Удобно ли водить машину на каблуках: развенчиваем мифы  — журнал За рулем

развенчиваем мифы  — журнал За рулем

Не делайте поспешных выводов — трое мужиков надели каблуки исключительно (подчеркиваем!) для эксперимента. А именно: мы решили проверить, действительно ли (и насколько) водить машину в обуви на высоком каблуке неудобно и небезопасно.

А кто проведет эксперимент максимально объективно? Конечно, человек, никогда не примерявший шпильки. И вот трое пошли в обувной… И хотя эмоции они испытали разные, к выводам, не сговариваясь, пришли одинаковым.

1

МОИ МЫСЛИ, МОИ КАБЛУКИ

Максим Приходько

Стаж вождения: 15 лет, из них на каблуках 45 минут.

Обувь: классические туфли на невысоком каблуке.

Время прохождения дистанции: в собственных ботинках — 21 минута 58 секунд; в туфлях — 21 минута 3 секунды.

Максим Приходько

Пользуясь служебным положением, я неоднократно примерял на себя разные профессии, но чтобы эдак… «Я ведь вам хотел помочь, граждане судьи!» — как Деточкин, пытался я объяснить перевоплощение.

Мужики, знайте: они ездят ТАК не из-за того, что на каблуках! Это самое главное открытие, подтвержденное нашим экспериментом. Я проехал зачетную дистанцию в женской обуви даже быстрее, чем в родных зимних ботинках. Гораздо труднее было входить и выходить из машины, что вполне объяснимо: нет опыта. А уж передвигаться пешком на шпильках, особенно по скользкому покрытию, когда подошва напрочь лишена протектора, уж точно сложнее, чем жать на педали.

Причины некоторой хаотичности перемещения дам-водительниц в пространстве явно кроются в чем-то другом. Случится управлять авто на пятисантиметровых каблучках, обратите внимание на рисунок вашего резинового коврика. Если он в квадратик, попасть набойкой тонкой опоры в его ячейку не всегда удается с первого раза. Я приноравливался достаточно долго. Лучше всего подойдет ворсистый ковер. Опять же он не поцарапает лак дорогой нынче обуви. Это важно прежде всего в машине с механической коробкой, где согласованная работа ног — первое дело.

Максим Приходько

Свою победу в «женском зачете» я посвящаю жене и 8 Марта!

ТУФЛИ ЖЕНСКИЕ ХОЧУ, РАЗМЕР 42…

Максим Сачков

Стаж вождения: 18 лет, из них на каблуках 45 минут.

Обувь: ботильоны на устойчивом каблуке.

Время прохождения дистанции: в ботинках — 21 минута 10 секунд; в туфлях — 21 минута 39 секунд.

Максим Сачков

«Чур мне вот эти!» — я буквально вырвал из рук коллеги черные туфельки с сиреневыми полосками. Фасон и расцветка устраивают, каблук удобный, широкий. И, главное, размерчик мой, на шерстяные гольфики не жмут. Не на чулки же надевать — на дворе-то мороз.

Ходить непривычно, высоковато, — будто сменил легковушку на вседорожник. Клиренс больше, а с ним и центр тяжести поднялся: надо быть осторожнее на поворотах. Да и динамический коридор серьезно увеличился: с трудом попадаю в дверные проемы. Но постепенно адаптируюсь, будто в автомобиле с неважной эргономикой и невнятной управляемостью. Шажок, для устойчивости, покороче, на разгоне вес переносим на носки, а тормозим каблучками… За руль!

И кто сказал, что в туфлях неудобно водить автомобиль? С каблуком не приходится высоко задирать носок и выворачивать ступню при нажатии на педали. Да и проще крутить ногу на пятке, перенося с газа на тормоз. Разве что подошва поуже… Но к этому быстро привыкаешь. Вспоминал про каблуки, лишь когда покидал автомобиль. С уверенностью заявляю: ехать намного проще, чем идти. Вас интересует, доеду ли я от полигона до дома в туфлях? Запросто. Главное, чтобы полицейские по дороге не тормозили — неудобно как-то. А разницу результатов, показанных в туфлях и в нормальной обуви, списываю на погрешность измерений и излишнее волнение.

Максим Сачков

ЧЕЙ ТУФЛЯ? МОЕ!

Антон Чуйкин

Стаж вождения: 24 года, из них на каблуках 45 минут.

Обувь: классические туфли на невысоком каблуке (6 см).

Время прохождения дистанции: в ботинках — 21 минута 46 секунд; в туфлях — 21 минута 52 секунды.

Антон Чуйкин

Признаться, самым страшным в этом тесте оказалось вовсе не давить на педали в шпильках. Благо, у меня их всего две (я имею в виду педали; шпилек, впрочем, столько же) — коллегам привыкание далось в полтора раза сложнее.

И даже не мерзнуть на полигоне. И не ходить в чудовищно скользких туфлях по укатанному снегу. Кстати, я довольно быстро приноровился втыкать каблучки в дорогу, когда налетавший ветер надувал наши пиджаки-паруса.

Страшнее всего было зайти в первый магазин и начать примерять дамские туфли. Один я не решился бы. А втроем, ободряя друг друга, мы, думаю, оставили самые радостные воспоминания у продавщиц: «Заходите, ха-ха, еще!». Пожелание зачтем как один из итогов теста.

А ездить на каблуках… При разумной высоте шпильки отчасти даже удобнее, чем любая иная обувь: вращаясь на тонком каблуке, туфля позволяет легко и просто переносить ногу с газа на тормоз и обратно. Знаете, почему я проиграл сам себе 6 секунд? Столько понадобилось, чтобы выкинуть резиновый коврик. Это я придумал накануне, и очень горжусь: каблуку ничто не мешало и задник обуви не поцарапался. В общем, не уверен, что мои лиловые с искрой туфли кому-нибудь отдам. Пригодятся самому, и не только как сувенир.

Антон Чуйкин

Шпилькой по тормозу…. Вечерний Челябинск.

Когда из машины выходит дама в туфлях на высоченных каблуках, окружающие ахают. Мол, как это можно водить автомобиль на шпильках! Мужчины на сто процентов уверены, что самая подходящая обувь для езды — это кроссовки. Женщины,что не садятся за руль, с этим согласны. Но стоит ли на деле отказываться от стильных лодочек? Об этом, а также о том, в какой одежде удобнее всего водить автомобиль, мы сегодня и поговорим.

Тема материала выбрана не случайно. Сейчас на курсах вождения учатся преимущественно женщины. Можно по-разному к этому относиться, но факт остается фактом: из года в год число автолюбительниц растет. И когда представительницы прекрасного пола пересаживаются из маршруток и троллейбусов в собственные машины, то им иногда приходится менять свой гардероб.

Конечно же, каждая из женщин со временем сама находит оптимальную для вождения одежду и обувь. Тем не менее рискну дать несколько, как мне кажется, дельных советов. Не зная их, я сама, например, испортила пару дорогих туфель да модную юбку. Ведь, выбирая одежду для вождения, нужно думать не только об удобстве, но и о практичности.

Штраф за платформу

Начну со злополучных шпилек. Во многих автошколах девушкам настоятельно советуют надевать обувь без каблуков, садясь за руль. Преподаватели пугают случаями из жизни, когда курсантки попадали в аварии из-за того, что их неудобная обувь соскальзывала с педали тормоза в самый неподходящий момент.

Соглашусь: учиться водить машину лучше в удобной обуви. А вот когда уже будете чувствовать педали, то можете смело надевать каблуки. Вопреки распространенному мнению, водить машину в обуви на высоких каблуках удобно. Опираясь на собственный опыт, скажу, что порой туфли на 15-сантиметровом каблуке бывают предпочтительнее тех, у которых каблук четыре сантиметра.

Правда, при условии, что каблук широкий и устойчивый. А вот к шпилькам (очень тонкому и высокому каблуку) лично я отношусь отрицательно. Во-первых, потому что одни туфли с такими каблуками уже сломала, видимо, я очень усердно упиралась шпилькой в пол.

Во-вторых, когда не упиралась, приходилось держать ногу все время на весу, а это просто-напросто неудобно. То же самое относится и к обуви на негнущейся платформе — из-за нее нога очень плохо чувствует педали, поэтому ощущается дискомфорт (особенно если это шлепки без задника). В некоторых странах женщин, садящихся за руль в такой обуви, даже штрафуют.

Однако не все автогонщицы солидарны со мной в вопросе, касающемся шпилек и платформы. Например, одна моя знакомая водит машину исключительно в туфлях на шпильках. Говорит, что никаких неудобств, кроме того, что каблук иногда застревает в коврике, ей такая обувь не доставляет.

«Это издевательство над эстетикой, когда женщина переобувается за рулем в тапочки! Считаю, что все должны уметь ходить и ездить на машине на каблуках!» — говорит она.

Правда, я добавлю — эта дама всю жизнь ходит на шпильках, поэтому чувствует себя в них как рыба в воде. Тому, кто каблуки надевает эпизодически, за руль предпочтительнее садиться в сандалиях.

Зачем нужны тапочки

У меня в машине, пусть это и покажется кому-то смешным, лежат специальные автомобильные сандалии. Правда, прежде чем прийти к выводу, что таких башмаков не надо стесняться, я успела поездить в разной обуви. И к сожалению, кое-что из этой обуви испортить (подробнее об этом чуть ниже).

Именно нежеланием приводить в негодность дорогие туфли продиктован выбор мной тапочек под названием «драйв-шуз» — так американцы называют мокасины, предназначенные для вождения. Как правило, это тапочки на резиновой подошве, причем известных марок. Обувь очень стильная. В такой не стыдно не то что на работу — на банкет заявиться.

Но вернемся к каблукам. Кое-кто из специалистов считает, что идеальный вариант для женщины за рулем — это вовсе не тапочки и кроссовки, а туфли-лодочки с достаточно мягкой подошвой и каблуком высотой три-пять сантиметров. Я с этим полностью согласна.

Но должна предостеречь автолюбительниц: в таком случае с резиновым ковриком в постоянном контакте будет задняя часть туфель. Не каблук, а именно задник. Поэтому обувь на правую ногу, которая постоянно находится на педали газа, окажется испорченной трением о резину.

(Прощайте, мои любимые английские светлые туфельки со стразами! До свидания, лодочки из Италии! Хотя некоторые из коллег говорят, что черное пятно на заднике туфель выдает во мне водителя, меня это не утешает.) Вот, собственно, и ответ на вопрос, почему предпочитаю переобуваться за рулем. Ведь лучше испортить одну пару туфель, чем несколько.

Разумеется, я переобуваюсь не всегда и только когда еду в машине одна. В остальных случаях приходится жертвовать обувкой.

Экономия на сапогах

Особый разговор о зимней обуви. Выбирая ее, помните, что высокие сапоги или ботинки с высокой шнуровкой сдавливают ногу. При этом нарушается кровоснабжение, сковываются движения. К вечеру ноги, как правило, отекают и голенища сапог начинают сильно жать.

У меня был случай, когда от этого при вождении так свело ногу, что пришлось останавливаться и ехать потом в расстегнутых сапогах. Так что ботинки в данном случае все-таки предпочтительнее. Кстати, некоторые автолюбительницы шутят, что покупка машины — прекрасный повод сэкономить на зимних сапогах.

Ведь слишком теплая обувь за рулем не только не нужна, но и опасна. Ноги будут постоянно потеть, а это ни к чему. По этой же причине не стоит выбирать обувь из синтетических материалов. В них нога тоже «не дышит». В холодное время года, когда на коврике под ногами скапливается грязь, стоит отказаться и от замшевой обуви. Иначе ее просто не отмыть. Вот, пожалуй, и все.

Как не порвать юбку

Бесспорно, в брюках водить машину удобнее, чем в платьях и юбках. Однако от последних не стоит отказываться. Широкие юбки средней длины — наиболее подходящий вариант для автолюбительницы. А вот узких и длинных юбок я советую вам избегать, если садитесь за руль.

Почему? Опять же приведу пример из собственной практики: одну такую юбку я просто-напросто порвала, когда садилась в машину. Узкая юбочка затрещала по шву около шлицы. Жаль… Впрочем, может быть, у вас получится без проблем садиться в авто в такой одежде. При вождении только и останется, что немного приподнять подол юбки, чтобы удобно расставить ноги…

Удобство — главный критерий и при выборе верхней одежды. Водить машину в пальто, массивной куртке, шубе или дубленке не слишком удобно. Да и жарко. Поэтому большинство женщин предпочитают садиться за руль в коротких курточках. (А на случай непредвиденных ситуаций, поломки авто например, в таком случае не мешает иметь в багажнике какую-нибудь теплую куртку или плед.)

Так что если вы обладательница шикарной длинной шубы, то надевать ее будете только тогда, когда окажетесь на месте пассажира (то есть будете для мужа «помехой справа»). Что касается головных уборов, то в машине их лучше снимать. Особенно это относится к кепкам с козырьками, шляпам с большими полями и капюшонам — они сильно ограничивают обзор.

А вот от кожаных перчаток при вождении отказываться не стоит. Они предотвращают скольжение рук по рулю, позволяют уменьшить силу хвата и снизить утомляемость суставов. Классика — это традиционные автомобильные перчатки с обрезанными (или чуть срезанными) «пальчиками» или с прорезями на сгибах пальцев, а также с фиксатором на запястье в виде кнопки или липучки.

_______________________________________________________________________________________________________________

Кстати

Хозяйка и ее машина

Женщины часто подбирают гардероб под цвет своей машины. Вот какие советы дают стилисты автолюбительницам, которые убеждены, что стильная девушка должна быть «в образе» и в собственном авто.

— С очень заметной машиной (например, с кабриолетом или просто дорогим авто яркого цвета) идеально сочетается столь же дорогой и гламурный стиль: меха, украшения, дизайнерские вещи, насыщенные оттенки, кружево, бархат. Если джинсы, то только очень дорогие. И никакого скромненького «помоечного» стиля с вещами блекленьких цветов и демократичным трикотажем.

— Спортивная машина сочетается с гардеробом в том же стиле: дорогой велюровый спортивный костюм, олимпийки с кричащими надписями, огромные темные очки.

— Классический автомобиль, дизайн которого навевает воспоминания о стиле ретро, требует в одежде консервативности и намека на моду времен наших мам. Вы можете выглядеть как аристократичная леди или утонченная интеллектуалка, но в вашем арсенале в любом случае должно появиться несколько винтажных вещичек.

— Любительницам серьезных и пафосных «мужских» машин стоит придерживаться образа уверенной в себе деловой женщины: дорогие строгие костюмы, сдержанные цвета, классический стиль и дорогие аксессуары.

— Если же вы предпочитаете малюсенькие чисто дамские машинки, выглядеть нужно как можно воздушнее и забавнее: жизнерадостные цвета, миниатюрные платьица, маленькие сумочки и обилие бижутерии.

— Если же вы поклонница французских машин, придется соответствовать их шарму и попытаться превратиться в истинную парижанку: все предельно женственно, струящиеся силуэты, банты и элегантная обувь.

— Обладательницы не слишком пафосных и очень практичных городских машин могут и в одежде позволить себе абсолютный комфорт и удобство: мокасины, джинсы и уютный трикотаж — вот то, что  нужно.

Рубрику ведет
Лана КАЗАНИНА

Давим на педали: в какой обуви водить автомобиль?

Обувь на каблуке для вождения автомобиля

Редкий женский форум обходится без обсуждений на тему обуви, подходящей для вождения автомобиля. Всех автоледи волнует вопрос, в чем удобно и комфортно ездить за рулем. Мы присмотрелись ко всем видам современной обуви и составили обзор наиболее и наименее удобных башмачков для авто.

Лидером в нашем рейтинге оказалась кожаная обувь на каблуке не выше трех сантиметров. Можно выбрать и из кожзама, но в первом случае она более мягкая и удобная. Невысокий каблук дает возможность стопе плавно сгибаться, а тонкая подошва позволяет чувствовать педали. Это особенно важно для автоледи, управляющих автомобилем с механической коробкой передач.

