Тосол с антифризом мешать можно: Можно ли смешивать тосол и антифриз (красный, зеленый, синий). Какие будут последствия

Можно ли смешивать тосол разных марок

Содержание статьи

• Можно ли смешивать тосол разных марок
• Как отличить тосол от антифриза
• Можно ли смешивать антифриз разных цветов и марок

Охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость является неотъемлемой частью системы охлаждения автомобиля. Она обеспечивает эффективный отвод тепла и поддерживает рабочую температуру двигателя в необходимых пределах.

Многие автолюбители сталкивались с такими понятиями, характеризующими охлаждающие жидкости, как «тосол» и «антифриз». Чтобы было понятно, принципиальной разницы между этими жидкостями нет. «Тосол», по сути, советское коммерческое название антифриза. При этом он, как правило, стоит несколько дешевле.

Состав тосола

Чтобы понять, возможно ли смешивать тосол разных марок, разберемся в его составе. Основное вещество тосола – этиленгликоль, он имеет химическую формулу C2H6O2 и является двухатомным спиртом. Помимо этого, тосол содержит и другие вещества, имеющие дополнительные функции, это различные присадки. Они обладают смазывающими и антипенными свойствами, а также призваны защитить систему охлаждения авто от коррозии и окисления.

В жизни многих автомобилистов всегда поджидают неприятные ситуации. Для примера, вы приобрели автомобиль, однако не поинтересовались у бывшего владельца о наименовании используемого в нем тосола и в самый неподходящий момент обнаруживаете снижение его уровня до критического. Зайдя в автомагазин, вы видите на витринах бессчетное количество марок тосола и задаетесь вопросом о возможности их смешивания.

Смешивание различных марок тосола

На самом деле, однозначно ответить на вопрос о смешивании различных марок тосола нельзя. Мир полон и положительных примеров, когда несколько видов тосолов продолжали выполнять в системе автомобиля свои непосредственные функции. Впрочем, все может закончиться и довольно печально. Да, основной «элемент» тосола это этиленгликоль, однако его производители стремятся сделать свой продукт или более качественным или, напротив, более доступным для потребителей. В связи с чем, они наделяют тосолы с помощью присадок всевозможными полезными свойствами и в совершенно различной степени. Любые присадки это масса химических соединений. Поэтому для того, чтобы действительно безопасно смешать несколько видов, надо ни больше, ни меньше иметь диплом химика и заранее предусмотреть возникновение серьезных реакций.

Таким образом, правильнее сказать, что смешивать различные марки тосола не рекомендуется, если вы не желаете получить прямо противоположный эффект и подвергнуть опасности системы автомобиля. По этой причине всегда следует тщательно и аккуратно подходить к выбору охлаждающей жидкости, обращать внимание на присадки. Кроме того, важно вовремя менять жидкость, поскольку со временем она утрачивает свои свойства.

Система охлаждения отвечает за стабильную работу двигателя на протяжении длительного времени. Если не хотите «задымить» на трассе или посреди пробки, внимательно следите за состоянием системы и наличием охлаждающей жидкости.

Насколько в такой ситуации допустимы эксперименты и можно ли смешивать разные тосолы – ответ на это интересует многих автолюбителей.

Необходимо сразу сказать, что различные эксперименты, ведущие к нарушению температурного режима, негативно скажутся на состоянии автомобиля. Так что следует предельно осторожно подходить к этому вопросу.

Охлаждающая жидкость и её состав

Что такое тосол

Тосол – это специальная охлаждающая жидкость, предназначающаяся для предотвращения рисков перегрева двигателя. С её помощью поддерживается надлежащая температура и производится отвод тепла.

Согласно технологическим требованиям рабочая температура должна держаться в определённых пределах. При её превышении случаются различные поломки, в том числе и необратимые.

Также нужно отметить, что «тосол», «антифриз» и «охлаждающая жидкость» – это равнозначные понятия. Автомобилисты используют в своём обиходе те термины, к которым они привыкли.

Можно ли смешивать

Составляющие

В этом случае необходимо учитывать состав жидкости. Он включает несколько веществ:

• этиленгликоль – двухатомный спирт;
• антипенные присадки;
• смазывающие вещества;
• антикоррозийные добавки.

Спирт выступает основой охлаждающей жидкости. Он обеспечивает надлежащий теплообмен и при этом не замерзает при низких температурах, что очень важно для безопасности всей системы охлаждения.

Соответственно, необходимо, воскресив в памяти школьные уроки физики и химии, вспомнить, как различные жидкости смешиваются друг с другом.

Смешивание

Как быть, если смешивать приходится

Впрочем, надо отметить, ситуаций, когда приходится смешивать различные виды тосолов, довольно много. В любом автомобильном магазине представлено множество наименований товаров от различных производителей, так что сделать выбор становится очень сложно.

Иногда можно удачно попасть «наугад» и выбрать такие типы жидкостей, которые прекрасно взаимодействуют друг с другом. Но иногда бывает, что они ложатся слоями и в таком состоянии нарушают работу охлаждающей системы.

Основной элемент – это этиленгликоль. Спиртовая основа всех охлаждающих жидкостей позволяет надеяться, что смешивание произойдёт нормально. Однако всё дело портят многочисленные химические добавки, призванные улучшить физические и химические свойства.

Советы

Советы по выбору тосола

1. Старайтесь выбирать одинаковые тосолы.
2. Обращайте внимание на класс, состав и рекомендации производителей.
3. Если не удаётся найти такой же тосол, постарайтесь выбрать максимально приближенный по типу.
4. Если вы не знаете, с каким именно тосолом предстоит смешивание, выбирайте новую жидкость максимально универсальную – с минимальным количеством химических присадок и добавок.

Соблюдая данные рекомендации, можно надеяться, что смешивание разных тосолов пройдёт «безболезненно,» и система охлаждения незаметно перейдёт на новую жидкость.

Сразу после заливки нового антифриза следует внимательно следить за состоянием автомобильного двигателя.

Если наблюдаются какие-то проблемы – нестабильная работа, «чихание», повышение температуры, лучше поменять полностью охлаждающую жидкость и проверить всю систему.

Вопросы, рассмотренные в материале:

• Какова классификация охлаждающих жидкостей для автомобиля
• Можно ли смешивать между собой тосол и антифриз
• Можно ли смешивать разные по характеристикам и цвету охлаждающие жидкости
• Что будет, если смешать друг с другом антифриз разных марок

К наиболее важным узлам в конструкции автомобиля относится система охлаждения двигателя. Тем не менее автолюбители часто забывают о необходимости ее обслуживания. Если спросить у владельцев машин, когда они меняли антифриз, то многие из них будут в недоумении. Точно так же многие не задумываются, можно ли смешивать охлаждающие жидкости, хотя с необходимостью долить антифриз (особенно в дальних поездках) водителям приходится сталкиваться достаточно часто.

Кратко о системе охлаждения двигателя

При выборе промывки для системы смазки мотора, присадок для масла или дизельного топлива, а также при покупке других технических жидкостей для авто необходимо учитывать требования и допуски, указанные автопроизводителем. В противном случае последствия могут быть очень неприятными. Не менее важен и правильный выбор охлаждающей жидкости. Существует мнение, что если смешивать разные антифризы, то можно навредить автомобилю. В данной статье мы поможем владельцам авто разобраться в этом вопросе.

В конструкциях автомобилей производители преимущественно используют жидкостные системы охлаждения. Вначале рабочей жидкостью в них выступала обычная вода. Преимущество такого решения заключалось в том, что воду несложно найти даже в экстремальных случаях.

В то же время этот вариант охлаждающей жидкости имеет ряд недостатков:

• ускоряются процессы коррозии;
• требуется частая промывка системы охлаждения мотора – в случае применения неочищенной воды;
• вода замерзает при понижении температуры воздуха ниже 0°C и быстро закипает при нагревании;
• происходит активное парообразование и испарение;
• случаются частые поломки мотора;
• нужен постоянный контроль охлаждающей системы;
• выпадает большое количество осадка (если используется неподготовленная вода).

Учитывая описанные здесь факторы, автопроизводители стали смешивать воду, используемую в качестве охлаждающей жидкости, с глицерином и спиртом. В дальнейшем состав постоянно модернизировался. Результатом этого процесса стало появление тосола и антифриза.

Рекомендуем

Классификация охлаждающих жидкостей для автомобиля

В современных системах охлаждения моторов, в основном, используется шесть видов охлаждающих жидкостей: тосол, G11, G12, G12+, G12++, G13. Эти составы выпускаются разными торговыми марками и могут иметь разный цвет и концентрацию. При этом нужно отметить, что оттенок охлаждающей жидкости не может выступать основным критерием для ее выбора. Даже при одинаковом составе антифриз может иметь разный цвет. Рассмотрим отдельно состав каждого типа охлаждающей жидкости.

• Тосол был разработан в Советском Союзе, как альтернатива охлаждающим жидкостям иностранного производства. Он представляет собой смесь воды и сложных спиртовых соединений (содержит этиленгликоль и специальные присадки).
• G11 — традиционный антифриз, который выпускается на основе этиленгликоля, воды и присадок (соли кремниевых и фосфорных кислот, бораты, нитриты и др.). Этот тип охлаждающей жидкости имеет небольшой срок службы и чаще всего имеет синий цвет.
• G12 — карбоксилатные охлаждающие жидкости. В их составе кроме компонентов антифриза G11 присутствуют соединения карбоновой кислоты. Такой антифриз имеет более длительный срок службы и окрашивается в красный или розовый цвет.
• G12+ представляет собой гибридную смесь из воды, этиленгликоля, а также присадок, изготовленных на основе карбоновой, кремниевой, азотистой и фосфорной кислот. Компонентный состав этого антифриза может отличаться в зависимости от производителя и региона. G12+ чаще всего имеет красный цвет.
• G12++ также относится к гибридным антифризам. Для производства жидкостей этого типа применяют органическую основу и соединения кремниевой кислоты. По своим характеристикам они напоминают антифриз G12+, но имеют более длительный срок службы.
• G13 – относительно новый тип антифриза. В его составе отсутствует этиленгликоль, вместо которого используется более безвредный пропиленгликоль. Охлаждающая жидкость этого типа обычно имеет розовый или фиолетовый цвет.

Как было отмечено ранее, охлаждающие жидкости различных типов могут окрашиваться в совершенно разные цвета, но их оттенок не зависит от состава.

Несмотря на то, что цвет антифриза можно назвать декоративной составляющей, этот критерий играет определенную роль при выборе охлаждающей жидкости для автомобиля. Можно или нет смешивать составы разного цвета, мы расскажем далее.

Рекомендуем

Можно ли смешивать охлаждающие жидкости тосол и антифриз

Раньше отечественные автовладельцы заливали в системы охлаждения своих авто тосол, а сегодня для этих целей используется антифриз. В связи с этим многие автолюбители на специализированных форумах спрашивают, можно ли смешивать охлаждающие жидкости в автомобиле, имея в виду как раз тосол и антифриз. Некоторые автовладельцы ошибочно считают, что если соединить эти составы, то получится средство с более высокими техническими характеристиками.

Мастера автосервисов отмечают, что никакого смысла в приготовлении смеси из тосола и антифриза нет. В тоже время, особенно в ходе дальних поездок, могут возникать ситуации, когда нужно срочно долить охлаждающую жидкость, но найти такой же состав, который залит в систему, нет возможности. В данном случае тосол с антифризом вполне можно смешать, тем более если температура на улице опускается ниже 0°C.

Но помните: если вам пришлось долить антифриз в систему охлаждения, заполненную тосолом (или наоборот), то когда появится возможность добраться до ближайшего автосервиса, следует провести следующие операции:

• купить нужный вид охлаждающей жидкости в требуемом количестве;
• слить смешанный состав охлаждающей жидкости;
• провести очистку системы охлаждения автомобиля;
• залить новую охлаждающую жидкость до установленного уровня.

Рекомендуем

Можно ли смешивать охлаждающие жидкости разного цвета

Как правило, антифризы, отличающиеся по цвету, имеют разные характеристики. Дело в том, что в разных поколениях жидкостей для автомобильных систем охлаждения используются присадки с разными цветовыми оттенками. Современные антифризы отличаются более высокой эффективностью и безвредностью для экологии в сравнении с теми образцами автохимии, которые выпускались ранее. В ассортименте охлаждающих жидкостей, представленных в автомагазинах, встречаются гибридные, карбоксилатные, лабридные, а также традиционные антифризы. Они отличаются по составу, по характеристикам и по цвету. Чтобы разобраться в отличиях, следует рассмотреть их основные свойства, которые имеют особое значение при использовании в системах охлаждения ДВС:

1. Антикоррозийные характеристики. Обычный тосол не защищает детали двигателя, сопряженные с системой охлаждения, от коррозии. В то же время охлаждающая жидкость красного или фиолетового цвета обеспечивает надежную защиту узлов мотора на длительное время.
2. Температура закипания. Охлаждающие жидкости с более высокими температурами кипения лучше защищают мотор от перегревания при экстремальных нагрузках. Синие и зеленые антифризы закипают при температурах от 102 °C до 110 °C. Если учесть, что для многих современных двигателей средняя рабочая температура достигает 105 °C –115 °C, то становится понятно, что использовать такие составы для современных авто нежелательно. В этом случае стоит использовать фиолетовый антифриз, температура кипения которого составляет от 135 °C до 137 °C.
3. Температура замерзания. Значение этого показателя следует соизмерить с минимальной температурой воздуха в том регионе, где эксплуатируется автомобиль. Стандартные показатели температуры замерзания для разных антифризов находятся в пределах от −20 °C до -40 °C. При этом нужно учесть, что обычные и гибридные охлаждающие жидкости начинают загустевать при остывании ниже 0 °C, а это затрудняет работу холодного мотора. По данной характеристике более предпочтительно выглядят карбоксилатные и лабридные антифризы.

Как было отмечено ранее, чем современнее разработка антифриза, тем лучше его функциональные характеристики при использовании в системах охлаждения ДВС.

Стоит также отметить, что нежелательно смешивать охлаждающие жидкости разного цвета (даже если это антифризы, относящиеся к одному типу, но выпущенные разными производителями). Дело в том, что в их состав входят различные присадки, которые могут нейтрализовать полезные свойства друг друга, а, значит будут ухудшены характеристики охлаждающей жидкости.

Смешивать антифризы, отличающиеся цветом, стоит только в исключительных ситуациях, когда нет другого выхода. К примеру, любые смеси с охлаждающей жидкостью G13 могут использоваться в современных двигателях, но у них будут заметно снижены антикоррозионные свойства. В каких бы пропорциях вам не пришлось смешивать антифриз G13 с другими жидкостями для систем охлаждения ДВС, полученная смесь по характеристикам будет аналогична антифризам низшей категории. Так, при совмещении G11 и G13 получим жидкость, свойства которой такие же, как и у антифриза зеленого цвета.

Это говорит о том, что смешивать разноцветные охлаждающие жидкости стоит только в том случае, если необходимо срочно долить антифриз в систему охлаждения, но нет возможности найти подходящий состав. После такой процедуры следует при любой возможности промыть систему охлаждения и залить новый антифриз, соответствующий характеристикам, предусмотренным автопроизводителем для конкретной марки авто. При длительной эксплуатации авто смешанные антифризы могут нанести вред двигателю.

Нельзя сказать, что среди охлаждающих жидкостей разных цветов, выпускаемых проверенными производителями, есть плохие и хорошие образцы. Оттенок антифриза определяется присадками, которые влияют на его свойства. Выбор смеси следует производить с учетом типа мотора, поэтому стоит внимательно изучить требования автопроизводителя.

Рекомендуем

Можно ли смешивать разные по характеристикам охлаждающие жидкости

Чтобы разобраться, можно ли смешивать охлаждающие жидкости g11, g12 и g13, следует отметить, что два первых типа антифриза входят в одну подгруппу, а G13 – это принципиально другой состав. Смесь из жидкостей g11 и g12 будет сохранять защитные и антикоррозийные свойства, но нужно учитывать, что процесс смешивания не поддается контролю и сложно точно предугадать, каким будет итоговый состав присадок (осадок в этом случае выпадать не будет). Стоит также отметить, что при смешивании разных составов можно получить охлаждающую жидкость, в состав которой входят присадки, нежелательные для конкретной модели двигателя или конструкции радиатора. В этом случае снизится эффективность работы системы охлаждения.

Дело в том, что охлаждающие жидкости зеленого цвета формируют на внутренней поверхности трубок пленку, которая оказывает влияние на процесс охлаждения мотора и различных узлов. Если смешивать синие или зеленые антифризы с красной жидкостью, то температурный режим работы двигателя снизится. В тоже время, если будет долит незначительный объем антифриза другой марки (менее 0,5 л), то изменения окажутся малозаметными.

Рекомендуем

Можно ли смешивать охлаждающие жидкости разных марок

Антифризы разных марок можно смешивать, если они похожи по составу и относятся к одной группе. Если вы сомневаетесь в том, что охлаждающая жидкость для долива близка по составу к той, которая залита в системе охлаждения, рисковать не стоит. Если смешивать антифризы с разными составами, можно получить негативный результат:

1. На элементах системы охлаждения двигателя будут появляться отложения, которые способствуют формированию смеси с более низкими эксплуатационными характеристиками. Компоненты разных антифризов могут конфликтовать между собой. Охлаждающая жидкость начинает густеть, поэтому будет хуже циркулировать по системе охлаждения. Это становится причиной засорения ее каналов и может привести к перегреву двигателя. Устранить неисправность можно только после промывки охлаждающей системы и замены патрубков.
2. Молекулы веществ, которые входят в состав антифризов из разных групп, при смешивании жидкостей могут работать друг против друга. Если вам все же пришлось смешать такие жидкости, то после этого нужно будет промыть систему охлаждения и заполнить ее новым антифризом.
3. После смешивания разных по составу охлаждающих жидкостей смесь может вспениваться. Пена будет собираться в расширительном бачке, а также в трубках каналах охлаждающей системы. Решить проблему путем добавления в антифриз антипенных присадок и составов не получится. Придется обратиться в автосервис для полной промывки системы охлаждения и залить новую жидкость.

Сильное засорение патрубков и каналов системы приводит к следующим последствиям:

• быстрое изнашивание и разрушение подшипников;
• поломка помпы из-за перегревания;
• перегревание головки блока и других узлов двигателя, которое приводит к деформации и разрушению прокладки ГБЦ, к заклиниванию поршней и т.д.

Как видим, последствия могут быть достаточно серьезными, поэтому, не стоит в системе охлаждения двигателей смешивать несколько разных охлаждающих жидкостей. Если возникает такая необходимость, нужно всегда учитывать состав антифризов (они должны иметь похожую основу).

Рекомендуем

Правила смешивания различных охлаждающих жидкостей

Как было отмечено ранее, антифризы могут иметь разный состав и включать различные присадки. Многие виды охлаждающих жидкостей нельзя смешивать между собой, так как это может привести к выпадению осадка или образованию гелеобразной субстанции. В тоже время большая часть различных антифризов может смешиваться без каких-либо последствий. С другой стороны, нужно ли поступать таким образом? Сильной катастрофы при смешивании охлаждающих жидкостей разного цвета от различных производителей, конечно же, не произойдет, но если ситуация позволяет, то не стоит прибегать к этому рискованному решению. При плохом раскладе полученная смесь прослужит совсем недолго и может сильно навредить мотору.

Владельцы авто чаще всего спрашивают, можно ли смешивать:

• антифризы одинакового цвета (красный и синий, синий и зеленый, розовый и фиолетовый).
• жидкости разных торговых марок;
• G11 и G12;
• G12 и G12+;
• G12 и G13;
• тосол и антифриз;
• G11 и G12++;
• G12++ и G13.

Перечень таких комбинаций может быть намного шире. Чтобы дать правильный ответ на такие вопросы, следует руководствоваться общими правилами, которые в экстренных ситуациях помогут разобраться, стоит ли смешивать охлаждающие жидкости.

Основные правила, которыми нужно руководствоваться, чтобы решить, стоит ли смешивать разные антифризы:

• нельзя соединять антифризы 11 и 12 классов;
• можно смешивать составы классов G11 с G12+ и даже с G13;
• в случае необходимости можно смешивать антифризы 12 и 12+;
• не стоит соединять жидкости классов 12 и 12++ или 13;
• параллельно не запрещается сочетание составов 12, 12++ и 13.

В экстренной ситуации сложно будет вспомнить указанные формулы, но их знание поможет избежать ошибок с негативными последствиями.

Принимать решение о смешивании разных антифризов стоит не на основании их цвета, а с учетом химического состава. В тоже время стоит учитывать, что на российском уровне продается достаточно много поддельной автохимии. Если смешивать антифризы-подделки, то предположить, каким будет результат, невозможно.

Сегодня автовладельцам совсем непросто разбираться в оттенках тосолов и антифризов. Периодичность замены охлаждающей жидкости составляет 2 года. Когда собственник авто залил в систему антифриз, он длительное время не интересуется этим видом автохимии. Но за 2 года производители охлаждающих жидкостей могут многое изменить в стандартах и классификации своей продукции. Купить антифриз впрок также не получится, так как он имеет ограниченный срок годности. Чтобы избежать ошибок, стоит приобретать охлаждающую жидкость одной торговой марки. Не забывайте также изучать состав антифриза, который указан на упаковке.

При замене или доливке охлаждающей жидкости владельцы автомобилей сталкиваются с дилеммой — можно ли смешивать тосол с антифризом, в и чем отличие этих составов.

В интернете ведется много споров по поводу особенностей красной, синей или зеленой ОЖ.

Также автолюбители не всегда знают, в чем отличия антифризов серии G11 и G12, и что будет в случае их смешивания. Рассмотрим эти вопросы подробнее.

Чем отличается тосол от антифриза?

Понятия «тосол» и «антифриз» часто путает автолюбителей. При этом многие уверены, что это одно и то же изделие. Но так ли это? Рассмотрим каждый из них отдельно:

• Антифриз — обобщающее наименование для охлаждающих составов, вне зависимости от их цвета, серии и года выпуска.
• Тосол — один из видов антифриза, который выпускался еще в Советском Союзе. Из-за отсутствия конкуренции на рынке термин прижился у отечественных автолюбителей и стал нарицательным. На самом деле «ТОСОЛ» имеет свою расшифровку — «Технология органического синтеза отдельной лаборатории».

• В основе антифриза лежит вода и этиленгликоль. Кроме того, в состав добавляется спирт, глицерин и пропиленгликоль. Если говорить простыми словами, то антифриз — смесь пропилен- и этиленгликоля с добавлением присадок и воды. Главную функцию несут как раз присадки — они защищают от коррозии, от образования пены и прочих проблем. В основе добавок лежат органические кислоты.
• Тосол — смесь воды, этиленгликоля и присадок, в производстве которых используются нитраты, силикаты, фосфаты и нитриты.

Антифриз — вещество, которое обеспечивает надежную защиту стенок от коррозии без влияния на теплоотдачу. Преимущества ОЖ в том, что она не теряет качеств даже после 250 тысяч километров пробега. Кроме того, в составе применяются органические соли, которые исключают появление осадка. Температура кипения антифриза — 115 градусов Цельсия. В практике средний срок службы такой ОЖ — два года или 100 000 км.

Тосол также образует защиту на стенках металла. Недостаток в том, что толщина образуемой пленки около 0,5 мм из-за чего теплоотдача минимальна. Итог — повышенный расход топлива и быстрый износ мотора. Во избежание проблем тосол рекомендуется менять через 35-40 тысяч километров. В противном случае он становится бесполезным. Еще один недостаток — наличие в составе неорганических солей (силикатов, фосфатов), которые со временем дают осадок или приобретают гелеобразное состояние. В итоге радиатор засоряется, а вся система требует очистки.

Главные отличия

В завершение стоит подвести итог, чем различаются тосол и антифриз:

• Тосол — марка антифриза, а сам антифриз — обобщающее название для всех охлаждающих жидкостей.
• В составе тосола присутствуют неорганические, а в антифризе — органические соли.
• Срок службы тосола — не больше 40 тысяч километров, в то время как антифриз способен отслужить 200-250 тысяч пробега.
• Тосол гарантирует защиту на стенках, равную 0,5 мм, что ухудшает теплообмен. Что касается «конкурента», то он оставляет защиту только в слабых местах, где имеет место коррозия.
• Антифриз выдерживает температуру до 115 градусов Цельсия и не закипает, в то время как тосол обладает меньшей устойчивостью к высоким температурам.

В каких машинах использовать тосол, а где — антифриз?

На фоне рассмотренных особенностей разных видов охлаждающих жидкостей возникает вопрос, что и в каком случае рекомендуется использовать.

Первое, на что стоит ориентироваться при выборе — марка автомобиля и рекомендации производителя. Разработчики прописывают в мануале к транспортному средству, какие расходные материалы лучше использовать.

Но это только рекомендации. На практике автолюбитель берет ответственность за выбор на свои плечи.

Так что же лучше? Учтите следующие моменты:

• Тосол допускается использовать на старых отечественных машинах марок ВАЗ, Москвич и прочих. Для иномарок больше подойдет качественный антифриз (причины описаны ниже).
• Использование тосола приводит к снижению мощности, повышению расхода топлива и быстрому износу мотора.
• Антифриз более лоялен к алюминиевым элементам двигателя. Если же использовать тосол в машинах, где установлен радиатор из этого металла, то в скором времени потребуется покупка нового узла.
• При использовании тосола снижается срок службы водяного насоса, быстрее загрязняется радиатор и термостат.
• Антифриз не оказывает пагубного влияния на резиновые и пластмассовые элементы системы охлаждения, чего не скажешь о его «конкуренте».

Чем отличаются между собой антифризы разных цветов

Чем отличаются между собой антифриз синего, зеленого, красного цветов и марок G11 и G12?

Чтобы разобраться с вопросом, какую охлаждающую жидкость можно заливать, и допускается ли их смешивание, стоит знать особенности антифризов типов G11 и G12.

Здесь стоит знать следующее.

Антифризы неорганического типа носят название гликолевых. В основе жидкости содержатся ингибиторы коррозии, формирующие защитную пленку на внутренней части элементов мотора.

Такие присадки полезны в случаях, когда ОЖ контактирует с цветными металлами.

Если на поверхности нет защитной пленки, то происходит разрушение металла из-за действия гликолевой основы.

Составы G11 служат в течение 2-3 лет, после чего требуют замены.

Первым представителем таких антифризов была охлаждающая жидкость под названием VW coolant G11 (производитель — компания Фольксваген).

На современном этапе компания выпускает под этой маркой «гибридные» ОЖ, которые производятся по следующей спецификации — VW TL 774-C.

Что касается остальных производителей, то они идут по пути родоначальника, но четко следовать заявленным требованиям не всегда удается.

Так, в оригинальном антифризе G11 отсутствуют фосфаты, амины или бораты.

Что касается охлаждающих жидкостей G11 от других производителей, то в них эти добавки, как правило, имеются. Цвет изделий чаще всего зеленый.

Охлаждающие жидкости, которые относятся к категории карбоксилатных антифризов.

Уже упомянутая компания Volkswagen ранее выпускала продукт VW coolant G 12, после чего разработала спецификацию, соответствующую новой охлаждающей жидкости (ее название — VW TL 774- D).

В отличие от рассмотренного выше G11, двенадцатый тип по-иному действует на мотор.

Не секрет, что современные силовые агрегаты выполнены без применения меди и латуни, а основными источниками являются сталь и алюминий.

В процессе работы на поверхности этих металлов создаются коррозийные пленки, которые приводят детали двигателя к постепенному разрушению.

Присадки в составе G12 исключают появление такого налета. Новая технология, которая применяется в процессе производства, носит название Long Life. Преимущество в том, что ОЖ работает дольше.

Но полностью перейти на новый состав можно только в случае, когда в моторе нет цветных металлов. В иной ситуации добавки G12 разрушат поверхность.

Цвет G12, как правило, красный (реже — желтый).

Можно ли мешать тосол и антифриз

Можно ли мешать тосол и антифриз, ОЖ классов G11 и G12, стоит ли промывать мотор после этого?

На различных форумах можно найти противоречивую информацию, одни говорят, что можно смешивать, другие нет. У одних после смешивания начались проблемы, у других автовладельцев все было нормально.

