Технология pdr: PDR технология. Базовые сведения, принципы и приёмы

PDR технология. Базовые сведения, принципы и приёмы

PDR тех­но­ло­гия (Paintless dent repair / paintless dent removal) – бес­по­кра­соч­ный ремонт вмятины/беспокрасочное уда­ле­ние вмя­ти­ны, пред­став­ля­ет собой метод выправ­ле­ния незна­чи­тель­ных вмя­тин с кузо­ва авто­мо­би­ля. По-немец­ки эта тех­но­ло­гия назы­ва­ет­ся DOL — (Dellen Entfernung ohne Lackierung). При помо­щи PDR может быть отре­мон­ти­ро­ва­но мно­же­ство раз­но­вид­но­стей повре­жде­ний, при усло­вии, что крас­ка не повре­жде­на. PDR может при­ме­нять­ся как на сталь­ных, так и на алю­ми­ни­е­вых пане­лях кузо­ва. Самое часто устра­ня­е­мое повре­жде­ние при PDR – это вмя­ти­ны от гра­да, двер­ные вмя­ти­ны, мел­кие склад­ки на метал­ле, обшир­ные вмя­ти­ны и повре­ждён­ные рёб­ра жёст­ко­сти на пане­лях кузо­ва. Аме­ри­кан­ские про­фес­си­о­на­лы без­по­кра­соч­но­го ремон­та повре­жде­ний ино­гда назы­ва­ют эту тех­но­ло­гию PCR (Paintless Collision Repair — без­по­кра­соч­ный ремонт ава­рий­ных повре­жде­ний), так как речь ино­гда идёт не о про­стых вмя­ти­нах и при­хо­дит­ся без покрас­ки выправ­лять доста­точ­но слож­ные повре­жде­ния, кото­рые, на пер­вый взгляд, невоз­мож­но отре­мон­ти­ро­вать без пере­кра­ши­ва­ния детали.

Этот метод может исполь­зо­вать­ся и при выправ­ле­нии пане­лей кузо­ва перед покрас­кой, мини­ми­зи­руя при­ме­не­ние шпа­клёв­ки. Ино­гда может быть доста­точ­но слоя грун­та для окон­ча­тель­но­го выравнивания.

Пре­иму­ще­ства тех­но­ло­гии бес­по­кра­соч­но­го ремон­та вмятин:

• Не тре­бу­ет­ся шпа­кле­ва­ния и перекраса
• Не сто­ит так доро­го, как тра­ди­ци­он­ный кузов­ной ремонт
• В боль­шин­стве слу­ча­ев, повре­жде­ние может быть быст­ро отремонтировано
• Нет рис­ка несов­па­де­ния цве­та ремон­ти­ру­е­мой дета­ли, так как крас­ка оста­ёт­ся оригинальной
• Ремонт может осу­ществ­лять­ся в обыч­ных условиях

Принципы PDR

Для при­ме­не­ния тех­но­ло­гии PDR металл дол­жен быть не рас­тя­нут и лако­кра­соч­ное покры­тие долж­но быть не повре­ждён­ным. Одна­ко есть тех­ни­ки, поз­во­ля­ю­щие решить про­бле­му даже неко­то­рой рас­тя­ну­то­сти металла.

Боль­шин­ство авто­мо­би­лей 1990‑х годов изго­тов­ле­ния и более совре­мен­ные име­ют эла­стич­ную крас­ку, кото­рая не трес­ка­ет­ся при мно­гих дефор­ма­ци­ях металла.

Жела­тель­но, что­бы вре­мя, от воз­ник­но­ве­ния вмя­ти­ны до её выправ­ле­ния, было ми­нимальным. Ста­рые вмя­ти­ны выдав­ли­ва­ют­ся труд­нее. Это свя­за­но с харак­те­ри­сти­кой меха­ни­че­ской памя­ти металла.

Отштам­по­ван­ный металл име­ет меха­ни­че­скую память (осо­бен­но выпук­лые места), а напря­же­ния, создан­ные внут­ри и вокруг вмя­ти­ны меша­ют его воз­вра­ту в пер­во­на­чаль­ное состо­я­ние. Може­те про­чи­тать ста­тью о вырав­ни­ва­нии кузо­ва, там опи­са­на тео­рия упру­гой и пла­сти­че­ской дефор­ма­ции метал­ла. Зада­ча спе­ци­а­ли­ста — уби­рать напря­же­ния и помо­гать метал­лу выправ­лять­ся. Визу­аль­ный кон­троль помо­га­ет опре­де­лить место нажа­тия или простукивания.

PDR исполь­зу­ет серию несиль­ных нажа­тий с обрат­ной сто­ро­ны повре­жде­ния, что­бы вер­нуть пер­во­на­чаль­ную фор­му. Не все повре­жде­ния мож­но убрать пол­но­стью, но опыт­ный спе­ци­а­лист может сде­лать даже доста­точ­но слож­ные повре­жде­ния незаметными.

При ремон­те по тех­но­ло­гии PDR:

• ремон­ти­ру­е­мая панель долж­на быть жёст­ко закреплена
• долж­но быть настро­е­но осве­ще­ние и отра­жа­ю­щая панель
• дол­жен быть доступ к обрат­ной сто­роне повреждения
• долж­на быть точ­ка опо­ры инструмента
• важ­но все дей­ствия про­из­во­дить посте­пен­но и аккуратно

Нуж­но про­бо­вать выдав­ли­вать вмя­ти­ну в несколь­ких местах. Если пло­хо выправ­ля­ет­ся в одном месте, то нуж­но сме­нить зону нажи­ма. Глав­ное, что­бы не оста­ва­лось сле­дов от пере­дав­ли­ва­ния. Кон­тро­ли­ро­вать про­цесс помо­га­ет отра­же­ние полос от отра­жа­ю­щей панели.

При уда­ле­нии вмя­ти­ны PDR-инстру­мен­том, металл вокруг её кра­ёв мед­лен­но мас­си­ру­ет­ся и про­ис­хо­дит мед­лен­ное посте­пен­ное воз­вра­ще­ние метал­ла в его пер­во­на­чаль­ное состо­я­ние. При воз­дей­ствии с кра­ёв, вмя­ти­на ста­но­вит­ся мень­ше и посте­пен­но исчезает.

Освещение

Одним из самых важ­ных аспек­тов при уда­ле­нии вмя­ти­ны мето­дом PDR явля­ет­ся осве­ще­ние. Суще­ству­ет мно­же­ство раз­лич­ных типов ламп и отра­жа­ю­щих пане­лей. Вли­я­ют пра­виль­ное рас­по­ло­же­ние и яркость и даже цвет освещения.

Зада­ча визу­аль­но­го кон­тро­ля – наблю­дая за про­цес­сом, пол­но­стью выпра­вить вмя­ти­ну, что­бы её не было вид­но под любы­ми углами.

Осве­ще­ние и отра­жа­ю­щие пане­ли пока­зы­ва­ют струк­ту­ру вмя­ти­ны, поз­во­ляя масте­ру хоро­шо видеть углуб­лён­ные места и воз­вы­шен­но­сти, а так­же дви­же­ние метал­ла при надав­ли­ва­нии кон­чи­ком инстру­мен­та на панель. Визу­аль­ный кон­троль поз­во­ля­ет более точ­но воз­дей­ство­вать на вмятину.

Для осве­ще­ния жела­тель­но исполь­зо­вать боль­шую лам­пу, осо­бен­но, если повре­жде­ние обшир­ное. Для осве­ще­ния исполь­зу­ют­ся флу­о­рес­цент­ные или све­то­ди­од­ные лам­пы, а так­же отра­жа­ю­щие пане­ли, для луч­ше­го кон­тро­ля над дефор­ми­ро­ван­ным метал­лом в про­цес­се ремон­та. Важ­на каж­дая мель­чай­шая деталь.

Быва­ют, так­же, отра­жа­ю­щие пане­ли со встро­ен­ным освещением.

При­мер визу­а­ли­за­ции неров­но­стей при помо­щи отра­жа­ю­щей панели

Мож­но, так­же, рабо­тать при сол­неч­ном осве­ще­нии, исполь­зуя допол­ни­тель­но отра­жа­ю­щую панель.

Под­ни­мая свет выше, или ото­дви­гая даль­ше, Вы може­те луч­ше уви­деть струк­ту­ру вмятины.

В про­цес­се прав­ки более слож­но­го повре­жде­ния, при необ­хо­ди­мо­сти, осве­ще­ние мож­но настра­и­вать несколь­ко раз, что­бы было удоб­но визу­аль­но кон­тро­ли­ро­вать про­цесс выправления.

Неко­то­рые масте­ра дора­ба­ты­ва­ют лам­пы, что­бы учесть свои пред­по­чте­ния. К при­ме­ру, тём­ный свет или отра­жа­те­ли раз­ных цве­тов могут улуч­шить види­мость при ремон­те авто­мо­би­лей свет­лых оттен­ков. Неко­то­рые масте­ра даже наде­ва­ют сол­неч­ные очки при выправ­ле­нии вмя­ти­ны на белых маши­нах. Так им луч­ше вид­но кон­фи­гу­ра­цию вмятины.

Нуж­но уста­но­вить отра­жа­ю­щий экран под нуж­ным углом (обыч­но 90 гра­ду­сов к поверх­но­сти), что­бы поло­сы от него отра­жа­лись в зоне ремонта.

Мастер нахо­дит­ся сбо­ку и смот­рит на отра­же­ние полос от отра­жа­ю­ще­го экра­на в зоне повреждения.

Инструменты PDR

Инстру­мент с нуж­ным кон­чи­ком выби­ра­ет­ся в зави­си­мо­сти от кон­фи­гу­ра­ции вмя­ти­ны и пане­ли. Для началь­ной прак­ти­ки нуж­но при­ме­нять острую насад­ку. Так будет лег­че опре­де­лить место рас­по­ло­же­ние кон­чи­ка инстру­мен­та на обрат­ной сто­роне панели.

Инстру­мен­ты отли­ча­ют­ся раз­ме­ром, кон­фи­гу­ра­ци­ей изги­ба, тол­щи­ной и фор­мой нако­неч­ни­ка. Быва­ют инстру­мен­ты со смен­ны­ми нако­неч­ни­ка­ми.

Инстру­мент с ост­рым кон­чи­ком пред­на­зна­чен для точеч­но­го воз­дей­ствия. Им удоб­но под­ни­мать малень­кие ямки, осо­бен­но на завер­ша­ю­щей ста­дии ремон­та. Инстру­мент с круг­лым кон­чи­ком воз­дей­ству­ет на более обшир­ные обла­сти и наи­бо­лее часто исполь­зу­ет­ся. То есть, чем боль­ше нако­неч­ник, тем на боль­шую зону он воз­дей­ству­ет. Изгиб инстру­мен­та вли­я­ет на силу созда­ва­е­мо­го давления.

Для более удоб­но­го и быст­ро­го досту­па мож­но исполь­зо­вать раз­ные инстру­мен­ты, раз­ных раз­ме­ров и форм. Как пра­ви­ло, у опыт­но­го масте­ра все­гда есть наи­бо­лее люби­мые инстру­мен­ты, кото­рые он часто исполь­зу­ет в рабо­те. Пони­ма­ние, какой инстру­мент для какой пане­ли и вмя­ти­ны выбрать, при­хо­дит с опы­том. Инстру­мент PDR тре­бу­ет упо­ра при рабо­те, нуж­но учи­ты­вать кон­фи­гу­ра­цию пане­ли для обес­пе­че­ния упо­ра и выби­рать нуж­ные места доступа.

Про­бой­ни­ки с раз­ны­ми кон­чи­ка­ми для оса­жи­ва­ния воз­вы­шен­но­стей металла

Нович­кам не сле­ду­ет акцен­ти­ро­вать вни­ма­ние на покуп­ке и изу­че­нии мно­жет­сва инстру­мен­тов. Нуж­но научить­ся вла­деть базо­вым набо­ром и, при необ­хо­ди­мо­сти, доку­пать новые.

Ино­гда, при необ­хо­ди­мо­сти, мож­но изго­то­вить инстру­мент нуж­ной кон­фи­гу­ра­ции или дора­бо­тать имеющийся.

