Виды самосвалов: Самосвал: виды, технические характеристики самосвалов

No comments

Содержание

виды, технические характеристики, особенности, назначение

В целях облегчения своего труда, человечество путем различных манипуляций к колесу прикрутило тележку – кузов. Тем самым люди научились перемещать свои товары на большие расстояния.

Прогресс не стоял на месте, постепенно передвижная техника усложнялась, усовершенствовалась. Кто-то изобрел колесо, кто-то придумал подобие современного кузова, кто-то разработал двигатель внутреннего сгорания. И вот, спустя многие годы, кто-то все это собрал в единый механизм и назвал это машиной! Процесс совершенствования не стоял на месте и как результат трудов человеческих, на свет появился грузовик, который сам выгружается! Не нужно рабочим лопатами махать, силы напрягать, все легко и просто.

Если бы древние египтяне тогда имели в своем распоряжении такие возможности, вероятно пирамид было бы построено значительно больше, хотя наука до сих пор в недоумении, при помощи чего перемещались такие громадные камни.

Назначение самосвалов

Прямое назначение – перевозка с последующей автономной выгрузкой без участия человека. Водитель, он же оператор, производит само выгрузку при помощи механизмов, установленных производителем.

Перевозимые товары и материалы могут быть как насыпным вариантом, так и штучным, к примеру:

  • грунт;
  • песок;
  • щебень;
  • снег;
  • шпалы;
  • механизмы;
  • кирпич на паллетах;
  • цемент в мешках.

Назначение самосвалов

Виды самосвалов

Завод изготовитель предлагает следующие варианты:

  • низкой грузоподъемности – не более 2 тонн;
  • средней – до 6 т;
  • повышенной – до 14 т;
  • особо высокой – более 14 т.

По своему предназначению самосвалы бывают:

  • бытовые строительные – уборка снега, мусора, перевозка небольших грузов населению;
  • карьерные, задействованы в карьерах по добыче ископаемых, песка, грунта, щебня;
  • сельскохозяйственные, с усиленной проходимостью, участвуют в процессах уборки урожая;
  • специальные автосамосвалы, бетоновозы.

Еще один важный фактор, на который нельзя не обратить свой взор – проходимость.

Автопарк представлен следующими моделями:

  • простые дорожные с колесной подвеской 4 х 2 или 6 х 4
  • многотонные внедорожные варианты, типа Белаз
  • усиленной проходимости с подвеской 4 х 4, 6 х 6

Разновидности подвижного состава:

  • Обычные – одиночные, без прицепа;
  • автосамосвал плюс один или несколько прицепов;
  • полуприцепы;
  • автоприцепы.

Ввиду некоторых особенностей конструкции, они подразделяются:

  • одиночные, не приспособленные для прицепов;
  • тягачи, с механизмами для привязки прицепа с усиленной мощностью.

Виды самосвалов

По конструкции платформы для размещения, могут быть:

  • Бункер с наклонным полом – выгрузка производится путем естественного ссыпания груза;
  • самоопрокидывающиеся бункера, авто выгрузка происходит за счет массы груза;
  • бункер с пневморазгрузкой различных сыпучих материалов;
  • бункер с подвижным полом, во время выгрузки груз смещается взад или к какому-то борту;
  • телескопический, выгрузка происходит за счет сдвигания звеньев корыта авто.

Разновидность машин по способу поднятия кузова в разных направлениях:

  • назад;
  • на бок;
  • двусторонний;
  • универсальный.

самоопрокидывающиеся самосвалы

Весьма востребованными на рынке являются:

  • самоопрокидывающиеся самосвалы, где наклон и выгрузка происходит за счет загруженной массы;
  • полусамосвалы – разгрузка осуществляется в специальных местах при помощи специального стационарного крана. Системой подъема отсутствует, применяется с высокой рентабельностью в заранее указанных пунктах разгрузки. Единственным минусом такой техники является ограничение по применению и обязательное наличие крана;
  • с принудительным подъемом, здесь источник энергии есть собственный двигатель. В основном сброс осуществляется в любую сторону, поэтому такая разновидность наиболее популярна.

 Дорожные автосамосвалы

Указанные средство наиболее востребовано на рынке техники. Возможность таких автомобилей не превышает 40 тонн, перевозка осуществляется по дорогам общего назначения.

Данный вид применяется:

  • в дорожном строительстве;
  • вывоз снега;
  • вывоз мусора;
  • доставка строительных материалов на строительные площадки и населению;
  • уборка урожая на полях;
  • в добывающей и перерабатывающей промышленности.

Именно данный вид применяют городские службы, они стоят у них на балансе.

Производят такие машины все основные производители грузового транспорта.

Располагая две либо четыре колесных оси, они не предназначены для передвижения по бездорожью и топям.

Карьерные самосвалы

Отличаются повышенной мощностью, проходимостью и высокой грузоподъемностью порядка 450 тонн. Ввиду больших размеров, предусмотренных конструкцией, движение по дорогам общего пользования запрещено. Сборка таких стальных гигантов производится непосредственно на месте, доставка механических узлов делается заранее.

Применяются такие транспортные средства в карьерах по добыче полезных ископаемых, щебня, песка, руды.

Такие модели имеют задний либо полный привод с электрической трансмиссией, также имеют ограничение по скорости перемещения, имеют низкую маневренность.

Карьерные самосвалы

Как правило, такие гигантские богатыри используют в паре со специальными гидравлическими экскаваторами, которые загружают гигантский кузов за 3 – 5 раз! Рынок таких экскаваторов уже имеет такие экземпляры с ковшами порядка 75 кубических метров породы (это больше ста тонн материала). В паре, например, с Белаз – 75710 работы по разработки карьеров производятся довольно быстро, такой богатырь без особого труда перевезет груз в 450 тонн!

землевозы

Сочлененные самосвалы (землевозы)

Данные транспортные средства выполнены с шарнирно сочлененной рамой, которая соединяет платформу и кабину. Такая техника отличается повышенной проходимостью, высокой скоростью передвижения и отличной маневренностью по самым сложным дорогам. Вместимость кузова, как правило, 10-50 тонн.

По способу разгрузки, в основном, универсальны, в этом их основное преимущество.

Сочлененные самосвалы

Производят такие землевозы на основе 3-х осных тягачей, т.е. сразу шесть колес являются ведущими, что положительно влияет на маневренность и проходимость.

 Самосвалы для проведения подземных работ

Для работы под землей востребованы одноосные тягачи с полуприцепом на двойной шарнирной сцепке. Такая техника работает при наличии небольшого наклона основного ствола. Грузоподъемность таких машин не превышает 40 тонн, при этом они чрезвычайно маневренны. Конструктивно, такая специальная техника выполнена компактно, в виду работ в ограниченном пространстве. Постоянные места применения – забои и шахты, вывоз взорванных пород, шлака, полезных ископаемых, работа в тоннелях.Часто именно такую технику используют на горных дорогах и карьерах.

 Самосвалы для проведения подземных работ

Подземные самосвалы без проблем работают на затяжных подъемах даже при максимальной загрузке кузова. Силовая система оснащена механизмом очистки отработанных газов, что очень важно для работы под землей, состоит из жидкостной ванны и кристаллического нейтрализатора.

 Характеристики самосвалов

По своим производственным особенностям и назначению, характеристики существенно отличаются.

Основные параметры, на которые всегда обращают внимание:

  • грузоподъемность;
  • полная и снаряженная масса;
  • мощность двигателя;
  • ширина колесной базы;
  • способ выгрузки.

В народном хозяйстве часто востребованы тягачи, способностью перевозить не больше 40 тонн. Им разрешен проезд по всем дорогам, они относительно маневренны и быстры.

Более мощные виды, способные перевозить порядка 400 тонн относятся к разряду специальной техники, имеют запрет на движение по основным дорогам. Полная масса таких гигантов может достигать порядка 500 тонн, поэтому асфальтное покрытие наших дорог физически не выдержит таких нагрузок.

Снаряженный вес, без груза, начинается от 6 тонн и достигает 50 тонн.

Характеристики самосвалов

Производители оснащают свою технику мощнейшими моторами, способными перевозить максимально возможные тяжелые грузы. Мощность таких двигателей начинается от 200 л.с и заканчивается цифрой в 900 л.с., со скоростью передвижения до 100 /час. На шасси производитель устанавливает от 2 до 4 мостов, хотя на спецтехнике могут быть и больше.

На определенных моделях предусмотрена установка навесного оборудования. Таким оборудованием являются дозаторы кронштейны, которые в момент опрокидывания, стопорят кузов. Это делается для более точной и аккуратной выгрузки сыпучих грузов.

Конструктивная особенность выгружать груз на одну сторону также часто играет роль. Часто арендованный самосвал привлекают для однообразных операций, например, доставка грузов населению. Место разгрузки у каждого человека своя, кому-то направо, кому-то налево. В таком случае, предпочтение отдается самосвалу с универсальной возможностью разгрузки. Если же автомобиль будет использоваться только, например, для вывоза мусора на полигон, вполне возможно использовать кузов с односторонней выгрузкой.

Главными требованиями и показателями этих агрегатов, как доказано на практике, надежность и выносливость в особо тяжелых условиях.

Формы кузовов самосвалов и их особенности

Основной функцией кузова является рациональное размещение перевозимого груза.

Производители устанавливают следующие типы кузовов:

  • Прямоугольная – функционально удобно, но после перевозки сыпучих материалов, стыки плохо очищаются. Центр тяжести в нем расположен низко, что положительно влияет на устойчивость транспортного средства.
  • Полуэллипс – отсутствие углов и стыков облегчает процесс очистки кузова. Такая конструкция разрешает перевозить бетонные массы без потерь, но с появлением бетоновозов миксеров потребность в таких машинах отпала. Высокий центр тяжести и малый полезный объем не в пользу такой конструкции в целом.
  • Корыто – золотая рациональная серединка, без углов, швов, с рациональным использованием внутреннего пространства.
  • Совок – такая форма сразу видна, приподнятая задняя часть выделяет такой вариант среди прочих. Отсутствие заднего борта – характерная черта данной конструкции. Такая разновидность имеет свое применение на карьерах для перевозки валунов, щебня, породы.

Формы кузовов самосвалов

Несмотря на отсутствие швов и углов, такая форма содержит ряд недостатков – высокий угол наклона, громоздкость конструкции из-за толстой стали, которая выдерживает удары ковша или падение валунов при загрузке. Из-за отсутствия заднего борта, невозможно рационально разместить груз.

При выборе техники необходим тщательный анализ характеристик и понимать для каких целей будет использоваться самосвал.

 

Самосвалы и их формы кузовов. Виды самосвалов.

Производство автогидроподъемников и спецтехники с.Калиновка,ул.Киевская,43/2 [email protected]
  • 0 800 300 730
    • *все входящие бесплатно (для Украины)
    • + 38 067 403 8125
    • (Viber)
  • UKR
  • ENG
  • ITA
  • О нас
  • Новости
  • Каталог
  • Статьи
  • Галерея
  • Сервис
  • Контакты
    • Эвакуаторы
    • Автогидроподъемники

Виды современных самосвалов и сфера их применения.

