisi Daha İyi?

Сравнительный пример: Volkswagen Tiguan Allspace contre Nissan X-Trail

Trouver sa place

Le choc des Философия

Как се появи феноменът SUV?

Nissan X Trail против Volkswagen Tiguan Allspace

Сравнить Nissan X Trail и Volkswagen Tiguan Allspace

Сравнение фотографий

Сравните Nissan X Trail с аналогичными автомобилями

Сравните Volkswagen Tiguan Allspace с аналогичными автомобилями

Видео Nissan X Trail и Volkswagen Tiguan Allspace

Подержанные автомобили Nissan Цена

Электромобили Nissan

2012 Nissan Xterra и Volkswagen Tiguan 2012 года

Сравнение: Nissan X-Trail перед Volkswagen Tiguan.

Размер песо

Двигатель

Consumo / Emisiones

Neumáticos / Подвески

Гарантия

Интерьер

Аудио и общение

Equipamiento