Сравнить хендай крета и ниссан кашкай: Ниссан Кашкай и Хендай Крета, сравнение и тест драйв моделей

Содержание

Сравнение Hyundai Creta и Nissan Qashqai по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

	Нет в продаже
Показать только отличия
Рейтинг по отзывам
На эту модель пока нет отзывов	На эту модель пока нет отзывов
Характеристики
Основные
Объем двигателя 1.6 л	1.3 л
Тип двигателя Бензин	Бензин
Мощность двигателя 123 л.с.	158 л.с.
Коробка передач Автоматическая	Вариатор
Количество передач 6
Привод Передний	Передний
Разгон до 100 км/ч 12.1 с	9.2 с
Расход топлива (смешанный) на 100 км 7. 0 л	5.5 л
Минимальный объем багажника 433 л	479 л
Максимальный объем багажника 433 л	1447 л
Дорожный просвет 190 мм
Снаряженная масса 1300 кг	1393 кг
Тип кузова Внедорожник 5 дв.	Внедорожник 5 дв.
Класс автомобиля J	J
Страна марки Корея	Япония
Размеры
Длина 4300 мм	4425 мм
Ширина 1790 мм	1835 мм
Высота 1620 мм	1625 мм
Колесная база 2610 мм	2665 мм
Передняя колея 1572 мм	1580 мм
Задняя колея 1576 мм	1580 мм
Объем и масса
Снаряженная масса 1300 кг	1393 кг
Полная масса 1730 кг	1985 кг
Минимальный объем багажника 433 л	479 л
Максимальный объем багажника 433 л	1447 л
Объем топливного бака 50 л	55 л
Двигатель
Объем двигателя 1591 куб. см	1332 куб.см
Тип двигателя Бензин	Бензин
Расположение двигателя переднее, поперечное	переднее, поперечное
Тип наддува нет	турбонаддув
Мощность двигателя 123 л.с.	158 л.с.
Максимальный крутящий момент 151 Н*м	270 Н*м
Расположение цилиндров рядное	рядное
Количество цилиндров 4	4
Количество клапанов на цилиндр 4	4
Система питания двигателя распределенный впрыск (многоточечный)	непосредственный впрыск (прямой)
Степень сжатия 10.5	10.5
Диаметр цилиндра и ход поршня 77.0×85.4	72.2×81.35
Подвеска и тормоза
Тип задней подвески полунезависимая, пружинная	полунезависимая, торсионная
Тип передней подвески независимая, пружинная	независимая, пружинная
Задние тормоза дисковые	дисковые
Передние тормоза дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Прочее
Количество дверей 5	5
Количество мест 5	5
Максимальная скорость 169 км/ч	199 км/ч
Пробег на полном баке 714 км	1000 км
Марка топлива АИ-92	АИ-95
Расположение руля левый	левый
Экологический класс Euro 5	Euro 6
Выбросы CO2 163 г/км	125 г/км
Фотографии
Сбоку
Дверь
Колесный диск
Передняя панель
Спереди
Багажник
Ручка КПП
3/4 сзади
Задний фонарь
3/4 спереди
Интересная деталь 1
Руль
Салон спереди
Сзади
Приборная панель
Интересная деталь 2
Боковое зеркало
Передняя фара
Салон сзади
Комплектация
Обзор
Автоматический корректор фар
Датчик дождя
Датчик света
Дневные ходовые огни
Омыватель фар
Противотуманные фары
Система адаптивного головного освещения в повороте
Система адаптивного освещения
Система управления дальним светом
Салон
Люк
Обогрев рулевого колеса
Отделка кожей рулевого колеса
Отделка кожей рычага КПП
Панорамная крыша / лобовое стекло
Передний центральный подлокотник
Складывающееся заднее сиденье
Спортивные передние сиденья
Тонированные стекла
Третий ряд сидений
Безопасность
Антиблокировочная система
Блокировка замков задних дверей
Бронированный кузов
Датчик давления в шинах
Система стабилизации
ЭРА-ГЛОНАСС
Мультимедиа
AUX
Android Auto
Bluetooth
CarPlay
USB
Голосовое управление
Мультимедиа система для задних пассажиров
Мультимедиа система с ЖК-экраном
Навигационная система
Розетка 12V
Розетка 220V
Яндекс. Авто
Защита от угона
Центральный замок
Иммобилайзер
Датчик проникновения в салон (датчик объема)
Элементы экстерьера
Аэрография
Обвес кузова
Рейлинги на крыше

Близкие страны — разные предпочтения. Сравнили топ-10 марок и моделей на рынках Беларуси, России и Украины

Новые автомобили каких марок и моделей оказались в лидерах продаж в 2021 году? Наверняка вы сможете назвать какую-то часть первой десятки на белорусском рынке, но ведь на российском рынке наверняка другой расклад. А на украинском?

В целом

Казалось бы, соседние страны, но у каждого рынка все же своя специфика. Например, немало различий по представленным маркам и модельным рядам. Скажем, в сравнении с Россией у нас меньше брендов, а у некоторых из присутствующих обрезаны линейки. При этом в массовом сегменте у нас, как и у восточных соседей, преобладают автомобили российской сборки. В Украине же явный уклон в сторону европейского модельного ряда, и это отражается в том числе и на технических особенностях автомобилей (например, Renault Logan и Sandero оснащаются малолитражными моторами 1.0 (75 л.с.) и 0.9 TCe (90 л.с.), но, с другой стороны, есть и 90-сильный дизель 1.5 dCi).

По данным БАА (Белорусской автомобильной ассоциации), по итогам 2021 года в нашей стране было продано 46.837 автомобилей, включая легкий коммерческий транспорт LCV, на долю которого пришлось 5620 единиц. По сравнению с 2020 годом продажи упали на 11,2% – сказался ряд факторов, включая дефицит автомобилей из-за перебоев в производстве, связанных с нехваткой автокомпонентов, что также привело к росту цен.

