Stels 600 benelli: Мотоцикл STELS 600 Benelli купить в Москве, цены, продажа, интернет-магазин

Содержание

Стильный бюджетник Stels 600 Benelli

Stels 600 Benelli – мощный и стильный мотоцикл, разработанный российско-китайской компанией. Недорогой байк предназначен для езды по городу. Аппарат обладает отличной манёвренностью и управляемостью, поэтому подойдёт даже для новичков.

Стелс 600, благодаря своей компактности, уверенно лавирует в потоке машин. Габариты машины: 800 ммx1180 ммx2160 мм. Отметить стоит и относительно небольшой вес, всего 208 кг. Масса существенно упрощает управление.

Характеристики двигателя:

объём – 600 куб.см;
мощность – 81 л.с.
количество цилиндров – 4;
число тактов – 4;
охлаждение жидкостное;
запускается с помощью электростартера.

Аппарат оборудован бензобаком ёмкостью 15 литров. Расход бензина на 100 км составляем примерно 5,8 литра. Потребление топлива зависит от стиля вождения, качества дороги и состояния мотоцикла.

Предельная скорость байка – 220 км/ч. Владельцы жалуются на медленный разгон при оборотах до 6000.

Мотоцикл оборудован гидравлической тормозной системой. Передние тормоза состоят из двух дисков и 4-поршневых суппортов. Задние – диск и 2-поршневой суппорт.

История модели Stels 600 Benelli

Марка Benelli родом из Италии. Итальянцам и принадлежит проект этого мотоцикла. Но средств на осуществление задуманного не хватило, поэтому Benelli продала идею китайской фирме Qianjiang Group. Проект был реализован китайцами (все детали изготовлены китайской фирмой). Сборка же осуществлялась в России компанией «Веломоторс». На русских просторах проект стартовал в 2013 году. С тех пор мотоцикл претерпел много изменений в лучшую сторону.

Модельный ряд, аналоги и конкуренты

Stels Benelli 600 – базовая модель, на основе которой было создано множество аппаратов, в том числе и Stels 600 GT Benelli. Отличие модификации от стандартного байка в том, что он GT является дорожно-туристической моделью. Аппарат, снабжённый ветрозащитой и багажными кофрами, отлично подходит для дальних поездок.

Основной конкурент машин Стелс – Хонда СБФ 600. Японский аппарат стоит ощутимо дороже, но превосходит китайца в плане качества.

Составляют конкуренцию Benelli 600 и следующие машины:

Yamaha XJ6-n (s). Основные технические характеристики: четырёхлиндровый двигатель, мощность мотора 77,5 л.с, объём бензобака 17 л.
Honda CB 600 FA Hornet. Основные технические характеристики: четырёхлиндровый двигатель, мощность мотора 102 л.с, объём бензобака 18,7 л.
Honda CBF600SA. Основные технические характеристики: четырёхлиндровый мотор, мощность двигателя 78 л.с, объём бензобака 20 л.

Характеристики аппаратов конкурентов и Stels 600 практически не отличаются. Однако китаец стоит значительно дешевле своих основных противников.

Достоинства и недостатки Stels Benelli 600

У модели Stels 600 Benelli есть несколько основных преимуществ:

Продуманный дизайн. Прямая посадка водителя, эргономичное расположение ручек и переключателей упрощает езду.
Компактные габариты и отличная манёвренность.

Удобное расположение приборной панели. Цифровой спидометр.
Высокая мощность.
Надёжная тормозная система.
Высокое качество пластика, соединений, сварки.
Наличие «аварийки».
Низкая цена в сравнении с аналогами.

Как и у любого бюджетника в Stels Benelli 600 есть и мелкие недостатки:

Дребезжание глушителя на высоких оборотах.
Сильно выпирающие зеркала с плохой видимостью.
Жёсткая подвеска.
Отсутствие ABS.
Отсутствие ветрозащиты.

Опыт эксплуатации и отзывы владельцев

Отзывы покупателей о Stels benelli 600 неоднозначные. Многие покупатели сравнивают Stels Benelli 600 с японскими аппаратами. Конечно, китаец уступает более продвинутым собратьям качеством, но в техническом плане различий почти нет.

При использовании Стелс Бенелли 600 мотоциклисты отмечают, что необходима замена глушителя и зеркал, регулировка амортизатора. В остальном всё работает без нареканий. Периодические осмотры помогут предотвратить серьёзные поломки.

Владельцы отмечают, что компактность машины отлично выручает в пробках, а отсутствие ABS компенсируется тормозами высокого качества. У мотоцикла хороший свет и вместительный багажник, что позволяет ездить на дальние расстояния (и с пассажиром).

Пользователи утверждают, что новый Стелс Бенелли 600 лучше подержанного мотоцикла от японского производителя.

Ремонт и тюнинг Stels 600 Benelli

Двигатель у этой модели надёжный и проблем с ним практически не возникает. Тормоза и подвеска обычно регулируются при прохождении ТО и служат довольно долго. А вот резина, «поворотники» и зеркала требуют замены.

Обычно тюнинг начинается с замены глушителя. Также меняются зеркала, фары и устанавливают площадки для кофров.

Stels 600 Benelli. Серьезный конкурент

Когда-то старейшая европейская мотокомпания Benelli выпускала суперспортивные мотоциклы, была популярна и любима, но грянул кризис, потом еще один, и пришлось ей, как и многим другим, продаться китайцам

Наталья Умнова

Stels 600 Benelli. Цена: от 230 000 р. В продаже: с 2013 г.
Когда-то старейшая европейская мотокомпания Benelli выпускала суперспортивные мотоциклы, была популярна и любима, но грянул кризис, потом еще один, и пришлось ей, как и многим другим, продаться китайцам. Массы россиян так бы о ней никогда и не узнали, если бы не одно событие — в России начал продаваться новый мотоцикл Stels 600 Benelli.

О, Stels Benelli… Хочу-хочу-хочу! Фото: Евгения Любимова

— Ого, да это настоящий мотоцикл! — так реагируют почти все, кто впервые видит Stels Benelli вживую. Неудивительно: знаем мы, как выглядит и ездит 90 % китайских мотоциклов, а тут такое! Настоящий итальянский дизайн: контрастные рама «птичья клетка» и моноамортизатор, стритфайтеровские обводы обтекателей, бака, хвоста, фигурная выпуклая фара, два глушителя, задранные под седло — перед нами злой родстер.

Сборка тоже порадовала: все детали хорошо подогнаны, швы ровные, на холостых не слышно ни одного «сверчка» — сотрудники «Веломоторс» работают на совесть, собирая аппараты из китайских комплектующих на заводе в Жуковке. Сами же узлы мотоцикла разработаны итальянскими инженерами Benelli.

Stels Benelli получился очень компактным: мне с моими не самыми выдающимися 170 см роста он уже показался маловат. Но в этом есть и плюс: на нем очень легко продираться по плотным пробкам, только вот зеркала надо сразу менять — они слишком длинные, цепляются за машины, и в них все равно почти ничего не видно.

Зеркала стильные, но в них плохо видно, и они сильно торчат за габариты мотоцикла. Фото: Евгения Любимова

Четырехцилиндровый рядный двигатель Stels Benelli выдает аж 81 л. с. мощности, что больше, чем у многих брендовых одноклассников. Хотя мотору все же недостает плавности и ровности работы, присущих тем же «японцам». На этом мотоцикле практически невозможно ехать ровно: набрал скорость, держишь ровный газ, едешь, и тут двигатель начинает постепенно сбрасывать обороты, а на 5000 мин-1 наступает резкий провал, будто газ сбросили совсем, и надо опять открывать «дырку». Езда получается дерганая, нервная, торможение двигателем довольно резкое, и надо постоянно за этим следить, чтоб едущий сзади автомобиль или коллега-мотоциклист не попал в неприятную ситуацию. С другой стороны, для города это самое то: рыскать по полосам на 2–3 передаче на 7–9 тыс. оборотов, не давать себе и аппарату расслабиться, держать его в постоянной готовности к резкому маневру — так выше контроль над ситуацией. Stels Benelli, хоть и «шестисотка», но «новичковым» его не назовешь: он не дружелюбен, не вальяжен и с удовольствием козлит при второй же возможности.

Stels 600 Benelli. Фото: Евгения Любимова

Еще одно значительное отличие от тех же «японцев» — звук. Такого визжания и дребезжания я давно не слышала! Зато не нужны никакие прямотоки — автомобилисты и так шарахаются в стороны.

Повороты Stels Benelli проходит вполне адекватно и предсказуемо, хотя вилка немного «гуляет». Тормоза соответствуют весу и динамическим возможностям аппарата, передние схватывают, пожалуй, даже чуть сильнее, чем было бы комфортно.

Небольшого радиатора не всегда хватает: в пробках мотор заметно греется. Фото: Евгения Любимова

Но все это мелочи, которые, что называется, на скорость не влияют: Stels Benelli весьма приятно удивил! И внешне, и качеством исполнения, и ездовыми возможностями. Пока еще остается нераскрытой тема надежности и долговечности — для этого нужно провести длительный ресурсный тест, но что-то мне подсказывает, что серьезных проблем быть не должно: качество продукции «Веломоторс» растет год от года. К следующему сезону производитель обещает еще немного доработать мотоцикл, что-то сделать со звуком, выпустить коллекцию аксессуаров и тюнинга. Но уже сейчас на Stels Benelli совершенно не зазорно ездить, и в его случае точно можно сказать, что новый «китаец» лучше бэушного «японца».

Stels 600 Benelli. Фото: Евгения Любимова

Сзади аппарат смотрится не хуже, чем с других сторон. Фото: Евгения Любимова

Габариты	2160х800х1180 мм
База	1480 мм
Объем топливного бака	15 л
Двигатель	600 см3, 4-цилиндр., рядный, 4-тактн., с жидкостным охлаждением, инжектор, 81/11500 л.с./мин-1, 52/10500 Нм/мин-1.
Трансмиссия	6-ступ. механическая КП, сцепление многодисковое в масляной ванне, привод — цепь
Рама	стальная, трубчатая, «птичья клетка»
Подвеска передняя	телескопическая вилка
Подвеска задняя	маятниковая, с пружинно- гидравлическим моноамортизатором
Тормоза (передний/задний)	гидравлические, 2 диска/1 диск
Сухой вес	208 кг

Хочу получать самые интересные статьи

Итальянский Stels Benelli 600 китайского производства

В последнее время, компания Stels стала выпускать все более интересные, и что самое главное, качественные модели мотоциклов. Приятно, что инженеры учитывают свои ошибки и стараются не повторять их в новых байках. Компания Stels стала производителем, который выпускает достаточно бюджетную двухколесную технику, не уступающим современным мотоциклам по внешнему виду и мощности. В сегодняшнем обзоре мы поговорим об одном таком мотоцикле – Стелс Бенелли 600. Стоит ли покупать этот мотоцикл, или все-же остановиться на подержанном японце?

Давайте разбираться.