Кто не знает о самосвалах? О больших грузовиках с откидывающимся кузовом. Основным предназначением этих машин является перевозка различных (в основном сыпучих) грузов. Самосвалы применяются на стройке, на разработках полезных ископаемых (в карьерах), в сельском хозяйстве. Они существенно упрощают работу, разгружая песок, щебень и другие материалы всего за пару минут. Сфера их применения, можно сказать, очень огромна.

Виды самосвалов и сфера их применения

Самосвалом называется грузовой автомобиль, который может выполнять автоматическую разгрузку с помощью опрокидывания кузова. Кузов бывает выполнен как платформа, или по типу бункер. Разным может быть и тип разгрузки: боковой, задний, двусторонний или во все стороны. Существуют также самосвалы, для разгрузки которых нужно поднимать весь автомобиль, делается это с помощью телескопических подъемников.

Типы самосвалов и сфера применения.

Итак, какие же бывают виды этих-самых самосвалов? Всем известно, что любая спецтехника предназначается для своего, определенного вида работ. Здесь тоже нет исключений. Для каждого вида деятельности, есть свои типы техники:

Урал-5557 — самосвал, предназначенный для сельскохозяйственных работ.

Для нужных работ следует выбрать ту модификацию, которая будет максимально удобной для них. Отличаются самосвалы друг от друга по следующим пунктам.

  • Грузоподъемность;
  • Сфера применения;
  • Тип кузова;
  • Тип осевой нагрузки;
  • Габариты машины.

Что же касается грузоподъемности, то и тут можно разделить на пять категорий:

  • Автомобили малой грузоподъемности до 1 тонны;
  • Автомобили  малой грузоподъемности до 2 тонн;
  • Машины средней грузоподъемности до 5 тонн;
  • Большой грузоподъемностью от 5 до 10 тонн.
  • Автомобили с повышенной грузоподъемностью, способные перевозить более 10 тонн груза.

Самый распространенный вид — дорожные самосвалы. Их можно встретить на всех дорогах общего пользования. Эти автомобили используются, можно сказать везде: в строительстве и ремонте, в коммунальных службах, в сельском хозяйстве, при добыче полезных ископаемых. Обычно, такие самосвалы бывают с грузоподъемностью до 40 тонн, и имеют 2 или 4 оси. Но встречается и более внушительная техника. Некоторые китайские и европейские автопроизводители («GINAF», «HOWO», «Volvo») производят пятиосные самосвалы, а американцы («Kenworth», «Freightliner», «Peterbilt») выпускают «гигантов» с семью осями. Конструкция таких машин позволяет поднять часть осей, и передвигаться только на тех у которых сохранился контакт с землей. Самосвалы бывают как с полуприцепом, так и на общем шасси. Дорожные самосвалы производятся практически всеми крупными автопроизводителями мира.

БелАЗ — Один из самых известных производителей карьерных самосвалов.

Следующий вид — карьерные (внедорожные) самосвалы. Эти машины применяют на открытых разработках полезных ископаемых. Такие самосвалы обладают громадными размерами, особо крупные машины завозят в разобранном виде, и собирают на месте работы. Поэтому, как вы понимаете, использование этой техники на обычных дорогах просто невозможна. На очень больших и тяжелых самосвалах установлена силовая гибридная установка, в которой дизельный двигатель приводит в движение генератор тока, который питает тяговые электродвигатели колес. Тормозная система тоже состоит из взаимодействия электромоторов и гидравлики, они вырабатывают электроэнергию во время торможения. Самыми известными производителями карьерных самосвалов, являются «БелАЗ», «Caterpillar», «Komatsu».

Сочлененный самосвал для тех мест, где требуется высокая проходимость и мобильность.

В тех местах, где от машины требуются высокая маневренность и проходимость, применяются сочлененные самосвалы. Сочлененный самосвал – это трехосная машина со всеми ведущими колесами, созданные на основе шарнирно-сочлененной рамы. В современных автомобилях есть выключатели межколесного дифференциала. Также, существуют модели на гусеничном ходу. В некоторых машинах применяется система «Ejector», в которой содержимое кузова выталкивается при помощи одной из стенок, что позволяет самосвалу производить разгрузку на ходу.

Еще один тип данной техники – самосвалы для подземных работ. Используются для перевозки горных пород в подземных шахтах и при строительстве тоннелей. Этот вид техники можно применять и на открытых разработках горных пород, но их эффективность будет слабой.

Кроме того, некоторые самосвалы оснащаются краном для разгрузки.

Как вы видите, для каждой сферы деятельности, существуют отдельные виды самосвалов. Это делает данные автомобили просто незаменимыми в современном мире. Поэтому, если вы решили приобрести грузовик или самосвал, то и выбирать нужно из того, чем вы решили заниматься, или уже занимаетесь.

Похожие статьи:

Самосвал — Википедия

Самосва́л — грузовой саморазгружающийся автомобиль, прицеп или полуприцеп с кузовом (чаще бункерного типа), механически (как правило, гидравлически) наклоняемым для выгрузки груза или с принудительной разгрузкой (например, шнеком).

Также существуют самосвалы, для выгрузки которых применяется наклон всего автомобиля при помощи телескопических подъёмников.

Самосвалы применяются для перевозки навалочных, или сыпучих, или иных грузов, пригодных для такой выгрузки, которая производится посредством их опрокидывания из кузова.

Самосвалы классифицируются:

  • По типу выгрузки (наклоном или принудительной)
  • По направлению выгрузки (вбок, назад)
  • По типу кузова (бункер, платформа, съезжающий бункер, съезжающая платформа)

Хотя грузоподъёмность самосвала меньше, чем у аналогичного грузовика с фиксированной грузовой платформой, тем не менее самосвалы выгодны из-за сокращения времени на разгрузку. Самосвалы различают по способу разгрузки — задняя, боковая, двусторонняя и универсальная разгрузка на все стороны. В России самосвалы производят компании КАМАЗ, УРАЛ, ГАЗ, Яровит.

Дорожные самосвалы

Относительно низкая проходимость дорожных самосвалов ограничивает возможность их применения в строительных работах

Самосвалы, предназначенные для дорог общего пользования, выпускают практически все производители грузовой техники. Эти машины используются в строительстве, ремонте, коммунальном хозяйстве, сельском хозяйстве, а также при добыче полезных ископаемых. Обычно они имеют от 2 до 4 осей и грузоподъёмность в пределах 40 тонн. Однако встречается и более внушительная техника, так, например, европейские GINAF и Terberg, китайский Shacman выпускают 5-осные самосвалы, американские же производители (Freightliner, Kenworth, Western Star…) доводят их количество до 7. Конструкция этих «многоножек» позволяет поднимать (поджимать) до четырёх осей и передвигаться на сохранивших контакт с поверхностью.

Внедорожные (карьерные) самосвалы

Карьерный самосвал Liebherr T282B — грузоподъёмность 363 тонны [1]

Карьерные (внедорожные) самосвалы используются на открытой разработке полезных ископаемых. Из-за их габаритов и веса эксплуатация на дорогах общего пользования не представляется возможной. Крупные модели доставляются до места работы по частям и собираются уже на месте.

Наиболее целесообразной для тяжёлых самосвалов признана схема с двумя осями с задним или полным приводом и разгрузкой кузова назад. В 1970-е годы пытались использовать трёхосные самосвалы, как например Terex Titan и WABCO 3200B, но такие схемы в карьерах не прижились. Компания Kress предлагает самосвалы с донной разгрузкой, но это требует использования специального разгрузочного комплекса.

На современных сверхтяжёлых самосвалах обычно применяется гибридная силовая установка — дизельный двигатель приводит в действие генератор переменного тока, который питает тяговые электродвигатели, вращающие колёса (см. Электрическая передача). Тормозная система — также совмещённое действие гидравлики и электромоторов, которые в режиме торможения вырабатывают энергию. Над созданием электропривода трудятся совместно General Atomics (Terex), General Electric (Komatsu, БЕЛАЗ), Siemens (Hitachi, Liebherr, БЕЛАЗ).

Особняком стоит Caterpillar 797B, который обходится без лишних элементов (генератора и электродвигателей). Этому способствует самый большой в мире двигатель из тех, что устанавливаются на грузовики — CAT 3524B (два совмещённых CAT 3512B), 24 цилиндра, объёмом 117 литров, крутящий момент переваливает за 16000 Нм (запас 22 %). Машина имеет 7-ступенчатую гидромеханическую трансмиссию. Тормоза гидравлические. Однако в настоящее время компания готовит к производству новое поколение самосвалов, которые будут иметь дизель-электрический привод, разработанный совместно с Mitsubishi Electric.

Наибольшая эффективность подобных гигантов достигается при использовании в паре с гидравлическим или тросовым экскаватором, осуществляющим загрузку за 3-5 циклов. Уже есть экскаваторы, оборудованные ковшом, вмещающим более 76 кубометров породы (более 100 тонн), а 26 сентября 2013 года на испытательном полигоне Белорусского автомобильного завода был представлен самосвал БелАЗ-75710, который позволяет перевозить 450 т полезного груза.[1]

Сейчас выпуском карьерных самосвалов занимаются более 20 компаний. Основную часть рынка, более 95 %, составляют самосвалы грузоподъёмностью до 40 тонн.

В России разработкой карьерных самосвалов занимается компания «Тонар», в 2018 году выпустившая 60-тонную версию.

Самые грузоподъёмные модели ведущих производителей:

ПроизводительМодельГрузоподъёмность, тоннПолная масса, тоннДвигательМощность, л. с.Максимальная скорость, км/чГод выпускаСсылка
БЕЛАЗ75710450810MTU / Siemens MMT 5004600642013[2][3][4]
Caterpillar797F363623Caterpillar4000672009[5]
Unit Rig (Terex)MT 6300AC363598MTU3750642008[6]
LiebherrT 282 °C363592MTU3755/4023642010[7]
LiebherrT 282 B363592MTU3650642004[8]
Komatsu980E363625Komatsu3500612016[9]
БЕЛАЗ75601360610MTU2800/3807642010[10]
Caterpillar797В345623Caterpillar3550671998[11]
Komatsu960E327576Komatsu3500652008[12]
Unit Rig (Terex)MT 5500326543MTU/Cummins2700642006[13]
БЕЛАЗ75600320560Cummins2610/3549642006[14]
Terex33-19 Titan317,5550Electro-Motive3300481974
Caterpillar795F AC313570Caterpillar3400642009
Euclid-HitachiEH 5000286-315528MTU270067?[15]
LiebherrTI 274290?MTU3000642007[16]
Komatsu930E290502Komatsu2700/3500641996[17]
Euclid-HitachiEH 4500282435MTU/Cummins270067?[18]
Komatsu860E254?Komatsu2700642008
БЕЛАЗ75310240401Cummins1864/253564?[19]
EuclidR260238387Detroit Diesel2500491997
Caterpillar793F226,8390Caterpillar2650602009
Komatsu830E222385Komatsu250049?[20]
БЕЛАЗ75307220376Cummins1715/233064?[21]
БЕЛАЗ75306220376Cummins1715/233043?[22]
БЕЛАЗ75302220376MTU1715/233043?[23]
Kress200C220342Caterpillar170073?[24]
Unit Rig (Terex)MT 4400AC218392MTU/Cummins270064?[25]
LiebherrT 262218390MTU250051?[26]
Caterpillar793В218383Caterpillar241554?
WABCO3200В214383GM2475?1978

Сочленённые самосвалы

Самосвал с шарнирно-сочленённой рамой (землевоз, сочленённый самосвал, англ. articulated hauler, articulated dump truck, dumper), используется на строительных и карьерных работах, там где требуется повышенная проходимость и манёвренность. Трёхосные модели сочленённых самосвалов имеют шесть ведущих колёс. Более того, современные модели самосвалов оснащаются выключателем межколёсного дифференциала.