Эти же факторы тормозили и рост на соседнем российском рынке, тем не менее в 2021 году там было продано на 4,3% автомобилей больше, чем в 2020-м (правда, и год тогда для российских дилеров и покупателей выдался непростым, ведь какое-то время из-за жестких ковидных ограничений автосалоны вообще были физически закрыты). Как бы то ни было, всего, по данным АЕБ (Ассоциации европейского бизнеса), реализовано 1.666.780 автомобилей, в том числе 130.691 единица легкой коммерческой техники.

Наконец, по статистике, приведенной УкрАвтоПромом, всего на рынке Украины в 2021 году продали 103.650 новых автомобилей, что означает +21% к результатам 2020 года. Это приличный рост. С другой стороны, около 100 тыс. автомобилей – цифра для 44-миллионной страны довольно скромная.

Лидеры рынков

Мы свели в единую таблицу топ-10 марок на всех трех рынках. Стоит обратить внимание, что в статистику вошли как легковые автомобили, так и LCV – отсюда, например, присутствие в первой десятке ГАЗ с его коммерческой техникой.

Топ-10 автомобильных марок по итогам 2021 года

	Беларусь (46.837 шт.)		Россия (1. 666.780 шт.)		Украина (103.650 шт.)
	Марка	Продано	Марка	Продано	Марка	Продано
1	Lada	11.669	Lada	350.714	Toyota	15.235
2	Geely	7442	Kia	205. 801	Renault	13.452
3	Volkswagen	4654	Hyundai	167.331	Kia	9134
4	Renault	4173	Renault	131.552	Skoda	6178
5	Kia	3895	Toyota	97. 941	Hyundai	4863
6	GAZ	2934	Skoda	90.443	Nissan	4777
7	Hyundai	2529	Volkswagen	86.108	Chery	4646
8	Nissan	1761	GAZ	56. 468	Mitsubishi	4251
9	УАЗ	1475	Nissan	51.338	Volkswagen	4099
10	Skoda	1179	BMW	46.802	Suzuki	3769

Вообще говоря, набор марок в белорусском и российских списках примерно одинаковый, вот только расстановка мест разная, есть свои национальные герои. Так, у нас это марка Geely, имеющая собственный завод в Беларуси. И на нашем рынке это второе место, тогда как на российском – лишь 17-е, несмотря на рост продаж 54%.

Замыкающий у нас первую тройку Volkswagen в России закончил год на 6-м месте, пропустив вперед не только Renault (в обеих странах марка на 4-й позиции), но и корейские Kia и Hyundai. Также в России сильны позиции Toyota. А еще отметим BMW – единственную премиальную марку, сумевшую попасть в топ-10. У нас этот подвиг совершила Skoda, продажи которой на белорусском рынке давно приостановлены.

В Украине же бренд №1 – этo Toyota. Из нетипичных игроков – Chery и (что совсем уж удивительно) Suzuki. А в остальном все плюс-минус то же самое. Кроме Lada, которая в первую десятку вообще не попала, в то время как доминирует на российском и белорусском рынках.

Самые популярные модели

Увы, в украинской статистике не нашлось места для топ-10 моделей, поэтому просто приведем те данные, что были выложены в общий доступ. Точно известна первая тройка моделей – и это все кроссоверы лидирующих марок. Причем самый продаваемый все же Sportage, тогда как RAV4 – на втором месте (по всей видимости, кассу Toyota делают и другие модели, тогда как Kia вытягивает именно единственная модель-бестселлер). Вот и Renault второе место обеспечивает не только Duster, хотя он и третий по популярности на рынке.

Также известно, что самый продаваемый Nissan – это Qashqai, а самая популярная Skoda – Kodiaq. При этом не факт, что именно эти две модели занимают 4-е и 5-е места соответственно, просто по ним приведены цифры продаж. В остальном остается только догадываться, какие именно модели попали бы в топ-10.

Топ-10 легковых моделей автомобилей по итогам 2021 года

	Беларусь		Россия		Украина
	Модель	Продано	Модель	Продано	Модель	Продано
1	Lada Vesta	4803	Lada Vesta	113. 698	Kia Sportage	7124
2	Volkswagen Polo	3327	Lada Granta	111.430	Toyota RAV4	6066
3	Kia Rio	3213	Kia Rio	82.941	Renault Duster	5602
4	Geely Coolray	2662	Hyundai Creta	68. 081	Nissan Qashqai	2264
5	Lada Niva Legend	2011	Hyundai Solaris	61.061	Skoda Kodiaq	1628
6	Lada Largus	1793	Lada Niva	51.242	Н.д.	Н.д.
7	Lada Granta	1660	Volkswagen Polo	46. 887	Н.д.	Н.д.
8	Renault Duster	1406	Skoda Rapid	41.680	Н.д.	Н.д.
9	Geely Atlas	1358	Renault Duster	41.471	Н.д.	Н.д.
10	Hyundai Creta	1242	Lada Largus	39. 541	Н.д.	Н.д.

С российской и белорусской статистикой все проще, хотя тоже есть нюансы. Скажем, занявшая у нас 5-е место Lada Niva – это именно классическая Legend. А вот показавшая в российской статистике 6-е место Niva – это сразу две модели, включая Niva Travel.

А еще у нас гораздо сильнее позиции Polo, который прорвался аж на второе место. И конечно, сразу две модели Geely в топе – Coolray и Atlas. В обеих странах сильны корейские марки, так что третье место Kia Rio символично. Но еще показательнее, что и в Беларуси, и в России самый продаваемый автомобиль – Vesta, а в топ-10 обеих стран – по четыре модели Lada.

Что в итоге?

Несмотря на разные цифры продаж и занимаемые позиции, в топ-10 всех трех стран вошли марки Renault, Volkswagen, Kia, Hyundai и Nissan. При этом в России и Беларуси на лидирующих позициях Lada, еще у нас сильны позиции Geely. А самые популярные модели – это или бюджетные Vesta, Granta, Polo, Rio и Accent, или компактные кроссоверы – тот же Duster попадал в первую десятку на всех трех рынках, в РБ и РФ охотно покупают и Creta. В Украине же в число наиболее популярных автомобилей вошли куда более дорогие модели кроссоверов С-SUV (Sportage, RAV4, Qashqai, Kodiaq). Такой вот расклад.