Если каблучок выше трех сантиметров, здесь уже требуется привычка. Водить машинув такой обуви можно лишь после практики где-нибудь на пустынном полигоне. Чем выше каблук, тем больше опасность, что в самый ответственный момент, когда необходимо, к примеру, затормозить, он может зацепиться за коврик – и тогда столкновения не миновать.

Мы не призываем отказываться от вождения в обуви на каблуках, но ради безопасности своей и других участников движения новичкам от нее желательно отказаться.

Однако каблук каблуку рознь. Не стоит ездить в туфлях или сапогах на элегантной, но длиннющей шпильке в 10–15 сантиметров. А если ты не мыслишь себя без обуви на высоком каблуке, отдай предпочтение устойчивому. Хоть какая-то гарантия, что он не помешает тебе во время вождения.

К тому же можешь поискать в магазине автозапчастей специальные коврики, которые созданы для поклонниц высоких каблуков. В них есть специальные выемки для обуви выше 1,5–2 сантиметров.

При вождении на каблуках есть и такой нюанс, как катастрофически быстрое стирание пятки. Если обувь кожаная, она не очень быстро потеряет свою привлекательность. Единственное, что будет сереть от пыли. А вот замшевые туфли или сапоги, да еще и с надвязанным верхом, придут в негодность на раз-два-три.

Обувь на танкетке для вождения автомобиля

Обувь на танкетке совершенно не подходит для вождения автомобиля. Кто-то может возразить, что управляет в ней машиной и не чувствует дискомфорта. Но, признайся честно, ты хорошо чувствуешь автомобиль?

Ведь уже с двухсантиметровой танкеткой контакт с автомобилем не тот, а если она выше 3–4 сантиметров, то это говорит о том, что ты не ценишь свою жизнь. Сравнить вождение автомобиля в такой неподходящей обуви можно с поцелуем с любимым человеком через оконное стекло. Вроде оба и целуют друг друга, но ничего не чувствуют.

Обувь на плоской подошве для вождения автомобиля

Предпочитаемая многими автоледиспортивная обувь тоже не так проста, как кажется на первый взгляд. Кроссовки удобны, но лишь в случае, если они с мягкой подошвой. Спортивная обувь на жесткой негнущейся подошве – это та же танкетка, только в ином обличии.

Нежелательно водить автомобиль в шлепанцах. Чаще всего автоледи летом предпочитают именно эту обувь, а потом испытывают дискомфорт, когда она слетает с ноги и мешает управлять машиной.

Ботильоны, ботинки или невысокие сапожки также не всегда могут быть лучшим выбором автоледи. Но не стоит сразу отказываться от такой обуви. Проверь, насколько она сгибается в щиколотке. Если кожа или другой материал, из которого сшита обувь, мягкие, значит, тебе в ней будет удобно.

Иногда женская обувь бывает совершенно непригодна для вождения автомобиля из-за абсолютно гладкой и скользкой подошвы. Но она чаще всего невероятно красива. И если ты не можешь расстаться с любимыми туфлями даже за рулем, советуем приобрести специальные накладки на педали, которые сделают процесс вождения в обуви со скользкой подошвой комфортнее.

НЕпривычная обувь для вождения автомобиля

Интересно, что многие торговые марки стали предлагать специальную автообувь. Объективности ради скажем, что акценты в ней смещены в пользу функциональности, нежели элегантности. Поэтому лучше приобрести удобные обычные и симпатичные туфли, чем втридорога покупать подобие мокасин только потому, что они призваны добавить тебе комфорта за рулем.

Как признаются некоторые автоледи на женских автофорумах, для них важно красиво выйти из машины. А в спортивной обуви это сделать практически невозможно. Поэтому предлагаем простейшее решение: управляй автомобилем в удобной обуви, а перед тем, как подъехать к офису, на деловую встречу или свидание, переобувайся в элегантные туфли. Главное, чтобы в них было удобно парковаться, иначе возможны конфузные ситуации.

Подводя итог нашему обзору, скажем, что научиться хорошо водить автомобильможно и на высоких каблуках. Здесь большую роль играет тот факт, в какой обуви будущая автоледи осваивала водительское мастерство. Если только в кроссовках, то любая другая обувь будет ей заведомо неудобна. Поэтому всем будущим автомобилисткам стоит взять на вооружение совет: во время тренировочной езды на полигоне иногда переобуваться, чтобы не возникало привыкания.

Автор: Елена Нерсесян-Брыткова, специально для WomanJournal.ru

Фото: Shutterstock

Подбираем обувь для вождения, чтобы в ней было удобно ездить

Обувь очень влияет на безопасность при вождении. Высокий каблук, очень толстая подошва или шлепанцы неуместны при посадке за руль. Есть даже обувь, специально предназначенная для вождения.

Водительская обувь: какой она должна быть

Обувь, которую водители используют для вождения, должна обладать двумя основными характеристиками. Гибкость, то есть она приспосабливается к движениям ног и обеспечивает хорошую поддержку. Подошва не должна быть очень толстой, нужно следить за каблуками, шлепанцы исключены.

Вождение босиком или в шлепках

Кто не ездил летом, когда жарко в шлепках? Однако это опасно, так как водитель теряет опорную поверхность и чувствительность педалей. А если водитель босиком, то основание стопы меньше и менее однородно, чем когда водитель носит обувь, из-за чего он может не нажимать педаль тормоза правильно или с необходимым давлением.

С другой стороны, педали не подготовлены к прямому контакту с кожей, поэтому можно получить травмы.

Если водитель носит шлепанцы, они могут зацепиться за педали и стать причиной аварии.

Съемные туфли

Высокие каблуки — худшее средство для вождения. Некоторое время назад в свет появились туфли со съемным каблуком. Идея не удалась, но вот она. Лучше всего взять с собой в машину несколько запасных туфель. На каблуках не только невозможно хорошо ехать, но они и портятся.

Ботинки

Некоторые туфли и ботинки с усиленной подошвой и носком имеют тот недостаток, что они слишком жесткие для езды. С ними ступня не имеет большой подвижности, поэтому они не подходят для вождения.

Какой вариант лучше?

Однозначного ответа нет, но есть некоторые критерии, которые следует учитывать.

Нельзя забывать, что обувь должна быть чистой и сухой. Если подошва обуви мокрая, может случиться так, что при нажатии на педаль она соскользнет. Если идет дождь, то нужно хорошо просушить подошвы обуви на ковриках, пока они не станут очень сухими.

Шнурки: да или нет? Если на обуви есть шнурки, важно, чтобы они были короткими или присборенными, чтобы не зацепиться за них или на них наступить в определенный момент. Точно так же также рекомендуется, чтобы конструкция не была выше лодыжки, чтобы сгибание было как можно более легким.

В итоге подошва не должна быть очень широкой, так как можно потерять легкость при вождении, но она не должна быть очень тонкой, и, конечно же, обувь на высоком каблуке не рекомендуется вообще, поскольку она затрудняет управление ступнями. Таким образом, обувь, такая как сандалии, может быть опасной, поскольку ремешок может быть привязан к педали акселератора или тормоза.

Женская обувь для вождения автомобиля.

Обувь для женщины за рулем

У женщин, конечно, на каблуке. Но то, что так красит и делает женщину сексуальной и загадочной в обычной жизни, за рулем таит в себе немало опасностей. Во-первых, в обуви на каблуке сложно зафиксировать пятку в устойчивом положении при нажатии на педаль. Нога не имеет твердой опоры и немного «гуляет», что может спровоцировать позднюю реакцию на торможение. Во-вторых, при нажатии ступню приходится вытягивать вперед и наклонять, т.к держит ногу высоко. Могут возникнуть боли в икроножных и в спине, потому что при таком положении вам приходится непроизвольно подаваться вперед. Сапоги на каблуках, как правило, плотно обхватывают ногу, затрудняя микроциркуляцию крови в венах. Врачи давно предупреждают женщин, что такая обувь может спровоцировать варикозное расширение вен. А долгое нахождение в такой обуви за рулем – спровоцировать судороги в ступнях. Если каблук для вас жизненное кредо, то постарайтесь для вождения выбирать маленький каблучок и не в коем случае не шпильку. А подошва на высокой платформе вообще не создана для вождения – в ней не чувствуются колебания педалей. На подошву обуви должно быть направлено самое пристальное внимание. Она не должна быть скользкой, а иметь рельефный рисунок. Должна быть жесткая усиленная пятка – обувь без задника (например, шлепанцы) может просто слететь.

Зимой лучше отдать предпочтение моделям без меха и утеплителей. В машине работает печка, и в очень теплой обуви ноги просто вспотеют. Выходом из этих ситуаций может быть специальная сменная обувь, которую вы будете носить с собой или положите в машине. Итак, на «сменку» отлично подойдут мокасины, кроссовки, ботинки на небольшом плоском каблуке, туфли-лодочки, с небольшим устойчивым каблучком.

Но самые заядлые модницы могут пойти дальше и обуть свои ноги в обувь, созданную специально для вождения машины.Самым известным производителем и аксессуаров для автоспорта является итальянская фирма Sparco. В своих первых ботинках компания применила и запатентовала оригинальную подошву из особого состава резины с изогнутыми по специальной форме пятками и рисунком, напоминающим рисунок спортивной автомобильной резины. Верх обуви изготовлен из особо мягкой замши со специальными несгораемыми свойствами. Такая обувь доступна не только автогонщикам, но обыкновенным автолюбителям, ценящим комфорт и безопасность. Почувствовать себя как в болиде McLaren можно, купив замшевые ботинки Speedway S, созданные с учетом требования FIA(Международной Федерации Автоспорта). Вторую половину можно порадовать моделью Rally – низкими ботинками с усиленной и утолщенной подошвой, рекомендованной для штурманов. Потому что когда на вас такие гоночные ботинки, мужчинам только и остается занимать пассажирское место.

Мировой производителей спорттоваров Puma также не обошел своим вниманием автовладельцев. Совместно с Ferrari компания создала коллекцию драйверской обуви. Модная версия пилотных ботинок создана из прочного материала, уникальная конструкция подошвы и каблука гарантирует лучшее сцепление с педалями и анатомический комфорт. Обувь пропитана специальным огнеотталкивающим составом. А модный красный цвет и эмблема Ferrari придает ботинкам стильный кокетливый оттенок.

Пожалуй, самая известная и популярная обувь для водителей это мокасины Tod*s. Свою деятельность итальянская компания Tod*s начала в 40годах XX века. Однако прославилась она лишь в конце 70-х, после появления мокасин с говорящим названием «Scarpa di guida» — «обувь для вождения». Удобство мокасин заключается в 133 шипах на подошве. Легкая, комфортная подошва как бы массирует стопы, улучшая самочувствие во всем теле. За столько лет популярность обуви ни сколько не упала, и в поклонниках Tod*s ходят не только голливудские звезды. Коллекция Tod*s не претерпела существенных изменений – появлялись лишь новые цвета замши, и шипы были то под цвет ботинка, то контрастными.

Но какую бы обувь вы ни выбрали, на дороге не действует принцип «встречают по одежке». Свою принадлежность к автоспорту или просто к автолюбителю на дороге можно подтвердить только безупречным укрощением железного коня.

Обувь на каблуке для вождения автомобиля

Редкий женский форум обходится без обсуждений на тему обуви, подходящей для вождения автомобиля . Всех автоледи волнует вопрос, в чем удобно и комфортно ездить за рулем. Мы присмотрелись ко всем видам современной обуви и составили обзор наиболее и наименее удобных башмачков для авто.

Лидером в нашем рейтинге оказалась кожаная обувь на каблуке не выше трех сантиметров. Можно выбрать и из кожзама, но в первом случае она более мягкая и удобная. Невысокий каблук дает возможность стопе плавно сгибаться, а тонкая подошва позволяет чувствовать педали. Это особенно важно для автоледи, управляющих автомобилем с механической коробкой передач.

Если каблучок выше трех сантиметров, здесь уже требуется привычка. Водить машину в такой обуви можно лишь после практики где-нибудь на пустынном полигоне. Чем выше каблук, тем больше опасность, что в самый ответственный момент, когда необходимо, к примеру, затормозить, он может зацепиться за коврик – и тогда столкновения не миновать.

Мы не призываем отказываться от вождения в обуви на каблуках, но ради безопасности своей и других участников движения новичкам от нее желательно отказаться.

Однако каблук каблуку рознь. Не стоит ездить в туфлях или сапогах на элегантной, но длиннющей шпильке в 10–15 сантиметров. А если ты не мыслишь себя без обуви на высоком каблуке, отдай предпочтение устойчивому. Хоть какая-то гарантия, что он не помешает тебе во время вождения .

К тому же можешь поискать в магазине автозапчастей специальные коврики, которые созданы для поклонниц высоких каблуков. В них есть специальные выемки для обуви выше 1,5–2 сантиметров.

При вождении на каблуках есть и такой нюанс, как катастрофически быстрое стирание пятки. Если обувь кожаная, она не очень быстро потеряет свою привлекательность. Единственное, что будет сереть от пыли. А вот замшевые туфли или сапоги, да еще и с надвязанным верхом, придут в негодность на раз-два-три.

Обувь на танкетке для вождения автомобиля

Обувь на танкетке совершенно не подходит для вождения автомобиля . Кто-то может возразить, что управляет в ней машиной и не чувствует дискомфорта. Но, признайся честно, ты хорошо чувствуешь автомобиль?

Ведь уже с двухсантиметровой танкеткой контакт с автомобилем не тот, а если она выше 3–4 сантиметров, то это говорит о том, что ты не ценишь свою жизнь. Сравнить вождение автомобиля в такой неподходящей обуви можно с поцелуем с любимым человеком через оконное стекло. Вроде оба и целуют друг друга, но ничего не чувствуют.

Обувь на плоской подошве для вождения автомобиля

Ботильоны, ботинки или невысокие сапожки также не всегда могут быть лучшим выбором автоледи. Но не стоит сразу отказываться от такой обуви. Проверь, насколько она сгибается в щиколотке. Если кожа или другой материал, из которого сшита обувь, мягкие, значит, тебе в ней будет удобно.

Иногда женская обувь бывает совершенно непригодна для вождения автомобиля из-за абсолютно гладкой и скользкой подошвы. Но она чаще всего невероятно красива. И если ты не можешь расстаться с любимыми туфлями даже за рулем , советуем приобрести специальные накладки на педали, которые сделают процесс вождения в обуви со скользкой подошвой комфортнее.

НЕпривычная обувь для вождения автомобиля

Интересно, что многие торговые марки стали предлагать специальную автообувь. Объективности ради скажем, что акценты в ней смещены в пользу функциональности, нежели элегантности. Поэтому лучше приобрести удобные обычные и симпатичные туфли, чем втридорога покупать подобие мокасин только потому, что они призваны добавить тебе комфорта за рулем .

Как признаются некоторые автоледи на женских автофорумах, для них важно красиво выйти из машины . А в спортивной обуви это сделать практически невозможно. Поэтому предлагаем простейшее решение: управляй автомобилем в удобной обуви, а перед тем, как подъехать к офису, на деловую встречу или свидание, переобувайся в элегантные туфли. Главное, чтобы в них было удобно парковаться, иначе возможны конфузные ситуации.

Подводя итог нашему обзору, скажем, что научиться хорошо водить автомобиль можно и на высоких каблуках. Здесь большую роль играет тот факт, в какой обуви будущая автоледи осваивала водительское мастерство. Если только в кроссовках, то любая другая обувь будет ей заведомо неудобна. Поэтому всем будущим автомобилисткам стоит взять на вооружение совет: во время тренировочной езды на полигоне иногда переобуваться, чтобы не возникало привыкания.

Мужчин, желающих дать совет женщине за рулем по поводу выбора обуви или одежды, всегда предостаточно. Инструктор, наверняка, посоветует вам водить машину в кроссовках, а муж — не приближаться к автомобилю в непрактичном белом пальто. Однако, к счастью, на все эти дурацкие советы вы можете не обращать никакого внимания. Впрочем, к некоторым другим все-таки стоит прислушаться!

