Тойота камри полный привод: Как работает полный привод Toyota Camry — журнал За рулем

Как работает полный привод Toyota Camry — журнал За рулем

Нужен ли бизнес-седану полный привод и какие бонусы может предложить водителю система AWD Camry.

Материалы по теме

Полноприводная Toyota Camry дебютировала в ноябре 2019 года и поступила в продажу весной 2020 года. Но не в России, что расстроило многочисленных поклонников модели. Тем не менее, это первая зима, во время которой водители в других странах смогут проверить способности системы полного привода и оценить ее необходимость для седана.

В опубликованном видео нет снега, но его прекрасно заменяют ролики, на которых колеса седана отлично буксуют. Испытания начинаются с проверки работы системы при буксующих передних колесах. Camry легко съезжает с помещенных под передние колеса роликов, перенаправляя мощность двигателя на задние колеса.

Затем задача усложняется — ролики устанавливаются под одно переднее колесо и одно заднее, с противоположной стороны. Это заставило систему полного привода не только распределять мощность между осями, но и на самих осях.

И снова Камри выбралась на чистый асфальт.

Наконец, испытатели установили ролики под три колеса седана, оставив цепляться за дорогу только заднее колесо. Результат оказался положительным, но не убедительным. Вместо того чтобы легко столкнуть автомобиль на асфальт, система затеяла настоящую борьбу с пробуксовками, но в конце концов справилась с задачей. Однако складывается впечатление, что Camry, скорее, соскользнула с роликов, а не переехала их.

Напомним, что система полного привода Camry может направлять до 50% крутящего момента двигателя на задние колеса. Кроме того, она имеет электромагнитную муфту, отключающую задние колеса ради снижения расхода топлива. Но седан с полным приводом весит на целых 75 кг больше, чем его переднеприводная версия.

К сожалению, решение о поставках в Россию полноприводного седана Toyota Camry до сих пор не принято.

Фото: Toyota

Видео: Youtube

Седан Toyota Camry взял полный привод у паркетника RAV4 — ДРАЙВ

Полноприводная Camrу не приходит, а возвращается в Америку, так как в период 1988–1991 годов седан генерации V50 оснащался системой Alltrac. Будто бы с тех пор клиенты и дилеры завалили Тойоту просьбами. Теперь компания пошла навстречу, ведь спрос на полноприводники «значительно возрос».

Американский офис Тойоты анонсировал полный привод для «восьмого» седана Camry (XV70): продажи стартуют в начале весны 2020 года исключительно в США. Версия 4×4 возможна только с атмосферником 2.5 (206 л.с., 250 Н•м) и восьмиступенчатым «автоматом», поскольку данный агрегат имеется у донора системы Dynamic Torque Control AWD— «пятого» кроссовера RAV4. У Рафика взяты многодисковая муфта подключения задней оси, раздатка, задний дифференциал и компоненты многорычажной подвески. Карданным валом поделился «четвёртый» Highlander.

При полном приводе на задние колёса перебрасывается до 50% тяги. Систему в виде опции можно будет получить уже во второй по счёту комплектации LE, а также в версиях XLE, SE и XSE. За бортом остались седаны с двигателем V6 3. 5 (305 л.с., 362 Н•м) и гибрид (211 л.с.).

Camrу с шильдиком AWD тяжелее моноприводного седана на 75 кг. Для адаптации трансмиссии пришлось изменить конструкцию пола и поменять плоский бензобак на более вместительный резервуар, внешне напоминающий седло. В результате задние сиденья остались на прежней высоте, а объём багажника не пострадал. Команда инженеров из центра TMNA R&D в Мичигане, создавшая Camry AWD, благодарит за это гибкость архитектуры TNGA.

На глаз отличить версию 4×4 позволяет только значок на крышке багажника. Вторым AWD-седаном с приводом от Рафика станет флагманский Avalon (на фото), но уже 2021 модельного года.

Заметим, что складывается этакая глобальная тенденция. Ведь в Японии с сентября 2019-го предлагается Camry c электрическим полным приводом E-Four от Приуса. В российском офисе Тойоты Camry AWD называют уникальным решением для Северной Америки. Говорят, для адаптации к нашему рынку требуется дополнительное изучение, включая проработку реального спроса на рынке. Так что если подобная версия и появится у нас, то не скоро.

Toyota Camry обзавелась полным приводом (как на RAV4)

Производитель отмечает растущий спрос на полноприводные автомобили, но сетует, что привод на все колеса пока предлагается в основном в кроссоверном сегменте, а любители классических седанов оказались незаслуженно забыты. По этой причине (а также в преддверии зимы) Toyota снабдила карданным валом и электромагнитной муфтой свою самую популярную четырехдверку и флагманский седан.

Интересно, что изначально конструкция Camry и Avalon не предусматривала применения полного привода. Но в Toyota отметили, что гибкость модульной платформы TNGA вполне допускает такие трансформации на уже выпускающихся автомобилях. При создании новинок компоненты были заимствованы у кроссоверов – упоминаются в частности RAV4 и Highlander.

Трансмиссию 4х4 производитель называет «системой динамического управления крутящим моментом»: задние колеса на седанах подключаются «по требованию», причем при равномерном движении электроника может их вообще не задействовать, а при необходимости перенаправляет на вторую ось до 50% тяги. Отдельно оговорено, что в ходе имплантации полного привода не пострадали никакие потребительские характеристики седанов, несмотря на то, что пришлось основательно модифицировать днище и топливный бак.

Зато в каком-то смысле пострадали покупатели: Camry AWD и Avalon AWD разработаны в американском подразделении концерна, выпускаться будут на заводе Toyota в Кентукки, а продавать новинки компания планирует только на рынке США. Система полного привода станет опцией для некоторых комплектаций Camry и Avalon с 2,5-литровым мотором, развивающим в Северной Америке до 205 л.с., и 8-диапазонным автоматом.

Попутно седаны обзавелись еще и опциональным пакетом для холодной погоды, в который в зависимости от комплектации входят подогрев передних сидений, боковых зеркал и руля.

Забавно, но анонс полноприводных седанов приурочен к наступлению зимы, а вот купить их перед наступлением холодов будет нельзя даже в США: Toyota Camry AWD появится у дилеров весной, а Avalon AWD – только осенью 2020 года.

Toyota Camry обзавелась полным приводом e-Four — Авторевю

Фото: компания Toyota

Полноприводные версии встречались у Camry и прежде, хотя в Россию их официально не поставляли. Но в гамме нынешнего поколения до сих пор были только варианты с передними ведущими колесами. Теперь анонсирована модификация с полным приводом, но радоваться рано. Во-первых, она предназначена только для рынка Японии, а во-вторых — за приставкой e-Four скрывается не традиционный полный привод с раздаткой и карданным валом, а электрический довесок.

На японском рынке Toyota Camry продается только в гибридной версии с атмосферником 2.5 и электромотором суммарной мощностью 211 л.

с., поэтому интеграция такого полного привода не вызвала сложностей. На задней оси установлен отдельный электромотор с отдачей 7,2 л.с. и 55 Нм. Он принудительно работает на скорости до 10 км/ч, помогая машине тронуться с места, что особенно актуально в горах и на скользком покрытии. Но в остальных режимах помощи от такого мотора практически нет.

Поскольку полноприводные Camry адресованы прежде всего холодным регионам, то вместо литий-ионного аккумулятора он оснащен более морозоустойчивой никель-кадмиевой батареей. Она также расположена под задним диваном, но имеет увеличенную емкость: 6,5 вместо 4,0 А∙ч. Электрическая начинка над задней осью вылилась в повышенный уровень пола багажника, поэтому его объем уменьшен с 524 до 480 литров. Зато дорожный просвет увеличен со 145 до 155 мм.

Полноприводные Camry появятся на японском рынке в декабре. Не исключено, что потом такие версии окажутся и на других рынках, где уже есть гибридная модификация (США или Европа).

А одновременно японская Toyota Camry обрела усовершенствованную медиасистему (появились телеприемник и расширенный функционал работы со смартфоном) и систему автоматического торможения при движении задним ходом. Машин российской сборки все это пока не касается.

В Toyota рассказали о полноприводной Toyota Camry

Toyota Camry AWD
Фото Toyota

Дмитрий Брусочкин, 19 февраля 2020, 09:55

Японская компания Toyota впервые с 1991 года выпустит новую версию Toyota Camry с полным приводом.  Сегодня появились новые подробности, раскрывающие характеристики и особенности Camry AWD, отличающие ее от обычного седана в моноприводом исполнении.

Для того, чтобы впервые за много лет порадовать фанатов Camry полноприводной трансмиссией, инженерам Toyota пришлось в буквальном смысле «трансформировать» платформу TNGA, применив в ней компоненты от кроссоверов RAV4 и Highlander.

Toyota Camry AWD. Фото Toyota

Toyota Camry AWD. Фото Toyota

Сам полный привод, иначе именуемый как Dynamic Torque Control AWD, достался седану от Toyota RAV4. Как сообщает «Автоновости дня», эта система известна уникальным алгоритмом работы, хорошо показавшим себя как на загородных трассах, так и на бездорожье. Передним колесам она по умолчанию передает 100% крутящего момента, но при необходимости может отдать до 50% мощности и на заднюю ось.

Системой полного привода можно опционально оснастить Camry в комплектациях с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Отличаться такой седан будет парой раздвоенных выхлопных патрубков и характерным шильдиком «AWD» на крышке багажника. Расход топлива с учетом сразу двух ведущих осей составит 9,4 литра в городе, 6,9 литра – на трассе и 8,1 литра – в смешанном цикле.

Интерьер Toyota Camry AWD. Фото Toyota

Интерьер Toyota Camry AWD. Фото Toyota

В ходе доработки Toyota Camry AWD получила «раздатку» и заднюю подвеску с дифференциалом от кроссовера RAV4, карданный вал – от Highlander, а топливный бак впервые обрел форму седла. Все это утяжелило седан на дополнительные 75 килограммов.

Продажи полноприводной Camry начнутся в США уже этой весной. Появится ли когда-нибудь такая же версия в России, неизвестно.

Toyota Camry | Полный привод

Полный привод

На иллюстрации представлен распределительный Torsen-дифференциал в разрезе.

Если будут устанавливать авторство какой-либо фирмы в вопросе о введении полного привода для серийных легковых автомобилей «в приличное общество», то его, без сомнения, отдадут Audi.

Фоторобот автомобиля Audi 80 quattro наглядно показывает трансмиссию к заднему мосту с карданным валом, главной передачей заднего моста и ведущими полуосями заднего моста.

Внедорожник «VW Iltis», разработанный по заказу бундесвера фирмой Audi для Volkswagen, скорее всего, послужил зародышевой клеткой для идеи quattro (полного привода). Легенда гласит:

во время зимней поездки в Северной Швеции один скромный «Iltis» далеко обогнал гораздо более мощные и быстрые переднеприводные Audi. После этого тогдашний руководитель испытаний ходовой части пожелал иметь «полноприводный автомобиль с достаточной мощностью» в качестве повседневного автомобиля. А так как известно, что не бывает ничего сильнее идеи, время которой пришло (а эта идея, казалось, была именно такой), над концепцией работали до тех пор, пока не был представлен легендарный Audi quattro.

Концепции полного привода

Подключаемый полный привод

До недавнего времени понятие «полноприводного автомобиля» было почти неразрывно связано с понятием «внедорожного автомобиля». Концепция полного привода последних была довольно проста: к стандартному приводу (двигатель впереди, привод задний) был просто присоединен еще один привод, а именно к переднему мосту вела еще одна трансмиссия через раздаточную коробку и дополнительный карданный вал.

Поездки осуществлялись обычно со стандартным приводом и только в том случае, если этого требовало положение на дороге, подключался передний привод. Эта конструкция с подключаемым полным приводом и сегодня является обычной для автомобилей повышенной проходимости (внедорожников).

Недостаток подобной системы: при поездках на твердом покрытии полный привод должен быть отключен, потому что на поворотах передние колеса проходят более длинный путь, чем задние. Различная частота вращения колес приводят к трудностям с управлением.

Постоянный полный привод

Так что, если уж в голову пришла идея создать постоянный полный привод, постоянно действующий на все четыре колеса, то необходимо создать устройство, предотвращающее проскальзывание колес. Эту проблему решает так называемый межосевой дифференциал.

Дифференциалы в автомобилестроении известны с давних пор. Они распределяют крутящий момент между правым и левым ведущими колесами.

Там тоже необходимо уравновешивать силы, потому что, как известно, внешнее колесо проходит на поворотах более длинный отрезок пути, чем внутреннее. Роль балансира берет на себя осевой дифференциал. Он позволяет передавать момент на оба приводных колеса в зависимости от угловой скорости каждого из них.

Конструкция Torsen-дифференциала базируется на принципе червячной передачи. Червячная передача может быть рассчитана таким образом, что она будет обладать большим или меньшим коэффициентом блокировки. 1 – червяк, 2 – червячное колесо.

Зимой, например, бывает так: стоящее на льду колесо проворачивается, а противоположное колесо на шероховатом покрытии не передает никакой силы и потому стоит. Ясно одно: подобный дифференциал не годится на роль межосевого, потому что следует добиться противоположного эффекта. Сила должна передаваться туда, где колеса смогут двигать машину. А именно туда, где дорожное покрытие обладает хорошим сцеплением. И поскольку водитель никогда этого не знает заранее, распределение должно происходить автоматически.

После различных этапов разработки, включая блокируемый вручную межосевой дифференциал, полноприводные модели Audi quattro сегодня укомплектованы так называемым Тоrsen-дифференциалом.

Какой привод тойота камри

Полноприводная Toyota Camry — новые подробности — журнал За рулем

19 февраля

Компания не выпускала полноприводный седан с 1991 года, но из-за роста популярности полного привода решила возродить версию.

Материалы по теме

Полный привод будет предлагаться в качестве опции. Это система Dynamic Torque Control AWD, которая устанавливается также на новый кроссовер Toyota RAV4 и отличается уникальным алгоритмом работы, хорошо показавшим себя как на трассе, так и на бездорожье.

Система может передавать до 50% крутящего момента на задние колеса, если передние пробуксовывают. В остальное время 100% мощности поступает на передние колеса ради экономии топлива.

Системой полного привода оснастят седаны Camry с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, работающим в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Отличаться полноприводный седан будет раздвоенной системой выхлопа, что добавит мотору несущественных 3–4 л. с.

При этом расход бензина составит: 9,4 л в городе, 6,9 л на трассе и 8,1 л в смешанном режиме движения.

Новая Toyota Camry AWD была разработана в США как модель, предназначенная только для рынка Северной Америки. Разработает ли компания аналогичную версию для России, неизвестно.

