недостатки, реальные плюсы и минусы Renault Kaptur компактный кроссовер авто на сайте Autospot.ru
Renault Kaptur 2 MT
Отзыв немного гневный. Верующим в творения французского автопрома читать категорически запрещено. «Шикарная машина». Хотелось бы начать рассказ с этих слов в кавычках. Кроме внешнего вида и функции г@вномеса — с…
Renault Kaptur — Шикарный глиномес https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/review/3265/ Отзыв немного гневный. Верующим в творения французского автопрома читать категорически запрещено. «Шикарная машина». Хотелось бы начать рассказ с этих слов в кавычках.
Роман Алексеевич
Renault
Kaptur 2021 Renault Kaptur 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/spec/5.0 0.1 2.7
Renault Kaptur
Яркий и стильный рено каптур привлек мое внимание на улицах города сразу. Я ездил на логане и менять его не собирался, если бы не ДТП. Восстанавливать машину после удара было бессмысленно, а компенсацию (не моя.
Григорий Колесников
Renault
Kaptur 2021 Renault Kaptur 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/spec/Renault Kaptur
Экстрим во всем, кроме безопасности – Renault Kaptur Extreme
Самое главное, что я хочу сказать моя комплектация существенно отличается от базовой, и я хочу со всеми поделиться, – чем именно.
Отличия есть, как вн…
Renault
Kaptur 2021 Renault Kaptur 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/spec/ 5.0
0.1
4.
5
Renault Kaptur
Всем доброе время суток Может кому-то поможет информация об этой машине, а кто-то выберет свою но другую!)) Купил эту машинку в конце 2016 года (25 декабря 2016г), в Рольфе (только большие компании в конце года…
Renault Kaptur — Машина цена-качество https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/review/2489/ Всем доброе время суток Может кому-то поможет информация об этой машине, а кто-то выберет свою но другую!)) Купил эту машинку в конце 2016 года (25 декабря 2016г), в Рольфе (только большие компании в конце года…Василий Смирнов
Renault
Kaptur 2021 Renault Kaptur 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Renault Kaptur: комфорт в городе, уверенность на бездорожье
Елена Королева
19 февраля 2020 г.
Renault Kaptur
Хороша по сравнению с конкурентами определенно ценой ! Дешевле в такой комплектации и такими параметрами нет, конкуренты же разительно дороже .
Олег Порядин
Renault
Kaptur 2021 Renault Kaptur 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/spec/ 5.0 0.1 3.
3Renault Kaptur
Мало места в машине ,нет удобного подстаканника !!!! Автомат 4 х ступенчатый просто напрягает ,хотя бы 5 тую добавили было бы нормально и экономично!…
Renault Kaptur — комфорт!!! https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/review/2483/ Мало места в машине ,нет удобного подстаканника !!!! Автомат 4 х ступенчатый просто напрягает ,хотя бы 5 тую добавили было бы нормально и экономично!…Renault
Kaptur 2021 Renault Kaptur 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/spec/5.0 0.1 3.7
Renault Kaptur 1.6 CVT Style
Каптур мне понравился с первого взгляда- ладные формы, неплохой салон, в общем и целом я сразу подумал о покупке себе такого автомобиля. Все произошло довольно быстро- был рядом с салоном Рено, зашел, получил пр…
Renault Kaptur — Очень быстро купил этот Рено https://autospot.
ru/brands/renault/kaptur/suv/review/679/
Каптур мне понравился с первого взгляда- ладные формы, неплохой салон, в общем и целом я сразу подумал о покупке себе такого автомобиля.
Все произошло довольно быстро- был рядом с салоном Рено, зашел, получил пр…Эдик
Renault
Kaptur 2021 Renault Kaptur 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/spec/5.0 0.1 4
Renault Kaptur 1.6 CVT Style
На самом деле, я очень хотела
Рав4, но к сожалению, финансы были очень уж ограничены. Поэтому взяла Каптюра,
с объемом двигателя – 1,6, 114 л.с. Комплектация – Лайф. В общем, покупка и
всякие нужности обошлись п…
Novoselov
Renault
Kaptur 2021 Renault Kaptur 2021 2016 – н.в., I https://autospot.
ru/brands/renault/kaptur/suv/spec/5.0 0.1 3.8
Renault Kaptur 1.6 MT Life
Свое получение диплома я решила отметить покупкой Каптюра в салоне. Решила, че уж тут мелочиться. Гулять так гулять. Брала его около 6 месяцев назад. Очень довольна внешним видом. Мне кажется он выглядит по исти…
Renault Kaptur — В качестве первой машины просто идеальна https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/review/676/ Свое получение диплома я решила отметить покупкой Каптюра в салоне. Решила, че уж тут мелочиться. Гулять так гулять.
Брала его около 6 месяцев назад. Очень довольна внешним видом. Мне кажется он выглядит по исти…Slava
Renault
Kaptur 2021 Renault Kaptur 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/spec/5.0 0.1 3.5
Renault Kaptur 2 MT Style
Renault Kaptur – надежный внедорожник, который я приобрел взамен Мазды. Автомобиль мне понравился не сразу: у него нетривиальный дизайн, что сначала меня смутило, а потом очень и очень понравилось.
Ну и, конечно…
Антон_г.
Renault
Kaptur 2021 Renault Kaptur 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/spec/5.0 0.1 4
Renault Kaptur 2 MT Drive
Выбирал машину себе, денег было немного, хотелось, как и всем сейчас, кроссовер.
Смотрел либо Дастер, либо Каптур. В итоге решил, что Каптур более городской, а я из города редко выезжаю. Заказал себе двухцветную…
Алексей Филиппов
Renault
Kaptur 2021 Renault Kaptur 2021 2016 – н.в., I https://autospot.
ru/brands/renault/kaptur/suv/spec/5.0 0.1 4
Renault Kaptur 2 AT Drive
В прошлом году приобрел новенький внедорожник Renault Kaptur модификации 1.6 CVT (114 л.с) в Ростове. До этого была Шкода. Машина хорошая, но мне хотелось именно кросовер. За год накатал больше 20 тысяч километр…
Renault Kaptur — Неплохая машина, но эргономика явно не доработана https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/review/675/ В прошлом году приобрел новенький внедорожник Renault Kaptur модификации 1.6 CVT (114 л.с) в Ростове.
До этого была Шкода. Машина хорошая, но мне хотелось именно кросовер. За год накатал больше 20 тысяч километр…Андрей Бурцев
Renault
Kaptur 2021 Renault Kaptur 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/spec/5.0 0.1 3.7
Отзывы владельцев об автомобилях Renault Kaptur (Рено Каптюр) на Авто.ру
26 Проходимость
16 Дизайн
12 Подвеска
11 Управляемость
10 Качество сборки
Минусы
13 минусов
10 Комфорт
3 Безопасность
Все плюсы и минусы
Мой Каптур
Renault Kaptur 2.
0 AT (143 л.с.) 4WD
Каптур у меня сильно не первый, до него было много Тойот, пара Мицубиси, Пежо, Хонда и Рено Дастер. Именно после Дастера решил купить Каптур. Поскольку Дастер устраивал по надёжности, грузоподьемности
Что хотел, то и купил. Но уже не нужно….
Renault Kaptur 1.6 MT (114 л.с.)
Всем доброе время суток. Читая отзывы про Каптюр решил написать свой, т.к. все они слишком противоречивы и не понятно почему. Пишу всё как есть, «+ и –» не гнобя и не хваля. Цель покупки: нужен был де
Тест-драйв Авто.ру
Междусобойчик. Renault Duster против Kaptur и Arkana: сравнительный тест-драйв
Сбылась мечта!…. .
Renault Kaptur 2.0 AT (143 л.с.) 4WD
Все начиналось хорошо. Автомобиль побольше, новый, в автосалоне СИМ Рено Ярославль! (А ведь ехал смотреть Хендай Крету, а заехал по дороге в Рено). Далее тест-драйв, выбрал автомобиль, купил за 1
Хороший честный автомобиль!
Renault Kaptur 2.0 AT (143 л.с.) 4WD
Приобрел в декабре 2016, в максимальной комплектации Style 4*4 АТ4, штатные всесозонные Пирелли Скорпион Верде 215/60/R17 сразу заменил на шипованную GoodYear UltraGrip IceArctic.
За эти деньги ана
Нормальный авто, но дороговат
Renault Kaptur 1.6 CVT (114 л.с.)
Пишу отзыв, продав этот авто, по традиции) Проездил на нем чуть больше полугода и продал. Брал новым под расчет у официалов. Буду краток, так как отзывы читают сомневающиеся и сравнивающие с другими
Городской пижон
Renault Kaptur 2.0 AT (143 л.с.) 4WD
Если коротко, то «ГОРОДСКОЙ ПИЖОН». Яркий внешний вид это первое на что обращаешь внимание. Практичный и выделяющийся цвет слоновьей кости для крыши в сочетании с оранжевым цветом кузова придаёт непов
Устройство для перемещения из точки А в точку Б. Желательно не более 10 часов.
Renault Kaptur 2.0 AT (143 л.с.) 4WD
Начну отзыв в стиле машины – через ж… гм… как обычно. ИТОГО: Если задача стоит доехать из точки А в точку Б — супер автомобиль. Довезет однозначно независимо от качества дороги. Правда без особого
Proffan
Обновлён
3 июля 2021
Каптюр 1,6 cvt 2016
Renault Kaptur 1.
6 CVT (114 л.с.)
Всем привет. Никогда не писал такие подробные отзывы, но так как машина «с нуля» в одних моих руках, решил написать, т.к. есть что рассказать (2 года интенсивной эксплуатации нового авто, 64000 км. пр
Новый Рено Каптюр экстрим.
Renault Kaptur 2.0 MT (143 л.с.) 4WD
Уважаемые коллеги автовладельцы! Не буду Вас грузить тем, что лучше,а что хуже, до сегодняшнего дня с 2010 по 2018 г. владел Колеосами в различных комплектациях (смотрите мои отзывы). Был и дизельный
Два сезона на рено Каптюр
Renault Kaptur 1.6 MT (114 л.с.)