Перед тем как дать ответ на вопрос, допускается ли смешивание различных типов охлаждающих жидкостей, выделим следующие моменты:

• Ориентироваться на цвет при рассмотрении вопроса, смешивать ОЖ или нет, запрещено. Нет гарантий, что производитель следовал правилам. Чаще всего оттенок ОЖ выбирается не с учетом классификации, а для привлечения клиентов, в рекламных целях или же для облегчения поиска неисправности.
• Разрешается доливать в систему антифриз одного и того же типа. Так, если в системе охлаждения уже присутствует G11, то его и стоит добавлять. Если G12, то и заливать рекомендуется G12.
• При смешивании стоит учитывать состав расходного материала, тип присадок. Каждый производитель добавляет в свой продукт какой-то определенный набор добавок — антипенных, антикоррозийных и прочих. На сегодня существуют десятки видов добавок, что усложняет смешивание тех или иных составов. Если бездумно заливать ОЖ в систему, то можно получить «микс» из присадок, которые не помогут двигателю, а угробят его.
• Мешать тосол с антифризом запрещено из-за различного состава. Так, отечественные ОЖ оказывают агрессивное воздействие на систему охлаждения из-за наличия в составе силиката. Что касается антифриза, то в нем этого элемента нет, зато присутствует широкий набор других присадок.
• Запрещено мешать антифризы, которые входят в состав бессиликатной группы.

При замене одного элемента на другой рекомендуется промывать систему охлаждения с помощью специального состава. Если этого не сделать, то металлические элементы двигателя быстро поржавеют.

Кроме того, в системе накапливается осадок, забивающий каналы и ухудшающий полезные свойства ОЖ. При этом допускается смешивание, если жидкости имеют идентичный состав, но различный цвет.

Итоги

Таким образом, тосол — всего лишь устаревший вид антифриза отечественного производства. Смешивать его с современными составами (в первую очередь G12) запрещено.

Кроме того, не рекомендуется мешать между собой ОЖ типа G11 и G12 из-за несовместимости применяемых в составе присадок. В крайнем случае, допускается совмещение старого отечественного тосола с антифризом стандарта G11.

В завершение стоит отметить, что старые автомобили хоть и способны работать с тосолом, но более предпочтительная для них охлаждающая жидкость стандарта G11.

Если в дороге требуется долить немного ОЖ, то рекомендуется использовать состав того же класса или дистиллированную воду.

Если потек радиатор и ушло более 200 мл, то рекомендуется слить всю жидкость и залить новый антифриз.

И еще одно. Решение по поводу промывки системы охлаждения должно приниматься не на основании цвета антифриза, а по количеству грязи.

Если охлаждающая жидкость чистая, то можно обойтись и без дополнительной очистки.

Можно ли смешивать антифриз с тосолом в системе охлаждения автомобиля?

Охлаждающая жидкость является очень важным моментом в автомобиле. Особенно важно, чтобы бачке был наполнен по нормам в зимнее и летнее время года, так как двигатель испытывает большой стресс при отсутствии данного состава в слишком холодных либо слишком жарких условиях. По этой причине охлаждающая жидкость в обязательном порядке должна содержаться в Вашем автомобиле, дабы исключить возможные, притом очень дорогие, поломки.

Для многих автолюбителей, в частности владельцев машин отечественного производства, обычным делом является использование тосола. Однако, со временем на смену тосола пришел антифриз. Некоторые предприимчивые автомобилисты придумали легенду, по которой, если смешать антифриз с тосолом, получится жидкость с улучшенными характеристиками. Но правда ли это? Давайте попробуем разобраться можно ли смешивать антифриз с тосолом в системе охлаждения автомобиля…

Охлаждающая жидкость. Теория.

Если отдавать себе отчет и логически подумать, то такой вопрос, как — можно ли смешивать антифриз с тосолом в системе охлаждения автомобиля, будет парадоксальным. Ну сами подумайте, зачем этим заниматься специально.

Другое дело, если произошел форс-мажорный случай на трассе, когда в автомобиле порвались патрубки, идущие к бочку с охлаждающей жидкостью или потек радиатор. А тут еще нет поблизости ни одного автомагазина. В этих условиях, чтобы хоть как-то доехать до автомастерской, залить хоть что-то необходимо. По приезду в мастерскую Вам все равно сольют всю охлаждающую жидкость, промоют систему и зальют новую охлаждайку. По другой причине здравомыслящий современный человек не будет мешать жидкости в бачке.

Однако, чисто для информации, автолюбитель должен знать о том, можно ли в принципе это делать…

Состав охлаждающих жидкостей

Не взирая на названия, и тосол и антифриз очень похожи по составу.

Тосол – охлаждающая жидкость, созданная еще в СССР. Первоначально изготавливался в двух видах. Первый из них — синий, способный выдерживать температуру до 40 градусов со знаком минус. Второй вид – красный. Эта жидкость способна выдерживать еще более суровые условия – температуру до -65. В основу тосола входят: этиленгликоль, дистиллят и различные присадки.

Антифриз – охлаждающая жидкость, которая бывает трех видов: зеленый (G11), красный (G12) и синий или желтый, или фиолетовый (G13). Зеленый и красный антифриз основаны, как и тосол, на этиленгликоле, дистилляте и различных присадках. Антифриз G13 в основе имеет вместо этиленгликоля пропиленгликоль, что далеко не одно и тоже.

По этой причине смешивать первые два вида с третьим не рекомендуется. Тем более нельзя перемешивать G13 с тосолом. 

Однако, Вы, наверное, захотите поинтересоваться можно ли смешивать антифриз с тосолом в системе охлаждения автомобиля, при этом антифриз вида G11 или G12. Вроде как они похожи. Но, к сожалению, экспериментаторов составы этих охлаждаек не совсем идентичны.

Присадки. В них вся «соль»…

Рассматривая используемые присадки, нужно вспомнить о том, что они бывают также различных видов. А именно антикоррозионные, защитные и гибридные. Рассмотрим их…

1. Антикоррозионные присадки способны бороться с внутренними очагами коррозии. Происходит блокирование очагов ржавчины и других отложений. В их основе лежат органические вещества. Такие присадки используются в красном антифризе.
2. Защитные присадки защищают систему, образуя в шлангах, патрубках и радиаторе специальную пленку. В их основе лежат исключительно химические элементы. Присадки этого вида характерны для зеленого антифриза.
3. Гибридные присадки, как Вы догадываетесь, представляют собой смесь защитных и антикоррозийных присадок. Присадки такого вида применяются в синем антифризе (G13).
   Что же касается тосола, то в такой охлаждающей жидкости применяются присадки, такие как в зеленом антифризе. Они весьма похожи.

Сравнение тосола и антифризов

Так все же можно ли смешивать антифриз с тосолом в системе охлаждения автомобиля? Ответим на этот вопрос гипотетически. Возможность смешивания тосола и антифриза имеется (но только с зеленым). Все остальные смешивания лучше делать в самом пожарном случае. Для начала нужно уяснить для себя, какова причина этого действия. Следует понимать, что такое действие может привести к неисправностям охлаждающей системы машины. 

Смешивая тосол и зеленый антифриз, Вы получаете одинаковые компоненты базы и присадок. В этом случае смесь будет безопасна для Вашего авто, выполняя свои основные функции.

Смешивая тосол и красный антифриз, получается одинаковая база, но разные присадки. Такое смешивание делать можно, но совсем нежелательно, так как антифриз по сравнению с тосолом работает по-другому. А именно, он не покрывает стенки шлангов (патрубков) защитной пленкой. Он борется непосредственно с очагами. Как результат, в бачке получится смесь двух видов присадок. Эффективность их работы под вопросом.

Смешивать тосол и фиолетовый антифриз в принципе не рекомендуется. Стоит сразу отметить то, что антифриз этого вида очень дорогой по стоимости. Тосол – жидкость куда менее качественная и дешевая. Смешивать ее с добротным продуктом – это в корне не верно. Также разница в спиртах (этиленгликоль и пропиленгликоль). Как эти спирты будут вести себя в паре – неясно. Ну и третье различие в присадках (в одном случае стоят гибридные присадки, а в другом только защитные). Велика вероятность выпадения осадка и снижения характеристик.

Цвет охлаждающей жидкости

В заключении хотелось бы несколько слов про цвета. Для многих вопрос смешивания жидкости решается просто подбором одноцветной консистенции. Однако, это совсем неправильно. По какой причине? — спросите Вы. На это есть свое объяснение. В настоящий момент нет какого-то жесткого стандарта по охлаждающим жидкостям, касающегося цветов. Другими словами, бывают антифризы с маркировкой G11, но по цвету это будет жидкость не обязательно зеленой. Вполне такая жидкость может быть и другого цвета, в частности желтой или красной. Тоже самое касается антифризов с маркировками G12 и G13. Что же касается тосола, то с этой жидкостью на данный момент все более ясно. Они бывают или голубыми, или красными.

Но все же давайте ответим на поднятый в статье вопрос — можно ли смешивать антифриз с тосолом в системе охлаждения автомобиля. Как мы определили, смешивать можно только тосол с антифризом G11. В остальных во всех случаях делать подобные консистенции нельзя. Если Вы захотите поменять тосол на антифриз, не нужно их смешивать. Лучше обратиться на СТО, где Вам сделают замену безопасно, и Ваш автомобиль будет работать стабильно!

Можно ли смешивать антифриз с тосолом, что будет если соединить жидкости

Автор Дмитрий Кузнецов На чтение 3 мин. Просмотров 210 Опубликовано 10.12.2018

Практически каждый автолюбитель сталкивался с заменой жидкости в охлаждающей системе. Сам процесс не вызывает трудностей. Самая большая проблема: что заливать? Антифриз или тосол? Что лучше и какая разница между ними? Можно ли смешивать? Попробуем разобраться с этими вопросами в статье.

Чем различаются тосол и антифриз

По большому счёту, тосол – это тоже антифриз, но его производство основано на использовании другой технологии и иных химических элементов. Тосол придумали ещё в СССР. Его использовали для охлаждения двигателей советского автопрома. Силовые агрегаты в то время изготавливали из чугуна. Тосол разрабатывали именно для таких блоков двигателя. Он обеспечивал эффективный теплоотдачу и препятствовал образованию коррозии в двигателях из чугуна. Особенность таких моторов: они нагревались намного меньше, чем современные двигатели.

Название ТОСОЛ появилось путём слияния первых букв 3 слов: технология органического синтеза и в конце добавили «ОЛ» (спирт).

Современные автомобили оборудованы радиаторами и узлами системы охлаждения, изготовленными из легкосплавных металлов. Тосол действует на такие элементы агрессивнее. Он вызывает коррозию в алюминиевых деталях. Поэтому в новые автомобили лучше заливать антифриз.

В современный автомобиль лучше заливать антифриз, нежели тосол

При производстве антифриза используют этиленгликоль. Его разбавляют дистиллированной водой и добавляют в него разного рода присадки. Импортные антифризы отличаются цветом. Существует красный, синий, зелёный, жёлтый. Ошибочно считать, что цвет влияет на химические характеристики охлаждающей жидкости. Производители сами подкрашивают антифриз. Это делают для облегчения диагностики протекания в системе. Нельзя говорить, что красный или синий лучше. Главное – не цвет, а химические и физические свойства антифриза. Помните про это.

Если провести химический анализ тосола и антифриза, то видно, что они отличаются набором присадок. В химический состав тосола входят соли неорганических кислот (фосфаты, нитриты, нитраты и др.). Антифриз делают с использованием солей органических кислот (карбонатов). Он менее токсичен для человека и окружающей среды.

Классификация охлаждающих жидкостей

На полках магазинов, торгующих маслами и жидкостями, можно найти:

1. Минеральные антифризы, на упаковке указан стандарт G11.
2. Органические антифризы, на канистре найдёте G12.
3. Универсальные, обычно они обозначены G12++.

Тосол относится к минеральным антифризам. Импортные охлаждающие жидкости (ОЖ) чаще всего относятся к органическим.

Можно ли мешать разные марки

Так как в состав антифризов и тосола входят разные химические вещества, то не рекомендуют смешивать эти две жидкости. Присадки могут нейтрализовать действие друг друга. В итоге такое смешивание приведёт к:

• потере свойств охлаждающей жидкости;
• выпадению осадка;
• образованию раковин в блоке двигателя;
• коррозии на узлах системы;
• поломке помпы;
• засорению системы охлаждения.

Некачественный антифриз разъедает металл. Примерно так же действует тосол на алюминиевые блоки двигателя

Категорически не рекомендуется смешивать минеральные и органические антифризы. Смешивание органических антифризов разных цветов допускается, но в дальнейшем трудно предсказать изменение физических и химических свойств охлаждающей жидкости и её поведение при разных температурах. Всё дело в присадках, которые могут отличаться у разных производителей.

Если необходимо в экстренном порядке долить антифриз, то лучше выбрать универсальный или дистиллированную воду. После поездки как можно быстрее замените охлаждающую жидкость с обязательной промывкой системы.

Видео: Что бывает, если смешать антифризы?

В подтверждение вышесказанному просмотрите короткое видео про результат смешивания различных антифризов:

В конце статьи хотелось бы отметить, что частая причина засорения и выхода из строя помпы, радиатора и патрубков – это некачественный антифриз. Не покупайте охлаждающую жидкость при дороге, делайте это лучше в специализированных точках продажи.

Давайте знакомиться, меня зовут Дмитрий Кузнецов. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

разница для разных видов автомобилей

Можно ли смешивать тосол с антифризом в системе охлаждения авто? Этот вопрос занимает умы автомобилистов на протяжении многих лет – с самого первого момента, когда на рынке появились различные типы охлаждающей жидкости для двигателя.

Мы попытаемся разобраться в этом, а заодно и рассказать, чем отличается тосол от антифриза. В преддверии зимы данная информация, хочется верить, станет полезным подспорьем для автолюбителей нашей страны.

Откуда появились понятия «тосол» и «антифриз»

Начнем мы, пожалуй, с истории появления антифриза и тосола в нашей стране.

Как известно, во времена Советского Союза на большинстве автомобилей в системе охлаждения использовалась обычная вода. Она вполне неплохо справлялась со своими «обязанностями», то есть, эффективно охлаждала силовой агрегат авто.

Однако в зимнее время года использование воды оказывалось сущей проблемой для водителей. Имея низкую температуру замерзания и высокий коэффициент расширения при превращении в лед, вода грозила разрушить блок цилиндров, не говоря уже о патрубках системы охлаждения.

Этот фактор вынуждал автовладельцев сливать воду при стоянке, вновь заполняя систему перед поездками, либо добавлять в нее этиленгликоль, благодаря которому температура замерзания воды становилась ниже.

Собственно говоря, именно такая смесь и стала прообразом современных антифризов. Кроме того, использование этиленгликоля позволяло избежать появления коррозии на чугунных головках блока цилиндров, что также способствовало популярности данного метода.

Говоря об истории, стоит сразу сказать, что тосол и антифриз – одно и то же понятие. По сути, антифриз – заимствованное слово, обозначающее незамерзающую жидкость, то есть, тот же тосол является одной из разновидностей антифриза.

Видео — тосол и антифриз в чем разница:

Соответственно, когда в Советском Союзе появились более современные модели автомобилей (на тот момент это были «Жигули»), институту «ГосНИИОХТ» было доведено задание разработать и внедрить в производство более эффективный хладагент, устойчивый к низким температурам и при этом нейтральный к деталям из алюминия, который широко применялся в более современных двигателях.

Проверенный временем этиленгликоль в данном случае показал себя неэффективно, вызывая бурную коррозию деталей.

Сотрудники института решили задачу довольно просто – они внедрили в состав проверенного антифриза на основе этиленгликоля особые присадки, которые защищали алюминиевые детали от активного воздействия основного рабочего вещества. Полученный состав доказал свою эффективность и начал производиться советской промышленностью под торговой маркой «Тосол».

Собственно говоря, полученный состав оказался не только удачным, но и единственным в Советском государстве антифризом. По этой причине название конкретного типа антифриза превратилось в имя нарицательное.

Соответственно, после появления на рынке антифризов других брендов их мир разделился для рядовых автомобилистов на «Тосол» и остальные марки. Само собой, что и восприятие людей сильно изменилось – считалось, что использовать тосол можно лишь в отечественных авто, а его качество находится на весьма посредственном уровне и уж никак не сравниться с антифризами известных марок.

Каковы отличия современных охлаждающих жидкостей

О «Тосоле» мы немного рассказали. Как вы уже поняли, он также является антифризом определенного химического состава.

Однако это вовсе не значит, что все антифризы по своему составу – суть один и тот же тосол. Дело в том, что основным различием между антифризами различных типов выступает его химический состав, в котором главную роль играют присадки, обеспечивающие защиту внутренних частей системы охлаждения от возникновения коррозии.

Видео — классификация антифризов:

Условно современные антифризы по данному критерию можно разделять на силикатные, карбоксилатные и лобридные. Данные типы антифризов различаются собственным пакетом присадок, однако по основным свойствам – устойчивостью к низким температурам и защитой системы охлаждения, мало различаются друг от друга.

Де-факто любой современный антифриз, рекомендованный автопроизводителем и произведенный крупной компанией, обеспечивает высокие эксплуатационные характеристики.

Можно ли смешивать тосол с антифризом

Как мы уже говорили, тосол является одной из разновидностей антифриза, имеющей собственных химический состав. На практике это означает, что тосол может не обязательно иметь такое название. То есть, в фирменной канистре (и по большей цене) вполне может оказаться все тот же любимый миллионам россиян тосол.

При этом цвет антифриза сегодня также не многое скажет вам об его составе, ибо производители сейчас могут произвольно добавлять в состав красители, придающие жидкости различные цветовые оттенки.

Дело в том, что в отечественную жидкость, которая и продается под маркой «Тосол», добавляется минимальный комплект присадок для защиты от коррозии, чем и обуславливается доступная цена и ориентированность на использование в отечественных автомобилях.

Соответственно, использовать тосол в иномарках и современных ВАЗовских моделях в качестве основной охлаждающей жидкости все же нежелательно. Лучше выбирать антифриз от известных производителей, имеющей рекомендацию завода-производителя транспортного средства.

Другое дело, если мы говорим о совместимости тосола и антифриза. Для начала стоит определить цель подобного смешивания. Одно дело, если вы решили смешать антифриз с тосолом с целью экономии для постоянного применения, и совсем другое – временное использование с целью доехать до дома в случае утечки либо других неполадок в работе системы охлаждения силового агрегата автомобиля.

Видео — совместимость тосола и антифриза:

В первом случае такое смешивание категорически не рекомендуется как производителями транспортных средств, так и самих антифризов. Связано это, опять таки, с разницей в химических свойствах имеющихся присадок.

Смешивание разных по составу охлаждающих жидкостей приводит к тому, что присадки перестают «работать» в нормальном режиме, и никакой производитель не может поручиться, что подобное смешение в перспективе эксплуатации не приведет к образованию коррозии внутри радиатора или блока цилиндров.

Кроме того, если смешать тосол с антифризом (а если точнее, жидкости разного химического состава), то это грозит выпадением нерастворимого осадка, который также может нанести вред системе либо забить соты радиатора.

В случае же, если говорить о временном использовании тосола для того, чтобы доехать домой либо до автосервиса при поломке, то замена вполне оправдана и не грозит серьезными рисками.

Дело в том, что применяемые присадки не обладают столь высокой химической активностью, чтобы нанести непоправимый вред в короткое время. Однако, смешав тосол с антифризом в критической ситуации, следует в дальнейшем произвести замену охлаждающей жидкости на ту, которая рекомендована автопроизводителем – это поможет избежать возможных хлопот в будущем.

Как определить, что залито – тосол или антифриз

Очень часто автомобилиссты сталкиваются и с другой ситуацией – необходимостью определить что залито в систему охлаждения. Это актуально в случае покупки подержанного автомобиля, и даже иногда бывает актуальным при приобретении нового автомобиля из автосалона.

В частности, целый ряд китайских автопроизводителей в свои новые авто заливают антифриз неизвестного состава и, нередко, весьма низкого качества.

Как уже говорилось, тосол отличается собственным химическим составом, который очень часто может «пересекаться» с таковым у целого ряда антифризов зарубежного производства. По этой причине определить самостоятельно состав залитого в систему охлаждения антифриза практически невозможно.

Видео — замена антифриза, промывка системы (Рено Меган.1,4. 16V K4J 750):

В связи с этим существует общая рекомендация для покупателей подержанных авто (для тех, кто покупает «китайца» в автосалоне и сомневается в качестве антифриза – тоже) – производить полную замену охлаждающей жидкости.

В таких случаях можно посоветовать сразу менять расходники: масло в картере двигателя, КПП, а также тормозную жидкость. Конечно, такая замена несколько накладна с финансовой точки зрения, однако она поможет вам избежать возможных проблем при необходимости долива.

Кроме того, неизвестно, что до вас заливал в систему охлаждения предыдущий владелец авто и не допускал ли смешения антифризов с разными свойствами.

К слову, перед заливом в систему новой охлаждающей жидкости, имеет смысл произвести ее промывку. Это позволит удалить несливаемый остаток старой ОЖ и очистить радиатор и патрубки от возможных нерастворимых отложений.

Допустимо ли смешивание фирменных антифризов?

Наряду с вопросом о том, можно ли смешивать антифриз и тосол в системе охлаждения автомобиля, водители нередко спрашивают и о том, стоит ли допускать смешивание различных антифризов от крупных производителей.

Здесь действуют все те же принципы, которые мы обозначили в отношении смешивания тосола с антифризом.

Видео — как произвести замену охлаждающей жидкости (тосола или антифриза) на автомобилях ВАЗ 2110, 2115:

Дело в том, что антифризы от различных поставщиков могут иметь как аналогичный химический состав, так и весьма сильно различающийся. То есть, в случае, если вы хотите смешать составы для постоянного использования, вам следует тщательно изучить состав антифриза по указаниям на канистре и подбирать антифриз с аналогичными свойствами.

Ели же такой возможности нет, то смешивать составы можно лишь в крайней ситуации, после чего производить замену охлаждающей жидкости в системе.

Выводы

Как видим, смешивание тосола и антифриза является вполне допустимым, однако с рядом оговорок. Делать это можно лишь в случае, когда для долива нет возможности приобрести оригинальных антифриз, используемый в системе охлаждения вашего автомобиля.

Кроме того, после подобного смешивания систему следует промывать и производить полную замену ОЖ.

При этом нужно четко понимать, что само название «Тосол» является лишь именем нарицательным, а вовсе не обозначением какого-либо особого антифриза. Само собой, что если в автомобиль залит антифриз аналогичного состава, но импортного производства, то долив отечественной жидкости никак не повлияет на ее эксплуатационные свойства.

По этой причине приучите себя заранее изучать состав антифриза по указаниям на этикетке и подбирать охлаждающую жидкость с аналогичным набором химических компонентов. Это позволит избежать возможных хлопот и даст возможность подобрать антифриз с требуемыми параметрами по доступной цене.

Хочется верить, что знание этих нюансов позволит вам избежать ряда хлопот при эксплуатации вашего транспортного средства.

Многие отмечают, что полировка фар своими руками вполне возможна и не боятся выполнять эту процедуру.

На новых моделях кроссоверов стараются использовать качественный антифриз.

Многих зимой выручает  https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/predpuskovoj-podogrevatel-dvigatelya/eberspacher.html — предпусковой подогреватель двигателя Eberspacher Hydronic.

Видео — правильная замена тосола (антифриза) без воздушных пробок (НИВА ВАЗ):

Может заинтересовать:

Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу

Сравнить стоимость ОСАГО для своего авто

Добавить свою рекламу

Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя

Добавить свою рекламу

Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала

Добавить свою рекламу

Можно или нет смешивать антифриз с тосолом

основные отличия продуктов, их совместимость, почему нельзя смешивать

Каждый владелец авто можно ли смешивать антифриз с тосолом. В СССР основой охлаждающей жидкости всегда был обыкновенный тосол. В состав современного антифриза входит большое количество специальных добавок. Поэтому такая смесь не сможет дать положительного результата. Охлаждающая жидкость превращается в хлопья, появляется осадок. В результате двигатель выходит из строя. Чтобы правильно решить эту проблему, необходимо знать их отличия.

Характеристика тосола

В принципе, тосол представляет собой антифриз, изготовленный по специальной технологии. В его состав входит большое количество других химических веществ. Название тосол появилось в СССР. Оно расшифровывается как:

• Т — технология.
• О — органический.
• С — синтез.
• ОЛ — отдельная лаборатория.

Тосол заливался в качестве охлаждающей жидкости в автомобили советского производства с чугунным блоком. Он обеспечивал несколько положительных факторов:

• Защита от коррозии.
• Мощная теплоотдача.

Такие двигатели грелись гораздо меньше, если сравнивать с температурой нагрева современных моторов. Сегодняшние автомобили оснащены радиаторами, а также деталями системы охлаждения, сделанными из легкосплавного материала. При соприкосновении с тосолом на алюминиевых деталях появляется коррозия. Вот почему, ответ специалистов на вопрос, можно ли мешать тосол с антифризом в современных машинах, всегда звучит одинаково — нельзя.

У тосола есть несколько серьёзных недостатков. Он образует на металлических стенках толстую плёнку (0,5 мм). В результате теплоотдача становится минимальной. Начинает увеличиваться расход топлива, намного быстрее изнашиваются детали двигателя.

Чтобы избежать поломок, специалисты рекомендуют проводить полную смену тосола после 35 000 км пробега. К недостаткам тосола можно отнести неорганические соли, входящий в состав жидкости. Различные силикаты совместно с фосфатами выпадают в осадок. Радиатор начинает засоряться, систему приходится периодически очищать.

Описание антифриза

В состав жидкости входит вода, совместно с этиленгликолем. В качестве добавок выступает:

• Спирт.
• Глицерин.
• Пропиленгликоль.

Основную положительную функцию выполняют присадки. Они препятствуют появлению коррозии, предотвращают появление пены. Все присадки изготовлены на основе органических кислот.

Главным преимуществом ОЖ является ее способность сохранять свои свойства после 250 тыс. км пробега. В составе ОЖ содержатся органические соли, исключающие возникновение осадка. Жидкость начинает кипеть при 115 градусах. Её можно эксплуатировать в течение двух лет или до 100 тыс. км пробега.

Различия охлаждающих жидкостей

Многие автовладельцы интересуются, можно ли смешать тосол с антифризом, чтобы не было отрицательных последствий. Это допускается только в экстренных ситуациях. Ведь эти жидкости имеют несколько характерных отличий, влияющих на работу двигателя:

• Тосол, это всего лишь марка. Антифриз, общее название всех ОЖ.
• В состав тосола входят неорганические соли. В ОЖ содержатся только органические вещества.
• Тосол можно эксплуатировать не более 40 000 км пробега. ОЖ рассчитана на 200—250 тыс. км.
• ОЖ защищает только места, где возможно появление коррозии. Выдерживает нагрев 115 градусов.

В специализированных магазинах предлагается большой ассортимент охлаждающих жидкостей и масел. Все они отличаются своими характеристиками и областью применения.

• G11 — минералка.
• G12 — органика.
• G12++ — универсальные жидкости.
• G13 — пропиленгликолевая ОЖ.

Обыкновенный тосол считается минеральным антифризом. Зарубежные ОЖ имеют органическую основу.

Смесь разных марок

В состав этих жидкостей входят совершенно разные химические элементы. Можно ли смешать антифриз с тосолом, учитывая их разный состав, знают профессионалы. По их мнению, совместимость этих ОЖ может привести к нейтрализации действия присадок. Возможны такие последствия:

• Потеря свойств жидкости.
• Появление осадка.
• В блоке возможно образование раковин.
• Возникновение коррозии.
• Выход помпы из строя.
• Придётся чистить всю систему охлаждения.

Не должны смешиваться между собой органические и минеральные антифризы. Это связано с присадками, которые у каждого производителя обладают конкретными свойствами.

В случае экстренной необходимости можно доливать антифриз. Оптимальным вариантом будет дистиллированная вода или универсальный состав.

Довольно часто автомобилисты сталкиваются с проблемой смешивания антифриза разного цвета. Смешивать зелёный антифриз и тосол можно, если это марки G11, G12+, G12++, G13. Однако при этом нужно учитывать несколько важных факторов:

• Категорически запрещается при смешивании ориентироваться только на цвет.
• Доливать можно только жидкость одного типа.
• При смешивании необходимо учитывать состав присадок, так как у каждого производителя они отличаются индивидуальными особенностями.
• Тосол нельзя смешивать с антифризом, так как у них разный состав.

Смешивание антифриза с тосолом может привести к серьёзным последствиям, вплоть до полного ремонта двигателя. Для экстренных ситуаций, профессионалы советуют возить с собой бутылку дистиллированной воды.

zapchasti.expert

Что будет если смешать антифриз с тосолом?

