Свечи зажигания неисправности фото: Страница не найдена

Содержание

Признаки неисправных свечей зажигания: как выглядят, диагностика

Каковы основные признаки неисправных свечей зажигания, как выглядят неисправные изделия, диагностика, последствия использования плохих свечей. Фото и видео.Каковы основные признаки неисправных свечей зажигания, как выглядят неисправные изделия, диагностика, последствия использования плохих свечей. Фото и видео.

Содержание статьи:

Практически вся современная техника, от автомобилей до квадроциклов, имеет ДВС. Главным составным элементом двигателя, вызывающим воспламенение, выступают свечи зажигания. На входе они запитываются от высоковольтного электричества, создавая на выходе «запускающую» искру.

Важность качественных свечей зажигания

Полученная искра в камере сгорания «поджигает» топливо-воздушную смесь, запуская рабочий процесс, позволяющий двигателю полноценно функционировать. За счет свечей зажигания оживает силовой агрегат, без них оставаясь бесполезным куском металла.

Малейший дефект свечей способен пагубно сказаться на работоспособности двигателя, вплоть до его выхода из строя. Поэтому при подозрении даже на минимальные проблемы свечей необходимо их устранять, не дожидаясь фатальных последствий.

Исправность маленького, но важного элемента должна обязательно проверяться в момент прохождения планового техосмотра, а замена осуществляться по определенному производителем регламенту.

В момент выхода детали из строя происходит скачок нагрузки на катушку зажигания, быстро заканчиваясь ее поломкой. При этом цена свечи зажигания несоизмеримо мала по сравнению со ценником на катушку. Движение с двигателем, в котором неисправны свечи, характеризуется неустойчивостью на холостых оборотах и повышенной нервозностью водителя.

Хорошо отлаженный силовой агрегат плавно и мягко работает в режиме 1000 оборотов. Неисправные свечи провоцируют скачки показателей тахометра, одновременно двигатель может вибрировать либо издавать неприятное скрежетание.

Поэтому определить причину нестабильной работы мотора, греша на систему зажигания, по силам даже человеку, далекому от автомобильного «железа».

Устройство системы зажигания

За долгие годы, начиная с момента изобретения ДВС, принципиально никакие новшества в строении и функционале свечей не вводились. Главной задачей было и остается преобразование электрической энергии с созданием высоковольтной дуги, приводящей к воспламенению топливной смеси.

Камера сгорания, где происходит «оживление» двигателя, включает в себя:

Керамический изолятор. Он обеспечивает устойчивое и бесперебойное формирование искры.
Металлический корпус, позволяющий аккуратно установить конструкцию в двигатель.
Электроды, которые подают и преобразовывают электроток в дугу.
Головку контакта, имеющую резьбовое соединение.

«Сердце» системы зажигания – два электрода. Ток от генератора поступает по проводам высокого вольтажа от головки непосредственно к свечам.

Технологический процесс за годы существования ДВС остается неизменным.

Признаки неисправности свечей

В случае некорректной работы свечей зажигания силовой агрегат начинает функционировать с ошибками. Он не выполняет необходимые функции, и для возобновления его работоспособности требуется срочная диагностика и помощь специалистов:

Запуск двигателя сопряжен с видимыми, серьезными затруднениями. Это является безусловным сигналом владельцу проверить ошибки двигателя и заменить свечи.
Характер работы двигателя меняется. Он троит, подергивается, у машины пропадает тяговитость, падает мощность.
Проблемы неисправных свечей тянут за собой резкое увеличение расхода бензина. Зажигание работает не постоянно, пропуская периоды. В итоге смесь полноценно не сгорает. Анализ выхлопных газов показывает высокую долю содержания СО.
Сколь бы сильно ни производилось давление на педаль газа, двигателю не удается набрать необходимые обороты, и работа идет с низкой мощностью.

Своевременно реагируя на признаки возможной неисправности свечей зажигания, можно избежать катастрофических проблем двигателя в будущем.

Определение неисправностей свечей зажигания

Проблема визуально определяется «невооруженным глазом» даже далеким от автомобиля человеком. Первым и определяющим показателем неисправности свечей выступает неравномерная работа автомобиля – он постоянно глохнет.

Неисправность не позволяет воспламениться бензиново-воздушной смеси внутри цилиндра. Вместо сгорания топливо устремляется в катализатор. Этот дефект можно учуять носом – аромат бензина весьма чувствительный.

Бензиновые моторы должны для эффективного процесса сгорания топлива поддерживать температуру внутри цилиндров порядка 400-500 градусов Цельсия. Лишь достигнув «критической» температуры, смесь без проблем воспламенится, полностью сгорая.

Высокотемпературный режим отрицательно влияет на работоспособность свечей. Все старые детали имеют наслоения в большей или меньшей степени.

Постепенно электроды обрастают отложениями и наростами, способными оказывать прямое воздействие на свечи, ухудшая качество искры. Нормальный, работоспособный электрод всегда обладает однороден, имеет равномерность цвета и формы, и никаких «артефактов» на нем присутствовать не должно.

Чистые детали без следов горения на электродах свидетельствуют об исправности свечей, мотор должен работать безукоризненно.

Симптоматика неисправности свечей зажигания

Владельцам автомобилей стоит начать беспокоиться, если проявляются определенные признаки и симптомы:

Автомашина «зависает» при выжатой педали акселератора «в пол», не увеличивая и даже теряя мощность.

Повышается чрезмерно расход горючего.
На контрольной панели загорается пиктограмма неисправности двигателя.
В холодное время года запуск двигателя сопряжен с трудностями.
На холостом ходу автомобиль работает неустойчиво.
Двигатель запускается через большой промежуток времени при работающем стартере либо вообще не заводится.
Машина внезапно глохнет.
Обнаруживаются вибрация силового агрегата, троение.

Точная диагностика проблемы предполагает необходимость выкрутить свечи. Перед тем, как это сделать, необходимо тщательно разогреть двигатель. Если ситуация позволяет, желательно проехать на автомобиле не меньше 250 км. Тогда результат визуального осмотра даст почти стопроцентную гарантию проверки.

Выкрученную свечу зажигания следует тщательно осмотреть на предмет каких-либо повреждений. Особенно важно изучить свечной кончик, контактирующий с цилиндром.

Отличная, не утратившая рабочих свойств свеча может иметь незначительный коричневатый либо серо-коричневатый окрас отложений. Свечи и электрод остаются светло-серые.

Неизменность оттенка означает, что проблема кроется в чем-то ином, ведь свечи зажигания находятся в хорошем, работоспособном состоянии.

Загрязненные и поврежденные свечи способны спровоцировать многочисленные проблемы. При проблемном запуске двигателя всегда проверку начинают с азов – проверяют работоспособность свечей. Удовлетворительный результат внешнего состояния – показатель того, насколько хорошо работает двигатель.

Такая проверка должна производиться при регулярном техобслуживании автомобиля, а такжеы спонтанно – при подозрении на неполадки мотора.

Как выглядят неисправные свечи

Сажевый черный налёт

При обнаружении на заземлении, электроде, свечном корпусе сильного налета можно уверенно заявлять о том, что детали неисправны. Вина лежит на неграмотном приготовлении топливной массы. В ее составе нарушены пропорции топлива и воздуха, чрезмерная «обедненность» или «перенасыщенность».

Такие отложения могут возникать в ситуации, когда воздушный фильтр загрязнился, и ему требуется замена, присутствуют неисправности системы впрыска, «хандрят» температурные датчики, сбоит лямбда-зонд. Часто сопровождается двукратным расходом горючего и означает необходимость срочной замены свечи.

Масляные потеки

Поверхность покрыта масляной пленкой. Это означает, что цилиндры содержат избыточное количество смазки. Подобное происходит в момент перелива масла в двигатель. Признак указывает на старые, поврежденные от времени и в процессе эксплуатации кольца поршней и сами поршни, а также клапанные направляющие.

Для автомобилей, имеющих турбокомпрессор, наличие масляного загрязнения говорит о дефекте компрессора.

Шлаковые, блестящие отложения

Обнаружить их можно при визуальном осмотре. Имеют зеленоватый либо коричнево-желтоватый цвет, означая, что в горючем или масле активно используются присадки. Это также является свидетельством того, что двигатель эксплуатируется на чрезмерно обедненной смеси или на газу.

Шлаковые отложения из частичек горюче-смазочных материалов

Они могут образовываться из-за добавления присадок в масло. На сегодняшний день многие производители стали использовать их для «улучшения» свойств смазочной жидкости. В итоге они становятся причиной проблем с силовым агрегатом и выхода из строя всей системы зажигания.

Если отложения похожи на слой известки, это однозначно подтверждает наличие присадок. Двигатель находится в зоне риска из-за накопления шлака в поршневой системе.

Оплавленный электрод

Если плавится центральный электрод, обугливаются края элемента заземления, страдает «тело свечи». Проблема проявляется в процессе эксплуатации – свеча перегревается из-за неисправной системы зажигания.

Наличие около электрода частиц металла и признаков оплавления подтверждает избыточный перегрев, ведущий к деформации клапанов и запеканию поршневых элементов. Такое случается, когда в камере сгорания находятся дополнительные отложения, способные самовоспламеняться. Признак указывает на плохую работу клапана либо некачественное топливо.

Повышенная изношенность электрода, непригодность заземляющего элемента

Эти факторы ведут к повреждению материала свечи. Проблема заключается в использовании «разбодяженного» бензина, содержащего множество присадок либо приобретение для автомобиля «улучшенного» за счет присадок масла. Стремительный износ может быть связан с детонациями, частым перегревом.

Поврежденный разъем

Изношенность свечи в месте возникновения искры либо в зоне контакта с высоковольтным проводом. Причинами неисправности являются старый, пришедший в негодность разъем проводов или постоянный сильный перегрев.

Разрушение керамики на изоляторе

Любое механическое даже самое незначительное повреждение керамического слоя означает испорченную деталь. Она подлежит безусловной замене.

Первичная диагностика свечей зажигания

Диагностика работы свечей требует их открутить, параллельно слушая, как звучит силовой агрегат. Ритмичность и стабильность мотора, неизменность звука – показатель того, что демонтированная свеча не пригодна к использованию, двигатель ее «не видит».

Еще один вариант проверки советует отсоединить от свечи провод, прикоснуться им к блоку цилиндров. В годной свече всегда возникает искра. Если ее нет, свеча подлежит замене.

Дефект можно «отловить» по сигналу ЭБУ. Таким образом, проблему, помимо процесса визуального осмотра, можно найти и при помощи электронного блока управления.

Последствия эксплуатации дефектных свечей

При использовании нерабочих свечей внутри цилиндров происходит детонирование, вырабатывающее сильную ударную волну. Она, в свою очередь, является провокатором детонации той части заряда, который не сработал, оставаясь внутри цилиндра. В результате мотор теряет мощность.

Серьезный перегрев губительно воздействует на коленчатый вал, рабочие поршни, шатуны. Выгоранию подвергаются другие детали, защитная масляное покрытие цилиндра разрушается.

Время менять свечи

Для любой машины полезно планово менять свечи при прохождении техосмотра. Производители стандартных свечей предписывают необходимую замену через 15 тыс. километров.

Однако все зависит от производителя и типа свечи. Водители со стажем рекомендуют менять их через 20-30 тыс. километров пробега. Платиновые детали служат гораздо дольше, выдерживая до 100 тыс. километров.

Важно следить за качеством топлива, чтобы на свечах не скапливался нагар, и они не выходили преждевременно из строя раньше, чем это предусмотрено регламентом.

Заключение

Неисправная свеча ведет к некорректной работе двигателя, повреждению его узлов, а в финале – к ремонту двигателя. Своевременная замена позволяет избежать больших проблем с силовым агрегатом. Профессиональная диагностика двигателя и системы зажигания доступна в большинстве сервисных центров.

Видео о замене свечей:

Фото неисправных свечей зажигания

Основные признаки неисправности свечей зажигания:
1) затрудненный запуск мотора (стартер срабатывает, но двигатель не заводится или заводится после длительного использования стартера)
2) двигатель «троит» (его подергивает при езде, особенно заметно на холостых оборотах, уменьшена мощность, тяга)
3) увеличен расход топлива
4) увеличено СО в выхлопных газах
5) ухудшена динамика двигателя (мотор плохо развивает обороты и соответственно, падает его мощность)

Осмотр свечи нужно проводить после продолжительной работы двигателя, идеальным вариантом будет осмотр свечи после длительной поездки по загородному шоссе. Ошибкой некоторых автолюбителей, например является то, что после холодного старта двигателя при минусовой температуре и неустойчивой его работе первым делом выкручивают свечи и увидев черный нагар, делают поспешные выводы. А ведь этот нагар мог образоваться во время работы двигателя в режиме холодного старта, когда смесь принудительно обогащается, а неустойчивая работа могла быть следствием скажем плохого состояния высоковольтных проводов. Поэтому еще раз хочу подчеркнуть, если вас что-то не устраивает в работе двигателя, и вы решили сделать диагностику его работы с помощью свечей нужно проехать на изначально чистых свечах минимум километров 250-300 лучше еще больше и только после этого делать какие-то выводы.

Свечи зажигания – это неотъемлемая часть двигателя любого бензинового автомобиля. Именно эта деталь обеспечивает необходимую искру, которая затем поджигает смесь воздуха и горючего в камере сгорания. Как и все остальные детали двигателя, они могут выходить из строя, и если появляются хотя бы малейшие признаки неисправности свечей зажигания, их необходимо устранить.