В ходе оснащения седана системой полного привода двигатель, трансмиссия, раздаточная коробка и задний дифференциал были взяты от RAV4. Задняя подвеска RAV4 также была адаптирована под седан и получила специальные настройки. Карданный же вал был позаимствован у кроссовера Highlander и модифицирован. Изменения были внесены и в конструкцию пола седана, также изменилась форма топливного бака — он перестал быть плоским и выполнен в форме седла. В результате полноприводный седан стал на 75 кг тяжелее своей переднеприводной версии.

Продажи полноприводных Camry начнутся в США в начале весны 2020 года.

Фото: Toyota

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Седан Toyota Camry взял полный привод у паркетника RAV4 — ДРАЙВ

Полноприводная Camrу не приходит, а возвращается в Америку, так как в период 1988–1991 годов седан генерации V50 оснащался системой Alltrac. Будто бы с тех пор клиенты и дилеры завалили Тойоту просьбами. Теперь компания пошла навстречу, ведь спрос на полноприводники «значительно возрос».

Американский офис Тойоты анонсировал полный привод для «восьмого» седана Camry (XV70): продажи стартуют в начале весны 2020 года исключительно в США. Версия 4×4 возможна только с атмосферником 2.5 (206 л.с., 250 Н•м) и восьмиступенчатым «автоматом», поскольку данный агрегат имеется у донора системы Dynamic Torque Control AWD— «пятого» кроссовера RAV4. У Рафика взяты многодисковая муфта подключения задней оси, раздатка, задний дифференциал и компоненты многорычажной подвески. Карданным валом поделился «четвёртый» Highlander.

При полном приводе на задние колёса перебрасывается до 50% тяги. Систему в виде опции можно будет получить уже во второй по счёту комплектации LE, а также в версиях XLE, SE и XSE. За бортом остались седаны с двигателем V6 3.5 (305 л.с., 362 Н•м) и гибрид (211 л.с.).

Camrу с шильдиком AWD тяжелее моноприводного седана на 75 кг. Для адаптации трансмиссии пришлось изменить конструкцию пола и поменять плоский бензобак на более вместительный резервуар, внешне напоминающий седло. В результате задние сиденья остались на прежней высоте, а объём багажника не пострадал. Команда инженеров из центра TMNA R&D в Мичигане, создавшая Camry AWD, благодарит за это гибкость архитектуры TNGA.

На глаз отличить версию 4×4 позволяет только значок на крышке багажника. Вторым AWD-седаном с приводом от Рафика станет флагманский Avalon (на фото), но уже 2021 модельного года.

Заметим, что складывается этакая глобальная тенденция. Ведь в Японии с сентября 2019-го предлагается Camry c электрическим полным приводом E-Four от Приуса. В российском офисе Тойоты Camry AWD называют уникальным решением для Северной Америки. Говорят, для адаптации к нашему рынку требуется дополнительное изучение, включая проработку реального спроса на рынке. Так что если подобная версия и появится у нас, то не скоро.

Toyota Camry 300 › Бортжурнал › Технических характеристики Toyota Camry ACV40.

Полезная памятка

Технических характеристики Toyota Camry ACV40. 2,4
Подсмотрел в чужом бж
О кузове:
Модификация выпускается: 01.2006
Год выпуска: 04.2006
Кузов: ACV 40 L — AEANKW
Расшифровка кодового обозначения модели: ACV 40 L — AEANKW.
ACV 40 — базовый код модели с двигателем 2 AZ-FE,
L — тип рулевого управления (левосторонее),
A — производитель (Toyota Motor Corporation),
E — тип кузова (4-дверный седан)
A — тип трансмиссии (A — 5-ступенчатая АКПП(U250E), M — 5-ступенчатая МКПП(E351), T — 6-ступенчатая АКПП(U660E)),
N — градация,
K — тип двигателя (2 верхних распределительных вала (DOHC) и система электронного впрыска (EFI),
W — рынок сбыта (Европа)
Цвет кузова: 1D4 — «серебро» которым красили камри V40 в 2006 и начале 2007 года
Цвет салона: LA15 (Чёрная кожа + Канадская берёза)
Комплектация: R4 (АТ, кожаный салон, парктроники, электронный привод сидений, омыватель фар, ксенон, курсовая устойчивость, круиз-контроль)
Снаряженная масса: 1540 кг
Максимальная масса: 1985 кг
На переднюю ось: 1015 кг
На заднюю ось: 970 кг
Грузоподъёмность: 445 кг
Вместительность багажника: 535 л
Внутренние размеры и объемы:
Длина салона: 2130 мм
Ширина салона: 1525 мм
Высота салона: 1200 мм
Колёсная база: 2,775 м
Длина: 4,815 м
Ширина: 1,82 м
Высота: 1,48 м
Колея передних колёс: 1,58 м
Колея задних колёс: 1,575 м
Клиренс: 16 см
Диаметр разворота: 11. 2 м
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd): 0.28
Развесовка (перед/зад): 60/40 %
Двигатель:
Двигатель: 2AZ-FE (2,4 VVTi) Доработанный, степень сжатия возросла до 9,8:1, изменился профиль кулачков распределительных валов и планка зоны «Red line» до 6500 об/мин. Он значительно тяговитей своего предшественника.
Объём двигателя: 2362 см3
Мощность: 123кВт / 167л.с. при 6000 об/мин
Крутящий момент: 224/4000 Нм/(об/мин)
Количество и расположение цилиндров: 4-цилиндровый, рядный
Клапанный механизм: 16-клапанный, с двумя верхними валами(DOHC), с цепным приводом, с VVT-i
Тип газораспределительного механизма (ГРМ): DOHC
Камера сгорания: шатрового типа
Коллекторы: с поперечным газообменом
Система зажигания: DIS (система зажигания с раздельными катушками)
Фазы газораспределения-Впускной-Открытие: 3-47 до ВМТ
Фазы газораспределения-Впускной-Закрытие: 65-25 до НМТ
Фазы газораспределения-Выпускной-Открытие: 45 до НМТ
Фазы газораспределения-Выпускной-Закрытие: 3 градуса после ВМТ
Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2
Диаметр цилиндра: 88,5 мм
Ход поршня: 96,0мм
Степень сжатия: 9,8:1
Система питания: распределенный впрыск
Давление в циллиндрах (компрессия): не ниже 1,36 МПа (13,6 кгс/см2) и не должно отличаться в разных цилиндрах более чем 0,1 МПа (1,0 кгс/см2).
Обороты холостого хода: 650-750 об/мин (для МКПП), 610-710 об/мин (для АКПП)
Норма токсичности ОГ: EVRO IV
Свечи: Denso SK20R11 или NGK IFR6A11 (Момент затяжки 20-25 Нм)
Зазор между электродами свечей: 1,0-1,3 мм
Вес двигателя: 138 кг (с полностью заправленным маслом и охлаждающей жидкостью)
Тип моторного масла: API SL, SM или ILSAC GF-3 (Рекомендовано).
Вязкость: SAE 5W-30, 10W-30, 15W-40 или 20W-50 в зависимости от климата (Рекомендовано)
Объем масла с фильтром – 4,3 л
Объем масла без фильтра – 4,1 л
Расстояние между рисками щупа — 1,5 л
Разгон 0-100 км: 9,6 сек

Расшифровка 2AZ-FE: буква «Z» говорит, что двигатель бензиновый. Буква F после тире — это двигатель стандартной мощности с 4 клапанами на цилиндр и двумя распредвалами в ГБЦ, так называемый High Efficiency Twincam Engine. У таких двигателей только один из распределительных валов приводится в движение ремнём или цепью, второй же приводится от первого через шестерню (двигатели с так называемой «узкой» головкой блока цилиндров). Последняя буква — способ смесеобразования:
«E» — двигатель с многоточечным электронным впрыском (EFI).

АКПП:
Коробка: 5-ст. автомат U250E
Масло: ATF WS
Передаточные отношения:
I — 3.943
II — 2.197
III — 1.413
IV — 0.975
V — 0.703
Передача заднего хода — 3.145
Главная передача — 3.391

Объем для полной смены масла ~8 л.
Частичная смена ~3.5л.
Под масло ATF WS выполнены настройки компьютера. Поэтому не рекомендуется менять тип масла на другой.
Производитель сообщает, что масло и фильтр тоже менять не нужно. То есть, оба они доживают до капремонта. Но сроки капремонта определяются чистотой самого масла.
Если делать частичную смену масла как только оно станет слишком темным, но еще прозрачным и без мусора, и полную замену масла с заменой фильтра, если масло стало грязным, то капремонт и типичные болезни откладываются до старости машины.

Общая информация:
«Р» — стоянка. В этом положении коробка передач заблокирована, чтобы не допустить перемещение припаркованного автомобиля. Если рычаг селектора находится в этом положении, можно пустить двигатель.

«R» — задний ход. Переводите рычаг в это положение только после полной остановки автомобиля. Для перевода рычага селектора из положения «Р» или «N» в положение «R» необходимо нажать на педаль тормоза.

«N» — нейтраль. При этом положении рычага в коробке не включена ни одна передача. Также, как и на «P», можно заводить автомобиль, но блокировки вала не происходит. Важно! Масляный насос находится на первичном валу АКПП, поэтому при выключенном двигателе он работать не будет, а значит не будет и циркуляции ATF и коробка может перегреться. Это положение используют только для буксировки или перекатывания его вручную с выключенным двигателем! Хотя, включение «N» во время остановок на светофорах, снижает мгновенный расход топлива ~0,2-0,3 л/час это вредит коробке. Во время остановки на светофоре на передаче «D» все элементы коробки обездвижены, фрикционы зажаты, включена первая передача, насос вхолостую перекачивает трансмиссионную жидкость. Движение в этом случае начинается без пробуксовки пар трения, которые вступают в работу лишь при переходе на вторую передачу. Переход же с режима «N» в «D», как раз и вызывает износ коробки.
Также, переводя селектор из режима «N» в «D» не следует сразу нажимать на газ, а необходимо дождаться характерного толчка, который покажет, что коробка вошла в режим движения и выбрала нужную передачу.
При движении накатом, ставить рычаг селектора в положение «N» не рекомендуется. Это может вызвать перегрев коробки при возвращении в «D» на скорости.
Итак, ответ на вопрос: «Можно ли переводить АКПП в нейтраль в пробках?»
— Нет, это вызывает преждевременный износ коробки. При длительных (только при длительных) остановках на светофорах (особенно в жаркую погоду) можно ставить на «P» для снижения тепловыделения и предотвращения перегрева ATF в АКПП. В остальных случаях нужно оставаться в положении «D» и держать педаль тормоза.

«D» — Движение передним ходом. При этом положении коробка передач выбирает передачу, оптимальную для данной скорости и ускорения автомобиля. Для перевода рычага селектора из положения «P» или «N» в положение «D» необходимо нажать на педаль тормоза.
«4,3,2, L» — режимы торможения двигателем.

Максимально допустимая скорость для каждого положения рычага селектора:
«3» — 152 км/ч,
«2» — 98 км/ч,
«L» — 54 км/ч,

Никогда не переводите рычаг селектора в положение «Р» или «R» во время движения автомобиля! Это приведёт к поломке коробки передач.
Никогда не переводите рычаг селектора в положение «N» во время движения! При этом вы можете случайно переместить рычаг в положения «Р» или «R» во время движения автомобиля, что приведёт к поломке коробки передач. Кроме того, станет невозможно торможение двигателем.
На автомобилях с функцией круиз-контролья — торможение двигателем будет невозможно при работе круиз-контроля даже при понижении передачи, поскольку функция круиз-контроля будет этому препятствовать.
При длительном движении автомобиля по склонам или буксировке не следует устанавливать рычаг селектора в положение «3», «2» или «L». Это может привести к серьёзному повреждению АКПП из-за её перегрева. Чтобы избежать такого повреждения при буксировке или движении по склонам, следует переключать рычаг селектора в положение «4».

Как измерить уровень масла в АКПП U250E:
Измерения проводят на прогретом и зведённом двигателе (перед замером лучше проехать 15-20 км). Ставим авто на ровную поверхность. Нужно пройтись по всем передачам, задержавшись на каждой. Ставим в положение «Р»
Масло должно быть в пределах риски «HOT».

Масло должно быть в этом диапазоне
Рулевой механизм:
Рулевой механизм: шестерня-рейка.
Рулевое управление: Травмобезопасное, с гидравлическим усилителем, с регулировкой рулевой колонки по углу наклона.
Жидкость ГУР: Dextron II или III: 1 л.

Подвеска:
Передняя подвеска типа McPherson независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторными стойками.
Задняя подвеска независимая, пружинная, многорычажная, со табилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизационными стойками.

Тормозная система:
Привод рабочих томозов: Гидравлический двухконтурный, выполненный по диагональной схеме, с вакуумным усилителем и антиблокировочной системой (ABS) с противобуксовочной системой (TCS) и подсистемой динамической стабилизации (ESP)
Тип тормозной жидкости: DOT-3 SAE J1703 или FMVSS №116 (Рекомендовано).
Тормозные жидкости DOT-3, DOT-4, DOT-5.1 смешивать между собой можно, в вот с DOT-5 категорически не стоит (жидкость на силиконовой основе).
Из DOT-4, на мой взгляд, единственный подходящий по параметрам вариант — «Castrol Brake Fluid DOT4». Все остальные могут «убить» блоки ABS и ESP.
При выборе DOT-5.1 необходимо производить замену 1 раз в год, так как жидкость более гигроскопична относительно других. Но это единтсвенный её минус.
Объём тормозной жидкости: 1 л (обычно при хорошей прокачке уходит 700-900 мл).
Передние тормоза: Дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой.
Задние тормоза: Дисковые, с плавающей скобой
Стояночный тормоз: С барабанными механизмами, вмонтированными в дисковые рабочие тормозные механизмы задних колёс, с механическим приводом от напольного рычага с сигнализацией включения. Должен удерживать авто на уклоне 25% принажатии на 7-10 (АКПП) или 7-9 (МКПП) зубцов (щелчков).
Передние тормозные механизмы.
Диаметр тормозного диска: 296 мм.
Номинальная толщина тормозного диска: 28 мм.
Минимальная толщина тормозного диска: 25 мм.
Максимальное биение диска: 0,05 мм.
Номинальная толщина фрикционной накладки тормозной колодки: 12 мм.
Минимальная толщина фрикционной накладки тормозной колодки: 1 мм.
Задние тормозные механизмы.
Диаметр тормозного диска: 281 мм.
Толщина тормозного диска: 10 мм.
минимальная толщина тормозного диска: 8,5 мм.
Максимальное биение диска: 0,15 мм.
Номинальная толщина фрикционной накладки тормозной колодки: 11 мм.
Минимальная толщина фрикционной накладки тормозной колодки: 1 мм.
Механизмы стояночного тормоза.
Номинальный внутренний диаметр барабана: 170 мм.
Максимальный внутренний диаметр бар

Toyota Camry 4WD | DRIVE2

Toyota Camry.

