Тест драйв нового x trail: тест-драйв в новом кузове, видео и фото

цена Nissan X-trail в Москве

Продажа нового Nissan X-Trail

Ниссан Икстрейл 2021 модельного года – современный кроссовер, способный впечатлить даже самых искушенных автолюбителей. Данная модель просто создана делиться восторгом приключений: впечатляющие технические характеристики, стильный внешний вид и новый уровень технологичности для ежесекундного контроля за дорожной ситуацией. Теперь купить Ниссан Икстрейл 2021 модельного года и стать обладателем премиального кроссовера можете и вы, заглянув в автоцентр ОВОД, где представлено несколько комплектаций данной модели.

Экстерьер и интерьер

Дизайнеры компании доработали внешний облик модели Nissan X-Trail, подарив ей несколько улучшений. Изменения коснулись передней оптики, которая стала стильной угловатой формы. Блоки расположены теперь по-иному – внутри каждой фары находятся две линзы, что значительно улучшило видимость в ночное время суток. Заметной деталью стала другая форма решетки радиатора. Также кроссовер приобрел стильный обвес c боковыми порогами и новый задний бампер.

Необычный внешний облик дополняется не менее привлекательным внутренним оформлением салона Ниссан Икстрейл, обеспечивающим безопасность и комфорт в дороге. Здесь есть и черная консоль с дисплеем системы мультимедиа, и инновационные сидения Zero Gravity», а также оригинальные воздуховоды в хромированной рамке, и премиальная отделка руля.

Эргономика автомобиля интуитивно понятна – она не потребует длительного привыкания. Аналоговая панель приборов передает все необходимую информацию об оборотах и скорости. Вблизи рычага коробки передач есть климат-контроль, а разбавляет атмосферу двухцветное оформление интерьера салона и хромированные вставки руля и дверных карт. Ниссан Икстрейл, комплектации и цены которого указаны на сайте, определенно порадует будущего владельца как внешним видом, так и богатым внутренним оснащением.

Технические характеристики

Приятным сюрпризом для многих автолюбителей стала обширная силовая линейка, состоящая из 3-х типов современных двигателей. Все они наделили кроссовер внушительными характеристиками. Приобрести новый Ниссан Икстрейл можно с любым из трех видов моторов. Первый – 1,6-литровый дизельный силовой агрегат работает вместе с 6-ступенчатой механической коробкой передач и выдает 130 л.с. Второй – флагманский 2-литровый бензиновый двигатель развивает мощь в 144 л.с. Данная версия мотора доступна в разных вариантах комплектации – с автоматом X-Tronic CVT или 6-ступенчатой механикой. Старшая версия внедорожника оснащается 2,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 171 л.с. Данная версия доступна с приводом 4х4 и вариатором. Окончательная цена на Nissan X-Trail будет зависеть от выбранной комплектации.

Безопасность Nissan X-Trail

Кроссовер оснащен целым рядом систем и опций, гарантирующих повышенный уровень безопасности:

• система All Mode 4×4-i мгновенно реагирует на особенности трассы;
• ESP отвечает за курсовую устойчивость;
• TCS избавляет от неожиданных «остановок» в пути.

Слаженное взаимодействие интеллектуальных помощников позволяет оптимально распределять крутящий момент на колеса. Все узлы и системы гарантируют отменное качество вождения по любой, даже самой непростой трассе. Электронные системы самостоятельно просчитают оптимальный маршрут с целью предотвращения заносов. А значит купить новый Ниссан Икстрейл в Москве определенно стоит. «Умные» помощники превратят любую поездку в захватывающее приключение, а круиз- и климат- контроль обеспечат непревзойденный комфорт в пути. Убедитесь в этом самостоятельно, автоцентр ОВОД предоставляет такую возможность. Запишитесь на тест-драйв в Москве по телефону, который опубликован на сайте, и оцените ходовые качества представленной новинки.

Тестируем Nissan Rogue — американский аналог нового X-Trail 2021 года

Сегмент компактных кроссоверов переживает бурный рост. Эти автомобили хотят покупать, поскольку они предлагают уникальное сочетание просторного салона, высокой посадки, комфорта в поездках и возможности свернуть с проторенной дорожки в загородном путешествии. А уж в России, с её далекими от идеала дорогами, проблемами с уборкой снега в городах и невероятными красотами, куда можно добраться только с высоким клиренсом и на полном приводе, кроссоверы легко вышли в лидеры по популярности.

В целом, такая история актуальна для большинства стран мира, и, в особенности, для США. За океаном также есть снежные зимы, труднодоступная живописная глубинка и люди, которые любят большие вместительные автомобили. Сегодня в России продается третье поколение кроссовера Nissan X-Trail, и это одна из самых продающихся моделей в классе. В Штатах же X-Trail носит имя Nissan Rogue, но там на рынок выходит уже следующая генерация 2021 года.

“Бродяга” – именно так переводится на русский язык название “Rogue”. Но только посмотрите на этого красавчика: он ладно скроен, его экстерьер сдобрен массой мелких “вкусных” деталей, добавляющих лоска, а одного взгляда в салон достаточно, чтобы понять – перед нами опытный молодой мужчина, добившийся немалого в своей профессии и готовый двигаться дальше.

Прошлое и настоящее

Nissan X-Trail / Rogue 2021 – это намного более совершенная платформа, чуть больше мощности и реально улучшенная управляемость. Наверняка у вас есть знакомые, которые купили предыдущий X-Trail (не совсем старый “холодильник”, а более современную “калошу”), и довольно быстро разочаровались в автомобиле. Да, после первоначального “вау-эффекта” приходили “трудовые будни”, и чем дольше находишься за рулем X-Trail, тем больше он тебя расстраивает. С новым Nissan Rogue / X-Trail 2021 такого не случится.

Новая “тележка” пока не используется ни на каком другом Nissan, в ее структуре больше алюминия и высокопрочных сортов стали для снижения веса и увеличения жесткости кузова. Задняя подвеска стала полностью независимой, а 2.5-литровый атмосферный мотор с 4 цилиндрами получил 80% новых комплектующих. Перенастроили и так нелюбимую многими коробку CVT для более энергичной отзывчивости на работу педалью газа.

Перемены с наружи не слишком впечатляют, зато в салоне Nissan удалось прыгнуть выше головы. Тут сразу можно ставить 6 баллов из 5, ведь внутреннее убранство, его техническая начинка и, что более важно, легкость пользования, уверенно тянут на более высокий класс. От конкурентов-одноклассников, таких как Toyota RAV4 и Honda CR-V, новый Nissan Rogue выгодно отличается опциональным 3-зонным климат-контролем и продуманной организацией багажника Divide N Hide, но больше всего он обходит конкурентов по части продвинутых ассистентов

Внешность и габариты

На самом деле, Nissan Rogue 2021 года стал чуть меньше предшественника. Он на 38 мм короче и на 5 мм ниже. Но с учетом того, что предыдущая версия была откровенно великовата для своего класса со своими 4641 мм, а внутреннее убранство от этого никак не пострадало, никаких проблем уменьшение не принесло. Наоборот, в заднем ряду стало больше места для ног, а задние двери открываются чуть ли не на 90 градусов (установить и снять детское автокресло стало намного проще). Хотя, в CR-V места сзади по-прежнему чуть больше.

Если сложить спинки задних сидений в пол, то можно получить багажник объемом 2098 литров, что совсем немного уступает лидеру сегмента CR-V. Если же все сиденья используются, то в багажнике для поклажи остаются свободными 895 литров объема.

При этом, в двух отсеках под съемным полом системы Divide N Hide есть еще 139 литров пространства. Фальшпол можно совсем убрать или соорудить из него стенку, разделяющую багажник на два отсека. Слева и справа в полу багажника позади колес есть углубления для перевозки бутылок и емкостей с жидкостями, так, чтобы они не переворачивались.

Революционной внешность Nissan Rogue / X-Trail 2021 не назвать. У кроссовера появилась раздельная головная оптика и более широкая хромированная окантовка решетки радиатора. Сам кузов стал более угловатым, словно высеченным из куска гранита. Такое решение можно наблюдать в Toyota RAV4, и тогда мы очень радовались, что модель стала более мужественной, но теперь этот тренд подхватили и остальные автопроизводители, включая Nissan и Hyundai с его новым Tucson, так что стиль Rogue уже привычен.

Убранство салона

В оформлении салона Rogue 2021 производитель использует двухцветную схему и вставки из искусственного дерева, весьма похожего на настоящее.

Топовые комплектации получают еще и контрастную строчку на сиденьях, дверных картах и передней панели. Сиденья кожаные и супер-комфортные – спереди и сзади стоят кресла Zero Gravity, разработанные Nissan в сотрудничестве с NASA.

Приборная панель и центральная консоль сочетают дисплеи и физические элементы управления для упрощения использования функций автомобиля. В базовое оснащение входит 8″ дисплей мультимедиа-навигационной системы, который в “топе” заменяется на 9″. Головное устройство во всех комплектациях поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, а ГУ с большей диагональю еще и беспроводной Apple CarPlay. В “базе” приборная панель аналоговая с 7-дюймовым экранчиком посередине, более дорогие комплектации оснащаются полностью цифровой 12.3″ приборкой.

Кстати, бонусом к огромной полноцветной цифровой приборной панели с управлением на руле идет большой проекционный дисплей. Опционально, кроме уже упомянутого 3-зонного “климата”, можно заказать люк в крыше и беспроводную зарядку для смартфонов.

Из проявлений необязательной модернизации можно отметить монопозиционный селектор коробки передач. Безусловно, это модно и очень “по-премиальному”, но смысла замена не несет ровно никакого. Нужно нажать на кнопку из дешевого пластика сбоку и “передернуть” им вперед или назад для выбора режима. Режим P (парковка) включается кнопкой сверху набалдажника. Никакого места такое решение не экономит, но привыкание потребуется.

Двигатель

Все версии американского Nissan Rogue 2021 оснащаются хорошо знакомым россиянам “атмосферником” 2.5 литра мощностью 181 л.с. (в РФ он выдает на 10 л.с. меньше). Максимальный крутящий момент 245 Нм, что больше, чем раньше, но едва ли кого-то удивит. В пару к мотору встает безальтернативный вариатор CVT, полный привод AWD доступен в качестве опции, так как в стандартном оснащении всех комплектаций числится исключительно передний привод.

Если вас интересует расход топлива, то самый маленький он у переднеприводной версии Rogue S – 7. 84 л/ 100 км в смешанном режиме. На полном приводе расход увеличивается до 8.11 л/ 100 км. Таким образом, становится очевидным, что Nissan Rogue 2021 стал одним из самых экономичных (если не самым) в своем сегменте.

Тест-драйв

Сразу скажем, что двигатель 2.5 литра без наддува и еще и на вариаторе – это совсем не про драйв. Да, он эластичен, а CVT отлично справляется с плавным увеличением мощности или замедлением, но по меркам класса Rogue 2021 все еще “капитан улитка”. Зато, теперь кроссовером намного приятней управлять: он стал послушней в маневрах и комфортней на неровностях – все благодаря новой “тележке”. При этом, как и раньше, обратная связь на руле нулевая.

Подвеска Rogue 2021 на ура “проглатывает” дыры в асфальте и лежачих полицейских, еще не как премиум-класс, но уже очень и очень комфортно. Динамичные повороты по-прежнему даются сложно, но так страшно как с прошлым Rogue / X-Trail уже не будет. На высоких скоростях в размеренный ход мыслей водителя или неспешный разговор с пассажирами будет бесцеремонно вклиниваться шум ветра, который, тем не менее, и рядом не стоит с ураганным ревом в старом Rogue.

