Видео сравнение рено дастер и ниссан террано: Рено дастер сравнить — Чем отличается Рено Дастер от Ниссан Террано, сравнения +видео

Рено дастер сравнить — Чем отличается Рено Дастер от Ниссан Террано, сравнения +видео

Если говорить о модельном ряде Рено, многие замечают, что кроссоверы Дастер из поколения II очень похожи на внедорожники Ниссан. Речь идёт о модели Террано, официально представленной весной 2014 года и обновлённой в 2016-м. Сравнивать два кроссовера, наверное, нет смысла — внешние отличия интересуют мало кого. Вопрос состоит в том, чем Ниссан Террано лучше Рено Дастер и можно ли назвать хотя бы одно отличие, позволяющее оправдать более высокую цену, характерную для бренда Ниссан.

Тест-драйв и сравнение двух разных автомобилей приводит автор видеоролика.

Содержание

Практичность или экономия на мелочах?

У кроссовера фирмы Ниссан бамперы окрашены эмалью. Такое же решение использует и компания Рено. Задний буксировочный крюк на Дастере прикрыт люком, зато на Террано этот люк находится на бампере, а не разделяет собой бампер и кузов (см.

фото).

Форма бамперов у двух разных машин немного отличается. Углы свеса отличаются тоже, и сравнение будет не в пользу Террано. Зато одинаковой остаётся величина дорожного просвета.

В базовой комплектации могут отсутствовать многие интересные опции. Например, такие, как система ESP. Утверждение относится к двум брендам сразу — просто, не покупайте «базу».

Похоже, что всё, чем отличается Ниссан Террано от Рено Дастер — это более богатое оснащение. У Террано в «базе» есть два стеклоподъёмника, а также два модуля airbag, а у Дастера — только одна «подушка». Отсюда идут отличия в цене. Двигатели не отличаются.

Изучаем трансмиссию, отличий нет?

Напомним читателю, что кроссовер фирмы Ниссан после его официальной премьеры постоянно обновлялся. Бензиновые двигатели в течение двух лет стали более мощными, «догнав» по характеристикам моторы Рено. И теперь, после обновления, сложно понять, чем отличается Ниссан Террано от Рено Дастер и есть ли эти отличия вообще.

Раньше можно было встретить публикации, где заявляли, что передаточные числа в коробках разных кроссоверов подобраны по-разному. Теперь это отличие исчезло — ознакомьтесь с официальными данными.

Итак, приводим два разных скриншота. Они предоставлены дилерами Ниссан и Рено.

Если взять две любые ступени, и посчитать отношение скоростей и отношение передаточных чисел, результат будет одним и тем же. Ни о каких отличиях здесь даже нет речи.

Чем отличается дизайн Рено Дастер от Ниссан Террано?

Кроссоверы Ниссан и Рено отличаются по дизайну. Продукция Ниссан традиционно занимает более высокую нишу, и внешность японского внедорожника должна внушать уважение. Вот почему элементы, которые сразу бросаются в глаза, были усложнены до предела. К ним относятся: передняя и задняя оптика, решётка радиатора и т.д.

Кстати сказать, внешность внедорожника Ниссан не меняется с мая 2014 года. В ходе рестайлинга, который последовал через пару лет, изменился только интерьер.

Если говорить о покорении бездорожья, отличия Рено Дастер от Ниссан Террано можно считать несущественными: форма фар или задних фонарей имеет значение только в городе. Речь идёт не столько о практической пользе, сколько о статусе автомобиля.

Нужен высокий статус — платите чуть больше. Покупатель кроссовера Террано знает, что его автомобиль будет ехать быстрее, чем любой внедорожник Рено. Правда, превосходство составляет 1-2%. А в версии 4×4 (6МКП + 2,0 л) никакого превосходства нет.

Сравнение скоростных показателей

Во-первых, отбросим комплектацию с АКПП — в ней автомобили едут одинаково. То же можно сказать о версии «4×4+6МКП» (2,0 л), где Дастер разгоняется быстрее, а максималка у него — на 5% ниже, чем у Террано.

В версиях с «базовым» мотором отличия будут минимальны. Бросается в глаза только разная экономичность, характерная для комплектации 4×4 (1,6 л): у Дастера расход топлива в ней составит 8,2 литра «на сотню». Цифры превосходят показатель «конкурента», равный 7,6 литрам.

сравнение и что выбрать, фото и видео

Популярный в нашей стране француз Рено Дастер давным-давно себя заявил как отличный кроссовер, который одинаково хорошо ездит как в черте города, так и за его пределами, уверенно преодолевает бездорожье, которое появляется на пути. Сравнительно недавно у наших покупателей появилась уникальная возможность приобрести соплатформенную модель Ниссан Террано. И тут возник вполне закономерный вопрос, что выбрать? Сейчас мы проведем сравнение, в котором будут Ниссан Террано против Рено Дастер. Это совершенно точно поможет определиться с выбором, и узнаем, что лучше.

Экстерьер

Начнем пожалуй, с экстерьера обоих автомобилей. После того, как Рено Дастер подвергся рестайлингу, его внешний вид стал более презентабельным и лучше, он стал больше походить на Ниссан Террано. Плюс ко всему прочему дизайн переднего бампера несколько, хотя и различимо отличается и имеет отличия в своей внешности, поэтому модель от Ниссан в этом плане лидирует.
Если брать все остальное, то Террано имеет черты привычного для многих россиян Дастера. При этом последний берет своей приспособленностью к постоянным поездкам по очень плохой пересеченной местности и практичностью.

Интерьер

Попав в салон тестовых автомобилей, ощущается то, что оба автомобиля являются бюджетными вариантами. В обоих авто инженеры потрудились, интерьер исполнен достаточно неплохо. Новая приборная панель, новая центральная консоль, улучшенный вид в целом. Все это моделям придало большей красоты и гармонии.

Вот только приборная панель у авто Nissan Terrano получилась не настолько выразительной, если сравнить с моделью Renault Duster, которая некоторое время тому назад произвела настоящий фурор, и многим нравится больше.

Несмотря на эти заслуги «француз» имеет один жирный минус – на центральной консоли мультимедийная система располагается очень низко, что затрудняет просмотр водителем того, что происходит на дисплее, чтобы не отвлекаться от дороги. Инженеры Террано эту проблему решили, и у данной модели система мультимедиа находится в правильном месте и в использовании очень удобна.

Сравниваем проходимость

Поскольку мы обратились к автомобилям класса SUV, то из этого следует, что проходимость является одной из основополагающих линий. Дабы объективно оценить, какая модель лучше справляется с ездой по бездорожью, нужно узнать отличия машин между собой по техническим данным и габаритным размерам.

Полный привод обоих машин отличий никаких не имеет, и автоматически активируется через специальную электромагнитную муфту, а управление происходит из салона путем переключения одного из трех режимов – это передний привод, автоматический привод и постоянный полный привод.
У автомобиля Ниссан Террано имеются низкие свесы, плюс к этому экстерьер несколько перегружен различными декоративными элементами, что заставляет задуматься, перед тем как отправиться в поездку по бездорожью. В этом плане Рено Дастер является полнейшим фаворитом, поскольку это практичный автомобиль, и на пересеченной местности, водителю не придется беспокоиться за поломанные декоративные элементы. Сравнение в этом плане однозначно в пользу «француза».

Технические характеристики

Итак, Ниссан Террано против Рено Дастер, чтобы до конца выяснить, что лучше, важно знать, на что каждая из представленных моделей способна во время езды по городским дорогам.

Для этого необходимо сравнить линейку силовых установок машин. Рестайлинговая версия Дастера поделилась со своим соплатформенным Ниссаном модифицированными бензиновыми агрегатами. На каждое авто можно устанавливать бензиновый движок 1.6 или 2.0 литра мощностью 102л/сил и 135л/сил.

При этом самый ТОПовый мотор у Террано выдает 195Нм, а у Дастера – 190Нм.

Вдобавок ко всему прочему, французы свои машины оснастили дизельной установкой объемом 1.5 литра мощностью 90л/сил. Этот мотор расходует 5.3 литра на каждые 100км пути, что является отличным вариантом для экономичных владельцев.

К сожалению, у модели Ниссан есть перед сегодняшним конкурентом недостаток – это отсутствие автоматической КПП для версии с системой полного привода. Автоматическая трансмиссия предлагается покупателям лишь в автомобиле с системой переднего привода.

Подводим итоги

Представленные на сравнение автомобили Nissan Terrano и Renault Duster после того, что мы про них узнали, производят вполне себе положительное впечатление. Вопросы: Что лучше? и Что выбрать? Все равно очень индивидуальные. Между машинами есть различие. Если вам нужен автомобиль, который больше подходит для городских дорог, тогда лучше выбрать японскую модель, если же вы предпочитаете выезжать за город, то лучше выбрать французский кроссовер.

Итак, мы сравнили две модели, узнали, в чем их разница, чем они друг от друга отличаются. Однозначного ответа, что лучше покупать нет. Каждый будущий владелец должен сравнить все факторы и выбрать машину наиболее подходящую.

Рено Каптур или Дастер? — сравниваем что лучше

Duster появился на российских дорогах пять лет назад и действительно немного изменил наше мировосприятие. Рекламный слоган «4х4 для всех» оказался не пустым звуком.

Люди, которые хотят автомобиль повышенной проходимости, но не желают ковыряться с УАЗами и Нивами, нашли свое Эльдорадо.

Люди, которые хотят автомобиль повышенной проходимости, но не желают ковыряться с УАЗами и Нивами, нашли свое Эльдорадо.

С тех пор Duster прочно обосновался на российском рынке. А год назад у него появился брат. Renault Kaptur, автомобиль, построенный на той же платформе, что и Duster, но так не похожий на него по внешнему виду, по салону, по имиджу, наконец.

Один из первых товарных Дастеров наше издательство приобрело для написания книги по обслуживанию и ремонту. Вот до такого состояния машина была разобрана при подготовке этих материалов.

Один из первых товарных Дастеров наше издательство приобрело для написания книги по обслуживанию и ремонту. Вот до такого состояния машина была разобрана при подготовке этих материалов.

Эти кроссоверы могут пересекаться по силовым агрегатам, по трансмиссиям, по уровням комплектации, но никогда по имиджу. Все-таки Duster — это мужской, относительно брутальный автомобиль, но без каких-либо претензий на статусность. Рабочая лошадка. А вот Kaptur — это машина, за рулем которой легко можно представить и даму.