Если деталь вышла из строя, повышается нагрузка и на катушку зажигания, которая в результате также может сломаться. Стоимость свечи несравнима с ценой катушки. Если продолжать ездить на неисправных свечах, водитель будет наблюдать неустойчивую работу силового агрегата на холостых оборотах. Зачастую, когда все находится в исправном состоянии, работа мотора на 1000 об. плавная и мягкая. При неисправностях свечей стрелка тахометра будет скакать, а мотор вибрировать и издавать неприятные жесткие звуки.

Каковы признаки неисправности свечей зажигания?

Итак, при выходе свечей из строя работа мотора нарушается. Двигатель отказывается выполнять возложенные на него функции. Приведем перечень признаков, при которых необходимо срочное вмешательство специалиста.

Если вовремя обратить внимание на эти основные признаки неисправности свечей зажигания, то ситуацию можно решить. Если не обращать внимания на эти сигналы, то итог будет плачевный.

Последствия неисправных свечей

В цилиндрах возникает детонация, результатом которой будет мощная ударная волна. Она может спровоцировать детонацию того заряда, что еще остался в цилиндре. После этого мотор полностью потеряет свою мощность. В процессе данного воздействия из-за серьезного перегрева страдают коленчатый вал, поршни и шатуны. Также выгорают небольшие детали и разрушается масляная пленка на цилиндре.

Когда необходимо менять свечи

Каждый автоприозводитель рекомендует выполнять плановую замену во время технического обслуживания. Но опытные водители не соглашаются с этими утверждениями. Большинство автолюбителей выполняют замену свечей по пробегу – каждые 20-30 тыс. км.

Диагностика: ищем свечу с дефектом

Проблемы можно определить визуально даже невооруженным глазом. Однако поломка очевидна, когда автомобиль работает неравномерно и глохнет. Стоит помнить, что неисправности такого рода делают невозможным процесс воспламенения топливо-воздушной свечи в цилиндре.

В результате того, что топливо не сгорает, оно может попасть в катализатор. При этом будет ощущаться сильный запах бензина. Еще один явный признак неисправности свечи – значительное увеличение расхода горючего. Это случается из-за того, что смесь сгорает не полностью из-за пропусков зажигания.

Для эффективного сгорания в бензиновых двигателях нужно, чтобы температура в цилиндрах достигала 400-500 градусов и более. Это возможно при помощи сжатия топливной смеси, что еще больше повышает температуру. Только так смесь легко, а главное — полностью, воспламенится и сгорит.

Однако высокие температуры не лучшим образом сказываются на ресурсе свечей. Чаще всего на старых деталях обнаруживаются наслоения. Также на электродах можно видеть отложения, которые оказывают влияние на качество искры. Следует помнить, что на исправной свече электрод имеет однородный цвет и однородную форму, а любые отложения отсутствуют.

Тестирование свечей зажигания

Нормальная деталь практически не имеет выгорания на электроде. С такой свечой мотор будет работать, как часы.

Сажевый налет

Если на заземляющем элементе, а также электроде и корпусе свечи виден налет, то такая свеча работает неисправно. Причиной тому является неправильное приготовление смеси. К примеру, в составе может быть слишком много воздуха или, наоборот, мало. Также эти отложения могут появляться в результате загрязненных воздушных фильтров, неполадок в работе системы впрыска, выхода из строя датчиков температуры или лямбда-зонда.

Масло на свечах

В этом случае заземляющий элемент, корпус и электрод покрыты равномерным масляным налетом. Эти признаки неисправности свечей зажигания проявляются по причине избыточного количества масла в цилиндрах двигателя. Данное явление возникает вследствие перелива масла в мотор. Кроме того, этот признак может говорить об изношенных поршневых кольцах, самих поршнях или клапанных направляющих. На автомобилях с турбо-компрессором свечи в масле могут говорить о проблемах в работе компрессора.

Лаковые отложения

Если на свече наблюдаются отложения коричнево-желтого либо зеленого оттенка, то самая популярная причина – наличие присадок в бензине или в масле. Это симптомы работы двигателя на слишком обедненной топливной смеси либо на газу.

Шлаковые отложения

Их можно наблюдать на заземляющем элементе, а также не электродах. Это крупные отложения горючего и масла. Причиной тому может быть наличие присадок в масле, которые становятся все более популярными у производителей смазочных материалов. Это также может быть причиной неправильной работы как самого мотора, так и системы зажигания. Часто можно наблюдать такие признаки неисправности свечей зажигания ВАЗ-2110.

Центральный электрод расплавлен

Можно видеть расплавленный центральный электрод и оплавленный край на заземляющем элементе.

Электрод свечи очень быстро износился

На электродах и заземляющих элементах можно наблюдать повышенный износ, в результате которого повредился материал критически важных элементов свечи. Причина этого – некачественный бензин с большим количеством присадок. Также к этому может приводить масло с присадками. Быстрый износ свечи можно наблюдать при детонациях или перегревах.

Свеча расплавилась

Об этом говорят сильные отложения на заземляющем элементе и на электроде. Это случается из-за присутствия в камере продуктов сгорания различных отложений, которые могут самовоспламеняться. Также это может быть признаком неправильной работы клапана. Ну и самая популярная причина – плохое топливо.

Изношенный разъем

Зачастую износ свечи происходит в месте, где создается искра. Однако повреждения могут быть и с другой стороны – там, где подключается высоковольтный провод.

Проверка свечей зажигания

По очереди свечи откручивают специальным ключом и слушают работу мотора. Если двигатель не нарушил ритма и продолжает стабильно работать с нормальным звуком, то в данный момент вытащена неработающая свеча. Также можно отсоединить провод от свечи и прикоснуться им к блоку цилиндров. Если искры нет, тогда свечу нужно менять.

Двигатель – сердце любого автомобиля. Следить за состоянием силового агрегата должен каждый владелец индивидуально. В противном случае проблем не избежать. По признакам неисправности свечей зажигания можно легко определить какое состояние у мотора вашего автомобиля. В этой статье мы попытаемся дать полноценную информацию по данному вопросу.

Когда требуется применять анализ свечей

Осмотр или анализ свечи рекомендуется проводить после длительной работы ДВС. К примеру, если вы долго ехали по автомобильному шоссе, самое время провести осмотр этих важнейших составляющих системы зажигания, дабы выявить неисправность, если она есть.

Заметив черный нагар, бьют в набат, явно делая скоропалительные выводы о неисправности. Но такая изостазия свечи может быть вызвана только лишь работой ДВС на холодную. В конкретной ситуации топливно-воздушная смесь принудительно обогащается, а шаткое функционирование и неисправность вызваны неудачным состоянием проводов.

Итак, если решено проводить диагностику элементов зажигания (для определения состояния ДВС), обязательно проехать хотя бы 250 км или еще больше.

Полезно будет также знать, что в процессе движения на искроподающих элементах увеличивается зазор в несколько миллиметров. Так, на каждую тысячу километров пробега — около 0,015 мм. Делаем вывод: через каждые 5 тыс. км меняем свечной комплект на автомобиле. После долгой езды зазор между электродами будет уже несомненно большим, что уже представляет собой неисправность.

Свеча или СЗ – это не только элемент системы зажигания автомобиля, но и своеобразный диагностический зонд, датчик. Встроенный в ДВС, он как ни один другой компонент, сможет дать ценные сведения о функционировании или неисправности.

Определяем состоятельность силового агрегата по нагару

Нагар на свечах – как вы думаете, что он может обозначать? Примечательно, что опытные водители по нагару способны определять многое, читать о ресурсе двигателя, расшифровывать язык технического состояния, выявлять неисправность.

Рассмотрим самые известные расшифровки нагара свечей:

чистая СЗ, цвет нагара которой серо-светло-коричневый, может свидетельствовать только о нормальном функционировании ДВС, без какой-либо неисправности;
если нагар смахивает на известняк, вероятнее всего, что это говорит о несгорающих присадках масла;

Это неисправность, которую никак нельзя оставлять без внимания. Со временем отложения будут собираться на клапанах двигателя, а также в нижних частях поршней. Понятно, что они будут мешать отводу тепла, значительно ухудшать наполнение цилиндров и так далее.

если он черный, скорее всего, это свидетельствует о переобогащенной смеси. В некоторых случаях углекислый газ зашкаливает даже за пределы ожидаемого;

Причиной появления такого нагара можно считать различные проблемы, а никак не одну из них. Одновременно с появлением нагара, водитель должен почувствовать и чуть ли не удвоенный расход бензина.

нагар смолистого типа, похожий на деготь, указывает на нефункционирующую свечу. Такую «холодную» и неисправную свечу надо будет сразу же заменить;

Нередко такое состояние искроподающих элементов объясняется куда худшей причиной. Заменой тут уже не обойтись, так как налицо плохая компрессия в цилиндре. В результате этого ДВС «троит», не выдает положенной мощности и свидетельствует о неисправности.

нагар слишком светлого цвета указывает на «горячую» свечу. Другими словами, если еще рядом с центральным электродом заметны металлические крупинки, налицо перегрев свечи;

Причина этого может быть заключена в несоответствии свечи к ДВС и др. В обязательном порядке такая ситуация способствует прогоранию поршней, тресканию клапанов и другим неисправностям.

Основные функции

СЗ – это один из самых малопонятных, до конца не изученных элементов автомобиля. Зато она способна дать возможность познания двигателя и происходящих в нем процессов. Это настоящий и полновесный проверочный элемент, пользоваться которым надо умеючи.

Как известно, СЗ выполняет следующие функции:

дает толчок к воспламенению горючего;
помогает отводить тепло из камеры сгорания.

Искроподающие элементы управляют электроэнергией, которая способна преобразовывать скрытую энергию горючего в полезную. В самой свече есть несколько важных составляющих, от которых зависит ее нормальное функционирование и отсутствие неисправностей. Так, зазор свечи должен быть отрегулирован так, чтобы искра проскакивала через него.

Кроме того, важна и температура карандаша свечи. Она должна быть достаточно низкой, а не то неизбежен эффект раннего зажигания. Одновременно с этим, температура не должна быть и слишком высокой, не то будет образовываться нагар (перегрев – об этом подробно выше).

Еще одно важное свойство свечи – она не генерирует, а отводит тепло. Выступая в роли теплообменника, свеча играет роль передатчика, рассеивателя тепла.

Ниже приведем особенности так называемой «холодной» и «горячей» свечи:

«горячая» СЗ имеет выработанный контакт с газами камеры сгорания, но медленно отводит тепло и кончик ее быстро нагревается;
«холодная» СЗ имеет недостаточную поверхность контакта, но отводит тепло быстрее. Зато на такой свече обеспечивается медленный нагрев кончика.

Важнейшим элементом, свидетельствующим о состоянии СЗ является зазор. Это расстояние от изолятора кончика СЗ до точки контакта с корпусом. При плохо отрегулированном зазоре возникают неисправности.

Кончик свечи, в свою очередь, может стать виновником раннего зажигания и появления нагара, если его температура будет не в норме.

Полезно будет изучить список дополнительных факторов, влияющих на состояние свечи, ее рабочую температуру:

соотношение и качество горючего;
повышенная компрессия;
смещение момента зажигания;
температура воздуха;
влажность;
барометрическое давление или высота над уровнем моря.

Что касается неисправности СЗ:

ранний момент зажигания, подразумевающий воспламенение горючего раньше срока;
детонация – как и плохой нагар вызывает повреждение изоляторов и электродов;
перебои зажигания, влияющие на искровой заряд;
нагар (подробно выше).

Разновидности свечей

Как известно, автомобильные свечи различаются по типам:

самая простая свеча выполнена из металла, но обязательно жаропрочного. Что касается ресурса такой свечи, то он, как правило, не считается хорошим;
многоконтактные СЗ – более долговечны и универсальны. Отличаются от стандартной свечи еще и запасными электродами;
СЗ с V выпилом. Этот самый выпил способствует улучшению качества искры, что ведет, в свою очередь, к лучшему воспламенению горючего. Таким образом, повышается динамика автомобиля и повышается экономия топлива
СЗ платиновые. Самые лучшие свечи в плане надежности. Платиновое напыление на электродах искроподающих элементов помогает продлевать их срок службы. Как правило, такие СЗ служат 100 тыс. км пробега и более;
иридиевые СЗ. Высокая прочность их визитная карточка. Хорошо экономят топливо, служат долго, как и платиновые.

В заключении скажем, что периодически следить за свечами зажигания очень важно. Получив полезную информацию, вы уже будете знать, как проверять состояние СЗ, как определять причину неисправности и провести ремонт. Замена СЗ может ни к чему не привести, если наблюдаются проблемы другого свойства – помните это!

Диагностика неисправности позволит выявить многие скрытые «болячки» силового агрегата и своевременно вылечить их. Периодичность проверки, тщательность анализа и терпение – важнейшие черты характера современного водителя. Не забывайте быть также аккуратными, чтобы не оказать автомобилю медвежью услугу.

Видео наглядно демонстрирует виды неисправностей свечей зажигания в автомобиле:

Каковы признаки неисправности свечей зажигания

Свечи зажигания — основа стабильной работы двигателя

Неисправности свечей зажигания — это, прежде всего, результат неправильной эксплуатации. При нарушении целостности этих деталей наблюдается сбой в работе основной составляющей авто, а конкретно двигателя внутреннего сгорания.

Свеча зажигания — основное понятие

Свеча зажигания — это конструктивная деталь авто, отвечающая за непосредственное возгорание топливовоздушной смеси. Она используется для систем зажигания любого типа. На сегодняшний день передовыми компаниями-производителями таких деталей считаются Bosch, Denso, Champion, NGK.

