Топливный инжектор: Девять признаков неисправного топливного инжектора (и стоимость очистки или замены)

Девять признаков неисправного топливного инжектора (и стоимость очистки или замены)

Ниже приведены наиболее распространенные признаки неисправных топливных инжекторов и средняя стоимость их замены (при наличии трещин) или очистки (при засорении).

 

Как работает топливные инжекторы

Основная функция топливного инжектора — снабжение двигателя топливом. Инжектор распыляет (впрыскивает) топливо в цилиндр двигателя через форсунку, чтобы мог начаться процесс внутреннего сгорания. Топливо должно быть доставлено в нужное время, в нужном количестве и при правильном давлении, угле и схеме распыления.

 

Блок управления двигателем (ЭБУ) является центральным компьютером или «мозгом» любого транспортного средства, который управляет многими отдельными компонентами, включая топливный инжектор. С помощью различных датчиков ЭБУ обеспечивает, чтобы инжектор распылял топливо в нужное время и в нужном количестве, а также создавал правильную воздушно-топливную смесь.

 

Топливный насос автомобиля через топливопроводы подает бензин из бака в топливные форсунки. Когда ЭБУ определяет, что двигателю требуется топливо, он передает сообщение соленоиду топливного инжектора, который затем открывается, чтобы позволить топливу под давлением распыляться в цилиндр.

 

Девять распространенных признаков неисправности топливных инжекторов

Если один или несколько топливных инжекторов выйдет из строя, двигатель вашего автомобиля не сможет функционировать так, как положено. Неисправный топливный инжектор либо предотвратит распыление топлива в двигатель, либо нарушит интервалы, с которыми топливо должно распыляться. В любом случае, ваш автомобиль не будет исправно работать, а может даже вообще не сдвинется с места.

 

Ниже приведены девять признаков неисправности топливных инжекторов, которые вы можете распознать на ранней стадии. Некоторые из них также являются симптомами засоренного или грязного инжектора, поэтому всегда стоит сначала попробовать применить в топливной системе хороший очиститель инжекторов, прежде чем тратить деньги на их замену.

 

Вы можете заплатить механику за правильную очистку топливных инжекторов или купить комплект для их очистки и сделать это самостоятельно. В любом случае, следует немедленно об этом позаботиться, чтобы дело не дошло до серьезного повреждения двигателя вашего автомобиля.

 

№ 1. Неровный холостой ход, или двигатель глохнет

 

Поскольку ваше транспортное средство не получает достаточного количества топлива, или подача топлива является неравномерной, обороты на холостом ходу падают ниже оптимального уровня, что приводит к неровной или даже грубой работе двигателя. Если число оборотов в минуту упадет слишком низко, двигатель заглохнет, и вам нужно будет завести автомобиль заново.

 

№ 2. Вибрации двигателя

 

Неисправный топливный инжектор приведет к тому, что соответствующий цилиндр не сможет воспламениться. Это означает, что во время езды двигатель будет вибрировать или барахлить после того, как попытается завершить каждый цикл без топлива.

 

№ 3. Пропуски зажигания двигателя

 

Если из-за забитого инжектора в цилиндр не распыляется достаточное количество топлива, двигатель во время езды будет пропускать зажигание. Возникнут проблемы при ускорении или после нажатия на педаль газа появится пауза. В любом случае, вы должны позаботиться об этом в ближайшее время, иначе двигатель будет подвержен перегреву или другим проблемам, возникающим при нарушении правильной пропорции воздушно-топливную смеси.

 

№ 4. Загорается индикатор «Проверить двигатель»

 

Наиболее очевидным признаком проблемы является то, что на панели приборов загорается индикатор «Проверить двигатель». Хотя это может означать разные проблемы, неисправный топливный инжектор может быть одной из них. Каждый раз, когда инжектор подает меньше топлива, чем необходимо (или, в некоторых случаях, больше), эффективность двигателя снижается и может вызвать включение вышеупомянутого индикатора. Для подтверждения проблемы используйте сканер OBD2.

 

№ 5. Утечка топлива

 

Если топливный инжектор вашего автомобиля действительно сломан или треснул от повреждений или старости, то из него начнет вытекать бензин. Это означает, что топливо не сможет добраться до форсунки, но вместо этого оно будет протекать через корпус инжектора. Проверив топливный инжектор, вы заметите бензин снаружи или на ближайшей топливной рампе. Часто утечка происходит из дефекта уплотнения топливного инжектора, состояние которого ухудшается со временем.

 

№ 6. Запах топлива

 

Этот признак появляется вместе с утечкой топлива, однако запах бензина можно чувствовать и тогда, когда топливо из-за поврежденного инжектора не сгорает, или застрявший инжектор остается открытым. Иногда проблема может заключаться в топливных магистралях или неисправном датчике, который дает команду ЭБУ подавать больше топлива, чем необходимо. В любом случае вам нужно найти причину запаха бензина и устранить ее, прежде чем она станет большой угрозой безопасности.

 

№ 7. Заброс оборотов двигателя

 

Если топливный инжектор распыляет слишком много топлива в цилиндр двигателя, это создает заброс оборотов двигателя, в результате чего ускорение становится намного медленнее. Во время езды вы заметите, что обороты двигателя при постоянной нагрузке будут значительно меняться, а не оставаться на постоянном уровне.

 

№ 8. Большой расход топлива

 

Если двигатель не получает количества топлива, необходимого для сгорания, это приводит к увеличению потребности инжектора в дополнительном топливе и большему расходу топлива из-за его подачи, которая, по мнению ЭБУ автомобиля, является необходимой.

 

№ 9. Плохие результаты проверки состава отработавших газов

 

Поскольку сломанный или протекающий топливный инжектор может привести к неравномерному или неполному сгоранию топлива, это приводит и к увеличению выбросов. В некоторых случаях из-за утечки топливного инжектора воздушно-топливная смесь станет настолько богатой, что в конечном итоге она уничтожит каталитический нейтрализатор.

 

Стоимость очистки

 

Топливные инжекторы не работают вечно, но вы можете принять меры, чтобы как можно больше продлить срок их службы. Многие эксперты рекомендуют очищать инжекторы каждые 30 000 миль (50 000 километров) или около того — таким образом, они не забиваются и не предотвращают распыление топлива в цилиндр.

 

Очиститель топливных инжекторов

 

Использование бутылки очистителя топливных инжекторов является хорошим и довольно недорогим профилактическим средством. За бутылку очистителя вам придется заплатить приблизительно 10–15 долларов. Вы должны использовать одну бутылку примерно во время регулярной замены масла, но если в инжекторах уже присутствуют признаки засорения, очистителем можете пользоваться каждый раз, когда заправляете бензобак.

 

Профессиональная очистка топливных инжекторов

 

Для более серьезных случаев загрязнения или засорения инжекторов требуется более дорогая профессиональная очистка. За эту услуги придется заплатить около 50–100 долларов. Некоторые компании даже позволяют прислать им загрязненные инжекторы – они очищают каждый из их примерно за 15–20 долларов, а затем отправляют обратно. Вероятно, такая чистка будет особенно тщательной, но для вас это будет означать невозможность некоторое время пользоваться своим автомобилем.

 

Комплект для самостоятельной чистки топливных инжекторов

 

В качестве альтернативы, профессиональные механики, работающие неполный или полный рабочий день, могут приобрести комплект для чистки топливных форсунок, который, как правило, окупается после нескольких использований. Хороший комплект (например, этот комплект OTC) будет включать в себя различные адаптеры, которые позволят вам работать на большинстве автомобилей с впрыском топлива.

 

Стоимость замены

 

К счастью, большинство проблем с топливными инжекторами можно устранить с помощью профессиональной чистки или (в случае утечки) замены уплотнительных колец. Однако если топливный инжектор трескается или ломается, необходима замена, которая может стоить очень дорого.

 

Хотя топливные инжекторы являются отдельными частями, они предназначены для совместной работы с другими инжекторами. Так что если у вас возникает вопрос, следует заменить только один инжектор или все, ответ почти всегда будет ВСЕ.

 

В зависимости от марки и модели вашего автомобиля, за полную замену топливных инжекторов вы можете потратить от 800 до 1450 долларов. Одни только запчасти стоят от 600 до 1200 долларов, а стоимость работы составляет от 200 до 250 долларов. Конечно, возможны исключения. Помочь сэкономить деньги может использование неоригинальных запчастей, ведь стоимость замены инжекторов некоторых марок или моделей автомобилей иногда превышает 2000 долларов. Таким образом, стоит присмотреться к такому варианту.

Что такое топливная система инжектора. Принцип работы, особенности, строение и устройство

Сегодня мы узнаем, что представляет из себя инжекторная топливная система двигателя автомобиля, каково ее строение, устройство и принцип работы, а также чем отличается механизм от карбюраторных установок

ЧТО ТАКОЕ ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ИНЖЕКТОРА. ПРИНЦИП РАБОТЫ, ОСОБЕННОСТИ, СТРОЕНИЕ И УСТРОЙСТВО

Добрый день, сегодня мы узнаем, что представляет из себя инжекторная топливная система двигателя автомобиля, каково ее строение, устройство и принцип работы, а также чем отличается механизм от карбюраторных установок. Кроме того, расскажем про то, из каких компонентов и узлов состоит топливная система инжекторного типа, насколько она эффективна в работе, а также каков уровень ремонтопригодности установка. В заключении поговорим о том, какие детали топливной системы играют ключевую роль в ее оптимальном функционировании и на что стоит обращать внимание при эксплуатации бензинового двигателя оснащенного инжекторным механизмом, чтобы устройства отработали весь свой срок службы без поломок.

Сама по себе топливная система автомобиля – это своего рода его “кровеносная“ система машины, срок службы которой зависит от большого количества факторов и условий эксплуатации. Эффективность работы инжекторной системы бензинового двигателя напрямую зависит от производственных свойств узлов, их конструкторских особенностей, строения компонентов, надежности деталей, которыми оснащен механизм, а также от своевременной замены расходных элементов (на примере топливного фильтра, свечей зажигания), качества заправляемого топлива и в положенный ли регламентом срок проводится техническое обслуживание транспортного средства.