Цена

В Соединенных Штатах со сменой поколения цена Nissan Rogue выросла лишь на $160. В базовой комплектации Rogue S за кроссовер попросят $26 745. Самая дорогая версия Rogue Platinum стартует с $36 525. Если нужен полный привод AWD, то к любой комплектации его можно добавить за $1 400. Да, в Nissan решили придерживаться умеренной ценовой политики и новый Rogue попадает прямо в средний ценовой диапазон класса.

Конкуренты

Allroader

Новый Nissan Rogue / X-Trail снова достоин внимания?

Nissan Rogue 2021

9 10 0 1

Чем удивит или расстроит полностью новое поколение кроссовера Nissan Rogue 2021 года — американский аналог будущего X-Trail, который выйдет в России не ранее, чем через год.

Тест-драйв американского аналога еще не вышедшего 4 поколения кроссовера Nissan X-Trail. За океаном модель уже вышла в продажу и заинтересовала многих любителей кроссоверов компактного класса. Давайте разберемся, в чем хорош и чем плох Rogue 2021.

• Внешность

  8/10 Очень хорошо

• Драйв

  6/10 Удовлетворительно

• Расход топлива

  9/10 Прекрасно

• Салон и багажник

  9/10 Прекрасно

• Мультимедиа

  9/10 Прекрасно

• Надежность

  8/10 Очень хорошо

• Безопасность

  10/10 Супер

• Цена/качество

  9/10 Прекрасно

Преимущества Nissan Rogue / X-Trail 2021

• Приятная внешность (не «калоша», как раньше)
• Салон стал качественней и тише
• Комфортная подвеска и улучшенная управляемость
• Прекрасные сиденья Zero Gravity
• Богатый список базовых систем безопасности
• Хорошее соотношение цена/качество

Чем кроссовер расстроит покупателя

• Динамика уже не на нуле, но недотягивает до конкурентов
• Багажник меньше, чем в Honda CR-V

Nissan X-Trail проявил свои оптимальные качества фото и видео.

Первое поколение Nissan X-Trail пользовалось такой огромной популярностью, что при разработке второго поколения этого кроссовера дизайнеры лишь слегка изменили его дизайн. Но уже осенью 2013 года во Франкфуртском автосалоне общественности официально был представлен новый Nissan X-Trail последней третьей генерации, который был разработан на основе концепта Nissan Hi-Cross, который был представлен в Женеве в 2012 году. В начале этого года новый X-Trail наконец-то можно приобрести в дилерских центрах Российской Федерации.

Дизайн нового Nissan X-Trail

Длительное время эта модель Nissan занимала передовые позиции в сегменте среднеразмерных кроссоверов в первую очередь благодаря классическому исполнению внешнего вида автомобиля и высокому качеству «японца», что привлекало многих в салоны Nissan многих клиентов. Чаще всего этот просторный надежный автомобиль ранее приобретали себе мужчины для комфортабельных семейных поездок.

В новой модели специалисты Nissan решили уйти от прежней концепции. Кроссовер перестал быть брутальным и угловатым и стал соответствовать новому корпоративному стилю, который призван заинтересовать покупателей обоих полов: и мужчин и женщин.

Передняя оптика автомобиля получила более узкие, чем обычно, фары. Базовые комплектации внедорожника обладают встроенными в светотехнику стандартными галогенными лампами, а вот в более дорогих версиях устанавливают светодиодные лампы. В независимости от комплектации в кроссовер устанавливают светодиодные ходовые огни. На крупной радиаторной решетке, выделяющейся между фарами, расположена большая эмблема компании Ниссан, а также прикреплена, ставшая уже фирменной для кроссоверов Nissan, V- образная декоративная накладка, которая, благодаря свой хромированной отделке, мгновенно обращает на себя внимание и приковывает взгляд к передку автомобиля.

Массивный передний бампер разрабатывался в соответствии с законами аэродинамики. Об этом свидетельствуют плавные изгибы его контуров и элементов: крупного воздухозаборника и отделанных хромом круглых противотуманных фар.

Воздухозаборник — особый элемент автомобиля, предназначенный для забора воздуха и его подачи к различным узлам и системам машины, в качестве теплоносителя, окислителя для топлива, создания запаса сжатого воздуха и др. Захват воздуха происходит за счёт давления, которое создается набегающим воздухом, или разрежения, создаваемого, например, при ходе поршня в цилиндре.

В соответствии с современными тенденциями на кузове сделаны рельефные арки колес, под которые можно установить колеса с диаметром дисков до 19 дюймов. Над пятой дверью (багажником) установлен крупный спойлер, в который плавно переходит крыша автомобиля с идеально ровными контурами, подчеркивая элегантный, но в то же время, динамичный образ кроссовера Ниссан. Боковины машины украшены оригинальными выштамповками, а мощный аккуратный бампер подчеркивает солидность внедорожника. Сзади в плафоны автомобилей встроены светодиодная подсветка, а задняя дверь имеет простые формы и не перегружена сложными элементами.

Колесная база Ниссан Х-Трейл составляет 2 706 мм, в то время как на длину кузова приходится 4 643 мм, ширина его составляет 1 820 мм, а высота нового кроссовера равна 1 695 мм. При этих средних размерах автомобиля и внешность обычного «паркетника» новый X-Trail сохранил неплохие внедорожные способности и приличный клиренс в 210мм тому в подтверждение. Представляя новинку, ее создатели акцентировали внимание на том, что кроссовер предназначается для ведущих активный образ жизни людей, совершающих регулярные поездки на природу, но не бороздящие очень глубокое бездорожье, испытывая удачу

Салон нового кроссовера

Дизайн салона нового кроссовера X-Trail 2015 соответствует уровню, присущему премиальным автомобилям европейского производства, а его оснащение, дизайн и применяемые материалы на порядок выше, чем в предыдущем поколении. Это касается современного качественного салонного пластика, приятного на вид и на ощупь, всех элементов интерьера, замечательно подогнанных друг к другу так, что вряд ли получится придраться к сборке, а также всех приборов и органов управления, которые и подобраны, и установлены оптимальным образом для максимального удобства пассажиров и водителя.

В салоне основное внимание притягивает к себе 7-дюймовый экран, на котором отображается информация из мультимедийного комплекса, а ниже находится блок по управлению климатической системой с собственным небольшим монохромным экраном. На панели приборов, выполненной в традиционном для Ниссан стиле, расположен третий дисплей – на нем отображается информация, поступающая от бортового компьютера автомобиля.

Бортовой компьютер — компактный автомобильный дивайс, который считывает, обрабатывает и выводит на экран необходимую информацию, как например, расход топлива, статистика, температура внутри автомобиля и за бортом, неполадки в машине.

Тут же (ну а где ему еще быть?) располагается удобный красивый кожаный руль с множеством функций. Благодаря отделке кожей ладони крепко и надежно его обхватывают.

Разработчики салона уделили внимание специальному профилю спинок передних двух кресел и установили широкий диапазон регулировки кресел, что обеспечивает комфорт и удобство в длительных путешествиях. Кстати, регулировка кресел в Nissan X-Trail 2015 года может быть механической или электрической, но это зависит от комплектации автомобиля, а вот подогрев сидений устанавливается уже на базовой комплектации.

Задний ряд кресел предназначен для трех пассажиров, при этом каждый будет чувствовать себя комфортно, не испытывая дискомфорт из-за недостатка свободного места, а отсутствующий посередине туннель трансмиссии увеличивает свободное место для ног, особенно среднего пассажира. Второй ряд сидений оснащен продольными регулировками для увеличения свободного места для ног пассажиров. В качестве опции можно заказать два сидения для третьего ряда, но они очень маленькие и располагают малым запасом свободного места, так что подойдут исключительно только для детей.

Багажное отделение пятиместного нового кроссовера Nissan обладает полезным объемом 550 литров, но если сложить сидения второго ряда в соотношении 40:20:40, то полезный объем увеличится до 2000 литров. При этом пол такого багажника обладает противоскользящим покрытием и идеальной формой, а его стенки пластиковые. Очень полезным окажется установленный на пятой двери кроссовера электропривод багажника.

Технические характеристики нового Nissan

Базовая версия кроссовера оснащается двухлитровым бензиновым агрегатом с мощностью 144 л.с. и крутящим моментом 200 Нм, на выбор 6-ступенчатой МКПП или бесступенчатым вариатором CVT, а также передним или полным приводом – по вашему желанию. Указанный двигатель «набирает сотню» за 11 секунд и имеет ограничение скорости 185 км/час. Также можно выбрать 171-сильный 2.5-литровый бензиновый двигатель с крутящим моментом233 Нм и установленным ограничением в 195 км/ч, а набор скорости 100км\час занимает около 10 с. При этом он довольно экономичен – расход в смешанном цикле движения составляет около 8.5 литров. Также в линейке X-Trail не обошлось и без дизельного двигателя, который при своих 1.6 литрах рабочего объема выдает 130 «лошадок» и крутящий момент 320 Нм при всего лишь 1750 оборотах. Главное в нем – его экономичность: на 100 км пробега в смешанном режиме внедорожник «кушает» только 5. 3 литров дизельного топлива.

Есть данные, согласно которым, в будущем Nissan X-Trail может комплектоваться также 2-литровым туробмотором, развивающим мощность 205 л.с., что даст возможность разогнать кроссовер до 100 км/ч всего за 8 секунд.

Турбомотор – двигатель, который за счет утилизации энергии отработанных газов, обладает повышенной мощностью по сравнению с аналогичным обычным двигателем.

Передняя подвеска Ниссан относится к типу МакФерсон, а сзади стоит многорычажная система. В переднеприводных автомобилях задняя подвеска может быть полунезависимой. На всех колесах устанавливаются вентилируемые дисковые тормоза, а при заказе версии с полным приводом устанавливается фирменная система 4AWD «ALL Mode 4x4i». Электрический усилитель руля, в зависимости от дорожной ситуации, может менять характеристики.

Результаты тест-драйва Nissan X-Trail

Недельная эксплуатация кроссовера во все возможных условиях показала, что на небольших скоростях этот автомобиль, благодаря умеренным массе и жесткости, легко проезжает по практически любым неровностям дорог, хотя изредка, при повышении скорости на разбитых дорогах, возникает пробой передней подвески.

Очень отзывчивый руль, благодаря грамотно настроенному электроусилителю, четко реагирует на все манипуляции с ним и помогает хорошо держать траекторию движения.

На высоком уровне также шумоизоляция салона – на любых доступных кроссоверу скоростях внутри тихо и комфортно. Ну, а с его внедорожними способностями испытывать судьбу и шутить не стоит – несмотря на полный привод и внушительных клиренс это все же в первую очередь кроссовер.

Приятно удивили динамические характеристики и «аппетиты» всех типов двигателей, а особенно дизельного двигателя с его мизерным расходом топлива. Если бы еще добавили какую-нибудь версию с интересным флагманским мотором.

Видео тест-драйв нового кроссовера Nissan X-Trail 2015

Стать автором

Премьера Nissan X-Trail: четвертая глава

Компания Nissan недавно объявила о радикальном обновлении модельного ряда. В ближайшие полтора года планируют представить 12 новых моделей. Одной из них станет Nissan X-Trail четвертого поколения. Представили его в США, где вседорожник известен под названием Rogue.

Новый Nissan X-Trail немного компактнее предшественника – 4647 мм в длину при неизменной колесной базе в 2705 мм. Дизайн автомобиля стал ярче и выразительнее. В анфас вседорожник напоминает младшего брата Nissan Juke – ему увеличили фирменную V-образную решетку радиатора, а светодиодная оптика выполнена «двухэтажной». В дизайне стало больше граней, а колесные арки стали более расширенными. Пятая дверь стала рельефной, а продолговатые фонари растянуты на крылья.