Нуж­но уметь поме­щать инстру­мент внутрь пане­ли, что­бы добрать­ся до обрат­ной сто­ро­ны вмя­ти­ны и рас­по­ло­жить кон­чик инстру­мен­та в нуж­ном месте, не видя обрат­ной стороны.

Спе­ци­аль­ным про­бой­ни­ком уби­ра­ют­ся нако­лы (высту­пы) и ослаб­ля­ют­ся края вмятины.

Про­бой­ни­ки долж­ны иметь раз­ные нако­неч­ни­ки, для про­сту­ки­ва­ния раз­ных воз­вы­шен­но­стей. Фто­ро­пла­сто­вые про­бой­ни­ки спо­соб­ны сколь­зить по поверх­но­сти, не повре­ждая ЛКП.

Для кле­е­вой систе­мы суще­ству­ют раз­ные «гриб­ки», кото­рые при­ме­ня­ют­ся в раз­ных местах. Каки­ми-то луч­ше вытя­ги­вать центр вмя­ти­ны, дру­ги­ми края и рёб­ра жёсткости.

 

Стенд (стол) для работы со снятыми элементами

Стенд пред­став­ля­ет собой про­стую кон­струк­цию и может быть изго­тов­лен само­сто­я­тель­но. Его мож­но изго­то­вить как из метал­ла, так и из дере­ва. Опор­ные места стен­да, кото­рые будут кон­так­ти­ро­вать с пане­лью, долж­ны быть покры­ты рези­ной, что­бы ремон­ти­ру­е­мые дета­ли не цара­па­лись. Капот или дру­гую панель на стен­де нуж­но закрепить.

Стенд для капо­та или дру­гих пане­лей осо­бен­но удо­бен на началь­ном эта­пе обу­че­ния, что­бы научить­ся опре­де­лять рас­по­ло­же­ние кон­чи­ка при­ме­ня­е­мо­го PDR-инстру­мен­та. В любой момент мож­но загля­нуть под ремон­ти­ру­е­мую панель и сориентироваться.

Пре­иму­ще­ство рабо­ты с пане­лью на стен­де в том, что так лег­че настро­ить осве­ще­ние и улуч­ша­ет­ся визу­аль­ный контроль.

Обучение PDR

Буду­ще­му спе­ци­а­ли­сту PDR-тех­но­ло­гии жела­тель­но не иметь серьёз­ных про­блем со зре­ни­ем. Всё опи­ра­ет­ся на зри­тель­ный кон­троль над про­ис­хо­дя­щим про­цес­сом. Один из самых важ­ных аспек­тов при изу­че­нии PDR – это уме­ние «читать свет», уметь опре­де­лять гра­ни­цы вмя­ти­ны. Это ключ к кон­тро­лю над выправ­ле­ни­ем вмя­тин. Важ­но научить­ся интер­пре­ти­ро­вать, что отра­жа­ет­ся в лако­кра­соч­ном покры­тии. По нача­лу это непро­сто делать. Игно­ри­ры­ва­ние мель­чай­ших дета­лей в отра­же­нии отра­зит­ся на резуль­та­те ремон­та. Далее нуж­но раз­вить мышеч­но-зри­тель­ную коор­ди­на­цию с хоро­шей мото­ри­кой. Нуж­но учи­ты­вать каж­дый мил­ли­метр изме­не­ний в отра­же­нии при прав­ке вмятины.

Нуж­но научить­ся при­ме­нять раз­ный инстру­мент, соот­вет­ству­ю­щий обсто­я­тель­ствам ремонта.

Про­цесс обу­че­ния PDR-тех­но­ло­гии тре­бу­ет тер­пе­ния, вни­ма­тель­но­сти к дета­лям и не про­ща­ет спеш­ки. PDR-тех­но­ло­гия понра­вит­ся пер­фек­ци­а­ни­стам, кото­рые гото­вы дово­дить всё до иде­а­ла, не бро­сая дело на половине.

Важ­ным момен­том обу­че­ния явля­ет­ся обще­ние с про­фес­си­о­на­лом PDR и наблю­де­ние за его рабо­той. Важ­но полу­чить хоро­шую пра­виль­ную базу, что дела­ет­ся под руко­вод­ством хоро­ше­го спе­ци­а­ли­ста. Если изна­чаль­ная база зна­ний и навы­ков не пра­виль­ная, то, мно­го прак­ти­ку­ясь, нови­чок будет полу­чать непра­виль­ные навыки.

При обу­че­нии нуж­но сосре­до­то­чить­ся на пони­ма­нии про­цес­са и не торо­пить­ся, ско­рость при­дёт с опытом.

Один из навы­ков, необ­хо­ди­мых для выправ­ле­ния вмя­ти­ны при помо­щи тех­но­ло­гии PDR – это уме­ние добрать­ся до повре­жде­ния с обрат­ной стороны.

Пер­вое чему нуж­но научить­ся при изу­че­нии без­по­кра­соч­но­му уда­ле­нию вмя­тин – это посто­ян­но пони­мать, где нахо­дит­ся кон­чик PDR-инстру­мен­та. Нуж­но поста­рать­ся при­бли­зить кон­чик инстру­мен­та к вмя­тине и немно­го нада­вить кон­чи­ком на металл. Так будет понят­но, где нахо­дит­ся кон­чик в теку­щий момент. Для более точ­но­го при­бли­же­ния к цен­тру вмя­ти­ны, нуж­но, про­дол­жая надав­ли­вать кон­чи­ком на панель с обрат­ной сто­ро­ны, дви­гать инстру­мент к месту, где рас­по­ло­же­на вмя­ти­на. Таким обра­зом, кон­чик как бы сколь­зит к нуж­но­му месту и это визу­аль­но отра­жа­ет­ся на отра­же­нии лако­кра­соч­но­го покры­тия. Этот при­ём помо­жет на началь­ном эта­пе обу­че­ния, когда нет опы­та точ­но рас­по­ла­гать кон­чик инстру­мен­та. Сле­ду­ю­щее, что нуж­но уметь – опре­де­лить зоны, куда нуж­но надав­ли­вать кон­чи­ком инстру­мен­та и опре­де­лить опти­маль­ный метод надав­ли­ва­ния. Нуж­но так­же научить­ся оса­жи­вать воз­вы­шен­но­сти метал­ла до уров­ня общей плос­ко­сти. Нуж­но рас­счи­ты­вать поря­док дей­ствий в зави­си­мо­сти от харак­те­ри­стик и место­по­ло­же­ния повре­жде­ния. В рабо­те над повре­жде­ни­ем необ­хо­ди­мо раз­де­лять выправ­ле­ние вмя­ти­ны на этапы.

Каж­дая отдель­ная вмя­ти­на тре­бу­ет инди­ви­ду­аль­но­го подхода.

Как было напи­са­но выше, наи­бо­лее удоб­ный метод обу­че­ния – поло­жить ненуж­ный капот на стенд для ремон­ти­ру­е­мых пане­лей и про­бо­вать пере­дви­гать кон­чик PDR-инстру­мен­та и надав­ли­вать на металл, наблю­дая за про­цес­сом с обе­их сто­рон. Мож­но сде­лать плав­ную вмя­ти­ну на капо­те тупым пред­ме­том и тре­ни­ро­вать­ся её выправлять.

При рабо­те по тех­но­ло­гии PDR исполь­зу­ют­ся груп­пы мышц, кото­рые в повсе­днев­ной жиз­ни ред­ко задей­ство­ва­ны. Тре­бу­ет­ся коор­ди­на­ция дви­же­ния рук и зре­ния. PDR для успеш­но­го пони­ма­ния про­цес­са тре­бу­ет мно­же­ства само­сто­я­тель­ных проб и оши­бок. Тре­ни­ру­ясь на ненуж­ных пане­лях кузо­ва, нуж­но про­бо­вать надав­ли­вать и оса­жи­вать металл с раз­ным уси­ли­ем, что­бы понять «пове­де­ние» металла.

Хоро­шим под­спо­рьем для нович­ка PDR-тех­но­ло­гии явля­ют­ся зна­ния устрой­ства кузо­ва, а так­же пони­ма­ние харак­те­ри­стик листо­во­го метал­ла автомобилей.

PDR тре­бу­ет дли­тель­но­го осво­е­ния. Про­цесс обу­че­ния про­дол­жа­ет­ся во вре­мя прак­ти­ки, так как все повре­жде­ния тре­бу­ют инди­ви­ду­аль­но­го подхода.

Ещё раз сле­ду­ет отме­тить, что тер­пе­ние явля­ет­ся важ­ной состав­ля­ю­щей обу­че­ния и успеш­но­го при­ме­не­ния PDR-технологии.

В обу­че­нии и прак­ти­ке нуж­но про­дви­гать­ся мед­лен­но, не делать лиш­них уси­лий при рабо­те с метал­лом пане­лей кузо­ва. Нович­ки пыта­ют­ся ими­ти­ро­вать дви­же­ния жестян­щи­ков и пере­дав­ли­ва­ют или пере­сту­ки­ва­ют металл, что абсо­лют­но непра­виль­но и ведёт к посред­ствен­но­му резуль­та­ту. Нуж­но все дей­ствия делать посте­пен­но, делая мно­же­ство лёг­ких повто­ре­ний. Не нуж­но ста­рать­ся выпра­вить вмя­ти­ну или её часть за один раз.

На началь­ном эта­пе обу­че­ния доста­точ­но слож­но пол­но­стью завер­шить выправ­ле­ние, когда основ­ная часть вмя­ти­ны выправ­ле­на. Неболь­шое углуб­ле­ние может быть замет­но, толь­ко при исполь­зо­ва­нии «отра­жа­ю­ще­го экра­на», по неров­но­сти поло­сы, отра­жа­ю­щей­ся на лако­кра­соч­ном покры­тии в месте повреждения.

Доступ к обратной стороне панели

Для досту­па к обрат­ной сто­роне вмя­ти­ны может потре­бо­вать­ся снять неко­то­рые дета­ли авто­мо­би­ля, к при­ме­ру, зад­ние стоп-сиг­на­лы, дета­ли интерьера.

Ино­гда необ­хо­ди­мо про­свер­лить отвер­стие с боку пане­ли, для досту­па к нуж­но­му месту обрат­ной сто­ро­ны. Отвер­стие жела­тель­но делать как мож­но мень­ше­го раз­ме­ра и в местах, где его будет не вид­но или оно будет нор­маль­но смот­реть­ся, закры­тое заглуш­кой, как тех­но­ло­ги­че­ское отвер­стие. К при­ме­ру, про­свер­лив отвер­стие под уплот­ни­тель­ной резин­кой две­ри, его не будет видно.

Ино­гда, когда дру­го­го вари­ан­та нет, необ­хо­ди­мо про­свер­лить отвер­стие с боку пане­ли для досту­па к обрат­ной сто­роне вмя­ти­ны. Такой вари­ант могут при­ме­нять и для быст­ро­го устра­не­ния вмя­ти­ны, что­бы не делать лиш­них раз­бо­рок. Отвер­стие потом закры­ва­ют спе­ци­аль­ной заглушкой.

С появ­ле­ни­ем новых раз­но­об­раз­ных инстру­мен­тов и при­спо­соб­ле­ний свер­ле­ние отвер­стий, в боль­шин­стве слу­ча­ев, мож­но избежать.