Система охлаждения играет главную роль в обеспечении работоспособности всего агрегата под названием автотранспорт. От качества залитого содержимого зависит своевременность и полнота охлаждения, теплопроводность, смазывание водяного насоса. Точные данные с маркировкой охладителя записаны для каждого транспорта в руководстве по эксплуатации. Для большинства автовладельцев интересен ответ на вопрос: что будет, если смешать антифриз с тосолом. Забегая немного вперёд, скажу, что разницы нет, так как обе жидкости принадлежат к одному и тому же виду, под названием охлаждающие жидкости. Ну, а теперь обо всём подробнее.

Тосол был разработан 40 лет тому назад в далёком СССР, в одном научно-исследовательском институте. В те времена, название, аббревиатура не регистрировалась, в силу разных обстоятельств, толи нежелания, толи не было указания. На сегодняшний день, пожилые люди по привычке употребляют название при общении. Если брать с химической точки зрения, то Тосол это подвид антифриза с неорганической основой. Формула изготовления настолько устаревшая, что использовать её возможно только в автомобилях с возрастом от 15 лет и старше, старенькие Жигули в самый раз.

Да, именно так и есть, продукция стран СНГ не годится для использования в зарубежных авто. Причиной всему химический состав, который состоит из нитратов, фосфатов, спирта, иные токсические реагенты. Используя жидкую смесь новой иномарке, владелец рискует остаться без резиновых патрубков, прочих соединений, которые окажутся непригодными из-за повреждений. В базовых основах Тосола содержится несколько видов химических присадок, эффективность которых ведена к нулю. В то время как, в зарубежном аналоге, их количество и качество увеличено в несколько десятков раз. Присутствуют: смазывающие, антипенные, антикоррозийные. Существует и более дорогие версии антифриза, созданные с применением карбоксилатной реакции, а также гибридные. Нельзя сказать, что стоимость доступная, но те, кто купит такую жидкость, сделает настоящий подарок автомобилю надолго.

Многие автомобилисты делают ошибку, считая, что смешивать можно все виды и подвиды, главное подобрать нужный цвет. На самом деле это далеко не так. Если вы пойдёте по данному пути, то зайдёте в тупик. Остановитесь.

• категорически запрещено смешивать отечественный и зарубежный варианты. Получите в итоге агрессивную смесь, конечный результат не предсказуем;
• выпадение осадка – это самый благоприятный исход события. Ил также негативно сказывается на работоспособности системы охлаждения. Спустя несколько тысяч километров пробега, осадок превратится в окаменелости, вычистить которые, оптом не представится возможным;
• вспенивание – нежелательно для радиатора, так как бульбашки и пары будут выходить через отверстие расширительного бака. В итоге, крышка может просто сорваться, и поток горячего пара заполонит весь моторный отсек. Чревато перегревом и залипанием колец поршневой группы, а может и капитальным ремонтом.

Алгоритм замены

Если решили заменить одну жидкость на другую, то сперва:

• слейте старую;
• залейте в систему обычную проточную воду. Прогоните мотор на холостых оборотах 5- 7 минут. Слейте отработку. Процедуру следует повторять такое количество раз, пока вода не будет полностью прозрачна и чиста во время слива. Это означает, что отходы и осадок выведены из системы;
• залейте новый антифриз, согласно уровню расширительного бачка.

Смешивать основы можно лишь в том случае, если полностью совпадают химические основы, но разве так бывает. В 95 % случаев – нет.

В продаже встречаются антифризы таких цветов:

• хладагент синего и зелёного, изготовленный на основе солей;
• хладагент красного цвета, основу составляет кислота.

Последний вид специально разработан для географических территорий, где температура окружающей среды достигает отметки 55- 60  с отметкой минус.

В завершение хочется рекомендовать, что покупая канистру с жидкостью, всегда берите на несколько литров больше необходимого. Как говорится, про запас. В багажном отсеке много места не отнимет, но всегда пригодится в случае доливки. Возьмите за практику и оцените все преимущества. Всех благ. Безаварийных вам поездок.

Автор: Максименко Игорь

Вам будет интересно

maslogsm.ru

Можно ли смешивать тосол с антифризом в системе охлаждения автомобиля?

Для защиты двигателя от мороза используют различные жидкости, которые при минусовых температурах не превращаются в лед. Обобщенное название этих жидкостей – антифризы, то есть средства против мороза. Тосол тоже относится к антифризам, но является российским продуктом, разработанным государственным научно-исследовательским институтом органической химии и технологии СССР. Можно ли смешивать тосол и антифриз всистеме охлаждения авто, ответим на этот вопрос в этой статье.

Химический состав антифризов

Антифризы делают на основе двух веществ – этиленгликоля и пропиленгликоля. Этиленгликоль очень дешев, благодаря чему является основой большинства антифризов, в том числе Тосола. Пропиленгликоль используют для дорогих экологичных антифризов, тем не менее, оба вещества полностью совместимы и при смешивании в системе охлаждения не производят никакой химической или физической реакции. Несмотря на общее основное вещество, антифризы отличаются по входящим в их составы присадкам.

Все антифризы можно поделить на 5 классов по входящим в их состав присадкам:

1. G-11 – традиционные этиленгликолевые антифризы с неорганическими ингибиторами коррозии (соли различных кислот). К ним относится и Тосол.
2. G-12 – этиленгликолевые антифризы с ингибиторами коррозии на базе карбоксилатов (органических кислот).
3. G-12+ – этиленгликолевый антифриз, который содержит смесь карбоксилатов и тщательно подобранных неорганических солей.
4. G-12++ – этиленгликолевый антифриз с ингибитором коррозии на базе карбоксилатов и тщательно подобранных неорганических соединений.
5. G-13 – пропиленгликолевый антифриз, с тем же пакетом присадок, что и G-12++.

Несмотря на общую основу, антифризы различают по входящим в их состав присадкам, которые и определяют качества охлаждающей жидкости. Ведь как этиленгликоль, так и пропиленгликоль разъедают алюминиевые детали, поэтому в состав антифризов вводят различные вещества, защищающие металл двигателя.

В каждом антифризе пакет присадок тщательно подобран, чтобы обеспечить максимальную защиту металла. Поэтому смешивая различные антифризы, вы меняете состав охлаждающей жидкости, из-за чего снижается эффективность ингибитора коррозии. В результате охлаждающая жидкость начинает разъедать мотор.

Можно ли смешивать антифризы

Смешивать можно только антифризы одного производителя и одной марки. Ведь производители охлаждающих жидкостей стараются выпускать продукцию для максимального количества потребителей, поэтому меняют составы присадок даже в пределах одного класса. Благодаря этому они создают продукты разных ценовых категорий с различными свойствами, поэтому нельзя смешивать между собой продукцию одного производителя и класса, но различных марок. Ведь в этом случае вы разбалансируете состав охлаждающей жидкости и причините вред двигателю автомобиля

Существует еще одна проблема – российский рынок охлаждающих жидкостей заполнен поддельной продукцией, причем это касается как антифризов, так и Тосола.

Ведь несмотря на солидный возраст, Тосол до сих пор успешно используют в недорогих моторах. Поэтому покупая антифриз или Тосол, берите их с запасом, чтобы хватило на доливку и не пришлось заливать другую охлаждающую жидкость. Помните – лучше залить и постоянно доливать Тосол, чем залить дорогой антифриз, а потом долить другую охлаждающую жидкость.

vipwash.ru

Что будет, если смешать тосол с антифризом вместе

Можно ли вместе смешивать тосол и антифриз? — ответить на этот вопрос сразу не получится. Если взять за основу обычный тосол, еще с советских времен, и современный антифриз, который обогащен специальными добавками, то смесь положительного результата не даст.

Более этого, она скорее станет миной не очень замедленного действия для охлаждающей системы автомобиля, а затем и для двигателя.

Хлопья в ОЖ, осадок, жирная пленка, бурый цвет, жирный осадок в расширительном бочке — этот как раз плоды смеси отличных антифризов, или как принято называть в народе, тосола и антифриза. С научной точки зрения ситуация рассматривается несколько с другой стороны, а вернее с нескольких сторон.

Содержание статьи

Процесс смешивания с химической точки зрения

Почему возникает такой негативный эффект, ведь тосолы — это те же антифризы, и иногда даже имеют единую основу в качестве этиленгликоля. Но, здесь большую роль играют присадки, которые разные производители добавляют в разных пропорциях. При чем нужно учитывать, что химический состав ингибиторов так же может разительно отличаться.

Для тосолов в основном применяются синтетические ингибиторы, которые получены исключительно синтезированием таких же синтетических веществ, иногда они содержат побочные соединения, которые по своим свойствам могут дать самый неожиданный результат при смешивании с другими присадочными пакетами. Осадок солевой не самая большая напасть в этом случае, щелочи и карбиды куда неприятнее для охлаждающей системы машины и ее двигателя.

Самый малый вред, который можно получить в итоге — это пустую смесь, которая не будет обладать ни свойствами тосола, ни свойствами антифриза. Срок работы и действенной жизни такого коктейля определить сложно, так как он не поддается ни отметкам продленных антифризов, ни двум годам тосолов. Вероятнее всего собственное изобретение не пройдет даже 20 000 километров, не говоря уже о тосольном минимуме в 50 000 км.

Что будет, если залить вместе тосол и антифриз?

1. Тосолы (и/или антифризы G-11) и антифриз G-12 смешивать вообще нельзя ни при каких условиях.

Причина кроется не только в полной противоположности присадок, но и в разной основе, все же двенадцатые антифризы в большинстве своем имеют пропиленгликолевую основу, и снабжены щелочными присадками, в отличие от этиленовых тосолов, сдобренных кислотными ингибиторами. Реакция кислоты на щелочь вполне определенная — машине наступит скорый «кирдык». Кстати, даже при одной основе этиленгликоля присадки в  ветифризах G-12 и G-11 все равно разные, именно поэтому эти классы охлаждающих жидкостей имеют разную вязкость, текучесть и разные пороги критических температур на замерзание и закипание.

К примеру предельная температура для тосола 105 градусов выше нуля, а вот антифриз иногда может преодалеть рубеж в 125 градусов на закипание.

2. Единственное с какими простыми антифризами можно смешивать тосолы, это с классом G-12+.

Новая формула более нейтральна к сторонним соединениям, к тому же она более устойчива, и с вероятностью 70% наградит коктейльную смесь своими свойствами, нейтрализовав агрессию, но не пленку. Поэтому смешивать подобные антифризы и тосолы можно только в экстренных случаях, по окончании форс — мажоров рекомендуется несколько раз промыть всю охладительную систему и залить предписанный производителем автомобиля антифриз. кстати в этом случае обычной дистиллированной водой для промывки не оботись, понядобятся специальные смечи для промывки ОС.

3. Класс антифризов G-13 высок, но это не значит, что в него так же можно заливать тосолы/антифризы G-11.

Бесследно такая процедура не пройдет, хотя на первый взгляд смесь себя не проявит. Более щадящий антифриз подавит тосол, но только на время и по внешним признакам. В общем если вы не хотите, что бы ваша машина морщилась при приеме такого напитка, то не допускайте смешиваний, а следуйте четко указанным инструкциям автопроизводятеля. Просто не стоит забывать, что тосол не предполагает использование на современных авто, а хорош для стандартного старого автопрома, у которого зазоры между деталями достаточно большие, поэтому пленка защиты на них уместна и не влияет на характер работы. Тонкие же элементы и протоки пленка закоксит, а и без того низкая теплопроводность тосола, подготовит двигатель под тепловой удар.

Подведем итоги

Как итог — смешивание антифризов и тосола приведет к ремонту двигателя, всей системы охлаждения, трещине блока, перегреву датчиков — в общем разобрать и заменить придется половину машины. И ради чего? Проще иметь в багажнике пожарный антифриз или его концентрат. Тогда не забудьте про дистиллированную воду, коей придется разбавлять последний. Кстати цена тосола не превышает 10 долларов за четырехлитровую канистру. Затраты не соизмеримы. Купите антифриз про запас и возите с собой.

avtotehnar.ru

Можно ли смешивать антифриз с тосолом?

Порой найти подходящую охлаждающую жидкость (ОЖ) для авто нужно срочно, а «той самой» нет под рукой. В такой ситуации возникает вопрос: можно ли смешивать антифриз с тосолом?

Независимо от температуры окружающей среды ОЖ нужно заливать в систему охлаждения двигателя в достаточном количестве. Заменять его простой или дистиллированной водой недопустимо, поскольку это может стать причиной:

• высокого риска образования коррозии на металлических поверхностях силового агрегата и его составляющих
• перегрева двигателя, поскольку вода не может постоянно понижать его температуру: она сама быстро прогревается
• замерзания жидкости, поскольку вода не выдерживает отрицательных температур, замерзая при понижении ртутного столба ниже отметки 0°С.

Виды охлаждающих жидкостей для авто

В качестве ОЖ используют две разновидности химических составов: тосол и антифриз. Это схожие по назначению, но совершенно разные по химической структуре и происхождению вещества.

Тосол

Тосол – прозрачная субстанция голубого или красного цвета с двухатомным спиртом в основе, которую можно заливать круглогодично при любых температурах. Изначально термин «тосол»означал торговое обозначение химического состава, изобретенного еще в СССР. Сегодня он стал именем нарицательным, которое известно каждому водителю.

Цвет тосола означает температуру замерзания жидкости – для ее быстрой визуальной идентификации: ОЖ голубого цвета замерзает при температуре -40°, а красного – при -65°.

Антифриз

«Антифриз» в переводе с английского означает «против замерзания». Наши водители традиционно называют антифриз на русский лад «незамерзайкой». В состав антифриза входят неорганические соли, глицерин и другие растворители. Существуют также «незамерзайки» на основе спиртов.

Можно ли смешивать антифриз с тосолом и какую ОЖ предпочесть для своего авто?

Однозначный ответ — нет!

В случае перемешивания антифриза с тосолом происходит снижение качества химического состава обеих смесей, возрастает риск образования коррозионных процессов, выпадает осадок. Для полной замены одной жидкости на другую следует предварительно полностью очистить и промыть систему.

Для машин отечественного производства чаще используются тосолы разных видов. Зарубежные транспортные средства требуют более деликатных и щадящих жидкостей. Использование тосола для зарубежных марок автомобилей допустимо только в тех случаях, если это качественный продукт и на упаковке указана марка конкретного автомобиля. В противных случаях лучше не рисковать и заливать антифриз.

kto-chto-gde.ru

Антифриз или тосол — DRIVE2

Свойства антифризов

Для охлаждения двигателя автомобиля используют жидкости, которые имеют очень низкую температуру замерзания. Общее название таких жидкостей – антифриз.

В России для охлаждения двигателей долгое время применялась жидкость под названием «Тосол». И сейчас в разговоре часто все охлаждающие жидкости для простоты называют «тосолом».

В современной практике для охлаждения используют два вида Антифриза – на основе солей и на основе кислот. Для того, чтобы отличать различные охладители друг от друга, их окрасили в различные цвета – первые имеют синий или зелёный цвет, а вторые — красный. Выбор типа охлаждающей жидкости зависит от материалов, которые используются при изготовлении системы охлаждения двигателя.

В состав охладителя в качестве жидкой составляющей входят этилен или полипропиленгликоль. Так как первый из них очень токсичен, предпочтительнее применение антифриза на основе полипропиленгликоля, что и делается уважающими себя фирмами по производству охладителя.

На основании вышеизложенного ясно, что смешивать антифризы разных цветов является недопустимым. Для смены антифриза лучше произвести полную замену охладителя в соответствии с указанными производителем сроками.

Основные отличия антифриза G12 от G11

G12 — это окрашенный в красный, реже — в желтый цвет карбоксилатный антифриз. Характеризуется местным действием, то есть, если в системе образовалось коррозийное поражение, то присадки локализуют именно его. Это позволяет антифризу работать с достаточной эффективностью немалый срок — от 5 лет, и только тогда его присадки истощаются.
G11 — это силикатный антифриз. Его окрашивают в совершенно различные цвета — синий, зеленый, желтый, оранжевый, а раньше иногда встречался даже красный. Отечественный его аналог — это тосол. Он взаимодействует со всеми поверхностями системы, покрывая все части защитной пленкой. Потому срок его службы меньше — до трех лет.

Применяя сначала один из этих видов антифризов, а затем меняя его на другой, следует учитывать один нюанс. Залитый после тосола G12 сталкивается с проблемой старой защитной пленки и работает с гораздо меньшей эффективностью. Да и менять его будет необходимо уже через три года. А тосол, залитый после G12, мгновенно прекращает его действие. Потому пользоваться желательно всегда одной и той же маркой антифриза. И ни в коем случае нельзя смешивать эти две марки! С тосолом способен беспрепятственно смешиваться антифриз G12+, имеющий свойства как у G12. При смешивании страдает только срок его действия, падая до 3 лет, а в общем и целом смешивание дает приемлемые результаты.

Вообще, не стоит ориентироваться в антифризах по их цвету, как у нас обычно принято. Не стоит делить их на «тосол», «желтый антифриз», «зеленый антифриз», «красный антифриз». Вместо этого лучше внимательно прочитать их состав, подумать о их действии и совместимости с тем, что залито в данный момент.

Любой АНТИФРИЗ — это смесь этиленгликоля (полипропиленгликоля), воды, красителя и пакета присадок.

Изначально это было наменклатурное обозначение антифриза специально разработанного для ВАЗовских машин при постройке завода в Тольятти. Итальянцев не устроило качество существовавшего на тот момент в СССР «Антифриза 156», они потребовали создать новый антифриз. ТОСОЛ — это аббревиатура: Технология Органического Синтеза ОЛ (спирт по хим наменклатуре). Сейчас это название стало просто нарицательным. Т.е. Тосол — это вид антифриза.

У каждого производителя используется свой пакет присадок, в том числе даже в линейке одного производителя антифризы могут отличаться количеством и составом используемых присадок. Присадки могут быть антикоррозийными, антипенными, уменьшающие влияние на резину и т.д. В 70-х годах европейскими производителями было решено создать классификацию ОЖ. Было разработано три класса.

G11 — используется этиленгликоль, как правило самые дешевые ОЖ, с небольшим пакетом присадок. За этим классом зафиксировали зеленый цвет. Кстати цвета ввели для того чтобы можно было различить жидкости разных классов. До этого жижи были бесцветные.

G12 — используется этиленгликоль и карбоксилатные соединения. За счет того, что антикоррозийная пленка создается только в местах очагов, а не покрывает все внутренние поверхности, теплоотвод при использовании этого антифриза более эффективный чем у G11. Наилучшим образом подходит для высокооборотистых и температурнонагруженных двигателей. За счет более совершенного пакета жижи этого класса более дорогие. За этим классом зафиксировали красный цвет.

G13 — используется полипропиленгликоль. Это более экологичный продукт (не ядовитый, быстрее разлагается). Европа гонится за экологичностью, поэтому создают такие продукты. Самые дорогие ОЖ. За этим классом зафиксирован желтый или оранжевый цвет. В России ни один производитель не делает жидкости класса G13. Не доросли еще, чтоб за экологией гоняться за такие деньги.

Но большинство российских и азиатских производителей не придерживаются этой классификации. Взять тот же TCL: у него обе жижи и зеленая и красная класса G11, но они отличаются по пакету присадок (красный более совершенный). Поэтому производитель ввел разделение по цветам, чтобы дифферинцировать продукт для конечного покупателя. Взять к примеру оригинальный Хондовский антифриз — его изготавливают зеленого цвета (ну так им захотелось), но по своим свойствам он соответствует классу G12. Вот отсюда и неразбериха. В общем не цепляйтесь к цвету, берите хоть синий антифриз главное чтобы он был высокого качества и соответствовал температурному режиму вашего двигателя (для Хонды тем.кипения при давлении 1.1 должна быть не ниже 108 градусов).

Что касается коррозии: здесь всё зависит от пакета присадок, а также от его сбалансированности. По началу практически все более менее качественные жижи одинаково защищают от коррозии, но со временем у дешевых продуктов присадки отрабатываются, разлагаются и в системе охлаждения циркулирует только сместь гликоля и воды, естественно ни о какой защите речи уже не идет. Поэтому если заливать TCL и менять его раз в 6-12 месяцев, ничего страшного даже для хондовских движков не произойдет, но можно купить дорогой антифриз и менять его раз 3-4 года. Это дело покупателя.

Про смешивание: допускается смешивать жижи классов G11 и G12 одного производителя. При этом возможно изменение цвета. В экстренных случаях (в дальней поездке за неимением других вариантов) можно смешать жижи разных производителей, но как можно быстрее заменить на свежую с полной промывкой. Из-за разного состава присадок они могут начать взаимодействовать и выпадать в осадок, ухудшая свойства ОЖ.

Про европейских производителей: сейчас 90% европейского рынка пакетов присадок занятой компанией BASF. Они уже ни один десяток лет изготавливают так называемый суперконцентрат для классов G11 и G12 (просто пакет присадок). Этот продукт имеет свою торговую марку Glysantin.

Такие производители как Castrol, Mobil, Agip, Addinoil и т.д. приобретают басовский суперконцентрат, добавляют воду и этиленгликоль, фасуют в канистры и продают. :))). Тот же AWM также изготавливается из этого суперконцентрата. Так что, что кастроловский антифиз, что мобил, что awm — внутри одно и то же.

Можно ли смешивать антифриз разного цвета?

Антифриз — общее название охлаждающих жидкостей для автомобильных двигателей, а «тосол» — торговая марка отечественного антифриза. Из-за российского происхождения тосола многие предпочитают не заливать его в свои иномарки, и это зачастую оправдано — с тосолом больше вероятность купить подделку или просто некачественную жидкость. Впрочем, есть и много положительных отзывов о тосоле — здесь уже вопрос «тосол или антифриз» принимает черты вечных споров о вкусах.

Но кроме субъективных мнений водителей, тосол и антифриз отличаются составом и эксплуатационными характеристиками. Тосол более агрессивен по отношению к каналам системы охлаждения, поэтому содержит в своем составе силикат, осаждающийся на стенках каналов и защищающий их от коррозии. Антифриз менее агрессивен и потому силиката не содержит. Поэтому смешивание тосола с антифризом или замена одного на другое без промывки системы охлаждения может привести к коррозии или к появлению осадка, забивающего каналы, ухудшению качеств охлаждающей жидкости как таковой.

Различные виды антифриза имеют одну основу — этиленгликоль или пропиленгликоль + пакет присадок. (Кстати, не стоит пробовать антифриз на вкус — он обычно ядовит). Различаются же они такими параметрами, как смазывающие и антикоррозийные свойства, агрессивность по отношению к таким деталям, как сальники, прокладки, патрубки и пр., температура замерзания и кипения. Внешние же различия выражаются в разных цветах антифриза: красном, синем, зеленом. Цвет антифризу придают красители. Красители означают возможность смешивания антифриза одного цвета, но разных производителей. Например, при смешивании красного антифриза с красным он гарантированно не вспенится, не выпадет осадок. Впрочем, согласно отзывам владельцев машин, можно смешать и антифризы разного цвета — но результат этого смешения никто точно не предскажет.

Лучше всего купить антифриз стандарта G12 или G12+. Это жидкости, цвета которых могут варьироваться от желтого до красного цвета. Но вообще полагаться на цвет антифриза нельзя, нужно всегда смотреть на маркировку. Антифризы стандарта G12 могут без опасений смешиваться друг с сдругом (антифризы разных производителей) и с антифризами стандарта G11 (независимо от концентрации в них присадок). В общем ярко-красный антифриз G12+ можно смешивать с чем угодно (но перед этим убедиться, что это действительно G12+, а не просто красные чернила).

www.drive2.ru

Можно ли смешивать антифриз с тосолом

Любая машина нуждается в охлаждающей жидкости. Самое важное – это уметь правильно ее подбирать. Поэтому всех новоиспеченных водителей рано или поздно интересует — можно ли смешивать антифриз с тосолом? Охлаждающая жидкость – это химическое вещество необходимое для бензиновых и дизельных моторов.

Жидкость характеризуется высокими показателями кипения и замерзания в системе охлаждения двигателей. За счет этого есть возможность использовать машину при любой температуре окружающей среды. ОЖ не только оберегает мотор от перегрева, но и прогревает его при низких температурах гораздо быстрее. Составлен антифриз иностранными производителями по карбоксилатной технологии. Кроме дистиллированной воды и этиленгликоля, в него входят присадки на основе солей органических кислот. По классификации импортные охлаждающие жидкости (ОЖ) чаще всего относятся к органическим составам.

Схема системы охлаждения

По консистенции охлаждающая жидкость различна, что делит ее на виды:

1. Красные.
2. Зеленые.
3. Синие.
4. Желтые.

В принципе они схожи, различия только в составе и температурном режиме. Есть ошибочное утверждение, что цвет влияет на химические характеристики ОЖ. На самом деле это делается, чтобы было проще проводить диагностику узла. Выделить какой цвет лучше нельзя, так как, главное, – не цвет, а химические и физические свойства антифриза.

Что такое тосол и как он появился

Есть мнение, что все ОЖ – это тосол, что оно не до конца верно. На самом деле тосол – это подвид антифриза, имеющий устаревшую формулу из этиленгликоля, воды и присадок неорганических кислот. Он относится к минеральным антифризам. Несмотря на идентичность составляющих, имеет другой состав, что сказывается на эксплуатационных характеристиках. Минус тосола в том, что после нагревания до 105 ос теряет свои свойства.

Промывка системы охлаждения

Первым прообразом антифриза, как это ни странно, была обычная вода. В принципе со своими обязанностями она справлялась неплохо, но в холодное время года использовать воду в системе охлаждения было затруднительно. При низких температурах вода становилась льдом и могла смело разбить цилиндры и патрубки системы. В таких ситуациях водителям приходилось постоянно сливать и менять воду или капать в нее этиленгликоль. Добавление этиленгликоля помогало спасаться от коррозии на чугунных головках блока цилиндров. В дальнейшем, когда на производство встали новые модели авто нужно было решить проблему охлаждения и разработать гораздо эффективный хладагент. Было решено к этиленгликолевой основе добавить присадки, которые не будут столь бурно вызывать коррозию деталей, а станут, наоборот, подавлять воздействие на них основного вещества.

Свое название ОЖ «Тосол» унаследовал от научного отделения НИИ, где был изобретен при Советском союзе в 1971 году. Полученный состав внедрили в применение для охлаждения моторов советского автопрома. А так как в те года силовые агрегаты были исполнены из чугуна, то тосол хоть и подходил под такие двигатели, но был малоэффективен. Чтобы его эксплуатация была более-менее безопасна для охлаждающей системы, приходилось каждый год производить замену. Но после появления на прилавках других антифризов, тосол отошел на второй план, так как качество находится на весьма посредственном уровне.

Тосол

Так же как и охлаждающая жидкость делится на виды. Различают жидкость голубого цвета под номером 40 с идентичной температурой и красного под номером 65 с температурой 65 оС. Используется тосол на Российских моделях транспортных средств, для иномарок не подходит, так как отечественная формула содержит едкий состав, содержащий двухатомный спирт этиленгликоля, нитраты, фосфаты, силикаты и многие другие вредоносные реагенты. Пренебрегать этим нельзя, иначе если залить тосол в иномарку, все трубы системы двигателя просто разъест, что нельзя сказать об антифризе, который щадяще относится к системе, а также менее агрессивен к патрубкам и датчикам.

Разница между тосолом и антифризом

Давайте разберем, чем отличается тосол от антифриза и можно ли их смешивать? Визуально отличить тосол от антифриза невозможно. По цвету тосол также различен он идет от темно-синего до розового, многие этого не знают и считают, что вещество может быть лишь светло-синего цвета. Так как все ОЖ заключают в своем составе смесь этиленгликоля и воду, это влияет непосредственно на высокую температуру кипения до 100 оС.