Основы устройства

Основные составляющие компоненты:

Вывод «Контактный» — осуществляет подключение устройства к индивидуальной катушке зажигания или к высоковольтным контактам самой системы зажигания.
Изоляционный сектор — помогает избежать перегрева, отвечает за качество работы детали.
Изоляторные рёбра — защищают поверхность изолятора от воздействия электричества.
Электроды (боковой и центральный) — пропускают искру, обеспечивающую воспламенение смеси.
Кольцо «Уплотнительное» — защищает от попадания горячих газов, располагающихся в камере сгорания.

Видео о том, как выбрать свечи зажигания:

Свечи зажигания — видовое разнообразие

Свечи зажигания могут отличаться особенностями своей конструкции и материалами, используемыми при изготовлении детали.

В зависимости от конструкции свеча бывает:

«двухэлектродная» — классический вариант. Имеет по одному боковому и центральному электроду;
«многоэлектродная» — отличается наличием нескольких боковых электродов.

Многоэлектродность обеспечивает достаточную надёжность и прочность свечей зажигания, что, в свою очередь, говорит о более длительном сроке службы. В классическом варианте детали присутствует только один боковой электрод, который постепенно выгорает и ломается. В многоэлектродной свече боковых электродов несколько, что делает её более стойкой к воздействию высоких температур.

Материалы, использующиеся для изготовления электродов:

медь или иттрий,
платина.

Изделия с медными или иттриевыми электродами, конечно, весьма доступны, но не отличаются особой устойчивостью к выгоранию.

Из платины изготавливаются и центральные, и боковые электроды. Благородный металл обладает высочайшей устойчивостью к коррозии. Соответственно, такие изделия считаются наиболее надёжными.

В зависимости от размера калильного числа свечи подразделяются:

на «холодные»,
«горячие».

Калильное число — это стандартный показатель, по которому можно судить о времени достижения свечой калильного зажигания. Чем этот показатель выше, тем меньше способность детали нагреваться.

Свечи неисправны — в чём причина

Когда такие детали выходят из строя, нарушается работа всей системы, двигатель «отказывается» выполнять свои прямые функции.

Признаки неисправности, которые требуют скорейшего вмешательства со стороны владельца авто:

Двигатель запускается с видимыми затруднениями (в основном при длительной активации стартера).
Ощутимое «троение» силового агрегата (подёргивание авто при движении, отсутствие тяги и мощности).
Многократное увеличение расхода топлива.
Выхлопные газы в основном состоят из CO.
Отрицательная динамика в работе мотора (низкая мощность, недостаточный набор оборотов).

Вовремя обратив внимание на перечисленные симптомы, ситуацию удастся исправить. В противном случае печальный итог не заставит себя долго ждать. В камере сгорания двигателя может произойти детонация, в результате которой образуется интенсивная ударная волна, способная спровоцировать детонацию оставшегося в цилиндре заряда. Впоследствии силовой агрегат полностью теряет свою мощность. В период этого разрушительного процесса из-за значительного перегрева страдают также коленвал, поршень и шатун. Обгорают все мелкие детали. Разрушается масляная плёнка цилиндра, что сулит ему скорый выход из строя.

Свечи зажигания — когда проводить замену

Всеми производителями автотранспортных средств рекомендуется проводить плановую замену этих деталей во время каждого прохождения техобслуживания. Опытные водители не совсем согласны с этим утверждением. Большинство владельцев авто предпочитают менять свечи, руководствуясь пробегом (каждые 20–30 тыс. км).

Свечные производители рекомендуют совершать замену классических двухэлектродных свечей при достижении отметки пробега в 15 тысяч километров. Платиновые детали меняются гораздо реже. Только после 100 тысяч километров.

При использовании некачественного бензина неисправности свечей начинают досаждать водителю гораздо раньше положенного срока. В таком случае мешкать не стоит, ведь только при целостной и исправной системе двигатель будет работать без сбоёв.

Исследование свечей зажигания и выявление проблемных зон в работе двигателя

Определение неисправности по свечам зажигания связано с их непосредственным диагностическим обследованием.

Если на сердечнике и корпусе детали наблюдаются видимые чёрные отложения сажи, то это может говорить о некачественном используемом топливе. Также подобное явление можно связать с незапланированным попаданием в камеру сгорания масла. Такая ситуация обычно происходит из-за выхода из строя направляющих клапанов, сальников или поршневых колец.

Когда сажа, помимо сердечника и корпуса, покрывает электроды, то это говорит о присутствии углеродного нагара. Он образуется путём попадания в цилиндры топливовоздушной смеси. Прежде всего, стоит задуматься о неисправностях в сегментах карбюратора, засорении воздушного фильтра, неплотном закрытии механизма привода воздушной заслонки.

Из-за попадания масла в цилиндры на корпусе, сердечнике или электродах может образовываться маслянистый нагар. Он свидетельствует о выходе из строя поршневых колец или клапанов, о неправильной обкатке починенного или нового двигателя, о неверной расточке цилиндров. Маслянистый нагар может препятствовать возникновению необходимой искры. Перебои в зажигании ликвидируются использованием более «горячих» свечей зажигания.

Видео о том, как предупредить загрязнения свечей:

Кратковременный перегрев проявляется в виде ненормального, белого цвета сердечника или неадекватного оттенка металлических поверхностей. Возникает, когда угол опережения зажигания не отрегулирован. Также такая реакция наблюдается при сбое в работе распределителя зажигания и при использовании некачественного автомобильного топлива.

Оплавление сердечника и электродов свечи зажигания происходит из-за длительного воздействия на детали высоких температур. Причины перегрева соответствуют вышеописанным.

В худшем случае из-за детонации сердечник может треснуть или совсем сломаться. Такие повреждения объясняются отсутствием герметичности во впускном коллекторе или неисправностями в охладительной системе.

Как продлить срок службы свечей зажигания или основные правила ухода

Систематическое регулирование зазора между электродами и регулярная очистка — основа длительной службы детали. Эти операции рекомендуется проводить через каждые 10 тысяч километров пробега или дважды в год.

Для очистки свечей следует использовать щётку из тончайшей стальной проволоки. Шило, отвёртка и другие острые металлические предметы не подходят. При их использовании может повредиться изолятор, и деталь в кратчайшие сроки перестанет работать.

Однако наиболее щадящий способ очистки — химический. Свечи сначала обезжириваются бензином, а потом некоторое время содержатся в двадцатипроцентном водном растворе ацетата аммония. Температура жидкости при этом должна быть крайне близка к кипению. После этого детали очищаются металлической щёткой и промываются под струёй горячей воды.

«Идеальные свечи» — проблема выбора

Для каждой модели двигателя существуют заранее прописанные, индивидуально подходящие, рекомендованные или аналоговые свечи зажигания. Поэтому при выборе замены желательно обратиться к «родному» производителю, который предоставит наиболее подходящий вариант для конкретного авто.

При отсутствии подходящих деталей владельцу транспортного средства рекомендуется выбирать свечи, руководствуясь калильным числом. Показатель должен быть наиболее близким к данным, указанным на оригинальной детали.

Видео о том, как очистить свечи зажигания:

Правильно подобранные свечи зажигания обеспечат адекватную работу двигателя, а также достаточно долгий срок службы всех составляющих механизмов.

Неисправные свечи — проблема, с которой хоть раз в жизни встречается каждый среднестатистический автомобилист. Имея определённые знания об этих деталях, владельцы авто смогут обезопасить себя и сократить возможность появления чрезвычайного происшествия на дороге.

5 признаков неисправности свечей зажигания — Статьи

Признаки неисправности свечей зажигания доступны для определения даже неопытному автолюбителю. Недорогая, по стоимости, деталь системы зажигания карбюраторного и инжекторного двигателя внутреннего сгорания, незаменима для его устойчивой работы. Их исправность должна проверяться во время планового ТО, а замена производится согласно установленного производителем регламента.

Узнайте стоимость замены свечей зажигания онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Конструктивные особенности и принцип работы

С момента изобретения двигателя внутреннего сгорания, принцип работы свечи зажигания не претерпел серьезных изменений. Ее основной задачей является преобразование электрической энергии в высоковольтную дугу, которая воспламеняет топливную смесь в камере сгорания.

Она состоит из:

Керамического изолятора, обеспечивающего бесперебойность и устойчивость образования искры.
Металлического корпуса, для герметичной установки в двигатель.
Электродов, для подачи и преобразования электрического тока в дугу (искру).
Контактной головки, на многих образцах имеет резьбу для соединения.

Наиболее распространенный, классический вариант свечи, имеет два электрода, центральный и боковой. Ток подается от источника по специальным высоковольтным проводам, подсоединенным к контактной головке, на свечу, в последовательности, установленной системой зажигания.

Понятие «свечной зазор»

Для образования искры, между электродами свечи установлен зазор. Его величина строго рассчитана и отклонение может иметь негативные последствия.

В зависимости от напряжения, регулируется и расстояние между электродами. Например:

Карбюраторная ВАЗ 2108 рассчитана на 17 кВ — рекомендуемый зазор составляет 0,7 мм.
Инжекторная ВАЗ 2111 потребляет 22 кВ и имеет свечной зазор 1,1 мм.

Высокое напряжение с заниженным зазором может привести к пробою и выходу из строя системы зажигания. Слишком большой зазор, при недостаточном напряжении, приведет к полному отсутствию искры. Такая проблема неисправных свечей может осложнить запуск и работу двигателя.

Если автомобили прошлых лет спокойно переносили отклонение зазоров между электродами, то современные модели относятся к свечам очень чутко. Неполное сгорание топлива из-за плохого воспламенения ведет к потере мощности и дополнительным нагрузкам на коленвал, увеличивает расход бензина и снижает динамические показатели автомобиля.

Проверить правильность зазора, который может измениться в процессе эксплуатации за счет перепадов температур, вибраций и плохого качества топлива, под силу любому автолюбителю. Производители Форд Фокус, Форд Фокус2 рекомендуют профилактическую проверку ежегодно. За это время происходит увеличение зазора примерно на 0,1 – 0,15 мм.

Для самостоятельной проверки потребуется набор инструментов, включающий в себя отвертку и специальный свечной ключ. В целом процедура выглядит следующим образом:

Что бы исключить травмирование, не проводите демонтаж на разогретом двигателе, дайте ему остыть.
Отсоедините закрепленные на свечах провода высокого напряжения, запомните последовательность.
С помощью специального ключа выкрутите свечи.
Проверьте и установите, используя отвертку для отгибания/загибания бокового электрода, нужную величину.
Установите свечи и провода в обратной последовательности.
Проведите пробный пуск двигателя. Он должен запуститься легко и работать без перебоев. Это значит зажигание выставлено правильно и все свечи работают.

Перед началом проведения процедуры обязательно ознакомьтесь с инструкцией завода изготовителя. Уточните рекомендуемые им марки свечей и необходимую величину их зазора. На некоторых современных марках автомобиля выкрутить свечи самостоятельно не получиться из-за труднодоступности расположения.

Калильное число и «самоочищение»

Температурные процессы в камерах сгорания различных моделей двигателей имеют некоторые отличия. Для оптимальной работы свечи в каждом конкретном двигателе, предусмотрена их сертификация по показателю теплоты сгорания – калильного числа. К примеру, на Форд Фокус оно составляет 7 и прописано в маркировке PFR7S8EG, после PFR, относятся к классу «холодных», применяемых на двигателях с повышенной компрессией и степенью сжатия, для топлива с высоким октановым числом.

Свечи имеют свойство «самоочищения», которое предусматривает, при температуре выше 450 С градусов, сгорание образовавшихся частиц сажи. Этот эффект оказывает положительное воздействие на продолжительность, качество работы и отсутствие неисправностей. В результате таких действий, как:

Продолжительная работа двигателя на холостых оборотах. Длительное движение без нагрузки на оборотах, не превышающих 2500 в минуту. Частые поездки на расстояние менее 50 км в щадящем режиме.

Самоочищение не происходит и результат – неисправность мотора не заставит себя долго ждать. Повысится расход топлива, снизится мощность, появятся провалы и перебои в работе двигателя. Свечи не любят бережный режим эксплуатации и требуют периодического драйва и нагрузок.

Диагностика работы двигателя по внешнему виду свечи

Принять решение проверить свечи зажигания можно после проявления следующих характерных признаков и симптомов:

Автомобиль стал «тупить» при резком нажатии на педаль акселератора.
Заметно повысился расход топлива.
Загорается лампочка, сигнализирующая о неисправностях двигателя.
В зимнее время затруднен запуск двигателя.
Неустойчивая работа на холостых оборотах.

Для точного диагностирования, перед выкручиванием свечей, тщательно прогрейте двигатель. Хорошо, предварительно проехать не менее 250 км. По своему внешнему виду они могут быть чистыми с электродом светло-серого цвета – свеча находится в идеальном состоянии и не является причиной возникших проблем.

Нагар напоминает отложение известняковых пород – говорит о наличии несгораемых присадок в масле, возможны такие же отложения на поршневой системе, что может привести к серьезной поломке двигателя.

Черный цвет электродов будет свидетельствовать о слишком «богатой» топливной смеси – именно такое состояние свечи бывает при повышенном почти в 2 раза расходе бензина.

Отложения смолянистой консистенции, напоминающий деготь – признак неработающей свечи, без всяких сомнений меняйте ее на новую свечу.

Разрушение керамического слоя изолятора – механическое воздействие (падение, удар) перед установкой, ремонту не подлежит, необходимо произвести замену. При наличии около центрального электрода металлических частиц или оплавления металлических элементов – является признаком избыточного перегрева, что может привести к пригоранию поршней и выходу из строя клапанов. Серьезная компьютерная диагностика двигателя в этом случае обязательна.

