Toyota yaris hybrid отзывы: плюсы и минусы Toyota Yaris

Содержание

Тест-драйв Toyota Yaris: маленькие большие достижения

Время титулованных автомобилей: встречайте новинку – Toyota Yaris – обладателя титула «Автомобиль года 2021 в Европе». Чем этот компактный сити-кар смог очаровать требовательных судей из разных европейских стран? Только ли расходом топлива и низким уровнем выбросов? Или важна невысокая цена и низкие затраты на содержание? А насколько эти пункты важны (и реальны) для Украины? Непростой разговор о, казалось бы, простом автомобиле. Не спешите с выводами, хэтчбек Toyota Yaris сможет вас удивить.

Позиционирование Toyota Yaris

Toyota Yaris – традиционный хэтчбек В-класса. Таковым автомобиль был всегда, начиная с дебюта первого поколения модели в конце 1998 году (старт продаж в 1999 году). К слову, тогда же модель Yaris впервые для бренда Toyota «взяла» престижный титул «Автомобиль года в Европе». Также первое поколение автомобиля запомнилось созданием минивэна Toyota Yaris Verso, в то время MPV-модели были на пике популярности.

Второе поколение Toyota Yaris тоже отметилось знаковыми достижениями – впервые максимальная 5-звездочная оценка Euro NCAP и кузов «седан» в основной модельной линейке Yaris (ранее для таких использовалось отдельное имя Echo). Третье поколение Toyota Yaris впервые подарило гибридную версию данной модели. В тоже время успешно развивалась и полностью противоположная глава истории: автомобиль Toyota Yaris успешно выступает в раллийном гоночном чемпионате WRC. Наконец, в 2020 году дебютирует нынешнее четвертое поколение Toyota Yaris сразу с гибридом, «горячей» GR-версией и центральной подушкой безопасности между передними сиденьями, а чуть позже еще и оригинальным кроссовером Yaris Cross.

Глубокий и разносторонний экскурс в историю необходим для того, чтобы уяснить: для компании Toyota модель Yaris это не просто «как-то там мелкий автомобиль». Это интересная и развитая модель, в истории которой были и семейные минивены, и недорогие седаны, и «заряженные» версии, и раллийные автомобили, и кроссоверы.

Это важная модель для знакомства новых клиентов с брендом. Поэтому, невзирая на размер автомобиля, для новинки Toyota Yaris явно не пожалели технологий. К примеру, уже со старта продаж доступна гибридная версия, которая и стала героем данной статьи.

Как едет хэтчбек Toyota Yaris?

Мягко и шустро. Традиционно для гибридов Toyota, упоминания мощности и момента моторов (ДВС и электро) не так важны, как их реакция на нажатие педали акселератора – плавная, но быстрая. Суммарные 116 «лошадей» не поражают воображение, но умноженные на отсутствие запаздываний (да поддержанные 3-цилиндровым рокотом) при нажатии акселератора, эти «лошадки» кажутся живее многих других. А если еще добавить небольшие габариты автомобиля и его хорошую устойчивость на дороге (обратите внимание, что колеса расставлены буквально по углам кузова), то в итоге получим настоящего «городского проныру». Щелк-раз, перестроение по рядам, вот поворот, вот узкий заезд во двор… В городских условиях хэтчбек Toyota Yaris близок к идеалу.

А еще добавьте неожиданно комфортную подвеску. Мягкую, очень мягкую. Ямы скругляются и максимально смазываются, вас ничто не смеет тревожить. Серия неровностей проходится легко и непринужденно, буквально пролетаешь. Маленький автомобиль, но с комфортом большого. Казалось бы, на мягкой подвеске да на пухлых шинах будут крены и уводы в поворотах, но нет, крены невелики, а повороты проходятся в одно движение руля.

Ждете замечаний? Как бы ни был хорош хэтчбек Toyota Yaris, а замечания есть. Во-первых, заднюю часть на мягкой подвеске все-таки может немного раскачать, особенно это неприятно в виражах. Во-вторых, руль «длинный» – примерно три оборота от упора до упора. Да, он легкий, но «накручиваться» на руль при каждом крутом повороте не шибко охота. И в-третьих, хотелось бы более эффективные тормоза, вот именно эффективность механизмов. Хотя проблем с управлением тормозами нет, педаль чуткая, а переходные процессы в гибридной системе (рекуперация/торможение) здесь практически незаметны.

Чувствуется многолетняя школа Toyota в создании гибридов. Да и в целом новый Yaris приятный и «взрослый» на ходу.

За милой и наивной внешностью со множеством приметных деталей (темный хром в окантовке решетки радиатора, черная крыша, «сложные» фонари) скрывается выверенная настройка ходовой части и гибридной системы. Пусть итоговые цифры не поражают воображение (бензиновый ДВС и электромотор, суммарная мощность 116 л.с., разгон 0-100 км/ч в пределах 10 секунд), однако на ходу автомобиль воспринимается приятным и подвижным. А также очень комфортным, в чем немалая заслуга и «толстых» шин.

Чудачества с дизайном продолжаются в салоне. Вот вроде традиционный дизайн передней панели, но перед водителем установлены приборы в виде какого-то бинокля. Оригинально и смело. Но не очень удобно. Когда опускаешь взгляд с дороги вниз, то первым в поле зрения попадает дисплей бортового компьютера (он откровенно радует цифрами расхода), но отслеживать скорость в окошке справа неудобно. Совет: если целитесь на покупку Toyota Yaris, обязательно берите версию с проекцией на лобовое стекло. Удобнейший дисплей показывает и скорость, и работу гибрида, и данные аудиосистемы. Класс! А вот обратные примеры: классическая форма блока «климата», привычный трансмиссионный рычаг с позициями P-R-N-D/B, крупная ниша (даже под большой смартфон) с индукционной зарядкой. Привычные решения понятны и удобны в использовании.

Передние сиденья также удобны в посадке (по крайней мере, под человека ростом до 175 см). Вот только под их стильную обивку и контрастную красную строчку просится более явная боковая поддержка. Но это не самое главное замечание к салону. Главные замечания – это слишком простая отделка дверных карт и скромный простор на задних сиденьях. И если последний пункт еще можно оправдать общим классом и габаритами автомобиля, то объяснить простенькую серую обивку дверей крайне сложно. Такое чувство, что это дверные карты с базовой версии автомобиля. Но мы-то говорим про максимальную, с красивыми сиденьями, с проекцией на лобовое стекло, с беспроводной зарядкой…

Дизайн интерьера в целом интересен и хорош по качеству отделки, чего только стоят сиденья и привычные органы управления. Однако есть замечания к деталям (информативность приборной панели, отделка дверей) и глобальное замечание к простору как задних сидений, так и объема багажника. Все-таки В-класс.

Есть ли инновации в новинке Toyota Yaris?

Вот правда, чего можно хотеть и ожидать от обычного автомобиля В-класса? Несущий кузов, МакФерсон спереди, балка сзади, привод на передние колеса. Все просто и знакомо. Но лишь на первый взгляд. Потому что в реальности инженеры и конструкторы явно «вложились» в новый Yaris. Начнем с того, что автомобиль построен с использованием компонентов архитектуры TNGA, а конкретно в данном случае речь идет о платформе GA-B. Одним из ключевых пунктов стало уменьшение габаритных размеров при одновременном увеличении колесной базы и колеи. Кузов стал жестче на 37% и предусмотрены усиленные зоны в области крепления передней/задней подвески. Сиденье водителя на 60 мм сдвинуто назад, ближе к центру колесной базы, а так называемая HIP-точка опущена на 21 мм вниз. В итоге удалось сделать мягкую подвеску, не опасаясь больших кренов. Вот откуда подобные ходовые качества.

Новому поколению автомобиля – новое поколение гибрида. Все также бензиновый атмосферный двигатель и электромотор соединенные между собой гибридной бесступенчатой трансмиссией e-CVT. Но в данном случае используется 3-цилиндровый 1,5-литровый бензиновый мотор M15A-FXE: степень сжатия 14,0:1, термический КПД на уровне 40%, цикл Аткинсона/Миллера, 92 л.с. и 120 Нм. Вместе с ним работает электромотор мощностью 59 кВт (80 л.с.), который развивает крутящий момент 141 Нм. А также готов раскручивать ротор с частотой до 17 тыс. об/мин. Этого достаточно для поддержания скорости до 130 км/ч только в электрическом режиме (хотя у меня получался максимум 80-90 км/ч, и то кратковременно). Данный электромотор маркируется, как MG2, и он отвечает за вращение колес. А ведь есть еще электромотор с маркировкой MG1, который используется только для запуска бензинового ДВС или в роли генератора для выработки электротока, но он не отвечает за вращение колес. Кстати, благодаря изменению компоновки, эти два электромотора-генератора удалось разместить ближе друг к другу, что позволило выиграть 37 мм в общей ширине гибридного силового агрегата.

Теперь понимаете, как много внимания уделялось конструкции данного автомобиля? А вот еще пример: новый хэтчбек Toyota Yaris в числе первых автомобилей Toyota получил аккумулятор типа Li-Ion, более емкий и легкий (примерно на 12 кг относительно сравнимого аккумулятора типа NiMH). Тяговая батарея, состоящая из 48 ячеек, установлена под задним сиденьем и работает с напряжением 144-177,6 В.

Невзирая на свой размер и класс, новый хэтчбек Toyota Yaris получил массу интересных технических наработок как в основной платформе/ходовой части, так и в конструкции гибрида: 3-цилиндровый двигатель и электромотор, аккумулятор типа «литий-ион». За работой гибрида можно следить на двух дисплея (центральный сенсорный и в комбинации приборов), они же отвечают за настройки дополнительных функций.

Цена автомобиля Toyota Yaris и его конкуренты

Автомобиль Toyota Yaris в Украине доступен только с гибридным силовым агрегатом, как тестовый экземпляр (хотя глобально в гамме модели есть и обычные ДВС-версии с 1,0- и 1,5-литровыми моторами). Зато предлагается четыре комплектации автомобиля.

Гамму Toyota Yaris открывает версия Active: система стабилизации, фронтальные и боковые подушки безопасности, надувные боковые шторки безопасности, центральная подушка между передними сиденьями, обычные фары-галоген, датчик света, электропривод стекол и зеркал, камера заднего вида, подогрев сидений, климат-контроль, мультимедиа Toyota Touch 2 с 8-дюймовым дисплеем, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, пр. Цена Toyota Yaris в комплектации

Active – от 618 тыс. грн. или $22 тыс.

На шаг выше расположена комплектация Elegant, в которой добавлено: легкосплавные 15-дюймовые колесные диски, светодиодные фары, глянец вокруг противотуманных фар, хром в окантовке решетки радиатора и на подоконной линии, спортивные сиденья с отделкой из ткани и синтетической кожи, цифровая панель приборов с двумя окулярами, пр. Цена Toyota Yaris Elegant – от 656 тыс. грн. или $23,5 тыс.

Следующим уровнем является исполнение Style с дополнением: темная хром-окантовка решетки радиатора, красная линия между фонарями на крышке багажника, тонированные стекла, черный глянец на оконных молдингах, возможность выбора 2-цветной окраски кузова, пр. Цена Toyota Yaris Style – от 674 тыс. грн. или чуть больше $24 тыс.