Процесс ремонта по технологии PDR

• Перед ремон­том при помо­щи PDR поверх­ность долж­на быть чистой. Окис­ле­ния, смо­ла и про­чие загряз­не­ния ухуд­ша­ют отра­жа­ю­щую спо­соб­ность лако­кра­соч­но­го покры­тия. Нуж­но вни­ма­тель­но осмот­реть повре­жде­ние, понять кон­фи­гу­ра­цию вмя­ти­ны и поду­мать, какой инстру­мент луч­ше при­ме­нить в дан­ном кон­крет­ном слу­чае. Мастер опре­де­ля­ет по отра­же­нию све­та зону, куда нуж­но нада­вить и насколь­ко сильно.
• При необ­хо­ди­мо­сти перед прав­кой нуж­но убрать шумо­изо­ля­цию. Панель долж­на быть зафик­си­ро­ва­на. Для это­го при­ме­ня­ют­ся спе­ци­аль­ные сто­по­ры для две­рей и капота.
• Мож­но при­ме­нить фен для нагре­ва поверх­но­сти. В основ­ном это дела­ет­ся для улуч­ше­ния эла­стич­но­сти лако­кра­соч­но­го покры­тия. Осо­бен­но это акту­аль­но для мно­го­лет­них авто­мо­би­лей, а так­же при ремон­те в поме­ще­нии с низ­кой тем­пе­ра­ту­рой, что­бы предот­вра­тить появ­ле­ние мик­ро­тре­щин на крас­ке при выдав­ли­ва­нии вмя­ти­ны. Феном нуж­но греть до состо­я­ния, когда руке при каса­нии поверх­но­сти ста­нет ощу­ти­мо горя­чо. Силь­ный пере­грев может повли­ять на цвет крас­ки панели.
• Нуж­но смот­реть на вмя­ти­ну напро­тив лучей осве­ще­ния и дви­гать­ся впе­рёд-назад пока свет от лам­пы не ста­нет так осве­щать вмя­ти­ну, что­бы она дели­лась тенью и све­том пополам.
• Рабо­тая с совре­мен­ны­ми япон­ски­ми (и не толь­ко) авто­мо­би­ля­ми, нуж­но иметь вви­ду, что листо­вой металл пане­лей на них очень тон­кий, поэто­му рас­тя­нуть его при слиш­ком силь­ном нажи­ме доста­точ­но лег­ко и металл пру­жи­нит при оса­жи­ва­нии. Поэто­му нуж­но рабо­тать вни­ма­тель­но и осторожно.
• Если повре­жде­ние зна­чи­тель­ное, то его мож­но попы­тать­ся вер­нуть насколь­ко это воз­мож­но, нада­вив рукой с обрат­ной сто­ро­ны. На началь­ном эта­пе прав­ки обшир­но­го повре­жде­ния при­ме­ня­ет­ся инстру­мент с более тол­стым кон­чи­ком. Быва­ет необ­хо­ди­мо на кон­чик намо­тать плот­ную арми­ро­ван­ную лен­ту. Это уве­ли­чи­ва­ет пло­щадь воз­дей­ствия. Мож­но исполь­зо­вать спе­ци­аль­ную надув­ную подуш­ку, ваку­ум­ную при­сос­ку и кле­е­вую систе­му. Далее нуж­но про­ана­ли­зи­ро­вать како­го типа повре­жде­ния оста­лись. То есть, сна­ча­ла важ­но при­дать поверх­но­сти общую фор­му, а даль­ше рабо­тать над мел­ки­ми эле­мен­та­ми повреждения.
• Тео­рия тако­ва, что сна­ча­ла луч­ше снять напря­же­ние вокруг вмя­ти­ны, оса­див воз­вы­шен­но­сти. Для это­го исполь­зу­ют­ся спе­ци­аль­ные про­бой­ни­ки (к при­ме­ру, фто­ро­пла­сто­вые стерж­ни) с молот­ком. Вмя­ти­на после это­го ста­но­вит­ся более эла­стич­ной и подат­ли­вой. Если вмя­ти­на не малень­кая, то сра­зу давить в сере­ди­ну не жела­тель­но. Ина­че она может раз­де­лить­ся на две вмя­ти­ны. Нуж­но давить по спи­ра­ли, от кра­ёв к цен­тру, пери­о­ди­че­ски про­сту­ки­вая при необ­хо­ди­мо­сти. Если игно­ри­ро­вать воз­вы­шен­но­сти вокруг вмя­ти­ны или про­сто не видеть их, то при­ла­гая уси­лие мож­но вме­сто выдав­ли­ва­ния вмя­ти­ны сде­лать воз­вы­шен­ность (накол). Оса­жи­ва­ние воз­вы­шен­но­стей вокруг вмя­ти­ны ослаб­ля­ет напря­же­ние и вмя­ти­на выхо­дит легко.
• Нуж­но сна­ча­ла выда­вить самые жёст­кие места. Рёб­ра жёст­ко­сти, к при­ме­ру, нуж­но выдав­ли­вать в первую оче­редь. За ними под­ни­мет­ся часть при­ле­га­ю­ще­го металла.
• Самая глу­бо­кая часть вмя­ти­ны тре­бу­ет боль­ше уси­лия при надав­ли­ва­нии, чем менее глу­бо­кие части вмя­ти­ны, сме­щён­ные к кра­ям.
  Может потре­бо­вать­ся, к при­ме­ру, 10–50 лёг­ких надав­ли­ва­ний для умень­ше­ния и выправ­ле­ния вмя­ти­ны. Все вмя­ти­ны раз­ные и тре­бу­ют изу­че­ния и соот­вет­ству­ю­ще­го подхода.
• Если вмя­ти­на круг­лая и неболь­шая, то име­ет смысл начи­нать выдав­ли­ва­ние пря­мо с цен­тра. Но обыч­но вмя­ти­ны име­ют нестан­дарт­ную фор­му и глу­би­ну, поэто­му тре­бу­ют осо­бен­но­го подхода.

• Нуж­но сле­дить за отра­же­ни­ем от отра­жа­ю­щей пане­ли на лако­кра­соч­ном покры­тии. Все линии отра­же­ния долж­ны стать ровными.
• Неболь­шие вмя­ти­ны мож­но начать выдав­ли­вать с сере­ди­ны, надав­ли­вая кон­чи­ком инстру­мен­та с обрат­ной сто­ро­ны и акку­рат­но мас­си­ро­вать по часо­вой или про­тив часо­вой стрел­ки, про­дви­га­ясь по спи­ра­ли от цен­тра вмя­ти­ны к её кра­ям. Это инди­ви­ду­аль­ный про­цесс. Неко­то­рые масте­ра не дела­ют кру­го­вых дви­же­ний, а надав­ли­ва­ют на вмя­ти­ну с обрат­ной сто­ро­ны в слу­чай­ном поряд­ке, про­сто наблю­дая за результатом.
• Важ­но запом­нить, что чем глуб­же вмя­ти­на, тем чаще её нуж­но акку­рат­но надав­ли­вать с обрат­ной сто­ро­ны и ослаб­лять нажим. Этот про­цесс напо­ми­на­ет «мас­си­ро­ва­ние» метал­ла. Дав­ле­ние, созда­ва­е­мое масте­ром не рас­тя­ги­ва­ет металл, а посте­пен­но ослаб­ля­ет напря­же­ние метал­ла в месте вмя­ти­ны до того момен­та, пока про­гну­тый металл не воз­вра­ща­ет­ся в нор­маль­ное состояние.
• Что­бы убрать ост­рый залом, каж­дое надав­ли­ва­ние нуж­но про­из­во­дить непо­сред­ствен­но в ост­рый край и точ­ки нажа­тия долж­ны быть очень близ­ко друг к дру­гу. Острое дно нуж­но сна­ча­ла ста­рать­ся раз­гла­дить, не ста­ра­ясь сра­зу под­нять. После раз­гла­жи­вая пытать­ся под­ни­мать. При воз­ник­но­ве­нии пере­дав­лен­ных воз­вы­шен­но­стей, их нуж­но сра­зу осаживать.
• При слиш­ком силь­ном нажа­тии может обра­зо­вать­ся неже­ла­тель­ная воз­вы­шен­ность, кото­рая может стать при­чи­ной мик­ро­тре­щин краски.
• Если пере­да­вить, то мож­но про­сту­чать полу­чив­шу­ю­ся воз­вы­шен­ность и про­дол­жить выправ­ле­ние вмя­ти­ны. Но даже в этом слу­чае уве­ли­чи­ва­ет­ся напря­же­ние в зоне вмя­ти­ны. Воз­вы­ше­ния не долж­ны быть боль­ше­го раз­ме­ра, чем раз­мер шаг­ре­ни лако­кра­соч­но­го покрытия.

• При про­сту­ки­ва­нии выпук­лых мест, про­бой­ник нуж­но дер­жать пер­пен­ди­ку­ляр­но поверх­но­сти. Для балан­са мож­но при­ло­жить руку с отбой­ни­ком к поверх­но­сти (см. фото). Про­сту­ки­ва­ния дела­ют­ся без боль­шо­го уси­лия, исполь­зу­ет­ся толь­ко вес молот­ка. Луч­ше сде­лать мно­же­ство лёг­ких уда­ров, чем уве­ли­чи­вать усилие.
• Что­бы убрать ост­рые края, как пра­ви­ло, исполь­зу­ют самый боль­шой и мяг­кий про­бой­ник. Не все­гда воз­вы­шен­ность опус­ка­ет­ся лег­ко. Тогда нуж­но сна­ча­ла попро­бо­вать под­нять область рядом с воз­вы­шен­но­стью. Смысл в том, что­бы акку­рат­но про­бо­вать раз­ные вари­ан­ты и смот­реть на резуль­тат. При­под­няв немно­го область рядом с воз­вы­шен­но­стью, мож­но сно­ва попро­бо­вать опу­стить её. Ино­гда нуж­но попе­ре­мен­но под­ни­мать и про­сту­ки­вать, что­бы металл начал дви­гать­ся в нуж­ном направ­ле­нии. Про­сту­ки­ва­ние острой воз­вы­шен­но­сти не совсем пра­виль­но отра­жа­ет смысл про­цес­са, это раз­мяг­че­ние (ослаб­ле­ние) и пере­ори­ен­та­ция возвышенности.
• Для начи­на­ю­щих ошиб­кой будет жела­ние слиш­ком быст­ро выда­вить вмя­ти­ну. Уве­ли­чи­вать дав­ле­ние нуж­но постепенно.
• Для сред­них и круп­ных вмя­тин нуж­но соблю­дать прин­цип рих­тов­ки – от края по спи­ра­ли к цен­тру. Несо­блю­де­ние ведёт к появ­ле­нию пере­дав­лен­ной воз­вы­шен­но­сти (нако­ла). На кра­ях сосре­до­то­че­но наи­боль­шее напря­же­ние метал­ла. Перед пере­хо­дом к цен­тру вмя­ти­ны, нуж­но как мож­но луч­ше «очи­стить» все неров­но­сти вокруг. В неко­то­рых слу­ча­ях мож­но рабо­тать сра­зу с цен­тром вмя­ти­ны, но не со слиш­ком глу­бо­ки­ми вмя­ти­на­ми. Выправ­ле­ние вмя­ти­ны пред­по­ла­га­ет её выдав­ли­ва­ние и пери­о­ди­че­ское оса­жи­ва­ние (про­сту­ки­ва­ние) воз­вы­шен­но­стей, созда­ю­щих напря­же­ние. Круп­ные повре­жде­ния начи­на­ют выправ­лять с круп­но­го тупо­го нако­неч­ни­ка, а мел­кие выправ­ля­ют­ся острым.
• Непо­вре­ждён­ный металл име­ет опре­де­лён­ное коли­че­ство поверх­ност­но­го натя­же­ния. Когда металл гнёт­ся, то поверх­ност­ное натя­же­ние в месте повре­жде­ния воз­рас­та­ет. Воз­мож­но, ещё боль­ше уве­ли­чить это напря­же­ние внут­ри вмя­ти­ны, нада­вив в ненуж­ное место или слиш­ком силь­но и слиш­ком ост­рым инстру­мен­том. В этом слу­чае вмя­ти­на ста­но­вит­ся менее подат­ли­вой, более жёст­кой и менее эластичной.
• Каж­дое надав­ли­ва­ние или про­сту­ки­ва­ние долж­но умень­шать напря­же­ние метал­ла в зоне вмя­ти­ны. Воз­вы­шен­ность не столь­ко про­сту­ки­ва­ет­ся, сколь­ко, нажи­мая на неё, Вы помо­га­е­те убрать напря­же­ние в этой обла­сти, не созда­вая ново­го напряжения.