Выбрал именно эту модель не случайно. В основном, мои предыдущие машины были «одно-объемники» и минивены. 90% времени проводимого в машине времени, это передвижение по нашему славному городу, с его идеальными, практически пустыми дорогами и вежливыми водителями. Захотелось чего-то более «компактного» (если так можно выразиться про 4-х метровую Камри), седаноподобного, можно сказать — городского. Так же хотелось полный привод, чёрный цвет и желательно максимальную комплектацию.

Выбирал исключительно из Тойот – Mark X и Camry. Полноприводный Mark X, бывает только с двигателем D4, но этот двигатель не очень любит наш «качественный» бензин. В тоже время зная нелюбовь нашего правительства к правому рулю, смотрел в сторону левого. Марк Х бывает с левым рулём, но только в Китае. Ну что ж, тогда Camry, но, к сожалению Camry с полным приводом леворукой не бывает. Хотя ценник на них (левый и правый руль) примерно одинаковый. А тут попался хороший вариант – решил брать.

Чёрный цвет, светлый салон, 2.4 литра, полный привод, мультируль, кнопка старт/стоп. Не хватает только кожаного салона с подогревами и люка, но при большом желании всё это поправимо. С моим ростом 190 см, я с комфортом размещаюсь как за рулем, так и на заднем диване. За всё время эксплуатации, Camry пока что показывается себя только с лучшей стороны.

В общем Camry отличный городской автомобиль, который солидно выглядит и бодро едет. Camry не рвет с места как тот же Mark X (все таки разница более чем в 50 л.с.), но по трассе едет 180+ дальше отсечка срабатывает)

• Двигатель 2.4 бензиновый (167 л.с.)
• Автоматическая коробка передач
• Полный привод
• Машина 2006 года выпуска, покупалась в 2012 году
• Toyota Camry (XV40) выпускается с 2006 года

Восемь лет на сайте Описание изменено 3 года назад

Задний или передний привод, а может полный. — Toyota Camry, 2.5 л., 2012 года на DRIVE2

Мне интересно кто за какой привод. И обоснуйте пожалуйста свой выбор. Полный привод не в счет, он естественно лучше (но дороже в обслуживании и содержании, драйва меньше с ним) . Лично я ЗА задний. Потому что езжу быстрее потока, в повороты люблю иногда заходить с драйвом. Скажу так задний привод «МУЖСКОЙ», передний больше «ЖЕНСКИЙ». С места быстро трогаешься на переднем и ловишь руль (а если еще люди сзади сидят человека 3 да еще с багажем в багажнике), перед задирается и машина буксует (как собака с передавленными задними лапами), а задний наоборот чем сильнее давишь на газ тем сильнее сцепление на ведущих колесах и попа садится, развесовка на заднеприводных в основном 50/50 и зад не живет отдельной жизнью как у переднеприводных. В поворот на переднем не поймешь как входить и как поведет себя машина не чувствуешь. И бред этот тоже не понимаю, когда заносит на повороте дави на газ и она вытянит(она наоборот ее разгонит в сторону инерции). На заднем вошел в поворот, надавил как тебе надо, вырулил и пошел(руль сам по себе и с приводом не связан и на руль все усилия и пробуксовки не отдает). По трассе тоже самое. Вибраций от коробки и двигателя на заднеприводных меньше ощущаются. Передний привод я считаю лучше тем кто ездит аккуратно, потихоньку не больше 3000оборотов(по пенсионерски). Лучше в грязь и снег и лучше тем что нет тунели для заднего пассажира посередине. Переднеприводный дешевле производить, так как все узлы находятся в одном агрегате, а заднеприводные в основном премиум класса и они дороже. Ну я сейчас не могу позволить содержать себе немцев, да и у меня 4 сына до 6 лет и сзади им будем мало места, если будет тунель. А в камри 50 очень много места сзади и щеглы бегают со стороны в сторону меняясь местами))))

Toyota Camry обзавелась полным приводом e-Four — Авторевю

Фото: компания Toyota

Полноприводные версии встречались у Camry и прежде, хотя в Россию их официально не поставляли. Но в гамме нынешнего поколения до сих пор были только варианты с передними ведущими колесами. Теперь анонсирована модификация с полным приводом, но радоваться рано. Во-первых, она предназначена только для рынка Японии, а во-вторых — за приставкой e-Four скрывается не традиционный полный привод с раздаткой и карданным валом, а электрический довесок.

На японском рынке Toyota Camry продается только в гибридной версии с атмосферником 2.5 и электромотором суммарной мощностью 211 л.с., поэтому интеграция такого полного привода не вызвала сложностей. На задней оси установлен отдельный электромотор с отдачей 7,2 л.с. и 55 Нм. Он принудительно работает на скорости до 10 км/ч, помогая машине тронуться с места, что особенно актуально в горах и на скользком покрытии. Но в остальных режимах помощи от такого мотора практически нет.

Поскольку полноприводные Camry адресованы прежде всего холодным регионам, то вместо литий-ионного аккумулятора он оснащен более морозоустойчивой никель-кадмиевой батареей. Она также расположена под задним диваном, но имеет увеличенную емкость: 6,5 вместо 4,0 А∙ч. Электрическая начинка над задней осью вылилась в повышенный уровень пола багажника, поэтому его объем уменьшен с 524 до 480 литров. Зато дорожный просвет увеличен со 145 до 155 мм.

Полноприводные Camry появятся на японском рынке в декабре. Не исключено, что потом такие версии окажутся и на других рынках, где уже есть гибридная модификация (США или Европа). А одновременно японская Toyota Camry обрела усовершенствованную медиасистему (появились телеприемник и расширенный функционал работы со смартфоном) и систему автоматического торможения при движении задним ходом. Машин российской сборки все это пока не касается.

Toyota Camry 4WD «Sneгурочка» | DRIVE2

Продается надежный друг и товарищ, полноприводная Camry, да-да вы не ослышались, так как у нас зима длится около 7 месяцев это верный выбор. Только продажа, в связи со срочным отъездом, так как есть второй автомобиль поменьше, решили продать эту красотку в хорошие и заботливые руки! до 15 ДЕКАБРЯ ЦЕНА 670 000. Звоните или пишите в вацап

-Владел три года, привезена в 2012 под полную пошлину, второй хозяин
-Перламутровая 070 G-four LIMITED EDITION 4WD
-ЛЮК! Что ооочень редко для японской сборки
-Ключ кнопка
-Иммобилайзер
-Дорогое ГУ Carozzeria ZH77 (2012года) HDD 40ГБ+передние динамики CLARION
-Камера заднего хода
-Подогрев зеркал
-Двухзонный климатконтроль
-Круиз-Контроль
-Мультируль
-Автокорректор фар и заводской ксенон+в подарок лизы Които
-Регулируемые задние кресла по наклону
-Передние сиденья с электроприводом
-Шторка заднего стекла
-Повторители поворотов в ушах и они складываются, не как у американцев
-Зимняя резина, литье на 16
-Месяц назад отполирована и покрыта жидким стеклом
-Есть потертости небольшие
-Поменяны привода передние (ЗРЯ)
-Заправляется только 95 альянсом+ отдам карту накопительную так как уезжаем
-передняя подвеска полиуретан, для меньшей валкости камри, ПУ не скрепит
-свечи IK20, аккум на 65мач, заводится в любой мороз
-Заменил цепь и звездочки на 110 000
-На 115 000 замена помпы и ремня агрегатов
-103 000 замена шкива генератора и моста генератора
-на 113 000 замена гофры на глушителе
-На 120 000 замена рулевой рейки и полностью рулевого кардана
-на 125 000 замена датчика отработанных газов
-На 130 000 замена фильтра в баке
— 5000 км назад замена масла в редукторе
-2000 км назад замена масла в раздатке
-Диагностические тесты пройдены по датчикам и электронике (так же могу еще раз пройти если надо)
-Кондиционер заправен
БЕЗ ДТП! Кредитов нет! Могу снять с учета. Вы покупаете полностью исправный автомобиль, у которого любые заводские болячки исправлены и все что могло сломаться сломалось и было исправлено! А так же заменена цепь что редкость, обычно цепь не меняют до 200 000 и скидывают потом это на совесть и карман будущего хозяина так как это дорогостоящий элемент!

• Двигатель 2.4 бензиновый (167 л.с.)
• Автоматическая коробка передач
• Полный привод
• Машина 2007 года выпуска, покупалась в 2012 году
• Toyota Camry (XV40) выпускается с 2006 года

Четыре года на сайте Описание изменено 3 года назад

Отличие Camry 2001-2006 сборок! (Для себя сохряняю) — Toyota Camry, 2.4 л., 2003 года на DRIVE2

Полный размер

Отличие Camry всех сборок!

А теперь так сказать попробую описать комплектации на пальцах:

Camry собранные в Японии и Америке для американского рынка:
Общее: Зеркала не складываются, омывателей фар нет, поворотников на крыльях нет, коректора фар с салона также нет, пружины мягче чем у Европейца (крены при повороте значительные, влияет на управляемость в целом).

LE
Двигатель: 2.4 л. VVT-I АКПП (4х ступка), 2.4 л. VVT-I МКПП (5ти ступка), 3.0 л. АКПП (5ти ступка).
Салон: Велюр, кожа (встречается), электро сиденья/зеркала/стелоподъемники, CD/Radio магнитола, обогрев заднего стекла, подстаканники, ручной стояночный тормоз.
Системы: АБС, ГУР, EBD, SRS air-bag (2-фронтальных), кондиционер, круиз контроль, регулировка рулевой колонки.
Титановые диски R15 (205*65*15)

SE-Sport Edition
Двигатель: 2.4 л. VVT-I АКПП (4х ступка), 3.0 л. АКПП (5ти ступка), 3.3 VVT-I л. АКПП (5ти ступка). Настройки двигателя существенно отличаются от LE и XLE.
Салон: Велюр, кожа (перфорированная встречается), электро сиденья/зеркала/стелоподъемники, CD/Radio магнитола, обогрев заднего стекла, интерьер под карбон (встречается), подстаканники, ручной стояночный тормоз, мультируль (встречается).
Системы: АБС, ГУР, EBD, TRC, VSC, SRS air-bag (2-фронтальных), круиз контроль, имобилайзер (встречается), противотуманки, регулировка рулевой колонки.
Титановые диски R15 (205*65*15), R16 (215*60*16)

XLE
Двигатель: 2.4 л. VVT-I АКПП (4х ступка), 3.0 л. АКПП (5ти ступка), 3.0 VVT-I л. АКПП (5ти ступка).
Салон: Кожа, электро сиденья/зеркала/стелоподъемники, подогрев зеркал/сидений передних, CD/Radio магнитола с сидиченжером на 6-ть дисков, аудио система JBL, обогрев заднего стекла, интерьер под дерево, подстаканники, ножной стояночный тормоз, автозатемняющее зеркало заднего вида, антибликовые боковые зеркала, шторка, оптитронная панель, мультируль, люк, активные подголовники.
Системы: АБС, ГУР, EBD, TRC, VSC, SRS air-bag (2-фронтальных, 4-боковых), кондиционер, круиз контроль, климат контроль, имобилайзер, противотуманки, регулировка рулевой колонки, датчик света, бортовой компьютер.
Доп. функции: Хромированная насадка на выхлопную трубу, крепления для установки детского сидения, задний подлокотник, 6 динамиков, навигация.
Титановые диски R16 (215*60*16)

Camry собранные в японии для европейского и российского рынка.
Общее: Складывающиеся зеркала заднего вида, коректор фар с салона автомобиля, поворотники на крыльях, омыватели фар.

R1
Двигатель: 2.4 л. VVT-I МКПП (5ти ступка), 2.4 л. VVT-I АКПП (4х ступка)
Салон: Велюр, электро сиденья/зеркала/стелоподъемники, CD/Radio магнитола, обогрев заднего стекла, подстаканники, ручной стояночный тормоз, противотуманки перед/зад.
Системы: АБС, ГУР, EBD, SRS air-bag (2-фронтальных), кондиционер.
Титановые диски R15 (205*65*15)

R2
Двигатель: 2.4 л. VVT-I АКПП (4х ступка), 3.0 л. АКПП (5ти ступка).
Салон: Велюр, кожа, электро сиденья/зеркала/стелоподъемники, CD/Radio магнитола, обогрев заднего стекла, противотуманки перед/зад, оптитронная панель, датчик света, датчик дождя, навигация (встречается), интерьер под дерево, подстаканники, ножной стояночный тормоз, автозатемняющее зеркало заднего вида, антибликовые боковые зеркала, шторка, оптитронная панель, мультируль, люк, активные подголовники.
Системы: АБС, ГУР, EBD, TRC, VSC, SRS air-bag (2-фронтальных, 4-боковых), кондиционер, круиз контроль, климат контроль, имобилайзер, противотуманки, регулировка рулевой колонки, бортовой компьютер.
Титановые диски R16 (215*60*16)

Camry собранные в австралии для австралийского и арабского рынка.
Общее: Складывающиеся зеркала заднего вида, коректор фар с салона автомобиля, поворотники на крыльях.

XLi
Двигатель: 2.4 л. VVT-I МКПП (5ти ступка), 2.4 л. VVT-I АКПП (4х ступка)
Салон: Велюр, электро сиденья/зеркала/стелоподъемники, CD/Radio магнитола, обогрев заднего стекла, подстаканники, ручной стояночный тормоз.
Системы: ГУР, EBD, SRS air-bag (2-фронтальных), кондиционер.
Титановые диски R15 (205*65*15)

Grande
Двигатель: 2.4 л. VVT-I АКПП (4х ступка), 3.0 л. АКПП (5ти ступка).
Салон: Велюр, кожа, электро сиденья/зеркала/стелоподъемники, CD/Radio магнитола, обогрев заднего стекла, оптитронная панель, датчик света, интерьер под дерево, подстаканники, ножной стояночный тормоз, автозатемняющее зеркало заднего вида, антибликовые боковые зеркала, шторка, оптитронная панель, мультируль, люк.
Системы: АБС, ГУР, EBD, SRS air-bag (2-фронтальных, 4-боковых), кондиционер, круиз контроль, климат контроль, имобилайзер, противотуманки, регулировка рулевой колонки, бортовой компьютер.
Титановые диски R16 (215*60*16)

У кого есть что добавить или исправить, готов выслушать Ваши предложения!
__________________________________________________________________________________________________________________________________________

Статья из журнала «За рулем»
Camry — Королевская рать
«Тойота-Кэмри» пятого поколения (заводской индекс ACV30) дебютировала в сентябре 2001 года на автосалоне во Франкфурте и выпускалась только в кузове седан на заводах в Японии (причем на внутреннем рынке была доступна с 2000-го), США, Канаде и Австралии (где производство началось позже всех – в 2002 году) вплоть до появления преемницы в январе 2006 года. В Россию официально поставляли автомобили лишь японской сборки, заводы США и Канады насыщали машинами Западное полушарие планеты, продукция же австралийского филиала предназначалась для местного рынка и стран Ближнего Востока.
Место рождения можно узнать по первым знакам VIN: JT указывает на японское происхождение (причем если после первых двух букв стоит 1 – машина предназначалась для европейского рынка, если 2 – то для американского), 4T – на американское и 6T, соответственно, – на австралийское.
«Кэмри» пятого поколения проектировали в США с учетом местных особенностей, но для продаж во всем мире. Этим объясняются нейтральный дизайн, характерная форма передней панели, «ручник» в виде педали, кнопка отключения овердрайва на рычаге коробки и другие особенности.

