Чем российские Qashqai и X-Trail лучше импортных. 5 вопросов к Nissan — Российская газета
Новый Nissan X-Trail продается в России с конца 2018 года, а обновленный Qashqai — с апреля 2019-го. Потребители приняли их в целом отлично. Несмотря на рост цен и падение рынка общий объем продаж этих кроссоверов в сравнении с 2018 годом остался прежним. Разве что «младший» кросс стали покупать чуть чаще, а «старший» — чуть реже. Это, впрочем, и ожидалось. При рестайлинге обе модели получили схожие изменения, и теперь главные их различия — в размерах и ценах.
Ранее «РГ» уже тестировала и X-Trail, и Qashqai, и даже обе машины в одной поездке. Теперь же мы решили сверить свои ощущения с утверждениями технических специалистов, которые работали над адаптацией японских кроссоверов к российскому рынку. А еще — получить экспертные ответы на самые популярные вопросы, которые возникают у владельцев и потенциальных покупателей этих машин. Как и почему изменились обновленные Nissan, пожалуй, никто не знает лучше, чем ведущий инженер отдела испытаний и экспертной оценки автомобилей представительства Сергей Лосев.
Ему и слово.
1. Одним из слабых мест кроссоверов Nissan часто называют вариатор. В новых машинах он стал лучше?
Сергей Лосев: Да, особенно с 2-литровым мотором. В этих версиях у нас новый гидротрансформатор с более ранней и более жесткой блокировкой. Это позволило существенно повысить линейность в отклике и убрать так называемую резиновость, когда мотор ревет, а разгон и динамика не соответствуют ожиданиям. На машинах с 2,5-литровым двигателем уже был более мощный гидротрансформатор, похожий на тот, что теперь мы внедрили на «двушки».
В дополнение к этому на моторах 2,0 и 2,5 литра у нас новые калибровки. Также мы сделали более острый отклик на педаль акселератора, и новый софт коробки вариатора. Мы поработали над более натуральными имитациями переключения передач, большим диапазоном и более четкой отсечкой. Теперь наши вариаторы ближе по ощущениям к традиционным гидромеханическим автоматам. К нам они поступают с двух заводов Jatco — японского и мексиканского.
При этом по качеству изготовления они абсолютно идентичны, поскольку контроль качества везде единый. Безусловно, в современном мире страна-производитель уже не так важна, как бренд, поскольку все глобальные компании выдерживают стандарты по производству во всех странах.
2. Почему вариаторы не ставятся на дизельные версии X-Trail, а у Qashqai моторов на дизтопливе и вовсе больше нет?
Сергей Лосев: Изначально, еще на этапе запуска глобальной модели на данной платформе дизель агрегатировался либо с вариатором и передним приводом, либо с «механикой» и полным приводом. Поскольку X-Trail позиционируется как автомобиль с расширенными внедорожными возможностями, в сравнении с обычным кроссовером, то посчитали важным иметь полноприводный вариант. Тем более что клиентов, которые выбирают привод на все колеса с «механикой» в России не так уж и мало.
Расширять дизельную линейку в будущем Nissan не будет. Спрос на дизель в целом очень ограничен, поэтому внедрение новых комплектаций нерентабельно.
Как показатель: у Qashqai был вариант с дизелем и вариатором на переднем приводе, но после фейлифта он из ассортимента выведен. Объемы были небольшими, поэтому продажи такой машины прекратили.
На X-Trail дизель пока остался, но дальше будет видно. В целом, как показывает жизнь, большинство марок при смене платформ отказываются от таких моторов. Этот тренд идет не из России, и мы не можем его не учитывать.
3. В Nissan утверждают, что автомобили для российского рынка пришлось существенно дорабатывать относительно тех, что для Европы выпускают в Великобритании. Далеко не все компании занимаются столь тонкой адаптацией. В чем же ее необходимость?
Сергей Лосев: Проще говоря, Nissan в Европе и в России сделаны и настроены под разные условия эксплуатации. Европейцы произвели отличные автомобили, но если их взять и перенести в наши дорожные условия, им будет тяжело. Хотя бы потому, что у нас гораздо больше набор неровностей. При этом мы все равно хотим, чтобы автомобиль хорошо управлялся, был устойчив, приятен и в целом дарил удовольствие от вождения.
Когда мы показываем англичанам дороги, по которым ездим на дачу, для них это чуть ли не жесткий «оффроуд», где ездят только «дефендеры».
Приведу простой пример. У нас одна из доработок заключалась в том, что в амортизаторах мы добавили демпферные пружины, которые работают на ходе отбоя, контролируя скорость перемещения штока, снижая таким образом удар и, соответственно, шум от него. Ведь немаловажная доля комфорта подвесок — в отсутствии шумов. Ее можно сделать очень комфортной, но, если она гремучая, это будет восприниматься будто она жесткая, тряская. Да, в Европе такие пружины тоже можно поставить. Но их наличие никто даже не заметит, потому что подвеска практически никогда не раскрывается на полный отбой. Это будут дополнительная затраты, которые лягут на плечи потребителя.
Вторая особенность — это климат. У нас и дороги более грязные, и требуется сильнее нагревать салон. В российских Nissan добавлены обогревы руля и заднего сиденья, увеличена мощность подогрева ветрового стекла.
Для этого мы поставили более мощный генератор.
Или взять наш пакет шумоизоляции — он более полный, чем европейский. По сути, мы взяли за основу европейский «дизельный» пакет, применили его на бензиновых машинах и существенно его дополнили. В первую очередь, занимались снижением шума от всего того, что летит в машину снизу — это вода из глубоких луж, снежная каша, мелкие камни, песок. Разумеется, европейским автомобилям это не нужно — там нет глубоких луж и щебня на дорогах. Одновременно сильно доработана шумоизоляция моторного щита. Шумопоглощающие элементы вставили в передних крыльях, под панелью приборов, на крыше и в основании центральных стоек, чтобы не пускать дорожный шум по ним вверх. Виброгасители появились в панели пола, проведена шумоизоляция багажника, как на боковых стенках, так и на днище. Ну и мы поставили виброакустические ветровые стекла. По весу общий пакет потянул на 50-70 кг в зависимости от комплектаций. Зато таких тихих Qashqai и X-Trail, как у нас, в мире больше нет.
И третья особенность — стиль вождения россиян. Сотрудники из Англии смеются, что по дорогам общего пользования мы ездим, как в игре GTA. У нас более рваный режим, более резкие разгоны и торможения, мы резче перестраиваемся. В Европе это все происходит более спокойно. Следовательно, нам нужен острее отклик на акселератор. Мы хотим, чтобы быстрее переключалась коробка, хотим более чуткие тормоза в момент схватывания.
Кроме того, есть список базовых изменений, который обязательны для России. Например, бачок омывателя должен быть емкостью 5 литров. Во-первых, чтобы полностью влезала 5-литровая баклажка, во-вторых — у нас больше расход омывающей жидкости. Европейцам и два литра хватает за глаза. Еще — это усиленный аккумулятор и управляемый отдельной кнопкой омыватель фар. И желательно, чтобы запаска была полноразмерной. Впрочем, здесь есть нюанс. Сначала мы ставили на машины только полноразмерные запасные колеса. А потом поняли, что рынок поменялся. И после фейслифта предлагаем клиенту выбор: у нас в разных комплектациях доступны полноразмерные «запаски» и «докатки».
Судя по статистическим выкладкам, 60% потребителей выбирают первый вариант. Но при этом 40% соглашаются на «докатку», получая взамен багажник большего объема.
4. Какие еще доработки получили новые Nissan Qashqai и X-Trail?
Сергей Лосев: В целом при подготовке новых кроссоверов у нас стояла нетривиальная задача — улучшить одновременно и управляемость, и комфорт подвесок автомобиля. А эти свойства, как правило, находятся в некотором противоречии и не всегда бывает просто найти баланс.
Что касается шасси, то пружины мы сделали мягче на один шаг по нашей внутренней классификации, чтобы повысить плавность хода на средних и крупных неровностях. При этом для компенсации стабилизаторы на X-Trail стали жестче на 18%, на Qashqai — на 36%. Таким образом по сравнению с изначальным вариантом мы уменьшили крены и сделали их более линейными, выровняли переднюю и заднюю подвеску по угловой жесткости. А перенастроив амортизаторы, добились того, что теперь и «мелочевку» шасси «глотает» лучше, чем до рестайла.
Под новое шасси перенастроена система динамической стабилизации. Поскольку шасси получилось для активной езды, мы сделали эту систему более «расслабленной», она сразу не «душит», позволяет немножко пошустрить, но, когда нужно, естественно, по запросу приходит на помощь. Еще у нас в Qashqai удлиненные на 18 мм буфер-отбойники передних стоек, что в конечном итоге. То есть, мы не сократили ход подвески, но сам отбойник стал мягче. Это позитивно сказывается на плавности хода.
Теперь у нас новая рулевая колонка с увеличенной на 48% жесткостью шлицевого соединения — за счет более мелкого шлица, увеличения их общего числа вдвое и, соответственно, уменьшения зазоров. Это сделано для улучшения точности управления, особенно в околонулевой зоне, и снижения задержек реакции автомобиля на поворот рулевого колеса. Благодаря этому мы смогли перекалибровать усилитель, снизить фоновое усилие на руле, сделав его более натуральным, и улучшить обратную связь по рулю. Кстати, если бы мы убрали это фоновое усилие с предыдущей версии, то руль стал бы слишком невесомым в околонулевой зоне.
А еще у нас появилась новая функция — Auto Return Control. Теперь электроусилитель не только снижает усилие при повороте руля, но и создает стабилизирующий момент для его плавного довозврата в центральное положение после поворота. То есть, сначала у нас работает стабилизирующий момент, который создают колеса, но ближе к центру он снижается, и тогда усилитель подхватывает эту функцию и плавно возвращает руль в центральное положение.