Важный нюанс: в Каптюре рулевая колонка смещена в сторону водителя, а кресла спрофилированы иначе. И хотя у обоих руль по-прежнему не регулируется по вылету, найти удобную посадку за рулем Каптюра куда проще, чем в Дастере.

История

Популярный паркетник Рено Дастер впервые был показан публике в 2009 году. Название модели с английского дословно переводиться, как «пыльник», и по мнению экспертов маркетологи таким образом хотели в очередной раз подчеркнуть феноменальную проходимость автомобиля в любых условиях.

Удивительно, но в качестве модуля разработчики использовали В0, применяемый также в Ниссан Жук. Почему удивительно? Просто тележка Жук никогда не отличалась особой надёжностью и подобное решение показалось очень смелым и рискованным. Хотя, забегая наперёд отметим, что риск был полностью оправдан.

В 2013 году корейские разработчики провели модернизацию модели. Кроссовер получил новый дизайн и дополнился список его оборудования. Это позволило значительно увеличить спрос на Дастер, и к 2014 году было выпущено уже один миллион экземпляров. Для российского рынка Дастер производится на московском «Автофрамос».

Кстати, в 2013 году французский автомобиль признали лучшим компактным кроссовером России. Также, в 2013 году был представлен бюджетный вариант Дастер – Ниссан Террано.

После серьёзной активизации корейских авторазработчиков, компания Рено предприняла свой очередной шаг – представила новый мини-кроссовер Рено Каптур. Дебют состоялся в 2013 году в Женеве. Разработкой дизайна модели занимался Лоренс ванн ден Анкер, а производство стартовало на испанском филиале компании.

Весной 2021 года состоялась презентация обновлённой версии Каптур, у которой значительно улучшились ходовые качества, и увеличился дорожный просвет. На сегодняшний день Каптур считается одним из самых продаваемых кроссоверов в Европе и в России.

В связи с тем, что развитие проекта «Каптур» находится еще на начальном этапе, победу в этом пункте присудим Рено Дастер.

Особенности динамики

Если вы хотите сравнить технические характеристики Рено Дастер и Каптур, то тут совершенно нечего сказать. Автомобили полностью одинаковые. Хотя визуально модели достаточно сильно отличаются, это никак не повлияло на конечную массу и габариты. Базовый набор силовых агрегатов также идентичен:

• 1,6 литра, 114 лошадиных сил;
• 2,0 литра, 143 лошадки.

Второй вариант может быть укомплектован четырехступенчатой автоматической коробкой переключения передач DP8, которая не лучшим образом зарекомендовала себя в нашей стране.

Двигатель типа h5M был разработан японцами (Nissan). Силовое устройство достаточно неприхотливое, но и динамика на среднем уровне – тем не менее, для рутинной езды этого вполне достаточно.

Если брать модель с объемом два литра и шестиступенчатой механической коробкой передач, то увидим разгон до сотни за 10 секунд. Выделяются лишь достаточно короткие передачи. Первая «ползучая» хорошо подойдет для легкого бездорожья, в то время как по городу с такой коробкой надо будет достаточно интенсивно работать рычагом.

Но вот застарелый автомат не дает раскрыться даже двухлитровому мотору. Переключения происходят долго и не всегда логично, динамика достаточно скудная. Да и топлива такая комбинация потребует достаточно много.

Тем не менее, если проводить сравнение Рено Дастер и Каптур, то стоит отметить, что последний вариант предлагает и еще одну модель силовых агрегатов – мотор 1,6 литра в паре с вариатором Jatco. Если вас интересует кроссовер для езды по городу, то этот выбор является наилучшим. Особенно, если говорить о женском поле.

Также будет интересно почитать: Фольксваген Туарег: технические характеристики

Видео сравнение Рено Дастер и Рено Каптур технические характеристики, кто круче:

Но есть в плане моторов у Duster и одно преимущество: можно заказать модель с дизелем, чего Kaptur лишен. С другой стороны, многие и так нарекали на этот движок. Ведь динамика у него хуже некуда, а окупаться он начнет только после 100 тысяч км пробега.

Внешний вид

Сравнивая внешний вид автомобилей, можно сильно удивиться, так как совершенно непонятно, как одна компания могла выпустить два настолько разных автомобиля. Экстерьер Рено Каптур выглядит очень современным и прогрессивным, в нём просматриваются нотки спортивности и динамичности, которые совмещаются с объёмностью и агрессивностью.

Ничего этого нельзя сказать о Дастер, внешность которого оформлена в весьма практичном и традиционном стиле. Трудно определить, какой автомобиль лучше в плане экстерьера, так как выбор зависит от целевого предназначения кроссовера. Например, Каптур отлично подойдёт в качестве городского семейного автомобиля, а вот Дастер – это оптимальный вариант для поездок на рыбалку и отдых.

Теперь более подробно поговорим об отличиях во внешности. Передняя часть Каптур оснащается широким лобовым окном и ниспадающим рельефным капотом с объёмными продольными воздухотоками. У Дастер здесь можно наблюдать более строгую «лобовуху» и длинный ровный, также рельефный, капот.

На носовой части Каптур можно заметить фирменную фальшрадиаторную решётку, по форме напоминающую птицу с логотипом компании вместо клюва, и узкие концептуальные фары. Носовая часть Дастер выглядит более агрессивной – большие светодиодные фары, сливающиеся с большой радиаторной решёткой, выполненной хромированными элементами.

Нижняя часть бампера Каптур оборудована высокотехнологичным воздухозаборником и большими светодиодными противотуманками. У Дастер низ бампера оформлен как у типичного внедорожника – огромный воздухозаборник, защищённый надёжной пластиковой накладкой, и компактные противотуманные фары.

Неудивительно, что и сбоку автомобили заметно отличаются. Профиль Каптур выглядит более объёмным и рельефным, а Дастер – строгим и консервативным. На боковой части Каптур можно заметить плавные выштамповки, а у его оппонента – стильные ребристости. Среди общих моментов стоит отметить ниспадающую крышу и мощные колёсные арки.

Сзади автомобили также весьма схожие, и главное отличие кроется в фарах, которые у Каптур заметно больше. Однако, всё же из-за более удачной компоновки элементов, корма Каптур выглядит симпатичнее.

Салон

Сравнивая внутреннее убранство автомобилей, небольшое преимущество хочется отдать салону Рено Дастер. С чем это связано? Да, возможно интерьер обоих автомобилей выполнен в необычном для французских моделей строгом и лаконичном стиле, но салон Дастер выглядит значительно современнее и прогрессивнее. Конечно, это не значит, что внутри Каптур всё очень плохо и безвкусно, просто по сравнению со своим сегодняшним конкурентом он выглядит несколько слабее.

Чтобы в этом убедится, достаточно обратить внимание на приборную панель, которая у Дастер заметно больше и читабельнее. Честно говоря, это стало большим сюрпризом для автолюбителей, так как они ожидали совершенно противоположную ситуацию. Что касается рулевого колеса, то обе модели оснащены фирменными мультифункциональными «баранками», оборудованных дополнительными блоками управления.

В плане вместительности салоны автомобилей находятся примерно на одном уровне, а вот качество отделки опять-таки лучше у Рено Дастер.

Технические характеристики

Наконец-то мы и подошли к самой интересной части сравнения. Сразу скажем, что очень трудно добиться максимальной объективности, но, разработчики, сами того не зная, пошли нам на встречу, выпустив в 2021 году очередные обновления моделей, примерно равные в плане технических характеристик.

Итак, мы противопоставляем Рено Каптур с двухлитровым бензиновым мотором и Рено Дастер с аналогичным силовым агрегатом. Возможно это прозвучит банально и очевидно, но всё же отметим, что оба автомобиля базируются на полноприводных тележках, и оснащаются автоматической трансмиссией: Каптур – 6 АКПП, Дастер – 4 АКПП.

Теперь обратим внимание на габариты кроссоверов. Кузов Каптур на 18 мм длиннее Дастер, но при этом на 12 мм ниже его. Величина колёсной базы у обоих автомобилей одинаковая – 2673 мм. Высота клиренса больше у Дастер – 210 мм/204 мм, и это совсем неудивительно, ведь разработчики сразу отметили, что у Дастер основная ставка сделана на повышенную проходимость.

Объём багажника также больше у Дастер – 408 л/387 л. Учитывая то, что размеры автомобилей примерно одинаковые, большей вместимости багажного отсека удалось добиться за счёт уменьшения свободного пространства в салоне, на счастье – незначительного. Что касается колёсных дисков, то Каптур оснащается 17-дюймовыми дисками, а Дастер – 16-дюймовыми элементами.

Если говорить о силовых агрегатах, то, как уже выше говорилось, оба автомобиля оснащаются двухлитровыми бензомоторами, каждый из которых может работать минимум на 95-ом бензине. Учитывая одинаковый объём, неудивительно, что моторы продуцируют аналогичную мощность – 143 лошадиных силы. Однако, динамичность выше у Каптур. Например, время его разгона с нуля до сотни – 11.2 с, что на 0.3 с быстрее оппонента. Такое отличие, возможно, связано с лучшей аэодинамикой кузова Каптур.

Что касается среднего расхода, то Дастер потребляет 8.7 литров, а его сегодняшний конкурент – 8.9 литров. Наверное поэтому, у Каптур и более объёмный топливный бак – 52 л/50 л.

Продажи в России

По данным АЕБ, Дастеров за девять месяцев текущего года продано 30 636 экземпляров, а Каптюров — 22 064. Это седьмое и одиннадцатое места соответственно среди всех автомобилей нашего рынка. При этом сразу видно, что любовь наших соотечественников к кроссоверам не угасает, а только разгорается. Ведь другие модели Рено, некогда сверхпопулярные Логан и Сандеро, занимают теперь только 15-е и 16-е места.

Каптюр быстро взобрался по карьерной лестнице. 11-е место по продажам на нашем не очень устойчивом рынке — достойный результат.

Каптюр быстро взобрался по карьерной лестнице. 11-е место по продажам на нашем не очень устойчивом рынке — достойный результат.

Тест-драйв

Недавно, отечественные эксперты провели сравнительный тест-драйв моделей. Чтобы поставить оба автомобиля в одинаковые условия, их испытали сначала на трассе, а потом на пересечённой местности.