• При надав­ли­ва­нии на углуб­ле­ние вмя­ти­ны, Вы умень­ша­е­те напря­же­ние. Если нада­вить слиш­ком силь­но и в непра­виль­ном месте, то это толь­ко создаст боль­ше напря­же­ния, дефор­ми­руя металл и созда­вая мик­ро воз­вы­шен­но­сти. Таким обра­зом, при помо­щи повто­ря­ю­щих­ся лёг­ких надав­ли­ва­ний в нуж­ных местах (с напря­же­ни­ем), мастер момо­га­ет метал­лу вер­нуть­ся в своё нор­маль­ное нена­пря­жён­ное состо­я­ние. Полу­ча­ет­ся что-то вро­де мас­са­жа или мас­си­ро­ва­ния, если точ­нее сказать.

1. Линии рас­хо­дят­ся на отра­же­нии пане­ли в зоне вмя­ти­ны 2. Линии схо­дят­ся на отра­же­нии пане­ли при выпук­ло­сти метал­ла и при нажа­тии кон­чи­ком инструмента

• При исполь­зо­ва­нии отра­жа­ю­щей пане­ли с поло­са­ми, нуж­но, что­бы отра­же­ние рас­хо­дя­щих­ся линий изме­ни­лось на парал­лель­ные. Вмя­ти­на опре­де­ля­ет­ся по рас­хо­дя­щим­ся лини­ям, а выпук­лость – по сходящимся.
• По завер­ше­нии ремон­та нуж­но визу­аль­но про­ве­рить поверх­ность со всех сто­рон и углов. Если всё в поряд­ке, то мож­но отпо­ли­ро­вать поверх­ность для пол­ной готовности.

Читай­те так­же по теме:

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Технология PDR | pdr52 — профессиональное удаление вмятин без окраски, кузовной ремонт любой сложности

Удаление вмятин без покраски

Уникальный кузовной ремонт для вашего автомобиля

Для автовладельца нет ничего хуже вмятины, царапины или еще более серьезных повреждений на кузове любимой машины. К сожалению, такая досадная неприятность может случиться и с новым авто, и с уже подержанным. От неудачи на дороге никто не застрахован – даже самые опытные водители могут столкнуться с необходимостью провести кузовной ремонт.

Для Вас повреждения на кузове больше не будут проблемой!

Paintless Dent Repair (PDR)

Эта технология родилась в автомобильных державах. Возникла она в Германии, на заводе Мерседес-Бенц, и была серьезно доработана в США. В нашу страну технология удаления вмятин без покраски была привезена в 90-е годы.

На сегодняшний день это самая передовая технология удаления вмятин, совершившая революцию в работе жестянщиков. Совсем недавно было трудно представить, что даже большие вмятины возможно удалить без демонтажа детали, рихтовки, зачистки металла, шпаклевки и окраски. Удаление вмятин без покраски стало возможно благодаря использованию ведущими авто производителями новых видов лакокрасочного покрытия на основе полимерных соединений, а так же применению более тонкого и прочного металла кузова. Эти материалы имеют большую эластичность и способны восстанавливать первоначальную форму даже при серьезных деформациях.

Для удаления вмятин без покраски не требуется даже снимать поврежденные детали кузова. Все работы производятся прямо на автомобиле через технологические полости деталей кузова с помощью специального инструмента. А это означает еще большую сохранность вашего автомобиля, ведь лишняя разборка-сборка не пойдет ему на пользу, а так же экономию времени, вся работа может быть выполнена меньше чем за час.

Кроме того, беспокрасочное удаление вмятин позволяет существенно сэкономить, ведь стоимость работ по удалению вмятин без покраски в среднем в 2 раза дешевле, чем ремонт традиционными методами.

Итак, удаление вмятин без покраски имеет следующие преимущества:

• полное восстановление внешнего вида;
• сохранение заводского лакокрасочного покрытия;
• отсутствие демонтажа деталей;
• экономия времени;
• низкая стоимость.

Любую неприятность помогут устранить мастера нашей автомастерской, из которой все машины выезжают, как новые.

Видео — ремонт вмятин без покраски

Уважаемые посетители! Публикуем на данной странице подборку видео «ремонт без покраски». Здесь собранные самые интересные видео материалы по ремонту вмятин.

PDR технология удаления вмятин без покраски

Как происходит удаление вмятин без покраски технологией PDR

В результате регулярной эксплуатации автомобиля на его поверхностях образуются небольшие вмятины. Как правило, большинство автовладельцев не обращают на них внимания. И напрасно, автомобиль с вмятинами становиться уже не таким привлекательным и значительно теряет в своей цене, не говоря уже о том, что со временем краска в месте повреждения может отпасть, что чревато обширным развитием коррозии и образованием сквозных отверстий в обшивке автомобиля. Чтобы избежать подобных негативных последствий, при появлении даже небольших вмятин, рекомендуем незамедлительно обращаться в автосервис для их удаления. 

Существует большое количество технологий удаления вмятин как без покраски, так и с покраской. Одной из популярных в последнее время технологий удаления вмятин без покраски является PDR технология. 

Это концептуально новая технология, которая заключается в использовании индукционного оборудования, присосок, крючков и другого профессионального оборудования фирм «Nuessle Spezialwerkzeuge» Германия и Ultra Dent США. Сам процесс удаления вмятин без покраски по технологии PDR включает в себя несколько этапов:

1. Нанесение на поверхность поврежденного участка особого термоклея, фиксирующего пистоны.

2. Вытягивание площади повреждения присосками.

3. Работы по выпрямления вмятины изнутри. Для доступа к месту вмятины при необходимости снимаются элементы обшивки салона или фары (в зависимости от места локализации вмятины).

4. Доводка места вмятины до идеально ровного состояния с использованием кернов.

5. Полировка выправленного места (доп. услуга).

Метод удаления вмятин без покраски с использованием технологии PDR чаще всего используется при возвращении первоначального состояния крылу, двери, порогу, капоту, бамперу или багажнику автомобиля.​

Использование технологии PDR для удаления вмятин без покраски позволяет устранить вмятины гораздо быстрее классического кузовного ремонта с покраской. Большинство вмятин удаляется за 30-40 минут, что равноценно времени на посещение кафе. Пока вы пьете свой кофе, ваш автомобиль возвращается в первоначальное состояние.

В результате использования PDR  технологии  удаления вмятин без покраски, конфигурация кузова автомобиля восстанавливает свое первоначально е состояние т. е. для человеческого глаза становиться абсолютно незаметен факт наличия в прошлом вмятины.

Кроме того, благодаря удалению вмятин без покраски, отремонтированная деталь сохраняет целостность заводского лакокрасочного покрытия т.е. исключается возможность подверженности отремонтированного участка коррозии.

Узнать стоимость удаления вмятин вашего авто без покраски с использованием технологии PDR можно, отправив максимально точное фото (желательно с нескольких ракурсов) через мессенджеры Viber или  WhatsApp на наш номер  тел. 89124696056.

По этому же номеру телефона вы можете записаться для удаления вмятин без покраски на вашем авто.

Узнать больше о нашем автосервисе можно здесь.

Технология PDR при ремонте автомобиля

В крупных городах с оживлённым движением незначительные повреждения кузова вследствие лёгких столкновений – обычное дело. Для исправления полученной таким образом вмятины обычно требуется проведение, помимо прочего, покрасочных работ. При этом страдает оригинальное заводское лакокрасочное покрытие корпуса машины.

Многие автомобилисты, чтобы не портить покрытие, соглашаются длительное время ездить по улицам города на автомобиле с повреждённым кузовом. Им будет приятно узнать, что теперь у них есть возможность быстро избавиться от следов этих неприятных «поцелуев» на корпусе своей машины. При этом от вмятины не останется даже малейшего следа, а лакокрасочное покрытие ничуть не пострадает.

Технология PDR (DOL)

Paintless Dent Repair (по-русски – удаление вмятин без покраски) – это относительно новая для российского рынка услуга, предоставляемая некоторыми автосервисами. Но те, кто успел ею воспользоваться, остались весьма довольны результатом.

Этот метод был предложен ещё в далёких 50-х годах немцем Оскаром Флайге. PDR использовался заводом «Mercedes-Bens». Распространению этой технологии в те годы мешали сразу несколько факторов: секретность, дороговизна оборудования, высокая толщина металла, применяемая тогдашним автопромом для создания кузовов.

В 90-х годах прошлого века эти преграды исчезли и PDR начала распространяться по Европе и США.

При минимальных временных затратах и затратах расходных материалов эта технология даёт потрясающий эффект. Поэтому, возможно, ей суждено заменить остальные способы устранения незначительных вмятин кузова автомобиля.

Сущность технологии

Процесс беспокрасочного удаления вмятин заключается в том, что в технологические отверстия машины под кузов внедряются рычаги различной конфигурации. Эти рычаги, управляемые техником, оказывают на вмятину давление с внутренней стороны кузова. Также применяются дополнительные методы, которые «вытягивают» вмятины снаружи. Для этого на участок вмятины приклеивается специальный грибок. Оттягивая этот грибок, мастер выравнивает вмятину. Используемый для этого специальный клей удаляется с поверхности автомобиля, не оставляя каких-либо следов.

При выполнении этих работ не используется шпаклёвка или рихтовка. Такая технология позволяет восстановить кузов до первоначального, заводского вида, полностью удалив все следы вмятины, не прибегая к покраске повреждённого участка. Таким образом, внешний вид автомобиля восстанавливается полностью.

Технология ПДР может быть применена, чтобы восстановить геометрии частей кузова автомобиля только тогда, когда вмятина не повлекла за собой повреждения заводского лакокрасочного покрытия. Это единственное условие, позволяющее совершать беспокрасочное восстановление геометрии деталей машины.

PDR за счёт использования меньшего количества расходников, чем другие технологии ремонта вмятин, является более выгодным способом с точки зрения экономии. Кроме того, на беспокрасочный ремонт уходит значительно меньше времени, чем на ремонт с покраской. Мелкая вмятина, оставленная в легкодоступном месте, может быть исправлена всего за 15 минут. Конечно, это самый лёгкий случай. Но даже самый сложный ремонт (большие по площади вмятины, труднодоступные места) по PRD технологии займёт не более 2-4 часов. Для автомобилистов это несомненный плюс – не возникает необходимости расставаться со своим транспортным средством на длительное время.

 

Набор инструмента для технологии PDR

 

Что касается стоимости, то она снижается примерно в два раза, по сравнению с ценой, в которую выйдет ремонт аналогичного повреждения по традиционной технологии. Подбор нужного лакокрасочного материала и его применение на кузове – довольно дорогое удовольствие. Нередки ситуации, когда на СТО или в автосервисе не оказывается нужной краски. В этих случаях иногда приходится ждать несколько недель, пока прибудут необходимые материалы.

Кроме того, эта процедура требует замены части заводского покрытия. А наличие перекрашенных деталей в конструкции автомобиля значительно снижает стоимость машины при её перепродаже. Даже если получится идеально подобрать краску и состав лака, и внешне покрашенное место не будет выделяться на фоне всего кузова, существует специальный прибор, который определяет толщину лакокрасочного покрытия, который обмануть невозможно. Так что перекраска повреждённой области в любом случае будет заметна. В этом ещё один незаменимый плюс технологии PDR для автовладельца, которому потребовалось устранить вмятину.

Также технология PDR обычно не требует демонтажа деталей кузова автомобиля. Только в исключительных ситуациях (когда нет физической возможности подобраться к повреждённым элементам) возникает такая потребность. Меньшая вероятность нарушения целостности заводской сборки – ещё одно преимущество беспокрасочного удаления вмятин.

Видео о том, как убрать вмятину своими руками, используя технологию PDR:

Набор инструмента для приминения технологии PDR своими руками:

История технологии PDR — DENTS71

История возникновения технологии PDR началась в Германии. Беcпокрасочное удаление вмятин применялось еще в начале 50-х годов на крупных заводах для устранения незначительных вмятин иногда получаемых при сборке автомобилей. Наиболее серьезно этой технологией занялся Оскар Флайг (Oskar Flaig) который, в основном, и считается основателем PDR. Идея ему пришла во время автомобильного шоу (International Motor Sport Show) в Нью-Йорке, в феврале 1960 года. Оскар Флайг был обычным работником в компании Мерседес. В период прохождения шоу, его работа заключалась в том, чтобы следить за состоянием лакокрасочного покрытия автомобилей.

