Что будет, если антифриз смешать с тосолом: возможные последствия
Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня речь пойдет у нас о том, если антифриз смешать с тосолом, что будет от такой комбинации, и к каким последствиям это может потенциально привести.
Мы уже говорили с вами о смешивании антифризом по цветам и прочим параметрам в этом материале, но там речь шла именно о разных антифризах. Сегодня же мы будем сравнивать такие понятия как антифриз и тосол.
Это не совсем одно и то же, вопреки распространенному мнению. Потому придется углубиться в вопрос и окончательно понять, можно ли из соединять между собой, или это очень плохая идея.
Понятия о жидкостях охлаждения
Как вы знаете, в радиаторе охлаждается жидкость, которая отвечает за регулирование температуры мотора. Фактически именно ОЖ не позволяет двигателю перегреваться.
При заливке ОЖ важно не только правильно рассчитать пропорции для концентрата, но и в соответствии с требованиями автопроизводителя подобрать подходящий состав.
Нарушения правил заливки и применения ОЖ может привести к поломке водяного насоса, а также стать одной из основных причин перегрева двигателя, о чем важно помнить.
Первым делом разберемся, что же такое тосол и антифриз, могут ли они быть одного цвета и чем друг от друга отличаются. Это во многом будет влиять на их совместимость.
- Тосол. Продукт советских разработчиков, которые таким образом хотели создать альтернативу импортному антифризу. Изначально он был красный и синий. Первый выдерживал холод до -65 градусов Цельсия, а второй до -40. Состав примерно одинаковый. Это этиленгликоль в сочетании с водой и присадками;
- Антифриз. Есть множество разновидностей. Но выделяют 3 основных класса. Это G11, который чаще всего зеленый, преимущественно красный G12, а также желтый или фиолетовый G13. Отличаются по составу и применения. Первые два класса основаны на этиленгликоле с водой и присадками. А последний тип (G13) базируется на пропиленгликоле. Это совершенно разные спирты.
Антифризы класса G13 допускается смешивать только с себе подобными жидкостями охлаждения.
Но возникает закономерный вопрос. Если тосол и антифризы классов G11 и G12 так похожи, то их наверняка можно смешивать.
Это не совсем так. Тут стоит обратить внимание на присадки.
Используемые присадки
Все присадки, используемые в составе жидкостей охлаждения, можно разделить на 3 категории.
- Защитные добавки. Создают защитную пленку на внутренних поверхностях всей системы охлаждения. В основном применяются в G11;
- Антикоррозийные присадки. Необходимы для борьбы с коррозией в системе. Пленку не создают, но блокируют возникновение ржавчины. В основном добавки органического происхождения. Они применяются в G12;
- Гибридные. Это сочетание одновременно двух видов присадок. Характерны для G13.
Что же касается тосола, то тут могут применяться аналогичные добавки. Разница небольшая, но все же она есть.
Смешивать или нет
Для начала рекомендуется разобраться в том, что сейчас применяется в авто.
Если машина новая, то это наверняка будет антифриз G12 или G13. Посмотрите на цвет, загляните в руководство по эксплуатации и техническую документацию.
К вопросу о том, как узнать, что залито в систему охлаждения ДВС. Это можно определить по цвету, спросить у предыдущего владельца авто, либо заглянуть в техническую документацию. Но цвет довольно сомнительный метод определения, поскольку сейчас строгих стандартов нет. Потому тосолы и антифризы могут быть совершенно разными по цвету. И даже если жидкость одного цвета, это еще не гарантирует, что составы полностью совместимы друг с другом.
В теории комбинация тосола и антифриза возможна. Но не всегда и не везде.
Даже потенциально совместимые жидкости при их сочетании могут вызвать непредвиденные реакции, негативно отражающиеся на работе системы охлаждения, двигателя и прочих компонентов.
Касательно сочетания ОЖ можно дать такие рекомендации.
- Тосол с G11. У них одинаковая основа, идентичные присадки. Потому смешивать их можно без опасений. Смесь сохранит свою работоспособность, вне зависимости от нагрузок и температуры;
- Тосол и G12. Здесь база тоже одинаковая. А вот присадки отличаются. Потенциально перемешать их можно. Но лучше это не делать. Смешивая 2 жидкости, получается ОЖ с 2 видами присадок. А именно с антикоррозийными и защитными, которые имеют различный принцип действия. Как они поведут себя, предугадать сложно. Но осадок образуется редко;
- Тосол и G13. Категорически не рекомендуется их перемешивать. Вы просто зря потратите деньги на G13, поскольку сочетание с тосолом испортит жидкость. Плюс эти составы имеют разную основу. В первом случае это этиленгликоль, а у G13 применяется пропиленгликоль. Да и присадки разные.
Смешивая тосол с G13, наверняка образуется осадок, существенно снизятся характеристики жидкости охлаждения. Еще могут закупориться патрубки и каналы.
