Яйца стальные на машину: Доступ ограничен: проблема с IP

Guess I’m the only one with any fucking balls here.

Suggest an example

Other results

Using your fucking balls trimmer instead of going to the barber.

You don’t have the fucking balls, apart from that great inflated fucking ball on the fucking end of your fucking neck.

Fucking guys have some fucking balls.

Hit your fucking ball, Marty Kaan.

Listen to me, you cocksucker, I’ll eat your fucking balls for breakfast.

It Gives me the fucking balls Because You really deserve better than a calibrated Mongolian like me.

Stop playing with this fucking ball and pay attention to me.

Cock and… fucking balls in my mouth.

I’m not down here to tickle fucking balls.

One step closer, I rip your fucking balls off.

I’ll break your fucking balls.

I’ll break your fucking balls.

Give me the fucking ball, Stewart.

Day and night… have a fucking ball doing your service.

They fouled the

Using your fucking balls trimmer instead of going to the barber.

Your software can choke on my fat fucking balls.

Do not be a gentleman, you go right for the fucking balls.

Open the door and I will cut your fucking balls off.

Jeep Wrangler — в упражнениях «стальные яйца» .

Героями моего очередного рассказа будут Jeep Wrangler и два легких автомобиля для езды по бездорожью — российский Багги SuperSport и боевая багги Polaris RZR. О российском автомобиле в русском лесу подробно во второй части рассказа, а в первой о приключениях автора automps Татьяны Елисеевой в глубоких песках. Красную нить рассказа будет поддерживать Jeep Wrangler — большой молодец. Было интересно узнать, намного ли Джип Вранглер отстает от неудержимых некомфортных багги.

Одноглазый сумасшедший хлопец, который в песках себя чувствует как рыба в воде. Узнали? Да, это Вадим Притуляк. Попасть к нему на тренировку в пески я хотела очень давно. Виноваты соцсети и восторженные рассказы очевидцев. (Татьяна Елисеева мастер спорта международного класса — прим. automps).

Итак, я прилетела к Вадиму в Дубай на 6 дней учиться ездить в песках. В качестве учебных снарядов были Jeep Wrangler и боевая багги Polaris RZR.

В первые дни мы выезжали в «ближнюю пустыню», которая в 70 км от города. Туда же местные вывозили вереницы паломников на джип-сафари. Мы же начинали утром и успевали свалить до нашествия важных туристов.

С собой в машине не было ни лопат, ни сенд-траков. Сама закапалась – сама и откапывайся. Ну, почти сама, мне, конечно, немного помогали под видом «давай покажу, как надо». Мы анализировали все: как копать, какой песок, куда дует, где солнце и почему закопалась.

Вначале преодоления были достаточно простыми. Это я сейчас понимаю, что простыми. А на деле меня таааак трясло от этих «учебных» дюн. Я ездила самым «простым» путем – низинами и пологими объездами.

Потом пришло время преодоления «в лоб»: перпендикулярно гребню. Мне очень помогло, что мы могли один и тот же хребет проезжать много раз туда и обратно — накатывая моторику и чувство песка. Я называла это чувством последнего колеса, оставляя лишь немного, но достаточно газа до пересечения гребня всеми колесами и останавливая машину мордочкой вниз, чтобы осмотреться.

Простые вещи, становятся простыми через километры и часы тренировок.

Потом пришло время проверки на вшивовость. Вадим называет это упражнение «Стальные яйца». В очень большой воронке громадной дюны, где наши машинки смотрятся маленькими клопиками, одолевает только одна мысль: если машина начнет кувыркаться, то до донышка докатится аккуратненький комок прессованного металла.

Задача была простая – раскрутиться и перепрыгнуть через очень острый край. И все, других целей не было.

Получилось у меня лишь с 3й попытки. Уж очень страшно было перепрыгивать через вертикальный край и на первых двух заходах не хватило скорости. И смелости…

Но, перепрыгнули, там был очень крутой и длинный спуск. Мне по песчаным склонам ехать вниз сложнее, чем держать газ и залезать вверх.

А спуск и подъем по диагонали – вещь как раз опасная. Что мы и репетировали на этой стене весь оставшийся день.

По диагонали ехать очень опасно, но это тоже элемент тренировки.

Вадим хорошо меня понял. Увидев, что с «пассажиром» я веду себя геройски, на все сложные задания мне сажали «покатать» ребят. А меня это только подначивает и задает темп. А как приятно, когда парни вдруг начинают визжать.

В Дубае мы жили в бунгало на берегу Персидского залива. Тишина, пуфики под навесом, негромкая музыка… Говорят еще и удивительные рассветы и плеск воды по утрам, но не знаю, спала как убитая, наевшись с вечера мяса.

По вечерам мы ужинали в местных «афганчиках» — маленьких кафе с удивительным мясом. Наплевав на свою диету, я заказывала по 2 порции, такая вкусная это была баранина!

Потом мы уехали за 400 километров вглубь Абу Даби и провели еще 4 дня в пустыне Руб Аль Хали, на дюне «Mareeb Dune» и в настоящем арабском пустынном лагере.

Мы тренировали отдельные элементы: езда по песчаной стенке, переезд через дюну по диагонали, или езда по хребтам и вершинам на ближних, «тренировочных» дюнах, где меня было видно и слышно в рацию прямо из лагеря.

Езда по хребтам и вершинам

Потом ехали двумя машинами на средние дюны. Потом Вадим ехал в большие горы, показывал, что ничего не изменилось в технике, я садилась за руль и ездила сама.

Так, от отдельных элементов мы перешли к стратегии построения маршрута по дюнам. И опять — это самостоятельная езда, сначала робкая, потом повтор уже смелее, но сквозная задача – не ездить по собственным следам, всегда вносит разнообразие и заставляет мозги работать и, конечно, совершать ошибки.

На следующий день – коридор «курса» сужался. В одной из тренировок – коридор был +/- 10 метров, фактически – это по прямой! Вон там вершина горы. Видишь? Вот ориентир! Газуй в том направлении, с минимальной амплитудой колебания.

У меня появилась уверенность, что я могу проехать. Пусть не самым легким, правильным или коротким путем, но проеду; немного медленнее, потому что много времени уходит на планирование, но проеду.

И я тоже заезжала в лощины, ступеньки, рыхляки и прочие неприятности, которых не было видно. Застревала, заходила на вторую попытку, застревала основательно, откапывалась, но ехала дальше.

Мне понадобились все 6 дней тренировок, чтобы понять: пустыня, не карта, но и не боги ездят по пустыне. Ловушки могут быть везде. В них попадают даже местные арабы, которые здесь живут десятилетиями.