ОФИЦИАЛЬНАЯ ВЕРСИЯ
Если следовать лишь ей, то в России продавали «Кэмри» с двумя типами двигателей – рядной «четверкой» объемом 2,4 л (152 л.с.) и V6 объемом 3,0 л (186 л.с.). Причем первый был доступен как с 5-ступенчатой «механикой», так и с 4-ступенчатым автоматом, последний же только с автоматом, хотя в природе существует редкая его версия с обычной коробкой (на рынках Ближнего Востока и Австралии).
После рестайлинга в 2004 году автомат получил еще одну, пятую ступень. Также были изменены передняя и задняя светотехника, решетка радиатора, передний бампер, форма противотуманок. В стандартной комплектации появились: передний и задний парктроники (отключаемые), кнопки аудиосистемы на руле, панель приборов «оптитрон» и еще больше «дерева» в отделке салона.
Комплектаций для отечественного рынка предлагали только две – R1 и R2. Первая включала в себя AВS с электронной системой распределения тормозного усилия (EBD) и ассистентом экстренного торможения (Brake Assist), фронтальные и боковые подушки безо-пасности, активные подголовники передних сидений, ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия, климат-контроль, электростеклоподъемники, обогрев передних сидений и зеркал с электроприводом, аудиосистему с CD-проигрывателем, датчик дождя, датчик освещенности и легкосплавные диски. За отдельную плату можно было приобрести электроприводы передних сидений, кожаный салон и круиз-контроль. В комплектацию R2 ко всему перечисленному добавили системы курсовой устойчивости (VSC) и противобуксовочную (TRC), а также задние шторки безопасности (на заказ).
Машины, предназначенные для России и Европы, имеют увеличенный клиренс и более жесткую подвеску. Стабилизаторы поперечной устойчивости «американцев» и «европейцев» – разные.
Любопытно, что европейские версии почти ничем не отличались от российских, не считая некоторых нюансов (обязательное наличие фароомывателей в некоторых европейских странах, другое обозначение комплектаций).

ЗАМОРСКАЯ ТРАКТОВКА
«Кэмри», продававшиеся на американском рынке, отличаются от родственниц из других регионов наличием дополнительных светоотражающих элементов в передней оптике, формой светового пучка, отсутствием боковых указателей поворотов на крыльях, нескладывающимися зеркалами, оцифровкой приборов (в милях и фаренгейтах), иным качеством комплектующих (большая часть машин сделана на местных заводах из местных узлов) и региональными комплектациями LE, SE и XLE – намного беднее предлагаемых на рынках других стран. Оснащение самой богатой версии XLE соответствует базовому уровню комплектации европейских машин.
В каталогах встречаются также авто, оборудованные двигателем V6 (3,3 л, 225 л.с.), предназначенные исключительно для Северной Америки.
Маркировка деталей заморских машин отличается от обозначений аналогов других рынков, что приводит к путанице при заказе запчастей.

ВОСТОЧНЫЕ СКАЗКИ
В Ближневосточном регионе продавались машины во всех мыслимых и немыслимых модификациях: с правым (Малайзия, Таиланд, Индонезия) и левым (Филиппины, Тайвань, Вьетнам) расположением руля (в Австралии и вовсе можно было приобрести машины как с правым, так и с левым рулем), оборудованные механическими и автоматическими коробками передач, в самых бедных (механические стеклоподъемники, минимум электронных помощников и т.д.) и самых богатых (навигация, память сидений, ксенон и т.д.) комплектациях.
В Сингапуре, Тайване и Таиланде встречаются машины, отличающиеся от своих аналогов кузовными элементами и оптикой (более широкие и высокие передние блок-фары, задние фонари переходят с крыльев на крышку багажника, другие крылья, капот и т.д.), и совсем редкие экземпляры – в «полном фарше», но c двухлитровым двигателем 1AZ-FE.
«Кэмри» пятого поколения, прописанные в самых жарких странах Востока (ОАЭ, Саудовская Аравия, Кувейт и т.д.), не оборудовали подогревом зеркал и сидений, датчиками дождя. Им достались маломощные печки, кондиционер (вместо климат-контроля), неважная антикоррозийная обработка, батареи меньшей емкости и т.д. Машины черного цвета отличаются по оттенку от аналогичных «Кэмри» из других стран (код краски 209 вместо 202).

РОДНЫЕ ПЕНАТЫ
На внутреннем рынке Японии предлагали «Кэмри» с единственным двигателем – рядной

2022 Тойота Камри Гибрид | Эффективность соответствует стилю

СУПЕРЗВУКОВАЯ КРАСНАЯ / ПОЛУНОЧНАЯ ЧЕРНАЯ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ КРЫША И ЗАДНИЙ СПОЙЛЕР [extra_cost_color]

{«seriesType»: «single», «enableGradeSelector»: false, «enableNightshadeMode»: false, «useBackgroundImages»: false, «imageFormat»: «png», «imageIndex»: «2», «imageBackground»: «белый» , «imagePath»: «https: // www.toyota.com/imgix/content/dam/toyota/jellies/max «,» год «:» 2022 «,» серия «:» camryhybrid «,» цвет «:» 3UU «,» сорт «:» xsehybrid «,» trim «:» 2557 «,» cars «: {» camryhybrid_2022 «: {» colors «: {» 3UU «: {» index «: 0,» code «:» 3UU «,» grade «:» xsehybrid «,» name «:» СУПЕРЗВУКОВАЯ КРАСНАЯ / ПОЛУНОЧНАЯ ЧЕРНАЯ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ КРЫША И ЗАДНИЙ СПОЙЛЕР [extra_cost_color] «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2557 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» 3U5 » : {«index»: 1, «code»: «3U5», «grade»: «xsehybrid», «name»: «SUPERSONIC RED [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: {«label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2557 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» 3T3 «: {» index «: 2,» code «:» 3T3 «,» grade «:» xlehybrid «,» name «:» RUBY FLARE PEARL [ extra_cost_color] «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «, «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2560», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» }, «218»: {«index»: 3, «code»: «218», «grade»: «sehybridnightshadeedition», «name»: «MIDNIGHT BLACK METALLIC», «tags»: «», «tooltip»: {«label»: «Nightshade Edition», «description»: «», «ctaLabel»: «Explore Nightshade», «ctaLink»: «/ nightshade»}, «trim»: «2558», «desktopBgImage»: «» , «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «040»: {«index»: 4, «code»: «040», «grade»: «sehybrid», «name»: «WHITE», «tags»: «», «tooltip»: {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, » trim «:» 2561 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» 089 «: {» index «: 5,» code » : «089», «grade»: «xlehybrid», «name»: «WIND CHILL PEARL [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: {«label»: «», «description»: » «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2560 «,» desktopBgImage «:» «,» t abletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» 1J9 «: {» index «: 6,» code «:» 1J9 «,» grade «:» sehybrid «,» name «:» CELESTIAL SILVER METALLIC «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2561 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» 1h2 «: {» index «: 7,» code » : «1h2», «grade»: «xlehybrid», «name»: «PREDAWN GREY MICA», «tags»: «», «tooltip»: {«label»: «», «description»: «», » ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2560 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «} , «1K6»: {«index»: 8, «code»: «1K6», «grade»: «lehybrid», «name»: «ICE EDGE», «tags»: «», «tooltip»: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2559 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «, «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «1JJ»: {«index»: 9, «code»: «1JJ», «grade»: «xsehybrid», «name»: «CELESTIAL SILVER МЕТАЛЛИК / ПОЛУНОЧНЫЙ ЧЕРНЫЙ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ КРЫША И ЗАДНИЙ СПОЙЛЕР [extra_cost_color] «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink » : «»}, «trim»: «2557», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «088»: {«index» : 10, «code»: «088», «grade»: «xsehybrid», «name»: «WIND CHILL PEARL / ПОЛУНОЧНАЯ ЧЕРНАЯ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ КРЫША И ЗАДНИЙ СПОЙЛЕР [extra_cost_color]», «tags»: «», «всплывающая подсказка» : {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2557», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «8X8»: {«index»: 11, «code»: «8X8», «grade»: «xlehybrid», «name»: » BLUEPRINT «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2560 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «}},» grades «: {» lehybrid «: {» colors «: {» 3T3 » : {«index»: 0, «code»: «3T3», «grade»: «lehybrid», «nam e «:» RUBY FLARE PEARL [extra_cost_color] «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2559 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» 218 «: {» index «: 1 , «code»: «218», «grade»: «lehybrid», «name»: «MIDNIGHT BLACK METALLIC», «tags»: «», «tooltip»: {«label»: «Nightshade Edition», «description «:» «,» ctaLabel «:» Исследовать паслен «,» ctaLink «:» / Паслен «},» trim «:» 2559 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «: «», «backgroundColor»: «»}, «040»: {«index»: 2, «code»: «040», «grade»: «lehybrid», «name»: «БЕЛЫЙ», «теги»: «», «tooltip»: {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2559», «desktopBgImage»: » «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» 1J9 «: {» index «: 3,» code «:» 1J9 «,» grade «:» lehybrid » , «name»: «CELESTIAL SILVER METALLIC», «tags»: «», «tooltip»: {«label»: «», «description»: «», «c taLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2559 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «} , «1h2»: {«index»: 4, «code»: «1h2», «grade»: «lehybrid», «name»: «PREDAWN GREY MICA», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2559», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «» , «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «1K6»: {«index»: 5, «code»: «1K6», «grade»: «lehybrid», «name»: «ICE EDGE «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2559 » , «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «8X8»: {«index»: 6, «code»: «8X8″, » оценка «:» lehybrid «,» name «:» BLUEPRINT «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2559 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «}}},» sehybrid «: { «цвета»: { » 3U5 «: {» index «: 0,» code «:» 3U5 «,» grade «:» sehybrid «,» name «:» SUPERSONIC RED [extra_cost_color] «,» tags «:» «,» tooltip «: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2561», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «» , «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «218»: {«index»: 1, «code»: «218», «grade»: «sehybrid», «name»: «MIDNIGHT BLACK METALLIC «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» Nightshade Edition «,» description «:» «,» ctaLabel «:» Explore Nightshade «,» ctaLink «:» / nightshade «}, «trim»: «2561», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «040»: {«index»: 2, «code «:» 040 «,» grade «:» sehybrid «,» name «:» WHITE «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2561 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «}, «1J9»: {«index»: 3, «code»: «1J9», «grade»: «sehybrid», «name»: «CELESTIAL SILVER METALLIC», » теги «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2561 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» 1h2 «: {» index «: 4,» code «:» 1h2 «,» grade «: «sehybrid», «name»: «PREDAWN GREY MICA», «tags»: «», «tooltip»: {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink» : «»}, «trim»: «2561», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «1K6»: {«index» : 5, «code»: «1K6», «grade»: «sehybrid», «name»: «ICE EDGE», «tags»: «», «tooltip»: {«label»: «», «description» : «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2561», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor «:» «},» 8X8 «: {» index «: 6,» code «:» 8X8 «,» grade «:» sehybrid «,» name «:» BLUEPRINT «,» tags «:» «,» всплывающая подсказка «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2561 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage » : «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}}}, «xlehybrid»: {«colors»: {«3T3»: {«index»: 0, «code»: «3T3», «grade»: «xlehybrid», «name» : «RUBY FLARE PEARL [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»} , «trim»: «2560», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «218»: {«index»: 1, » code «:» 218 «,» grade «:» xlehybrid «,» name «:» MIDNIGHT BLACK METALLIC «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» Nightshade Edition «,» description «: «», «ctaLabel»: «Исследовать паслен», «ctaLink»: «/ Паслен»}, «trim»: «2560», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «» , «backgroundColor»: «»}, «089»: {«index»: 2, «code»: «089», «grade»: «xlehybrid», «name»: «WIND CHILL PEARL [extra_cost_color]», » теги «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2560 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» 1J9 «: {» index «: 3,» code «:» 1J9 «,» grade «:» xlehybrid «,» name «:» CELESTIAL SILVER METALLIC «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2560 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» 1h2 «: {» index «: 4,» code «:» 1h2 «,» grade «:» xlehybrid «,» name «:» PREDAWN GREY MICA » , «tags»: «», «tooltip»: {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2560», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «8X8»: {«index»: 5, «code»: «8X8», «grade «:» xlehybrid «,» name «:» BLUEPRINT «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink » : «»}, «trim»: «2560», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}}}, «xsehybrid»: {» colors «: {» 1JJ «: {» index «: 0,» code «:» 1JJ «,» grade «:» xsehybrid «,» name «:» CELESTIAL SILVER METALLIC / MIDNIGHT BLACK METALLIC RO OF И ЗАДНИЙ СПОЙЛЕР [extra_cost_color] «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «}, «trim»: «2557», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «3U5»: {«index»: 1, «code «:» 3U5 «,» grade «:» xsehybrid «,» name «:» SUPERSONIC RED [extra_cost_color] «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2557 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «: «»}, «218»: {«index»: 2, «code»: «218», «grade»: «xsehybrid», «name»: «MIDNIGHT BLACK METALLIC», «tags»: «», «всплывающая подсказка «: {» label «:» Nightshade Edition «,» description «:» «,» ctaLabel «:» Исследуйте Nightshade «,» ctaLink «:» / Nightshade «},» trim «:» 2557 «,» desktopBgImage «: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «089»: {«index»: 3, «code»: «089», «grade»: «xsehybrid «,» name «:» WIND CHILL PEARL [extra_cost_color] «,» tags «:» «,» toolti p «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2557 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage » «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» 1J9 «: {» index «: 4,» code «:» 1J9 «,» grade «:» xsehybrid «,» name » : «CELESTIAL SILVER METALLIC», «tags»: «», «tooltip»: {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim «:» 2557 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» 1h2 «: {» index «: 5,» code «: «1h2», «grade»: «xsehybrid», «name»: «PREDAWN GREY MICA», «tags»: «», «tooltip»: {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2557 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «}, «1K6»: {«index»: 6, «code»: «1K6», «grade»: «xsehybrid», «name»: «ICE EDGE», «tags»: «», «tooltip»: {«label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2557 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» » , «backgroundColor»: «»}, «8X8»: {«index»: 7, «code»: «8X8», «grade»: «xsehybrid», «name»: «BLUEPRINT», «tags»: «» , «tooltip»: {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2557», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «088»: {«index»: 8, «code»: «088», «grade»: «xsehybrid», » name «:» WIND CHILL PEARL / MIDNIGHT ЧЕРНАЯ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ КРЫША И ЗАДНИЙ СПОЙЛЕР [extra_cost_color] «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2557», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «3UU «: {» index «: 9,» code «:» 3UU «,» grade «:» xsehybrid «,» name «:» СУПЕРЗВУКОВАЯ КРАСНАЯ / ПОЛУНОЧНАЯ ЧЕРНАЯ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ КРЫША И ЗАДНИЙ СПОЙЛЕР [extra_cost_color] «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2557 «,» desktopBgImage «:» » , «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}}} , «sehybridnightshadeedition»: {«colors»: {«218»: {«index»: 0, «code»: «218», «grade»: «sehybridnightshadeedition», «name»: «MIDNIGHT BLACK METALLIC», «теги «:» «,» tooltip «: {» label «:» Nightshade Edition «,» description «:» «,» ctaLabel «:» Explore Nightshade «,» ctaLink «:» / nightshade «},» trim «:» 2558 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» 040 «: {» index «: 1,» code «:» 040 » , «grade»: «sehybridnightshadeedition», «name»: «WHITE», «tags»: «», «tooltip»: {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2558», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «1J9»: { «index»: 2, «code»: «1J9», «grade»: «sehybridnightshadeedition», «name»: «CELESTIAL SILVER METALLIC», «tags»: «», «tooltip»: {«label»: «» , «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2558», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: » «, «фоновый цвет» : «» } } } } } }}