Как видите, в зависимости от сочетания, какие-то жидкости смешать можно, другие потенциально ничего плохого не спровоцируют, а третьи могут действительно нанести урон автомобилю.
Еще немного о цветах
Довольно часто можно наблюдать советы автомобилистов, которые смешивают жидкости, отталкиваясь от их цвета.
Они уверены, что когда ОЖ имеет одинаковый цвет, то и состав у них полностью идентичный.
Это категорически неправильное утверждение. Все предельно просто. В настоящее время отсутствуют стандарты и требования, регламентирующие разделение ОЖ по такому признаку как цвет. Это позволяет окрасить любой антифриз в зеленый, желтый, оранжевый, да хоть фиолетовый или сиреневый цвет. Тут вопрос только в красителе, и в желании придать своему товару более привлекательный внешний вид.
С тосолом дела обстоят несколько лучше. Они обычно бывают красными, синими или голубыми. Дополнительно посмотрите видео.
Смешивать ОЖ нужно по характеристикам, а не по цвету.
Это важно запомнить, чтобы не допустить непоправимых ошибок.
Кстати, если вы покупаете автомобиль на вторичном рынке, первостепенной задачей будет полная замена всех рабочих жидкостей. Даже когда продавец заявляет, что машина полностью обслужена, для собственного спокойствия стоит слить моторное масло, поменять смазку в коробке передач, промыть систему охлаждения и выбрать антифриз или тосол, соответствующий требованиям автопроизводителя.
Более подробно об изготовлении ОЖ читайте в этом материале.
Приходилось ли вам смешивать тосол и антифриз? Какими принципами руководствовались и к чему это привело?
Делитесь историями из своей жизни, давайте дельные советы тем, кто может совершить ваши ошибки.
Спасибо всем за внимание! Будем прощаться.
Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте актуальные вопросы!
Неожиданный результат смешивания тосола и антифриза вместе
Казалось бы, чего сложного в охлаждающей жидкости двигателя. Но оказывается, есть очень много нюансов, не зная которые, водитель может даже испортить двигатель в своей машине. Разберёмся, что такое антифриз, а что такое тосол, и что с чем можно смешивать.
Тосол или антифриз?
Тосолом называется один из видов антифризов, это достаточно устаревшая по своим характеристикам охлаждающая жидкость, и её используют только в старых двигателях. Самый распространённый тосол имеет синеватый цвет и гарантированно не замерзает при -40С. Есть и более морозоустойчивый вариант, красного цвета, он замерзает уже при -65С. Главный компонент, входящий в состав тосола, — это этиленгликоль, также в него добавляют дистиллированную воду и некоторые присадки.
Для современных антифризов в России принята иностранная классификация — G11, G12 и G13. Сначала водители различали эти жидкости по цвету, но в последнее время производители стали добавлять различные красители, что внесло большую путаницу и создало проблемы при выборе антифриза в магазине. Антифризы класса G11 и G12 по своему составу очень похожи на тосол, главный компонент — это этиленгликоль, со всё той же дистиллированной водой и набором каких-то присадок.
Но почему же тогда тосол хуже?
Действительно, если нет разницы, то зачем платить больше? Но разница всё есть. Срок службы тосола гораздо меньше, чем у антифриза — его необходимо менять раз в 30 000 км пробега. При активной эксплуатации машины это примерно раз в год, что накладывает на автовладельца дополнительные заботы и расходы. С антифризом таких проблем нет. Кроме того, на рынке представлен просто огромный выбор тосола непонятных производителей и качества, и покупать его очень опасно.
Что с чем можно смешивать?
Самым современным на данный момент является антифриз класса G13, его изготавливают из уже из пропиленгликоля с добавлением присадок и дистиллированной воды. Присадки в антифризе нужны, для того чтобы сохранить внутренние полости двигателя от ржавчины и отложений. Если в ваш автомобиль залит именно этот антифриз, то добавлять можно только такой же и никакой другой.
С антифризами, которые основаны на этиленгликоле, всё немного проще. Теоретически их вполне можно смешивать, так как состав очень схожий. Но проблема кроется в присадках, которые используют разные производители. Вполне может произойти такое, что эти присадки начнут конфликтовать, с выделением белого творожистого осадка. Поэтому может быть опасным смешивать не только разные классы антифризов, но и нужно избегать смешивания антифризов разных производителей.
Но когда выбора нет и приходится доливать то, что есть, то стоит помнить: если в вашей машине залит тосол, то в него можно доливать всё, что угодно, кроме антифриза класса G12. Когда в машине залит G11, то его при необходимости можно разбавить и тосолом, а вот подливать G12 нельзя. Капризный G12 смешивают только с себе подобными или с G13. Также стоит упомянуть, что цвет антифриза теперь не играет никакой роли, то есть если две канистры отличаются по цвету жидкости, но в них залит антифриз одного класса, их можно смешивать.