 

ЧТО ТАКОЕ СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА COMMON RAIL

 

 

Современные автомобильные топливные системы оснащенные инжектором зачастую идут с электронным впрыском топлива. Такие системы имеют ряд особенностей по сравнению с карбюраторным мотором. Как мы знаем каждое новое поколение той или иной автомобильной системы становится сложнее, более технологичней, проще в эксплуатации, но к сожалению дороже в обслуживании, да и срок службы таких механизмов порой значительно сокращается. Чтобы знать, как работает инжекторный топливный механизм своего автомобиля, необходимо в первую очередь понимать основные задачи, функции и устройство системы. Эти вопросы мы и рассмотрим в нашей статье, чтобы у нас появилось четкое понятие всей совокупности деталей и узлов, которые обеспечивают функционирование топливной системы двигателя машины.

1. Особенности, строение, устройство и задачи топливной системы инжектора

Главной задачей любой инжекторной топливной системы автомобиля является обеспечение подачи нужного количества горючего в силовую установку на всех рабочих режимах. Подача топлива в системе осуществляется при помощи специальных форсунок, которые устанавливаются во впускной трубе. Сама по себе топливная система автомобиля является довольно сложным механизмом, без которой не сможет функционировать не один двигатель.

Строение топливной системы инжектора основывается на следующих компонентов:

– Бензонасос электрического типа (электробензонасос): конструктивно входит в специальный модуль предназначенный для насоса и зачастую устанавливается на машинах оборудованных системой инжектора внутри топливного бака. Данный модуль бензонасоса включает в свой состав не только насос, но также датчик контроля уровня топлива, топливный фильтр и завихритель, который удаляет пузырьки пара из горючего.

Главной задачей бензонасоса электрического типа является нагнетание горючего из топливного бака машины в подающий топливопровод. Что касается инжекторных двигателей, то в таких системах применяется модуль погружного вида, который располагается в самом бензобаке и охлаждается он за счет топлива. Справочно заметим, что создаваемое бензонасосом давление топлива намного больше необходимого для оптимальной работы силовой установки, причем независимо от того или иного режима работы мотора.

Стоит отметить, что бензонасос электрического типа на инжекторных двигателях управляется при помощи контроллера системы через специальное реле, которое предназначено сугубо для этих целей. Что касается реле, то оно останавливает подачу топлива, как при работающем моторе, так и при неработающей силовой установке.
– Топливный фильтр: системы топливной подачи необходим для четкой и точной регулировки объема поступающего топлива в силовую установку. Дело в том, что зачастую топливо на заправках идет с различными примесями в виде отложений и грязи, которая приводит к тому, что работа форсунок, а также регулятора давления становится неустойчивой. В свою очередь загрязненность топлива приводит к ускоренному износу форсунок и регулятора давления, а затем как следствие к их ремонту или замене. Таким образом, к чистоте топлива, независимо бензин это или солярка должны предъявляться особые требования.

Заметим, что в системе топливоподачи предусматривается специальный фильтр, основу или сердцевину которого составляет компонент на бумажной основе с особой пористостью, составляющей около 10 милимикрон. Стоит также помнить, что интервал обслуживания, то есть замены топливного фильтра напрямую зависит от объема фильтрующего элемента, а также степени его загрязнения.
– Подающий и сливной трубопроводы системы: необходимы для транспо

Форсунка топливная, конструкция, принцип работы

Слово «форсунка» произошло от английского «force-pump», что переводится как нагнетательный насос. Технический прогресс, позволивший создать высокоточные надежные топливные форсунки, привел к революции в двигателестроении, машиностроении, авиации, кораблестроении.

Уже давно не выпускаются двигатели внутреннего сгорания, не оснащенные устройствами для впрыска топлива. Без этой системы, которую называют инжектор, невозможно добиться приемлемых показателей экономичности и экологичности моторов. Форсунки являются главным исполнительным механизмом в системе впрыска.

Что такое форсунка

Это устройство, которое предназначено для точной дозировки и распыления под давлением жидкостей, реже порошков и газов. Наибольшее применение они получили в современных двигателях внутреннего сгорания, где для выполнения экологических норм требуется строго дозированная подача распыленного горючего. Мелкодисперсные капли бензина, солярки, сжиженного газа или мазута лучше перемешиваются с воздухом, чем струя, что приводит к более полному сгоранию топливно-воздушной смеси. Увеличивается мощность, улучшается экономичность двигателя внутреннего сгорания. Существенно уменьшаются выбросы токсичных отработанных газов.

История изобретения и совершенствования

Первую в мире форсунку предложил русский изобретатель Александр Иванович Шпаковский. Случилось это в 1864 году. Изделие было создано для распыления порошка, но из-за несовершенства конструкции распространения не получило. Более удачным оказался опыт российского и советского инженера Владимира Григорьевича Шухова, в 1880 году предложившего устройство, работающее с жидким топливом.

Его прибор, который использовался для распыления мазута, благодаря простой конструкции и технологичности, получил широкое применение. В некоторых отраслях техники форсунки Шухова применялись до середины XX века. Все современные конструкции основаны на принципах, заложенных этим конструктором.

Толчок к массовому применению инжекторов дало изобретение Рудольфом Дизелем двигателя с воспламенением от сжатия, названного в его честь дизелем. В первом двигателе сжатый воздух перемешался с угольной пылью, выступавший в качестве горючего материала.

Дизель столкнулся с трудностями в точной дозировке смеси. Решить их удалось, заменив угольную пыль керосином и применив форсунки. С этого момента началось усиленное совершенствование систем впрыска топлива. Первым на этом пути оказался Роберт Бош, который предложил несколько типов впрыскивающих устройств, а главное, сумел соединить форсунки с насосом высокого давления. Этот принцип и лежит в основе современных систем впрыска топлива, когда распыленное горючее впрыскивается в двигатель необходимыми порциями при давлении, превышающим атмосферное.

В дальнейшем инжекторы полностью вытеснили карбюраторы на бензиновых моторах. Дизели получили высокоточные приборы, распыляющие топливо под давлением несколько сотен, а то и тысяч атмосфер. Такие форсунки выдерживают до миллиарда циклов впрыска, изготавливаются с микронными допусками, высокое быстродействие обеспечивает длительность импульса до десятитысячной доли секунды.

Расположение и принцип работы форсунок

Топливная форсунка состоит из нескольких основных частей:

• герметичный корпус;
• фильтр;
• запорный клапан;
• распылитель.

В зависимости от типа привод клапана может быть механическим, электрогидравлическим, электромагнитным, с помощью пьезоэлемента. Топливный насос нагнетает горючее под давлением. Топливо первоначально проходит через фильтр, препятствующий попаданию механических загрязнений на распылитель. Затем либо по команде электронного блока управления, либо под действием гидромеханического воздействия, запорный клапан открывается. Топливо поступает на распылитель, в торце которого имеется несколько калиброванных отверстий. Проходя через них, струя топлива превращается в мелкодисперсную взвесь. Чем меньше размер капель, тем качественнее распыление.

Форсунки устанавливаются на двигатель таким образом, что входное отверстие находится снаружи блока и подсоединено к топливопроводу. В системе, которая впрыскивает топливо во впускной тракт, распылитель располагается внутри впускного коллектора. В системах непосредственного впрыска — в камере сгорания, выше верхней мертвой точки хода поршня. В местах соединения корпуса форсунок со стенками блока (коллектора) установлены термостойкие уплотнители, препятствующие проникновению неучтенного воздуха в цилиндр.

Виды форсунок

Топливные форсунки, которые устанавливаются на двигатели внутреннего сгорания, различаются по принципу работы, по расположению. Если применяется одна для всего двигателя, которая установлена во впускном коллекторе, такая называется центральной, а система — моновпрыском.

Если каждый цилиндр снабжает топливом индивидуальная форсунка, установленная во впускном коллекторе напротив впускных клапанов, конструкция называют распределенным впрыском топлива. Форсунки, производящие впрыск прямо в камеру сгорания минуя клапаны, называются форсунками непосредственного впрыска.

По принципу работы различают следующие виды:

• механические;
• электромагнитные;
• электрогидравлические,
• пьезоэлектрические форсунки.

Механические, пьезоэлектрические и электрогидравлические устройства в настоящее время применяются на дизельных двигателях. Современные бензиновые моторы оснащаются электромагнитными инжекторами.

Механические форсунки

В механических инжекторах запорный клапан управляется давлением жидкости. При высоком давлении клапан закрыт. Когда давление падает ниже определенной величины, под действием возвратной пружины игла клапана поднимается и горючее поступает на распылитель. Механическая форсунка очень проста: корпус, запорная игла с двумя пружинами, распылитель. Недостаток механических систем — наличие сложного в изготовлении и обслуживании, дорогого дозатора-распределителя.

Электрогидравлические форсунки

Электрогидравлические инжекторы используются в современных дизельных двигателях и заменили механические устройства. Используются как в системах с индивидуальными ТНВД (насос-форсунки), так и в системах common rail. В последнем случае топливо под небольшим давлением заканчивается в топливную рампу отдельным насосом. Затем топливный насос высокого давления перекачивает горючее в форсунки.

Топливо поступает в две камеры: над запорной иглой и под ней, давление в них одинаково. Игла удерживает клапан в закрытом положении под действием пружины. По команде электронного блока управления открывается сливной электромагнитный клапан, давление в емкости над иглой падает. При достижении порога, который может преодолеть усилие пружины, форсунка открывается. После этого сливной клапан закрывается, давление в камерах выравнивается, запорная игла перекрывает поток топлива.

Электромагнитные форсунки

Эти устройства применяются в бензиновых двигателях, поскольку не рассчитаны на работу в условиях чрезмерно высокого давления топлива, характерного для дизельных моторов.

На обмотку поддается сигнал от электронного блока управления двигателем. Под действием образовавшегося магнитного поля якорь, с которым соединена запорная игла, смещается, и открывает клапан. При отключении сигнала игла под действием пружины возвращается на место, выходное отверстие закрывается.

Пьезоэлектрические форсунки

Пьезоэлектрическая форсунка является самым современным исполнительным механизмом в системах впрыска топлива и используется как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Иглу приводит в действие пьезоэлектрический элемент, изготовленный из керамики. Под действием электрического тока керамика определенных сортов увеличивает свой размер. При расширении запорная игла выталкивается вверх.

Основное достоинство топливных пьезофорсунок — высокое быстродействие, что позволяет осуществлять впрыск топлива несколько десятков раз за один цикл. Другим преимуществом таких систем  является способность выдерживать давление до 2 000 бар.

Конструкция, применяемая при производстве форсунок для инжектора, определяет область их применения.

Техническое обслуживание форсунок

Современные автомобильные форсунки способны надежно работать в течение длительного времени. Каких-либо специальных мер по обслуживанию этих устройств не предусмотрено, смазывать и регулировать там нечего. При использовании качественных горюче-смазочных материалов случаи выхода из строя форсунок в двигателе до выработки своего ресурса встречаются крайне редко.