Caterpillar применяет на своих самосвалах систему «Ejector» (модели 730 Ejector и 740 Ejector) — подвижная стенка в кузове выталкивает его содержимое, что позволяет осуществлять разгрузку на ходу, без опрокидывания кузова.

Bell может предложить самосвалы с гусеничным ходом.

Hydrema имеет поворотный механизм кузова, это даёт возможность разгружаться, не только назад, но и в любую из боковых сторон.

Сочленённые самосвалы выпускают компании — Astra, Bell Equipment (в странах Азии и в Австралии известны под маркой Hitachi, а в Америке под маркой DEERE (John Deere)), Case, Caterpillar, Hydrema, JCB, Komatsu, Liebherr, Moxy, Terex, Volvo, БЕЛАЗ, МоАЗ, BALTIETS («ЗСМ-БАЛТИЕЦ»)

Самые грузоподъёмные модели:

ПроизводительМодельГрузоподъёмность, тоннПолная масса, тоннДвигатель — Мощность л. с./Крутящий момент Нм.Максимальная скорость, км/ч

Ссылка

MoxyMT5146,277,6Cummins — 510лс / —54[27] (недоступная ссылка)
BellB50D45,479,9Mercedes — 523лс / 2147Нм48[28]
HitachiAH500-D45,481,5Mercedes — 523лс / 2147Нм48[29]
Caterpillar74039,572,6Caterpillar — 469лс / 2412Нм54[30]
VolvoA40E3969,2Volvo — 476лс / 2525Нм57[31]
Caterpillar740 Ejector3873,6Caterpillar — 469лс / 2412Нм54[32]
TerexTA403868,8Detroit Diesel — 450лс / 2100Нм60[33]
MoxyMT4137,264,3Scania — 450лс / —53[34] (недоступная ссылка)
BellB40D3766,8Mercedes — 422лс / 1974Нм52[35]
HitachiAh50-D3766,9Mercedes — 422лс / 1974Нм52[36]
John Deere400D3766,9Mercedes — 422лс / 1974Нм52[37]
AstraADT 40C3766Iveco — 455лс / 2000Нм50[38]
KomatsuHM400-236,569Komatsu — 453лс / 2090Нм58[39]
Case340B3665Case — 456лс / 2000Нм50[40]

Самосвалы для подземных работ

Самосвалы для подземных работ предназначены для транспортирования и выгрузки взорванных или разрыхлённых механическим способом пород в стеснённых условиях подземных шахт, при добыче полезных ископаемых и строительстве тоннелей. Конструкция позволяет использовать их и на открытых разработках, но не столь эффективно.

Подземные самосвалы выпускают компании Atlas Copco, Caterpillar, DUX Machinery, Paus, Sandvik, БЕЛАЗ, МоАЗ

Самые грузоподъёмные модели:

ПроизводительМодельГрузоподъёмность, тоннСобственная масса, тоннДвигатель — Мощность л. с.Колесная формулаМаксимальная скорость, км/чСсылка
SandvikSupra 0012H8058Detroit Diesel — 425лс10×8—[41]
CaterpillarAD606050Caterpillar — 805лс4×441
SandvikTORO 606048,5Cummins — 760лс6×4—[42]
Atlas CopcoMT60206043,9Cummins — 760лс4×4—[43]
CaterpillarAD55B5547Caterpillar — 805лс4×441
SandvikTORO 505032,5Detroit Diesel — 525лс4×4—[44]
Atlas CopcoMT50205042Cummins — 650лс4×4—[45]
CaterpillarAD45B4540Caterpillar — 587лс4×452
DUXTD454139,4Detroit Diesel — 575лс4×4—[46]
SandvikTORO 404030,7Detroit Diesel — 475лс4×4—[47]
БЕЛАЗ758004035,5Cummins — 476лс4×440[48]
МоАЗ75083529ЯМЗ — 360лс6×440

Самосвалы для осуществления вывоза снега — это специализированная техника, предназначенная для транспортировки снега на снегоплавильные пункты.

См. также

  • Скрепер — самосвал, который не только сам разгружается, но и сам нагружается.
  • Думпкар — вагон-самосвал.
  • Думпер

Примечания

Наиболее востребованные виды самосвалов — Статьи

Главная › Статьи › Наиболее востребованные виды самосвалов

Необходимость применения самосвалов в узкоспециализированных условиях побуждает производителей разрабатывать модели, предназначенные для решения узкого круга задач. Рядом с такими машинами на рынке представлены и универсальные, которые могут применяться для выполнения многих видов работ по грузоперевозкам, но менее приспособлены к особым нагрузкам. Какие именно типы самосвалов являются сегодня наиболее востребованными и чем обусловлена эта популярность, постараемся разобраться в этом материале.

Дорожные самосвалы

Эти модели самосвалов по праву считаются универсальными, так как используются в строительстве, промышленности, сельском хозяйстве и других областях. В конструкции таких машин упор сделан на возможность длительной поездки и транспортировку широкого перечня грузов. Использование дорожных самосвалов будет оптимальным не только при коротком плече перевозок, но и в рейсах на большие расстояния.

Представлены такие машины как малыми, так и среднетоннажными и тяжелыми грузовиками. Правда, последние имеют существенные ограничения в использовании, так как ПДД накладывают ограничения на предельную осевую нагрузку (для федеральных дорог в РФ она составляет 10 тонн).

Дорожные самосвалы исполняются в различных конфигурациях и с разными колесными формулами. Для сверхмалых и малых это, как правило, компоновка 4 х 2, для средних и больших – 4 х 2, 4 х 4 или 6 х 4. Сверхтяжелые модели строятся на платформах 6 х 4, 6 х 6, 8 х 4 и 8 х 8.

Сельскохозяйственные самосвалы

Это распространенный тип дорожных машин, предназначенных для перевозки сельхозпродукции. Как правило, такая техника оснащается усовершенствованным кузовом, который способен опрокидываться в 3 стороны: назад, влево и вправо. Конструкция предусматривает возможность погрузки сыпучих и навалочных грузов. Это могут быть зерновые культуры, корнеплоды, субпродукты сельскохозяйственного производства и корма (жом, силос и т. д.), отходы и другие материалы. По основным эксплуатационным характеристикам такие самосвалы практически не отличаются от дорожных моделей. Стоит отметить разве что такую их особенность, как возможность перевозки крупногабаритного, но сравнительно легкого груза.

Строительные самосвалы

Главной областью применения строительных самосвалов, как и следует из названия, являются стройплощадки. Основным типом перевозимых грузов являются сыпучие материалы. Машины, которые не рассчитаны на выезд за границы определенного участка (на дороги общего пользования), могут обладать внушительной грузоподъемностью в 20 и более тонн. Часто на строительных самосвалах устанавливается фартучный борт и дополнительное погрузочное оснащение.

Самосвалы с КМУ

Сочетание возможностей быстрой разгрузки и функционала крана-манипулятора делает такие самосвалы востребованными на рынке грузоперевозок тогда, когда требуется минимальное привлечение рабочих человеческих ресурсов и высокая скорость. Также эти машины нашли свое применение на стройплощадках. Кран позволяет не только быстро заполнить кузов, но и произвести спуск грузов с высоты до 10 м, а также выполнить их подъем. Наиболее часто спецтехника этого типа используется при перевозке крупногабаритных материалов.

Самосвалы с ковшом

В сравнении с КМУ, ковш имеет ограниченные возможности по подъему грузов, зато он адаптирован к работе с сыпучими продуктами. Механизм, управляемый одним оператором (который по совместительству может быть и водителем), позволяет ускорить наполнение кузова без привлечения дополнительных работников. Если основной деятельностью компании является перевозка сыпучих материалов (песка, щебня и т. д.), то самосвал с ковшом будет оптимальным выбором, который позволит ускорить процесс погрузки и разгрузки, а также сэкономить средства.

Подвидом этих машин являются грузовики, оборудованные грейфером. Данный инструмент менее приспособлен к работе с мелкими фракциями, зато делает возможным захват и погрузку габаритных элементов, будь то строительный мусор, продукция лесных хозяйств, большие каменные глыбы и другие виды сырья.

Самосвальная техника — внедорожные самосвалы

Автор: Прогресс Технологий 13.12.2016 5053 Просмотров

Данная статья открывает цикл публикаций, посвященных самосвальной технике и ее разновидностям. Руководствуясь принципом «от большого — к малому», мы решили открыть задуманный цикл публикаций материалом, посвященным самым крупным представителям этого семейства — внедорожным или карьерным самосвалам.

Что такое самосвал

Самосвалом в широком смысле принято называть грузовую машину, полуприцеп или прицеп с кузовом, наклоняемым для принудительной выгрузки. Эту технику широко применяют для того, чтобы перевозить сыпучие, кусковые или навалочные грузы, характеристики которых позволяют выгружать их опрокидыванием.

Конструктивно современный самосвал можно условно разделить на шасси, самоходное с кабиной либо прицепного типа, и самосвальный кузов. Его особенности и определяют назначение машины. Кузов самосвала — это, как правило, бункер, обычный или съезжающий, либо платформа.

самосвалы 2

самосвалы 2Главное достоинство самосвала с момента появления этого типа техники — сокращение времени на разгрузку. Разгрузка самосвала может осуществляться назад или вбок, на одну сторону или на обе. Эта особенность самосвальной техники настолько существенна, что производители спецтехники ежегодно представляют все новые модели самосвалов, оптимизируя, насколько это возможно, процесс их разгрузки в плане скорости, точности, возможности ускоренного возврата кузова в транспортное положение, встряхивания платформы для ее освобождения от остатков груза и так далее. Другими важными особенностями современных самосвалов являются их грузоподъемность, высокая проходимость и мощный двигатель, чаще всего дизельный или бензиновый.