Замена охлаждающей жидкости

Наверно основным различием можно считать комплект присадок. Например, тосол имеет только самые необходимые, в отличие от импортных антифризов, которые идут с полным пакетом смазочных, антипенных и антикоррозийных присадок. У каждого производителя применяется свой пакет присадок, который может отличаться как качеством, так и количеством. Кроме того, отличается параметр кипения у составов: так, отечественная ОЖ кипит после 105 ос, а карбоксилатная – после 115 ос. Эксплуатировать тосол можно только – до 40 тыс. км пробега после нужна, заменена, а вот антифриз вырабатывается до 240 тыс. км, поэтому замена производится реже. Также явными преимуществами антифриза перед тосолом можно отнести:

Классификация охлаждающих жидкостей

Сегодня в автомагазинах можно видеть разнообразные антифризы. А началось все с того, что в 70-е годы европейские производители составили классификацию ОЖ из трех классов:

1. Минеральные антифризы, на упаковке указан стандарт G11. В них идет этиленгликоль, по цене они недорогие с простеньким пакетом присадок. Идут на радиаторы из алюминия и сплавов на его основе. Это класс охарактеризовали зеленым цветом.
2. Органические антифризы, на канистре найдёте G12. Сочетают в себе этиленгликоль и карбоксилатные соединения. Обозначен антифриз красным цветом, идет на высокооборотистые, а также температурнонагруженные моторы. Подходит для радиаторов состоящих из латуни или меди. Считается более эффективным, чем G11, так как его пленка покрывает только очаги коррозии, а не всю площадь. Так как пакет присадок довольно разнообразен, то и цена у него значительно выше. Способны эксплуатироваться до 5 лет и более.
3. Лобридные G13 и G12++. Их основа полипропиленгликоль. Жидкости окрашены в желтый или оранжевый цвет. Считаются экологичными продуктами, так как быстро распадаются и не приносят вреда здоровью. Являются самыми дорогостоящими ОЖ, в основном распространены в Европе, в России пока жидкость данного класса не выпускают.

   Замена тосола

Можно ли мешать антифриз с тосолом и что из этого получится?

Так как обе жидкости состоят из разных элементов, то смешивать отечественную и импортную ОЖ запрещено. Хладагенты отличаются друг от друга не только присадками, температурами кипения с замерзанием, но и степенью агрессии к узлам авто. А как мы знаем тосол сам по себе очень агрессивное вещество. Во время соединения может произойти химическая реакция, приводящая к сворачиванию и выпадению осадка, засоряющего протоки системы. Забитые каналы приведут:

• к залеганию поршневых колец и к перегреву мотора;
• сбою термостата с подшипником;
• выходу из строя насоса;
• деформации ГБЦ или блоку мотора.

Кроме того при смешивании тосола и антифриза, возможно, вспенивание, что крайне нежелательно, так как это чревато замерзанием тосола или также перегревом двигателя. Помимо выше перечисленного может пойти сильная коррозии, которая просто съест систему. Вообще, нужно заметить, что в современных транспортных средствах стоит определяющая система, которая в случае несовпадения жидкости в расширительном баке попросту не дает завести двигатель. Также многие думают, что, даже если антифриз разноцветный, но от одного производителя, то его можно смешивать. Это заблуждение, так как они могут отличаться по химическим присадкам. Повторимся, что цвет не добавляет химических свойств, он просто является красителем. Каждый производитель может сделать свой оттенок основного цвета.

Последствие смешивания тосола и антифриза

Любая ОЖ имеет марку, она обозначена небольшими буквами на упаковке, потому что цвет особой роли не играет. Чтобы понять, что перед вами за жидкость нужно отыскать маркировку G11 или G12. Антифризы под этими стандартами нельзя смешивать. Соединять допустимо, если полностью идентична основа и пакет присадок. Когда ОЖ будет подобрана правильно, то температур мотора не собьется, а охлаждающая система будет работать на должном уровне. Но многие путаются, так как есть исключения. Ниже они приведены положения, когда смешивать разные хладагенты можно:

• G11 можно смешивать с аналогами G11;
• G11 можно смешивать с G12+;
• G11 можно смешивать с G12++;
• G11 можно смешивать с G13;
• G12 можно смешивать с аналогами G12;
• G12 можно смешивать с G12+;
• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой.

Вообще, если водитель хочет перейти на другой антифриз, это не делается резко, предварительно должна слиться старая ОЖ, а также тщательно промыться вся система – блок цилиндров, радиатор и расширительный бачок.

Можно ли антифриз и тосол смешивать с водой

Мешать тосол и антифриз допускается с дистиллированной водой, потому что в ОЖ ее содержится где-то 70%. Стоит помнить, что при вмешательстве происходит потеря свойств порога замерзания, то есть в зиму хладагент может замерзнуть повредить патрубки, радиатор и разорвать двигатель. Даже если антифриз не заледенел полностью, а просто кристаллизовался, это может поспособствовать протеканию радиатора. Смешивать воду с ОЖ можно в том случае, если вода испарилась, а состав увеличил плотность. Проделывать смешивание нужно аккуратно, заранее слив всю жидкость, развести, в пропорции 1:1 (в этом случае антифриз будет иметь температуру замерзания около -40) и снова залить в систему. Если сомневаетесь, то на этикетке должны быть указаны допустимые пропорции.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

ktonaavto.ru

Можно ли смешивать тосол с антифризом? Что заливать

Многие автолюбители даже и представления не имеют о том, какая именно жидкость использована в конструкции их машины в качестве охлаждающей для двигателя. И совершенно напрасно. Об этом нужно не просто знать, но и уметь правильно производить замену. У автолюбителей-новичков также часто возникает вопрос о том, можно ли смешивать тосол с антифризом. Обо всем этом и поговорим далее в статье.

Для чего нужен антифриз в автомобиле

Эта жидкость используется в современных машинах для предотвращения перегрева двигателя, а также его замерзания. В настоящее время выпускается огромное количество самых разных видов антифризов. Какой из них нужно использовать в автомобиле, указывается в его техническом паспорте. Со временем эта жидкость может загрязняться, а следовательно, менять некоторые свои свойства. Итак, можно ли смешивать тосол с антифризом? Прежде чем начать разбираться с этим вопросом, внесем ясность в терминологию.

Что представляет собой антифриз, и что такое тосол?

На самом деле главный вопрос статьи: «Можно ли смешивать тосол с антифризом?» — интересующий многих автолюбителей-новичков, поставлен не слишком корректно. Все дело в том, что понятия эти практически идентичны. На самом деле слово «тосол» — это старое название антифриза, употреблявшееся в нашей стране в советский период. Однако небольшое различие все же имеется. «Тосолом» и сегодня называют антифриз, но только отечественного производства.

Жидкость, выпускаемая российскими компаниями, по своим эксплуатационным характеристикам несколько уступает импортной. Основным недостатком тосола считается довольно-таки высокая степень его агрессивности, что ведет к коррозии узлов двигателя. Импортная же жидкость в этом плане несколько мягче. Таким образом, вопрос о том, стоит ли смешивать тосол и антифриз, отпадает сам собой. Добавление отечественной жидкости в импортную обязательно приведет к ухудшению рабочих характеристик последней. Если же в двигатель залит тосол, доливка антифриза также может быть нежелательной. Почему – расскажем ниже.

По сути, антифриз – это общее понятие, применяемое ко всем «незамерзайкам». Существует множество его разновидностей: спиртовые, солевые, глицериновые и т. д. Тосол же – антифриз, в основу которого положен этиленгликоль. Таким образом, смешивание отечественной и импортной охлаждающих жидкостей – решение далеко не лучшее.

Немного истории

Для того чтобы понять, в каких случаях можно смешивать тосол и антифриз, а в каких нет, стоит знать об истории возникновения охлаждающих жидкостей. На заре развития автомобилестроения в двигатели, многие детали которых выполнялись из чугуна, заливали простую воду. В зимний же период в нее для того, чтобы предотвратить замерзание, добавляли этиленгликоль. С изобретением более сложных конструкций двигателя производителям пришлось разрабатывать и более совершенные составы охлаждающей жидкости. Дело в том, что вода с этиленгликолем буквально разъедала новые стальные узлы моторов, провоцируя коррозийные процессы.

Стоит ли смешивать антифризы от разных производителей

Итак, когда можно смешивать тосол и антифриз? Прежде всего стоит упомянуть о том, что специалисты советуют заливать в двигатель только тот вид охлаждающей жидкости, который указан в техпаспорте. Менять же ее в том случае, если она загрязнилась, стоит в специализированных центрах, доверив эту работу специалистам.

Если же по каким-либо причинам приходится доливать жидкость прямо в дороге, стоит использовать чистую дистиллированную воду. Конечно же, при этом нужно учесть то, что температура, при которой будет происходить замерзание антифриза, после этой процедуры повысится.

Опытные автолюбители разделяют все антифризы на красные/оранжевые и зеленые/синие. При этом считается, что смешать тосол и антифриз другого вида можно, но только в том случае, если они относятся к одной цветовой группе. Однако делать это стоит только в самых крайних случаях.

Некоторые автомобилисты допускают даже возможность смешивания антифризов разных цветов, например красного и зеленого. Однако гарантировать хороший результат при этом можно вряд ли.

Подобные смешения в любом случае приведут к ухудшению рабочих характеристик охлаждающей жидкости и, возможно, к выпадению осадка, который начнет забивать узлы двигателя. Поэтому делать это все же не стоит.

В любом случае, прежде чем приступить к доливке нового антифриза, следует провести довольно-таки простой тест. Нужно взять немного старой жидкости и смешать ее с новой. Если через некоторое время не появится осадок, вполне возможно, что средства совместимы.

Что лучше использовать – отечественную или импортную охлаждающую жидкость?

Импортный антифриз, как уже упоминалось, относится к двигателю бережнее. Поэтому лучше все же использовать именно его. Однако отечественные тосолы, а в особенности будучи залитыми в российские же автомобили, могут проявлять себя далеко не с самой худшей стороны. Кроме того, стоят подобные жидкости зачастую намного дешевле импортных. Таким образом, что заливать – тосол или антифриз в двигатель своего автомобиля — должен решить сам автовладелец. Конечно, использовать для охлаждения мотора дорогущей иномарки отечественный продукт – решение довольно-таки своеобразное.

А вот для старенького ВАЗ-2107 вполне хватит и тосола.

При покупке импортной продукции стоит обращать внимание на производителя. Лучше всего приобретать антифриз проверенной компании с хорошей репутацией. Покупать продукты мало кому известных фирм не следует. Ведь двигатель – это сердце автомобиля, и ко всему, что с ним связано, стоит относиться внимательно.

В каких случаях нужно производить замену антифриза

Через какие периоды времени необходимо выполнять замену охлаждающей жидкости, указано обычно в техническом паспорте автомобиля. Если же владелец использует другую разновидность, сроки следует посмотреть в инструкции к самому средству. Тосол и антифриз можно смешивать только тогда, когда тест дал положительный результат. Однако лучше всего все же промыть систему и залить чистую жидкость.

Замена охлаждающего состава может потребоваться не только в том случае, если он загрязнился. Например, в японские автомобили изначально залит антифриз красного цвета, замерзающий уже при температуре в -30 гр. Поэтому в нашем российском климате подобная охлаждающая жидкость зачастую становится неработоспособной и подлежит замене.

Как слить тосол?

Как мы уже выяснили, смешивать тосол с антифризами импортными крайне не рекомендуется. Лучше полностью слить первый и залить охлаждающую жидкость от другого производителя. Конечно, выполнять данную процедуру стоит правильно. Решив произвести замену, старую жидкость необходимо удалить из расширительного бачка, радиатора и блока цилиндров.

Для того чтобы вылить ее полностью, автомобиль стоит поставить на эстакаду передом вниз. На следующем этапе система тщательно промывается дистиллированной водой. Данный шаг при выполнении такого мероприятия, как замена тосола на антифриз, обязателен. Для промывки в систему заливают воду и закручивают все пробки. Затем заводят автомобиль и включают на максимум печку. Двигатель должен некоторое время поработать на холостом ходу. После этого вода сливается. Данную процедуру следует повторить несколько раз.

Как залить антифриз?

Концентрат разбавляют дистиллированной водой 1:1. В таком соотношении данная жидкость может выдерживать температуру до -40 гр. Для заливки нового антифриза автомобиль следует поставить на эстакаду передом вверх. Это необходимо для того, чтобы исключить возникновение в системе воздушных пробок. Не нужно заливать сразу весь антифриз. Оставив открытой крышку радиатора, машину следует завести. Таким образом можно вытеснить оставшийся внутри воздух. После этого нужно долить в систему остатки антифриза. Не забудьте закрутить крышку.

Что из всего этого следует

Итак, можно ли смешивать тосол с антифризом другого вида, мы выяснили. Можно, но только в самых крайних случаях и тогда, когда их цвета совпадают. При этом обязательно нужно провести проверочный тест. А еще лучше просто разбавить старую жидкость дистиллированной водой. Однако в любом случае лучше всего будет произвести замену, полностью слив старую жидкость, промыв систему и залив новый антифриз. Для выполнения данной процедуры лучше всего обратиться к специалисту. Однако при наличии определенного опыта можно произвести все шаги и самостоятельно. Но при этом все равно будет лучше найти эстакаду или горку.

fb.ru

Почему нельзя смешивать антифриз с тосолом

Антифризы смешивают не по цвету, а по составу

Тосолом называют охлаждающую жидкость, которая необходима для правильной работы автомобильного мотора. Антифриз – это общее название всех охлаждающих жидкостей, таким образом, разницы между тосолом и антифризом нет. Так уж повелось, что Советском Союзе была придумана своя охлаждающая жидкость, называющаяся тосол. Тосол был единственным вариантом применения советскими автолюбителями, поэтому вскоре они стали называть тосолом любой антифриз. Отсюда и пошло заблуждение о разнице антифриза и тосола.

Что будет, если смешать антифриз с тосолом

В настоящее время тосолом принято называть конкретную марку советской охлаждающей жидкости, а антифризом – зарубежные хладагенты. Тосол был создан еще в семидесятые годы прошлого века, поэтому он, естественно, уступает современным антифризам по некоторым свойствам. К примеру, тосол агрессивен к металлическим деталям охлаждающей системы, что рано или поздно приведет к образованию коррозии. Современные же антифризы, напротив, обладают специальными антикоррозийными присадками, которые выполняют еще и смазывающую функцию.

Тосол имеет характерный светло-голубой цвет. Сразу следует развеять миф о смешивании антифризов по цветам. Так делать ни в коем случае нельзя. Конечно, надо пытаться избежать смешивания жидкостей вовсе, но бывают ситуации, когда другого выбора просто не остается. К примеру, резкое падение уровня охлаждающей жидкости может произойти прямо на дороге и единственным выходом может стать заливка другого антифриза, который находится под рукой. Так вот, охлаждающие жидкости смешиваются строго по составу, а не по цвету.

Антифризы смешивают не по цвету, а по составу

Смесь будет безопасной для автомобиля, если она будет схожей по своей основе и набору присадок. Но даже при схожем составе разные антифризы могут повести себя непредсказуемо, тут результат предугадать сложно. В худшем случае, антифриз начинает кристаллизоваться прямо в охлаждающей системе, что приведет к остановке работы мотора автомобиля. Поэтому, следует повториться, по возможности, не надо допускать образования смеси разных охлаждающих жидкостей.

Также устоялось мнение среди водителей, что тосол можно смешивать с водой. Это также лучше не допускать. В летнее время эта смесь, скорее всего, будет работать оптимально, но в зимний период нужно будет обязательно произвести полную замену жидкости. Дело в том, что разбавление водой тосола приводит к тому, что последний начинает терять свои свойства. Следовательно, температура замерзания у него становится выше. Таким образом, разбавленный водой тосол при минусовой температуре может попросту замерзнуть в охлаждающей системе, что приведет к неминуемому повреждению патрубков, шлангов, расширительного бачка и так далее.

Можно ли смешивать антифриз с тосолом

Несмотря на то, что и тосол, и антифриз относятся к охлаждающим жидкостям, их смесь может неблагоприятно отразится на работе двигателя. Из-за агрессивности тосола по отношению к металлическим деталям, при заливке в иномарку могут пострадать патрубки и шланги. Могут некорректно начать работать датчики, которые регулируют движение жидкости по большому и малому кругу.

Не допускайте смешивания тосола и антифриза

Также следует заметить, что современные автомобили все чаще оснащены специальными системами, которые определяют, какой антифриз находится в расширительном баке. В случае, когда жидкость по своему классу не соответствует авто, система попросту не дает завестись транспортному средству.

Помимо этого, существует и более весомая причина, почему не стоит смешивать антифриз с тосолом – образование осадка. Осадок мешает полноценно циркулировать жидкости по системе охлаждения, что может привести к ее перегреву и закипанию.

Таким образом, следует подвести конкретный итог всему вышесказанному: смешивать антифриз с тосолом лучше не стоит. По крайней мере, если сложившаяся ситуация позволяет этого не делать.

Видео: В чем разница между тосолом и антифризом

Специалисты Главной дороги рассказывают , что лучше использовать антифриз или тосол? Что это такое? В чем разница?

 

avtoedet.ru

Можно ли смешивать тосол с антифризом ,что из этого получится движок не закипечу ?

Слово «ТОСОЛ» давно стало именем нарицательным для отечественных низкозамерзающих охлаждающих автожидкостей (антифризов) Собственно само слово «ТОСОЛ» — название первого автомобильного антифриза, разработанного специально для использования в системе охлаждения наших родных «Жигулей» и получившего колоссальную известность (других-то, качественных не было) Можно ли смешивать различные тосолы и антифризы? Если коротко, то лучше не рисковать. Хотя основу этих жидкостей составляют этиленгликоль или пропиленгликоль, которые нормально смешиваются друг с другом, дело все, как уже говорилось, в присадках, их наличии или отсутствии, количестве и качестве. Настоящий «ТОСОЛ-А40М» содержит присадки, предотвращающие коррозию меди, припоя, чугуна, латуни, стали, но не содержит присадки, защищающие алюминий. Он специально разработан для наших «Жигулей». В целом ряде наших отечественных и импортных антифризов такие присадки или часть их отсутствуют, поэтому заливать их в «Жигули» и «Лады» — портить машины. С другой стороны из-за отсутствия алюминиевой защиты в «ТОСОЛ-А40М» его нельзя заливать в иномарки. Словом, все дело в присадках, и именно из-за них разные антифризы не рекомендуется смешивать. Кроме того, присадки могут быть просто несовместимы друг с другом, в результате чего может выпадать осадок или чего хуже образоваться нежелательное соединение. Химия все-таки! А кто знает, какие у кого присадки? Это же тайна за «семью печатями». Не верьте о полной совместимости с любыми отечественными и западными антифризами. Хотя проверить на совместимость можно. Это целая исследовательская работа и если она проведена, то указывают конкретные совместимые марки, а не все антифризы.

Радиатору хана придёт!! ! При смешивании эти жидкости свернуться могут.

не, нельзя! это будет антитосол. мотор замерзнет.

Нестоит смешивать тосол с антифрисом! эт совсем разные химические элементы! а с чего эт решил смешать?

Лутше добавь дистилированную воду .

Нельзя этого делать; выпадут хлопья осадка и забьют систему охлаждения

если на одной основе, то можно

Антифриз даже по цвету только смешивают, поэтому не стоит делать этого!

Ребята!!! Когда вы наконец поймёте что ТОСОЛ это всего лишь торговая марка АНТИФРИЗА. И смешивать можно любые этиленгликолевые охлаждающие жидкости.

можно смешивать без проблем….

это две абсолютно разные жидкости, соответственно и основы у них разные!! ! НЕЗЯ!! ! ни в коем случае!!!

Конечно нет, это разные жидкости.

Можно и даже нужно, так как в Тосоле одни Элементы а в антифризе, другие, знаю сайт где проводили эксперимент и одно дополняет другого

А я смешивал! Проблем не возникло!

touch.otvet.mail.ru

Можно ли смешивать антифриз с тосолом, что будет если соединить жидкости

Практически каждый автолюбитель сталкивался с заменой жидкости в охлаждающей системе. Сам процесс не вызывает трудностей. Самая большая проблема: что заливать? Антифриз или тосол? Что лучше и какая разница между ними? Можно ли смешивать? Попробуем разобраться с этими вопросами в статье.

Чем различаются тосол и антифриз

По большому счёту, тосол – это тоже антифриз, но его производство основано на использовании другой технологии и иных химических элементов. Тосол придумали ещё в СССР. Его использовали для охлаждения двигателей советского автопрома. Силовые агрегаты в то время изготавливали из чугуна. Тосол разрабатывали именно для таких блоков двигателя. Он обеспечивал эффективный теплоотдачу и препятствовал образованию коррозии в двигателях из чугуна. Особенность таких моторов: они нагревались намного меньше, чем современные двигатели.

Название ТОСОЛ появилось путём слияния первых букв 3 слов: технология органического синтеза и в конце добавили «ОЛ» (спирт).

Современные автомобили оборудованы радиаторами и узлами системы охлаждения, изготовленными из легкосплавных металлов. Тосол действует на такие элементы агрессивнее. Он вызывает коррозию в алюминиевых деталях. Поэтому в новые автомобили лучше заливать антифриз.

В современный автомобиль лучше заливать антифриз, нежели тосол

При производстве антифриза используют этиленгликоль. Его разбавляют дистиллированной водой и добавляют в него разного рода присадки. Импортные антифризы отличаются цветом. Существует красный, синий, зелёный, жёлтый. Ошибочно считать, что цвет влияет на химические характеристики охлаждающей жидкости. Производители сами подкрашивают антифриз. Это делают для облегчения диагностики протекания в системе. Нельзя говорить, что красный или синий лучше. Главное – не цвет, а химические и физические свойства антифриза. Помните про это.

Если провести химический анализ тосола и антифриза, то видно, что они отличаются набором присадок. В химический состав тосола входят соли неорганических кислот (фосфаты, нитриты, нитраты и др.). Антифриз делают с использованием солей органических кислот (карбонатов). Он менее токсичен для человека и окружающей среды.

Классификация охлаждающих жидкостей

На полках магазинов, торгующих маслами и жидкостями, можно найти:

1. Минеральные антифризы, на упаковке указан стандарт G11.
2. Органические антифризы, на канистре найдёте G12.
3. Универсальные, обычно они обозначены G12++.

Тосол относится к минеральным антифризам. Импортные охлаждающие жидкости (ОЖ) чаще всего относятся к органическим.

Можно ли мешать разные марки

Так как в состав антифризов и тосола входят разные химические вещества, то не рекомендуют смешивать эти две жидкости. Присадки могут нейтрализовать действие друг друга. В итоге такое смешивание приведёт к:

• потере свойств охлаждающей жидкости;
• выпадению осадка;
• образованию раковин в блоке двигателя;
• коррозии на узлах системы;
• поломке помпы;
• засорению системы охлаждения.

Некачественный антифриз разъедает металл. Примерно так же действует тосол на алюминиевые блоки двигателя

Категорически не рекомендуется смешивать минеральные и органические антифризы. Смешивание органических антифризов разных цветов допускается, но в дальнейшем трудно предсказать изменение физических и химических свойств охлаждающей жидкости и её поведение при разных температурах. Всё дело в присадках, которые могут отличаться у разных производителей.

Если необходимо в экстренном порядке долить антифриз, то лучше выбрать универсальный или дистиллированную воду. После поездки как можно быстрее замените охлаждающую жидкость с обязательной промывкой системы.

Видео: Что бывает, если смешать антифризы?

В подтверждение вышесказанному просмотрите короткое видео про результат смешивания различных антифризов:

В конце статьи хотелось бы отметить, что частая причина засорения и выхода из строя помпы, радиатора и патрубков – это некачественный антифриз. Не покупайте охлаждающую жидкость при дороге, делайте это лучше в специализированных точках продажи.

autozam.ru

Можно ли смешивать антифриз с тосолом?

Двигатель каждой машины нуждается в охлаждающей жидкости, ведь, помимо своей основной функции, антифриз понижает температуру гидравлической системы и смазывает водяной насос двигателя. Поэтому очень важно подобрать такой антифриз, который идеально подошел бы именно к вашей конкретной марке машины. Многих автолюбителей волнует мысль – можно ли смешивать антифриз с тосолом? Если говорить точно, то эти составы принадлежат к одному и тому же виду. Точнее сказать, один был изобретен на основе другого, с переменами в составе. Но обо всём по порядку.

Содержание статьи

Можно ли смешать тосол и антифриз

Большинство людей ошибочно считают, что и тот и другой являются разновидностями охлаждающих жидкостей, но это не совсем верно. Тосол – всего лишь неорганический подвид антифриза, имеющий довольно устаревшую формулу, и годящийся к использованию только в машинах нашего производства типа «жигули».

Тосол был изобретен в Советском Союзе и получил своё имя непосредственно от названия научного отдела НИИ, в котором был разработан. Официально торговое название «тосол» не регистрировалось, поэтому на сегодняшний день многие производители пользуются ним на упаковках своей продукции.

Да, тосол принадлежит к разряду охлаждающих жидкостей, отечественная формула имеет принципиальные отличия, которые не дают использовать его для иномарок. Всё дело в невероятно едком составе охлаждающей жидкости нашего производства. Она принадлежит к группе традиционных антифризов, которые включают в себя нитраты, фосфаты, силикаты, спирт и прочие токсичные вещества. Заливая тосол в радиатор импортной машины, вы рискуете всеми трубками, шлангами и другими деталями, до которых тот сможет добраться.Кроме того, очень важен пакет присадок в составе антифриза. Это – разнообразные элементы, которые призваны улучшить эксплуатационные свойства ОЖ. В случае с тосолом – их количество сводится лишь к минимально необходимым, в то время как импортные охлаждающие жидкости включают все смазочные, антипенные и антикоррозийные присадки.

Антифризы гибридной и карбоксилатной групп имеют более щадящий состав, в котором содержатся органические вещества. Конечно, их цену нельзя отнести к разряду самых бюджетных, но она вполне оправдывает себя достойным качеством.

А теперь самое главное – можно ли смешивать антифриз с тосолом? И при каких условиях это происходит?

• Путаница с цветами. Многие автомобилисты считают, что достаточно подобрать ОЖ аналогичного оттенка и это будет означать, что их можно смешивать. На самом деле, жидкость подкрашивается производителем чтобы выделить и различить антифризы собственного производства.
• Утечка. Иногда просто нет возможности добыть ОЖ соответствующей марки, и проходится пользоваться тем, что есть в наличии.
• Повышение эффективности. Доморощенные умельцы на вопрос «можно смешивать тосол и антифриз» отвечают утвердительно, и заверяют, что таким образом вы только выиграете, получив для своей системы большее количество полезных присадок.

Всё это лишь сбивает с толку и подталкивает к неправильным решениям. Любой специалист скажет вам, что мешать импортную и отечественную охлаждающую жидкость однозначно нельзя. А всё потому что, как уже упоминалось выше, тосол довольно агрессивен сам по себе, и результаты смешивания предсказать однозначно нельзя.

Многие интересуются, что будет, если смешать тосол и антифриз? В лучшем случае выпадет посторонний осадок, при условии, если составы не так уж принципиально отличаются. Также возможно вспенивание, что для охладительной жидкости крайне нежелательно. Если же в складе имеются несовместимые компоненты, то они закупорят вашу охладительную систему, что приведет к её неисправности и дальнейшему перегреву двигателя, который, в свою очередь, повлечет недешевый ремонт.Кроме того, может начаться активная коррозия деталей, которая также не лучшим образом скажется на работе системы – вот что будет, если смешать тосол и антифриз с неподходящими составами. Если вы всё-таки решили заменить один на другой, то этого нельзя делать резко. Сперва потребуется тщательная промывка системы – нужно избавиться от остатков старого антифриза.

Для этого от охладительной жидкости прочищаются сразу несколько деталей: радиатор, блок цилиндров и расширительный бачок. Затем система промывается, пока вы не увидите, что вытекающая вода стала прозрачной. И только потом можно заливать новый антифриз.

Тосол и антифриз можно смешивать только в одном случае – если полностью совпадает основа и пакет присадок. 

Поэтому, если вы сумеете разобраться в составе и найдёте соответствующий продукт, то вопрос «что будет, если смешать тосол и антифриз?» отпадёт сам собой.

Можно ли мешать тосол разных марок

Чтобы разобраться, можно ли смешивать тосол разных марок, достаточно вспомнить школьные уроки химии и физики.

Основой тосола чаще всего является этиленгликоль, то есть двухатомный спирт и минимальный пакет присадок. Если вам повезет, и вы подберете ОЖ со схожими свойствами, то охлаждающая система будет функционировать нормально и температурный режим двигателя не нарушится. Но бывают и обратные случаи – когда два антифриза нельзя мешать и когда они отказываются взаимодействовать, и ложатся слоями друг на друга, закупоривая трубки. Это потому что любые присадки – это химические вещества, склонные вступать друг с другом в реакции, предвидеть которые в сочетании просто нереально.