Опасаться следует некачественного топлива, воды, механических воздействий при ударах.

Даже при использовании чистого топлива форсунки нуждаются в периодической промывке. Такая необходимость быстрее всего возникает при частых коротких поездках.

После того, двигатель заглушен, в форсунках остается бензин, который продолжает испаряться. На стенках выходных отверстий распылителя появляются отложения. Хоть бензин и обладает моющими свойствами, на каком-то этапе он перестает справляться с этими наростами, и выходные сопла закоксовываются. Форсунки теряют производительность, что приводит к падению мощности из-за переобедненной смеси, неровной работе двигателя.

Способы очистки форсунок

Очистка форсунок — ответственное дело, которым должны заниматься подготовленные специалисты. В средствах массовой информации, на автомобильных форумах часто можно встретить мнение, что не стоит тратиться на дорогостоящую процедуру промывки форсунок. Достаточно залить в бензобак очиститель топливной системы.

Делать этого не стоит. В бензобаке, каким бы чистым не был заливаемый бензин, всегда скапливаются отложения, конденсируется влага. Очиститель топливной системы не работает выборочно. Он начнет с бензобака. Все отложения прямым путем, поскольку фильтр с ними не справится, направятся в форсунки. В итоге, в лучшем случае, все равно придется промывать форсунки, а в худшем их заменить.

Существуют способы очистки на двух типов:

• демонтаж форсунок и промывка на специальном стенде очищающими жидкостями, либо в ультразвуковой ванне;
• промывка непосредственно на двигателе посредством подключения резервуара с промывочной жидкостью вместо штатного бензобака.

Каждый метод имеет свои достоинства и недостатки. Промывка без демонтажа менее трудоемка, в дополнение удаляется нагар на клапанах. Но работа двигателя на промывочной жидкости приводит ухудшению консистенции масла и выводит из строя свечи зажигания. Разумно проводить такую процедуру вместе с техническим обслуживанием, когда в любом случае свечи и масло будут заменены.

Демонтаж форсунок требует более высокой квалификации исполнителя, занимает больше времени. Но преимущества данного метода перевешивают недостатки:

• производительность форсунок измеряется непосредственно на стенде;
• визуально выявляется негерметичная игла распылителя, когда закрытая форсунка подтекает;
• видно качество распыления, стабильность конуса;
• легко оценить состояние уплотнительных колец: подсасывание воздуха через них неприятный и трудно диагностируемый дефект.

Если преследовать профилактические цели, можно делать промывку без демонтажа системы. В случаях, когда двигатель работает неровно, расходует много бензина, других неприятностях, форсунки лучше снять и промыть на стенде.

Для чего нужен фильтр форсунки

Важную роль играет входной фильтр в виде мелкоячеистой сеточки, установленный перед запорным клапаном. Он предохраняет от механических примесей, загрязнений. Если при чистых выходных отверстиях производительность форсунки снижена, виноват фильтр.

Он считается разовым, поскольку форсунка не разбирается. Можно продуть его сжатым воздухом или даже заменить. Вынуть сетку поможет подходящий саморез. Замена забитого фильтра вернет автомобилю былую резвость и экономичность.

Признаки засорения топливного фильтра | Twokarburators.ru

Засорившийся топливный фильтр выдает себя целым рядом признаков, проявляющихся в работе двигателя автомобиля.

На примере инжекторного двигателя 2111 автомобиля ВАЗ 21093 (21083, 21099) подробно рассмотрим каждый из них.

Признаки засорения топливного фильтра инжекторного двигателя

Рывки и подергивания при ускорении автомобиля

Засорившийся топливный фильтр не дает бензину в достаточном объеме поступать из бензобака в топливную рампу именно в тот момент, когда требуется его достаточное количество (при нажатии на педаль газа и ускорении). ЭБУ на этом режиме увеличивает продолжительность впрыска топлива через форсунки и делает угол опережения зажигания более ранним стараясь получить максимальную отдачу от работы двигателя, но недостаточное давление в топливной рампе снижает ожидаемый эффект прибавления мощности на разгоне. Автомобиль время от времени начинает дергаться, то одиночными рывками, то серией подергиваний. Эта неисправность наблюдается при движении по ровной дороге и особенно на подъеме.

Причем рывки могут появляться постоянно, либо то появляться, то пропадать (в зависимости от степени загрязнения топливного фильтра).

Снижение мощности и приемистости двигателя

По описанной выше причине двигатель не может достигнуть нужной мощности. Практически всегда это снижение мощностных показателей сопровождает рывки и подергивания автомобиля.

Двигатель подтраивает при работе на холостом ходу

Перебои с подачей топлива и связанные с ними скачки давления в топливной рампе приводят к подтраиванию двигателя, так как топливная смесь не поступает в нужном объеме и двигатель теряет мощность с трудом проворачивая коленчатый вал не холостом ходу.

Увеличение расхода топлива

Водитель постоянно газует, пытаясь вернуть двигателю былую приемистость, что приводит к расходу топлива больше обычного.

Проблемы с запуском двигателя

Если топливный фильтр сильно засорен бензонасос не сможет накачать нужное давление в топливную рампу.

Что делать если топливный фильтр засорен?

Для начала необходимо установить, что появившиеся признаки засорения топливного фильтра имеют причиной именно эту неисправность, а не, например, неисправные свечи зажигания. Делать это нужно в том случае, если топливный фильтр отходил не так много. Если пробег более 10.000 км фильтр проще сразу заменить ибо он не дорог и замена его особого труда не составляет.

Поэтому, если подозрение пало именно на топливный фильтр, проверяем сначала свечи зажигания (выворачиваем и осматриваем). По нагару на электродах свечей и их внешнему виду можно с большой долей вероятности определить рабочие они или нет.

Помимо этого желательно проверить давление в топливной рампе так как она основа стабильной работы двигателя на всех режимах (возможно имеются проблемы с регулятором давления).

Если со свечами и давлением в рампе все в порядке, заменяем топливный фильтр новым.

Примечания и дополнения

Если топливный фильтр быстро засоряется, следует обратить внимание на чистоту топливного бака и топливных магистралей.

При диагностике неисправности «засорен топливный фильтр системы питания двигателя» помимо перечисленных проблем со свечами и давлением в топливной рампе, следует учитывать, что схожие признаки (плохой запуск, рывки, нестабильный ХХ) могут иметь некоторые другие неисправности. Например, подсос постороннего воздуха, сломанный РХХ или ДПДЗ, неисправные свечи зажигания.

Топливный фильтр в системе питания инжекторного двигателя 2111 автомобиля ВАЗ 21093 установлен возле топливного бака. Он имеет не разборный, непрозрачный корпус с бумажным фильтрующим элементом внутри. Средний срок службы топливного фильтра 15.000 км пробега.

TWOKARBURATORS VK -Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте

Еще статьи по двигателю 2111 автомобиля ВАЗ 21093 (21083, 21099)

— Хлопки в глушитель, инжекторный двигатель, причины

— Лампа Check Engine

— Принцип действия регулятора (датчика) холостого хода

— Справка по топливной системе инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Как сбросить давление в топливной системе инжекторных ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Порядок присоединения высоковольтных проводов к модулю (катушке) зажигания инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Регулировка выступания иглы регулятора холостого хода

 

топливный инжектор — с английского на русский

См. также в других словарях:

• Меркурий-Атлас-8 — Эмблема Полётные данные корабля Название корабля Sigma 7 Ракета носитель Atlas D 109D Стартовая площадка …   Википедия

• Volkswagen Golf II — Volkswagen Golf 2 (Typ 19E) …   Википедия

• RS-24 (ракетный двигатель) — RS 24/SSME (РС 24) Испытания на стенде основного двигателя космического челнока. Тип: ЖРД Топливо: жидк …   Википедия

• SSME — RS 24/SSME (РС 24) Испытания на стенде основного двигателя космического челнока. Тип: ЖРД Топливо: жидкий водород Окислитель: жидкий кислород Камер сгорания: 1 …   Википедия

• SSME (ракетный двигатель) — RS 24/SSME (РС 24) Испытания на стенде основного двигателя космического челнока. Тип: ЖРД Топливо: жидкий водород Окислитель: жидкий кислород Камер сгорания: 1 …   Википедия

• Основной двигатель МТКК Спейс шаттл — RS 24/SSME (РС 24) Испытания на стенде основного двигателя космического челнока. Тип: ЖРД Топливо: жидкий водород Окислитель: жидкий кислород Камер сгорания: 1 …   Википедия

• RS-24 — RS 24/SSME (РС 24) Испытания на стенде основного двигателя космического челнока. Тип: ЖРД Топливо: жидкий водород …   Википедия

• RS-25 — RS 25/SSME (РС 25) Испытания на стенде основного двигателя космического челнока …   Википедия

• Топливная аппаратура — Эта статья о топливной аппаратуре поршневых двигателей внутреннего сгорания. Топливная аппаратура это общее название систем, снабжающих двигатель топливом. Топливная аппаратура является неотъемлемой частью автомобиля, как с бензиновым так и с… …   Википедия

• Тюнинг автомобилей — У этого термина существуют и другие значения, см. Тюнинг. Содержание 1 Тюнинг автомобиля 1.1 Тюнинг двигателя (тюнинг …   Википедия

• Судно на воздушной подушке Christy 6132 — Содержание 1 Скоростное многоцелевое судно 2 Условия эксплуатации СВП …   Википедия

Устройство системы питания инжекторного двигателя

Система подачи топлива инжекторного двигателя получила распространение в современных автомобилях и имеет ряд преимуществ перед топливной системой карбюраторного двигателя. В этой статье мы рассмотрим устройство инжектора и узнаем, как работает система подачи топлива инжекторного двигателя и электронная система питания.

Устройство инжектора

Основная задача системы питания инжекторного двигателя заключается в обеспечении подачи оптимального количества бензина в двигатель при разных режимах работы. Подача бензина в двигатель осуществляется с помощью форсунок, которые установлены во впускном трубопроводе.

Устройство системы питания инжектора:

1. Электробензонасос – устанавливается в модуле, который располагается в топливном баке. Модуль также включает в себя такие дополнительные элементы, как топливный фильтр, датчик уровня бензина и завихритель.

Электробензонасос предназначен для нагнетания бензина из топливного бака в подающий топливопровод. Управление электробензонасосом осуществляется с помощью контроллера через реле.