Немного размышлений о Стелс Бенелли 600

Интересным фактом является то, что мотоцикл сочетает в себе целых три родословных. Дело в том, что сама разработка «Benelli» родом из Италии, где компании не хватило средств, чтобы ее реализовать. В итоге Benelli выкупил китайский производитель и реализовал ее производство. Однако при покупке Китайский производитель поставил условие, что все инженеры и дизайнеры останутся итальянскими, что и произошло. Именно поэтому данная модель отличается очень надежным двигателем и качественными запчастями, которые достаточно просто найти. Этот факт обуславливает слияние целых трех родословных этого мотоцикла – итальянский дизайн и проектирование, китайское производство и российская сборка. К вопросу о надежности мотоцикла мы вернемся чуть позже, а пока нужно сказать, что мотоцикл Стелс Бенелли 600 действительно получился очень удачным. Китайский производитель не прогадал, и принял правильное решение – выкупить и реализовать итальянские разработки. К слову, во многом это было сделано для создания хорошего конкурента другим похожим мотопроизводителям в Европе, ведь в Китае двухколесная техника с двигателем мощнее чем 250 см

3 запрещена.

Техническая составляющая Benelli

Название мотоцикла Стелс 600 сразу же выдает объем двигателя этой модели. Стоит сказать, что китайские мотоциклы с таким объемом встречаются достаточно редко. Обычно, двигатели этих байков не превышают 250-300 см³, опять же из-за запрета по мощности в стране. Двигатель этого мотоцикла представляет собой рядную четверку, мощностью 81 л.с. Так как двигатель достаточно мощный, было принято решение установить жидкостное охлаждение. Также стоит сказать, что это инжекторный мотор, поэтому все действия на ручку газа воспринимаются вполне адекватно – сколько выкрутишь, столько и поедешь.

На мотоцикле установлена 6-ступенчатая коробка передач, к которой также претензий нет. Переключение происходит очень плавно и не сопровождается какими-либо рывками и прочими непонятными движениями. Кстати передачи здесь достаточно короткие, что и характерно для дорожных мотоциклов. Нельзя сказать, что это недостаток мотоцикла, так как это позволяет достаточно комфортно чувствовать себя при эксплуатировании мотоцикла в городских условиях. На трассе проблем с переключением также возникнуть не должно, так как Стелс Бенелли 600 имеет 6 передач, в то время как другие байки китайского производства оснащаются 5-ступенчатами КПП.

Отдельно стоит рассказать о тормозной системе этого мотоцикла. Здесь установлена своего рода копия тормозов «Брембо». И несмотря на то, что это китайская копия, тормозит мотоцикл достаточно плавно. Тормозов вполне хватает как в городе, так и на трассе. Особенно эффективными получились передние тормоза, ввиду того, что на переднем колесе установлено два достаточно больших тормозных диска.

Ходовая часть

Ходовая часть мотоцикла вполне себе качественная и стоит сказать, что дорогу мотоцикл держит очень даже хорошо. По словам владельцев, Stels Benelli 600 очень устойчиво стоит на дороге и может сравниться с каким-нибудь спортбайком. Спереди мы имеем телескопическую переднюю вилку перевернутого типа, которая при весе байка в 208 кг ведет себя очень неплохо. Такую вилку, как правило, ставят на спортбайки, так как она лучше прижимает колесо к дорожному полотну. Это происходит за счет того, что основная масса находится в верхней части вилки, а не снизу. Сзади мотоцикла установлена маятниковая подвеска с моноамортизатором, которую можно регулировать. Регулировки поддается как сама пружина – можно регулировать ее жесткость, так и амортизатор. Вообще, возможность регулировки на Стелс 600 довольно актуальна, так как посадка здесь высоковата. Клиренс мотоцикла составляет примерно 18 см, поэтому человек с ростом ниже 175 см на светофоре будет чувствовать себя не очень уверенно.

На мотоцикле установлена стальная рама пространственного типа, состоящая из трех частей. По другому ее называют «птичья клетка». Стоит сказать, что рама достаточно прочная, поэтому не слишком серьезные удары и падения мотоцикл должен перенести.

Внешний вид Стелс Бенелли

Что касается внешнего вида, мотоцикл полностью оправдывает свою стоимость. Байк выглядит достаточно симпатично, имеет элементы, покрашенные под золотой цвет – передняя вилка, тормозные диски, патрубки. Зато ручки сцепления и переднего тормоза оставили хромовыми, что довольно странно. Выделяется и рама мотоцикла, здесь она покрашена ярким красным цветом, а вот на поворотниках и зеркалах сразу видно сэкономили. Поворотные сигналы каплевидного типа, и скорее всего сломаются при первом же падении, так что будьте готовы их поменять. Что касается пластика, китайский производитель сэкономил и тут, но сами стыки и соединения сделаны достаточно неплохо. Отдельно стоит сказать о зеркалах Стелс Бенелли 600. На мотоцикле они также сделаны в виде капелек, и заужены к концу зеркала. Может быть это и красиво, но как показывает опыт, совсем непрактично. Именно в зауженной части обычно находится вся нужная информация, которую в этом зеркале, к сожалению, не видно.

Из подробного обзора можно сделать вывод, что мотоцикл получился действительно удачным, но китайское производство все-равно дает о себе знать. Радует то, что с двигателем проблем быть не должно, а вот резину, зеркала и поворотники возможно придется поменять.

Личный опыт Stels 600 Benelli 2013

Характеристики двигателя:

объём – 600 куб.см;
мощность – 81 л.с.
количество цилиндров – 4;
число тактов – 4;
охлаждение жидкостное;
запускается с помощью электростартера.

Предельная скорость байка – 220 км/ч. Владельцы жалуются на медленный разгон при оборотах до 6000.

Модельный ряд, аналоги и конкуренты

Основной конкурент машин Стелс – Honda CBF 600. Японский аппарат стоит ощутимо дороже, но превосходит китайца в плане качества.

Составляют конкуренцию Benelli 600 и следующие машины:

Yamaha XJ6-n (s). Основные технические характеристики: четырёхлиндровый двигатель, мощность мотора 77,5 л.с, объём бензобака 17 л.
Honda CB 600 FA Hornet. Основные технические характеристики: четырёхлиндровый двигатель, мощность мотора 102 л.с, объём бензобака 18,7 л.
Honda CBF600SA. Основные технические характеристики: четырёхлиндровый мотор, мощность двигателя 78 л.с, объём бензобака 20 л.

автонастрой

Раскроем сразу все карты — мотоцикл получился действительно очень удачным, и, главное, конкурентоспособным. Разрабатывался Stels Benelli 600 с прицелом на рынок Европы и стран экс-СССР, так как в Китае эксплуатация мототехники с двигателями более 250 куб. см. запрещена. И китайские конструкторы постарались на славу, надо сказать. Выкупив изрядную долю одной из старейших итальянских мотокомпаний, они использовали их наработки для создания модели «Стелс Бенелли 600».

Конечно, Stels Benelli 600 нельзя назвать самым что ни на есть современным мотоциклом. Китайцы использовали разработки итальянских инженеров примерно десятилетней давности, но и они вывели китайский мотопром в лице «Стелс Бенелли 600» на качественно новый уровень. Впрочем, единственное, что при беглом осмотре отличает этот байк от японских современников — это стальные рама с маятником, в то время как японские производители уже сделали выбор в пользу рам из алюминиевого сплава.

Тем не менее, Stels Benelli 600 способен развить скорость до 220 километров в час, и набирает он её весьма резво. Его двигатель любит высокие обороты, и раскрывает весь свой неплохой потенциал именно в верхнем диапазоне. Коробка передач работает чётко, без «косяков», а цепь исправно передаёт крутящий момент на заднее колесо.

Тормоза на «Стелс Бенелли» установлены очень и очень хорошие, два диска на переднем колесе и один на заднем. Причём китайцы, судя по всему, успешно скопировали тормоза «Брембо», и, судя по тому, что тормозит мотоцикл очень эффективно, их копия не сильно ухудшила качество. Да и штатно устанавливаемая резина Metzeller весьма неплоха по качеству.

Общее качество отделки тоже не вызывает нареканий и желания поморщиться — на Stels Benelli 600 вы не найдёте кривых сварных швов или некачественного лакокрасочного покрытия. Приборная панель — лаконичная, вполне стандартная, и читается хорошо. Посадка — классическая и потому весьма удобная, правда, из-за скромных размеров мотоцикла реально высокому человеку ростом эдак в 190 сантиметров «Стелс Бенелли» может показаться тесноватым. Весит он, кстати, не так уж и мало, снаряженная масса стремится к отметке в 210 килограммов. Видимо, в такой приличный для классического нейкида вес делает свой вклад стальная рама.

Управляемость — конёк этого мотоцикла. Stels Benelli 600 не против как уйти со светофора «в точку», так и показать неповоротливым четырёхколёсным, на что способны два колеса. Байк действительно отлично слушается руля и лихо маневрирует на любой разумной скорости.

С этой моделью китайцы решили выйти на рынок мототехники уже в новом свете. У большинства байкеров китайские мотоциклы ассоциируются с дешёвыми малокубатурниками сомнительного качества, но Stels Benelli 600 успешно разрушает этот стереотип. Итальянский стиль вкупе с по-китайски гуманной ценой — на уровне 5-7-летних японских аналогов — уже делают своё дело, и в интернете появляются отзывы довольных владельцев «Стелс Бенелли». Так что это, кажется, неплохой вариант, достойный рассмотрения.

Достоинства и недостатки Stels Benelli 600

У модели Stels 600 Benelli есть несколько основных преимуществ:

Продуманный дизайн. Прямая посадка водителя, эргономичное расположение ручек и переключателей упрощает езду.
Компактные габариты и отличная манёвренность.
Удобное расположение приборной панели. Цифровой спидометр.
Высокая мощность.
Надёжная тормозная система.
Высокое качество пластика, соединений, сварки.
Наличие «аварийки».
Низкая цена в сравнении с аналогами.

Как и у любого бюджетника в Stels Benelli 600 есть и мелкие недостатки:

Дребезжание глушителя на высоких оборотах.
Сильно выпирающие зеркала с плохой видимостью.
Жёсткая подвеска.
Отсутствие ABS.
Отсутствие ветрозащиты.

Мотоцикл Stels 600 Benelli

Российская выпускает мотоцикл Stels 600 Benelli. Benelli – имя хорошо известное среди производителей мотоциклов.

Компания, основанная в прошлом веке в Италии женщиной, чье имя она носит с момента основания, по определенным причинам оказалась в руках китайского производителя мототехники Qianjiang Group.

Китайские разработчики создавали эту модель с прицелом на страны постсоветского пространства. Очень похожие модели Keeway RK6 и QJiang QJ600 уже несколько лет продавались на азиатских рынках в разных странах.

Производство мотоциклов в России началось в 2013 году. В первых моделях задняя подвеска была жесткая. При езде на неровностях подвеска сильно амортизировала.

Исправляли это мотоциклисты самостоятельно, регулируя задние амортизаторы. В поздних модификациях стали устанавливать телескопическую, а потом маятниковую вилку. В современных моделях улучшилось качество пластмассы.