Сначала о затратах на рено Каптюр за второй год эксплуатации: общий пробег за этот период составил 19 301 км. В среднем в месяц пробег составил 1608 км. Было заправлено бензина — 1544,55 литров, на об
Всё о Renault Kaptur
Рейтинг модели — 4.4 / 5
Показать все — 12
плюсы и минусы Renault Captur
Всем привет.Сегодня я хочу рассказать об автомобиле Renault Kaptur.
Около двух месяцев назад, друг семьи приобрел этот автомобиль.А на прошлых выходных, мы решили устроить себе экскурсию в Брест, а заодно испробовать автомобиль на дальние дистанции. В итоге у меня было около 800 км. пути для того чтобы поближе познакомится с этим прекрасным внедорожником, как в качестве пассажира, так в качестве и водителя, дали немного по-рулить.Немогу судить как мужчинам о технических характеристиках, но что в моих силах, попробую донести.Внешне, на мой взгляд, автомобиль прекрасен. Отличная оптика, как спереди, так и сзади. Дорожный просвет еще больше чем у Дастера и Степвея(лично у нас Степвей). Двухцветный окрас, думаю это очень необычно и стильно.Внутри прекрасная отделка сидений, незнаю какая она будет после нескольких лет эксплуатации, но на данном этапе она замечательная.На заднем сидении легко помещается два мужчины и если немного сдвинутся, то для третьего, на мой взгляд, будет достаточно места, также достаточно пространства и для ног, в передние сидения ноги не упирались.
Потолок не давит, достаточно высокий. Приборная панель очень милая, много разных лампочек. Все рамположено под рукой. Руль очень удобный.Багажное отделение большое, мы конечно не везли 6 чемодано и коляску, но 4 дорожные сумки и две сумки с продуктами стали легко и место осталось.Единственным минусом, как мне показалось, является маленькое заднее стекло, обзор не такой как хотелось бы лично мне, но думаю это дело привычки.По техническим характеристикам могу сказать, что двигатель 2.0 бензин. На трассе не шумит, звукоизоляция хорошая. По трассе мы сильно быстро не ехали, скорость была не более 110 км/ч. так как машина еще не прошла обкатку.Подводя итог, могу сказать, что я знаю какой я хочу автомобиль после своего Степвея. На мой взгляд он подойдет как мужчинам, так и женщинам и конечно же мне.Советую присмотрется к нему, кто еще в раздумьях перед покупкой.Отличный современный автомобиль.Всем пока.
Пять вещей, за которые любят и ненавидят Renault Kaptur
Совершив короткую вылазку на территорию настоящего бездорожья и познакомившись с великим и ужасным УАЗ Патриот, рубрика «пять вещей, за которые…» возвращается на уютную территорию «городских кроссоверов». Впрочем, так ли уж она уютна? Renault Kaptur который месяц ведёт войну с другим бодрым выскочкой – Hyundai Creta, о котором мы говорили ранее и который оказался, мягко говоря, небезгрешным… Так что же мешает «французу» взять верх?
Ненависть #5: теснота на заднем ряду
При компоновке компакт-кроссовера, как и в принципе при создании любого автомобиля небольших габаритов, инженеры решают эту задачку: в пользу чего отдать чуть больше пространства в задней части автомобиля – багажника или заднего ряда сидений? В Renault Kaptur задачу решили в пользу багажника, тут он имеет в активе вполне приличные 387 литров. Но вот если в вас более 180 см роста, на заднем диване вам едва ли суждено расположиться с должным комфортом – места в коленях при посадке «сам за собой» в обрез. Это не самая большая проблема Каптюра, но отмечают её многие владельцы.
Любовь #5: богатые опции
Зато в плане оснащения опциями у Каптюра полный порядок. Да, есть и те, кто жалуются на явно «маркетинговые» комплектации, вынуждающие вместо «серединки» брать практически «полный фарш», но это уже, пожалуй, общее место для большинства автомобильных брендов среднего ценового сегмента. Зато те, кто выбрал богатые комплектации, неизменно хвалят мультимедийку, круиз-контроль, а также мощный обогрев и обдув ветрового стекла. И цена при этом не улетает в заоблачные выси – за миллион с небольшим можно получить почти топ-версию. Много? Но у Креты с этой суммы более-менее приличные комплектации только начинаются.
Ненависть #4: плохая обзорность
Довольно неожиданный для современного кроссовера недостаток, ведь все мы уже давно привыкли к широким кузовным стойкам нынешних автомобилей – их делают таковыми во имя пассивной безопасности. Однако у Каптюра передние стойки кузова (так называемые стойки «А»), по всей видимости, ещё и имеют крайне неудачный в плане обзорности угол – они завалены к крыше настолько сильно, что взглядом в них упирается едва ли не каждый второй владелец машины – и пишет об этом полный недовольства комментарий. Дополняют картину маленькие и неудобные боковые зеркала, с которыми Kaptur продолжает невесёлую традицию, заложенную ещё Логаном… Нет, зеркала совершенно другие, но площади им, по мнению владельцев, по-прежнему не хватает.
Любовь #4: большой дорожный просвет
Может, и не особо к месту, но снова вспоминается УАЗ Патриот – это любовь к нему у нас получилась со сплошными оговорками: на любой плюс автомобиля обязательно находилось какое-нибудь «но». У Каптюра всё не настолько плохо, но и тут эта мысль прослеживается – находятся те, кто заявляет, что клиренс, мол, хороший, но можно было бы сделать и побольше.
Заметим, что эти товарищи явно из тех, кто пересел с Нивы или (опять он, да что ж такое, свят-свят!) Патриота. А вот те, кто владел гражданскими «пузотёрками», от геометрической проходимости Каптюра в полном восторге. И действительно, 204 мм просвета (пусть и паспортных, с погрешностью) – это необходимо и достаточно в условиях среднестатистического российского города, где Каптюру самое место.
Ненависть #3: отсутствие подстаканников
Невозможно создать устраивающий россиянина автомобиль, если в нём некуда поставить стакан. А если серьёзно, то с полезными объёмами и полостями в салоне Каптюра получился явный промах. Помимо гремучего «газелевского» ящичка с крышкой на «макушке» передней панели и довольно скромных карманов в дверях ёмкостей попросту нет – всякую житейскую мелочёвку вроде флэшек, ручек, визиток и монет в салоне кроссовера девать решительно некуда.
Единственная ниша, на которую возложены эти функции, находится под торпедо, и она явно перегружена функциями – в ней и прикуриватель, и шайба управления полным приводом (на версиях 4х4), и тот самый пресловутый подстаканник. Он слишком мелкий, стаканы любого размера в нём не держатся, а высокие ещё и мешают селектору КПП. Подстаканник для задних пассажиров – ничем не лучше, ничего поставить в него не получится.
Любовь #3: информативный руль
И тут оговоримся – находятся и те, кто не считает руль Каптюра в должной степени информативным. Однако если принять во внимание довольно гражданский имидж машины, большие ходы подвески и отнюдь не низкий центр тяжести, получается, что рулевое управление у Каптюра действительно настроено весьма неплохо. Электрогидроусилитель не передаёт на руки слишком много дорожной мелочи (исключение – неровные повороты на высоких скоростях) и сообщает рулю довольно чёткий ноль; автомобиль неплохо стоит на скоростной прямой. Да, это не спорткар, но какой-то раллийный задор в нём присутствует – спасибо чёткому рулю и хорошей подвеске (см. ниже).
Ненависть #2: дешево оформленный салон
Задор задором, а российский человек любит, чтобы было побогаче, да за подъёмную цену – как ни крути, а изнутри на свой автомобиль ты смотришь 90% времени. И тут Каптюр даёт маху – дешёвый жесткий пластик салона отмечают даже самые лояльно настроенные покупатели этой машины. Этот недостаток как бы продолжает собой предыдущий повод для ненависти – с салоном у Каптюра всё не слишком хорошо, начиная от фактуры пластика и заканчивая отсутствием подсветки важных зон и нескольких нелогично расположенных кнопок. Да, всё это – издержки бюджетности. И пусть эргономика внутреннего пространства выверена неплохо, ощущение того, что комфорта немного недодали, посещает изрядное количество владельцев.
Любовь #2: удачный экстерьер
Но об этих печалях едва ли знают прохожие – на Каптюр до сих пор продолжают сворачивать головы. В меру броский передок, лаконичная корма, гармония в пропорциях силуэта и интересно оформленная нижняя часть боковины, в которой широкий молдинг образует своеобразную «талию». Каптюр выглядит поджаро и очень злободневно – похоже, в головном офисе Renault наконец-то поняли, что даже не слишком дорогой автомобиль не должен выглядеть подобно пареной брюкве. Удачную внешность Каптюра отмечают и мужчины и женщины – довольно редкий случай, когда унисекс-дизайн сработал как надо.
Ненависть #1: недостаточная динамика
Этой внешности и характер бы под стать! Ан нет, судя по отзывам, ни один из вариантов «двигатель + трансмиссия» не обеспечивает достаточной разгонной динамики. На вялый характер разгона жалуются обладатели версий 1,6 МКП, 1,6 АКП (само собой) и даже 2,0 (АКП). Довольно пожилой четырёхдиапазоный «автомат», устанавливаемый на Каптюр, изо всех сил старается экономить топливо, подтыкая высшую передачу уже на 65 км/ч, но и прожорливым остаётся, и боевого характера машине не добавляет. Внешность обманчива? Пожалуй, в случае с Renault Kaptur это так.