2. Топливный фильтр – предназначен для очистки топлива от грязи и примесей, которые могут привести к неравномерной работе двигателя, неустойчивой работе инжектора, загрязнению форсунок. В инжекторных системах к качеству топлива предъявляются высокие требования.

3. Топливопроводы – служат для подачи топлива от бензонасоса к рампе и обратно от рампы в топливный бак. Соответственно существует прямой и обратный топливопроводы.

4. Рампа форсунок с топливными форсунками – конструкция рампы обеспечивает равномерное распределение топлива по форсункам. На топливной рампе располагаются форсунки, регулятор давления топлива и штуцер контроля давления в топливной системе инжектора.

5. Регулятор давления топлива – предназначен для поддержания оптимального перепада давления, который способствует тому, что количество впрыскивания топлива зависит только от длительности впрыска. Излишки топлива регулятор подает обратно в бак.

Как работает система питания инжекторного двигателя?

Для стабильной работы двигателя необходимо обеспечить сбалансированное поступление топливовоздушной смеси в камеру сгорания. Приготовление топливовоздушной смеси происходит в впускном трубопроводе, благодаря смешиванию бензина с воздухом. Контроллер с помощью управляющего импульса открывает клапан форсунки и путем изменения длительности импульса регулирует состав топливовоздушной смеси.
Регулятор давления топлива поддерживает перепад давления топлива постоянным, соответственно количество топлива, что подается пропорционально времени, при котором форсунки находятся в открытом состоянии. Контроллер поддерживает оптимальное соотношение топливовоздушной смеси путем изменения длительности импульсов. Если длительность импульса увеличивается – смесь обогащается, если уменьшается – смесь обедняется.

Что такое топливные форсунки? (с фотографиями)

Проще говоря, топливные форсунки подают топливо в камеры сгорания двигателя для сжигания. Топливные форсунки теперь полностью заменили карбюраторы, которые использовались для подачи топлива в течение многих лет. В то время как карбюраторы по существу используют вакуум для втягивания топлива в камеры сгорания двигателя, топливные форсунки являются частью компьютеризированной системы, которая распыляет топливо в камеры сгорания через регулярные промежутки времени.

Топливные форсунки подают топливо в камеры сгорания двигателя для сжигания.

Существует несколько различных типов электронных систем впрыска топлива. Самый простой вид называется впрыском через корпус дроссельной заслонки. Инжектор дроссельной заслонки работает по существу как компьютеризированный карбюратор с одной топливной форсункой, которая подает топливо во все камеры сгорания. Форсунка дроссельной заслонки имеет тенденцию быть похожей на карбюратор, поскольку оба расположены в верхней части двигателя и настроены на подачу топлива во все цилиндры.

Карбюратор обеспечивает правильную смесь бензина и воздуха, поступающую в двигатель для сгорания.

Более совершенный тип электронного впрыска топлива имеет отдельную топливную форсунку для каждого цилиндра; этот тип системы подачи топлива называется многоточечным впрыском топлива. При многопортовой настройке все топливные форсунки распыляют топливо одновременно, даже если не все цилиндры срабатывают одновременно. По этой причине наиболее продвинутым типом электронного впрыска топлива является последовательный многоточечный впрыск топлива, который заставляет каждую форсунку распыляться непосредственно перед срабатыванием конкретного цилиндра.Следовательно, водитель автомобиля с последовательным многоточечным впрыском топлива получит более быстрое время отклика, когда он или она нажимает педаль газа, поскольку системе подачи топлива не нужно завершать оборот двигателя, прежде чем она сможет увеличить частота подачи топлива.

Электронный впрыск топлива — сложная система, состоящая не только из топливных форсунок.Компьютер контролирует всю систему, определяя, когда форсунки распыляются и сколько топлива подается. Ряд датчиков отправляют важную информацию обратно в компьютер для обработки. Например, датчик положения дроссельной заслонки контролирует положение педали газа, также называемой дроссельной заслонкой; чем дальше нажата педаль газа, тем быстрее работает двигатель и тем чаще должны распыляться топливные форсунки. Другой датчик, кислородный датчик, контролирует уровень несгоревшего топлива в выхлопе; если слишком много топлива проходит без сгорания, датчик сообщает компьютеру, что двигатель работает слишком богато, а компьютер сообщает форсункам распылять меньше топлива при каждом обороте.

Хотя электронный впрыск топлива намного сложнее и требует большей компьютеризации, чем карбюраторы, подача топлива также намного более точна. Топливные форсунки позволяют защищать наш воздух и экономить газ, предотвращая попадание ненужного топлива в двигатель автомобиля.Топливные форсунки также придают автомобилям лучшую мощность и ускорение, а также повышают производительность за счет перепрограммирования компьютера или повышения уровня давления топлива.

Он грязный, негерметичный или забитый?

Что происходит, если форсунка выходит из строя?

Устройство, которое я считаю наиболее уязвимым в двигателе транспортного средства, — это топливная форсунка.

Если что-то случится с форсунками, на вашем автомобиле будут обнаружены проблемы.

С вашим двигателем может случиться многое из-за неисправных форсунок, в том числе резкий холостой ход, пропуски зажигания, потеря мощности, гидроблокировка, отказ выхлопных газов и, среди прочего, проверка света двигателя.

Я рассмотрел некоторые из наиболее тревожных симптомов, которые могут проявляться при загрязнении, негерметичности или засорении инжектора.

Признаки загрязнения топливной форсунки

Топливо, которым вы питаете свой автомобиль, не настолько чистое, как вы могли бы подумать.Осадки загрязненного топлива могут легко накапливаться в камере сгорания, топливных форсунках, портах и ​​впускных клапанах.

Грязные форсунки имеют тенденцию препятствовать плавному течению топлива. Они также могут привести к неравномерному распылению форсунки, что может привести к катастрофическим событиям.

Проверить сейчас : Лучший очиститель топливных форсунок 2019: Найдите лучшие присадки для очистки топливной системы

Вы можете определить вышеупомянутые проблемы, обнаружив следующие признаки загрязнения топливной форсунки:

Жесткий запуск

Ваш двигатель заводится, но он не запускается, если вы не проворачиваете его в течение длительного времени.После запуска он может работать нормально или сразу же заглохнуть.

Стук и звон

Самый очевидный момент для исследования состояния вашего автомобиля — это когда он начинает издавать шум, которого не должно быть. Если вы слышите постукивающий звук, это означает, что для соответствующих компонентов уже слишком поздно.

Осечка

Это происходит, когда топливный заряд в одном или нескольких цилиндрах не воспламеняется. Обычно это происходит из-за отсутствия искры.

Неуверенность

Основная проблема, с которой вы можете столкнуться с вашим автомобилем, заключается в том, что когда вы нажимаете на газ, требуется секунда или около того, чтобы набрать скорость. Это одна из основных проблем, когда у вас грязные форсунки.

Неровный холостой ход

Неровная работа на холостом ходу — признак того, что ваш двигатель не работает так эффективно, как должен, что может означать более высокие затраты на топливо, и одна из основных причин — грязные топливные форсунки.

Потери мощности

В этом случае двигатель обычно работает медленно и вырабатывает меньшую мощность, чем обычно ожидается.Кажется, что ваш двигатель не увеличивает скорость при нажатии педали акселератора.

Грязные выбросы

Нет, если вы не управляете электромобилем, тогда вы не застрахованы от грязных выбросов, и одна из причин — грязные топливные форсунки.

Вышеуказанные являются наиболее популярными признаками загрязненных топливных форсунок, но одна из самых больших проблем — это значительное снижение расхода топлива.

Но вы должны быть счастливы узнать, что существуют простые методы очистки загрязненных топливных форсунок, которые помогают улучшить здоровье вашего автомобиля.

Подробнее : Необходима чистка топливных форсунок и как это сделать самостоятельно

Как проверить, не загрязнены ли топливные форсунки

Вы можете диагностировать грязные топливные форсунки с помощью манометра. Падение давления топлива уменьшает количество топлива, подаваемого к форсункам, что приводит к обеднению топливной смеси.

Вы можете использовать манометр топлива для проверки давления нагнетания ваших топливных насосов, падения давления в форсунке и регулируемого давления в системе впрыска топлива.

Помимо выявления загрязненных топливных форсунок, этот тест также может выявить неисправные регуляторы, насосы и выявить ограничения, существующие в системе подачи топлива.

Признаки утечки в топливной форсунке

Никогда не садитесь на протекающие форсунки, потому что они могут привести к пожару. Не говоря уже о том, что они могут нанести серьезный ущерб вашему двигателю.

Это всегда утечка из топливной форсунки, единственное, что останавливает двигатель

Существует три основных типа утечек из топливных форсунок, с которыми вы можете столкнуться.

Во-первых, форсунки могут вызвать утечку топлива в моторный отсек из топливной рампы вашего автомобиля.

Во-вторых, ваши форсунки могут вытекать из форсунки в коллектор.

В-третьих, форсунки могут пропускать воздух из коллектора.

Возможно, вам не удастся устранить вторую утечку дома. Таким образом, вам может потребоваться замена или ремонт топливных форсунок.

Основные симптомы утечки из форсунки, о которых следует беспокоиться:

Жесткий запуск

Тяжелые запуски, а также невозможность запуска часто вызваны утечкой топлива под давлением в топливную рампу.Наиболее частыми путями утечки являются неисправные клапаны в топливных форсунках. При диагностике этого состояния всегда следует проверять давление в рампе.

Неровный холостой ход

В дополнение к богатой работе двигателя негерметичные форсунки также могут вызвать резкую работу двигателя вашего автомобиля на холостом ходу или работу при выключенном зажигании.

Неудачные выбросы

Негерметичная топливная форсунка может легко привести к неполному или неравномерному сгоранию топлива. Утечка из форсунки также может обогатить топливно-воздушную смесь, что может привести к сгоранию каталитического нейтрализатора.

Запах топлива

Запах топлива может указывать на серьезную опасность. Помимо разлива топлива во время заправки или сильного затопления двигателя, в топливной системе не должно быть запаха.

Сильный запах топлива может быть результатом протечки форсунок, обрыва топливных магистралей, протечки топливного бака или протечки топливного насоса.

Разбавление маслом

Если масло тоньше, чем должно быть, что приводит к тому, что оно проходит через утечки быстрее, чем должно быть, значит, масло насыщено бензином из негерметичных топливных форсунок.

Подробнее: Вязкость и вес масла с указанием диаграммы, чтобы выбрать подходящий

Повышенный расход топлива

Негерметичная топливная форсунка наверняка приведет к увеличению расхода топлива.