2022 Toyota Camry Фотогалерея

LE LE Hybrid SE SE Hybrid SE Hybrid Nightshade Edition SE Nightshade Edition XLE XLE Hybrid XSE XSE Hybrid TRD XLE V6 XSE V6

(3T3) Ruby Flare Pearl [extra_cost_color]

Цены и цвета могут отличаться в зависимости от модели.

{«seriesType»: «single», «enableGradeSelector»: true, «enableNightshadeMode»: false, «useBackgroundImages»: false, «imageFormat»: «png», «imageIndex»: «2», «imageBackground»: «#FFF «,» imagePath «:» https://www.toyota.com/imgix/content/dam/toyota/jellies/max «,» год «:» 2022 год «,» серия «:» камри «,» цвет «: «3T3», «grade»: «le», «trim»: «2532», «cars»: {«camry_2022»: {«colors»: {«8WW»: {«index»: 0, «code»: «8WW», «grade»: «trd», «name»: «CAVALRY BLUE / MIDNIGHT BLACK МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ КРЫША И ЗАДНИЙ СПОЙЛЕР [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: {«label»: «» , «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2549», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: » «,» backgroundColor «:» «},» 8X8 «: {» index «: 1,» code «:» 8X8 «,» grade «:» xle «,» name «:» BLUEPRINT «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2540 «,» desktopBgImage «:» » , «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «3T3»: { «index»: 2, «code»: «3T3», «grade»: «xlev6», «name»: «RUBY FLARE PEARL [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: {«label» : «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2554», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» 218 «: {» index «: 3,» code «:» 218 «,» grade «:» senightshadeedition «,» name «:» MIDNIGHT BLACK METALLIC «, «tags»: «», «tooltip»: {«label»: «Nightshade Edition», «description»: «», «ctaLabel»: «Explore Nightshade», «ctaLink»: «/ nightshade»}, «trim» : «2536», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «040»: {«index»: 4, «code»: » 040 «,» grade «:» se «,» name «:» WHITE «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2546 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» 089 » : {«index»: 5, «code»: «089», «grade»: «xlev6», «name»: «WIND CHILL PEARL [extra_cost_color] «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2554 » , «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «1J9»: {«index»: 6, «code»: «1J9″, » оценка «:» le «,» name «:» CELESTIAL SILVER METALLIC «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «, «ctaLink»: «»}, «trim»: «2532», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «1h2»: { «index»: 7, «code»: «1h2», «grade»: «sehybrid», «name»: «PREDAWN GREY MICA», «tags»: «», «tooltip»: {«label»: «» , «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2561», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: » «,» backgroundColor «:» «},» 1K6 «: {» index «: 8,» code «:» 1K6 «,» grade «:» le «,» name «:» ICE EDGE «,» tags «: «», «tooltip»: {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2532», «desktopBgImage»: » «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgIma » ge «:» «,» backgroundColor «:» «},» 3U5 «: {» index «: 9,» code «:» 3U5 «,» grade «:» se «,» name «:» СУПЕРЗВУКОВОЙ КРАСНЫЙ [extra_cost_color ] «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2546 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» 3UU «: {» index «: 10,» code «:» 3UU «, «grade»: «xsev6», «name»: «СУПЕРЗВУКОВАЯ КРАСНАЯ / ПОЛУНОЧНАЯ ЧЕРНАЯ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ КРЫША И ЗАДНИЙ СПОЙЛЕР [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: {«label»: «», «description» : «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2550», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor «:» «},» 088 «: {» index «: 11,» code «:» 088 «,» grade «:» xsev6 «,» name «:» WIND CHILL PEARL / MIDNIGHT BLACK МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ КРЫША И ЗАДНИЙ СПОЙЛЕР [ extra_cost_color] «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2550 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroun dColor «:» «},» 1JJ «: {» index «: 12,» code «:» 1JJ «,» grade «:» xse «,» name «:» НЕБЕСНЫЙ СЕРЕБРЯНЫЙ МЕТАЛЛИК / ПОЛУНОЧНЫЙ ЧЕРНЫЙ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ КРЫША И ЗАДНИЙ СПОЙЛЕР [extra_cost_color] «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «: «2548», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}}, «grades»: {«le»: {«colors»: {» 3T3 «: {» index «: 0,» code «:» 3T3 «,» grade «:» le «,» name «:» RUBY FLARE PEARL [extra_cost_color] «,» tags «:» «,» всплывающая подсказка «: {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2532», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: » «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» 218 «: {» index «: 1,» code «:» 218 «,» grade «:» le «,» name «:» ПОЛНОЧЬ » ЧЕРНЫЙ МЕТАЛЛИК «,» теги «:» «,» всплывающая подсказка «: {» label «:» Nightshade Edition «,» description «:» «,» ctaLabel «:» Explore Nightshade «,» ctaLink «:» / nightshade «} , «trim»: «2532», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «040»: {«index»: 2, «code»: «040», «grade»: «le», «name»: «WHITE», «tags»: «», «tooltip»: {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2532», «desktopBgImage»: «», » tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» 1J9 «: {» index «: 3,» code «:» 1J9 «,» grade «:» le «,» name «:» CELESTIAL SILVER METALLIC «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2532 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» 1h2 «: {» index «: 4,» code » : «1h2», «grade»: «le», «name»: «PREDAWN GREY MICA», «tags»: «», «tooltip»: {«label»: «», «description»: «», » ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2532 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «} , «1K6»: {«index»: 5, «code»: «1K6», «grade»: «le», «name»: «ICE EDGE», «tags»: «», «tooltip»: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» c taLink «:» «},» trim «:» 2532 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» 8X8 «: {» index «: 6,» code «:» 8X8 «,» grade «:» le «,» name «:» BLUEPRINT «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2532 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «}}},» lehybrid «: {» colors «: {» 3T3 «: {» index «: 0,» code «:» 3T3 «,» grade «:» lehybrid «,» name «: «РУБИНОВАЯ ЖЕМЧУЖИНА [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2559», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «218»: {«index»: 1, «code «:» 218 «,» grade «:» lehybrid «,» name «:» MIDNIGHT BLACK METALLIC «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» Nightshade Edition «,» description «:» «,» ctaLabel «:» Исследовать паслен «,» ctaLink «:» / Паслен «},» trim «:» 2559 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgIma » ge «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» 040 «: {» index «: 2,» code «:» 040 «,» grade «:» lehybrid «,» name «:» БЕЛЫЙ «,» теги «:» «,» подсказка «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim » : «2559», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «1J9»: {«index»: 3, «code»: » 1J9 «,» grade «:» lehybrid «,» name «:» CELESTIAL SILVER METALLIC «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel » : «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2559», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, » 1h2 «: {» index «: 4,» code «:» 1h2 «,» grade «:» lehybrid «,» name «:» PREDAWN GREY MICA «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2559 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» 1K6 «: {» index «: 5,» code «:» 1K6 «,» grade «:» lehybrid «,» name «:» ICE EDGE «, «теги»: «», «всплывающая подсказка» : {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2559», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «8X8»: {«index»: 6, «code»: «8X8», «grade»: «lehybrid», «name»: » BLUEPRINT «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2559 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «}}},» se «: {» colors «: {» 3U5 «: {» index «: 0,» code «:» 3U5 «,» grade «:» se «,» name «:» SUPERSONIC RED [extra_cost_color] «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» » , «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2546», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: » «,» backgroundColor «:» «},» 218 «: {» index «: 1,» code «:» 218 «,» grade «:» se «,» name «:» MIDNIGHT BLACK METALLIC «,» tags » : «», «tooltip»: {«label»: «Nightshade Edition», «description»: «», «ctaLabel»: «Explore Nightshade», «ctaLink»: «/ nighthade»}, «trim»: «2 546 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» 040 «: {» index «: 2,» code «:» 040 » , «grade»: «se», «name»: «WHITE», «tags»: «», «tooltip»: {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2546», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «1J9»: { «index»: 3, «code»: «1J9», «grade»: «se», «name»: «CELESTIAL SILVER METALLIC», «tags»: «», «tooltip»: {«label»: «» , «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2546», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: » «,» backgroundColor «:» «},» 1h2 «: {» index «: 4,» code «:» 1h2 «,» grade «:» se «,» name «:» PREDAWN GREY MICA «,» теги » : «», «tooltip»: {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2546», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «1K6»: {«index»: 5, «code»: «1K6», «grade»: «se «,» name «:» ICE EDGE «,» теги «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2546 «,» desktopBgImage » : «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «8X8»: {«index»: 6, «code»: «8X8», «grade»: » se «,» name «:» BLUEPRINT «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» » }, «trim»: «2546», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}}}, «sehybrid»: {«colors»: {«3U5»: {«index»: 0, «code»: «3U5», «grade»: «sehybrid», «name»: «SUPERSONIC RED [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip» : {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2561», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «218»: {«index»: 1, «code»: «218», «grade»: «sehybrid», «name»: » MIDNIGHT BLACK METALLIC «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» Nightshade Edition «,» description «:» «,» ctaLabel «:» Explore Nightshade «,» ctaLink «: «/ паслен»}, «trim»: «2561», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «040»: {«index «: 2,» code «:» 040 «,» grade «:» sehybrid «,» name «:» WHITE «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description » : «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2561», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor «:» «},» 1J9 «: {» index «: 3,» code «:» 1J9 «,» grade «:» sehybrid «,» name «:» CELESTIAL SILVER METALLIC «,» теги «:» «, «tooltip»: {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2561», «desktopBgImage»: «», » tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» 1h2 «: {» index «: 4,» code «:» 1h2 «,» grade «:» sehybrid «,» name «:» PREDAWN GREY MICA «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2561 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» 1K6 «: {» index «: 5,» code » : » 1K6 «,» grade «:» sehybrid «,» name «:» ICE EDGE «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2561», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «8X8 «: {» index «: 6,» code «:» 8X8 «,» grade «:» sehybrid «,» name «:» BLUEPRINT «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2561 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «: «», «backgroundColor»: «»}}}, «sehybridnightshadeedition»: {«colors»: {«218»: {«index»: 0, «code»: «218», «grade»: «sehybridnightshadeedition», «name»: «MIDNIGHT BLACK METALLIC», «tags»: «», «tooltip»: {«label»: «Nightshade Edition», «description»: «», «ctaLabel»: «Explore Nightshade», «ctaLink» : «/ Паслен»}, «trim»: «2558», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «040»: {» index «: 1,» code «:» 040 «,» grade «:» sehybridnightshadeedition «,» name «: «WHITE», «tags»: «», «tooltip»: {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: » 2558 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» 1J9 «: {» index «: 2,» code «:» 1J9 » , «grade»: «sehybridnightshadeedition», «name»: «CELESTIAL SILVER METALLIC», «tags»: «», «tooltip»: {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: » «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2558 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «}}},» senightshadeedition «: {» colors «: {» 218 «: {» index «: 0,» code «:» 218 «,» grade «:» senightshadeedition «,» name «:» MIDNIGHT BLACK METALLIC «,» tags «: «», «tooltip»: {«label»: «Nightshade Edition», «description»: «», «ctaLabel»: «Explore Nightshade», «ctaLink»: «/ nightshade»}, «trim»: «2536» , «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «040»: {«index»: 1, «code»: «040», » grade «:» senightshadeedition «,» name «:» WHITE «,» tags «:» «,» t ooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2536 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» 1J9 «: {» index «: 2,» code «:» 1J9 «,» grade «:» senightshadeedition «,» name » : «CELESTIAL SILVER METALLIC», «tags»: «», «tooltip»: {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim «:» 2536 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «}}},» xle «: {» colors «: {» 3T3 » : {«index»: 0, «code»: «3T3», «grade»: «xle», «name»: «RUBY FLARE PEARL [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2540 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «, «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «218»: {«index»: 1, «code»: «218», «grade»: «xle», «name»: «MIDNIGHT BLACK METALLIC «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» Nightshade Edition «,» description «:» «,» ctaLabel «:» Исследовать Nightshade «, «ctaLink»: «/ Паслен»}, «trim»: «2540», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «089» : {«index»: 2, «code»: «089», «grade»: «xle», «name»: «WIND CHILL PEARL [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2540 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «, «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «1J9»: {«index»: 3, «code»: «1J9», «grade»: «xle», «name»: «НЕБЕСНЫЙ СЕРЕБРЯНЫЙ МЕТАЛЛИК «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2540 » , «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «1h2»: {«index»: 4, «code»: «1h2″, » оценка «:» xle «,» name «:» PREDAWN GREY MICA «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «, «ctaLink»: «»}, «trim»: «2540», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «8X8 «: {» index «: 5,» code «:» 8X8 «,» grade «:» xle «,» name «:» BLUEPRINT «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2540 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «: «», «backgroundColor»: «»}}}, «xlehybrid»: {«colors»: {«3T3»: {«index»: 0, «code»: «3T3», «grade»: «xlehybrid», «name»: «RUBY FLARE PEARL [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2560», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «218»: {«index»: 1, «code»: «218», «grade»: «xlehybrid», «name»: «MIDNIGHT BLACK METALLIC», «tags»: «», «tooltip»: {«label»: «Nightshade Edition», » description «:» «,» ctaLabel «:» Explore Nightshade «,» ctaLink «:» / nightshade «},» trim «:» 2560 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage » : «», «backgroundColor»: «»}, «089»: {«index»: 2, «code»: «089», «grade»: «xlehybrid», «name»: «WIND CHILL PEARL [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2560», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «1J9»: {«index»: 3, «code «:» 1J9 «,» grade «:» xlehybrid «,» name «:» CELESTIAL SILVER METALLIC «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «, «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2560», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» }, «1h2»: {«index»: 4, «code»: «1h2», «grade»: «xlehybrid», «name»: «PREDAWN GREY MICA», «tags»: «», «всплывающая подсказка»: {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2560», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: » «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» 8X8 «: {» index «: 5,» code «:» 8X8 «,» grade «:» xlehybrid «,» name «:» BLUEPRINT «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2560 » , «d esktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «}}},» xse «: {» colors «: {» 1JJ «: {» index «: 0 , «code»: «1JJ», «grade»: «xse», «name»: «CELESTIAL SILVER METALLIC / ПОЛУНОЧНАЯ ЧЕРНАЯ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ КРЫША И ЗАДНИЙ СПОЙЛЕР [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2548», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «» , «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «3U5»: {«index»: 1, «code»: «3U5», «grade»: «xse», «name»: «СУПЕРЗВУКОВОЙ КРАСНЫЙ [extra_cost_color] «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «: «2548», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «218»: {«index»: 2, «code»: «218 «,» grade «:» xse «,» name «:» MIDNIGHT BLACK METALLIC «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» Nightshade Edition «,» description «:» «,» ctaLabel «:» Исследуйте паслен «,» ctaLink «:» / паслен «},» trim «:» 2548 «,» d esktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» 089 «: {» index «: 3,» code «:» 089 «,» grade » : «xse», «name»: «WIND CHILL PEARL [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «» , «ctaLink»: «»}, «trim»: «2548», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «1J9»: {«index»: 4, «code»: «1J9», «grade»: «xse», «name»: «CELESTIAL SILVER METALLIC», «tags»: «», «tooltip»: {«label»: » «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2548 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «: «», «backgroundColor»: «»}, «1h2»: {«index»: 5, «code»: «1h2», «grade»: «xse», «name»: «PREDAWN GREY MICA», «теги «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2548 «,» desktopBgImage » : «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «1K6»: {«index»: 6, «code»: «1K6», «grade»: » xse «, «name»: «ICE EDGE», «tags»: «», «tooltip»: {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2548», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «8X8»: {«index»: 7, «code «:» 8X8 «,» grade «:» xse «,» name «:» BLUEPRINT «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2548 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «}, «088»: {«index»: 8, «code»: «088», «grade»: «xse», «name»: «WIND CHILL PEARL / MIDNIGHT BLACK МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ КРЫША И ЗАДНИЙ СПОЙЛЕР [extra_cost_color]», «теги «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2548 «,» desktopBgImage » : «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «3UU»: {«index»: 9, «code»: «3UU», «grade»: » xse «,» name «:» СУПЕРЗВУКОВАЯ КРАСНАЯ / ПОЛУНОЧНАЯ ЧЕРНАЯ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ КРЫША И ЗАДНИЙ СПОЙЛЕР [extra_cost_color] «,» tags «:» «,» tooltip «: {» l abel «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2548 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «, «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}}}, «xsehybrid»: {«colors»: {«1JJ»: {«index»: 0, «code»: «1JJ», «grade»: «xsehybrid», «name»: «CELESTIAL SILVER METALLIC / ПОЛУНОЧНАЯ ЧЕРНАЯ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ КРЫША И ЗАДНИЙ СПОЙЛЕР [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: {«label»: «», «description»: «» , «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2557», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: » «},» 3U5 «: {» index «: 1,» code «:» 3U5 «,» grade «:» xsehybrid «,» name «:» SUPERSONIC RED [extra_cost_color] «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2557 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage » «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» 218 «: {» index «: 2,» code «:» 218 «,» grade «:» xsehybrid «,» name » : «MIDNIGHT BLACK METALLIC», «tags»: «», «tooltip»: {«label»: «Nightshade Edit ion «,» description «:» «,» ctaLabel «:» Explore Nightshade «,» ctaLink «:» / nightshade «},» trim «:» 2557 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» » , «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «089»: {«index»: 3, «code»: «089», «grade»: «xsehybrid», «name»: «ПРОДОЛЖЕНИЕ ВЕТРА PEARL [extra_cost_color] «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim » : «2557», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «1J9»: {«index»: 4, «code»: » 1J9 «,» grade «:» xsehybrid «,» name «:» CELESTIAL SILVER METALLIC «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel » : «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2557», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, » 1h2 «: {» index «: 5,» code «:» 1h2 «,» grade «:» xsehybrid «,» name «:» PREDAWN GREY MICA «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2557 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» 1K6 «: {» index «: 6,» code «:» 1K6 «,» grade «:» xsehybrid » , «name»: «ICE EDGE», «tags»: «», «tooltip»: {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»} , «trim»: «2557», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «8X8»: {«index»: 7, » code «:» 8X8 «,» grade «:» xsehybrid «,» name «:» BLUEPRINT «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2557 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «} , «088»: {«index»: 8, «code»: «088», «grade»: «xsehybrid», «name»: «WIND CHILL PEARL / MIDNIGHT ЧЕРНАЯ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ КРЫША И ЗАДНИЙ СПОЙЛЕР [extra_cost_color]», » теги «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2557 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» 3UU «: {» index «: 9,» code «: «3UU», «grade»: «xsehybrid», «name»: «СУПЕРЗВУКОВАЯ КРАСНАЯ / ПОЛУНОЧНАЯ ЧЕРНАЯ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ КРЫША И ЗАДНИЙ СПОЙЛЕР [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: {«label»: «» , «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2557», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: » «,» backgroundColor «:» «}}},» trd «: {» colors «: {» 218 «: {» index «: 0,» code «:» 218 «,» grade «:» trd «,» name «:» MIDNIGHT BLACK METALLIC «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» Nightshade Edition «,» description «:» «,» ctaLabel «:» Explore Nightshade «,» ctaLink «: «/ Паслен»}, «trim»: «2549», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «8WW»: {«index «: 1,» code «:» 8WW «,» grade «:» trd «,» name «:» CAVALRY BLUE / MIDNIGHT BLACK МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ КРЫША И ЗАДНИЙ СПОЙЛЕР [extra_cost_color] «,» tags «:» «,» всплывающая подсказка » : {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2549», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «»}, «088»: {«index»: 2, «code»: «088», «grade»: «trd», «name»: «WIND CHILL PEARL / MIDNIGHT ЧЕРНАЯ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ КРЫША И ЗАДНИЙ СПОЙЛЕР [extra_cost_color ] «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2549 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «}}},» xlev6 «: {» colors «: {» 3T3 «: {» index «: 0,» code «:» 3T3 «,» grade «:» xlev6 «,» name «:» RUBY FLARE PEARL [extra_cost_color] «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2554 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «: «», «backgroundColor»: «»}, «218»: {«index»: 1, «code»: «218», «grade»: «xlev6», «name»: «MIDNIGHT BLACK METALLIC», «теги «:» «,» tooltip «: {» label «:» Nightshade Edition «,» description «:» «,» ctaLabel «:» Explore Nightshade «,» ctaLink «:» / nightshade «},» trim «:» 2554 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor » : «»}, «089»: {«index»: 2, «code»: «089», «grade»: «xlev6», «name»: «WIND CHILL PEARL [extra_cost_color]», «tags»: » «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2554 «,» desktopBgImage «:» » , «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «1J9»: {«index»: 3, «code»: «1J9», «grade»: «xlev6», «name»: «CELESTIAL SILVER METALLIC», «tags»: «», «tooltip»: {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»} , «trim»: «2554», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «1h2»: {«index»: 4, » code «:» 1h2 «,» grade «:» xlev6 «,» name «:» PREDAWN GREY MICA «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» » , «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2554», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: » «},» 8X8 «: {» index «: 5,» code «:» 8X8 «,» grade «:» xlev6 «,» name «:» BLUEPRINT «,» tags «:» «,» tooltip «: { «label»: «», «описание «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2554 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «}}},» xsev6 «: {» colors «: {» 1JJ «: {» index «: 0,» code «:» 1JJ «,» grade «:» xsev6 «,» name «: «НЕБЕСНЫЙ СЕРЕБРЯНЫЙ МЕТАЛЛИК / ПОЛУНОЧНАЯ ЧЕРНАЯ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ КРЫША И ЗАДНИЙ СПОЙЛЕР [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2550», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «3U5»: { «index»: 1, «code»: «3U5», «grade»: «xsev6», «name»: «SUPERSONIC RED [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2550», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage» : «», «backgroundColor»: «»}, «218»: {«index»: 2, «code»: «218», «grade»: «xsev6», «name»: «MIDNIGHT BLACK METALLIC», » теги «:» «,» подсказка «: {» label «:» Nightshade Edition «,» description «:» «,» ctaLabel «:» E xplore Nightshade «,» ctaLink «:» / Паслен «},» trim «:» 2550 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «} , «089»: {«index»: 3, «code»: «089», «grade»: «xsev6», «name»: «WIND CHILL PEARL [extra_cost_color]», «tags»: «», «всплывающая подсказка «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 2550 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage » : «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «1J9»: {«index»: 4, «code»: «1J9», «grade»: «xsev6», «name»: «CELESTIAL SILVER METALLIC», «tags»: «», «tooltip»: {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim» : «2550», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «1h2»: {«index»: 5, «code»: » 1h2 «,» grade «:» xsev6 «,» name «:» PREDAWN GREY MICA «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel » : «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2550», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backg roundColor «:» «},» 1K6 «: {» index «: 6,» code «:» 1K6 «,» grade «:» xsev6 «,» name «:» ICE EDGE «,» теги «:» «, «tooltip»: {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2550», «desktopBgImage»: «», » tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» 8X8 «: {» index «: 7,» code «:» 8X8 «,» grade «:» xsev6 «,» name «:» BLUEPRINT «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim » : «2550», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «088»: {«index»: 8, «code»: » 088 «,» grade «:» xsev6 «,» name «:» WIND CHILL PEARL / MIDNIGHT BLACK METALLIC ROOF AND REAR SPOILER [extra_cost_color] «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» » , «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «2550», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: » «,» backgroundColor «:» «},» 3UU «: {» index «: 9,» code «:» 3UU «,» grade «:» xsev6 «,» name «:» СУПЕРЗВУКОВОЙ КРАСНЫЙ / ПОЛУНОЧНЫЙ ЧЕРНЫЙ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ КРЫША И ЗАДНИЙ СПОЙЛЕР [extra_cost_color] «,» tags «:» «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «} , «trim»: «2550», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}}}}}}}

Toyota Camry 2021 снова переходит на полный привод

Конец 1980-х был безмятежной эрой для полноприводных автомобилей.Mitsubishi производила полноприводные Galants, Honda — Civic Real Time 4WD, Pontiac представила 6000 STE AWD, а Ford — полноприводную Tempo. Этот период дал нам различные полноприводные Subaru и Audis, BMW 325xi и систему 4Matic от Mercedes-Benz. Toyota даже построила полноприводную Camry, All-Trac, с 1988 по 1991 год. Затем началось повальное увлечение внедорожниками, все купили Ford Explorer, и полноприводные автомобили снова стали причудой для ралли. фанаты гонок и богатые вермонтеры.

Хорошо, мы упрощаем.Но если внедорожники и кроссоверы убили мейнстримный полноприводный седан, мы также можем утверждать, что они непосредственная причина его нынешнего незначительного возрождения, поскольку автопроизводители хотят дать своим седанам шанс на победу в автосалонах, переполненных новыми грузовыми автомобилями. Итак, Toyota AWD Camry вернулась, на этот раз не столько из-за прямой конкуренции среди полноприводных автомобилей (Subaru Legacy, Nissan Altima), сколько для борьбы с более общим противником, известным как «все кроссоверы».

Брайан Розар Автомобиль и водитель

Toyota представила полноприводный автомобиль в середине года в линейке Camry 2020 года, и он был запущен в производство на заводе компании в Кентукки в марте прошлого года.Принимая во внимание то, что еще усиливалось в марте прошлого года, вас простят за то, что вы пропустили эту новость. По оценкам Toyota, 15 процентов покупателей Camry выберут вариант с полным приводом, который ограничен рынком Северной Америки, но мы прогнозируем, что лишь небольшая часть из них добавит свои собственные значки All-Trac. Это очень плохо. В его нынешнем виде тонкая эмблема AWD на багажнике — единственное, что вы можете сказать, что ваша Camry оснащена более чем одним дифференциалом.

Если, конечно, вы не поднимете машину, что мы сделали, чтобы взглянуть на задний дифференциал.Полная система добавляет примерно 165 фунтов, но не занимает места в багажнике. Задние сиденья теряют 0,4 дюйма свободного пространства, а общий пассажиропоток уменьшается менее чем на кубический фут, оба этих показателя подпадают под заголовок «не так, чтобы вы заметили». Как ни странно, полноприводные Camry имеют более широкий радиус поворота (39,3 фута против 38,0 у передних водителей) из-за немного более широкой задней колеи и другой геометрии подвески.

Оборудование задней оси также немного перегружает выхлопную систему, в результате чего полноприводные модели вырабатывают на одну лошадиную силу меньше, чем их переднеприводные собратья.Мы подозреваем, что в дрэг-рейсинге штраф за вес будет иметь большее значение, чем дефицит одного пони.

Брайан Розар Автомобиль и водитель

Действительно, опция полного привода Camry доступна на всех уровнях отделки салона с четырьмя цилиндрами, включая более спортивный XSE. Он недоступен с дополнительным двигателем V-6 или гибридной трансмиссией, по-видимому, потому что, если это то, что вам нужно, Toyota предпочтет продать вам RAV4 или Highlander. Безнаддувный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель достаточно мощный — 202 лошадиных силы в большинстве комплектаций, 205 лошадиных сил в XSE, который имеет двойные выпускные отверстия, — хотя и довольно грубый на высоких оборотах.По крайней мере, он подключен к восьмиступенчатой ​​автоматической коробке передач, в отличие от бесступенчатых трансмиссий конкурентов Camry от Nissan и Subaru. Решительное переключение на повышенную и быструю понижающую передачу добавляет удовольствия от вождения AWD Camry, хотя слово «развлечение» здесь не совсем подходит. Это не хотрод TRD.

Фактически, при нормальной работе полноприводная Камри ведет себя как переднеприводная модель с каким-то хламом под багажником, отключая задний мост через электромагнитную муфту.Когда передние колеса проскальзывают (или при ускорении с места), задняя часть появляется для работы, передавая на заднюю часть максимум 50 процентов доступного крутящего момента двигателя. У нас не было возможности протестировать систему на снегу, но на грязи Camry подключилась и запустилась после кратковременного намёка на пробуксовку спереди. Сцепление преобладает над мощностью, быстро и решительно, и в этом суть. Это не лучший автомобиль, чтобы крутить пончики на пустой стоянке, но он должен отличиться на неряшливых зимних дорогах.

Брайан Розар Автомобиль и водитель

И это хорошая покупка. Полноприводной вариант за 1400 долларов стоит не больше, чем хороший комплект установленных зимних шин. Тем не менее, это требует постоянного штрафа в эксплуатационных расходах, поскольку добавленный вес и сопротивление системы снижают комбинированную оценку Camry EPA на 3 мили на галлон по сравнению с сопоставимыми моделями с передним приводом. Для примера XLE, на котором мы ездили, рейтинг EPA на шоссе упал с 38 до 34 миль на галлон, несмотря на способность Camry отключать заднюю ось.Учитывая, что Toyota украла часть упаковочного пространства для полноприводной системы, установив меньший топливный бак (14,4 галлона, по сравнению с 15,8), Camry AWD будет посещать заправочные станции значительно чаще, чем его переднеприводный аналог.

В совокупности это составляет кучу мелких недостатков, о которых вы забудете в тот момент, когда подниметесь на крутой холм в шести дюймах пороха. Если это то, что вам когда-либо понадобится в семейном седане, возможно, почерпните вдохновение из всепогодных автомобилей 80-х.Новый Pontiac 6000 STE не купишь, зато вернулась полноприводная Toyota Camry.

Технические характеристики

Технические характеристики

2021 Тойота Камри AWD

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный седан

БАЗОВАЯ ЦЕНА
LE, 27 365 долл. США; SE — 28 880 долларов США; SE Nightshade, 29 580 долларов США; XLE — 32 265 долларов; XSE, 32 815 долларов США

ДВИГАТЕЛЬ
DOHC 16-клапанный 2.5-литровый рядный, 4, 202 или 205 л.с., 182 или 185 фунт-фут

ТРАНСМИССИЯ
8-АКПП

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 111,2 дюйма
Длина: 192,1–192,7 дюйма
Ширина: 72,4 дюйма
Высота: 57,1 дюйма
Пассажировместимость: 100 футов ³
Объем багажника: 15 футов ³
Снаряженная масса ( C / D est): 3500–3600 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST)
60 миль / ч: 7.6 секунд
100 миль / ч: 19,3 сек
1/4 мили: 16,0 сек
Максимальная скорость: 130 миль / ч

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 28–29 / 25/34 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Хороший вариант, но он нужен?

• Toyota Camry и Avalon теперь имеют полный привод в качестве отдельной опции.
• Для седанов использовались компоненты, отличные от RAV4 и Highlander.
• Хотя это хороший вариант, полный привод может не понадобиться некоторым покупателям.

Исследовательская группа Toyota в Салине, штат Мичиган, вернулась с чертежной доски с опцией полного привода для Camry 2020 года и Avalon 2021 года. Имея больше места на рынке по мере ухода таких игроков, как Ford и GM, Toyota вносит кажущееся простое, но очень важное дополнение с полным приводом.Короче говоря, обе машины будут более способными в снежную погоду, но если вы давний покупатель Camry или Avalon, стоит ли этого полного привода?

Как полный привод меняет ситуацию?

По словам Тойоты, покупатели почти не заметят изменений между переднеприводными и полноприводными Camry и Avalon. Новая глобальная архитектура Toyota (TNGA) позволяет полноприводным моделям сохранять те же настройки подвески, колес и шин, что и переднеприводные версии.Другими словами, вы можете заметить полный привод только на скользкой или снежной дороге (если это так, поскольку большинство систем, представленных сегодня на рынке, довольно безотказны).

В остальном Toyota заявляет, что автомобили ездят так же, как их переднеприводные собратья.

Смешивание двух транспортных средств вместе

Поскольку TNGA представляет собой гибкую платформу для Toyota, инженеры могли свободно использовать компоненты, необходимые для полноприводных Camry и Avalon. Когда Toyota начала планировать добавление, они рассматривали RAV4 как подходящего холостяка, поскольку он также основан на платформе TNGA.Это может показаться необычным сочетанием, но Toyota, похоже, считает, что эта настоящая любовная встреча создаст прочность внедорожника в доступном седане.

Toyota взяла верхнюю часть кузова Camry и Avalon и объединила ее с многорычажной задней подвеской RAV4. Оттуда подвеска RAV4 была адаптирована с определенными модификациями и настройками для седанов. RAV4 был не единственным внедорожником, который интересовал Toyota. Они использовали модифицированную версию карданного вала Highlander как в полноприводной Camry, так и в Avalon.

Toyota Camry XSE 2020 года с полным приводом. Компоненты полного привода составляют дополнительные 165 фунтов. по сравнению с переднеприводной Камри. Фото: Toyota Motor Sales, США, Inc.

Двигатель и трансмиссия

Полноприводные Toyota Camry и Avalon имеют 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с двойным верхним распредвалом. Двигатель, укомплектованный блоком из алюминиевого сплава и головками из алюминиевого сплава, работает в паре с восьмиступенчатым автоматом. Camry выдает 202 лошадиных силы, которых более чем достаточно для повседневной жизни.Camry XSE и Avalon немного прибавили в мощности благодаря 205 лошадиным силам и двойному выхлопу.

Как работает полный привод в Camry & Avalon?

До 50 процентов крутящего момента двигателя может передаваться на задние колеса с помощью электромагнитной муфты. Эта муфта включает и отключает карданный вал от дифференциала в зависимости от ситуации, когда требуется полный привод. Во время ускорения и проскальзывания передних колес включается полный привод, чтобы более эффективно распределять мощность, но затем отключается во время длинных отрезков шоссе или случайных поездок для экономии топлива.

Toyota Avalon Limited 2021 года с полным приводом. Фото: Toyota Motor Sales, США, Inc.

Что такое экономия топлива?

EPA-рейтинги для полноприводных Toyota Camry LE и SE составляют 25/34 город / шоссе и 29 вместе; в то время как XLE и XSE возвращают те же номера города / шоссе, но на один милю на галлон меньше в сумме — 28.

Беглый взгляд на Carmy показывает, что он немного отстает от своих полноприводных конкурентов, таких как наследие Nissan Altima и Subaru. И у Legacy, и у Altima с полным приводом есть 2.5-литровый четырехцилиндровый, такого же объема, как у полноприводной Camry. Altima 2020 получит примерно 26/36 городов / шоссе и 30 вместе взятых. Для сравнения, Legacy 2020 года имеет 27/35 город / шоссе и 30 вместе взятых.

Стандартные функции безопасности

Все модели Toyota Camry и Avalon 2020 года выпуска в стандартной комплектации оснащены системой Toyota Safety Sense-P (часто обозначаемой как TSS-P). В комплект входит:

• Автоматический дальний свет.
• Круиз-контроль с динамическим радаром.
• Предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления.
• Система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов.

Монитор слепых зон с функцией предупреждения о перекрестном движении сзади доступен для Camry, но входит в стандартную комплектацию Avalon. Интеллектуальный гидролокатор с функцией торможения при поперечном движении сзади доступен для обоих автомобилей.

Компоновка салона Тойота Камри 2020. В то время как комплектация немного варьируется в зависимости от уровня отделки салона, для полноприводных Camry и Avalon доступен пакет Cold Weather Package. Он добавляет такие вещи, как подогрев сидений и подогрев рулевого колеса.Фото: Toyota Motor Sales, США, Inc.

Стоит ли покупать Camry или Avalon с полным приводом?

Мы в Мичигане хорошо знаем, насколько привлекательным звучит полный привод, особенно когда прогноз предсказывает одну зимнюю бурю за другой. По подобным причинам водители часто тяготеют к грузовикам и внедорожникам. В конце концов, автомобиль с колесной формулой 4 × 4 дает дополнительное чувство безопасности.

Но если вам удобнее водить машину, лучше подойдут Camry или Avalon с полным приводом.По сравнению с «обычным» седаном с передним приводом у вас будет больше тяги в снежных и ледяных условиях без необходимости переключаться на внедорожник или грузовик. Если вы живете где-нибудь, где нет — или редко — снега, то вам, вероятно, не нужен полный привод.

Если у вас ограниченный бюджет, как у меня, то переднеприводная Камри более привлекательна. Версия с передним приводом имеет тот же 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, а с некоторыми бензиновыми версиями, развивающими 40 миль на галлон на шоссе, она становится более доступной в долгосрочной перспективе.Переднеприводная Camry принесет наибольшую пользу тем, у кого долгие поездки на работу, равно как и путешественникам выходного дня.

Toyota Camry XLE 2020 с полным приводом. Фото: Toyota Motor Sales, США, Inc.

Цена и наличие

Toyota Camry 2020 года доступна уже сейчас с полным приводом в качестве опции в четырех комплектациях: LE, SE, XLE и более спортивном XSE. Полноприводный LE начинается с 26 370 долларов, а XSE — от 31 405 долларов. Полноприводной Avalon появится этой осенью в качестве модели 2021 года.Ближе к этому времени будут объявлены данные о ценах и расходе топлива.

Полноприводные Camry и Avalon доступны только в Северной Америке и собираются на заводе Toyota Motor Manufacturing в Кентукки.

Эмили Прюитт очарована текущими изменениями в автомобильной промышленности, от электромобилей и инфраструктуры до полностью автономных транспортных средств. За пределами автомобильного мира она пишет стихи или разгадывает последний детективный роман.

Фото и источник: Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.

2020 Toyota Camry AWD First Drive Review: Cold Case

Автопроизводители очень стараются сообщить нам, что нам нужно. Худший пример — нам «нужен» полный привод. Все мы. По правде говоря, большинство из нас этого не делает, но автопроизводители убедили людей в том, что передача мощности на обе оси — это то, что волшебным образом делает машину способной на снегу (подсказка: это не так).

Войдите в Toyota Camry, автомобиль, который определенно не нуждается в полноприводной системе, но тем не менее добавляет ее для модели 2020 года.И полноприводная Камри — это нормально. Он компетентен на заснеженных дорогах, способен разгоняться с минимальным проскальзыванием, легко преодолевать повороты и, если выключить няню, может справиться с классным заносом на четырех колесах. Роковой недостаток этого пакета не имеет ничего общего с его механическими возможностями — это то, что Toyota заставляет клиентов использовать шумный четырехцилиндровый двигатель и требует 1500 долларов за относительно простую систему AWD.

Slide Into AWD

Конечно, для потребителей все это не имеет значения.Рынок полноприводных седанов действительно существует, о чем свидетельствуют давно работающие Subaru Legacy, недавно снятый с производства Ford Fusion и более новый Nissan Altima. Toyota ожидает, что на новую установку будет приходиться около 15 процентов продаж Camry (более крупный Avalon AWD добавит до 20 процентов от общих продаж этого автомобиля).

Toyota называет Camry полноприводную систему Dynamic Torque Control AWD, которую этот седан разделяет с более крупным Avalon AWD и бензиновым кроссовером RAV4.Это знакомая система с раздаточной коробкой на передней оси, карданным валом, идущим к задней оси, и муфтой, которая находится прямо перед открытым задним дифференциалом. Когда компьютеры Camry обнаруживают пробуксовку передних колес, муфта сцепляется с свободно вращающимся приводным валом, в результате чего до 50 процентов крутящего момента двигателя поступает на заднюю часть автомобиля. Toyota заявляет, что система обеспечивает преимущества полного привода без ущерба для экономии топлива.

Я не смог оценить экономию топлива во время нашего краткого теста за пределами Парк-Сити, штат Юта, но, по крайней мере, извилистые дороги и специальный курс по вождению снега послужили хорошим испытательным полигоном для AWD.Camry ловко справилась с коротким «сноукроссом», при этом система полного привода включалась по мере необходимости с минимальной задержкой. Ударь по дроссельной заслонке, выходя из угла, и Camry рванулась вперед с небольшой драматичностью. Сделайте то же самое с выключенным контролем тяги и устойчивости, и вы получите гораздо больше драмы.

Camry — это совсем не горстка, когда я еду с энтузиазмом, даже с всесезонными шинами P235 / 40/19 моего тестера. Управляйте заносом, держите дроссельную заслонку ровно и наслаждайтесь относительно коммуникативной обратной связью через шасси при переносе веса.Camry будет участвовать в некоторых махинациях, если вы будете толкать ее достаточно сильно, и при этом доставляет массу удовольствия.

Труднее оценить эффективность системы на сухих дорогах, и это все, что было в тот яркий солнечный день в Юте, когда мы покинули специальную снежную трассу. На некоторых более крутых и агрессивных поворотах Camry чувствует себя немного менее склонной к недостаточной поворачиваемости, поскольку при необходимости передает мощность на задние колеса. Однако по общему признанию, гораздо сложнее почувствовать работу полного привода на сухом асфальте, чем на Camry на снегу.

сэкономьте более 3400 долларов в среднем по рекомендованной розничной цене * на новой Toyota Camry

Проблема с четырьмя горшками

Toyota предложит Camry AWD в четырех комплектациях (LE, SE, XSE, XLE), но только с одним двигателем. Да, как и Nissan Altima, Camry AWD полагается исключительно на свой базовый двигатель, 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, который выдает скромные 205 лошадиных сил и 185 фунт-фут крутящего момента в облике XSE (LE, SE и XLE снизились на три баллов в каждой метрике).

Так называемый двигатель Dynamic Force не является ни динамичным, ни мощным, когда его просят переместить 3575 фунтов седана среднего размера по дорогам на полторы мили над уровнем моря.Двигатель, лишенный кислорода, гудит и неприятен на такой высоте, и повышение его уровня на пять или шесть процентов вызывает ощущение сизифова жестокости. Надо отдать должное солдатам Camry, с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач изо всех сил стараясь удерживать измученный четырехцилиндровый двигатель в самой мясистой части диапазона обедненных оборотов. Между тем, при езде по снегу четырехцилиндровому двигателю не хватает крутящего момента на низких оборотах, чтобы вывести машину из строя — вам понадобится тяжелая нога, чтобы участвовать в вышеупомянутых махинациях.

На этом этапе у вас может возникнуть вопрос, почему Toyota не выбрала двигатель V6 в этой конкретной Camry. Линия партии состоит в том, что инженеры построили четырехцилиндровый полноприводный мул и сочли такое сочетание неплохим. Вот и все, деньги были потрачены, оборудование выделено, напитки были. Лично я считаю, что у Camry V6 низкая скорость — всего , шесть процентов, покупателей выбирают Camry мощностью более 300 л.с. — реальная причина, по которой Toyota выбрала четырехцилиндровый двигатель, связана с гораздо более высокой ценой.И в защиту этого автомобиля он может быть прекрасным компаньоном на более разумных высотах (мы очень хотим это выяснить). Если вы живете такой светской жизнью, возможно, лучше подумайте о Subaru Legacy с турбонаддувом.

Лучшая альтернатива

Или, еще лучше, не покупайте седан среднего размера с полным приводом. Вместо этого купите переднеприводный седан и комплект зимних шин. Как и полный привод, зимние шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой при разгоне с места. Но специальная зимняя резина также значительно улучшает торможение автомобиля и обеспечивает большую уверенность при прохождении поворотов в холодных условиях.Эти положительные моменты намного перевешивают незначительные неудобства, связанные с заменой резины дважды в год.

Это тяжелый аргумент в случае тестера Camry XSE, на котором я ездил, но на котором были красивые 19-дюймовые колеса. По данным Tire Rack, на зимние шины вы потратите от 725 до чуть южнее 1300 долларов. Однако выберите более разумный размер колес, и эта цифра упадет. Запланируйте от 550 до 800 долларов на зимние шины, которые подойдут к 18-дюймовым колесам популярных моделей SE и XLE, и еще меньше — для 17-х годов LE.Как ни крути, эти цены меньше, чем премиальные 1500 долларов, которые Toyota просит за полный привод, даже с учетом двух ежегодных опор, при этом обеспечивая лучшую производительность в мокрую и холодную погоду и предоставляя покупателям возможность выбора двигателей.

Toyota Camry AWD 2020 года и Toyota Avalon AWD 2021 года, первая поездка

Toyota Camry Полный обзор

PARK CITY, Юта — Мы почти смирились с натиском внедорожника, но, возможно, нам не стоит прощаться с семейным седаном только пока.Нас пригласили в лыжную страну, чтобы опробовать несколько полноприводных автомобилей Toyota, главными из которых являются два новейших экземпляра компании: седаны Camry 2020 года и Avalon 2021 года. Возьмите , что , внедорожники!

Toyota впервые предлагает полноприводную Camry после Camry All-Trac 1988-91 годов и впервые — для Avalon. Если вы ожидаете от этих полноприводных автомобилей Toyota сверхсложных технологий, мы должны вас разочаровать: в обеих моделях используется довольно простая система («проверенная и надежная», как ее описал сотрудник Toyota) под названием Dynamic Torque Control. Полный привод.В нем используется электромеханическая муфта, которая подключает привод к задним колесам при обнаружении пробуксовки или в условиях, когда электроника определяет, что пробуксовка возможна, исходя из того, что делает водитель с точки зрения таких параметров, как положение рулевого колеса и дроссельной заслонки. Приводной вал муфты всегда вращается, и система равномерно передает мощность на оба задних колеса через открытый дифференциал. Система контроля тяги использует задние тормоза для предотвращения пробуксовки колес. Toyota предложит эту установку в моделях Camry LE, SE, XLE и XSE, а также в Avalon XLE и Limited.

Система не новаторская, но она работает. Мы ездили на Camry XSE (это модель класса люкс и спорт), обутые в стандартные всесезонные шины, как по заснеженной трассе «сноукросс», так и (в основном) по сухим дорогам между Парк-Сити, Мидуэй и Сандэнс. Если вы не водили Camry последней модели, вы, вероятно, будете удивлены тем, насколько хорошо она проходит повороты, хотя системы контроля тяги и устойчивости Toyota легко запускаются.

При быстром переключении полноприводная система способствовала поведению Camry: при ускорении на выходе из крутых поворотов мы ожидали, что обычно деспотичные электронные няни воспользуются нашим удовольствием, но этого не произошло.Мы можем только предполагать, что некоторая мощность передавалась на заднюю часть по мере необходимости, что уменьшало вероятность пробуксовки колес спереди внутри шины. А может, мы просто ехали недостаточно быстро.

И Camry, и Avalon предлагают полный привод исключительно с базовым двигателем Camry, 2,5-литровым атмосферным четырехцилиндровым двигателем, который хрипит на большой высоте. Toyota рассматривала возможность выпуска полноприводного автомобиля с двигателем V-6, но двигатель меньшего размера на 94% лучше, чем Camry, и компания сочла, что этот пакет работает достаточно хорошо.

Следствием этого является то, что AWD Avalon также получает этот двигатель, первый для этого поколения Avalon, который доступен с шестицилиндровым или четырехцилиндровым гибридным приводом. AWD Avalon использует версию с мощностью 205 лошадиных сил / 185 фунт-футов от Camry XSE, в отличие от 202/182 в меньших Camrys. А поскольку Avalon весит всего на 100 фунтов или около того больше, чем Camry XSE, двигатель должен соответствовать этой задаче — по крайней мере, на уровне моря.

На снежной трассе и Camry, и Avalon вели себя именно так, как ожидалось.Там, где передний водитель мог бы сидеть и крутиться, полноприводные машины быстро ускорялись на прямых. Нам было очень весело скользить боком на поворотах, что было больше связано со скользкой снежной поверхностью, чем с машиной. Система полного привода седанов имеет максимальное разделение мощности между передними и задними частями 50/50, поэтому мы не могли точно раскрыть наш внутренний Кейичи Цучия, но как только мы направим машину в правильном направлении, она будет более или менее пробиваться к следующему повороту, по крайней мере, когда система стабилизации не была занята тем, что намеревается развлечься.У Toyota есть переключатель для отключения контроля тяги, но, как и франшиза Fast and Furious , он никогда не исчезает полностью.

Просмотреть все 24 фотографии

Мы также опробовали некоторые другие полноприводные автомобили Toyota, которые отличаются изысканностью и эффективностью. В RAV4 Hybrid используется система Toyota eAWD, которая не имеет физического соединения с трансмиссией спереди — вместо этого в ней используется мотор-генератор для привода задних колес. Задняя трансмиссия помогает автомобилю ускоряться с места до 15 миль в час независимо от условий и может быть задействована для обеспечения дополнительной тяги на всех скоростях.RAV4 Hybrid достаточно хорошо прошел через сноукросс, хотя мы заметили, что он, казалось, соскальзывает с трассы больше, чем любой другой автомобиль, однажды до такой степени, что его пришлось отбуксировать из более глубокого снега. Мы сняли передние колеса RAV4 Hybrid с трассы на том же повороте, но смогли вернуться на трассу с легким покачиванием.

Посмотреть все 24 фотографии

Prius eAWD имеет более простую систему с двигателем (не мотор-генератором) сзади, который работает со скоростью до 6 миль в час и не работает со скоростью более 43 миль в час.На нашем сноукроссе мы не двигались так быстро, поэтому Prius отлично справлялся с гладкими поверхностями, хотя постоянная работа системы ABS (тормоза используются для подавления пробуксовки) звучала как пара гитарных принтеров 80-х годов прошлого века. прочь в колесных арках.

Высокопроизводительные негибридные автомобили Highlanders и RAV4 получают самую сложную систему Toyota, в которой используется задний мост с вектором крутящего момента и есть возможность отключения трансмиссии для повышения экономии топлива. Highlander Platinum, на котором мы ездили, оставался довольно хорошо засаженным, и его путь по снежной трассе был небольшой — для нас это не очень весело, но именно то, что нам нужно на скользкой дороге с другими машинами.Мы также проехали на RAV4 Adventure с той же системой, на этот раз выбрав программу «Грязь и песок» в надежде, что она позволит немного больше буксировать колеса и, как следствие, немного больше идиотизма. Было, но каждые несколько углов ESC вмешивался, чтобы сказать: «Хватит, хватит!» (Некоторые производители электронных компьютеров просто не умеют хорошо проводить время, не так ли?)

Посмотреть все 24 фотографии

RAV4 с более низкой отделкой и Highlanders получают систему, аналогичную системе Camry и Avalon, с добавлением отсоединение карданного вала для экономии топлива.Нам не удалось опробовать этот вариант — слишком мало их под рукой, слишком много журналистов, а снежную трассу пришлось закрыть раньше из-за ухудшения условий — но мы предполагаем, что он будет работать так же, как Camry и Avalon.

Вернемся к седанам: Toyota заявляет, что полный привод добавляет примерно 165 фунтов к весу Camry и Avalon, и, хотя цены еще не определены, ожидаемая надбавка к цене составляет около 1500 долларов. Мы поставили под сомнение необходимость полного привода для седана, такого как Camry; в конце концов, передний водитель с зимними шинами чертовски компетентен.Toyota считает, что потребность есть, основываясь на том, насколько хорошо Nissan справляется с полноприводной Altima. И ее дилеры тоже: из 12 общенациональных регионов продаж Toyota половина заказывает не менее 30 процентов своих Camry 2020 года с полным приводом; в некоторых заснеженных районах заказы достигают 60%.

Нам бы очень хотелось, чтобы Toyota, если бы собиралась это сделать, сделала бы это полностью и применила систему векторизации крутящего момента от Highlander и RAV4. Mazda выбрала гораздо более сложную систему с Mazda3 AWD, и она дает большие преимущества как на сухих дорогах, так и в холодных и влажных условиях.Мы можем только представить, на что способна задняя часть с векторизацией крутящего момента для удивительно компетентной Camry TRD. Но Toyota не хочет нас удивлять; он хочет дать покупателям альтернативу под маркой Toyota AWD Altima и Subaru Legacy, и, черт возьми, это сделано. Полноприводные Camry и Avalon также являются еще одной привлекательной альтернативой внедорожнику, и для нас этого достаточно.

Выглядит хорошо! Подробнее? Посмотреть все 24 фото

2020 Toyota Camry AWD XSE
В ПРОДАЖЕ	Весна 2020
ЦЕНА	32 500 долл. США (базовая стоимость) (оценка)
ДВИГАТЕЛЬ	2.5L DOHC I-4 с 16 клапанами / 205 л.с. при 6600 об / мин, 185 фунт-фут при 4600 об / мин
ПЕРЕДАЧА	8-ступенчатая АКПП
ВИД	4-дверный, 5-местный, передний двигатель, полный привод седан
ПРОБЕГ EPA	25/34 миль на галлон (город / шоссе)
Д x Ш x В	192,7 x 72,4 x 57,1 дюйма
КОЛЕСНАЯ БАЗА	111.2 в
ВЕС	3575 фунтов
0-60 миль / ч	8,0 с (оценка)
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ	НЕТ

Показать все

Toyota Camry 2021 года обеспечивает топливную экономичность и полный привод

Когда люди думают о полном приводе, вероятно, последнее, что приходит на ум — это седан. Но вот наступил 2021 год, и Toyota Camry предлагает полноприводную трансмиссию.Однако это не первый раз, когда Camry поставляется с этой функцией. Он также носил AWD в 80-х и начале 90-х годов.

В настоящее время, однако, системы полного привода улучшились, а топливная экономичность стала немного лучше. Фактически, в US News перечислено 13 автомобилей 2021 модельного года с хорошим расходом топлива с полным приводом. И Камри — одна из них.

Как полный привод влияет на топливную экономичность

СВЯЗАННЫЙ: Toyota доминировала в этом списке самых продаваемых автомобилей в первом квартале 2021 года

Полноприводные и полноприводные трансмиссии обеспечивают большую мощность для всех четырех колес в дождливых, снежных условиях или на каменистой местности.Это помогает водителю сохранять контроль над автомобилем при маневрировании на мокрой скользкой поверхности. Но эти типы трансмиссии обычно имеют худшую топливную экономичность, чем модели с передним и задним приводом.

Одна из причин, по которой у полноприводного автомобиля расход топлива меньше, чем у полноприводной версии, заключается в том, что полный привод должен использовать дополнительную энергию для передачи мощности на другие колеса, сообщает Autotrader. Эта энергия поступает из топливного бака автомобиля.

Другая причина снижения расхода бензина заключается в том, что автомобили с полным приводом тяжелее, чем автомобили с передним или задним приводом.Системы полного привода весят на несколько сотен фунтов больше, чем их двухколесные аналоги. И чем тяжелее автомобиль, тем больше энергии он потребляет.

Расход топлива AWD Toyota Camry

СВЯЗАННЫЙ: Toyota Camry 2021 года совершенно безопасна для вашего подростка

Четырехцилиндровые переднеприводные модели Toyota Camry получают по оценкам EPA 28 миль на галлон в городе и 39 миль на галлон на шоссе. Обновление до двигателя V6 дает 22 мили на галлон в городе и 33 мили на галлон на шоссе.

Ожидается, что рейтинги EPA немного снизятся с AWD Camry.Эта версия может получить 25 миль на галлон в городе и 34 мили на галлон по шоссе. Однако Toyota не предлагает полный привод на всех моделях. Это даже не вариант для двигателя V6.

Получить его можно только с четырехцилиндровым мотором. Уровни отделки салона, доступные с AWD, — это LE, SE, SE Nightshade, XLE и XSE. Однако это стандарт для гибридной модели. Добавление AWD к другим моделям стоит примерно на 1400 долларов дороже.

Что еще предлагает Toyota Camry 2021 года?

СВЯЗАННЫЙ: 1 Модель Toyota на 300% больше подвержена риску столкновения, чем другие автомобили

Хотя полноприводная трансмиссия — одна из самых интересных особенностей Camry, у этого седана есть гораздо больше.Его 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель выдает 206 л.с. Также имеется 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 301 л.с. в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

И, как и все модели Toyota в линейке этого года, Camry может похвастаться новым Safety Sense 2.5+. Этот пакет предоставляет множество функций помощи водителю. Они включают в себя автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов, автоматический дальний свет, радарный круиз-контроль и помощь при выезде с полосы движения. Также в стандартную комплектацию входят дорожные знаки и ассистент отслеживания полосы движения.

Camry 2021 также оснащен центральным сенсорным экраном с диагональю 7 или 9 дюймов, обеспечивающим доступ к информационно-развлекательным и навигационным приложениям. Среди других удобств — 10-дюймовый проекционный дисплей, Android Auto, Apple CarPlay и Amazon Alexa.

Toyota Camry, особенно полноприводная модель, обладает множеством замечательных функций.