Фото с интернет-ресурсов
Что произойдет если смешать антифриз и тосол – CARDiNATOR
В зимнее и летнее время, вопросы касающиеся охлаждающих жидкостей встают достаточно остро. Именно поэтому автовладельцы стараются использовать лишь ту ОЖ, которая подходит автомобилю. Одни водители отдают предпочтение антифризу и заливают в охлаждающую систему собственного авто именно его, а другие автолюбители заливают тосол.
А у некоторых появляются дополнительные вопросы: «Можно ли в одной системе охлаждения смешать и тосол, и антифриз?»
В чём главные отличия двух представленных ОЖ
Тосол – это техническая жидкость для охлаждения, которую создали ещё в СССР. С самого начала потребителям было доступно два вида ОЖ: синий (до -40) и красный (до -65). В основе тосола: этиленгликоль, дистиллированная вода и присадки.
Антифриз – рабочая жидкость, которая подразделяется на 3 типа:
- G11 – синего, зелёного и даже желтого цвета;
- G12 – красного цвета;
- G13 – жёлтого или фиолетового цвета.
Первые два типа G11 и G12 в основе имеют те же самые компоненты: этиленгликоль, дистиллированная вода и присадки. Третий тип G13 состоит из пропиленгликоля, воды и присадок. Специалисты не рекомендуют смешивать даже разновидности антифриза, не говоря уже о том, чтобы смешивать тосол и антифриз.
Что может случиться, если всё-таки смешать тосол и антифриз
Ничего хорошего из этого не выйдет. Осуществляя какое-либо действие, важно понять его цель и назначение. Если смешать тосол и антифриз, охлаждающая система автомобиля может начат неправильно функционировать или вообще выйдет из строя. Почему?
Если сравнивать тосол и антифриз G11 – то в данных жидкостях практически всё одинаковое. Состав, пакеты присадок и эксплуатационные характеристики – всё совпадает, однако при смешивании система охлаждения начинала «барахлить».
Сравнивая тосол и G12 – следует обратить внимание на использование различных присадок в данных ОЖ. Принцип работы G12 отличается от того, как действует тосол. Из-за этого в работе внутренних систем может произойти сбой.
Нечего говорить тогда про смешивание тосола и G13 – так как это принципиально разные охлаждающие жидкости.
Что будет если смешать тосол и антифриз
В некоторых ситуациях выбора нет и приходится заливать в автомобиль новую охлаждающую жидкость. Смешивать можно, однако не во всех случаях. Лучше смешивать тосол и антифриз G11. Не рекомендуется допускать смешивание тосола и G12. Категорически запрещается мешать G13 и тосол.
Что будет, если смешать тосол с антифризом вместе
Можно ли вместе смешивать тосол и антифриз? — ответить на этот вопрос сразу не получится. Если взять за основу обычный тосол, еще с советских времен, и современный антифриз, который обогащен специальными добавками, то смесь положительного результата не даст.
Более этого, она скорее станет миной не очень замедленного действия для охлаждающей системы автомобиля, а затем и для двигателя.
Хлопья в ОЖ, осадок, жирная пленка, бурый цвет, жирный осадок в расширительном бочке — этот как раз плоды смеси отличных антифризов, или как принято называть в народе, тосола и антифриза. С научной точки зрения ситуация рассматривается несколько с другой стороны, а вернее с нескольких сторон.
Содержание статьи
Процесс смешивания с химической точки зрения
Почему возникает такой негативный эффект, ведь тосолы — это те же антифризы, и иногда даже имеют единую основу в качестве этиленгликоля. Но, здесь большую роль играют присадки, которые разные производители добавляют в разных пропорциях. При чем нужно учитывать, что химический состав ингибиторов так же может разительно отличаться.
Для тосолов в основном применяются синтетические ингибиторы, которые получены исключительно синтезированием таких же синтетических веществ, иногда они содержат побочные соединения, которые по своим свойствам могут дать самый неожиданный результат при смешивании с другими присадочными пакетами. Осадок солевой не самая большая напасть в этом случае, щелочи и карбиды куда неприятнее для охлаждающей системы машины и ее двигателя.
Самый малый вред, который можно получить в итоге — это пустую смесь, которая не будет обладать ни свойствами тосола, ни свойствами антифриза. Срок работы и действенной жизни такого коктейля определить сложно, так как он не поддается ни отметкам продленных антифризов, ни двум годам тосолов. Вероятнее всего собственное изобретение не пройдет даже 20 000 километров, не говоря уже о тосольном минимуме в 50 000 км.
Что будет, если залить вместе тосол и антифриз?
1. Тосолы (и/или антифризы G-11) и антифриз G-12 смешивать вообще нельзя ни при каких условиях.