Проверить последствия можно лишь путём эксперимента и если вы готовы рискнуть «здоровьем» своего двигателя, то очень скоро вы узнаете, как можно ли было мешать эти охлаждающие жидкости. Но специалисты крайне не рекомендуют проводить подобные операции. И даже если вам достался подержанный автомобиль, и вы не успели узнать у предыдущего владельца, какую марку антифриза он использовал, желательно прочистить систему по вышеизложенной схеме и тогда уже заливать какой угодно тосол.Так что да, в теории одной марки антифриз и тосол смешивать можно, но ни один автовладелец не должен забывать о том, насколько тонко сконструирована система охлаждения, и что устраивать ей различные встряски – значит рисковать нарваться на длительный и дорогостоящий ремонт.

Видео “Замена охлаждающей жидкости”

Запись о том, как правильно и легко провести замену охлаждающей жидкости без помощи специалистов из СТО.

Можно ли смешивать антифриз с водой?

В этой статье мы с вами обсудим распространенные слухи о том можно ли смешивать антифриз с водой.

Правда ли, что в охлаждающую жидкость (тосол или антифриз) можно смешивать с водой? Такие вопросы возникают, в основном, в летнюю пору года, когда резко повышаются шансы перегрева двигателя (почему перегревается двигатель?).

Каждый опытный автомобилист знает, что следить за уровнем охлаждающей жидкости в системе следует как можно чаще. В случае, если уровень охлаждающей жидкости в бачке ниже «минимума», а долить надо совсем чуть-чуть. Сразу возникает вопрос купить дорогой антифриз или можно долить в антифриз немного обычной воды?

В летнее время года многих автомобилистов интересует вопрос смешивания антифризов разных цветов, но об этом мы поговорим в следующей статье. Давайте все-таки определимся можно ли смешивать антифриз с водой?

Если обратится за помощью к правилам технической эксплуатации автомобиля, предлагаемой заводом изготовителем, то здесь и места нет для таких разговоров. Заводы изготовители категорически запрещают любое самопроизвольное смешивание антифриза с водой.

Смешивание антифриза с водой запрещено ввиду следующих причин:

1. Антифриз включает в свой состав специальные присадки, которые обладают необходимыми свойствами охлаждения и смазывания. В случае смешивания антифриза с водой их действие значительно снижается.

Если у вас нет денег, или по близости нет автомагазина, где можно купить антифриз для доливки, можно долить воду в систему охлаждения. Что будет, если антифриз смешать с водой?

Использование воды в качестве доливки в систему охлаждения двигателя возможно, но на короткий промежуток времени, и не рекомендуется. Использование обычной воды в качестве охлаждающей жидкости может привести к разъеданию алюминиевых деталей двигателя, засорению радиатора системы охлаждения, снижением защитных свойств. Разбавление антифриза обычной водой чревато негативными последствиями, поэтому вариант доливки воды в антифриз существует, но это имеет свои риски. Отечественные автомобили более легко воспринимают такое сочетание, но на иномарках, я бы не рекомендовал пробовать такую смесь антифриза и воды. Если у вас не было выбора, и вы долили в бачок системы охлаждения воду, в ближайшее время следует полностью заменить антифриз в двигателе. При этом, если вы решили долить в антифриз воду, то в любом случае следует использовать дистиллированную воду. Обычную воду заливать запрещено. Использование обычной воды в качестве охлаждающей жидкости приведет к повреждению деталей системы охлаждения.

Можно ли смешивать антифриз с водой летом?

Смешивать антифриз с дистилированной водой можно, только на короткий период времени, если по близости нет возможности для залива антифриза.

Доливка воды к антифризу зимой категорически запрещена, это может привести к «разморозке блока». Вода просто замерзнет и приведет к повреждению деталей двигателя. Если вы летом даже немного доливали воду в антифриз, то перед наступлением холодов, обязательно полностью замените охлаждающую жидкость на антифриз. Желательно использовать качественный антифриз, использование воды в качестве охлаждающей жидкости это история.

Не путайте! Концентрат антифриза смешивается с дистиллированной водой!

можно ли перемешать и как заменить охлаждающую жидкость. В чем разница между антифризом и антифризом

Охлаждающая жидкость является неотъемлемой частью системы охлаждения автомобиля. Он обеспечивает эффективный отвод тепла и поддерживает рабочую температуру двигателя в требуемых пределах.

Многие автомобилисты сталкивались с такими понятиями, которые характеризуют охлаждающие жидкости как «антифриз» и «антифриз». Чтобы было ясно, между этими жидкостями нет принципиальной разницы. Тосол — это, по сути, советское коммерческое название антифриза.К тому же обычно стоит немного дешевле.

Состав антифриза

Чтобы понять, можно ли смешивать антифризы разных марок, разберемся с его составом. Основное вещество антифриза — этиленгликоль, имеет химическую формулу C2H6O2 и представляет собой двухатомный спирт. Кроме того, в составе антифриза есть и другие вещества, которые имеют дополнительные функции, это различные добавки. Они обладают смазывающими и противопенными свойствами, а также предназначены для защиты системы охлаждения автомобиля от коррозии и окисления.

В жизни многих автомобилистов всегда ждут неприятные ситуации. Например, вы приобрели автомобиль, но не спросили у бывшего владельца название используемого в нем антифриза, и в самый неподходящий момент обнаруживаете, что его уровень упал до критического. Зайдя в автомагазин, вы видите на окнах бесчисленное количество марок антифриза и задаетесь вопросом, можно ли их смешать.

Смешивание антифризов разных марок

На самом деле однозначно ответить на вопрос о смешивании разных марок антифризов невозможно.В мире полно положительных примеров, когда несколько видов антифризов продолжали выполнять свои прямые функции в автомобильной системе. Однако все может закончиться, и это довольно печально. Да, основным «элементом» антифриза является этиленгликоль, но его производители стремятся сделать свой продукт либо лучше, либо, наоборот, более доступным для потребителей. В связи с этим они наделяют антифриз присадками всевозможных полезных свойств и в совершенно разной степени. Любые добавки — это масса химических соединений.Поэтому, чтобы действительно безопасно смешать несколько видов, нужно иметь диплом химика и заранее предвидеть возникновение серьезных реакций.

Таким образом, правильнее было бы сказать, что смешивать антифризы разных марок не рекомендуется, если только вы не хотите получить прямо противоположный эффект и поставить под угрозу системы автомобиля. По этой причине всегда следует внимательно и внимательно подходить к выбору охлаждающей жидкости, обращать внимание на присадки. Кроме того, важно вовремя менять жидкость, так как со временем она теряет свои свойства.

Охлаждающая жидкость необходима для правильной и стабильной работы автомобильного двигателя в любых температурных условиях. Сейчас компании-производители предоставляют очень широкий ассортимент антифризов (охлаждающих жидкостей), поэтому совместимость конкретного автомобиля и охлаждающей жидкости следует видеть в инструкции по эксплуатации. Как правило, разработчики четко указывают, какой тип антифриза следует использовать в том или ином транспортном средстве.

Антифриз и антифриз

Антифриз в настоящее время называется антифризом отечественного производства… В последнее время среди неопытных автолюбителей возникла путаница относительно понятий антифриз и антифриз. Антифриз — это общее название охлаждающей жидкости. Антифриз — это, по сути, антифриз, разработанный еще в семидесятых годах прошлого века в Советском Союзе.

Вполне естественно, что за это время шаг вперед шагнул вперед, и антифриз по некоторым параметрам уступает современным антифризу. Например, антифриз ускоряет образование ржавчины на деталях двигателя, что быстро приводит к образованию неисправностей.Несмотря на это, антифриз до сих пор используется отечественными автовладельцами.

По каким причинам автовладельцы смешивают антифриз с антифризом

Охлаждающая жидкость делится на два типа:

В первом случае цвет охлаждающей жидкости обычно ярко-зеленый или синий. Во втором — красный.

Любая охлаждающая жидкость содержит присадки этилен или полипропиленгликоль. Антифризы на основе этилена выделяют больше ядов, поэтому автомобилисты все чаще используют охлаждающие жидкости на основе полипропиленгликоля.

Может быть много причин для смешивания антифриза с антифризом. Часто возникает ситуация, когда в расширительном бачке внезапно образуется дыра и возникает острая необходимость залить новую порцию охлаждающей жидкости. А на данный момент, на данный момент может быть совсем другой бренд, который ранее заливал. Также часто встречаются рекомендации неопытных автомобилистов, которые руководствуются следующей логикой: при смешивании разных охлаждающих жидкостей образуется большое количество разнообразных присадок, благотворно влияющих на работу и износостойкость двигателя.Это утверждение неверно. На самом деле, при движении в летний сезон обычная вода также может выступать в качестве охлаждающей жидкости.

Естественно, что при таком положении вещей при переходе на зимний режим движения воду необходимо заменять по следующим причинам:

При выборе охлаждающей жидкости нельзя руководствоваться только цветом вещества. . В первую очередь стоит обратить внимание на композицию. Если смешивание антифриза и антифриза неизбежно, то рекомендуется внимательно ознакомиться с их составами.Причина этому одна: производитель антифриза при создании использует собственный набор присадок. Хладагенты могут иметь:

• Антикоррозийная присадка
• Противовспенивающая добавка
• Добавка для защиты резиновых и пластиковых деталей автомобиля и т. Д.

Таких добавок выпускается очень много, поэтому при смешивании жидкостей обязательно учитывать характеристики автомобиля… Можно смешивать охлаждающие жидкости, если их состав однороден.

В случае, если производится смесь антифриза с антифризом или полная замена одной жидкости на другую, этот процесс следует проводить с предварительной промывкой системы охлаждения. Если смешать антифриз с антифризом, не смывая, то велика вероятность образования коррозионной корки, а также отложений в каналах, что приведет к засорению. Кроме того, смешение двух жидкостей приведет к тому, что общая эффективность полученного вещества значительно снизится.По этим причинам смешивать антифриз и антифриз стоит только в безвыходных ситуациях. В остальном этого лучше избегать.

Если охлаждающие жидкости имеют другой цвет, но одинаковый состав, то их можно смешивать. Кстати, краска, которой красится антифриз, указывает на возможность смешивания. То есть, условно говоря, зеленый хладагент можно смешивать с зеленым антифризом … При таком перемешивании не будет выделяться пена и не будут забиваться каналы осадком.

Следует указать типы хладагентов, которые хорошо смешиваются — это G12, G12 +, G11. Цвета этих жидкостей — желтый, красный, синий и зеленый. Жидкости G12 от разных компаний-производителей хорошо смешиваются друг с другом и с G11.

Эксплуатация автомобиля связана со многими проблемами. Автовладельцев интересуют: «Сколько километров нужно, чтобы поменять масло в двигателе?», «Как определить расход топлива?», «Сколько атмосфер закачать в колеса?», И, наконец, «На что чем разница между антифризом и антифризом? » и «Что будет, если смешать антифриз и антифриз?» Постоянные посетители нашего портала уже знают ответы на все вышеперечисленные вопросы, кроме последнего.И сегодня мы хотим проинформировать вас о том, чем грозит смешивание таких похожих и одновременно таких разных охлаждающих жидкостей.

Ранее мы говорили о том, что по сути антифриз и антифриз — это жидкости, выполняющие одни и те же функции. … Они отличаются только набором присадок. Однако считается, что антифриз довольно агрессивен, поэтому заливать его в автомобили не рекомендуется. зарубежного производства, чтобы избежать непредвиденных проблем. Специалисты считают, что антифриз может разрушить трубы и шланги, а также пластиковые датчики, расположенные в системе охлаждения иномарок.Смешивание антифриза и антифриза также представляет большую опасность, так как в результате образуется осадок, который легко может забить систему охлаждения вашего автомобиля, а чем это грозит, мы уверены, догадывается даже начинающий автолюбитель. Самый минимум, который ждет владельца этой машины, — это промывка системы охлаждения, максимум — ее замена.

Как видите, уважаемые посетители нашего портала, смесь антифриза и антифриза представляет собой ядерную смесь, которая представляет серьезную опасность для топливной системы вашего автомобиля, хотя, честно говоря, это совсем не удивительно, потому что, как вы знаете, производители не рекомендуют смешивать антифризы разных цветов, но здесь есть коктейль из разных жидкостей.

Но что делать, если столкнулись с острой необходимостью долить тосол в радиатор, а в багажнике машины только антифриз. Ни в коем случае не поддавайтесь искушению, не провоцируйте судьбу. Может быть, у вас есть бидон с водой, лучше долейте, в таком случае эксплуатационные характеристики Охлаждающая жидкость естественно испортится, но по крайней мере вам не грозит полная промывка топливной системы в будущем.

Наконец, следует дать еще несколько рекомендаций относительно охлаждающих жидкостей.Итак, , если раньше в системе охлаждения вашего автомобиля был антифриз, а теперь вы решили добавить антифриз (или наоборот) без предварительной промывки всей системы не обойтись, иначе велика вероятность, что остатки старой жидкости реагируете новым и вас ждут самые неприятные сюрпризы. И, конечно же, не забывайте, что периодически (не реже одного раза в 2 года) следует полностью менять охлаждающую жидкость в машине.

Берегите свой автомобиль, ведите его своевременно, обслуживайте, регулярно меняйте технологические жидкости, проверяйте проводку и состояние важнейших узлов и агрегатов, ведь только в этом случае ваш железный конь порадует долгой службой, и об этом, согласитесь, мечтает каждый автовладелец.

Для охлаждения двигателя с целью улучшения его работы используются различные, и многих водителей волнует вопрос, можно ли проводить смешивание антифриза и антифриза. Дело в том, что долгое время он использовался как самый популярный жидкий антифриз, являясь практически единственным представителем на рынке. К тому же автовладельцы больше доверяли отечественному производителю, чем импортному. Поэтому в современной повседневной жизни многих водителей при упоминании охлаждающей жидкости на ум приходит не что иное, как антифриз.

В настоящее время на рынке можно найти:

• кислотный элемент;
• солевой состав.

Рассматривая состав, можно отметить, что в основе продукта — этилен, полипропилен. Этиленовые продукты более токсичны, поэтому последние набирают популярность, и их покупают водители, которые хотят обеспечить безопасное вождение по городским дорогам и междугородним шоссе.

Зачем делать смесь?

Итак, зачем мешать жидкости, можно ли это сделать и что будет, если пренебречь элементарными правилами эксплуатации? Любой автолюбитель, рассматривая этот вопрос, сможет найти свои аргументы.Например, при утечке охлаждающей жидкости нужно долить воды или купить другие жидкости, чтобы не допустить поломки (хотя смысл таких аргументов опытному водителю непонятен). В результате получается, что налита другая жидкость, и составы непроизвольно перемешиваются. Также может возникнуть смесь антифриза с антифризом. Не будет ли что-то ужасное, если вы будете смешивать разные жидкости, если будете добавлять одну в другую? Рассмотрим дальше.

Кто-то рекомендует смешивать жидкости, чтобы в системе было больше элементов, они считают, что такой подход обеспечит защиту от ржавчины.Для зимнего времени идея не актуальна. Летом, если нет вариантов, тоже можно заливать воду, а зимой — нет. Если не соблюдать эти правила и соединить все подряд, то вода может замерзнуть, а в сильный мороз бак треснет под воздействием льда. Смешивание не всегда приносит пользу системе.

Кратко о деталях

Так можно ли постепенно смешивать антифриз с антифризом, и что будет, если это делать? Этот вопрос интересует, пожалуй, большинство автомобилистов.Для начала следует сказать, что не стоит заострять внимание на цветовых качествах, как это справедливо для отечественных водителей. Не делите на «Антифриз», а также на красный и зеленый варианты. Если их нужно смешать, то важен состав, а не цвет. Помните также, что любой антифриз или антифриз — это смесь, состоящая из основного компонента и вспомогательных добавок — возможно, они противоречат друг другу по свойствам.

Защита отсека

Каждый производитель автомобилей использует определенные присадки в своих продуктах, и даже в рамках одного производства состав жидкостей может иметь определенные различия.Например, к основным свойствам основных элементов относятся:

• устойчивость к коррозии;
• устойчивость к пенообразованию;
• Применение присадок для предотвращения воздействия охлаждающей жидкости на резину.

Предлагается достаточно большое количество различных присадок, поэтому, если принято решение вмешиваться в антифриз и антифриз, необходимо учитывать характеристики каждой машины и состав каждой используемой жидкости, чтобы в в итоге смесь добавок, противоречащих друг другу, не получается.

В принципе, когда принято решение смешать антифриз с идентичными элементами в составе, то ничего страшного не произойдет.

Например, охлаждающая жидкость от отечественного производителя более агрессивна, иногда в нее добавляют силикат, который может «сидеть» на стенках механизмов. Это создает слой защиты от коррозии. Обычный антифриз не оказывает очень разрушительного воздействия на систему охлаждения, поэтому в него не добавляют силикат. Но в составе есть и другие добавки.

Особенности процедуры

Когда вы смешиваете антифриз и другие расходные материалы, а также проводите замену расходных материалов с заменой одного на другой, то лучше всего это сделать, предварительно промыв элементы системы охлаждения. В противном случае металлические части могут сильно корродировать, и в системе образуется осадок, который может значительно ухудшить свойства хладагента. В общем, несмотря на то, что в смешивании жидкостей не будет ничего плохого, мешать противоположные и разные составы не рекомендуется.Это возможно только в определенных ситуациях.

Резюме

Ответ на вопрос, можно ли приготовить смесь, положительный, однако практика показывает, что смешивать компоненты без надобности не рекомендуется. Если возникнет необходимость долить в систему воду или охлаждающую жидкость, то это допускается, но тогда стоит заменить воду подходящей жидкостью.

Смешивать антифриз и антифриз или нет?

Назначение охлаждающих жидкостей — обеспечение комфортной работы двигателя.Для этого есть две категории подходящих средств: антифризы и антифризы. Эти два понятия все слышат, но так ли разные перечисленные вещества? В чем их сходство и принципиальное отличие, а также что будет, если смешать антифриз с антифризом, расскажет наша статья.

Чем отличается антифриз от антифриза

Еще совсем недавно отечественный авторынок был намного «скромнее» и предлагал только одну марку охлаждающей жидкости для двигателя.Он был разработан еще в 1971 году и получил название «антифриз». Кстати, это аббревиатура от названия отдела НИИ, занимающегося именно этим вопросом («Технология органического синтеза»), а окончание «ол» обозначает принадлежность к группе органических спиртов. Впоследствии название стало нарицательным, оно используется и сейчас отечественными производителями, хотя стартовый состав уже безнадежно изменен.
«Антифриз» — понятие относительно новое, по крайней мере, для отечественного автомобилиста.Это международное обозначение незамерзающей жидкости, потому что дословный перевод звучит как «против мороза». Оба концепта в той или иной степени используются в маркетинговых целях, антифриз представлен исключительно оригинальным и проверенным составом. На стороне антифриза — эффектное название и позиционирование как исключительно нового и уникального продукта, жизненно важного для «здоровья» вашего автомобиля.
По сути, обе жидкости выполняют одну и ту же функцию. Основное отличие заключается в составе и марке производителя, но есть и другие критерии выбора, о которых пойдет речь ниже.

Любая охлаждающая жидкость содержит два основных компонента: этиленгликоль (пропиленгликоль) и воду. Дополнительные добавки и красители определяют характеристики и свойства, а также области использования вещества.
Обычно используется следующая градация:

• Минеральные композиции класса G 11. Они содержат различные комбинации силикатов, фосфатов и других соединений. Они образуют толстый твердый слой на стенках системы охлаждения, препятствующий передаче тепла.Рассчитан на срок службы до двух лет, после чего требуется полная замена жидкости. Они окрашены в синий или зеленый цвет для облегчения идентификации.
• Класс G 12 органических веществ. Карбоновая кислота используется в качестве добавок. Он действует исключительно в местах коррозии, образуя тонкий защитный слой. Это более совершенные составы, основным недостатком которых является отсутствие профилактической защиты (компоненты активируются только после «обнаружения» коррозии и не защищают от нее).Срок службы таких жидкостей 3-5 лет. Отличаются широкой цветовой гаммой: от желтого до фиолетового.
• Class G 12+ и G 12 ++ — это комбинированные смеси на основе карбидных кислот и силикатов. Они лишены недостатка предыдущих составов, называются гибридными и могут прослужить до 5-7 лет. Также окрашен в желто-красно-лиловые тона.
• Марка G 13 на основе пропиленгликоля. Это самый современный и нетоксичный на сегодняшний день вид охлаждающей жидкости. У них нет четкой градации цвета, обычно розового или пурпурного.

Минеральные присадки, которых всего 5-7% в общем объеме, играют основную роль в составе охлаждающей жидкости. Они обеспечивают защиту от коррозии, износа резинового уплотнения и другие важные функции. «Рецепт» у разных производителей может существенно отличаться, поэтому составы разных марок не следует смешивать или изменять по своему усмотрению.

Также считается, что для радиатора из меди или латуни следует использовать только составы на основе карбоксилатов.В свою очередь, алюминиевые теплообменники лучше работают с жидкостями силикатного происхождения. Гибридные антифризы универсальны, поэтому подходят для любого типа авто.

Большинство автолюбителей не признают смешивание каких-либо технических жидкостей … Конечно, это наиболее правильный и правильный шаг, а также использование рецептур, рекомендованных производителем вашей машины. При этом бывают непредвиденные ситуации, когда действовать приходится на свой страх и риск. В этом случае следует придерживаться следующих правил.
Как обеспечить оптимальное смешивание жидкостей:

1. Используйте товары одного производителя. Часто одну и ту же композицию можно «спрятать» под разными ярлыками.
2. Ориентируйтесь на характеристики и классы от разных производителей. Это более правильный, хотя и не идеальный выбор.
3. Антифриз проверенного качества (не подделка) можно использовать для смешивания антифризов класса G 11. Это недопустимо для других классов.
4. В некоторых случаях поможет ориентировка по цвету жидкости, но в последнее время эти стандарты часто нарушаются, поэтому возможен несовместимый результат.
5. Относительно безопасно смешивать вещества класса G 11 или G 12 с аналогичными составами, обозначенными G 12+ и G 12 ++. Как упоминалось ранее, эти смеси являются гибридными, что означает, что они содержат активные компоненты из предыдущих разработок в той или иной концентрации. Не рекомендуется делать гибрид, смешивая G 11 и G 12 самостоятельно, потому что результат может быть совсем не таким, как ожидалось.
6. Разводить антифриз класса G 13 любым другим нецелесообразно и просто бессмысленно.В градации охлаждающих жидкостей занимает привилегированное место, в том числе по стоимости.

Следует отметить, что это форс-мажорная ситуация, допустимая на короткий период. По возможности обязательно слейте «коктейль» из системы, промойте дистиллированной водой и залейте смесью, рекомендованной в инструкции производителя.

Какие проблемы возникнут при смешивании

Многие автомобилисты, особенно олдскульные, часто используют принцип смешивания «проверенного» антифриза с новомодным антифризом.Есть и разумное объяснение: добавление тосола в антифриз — это улучшение его свойств дополнительными присадками, а как следствие — существенная экономия на покупке охлаждающей жидкости. Логика железная, но иногда дает сбой и приходится ремонтировать всю систему. Ситуацию, которая произойдет, если в антифриз добавят тосол, можно охарактеризовать как лотерею. Многие делают это постоянно и никогда не сталкиваются с проблемами в работе двигателя, а для некоторых первый раз оказывается последним и влечет за собой дорогостоящий ремонт и дополнительные расходы.
Самый распространенный тип разрушения — осаждение твердых частиц осадка. Это происходит, когда смешиваются две жидкости разного состава, и без специального химического образования невозможно предсказать результат таких экспериментов. При этом внутренние стенки системы охлаждения повреждаются абразивными частицами, что приводит к некорректной работе, засорению и повреждению креплений.

Если информация о том, что смешивание антифриза с антифризом вас не убеждает, вы можете воспользоваться следующими рекомендациями.В нашей статье они даны как спасательный круг на всякий случай (поломка в дороге, невозможность купить оригинальный состав).
Что делать в таких случаях:

• Еще раз внимательно перечитайте список рекомендованных производителей рецептур. Они могут иметь обозначение, отличное от перечисленных классов. В этом случае поможет информация с официального сайта компании или советы из интернета.
• При переходе на другой тип охлаждающей жидкости обязательно следует слить остатки из системы, хорошо промыть дистиллированной водой и только потом использовать покупную смесь.Если этого не сделать, велика вероятность химических реакций между веществами, результат которых сложно предсказать.
• Традиционно считается, что антифриз — менее агрессивная жидкость, подходящая для бережной эксплуатации автомобиля. Антифриз наделен просто волшебной способностью мгновенно разъедать стенки труб и баков. Кстати, есть и совершенно противоположное мнение. В этом случае ответ будет только один: если данный вид и состав жидкости не подходят для использования в вашем автомобиле, отрицательный результат будет вопросом времени.Металл разного сорта может совершенно по-разному реагировать на состав изделия, так что для одного радиатора он будет очень полезным и «вкусным», для другого — верной смертью.

Какие бывают охлаждающие жидкости, их виды и состав, и можно ли смешивать антифриз с антифризом, ведь этот вариант часто используется и даже идет как советы опытных автомобилистов на форумах. Все эти вопросы рассматриваются в нашей информации.

Можно ли мешать тосолу.Можно ли смешивать антифризы разных марок. Видео «Смешивание охлаждающих жидкостей»

Охлаждающая жидкость — неотъемлемая часть системы охлаждения автомобиля. Он обеспечивает эффективный отвод тепла и поддерживает рабочую температуру двигателя в требуемых пределах.

Многие автомобилисты сталкивались с такими понятиями, характеризующими охлаждающие жидкости, как «антифриз» и «антифриз». Чтобы было понятно, принципиальной разницы между этими жидкостями нет. «Тосол», по сути, советское коммерческое название антифриза.Однако обычно это стоит немного дешевле.

Состав антифриза

Чтобы понять, можно ли смешивать антифризы разных марок, разберемся с его составом. Основное вещество антифриза — этиленгликоль, имеет химическую формулу C2H6O2 и представляет собой двухатомный спирт. Кроме того, в составе антифриза есть и другие вещества, которые имеют дополнительные функции, это различные добавки. Они обладают смазывающими и противопенными свойствами, а также предназначены для защиты системы охлаждения автомобиля от коррозии и окисления.

В жизни многих автомобилистов всегда ждут неприятные ситуации. Например, вы приобрели автомобиль, но не спросили у бывшего владельца название используемого в нем антифриза и в самый неподходящий момент обнаруживаете снижение его уровня до критического. Зайдя в автомагазин, вы видите на стеклах бесчисленное количество марок антифриза и задаетесь вопросом, можно ли их смешать.

Смешивание антифризов разных марок

На самом деле однозначно ответить на вопрос о смешивании разных марок антифризов невозможно.В мире полно положительных примеров, когда несколько видов антифризов продолжали выполнять свои непосредственные функции в автомобильной системе. Однако все может закончиться и довольно печально. Да, основным «элементом» антифриза является этиленгликоль, но его производители стремятся сделать свой продукт либо лучше, либо, наоборот, более доступным для потребителей. В связи с этим они наделяют антифризы присадками всевозможными полезными свойствами и совсем в разной степени. Любые добавки — это масса химических соединений.Поэтому, чтобы смешивать несколько видов по-настоящему безопасно, нужно иметь диплом химика и заранее предвидеть возникновение серьезных реакций.

Таким образом, правильнее будет сказать, что смешивать антифризы разных марок не рекомендуется, если вы не хотите получить прямо противоположный эффект и поставить под угрозу систему автомобиля. По этой причине всегда следует внимательно и внимательно подходить к выбору охлаждающей жидкости, обращать внимание на присадки. Кроме того, важно вовремя менять жидкость, потому что со временем она теряет свои свойства.

Хладагент необходим двигателю автомобиля для правильной и стабильной работы в любых температурных условиях. В наше время компании-производители предоставляют очень широкий ассортимент антифризов (охлаждающих жидкостей), поэтому совместимость конкретного автомобиля с охлаждающей жидкостью следует искать в инструкции по эксплуатации. Как правило, разработчики четко указывают, какой тип антифриза следует использовать в этом транспортном средстве.

Антифриз и антифриз

Антифриз в настоящее время называется отечественным антифризом.В последнее время среди неопытных автомобилистов возникла путаница в отношении понятий тосол и тосол. Антифриз — это общее название охлаждающей жидкости. Антифриз — это, по сути, антифриз, разработанный еще в семидесятых годах прошлого века в Советском Союзе.