В течении дня, после огромного потока посетителей, по разным причинам, на автомобилях оставались небольшие вмятинки и царапины. После очередного шоу, Оскар ночью устранял все повреждения традиционными способами. Чтобы отремонтировать вмятины приходилось шпатлевать, грунтовать и перекрашивать деталь. Потом он приспособился ручкой молотка выдавливать небольшие вмятины так, что поверхность выглядела хорошо без шпатлевания и перекрашивания. Поняв основной принцип, Оскар так натренировался устранять вмятины, что все коллеги были удивлены безупречным результатом.

После окончания автомобильного шоу Оскар стал разрабатывать инструменты различного рода. Перепробовав различные материалы, он обнаружил, что пружинная сталь особенно хорошо подходит для изготовления рычагов и крючков и продолжил разработку в этом направлении.

В 1962 году Оскар был продвинут руководством компании Мерседес на должность начальника кузовного цеха и обучал рабочих завода Мерседес-Бенц в г. Зиндельфингене. Коллеги прозвали его «золотой жестянщик».

В 1987 годы Оскар вышел на пенсию и оставил после себя 120 обученных специалистов по беспокрасочному выправлению вмятин.

PDR была впервые представлена на потребительском рынке в Аргентине в 1972 г., а 6 лет позже в Австралии, а потом, в 1986 г. появилась в Северной Америке. В Германии эта технология долгое время сохранялась в секрете. PDR стал общеизвестен после того, как команда специалистов из Италии появилась на немецком рынке. Таким образом впервые возникнув в Германии, технология PDR стала общедоступна благодаря итальянским специалистам.

После 90-х годов технология PDR достигла нового уровня. Стал возможен ремонт более обширных повреждений. Появилось множество новых инструментов и приспособлений увеличивающих возможности беспокрасочного ремонта. В 90-е годы стали появляться компании, которые и по сей день занимаются разработкой, изготовлением, продажей дорогостоящего инструмента для беспокрасочного удаления вмятин и обучением специалистов.

Технология PDR — беспокрасочное устранение вмятин.

Сервисный центр Volkswagen представляет новую услугу – кузовной ремонт автомобиля без воздействия на лакокрасочное покрытие с применением технологии PDR.

Беспокрасочная технология ремонта повреждений кузова автомобиля PDR (“PaintlessDentRepair” – англ.) или DOL (“DellenEntfernungohneLackierung” – нем.) была разработана в Германии Оскаром Флайгом в 1952 году. Мастер выправлял вмятины от рук посетителей, которые появлялись на автомобилях во время выставочных мероприятий.

Сейчас, спустя 60 лет, технология PDR (DOL) активно используется во всем мире. В основе данного ремонта лежит принцип восстановления геометрии кузова за счёт воздействия с внутренней и внешней стороны детали.В процессе удаления повреждения специальными рычагами различной конфигурации применяется локальное давление на внутреннюю поверхность металла, а также различные методы подтяжки металла с внешней стороны. В результате вмятина исчезает, при этом лакокрасочное покрытие остается без повреждений.

Ремонт с помощью технологии PDR не требует расходных материалов, занимает минимальное количество времени и существенно экономит бюджет. Детали при этом не снимаются с автомобиля, ремонт производится непосредственно в месте повреждения быстро и качественно.

На базе Volkswagen Service ведется работа со следующими повреждениями:

• 1. Устранение вмятин после града
• 2. Устранение повреждений при неосторожной парковке
• 3. Ремонт вмятин на крыше, дверях, капоте, багажнике
• 4. Ремонт вмятин на стойках
• 5. Ремонт вмятин на передних и задних крыльях
• 6. Полировка кузова.

Преимущества технологии PDR:

• 1. Сохранение заводского лакокрасочного покрытия
• 2. Отсутствие необходимости в применении абразивных материалов и шпаклевки
• 3. Полное устранение дефекта
• 4. Сокращение времени ремонта
• 5. Существенное снижение стоимости ремонта.

Подробности по телефону 8 (342) 2-144-555

Технология PDR как она есть, в Garage19

Что же такое PDR? Давайте разберемся вместе.

Paintless Dent Repair (Удаление вмятин без покраски) – это относительно новая для российского рынка услуга, предоставляемая некоторыми автосервисами в том числе и компанией Garage19. Но те, кто успел ею воспользоваться, остались весьма довольны результатом.

Этот метод был предложен ещё в далёких 50-х годах немцем Оскаром Флайге. PDR использовался заводом «Mercedes-Bens». Распространению этой технологии в те годы мешали сразу несколько факторов: секретность, дороговизна оборудования, высокая толщина металла, применяемая тогдашним автопромом для создания кузовов.

В 90-х годах прошлого века эти преграды исчезли и PDR начала распространяться по Европе и США.

При минимальных временных затратах и затратах расходных материалов эта технология даёт потрясающий эффект. Поэтому, возможно, ей суждено заменить остальные способы устранения незначительных вмятин кузова автомобиля.

Технология pdr изнутри

Процесс беспокрасочного удаления вмятин заключается в том, что в технологические отверстия машины под кузов внедряются рычаги различной конфигурации. Эти рычаги, управляемые техником, оказывают на вмятину давление с внутренней стороны кузова. Также применяются дополнительные методы, которые «вытягивают» вмятины снаружи. Для этого на участок вмятины приклеивается специальный грибок. Оттягивая этот грибок, мастер выравнивает вмятину. Используемый для этого специальный клей удаляется с поверхности автомобиля, не оставляя каких-либо следов.

При выполнении этих работ не используется шпаклёвка или рихтовка. Такая технология позволяет восстановить кузов до первоначального, заводского вида, полностью удалив все следы вмятины, не прибегая к покраске повреждённого участка. Таким образом, внешний вид автомобиля восстанавливается полностью.

Технология ПДР может быть применена, чтобы восстановить геометрии частей кузова автомобиля только тогда, когда вмятина не повлекла за собой повреждения заводского лакокрасочного покрытия. Это единственное условие, позволяющее совершать беспокрасочное восстановление геометрии деталей машины.

PDR за счёт использования меньшего количества расходников, чем другие технологии ремонта вмятин, является более выгодным способом с точки зрения экономии. Кроме того, на беспокрасочный ремонт уходит значительно меньше времени, чем на ремонт с покраской. Мелкая вмятина, оставленная в легкодоступном месте, может быть исправлена всего за 15 минут. Конечно, это самый лёгкий случай. Но даже самый сложный ремонт (большие по площади вмятины, труднодоступные места) по PRD технологии займёт не более 2-4 часов. Для автомобилистов это несомненный плюс – не возникает необходимости расставаться со своим транспортным средством на длительное время.

Набор инструмента для технологии PDR

Что касается стоимости, то она снижается примерно в два раза, по сравнению с ценой, в которую выйдет ремонт аналогичного повреждения по традиционной технологии. Подбор нужного лакокрасочного материала и его применение на кузове – довольно дорогое удовольствие. Нередки ситуации, когда на СТО или в автосервисе не оказывается нужной краски. В этих случаях иногда приходится ждать несколько недель, пока прибудут необходимые материалы.

Кроме того, эта процедура требует замены части заводского покрытия. А наличие перекрашенных деталей в конструкции автомобиля значительно снижает стоимость машины при её перепродаже. Даже если получится идеально подобрать краску и состав лака, и внешне покрашенное место не будет выделяться на фоне всего кузова, существует специальный прибор, который определяет толщину лакокрасочного покрытия, который обмануть невозможно. Так что перекраска повреждённой области в любом случае будет заметна. В этом ещё один незаменимый плюс технологии PDR для автовладельца, которому потребовалось устранить вмятину.

Также технология PDR обычно не требует демонтажа деталей кузова автомобиля. Только в исключительных ситуациях (когда нет физической возможности подобраться к повреждённым элементам) возникает такая потребность. Меньшая вероятность нарушения целостности заводской сборки – ещё одно преимущество беспокрасочного удаления вмятин.

Технология PDR применяется мастерами в нашей компании Garagе19, если вас посетила такая беда и появилась вмятина на вашем авто, вы всегда можете обратиться к нам по адресу улица Еремеева 6а, Воронеж, Воронежская область

PDR Technology> Инструмент для безкрашивания вмятин

Пионеры НДР

Считается, что Оскар Флэйг , сотрудник Mercedes-Benz, провел первую демонстрацию удаления вмятин без покраски на автосалоне в Детройте в США в 1960 году. Еще одна ранняя звезда PDR — Jürgen Holzer , мастер PDR, который в 1970-х годах выполнил удаление вмятин на заводе BMW в Мюнхене. В 1983 году он переехал в США, где активно коммерциализирует услуги PDR и обучение других технических специалистов.

Супер профессионалы в удалении вмятин без покраски

Наталио Армандо Балдеррама основал компанию Dent Wizard , первую специализированную фирму в области удаления вмятин без покраски в США в 1986 году. Эта компания дала начало жизни многим звездам в мире. Мир PDR. Дон Кавана , ученик Юргена Хольца, в 1991 году создал компанию Dent Kraft Plus .

Том Прайс — выпускник учебной программы Dent Wizard. Он является одним из самых известных пропагандистов технологии удаления вмятин без покраски. Сотни средств для удаления вмятин без покраски по всему миру с нетерпением ждут его мнения. Том создал обучающее видео PDR Coach DVD S, которое до сих пор не было превзойдено во всем мире. Он является создателем первой в мире беспроводной мини-лампы для ремонта вмятин. Том разработал множество инструментов для компании Dent Gear .Он обучил более 200 технических специалистов PDR, в том числе таких мастеров мирового уровня, как Джереми Тейлор , Иван Скларук , Джоэл Валуа , Люк Прайс и другие.

Джоэл Валуа, ученик Тома Прайса, мастер по удалению вмятин без покраски, основал Carrossier Express в Канаде, Квебек. В свою очередь его ученик Саймон Ноэль основал компанию PDR Service & Hail Team в Калгари (Канада).

производителей инструмента PDR

Джерри Блем основал A-1 Company , производящую инструменты PDR. Джордж Дайер основал компанию Anson Industrie s, которая внесла значительный вклад в развитие индустрии производства инструментов для безкрашенного удаления вмятин. Стив Хопф основал Ultra Dent Tools в Калифорнии.Специальная лампа со штативом Ultra-Light произвела революцию в освещении для удаления вмятин. Позже все остальные производители профессионального оборудования для ремонта автомобилей использовали подход к освещению, предложенный Ultra.

В Германии Эрих Нюссле получил опыт работы в покрасочном цехе автомобильного завода Mercedes-Benz в Зиндельфингене. Он основал компанию Nüssle Spezialwerkzeuge и стал поставщиком стендов для покрытий для Mercedes-Benz. В конце 1990-х он основал компанию Karosserie Nussle в Гертринген для производства инструментов PDR и обучения технических специалистов в Европе.

В 1999 году команда мастеров по безкрашивому удалению вмятин с большим опытом работы на заводе Volkswagen в Вольфсбурге (Германия) основала компанию Carepoint . Бренд Carepoint начал разработку PDR Tools на мировом рынке PDR с 2006 года.

Выставки по удалению вмятин без покраски

Кевин Хейлвуд основал первую в мире специализированную выставку по удалению вмятин без покраски — Mobile Tech Expo (MTE) в Орландо, США.В рамках выставки проводится чемпионат Dent Olympic по безокрасочному удалению вмятин. Это считается главным профессиональным чемпионатом мира по удалению вмятин без покраски.

Позже в Европе появляется выставка International Automotive Smart Repair Exhibition . IASRE имеет филиал в Японии. Организаторами выступили уважаемые мастера технологии DOL в Европе — Thomas Lüc k, Marek Lissowski и Freddie Jonker. В рамках выставки IASRE проводится чемпионат по безкрашивому удалению вмятин. Это первый чемпионат Европы по безкрашивому ремонту вмятин. Правила и положения чемпионата IASRE отличаются от MTE в США. Чемпионат IASRE состоит из двух этапов: общего тура и финала.