На вершине модельной линейки расположена версия Premiere Edition, где добавлено: Qi-зарядка (беспроводная зарядка смартфона), фоновая подсветка в салоне (центральная консоль, зона под ноги, ручки на передних дверях), проекция данных на лобовое стекло. Цена Toyota Yaris Premiere Edition – от 697 тыс. грн. или почти $25 тыс.

Вот стартовая версия автомобиля Toyota Yaris: простые фары, колеса с колпаками и нет тонировки. Зато даже в «базе» есть полный набор подушек безопасности, камера заднего вида и мультимедиа, а также этот самый чудо-гибрид! Это с одной стороны. Потому что с другой, даже у тестового автомобиля в максимальной комплектации, даже у высокотехнологичного гибрида, даже при наличии проекции, беспроводной зарядки, приборки-бинокля, неожиданно отсутствовали обычные датчики парковки, бесключевой доступ и круиз-контроль. А пакет «помощников» Toyota Safety Sense даже для максимальной комплектации предлагался только в виде опции. Кроме того хочется увидеть в Украине и обычные ДВС-версии, которые могут существенно понизить стартовую цену модели. Пока диапазон цен выглядит так: $22-25 тыс…

Теперь несколько слов о конкурентах. Во-первых, в число конкурентов запишем все автомобили сравнимого В-класса: Opel Corsa, Citroen C3, Ford Fiesta, Peugeot 208, SKODA Fabia, Volkswagen Polo, SEAT Ibiza, KIA Rio. Интересно, что сравнение с конкурентами однотипно практически для всех вышеназванных моделей. Даже на фоне относительно небольших автомобилей, новинка Toyota Yaris не может похвалиться простором салона, зато может похвастаться комфортом подвески и экономичностью гибрида. Во-вторых, среди конкурентов отмечу еще две интересные модели: миниатюрный хэтч-кроссовер Suzuki Ignis (нет гибрида, зато с хорошей компоновкой салона при скромных габаритах), а также «почти минивэн» Honda Jazz (просторный и хорошо оснащенный, экономичный гибрид, но дороже).

На фоне практически всех конкурентов, Toyota Yaris проигрывает в вопросах простора салона, да и к оснащению есть вопросы. Зато выигрывает гибридным силовым агрегатом и комфортом на высоком уровне. Плюс традиционная вера в надежность Toyota.

Реальный расход топлива Toyota Yaris, стоимость содержания

Хотите верьте, хотите нет, но стабильный городской расход топлива был около 3,5-3,7 л на 100 км пути. Максимум получался 4-4,2 литра на «сотню», да и то очень редко. А вот минимум и вовсе потянул на мой личный рекорд: расход 2,4-2,7 л на 100 км. И это не для какой-то одной отдельно взятой поездки (как-то умудрился привезти 2,1 л на 100 км), а вполне усредненные данные за несколько продолжительных поездок. Что ж, гибридная система Toyota снова отлично себя проявила в городе. Она не только обеспечивает хорошую динамику и отклик на нажатие педали акселератора, но и минимизирует влияние «пробок-тянучек» на расход. Правда на трассе гибридных чудес не ждите, но все-таки маленький автомобиль с небольшим мотором потребляет минимум топлива: на скорости 80-90 км/ч – порядка 3,8-4 л на 100 км; на скорости 110-120 км/ч – примерно 4,8-5 л на 100 км.

На автомобиль предоставляется гарантия сроком три года с ограничением по пробегу 100 тыс. км (в зависимости от того, что наступит ранее). Периодичность сервисного обслуживания составляет 15 тыс. км или раз в год. Стоимость обычных стандартных ТО составляет 3,4-4,3 тыс. грн., расширенное ТО обойдется в 6,8-7,6 тыс. грн.

Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на май без дополнительных скидок при покупке или обслуживании. Цены на ТО у разных дилеров могут отличаться.

Безопасность Toyota Yaris

Краш-тесты Euro NCAP закончились для автомобиля максимальной 5-звездочной оценкой. Но есть нюансы. Главное замечание касается защиты водителя при фронтальном столкновении, где манекен практически полностью окрашен в желто-оранжевый цвет (средний уровень защиты). Максимальную «зеленую» отметку (высокая защита) получили только голова и область таза. Однако все остальное (защита при боковых ударах, безопасность шеи при ударе сзади, защита детей в детских креслах) на высоком уровне. Итог: 5-звездочная оценка.

В итоге

Конечно, новинке Toyota Yaris далеко до титула «шедевра» или «автомобиля-иконы». Эта машина не лишена замечаний в целом. Да и применительно к Украине в частности, хотелось бы видеть больше вариантов для выбора. Без существенного снижения цены вряд ли можно рассчитывать на большие продажи. Те покупатели, которые делят деньги на размер кузова, купят Corolla.

Однако, вот что неожиданно: этот автомобиль дает намного больше, чем от него ожидаешь. Приятный на ходу, увлекательный в драйве, но все также практичный «малыш» на каждый день. Пару лет назад относительно автомобилей Toyota была сказана фраза «no more boring cars», и нынешнее поколение Toyota Yaris является лучшим подтверждением этих слов.

Плюсы:

+ Чудо-гибрид, сочетающий в себе великолепную экономичность и достаточную динамику

+ Комфорт подвески и легкость управления автомобилем в целом

+ Оснащение как у «взрослых» (проекция, LED-фары, беспроводная зарядка)

Минусы:

— Даже в самой дорогой версии порой заметны следы экономии (отделка, комплектация)

— Тесный салон и небольшой багажник, даже как для своего класса

Технические характеристики Toyota Yaris 1. 5 Hybrid

Кузов – хэтчбек, 5 дверей, 5 мест

Габариты – 3,94×1,745×1,5 м

Колесная база – 2,56 м

Клиренс – 135 мм

Багажник – от 191 л (5 мест) до 852 л (2 места)

Минимальная снаряженная масса – 1235 кг

Допустимая нагрузка – 380 кг

Мотор – гибридный силовой агрегат, бензиновый двигатель R3 1,5 л + электромотор

Суммарная мощность гибридной силовой установки – 116 л.с.

Удельная мощность – 94 л.с. на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – «автомат» e-CVT, гибридная бесступенчатая трансмиссия

Разгон 0-100 км/ч – 9,7 секунды

Максимальная скорость – 175 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 2,7 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 3,5 л на 100 км

Страна производства – Франция

Шины тестового автомобиля – Continental EcoContact 6 185/65R15

Минимальная цена автомобиля – от 618 тыс. грн. или $22 тыс.

Цена тестового автомобиля Premiere Edition – от 697 тыс. или $25 тыс.

Автомобиль предоставлен – Тойота Украина

Toyota Yaris Hybrid – гибрид по бензиновой цене —

Третье поколение Toyota Yaris Hybrid выпускается с 2011 года. В 2014 году новый Ярис прошел первый курс омоложения. Тогда он был не слишком глубоким, поэтому на сей раз к рестайлингу своего компактного хетчбека тойотовцы подошли более чем основательно.

Хотя Тойота Ярис Гибрид по-прежнему легко узнаваем, поскольку впечатляющую конструкцию её передней части спутать с каким-то другим автомобилем просто невозможно, тем не менее под кузовными панелями новинки скрывается более 900 новых деталей. Серьёзные обновления произошли и в линейке двигателей.

Более того, теперь абсолютно все модификации и разновидности Toyota Yaris будут оснащены пакетом безопасности Toyota Safety Sense, который включает в себя систему предотвращения столкновений, способную к автономному экстренному торможению, ассистента отслеживания полосы движения, автоматические дальние огни и систему считывания дорожных знаков.

Добавим к этому то, что теперь в распоряжении водителя Тойота Ярис Гибрид появился экран новой мультимедийной системы с цветным сенсорным экраном, который расположился в очень удобном для водителя месте — по соседству с приборной панели. Как видим, речь идет не о косметических изменениях, а о весьма основательном обновлении модели.

Экстерьер и интерьер

Визуально обновленный Toyota Yaris Hybrid кажется крупнее предшественника, хотя технические характеристики утверждают, что габариты авто не возросли. Видимо такой визуальный эффект создают более размашистые очертания решетки радиатора, которая по-прежнему представляет собой вариацию на тему буквы Х, яркие дверные молдинги и увеличившиеся в размерах задние фонари.

Новый Тойота Ярис Гибрид можно приобрести в кузове, имеющим такой же двухцветный окрас, что и его двухцветный интерьер. Палитра цветов пополнилась двумя новыми: Nebula Blue и Tokyo Red. На тест-драйве побывал первый из них и надо сказать его веселая синева порождает в окружающих самые положительные эмоции.

Правда, такое удовольствие как двухцветный кузов доступно в более дорогих комплектациях. Зато широкую улыбку радиаторной решетки покупатель будет иметь в любом случае, даже купив самую доступную версию.

Задние фары нового Toyota Yaris стали заметно крупнее.

Изменения в салоне не радикальны, но они есть. Так, Тойота Ярис Гибрид получила новую приборную панель. Любители индивидуализации могут поиграть со цветовыми решениями для центральной части торпедо и вставками на дверях. Содержание приборного щитка очень информативно, поскольку между тахометром и спидометром есть дисплей, сообщающий водителю информацию бортового компьютера.

Двигатели и трансмиссии

Всего для нового Toyota Yaris предлагается четыре традиционных двигателя, плюс одна гибридная силовая установка. Новостью стало появление в линейке двигателей 1,5-литрового атмосферного мотора 1.5 Dual VVT-i, который пришел на смену 1,3-литровому бензиновому двигателю. Главные характеристики нового мотора таковы: максимальная мощность 111 л. с. при 6000 об/мин и крутящий момент 136 Нм при 4400 об/мин.

Для компании Toyota этот двигатель является предметом особой гордости, причем причина этого не столько в динамических характеристиках, сколько в экономических. Несмотря на то, что новый двигатель по рабочему объёму больше своего предшественника (было 1,3 л – стало 1,5 л) и на 13 «лошадок» мощнее, топлива он расходует на 12% меньше. При том, что разгон до сотни стал происходит на 0,8 секунды быстрее.

Секрет двигателя в том, что управляющая клапанами электроника способна в долю секунды переключать режим работы двигателя из цикла Отто в работу по циклу Аткинсона и обратно. Но этом достижения нового «Яриса» в области экономичности не заканчиваются. На выбор покупателя есть еще и трехцилиндровый двигатель, объемом 1 литр, мощностью 69 л.с., а также 1,4-литровый дизель, развивающий мощность 90 л.с. при 3800 об / мин.

Трехцилиндровый мотор работает в паре с безальтернативной пятиступенчатой механической коробкой передач. Что касается 1,5-литрового бензинового двигателя, то он может комплектоваться либо шестиступенчатой механической коробке передач, либо вариаторным автоматом Multidrive S. Средний расход топлива самого малого двигателя составляет 4,3 литра бензина на 100 км пути, у самого мощного — 4,7 литра бензина на 100 км. Что касается 1,4-литрового дизеля, который доступен только с шестиступенчатой механической коробкой передач, то его средний расход топлива составляет 3,5 л на 100 км пути.

Гибридная силовая установка

Однако и это еще не самый низкий показатель для данной новинки. «Ярис» не был бы представителем Toyota, если бы в линейке его двигателей не было бы гибридного варианта Тойота Ярис Гибрид. Отметим, что среди тех покупателей, которым автомобиль нужен преимущественно для езды по городу, продажа гибридных автомобилей как в целом по Европе, так и для стран Балтии в частности, высока уже сегодня и продолжала расти.