Любовь #1: проверенная платформа
А вот поставить новый, в стилистике «забугорного» Captur, кузов на проверенную «тележку» Duster было абсолютно верным решением разработчиков. Подвеску, конечно, перенастроили, но она, оставшись чуть валкой в поворотах, по-прежнему на «ура» глотает неровности любого типа. Она плотная и весьма длинноходная – это то, чего очень недостаёт большинству современных кроссоверов, и, следовательно, это то, чем Каптюр наголову превосходит конкурентов. Отличных настроек подвески у него не отнять. И это здорово.
Интересно, что за месяцы владения новым автомобилем у Каптюра, как правило, не выявляется сколько-нибудь значительных дефектов эксплуатационного характера, что встречается нынче довольно редко. У той же Creta, сравнений с которой сегодня никак не избежать, приобретённых «косяков» находится достаточное количество. Однако то количество небольших, но чувствительных конструктивных недочётов, которое имеет Каптюр, пусть чуть-чуть, но перевешивает в глазах потребителей минусы Креты, у которой мощные моторы, добротный интерьер и столь же богатая россыпь опций. Сегодня это ценится выше, чем отсутствие коррозии и проблем с электроникой. Возможно, именно поэтому Hyundai Creta сегодня на шестом месте по продажам в РФ, а Renault Kaptur – лишь на семнадцатом…
Но у обоих этих кроссоверов, недавно появившихся на рынке, «букетно-конфетный» период жизни со своими владельцами из числа первых приобретателей уже подошёл к концу. И есть ощущение, что на длинной дистанции у Каптюра появляются дополнительные шансы на лидерство… Поживём – увидим!
Отзывы владельцев Renault Kaptur (Рено Каптур) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Renault Kaptur (Рено Каптур) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —Коробка передач
Объем двигателя, л
—Владею больше 2 лет, покупал с салона, для каждодневного использования отличный автомобиль, высокий, экономичный, недорогой. Обслуживание у официального дилера, ни чего не ремонтировали. После…Брал под деревенские дороги,т.к.на предыдущем Солярисе клиренс не позволял дорожных "вольностей".Теперь с этим разобрался и смело ныряю вперед (в пределах разумного).На дроге в зимнюю кашу…2 комментария
Буду ждать когда на новый капрур поставят двигатель и коробку как у меня сейчас, а что сейчас установили , это все одноразовое развлечение. Буду ждать когда на новый капрур поставят двигатель и…2 комментария
Если брать надежность, то на она на первом плане. По дизайну 4, т.к. дубовая и очень сильно выпирает передняя панель. По экономичности — с малым объемом двигателя надо ездить только за городом или по…23 комментария
все норм .полет нормальный .после установки гбо и прошивки мозгов вообще сказка расход на газу как на бензине . поездка на юг не утомила на газ ушло немного порядка 13000 т руб на 7000 т . км примерно4 комментария
За такие деньги, автомобиль просто великолепен!!!! Проехал уже много и по городу и по трассам. Ни где он меня не подводил. Рад что купил. Всегда покупал французские машины, Ситроен конечно более…3
На самом деле машина неплохая, самый большой её минус это коробка передач. Сделали бы её 6 скоростной, вопросов бы не было за такие деньги. Плюс для современной машины, в ней только один прикуриватель…2 комментария
Машинной полностью доволен, знал что покупал, сильные стороны это надежная управляемость на любом покрытии и при любых условиях, нечуствительность подвески к ямам, лежачим полицейским, рельсам. очень…24 комментария
В целом авто доволен . И если еще придется покупать рено , то с большим удовольствием сделаю это в Ключ Авто г.Краснодара…зная что здесь работают грамотные специалисты знающие свое дело ..1 комментарий
Отличная городская машина, если полноприводную брать то везде она будет хороша. Дизайн на высоте, соотношение цены и качества на 5+. На вкус и цвет, конечно товарищей нет, на период эксплуатирования…1
Всем привет. Никогда не писал такие подробные отзывы, но так как машина «с нуля» в одних моих руках, решил написать, т.к. есть что рассказать (2 года интенсивной эксплуатации нового авто, 64000 км…254 комментария
Машина как машина. Ничего выдающегося.4
Первое впечатление было очень хорошее.Нравилась и посадка и управляемость, проходимость.Но после пробега в 25 000 км стали появляться дребезги в районе глушителя…плавающие обороты двигателя…24 комментария
Выше всяческих похвал (в пределах 4х4 за 1 200 000). Плюсом полный привод и подвеска, достойный багажник. Внешний дизайн. Очень нравится панель приборов. Минусом — большой расход топлива, около 11л…Я считаю автомобиль нужно подбирать независимо от модели и оценок, а конкретно под каждого владельца, какая ему во всем понравится. Тем более машин для выбора куча. Свою КАПУ мы с женой долго искали…12
"Вооот… Дали ему год." Нам 1,5 года и 45 ткм. Всё что радовало: просвет, маневренность, комфорт — осталось без изменений. А вот быт охладил. Лобовое стекло 34 000 р. Только покупка. Это…47 коментариев
Машинка хорошая. Сидишь высоко, видно далеко, как в кабине истребителя. Проходимая, грязь (у нас чернозём), снег, всё нипочём.91 комментарий
Типично городской автомобиль с массой своеобразных достоинств и недостатков. Автомобиль для тех, кто любит автомобиль глазами. Для тех, кому немаловажен внешний вид автомобиля. Эдакий городской пижон…1810 коментариев
Рено Каптур, владею с июня 2017 года,2 литра,автомат,все кроме кожи.Для своего класса и денег машинка неплохая.Хорошо гребет по грязи и снегу.Автомат 4 ступка,простой,проверенный,надежный-но…116 коментариев
В целом не плохо.Но могло быть и лучше.43 комментария
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
Новый Renault Kaptur: Это вам не это! | Тест-драйвы
На самом деле отличий три: слегка припорошенная хромом решетка радиатора, светодиодные фары (правда, не во всех комплектациях) и новые цвета кузова. Скажем, ярко-синий в сочетании с серебристой крышей — таким шикарным нарядом как раз и щеголял тот Kaptur, на котором мы отправились колесить по покрытым разной степени паршивости асфальтом подмосковным дорогам. Очевидно, французы решили, что за четыре года, прошедшие с дебюта машины в России, ее экстравагантная внешность не успела устареть. Поэтому дизайнеры направили все свои усилия на улучшение интерьера. И мастера не подкачали!
Цепочки хромированных вставок украсили черный пластик радиаторной решетки
Первое, что привлекло мое внимание в салоне, — водительское кресло. На редкость приятный на ощупь материал обивки не хочется называть кожзамом — и действительно, сиденья топовой версии обшиты не только искусственной, но и натуральной кожей. А аккуратная контрастная прострочка делает их и вовсе шикарными, чего совсем не ждешь от столь доступной модели.
Доступный в версии Edition One дизайн-пакет Blue Pack — ярко-синие вставки на передней панели, центральной консоли и на подголовниках — делает салон еще интереснее
И вообще, салон «Каптюра» производит впечатление дорогой, качественно сделанной вещи. Оптимальный в сечении руль тщательно укутан тонкой кожей, а передняя панель, козырек приборки, подлокотники отделаны мягким пластиком. Цвет и дизайн вставок подчеркивают элегантность и стиль. Не забыли французы и об эргономике. Руль наконец-то получил регулировку не только по углу наклона, но и по вылету. Кнопки обогрева сидений из неудобнейшего места в основании подушки переехали на центральную консоль. А сама она обзавелась подлокотником и модным поручнем со стороны пассажира, стала куда интереснее и удобнее.
Впечатляет и уровень оснащения этого прежде столь непритязательного салона. Здесь не просто камера заднего вида с высоким разрешением, а система кругового обзора — ее преимущества я мог оценить в песчаном карьере под Воскресенском, где мы лишний раз убедились, что своих внедорожных качеств щеголь-«Каптюр» нисколько не растерял. А пока мы с ветерком неслись по Новорязанскому шоссе в Коломну, нас радовала не просто хорошая «музыка», а аудиосистема Bose с полудюжиной динамиков, усилителем и сабвуфером — ее специально проектировали для «Каптюра». Кроме того, к услугам водителя — системы дистанционного запуска, безключевого доступа и контроля слепых зон, обогревы руля и задних боковых сидений (передние кресла, понятное дело, тоже оснащены грелками), электропривод складывания зеркал, два USB-разъема для задних пассажиров, атмосферная подсветка на восемь цветов и две мультимедийных системы, о возможностях которых можно отдельную рассказку писать.
Меня бы лично и базовое радио устроило — в начальном Kaptur Life и USB-вход есть, и Bluetooth. Но уже в средней версии Drive водитель может подключить к своему «Каптюру» смартфон через приложение R&GO — так вы получите информацию о пробеге и запасе хода, обзор пройденного маршрута и времени в пути, анализ стиля вождения с полезными советами по повышению эффективности и экономичности. Приложение запомнит, где стоит автомобиль, и поможет найти его на парковке с помощью Яндекс.Навигатор, Google Maps, CoPilot или Waze. Встроенный плейер позволит слушать радио и музыку с вашего смартфона, создавать плейлисты из любимых песен, корректировать настройки аудиосистемы.
Мультимедийка Easy Link, положенная топовому исполнению Style, еще круче. У нее 8-дюймовый сенсорный multi-touch экран, которым можно управлять жестами, как на планшете или смартфоне. Поддержка Android Auto™ и Apple CarPlay означает возможность вывести на дисплей любимые приложения: навигацию в режиме реального времени, музыкальные сервисы, принимать и передавать звонки. Доступны голосовые команды, управление системой дистанционного запуска и встроенная навигация. А доступ к Яндекс.Авто освободит от необходимости приспосабливать смартфон на торпедо — система с адаптированным интерфейсом может использоваться с голосовым помощником Алиса. Яндекс.Авто не просто подключается к «Каптюру», как к внешней гарнитуре — платформа системно в него интегрирована. Скажем, навигация определяет местоположение не только по сигналу GPS, но и по вращению колес, и будет работать точнее даже в местах со слабым GPS-сигналом.