Что такое ремонт вмятин без покраски?

Как работает ремонт вмятин без покраски?

Процессы и методы PDR

Каждый день сотни технических специалистов Dent Wizard PDR по всей стране безопасно восстанавливают автомобили до их первоначального заводского состояния без ущерба для оригинальной окрашенной отделки автомобиля или кошелька потребителя.

Читайте дальше, чтобы узнать, как безкрашенный процесс ремонта вмятин Dent Wizard, который мы впервые применили более 32 лет назад, помогает восстановить транспортные средства до их состояния до повреждений.

Оценить ущерб

Первым шагом к любому процессу ремонта является оценка ущерба. Где вмятина? Насколько велика вмятина? Как добраться до вмятины? После оценки повреждений и определения того, можно ли их эффективно удалить с помощью PDR (а это 80-90% всех вмятин), мы подготавливаем область вокруг вмятины для ремонта.

Попадание в вмятину

В большинстве случаев PDR требует доступа к задней стороне вмятины, что означает осторожное снятие панелей кузова, задних фонарей или, в некоторых случаях, внутренних панелей. Чтобы выполнить PDR, вам нужен путь к вмятине.

Как только у нас появится доступ к вмятине, пора выполнить ремонт PDR. Здесь в игру вступают точность и опыт наших обученных технических специалистов.

Получите лучшее представление о вмятине

Dent Wizard использует специальную световую доску, чтобы наш техник мог лучше рассмотреть проблемную вмятину с его или ее точки зрения.На доске отображается тень вмятины, указывающая технику, где именно разместить инструменты на заднем конце вмятины, чтобы массировать тело до его исходного состояния.

Приложите медленное давление, чтобы проработать вмятину

Затем используются специальные инструменты, чтобы тщательно массировать внешнюю поверхность, возвращая ее в исходное положение.

Процесс PDR может быть завершен с обслуживанием в тот же день, в зависимости от серьезности вмятины, и результаты потрясающие; тем более, учитывая, насколько неинвазивным и быстрым на самом деле является этот процесс.

Хотите своими глазами увидеть, как происходит удаление вмятин без покраски? Просмотрите весь процесс PDR, шаг за шагом, выполняемый мастером вмятины, в этом видео о том, как выполняется безболезненное восстановление вмятин:

КАКИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ МОЖНО ВОССТАНОВИТЬ С ПОМОЩЬЮ PDR?

Paintless Dent Repair может удалить различные вмятины, вмятины и складки на теле. PDR — это специализированный метод, используемый для быстрого и экономичного восстановления автомобилей до заводского состояния.Кроме того, если краска не повреждена, вмятину, вмятину или складку, скорее всего, можно исправить с помощью PDR. Кроме того, PDR — отличное решение для восстановления исходного состояния вашего автомобиля от вмятин любого размера, в том числе от небольших повреждений градом до крупных складок.

КАК ДЛИТЕЛЬНЫЙ РЕМОНТ ВМЯТИНЫ БЕЗ ОКРАСКИ?

Стандартный ремонт вмятин без покраски очень эффективен по времени и в большинстве случаев может быть завершен в тот же день. Однако время PDR может варьироваться в зависимости от серьезности повреждений, таких как размер, расположение на транспортном средстве и количество вмятин, вмятин или складок.В частности, для полного устранения всех повреждений на поверхности транспортного средства может потребоваться несколько дней.

В ЧЕМ РАЗЛИЧИЯ МЕЖДУ БЕЗКРАСНЫМ РЕМОНТОМ ВМЯТИН И ТРАДИЦИОННЫМ РЕМОНТОМ ВМЯТИНЫ?

При традиционном ремонте вмятин вмятины на кузове автомобиля заполняются краской или шпатлевкой, которые затем окрашиваются в тон остальной части экстерьера автомобиля. Хотя этот процесс может придать автомобилю такой же красивый вид, как новый, он не устраняет фактическую вмятину таким образом, который является устойчивым и долгосрочным решением. Это также занимает много времени, дорого и может повлиять на стоимость перепродажи вашего автомобиля.

С другой стороны,

Paintless Dent Repair не требует применения шпатлевки и шлифовки. Все больше и больше потребителей находят PDR эффективной и недорогой альтернативой мелкому ремонту в автомастерской. PDR предлагает больше «окупаемости», чем традиционные методы ремонта вмятин, и является отличным способом недорогого ухода за внешним видом вашего автомобиля.

Почему Dent Wizard?

Dent Wizard сделал технику восстановления вмятин без покраски популярной в начале 1980-х, представив PDR в Северной Америке.С тех пор несколько местных конкурентов добились некоторого прогресса на рынке, но Dent Wizard остается оригинальным и ведущим решением для ремонта без покраски вмятин.

Процесс PDR

Dent Wizard часто имитируется, но никогда не дублируется. Все наши технические специалисты по всей стране проходят строгий курс обучения, проводимый в нашем головном офисе в Сент-Луисе, прежде чем стать официальными специалистами Dent Wizards. Выбирая ремонт вмятин без покраски от Dent Wizard, вы знаете, что сотрудничаете с оригинальным и наиболее надежным источником PDR.

КАК Я МОГУ СТАТЬ ТЕХНИКОМ DENT WIZARD?

Dent Wizard предлагает самую полную бесплатную программу обучения PDR в отрасли. Он состоит из восьми недель в нашем учебном центре в Сент-Луисе, в ходе которых вы изучаете тонкости процесса Dent Wizard как в классе, так и на практике. Постоянное обучение передовым методам и дополнительные возможности сертификации предлагаются на протяжении всей карьеры техника Dent Wizard. Узнайте больше о программе обучения и карьеры автомобильного техника или подайте заявку онлайн.

Загляните в раздел PDR на нашем веб-сайте и просмотрите нашу страницу в Facebook, где мы регулярно публикуем потрясающие фотографии до и после, предоставленные настоящими техническими специалистами Dent Wizard на работе.

Нужен PDR? Свяжитесь с нами сегодня или найдите место рядом с вами.

Безкрасочное восстановление вмятин — Учебная академия по безкрашивому ремонту вмятин

Если вы ищете обучение безболезненному ремонту вмятин (PDR) у самых опытных преподавателей в индустрии PDR, это будет первое и последнее обучение, которое вам когда-либо понадобится! Каждая тренировка PDR является «Гарантированной». Мы предлагаем комплексные и индивидуальные учебные курсы PDR на протяжении более двух десятилетий. Каждый из наших четырех инструкторов по стоматологии — «настоящие ребята из стоматологов» с общим опытом работы более 100 лет. Они научат вас всему, что вам нужно знать, чтобы построить свой собственный успешный бизнес по ремонту вмятин без покраски.

ОБУЧАЮЩИЕ КУРСЫ ПО БЕЗОПАСНОМУ РЕМОНТУ ВМЯТОВ

Научитесь правильно ремонтировать вмятины без покраски с первого раза… гарантировано. Если вы хотите преследовать ливень или разработать маршрут ремонта вмятин для автодилеров, автопарков или розничных клиентов, наша школа по ремонту вмятин без покраски научит вас тому, что вам нужно, чтобы стать квалифицированным специалистом в области PDR.Мы не ограничиваем вас 5, 7 или 10 днями учебных курсов PDR.

НАШЕ ОБУЧЕНИЕ PDR

• Ваше удовлетворение гарантировано. Период!
• Вы окупитесь. Гарантированно!
• Хотите остаться подольше? Без проблем. Это наше обещание!
• Вы научитесь безболезненно ремонтировать вмятины.

НАШЕ ОБУЧЕНИЕ — ЛУЧШЕЕ В ОТРАСЛИ!

PDR Информация для студентов

Безболезненный ремонт вмятин не для всех!
Это важно, чтобы вы знали это заранее.Чтобы научиться искусству ремонта вмятин и удаления вмятин без покраски, необходимо выполнить несколько вещей. Самое главное:

1. Вам понадобится хорошее или корректируемое зрение и хорошая координация рук и глаз.
2. Будьте предельно внимательны к деталям и стремитесь к совершенству.
3. Получите подробные и качественные инструкции.
4. Чтобы стать опытным и успешным в ремонте вмятин без покраски, нужно практиковаться.

Ваш успех — это наш успех

Мы хотим дать каждому из наших клиентов возможность добиться максимального успеха.За прошедшие годы мы переобучили на наших курсах подготовки PDR многих людей, которые получили инструкции по ремонту вмятин низкого качества и стали свидетелями полного разочарования и некачественного ремонта. Так быть не должно, и мы искренне верим, что наши учебные курсы PDR по ремонту вмятин без покраски превосходят любые другие предлагаемые программы. Просто поговорите с любым нашим успешным специалистом по безкрашенному ремонту вмятин, работающим в этой области.

По мере того, как вы продолжаете изучать учебные курсы PDR и разрабатывать вопросы, мы приглашаем вас связаться с нами для получения честных и прямых ответов о ваших конкретных бизнес-целях.

Процесс PDR прост… Освоение этого не происходит

• Выбор инструмента, доступ, большие вмятины, повреждения от града, дверные звонки и все необходимое для достижения успеха.
• Доступны индивидуальные тренинги по ремонту вмятин или в небольшом классе.
• Учебный пакет PDR по бизнесу и маркетингу.
• Обучение предлагается по всей Америке.
• Авиабилеты и гостиница включены.
• Неограниченная техническая поддержка.

Важные вопросы об учебных курсах PDR

Обучение удалению вмятин без покраски «один на один»?
Предлагаем!

Вы бы предпочли тренинг по безкрашивому ремонту вмятин в небольшой группе с двумя или тремя инструкторами?
Мы также предлагаем этот вариант. Обучение ремонту вмятин без покраски также доступно для классов с низким соотношением студентов и преподавателей.

Вы бы предпочли обучение ремонту вмятин без покраски на Восточном побережье, Среднем Западе, Западном побережье или на месте?
Мы предлагаем обучение по ремонту вмятин без покраски по всей территории Соединенных Штатов в лицензированных учебных центрах штата.

Сколько времени вы можете получить, чтобы пройти начальное обучение PDR?
Занятия доступны с интервалом в одну или две недели, и при желании вы можете остаться дольше без дополнительной оплаты.

Хотите получить бизнес-анализ по ремонту вмятин и конкурентов в вашем регионе?
Мы можем помочь вам с оценкой конкуренции в вашем районе бесплатно.

Вы ищете самое дешевое или самое качественное обучение?
Обучение удалению вмятин без покраски «один на один»? Вы бы предпочли обучение ремонту вмятин без покраски в небольшой группе с двумя или тремя инструкторами? Вы хотите пройти обучение на Восточном побережье, Среднем Западе, Западном побережье или на месте? Сколько времени вы можете уйти, чтобы пройти начальное обучение PDR? Вы хотите получить бизнес-анализ по ремонту вмятин среди конкурентов в вашем регионе? Вы ищете самое дешевое или самое качественное обучение? Есть разница! Дешевое обучение вполне могло быть самым дорогим обучением. Мы переобучили технических специалистов со всего мира, и многие разделяют схожие чувства разочарования и желают, чтобы они сделали правильный выбор с первого раза. Это высококачественный учебный курс по безкрашивому ремонту вмятин, который на 100% гарантирован общенациональными специалистами, успешно выполняющими ремонт вмятин.

Важна ли для вас подготовка по государственной лицензии?
Вам гарантировано качественное обучение через плечо на различных транспортных средствах.

Неограниченная техническая поддержка

В любое время, когда вам понадобится поддержка в любой форме, мы будем рады вашему звонку и предоставим вам мобильный телефон вашего инструктора для получения консультации или поддержки в нерабочее время или на месте.Мы на 100% привержены вашему успеху и всегда готовы предоставить вам помощь, необходимую для ваших учебных курсов PDR и обучения удалению вмятин!

МЫ ЛЮБИМ ПРЕПОДАВАТЬ БЕЗКРАСНЫЙ РЕМОНТ ВМЯТИНЫ

Обучение PDR — это наш бизнес! Это то, чем мы любим заниматься!

ЛЕГКО ЛИ УЧИТЬ PDR?