Естественно, что прогресс за это время шагнул вперед, и антифриз по некоторым параметрам уступает современным антифризу. Например, антифриз ускоряет образование ржавчины на узлах мотора, что быстро приводит к образованию неисправностей.Несмотря на это, антифриз до сих пор используется отечественными автовладельцами.

По каким причинам автовладельцы смешивают антифриз с антифризом

Охлаждающая жидкость делится на два типа:

• На основе соли
• На кислотной основе

В первом случае цвет охлаждающей жидкости обычно ярко-зеленый или синий. Во втором — красный.

В состав любой охлаждающей жидкости входят присадки этилен или полипропиленгликоль. Антифризы на основе этилена выделяют больше ядов, поэтому автомобилисты все чаще используют охлаждающие жидкости на основе полипропиленгликоля.

Может быть много причин для смешивания антифриза с антифризом. Часто возникает ситуация, когда в расширительном бачке внезапно образуется дыра и необходимо срочно залить новую порцию охлаждающей жидкости. А под рукой на данный момент может оказаться вполне та марка, которую заливали ранее. Также довольно часты рекомендации неопытных автомобилистов, которые руководствуются следующей логикой: при смешивании разных охлаждающих жидкостей образуется большое количество разнообразных присадок, благотворно влияющих на работу и износостойкость двигателя.Это утверждение неверно. На самом деле, при движении летом обычная вода также может выступать в качестве охлаждающей жидкости.

Естественно, что в этой ситуации при переходе на зимний режим движения воду необходимо заменить по следующим причинам:

При выборе охлаждающей жидкости не следует ориентироваться исключительно на цвет вещества. Обратите внимание в первую очередь на состав. Если смесь антифриза и антифриза неизбежна, рекомендуется внимательно ознакомиться с их составами.Причина только одна: компания-производитель антифризов при создании использует собственный набор присадок. Хладагенты могут иметь:

• Антикоррозионная добавка
• Противовспенивающая добавка
• Присадка для защиты резиновых и пластмассовых деталей автомобиля и т. Д.

Таких добавок очень много, поэтому в случае смешивания жидкостей необходимо учитывать характеристики транспортного средства.Хладагенты можно смешивать, если их состав однороден.

В случае, когда производится смесь антифриза с антифризом или одна жидкость полностью заменяется другой, этот процесс следует проводить с предварительной промывкой системы охлаждения. Если смешивать антифриз с антифризом без промывки, то вполне вероятно образование коррозионной корки, а также осадка в каналах, что приведет к засорению. Кроме того, смешение двух жидкостей приведет к тому, что общий коэффициент работы полученного вещества значительно снизится.По этим причинам смешивать тосол и тосол можно только в безвыходных ситуациях. В остальном этого лучше избегать.

Если охлаждающие жидкости имеют другой цвет, но одинаковый состав, то их можно смешивать. Кстати, краска, которой красится антифриз, указывает на возможность смешивания. То есть, условно говоря, зеленый хладагент можно смешивать с зеленым антифризом. При таком перемешивании не будет выделяться пена и каналы не будут забиты осадком.

Следует указать типы хладагентов, которые хорошо смешиваются: G12, G12 +, G11. Цвет этих жидкостей желтый, красный, синий и зеленый. Жидкости G12 от различных компаний-производителей хорошо смешиваются друг с другом и с G11.

Охлаждающая жидкость — это химическое вещество, используемое в системах охлаждения двигателя, которое характеризуется улучшенными характеристиками замерзания и кипения, что позволяет эксплуатировать автомобиль при любой температуре наружного воздуха. Традиционно все охлаждающие жидкости называют антифризами, что не совсем правильно, поскольку, несмотря на идентичность основных компонентов, антифриз и антифриз различаются по составу, а это заметно сказывается на их характеристиках.

Чем отличается антифриз от антифриза

Основа всех охлаждающих жидкостей для автомобилей — это смесь этиленгликоля и дистиллированной воды , что определяет их основные свойства — низкий порог замерзания и температуру кипения около 100 ° С. Основное отличие заключается в наборе присадок:

1. Антифриз — охлаждающая жидкость, выпускаемая отечественными производителями по традиционной технологии. Он содержит этиленгликоль и воду с добавками неорганических кислот.Жидкость предназначена для систем охлаждения отечественных автомобилей и теряет свойства после нагрева до 105 о С.

2. Антифриз — жидкость зарубежных производителей по карбоксилатной технологии. Помимо воды и этиленгликоля, он содержит добавки на основе солей органических кислот. По сравнению с антифризом имеет повышенные антикоррозионные, антикавитационные и противопенные свойства. Успешно применяется в системах охлаждения как иномарок, так и отечественных автомобилей.

Отличить антифриз от антифриза по визуальным признакам невозможно. Некоторые автомобилисты ошибочно полагают, что антифриз бывает только голубого оттенка, хотя его можно окрасить в темно-синий, зеленый и даже розовый цвет. Для этого обращают внимание на производителя жидкости: если она производится в России, то карбоксилатного состава у нее точно не может быть.

Разница определяется после тщательного изучения состава. Антифриз содержит нитраты, фосфаты, силикаты, бораты и амины, а антифриз содержит добавки солей органических кислот.Также жидкости различаются температурой кипения: бытовые закипают после 105 о С, а карбоксилатные — после 115 о С. Срок использования антифриза — до 40 тысяч километров, а антифриза можно использовать без замены до 240 тысяч км.

Преимущества использования антифриза

Большинство автомобилистов при выборе охлаждающей жидкости отдают предпочтение антифризу по следующим причинам:

1. Повышенная эффективность охлаждения за счет более совершенного состава присадок.Антифриз создает защитный слой только на тех участках, которые подверглись коррозии.
2. Возможность длительной эксплуатации с сохранением всех основных свойств.
3. Хорошая защита алюминиевых деталей Высокотемпературные системы охлаждения.
4. Водяной насос работает в щадящем режиме , что достигается применением карбоксилатов, защищающих его от гидроудара при кавитации.
5. Химическая инертность Благодаря тому, что в системе охлаждения не образуются новые соединения, металлические, резиновые и пластмассовые поверхности не повреждаются.

Можно ли смешивать антифриз и антифриз, что будет, если смешать?

Обе жидкости — антифриз и антифриз производятся по разным технологиям, и нельзя смешивать. . Если автомобиль эксплуатировался с антифризом, и его владелец решил перейти на антифриз перед заправкой, система охлаждения полностью очищается от следов старой охлаждающей жидкости.

При смешивании антифриза и антифриза между присадками происходит химическая реакция, в результате которой некоторые соединения коагулируют и выпадают в осадок, что может засорить каналы и воздуховоды системы охлаждения.Это приведет к перегреву двигателя и последующему дорогостоящему ремонту из-за перерасхода масла из-за появления поршневых колец.

Антифризы имеют другой состав и делятся на минеральный (класс G11), органический (G12) и лобридный (G12 ++, G13). Разница между ними в добавках:

1. Антифриз относится к классу минеральных антифризов со сроком эксплуатации 50 тыс. Км или 2 года использования.
2. Organic может эксплуатироваться до 5 лет или 250 тысяч километров.
3. Lobrid можно комбинировать с любой другой охлаждающей жидкостью и безопасно добавлять в новые двигатели.

Можно ли добавлять воду в антифриз и антифриз

Допускается смешивание антифриза и антифриза с дистиллированной водой, так как в охлаждающей жидкости около 70%. Но изменение концентрации изменяет их свойства в сторону ухудшения порога замерзания, что при сильных морозах может вызвать повреждение в виде порванного двигателя, радиаторов и поврежденных труб.

Даже не замерзший, но кристаллизующийся антифриз может вызвать протечку радиатора. Добавление воды может быть оправдано только в том случае, если она испаряется, что изменяет состав жидкости в сторону увеличения плотности. Для этого сначала нужно слить антифриз из двигателя в бак, чтобы после смешивания вылить обратно в систему.

Что означает цвет охлаждающей жидкости?

Антифриз или антифриз следует использовать исходя из характеристик системы охлаждения конкретного автомобиля, так как разные производители автомобилей используют разные материалы для его изготовления:

1. Красный антифриз предназначен для использования в радиаторах, состоящих из латуни или меди.
2. Антифриз зеленый Подходит для радиаторов, состоящих из алюминия и сплавов на его основе.
3. Антифриз лучше использовать на отечественных автомобилях с устаревшими чугунными двигателями.

Если охлаждающая жидкость приобрела коричневый или ржавый оттенок во время работы, это также указывает на то, что ее свойства были потеряны, и что ржавчина не контролируется ингибиторными присадками, и качество охлаждения двигателя ухудшается. Для максимально длительного срока службы антифриза или антифриза необходимо следовать рекомендациям производителя и заливать именно ту жидкость, которая указана в инструкции по эксплуатации транспортного средства.

Antifreeze — бытовая охлаждающая жидкость синего цвета для всесезонного использования

Antifreeze когда-то был разработан как торговое название советской незамерзающей жидкости для использования в системах охлаждения. Аббревиатура ТОСОЛ означает следующее.

ТОС — это «Технология органического синтеза» (научный отдел НИИ органической химии и технологии, в котором было сделано открытие), а приставка «ол» — характерный признак наличия спиртов в составе сочинение.

В данном случае имеется в виду двухатомный спирт этиленгликоль. Однако по другой версии OL означает «Отдельная лаборатория». Но это уже не принципиально.

Со временем TOSOL стал нарицательным и прочно ассоциируется в сознании наших автомобилистов с бытовой охлаждающей жидкостью. Как правило, ТОСОЛ-40 имеет синий цвет и рассчитан на всепогодное использование при условии, что зимние температуры не опускаются ниже -40ºС. Соответственно, марка ТОСОЛ-65 уже рассчитана на эксплуатацию автомобиля в условиях сильного холода до −65ºC — −70ºC, жидкость красного цвета.

Изменение оттенка и дальнейшее обесцвечивание свидетельствует о потере химического состава изначально заложенных свойств, например, нейтрализации антикоррозионных присадок.

Что такое антифриз, и чем он отличается от антифриза

В переводе с английского «антифриз» означает «незамерзающий»

На самом деле грань между антифризом и антифризом очень призрачная. Можно услышать множество версий о том, чем отличаются эти два продукта. Но правда в том, что ТОСОЛ — это антифриз, а точнее, давно известный в СССР вид антифриза.

Очевидно, что понятие «антифриз» используется в более широком смысле и охватывает все марки охлаждающей жидкости. Да, и в переводе с английского это слово означает «безморозный».

Фактически все антифризы представляют собой водные растворы неорганических солей (хлорида натрия, кальция, калия), глицерина и т. Д.

В большинстве случаев используются формулы, включающие спирты, а именно упомянутый выше этиленгликоль. Встречаются также антифризы на основе пропиленгликоля, которые менее токсичны, но имеют более низкий порог кипения.

В целом товарные позиции этого диапазона отличаются «продвинутыми» присадками, которые во всех отношениях улучшают работу системы охлаждения. В первую очередь, это антикоррозионные свойства (в случае с антифризом — только необходимый минимум), а также срок хранения самого состава при интенсивной эксплуатации мотора.

Помимо прочего, производители могут раскрашивать свою продукцию в разные цвета радуги, чтобы в случае протечки водитель сразу заметил проблему и правильно диагностировал машину.

Существенных отличий антифриза от других антифризов нет, кроме того, что антифриз позиционируется исключительно как бюджетный вариант охлаждающей жидкости.

Учимся менять антифриз

Начать стоит с того, что замена производится в некоторых случаях. Первый вариант — окончание срока службы, рекомендованного производителем. Второе — теплоноситель явно утратил свои полезные свойства. Это можно определить по обесцвечиванию антифриза.Также имеет значение плотность жидкости.

Особенно важно проверять этот показатель перед зимой, так как низкая плотность говорит о наличии лишней воды, которая в случае заморозков просто замерзает. Предсказать возможную кристаллизацию поможет ареометр — такой прибор нетрудно найти в автотоварах. Допустимый диапазон по ГОСТу 1,065–1,085 г / см3.

Сам процесс замены выглядит следующим образом. В радиаторе всегда есть сливное отверстие, закрученное специальным «крылышком» или обычным болтом.Отверстие должно быть разблокировано и вся выхлопная жидкость должна быть удалена из системы охлаждения. В этом случае крышка основного радиатора должна быть открыта. После все откручивается, и через открытую горловину радиатора заливается новый антифриз.

ЗАМЕНА ЯКОРЯ проводится, если срок службы, рекомендованный производителем, закончился или охлаждающая жидкость явно потеряла свои полезные свойства.

Необходимый объем охлаждающей жидкости можно найти в инструкции по эксплуатации конкретного автомобиля.Когда становится ясно, что уровень антифриза почти подошел к горловине, необходимо закрыть пробку радиатора и уже продолжать заливать расширительный бачок охлаждающей жидкости. Есть специальные строчки «макс» и «мин». Вот между ними должен быть уровень антифриза.

После завершения процедуры важно запустить двигатель и дать ему прогреться до рабочей температуры, в том числе под нагрузкой. Затем, дав двигателю остыть, вы увидите, что уровень антифриза в баке заметно снизился из-за срабатывания «подушек безопасности» из системы.Это хороший знак, и вам просто нужно долить жидкость до необходимого уровня. Вот и все. После нескольких дней эксплуатации есть смысл еще раз проверить уровень и при необходимости долить в систему остаток антифриза.

Как сменить антифриз

Конечно, принципиальной разницы в процессе замены антифриза и антифриза нет. Как и в предыдущем случае, нюансы могут заключаться в конструктивных особенностях радиатора, а также в рекомендациях производителя охлаждающей жидкости.

Также стоит отметить, что многие специалисты советуют промывать систему перед заливкой нового антифриза.

Это позволит избавиться от старых отложений, грязи и прочего «мусора». Также существует вероятность порчи из-за старых остатков полезных свойств залитого антифриза.

Для очистки необходимо залить в систему деминерализованную воду и дать двигателю поработать около 5-10 минут на холостом ходу. После этого то же самое нужно проделать уже с обычной водой — минут 15.По окончании чистки все необходимо полностью слить, а систему охлаждения залить свежим антифризом.

Можно ли смешивать антифриз с антифризом

Несмотря на прямую взаимосвязь понятий «антифриз» и «антифриз», в их составе, как правило, есть существенные отличия. Как уже было сказано выше, антифриз не отличается вниманием разработчиков к вопросам коррозии системы охлаждения. Поэтому в эту охлаждающую жидкость добавляют силикаты.Они откладываются на стенках каналов, тем самым защищая их от агрессивной химии.

Современные антифризы обычно не содержат силикатов, менее агрессивны по отношению к металлу системы охлаждения.

В случае смешивания антифриза и антифриза конечное качество химической формулы ухудшается, возникает риск коррозионных процессов и выпадения осадков.

Следовательно, смешивать однозначно нельзя, и замену антифриза на антифриз и наоборот рекомендуется делать обязательно с промывкой системы.

Запрет на переносные радары ГИБДД: в некоторых регионах снят

Напомним, что запрет на ручные радары для фиксации нарушений ПДД (Сокол-Виза, Беркут-Виза, Визирь, Визир-2М, Бинар и др. Модели) появилось после письма главы МВД Владимира Колокольцева о необходимости борьбы с коррупцией в рядах ГИБДД. Запрет вступил в силу 10 июля 2016 года во многих регионах страны. Однако в Татарстане инспекторы ГАИ…

Спрос на Maybach в России резко вырос.

В России продажи новых элитных автомобилей продолжают расти. По результатам исследования, проведенного агентством Автостат, по итогам семи месяцев 2016 года рынок таких машин составил 787 единиц, что сразу на 22,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года (642 единицы). . Лидером на этом рынке является Mercedes-Maybach S-Class: это …

Suzuki SX4 пережил рестайлинг (фото)

Отныне автомобиль предлагается только с турбированными двигателями: бензиновыми (112 л.с.) и 1 л.4-литровые (140 л.с.) агрегаты, а также турбодизель объемом 1,6 литра, развивающий 120 лошадиных сил. До модернизации автомобиль предлагался еще с 1,6-литровым 120-сильным атмосферным бензиновым двигателем, но в России этот агрегат сохранится. Кроме того, после …

В Германии произошел несчастный случай с улитками

Во время массовой миграции улитки ночью пересекли автобан недалеко от немецкого города Падерборн. К раннему утру дорога не успела высохнуть от слизи моллюсков, ставших причиной аварии: автомобиль Trabant занесло по мокрому асфальту, и он перевернулся.Как сообщает The Local, машина, которую немецкая пресса иронично называет «бриллиантом в короне немецкой …

».

В Санкт-Петербурге угнали машину без двигателя и крыши

По данным издания «Фонтанка.ру», бизнесмен обратился в полицию и сообщил, что со двора украли зеленый ГАЗ М-20 Победа. его дома на проспекте Энергетиков, который был освобожден еще в 1957 году и имел советские номера. По словам потерпевшего, машина вообще не имела мотора с крышей и предназначалась для восстановления.Кому нужна была машина …

Mitsubishi скоро покажет туристический внедорожник.

Аббревиатура GT-PHEV расшифровывается как Ground Tourer, туристический автомобиль. В то же время концептуальный кроссовер должен провозгласить «новую дизайнерскую концепцию Mitsubishi — Dynamic Shield». Трансмиссия Mitsubishi GT-PHEV представляет собой гибридный агрегат, состоящий из трех электродвигателей (один на передней оси, два на задней) для …

Владельцы Mercedes забудут, какие проблемы с парковкой.

По словам Цетше, возглавляющего Autocar, в ближайшем будущем автомобили станут не просто транспортными средствами, а личными помощниками, которые значительно упростят жизнь людям, больше не будут вызывать стресс.В частности, гендиректор Daimler сообщил, что скоро на автомобилях Mercedes появятся специальные датчики, которые «будут отслеживать параметры тела пассажиров и исправлять ситуацию …

Московский каршеринг оказался в центре скандала

Как сообщил один из участников сообщества Blue Veder, воспользовавшийся услугами Делимобиля, компания в случае аварии с участием арендованного автомобиля требует от пользователей компенсации стоимость ремонта и дополнительно взыскивают штраф.Кроме того, служебные автомобили не застрахованы КАС. В свою очередь, представители Делимобиля на официальной странице в Facebook дали официальные …

Внедорожник GMC превратился в спорткар.

Нижнее белье hennessey Performance всегда славилось способностью щедро добавлять лошадей в «прокачанный» автомобиль, но на этот раз американцы были явно скромнее. GMC Yukon Denali могла превратиться в настоящего монстра, к счастью, 6,2-литровая «восьмерка» позволяет это сделать, но мотористы Hennessey ограничились довольно скромным «бонусом», увеличив мощность мотора…

Как реагировать на затопление улиц. Видео и фото дня

То, что этот тезис — больше, чем просто красивые слова, наглядно демонстрируют видео и фото, появившиеся после наводнения 15 августа в Москве. Напомним, в столице менее чем за сутки выпало более месяца осадков, в результате чего канализация не справилась с потоком воды, а многие дороги просто затопило. Между тем, как…

КАК выбрать цвет автомобиля, выбрать цвет автомобиля.

Как выбрать цвет автомобиля Не секрет, что цвет автомобиля в первую очередь влияет на безопасность дорожного движения. Причем его практичность также зависит от цвета машины. Машины доступны во всех цветах радуги и десятках ее оттенков, но как выбрать «свой» цвет? …

Рейтинг самых продаваемых автомобилей модели 2018-2019 модельного года

Со времени создания первого парового движителя Kagnoton, созданного в 1769 году, автомобильная промышленность шагнула вперед. Разнообразие марок и моделей сейчас поражает воображение.Техническое оснащение и дизайн удовлетворит потребности любого покупателя. Покупка конкретной марки, максимально точная …

КАКАЯ машина российского производства самая лучшая, лучшие российские машины.

Какая машина российского производства самая лучшая. В истории отечественного автопрома было много хороших автомобилей. А лучшего из них выбрать сложно. Причем критерии, по которым оценивается та или иная модель, могут быть самыми разными. …

Самые угоняемые машины Москвы в 2018-2019 годах

Рейтинг самых угоняемых машин Москвы остается практически неизменным на протяжении нескольких лет.Ежедневно в столице угоняют около 35 автомобилей, из них 26 — иномарки. Самые угоняемые бренды По данным портала Prime Insurance, наибольшее количество угоняемых автомобилей 2017 года в …

КАК обменять машину на новую, как обменять машину.

Совет 1: Как обменять машину на новую Мечта многих автолюбителей — приходите в салон на старой машине, а уходите на новой! Мечты сбываются. Услуга обмена старой машины на новую — обменять. У вас нет…

ГДЕ купить новую машину в Москве?, Где быстро продать машину в Москве.

Где купить новую машину в Москве? Количество автосалонов в Москве скоро достигнет тысячи. Сейчас в столице можно купить практически любую машину, даже Феррари или Ламборгини. В борьбе за клиента салоны идут на всевозможные уловки. Но твоя задача …

На чем катались звезды в 20 веке сегодня?

Всем давно понятно, что автомобиль — это не просто средство передвижения, а показатель статуса в обществе.На машине легко определить, к какому классу принадлежит ее владелец. Это касается как обычных людей, так и звезд эстрады. …

Лучшие подарки автовладельцу

Лучшие подарки автовладельцу

Автомобилист — это человек, который много времени проводит за рулем своего автомобиля. Ведь для того, чтобы обеспечить в автомобиле необходимый комфорт, а также безопасность движения, нужно приложить немало усилий при уходе за автомобилем. Если хочешь сделать друга милым …

КАК обменять старую машину на новую, Покупка и продажа.

Как обменять старую машину на новую В марте 2010 года в нашей стране стартовала программа по утилизации старых автомобилей, согласно которой любой автовладелец может поменять старую машину на новую, получив от государства в лице Минпромторга финансовая помощь в размере 50 …

• Обсуждение
• Связь с

Многие автолюбители даже не представляют, какая жидкость использовалась в конструкции их автомобиля для охлаждения двигателя.И совершенно напрасно. Об этом нужно не только знать, но и уметь правильно произвести замену. У начинающих автомобилистов часто возникает вопрос, можно ли смешивать антифриз с антифризом. Обо всем этом мы поговорим позже в статье.

Зачем мне антифриз в машине

Эта жидкость используется в современных машинах для предотвращения и замораживания. В настоящее время выпускается огромное количество самых разных. Какой использовать в автомобиле, указано в его техническом паспорте.Со временем эта жидкость может загрязняться и, следовательно, изменять некоторые свои свойства. Итак, можно ли смешивать антифриз с антифризом? Прежде чем мы приступим к рассмотрению этого вопроса, уточним терминологию.

Что такое антифриз, а

На самом деле главный вопрос статьи: «Можно ли смешивать антифриз с антифризом?», Интересующий многих начинающих автолюбителей, поставлен не слишком корректно. Дело в том, что эти понятия практически идентичны.На самом деле слово «антифриз» — это старое название антифриза, которое использовалось в нашей стране в советское время. Однако небольшая разница все же есть. «Антифриз» сегодня называют антифризом, но только отечественного производства.

Жидкость, производимая российскими компаниями, по эксплуатационным характеристикам незначительно уступает импортной. Основным недостатком антифриза считается довольно высокая степень агрессивности, приводящая к коррозии узлов двигателя.Привозная жидкость в этом плане несколько мягче. Таким образом, вопрос о том, стоит ли смешивать антифриз и антифриз, отпадает сам собой. Добавление отечественной жидкости к импортной обязательно приведет к ухудшению показателей последней. Если в двигатель заливается антифриз, добавление антифриза также может быть нежелательным. Почему — расскажем ниже.

По сути, антифриз — это общее понятие, относящееся ко всем «незамерзающим». Его разновидностей много: спирт, соль, глицерин и др.Тосол — антифриз на основе этиленгликоля. Таким образом, смешивание отечественных и импортных теплоносителей — далеко не лучшее решение.

Немного истории

Чтобы понять, в каких случаях можно смешивать антифриз и антифриз, а в каких нет, стоит узнать об истории появления охлаждающих жидкостей. На заре развития автомобилестроения двигатели, многие детали которых были из чугуна, заливали простой водой. Зимой в него добавляли этиленгликоль во избежание замерзания.С изобретением более сложных конструкций двигателей производителям пришлось разрабатывать более совершенные составы охлаждающей жидкости. Дело в том, что вода с этиленгликолем буквально разъедала новые стальные детали моторов, спровоцировав коррозионные процессы.

Следует ли смешивать антифризы разных производителей

Итак, когда можно смешивать антифриз и антифриз? Прежде всего, стоит упомянуть, что специалисты советуют заливать в двигатель только тот тип охлаждающей жидкости, который указан в техпаспорте.Но если он загрязнен, его нужно менять в специализированных центрах, доверив эту работу специалистам.

Если по какой-то причине вам нужно добавить жидкость прямо на дороге, вам следует использовать чистую. Конечно, нужно учитывать, что температура, при которой замерзает антифриз, после этой процедуры повысится.

Опытные автомобилисты делят все антифризы на красные / оранжевые и зеленые / синие. Считается, что смешивать антифриз и антифриз другого вида можно, но только если они принадлежат к одной цветовой группе.Однако делать это нужно только в самых крайних случаях.

Некоторые автомобилисты даже допускают возможность смешивания антифризов разных цветов, например красного и зеленого. Однако вряд ли можно гарантировать хороший результат.

В любом случае такие смеси приведут к ухудшению характеристик охлаждающей жидкости и, возможно, к выпадению осадков, которые начнут забивать компоненты двигателя. Поэтому делать это все равно не стоит.

В любом случае, прежде чем начинать доливать новый антифриз, следует провести довольно простой тест.Нужно взять немного старой жидкости и смешать ее с новой. Если по прошествии некоторого времени осадка не выпало, возможно, средства совместимы.

Какую охлаждающую жидкость лучше использовать — отечественную или импортную?

Импортный антифриз, как уже говорилось, более бережно относится к двигателю. Поэтому лучше его использовать. Однако отечественный антифриз, а особенно при заливке в российские автомобили, может проявить себя далеко не с худшей стороны. К тому же такие жидкости зачастую намного дешевле импортных.Таким образом, что заливать — антифриз или антифриз в двигатель вашего автомобиля — должен решить автовладелец. Конечно, использование отечественного продукта для охлаждения мотора дорогой иномарки — решение довольно своеобразное.

Но для старого ВАЗ-2107 антифриза вполне хватит.

При покупке импортной продукции следует обращать внимание на производителя. Лучше всего приобретать антифриз у уважаемой компании с хорошей репутацией. Мало кто из известных компаний не должен покупать продукцию.Ведь двигатель — это сердце автомобиля, и ко всему, что с ним связано, нужно относиться очень внимательно.

В каких случаях необходимо заменять антифриз

По истечении каких периодов времени это необходимо, указывается обычно в техническом паспорте автомобиля. Если владелец использует другой сорт, даты следует искать в инструкции к самому средству. Смешивать антифриз и антифриз можно только при положительном результате теста.Однако лучше всего промыть систему и залить чистую жидкость.

Замена хладагента может потребоваться не только в том случае, если он загрязнен. Например, в японских автомобилях изначально заливается антифриз красного цвета, замерзающий уже при температуре -30 гр. Поэтому в нашем российском климате такая охлаждающая жидкость часто выходит из строя и требует замены.

Как слить антифриз?

Как мы уже выяснили, смешивать антифриз с импортными антифризами не рекомендуется.Лучше полностью слить первую и залить охлаждающую жидкость другого производителя. Конечно, это правильный порядок действий. Решив произвести замену, необходимо удалить старую жидкость с радиатора и блока цилиндров.

Для того, чтобы полностью залить, автомобиль нужно поставить на эстакаду спереди вниз. На следующем этапе система тщательно промывается дистиллированной водой. Этот шаг при выполнении такого мероприятия, как замена антифриза на антифриз, является обязательным.Для промывки залейте систему водой и закрутите все пробки. Потом заводят машину и по максимуму включают печку. Двигатель должен некоторое время поработать. После этого вода стекает. Эту процедуру следует повторить несколько раз.

Как заливать антифриз?

Концентрат разбавлен дистиллированной водой 1: 1. При таком соотношении жидкость выдерживает температуру до -40 гр. Чтобы залить новый антифриз, машину нужно поставить на эстакаду спереди вверх. Это необходимо для того, чтобы исключить возникновение воздушных пробок в системе.Не нужно заливать сразу весь антифриз. Не закрывая крышку радиатора, следует запустить машину. Таким образом можно вытеснить оставшийся внутри воздух. После этого нужно добавить в систему остатки антифриза. Не забудьте затянуть крышку.