По характеру своего использования можно выделить две большие группы самосвалов — дорожные и внедорожные. Дорожные машины, как это ясно из самого названия, перемещаются по дорогам общего пользования и находят широкое применение в строительстве, дорожных работах, агропромышленном секторе. Как правило, у них от двух до четырех осей, а их грузоподъемность составляет от 15 до 40 тонн (и более — у самосвалов-полуприцепов).

Внедорожные, они же карьерные

Внедорожные самосвалы применяются в добывающей промышленности и на масштабных строительных объектах. Они имеют более крупные, чем у их дорожных собратьев, габариты, из-за чего большинство таких машин перемещаться по обычным дорогам не могут: как правило, к месту работ их доставляют в разобранном виде. Грузоподъемность разных моделей этих машин начинается с отметки в 30 тонн. Карьерные самосвалы способны работать в самых суровых климатических условиях, передвигаться в условиях бездорожья, в карьере. Отсюда их второе, не совсем точное, но расхожее название — карьерные самосвалы — хотя, например, шахтные разновидности внедорожных самосвалов работают даже под землей.

Первый карьерный самосвал появился в начале тридцатых годов прошлого века в американском штате Огайо. Семейная компания, специализирующаяся в сфере ремонта сельскохозяйственных машин, поставила цель создать грузовик, способный работать в карьере. Пятеро братьев, руководивших компанией, собрали команду конструкторов со всей страны и за год создали машину, выглядевшую для своего времени очень необычно. Задние и передние колеса разного размера, козырек, защищавший открытую и лишенную дверей кабину водителя, кузов с задней разгрузкой — новая модель самосвала могла перевозить до восьми тонн груза, а ее высокая проходимость обеспечивалась крепившимися на задних колесах грунтозацепами. Несмотря на то, что первый карьерный самосвал мог работать только в теплое время года, именно он стал родоначальником нового семейства спецтехники для добывающей отрасли.

Большинство современных внедорожных самосвалов — двухосные (если не брать шарнирно-сочлененные трехосные модели), с задним или полным приводом. Около сорока лет назад на рынок был выведен ряд моделей трехосных карьерных самосвалов брендов Terex, Titan, Wabco — но такая разновидность техники в добывающей отрасли распространения не получила. Затруднено и использование карьерных самосвалов бренда Kress с донной разгрузкой: их применение связано с наличием весьма дорогостоящего дополнительного разгрузочного комплекса.

самосвалы 4

самосвалы 4На современных карьерных самосвалах применяется гибридная силовая установка: дизельный двигатель приводит в действие генератор переменного тока, который питает тяговые электродвигатели, вращающие колеса. Тормозная система многих сверхтяжелых самосвалов основана на совмещенном действии гидравлики и электромоторов, которые в режиме торможения вырабатывают энергию. Такая схема применяется, например, на машинах марок Terex, Komatsu, Hitachi, Liebherr, БелАЗ. У некоторых карьерных самосвалов такой элемент конструкции, как генератор и электродвигатели, отсутствует — например, у модели Caterpillar 797B, оснащенной самым большим в мире двигателем для грузовиков САТ 3524В, 24-цилиндровым, с объемом 117 литров. Однако внедорожным самосвалам-рекордсменам посвящен целый ряд замечательных публикаций, которые доступны в Сети, мы же рассмотрим как сверхбольшегрузные, так и более широко применяемые модели этой техники, а также новинки в этом сегменте, которые представляются нам перспективными.

Карьерный самосвал БЕЛАЗ

Двухосные (именно такая компоновка, как мы уже отметили, больше всего оправдала себя) карьерные самосвалы широко применяются на открытых разработках и крупных стройках. Несмотря на большое число производителей подобной техники во всем мире, наиболее популярным в России и странах СНГ изготовителем машин этого вида является БелАЗ из Белоруссии.

самосвалы 5

самосвалы 5Карьерный самосвал БелАЗ 75710 грузоподъемностью 450 тонн выпускается с 2013 года и относится к числу наиболее высокопроизводительных машин в своем классе. Этого удалось добиться как бла-годаря богатому опыту белорусских конструкторов спецтехники, так и с помощью довольно широкого применения импортных узлов и комплектующих.

У машины два 16-цилиндровых дизельных двигателя MTU Detroit Diesel мощностью 3430 кВт и объемом 65 литров, приводящих в действие систему тягового электропривода (ТЭП) переменного тока MMT500, спроектированную специалистами Siemens. Кроме двух генераторов в нее вошли 4 тяговых электродвигателя мощностью 1200 кВт, три вентилятора обдува, установка вентиляции тормозных резисторов, а также шкаф управления инвертерами ELFA.

У самосвала весом 360 тонн полный привод и восемь колес, рассчитанных на нагрузку более 100 тонн. Два топливных бака самосвала вмещают по 2800 литров дизеля каждый; расход топлива составляет 300 литров в час. При своих внушительных габаритах 20 600х9750х9170 миллиметров самосвал развивает скорость до 67 километров в час.

Единая гидравлическая система самосвала включает в себя рулевое управление, опрокидывающий механизм кузова и тормоза. В аварийных ситуациях также предусмотрена возможность торможения с помощью стояночной тормозной системы. Электродинамический тормоз позволяет осуществлять торможение при любой скорости. Переключение с полной тяги до полной остановки происходит менее чем за одну секунду.

В целях безопасности БелАЗ 75710 оборудован автоматическими системами пожаротушения, диагностики, контроля загрузки и топлива, а также давления в шинах, видеообзора и предупреждения о высоковольтной линии. В качестве опции производителем предлагается установка системы быстрой заправки топлива Wiggins и футеровка кузова.

Для перевозки этого гиганта к месту работ понадобятся 22 железнодорожные платформы, а для монтажа — небольшой подъемный кран. В кузове готового к работе карьерного самосвала БелАЗ 75710 поместятся от 157,5 до 269,5 кубометра породы. В начале 2014 года этот сверхбольшегрузный самосвал переместил на специальном полигоне груз весом в 503,5 тонны, что на 11% больше предусмотренных в паспорте 450 тонн и почти на 100 тонн превышает достижение предыдущего рекордсмена — 363-тонного Liebherr T 282B.

Сочлененный самосвал BELL

Трехосные модели шарнирносочлененных самосвалов иногда называют землевозами, хотя ограничений по транспортировке сыпучих и кусковых грузов для них нет. Из-за повышенной проходимости и маневренности они широко используются в карьерах и строительстве. Как правило, у них шесть ведущих колес и выключатель межколесного дифференциала. Модели этой техники от разных производителей имеют свои особенности. Например, Hydrema оборудует свои машины поворотным механизмом кузова, позволяющим производить выгрузку в нужную сторону. Самосвалы CAT 730 и 740 оснащены оригинальной системой Ejector — подвижная стенка кузова выталкивает из него содержимое без опрокидывания, что позволяет машинам разгружаться даже на ходу. Производитель Bell из Южной Африки выпускает самосвалы не только с колесным, но и с гусеничным ходом — однако здесь, для примера, мы рассмотрим именно колесную модель этого известного бренда.

Грузоподъемность шарнирносочлененного самосвала Bell В45D — 41 тонна. У него постоянный привод и колесная формула 6х6. Применение шарнирно-сочлененной рамы, балансирной подвески среднего и заднего мостов и специализированных шин гарантируют самосвалу высокую проходимость на крутых склонах практически при любых дорожных и погодных условиях.

Самосвал оснащен экономичным 510-сильным двигателем мощностью 380 кВт. Эксплуатационный вес самосвала Bell В45D — 32 980 килограммов.

самосвалы 6

самосвалы 6Кроме средств управления звукоизолированная кабина самосвала оснащена диагностическим контрольным устройством, монитором, отображающим эксплуатационные данные, и герметичным пультом для удобного управления имеющимися функциями. Cистема Comfort Ride обеспечивает водителю большое удобство управления. Центрально расположенное сиденье оператора минимизирует крен, а амортизаторы передней подвески снижают воздействие плохих дорожных условий на человека. Климатическая система и пневмоподвеска сиденья дополняют картину.

При благоприятных дорожных условиях межосевой дифференциал раздаточной коробки передает равный крутящий момент на каждую ось самосвала, при неблагоприятных — на ходу достаточно включить блокировку крутящего момента на шины, которые его максимально используют.

У машин Bell серии D центральный рамный шарнир, большой ход подвески на всех осях и сбалансированное распределение весов, обеспечивающие маневренность машины и ее способность двигаться по бездорожью. Система автоматического торможения замедляет самосвал при отпускании педали акселератора, что повышает безопасность на крутых склонах и увеличивает срок службы тормозов.

Самосвал оснащен дополнительным задним бортом для предотвращения высыпания материала во время перевозки, во время выгрузки он открывается.

В45D и другие машины этой серии оснащены опцией бортовых весов, что позволяет оператору в режиме реального времени следить за процессом загрузки. Если кузов перегружен, может быть активирован режим «ограничение скорости». Наличие датчика «Уклон и крен» не позволяет поднимать кузов, если самосвал находится на опасном уклоне. Опционально на самосвал могут быть установлены камера заднего вида, полный комплект поручней для безопасной проверки двигателя и ряд других полезных устройств. Интересно отметить, что запуск машины осуществляется без ключа: идентификатор водителя и коды доступа исключают возможность несанкционированной эксплуатации.

Шахтный самосвал FAHRZEUGE

Во взрывобезопасном исполнении разновидностью внедорожных самосвалов, работающих под землей, являются самосвалы шахтные. Для использования в ограниченных пространствах у них характерный низкий профиль, для хорошего контакта с поверхностью, большой маневренности и прохождения кривых в условиях выработок и тоннелей — шарнирное сочленение моторной и грузовой частей машины. Поворот одной из секций относительно другой обеспечивается силовыми гидроцилиндрами.

Удачным, на наш взгляд, примером современной техники этого вида является шахтный самосвал GHH Fahrzeuge MKA20Ex РВ. Во взрывобезопасном исполнении полноприводная модель оснащена комбинированным шарнирным сочленением и поворотным подшипником собственной разработки, обеспечивающим вращение одной полурамы относительно другой вокруг продольной оси — такое решение обеспечивает хорошее сцепление с дорожным покрытием и тягу колес даже в тяжелых условиях эксплуатации.

самосвалы 8

самосвалы 8Для шахтного самосвала GHH Fahrzeuge MK-A20Ex РВ, как для большинства моделей такой техники от производителей с мировым именем, характерны низкий центр тяжести и оптимальное соотношение мощности двигателя к массе, минимальные нагрузки на раму, что гарантирует длительный срок службы машины, высокая устойчивость машины при движении, в том числе и на высокой скорости, и, наконец, простая и надежная конструкция. Собственный вес машины — 18 995 килограммов, грузоподъемность — 20 тонн. Самосвал преодолевает подъемы до 25% и способен передвигаться со скоростью до 29,5 километра в час на четвертой передаче. Машина оснащена двигателем САТ С9 мощностью 224 кВт с водяным охлаждением и двухступенчатой системой очистки воздуха. Емкость топливного бака самосвала — 280 литров, гидробака — 230 литров.