В салоне X-Trail улучшены материалы отделки, а дизайн передней панели стал более строгим. В более дорогих версиях показания приборов выведены на 12,3-дюймовый экран и могут проецироваться на лобовое стекло, а сенсорный дисплей мультимедийной системы увеличен до 9 дюймов в диагонали. Оригинально смотрится компактный селектор трансмиссии, а под центральной консолью появилась ниша для поклажи. Передние сиденья созданы по технологии NASA и призваны снизить усталость мышц.

Базовая комплектация Nissan X-Trail расширена и теперь включает 10 подушек безопасности, системы автоматического торможения, контроля полосы движения и «слепых» зон. Среди опций появились трехзонный климат-контроль и беспроводная зарядка для смартфонов. Также можно выбрать камеры кругового обзора, электрпривод пятой двери с сенсором открытия, электропривод водительского сиденья с памятью настроек, подогрев сидений обоих рядов и руля, технология полуавтономного вождения ProPilot Assist.

Мощность 2,5-литрового бензинового двигателя увеличена до 184 л. с. На европейском рынке предложат 1,3-литровый 160-сильный бензиновый турбомотор и новый 1,7-литровый турбодизель на 150 л. с. Также ожидается гибрид Nissan X-Trail.

Как и прежде, будут доступны версии с передним и полным приводом, причем в последнем случае предусмотрена технология выбора настроек для разных типов дорожного покрытия.

Новый Nissan X-Trail поступит в продажу в Японии и США с осени, а вот в Европе модель появится в 2021 году. Цены пока не объявлены – предварительно, базовая версия будет стоить от 25-26 тыс. долларов.

Технические характеристики Nissan X-Trail
Тип кузова	универсал
Количество дверей/мест	5/5
Длина/ширина/высота, мм	4648/1839/1699
Колесная база, мм	2705
Двигатель
Рабочий объем, см3	2488
Тип	бензиновый
Расположение	Спереди, поперечно
Расположение и количество цилиндров	В ряд, 4
Количество клапанов/распредвалов, шт.	16/2
Макс. мощность, л. с. при об/мин	184 при 6000
Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин	245 при 4000
Тип привода	передний или подключаемый полный
Коробка передач	вариатор
Передняя подвеска	Независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза передние	дисковые, вентилируемые
Тормоза задние	дисковые
Стоимость автомобиля, долларов	25 000 – 35 000

Полные версии статей опубликованы в журнале «Тест-Драйв» № 06′ 2020

Nissan X-Trail 2020 года выпуска

Новый Nissan X-Trail 2021 года – городской кроссовер, который является одной из самых популярных моделей на отечественном рынке. Модель обладает отличными характеристиками, комфортабельностью и высоким качеством. В нашем дилерском центре «Спектр-Авто» вы сможете купить Ниссан Икстрейл на самых выгодных условиях.

Комфорт и удобство во всем

Показатели комфорта и функциональность Ниссан Х-Трейл после рестайлинга вплотную приближены к параметрам люксового класса. Благодаря панорамной крыше, оснащенной электроприводом, вы сможете наслаждаться красивыми видами во время путешествия. Салон оборудован эргономичными сидениями с боковой и поясничной поддержкой, которые в ряде комплектаций имеют кожаную отделку. Также в нем имеется светодиодная подсветка, которая смотрится особенно эффектно на фоне стильного интерьера.

Машина проявляет о вас максимальную заботу. Функция подогрева передних сидений позволит путешествовать с комфортом в любую погоду. Подстаканники с подогревом и охлаждениям позволяют наслаждаться напитками с учетом ваших предпочтений. Система Nissan Connect объединяет в себе самые передовые мультимедийные возможности.

Объем багажника составляет почти 500 литров, что уже очень немало. Однако при необходимости его можно увеличить в три раза благодаря продуманной системе трансформации салона.

Если добавить к этим особенностям эффектный внешний вид, то мы получаем отличное авто для тех, кто ценит комфорт, удобство и стиль.

Технические особенности

Моторная гамма представлена бензиновыми двигателями 2,0 и 2,5 литра и дизельным с объемом 1,6 литра. Все двигатели обладают отличными мощностными характеристиками. Эффективность их работы повышается за счет бесступенчатого вариатора Xtronic. Оптимальный режим движения в любых условиях автоматически поддерживается за счет интеллектуальной системе полного привода.

Новый Ниссан Х-Трейл – это автомобиль, отвечающий высоким требованиям безопасности. Помимо надежной конструкции кузова и пассивного оснащения предусмотрен целый ряд передовых решений активной безопасности. К их числу относятся системы активного контроля траектории, торможения двигателем, гашения колебаний кузова, помощи при подъеме и спуске. Также автомобиль оснащен системой кругового обзора и интеллектуальной системой помощи при парковке.

Продажа Ниссан Икстрейл

Официальный дилер японского концерна, салон «Спектр-Авто» предлагает купить Nissan X-Trail в Ярославле в популярных комплектациях SE и SE TOP. Для наших клиентов доступен полный перечень дилерских услуг и специальных предложений. У нас вы можете купить новый Ниссан в кредит по программе Nissan Finance, а также воспользоваться услугой трейд-ин.

 

Тест-драйв Nissan X-Trail второго поколения

Задачей, которую необходимо было выполнить при создании Nissan X-Trail второго поколения, стала концепция первой версии внедорожника, которую необходимо было сохранить, но создать кардинально новый автомобиль.

Так как предыдущая версия X-Trail оказалась успешной если не во всех, то в большинстве аспектов, разработчикам новой модели пришлось придерживаться консервативного пути.

Начнем с экстерьера обновленной версии кузова. Инженеры в этой области совершили невероятное достижение. А началось все с того, что проводя анализ потребительских пожеланий , концерн пришел к выводу, что людей устраивает абсолютно все. Теперь перед проектировщиками встала двоякая ситуация. С одной стороны им нужно сохранить полюбившийся людям автомобиль, а с другой – обновить и улучшить модель.

Новая версия внедорожника потерпела минимум внешних изменений, однако, что удивительно, кузов стал более жестким на кручение. При обновлении экстерьера акцентировали внимание на таких мелочах, как новая оптика и решетка радиатора, а также внешние панели. Ощутимо выросли габариты и ширина колесной базы.
Куда больше поменяли интерьер. Главным отличием нового X-Trail стала приборная панель, которую перенесли на привычное местоположение. Теперь приборы можно контролировать, не поворачивая голову на право. Сильно поменялась центральная консоль. Сразу бросаются в глаза блестящие хромом кольца управления климат-контролем. Чуть выше расположился дисплей бортового компьютера, который научился осуществлять управление не только мультимедийной системой, но и управлять режимами настройки подвески, которые определяются системой адаптации к дорожным условиям. Крутящий момент может распределяться по-разному по двум осям подвески. На руле появилось множество кнопок управления музыкальной системой.

Внедорожник приобрел звание лидера класса по вместимости багажника, объем которого, в пятиместном варианте салона, составит более 600 литров, а при сложенных задних сиденьях более 1700 литров.

Линейка двигателей почти не изменилась. Те же объемы – это 2 и 2,5 литра. Первый вариант позаимствован у кроссовера Qashqai и обладает 141 л.с. Более приемистый силовой агрегат нарастил мощность почти до 170 лошадей. Что касается полного привода, то он рассматривается только как дополнительная опция, что подтверждает еще раз,  о большей принадлежности модели к классу кроссоверов.

Тест-драйв нового Nissan X-Trail в рестайлинге 2011 года.

В новой версии Nissan X-Trail сразу же ощущается больший комфорт, нежели в его предшественнике. Удобные сидения с особыми выступами по бокам не дадут водителю ерзать даже во время езды по горной местности. Руль стал немного толще в обхвате, что позволило ему ещё удобнее сидеть в руках. Инженеры приняли решение заменить гидроусилитель на электроусилитель рулевого управления. На ровной дороге это безусловно выльется в преимущество, а вот любители бездорожья могут остаться неудовлетворенными в этом аспекте.

По ходовым характеристикам, новый X-Trail остался все тем же внедорожником первого поколения. Лишь в некоторых моментах он выдает современную электрическую начинку. Тест проходил на версии с силовым агрегатом объемом 2 литра, заявленный разгон которого равен 11,9 сек. до первой сотни и вариаторной коробкой переключения передач. Очень сильно ощущается дефицит мощности на этом варианте оснащения. Даже вдавив педаль газа в пол, разгон происходит плавно и нехотя. Иногда не хватает мощи даже на банальный обгон. Приходится делать дополнительные расчеты в голове для того, чтобы безопасно завершить маневр. В общем, крайне не хватает динамики, и можно с уверенностью сказать, что двигатель, позаимствованный у младшего брата Qashqai, не справляется с возложенными на него обязанностями, а заявленные характеристики слегка завышены.

Удивило то, как всё меняется, когда пересаживаешься на машину с точно таким же двигателем, но уже с механической коробкой переключения передач. Налаживается тяга, езда становится более динамичной, а разгон теперь явно соответствует заявленным показателям. Тут ненароком посетит мысль о том, что дело то не в двигателе.

В версиях с более приемистым движком машина катится ещё более резво, но у вариатора всё же хромает отклик на нажатие газа.

По хорошему асфальту X-Trail едет плавно и уверенно. Почти не ощущаются повороты, проходимые на приличной скорости. Никакого крена и сноса в сторону. На разбитой и грунтовой дороге подвеска вызывает некоторые вопросы: особенно ощутимые удары амортизаторы гасят не полностью и импульс переходит на кузов. На бездорожье все не так уж и плохо. Даже наоборот, плавные перепады рельефа, даже довольно крутые, подвеска почему-то переносит легче, чем езду по разбитому асфальту. Приятно удивила интеллектуальная система полного привода, которая поможет покорить вполне крутые преграды.

Понравилось? Оцени!

«Преодолевая препятствия»: тест-драйв Nissan X-Trail — Спорт — Афиша Калининграда

Крылатое выражение о том, что «автомобиль — это средство передвижения» уже давно не подвергается сомнению. Впрочем, передвигаться в условиях суровых российских реалий можно по-разному. Хочется — с комфортом и безопасностью, а получается у всех по-своему. «Афиша Нового Калининграда.Ru» продолжает публиковать обзоры, посвященные машинам, предлагаемым на региональном авторынке.

Следующим автомобилем, который был любезно предоставлен нам для тест-драйва Ниссан_Центром (ул. Портовая, 43), стал обновленный Nissan X-Trail. Первая модель внедорожника, появившаяся на рынке в 2001 году, была создана на платформе Nissan FF-S, которая раньше использовалась в легковых моделях. Вторая получила созданную в 2004 году Nissan C, на базе которой в 2007 году на рынок был выпущен кроссовер Nissan Qashqai.

Автомобиль, который мы получили, был оснащен обновленным четырехцилиндровым двигателем объемом в 2. 5 л с увеличенной до 169 л.с. мощностью и бесступенчатым вариатором с возможностью ручного переключения. Пробег машины перед началом тест-драйва составлял 202 км.

Несмотря на смену платформы внешне Nissan X-Trail не сильно изменился за 10 лет своей истории, и очертаниями кузова по-прежнему напоминает Patrol шестого поколения (Y61). Из первой версии во вторую перекочевали даже рейлинги со встроенными дополнительными фарами дальнего света (которыми, впрочем, запрещено пользоваться на дорогах общего пользования).

Изменения внутри куда более заметны. Приборная панель, наконец, переехала из центральной части и заняла свое привычное место перед рулем. Вместо нее посередине расположился небольшой бардачок (оценить удобство такого решения за не слишком продолжительное время, проведенное внутри машины, нам не удалось). Перчаточный ящик напротив переднего пассажирского сиденья при этом сохранился, увеличившись в объеме до 15 л.