Соединение швов и стыковка отдельных элементов заметно выросли. Мотоцикл выпускается в двух вариантах — Stels 600 и Stels 600 GT.

Технические характеристики.

Стильный, современный и довольно агрессивный дизайн мотоцикла производит приятное впечатление. С первого взгляда чувствуется внутренняя мощь. Посадка мотоциклиста прямая.

Ручки и переключатели расположены достаточно эргономично. Хороший обзор приборной панели. Спидометр цифровой. В целом складывается впечатление продуманности дизайна.

При габаритах 2160х800х1180 мм мотоцикл хорошо смотрится в городском потоке. Мощная стальная рама, выполненная по типу «птичья клетка». Семнадцати дюймовые шины установлены на легкосплавные диски.

Вес в снаряженном состоянии в ранних моделях составлял 208 кг. В более новых выпусках идет увеличение. На сиденье помещаются два человека.

Двигатель. При мощности в 81 л.с. и объеме 0,6 л позволяет развить скорость до 220 км/час. Для езды по городу достаточно. В своей линейке мотоциклов это самая высокая мощность.

Рядный четырехцилиндровый двигатель расходует 5,8 л на 100 км пробега. Для указанной мощности сочетание вполне приемлемое. Питается от инжектора. Охлаждение жидкостное, число тактов – 4, бак вмещает 15 л бензина.

До 6 тысяч оборотов разгон медленный, что присуще всем мотоциклам этого ряда. Установлен ограничитель на число оборотов.

Допускается использование бензина А-92, но лучше заливать 95-й. Двигатель запускается электростартером.

Тормозная система. Гидравлическая. Двухдисковый передний тормоз и задний дисковый обеспечивают надежное и прогнозируемое торможение, не перегреваясь при продолжительном использовании.

Подвески. Гидравлические. Передняя – телескопические вилка, задняя – маятниковая вилка.

Коробка передач. Механическая, шести ступенчатая.

К недостаткам некоторые владельцы относят, выступающие несколько больше, чем это нужно зеркала и цифровой спидометр вместо аналогового с привычной стрелкой.

Позиции спорные, но каждый мотоциклист имеет свое мнение. Более важная проблема – дребезжание глушителя на оборотах 5000, но и это устраняется не сложно.

Опыт эксплуатации и отзывы владельцев

Stels Benelli 600 — мотоцикл с запутанной родословной, в которой затесались сразу три страны. Итальянские корни, китайское производство и российская сборка — правда, только крупноузловая, сами же комплектующие производятся в Китае.
Раскроем сразу все карты — мотоцикл получился действительно очень удачным, и, главное, конкурентоспособным. Разрабатывался Stels Benelli 600 с прицелом на рынок Европы и стран экс-СССР, так как в Китае эксплуатация мототехники с двигателями более 250 куб. см. запрещена. И китайские конструкторы постарались на славу, надо сказать. Выкупив изрядную долю одной из старейших итальянских мотокомпаний, они использовали их наработки для создания модели «Стелс Бенелли 600».

Если вкратце, то это китайский мотоцикл в самом лучшем смысле этого слова. У него отсутствуют недостатки, приписываемые китайским автомобилям и мотоциклам, вроде низкого качества всего, чего только можно. Двигатель Stels Benelli 600 — рядная «четвёрка» жидкостного охлаждения, способная на пике мощности выдать 81 лошадиную силу. А это, на секундочку, больше, чем у некоторых японских 600-кубовых мотоциклов того же класса! Питается двигатель от инжектора, и работает в связке с 6-ступенчатой КПП. Конечно, Stels Benelli 600 нельзя назвать самым что ни на есть современным мотоциклом. Китайцы использовали разработки итальянских инженеров примерно десятилетней давности, но и они вывели китайский мотопром в лице «Стелс Бенелли 600» на качественно новый уровень. Впрочем, единственное, что при беглом осмотре отличает этот байк от японских современников — это стальные рама с маятником, в то время как японские производители уже сделали выбор в пользу рам из алюминиевого сплава.

Сравнение с аналогами

В данном классе и кубатуре найти соперника не составляет проблемы, но мы решили зайти с козырей и сравнить с популярной, крепко завоевавшей рынок Honda CB 600 Hornet.

Пробегая по техническим характеристикам наших представителей можно заметить, что Benelli практически не отстает, а даже если и проигрывает в каком-то из показателей, то незначительно. Качество сборки и материалов у Хонды в разы лучше, но и стоимость превышает в два раза. Дизайн Benelli кажется более интересным, нежели у консервативного японского представителя, все-таки у итальянцев получается добавлять изящности своей технике.

Ремонт и обслуживание

Фотография заднего колеса мотоцикла STELS 600 GT BENELLI

Совсем рисовым мотоцикл трудно назвать, в сравнении с большинством китайкой техники, однако несколько болевых точек все же имеет:

часто выходит из строя датчик топлива;
качество многих болтов оставляет желать лучшего;
после небольшого пробега часто наблюдается течь масла передней вилки, выходят из строя сальники;
задний амортизатор течет;
соединения и шланги охлаждающей системы быстро трескаются и рвутся -наблюдается течь антифриза;
разваливается подшипник задней ступицы;
наблюдается неравномерный износ колодок;
качество проводки плохое, часто перетирается или наблюдаются разрывы.

Технические характеристики

Силовая установка:

Количество цилиндров – 1.
Рабочий объем – 594 куба.
Номинальная мощность на выходе – 39 лошадиных сил/29 киловатт (при 5500 об/мин).
Наибольший крутящий момент – 56 ньютонов на метр (при 4250 об/мин).
Количество распределительных валов – 1.
Расположение распределительного вала – верхнее (SOHC).
Количество клапанов – 2.
Тип системы охлаждения – жидкостная.
Тип системы смазки – масляная ванна.
Тип топливной системы – карбюраторная.
Рекомендуемое топливо – АИ-92.
Тип системы зажигания – бесконтактная с электронным управлением (CDI).
Тип системы запуска – электростартерная.

Шасси:

Тип привода – полный.
Тип трансмиссионной системы – вариатор с клиноременным приводом (CVT).
Тип рамы – стальная трубчатая.
Тип сцепления – центробежное автоматическое.
Тип передней подвески – независимая с двумя поперечными рычагами и пружинно-гидравлическими амортизаторами.
Тип задней подвески – независимая с двумя поперечными рычагами и пружинно-гидравлическими амортизаторами.
Ход передней подвески – 170 миллиметров.
Ход задней подвески – 225 миллиметров.
Шины передних колес – AT26x9-12.
Шины задних колес – AT26x10-12.
Тип передних дисков – легкосплавные.
Тип задних дисков – легкосплавные.
Тип передних тормозов – гидравлические дисковые.
Тип задних тормозов – гидравлические дисковые.
Тип усилителя рулевого механизма – электрический.

Габаритные размеры:

Конструкционная длина – 2250 миллиметров.
Конструкционная ширина – 1210 миллиметров.
Конструкционная высота – 880 миллиметров.
Высота по спинке сидения – 1300 миллиметров.
Длина колесной базы -1365 миллиметров.
Наименьший дорожный просвет – 290 миллиметров.
Наименьший радиус разворота – 3200 миллиметров.

Другие характеристики:

Вместимость топливного резервуара – 14 литров.
Максимальный вес перевозимого груза на переднем багажнике – 40 килограмм.
Максимальный вес перевозимого груза на заднем багажнике – 70 килограмм.
Снаряженный вес квадроцикла – 372 килограмма.

Мотоцикл Stels 600 Benelli 2013 Цена, Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

Мы все привыкли, что китайские мотоциклы — это обычно что-то дешёвое и малокубатурное. Так и было до определённого момента, пока китайская компания Stels не выкупила на корню итальянского мотопроизводителя Benelli, обладающего почти столетней историей и огромным опытом. В результате мир увидел удивительного нового стального коня, облечённого в пластиковый обвес — Stels Benelli 600, порождённого совместной работой китайских инженеров и итальянских дизайнеров. И, надо признать, гибрид получился весьма удачный.

Особенности китайско-итальянских взаимоотношений

Надо ли говорить, что новый байк сразу вызвал недюжинный интерес? Мотоцикл Stels 600 Benelli предлагается покупателям по цене подержанной японской «шестисотки» вроде Yamaha FZ-6 или Kawasaki ER-6, но гость из Поднебесной, в отличие от них, будет новым и с заводской гарантией. Китайские конструкторы разработали техническую сторону нового байка, использовав наработки итальянских коллег и подарив мотоциклу Стелс 600 Бенелли технические характеристики, сравнимые с показателями японских конкурентов. Дизайнеры из солнечной европейской страны, в свою очередь, изрядно потрудились над внешним видом китайского мотоцикла и придали ему очень узнаваемый и симпатичный внешний вид. Помимо naked-версии, кстати, существует и дорожно-туристическая модификация — Stels 600 GT Benelli, отличающаяся более развитой ветрозащитой и багажными кофрами.

И, кстати, если Стелс 600 Бенелли представляет собой достаточно типичный дорожный мотоцикл, пусть и с агрессивным внешним видом, то его туристическая модификация выглядит куда интереснее, и, пожалуй, она составит достойную конкуренцию такому популярному байку, как Honda CBF 600. Stels 600 GT Benelli отлично подойдёт даже для реально неблизких путешествий по асфальтированным дорогам, хотя, конечно, с асфальта на нём лучше не съезжать — он для этого попросту не предназначен.

Фотогалерея

Характерной особенностью, как и для всей китайской техники, является постоянное совершенствование дизайна и внесение новых элементов в духе времени. Давайте посмотрим на этот агрегат в нашей фото подборке ниже.

Параметры и характеристики

Разумеется, всех в первую очередь волнует, на что способен новый мотоцикл, и насколько он надёжен. С точки зрения конструкции всё грамотно — в пространственную раму заключён 4-цилиндровый 600-кубовый 81-сильный двигатель жидкостного охлаждения, оснащённый системой впрыска и способный разогнать мотоцикл Stels 600 GT Benelli до 200 км/ч (а naked-модификацию — так и вовсе до 220 км/ч). Коробка передач — 6-ступенчатая, вполне современная и работающая чётко, без ложных «нейтралей» и прочих неприятных моментов. В бензобак помещается 15 литров, причём производитель рекомендует заливать АИ-95, хотя отзывы владельцев утверждают, что на чистом АИ-92 с нормальной АЗС двигатель работает ничуть не хуже. Расход топлива на этом китайском мотоцикле составляет порядка 5,7-5-8 литров на сотню километров при езде со скоростью ~120 км/ч, но, если открутить правую ручку «на все деньги», он моментально вырастет чуть ли не вдвое.

Сухая масса байка составляет порядка 210 кг (и около 230 кг у Stels 600 GT Benelli), но из-за достаточно высокого центра тяжести он не кажется слишком лёгким. К тому же мотоцикл отличается достаточно компактными размерами, поэтому рослому байкеру на нём может быть попросту тесно. Перед покупкой стоит присесть на байк и прислушаться к своим ощущениям.