Что из всего этого следует?

Итак, можно ли смешивать антифриз с другим типом антифриза, мы выяснили. Возможно, но только в самых крайних случаях и при совпадении цветов. В этом случае необходимо провести поверочный тест.А еще лучше просто разбавить старую жидкость дистиллированной водой. Однако в любом случае замену лучше производить, полностью сливая старую жидкость, промывая систему и добавляя новый антифриз. Для выполнения этой процедуры лучше всего обратиться к специалисту. Однако, если у вас есть некоторый опыт, вы можете предпринять все шаги самостоятельно. Но при этом все равно лучше найти эстакаду или горку.

Что будет, если смешать антифриз с дизельным топливом. Что будет, если смешать антифриз с антифризом? Можно ли мешать разные марки

За стабильную работу двигателя на долгое время отвечает система охлаждения.Если не хотите «курить» на трассе или посреди пробки, внимательно следите за состоянием системы и наличием охлаждающей жидкости.

Сколько экспериментов допустимо в такой ситуации и можно ли смешивать разные антифризы — ответ на этот вопрос интересует многих автолюбителей.

Сразу скажу, что различные эксперименты, приводящие к нарушению температурного режима, негативно скажутся на состоянии автомобиля. Так что вы должны быть предельно осторожны с этим вопросом.

Охлаждающая жидкость и ее состав

Антифриз — специальная охлаждающая жидкость, предназначенная для предотвращения риска перегрева двигателя. С его помощью поддерживается необходимая температура и отводится тепло.

По технологическим требованиям рабочая температура должна находиться в определенных пределах. При его превышении происходят различные поломки, в том числе необратимые.

Также следует отметить, что «антифриз», «антифриз» и «охлаждающая жидкость» являются эквивалентными понятиями.Автомобилисты используют в повседневной жизни те термины, к которым они привыкли.

Можно смешать

В этом случае необходимо учитывать состав жидкости. В его состав входит несколько веществ:

• этиленгликоль — двухатомный спирт;
Противовспенивающих присадок
• ;
• смазочных материалов;
• антикоррозионных присадок.

Основа охлаждающей жидкости — спирт. Он обеспечивает правильный теплообмен и не замерзает при низких температурах, что очень важно для безопасности всей системы охлаждения.

Соответственно, необходимо, оживив в памяти школьные уроки физики и химии, вспомнить, как разные жидкости смешиваются друг с другом.

Смешивание

Однако следует отметить, что бывает довольно много ситуаций, когда приходится смешивать разные типы антифриза. В любом автосалоне очень много наименований товаров разных производителей, поэтому сделать выбор становится очень сложно.

Иногда можно просто нажать «наугад» и выбрать типы жидкостей, которые хорошо взаимодействуют друг с другом.Но иногда бывает, что они залегают слоями и в этом состоянии нарушают работу системы охлаждения.

Основной элемент — этиленгликоль. Спиртовая основа всех охлаждающих жидкостей дает надежду на то, что смешивание пройдет должным образом. Однако все это портят многочисленные химические добавки, призванные улучшить физические и химические свойства.

1. Попробуйте выбрать такой же антифриз.
2. Обратите внимание на марку, состав и рекомендации производителя.
3. Если вы не можете найти такой же антифриз, постарайтесь выбрать наиболее близкий тип.
4. Если вы не знаете, с каким антифризом смешивать, выбирайте новую жидкость наиболее универсальную — с минимальным количеством химических добавок и присадок.

Сразу после заливки нового антифриза следует внимательно следить за состоянием двигателя автомобиля.

Если есть проблемы — нестабильная работа, «чихание», повышение температуры, лучше полностью поменять охлаждающую жидкость и проверить всю систему.

Двигатель любого автомобиля нуждается в качественной охлаждающей жидкости. В настоящее время наиболее распространенными жидкостями для систем охлаждения являются антифризы и антифризы различных марок. Допустимо заливать и смешивать эти два хладагента друг с другом или с водой в определенных ситуациях, все зависит от рекомендаций производителя, свойств и состава хладагента.

1

Многие автомобилисты ошибочно полагают, что тосол и антифриз — это две совершенно разные жидкости, различающиеся между собой составом и свойствами.Однако это мнение не совсем верно. Антифриз — это, скорее, подтип охлаждающей жидкости более низкого качества по составу, которая производится на основе довольно устаревшей химической формулы и поэтому в настоящее время используется в системах охлаждения легковых и грузовых автомобилей преимущественно советского производства.

Автомобильный антифриз

Антифриз был изобретен группой советских ученых еще в начале 70-х годов и на тот момент считался единственным «нормальным» хладагентом для различных моделей ВАЗ, ГАЗ, ИЖ и т. Д.Формула, по которой производится охлаждающая жидкость этого типа, имеет ряд отличий от химического вещества различных марок, которое можно заливать в иномарки.

Дело в том, что антифриз сделан на основе двухатомного спирта этиленгликоля; кроме того, он содержит большое количество агрессивных веществ, в том числе нитратов, нитритов, фосфатов и других токсичных веществ. Кроме того, антифриз не имеет необходимого количества присадок, что приводит к износу различных деталей системы охлаждения, труб, шлангов, стальных элементов и т. Д.По сравнению с антифризами, современные антифризы производятся на более мягкой основе — пропиленгликоль и содержат в своем составе достаточное количество присадок, смягчающих состав охлаждающей жидкости и увеличивающих ее ресурс. Это антипенные, антикоррозионные и смазочные материалы, добавляемые к антифризу, в зависимости от маркировки и производителя.

Антифриз для двигателя

На данный момент существуют самые современные по составу антифризы, которые классифицируются по международным стандартам G13 и используются в основном для заправки двигателей новых автомобилей с экологическими нормами и стандартами Euro 4 и Евро 5.

Такие антифризы содержат карбоксилированные органические вещества. Смешивать такой состав с традиционными антифризами категорически не рекомендуется.

2

Когда возникает необходимость смешивать антифриз с различными вариантами антифриза и воды? Чаще всего с утечкой охлаждающей жидкости. В этом случае автолюбитель сталкивается с необходимостью срочно долить охлаждающую жидкость, а очень часто под рукой нет антифриза необходимого качества и марки. Затем можно добавить в систему необходимое количество антифриза или воды, чтобы попасть в сервис или гараж, особенно это актуально в холодное время года.Однако после этого необходимо устранить течь в системе и обязательно слить всю охлаждающую жидкость, а по возможности даже промыть элементы системы. После этого залейте новую охлаждающую жидкость, рекомендованную производителем автомобиля или использованную ранее.

Утечка охлаждающей жидкости

Можно ли смешивать антифриз, если цвет жидкости совпадает с цветом антифриза? Это можно сделать только в случае крайней необходимости. Дело в том, что цвет антифриза не является показателем качества, а лишь указывает на разницу между хладагентом по температуре и другим характеристикам.Поэтому смесь синего антифриза с антифризом того же цвета не будет отличаться от обычного смешения этих хладагентов и приведет к непредсказуемым последствиям для всей системы охлаждения двигателя.

Цвета хладагента

Важно помнить, что смешивание двух разных хладагентов в системе приведет к образованию осадка. Проверить это можно, налив жидкость в какую-нибудь емкость. Как правило, через несколько дней выпадает осадок, что свидетельствует о несовместимости двух хладагентов.Но это не самое страшное, ведь после того, как эта смесь попадет в систему охлаждения, при определенных температурах она вспенится, а осадок приведет к засорению различных элементов системы охлаждения, что приведет к перегреву двигателя.

3

Специалисты рекомендуют внимательно ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля, как правило, там есть подробная информация о том, какой тип охлаждающей жидкости использовать. На некоторых моделях может быть даже разрешено быть совместимым с антифризом того же производителя, цвета и марки, которые можно без проблем смешивать.Как узнать, нужно ли заменить хладагент в подержанном автомобиле? В этом случае можно визуально оценить качество жидкости в системе, если она мутная или странного цвета, ее необходимо срочно заменить.

Информация о охлаждающей жидкости в инструкции по эксплуатации автомобиля

Если вы решили заменить охлаждающую жидкость и собираетесь заливать новую или антифриз, необходимо тщательно промыть блок цилиндров, радиатор, расширительный бачок, шланги и другие элементы системы дистиллированной водой, пока не исчезнут все следы старой жидкости, и только после этого можно приступать к замене хладагента.

Замена хладагента

Среди владельцев отечественных автомобилей бытует мнение, что если смешать антифриз с водой и добавить антифриз, то никаких существенных изменений в системе не произойдет. На практике проверить это мнение довольно сложно, в отличие от аналогичной процедуры на иномарках. Все дело в качестве различных деталей системы охлаждения, которые на отечественных автомобилях, особенно выпущенных до 2000 года, были «заточены» под использование антифриза, соответственно смесь с антифризом более мягким по составу и свойствам не подведет. значительный вред.Так это или нет, это становится ясно через 30-40 тысяч километров пробега, а также зависит от состояния различных деталей. В любом случае лучше следовать инструкциям и правилам и стараться не смешивать в своей машине антифризы и антифризы разных марок.

Для охлаждения двигателя с целью улучшения его работы используются различные, и многих водителей волнует вопрос, можно ли проводить смешивание антифриза и антифриза. Дело в том, что долгое время он использовался как самый популярный жидкий антифриз, являясь практически единственным представителем на рынке.К тому же автовладельцы доверяли отечественному производителю больше, чем импортному. Поэтому в современной повседневной жизни многих водителей при упоминании охлаждающей жидкости на ум приходит не что иное, как антифриз.

В настоящее время на рынке можно найти:

• кислотный элемент;
• солевой состав.

Рассматривая состав, можно отметить, что в основе продукта — этилен, полипропилен. Этиленовые продукты более токсичны, поэтому последние набирают популярность, и их покупают водители, которые хотят обеспечить безопасное вождение по городским дорогам и междугородним шоссе.

Зачем делать смесь?

Итак, зачем мешать жидкости, можно ли это сделать, и что будет, если пренебречь элементарными правилами эксплуатации? Любой автолюбитель, рассматривая этот вопрос, сможет найти свои аргументы. Например, при утечке охлаждающей жидкости нужно долить воды или купить другие жидкости, чтобы не допустить поломок (хотя смысл таких аргументов опытному водителю непонятен). В результате получается, что налита другая жидкость, и составы непроизвольно перемешиваются.Также может возникнуть смесь антифриза с антифризом. Разве это не будет ужасно, если вы будете смешивать разные жидкости, если будете добавлять одну в другую? Рассмотрим дальше.

Кто-то рекомендует смешивать жидкости, чтобы в системе было больше элементов, они считают, что такой подход обеспечит защиту от ржавчины. Для зимнего времени идея не актуальна. Летом, если нет вариантов, тоже можно заливать воду, а зимой — нет. Если не соблюдать эти правила и все подключать, то вода может замерзнуть, а в сильный мороз бак треснет под воздействием льда.Смешивание не всегда приносит пользу системе.

Кратко о деталях

Так можно ли постепенно смешивать антифриз с антифризом, и что будет, если это делать? Этот вопрос интересует, пожалуй, большинство автомобилистов. Для начала следует сказать, что не стоит заострять внимание на цветовых качествах, как это справедливо для отечественных водителей. Не делите на «Антифриз», а также на красный и зеленый варианты. Если их нужно смешать, то важен состав, а не цвет.Помните, что любой антифриз или антифриз — это смесь, состоящая из основного компонента и вспомогательных добавок — возможно, они противоречат друг другу по свойствам.

Защита отсека

Каждый производитель автомобилей использует определенные присадки в своих продуктах, и даже в рамках одного производства состав жидкостей может иметь определенные различия. Например, к основным свойствам основных элементов относятся:

• устойчивость к коррозии;
• устойчивость к пенообразованию;
• Применение присадок для предотвращения воздействия охлаждающей жидкости на резину.

Предлагается довольно большое количество различных присадок, поэтому, если принято решение мешать работе антифриза и антифриза, необходимо учитывать характеристики каждой машины и состав каждой используемой жидкости, чтобы, В конечном итоге смеси противоречащих друг другу добавок не получается.

В принципе, когда принято решение смешать антифриз с идентичными элементами в составе, то ничего страшного не произойдет.

Например, охлаждающая жидкость от отечественного производителя более агрессивна, иногда в нее добавляют силикат, который может «сидеть» на стенках механизмов. Это создает слой защиты от коррозии. Обычный антифриз не оказывает очень разрушительного воздействия на систему охлаждения, поэтому в него не добавляют силикат. Но в составе есть и другие добавки.

Особенности процедуры

Когда вы смешиваете антифриз и другие расходные материалы, а также проводите замену расходных материалов с заменой одного на другой, то лучше всего это сделать, предварительно промыв элементы системы охлаждения.В противном случае металлические части могут сильно корродировать, и в системе образуется осадок, который может значительно ухудшить свойства хладагента. В общем, несмотря на то, что в смешивании жидкостей не будет ничего плохого, мешать противоположные и разные составы не рекомендуется. Это возможно только в определенных ситуациях.

Резюме

Ответ на вопрос, можно ли приготовить смесь, положительный, однако практика показывает, что смешивать компоненты без надобности не рекомендуется.Если возникнет необходимость долить в систему воду или охлаждающую жидкость, то это допускается, но тогда стоит заменить воду подходящей жидкостью.

Охлаждающая жидкость — это химическое вещество, которое используется в системе охлаждения двигателя и обладает улучшенными характеристиками замерзания и кипения, что позволяет эксплуатировать автомобиль при любой наружной температуре. Традиционно все охлаждающие жидкости называют антифризами, что не совсем правильно, поскольку, несмотря на идентичность основных компонентов, антифриз и антифриз различаются по составу, и это заметно отражается на их характеристиках.

Чем отличается антифриз от антифриза

Все охлаждающие жидкости для автомобилей созданы на основе смеси этиленгликоля и дистиллированной воды , что определяет их основные свойства — низкий порог замерзания и температуру кипения около 100 o C. Основное отличие заключается в наборе присадок:

1. Антифриз — охлаждающая жидкость, выпускаемая отечественными производителями по традиционной технологии. Он содержит этиленгликоль и воду с добавками неорганических кислот.Жидкость предназначена для систем охлаждения отечественных автомобилей и теряет свои свойства после нагрева до 105 ° С.

2. Антифриз — жидкость зарубежных производителей по карбоксилатной технологии. Помимо воды и этиленгликоля, он содержит добавки на основе солей органических кислот. По сравнению с антифризом имеет повышенные антикоррозионные, антикавитационные и противопенные свойства. Успешно применяется в системах охлаждения как иномарок, так и отечественных автомобилей.

Отличить антифриз от антифриза по визуальным признакам невозможно. Некоторые автомобилисты ошибочно полагают, что антифриз бывает только светло-голубого оттенка, хотя его можно окрасить в темно-синий, зеленый и даже розовый цвет. Для этого обратите внимание на производителя жидкости: если она производится в России, то карбоксилатного состава у нее точно не может быть.

Разница определяется после тщательного изучения состава. Антифриз содержит нитраты, фосфаты, силикаты, бораты и амины, а антифриз содержит добавки солей органических кислот.Также жидкости различаются температурой кипения: бытовые жидкости закипают после 105 ° C, а карбоксилатные — после 115 ° C. Срок использования антифриза — до 40 тыс. Км пробега, при этом антифриз можно использовать без замены. до 240 тыс. км.

Преимущества использования антифриза

Большинство автомобилистов при выборе охлаждающей жидкости отдают предпочтение антифризу по следующим причинам:

1. Повышенная эффективность охлаждения , за счет более совершенного состава присадок.Антифриз создает защитный слой только на участках, которые подверглись коррозии.
2. Возможность длительной эксплуатации с сохранением всех основных свойств.
3. Хорошая защита алюминиевых деталей. Высокотемпературные системы охлаждения.
4. Водяной насос работает в щадящем режиме , что достигается применением карбоксилатов, защищающих его от гидравлических ударов при кавитации.
5. Химическая инертность , благодаря которой в системе охлаждения не образуются новые соединения, не повреждаются металлические, резиновые и пластмассовые поверхности.

Можно ли смешивать антифриз и антифриз, что будет, если смешать?

Обе жидкости — антифриз и антифриз производятся по разным технологиям, а нельзя смешивать … Если машина эксплуатировалась с антифризом, и ее владелец решил перейти на антифриз, то система охлаждения полностью очищена перед заправка от следов старой охлаждающей жидкости.

При смешивании антифриза и антифриза между присадками происходит химическая реакция, в результате которой некоторые соединения коагулируют с осадками, которые могут забивать каналы и воздуховоды системы охлаждения.Это приведет к перегреву двигателя и последующему дорогостоящему ремонту из-за чрезмерного расхода масла из-за заклинивания поршневых колец.

Антифризы имеют разный состав и подразделяются на минеральный (класс G11), органический (G12) и лобриды (G12 ++, G13). Разница между ними заключается в добавках:

1. Антифриз классифицируется как минеральный антифриз со сроком эксплуатации 50 тыс. Км или 2 года использования.
2. Organic может эксплуатироваться до 5 лет или 250 тыс. Км пробега.
Лобриды
3. можно комбинировать с любыми другими охлаждающими жидкостями и без опасений добавлять в новые двигатели.

Можно ли добавлять воду в антифриз и антифриз

Допускается смешивание антифриза и антифриза с дистиллированной водой, так как ее в охлаждающей жидкости около 70%. Но изменение концентрации изменяет их свойства в сторону ухудшения порога замерзания, что в сильные морозы может вызвать повреждение в виде порванного двигателя, радиаторов и поврежденных труб.

Даже незамерзший, но кристаллизующийся антифриз может вызвать протечку радиатора. Добавление воды может быть оправдано только в случае ее испарения, которое изменяет состав жидкости в сторону увеличения плотности. Для этого сначала нужно слить антифриз из двигателя в емкость, чтобы после смешивания вылить его обратно в систему.

Что означает цвет охлаждающей жидкости?

Антифриз или антифриз необходимо использовать исходя из характеристик системы охлаждения конкретного автомобиля, так как автомобили разных производителей используют различные материалы для его изготовления:

1. Красный антифриз предназначен для использования в радиаторах из латуни или меди.
2. Антифриз зеленый подходит для радиаторов, состоящих из алюминия и сплавов на его основе.
3. Антифриз лучше всего применять на отечественных автомобилях с устаревшими чугунными двигателями.

Если в процессе эксплуатации охлаждающая жидкость приобрела коричневый или ржавый оттенок, это также свидетельствует о том, что ее свойства утрачены, и ржавчина не контролируется ингибиторными присадками, и качество охлаждения двигателя ухудшается. Для максимально длительного срока службы антифриза или антифриза необходимо следовать рекомендациям производителя и заливать именно ту жидкость, которая указана в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Антифриз — это охлаждающая жидкость синего цвета. Это наиболее традиционный и устаревший вид антифриза, применяемый в отечественных автомобилях для предотвращения поломки двигателя. Ведь в зимние морозы из-за замерзания простой воды части автомобиля могут лопнуть.

Антифриз содержит этиленгликоль, который помогает выдерживать низкие температуры воздуха. Заменять антифриз нужно ежегодно или раз в два года. Это его срок годности.

Антифриз — это общая группа антифризов, которые используются для защиты двигателя автомобиля при высоких и низких температурах.Они также предотвращают коррозию, образуя тонкую защитную пленку.

Антифризы бывают разных цветов, и сделано это для удобства автовладельцев. Срок годности антифризов может отличаться в зависимости от типа продукта.

Обычно составляет от двух лет до бесконечности.

Содержит этиленгликоль, воду и добавки.

Но какой цвет антифриза лучший и как сделать правильный выбор, описано в этом

Что лучше использовать

Какой антифриз или антифриз лучше использовать и какая компания одна из лучших?

В России лучшей считается CoolStream Optima.В ней прекрасно сочетаются качество, надежность, экономичность и доступная цена … Такая жидкость хорошо защищает двигатель от переохлаждения, перегрева и коррозии.

Даже в смеси с другими видами антифриза не вызывает негативных последствий для автомобиля. Но выбрать антифриз проще, так как все виды имеют одинаковые характеристики. Главное — не попасться на фейки. Для этого нужно выбирать марки с надписью ГОСТ 28084-89 с указанием охлаждающей жидкости.

Последствия загрязнения гликоля в моторных маслах

Дорога домой началась так же, как и все остальные. Я был первокурсником колледжа в Государственном университете Оклахомы и ехал домой на рождественские каникулы. Как и любой другой подросток, последнее, о чем я думал, было проверить уровень жидкости в моей машине (мой отец всегда говорил мне, но я редко вспоминал), прежде чем я отправился в шестичасовую поездку в сельскую местность на юго-западе Канзаса.

Я ехал около двух часов, когда заметил, что указатель температуры на приборной панели начал подниматься.Не зная, почему это происходит, я заехал на заправку, чтобы проверить радиатор. Дав машине остыть, я открыл крышку радиатора и залил в радиатор воду с антифризом, ни разу не задумываясь, почему он низкий.

Снова выехав на дорогу, моя машина зашипела и заглохла. После очень медленной поездки к местному механику мы обнаружили, что впускной коллектор треснул, и охлаждающая жидкость попала в блок двигателя. Эта жидкость, находящаяся наверху поршней, могла легко привести к изгибу штоков или повреждению клапанов.Он также может иметь очень пагубные последствия для масла.

Загрязнение гликолем является обычным явлением в моторных маслах и может сильно изменить свойства смазочного материала. Антифриз вызывает загустение масла, увеличивая вязкость и не позволяя ему течь так же легко, как раньше. Это может привести к возникновению граничных условий в частях двигателя, которым требуется менее вязкая жидкость для их надлежащей смазки и защиты. Это также создает кислотную среду в масле, что приводит к коррозии внутри системы, особенно на медных поверхностях.Также могут быть нарушены присадки в масле.

Эти изображения иллюстрируют образование масляных шариков.

После загрязнения масло продолжает течь по тому же маршруту из поддона в картер, через различные части двигателя и через фильтр. При добавлении гликоля эти фильтры быстрее забиваются, что может привести к снижению потока и, в конечном итоге, при достижении давления байпаса, к состоянию, при котором вы больше не фильтруете свое масло.Это позволяет частицам, которые обычно были бы отфильтрованы, оставаться в системе, разрушая смазочную пленку и приводя к повреждению поверхности компонентов.

Антифриз также смешивается с маслом, образуя маленькие шарики, называемые масляными шариками. Хотя они очень маленькие, обычно от 5 до 40 микрон, они могут вызвать большие проблемы. Эти шарики абразивные и вызывают эрозию поверхности. Обычно это можно увидеть на внутренних стенках цилиндра, где масляные шарики могут врезаться и врезаться в стену.Они могут вызывать все виды поверхностной усталости и приводить к сбоям в смазке в областях с очень жесткими допусками.

В моем случае виновником этого загрязнения был треснувший коллектор, но есть несколько способов, которыми гликоль может попасть в масло. Если головки поршней будут деформированы или треснуты, в систему будет допущено загрязнение. В более тяжелых случаях кавитационный износ обеспечивает прямой путь проникновения. Кавитация возникает, когда воздушный пузырь лопается о твердую поверхность, вызывая точечную коррозию.По мере того, как он становится более агрессивным, это может вызвать отверстие или трещину в стенке цилиндра.

Хотя и очень маленькие, масляные шарики
может вызвать большие проблемы.

Первым шагом к борьбе с этой проблемой является обнаружение утечки охлаждающей жидкости. Периодические проверки уровня жидкости — самый простой способ сделать это. Если вы заметили, что уровни начинают меняться, попробуйте найти утечку охлаждающей жидкости. Устранение утечки должно быть вашим первым приоритетом.

В противном случае любые действия по очистке масла будут напрасными.Для большинства двигателей с небольшим объемом картера замена масла после устранения утечки гарантирует, что любое загрязнение будет смягчено новым маслом.

В системах с большим объемом масла небольшие утечки трудно обнаружить. Анализ масла может выявить гликоль несколькими способами. Патч-тест может выявить ил или осадки, связанные с этим типом загрязнения.

Промокательная проба — еще один простой тест, который может выявить присутствие гликоля. Если масло кажется густым и плохо впитывается в промокательную бумагу, возможно, причиной может быть загрязнение гликолем.

Хотя с момента моего срыва по дороге домой прошло много лет, уроки, которым он меня научил, по-прежнему полезны сегодня. Простые проверки всех типов машин дают бесценную информацию об их состоянии, а также подтверждают надежность их работы.

62%	профессионалов в области смазки говорят, что загрязнение гликолем вызвало проблемы для оборудования их компании, согласно недавнему опросу, проведенному в отделе смазки машин.com

.

Благородная компания

Благородная Компания Благородная Компания

• Около
• Новости
• Продолжение Ed
• Магазин товаров для дома
• Контакты

• Продукты
• Видео, детали и схемы
• Идеи и приложения
• Где купить

• Укладка плитки
  • Гидроизоляционные мембраны
  • Сливы
  • Ниши / скамейки
  • Наклоны и душевые поддоны
  • Монтажные изделия
  • Клеи и герметики
  • Полотенца для ванны
• Сантехника
  • Гидроизоляционные мембраны
  • Сливы
  • Ниши / скамейки
  • Наклоны и душевые поддоны
  • Монтажные изделия
  • Клеи и герметики
  • Полотенца для ванны
• Отопление и охлаждение
  • Антифриз / теплоноситель NOBURST®
  • Обслуживание системы
• Пожарный спринклер
  • Антифриз FireFighter®
  • Испытательное оборудование

• Магазин товаров для дома
• Где купить
• Контакты

Каталоги

• Листовой каталог мембран и душевых продуктов (pdf / 2.1 МБ)
• Руководство по продукту NOBURST® (pdf / 2,4 МБ)
• FireFighter® Руководство по продукту (pdf / 1.2MB)

• Продукты
• Технические ресурсы
• Галерея проектов
• Около
• Новости
• Выставки
• Обязательства по охране окружающей среды

Вопросы?

• (231) 799-8000
• (800) 878-5788
• [адрес электронной почты]

Зарегистрироваться

• Facebook
• Твиттер
• YouTube

• © Авторское право 2013 Noble Company ®
• Заявление о конфиденциальности
• Условия использования

• Дом
• Продукты
• Видео, детали и схемы
• Идеи и приложения
• Где купить
• Около
• Новости
• Продолжение Ed
• Магазин товаров для дома
• Контакты

Чем лучше антифриз или «Тосол»? Можно ли мешать Тосолу с антифризом?

Очень часто начинающие автомобилисты не только не придают особого значения системе охлаждения двигателя автомобиля, но и вообще не имеют представления о том, что вообще там заливается в корпусе собственной машины.Такое отношение откровенно поражает и обескураживает. Ведь от правильного выбора зависит не только техническое состояние автомобиля, но и собственное здоровье. Сегодня мы поговорим о том, какой антифриз или «Тосол» лучше по сравнению друг с другом.

Предыстория

В принципе, такой спор может возникнуть только в нашей стране, если мы практикуем такую ​​классификацию жидкостей этого типа. Дело в том, что Тосол — это тот же антифриз, но российского происхождения. Из-за этого многие автомобилисты крайне настороженно относятся к его характеристикам, предпочитая не заливать этот состав в дорогие и качественные автомобили.

Справедливости ради стоит сказать, что риск «нарваться» на подделку в данном случае и правда достаточно велик, но иностранные антифризы подделывают чуть реже. Так что сам вопрос о том, какой антифриз лучше или «Тосол», если сравнивать их качества, не слишком правильный. Глупо сравнивать одну и ту же жидкость. Можно несколько переделать эту тему: чем лучше (или хуже) отечественная охлаждающая жидкость по сравнению с зарубежными аналогами?

Чтобы ответить на этот вопрос, вам необходимо знать теоретическую часть. Конечно, из такого краткого материала узнать все об антифризах и антифризах невозможно, но вы точно сможете получить самую важную информацию.

Общая информация по эксплуатации

Как свидетельствуют почти все автомобильные эксперты, не менее 20% всех отказов двигателей напрямую связаны с охлаждающей жидкостью, а еще 44% — косвенно. А потому его правильный выбор поможет сэкономить много денег, так как капремонт двигателя — мероприятие, которое сложно отнести к особо дешевым (особенно при текущих курсах валют).