Специально разработанный для рудников и тоннелей кузов самосвала имеет довольно компактные для такой техники размеры и специальные компоненты производства фирмы Miretti: контуры охлаждения выхлопных газов, специальные теплоизолирующие оболочки коллектора и других высоконагревающих элементов, пламягасительные решетки и фильтры, стартер, телератор, электрический шкаф, датчики температуры, обеспечивающие безопасность. Габариты всего самосвала GHH Fahrzeuge MK-A20Ex (длина/ширина/высота по кузову с грузом) — 9417х2200х2124 миллиметров. Конструкция машины обеспечивает быструю разгрузку и хороший обзор оператору. Шахтный самосвал MK-A20 Ex оборудован кабиной с боковым расположением пульта оператора для удобства движения в двух направлениях. Это обеспечивает удобство управления, дает возможность оператору легко маневрировать и выполнять движение вперед и назад без разворота самосвала в ограниченном пространстве. Конструкция кузова и низкая высота погрузки позволяют производить быструю разгрузку и погрузку руды с помощью погрузочно-доставочной машины, уменьшая время цикла транспортировки.

В качестве дополнительного оборудования производителем предлагается установка закрытой кабины с отопителем, а также кондиционер, система автоматической смазки и система пожаротушения типа Ansul, газоанализатор метана типа Trolex. Для особо тяжелых условий рудников самосвал оснащается пакетом защиты от воздействия агрессивной среды и арктическим пакетом.

Самосвал от Fahrzeuge изготовлен во взрывобезопасном исполнении РВ в соответствии с действующими европейскими нормами к обеспечению безопасности такого рода. Характерная черта модели — высокая надежность конструкции: трансмиссия, ходовая часть и силовая установка рассчитаны на длительный срок службы. Агрегаты и узлы самосвала легко доступны, что обеспечивает простое, быстрое и экономное обслуживание.

Беспилотник без кабины от KOMATSU

Сфера применения внедорожных самосвалов — будь то карьер, шахта или масштабный строительный объект — всегда зона повышенного риска. Поэтому беспилотные решения в этой области представляются перспективными и уже сейчас вызывают особый интерес потенциальных приобретателей техники. В полной мере это касается и самосвалов.

На протяжении восьми лет производитель техники с мировым именем Komatsu совместно с компанией Rio Tinto проводит испытания автоматической транспортной системы Autonomous Haulage Systems (AHS). За это время роботизированные карьерные самосвалы Komatsu 930E перевезли сотни миллионов тонн породы в Чили и Австралии.

Внедорожные самосвалы, как карьерные, так и шахтные, обладают высочайшей производительностью: за один рейс они способны перевозить десятки тонн горной породы или сыпучих грузов. Хотя, строго говоря, к категории внедорожных — то есть не предназначенных для перемещения по дорогам общего пользования — относятся и самые маленькие представители самосвального семейства: мини-самосвалы или думперы. Но этой миниатюрной технике в нашем тематическом цикле будет посвящена отдельная статья.

Недавно Komatsu представила принципиально новый карьерный самосвал массой 186 тонн. Водительская кабина в конструкции машины отсутствует. Эта особенность помогает оптимизировать распределение веса груза в кузове самосвала. Другая особенность — передней и задней части в привычном понимании у этой машины нет; благодаря полному набору датчиков с двух сторон ей безразлично, в какую сторону двигаться.

самосвалы 9

самосвалы 9Карьерный супертяжеловес с длинным названием Innovative Autonomous Haulage Vehicle имеет длину 15 метров и ширину 8,5 метра. Каждое из колес самосвала снабжено независимой подвеской, собственным приводом и управлением, что позволяет максимально эффективно распределять мощность между колесами. Суммарная мощность всех двигателей беспилотного самосвала — 2014 кВт (2700 л.с.). С грузом 230 метрических тонн машина способна перемещаться со скоростью до 65 километров в час.

Инновационный внедорожник был представлен компанией-производителем на выставке Minexpo International в Лас-Вегасе. По словам представителей Komatsu, беспилотный самосвал уже скоро будет поставлен на конвейер и доступен для заказа; интересно, что цена модели при этом до сих пор не известна.

 

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Самосвал — Википедия

Самосва́л — грузовой саморазгружающийся автомобиль, прицеп или полуприцеп с кузовом (чаще бункерного типа), механически (как правило, гидравлически) наклоняемым для выгрузки груза или с принудительной разгрузкой (например, шнеком).

Также существуют самосвалы, для выгрузки которых применяется наклон всего автомобиля при помощи телескопических подъёмников.

Самосвалы применяются для перевозки навалочных, или сыпучих, или иных грузов, пригодных для такой выгрузки, которая производится посредством их опрокидывания из кузова.

Самосвалы классифицируются:

  • По типу выгрузки (наклоном или принудительной)
  • По направлению выгрузки (вбок, назад)
  • По типу кузова (бункер, платформа, съезжающий бункер, съезжающая платформа)

Хотя грузоподъёмность самосвала меньше, чем у аналогичного грузовика с фиксированной грузовой платформой, тем не менее самосвалы выгодны из-за сокращения времени на разгрузку. Самосвалы различают по способу разгрузки — задняя, боковая, двусторонняя и универсальная разгрузка на все стороны. В России самосвалы производят компании КАМАЗ, УРАЛ, ГАЗ, Яровит.

Дорожные самосвалы

Относительно низкая проходимость дорожных самосвалов ограничивает возможность их применения в строительных работах

Самосвалы, предназначенные для дорог общего пользования, выпускают практически все производители грузовой техники. Эти машины используются в строительстве, ремонте, коммунальном хозяйстве, сельском хозяйстве, а также при добыче полезных ископаемых. Обычно они имеют от 2 до 4 осей и грузоподъёмность в пределах 40 тонн. Однако встречается и более внушительная техника, так, например, европейские GINAF и Terberg, китайский Shacman выпускают 5-осные самосвалы, американские же производители (Freightliner, Kenworth, Western Star…) доводят их количество до 7. Конструкция этих «многоножек» позволяет поднимать (поджимать) до четырёх осей и передвигаться на сохранивших контакт с поверхностью.

Внедорожные (карьерные) самосвалы

Карьерный самосвал Liebherr T282B — грузоподъёмность 363 тонны [1]

Карьерные (внедорожные) самосвалы используются на открытой разработке полезных ископаемых. Из-за их габаритов и веса эксплуатация на дорогах общего пользования не представляется возможной. Крупные модели доставляются до места работы по частям и собираются уже на месте.

Наиболее целесообразной для тяжёлых самосвалов признана схема с двумя осями с задним или полным приводом и разгрузкой кузова назад. В 1970-е годы пытались использовать трёхосные самосвалы, как например Terex Titan и WABCO 3200B, но такие схемы в карьерах не прижились. Компания Kress предлагает самосвалы с донной разгрузкой, но это требует использования специального разгрузочного комплекса.

На современных сверхтяжёлых самосвалах обычно применяется гибридная силовая установка — дизельный двигатель приводит в действие генератор переменного тока, который питает тяговые электродвигатели, вращающие колёса (см. Электрическая передача). Тормозная система — также совмещённое действие гидравлики и электромоторов, которые в режиме торможения вырабатывают энергию. Над созданием электропривода трудятся совместно General Atomics (Terex), General Electric (Komatsu, БЕЛАЗ), Siemens (Hitachi, Liebherr, БЕЛАЗ).

Особняком стоит Caterpillar 797B, который обходится без лишних элементов (генератора и электродвигателей). Этому способствует самый большой в мире двигатель из тех, что устанавливаются на грузовики — CAT 3524B (два совмещённых CAT 3512B), 24 цилиндра, объёмом 117 литров, крутящий момент переваливает за 16000 Нм (запас 22 %). Машина имеет 7-ступенчатую гидромеханическую трансмиссию. Тормоза гидравлические. Однако в настоящее время компания готовит к производству новое поколение самосвалов, которые будут иметь дизель-электрический привод, разработанный совместно с Mitsubishi Electric.

Наибольшая эффективность подобных гигантов достигается при использовании в паре с гидравлическим или тросовым экскаватором, осуществляющим загрузку за 3-5 циклов. Уже есть экскаваторы, оборудованные ковшом, вмещающим более 76 кубометров породы (более 100 тонн), а 26 сентября 2013 года на испытательном полигоне Белорусского автомобильного завода был представлен самосвал БелАЗ-75710, который позволяет перевозить 450 т полезного груза.[1]

Сейчас выпуском карьерных самосвалов занимаются более 20 компаний. Основную часть рынка, более 95 %, составляют самосвалы грузоподъёмностью до 40 тонн.

В России разработкой карьерных самосвалов занимается компания «Тонар», в 2018 году выпустившая 60-тонную версию.

Самые грузоподъёмные модели ведущих производителей:

ПроизводительМодельГрузоподъёмность, тоннПолная масса, тоннДвигательМощность, л. с.Максимальная скорость, км/чГод выпускаСсылка
БЕЛАЗ75710450810MTU / Siemens MMT 5004600642013[2][3][4]
Caterpillar797F363623Caterpillar4000672009[5]
Unit Rig (Terex)MT 6300AC363598MTU3750642008[6]
LiebherrT 282 °C363592MTU3755/4023642010[7]
LiebherrT 282 B363592MTU3650642004[8]
Komatsu980E363625Komatsu3500612016[9]
БЕЛАЗ75601360610MTU2800/3807642010[10]
Caterpillar797В345623Caterpillar3550671998[11]
Komatsu960E327576Komatsu3500652008[12]
Unit Rig (Terex)MT 5500326543MTU/Cummins2700642006[13]
БЕЛАЗ75600320560Cummins2610/3549642006[14]
Terex33-19 Titan317,5550Electro-Motive3300481974
Caterpillar795F AC313570Caterpillar3400642009
Euclid-HitachiEH 5000286-315528MTU270067?[15]
LiebherrTI 274290?MTU3000642007[16]
Komatsu930E290502Komatsu2700/3500641996[17]
Euclid-HitachiEH 4500282435MTU/Cummins270067?[18]
Komatsu860E254?Komatsu2700642008
БЕЛАЗ75310240401Cummins1864/253564?[19]
EuclidR260238387Detroit Diesel2500491997
Caterpillar793F226,8390Caterpillar2650602009
Komatsu830E222385Komatsu250049?[20]
БЕЛАЗ75307220376Cummins1715/233064?[21]
БЕЛАЗ75306220376Cummins1715/233043?[22]
БЕЛАЗ75302220376MTU1715/233043?[23]
Kress200C220342Caterpillar170073?[24]
Unit Rig (Terex)MT 4400AC218392MTU/Cummins270064?[25]
LiebherrT 262218390MTU250051?[26]
Caterpillar793В218383Caterpillar241554?
WABCO3200В214383GM2475?1978

Сочленённые самосвалы

Самосвал с шарнирно-сочленённой рамой (землевоз, сочленённый самосвал, англ. articulated hauler, articulated dump truck, dumper), используется на строительных и карьерных работах, там где требуется повышенная проходимость и манёвренность. Трёхосные модели сочленённых самосвалов имеют шесть ведущих колёс. Более того, современные модели самосвалов оснащаются выключателем межколёсного дифференциала.