Расположенные по бокам панели подстаканники с возможностью не только охлаждения, но и подогревания напитков на первый взгляд выглядят более практичными. Кстати, это тот самый случай, когда пассажир находится в более выигрышном положении – тянуться за тарой ему, в отличие от водителя, придется правой рукой.

Отдельного внимания заслуживает стеклянный люк в крыше автомобиля. Он не просто большой, а огромный, занимающий почти все пространство над головой. Одним нажатием кнопки он полностью отрывается и X-Trail превращается… в X-Trail без крыши. В данном случае вряд ли можно будет почувствовать себя за рулем настоящего кабриолета, но атмосферы и пространства внутри это точно добавит. Особенно пассажирам сзади.

Nissan X-Trail обладает внушительных размеров багажным отделением, в котором легко можно разместить все, что заблагорассудится – пространство позволяет. Кроме того, под двойным полом багажника скрывается выдвижной ящик. Для любителей возить с собой весь запас инструментов он будет настоящей находкой. Впрочем, ящик можно приспособить и для других целей — например, для хранения различных мелочей, постоянно норовящих закатиться в самый дальний угол.

Заднее сиденье складывается, увеличивая пространство для перевозки грузов до совсем уж  невероятных размеров. Как и в Nissan Patrol, на получившейся в результате ровной площадке легко может разместиться лежа взрослый человек. Например, для того, чтобы сквозь огромный люк рассматривать звезды в ночном небе.

Ощущения за рулем машины большей частью приятные. Правда, попытка отрегулировать водительское сиденье по высоте, опустив его чуть ниже, закончилась неудачей — механизм уперся в ограничители. Диск выбора режима привода автомобиля выглядит достаточно скромно и имеет всего несколько позиций: 2WD, AUTO и 4WD Lock. Принудительное включение полного привода доступно только при движении на скорости до 40 км/ч.

С двигателем объемом 2.5 л X-Trail обладает достаточно динамичным разгоном, который благодаря вариатору проходит плавно и без рывков. Рулевое управление ведет себя практически идеально как на скорости, так и в условиях бездорожья. Долго крутить «баранку» не приходится — X-Trail послушен и едет туда, куда надо.

Мощности силового агрегата с запасом хватает для преодоления достаточно крутых подъемов. С ними он справляется даже в полностью автоматическом режиме (хотя на первой горке мы на всякий случай подстраховались и принудительно включили «первую скорость»).

Подвеска внедорожника с легкостью справилась с булыжниками «трамвайки» и неплохо показала себя на грунтовом покрытии. Она с легкостью проглатывает ухабы достаточно внушительных размеров, позволяя с комфортом двигаться, не снижая скорости на разбитых участках дорог. Правда, в поворотах все-таки придется притормаживать – благодаря своим внушительным габаритам X-Trail ощутимо кренится на относительно высоких скоростях.

Благодаря мягкости подвески машина немного «клюет носом» при прохождении волнистой поверхности, но к этому достаточно быстро привыкаешь. Как и к плавной, но четкой тормозной системе. Пользоваться ею – еще одно удовольствие.

Подводя итог, хочется отметить, что Nissan X-Trail – очень удачный автомобиль, неплохо приспособленный для передвижения в российских условиях (кстати, на отечественный рынок машина поставляется с аккумулятором увеличенной емкости и более мощным генератором). Несколько брутальный внешний вид делает его по-хорошему мужским, в отличие от созданного на той же платформе Nissan Qashqai. Последний, кстати, показал отличные дорожные характеристики, без усилий пройдя ту же трассу, что и X-Trail. Но это – уже совсем другая история…

Nissan X-Trail — сегодня тест-драйв с Hendy Nissan

Nissan X-Trail — тест-драйв сегодня с Hendy Nissan

Показана модель Nissan X-Trail

.

Чтобы испытать более масштабные и смелые приключения в жизни, вам нужен более крупный и смелый кроссовер. Мускулистый, скульптурный экстерьер, прочный дизайн и технологии нового уровня дают X-Trail высокую оценку, контроль и — с сиденьями для семи пассажиров — все пространство, комфорт и гибкость, необходимые для насыщенных спортивными поездками или отпусков. дети.

Выберите между версиями 2WD и 4WD для эффективности или всепогодной мощности. Собираетесь прокатиться по живописным местам или просто прогуляетесь по городу ясной звездной ночью? Люк на крыше Power Panoramic открывается, чтобы каждый мог насладиться потрясающими видами.

Технология не менее захватывающая: Nissan Intelligent Mobility переопределяет способ вождения, обеспечивая плавность каждой поездки, но при этом доставляя удовольствие, и позволяя оставаться на связи с помощью прогрессивных инноваций, которые не только улучшают ваши впечатления от вождения, но и повышают безопасность.

Ваш мобильный телефон можно использовать через экран дисплея, в то время как другие полезные функции включают операцию загрузки без помощи рук и даже ограничение высоты открытия багажника для загрузки в вашем гараже. Этот внедорожник действительно представляет собой полную комплектацию.

Nissan X-Trail N-Design Предложение

От 331,00 £ в месяц

3.99% годовых Представитель

Посмотреть предложение

Nissan X-Trail N-Design Предложение

От 339,00 £ в месяц

3.99% годовых Представитель

Посмотреть предложение

Nissan X-Trail N-Design Предложение

От 329 фунтов стерлингов. 00 в месяц

0,00% годовых Представитель

Посмотреть предложение

Nissan X-Trail N-Connecta Предложение

От 330,00 £ в месяц

3.99% годовых Представитель

Посмотреть предложение

Nissan X-Trail N-Connecta Предложение

От £ 376,00 в месяц

3.99% годовых Представитель

Посмотреть предложение

Nissan X-Trail Tekna Предложение

От £ 368,00 в месяц

3.99% годовых Представитель

Посмотреть предложение

Nissan X-Trail Tekna Предложение

От 422 фунтов стерлингов.00 в месяц

3.99% годовых Представитель

Посмотреть предложение

Позвоните в ближайшее представительство

Nissan Борнмут

01202 532100

Nissan Salisbury

01722 349349

×

Список в данный момент пуст.

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться этим сайтом. Чтобы узнать больше о том, как мы их используем, щелкните здесь. Продолжение использования сайта означает принятие этой политики.

Принимать Больше информации

Nissan X-Trail — Блог самых продаваемых автомобилей

Nissan X-Trail в Сиднее, Австралия.

Вскоре я начну писать об эпическом тест-драйве, который мне довелось провести в Северной Австралии, того, что, вероятно, станет самым продаваемым внедорожником в мире в 2019 году: Toyota RAV4 нового поколения. Я подумал, что, чтобы подготовить набор к этой поездке, было бы целесообразно быстро протестировать другие 3 внедорожника, которые входят в мировую десятку лучших на 2018 год.Это простые поездки из автосалона, немного похожие на то, что я сделал в Китае в прошлом году (и вскоре расскажу о партии 2019 года), за исключением на этот раз в Сиднее, Австралия.

На третьем месте ниже только Toyota Corolla и Ford F-Series, а самым продаваемым внедорожником в мире третий год подряд является Nissan X-Trail, также известный как Rogue в Северной Америке. Я пробовал бензиновый вариант ST-L 4 × 4 2,5, и эта конкретная модель с различными опциями стоит 45 900 австралийских долларов (28 400 евро или 31 800 долларов США). И первое впечатление довольно неутешительное, поскольку X-Trail выдает свой возраст (он был запущен в конце 2013 года, фейслифтинг в 2017 году) без адаптивного круиз-контроля, хорошего качества приборной панели, но небольшие элементы управления, мешающие практичности, стандартная коробка передач, устаревшая информационно-развлекательная система и связность и очень слабые / мягкие тормоза.Это много негативов, которые могут повлиять на повседневное использование автомобиля.

Небольшие органы управления делают невозможным управление без взгляда и, следовательно, опасны. Изображение caradvice.com.au

Положительным моментом является то, что это 7-местный автомобиль по сравнению с большинством автомобилей в своем сегменте, поэтому, если вам нужно перевезти много людей, и вы не возражаете, чтобы иметь последнюю безопасность функций и телефонной связи, то за такие деньги получилось бы много металла. Но если вы хотите купить автомобиль, который на самом деле оснащен хотя бы недавно установленной системой безопасности и возможностями подключения, я боюсь, что X-Trail вам не подойдет.

Устаревшая кабина и материалы.

Еще один элемент, который я проверяю, — это среда представительства, и, учитывая старомодный X-Trail, в этом случае я был далек от того, чтобы участвовать. «Никто не использует его на бездорожье» и «Вы можете нанять его, чтобы проверить, действительно ли вы на бездорожье» — вот пара ответов, которые меня поразили. Да, вы правильно прочитали.На мой «наивный» вопрос о том, как я узнаю, что это за бездорожье, другими словами, я хочу протестировать функцию 4 × 4, которая добавляет довольно значительную сумму в долларах к цене, мне ответил Nissan Sydney. дилерский центр Я должен взять напрокат Nissan X-Trail (удачи, пытаясь взять напрокат именно эту модель), чтобы проверить его внедорожные возможности! В худшем случае я бы понял краткое «нет» (как это было бы более или менее в случае следующих поездок), но этот ответ просто ошеломил меня.

Это от меня нет.

Почему это так? Много металла за такие деньги.

Nissan X-Trail 2020 Обзор, цена и характеристики

8,0

Безопасность, ценность и особенности

Вещи, которые нам нравятся

• Гибкий интерьер
• 7-местный вариант
• Турбодизельный двигатель, AEB в стандартной комплектации

Не так уж и много

• Устаревшие бензиновые двигатели и информационно-развлекательная система, педальный стояночный тормоз

Что выделяется?

Самый популярный в мире внедорожник, Nissan X-Trail среднего размера, просторен и удобен в управлении, при этом почти самый дешевый вариант предлагает частично кожаную отделку и спутниковую навигацию. Доступны семиместные версии, полноприводный и смелый дизельный двигатель. Автономное экстренное торможение входит в стандартную комплектацию.

Что может меня подвести?

Взять то, что вы хотите от стояночного тормоза — и не забыть его отпустить. Вы управляете им с помощью левой педали, и, как и большинством подобных инструментов, им трудно управлять с точностью, и их легко не заметить.

Двигатель останавливается, как только вы убираете ногу с педали акселератора, благодаря функции автоматической остановки. Это сделано для экономии топлива за счет выключения двигателя при остановке и повторного включения при нажатии на педаль акселератора.На светофоре нормально, но немного неприятно, когда он заглушает двигатель, когда вы выезжаете на стоянку с ограниченным пространством. К счастью, есть кнопка для отмены этой функции.

Устаревшая информационно-развлекательная система без Apple CarPlay / Android Auto, которая теперь доступна в меньшем Nissan Qashqai.

Движение со скоростью 80 км / ч на запасном автомобиле для экономии места, пока вы не сможете отремонтировать полноразмерную спущенную шину.

Какие бывают стили телосложения?

Только универсал пятидверный.

X-Trail доступен как с передним, так и с полным приводом.

Полноприводные X-Trails могут управлять только передними колесами (для лучшей топливной экономичности) или задними колесами, когда машина считает это полезным, или (на низких скоростях) все четыре колеса все время. Вы выбираете один из этих трех вариантов (2WD, Auto и Lock) с помощью переключателя на центральной консоли.

X-Trail классифицируется как средний внедорожник с более низкой ценой.

Какие функции есть у всех X-Trails?

Круиз-контроль и интеллектуальный ключ доступа — который позволяет открывать двери с помощью сейфа с ключами в кармане или сумке.Камера заднего вида.

Звуковая система, совместимая с MP3, с радио AM / FM, проигрывателем компакт-дисков, входами Aux и USB, возможностью подключения по Bluetooth для телефонных звонков и потокового аудио и как минимум шестью динамиками.