Пока торчали в почти часовой пробке на выезде из столицы, мы с удовольствием изучали бесконечные электронные игрушки «Каптюра». Реагируя на датчик освещенности, «Изи линк» умеет автоматически включать дневную или ночную графическую схему. Нажимаешь кнопку на руле, и умная Алиса начинает строить маршруты в Музей калача или к месту рыбалки, а звук аудиосистемы в это время автоматически приглушается. Можно составить маршрут и на своем смартфоне: при подключении к бортовому компьютеру он отобразится на экране головного устройства.
Для городского кроссовера у «Каптюра» завидная геометрическая проходимость: клиренс 205 мм, угол въезда составляет 23 градуса, угол съезда — 31 градус
Все это представляет такой контраст с прежней нарочитой простотой интерьера «Каптюра», что поневоле вызывает ощущение абсолютно нового автомобиля. Но ведь так оно и есть на самом деле. Ведь первый Kaptur был построен на шасси «Дастера», а в основе нынешнего лежит «модульная SUV-платформа», то есть шасси Duster второго поколения. Эта машина пока никак к нам не доберется, однако познакомиться с прелестями новоявленной платформы мы могли на примере ближайшей родственницы — «Арканы».
Даже базовый Kaptur оснащен светодиодными ходовыми огнями, а в качестве опции доступны светодиодные фары
В режиме 2WD ведущими остаются передние колеса, в режиме Auto крутящий момент распределяется автоматически в зависимости от условий движения. А Lock можно включать на скорости до 80 км/ч: муфта блокируется, распределяя момент в соотношении 50:50
Нужно сказать, что русский «Каптюр» (не путать с Captur французским, автомобилем куда более легковым и нежным) и раньше радовал своими ездовыми повадками. Точнее, их почти идеальной приспособленностью к нашим дорогам. С первых же километров по многострадальной «бетонке», которую перманентно ремонтируют чуть ли не со времен Юрия Деточкина, я понял, что модернизированная машина мне нравится еще больше. Как и построенная на той же платформе Arkana, с которой удалось познакомиться накоротке еще годом раньше, новый «Каптюр» отличается отменной энергоемкостью подвески, сглаживая большинство мелких и крупных неровностей. При этом благодаря новому переднему подрамнику и, возможно, электроусилителю, установленному на рулевой рейке (прежде была гидравлика), на руль не передается «дрожь земли», и машина ощущается более благородной, дорогой на ходу.
Немалую роль в этом субъективном впечатлении играет новый силовой агрегат. Если базовый «Каптюр» остался прежним — это 1,6-литровая «четверка» о 114 силах, которая сочетается с 5-cтупенчатой «механикой» или с вариатором, то топовый кроссовер получил абсолютно новые двигатель и коробку. Собственно, этот дуэт достался машине от «Арканы» — 150-сильная бензиновая турбо-«четверка» ТСе 150 и бесступенчатая трансмиссия.
Мотор рабочим объемом 1330 см³ с блоком из алюминиевого сплава создан инженерами «Рено» в сотрудничестве с коллегами из «Даймлера» в полном соответствии с новейшими веяниями. Трапециевидная, зауженная в верхней части головка позволила сделать конструкцию компактнее и легче. Система изменения фаз газораспределения с роликовыми толкателями и электронным управлением регулирует работу клапанов на впуске и выпуске в зависимости от оборотов и нагрузки. Что означает высокий крутящий момент на низких оборотах — максимальные 250 Н•м в моем распоряжении уже при 1700 об/мин. Перепускной клапан с электронным управлением обеспечивает быстрый и точный отклик на педаль газа. Непосредственный впрыск топлива под давлением 250 бар, особая форма камер сгорания, плазменное напыление покрытия стенок цилиндров — все эти ухищрения делают мотор бодрым и экономичным одновременно: к вечеру борткомпьютер нарисовал весьма симпатичные 8,5 л/100 км.
Правда, у старых ворчунов, типа меня, обилие технических инноваций всегда вызывает некоторые сомнения — насколько надежным окажется такой сложный агрегат в наших условиях? Создатели TCe 150 утверждают, что уделили этому вопросу особое внимание. Турбомоторы по 40 000 часов гоняли на стендах (это, между прочим, 14 лет работы по 8 часов в день), испытывали по 300 000 км в самых экстремальных дорожных условиях.
Не стоит переживать, похоже, и за надежность трансмиссии. Установленный на новом «Каптюре» CVT X-Tronic — это совсем другой вариатор, пусть и той же японской фирмы Jatco. У агрегата восьмого поколения с 6,0 до 7,0 увеличен диапазон передаточных чисел (хороший плюс в динамике), новый ремень на 40% снизил потери на трение и вместе с большим диапазоном блокировки гидротрансформатора на 10 процентов снизил аппетит машины. И уж во всяком случае, такой вариант на порядок интереснее прежнего 2-литрового Kaptur со старым 4-диапазонным «автоматом», который отличался на редкость меланхоличным характером и изрядной прожорливостью.
За целый день у меня не нашлось повода придраться к работе силового агрегата — 150-сильный «Каптюр» показал себя похвально бодрым при обгонах на узких подмосковных дорогах и при этом на удивление тихим. А ведь французы и не заикались о том, что существенно улучшили шумоизоляцию. И я снова вспоминал героев фильма ДМБ: «Это вам не это», как говаривал Дикий прапор.
Коротко о главномВо втором своем воплощении русский «Каптюр» стал безусловной удачей. Его создателям удалось практически полностью устранить немногие недостатки предшественника, сохранив в неприкосновенности достоинства. Пожалуй, единственный на сегодня минус кроссовера исключительно субъективного свойства — внешне новая машина почти не отличается от старой.
Renault Kaptur: цены, фото, характеристики, отзывы | Рено Каптур Клуб Россия
≡ Каптур.Клуб → важное
Renault Kaptur это полноприводный компакт-кроссовер, который был представлен в России 30 марта 2016 года. Длина «Каптюра» 4333 мм, его клиренс равен 204 миллиметрам, а объем багажника составляет 387 литров.
Более подробно о Рено Каптюр:≡ Форум → сообщения:
Renault Kaptur или Skoda Karoq ¬Sanyok → По Вашей логике, получается так. Вы уж определитесь, может автоматика вмешиваться в управление или нет. Пока у Вас получается так — тут играем, тут не играем, а тут рыбу заворачиваем. … дальше →
Двигатель 1.3 TCE ¬
Provo → с каких пор о состоянии масла судят по цвету? дальше →
Багажник на крышу — какие дуги есть? ¬
PRo → Бокс любой подойдет, по креплению вроде как у люкс крепление винтиками надо смотреть инструкцию, у меня туле на самих пластинах вместо винтов штифты просто вставляешь и все. Сами пластины… дальше →
Подвеска стук на отбой ¬
Maxx777 → Не не нашел, все перерыл, где-то пишут что с магистралью высокого давления гура проблема, на безоп. Не влияет типо, ездил недавно на 2 ТО, они даже не слушают меня по этой проблеме, каждый раз… дальше →
Поздравления ¬
Mantana → ПОЗДРАВЛЯЮ!!! дальше →
Жесткость кузова ¬
гарди → Смотреть с 34.00 минуты. дальше →
Бело/Черный Renault Kaptur «Style» 2.0 6МКПП 4х4 ¬
гарди → Я еще не пробовал , скоро буду менять масла буду подбирать шланги , у меня их много , есть 4,5,6 ,8. дальше →
Зап.части для ТО и их каталожные номера ¬
Andrey34 → Добрый день! Подскажите пожалуйста 1. каталожный номер уплотнителя двери (нижний) на фото. 2. провод который идёт к АБС задний левый на фото 3.Колпак литого диска R17 коричневый (kaptrur… дальше →
ГУ на Андроиде или Винде. ¬
Каптюрыч → Я так ездил на предтоповом кашкае 2008 года. USB разъём был только на топе, а на моем только аудио-CD (не DVD) на 40 мин. Вот и скачивал сначала, а потом писал сидишки. Жмоты. дальше →
Отзывы о Renault Kaptur ¬
Серж Малдер → Совершенно верно !!! дальше →
Представляемся и знакомимся! ¬
Серж Малдер → Привет, Артём! Удачи на дорогах !!! дальше →
Встреча на дорогах ¬
Серж Малдер → дальше →
Клубные встречи и мероприятия. ¬
Серж Малдер → Как только организатор образуется, так сразу. дальше →
Вариатор «+» и «-» ¬
Grifonov → Ну чё,нам например очень нравится эта связка на дорестайле,каждый раз садясь наслаждаюсь и со светофора иду один из первых,ну и обгоняю когда мне надо без проблем,и я бы если брал опять Каптюр,то… дальше →
Тормозная система ¬
maxs → Кто нибудь менял трос ручника? подходят от других машин? а то под заказ две недели ждать долго дальше →
Масложор, двигатель 1.6 ¬
KOT_Baguk → Лучше Q, чем F ) дальше →
KAPTUR.CLUB в ВАТСАП или оно мне надо? ¬
Evgenio1965 → Группа с определенного момента закрытая, поэтому и не ищется. Попасть туда можно только «своим» -желающим из клуба, через меня или если кто знаком с Lukin или Ludo они там администраторы. Для… дальше →
Звук на прогретом двигателе 2.0 на холостом ходу. ¬
pan → Я уже где-то выше писАл, что и на Дастерах двухлитровых постоянно слышу этот звук. Сам всё больше убеждаюсь, что, как Сергей выше пишет, дело в натяжении ремня. Сам года 3 езжу с этим звуком, а… дальше →
Недостатки/неисправности АКПП на Каптуре ¬
cWb → А кто-то вообще с аналогами датчиков сталкивался, чем заменить оригинал? Экзист выдает Era, Hoffer, meat&Doris, quattro freni, zikmar и nty. дальше →