Обувь для женщины за рулем

Самый устойчивый миф на эту тему звучит так: водить машину в обуви на каблуке очень неудобно. Ориентируясь на него, некоторые девушки отправляются на уроки по вождению в кроссовках, а потом всю жизнь мучаются со «сменкой», переодевая в машине свои стильные туфли на шпильках на стоптанные мокасины. А зачем?

На самом-то деле водить машину можно практически в любой обуви! Пожалуй, исключения тут только два. Первое — это туфли или сапоги на очень тонких, высоких и неустойчивых шпильках. Вы или быстро их сломаете, или придется держать ноги все время немного навесу, не упираясь каблуками в пол. Так что вы очень быстро устанете.

Второе табу — это обувь на толстой негнущейся платформе. Несколько лет назад она была очень популярна, и в некоторых странах даже были приняты законы, запрещающиеся садиться в ней за руль. Дело в том, что из-за негнущейся и толстой подошвы нога очень плохо чувствует педали, а это сильно увеличивает вероятность аварий.

Вся остальная обувь за рулем вполне допустима. Вообще, специалисты говорят, что дело не в обуви, а в машине. Например, у отечественных машин, на которых, кстати, большинство из нас и получает первые уроки вождения, тяжелое сцепление, «задумчивый» тормоз и медленный газ. В итоге на педаль газа, которая к тому же находится почему-то в наших машинах очень высоко, приходится давить постоянно. Поэтому слишком высокий каблук или шлепанцы с полным его отсутствием создают массу проблем. У иномарок все сделано куда удобнее, расположены педали более «человечно», ноги с них не соскальзывают, поэтому особых проблем с выбором обуви у вас не возникнет.

Так что тут все зависит от вашего стиля и личных предпочтений. Впрочем, несколько полезных советов вам не помешают. Итак…

Советы по выбору обуви для женщины за рулем

Считается, что идеальный вариант для женщины за рулем — это вовсе не кроссовки, а туфли-лодочки с достаточно мягкой подошвой и каблуком 3-5 см.

Выбирая обувь, обращайте особое внимание на каблуки. Причем принципиальна даже не столько их высота, сколько устойчивость. Так, например, достаточно широкий и устойчивый каблук высотой 15 см куда предпочтительнее, чем тонюсенькая 5-сантиметровая «рюмочка».

Если вы только начинаете водить машину, то перед тем, как надеть обувь на высоком каблуке, попробуйте поездить на машине в более удобной обуви, чтобы «почувствовать» педали.

Выбирая обувь на зиму, помните, что сапоги или ботинки с высокой шнуровкой иногда сдавливают ногу и нарушается кровоснабжение, а также сковывают движения. Причем наиболее неудобно, когда обувь настолько узкая, что нога в районе щиколотки сгибается очень плохо.

Столь же плохо и неуверенно ваша нога будет чувствовать педали и в обуви на жесткой негнущейся подошве.

Покупка машины — прекрасный повод сэкономить на зимних сапогах. Слишком теплая обувь за рулем не только не нужна, но и опасна. Дело в том, что если в нормальных условиях ступня ноги выделяет до 60 г влаги в сутки, то тепло печки и слишком теплая обувь увеличат этот показатель в 2-3 раза.

По этой же причине зимой, при работающей печке не стоит ездить в обуви из синтетических материалов, в которой нога не «дышит».

А вот покупая обувь на лето, совсем не стоит отказываться от удобных открытых шлепанцев. Только выбирая их, следите, чтобы нога из них не выскакивала, а подошва была не слишком скользкой.

Если вы решили подойти к выбору обуви уж совсем серьезно, можно поискать специальную «автообувь», которая есть у некоторых марок, например, у Cesare Paciotti, Aldo Brue, Ganfranco Ferre, Alberto Guardiani и у некоторых других. Не сказать, правда, что она отличается особой элегантностью, поскольку по стилю ближе всего к мокасинам или кожаным тапочкам с резиновой подошвой (американцы их называют драйв-шуз).

Несколько лет назад фабрики стали выпускать специальную кожаную обувь для женщин-водителей. По имеющимся сведениям, ее производство вскоре прекратилось из-за малого спроса. Так в чем же водят автомобиль современные автоледи? Как подбирать обувь для вождения автомобиля и та ли это важно? Ответы на эти и другие вопросы — в нашей статье.

Идеальная обувь для вождения авто — какая она?

Идеальной обувью для женщины за рулем считаются вовсе не кроссовки, а туфли-лодочки с достаточно мягкой подошвой и каблуком 3-5 см. Такая обувь доставляет ноге водителя максимальный комфорт и не сковывает движений.

Если вы поклонница обуви на каблуках, то позвольте отметить, что в первую очередь принципиальна даже не высота каблука, а его устойчивость, обращайте на это внимание при выборе обуви.

Если Вы начинающий водитель, то не торопитесь надевать обувь на высоком каблуке, поводите машину в более удобной обуви, чтобы «почувствовать» педали.

Свободная пятка, также как и пятка на высоком каблуке, совершенно недопустима для вождения авто. Интересно, что никому не приходит в голову для катания на лыжах взять с собой сандалии или для плавания — горные лыжи. Но никто не задумывается о том, в чем управлять автомобилем. И у многих водительниц можно увидеть на ногах как лыжные ботинки, так и бальные туфли.

Зимняя обувь для вождения авто

Зимой для вождения авто выбирайте сапоги и ботинки, которые не будут сковывать ногу; здесь уже о стиле думать не приходится — в первую очередь удобство.

Помните, что шнуровка нарушает кровообращение, проверьте, чтобы нога свободно сгибалась в области щиколотки.

Откажитесь от обуви на жесткой, негнущейся подошве. Лучше увеличить температуру обогрева машины, но надеть легкую удобную обувь, чем мучаться в унтах.

Зимой, при работающей печке, не стоит ездить в обуви из синтетических материалов, в которой нога не «дышит» и усиленно потеет. Летом не стоит отказываться от удобных открытых шлепанцев, главное, чтобы нога из них не выскакивала, а подошва не была слишком скользкой.

Обувь для вождения автомобиля — переобуваемся на месте!

Большинство женщин за рулем уже поняли, что необходимо возить с собой подходящую обувь и переобуваться в нее на время вождения автомобиля. Ведь привыкли же мы менять обувь, приходя домой, в гости и на рабочее место. Почему же не взять за правило делать то же самое и при управлении автомобилем.

Если вы приняли решение менять обувь при вождении автомобиля, то это не значит, что надо взять с собой старые ботинки, которые вы не можете обуть в другое место.

Обувь для вождения автомобиля должна быть закрытой, плотно облегающей ногу и с относительно гибкой подметкой, но в то же время не слишком свободной в длину или в ширину, так как в таком случае она может стать, скорее, бременем, чем надежным помощником.

Юбка или брюки в машине?

Это еще один принципиальный вопрос, когда речь идет о женской автоэкипировке. Конечно, никто не спорит, что в брюках водить машину удобнее, особенно в джинсах. Однако это совсем не повод отказываться за рулем от женственного стиля и забывать о юбках. Единственная проблема — это длинные и узкие юбки. В них не только неудобно вести машину, но и сесть в нее элегантно получается мало у кого. Впрочем, если сесть вам удалось, то в машине юбку можно немножко приподнять и тогда никаких неудобств не будет. А сидящий рядом мужчина будет просто счастлив!

Вообще-то, в юбках не столько неудобно водить машину, сколько садиться и выходить из нее. Например, если вы выбрали пышную и достаточно длинную юбку, то прежде, чем усесться в автомобиль, ее нужно слегка подобрать на уровне бедер, затем сесть на сидение, и лишь затем переставить ноги в салон (обе одновременно — это общее правило для женщины). Кстати, все складки на юбке нужно разгладить до того, как вы сели. Делать это потом, приподнимаясь и разглаживая их под собой, считается дурным тоном.

Верхняя одежда для автомиледи

Теперь поговорим о выборе верхней одежды. Любая женщина, даже самая ортодоксальная любительница меха, знает, что водить машину в шубах или дубленках не слишком удобно. А если они еще и длинные — то практически невозможно. То же самое относится и к массивным пальто и курткам. Во всем этом ощущаешь себя за рулем крайне неповоротливо, да и при выключенной печке в такой экипировке очень жарко.

Кто-то решает эту проблему, сэкономив на покупке шубы и предпочтя короткую курточку или относительно легкое пальто. Кстати, очень удобна и практична для вождения машины классическая английская простеганная куртка-квилт. В отличие от спортивных курток, она прекрасно сочетается не только брюками, но и с любыми, даже самыми гламурными юбками и платьями. При этом она не мнется, неплохо держит тепло и не стесняет движения. Квилт был создан для верховой езды, а потому идеально подходит для поездок на любых конях, пусть даже и железных.

Второй вариант — не отказывать себе в удовольствии надеть шубу, или дубленку или дорогое длинное пальто, но перед тем, как сесть в машину (или уже в ней) просто снимать свою драгоценную «шкурку» и аккуратно складывать на заднем сидении. Если на улице не слишком холодно, печка в машине работает хорошо, а на вас надето не платье с оголенными плечами, а что-то потеплее — вы в машине не замерзнете. И еще по поводу головных уборов… Кепки, шляпы с большими полями и особенно капюшоны лучше в машине не надевать, так как они сильно ограничивают обзор. Кроме того, при работающей печке в них еще и жарко.

Впрочем, любительницам одеваться зимой слишком легко и надеяться только на печку, стоит предусмотреть и запасной вариант на случай непредвиденной поломки машины. Самый простой вариант — всегда держать в багажнике какую-нибудь старую теплую куртку, шапку и плед. Тогда вы всегда сможете, не замерзнув, дождаться аварийки, даже если оказались в 20-градусной мороз где-нибудь за городом.

Очки для водителя

Солнечные очки — это то, без чего садиться за руль может быть очень опасно. Причем они необходимы в любое время года. Летом — чтобы спасти глаза от яркого солнца, светящего прямо в лицо, а зимой — чтобы уберечься от ослепительно белого снега. Желательно, чтобы солнечные очки для вождения постоянно лежали в бардачке вашей машины. Мало ли в какой ситуации вы окажетесь, и как в течение дня изменится погода!

Тема отдельного разговора — качество и покрытие линз. Помните, что солнечные очки — это то, на чем экономить не стоит. И дело тут вовсе не в желании повыпендриваться! Просто дешевые очки не только искажают правильную цветопередачу, но и вызывают усталость и даже заболевания глаз. Наилучший вариант — если линзы сделаны из оптического стекла и являются фотохромными, то есть изменяющими свою пропускающую способность в зависимости от освещенности. Их обычно называют «хамелеонами», а цвет их стекол зависит от яркости солнца и от того, светит ли оно вообще. Кроме того, очки должны быть поляризованными, то есть гасящими солнечные блики на поверхности воды, мокрой дороге и снеге.

Если вы покупаете не «хамелеоны», то обратите внимание на то, насколько сильно затемнены стекла очков. Если они излишне темные, то вы не сможете использовать их в сумерках для защиты от слепящего света фар едущих на встречу автомобилей. Светлые же не защитят глаза от солнца. А вот вопрос цвета стекол не столь принципиален, хотя специалисты советуют не выбирать для вождения красные и розовые очки. А лучше всего защитят от яркого солнца и ослепляющего снега очки с зелеными стеклами. И о перчатках…

Профессиональные автогонщики убеждены, что перчатки предотвращают скольжение рук по рулю, а также позволяют уменьшить силу хвата и снизить утомляемость суставов. Да и в экстремальных ситуациях, когда удар колес автомобиля о какое-то препятствие передается на руль и может выбить его, перчатки просто необходимы.

Впрочем, даже если вы ездите на хорошей городской машинке, а гоняете по трассе на спортивном автомобиле, перчатки все равно не помешают. Классика — это традиционные автомобильные перчатки с обрезанными или чуть срезанными «пальчиками», или с прорезями на сгибах пальцев, а также с фиксатором на запястье в виде кнопки или липучки. Именно так выглядят перчатки, которые можно купить в автосалонах ведущих автомобильных марок.

Однако женщина может заменить этот аксессуар для автогонщиков и обычными кожаными или замшевыми перчатками. Желательно только, чтобы они были не слишком плотными и не мешали бы пальцам чувствовать руль.

Кстати, все вышесказанное — еще не повод забыть о такой полезной в машине вещи, как комплект резиновых или хлопчатобумажных перчаток «на всякий случай». Ну не оденете же вы свои тоненькие замшевые перчатки песочного цвета, чтобы залезть под капот залить стеклоомыватель или чтобы открыть крышечку бензобака на заправке!

Безопасность, практичность или красота?

Вообще, выбирая одежду, обувь и аксессуары для вождения машины, любая женщина сталкивается с тем, что ей бывает трудно соблюсти три условия: красота, безопасность и практичность. Что же должно быть главным? Ну, безопасностью жертвовать точно не стоит! Поэтому все то, что сковывает за рулем ваши движения, мешает обзору и отвлекает лучше из гардероба исключить. А вот жертвовать красотой ради практичности не стоит. В конце концов, вождение машины — это удовольствие, а не работа у станка. И выглядеть за рулем нужно так, чтобы чувствовать себя уверенной и неотразимой.

Любите белый цвет? Смело надевайте белое пальто или брюки! Просто старайтесь быть чуть-чуть аккуратнее, почаще мойте машину снаружи и чистите изнутри — и с вашими белыми вещами ничего не случится.

Ну и что, что из-за частого нажимания на педаль обувь портится и обдирается (особенно сильно страдает пятка и каблуки)! Это еще не повод забыть от любимых туфлях или сапогах! Кстати, многие особо практичные женщины, садясь зимой за руль, отказываются от замшевой обуви в пользу более практичной кожаной. Ведь в холодное время года на коврике под ногами обычно скапливается грязь, а замшевую обувь отчистить потом намного сложнее. Впрочем, если регулярно мыть коврики — ваша любовь с замшевой обувью будет взаимной.

Машину под стиль или стиль под машину?

Ни одному мужчине никогда не придет в голову покупать машину под цвет любимого пальто! А женщине — придет! Иногда же, наоборот, когда какие-то детали гардероба подбираются под цвет и стиль автомобиля. И в этом нет ничего плохого! Действительно стильная девушка должна быть «в образе» и в собственном авто.

Для тех, кто не уверен в собственных силах, стилисты дают следующие советы:

С очень заметной машиной (например, с кабриолетом или просто с дорогим авто яркого цвета) идеально сочетается столь же дорогой и гламурный стиль: меха, украшения, дизайнерские вещи, насыщенные оттенки, кружево, бархат. Если джинсы — то только очень дорогие. И никакого скромненького «помоечного» стиля с вещами блекленьких цветов и демократичным трикотажем.

Спортивная машина сочетается с гардеробом в том же стиле: дорогой велюровый спортивный костюм, олимпийки с кричащими надписями, огромные темные очки.

Классический автомобиль, дизайн которого навевает воспоминания о стиле ретро, требует в одежде консервативности и намека на моду времен наших мам. Вы можете выглядеть как аристократичная леди или утонченная интеллектуалка, но в вашем арсенале в любом случае должно появиться несколько винтажных вещичек.

Любительницам серьезных и пафосным «мужских» машин стоит придерживаться образа уверенной в себе деловой женщины: дорогие строгие костюмы, сдержанные цвета, классический стиль и дорогие аксессуары.

А если же вы предпочитаете малюсенькие чисто дамские машинки, выглядеть нужно как можно воздушнее и забавнее: жизнерадостные цвета, миниатюрные платьица, маленькие сумочки и обилие бижутерии.

Если же вы — поклонница французских машин, придется соответствовать их шарму и попытаться превратиться в истинную парижанку: все предельно женственно, струящиеся силуэты, банты и элегантная обувь.

А вот обладательницы не слишком пафосных и очень практичных городских машин могут и в одежде позволить себе абсолютный комфорт и удобство: мокасины, джинсы и уютный трикотаж — вот то, что вам нужно.