Renault Kadjar — характеристики, комплектации, фото, видео

Renault Kadjar – это компактный кроссовер с передним или полным приводом, который производит французская компания Рено. Машина ориентирована на европейский и азиатский рынок. Эту модель нельзя назвать оригинальной разработкой компании, так как автомобиль создавался на платформе Nissan Qashqai. Однако внешность и салон французского кроссовера серьезно отличается от «исходника». Впервые автомобиль показали в 2015-м году.

Однако уже 2 октября 2018-го года во время автомобильного салона в Париже французская компания продемонстрировала всем окружающим новый Рено Каджар. Дорестайлинговый вариант разошелся по многим странам в количестве 450 000 единиц. Но конкуренты не стоят на месте. Более того, даже «исходник» в ряде европейских стран достаточно востребован, поэтому французы решились на небольшое обновление. Новинке достался не только улучшенный внешний вид и доработанное внутреннее убранство, но и принципиально новая гамма силовых установок и улучшенное оснащение. Но давайте обо всем по порядку. Весьмодельный ряд Рено.

Содержание: [показать]

Экстерьер
Интерьер
Технические характеристики
Силовой агрегат
Трансмиссия
Ходовая часть
Безопасность
Краш тест
Цена и комплектации
Сравнение с конкурентами
Отзывы владельцев
Плюсы и минусы
Итоги
Renault Kadjar фото

Экстерьер

Важно сразу же отметить, что внутри французской компании, машина позиционируется как более престижная, максимально оснащенная и, как следует, более дорогая модель. Если обратить внимание на экстерьер и уровень оснащения, понимаешь, что так и есть на самом деле. Если сравнивать новый кроссовер Рено Каджар с дорестайлинговым вариантом, то первый обладает более выразительной и презентабельной внешностью.

Передняя часть «француза» получила более массивную фальшрадиаторную решетку, имеющую крупный фирменный «ромб» в центральной части. Очень гармонично вписывается стильная и современная головная оптика, получившая ярко-выраженные светодиодные дневные ходовые огни. Дизайнеры смогли установить новый передний бампер, имеющий не так много защитного пластика и перелицованные секции «противотуманнок».

Боковая сторона кузова Рено Каджар не сильно поменялась. Она обладает сильно заваленными ветровыми стойками, мускулистыми колесными арками, выразительными выштамповками на боковых частях, а также вздымающейся к корме оконной линией. Неплохо выглядит аэродинамический контур немного наклоненной крыши и тотальный контраст серебристого обрамления, а также хромированная защитная накладка порогов.

К новому можно отнести наличие обновленных колесных дисков из легкого сплава, которые специалисты французской компании специально создавали для этого кроссовера. В колесных арках Рено Каджар стоят 17- или 18-дюймовые «катки». Что касается высоты дорожного просвета, она тут составляет вполне внушительные 200 миллиметров. Этого должно с головой хватить не только для городских поездок, но и для пересеченной местности. Однако важно не забывать, что заявленный клиренс Renault Kadjar буде немного выше, чем реальный.

Французы подготовили специальную модификацию Renault Kadjar Black Edition. Она получит уникальную отделку салона, вставки в бамперах, а также увеличенные колесные диски и внешние зеркала, окрашенные в черный цвет.

При знакомстве с задней частью Renault Kadjar можно заметить полностью новый задний бампер. Теперь ему достались видоизмененные противотуманные фары и новый псевдодиффузор с двумя встроенными «стволами» выхлопной системы. Для дорогих комплектаций Рено Каджар французы предусмотрели привлекательный плавник, выполняющий роль антенны, тогда как раньше тут стояла скучная болтающая на крыше антенна.

На самой двери багажного отделения есть серебристые шильдики и поперечные профиля волнового рельефа. Благодаря внедрению свежих идей, новый Рено Каджар стал более элегантным и молодежным. В компании на это очень рассчитывают, так как стремятся расширить потенциальную клиентскую базу. Специалисты также предлагают для своей новинки расширенную доступную цветовую палитру кузова.

Интерьер

Во время обновления конструкторы не решились заменять архитектуру передней торпедо, ведь она и так была стильной и лаконичной. Можно смело отметить более качественные отделочные материалы и ощутимо улучшенное качество сборки, хотя прошлая модель в этом плане особо не страдала. Внутри может быть ткань или кожа, что полностью зависит от комплектации.

На водительском месте нашлось место для современной приборной панели. Главная роль там отведена для циферблата спидометра. Перед «приборкой» красуется удобное по хвату и привлекательное с внешней стороны мультифункциональное рулевое колесо. В нижней части «штурвала» присутствует небольшой срез, что добавляет спортивных ноток салону Renault Kadjar.

Передний ряд сидений Renault Kadjar обладает модернизированными сиденьями, имеющими улучшенную эргономику, более выраженную боковую поддержку и регулируемую по длине подушку. Самим креслам достался более широкий диапазон регулировок и разнообразные блага современной цивилизации. Между сиденьями размещен довольно высокий трансмиссионный туннель. Он обладает рычагом коробки переключения передач, функциональной шайбой-крутилкой, а также кнопкой стояночного тормоза электронного типа.

Более того, он оснащен колодцем для мелкой клади, подстаканниками и соответствующим статусу перечнем органайзеров. Не обошлось и без широкого подлокотника Рено Каджар. Его теперь можно сдвигать вперед, чтобы предложить водителю еще больше комфорта. Внутри есть холодильная камера, что повышает практичность. На центральной части в самом верху есть уже знакомые дефлекторы вентиляционной установки, между которыми аккуратно размещены 2 функциональные кнопки.

Нижняя же часть Рено Каджар оснащена крупным 7-дюймовым дисплеем обновленной мультимедийной установки R-Link 2. Теперь она лучше взаимодействует с электронными устройствами, функционирующими на операционной системе Android и iOS. Вдобавок к этому, можно отметить наличие более яркого и отзывчивого сенсорного экрана, что явно порадует будущих владельцев Рено Каджар.

Далее нашлось место для кардинально измененного блока управления «климатом». Он представляет три многофункциональные кругляши-крутилки, в центре которых присутствует компактный экран. Все это смотрится стильно и современно.