Научитесь правильно восстанавливать вмятины без покраски с первого раза… ГАРАНТИЯ Нет, это не так. Если бы это было так, каждый Дик, Джо и Гарри были бы на каждом углу. При наличии надлежащего образования Академия обучения PDR предоставит вам основу, на которой вы сможете развивать свои навыки.Практикуйтесь, чтобы стать совершенным, и мы научим вас всему, что вам нужно знать, чтобы добиться успеха!

НАЧАТЬ СЕГОДНЯ

PDR Учебные занятия начинаются каждый понедельник, и все, что вам нужно сделать, это позвонить нам по бесплатному телефону (417) 408-8070, чтобы записаться.

Что вам нужно для достижения успеха

Как специалист по безкрашенному ремонту вмятин (PDR), ваше мастерство зависит от удаления вмятин и вмятин без необходимости покрасочных работ. PDR — это сложная работа, и для тщательного ремонта повреждений требуется высококвалифицированный специалист с необходимыми инструментами.

Инвестиции в подходящие инструменты для безкрашивания вмятин имеют решающее значение для вашего успеха как профессионального бизнеса PDR. Оценивая инструменты, вы всегда должны задавать себе несколько вопросов. Это облегчит мою работу? Могу ли я добиться более высокого качества с помощью этого инструмента? Это сделает меня более эффективным? Могу ли я заработать больше денег?

Ниже мы собрали окончательный список профессиональных инструментов PDR, которые могут помочь вам построить и развить успешный бизнес.

PDR Business Technology Tool s

Начнем сначала с деловой стороны.Вы захотите инвестировать в какую-нибудь технологию; думайте об этом как о своем инструменте к успеху в бизнесе.

Mobile Tech RX

Приложение PDR

Mobile Tech RX было разработано специально для профессионалов PDR в области градостроительства, розничной торговли и оптовой торговли. Эта бизнес-технология поможет вам добиться большей эффективности, более высоких доходов и сделает вас более профессиональным. (И вы можете попробовать это бесплатно.)

Функции приложения Mobile Tech RX PDR включают:

• Возможность быстро создавать цифровые оценки и профессиональные, фирменные счета-фактуры.
• Сравнительное ценообразование, которое дает вам доступ к стоимости замены панелей, стоимости транспортных средств NADA и рентгеновским фотографиям панелей.
• Возможность сбора платежей через приложение
• Интеграция QuickBooks для управления бухгалтерией
• Доступ к CRM и маркетинговым инструментам
• Возможность документировать ущерб и минимизировать риски с помощью фотографий
• Бизнес-отчетность в режиме реального времени для лучшего решения- изготовление

Как и любой другой инструмент, технология PDR поможет упростить вашу работу и максимизировать вашу прибыль.

Подрядчики PDR

PDR Contractors — это мощный онлайн-ресурс, который служит инструментом частной сети для технических специалистов и каталогом поиска местных решений по ремонту вмятин.

Сеть PDR Contractors включает сотни технических специалистов PDR в США, а теперь и в Канаде. На веб-сайт и в мобильное приложение постоянно добавляются новые цифровые функции с участием всех групп пользователей. Тысячи клиентов Dent посещают PDRcontractors.com каждый месяц, и компания использует данные для целевого цифрового маркетинга там, где это необходимо.

Вы можете присоединиться к их сети и начать членство здесь.

Инструменты PDR: Основы технической поддержки

Вот основные технические инструменты PDR, которые должен иметь в своем наборе каждый профессиональный техник:

Инструменты PDR для обеспечения видимости

• A Система освещения PDR : Прежде чем вы сможете приступить к выполнению любой работы PDR, вам необходимо обеспечить идеальную видимость.Использование системы освещения PDR позволит вам правильно увидеть вмятины, чтобы полностью устранить повреждение. Вам также понадобится специальное освещение для окончательной проверки, чтобы вы знали, когда ваша работа будет сделана. Доступны варианты флуоресцентного или светодиодного освещения, и вам следует искать системы, которые можно регулировать.

• Отражатель вмятин : Отражатель вмятин работает, отбрасывая тень на поврежденный участок. Использование облицованной доски поможет вам увидеть даже малейшие вмятины или складки на ее отражении.Отражатель — это один из инструментов PDR, который помогает оценить первоначальное повреждение. Затем вы можете использовать его для наблюдения за удалением вмятины во время работы.

Инструменты для технических вмятин

• Ручной инструмент PDR : Как следует из названия, эти инструменты PDR с коротким наконечником позволяют подобраться очень близко к вмятине, так что вы можете обработать ее вручную. У них есть острые и тупые наконечники, и они незаменимы в вашем арсенале PDR.

• Инструменты с крючками и стержни PDR : Инструменты с крючками и стержни PDR используются, чтобы получить доступ к вмятине изнутри и вытолкнуть ее наружу.Это традиционный метод PDR, который хорошо работает, если у вас есть доступ к вмятине. Важно иметь набор этих инструментов разных размеров, чтобы можно было достать больше вмятин. Некоторые удилища даже имеют поворотные ручки для удобства использования.

• PDR Whale Tails : Хвост кита, названный так из-за его отличительной формы, также используется в традиционном методе push PDR. Китовые хвосты бывают разной ширины и размера, в зависимости от размера и места повреждения.Их можно использовать для проникновения в труднодоступные места, до которых иначе вы могли бы не добраться. Вам понадобится как минимум пять разных китовых хвостов в вашем профессиональном наборе инструментов PDR.

• Инструменты для проволоки : Инструменты для проволоки PDR можно легко манипулировать и сгибать, чтобы получить доступ к труднодоступным местам. Инструменты для проволоки используются в традиционном методе PDR, и вам нужен выбор, чтобы вас не застали врасплох. Например, для сотовых вытяжек пригодится твердая проволока с изгибом.

• Молотки PDR : вы будете использовать молоток PDR для больших вмятин, так как это быстрый и эффективный способ выдавливания больших площадей. Хотя вы можете не использовать его ежедневно, вы будете благодарны за него, если получите работу с большим ущербом.

• Инструмент PDR Knock-Down : Инструмент для разрушения PDR будет одним из наиболее часто используемых инструментов PDR в вашем наборе. Он позволяет вам сбивать любые выступы, которые могут образоваться при удалении вмятины. Это также очень полезный инструмент для разглаживания складок на панели.

Прочие важные инструменты

• Оконные протекторы и клинья PDR : Оконные протекторы гарантируют, что вы не повредите окна при выполнении PDR. Часто лучший способ добраться до дверной вмятины — через оконный колодец. Клин — относительно дешевый способ облегчить эту работу. Чтобы избежать травм и дорогостоящих несчастных случаев с разбитым стеклом, защитная решетка для окон и клин являются важными частями вашего комплекта.

Инструменты для извлечения PDR

Метод протяжки PDR был впервые использован в конце 90-х.Вместо того, чтобы выталкивать вмятину изнутри наружу, техник вытягивает вмятину снаружи автомобиля. На краску автомобиля приклеиваются специальные пластиковые язычки, затем к ним прикрепляется инструмент для вытягивания вмятины. Этот метод может хорошо работать, если на автомобиле все еще сохранилось оригинальное лакокрасочное покрытие. Но при неправильном использовании вы можете в конечном итоге оторвать краску и нанести дальнейший ущерб. Хороший специалист по PDR должен уметь распознавать, когда использовать тот или иной метод.

Для метода вытягивания PDR в вашем комплекте потребуется следующее:

• Клеевые стержни PDR : Существуют специальные стержни для горячего клея, разработанные специально для профессионалов PDR.На рынке доступно множество различных типов, в зависимости от ваших потребностей.

• PDR Glue Tabs : Доступен ряд различных клеевых вкладок, и многое зависит от предпочтений. Многие технические специалисты в этой отрасли выбирают клеевые вкладки с плоскими поверхностями для более удобного использования. Вы также можете получить клеевые вкладки с головками меньшего размера, чтобы можно было выполнять PDR на меньших участках.

• Молоток скольжения, мини-подъемник или Т-образная штанга : Вы будете использовать или скользящий молоток, мини-подъемник или Т-образную штангу для отжима PDR, в зависимости от вмятины.

Наборы инструментов PDR

Покупка набора инструментов PDR может быть хорошим способом получить все необходимое. Вы также можете сэкономить, воспользовавшись пакетной сделкой. Это может быть особенно полезно для тех, кто только начинает работать в индустрии PDR.

На рынке доступен огромный выбор инструментов и наборов PDR, поэтому сначала проведите исследование. Вы найдете комплекты за 25 долларов, но, очевидно, они не предназначены для профессиональных PDR. Чтобы купить профессиональный комплект PDR, вы должны заплатить 600 долларов США, но, вероятно, стоит выделить несколько тысяч долларов.

В более дорогих наборах будет больше инструментов, что даст вам возможность выполнять более сложные работы. Вы также можете рассчитывать на более качественные инструменты PDR, изготовленные из нержавеющей стали, которая устойчива к коррозии и прослужит дольше.

Помните, что вам не нужно покупать весь набор инструментов PDR за один раз. Вы можете купить определенные компоненты, такие как ручные инструменты, в виде небольших наборов, а затем собрать свой набор из них.

Также стоит инвестировать в инструменты PDR с гарантиями, чтобы вы были защищены, если они не того качества, на которое вы рассчитывали.

Средства индивидуальной защиты (СИЗ)

Как и при любых работах на транспортном средстве, рекомендуется использовать определенные средства индивидуальной защиты (СИЗ). Существуют перчатки, разработанные специально для PDR, которые защищают ваши руки от травм, давления и вибрации, не мешая вашей работе. Вы также можете носить защитные очки.И у вас всегда должна быть под рукой аптечка.

Есть вопросы о продуктах или технологиях? Не стесняйтесь обращаться к нам, и мы будем рады поговорить с вами.

Mobile Tech RX — инструмент номер один для управления бизнесом для автодетейлеров. Чтобы зарабатывать больше денег и развивать свой бизнес в сфере PDR, попробуйте бесплатно прямо сейчас. .

Оценка ремонта автомобиля после повреждения градом, которая приносит специалисту PDR больше денег

2019 год был важным годом для техника PDR Дэна Онтропа.Его компания, занимающаяся производством продукции PDR, Dan O Dents, в прошлом году достигла более 3 миллионов валовых доходов (отчасти благодаря оценке ремонта автомобилей, поврежденных градом Mobile Tech RX). Он также запустил каталог PDR и сетевую платформу под названием PDRcontractors.com. Дэн явно сделал себе имя в мире PDR, но для этого потребовалось много терпения и настойчивости. Мы провели с Дэном несколько минут, чтобы послушать его историю, и попросили его поделиться некоторыми мудрыми словами. Мы надеемся, что технические специалисты PDR, мечтающие начать успешный бизнес, извлекут пользу из того, что услышит от Дэна.

От мастера техники BMW до техника PDR

Дэн начинал как главный техник BMW, работая в одном из ее представительств в Шарлотте, Северная Каролина. После того, как он перешел в другой более мелкий дилерский центр в Дейтоне, штат Огайо, он начал переосмысливать свою карьеру. Он не только получил довольно значительное сокращение заработной платы, но и работал сверхурочно и добирался до работы по часу в каждую сторону.

Настало время искать новый путь в карьере, но Дэн понятия не имел, какой путь повернуть.Однажды в автосалон пришла машина для обслуживания и ремонта града. После выполнения R&I на автомобиле для техника PDR он увидел счет за ремонт вмятины. Именно тогда он впервые подумал о карьере в PDR. Следующие 9 месяцев Дэн провел, исследуя отрасль, чтобы решить, имеет ли смысл для него сделать переход. Он поговорил со множеством технических специалистов, чтобы получить представление об отрасли. Это означало изучение рыночного ландшафта и оценку потенциальных конкурентов. Он также исследовал, какое обучение ему потребуется, чтобы добиться успеха.Он хотел знать, предоставит ли эта смена карьеры ему свободу и даст ли ему больше времени с семьей.