Шумоизоляция , кто делал ??? ¬
Sedric → Йа! Только передние двери, сам, для звука. дальше →
Самара городок ¬
драго → дальше →
Дворники — режим работы и щетки ¬
ВладимирС → Получил. Всё правильно. дальше →
Нежное лкп ¬
Campan → Скажу больше , на прошлом Каптуре отъездил пять лет — и ни чего не случилось. От слова вообще . Мой «вердикт» )) — не стоит по этому поводу «загоняться» ))) «Поскриптум» ))) А так я всегда слежу… дальше →
Моторное масло ¬
Campan → Тут всё зависит , на какие скидки — ты их раскрутишь ))) А так да , самому купить дешевле будет и нормально так дешевле. дальше →
Символика и атрибутика Kaptur.Club ¬
DenSosed → Ответ в первом сообщении темы: * Доступ в закрытый раздел имеют форумчане, написавшие не менее 10 сообщений и зарегистрировавшиеся не менее 7 дней назад. дальше →
Renault kaptur ¬
Mikbabushkin → Продано. дальше →
Автодор отменил скидки по транспондеру ¬
ПаТанЯ → Изучал тут на днях вопрос как лучше проехать на юга, поскольку планируем поездку в сентябре. И вот то же не увидел никакой выгоды, что с транспондером, что без.Если честно, то… дальше →
Как Вы называете свою машину? ¬
Alexandr_Bel → — аналогично. дальше →
Масло в КПП раздатку и задний мост. ¬
jentoso → Такой же сапун и на коробке, можно проверять и чистить. дальше →
Off-Road на Kaptur ¬
Алимик → Молодцы, хорошо прокатились! дальше →
Вибрация руля! ¬
BAMBR → Это то понятно. Нагрузка на крыльчатку больше, масло жидкое, давление скачет. Знакомо. Но на Капитоне только под дикой нагрузкой и на малых оборотах. Оно так и будет. дальше →
Пермь ¬
Vadimveles → В на Рено заедь, там может чем-то помогут. Они как раз занимаются дальше →
Den.094 / Новый Kaptur, Drive 1.6 CVT 4×2, темно-серый ¬
Den.094 → Думаю, что-то попроще, без подкапотного пространства, обезжиривания и т.п. дальше →
не работает кондиционер ¬
лучик → да у нас с тобой (1.6) есть такая байда — надо либо самому сделать либо посмотреть в магазинах — приспособу для демонтажа и монтажа приводного ремня … ну не резать же его постоянно при… дальше →
Ant96, 1.3 TCe 150 4*4, Style Синий/Черный ¬
Ant96 → Ну вот сегодня и поставил этот аналог дальше →
Защита от угона от autostudio.ru. Скидка 10% на работы ¬
Autostudio → Установка парктроника на Fiat 500 Парковка в плотных городских условиях и тесных дворах для начинающего водителя целая проблема. Можно легко сделать парковку более… дальше →
Обогрев лобового стекла ¬
Lex666 → Добрый день! Кто-то еще кроме автора видео менял блок климата на модель 2019г.? дальше →
Общие вопросы по Рено Каптур I Рестайлинг 2020 – н.в. ¬
Alex23 → Тут на драйве прочитал интересное наблюдение, сравнение прошивки 1.6 cvt по динамике, дорестайла и рестайла, якобы прошивка 1.6 cvt на рестайле другая, по динамике в худшую сторону, емае, а я тут… дальше →
VW Taos. ¬
Sanyok → Смотря что под этим понимать. 500-ку тоже можно назвать тормозной в режиме драйв. дальше →
Зеркало заднего вида в салоне ¬
Алимик → Ну у Viofo A139 брать не стоит, я уже говорил, дорого, а смысл имее только если нужно три камеры. Я остаюсь противником многокамерных регистраторов, назад хватит простенького, а вперед оптимально… дальше →
Клуб 100 000 км. ¬
Vadimveles → Про датчик температуры воздуха, как настало тепло, он стал показывать. Толи вода намерзла, может провод какой на место встал. Вообщем показывает (на днях в Перми 36 тепла показывал) дальше →
Campan Kaptur Prime 1.3 TCe 4X4 Blue+Black , был — Style 2.0AT 4wd Orange+Black ¬
BAMBR → Это уже «бальная» система. 90 ые годы. дальше →
Видеорегистраторы ¬
PRo → Я сделал так. Почему так. Попробовал протянуть через гофру проводки, но посмотрев в нее места там так мало что толстенный мини юсб с толстенным кабелем как то не очень хотел заходить, а сильно… дальше →
Вопросы владельцев-новичков ¬
Basiliy → Конечно не нормально. Но это возможно исправить только заменой резиновых вкладышей (подпятников) в нишах амортизаторов. Ky6uk еще на Duster’е предлагал подкладывать под верхнюю гайку(шайбу)… дальше →
Детали внешнего тюнинга для Рено Каптур от «КАРТ» ¬
карт163 → Вариантов 2: 1. отрывать аккуратно всю накладку (постараться не сломать, если сломали и появилась белая полоса — её можно убрать пламенем зажигалки), затем очистить обезжиривателем остатки… дальше →
Замена штатных сигналов ¬
fintyra → потом адресок скажи где купил дальше →
Отзыв владельца Kaptur 1.3 4×4 ¬
Svarka → Комментарии приветствуются. дальше →
Климат контроль ¬
kolmach → Затягивание задка меня волнует в последнюю очередь. А вот лобовуха запотевает иногда. Тоже в принципе не шибко беспокоит — включил обогрев стекла на минутку и норм. А двери в принципе и со снятой… дальше →
VLD: Kaptur Style 1.3 TCe 4X4 Серебро с чёрной крышей ¬
BAMBR → 25 ого борт из Мирного. Как до гаража доберусь так сразу же. дальше →
Органайзер в багажник. ¬
Александр 50 → Добрый день! Желаю приобрести органайзер. Рено каптур 2 вд. дальше →
Renault Captur Обзор 2021 года | Top Gear
Это второе пришествие Renault Captur, машины, над которой мы, вероятно, храпели, прежде чем проехать на ней, мотивируя это тем, что более высокий внедорожник Clio был глупой идеей, на которую никто бы не обращал особого внимания. Ой. Он сразу же произвел на Renault фурор, став самым продаваемым супермини-кроссовером «B-сегмента» в Европе и третьим по популярности в Великобритании. Да, мы можем классифицировать новичков в этом классе как «конкурентов Juke», но Renault Captur — одна из самых больших рыб в этом пруду, и в 2020 году она превзойдет своего конкурента Nissan.
Не то чтобы в старом Captur не было места для улучшения, у которого был каток и жесткая кабина. Хорошим предзнаменованием для Captur MkII является то, что внутри и снизу он основан на последней версии Clio. А это означает новую платформу, больше места, больше прочности и безопасности, а также полностью обновленную кабину.
Реклама — Продолжение страницы ниже
Что касается двигателя, у вас есть выбор из ряда обычных трех- и четырехцилиндровых бензиновых или дизельных двигателей с турбонаддувом или конкурента Kia Nero PHEV в виде подключаемого бензинового гибрида. , под маркой E-Tech, как и в Clio Hybrid и Megane Sports Tourer.Renault говорит, что гибридная система основана на системах использования энергии и рекуперации, которые используются в двигателях Формулы-1, и особенно захватывает переключение ее в режим B с помощью переключателя коробки передач, что повышает уровень рекуперативного торможения, когда вы поднимаете дроссельную заслонку. давая вам возможность управлять одной педалью, как на полном электромобиле. Умный.
Это еще не все, чтобы волноваться — обратите внимание на новые сиденья, которые подозрительно выглядят как от недавнего Volvo. На самом деле нет более высокой похвалы, чем эта.Фактически, заголовком здесь является вся кабина. Внутри намного приятнее, чем старый. Конечно, это все равно, что сказать, что номер в отеле умнее, чем влажная палатка, но все же Captur не просто намного красивее снаружи — он вырос и хорошо себя зарекомендовал внутри, и это очень приветствуется. Тоже просторнее, но это благодаря тому, что вся машина раздута во всех отношениях.
Также есть множество других внешних изменений: более широкая передняя решетка, жесткие на вид передние и задние защитные защитные пластины, выступающие расширители колесных арок, более тонкие светодиодные фонари на обоих концах и элементы хромированной отделки, приближающие его к Clio и Братья и сестры Mégane, с небольшой стилистической причудливостью, которой страдают некоторые из ее конкурентов… имена не упоминаются.Электрифицированную версию также мало что можно сказать, кроме тонких значков здесь и там.
Цены начинаются с чуть более 19 000 фунтов стерлингов за бензиновый двигатель с наименьшей мощностью в базовой комплектации Iconic и поднимаются до 31 000 фунтов стерлингов за PHEV, который доступен только в топовой версии S Edition. Все еще чувствуете себя экологически сознательным? Renault предлагает бесплатную установку домашнего настенного бокса с каждым автомобилем, что позволяет сэкономить около 800 фунтов стерлингов, что сократит время, необходимое для доливки (полная зарядка занимает три часа), и максимизирует экономию на счетах за топливо.
Реклама — Продолжение страницы ниже
Наш выбор из ассортимента
Renault
0,9 TCE 100 Iconic 5dr
£ 18 870
Посмотреть цены и спецификации
Каков вердикт?
«Подпрыгнувший Clio на много меньше металлического, чем старый. Не нарушает правил, но он красивый, изысканный и удобный »
То, что Captur — это дневное и ночное усовершенствование по сравнению с тем, что он заменяет по внешнему виду, изысканности и качеству салона, не подлежит обсуждению.Renault сделал именно то, что нужно, с Captur 2. Ездить на нем не интересно, но опять же, вряд ли какие-либо кроссоверы, и это тоже не их цель. Это достойный претендент на самый быстрорастущий сегмент продаж автомобилей в Великобритании.