Чтобы максимально облегчить посадку в салоне обновленного Renault Kadjar в ночное время зоны передних дверей имеют специальную подсветку.

На втором же ряду салона Рено Каджар стоит эргономичный диван, который без проблем разместит на себе трех взрослых людей. Сидеть достаточно удобно. Задним седокам доступно два USB-разъема для зарядки электронных устройств в дороге. Они размещены в центральной торпеде. У заднего дивана теперь появился более удобный механизм складывания. Если говорить за объем багажного отсека, он не самый большой, но его вполне хватает.

Для владельца Рено Каджар доступно 527 литров полезного пространства. Если этого мало, при необходимости объем можно существенно и очень быстро увеличить, если убрать задние спинки. Это предоставит уже 1 478 л. Интересно, что французы хорошо поработали над его компоновкой. Это положительно отразилось на более грамотном размещении багажа. Фальшпольная ниша может похвастаться, как и раньше, ремкомплектом и полноразмерным запасным колесом. Приятно, что львиная доля доступного современного оборудования доступна уже для начальных комплектаций Renault Kadjar.

Технические характеристики

Силовой агрегат

До обновления технические характеристики Рено Каджар подразумевали установку 1. 2-литрового 130-сильного и 1.6-литрового 163-сильного бензинового мотора. Кроме этого, подкапотное пространство оснащалось 1.5- или 1.6-литровой дизельной силовой установкой, которая развивала 110 и 130 лошадиные силы соответственно.

Однако рестайлинговый Renault Kadjar теперь имеет другие моторы. Вместо прошлых бензиновых двигателей теперь устанавливается 1.3-литровая силовая установка TCe линейки Energy. Над ее разработкой трудились также специалисты Daimler. Этот двигатель Рено Каджар уже успел появиться на таких моделях как Mercedes A-Class, а также Renault Scenic, Kaptur и Megan последней генерации.

Ему досталась технология непосредственного впрыска, цилиндры с особым наружным покрытием, улучшенный турбонаддув и фильтр твердых частиц типа GPF. У этого варианта есть 2 версии форсировки – 140 и 160 конские силы (240 и 270 Нм соответственно). Что касается линейки дизельных моторов, они тоже подверглись изменениям. Вместо прошлых «движков» теперь французский кроссовер оснащают 1. 5- и 1.8-литровым турбированным дизельным двигателем dCi.

Ему достался селективный нейтрализатор отработанных газов SCR, впрыск топлива с увеличенным давлением, новый теплообменник и соответствие европейским стандартам Euro 6d-Temp. Они развивают 115 и 150 лошадиные силы соответственно (260/340 Нм). Такие силовые агрегаты Renault Kadjar оснащены приставкой Blue в названии.

Трансмиссия

Упомянутые выше моторы синхронизированы с 6-ступенчатой механической или 7-ступенчатой роботизированной коробкой переключения передач, получившей двойное сцепление. По умолчанию все крутящие усилия транслируются лишь на передние колеса. Однако топовая дизельная модификация может иметь фирменную полноприводную технологию ALL MODE. Она позволяет выбрать один из 3-х предустановленных режимов функционирования. При таком раскладе Renault Kadjar полагается лишь механическая коробка.

Ходовая часть

В этом плане никаких изменений конструкторы не вносили. Как и раньше, при производстве кроссовера инженеры использовали фирменную платформу CMF. Аналогичная «тележка» стоит на японском «брате» Ниссан Кашкай. Для переднеприводных моделей устанавливают переднюю независимую подвеску со стойками McPherson и заднюю полунезависимую с балкой.

А для полного привода Renault Kadjar размещают полностью независимую подвеску со стойками McPherson и многорычажной конструкцией впереди и сзади. За управление отвечает электрический усилитель «штурвала». Тормозной системе достались дисковые устройства на всех колесах (передние вентилируемые). Не обошлось без электронных систем.

Безопасность

Так как автомобиль Рено Каджар позиционируется в роли статусного, обновленного кроссовера, он должен обладает большим количеством инновационных систем, повышающих уровень безопасности. Так, рестайлинговый Renault Kadjar может похвастаться:

передними и боковыми подушками безопасности;
шторками безопасности;
технологией ABS и функцией, которая отвечает за автоматическое распределение тормозных усилий;
технологиями AFU и ASR;
ассистентом при старте со склона;
датчиками, которым контролируют уровень давления в шинах;
«круизом»;
передними и задними парктрониками;
технологией, умеющей распознавать дорожные указатели;
системой, контролирующей физическое состояние водителя;
технологией Chassis Control;
функцией, контролирующей смену полосы движения;
светодиодной оптикой;
противотуманными фарами;
мониторингом «слепых» зон;
подголовниками для всех сидений;
креплениями детских кресел ISOFIX;
ремнями безопасности для всех пассажиров.

Помимо этого, стоит отметить наличие кузова Renault Kadjar, произведенного с активным применением стали высокой прочности. Это и многое другое, позволяет считать эту модель одной из самых укомплектованных и безопасных машин в своем сегменте и своей ценовой нише.

Краш тест

Цена и комплектации

Купить Renault Kadjar в России в официальном порядке не выйдет, так как кроссовер не продается у нас. Однако в той же Франции цена на машину начинается от 29 800 евро за базовую комплектацию Рено Каджар. Для сравнения, в соседней Украине за новинку просят от 607 900 грн. Начальная версия может похвастаться:

ABS;
электронным «ручником»;
креплениями детских сидений ISOFIX;
фронтальными и боковыми подушками безопасности;
технологией Brake Assist;
кондиционером;
базовой музыкальной установкой;
иммобилайзером;
внешними зеркалами, получившими электрические регулировки и функцию подогрева;
ходовыми огнями со светодиодным наполнением;
дисковыми тормозами;
центральным замком;
регулируемым креслом водителя;
тканевым салоном;
16-дюймовыми «катками» и так далее.