История бренда

Класический дорожный мотоцикл урал ретро соло легендарный байк от советского производителя.
Посмотрите нашу небольшую фото подборку, в которой вы найдете фотографии мотоцикла Honda Shadow.

Каков он на дороге?

Новый мотоцикл от Stels был принят с интересом, но и с опаской. С одной стороны, он привлекателен — технических характеристик Stels 600 Benelli хватит, чтобы поспорить на дорогах с конкурентами-японцами, да и выглядит байк неплохо. С другой, многих мотоциклистов смущает китайское происхождение новинки, так как стереотип «китайское — значит плохое» прочно утвердился в головах. Да и врождённые болячки у байка тоже присутствуют — в случае с моделью Стелс Бенелли 600 отзывы владельцев гласят, что на отметке примерно в 5 тысяч оборотов штатный глушитель начинает очень противно дребезжать. Ничего критичного, конечно, но это раздражает, поэтому тюнинг нового Стелс Бенелли 600 обычно начинается с замены родного выхлопа на «банку» от сторонних производителей.

Динамики Stels Benelli 600 не занимать — он очень уверенно набирает скорость, а мощные дисковые тормоза обеспечивают предсказуемое и хорошо прогнозируемое торможение. Ветрозащита у обычной модификации, конечно, отсутствует, поэтому уже после 120-130 км/ч ветер начинает очень ощутимо сдувать наездника, но Stels 600 GT Benelli этого недостатка лишён — его развитый передний обтекатель отлично отсекает поток ветра, и желания прилечь грудью на бензобак не возникает даже на более высокой скорости.

Мнение двухколёсной публики

Этот китайско-итальянский гибрид — весьма неоднозначный байк, и не в последнюю очередь благодаря своему происхождению. Но в случае со Стелс Бенелли 600 отзывы реальных, настоящих владельцев имеют решающее значение, потому что те, кто видел этот мотоцикл лишь на фотографиях, но не владел им, обычно судят с о нём с предубеждением, которое многие байкеры испытывают по отношению к китайской мототехнике.

Купил байк вскоре после начала продаж, новый, на гарантии, причем успел хорошо, так как через полгода цены уже выросли. Доволен, как слон — получил бодрый новый мот на гарантии по цене старого Ерша или Фазера. Проблем никаких нет, хотя звук штатной банки, конечно, мерзкий, поэтому заменил его на Arrow. Алексей, Москва, Stels Benelli 600 ‘2014.

Выбирал себе дорожный мот, чтобы и по городу на работу ездить, и летом на море смотаться, выбор пал на шоссейного туриста Бенелли 600 GT. Мот интересный, разгон не то чтобы ураганный, но приличный, тормоза хваткие. Пластик кажется довольно тонким, но проверить его на прочность пока, к счастью, не довелось. Ветрозащита на уровне, на бак залечь хочется только на 160-170 км/ч, а я с такой скоростью всё равно не езжу, т.к. расход подскакивает сразу литров до 7-8. Тюнингом заниматься не планирую, штатный обвес пойдёт на все случаи жизни. Кофры снимаются с мотоцикла за 10 минут штатным набором инструментов, при необходимости ставятся обратно так же быстро. В городе они не нужны, так как увеличивают габариты, но в дальняке в них отлично влезает всё барахло. Каких-то косяков сборки не заметил, хотя после покупки на всякий случай снял пластик, проверил, как уложена проводка, и заодно протянул все доступные болты с гайками. Виталий, Нижний Новгород, Stels 600 GT Benelli ‘2016

Купил Стелс Бенелли 600-ку с рук с пробегом в 22 тысячи, полный сток, ничего не делалось. Краска на пластике легко царапается даже молнией на куртке. Штатная фара не светит вообще, воткнул ксенон и забыл об этой проблеме. Разгон бешеный, если слишком резко открутить газ, мотоцикл из-под тебя буквально уезжает, так что откручивать надо осторожно. Тормоза хорошие, но АБС нет, так что всегда есть риск перетормозить. За свои деньги — хороший мот, японец в эту сумму был бы совсем старым. Арсений, Москва, Stels 600 Benelli ‘2015.

Основные конкуренты

CFMoto CF650NK (naked-байк) и CF650TK (дорожный турист) — прямые конкуренты Стелс Бенелли, родом также из Китая. Схожая цена, симпатичный дизайн, неплохое качество и практически не уступающие Стелс Бенелли 600 характеристики делают его возможной альтернативой. Да, это тоже китайский мотоцикл, но техника CFMoto пользуется неплохой репутацией.
Yamaha FZ-6 — всемирно известный «Фазер», также имеющий две версии, как «голую», так и облечённую в пластик. Этот мотоцикл всем хорош, кроме достаточно «дёрганого» поведения на низких оборотах и того факта, что за цену новенького Стелса Бенелли он будет уже далеко не молод.
Kawasaki ER-6 — ещё одна чрезвычайно популярная модель, проверенная годами и тысячами владельцев. Лёгкий и неприхотливый мотоцикл, он славится дружелюбным характером, но стоит он также дороже, чем Стелс Бенелли.
Honda CB 650F — отличный мотоцикл, сбалансированный по всем параметрам, эдакий крепкий середнячок. По цене будет также дороже Стелса, но Хонда всегда стоит своих денег — это уже вопрос бюджета. С другой стороны, если не видно разницы, то зачем платить больше?
Hyosung GT650 — корейский конкурент с L-образным двигателем. В России эта модель не очень распространена, а отзывы о ней весьма противоречивые, так что рассматривать ли этот мотоцикл, как серьёзную альтернативу Стелсу, или же нет — остаётся на усмотрение покупателя.

Технические характеристики

Мощность:	81.6 л.с. при 11500 об/мин Л.с.
Крутящий момент:	52 Нм при 10500 об/мин Нм
Тип Двигателя (расположение цилиндров):
Объем двигателя:	600 см3
Тип охлаждения:	Жидкостная
Трансмиссия:	Механика, 6 передач
Привод:	Цепь
Рама:	Стальная трубчатая
Вес:	208 кг
Емкость бака:	15 л.
Максимальная скорость:	220 км/ч
Колесная база:	1480 мм

Мотоцикл Stels 600 Benelli 2013 обзор

Описание мотоцикла Stels 600 Benelli 2013 находится в очереди на публикацию статьи. Анонс: Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Stels 600 Benelli средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 84лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Stels 600 Benelli технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 600 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Stels 600 Benelli — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Stels, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Stels 600 Benelli других годов выпуска и информацию о них

Сравните Benelli TNT 600i и Royal Enfield Classic 500 Stealth Black

Что лучше? Обзоры — рейтинги Benelli TNT 600i и Royal Enfield Classic 500 Stealth Black

TNT 600i: Цена: рупий. 630000 | Пробег: 18 км / ч | Максимальная скорость: 220 км / ч
Classic 500 Stealth Black: Цена: рупий. 2,05,000 | Пробег: 32 км / ч | Максимальная скорость: 131 км / ч

Ex-showroom Цена 2021 9 0024 499 куб.см, одноцилиндровый, 4-тактный, с искровым зажиганием, с воздушным охлаждением, впрыск топлива

Benelli TNT 600i	Royal Enfield Classic 500 Stealth Black
☆ ☆ ☆ ☆ ☆	☆ ☆ ☆ ☆ ☆

630000 рупий	2,05,000 рупий
Пробег / средний (кмпл)
18 кмпл	32 кмпл
Другие наименования
BS6	BS6
Характеристики Benelli TNT 600i	Характеристики Royal Enfield Classic 500 Stealth Black


Сводные технические характеристики:
Объем двигателя (куб.см)
600 куб.см, рядный 4-цилиндровый, 4-тактный, DOHC, с водяным охлаждением, 16 клапанов
Максимальная мощность (л.с.)
85.07 л.с. при 11500 об / мин	27,2 л.с. при 5250 об / мин
Максимальный крутящий момент (Нм)
54,6 Нм при 10500 об / мин	41,3 Нм при 4000 об / мин
Максимальная скорость (км / ч)
220 км / ч	131 км / ч

Детали:
Ускорение 0-60 км
4 секунды	3 секунды
Схема переключения передач
6-ступенчатая	5-ступенчатая
Система запуска
Самозапуск	Пик и самостарт
Емкость бака (резерв)
15 (3) литров	13 .5 (-) литров



Размеры:
Длина
2160 мм	2140 мм
Ширина
800 мм	790 мм
Высота
1180 мм	1090 мм
Дорожный просвет
150 мм	135 мм

Шасси:
Передняя подвеска
Перевернутая вилка Телескопическая	Телескопическая, вилка 35 мм, ход 130 мм
Задняя подвеска
Гидравлический моноамортизатор	Двойные газовые амортизаторы с 5-ступенчатой регулировкой предварительный натяг, ход 80 мм
Передняя шина
Pirelli — 120/70 17 M / C 58 W	90/90 — 19
Задняя шина
Pirelli — 180/55 17 M / C 73 W	120 / 80-18
Тип переднего тормоза
Диск 320 мм	Диск 280 мм, 2-поршневой суппорт
Тип заднего тормоза
Диск 260 мм	Диск 240 мм, однопоршневой суппорт

TNT 600i последние новости..

All Bike News India — последний запуск

Classic 500 Stealth Black последние новости ..

All Bike News India — последний запуск

Самые сравниваемые велосипеды с Benelli TNT 600i …

Benelli TNT 600i: обзоры пользователей в 2021 году

Benelli TNT 600i: проблемы пользователей в 2021 году

Benelli TNT 600i: доля пробега в 2021 году

Benelli TNT 600i: ответ пользователя об использованном велосипеде в 2021 году

Royal Enfield Classic 500 Stealth Black: пользователь Обзоры в 2021 году

Royal Enfield Classic 500 Stealth Black: проблемы пользователей в 2021 году

Royal Enfield Classic 500 Stealth Black: процент пробега в 2021 году

Royal Enfield Classic 500 Stealth Black: ответ пользователя об использованном велосипеде в 2021 году

Сравните Ducati Monster 797 против Benelli TNT 600i — какой велосипед лучше?

Ducati Monster 797 против Benelli TNT 600i против Honda CBR 650F Сравнение: какой мотоцикл лучше?

Пытаетесь понять, какой из этих мотоциклов или скутеров купить? Сравните Monster 797 против TNT 600i против CBR 650F на мотоцикле, чтобы принять обоснованное решение о покупке в 2021 году.Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателя, пробега и характеристик этих двухколесных транспортных средств.

Monster 797 против TNT 600i против CBR 650F — какая модель самая дешевая?

Цена бывшего автосалона Honda CBR 650F в Нью-Дели начинается с 7,38 L лакха. С другой стороны, цена Benelli TNT 600i в базовом варианте в Нью-Дели начинается от 6 фунтов стерлингов.2 лакха Наконец, Ducati Monster 797 начинается с 8,03 лакха и поднимается до 8,12 лакха за полностью загруженную модель.