Внешний вид и манеры вождения — лучшие. Мы бы предпочли информационно-развлекательную систему, скажем, от Kia Stonic, Hyundai Kona или Seat Arona, но список спецификаций сильный и достаточно вместительный, чтобы оправдать свое существование рядом с Clio. Это будет не самая интересная машина, о которой вы читали сегодня, но она достаточно хороша.
PHEV — интересный вариант, и по сравнению с подобными Kia Niro PHEV в сегменте компактных кроссоверов с ограниченным доступом, это неплохой выбор, если это то, что вам нужно. Но с учетом того, что дополнительные затраты по сравнению с его бензиновыми или дизельными аналогами трудно оправдать, мы полагаем, что выбирайте большие характеристики и небольшой бензиновый двигатель.
Renault Captur. Обзор | Auto Express
Renault не разочаровался в последнем Captur — производительность прекрасна, эксплуатационные расходы приемлемы, а уровень стандартного оборудования высок, поэтому Captur выглядит отличным выбором.Покупатели этого класса требуют стиля, гибкости и соотношения цены и качества, и новая модель была полностью переработана, чтобы выделиться среди все более конкурентной толпы конкурентов.
Он может не обладать динамичным приводом Ford Puma или необычным дизайном Peugeot 2008, но немногие модели этого класса подходят для клиентов во многих ключевых областях. Итак, если вам нужен универсальный универсал, то Renault Captur определенно должен быть в верхней части вашего списка покупок.
О Renault Captur
Еще в 2013 году рынок небольших внедорожников только начинал формироваться. Более крупный Nissan Qashqai имел подтвержденный успех в продажах, и автопроизводители осознали, насколько водители оценили стиль кроссовера: приподнятое положение водителя в сочетании с компактными размерами пятидверного хэтчбека. Nissan быстро вышел на рынок ниже своего Qashqai, выпустив Juke супермини, хотя Peugeot 2008, MINI Countryman и Ford EcoSport также боролись за новых клиентов.
Renault ухватилась за возможность и применила формулу кроссовера к основе своего бестселлера хэтчбека Clio, чтобы создать оригинальный Captur. Это не был ни спортивный хэтчбек, ни обыденный семейный фургон, напротив, стильный Captur предлагал высокое положение водителя, как у обычного внедорожника, увеличенное пространство для семьи, хороший уровень стандартного оборудования и низкие эксплуатационные расходы.
Другие отзывы
Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей
Но, несмотря на фейслифтинг в 2017 году, Captur начал выглядеть немного длиннее в зубах, особенно если сравнивать с технически насыщенным Peugeot 2008, динамичным Ford Puma и тройкой качественных конкурентов Volkswagen Group в лице Skoda Kamiq, SEAT Arona и VW T-Cross.Как будто этого было недостаточно, чтобы бороться, есть также спортивный CX-3 Mazda и левый Fiat 500 X.
Итак, в 2020 году была представлена новая модель, и Renault правильно понял основы, убедившись, что последняя версия Captur остается относительной. хорошее соотношение цены и качества, с ценами от чуть более 20 000 фунтов стерлингов и до 32 000 фунтов стерлингов за подключаемую гибридную версию высшего качества. Он построен на той же платформе CMF-B, что и последний Clio, что может быть только хорошо — привносит дополнительное качество в управление Captur и комфортную езду для всех на борту.
Новый пятидверный Captur на 110 мм длиннее, на 19 мм шире и на 17 мм выше, чем модель, которую он заменяет, добавляя столь необходимое внутреннее пространство для всей семьи, в то время как более широкая решетка радиатора и светодиодные фонари спереди и сзади помогают ему вырезать более внушительную фигуру на дороге. Клиенты, которые хотят действительно выделиться из толпы, получают хороший сервис — на выбор предлагается десять цветов кузова и четыре цвета крыши, а также пакеты индивидуальной настройки, которые предлагают дополнительные стилистические акценты.
Renault продолжает нацеливать Captur исключительно на городскую жизнь.Выбор двигателя состоит из пары бензиновых двигателей, гибрида и подключаемого гибрида. Обе электрифицированные модели имеют два электродвигателя, взаимодействующих с двигателем, и, таким образом, являются единственными полноприводными автомобилями в линейке Captur.
Базовый двигатель — трехцилиндровый бензиновый с мощностью 89 л.с. в TCe90, а более крупный TCe140 — 1,6-литровый с 139 л.с. — вы можете выбрать его с механической или автоматической коробкой передач. В автомобиле E-Tech Hybrid 145 используется тот же двигатель, что и вышеупомянутые двигатели, и аккумулятор емкостью 1,2 кВтч, который заряжается сам, но мощность ограничена такой же, как у TCe140.Подключаемый гибрид с превосходным запасом хода также представляет собой 1.6, но имеет батарею на 9,8 кВтч, мощность 158 л.с. и возможность проехать 30 миль только на электричестве. Обе гибридные версии имеют только автоматическую коробку передач.
Компания Renault упростила модельный ряд Captur, чтобы покупателям было легче понять, как идет цена от моделей начального уровня к моделям высшего качества. Доступны четыре уровня оснащения: SE Limited, за ним идут Iconic, S Edition, sporty R.S. Выпуски Line и Launch для гибридов E-Tech. Стандартное оборудование для всей линейки превосходное, с полностью светодиодными передними и задними фарами, автоматически складывающимися боковыми зеркалами с электроприводом и задним защитным стеклом, а также 7-дюймовым сенсорным экраном с возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth и радио DAB.
Класс небольших внедорожников нацелен на растущую семью, ищущую стиль, пространство и множество средств безопасности. Renault отметила все три пункта, но особенно последний, поскольку все модели оснащены множеством оборудования, предназначенного для защиты водителя, пассажиров и пешеходов во время движения.
Обзор Renault Captur: Достаточно ли хорош, чтобы сразиться с Hyundai Creta?
Renault Captur обзор от Express Drives; Мы проверили новый кроссовер Renault в Гоа, чтобы узнать, как он соотносится с Maruti Suzuki S-Cross и Hyundai Creta
Внедорожники / кроссоверы — любимые стили кузова индийских покупателей, и неудивительно, что большинство новые запуски в эти дни находятся в этом сегменте.Последним автопроизводителем, присоединившимся к группе кроссоверов, является Renault со своим Captur. Хотя Captur еще не был официально представлен на индийском рынке, ожидается, что он поступит в продажу в первую неделю октября, что сделает его четвертым автомобилем в портфеле французского автопроизводителя для Индии. Renault Captur построен на платформе M0 и будет располагаться над внедорожником Duster. На первый взгляд, Captur действительно выделяется своим уникальным стилем, но ему нужно еще многое сделать, чтобы добиться успеха.Captur также придется столкнуться с жесткой конкуренцией со стороны Hyundai Creta и предстоящего фейслифтинга Maruti Suzuki S-Cross. Достаточно ли у Renault Captur боеприпасов, чтобы выдержать конкуренцию и зарекомендовать себя как успешный автомобиль, — это то, что мы узнали в Гоа.
Renault Captur Design
Renault Captur — это впечатляющий автомобиль, на который можно взглянуть со всех сторон, и который производит впечатление автомобиля премиум-класса. Пышный дизайн Captur отличается динамичной передней частью, в первую очередь благодаря гладким фарам и решетке радиатора.Также много хрома, но, к счастью, дизайнеры не переборщили с ним и сумели найти хороший баланс. Светодиодные ДХО в нижней части бампера подчеркивают элегантный дизайн автомобиля.
К основным особенностям по бокам относятся сильная плечевая линия, идущая от арок передних колес к задней части, и слегка наклонная линия крыши. Контрастная крыша в черном цвете создает визуальный эффект, а легкосплавные диски с алмазной огранкой добавляют динамичности и привлекательности.Задняя часть получила со вкусом выполненные задние фонари и снова щедрую дозу хрома, но не переусердствуйте.
В целом Renault Captur имеет приподнятую и динамичную позицию наряду с гладким и современным стилем. Расположенный над Duster, Captur не выглядит квадратным, как его собрат, но растущий рынок кроссоверов является четким признаком того, что, если стиль вызывает правильные визуальные аккорды, люди его купят. Короче говоря, Renault Captur — самый яркий автомобиль в своем сегменте в настоящее время, который будет иметь большое значение для убеждения людей, идущих в демонстрационный зал Renault.
Renault Captur Interior & Cabin
Renault Captur имеет приятный и современный дизайн кабины, который понравится широкому кругу покупателей любого возраста. Двухцветная приборная панель собрана хорошо, и кажется, что она прослужит долгие годы. Эргономика идеальна, а доступ к элементам управления — простая задача. На центральной консоли установлена информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, которая предлагает навигацию, Bluetooth, FM, AUX-in и USB-подключение. Сенсорный отклик плавный, без задержек, а отображение карты, в частности, хорошее, так как предстоящие перекрестки четко показаны.Система также отслеживает ограничения скорости на дорогах и выдает звуковые и визуальные подсказки при превышении ограничения.
Внутри салона достаточно места для бутылок, бумажника и телефонов, что еще больше увеличивает удобство. Captur является самым длинным и широким автомобилем в своем сегменте и предлагает достаточно места для пассажиров. Пространство для ног сзади хорошее, и место для головы тоже должно быть подходящим для большинства людей, но те, кто выше шести футов, могут столкнуться головой с крышей. Передние сиденья обеспечивают хорошую поддержку, особенно по бокам, а задние сиденья также удобны с хорошей поддержкой под бедрами и плечами.Единственная область, в которой я нашел возможности для улучшения, — это качество пластика, которое не является лучшим в своем сегменте. Тем не менее, он не кажется дешевым на ощупь, но с потрясающим внешним видом можно было бы приветствовать более высокое качество пластика.