А вот цена топовой комплектации Рено Каджар будет не менее 37 900 евро. Она дополнительно получит:

парктроники «по кругу»;
ассистент управления дальним светом;
технологию, контролирующую смену полосы движения;
функцию, умеющую распознавать дорожные указатели;
технологию, следящую за физическим состоянием «пилота»;
боковые шторки безопасности;
светодиодную оптику;
двухзонный «климат»;
тонированные задние стекла;
датчики света и дождя;
«штурвалом», имеющим обивку из натуральной кожи;
продвинутую развлекательную установку и хорошую «музыку» BOSE;
мультифункциональное рулевое колесо и прочее.

Сравнение с конкурентами

Конкурентом Renault Kajar является:

Subaru XV;
Peugeot 3008;
Volkswagen Tiguan;
Honda CR-V;
Mitsubishi ASX;
Nissan Qashqai;
KIA Sportage;
Hyundai Creta;
Hyundai Tucson;
Citroen C3 Aircross;
Ford Kuga;
Mitsubishi Outlander;
Opel Mokka.

Отзывы владельцев

В целом водители Renault Kadjar отмечают приятную внешность, приличную высоту дорожного просвета, работу коробки передач и неплохой расход топлива. Радует владельцев и оснащение, просторный салон, а также вместительное багажное отделение. Внутри присутствует неплохая шумоизоляция. Не стоит забывать про соотношение цена/качество. Стоимость обслуживания машины Рено Каджар не такая большая, как у некоторых «одноклассников».

Радует наличие большого количества электронных систем и помощников, а также высокая безопасность. Для тех, кто любит управляемые и проходимые машины, есть модификация с полным приводом. Однако, кроссовер Рено Каджар не лишен недостатков, которые заметили многие владельцы. Сюда можно отнести посредственное качество сборки, шумоизоляцию (с дизельным мотором), а также недостаточную динамику.

Но в целом, это хороший автомобиль, который за вполне внятные деньги предлагает проходимый и функциональный кроссовер. К тому же, выше описаны недостатки дорестайлинговой модели, тогда как новинка должна быть лучше. Жаль только, что Renault Kadjar официально не продается на российском рынке.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

внешний вид;
современная светодиодная оптика;
высота дорожного просвета;
стильные «катки»;
просторный, современный и комфортный салон;
оснащение;
вместительный багажник;
качество сборки;
экономичность;
безопасность;
различные электронные системы и помощники;
проходимость;
управляемость;
есть модификация с полным приводом;
тяговитые двигателя;
возможности трансформации салона.

Минусы машины

не самые лучшие отделочные материалы;
полный привод положен лишь топовому дизельному двигателю;
не продается официально в России.

Итоги

Итак, что же можно сказать в конце? Обновленный Рено Каджар стал намного лучше, невзирая на отсутствие многих видимых изменений. Конструкторам из Франции удалось точечно улучшить кроссовер, который является теперь одним из лучших в своем сегменте. Новинка может похвастаться более привлекательным и современным внешним видом, просторным и функциональным интерьером, а также вместительным багажником.

Не стоит забывать про наличие экономичных и тяговитых моторов, которые, вместе с высоким клиренсом и системой полного привода, позволяют чувствовать себя более уверенно почти на любом покрытии. Благодаря рестайлингу Renault Kadjar французский кроссовер сможет и дальше уверенно держаться на лидирующих позициях в своем классе.

По крайней мере на это надеется руководство компании. Жаль лишь, что обновленная машина не продается официально на российском рынке. Но будем надеяться, что все может измениться, ведь у нас такой класс очень востребован.

Советуем Вам прочитать статью:История компании Renault

Renault Kadjar фото

Renault Talisman

Arash AF10

Lamborghini Essenza SCV12

Вездеход Atlas

Renault Clio

Toyota C-HR против Hyundai Creta против Nissan Qashqai: какой из них предлагает лучшее соотношение цены и качества? — Автомобильные новости

Мы все усердно работаем за свои деньги, поэтому вполне естественно, что мы хотим получить максимальную отдачу, когда наконец возьмемся за перо. В этом раунде Япония против Кореи. Кто из производителей Toyota C-HR, Nissan Qashqai и Hyundai Creta выиграет ваш ежемесячный взнос?

Ане Терон

Опубликовано: 20 мая 2019, 10:50

Нельзя не отметить щедрость японских и корейских брендов.В отличие от немцев, которые дают вам список дорогих опций длиной с ваше предплечье, азиатские производители гордятся тем, что дают вам автомобиль с надлежащими характеристиками. Они также становятся все более искусными в создании визуально привлекательных автомобилей, и они хорошо разбираются в автомобильных технологиях. Вот краткий обзор цен, некоторых избранных спецификаций и различных планов обслуживания, чтобы сделать ваше решение немного проще. Мы выбрали три модели среднего класса, наиболее близкие по цене.

Спец. для спец…

Если вы бегло взглянете на приведенные ниже характеристики, вам покажется, что это шесть из одного и полдюжины другого, поскольку все 3 предлагают хорошее соотношение цены и качества; однако у каждой модели также есть свои плюсы и минусы. У C-HR всего 2 подушки безопасности, но есть контроль тяги и устойчивости, а также стандартная навигация. С другой стороны, у него самый маленький багажник из трио.

Qashqai сверхбезопасен с 6 подушками безопасности, но по сравнению с двумя другими в нем отсутствуют автомобильные технологии, и он является самым дорогим.Creta, опять же, без системы контроля тяги и устойчивости, но имеет шесть подушек безопасности, а также сиденья из искусственной кожи, а два других обтянуты тканью.

В конце концов все сведется к тому, что вы считаете наиболее важным. Вам действительно нужна спутниковая навигация, если вы можете использовать Google Maps или Waze? Конечно, если вы готовы платить значительно больше за модели с более высокими характеристиками, вы можете получить свои лососевые розы и съесть их. Например: топовая модель C-HR 1.2T Luxury (R434 800) имеет колоссальные семь подушек безопасности и функцию полуавтономной парковки, а топовая модель Qashqai 1.5 DCI Tekna оснащена камерами объемного обзора и системой оповещения о перекрестном движении сзади.