Причина кроется не только в полной противоположности присадок, но и в разной основе, все же двенадцатые антифризы в большинстве своем имеют пропиленгликолевую основу, и снабжены щелочными присадками, в отличие от этиленовых тосолов, сдобренных кислотными ингибиторами. Реакция кислоты на щелочь вполне определенная — машине наступит скорый «кирдык». Кстати, даже при одной основе этиленгликоля присадки в ветифризах G-12 и G-11 все равно разные, именно поэтому эти классы охлаждающих жидкостей имеют разную вязкость, текучесть и разные пороги критических температур на замерзание и закипание.
К примеру предельная температура для тосола 105 градусов выше нуля, а вот антифриз иногда может преодалеть рубеж в 125 градусов на закипание.
2. Единственное с какими простыми антифризами можно смешивать тосолы, это с классом G-12+.
Новая формула более нейтральна к сторонним соединениям, к тому же она более устойчива, и с вероятностью 70% наградит коктейльную смесь своими свойствами, нейтрализовав агрессию, но не пленку. Поэтому смешивать подобные антифризы и тосолы можно только в экстренных случаях, по окончании форс — мажоров рекомендуется несколько раз промыть всю охладительную систему и залить предписанный производителем автомобиля антифриз. кстати в этом случае обычной дистиллированной водой для промывки не оботись, понядобятся специальные смечи для промывки ОС.
3. Класс антифризов G-13 высок, но это не значит, что в него так же можно заливать тосолы/антифризы G-11.
Бесследно такая процедура не пройдет, хотя на первый взгляд смесь себя не проявит. Более щадящий антифриз подавит тосол, но только на время и по внешним признакам. В общем если вы не хотите, что бы ваша машина морщилась при приеме такого напитка, то не допускайте смешиваний, а следуйте четко указанным инструкциям автопроизводятеля. Просто не стоит забывать, что тосол не предполагает использование на современных авто, а хорош для стандартного старого автопрома, у которого зазоры между деталями достаточно большие, поэтому пленка защиты на них уместна и не влияет на характер работы. Тонкие же элементы и протоки пленка закоксит, а и без того низкая теплопроводность тосола, подготовит двигатель под тепловой удар.
Подведем итоги
Как итог — смешивание антифризов и тосола приведет к ремонту двигателя, всей системы охлаждения, трещине блока, перегреву датчиков — в общем разобрать и заменить придется половину машины. И ради чего? Проще иметь в багажнике пожарный антифриз или его концентрат. Тогда не забудьте про дистиллированную воду, коей придется разбавлять последний. Кстати цена тосола не превышает 10 долларов за четырехлитровую канистру. Затраты не соизмеримы. Купите антифриз про запас и возите с собой.
Что будет, если тосол смешать с антифризом
Содержание статьи:
Многие новички, которые обзавелись автомобилем, думают, что антифриз и тосол это различные охлаждающие жидкости. Но данное мнение ошибочно. Тосол это только подвид антифриза, обладающий устарелой формулой, который годный к применению в автомобилях советского производства. Таких как: Жигули, Москвич, ИЖ и др.
“Тосол” изобрели в Советском Союзе, в конце 1960-х годов. А имя он получил такое же, как и назывался отдел в Научно Исследовательском Институте, разрабатывающий эту охлаждающую жидкость. Официально
Тосол и антифриз: в чём заключается разница
В настоящее время для охлаждения ДВС машины используют три вида жидкости: очищенная от солей вода, тосол или антифриз. Советская формула тосола значительно отличается от нынешнего антифриза, что не позволяет заливать его в машины иностранного производства.
Состав такой жидкости содержит в себе большое количество вредных и токсичных веществ. Заливая эту невероятно жгучую жидкость в радиатор иномарки, возникает большая вероятность повреждения радиатора, шланг, трубочек и иных элементов охлаждающей системы, по которым он будет протекать.
Антифриз в этом плане обладает более деликатной структурой. Гибридная или карбоксилатная группа содержит вещества органического происхождения. Стоимость данной жидкости хоть и не относится к бюджетной, но в полной мере оправдывается качеством средства.
Также немаловажен пакет присадок, добавляемый в антифриз, для улучшения эксплуатационных характеристик. В сравнении с тосолом количество присадок сводится к минимуму и в данном варианте используются только те, которые действительно необходимы. Жидкости для охлаждения двигателей иностранного производства могут включать в себе смазочные, антипенные и антикоррозийные присадки.
Свое название жидкость получила от английского слова antifreeze, что в переводе означает “Против замерзания”. Она способна выдерживать как низкие, так и высокие температуры.
Стандартный состав антифриза для машин:
- Вода.
- Этиленгликоль.
- Глицерин.
- Спирт.
- Соли кислотных солей или карбонатные присадки.
- Состав тосола:
- Вода.