Так, если в целом от общего числа продаж Toyota Yaris на версию Hybrid приходится 40%, то в странах Балтии из всех проданных в прошлом году «Ярисов» гибридные модели составили 51%. В ходе рестайлинга тойотовцы слегка обновили и Toyota Yaris Hybrid, хотя в принципе он по прежнему состоит из 1,5-литрового бензинового двигателя (74 кВт / 100 л.с., 111 Нм) и электродвигателя (45 кВт, 169 Нм). При езде по городу движение гибрида в значительной мере осуществляется только за счет электроэнергии, то есть без расходования бензина. По информации Toyota, они держат под постоянным контролем 900 машин Тойота Ярис Гибрид, которые проехали в общей сложности уже более 500 000 км.

Как утверждают тойотовцы, наблюдение за этими автомобилями показало, что в городе 54% времени движения автомобили работают в режиме EV, то есть в режиме электрокаров, что позволяет стабильно удерживать реальный расход топлива на Тойота Ярис Гибрид прошлых выпусков на уровне менее 5,0 л на 100 км пути. В отношении обновленного гибрида автопроизводитель еще более оптимистичен и обещает, что средний расход топлива новинки составит 3,3 литра на 100 км пути. То есть будет меньше, чем у дизельной версии.

У Toyota свой путь

Говоря о тойотовских двигателях, стоит отметить, что их создатели мало внимания обращают на т.н. общепризнанные тренды, а предпочитают идти своим путем. Если сегодня большинство автомобильных брендов стремится уменьшить рабочий объем своих бензиновых моторов, Toyota поступило иначе и заменила малый двигатель более крупным. На смену 1,3-литровому пришел 1,5-литровый бензиновый мотор. Этим специфика пути Toyota не ограничивается. Если конкуренты поспешно насыщают свои моторные гаммы турбодвигателями, Toyota не торопится отказываться от атмосферников, которые, как известно, более надежны и обладают большим сроком службы. Как объясняют представители Toyota, характеристика атмосферного двигателя более соответствуют размеренному стилю вождения, а именно его предпочитают большинство покупателей Yaris.

Причем свои атмосферные двигатели Toyota продолжает не только выпускать, но и совершенствует их. Так, новый 1,5-литровый бензиновый мотор способен работать по разным циклам, переходя из редко используемого ныне цикла Аткинсона в широко распространённый цикл Отто. И наоборот. Достоин похвалы и тойотовский вариатор Multidrive S, работа которого в «Ярисе» и не ранее претензий не вызывала. Время разгона до сотни у гибрида составляет 11,8 секунд, что для обычного городского хетчебека величина более чем удовлетворительная.

Кстати, для любителей заряженных хетчбеков может представлять интерес информация о том, что в следующем году появится «горячий» Yaris GRMN, под капотом которого будет стоять 1,8-литровый двигатель мощностью 210 л.с., работающий в паре с 6-ступенчатой механикой.

Управляемость и маневренность Toyota Yaris Hybrid

На тест-драйве была именно версия Тойота Ярис Гибрид, которая, из-за наличия батареи тяговых аккумуляторов несколько тяжелее обычной. Гибридный двигатель интересен именно при движении по городу. На шоссе он мало отличается от обычного автомобиля.

Иное дело в городе, с характерным для него «рваным» режимом движения, когда водителю приходится постоянно то тормозить, то разгоняться. В ходе торможения происходит регенерация кинетической энергии в электрическую. А раз постоянно появляется все новая и новая электроэнергия, то силовая установка постоянно переходит на движение за счет электромотора. Бензиновый двигатель в такие моменты «отдыхает», за счет чего и образуется экономия топлива.

К тому же в городе управляемость Тойота Ярис Гибрид становится более азартной, а рулевое управление информативным. К тому же упругие настройки подвески также провоцируют водителя к активной езде. До первой сотни автомобиль с гибридным двигателем разгоняется за 11,8 секунды. Неплохо для автомобиля такого класса.

Надо признать, что для Toyota Yaris это не рекорд, поскольку среди «Ярисов» наилучшей разгонной динамикой обладает дизельный вариант, у которого время разгона укладывается в 10,8 секунды. Однако для езды по городу дизельный автомобиль – не самый лучший выбор. Кому предстоит колесить по городу, есть смысл обратить свои взоры именно на Тойота Ярис Гибрид.

Инженеры Тойота постарались улучшить управляемость. В результате перенастройки подвески отработки мелких неровностей теперь уже не сопровождается неприятными стуками. Подвеска стала более мягкой, но при этом её мягкость не переходит в неопределенную валкость. В паре с более острым рулевым управлением Тойота Ярис Гибрид стал автомобилем, который весьма уверенно чувствует себя в поворотах.

Позаботились инженеры и о снижении уровня шума и вибрации. С этой целью были установлены новые опоры двигателя, ветровое стекло стало многослойным, автомобиль получил новые полуоси и систему забора воздуха. Теперь даже на шоссейных скоростях сильных аэродинамических шумов не возникало.

Практичность и комфорт Toyota Yaris Hybrid

Пространства в первом ряду Тойота Ярис Гибрид достаточно, а благодаря регулируемой рулевой колонке подобрать удобную посадку сможет водитель любой комплекции. Нет проблем и с обзором. По внутреннему пространству Yaris смело можно назвать одним из самых просторных автомобилей В-класса, да и багажник у него не хуже, чем у конкурентов.

Кресла Toyota Yaris Hybrid остались прежними, то есть достаточно широкими и в них с удобством разместятся люди самой разной степени упитанности. Боковая поддержка – на среднем уровне, что естественно для городского автомобиля, зато сидушка у Toyota Yaris длинная, а потому ногам будет удобно.

Для столь компактного автомобиля второй ряд просторен. Возвышающегося туннеля тут нет, а потому пол ровный, что радует. Багажник имеет вместимость 286 литров. Это не делает Тойота Ярис Гибрид рекордсменом, но и не хуже чем у одноклассников.. Естественно, спинки сидений второго ряда можно сложить, либо вместе, либо по частям, тем самым значительной увеличив вместимость багажника.

Цены и комплектации Toyota Yaris

В Эстонии для Toyota Yaris предусмотрено шесть уровней комплектации: Standard, Active, Active Limited Edition, Active Plus, Style,Luxury.

Безусловным достоинствам Toyota Yaris является основательное оснащение автомобиля, причем начиная с базовой комплектации. Даже если купить автомобиль в самой простой версии Standard, он будет иметь регулируемое в двух направлениях рулевое колесо, кондиционер, подогрев передних сидений, двухсекционную спинку сидений второго ряда.

Спинки сидений второго ряда можно сложить по частям.

Цены на новый Toyota Yaris выглядят вполне конкурентоспособными, поскольку стартуют с отместки 10 900 евро. За эти деньги покупатель получит версию с литровым двигателем и мощностью 69 л.с. Как отмечалось выше, даже такой автомобиль будет иметь пакет активной безопасности Toyota Safety Sense, состоящий из системы раннего реагирования в случае риска столкновения, системы предупреждения о смене полосы движения и автоматически переключаемого дальнего света. Будет и многофункциональный руль, и бортовой компьютер, электропривод для передних зеркал и окон.

Словом, купить и ездить можно и на самом простом Toyota Yaris. Тем не менее, скорее всего большинство покупателей отдаст предпочтение версии более резвой, с автоматом и с дополнительными опциями. Например, версию Yaris 1.5 Dual VVT-i с вариатором Multidrive S. Если остановиться на комплектации Active Plus то придется выложить 15 770 евро.

Но стоит ли? Ведь версия Toyota Yaris Hybrid 1. 5 55 kW 1.5 HSD Standard, которая тоже с автоматом, а главное — с гибридной силовой установкой, стоит еще меньше – всего лишь 14 670 евро. Если для сравнения взять дизельный Toyota Yaris, то его стартовая цена намного выше и составляет 15 300 евро.

Как известно, до сих пор гибридные автомобили всегда были дороже своих бензиновых аналогов, что естественно, поскольку у такого автомобиля не один, а два двигателя. Удивительно, но факт: в случае Toyota Yaris Hybrid гибридная версия оказывается дешевле, что бензиновая или дизельная версия этого же автомобиля. Кстати, покупателя гибрида в Эстонии ждет еще один бонус: на парковках EuroPark они могут парковаться совершенно бесплатно.

Toyota Yaris Hybrid технические характеристики

Длина: 3945 мм;
Ширина: 1695 мм;
Высота: 1510 мм;
Колесная база: 2510 мм;
Клиренс: 135 мм;
Снаряженная масса: 1090 кг;
Объем багажника: 286 литров.

Тойота Ярис Гибрид технические характеристики

Максимальная скорость: 165 км/ч;
Время разгона 0. 100 км/ч: 11.8 секудны;
Средний расход топлива на 100 км пути: 3.1 литра.

Вид спереди у Toyota Yaris стал еще интереснее.

Текст и фото: Виктор Филоненко

Поделиться ссылкой:

Похожее

Отзывы владельцев Toyota Yaris (Тойота Ярис) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

За 20 лет — без проблем !!! Надёжный как молоток ! Расходы на ТО минимальны ! Всепогодный ! Небольшой, но вместительный автомобиль на все случаи жизни. Особенно если нет нужды возить детские коляски, собак, мебель. Абсолютно доволен. Продавл с сожалением. Надеюсь следующий владелец тоже…Отличный автомобиль. Создатели подумали о комфорте пассажиров. Сзади места нормально (для автомобиля такого класса, разумеется), нет туннеля на полу и можно регулировать наклон спинки. Багажника…

брал в прокате 5ти-дверный бензиновый хэтчбек с автоматом — бюджетное и вполне нормальное предложение.

Расход порадовал — полный бак в 36 литров выкатал за 2 дня и примерно 600 км. Машина вполне…

Я очень довольна авто. Почему то я не нашла именно свой автомобиль, 2001 год это первое поколение или нет, не пойму. У меня механическая коробка передач, здесь показывает только автомат. Хэтчбек, у…

33 комментария

Тойота Ярис 2007года.Пробег около 100000. кроме лампочек (габаритки и в задний фонарь) и резинки рейки стабилизатора.ни чего не менял. Было много машин, но это на мой взгляд самая надежная. Конечно…Очень-очень нравится! Брала б/у, пятилетнюю с пробегом в 70 тыс.км. Владею пять лет, накатала ещё почти 30 тыс.км. За всё время заменила тормозные колодки в прошлом году- на всех колесах, в этом…

купили в 2006 году для жены. Искали новый недорогой авто, ходили по салонам — то одно не нравится, то другое… Идеален Ярис, но дорог… На рынке увидели это чудо и решили брать — салон очень…

61 комментарий

Жена была в ужасе когда купил ей это чудо она же хотела себе рав4 но по скольку в этот момент их просто не было ну тоисть были но все были на механике или плохого состояния пришлось купить ярис версо.

Отличная машина для женского пола, в городе не заменима, привлекательный необычный дизайн.