Renault Captur Двигатель и коробка передач
Renault Captur запускается только в дизельном варианте, так как Renault считает, что спрос в этом сегменте в первую очередь относится к дизельным автомобилям. Питание Captur такое же 1.Турбированный двигатель 5 литров, который стоит на Дастере. Двигатель мощностью 108 л.с. обладает достаточной мощностью для быстрого перемещения автомобиля. Ниже 1500 об / мин наблюдается некоторое отставание, но после этого двигатель обеспечивает хорошее ускорение. Достижение трехзначной скорости не требует усилий, а ускорение на передаче впечатляет благодаря хорошо подобранным передаточным числам коробки передач. Шестиступенчатая механическая коробка передач обеспечивает легкое переключение передач, а в сочетании с легким сцеплением Captur легко управляется в условиях дорожного движения.
Двигатель довольно шумный снаружи, но внутри становится тише.Резкое ускорение позволяет избежать грохота дизельного двигателя в салоне, но на крейсерских скоростях кабина хорошо изолирована от шума двигателя и ветра. Поскольку мы были в нескольких минутах езды, нам не удалось зафиксировать топливную экономичность, но можно ожидать, что цифры будут такими же, как у Duster.
В целом Captur предлагает захватывающие впечатления от вождения и понравится и энтузиастам. Мощный силовой агрегат означает, что Captur понравится людям, которые любят длительные поездки и поездки на выходные.
Renault Captur Ride & Handling
Благодаря лучшему в своем сегменте дорожному просвету 210 мм, Captur может легко справляться с плохими дорогами и немного бездорожья, если вы помните, что у него нет системы 4 × 4. Качество езды действительно впечатляет, Captur скользит по плохим дорогам и небольшим выбоинам. На низкой скорости кабина остается в значительной степени изолированной от неровностей дороги, и ситуация улучшается только по мере увеличения скорости. В первую очередь это связано с правильным балансом подвески, поскольку она не слишком жесткая или мягкая.
Я ожидал, что у Captur будет много крена кузова при таком большом дорожном просвете, но на извилистых дорогах вокруг Гоа я ошибся. Крен кузова хорошо контролируется на высоких скоростях, а устойчивость на прямой тоже впечатляет. Даже на грубых участках Captur оказался стабильным, и вскоре мы выложим видео-обзор, в котором вы сможете увидеть, как Captur летит над участками без дорог.
Тормоза добавляют к общему удовольствию от вождения, а сильное начальное прикосновение и приличная обратная связь от педали означают, что водитель всегда чувствует себя полностью контролирующим автомобиль.Рулевое управление также обеспечивает хорошую обратную связь, и когда вы добавляете все эти факторы, становится ясно, что Captur — это автомобиль, с которым вы можете получать массу удовольствия в течение долгого времени.
Renault Captur Safety
Renault оснастила Captur впечатляющим набором функций безопасности, которые не уступают конкурентам. Двойные передние подушки безопасности и ABS с EBD являются стандартными для всей линейки, а верхний вариант поставляется с передними и боковыми подушками безопасности, системой помощи при трогании с места и ESP.Утверждается, что усиленная конструкция обеспечивает более высокий уровень безопасности в случае аварии. Кроссовер также получил парковочную камеру заднего вида с линиями сетки, а общая видимость также хорошая, что увеличивает общий коэффициент безопасности.
Заключение
Renault Captur — впечатляющий автомобиль, который больше понравится покупателям, ищущим выдающийся дизайн и хорошие ходовые качества. Автомобиль проверяет все флажки, которые требуются в этом сегменте, что создает прочную основу для принятия рынком.В конце концов, цена окажется решающим фактором для Captur. Если Renault неправильно оценивает цену, покупатели быстро откажутся от автомобиля, поскольку в этом сегменте высока конкуренция. Однако, если Renault Captur сможет подорвать Hyundai Creta, есть большие шансы на успех кроссовера, особенно в городских районах. Идеальный ценовой диапазон будет начинаться от 9 лакхов и до 14 лакхов. До запуска Renault Captur остались считанные дни, так что следите за новостями, чтобы узнать больше.
Получите текущие цены на акции с BSE, NSE, рынка США и последние данные NAV, портфель паевых инвестиционных фондов, ознакомьтесь с последними новостями IPO, наиболее успешными IPO, рассчитайте свой налог с помощью калькулятора подоходного налога, узнайте лидеров рынка, крупнейших проигравших и лучших фондов акционерного капитала. Поставьте нам лайк на Facebook и подпишитесь на нас в Twitter.
Что-то не так | AA
Телефон доверия в Великобритании 24/7
0800 88 77 66
Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.
Сообщайте онлайн и следите за своим спасением
Или скачайте наше приложение
Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.
Потеряли ключи от машины?
Вызов помощника по клавишам AA
0800 048 2800
пн – вс с 7 до 22
Неправильное топливо в вашей машине?
Позвоните в службу помощи топливом AA
0800 072 7420
Линии открыты круглосуточно
Европа, телефон доверия 24/7
00 800 88 77 66 55
Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00
Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Заявления по страхованию жилья
Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.
Защитная крышка UK
0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Европейская крышка пробоя
0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17
Автострахование
0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Страхование жилья
0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Уроки вождения
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Купить крышку пробоя UK
0800 085 2721
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить европейскую пробойную крышку
0800 072 3279
пн – пт 8–18, сб 9–17
Претензии на запчасти и гараж
0344 579 0042
пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13
Смените аварийное покрытие
0343 316 4444
пн – пт 8–18, сб 9–17
Купить автострахование
0800 316 2456
пн – пт 9–18, сб 9–17
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Запросы политики
0370 533 2211
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить страховку мотоцикла
0344 335 2932
пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16
Существующие клиенты по страхованию фургонов
0800 953 7537
пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13
Купить страхование жилья
0800 197 6169
пн – пт 9–18, сб 9–17
Запросы политики
0370 606 1617
пн – пт 9–18, сб 9–17
Прикрытие для экстренной помощи дома
— сообщить об экстренной ситуации0800 316 3984
Линии открыты круглосуточно
Книга уроков вождения
Новый ученик
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Обучение на инструктора по вождению
0800 316 0331
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению
0800 587 0086
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
AA Автошкола для справок
Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG
Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.
Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года
0333 220 5069
пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13
Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.
0800 917 8612
пн – пт 8–20, сб 9–17
Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года
0345 603 6302
пн – сб 8–20
Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.
0345 600 5606
пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17
Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA
0345 603 6302
пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни
Кредитные карты утерянные и украденные
0800 028 8997
Или, если вы находитесь за пределами
0044 800 028 8997
Линии открыты круглосуточно
Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.
0345 266 0124
пн – сб 8–20, вс 9–17
Просроченные платежи или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года
0800 032 8180
пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера
Скачать приложение
Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.
Ваша личная информация
Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.
На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.
Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы соглашаетесь с использованием нами файлов cookie и других подобных технологий.
:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::
Обзор Renault Captur: улучшенный кроссовер
впечатляет ► Обзор Renault Captur второго поколения
► Доступны бензин и дизель
► Плагин появится позже
На первый взгляд новый Renault Captur очень похож на своего предшественника.Но, как и в случае с новым Clio, есть огромные улучшения, скрытые за незначительными настройками стиля.
Автомобиль предыдущего поколения был очень длинным, но он освежил, вдохнув свежий воздух в диапазон Captur, превратив его из бегуна в середине таблицы в претендента на место в плей-офф Лиги чемпионов.
Несмотря на то, что предполагает этот мягкий вид, Captur полностью новый. Он установлен на новейшей платформе Renault CMF-B (совместно с Clio), а интерьер более шикарный и роскошный, плюс есть новый набор двигателей.Есть даже гибридная модель с подключаемым модулем.
Конкуренция большая…
Безусловно больше, чем его предшественник. Когда в 2013 году появился первый Captur, он практически конкурировал только с Nissan Juke. Теперь есть Volkswagen T-Cross, Mazda CX-3, Peugeot 2008, Hyundai Kona, Skoda Kamiq — и это лишь некоторые из них.
Renault надеется выделиться несколькими способами. Стиль очевиден — он может не сильно отличаться от старого автомобиля, но для компактных внедорожников он выглядит по-настоящему.Он намного более сплоченный, чем некоторые из его конкурентов, с яркими световыми подписями (светодиодные в стандартной комплектации, поэтому даже базовые модели выглядят элегантно) и стильными легкосплавными дисками.
Большинство моделей имеют двухцветную крышу и со вкусом выполненные хромированные детали, а в целом автомобиль стал более мускулистым и подтянутым, чем был раньше. Конечно, меньше спорных моментов, чем у Hyundai Kona или Nissan Juke — и осмелюсь сказать, в Captur есть нечто большее, чем просто привкус премиум-класса (что бы это ни было).
Внутри гораздо лучше
Именно здесь были внесены некоторые из наиболее значительных изменений благодаря пожертвованию новейшей приборной панели Clio.
Из старой машины ушли ужасный пластик и водительская позиция, когда вы сидите поверх всего. Теперь вы получаете подходящее положение для вождения на очень удобных сиденьях (которые очень похожи на те, которые вы найдете в Volvo), полосах мягких материалов на приборной панели, где вы фактически наклоняетесь и толкаетесь, а также набор цифровых дисплеев, которые делают он выглядит достаточно современным.
Четкие цифровые циферблаты настраиваются с различными темами в зависимости от режима вождения, в котором вы находитесь, а самый большой — 9.Мультимедийная система с 3-дюймовым сенсорным экраном обладает множеством функций — это огромное улучшение по сравнению со старой системой и очень проста в использовании, хотя временами она немного тормозит при перелистывании между экранами.
Автомобили с более низкими характеристиками, однако, получают более низкую черту. 7,0-дюймовый информационно-развлекательный экран все еще в порядке, что удивительно — он не уступает большинству конкурентов и по-прежнему поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, позволяющие обойти его интерфейс. У них также есть традиционные циферблаты, которые нам до сих пор подходят.
Есть и другие места
Было бы немного назад, если бы не было больше места, а Captur хорошо подходит для небольших семей.Этот приподнятый дорожный просвет удобен для легкого доступа, задняя скамья сдвигается вперед и назад в зависимости от того, хотите ли вы больше места для ног или более крупный багажник, и есть пол багажника двойной высоты.