9 месяцев спустя он решил пойти ва-банк. Он заказал поездку в Калифорнию для индивидуального обучения с Майком Толедо из Dent Time LLC, 20-летним ветераном PDR. После завершения обучения у Майка мечты Дэна о собственном бизнесе PDR начали воплощаться в реальность. К сожалению, реальность оказалась не такой, на что он надеялся.

Начиная работать техником по безкрашенному ремонту вмятин

Дэн отправился на местный маршрут, пытаясь получить счета розничных и дилерских компаний.К сожалению, как бы он ни старался, он не смог взломать многие из них. Люди были верны технологии PDR, которая уже обслуживала эти счета. В противном случае они хотели заплатить меньше, чем Дэн был готов заплатить. Дэн был приверженцем качественной, а не дешевой работы. В конечном итоге претензия на качество была огромной выгодой для бизнеса. В краткосрочной перспективе, к сожалению, было больно. Всего через год после начала нового предприятия Дэн столкнулся с трудностями.

«В тот первый год я заработал около 5 000 долларов брутто.Наши ворота были в минусе », — сказал он.

Но затем роковой шторм изменил траекторию бизнеса Дэна и его карьеру.

Буря с градом, спасшая Дэна О вмятины и поврежденные градом Ремонт автомобилей Оценка технологии

Весной 2011 года град обрушился на единственный автосалон и автомастерскую, которые Дэн регулярно обслуживал. Это катастрофическое событие обеспечило постоянный поток работы в течение следующих 6 месяцев. Это позволило Дэну порезаться зубами, устраняя повреждения от града, и, наконец, получить необходимую финансовую выгоду для стабилизации бизнеса. В этот момент Дэн решил постоянно идти по следу града летом 2012 года. С тех пор он гонится за градом.

В 2019 году Дэн О Дентс завершил свой второй сезон града с семизначными цифрами — огромный скачок по сравнению с его скромным начальным доходом в 5000 долларов всего за несколько лет до этого.

Дэн начал использовать Mobile Tech RX для расчета затрат на ремонт автомобилей, поврежденных градом, и создания сметы ремонта автомобилей, поврежденных градом, в сезоне 2015 года. Это было сразу после выпуска первого продукта. Это действительно был идеальный инструмент, который помог ему доказать качество своей работы, чтобы ему не приходилось конкурировать по цене.

«Mobile Tech RX — это инструмент, который помогает техническим специалистам PDR оставаться профессиональными. Инструмент ценообразования основан на данных и науке. Это оправдано, а не то, что я придумал. Это очень важно для того, чтобы переключить разговор с клиентами или специалистами по страхованию с чего-то личного и эмоционального на что-то, несомненно, профессиональное и безупречное ».

Дэн Онтроп

Дэн О Дентс, подрядчики PDR.com

Как Дэн заработал более $ 100 000 дополнительных доходов с помощью Mobile Tech RX Оценка ремонта автомобилей Hail Damage

В прошлом году город Селина, штат Огайо, пострадал от сильного ливня. Дэн пробрался сюда и приготовился к многомесячной работе. Благодаря Mobile Tech RX Analytics, Дэн смог погрузиться в цифры, полученные в результате урагана, и сравнить доход, который он получил, по разным моделям ценообразования.

Дэн хотел знать, сколько дополнительных денег оценка ремонта автомобиля после града на Mobile Tech RX действительно помогает ему заработать в полевых условиях. Во время этого шторма в Селине Дэн знал, что он выполнил 254 ремонта повреждений от града, используя стандартную матрицу PDR цен Mobile Tech RX. Затем он сравнил свои фактические цифры с альтернативой: насколько больше он заработал, выбрав стандартную матрицу цен PDR Mobile Tech RX вместо матрицы цен DRP? (Ценовая матрица DRP примерно на 20% ниже. ) Цифры были поразительными. За один 6-месячный период Дэн получил дополнительный доход в размере 146 215 долларов за такой же объем работы благодаря Mobile Tech RX.

Дэн получил дополнительный доход в размере 146 215 долларов с помощью Mobile Tech RX.

«Это был сильный шторм, — сказал Дэн, — поэтому было задействовано несколько страховых компаний: местные агентства, региональные агентства, национальные агентства. Вы называете это, они были там. Все они согласились с оценками ущерба от града Mobile Tech RX ».

От техника PDR до основателя технологии: запуск подрядчиков PDR.com

Дэн не только использует Mobile Tech RX для своего личного ремонта после града и бизнеса PDR в Dan O Dents, но и приложение для оценки и выставления счетов начинает играть важную роль на PDRcontractors.com. PDRcontractors.com — это онлайн-каталог и сетевая платформа, созданная Дэном для профессионалов PDR. Потребители могут искать услуги, а специалисты PDR могут найти технических специалистов и обновить свое текущее местоположение.

«Mobile Tech RX действительно был источником вдохновения и образцом для подражания для моего собственного технологического детища.Точно так же, как Эрик и Даймен видели проблемы, которые они решили решить с помощью технологий, я делаю это с PDRcontractors.com ».

Всего через год после запуска PDRcontractors.com уже приближается к 300 участникам и быстро растет.

Mobile Tech RX и PDRcontractors.com: Технология для технических специалистов PDR

По словам Дэна, более 82% технических специалистов на PDRcontractors.com используют Mobile Tech RX для цифровой оценки и выставления счетов. Фактически, Дэн даже создал функцию для подрядчиков PDR.com, который отображает все технологии, использующие Mobile Tech RX и стандартную матрицу цен. Более 69% пользователей Mobile Tech RX на PDRcontractors.com используют стандартное матричное руководство по ценообразованию. Это помогает в качестве обоснования данных в режиме реального времени для технических специалистов PDR, которым необходимо аргументировать страховым агентством, что их цены соответствуют рыночным стандартам.

В частности, компания

Dan O Dents обработала 90% всех претензий в розничной торговле в 2019 году по стандартной матрице. Все это благодаря подрядчикам Mobile Tech RX и PDR.com работает в тандеме. Дэн видит огромную синергию между двумя организациями и то, как они обе работают, чтобы продвигать отрасль вперед при одновременном увеличении доходов.

«Там, где Mobile Tech RX помогает нам оценивать работу и зарабатывать больше денег, PDRcontractors.com предлагает рыночную валидацию и сеть безопасности, которая помогает техническим специалистам с уверенностью использовать матрицу более высоких цен. Оба эти инструмента дают техническим специалистам смелость и данные в реальном времени, необходимые им для переговоров со страховыми компаниями. Конечный результат — больший доход! »

Информация и советы для технических специалистов PDR

Дэн не забыл, что новые информационные технологии и технологии могут повлиять на индустрию автоматической разведки. Технологии — самый важный инструмент, который поможет владельцам бизнеса в сфере ремонта излучать профессионализм. Это даже выводит их на новый уровень.

В заключение мы попросили Дэна поделиться советом, который он дал бы новому технику PDR, только начинающему работать в отрасли. Его ответ был простым, но ясным. «В трех словах: доверие, суета, отдых. Вы должны доверять себе, чтобы начать бизнес, стараться изо всех сил стараться развивать бизнес и отдыхать достаточно долго, чтобы оценить этот бизнес.«Дэн много вложил в создание историй успеха Dan O Dents, а теперь и PDRcontractors. Мы аплодируем ему как прекрасному представителю градостроительной отрасли и индустрии PDR!

---

Международный PDR

Международный PDR

Мы специализируемся на технологии PDR, которая позволяет избежать перекраски и наполнителей

Процесс ремонта вмятин или удаления вмятин без покраски (PDR), также известный как PDR, представляет собой метод удаления вмятин с кузова автомобиля с помощью металлических стержней и небольших рычагов, чтобы вытолкнуть вмятины из нижняя часть поврежденной панели, в то время как определенные клеи и язычки специально используются для удаления вмятин с внешней стороны панели. При тщательном ремонте часто требуется выйти за рамки ремонта, чтобы удалить даже самые маленькие неровности. Эти операции очень деликатны: слишком большое давление может вызвать некоторый подъем, вызывая повреждение прозрачного покрытия или даже разрыв окрашенной поверхности. Также в этом случае технические специалисты могут избежать растрескивания или сколов, используя тепло, даже если в этом случае поверхность, которая уже была перекрашена, будет легче ломаться. С помощью PDR можно отремонтировать широкий спектр повреждений (повреждения от града, сильные синяки, мелкие складки, неровности дверей) при условии, что окрашенная поверхность не повреждена; PDR можно использовать как на алюминиевых, так и на стальных панелях.Даже когда потери настолько велики, что сильно влияют на окраску кузова, тренер PDR все равно может «подтолкнуть к окраске», создавая условия для лучшего шлифования и перекраски, используя специально разработанные инструменты. Эта методика позволяет существенно сэкономить время и средства как в случае проведения ремонтных работ, так и при исправлении дефектов в производственном процессе.

Мы хотим расширить нашу сервисную сеть

Наша цель в KHS — управлять активами по ремонту повреждений от града наиболее эффективным способом на автомобильном рынке и в то же время обеспечивать высочайшее в отрасли качество и удовлетворенность клиентов »..на рынке розничной торговли качество ремонта соответствует первоначальному стандарту производителя. «Мы хотим расширить нашу команду сотрудников и вывести ее на работу по всему миру. Мы ищем компетентных и опытных техников PDR, но особенно у них есть быть мотивированным к изучению наиболее совершенных приемов этой методологии.

Группа KHS специализировалась на ремонте повреждений, вызванных погодными условиями, чрезмерным распылением или вандализмом в автомобильной промышленности

Мы говорим напрямую с теми, кто должен защищать качество кузова большого количества автомобилей на складских площадках и больших дворах.В течение многих лет мы управляем очень сложными операциями и убытками, вызванными градом или ветром, как для крупных производителей, так и для крупных страховых компаний.

У нас есть мобильные установки с подключением к Интернету и всем необходимым оборудованием для быстрого ремонта на объекте

Мы можем добраться до депозита автомобиля и защитить отдельного клиента, которому был нанесен ущерб, с помощью технологии Paintless Dent Repair и предлагаемого решения под названием «Smart Repair».

Дом | PDR Technologies Inc.

Позвоните нам, чтобы узнать о наших семинарах CSA Z463, адаптированных к вашим потребностям

Предлагая реальные решения, которые делают разницу в безопасности и надежности

Выявление, оценка и снижение ваших электрических рисков (Ссылка CSA Z463)

Управление Электрические риски

Риски отказа электрического оборудования существуют на всех промышленных предприятиях (производство, отделка, упаковка, производство электроэнергии, горнодобывающая промышленность, дробление, переработка, транспортировка, очистка воды и т. Д.) С оборудованием для распределения электроэнергии. Это оборудование часто требует электрического обслуживания для обеспечения его безопасности и надежности. Стандарт CSA Z463 требует, чтобы промышленные предприятия проводили оценку электрического риска для выявления серьезного риска для электрического оборудования с целью снижения риска до того, как произойдет сбой, который может привести к травмам. PDR TECHNOLOGIES INC. ПРОВОДИТ ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ РАБОТЫ НА МАСТЕРСКИХ, ЧТОБЫ ВЫ МОЖЕТЕ СООТВЕТСТВОВАТЬ ТРЕБОВАНИЯМ СТАНДАРТА CSA Z463, И ДО того, как мы покинем ваше предприятие, ВЫ БУДЕТЕ ОБОРУДОВАНЫ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ОБОРУДОВАНИЕМ И СИСТЕМЫ CSA СООТВЕТСТВУЮТ РИСКАМ Z463.МЫ ВСЕГДА ДОСТУПНЫ ДЛЯ ПОДДЕРЖКИ ВАШИХ УСИЛИЙ ПО УСТОЙЧИВОМУ ИСКЛЮЧЕНИЮ ИЛИ УПРАВЛЕНИЮ СЕРЬЕЗНЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ РИСКОВ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВАШЕГО ЗАВОДА. В рамках нашей приверженности социально ответственному проектированию и техническому обслуживанию мы предоставляем услуги по управлению электрическими рисками для всех клиентов, которые в этом нуждаются. Мы гибкие, ответственные и хорошо работаем с нашими клиентами, чтобы выявлять, оценивать и устранять или контролировать их электрические риски, чтобы иметь более безопасное рабочее место.