Кстати, если со стилем вы уже давно определились, а покупать авто только собираетесь, может попробовать выбрать машинку исходя не из объема двигателя и дизайна салона, а из своих предпочтений в одежде? Это уж точно будет очень по-женски!

Мужская обувь

Мокасины с тонкой подошвой, выходящей на задник. Существует огромный выбор водительских мокасин на любой вкус и цвет. Такие мокасины подходят под джинсы или брюки чинос, но ни в коем случае не под брюки карго или (простите) спортивный костюм.

Кроссовки не предназначены специально для вождения, однако некоторые модели вполне для этого подходят. Выбирать необходимо кроссовки с тонкой подошвой, но такой, очертания которой практически вровень с верхом. Толстые резиновые или пенные подошвы не подходят, а значит не подходят практически все беговые, баскетбольные и волейбольные кроссовки. Вы не почувствуете в таких кроссовках педаль под ногой и потеряете тактильную связь с автомобилем. Для удобства езды желательно предпочесть моделям из кожзама изделия из натуральной кожи или с сетчатым верхом. В таких кроссовках нога меньше потеет. Кеды для вождения хороши, но в них сильно потеет ступня.

Строгие туфли могут быть вполне комфортными для вождения. Для этого их подошва должна быть кожаной или, на худой конец, синтетической, но максимально тонкой. Модели с длинным и узким носком, которые, к слову, нигде не носят, кроме как у нас, опасны для жизни. Такими носками можно зацепиться за подшивку кокпита и в нужный момент не попасть на педаль. Туфли на шнурках более предпочтительны, о чем уже писалось выше.

Зимние ботинки и сапоги . К выбору зимней обуви для вождения следует относиться с наибольшей тщательностью. Дело в том, что большинство мужских зимних ботинок и сапог подбиты толстой и широкой подошвой, от которой и все проблемы. Стало быть, критерий выбора один – наиболее тонкая и узкая подошва. В городе зимой вообще можно обойтись демисезонной обувью, если вам не предстоят длинные переходы по снегу и слякоти.

Сандалии в качестве водительской обуви подходят далеко не всегда. Все зависит от их фасона. Но поскольку сандалии являются летней обувью свободного стиля, то лучше заменить их водительскими мокасинами. Кстати, мокасины можно носить на босую ногу, как это принято в Европе. К слову, американцы практически никогда не надевают водительские мокасины на босую ногу, но это уже их проблемы.

Если все же выбор пал именно на сандилии, то следует отдавать предпочтение фасонам, максимально повторяющим форму стопы. Подошва опять-таки лучше тонкая и неширокая.

Шлепанцы – противопоказаны для управления автомобилем. Из-за того, что такая обувь не зафиксирована на ноге и, как правило, имеет широкую подошву, запутаться в педалях в ней проще простого. Если нужда заставляет сесть за руль в шлепанцах, то лучше снять их и ехать босиком.

Женская обувь

Для женщин-водителей справедливы все «мужские» рекомендации, включая водительские мокасины, которые также производятся и в женском варианте. Это, несомненно, наиболее удобная обувь для вождения. Но комфорт, как известно, для большинства представительниц прекрасного пола никогда не стоял на первом месте. Кто из женщин не мечтал об эффектном выходе из авто?! А, о каком эффекте можно говорить, если ноги не «на каблуках». Однако не зря на задних стеклах женских автомобилей зачастую красуется туфель на каблуке. Именно этот каблук и может стать причиной неадекватного маневра. Но женщинам как-то удается приноровиться попадать на педали, хотя, надо сказать, дело это довольно рискованное.

Туфли на каблуках и педали автомобиля сочетаются крайне опасно. Если женщина не представляет себя без каблуков, равно как и без автомобиля, то ей следует обзавестись сменной обувью на низком ходу, которая пропишется в салоне машины.

Туфли на танкетке или платформе . Степень опасности таких туфель прямо пропорциональны толщине подошвы. Кроме того, что танкетка лишает стопу тактильного контакта с педалью, она еще часто цепляется за соседние педели, например, при резкой перестановке ноги с педали газа на педаль тормоза.

Туфли без задников – вариант не идеальный. Пятка будет постоянно соскальзывать на коврик. По этой же причине не подходят и всевозможные шлепанцы. К тому же они не зафиксированы со стопой и в любой момент могут слететь, застряв в педалях в самый неподходящий момент.

Сапоги на каблуках опасны тем же, чем и туфли на каблуках. Здесь совет один – не ленитесь переобуваться в сменную автомобильную обувь, которую легко спрятать под водительским сидением!

(По материалам автообзоров)

Выбрать подходящую «обувь» для самой машины недостаточно. Вам нужно позаботиться и о своих ногах. Большинство автовладельцев оценивает разнообразную обувь по качественным и эстетическим характеристикам, но мало кто думает о том, будет ли удобно управлять автомобилем в этой обуви. От удобства водителя и дизайна обуви порой может зависеть жизнь самого водителя и его пассажиров, поэтому подходить к выбору обуви для вождения стоит со всей ответственностью.

Как выбрать обувь для вождения: необходимость

Разумеется, обувь (даже самая подходящая) не поможет вам водить лучше, чем вы умеете. Для этого навыка нужен хороший учитель и многократные тренировки, все приходит с опытом, а не с парой новых ботинок. Однако удобная обувь поможет вам хорошо себя чувствовать, концентрироваться на дороге и вести себя более уверенно, что снизит риск попасть в аварию.

Навыки езды обувь, конечно, вам не даст, а вот избежать аварийных ситуаций поможет. Доказано, что обувь влияет на скорость переключения передач. Хорошая обувь пригодится как при необходимости быстро разогнаться, так и при экстренном торможении.

Как выбрать обувь для вождения: основные характеристики

Мужская и женская обувь значительно отличаются, однако, они одинаково должны соответствовать следующим правилам:

1. удобство
2. соответствующая толщина и гибкость подошвы (это поможет вам чувствовать педаль)
3. поддержка каблука (он должен уверенно располагаться на полу машины)
4. фиксация лодыжки (обувь не должна смещаться при нажатии на педаль)
5. Как выбрать обувь для вождения: толщина подошвы.

Если вы приобретете обувь с толстой подошвой, то рискуете потерять ощущение необходимого давления на педаль. Помимо этого увеличится нагрузка на лодыжку, что может привести к замедленной реакции.

Тонкая подошва позволит вам чувствовать педаль газа и тормоза, быстро реагировать на изменяющуюся ситуацию на дороге. А вот водить босиком мы вам настоятельно не рекомендуем. Ступня вашей ноги очень быстро устанет от давления, что приведет к замедленной реакции. К тому же очень высок риск микротравм и повреждений ступни.

Особое внимание нужно обратить также на ширину подошвы. Слишком широкая обувь может вызывать множество неудобств. Не исключены ситуации, при которых, нажимая на одну педаль, вы зацепите широкой подошвой ещё и соседнюю.

Как выбрать обувь для вождения: каблук

Эта проблема более актуальна для женщин, которые любят высокие каблуки. Однако можно встретить и мужчин, приобретающих туфли на увеличенном каблуке. Опасность такой модели состоит в том, что нога должна находиться в устойчивом состоянии и упираться пяткой в пол машины. Если же у обуви высокий каблук, то нога оказывается в подвешенном состоянии, что приводит к усталости, замедленной реакции и даже судорогам.

Опасность высоких каблуков ещё и в том, что они могут попасть под педаль и заблокировать её. Чаще всего такая ситуация происходит с педалью сцепления, которую необходимо выжимать до упора при переключении передач.

Как выбрать обувь для вождения: идеальный вариант

Лучше всего для вождения подойдут обычные спортивные кроссовки с тонкой (меньше 1 см) подошвой. Они не только позволят достаточно хорошо чувствовать педали, но и обеспечат вашим ногам комфорт и устойчивость.

Разумеется, надевать кроссовки под деловой костюм или вечернее платье мы вам не советуем. Вы можете приобрести удобные туфли на небольшом каблуке. Лучшим вариантом, однако, остаются кроссовки. Многие автовладельцы водят машину исключительно в удобной обуви, затем переобуваясь в подходящую под одежду обувь.

Как выбрать обувь для автомобиля. Как сократить тормозной путь? Носить правильную обувь

Мужчин, желающих дать совет женщине за рулем по поводу выбора обуви или одежды, всегда предостаточно. Инструктор, наверняка, посоветует вам водить машину в кроссовках, а муж — не приближаться к автомобилю в непрактичном белом пальто. Однако, к счастью, на все эти дурацкие советы вы можете не обращать никакого внимания. Впрочем, к некоторым другим все-таки стоит прислушаться!

Обувь для женщины за рулем

Самый устойчивый миф на эту тему звучит так: водить машину в обуви на каблуке очень неудобно. Ориентируясь на него, некоторые девушки отправляются на уроки по вождению в кроссовках, а потом всю жизнь мучаются со «сменкой», переодевая в машине свои стильные туфли на шпильках на стоптанные мокасины. А зачем?

На самом-то деле водить машину можно практически в любой обуви! Пожалуй, исключения тут только два. Первое — это туфли или сапоги на очень тонких, высоких и неустойчивых шпильках. Вы или быстро их сломаете, или придется держать ноги все время немного навесу, не упираясь каблуками в пол. Так что вы очень быстро устанете.

Второе табу — это обувь на толстой негнущейся платформе. Несколько лет назад она была очень популярна, и в некоторых странах даже были приняты законы, запрещающиеся садиться в ней за руль. Дело в том, что из-за негнущейся и толстой подошвы нога очень плохо чувствует педали, а это сильно увеличивает вероятность аварий.

Вся остальная обувь за рулем вполне допустима. Вообще, специалисты говорят, что дело не в обуви, а в машине. Например, у отечественных машин, на которых, кстати, большинство из нас и получает первые уроки вождения, тяжелое сцепление, «задумчивый» тормоз и медленный газ. В итоге на педаль газа, которая к тому же находится почему-то в наших машинах очень высоко, приходится давить постоянно. Поэтому слишком высокий каблук или шлепанцы с полным его отсутствием создают массу проблем. У иномарок все сделано куда удобнее, расположены педали более «человечно», ноги с них не соскальзывают, поэтому особых проблем с выбором обуви у вас не возникнет.

Так что тут все зависит от вашего стиля и личных предпочтений. Впрочем, несколько полезных советов вам не помешают. Итак…

Советы по выбору обуви для женщины за рулем

Считается, что идеальный вариант для женщины за рулем — это вовсе не кроссовки, а туфли-лодочки с достаточно мягкой подошвой и каблуком 3-5 см.

Выбирая обувь, обращайте особое внимание на каблуки. Причем принципиальна даже не столько их высота, сколько устойчивость. Так, например, достаточно широкий и устойчивый каблук высотой 15 см куда предпочтительнее, чем тонюсенькая 5-сантиметровая «рюмочка».

Если вы только начинаете водить машину, то перед тем, как надеть обувь на высоком каблуке, попробуйте поездить на машине в более удобной обуви, чтобы «почувствовать» педали.

Выбирая обувь на зиму, помните, что сапоги или ботинки с высокой шнуровкой иногда сдавливают ногу и нарушается кровоснабжение, а также сковывают движения. Причем наиболее неудобно, когда обувь настолько узкая, что нога в районе щиколотки сгибается очень плохо.

Столь же плохо и неуверенно ваша нога будет чувствовать педали и в обуви на жесткой негнущейся подошве.

Покупка машины — прекрасный повод сэкономить на зимних сапогах. Слишком теплая обувь за рулем не только не нужна, но и опасна. Дело в том, что если в нормальных условиях ступня ноги выделяет до 60 г влаги в сутки, то тепло печки и слишком теплая обувь увеличат этот показатель в 2-3 раза.

По этой же причине зимой, при работающей печке не стоит ездить в обуви из синтетических материалов, в которой нога не «дышит».

А вот покупая обувь на лето, совсем не стоит отказываться от удобных открытых шлепанцев. Только выбирая их, следите, чтобы нога из них не выскакивала, а подошва была не слишком скользкой.

Если вы решили подойти к выбору обуви уж совсем серьезно, можно поискать специальную «автообувь», которая есть у некоторых марок, например, у Cesare Paciotti, Aldo Brue, Ganfranco Ferre, Alberto Guardiani и у некоторых других. Не сказать, правда, что она отличается особой элегантностью, поскольку по стилю ближе всего к мокасинам или кожаным тапочкам с резиновой подошвой (американцы их называют драйв-шуз).

Несколько лет назад фабрики стали выпускать специальную кожаную обувь для женщин-водителей. По имеющимся сведениям, ее производство вскоре прекратилось из-за малого спроса. Так в чем же водят автомобиль современные автоледи? Как подбирать обувь для вождения автомобиля и та ли это важно? Ответы на эти и другие вопросы — в нашей статье.

Идеальная обувь для вождения авто — какая она?

Идеальной обувью для женщины за рулем считаются вовсе не кроссовки, а туфли-лодочки с достаточно мягкой подошвой и каблуком 3-5 см. Такая обувь доставляет ноге водителя максимальный комфорт и не сковывает движений.

Если вы поклонница обуви на каблуках, то позвольте отметить, что в первую очередь принципиальна даже не высота каблука, а его устойчивость, обращайте на это внимание при выборе обуви.

Если Вы начинающий водитель, то не торопитесь надевать обувь на высоком каблуке, поводите машину в более удобной обуви, чтобы «почувствовать» педали.

Свободная пятка, также как и пятка на высоком каблуке, совершенно недопустима для вождения авто. Интересно, что никому не приходит в голову для катания на лыжах взять с собой сандалии или для плавания — горные лыжи. Но никто не задумывается о том, в чем управлять автомобилем. И у многих водительниц можно увидеть на ногах как лыжные ботинки, так и бальные туфли.

Зимняя обувь для вождения авто

Зимой для вождения авто выбирайте сапоги и ботинки, которые не будут сковывать ногу; здесь уже о стиле думать не приходится — в первую очередь удобство.

Помните, что шнуровка нарушает кровообращение, проверьте, чтобы нога свободно сгибалась в области щиколотки.

Откажитесь от обуви на жесткой, негнущейся подошве. Лучше увеличить температуру обогрева машины, но надеть легкую удобную обувь, чем мучаться в унтах.

Зимой, при работающей печке, не стоит ездить в обуви из синтетических материалов, в которой нога не «дышит» и усиленно потеет. Летом не стоит отказываться от удобных открытых шлепанцев, главное, чтобы нога из них не выскакивала, а подошва не была слишком скользкой.

Обувь для вождения автомобиля — переобуваемся на месте!

Большинство женщин за рулем уже поняли, что необходимо возить с собой подходящую обувь и переобуваться в нее на время вождения автомобиля. Ведь привыкли же мы менять обувь, приходя домой, в гости и на рабочее место. Почему же не взять за правило делать то же самое и при управлении автомобилем.

Если вы приняли решение менять обувь при вождении автомобиля, то это не значит, что надо взять с собой старые ботинки, которые вы не можете обуть в другое место.

Обувь для вождения автомобиля должна быть закрытой, плотно облегающей ногу и с относительно гибкой подметкой, но в то же время не слишком свободной в длину или в ширину, так как в таком случае она может стать, скорее, бременем, чем надежным помощником.

Юбка или брюки в машине?

Это еще один принципиальный вопрос, когда речь идет о женской автоэкипировке. Конечно, никто не спорит, что в брюках водить машину удобнее, особенно в джинсах. Однако это совсем не повод отказываться за рулем от женственного стиля и забывать о юбках. Единственная проблема — это длинные и узкие юбки. В них не только неудобно вести машину, но и сесть в нее элегантно получается мало у кого. Впрочем, если сесть вам удалось, то в машине юбку можно немножко приподнять и тогда никаких неудобств не будет. А сидящий рядом мужчина будет просто счастлив!