Как правило, все охлаждающие жидкости в своем составе содержат соединения этиленгликоля (очень редко пропиленгликоль), а также воду и огромное количество присадок, единственное назначение которых — предотвращение процессов коррозии.И здесь собака «похоронена»: реальная разница между смесями разных производителей заключается именно в наборах и составе добавок, используемых при производстве продуктов.

В принципе, они составляют главную коммерческую тайну производителей, так как от этих веществ зависят все свойства продаваемой ими продукции.

На чем следует сосредоточиться в первую очередь?

Чтобы ответить на вопрос, какой антифриз или «Тосол» лучше для вашего автомобиля, важно ознакомиться с инструкцией или сервисной книжкой, в которой производитель должен дать полную информацию о предпочтительном типе охлаждающей жидкости и нюансах ее применения. использовать.Часто западные компании указывают конкретные марки антифризов, которые следует использовать в их автомобилях. Они прошли весь комплекс исследований и испытаний, а значит гарантированно не нанесут вред вашему автомобилю.

Впрочем, лирика вполне. Нам важно знать, какой антифриз или «Тосол» лучше, если сравнивать эти жидкости между собой. Чтобы ответить на этот вопрос, вы должны знать, что эти составы производятся с использованием трех различных технологий.

• Традиционный .В этом случае используются добавки на основе солей неорганических кислот (т.е. силикаты, нитриты, нитраты, фосфаты и др.).
• Карбоксилат (ОАТ) . Если вы разбираетесь в химии, вы поймете, что в данном случае, наоборот, используются соли органических кислот (точнее, карбонаты).
• Гибрид . В этом случае охлаждающая жидкость создается на основе пакета присадок органического происхождения, которые содержат небольшое количество силикатов и / или фосфатов.

Итак, какой антифриз лучше, почему? Но теперь мы подошли к самому главному. Отечественный изготовлен по традиционной схеме, импортный — по карбоксилатной технологии. Соответственно, чтобы понять их сильные и слабые стороны, следует знать схожие характеристики составов. Мы рассмотрим восемь основных особенностей, которые проявляются в повседневной работе двигателя любого автомобиля.

Мешать или не мешать?

Кстати, а «Тосол» с антифризом не мешает? Если вы внимательно прочитали информацию, изложенную выше, вы сами уже знаете ответ.Нет, не надо этого делать. Более того: посмотрите цвета разных видов антифризов от разных производителей. Еще один совет. Перед заменой антифриза (или «Тосола») тщательно промойте двигатель дистиллированной водой. Заливать новый состав можно только после того, как из системы охлаждения потечет полностью прозрачная жидкость.

Смеси даже одной фирмы, но разного цвета, вмешиваться точно не стоит. Но даже составы от разных производителей, но одного цвета, можно добавлять одно в другое.Ничего катастрофического в этом случае не произойдет. Так вы знаете, можно ли мешать «Тосолу» с антифризом.

Процедура замены охлаждающей жидкости

Всегда полезно повторить процедуру замены охлаждающей жидкости.

• Ставим машину так, чтобы ее передок имел небольшой наклон вниз.
• Открутите пробки и слейте жидкость в заранее заполненную емкость с широким горлышком.
• Охлаждающая система промывается нормальной дистиллированной водой, в которую желательно добавить специальную очищающую смесь.Наливаем воду, закручиваем все крышки и заглушки. После этого нужно завести машину и включить отопитель салона на полную мощность. Дайте ему поработать хотя бы десять минут.
• Отработанный раствор слить, процедура повторяется два-три раза.
• На 2/3 заливаем ресивер антифризным составом и, не закрывая пробку, запускаем двигатель автомобиля. Это удалит все воздушные пробки из системы. Ждем все таки десять минут, доливаем антифриз до необходимого уровня, закрываем бачок.

Эффективность охлаждения двигателя

На первый взгляд традиционная технология хороша тем, что механически защищает металл от коррозии. Как? Эти составы образуют слой толщиной до 0,5 мм, который, оседая на поверхности деталей, препятствует развитию коррозионных процессов.

Вот только у этой пленки теплопроводность настолько плоха, что охлаждение двигателя можно уменьшить на 50%, что нехорошо. Проще говоря, отечественный «Тосол» зачастую может выступать в роли отличного изолятора! Двигатель начинает систематически (хотя и не критично) перегреваться, и это приводит к его эксплуатации в условиях, к которым он не был технологически адаптирован.Он быстрее изнашивается, резко увеличивается расход топлива и падает мощность.

Карбоксилатные жидкости явно лидируют в этом отношении. Они также образуют защитный слой, но его толщина не превышает 0,0006 мм (60 ангстрем). Эта пленка практически не влияет на процесс отвода тепла от двигателя, а значит, не перегревается. Так что лучше: антифриз или «Тосол»? Как выбрать между двумя типами жидкостей, разве можно руководствоваться только этой характеристикой? Конечно, нет.

Срок службы охлаждающей жидкости

Специалисты с уверенностью заявляют, что почти в 90% случаев в отечественных антифризах в качестве присадок используются силикаты и нитриты. В этом случае силикаты добавляются для защиты алюминия, а нитриты эффективно предотвращают кавитационную эрозию.

Конечно, состав охлаждающей жидкости оптимально сбалансирован. Но если случается, что какой-то компонент израсходован, «Антифриз» быстро теряет все свои свойства, а потому плохо защищает двигатель как от перегрева, так и от коррозии.Дело в том, что из-за высоких температур и других факторов силикаты и нитриты практически полностью выпадают в осадок через 30–35 тысяч километров. Соответственно, по истечении этого срока теплоноситель практически полностью теряет все свои свойства.

Жидкости, изготовленные из органических солей, практически не снижают своих качеств на протяжении всего срока эксплуатации. Добавки практически не выпадают в осадок, раствор на протяжении всего периода использования остается практически однородным. Так что многие зарубежные антифризы в норме можно использовать в течение двух лет (не менее 100 тысяч километров).

Но! Заранее предупреждаем автомобилистов, что замену охлаждающей жидкости («Тосол» или антифриз) нужно проводить своевременно, а не после того, как состав превратился в нечто совершенно непривлекательное.

Защита алюминия и алюминиевых сплавов в условиях высоких температур и высоких нагрузок

Не секрет, что современная автомобильная промышленность все больше делает упор на использование алюминия и сплавов на его основе. В частности, из этих материалов делают даже двигатели.Надо сказать, что наши охлаждающие жидкости очень плохо сочетаются с алюминием, так как практически не защищают это вещество от разрушения в условиях экстремальных температур и нагрузок.

Исследователи установили, что при температуре выше 105 градусов Цельсия «Тосол» практически перестает защищать алюминий. Собственно, из-за этой особенности его уже давно не используют производители всех ведущих автомобильных брендов.

Напротив, карбоксилатные составы в этой области демонстрируют самые высокие показатели.Специалисты, проведя многочисленные испытания на динамическую коррозию в различных условиях, установили, что качественный антифриз позволит двигателю работать из алюминиевых сплавов на 45-60% дольше.

Срок службы жидкостного насоса

Известно, что основной причиной выхода из строя насоса на выходе жидкости является гидродинамическая кавитация. Проще говоря, это образование многочисленных пузырьков газа в жидкости и их быстрое схлопывание на рабочих поверхностях механизма. В результате материалы ежесекундно подвергаются настоящей гидродинамической атаке, которая способствует быстрому разрушению металла.Со временем образуются каверны, и детали выходят из строя.

В данном случае я бы не рекомендовал «Быть» на заявлениях производителей. Законы физики не обманешь, а потому разницы между антифризом и Тосолом практически нет. Антифриз в этом случае не может обеспечить повышенной защиты.

Защита гильз двигателя от кавитации

Вредному воздействию высокотемпературных цилиндров подвергаются также гильзы цилиндров автомобильных двигателей.В этом случае лучше себя проявляет Тосол. Мы уже говорили, что он образует толстую защитную пленку, которая намного эффективнее предотвращает разрушение металла.

Стабильность состава и свойств

Силикаты, используемые в производстве антифризов, имеют неприятную привычку переходить в гелеобразное состояние. Фосфаты, которые также входят в состав этого типа охлаждающей жидкости, имеют тенденцию к выпадению в осадок при частых циклах нагрева и охлаждения. Вместе с гелями все это образует «адскую смесь», которая полностью забивает радиатор и мешает нормальной работе системы охлаждения автомобильного двигателя.Напротив, жидкости на основе карбоксилатов таких недостатков полностью лишены.

Совместим с пластиками и эластомерами

В системе охлаждения современных машин массово используются пластмассовые, эластомерные, резиновые и силиконовые элементы. Составы карбоксилатов не оказывают отрицательного воздействия на эти материалы. Однако качественный «Тосол» также не разрушает резину, пластик и силикон, так что в этом отношении составы практически равны.

Об этом также свидетельствуют многолетние исследования отечественных и зарубежных производителей автомобилей, которые не смогли выявить каких-либо существенных различий в этой области.

Так лучше: «Тосол» или антифриз, а как их отличить? В общем, все просто. Для старых автомобилей с чугунными двигателями особой разницы нет. Возможно, в этом случае больше подойдет Тосол (из-за невысокой цены). Визуально отличить эти составы невозможно, приходится полагаться исключительно на честность производителя. Поэтому рекомендуем покупать охлаждающие жидкости только в специализированных магазинах.

Нет ничего страшного в использовании Тосола вместо антифриза, но всегда неприятно переплачивать за дешевую жидкость, продаваемую под видом более дорогой.

Некоторые способы отличить

Однако некоторые способы все еще существуют. Так, некоторые «знатоки» советуют попробовать состав на вкус: «Тосол» считается сладковатым, так как в его составе много этиленгликоля. Но мы настоятельно не советуем использовать этот метод, поскольку все охлаждающие жидкости двигателя ядовиты (в той или иной степени). Как еще можно отличить антифриз или антифриз? Как узнать, что в баке?

Если есть возможность налить небольшое количество состава в какую-либо емкость, сделайте это и посмотрите на процесс: по «текстуре» «Антифриз» больше похож на растительное масло, а антифриз — на обычную воду.Помните, что цвет состава ни о чем не говорит, так как зависит только от красителей, в которые можно добавлять любые (что и используют продавцы контрафактной продукции).

Таким образом, в большинстве случаев свинецантифриз. Особенно это касается новых автомобилей, выпущенных в последние несколько лет. Вот и мы практически ответили на вопрос, что лучше: «Тосол» или антифриз (и почему). Осталось прояснить несколько мелких деталей.

Забота об окружающей среде

Здесь рецептуры карбоксилатов показывают лучшие результаты.И дело тут не столько в их химическом составе, сколько в банальной логике. Менять их нужно гораздо реже, а значит, и вред окружающей среде заметно меньше. Наконец, да, с точки зрения химии смеси карбоксилатов по-прежнему намного лучше, поскольку от них легче избавляться и не наносить вред окружающей среде.

Так вы знаете, что лучше: антифриз или «Тосол», могут ли мешать эти смеси, каковы их характеристики. Мы надеемся, что наши рекомендации были для вас полезны.

Токсикоз антифриза (Материалы)

Метанол

Метанол (также известный как метиловый спирт или древесный спирт) чаще всего встречается в «антифризе» жидкости для омывателя лобового стекла и варьируется по концентрации от 20 до 100% (20-30% самая распространенная форма). Метаболит метанола, формальдегид, быстро окисляется ферментом альдегиддегидрогеназой до муравьиной кислоты, которая может вызвать метаболический ацидоз при попадании в организм значительных количеств метанола. Впоследствии муравьиная кислота превращается в диоксид углерода и воду.У людей и некоторых приматов, кроме человека, муравьиная кислота метаболизируется неэффективно и накапливается, вызывая повреждение сетчатки и центральной нервной системы. Даже очень небольшое количество метанола может быть чрезвычайно опасным для человека, но это не проблема для неприматов. Минимальная смертельная доза для собак составляет 8,0 мл / кг 100% метанола.

Согласно базе данных Центра по борьбе с отравлениями животных ASPCA, наиболее частое воздействие метанола происходит у собак и обычно связано с жеванием контейнеров или слитыванием пролитой жидкости.Как правило, спирты быстро всасываются из желудочно-кишечного тракта, поэтому обеззараживание необходимо проводить в течение первых 20-30 минут после перорального воздействия. При небольшом воздействии на собак и кошек может наблюдаться только легкое расстройство желудка. Более сильное воздействие приводит к рвоте, диарее, атаксии, дезориентации (опьянению), депрессии, гипотермии, тремору и одышке; в тяжелых случаях могут возникнуть судороги, брадикардия или преждевременные сокращения желудочков, метаболический ацидоз, кома и угнетение дыхания.Смерть обычно наступает из-за угнетения дыхания, переохлаждения или аспирации.

Недавний небольшой прием внутрь следует обработать разбавлением (молоком или водой), чтобы свести к минимуму расстройство желудка. При приеме большого количества пищи требуется обеззараживание через рвоту, если прошло менее 30 минут и у животного нет симптомов. Активированный уголь имеет сомнительную ценность для связывания небольших спиртов и обычно не используется. За животными с симптомами следует наблюдать до выздоровления. Лечение может включать в себя внутривенное введение жидкостей для улучшения выведения метанола, терморегуляции, коррекции кислотно-щелочного дисбаланса, лечения сердечных аномалий, поддержки вентиляции и контроля судорог (противосудорожные препараты следует использовать с осторожностью, поскольку они могут усугубить угнетение ЦНС).Как ни странно, йохимбин использовался, чтобы помочь вылечить кому у собак, находящихся в состоянии алкогольного опьянения. При своевременном и агрессивном уходе большинство собак и кошек выздоравливают в течение 4-36 часов.

Пропиленгликоль

Пропиленгликоль является основным ингредиентом некоторых форм автомобильных антифризов / охлаждающих жидкостей, а также многих антифризов для автомобилей для отдыха (обязательно проверьте этикетку). Пропиленгликоль также присутствует во множестве пищевых, фармацевтических и косметических средств, как правило, в низких концентрациях (обычно менее 12-15%).Пропиленгликоль в инъекционных препаратах или составах с активированным углем может мешать тестированию на этиленгликоль (т.е. приводить к ложноположительным результатам, см. Этиленгликоль ниже). Продукты, содержащие менее 20-30% пропиленгликоля, не должны вызывать острой токсичности для домашних животных при проглатывании. Новые автомобильные антифризы, содержащие 50% или более пропиленгликоля (например, Prestone’s Low Tox и Sierra), действительно «безопаснее», чем антифризы на основе этиленгликоля, поскольку они не вызывают серьезного повреждения почек, которое наблюдается при токсикозе этиленгликоля.Однако важно помнить, что проглатывание антифризов, содержащих пропиленгликоль, может привести к серьезной интоксикации, аналогичной той, что наблюдается при использовании других спиртов. У собаки, получавшей пропиленгликоль в дозе 10 мл / кг, клинических признаков не было; однако LD50 (доза, при которой погибло 50% экспериментальных собак) для собак составляет 22 мл / кг. Следовательно, дозы 100% пропиленгликоля более 10 мл / кг следует рассматривать как потенциально токсичные и оправдать ветеринарное вмешательство.

Как метанол и этиленгликоль, пропиленгликоль быстро всасывается из желудочно-кишечного тракта.Поэтому обеззараживание должно быть выполнено в течение первых 20-30 минут, чтобы получить большую пользу. Клинические признаки могут появиться уже через 20 минут после приема внутрь. Из-за риска аспирации рвотных масс индукция рвоты НЕ рекомендуется животным, у которых уже имеются симптомы. Как и другие спирты, пропиленгликоль может вызывать тяжелую интоксикацию, атаксию, опьянение и метаболический ацидоз (см. Клинические признаки метанола выше). Лечение аналогично лечению, описанному для токсикоза метанола — жидкости для стимуляции выведения, лечение эффектов ЦНС (судороги, кома) по мере необходимости, терморегуляция (гипотермия является значительным риском для пациентов в коме) и лечение метаболического ацидоза.Как и в случае с метанолом, общий прогноз обычно хороший, если животному оказывается своевременная и соответствующая ветеринарная помощь. Восстановление обычно происходит в течение 24-36 часов после приема внутрь.

Этиленгликоль

Этиленгликоль чаще всего считается антифризом для автомобильных радиаторов, но этиленгликоль также присутствует в высоких концентрациях во многих тормозных жидкостях и антиобледенителях самолетов. Кроме того, этиленгликоль часто используется в конденсаторах, теплообменниках, домашних солнечных батареях и в переносных основаниях баскетбольных ворот.Этиленгликоль также можно использовать для подготовки к зиме туалетов в транспортных средствах для отдыха и летних домах в более холодных широтах. Этиленгликоль обычно присутствует в составе бытовых красок, но он редко присутствует в концентрациях выше 10%, и значительное воздействие этиленгликоля маловероятно, если не проглотить очень большое количество краски. Чернила, подушечки для чернил, полироли, составы для увлажнения пальцев (например, Tacky Finger) и другие канцелярские принадлежности могут содержать этиленгликоль. Некоторые чернильные ручки содержат относительно высокий уровень этиленгликоля, но общий объем чернил составляет всего несколько миллилитров, поэтому чернильные ручки могут представлять опасность этиленгликоля только для очень мелких животных, таких как птицы, карманные домашние животные или собаки / кошки менее 2-3 фунта.

К сожалению, надежные токсические дозы этиленгликоля для большинства животных, включая собак и кошек, не установлены. Большая часть имеющихся данных об острой токсичности основана на дозах, которые вызывают раннюю смерть от ацидоза / интоксикации, и не принимает во внимание тот факт, что многие животные могут выжить на начальных стадиях токсикоза только для того, чтобы умереть от почечной недостаточности через несколько дней. По этой причине любое предполагаемое оральное воздействие антифриза на животное следует рассматривать как потенциальный токсикоз, и на основе исторической и диагностической информации должны быть предприняты шаги, чтобы попытаться определить степень воздействия.Когда сомнение все еще существует, единственный разумный выход — рассматривать его так, как если бы проглатывание было потенциально токсичным.

Важно помнить, что этиленгликоль — очень сильный спирт; по этой причине многие признаки токсикоза этиленгликоля связаны с тяжелой алкогольной интоксикацией. Кроме того, этиленгликоль расщепляется на метаболиты (например, щавелевую кислоту), которые вызывают повреждение почечных канальцев, что приводит к почечной недостаточности. Из-за различных механизмов, вовлеченных в токсикоз этиленгликоля, клинические признаки часто меняются на протяжении всего токсикоза.Иногда легче разбить отмеченные клинические признаки на 3 различных стадии, хотя между этими стадиями может наблюдаться значительное совпадение, и некоторые животные не будут испытывать каждую стадию. Смерть может наступить на любом этапе. Стадии следующие: 1) неврологический — начальное опьянение из-за воздействия алкоголя на ЦНС, 2) сердечно-легочный — из-за тяжелого ацидоза и электролитных нарушений и 3) почечный — из-за повреждения почечных канальцев кристаллами оксалата кальция.

Этап 1 — Неврологический

Обычно начинается в течение 30 минут после воздействия и длится до 12 часов.В случаях легкой и средней степени тяжести эта стадия может быстро пройти и не заметна ни владельцу животного, ни ветеринарному персоналу. Животные изначально атаксичны, дезориентированы, «пьяны», ступорозны, гипотермичны (особенно кошки), полиурически и полидипсичны (PD / PU более выражены у собак). На этой стадии может наступить кома и смерть, или может показаться, что животное частично или полностью выздоравливает в течение 3-6 часов. К 6-12 часам неврологический статус животного может снова ухудшиться из-за развития тяжелого метаболического ацидоза от метаболитов этиленгликоля.Вы можете увидеть выраженное угнетение ЦНС, ступор или кому, возможны судороги.

Стадия 2 — сердечно-легочная

Эта стадия обычно наступает через 12–24 часа после воздействия. Признаки могут быть более узнаваемыми у собак, чем у кошек. Могут возникнуть тахипноэ, тахикардия, депрессия, припадки +/- и отек легких. В это время обычно присутствует высокий анионный разрыв и тяжелый метаболический ацидоз.

Стадия 3 — Олигурическая почечная недостаточность

Эту стадию можно увидеть уже через 12 часов, особенно у кошек, но обычно в течение 24-72 часов после воздействия.Клинические признаки могут включать азотемию, депрессию, анорексию, рвоту, боль в животе, язвы во рту и олигурию, переходящую в анурию. Лабораторные данные могут включать низкий удельный вес мочи, в моче могут визуализироваться глюкозурия и кристаллы оксалата кальция (отсутствие кристаллурии НЕ исключает возможность токсикоза ЭГ). Возможны судороги.

Клинические патологические отклонения включают увеличенный осмолярный разрыв и анионный разрыв, гипергликемию, гиперкалиемию, снижение pH крови и гипокальциемию.АМК и креатинин повышаются, но обычно не раньше, чем через 12 часов после воздействия; следовательно, АМК и креатинин имеют минимальную пользу при диагностике ранних воздействий.

Диагноз ставится на основании истории болезни, клинических признаков и подтверждающих лабораторных исследований. У собак набор для тестирования этиленгликоля PRN может оказаться неоценимым подспорьем для определения того, достаточно ли значительный контакт для лечения. Важно помнить, что некоторые формы активированного угля и большинство инъекционных продуктов с диазепамом содержат пропиленгликоль, который может помешать интерпретации теста.По этой причине кровь для анализа следует брать до приема пропиленгликольсодержащего активированного угля (проверьте этикетку) или диазепама. Другими продуктами, которые могут вызвать ложные срабатывания теста, являются глицерин, сорбит, маннит, метальдегид, формальдегид и ирландский сливочный ликер Bailey’s. Другие спирты, такие как этанол, метанол или изопропанол, не будут мешать тесту. Обычно рекомендуется проводить тест через час или более после приема внутрь, поскольку именно в этот период уровень в крови должен быть достаточным для получения надежных результатов.Тест определит уровень в крови 50 мг / дл или более. Кошки гораздо более чувствительны к этиленгликолю и могут проявлять признаки на уровнях значительно ниже уровня обнаружения набора для тестирования PRN. Таким образом, для кошек, хотя положительный результат теста важен, отрицательный результат теста не исключает возможности токсикоза.

Недавно на рынок был выпущен новый тест на этиленгликоль. В этом тесте, произведенном Kacey, Inc., используется тест-полоска, на которую наносится капля плазмы, и изменение цвета показывает, содержит ли образец этиленгликоль.Преимущества этого теста включают простоту использования, короткое время до завершения (8 минут) и отдельные индикаторные подушечки для кошек (измерение> 20 мг / дл) и собак (измерение> 50 мг / г). Повышенная чувствительность этого теста делает его разумным для использования на кошках. Недостатки теста в том виде, в каком он существует в настоящее время, включают ложноположительные результаты с теми же агентами, которые дают ложноположительные результаты по тесту PRN (см. Выше), а также ложноположительные результаты по любому алкоголю (метанол, этанол и т. Д.). Кроме того, поскольку изменение цвета связано с зелеными красителями, люди с красно-зеленой дальтонизмом могут не различать изменения цвета.

Другие способы диагностики воздействия этиленгликоля на домашних животных включают определение уровней в больнице для людей на основе STAT. Многие больницы готовы сделать это, хотя иногда для этого нужно поговорить с лаборантом, а не с администратором. Уровни 50 мг / дл (или 5 мкг / мл, обязательно проверьте указанные единицы) или выше у собак будут считаться значимыми. У кошек любой уровень выше нуля должен считаться значимым, поскольку уровни токсичности в крови не определены.Измерение анионного разрыва (> 25 мЭкв / л) или осмоляльности сыворотки (> 20 мОсм / кг) может помочь в диагностике токсикоза этиленгликоля. Наблюдение с помощью лампы Вуда флуоресценции в моче, содержимом желудка или на лапах / морде может указывать на воздействие (флуоресцеиновый краситель добавляется в автомобильный антифриз, чтобы помочь в обнаружении утечек радиатора).

Лечение токсикоза этиленгликоля должно быть своевременным и агрессивным. Отсутствие соответствующей терапии в течение первых нескольких часов может привести к необратимому повреждению почек или смерти животного.Для недавних (в течение 45 минут) контактов и бессимптомных животных вызовите рвоту или выполните промывание желудка; Поскольку пища в желудке может замедлить всасывание, рвота или лаваж могут принести пользу в течение 1 часа у животных, которые недавно поели. Использование активированного угля является несколько спорным, поскольку считается, что алифатические спирты плохо адсорбируются древесным углем, но многие клиницисты обычно используют активированный уголь при воздействии этиленгликоля. На основании истории воздействия и / или результатов диагностических тестов может быть показано использование инфузии фомепизола или этанола (см. Ниже).

Животных с симптомами следует стабилизировать по мере необходимости. Судороги можно контролировать с помощью диазепама или барбитуратов, но необходимо соблюдать осторожность, чтобы свести к минимуму любое дальнейшее угнетение ЦНС. Внутривенное введение жидкости является краеугольным камнем лечения, особенно у животных с симптомами. Для коррекции обезвоживания и гипоперфузии необходимы высокие скорости инфузии кристаллоидов; Следует контролировать поступление и отток жидкости, чтобы избежать перегрузки жидкостью и, возможно, отека легких. Может потребоваться лечение ацидоза и почечной недостаточности.Животным с олигурией или анурией может потребоваться перитонеальный диализ.

Внутривенный этанол и, в последнее время, фомепизол (4-MP, 4-метилпиразол, Antizol-Vet ™) успешно применялись для лечения токсикоза этиленгликоля у животных и человека. Основная цель использования этих соединений — задержать распад этиленгликоля до его более токсичных метаболитов, позволяя исходному соединению выводиться с мочой в неизменном виде. Для достижения наилучших результатов при любом из этих методов лечения необходимо как можно скорее начать лечение после приема внутрь, предпочтительно в течение первых 6-8 часов.

Этанол имеет преимущества дешевизны и доступности, но у него есть некоторые серьезные недостатки, в том числе ухудшение метаболического ацидоза и угнетение ЦНС, что затрудняет оценку степени токсикоза этиленгликоля. Кроме того, лечение этанолом требует много времени и требует постоянного наблюдения за пациентом из-за серьезных побочных эффектов. Этанол можно использовать как для кошек, так и для собак. Предпочтительным режимом лечения будет введение 8,6 мл / кг (600 мг / кг) 7% (70 мг / мл) раствора этанола с последующим поддержанием уровня 1.43 мл / кг / час (100 мг / кг / час), до 200 мг / кг / час в виде инфузии с постоянной скоростью. Необходимо постоянно наблюдать за животным и корректировать дозировку, чтобы предотвратить тяжелое угнетение дыхания и ацидоз. Другой метод обработки этиленгликоля — приготовление 20% раствора этанола. Собакам вводят 5,5 мл / кг каждые 4 часа в течение 5 процедур, затем каждые 6 часов для 4 процедур. Кошкам вводят 5,0 мл / кг каждые 6 часов для 5 процедур, затем каждые 8 ​​часов для 4 процедур.

Фомепизол не вызывает гиперосмоляльности или метаболического ацидоза.В отличие от этанола, который вводят каждые 4 часа или в виде инфузии с постоянной скоростью, фомепизол вводят каждые 12 часов в течение 36 часов. Начальная доза для собак составляет 20 мг / кг (медленное внутривенное введение в течение 15-30 минут), затем 15 мг / кг (медленное внутривенное введение) через 12 и 24 часа, а затем 5 мг / кг через 36 часов. Предполагается, что фомепизол не вызывает седативный эффект у собак. Основными недостатками фомепизола являются стоимость лекарства и тот факт, что фомепизол полезен для кошек только в том случае, если его вводят в течение 3 часов после воздействия.Для кошек начальная доза составляет 125 мг / кг, затем 31,25 мг / кг через 12, 24 и 36 часов. Этот протокол основан на исследовании трех кошек. У кошек с этим протоколом ожидается седативный эффект.

Лечение следует продолжать до тех пор, пока пациент не станет клинически нормальным и не будет не менее 24 часов с нормальной функцией почек и параметрами кислотно-щелочного баланса. В качестве альтернативы, для собак отрицательный результат теста на этиленгликоль указывает на то, что лечение этанолом / фомепизолом может быть прекращено (хотя может потребоваться продолжение другого лечения при остаточной почечной недостаточности).Прогноз выздоровления зависит от степени воздействия, продолжительности времени между воздействием и лечением и агрессивности лечения.

No related posts.