Гидрозамок

Если утечка слишком велика, топливо будет всасываться в поток всасываемого воздуха через вакуумный шланг. Топливо может попасть в цилиндр, когда двигатель вашего автомобиля выключен, и вызвать его гидро-блокировку.

Как проверить герметичность топливной форсунки

Отсутствие мокрых свечей существенно не означает, что форсунки не протекают. Визуальный осмотр форсунок может быть самым простым способом проверки на утечки.

В системах впрыска дроссельной заслонки топливные форсунки просты для наблюдения, и вы можете легко прогреть двигатель своего автомобиля, выключить его, снять воздушный фильтр и посмотреть, нет ли утечки в форсунках.

На некоторых автомобилях с впрыском топлива вы можете просто вынуть топливные форсунки, а также топливные магистрали из портов, чтобы проверить наличие утечек.

Вы также можете рассмотреть возможность проверки давления в вашей системе при проверке герметичных форсунок. Если давление в вашей системе постоянно падает после выключения двигателя, причиной может быть утечка из топливной форсунки.

В некоторых системах автомобиля вы можете легко измерить давление в топливной системе, прикрепив манометр впрыска топлива к порту сервисного клапана (который похож на клапан Шредера в шине).

При установке датчика необходимо соблюдать некоторые меры предосторожности.Оберните тряпку вокруг разъема манометра, чтобы улавливать брызги топлива под давлением.

Признаки засорения топливной форсунки

Форсунки отвечают за подачу топлива в двигатель вашего автомобиля. В основном, основной причиной засорения должно быть топливо, которое подается в двигатель.

Топливо (бензин или дизельное топливо), которым вы ежедневно подаете свой автомобиль, не совсем чистое. Это особенно верно, когда вы покупаете дешевое топливо.

Вам может быть интересно, как топливо может забивать ваши форсунки.

Рекомендуемая литература: 6 лучших утечек ограничителя гидроусилителя рулевого управления 2019: обзоры и сравнение

Топливо, которое вы покупаете, содержит высокую концентрацию углеводородов, которые производят больше энергии. Однако то, что осталось, — это накопление отложений в стержнях ваших форсунок.

Элементы форсунки
Предоставлено: Rene Nardi Rezende

Обычно топливо нагревается и испаряется за счет тепла двигателя, в результате чего в форсунках образуются отложения.

Другими возможными причинами засорения форсунок являются ржавчина и коррозия. Это происходит, когда вы используете мало или неэффективны моющие средства для топлива.

Моющие средства добавляются в бензин для предотвращения отложений, но интенсивное движение может привести к образованию отложений быстрее, чем моющие средства могут удалить.

Симптомы засорения топливной форсунки, на которые следует обратить внимание,

Забитые топливные форсунки, скорее всего, вызывают следующие показания:

Это происходит, когда вы внезапно понимаете, что потеряли значительную часть мощности двигателя, и двигатель вашего автомобиля начинает работать очень сильно.

Топливные форсунки должны без проблем подавать топливо в двигатель. Если они не в состоянии сделать это из-за засорения, вероятным результатом будет пропуск зажигания в двигателе.

Если на штифте форсунки слишком много нагара и других отложений, обычным признаком является грубый холостой ход. Несмотря на то, что грубый холостой ход связан со всеми проблемами инжектора.

Код неисправности обозначается серией миганий лампочкой проверки двигателя.Если это произойдет, возможно, топливные форсунки в вашем автомобиле забиты, что препятствует попаданию достаточного количества топлива в двигатель.

Засоренные топливные форсунки — основная причина несоответствия уровней моющего средства в топливе. Засорение форсунок приводит к изменению формы распыления, что приводит к снижению расхода топлива и экономии топлива.

Как узнать, что топливные форсунки забиты

Диагностика или проверка забитых топливных форсунок может оказаться не совсем простой задачей. Это так, потому что они ведут себя так же, как проблемы с электричеством, такие как мертвая свеча зажигания или неисправная катушка.

Самый простой метод, который вы можете использовать для диагностики забитого инжектора, — это механический стетоскоп (он почти похож на то, что вы уже знаете, но у этого есть заостренный наконечник).

Использовать стетоскоп очень просто. Просто заведите автомобиль, чтобы двигатель оставался работающим, затем используйте устройство, чтобы прислушаться к ритму закрытия и открытия топливных форсунок.

В принципе, они должны звучать одинаково, если все они работают правильно. Засоренный или неисправный инжектор звучит иначе, чем остальные.

Бывают случаи, когда один или два инжектора могут не издавать какой-либо шум. В таком случае вам нужно будет проверить, являются ли инжекторы токопроводящими.

Выключите двигатель автомобиля, затем отсоедините разъем жгута проводов форсунки и подсоедините контрольную лампу к разъему жгута проводов.

Для этого теста вам, возможно, придется купить контрольную лампу, которая обычно продается отдельно для проверки или проверки топливных форсунок.

Когда вы запускаете двигатель автомобиля, контрольная лампа должна мигать / гаснуть.Если этого не происходит, значит, форсунка засорена или сильно корродирована.

Как предотвратить засорение форсунок

Повторное закрытие топливных форсунок на этом. Они действительно хорошо выглядят! Жаль, что их не видно после установки !!

Как я упоминал ранее, основная причина засорения форсунок — это используемое топливо. Поэтому убедитесь, что вы не покупаете дешевые топливные смеси. Кроме того, старайтесь избегать плохих характеристик топливных присадок.

Подробнее : Лучшее проникающее масло: обзоры и сравнение

Если необходимо использовать присадки к топливу, то полиэфирамин — лучший выбор.Такие добавки, как известно, дают удовлетворительные результаты в том, что касается удаления и предотвращения отложений.

Признаки неисправности клапана топливной форсунки

Основными причинами неисправных клапанов, которые не могут открываться или закрываться, являются коррозия, засорение, неисправная пружина или неисправная обмотка. Не говоря уже об использовании топливных присадок.

Когда клапан форсунки не может нормально открываться или закрываться, возникают следующие симптомы:

1. Отсутствие подачи топлива для обеспечения сгорания
2. Отсутствие мощности или потеря мощности
3. Избыточная подача бензина, когда клапан остается открытым
4. Утечки из-за избыточной подачи топлива
5. Проверить свет двигателя

Вы можете легко обнаружить неисправные клапаны с использованием механического стетоскопа.Используйте стетоскоп, как описано выше.

Как проверить и диагностировать неисправные топливные форсунки — смотрите YouTube

[wpsm_video] https://youtu.be/tA_E6X4ISgQ [/ wpsm_video]

В конце

Вышеуказанные являются наиболее распространенными симптомами топливных форсунок, с которыми вам следует знать, но не всегда так просто узнать, что именно происходит.

Вы, вероятно, можете подумать, что знания различных симптомов проблем с топливными форсунками достаточно для того, чтобы вы могли очистить или заменить форсунки, но это не совсем так.

Вы также должны уметь диагностировать другие части двигателя и топливной системы вашего автомобиля, включая впускные клапаны и порты, камеру статического давления и воздухозаборник, а также корпус дроссельной заслонки.

Идея состоит в том, чтобы улучшить экономию топлива, чего нельзя достичь с грязными, негерметичными или забитыми форсунками.

Хорошо очищенная система впрыска наверняка увеличит пробег, улучшит экономию топлива, а также снизит выбросы выхлопных газов и загрязнение окружающей среды.

Благодаря чистой системе впрыска топлива вы сможете добиться оптимальных ходовых качеств.Производительность двигателя обязательно улучшится.

Правильно работающий двигатель будет работать лучше, эффективнее и дольше. Как правило, вы будете счастливым водителем, и вам ни разу не придется беспокоиться о пропуске зажигания и тому подобном.

[crp]

Признаки неисправности топливной форсунки | Полностью Firestone

У вашего автомобиля низкая производительность, низкий расход топлива или плохая работа на холостом ходу? У него либо тяжелый случай понедельника, либо, что более вероятно, какие-то грязные топливные форсунки.

Обнаружение признаков загрязнения топливных форсунок и приобретение средств для быстрой очистки могут помочь вам сгладить жесткую поездку и вернуться к беззаботной поездке.

Основные сведения о топливных форсунках

Возможно, вы впервые слышите о топливных форсунках, и это нормально. Топливный фильтр, насос и форсунки вашего автомобиля являются частью взаимосвязанной (хотя и невидимой) системы под капотом. Вместе фильтр, насос и форсунки гарантируют, что ваш двигатель получает правильную смесь топлива и воздуха.

Вот общее представление о том, как работает вся топливная система.

1. Топливный насос вашего автомобиля подает бензин к топливной форсунке.
2. Топливная форсунка впрыскивает / распыляет топливо во впускной коллектор под очень точным углом.
3. Во впускном коллекторе воздух и топливная смесь.
4. Топливно-воздушная смесь сжимается в камере сгорания, вызывая химическую реакцию, необходимую для работы вашего двигателя.

Признаки загрязнения топливной форсунки

Зная сложный танец, который происходит в вашей системе впрыска топлива, легко увидеть, насколько плохие или грязные топливные форсунки могут повредить ваш двигатель!

Вот несколько признаков того, что с вашими топливными форсунками что-то не так.

1. Пропуски зажигания в двигателе

Грязные топливные форсунки могут вызвать пропуски зажигания в двигателе вашего автомобиля. Из-за этой проблемы у двигателя возникает ощущение, будто он разбрызгивается — посылая вибрации по машине. Такие пропуски зажигания могут произойти, когда проблема с топливной форсункой нарушает хрупкий баланс между топливом и воздухом, поступающим в двигатель.

2. Неровная работа на холостом ходу

Ваш автомобиль шипит и трясется, когда вы стоите у знака «Стоп» или находитесь в пробке? Это не направляет вздрагивающего бронко.Это говорит вам о том, что на работе могут быть грязные топливные форсунки.

Обычно «грубая работа на холостом ходу» характеризуется изменением оборотов в минуту (об / мин), даже когда вы не нажимаете педаль. Часто резкая работа на холостом ходу сопровождается остановкой двигателя — резким снижением оборотов и шумом двигателя, который ощущается, как если бы на холме закончился бензин.

Грязные топливные форсунки — лишь одна из нескольких проблем двигателя, которые могут привести к резкому холостому ходу и остановке двигателя. Если вы заметили эти проблемы в своем автомобиле, пройдите полный осмотр автомобиля.Наши опытные специалисты разберутся в сути проблемы и порекомендуют очистку топливной системы, если это необходимо.