Сенсорный экран для управления развлечениями и другими функциями кабины. Интеграция со смартфоном через NissanConnect.

Регулировка высоты и вылета рулевого колеса, на котором расположены кнопки для управления круиз-контролем, аудиосистемой и телефоном.

Три розетки на 12 В в салоне.

Фары, которые включаются автоматически, когда темнеет. Дневные ходовые огни, подсвечиваемые очень долговечными светодиодами.

Колеса из алюминиевого сплава (которые легче и стильнее, чем стальные) и компактное запасное колесо.

Ассистент трогания с холма, который автоматически управляет тормозом, чтобы помочь вам начать движение с места на подъемах.

Intelligent Ride Control и Intelligent Trace Control — технологии Nissan, которые автоматически регулируют работу двигателя и тормозов, с целью стабилизации движения и помощи в поворотах.

Автономное экстренное торможение, которое может предотвратить столкновение с автомобилем впереди, который внезапно замедлился.

Шесть подушек безопасности. Электронный контроль устойчивости, который является обязательным на новых автомобилях и может помочь контролировать занос или скольжение. (Чтобы узнать о размещении подушек безопасности и других функциях безопасности X-Trail, откройте раздел «Безопасность» ниже.)

На X-Trail распространяется пятилетняя гарантия на 100 000 км пробега.

Какой двигатель потребляет меньше всего топлива и почему бы мне не выбрать его?

2.0-литровый дизель потребляет меньше всего топлива из трех двигателей, предлагаемых с X-Trail, потребляя всего 6,0 л / 100 км в официальных тестах (городской и загородный цикл в сочетании).

Этот четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом стал доступен с обновлением среднего возраста Series 2 в середине 2017 года, заменив 1,6-литровый дизельный двигатель, поставляемый ранее.

Это отличный двигатель, производящий заметно больше мощности, чем любой другой бензиновый вариант. Как и во многих турбодизельных двигателях, при нажатии на педаль акселератора возникает некоторая неуверенность, но когда вы двигаетесь, у него есть много возможностей встать и ехать.Звук дизельного двигателя, похожий на звук грузовика, громче, чем у бензинового двигателя, но он вполне уместен в таком прочном внедорожнике с высокой посадкой.

Основная причина, по которой вы не выбрали дизель, заключается в том, что вы хотите меньше платить за свой X-Trail. Дизельные версии стоят примерно на 3000 долларов дороже, чем бензиновые X-Trails с аналогичной комплектацией. А дизельный двигатель — не вариант, если вам нужны семиместные автомобили или характеристики среднего уровня ST-L.

Из двух бензиновых двигателей 2,5-литровый четырехцилиндровый является более сильным выбором, и он идет со всеми бензиновыми двигателями X-Trail, кроме одного.В официальном тесте он расходует 8,3 литра на 100 км при использовании полноприводного X-Trail и немного меньше при использовании переднего привода.

Оба бензиновых двигателя мало отличаются от таковых в Series-1 X-Trail. В реальном сравнении, проведенном для августовского выпуска журнала Wheels за 2014 год, полноприводный X-Trail с 2,5-литровым двигателем потреблял в среднем 11,5 л / 100 км, примерно столько же, что и соответствующий 2,5-литровый Subaru Forester, и немного больше. чем 2,5-литровая Mazda CX-5.

Другой бензиновый двигатель, а 2.0-литровый четырехцилиндровый, идет только с наименее дорогим X-Trail, пятиместным полноприводным ST с механической коробкой передач. Он менее отзывчив, чем 2,5-литровый, и расходует примерно столько же топлива.

2,0-литровый бензиновый двигатель поставляется только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Каждый другой X-Trail использует бесступенчатую трансмиссию или бесступенчатую трансмиссию. CVT обходится без фиксированных передаточных чисел обычной автоматической коробки передач, вместо этого регулируя их с небольшими приращениями, чтобы удовлетворить требования водителя.

(Выходная мощность и все другие технические характеристики Nissan X-Trail Series 2 доступны в меню «Покрытые автомобили» под основным изображением на этой странице.)

Какие ключевые функции я получу, если потрачу больше?

Самый дешевый X-Trail — это руководство ST 2WD, в котором есть сиденья, обтянутые тканью, для пяти человек, 5,0-дюймовый сенсорный экран и 17-дюймовые колеса. Он приводит в движение только передние колеса с 2,0-литровым бензиновым двигателем через механическую коробку передач и обладает другими функциями, присущими любому X-Trail.

Вы можете потратить немного больше на автомобиль X-Trail ST 2WD, который получит 2,5-литровый двигатель и автоматическую коробку передач CVT. И еще немного, вы можете получить автомобиль ST 4WD с полным приводом.

Потратьте немного больше на X-Trail ST-L, и вы получите спутниковую навигацию и 7,0-дюймовый сенсорный экран. Вы также получаете монитор Nissan Around View Monitor, который использует несколько камер для создания обзора автомобиля сверху для помощи при парковке, а также датчики парковки задним ходом. Есть двухзонный кондиционер, который позволяет вам и вашему переднему пассажиру устанавливать разные температуры. Передние сиденья с подогревом и электрорегулировкой, все сиденья и рулевое колесо обтянуты кожей. Рейлинги помогают установить дополнительные багажники на крыше.

ST-L также получает три системы безопасности на основе датчиков, в дополнение к автоматическому торможению, которое поставляется с X-Trail ST: предупреждение о слепых зонах; Предупреждение о перекрестке сзади; и Обнаружение движущегося объекта. (Для получения дополнительной информации о системах безопасности X-Trail откройте раздел «Безопасность» ниже.)

Автомобили

ST и ST-L 2WD (только) можно заказать с семью сиденьями.

Если вы потратите больше на TS, то получите дизельный двигатель с полным приводом, но вы получите только тот же уровень оснащения, что и пятиместный ST.

X-Trail N-Sport — это специальная версия, основанная на пятиместном 4×2 ST-L, но имеющая более смелый вид за счет добавления черных элементов экстерьера, таких как решетка радиатора, рейлинги на крыше, окантовка зеркал заднего вида, бамперы. , и 18-дюймовые легкосплавные диски большего диаметра,

Купите X-Trail Ti, и вы получите гораздо больше роскоши и повышенную активную безопасность.

Ti поставляется с люком на крыше и дверью багажного отделения с электроприводом, которую можно открыть ногой (если у вас заняты руки).В фарах используются очень яркие и долговечные светодиоды, они регулируют луч так, чтобы он попадал в углы, и автоматически переключаются на ближний свет, чтобы не ослеплять встречных водителей. Дворники работают автоматически, когда идет дождь.

В дополнение к подогреву передних сидений, которые вы также получаете с ST-L, есть подогрев задних сидений и подогрев рулевого колеса. Есть лучшая звуковая система от аудио-специалиста Bose.

Диаметр обода колеса увеличился до 19 дюймов, а шины имеют немного более низкий профиль — это в основном визуальное изменение.Интеллектуальный круиз-контроль может автоматически регулировать крейсерскую скорость, чтобы поддерживать безопасное расстояние до идущего впереди более медленного автомобиля.

A Ti также добавляет к сенсорным функциям безопасности ST-L более сложную систему автоматического торможения, которая может реагировать на пешеходов, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь при удержании полосы движения.

Самый дорогой X-Trail — это TL, он оснащен дизельным двигателем и оборудованием, которое поставляется с X-Trail Ti, помимо предотвращения съезда с полосы движения и адаптивного круиз-контроля.

Есть ли у апгрейда обратная сторона?

Если вы выберете семиместный X-Trail, вы не сможете получить систему полного привода. Семиместные автомобили также теряют место для хранения вещей под полом в багажнике.

Люк в крыше на моделях Ti (и TL) уменьшает высоту над головой, что более заметно во втором ряду сидений.

Есть три стандартных цвета — красный, белый и черный, остальные четыре оплачиваются дополнительно.

Переход на дизель означает отсутствие оборудования. TS стоит больше, чем ST-L, но имеет уровни оснащения ST, в то время как переход на дизельный TL от TI означает отказ от предотвращения выезда с полосы движения и интеллектуального круиз-контроля.

Для 17-дюймовых колес используются шины более популярного размера, поэтому существует больше марок шин на выбор, и эти шины могут стоить меньше для замены, чем 19-дюймовые шины, используемые на Ti (и TL). Вы также чувствуете неровности на 19-м, потому что их более короткие боковины оставляют меньше воздуха и резины между вами и дорогой.

Насколько удобен X-Trail?

Для внедорожника среднего размера у X-Trail большая кабина. Крупногабаритные солнцезащитные козырьки — это выигрыш для невысоких водителей. По центральному сенсорному экрану легко перемещаться благодаря множеству окружающих его кнопок меню.Элементы управления вентиляцией под экраном красиво представлены и удобны для пользователя.

Пассажирам впереди достаточно места для головы, и на сиденье водителя легко удобно устроиться. Широкие сиденья хорошо подходят и для длительных поездок.

X-Trail кажется легким и простым в управлении, а также приятным рулем. Подвеска довольно гибкая и хорошо поглощает неровности, особенно в сочетании с 17-дюймовыми колесами на большинстве версий. В модели Ti (или TL) 19-го калибра, появившейся в середине 2017 года с фейслифтингом Series 2, вы не будете чувствовать себя так уверенно.

На автомагистрали адаптивный круиз-контроль топового X-Trail Ti не может установить выбранную скорость, вероятно, из-за того, что он обнаруживает автомобили на соседних полосах движения на пологих поворотах.

Nissan добавил звукоизоляцию к X-Trail с этим обновлением, но 2,5-литровый двигатель — единственный двигатель, представленный в СМИ, представленный Nissan — по-прежнему звучит немного громко, и вы заметите шум шин. Обновление интерьера распространяется на привлекательное новое рулевое колесо и незначительные изменения в отделке салона.

Как насчет безопасности в X-Trail?

Каждый X-Trail имеет систему контроля устойчивости, шесть подушек безопасности, автоматическое включение фар, светодиодные дневные ходовые огни, камеру заднего вида и автономное экстренное торможение (AEB). Это округлый пакет, который подчеркивает защиту от столкновений, обзор, предотвращение столкновений и безопасное движение задним ходом.

Датчики парковки заднего хода, которые сейчас стали обычным явлением, доступны только в версиях ST-L и TI с более высокими характеристиками.

Перед водителем и передним пассажиром установлено
подушек безопасности для защиты при лобовых столкновениях; по одному снаружи каждого переднего сиденья на уровне груди для защиты при боковом столкновении; и шторки безопасности, простирающиеся вниз с каждой стороны на уровне головы, чтобы защитить тех, кто находится в переднем и втором рядах сидений от боковых столкновений.

Однако боковые подушки безопасности, защищающие голову, не распространяются на третий ряд сидений на семиместных моделях. И хотя на сиденьях переднего и второго ряда есть напоминания о ремнях безопасности, на сиденьях третьего ряда их нет.

AEB, установленный на каждом X-Trail, использует датчик радарного типа и работает на скорости города и шоссе — любой скорости более 5 км / ч, сообщает Nissan. Он работает совместно с предупреждением о лобовом столкновении, которое предупреждает вас, если вам кажется, что вы находитесь слишком близко к впереди идущему автомобилю. Если вы проигнорируете предупреждение, и система придет к выводу, что авария неизбежна, она может автоматически задействовать тормоза, либо избегая аварии, либо снижая скорость удара.

X-Trail ST-L добавляет предупреждение о слепых зонах, которое предупреждает вас о присутствии транспортных средств возле ваших задних углов, которые могут не отображаться в ваших зеркалах. Он также имеет предупреждение о перекрестном движении сзади, которое помогает вам избежать запутывания при движении задним ходом с парковочных мест (путем предупреждения о транспортных средствах, переходящих позади вас). И это дает вам еще одну помощь при движении задним ходом, названную «Обнаружение движущихся объектов»: это звучит как предупреждение, если что-то позади вас движется, что может помочь вам избежать столкновения с человеком или животным.