- Присадки от образования коррозии.
- Бураты и фосфаты.
- Спирты.
- Гликоли.
- Нитриты
- Силикаты.
- Нитраты.
Рассмотрим часто задаваемые вопросы автомобилистами – возможно ли смешивание антифриза и тосола? И какие условия нужно для этого соблюсти?
Разница в цвете
Большинство владельцев автомобилей думают, что одинаковые оттенки жидкостей для охлаждения двигателя разрешено перемешивать, при том, что производители разные. Это ошибочное мнение. Изготовитель антифриза или тосола подкрашивает жидкость для выделения и различия ОЖ своего производства.
Произошла утечка ОЖ
Иногда, находясь в дороге, случается так, что требуемое средство негде достать. И ситуация вынуждает воспользоваться тем, что придется.
Увеличение продуктивности
Начинающие мастера автосервисов утвердительно отвечают на вопрос “возможно ли смешивание тосола с антифризом?”. А также заверяют, что такая смесь будет полезна для системы получая увеличенное число положительно влияющих присадок. Все это неправда. Специалисты, имеющие большой опыт, в один голос скажут, что это приведет к худшему результату. Как описывалось выше, тосол очень агрессивный, а антифриз более мягкая жидкость, поэтому смешивать их ни в коем случае нельзя.
Водителей интересует, что всё-таки может произойти с системой при смешивании двух различных жидкостей?
В лучшем случае в системе образуется осадок. Это при условии, что состав одной ОЖ будет схожим со второй. Также есть большая вероятность вспенивания, что очень нежелательно. Если в составах ОЖ присутствуют компоненты, которые не совместимы друг с другом, произойдет закупоривание системы. Такая неисправность повлечет за собой перегрев двигателя, а в последствии недешевый ремонт. Продолжая пользоваться долгое время такой смесью, начнется коррозия деталей, через которые она протекала.
Приняв решение сменить тосол на антифриз или наоборот, делать это резко нельзя. В первую очередь необходимо добросовестно промыть систему охлаждения, чтобы в ней не осталось предыдущей жидкости. От ОЖ первостепенно промываются: радиатор, блок цилиндров и расширительный бочок. После всего этого промывается вся система.
Это происходит до тех пор, пока вытекающая жидкость станет прозрачного цвета. Только тогда можно заливать новую жидкость. Разобравшись с составами каждой жидкости, вы сможете подобрать ту, которая вам нужна. И вопрос “что будет, если смешать различные ОЖ?” отпадет сам собой.
в чем разница, возможно ли смешивание
Охлаждающая жидкость – это химическое вещество, применяющееся в системе охлаждения двигателей, и характеризующееся улучшенными показателями замерзания и кипения, что позволяет эксплуатировать автомобиль при любой наружной температуре воздуха. Традиционно все охлаждающие жидкости называют тосолом, что не совсем правильно, так как, несмотря на идентичность основных составляющих, антифриз и тосол различаются по составу, и это заметно отражается на их эксплуатационных качествах.
Какая разница между тосолом и антифризом
В основе всех охлаждающих жидкостей для авто лежит смесь этиленгликоля и дистиллированной воды, что обуславливает их основные свойства – низкий порог замерзания и температуру кипения около 100оС. Главное различие заключается в комплекте присадок:
1. Тосол – вид охлаждающей жидкости, изготовленный отечественными производителями согласно традиционной технологии. В его составе присутствуют этиленгликоль и вода с присадками неорганических кислот. Жидкость предназначается для систем охлаждения отечественных автомобилей и утрачивает свойства после нагревания до 105оС.
2. Антифриз – жидкость, изготовленная иностранными производителями по карбоксилатной технологии. Помимо воды и этиленгликоля, в ее состав входят присадки на основе солей органических кислот. В сравнении с тосолом он имеет повышенные антикоррозийные, антикавитационные и антипенные свойства. Успешно применяется в системах охлаждения как зарубежных, так и отечественных автомобилей.
Отличить антифриз от тосола по визуальным признакам невозможно. Некоторые автомобилисты имеют ошибочное мнение, что тосол бывает только светло-синего оттенка, хотя он может быть окрашен в темно-синий, зеленый, и даже розовый цвет. Для этого обращают внимание на производителя жидкости: если она выпущена в России, то карбоксилатного состава точно иметь не может.
Разница определяется после досконального изучения состава. В тосоле содержатся нитраты, фосфаты, силикаты, бораты и амины, а в антифризе – присадки из солей органических кислот. Также жидкости различаются по температуре кипения: отечественная кипит после 105оС, а карбоксилатная – после 115оС. Срок использования тосола – до 40 тыс. км пробега, тогда как антифриз можно использовать без замены до 240 тыс. км.