Вердикт

С точки зрения цены, похоже, что Creta побеждает в этой гонке. Он также имеет 7-летнюю гарантию на трансмиссию, чтобы успокоить вас. И тот факт, что это происходит автоматически, также помогает его делу; кому нравится ездить на сцеплении в плотном потоке? Но будь моя воля, я бы все же выбрал машину с контролем устойчивости, особенно если собираюсь часто ездить по гравийным или грунтовым дорогам.Если вам вдруг понадобится свернуть (это касается как грязи, так и смолы), контроль устойчивости может спасти вам жизнь; настолько, что автомобили европейской спецификации не могут быть построены без него.

	Тойота C-HR 1. 2T Plus	Hyundai Creta 1.6 представительский автомобиль	Ниссан Кашкай 1.2T Акента
Цена	Р376 600	Р379 900	Р385 900
Двигатель	1.2-литровый турбобензиновый	1,6-литровый бензиновый без наддува	1,2-литровый турбобензиновый
кВт/Нм	85/185	90/150	85/190
0-100 км/ч	10,9	12,1 с	10,9
Трансмиссия	6-ступенчатая механическая	6-ступенчатая автоматическая, передний привод	6-ступенчатая механическая
АБС	да	да	да
ЭБД	да	да	да
ВА	да	нет	да
Система контроля тяги/устойчивости	да	нет	да
Подушки безопасности	2	6	6
Сенсорный экран	да	да	нет
Bluetooth	да	да	да
Кнопки на рулевом колесе	да	да	да
Расход топлива (средний, заявленный)	6. 3	8,4	6,2
Система помощи при трогании на подъеме	да	нет	да
Круиз-контроль	да	да	да
Задняя система помощи при парковке	нет	да	нет
Камера заднего вида	да	да	нет
Система помощи при парковке спереди	нет	нет	нет
Поворотные фонари	нет	да	нет
Спутниковая навигация	да	дополнительно	нет
Кожаные сиденья	нет	искусственный	нет
Тканевые сиденья	да	нет	да
Размер багажника	328 литров	402 литра	430 литров
Гарантия	3 года/100 000 км	5 лет 150 000 (автомобиль)/ 7 лет/200 000 трансмиссия	6 лет/150 000 км
Тарифный план	6 ТО/90 000 км (каждые 15 000 км)	5 лет/90 000 км (каждые 15 000 км)	3 года/90 000 км (каждые 90 000 км)

Сравнить Nissan Qashqai и Hyundai Tucson

И Hyundai Tucson 2020 года, и Hyundai Kona 2020 года вмещают пять человек. Детальное сравнение — Hyundai Tucson SEL 2019 — vs — Nissan Qashqai Tekna 2019 их видео обзоры внедорожных рекламных роликов краш-тесты и изображения Особенности Цена Отличие в характеристиках.

Pin On Car Love

Мы нашли важные параметры Hyundai Tucson и Nissan Qashqai, которые использовались при сравнении.

Сравните nissan qashqai и hyundai tucson . Несмотря на то, что Qashqai не является самым вместительным автомобилем в этом классе (401 литр), его багажник немного меньше, чем у лидирующего в своем классе Tucson (513 литров), грузовой отсек по-прежнему приличного размера, а широкий проем и неглубокая кромка багажника позволяют легко скользить больше. громоздкое снаряжение внутри и снаружи, а плоскую секцию пола можно снять или использовать в качестве разделителей, чтобы покупки не катались.Hyundai Tucson против Nissan Qashqai Сравните цены, отзывы экспертов, пользователей, безопасность, грузоподъемность и другие характеристики с первого взгляда. Цена Hyundai Tucson, Nissan Qashqai и Kia Sportage.

Мы сравниваем Nissan Qashqai, Renault Kadjar, Ford Kuga, Hyundai Tucson и Kia Sportage, чтобы найти самый удобный для семьи компактный внедорожник от Chris Haining 23 марта 2020 г. Сравните канадские цены, комплектации и опции между Nissan Qashqai 2021 и Hyundai Tucson 2021 на AutoTraderca. Новый Hyundai Tucson соперничает с нашими любимыми маленькими внедорожниками Nissan Qashqai и Renault Kadjar.

Но и у Ниссан Кашкай есть масса достоинств. Обратите внимание, что это только техническое сравнение, основанное исключительно на тех. Когда толкнул двигатель Кашкайса.

Вы хотите купить автомобиль, но не можете выбрать между Hyundai Tucson или Nissan Qashqai. Оба чувствуют себя тусклыми из-за руля. Все три бренда здесь традиционно предлагают покупателям отличное соотношение цены и качества, поэтому неудивительно, что Hyundai Kia и Nissan мало чем отличаются.

Из-за большого количества предложений покупателю может быть трудно решить, какая модель лучше всего подходит для его жизни. Как и многие кроссоверы, Qashqai и Tucson не обеспечивают волнующую спортивную езду и управляемость. Вы можете увидеть 9 весомых аргументов, почему Hyundai Tucson, безусловно, является более эффективным выбором, чем Nissan Qashqai.

Стартовая цена 79 розничных цен. Сравните эти внедорожники Hyundai и Nissan Взгляните на сравнение ниже, чтобы узнать основные различия между базовой моделью Hyundai Tucson и Nissan. Nissan Rogue 2020 года — это удобный вместительный компактный внедорожник с 5 пассажирами. Он предлагает хорошие технические характеристики и респектабельную экономию топлива.

Внешний вид и комфорт Hyundai Tucson. Hyundai сделала себе имя, создав линейку доступных и практичных внедорожников. Цены основаны на 3000 VIC.

Подробное сравнение — Hyundai Tucson SEL 2018 — vs — Nissan Qashqai Tekna 2018 их видео обзоры внедорожных роликов краш тесты и изображения Отличия Цена Характеристики. Взгляните на 7 причин, по которым Hyundai Tucson выигрывает. Tucson стоит от 18695, Sportage от 18000 и Nissan.

Воспользуйтесь нашим параллельным сравнением, чтобы помочь вам принять решение. Добро пожаловать на видео-сравнение Nissan Qashqai 2018 года и Hyundai Tucson 2017 года. Hyundai Tucson против Nissan Qashqai.

Сравним дизайн практичность цена характеристики двигатель трансмиссия расход топлива безопасность вождения. Выберите автомобиль для сравнения. Volkswagen Tiguan для продажи Полный обзор Volkswagen Tiguan Сравнение комплектаций Volkswagen Tiguan.