Резюме	Ducati Monster 797	Benelli TNT 600i	Honda CBR 650F
Цена	₹ 8,03 Лакх	8,03 Лакх	₹
Производитель	Ducati	Benelli	Honda
Тип кузова	Cruiser	Sports	Sports
Пробег	18.86 км / л	19,00 км / л	21,00 км / л
Мощность	72,00 л.с.	84,00 л.с.	85,42 л.с.
Двигатель	803,0 CC		648,7 CC
Тип топлива	Бензин	Бензин	Бензин

Monster 797 против TNT 600i против CBR 650F — что дает лучший пробег?

Что касается заявленной топливной экономичности, базовый двигатель Honda CBR 650F имеет отдачу 21 км / л.База Benelli TNT 600i возвращает 19 км / л. Базовая модель Ducati Monster 797, напротив, дает 19 км / л.

Monster 797 против TNT 600i против CBR 650F — какой двигатель лучше?

В отделе трансмиссии Honda CBR 650F оснащается бензиновым двигателем, а Benelli TNT 600i — бензиновым двигателем.Наконец, Ducati Monster 797 предлагается с бензиновым двигателем.

TNT 600GT — Benelli — Крепления для мотоциклов по марке

Крепления для мотоциклов TNT 600GT

4 499 вон.00
2200 вон.00
2300 вон.00

2021 Benelli 302S | Большой номер 1 в автоспорте

2021 Benelli 302S

СТИЛЬНЫЙ КОММЮТЕР

Совершенно новый Benelli 302S 2020 года выходит на тротуары, предлагая замечательное сочетание возможностей и стоимости, которое просто не имеет себе равных на рынке.От его параллельного двухмоторного двигателя с высокой степенью сжатия до продвинутой гоночной передней и задней подвески и до функциональной и красивой стальной решетчатой рамы, соответствующей его гордому итальянскому наследию, 302S впечатляет как технологически, так и эстетически. .

Возможности могут включать:

Полностью переработанная и модернизированная фара 302S использует новейшие технологии. Теперь светодиодные, полностью прозрачные, увеличенные в размерах, с угловатым и более детальным дизайном, новая фара представляет собой технологический и стилистический шаг вперед по сравнению со своей предшественницей.

АСИММЕТРИЧНЫЙ ЖК-дисплей

Полностью цифровой ЖК-дисплей обладает улучшенными функциональными возможностями и отличается свободолюбивым дизайном. Более легкий для чтения, чем полужидкокристаллический, полумеханический дизайн TNT 300, он также включает несколько новых функций, в том числе отображение пробега, которое свободно переключается с мили на километр, отображение передач и отображение времени, что позволяет более разумно добираться на работу.

ЛУЧШИЕ В КЛАССЕ ТОРМОЗА (ПРЕДНАЗНАЧЕНА МОДЕЛЬ ДЛЯ НЕ США)

Модель 302S способна как замедлять, так и ускоряться, благодаря тормозной способности и управляемости, обеспечиваемым двойными дисковыми тормозами.Модель 302S оснащена плавающими волнистыми передними роторами, тормозными магистралями из нержавеющей стали с оплеткой и двойными суппортами с четырьмя поршнями на каждый. Ни один другой мотоцикл этого класса не может предложить все эти функции или обеспечить такое же непревзойденное ощущение и контроль.

Модель 302S получает свою мощность от высокооборотистого восьмиклапанного четырехтактного параллельного двухцилиндрового двигателя объемом 300 куб. См с электронным впрыском топлива (EFI), двойным верхним распределительным валом (DOHC) и системой впрыска TLI. Этот уличный истребитель развивает мощность 37,5 лошадиных сил при 11000 об / мин с высокой степенью сжатия 12: 1.Обманчиво простой и продуманный параллельный сдвоенный двигатель с мощностью более 125 лошадиных сил на литр обеспечивает плавный крутящий момент в легком корпусе с достойной студией акустикой.

Этот загадочный «Стелс Бенелли 600»

Для многих не секрет, чем вызвана любовь байкеров к мотоциклам. Ощущение свободы и прилив адреналина не оставят равнодушным ни одного человека, хоть раз попробовавшего мототранспорт. Неважно, поездка это или просто прогулка — впечатлений хватит.Каждый владелец мотоцикла очень серьезно относится к выбору своего велосипеда. Но нужно учитывать все характеристики устройства и понимать, что именно от него требуется: ежедневная езда по городу в плотном потоке или длительные поездки на большие расстояния по ровной дороге. Также есть любители скоростных гонок или сторонники бездорожья. Для всех этих нужд существуют разные типы мотоциклов, и для личного комфорта стоит, все взвесив и продумав, определиться строго.

Motorcycle Market

На рынке мотоциклов огромный выбор мотоциклов, различающихся не только типом, но и мощностью. Новинкой компании «Веломоторс» 2013 года стал очень интересный в своем роде мотоцикл «Stealth Benelli 600». Многие, кто ожидал выхода этой модели, изначально относились к этому с подозрением. Ведь если рассматривать производителя Stealth Benelli 600, то открывается странная картина: STELS — это бренд российской компании Веломоторс, а BENELLI — итальянский бренд, который китайская компания Qianjiang Group выкупила в начале 21 века. .

А потому и много в этом мотоцикле. «Крови». Считая, что эта модель имеет китайские корни, многие опытные байкеры смотрели на STELS осторожно. Они уже испытали японские и европейские бренды, а китайские, как говорится, фейки никогда не покорят сердца пилота. Ведь безопасность для этого вида транспорта — отдельная серьезная тема.

Внешний вид «стелса»

Многие изучали Stealth Benelli 600, отзывы о котором уже появлялись на форумах.Однако, к большому удивлению многих пессимистов, все стереотипы и штампы были разрушены после близкого знакомства с BENELLI. После детального осмотра качества сборки многие отказались поверить, что это российско-китайский мотоцикл. Внешне он очень стильный, гармоничный — типичный «европеец». «Стелс Бенелли 600» — настоящая городская голая. Благодаря специальной разработке трубчатой стальной рамы байк идеально подходит для мотоциклистов любого роста. Отчетливо выделяется дизайн, передняя оптика и специфические выхлопные патрубки (их расположение).Панель приборов отличается информативным и стильным внешним видом.

Технические характеристики

Длина мотоцикла составляет 2160 мм, а колесная база — 1480 мм. Ширина — 800 мм при высоте — 1180 мм. Сухой вес велосипеда — 220 кг. Топливный бак вмещает 21 литр. Двигатель у BENELLI — BJ465MS-A. Он четырехцилиндровый, 16-клапанный, объемом 600 кубометров. см и дает 82 л. с. (60 кВт). Мотор имеет водяное охлаждение. Система EFI отвечает за прямой впрыск.Марка бензина требуется не ниже 92-го. Зажигание двигателя представляет собой бесконтактный блок управления двигателем с электронным управлением. Запустите двигатель электростартером. Пик крутящего момента достигается при 52 нм и 10 500 об / мин.

Данные о скорости

«Стелс Бенелли 600», максимальная скорость которого составляет 220 км в час, способен очень резво разгоняться, но в то же время его нельзя назвать спортивным. Тем не менее, он идеально подходит для городского движения. Трансмиссия — 6-ступенчатая, механическая, с ножным переключением.Соединение коробки передач с двигателем обеспечивает многодисковое сцепление, которое помогает плавному переключению передач. Несмотря на то, что двигатель BENELLI не спортивный, этого нельзя сказать о его подвеске. Он очень универсален и рассчитан на широкий круг байкеров.

Подвеска спортивная и имеет острые угловые стойки такси. За ее универсальность отвечает удобная регулировка подвески. Передняя вилка байка хорошо настроена и имеет телескопически перевернутый тип. Оснащен пружинно-гидравлическими амортизаторами.Сзади в конструкции расположен алюминиевый маятник с моноамортизатором и не менее удобной настройкой. Жесткость этой подвески как спереди, так и сзади идеально подходит для езды по городу и обеспечивает комфорт при постоянном маневрировании. Недаром «Стелс Бенелли 600», отзывы о котором самые положительные, завоевал столько поклонников.

Тормозная часть

Тормоза BENELLI очень надежны. Установлены как задние, так и передние дисковые тормоза. Спереди — 2 диска и 4-поршневые суппорты, а сзади — это один тормозной диск и 2-поршневые суппорта.Со своими задачами в городских условиях они справляются на «отлично». В Европе он называется GENERIC 600, в Америке — ZANELLA FK 600, а в России — «Stealth Benelli 600».

Размеры колес следующие: передняя шина 120/70/17, задняя шина 180/55/17, колеса алюминиевые. Свечи зажигания в двигателе — NGK CR 9E. Масло для двигателя и коробки передач следует брать полусинтетическое (10W40). И менять его нужно каждые 2000 км. «Стелс Бенелли 600», цена которого в стандартной комплектации начинается от 230 000 рублей., Заслужил много сочувствия. Помимо стандартного оборудования будущий владелец может приобрести СТЕЛС, уже оснащенный большим ассортиментом тюнинга. Стоимость его, соответственно, будет выше. Велосипед продается во всех уголках земного шара.

Toto tajomné «Stealth Benelli 600»

Pre mnohých nie je žiadnym tajomstvom, čo spôsobilo cyklistom milovanie motocyklov. Pocit slobody a adrenalínový spád neopúšťajú ahostajnú jedinú osobu, ktorá aspoň raz skúsila moto transport. Nezáleží na tom, či ide o výlet alebo len prechádzku — tam bude dosť dojmov Každý majiteľ motocykla má pri výbere svojho bicykla veľmi vážne.Musíte však brať do úvahy všetky charakteristiky zariadenia a pochopiť, čo presne sa od neho vyžaduje: denné jazdy po meste v hustom premávke alebo dlhé cesty na dlhé vzdialenosti na rovnej cesty. Там sú tiež fanúšikovia rýchlostných pretekov alebo prívržencov off-road. Pre všetky tieto pozhodli presne rozhodnúť, že ste zvážili a premysleli všetko.

Motocyklový trh

Na trhu motocyklov je veľký výber motocyklov, ktoré sa líšia nielen typom, ale aj mocou.Новинка сполочности «Веломоторы» в году 2013 года лучше всего заинтересует своего друга мотоцикла «Stealth Benelli 600». Мнохи, кто заметил, что это значит модель, больше воды подозревай. Koniec koncov, ak zvážime výrobcu Stealth Benelli 600, потом на одном из четырех видов: STELS je značka ruskej spolocnosti Velomotors и BENELLI, где находится знак отличия, который находится на сайте Qianjiang Group 21.

Прэто в томто мотоцикли жэ вена «крви». S myšlienkou, že tento model má čínske korene, много skúsení cyklisti sa pozreli na STELS opatrne.Už testovali japonské a európske značky a Číňania, ako sa hovorí, falošne nikdy nezískajú srdce pilotov. Koniec koncov, bezpečnosť pre tento typ dopravy je oddeleným a vážnym problémom.