Вообще-то, в юбках не столько неудобно водить машину, сколько садиться и выходить из нее. Например, если вы выбрали пышную и достаточно длинную юбку, то прежде, чем усесться в автомобиль, ее нужно слегка подобрать на уровне бедер, затем сесть на сидение, и лишь затем переставить ноги в салон (обе одновременно — это общее правило для женщины). Кстати, все складки на юбке нужно разгладить до того, как вы сели. Делать это потом, приподнимаясь и разглаживая их под собой, считается дурным тоном.

Верхняя одежда для автомиледи

Теперь поговорим о выборе верхней одежды. Любая женщина, даже самая ортодоксальная любительница меха, знает, что водить машину в шубах или дубленках не слишком удобно. А если они еще и длинные — то практически невозможно. То же самое относится и к массивным пальто и курткам. Во всем этом ощущаешь себя за рулем крайне неповоротливо, да и при выключенной печке в такой экипировке очень жарко.

Кто-то решает эту проблему, сэкономив на покупке шубы и предпочтя короткую курточку или относительно легкое пальто. Кстати, очень удобна и практична для вождения машины классическая английская простеганная куртка-квилт. В отличие от спортивных курток, она прекрасно сочетается не только брюками, но и с любыми, даже самыми гламурными юбками и платьями. При этом она не мнется, неплохо держит тепло и не стесняет движения. Квилт был создан для верховой езды, а потому идеально подходит для поездок на любых конях, пусть даже и железных.

Второй вариант — не отказывать себе в удовольствии надеть шубу, или дубленку или дорогое длинное пальто, но перед тем, как сесть в машину (или уже в ней) просто снимать свою драгоценную «шкурку» и аккуратно складывать на заднем сидении. Если на улице не слишком холодно, печка в машине работает хорошо, а на вас надето не платье с оголенными плечами, а что-то потеплее — вы в машине не замерзнете. И еще по поводу головных уборов… Кепки, шляпы с большими полями и особенно капюшоны лучше в машине не надевать, так как они сильно ограничивают обзор. Кроме того, при работающей печке в них еще и жарко.

Впрочем, любительницам одеваться зимой слишком легко и надеяться только на печку, стоит предусмотреть и запасной вариант на случай непредвиденной поломки машины. Самый простой вариант — всегда держать в багажнике какую-нибудь старую теплую куртку, шапку и плед. Тогда вы всегда сможете, не замерзнув, дождаться аварийки, даже если оказались в 20-градусной мороз где-нибудь за городом.

Очки для водителя

Солнечные очки — это то, без чего садиться за руль может быть очень опасно. Причем они необходимы в любое время года. Летом — чтобы спасти глаза от яркого солнца, светящего прямо в лицо, а зимой — чтобы уберечься от ослепительно белого снега. Желательно, чтобы солнечные очки для вождения постоянно лежали в бардачке вашей машины. Мало ли в какой ситуации вы окажетесь, и как в течение дня изменится погода!

Тема отдельного разговора — качество и покрытие линз. Помните, что солнечные очки — это то, на чем экономить не стоит. И дело тут вовсе не в желании повыпендриваться! Просто дешевые очки не только искажают правильную цветопередачу, но и вызывают усталость и даже заболевания глаз. Наилучший вариант — если линзы сделаны из оптического стекла и являются фотохромными, то есть изменяющими свою пропускающую способность в зависимости от освещенности. Их обычно называют «хамелеонами», а цвет их стекол зависит от яркости солнца и от того, светит ли оно вообще. Кроме того, очки должны быть поляризованными, то есть гасящими солнечные блики на поверхности воды, мокрой дороге и снеге.

Если вы покупаете не «хамелеоны», то обратите внимание на то, насколько сильно затемнены стекла очков. Если они излишне темные, то вы не сможете использовать их в сумерках для защиты от слепящего света фар едущих на встречу автомобилей. Светлые же не защитят глаза от солнца. А вот вопрос цвета стекол не столь принципиален, хотя специалисты советуют не выбирать для вождения красные и розовые очки. А лучше всего защитят от яркого солнца и ослепляющего снега очки с зелеными стеклами. И о перчатках…

Профессиональные автогонщики убеждены, что перчатки предотвращают скольжение рук по рулю, а также позволяют уменьшить силу хвата и снизить утомляемость суставов. Да и в экстремальных ситуациях, когда удар колес автомобиля о какое-то препятствие передается на руль и может выбить его, перчатки просто необходимы.

Впрочем, даже если вы ездите на хорошей городской машинке, а гоняете по трассе на спортивном автомобиле, перчатки все равно не помешают. Классика — это традиционные автомобильные перчатки с обрезанными или чуть срезанными «пальчиками», или с прорезями на сгибах пальцев, а также с фиксатором на запястье в виде кнопки или липучки. Именно так выглядят перчатки, которые можно купить в автосалонах ведущих автомобильных марок.

Однако женщина может заменить этот аксессуар для автогонщиков и обычными кожаными или замшевыми перчатками. Желательно только, чтобы они были не слишком плотными и не мешали бы пальцам чувствовать руль.

Кстати, все вышесказанное — еще не повод забыть о такой полезной в машине вещи, как комплект резиновых или хлопчатобумажных перчаток «на всякий случай». Ну не оденете же вы свои тоненькие замшевые перчатки песочного цвета, чтобы залезть под капот залить стеклоомыватель или чтобы открыть крышечку бензобака на заправке!

Безопасность, практичность или красота?

Вообще, выбирая одежду, обувь и аксессуары для вождения машины, любая женщина сталкивается с тем, что ей бывает трудно соблюсти три условия: красота, безопасность и практичность. Что же должно быть главным? Ну, безопасностью жертвовать точно не стоит! Поэтому все то, что сковывает за рулем ваши движения, мешает обзору и отвлекает лучше из гардероба исключить. А вот жертвовать красотой ради практичности не стоит. В конце концов, вождение машины — это удовольствие, а не работа у станка. И выглядеть за рулем нужно так, чтобы чувствовать себя уверенной и неотразимой.

Любите белый цвет? Смело надевайте белое пальто или брюки! Просто старайтесь быть чуть-чуть аккуратнее, почаще мойте машину снаружи и чистите изнутри — и с вашими белыми вещами ничего не случится.

Ну и что, что из-за частого нажимания на педаль обувь портится и обдирается (особенно сильно страдает пятка и каблуки)! Это еще не повод забыть от любимых туфлях или сапогах! Кстати, многие особо практичные женщины, садясь зимой за руль, отказываются от замшевой обуви в пользу более практичной кожаной. Ведь в холодное время года на коврике под ногами обычно скапливается грязь, а замшевую обувь отчистить потом намного сложнее. Впрочем, если регулярно мыть коврики — ваша любовь с замшевой обувью будет взаимной.

Машину под стиль или стиль под машину?

Ни одному мужчине никогда не придет в голову покупать машину под цвет любимого пальто! А женщине — придет! Иногда же, наоборот, когда какие-то детали гардероба подбираются под цвет и стиль автомобиля. И в этом нет ничего плохого! Действительно стильная девушка должна быть «в образе» и в собственном авто.

Для тех, кто не уверен в собственных силах, стилисты дают следующие советы:

С очень заметной машиной (например, с кабриолетом или просто с дорогим авто яркого цвета) идеально сочетается столь же дорогой и гламурный стиль: меха, украшения, дизайнерские вещи, насыщенные оттенки, кружево, бархат. Если джинсы — то только очень дорогие. И никакого скромненького «помоечного» стиля с вещами блекленьких цветов и демократичным трикотажем.

Спортивная машина сочетается с гардеробом в том же стиле: дорогой велюровый спортивный костюм, олимпийки с кричащими надписями, огромные темные очки.

Классический автомобиль, дизайн которого навевает воспоминания о стиле ретро, требует в одежде консервативности и намека на моду времен наших мам. Вы можете выглядеть как аристократичная леди или утонченная интеллектуалка, но в вашем арсенале в любом случае должно появиться несколько винтажных вещичек.

Любительницам серьезных и пафосным «мужских» машин стоит придерживаться образа уверенной в себе деловой женщины: дорогие строгие костюмы, сдержанные цвета, классический стиль и дорогие аксессуары.

А если же вы предпочитаете малюсенькие чисто дамские машинки, выглядеть нужно как можно воздушнее и забавнее: жизнерадостные цвета, миниатюрные платьица, маленькие сумочки и обилие бижутерии.

Если же вы — поклонница французских машин, придется соответствовать их шарму и попытаться превратиться в истинную парижанку: все предельно женственно, струящиеся силуэты, банты и элегантная обувь.

А вот обладательницы не слишком пафосных и очень практичных городских машин могут и в одежде позволить себе абсолютный комфорт и удобство: мокасины, джинсы и уютный трикотаж — вот то, что вам нужно.

Кстати, если со стилем вы уже давно определились, а покупать авто только собираетесь, может попробовать выбрать машинку исходя не из объема двигателя и дизайна салона, а из своих предпочтений в одежде? Это уж точно будет очень по-женски!

Для управления автомобилем подойдет далеко не всякая обувь. Более того, ее неправильный выбор чреват крайне неприятными последствиями для водителя.

Каблук

Каблук обуви водителя не должен быть излишне высоким. Максимум, что можно позволить – 3-4 сантиметра, не более. А еще он должен быть достаточно широким, чтобы обеспечить ноге устойчивое положение.

Представительницам слабого пола, красующимся в туфлях или модельных сапогах на высоченных шпильках настоятельно рекомендуется завести себе обувь для вождения, в которую можно было бы переобуться на время управления автомобилем.

Переобувание не всегда удобно и отнимает драгоценное время? Зато оно сохранит ваше не менее драгоценное здоровье и уж поистине бесценную жизнь.

Подошва

Ничего нет хуже обуви со скользкой подошвой, то и дело съезжающей с педали. В этом случае, вместо удобного и комфортного вождения вас ждет бесконечное нащупывание и поиск педалей управления автомобилем. А ведь это забирает драгоценное время да и порядком отвлекает от процедуры вождения.

Вряд ли в обуви с толстой подошвой или платформой вы сможете полноценно ощущать педали, а в критической ситуации может случиться так, что вместо педали тормоза будет нажата педаль акселератора.

Каждый лишний миллиметр толщины подошвы снижает у водителя тактильный контакт с педалями управления автомобилем. Мы не призываем вас управлять автомобилем в тапочках. Ни в коем случае — нога водителя должна быть надежно зафиксирована плотной, мягкой и удобной обувью.

Другие важные «мелочи»

Модельная обувь с множественными пряжками и другими декоративными элементами может зацепиться за педаль в самый неподходящий момент. Это же касается и модных туфлей или сапог с длинными носками.

Обувь с открытой пяткой также несет в себе угрозу безопасности движения. Нет гарантии, что в решающий момент, например, во время , нога не выскользнет из таких «шлепанцев» и не соскочит с педали.

Подводим итоги

Обувь для управления автомобилем должна быть:

— удобной;

— с невысоким и широким каблуком;

— с нескользкой и не слишком толстой подошвой;

— с закрытой пяткой;

— без выступающих декоративных элементов.

По мнению многих автомобильных экспертов, самым оптимальным вариантом обуви для водителя автомобиля являются мягкие мокасины. В такой обуви вы будете чувствовать себя за рулем автомобиля комфортно и уверенно.

Удачи вам! Ни гвоздя, ни жезла!

Обувь на каблуке для вождения автомобиля

Редкий женский форум обходится без обсуждений на тему обуви, подходящей для вождения автомобиля . Всех автоледи волнует вопрос, в чем удобно и комфортно ездить за рулем. Мы присмотрелись ко всем видам современной обуви и составили обзор наиболее и наименее удобных башмачков для авто.

Лидером в нашем рейтинге оказалась кожаная обувь на каблуке не выше трех сантиметров. Можно выбрать и из кожзама, но в первом случае она более мягкая и удобная. Невысокий каблук дает возможность стопе плавно сгибаться, а тонкая подошва позволяет чувствовать педали. Это особенно важно для автоледи, управляющих автомобилем с механической коробкой передач.

Если каблучок выше трех сантиметров, здесь уже требуется привычка. Водить машину в такой обуви можно лишь после практики где-нибудь на пустынном полигоне. Чем выше каблук, тем больше опасность, что в самый ответственный момент, когда необходимо, к примеру, затормозить, он может зацепиться за коврик – и тогда столкновения не миновать.

Мы не призываем отказываться от вождения в обуви на каблуках, но ради безопасности своей и других участников движения новичкам от нее желательно отказаться.

Однако каблук каблуку рознь. Не стоит ездить в туфлях или сапогах на элегантной, но длиннющей шпильке в 10–15 сантиметров. А если ты не мыслишь себя без обуви на высоком каблуке, отдай предпочтение устойчивому. Хоть какая-то гарантия, что он не помешает тебе во время вождения .

К тому же можешь поискать в магазине автозапчастей специальные коврики, которые созданы для поклонниц высоких каблуков. В них есть специальные выемки для обуви выше 1,5–2 сантиметров.

При вождении на каблуках есть и такой нюанс, как катастрофически быстрое стирание пятки. Если обувь кожаная, она не очень быстро потеряет свою привлекательность. Единственное, что будет сереть от пыли. А вот замшевые туфли или сапоги, да еще и с надвязанным верхом, придут в негодность на раз-два-три.

Обувь на танкетке для вождения автомобиля

Обувь на танкетке совершенно не подходит для вождения автомобиля . Кто-то может возразить, что управляет в ней машиной и не чувствует дискомфорта. Но, признайся честно, ты хорошо чувствуешь автомобиль?

Ведь уже с двухсантиметровой танкеткой контакт с автомобилем не тот, а если она выше 3–4 сантиметров, то это говорит о том, что ты не ценишь свою жизнь. Сравнить вождение автомобиля в такой неподходящей обуви можно с поцелуем с любимым человеком через оконное стекло. Вроде оба и целуют друг друга, но ничего не чувствуют.

Обувь на плоской подошве для вождения автомобиля

Ботильоны, ботинки или невысокие сапожки также не всегда могут быть лучшим выбором автоледи. Но не стоит сразу отказываться от такой обуви. Проверь, насколько она сгибается в щиколотке. Если кожа или другой материал, из которого сшита обувь, мягкие, значит, тебе в ней будет удобно.

Иногда женская обувь бывает совершенно непригодна для вождения автомобиля из-за абсолютно гладкой и скользкой подошвы. Но она чаще всего невероятно красива. И если ты не можешь расстаться с любимыми туфлями даже за рулем , советуем приобрести специальные накладки на педали, которые сделают процесс вождения в обуви со скользкой подошвой комфортнее.

НЕпривычная обувь для вождения автомобиля

Интересно, что многие торговые марки стали предлагать специальную автообувь. Объективности ради скажем, что акценты в ней смещены в пользу функциональности, нежели элегантности. Поэтому лучше приобрести удобные обычные и симпатичные туфли, чем втридорога покупать подобие мокасин только потому, что они призваны добавить тебе комфорта за рулем .

Как признаются некоторые автоледи на женских автофорумах, для них важно красиво выйти из машины . А в спортивной обуви это сделать практически невозможно. Поэтому предлагаем простейшее решение: управляй автомобилем в удобной обуви, а перед тем, как подъехать к офису, на деловую встречу или свидание, переобувайся в элегантные туфли. Главное, чтобы в них было удобно парковаться, иначе возможны конфузные ситуации.

Подводя итог нашему обзору, скажем, что научиться хорошо водить автомобиль можно и на высоких каблуках. Здесь большую роль играет тот факт, в какой обуви будущая автоледи осваивала водительское мастерство. Если только в кроссовках, то любая другая обувь будет ей заведомо неудобна. Поэтому всем будущим автомобилисткам стоит взять на вооружение совет: во время тренировочной езды на полигоне иногда переобуваться, чтобы не возникало привыкания.

Мужская обувь

Мокасины с тонкой подошвой, выходящей на задник. Существует огромный выбор водительских мокасин на любой вкус и цвет. Такие мокасины подходят под джинсы или брюки чинос, но ни в коем случае не под брюки карго или (простите) спортивный костюм.