22 комментария

Катаюсь уже 2 года, и зимой и летом. Очень нравится. Ездили и на море за 1000 км и в другие города, по трассе идет отлично, 110-120км/ч . В горку на обгон только не иду, медленно разгоняется, а по…

Езжу на своей Тойоте Ярис уже 7 месяцев (покупала б/у) и впечатления пока исключительно положительные. Машина попалась практически в идеальном состоянии. Сразу отмечу очень специфическое сцепление и…

123 комментария

Купила по настоянию мужа Тайоту Ярис, огромное ему спасибо за настоятельный совет! Если хотите, жить практически без затрат, проблем берите Ярис. заводиться даже при -35(ниже не было). Ярис…

взял себе ярис версо (5-и дверный минивен), и совсем не жалею, с виду не очень понравился,на первый взгляд, но когда сел в него и проехал, сразу же его полюбил., до этого ездил на рено-19, 1991г.в

за дизайн поставил 3 звезды — колобок . каблук — это про тойота ярис версо.

комфортно едет только по ровному покрытию .тк задняя подвеска балка как у 8-9 ок от ВАЗа ,зато не пасует перед загрузкой…

В разделе "модификация" не было моей модели: а именно 1,5 автомат 3 двери 109 л.с.,только седаны с таким движком. Ярис купе с виду маленькая и слабенькая,но с движком 1,5 такая легкая…

машина чисто для города, и то для лета. так как низкая. достало черкать бампером все и везде где только есть такая возможность. если кататся по горным дорогам слышно как скрыпят двери так что кузов ху…

Долго не выбирал. Сел в авто и понравилась. Брал для работы на каждый день. По городу потребляет зимой 7.5 литров бензина. Летом в городе 6.5 литров. По трассе от 4,5 до 5,2.

Купил Yaris Verso с пробегом 160 т.км. два года назад. проехал 70 т.км. Ранее ездил на Авенсис универсал (3 шт.) и Лексус RX 400 (гибрид). Есть с чем сравнить. Автомобиль просто супер: удобный…

Автомобиль седан, его нет в модификациях. Двигатель 1.5, автомат В принципе машиной очень доволен.

Очень надежная!!! Просто к некоторым вещам нужно будет привыкать, допустим к заправке (всегда…

Toyota Yaris Cross — обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Ярис Кросс

TOYOTA YARIS – компактный городской 3- или 5-дверный хэтчбек всемирно известного японского бренда. Автомобиль популярен во многих странах мира. Его история началась в 1999 году. К сегодняшнему дню выпущено четыре поколения авто. Но в России до 2010 года продавались лишь машины второй генерации. А сейчас этого «японца» в нашей стране можно купить лишь на вторичном рынке.

Но недавно стало известно, что весной 2021 года концерн готовит абсолютную новинку на базе знаменитого хэтчбека — Yaris Cross. Это авто предстанет перед нами кроссовером с отличной проходимостью и гибридным мотором, а также яркой и немного футуристичной и агрессивной внешностью.

Своим экстерьером кроссовер будет напоминать популярный RAV4. Он получит типичный для множества представителей класса пластиковый неокрашенный защитный обвес по всей нижней части кузова. Кузов станет более рельефным и объёмным. На авто установят узкие передние светодиодные фары, которые придадут его облику агрессии и динамичности. Задние фонари также обещают стать неширокими. Они будут соединяться друг с другом узкой светодиодной полосой. Производитель предлагает для новинки двухцветную окраску кузова, при которой крыша и стойки обретут отличный от остальных деталей оттенок. Авто будет продаваться на стильных литых дисках с оригинальным оформлением.

Интерьер машины обещает быть довольно скромным, спокойным, но весьма современным. Она может получить виртуальную приборную панель и передовую мультимедийную систему, которая будет несколько возвышаться над приборкой. Устройство имеет огромный сенсорный дисплей, превосходное звучание и богатый функционал.

Автомобиль наделят самыми передовыми электронными помощниками и системами безопасности. Также ожидаются и некоторые доработки подвески, учитывая, что должна появиться и полноприводная версия этого авто.

Размеры

Кросс обещает стать длиннее и выше привычного Яриса. Её длина составит 4180 мм, ширина – 1715 мм, высота — 1590 мм. При этом его колёсная база останется прежней и будет равна 2560 мм. Клиренс новой Тойоты составит 170 мм. Это говорит о неплохой проходимости автомобиля даже в переднеприводной версии. А с полным приводом авто будет по силам даже очень неровная дорога или незначительное бездорожье. Конечно, этой машине очень далеко до настоящих внедорожников. Но она таковой и не является.

На сегодняшний день точных сведений об объёме багажника новинки нет. Но, ожидается, что он составит не менее 300 литров. Конечно, говорить о его существенной вместительности, скорее всего, не придётся. Но для перевозки всего самого необходимого этого будет достаточно. Также будет возможность увеличения пространства багажного отделения путём складывания задних пассажирских сидений.

Двигатели и трансмиссия

Новый кроссовер TOYOTA станет и гибридом. Он получит силовую установку мощностью 116 лошадиных сил. Поэтому о невероятных скоростных и мощностных качествах говорить не приходится. Но для городского автомобиля этого вполне хватит. Да и для спокойных поездок по трассе тоже. Также не исключена вероятность появления в дальнейшем и более мощных версий авто. Но будут ли они и с какими двигателями, пока неизвестно.

Новинку оснастят исключительно вариатором. Но, возможно, со временем на неё будут ставить и иные типы трансмиссий.

Автомобиль планируют выпускать как с передним, так и с полным типом привода.

Итог

Новый TOYOTA YARIS CROSS должен стать настоящим кроссовером с соответствующими характеристиками. Он обещает стать стильным и ярким городским и не только авто, созданным с использованием передовых технологий.

Стильный и футуристичный кроссовер планируется начать выпускать весной 2021 года. Он выйдет на рынки Европы и Японии. На сегодняшний день известно, что авто будет гибридным. О других версиях пока ничего не сообщается. Поэтому машина сможет заинтересовать тех, кто заботится об экологии и стремится быть в курсе современных технических новшеств. Кроме того, машина, безусловно, привлечёт внимание не только горожан, но и тех, кому приходится ездить по плохим дорогам и незначительному бездорожью. Зато автомобиль может полюбиться молодым девушкам – водителям, благодаря запоминающейся внешности и множеству передовых опций безопасности и комфорта. А вот любителям быстрой езды он вряд ли придётся по вкусу. Это авто для спокойных автомобилистов.

На данный момент информация о количестве комплектаций и стоимости новинки отсутствует. По имеющимся сведениям, автомобиль не планируется поставлять на российский рынок. Но, возможно, с течением времени ситуация изменится. Ведь новый кросс – Ярис вполне мог бы заинтересовать определённую категорию отечественных автолюбителей.

Видео

Toyota Yaris Hybrid – самый дешевый гибрид!

На сегодняшний день гибрид Toyota Yaris, цена на который начинается от 14995 фунтов стерлингов (18013 евро), является самым дешевым гибридным автомобилем на европейском рынке. Может ли этот “малыш”-гибрид похвастаться чем-то еще, кроме низкой цены, учитывая, что “обычный” Yaris имеет довольно средние отзывы?

Экстерьер гибрида

Силуэт пятидверного кузова вполне узнаваем — наличие гибридной силовой установки мало отразилось на внешнем виде Yaris. В передней части автомобиля выделяется высокий воздухозаборник и V-образная решетка радиатора. Аккуратный ненавязчивый дизайн особенно интересно выглядит на фоне светлых тонов кузова.

Цветовые решения кузова включают: белый (Cirrus White), черный (Eclipse Black), перламутровый лед (Glacier Pearl), серебристый (Tyrol Silver), красный (Burning Red), серый (Decuma Grey), синий (Sintra Blue) и голубой (Deep Aqua) цвета.

Внутренний интерьет Toyota Yaris Hybrid В Великобритании гибрид Yaris доступен в трех комплектациях: Т3, Т4 и Т Spirit. Комплектация Т3 включает: кондиционер, электропривод передних стекол и автомагнитолу.

В комплектацию Т4 входят: 15-дюймовые литые диски, противотуманные фары, светодиодные огни, тонировка задних стекол, аудиосистема Toyota Touch, Bluetooth, USB-разъем, камера заднего вида, кожаная обивка руля и элементы внешнего декора в цвет кузова.

И, наконец, в топовую комплектацию T Spirit добавлены 16-дюймовые литые диски, электропривод задних стекол, датчики дождя, автоматическое включение ближнего света, полукожаные сиденья, вентилируемый (!) бардачок, подсветка ниши ног для водителя и пассажира и задний спойлер.

Разумеется, за дополнительную плату доступны и различные опции. Например, заплатив 650 фунтов стерлингов (780 евро), можно заменить аудиосистему Toyota Touch на мультимедийный комплекс Toyota Touch and Go, включающий спутниковую навигацию и дополнительные функции Bluetooth, такие как Google Local Search.

Двигатель

1,5-литровый бензиновый двигатель VVT-I работает в тандеме с электромотором Hybrid Synergy Drive и бесступенчатой трансмиссией CVT.

Расход топлива для комплектаций T3 и T4 составляет 3,5 л/100 км, а для T Spirit – 3,7 л/100 км. Что касается выбросов CO2 в атмосферу, то этот показатель равен 79 г/км и 85 г/км соответственно.

Toyota Yaris Hybrid — стартовая цена

Цена на базовую модель T3 составляет 14995 фунтов стерлингов (18013 евро), на T4 – 15895 фунтов стерлингов (19094 евро), а на “топовую” T Spirit – 16995 фунтов стерлингов (20416 евро). Какую бы комплектацию Toyota Yaris Hybrid ни выбрали британцы, им не придется платить за пользование перегруженными участками дорог. От уплаты дорожного налога они также будут освобождены.

Заказы на гибрид Yaris в Великобритании принимаются уже сейчас, а получить автомобиль “на руки” можно будет в начале июля.

Итак, если вы мечтаете о дешевом гибриде, то вот он, дешевле не бывает!

Однако, если вам просто нужен экономичный городской автомобиль, стоит присмотреться к обычным сити-карам, которые будут стоить значительно дешевле, а расходы на их обслуживание будут примерно теми же. Лидерами в классе сити-каров считаются VW up!, SEAT Mii и Fiat 500.

Автоцентр Motor City

Toyota Yaris Hybrid 2017 — характеристики, цена, фото

Описание Toyota Yaris Hybrid 2017

Toyota Yaris Hybrid 2017, это хэтчбек второй рестайлинговой версии третьего поколения модели c гибридной установкой. Обновлен дизайн радиаторной решетки с передним бампером, вместо параллельных вставок теперь «соты», изменились противотуманнки вместе с передней и задней оптикой. Так же есть комплектации с двухцветной расцветкой кузова. На кузове расположено пять дверей, а в салоне предусмотрено пять посадочных мест.

РАЗМЕРЫ

Размеры модели Toyota Yaris Hybrid 2017 представлены в таблице.

Длина	3945 мм
Ширина	1695 мм
Высота	1510 мм
Вес	1090 кг
Клиренс	155 мм
База:	2510 мм

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Максимальная скорость	165 км/ч
Количество оборотов	169 Нм
Мощность, л. с.	100 л.с.
Средний расход топлива на 100 км	От 3,1 до 3,3 л/100 км.

На модель ставиться рядный четырёх цилиндровый бензиновый двигатель с гибридной установкой (работает по циклу Аткинсона) и объёмом 1.5 литра в паре с бесступенчатой коробкой передач (вариатор) с электронным управлением на переднем приводе. Стоят новые опоры двигателя с ограничителем крена изменены настройки рулевого управления и подвески. Уровень шума и вибрации в салоне уменьшился.