Преимущества применения антифриза
Большинство автомобилистов при выборе охлаждающей жидкости предпочитают антифриз, исходя из следующих причин:
- Повышенная эффективность охлаждения, обусловленная более совершенным составом присадок. Антифриз создает защитный слой только на тех участках, которые подверглись коррозии.
- Возможность длительной эксплуатации с сохранением всех основных свойств.
- Хорошая защита алюминиевых частей системы охлаждения при высокой температуре.
- Работа водяного насоса происходит в щадящем режиме, что достигается применением карбоксилатов, предохраняющих его от гидроударов при кавитации.
- Химическая инертность, благодаря которой в системе охлаждения не образуются новые соединения, не повреждаются металлические, резиновые и пластиковые поверхности.
Можно ли смешивать тосол и антифриз, что будет, если смешать?
Обе жидкости – тосол и антифриз изготавливаются по разным технологиям, и смешивать их нельзя. Если машина эксплуатировалась с тосолом, и ее владелец принял решение перейти на антифриз, перед новой заливкой система охлаждения полностью очищается от следов старой охлаждающей жидкости.
При смешивании тосола и антифриза между присадками происходит химическая реакция, в результате которой некоторые соединения сворачиваются с выпадением в осадок, которые способны забить каналы и протоки охлаждающей системы. Это приведет к перегреву двигателя и последующему дорогостоящему ремонту из-за перерасхода масла по причине залегания поршневых колец.
Антифризы имеют разный состав и подразделяются на минеральные (класс G11), органические (G12), и лобридные (G12++, G13). Разница между ними заключается в присадках:
- Тосол относят к минеральным антифризам, имеющим период эксплуатации 50 тыс. км или 2 года использования.
- Органические можно эксплуатировать до 5 лет или 250 тыс. км пробега.
- Лобридные можно совмещать с любыми другими жидкостями для охлаждения, и без опасения доливать в новые двигатели.
Можно ли в антифриз и тосол добавлять воду
Смешивание антифриза и тосола с дистиллированной водой допустимо, так как в охлаждающей жидкости ее около 70%. Но изменение концентрации меняет их свойства в сторону ухудшения порога замерзания, что при сильных морозах может вызвать поломки в виде разорванного двигателя, радиаторов, и поврежденных патрубков.
Даже не замерзший, а кристаллизующийся антифриз способен вызвать течь радиатора. Добавление воды может быть оправдано только в случае ее испарения, что изменяет состав жидкости в сторону увеличения плотности. Делать это следует, предварительно слив антифриз с двигателя в емкость, чтобы после смешивания залить обратно в систему.
Что означает цвет охлаждающей жидкости
Тосол или антифриз нужно применять, исходя из особенностей системы охлаждения конкретного автомобиля, так как разные производители авто используют для ее изготовления различные материалы:
- Красный антифриз изготовлен для применения в радиаторах, состоящих из латуни или меди.
- Зеленый антифриз подходит радиаторам, состоящим из алюминия и сплавов на его основе.
- Тосол лучше использовать на отечественных автомобилях с устаревшими чугунными двигателями.
Если в процессе эксплуатации охлаждающая жидкость приобрела коричневый или ржавый оттенок – это свидетельствует и том, что ее свойства утрачены, и ржавчина не контролируется присадками-ингибиторами, при этом ухудшается качество охлаждения двигателя. Для максимально долгого срока службы тосола или антифриза нужно следовать рекомендациям завода изготовителя, и заливать именно ту жидкость, которая указана в руководстве по эксплуатации транспортного средства.
Общие продукты питания и напитки, скрывающие антифриз
Пропиленгликоль — это органическое химическое соединение, о котором мало говорили до недавнего времени, когда виски с корицей Fireball был снят с полок в трех скандинавских странах за то, что он содержал слишком много ингредиентов, чтобы соответствовать европейским стандартам. Стандарты Союза. Это химическое вещество используется в качестве растворителя и в качестве основного ингредиента в нетоксичных антифризах и в качестве «жидкости для электронных сигарет» в электронных сигаретах. Пропиленгликоль считается безопасным FDA в небольших количествах, хотя он может быть токсичным в больших дозах.И это встречается чаще, чем вы думаете. Он широко используется в продуктах питания и напитках в качестве загустителя и консерванта или для добавления сладости.
Хотя Центры по контролю и профилактике заболеваний заверили нас, что практически невозможно проглотить токсичные количества соединения через потребительские товары, в больших дозах отравление пропиленгликолем может вызвать раздражение кожи, зуд и покраснение, а также острые уровни воздействие может вызвать сердечно-сосудистые или нейротоксические проблемы.
Токсичен или нет, мы подумали, что вам может быть интересно узнать, скрывается ли этот растворитель и антифриз в продуктах, которые вы едите и пьете. В Daily Meal были обнаружены семь наиболее распространенных продуктов и напитков, содержащих пропиленгликоль.