X-Trail Ti выводит безопасность на основе датчиков на шаг или два дальше. Его автоматическое торможение дополняет радарный датчик камерой, позволяя ему различать пешеходов и, при необходимости, автоматически тормозить для них на скорости до 60 км / ч. Он также отслеживает разметку полосы движения, предупреждая вас, если вы съезжаете с полосы движения на шоссе (возможно, из-за отвлечения внимания или усталости), и пытается вывести вас обратно на правильный путь, мягко нажимая на тормоз с одной стороны.

Он также имеет адаптивный круиз-контроль, который позволяет X-Trail автоматически подбирать скорость движущегося впереди автомобиля.

X-Trail TL с дизельным двигателем обладает такими же функциями безопасности, как и Ti, за исключением того, что, хотя он будет предупреждать о смещении полосы движения, он не будет пытаться его исправить.

Австралийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) присвоила X-Trail максимальную оценку безопасности в пять звезд в октябре 2014 года.

Я люблю водить — понравится ли мне эта машина?

2,5-литровый бензиновый двигатель прекрасно сочетается с автоматической коробкой передач CVT, обеспечивая хорошую реакцию на нажатие педали акселератора. Двигатель довольно бодрый и готов резко набирать обороты для обгона.Он легко справляется с полной нагрузкой.

2,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом отлично справляется со всем вышеперечисленным без необходимости резкого увеличения оборотов. Он легко справляется с движением по шоссе. В городе тоже приятно, хотя лаг при нажатии на педаль акселератора становится более заметным в старт-стопном потоке.

Кузов, как правило, хорошо контролируется и быстро восстанавливается после неровностей, но он будет значительно наклоняться, если проехать по повороту, что более заметно, когда дорога сразу же поворачивает в другую сторону. Эти движения корпуса делают X-Trail менее безопасным при агрессивном вождении, хотя сцепление с 19-дюймовыми шинами на моделях Ti (и TL) хорошее.

Обновление от мая 2017 года принесло две технологии, предназначенные для улучшения плавности хода и рулевого управления: Intelligent Ride Control и Intelligent Trace Control. Nissan утверждает, что первый регулирует мощность двигателя, чтобы уменьшить раскачивание некоторых волнистых поверхностей, а второй может выборочно тормозить каждое колесо, чтобы помочь вам управлять автомобилем более эффективно.Ни одна из систем не давала о себе знать очевидным образом на извилистом маршруте запуска средств массовой информации через Великую океанскую дорогу и хребты Отуэй на юге Виктории, но X-Trail чувствовал себя в безопасности и на запечатанных и незапечатанных поверхностях.

Полноприводные X-Trails подходят для легких бездорожья, например, заснеженных дорог или грунтовых дорог. Они относятся к менее эффективным средним внедорожникам, ориентированным на дорогу, на сложных участках, ограниченных, в частности, передним свесом — низкий передний бампер намного опережает колеса. С другой стороны, вы можете зафиксировать равномерное распределение мощности между передней и задней осями на скорости ниже 40 км / ч, что может помочь вам там, где очень скользко. Если у вас прокол, вы будете надеяться, что избавитесь от неприятностей с помощью тонкой запасной части для экономии места.

Как живется на задних сиденьях?

Три в задней части (или средний ряд в семиместных моделях) достижимы благодаря широкой кабине. Эта скамья немного выше передних сидений, что обеспечивает хороший обзор. У высоких людей волосы могут касаться крыши, но большинство из них будет довольствоваться высотой над головой.

Задние вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха — во всех X-Trails — создают хороший поток вентиляции по кабине, а спинка среднего сиденья складывается, образуя массивный подлокотник.

Второй ряд сидений может также сдвигаться вперед и назад, создавая большое пространство для ног в крайнем заднем положении. Сиденья третьего ряда (если они установлены) будут намного менее удобными, с ограниченным пространством для ног: их лучше оставить для детей.

Если вы используете детские кресла, они должны быть установлены на среднем ряду сидений, что ограничивает доступ к третьему ряду (проще всего попасть через багажник).Даже без детских сидений добраться до третьего ряда лучше всего самому маленькому: проход между наклоненными сиденьями среднего ряда и дверной рамой небольшой.

Как это для переноски вещей?

Пол багажника плоский и довольно большой, поэтому в нем можно взять много снаряжения. Ящики для хранения под полом удобны для хранения грязного или неудобного снаряжения, а удобная штабелируемая система хранения «Divide’ n ’Hide’ для пятиместных пассажиров позволяет разделить багажник на несколько предметов.

В семиместных моделях эта площадь пола занята сиденьями, когда они сложены раздельно (50/50) в пол.

Несмотря на то, что за третьим рядом сидений имеется узкий ящик объемом 135 л (что и следовало ожидать от среднего класса), есть вместительное и штабелируемое хранилище объемом 565 литров с пятью сиденьями. Сложите все ровно, и объем близок к 2000 л.

Сиденье среднего ряда также складывается раздельно, а конфигурация 40-20-40 обеспечивает фантастическую гибкость загрузки.

X-Trail рассчитан на буксировку до 1500 кг с бензиновым двигателем и 1650 кг с дизельным двигателем.

Где производится X-Trail?

Все X-Trails производятся в Японии.

Что мне может не хватать из аналогичных машин?

Европейский стиль, как и у Renault Koleos, у которого фактически те же шасси и трансмиссии, что и у X-Trail.

Возможность подключить смартфон и отображать приложения с него на сенсорном экране автомобиля, управляя ими оттуда (или голосом). Koleos, Ford Escape, Holden Equinox, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Subaru Forester и Volkswagen Tiguan предлагают это, например, через поддержку Apple CarPlay и Android Auto.

Подушки-занавески для защиты головы для сидящих в третьем ряду. Они доступны на более крупных семиместных автомобилях, таких как Toyota Kluger, Holden Acadia и Mazda CX-9.

Среди других внедорожников среднего размера, которые вы могли бы рассмотреть, можно назвать Mitsubishi Outlander и Honda CR-V (которые также предлагают семиместные варианты), Mazda CX-5 и Toyota RAV4.

Мне нравится эта машина, но выбрать версию не могу. Вы можете помочь?

Семиместный X-Trail ST-L — хорошая покупка. Третий ряд сидений делает его более удобным для семейного отдыха, он имеет кожаную отделку, спутниковую навигацию, больший экран управления и более активную безопасность.

К сожалению, не существует дизельного эквивалента ST-L, который, безусловно, был бы нашим выбором.

Планируется ли в ближайшее время обновить X-Trail?

X-Trail поступил в продажу в его нынешнем виде примерно в апреле 2014 года с двумя бензиновыми двигателями, добавив 1,6-литровый турбодизель в октябре того же года.

Значительное обновление прибыло в мае 2017 года, сохранив предыдущие бензиновые двигатели, отказавшись от дизельного двигателя 1.6, обновив кузов и (на каждом X-Trail) с автоматическим торможением, среди других изменений.

Гораздо более мощный турбодизель, 2,0-литровый X-Trail TS, присоединился к обновленному бензиновому X-Trails в июне 2017 года, доступен только с автоматической коробкой передач и полным приводом и соответствует уровню отделки салона X-Trail ST. . В октябре 2017 года прибыл роскошный дизельный TL.

В апреле 2020 года Nissan добавил датчики парковки заднего хода к версиям ST-L и TI.

Специальные выпуски, включая N-Sport 2018 и 2020 и N-Trek 2019 года, оказались популярными, поэтому ожидайте увидеть их больше, прежде чем в 2021 году появится совершенно новая модель.

8,0

Безопасность, ценность и особенности

Вещи, которые нам нравятся

• Гибкий интерьер
• 7-местный вариант
• Турбодизельный двигатель, AEB в стандартной комплектации

Не так уж и много

• Устаревшие бензиновые двигатели и информационно-развлекательная система, педальный стояночный тормоз

Как вам наш новый дизайн сайта? Расскажите нам в комментариях ниже или отправьте нам свое мнение по адресу feedback @ whichcar. com.au.

Новое в AU | Nissan X-Trail | Пресс-релиз — The Car Guy

Повышение X-фактора: новые технологии, оборудование и передовые системы безопасности означают основные обновления Nissan X-TRAIL

• MY21 X-TRAIL теперь поддерживает Apple CarPlay ^® и Android Авто ^TM2 в стандартной комплектации
  
• Радио DAB +, распознавание голоса и информационно-развлекательная система Nissan Next Generation In-Vehicle Infotainment для всех марок
  
• Модели ST-L с колесами новой 18-дюймовой конструкции
  
• MY21 X-TRAIL теперь доступен в дилерских центрах по всей стране
  
• Диапазон начинается от 30 665 долларов MRSP ¹

Некоторое время я пытался влезть в Nissan X-Trail.В конце концов, это самый конкурентоспособный сегмент австралийского автопрома. На выбор представлены 27 невероятных брендов. не говоря уже о моделях этих 27 брендов. Nissan какое-то время тянет цепочку с точки зрения технологий. Тем не менее, эта новая модель стоит на одном уровне с лучшими из них.

Я записан на неделю для тест-драйва нового Nissan X-Trail в апреле, поэтому с нетерпением жду возможности поделиться с вами своим мнением о том, что сделал Nissan.

Следует за национальным пресс-релизом от Nissan Australia сегодня утром

Мельбурн, 25 февраля 2021 г .: Популярный Nissan X-TRAIL подвергся ряду крупных обновлений для MY21, предлагая самый привлекательный пакет для одного из самые популярные внедорожники в мире.

Благодаря ряду ключевых технических изменений, включая добавление Apple CarPlay и Android Auto ^TM2 , которые теперь являются стандартными для всей линейки, новый X-TRAIL опирается на свою и без того впечатляющую историю на местном рынке.

Новый X-TRAIL также был оснащен бортовой информационно-развлекательной системой Nissan следующего поколения, предназначенной для 2021 года, в том числе новым 7,0-дюймовым сенсорным экраном с обновленной графикой. Система обеспечивает кристально четкое отображение основных функций автомобиля, а также Apple CarPlay и Android Auto ^TM2 , революционизируя работу водителя и пассажиров в салоне.

В дополнение к существующему комплексному пакету безопасности модели, теперь доступна функция Intelligent Driving Alert с классом ST-L и выше, часть технологии Nissan Intelligent Mobility, призванная сделать вождение более безопасным и легким.

Intelligent Driving Alert отслеживает шаблоны ввода во время вождения, чтобы установить базовый уровень. После сравнения последующих характеристик движения относительно этой контрольной точки автомобиль может обнаружить и предупредить водителя, когда он рекомендует, что пришло время сделать перерыв.

Основываясь на том, что уже является одним из ведущих пакетов в своем классе, эти дополнительные изменения делают X-TRAIL привлекательным предложением для тех, кто ищет внедорожник среднего размера.

«Добавление новой технологии кабины и передового оборудования безопасности еще больше улучшает популярный X-TRAIL и демонстрирует эволюцию автомобиля, который сыграл такую ​​ключевую роль в жизни многих австралийцев», — говорит управляющий директор Nissan Australia Стивен Лестер.

«И в 2021 году эта история продолжится, с этими обновлениями, гарантирующими, что X-TRAIL останется одним из самых привлекательных предложений внедорожников в Австралии.

Повышение X-фактора: новые технологии, оборудование и передовые системы безопасности означают основные обновления Nissan X-TRAIL

Nissan X-TRAIL 2021 — что нового?