Вжľад «Стелс»

Многие штудировали «Stealth Benelli 600», недавно были показаны на фотографиях. Avšak, на veľké prekvapenie mnohých pesimistov, všetky стереотипы и klišé boli zničené po blízkych známych s BENELLI. По подробному контролю квали выставбы много одмиетли увериť, они иде или руско-чинский мотоцикл.Vonku je veľmi štýlový, гармоницки — типицкий «европейский». «Stealth Benelli 600» — skutočný mestský nahý. Vďaka špeciálnemu vývoju rúrkového oceľového ramu je fit pre bicykel ideálny pre motocyklistov akejkoľvek výšky. Jasne rozlíšený dizajn, predná optika a špecifické výfuky (ich umiestnenie). Prístrojový панель с узнаваемым информационным и štýlovým vzhľadom.

Technické údaje

Džka motocykla je 2160 mm и rázvor je 1480 mm. Šírka — 800 мм s výškou — 1180 мм.Такая hmotnosť motocykla je 220 кг. Palivová nádrž má 21 литров. Мотор на BENELLI — BJ465MS-A. Je to štvorvalcový, 16-ventilový, s objemom 600 metrov kubických. cm a dáva 82 литров. а. (60 кВт). Motor je chladený vodou. Systém EFI je zodpovedný za priame vstrekovanie. Trieda benzínu sa nevyžaduje pod 92. Zapaľovanie motora je bezkontaktná ECU a je elektronicky riadená. Spustite motor pomocou elektrického štartéra. Быстрый крутящий момент на дозе при 52 нанометрах и 10 500 от / мин.

Údaje o rýchlosti

«Stealth Benelli 600», максимальная цена 220 км за ходину, больше воды, чем вода, вода, которую покрывают водой, на улице, рядом с дорогой.Napriek tomu je ideálne navrhnutý pre mestskú dopravu. Prevodovka — 6-rýchlostná, manuálna, s posunom nohy. Spojenie transaxle s motorom zabezpečuje spojku s viacerými doskami, ktorá pomáha plynulému posunu. Napriek Tomu, že motor BENELLI nie je športový, nemožno povedať o jeho pozastavení. Je veľmi všestranný a je určený pre širokú škálu cyklistov.

Záves je športový a má ostrý uhol sklonu taxíka. Pohodlné prispôsobenie odpruženia je zodpovedné za jeho všestrannosť. Predná vidlica bicykla je dobre naladená a má teleskopicky obrátený typ.Je vybavená pružinovými hydraulickými tlmičmi. Za dizajnom má hliníkové kyvadlo s jednorazovým tlmičom a nie menej pohodlné nastavenie. Tuhosť tohto zavesenia, tak vpredu aj vzadu, je ideálna pre jazdu v meste a poskytuje pohodlie pri neustálom manévrovaní. Niet divu, že «Stealth Benelli 600», рецензия, кто-то из лучших, získali toľko fanúšikov.

Brzdová časť

Brzdy v BENELLI sú veľmi spoľahlivé. Sú nainštalované obe zadné aj predné kotúčové brzdy. Predné — 2 kotúče a 4-piestové posuvné meradlá a zadné — jeden brzdový kotúč a 2-piestové strmene.Svojimi úlohami v mestskom prostredí sa vyrovnávajú s «vynikajúcim». В Европе на названии — GENERIC 600, в Америке — ZANELLA FK 600 и в Rusku — «Stealth Benelli 600».

Rozmery kolies sú nasledovné: predná pneumatika je 120/70/17, zadná pneumatika je 180/55/17 a kolesá sú hliníkové. Запасные части в моторе — NGK CR 9E. Олей перед мотором и преводовку от sa mal brať polosyntetický (10W40). A je potrebné ju meniť každých 2000 км. «Stealth Benelli 600», цена за стандартную плату от 230 000 рублей, цена за ночь.Окрем стандартного выбора може будуци майитэ закупи СТЭЛС, кто уже уж выбавенный вельким сортиментом ладения. Иего наклады буду теда вышшие. Motocykel sa predáva vo všetkých kútach sveta.

Обзор 15 лучших электрических велосипедов: Руководство покупателя велосипедов 2021 года

Электрический велосипед дает возможность исследовать с совершенно новой точки зрения.

лучших электровелосипедов в мире дают возможность ускорить поездку на работу или покататься на велосипеде по окрестностям и за его пределами, не беспокоясь об этом.Электроцикл открывает множество возможностей. Сегодня вы даже можете найти некоторые из лучших электрических велосипедов, доступных по цене менее 1000 долларов.

Дистанции, которые раньше могли казаться трудными, с электронным велосипедом станут легкими. Множество лучших электровелосипедов 2021 года поставляются в комплекте с высокими рулями , позволяющими преодолевать любую местность или выезжать на бездорожье, не меняя колеса.

В этом году есть много причин инвестировать в электрический велосипед.

Идеально подходящие для поездок на работу, лучшие электровелосипеды могут сделать вашу поездку на работу практически без усилий и могут, в особенно оживленных центрах города, быть даже быстрее, чем за рулем автомобиля. В Лондоне средняя скорость автомобиля составляет 7,4 мили в час. На электрическом велосипеде легко разогнаться до скорости 15 миль в час, что вдвое сократит время в пути. И это без смены одежды.

Это также отличный шанс втиснуть в быструю тренировку . Многие электрические велосипеды позволяют переключать мощность с расслабляющей прогулки с высочайшим уровнем помощи при педалировании педалей до уровня напряжения, повышающего потоотделение, для решения новой задачи.

И, конечно же, — гораздо более экологичный вариант передвижения . Все больше и больше людей переходят на электрические велосипеды в городских районах, чтобы внести свой вклад в изменение климата. Замена четырех колес на два — простой способ сделать это.

В спешке? Вот наша подборка из трех лучших электрических велосипедов, доступных прямо сейчас:

Если вы хотите что-то еще более маневренное на короткие расстояния, ознакомьтесь с нашим обзором лучших электросамокатов года.Хотите что-то, что поможет вам продвинуться дальше? Посмотрите нашу подборку лучших электрических мотоциклов или лучших электромобилей.

15 лучших роскошных электровелосипедов 2021 года

Ознакомьтесь с нашим специальным руководством для покупателей электрических велосипедов после списка, чтобы точно узнать, на что следует обратить внимание перед покупкой электровелосипеда. Мы также делимся методикой наших редакторов по тестированию и обзору лучших электрических велосипедов года, чтобы вы могли делать покупки с уверенностью.

RadCity 4: Лучший электрический велосипед в целом

Плавный, но мощный ход.Легко ездит по дороге, но очень хорошо работает на пересеченной местности. RadCity 4 Ebike легко побеждает в общем рейтинге лучших электрических велосипедов в категории 2021 года.

Последняя версия RadCity 4 была модернизирована с одной рамой размером 18,5 дюйма, чтобы соответствовать более широкому кругу райдеров. Это отличный выбор для самых разных райдеров и любителей бездорожья. Обновленный руль разработан, чтобы вам было комфортно во время длительных поездок, и на его раме есть крепления для дополнительной блокировки колес.

Среди главных новинок этого года RadCity 4 поставляется с устойчивыми к проколам шинами .Мягкая линия защиты внутри шины обеспечивает дополнительную защиту от проколов шипами, стеклом и другими мелкими материалами. 7-ступенчатая передача дает на больше крутящего момента при подъеме на холмы и большую скорость при езде по ровной местности. А встроенный задний стоп-сигнал обеспечит безопасность и заметность на дороге.

Ознакомьтесь с полным техническим описанием велосипеда на веб-сайте Rad Power Bikes для получения дополнительной информации и актуальных цен.

  Подходит для:  RadCity 4 идеально подходит для ежедневных поездок на работу и обычных поездок на велосипеде по дорогам.
  Двигатель:  Бесщеточный мотор-ступица Shengyi 750 Вт с прямым приводом и рекуперативным торможением
  Батарея:  48 В, 14 Ач (672 Втч) с литиевыми элементами NMC Samsung 35E
  Диапазон:  До 45 миль на одной зарядке

Электрический велосипед Ancheer 26 дюймов: Электрический велосипед с лучшим соотношением цены и качества

Электрический горный велосипед ANCHEER 26 ″, победивший в конкурсе лучших электрических велосипедов года, предлагается по гораздо более доступной цене, чем большинство других представленных на рынке.Но следует игнорировать его низкую цену, когда речь идет о качестве и универсальности этого электронного велосипеда, который может похвастаться легкой рамой и прочной конструкцией.

Неудивительно, что в настоящее время это самых продаваемых электровелосипедов, выставленных на продажу на Amazon!

Электровелосипед Ancheer 26 дюймов оснащен высокоскоростным бесщеточным двигателем мощностью 350 Вт. Этой мощности более чем достаточно для ежедневных поездок, круиза по горам или прогулки по любимой тропе.

В режиме полного велосипеда двигатель достигает средней скорости 20 миль в час.Вы также можете выбрать вспомогательный режим с четырьмя различными вариантами мощности или обычный режим велосипеда с полностью выключенным электродвигателем. Небольшой контроллер на руле велосипеда позволяет легко менять режимы в соответствии с вашими потребностями.

ANCHEER 20MPH Ebike имеет литий-ионную батарею 36V 10,4Ah, прикрепленную к его раме. Батарея съемная и может работать до 40 миль на одной зарядке. Вы можете заряжать аккумулятор как на велосипеде, так и вне его.

Весь велосипед изготовлен из высококачественного алюминиевого сплава.Рама легкая, маневренная, но прочная и долговечная. Обода изготовлены из алюминиевого сплава с двойными стенками, что обеспечивает большую долговечность и более быструю езду с меньшим сопротивлением. На переднем колесе вы найдете мощную амортизационную вилку, обеспечивающую комфорт при езде по бездорожью.

  Подходит для:  повседневного использования по отличной цене
  Двигатель:  Высокоскоростной бесщеточный двигатель мощностью 350 Вт
  Батарея:  Съемная литий-ионная 36 В 10 Ач
  Диапазон:  До 40 миль на одной зарядке

Ride1Up LMT’D: Лучший электрический велосипед премиум-класса

Нам нравится называть Ride1Up LMT’D «Tesla электронных велосипедов».Благодаря мощному электродвигателю с максимальной мощностью 1000 Вт, обновленному ЖК-дисплею и высококачественным материалам, Ride1Up LMT’D более чем заслуживает звания премиум-класса в категории электрических велосипедов. Вы будете удивлены, однако, что его цена остается доступной для данного сегмента. Ride1Up действительно известен тем, что создает одни из лучших на рынке электрических велосипедов, и LMT’D не исключение.

LMT’D был разработан почти как замена автомобилю, предлагая до 50 миль чистой электрической езды на одной зарядке с использованием более высокого уровня помощи педали.Он может развивать скорость до 28 миль в час. Это мотоцикл, созданный с особым вниманием к деталям, с настройкой, аналогичной мотоциклу, и соответствующим быстрым ускорением.

Стоящий чуть более 1000 долларов, он полностью укомплектован впечатляющими характеристиками, такими как высокоскоростной бесщеточный двигатель и емкость аккумулятора, вдвое более мощная, чем у большинства других мотоциклов на рынке. Литиевая батарея Samsung большой емкости спрятана внутри рамы велосипеда, она незаметно выглядит без оголенных проводов.