ОСНАЩЕНИЕ

Салон Toyota Yaris Hybrid 2017 теперь имеет более качественные материалы отделки, обновилось дополнительное оборудование. Стоит 4.2-дюймовый экран мультимедии, доработана панель приборов добавлены некоторые декоративные элементы. Сидения могут быть выполнены как в кожаной, так и в тканевой отделке. Оснащение электронными помощниками делает процесс управления комфортным и безопасным.

Фотоподборка Toyota Yaris Hybrid 2017

На фото, представленных ниже, можно увидеть новую модель Тойота Ярис Гибрид 2017, которая изменилась не только внешне, но и внутри.

Часто задаваемые вопросы

✔️ Какая максимальная скорость в Toyota Yaris Hybrid 2017?
Максимальная скорость в Toyota Yaris Hybrid 2017 — 165 км/ч

✔️ Какая мощность двигателя в автомобиля Toyota Yaris Hybrid 2017?
Мощность двигателя в Toyota Yaris Hybrid 2017 — 100 л.с.

✔️ Какой расход топлива в Toyota Yaris Hybrid 2017?
Средний расход топлива на 100 км в Toyota Yaris Hybrid 2017 — От 3,1 до 3,3 л/100 км.

ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ДРАЙВЫ АВТОМОБИЛЕЙ Toyota Yaris Hybrid 2017

.rt-md-content-holder .rt-md-content,.rt-popup-wrap-2009767633.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap,#rt-tpg-container-2009767633 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info{background-color:#0367bf}#rt-tpg-container-2009767633 .layout5 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-2009767633 .isotope2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-2009767633 .carousel2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-2009767633 .layout15 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-2009767633 .isotope11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-2009767633 . carousel11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-2009767633 .layout16 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-2009767633 .isotope12 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-2009767633 .carousel12 .rt-holder h4{background-color:rgba(3,103,191,.8)}#rt-tpg-container-2009767633 .read-more a{border-radius:px}#rt-tpg-container-2009767633 .rt-img-holder img.rt-img-responsive,#rt-tpg-container-2009767633 .rt-img-holder,#rt-tpg-container-2009767633 .rt-post-overlay .post-img,#rt-tpg-container-2009767633 .post-sm .post-img,#rt-tpg-container-2009767633 .rt-post-grid .post-img,#rt-tpg-container-2009767633 .post-img img{border-radius:px}]]>

Видео обзор Toyota Yaris Hybrid 2017

В видео обзоре, предлагаем ознакомиться с техническими характеристиками модели Тойота Ярис Гибрид 2017 и внешними изменениями.

Toyota Yaris Hybrid 1.5 VVT-i Y20 Club — стоимость, цены на мобиле.де, автоскаут 24

-> -> -> Toyota Yaris Hybrid 1.5 VVT-i Y20 Club

1 / 15

2 / 15

3 / 15

4 / 15

5 / 15

6 / 15

7 / 15

8 / 15

9 / 15

10 / 15

11 / 15

12 / 15

13 / 15

14 / 15

15 / 15

❮ ❯

Год выпуска: 2019, 200 000 км
17 490 €
Опции:

Вид привода: Передняя часть
Кол-во передач: 1
Кол-во цилиндров: 4
Коробка передач: Автомат
Объём двигателя: 1. 497 см³
Собственная масса: 1.055 кг
В салоне не курили: Да
Гарантия: Да
Кол. владельцев: 1
Наличие: В течение 1 дня с момента заказа
Сервисная книжка: Да
Следующий техосмотр: 08/2021
Состояние: Демонстрационный
ТО/контроль выхлопа пройден: Да
Версия для страны: Германия
Год выпуска: 2019
Код модели: 5013/AHV
Кол-во сидений: 5
Количество дверей: 5
Марка: Toyota
Модель: Yaris
Обивка салона: Ткань, Чёрный
Оригинальный цвет от производителя: tokio-rot perleffekt
Тип кузова: Седан
Цвет корпуса: Красный
№ предложения: HB-AW199_4648
Выбросы CO2: 75 г CO2/км (комб. )
Другие виды топлива: пото́к
Расход топлива: 3,3 л/100 км (комб.) 3,1 л/100 км (город) 3,3 л/100 км (трасса)
Тип топлива: Супер 95 / Супер плус 98
Экологическая маркировка: 4 (Зелёный)
Экологический класс: Евро 6c

Комплектация:

Боковое зеркало, электрическое
Датчик дождя
Климат-контроль
Кожаный руль
Кондиционер
Мультифунк. руль
Обогрев сидений
Парковочный радар, видеокамера
Парктроник
Система помощи при трогании на подъеме
Эл. стеклоподъемники
ABS
ESP
АПС
Боковые подушки безоп.
Гидроусилитель руля
Дневные габариты
Иммобилайзер
Подушка безоп. пассажира
Подушка безопасности
Противотуманные фары
Система крепления Isofix
Система распознавания дорожных знаков
Система слежения за дорожной разметкой
Система экстренного торможения
Центральный замок
Литые диски
Сенсорный экран
Bluetooth
USB
Бортовой компьютер
Комплект громкой связи
Радио

Контакты:

Город: Bremen
Адрес: 28205 Bremen
Улица: Osterdeich 151
Телефон: +49 (0)421 — 43235684

Похожие объявления:

Toyota Yaris 1. 33 VVT-i Comfort GarantieNaviRückfahrkamera 2022, 1.329 см³, 12 657 км	Физ. лицо	9 590 €
Toyota Yaris Yaris 1.5 hybrid Lounge 5p 2022, 1.329 см³,1.497 см³, 146 000 км	Дилер	8 500 €
Toyota Yaris 1. 0 2022, 1.329 см³,1.497 см³,998 см³, 210 000 км	Физ. лицо	1 500 €
Toyota Yaris 1.33 VVT-i Comfort GarantieNaviRückfahrkamera 2022, 1.329 см³,1.497 см³,998 см³,1.329 см³, 12 657 км	Физ. лицо	9 590 €
Toyota Yaris Yaris 1. 5 hybrid Lounge 5p 2022, 1.329 см³,1.497 см³,998 см³,1.329 см³,1.497 см³, 146 000 км	Дилер	8 500 €

Toyota Yaris Hybrid Обзор 2022

Toyota Yaris Hybrid имеет спортивный вид и доставляет удовольствие от вождения, но при этом расходует мало топлива. Однако это не самый тихий автомобиль, когда вы ускоряетесь, и не ожидайте самых роскошных материалов салона.

Купите новый или подержанный Toyota Yaris Hybrid по цене, которая вам понравится.

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

рекомендованная розничная цена 20 210 фунтов стерлингов — 24 420 фунтов стерлингов Сред.

carwow экономит 2438 фунтов стерлингов на рекомендованной розничной цене

Создайте свой идеальный автомобиль или выберите из наших рекомендаций, исходя из ваших потребностей
Дилеры приходят к вам со своими лучшими предложениями
Сравните предложения и покупайте с уверенностью

Сравните предложения Подходит ли вам эта машина?

1. Расскажите нам, что вы хотите от автомобиля
2. Мы сообщим вам, если это совпадет
3. Займет всего 1 минуту

пройти викторину

Купите или возьмите в аренду Toyota Yaris Hybrid по цене, которая вам понравится.

рекомендованная розничная цена 20 210 фунтов стерлингов — 24 420 фунтов стерлингов Сред.carwow экономит 2438 фунтов стерлингов на рекомендованной розничной цене

цена автомобиля от

Наличные от: 18 050 фунтов стерлингов
Ежемесячно с: £187*
Позаимствованно из: 15 591 фунт стерлингов

Купите или возьмите в аренду Toyota Yaris Hybrid по цене, которая вам понравится.

цена автомобиля от

Наличные от: 18 050 фунтов стерлингов
Ежемесячно с: £187*
Позаимствованно из: 15 591 фунт стерлингов

вау-рейтинг

Эта оценка присуждается нашей командой

эксперты-рецензенты

после длительных испытаний автомобиля

Что хорошего

Эффективный гибридный двигатель
Хорошее удовольствие от вождения
Много стандартного оборудования

Что не так хорошо

Шумный при разгоне
Ездить уверенно на больших колесах
Заднее сиденье и место в багажнике не очень

Является ли Toyota Yaris Hybrid хорошей машиной?

Toyota Yaris Hybrid – это супермини, который больше не выглядит и не ощущается так, как будто он был пройден где-то между концепцией и производством. Эта последняя модель выглядит спортивно, отлично управляется и предлагает такую же экономию топлива, как и прежде. Справедливо сказать, что если вы смотрите на Yaris, вы также рассмотрите Ford Fiesta, Peugeot 208 и VW Polo, но помните, что ни один из них не предлагает гибридную бензиново-электрическую мощность.

Вот почему это лучший компактный гибридный автомобиль в номинации Carwow Car of the Year Awards 2021.

Передняя часть Yaris Hybrid выглядит по-настоящему агрессивно и создает впечатление, что это отродье спортивного автомобиля Toyota Supra, особенно версии более высокого класса, которые сидят на легкосплавных дисках большего диаметра.А что касается шипучей Toyota GR Yaris, то компания пошла на все, попай, и накормила Yaris банкой шпината.

Интерьер не такой стильный, как внешний вид, хотя скучным его не назовешь. Имейте в виду, что у Peugeot 208 гораздо веселее. VW Polo также оттеняет Yaris по качеству салона. Тем не менее, по крайней мере, у Toyota хватило ума отделить климат-контроль от сенсорного экрана; это значительно упрощает работу с системой.

Каждый Yaris Hybrid получает сенсорный экран; это 7 дюймов в модели начального уровня или 8 дюймов в комплектации Design и выше.Любая система обслуживает Apple CarPlay и Android Auto, которые большинство людей будут использовать большую часть времени, по крайней мере, частично потому, что родная система Toyota немного сложна и сложна в использовании. Обратите внимание, что опциональный пакет Tech предлагает великолепный проекционный дисплей.

Космос тоже невелик. Хорошо, места спереди довольно много, и вы не должны чувствовать необходимости жаловаться, в то время как положение водителя достаточно регулируется, чтобы люди всех форм и размеров могли чувствовать себя комфортно.

Все, что позади, немного разочаровывает.Заднее пространство в лучшем случае среднее, и любой, кто выше среднего, будет бороться за место для коленей. Багажник тоже довольно маленький. По сути, если вам нужно перевозить людей и вещи, VW Polo — лучший выбор.

Есть только один двигатель, но отделка салона среднего уровня предлагает красивый внешний вид и отличное оснащение. Перейдите на нашу страницу предложений по лучшей цене!

Единственным двигателем на выбор является бензиново-электрическая гибридная система мощностью 116 л.с., состоящая из 1,5-литрового трехцилиндрового бензинового двигателя и электродвигателя.Yaris вернет около 60 миль на галлон, если вы будете аккуратно ездить по городу, и выбрасывает всего 92 г / км CO2.

В городе Yaris превосходен по нескольким причинам; у него хороший радиус поворота, и хотя его заднее стекло относительно маленькое, его легко припарковать благодаря камере заднего вида, которая входит в стандартную комплектацию для всего диапазона.

За городом Yaris Hybrid — это что-то вроде ажиотажа. Его двигатель становится немного шумным при резком нажатии из-за особенностей его автоматической коробки передач CVT, которая держит обороты, а не переключает физические передачи, но он также хорошо рулится и аккуратно справляется с поворотами.Одно предостережение: добавление 17-дюймовых колес может сделать автомобиль более проворным, но они также сделают езду значительно более жесткой.

Езда по автомагистрали на Yaris тоже довольно динамичная, но в остальном Yaris едет хорошо; он достаточно пробивной, чтобы не чувствовать себя подавленным, и не слишком много шума ветра или дороги.

Итак, Ford Fiesta по-прежнему доставляет больше удовольствия от вождения, но этот Yaris показывает очень впечатляющие результаты. Polo также более просторный, но если это не является вашей главной задачей, то Yaris Hybrid предлагает более низкие эксплуатационные расходы, более высокий уровень стандартного оборудования и легендарную надежность Toyota.

Если это вас убедило, перейдите на нашу страницу предложений по лучшим ценам.

Насколько это практично?

Впереди много места для людей и вещей, но чем дальше ты уходишь, тем хуже.

Пассажирское пространство

С пространством в передней части Toyota Yaris точно не поспоришь. Для пары довольно высоких взрослых есть приличное пространство для ног, и им не должно хватать места над головой.

На заднем сиденье дела обстоят не так хорошо. Те, кто на двух крайних сиденьях, скорее всего, обнаружат, что их колени натирают спинки передних сидений, а любой, кто вынужден сидеть посередине, почувствует, что их никто не любит, потому что они будут тесными и неудобными, такова нехватка обоих. места для ног и над головой.

На заднем сиденье также есть место для детского сиденья, обращенного назад, хотя вам нужно будет сдвинуть переднее сиденье максимально вперед, чтобы установить его. Вы также гарантированно потеряете крышки для точек крепления Isofix.

Пространство для хранения

Дела не так уж плохи, особенно спереди. Перед рычагом переключения передач есть место для хранения приличного размера, куда поместятся все мобильные телефоны, кроме самых больших.

Дверные карманы достаточно большие, чтобы в них поместилась 1,5-литровая бутылка, а если вы очень хотите пить, один из них поместится и в бардачке.

Под центральным подлокотником также есть лоток для телефона, а перед ним есть пара подстаканников, в которые поместится кофейная чашка или небольшая бутылка воды.

Каково это водить?

Toyota Yaris удобна и экономична в городе, но на более быстрых дорогах чувствует себя менее комфортно.

Вождение

В городе Yaris чувствует себя как дома, потому что у него хороший радиус поворота, а подвеска неплохо поглощает неровности. Yaris также легко парковать благодаря камере заднего вида, которая входит в стандартную комплектацию всех моделей.

На более быстрых дорогах Yaris ведет себя довольно хорошо, но может быть немного шумным из-за того, что коробка передач CVT резко увеличивает обороты двигателя.Тем не менее, он сладко рулится и аккуратно проходит повороты. Мы бы не стали добавлять 17-дюймовые колеса, потому что они делают езду значительно устойчивее.

Как там внутри?

Toyota Yaris имеет достойную информационно-развлекательную систему во всем модельном ряду, а ее салон выглядит аккуратно.Однако есть небольшие автомобили, которые лучше в обеих областях.

Стиль

Интерьер Toyota Yaris не так уж причудлив на вид, но он приятный, и все находится там, где вам нужно. Основные моменты включают глянцевую черную отделку на центральной консоли и стильную ткань на дверях, и все выглядит красиво, но такие автомобили, как Peugeot 208, кажутся гораздо более стильными внутри.

Основное внимание на приборной панели уделяется большому сенсорному экрану, который выглядит немного «натянутым», но у Toyota хватило ума отделить элементы управления климатом.

Автомобили

Icon и Design поставляются со стандартными сиденьями из ткани, но модели Dynamic и Excel поставляются со спортивными сиденьями из ткани и синтетической кожи, облегающими фигуру, которые помогают поднять салон. Однако все автомобили имеют кожаный руль и рычаг переключения передач.

Информационно-развлекательная система

Все модели имеют центральный сенсорный экран. На моделях Icon это 7-дюймовая установка с Bluetooth, радио DAB и Apple CarPlay и Android Auto. Тем не менее, мы рекомендуем перейти хотя бы на вторую планку дизайна, потому что она поставляется с 8-дюймовым сенсорным экраном со всеми теми же вкусностями.

Обе системы используют одно и то же программное обеспечение и графический пакет, который не так прост в использовании, как система VW Polo, но все же довольно хорош. На каждом экране сбоку есть несколько кнопок быстрого доступа, а в каждом нижнем углу есть пара поворотных переключателей.

Ни одна из систем не оснащена встроенной спутниковой навигацией, но это не проблема, потому что обе системы поддерживают зеркалирование смартфона и, следовательно, навигацию на основе приложений. Эти приложения намного превосходят встроенные системы.

Полностью цифровые циферблаты недоступны, но вы можете добавить Tech Pack с 10-дюймовым проекционным дисплеем. Он четкий, четкий и очень полезен в повседневном вождении, но доступен только на топовых моделях.

Стандартная стереосистема имеет четыре динамика, но мощная система JBL с восемью динамиками устанавливается на модели Dynamic, но, как ни странно, является опцией для топовых моделей Excel.

Toyota Yaris Hybrid цвета

Перламутровый двухцветный — Tokyo fusion/Eclipse black: Бесплатно
Металлик — Decuma Grey: От 585 фунтов стерлингов
Металлик — Черное затмение: От 585 фунтов стерлингов
Металлик — галактический синий: От 585 фунтов стерлингов
Металлик — Серебристый: От 585 фунтов стерлингов
Металлик — Титановая бронза: От 585 фунтов стерлингов
Жемчужно-платиновый белый: От 880 фунтов стерлингов
Жемчуг — Алая вспышка: От 880 фунтов стерлингов

Следующий Читать полный обзор интерьера

Тойота Ярис обзор | Auto Express

Toyota решила, что ключевыми качествами своего супермини Yaris являются стильный дизайн, хорошая топливная экономичность и множество стандартных комплектаций. Это убедительный пакет, но он не может предложить практичное пространство или забавную динамику вождения лучших соперников.

Yaris прекрасно ездит по городу, и его точно не застанешь на трассе. Тем не менее, высокие цены могут оказаться камнем преткновения, а унылый салон не соответствует крутому внешнему виду.

О Toyota Yaris

В то время как чудесный хот-хэтч GR Yaris в последнее время приковывает к себе внимание энтузиастов, простой или кулинарный вариант супермини Toyota Yaris следует хвалить как, возможно, наиболее целенаправленный.Являясь пионером в области гибридных технологий, японский бренд сосредоточился на выпуске экологически чистой продукции. С этой целью, в то время как большинство автопроизводителей продолжают предлагать бензиновые и дизельные автомобили в своих линейках, Yaris теперь имеет единую бензиново-гибридную трансмиссию.

Конкуренты, такие как Vauxhall Corsa, Peugeot 208 и Volkswagen Polo, предлагают множество комбинаций двигателя и отделки салона, хотя клиенты, рассматривающие Yaris, могут также быть привлечены к Renault Clio E-TECH или Honda Jazz, которые предлагают аналогичные гибридные установки.

На сверхконкурентном рынке супермини пятидверный Yaris упрощает жизнь. Единственный 1,5-литровый бензиновый гибридный двигатель развивает мощность 114 л.

Toyota утверждает, что большая батарея гибридной модели поможет ей работать в чисто электрическом режиме около 80% времени при обычных городских поездках, и она может двигаться со скоростью до 80 миль в час, прежде чем бензиновый двигатель незаметно включится для обеспечения плавности хода. прогресс.

Габариты этого Yaris уменьшились по сравнению с предыдущей моделью, общая длина немного уменьшилась, а линия крыши стала ниже, чем раньше. Эффект спортивного, более мускулистого вида с металлической и перламутровой двухцветной окраской, особенно впечатляющей.

На выбор предлагается четыре основных уровня отделки салона; Icon начального уровня хорошо оснащен, за ним следуют линии Design, Dynamic и первоклассные линии оборудования Excel. Стандартное оборудование Yaris довольно обширно и включает в себя 16-дюймовые легкосплавные диски, автоматические фары и стеклоочистители, адаптивный круиз-контроль, кондиционер, 7. 0-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран и возможность подключения смартфона к Android Auto и Apple CarPlay.

Начиная примерно с 21 000 фунтов стерлингов, Yaris, как правило, дороже, чем его конкуренты с двигателем внутреннего сгорания, хотя с точки зрения прейскурантной цены он находится между гибридом Clio E-TECH и Jazz.

Подержанные и почти новые

С тех пор, как Toyota появилась в Великобритании более полувека назад, она предлагает автомобили, которые ориентированы на надежность, а не на удовольствие. Эта стратегия сослужила фирме хорошую службу: покупатели возвращаются раз за разом, уверенные в том, что их машина вряд ли их подведет.

Это, безусловно, относится к Yaris, первое поколение которого появилось в 1999 году. Благодаря легкому управлению и легкому вождению этот супермини сочетал в себе качество и экономичность со здоровой дозой практичности. Это формула, которой Toyota придерживалась вплоть до последнего автомобиля Mk4.

Чтобы узнать последние цены на Toyota Yaris, посетите наш дочерний сайт buyacar. co.uk

История Toyota Yaris стильный дизайн, хорошая экономия топлива и множество комплектов, включенных в стандартную комплектацию.Это убедительный пакет, но он не может предложить практичное пространство или забавную динамику вождения лучших соперников. Yaris отлично ведет себя в городе и, конечно же, не будет застигнут врасплох на автомагистралях. Тем не менее, высокие цены могут оказаться камнем преткновения, а унылый салон не соответствует крутому внешнему виду.

Toyota Yaris Mk3: 2011-2020

Автомобиль Yaris Mk3 производился почти десять лет, за это время он закрепил за собой репутацию надежного и эффективного автомобиля.Ключом к этому была доступность Yaris Hybrid, который обеспечивал дизельную экономичность в городе. Был даже дизельный вариант, который является отличной подержанной покупкой для тех, кто ищет супермини для дальних поездок. На более поздние версии Yaris Mk3 по-прежнему распространяется пятилетняя гарантия Toyota или 100 000 миль пробега. Прочтите наше полное руководство покупателя Toyota Yaris Mk3 здесь…

Toyota Yaris Mk2: 2006–2011

Выпущенный в 2006 году Yaris Mk2 продолжил с того места, где остановился старый Yaris, предлагая убедительное сочетание эффективности, надежности и практичности.Покупателям супермини в поисках удовольствия следует искать что-то другое, потому что Yaris Mk2 неинтересен в управлении, особенно если вы выберете трехцилиндровый бензиновый двигатель 1.0 начального уровня.

Старые модели Toyota Yaris

После своего серийного дебюта на Парижском автосалоне 1998 года Toyota Yaris (Vitz на внутреннем рынке) поступила в продажу в 1999 году. Starlet с центральной приборной панелью и лучшими в своем классе показателями безопасности и защиты окружающей среды.Удостоенный наград 1,0-литровый 16-клапанный бензиновый двигатель показал производительность 1,4-литрового двигателя и был назван Международным двигателем года в 1999 году.

Если вы думаете о покупке Toyota Yaris, почему бы не посетить наш дочерний сайт buyacar. co.uk для последних предложений …

Toyota Yaris Hybrid обзор | Auto Express

Toyota Yaris Hybrid — самый чистый и эффективный супермини в своем классе. Toyota утверждает, что может вернуть до 85.6 миль на галлон с выбросами CO2 всего 75 г / км, что делает его самой чистой гибридной моделью без подключаемых модулей, которая в настоящее время продается в Великобритании.