При самостоятельной обратной установке свечей на двигатель следует учитывать величину прилагаемого для закручивания усилия, которая составляет 30 Нм. Для этого используется специальный динамометр.

Провести профессиональную диагностику двигателя и всей системы зажигания можно в сервисном центре, который подберут по вашей заявке на сайте Uremont.com опытные менеджеры.

Советы! КРАСНЫЙ, БЕЛЫЙ, ЧЕРНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ: ПРИЧИНЫ, ДИАГНОСТИКА, УСТРАНЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ

Свечи зажигания устанавливаются в автомобиле для выполнения двух функций – воспламенения рабочей смеси в камере сгорания и отвода лишнего тепла после детонации. Их грамотная работа серьезно влияет на тяговые свойства двигателя, и если мотор начал нестабильно работать на холостом ходу, с трудом заводиться или «дергаться», следует обратить внимание на состояние свечей.

Производители автомобилей прописывают в техническом паспорте информацию о том, как часто необходимо менять свечи зажигания. Но данные значения чаще всего преувеличены в маркетинговых целях, и менять свечи водителю приходится чаще, чем планируют разработчики автомобиля. При возникновении подозрений на неисправность свечей зажигания, проверить их состояние можно довольно просто, обратив внимание на цвет нагара, образованный на электродах. Это позволит определить, какие именно системы автомобиля привели к выходу из строя свечей зажигания.

ПОЧЕМУ ВОЗНИКАЕТ НАГАР НА ЭЛЕКТРОДАХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Автомобильные свечи работают в «жесткой» среде, где на них происходит не только термическое, но и химическое воздействие. При сгорании топлива на электродах свечей образуется серый налет, что сигнализирует о стабильной работе системы. При этом также на свече зажигания может возникнуть красный, черный или белый нагар, что должно заставить водителя автомобиля задуматься не только о замене свечей, но и о необходимости в срочном порядке проверить двигатель на определенные неисправности.

Цвет нагара электрода свечи ясно сигнализирует о том, какие именно неисправности могли возникнуть в двигателе. Чаще всего они связаны с моментом искрообразования, составом топливной смеси или температурой в камере сгорания. Более подробно каждый цвет нагара свечи зажигания мы рассмотрим ниже.

КАК ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПО НАГАРУ СВЕЧЕЙ

Считается, что свечи зажигания являются лучшим средством диагностики, если необходимо обнаружить неисправность, которая связана с циклом воспламенения рабочей смеси. При этом нельзя делать выводы о состоянии мотора, выкрутив свечи зажигания через 10-20 или более тысяч километров. Диагностика проводится исключительно на «свежих» свечах, но при этом они должны пройти обкатку в 150-200 километров.

Чтобы проверить состояние двигателя по нагару свечей необходимо:

Установить новые свечи;
Проехать на них 150-200 километров;
Выкрутить свечи и посмотреть на цвет нагара, который начал на них образовываться.

Внимание: Проверять цвет нагара на свечах зажигания следует только на прогретом двигателе.

ЧЕРНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

Наиболее распространенным цветом нагара считается именно черный, и верно диагностировать неисправность, на которую он указывает, сложнее всего. Черный нагар может быть представлен в двух вариациях, каждая из которых указывается на возникновение определенной неисправности в работе двигателя. Различают черный нагар по структуре, что позволяет точно выявить группу причин возникновения проблем с двигателем.

Важно: Равномерно распределенный нагар кофейного или сероватого оттенка указывает, что проблем в момент сгорания рабочей смеси не наблюдается. Подобный нагар характерен при стабильной работе двигателя.

МАСЛЯНИСТЫЙ ЧЕРНЫЙ НАГАР

Ярко выраженный маслянистый черный нагар, образованный в районе резьбовых соединений и на электроде, часто проявляется одновременно с другим симптомом – синим дымом из выхлопной трубы при старте двигателя. Подобный тип нагара на свечах зажигания указывает, что масло в избыточном количестве попадает в камеру сгорания. Это может происходить по одной из следующих причин:

Износ маслосъемных колпачков на поршне;
Износ поршневых колец на клапане;
Износ направляющих втулок клапана.

Как можно видеть, проблема связана с изношенными деталями цилиндро-поршневой группы. При подобных неисправностях требуется заменить изношенные детали.

СУХОЙ ЧЕРНЫЙ НАГАР В ВИДЕ САЖИ

Второй тип черного нагара на свечах зажигания принято называть «бархатистым». В данном случае нагар не отличается наличием масляных подтеков. Чаще всего подобный тип нагара говорит о том, что в камеру сгорания попадает топливо-воздушная смесь, сильно обогащенная бензином. Если на свечах зажигания появился сухой черный нагар, возможны следующие неисправности:

Неверная работа свечи зажигания. Не исключено, что не хватает энергии на выработку искры требуемой мощности;
Низкая компрессия в цилиндрах двигателя. При проявлении черного бархатистого нагара на свече двигателя рекомендуется проверить компрессию в цилиндрах;
Если двигатель карбюраторный, проблема может быть связана с неправильной настройкой карбюратора;
Если двигатель инжекторный, неисправность указывает на проблемы с регулятором давления топлива, который излишне обогащает воздушную смесь. В подобных случаях можно заметить повышенный расход топлива автомобилем;
Засорен или неисправен воздушный фильтр, который пропускает недостаточное количество воздуха, что приводит к неполному сгоранию топлива, и оно оседает на электроде свечи зажигания.

Подобный тип нагара характерен тем, что он оседает больше на электроде свечи зажигания и практически не проникает на резьбовое соединение.

КРАСНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

Если владелец автомобиля использует различные присадки для топлива или масла, он может заметить, что на свече зажигания образуется красный нагар. Связано это со сгоранием химических добавок, залитых с излишком. Если водитель регулярно использует определенные добавки и замечает, что его свечи зажигания покрываются красным нагаром, в следующий раз рекомендуется сократить количество заливаемых присадок.

Проблема характерна, если в составе присадок, применяемых в автомобиле, имеются добавки марганца или свинца. Если не уделять внимание красному нагару на свече зажигания, на электроде образуется слой, из-за которого снизится вероятность появления искры, что приведет к нестабильной работе двигателя.

При появлении красного нагара на свечах зажигания рекомендуется удалить его, а также произвести замену масла или бензина, в зависимости от того, куда заливалась присадка.

БЕЛЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

Как и черный нагар, белый имеет различные проявления. Он может обладать глянцевой поверхностью, из-за наличия в нагаре крупинок металла, или оседать на электроде в виде крупных белых отложений.

ГЛЯНЦЕВЫЙ БЕЛЫЙ НАГАР

Глянцевый белый нагар опасен для двигателя автомобиля, и он указывает, что свеча не получает должного охлаждения. Помимо свечи могут также перегреваться поршни, что приведет к трещинам в клапане и обернется для водителя дорогостоящей заменой. Чаще всего причины для перегрева свечи зажигания и появления белого нагара кроются в недостаточном количестве жидкости в системе охлаждения. Также белый нагар с «глянцевым» отблеском может появляться по следующим причинам:

В камеру сгорания поступает обедненная топливная смесь;
Впускной трубопровод подсасывает лишний воздух;
Происходит пропуск искры или свеча выдает искру слишком рано из-за неверно настроенного зажигания;
Неверно выбрана свеча зажигания для данного типа двигателя.

Если на свече зажигания появляется глянцевый белый нагар со следами металлических вкраплений, следует как можно быстрее показать автомобиль диагностам или самостоятельно разобраться в проблеме. Эксплуатировать машину при подобном нагаре не рекомендуется.

СЛАБОВЫРАЖЕННЫЙ БЕЛЫЙ НАГАР

Если на свече зажигания образовался белый нагар, ровно оседающий на поверхности электрода, проблема кроется в топливе, залитом в автомобиль. В такой ситуации рекомендуется проверить качество бензина и полностью его заменить, а после заправиться топливом от другого производителя.

Неисправности свечей зажигания и методы их устранения

На сегодняшний день на большинстве транспорта установлен двигатель внутреннего сгорания, на который устанавливаются свечи зажигания для осуществления процесса зажигания топлива. Такие двигатели используются почти во всем (машинах, мотоциклах и даже лодках).

Свеча зажигания являет собой деталь, которая одной своей стороной поглощает электричество, а другой стороной выдает искру для зажигания топлива. Она обеспечит двигателю хорошее зажигание топливной смеси для того чтобы завести мотор. Без неё двигатель не сможет завестись, а также если она неисправна, то по этой причине могут быть проблемы с зажиганием, даже с полной остановкой мотора.

Возможные проблемы могут привести к:

Плохому зажиганию топлива – двигатель заводится долгое время, а стартер работает исправно;
Тому, что двигатель может потерять свою мощность – это приведет к высокой потери бензина;
Тому, что могут возникнуть проблемы с мощностью двигателя во время грубого нажатия на газ;
Двигатель может работать неравномерно и заглохнуть;
Тому, что двигатель может выдавать вибрации (троить) на холостых оборотах.

Определение неисправной свечи зажигания

Окисление электродов – когда на электродах и кончиках изоляторов есть песчинки черного цвета. Такая проблема может возникнуть по причине загрязненного воздушного фильтра, долгой работой двигателя на низкой скорости, чрезмерно насыщенного кислородом топлива или достаточно долгой эксплуатацией на холостом ходу. Сотрудники сервисов могут дать совет, какого типа запчасти подойдет на замену неисправной свечи. Не стоит забывать о приобретении более горячей свечи (чем меньше число каления указано на изделии, тем более горячим оно является).

Сгустки масел – масло черного цвета на детали говорит о процессе загрязнения моторным маслом. Если в двигателе есть проблемы износа поршня или клапана, то в цилиндр может попасть моторное масло. Основной задачей в таком случае будет определение причины, по которой масло заливает свечи. Консультация со специалистом СТО поможет выявить такую проблему. Когда причину, по которой масло попадало в цилиндры двигателя устранят, можно заменить свечи.

Свеча залита – такой результат может быть вызван результатом «залития» топливом мотора. Эта проблема может возникнуть при запуске двигателя, который не заводится и не воспламеняет топливо. Решением такой проблемы будет обычная чистка и некоторое время, чтобы дать им высохнуть от влаги.

Свеча обгорела – признаками являются: различные каленные метины на концах, белая субстанция или другие виды дефектов от влияния высоких температур. Причинами таких проблем могут стать разные перегревы мотора, неправильный выбор температурной устойчивости, срок годности, топливная смесь может быть слишком сухой. Необходимо заменить на новую не теряя времени даром.

Неисправность электродов – изношенный вид электродов свидетельствует о законченном сроке ее эксплуатации.

Сломанный электрод – когда электрод выглядит сломанным или деформированным это говорит о том, деталь выбрана изначально неверно и не может выдержать нагрев двигателя.

Нужно хорошо изучить все рекомендации изготовителя, чтобы быть полностью уверенным в типе, который необходим для хорошей работы двигателя.

Основные признаки неисправности свечей зажигания: список, причины, особенности ремонта

Сегодня обнаружить признаки неисправности свечей зажигания автолюбителю поможет ЭБУ. Несколько десятков лет назад такого еще не было, и те, кто самостоятельно обслуживал свои автомобили, должны были проводить диагностику этих элементов. Для того чтобы поставить правильный диагноз, нужно знать типовые проблемы со свечами и уметь их выявлять визуально.

Каковы признаки неисправности свечей зажигания?

Если запуск двигателя проходит с серьезными и видимыми затруднениями, это сигнал для владельца о необходимости диагностики и замены свечи. Также о вышедшей из строя свечи расскажет характер работы мотора: если агрегат троит, подергивается, а тяги и мощности нет, то это еще один признак. Вместе с этим часто при неисправностях свечей зажигания в несколько раз увеличивается расход топлива, а в составе выхлопных газов преобладает CO. Если наблюдается низкая мощность или мотор не хочет набирать обороты при нажатии на педаль акселератора, то это тоже говорит о необходимости диагностики.

Как продлить срок службы свечей.

Для того что бы продлить срок службы свечей накаливания и зажигания самое главное, периодически контролировать их состояние.

Обслуживание свечей зажигания бензиновых двигателей

сводится к периодическому осмотру, очистке и контролю зазоров между электродами. Очищать свечи от нагара лучше всего с помощью специального приспособления с мягкой металлической щеткой. Если механическая очистка не помогает, то можно замочить свечи в растворе ацетата аммония, предварительно обезжирив их с помощью бензина. После замачивания свечу легко очистить тканью. Но необходимость применения химического способа очистки является поводом задуматься об исправности двигателя.

Какие зазоры должны быть у свечей

, каждому двигателю необходимы свечи со своим зазором между боковым и центральным электродами. Его величина может быть указана в маркировке свечи. Зазор между электродами замеряют специальным щупом круглого сечения — плоский щуп не годится. Регулируют расстояние между электродами подгибанием бокового.

Свечи накаливания дизельных двигателей

обслуживания, как правило, не требуют. Система самодиагностики сама сообщит водителю об их неисправности. Кроме того, из-за особенностей конструкции всегда есть риск обломить свечу при выворачивании, поэтому часто снимать и устанавливать их не рекомендуется.

Совет механика:
выворачивая свечи накаливания соблюдайте осторожность . Снимать их, необходимо предварительно прогрев мотор до рабочей температуры. Устанавливая новый комплект, смажьте каждую антипригарной смазкой. Соблюдайте момент затяжки при установке.

Когда необходимо менять свечи

Производители свечей рекомендуют менять классические свечи уже на 15 тыс. км. Детали из платины можно менять реже – их срок выходит на 100 тыс. км. Не стоит ждать, пока появятся первые признаки неисправности свечей зажигания. Если в бак регулярно заливается некачественное топливо, то свечи начнут скапливать нагар, и выход из строя будет раньше установленных производителями сроков.