Caterpillar применяет на своих самосвалах систему «Ejector» (модели 730 Ejector и 740 Ejector) — подвижная стенка в кузове выталкивает его содержимое, что позволяет осуществлять разгрузку на ходу, без опрокидывания кузова.

Bell может предложить самосвалы с гусеничным ходом.

Hydrema имеет поворотный механизм кузова, это даёт возможность разгружаться, не только назад, но и в любую из боковых сторон.

Сочленённые самосвалы выпускают компании — Astra, Bell Equipment (в странах Азии и в Австралии известны под маркой Hitachi, а в Америке под маркой DEERE (John Deere)), Case, Caterpillar, Hydrema, JCB, Komatsu, Liebherr, Moxy, Terex, Volvo, БЕЛАЗ, МоАЗ, BALTIETS («ЗСМ-БАЛТИЕЦ»)

Самые грузоподъёмные модели:

ПроизводительМодельГрузоподъёмность, тоннПолная масса, тоннДвигатель — Мощность л. с./Крутящий момент Нм.Максимальная скорость, км/ч

Ссылка

MoxyMT5146,277,6Cummins — 510лс / —54[27] (недоступная ссылка)
BellB50D45,479,9Mercedes — 523лс / 2147Нм48[28]
HitachiAH500-D45,481,5Mercedes — 523лс / 2147Нм48[29]
Caterpillar74039,572,6Caterpillar — 469лс / 2412Нм54[30]
VolvoA40E3969,2Volvo — 476лс / 2525Нм57[31]
Caterpillar740 Ejector3873,6Caterpillar — 469лс / 2412Нм54[32]
TerexTA403868,8Detroit Diesel — 450лс / 2100Нм60[33]
MoxyMT4137,264,3Scania — 450лс / —53[34] (недоступная ссылка)
BellB40D3766,8Mercedes — 422лс / 1974Нм52[35]
HitachiAh50-D3766,9Mercedes — 422лс / 1974Нм52[36]
John Deere400D3766,9Mercedes — 422лс / 1974Нм52[37]
AstraADT 40C3766Iveco — 455лс / 2000Нм50[38]
KomatsuHM400-236,569Komatsu — 453лс / 2090Нм58[39]
Case340B3665Case — 456лс / 2000Нм50[40]

Самосвалы для подземных работ

Самосвалы для подземных работ предназначены для транспортирования и выгрузки взорванных или разрыхлённых механическим способом пород в стеснённых условиях подземных шахт, при добыче полезных ископаемых и строительстве тоннелей. Конструкция позволяет использовать их и на открытых разработках, но не столь эффективно.

Подземные самосвалы выпускают компании Atlas Copco, Caterpillar, DUX Machinery, Paus, Sandvik, БЕЛАЗ, МоАЗ

Самые грузоподъёмные модели:

ПроизводительМодельГрузоподъёмность, тоннСобственная масса, тоннДвигатель — Мощность л. с.Колесная формулаМаксимальная скорость, км/чСсылка
SandvikSupra 0012H8058Detroit Diesel — 425лс10×8—[41]
CaterpillarAD606050Caterpillar — 805лс4×441
SandvikTORO 606048,5Cummins — 760лс6×4—[42]
Atlas CopcoMT60206043,9Cummins — 760лс4×4—[43]
CaterpillarAD55B5547Caterpillar — 805лс4×441
SandvikTORO 505032,5Detroit Diesel — 525лс4×4—[44]
Atlas CopcoMT50205042Cummins — 650лс4×4—[45]
CaterpillarAD45B4540Caterpillar — 587лс4×452
DUXTD454139,4Detroit Diesel — 575лс4×4—[46]
SandvikTORO 404030,7Detroit Diesel — 475лс4×4—[47]
БЕЛАЗ758004035,5Cummins — 476лс4×440[48]
МоАЗ75083529ЯМЗ — 360лс6×440

Самосвалы для осуществления вывоза снега — это специализированная техника, предназначенная для транспортировки снега на снегоплавильные пункты.

См. также

  • Скрепер — самосвал, который не только сам разгружается, но и сам нагружается.
  • Думпкар — вагон-самосвал.
  • Думпер

Примечания

Какие бывают типы самосвалов

TopMark Funding-Logo Поиск
  • Дилеры
  • Финансирование грузовиков
    • Финансирование полуприцепов
      • Финансирование автопарка
      • Аренда полугрузовиков
      • Аренда полугрузовиков
      • Новые полуприцепы
      • Тракторные прицепы
      • Владелец-оператор
      • Финансирование спальных кабин
      • Финансирование дневных кабин
      • Подать заявку
    • Финансирование прицепов
      • Финансирование прицепов-рефрижераторов
      • Финансирование прицепов-рефрижераторов
      • Финансирование прицепов-рефрижераторов
      • Финансирование прицепов Lowboy
      • Финансирование прицепов-цистерн
      • Финансирование прицепов с откидной платформой
      • Финансирование прицепов RGN
      • Финансирование тяжелых прицепов
      • Подать заявку сейчас
    • Финансирование коммерческих грузовиков
        Финансирование грузовиков
      • Самосвал
      • Финансирование
      • Финансирование грузовых автомобилей
      • Финансирование служебных грузовиков
      • Финансирование рабочих грузовиков
      • Финансирование автовозов
      • Финансирование мусоровозов
      • Финансирование грейферов
      • Финансирование коммерческого флота
      • Финансирование коммерческого транспорта
        • 2 Подать заявку сейчас Финансирование автофургонов Amazon
      • Финансирование грузовых фургонов
      • Финансирование транспортных средств
      • Финансирование автомобилей Sprinter
      • Финансирование аварийных транспортных средств
      • Финансирование скорой помощи
      • Финансирование такси
      • Подать заявку
    • Транспортные средства
    • Транспортные средства
    • Финансирование автобусов
    • Финансирование туристических автобусов
    • Финансирование маршрутных автобусов
    • Финансирование лимузинов
    • Финансирование автобусов
    • Финансирование пассажирских автобусов
    • Подать заявку
  • Hea vy Финансирование оборудования
    • Финансирование самосвалов
    • Финансирование экскаваторов
    • Финансирование погрузчиков
    • Финансирование экскаваторов
    • Финансирование бульдозеров
    • Финансирование скреперов колесных тракторов
    • Финансирование экскаваторов
    • 0005000
    • Финансирование экскаваторов
      • 00050005000
    • Финансирование грейдеров
    • Финансирование уплотнителей
    • Финансирование телескопических погрузчиков
    • Финансирование башенных кранов
    • Финансирование валочно-пакетирующих машин
    • Оборудование для забивки свай
    • Финансирование бетононасосов
    • Финансирование цементовозов
    • Финансирование строительных машин
  • Финансирование оборудования
  • Медицинское оборудование
  • Финансирование оборудования
  • Финансирование компьютерного оборудования
  • Финансирование ИТ-оборудования
  • Финансирование программного обеспечения
  • Подать заявку сейчас
  • Бизнес-кредиты
    • 9000 2 Ссуды для малого бизнеса
    • Оборотный капитал
    • Денежные средства для продавцов
    • Подать заявку сейчас
  • О нас
    • О нас
    • Наши обзоры
    • Связаться с нами
    • Рефералы
    • 9000 Вакансии
  • Блог
    • Semi Trucks
    • Руководства
    • Бизнес
    • Финансы
  • Получить расценки
  • (866) 627-6644
  • (866) 627-6644
  • 000000
  • 000
    • 000000000.

    Что такое самосвалы? (с иллюстрациями)

    На большинстве строительных площадок необходимо привозить такие материалы, как гравий, песок и насыпную грязь, в то время как отходы, такие как старые кирпичи и выкопанная земля, необходимо вывозить. Основная часть этих работ выполняется на специализированных автомобилях — самосвалах. Самосвалы могут быть такими маленькими, как стандартный легковой грузовик, или большими, как 18-колесные. Их отличает прочная задняя платформа грузовика с открытыми воротами с одной стороны и гидравлическим подъемником с другой.

    Самосвалы часто используются для перевозки природных материалов на строительные площадки и обратно.

    Самосвалы обычно используются для перевозки сыпучих материалов, которые нельзя поддерживать на грузовике с открытой платформой. Карьер или другой поставщик могут использовать фронтальные погрузчики или верхний бункер, чтобы заполнить грузовики до предела, затем можно использовать какую-либо форму защитного покрытия, чтобы предотвратить выпадение мусора во время транспортировки.Как только грузовики достигают места назначения, задние ворота открываются, и гидравлический подъемник поднимает переднюю часть платформы. Материал обычно оставляют в штабелях возле строительной площадки.

    Самосвалы могут использоваться для передвижения по массивным кучам песка.

    В некоторых самосвалах используется другой тип основания для укладки материала рядами. Задний узел выглядит как металлический бункер с несколькими воронками, ведущими к земле. Вместо того, чтобы поднимать прикрепленный бункер, эти грузовики едут вниз по рядам, поскольку материал выливается из днища. Это может быть полезно, когда требуется небольшое количество материала на большой площади, например, на строящейся проезжей части.

    Самосвалы могут иметь жесткую конструкцию, при которой платформа и кабина образуют одно транспортное средство, или они могут быть сочлененными, так что кузов можно снимать с основной кабины. Некоторые самосвалы также буксируют прицеп меньшего размера, обычно называемый щенком, для поэтапной разгрузки материала.Щенок наполняется до отказа и доставляется на строительную площадку другой системой буксировки. Как только содержимое будет опорожнено, щенок возвращается за добавкой. Это избавляет грузовики от необходимости заходить слишком далеко в зону строительства.

    Для перевозки гравия можно использовать самосвал..

    Самосвал

    Самосвал (или, в Великобритании, самосвал) — это грузовик, используемый для перевозки сыпучих материалов (таких как песок, гравий или грязь) для строительства. Типичный самосвал оснащен гидравлически управляемой платформой с открытым кузовом, шарнирно закрепленной сзади, передняя часть которой может быть поднята, что позволяет разместить содержимое на земле позади грузовика в месте доставки. В Великобритании и Австралии этот термин применяется только к заводам по строительству внедорожников, и дорожное транспортное средство известно как самосвал , самосвал (Великобритания) или самосвал (Австралия).