Ароматизированный чай со льдом
Мир может работать на Dunkin ’, но Dunkin’ Donuts со вкусом холодного чая работает на пропиленгликоле. Здесь ингредиент, скорее всего, используется для придания сладости. Хорошая новость заключается в том, что в обычном ассортименте холодного чая в Dunkin ’нет пропитки.Nestea «ароматизированные жидкие усилители воды» также содержат пропиленгликоль , а Lipton — нет.
Мороженое
Большинство сортов ванили не содержат пропиленгликоль. Но если вы не хотите проглотить пропиленгликоль, избегайте шишек Blue Bunny с любым вкусом или мороженого Edy’s с мятой. Coldstone Creamery предлагает 17 различных сортов мороженого во всех местах, где есть проп-гли.
Глазурь в упаковке
В большинстве разновидностей глазури, таких как Betty Crocker , вы обнаружите пропиленгликоль, скрывающийся внутри, вероятно, в качестве загустителя.
Смесь для торта в коробках
Если вы действительно хотите, вы можете приготовить торт с антифризом для всей семьи. Вы найдете проп-гли внутри шоколадного торта Betty Crocker и желтого торта Duncan Hines .
Коммерческий пищевой краситель
Если вы делаете свой торт с нуля, возможно, вам стоит избегать большинства обычных искусственных красителей, таких как Ассорти пищевых красителей McCormick , где пропиленгликоль указан вторым ингредиентом после воды.
Салатные заправки
Многие заправки для салатов Крафт, в том числе греческий винегрет компании , , содержат пропиленгликольальгинат — разновидность пропиленгликоля, которая используется в качестве инертного пестицида — в качестве ингредиента.
Entenmann’s Everything
Ну, может, не все. Но, безусловно, многие из угощений с именем Entenmann включают пропиленгликоль, например, Little Bites, пирожных, праздничных кексов, , , и лимонно-кокосовых пирожных.
Чтобы узнать о последних событиях в мире продуктов питания и напитков, посетите нашу страницу Food News .
Джоанна Фантоцци — помощник редактора Daily Meal. Следуйте за ней в Twitter @JoannaFantozzi
.| Star brite | 20.04.2018 | Предварительно смешанная охлаждающая жидкость премиум-класса с увеличенным сроком службы 50/50 | 1 Зеленый Нет проблем |
| Final Charge | 17.04.2018 | Global 50/50 Prediluted Coolant / Antifreeze Увеличенный срок службы без нитритов | 1 Зеленый Нет проблем |
| Durex | 14.03.2018 | Антифриз / охлаждающая жидкость 50/50 Pre-Mix Classic Green Formula | 1 Зеленый Нет проблем |
| Pride 500 | 12.03.2018 | Предварительное смешивание антифриза и охлаждающей жидкости 50/50 | 1 Зеленый Нет проблем |
| HeatWave Universal | 12.03.2018 | Антифриз и охлаждающая жидкость «Защищает до -34 ° F» | 3 Consumer Alert Red |
| ShopRite | 17.12.2017 | Готовая к использованию 50/50 Antifreeze Coolant | 1 Зеленый Нет проблем |
| SuperTech | 12/7/2017 | Готовый к использованию разбавленный 50/50 антифриз / охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы | 1 Зеленый Нет проблем |
| Valvoline с технологией ZEREX | 12/7/2017 | Разбавленный антифриз / охлаждающая жидкость 50/50 | 1 Зеленый Нет проблем |
| MENARDS | 16.11.2016 | Разбавленный антифриз / охлаждающая жидкость 50/50 | 1 Зеленый Нет проблем |
| O’Reilly | 15.11.2016 | Обычный зеленый 50/50 разбавленный антифриз и охлаждающая жидкость | 1 Зеленый Нет проблем |
| Performance | 15.11.2016 | Готовый к использованию зеленый традиционный антифриз и охлаждающая жидкость 50/50 | 1 Зеленый Нет проблем |
| Performance | 15.11.2016 | Готовый к использованию зеленый традиционный антифриз и охлаждающая жидкость 50/50 | 1 Зеленый Нет проблем |
| Liquid Moon | 15.11.2016 | Обычный зеленый 50/50 предварительно разбавленный антифриз / охлаждающая жидкость | 1 Зеленый Нет проблем |
| MidWest Guard | 15.11.2016 | Антифриз / охлаждающая жидкость Global 50/50 | 1 Зеленый Нет проблем |
| Parts Master | 15.11.2016 | Предварительно разбавленный антифриз и охлаждающая жидкость 50/50 | 1 Зеленый Нет проблем |
| PolyGuard | 15.11.2016 | Предварительно разбавленный антифриз / охлаждающая жидкость 50/50 | 1 Зеленый Нет проблем |
| Полярная зона | 15.11.2016 | Постоянная смесь антифриза / охлаждающей жидкости «Защищает до -20 ° F» | 3 Consumer Alert Red |
| SUPER XXX | 15.11.2016 | «Защищает до -34 ° F» Антифриз и охлаждающая жидкость | 3 Consumer Alert Red |