Los4inin › Блог › Диагностика ДВС по состоянию свечей

вечи зажигания, эти простые на вид соединения металла и керамики являются важнейшим элементом в работе двигателя. Даже по внешнему виду свечи можно многое сказать как о работе двигателя в целом, так и об отдельных его узлах.

На фото №2 типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора или неисправность инжектора), засорение воздушного фильтра.

Работа двигателя на освинцованном бензине приводит к образованию токопроводящих отложений желтовато-коричнегого цвета, также снижающих вероятность образования искры на свече. При комнатной температуре наличие проводящих отложений приборами(омметр) не фиксируется.

Свеча на фото № 6 вывернута из неработающего цилиндра. Центральный электрод, его юбка покрыты плотным слоем масла смешенного с каплями несгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедшими в этом цилиндре. Причина этого — разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом. В данном случае двигатель «троит» уже не переставая, заметна значительная потеря мощности, расход топлива возрастает в полтора, два раза. Выход один — ремонт.

Фото № 8 Электрод свечи оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы. Причина этого нароста — сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец, неудовлетворительного состояния маслоотражательных колпачков. У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное, синее дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный.

Фото № 9 Разрушение керамического изолятора. Причины возникновения: резкое изменение температуры, например при охлаждении свечи, выкрученной с горячего мотора, в холодной воде. В некоторых случаях разрушение может быть вызвано дефектом самой свечи (брак или подделка), либо механическим повреждением, например в результате падения.

Признаки эрозии электродов: двигатель плохо , неустойчиво работает даже после прогрева, пропускает зажигание, не развивает требуемой мощности.

Фото № 11 Забрызгивание свечи бензином. Часто происходит из-за неисправности системы зажигания или карбюратора / инжектора (льёт). Зимой может происходить из-за того, что бензин, попавший в камеру сгорания, не успевает испариться и оседает на свечах зажигания и стенках цилиндров. Выход — вывернуть свечи и промыть их спиртом и дать высохнуть, либо продуть воздухом. Если вы хотите, чтобы с работой вашего двигателя было меньше проблем, не вспоминайте о свечах только тогда, когда мотор отказывается работать. Производитель гарантирует безотказную работу свечи на исправном двигателе 30 тыс. километров пробега. Но и вы в свою очередь не забывайте с каждой заменой масла или в среднем каждые 10 тыс. километров пробега проверять состояние свечей. Прежде всего, это регулировка зазора до требуемой величины, удаление нагара. Нагар удалять лучше металлической щеткой, от пескоструйной обработки разрушается керамика центрального электрода, и вы рискуете получить копию с фото № 7.

Рекомендуется периодически менять свечи местами, это связано с разными температурными режимами работы цилиндров.

Диагностика: ищем свечу с дефектом

Внешний вид СЗ

Свечи, требующие замены.

Признаки неисправности свечей зажигания можно определить по внешнему виду изделий:

Присутствие механических повреждений на корпусе свечи, изменение формы электродов либо шайбы для уплотнения. При выявлении этих симптомов нужно произвести замену СЗ. Причина неисправности:

калильное число свечей не соответствует типу мотора;
неполадки системы охлаждения;
увеличенный угол опережения зажигания.

Присутствие черного нагара указывает на переобогащенную топливную смесь, которая сгорает частично, при этом образовывается много копоти, искра зажигания имеет недостаточную силу.
Свеча приобретает глянцевый стеклообразный вид. Этот симптом указывает на перегрев изделия, возникающий при использовании бедной топливной смеси либо машина ездила на газово – воздушной смеси.
Образование масляного нагара говорит о присутствии моторной жидкости в камере сгорания. Причина поломки: просачивание смазочного материала через маслосъемные колпачки клапанов ГБЦ, либо износ поршневой группы.
Отложения желто – коричневого оттенка, которые образовываются из – за нагара на диэлектрике носа свечи.
Надкол либо обрыв свечного изолятора указывает на резкий перегрев либо охлаждение.
Эрозия свечного контакта возникает из-за присутствия эффекта коррозии и окислительных реакций со свинцом. Причина неисправности кроется в увеличении свечного зазора.
Расплавление контакта является результатом перегрева.
Нагар красного цвета указывает на превышение металлосодержащих присадок в горючем.

Рекомендуем: Заменяем радиатор печки на Ладе Калина своими руками

Если силовой агрегат работает нормально, то свечной нагар должен быть светлого серо – коричневого цвета.

Рекомендуем посмотреть видео о необходимости смены СЗ:

Проверка свечей зажигания

Также о неисправностях может сообщить электронный блок управления. Возьмем, к примеру, французский автомобиль «Пежо Партнер Типи». Свечи зажигания, признаки неисправности которых можно распознать не только при визуальном осмотре, владелец может проверить при помощи ЭБУ. Как видно, сделать это не так уж и сложно. На самом деле знать это очень важно. Неисправные свечи – неправильная работа мотора, повреждения критически важных узлов и дорогостоящий ремонт мотора. А если знать, как работают свечи зажигания, и их признаки неисправности, больших проблем с мотором можно избежать.

pensia › Blog › Диагностика работы двигателя по состоянию свечей.

Свечи зажигания эти простые на вид соединения металла и керамики являются важнейшим элементом в работе двигателя. Даже по внешнему виду свечи можно многое сказать, как о работе двигателя в целом, так и об отдельных его узлах. Осмотр свечи нужно проводить после продолжительной работы двигателя, идеальным вариантом будет осмотр свечи после длительной поездки по загородному шоссе.

На фото №1 изображена свеча, вывернутая из двигателя работу которого можно считать отличной. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Владельцу данного мотора можно только позавидовать, и есть чему это экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены.

На третьем фото наоборот пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов. Юбка центрального электрода свечи изображенной на фото

№4 имеет характерный красноватый оттенок, этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича. Это покраснение вызвано работой двигателя на топливе содержащем избыточное количество присадок имеющих в своем составе металл. Длительно использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать.

Фото № 5. Свеча имеет ярко выраженные следы масла особенно в резьбовой части. Двигатель с такими свечами после длительной стоянки, имеет обыкновение после запуска «троить» некоторое время, а по мере прогрева работа стабилизируется. Причина этого неудовлетворительное состояние маслоотражательных колпачков. Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп.

Фото № 7 это полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой. Причиной данного разрушения мог стать один из перечисленных ниже факторов: длительная работа двигателя с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень раннее зажигание, и просто бракованная свеча. Симптомы работы двигателя такие же, как в предыдущем случае. Единственное на что можно надеяться так это на то, что частицы центрального электрода сумели проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, иначе тоже не избежать ремонта головки блока цилиндров. Но это зависит от человека, грешен он или нет (шутка). Если говорить об этой конкретной свече, то ее хозяина Бог миловал.

Это интересно: Как снять ручку стеклоподъемника ВАЗ 2114

Фото № 8 последнее в этом обзоре. Электрод свечи оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы. Причина этого нароста сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец. У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное, синие дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный. Если вы хотите, чтобы с работой вашего двигателя было меньше проблем, не вспоминайте о свечах только тогда, когда мотор отказывается работать. Производитель гарантирует безотказную работу свечи на исправном двигателе 30 тыс. километров пробега. Но и вы в свою очередь не забывайте с каждой заменой масла или в среднем каждые 10 тыс. километров пробега проверять состояние свечей. Прежде всего, это регулировка зазора до требуемой величины, удаление нагара. Нагар удалять лучше металлической щеткой, от пескоструйной обработки разрушается керамика центрального электрода, и вы рискуете получить копию с фото № 7. Так же я бы рекомендовал менять свечи местами, это связано с разными температурными режимами работы цилиндров.

Конструктивные особенности и принцип работы

Неисправности свечей зажигания — Изображение

Свечи зажигания — проблемы, основанные на внешнем виде

Ниже представлены различные изображения заглушек и некоторые проблемы, которые можно определить по внешнему виду:

Изображения 1 и 2: Это обычные свечи зажигания. Наконечник изолятора серовато-белый, но может быть от серовато-желтого до коричневого. Это указывает на то, что двигатель находится в хорошем рабочем состоянии и диапазон нагрева свечи правильный.

Изображения 3 и 4: Бархатистые, тусклые отложения черного углерода на изоляторе, электродах и кожухе могут быть вызваны любым из следующих факторов: неправильная смесь, грязный воздушный фильтр, неисправный автоматический дроссель, слишком холодная свеча зажигания или экстремальные условия вождения.Чтобы исправить эту ситуацию, отрегулируйте смесь, замените воздушный фильтр или используйте более горячую свечу зажигания в случае экстремальных условий движения.

Изображений 5 и 6: Влажные блестящие отложения на этих свечах зажигания являются масляными. Чрезмерное количество масла может быть результатом износа цилиндров, поршневых колец или клапанов. В двухтактном двигателе это указывает на слишком богатую масляную смесь. Чтобы устранить проблему, отремонтируйте и / или замените изношенные детали. В любом случае следует устанавливать новые свечи зажигания.

Изображения 7 и 8: Показанные здесь желтые отложения изолятора образовались из-за присадок к топливу, содержащих свинец. При более высокой нагрузке отложение становится проводящим и вызывает пропуски зажигания. Ставить новые заглушки, чистка неэффективна.

Изображений 9 и 10: Коричневатый оттенок желтого глазурованного налета представляет собой комбинацию углерода и свинца от присадок к топливу и маслу. Они накапливаются на носике изолятора при медленном движении и при резком ускорении плавятся.По мере охлаждения свечи отложения затвердевают. Опять же, чистка и пескоструйная обработка бесполезны; установить новые свечи зажигания.

Изображений 9 и 10: Коричневатый оттенок желтого глазурованного налета представляет собой комбинацию углерода и свинца от присадок к топливу и маслу. Они накапливаются на носике изолятора при медленном движении и при резком ускорении плавятся. По мере охлаждения свечи отложения затвердевают. Опять же, чистка и пескоструйная обработка бесполезны; установить новые свечи зажигания.

Изображений 11 и 12: Коричневатые шлакообразные отложения на электродах и изоляторе являются остатками золы от присадок к нефти и газу. Легирующие добавки оставляют негорючую золу в камере сгорания и на свече зажигания. В серьезных случаях может потребоваться обезуглероживание камеры сгорания перед установкой новых свечей зажигания.

Изображение 13: Расплавленный электрод с белым пузырчатым наконечником изолятора указывает на неправильный диапазон нагрева или недостаточный момент установки.Примечание. Если изолятор отделен от оболочки и оболочка обесцвечивается, причиной является недостаточный момент установки. Если оболочка не обесцвечивается, причина в перетягивании. Произойдут пропуски зажигания в свече зажигания, что может привести к повреждению двигателя. Следует провести тщательную настройку и перед установкой новых свечей зажигания проверить соответствующее приложение, чтобы убедиться в правильном диапазоне нагрева.

Изображение 14: Плавление центрального электрода происходит в результате ненормального сгорания; например, детонация или опережение опережения зажигания.Произойдут пропуски зажигания. Это может привести к потере мощности и возможному повреждению двигателя. Необходима тщательная настройка с новыми свечами.

Изображение 15: Показанный здесь расплавленный заземляющий электрод возник в результате предварительного зажигания. Преждевременное зажигание может быть вызвано горячими точками в камере сгорания, превышением угла опережения зажигания, обедненной топливно-воздушной смесью, неисправными механизмами опережения распределителя, отложениями в камере сгорания, дефектными прокладками головки цилиндров или коллектора. Чтобы избежать преждевременного зажигания, перед установкой новых свечей зажигания требуется тщательная настройка.

Изображение 16: Эрозия этого центрального электрода вызвана несоблюдением интервалов замены. Это приведет к пропускам зажигания и плохому запуску. Установите новые свечи зажигания.

Изображение 17: Показанная здесь эрозия электрода была результатом агрессивных присадок к топливу и маслу. Это усугублялось неблагоприятной турбулентностью газа в камере сгорания, вызванной тяжелыми отложениями. Это не проблема теплового диапазона. Последствиями являются затрудненный запуск и нерешительность при ускорении.Установите новые свечи зажигания.

Изображение 18: Это повреждение возникло в результате удара, падения или давления на центральный электрод. Если свеча использовалась слишком долго, на передней части изолятора могут появиться трещины из-за отложений между центральным электродом и изолятором, а также из-за коррозии центрального электрода. Следует установить новые свечи зажигания.

Хорошие свечи зажигания VS Плохие с фотографиями и примерами

Неисправные свечи зажигания могут вызвать различные проблемы с производительностью и двигателем.Пропуски зажигания, плохой холостой ход, грубая работа, плохой расход топлива и т. Д. Однако свечи зажигания не всегда будут волшебным решением этих проблем. Нужен правильный диагноз.

Настало время тюнинга, друзья мои! Свечи зажигания — это популярная вещь, которую нужно менять, и важно знать, как выглядит хорошая свеча зажигания по сравнению с плохой . Существует множество различных типов свечей зажигания (иридиевые, платиновые, стандартные, с предварительным зазором, 4 заземленных и т. Д.), Но все еще есть несколько контрольных визуальных знаков , которые сообщают вам о неисправной свече зажигания (или ). плохо работает цилиндр ).

Можете ли вы сказать, плохая ли свеча зажигания, просто взглянув на нее? Не всегда визуальный осмотр может дать вам представление о любых очевидных проблемах и рабочем состоянии вашего двигателя, однако это не должно быть концом всей проверки. Если к вашим свечам зажигания было трудно добраться и удалить, вам всегда следует заменять их свечой зажигания OEM (даже если они проходят визуальный осмотр). Однако, если свеча зажигания покрыта мусором, грязна, поврежден электрод, полностью неправильный зазор или электрод изношен, это все визуальные признаки того, что ваша свеча (свечи) зажигания неисправна.