И ничего страшного в этом нет, надо их увидеть, выехать и ехать дальше. В пустыне много логики, много примет, но 100% гарантий нет.

И пока не поднимешься на гребень вдоль или поперек со 100% уверенностью никто не скажет, что там за песчаным перевалом.

О, езда с местными арабами на их супер-машинах в 700 сил – это чистый экстаз. Это машины, которые участвуют в LIWA FEST.

Представляете, трасса расположена не на горизонтальной плоскости, а вертикально (на стене с уклоном в 55о) по ней надо подняться, объехать препятствие, развернуться, спуститься, объехать и подняться. Самая настоящая трасса, где повороты расположены на крутой стене.

Эти песчаные монстры-машины построены, чтобы ездить в стиле «кобра»: на задних колесах. На разгоне, на любой передаче, машина встает на два задних колеса и гонит вверх.

Вначале мне было страшно и я закрывала глаза, все время казалось мы сейчас назад опрокинемся. Все о чем я думала – главное не визжать. В машину к ним я садилась попрощавшись с жизнью. Потом бояться надоело и начала анализировать: сколько газа, в каком положении руль, как тормозит, как газует… Меня отпустило, стало интересно.

Бояться надоело и начала анализировать: сколько газа, в каком положении руль, как тормозит, как газует… Меня отпустило, стало интересно.

Арабы меня катали и на этих монстрах, и на баггах и на квадрациклах, обучая и рассказывая о том, как надо ехать и что делать в такой-то ситуации. Езда отличается, у каждого средства есть и преимущества, и свои ограничения. Но всем арабам безумно нравится возить девушек по пескам и козырять своей ездой по пустыне.

А еще мы катались с песчаной горки на санках, пили верблюжье молоко, ели финики восьми сортов, ночевали под навесом в огромных теплых спальниках, или в расписанном моторхоуме длинной 28 метров, да и просто жили с хозяевами лагеря одной большой семьей.

Местные питаются очень просто: утром хлеб, блинчики, слоенные лепешки, лаваш тонкий или толстый с кофе на выбор: крепкий, арабский некрепкий, кофе сладкий с молоком или из кофемашины.

На обед курица с рисом, которую едят руками, полдник – жареная сладкая лапша с яйцом, а вечером вкуснейшее мясо, которое жарил на углях Вадим. Ну а нескончаемое количество свежайших фруктов, которые не переводились в лагере, я даже и писать не буду.

Привыкание и принятие пустыни происходит постепенно. Теперь я ее не боюсь, а моя самая большая любовь – ездить по гребням. Ну и пусть не видно, куда извивается, а иногда в бок осыпается гребень – главное ощущение, что едешь по крыше мира и видно все так далеко-далеко!

Татьяну Елисееву вы можете увидеть как ведущую на канале AutompsTV. А мы переходим ко второй части нашего отчета — здесь уже подробнее о возможностях Jeep Wrangler — Багги SuperSport

Jeep Wrangler — Багги SuperSport: Классика жанра, джип с историей, коренной американец — отстоит ли он гордое звание вседорожник? На что способен российский самодельный внедорожник со сложной родословной? Обо всем этом в нашем тесте.

Видео-тест Jeep Wrangler — Багги SuperSport — смотрите ниже

Jeep Wrangler — Багги SuperSport можно ли сравнивать?

В нашем понимании внедорожник – это полноприводный, рамный автомобиль, с мостами и блокировкой, а лучше с тремя (речь идет о колесной формуле 4х4) и понижайкой – представили? В сознании рисуется спортивный КАМАЗ в очередной раз, порвавший Дакар.

Именно благодаря ему, имя Jeep стало нарицательным. Найти более проходимый внедорожник трудно, но мы постарались!

Если внимательно присмотреться, то окажется, что значительная часть спортивных внедорожников построена на основе пространственной рамы с независимой подвеской – главное, чтобы правила позволяли такие решения. В чем же преимущество такой конструкции? Все просто: трубчатая, пространственная рама легче, но при этом держит нагрузки лучше, прощая сильные удары и даже перевороты. А независимая, с огромными ходами, подвеска способна дольше сохранять сцепление с дорогой на самых сложных рельефных участках.

Итак, в левом углу ринга — Багги SuperSport от российской компании F-моторспорт.

F-моторспорт – Российская компания, занимающаяся постройкой багги под запросы конкретного клиента. Заказать можно многое: от почти юношеских машинок на основе двигателя от мотоблока или на основе силового агрегата, например, АвтоВАЗа до серьезных багги с японскими красноголовыми моторами. На таких хоть Дакар покоряй.

В нашем распоряжении вершина творческой и конструкторской мысли F-моторспорт — багги с 2-х литровым, красноголовым Honda. Именно эти моторы стоят на Civic TypeR. Отмечу: наш багги легальный — «на номерах» и со светотехникой, что позволяет ему ездить не только в лесу, но и по дорогам общего пользования. Есть правда одна мелочь: права для этого нужны «тракториста-машиниста», сегодня не проблема. Кататься по городу на багги мы не стали. Тестовым полигоном стали лес и поле, размокшие после дождей.

Сравнение салонов, как привычное упражнение, сразу отпало — у Багги, скажем прямо, его просто нет.

Говорить о салоне и багажнике баги бессмысленно — их просто нет. Про Вранглер расскажем подробнее: по сути аскетичный, однако вполне гражданский, позволяющий использовать себя в повседневной жизни. Под капотом 2-х литровый мотор, мощностью 272 силы (не самое хорошее налоговое решение), конечно, автомат, раздатка нового поколения, которая позволяет выбирать между задним приводом, полным с автоматическим подключением передка и постоянным полным с жесткой блокировкой. Есть и понижайка.

Наш Wrangler Sahara на шоссейной резине, в отличии от топового Rubikon, не имеет блокировок обоих мостов, размыкаемого стабилизатора и понижайки 4:1. Надеемся, что этого арсенала хватит для достойного противостояния багги.

Jeep-Wrangler

Превратить Вранглер в Виллис можно за пару минут – крыша съемная. Припарковавшись, исполняем это, теперь визуально соперники чуть больше похожи.

Пять минут и Jeep-Wrangler без крыши.

Уже на скорости 60 км/ч ветер полностью наполняет салон, и ощущения от езды приобретают доселе недоступные краски. При наличии гаража или подземной парковки, вдвоем минут за 5 можно полностью снять всю оставшуюся часть крыши и задние стекла. Еще минут 10, и Wrangler расстанется со всеми четырьмя дверями. Но тут надо быть внимательным: обратная сборка займет немного больше времени. Но сам факт того, что вдвоем с другом вы можете обычный внедорожник превратить в пляжный багги, по-настоящему бесценен.