Еще мы пересмотрели линейку колес. Это важно, поскольку в любом случае вся связь автомобиля с дорогой осуществляется через четыре пятна контакта размером с обычное блюдце. У X-Trail теперь 18- и новые 19-дюймовые летние колеса вместо всесезонных, которые остались только 17-ми. Причем компания Pirelli настраивала шины именно под наши шасси. А у Qashqai появился новый типоразмер — 18-дюймовые колеса в дополнение к трем остальным. Да, 19-е — пожалуй, самые красивые, но у них достаточно низкий профиль для наших плохих дорог. Для таких лучше подойдут 17-дюймовые.
А новые 18-е — это шины Michelin, обладающие высокими сцепными свойствами. Они также хороши с точки зрения управляемости, дорожного и виброакустического комфорта. Кроме того, сопротивление качению у них на 18% ниже по сравнению с 17- и 19-дюймовыми шинами. Понятно, что это отражается и на расходе топлива.
5. А все же, в чью пользу будет сравнение качества российских Nissan и тех, что произвели в Британии?
Сергей Лосев: У нас есть внутреннее соревнование по показателям качества, где эти результаты подводятся на ежемесячной основе. И завод в Питере всегда в топ-3, топ-5. И это при том, что с учетом заводов альянса речь идет о примерно трех десятках производственных площадок. Но тут есть один важный момент. У заводов с более глубоким уровнем производства показатели качества автоматически ниже. Ведь с увеличением локализации и увеличением числа процессов риски по снижению качества повышаются. С маленькими объемами проще держать не такую высокую скорость конвейера и возводить в приоритет именно качество.
P.S.
Что изменится в X-Trail и Qashqai в дальнейшем?
Сергей Лосев: У нас появится комплектация с «Яндекс.Авто» и камерами кругового обзора. То есть будет три варианта — с круговым обзором, с задним видом и без камер вообще. Сам «Яндекс» постоянно развивается и дорабатывается, появляются новые функции. Сейчас у нас работает только «Яндекс.Радио», а должна появиться и «Яндекс.Музыка». Там расширенный функционал, можно составлять свои плей-листы и скачивать треки. Обязательно стоит ждать добавления новых карт, в основном — Европы.
Кроме того, в следующем модельном году у нас планируется серьезное обновление электроники. Это связано с безопасностью и динамикой автомобиля, но подробности рассказывать я пока не готов. В любом случае у нас в Nissan такой подход: сначала довести до ума базовые свойства автомобиля, шасси, шумоизоляцию. А все, что связано с электроникой, функциональностью, динамикой автомобиля — это уже следующий шаг в развитии.
Сравнение Nissan Qashqai и Nissan X-Trail. Что лучше?
Двигатель и трансмиссия
Количество цилиндров4
Количество цилиндров4
Клапанов на цилиндр4
Клапанов на цилиндр4
Ход поршня81.3 мм
Ход поршня79.5 мм
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Расположение цилиндровРядное
Расположение цилиндровРядное
Диаметр цилиндра72.
2 мм
80 мм
Производительность Мощность двигателя140 л.с. при 5000 об/мин
Мощность двигателя130 л.с. при 4000 об/мин
Крутящий момент240 Нм при 1600 об/мин
Крутящий момент320 Нм при 1750 об/мин
Ускорение от 0 до 60 м/ч10.
11.4 с
Максимальная скорость193 км/ч
Максимальная скорость180 км/ч
Объем двигателя1332 см3
Объем двигателя1598 см3
Разгон от 0 до 100 км/ч10.5 с
Разгон от 0 до 100 км/ч11.4 с
Расход топлива Расход топлива (смешанный режим)5.
3-5.7 л/100 км
5.1-5.3 л/100 км
Расход топлива на трассе4.6-5.0 л/100 км
Расход топлива на трассе4.7-4.9 л/100 км
Расход топлива в городе5.8-6.0 л/100 км
Объем топливного бака55 л
Объем топливного бака60 л
Выбросы
Выбросы CO2121 г/км (195 г/милю)
Выбросы CO2135 г/км (217 г/милю)
Европейский стандарт выхлопных газов Евро 6d Европейский стандарт выхлопных газовЕвро 6 b
Вес и обьемы
Вместимость багажника со сложенными сидениями430 л
Вместимость багажника со сложенными сидениями135 л
Вместимость багажника с разложенными сидениями1877 л
Максимальная разрешенная масса1870 кг
Максимальная разрешенная масса2310 кг
Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов687 кг
Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов750 кг
Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами 1300 кг Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами1500 кг
Количество мест5
Количество мест7
Максимальная нагрузка на фаркоп100 кг
Максимальная нагрузка на фаркоп75 кг
10.
72 м
11.2 м
Габариты
Ширина1820-1830 мм
Высота1590-1625 мм
Высота1700-1730 мм
Колесная база2646 мм
Колесная база2705 мм
Шасси и колеса
Размер шин215/60 R17; 215/55 R
Размер шин225/65 R17; 225/60 R
Колея передних колес1575-1585 мм
Колея задних колес1560 мм
Колея задних колес1575-1585 мм
Ниссан Кашкай или Ниссан Х-Трейл, что лучше выбрать?
Обсуждения, что лучше, Ниссан Кашкай или Ниссан Х-Трейл 2015, это одна из самых благодатных тем для автолюбителей в 2015 году, после рестайлинга и дополнительной переработки подвески и автоматических систем.
Вопросов без точных и четких ответов очень много. Например, если Кашкай позиционируется как паркетник, то почему у него имеются штатные промоушины для буксировки, явно не полагающиеся по классу? Вопрос провокационный, по этой причине не станем вдаваться в подробности. Да, возможности буксировки и соответствующая экипировка имеется, как встроенная функция. Корпус и расположения ребер жесткости действительно позволяют производить буксировку. Муфта переключения скоростей и подключения задней оси работает по тому же принципу, что и у Х-Trail 2015.
Действительно, Ниссан Кашкай по факту выдает больше, чем ему положено. Если платформы автомобилей так похожи, некоторые даже утверждают, что одинаковые, то в чем разница?
Nissan X-TrailМожет быть, Qashqai лучше, чем хитрила Икстрейл? Если возможности автомобилей сходны, а цена Qashqai ниже, чем Х-Trail 2015?
По результатам большинства испытаний Икстрейл 2015 впереди. По уровню комфорта все эксперты сходятся в том, что Кашкай «тоже удобная машина, может быть, даже не хуже Х-Трейл».
Что нового в конструкции
Рассмотрим подробно. Последняя модернизация Qashqai со значительными инженерными изменениями подвески привела к сильному смягчению хода. Крупные препятствия лучше объезжать и перед серьезными неровностями, сбавлять ход, но появившуюся мягкость после внесения, изменений отмечают все водители. Это серьезный плюс.
Появилась удобная и вполне доступная по деньгам система кругового обзора с камерами наружного наблюдения. Чем она полезна? Кресло водителя Qashqai расположено немного низковато и не дает полноценного обзора, дополнительные глаза не лишние.
Монитор парковочной камеры QashqaiQashqai достаточно компактный автомобиль, который не сложно припарковать дедовским способом, по зеркалам. Плюс системы с электронными глазами в оперативной фиксации невысоких столбиков, бетонных конструкций, ограждений, клумб, блокировок. Для водителя в городских условиях комплект дополнительной электроники, отображающий положение автомобиля, совсем не лишний.
Это касается не только неопытных водителей, но и вполне матерых водил. Перед внезапным бетонным столбиком, не видным через стекло сверху, все равны.
Электроусилитель руля Кашкай более точно отображает реактивное действие. Были устранены проблемы с неточностями.
Кашкай теперь внедорожник?
Вызывает закономерный интерес Qashqai с вариатором и переключающей муфтой, точно такой же, как на Икстрейл.
Что такое Qashqai полноприводная версия. Высота клиренса Qashqai 192 мм, что позволяет штурмовать даже высокие поребрики. Полный привод не превращает Кашкай во внедорожник, а только позволяет преодолевать препятствия с подключением заднего моста и регулировкой хода.
Nissan QashqaiСтоит ли ожидать чудес от полного привода? Автомобиль с полным приводом лучше держится на дороге. Это все.
Хотелось бы заметить, что даже машины на гусеничном ходу не всегда преодолевают препятствия, с легкостью форсируют топкие берега, льды, глину, болотную топь. Для идеального преодоления наземных препятствий лучше выбирать воздухолетный транспорт.
Почему мы об этом говорим? По причине завышенных ожиданий и противоречащих законам физики требований, которые выдвигаются к автомобилям, заявленным как «полный привод».
Изменения X-Trail 2015
X-Trail в 2015 году также прошел через очередной рестайлинг. Какие улучшения получили формы и содержание Хитрилы?
Внешний вид
Вопрос, что лучше Икстрейл или Кашкай по внешним признакам уже не слишком актуален. По фотографии X-Trail 2015 и Qashqai человек без опыта вождения эти модели не отличит.
Платформа общая, насколько это возможно при разнице габаритов. Колесная база увеличена на 6 см. Модель в целом габаритнее. Длиннее на 26 см, выше на 11 и шире на 14. Для и без того немаленькой машинки, это существенный прирост. Но выглядеть новая модель более рослой не стала. Добавилось массивности, тяжести нижней части. К сожалению, все это абсолютно не передается по фото.
Характерная для Икстрейл угловатость и жесткость контура уступила место мягким, смазанным очертаниям, более характерным для Qashqai.
Салон
Изнутри, если смотреть по фотографиям, салон полностью повторяет Кашкай. В изгибах передней панели, встроенном комплексе Nissan Connect 2.0, расположении управляющих кнопок. Но, это если по фото. В реальности перепутать салоны Кашкай или Икстрейл 2015 невозможно.
Панель приборов Ниссан Х-ТрейлСалон X-Trail существенно просторнее, на задних сиденьях не возникает желания втянуть голову в плечи, хотя «галерка» расположена выше переднего ряда. Трое взрослых людей средней комплекции располагаются на заднем диване вполне комфортно. Третий ряд сидений, промелькнувший в одной из модификаций, так и не вернулся в комплектацию ни X-trail, ни Qashqai. В целом правильно, превращать кроссовер в автобус не вполне целесообразно, а огромный багажник лишним не бывает.