Совет

Pro: главное, что нужно помнить при свечах зажигания , — это всегда использовать свечи OEM, никогда не руководствоваться рекомендациями магазина запчастей или тем, что есть в продаже! Позвоните в свой автосалон и сообщите свой VIN-номер, чтобы получить наилучшие шансы получить новую свечу зажигания (я говорю это, потому что кажется, что с автозапчастями даже дилеры постоянно делают ошибки).

Продолжайте читать, чтобы увидеть тонну фотографий, показывающих хороших свечей зажигания и плохих свечей. Надеюсь, это поможет вам узнать о некоторых из более общих контрольных признаков неисправных свечей зажигания.

Грязные свечи зажигания?

Использованная свеча зажигания никогда не будет выглядеть как новая, поставленная рядом. Подержанный двигатель все еще может быть полностью функциональным, но характер нахождения внутри двигателя внутреннего сгорания означает, что он станет немного грязным и темнее . Однако, если он покрыт грязью или мусором , тогда это может быть знак , который не создает хорошей сильной искры и не сжигает топливо полностью. Или есть другая проблема, вызывающая засорение свечи зажигания.

Если вы заметите в своем двигателе свечи зажигания, похожие на эти фотографии, я рекомендую немедленно их заменить. После замены обратите внимание на то, чтобы на вашем двигателе не было других признаков пропусков зажигания, проблем с производительностью и т. Д.

Вот несколько грязных свечей зажигания:

Этот двигатель плохо нуждался в свечах зажигания, но обратите внимание на различия в этих трех цилиндрах. Трудно сказать, что именно не так, но определенно стоит заметить. Этот человек, вероятно, увидит ОГРОМНОЕ увеличение производительности и расхода топлива с новыми свечами.

Одна из самых ужасно выглядящих свечей, которые я когда-либо видел. Было бы замечательно, если бы этот двигатель вообще работал с этой свечой.

Свечи зажигания в хорошем состоянии Vs. Изменения Bad Gap:

После длительного использования электродная часть свечи зажигания, естественно, начинает становиться все меньше и меньше. Это зависит от типа свечи, насколько быстро это происходит, но вы можете визуально увидеть это, если свеча зажигания особенно старая. Вот несколько фотографий того, как это выглядит, когда зазор свечи зажигания меняется по сравнению с новым, правильно закрытым.

Когда зазор на свече зажигания закрыт, либо искра не образуется, либо искра будет слабой и не воспламенит полностью бензиново-воздушную смесь. В любом случае это приведет к изменению характеристик вашего автомобиля. Всегда помните, что дважды проверяет зазор свечи зажигания, если в нем нет свечей с зазором или без зазора. На многих новых автомобилях свечи зажигания уже закрыты, и их нельзя трогать. Еще раз проконсультируйтесь с вашим FSM (заводское руководство по обслуживанию), чтобы узнать о правильной свече зажигания и процедуре установки зазора.

Электрод изношен на использованной пробке, что привело к расширению зазора. Автомобиль, вероятно, все еще работал, возможно, из-за случайных пропусков зажигания или проблем с производительностью. Это также не тот же тип вилки, но вы можете визуально увидеть, что зазор на новой вилке меньше. Если зазоры установлены на тысячные доли дюйма, вы не должны визуально видеть разницу между новой свечой зажигания (с правильным зазором) и использованной (но все еще в хорошем состоянии) свечой зажигания. Требуется много усилий, чтобы зазор изменился настолько, чтобы его можно было увидеть визуально (или, в первую очередь, неправильный зазор).

Свечи зажигания в хорошем состоянии Vs. Еще фото:

Вот еще несколько фотографий, которые помогут вам лучше различать «плохую» свечу зажигания. Вы должны думать о свечах зажигания как о подсказках о том, как работает ваш двигатель. Если у вас шестицилиндровый двигатель, и одна из свечей зажигания выглядит очень грязной и загрязненной, вам следует обратить пристальное внимание на этот цилиндр (и). У них позже будут осечки? Вы получаете проверочные коды двигателей?

Вот почему очень важно всегда отслеживать, какая свеча зажигания от какого цилиндра.Вы можете пометить их ручкой для рисования — самый простой способ или разложить их по порядку.

Связанные вопросы:

Могут ли неисправные свечи зажигания вызывать пропуски зажигания? Да, неисправные свечи зажигания могут вызвать пропуски зажигания в двигателе. Свеча зажигания отвечает за создание искры, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь внутри цилиндра двигателя. Если свеча зажигания неисправна или выходит из строя, это может привести к тому, что цилиндр не воспламенится и возникнет множество различных проблем.Самая важная часть перед заменой какой-либо детали в вашем автомобиле или грузовике — убедиться, что ваш диагноз верен, а не просто бросать на него детали! Свечи зажигания — это обычно первое, о чем люди думают, когда слышат пропуск зажигания, но когда профессиональный механик слышит пропуск зажигания, он знает только, что необходимо провести дальнейшую диагностику.

Могут ли неисправные свечи зажигания вызывать низкую компрессию? Нет, плохая свеча зажигания не приведет к понижению компрессии в цилиндре. Сжатие — это то, какое давление создает поршень внутри цилиндра, когда он толкается вверх в герметичный цилиндр внутри двигателя.Свеча зажигания не имеет никакого отношения к сжатию, кроме того, что она достаточно тугая, чтобы воздух не просачивался через резьбу свечи зажигания (для этого она должна быть очень ослаблена и вот-вот выскочит).

Вот сценарий, при котором неисправная свеча зажигания может со временем привести к потере компрессии в двигателе. Если неисправная свеча зажигания никогда не воспламеняет топливо, попадающее в цилиндр, это топливо будет стекать мимо поршневых колец в моторное масло. Со временем это может привести к тому, что масло испортится с топливом и перестанет смазывать двигатель.Это может привести к более быстрому износу поршневых колец и слабому сжатию, что повлияет на цилиндры и подшипники двигателя.

Каково ощущение пропусков зажигания при неисправной свече зажигания? Неисправная свеча зажигания вызывает то, что в автомобильном мире называется пропуском зажигания. Это означает, что цилиндр неправильно воспламеняет воздушно-топливное соотношение. Пропуски зажигания могут происходить спорадически, или в цилиндре могут постоянно происходить пропуски зажигания. Свеча зажигания — это только один из многих компонентов, которые должны правильно функционировать, чтобы цилиндр не пропускал зажигание.Поэтому лучше задать вопрос: на что похожи пропуски зажигания? Что ж, в зависимости от автомобиля и серьезности пропусков зажигания это может ощущаться как раскачивание, сваливание или икание. Это также обычно приводит к включению индикатора проверки двигателя в современных автомобилях.

Может ли свеча зажигания зажигать искру? Да, неисправная свеча зажигания все еще может искрить. Что же тогда плохого? Искра не может быть «здоровой и сильной», что означает, что топливо не воспламенится полностью или полностью.Это приводит к плохой работе двигателя и, возможно, к проверке кода двигателя на современном двигателе. Свеча зажигания также может быть неправильно закрыта, и, отрегулировав зазор, вы можете увидеть, что плохая работа полностью исчезнет. Верно также и то, что свеча зажигания может получать слабый электрический импульс от катушки или распределителя, что приводит к возникновению «слабой» искры. Общее эмпирическое правило: ярко-синяя искра полезна, а искра более оранжевого цвета — слабее. Однако это очень примитивное практическое правило, которое обычно не используется профессиональными механиками для диагностики автомобилей или систем зажигания.

Может ли неисправная свеча зажигания вызвать детонацию в двигателе? Да, неисправная свеча зажигания может вызвать детонацию в двигателе. То же самое и со многими другими компонентами автомобиля, но детонация двигателя, также известная как стук или детонация, происходит, когда что-то не так с воспламенением топливно-воздушной смеси внутри цилиндра. Когда в автомобиле стучит двигатель, вы обычно слышите «свистящий» шум, исходящий от двигателя. Детонация двигателя может вызвать серьезное внутреннее повреждение двигателя, которое очень дорого исправить, поэтому не забудьте немедленно доставить свой автомобиль в сервисный центр, если вы столкнулись с детонацией двигателя.Детонация в двигателе может быть вызвана использованием неподходящей свечи зажигания для вашего автомобиля. Вот почему я всегда рекомендую использовать свечи зажигания OEM.

Почему свечи зажигания изнашиваются быстрее, чем должны? Если вы обнаружите, что ваши свечи зажигания выглядят грязными по прошествии относительно короткого периода времени, у вас есть другая проблема. Вам необходимо выяснить, подает ли ваш двигатель в каждый цилиндр правильное количество топлива и получают ли свечи зажигания правильные электрические сигналы.Также проверьте время вашего автомобиля. Как всегда, если вы используете свечи зажигания сторонних производителей, вы настраиваете себя на провал. Снимите свечи зажигания вторичного рынка и замените свечи зажигания OEM с правильным зазором как можно скорее и повторите проверку.

Как узнать, когда мне нужно заменить свечи зажигания? У всех производителей автомобилей есть заранее определенные интервалы для замены свечей зажигания. Вы всегда можете проявить осторожность и заменить свечи зажигания до истечения пробега или даты, указанной производителем.Однако никогда не превышайте рекомендуемый интервал замены. В современных автомобилях может пройти более 80 000–120 000 миль, прежде чем потребуется какое-либо обслуживание свечей зажигания. Сравните это со старыми автомобилями, которым могут потребоваться новые свечи зажигания каждые 20 000 миль или меньше. При более длительных интервалах замены более важно убедиться, что вы меняете свечи зажигания, когда это указано, иначе у вас будут проблемы с производительностью и расходом топлива.

Легко ли заменить свечи зажигания? Да и нет, например, свечи зажигания можно очень легко заменить на небольших двигателях.Но с двигателем Ford 5,4 л Triton вы, возможно, собираетесь потратить 500-600 долларов в мастерской на замену свечи зажигания. Легко ли заменить свечу зажигания или нет, все зависит от конфигурации двигателя и времени работы. Как правило, чем больше цилиндров в вашем двигателе, тем больше свечей зажигания необходимо менять, следовательно, тем больше денег это будет стоить.

Какие преимущества дает замена свечей зажигания? Увеличенный расход топлива, ускорение и производительность — вот лишь некоторые из преимуществ замены свечей зажигания.Свечи зажигания являются неотъемлемой частью любого двигателя, работающего с максимальной производительностью. Если их никогда не менять, они изнашиваются и будут работать менее эффективно, чем новые свечи зажигания. Ваш двигатель не будет производить столько лошадиных сил. Вы также увидите, как расход топлива уменьшается, а ускорение замедляется. Заменив свой Spark Plus на соответствующие сервисные интеграторы для вашего автомобиля, вы избежите всех проблем, с которыми сталкиваются люди, когда свечи зажигания используются слишком долго.

Можно ли очистить грязную / загрязненную свечу зажигания? Да, можно.Однако, поскольку свечи зажигания обычно очень дешевы, и их сложнее и сложнее заменить на современных автомобилях, вам следует делать это только в том случае, если вы работаете с газонокосилкой или небольшим двигателем. Чистка свечей зажигания — это в основном старая механика, и я видел, как некоторые использовали для этого пескоструйные аппараты. Я бы рекомендовал не пытаться чистить свечи зажигания дома, если только вы не опрыскиваете их средством для очистки тормозов и не протираете. В противном случае вы рискуете еще больше загрязнить свечу или повредить электрод / зазор, если протереть свечу проволочной щеткой или другим очистителем.

Надо ли перед установкой нанести на свечи зажигания противозадирный состав? Это зависит от того, кого вы спрашиваете. Вы можете прочитать весь мой пост, посвященный этому вопросу, здесь, но то, что я считаю правдой из моего исследования, — это то, что если вы понимаете противозадирные свойства и правильно его используете, вы должны применять его к свечам зажигания каждый раз, когда они снимаются с двигателя и устанавливаются. Если вы новичок с противозадирными присадками, помните эти КЛЮЧЕВЫЕ концепции: противозадирные средства уменьшают трение на резьбе свечи зажигания, облегчая чрезмерное затягивание свечи, вы должны использовать только КРОШЕЧНОЕ количество противозадирного средства и наносить его только на посередине резьбы свечей зажигания (не приближайтесь ни к электроду, ни к основанию), наконец, используйте только качественный противозадирный состав (я предпочитаю противозадирный состав на основе никеля).

Таблица свечей зажигания для справки: Вот таблица свечей зажигания, показывающая все различные способы «считывания» свечей зажигания. Это больше похоже на механический тест старой школы. Тем не менее, полезно знать самые важные контрольные признаки, на которые следует обращать внимание на свечах зажигания. Свеча зажигания супер чистая? Утечка через прокладку головки блока цилиндров, в результате чего охлаждающая жидкость очищает пробку паром. Свеча зажигания мокрая и пахнет газом? Нет искры или свеча сломана (в цилиндр поступает топливо, но свеча его не зажигает). Свеча зажигания отсутствует на заземляющей части, она полностью сломалась? Поршень, вероятно, контактировал со свечой зажигания, что указывает на проблему с синхронизацией и серьезные проблемы с двигателем.Требуется дальнейшая диагностика. Резьба свечей зажигания заржавела, и свечу было трудно удалить? Обязательно очистите резьбу, продув цилиндр сжатым воздухом или используя нарезчик для нити. Кроме того, не забудьте нанести немного противозадирного средства на свечи зажигания перед повторной установкой, чтобы избежать застревания свечи в будущем. Вот диаграмма и источник.

