Тойота рав 4 гибрид отзывы: Toyota RAV4 Hybrid. 4

Батарея на Запчасти Тойота Рав 4 (Toyota RAV 4) с разборок Польши. Доставка в Украину с разборок Польши

Toyota RAV 4 Батарея и другие оригинальные бу запчасти системы электрооборудования: разборка с Польши

Для хорошей работы освещения, отопления и других, связанных с этим механизмов, нужна хорошая система электрооборудования. Вообще электрооборудование является одной из главных составляющих успешного управления и функционирования автомобиля.

Если учесть тот факт, что ремонт электрооборудования является одним из самых сложных, осуществлять ремонт и замену деталей в домашних условиях без знаний в этой галузи не рекомендуется. Откладывать замену и ремонт деталей в системе электрооборудования недопустимо.

Во многих случаях в электрооборудовании случаются такие трудности:

• перебои в работе двигателя;
• неисправности в работе стартера;
• необходимость подзарядки или выход из строя аккумулятора;
• потребность заменить такие запчасти как реле, свечи накала и предохранители;
• плохая реакция на команды электрооборудования другими системами (включение освещения,работа стеклоподъемников или стеклоочистителей).

Дешево заказать Toyota RAV 4 Батарея вы можете на сайте Autodil, причем время ожидания составляет не более двух-трех дней.

Купить бу Toyota RAV 4 Батарея с разборки в отличном состоянии

Преимущество установки оригинальных деталей над копиями достаточно заметно. Разборка с Польши обеспечивает:

• недорого купить Toyota RAV 4 Батарея в хорошем качестве;
• заказать автозапчасти без проблем, не заполняя множества форм, а просто воспользовавшись полем для быстрого поиска;
• запчасти, которые идеально подходят вашей модели авто, при этом имея померную ценовую категорию;
• соответствие фото/описания реальному состоянию товара;
• приобретение запчастей под заказ в случае отсутствия на сайте.

Toyota RAV 4 Батарея и другие детали системы электрооборудования доступны в широком ассортименте. Мы осуществляем продажу только оригинальных запчастей с разборки, ведь это гарант качества и безопасности каждой проданной детали для автомобилистов.

Осуществить заказ возможно, позвонив нашим менеджерам или поместив нужный товар в “Корзину”.

Тест-драйв Toyota RAV4 Hybrid. Лучший в уходящем поколении?

Четвертое поколение кроссовера Toyota RAV4 выпускалось пять лет — с 2013 по 2018 годы. Удивительно, что ежегодно продажи только росли, в США он вовсе стал наиболее продаваем автомобилем (не считая пикапов, которым там относят к грузовикам). Всего в мире в 2017 году было продано 786 580 кроссоверов RAV4 — это рекордный показатель за всю историю модели с 1994 года и четвертый в рейтинге самых популярных в мире автомобилей!

Toyota RAV4 пятого поколения

Преемник уже представлен, но к нам доберется ближе к осени и ему еще предстоит доказать свое превосходство над конкурентами. Поэтому если вы не гонитесь за новинками, предпочитая проверенное качество, самое время присмотреться к уходящей модели. Например, к гибридному RAV4 Hybrid.

Почему гибрид?

Мне больше импонируют дизельные автомобили просто потому, что их КПД выше бензиновых (примерно 40% против в лучшем случае 30%). Справедливости ради стоит отметить, что современные турбированные бензиновые моторы становятся все эффективнее и приближаются к эффективности турбодизелей. Впрочем, ничего эффективнее электромобилей пока не придумали, там КПД силовой установки доходит до 90%. Проблема в том, что инфраструктура быстрой зарядки для электромобилей в Украине не сформирована, а дальнобойные экземпляры стоят целое состояние. Здесь и приходит на ум компромиссный вариант — гибридный автомобиль. У него коэффициент полезного действия силовой установки может доходить до 60% или в полтора раза выше современного турбодизеля.

Разумеется, так рационально к выбору автомобиля не подходят те, кто покупает сердцем, однако в отечественных реалиях бездумный подход чреват непредвиденными последствиями. Да и что плохого в рационализации своего выбора. Опять же, перед женой найдутся аргументы. Хотя, проще выбрать для нее красный или перламутровый окрас, как у нас, кроссовера Toyota RAV4 Hybrid. Отличить гибридную модель от обычного RAV4 можно лишь по синей окантовке эмблемы и соответствующим шильдикам на крыльях и двери багажника.

Привычный техноуют

Внутри на первый взгляд все привычно и знакомо. Выступающая широким утесом передняя панель из мягкого прорезиненного пластика, на которой расположены клавиши управления климатом. Венчает композицию семидюймовый экран мультимедийной системы с удобными клавишами быстрого доступа. А вот кнопки под карнизом приходится нащупывать либо изучить их расположение перед запуском двигателя. Здесь клавиши обогрева передних кресел и лобового стекла, две розетки на 12В и USB-разъем. И самое интересное — три режима работы силового агрегата: Sport, Eco Mode и чисто электрический EV Mode.

Cреди прочих отличий гибрида — синяя кнопка запуска двигателя, монитор энергопотребления в меню мультимедийной системы и своя панель приборов с бирюзовой подсветкой. Слева от спидометра вместо тахометра расположился так называемый паверметр. В заведенном состоянии двигатель внутреннего сгорания не работает, кроссовер начинает движение на электротяге. Разве только батарея полностью высажена, но этого бортовая электроника не допускает, всегда оставляя в резерве около 15% заряда.

Специфика управления

Собственно, о гибридной составляющей. Фактически здесь силовая установка от премиального собрата Lexus NX300h. Она состоит из 2,5-литровой «четверки», работающей по циклу Аткинсона, которая соединяется через вариатор с электромотором, выдавая на выходе суммарные 197 л. с. Базовый кроссовер переднеприводный, а в нашем случае гибрид с фирменным подключаемым полным приводом RAV4 Hybrid E-AWD, с дополнительным электродвигателем на задней оси. Такой кроссовер разгоняется до 100 км/ч за достойные 8,3 секунды, разгоняется до 180 км/ч и расходует смехотворные 5,4 л/100 км в комбинированном цикле — это по паспорту.

Режим Sport действительно наделяет почти двухтонный кроссовер (1860 кг) бодрой динамикой, а вот мой длительный тест показал немного иные цифры комбинированного расхода топлива — 7,2 л/100 км почти за тысячу километров пробега.

Лучшему результату помешали нестабильные погодные условия, зимние шины с не лучшим показателем качения и установленные дилером багажные перегородки на крыше.

Теоретически, никель-металлогидридная батарея, расположенная под задними сиденьями, позволяет непродолжительное время двигаться только на электротяге. Однако на практике это осуществить непросто: желательно при полностью заряженной батареей нужно очень плавно нажимать на педаль акселератора. Причем, ступеньки между электроходом и запуском ДВС не чувствуется. Стоит лишь немного передавить педали либо электроника сама решит, что пора запускать бензиновый двигатель, и экологически чистой идиллии тут же приходит конец. Наверняка у нового поколения гибридного RAV4 «электропотенциал» будет гораздо выше.

Некоторой привычки требуют тормоза. При легком нажатии слышны трансмиссионные подвывания, словно в троллейбусе оказался, так звучит рекуперации. Фактически, легкие нажатия на педаль тормоза не приводят к активации тормозной системы, гибрид замедляется за счет интенсивной рекуперации и это следует учитывать. Существенное замедление кроссоверу можно придать если поглубже придавить левую педаль, здесь отличий от обычного RAV4 практически нет — замедление уверенное и прогнозируемое.

Да и управляется Toyota RAV4 Hybrid надежно и приятно, как и подобает современному кроссоверу. Разве что на полтора центнера более тяжелая гибридная версия чуть сильнее кренится в поворотах и немного раньше начинает попискивать шинами, но этот предел по-прежнему высок, а желание вкручиваться в повороты под тягой никуда не пропало. Дорожного просвета в 187 мм вполне достаточно для большинства направлений нашей родины, а вот шины лучше поставить базовые 17-дюймовые, чтобы меньше травмировать подвеску на разбитых дорогах, да и на душе будет спокойней за красивые низкопрофильные колеса шириной 235 мм.

Сзади просторно, багажник объемом 501 л удобен, пусть и меньше тех 577 л, что у обычных, негибридных RAV4. При необходимости задние кресла можно сложить и получить 1633 л (против 1776 л), куда поместится даже небольшая софа. В остальном же старый добрый «равчик», только гораздо более экономичный, чем обычный двухлитровый бензиновый. Даже дизельный RAV4 2.2 на практике расходует не меньше в смешанном цикле, проблема в том, что его сейчас непросто найти у дилеров. Поэтому выбор сводится к бензиновому и гибридному вариантам, которые могут стоить идентично, есть сравнить богато оснащенный «бензин»  и скромный «гибрид».

Выводы

В общем, выбор между роскошью и технологиями, а если не экономить на опциях, гибрид все равно сэкономит вам на заправке. Примерно двадцать тысяч гривен в год при пробеге в 30 тыс. км. То есть, за пять лет переплата за гибрид окупится, а в надежности гибридного привода сомневаться не приходится — она доказана двумя десятилетиями производства и эксплуатации, еще со времен первого Prius с гибридым синергетическим приводом. Многие из них на ходу до сих пор, в том числе в суровых условиях северных широт.

Экономичность, достойная управляемость, просторный салон, неплохая проходимость, плавность хода

Салон и багажник не самые просторные в классе, приевшийся дизайн, скромный запас хода на электротяге

Технические данные
Длина х ширина х высота, мм	4605 х 1845 х 1685
Колесная база, мм	2660
Снаряженная масса, кг	1860
Объем багажника, л	501
Дорожный просвет, мм	187
Объем двигателя, см3	2494
Макс. мощность, л.с. (об/мин)	197 (5700)
Макс. момент, Нм (об/мин)	210 (2000-2800)
Тип привода	полный
Коробка передач	вариатор
0–100 км/ч, с	8,3
Макс. скорость, км/ч	180
Расход (смеш.), л/100 км	5,4

Код цвета краски. Как узнать цвет авто. Цвет кузова. Где находиться код краски.

 

Как найти код краски для своего авто? Коды цвета для машины AUDI, VW, SEAT, SKODA иногда бывает трудно найти. Дело в том, что они расположены в багажнике где-то в районе запаски (скорее всего под ней) и печатаются на обычном бумажном листке, код краски представляют собой комбинацию из 4 символов. . Табличка с заводским номером Vin plate где указан код/номер краски кузова на автомобилях AUDI, VW, SEAT, SKODA  находится в багажнике под запаской. Первый символ – всегда буква L, дальше обычно идёт буква-цифра-буква.

код краски AUDI, VW, SEAT, SKODA

код краски AUDI, VW, SEAT, SKODA

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Как найти код краски на BMW  ? Коды спрятаны где-то на автомобиле нужно только знать где их искать и как они выглядят.  Табличка Vin Plate где указан код/номер краски кузова на автомобилях BMW может находится под капотом или на передних дверях слева или справа, на радиаторе, в багажнике , на телевизоре, задней перегородке, стойках, брызговиках. Часто вместе с кодировкой указывают и название цвета, а бывает, указывают только название. На картинке ниже можно посмотреть возможные варианты расположения Vin Plate c цветами в зависимости от модели.

код краски BMW

код краски BMW

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рано или поздно все мы приходим к тому что нам надо подкрасить, перекрасить деталь, машину.
Как же определить код краски? Код краски на Chrysler состоит из трёх символов: три буквы, две буквы и цифра, редко буква и две цифры. В целом прослеживается некоторая система обозначения цвета, что помогает в поиске кода на шильдах, где размещено много информации без обозначений, что это за информация. Чаще всего код начинается с буквы P, хотя в некоторых случаях наносится код-дублёр, который может начинаться с других букв (Z, Y, X и др.). Затем идёт начальная буква названия цвета (B – blue, S – silver). Третьей ставиться цифра.  Наклейка расположены обычно под капотом (задняя перегородка, телевизор), на средних стойках или передних дверях (обычно водительских).

код краски CHRYSLER

код краски CHRYSLER

 

 

 

 

 

 

 

 

Как найти? Vin Plate с указанием кода, номера краски на автомобилях Daewoo и Chevrolet может находится под капотом (на моторном отсеке, брызговиках или на телевизоре) он представлен тремя символами- 2 цифры и 1 буква, но встречаются и комбинации в виде цифра-буква-цифра, 2 буквы и цифра.  (на моторном отсеке, брызговиках или на телевизоре). На UZDaewoo шильда находится в багажном отсеке.

kod kraski DAEWOO

kod kraski DAEWOO

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Код краски у Daihatsu представлен тремя символами: три цифры, цифра-буква-цифра, буква и 2 цифры. Расположена наклейка или шильда чаще всего под капотом (задняя моторная перегородка).

код краски DAIHATSU

код краски DAIHATSU

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Как найти  код краски на автомобилях FIAT ? Табличка где указан код, номер краски  FIAT может находится в нескольких местах.  Под капотом, на крышке капота с внутренней стороны, на стойках передних и задних дверей либо на самих дверях код состоит из трёх цифр или трёх цифр и буквы (буква может указываться через наклонную черту).

код краски FIAT

код краски FIAT

 

 

 

 

 

 

 

 

Как найти код краски на Ford? . В большинстве случаев он расположен на стойке двери со стороны водителя. Однако табличку Vin Plate где указан код/номер цвета краски кузова на автомобилях FORD можно обнаружить и под капотом у двигателя и в других не менее интересных местах. Код, нанесённый на автомобиль, представляет собой букву или цифру, комбинации из двух или трёх букв и/или цифр. На рисунке снизу указаны возможные варианты расположения кода краски на Vin Plate c указанием номера/кода краски с привязкой к модели автомобиля.

код краски FORD

код краски FORD

 

 

 

 

 

 

Как найти код краски на HONDA, Acura? Табличка Vin Plate где указан код/номер краски на автомобилях HONDA, Acura может находится в нескольких местах. На картинке ниже можно посмотреть варианты расположения Vin Plate в зависимости от модели. Это может быть под капотом, на стойках передней двери. Чаще всего они выглядят следующим образом. Вначале идут одна или несколько букв, обозначающих основной цвет: B (blue), G (green), R (red), GY (green-yellow), NH (neutral-high, черные, серые, серебристые), PB (purple-blue) и т. д. Далее следует код оттенка из одной, двух или трёх цифр.

код краски HONDA

код краски HONDA

 

 

 

 

 

 

 

Как найти код краски на HYUNDAI?  Коды  легко найти, так как они, расположены, на стойке двери со стороны водителя. Однако в некоторых моделям   код/номер краски кузова на автомобилях HYUNDAI находится под капотом у стекла. Код  представлен комбинацией из двух букв.  Над кодом есть обозначение Paint. На картинке ниже можно посмотреть варианты расположения Vin Plate в зависимости от модели.

код краски HYUNDAI

код краски HYUNDAI

 

 

 

 

 

 

Как найти код краски на KIA? У Kia  код/номер краски кузова на автомобилях Kia находится под капотом у стекла или решетки радиатора либо на стойках передних дверей, представлен комбинацией из двух символов: цифра-буква, буква-цифра, две буквы. В редких случаях код представлен 3-мя цифрами На картинке ниже можно посмотреть варианты расположения Vin Plate в зависимости от модели.

код краски kia

код краски kia

 

 

 

 

 

 

Как найти код краски у Mazda?  VinPlate c номером краски расположен, как правило, на стойках передних дверей или на ее торце. Некоторым моделям Mazda иногда действительно удается скрывать свои цветовые коды в моторном отсеке, так что если они не на двери вам придется потрудится). Цветовые коды Mazda, как правило, два или три символа и состоят из две цифры и буква, цифра-буква, две буквы, буква-цифра, буква-цифра-буква

код краски mazda

 

 

 

 

 

 

 

 

Как найти  код краски на MERCEDES ? Табличка Vin Plate где указан код/номер цвета краски кузова на автомобилях MERCEDES может находится под капотом или на передних дверях слева или справа.  Он представлен тремя цифрами, на старых машинах с металлическими шильдами после трёх цифр может идти латинская буква, для подбора не существенная. На картинке ниже можно посмотреть варианты расположения Vin Plate в зависимости от модели.

код краски mercedes-benz

код краски mercedes-benz

 

 

 

 

 

 

 

Как найти код краски на Mitsubishi ? Табличка где указан код/номер краски на автомобилях Mitsubishi находится под капотом у стекла или решетки радиатора либо на стойках передних дверей или на самой двери, состоит обычно из трёх символов: латинская буква и две цифры. Обычно перед кодом есть обозначение Paint, Color и т.д. На картинке ниже можно посмотреть варианты расположения Кода в зависимости от модели.

код краски mitsubishi

 

 

 

 

 

 

 

Как найти код краски на Nissan ? Табличка  где указан код/номер краски кузова на автомобилях Nissan находится под капотом у стекла либо на стойке правой передней двери, код  представляет собой комбинацию из трёх символов: три цифры, буква и две цифры, две буквы и цифра. Перед кодом часто идут обозначения Colour, Farbe. На картинке ниже можно посмотреть варианты расположения кода в зависимости от модели.

код краски Nissan

код краски Nissan

 

 

 

 

 

 

 

 

Как найти код краски на OPEL ? Табличка  где указан код/номер краски на автомобилях OPEL может находится где угодно) Под капотом, в багажнике, на стойках передних дверей, на внутренней стороне крышки бардачка. Код  представлен комбинацией из трёх цифр или двух цифр и одной буквы. Впереди кода, через пробел часто стоит буква Z (иногда Y) На рисунке снизу указаны можно посмотреть расположения  номера/кода краски с привязкой к модели автомобиля.

код краски opel

код краски opel

код краски opel

код краски opel

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Как найти код краски на PEUGEOT,CITROEN ? Табличка  где указан код/номер кузова краски на автомобилях PEUGEOT,CITROEN может находится в нескольких местах. До начала 90-х код можно найти на стаканах (передних опорах), нанесённый на них белой краской. При этом он может дублироваться и на передней планке радиатора (телевизоре) на шильде. Начиная с 90-х, наклейка чаще всего расположена на передней стойке водительской двери (между петлями). Отдельную наклейку с кодомможно также обнаружить на стаканах. В настоящее время это 3-хбуквенная комбинация (иногда после неё есть и 4-я буква С — Color). Первая буква чаще всего E или K. На картинке ниже можно посмотреть варианты расположения Vin Plate в зависимости от модели.

код краски PEUGEOT

код краски PEUGEOT

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Как найти код краски у RENAULT? Табличка  где указан код/номер краски на автомобилях RENAULT расположена на стойке правой двери. Цвет краски кузова машины закодирован на табличке в нижней части стойки правой задней двери. Код представлен комбинацией из 3-х цифр, одной буквы и двух цифр, реже 3-х букв — это и есть код краски. Буквы обозначают тип краски (обычная, металлик, перламутр), а цифры — собственно номер краски.

код краски RENAULT

 

 

 

 

 

 

 

Как найти код краски на Land Rover ? Табличка где указан код/номер краски на автомобилях Land Rover может находится в нескольких местах. На картинке ниже можно посмотреть варианты расположения Vin Plate в зависимости от модели. Это может быть под капотом, на стойках правой передней двери.

 

 

 

 

 

 

 

Как найти код краски на SUZUKI? Табличка где указан код/номер краски на автомобилях SUZUKIможет находится в нескольких местах. Код может выглядеть как различные комбинации: три цифры, две цифры и буква, цифра и две буквы, цифра-буква, две буквы, две цифры, буква-цифра, буква-цифра-буква На картинке ниже можно посмотреть варианты расположения Vin Plate в зависимости от модели. Это может быть под капотом, на крышке капота с внутренней стороны, на стойках передней двери либо на самой двери.

 

код краски suzuki

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Как найти код краски на Toyota , Lexus? Табличка Vin Plate где указан код/номер краски кузова на автомобилях Toyota , Lexus может находится в нескольких местах: обычно это стойки передних дверей либо под капотом у двигателя, состоит из трёх символов: три цифры или цифра-буква-цифра. На наклейку нанесено много информации, однако перед кодом обычно идёт обозначение (C/TR/A/TM). На рисунке снизу можно посмотреть варианты расположения кода краски кузова  c указанием номера/кода краски с привязкой к модели автомобиля.