В линейку X-TRAIL добавлен ряд новинок оборудования, в том числе:

• Apple CarPlay ^® и Android Auto ^TM2 — все классы
• Информационно-развлекательные системы Nissan нового поколения для автомобилей с Сенсорный дисплей 7 дюймов — все классы
• Intelligent Driver Alert — ST-L и выше
• Цифровое радио — классы ST / TS (стандарт для ST-L и Ti)
• Новый дизайн 18-дюймовых колес — класс ST-L

Характеристики

X-TRAIL ST / TS включают:
(выделенные жирным шрифтом элементы указывают, что они новы для 2021 года)

• Apple CarPlay ^® и Android Auto ^TM2
• Nissan Автомобильные информационно-развлекательные системы нового поколения с 7-дюймовым сенсорным дисплеем
• Цифровое радио DAB +
• Распознавание голоса
• 17-дюймовые легкосплавные диски
• Daytime Runni ng Lights
• Intelligent 4 × 4 System (только 4WD)
• Стоп / пуск на холостом ходу (только дизель)
• Зеркала в цвет кузова с электроприводом складывания, электрической регулировкой и индикаторами
• Задний спойлер на крыше
• D-образное рулевое колесо
• Камера заднего вида
• Электрический стояночный тормоз (только механическая коробка передач)
• Intelligent Key
• Intelligent Key с кнопкой запуска двигателя
• AM / FM, CD-плеер, MP3, USB, AUX, Bluetooth
• EZ Flex ^TM гибкая система сидений со 2-м рядом 40/20/40 раздельно, складывающаяся / наклонная
• Divide’N’Hide ^TM система хранения сзади (только 5 сидений)
• круиз-контроль
• шесть подушек безопасности (водитель / спереди пассажир / сторона / занавеска)
• Детское удерживающее устройство (правая / левая ISOFIX, верхний и центральный страховочные ремни)
• ABS, EBD и система экстренного торможения
• Интеллектуальная система экстренного торможения (IEB) с предупреждением о лобовом столкновении (FCW)
• Автомобиль e Dynamic Control (VDC)
• Система помощи при трогании с места (HSA)
• Дифференциал повышенного трения (LSD)
• HDC — (только 4WD)
• Intelligent Trace Control, Intelligent Engine Brake и Intelligent Ride Control
• 5-местный или 7-местная конфигурация (дизельное топливо предлагается только для 5-местных)

Характеристики X-TRAIL ST-L (ST плюс следующие):
(Пункты, выделенные жирным шрифтом, указывают на то, что они являются новыми для 2021 года)

Новые технологии, оборудование и передовые системы безопасности headline

• Intelligent Driver Alert ³
• Новые 18-дюймовые легкосплавные диски
• Заднее защитное стекло
• Передние противотуманные фары
• Кожаное рулевое колесо с акцентом
• Кожаные сиденья с акцентом
• Сиденье водителя с электроприводом (8-позиционная)
• Электрорегулировка сиденья переднего пассажира
• (4-позиционное)
• Поясничная опора (только водитель)
• Рейлинги на крышу (грузоподъемность 100 кг)
• Передние сиденья с подогревом
• Двухзонный климат-контроль
• Спутниковая навигация с мониторингом трафика
• Монитор кругового обзора
• Обнаружение движущихся объектов (MOD)
• Предупреждение о слепых зонах (BSW)
• Предупреждение о перекрестном движении сзади (RCTA)

X-TRAIL Ti (ST-L плюс следующее):
Пункты, выделенные жирным шрифтом, означают, что они новые для 2021 г.

• Обогреваемые зеркала заднего вида
• Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
• Светодиодные фары
• Адаптивная система переднего освещения
• Автоматическое регулирование угла наклона фар
• Дворники с датчиком дождя
• Рулевое колесо с подогревом
• Задняя заслонка с активированным движением
• Задние сиденья с подогревом
• Bose ^® Аудиосистема с 8 динамиками
• Электроуправляемый подъемно-сдвижной люк
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Предупреждение о выезде с полосы движения (только Ti)
• Интеллектуальное экстренное торможение wi Обнаружение пешеходов
• Интеллектуальный круиз-контроль (ICC) (только Ti)

И много места для пассажиров второго ряда

Безопасность превыше всего: Nissan Intelligent Mobility и новый Nissan X-TRAIL

Новейший Nissan X-TRAIL поставляет широкий спектр передовых технологий безопасности. Следующее оборудование активной безопасности ³ доступно на выбранных классах X-TRAIL:

• Интеллектуальное оповещение водителя — новое для 2021 года
• Предупреждение о прямом столкновении (FCW)
• Интеллектуальный круиз-контроль (ICC)
• Интеллектуальное экстренное торможение
• Интеллектуальное экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• Предупреждение о перекрестном движении сзади (RCTA)
• Адаптивная система переднего освещения
• Система предупреждения о выезде с полосы движения (LDI)
• Монитор кругового обзора (AVM)
• Предупреждение о выезде с полосы движения (LDW10) 9011 Предупреждение о слепых зонах (BSW)
• Обнаружение движущихся объектов (MOD)

Nissan X-TRAIL — MY21 — двигатели и трансмиссии

Nissan X-TRAIL доступен с 2.0-литровый и 2,5-литровый бензиновые двигатели, а также 2,0-литровый турбодизельный силовой агрегат.

2,0-литровый бензиновый двигатель может похвастаться мощностью 106 кВт и крутящим моментом 200 Нм, тогда как более мощный 2,5-литровый вариант имеет мощность 126 кВт и крутящий момент 226 Нм.

2,0-литровый турбодизель имеет мощность 130 кВт и впечатляющий крутящий момент 380 Нм всего лишь при 2000 об / мин. Это не только обеспечивает сильное ускорение, но и отличную экономию топлива за счет использования от 6,0 литров дизельного топлива на 100 км пути в смешанном цикле ³ .

Оба четырехцилиндровых бензиновых двигателя эффективны и отзывчивы. 2,0-литровый агрегат оснащен технологией Nissan DIG (бензин с прямым впрыском) и двойным регулятором фаз газораспределения для обеспечения высокой экономии топлива и крутящего момента. 2,0-литровый X-TRAIL ST с механической коробкой передач потребляет 8,2 литра на 100 километров пути. ³

2,5-литровый двигатель доступен во всех трех классах — ST, ST-L и Ti — и предлагает отличное сочетание производительности и эффективности, потребляя всего 7 единиц. 9 л / 100 км в смешанном цикле в 2WD X-TRAIL ST ³ .

Два бензиновых варианта нового Nissan X-TRAIL имеют 60-литровый топливный бак. Минимальный рекомендуемый тип топлива для обоих двигателей — неэтилированный бензин с октановым числом 91. X-TRAIL с турбодизельным двигателем также имеет 60-литровый топливный бак.

В 2,0-литровом двигателе X-TRAIL ST с приводом только на 2WD используется шестиступенчатая механическая коробка передач с плавным переключением, тогда как все 2,5-литровые варианты (доступные как с 2WD, так и с 4WD) соединяются с вариатором Nissan Xtronic с ручным режимом ( MCVT).Широкое передаточное число этой трансмиссии и конструкция с низким коэффициентом трения помогают обеспечить сильное ускорение и экономию топлива.

Все модели X-TRAIL, оснащенные Xtronic, оснащены кнопкой режима ECO, расположенной на приборной панели в правом нижнем углу рядом с рулевой колонкой. Эта функция обеспечивает максимальную экономию топлива за счет управления двигателем и трансмиссией, помогая водителю избежать быстрого ускорения.

Полноприводной X-TRAIL оснащен усовершенствованной интеллектуальной системой Nissan 4 × 4
, обеспечивающей отличное сцепление с дорогой в различных условиях движения.Управляемый водителем с помощью простого поворотного переключателя, установленного на центральной консоли, Intelligent 4 × 4 имеет три настройки: режим 2WD, режим AUTO и режим LOCK.

Варианты 2WD и 4WD X-TRAIL оснащены системой помощи при трогании с места (HSA). Это автоматически удерживает тормоза автомобиля включенными при взлете с уклона, чтобы предотвратить откатывание водителя назад при трогании с места.

Варианты 4WD X-TRAIL оснащены системой Hill Descent Control (HDC), которая использует тормозную систему ABS для управления скоростью автомобиля на уровне примерно 7 км / ч при движении по особенно крутой местности.

Nissan X-TRAIL 2021 — рекомендованная цена ¹

Бензиновый 2WD	Трансмиссия
		9065 ST
ST	Авто	$ 32,665
ST-L	Авто	$ 38,525
Бензиновый 2WD — Seven Seater ST		Auto	Авто	$ 38,525
Бензиновый 4WD ST	Авто	34,665
ST-L	Авто	$ 40,525
	9068		9068			9068 Турбо-Дизель 4WD TS	Авто	$ 37 465

Плавные, чистые линии обновляют Nissan X-Tril MY21

-Реклама-

Здравствуйте. Я Боб Олдонс, владелец и редактор The Car Guy.

The Car Guy — это независимый веб-сайт с обзорами автомобилей. В настоящее время я тестирую автомобили Mazda, Nissan, Kia, Suzuki, Mitsubishi, Renault, Subaru и Hyundai. Через Mercedes AMG Petronas Motorsport я также пишу о сезоне Формулы-1 2020 года

Мне не платят никакие автомобильные компании за мое мнение, и мои компании не получают дохода от рекламы, чтобы говорить о них хорошие вещи. Я называю это так, как вижу.

Однако я также владею новой брокерской компанией по продаже автомобилей — Car Business .Возможность просматривать новые автомобили дает мне возможность предоставить точную информацию об этих марках. Если вы хотите купить Любой новый автомобиль дешевле , свяжитесь со мной в Car Business и узнайте, как я собираюсь сэкономить вам серьезные деньги.

Может быть, вы думаете, что сможете самостоятельно купить новую машину? Если вам нужен какой-либо совет, позвоните мне и задайте любой вопрос, на который вам нужно ответить.

Если вы ветеран австралийца, я особенно горжусь заботой о вас.За каждую машину, которую я получаю и доставляю, я жертвую часть своего гонорара Mates4Mates или Brisbane Legacy.

Ссылки по теме: Nissan Qashqai EV

Nissan X-Trail ST-L Test & Review

Ниссан нынешнего поколения не считается вверху списка при поиске новой машины. Однако это не так для Nissan X-Trail, поскольку они стоят на одном уровне со своими конкурентами и стоят взгляд и драйв.

Nissan X-Trail ST-L — второй нижний уровень в диапазон и по-прежнему предлагает много комфорта и качественной управляемости для Деньги.

X-Trail ST-L доступен только с одним двигателем: 2,5-литровый бензиновый двигатель без турбонаддува мощностью 126 кВт и 226 Нм. Хотя многие производители стремятся к меньшему двигателю с добавлением турбонаддува, X-Trail не нуждается в этом, чтобы добиться приличной топливной экономичности. Однако это означает что силы нет.

ST-L предлагается только с бесступенчатой автоматическая трансмиссия (вариатор) и полный привод могут быть проданы за 2000 долларов. При этом трансмиссия очень хорошо работает с двигателем и Nissan. проделали большую работу по объединению этих двух.

Nissan не делает крайних заявлений, когда дело доходит до количество потребляемого топлива с пятиместным 2WD X-Trail, рассчитанным на потребление 7,9 л / 100 км. На самом деле все сводится к тому, где вы едете и как вы едете. Более длинные поездки дают X-Trail заслуженное преимущество в цифрах, но сидите в движение постоянно, и вы не будете так впечатлены.

Для внедорожника среднего размера X-Trail ST-L имеет большую кабину и пассажиров. впереди есть много места для головы. Сиденье водителя удобное, и его легко попасть в рощу.Сиденья в X-Trail немного шире, чем в других внедорожниках. и это делает длительные поездки приятными и расслабляющими.