Если сдвинуть сиденья вперед, можно получить до 536 литров пространства. Это впечатляет, если учесть, что размер багажника Skoda Kamiq составляет 400 литров, но это означает, что сзади нет места для ног. Однако даже с полностью откинутыми назад сиденьями это больше места — 422 литра.
Что под капотом?
Выбор бензиновых и дизельных двигателей, а также подключаемый гибрид. Все начинается с 1,0-литрового TCe 100, который имеет всего 99 л.с. и 118 фунт-фут. Хотя 13,3 секунды до 62 миль в час — это определенно медленно, если вы дадите этому двигателю хорошую загрузку, он на удивление послушен. Жители большинства городов будут более чем довольны предлагаемой мощностью, и она не превосходит случайных прогулок по автомагистралям.
Но он испорчен зазубренной пятиступенчатой механической коробкой передач, поэтому мы выбрали 1.3 TCe 130 взамен. 128 л.с. и гораздо более мощные 177 фунт-футов приходят от четырех цилиндров, а не от трех — так что он и более плавный, и более мощный, хотя и немного более гудящий на скорости. Шестиступенчатая механическая коробка передач является стандартной, но вы можете выбрать семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением под маркой EDC.
Также есть TCe 155, который кажется немного ненужным в такой машине, плюс настройка только для EDC означает, что вам придется мириться с довольно неприятной комбинацией, а не с гораздо большей производительностью.
Эти варианты с бензиновым двигателем точно повторяют Peugeot 2008 с точки зрения мощности — мы подозреваем, что это не случайность. Однако агрегаты Pug более приятны в управлении, поскольку они основаны на том же блестящем 1,2-литровом трехцилиндровом двигателе PureTech. Он также получает шестиступенчатую механическую коробку передач прямо от базового варианта, а автоматическая коробка передач намного превосходит восьмиступенчатый гидротрансформатор.
Что касается дизельного двигателя, то вы получаете 1,5-литровый двигатель с мощностью на выбор 94 или 113 л.с., последний из которых поставляется с ручным или автоматическим управлением.Конечно, здесь главное — экономия.
Ассортимент Captur расширился и теперь включает подключаемый гибридный вариант, в котором используется новый 1,6-литровый бензин в сочетании с электродвигателем. Ключевыми цифрами здесь являются общая мощность 160 л.с. и дальность действия только от аккумулятора 28 миль. По сути, это улучшенная версия Clio E-Tech без дополнительных модулей.
Как гибридная технология F1 увеличивает расход топлива нового Renault Clio
Как он ездит?
Очень хорошо.Это очень зрелый кроссовер с новой системой электрического рулевого управления, которая кажется более естественной и плавной, очень хорошим контролем над телом и впечатляющей ездой на 17-дюймовых легкосплавных дисках. Положение при вождении также способствует этому ощущению, с высоко установленным рычагом переключения передач и регулируемым положением при вождении, чтобы помочь вам на самом деле почувствовать, что вы сидите в машине, а не на ней.
Доработка тоже хороша, потому что двигатели начинают звучать только тогда, когда вы действительно их разгоняете, но кто делает это в маленьком кроссовере?
Что еще более важно, в Captur был добавлен ряд технологий помощи водителю, наиболее важной из которых является Highway & Traffic Jam Companion.Это в основном использует адаптивный круиз с функцией остановки и движения, а также различные вспомогательные средства удержания полосы движения, чтобы вы оставались на месте. Он работает хорошо, и как только вы узнаете, где все кнопки для управления им, им легко пользоваться.
Вердикт
Конечно, компактные кроссоверы редко зажигают мир, и это не исключение. Однако, если вы работаете на рынке, Captur — один из самых лучших вариантов.
Чтобы в полной мере ощутить изменения в новой модели, вам понадобится один из самых дорогих уровней отделки салона.Однако это не проблема, потому что этот автомобиль имеет замечательную ценность — его дешево купить сразу и абсолютно выгодно при стандартном финансировании 0%. Что касается автомобиля за ваши деньги, Captur превосходит всех конкурентов.
Менее чем за 22 тысячи фунтов вы получите S Edition с высокими техническими характеристиками и нашим предпочтительным двигателем TCe 130 — намного дешевле, чем эквивалентная Mazda CX-3 или Peugeot 2008 с таким же оборудованием. А если вы справитесь с TCe 100, вы сэкономите еще больше денег.
Все новые технологии на борту работают очень хорошо, а интерьер значительно превосходит предыдущую модель — он находится там с 2008 как одна из лучших кабин кроссовера, которые вы можете купить.
Если вам нужен небольшой внедорожник, Captur должен быть в верхней части вашего списка.
Renault Captur Обзор (2021 г.) | Autocar
Renault Captur первого поколения был одним из тех необычных и неизменно успешных автомобилей, которым удалось найти больше покупателей в последний год производства, чем в первый.
Удивлен? Мы были. Нам понравился оригинальный Captur 2013 года, потому что он был нетребователен к вождению, привлекателен на вид, прилично экономичен, если вы выбрали правильный двигатель, и в целом более зрелый, чем Nissan Juke, который освещал сенсорный экран для такого типа автомобилей, но всегда был продукт, вызывающий сильные споры.Но нам не очень понравился Captur, его плохой контроль над телом, легкое рулевое управление и удаленное вождение в целом испортили его тетрадь.
Нет, причина, по которой этот автомобиль может похвастаться такой статистикой продаж, заключается в том, что такая статистика продаж свидетельствует о быстро и неумолимо растущем классе, которым внедорожники B-сегмента — другими словами, небольшие кроссоверы — продолжают оставаться. в котором сочетание стиля и ценности Captur сделало его особенно успешным.
Вот почему теперь у нас есть Captur второго поколения.В отличие от оригинала, единственным настоящим соперником которого был Juke, этот войдет в пул, изобилующий сильными альтернативами, включая новый Ford Puma, Volkswagen T-Cross и Peugeot 2008.
ОднакоRenault не просто обновил эстетику этого автомобиля. Mk2 Captur построен на новой супермини-платформе альянса Renault-Nissan-Mitsubishi и с самого начала разрабатывался для использования гибридных и подключаемых гибридных силовых агрегатов, хотя в обозримом будущем традиционные варианты сохранятся наряду с этими низкоуглеродными вариантами.Автомобиль также значительно длиннее, чем раньше, с увеличенным салоном, который намекает на тот же подъем в комфорте и богатстве, что и в последнем Clio, с которым новый Captur разделяет так много оборудования. Эта платформа также открывает набор систем помощи водителю, зарезервированных до недавнего времени для более крупных и дорогих автомобилей, а ее повышенная жесткость теоретически открывает путь к улучшению поведения на дороге.
CAPTUR — Компактный внедорожник — Renault UK
* Показанное предложение включает дополнительный ваучер на 500 фунтов стерлингов только для Clio и Captur ICE, за исключением E-TECH.Финансирование PCP предоставлено Renault Finance, Rivers Office Park, Denham Way, Maple Cross, Rickmansworth, WD3 9YS. В зависимости от статуса. Могут потребоваться гарантии и возмещения. Вы должны быть резидентом Великобритании (за исключением Нормандских островов) и старше 18 лет. Предложение основано на 6000 миль в год, дополнительный пробег 8 пенсов за милю с НДС. Принять условия. Предложения нельзя использовать с другими схемами или финансовыми предложениями. Указанные цены и предложения доступны для указанных новых автомобилей при заказе в период со 2 августа по 30 сентября 2021 года, регистрации и финансировании до 31 октября 2021 года.Только участвующие дилеры. Ваш дилер Renault является кредитным брокером, а не кредитором. Кредиторы будут платить комиссию вашему дилеру Renault, ставки могут отличаться, но не влияют на процентную ставку, которую вы платите.
** Показанное предложение включает дополнительный ваучер на 500 фунтов стерлингов только на бензин и дизельное топливо Clio и Captur, за исключением E-TECH. Ваучер не подлежит передаче другому лицу и обмену на денежные средства. Renault UK и RCI Financial Services оставляют за собой право изменить или отозвать предложение в любое время без предварительного уведомления.Финансирование PCP предоставлено Renault Finance, Rivers Office Park, Denham Way, Maple Cross, Rickmansworth, WD3 9YS. В зависимости от статуса. Могут потребоваться гарантии и возмещения. Вы должны быть резидентом Великобритании (за исключением Нормандских островов) и старше 18 лет. Депозит клиента 3 103 £, 24 ежемесячных платежа. Дополнительный окончательный платеж 9 941 фунтов стерлингов. Предложение основано на 6000 миль в год, сверхнормативный пробег 8 пенсов за милю с НДС. Принять условия. Предложения нельзя использовать с другими схемами или финансовыми предложениями. Указанные цены и предложения доступны для указанных новых автомобилей при заказе между 2 августа и 30 сентября 2021 года и регистрации и финансировании до 31 октября 2021 года.Только участвующие дилеры.
† Заявление об ограничении ответственности: наши стандартные страницы регулярно обновляются. Однако в том маловероятном случае, если выбранный вами вариант больше не доступен, ваш дилер поможет вам найти подходящую близкую альтернативу. Ваше бронирование не обязывает вас совершать покупку.
Отказ от ответственности за быструю доставку — зависит от наличия у дилера и ограничений по Covid-19. В настоящее время мы работаем с нашими дилерами, чтобы как можно скорее возобновить безопасные поставки автомобилей в соответствии с правительственными директивами.План обслуживания EasyLife доступен для подходящих розничных автомобилей (за исключением предварительно зарегистрированных автомобилей и легких коммерческих автомобилей) с опцией 36 или 48 ежемесячных платежей и доступен только в момент подписания финансового соглашения, предоставленного Renault Finance, Rivers Office Park, Denham Way, Рикмансворт, WD3 9YS. Могут потребоваться гарантии и возмещения.