Панель управления светом в салоне Ниссан Х-ТрейлМожно выбрать конфигурацию с огромным люком во всю крышу. Люк прикрывается специальными шторками. В наших условиях лучше было бы сделать не люк, а дополнительную теплоизоляцию.
К сожалению, Кашкай или Х-Трейл утепленной модели не предоставляют. Некоторое представление о прохладной погоде появляется на автомобилях местной сборки. Тесты проводятся на настоящем льду, в снегу, что способствует пониманию.
Подвеска
В очередной раз переработанная подвеска Х-Трейл 2015 неплохо себя показывает на российских дорогах. Как на городских скоростных режимах, так и на магистральных до 150 км/ч.
Режим 4WD LOCK Ниссан Х-ТрейлСистема управления крутящим моментом All Mode 4×4-i с комплексной контролирующей системой Nissan Chassis Control также была доработана и отрегулирована в соответствии с поведением новой подвески.
Теперь система не только переключает крутящий момент между осями, но и притормаживает двигателем в поворотах для удержания правильной траектории. Кроме того, колеса подтормаживаются индивидуально.
По тестам на льду, работа систем весьма ощутима. Вместо того, чтобы сорваться на большой радиус, машина принудительно впихивается в прописанную траекторию.
Водители говорят, весьма впечатляет.
Багажник и 5 дверь
Размеры багажника X-Trail вмещает до 1585 литров с моделируемыми отсеками и трансформируемыми полочками, которые устанавливаются на разной высоте.
Система открытия пятой двери, которая вызывала серьезные нарекания, хлопала и повреждалась от не слишком аккуратного обращения, кардинально изменилась. Для открытия багажника владельцу автомобиля теперь достаточно подойти и помахать рукой у номерного знака. Трюк с автоматическим бесконтактным открыванием багажника работает при условии заглушенного мотора и неподвижности машины, замки должны быть заблокированы, а ключ должен находиться в кармане владельца. Любопытно, но в целом это удобство представляется дырой в защите. Достаточно забрать ключ-метку и махнуть рукой, например, на стоянке у супермаркета, чтобы автомобиль приветливо распахнул багажник.
Выводы
Разница между X-Trail или Qashqai не в лишних килограммах и сантиметрах Х-Трейл или в хорошем разбеге Qashqai.
Разница между этими автомобилями в ощущениях и носит исключительно субъективный характер.
Автомобили действительно похожи, имеют сходную мощность и вместимость, но X-Trail чуточку комфортнее. В салоне Х-Трейл Немного выше сиденья, немного больше места для ног, чуть лучше обзор, удобнее расклад сидений. Без всего этого можно обойтись, разумеется. В краткосрочных поездках по пробкам этот избыточный комфорт может даже раздражать, поскольку габариты X-Trail явно не предназначены для моментального проскальзывания в любой просвет.
Но в длительной дороге, в путешествиях все эти малозначимые мелочи вдруг становятся очень важными. Чуть более удобные сиденья и повышенная безопасность позволят детям хорошо выспаться в машине и не капризничать от усталости. Чуть более мягкий ход автомобиля меньше утомит за день пути. Более просторный багажник Х-Трейл позволит загрузить электрогенератор и палатки. Собственно, именно этим хороший городской кроссовер, более легкий и маневренный в городе, отличается от усиленного кроссовера для путешествий.
Если есть возможность, лучше предоставить для своей семьи максимально возможное удобство и безопасность.
Тестируем Ниссан Кашкай и Ниссан Х-Трейл
Видеообзор Ниссан Кашкай и Ниссан Х-Трейл
В России началось производство Nissan Qashqai и X-Trail с автопилотом
На автомобилестроительном заводе Nissan в Санкт-Петербурге началось производство кроссоверов Nissan Qashqai и X-Trail с системой автономного вождения ProPilot и с новыми функциями Nissan Connect Services.
Новая система ProPilot способна на автомагистрали осуществлять разгон и торможение, поддержание необходимой скорости и безопасной дистанции до впередиидущего автомобиля, выполнять остановку в пробке и плавно стартовать после начала движения впередиидущей машины, а также удерживать центр полосы движения.
Об этом сообщает пресс-служба Nissan.
Помимо этого, появилась интерактивная связь с автомашиной через мобильное приложение Nissan Connect Services, представляющее собой комплекс сервисных услуг, благодаря которым можно получать информацию об использовании автомобиля. Также при помощи данного приложения можно в дистанционном формате управлять многими функциями авто и отслеживать их. Можно осуществлять запуск двигателя или отследить местонахождение автомобиля.
По данным «Автостата» за январь и февраль текущего года российскими дилерами Nissan было продано 8 022 автомашины, что ниже показателей прошлого года за аналогичный период на 25%. Из-за такого снижения показателей Nissan оказался на восьмом месте по продажам в рейтинге всех автопроизводителей в РФ. Доля рынка компании, согласно данным АЕБ, составила 3,7%, тогда как в прошлом году она составляла 4,9%.
Самой популярной моделью Nissan за первые два месяца 2021 года, стал Nissan Qashqai. Продажи этого кроссовера упали на 20%, составив 3327 авто.
На втором месте оказался Nissan X-Trail, продажи которого составили 2854 единицы, что на 30% меньше показателей прошлого года.
В конце текущего года ожидается появление на российском рынке внедорожника Nissan Pathfinder нового поколения. Данный автомобиль будет поставляться в РФ по импорту.
Помимо этого, после европейской премьеры, которая прошла в феврале, на российских дорогах появится кроссовер Qashqai нового поколения. После того, как автомобиль будет адаптирован под российские условия, определится дата старта продаж кроссовера в России, сообщил агентству «Автостат» управляющий директор регионального подразделения Nissan East Андрей Акифьев.
Также возможно появление на рынке РФ внедорожника Nissan Patrol нового поколения. Однако кроссовера Juke на российском авторынке не ожидается. Во всяком случае, в том виде, в котором он выпускается в настоящее время. Хотя не исключено появления других моделей в данном сегменте из линейки Nissan.
Российские Nissan Qashqai и X-Trail дождались «автопилота»
Компания Nissan объявила о том, что Qashqai и X-Trail, которые выпускают на заводе в Санкт-Петербурге, начали оснащать фирменным «автопилотом».
Речь идет о системе ProPilot первого поколения: в Европе эти модели получили ее еще в 2017 году, но для российских реалий ассистент адаптировали только теперь.
«Пропилот» может частично заменить водителя в рамках одной полосы шоссе: он берет на себя ускорение, торможение и удержание машины по центру, то есть по сути своей это продвинутый круиз-контроль, который призван облегчить вашу жизнь в пробках. При этом убирать руки с рулевого колеса нельзя – такую возможность предоставляет лишь более современный ProPilot 2.0.
В процессе подготовки технологии для России инженеры «Ниссана» проехали на машинах с ProPilot свыше 30 тысяч километров. При испытаниях учитывались «трафик, дорожная разметка, ментальность водителей». «Система хорошо работает на платной дороге Москва – Санкт-Петербург, на Тавриде, на дороге Новокузнецк – Кемерово. Зимние погодные условия привнесли свои коррективы во время тестирования», – отметили в компании.
Одновременно с «автопилотом» кроссоверы российской сборки обзавелись телематическим комплексом Nissan Connected Services, который позволяет дистанционно управлять некоторыми функциями автомобиля с помощью смартфона, в том числе:
- запускать двигатель, управлять фарами и звуковым сигналом и замками дверей;
- проверять местоположение машины, запас хода, историю и статистику поездок;
- устанавливать ограничения для других водителей;
- прокладывать и сохранять маршруты;
- вызывать помощь в экстренной ситуации.
Заметим, что в последнее время число автомобильных брендов, предлагающих россиянам «подключенные» сервисы, интенсивно растет. Нынешней весной свои телематические системы представили Toyota и Kia, а уже на этой неделе состоится презентация комплекса Renault Connect.
Кашкай или Х-Трейл что лучше, ведь разницы почти нет
Такой вопрос, как: «Кашкай или Х Трейл, что лучше?» начал звучать еще в 2015 году, после того как произошел рестайлинг моделей. При этом актуален он и в наше время. Ведь оба эти компактных кроссовера достаточно хороши. О том, как же выбрать между ними, мы и поговорим сейчас.
Сразу стоит сказать, что сравнить Ниссан Кашкай и Ниссан Х Трейл достаточно трудно, ведь на множество вопросов нельзя ответить однозначно. Поклонники есть как у одного автомобиля, так и у другого, да и результаты испытаний не дают категоричного ответа. Что ж, попробуем разобраться с тем, что же лучше выбрать – X Trail или Qashqai – самостоятельно.
СодержаниеПоказать
Сравнение конструкции Кашкай и Х-Трейл
Начнем сравнение Ниссан Кашкай и Ниссан Х Трейл именно с конструктивных особенностей автомобилей.
После обновления Qashqai стал намного мягче на ходу, к чему привели улучшения подвески. Как и раньше, лучше объезжать сильные препятствия (или, по крайней мере, сбавлять ход), но мелкие неровности подвеска поглощает с лихвой.
Кроме того, стоит отметить наличие системы кругового обзора через камеры наружного наблюдения. Особенно это полезно в силу низкого расположения кресла водителя. В результате, управлять стало намного проще и удобнее. Пригодиться это не только для новичков, но и для опытных водителей. Особенно, когда нужно парковаться между клумбами и бетонными столбиками. Улучшили и электроусилитель руля. Теперь водителю намного проще совладать со своим авто.
Полноприводная версия транспортного средства оснащена вариатором и муфтой. Фактически, все так же, как и на X Trail. При этом дорожный просвет – целых 19,2 см, так что можно смело ехать сквозь любые преграды. Но тут важно понимать, что Кашкай не становится внедорожником, просто на нем можно комфортно себя чувствовать не только в условиях хороших городских дорог, но и при езде по неровностям.