Кроссовки не предназначены специально для вождения, однако некоторые модели вполне для этого подходят. Выбирать необходимо кроссовки с тонкой подошвой, но такой, очертания которой практически вровень с верхом. Толстые резиновые или пенные подошвы не подходят, а значит не подходят практически все беговые, баскетбольные и волейбольные кроссовки. Вы не почувствуете в таких кроссовках педаль под ногой и потеряете тактильную связь с автомобилем. Для удобства езды желательно предпочесть моделям из кожзама изделия из натуральной кожи или с сетчатым верхом. В таких кроссовках нога меньше потеет. Кеды для вождения хороши, но в них сильно потеет ступня.

Строгие туфли могут быть вполне комфортными для вождения. Для этого их подошва должна быть кожаной или, на худой конец, синтетической, но максимально тонкой. Модели с длинным и узким носком, которые, к слову, нигде не носят, кроме как у нас, опасны для жизни. Такими носками можно зацепиться за подшивку кокпита и в нужный момент не попасть на педаль. Туфли на шнурках более предпочтительны, о чем уже писалось выше.

Зимние ботинки и сапоги . К выбору зимней обуви для вождения следует относиться с наибольшей тщательностью. Дело в том, что большинство мужских зимних ботинок и сапог подбиты толстой и широкой подошвой, от которой и все проблемы. Стало быть, критерий выбора один – наиболее тонкая и узкая подошва. В городе зимой вообще можно обойтись демисезонной обувью, если вам не предстоят длинные переходы по снегу и слякоти.

Сандалии в качестве водительской обуви подходят далеко не всегда. Все зависит от их фасона. Но поскольку сандалии являются летней обувью свободного стиля, то лучше заменить их водительскими мокасинами. Кстати, мокасины можно носить на босую ногу, как это принято в Европе. К слову, американцы практически никогда не надевают водительские мокасины на босую ногу, но это уже их проблемы.

Если все же выбор пал именно на сандилии, то следует отдавать предпочтение фасонам, максимально повторяющим форму стопы. Подошва опять-таки лучше тонкая и неширокая.

Шлепанцы – противопоказаны для управления автомобилем. Из-за того, что такая обувь не зафиксирована на ноге и, как правило, имеет широкую подошву, запутаться в педалях в ней проще простого. Если нужда заставляет сесть за руль в шлепанцах, то лучше снять их и ехать босиком.

Женская обувь

Для женщин-водителей справедливы все «мужские» рекомендации, включая водительские мокасины, которые также производятся и в женском варианте. Это, несомненно, наиболее удобная обувь для вождения. Но комфорт, как известно, для большинства представительниц прекрасного пола никогда не стоял на первом месте. Кто из женщин не мечтал об эффектном выходе из авто?! А, о каком эффекте можно говорить, если ноги не «на каблуках». Однако не зря на задних стеклах женских автомобилей зачастую красуется туфель на каблуке. Именно этот каблук и может стать причиной неадекватного маневра. Но женщинам как-то удается приноровиться попадать на педали, хотя, надо сказать, дело это довольно рискованное.

Туфли на каблуках и педали автомобиля сочетаются крайне опасно. Если женщина не представляет себя без каблуков, равно как и без автомобиля, то ей следует обзавестись сменной обувью на низком ходу, которая пропишется в салоне машины.

Туфли на танкетке или платформе . Степень опасности таких туфель прямо пропорциональны толщине подошвы. Кроме того, что танкетка лишает стопу тактильного контакта с педалью, она еще часто цепляется за соседние педели, например, при резкой перестановке ноги с педали газа на педаль тормоза.

Туфли без задников – вариант не идеальный. Пятка будет постоянно соскальзывать на коврик. По этой же причине не подходят и всевозможные шлепанцы. К тому же они не зафиксированы со стопой и в любой момент могут слететь, застряв в педалях в самый неподходящий момент.

Сапоги на каблуках опасны тем же, чем и туфли на каблуках. Здесь совет один – не ленитесь переобуваться в сменную автомобильную обувь, которую легко спрятать под водительским сидением!

(По материалам автообзоров)

Выбрать подходящую «обувь» для самой машины недостаточно. Вам нужно позаботиться и о своих ногах. Большинство автовладельцев оценивает разнообразную обувь по качественным и эстетическим характеристикам, но мало кто думает о том, будет ли удобно управлять автомобилем в этой обуви. От удобства водителя и дизайна обуви порой может зависеть жизнь самого водителя и его пассажиров, поэтому подходить к выбору обуви для вождения стоит со всей ответственностью.

Как выбрать обувь для вождения: необходимость

Разумеется, обувь (даже самая подходящая) не поможет вам водить лучше, чем вы умеете. Для этого навыка нужен хороший учитель и многократные тренировки, все приходит с опытом, а не с парой новых ботинок. Однако удобная обувь поможет вам хорошо себя чувствовать, концентрироваться на дороге и вести себя более уверенно, что снизит риск попасть в аварию.

Навыки езды обувь, конечно, вам не даст, а вот избежать аварийных ситуаций поможет. Доказано, что обувь влияет на скорость переключения передач. Хорошая обувь пригодится как при необходимости быстро разогнаться, так и при экстренном торможении.

Как выбрать обувь для вождения: основные характеристики

Мужская и женская обувь значительно отличаются, однако, они одинаково должны соответствовать следующим правилам:

1. удобство
2. соответствующая толщина и гибкость подошвы (это поможет вам чувствовать педаль)
3. поддержка каблука (он должен уверенно располагаться на полу машины)
4. фиксация лодыжки (обувь не должна смещаться при нажатии на педаль)
5. Как выбрать обувь для вождения: толщина подошвы.

Если вы приобретете обувь с толстой подошвой, то рискуете потерять ощущение необходимого давления на педаль. Помимо этого увеличится нагрузка на лодыжку, что может привести к замедленной реакции.

Тонкая подошва позволит вам чувствовать педаль газа и тормоза, быстро реагировать на изменяющуюся ситуацию на дороге. А вот водить босиком мы вам настоятельно не рекомендуем. Ступня вашей ноги очень быстро устанет от давления, что приведет к замедленной реакции. К тому же очень высок риск микротравм и повреждений ступни.

Особое внимание нужно обратить также на ширину подошвы. Слишком широкая обувь может вызывать множество неудобств. Не исключены ситуации, при которых, нажимая на одну педаль, вы зацепите широкой подошвой ещё и соседнюю.

Как выбрать обувь для вождения: каблук

Эта проблема более актуальна для женщин, которые любят высокие каблуки. Однако можно встретить и мужчин, приобретающих туфли на увеличенном каблуке. Опасность такой модели состоит в том, что нога должна находиться в устойчивом состоянии и упираться пяткой в пол машины. Если же у обуви высокий каблук, то нога оказывается в подвешенном состоянии, что приводит к усталости, замедленной реакции и даже судорогам.

Опасность высоких каблуков ещё и в том, что они могут попасть под педаль и заблокировать её. Чаще всего такая ситуация происходит с педалью сцепления, которую необходимо выжимать до упора при переключении передач.

Как выбрать обувь для вождения: идеальный вариант

Лучше всего для вождения подойдут обычные спортивные кроссовки с тонкой (меньше 1 см) подошвой. Они не только позволят достаточно хорошо чувствовать педали, но и обеспечат вашим ногам комфорт и устойчивость.

Разумеется, надевать кроссовки под деловой костюм или вечернее платье мы вам не советуем. Вы можете приобрести удобные туфли на небольшом каблуке. Лучшим вариантом, однако, остаются кроссовки. Многие автовладельцы водят машину исключительно в удобной обуви, затем переобуваясь в подходящую под одежду обувь.

Мода на АВТОмате: в чем женщине садиться за руль зимой. Тонкости в одежде и обуви для автоледи в холодную пору

Тонкости в одежде и обуви для автоледи в холодную пору

Существенных отличий между мужским и женским гардеробом для авто, как и установленных правил при выборе одежды для вождения, не существует. Но если задать вопрос опытной автолюбительнице, она точно поделится парой секретов.

И речь больше пойдет не о красоте, а о безопасности, так как за рулем женщина должна максимально концентрироваться на дорожной ситуации. А все, что может этому помешать, необходимо исключить, особенно если дама – новичок в роли водителя.

Автомобильный приговор: мнениями по поводу внешнего вида за рулем женщины часто обмениваются на форумах в Сети

«Я не могу водить машину в обуви на высокой танкетке. Недавно села и, проехав 30 метров, вышла из-за руля, так как нога застряла на педали тормоза. Купила обувь недавно, и это была первая поездка в ней».

«Не думаю, что выбор одежды так принципиален. Естественно, водить авто удобнее в брюках, особенно в джинсах, но это же не повод отказаться от женственных нарядов».

«С того момента, как начала водить автомобиль, стала задумываться о комфорте одежды. Мне, например, неудобно ездить на высоких каблуках, поэтому, когда сажусь в автомобиль, сразу меняю обувь».

В спортивном костюме и такой же обуви водить автомобиль будет комфортно. Но любимые женщинами шпильки и длинные шубы не исчезают из гардероба, даже когда дамы получают водительские удостоверения. Как же сочетать красоту и безопасность?

Идеальный образ автоледи

Обувь

Образцовый вариант – мягкая и удобная обувь, в которой хорошо ощущаешь педали. Зимние модели обуви предпочтительнее выбирать из натуральной кожи, так как она, в отличие от синтетики, прекрасно впитывает влагу. Если в машине тепло и вам не нужно долго находиться на улице, то меховые сапоги ни к чему. Низкие ботиночки из мягкой кожи будут к месту, точнее – к машине.

Под запретом – сапоги на тонких, высоких и неустойчивых шпильках, в которых ноги быстро устают. В самой женственной обуви велика вероятность зацепиться за коврик, а в аварийной ситуации – не суметь быстро нажать нужную педаль. К слову, одна из страховых компаний Великобритании провела опрос, по результатам которого выяснилось: большинство опрошенных участниц стали или едва не стали фигурантами ДТП из-за неудобной обуви.

Второе табу – обувь на громоздкой негнущейся платформе, которая мешает нажимать на педали. По этой же причине в список стоит добавить кроссовки на толстой подошве и горные ботинки. Также лучше исключить громоздкие валенки, затрудняющие любые манипуляции.

Третье категорическое нет – высоким узким ботинкам, которые затрудняют кровоток в щиколотке, отчего нога немеет. Подобного рода неудобства могут привести к аварии. Также остерегайтесь обуви из поливинилхлорида: этот материал при низкой температуре твердеет и затрудняет движения стопы.

Если отказываться от модных моделей вы не собираетесь, то держите в машине удобную «сменку», в которой уверенно будете чувствовать себя за рулем.

Одежда

Единогласное женское наблюдение: водить автомобиль очень удобно в брюках. Но как поступить, если повод требует более женственного облачения? Смело выбираем юбку или платье. Исключением будет одежда узкого фасона и максимальной длины, когда ткань плотно облегает фигуру и затрудняет движения при управлении авто.

«Капустный лук»

Водить машину зимой в «капустном луке» (такая вот овощная тавтология) радости мало. Тут тренд о многослойности одежды работает в минус. Лучше выбрать легкий пуховик, который при необходимости можно просто снять. Он весьма универсален в использовании и хорошо сохраняет тепло, к тому же не мнется при долгом нахождении за рулем. Такая зимняя одежда в любой ситуации будет стильной и практичной.

Но если хотите ехать в длинной шубе, лучше уступить водительское место кому-нибудь другому. Любая плотная и длинная верхняя одежда неудобна и мешает обзору, а при включенной печке заставит быстро вспотеть. По мнению стилистов, для женщины за рулем идеальна стеганная куртка – абсолютный тренд сезона и прекрасно сочетается и с брюками, и с юбкой.

Аксессуары

«Быть элегантной не значит бросаться в глаза», – считает маэстро моды Джорджио Армани.

Головной убор женщины за рулем не должен ограничивать обзор, нарушать слышимость или мешать свободному повороту головы. Это относится и к шарфам, стягивающим шею. Шляпки с полями, кепи, бейсболки, большие шапки-ушанки с длинным мехом, капюшон – подобные уборы лучше снимать во время поездки.

Массивные украшения разумнее надеть по прибытии к месту назначения. Крупный перстень или свободный браслет могут зацепиться за выступающую деталь внутри салона и спровоцировать опасную нештатную ситуацию.

Очки в автомобиле не дань моде, а вещь первой необходимости. Зимой они защищают автолюбительницу от ослепительного снега, в непогоду делают очертания предметов четче, а в солнечное время еще и защитят от яркого света.

Одна из актуальных вещей – автомобильные перчатки. Обычно они изготовлены из материалов (шерсти или меха), которые скользят по ободу руля. Даже если рулевое колесо в вашей машине без обогрева, лучше их снять, ведь при движении зимой необходимо удерживать «баранку» как можно крепче. Если колеса авто на скорости попадут на кочку или скользкую поверхность, руль может быть легко выбит из рук, машина потеряет управление.

Выбирайте перчатки из кожи – в них руки не скользят по рулю. А специальные водительские перчатки «без пальчиков» можно не снимать, даже если в салоне тепло.

Непростая «автомобильная мода» диктует свои правила. Но лучше выбирать комфорт и удобство за рулем, ведь для роскошных нарядов, которые способны произвести впечатление, полно места в багажнике или на заднем сиденье авто.

Как водить машину на высоких каблуках

Езда на каблуках – экстремальный вид спорта не для слабаков! Как и ходьба на каблуках, вождение в них требует правильной техники и практики.

Но многие женщины ежедневно ездят на высоких каблуках – и это легко, если знать как. Обычно это тоже законно.

Есть только две очень важные вещи, которые нужно знать, если вы хотите водить машину на каблуках.

Совет №1: подготовьте свой автомобиль

Многие женщины утверждают, что водить машину на каблуках невозможно! Однако столько же любителей каблуков ежедневно ездят на шпильках.

Одной из основных проблем при вождении на каблуках является застревание ботинка между ковриком и педалями (это часто случается и с шлепанцами).

Есть несколько очевидных решений: либо убрать коврик, либо правильно закрепить его на полу с помощью клея или липучки.

Пока вы готовите свой автомобиль, убедитесь, что вы отрегулировали сиденье так, чтобы вы могли правильно дотянуться до педалей.

Некоторые женщины говорят, что это не зависит от их обуви; другие говорят, что да.Просто найдите правильное положение в подходящей для вас обуви.

Совет №2: выбирайте правильные каблуки

Если вы ходите на каблуках, вам нужно выбрать каблук, на котором вы чувствуете себя уверенно.

Насос с одной подошвой является оптимальным, поскольку он надежен, и вы сможете чувствовать педали через подошву. Сапоги тоже хороши.

В то время как некоторые женщины говорят, что им совершенно комфортно водить обувь на платформе, другие говорят, что это не дает им ощущения контроля над педалями.Если вы не уверены в платформах, не ездите на них!

Обувь, такая как шлепанцы, также может быть проблемой, потому что она может соскользнуть и стать препятствием.

Что бы вы ни делали, убедитесь, что вы всегда полностью контролируете транспортное средство и не носите каблуки, которые могут поставить под угрозу это.

Если вы не можете безопасно водить на каблуках, пожалуйста, не делайте этого! Вождение на каблуках будет незаконным, если вы не будете делать это безопасно.

футов, обувь и безопасное вождение

Предотвращение столкновений и внезапная остановка автомобиля требуют не только эффективных тормозов, но и способности быстро реагировать и применять адекватное давление на педаль тормоза.

Несмотря на это, немногие водители уделяют достаточно внимания обуви, которая позволит им безопасно управлять автомобилем! В недавнем опросе многие женщины-водители признались, что их выбор одежды основан на том, что лучше всего подходит к их одежде, а не на том, какая обувь является самой безопасной для вождения.

В этом разделе мы хотели бы сосредоточиться на рисках, связанных с ношением неподходящей обуви, и предложить несколько советов по более безопасному вождению.

Что требуют Правила дорожного движения?

Очень немногие страны имеют законодательство, устанавливающее какие-либо требования в отношении подходящей обуви для вождения.Большинство законов о безопасности дорожного движения требует, чтобы водители следили за тем, чтобы «одежда и обувь не мешали вам правильно пользоваться органами управления».

Закон

ЮАР также ничего не говорит об обуви, которую должны носить водители. Вождение босиком, в шлепанцах или на высоких каблуках не является противозаконным. От нас зависит, почему неподходящая обувь может быть чрезвычайно опасной!

Ваша обувь и умение безопасно водить машину

Выбор, который мы делаем на дороге, влияет не только на нас самих: каждый раз, когда мы садимся в машину, наши пассажиры и другие участники дорожного движения подвергаются риску.

Выбор обуви для безопасного вождения должен позволять ноге чувствовать давление, необходимое для достижения желаемого торможения или ускорения. Наша обувь никогда не должна мешать ощущениям, необходимым ногам для правильного управления педалями. Это должно позволить нам точно оценить, какое усилие нам нужно приложить к педалям сцепления, акселератора и тормоза.

Правильная обувь не позволит нам нажимать две педали одновременно — опасный маневр, который может дорого обойтись! Это может даже позволить нам избежать резких и резких движений, тем самым уменьшая ненужный износ автомобиля.

Вождение на большие расстояния может быть очень требовательным к нашим стопам и лодыжкам. Нося правильную обувь и оставляя ноги расслабленными, мы можем улучшить контроль над автомобилем и быстрее реагировать на изменения в движении или дорожных условиях!

Вождение босиком

Если есть выбор между ездой на высоких каблуках, вьетнамками или босиком, безусловно, самый безопасный вариант — босиком. Некоторым водителям легче ехать босиком, поскольку это позволяет им лучше «чувствовать» автомобиль, в частности, точку прикуса сцепления.В результате езда босиком помогает некоторым избежать остановки автомобиля.

Однако езда босиком связана с риском:

• Для сцепления может потребоваться сильное нажатие.
• Это относительно небольшая педаль, оказывающая сильное давление на подушечку стопы, в то время как подошва обуви распределяет это давление более равномерно.
• Многократное использование сцепления может привести к болезненным ощущениям, судорогам или другим спазмам в ногах и снижению способности водителя эффективно управлять автомобилем.
• Работа с педалями босыми мокрыми ногами может стать скользкой, так как ноги становятся влажными от пота.
• Нейлоновые носки или колготки могут уменьшить сцепление между ногой и педалями и не позволят ноге зацепиться за педали.
• Ваша нога может легко соскользнуть с педали, потому что у вас нет такого сцепления, как у обуви.
• В случае несчастного случая подходящая обувь для вождения, скорее всего, уменьшит риск травм стопы.
• В случае дорожно-транспортных происшествий, когда ничто не защитит ноги, вы можете наступить на битое стекло и обломки и получить серьезные травмы.

Вождение в шлепанцах

Многие водители из Южной Африки испытали на себе опасность вождения в шлепанцах. С нашим теплым климатом и ясным небом многие ездят в шлепанцах не только на пляж!

Опрос, проведенный в 2005 году страховой компанией в Соединенном Королевстве, показал, что шлепанцы являются наиболее опасным типом обуви для вождения – даже более опасным, чем более часто обсуждаемая и критикуемая обувь на высоких каблуках!

Почему вождение в шлепанцах так опасно?

• Шлепанцы не имеют достаточной поддержки лодыжки, в результате чего нога соскальзывает с педали или вообще не нажимает на педаль.
• Они слишком легко снимаются и легко застревают под педалью.
• Застревание педалей между подошвой ноги и шлепанцами приводит к снижению контроля над автомобилем.
• Триггеры затрудняют эффективное торможение, так как увеличивают время, необходимое для торможения.
• Они затрудняют для водителей полное торможение или отпускание сцепления или акселератора.
• Шлепанцы, соскальзывающие с ног водителя, отвлекают водителя, пытающегося найти шлепанцы и надеть их обратно на ногу.
• Подобно вождению босиком, шлепанцы оставляют ступни в основном открытыми в случае лобового столкновения.
• Хотя обувь вряд ли предотвратит эти травмы, подходящая пара обуви может помочь уменьшить травмы при менее серьезных авариях.
• Если подходящей пары обуви нет, будет безопаснее снять шлепанцы и ходить босиком.

Вождение в обуви на высоком каблуке и платформе

Женщин-водителей часто предупреждают об опасности вождения на высоких каблуках! Но почему это так опасно?

• Для безопасного вождения пятка вашей ноги должна быть на полу, чтобы оказывать правильное давление на педали.
• И педаль акселератора, и педаль тормоза работают с пяткой на полу.
• Упирание пятки ноги в пол автомобиля позволяет водителю быстрее и легче переключаться с акселератора на тормоз и нажимать на педали.
• Высокие каблуки приподнимают его и искажают способность измерять силу давления, которую необходимо приложить.
• Высокие каблуки уменьшают сцепление с дорогой в неудобном положении за рулем
• Высокие каблуки также имеют дополнительную опасность защемления пятки в напольном коврике.
• Застревание под педалью или на ковре/напольном коврике представляет собой серьезную опасность: вы не сможете быстро среагировать, когда вам нужно быстро затормозить или ускориться.
• Хуже каблуков только танкетки на платформе — двойной удар высоких каблуков и толстой подошвы.
• Женщинам, предпочитающим туфли на высоком каблуке или платформе, следует переодеться в них перед выходом из автомобиля.

Другая обувь

Существует и другая обувь, которая также может представлять определенный риск для безопасного вождения. Ботинки могут ограничивать движение лодыжки, а модели до колен могут зацепиться за сиденье.

Несмотря на то, что легкие кроссовки почти идеальны, помните, что некоторые кроссовки могут быть не самой лучшей обувью для вождения, потому что у некоторых подошва толстая и мягкая.

Рекомендации по выбору обуви для безопасного вождения

Мы обсудили многие риски, но что мы рекомендуем? Несмотря на то, что некоторые производители спортивной одежды предлагают специальную обувь для профессионалов автоспорта, мы хотели бы предложить руководство для повседневного водителя:

• Ваша обувь/туфли должны быть достаточно удобными для длительной езды.
• Самое главное — обратить внимание на подошву обуви.
• Подошва не должна быть ни слишком толстой, ни слишком тонкой.
• Он не должен быть слишком мягким или слишком гибким и должен иметь достаточное сцепление с педалью, чтобы избежать проскальзывания.
• Он должен быть легким, чтобы можно было легко двигаться — важно не мешать движению голеностопного сустава при работе с различными педалями.
• Убедитесь, что подошва не слишком широкая, чтобы вам не пришлось нажимать на две педали одновременно.
• Подошва обуви должна быть не толще 2,5 см, но что-то вроде 4 мм еще лучше.
• Для вождения лучше всего подходят обычные кроссовки и простые прогулочные туфли на плоской подошве. Типичная кожаная обувь, которую носят деловые люди, — хороший выбор для вождения.
• Он хорошо сидит, не доставляя дискомфорта, и достаточно громоздкий, чтобы обеспечить некоторую защиту ног при авариях.
• В случае поломки автомобиля или спущенного колеса вам может быть лучше в удобной обуви, чем босиком или на высоких каблуках рядом с дорогой.

Дополнительные рекомендации

Помимо подходящей обуви для вождения, есть несколько дополнительных рекомендаций, которые следует учитывать:

• Женщины-водители часто более осторожны и следуют советам держать в машине запасную пару обуви на те дни, когда они ходят на каблуках, но вынуждены водить машину.
• Если у вас есть дополнительная пара обуви, не оставляйте ее за ногами, где она может соскользнуть вперед и заблокировать тормоз или сцепление.
• Будьте особенно осторожны в сырую погоду. Скользкая подошва облегчает соскальзывание ноги с педалей.
•  Держите в автомобиле небольшое полотенце, чтобы вытирать подошвы обуви, если вам нужно идти по воде, чтобы добраться до автомобиля.

Если вы едете на гала-ужин или на пляж, не имеет значения, что вы наденете, если вы не прибудете в целости и сохранности! Пусть мы все сосредоточимся на эффективном управлении нашим транспортным средством, пока мы направляемся к месту назначения!

Смотрите также:

Тормоза, торможение и безопасность дорожного движения

Как не отвлекаться во время вождения

Вождение на высоких каблуках разрешено, но вы должны это учитывать…

Можно ли водить на высоких каблуках? Разрешается ли ездить в летних босоножках на каблуке или танкетке или лучше в удобных тапочках? можно ли водить босиком?

Эти вопросы задает себе каждая женщина, особенно с наступлением теплой погоды, когда желание избавиться от сапог и закрытой обуви становится все более и более живым в пользу столь любимых босоножек на высоком каблуке, деревянных сабо, сабо на каблуке, высоких танкетки и давайте посмотрим правде в глаза, если зимой каблук имеет свое очарование, то летом он становится абсолютным must-have!

 

Есть те, кто говорит, что женщина без каблуков, как небо без звезд! Совершенно верно, как мы можем винить его.

Женщина на каблуках нравится больше, привлекательнее и продуманнее!

Хорошо, а если на проверке в милиции увидят, что я езжу на высоких каблуках? а с открытой обувью вроде высоких танкеток, босоножек на каблуке или каблуках? какой риск Что предусматривает дорожный кодекс?

 

Улучшится ли ситуация, если я буду носить удобные тапочки, или сабо на среднем каблуке, или я могу даже ходить босиком? Многие женщины признаются, что часто водят машину босиком.

Задавая все эти вопросы, многие беспокоятся о других, и реакции бывают множественными и часто забавными:

• Я продолжаю водить машину в босоножках на каблуке или в танкетке, и мне все равно.
• Я могу ездить босиком и на высоких каблуках, прежде чем слезть.
• Прошу мужа погонять.
• Я нашел друга, у которого есть машина и у которого аллергия на каблуки
• Я продолжаю ездить на высоких каблуках, но избегаю более «сложных» и контролируемых дорог.
• Продолжаю ездить на высоких каблуках, но для снижения риска не превышаю 30 км/ч.
• Я могу водить машину в низких сандалиях, а затем заменить их сандалиями на каблуке 12 см перед спуском

Чтобы прояснить идеи, я нашел статью на веб-сайте итальянской полиции, в которой говорится об этом, объясняя, что на самом деле в правилах дорожного движения, действовавших до 1992 года, запрещалось водить машину на каблуках или в открытой обуви (например, сабо и тапочки, даже если удобные )

К счастью, этот запрет был устранен, оставив водителю свободу действий в отношении того, какую обувь использовать во время вождения.

Запрет был снят также с учетом того, что автомобили нового поколения проще в управлении, тормоз и сцепление не требуют сильного нажатия, как это, вероятно, происходило со старыми автомобилями.

Поэтому не запрещается водить машину на очень высоких каблуках или в женских сабо

Однако следует учитывать пункт 1 статьи 140, который гласит: «Пользователи дорог должны вести себя таким образом, чтобы не создавать опасности или помех для движения и таким образом, чтобы в любом случае обеспечивалась безопасность дорожного движения».

Это означает, что в Италии вы не рискуете, если будете водить машину в босоножках на высоком каблуке или вообще в «неадекватной» обуви. Однако в случае ДТП есть риск, что страховая может ориентироваться на возможное замечание полиции о несоответствии используемой обуви и требовать выплаты части компенсации.

Если вы чувствуете себя уверенно, можете водить машину в босоножках на высоком каблуке или на высокой танкетке, требуется лишь минимум здравого смысла и соблюдение Правил дорожного движения.

Самое мудрое решение, если у вас нет возможности отдать кого-то другого (мужа, друга или друга без каблуков) за руль, это, безусловно, иметь в машине пару низких сандалий, чтобы использовать их во время вождения, но я рекомендую! Особенно, если вы хотите произвести впечатление и покорить мужчину… не забудьте заменить их красивой парой босоножек на высоком каблуке или, что еще лучше, сабо на каблуке (более привлекательные и еще быстрее надеваемые) перед спуском.

Пожалуйста, подпишитесь на нас и поставьте лайк:

Топ-5 обуви, которую нельзя носить за рулем

Как ваша обувь влияет на вождение

Как правило, мы довольно хорошо понимаем, как избежать выбора неправильной пары обуви для определенного вида деятельности — например, вы не станете играть в футбол в тапочках или ходить в поход в туфлях-лодочках. Но когда дело доходит до вождения автомобиля, которым типичный взрослый американец занимается довольно часто (в среднем 101 минута в день), многие из нас постоянно не могут выбрать правильную обувь для работы.

Если учесть, насколько сильно педали газа и тормоза влияют на движение автомобиля, становится понятным, что посторонние предметы, в данном случае наша обувь, которые вступают в непосредственный контакт с педалями, также влияют на движение автомобиля. Недавний опрос автомобилистов, проведенный одной страховой компанией, показал, что неподходящая обувь играет роль в 1.4 миллиона автомобильных аварий каждый год.

Итак, какая обувь возглавляет список самых неподходящих для вождения? Мы составили рейтинг худших и некоторых из наиболее часто используемых нарушителей.

5. Тапочки

Это прямо в названии. Хорошее эмпирическое правило заключается в том, что если вы можете легко надеть пару обуви, она также может легко соскользнуть и застрять под педалью газа или тормоза. Даже если вы просто едете за утренним кофе, приберегите эти туфли для дома.

4. Клинья и платформы

Туфли на танкетке и платформе могут быть лучшим выбором, чем высокие каблуки для ходьбы, но они не подходят для вождения. Танкетки и платформы создают барьер между подошвой стопы и педалями автомобиля. Это мешает вам точно измерить, какое давление вы оказываете на газ или тормоз.

3. Никакой обуви

Кто-то может подумать, что вождение босиком незаконно, но на самом деле ни в одном штате нет законов, запрещающих вождение без обуви.Хотя это может быть законно, вождение без обуви все же довольно опасно и определенно не рекомендуется.

Босые ноги могут легко соскользнуть с педалей или привести к тому, что водители с большей вероятностью пропустят педали. Босые ноги не обладают такой же тормозной силой, как обувь, и просто не создают достаточного трения на педалях для безопасного вождения. Кроме того, в случае аварии босые ноги с гораздо большей вероятностью могут быть порезаны или обожжены, чем ноги, защищенные внутри обуви.

2. Туфли на высоком каблуке

Туфли на шпильках и другая обувь с острыми каблуками просто неудобны для вождения.Пятка может застрять в напольном коврике вашего автомобиля. Кроме того, приподнятая пятка вынуждает колени и ноги принимать неудобные и небезопасные углы.

1. Вьетнамки

Самый вопиющий преступник из всех — хлипкие провалы — это настоящая катастрофа, ожидающая своего часа. Особенно в теплое время года примерно треть мужчин и женщин, управляющих транспортными средствами, носят шлепанцы, однако этот тип обуви гораздо более опасен для вождения, чем любой другой.

Вьетнамки затрудняют быстрое и эффективное торможение. Исследования участников, использующих симуляторы вождения, показали, что ношение шлепанцев удваивает время, которое водители обычно тратят на перемещение между педалями газа и тормоза.

Flip flops также замедляют общее замедление до 0,13 секунды. Звучит не так уж много, но это означает, что если вы нажмете на тормоз в шлепанцах, двигаясь со скоростью 60 миль в час, вашему автомобилю потребуется примерно на 11 футов больше, чтобы остановиться, чем если бы вы были в более безопасной обуви. В аварийной дорожной ситуации иногда 11 футов могут быть разницей между близким вызовом и автомобильной аварией.

Избегайте риска

По возможности избегайте такой опасной обуви. Держите пару безопасных и прочных кроссовок на заднем сиденье автомобиля в течение нескольких дней, когда вы носите шлепанцы или высокие каблуки. Не позволяйте своему выбору обуви подвергать риску вас и ваших пассажиров.

К сожалению, некоторые водители не так внимательно относятся к вождению, как к выбору одежды.Если вас сбил неосторожный водитель, который не соблюдал правила дорожного движения, у вас могут быть серьезные травмы. У вас может быть куча счетов, и вы задаетесь вопросом, как вы собираетесь сводить концы с концами.