3. Емкости для измерения расхода бензина

Хорошо работающие топливные форсунки помогают вашему автомобилю расходовать топливо на уровне, рекомендованном производителями. В то время как различные проблемы с двигателем могут привести к тому, что вы будете чаще останавливаться на местной заправке, низкий расход топлива может быть сигналом того, что с вашими топливными форсунками что-то не так.

4. Стрелка оборотов начинает танцевать

Как правило, вы контролируете то, что делают приборные панели вашего автомобиля.Когда вы много водите, стрелка газа перемещается от «F» к «E». Когда вы ускоряетесь, спидометр перемещается от «0» до «60».

Что делают грязные топливные форсунки? Они могут привести к непредсказуемому перемещению стрелки тахометра — датчика, отображающего обороты автомобиля. Вы можете заметить, что игла движется без подсказки, указывая на изменение оборотов, когда ваш автомобиль не переключает передачи.

5. Ваш автомобиль не заводится

Топливные форсунки подают газ в соответствующие цилиндры. Это работа №1.А когда работа №1 не выполняется, ваш двигатель не получает необходимой смеси воздуха и топлива. Когда соотношение воздуха и топлива в вашем двигателе выключено, ваш двигатель может не генерировать сгорание, необходимое для работы.

Это редко, но в некоторых случаях проблемы с топливными форсунками могут привести к отказу двигателя, который не позволяет вашему автомобилю заводиться. Также возможно, что ваша машина не заводится, потому что вы забыли залить в нее бензин. (Это случается со всеми нами!) К сожалению, нехватка газа также может привести к проблемам с топливными форсунками.

Очистка и обслуживание топливных форсунок

Если вы считаете, что вашим топливным форсункам нужно уделять немного внимания, посетите ближайший к вам сервисный центр Firestone Complete Auto Care. Полный осмотр автомобиля может помочь выявить и устранить любые проблемы, из-за которых ваша поездка будет затруднена.

Топливные форсунки — обычно выходят из строя только одним из трех способов

Топливная форсунка — отложения могут накапливаться и забивать топливную форсунку

Итак, топливные форсунки теперь используются практически во всех легковых автомобилях.

Топливные форсунки являются важной частью сложной системы управления подачей топлива.

Более того, благодаря новой технологии топливные форсунки стали точнее, чем когда-либо, при дозировании топлива.

Если топливные форсунки не работают должным образом, это также повлияет на другие части двигателя. Следовательно, если эта точность нарушена ограничениями; электрические проблемы или проблемы с топливом; это может вызвать проблемы с управляемостью.

Следовательно, Транспортные средства регулируют вашу скорость и ускорение, изменяя соотношение топлива и воздуха, поступающих в двигатель.

Топливные форсунки

Для подачи нужного количества топлива; Блок управления двигателем оборудован множеством датчиков.

Топливные форсунки прямо или косвенно подают топливо в камеру сгорания. Во время своего развития; топливная форсунка переехала из впускного коллектора в камеру сгорания.

Общие типы топливных форсунок включают;

• Впрыск дроссельной заслонки
• Многопортовый впрыск
• Последовательный впрыск
• Прямой впрыск

Топливная форсунка обычно выходит из строя одним из трех способов:

Загрязнение или засорение

Со временем сопло инжектора может загрязняться; и частично заблокирован.Когда вы выключаете двигатель; инжектор впитает тепло двигателя.

Грязные или забитые топливные форсунки

Это вызывает испарение топлива, оставшегося в форсунке; оставляя твердые отложения внутри инжектора. Со временем они в конечном итоге заблокируют инжектор.

Наружная или внутренняя утечка

Итак, наиболее частой причиной негерметичных форсунок является; повреждение уплотнительного кольца в месте соединения форсунки с топливной рампой. Уплотнительное кольцо может стать твердым и хрупким из-за высокой температуры двигателя.

Поврежденное уплотнительное кольцо вызывает утечку в форсунке

Если оно сломается, топливо может вытечь через двигатель. Другой способ протечки форсунки — это трещина в корпусе форсунки или форсунке.

Механическая неисправность

Внутри инжектора много движущихся частей; и со временем они могут выйти из строя; из-за естественного износа или отсутствия обслуживания.

Возможные признаки проблем с топливными форсунками:

• Жесткий запуск при горячем двигателе
• Плохой холостой ход
• Неудачный тест на выбросы
• Плохая производительность
• Двигатель не достигает полных оборотов
• Повышенный расход топлива
• Неровная работа двигателя
• Пульсация и раскачивание при различных нагрузках на дроссель
• Дым из выхлопной трубы
• Разжижение масла, которое может привести к катастрофическому отказу двигателя
• Детонация или детонация двигателя, которые могут привести к катастрофическому отказу двигателя
• Загрязнение

Поиск проблемы;

Подключите считыватель кода OBD

При поиске проблем всегда начинайте с подключения считывателя кода OBD.Это сообщит вам, зарегистрировал ли блок управления двигателем (ECU) какие-либо ошибки. Если двигатель пропускает зажигание из-за неисправной форсунки; появится код ошибки, который будет указывать на рассматриваемый инжектор.

(OBD) Code Reader

Если вы используете универсальный (не зависящий от производителя автомобиля) считыватель кода; тогда вы можете ожидать увидеть коды, начинающиеся с P02. Например, неисправность форсунки в первом цилиндре даст код P0201. Это все коды, относящиеся к цепи инжектора дозатора топлива и воздуха.

Слушайте топливные форсунки

Еще один полезный диагностический инструмент — стетоскоп двигателя. Этот инструмент позволяет автовладельцу выявлять любые проблемы с топливными форсунками; поместив кончик стетоскопа на каждый инжектор.

Engine Stethoscope

Топливные форсунки издают резкий щелкающий звук при правильном функционировании; поэтому отсутствие этого звука может указывать на проблему с форсункой.

Как предотвратить проблемы с топливной форсункой;

В целом топливные форсунки износостойкие, и при небольшом уходе они могут продлить срок службы двигателя.Как и любая другая деталь двигателя; регулярное техническое обслуживание — ключ к поддержанию их работоспособности. Если вы планируете увеличить пробег на своей машине; тогда есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы помочь.

Регулярный осмотр и очистка

Итак, самый эффективный способ поддерживать форсунки в рабочем состоянии — это; регулярно снимать и проверять их. В нормальных условиях это будет каждые 25 000 миль или 40 000 км. Если вы склонны совершать много коротких поездок; тогда вы, вероятно, захотите, чтобы их проверяли чаще, чтобы предотвратить накопление депозитов.

Использование топливных присадок

Еще один отличный способ сохранить здоровье инжекторов; регулярно добавлять очиститель топливных форсунок в топливный бак. Многие производители утверждают, что эти очистители придадут вашему автомобилю дополнительную мощность или увеличат расход топлива на галлон.

Присадки

Они, вероятно, не будут иметь большого значения для исправной машины или не будут иметь большого значения. Обычно я не рекомендую добавки, но это одна из областей, которая действительно помогает.

Регулярное обслуживание двигателя

Регулярная замена масла и фильтров имеет большое значение для поддержания исправности двигателя.Если двигатель не работает эффективно; это может вызвать дополнительное давление на форсунки. Также важно регулярно менять топливный фильтр, чтобы обеспечить правильный поток топлива.

Привычки вождения

Жесткая езда на автомобиле в сочетании с короткими поездками на старт-стопе увеличивает износ форсунок. Дайте двигателю остыть перед его выключением, чтобы увеличить срок службы форсунок. Это также принесет пользу остальной части двигателя. Хорошо отлаженная система впрыска топлива будет поддерживать ваш автомобиль в рабочем состоянии на долгие годы

Иногда неисправную топливную форсунку можно отремонтировать;

Утечка из форсунки

Если проблема заключается в уплотнительном кольце, установленном на форсунке; то замена этого уплотнительного кольца обычно устраняет утечку.Если корпус инжектора; насадка или внутренние компоненты треснуты; тогда ваш единственный выход — новый или отремонтированный инжектор.

Поврежденное уплотнительное кольцо форсунки

Сменные уплотнения и шайбы топливной форсунки дешевы и довольно просты в установке. Часто это может решить проблему; а если у вас есть гаечный ключ, это не так уж и сложно.

Грязная форсунка

Довольно недорого поручить профессиональную чистку и ремонт автомобильных форсунок. Это включает в себя осмотр и очистку инжектора.Рекомендуется регулярно чистить их; чтобы помочь предотвратить проблемы в будущем.

Очистители топливных форсунок

Также может быть хорошей идеей запустить очиститель топливной системы; через вашу машину пару раз в год. Это поможет содержать форсунки, топливные насосы и топливные магистрали в чистоте и не допускать скоплений углерода. Это также увеличит интервалы обслуживания форсунок.

Инжектор забит

Забитые форсунки обычно можно отремонтировать, если быстро выявить проблему.Иногда топливная форсунка полностью забивается из-за многолетнего пренебрежения или отсутствия регулярного обслуживания двигателя. Если это так, то отремонтированная замена может быть единственным вариантом. Опять же, регулярное использование очистителя топливной системы может помочь предотвратить засорение форсунок.

Заключение

Итак, топливные форсунки не вечны; но вы можете предпринять шаги, чтобы продлить их жизнь как можно дольше. Также топливные форсунки являются очень важным компонентом современных автомобилей.Они не только подают топливо в двигатель автомобиля для сгорания с кислородом; но также они делают это таким образом, который позволяет двигателю максимально эффективно использовать бензин.

Это не только сокращает расход топлива автомобилями; но это также снижает выбросы загрязняющих веществ по сравнению со старыми технологиями. Когда что-то пойдет не так с этой сложной технологией; это может напугать многих автовладельцев; заставляя их часто брать свои автомобили для профессиональной диагностики.

Поделитесь новостями портала DannysEngine

6 лучших очистителей топливных форсунок в 2020 году (что на самом деле работает?)

Примечание. Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что мы можем бесплатно для вас заработать небольшую комиссию за соответствующие покупки.

Как понимает большинство владельцев автомобилей, топливная экономичность важна, будь то для окружающей среды или просто для экономии денег на топливном насосе. Однако вы можете не знать, что топливная форсунка регулирует количество топлива, потребляемого автомобилем.

Как следует из названия, топливная форсунка подает бензин в двигатель автомобиля. В зависимости от условий компьютер транспортного средства (ЭБУ) определяет количество газа, необходимое двигателю, с помощью топливных форсунок. Чтобы избежать проблем, эти топливные форсунки необходимо содержать в чистоте.