 

код краски lexus

код краски lexus

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Как найти код краски на VOLVO? Табличка  где указан код/номер краски на автомобилях VOLVO может находится в нескольких местах. Наклейка расположена под капотом (телевизор, брызговики, задняя перегородка), иногда на средних стойках (со стороны передних или со стороны задних дверей). од у Volvo состоит из трёх цифр. На картинке ниже можно посмотреть варианты расположения Vin Plate в зависимости от модели.

код краски volvo

код краски volvo

2021 Toyota RAV4 Hybrid Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Что такое Toyota RAV4 2021 года?

Toyota RAV4 — популярный компактный внедорожник, в котором могут разместиться пять человек. Он был переработан для 2019 года и предлагает на выбор газовую или гибридную трансмиссию. Toyota также продает подключаемую гибридную версию RAV4, получившую название RAV4 Prime. Доступны переднеприводные и полноприводные версии, а среди конкурентов — Honda CR-V, Nissan Rogue и Volkswagen Tiguan.

Что нового в Toyota RAV4 2021 года?

В комплектацию TRD Off-Road добавлен передний защитный щиток с тиснением TRD, а для RAV4 Hybrid появилась новая отделка XLE Premium.

Какие особенности Toyota RAV4 2021 года наиболее важны?

Стандартные функции включают:

• 17-дюймовые стальные диски
• Светодиодные фары
• Обивочная ткань
• Мультимедийная система с сенсорным экраном 7 дюймов
• Связь со смартфоном Android Auto и Apple CarPlay
• Автоматическое экстренное торможение
• Ассистент удержания полосы движения
• Адаптивный круиз-контроль
• Автоматический дальний свет фар

Доступные функции:

• 17-, 18- или 19-дюймовые легкосплавные диски
• Панорамный люк
• Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
• Рулевое колесо с подогревом
• 8-дюймовый сенсорный экран
• Навигация
• JBL Premium стерео
• Зарядка беспроводного устройства
• Система камеры с обзором 360 градусов
• Предупреждение о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади

2021 Toyota RAV4 Vs.

Honda CR-V 2021 года: как они соотносятся?

Среди компактных внедорожников Toyota RAV4 и Honda CR-V являются эталоном. Они были в классе с самого начала, и обе остаются важными моделями для своих брендов. Оба предлагают обычную и гибридную трансмиссии, хотя Toyota пошла еще дальше, выпустив подключаемый гибрид RAV4 Prime, который, по оценкам EPA, может проехать до 42 миль только на электроэнергии. Оба внедорожника стандартно поставляются с важными функциями активной безопасности, но RAV4 имеет стандарт Apple CarPlay и Android Auto (они не являются обязательными для CR-V).

Стоит ли покупать Toyota RAV4 2021 года?

Toyota RAV4 — это универсальный внедорожник, который идеально подходит для широкого диапазона потребностей и бюджетов; это разумный семейный автомобиль со стандартными функциями безопасности. В салоне может быть шумно, а стандартный бензиновый двигатель обеспечивает скромное ускорение, но материалы салона заметно лучше, чем у предыдущего поколения.

Toyota RAV4 Hybrid Review 2021 года: веселый и экономичный RAV4

Toyota RAV4 2021 года — это кроссовер-хлеб с маслом для многих покупателей.У компактного кроссовера RAV4 есть еще несколько хитростей. В этом году он добавляет подключаемый гибрид с изюминкой: RAV4 Prime 2021 года имеет самое быстрое ускорение в линейке. В 2021 году RAV4 Hybrid также можно будет заказать как XLE Premium. Как и в прошлом году, RAV4 2021 года выпускается в широком диапазоне комплектаций: LE, XLE, XLE Premium, Limited, TRD Off-Road, SE и XSE RAV4 могут иметь бензиновый двигатель, а RAV4 Hybrid поставляется в версиях LE, XLE, Комплектация XLE Premium и Limited. RAV4 Prime поставляется только в комплектациях SE и XSE.

Хорошие новости: все RAV4 имеют такой же миниатюрный внешний вид, который начался в 2019 году. Линия крыши и массивные стороны корпуса — это благо для сдерживания привлекательности. RAV4 начинаются с рядного 4-го двигателя под капотом, хотя то, что происходит с трансмиссией, зависит от того, насколько глубоки ваши карманы. Базовый 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель развивает мощность 203 лошадиных сил и приводит в движение передние или все четыре колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. RAV4 Hybrid объединяет двигатель с аккумуляторной батареей и электродвигателями мощностью 219 л.с., которые приводят в движение все четыре колеса через бесступенчатую автоматическую коробку передач.По данным EPA, он экономичен и расходует до 40 миль на галлон вместе взятых.

RAV4 Prime добавляет более мощные электродвигатели, больший гибридный аккумулятор и увеличивает общую мощность до 302 л.с. В отличие от других гибридных кроссоверов с подключаемым модулем, песня RAV4 Prime — это производительность: это самый быстрый RAV4 до 60 миль в час примерно за 5,7 секунды (на две секунды быстрее, чем RAV4 Hybrid) и может преодолевать 42 мили только на электронах, согласно EPA. Прикрываем RAV4 Prime отдельно ЗДЕСЬ .

Каждый 2021 RAV4 получает функции активной безопасности, в том числе автоматическое экстренное торможение, активное управление полосой движения и адаптивный круиз-контроль. Базовые RAV4 получают тканевую обивку, 17-дюймовые колеса, 7,0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы с совместимостью со смартфонами и как минимум один порт USB. Верхняя отделка салона включает синтетическую кожу, лучшую производительность, внедорожное оборудование, больший сенсорный экран или лучший звук.

RAV4 2021 года теперь является лидером среди компактных кроссоверов; никогда не думал, что мы скажем такое о Toyota.К 2021 году Toyota направит в свой корпус все прямые углы, 90 градусов и другие, для придания формы, которая не только лучше, чем у RAV4 до нее, но и лучше, чем у большинства других небольших кроссоверов. Это хороший внешний вид, который во всех отношениях приближает RAV4 к Tacoma и 4Runner. В некотором смысле это мини-внедорожник, даже если ему не хватает соответствующего оборудования. Линия крыши низкая и стильная, мы даже можем увидеть там немного FJ, но это не переборщить с слишком маленькими окнами. Массивные крылья RAV4 в комплектациях TRD Off-Road и Adventure выглядят хорошо, а спортивные штрихи в новом RAV4 Prime — это победа для всех. Модели Prime получают отличительную решетку радиатора с глянцево-черным бампером и контрастный цвет крыши XSE.

Теперь с мощной подключаемой гибридной трансмиссией RAV4 2021 года покрывает все основания. Сонная производительность Toyota RAV4 получит в этом году шанс с новым, более мощным RAV4 Prime 2021 года. Кроссовер, ориентированный на эффективность и готовый к работе, — это мир, в котором мы хотим жить, но тот, в котором мы живем, по-прежнему покупает обычный RAV4 с угрожающей скоростью. Теперь, когда используются газовые, гибридные и подключаемые гибридные силовые агрегаты, лучший баланс между эффективностью, мощностью и стоимостью — это легко гибридная трансмиссия.Работающий только на бензине RAV4 приводится в движение обычным 2,5-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем мощностью 203 л.с. в сочетании с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и передним или полным приводом. Он компетентен, но ему не хватает шума и эффективности, как у двух других трансмиссий, и он может немного гудеть при нажатии.

RAV4 Hybrid добавляет аккумулятор и электродвигатель к 2,5-литровому рядному 4-цилиндровому двигателю, чтобы обеспечить общую мощность 219 л.с. Двигатель и передний электродвигатель обычно приводят в движение передние колеса для повышения эффективности, в то время как отдельный задний электродвигатель может раскручивать задние колеса, когда требуется больше мощности.Система полного привода RAV4 Hybrid создана для уверенности в любых погодных условиях; В любом случае внедорожников вряд ли понравится более тяжелый внедорожный гибрид RAV4 Hybrid. Согласно EPA, привлекательность RAV4 Hybrid заключается в его комбинированном расходе в 39 миль на галлон, что является очень экономичным.

Не все системы полного привода, предлагаемые на RAV4, одинаковы: версии LE и XLE получают базовую систему, которая отводит мощность назад для снижения сцепления с дорогой. RAV4 TRD Off-Road, Limited и Adventure получают более сложную систему, которая распределяет мощность спереди назад и из стороны в сторону сзади через систему векторизации крутящего момента. Он более сложный и гладкий, но при этом значительно снижает расход топлива. Жесткая рама RAV4 и независимая подвеска четырех колес (стойки Макферсона спереди с многорычажными рычагами сзади) обеспечивают RAV4 гибкость при движении по неровным неровностям, но конкуренты, такие как Subaru Forester и Honda CR-V, являются немного мягче.

Самая эффективная Toyota RAV4 2021 года, по иронии судьбы, также и самая быстрая. RAV4 2021 года покрывает спектр эффективности с газовыми, гибридными и подключаемыми гибридными вариантами.Наиболее распространенная трансмиссия — 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, приводящий в движение передние колеса. EPA оценивает это в городе на 28 миль на галлон, 35 шоссе, 30 вместе взятых. Полный привод тоже не снижает эффективности. Большинство версий RAV4 AWD рассчитаны на 25/33/28 миль на галлон. Гибрид RAV4 с полным приводом в стандартной комплектации расходует 40 миль на галлон в сочетании с 41 городом и 38 шоссе. Наша неделя в полноприводном Limited Hybrid принесла нам в среднем 37,9 миль на галлон.

RAV4 заработал впечатляющие результаты краш-тестов. Он получил наивысшие оценки IIHS по результатам строгих краш-тестов батареи, а агентство оценило его автоматическую систему экстренного торможения как «Превосходную» с точки зрения предотвращения столкновений вперед.Но только его самая дорогая гибридная модель оснащена фарами, заслуживающими оценки «Хорошо»; другие модели имеют рейтинги «Предельное» и «Плохое». Федеральные испытатели в основном дополняли друг друга и дали RAV4 общую оценку в пять звезд, в том числе четыре звезды за безопасность при переднем столкновении и при опрокидывании. Каждый RAV4 получает автоматическое экстренное торможение, активный контроль полосы движения, адаптивный круиз-контроль и автоматический дальний свет. Доступны мониторы слепых зон — и это хорошая идея. Массивные задние стойки крыши RAV4 выглядят великолепно, но ухудшают внешний вид.

Style занимает приоритетное место в Toyota RAV4 2021 года, что делает его запоминающимся маленьким внедорожником. Toyota RAV4 2021 года требует некоторых уступок в комфорте своей авангардной формы. Внутри RAV4 представляет собой мешанину из мягких на ощупь материалов и твердого пластика с широкой горизонтальной панелью и сенсорным экраном, установленным над вентиляционными отверстиями. Некоторые уровни отделки салона отличаются контрастной строчкой, что приятно. RAV4 Prime идет дальше с красными вставками и синтетической кожей. Передние сиденья удобны для более высоких водителей и райдеров, особенно с дополнительным люком на крыше, который врезается в доступное пространство для головы.Задние сиденья предлагают немного больше места для головы, но не больше места для ног. В задней части есть 37 дюймов для растяжки ног, что хорошо, но не так много, как у некоторых конкурентов, включая Volkswagen Tiguan и Honda CR-V. Тройка сзади возможна, но не желательно. С поднятыми задними сиденьями RAV4 вмещает более 37 кубических футов груза, который увеличивается до 69 кубических футов.

RAV4 2021 доступен практически в любой конфигурации и предлагается в комплектациях LE, XLE, XLE Premium, XSE и Limited. Модели Adventure и TRD Off-Road ориентированы на любителей активного отдыха и сабвуферы в удобном внедорожном оборудовании. Гибриды RAV4 предлагаются в версиях LE, XLE, XLE Premium, XSE и Limited. Нас не удивляет, что RAV4 представляет собой образную радугу комплектаций — это один из самых популярных автомобилей на планете. RAV4 LE 2021 года от 27225 долларов США, включая пункт назначения, включает тканевую обивку, 17-дюймовые колеса, складывающееся заднее сиденье и 7,0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы с программным обеспечением для совместимости со смартфонами.Также включены функции активной безопасности, но об этом мы поговорим выше. Полный привод добавляет к этому 975 долларов, а гибридный двигатель — 625 долларов.

XLE всегда был сладким местом менее чем за 30 000 долларов с полным приводом. RAV4 XLE добавляет легкосплавные диски, сиденье водителя с электроприводом, запуск без ключа, дополнительные зарядные устройства USB и другие доступные опции, включая сиденья с подогревом. RAV4 TRD Off-Road, представленный в прошлом году, интересен массивными 18-дюймовыми колесами, двухтрубными амортизаторами и задней дверью с электроприводом.Они дорогие, но предлагают семейству RAV4 некоторые внедорожные возможности.

Выпустив RAV4 Hybrid, компания Toyota стала настоящим лидером класса малых внедорожников. Toyota RAV4 2021 года — отличный конкурент компактных кроссоверов класса. Он делает все, что вы хотите, с утонченностью и надежностью Toyota, а в гибридных версиях — с большой экономией топлива. Если бы мы купили его, мы бы отказались от XSE с его более жесткой настройкой подвески, если только вы действительно не склонны к спортивной езде.Независимо от отделки салона, Toyota RAV4 2021 года — впечатляющий кроссовер, который Toyota постоянно совершенствует, чтобы сделать его одним из лучших.

Если вам нужны новые автомобили, посетите: drivevise.com Покупка автомобилей — это просто!

2021 Toyota RAV4 Plug-in Hybrid First Drive Review: идеальный не-EV

• Toyota RAV4 — самый популярный автомобиль автопроизводителя. Только в прошлом году было продано почти полмиллиона.
• RAV4 Prime 2021 года — это подключаемая гибридная версия, которая может похвастаться впечатляющим пробегом в 42 мили только для электромобилей.
• RAV4 Prime имеет стартовую цену в 38 100 долларов, но моя взаймы в топовой комплектации XSE AWD начиналась с 41425 долларов. После опционов она составила 49 831 доллар.
• Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.

Идет загрузка.

Toyota RAV4 Prime 2021 года — это то, что вы получите, если возьмете самый продаваемый легковой автомобиль в США, сделаете из него подключаемый гибрид и увеличите запас хода на полностью электрическом автомобиле. Тем, кто все еще ждет так называемой революции электромобилей, я говорю, что она уже здесь — здесь в виде высокопроизводительных гибридов, таких как RAV4 Prime.

Я уже знаю, что обычный RAV4 является чемпионом почти во всем, что он делает, поэтому неудивительно, что когда я составлял список автомобилей, на которых я был больше всего взволнован, ездить в этом году, RAV4 Prime был почти на вершине. Пришло время посмотреть, будет ли 302-сильная гибридная версия уже отличного автомобиля лучше.

Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года.Кристен Ли / Business Insider

Спойлер: Да.

Toyota RAV4 Optimus Prime 2021 года: подключаемые гибриды, выпуск

RAV4 — самый популярный автомобиль Toyota в США: только в прошлом году было продано 448 071 автомобиль. Это был четвертый самый продаваемый автомобиль в США после Ford F-Series, Ram Pickup и Chevrolet Silverado — всех пикапов.

Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года. Кристен Ли / Business Insider

RAV4 — это не пикап, но и не маленькая машина.Это двухрядный пятиместный внедорожник пятого поколения с квадратным лицом. Длина достигает 15 футов, ширина — почти 6,1 футов, а высота — 5,6 футов. Дорожный просвет составляет 8,3 дюйма.

На полпути к текущему жизненному циклу RAV4 компания Toyota представила RAV4 Prime — гибридную версию внедорожника с подключаемым модулем — на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2019 году.

Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года.Кристен Ли / Business Insider

Для ясности, у Toyota уже был гибрид RAV4, только не подключаемый. RAV4 Prime стал вторым подключаемым гибридным автомобилем от Toyota после Prius Prime.

Подробная информация и рейтинги безопасности: Самый мощный RAV4 из когда-либо существовавших

Подключаемый гибрид отличается от обычного гибрида тем, что, как следует из названия, вы можете подключить его и таким образом зарядить аккумулятор.Обычные гибриды имеют гораздо более короткие диапазоны только для электромобилей, если они вообще есть. Аккумуляторы подключаемого гибрида, как правило, больше, а запас хода только для электромобилей больше, но это также делает их более дорогими.

Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года.Тойота

RAV4 Prime использует 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, который выдает заявленные 177 лошадиных сил. В сочетании с электродвигателями общая мощность системы составляет заявленные 302 лошадиные силы.

Это означает, что RAV4 Prime является частью растущего лагеря автомобилей и кроссоверов Toyota мощностью более 300 лошадиных сил, а Toyota объявила его «самым мощным RAV4 из когда-либо существовавших.«Другие включают Toyota Camry TRD, Toyota Avalon XLE и шестицилиндровую Supra.

Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года. Кристен Ли / Business Insider

RAV4 Prime имеет то, что Тойота называет «Электронным полным приводом по требованию», который включает в себя отдельный электродвигатель, расположенный сзади, который при необходимости приводит в действие задние колеса, например, во время ускорения или в условиях низкой тяги.

Toyota заявляет, что запас хода RAV4 Prime только для электромобилей составляет 42 мили, что является впечатляюще высоким показателем. По оценкам Агентства по охране окружающей среды, он будет возвращать 94 мили на галлон бензинового эквивалента и 38 миль на галлон в гибридном режиме при комбинированном движении по городу и шоссе.

Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года.Кристен Ли / Business Insider

Для сравнения, средний автомобиль, продаваемый в США, расходует около 25 миль на галлон.

На момент написания этой статьи Toyota RAV4 Prime 2021 года еще не была оценена по безопасности при столкновении Национальной администрацией безопасности дорожного движения или Страховым институтом безопасности дорожного движения.

Что выделяется: около 42 миль пробега только для электромобилей Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года. Тойота

По сравнению с предыдущей машиной, на которой я ездил, в RAV4 Prime было легко залезать и выходить. И для всего было так много места. Задние сиденья были просторными, а багажник предлагал 33,4 кубических фута места для хранения вещей, или немного меньше, чем у RAV4 без подключаемого модуля.

Пространство над головой было много, а благодаря квадратной конструкции задней части видимость была отличной со всех сторон.Для передних пассажиров предусмотрены даже маленькие прорезиненные ящики для вещей. Так задумчиво!

Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года. Тойота

Я наградил RAV4 дополнительными баллами за широкий набор кнопок, циферблатов и переключателей. Правда, от внешнего вида на экране не уйти, но ключевые функции, такие как климат и громкость радио, по-прежнему контролировались с помощью жестких переключателей.

Пользовательский интерфейс информационно-развлекательной системы выглядел и ощущался немного старше, чем у некоторых других новых автомобилей, которые я рассматривал, но меня это не сильно беспокоило.Я был слишком занят изучением кнопок.

Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года. Тойота

RAV4 Prime по умолчанию запускается в режиме электромобиля, но бензиновый двигатель срабатывает при резком ускорении. В моем собственном тестировании, которое включало в себя вождение по городу и некоторое время на шоссе, автомобиль вернулся примерно на 35 миль езды только с электромобилями, прежде чем разрядился аккумулятор.

Две кнопки на центральной консоли позволяют водителю: держать автомобиль только в режиме EV; держать машину в чисто бензиновом режиме; использовать режим зарядки для пополнения заряда аккумулятора; или переведите его в режим Auto EV / HV, в котором автомобиль переключается между движением только EV и использованием бензинового двигателя в зависимости от условий движения.

Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года. Тойота

В соответствующем режиме автомобиль плавно переключается между аккумулятором и газом. Вы можете погрузиться в определение своего маршрута и переключаться между режимами, чтобы максимизировать эффективность, но если вы не беспокоитесь и просто хотите нормально водить RAV4, вы тоже можете легко это сделать.

При разряженном аккумуляторе и подключении автомобиля к розетке (напряжение неизвестно) для полной зарядки потребовалось около 11 часов.При переводе в режим зарядки и движении по трассе аккумулятор полностью заряжается примерно за час.

Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года. Кристен Ли / Business Insider

Чего не хватает: в кластере информации о драйверах много чего происходит.

Моя одна большая проблема с RAV4 заключалась в том, что он был немного медленным.RAV4 в обличии Prime исправил это. Это было намного быстрее и срочнее благодаря электродвигателям, но четырехцилиндровый дрон по-прежнему шумел в кабине во время резкого ускорения.

Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года.Тойота

На самом деле, меня не сильно впечатлил общий уровень шума, вибрации и резкости автомобиля — также известный как NVH, измерение количества нежелательного шума и тактильного воздействия, которое попадает в автомобиль во время вождения. Двигатель был громким, и дополнительный шум, исходящий от шин о дорогу, не способствовал тихой езде.

После недавнего впечатления от непринужденного атлетизма новой Toyota Venza я также ожидал лучшей управляемости.Venza казался проворным и быстрым. RAV4 Prime — нет.

В основном, он казался сверху тяжелым. Если я слишком быстро входил в поворот и заранее не тормозил должным образом, машина имела тенденцию довольно сильно наклоняться, что было неприятно для моих пассажиров. Я научился осторожно подавать повороты.

Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года.Кристен Ли / Business Insider

Панель приборов водителя также содержала гораздо больше информации, чем необходимо. Есть много датчиков на , много разных вещей.

Левый индикатор отображает своего рода измеритель эффективности, показывающий, сколько энергии вы используете и как это влияет на вашу батарею. Правый указатель показывает уровень топлива и заряда аккумулятора.

Центральный дисплей включает в себя спидометр, одометр, индикатор проверки заднего сиденья и прогнозируемые диапазоны движения как электромобиля, так и гибридного автомобиля. Он также сообщает вам, в каком режиме вождения вы находитесь, а также несколько других цифр и цифр, которые я не мог понять.

Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года.Тойота

В течение первых нескольких часов моей ссуды мне приходилось напоминать себе, чтобы я не отвлекался на чтение шкалы датчиков.

В конце концов, я принял исполнительное решение игнорировать их все, кроме спидометра и датчиков уровня топлива / батареи — единственных, которые действительно имеют значение.

Чем отличается RAV4 Prime от своих конкурентов: этот диапазон только для электромобилей, хотя Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года.Кристен Ли / Business Insider

Конечно, не так много гибридных внедорожников с подключаемым модулем, как должно быть.

На ум приходят несколько сопоставимых конкурентов RAV4 Prime: Kia Niro PHEV, Jeep Wrangler 4xe, Audi Q5 TFSI e, Mitsubishi Outlander PHEV, Ford Escape PHEV и подключаемый модуль Lincoln Aviator. RAV4 Prime превосходит все это либо лучшим диапазоном электромобилей, либо более низкой ценой, либо и тем, и другим.

Ближайший конкурент RAV4, Honda CR-V, не предлагает подключаемой версии.

Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года.Кристен Ли / Business Insider

В семействе Toyota Prius Prime, по общему признанию, предлагает стартовую цену на 10 000 долларов дешевле, но его расчетный режим только для электромобилей ниже, и в целом это автомобиль меньшего размера. Обычный гибридный RAV4 вообще не предлагает режим только для электромобилей, но его стартовая цена составляет 28 500 долларов.

Toyota RAV4 Prime 2021 года стоит от 38100 долларов. Мой заемщик был в комплектации XSE AWD высшего уровня, поэтому стартовая рекомендованная цена составляла 41 425 долларов. С отделкой XSE вы получаете колеса большего размера, лунную крышу, двухцветное внутреннее освещение. внешняя краска , и больший центральный сенсорный экран.

Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года.Кристен Ли / Business Insider

После таких опций, как аудиосистема премиум-класса (1620 долларов США), специальная внешняя краска Supersonic Red (425 долларов США), пакет Premium (3765 долларов США) и несколько поперечин багажника, новая сумма составила 49 831 доллар США.

Для RAV4 это много.

Наши впечатления: решение проблемы дальновидности Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года.Кристен Ли / Business Insider Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года. Кристен Ли / Business Insider RAV4 — это крупный продавец Toyota, поэтому очень важно понять его правильно. И для большинства покупателей из США это именно то, что им нужно.

Он удобный, практичный, очень практичный, хорошо продуманный и невероятно простой в управлении и использовании. Когда дело дошло до создания автомобиля для массового потребителя, Toyota преуспела. Неудивительно, что в прошлом году автопроизводитель продал их почти полмиллиона.

Затем Toyota взяла этот пакет и сделала из него подключаемый гибрид, причем неплохой.

Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года.Кристен Ли / Business Insider

В моем собственном тестировании я увидел отдачу около 42 миль на галлон. Как упоминалось выше, наша поездка только на электромобилях вернулась примерно на 35 миль, и это было в основном по шоссе. RAV4 Prime — идеальное решение для тех, кто ищет экономичный автомобиль, способный возить практически все.

Я не знаю, как выглядят ваши ежедневные поездки на работу, но я могу предположить, что большинство владельцев RAV4 Prime полагаются в основном на батарею, чтобы передвигаться по городу для выполнения поручений и повседневной жизни.Потенциально вы можете свести к нулю свою зависимость от бензина при ежедневном использовании.

Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года. Кристен Ли / Business Insider

Конечно, есть бензиновый двигатель, который можно использовать в длительных поездках. Но если ваш путь туда и обратно составляет менее 42 миль, вы можете просто зарядить свой RAV4 Prime дома на ночь, чтобы он был свежим и готовым к работе на следующее утро. Относитесь к нему как к электромобилю.

И если есть что-то, что доказывает RAV4 Prime, так это то, что подобные гибриды с подключаемыми модулями являются решением для беспокойства о дальности полета.

Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года.Кристен Ли / Business Insider

Для тех, кто хочет электромобиль, но беспокоится о возможности совершать длительные поездки, PHEV — это ответ. Вам не нужно беспокоиться о поиске зарядной станции, потому что подойдет любая старая заправочная станция, и вы можете положиться на бензиновый двигатель, пока заряжается аккумулятор.

Вы не застрянете. Я не вижу недостатков, и покупатели, вероятно, тоже.

Если будущее RAV4 Prime — это что-то вроде успеха обычного RAV4, то вперед. Toyota может в конечном итоге продать тысячи и тысячи таких вещей.

♦♦♦

Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года. Кристен Ли / Business Insider Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года. Кристен Ли / Business Insider Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года. Кристен Ли / Business Insider Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года.Кристен Ли / Business Insider Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года. Кристен Ли / Business Insider Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года.Кристен Ли / Business Insider Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года. Кристен Ли / Business Insider

Обзор Toyota RAV4 Hybrid 2021 года | Обзоры автомобилей

Auto123 отзывы о Toyota RAV4 Hybrid 2021 года.

Канадским автомобилистам не нужно знакомство с популярной RAV4, флагманской моделью, которая является лидером среди внедорожников под маркой Toyota. Доступно не менее 10 итераций, включая шесть негибридных и четыре гибридных версии, за исключением версии Prime, RAV4 — это швейцарский армейский нож бренда. Мы протестировали гибрид RAV4 XLE AWD 2021 года и смогли оценить его систему полного привода, эффективность гибридной системы при температурах, которые часто были близки к -20, и его расход топлива зимой.

Внешний вид
Основанный на новой глобальной архитектуре Toyota (TNGA), Toyota RAV4 2021 года отличается динамичным дизайном, подчеркнутым точеным силуэтом, властной позой и суровым внешним видом.

Спереди высоко расположенные фары, подсвечиваемые светодиодными дневными ходовыми огнями, размещены на концах передней панели. Чуть ниже них находятся противотуманные фары, которые, кстати, не являются светодиодными в версии XLE. Посередине находится решетка, которая остается незаметной для Toyota.

Shopicar.com, 100% онлайн, делайте покупки для вашего следующего автомобиля, покупайте онлайн и доставьте его вам в любую точку Квебека!

2021 Toyota RAV4 Hybrid, перед

Со стороны клиренс Toyota RAV4 действительно высокий для этого сегмента. В верхней части переднего крыла нанесен небольшой логотип Hybrid. Сзади преобладают фары, внушительный бампер сделан из пластика. Мы также замечаем, что пластик окружает всю нижнюю часть транспортного средства, чтобы усилить его образ как более авантюрный автомобиль.

Интерьер
Как только вы садитесь на борт, вы замечаете, что пластик присутствует в автомобиле, чтобы еще больше подчеркнуть его желание ехать туда, где вещи могут стать немного грубыми… и грязными. Кнопки и элементы управления, расположенные здесь и там, были размещены там, где они есть, с учетом практичности. Под подлокотником вы найдете приличное место для хранения вещей, а под центральной консолью — большой карман. Вверху царит 7-дюймовый мультимедийный экран. Сначала вы можете подумать, что это мелочь, но, честно говоря, это то, о чем вы быстро перестаете думать.Apple CarPlay и Android auto доступны при проводном подключении.

Наша модель XLE — не одна из топовых моделей, на которые я должен указать — предлагала двухзонный климат-контроль и подогрев передних сидений. Посередине, слева от рычага переключения передач, мы находим селектор режимов движения Toyota с режимами EV, ECO, Normal и Sport. Как и в случае с Toyota Corolla Hybrid, мы использовали режим ECO только во время метели, так как режима движения по снегу нет. В остальное время мы придерживались нормального режима, который обеспечивает наилучший баланс динамики и комфорта.

2021 Toyota RAV4 Hybrid, интерьер

В задней части ничего особенного, чтобы сообщить тем, кто знаком с этой моделью: заднее сиденье с разделением 60/40 обеспечивает комфорт, и в нем достаточно места для пассажиров любого роста; для компактного внедорожника эта модель довольно вместительна. RAV4 Hybrid предлагает такое же грузовое пространство, как и обычная модель, 1059 литров в обычном режиме и 1977 литров при сложенных задних сиденьях.

Гибрид Toyota RAV4 2021 года, второй ряд сидений

Гибрид Toyota RAV4 2021 года, грузовой отсек

Привод
Гибридные модели питаются от 2.5-литровый 4-цилиндровый двигатель с двумя электродвигателями общей мощностью 219 л.с. Трансмиссия CVT выполняет незаметную работу, пока вы не переборщите с ней правой ногой. Конфигурация с полным приводом была стандартной, и мы смогли увидеть, насколько хорошо она работает во время здоровой метели. Система переключается с передних колес на задние в поисках лучшего сцепления в любое время. Благодаря очень хорошим шинам Blizzak W90 результат был замечательным.

Обратите внимание, что мы смогли проехать несколько (очень мало) километров в электрическом режиме на крейсерской скорости.В противном случае, при скорости менее 30 км / ч вы можете весело провести время, наблюдая, как далеко вы можете проехать в чисто электрическом режиме.

По расходу топлива дела обстоят не так впечатляюще. Toyota объявляет цифры 6,0 л / 100 км. Мы подсчитали, что после нескольких дней поездок на работу в пригороде на расстояние около 300 км, в среднем 7,4 л / 100 км. К счастью, на выходных мы вылетели в горы и проехали 165 км со средней скоростью 80 км / ч по второстепенным дорогам. Наш зарегистрированный расход топлива в этом контексте был очень удовлетворительным 5.8л / 100км.

2021 Toyota RAV4 hybrid, профиль

Версии
Как уже упоминалось, четыре модели RAV4 доступны с гибридной трансмиссией. Существуют версии LE, XLE, XSE (также доступны с пакетом Technology) и Limited. Цена колеблется от 35 289 до 45 689 долларов, и за это вы получаете превосходный пакет Toyota Safety Sense 2.0, который дает вам адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде из полосы движения (сначала звуковой сигнал, а затем небольшую коррекцию рулевого управления), помощь в удержании полосы движения, автоматический высокий балки и система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов.

Другие стандартные функции безопасности включают монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, камеру заднего вида и 10 подушек безопасности.

Мы рекомендуем модель XLE за 38 289 долларов, которая предлагает двухзонный кондиционер, подогрев сидений и рулевого колеса, а также люк на крыше.

Гибрид Toyota RAV4 2021 года, на три четверти сзади

Заключение
Удивительно, но конкуренция у RAV4 Hybrid по-прежнему не так велика. За исключением версии Prime той же модели, которая на данный момент остается несколько ограниченной из-за очень высокого спроса, выбор ограничен.Поэтому пока мы ждем, когда станет доступна версия Prime или ослабнет конкуренция, мы рекомендуем покупать гибридную версию.

Автомобиль просторный, прочный, качественный и экономичный. Гибридная полноприводная версия XLE всего на 1660 долларов меньше, чем эквивалентная негибридная версия. Если учесть сниженный расход, оно того стоит!

Нам нравится

Гибридная трансмиссия
Системы безопасности
Просторный салон

Нам нравится меньше

Пассажирское сиденье менее комфортно, чем водительское
Немного пластика (в XLE)
Зимний расход топлива
Резервное копирование объектив камеры очень быстро загрязняется

Конкуренция

Ford Escape Hybrid
2022 Hyundai Tucson (скоро)
Toyota RAV4 Prime (SE, менее дорогая и лучше оснащенная, чем версия XLE с государственными льготами)
Toyota Venza LE

2021 Toyota RAV4 hybrid, задний

Эксперты

Потребители

Фотографии Toyota RAV4 Hybrid 2021 года.

Обзор тест-драйва Toyota RAV4 Hybrid 2021 года

Если вам не нужны прочные версии Adventure или TRD Off-Road этого компактного кроссовера-внедорожника, вам следует купить более мощный и эффективный Toyota RAV4 Hybrid 2021 года.

Для этого обзора мы рассмотрели Toyota RAV4 Hybrid Limited 2021 года выпуска. У него были почти все варианты, поэтому рекомендованная производителем розничная цена составила 42 083 доллара, включая плату за место назначения. Это чрезмерно для RAV4, и только новая гибридная версия плагина Prime может обойтись наклейкой на окно, начинающейся с «четверки».

Глядя на это, вы никогда не догадались бы, что наш тестовый автомобиль — это полностью загруженный RAV4, а не тот, в который вы забирались на стоянке автомобилей в аэропорту.Как минимум, этот уровень отделки салона заслуживает тех же колес большего размера, что и у негибридного RAV4 Limited. Еще лучше, было бы здорово, если бы Toyota сделала RAV4 Hybrid в уровне отделки салона Adventure, например, негибридную версию. Но его система электронного полного привода (AWD) не справляется с этой задачей.

В любом случае, RAV4 выглядит довольно круто. Все, что ему нужно, — это более смелый набор колес вместо мягких и низкорослых 18. Если вы хотите что-то более мягкое или высококлассное, новая Toyota Venza 2021 года — это, по сути, гибрид RAV4, который пошел в школу.

Внутри RAV4 Hybrid стильный, функциональный и практичный. Качество на высоте, сочетание впечатляющих материалов с глянцевым твердым пластиком, которое вы ожидаете найти в компактном кроссовере SUV. В нашем тестовом автомобиле из-за передних сидений доносился дребезжащий звук, который оказался вибрацией номерного знака на задней двери.

Для создания гибридной трансмиссии в RAV4 Toyota сочетает 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с передним и задним электродвигателями и литий-ионным аккумулятором, расположенным под задним сиденьем. Задний электродвигатель эффективно обеспечивает стандартный полный привод RAV4 Hybrid.

Вместе компоненты вырабатывают 219 лошадиных сил, что на 16 л.с. больше, чем у стандартного двигателя RAV4, но на 83 л.с. меньше, чем у подключаемого RAV4 Prime. Передний электродвигатель развивает крутящий момент 149 фунт-футов, а задний электродвигатель — 89 фунт-фут. Доступны несколько режимов движения, включая Eco, Normal, Sport, Trail и EV. Когда RAV4 работает в режиме электромобиля, он издает жужжащий шум, чтобы пешеходы знали, что поблизости едет электромобиль.

В зависимости от уровня отделки салона гибрид RAV4 весит от 3690 до 3780 фунтов, что на целых 200 фунтов больше, чем у стандартного RAV4. Тем не менее, мгновенный крутящий момент электродвигателя заставляет RAV4 Hybrid чувствовать себя живым при ускорении, и есть много доступной мощности. К сожалению, четырехцилиндровый двигатель на оборотах звучит неприятно. EPA заявляет, что RAV4 Hybrid получит 40 миль на галлон при комбинированном вождении, а в нашем тестовом цикле мы набрали в среднем 39,7 миль на галлон.

Практически при любых условиях вождения бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT) RAV4 Hybrid работает прозрачно.После недели езды он не смог заработать себе репутацию дронирующего. Система рекуперативного торможения оказалась столь же удобной, не обнаружив недостатков модуляции педали, характерных для данной технологии. Хорошо взвешенное рулевое управление — надежный партнер, а обод колеса отлично держится.

Toyota использует переднюю стойку MacPherson, многорычажную конструкцию задней подвески и систему Active Cornering Assist на основе тормозов, чтобы максимально улучшить ходовые качества и управляемость RAV4 Hybrid. Однако всесезонные шины Michelin Primacy P225 / 60R18 тестового автомобиля не идут на пользу внедорожнику благодаря неожиданно низкому уровню сцепления.На повороте на слишком большой скорости они начинают скрести, визжать и суетиться.

В остальном RAV4 Hybrid способен ездить по изгибам и изгибам дорог. Внедорожник имеет относительно ровную угловую стойку, а общая динамика вождения благоприятная. Вы просто не сможете много повеселиться, если не будете слишком увлечены своим представлением о том, как хорошо провести время.

Как ежедневный водитель, RAV4 Hybrid впечатляет. Внедорожник поглощает неровности и выбоины, а также эффективно подавляет нежелательные движения тела.Если вы выберете уровень отделки салона XSE, вы получите спортивную подвеску для большей жесткости, но эта версия RAV4 Hybrid сидит на тех же шинах, которые громко протестуют.

Во время короткой прогулки по бездорожью RAV4 Hybrid с его 8,1 дюймовым дорожным просветом и режимом движения Trail позволили ему легко путешествовать там, где автомобиль не может. Тем не менее, вы должны двигаться по сильно изрезанной местности на очень медленных скоростях.

Комфорт легко найти в RAV4 Hybrid.У нашего тестового автомобиля было сиденье водителя с электроприводом, регулируемым в восьми направлениях, регулируемое по углу наклона / телескопическое рулевое колесо с подогревом обода, а также обогреваемые и вентилируемые передние подушки. Сиденье пассажира не регулируется по высоте, но в этом нет необходимости.

Взрослые по достоинству оценят приличное пространство для ног на задних сиденьях и отличное пространство для ног. Подушка заднего сиденья обеспечивает хорошую поддержку ног, а спинка немного откидывается, но сиденье кажется слишком низким. Вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха повышают комфорт, а на тестовом автомобиле установлены задние подушки с подогревом.

Водители сталкиваются с четкими, разборчивыми приборами, которые немного преувеличены с точки зрения цветов и графики, которые меняются в зависимости от выбранного режима вождения. Toyota размещает приборную панель таким образом, чтобы все органы управления располагались там, где вы ожидаете их найти. Ручки климат-контроля имеют почти неприличный размер и форму, а стереорегуляторы тоже полезны. Все четыре имеют резиновые поверхности для лучшего захвата. Информационно-развлекательную систему легко найти, понять и использовать.

Хранение — это приспособление, и Toyota вырезает полезные полки в приборной панели перед пассажиром и слева от рулевой колонки.Пассажиры на задних сиденьях получают центральный подлокотник с подстаканниками, держатели для бутылок в дверных панелях и карманы на спинках передних сидений.

Откройте заднюю дверь багажного отделения, и вы увидите вместительное грузовое пространство объемом 37,5 кубических футов. Справа находится сетчатый отсек, но без утопленной конструкции высокие предметы быстро освободятся из этого места. Сабвуфер аудиосистемы премиум-класса на тестовом автомобиле занимал место слева, а дополнительный всепогодный коврик был неуклюжим и не очень хорошо сочетался с сабвуфером.

Сложите задние сиденья вниз, и максимальное грузовое пространство RAV4 Hybrid составит 69,8 кубических футов.

Toyota предлагает несколько информационно-развлекательных систем для RAV4 Hybrid, оснащенных 7-дюймовым или 8-дюймовым сенсорным дисплеем. Все они предоставляют Apple CarPlay, Android Auto, совместимость с Amazon Alexa и спутниковое радио SiriusXM с бесплатным трехмесячным пробным периодом. Также в стандартную комплектацию входят два подключенных тарифных плана: Safety Connect с годовой бесплатной пробной версией и WiFi Connect с бесплатными 2 ГБ данных в течение первых трех месяцев владения.

Наш тестовый автомобиль поставлялся с высококлассной информационно-развлекательной системой, аудиосистемой JBL с 11 динамиками, динамической навигацией и распознаванием голоса с тремя годами бесплатных обновлений, бесплатной 10-летней подпиской на Service Connect и годовой подпиской. пробные подписки на службы Remote Connect и Destination Assist.

Устанавливаемый как планшетный компьютер в верхней части приборной панели, 8-дюймовый дисплей окружен кнопками быстрого доступа для основных функций и закреплен регуляторами громкости и настройки стерео.Выберите главный экран, и на нем одновременно отображаются сведения о радио, подключенном телефоне и навигационной карте. Технология динамического распознавания голоса впечатляет, обеспечивая быстрый и точный ответ на большинство запросов. Однако он провалил одну из моих стандартных тестовых подсказок и не может отрегулировать настройки климата. Я нашел звуковую систему JBL удовлетворительной.

Toyota также предлагает впечатляющие технологии на основе камеры для RAV4 Hybrid. Обновления включают систему камеры объемного обзора на 360 градусов и зеркало камеры заднего вида.

Safety входит в стандартную комплектацию Toyota RAV4 Hybrid 2021 года. Каждая версия этого компактного внедорожника оснащена системой Toyota Safety Sense 2.0 (TSS 2.0), которая включает в себя множество передовых систем помощи при вождении.

Основные характеристики включают адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения, предупреждение о прямом столкновении с обнаружением пешеходов, автоматическое экстренное торможение вперед, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и помощь при центрировании полосы движения. Автоматические фары дальнего света и система распознавания дорожных знаков также входят в стандартную комплектацию, и на всех уровнях отделки салона, кроме Hybrid LE, внедорожник имеет контроль слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Заднее автоматическое торможение доступно только для Hybrid Limited.

В целом TSS 2.0 эффективен. В этом конкретном случае я обнаружил, что помощь в центрировании полосы движения была злобной, стремящейся сопротивляться моим усилиям рулевого управления. Я также обнаружил, что даже при минимальной настройке технического обслуживания адаптивный круиз-контроль позволял накопить слишком много места между RAV4 Hybrid и движением впереди, что раздражало водителей в движении позади.Кроме того, в более плотном, скопившемся потоке при движении на скоростях автострады эти функции часто работали неустойчиво и неуверенно. Он был более плавным в менее загруженных дорожных условиях, как если бы он лучше «видел» дорогу впереди.

В краш-тестах, проведенных Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA), гибрид RAV4 получил общую оценку в пять звезд. Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) ставит внедорожнику наивысшие оценки по всем оценкам, за исключением фар.Только адаптивные передние фары на RAV4 Hybrid Limited получили высшую оценку «Хорошо» от IIHS.

Toyota взимает дополнительную плату в размере 1100 долларов за гибрид RAV4 2021 года по сравнению со стандартной версией с полным приводом. В обмен на эту премию вы можете проехать от 10 до 12 миль на каждом галлоне бензина.

Если вы проезжаете 15 000 миль в год, согласно официальным оценкам EPA по экономии топлива, вы закачаете 517 галлонов бензина в стандартный RAV4 и 375 галлонов в гибридный RAV4.При средней цене по стране 2,40 доллара за галлон RAV4 Hybrid экономит около 340 долларов в год. Это означает, что владение RAV4 Hybrid начинает возвращать деньги в ваш кошелек по истечении 39 месяцев.

И не забывайте, что RAV4 Hybrid поставляется с двумя годами или 25 000 миль бесплатного планового обслуживания, а Toyota предоставляет длительные бесплатные пробные периоды для своих планов подключенного обслуживания.

А теперь подумайте о репутации RAV4 как пуленепробиваемой надежности, его показателях безопасности и неоспоримой полезности, и у вас есть доступный кроссовер-внедорожник, который вы можете купить, ездить, как кажется, вечно, и сэкономить кучу денег в долгосрочной перспективе. .

2021 Toyota RAV4 Prime Обзор: нет причин не делать

Вердикт

9.0 / 10

Шумиха вокруг аккумуляторных электромобилей может заставить вас поверить в то, что бензин скоро уйдет. Наше автомобильное будущее, несомненно, связано с электричеством, но узкие места в инфраструктуре и потребности в дальнейшем развитии продукции откладывают это осознание на несколько лет вперед.Между тем, подключаемые гибридные варианты имеют больше смысла для многих покупателей, чем полные электромобили, и Toyota RAV4 Prime 2021 года является одним из лучших из них.

Гибриды

, как правило, дороже, чем аналогичные автомобили, работающие только на бензине, и их аккумуляторные блоки часто попадают в грузовое пространство. И во многих случаях крохотного диапазона только электрического диапазона, который они предлагают, недостаточно для устранения этих недостатков. RAV4 Prime, тем не менее, решает эти жалобы напрямую с помощью привлекательной цены (благодаря его правомочности на федеральные налоговые льготы), одинаковой полезности по сравнению со стандартным RAV4 и удивительно большого диапазона только для электромобилей, который для многих может означать только несколько поездок на заправки в год.

Для многих RAV4 Hybrid по-прежнему имеет наибольший финансовый смысл, но для тех, у кого есть доступ к обычной домашней зарядке и короткая поездка на работу, мы думаем, что Prime — это то, что нужно.

Рейтинги и вердикт автомобиля относятся только к его собственному сегменту, а не рынку новых автомобилей в целом. Чтобы узнать больше о том, как Motor1. com оценивает автомобили, щелкните здесь.

Дизайн

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Дизайн RAV4 Prime несколько неоднозначен.Мы признаем, что он красивее, чем Ford Escape PHEV или Honda CR-V Hybrid, но вызывает гораздо меньше эмоций, чем, например, новый Hyundai Tucson.

Наш тестовый автомобиль пришел в комплектацию XSE, которая имеет премию в 3300 долларов по сравнению с меньшим LE, но выглядит намного лучше. XSE предлагает двухцветную схему окраски, в данном случае забавную краску Supersonic Red, контрастирующую с черной крышей, передними стойками и колесными арками. 19-дюймовые пятиспицевые колесные диски также являются модернизацией и делают хорошую работу по приданию Prime более премиального и менее экономичного вида.

Внутри — море тускло-черного цвета с несколькими красными акцентами, разбивающими монотонную тему. Функционально компоновка чистая, с 9-дюймовым сенсорным экраном, расположенным на верхней части приборной панели, и большими циферблатами HVAC прямо под ней. На приборной панели прямо перед пассажиром есть удобное отделение для хранения телефона или других незакрепленных предметов.

сэкономьте более 3400 долларов в среднем по рекомендованной розничной цене * на новом Toyota RAV4 Prime

Комфорт

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

За некоторыми исключениями, RAV4 Prime блестяще выдерживает испытание комфортным кроссовером. В пакет XSE Premium Package входят такие приятные особенности, как рулевое колесо с кожаной обивкой, обогрев и вентиляция передних сидений и подогрев задних сидений. Мы также оценили большую панорамную стеклянную крышу и систему смарт-ключей, которая позволяет отпирать автомобиль любой дверью, а не только двумя передними.

Салон без кожи, за исключением руля. Сиденья отделаны материалом SoftTex, который мы много раз хвалили в прошлом за то, что он почти не уступает натуральной коже.Он мягкий, удобный и хорошо противостоит пролитой чашке кофе — спросите нас, откуда мы это знаем. Prime достаточно дорог, чтобы гарантировать большую регулировку сиденья, чем включенный четырехступенчатый привод, но все же легко освоиться, особенно благодаря поддерживающим боковым валикам.

Пространства в салоне достаточно, чтобы водить машину часами без ощущения тесноты. Передние пассажиры получают респектабельные 37,7 дюйма высоты над головой и 41,0 дюйма пространства для ног. Те, что сзади, обходятся 39. 5 дюймов высоты и 37,8 дюйма пространства для ног. Ford Escape PHEV лучше справляется с внутренним пространством, предлагая 40,0 дюймов переднего пространства над головой, 42,4 дюйма переднего пространства для ног, 39,3 дюйма заднего пространства над головой и 38,9 дюйма заднего пространства для ног.

Самое крутое в дизайне автомобиля — это продуманная упаковка в багажном отделении. Тойоте удалось разместить массивную аккумуляторную батарею емкостью 18,1 кВтч полностью под полом багажника, так что не было недостатка места. Со вторым рядом Prime предлагает 33.4 кубических фута пространства и до 63,1 куба со сложенными сиденьями. Это хорошо сочетается с объемом двигателя 34,4 / 60,8 кубических футов главного конкурента Ford Escape PHEV.

Мы высоко ценим фантастическую езду на Prime. Хотя его подвеска не отличается от других версий RAV4, на которых мы ездили, Prime чувствует себя более собранным и спокойным в управлении. Может быть, это дополнительный вес из-за низко установленной аккумуляторной батареи, но этот RAV4 отлично справляется с противостоянием самым мерзким вещам, которые дороги Южной Флориды бросают на него.

Мы также впечатлены громкостью шума ветра, проникающего в кабину, который невелик, за исключением езды по шоссе на электричестве, когда газовый двигатель не может заглушить звук. Только в этом случае Prime становится шумным. Этот автомобиль доработан до уровня, который стучится в двери роскошных кроссоверов; молодец, Тойота.

Технологии и возможности подключения

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

В стандартную комплектацию каждого RAV4 Prime входит 9. 0-дюймовый сенсорный экран, включая Apple CarPlay и Android Auto. Toyota связывает модернизированную аудиосистему с навигационным пакетом, и соединение стоит 1620 долларов. Тем не менее, мы говорим нет сделки, потому что внутренняя навигация не так интуитивно понятна, как ваш телефон, и не является фантастической настройкой JBL с 11 динамиками. Но, как и со многими другими RAV4, на которых мы ездили, с информационно-развлекательной системой, как правило, легко работать, хотя время от времени откликается немного медленно.

В пакет Premium включено несколько стоящих обновлений, которые расширяют технические возможности Prime.10,0-дюймовый проекционный дисплей, беспроводная зарядная панель и камера объемного обзора — все, что вам нужно, если вы отметите эту опцию. Проекционный дисплей RAV выглядит не так четко и не имеет той настраиваемости, которую мы хотели бы видеть. Однако камера объемного обзора выглядит четкой и значительно упрощает парковку.

Производительность и управляемость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Как ни странно, Toyota RAV4 Prime является вторым по скорости автомобилем в модельном ряду бренда, уступая только Supra. Он быстрее, чем спорткар 86, а также модели Camry и Avalon TRD, что делает RAV4 Prime таким привлекательным.

Приведенный в действие 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем и двумя электродвигателями, общая мощность системы составляет 302 лошадиных силы. Даже для свиньи весом 4400 фунтов, такого как Prime, этого достаточно, чтобы заставить его двигаться. Toyota утверждает, что вы разгонитесь до 60 миль в час всего за 5,7 секунды, и мы не склонны говорить иное.

Снова и снова электрифицированный кроссовер заставлял нас улыбаться короткими взрывами на шоссе.После нескольких секунд езды на педали крутящий момент иссякает, и Prime больше похож на своего родного брата, работающего только на бензине, но с конвейера этот автомобиль неожиданно быстр. Побывав практически на всех версиях RAV4, мы считаем, что Prime — самый активный из-за руля.

Однако, помимо огромной мощности, Прайм не собирается поджечь вам волосы. Учитывая, что он конкурирует с классом довольно скучных в управлении транспортных средств, это не проблема. Toyota настроила рулевое управление таким образом, чтобы оно было спокойным и воспитанным в повседневных дорожных ситуациях — очень легким от упора до упора. Эта машина может быть и быстрее, чем 86, но, черт возьми, она не так управляема.

Безопасность

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Toyota Safety Sense 2.0 входит в стандартную комплектацию RAV4 Prime. Он включает в себя автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, который работает до нуля миль в час, помощь при удержании полосы движения и мониторинг слепых зон. За исключением камеры объемного обзора, каждый важный элемент комплекта безопасности в этом автомобиле входит в стандартную комплектацию, что влияет на его высокий балл.

Мы обнаружили, что в прошлом система хорошо справлялась со своей задачей. Для использования адаптивного круиз-контроля требуется всего два нажатия кнопки, и он хорошо подходит для наблюдения за автомобилями впереди и сзади. Технология удержания полосы движения Toyota не такая гладкая, как у некоторых других, но она работает хорошо, удерживая автомобиль в центре полосы движения.

Национальная администрация безопасности дорожного движения еще не провела краш-тестов Prime, но аналогичный гибрид RAV4 получил в целом пять звезд, что дает представление о том, насколько безопасен автомобиль.

Экономия топлива

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Эффективность расхода топлива — единственная главная причина для покупки этого автомобиля, и в этом отношении она процветает. С разряженной литий-ионной батареей Prime по-прежнему достигает респектабельных 40 миль на галлон по городу, 36 по шоссе и 38 вместе взятых — при этом обычный RAV4 Hybrid получает 41 город, 38 шоссе и 40 вместе взятых из-за его меньшего веса. Однако с полным комплектом 18,1 кВтч Prime будет работать с расходом 94 мили на галлон и путешествовать только на электромобиле на расстояние 42 мили.

Именно на этой последней фигуре здесь стоит сосредоточиться. С запасом хода более 40 миль, большинство людей должны ежедневно ездить на работу без единой капли бензина. В нашем реальном тесте, в том числе преимущественно в городе и при езде по шоссе, мы увидели запас хода электромобиля в 43 мили.Среди всех подключаемых гибридов, представленных на рынке, кроссоверов и прочих, этот диапазон занимает одно из первых мест.

Если у вас есть доступ к обычной зарядке, Prime должен стать серьезным аргументом, несмотря на то, что он дороже гибрида. Выжимание сока до полного диапазона занимает 4,5 часа в домашних условиях со скоростью 3,3 кВт или 2,5 часа, если вы выбрали более быструю мощность 6,6 кВт, доступную на модели XSE. RAV4 Prime работает на топливе с октановым числом 87.

Стоимость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 3/10

Давайте рассмотрим эту низкую цену в контексте с некоторыми пояснениями.RAV4 Prime XSE начинается с 41 425 долларов (хотя некоторые дилеры просят больше). Доступны два дополнительных пакета, и в этом тестовом автомобиле есть оба. Добавление навигации идет вместе с аудиосистемой премиум-класса JBL за 2435 долларов.

Или XSE Premium берет эту комбинацию и идет дальше со многими из вышеупомянутых опций, таких как сиденья с подогревом / вентиляцией, беспроводная зарядка и панорамный люк на крыше за 5760 долларов. Пакет Weather с подогревом рулевого колеса и чувствительными к дождю дворниками за 375 долларов, вместе с оттенком красной Supersonic за 425 долларов и сбором за место назначения, дает нам общую цену в 49 831 доллар.

Хотя в настоящее время у Prime нет прямых конкурентов в продаже, этот сегмент скоро станет более загруженным. Задержанный Ford Escape PHEV будет стоить 32 650 долларов, и Hyundai еще не раскрыла стоимость предстоящего Tucson PHEV 2022 года.

Electrified RAV4s, Hybrid vs. Prime

Когда в 2019 году был представлен кроссовер RAV4 текущего поколения, Toyota пообещала как гибрид, так и подключаемый гибридный вариант. Мы представили оба предложения как предложения 2021 модельного года.Вот что мы узнали об электрифицированных RAV4 от Toyota.

Кратко

• Начиная с 28 500 долларов США, гибрид RAV4 лишь немного дороже негибридного варианта.
• Гибрид предлагает пять вариантов уровня отделки салона и имеет рейтинг EPA на скорости 38 миль на галлон на шоссе. подключаемый гибрид Prime предлагает 42 мили запаса хода только для электромобилей
• Prime намного дороже и имеет только два уровня отделки салона

Toyota RAV4 Hybrid был представлен в предыдущем поколении кроссовера и перенесен в нынешнее. поколение без особых изменений.Гибридная технология имела смысл. С его помощью Toyota представила то, что стало архитектурой, на которой построено большинство ее полноприводных предложений с гибридной опцией. Toyota не изобретала идею отказа от физических соединений для задней оси в архитектуре с передним приводом, преобразованной в AWD, но компания внедрила ее в массовое производство.

Гибридная трансмиссия в Toyota RAV4 Hybrid 2021 года аналогична большинству других автомобилей с Toyota Hybrid Synergy Drive

Toyota

.

Система полного привода RAV4 Hybrid работает очень просто: электродвигатель устанавливается на заднюю ось и электронным образом подключается к двигателям и передней трансмиссии.Таким образом, задний мост приводится в движение исключительно двигателем, без физического карданного вала, соединяющего трансмиссию спереди. Это экономит вес, затраты и инженерные трудности, а также снижает потери энергии. Он компактен, относительно легко добавляется и намного умнее. А в RAV4 Hybrid, как мы отмечали в прошлом, он работает очень хорошо.

В частности, Toyota RAV4 Hybrid 2021 года оснащается 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с циклом Аткинсона, соединенным с двумя электродвигателями и бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT), которые составляют основу того, что Toyota называет своим гибридным синергетическим приводом (HSD). .Эти сдвоенные двигатели действуют как генератор во время рекуперативного торможения, стартер, движущая сила при полностью электрическом вождении и как усилитель оси во время гибридных операций. Третий двигатель опирается на заднюю ось, чтобы добавить полный привод. Суммарная мощность составляет 219 лошадиных сил (163 кВт).

Поскольку гибрид RAV4 существует довольно давно и имеет четкую аудиторию покупателей, Toyota предлагает его в пяти комплектациях по цене от 28 500 долларов США до поставки. Это небольшой скачок по сравнению с аналогичной моделью, работающей только на бензине, стоимостью 26 050 долларов.Гибрид RAV4 2021 года сертифицирован Агентством по охране окружающей среды (EPA) на скорости 38 миль на галлон на шоссе. Для сравнения: стандартный бензиновый RAV4 без полного привода рассчитан на 35 миль на галлон по шоссе. Добавление AWD к этой версии, работающей только на бензине, снижает MPG примерно до 32. Это большой скачок за небольшие деньги.

Как и все модели RAV4, RAV4 Hybrid имеет просторный салон, много грузового пространства, хороший комфорт для пассажиров и водителя и хорошо ездит по дороге. Мы думаем, что он ездит лучше, чем модель, работающая только на бензине, благодаря лучшей балансировке автомобиля и более ранним кривым крутящего момента. Toyota RAV4 Hybrid 2021 года — это, по общему мнению, хорошо выполненный небольшой кроссовер.

Различия между стандартными моделями RAV4 и подключаемым RAV4 Prime (на фото) в основном проявляются в решетке радиатора и передней панели

Toyota

Модель Toyota RAV4 Prime 2021 года представляет собой гибридную модель и идет еще дальше, добавляя вилку и гораздо больший диапазон только для электромобилей. Если у RAV4 Hybrid всего около двух миль запаса хода электромобиля, то в лучшие дни у RAV4 Prime около 42 миль (67.6 км). Это происходит благодаря более крупным двигателям и гораздо большему аккумулятору.

Prime имеет ту же базовую гибридную установку, что и RAV4 Hybrid, в том смысле, что двигатели работают как на передней, так и на задней осях. Наибольшая разница заключается в размере этих двигателей и размере аккумуляторной батареи (18,1 кВтч в Prime). В совокупности они дают 302 лошадиных силы (225 кВт) с полным приводом, что на 82 л. с. больше, чем у Hybrid.

Prime чувствует себя быстрее, чем его аналоги в линейке RAV4, и, безусловно, более технологичен в своей привлекательности.Тем не менее, он страдает с точки зрения качества привода … и цены. Если вы можете купить его в розничной сети, рекомендованной производителем (большинство дилеров в настоящее время их размечают), она будет стоить от 38 100 долларов до доставки. Но для этого вы получаете рейтинг 94 в эквиваленте MPG от EPA. Это поразительно.

И RAV4 Prime обладает всей вместительностью, грузовым пространством и общей привлекательностью других моделей RAV4, даже если он не так интересен для вождения.

Обе электрифицированные модели Toyota RAV4 оснащены полным набором передовых систем безопасности Toyota, включая меры по предотвращению столкновений и тому подобное.Оба имеют Android Auto и Apple CarPlay, включенные в их (в остальном устаревшие) информационно-развлекательные системы. И оба кроссовера выглядят хорошо.

Хотя Prime в настоящее время является единственным подключаемым гибридом не премиум-класса в своем сегменте, мы все же рекомендуем покупать его среди других гибридных предложений на рынке, поскольку они предлагают лучшее качество езды, долговременный комфорт вождения и, возможно, больше обращения.