Продолжить сравнение X Trail и Qashqai стоит с оценки конструктивных изменений первого авто. Тут также не обошлось без новшеств. При этом они зацепили не только внешний вид транспортного средства, но также и его функциональные характеристики. О том, что же именно изменилось, мы поговорим немного позже.
Оцениваем экстерьер
Трудно выбрать Ниссан Кашкай или Ниссан Х Трейл только по их одному внешнему виду. Для людей, которые не сильно интересуются особенностями данных моделей, на первый взгляд даже не отличить авто между собой.
Новая модель отличается несколько большими габаритами. Длина выросла на 26 сантиметров, высота на 11 и ширина на 14. И раньше авто было немаленьким, теперь же это – настоящий гигант. В то же время, визуально это не сильно заметно. Если раньше Х Трейл был более угловатым, с жесткими контурами, то в результате обновления черты получились более мягкими и смазанными.
Заглядываем в салон
Если говорить о том, что лучше: Ниссан Х Трейл или Кашкай, то внутри салоны этих автомобилей практически ничем не отличаются.
Одинаковые изгибы передней панели, удобное расположение управляющих переключателей, встроенный комплекс Nissan Connect 2.0. Но если уж вы побудете за рулем одной и другой машины, то никогда не сможете их перепутать.
В салоне X-Trail намного более просторно. Если сидеть сзади, то вообще не возникнет желания начать втягивать голову. И это при том, что «галерка» находится несколько выше, чем передний ряд. Там легко поместится даже трое взрослых людей с обычной комплектацией. Третий ряд отсутствует на обоих авто. И это правильно, ведь кроссовер – вовсе не автобус, а вот место в багажнике лишним не бывает.
В случае с Х-Трейл, есть модификация с люком на всю крышу. Хотя для наших погодных условий это не самый лучший вариант – слишком холодно будет зимой. В то же время, стоит отметить, что если вы выбираете Nissan Qashqai или Nissan X Trail, то не найдете утепленной модели ни там, ни там.
Как чувствуется на ходу
Подвеска хороша и там, и там, при этом автомобиль нормально себя ведет как в городе, так и при езде по магистралям.
Можно ехать вплоть до скорости в 150 километров в час – кидать не будет.
Но, несмотря на то, что по своей мощности автомобили одинаковые, Х Трейл проигрывает Кашкай в своей динамике. Чтобы разогнаться до сотни потребуется на 1 секунду больше. С другой стороны, можно взять модификацию не на 2,0, а на 2,5 литра. Тогда разницы не чувствуется никакой.
Также доработали систему Nissan Chassis Control, которая полностью соответствует новой подвеске. Теперь она не только передает крутящий момент между осями, кроме того, с ее помощью двигатель немного сбавляет обороты во время поворотов, что позволяет удержать правильную траекторию. Вдобавок, каждое колесо притормаживается самостоятельно.
Багажник
Задавая вопрос о том, что лучше: Ниссан Кашкай или Ниссан Х Трейл, нельзя забывать о характеристике вместительности багажника. Ведь кроссоверы покупают не только чтобы ездить по городу, но и для загородных путешествий. А там без вещей, как все понимают, не обойтись. В X-Trail помещается до 1585 литров, при этом есть моделируемые отсеки с полочками, которые можно трансформировать и устанавливать на разной высоте.
В Кашкай эти показатели несколько скромнее.
Если раньше на систему открывания дверей достаточно сильно нарекали, то теперь достаточно будет взмахнуть рукой возле номерного знака (бесконтактное открытие работает только при заглушенном моторе, если ключ находится у владельца). С одной стороны, это добавляет удобства, но с другой – открывает перед злоумышленниками больше возможностей.
Что же выбрать: Кашкай 2 или Х-Трейл
Итак, наше сравнение Ниссан Кашкай и Ниссан Х Трейл подходит к концу. Стоит отметить, что основное отличие между этими шикарными автомобилями не в то том, что Х-Трейл больше весит, а Кашкай лучше разгоняется. На самом деле эти авто очень сильно похожи, практически близнецы. Одинаковая мощность и вместительность, практически идентичный внешний вид и оформление салона. В действительности, разница носит чисто субъективный характер, так что трудно сказать, что вам понравится больше, пока вы не сядете за руль.
Если же вы все-таки решились выбирать Ниссан Икстрейл или Кашкай, тогда стоит помнить, что в первом более комфортно ездить.
Фактически, это семейное авто, в котором очень много места как для пассажиров, так и водителя, что особенно сказывается при долгосрочных поездках. В то же время Кашкай больше подходит для людей, которые предпочитают безопасности и комфорту динамику.
А далее видео обзор Кашкай и Х-Трейла:
Оцените статью
Nissan Qashqai и Nissan X-Trail с ProPILOT и Nissan Connect Services запущены в производство в Санкт-Петербурге
Компания Nissan пришла на российский рынок 17 лет назад и стала одним из лидеров по продажам автомобилей. Ежегодно автоконцерн предлагает покупателям все новые и новые технические новинки, чтобы удержать позиции в топе.
В текущем году инженеры Nissan подняли планку технических возможностей своих авто на новый уровень, объявив о старте производства на заводе в Санкт-Петербурге Nissan Qashqai и X-Trail с интеллектуальной системой автономного вождения ProPILOT и приложения Nissan Connect Services.
Что такое ProPILOT
Система интеллектуальной помощи водителю во время движения получила название ProPILOT. Она разработана для более комфортного и безопасного вождения и отвечает за следующие возможности:
- торможение и разгон;
- контроль заданной скорости;
- сохранение дистанции до следующего автомобиля;
- движение в пробке;
- удержание в своей полосе движения.
Автомобиль самостоятельно контролирует эти функции и управляет ими, но от водителя все же требуется внимательность, поэтому разработчики предупреждают о необходимости держать руки на руле.
Функция особенно удобна в условиях городских пробок, потому что берет на себя рутинные действия по торможению и старту, подстраиваясь под трафик на дороге.
Во время движения по трассе функции ProPILOT схожи с круиз-контролем, но в более автоматизированном варианте. Водитель избавлен от необходимости участвовать в процессе торможения и набора скорости, электронный помощник сам определяет оптимальное расстояние до впереди идущего авто и не допускает критического приближения к машине.
Такой подход повышает уровень безопасности во время поездки для водителя и пассажиров.
Как технологию испытывали в России?
Инженеры Nissan тщательно исследовали технологию в российских реалиях. Первые тесты начались за год до ввода системы в эксплуатацию.
Сначала на Дмитровском полигоне тестировали колодки. По результатам тестов настройки системы перепрошили и испытания перекинулись на дороги страны, охватив более 30 000 км трасс. Были протестированы различные ситуации на дороге, учтена ментальность российских водителей, погодные условия, качество покрытия дорог. В результате система стала максимально настроенной на работу в отечественных условиях.
Для чего разработано мобильное приложение Nissan Connect Services?
Еще одно новшество от концерна Nissan – приложение для мобильных телефонов Nissan Connect Services. Приложение соединяет автомобиль и смартфон, для того чтобы владелец мог получать полную информацию о машине.
Nissan Connect Services обладает следующим функционалом:
- Позволяет дистанционно управлять запуском авто, работой фар, звуковым сигналом, дверными замками.
- Дает доступ к информации о запасе хода, статистике поездок, местоположению авто.
- Собирает статистику о поездке, если за рулем находится другой водитель. Владелец приложения может отследить скорость движения, область использования и время поездки.
- Навигация позволяет прокладывать маршрут с учетом промежуточных остановок, создавать маршруты в приложении и отправлять их на головной навигатор в авто.
- Больше не придется разыскивать машину на загруженной парковке. Приложение покажет его местонахождение во вкладке «Найти автомобиль».
Если владельцу нужна помощь, то в приложении предусмотрен звонок оператору из службы Nissan Assistance.
X-Trail против Qashqai | Nissan сравнение
В матче, которого ждали энтузиасты внедорожников, мы сравнили два лучших автомобиля страны друг с другом в нашей Группе 1 Nissan X-Trail vs Qashqai Comparison! Оба этих великолепных кроссовера были модернизированы, переработаны и перезапущены, а это значит, что теперь у вас будет возможность сравнить два лучших автомобиля, которые Nissan может предложить бок о бок.
И так, чего же ты ждешь? Погрузитесь в сравнение Nissan Qashqai и Nissan X-Trail ниже, а затем закажите тест-драйв и наслаждайтесь этими двумя замечательными автомобилями в любом из наших выставочных залов в Гаутенге, Кейптауне, Стелленбосе, Порт-Элизабет и Уитенхаге.
Сравнение кроссоверов бок о бок
Для простоты использования мы сравнили две модели автомобилей высшего класса для X-Trail и Qashqai ниже:
| Модель Тип | 1.2T Tekna | 2,5 Текна |
|---|---|---|
| Трансмиссия | вариатор | вариатор |
| Вместимость | 5 | 7 |
| Максимальная мощность | 85 кВт | 126 кВт |
| Максимальный крутящий момент | 165 Нм | 233 Нм |
| Рабочий объем | 1197 куб.см | 2488cc |
| Тип топлива | Бензиновый | Бензиновый двигатель |
| Запас топлива | 65 литров | 60 |
| Расход топлива * | 6,2 литра на 100 км | 8,3 литра на 100 км |
| Время разгона 0-100 км | 12,9 секунды | 10,5 секунд |
| Выбросы CO2 | 144 г / км | 197 г / км |
| Тип привода | 2WD | 4WD |
* Комбинированный тариф в соответствии с нашим отказом от ответственности за расход топлива
Nissan Qashqai
Когда смотришь на новый Nissan Qashqai, сразу приходит в голову одна фраза — стильная элегантность как по форме, так и по функциям! Однако, когда вы садитесь за руль, этот автомобиль также вызовет множество других чувств, поэтому мы предлагаем вам прокатиться на Qashqai следующего поколения и лично убедиться, почему он стал известен как «самый популярный кроссовер в мире».
Это сравнение Qashqai и X-Trail позволило нам подтвердить ряд вещей, касающихся обоих автомобилей, участвующих в испытании, первое из которых заключается в том, что Nissan Qashqai является идеальным городским транспортным средством и может ездить по всем дорогам Южной Африки. бросить на это. Он также имеет 5-звездочный рейтинг безопасности и идеально подходит для семейного отдыха. Но это еще не все, поскольку Qashqai также чрезвычайно экономичен: бензиновые и дизельные модели еще раз доказывают, что Nissan знает, как создать качественный двигатель.
Nissan X-Trail
Сравнение Nissan X-Trail и Qashqai продолжается, поскольку мы смотрим на потрясающий следующий Nissan X-Trail, который доступен для покупки прямо сейчас в Nissan Group 1.
Nissan X-Trail — необычный автомобиль, это буквально смелое заявление о намерениях. Он кричит о силе, стиле и изысканности с того момента, как вы впервые его заметили, до момента, когда вы встаете с места водителя.
Новые стили были взяты из той же школы дизайна, что и последний Qashqai, и это действительно хорошо, поскольку оно перекликается с сексуальной привлекательностью немного меньшего кроссовера.Как внутри, так и снаружи Nissan X-Trail просто потрясающий, и в нем будет весело водить, независимо от того, являетесь ли вы душой приключений, ищущей идеальный внедорожник, или мамой, которая хочет более безопасную альтернативу, чтобы справиться с любыми условиями вождения в Южной Африке. .
Nissan X-Trail или Nissan Qashqai?
Возможно, самое сложное сравнение, которое нам когда-либо приходилось проводить, поскольку сравнение X-Trail и Qashqai показывает нам, насколько оба этих новых автомобиля Nissan преуспевают во всем, что мы просили их сделать.Тем не менее, потребности в вождении у всех разные, поэтому мы предлагаем вам прочитать наше сравнение X-Trail и Qashqai выше, а затем взять оба этих автомобиля на тест-драйв и лично убедиться, какой кроссовер Nissan вам подойдет.
5 причин, почему Nissan Qashqai и X-Trail стоит пересмотреть в Сингапуре
5 причин, по которым вы должны перейти на более высокий уровень с мощными, популярными кроссоверами Nissan Qashqai и X-Trail
СИНГАПУР
Когда-то седаны безоговорочно правили авторынком.Времена изменились, и теперь именно внедорожники (внедорожники), также известные как кроссоверы, являются самым быстрорастущим сегментом и даже посягают на продажи седанов здесь, в Сингапуре.
Если вы посмотрите на такие автомобили, как Nissan Qashqai и X-Trail, то не удивитесь, почему. В конце концов, Qashqai был самым продаваемым кроссовером в Сингапуре в 2016 году, и с тех пор он стал еще лучше. Наряду с X-Trail, он был обновлен в 2017 году.
Так что, если вы задаетесь вопросом, из-за чего весь шум вокруг кроссоверов, то читайте дальше, чтобы узнать почему — на двух лучших имеющихся экземплярах.
1. Они усиливают чувства
Высокая посадка — один из ключевых атрибутов кроссовера / внедорожника.
Водители находят это привлекательным, потому что он обеспечивает лучшую обзорность и общий обзор, но не забывайте, что все, кто находится на борту, получают одинаковые положительные отзывы.
Неужели все так отличается? Qashqai имеет высоту 1595 мм, а X-Trail — 1740 мм. По сравнению с обычным японским седаном высотой 1500 мм это разница на 10 сантиметров.Это может показаться не таким уж большим, но попробуйте встать на небольшую ступеньку и рассказать нам, в чем разница. Большой, не правда ли?
Также помогает то, что водительское сиденье в Qashqai и X-Trail — очень приятное место с кожаной обивкой, D-образным рулевым колесом и возможностью регулировки мощности с функцией памяти. Светодиодные фары Nissan с адаптивной системой переднего освещения также означают, что вы будете наслаждаться великолепным обзором даже ночью.
2.Сделайте больше
Отчасти переход к кроссоверам и внедорожникам обусловлен тем фактом, что они кажутся более просторными, чем автомобили с более низкой линией крыши, такие как седаны и купе.
Высокие крыши Qashqai и X-Trail подчеркиваются тем фактом, что они имеют панорамные люки в стандартной комплектации, что делает салон еще более просторным и воздушным.
Но внедорожники ассоциируются с активным образом жизни, потому что они буквально могут делать больше. По той же причине, что легче уместить вещи в большую квадратную коробку (широкое грузовое пространство Qashqai), чем в более узкий прямоугольник в форме коробки для обуви (обычный багажник седана).
Гораздо проще поместить велосипед в заднюю часть Qashqai благодаря складывающимся задним сиденьям и большому грузовому пространству — у него есть вместительный багажник объемом 430 литров, который расширяется до 860 литров.
X-Trail стал еще более мощным: от 135 литров с семью сиденьями в рабочем состоянии до 445 литров и, наконец, колоссальных 1900 литров.
3. Вы будете водить лучше — ничего не предпринимая
Чем лучше автомобиль, тем лучше водитель, и Nissan развивает эту концепцию в своем подходе — Nissan Intelligent Mobility — делая автомобиль больше, чем просто прибор, но и партнером в достижении вашей цели — безопасного и плавного вождения за рулем.
На борту имеется ряд передовых систем, которые помогут вам управлять автомобилем наилучшим образом — в их число входят Intelligent Trace Control, Intelligent Engine Brake и Intelligent Ride Control. Мы не будем здесь подробно объяснять работу этих систем, но в двух словах, они используют существующие системы автомобиля (тормоза, двигатель и др.), Чтобы позволить ему лучше управлять и обеспечить более комфортную поездку.
Самое приятное то, что вы, как водитель, просто должны водить машину, как всегда.С вашей стороны не требуется никаких дополнительных действий, и в этом вся идея — так что ездить на Qashqai и X-Trail или на любой модели Nissan с этими технологиями — проще и безопаснее, даже если вы этого не осознаёте.
4. Повышение ставки с классным кроссовером
Мы не можем объяснить, почему существуют мода или тенденции, но вывод такой: кроссоверы — это круто.
Однако мы можем объяснить, что делает Qashqai и X-Trail красивым дуэтом.
Оба демонстрируют строгий и ясный язык дизайна Nissan, наиболее ярким примером которого является решетка радиатора V-Motion (видите хромированную «рамку» вокруг логотипа Nissan?), А светодиодные дневные ходовые огни добавляют мгновенно узнаваемую визуальную подпись в виде сплошная форма света на передке.
четко прослеживается в высоком профиле автомобилей, контрастных крыльях, рейлингах на крыше, панорамном люке на крыше и больших легкосплавных дисках.Так что, если вам посчастливилось стать владельцем Qashqai или X-Trail, вы можете рассказать людям, почему это круто.
Еще один аспект повышенного впечатления от вождения — в роскошном смысле — это наличие большего количества возможностей и качества прямо перед вами, когда вы едете. С такими функциями, как дистанционное управление на рулевом колесе, кожа Nappa (на Qashqai Premium), люки на крыше и, как уже говорилось, обширные системы безопасности и усовершенствованные средства помощи при вождении.
Это действительно более роскошный автомобиль по не такой уж роскошной цене.
5. Вы будете чувствовать себя в большей безопасности, но и будете в большей безопасности.
Высокая посадка и больше внутреннего пространства позволяют кроссоверам чувствовать себя в безопасности, но «чувство» и «бытие» — не одно и то же. Но в случае с кроссоверами Nissan это так.
Оба автомобиля обладают лучшими в своем классе функциями безопасности. Он включает в себя шесть подушек безопасности в виде сдвоенных передних и двух боковых шторных подушек безопасности SRS для полной безопасности пассажиров, динамического управления автомобилем и электронного распределения тормозного усилия.
На самом деле эти функции могут быть восприняты как минимум из того, что вы можете сделать в наши дни, и, естественно, Qashqai и X-Trail идут еще дальше.
Оба автомобиля имеют интеллектуальное экстренное торможение, систему, которая обнаруживает надвигающееся столкновение и предупреждает водителя или, если водитель ничего не делает, автоматически тормозит, чтобы уменьшить тяжесть удара.
Помимо упомянутого интеллектуального адаптивного переднего освещения, автомобили также имеют монитор кругового обзора с обнаружением движущихся объектов, который не только дает вам полный обзор в 360 градусов — выбираемый спереди, сбоку и сзади — что делает парковку легкой, но и предупреждает вы о людях или других препятствиях, которые движутся, пока вы находитесь.
Кроме того, Qashqai 2.0 Premium может претендовать на звание самого безопасного автомобиля в своем классе. Помимо всех упомянутых функций, он также имеет предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади,
. Система предупреждения о выезде с полосы движения и интеллектуальная система оповещения водителя — все это функции, которые редко встречаются в этом ценовом диапазоне или на автомобилях из Восточной Азии.
об авторе
CarBuyer Team
CarBuyer Singapore / CarBuyer.com.sg доставляет сингапурцам самые актуальные, точные и полезные автомобильные новости как в печатном, так и в онлайн-формате.
Сравните Nissan Qashqai и Nissan X-Trail. Как лучше?
Сравнение Nissan Qashqai с Nissan X-Trail поможет покупателям определиться, какая модель более экономична. Вы можете увидеть 8 важных аргументов, почему Nissan Qashqai на самом деле более эффективный выбор, чем Nissan X-Trail. Nissan X-Trail по-прежнему предлагает 10 идей для его покупки, забыв о Nissan Qashqai.Сравнивая наиболее выдающиеся характеристики, наша команда определила основные отличия Nissan Qashqai и Nissan X-Trail. Вы сравните две машины и узнаете о них свое личное мнение. Qashqai был произведен компанией Nissan, чтобы опередить конкурентов в этой сфере. Тем не менее Nissan не отстает и предлагает в X-Trail свои лучшие разработки. Если бы у вас была возможность, какую модель вы бы купили?
Сравнение Nissan Qashqai с Nissan X-Trail поможет покупателям решить, какая модель более экономична.Вы можете увидеть 8 важных аргументов, почему Nissan Qashqai на самом деле более эффективный выбор, чем Nissan X-Trail. Nissan X-Trail по-прежнему предлагает 10 идей для его покупки, забыв о Nissan Qashqai. Сравнивая наиболее выдающиеся характеристики, наша команда определила основные отличия Nissan Qashqai и Nissan X-Trail. Вы сравните две машины и узнаете о них свое личное мнение. Qashqai был произведен компанией Nissan, чтобы опередить конкурентов в этой сфере. Тем не менее Nissan не отстает и предлагает в X-Trail свои лучшие разработки.Если бы у вас была возможность, какую модель вы бы купили?
Сравнение Nissan Qashqai и Nissan X-Trail: выводы и мнения
Очень важно рассмотреть Nissan Qashqai и Nissan X-Trail с особых сторон. Уделите 2 минуты, чтобы узнать все факты о сравнении. Есть 4 важных раздела и заключительное мнение, чтобы узнать все о Nissan Qashqai и Nissan X-Trail.Общий обзор Nissan X-Trail и Nissan Qashqai
У этих двух автомобилей есть как большие, так и незначительные различия.Был период, когда Nissan продавал довольно много автомобилей X-Trail. Но Nissan также использовал новые технологии для создания Qashqai. Водители часто сначала оценивают длину и другие размеры. Вес Nissan X-Trail 1505-1725 кг; это 4690 мм в длину, 1820-1830 мм в ширину и 1700-1730 мм в высоту. Nissan Qashqai имеет высоту 1590-1625 мм, ширину 1806 мм и длину 4394 мм. Его вес составляет около 1300-1435 кг. Если посмотреть на колесную базу, Nissan X-Trail показывает 2705 мм, а Nissan Qashqai — 2646 мм. Двигатели моделей действительно стоит посмотреть. Мощность двигателя Nissan X-Trail составляет 163 л.с. при 5600 об / мин, он имеет 4 цилиндра. 4 цилиндра и 140 л.с. @ 5000 об. / Мин. мощности находятся под капотом Nissan Qashqai. Nissan X-Trail разгоняется до 60 миль в час за 9,2 секунды, Nissan Qashqai — за 10 секунд. Также подумайте о максимальной скорости 200 км / ч для X-Trail и сравните ее с 193 км / ч для Qashqai.Безопасность Nissan Qashqai по сравнению с Nissan X-Trail
Для обеих компаний безопасное вождение было приоритетом при производстве автомобилей.Для Nissan Qashqai технологии безопасности стали важным этапом производства, и Nissan сделал все, что мог. Вот почему Qashqai занимает первое место во многих списках безопасности. Безопасность людей — важная привилегия Nissan X-Trail. Автомобиль был лидером рейтингов и сделал Nissan популярным. Также владельцы признают, что X-Trail предлагает отличную тормозную способность.Заключение и мнения
Нельзя на 100% определиться, действительно ли Nissan Qashqai лучше Nissan X-Trail. Многие водители готовы платить за эти модели.Посмотрите на Qashqai, просматривая 8 очевидных плюсов, чтобы получить его, но помните о 10 плюсах X-Trail. Выбор между Nissan и Nissan не составит большого труда для последователей компании. ОбзорNissan X-Trail | Auto Express
X-Trail может многое предложить водителям, изучающим возможности более крупного сегмента категории внедорожников. Это ни в коем случае не самый большой в классе семиместных внедорожников, что некоторые могут рассматривать как преимущество, и хотя это в равной степени относится и к задним сиденьям, они подходят для ограниченного использования, которое будет требовать от них большинство семей.
В целом X-Trail — вместительный автомобиль, в котором достаточно места для пассажиров и их багажа. Сходство X-Trail с Qashqai внутри салона также является положительным моментом, потому что он хорошо выглядит, выглядит хорошо собранным и укомплектован множеством плюшек на более дорогих моделях этой линейки.
О Nissan X-Trail
Внедорожник Nissan X-Trail — это, по сути, увеличенная версия Nissan Qashqai с увеличенной длиной кузова, которая позволяет оборудовать его дополнительной парой задних сидений.Однако недавно Qashqai был заменен на совершенно новую модель с гибридной технологией. Хотя Nissan уже показал, как будет выглядеть следующий X-Trail — он был представлен на автосалоне в Шанхае в 2021 году, — дилеры Nissan в Великобритании будут использовать существующий X-Trail до тех пор, пока новый X-Trail не появится здесь в 2022 году.
X-Trail — самый большой внедорожник Nissan, по крайней мере, на рынке Великобритании, где он отказался от более крупных шильдиков, таких как Patrol и Pathfinder. Это не из-за отсутствия доступного продукта, поскольку Nissan по-прежнему продает внушительные внедорожники в США и других странах.Тем не менее, поскольку большинство крупных покупателей внедорожников предпочитают премиальные значки в Великобритании, Nissan знает, что сила его бренда заключается в более массовых секторах.
Другие обзоры
Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей
Эти семь сидений являются ключевым преимуществом X-Trail, особенно потому, что это поколение отказалось от жесткости старые модели X-Trail в пользу более округлого вида, который он разделяет с Nissan Qashqai (теперь пришедшим на смену предыдущему поколению).Отношения более чем поверхностны, поскольку у двух внедорожников общая платформа, двигатели и внутренние технологии.
Поскольку это, по сути, удлиненный Qashqai, X-Trail не такой большой, как некоторые из его конкурентов, вместо этого он находится где-то посередине между категориями компактных и больших внедорожников. Это означает, что это не самый вместительный семиместный автомобиль в своем классе.
В число соперников с большим пространством входят Skoda Kodiaq, SEAT Tarraco, Peugeot 5008, VW Tiguan Allspace, Kia Sorento и Hyundai Santa Fe, каждый из которых предлагает больше места для пассажиров.Пятиместные внедорожники, такие как Mazda CX-5, Honda CR-V и Toyota RAV4, также заслуживают внимания, если вы не хотите покупать семиместные автомобили, но вам нужен багажник большего размера.
Стандартное оборудование начального уровня включает 17-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер, радио DAB и Bluetooth, а автомобили Tekna высшего класса получают колеса большего размера, аудиосистему Bose, сиденья с кожаной отделкой с подогревом и повышенную безопасность. Комплект.
Доступен только один вариант с дизельным двигателем — 150 л. С. 1,7 dCi с передним или полным приводом, а также на выбор с механической или автоматической трансмиссией CVT.Бензиновая мощность также ограничена одним 1,3-литровым агрегатом мощностью 160 л.с., с передним приводом и автоматической коробкой передач DCT.
В результате фейслифтинга среднего возраста в 2017 году внешний вид X-Trail улучшился, хотя внутренне он не сильно изменился по сравнению с оригиналом 2013 года. Это также означает, что X-Trail по-прежнему будет семиместным, если вы добавите дополнительный ряд в качестве опции стоимости.
Если вы думаете о покупке Nissan X-Trail, почему бы не посетить наш дочерний сайт buyacar.co.uk, чтобы узнать о последних предложениях…
Обзор Nissan Juke, Qashqai, X-Trail и Pathfinder — почему вы должны покупать? — Автомобиль Guy
Nissan Pathfinder N-Sport 61 071 $ Ехать, Nissan Qashqai Ti — 41 903 $ Ехать, Nissan X-Trail N-Sport. Nissan Juke Nismo — 44 694 доллара на выездеЗа последние несколько недель и во время рождественских каникул сотрудники Nissan предоставили мне четыре своих внедорожника для тест-драйва и обзора. ты.Nissan Juke, Qashqai, X-Trail и Pathfinder нашли свой путь в офис Car Guy.
Итак, вместо того, чтобы давать четыре статьи о четырех автомобилях, я подумал, что могу просмотреть все четыре подряд и в сравнении. На данный момент у Nissan нет в продаже легковых автомобилей для продажи в Австралии и, скорее всего, не будет в ближайшем будущем. Поэтому они полностью полагаются на свой внедорожник, чтобы сразиться с другими брендами.
Все, кроме Juke Nismo, были автоматическими, но я комментирую их все, как если бы они были.
Nissan Australia постепенно исключила из своего ассортимента легковые автомобили — Pulsar, Micra и Altima исчезли, и вместо них Nissan представил внедорожники меньшего размера, чтобы их заменить. Есть два исключения — 370Z и GT-R все еще доступны, но в очень ограниченном количестве. Я ездил на 370Z и его версии Nismo, но я еще не получил свою задницу в GT-R (ПОДСКАЗКА !!)
Какие они? Ниссан люкс — внедорожник — легковые автомобили на стероидах. Поскольку рынок легковых автомобилей здесь, в Австралии, постепенно сокращается, Nissan был первым производителем, который принял решение отказаться от них.Ford US недавно принял такое же решение — заменить легковые автомобили на внедорожники.
Конкуренция? У меня недостаточно места, чтобы показать вам всех конкурентов, но позвольте мне предоставить вам самые продаваемые модели в каждой категории.
Mazda 2 и Hyundai i30 можно сравнить с Nissan Juke, Nissan Qashqai — с Mazda 3 и Volkswagen Golf, X-trail — с Toyota Camry и, возможно, Mazda 6, а Pathfinder — с Holden Commodore и Kia Stinger.
Цена? Я указал объявленную цену каждого автомобиля Nissan, на котором я ездил (первые фотографии), но имейте в виду, что Nissan в каждом случае предлагал мне модель с более высокими характеристиками. Базовые модели продаются по следующим ценам
Nissan Juke ST Manual 26 400 долларов
Nissan Qashqai ST Auto 27 990 долларов
Nissan X-Trail ST Auto 29 990 долларов
Nissan Pathfinder ST Auto 40 990 долларов
Все эти цены указаны для версий 2wd. каждый, за исключением Juke, который доступен только в руководстве для ST.Первый автомобильный Juke — это модель Ti-S по цене 37 062 доллара на машине.
Передняя часть
Как вы можете видеть из первого набора изображений, существует довольно резкая разница во внешнем виде передней части автомобилей. Qashqai и X-Trail выглядят похожими и более современными по внешнему виду, в то время как Juke Nismo стоит особняком. Nissan Pathfinder, с моей точки зрения, выглядит довольно устаревшим по внешнему виду, и это модель, которая, возможно, должна быть существенно модернизирована раньше, чем другие.
С точки зрения мощности Juke Nismo вырабатывает 157 кВт с 1.6-литровый двигатель с турбонаддувом, Qashqai выдает 106 кВт с 2,0-литровым двигателем, в то время как X-Trail выдает 126 кВт с 2,5-литровым двигателем. Pathfinder, имеющий единственный 6-цилиндровый двигатель с 3,5-литровым автомобилем для сравнения, выдает 202 кВт
Вниз
Juke компактный и спортивный Nissan Qashqai имеет более « традиционный » внешний вид внедорожника, как Qashqai, X-Trail Nissan Pathfinder демонстрирует свой возраст, но представляет собой большой 6-цилиндровый автомобиль.Сзади
Заднее отверстие Qashqai — Большое пространство для небольшого автомобиля Немного других больших внедорожников с таким багажным отделением — сиденья опущены, отличная грузоподъемность Даже с поднятыми сиденьями Самый маленький из внедорожников Nissan по-прежнему имеет относительно разумную грузовую площадь.Все эти автомобили имеют достаточную или лучшую грузоподъемность.Pathfinder с убранным 3-м рядом массивен и более чем способен нести все, что вам нужно. Сложив второй ряд, вы могли бы использовать его как танцпол! Если вы покупаете один из них, значит, вы покупаете его по определенной причине — город, пригород, шоссе или бездорожье. Грузовое пространство зависит от размера транспортного средства.
Сиденья водителя
Все они очень похожи на эти Ниссаны.Я очень неравнодушен к Nissan Juke Nismo, так как он дает мне очень удобное сиденье. Однако с точки зрения вождения моим фаворитом был Nissan Qashqai. Как раз необходимый уровень комфорта для мужчины весом 100 кг и 182 см. Хорошая регулировка сидений и руля. Qashqai кажется самым современным, в то время как Pathfinder, я думаю, показывает свой возраст с более старыми элементами управления.
Я не совсем уверен, есть ли слишком много вариантов цвета салона — я видел изображение X-Trail с коричневым салоном, но дилеры не слишком заинтересованы в том, чтобы заказывать странные комбинации для своих запасов.Итак, мы столкнулись с оттенками серого — не пятьдесят, а четыре разных оттенка в этих четырех автомобилях.
В дороге и мое резюме
Если бы мне пришлось выбрать только один автомобиль для парковки на подъездной дорожке, я бы направился к X-Trail. X-Trail входит в стандартную комплектацию пятиместного автомобиля, но с возможностью выбора 7 мест. С 7-местным автомобилем и сложенным 3-м рядом у вас есть большой автомобиль с 4-цилиндровым двигателем и современной трансмиссией CVT.
Вы ездите исключительно на автомобиле по пригороду? Я бы выбрал Qashqai и сузил его еще больше, поскольку для городских пригородных поездов лучше всего подходит Nissan Juke.
Где это оставить Pathfinder? К сожалению, я бы не выбрал большой внедорожник. Есть много других вариантов, многие с дизельными двигателями и более современной установкой.
Непосредственно с веб-сайта ANCAP — С 1 января 2018 года транспортные средства будут оцениваться по четырем ключевым направлениям:
- Защита взрослых пассажиров (AOP)
- Защита (COP)
- Защита уязвимых участников дорожного движения (VRU)
- Safety Assist (SA)
Сегодня точка различия расширилась и включает функций и технологий активной безопасности , которые могут помочь избежать или минимизировать последствия аварии.
- автономное экстренное торможение (AEB) — где автомобиль тормозит, если вы этого не сделаете;
- системы поддержки полосы движения (LSS) — когда автомобиль автоматически удерживает вас на полосе, чтобы избежать лобового столкновения или наезда на бездорожье; и
- системы поддержки скорости (SAS) — с помощью интеллектуального распознавания знаков скорости или картографирования GPS для определения скорости транспортного средства для обеспечения безопасности автомобилистов и других участников дорожного движения.
На первый взгляд, вы можете подумать, что все эти модели Nissan имеют рейтинг 5 звезд.Вы ошибаетесь. Если вы посмотрите на заголовок, то увидите, что отдельные модели тестировались в разное время. Nissan Juke тестировался в 2012 году, Nissan Qashqai в 2017 году, Nissan X-Trail в 2017 году с Nissan Pathfinder тестировался в 2013 году.
Ячейки, выделенные оранжевым цветом, — это те аспекты процедуры тестирования, которые необходимы для получения 5 звезд в период с 2018 по 2020 год.
Down The Side
Я создал эту таблицу, чтобы дать вам четкое представление о важных функциях безопасности, доступных в каждой модели. Хотя все рассматриваемые модели имеют основные современные элементы безопасности, некоторые из новейших функций, такие как адаптивный круиз-контроль и удержание полосы движения, отсутствуют.
| Характеристика | Juke | Qashqai | X-Trail | Pathfinder |
| Круиз-контроль | Да | Да | ||
| Адаптивный круиз-контроль | Нет | Нет | Нет | Нет |
| Камера заднего вида | Да | Да | Да | Да |
| Авто фары | Да | Да | Да | Да |
| Авто дворники | Нет | Нет | Нет | Нет |
| 6 подушек безопасности | Да | Да | Да | Да |
| Traction Control | Да | Да | Да | Да |
| Интеллектуальный аварийный тормоз | Да | Да | Да | Да |
| Предупреждение о выезде с полосы движения | Да | Да | Да | Да |
| Тип используемого топлива | 95 Ron | 91 Ron | 91 Ron | 91 Ron |
Стоимость обслуживания и гарантия
Nissan — один из оставшихся динозавров, когда дело касается гарантии.Все еще рекламируя план на 3 года / 100 000 км, наряду с Toyota, Nissan является последним представителем старой школы. Даже Subaru перешла на 5-летнюю гарантию. По отзывам дилеров Nissan, компания не верит в то, что будет продавать больше автомобилей с 5-летней гарантией, но я думаю, что в 2019 году она будет продавать меньше.
У Nissan есть план обслуживания с ограниченными ценами, но он немного задерживается. дорогая сторона. На веб-сайте Nissan стоимость 6 услуг на расстоянии более 60000 км на базовой модели составляет:
Nissan Juke 1966 долларов
Nissan Qashqai 1785 долларов США
Nissan X-Trail 1882 долларов США
Nissan Pathfinder 2197 долларов США
Тормозная жидкость подлежит замене каждые 40 000 км, и это выходит примерно на 32 доллара сверх указанных выше цен.Я уже говорил это раньше и повторю еще раз. Я настоятельно рекомендую вам отдать свой новый автомобиль на обслуживание франчайзинговому дилеру. Они очень конкурентоспособны по сравнению с центрами послепродажного обслуживания. HAvign забронированный журнал с печатью дилера для вашего бренда повышает стоимость при перепродаже, а также дает вам уверенность в том, что любые обновления программного обеспечения выполняются во время обслуживания бесплатно.
Фактически, я предлагаю Nissan продолжить обслуживание вашего автомобиля у их дилеров еще в течение 2 лет после истечения 3-летней гарантии.На все автомобили, продаваемые в Австралии, распространяется австралийская гарантия для потребителей через ACCC. Если вы столкнетесь с серьезной поломкой, возможно, Nissan придется приехать на вечеринку и отремонтировать ваш автомобиль по гарантии.
Экономия топлива
Бензиновый двигатель X-Trail 2,5 л 2WD Авто 10,7 л / 100 км Городской 6,0 л / 100 км шоссе
Бензиновый двигатель Pathfinder 3,5 л 2WD Авто 13,6 л / 100 км Город 5,5 л / 100 км шоссе
Qashqai 2 .0L бензиновый двигатель Авто 2WD 9,2 л / 100 км Городской 7,7 л / 100 км шоссе
Бензиновый двигатель Juke 1,6 л Авто 2WD 8,3 л / 100 км Городской 5,5 л / 100 км шоссе
Я использую страховку RACQ, чтобы дать вам руководство относительно того, сколько вы будете платить за годовую комплексную страховку автомобиля. Предварительные условия для этого покрытия:- Водитель мужского пола старше 60 лет, имеющий лицензию более 10 лет
- Бронзовый член RACQ с двумя другими страховыми полисами
- Оплатил наличными за автомобиль для личного пользования с автомобилем, припаркованным в гараже на ночь.
- Водитель проживает с почтовым индексом 4017
- Автомобиль оснащен иммобилайзером двигателя
- 1 по заявлению о вине за последние 3 года без приостановки лицензии
- Рейтинг 1 в настоящее время имеет рейтинг 1 в течение 10 или более лет
- Водители младше 25 лет не будут пользоваться транспортным средством.
Премия, указанная в сети RACQ Insurance для частного использования —
Juke ST $ 380,55
Qashqai ST $ 408.18
X-Trail ST $ 427,61
Pathfinder ST $ 479,67
Отклонения от приведенной выше информации могут привести к другим результатам. Проверьте онлайн в RACQ Insurance, чтобы узнать ваше собственное ценовое предложение.
Где купить — у дилеров
Мои тестовые автомобили были поставлены Nissan Australia. Nissan не выплачивал мне никаких финансовых поощрений за этот обзор. Если вы хотите купить какой-нибудь Nissan, внимательно выбирайте своего дилера. Когда я хочу проверить «достоинства» дилера, я Google «Дилеры Nissan Брисбен», где город — это город, в котором вы живете или поблизости, а бренд — это именно тот город, который вас интересует.
Я перечисляю только дилеров, получивших минимум 15 отзывов в Google, и только тех, кто получил 4 звезды или выше.
С точки зрения юго-востока Квинсленда, вот дилеры, которых я хотел бы посетить:
Northside Aspley Nissan 4.6 Оценка по 69 отзывам
Eastside Bartons Nissan 4.5 звезды по 116 отзывам
Southside Motorama Nissan 4.6 звезд из 53 отзывов
Westside Ipswich Nissan 4,4 звезды из 46 отзывов
Sunshine Coast Cricks Nambour Nissan 4.9 звезды из 87 отзывов
Gold Coast von Bibra Nissan 4.6 звезды из 118 отзывов
(Google Звезды и отзывы действуют с 4 января 2019)
Suzi’s Opinion
Моя жена водит внедорожник и имеет определенное мнение об этих четырех машинах.Из этих четырех она любит Juke — как раз подходящего размера, по ее словам. Ее комментарии в точной форме были: —
Другой внедорожник Nissan, на котором я ездил или на котором ездил, не так хорош, как этот Nissan Juke.
Нравится высокое внутреннее пространство, в целом салон просторный. Сиденья в Nismo спортивные, они хорошо ложатся на спину. Здесь много места для пассажиров на задних сиденьях и удивительно много места для багажа для относительно небольшого транспортного средства. И мне очень нравится шум выхлопа — звучит как спортивный автомобиль.
Привет, здесь Боб Олдонс, владелец и основатель компаний Car Guy и Car Business. Он просматривает автомобили, пишет о проблемах автомобильной промышленности, автомобильных технологиях, Формуле-1, покупает #anynewcarcheaper и мир в целом.
Последние сорок лет я погрузился в автомобильную промышленность, от продавца до владельца мультифраншизного дилерского центра, работающего под 7 брендами. Я разбираюсь в машинах.
Найди
Если вы ищете отличную цену на свой следующий новый автомобиль, вам следует позвонить автоэксперту Бобу Олдонсу из Car Business.
Моя компания, автомобильный брокер в Брисбене, агент по покупке автомобилей или адвокат по делам покупателей автомобилей из северной части Брисбена, вернет ваш запрос в течение 24 часов и сделает процесс покупки нового автомобиля простым и беззаботным.
Устали от уловок продавцов? Я защищаю вас от давления со стороны продавцов автомобильных дилеров. Никаких обязательств — просто довольно значительная экономия.
Ты где? Серьезно, мои услуги доступны для вас в любом австралийском штате и территории: от Дарвина до Хобарта, от Кэрнса до Перта.Автомобильный брокер Брисбен, Сидней, Мельбурн, Аделаида, Перт, Хобарт и Дарвин — я всегда на связи, когда вам нужно.
Независимо от того, являетесь ли вы небольшим автопарком или большим национальным автопарком, Car Business сделает все возможное и снизит цену. Моя цель — снизить цены на новые автомобили. Так что вы получите от меня самые выгодные цены, а не надеетесь, что сможете помочь себе сами.
Если я не могу предложить вам лучшую цену на новую машину, лучшую, чем вы можете купить у автосалона, я не буду брать с вас никаких комиссий.Никаких сбережений, никаких комиссий. — вот чего следует ожидать от эксперта по покупке автомобилей.
Car Business поможет вам купить следующий новый автомобиль — ДешевлеCar Business Сэкономит ваши деньги на следующей покупке автомобиля — гарантировано
Австралийский фонд безопасности дорожного движения Фонд безопасности дорожного движения — это некоммерческая организация, чьей уставом является сокращение количества серьезных аварий на наших дорогах посредством обучения и образования.
Car Business жертвует ARSF за каждую проданную нами машину. Если вы хотите поддержать этот полезный фонд, сделайте пожертвование, станьте участником сегодня или просто купите новую машину в Car Business.
Nissan представляет новый X-Trail с гибридным приводом e-Power
На автосалоне в Шанхае компания Nissan представила четвертое поколение своей модели внедорожника X-Trail, которая также будет доступна в Европе с лета 2022 года.Как и Qashqai, новый Nissan X-Trail основан на платформе CMF-C и также будет выпускаться с гибридным приводом e-Power. Поставки в Европу ожидаются к лету 2022 года.
В гибридном автомобиле e-Power бензиновый двигатель используется исключительно для выработки электроэнергии, а электродвигатель приводит в движение колеса. «Это означает, что двигатель всегда может работать в оптимальном диапазоне, что обеспечивает превосходную топливную эффективность и более низкие выбросы CO2 по сравнению с традиционным двигателем внутреннего сгорания», — пишет Nissan, но не приводит никаких технических данных.
В Qashqai, новое поколение которого было представлено в феврале, электродвигатель выдает 140 кВт, а 1,5-литровый бензиновый двигатель — 115 кВт. Компания Nissan еще не привела здесь данные о расходе топлива. Даже в брошюре о Qashqai пока указывается расход 1,3-литрового бензинового двигателя с мягким гибридом (6,4 л / 100 км согласно WLTP).
Кроме того, японцы анонсируют полноприводный вариант X-Trail, «который идеально подходит для экскурсий по пересеченной местности».Тем не менее, объявление остается открытым, будет ли это механический полный привод с двигателем внутреннего сгорания или полноприводная версия e-Power со вторым электродвигателем на задней оси, как предлагается в Японии. например, с Nissan Note e-Power.
Nissan также сможет занять некоторое время с окончательными техническими данными и ценами, поскольку четвертое поколение модели внедорожника не будет выпущено на европейский рынок до лета 2022 года. Несмотря на изменение платформы на CMF-C, Сохранена важная особенность X-Trail по сравнению с Qashqai — складывающийся третий ряд сидений — расширенная семиместная версия Qashqai + 2 больше не объявляется для третьего поколения Qashqai.
X-Trail должен завершить переход от Nissan к кроссоверам в 2022 году. После дебюта Juke второго поколения были представлены вышеупомянутый Qashqai и полностью электрический внедорожник Nissan Ariya. «Обновление модельного ряда Nissan продолжается быстрыми темпами, — сказал Гийом Картье, председатель правления Nissan в регионе Африки, Ближнего Востока, Индии, Европы и Океании (AMIEO). «Он будет предлагать большую эффективность, изысканность, универсальность и удобство в использовании. И он дополнит своих собратьев-электрифицированных кроссоверов в линейке, предоставляя покупателям выдающийся внедорожник с электрифицированной трансмиссией для повседневных нужд.”
nissannews.com
ОбзорNissan X-Trail | Блог Moneyshake
Nissan X-Trail получил рестайлинг от своего старшего поколения. Это больше. Это смелее. Он более мускулистый. Давая своему родственнику внедорожника Qashqai хороший пробег за свои деньги.
Просто жаль, что Nissan не особо выделил свой X-Trail Acenta начального уровня отделку салона, чтобы о нем кричать. Это означает, что вам придется доплатить за более оснащенную модель N-Connecta.
Интерьер«Снаружи X-Trail занимает лидирующие позиции на рынке привлекательных внедорожников, предлагая широкий выбор цветов, позволяющий выбирать между темным внедорожником или ярким городским пиджаком».
Кэмерон Хейл, обозреватель автомобилей Moneyshake
Внутри X-Trail намного удобнее и просторнее по сравнению с Qashqai благодаря увеличенным размерам. Это означает, что более высокие пассажиры сзади получат дополнительное пространство для коленей и головы.Также есть возможность отрегулировать сиденье вперед и назад.
Внедорожник доступен как в пяти-, так и в семиместном исполнении с дополнительным складывающимся в пропорции 50/50 третьим рядом для перевозки еще двух пассажиров. Однако следует отметить, что это сильно повлияет на размер загрузочной емкости вашего X-Trail, но мы поговорим об этом позже.
X-Trail также свеж и современен внутри, как и другие модели от японского производителя. Даже тканевые сиденья выглядят превосходно вместе с отделкой и накладками на приборной панели.
Информационно-развлекательные и техническиеВ стандартную комплектацию N-Connecta входит информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном и спутниковой навигацией Nissan Connect EVO. Это цветная камера с обзором 360 градусов для наблюдения за автомобилем. Вы также получите неизменно популярный смарт-ключ Nissan.
Tech, представленный на X-Trail, может не сравниться с подобными Peugeot 5008, однако в том, что идет с этим автомобилем, есть что нравится.
Например, модели N-Connecta и выше имеют в стандартной комплектации «Smart Vision Pack» от Nissan.Он включает в себя передние и задние датчики парковки, интеллектуальное экстренное торможение пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения и распознавание дорожных знаков. Кроме того, упомянутая выше круговая камера включает удобную функцию обнаружения движущихся объектов, которая дает звуковые и визуальные предупреждения, если вы не видите пешехода или машину во время маневрирования.
ПрактичностьВместимость багажного отделения является решающим фактором, когда речь идет об этих семейных автомобилях, так как же X-Trail справляется в этом отношении?
Что ж, ответ в том, что этого более чем достаточно, когда дело доходит до теста на практичность, хотя его конкуренты делают это лучше.
Стандартный пятиместный X-Trail имеет объем 565 литров, в то время как семиместный автомобиль имеет всего 445 литров для сравнения. Регулируемый пол багажника входит в стандартную комплектацию всех моделей. Это отлично предотвращает появление огромной кромки груза, которая может быть неудобной при подъеме тяжелых предметов в спину.
Если вы хотите образцового места в вашем следующем автомобиле, вам больше повезет со Skoda Kodiaq. Это один из самых практичных автомобилей в своем классе: для семиместных версий по-прежнему загружается 231 литр.Отбросьте два лишних места, и вы получите внушительный грузовой отсек объемом 720 литров. Это не говоря уже о бесконечных пространствах, которые есть в автомобиле, что типично для семейной мантры.
В путиКак и Qashqai, для X-Trail предлагается широкий выбор двигателей как для дизельных, так и для бензиновых двигателей, а также варианты с приводом на два и четыре колеса во всем диапазоне.
Есть 1,6-литровый бензиновый и дизельный двигатели мощностью 160 и 128 л.с. соответственно.В то время как бензиновый двигатель более мощный, есть 2,0-литровый дизельный полноприводный вариант, который возглавляет диапазон производительности. По словам Nissan, он производит впечатляющие 174 л.с. при возвращении около 50 миль на галлон. Если вы тот, кто проезжает много миль, подумайте об этом двигателе, но с автоматической коробкой передач Xtronic.