Чтобы получить полное руководство, не очень хорошо отформатированное, но ТОННУ полезной информации о расширенном считывании свечей зажигания для настроенных двигателей, щелкните здесь.

Следует ли заменять провода свечей зажигания каждый раз при замене свечей зажигания? Да, если вы хотите потратить дополнительные деньги и быть абсолютно уверенными в том, что ваш автомобиль поддерживается на самом высоком уровне. Однако, если нет проблем с проводами свечей зажигания, они, как правило, могут прослужить более одного поворота свечи зажигания.

Провода свечей зажигания могут выйти из строя независимо от свечей зажигания и вызвать все те же проблемы, как неисправная свеча зажигания, включая пропуски зажигания и проблемы с производительностью. Выполните поиск по диагностике неисправных проводов свечей зажигания, чтобы узнать, как их проверить и найти проблемы с проводами.

Одна из наиболее распространенных проблем с проводами свечей зажигания заключается в том, что они имеют разрыв или разрез в изоляции, и искра будет заземляться через провод, прежде чем достигнет свечи зажигания (вызывая периодические или постоянные пропуски зажигания). Иногда эти проблемы можно найти, заземлив контрольную лампу на отрицательный полюс аккумулятора и перемещая ее вокруг проводов свечи зажигания. Если вы когда-нибудь увидите, как искра прыгает на контрольную лампу, значит, у вас плохой провод свечи зажигания.

Отличное фото, показывающее, что сделает плохой провод свечи зажигания, если вы поднесете к нему заземленную контрольную лампу.Или, если вам случится работать рядом с этим проводом, он потрясет вас так же приятно, как и контрольная лампа.

Выводы:

Хорошие свечи зажигания и плохие свечи иногда имеют очень четкие визуальные контрольные признаки. Однако свеча зажигания может выйти из строя на заводе, и, просто взглянув на свечу зажигания, вы не сможете понять, работает она должным образом или нет. Свечи зажигания обычно являются одними из самых дешевых, но наиболее важных компонентов любого бензинового двигателя. Поэтому всегда лучше просто заменить их, если вы подозреваете, что они плохие.Однако, если механик говорит вам, что вам необходимо заменить свечи зажигания без каких-либо причин (и ваш автомобиль не подлежит замене), обратитесь к другому механику. Следите за техническим обслуживанием вашего автомобиля, включая замену масла и свечей зажигания, и вы получите максимально возможный расход топлива и производительность.

Надеюсь, вам понравился пост и вы кое-что узнали! Это мой стиль! Делитесь своими взглядами и мнениями в комментариях… Как вы сравниваете хорошие свечи зажигания с плохими?

Вот некоторые из моих любимых инструментов для диагностики проблем с искрой или зажиганием чего угодно, от небольшого двигателя до автомобиля или грузовика.Кроме того, наличие хорошего набора свечных головок абсолютно НЕОБХОДИМО для замены свечей зажигания. Вы ничего не добьетесь со стандартными розетками, если только это не простейший из простых небольших двигателей с легкодоступными вилками. Для большинства современных автомобилей вам повезет, если стандартная розетка даже подходит к отверстию для трубки свечи зажигания.

Встроенный искровой тестер Лучший противозадирный Комплект розеток для свечей зажигания Favorite Лучшая пробка для свечей зажигания Лучшие плоскогубцы для свечей зажигания
Щелкните здесь, чтобы прочитать мой список из десяти лучших изобретений в области инструментов, которые упростили ремонт автомобилей в 2019 году.У вас есть что-нибудь из этого?
ВАМ НРАВИТСЯ ЭТА СТАТЬЯ:
Как читать свечу зажигания — Фотографии
Знание Как читать свеча зажигания , может значительно сэкономить время при диагностике (или неправильной диагностике) работы бензинового двигателя. Эта статья вместе с нашими фотографиями свечей зажигания поможет вам узнать, как определить состояние любой свечи зажигания — и стоит ли ее экономить или ее следует заменить.Читай дальше!
Что могут сказать свечи зажигания: Свечи зажигания
— это важнейшее устройство, которое подает в двигатель необходимое количество искры Spark и в сочетании с соответствующей газо-воздушной смесью обеспечивает необходимое сгорание для работы вашего двигателя. А состояние свечи зажигания может указывать на состояние вашего двигателя .
Как читать свечи зажигания — Besthomegear.com
Просто считывая свечи зажигания на предмет износа и отложений, вы можете быстро определить, изношены ли ваши свечи зажигания, слишком ли много газа (обогащено), слишком мало газа (обеднено), работают ли слишком горячие (обгоревшие), мокрые, потрескавшиеся, и не пора ли их менять.
Плохая свеча зажигания или загрязненная свеча зажигания также могут вызвать всевозможные проблемы в вашем автомобиле, грузовике, газонокосилке, бензопиле или любом другом газовом двигателе. Симптомы могут включать: невозможность завести двигатель, пропуски зажигания в двигателе, плохой расход топлива и просто плохая работа в целом.
Если вы заметили какие-либо из этих проблем с производительностью вашего автомобиля или газонного оборудования, свеча зажигания — лучшее место для начала.
Зачем сначала проверять свечу зажигания?
1) Неисправная свеча зажигания довольно часто является основной причиной плохой работы двигателя.
2) Свечи зажигания очень недорогие заменить. Это самое дешевое место для начала.
3) Если вы не меняли свечи зажигания 2 года или более , скорее всего, проблема заключается в неисправной свече зажигания.
Текущее обслуживание двигателя:
Каждый владелец транспортного средства, специалист по ландшафтному дизайну и домовладелец должны регулярно проверять работоспособность своего газонного оборудования. Хорошо то, что осмотр свечей зажигания позволяет « мгновенно считывать» состояние этой жизненно важной части работы вашего двигателя.
Как прочитать свечу зажигания
Шаг 1. Изучение частей свечи зажигания
См. Нашу схему свечей зажигания ниже — Ознакомьтесь с названием каждого компонента свечи зажигания, чтобы вы могли легко проверить свечи зажигания на предмет их состояния:
Детали свечи зажигания — Besthomegear.com
Шаг 2: Проверьте состояние свечей зажигания:
Как выглядят неисправные свечи зажигания? После того, как вы удалите свечу зажигания и внимательно ее осмотрите, вы, вероятно, увидите одно из следующих 7 Состояние свечи зажигания :
Углеродное загрязнение
Мокрая (бензин)
Сгоревший
Нефтяные месторождения
Изношенный электрод
Сломанный электрод
нормальный
Шаг 3: Ищите постоянное повреждение свечи зажигания:
После снятия и осмотра свечи зажигания поищите любые признаки видимых повреждений; например, сломанный или изношенный электрод, повреждение клемм или трещина в изоляторе свечи зажигания.
Шаг 4: Сопоставьте состояние свечи зажигания с (7) типичными условиями свечи зажигания, указанными ниже:
При осмотре определите состояние вашей свечи зажигания по , сопоставив свечу зажигания с фотографиями ниже :
Свеча зажигания с углеродным загрязнением (фото)
Свеча зажигания с углеродным загрязнением — Besthomegear.com
Если вы видите черные отложения на электроде или изоляторе свечи зажигания, это означает, что у вас скопление углерода или свеча с углеродным загрязнением.Загрязненные углеродом свечи указывают на то, что настройки карбюратора между топливом и воздухом слишком богаты газом, или ваш воздушный фильтр загрязнен и нуждается в очистке или замене. Вы также можете рассмотреть возможность использования свечей зажигания более «горячей» или другой рекомендованной марки.
Мокрая свеча зажигания (фото) Мокрая свеча зажигания — Besthomegear.com
Если газонное оборудование не запускается, и вы тянули за пусковой трос 4 или 5 (или 20) раз, возможно, вы залили двигатель и образовали мокрую свечу зажигания.В этом случае мокрая свеча зажигания не может подавать искру в двигатель. Вы можете вынуть пробку и высушить, подождать несколько часов или попробовать через день после того, как она высохнет.
Сгоревшая свеча зажигания (фото) Сгоревшие свечи зажигания — Besthomegear.com
Если вы видите оплавленные электроды, волдыри на изоляторе или любые белые отложения, это признак сгоревшей свечи зажигания. Он просто слишком горячий для своего применения, а в оборудовании для газонов на открытом воздухе это может быть результатом использования неправильной свечи зажигания, неправильной смеси газа и воздуха или ослабленной свечи зажигания.Устраните проблему, затем замените свечу зажигания.
Свеча зажигания отложения масла (фото)
Свеча зажигания с масляными отложениями — Besthomegear.com
Если вы обнаруживаете масляные отложения черного цвета на резьбе изолятора или электрода, это обычно указывает на то, что масло протекает мимо поршней в цилиндр двигателя. Если вы очень склонны к механике, вы можете попытаться определить проблему или обратиться к квалифицированному механику по малым двигателям для диагностики.
Если это серьезный ремонт, вам следует взвесить затраты, возможно, пришло время купить новую газонокосилку вместо ремонта старой.
Свеча зажигания изношена (фото) Свеча зажигания с изношенным электродом — Besthomegear.com
Если вы найдете свечу зажигания, похожую на эту фотографию, вы смотрите на свечу зажигания с изношенным центральным электродом. Замените вилку, и все будет в порядке.
Свеча зажигания сломанного электрода (фото) Свеча зажигания со сломанным электродом — Besthomegear.com
Если вы или кто-то другой установили свечу зажигания неправильного размера , и она была слишком длинной для вашего двигателя, вы можете найти сплющенный или сломанный боковой электрод. Свечи зажигания этого типа могут вызвать серьезные повреждения двигателя, а установка слишком короткой свечи зажигания приведет к плохому расходу газа.
Свеча зажигания нормальная (фото)
Обычная свеча зажигания — Besthomegear.com
Поздравляем. Если вы видите коричневатые или серые отложения на электроде, как на этой фотографии, и ваш электрод не изношен, а заземляющий якорь не сломан, ваша свеча зажигания в норме.Вы можете проверить зазор свечи зажигания и переустановить его.
Рекомендация : Если все ваши свечи зажигания соответствуют нормам, двигайтесь вперед и проверьте газовый топливный фильтр и воздушный фильтр *. Убедитесь, что они чистые и выглядят нормально, и при необходимости замените их. Эти две последние проверки ремонта могут иметь большое влияние на работу вашего двигателя .
Видео с Motorweek — Goss ’Garage:« Как читать свечи зажигания »