Эта модель с фейслифтингом подверглась капитальному ремонту, в который Toyota инвестировала около 70 миллионов фунтов стерлингов. Передняя часть в новом стиле отличается носовой частью в стиле Aygo, гладкими светодиодными фарами и хромированной отделкой, а интерьер был оснащен более мягкие материалы, новая мультимедийная система и более вместительные отсеки для хранения вещей.

• Лучшие супермини, которые можно купить прямо сейчас

Ключ к экологическим характеристикам — номер 1.5-литровый бензиновый двигатель и электродвигатель, развивающие в сумме 98 л.с. Силовой агрегат идеально подходит для жизни в городе, поскольку вы можете трогаться с места в чистом режиме EV, и вы можете проехать чуть более одной мили со скоростью до 31 мили в час. Когда требуется бензиновый двигатель, он включается плавно и бесшумно, поэтому он очень утончен на более низких скоростях.

Предлагается только в двух комплектациях — Icon и Excel — Hybrid стандартно поставляется с 6,1-дюймовым сенсорным экраном, камерой заднего вида, Bluetooth и легкосплавными дисками.Еще одним бонусом является то, что Toyota предлагает Yaris Hybrid с бесплатной страховкой на один год в дополнение к стандартной пятилетней гарантии на 100 000 миль.

Yaris использует 1,5-литровый бензиновый двигатель, созданный на базе 1,8-литрового агрегата Toyota Prius второго поколения. Сам по себе он выдает скромные 73 л.с., но в сочетании с бортовым электродвигателем мощность увеличивается до 98 л.с. и приличного крутящего момента 111 Нм. В зависимости от уровня заряда батареи Yaris также может работать бесшумно только от электричества, но не более 1 часа.3 мили и на скорости ниже 31 миль в час.

Тем не менее, прерывистая езда и шумная коробка передач CVT означают, что он не так расслабляет, как обычный дизельный супермини, а на более широких дорогах отсутствие производительности и безжизненное рулевое управление означают, что Yaris не автомобиль для тех, кто любит вождение. Тем не менее, если вы живете и работаете в городе, это идеальный вариант, но выведите его из зоны комфорта, и все быстро развалится.

Основным преимуществом использования двух источников энергии является то, что гибрид Yaris является самым экономичным автомобилем в своем классе.Поскольку выбросы CO2 установлены на невероятно низком уровне 75 г/к, он не облагается налогом и освобожден от лондонского сбора за пробки. Его заявленная экономия также составляет впечатляющие 85,6 миль на галлон.

Другие отзывы

Групповые тесты автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Тесты подержанных автомобилей

Однако, чтобы приблизиться к этой цифре, вам придется ездить в основном по городу, а не по шоссе, потому что гибрид тяжелее стандартного автомобиля, ему приходится много работать, чтобы не отставать от других транспортных средств.Другие расходы, такие как страхование и обслуживание, относительно низкие, несмотря на сложную технологию, которую он использует, и, как и большинство Toyota, он также должен хорошо сохранять свою стоимость.

В отличие от стандартного Yaris, гибридная версия получила более смелый стиль, чтобы выделиться из толпы супермини. Обновленная передняя часть отличается более крупной нижней решеткой радиатора, каплевидными противотуманными фарами, умными светодиодными полосками в тонких фарах и легкосплавными дисками. Внутри гибрид получает счетчик энергии вместо счетчика оборотов и сделанные на заказ циферблаты с синими кольцами, но очень устаревший рычаг переключения передач для коробки передач CVT.

Обновленная модель также получила значительно улучшенный интерьер по сравнению с предыдущим Yaris. Более мягкий пластик и мягкие материалы, а также новая мультимедийная система Touch 2. Также были добавлены рулевое колесо в стиле Aygo и более просторные ящики.

Одной из самых сильных сторон стандартных автомобилей является просторный салон, и гибрид Yaris не является исключением. Багажник вмещает 286 литров с задними сиденьями, а поскольку аккумуляторная батарея и топливный бак были перемещены под задние сиденья, грузовое пространство увеличивается до 768 литров, когда они сложены.

Для задних пассажиров тоже достаточно места. Поскольку нет трансмиссионного туннеля, для взрослых пассажиров достаточно места, а также достаточно места над головой. Тем не менее, впереди много ящиков и подстаканников, а вертикальное положение водителя означает, что круговой обзор превосходен, а компактные размеры означают, что его также легко парковать, что еще проще благодаря тому, что камера заднего вида входит в стандартную комплектацию. Гибридные модели.

Одной из традиционных сильных сторон Toyota является надежность.Даже его бензиново-электрическая трансмиссия была опробована и протестирована ранее на Prius, и в стандартную комплектацию входит пятилетняя гарантия на 100 000 миль. Toyota и ее дилеры заняли высокие позиции в нашем опросе об удовлетворенности Driver Power. Yaris также получает пятизвездочный рейтинг безопасности благодаря семи стандартным подушкам безопасности и стандартной системе ESP.

Тойота Ярис Гибрид 2022 | Carbuyer

Toyota Yaris Hybrid может показаться нишевым предложением, но на самом деле он должен быть в списке покупок любого сообразительного покупателя супермини. Он дешев в эксплуатации, хорошо оснащен и более стильный, чем когда-либо, а также значительно дешевле, чем покупка нового поколения электрических супермини.

Топ-10 лучших гибридных автомобилей 2022

Он также не одинок на рынке, конкурируя с недавно выпущенными Honda Jazz Hybrid и Renault Clio E-Tense, автомобилями, которые также могут работать на электричестве в течение значительного времени в городе. Как и в случае с этими моделями, Yaris Hybrid никогда не нужно подключать к сети. Вместо этого его небольшой аккумулятор заряжается каждый раз, когда вы замедляетесь, а иногда и от бензинового двигателя, работающего в качестве генератора.Это позволяет аккумуляторной батарее быть меньше и дешевле, чем в электромобилях, таких как Peugeot e-208.

На дороге Yaris Hybrid прекрасно ведет себя в городах, где его автоматическая коробка передач CVT и электродвигатель обеспечивают плавное и бесшумное ускорение до 80% времени, прежде чем вступит в действие 1,5-литровый бензиновый двигатель. Владельцы могут ожидать экономия топлива более 55 миль на галлон при нормальном стиле вождения, если только они не сидят на автомагистрали, где бензиновый двигатель должен выполнять большую часть работы.

Хотя это может показаться не лучшим рецептом для удовольствия от вождения, шасси Yaris Hybrid также на удивление совершено. Он обеспечивает резкую езду, особенно с установленными 17-дюймовыми легкосплавными дисками, которые притупляются только автоматической коробкой передач, которая не так привлекательна, как механическая коробка передач на проселочной дороге.

В типичном для Toyota стиле салон выглядит хорошо сделанным и может похвастаться улучшенной информационно-развлекательной системой с Apple CarPlay и Android Auto, но он не такой стильный, как Clio или Jazz. Слишком много черного пластика, что обидно, учитывая, что экстерьер теперь выглядит более привлекательно.

Если вы следите за эксплуатационными расходами и защитой окружающей среды, но пока не уверены в полностью электрических автомобилях, таких как Renault ZOE, Yaris Hybrid может стать идеальным выбором. Он доступен по цене, хорош на вид и идеально подходит для вождения большинства супермини. Он также может иметь непревзойденную 10-летнюю гарантию, если вы не возражаете придерживаться обслуживания Toyota.

Toyota Yaris Обзор (2022) | Паркерс

Yaris — самая продаваемая модель Toyota в Великобритании, а также законодатель моды.Это был не первый гибридный супермини, но именно его купили британские покупатели. Сделав этот шаг, он проложил путь другим, тем более, что правительство вводит дополнительные ограничения на автомобили, наиболее загрязняющие окружающую среду.

На самом деле, гибридный Yaris настолько важен для Toyota, что больше ничего другого в Великобритании предлагать не будет. Если вы хотите Yaris, вам придется раскошелиться на 1,5-литровый гибрид с автоматической коробкой передач. Все верно, вариантов негибридной или механической коробки передач нет. Ну, во всяком случае, пока.

В целом, Yaris по-прежнему использует свой гибридный угол, чтобы выделиться среди конкурентов. Его крупнейшим конкурентом является Ford Fiesta, а также Volkswagen Polo, Renault Clio и SEAT Ibiza. Vauxhall Corsa и Peugeot 208 также являются соперниками, хотя оба они могут быть полностью электрическими автомобилями.

Что нового?

Ну, почти все новое. Снаружи это гораздо более агрессивный автомобиль, чем старый. Эти смелые взгляды далеки от слишком высокого характера старой машины.

Yaris также установлен на новом шасси. Почему вас это должно волновать? Что ж, он на 5 мм короче, на 50 мм шире и на 40 мм ниже, чем Mk3. При этом длина между передними и задними колесами больше на 50 мм. Это означает, что колеса выходят на самые края автомобиля, поэтому внутреннее пространство увеличилось.

Toyota также стремится сделать Yaris «самым безопасным маленьким автомобилем в мире» благодаря новому программному обеспечению, такому как система предупреждения столкновений, которая может обнаруживать пешеходов, а также тому, что это первая Toyota, оснащенная центральными подушками безопасности.

Какие существуют комплектации?

Toyota Yaris была запущена в четырех стандартных комплектациях, а также в специальной версии модели Launch Edition.

Значок — ваша базовая спецификация. Но у него по-прежнему есть семидюймовый информационно-развлекательный экран, камера заднего вида и легкосплавные диски.
Дизайн Спецификация добавляет различные сплавы, увеличенный информационно-развлекательный экран и электрические задние стеклоподъемники.
Модели Dynamic оснащены 17-дюймовыми легкосплавными дисками, информационно-развлекательной системой JBL и кнопкой запуска двигателя.
Excel — стандартная топовая версия. Они получают мониторинг слепых зон, автоматическое торможение и панорамную крышу.

В спецификациях

Launch Edition есть все, кроме кухонной раковины. Они также выпускаются в специальном цвете — Tokyo Fusion Red с крышей Eclipse Black Pearlescent. Дополнительное оборудование включает автоматически складывающиеся наружные зеркала заднего вида, монитор слепых зон, 10-дюймовый цветной проекционный дисплей, чистое синее освещение салона и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

Дальнейшее чтение

Гибрид против бензина » EFTM

Поскольку все больше и больше производителей начинают предлагать гибридные варианты в своих линейках, все больше и больше людей начинают задавать вопрос, стоит ли мне вкладывать деньги в гибридную версию.Это вопрос, который мы задали себе недавно, когда в гараже EFTM была представлена пара новейших Toyota Yaris; бензиновый двигатель среднего класса SX и гибрид ZR высшего класса.

Новый Yaris вызвал серьезные споры из-за его движения вверх по рынку и последующего повышения рекомендованной розничной цены. Ассортимент Yaris начинается с Ascent Sport за 25 402 доллара (езда в Новом Южном Уэльсе), затем он переходит к SX средней спецификации за 30 438 долларов и завершается ZR за 33 609 долларов. Гибридная трансмиссия доступна для всех, кроме Ascent Sport, за очень разумные 2 тысячи долларов.Строго говоря, великолепный Yaris GR также является частью ассортимента, но при цене около 60 тысяч долларов это действительно другой котелок с рыбой, и в нем больше того, что не является Yaris, чем Yaris.

Бесспорно, дорого для городского автомобиля, но в значительной степени оно того стоит. Ваши расходы принесут вам оставшуюся стоимость Toyota Rock Star, отличное качество, обширную поддержку дилеров и достаточно хороший уровень оснащения.

Гарантия увеличена до пяти лет (с дополнительными двумя годами на двигатель и трансмиссию при определенных обстоятельствах), но все еще меньше семи лет, ведущих в своем классе Kia.Говоря о Kia, в то время как Yaris лучше Picanto Kia с более полным набором безопасности, ему не хватает беспроводной зарядки и беспроводной Apple CarPlay, которые есть в гораздо более дешевом Picanto. Toyota маркирует этот пакет безопасности «Toyota Safety Sense».

В дополнение к функциям, общим с Picanto, таким как активный круиз-контроль и автономное торможение, Yaris добавляет распознавание дорожных знаков и помощь при повороте на перекрестке. Без первого я могу жить, второе буквально спасает жизнь, не давая водителю развернуться навстречу встречному транспортному средству.Тем не менее, это намного дороже, поэтому Yaris нуждается во всех преимуществах, которые он может получить.

Если вам нравится то, что вы видите, и вы готовы платить больше, чем требует Toyota, Yaris вас не разочарует. Это крутая маленькая машина. Единственная проблема возникает из-за автоматической коробки передач CVT, установленной во всем диапазоне. Просто наследие этого типа топливосберегающей трансмиссии, большую часть времени она раздражающе гудит. Интересно, что гибридная трансмиссия меня также разочаровывала. Но сначала краткое напоминание…

Гибридная мощность представлена в трех основных вариантах: BEV (электромобили на батареях), когда автомобиль питается только от электричества, например Tesla Model 3; PHEV (подключаемые гибридные электромобили), такие как Mercedes GLC 300e; и HEV (гибридные электромобили), где автомобиль работает на бензине и электричестве. HEV — это путь, который Toyota популяризировала со своим Prius и продолжает использовать в этом последнем Yaris.

Преимущество HEV простое – запас хода. Аккумулятор заряжается от двигателя внутреннего сгорания автомобиля и будет держать заряд до тех пор, пока в баке есть бензин; если он разрядится, бензиновый двигатель автомобиля вступит во владение. Недостаток, и это очень важно, заключается в том, что вы можете ощутить восхитительную мощность и бесшумную работу электрической трансмиссии только в ряде ограниченных ситуаций — при трогании с места, движении на очень низкой скорости и в неподвижном состоянии.Он обеспечивает экономию топлива (заявленные 3,3 л/100 против 4,9 л/100 для негибрида), но я не могу отделаться от ощущения, что Toyota поставила не на ту лошадку.

Ограничения системы HEV, используемой Toyota, проявляются в каждом PHEV на рынке. В PHEV водитель постоянно испытывает радость от полного электрического привода, пока аккумулятор не разрядится. Это когда двигатель внутреннего сгорания автомобиля срабатывает. Конечно, недостатком является то, что как только эта батарея разрядится, вы не увидите электрического движения снова, пока не вернетесь домой, не подключитесь и не долейте.

Тем не менее, с короткими поездками и запасом хода около 30–50 км, предлагаемым большинством PHEV, можно вообще избежать использования бензина. Даже в более длительных поездках вы всегда будете наслаждаться крутым и бесшумным вождением, по крайней мере, часть пути. Кроме того, на более дорогих автомобилях HEV, таких как Lexus, шумоизоляция и доводка помогают маскировать постоянный переход с электромобиля на бензин, тогда как на легком Yaris этот переход очень заметен.

Итак, если бы я искал маленькую машину, ярис был бы в списке? Это было бы чертовски хорошо рядом с вершиной, но я бы пропустил гибрид и положился на эту убийственную перепродажу, когда я обмениваю его на Yaris PHEV… до тех пор, пока Toyota может проглотить свою гордость и сесть на другую лошадь.

Toyota Yaris 2020 обзор | Scotsman

2020 Toyota Yaris hybrid

Кажется, что куда бы вы сейчас ни повернулись, это «гибрид, гибрид, гибрид», когда производители автомобилей запускают новую модель. Тем не менее, для Toyota гибридная технология — это то, что течет по венам ее инженеров, поэтому тот факт, что в последнем Yaris дебютирует четвертое поколение бензиново-электрической системы привода японского бренда, безусловно, заслуживает внимания.

Две вещи. Первый; Yaris является самой продаваемой Toyota в Великобритании, в первую очередь благодаря своей невероятной надежности и гибридной трансмиссии.Второй; Гибридная технология настолько важна для Yaris, что это будет единственная доступная силовая установка.

Подпишитесь на нашу ежедневную рассылку

Информационный бюллетень i прорвется сквозь шум

Хорошо, это если вы не разместили заказ на вдохновленный ралли GR Yaris, который выдает 257 л.с. на все четыре колеса от 1,6-литрового турбодвигателя. двигатель. Скрестим пальцы, это будет обзор, который будет смакован позже.

2020 Тойота Ярис гибрид

Подробнее

Лучшие гибридные автомобили 2020 года — подборка подключаемых и серийных гибридных моделей в т.

ч…

А пока мы сосредоточимся на версиях Yaris для хлеба и масла. В то время как есть все поющая, все танцующая модель Launch Edition стоимостью 24 005 фунтов стерлингов, диапазон начинается с 19 910 фунтов стерлингов для спецификации Icon начального уровня. Сюда входят 16-дюймовые легкосплавные диски, семидюймовая информационно-развлекательная система с Apple CarPlay и Android Auto, электрически регулируемые боковые зеркала, электрические передние стеклоподъемники, кондиционер, камера заднего вида, а также автоматические фары и дворники.

Далее следует комплектация Design (20 970 фунтов стерлингов), в которую добавлены различные сплавы, увеличенный экран информационно-развлекательной системы и задние стеклоподъемники с электроприводом.Динамические модели (21 920 фунтов стерлингов) получают 17-дюймовые легкосплавные диски, стереосистему JBL и запуск с кнопки. Наконец, Excel, стоимость которого начинается от 22 220 фунтов стерлингов, добавляет мониторинг слепых зон, автоматическое торможение и панорамную крышу.

Здесь стоит подчеркнуть, что Toyota прилагает значительные усилия для предоставления привлекательных финансовых пакетов. Внесите депозит в размере около 4300 фунтов стерлингов за модель Design-edition, и вы будете платить 189 фунтов стерлингов в месяц в течение четырех лет.

Гибрид Toyota Yaris 2020 года

Верно, вернемся к самозаряжающемуся гибридному системному блоку.Потерпите меня: оно того стоит. Используемый здесь 1,5-литровый двигатель представляет собой трехцилиндровую версию 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя Corolla. Он связан с новым электродвигателем мощностью 80 л. Комбинированная мощность составляет 114 л.с., а время разгона до 100 км/ч составляет 9,7 секунды.

Но это то, что заставит вас сесть: новый Yaris официально расходует до 68,9 миль на галлон, основываясь на более требовательном и реалистичном тесте WLTP.Уходящий показатель WLTP Yaris Hybrid составляет 48,7 миль на галлон. И без особых усилий за двухчасовую поездку в машине по самому глубокому солнечному Сассексу я разогнался до 63 миль на галлон.

Covid повлиял на «первые поездки». Вместо того, чтобы я поехал в Бельгию, чтобы водить машину, Toyota привезла пять автомобилей с бельгийской регистрацией в свою штаб-квартиру в Великобритании для небольшой группы журналистов.

Первый. Автомобили бельгийской спецификации не повторяют спецификации любого автомобиля, который будет продаваться в Великобритании. Автомобили также были на более крупных 17-дюймовых легкосплавных дисках, в которых также использовались самые жесткие пружины и амортизаторы и шины с самым низким профилем.К каждому размеру колес прикреплены индивидуальные настройки подвески.

2020 Toyota Yaris Hybrid

Лично я нашел езду более чем приемлемой; но я предпочитаю жесткие настройки подвески. Еще несколько человек сочли езду слишком жесткой. Учитывая, что спецификация автомобиля, на котором я ездил, больше похожа на спецификации Dynamic и Excel в Великобритании, я бы предположил, что спецификация дизайна среднего класса будет лучшим выбором. Оснащенный 16-дюймовыми колесами и шинами с более глубокими боковыми стенками в сочетании с более мягкой подвеской, он будет лучше справляться с неровностями и выбоинами на дорогах в центре Великобритании. С этой точкой зрения соглашается Toyota: по ее прогнозам, на долю Design будет приходиться 48% продаж в Великобритании.

Нет никаких сомнений в том, что это самый управляемый и самый приятный в управлении «мейнстримный» Yaris, созданный Toyota. В городе, где большинство владельцев проводят большую часть своего времени за рулем, это круто. Более мощная батарея помогает Yaris работать в чистом режиме EV примерно 80% времени в типичных городских поездках. На нем также можно разогнаться до 80 миль в час, прежде чем заработает бензиновый двигатель; это на 55 миль в час выше, чем в предыдущей версии.

Но в городе прямое рулевое управление и натянутое шасси облегчают маневрирование. Yaris трогается с места только благодаря быстрой и тихой электротяге, и водители будут довольны тем, что полученный вами удар крутящего момента полезен при езде по кольцевым развязкам и выездам с перекрестков.

Когда от электродвигателя требуется больше, запускается бензиновый двигатель, и два источника энергии объединяются для обеспечения разумного ускорения на средних оборотах. Toyota подчеркивает, что новый Yaris на две секунды быстрее при обгоне со скоростью 49-74 миль в час; до 8.1 секунд.

Несколько слов об автоматической коробке передач CVT: теперь она одна из лучших на рынке. Исчезли любые мысли об эластичных лентах и эластичности; эта версия — огромный шаг вперед. В сочетании с впечатляющим уровнем крутящего момента и более жестким шасси Yaris неожиданно превращается в проворного маленького зверя, с которым можно носиться и получать удовольствие.

Есть три режима вождения: только электромобиль, Power и Eco. EV, что неудивительно, пытается как можно дольше использовать только электричество.Мощность делает рулевое управление немного тяжелее, и не более того; ну конечно этому водителю. А Eco просто расслабляет все и обеспечивает Yaris побережьем при каждой возможности. Максимальное рекуперативное торможение достигается за счет перевода рычага переключения передач вниз в режим B.

Переходя к салону, Toyota значительно подняла стандарты. Все красиво просто и функционально, но с качественной изюминкой. Текстуры и поверхности приятны на ощупь, и мне понравились сиденья с ромбовидным рисунком.

Если вы ищете супермини, возможно, Yaris когда-то был автомобилем, который вы игнорировали. Теперь он должен быть в вашем списке. В правильных условиях, по сути проводя жизнь в городе, его гибридная трансмиссия очень эффективна. Просто убедитесь, что вы протестировали 16- и 17-дюймовые легкосплавные диски, прежде чем принимать решение.

Цена: 19 910–22 220 фунтов стерлингов; Двигатель: 1,5-литровый, трехцилиндровый, бензиновый, плюс электродвигатель; Мощность: 114 л.с.; Крутящий момент: н/д; Трансмиссия: Вариатор автомат, передний привод; Максимальная скорость: 109 миль в час; 0-62 миль в час: 9.7 секунд; Эконом: 68,9 миль на галлон; Выбросы CO2: 92-98 г/км