Базовая модель Hyundai Tucson против Nissan QASHQAI ST Showroom SUV Базовая модель Hyundai Tucson против Nissan QASHQAI ST.

Hyundai Tucson VS Nissan Qashqai Nissan Qashqai Hyundai Tucson Nissan

Hyundai объявляет 2019 Tudsson Changence с новой безопасности Tech Hyundai Tucson Hyundai Hyundai Cars

интересных 2021 Hyundai Tucson VS Nissan Qashqai в 2021 году Nissan Qashqai Hyundai Tudsson Nissan

Nissan Qashqai 2014 Nissan Qashqai Nissan New Suv

2019 Hyundai Tucson Отзывы Цена Спецификации Особенности и фото Hyundai Tucson Hyundai Hyundai Car

Hyundai Ix 35 Hyundai Tucson Hyundai Cars

Hyundai Tucson Vs Nissan Qashqai Nissan Qashqai Nissan Hyundai Tucson

Каково жить с Hyundai Tucson 2022 года Авто Волгограда

2017 Hyundai Creta Vs 2015 Hyundai Creta Old Vs New New Model Car Модель автомобиля Hyundai

Hyundai Tucson 2020
Review New Hyundai Tucson Hyundai New Hyundai

15 гигантских влияния 2020 Hyundai Tudssai VS Nissan Qashqai Nissan Qashqai Hyundai Tucson 2020 Hyundai Tudsan

Hyundai Tudsson VS Nissan Qashqai Nissan Qashqai Hyundai Tucson Nissan

Новый Hyundai Tucson

Hyundai Tucson 2019 Hyundai Suv Tucson Car Hyundai Tucson

Сравнение Creta: какая машина лучше?

Сравнение Nissan Kicks и Hyundai Creta: какой автомобиль лучше?

Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните Kicks и Creta на автомобиле и велосипеде, чтобы принять обоснованное решение о покупке автомобиля в 2022 году. Это сравнение было проведено на основе цен, характеристик двигателя, пробега и особенностей этих автомобилей.

Kicks Vs Creta — какая модель самая дешевая?

Цена бензинового Hyundai Creta в автосалоне в Нью-Дели начинается с 10,23 лакха и доходит до 17,94 лакха за полностью загруженную бензиновую модель.Базовая дизельная версия Hyundai Creta стоит 10,7 лакха, тогда как топовая версия Hyundai Creta Diesel стоит 17,85 лакха. С другой стороны, цена Nissan Kicks в Нью-Дели в базовом варианте начинается с 9,5 лакхов и доходит до рупий. ₹ 14,65 лакха за топовую бензиновую модель.

9 SUV
9 SUV
9 SUV

9 пробег
9 14.23 км / л

9 Power 9005

9
9 1498 CC
9 1497 CC

9 бензин 9059

Резюме	Nissan Kicks	Hyundai Creta
5 24 Цена 900 000 руб. 5 Lakh	₹ 10.23 Lakh
	Hyundai
16.80 Km / l
104 BHP
	бензин

Kicks против Creta — что дает лучший пробег?

Что касается заявленной топливной экономичности, то базовый бензиновый двигатель Hyundai Creta отдает 17 км/л, а базовый дизель — 21 км/л. Базовый бензин Nissan Kicks возвращает 14 км/л.

Kicks против Creta — у кого КПД двигателя лучше?

Что касается трансмиссии, Hyundai Creta получает 2 бензиновых двигателя мощностью 113 л.с. и дизельный двигатель мощностью 113 л.с., тогда как Nissan Kicks поставляется с бензиновым двигателем мощностью 104 л.с.

Nissan Qashqai vs Peugeot 3008 vs Hyundai Tucson

При выборе семейного автомобиля важнее всего разумное: практичность, безопасность и доступность.Это функция над эмоциями. Однако это не означает, что те из нас, кто покупает повседневные колеса, не жаждут немного стиля — и в значительной степени мы должны благодарить Nissan за исполнение наших желаний.

В начале нулевых Nissan еле плелся вместе со своим забытым хэтчбеком Almera и унылым седаном Primera. Ни один из автомобилей не смог лучше всего побеспокоить класс, поэтому японский бренд решил радикально изменить направление. Шаг вперед Qashqai, который сочетал в себе кузов в стиле 4×4 — то есть он был вместительным — с ходовой частью, которая делала его почти таким же дешевым в эксплуатации, как хэтчбек.Самое главное, у него был внешний вид, который означал, что он был гораздо более желанным, и так родился класс кроссоверов. С тех пор Qashqai исчез из автосалонов и регулярно входит в пятерку самых продаваемых автомобилей в Великобритании.

Однако поддерживать эту цитадель никогда не бывает легко, и теперь есть модель третьего поколения, которая примет эту мантию. Версия 2021 года безопаснее, эффективнее и технологичнее, чем когда-либо прежде.

Здесь мы сравнили его с двумя самыми стильными конкурентами.Peugeot 3008 долгое время был нашим фаворитом, и в 2021 году он будет обновлен за счет стилистических изменений и технических обновлений. А вот и новый Hyundai Tucson. Это один из самых характерных дизайнов на дорогах, и он может похвастаться большим количеством деталей, подтверждающих его головокружительный стиль.

Другие обзоры

Групповые тесты автомобилей

Подробные обзоры

Долгосрочные тесты

Дорожные тесты

Тесты подержанных автомобилей

Так может ли последний Qashqai доставить товар? Или эти две альтернативы докажут, что у Nissan больше не все по-своему?

Ниссан Кашкай

9 Price:
9 £ 33,465 £ 33,465

9 Двигатель:
9 1,3-литровый 4CYL TURBO, 154BHP

9 0-62mph:

9 CO2:
9 145G / км

9 Ежегодный Дорожный налог: £

Модель:	Ниссан Кашкай 1.3 Dig-T Xtronic Tekna
8.9 секунд
WLTP Экономика:	44.1mpg / 9.7mpl
£ 155

Qashqai на фото здесь оснащен шестиступенчатой ручной коробкой передач, но мы сравниваем его с автоматическими соперниками, поэтому мы оцениваем Qashqai как аналог. В комплектации Tekna он стоит 33 465 фунтов стерлингов с автомобилем, плюс еще 1 145 фунтов стерлингов за привлекательную краску Magnetic Blue для нашего автомобиля с контрастной черной крышей.