Заключение
Определить состояние ваших свечей зажигания просто, если вы знаете, как читать свечи зажигания.И теперь, когда вы знаете, на что обращать внимание — вам просто нужно ознакомиться с простыми шагами, необходимыми для замены свечи зажигания.
Если вы меняете или проверяете несколько свечей зажигания на автомобиле, газонокосилке или других многоцилиндровых двигателях, мы настоятельно рекомендуем проверять и заменять по одной свече зажигания за раз. Это поможет вам избежать ошибки, связанной с повторным подключением не того провода свечи зажигания.
Проверьте онлайн или в местном магазине оборудования или автозапчастей. После того, как вы найдете и замените свечи зажигания, газовые и воздушные фильтры правильной модели, ваш двигатель должен работать так, как он был спроектирован.
Примечание. Если вы проверяете свечи зажигания на Уличное оборудование для газонов , и не очень хорошо разбираетесь в обслуживании небольших двигателей — узнайте, как определить, неисправна ли свеча зажигания газонокосилки
Примечание. Содержание этой статьи предназначено для информационных целей и поможет вам быстро ориентироваться в различных условиях. Ни при каких обстоятельствах вы не должны избегать совета вашего местного механика или специалиста по ремонту небольших двигателей.Обратитесь за советом к сертифицированному специалисту, если у вас есть какие-либо вопросы или опасения, связанные с содержанием этой статьи.
Дополнительная литература
Нужна новая воздуходувка для листьев? Топ 5 лучших воздуходувок для листьев — беспроводные и электрические
Связанные
Признаки и симптомы проблем со свечой зажигания
В течение срока службы средняя свеча зажигания может сгореть от 27,5 до 110 миллионов раз.Каждый раз он испаряет несколько молекул с электродов свечи зажигания. В конце концов зазор свечи зажигания увеличивается, и топливовоздушная смесь перестает эффективно воспламеняться. Другие проблемы с двигателем могут привести к загрязнению свечи зажигания, а при определенных обстоятельствах она может вообще не загореться.
Как работает свеча зажигания
Огонь требует трех компонентов: кислорода ( O2 ), топлива и тепла. В вашем двигателе каждый раз, когда цилиндр совершает такт впуска, он втягивает воздух (≈21% O2 ).Двигатели с прямым впрыском впрыскивают топлива во время такта впуска, в то время как двигатели с прямым впрыском, бензиновые или дизельные, могут ждать до такта сжатия. Наконец, тепло обеспечивается одним из двух способов: одна или две свечи зажигания для бензиновых двигателей или тепло сжатия для дизельных двигателей. В результате, как и в любое время, когда эти три компонента объединяются, происходит крошечный взрыв. При крейсерской скорости 55 миль / ч (88 км / ч) средний цилиндр срабатывает около 1000 раз в минуту, или 16 раз в секунду!
В бензиновых двигателях тепло обеспечивается в виде крошечной молнии.Высокое напряжение, от 5 кВ до 45 кВ, в зависимости от автомобиля, вырабатывается в катушке зажигания, управляемой распределителем или модулем управления двигателем (ECM). Заряд передается к свече зажигания через провод свечи зажигания. Искра возникает, когда заряд прыгает между электродами свечи зажигания, всего от 0,01 до 0,07 дюйма (от 0,25 до 1,8 мм) в поперечнике. Вырабатываемое тепло в диапазоне от 8 500 ° F до 11 800 ° F (от 4700 ° C до 6500 ° C) воспламеняет топливовоздушную смесь, опуская поршень вниз в рабочем такте.
Признаки неисправности свечей зажигания
Как узнать, требуют ли внимания ваши свечи зажигания? Ваш двигатель — это отлаженная машина, и производительность, экономия топлива и надежность зависят от постоянной подачи воздуха, топлива и искры.Вот семь признаков неисправности свечей зажигания.
Экономия топлива — Если вы отслеживаете экономию топлива, как и все должны, проблемы со свечами зажигания могут привести к тому, что ваш двигатель будет потреблять больше топлива, чем обычно. Поскольку контроллер ЭСУД не контролирует силу искры или содержание кислорода, он добавляет топливо, чтобы компенсировать плохое сгорание.
Пропуски зажигания — Пропуски зажигания в цилиндре возникают, когда свеча зажигания не может воспламенить топливовоздушную смесь. Это может произойти из-за изношенных свечей зажигания, загрязнения, треснувших проводов свечей зажигания или других проблем.
Контрольная лампа двигателя — Для многих людей контрольная лампа двигателя может быть единственным признаком того, что у вашего двигателя проблемы со свечой зажигания. Контроллер ЭСУД гораздо более чувствителен, чем многие драйверы, и может обнаружить пропуск зажигания в одном цилиндре при тысячах исправных зажиганий.
Жесткий запуск — Правильное зажигание наиболее затруднено при «холодном» двигателе. Контроллер ЭСУД добавляет больше топлива, чтобы учесть плохое испарение, которое может затруднить воспламенение изношенной свечи зажигания, что приводит к затрудненному запуску, длительному запуску двигателя или невозможности запуска.
Неровный холостой ход — На холостом ходу проблемы со свечами зажигания могут проявляться в виде повышенной вибрации, в основном пропусков зажигания в цилиндре, которые возникают только на холостом ходу.
Плохая работа — При ускорении особенно востребованы свечи зажигания, обеспечивающие сильную искру для зажигания большего количества топлива и выработки большей мощности. Неисправные свечи зажигания или слабые катушки зажигания могут не соответствовать требованиям.
Hesitation / Surging — Немного менее заметные колебания при ускорении и помпажах можно охарактеризовать как то, что двигатель не «реагирует» немедленно на действия водителя.Тогда неожиданно может произойти «скачок» власти. Эта небольшая задержка подачи питания может указывать на проблему со свечой зажигания.
Заменить свечи зажигания как профессиональные
В зависимости от автомобиля, двигателя и типа свечи зажигания срок службы свечей зажигания обычно составляет от 30 000 до 120 000 миль (от 48 000 до 193 000 км). Провода свечей зажигания и катушки зажигания, как правило, служат немного дольше, но обычно не более чем в два раза превышают срок службы свечей зажигания, которые они питают. Для большинства транспортных средств замена свечей зажигания — простой вопрос, хотя вам может потребоваться быть акробатом, чтобы добраться до некоторых из них, возможно, размещенных за щитками или под впускными коллекторами и другим оборудованием.Вот основные шаги по замене свечей зажигания.
Доступ к свечам зажигания — Для этого может потребоваться снятие других деталей, таких как крышки двигателя, тепловые экраны или впускной коллектор.
Удалите провод свечи зажигания или катушку зажигания — Перед отсоединением проводов используйте ленту или другие средства, чтобы отметить места, иначе свечи зажигания могут загореться в неправильном порядке. Замените изношенные, изношенные или поврежденные провода или чехлы свечей зажигания.
Продувка каналов свечей зажигания — Мусор имеет тенденцию скапливаться в незащищенных трубках и каналах свечей зажигания.Сжатый воздух — хорошая идея, чтобы избавиться от него, чтобы он не упал в цилиндр, когда вы вынимаете свечу зажигания.
Снимите свечу зажигания — С помощью свечи зажигания и фиксирующего удлинителя снимите старые свечи зажигания.
Очистка резьбы свечей зажигания — Нарезчик резьбы свечей зажигания — отличное вложение средств, а несколько минут наклона резьбы в головке блока цилиндров могут предотвратить возникновение проблем с заеданием свечей зажигания в будущем.
Установить зазор свечи зажигания — Большинство новых зазоров свечей зажигания предварительно настраиваются на заводе, но на всякий случай рекомендуется проверить и отрегулировать зазор свечи зажигания в соответствии с руководством.
Смажьте новую свечу зажигания — Нанесите всего несколько капель противозадирной смазки, серебра или меди не имеет значения, смажьте резьбу свечи зажигания и прокладку.
Установите новую свечу зажигания — Заверните свечу зажигания вручную до упора, затем затяните в соответствии со спецификацией. Типы прокладок обычно указывают от четверти до половины оборота после контакта, в то время как типы без прокладок указывают только шестнадцатый оборот. Чтобы убедиться в этом, обратитесь к руководству.
Переустановить все остальное .
Наблюдательность является ключом к поддержанию надежности автомобиля, а своевременное обнаружение проблем со свечами зажигания может улучшить экономию топлива и предотвратить попадание в затруднительное положение. Если у вас есть какие-либо вопросы о свечах зажигания, обязательно проконсультируйтесь с проверенным специалистом.
Код двигателя P0300, вызванный неисправными свечами зажигания — изображения общих причин
Одна вещь, которую я часто вижу в наши дни, — это автомобили, которые въезжают в магазин, плохо работают, пропускают зажигание, проверяют свет двигателя код P0300 и становятся очень плохими топливо эконом.Обычно во время тест-драйва я обнаруживаю, что он спотыкается о ускорении. Вернувшись в магазин, при проверке кодов неисправностей в большинстве случаев на самом деле будет несколько кодов для пропусков зажигания. Часто это происходит из-за проблем с системой зажигания , , , , в частности, из-за выхода из строя свечей зажигания.
То, что происходит, называется «углеродным отслеживанием». Здесь может быть небольшая трещина в фарфоре свечи зажигания, и это позволяет искре выйти из дуги и не проделать полный путь до конца электрода в цилиндре.Как только это произойдет, вы получите случайный P0300, и со временем ситуация станет только хуже. Ускорение с остановки или попытка набрать скорость на шоссе, чтобы проехать, — это когда случаются осечки слежения за углем. Чем больше и больше он будет делать, тем больше будет образовываться след углерода на внешней стороне свечи зажигания, отсюда и название «отслеживание углерода». Если оставить его без фиксации, он также может повредить провод зажигания.
Это стало настолько плохим на некоторых транспортных средствах, что на самом деле были отозваны заводом-изготовителем для проверки этой проблемы и замены поврежденных вилок и проводов.
Как вы можете видеть на картинке ниже, у меня есть три свечи зажигания, каждая со следами сажи. Тот, что справа, безусловно, наихудший, и на нем ездили очень давно. Свеча зажигания посередине имеет признаки того, что это только начинается, но это все еще проблема. Наконец, свеча зажигания слева находится примерно посередине между только началом и полностью углеродным следом.
На любом из этих этапов потребуется замена свечи зажигания. Я обычно рекомендую заменить провода зажигания, просто на всякий случай.Это всегда вылечит этот тип P0300 осечки и споткнется при ускорении.
Если вы столкнулись с подобной проблемой, было бы неплохо проверить систему зажигания на наличие следов углерода. Это обычная неисправность и, к счастью, не очень дорогой ремонт!
Оставьте комментарии ниже или посмотрите эти
5 признаков неисправности свечей зажигания в автомобиле
Свечи зажигания — важные компоненты двигателя, вырабатывающие электрические искры для воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя для выработки энергии.Они составляют основную часть системы зажигания и поддерживают работу двигателя, постоянно воспламеняя топливно-воздушную смесь. Свечи зажигания имеют ограниченный срок службы, при превышении которого они выходят из строя. В некоторых случаях свечи зажигания автомобиля выходят из строя даже в течение предполагаемого срока службы.
Указания по ремонту автомобилей в Orange County Ca
Обычно свечи зажигания в автомобиле необходимо заменять каждые 30 000 миль, и это выполняется в большинстве авторемонтных центров в рамках регулярного обслуживания.Неисправные свечи зажигания вызовут проблемы с производительностью двигателя, которые легко заметны. Ниже приведены некоторые из распространенных предупреждающих знаков, указывающих на неисправные свечи зажигания в автомобиле.
Пропуски зажигания в двигателе
Пропуски зажигания в двигателе приводят к тому, что двигатель останавливается на мгновение, а затем возвращается в нормальный режим работы. Это наиболее заметно при разгоне или на холостом ходу. Неисправные свечи зажигания могут вызвать пропуски зажигания в двигателе автомобиля и, таким образом, повлиять на его работу. Одиночная свеча зажигания, не способная воспламенить топливно-воздушную смесь, может вызвать остановку работы двигателя.Это может привести к неполному сгоранию и повреждению каталитического нейтрализатора автомобиля.
Неисправность при запуске
Неисправные свечи зажигания могут стать причиной проблем с запуском автомобиля. Изношенные свечи не дают достаточного количества искры, необходимого для запуска двигателя. Это приводит к тому, что двигатель глохнет и не запускается быстро. Кроме того, выход из строя свечей зажигания также сказывается на сроке службы аккумулятора и нормальном функционировании системы зажигания. Сдайте автомобиль на проверку в любой автомастерской и при необходимости замените свечи.
Повышенный расход топлива
Быстрый расход топлива вместо нормального — верный признак неисправности свечей зажигания. Свечи зажигания при нормальном функционировании создают достаточную искру для полного воспламенения топливно-воздушной смеси, не оставляя следов и меньше вредных выбросов. Неисправные свечи зажигания могут привести к увеличению расхода топлива и выбросов из-за неполного сгорания.
Отсутствие ускорения
Отсутствие надлежащего ускорения — еще один признак неисправности свечей зажигания в автомобиле.Это приводит к тому, что двигатель не реагирует и изо всех сил пытается увеличить скорость при нажатии педали акселератора. Неисправность свечей зажигания является одной из причин отсутствия ускорения и требует немедленной замены, чтобы восстановить работоспособность двигателя.
Неравномерная работа на холостом ходу
Неравномерная работа на холостом ходу и вибрации — главный предупреждающий знак, указывающий на неисправность свечей зажигания. Двигатель автомобиля будет работать на более низких оборотах на холостом ходу и работает плавно, без каких-либо заметных вибраций или шума.Неисправные свечи зажигания могут привести к тому, что двигатель станет более грубым и приведет к вибрации, если оставить его на холостом ходу.
Признаки и симптомы неисправных проводов свечей зажигания
Джейсон Медина
Schopferdesign / iStock / Getty Images
Провода свечей зажигания являются важным звеном в электрической системе автомобиля. Отвечающие за передачу электроэнергии от системы зажигания транспортного средства к свечам зажигания двигателя, провода свечей зажигания должны функционировать должным образом, чтобы обеспечить нормальную работу двигателя.Когда провода свечей зажигания выходят из строя, это может привести к множеству проблем с двигателем.
Неровный холостой ход двигателя
Наиболее частым признаком неисправности проводов свечей зажигания является резкий холостой ход двигателя. Провода свечей зажигания отвечают за передачу электрического тока от электрической системы транспортного средства к свечам зажигания двигателя, где электрический ток используется для воспламенения воздушно-топливной смеси двигателя. Плохие провода свечей зажигания могут препятствовать нормальному прохождению электрического тока, который достигает свечей зажигания автомобиля, что может вызвать резкую, неустойчивую работу двигателя на холостом ходу.
Неисправность двигателя
Неисправность двигателя, которая обычно происходит в результате неустойчивого или неполного сгорания двигателя, является еще одним распространенным признаком плохих проводов свечей зажигания. Часто плохие провода свечей зажигания приводят к тому, что электрический ток к свечам зажигания двигателя становится неустойчивым, чередующимся между короткими периодами нормального потока и короткими периодами ненормального, неустойчивого потока. Результатом этого являются периоды неустойчивого и неполного сгорания двигателя, что может проявляться как отказ двигателя.
Колебания двигателя
Колебания двигателя, которые обычно наиболее заметны во время ускорения, — это состояние, которое часто возникает либо из-за ненормального потока топлива в двигатель, либо из-за ненормальной электропроводности свечей зажигания автомобиля. Плохие провода свечей зажигания, независимо от того, изнашиваются ли они изнутри или на их внешних покрытиях появляются трещины и разрывы, вызывающие электрические помехи, могут вызвать колебания двигателя, если они нарушают нормальный поток электрического тока, идущего от автомобильного аккумулятора к свечам зажигания двигателя.
Пониженная мощность двигателя
Правильная электрическая проводимость свечей зажигания автомобиля необходима для обеспечения надлежащего сгорания двигателя и мощности двигателя. Любые отклонения в электрической системе транспортного средства, в том числе в свечах зажигания и проводах свечей зажигания, могут отрицательно повлиять на зажигание свечи зажигания, что повлияет на сгорание двигателя и мощность двигателя. Плохие провода свечей зажигания могут привести к значительной потере мощности двигателя, если они препятствуют нормальному току электричества, достигающему свечей зажигания автомобиля, или мешают ему.
Пульсация двигателя
Распространенным признаком электрической проблемы транспортного средства является помпаж двигателя, состояние, которое происходит, когда автомобиль испытывает короткие всплески адекватного электрического потока к свечам зажигания, чередующиеся с короткими периодами, в течение которых электрический поток уменьшается или отсутствует.
No related posts.