Итак, на шоссе лучше себя чувствует Каптур, хотя об этом можно было догадаться еще при обсуждении технических характеристик. Автомобиль очень быстро набирает скорость, и может похвастаться феноменальной манёвренностью. Также, стоит отметить то, как уверенно себя чувствует Каптур на дороге и порой может возникать ощущение, что это вовсе спортивный автомобиль. Однако при выезде на бездорожье сразу ощущаются недостатки модели.

Во-первых, сравнительно низкий дорожный просвет автомобиля не позволяет водителю расслабиться. Во-вторых, подвеска Каптур не рассчитана на экстремальные условия и поэтому она издаёт несвойственные ей звуки. Но, на ровных участках автомобилю нет равных.

Что касается Дастер, то нельзя сказать, что на шоссе, он чувствует себя как рыба в воде, но едет вполне неплохо и сравнительно быстро набирает скорость. Хотя, при вхождении в крутые повороты ощущается недостаток манёвренности, но в целом это не влияет на общее положительное впечатление от автомобиля. При выезде на бездорожье автомобиль превращается в настоящий вездеход и уверенно преодолевает любые участки дороги. Однако в некоторых моментах может ощущаться недостаточная мощность силового агрегата, но система полного привода обычно полностью это компенсирует.

Эргономические особенности

Если выбирать что лучше: Рено Каптур или Рено Дастер, то стоит отметить, что в интерьере первого автомобиля можно увидеть все тот же недорогой пластик и несговорчивые кнопки (например, ту, что включает подогрев сидений). Дотянуться до некоторых переключателей трудно, да и кнопки не всегда реагируют на нажатие. Кроме того, удивляет решение поделить управление системой круиз-контроля между рулем и центральным тоннелем.

Также будет интересно почитать: Китайские кроссоверы и внедорожники становятся надежнее

Тем не менее, несмотря на такие недочеты, общее впечатление от интерьера обновленной модели намного лучше. Среди основных плюсов тут стоит выделить:

• логичную организацию центральной консоли;
• хорошее расположение управления вентиляцией и климатом (раньше было у подножья консоли).

Также, если нужно сравнить Рено Дастер или Каптур, то у второго авто несколько пухлее руль, хороший ГУР, солидное зеркало заднего вида, а также немного смещен вверх сенсорный монитор (в результате, он меньше отражает солнечные лучи). Да и в целом вид несколько приятнее.

Правда, если выбирать Рено Каптур или Дастер, то с точки зрения водителя практически ничего не поменялось. Посадка та же, отрегулировать руль по вылету нельзя. Действительно, кресла смотрятся очень стильно и классно, вот только грубоватая ступенчатая регулировка спинки и плоский профиль заметно снижают уровень удобства.

Как результат, находиться за рулем будет комфортно далеко не всем. Хотя многие непритязательные водители говорят, что привыкание происходит достаточно быстро.

Есть у Каптур и еще один плюс, связанный с интерьером. У автомобиля есть закрывающаяся емкость для мелких предметов, а бардачок отличается неплохой вместительностью. Но вот подлокотники будут маленькими и там, и там, так что тут сравнение Renault Captur и Renault Duster делать не приходится.

Сравнение Автомобилей Ниссан Террано И Рено Дастер

Доброго времени суток подписчики и гости канал,сегодня поговорим о болячках этих двух кроссоверов на которые следует обратить внимание перед покупкой авто. Ниссан Террано и Рено Дастер уверенно завоевали место в сердцах автолюбителей. Неплохой внешний вид. Высокая надежность. Относительно приемлемая цена. Но все же ТерраДастер относится к автомобилю бюджетного класса. Качество сборки , дешевизна материалов и заводские огрехи имеют место быть.

ТЕРРАНО feat ДАСТЕР: отличия!что лучше? ( Terrano \u0026 Duster):

Проводим сравнение двух кроссоверов, Рено Дастер и Ниссан Террано, которые выпущены в м. Моторы у них одинаковые, а характеристики – разные, причины. Решая, Ниссан Террано или Рено Дастер — что лучше, следует принимать во внимание экстерьер и технические характеристики автомобилей. Краткое описание Ниссан Торрано и Рено Дастер. 2/1/ · И Рено Дастер, и Ниссан Террано — бюджетные кроссоверы, состоящие примерно в одной ценовой категории. Если говорить о цене автомобилей, то преимущество остается за /5(16).

Если говорить о модельном ряде Рено, многие замечают, что кроссоверы Дастер из поколения II очень похожи на внедорожники Ниссан. Речь идёт о модели Террано, официально представленной весной года и обновлённой в м. Сравнивать два кроссовера, наверное, нет смысла — внешние отличия интересуют мало кого. Вопрос состоит в том, чем Ниссан Террано лучше Рено Дастер и можно ли назвать хотя бы одно отличие, позволяющее оправдать более высокую цену, характерную для бренда Ниссан. У кроссовера фирмы Ниссан бамперы окрашены эмалью. Такое же решение использует и компания Рено. Задний буксировочный крюк на Дастере прикрыт люком, зато на Террано этот люк находится на бампере, а не разделяет собой бампер и кузов см. Форма бамперов у двух разных машин немного отличается.

Разница между Renault Duster and Nissan Terrano 2020:

Что лучше Ниссан Террано или Рено Дастер? Сравнить Terrano и Duster. Отзывы владельцев Nissan Terrano: Хороший, надёжный автомобиль. Общая оценка — из 10 («хорошо»). Получена на основе мнений реальных владельцев. Подробнее. Отзывы владельцев Renault Duster. Автомобили Nissan Terrano или Renault Duster являются прямыми родственниками. Они построены на единой бюджетной платформе B0.

В автомобильном мире сотрудничество с конкурентами стало одним из условий выживания, потому производители авто постоянно находятся в поисках новых контактов для развития своей деятельности. Иногда сотрудничество оформляется внутри страны, но чаще происходит кооперация на разных континентах. Одним из последних примером такого международного плодотворного совместного труда стала корпорация Renault-Nissan. Плодами совместной работы этих компаний стали фактически все бюджетные модели, в которые были внесены определенные изменения. Также важным результатом работы японского и французского производителя стало создание модели Ниссан Террано — восточного брата одного из самых продаваемых бюджетных кроссоверов — Рено Дастер. В Европе этот кроссовер занял топовые позиции по продажам, а в России автомобиль уже несколько лет является одним из самых дешевых в своем классе. Сравним этих двух представителей непростого сегмента.

Ниссан ТЕРРАНО (Рено ДАСТЕР): все минусы за ДВА ГОДА эксплуатации❗️:

Мы попытались разобраться в чем основные внешние отличия Ниссан Террано от Рено Дастер. Сравнение двух автомобилей: Ниссан Террано и Рено Дастер. Определяем, какой из автомобилей лучше п внешности, по оформлению и наполнению салона, по техническим характеристикам. Рассмотрим различия между автомобилями Рено Дастер и Ниссан Террано: какие у них преимущества и недостатки, в чем отличия по характеристикам.

Тема в разделе » Сравним Ниссан Террано с Войти или зарегистрироваться. Привет, Гость! Присоединяйся к нашему новому проекту «Террановоды на карте»! Кто лучше?

Renault Duster или Nissan Terrano? Сравнение:

Продолжительность: Отсюда возникает желание сравнить Ниссан Террано и Рено Дастер и Тест-драйв продемонстрировал абсолютную идентичность автомобилей в. Ну не могли две марки, входящие в альянс Renault-Nissan, опростоволоситься и вывести на рынок «клонов», затеяв междоусобицу и.

Многие покупатели задумываются: Ниссан Террано или Рено Дастер — что же лучше? Ведь обе эти модели входят в группу бюджетных кроссоверов и по многим параметрам не уступают друг другу. А внешне, если смотреть сбоку, их и вовсе можно принять за близнецов! Но отличия между этими автомобилями все-таки есть, и сегодня наша цель — сравнить Ниссан Террано и Рено Дастер. Впервые глядя на Nissan Terrano или Renault Duster, вы сразу замечаете схожий дизайн этих моделей. Если смотреть на автомобили сбоку, окажется, что Ниссан похож на Дастер как две капли воды:.

Отличие Renault Duster от Nissan Terrano// За что разница в 200к???

Лучше Дастера? Тест драйв Ниссан Террано 2014-2015 Nissan Terrano

Сравнить Рено Дастер и Киа Спортейдж 2021 года фото видео обзор

Автомобиль: Рено Дастер. Спрашивает: Максим Ювентини. Суть вопроса: Что лучше Киа Спортейдж или Рено Дастер?

Собираюсь покупать новое авто. Изначально рассматривал: Рено Дастер, Ниссан Кашкай, Киа Спортейдж. Кашкай не потяну, уже больно он дорогой, да и отзывы о владении тоже говорят, что дорого! Митсубиси ASX ещё смотрел, но он маленький и не суразный какой-то.

В общем выбираю из Киа и Рено, что лучше приобрести?

История

Киа Спортейдж по праву считается настоящим ветераном класса «кроссоверы». Карьера автомобиля началась еще в 1992 году, и с того времени «кореец» постоянно находится в «топе» по продажам. Стоит отметить, что Спортейдж – это один из немногих кроссоверов, которые предлагались также в кузове пикап. В 2004 году, в рамках Парижского автосалона, состоялась презентация модели второй генерации, которая, кстати, также собиралась на калининградском заводе.

В 2010 году, на этот раз уже в Женеве, был представлен Спортейдж 3, сборка которого также осуществлялась в России. Интересно, что данная версия кроссовера была признана лучшей по итогам года во многих европейских странах. Весной 2015 года дебютировал Спортейдж четвёртого поколения, который получил престижную награду за свой уникальный, яркий дизайн – «Red Dot».

О Рено Дастер впервые заговорили в 2008 году. Его разработкой занимались специалисты техноцентра компании, который расположен в Гвианкуре. Интересно, что название модели в дословном переводе означает «пыльник». Скорее всего, таким образом маркетологи решили еще раз акцентировать внимание на отличных ходовых качествах кроссовера. В основе конструкции Дастер лежит модуль B0, который также использовался при сборке Колеос, Кашкай и Жук.

В 2013 году кроссовер пережил первый масштабный рестайлинг, в результате которого получил более современную внешность и салон. Интересно, что существует также бюджетная версия кроссовера – Ниссан Терано.

Сложно проводить сравнения с автомобилем, который уже находиться на рынке около 25 лет. Конечно же, Спортейдж выходит победителем из противостояния в этом пункте.

Габариты и комплектация

Рассматриваемые автомобили имеют следующие параметры кузова:

• Рено Дастер – длина 4315 мм, высота 1625 мм;
• Киа Спортейдж, соответственно, 4480 и 1645 мм.

Каждый из автомобилей представлен в нескольких вариантах комплектации. Киа Спортейдж в базовой версии оснащена:

• системой ABS;
• кондиционером;
• подушками безопасности водителя и пассажира;
• дисками на 16″.

Базовая версия Дастера уступает ей по 2 параметрам. Такая машина будет лишена кондиционера и подушки безопасности пассажира.

Топовая версия Киа Спортейдж предполагает:

• систему климат-контроля;
• 4 подушки безопасности;
• кожаный салон;
• камеру заднего вида.

Рено уступит только в последнем пункте. Даже тем, кто покупает максимальную комплектацию, придется доплатить за мультимедийный пакет, частью которого является камера заднего вида.

Каждая из рассматриваемых моделей предлагается еще в 3 дополнительных комплектациях.

Внешний вид

Честно говоря, при первом же ознакомлении с экстерьером автомобилей, можно предуагадать исход данного противостояния. Если последняя модификация Спортейдж, по мнению многих экспертов, является эталонной в плане дизайна внешнего вида, то внешность Дастер точно нельзя самой яркой и стильной в классе. Даже появляется такое ощущение, будто французские дизайнеры застряли в прошлом – уж очень экстерьер их автомобиля напоминает внешний вид дебютной версии Спортейдж, выпущенной в 1992 году.

Но, как известно, «на вкус и цвет товарища нет», поэтому даже столь практичный и простой дизайн находит отклик в сердцах многих автолюбителей. Однако, несомненно, победу в этом раунде заслуживает корейский кроссовер.

Общая информация

Производителем автомобилей марки Киа является Корея. Корейское производство давно зарекомендовало себя качественными машинами, которые отвечают всем требованиям потребителей.

Рено производится во Франции, и тоже имеет не малую конкурентоспособность.

У большинства потребителей уже есть сформированное мнение об автопроизводителях, кто-то предпочитает исключительно корейское производство не зависимо от имеющихся недостатков, а кто-то останавливает свой выбор на французских авто.

Дастер или Киа Спортейдж? Это достаточно сложное решение, потому что обе машины очень похожи. Если судить по временным рамкам нахождения автомобиля в продаже, то кореец, конечно же, окажется лидером перед французом.

Салон

Насколько непримечательной является внешность Дастер, настолько шикарным и высокотехнологичным является его салон. Честно говоря, в этом плане от явно превосходит своего сегодняшнего оппонента. Чего только стоит развернутая, многофункциональная приборная панель «француза», рядом с которой элементы Спортейдж могут чувствовать себя лишними. Но вот рулевое колесо получше будет у «корейца». Также, Спортейдж может похвастаться более высоким уровнем выполнения обивочных работ.

Стоит заметить, что корейский кроссовер более вместительный своего европейского конкурента.

Поэтому, наиболее логичным результатом станет ничья.

Интерьер Дастер и Спортейдж

В сравнении внутреннего наполнения автомобилей Дастер выигрывает в части приборной панели и технологического содержания салона. При этом, несмотря на меньшие габариты корпуса, в машине места для водителя и пассажира больше, чем у корейского конкурента, сидеть в ней комфортнее.

Однако Киа обладает преимуществом в части рулевого колеса и обивки салона. Также эта модель имеет более высокую среднюю оценку интерьера, вычисленную на основании отзывов нескольких тысяч владельцев. Этот бал достигает 8,5 против 7,3 у французского бренда.

Технические характеристики

Для сравнения мы взяли две наиболее новые рестайлинговые версии кроссоверов, которые оснащены двухлитровыми бензиновыми моторами. Сразу стоит сказать, что Спортейдж можно заправлять как минимум 95-ым горючим, в то время как Дастер может отлично ехать и на 92-ом. Интересно, что оба автомобиля оснащаются полноприводными ситсемами, а вот типы их трансмиссий различаются. У «корейца» используется 6 АКПП, а французский кроссовер оборудован шестиступенчатой «механикой».

Учитывая тот факт, что объём двигателей обоих моторов практически одинаковый, продуцируемая ими мощность не сильно различается. Так, движок Спортейдж выдаёт 150 лошадиных сил, а Дастер – 143 «лошадки». Однако, из-за того, что «француз» легче своего оппонента на целых 126 кг, он может похвастаться лучшей динамичностью. Например, чтобы разогнать Дастер с нуля до сотни нужно потратить 10.3 с, что на 1.3 с быстрее, чем у Спортейдж. Также, двигатель французского кроссовера более экономный – в среднем 7.8 литров на сотню, против 8.3 литров у его визави.

Что касается размеров кузова автомобилей, то Спортейдж длиннее Дастер на 165 мм и выше него на 20 мм. А вот колёсная база на 3 мм больше у французского паркетника. Это же можно сказать и о величине дорожного просвета – 210 мм против 182 мм, в пользу Дастер.

Модель	Kia Sportage 2017	Renault Duster 2017
Двигатели	1.6, 2.0	1.5, 1.6, 2.0
Тип	бензин, дизель	бензин, дизель
Мощность, л.с.	150-185	109-143
Топливный бак, л	62	50
Коробка передач	механика, автомат, вариатор	механика, автомат
Разгон до 100 км, с	9.1-11.6	10.3-13.2
Максимальная скорость	181-191	166-180
Расход топлива город/трасса/смешанный	10.9/6.6/8.3	10.1/6.5/7.8
Колесная база, мм	2670	2673
Дорожный просвет, мм	182	205/210
Габариты, мм длина х ширина х высота	4480 х 1855 х 1645	4315 х 1822 х 1625
Масса, кг	1474-1615	1190-1415

Описание автомобилей и их преимуществ

У каждой из моделей есть свои сильные стороны и недостатки. Однако говорить о том, что те или иные качества являются неоспоримым преимуществом можно только с точки зрения индивидуальной потребности делающего выбор покупателя.

Renault Duster

Рено Дастер можно приобрести как с бензиновым, так и с дизельным двигателем, с полным или передним приводом в зависимости от предпочтений будущего владельца.

К числу преимуществ этой модели можно отнести следующие качества:

• меньшая стоимость автомобиля в сравнении с рассматриваемым конкурентом;
• салон просторный и вместительный, что делает поездку более комфортной;
• более объемное багажное отделение, которое может быть увеличено за счет сложения заднего сиденья.

Эта марка имеет более жесткую подвеску и подойдет тем, кто часто ездит на своей машине за город по бездорожью. Кроме того, она может работать на бензине АИ-92, в то время как Киа требует минимум 95.

Kia Sportage

Главным преимуществом Киа Спортейдж являются его электронные компоненты. Эта модель оснащена системой оповещения, издающей звуковые сигналы, если водитель отклонился от разметки. У конкурентов, находящихся в этом ценовом диапазоне, подобных функций не предусмотрено.

К числу других преимуществ можно отнести:

• современный дизайн;
• экономичный расход топлива.

Такая модель ориентирована в первую очередь на тех водителей, которые предпочитают перемещаться только в пределах городской черты.

В дизельном варианте исполнения не предусмотрен полный привод. Коробка передач может быть как автоматической, так и механической по желанию покупателя.

Зимние нюансы: где теплее

Морозной зимой в Rio X-Line намного уютнее. Юркнул в замерзшую машину, нажал кнопку стартера, и буквально за пару минут стекла, руль и кресла раскаляются словно гриль. Бензиновый мотор тоже греется стремительно, поэтому даже в коротких городских поездках рулить в неудобной теплой одежде не приходится.

Kia Rio X-Line

Renault Duster

При всем богатстве оснащения Rio удивляет отсутствием датчика дождя. Компенсация — удобный подлокотник и много мест для хранения. При этом у «Дастера» лучше обзорность, Kia подводят маленькие боковые зеркала

В «Дастере» раздеваться рискованно — в нем холоднее. «Баранка» не подогревается, равно как ветровое стекло. Переключатель подачи тепла на сиденье однопозиционный (у Rio два положения). Дизель неспешно выходит на рабочую температуру, а поскольку указателя в комбинации приборов нет, и, в отличие от Kia, климат-контроль «французу» не положен, приходится постоянно подстраивать «печку». Забываешь об этой отвлекающей возне только на трассе, когда пилишь далеко и долго — тут и в Renault начинается «ташкент».

Расход топлива: разница в два раза

Вдали от «пробок» нивелируются и трансмиссионные различия. Потому как шустрому, плавному и адекватному корейскому автомату дизельный Duster готов противопоставить только механику. Частая нарезка шести передач со сверхкороткой первой ступенью опять же уместна на бездорожье, как компенсация за отсутствие понижайки, но в трафике заставляет переключаться чаще, что утомляет.

Kia Rio X-Line

Renault Duster

Шиповки Continental ContiIceContact 2 сделали Duster очень шумным. Rio на нешиповках Nokian Hakkapeliitta R2 едет тише во всех режимах, но расстраивает зудом непрогретого силового агрегата

Хотя дополнительный труд водителя «Дастер» щедро вознаграждает — по сути, живыми деньгами. Как мы ни старались, средний расход у Rio X-Line не желал опускаться ниже 10,5 л/100 км. Renault же почти в два раза экономичнее! Пытаешь турбодизель холодом, обгонами, новогодними заторами, а он упрямо ограничивается 6-6,5 литрами. На заправку неделями можно не заезжать. Утешений владельцу Kia немного — 92-й бензин сейчас стоит чуть дешевле солярки, в мороз опять же не так тревожно: зимнее топливо искать не надо.

Внутреннее пространство

Внутренний дизайн Рено покрывает все минусы его внешнего вида. Если сравнивать с внутренним видом Киа, то он превосходит его почти во всем. Главным и существенным отличием является функционал приборной панели, он вместил в себя очень много функций, которые даже не предвидятся у Спортейдж. Кореец в свою очередь радует глаз потребителей высококачественной обшивкой салона.

Достаточно весомым критерием при выборе авто выступает объем багажника. У Рено Дастер он достаточно вместительный достигает 408 л. Если опустить задние сидения, то он увеличивается до 1570 л. У Киа в обычном виде достигает 564 л, а при сложенных сидениях он увеличивается до 1353 л.

Для людей, которые часто используют его для перевозки большого количества вещей, Рено Дастер будет идеальным вариантом.

Nissan Terrano — обзор, цены, видео, технические характеристики Ниссан Террано

На российском рынке Nissan Terrano появился 5 июня 2014 года. По сути, он является копией Renault Duster, выпуск которого на московском заводе Renault (бывший Автофрамос) начался еще в конце 2011 года. Кстати, там же собирается и Nissan Terrano. Скорее всего, это происходит на одном и том же конвейере, поскольку эти две модели – близнецы-братья, различающиеся только внешне, да и то незначительно. Во всем остальном – Nissan Terrano является копией Renault Duster. Уровень их локализации высокий — около 70%.

Техническая начинка Nissan Terrano

В качестве силовых агрегатов Nissan Terrano предлагаются два работающих на бензине двигателя объемом 1,6 и 2,0 литра мощностью 102 и 135 л.с. Их крутящие моменты составляют 145 и 191 Нм соответственно. Они могут работать как на высокооктановом АИ 95, так и на более дешевом АИ 92.

Выбор трансмиссий Nissan Terrano невелик — пяти- или шестиступенчатые механические коробки передач, либо несколько устаревший четырехдиапазонный «автомат» DP2.

Привод Nissan Terrano возможен передний или полный. В первом варианте на автомобиль устанавливается 5-ст. механическая коробка передач или АКПП, во втором – исключительно 6-ст «механика».

В случае с приводом 4х4 водитель может задать режим его работы. Так на сухом асфальте, для максимально экономичного движения рекомендуется использовать «2WD». Наилучшие управляемость и сцепление с дорогой обеспечивает режим «Auto», а для преодоления труднопроходимых участков предусмотрен режим «Lock» с блокировкой межосевой муфты. Одновременно с ним включается внедорожный режим работы двигателя и тормозов.

У полноприводных модификаций Nissan Terrano клиренс на 5 мм больше, чем у моноприводных и составляет 210 мм. Различаются они и по объему багажника. У внедорожных версий Nissan Terrano его объем составляет 408 литров, а у «городских» — 475. Кстати, под полом багажного отсека имеются небольшие отделения для хранения мелких вещей.

В качестве адаптации для российского рынка, Nissan Terrano получил облегченный пуск двигателя при отрицательных температурах, дополнительные режимы работы отопителя салона, более мощный генератор, новые технические жидкости и детали, от которых зависит работа автомобиля при низких температурах, повышенную емкость аккумулятора и большой пятилитровый бачок омывателя лобового стекла. Также у Nissan Terrano расширена зона очистки ветрового стекла «дворниками». Отдельно для России разработана усиленная стальная защита моторного отсека и днища в местах прохождения трубопроводов.

Оснащение Nissan Terrano

Список минимально устанавливаемого на Nissan Terrano оборудования богатым назвать нельзя, но он все же включает в себя кондиционер с салонным фильтром, аудиосистему с CD/MP3 с четырьмя динамиками и возможностью подключения внешних устройств, беспроводную связь Bluetooth, две передние подушки безопасности, электропривод передних стеклоподъемников, брызговики передних и задних колес, а также систему антиблокировки тормозов.

В более дорогих версиях Nissan Terrano можно найти такие опции как камера заднего вида и русифицированная многофункциональная система навигации Nissan Connect.

Сравнить Hyundai Creta, Renault Duster и Nissan Terrano

Hyundai Creta против Renault Duster против Nissan Terrano Сравнение: какой автомобиль лучше?

Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните Creta Vs Duster Vs Terrano на carandbike, чтобы принять обоснованное решение о покупке в 2021 году. Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателя, пробега и характеристик этих автомобилей.

Creta Vs Duster Vs Terrano — Какая модель самая дешевая?

Цена на бензиновый Renault Duster в Нью-Дели на территории бывшего автосалона начинается с 9,73 лакха и поднимается до 14,12 лакха за полностью загруженную бензиновую модель. С другой стороны, цена Hyundai Creta в базовом варианте в Нью-Дели начинается с 9,82 лакха и может доходить до рупий.₹ 17,32 лакха для бензиновой модели. Базовая модель с дизельным двигателем Hyundai Creta стоит 10 лакхов, а топовая модель Hyundai Creta с дизельным двигателем стоит 17,32 фунта стерлингов.

Краткое описание	Hyundai Creta	Renault Duster	Nissan Terrano
Цена	₹ 9,82 Lakh	₹ 9.73 лакх	₹ 9,99 лакх
Производитель	Hyundai	Renault	Nissan
Тип кузова	SUV	SUV	SUV
Пробег	16.80 Км / л	13,06 км / л	19,60 км / л
Мощность	113 л.с.	105 л.с.	108 л.с.
Двигатель	1497 CC	1498 CC	1461 CC
Тип топлива	Бензин	Бензин	Дизель

Creta Vs Duster Vs Terrano — Что дает лучший пробег?

Что касается заявленной топливной экономичности, базовый бензиновый двигатель Renault Duster имеет отдачу 13 км / л.Базовый бензиновый двигатель Hyundai Creta дает 17 км / л, тогда как его базовый дизельный аналог дает 21 км / л топливной эффективности.

Creta против Duster против Terrano — у чего двигатель лучше?

В отделе силовых агрегатов Renault Duster получает 2 бензиновых двигателя мощностью 105 153 л.с., а Hyundai Creta — 2 бензиновых двигателя мощностью 113 л.с. и мощностью 138 л.с. и дизельный двигатель мощностью 113 л.с.

Nissan Terrano: Последние новости, видео и фотографии о Nissan Terrano

Nissan Terrano, Micra получает скидки до 71000 индийских рупий; Datsun Go Plus и redi-GO получают преимущества до 16000 индийских рупий

indiacom

2017-09-07T03: 51: 07 + 00: 00

2017-09-07T03: 51: 07 + 00: 00

Nissan Terrano

India.com

GST Эффект: Nissan India снижает цены на весь свой продуктовый портфель до 3 процентов

indiacom

2017-07-06T06: 13: 08 + 00: 00

2017- 07-06T06: 13: 08 + 00: 00

Nissan Terrano

Индия.com

GST: Скидки от 25000 до 2,5 тысяч индийских рупий на Maruti Swift, Hyundai Elite i20, Santa Fe, Ford

indiacom

2017-06-27T06: 50: 11 + 00: 00

2017-06-27T06: 50: 11 + 00: 00

Nissan Terrano

India.com

Обновленный Nissan Terrano 2017 запущен в Индии; Цена начинается от 9,99 рупий

indiacom

2017-03-27T01: 35: 00 + 00: 00

2017-03-27T01: 35: 00 + 00: 00

Nissan Terrano

Индия.com

2017 Nissan Terrano рестайлинг запущен в Индии; Цена начинается от 9,99 рупий

indiacom

2017-03-27T01: 35: 00 + 00: 00

2017-03-27T01: 35: 00 + 00: 00

Nissan Terrano

India.com

Nissan Terrano 2017 Facelift запускается сегодня: получайте обновления, цены, спецификации и особенности Terrano

indiacom

2017-03-26T23: 25: 19 + 00: 00

2017-03-26T23: 25: 19 +00: 00

Nissan Terrano

Индия.com

Nissan Terrano 2017 Facelift vs Nissan Terrano 2016 — 5 ключевых отличий

indiacom

2017-03-26T03: 17: 05 + 00: 00

2017-03-26T03: 17: 05 + 00: 00

Nissan Terrano

India.com

Nissan Terrano 2017 Facelift запускается завтра в Индии

indiacom

2017-03-26T00: 27: 05 + 00: 00

2017-03-26T00: 27 : 05 + 00: 00

Nissan Terrano

India.com

Nissan Terrano facelift 2017 Запуск в Индии ожидается 27 марта; 5 главных вещей, которые нужно знать

indiacom

2017-03-23T05: 35: 39 + 00: 00

2017-03-23T05: 35: 39 + 00: 00

Nissan Terrano

India.com

Nissan Terrano рестайлинг 2017 Индия, запуск которого ожидается 27 марта; 5 главных вещей, которые нужно знать

indiacom

2017-03-23T05: 35: 39 + 00: 00

2017-03-23T05: 35: 39 + 00: 00

Nissan Terrano

India.com

Новый Nissan Terrano 2017 Facelift появится 27 марта

indiacom

2017-03-22T23: 21: 07 + 00: 00

2017-03-22T23: 21: 07 + 00: 00

Nissan Terrano

Индия.com

Внедорожник Nissan Kicks будет основан на модифицированной платформе Renault Duster (M0)

indiacom

2017-03-14T01: 24: 47 + 00: 00

2017-03-14T01: 24: 47+ 00:00

Nissan Terrano

India.com

Топ-5 компактных внедорожников 2016 года в продаже в Индии

indiacom

2016-12-08T07: 59: 20 + 00: 00

2016-12 -08T08: 02: 52 + 00: 00

Nissan Terrano

India.com

Топ-5 компактных внедорожников 2016 года в продаже в Индии

indiacom

2016-12-08T07: 59: 20 + 00 : 00

2016-12-08T07: 59: 20 + 00: 00

Nissan Terrano

Индия.com

Mahindra TUV300 против Hyundai Creta против Nissan Terrano: сравните характеристики, характеристики и цену в Индии

indiacom

2015-09-11T03: 58: 00 + 00: 00

2015-09-11T03: 58 : 00 + 00: 00

Nissan Terrano

India.com

Maruti Suzuki S-Cross VS Hyundai Creta VS Renault Duster VS Nissan Terrano: сравнение характеристик и спецификаций

indiacom

2015-08-05T03: 49: 56 + 00: 00

2015-08-05T03: 49: 56 + 00: 00

Nissan Terrano

Индия.com

Сегмент компактных внедорожников за пределами Hyundai Creta: Вот лучшие варианты, которые вы можете получить

indiacom

2015-07-25T03: 40: 58 + 00: 00

2015-07-25T03: 40: 58 +00: 00

Nissan Terrano

India.com

Hyundai Creta VS Renault Duster против Nissan Terrano: дизайн, технические характеристики и сравнение характеристик

indiacom

2015-06-06T04: 39: 11 + 00: 00

2015-06-06T04: 39: 11 + 00: 00

Nissan Terrano

Индия.com

Maruti Suzuki S-Cross VS Renault Duster VS Nissan Terrano: сравнение дизайна, характеристик и характеристик

indiacom

2015-05-30T06: 00: 17 + 00: 00

2015-05-30T06: 00: 17 + 00: 00

Nissan Terrano

India.com

Nissan Terrano Groove Limited Edition запущен в Индии; цена и особенности

indiacom

2015-05-14T03: 20: 27 + 00: 00

2015-05-14T03: 20: 27 + 00: 00

Nissan Terrano

Индия.com

Сравнение полного привода Dacia Duster и переднего привода. Грязевой тест

Поклонники Dacia Duster также ценят его за внедорожные качества. Тем, кто не уверен в том, что он умеет делать на грязи, стоит посмотреть это видео.

YouTube-канал Duster Cool Travels разместил видео, снятое в начале апреля, в котором мы видим сравнение режимов тяги 4 × 4 и 4 × 2 на Dacia Duster.

Войдите в ФОТОГАЛЕРЕЮ

.

”Dacia Duster 4 × 4 1.5 Blue dCi 115HP на грязи — сравнение 2WD и 4WD, 4WD и Auto. ESC On vs. Off. Покрышка: Riken Suv Snow 215/60 / R17 ” упоминается в описании клипа.

ВИДЕО с полным приводом Dacia Duster в сравнении с передним приводом

О внедорожнике Dacia Duster модели

Dacia Duster — это внедорожник, который производится совместно французским производителем Renault и его румынской дочерней компанией Dacia с 2010 года. В настоящее время это второе поколение, выпущенное осенью 2017 года, и продавалось как Renault Duster на некоторых рынках, таких как Индия, Иран, Казахстан, Россия. , Мексика, Египет, Южная Африка, Украина, Объединенные Арабские Эмираты и Южная Америка.Его первое поколение также продавалось как Nissan Terrano в России и Индии. Это третья модель бренда Dacia на платформе Logan после Sandero.

Четырехдверный пикап на базе Duster был запущен в конце 2015 года в Южной Америке и продавался как Renault Duster Oroch.

К концу 2020 года пикап Dacia Duster был официально запущен в Румынии. Модель была разработана в сотрудничестве с Romturingia и ее можно бесплатно приобрести в сети Dacia.В версии Pick-up у Dacia Duster есть самосвал длиной 1,65 метра, способный принимать полезную нагрузку до 500 кг. Полезный объем самосвала — 1000 литров.

Покупная цена модели Dacia Duster Pick-Up составляет 22 546 евро (с НДС)

Dacia Duster Pick-Up предлагается исключительно с дизельным двигателем Blue dCi мощностью 115 л.с. Благодаря максимальному крутящему моменту 260 Нм при 2000 об / мин этот вариант силовой установки подходит для любого режима работы — под нагрузкой, на широкой дороге или на пересеченной местности.Расход небольшой, всего 5,0 л / 100 км в городском цикле и 4,9 л / 100 км в смешанном цикле, что является большим преимуществом при использовании.

---

Источник: Промотор по www.promotor.ro.

* Статья переведена на основе содержания Промотора сайта www.promotor.ro. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, оставьте, пожалуйста, отчет под статьей. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора.Большое спасибо!

* Мы просто хотим, чтобы читатели получали более быстрый и легкий доступ к информации с другим многоязычным контентом, а не с информацией, доступной только на определенном языке.

* Мы всегда уважаем авторские права на контент автора и всегда включаем исходную ссылку на исходную статью. Если автор не согласен, просто оставьте отчет под статьей, статья будет отредактирована или удалена по запросу автор. Огромное спасибо! С наилучшими пожеланиями!

---

Nissan Terrano против конкурентов — сравнение вариантов

Долгожданный внедорожник Nissan Terrano наконец-то здесь по стартовой цене 9 рупий.6 лакхов, что составляет 12,46 рупий за топовый 108,5-сильный вариант XV Premium. Но как он выглядит по характеристикам в сравнении с двумя основными конкурентами в этом сегменте, Ford EcoSport и его родным братом Renault Duster?

Во-первых, цены. Как упоминалось ранее, Nissan Terrano занимает диапазон цен от 9,6 лакха до 12,46 рупий, в то время как диапазон цен Renault Duster составляет от 7,99 до 12,18 рупий. Таким образом, очевидно, что хотя Renault имеет значительно более низкую начальную цену (1 рупий.На 6 лакхов меньше, чем у Nissan), разница в цене сокращается по мере того, как вы поднимаетесь вверх по вариантам (только 28 000 рупий разделяют топовые варианты двух автомобилей).

Затем идет король нынешнего сегмента — Ford EcoSport. Автопроизводитель действительно прибил цены на свой компактный внедорожник: от 5,82 рупий за базовый бензиновый вариант до 9,37 рупий за топовый 1,5-литровый дизельный вариант Titanium (O). Это на 2,81 рупий меньше, чем у топового Duster.

Более того, конкурентоспособные цены на Ford не достигаются за счет функций; он так же хорошо оборудован, как и две другие машины здесь.Возьмем, к примеру, комплект безопасности, такой как ABS с EBD и двойными подушками безопасности. На Duster он доступен в стандартной комплектации только в топовой комплектации RxL (O), которая стоит 10,96 рупий. На Terrano он доступен в комплектации XL Plus, которая стоит немного меньше — 10,94 рупий. Но на EcoSport он ваш за относительно скудные 8,99 рупий на 1,5-литровом дизельном варианте Titanium.

Даже по другим характеристикам Ford остается наименее дорогим. Комплект, такой как передние противотуманные фары, 16-дюймовые легкосплавные диски, задний парктроник, рулевое управление с наклоном и вход без ключа, доступен для отделки Titanium от Ford за 8 рупий.99 лакхов, что значительно дешевле, чем два других здесь. Чтобы получить этот комплект на Nissan Terrano (без задних парктроников, которые доступны только в варианте XV мощностью 108,5 л.с.), вам придется выложить почти на 2 лакха больше (10,94 рупий) за вариант XL Plus. . Duster получает этот комплект в стандартной комплектации с вариантом RxL (O) мощностью 84 л.с., который стоит немного больше, чем Terrano — 10,96 рупий.

Единственная серьезная проблема для Ford на данный момент — длительный период ожидания EcoSport.Независимо от того, насколько конкурентоспособна цена автомобиля, Ford рискует отпугнуть все больше и больше людей, поскольку для некоторых вариантов периоды ожидания растягиваются почти до четырех месяцев.

Также читайте

Nissan Terrano детали варианта
Nissan Terrano получает дополнительный третий ряд сидений
Обзор Nissan Terrano, тест-драйв
Подробный видеообзор Nissan Terrano
Nissan Terrano фотогалерея

Hyundai Creta против Renault Duster AWD против Nissan Terrano против Mahindra Scorpio: сравнительный обзор внедорожников

Новые автомобили Hyundai становятся серьезным поводом для беспокойства в каждом сегменте, в который выходит корейский автопроизводитель.Все началось с Grand i10, затем до некоторого успеха пришел Xcent, добился успеха с Elite i20 и сделал кросс-хэтчбеки с i20 Active мейнстримом. Теперь Hyundai представила Creta в сегменте компактных внедорожников размером более 4 метров, а вместе с ним и Renault Duster и Nissan Terrano прямо на своем прицеле. Учитывая цену, Creta также представляет серьезную угрозу для нового Mahindra Scorpio. Стоит ли рассматривать Creta в сравнении с ее хорошо зарекомендовавшими себя конкурентами?

Для этого сравнения у нас есть лучшие дизельные варианты с механической коробкой передач для каждого автомобиля.Duster AWD — единственный автомобиль с полным приводом в этом сравнении. Для ясности на варианте 2WD, механика точно такая же, как у Terrano.

Дизайн и стиль

Hyundai Creta рейтинг_4.0_ Рейтинг

Renault Duster AWD рейтинг_3.5_ Рейтинг

Nissan Terrano рейтинг_3.5_ рейтинг

Махиндра Скорпион рейтинг_3.0_ рейтинг

Дизайн и стиль субъективны, поэтому не будем комментировать самый привлекательный внедорожник из четырех. Что мы можем пролить свет на детали, так это детали и внешние штрихи, которые подходят или не подходят для этого сегмента.Начиная со Scorpio, нам нравятся блок фар с его проекторами и светодиодными ДХО, угрожающая решетка радиатора, внушительный вид благодаря высокому и широкому корпусу и деталям задних фонарей. Если размер и присутствие имеют значение, Скорпион — то, что вам нужно. Но есть и многое, что нам не нравится. Водосточные желоба старой школы, квадратный корпус и дешевый пластик нам не нравятся. В дизайне Scorpio есть определенное отсутствие утонченности, которое так прекрасно видно на Creta.

Duster и Terrano — автомобили одного и того же типа, если не считать их отличительных факторов, таких как фары, легкосплавные диски и задние фонари.Открыто расширяющиеся колесные арки и короткая передняя часть выглядят шикарно. Дизайн задней части — наименее привлекательный элемент на обоих автомобилях, но общие пропорции отдают должное сегменту компактных внедорожников. В отличие от прожекторов Creta и Scorpio, фары являются стандартными лампами. В Дастере и Террано нет фонарей освещения поворотов. Придя к Creta, Hyundai предоставил ему проекторы и дневные светодиодные ДХО, противотуманные фары с вертикальными планками и много хрома, чтобы выглядеть престижно. Пластиковая обшивка по периметру придает ему прочный вид, как и аккуратно оформленные задние бамперы.Высокие задние фонари и поднимающаяся линия окон еще больше подчеркивают внешний вид внедорожника. В целом Hyundai Creta выглядит и ощущается наиболее желанным и законченным дизайном по сравнению с Duster, Terrano и Scorpio.

Интерьер и космос

Hyundai Creta рейтинг_4.0_ Рейтинг

Renault Duster AWD рейтинг_3.0_ Рейтинг

Nissan Terrano рейтинг_2.5_ рейтинг

Махиндра Скорпион рейтинг_3.5_ рейтинг

Внешность, несомненно, обманчива.Scorpio выглядит массивно по сравнению с тремя другими и имеет дополнительный ряд сидений. Он может вместить трех человек во втором ряду с лучшим боковым комфортом и имеет впечатляющую высоту над головой. В то время как ощущение пространства достаточно, реальность иная. В третьем ряду есть два боковых сиденья, которые лучше всего подходят только для детей. Двум взрослым будет очень неудобно. Затем есть шокирующее отсутствие держателей для бутылок спереди или близость дверных панелей к сиденьям. Эргономика тоже могла быть лучше.Качество материалов порадует вас, а короткая и вертикальная приборная панель и вертикальное ветровое стекло создают ощущение очень старой школы без излишеств.

В Duster, Terrano и Creta всего пять мест. Сиденья Duster и Terrano нуждаются в большей амортизации, а на заднем сиденье почти нет опоры под бедра. Кожаные сиденья Terrano делают его немного удобнее, чем Duster.

Creta превосходит своих конкурентов по уровню комфорта. У него сиденья лучшей формы, а амортизация и эргономика на высшем уровне.Задние сиденья тоже самые удобные. Уложить троих с комфортом будет непросто, но для четверых взрослых Creta — самый удобный автомобиль. Что нам не нравится, так это высокая линия подоконника, которая делает заднюю часть автомобиля довольно клаустрофобной по сравнению с другими автомобилями. это сравнение. У него также самый маленький багажник из всей партии — 410 литров. Со сложенными задними сиденьями Scorpio может с огромным отрывом поглотить большую часть багажа, в то время как Duster и Terrano могут вместить 475 литров багажа.

Дизайн интерьера Creta также самый гостеприимный. Двухцветная приборная панель изготовлена ​​из лучшего пластика, она по-прежнему твердая и на ступень ниже по качеству, чем, например, Verna, но лучшая из этой серии. Приборная панель аккуратно прилегает к дверям и выглядит премиум-сегментом по сравнению с конкурентами. Duster AWD занимает второе место после заметной доработки, которую он получил с фейслифтингом. По сравнению с Terrano, его интерьер явно лучше отделан. Scorpio имеет красивую комбинацию приборов и самый прочный интерьер из всех, но это также делает его более грубым, чем остальные.

Характеристики и оборудование

Hyundai Creta рейтинг_4.5_рейтинг

Renault Duster AWD рейтинг_3.0_ Рейтинг

Nissan Terrano рейтинг_2.5_ рейтинг

Махиндра Скорпион рейтинг_4.0_ рейтинг

Было бы глупо ожидать Hyundai без ведущего в своем классе оборудования, и Creta не исключение. Hyundai не уклоняется от цены на свои автомобили выше, чем у конкурентов, потому что предлагаемое дополнительное оборудование заметно. Вы получаете большую 7-дюймовую навигационную систему с сенсорным экраном и самым быстрым и качественным экраном, который мы когда-либо видели на серийных автомобилях в Индии.Duster также имеет хорошую сенсорную систему и занимает второе место после Creta. Mahindra также предлагает Scorpio с меньшим 6-дюймовым сенсорным экраном, который не так прост в использовании по сравнению с другими, но имеет гораздо больше функций. Nissan не предлагает Terrano с развлекательной системой с сенсорным экраном.

Говоря о других функциях, Scorpio имеет автоматические фары, автоматические дворники и систему контроля давления в шинах над другими. Creta и Scorpio получают кондиционер с климат-контролем, а Duster и Terrano — кондиционеры с ручным управлением.Creta поставляется с шестью подушками безопасности и задними вентиляционными отверстиями для кондиционирования воздуха, последнее также можно увидеть в Terrano и Scorpio. В AWD Duster вместо вентиляционных отверстий устанавливается держатель для бутылок. Четыре динамика и два твитера на Creta воспроизводят музыку наилучшего качества по сравнению с четырьмя динамиками. Следующими идут Duster и Terrano, в то время как Scorpio имеет наименьшие оценки по звуку. Если есть одна вещь, которую вы не получите в Creta, что некоторые владельцы могут пропустить, это круиз-контроль, учитывая количество огромных и открытых автомагистралей, проходящих по стране.

Двигатели и рабочие характеристики

Hyundai Creta рейтинг_4.0_ Рейтинг

Renault Duster AWD рейтинг_3.5_ Рейтинг

Nissan Terrano рейтинг_4.0_ Рейтинг

Махиндра Скорпион рейтинг_3.0_ рейтинг

1,6-литровый блок CRDi для Creta позаимствован у Verna. Он развивает мощность 128 л.с. и крутящий момент 265 Нм и является самым тихим и управляемым двигателем в этом сравнении. В сочетании с плавным переключением передач с шестью скоростями, легким сцеплением и хорошо разнесенными передаточными числами, Creta обладает достаточным крутящим моментом и мощностью для быстрых пробежек по шоссе.После некоторой турбо-лага при 1700 оборотах в минуту Creta хорошо работает. Самый большой объем двигателя здесь у Scorpio с 2,2-литровым двигателем mHawk. Это самый крутящий момент из всех, с 280 Нм, которым можно похвастаться, но он весит более чем на полтонны больше, чем его конкуренты. У Duster AWD короткая первая и вторая передача, что немного раздражает в городских условиях, так как вы постоянно возитесь с рычагом переключения передач. У него более тяжелое сцепление, чем у Creta. То же самое и с Terrano, но управляемость в городе лучше.Scorpio — единственный внедорожник, оснащенный 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

Duster и Terrano оснащены одним и тем же 1,5-литровым блоком мощностью 110 л.с. и крутящим моментом 247 Нм. У двигателя сильный средний диапазон и быстрые отклики. Уровни NVH в Duster AWD лучше, чем у Terrano, опять же, Renault проделала работу над Duster с обновлением. Худший из всех — Скорпион. Вибрации рычага переключения передач и руля раздражают после езды на остальной цивилизованной территории. К долгому ходу сцепления в Scorpio можно привыкнуть, но, к счастью, он легче, чем Duster и Terrano.

Езда и простота вождения

Hyundai Creta рейтинг_4.5_рейтинг

Renault Duster AWD рейтинг_4.0_ Рейтинг

Nissan Terrano рейтинг_4.0_ Рейтинг

Махиндра Скорпион рейтинг_3.0_ рейтинг

Scorpio — единственный внедорожник с лестничной рамой в этой серии. Этот внедорожник нового поколения едет намного лучше, чем его предшественник, но по комфорту превосходит своих конкурентов, будь то качество езды, маневренность или простота вождения и парковки в городе.Езда на низких скоростях вполне хороша, так как массивные 17-дюймовые шины с 235 секциями и боковыми стенками высотой 65 мм с легкостью сглаживают недостатки. Это лучший внедорожник для преодоления выбоин, поскольку вы находитесь так далеко от асфальта по довольно прочному металлу под ним. Он кажется самым надежным.

Duster AWD приближается к этому ощущению надежности и едет как мечта. Независимая подвеска со всех сторон обеспечивает максимальную устойчивость, а езда на высоких скоростях настолько впечатляет, что вы будете чувствовать себя наиболее уверенно за рулем.Гидравлическое рулевое управление — то же самое, что и на Terrano, и предлагает отличную обратную связь и самые прямые повороты из этой серии. Creta использует систему рулевого управления с электроусилителем, которая отлично подходит для использования на низких городских скоростях и при парковке, но не дает обратной связи. Тем не менее, он хорошо весит, когда вы едете быстрее, и кажется лучшим блоком рулевого управления, который мы использовали на Hyundai.

Вы также получаете парковочную камеру в дополнение к датчикам в Creta, что дает ей дополнительные баллы.Его ходовые качества также замечательны: он не слишком мягкий, как мы привыкли считать Hyundai, но сглаживает неровности дороги на низких и средних скоростях с той гибкостью, которую мы видели в Duster.

Управление и торможение

Hyundai Creta рейтинг_3.5_рейтинг

Renault Duster AWD рейтинг_4.5_ Рейтинг

Nissan Terrano рейтинг_4.0_ Рейтинг

Махиндра Скорпион рейтинг_3.0_ рейтинг

Полный привод и независимая подвеска дают Дастеру лучшие характеристики управляемости в своем сегменте.Фактически, Duster AWD может дать маленьким хэтчбекам возможность заработать деньги на маневренности. Крен кузова в поворотах контролируется, а скорость выхода из крутых поворотов — лучшая из всех. Каждый раз, когда передние колеса начинают испытывать недостаточную поворачиваемость, мощность передается на задние колеса, чтобы вернуть их обратно и следовать намеченной линии, когда вы начинаете выходить. Terrano похож, но получил заднюю подвеску с торсионной балкой, которая сама по себе едет очень хорошо и была бы лучшей в своем сегменте, если бы не полноприводный Duster.Тормоза тоже лучшие в своем сегменте. Все внедорожники здесь предлагают диски спереди и барабаны сзади, но у этого дуэта есть лучшая и самая прогрессивная часть из всех.

Hyundai дал Creta хорошую езду, но по маневренности все еще на несколько шагов отстает от дуэта Duster-Terrano. Рулевое управление хорошо весит, а повороты относительно точны, но не настолько внушают уверенность, как вы толкаете сильнее. Тормоза тоже могли бы сделать немного больше поклевки и ощущения.

Вы должны на несколько ступеней расслабиться после того, как войдете в Скорпиона.Благодаря весу и конструкции лестничной рамы он лучше всего подходит для открытых шоссе. Покажите ему некоторые изгибы, и все остальное оставит его далеко позади. Кузов значительный крен, а центр тяжести слишком высок, чтобы внушать уверенность при быстрой прохождении поворота.

Экономия топлива и цена

Hyundai Creta рейтинг_3.5_рейтинг

Renault Duster AWD рейтинг_3.5_ Рейтинг

Nissan Terrano рейтинг_3.5_ рейтинг

Махиндра Скорпион рейтинг_4.0_рейтинг

Если не считать места, если Скорпион выделяется в одной части, его соотношение цены и качества. За 12,49 рупий в бывшем автосалоне Дели Scorpio — самый доступный автомобиль для покупки. Он показывает 15,4 км / ч на переднем плане пробега ARAI, и, что удивительно в реальных условиях, это число не так уж и далеко от истины. Прямо на другом конце спектра находится Creta. Это самый дорогой автомобиль в своем сегменте за 13,6 лакха, но он также предлагает высококачественные материалы, возглавляет список характеристик и кажется наиболее желанным из множества.Так что взимать больше, чем его конкуренты, оправдано. Hyundai публикует сертифицированный ARAI показатель в 19,67 км / ч, почти ровно столько же, сколько 19,72 км / ч, опубликованный Duster AWD, и на ступеньку выше числа Terrano 19,01 км / ч.

Дастер с полным приводом покупать дорого. Конечно, у него есть система полного привода и независимая подвеска над остальным, но за 13,55 рупий Renault делает ставку на бренд Duster, чтобы продвинуть его. AWD Duster имеет больший диапазон возможностей благодаря своей подвеске и переключению на лету с настройками AWD.С другой стороны, Terrano — наименее желанный из этой фантастической четверки. Он не такой дешевый, как Scorpio, не так хорошо собран, как Creta, и не такой мощный, как Duster AWD. Это очень похоже на мастера на все руки за 12,92 рупий.

Приговор

Hyundai Creta рейтинг_4.0_ Рейтинг

Renault Duster AWD рейтинг_4.0_ Рейтинг

Nissan Terrano рейтинг_3.5_ рейтинг

Махиндра Скорпион рейтинг_3.0_ рейтинг

Scorpio — это городской внедорожник 2-го и 3-го уровней для тех, кому нужен прочный и просторный внедорожник, способный перевозить семь человек и покорять сельскую местность.Это хорошо в этом исключительном направлении. Scorpio также хорошо оборудован и дает возможность Creta за свои деньги оценить передовые характеристики. Terrano хорошо управляется, на нем легко ездить и в городе, и он мог бы стать лучше, если бы у него было более легкое сцепление. Однако он кажется устаревшим. Duster, хотя и сделан из той же формы, является гораздо более свежим предложением. У него независимая подвеска и система полного привода с возможностью переключения на лету, которая придает ему такую ​​устойчивость на высоких скоростях, которую невозможно получить ни в одном внедорожнике, произведенном в Индии.Если вы энтузиаст, Duster AWD по-прежнему остается лучшим внедорожником среди этой группы. Однако Creta, как и все недавние Hyundais, показывает хорошие результаты по всем параметрам. Если у него есть какие-то недостатки, они не будут заметно короткими, а положительные стороны — высочайшего уровня. Высококачественный интерьер, длинный список функций, элегантный стиль, отличная трансмиссия, хорошие ходовые качества — все это у Creta есть. Здесь у Hyundai есть победитель.

Nissan Terrano встречает конец модельного ряда. Исчезает с официального сайта

Nissan Terrano не получил требуемого обновления BS 6 и теперь был удален с официального сайта компании.

Он был запущен еще в 2013 году в Индии и построен на той же платформе, что и Renault Duster. Он был нацелен на конкуренцию с такими, как Ford Ecosport и Hyundai Creta. Но усиление конкуренции в сегменте субкомпактных внедорожников затруднило его выживание. Вдобавок ко всему, отсутствие новых функций и обновлений стиля еще больше способствовало тому, что продукт устарел.

Магнита

999 куб.см | Бензин | Механика Цена франко-выставочного зала

₹ 499,000 ^* и далее

Удары

1498 куб.см | Бензин | Механика Цена франко-выставочного зала

₹ 949,990 ^* и далее

Gtr

3799 куб.см | Бензин | Автомат (двойное сцепление) Цена франко-выставочного зала

₹ 21,240,272 ^* и далее

(Также читайте: Nissan намерен еще больше сократить свои расходы в рамках нового плана, сфокусированного на США, Японии и Китае)

С точки зрения механики, он получал мощность от 1.6-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 103 л.с. / 148 Нм, а также 1,5-литровый 4-цилиндровый дизель, который был доступен в двух вариантах настройки — 84 л.с. / 200 Нм и 109 л.с. / 245 Нм. Его варианты трансмиссии включали 5-ступенчатую механическую, 6-ступенчатую механическую и 6-ступенчатую автоматическую.

После ухода Nissan Terrano, Kicks BS 6, конечно же, останется единственным внедорожником в линейке компании, пока в конце этого года не появится «компактный внедорожник» Nissan, известный как Magnite.

Как недавно просочился через маркетинговый документ, грядущий Kicks BS 6 будет самым мощным внедорожником в своем сегменте.Он будет оснащен обновленным 1,5-литровым бензиновым двигателем BS 6 HR15 h5K и новым 1,3-литровым двигателем DDT HR13. Внедорожник будет доступен в четырех комплектациях — XL, XV, XV Premium и XV Premium (O).

(Также читайте: Nissan планирует возобновить производство на крупнейшем автомобильном заводе Великобритании в июне)

Nissan начнет свои заказы с 15 мая. Что касается цен, ожидается, что он начнется где-то между 9,75-10,00 лакха (экс-выставочный зал). Также идет фейслифтинг Kicks, но до запуска в Индии еще год.(Подробнее об этом здесь)

Темы Закрывать

Список автомобилей совместного производства в Индии

Соперничество братьев и сестер: Список совместно производимых автомобилей в Индии & nbsp

Renault представила внедорожник Kiger в Индии в прошлом месяце и запустит его в марте. Таким образом, французский автопроизводитель вошел в сегмент субкомпактных внедорожников в Индии. Теперь Kiger делит платформу с Nissan Magnite, и у этих двух внедорожников много общего, включая варианты двигателей.Но это не удивительно, учитывая, что Nissan и Renault являются частью альянса. И в автомобильной промышленности это не удивительно. Учитывая исследования и ресурсы, которые идут на разработку автомобилей и их продажу, несколько автопроизводителей предпочитают создавать совместные предприятия для обмена технологиями и финансовыми последствиями. Синергия между двумя автопроизводителями приводит к обмену технологиями и использованию сильных сторон друг друга для создания прибыльного коммерческого предприятия. Поэтому в стране много автомобилей, которые производятся совместно автопроизводителями.Это, хотя и жизнеспособно с финансовой точки зрения, также может быть проклятием, поскольку часто одному брату или сестре удается затмить другого. Но есть и исключения. Давайте посмотрим на некоторые очень популярные автомобили совместной разработки.

1. Renault Kwid и Datsun redi-Go

Renault находится в союзе с Nissan, что означает неизбежное партнерство с маркой японского автопроизводителя — Datsun. Хэтчбеки начального уровня Renault Kwid и Datsun redi-Go имеют больше общего, чем вы думаете.Оба они опираются на одну и ту же платформу и используют одинаковые двигатели объемом 0,8 и 1,0 литр. Однако оба автомобиля отличаются друг от друга габаритами и автоматическими коробками передач. Из этих двух Renault Kwid значительно более популярен по сравнению с Redi-Go.

2. Renault Kiger и Nissan Magnite

Оба этих внедорожника опираются на платформу CMFA + и используют один и тот же 1,0-литровый атмосферный двигатель с турбонаддувом.У двух внедорожников даже одинаковая колесная база, но они различаются набором функций и опциями коробки передач; в то время как Magnite получает возможность выбора автоматической коробки передач с двигателем с турбонаддувом, Renault предлагает Kiger с удобством автоматической трансмиссии на безнаддувном двигателе. В настоящее время Nissan Magnite довольно популярен в стране, но нам придется подождать и посмотреть, как потребители отреагируют на Kiger, когда он поступит в продажу здесь в марте этого года.

3.Hyundai Venue и Kia Sonet

И Hyundai Venue, и Kia Sonet опираются на одну и ту же платформу и используют одинаковые варианты двигателей. Однако соперничество между ними настолько жестокое, насколько это возможно. Kia постаралась превзойти Venue (которому удалось обыграть тогдашнего чемпиона Maruti Suzuki Vitara Brezza), предложив множество устройств и широкий спектр вариантов. Hyundai, в свою защиту, предложил спортивный вариант по конкурентоспособным ценам. Удивительно, но оба внедорожника демонстрируют существенные продажи, но ни у одного из них нет явного преимущества; иногда Venue управляет диаграммами, в то время как другие принадлежат Kia Sonet.

4. Skoda Rapid и Volkswagen Vento

У этих двух седанов много общего: от платформы до двигателей, коробок передач и даже дизайна. Volkswagen Vento первым вошел в сегмент индийских автомобилей, чтобы сблизиться с такими компаниями, как Honda City и Hyundai Verna. Но вскоре после этого Skoda выпустила седан Rapid, который из-за своей цены казался немного более перспективным, чем Vento. Даже в своем аватаре BS6 два внедорожника используют одни и те же варианты двигателя и коробки передач, однако Rapid, кажется, лидирует здесь из-за агрессивной цены, в то время как Vento изо всех сил пытается увеличить продажи.

5. Рено Дастер и Ниссан Террано

Renault Duster сделал сегмент компактных внедорожников популярным в Индии. Это был один из самых продаваемых продуктов Renault на рынке. Таким образом, Nissan становилось все труднее удержаться от того, чтобы не получить кусок этого пирога. Поэтому было решено запустить Terrano в Индии. По сути, Terrano был Duster под маркой Nissan, но с некоторыми косметическими изменениями. Некоторые даже говорят, что он выглядел лучше Дастера.Но глубоко внутри у этих двух внедорожников одни и те же двигатели и характеристики. Terrano действительно ощутил здесь некоторый первоначальный успех, но потерял свой блеск из-за разреженности дилерской и сервисной сети Nissan по сравнению с Renault. В результате Nissan решил отключить Terrano, в то время как Renault попытался дать Duster новую жизнь с бензиновым двигателем с турбонаддувом.

Это не первый случай, когда Renault и Nissan делятся продуктами. То, что Nissan продавало как Micra и Sunny, было продано Renault как Pulse и Scala соответственно.К сожалению, производство всех этих четырех автомобилей в Индии прекращено из-за низкого спроса.

6. Hyundai Creta и Kia Seltos

Это еще один яркий пример двух компаний, использующих общие ресурсы. Hyundai Creta второго поколения использует платформу и варианты двигателя Seltos в том же состоянии. Единственное механическое различие между двумя автомобилями — это предлагаемая комбинация коробок передач. Тем не менее, Hyundai Creta удалось превзойти Seltos с точки зрения продаж благодаря списку функций, дизайну и обширной сети продаж.Тем не менее, это еще один пример, когда оба брата и сестры наращивают значительные продажи своего бренда.

Почетное упоминание: Maruti Suzuki и Toyota

Suzuki и Toyota подписали в 2019 году договор, согласно которому Maruti Suzuki будет поставлять автомобили Toyota, а последняя будет делиться технологиями электромобилей с индийским автопроизводителем.