    Виды самосвалов

    Самосвал был впервые задуман в Сент-Джоне, Нью-Брансуик, когда Роберт Т. Мохинни прикрепил к грузовику с плоской платформой самосвал в 1920 году. Подъемным устройством была лебедка, прикрепленная к тросу, который проходил через шкив, установленный на мачта за кабиной. Трос соединялся с нижним передним концом деревянного самосвального ящика, который крепился с помощью шарнира в задней части рамы грузовика. Оператор повернул рукоятку, чтобы поднять и опустить ящик. [1] [2] Сегодня практически все самосвалы работают за счет гидравлики, и они бывают различных конфигураций, каждая из которых предназначена для выполнения определенной задачи в цепочке поставок строительных материалов.

    Самосвал стандартный

    Другой вид самосвала 8х4: три задних моста (два приводных, один лифт).

    Стандартный самосвал представляет собой шасси грузовика с самосвальным кузовом, установленным на раме. Станина поднимается гидроцилиндром, установленным под передней частью кузова самосвала между рамами, а задняя часть кузова шарнирно закреплена сзади на грузовике.Задняя дверь может быть сконфигурирована для поворота на петлях или может быть сконфигурирована в формате «задняя дверь с высоким подъемом», в котором пневматические цилиндры поднимают дверь в открытую и поднимаются над самосвальным кузовом.

    В США стандартный самосвал имеет одну переднюю ось и одну или несколько задних осей, которые обычно имеют двойные колеса с каждой стороны. Задние мосты либо приводные, либо автономные. Большинство задних мостов без двигателя можно поднять с тротуара, чтобы свести к минимуму износ, когда грузовик разгружен или слегка загружен, и опустить, чтобы стать несущими, когда грузовику нужна дополнительная поддержка.Они называются подъемными осями или опускающимися осями. Подъемные мосты могут быть управляемыми или неуправляемыми; Управляемые подъемные оси всегда имеют одиночные колеса с каждой стороны, а не сдвоенные. Подъемные оси, расположенные перед ведущими осями, называются толкателями , ; Подъемные оси, расположенные за ведущими осями, называются ярлыками . Висячая метка — это бирка особого типа, устанавливаемая на рычаге, который выступает на 12-15 футов (3,66-4,57 м) позади рамы грузовика, чтобы увеличить общую длину внешнего моста транспортного средства.

    Обычные конфигурации для стандартного самосвала включают в себя шестиколесный самосвал с одной задней осью с приводом, десятиколесный с двумя задними приводными осями, трехосный с одной подъемной осью и двумя ведущими мостами, а также quad с двумя подъемными осями и двумя ведущими мостами. Самый большой из стандартных самосвалов, обычно называемый «сороконожка», имеет семь осей. Две задние оси имеют привод, передняя ось является управляемой, а остальные четыре — подъемными.Промежуточные оси используются для поддержки веса по всей длине шасси и иногда для обеспечения дополнительной тормозной мощности. В Европейском Союзе самосвал имеет двух-, трех- и четырехосную конфигурацию. Четырехосный восьмиколесный автомобиль имеет 2 оси спереди и 2 сзади. [примечания 1] и ограничен максимальной полной массой 32 метрических тонны (35 коротких тонн; 31 длинная тонна) в большинстве стран ЕС. [3]

    Короткая колесная база стандартного самосвала делает его более маневренным, чем полуприцеп-самосвал с большей грузоподъемностью.

    Самосвал раздаточный

    Пример транспортной тележки и прицепа

    Разгрузочный самосвал — стандартный самосвал, который тянет за собой отдельный прицеп, который также может быть загружен щебнем (гравий, песок, асфальт, клинкеры, снег, щепа, тройная смесь и т. Д.).

    Второй контейнер для инертных материалов (коробка B) [4] на прицепе приводится в движение электрическим, пневматическим двигателем или гидравлической линией. Он катится на маленьких колесах, едет по рельсам от рамы прицепа, в пустой основной отвал (A).Это увеличивает грузоподъемность без ущерба для маневренности стандартного самосвала. Перегрузочные отвалы обычно встречаются на западе США из-за особых ограничений по весу на западных шоссе.

    Другая наблюдаемая конфигурация называется поездом тройной передачи, который состоит из коробок B и C. Они распространены на шоссе Невада и Юта, но не в Калифорнии. В зависимости от расположения осей Triple Transfer может перевозить до 129 000 кг (280 000 фунтов) при наличии специального разрешения в некоторых штатах США.Тройная передача обычно обходится подрядчику около 105 долларов в час, в то время как конфигурация A / B обычно обходится около 85 долларов в час (статистика за 2007 год).

    Самосвалы-перегрузчики обычно перевозят от 26 до 27 коротких тонн (23,6 и 24,5 т; 23,2 и 24,1 длинных тонны) заполнителя на загрузку, каждый грузовик, вообще говоря, способен принимать 3-5 грузов в день.

    Грузовик и щенок

    Самосвал тандем

    Грузовик и пуп очень похож на перегрузочный отвал. Он состоит из стандартного самосвала, тянущего самосвал.Прицеп-щенок, в отличие от трансфера, имеет собственный гидроцилиндр и способен саморазгружаться.

    Суперсамосвал

    Пример кузова Superdump и поддерживающей оси

    Superdump — это прямой самосвал, оснащенный поддерживающей осью, поднимаемой несущей осью, рассчитанной на 13 000 фунтов (5 897 кг). Продвигаясь на 11–13 футов (3,35–3,96 м) за задним тандемом, ведомая ось растягивает внешнее «мостовое» измерение — расстояние между первой и последней осями — до максимально разрешенной общей длины.Это увеличивает общий вес, разрешенный согласно формуле федерального моста, которая устанавливает стандарты для размера и веса грузовика. В зависимости от длины транспортного средства и конфигурации оси Superdumps могут иметь вес до 80 000 фунтов (36 287 кг). Полная масса и нести 26 коротких тонн (23,6 т; 23,2 длинных тонны) полезной нагрузки и более. Когда грузовик пуст или готов к разгрузке, поддерживающая ось смещается с поверхности дороги на двух гидравлических рычагах, чтобы освободить заднюю часть автомобиля. Владельцы грузовиков называют свои грузовики с задней осью Superdumps, потому что они намного превосходят по полезной нагрузке, производительности и окупаемости обычные самосвалы.Концепция Superdump и поддерживающей оси была разработана Strong Industries из Хьюстона, штат Техас.

    Самосвал с полуприцепом

    Самосвал с полуприцепом

    Полуконцевой отвал (или «пони-отвал») представляет собой автопоезда с прицепом, в котором сам прицеп содержит гидравлический подъемник. Типичный полуприцеп с полуприцепом имеет 3-осный трактор, тянущий за собой 2-осный полуприцеп. Ключевым преимуществом полуконцевого отвала является быстрая разгрузка. Ключевым недостатком является то, что они очень нестабильны при подъеме в положении разгрузки, что ограничивает их использование во многих приложениях, где место разгрузки неровное или неровное.

    Самосвал с полуприцепом

    Нижний самосвальный прицеп.

    Полудонный отвал (или «брюшной отвал») — это 3-осный трактор, буксирующий 2-осный прицеп с откидным затвором в нижней части прицепа. Ключевым преимуществом полудонного отвала является его способность укладывать материал ветровым рядом (линейный отвал). Кроме того, полудонный самосвал может маневрировать задним ходом, в отличие от описанных ниже конфигураций с двумя и тремя прицепами. Эти прицепы можно встретить либо с типом валка, показанным на фотографии, либо с типом «поперечного разбрасывания» с воротами, открывающимися спереди назад, а не влево и вправо.Ворота с поперечным распределением фактически равномерно разбрасывают гравий по ширине прицепа. для сравнения, ворота валков оставляют кучу посередине. Поперечный разбрасывает застревание и плохо работает с более крупными материалами. Точно так же они не подходят для использования там, где нежелательно разбрасывание, например, когда горячий асфальтный материал выливается в асфальтоукладчик.

    Самосвал с двойным и тройным прицепом

    Двойные отвала с тройным дном и состоят из двухосного трактора, тянущего один одноосный полуприцеп и дополнительный полный прицеп (или два полных прицепа в случае тройных).Эти самосвалы позволяют водителю укладывать материал в валки, не выходя из кабины и не останавливая грузовик. Главный недостаток — сложность крепления двойных и тройных блоков.

    Конкретный тип самосвала, используемый в любой конкретной стране, вероятно, будет тесно связан с ограничениями по весу и осям, установленными в этой юрисдикции. Камни, грязь и другие виды материалов, которые обычно перевозятся на грузовиках этого типа, довольно тяжелые, и почти любой тип грузовиков может быть легко перегружен. По этой причине грузовики этого типа часто конфигурируются с учетом местных ограничений по весу для максимального увеличения груза.Например, в Соединенных Штатах максимальный предел веса составляет 40 коротких тонн (36,3 т; 35,7 длинных тонн) по всей стране, за исключением конкретных мостов с более низкими пределами. В отдельных штатах в некоторых случаях разрешается разрешать использование грузовиков грузоподъемностью до 52,5 коротких тонн (47,6 т; 46,9 длинных тонны). В большинстве штатов это требует, чтобы грузовики были очень длинными, чтобы распределять вес на большее расстояние. Именно в этом контексте двойное и тройное дно встречается в США.

    Самосвал боковой

    Комплект поездов Side Dump Industries.

    Боковой самосвал (S.D.T) состоит из 3-осного тягача, тянущего за собой 2-осный полуприцеп. Он имеет гидроцилиндры, которые наклоняют самосвальный кузов на бок, высыпая материал либо на левую, либо на правую сторону прицепа. Ключевыми преимуществами бокового отвала является то, что он обеспечивает быструю разгрузку и может выдерживать больший вес на западе США. Кроме того, он почти невосприимчив к опрокидыванию (опрокидыванию) при разгрузке, в отличие от полуконцевых отвалов, которые очень склонны к опрокидыванию. Однако весьма вероятно, что прицеп с боковой разгрузкой перевернется, если выгрузка будет остановлена ​​преждевременно.Кроме того, при выгрузке бесполезных материалов или камня размером с булыжник боковой отвал может застрять, если куча станет достаточно широкой, чтобы покрыть слишком большую часть колес прицепа. Прицепы, которые опрокидываются под соответствующим углом (например, 50 °), избегают проблемы сбрасываемого груза, который загрязняет путь колес прицепа, сбрасывая свои грузы дальше сбоку от грузовика, в некоторых случаях оставляя достаточный зазор для прохода между сброшенными груз и прицеп.

    Автомобили зимней службы

    Многие автомобили для зимнего обслуживания построены на базе самосвалов, чтобы обеспечить возможность размещения балласта для утяжеления грузовика или удержания солей хлорида натрия или кальция для их разбрасывания по покрытым снегом и льдом поверхностям.

    Самосвалы повышенной проходимости

    Внедорожные самосвалы [5] — это тяжелая строительная техника, мало похожая на шоссейные самосвалы. Самосвалы повышенной проходимости используются исключительно на бездорожье для горных работ и тяжелых работ по транспортировке грязи. Есть две основные формы: жесткая рама и шарнирная рама.