Корпус Ride1Up LMT’D изготовлен из легкого сплава, все внутренние цепи защищены, а электроника заблокирована.Электровелосипед также поставляется с шинами Schwalbe Super-Moto X, пневматической вилкой RST Asteria, двухпоршневыми тормозами Tektro Hydraulic и удобным силиконовым седлом. Он доступен в темно-сером или песочном цвете.

  Подходит для:  Регулярных райдеров, которые ищут лучший электровелосипед премиум-класса на рынке сегодня
 Мотор : мотор-редуктор MXUS  48 В 750 Вт
  Батарея:  48V14ah Reention Eel Pro Samsung Cells
  Диапазон:  До 50 миль на одной зарядке

Lectric XP 2.0: Лучший складной электровелосипед

Складной электровелосипед
Lectric XP 2.0 предлагает все, что вы могли бы пожелать от электрического велосипеда, с дополнительным бонусом в виде легко переносимого . Lectric — это бренд, известный тем, что он делает одни из самых продаваемых в Интернете электрических пригородных велосипедов. Создав Lectric XP 2.0, они применяют свой опыт для модернизации лучшего складного электрического велосипеда с большим эффектом.
Это невероятно легкий велосипед, от его легкой рамы до «нейтрального» баланса, что позволяет легко подниматься по лестнице.Это отличный стартовый велосипед для тех, кто вступает в мир электрических велосипедов и хочет чего-то легкого в маневрировании и столь же легкого в управлении.
Геометрия этого велосипеда означает, что практически любой человек от 4 футов 10 дюймов до 6 футов 7 дюймов может ездить на нем с комфортом. Вы также можете выбрать сквозную рамку, если хотите.
Еще один бонус: Lectric XP 2.0 настолько компактен, что поставляется предварительно собранным. Не нужно придумывать, как его построить самому. Распакуйте его, и он сразу же готов к работе.
Подходит для: Ежедневные поездки по городу Двигатель: Бесщеточная задняя ступица мощностью 500 Вт с редуктором Батарея: Литий-ионная, 48 В, 9,6 Ач Диапазон: До 45 миль на одной зарядке
Ancheer Hummer: лучший электрический шоссейный велосипед
Плавная и тихая поездка — это именно то, что вы получите от Ancheer 27,5 ”Ebike. Как и многие другие велосипеды, производимые этой маркой, делает упор на простоту управления и низкие эксплуатационные расходы. предлагает высокое качество езды и элегантный внешний вид.Идеально для вашего следующего путешествия!
Ancheer 27,5 ”Ebike — это спортивный электровелосипед, сочетающий в себе характеристики горного велосипеда и велосипеда для пригородных поездов. Это отличный универсал, который кажется легким при ускорении и легким в управлении даже при выполнении большей части ручной работы.
Рама из алюминиевого сплава — надежный выбор, но при этом не слишком тяжелый. Его центральное положение мотора позволяет легко балансировать и предлагает более низкий центр тяжести.
Он имеет 21-ступенчатую передачу и может развивать скорость до 22 миль в час (35 км / ч).
Подходит для: Велоспорт за городом Двигатель: 48V 500W высокоскоростной бесщеточный мотор-редуктор Батарея: 48V 10Ah литий-ионная Диапазон: До 38 миль на одной зарядке
RadRover: лучший электрический велосипед с толстыми шинами
Rad Power Bikes снова поражает своим успехом: RadRover легко завоевывает корону лучшего электрического велосипеда с толстыми шинами года.
Ищете комфорт езды на фэтбайке с помощью электродвигателя? Проверьте фэтбайк RadRover.Благодаря мощному электромотору 750 Вт, 4-дюймовым толстым шинам, обновленному ЖК-дисплею и высококачественным материалам повсюду, RadRover fatbike легко выигрывает нашу награду за лучший электрический велосипед с толстыми шинами — неудивительно, что эта модель в настоящее время является самой продаваемой электрической толстовкой. байк в Северной Америке.
RadRover был разработан для легкой езды по снегу, песку или грязной местности.
Стоящий менее 2000 долларов, он до краев наполнен впечатляющими характеристиками, такими как высокоскоростной бесщеточный двигатель на 48 В и аккумулятор Samsung, емкость которого вдвое больше, чем у большинства из представленных на рынке.Он тяжелее среднего — 69 фунтов (31 кг), но компенсирует этот вес множеством инновационных элементов.
Подходит для: Комфортный вездеход на электровелосипеде Мотор : Мотор-редуктор 750 Вт Батарея: 48 В, 14 Ач (672 Втч) Литиевые элементы NMC Samsung 35E Диапазон: До 45 миль на одной зарядке
Ride1Up 500 Series: лучший легкий электровелосипед
Благодаря алюминиевой раме и съемному аккумулятору серия Ride1Up 500 — идеальный электронный велосипед для тех, кто не хочет таскать с собой тяжелый велосипед.Серия 500 весит всего около 55 фунтов с аккумулятором.
Ride1Up — один из лучших онлайн-производителей электрических велосипедов, известный своим стилем, долговечностью и широкими возможностями. Серия 500 — это самая продаваемая оригинальная модель бренда. Он был обновлен с улучшенными шинами, большим ЖК-дисплеем и модернизированной коробкой передач для почти не требующей обслуживания системы привода.
Подходит для: Простота в использовании на любых поверхностях по отличной цене Мотор: мотор-редуктор 750 Вт Батарея: 48V 13AH Reention Dorado ID Plus с элементами LG Диапазон: До 45 миль на одной зарядке
Eahora AM100: лучший электрический горный велосипед
Трудно найти электрический велосипед, который бы сочетал в себе все главные особенности традиционного электронного велосипеда с дополнительными функциями горного велосипеда.Но электрический горный велосипед Eahora делает именно это, объединив все факторы для создания высококачественного горного электровелосипеда .
Обладая мощным электродвигателем и лучшими в своем классе характеристиками, Eahora AM100 позволяет любому горному байкеру пройти самые напряженные этапы путешествия, делая при этом увлекательные моменты еще более интересными.
Это популярный выбор на рынке, известный своим выдающимся временем автономной работы, бесшумным двигателем и отличными характеристиками при подъеме.Он предлагает отличный контроль на неровной местности. с репутацией помогает байкерам с легкостью подниматься в гору и спускаться обратно с горы.
Низкий центр тяжести и положение мотора обеспечивают стабильность и маневренность при движении под уклон, а вес велосипеда помогает при езде на велосипеде в особенно рыхлых условиях. Горный электровелосипед Eahora AM100 оснащен регулируемой пневмоподвеской , чтобы соответствовать вашему весу и стилю езды для большего комфорта. Доступен в различных цветах, включая зеленый, черный, синий и красный.
Подходит для: легкой езды по пересеченной местности Двигатель: 350 Вт, бесщеточный Батарея: 48V 10.4Ah Samsung Lithium Диапазон: До 55 миль на одной зарядке
Ride1Up 700 Series: самый универсальный электрический велосипед

Велосипед Ride1Up серии 700 предлагает передовую электронику и элегантный дизайн по идеальной цене . Модель 700 Series по средней цене является лучшим выбором на рынке для тех, кто ищет мощный универсальный электрический велосипед .

Ride1Up 700 Series предлагает плавное автоматическое переключение передач, гидравлический передний и задний дисковые тормоза и 8-ступенчатую профессиональную трансмиссию Shimano. Его стильный дизайн дополняется высокотехнологичными функциями, в том числе монитором, встроенным в его поперечную балку, а также встроенными светодиодными фарами и задним фонарем, управляемыми с дисплея.

Ездите на нем в режиме высокой мощности, чтобы достичь максимальной скорости 28 миль в час с минимальным усилием или ездить на велосипеде без помощи педали довольно легко, несмотря на 62-фунтовую раму (которая поставляется вместе с дополнительной стойкой и крыльями).Он обещает запас хода до 50 миль на одной зарядке, что намного выше отраслевого стандарта. Неудивительно, что Ride1Up называет это своим лучшим электрическим велосипедом.

  Подходит для:  универсального электрического велосипеда
  Мотор:  мотор-редуктор 750 Вт
  Батарея:  48V14ah Reention Rhino, 52x Samsung 35E Cells
  Диапазон:  До 50 миль на одной зарядке

RadMini 4: Лучший пляжный электровелосипед

Еще один победитель в категории толстых покрышек, RadMini 4 — наш любимый электрический велосипед для езды по пляжу или любой другой песчаной поверхности .

Благодаря мощному электродвигателю 750 Вт и очень большим шинам, RadMini 4 легко ездить по дороге, если вы хотите. Это отличный всепогодный велосипед, который можно использовать даже зимой в снежных условиях. Однако не забудьте натянуть дополнительные слои, чтобы согреться, так как вы можете замерзнуть при вождении со скоростью 20+ миль в час на чистой электроэнергии.

На руле вы найдете очень большой дисплей, показывающий вашу скорость и режим, в котором вы участвуете. Вы можете легко переключаться между тремя различными режимами помощи с помощью специальной кнопки.

Лучше всего то, что RadMini также является складным электровелосипедом, поэтому вы можете легко сложить его, когда положите в кабину автомобиля, и получите дополнительное пространство.

  Подходит для:  труднопроходимой местности
  Двигатель:  Бесщеточная ступица 750 Вт с редуктором
  Батарея:  48 В, 14 Ач (672 Втч) с литиевыми элементами NMC Samsung 35E
  Диапазон:  До 45 миль на одной зарядке

Ride1Up Core 5: Лучший снежный электровелосипед

По цене немного ниже, чем у других топовых электровелосипедов от Ride1Up, Core 5 предлагает стильный вид в темно-сером или грифельно-синем цвете, а его электродвигатель мощностью 750 Вт обеспечивает всю мощность, необходимую для езды зимой.

Целью производителя Core 5 является создание идеального электрического велосипеда, который будет заменять ваш автомобиль круглый год.

Электрический велосипед

Ride1Up Core 5 оснащен надежной амортизирующей подвеской и прочными шинами Kenda Kwick Seven для поездок по бездорожью или в офис. При полной зарядке аккумулятор легко доставит вас на расстояние более 40 миль. Точный диапазон будет зависеть от того, сколько помощи вам требуется от электродвигателя.

  Подходит для:  катания круглый год, в том числе в зимние месяцы
  Двигатель:  750 Вт ступица с редуктором
  Батарея:  48V10.Клетки LG 4ah Reention Eel Pro
  Диапазон:  До 40 миль на одной зарядке

Ride1Up Roadster: лучший электровелосипед за свои деньги

Это самый дешевый электровелосипед от одной из лучших марок на рынке. Однако по внешнему виду нельзя было сказать, что он чуть выше отметки в 1000 долларов. Родстер Ride1Up был обновлен и улучшен, чтобы сделать его простым, быстрым и увлекательным. Дизайн настолько чистый, насколько это возможно.

Мы считаем, что это также отличное соотношение цены и качества .Он предлагает все основные функции, которые вы ожидаете от дорогого электрического велосипеда, но за небольшую плату.

Во-первых, вы можете покупать с уверенностью, зная, что бренд Ride1Up является самым популярным брендом велосипедов в Интернете. По отзывам тысяч велосипедистов, велосипеды Ride1Up являются одними из лучших электровелосипедов на рынке сегодня.

Однако с этой моделью вы не жертвуете качеством в ущерб цене. Велосипед изготовлен из высококачественных материалов, легких, но прочных.Благодаря полностью скрытому аккумулятору и еле слышному мотору ваши друзья подумают, что у вас есть суперспособности, чтобы без труда взбираться на эти холмы.

  Подходит для:  плоских поверхностей и городских поездок
  Двигатель:  ступица с редуктором 350 Вт
  Батарея:  36V 7.0ah Samsung 35e Cells
  Диапазон:  До 30 миль на одной зарядке

Ancheer Blue Spark: лучший электрический гибридный велосипед

Гибридные велосипеды ликвидируют разрыв между стандартными и горными велосипедами.Добавьте к этому немного электричества, и в результате получится электронный велосипед, который сможет преодолевать практически любую местность. Лучшим на рынке является ANCHEER 27,5 ″. Благодаря великолепному стилю и встроенному аккумулятору этот байк не пугает новичков с различными режимами вождения.

Он может похвастаться дальностью действия 30 миль при использовании в режиме помощи. Гибридный характер велосипеда означает, что его тормоза невероятно отзывчивы, и это плавный и сбалансированный байк для езды на большие расстояния.

ANCHEER’s 27.5 ″ выглядит почти неотличимо от аналогов без двигателя, что делает его идеальным выбором для тех, кто предпочитает ездить на более скромном автомобиле. Он оснащен одним из лучших ЖК-дисплеев с модернизированной панелью для большей читаемости во время езды.

Встроенная технология делает подъем на холмы легкой задачей, а двигатель компенсирует любое сопротивление ветра при движении педалей в сильный встречный ветер. Он достигает максимальной скорости 20 миль в час и остается относительно легко перезаряжаемым после разрядки аккумулятора благодаря своей легкой раме.

  Подходит для:  полной механической или электрической езды на велосипеде
  Двигатель:  Бесщеточный редуктор мощностью 350 Вт
  Батарея:  36v 10.2ah литий-ионная
  Диапазон:  До 30 миль на одной зарядке

RadRunner: лучший электровелосипед для поездок на работу

Благодаря мощному двигателю 750 Вт, аккумулятору большой емкости и изящным, в общей сложности 330 комбинациям аксессуаров, RadRunner — это электрический велосипед, который стал лучшим другом для многих пассажиров пригородных поездов. Этот умный и легкий велосипед плавно движется по дороге и обладает множеством удобных для поездок функций, оставаясь при этом по доступной цене.

Имея скорость до 22 миль в час, вы можете утром добраться до офиса в полностью электрическом режиме или использовать электродвигатель, чтобы получить дополнительный импульс при движении в пробках.

Люди, застрявшие в машинах, будут смотреть на вас с завистью.

RadRunner также является первым электрическим велосипедом с регулируемым сиденьем водителя, которое может быть полностью заподлицо с сиденьем пассажира, так что это здорово, если вы хотите взять с собой друга. Бренд также продает тонны сумок и сумок, позволяющих расширить функциональные возможности велосипеда именно так, как вам нужно.

  Подходит для:  ежедневных поездок на работу и перевозки дополнительного пассажира
  Двигатель:  Бесщеточная ступица 750 Вт с редуктором
  Батарея:  48 В, 14 Ач (672 Втч) с литиевыми элементами NMC Samsung 35E
  Диапазон:  До 45 миль на одной зарядке

Ancheer E-Cruise: лучший старинный электровелосипед

Электровелосипеды могут быть необычными и перегруженными технологиями. Электронный круизер от ANCHEER, сочетающий в себе прошлое и будущее на двух колесах, предлагает все функции стандартного электронного велосипеда, но с эстетикой китча и винтажной расцветкой, чтобы создать электрический велосипед с отличием.

Аккумулятор аккуратно спрятан под задней полкой. Вы даже не поймете, что это электрический велосипед. Это также упрощает извлечение аккумулятора, если вы предпочитаете заряжать его от велосипеда.

Электронный круизер ANCHEER — это не только один из самых уникально выглядящих электрических мотоциклов на рынке, но и отличный вариант для пассажиров с тихим двигателем для плавного путешествия по дороге.

Он предлагает скорость и уверенность с трансмиссией мощностью 250 Вт.Он доступен в двух цветовых вариантах (черный или белый) и имеет стандартную алюминиевую раму 26 дюймов.

  Подходит для:  классический винтажный вид и плавная езда
  Двигатель:  Бесщеточный редуктор мощностью 250 Вт
  Батарея:  литий-ионная, 12,5 Ач
  Диапазон:  До 35 миль на одной зарядке

Какой электрический велосипед лучше всего подходит для вашего образа жизни?

Каким бы ни был ваш образ жизни, на рынке есть электрический велосипед. Возможно, вам нужен велосипед, который легко поднимается для поездок на работу или быстрый, способный без проблем преодолевать холмы.

При выборе электровелосипеда, который идеально подходит для вас, примите во внимание такие факторы, как:

Как часто вы будете ездить на велосипеде? Повседневная? Еженедельно? Время от времени?
Для чего вы в первую очередь будете его использовать? Едете на работу? Изучение? Или что-то другое?
Какие скорости вы надеетесь достичь? Имея это в виду, обязательно изучите максимальную юридическую скорость в вашей стране.
По какой местности вы будете кататься на велосипеде?
Вы хотите электровелосипед с передним или задним приводом?
Вам нужен складной и легко переносимый велосипед?

Наша методика выбора и ранжирования лучших электрических велосипедов года

Хотя лучший электрический велосипед — это тот, который подходит вам и вашему образу жизни, есть несколько различных факторов, которые следует учитывать при выборе списка сильных соперников.

Во-первых, мы рассмотрели предложения некоторых из самых популярных велосипедных компаний в мире. Затем мы расширили наш поиск, чтобы учесть другие компании, которые, возможно, не специализируются на электрических велосипедах, но выпустили один или несколько автомобилей с высоким рейтингом.

Мы также рассмотрели запас хода и время зарядки каждого электронного велосипеда, качество и расположение его двигателя, разнообразие доступных размеров и высот, а также цену каждого велосипеда.

Часто задаваемые вопросы об электровелосипедах

Какой электрический велосипед лучший за такие деньги?

Лучший электровелосипед за свои деньги — Ride1Up Roadster.Это самый дешевый электровелосипед от одного из лучших брендов на рынке. Однако по внешнему виду нельзя было сказать, что он чуть выше отметки в 1000 долларов. Ride1Up Roadster — это простой, быстрый и увлекательный опыт.

Какой электровелосипед самый мощный?

Самый мощный электрический велосипед года — Ride1Up LMT’D с мотором MXUS с редуктором 48 В, 1000 Вт (пиковая мощность) и аккумулятором Reention Eel Pro Samsung Cells на 48 В, 14ач.

Стильный бюджетник Stels 600 Benelli

История модели Stels 600 Benelli

Модельный ряд, аналоги и конкуренты

Достоинства и недостатки Stels Benelli 600

Опыт эксплуатации и отзывы владельцев

Ремонт и тюнинг Stels 600 Benelli

Stels 600 Benelli. Серьезный конкурент

Хочу получать самые интересные статьи

Итальянский Stels Benelli 600 китайского производства

Личный опыт Stels 600 Benelli 2013

Модельный ряд, аналоги и конкуренты

автонастрой

Достоинства и недостатки Stels Benelli 600

Мотоцикл Stels 600 Benelli

Технические характеристики.

Опыт эксплуатации и отзывы владельцев

Похожие статьи:

Сравнение с аналогами

Ремонт и обслуживание

Технические характеристики

Силовая установка:

Шасси:

Габаритные размеры:

Другие характеристики:

Мотоцикл Stels 600 Benelli 2013 Цена, Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

Особенности китайско-итальянских взаимоотношений

Фотогалерея

Параметры и характеристики

История бренда

Каков он на дороге?

Похожие статьи:

Мнение двухколёсной публики

Основные конкуренты

Технические характеристики

Мотоцикл Stels 600 Benelli 2013 обзор

Сравните Benelli TNT 600i и Royal Enfield Classic 500 Stealth Black

TNT 600i последние новости..

Classic 500 Stealth Black последние новости ..

Самые сравниваемые велосипеды с Benelli TNT 600i …

Benelli TNT 600i: обзоры пользователей в 2021 году

Benelli TNT 600i: проблемы пользователей в 2021 году

Benelli TNT 600i: доля пробега в 2021 году

Benelli TNT 600i: ответ пользователя об использованном велосипеде в 2021 году

Royal Enfield Classic 500 Stealth Black: пользователь Обзоры в 2021 году

Royal Enfield Classic 500 Stealth Black: проблемы пользователей в 2021 году

Royal Enfield Classic 500 Stealth Black: процент пробега в 2021 году

Royal Enfield Classic 500 Stealth Black: ответ пользователя об использованном велосипеде в 2021 году

Сравните Ducati Monster 797 против Benelli TNT 600i — какой велосипед лучше?

Ducati Monster 797 против Benelli TNT 600i против Honda CBR 650F Сравнение: какой мотоцикл лучше?

Monster 797 против TNT 600i против CBR 650F — какая модель самая дешевая?

Monster 797 против TNT 600i против CBR 650F — что дает лучший пробег?

Monster 797 против TNT 600i против CBR 650F — какой двигатель лучше?

TNT 600GT — Benelli — Крепления для мотоциклов по марке

2021 Benelli 302S | Большой номер 1 в автоспорте

2021 Benelli 302S

Этот загадочный «Стелс Бенелли 600»

Motorcycle Market

Внешний вид «стелса»

Технические характеристики

Данные о скорости

Тормозная часть

Toto tajomné «Stealth Benelli 600»

Motocyklový trh

Вжľад «Стелс»

Technické údaje

Údaje o rýchlosti

Brzdová časť

Обзор 15 лучших электрических велосипедов: Руководство покупателя велосипедов 2021 года

15 лучших роскошных электровелосипедов 2021 года

RadCity 4: Лучший электрический велосипед в целом

Электрический велосипед Ancheer 26 дюймов: Электрический велосипед с лучшим соотношением цены и качества

Ride1Up LMT’D: Лучший электрический велосипед премиум-класса

Lectric XP 2.0: Лучший складной электровелосипед

Ancheer Hummer: лучший электрический шоссейный велосипед

RadRover: лучший электрический велосипед с толстыми шинами

Ride1Up 500 Series: лучший легкий электровелосипед

Eahora AM100: лучший электрический горный велосипед

Ride1Up 700 Series: самый универсальный электрический велосипед

RadMini 4: Лучший пляжный электровелосипед

Ride1Up Core 5: Лучший снежный электровелосипед