| Blue Mountain | 13.04.2016 | Professional Обычный зеленый 50/50 предварительно разбавленный антифриз / охлаждающая жидкость | 1 Зеленый Нет проблем |
| SMB (Superior Motoring Benefits) | 13.04.2016 | Готовая к использованию 50/50 предварительно разбавленная охлаждающая жидкость-антифриз | 1 Зеленый Нет проблем |
| Polar | 12.04.2016 | LONGLIFE 50/50 Разбавленный антифриз / охлаждающая жидкость | 1 Зеленый Нет проблем |
| PolyFreeze | 12.04.2016 | 5/150 Long Life Concentrate Antifreeze Coolant | 1 Зеленый Нет проблем |
| Shell | 11.04.2016 | Rotella Ultra ELC 50/50 Антифриз / охлаждающая жидкость двигателя | 1 Зеленый Нет проблем |
| Signature Home | 4/11/2016 | Готовые к использованию охлаждающая жидкость и антифриз | 1 Зеленый Нет проблем |
| SuperS | 26.02.2016 | Разбавленный антифриз 50/50 Summer Coolant | 3 Consumer Alert Red |
| Chevron Havoline | 15.01.2016 | Разбавленный универсальный антифриз / охлаждающая жидкость 50/50 | 1 Зеленый Нет проблем |
| GC | 28.12.2015 | Предварительно разбавленный антифриз / охлаждающая жидкость со сверхвысоким сроком службы, синий гибридный состав OAT для азиатских автомобилей с использованием синей охлаждающей жидкости | 1 Зеленый Нет проблем |
| Road-Tech | 28.12.2015 | Разбавленный антифриз и охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы 50/50 | 1 Зеленый Без проблем |
| SuperTech | 28.12.2015 | Готовый к использованию разбавленный антифриз / охлаждающая жидкость 50/50 | 1 Зеленый Без проблем |
| AUTOGUARD | 24.09.2015 | Универсальный антифриз 50/50, готовый к использованию | 1 Зеленый Нет проблем |
| AutoZone | 18.09.2015 | Предварительно разбавленный универсальный антифриз / охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы 50/50 | 1 Зеленый Без проблем |
| CarQuest | 18.09.2015 | Предварительно разбавленный антифриз / охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы 50/50 | 1 Зеленый Нет проблем |
| PROLine | 18.09.2015 | Предварительно разбавленный антифриз / охлаждающая жидкость 50/50 с увеличенным сроком службы | 1 Зеленый Без проблем |
| Royal Farms | 9/2/2015 | Готовые к использованию антифризы и охлаждающие жидкости 50/50 | |
| Prestone | 20.08.2015 | Extended Life Technology 50/50 ПРЕДВАРИТЕЛЬНО РАЗБАВЛЕННЫЙ АНТИФРИЗ / ОХЛАЖДАЮЩИЙ | 1 Зеленый Нет проблем |
| STP | 20.08.2015 | Предварительно разбавленный антифриз / охлаждающая жидкость 50/50 Global Extended Life | 1 Зеленый Нет проблем |
| Zerex | 20.08.2015 | G-05 Formula 50/50 Предварительно смешанный антифриз / охлаждающий агент | 1 Зеленый Нет проблем |
| ULTRA GUARD | 8/5/2015 | ВСЕГДА ЗИМНИЙ СЕЗОН Готовая формула Хладагент от замораживания | 3 Consumer Alert Red |
| Metro | 7/24/2015 | -20 ° F Formula Antifreeze / Coolant | 2 Консультативный желтый |
| Performance | 24.07.2015 | Готовый к работе 50/50 Предварительно смешанный зеленый / традиционный антифриз / охлаждающая жидкость | 2 Желтого консультативного |
| Полярная зона | 24.07.2015 | Постоянная смесь АНТИФРИЗ / ОХЛАЖДАЮЩАЯ смесь | 3 Предупреждение для потребителей Красный |
| ZECOL Multi-Max | 24.07.2015 | Предварительно разбавленный антифриз / охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы 50/50 | |
| Все температуры | 01.07.2015 | Предварительно смешанный антифриз / охлаждающая жидкость | 1 Зеленый Нет проблем |
| Prime | 01.07.2015 | ПРЕДВАРИТЕЛЬНО РАЗБАВЛЕННЫЙ ОХЛАЖДАЮЩИЙ АНТИФРИЗ 50/50 | 1 Зеленый Нет проблем |
Минутку …
Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.
Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.
Подождите до 5 секунд…
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — ( !! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (! + [ ] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [ ])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [] )) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) »
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [ ])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [] )) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (! ! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] —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
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
.