Дизайн и разработка

Компания Nissan подобралась к Qashqai третьего поколения с простой задачей: сохранить узнаваемый внешний вид автомобиля, но в то же время придать ему более четкую и современную форму. В то время как Qashqai Mk3 сразу знаком, он также более существенный — ловкий трюк, потому что автомобиль стал всего на 35 мм длиннее и на 32 мм шире.

Однако компания Nissan предприняла шаги по улучшению конструкции. Последняя модель имеет двери и передние крылья из алюминия, а также композитную крышку багажника. В сочетании с переработанной конструкцией новая модель стала на 60 кг легче, чем предыдущая. В новом автомобиле используется обновленная версия платформы CMF, используемая в предыдущей модели, а конструкция стала на 48% жестче, чем раньше. Рулевое управление было перекалибровано с более быстрой передачей, а электрический вспомогательный двигатель был перемещен ближе к рейке, что, как говорят, уменьшает трение и дает более естественную реакцию.

Большая часть модельного ряда использует компоновку задней подвески с торсионной балкой, но более совершенная многорычажная система доступна для моделей, оснащенных 20-дюймовыми легкосплавными дисками или полным приводом.

С момента запуска 1,3-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом в паре с мягким гибридом доступен в двух вариантах мощности: 136 л.с. или 154 л.с. Доступна шестиступенчатая механическая коробка передач, а также автомат CVT. Полный привод предлагается в верхней части диапазона, хотя ожидается, что на него будет приходиться всего два процента продаж в Великобритании.

Вождение

Понятно, что все структурные и программные изменения шасси и рулевого управления Qashqai значительно улучшили впечатления от вождения. Он чувствует себя компетентным, устойчивым и стремящимся поворачивать в повороты — возможно, слишком стремительным. Рулевое управление здесь самое точное, но при этом исключительно легкое; это отлично подходит для маневрирования на низких скоростях по городу, но требуется некоторое время, чтобы привыкнуть к его почти легкому ощущению при обычном вождении.

Поездка кажется достаточно плавной.Он немного тверже, чем у Peugeot, но подвеска хорошо контролируется, но не суетится. Тем не менее, Hyundai еще более плавный.

Наш тестовый автомобиль оснащался более мощным бензиновым двигателем мощностью 154 л.с. При резком разгоне мотор становится довольно грубым, и этому не помогают искусственные ступени, вставленные в коробку-автомат CVT. Они пытаются имитировать характер обычного автомобиля, но выглядят немного неестественно. Если у вас нет другого выбора, кроме как купить двухпедальную установку, мы сэкономим на изрядном увеличении цены на 1900 фунтов стерлингов и купим руководство, которое довольно гладко.

Тем не менее, коробка передач CVT помогает преодолеть недостаток крутящего момента двигателя на низких оборотах. До того, как турбодвигатель сработает на отметке 1800 об/мин, 1,3-литровый турбированный двигатель кажется совсем немощным. Даже с автомобилем это действительно заставляет вас дважды подумать, прежде чем в спешке съехать с перекрестка.

Практичность

Дизайнеры Nissan уделили много внимания практичности Qashqai. Задние двери, например, открываются на 85 градусов, а это значит, что погрузка громоздких детских сидений относительно безболезненна.Двусторонний пол багажника имеет чистую поверхность, которую можно протирать, что очень удобно при перевозке домашних животных или грязного спортивного снаряжения.

Однако, когда дело доходит до прямых цифр, Qashqai здесь не может конкурировать. Его 479-литровый багажник впечатляет — на 49 литров больше, чем у предыдущего автомобиля, — но он уступает Peugeot и почти на 100 литров меньше, чем у Hyundai. Это тоже не так удобно; у 3008 грузовая кромка ближе к земле, и, в отличие от двух других автомобилей, у Nissan нет в багажнике рычагов, которые опускают спинки задних сидений.

В салоне та же история. По большинству направлений Qashqai более чем адекватен, но все же отстает от своих конкурентов. Места для коленей на старой машине больше на 20 мм, и в этой компании это нормально, а вот над головой здесь хуже всего. Необходимость хранить рулонную штору нашего автомобиля для панорамного люка действительно идет на компромисс, но Hyundai имеет такую же настройку и не страдает так сильно. Мест для хранения в Qashqai достаточно, включая большую полку для смартфона, но центральное отделение между передними сиденьями намного меньше, чем (по общему признанию, огромные) корзины, которые есть как в Peugeot, так и в Hyundai.

Право собственности

Euro NCAP еще не провела оценку безопасности последнего Qashqai, но, основываясь на очень щедром уровне технологий обеспечения безопасности в самом низком уровне отделки салона, вероятна высокая оценка. Стандартное оборудование включает в себя предупреждение о прямом столкновении, которое отслеживает две машины впереди, помощь в удержании полосы движения, автоматическое торможение сзади и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Эксплуатационные расходы

Исходя из официальных данных о расходе топлива, Nissan 44. 1 миль на галлон находится между более экономичным Peugeot (46 миль на галлон) и более прожорливым Hyundai (43,5 миль на галлон). Модель 3008 — единственная без технологии мягкого гибрида, что теоретически означает, что его система «стоп-старт», вероятно, будет работать меньше, но это оказалось не так.

Включите вспомогательное оборудование, такое как кондиционер в Qashqai, и двигатель часто глохнет, потому что аккумулятор мягкого гибрида не справляется сам по себе. С другой стороны, Peugeot, кажется, стремится сократить свой двигатель. Другими словами, это тот случай, когда к термину «мягкий гибрид» следует относиться с долей скептицизма.

Заметки тестировщиков

«Внутри Nissan происходит много всего: отделка цвета «черный рояльный лак» и матовый черный металлик, а также декоративная планка, вдохновленная вставками из японского дерева. Это выглядит суетливо».