    Термин «самосвал» обычно не используется ни горнодобывающей промышленностью, ни производителями этих машин. Более подходящие СШАтермин для этого строго внедорожного транспортного средства — «тягач», а эквивалентный европейский термин — «самосвал».

    Самосвал

    Основная статья: Самосвал

    Для использования на крупных карьерах и карьерах используются самосвалы. У них жесткая рама и традиционное рулевое управление с приводом на заднее колесо. Самыми крупными из них являются Liebherr T 282B, Bucyrus MT6300AC и Caterpillar 797F, каждый из которых имеет грузоподъемность до 400 коротких тонн (363 т; 357 длинных тонн). В большинстве крупногабаритных самосвалов используются дизельные / электрические силовые агрегаты, в которых дизельный двигатель используется для привода генератора переменного тока или генератора постоянного тока, который передает электроэнергию электродвигателям на каждом заднем колесе.Caterpillar 797 уникален своими размерами, поскольку в нем используется дизельный двигатель для привода механической трансмиссии, типичной для большинства дорожных транспортных средств и самосвалов среднего размера. Другие крупные производители самосвалов включают Hitachi, Komatsu, DAC, Terex и Belaz.

    Самосвал с шарнирно-сочлененной рамой
    Шарнирно-сочлененный самосвал или самосвал Основная статья: сочлененный самосвал

    Самосвал с сочлененной рамой — это полноприводный самосвал повышенной проходимости. У него есть шарнир между кабиной и самосвалом, но он отличается от грузовика с полуприцепом тем, что силовой агрегат представляет собой постоянное приспособление, а не отдельный автомобиль.Рулевое управление осуществляется с помощью гидроцилиндров, которые поворачивают весь трактор относительно прицепа, а не реечного рулевого управления на передней оси, как в обычном самосвале. При таком способе управления колеса прицепа движутся по тому же пути, что и передние колеса. Вместе с полным приводом и низким центром тяжести он легко адаптируется к бездорожью. Основные производители включают Volvo CE, Terex и Caterpillar.

    Опасности

    Столкновения

    Самосвалы обычно строятся для некоторого количества поездок по бездорожью или на стройплощадках; Так как водитель защищен шасси и высотой водительского сиденья, бамперы либо расположены высоко, либо отсутствуют для увеличения дорожного просвета.Недостаток в том, что при столкновении со штатным автомобилем вся моторная секция или багажное отделение уходит под грузовик. Таким образом, пассажиры в автомобиле могут получить более серьезные травмы, чем при столкновении с другим автомобилем. Некоторые страны установили правила, согласно которым новые грузовики должны иметь бамперы на высоте примерно 40 см (16 дюймов) над землей, чтобы лучше защитить других водителей. Существуют также правила, касающиеся того, как долго груз или конструкция грузовика может выходить за пределы заднего бампера, чтобы предотвратить попадание под него автомобилей, идущих сзади грузовика. [6]

    Чаевые

    Еще одним соображением безопасности является выравнивание грузовика перед разгрузкой. Если грузовик не припаркован на относительно горизонтальной поверхности, резкое изменение веса и баланса из-за подъема скипа и разгрузки материала может привести к скольжению грузовика или даже — в некоторых легких самосвалах — к переворачиванию.

    Резервные аварии

    Из-за своего размера и сложности поддержания визуального контакта с пешими рабочими самосвалы на автостоянках могут представлять опасность, особенно при движении задним ходом. В Великобритании чаще называют количество ступиц колес, а не количество шин.

    Внешние ссылки

    .

    Как стать водителем самосвала?

    Последнее обновление: 18 августа 2020 г.

    Водители самосвалов могут рассчитывать на возможность сделать достойную карьеру и возможности продвижения по службе. Однако, прежде чем принять решение о карьере, важно знать, чего ожидать. Для всех, кто хочет стать водителем самосвала, приведенная ниже информация должна помочь в принятии решения.

    cdl training school search cement dump truck Цементный самосвал на пути к строительной площадке

    Что делают водители самосвалов?

    Должностная инструкция водителя самосвала — перевозить мусор или другие материалы на грузовике с открытой платформой.Большинство водителей будут работать в сфере строительства, перемещая материалы туда и обратно, хотя есть много других отраслей, в которых также требуется перевозка самосвалов.

    Какая лицензия нужна для вождения самосвала?

    Водительские права класса B (CDL) требуются для управления прямым самосвалом. CDL класса B позволяет управлять большегрузными и тягачами, а также автобусами. Имея лицензию класса B, вы можете буксировать прицепы с полной массой транспортного средства (GVWR) менее 10 000 фунтов.

    Тем не менее, некоторые грузовики, такие как фото ниже, считаются самосвалами с тягачом , для работы которых требуется Class A CDL . Эти полуприцепы-самосвалы больше и длиннее, чем прямые самосвалы, что позволяет водителям быстрее перемещать материал. Имея лицензию класса A, вам разрешено буксировать прицепы GVWR массой более 10 000 фунтов.

    tractor trailer dump truck Тракторный самосвал с прицепом в действии

    Все водители самосвалов должны иметь действующие водительские права, которые регулярно продлеваются.Кроме того, заявители должны иметь либо свой CDL, либо разрешение учащегося на CDL в будущем. Чтобы получить разрешение на обучение, заявителям необходимо пройти тест и иметь действующие водительские права.

    Какие еще требования необходимы?

    Для некоторых типов транспортных средств, таких как специальные или сельскохозяйственные автомобили, может потребоваться дополнительное тестирование водителя. Об этом следует помнить тем, кто собирается водить специализированные самосвалы. Также рекомендуется пройти сертифицированный курс профессионального обучения водителей грузовиков, хотя не все компании предъявляют это требование.Кроме того, компании могут требовать проведения учебных курсов для своих сотрудников, хотя это зависит от конкретных требований работы и выполняемых задач.

    cdl training school search

    Совет: Водителям коммерческих грузовиков может быть выгодно иметь одобрение на их лицензии, такие как HAZMAT или пассажирские. Их можно получить, пройдя тесты или занятия, хотя у каждого из них есть уникальные требования.

    Также полезно взвесить все «за» и «против» вождения самосвала, прежде чем принимать решение о карьере.

    Сколько времени нужно, чтобы научиться работать водителем самосвала?

    Для любого типа сертификации, будь то обучение работе с вилочным погрузчиком или работа с самосвалом, есть процесс. Для тех, кто решит поступить в школу водителей грузовиков для получения сертификата CDL, этот процесс может занять пару месяцев. Большинство школ длится 3-7 недель, прежде чем участники будут сертифицированы и получат возможность пройти тест CDL. Только после сдачи экзамена по вождению они получают права. Большинство штатов не требуют, чтобы водители проходили этот курс, поэтому тем, кто решил не делать этого, все, что им нужно сделать, это сдать экзамен по вождению для CDL.Если они пройдут, то им выдадут лицензию.

    Любой, кто выберет курс вождения самосвала, может рассчитывать, что он продлится от 3 до 6 недель в зависимости от школы и местоположения. Есть курсы с более быстрым темпом на выбор, хотя обычно рекомендуется не торопиться, чтобы убедиться, что вы выучили все основы.

    Сколько зарабатывают водители самосвалов?

    Как и в любой другой карьере, зарплата водителя самосвала будет варьироваться в зависимости от ряда факторов, в том числе от того, в какой отрасли работает водитель.Однако опыт, как правило, не играет большой роли в том, сколько зарабатывает каждый водитель, поскольку новички зарабатывают почти так же, как и опытные.

    На самом деле разница в оплате между водителем начального уровня и водителем с более чем 20-летним стажем составляет в среднем всего 5000 долларов. Бюро статистики труда США классифицирует водителей самосвалов по должностным обязанностям для тяжелых грузовиков и тракторных прицепов, где средняя годовая заработная плата составляет:

    .

    45 260 долларов в год или по почасовая ставка 21 доллар.76 (2019)

    Сверхурочные и бонусы также могут влиять на общую сумму, которую водители зарабатывают ежегодно.

    Должны ли вы работать на себя или на компанию?

    dump truck at work

    При прогнозируемом росте в этой области 11% к году 2022 , водители самосвалов нередко думают о том, как они смогут максимизировать свой доход в этой карьере. Например, некоторые задаются вопросом, работать ли им в компании или открывать собственную. Правильный выбор для каждого человека не является однозначным, поскольку он зависит от того, что ему удобнее всего.К некоторым достоинствам и недостаткам каждого варианта можно отнести:

    Владение компанией: Тем, кто хочет заработать на самосвале, необходимо открыть собственное дело. Это означает, что вы должны стать индивидуальным предпринимателем и иметь дело с налоговыми правилами, установленными для владельцев малого бизнеса. После этого важно получить надлежащую страховку как для автомобиля, так и для бизнеса. После этого начинается работа по поиску клиентов с помощью рекламы.Это может быть относительно легко в районах с большим количеством строительных или ландшафтных участков, хотя это никогда не гарантируется.

    Работа в компании: Одно из самых больших преимуществ работы в компании — это уверенность в том, что работа будет стабильной. Не говоря уже о том, что для поиска клиентов не требуется никакой рекламы или холодных звонков, так как большинство компаний хорошо известны компаниям, которые нуждаются в этих услугах. Однако, поскольку заработная плата не увеличивается значительно с опытом, может быть трудно заработать столько же денег, сколько владелец собственного бизнеса.

    В каких компаниях лучше всего работать?

    Независимо от того, начинаете ли вы работать в этой сфере или хотите изменить отношения с работодателем, существует множество компаний, которые хотят нанять водителей самосвалов. К сожалению, поскольку большинство рабочих мест являются местными и не требуют длительных поездок по стране (в отличие от традиционных дальних поездок на грузовиках), не так много компаний, которые нанимают сотрудников на национальном уровне. Тем не менее, некоторые важные особенности, на которые следует обратить внимание в компании, включают:

    cdl training school search
    • Отрасли, в которых компания находится в — хорошая компания для работы — это та, которая работает в самых разных отраслях.Это гарантирует, что у них будет стабильная работа независимо от того, какой сейчас месяц в году.
    • Сильное присутствие в регионе — если вы слышали название компании в своем регионе, скорее всего, потому, что они хорошо рекламируются и широко представлены. Это еще один признак того, что они будут работать стабильно, что важно для любого водителя.

    Хорошее место для начала — поиск в Интернете — например, многие вакансии публикуются на обычных досках вакансий, а также на Craigslist — вот пример вакансий в Чикаго.Кроме того, проконсультируйтесь со строительными компаниями, компаниями по вывозу металлолома и асфальтобетонными покрытиями в вашем районе.

    Хороший выбор — сделать карьеру в сфере грузоперевозок. Учитывая высокий спрос на водителей грузовиков, прогнозируемый рост отрасли на многие годы вперед, а также приличную зарплату, вождение грузовика — будь то самосвал или 18-колесный автомобиль — это отличная работа.

    .

    No related posts.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *