Видео тест драйв мазда сх 9: купить, продать и обменять машину

Содержание

пробуем найти все обновления кроссовера (видео) – Автоцентр.ua

Автоцентр Новые авто Тест-драйвы Тест-драйв Mazda CX-9 2021: пробуем найти все обновления кроссовера (видео)

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
30
31
01
02
03

Часы

Минуты

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
30
31
01
02

Часы

Минуты

Прямо сейчас

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
30 октября
31 октября

01 ноября
02 ноября
03 ноября

04 ноября
05 ноября

06 ноября
07 ноября
08 ноября
09 ноября
10 ноября
11 ноября

Часы

Минуты

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Длительный тест«Мазда СХ-9». Часть 1: я бы обернулся

В отличие от Северной Америки у нас класс больших семейных кроссоверов никогда не пользовался большой популярностью, однако год от года он постепенно растет. Все больше российских семей предпочитают путешествовать на автомобиле и придумывать активные форматы досуга. Что выбрать? Не полагаясь на впечатления от короткого знакомства, я взял классического представителя сегмента по имени Mazda CX-9 на длительное время.

Что за модель

Кроссовер этот не нов, так что опыта эксплуатации в России набралось немало и на вторичке машину найти нетрудно.

В основе СХ-9 лежит растянутая на 23 сантиметра и перенастроенная платформа от младшей CХ-5, плюс турбомотор – 2,5-литровая бензиновая «четверка» с турбонаддувом мощностью 231 лошадиную силу и 420 Нм крутящего момента, в паре с которой трудится шестиступенчатый «автомат» собственной разработки Mazda. При этом в длину «девятка» на целых полметра больше «пятерки», и почти вся эта прибавка пошла задним пассажирам. Которых в CХ-9 по умолчанию может быть семеро!

Хоть машина на рынке давно, она совершенно не примелькалась за все годы, и вот почему…

Традиционный козырь «Мазды»

Что мне нравится в Mazda CX-9 больше всего, так это ее дизайн. Точнее то, как дизайнеры и инженеры сумели договориться и замаскировать лишние сантиметры в хитросплетениях острых граней и плавных обводах кузова. Поэтому Мазда смотрится очень классно и совсем не громоздко. Это явно выделяет «японку» среди конкурентов – подробное сравнение найдете в следующей части «сериала».

Мощная пятиугольная решетка радиатора со сдвоенными поперечинами, полностью светодиодные фары головного света (опционально – адаптивные) с хищным прищуром ходовых огней – передок новой CX-9 словно голова акулы, преследующей жертву. Правда, с передним бампером нужно быть осторожнее. Даже несмотря на честный клиренс в 22 см, повредить хромированную окантовку переднего бампера, закрывающую всю нижнюю кромку, — раз плюнуть.

Остальные кузовные панели защищены лучше. Колесные арки, в которых красуются 20-дюймовые диски, бережно прикрыты накладками из некрашенного пластика. Аналогичную защиту имеют и двери, и задний бампер. Кстати, накладки на дверях вдобавок прикрывают пороги, которые в слякотную погоду остаются относительно чистыми.

Пластиковая окантовка арок защищает металл от повреждений, а накладки на двери – брюки пассажиров от грязи.

На солнце темно-голубой металлик так играет гранями и искрится бликами, что прохожие на улицах и водители соседних автомобилей то и дело сворачивают шеи, будто увидели Джессику Альбу в купальнике, а не пятиметровый семейный кроссовер. И здесь есть на что обернуться. Корма «Мазды» красуется гранями и бликами, раскосыми фонарями, изящной хромированной поперечиной и двумя патрубками системы выхлопа. Жаль только, что в отличие от стильных передних LED-поворотников задние указатели поворотов остались обычными галогеновыми.

Передние фары полностью светодиодные, а вот сзади японцы поскупились на светодиодные поворотники

Зато у тестового автомобиля в рукаве козырной туз – спецсерия Noir. Она смотрится еще круче, хотя, если посчитать, отличий не так много: черная решетка радиатора, черные диски и черные корпуса зеркал.

Noir – специальная серия, которая предлагается для Mazda 6, CX-5 и CX-9. Главные отличия в дизайне: Снаружи это черные решетка радиатора, колесные диски и корпуса зеркал. Несмотря на то что отличий немного, выглядит такой автомобиль интереснее и внимания на себя обращает еще больше.

Жаль, что кнопки бесключевого доступа есть только спереди. Ведь когда речь идет о большом семейном кроссовере, порой сначала нужно воспользоваться задними дверями. Но спасибо, что это именно кнопки, а не сенсоры, которые зачастую глючат зимой.

Чего Мазде ощутимо не хватает, так это полноценного обогрева лобового стекла. У CX-9 подогревается только зона покоя стеклоочистителей, но для нашей зимы этого недостаточно.

Еще компания Mazda до сих пор упорно игнорирует такую опцию как панорамная крыша. Для своих моделей японцы почему-то ограничиваются только обычным люком с электроприводом.

Встречают по одежке

Об управляемости, оснащенности, динамике и оформлении интерьера мы поговорим в следующих частях, а пока можно с уверенностью констатировать, что Mazda CX-9 –однозначно самый эффектный и красивый автомобиль в классе. Поэтому с точки зрения эстетики, среди больших семейных кроссоверов с семиместным салоном новая CX-9 совершенно точно вне конкуренции.

Продолжение следует…

CX-9 Архивы — Тест-драйв сейчас

Опубликовано 16 мая 2022 г. автомобильным критиком Стивом Хаммесом

3-рядный CX-9 — самый большой автомобиль Mazda, вмещающий до 7 человек. Но это поколение находится в седьмом модельном году, и хотя здесь есть многое, что мне все еще нравится, Отец Время берет свое.
Если вы похожи на меня, то обычно отклоняетесь от популярных тенденций, предпочитая индивидуальность и эксклюзивность в своих покупках. И это не означает, что нужно тратить щедро; это просто отражает ваше желание не следовать за стадом. Дело в точке; СХ-9. 265 000 американцев решили купить Toyota Highlander в прошлом году, и это правильно… это отличный семейный внедорожник с 3 рядами сидений. Но вам нравятся вещи, которые есть не у всех, и Mazda продала всего 35 000 таких автомобилей в 2021 году, и это не потому, что она не может конкурировать с лидерами продаж, это просто история неудачника от небольшого японского автопроизводителя. Теперь я здесь не для того, чтобы сказать вам, что он лучше, чем у конкурентов — у него наверняка есть некоторые недостатки внутренней упаковки и функций — плюс он не предлагает выбор трансмиссии — но если вам нужно проверить номерной знак, прежде чем сесть в свой Внедорожник на стоянке магазина, чтобы убедиться, что он действительно твой, CX-9. является интригующей альтернативой. Стиль и драйв — мои любимые черты CX-9. Он по-прежнему выглядит удивительно резким, и эта краска Soul Red просто невероятна.