Есть приличный список включений для X-Trail ST-L с смарт-ключ, камера заднего вида, MP3-совместимая аудиосистема с AM / FM радио, проигрыватель компакт-дисков, входы Aux и USB, возможность подключения по Bluetooth для телефонных звонков и потоковое аудио, и минимум шесть динамиков.

Хотя стереосистема имеет достойные функции, она не включает Apple CarPlay или Android Auto; то, что должно получить следующее поколение.

Есть сенсорный экран для управления развлечениями и другие функции кабины, интеграция со смартфоном через NissanConnect, высота и Регулировка вылета рулевого колеса с кнопками для управления круиз-контроль, аудиосистема и телефон.

Система помощи при трогании с места, Intelligent Ride Control и Intelligent Trace Control — технологии Nissan, позволяющие точно регулировать работу двигателя и тормозов. автоматически, с целью стабилизации движения и помощи при поворотах и автономное экстренное торможение, шесть подушек безопасности и электронный контроль устойчивости.

При езде на X-Trail он не воспринимается как увлекательная машина для вождения. Он идеально подходит для того, для чего был разработан но это кажется немного скучным.

Двигатель работает плавно и предсказуемо, хорошо работает на повседневное вождение. Приборная панель чистая, и все важные инструменты включены. кластер легко увидеть и прилично смотреть. Есть еще много всего обзор для водителя, чем у других внедорожников в этом классе, и это дает много чувство безопасности при вождении.

Рулевое управление является более легким для внедорожника таких размеров. Это хорошо, когда вы пытаетесь попасть на узкие парковочные места, но мало что дает. в способе обратной связи при поездках по проселочным и горным дорогам.

Парковка также поддерживается системой парковки на 360 градусов. что, как только вы к этому привыкнете, станет больше, чем просто уловка, чтобы обыграть других в рынок, который этого не предлагает.

Особенно хорошо работает в труднодоступных местах, таких как внутренние в городе или в любом другом месте, где мало места для парковки, и это помогает принять решение можно ли открыть дверь задка или насколько близко может быть столб.

Удивительным аспектом Nissan X-Trail ST-L было отсутствие от дорожного шума внутри салона. Однако старые двигатели, как правило, производят больше шума. Компания Nissan проделала замечательную работу в этом направлении. Отсутствие шума было сопоставимо с Европейский внедорожник.

Один большой пол, который производит X-Trail и некоторые другие, не имеет электрического ручного тормоза. В случае с X-Trail это фут педаль. Как и большинство представителей этого типа, ими сложно точно и легко управлять. забывать.

Новости автомобилей и мотоциклов Мнение

Nissan X-Trail ST-L оправдывает свое название как автомобиль среднего размера. Внедорожник.Он просторный и хороший для вождения, хоть и немного не впечатляет, но предлагает частично кожаная отделка и спутниковая навигация. Его практичный дизайн означает, что он хорошо стареет и очень ориентирован на семью.

Хотя требуется обновление мультимедиа, X-Trail имеет многое другое, в том числе надежное вождение. В целом X-Trail ST-L станет достойным вложением для растущей семьи.

Стоимость: От 38 490 долларов США

Новый Nissan X-Trail 4×4 | 5 или 7 местный внедорожник на продажу

Внедорожник Bolder; Внутри Nissan X-Trail

Новые усовершенствования, дизайн и увеличенный дизайн с пятью или семью сиденьями.Совершенно новый Nissan X-Trail — это неузнаваемый, но он по-прежнему предлагает все функции, которые мы ожидаем от семьи Внедорожник.

Доступный для заказа полноразмерный внедорожник Nissan обещает все; выдающийся дизайн, производительность и максимальный комфорт для незабываемых семейных приключений.

Узнать сейчас

Дизайн и стиль

Доступен с двух- или четырехколесным приводом с аэродинамическими стойками и днищем для более тихой езды и минимальный расход топлива. X-Trail сочетает в себе красивый внешний вид и производительность для достижения оптимальных результатов.Хром накладки на пороги, автоматически складывающиеся зеркала, мускулистый дизайн кузова и новая решетка радиатора V-образной формы следуют за по следам новейшего языка дизайна Nissan. С добавлением ярких цветов кузова, в том числе Orange Pearl, Red Pearl, Blue Pearl Metallic и Dark Brown Pearl заставят вас выглядеть по-настоящему со вкусом. 19 дюймов алюминиевые легкосплавные диски и панорамный люк на крыше — еще одно доказательство того, что экстерьер X-Trail — это ступенька. выше остальных своих конкурентов.

Выглядеть так же хорошо как внутри, так и снаружи — это просто подвиг.Комфорт сочетается со стилем, чтобы создать Гармоничное сочетание с рулевым колесом с подогревом для утренних пробежек в зимнее время. Мягкая Центральная консоль и кожаные чехлы рычага переключения передач также обеспечивают теплый прием при каждой поездке.

Гибкое сиденье сгибается в ответ на ваши точки давления, создавая исключительно удобную ездить для всех пассажиров. Сиденья также доступны в различных вариантах и ​​цветах, включая Графитовая ткань, кожа, кремовая кожа и кожа премиум-коричневого цвета доступны только на определенных моделях.

РАСШИРЕННЫЕ ФУНКЦИИ

Nissan Intelligent Mobility переопределяет способ вождения и интегрирует наши автомобили в общество. В поисках вы и те, кто находится поблизости, интеллектуальная система вождения подключается, когда это необходимо, чтобы вы были в безопасности дорога. Интеллектуальная парковка также поможет вам, когда вы окажетесь в сложной ситуации, помогая вам это исправить. парковка в одном. Распознавание дорожных знаков и интеллектуальный круговой монитор с четырьмя камерами позволяют виртуальный обзор вашего внедорожника с высоты птичьего полета на 360 градусов.Чувствуйте себя уверенно на дороге, расслабьтесь и наслаждайтесь поездкой зная, что ваш новый Nissan X-Trail обладает множеством технологий вождения и безопасности.

Помимо технических характеристик безопасности и производительности, грозный кроссовер отличается премиум-классом. Аудиосистема Bose® с восемью высокопроизводительными динамиками, обеспечивающая захватывающий звук для всех пассажиров. Пошаговые инструкции, датчик давления в шинах, помощь водителю, среднее значение MPG и дверь багажного отделения без помощи рук это лишь некоторые из функций, которые облегчают жизнь при использовании вашего внедорожника.

Nissan Connect наверняка станет новым лучшим другом вашего смартфона, который позволит вам получить доступ к музыке и навигации. и ваша социальная лента — все на ходу. Если развлечений было недостаточно, поддерживайте идеальный климат с независимые регуляторы температуры и дефлекторы, установленные за передней центральной консолью.

Производительность

Плохая погода не подходит для Nissan X-Trail, а приключение — это просто детская игра. Доступно в следующие варианты; 1.6 Бензин, 1.6 Дизель или 2.0 Дизель с интеллектуальным полным приводом, адаптирующийся к изменение условий в мгновение ока. Доставляя до 57,6 миль на галлон и 177 л.с., этот мощный внедорожник может с легкостью справляйтесь с самыми сложными условиями и дорогами.

Багажник также радует публику — 565 литров и гигантские 1996 литров при сложенных сиденьях. вниз. Идеально подходит для еженедельного продуктового магазина или ежегодной семейной поездки.

Запросить тест-драйв

Nissan X-Trail обеспечивает незабываемые впечатления от вождения, которые захочется всей семьей. переживать снова и снова.Премиум-функции, оптимизированный стиль и уникальные характеристики делают Последняя модель Nissan — обязательный внедорожник.

Чтобы получить дополнительную информацию или заказать тест-драйв, свяжитесь с одним из наших опытных специалистов по продажам на вашем местный дилерский центр Sandicliffe Nissan, который будет более чем счастлив чтобы помочь вам удовлетворить ваши потребности.

Узнать сейчас

[Тест-драйв] Nissan X-Trail полон функций, но комфорт не входит в их число

Новый компактный внедорожник Nissan X-Trail.[NISSAN KOREA]

ЁНГИН, Кёнги. Новый Nissan X-Trail — это легкий в управлении, доступный компактный внедорожник, наделенный интеллектуальными функциями, но автомобиль подводит себя, когда дело доходит до комфорта.

Для первого тест-драйва 2019 года Korea JoongAng Daily провела 3 января примерно 45-километровый (28-мильный) путь от Йонъина до Ичхона, Кёнги, на новом Nissan X-Trail, недавно представленном на корейском рынке.

X-Trail с высочайшей комплектацией, получивший название 4WD Tech, обладает преимуществами внедорожника с функциональностью и адекватным вождением, при этом его размер не мешает, и вполне может быть популярен среди водителей, которые впервые хотят приобрести более крупный автомобиль.

Оснащенный 2,5-литровым двигателем и бесступенчатой ​​коробкой передач, или вариатором, внедорожник хорошо показал себя как на извилистой трассе, так и на шоссе.

В то время как сторонники переключения передач не будут довольны вариатором X-Trail, автомобиль отлично настраивается на более низкие скорости на извилистом пути, а акселератор реагирует на нажатие педали без необходимости думать о переключении передач.

Несмотря на то, что ускорение не совсем резкое, автомобиль не обнаружил каких-либо заметных икотов или проблем, кроме легкого ощущения мягкости педали акселератора.

Что касается рулевого управления, X-Trail не является быстрым, но реагирует относительно точно и стабильно для своего сегмента, когда он поворачивает повороты, как задумано, без чрезмерного размера внедорожника.

В то время как извилистая трасса оказалась забавной поездкой, поскольку X-Trail без особого труда проходил повороты, автомобиль был менее впечатляющим на шоссе на более высоких скоростях.

На большой дороге уровень шума дороги и шума двигателя от бензинового автомобиля был сопоставим с дизельным автомобилем, и поездка стала утомительной к концу почти часового пути.

При достижении скорости более 120 километров в час (74,5 миль в час) компактный внедорожник издавал еще больше шума и заметно шатался. Вибрации становились более заметными на более высоких скоростях и лишали водителя уверенности.

Хотя водителям не следует ожидать идеально плавной и стабильной езды от автомобиля этого класса, уровень дискомфорта был достаточно значительным, чтобы снизить общее впечатление от вождения.

С другой стороны, средства безопасности автомобиля работали так, как обещал Nissan Korea.

«Nissan Intelligent Mobility», включенный в автомобиль, имеет множество функций, в том числе «Intelligent Trace Control», который применяет тормозное давление на поворотах для более мягкого реагирования, «Intelligent Distance Control», который поддерживает расстояние до впереди идущего автомобиля, и «Интеллектуальное вмешательство в полосу движения», которое предупреждает водителя о выходе за пределы полосы движения.

Хотя эти функции были приятным дополнением к автомобилю, система удержания полосы движения только предупреждает водителей и замедляет автомобиль без какой-либо автоматической регулировки рулевого колеса, в отличие от других автопроизводителей, использующих аналогичную технологию.

Что касается внутреннего пространства, то пятиместные сиденья в переднем ряду предлагают много места с хорошей видимостью со стороны водителя.

Между тем, взрослые должны отодвинуть задние сиденья, чтобы освободить место для головы. Nissan Korea заявила, что его сиденья второго ряда обеспечивают «вид в кино» сзади, будучи немного приподнятыми, чем сиденья спереди.

Однако, сидя на заднем сиденье с сиденьями в вертикальном положении, голова этого репортера пяти футов девяти коснулась крыши.С другой стороны, место для ног не было проблемой.

Энтузиасты хранения оценят 565-литровое (19,95 кубических футов) пространство в багажнике, в котором также есть «задняя дверь с электроприводом без помощи рук», которая открывается и закрывается автоматически с помощью толчка под задним бампером автомобиля.