Если у вас есть вопросы, свяжитесь с Edgar Snyder & Associates для получения ответов. Позвоните по телефону 1-866-943-3427 или заполните форму в правом верхнем углу этой веб-страницы, чтобы получить бесплатную юридическую консультацию.

Безопасно ли водить без обуви?

Поделись, пожалуйста!

Сейчас лето, и вы собираетесь покататься. Естественно, вы носите свою летнюю обувь — пару слегка изношенных, но очень удобных шлепанцев. Вопрос: лучше ли водить в шлепанцах, или лучше бросить их на заднее сиденье и ехать босиком?

Вождение без обуви обычно безопасно. Более того, езда босиком предпочтительнее, чем езда в шлепанцах, на высоких каблуках, на платформе и в некоторых типах ботинок. При этом самая безопасная и удобная обувь для вождения — это туфли на плоской подошве с нескользящей подошвой.

Если вы думаете о поездке босиком, обязательно прочитайте ниже плюсы и минусы вождения без обуви. В конце этого поста вы также найдете несколько советов экспертов о том, как выбрать обувь для вождения. Инвестиции в правильную обувь не только обеспечат вам комфорт в дороге, но и могут спасти вашу жизнь и жизнь других людей.

Перво-наперво: законно ли вождение босиком?

Как бы удивительно это не звучало — да.

Вождение босиком разрешено в большинстве стран мира, а также во всех 50 штатах США. Как ни странно, у многих американцев сложилось ложное впечатление, что вождение без обуви является нарушением закона. Однако это не что иное, как городской миф, хотя и очень живучий.

Откуда мы это знаем? В 1994 году человек по имени Джейсон Хеймбо связался с департаментами автотранспорта всех пятидесяти штатов и округа Колумбия, чтобы узнать, разрешено ли вождение босиком.В конце концов, все пятьдесят департаментов ответили, чтобы подтвердить, что это так, и с тех пор закон не изменился.

Почему лучше не носить обувь, чем носить неправильную

Во время вождения вы хотите всегда иметь возможность измерять точное давление, необходимое на педали для достижения желаемого ускорения или торможения. Это критически важно для вашей безопасности и безопасности всех остальных.

Однако проблема в том, что многие виды обуви не позволяют правильно чувствовать педали.Некоторые примеры включают платформы, танкетку, массивные ботинки и любую другую обувь с более толстой подошвой.

Кроме того, некоторая обувь, например сапоги до щиколотки или до колена, может быть слишком жесткой. В результате они могут ограничивать движение ваших ног. Это еще одна угроза здоровью и безопасности: вы хотите иметь возможность сгибать и сгибать ноги достаточно глубоко, чтобы иметь полный контроль над тормозом и акселератором.

Еще одна распространенная проблема при езде в обуви – недостаточно плотное сцепление с педалями.Если подошва слишком гладкая, обувь может соскользнуть с педали, когда вы меньше всего этого ожидаете. Это также может произойти, если ваши подошвы мокрые. А если вы едете в шлепанцах, то рискуете в любой момент соскользнуть с гавайан: они буквально висят на одном ремне.

И даже не заставляйте нас говорить о высоких каблуках! Они обеспечивают вашим ногам наименьшую поддержку. Чтобы еще больше усложнить ситуацию, каблуки также часто бывают с платформами, гладкой подошвой или и тем, и другим.

Итак, если вы выбираете между ездой босиком или ношением любого из вышеперечисленных типов обуви, вышеперечисленные туфли вполне могут быть вашим лучшим и самым безопасным вариантом.

Плюсы вождения босиком

Вождение босиком даст вам непревзойденное чувство автомобиля, педалей и точки сцепления. Это может помочь предотвратить остановку автомобиля. Вы также получите гораздо больше гибкости и гораздо больший диапазон движения для ваших ног.

Более того, ваши ступни и лодыжки могут не так уставать, отекать и потеть, как в тесной или закрытой обуви, особенно после долгой поездки.

И пока ваши ноги сухие, вы также должны достаточно надежно держать педаль.

Минусы вождения босиком

Однако вождение босиком сопряжено с определенными рисками.

В первую очередь ваши ноги могут стать влажными от пота. Это сделает их скользкими, и вы потеряете сцепление с педалями. Это также может произойти, если вы носите колготки или носки из нейлона или другого скользкого материала.В любом случае, никакие носки или голая кожа не дадут вам лучшего сцепления, чем высококачественные нескользящие подошвы.

Еще одна вещь, которую следует учитывать, это то, что на педали вашего автомобиля может потребоваться большее давление, чем могут выдержать ваши босые ноги. Независимо от того, нажимаете ли вы на тормоз или акселератор, относительно небольшая площадь поверхности в конечном итоге будет оказывать большое давление на подушечку стопы. Это может быть болезненным и даже вредным для вашего здоровья в долгосрочной перспективе. Вы также можете испытывать судороги или спазмы, которые могут повлиять на вашу способность управлять автомобилем.

Напротив, если вы носите обувь, давление распределяется более равномерно по всей поверхности подошвы.

Возможно, вы об этом не подумали: В случае дорожно-транспортного происшествия обувь может защитить ваши ноги от травм. И это касается и того, когда вы выходите из машины, так как вам, возможно, придется идти по разбитому стеклу и другому мусору.

Что такое идеальная обувь для вождения?

Если вы подозреваете, что ходить босиком вам не по душе, лучше инвестируйте в качественную обувь.Хотя их не обязательно разрабатывать специально для вождения, они должны быть легкими и достаточно удобными для долгих часов за рулем.

Вы также хотите, чтобы ваша обувь для вождения была мягкой, гибкой и не слишком жесткой. Цель здесь состоит в том, чтобы обеспечить неограниченное движение стопы и лодыжки. Также желательно, чтобы обувь была воздухопроницаемой. Это может помочь предотвратить потоотделение, отек и неприятный запах.

Тем не менее, наиболее важным фактором при выборе обуви для вождения является подошва.Они не должны быть слишком тонкими или слишком толстыми. Идеальная толщина составляет от 0,17 дюйма (4 мм) до 0,98 дюйма (2,5 см). Это позволит вам чувствовать педали и в то же время поддерживать ногу.

Внимание: Подошва выбранной вами обуви не должна быть гладкой; в противном случае вы рискуете поставить под угрозу свою хватку. Подошва также не должна быть слишком широкой, так как это может привести к тому, что вы будете нажимать на две педали одновременно.

Хорошая новость заключается в том, что вам, вероятно, не нужно идти и покупать новую обувь для вождения. Приличная пара кроссовок, прогулочной или деловой обуви вполне подойдет. Как правило, они хорошо сидят и чувствуют себя комфортно, но также достаточно прочны, чтобы защитить ваши ноги от незначительных травм. Если вы беспокоитесь, что ваша обувь может быть скользкой, вы можете приобрести противоскользящие резиновые подошвы LIPOVOLT или аналогичный продукт.

Последние мысли

Напомним, вождение без обуви, как правило, безопасно. Это также может быть лучшим вариантом, чем езда в шлепанцах, на высоких каблуках, на платформе или в любой массивной или жесткой обуви.Если ваши ноги босиком, вы почувствуете педали гораздо лучше, у вас будет более надежный захват и более широкий диапазон движений. Вождение босиком также может облегчить ваши ноги, особенно если они устают и опухают.

Тем не менее, лучший и самый безопасный вариант для вождения – плоская и гибкая обувь, такая как спортивная, прогулочная или деловая обувь с нескользящей подошвой.

Я надеюсь, что эта статья была полезной. Спасибо за чтение!

Привет, я Джим и автор этого сайта.Меня всегда интересовало выживание, рыбалка, кемпинг и все, что связано с природой. На самом деле, когда я рос, я проводил больше времени на воде, чем на суше! Я также являюсь автором бестселлеров и имею степень в области истории, антропологии и музыки. Я надеюсь, что вы найдете что-то полезное в статьях на этом сайте. Не стесняйтесь обращаться ко мне, если у вас есть какие-либо вопросы или предложения!

Поделись, пожалуйста!

Нина Л. Колетта, DPM, PA: Podiatrists

Узнайте, стоит ли добавить их в свой гардероб Не уделяйте должного внимания своей обуви.Хотя у нас может быть обувь, которую мы приберегаем для особых случаев, большинство из нас, вероятно, полагаются только на пару или две и не задумываются, прежде чем надеть их.

Но в некоторых случаях важно обращать внимание на то, что у вас на ногах, и даже может спасти жизнь. Ваши ноги и обувь на них играют жизненно важную роль во время вождения, поэтому их нельзя воспринимать как должное.

Какую обувь следует носить или не носить во время вождения?

При выборе обуви, которая лучше всего подходит для вождения, необходимо учитывать два момента.Первый подходит. Чем бы вы ни занимались, ваша обувь должна хорошо сидеть и быть удобной, а особенно это актуально, когда вы за рулем. Тесная или неподходящая обувь может помешать вам нажимать на педали, когда вам нужно быстро среагировать.

Вы также должны подумать о стиле обуви, особенно о подошве и каблуке. Толщина подошвы не должна превышать 10 мм, так как это может помешать вам правильно чувствовать педали и знать, какое усилие нужно прикладывать. И чтобы лучше контролировать педаль, пятка должна опираться на пол.Это означает отсутствие высоких каблуков или танкеток на платформе. Шлепанцы — еще одна плохая идея, потому что они, как правило, очень тонкие и могут легко оторваться.

А как насчет обуви для вождения?

Обувь для вождения может показаться чем-то, что носил ваш дедушка, но они все еще существуют и могут приносить пользу. Их самым большим преимуществом является то, что их подошва спроектирована таким образом, чтобы иметь хорошее сцепление, поэтому вам не придется беспокоиться о том, что ваша нога соскользнет с педалей. Мокасины часто считаются хорошей обувью для вождения, потому что они удобны и имеют тонкую подошву.Кроме того, поскольку их легко надевать и снимать, их можно оставить в машине.

Вердикт

Хотя вам не обязательно использовать специальную обувь только для вождения, вам нужно знать, как ваша обувь влияет на вашу безопасность. Если ваша обувь удобна и не мешает вам управлять педалями, все в порядке.

Но, даже если самая удобная обувь вызывает у вас дискомфорт, вероятно, пора обратиться к ортопеду. Чтобы узнать об индивидуальных ортопедических стельках и других методах лечения, свяжитесь с офисом доктора.Нина Коллетта. Мы выясним, что вас беспокоит, и найдем лучший способ, чтобы вы почувствовали себя лучше. Позвоните нам по телефону 954-452-4590 или просто отправьте электронное письмо по адресу info@ninacolettadpm. com.

Автор

Нина Л. Колетта, DPM, PA

Да, вы можете получить боль в ногах от вождения (нет, вы не одиноки) | Нога водителя | Нога-ускоритель | лапка сцепления | Боль в лодыжке от вождения | Боль в пятке во время вождения | Боль в ногах водителя грузовика | Лечение ног водителя | Средство от водительской стопы | Боль в ногах от вождения сцепления | Advanced Foot & Ankle of Wisconsin LLC Milwaukee — Brookfield

Водители грузовиков и пассажиры могут легко страдать от болей в стопах и лодыжках при вождении

Обувь, осанка и повторяющиеся нагрузки во время вождения могут вызвать проблемы со стопами и голеностопными суставами.Наши ортопеды все это видели и знают, как помочь.

Скользкие дороги, пьяные водители и дорожная агрессия — не единственные опасности вождения — простое вождение автомобиля или грузовика может вызвать серьезные проблемы со стопами и лодыжками.

Нахождение за рулем в течение долгих часов (будь то в плотном потоке, в качестве водителя грузовика или в дороге), вождение автомобиля, к которому вы не привыкли, или автомобиля с устойчивыми педалями — все это может повредить ваши ноги. Вождение также может усугубить существующие проблемы с ногами и создать впечатление, что причиной было вождение.

Распространенные виды боли в стопе и лодыжке, вызванные вождением автомобиля:

• Боль в верхней части стопы
• Скованность и боль в голеностопном суставе
• Боль в суставах, особенно в большом суставе большого пальца ноги
• Боль или синяк в области пятки или задней части пятки
• Жжение в ноге
• Боль в ахилловом сухожилии

Если вы чувствуете боль в стопе, пятке или лодыжке во время или после вождения, важно определить причину проблемы и позаботиться о своих ногах, чтобы вы могли продолжать водить машину (и ходить!), когда вам это нужно.

Водительская стопа — болезнь?

Нога водителя (также известная как нога акселератора или лапа сцепления) — это состояние, вызванное повторяющимся стрессом.

Водительская стопа может быть вызвана:

• Механическая коробка передач
• Слишком большое сопротивление педали
• Нет круиз-контроля
• Сиденье отрегулировано неправильно
• Неправильный выбор обуви
• Слишком много вождения

Ваши ноги созданы для ходьбы, а не для вождения. Постоянное нажатие жесткого сцепления или акселератора создает нагрузку на мышцы, суставы и сухожилия ваших стоп и лодыжек. Со временем эта боль может распространиться на колени, бедра и спину.

Повороты на пятке или сгибание лодыжки могут показаться небольшими движениями, но со временем стресс накапливается.

Хорошие новости: существует множество БЕСПЛАТНЫХ или недорогих консервативных средств от боли, которые вы можете попробовать, чтобы облегчить боль в стопе водителя.

5 БЕСПЛАТНЫХ или недорогих процедур лечения боли в стопе водителя, лодыжке и пятке

1. Всегда устанавливайте автокресло и рулевое колесо в максимально удобное положение. Вождение с сиденьем, расположенным слишком близко к педалям, приводит к сдавливанию голеностопного сустава. Слишком низкое сиденье оказывает большее давление на сухожилия в задней части пятки. Дайте себе достаточно времени, чтобы найти идеальное расстояние, высоту и угол для вашего тела.

2. Носите удобную и практичную обувь для вождения. Если вы не в машине Флинтстоунов, никто не увидит ваших ног, пока вы за рулем.Приберегите высокие каблуки, шлепанцы и выгоревшие кеды до тех пор, пока не доберетесь до места назначения. Носите кроссовки или кроссовки с хорошей амортизацией и поддержкой. Оставьте пару в машине, чтобы не было никаких оправданий.

3. Недостаточно удобной обуви? Броня вверх. В аптеке, супермаркете или интернет-магазине, который вы выберете, есть буквально тысячи продуктов для амортизации или поддержки ваших ног и лодыжек. У кого-то еще есть такая же боль в стопе, лодыжке, пятке или пальце ноги, что и у вас во время вождения, и обзоры продуктов могут быть отличными источниками информации.Найдите место с хорошей политикой возврата, проведите исследование и побалуйте свои ноги какими-нибудь подушечками или вставками. Вы также можете получить индивидуальные ортопедические стельки у ортопеда для идеальной посадки.

4. Двигайтесь уже. В дальних поездках делайте перерывы, чтобы пройтись, размять и согнуть стопы и лодыжки. Если возможно, снимите обувь или сделайте несколько быстрых упражнений для ног. Дома после вождения возьмите массажер для ног, поролоновый валик или даже просто теннисный мяч и покатайте по нему ногу, чтобы расслабить напряженные мышцы и соединительную ткань.

Спросите своего ортопеда о рекомендуемых упражнениях, чтобы ваши стопы и лодыжки были сильными и здоровыми, и действительно выполняйте их . Пока вы этим занимаетесь, найдите время, чтобы сделать правильный выбор продуктов питания и регулярно заниматься физическими упражнениями, подходящими для вашего возраста и состояния. Избыточный вес создает дополнительную нагрузку на стопы и лодыжки, а недостаток определенных витаминов и минералов повышает риск тендинита и судорог стопы.

5. Старый резерв: лед и подъем. Вы знаете дрель.

Помните: вождение автомобиля может усугубить основные проблемы со стопами, лодыжками или пятками, такие как подошвенный фасциит, пяточные шпоры или многие другие заболевания.