С момента появления автомобилей, в значительной степени зависящих от электроники для обеспечения максимальной эффективности, малейшие вещи могут помешать оптимальной эффективности. Это особенно верно при использовании топлива с более низким октановым числом, которое оставляет клапаны, поршни, головки цилиндров и камеру сгорания с постепенным увеличением количества мусора, отложений углерода и лака.

Малейшее скопление отложений может нанести серьезный ущерб вашей экономии топлива и даже вызвать проблемы с откликом дроссельной заслонки, грубым холостым ходом, детонацией и пропусками зажигания.

Несмотря на то, что присадки к топливу были коммерчески доступны на протяжении десятилетий, только в последние годы очистители топливной системы (которые действительно работают) начали появляться на рынке. Вот наши результаты, полученные в результате многих часов исследований, для лучших очистителей топливных форсунок .

Наши 6 любимых очистителей топливных форсунок

Обзоры очистителей топливных форсунок

# 1 — Средство для очистки двигателей Sea Foam SF-16

Средство для очистки двигателей Sea Foam — одно из лучших очистителей топливных форсунок и присадок к моторному маслу (при правильном использовании) доступно сегодня.Он разработан для использования на бензиновых и дизельных транспортных средствах, а также на 4-тактных или 2-тактных двигателях.

Уникальная особенность этой газовой присадки заключается в том, что в ней используется растворитель на основе 100% натурального масла, который действует как очиститель, а также как смазка для двигателя, цилиндров, поршней и карбюраторов вашего автомобиля.

Sea Foam пользуется популярностью у автомобильных энтузиастов, и ее часто рекомендуют на различных онлайн-форумах по легковым и грузовым автомобилям, потому что она просто работает. По сути, он повторно сжижает шлам и нагар, чтобы вымыть его из вашей системы.

Неабразивное качество ингредиентов, используемых для производства Sea Foam SF-16, делает его одинаково эффективным для старых двигателей с большим пробегом.

Также обрабатывает масло

Его легко наносить, и у него есть отдельные указания относительно того, нужно ли вам чистить топливную систему или добавлять масло в картер для очистки двигателя.

Sea Foam SF-16 идеально подходит для удаления тяжелых отложений и подходит не только для автомобилей. Вы также можете обработать свою газонокосилку, лодку, трактор, квадроцикл и другие (только если они используют обычный бензин или дизельное топливо).Я лично добавляю немного в свою газонокосилку перед первой скашиванием весны.

Хотя это может звучать как идеальный очиститель топливной системы, не ждите чудес, и не каждый почувствует улучшение «у себя дома» при вождении или заметное увеличение расхода бензина. Тем не менее, стоит попробовать хотя бы раз.

>> Проверить текущую цену <<

# 2 — Lucas LUC10013 Обработка топлива

Обработка топлива Lucas Oil производится в США и состоит из смеси масел и присадок, предназначенных для очистки вашей топливной системы и повышения экономии топлива .Продукт разработан для работы как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями, а также с карбюраторными и полностью инжекторными двигателями.

Что делает Lucas LUC10013 одним из лучших очистителей топливных форсунок за эти деньги, так это его цена. В то время как большинство других очистителей будет обслуживать один бензобак, контейнер размером с галлон будет обрабатывать более 400 галлонов дизельного или бензинового топлива.

Рекомендуется добавлять 0,32 унции на галлон, но чтобы упростить задачу, просто используйте 3 унции на каждые 10 галлонов топлива.

Поскольку этот очиститель удаляет нежелательные остатки сгоревшего топлива, формула Лукаса также разработана для смазывания всего топливного цикла, что приводит к улучшенной экономии топлива, качеству езды и увеличению срока службы двигателя. Это отличный очиститель топливной системы для постоянного использования, поскольку он очень экономичен.

Несмотря на то, что он не такой концентрированный, как у конкурентов, по мнению большинства пользователей, он работает так же хорошо, хотя может потребоваться 2-3 приложения, чтобы увидеть полный эффект.Поскольку бутылка такая большая, вы захотите утилизировать ее должным образом, если она вам больше не нужна.

Если вам нужна быстрая одноразовая «настройка» топливной системы, воспользуйтесь описанной выше Sea Foam. Но чтобы поддерживать все в оптимальном состоянии, вы не сможете превзойти этот продукт Lucal Oil для постоянного лечения.

>> Проверить текущую цену <<

# 3 — Очиститель топливной системы Red Line SI-1

Red Line SI-1 — еще один превосходный очиститель топливных форсунок, довольно популярный в автомобильной индустрии.Он не только очищает систему, но и предотвращает накопление влаги и сопутствующих веществ.

В отличие от многих очистителей топлива, в которых используется синтетическое масло, Redline использует около 50% проверенных полиэфирных аминов, чтобы гарантировать, что у вас есть чистящее средство высшего качества.

Этот очиститель идеально подходит для автомобилей с бензиновым двигателем. Однако он не подходит для дизельных двигателей. Кроме того, SI-1 — реальный вариант для автомобилей, которые некоторое время не обслуживались, благодаря его способности удалять нежелательную влагу, мусор, нагар, ржавчину и лак.

Кроме того, синтетическая смесь веществ сводит к минимуму вероятность абразивного повреждения двигателя вашего автомобиля среди других частей топливной системы автомобиля.

Red Line — широко известное название автомобильных жидкостей премиум-класса (моторное масло, жидкость для автоматических трансмиссий, жидкость для гидроусилителя руля, трансмиссионное масло и др.). Кажется, у них на руках еще один победитель.

В то время как большинство пользователей очистителя топливных форсунок SI-1 добились отличных результатов, некоторые говорят, что в их случае он ничего не помог, и даже были случаи снижения расхода топлива.Здесь могут быть и другие факторы, но отзывы в большинстве своем положительные.

>> Проверить текущую цену <<

# 4 — Liqui Moly Fuel Injection Cleaner

Немецкое производство Liqui Moly наиболее известно своей линейкой моторных масел премиум-класса, которые изначально были разработаны для более дорогих немецких автомобилей. Это популярный очиститель топливной системы среди BMW и Mercedes Benz.

Тем не менее, вы можете использовать Liqui Moly на любом транспортном средстве, которое работает на бензине.У них есть отдельный очиститель топливных форсунок для дизелей.

Очиститель топливных форсунок Liqui Moly отлично подходит для автомобилей с большим пробегом, в топливной системе которых образовалось большое количество отложений. Jectron в Liqui Moly — это секрет поддержания чистоты топливных форсунок и впускных клапанов.

Для достижения наилучших результатов опорожняйте баллон в бензобак, когда он наполняется примерно на 1/4–1 / 2. Одно приложение должно исправить большинство проблем с грубым холостым ходом, медленным откликом дроссельной заслонки или колебаниями.

Как и в случае с другими присадками для топливной системы, у вас будет ряд пользователей, которые скажут, что Liqui Moly не имеет для них никакого значения.Многие из них ожидают увеличения экономии топлива, чего они просто не видят.

Хотя это мало для всех (ваши форсунки и клапаны могут быть достаточно чистыми), это определенно стоит попробовать, если вы пропустите плавный холостой ход или мгновенный отклик дроссельной заслонки с того момента, когда вы впервые получили свой автомобиль или грузовик.

Для старых автомобилей это хороший первый шаг, прежде чем отключать световой индикатор времени и возиться с хронометражем вашего автомобиля.

>> Проверить текущую цену <<

# 5 — Chevron Techron Concentrate Plus Fuel System Cleaner

Вы, наверное, видели рекламу газа Chevron, в которой они упоминали об использовании Techron в своем топливе для поддержания работоспособности двигателя. максимальная эффективность.

Этот очиститель топливной системы Techron представляет собой концентрированную версию присадки, предназначенной для очистки и защиты всей топливной системы, такой как карбюраторы, топливные форсунки, камеры сгорания и впускные клапаны, в одном применении.

В результате очистки «мусора» восстанавливается потерянная экономия топлива, потерянная мощность и механика датчика уровня топлива.

Производитель рекомендует добавлять баллон в ваш бензобак каждые 3000 миль, но, как и с другими присадками, вы можете увеличить его до 5000 миль или даже дольше, в зависимости от ваших навыков вождения.Хорошо работает со всеми видами топлива на этаноле (включая E85), но для дизельных автомобилей вам понадобится что-то еще.

Этим веществом можно очистить даже грязные свечи зажигания, просто вынув их и оставив в емкости с концентратом Techron на несколько часов.

Стоит отметить, что если Chevron обычно находится там, где вы заправляете газ, вы, вероятно, не заметите большой разницы, поскольку вы уже добавляете аналогичные добавки в свой бак при каждой заправке (в гораздо более низкой концентрации).

Кроме того, хотя рекомендуется выливать бутылку в бак при низком уровне топлива, вы не должны делать это слишком часто, иначе вы рискуете, что присадка начнет разъедать различные уплотнения в вашей топливной системе.

>> Проверить текущую цену <<

# 6 — Royal Purple 18000 Max Очиститель топливных форсунок распылителя

Еще один бренд Royal Purple со штаб-квартирой в Техасе, известный своими синтетическими маслами премиум-класса, которыми доверяют водители.

Их 18000 очиститель топливных форсунок — это высококонцентрированный, полностью синтетический очиститель топливных форсунок премиум-класса, специально созданный для устранения проблем с современными двигателями с прямым впрыском.Однако его также можно использовать для любого типа впрыска топлива.

Продукт содержит высококонцентрированные детергенты на основе полиэфирамина, которые могут быстро очищать заклинившие и забитые форсунки, восстанавливая 100% потока форсунок.

Процесс упрощает схему распыления форсунок и лучше распыляет топливо по мере его поступления в камеру сгорания.

Результат — повышенная мощность, улучшенная экономия топлива, меньшее количество выбросов, более плавный холостой ход и более быстрый запуск. Тот факт, что Royal Purple 18000 — единственный очиститель топливных форсунок, который также стабилизирует этанол — вещество, которое может химически разрушаться и повредить ваш двигатель, — делает его одним из лучших очистителей топливных форсунок.

Хотя бутылки объемом 6 унций достаточно для обработки всего бака газа, эта добавка более концентрирована, чем другие, поэтому обязательно используйте меньше, если у вас нет полного бака бензина или вы используете его с другими газовыми автомобилями с бензобаки меньшего размера (газонокосилка, лодка, снегоход и т. д.).

>> Проверить текущую цену <<

Часто задаваемые вопросы

Как работает очиститель топливных форсунок?

Бензин сжигается в вашем обычном двигателе внутреннего сгорания для выработки энергии, которая питает ваш двигатель.Бензин оставляет внутри двигателя твердые отложения на основе углерода, которые трудно удалить.

Однако химическое вещество под названием полиэфирамин (ПЭА) специально разработано для растворения таких отложений и является основной целью очистителя топливных форсунок.

См. Также: Как чистить топливные форсунки

Как часто следует использовать очиститель топливных форсунок?

Производители чаще всего рекомендуют использовать каждые 3000 миль. Хотя большинство пользователей рекомендуют между использованиями 3-5 км миль.Как только проблема с топливной системой будет решена, вы, вероятно, сможете подавать заявку 2–3 раза в год.

Указанный выше продукт Lucas Oil можно использовать при каждой заправке, поскольку в нем более низкая концентрация присадок. Обязательно прочитайте инструкции на задней стороне каждого продукта, чтобы не отклоняться слишком далеко от рекомендованных приложений.

Очиститель топливных форсунок Vs. Octane Booster — в чем разница?

Очиститель топливных форсунок разработан специально для удаления отложений, образовавшихся на форсунках и в других частях топливной системы, с целью восстановления максимальной эффективности топливной системы.Напротив, октановый бустер предназначен для повышения октанового числа топлива.

Основная идея использования ускорителей заключается в повышении мощности и эффективности автомобиля. Кроме того, октановый бустер имеет антидетонационные присадки, которые при добавлении в топливо ограничивают возникновение детонации (предварительное зажигание или детонация).

Может ли очиститель топливной системы вызвать проблемы?

Очиститель топливной системы может вызвать проблемы при чрезмерном использовании, не замечая видимых признаков остановки, высоких уровней выбросов или плохого ускорения.

Обычно присадки начинают разъедать различные уплотнения в вашей топливной системе, если их использовать слишком часто или слишком много концентрата. Кроме того, никогда не следует использовать очистители топливной системы, предназначенные только для бензина, в автомобилях с дизельным двигателем.

Похожие сообщения:

Высокопроизводительные топливные форсунки и очистка форсунок

• Дом
• Форсунки
  • BMW
    • E30 M3
    • E36 M3
    • E46 M3
  • Шевроле
    • LS1, LS6
    • LS2
    • LS3, LS7, LSA, L76, L99
    • SBC GEN II
  • Chevy Truck
    • LS Truck (’07 -’13), L92 (07-08)
    • LS Truck (’99 -’06)
    • LS Truck 6.2 (’09 -’13)
  • Пользовательские топливные форсунки
    • Четыре цилиндра Custom
    • Шесть цилиндров на заказ
    • Eight Cylinder Custom
  • Додж
    • СРТ-4
    • СРТ-8,5.7, Hellcat
    • Viper ZB1 (’03 -’06)
    • Viper ZB2 (’08 -’10) VX1 (’13 -’17)
  • Форд
    • GT (05 +) / GT350 (15 +) / Bss / Cbra (99-04)
    • GT (87-04) / Cbra (93-98)
    • GT500 (07-14) / Ford GT40 (05-06)
  • Ford Грузовик
    • F150 (04-16) Lgtng (99-04)
    • F150 (85-03) / Lgtng (93-95)
    • Raptor (10-14)
  • Honda
    • B / D (искл.D17) / H
    • Дж (04+)
    • Дж (98-03)
    • К (01-11), Д17, С2К (06-09)
    • К24 (12-15), СИ
    • S2K (00-05)
  • Hyundai
    • Genesis 2.0T
  • Mazda
    • Miata MX5 NA / NB
    • Miata MX5 NC
    • RX-7 FC
  • Мини
    • Мини R52R53
  • Mitsubishi
    • 3000GT
    • DSM + EVO 1-9
    • DSM 420a
    • Evolution X
  • Nissan
    • 350Z / 370Z / G35
    • R35 GT-R
    • Skyline RB26
  • Порше
    • 911,964,986,987,993,996,997
    • 996TT
    • 997TT
  • отпрыск
    • FR-S
    • tC, xB, Toyota с двигателями 1ZZ
  • Subaru
    • BRZ
    • STi ’04 -’06, Legacy GT ’05 -’06
    • WRX, STi 2007+
  • Тойота
    • Supra 7M-GTE
    • Supra TT 2JZ
    • Такома 1GR-FE V6
  • Volkswagen
    • 1.8Т
    • 4-цилиндровый ’88 -’98
    • ВР6 ’93 -’97
    • VR6 R32
• Другие продукты
  • Топливные рейки
  • Комплекты топливной системы
  • Адаптеры для форсунок
  • Plug & Play / косички
  • Комплекты уплотнений
  • Одежда
• Услуги
  • Очистка топливной форсунки — прямая
  • Порт для очистки топливной форсунки
  • Модификация топливной форсунки
  • Проверка потока топливной форсунки
  • Очистка судовой топливной форсунки
• Часто задаваемые вопросы и технические вопросы
  • FIC 1650 HighZ
  • Калькулятор инжектора
  • Пожизненная гарантия
  • Часто задаваемые вопросы
  • Технические данные
  • Калькулятор расхода
  • Калькулятор HP
  • Data Match Technology
• Данные ЭБУ
  • ДАННЫЕ GM
    • EFI Live 0365
    • EFI Live 0445
    • EFI Live 0525
    • EFI Live 0540
    • EFI Live 0650
    • EFI Live 0660
    • EFI Live 0775
    • EFI Live 0850
    • EFI Live 1000
    • EFI Live 1000 Short
    • EFI Live 1200
    • EFI LIVE 1440
    • EFI Live 1650
    • EFI Live 2150
    • ТЮНЕРЫ HP 0365
    • ТЮНЕРЫ ЛС 0445
    • ТЮНЕРЫ HP 0525
    • ТЮНЕРЫ HP 0540
    • ТЮНЕРЫ HP 0650
    • ТЮНЕРЫ HP 0660
    • ТЮНЕРЫ HP 0775
    • ТЮНЕРЫ HP 0850
    • ТЮНЕРЫ HP 1000
    • HP TUNERS 1000 Short
    • ТЮНЕРЫ ЛС 1200
    • ТЮНЕРЫ HP 1440
    • ТЮНЕРЫ HP 1650
    • ТЮНЕРЫ HP 2150
  • Ford Данные
    • Форд 0650
    • Форд 0775
    • Форд 1000
    • Ford 1000 Короткий
    • Форд 1200
    • Форд 1440
    • Форд 1650
    • Форд 2150
  • Subaru Данные
    • ПОД 0650
    • ПОД 0775
    • ПОД 1000
    • ПОД 1200
    • ПОД 1650
    • ПОД 2150
  • Dodge Data
    • Додж 0650
    • Додж 0775
    • Додж 1000
    • Додж 1200
    • Додж 1440
    • Додж 1650
    • Додж 2150
  • EVO X Данные
    • EVOX 0650
    • EVOX 0775
    • EVOX 1000
    • EVOX 1200
    • EVOX 1650
    • EVOX 2150
  • HOLLEY
    • HOLLEY 0445
    • HOLLEY 0525
    • HOLLEY 0650
    • HOLLEY 0775
    • HOLLEY 0850
    • HOLLEY 1000
    • HOLLEY 1000 КОРОТКИЙ
    • HOLLEY 1200
    • HOLLEY 1440
    • HOLLEY 1650
    • HOLLEY 2150
  • LINK64
    • ССЫЛКА 64 0650
    • ССЫЛКА 64 0775
    • LINK64 1000
    • LINK64 1200
    • ССЫЛКА 64 1650
    • ССЫЛКА 64 2150
  • МЕГАСКВИРТ
    • МЕГАСКВИРТ 0365
    • МЕГАСКВИРТ 0445
    • МЕГАСКВИРТ 0525
    • МЕГАСКВИРТ 0650
    • МЕГАСКВИРТ 0775
    • MEGASQUIRT 1000
    • МЕГАСКВИРТ 1200
    • MEGASQUIRT 1650
    • MEGASQUIRT 2150
  • ДАННЫЕ MOTEC M1
    • MOTEC M1 0775
    • MOTEC M1 1000
    • MOTEC M1 1200
    • MOTEC M1 1650
    • MOTEC M1 2150
  • ДАННЫЕ GTR
    • GTR 1000
    • GTR 1200
    • GTR 1650
    • GTR 2150
• Информация о компании
  • Информация о компании
  • Стать дилером
  • Пресс-релизы
  • Блог
• Контакт

• Дом
• Форсунки
  • BMW
    • E30 M3
    • E36 M3
    • E46 M3
  • Шевроле
    • LS1, LS6
    • LS2
    • LS3, LS7, LSA, L76, L99
    • SBC GEN II
  • Chevy Truck
    • LS Truck (’07 -’13), L92 (07-08)
    • LS Truck (’99 -’06)
    • LS Truck 6.2 (’09 -’13)
  • Пользовательские топливные форсунки
    • Четыре цилиндра Custom
    • Шесть цилиндров на заказ
    • Eight Cylinder Custom
  • Додж
    • СРТ-4
    • СРТ-8, 5.7, Hellcat
    • Viper ZB1 (’03 -’06)
    • Viper ZB2 (’08 -’10) VX1 (’13 -’17)
  • Форд
    • GT (05 +) / GT350 (15 +) / Bss / Cbra (99-04)
    • GT (87-04) / Cbra (93-98)
    • GT500 (07-14) / Ford GT40 (05-06)
  • Ford Грузовик
    • F150 (04-16) Lgtng (99-04)
    • F150 (85-03) / Lgtng (93-95)
    • Raptor (10-14)
  • Honda
    • B / D (искл.D17) / H
    • Дж (04+)
    • Дж (98-03)
    • К (01-11), Д17, С2К (06-09)
    • К24 (12-15), СИ
    • S2K (00-05)
  • Hyundai
    • Genesis 2.0T
  • Mazda
    • Miata MX5 NA / NB
    • Miata MX5 NC
    • RX-7 FC
  • Мини
    • Мини R52R53
  • Mitsubishi
    • 3000GT
    • DSM + EVO 1-9
    • DSM 420a
    • Evolution X
  • Nissan
    • 350Z / 370Z / G35
    • R35 GT-R
    • Skyline RB26
  • Порше
    • 911,964,986,987,993,996,997
    • 996TT
    • 997TT
  • отпрыск
    • FR-S
    • tC, xB, Toyota с двигателями 1ZZ

.