Джип Вранглер — прямых аналогов ему нет ни в России, ни в мире.

Багги СуперСпорт – совершенно другая вселенная. Нет стекол, печки, шумоизоляции и даже магнитолы. В салоне всего два места и никакого багажника. Зато на 220 л.с. роскошного хондовского атмосферника, который крутится до 8500 об/ми, приходится всего тонна веса, в который входит пара пятиточечных ремней безопасности и мощнейший каркас. От грязи не спасет, зато более серьезные преграды ему не страшны.

Baggi-SuperSport — всегда готов обдать вас грязью, и совсем ее не боится.

Езда по большому кругу

Начинаем нашу дуэль с заездов по накатанному проселку, на котором мы выстроили закольцованную трассу. На улице более или менее сухо, профиль дороги скрыт травой. Так что, кроме динамических возможностей мотора, заодно оценим и работу подвески, ведь именно с нее начинается  хороший внедорожник.

Jeep Wrangler снова поражает своей динамикой.

Jeep Wrangler — максималка ограничена электроникой на отметке 160 км/ч из-за весьма архаичных подвесок. Пока дорога гладкая – все отлично, но стоит появиться кочкам, ухабам или хотя бы дорожным стыкам, Jeep здорово приплясывает. Но ускорение с места до 160 км/ч – это песня. Смехотворного по американским меркам мотора практически не слышно, словно разгоняешься на электричке, автомат быстро перебирает передачи, и буквально за 12 – 15 секунд машина с аэродинамикой кирпича упирается в ограничитель.

Jeep-Wrangler: на грунте мы разогнались почти до 100 км/ч раньше, чем успели испугаться.

Динамика, и правда, у Jeep-Wrangler завораживающая. Подвеска здорово сглаживает все неровности, но из-за реактивных тяг спереди и сзади, кузов приплясывает вправо-влево при вертикальных ходах подвески. Водитель чувствует себя неуютно и вынужден постоянно подруливать. Зато пассажиры практически парят над дорогой. Но всему есть предел, и для достаточно тяжелого автомобиля, несущегося по полю 100 км/ч, он весьма близок.

В траве попалась заросшая диагональная колея, подвески не хватило, и мы отправились в полет. Приземлился Wrangler достаточно мягко, но несколько долей секунды мы провели в воздухе, что вряд ли можно назвать комфортным путешествием.

Подробности смотрите в нашем видео тесте.

Jeep-Wrangler-Baggi-SuperSport: кто быстрее на проселке?

Пересаживаться в Багги надо очень аккуратно. Желательно надеть спортивный костюм, ну, или, на крайний случай, одежду, которую не жалко. Шлем также крайне желателен. Ветровое стекло закрывает лишь нижнюю половину проема.

Двери есть только номинально – окон в них не предусмотрено совсем.

Кроме защиты от пыли и мелких камней из под передних колес, шлем отчасти защищает водителя или пассажира от шумов, которые в багги присутствуют повсюду. Отлично слышен двигатель, немного подвывает измененная главная пара в коробке. Межосевые редукторы, взятые от BMW X5, жестко закреплены на раме, что также не добавляет тишины.

Сама по себе конструкция Суперспорт уникальна.

Для того, чтобы сделать полноприводный автомобиль максимально простым и надежным, компания F-моторспорт развернула переднеприводный силовой агрегат вдоль автомобиля. Таким образом, момент пошел на переднюю и заднюю ось, а так как машина рассчитана в основном на бездорожье, бывший межколесный, а ныне центральный дифференциал, заварили. Получилось, что вместо одного понижающего редуктора у багги их стало два: в блоке с коробкой передач и на осях.

Джип Вранглер — Багги SuperSport перед заездами по кругу на время.

Чтобы компенсировать возможную нехватку рабочего диапазона, была изготовлена новая главная пара, кроме того, свою лепту внесли очень резвый хондовский мотор и 6-ступенчатая коробка. Таким образом, максимальная скорость Багги Суперспорт составила немногим более 170 км/ч, чтобы было подтверждено во время замеров на льду озера Байкал.

В нашем споре динамика тоже важна, поэтому трогались с первой передачи, и каждый раз крутили мотор до отсечки. Хотя, в повседневной жизни вполне можно трогаться и со второй.

К концу стартовой прямой скорость Багги Суперспорт даже перевалила за 100 км/ч.

Сказались низкая масса и очень злой протектор покрышек. Если Wrangler буксовал при старте, то багги просто улетел вперед. Но самое большое удивление ждало, когда мы на той же скорости, что и на Джипе, форсировали поперечную колею. Её словно не стало. Подвеска настолько плавно проглатывает все неровности и обладает такими ходами, что как мы ни старались, но прыгнуть так и не смогли, хотя время на круге показали заметно меньшее.

Осторожно: в поворотах легко встать на два колеса.

Зубастые покрышки с такой силой цепляются за грунт, что пару раз в повороте мы становились на два колеса. Ну и радиус поворота из-за жесткой блокировки центра получился великоватым. Размещенные сзади двигатель и 100-литровый бак лишили переднюю ось достаточной загрузки, так что поворачивать на багги надо аккуратно.

Но, как бы не жаловались пассажиры на грязь в салоне и ветер в лицо, счет на табло говорит: Багги Суперспорт заметно быстрее, а главное, веселее для любящего экстрим водителя.

Jeep Wrangler — Багги SuperSport: тест на бездорожье

А теперь перейдем от баловства к делу и погрузим наши внедорожники в грязь и лужи, которых в этом году скопилось множество.

Wrangler, хоть и легенда среди внедорожников, но клиренс, ограниченный балками мостов, не отменить. В глубокой колее он цепляет грунт, а при попытке ее диагонального преодоления сказывается отсутствие межколесных блокировок и почти шоссейная резина. Эх, надо было брать короткий Рубикон, хотя и у него клиренс явно не дотягивает до 30 см у багги.

Днище Багги Суперспорт закрыто единым алюминиевым листом и, повредить ни один из жизненно важных элементов не удастся.

Легкий вес, зубастая резина и большие ходы подвесок предопределили результат. Диагональное вывешивание практически недостижимо, и там, где Wrangler едва едет, багги способна пролететь, либо проползти. Все зависит от желания водителя. Первый раз глубокую лужу весело пройти ходом. Но после того, как тебя накрыла волна и ты сидишь в мокром кресле в мокром комбинезоне, пыл быстро затихает, хотя Багги СуперСпорт только начинает показывать чудеса, и до предела его возможностей ой как далеко.

Так что выбирайте сами. Оба автомобиля очень хорошие проходимцы.

Jeep Wrangler увезет вас практически на край света, но все-таки оставит шанс переночевать в тепле и на утро дойти за трактором.

Багги SuperSport заедет туда, откуда эвакуироваться можно разве что вертолетом.

На бездорожье дали ничью, Багги, конечно, проедет дальше, но кому охота застудить самое дорогое.

Общий счет поединка Jeep Wrangler — Багги SuperSport, формально в пользу  Багги. Но вы конечно же понимаете, что мы просто повеселились, и оба автомобиля отлично поддержали эту игру. Оба молодцы!

Повторяем ссылку на видео, не пропустите, если еще не смотрели.

Понравилась публикация? Ставьте лайк и делитесь ею с друзьями в социальных сетях!

Технические характеристики смотрите в конце статьи на сайте AutoMPS

Сибирские дороги и стальные яйца

Други и подруги, приветствую! Всех с Рождеством! =)

Хочу рассказать одну историю, не совсем рождественскую… Хотя, может, и рождественскую — поучительная же, и со счастливым концом.

Этот новый год мы всей семьей встречали у друзей в Омске. На 4-е января синоптики пообещали сильное похолодание, так что домой мы выдвинулись утром 3-го числа. Езды — чуть больше 600 км, машина — Toyota Funcargo, за рулем — супруга (я машину вообще не вожу, даже прав нету). На улице и правда не очень холодно, зато метель — жуткая. Ну, ехать далеко и долго, мы понадеялись, что не всю же дорогу мести будет.

Хрен-то там. Весь день и весь путь от Омска до Новосибирска сохранялась одна и та же погода — ветер, поземка, гололед, временами снег, видимость на трассе — метров 100 от силы. В таких условиях без приключений преодолеть 600 км — конечно, нереально. Так что в очередной раз пришлось мне убедиться в том, что я родился в рубашке.

Сама по себе авария — золотая классика. Одиночная фура, за ней выстроилось несколько машин в ожидании обгона. Мы — первые. Пошли на обгон, за нами пристроились еще две машины. Но где-то посередине маневра, когда мы уже поравнялись с кабиной фуры, из тумана неожиданно выныривает встречка, буквально метрах в 30. Причем очевидно, что встречка нас тоже до самого последнего момента не видела.

Жена понимает, что со встречкой мы разъехаться не успеваем (тот как-то странно заметался по дороге, и вправо принял только в самый последний момент). Поэтому прижимается поближе к фуре, надеясь, что тот немного подвинется, и мы проскочим. Тормозить нельзя — гололед, да и сразу за нами еще машины на полосе.

Но водитель фуры, как потом выяснилось, нас вообще не видел, поэтому тормозить начал, только когда мы его зацепили. Ну, а каких-то резких телодвижений — уход на обочину, торможение — осознанно не стал совершать. Его можно понять — при резких маневрах, да на заметенной трассе, фура ведет себе непредсказуемо. На разборе он честно признался, что у него знакомый как-то раз так груз водки в кювет положил, спасая легковушку от столкновения. Легковушка-то уехала, а знакомый до сих пор за груз рассчитывается.

В общем, как говорится, стечение обстоятельств. Запись с видеорегистратора я на днях сбросил на комп, вырезал из нее сам момент аварии. Можно заценить, как эта ситуация смотрелась непосредственно из нашей кабины. На дату не обращайте внимания — регистратор недавно поставили, и дату нормально выставить все забывал. Вообще, это был первый случай, когда регистратор вообще пригодился.

Вот такие вот у нас суровые сибирские дороги.

С одной стороны, не повезло, конечно. А с другой — столько элементов везения. Повезло, что, когда нас вынесло после удара на встречку, там было свободно. Повезло, что дорога в этом месте без насыпи, и кюветы неглубокие. Повезло, что снега много, он рыхлый, и никаких столбов и ограждений по пути не попалось. Рюхнулись мы в сугроб, на правый бок легли. Я сидел слева на переднем сиденье. Когда попробовал вылезти, под моим весом машина встала на все четыре колеса. Никаких дополнительных повреждений машине, кроме как от удара фуры, не было. Сами тоже целехоньки. В начале поста — как раз фото, как мы в кювете стоим. А повреждения машины небольшие — крыло заднее правое помято. Фуре больше досталось — у нее фары левые разнесло.

Удивила и порадовала отзывчивость людей на дороге. Сразу после аварии рядом с нами остановилось машин пять, все спрашивали, чем помочь. И потом, пока стояли, ждали ГАИ, несколько машин тормозило. Гайцы — тоже нормальные адекватные ребята.

[А причем здесь стальные яйца в заголовке?]А, ну и про стальные яйца. Из всех участников аварии таковые, как бы это смешно ни звучало, оказались только у моей супруги. Даже на видео заметно, что она вела себя в критических момент очень хладнокровно — без визгов и писков. Вплоть до того, что рулить начала в сторону заноса после удара с фурой (а то бы нас ей под колеса и занесло бы). И в целом, когда машину завертело, вела себя так, как и следует в таких случаях — по педалям не была, не рулила никуда, а просто старалась держать колеса прямо.

Ну, и самое главное — после всего этого ей надо было садиться и ехать дальше еще около 300 км (ударились мы где-то под Барабинском, как раз на половине пути). Погода лучше не стала, видимость — тоже. Даже ухудшилась — темнеть же начало. И, пока ехали, насчитали еще больше десяти наших товарищей по несчастью. Слетевшие на обочину легковушки, одна перевернувшаяся фура, одна серьезная авария — три машины в хлам, наверняка не обошлось без «скорой». Всю дорогу Юля держалась молодцом. Расплакалась, только когда домой приехали.

UPD. Кстати, в сообщество ру-чп раз пять, наверное, пытался этот пост отправить, всё отклоняли. То оформлен не так, то под конец видео из ютуба что-то забарахлило. Один раз даже уже опубликовали, штук 10 комментов уже пришло, я начал отвечать — бац, удалили. В итоге плюнул и забил на это дело. А в ютубе тем временем ролик с аварией почти 3000 просмотров набрал за первые два дня.

virago.ru — Главная страница

Омский главврач Вадим Бережной: «Qr-код — единственный способ побудить заблудившихся помочь гражданскому обществу и себе» | Последние Новости Омска и Омской области

Главный врач «Клинического медико-хирургического центра Министерства здравоохранения Омской области» считает, что если омичи не примут идею Qr-кодов, то пандемия продлится еще несколько лет.

На ближайшем пленарном заседании Законодательного Собрания Омской области планируют рассмотреть новые поправки закона «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения». 

Законопроект, касающийся использования QR-кодов при посещении гражданами общественных мест и массовых мероприятий, Государственная Думая РФ направила на рассмотрение в регионы. 

Напомним, в Омской области 18 ноября на заседании комитета по социальной политике депутаты областного парламента поддержали проект федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения» (в части введения некоторых ограничительных мер в целях предотвращения и распространения новой коронавирусной инфекции)».

Рассматривать документ планируют на пленарном заседании 25 ноября текущего года. 

Руководитель фракции «ЛДПР — Либерально-демократическая партия России» в Законодательном Собрании Омской области Антон Юрьевич Берендеев: 

— Мы консультируемся по этому поводу с федеральным центром. С одной стороны, мне поступает много обращений от граждан, которые просят не принимать этот законопроект. С другой стороны, мы видим сложившуюся в области эпидемиологическую ситуацию и понимаем, что мера по ограничениям — вынужденная, больницы переполнены, и нужно из этой ситуации выходить. У меня есть Qr-код. Могу посещать кинотеатры, торговые центры. Считаю, что ограничивать тех, у кого нет Qr-кода, но имеются антитела, тоже неправильно. Поэтому я считаю, что, если мы сможем добиться введения Qr-кодов по антителам, это будет замечательно. 

Руководитель фракции «Новые люди» в Законодательном Собрании Омской области Илья Юрьевич Смирнов: 

— На самом деле законопроект важный и сложный. Мы сейчас изучаем этот вопрос с разных сторон. Мы изучаем опыт других стран, изучаем те меры, которые были внедрены и их эффективность. Наша позиция, четкая и однозначная, будет сформирована ближе к пленарному заседанию. 

Руководитель фракции областного отделения Политической партии «Коммунисты России» в Законодательном Собрании Омской области Владимир Борисович Казанин: 

— Мы будем рассматривать во фракции этот социально значимый закон. Мир разделился поровну. С Qr-кодами и прививками, по-моему, все определились, все делают. Другое дело, у каждого своя вакцина. Отрицание Qr-кода и нежелание соблюдать правила — это проблема нас самих. Сейчас — это необходимость. У нас есть СНИЛС, ИНН, паспорт… К сожалению, без прививок, без введения ограничений человечество никогда еще не побеждало вспышки эпидемии. Мне самому это не нравится, но это необходимость. 

Ну, а насчет того, что у нас ввели ограничения с 23 часов до 6 утра для общепита, я считаю, это надо отменять. Это безумие какое-то.  Это крайность. Роспотребнадзор настаивает все время на еще большей самоизоляции, купировании. На мой взгляд, Губернатор и отстаивает, как раз интересы малого и среднего бизнеса, я думаю с пониманием отнесется к тому, что надо отменять запреты на работу общепита с 23 часов до 6 утра. 

Мы будем предлагать отмену ограничений по общепиту с 23 до 6 часов утра. Если ввели Qr-коды, то раз они днем ходят с Qr-кодами, их зараза не касается. А ночью, она набросится на них что ли? Это безумие. Надо его отменять. Есть необходимые ограничения, которые продиктованы: и Qr-код, и в промышленные магазины, и т. д. А есть общепит, есть магазины для продуктов. Это насущная необходимость людей. Если есть Qr-код — ты можешь заходить в любое время, я так считаю.

Вадим Григорьевич Бережной, главный врач «Клинического медико-хирургического центра Министерства здравоохранения Омской области» представитель фракции Всероссийской политической партии «Единая Россия» в Законодательном Собрании Омской области: 

— Если не поймут и не примут идею Qr-кодов, то нам в этом кошмаре крутиться еще несколько лет. Иных способов, кроме как побудить заблудившихся, боящихся, непонимающих, что вакцинация во всем цивилизованном мире признана единственным выходом, справиться с пандемией за полгода или за год, а не пять лет жить в пещерах, в масках, бояться встречаться, избегать всех мероприятий, иного способа больше нет.

Система здравоохранения региона уже который месяц работает на пределе возможностей, на высочайшем уровне напряжения. Механизмы могут так работать в пиковых нагрузках, наверное, час, неделю, месяц, два месяца. Но так работать год, полтора года, два года — невозможно. Люди, врачи и медицинские сестры — это не стальные запчасти, которые могут крутиться бесконечно. Это живые люди, которые могут так работать без отпусков, ночами, днями, сутками за сутками. Но предел есть, это может начать сыпаться. И тогда те, кто не хочет прививаться, кто пытается возражать против Qr-кодов, эти люди потом просто не смогут найти себе место в реанимации, не смогут найти себе врачебные, медсестринские руки, которые будут ставить им капельницы, ставим им кислород. То есть, эти люди могут оказаться без помощи и оказаться на кладбище. Я не понимаю, как это можно сейчас не осознавать, ведь большая часть — это информированные люди.  Такой смертности, как при ковиде, никогда не было. Не только в России, это касается всего мира.

Передовые страны пришли к выводу, что Qr-кодирование — единственный способ побудить заблудившихся, помочь гражданскому обществу, помочь себе. И в этих обстоятельствах мы сейчас слышим, что для бизнеса это сложно, еще для кого-то сложно. Понимаете, сегодня, если мы подумаем в этой части о бизнесе, то завтра в бизнесе просто обслуживаться будет некому. То, что творит сейчас ковид — это геноцид, в конце концов численность населения уменьшится так, что ходить в кафе будет некому. 

Я выражаю сейчас позицию большинства депутатов, которые входят во фракцию «Единая Россия», я считаю, что выражаю сейчас позицию большинства медицинских работников Омской области, тех, кто несмотря ни на что, работает сейчас на фронте, на передовой, не будучи рад каким-то деньгам, которые за это платят… Психологический износ настолько велик, что впервые нам приходится привлекать в наши больницы психологов, чтобы пытаться восстанавливать наших медсестер и врачей. Наши медики сами об этом попросили. Так работать долго невозможно….

Наши медики видят, что среди 20-ти поступающих в стационар, только один-два привитых, остальные 18-19 поступает не привитых.  Болеют привитые, это правда. Но они болеют легко, они остаются дома. Они проходят лечение амбулаторно. А в стационарах забита вся многопрофильная больница, корпус областной клинической больницы, 11-я городская больница, наш (КМХЦ) хирургический корпус забиты не привитыми, которые кто улыбался, кто не понимал, кто боялся, слушали сплетни, читали в соцсетях всякую чушь. В результате сейчас или погибают, или остаются тяжелыми инвалидами.

Нас, кстати, очень пугает, что будет с теми, кто поправился, потому что уровень хронизации заболеваний с которыми они раньше даже и не сталкивались, и сахарный диабет, и гипертоническая болезнь, и тромботические осложнения, очень высок. Всем этим придется заниматься опять медикам. Опять в поликлиниках. Это, к сожалению, наш русский менталитет. Пока беда не случится, мы будем слушать сплетни, слушать подруг на лавочке, питаться информацией из соцсетей или желтой прессы, порой нельзя этому доверять. 

В этой связи, я предлагаю, все-таки эту меру Правительства, которая предлагается, которая рассматривается в Государственной Думе, воспринять с переживанием не только за свою судьбу, за судьбу своих близких, бабушек, дедушек, мам, пап. В конце концов, пока у нас оперативно не будет прививаться значительная часть населения, мы будем упускать мутацию вируса. Вот даже вся эта история с годичной прививкой, в то время как цивилизованные страны привились за четыре-пять месяцев и не дали возможности вирусу мутировать, и сейчас у них подъем есть, но не большой. А наша годичная история с прививанием, с уговорами, с рассуждением, с пересыпанием из пустого в порожнее, она приводит к тому, что вирус успевает мутировать. Он ускользает. Не дай бог, он снова в мае, в июне вернется в такой форме, в которой наши реаниматологи будут уже бессильны. Это может быть.  

Высоконадежная, эффективная и безопасная машина для взбивания яиц из нержавеющей стали

Машина для взбивания яиц из нержавеющей стали обычно используется для обработки сырья без снижения его качества. На рынке можно найти различные виды машин для взбивания яиц из нержавеющей стали , из которых весьма полезна машина для взбивания яиц из нержавеющей стали . Обычно он имеет полупластиковый или полуметаллический корпус, но иногда может быть и чисто металлическим. Вы можете приобрести любую машину для взбивания яиц из нержавеющей стали , которая вам нужна, в зависимости от ее механизмов и ваших требований.

Машина для взбивания яиц из нержавеющей стали имеет важные особенности, обеспечивающие усовершенствованные механизмы. Машина для взбивания яиц из нержавеющей стали сконструирована с использованием многоуровневой архитектуры, чтобы в значительной степени сократить трудозатраты на кухне. В случае электрической машины для взбивания яиц из нержавеющей стали необходимо обеспечить надлежащую изоляцию корпуса и ручек в целях безопасности пользователей.

Широкий ассортимент доступной по цене машины для взбивания яиц из нержавеющей стали поможет вам делать покупки, не прожигая дыры в кармане.На Alibaba.com вы найдете все, от небольшой овощечистки до громоздкой промышленной мясорубки гарантированного качества, а некоторые по действительно низким ценам. Разместите заказ сейчас на Alibaba.com и воспользуйтесь лучшим предложением для себя. Удачной покупки!

Машины для изготовления яиц из твердой нержавеющей стали, уровень автоматизации: полуавтоматический, производительность: 500-1000 блоков в час, 1

рупий / номер

О компании

Год основания 2011

Юридический статус Фирмы Физическое лицо — Собственник

Характер бизнеса Производитель

Количество сотрудников от 26 до 50 человек

Годовой оборот Rs.2-5 крор

Участник IndiaMART с февраля 2010 г.

GST33BLNPS4407G1Z0

Код импорта и экспорта (IEC) 32120 *****

Экспорт на Мальдивы

Для производства этих машин мы используем материалы оптимального качества и основные компоненты, которые поставляются подлинными поставщиками отрасли.Широко востребованные для учебных заведений, частных домов, текстильных фабрик, рисовых заводов, вилл, квартир, предлагаемые нами машины ценятся на национальном и международном рынках. Благодаря нашей этической деловой политике, мы привлекли таких известных клиентов, как Srinivasa Associates, Peelamedu, Coimbatore, Tamil Nadu, Karthick Blue Materials, Ченнаи, Тамил Наду и M4 линии Хайдарабад, Тамил Наду .

Видео компании

Удаление заусенцев с листового металла на станках без заусенцев

Барневельд известен своим птицеводством.Как название породы кур Барневелдер, с еженедельным рынком яиц (где все еще определяется национальная цена на яйца) и Голландским музеем птицы в его границах, он имеет заслуженную репутацию. И да, на автостраде возле Барневельда на лугу есть то большое яйцо. В 1947 году это стало идеальной почвой для Джоба Мостерда, чтобы начать производство машин для сортировки яиц MoBa (Mosterd Barneveld). Теперь транснациональная компания с 800 сотрудниками.

Сегодня машины для сортировки яиц представляют собой законченные промышленные решения, — знает Мартин Теуниссен, менеджер по производству в Moba.«От сортировки до упаковки», — поясняет он. Последняя модель Omnia XF2 обрабатывает четверть миллиона изделий в час. Яйцо забирается со ступеньки, помещается в машину, индивидуально проверяется на предмет поломки, веса, цвета и затем упаковывается. Яйца не разбиваются? «Нет. Наша сила заключается в эффективном, безопасном, гигиеничном и быстром обращении с яйцом ».

Универсальное

Большая часть оборудования изготовлена ​​из листового металла из нержавеющей стали. «В Moba у нас есть собственный производственный отдел, где мы сами вырезаем детали из нержавеющей стали и конструкционные детали из листового металла.Поскольку мы хотим поставлять нашим клиентам листовой металл с красивой закругленной формой и направленным направлением, нам нужен хороший станок. Вот почему в нашем потоке есть две серии RB 42 от Timesavers, чтобы мы могли выполнять поставку безупречно, а наши клиенты не порезались о наш листовой металл », — говорит Тойниссен.

Машины настроены на работу с максимальной эффективностью: это непрерывный процесс, при котором продукция проходит через линию. Вам больше не нужно идти из-за машины к передней для дальнейшей обработки вашей продукции.

Серия 42 RB — это универсальная машина для удаления заусенцев, которая в стандартной комплектации оснащена хорошим клеевым ковриком с вакуумом и может быть оснащена дополнительным количеством до 3-х широких лент или щеток. Он имеет многооборотный щеточный блок с восемью щетками, которые равномерно снимают заусенцы и скругляют края металла. Это позволяет достичь радиуса 2 мм на мягкой стали и даже больше на более мягких материалах, таких как алюминий.

Для Moba срок службы щеток был очень важен.Тойниссен: «Сколько стоит машинный час? Какова общая стоимость владения? И на сколько хватит кистей? Я бы уже удовлетворился 1000 моточасов на один набор щеток. В итоге получается 3400. Таким образом, совокупная стоимость владения очень низкая. Мы думали, что нам придется менять конвейерные ленты каждые несколько лет. Реальность такова, что конвейерные ленты существуют с самого начала. Даже через двенадцать лет «.

Рождественский прием

Moba и Timesavers связывают давние отношения.Timesavers поставляет продукцию компании из Барневельда более двадцати лет. «Отношения всегда были очень хорошими. Они предлагают нам необходимые услуги и отвечают на наши производственные вопросы. Таким образом, мы также видим, что с годами их продукция росла вместе с их бизнесом, особенно в зависимости от пожеланий клиентов. Например, сначала у нас была дисковая машина и предварительная шлифовальная машина от Timesavers. В 2009 году мы попросили Timesavers помочь нам получить лучшую кромку листового металла. Поэтому они придумали станок для удаления заусенцев, работающий по принципу щетки.”

«Моба был одним из моих первых клиентов, — говорит Питер де Регт. Он отвечает за продажи Timesavers в Нидерландах. «Был станок Grindingmaster — так раньше называли Timesavers — и они хотели лучшее решение. В то время они уже выполняли 500 тонн листовой нержавеющей стали в год. Нашим решением стала дисковая машина. Машина для мокрых работ с диском. Это было хорошо, но через несколько лет клиенты Moba захотели еще лучшего скругления кромок ».

De Regt и Timesavers только что работали над прототипом станка для удаления заусенцев, который теперь стал серией 42 RB.Во время рождественского приема в 2008 году люди из Мобы пришли посмотреть демонстрацию в Goes at Timesavers. «Я видел улыбку на их лицах и знал, что это хорошо. В сентябре 2009 года мы поставили первые две машины ».

Де Регт знает, что переход от влажного к сухому — большой шаг для многих клиентов. «Они боятся пыли. И они задаются вопросом, сколько будет стоить шлифовальные детали. В то время мы не знали об этом, поскольку это были первые машины на рынке. Поэтому в течение многих лет я каждый месяц ходил в Моба, чтобы измерить кисти.Получается, что они легко прослужат 3300 часов. А точки износа на коврике? Первая машина проработала 20 000 часов, и коврик все еще там.

Грядут ли дальнейшие инновации? «Развитие продолжается, потому что клиенты требуют все больше и больше. Вам нужно быстрее добраться до радиуса, снизить энергопотребление, более эффективно использовать энергию и повысить удобство использования. И оказывается, покупателям нравится видеть машину с современным внешним видом.Видимо, важен и внешний вид ».

Устойчивое развитие

Гарри ван Бик был оператором лазера и руководителем группы в Moba в течение двадцати лет. Он удаляет продукты, нанесенные лазером, и снимает с них заусенцы с помощью серии Timesavers 42 RB. Он знает «предшественника» нынешнего станка для удаления заусенцев. «Кажется, это происходит автоматически. Мы настроили машину на толщину. Мы используем его для 3 мм, но также и для 2, 1,5 и 1 мм. Работает нормально. Вы видите, что результат хороший.Номер продукта, по которому покупатель может увидеть, какая это часть, остается видимым, а остальная часть листа гладкая и гладкая. Это действительно особенное ».

Ван Бик до сих пор проверяет готовые изделия вручную на предмет острых краев. «Мокрая шлифовальная машина, которая у нас была раньше, была менее удовлетворительной. Текущая серия 42 RB работает отлично. Я думаю, у нас было всего четыре поломки за двенадцать лет использования. Так что, честно говоря, мы редко контактируем с Timesavers во время производства. Нам просто не нужно.Мы сами заменяем вращающиеся щетки, но они стоят уже более двух лет. Конвейерная лента — это первая лента. Это такая прочная машина, даже несмотря на то, что она работает по восемь часов в день. Насколько я понимаю, это самая хорошая машина, которую я когда-либо имел ».

Машина для мойки и сортировки яиц

Конструкция сортировщика яиц изготовлена ​​из распылительных профилей из углеродистой стали, а специальная цепь из нержавеющей стали из специальной нержавеющей стали используется для обертывания во входном ящике и специальной цепи из нержавеющей стали.Принадлежности для изготовления пресс-форм инженерных пластиковых деталей, профессиональный дизайн, усиление всех деталей, высокая долговечность, простота в эксплуатации. Механическое прецизионное взвешивание. Подходит для классификации по весу яиц, таких как свежие яйца, свежие утиные яйца, соленые утиные яйца, консервированные яйца и яйца. Точность весовой классификации может достигать ± 0,2. У нас также есть дополнительная светодиодная лампа для проверки повреждения яиц.

Получите бесплатное предложение

Мы предлагаем широкий ассортимент механических и электронных сортировщиков, которые можно адаптировать к вашим потребностям и требованиям к яйцам кур-несушек.Сортировщики меньшей емкости удовлетворяют все потребности производителей аккумуляторных яиц.

Получите бесплатное предложение

Процесс сортировки яиц:

1. Вручную поместите яйца, утиные яйца или консервированные яйца на двухрядные конвейерные ролики в приемном ящике;

2. В процессе двойной доставки яиц можно добавить функцию проверки повреждения светодиодной лампой для ручного удаления неквалифицированных яиц.

3, конвейерный ролик автоматически передает яйца на весовую раму для взвешивания и сортировки;

4.Яйца, которые были хорошо отсортированы, перекатываются со стойки для взвешивания в соответствующую зону тарелки для сбора яиц.

5. Вручную соберите яйца с доски для сбора яиц в соответствующий ящик для яиц или лоток для яиц в зависимости от веса.

Сортировочное оборудование Livi Machinery отличается небольшими размерами, низким уровнем шума, высокой точностью, стабильной работой, низким энергопотреблением, красивым, большим размером, в соответствии с международными стандартами эксплуатации, экономичным и прочным, наличием форм, стандартизацией, гуманизированным дизайном и т. Д.Идеально подходит для предприятий по переработке яиц. Выбрать.

В автоматических машинах для мойки яиц используется относительно широкий спектр оборудования для очистки. (можно использовать для очистки: свежих утиных яиц, грязных яиц, серых яиц, соленых яиц, консервированных яиц и других яиц), конструкция машины с использованием профилей из высококачественной нержавеющей стали; аксессуары для производства абразивных пластмассовых деталей из инженерного пластика.

Получите бесплатное предложение

Появление стиральной машины для яиц

1.Машина изготовлена ​​из высококачественной коррозионно-стойкой пластины из нержавеющей стали, красивой и практичной; конвейерная цепь, подшипники и различные запасные части, а также другие вспомогательные элементы, поддерживающие использование профилей из нержавеющей стали 304, изготовленных по индивидуальному заказу
2. Детали представляют собой конструкционные пластмассовые детали, произведенные с помощью пресс-формы; профессиональный дизайн, усиление всех деталей, высокая долговечность, простота в эксплуатации;
3. Весь резервуар для воды коробки автоматически помещается на яйцо, то есть плавучесть находится на яйце, что экономит рабочую силу и повышает эффективность;
4.Высококачественная износостойкая шелковая щетка, обработанная щеткой на поверхности скорлупы
5. Трехсторонняя щетка для очистки поверхности яичной скорлупы, в зависимости от различных сортов яиц, будет отрегулирована на лучший угол щетки, благодаря чему яйцо на 360 ° будет очищено как белый как нефрит.
6. Автоматические резервуары для воды для сбора яиц, более простые и быстрые, трудосберегающие провинции.
6. Дополнительное светодиодное освещение для проверки повреждений.

Получите бесплатное предложение

Рабочие процедуры

1. Поместите весь ящик для яиц в резервуар для воды, повернув рамку для яиц, яйцо соскользнет вниз в резервуар для яиц с плавучестью воды;
2. Используйте шелковую щетку для очистки пятен на поверхности яйца;
3. Очищенное яйцо автоматически перекатывается в ящик для яиц в резервуаре для яиц.Персонал поднимет целую коробку для яиц и заберет ее.

Благодаря автоматической сортировке, мойке, чистке щеткой и другим процессам поверхность яиц сильно очищается. Быстрота и эффективность делают его подходящим для крупных предприятий по переработке яиц.

Автоматическая машина для производства яичных рулетов (нержавеющая сталь, коммерческая)

Автоматическая машина для производства яичных рулетов (нержавеющая сталь, коммерческая) (ER-24)

Электрическая машина для производства яичных рулетов ANKO позволяет менять различные отсадочные устройства для изготовления различных начинок яичных рулетов.По текстуре и вкусу они не уступают ручным. Кроме того, его конструкция соответствует стандартам безопасности оборудования и гигиены пищевых продуктов. Мы всегда предоставляем высококачественное и профессиональное автоматическое оборудование, в том числе эту машину для производства яичных рулетов ER-24, в соответствии с требованиями клиента.

• Подходит для разных пломб.
• Уникальная имитация ручного процесса заворачивания придает каждому рулету законченную упругую форму.
• Современный дизайн, санитарное и безопасное устройство.
• Машину легко собирать, чистить и обслуживать.
• Умеренная цена.
• Простота в эксплуатации.
• Унифицированная продукция и большая емкость.
• Прямая производственная линия занимает меньше места для оптимальной организации пространства.

Процесс закупки

Послепродажное обслуживание

Копия руководства по эксплуатации прилагается к каждой машине. Если вам нужна дополнительная информация, мы предоставим вам видео или фотографии установки и настройки машины.
Если вам потребуется дополнительная помощь, ANKO наймет опытного инженера для обучения и тестирования на месте. Обучение включает в себя обучение ваших рабочих работе с машинами, а также диагностике и устранению проблем с машинами.

Die Maschine Easter Egg Guide

Добро пожаловать в полное руководство по пасхальным яйцам для карты Die Maschine в Call of Duty Black Ops: Cold War, которое вознаградит вас с трофеем или достижением Seal The Deal и визитной карточкой Dark Ops! По сравнению с предыдущей частью про зомби, пасхальное яйцо в этом году не слишком сложное или трудное, и вы сможете сделать это относительно быстро с помощью этого пошагового руководства.

Шаг 0 — Снаряжение

А теперь, прежде чем мы начнем, поговорим о настройке и загрузке! Поскольку Call of Duty этого года позволяет нам использовать любое оружие в матче, мы должны в полной мере использовать это преимущество. Кроме того, это поможет, если вы уже обновили перки и навыки до того, как действительно попытаетесь выполнить это пасхальное яйцо, особенно если вы играете в одиночку. Вот две довольно приличные загрузки, но вы, конечно, можете использовать все, что захотите!

Соло

• Stoner LMG — улучшено как минимум до необычного, легендарное, если у вас достаточно утиля и как минимум двойная упаковка
• Д.I.E. Электробот — очень хорошо работает против разбитых Мегатонн и больших орд зомби
• Эфирный покров — делайте себя невидимым всякий раз, когда вам нужно, например, воскрешение товарища по команде или выживание
• Все 6 перков, но, по крайней мере, Джаггер-Ног, Скоростная кола, Вытяжка и Быстрое возрождение остаются последними, поэтому он будет наименее важным из 4, которые можно потерять.
• Armor — по крайней мере, улучшено до Legendary, Epic, если вы можете себе это позволить
• 5 осколочных гранат — чтобы быстро убить оглушенную группу зомби
• 5 светошумовых гранат — для быстрого обездвиживания любой орды
• Огненный лук — в качестве вспомогательного оружия для быстрого сжигания больших групп зомби

Кооператив

• 3x Gallo SA 12 и Stoner LMG — те же улучшения, что и раньше, также можно взять 4 галло, но с одним игроком, чтобы он мог позаботиться о ситуациях на средней дистанции
• Все 4 D.I.E. обновлений
• 2x Aether Shroud и 2x Healing Aura — для экстренного оживления и лечения
• Все 6 перков, но, по крайней мере, Джаггер-Ног, Скоростная кола, Вытяжка и Быстрое возрождение остаются последними, поэтому он будет наименее важным из 4, которые можно потерять.
• Armor — по крайней мере, улучшено до Legendary, Epic, если вы можете себе это позволить
• 5 осколочных гранат — чтобы быстро убить оглушенную группу зомби
• 5-кратные светошумовые гранаты — для быстрого обездвиживания любой орды (один игрок также должен взять цимбальных обезьян, но, поскольку они дорогие, у вас их не будет слишком много)
• 2 турели и 2 огненных лука — для подавления во время боя с боссом и для уничтожения больших групп в чрезвычайных ситуациях

Шаг 1. Включите питание и перфоратор

Игра показывает вам, куда вам нужно идти, чтобы найти эти вещи, поэтому просто следуйте белым маркерам целей.Вам нужно будет открыть достаточно дверей, чтобы попасть в бункер, щелкнуть выключателем питания, включить обе платы питания, добраться до телепорта на самолете или в районе пруда, подобрать деталь и собрать машину. Путевые точки делают этот шаг очень простым.

Шаг 2 — Создайте эфироскоп

Aetherscope позволит вам увидеть аномалии, которые являются частью некоторых будущих шагов, так что это ваш самый первый настоящий шаг в создании пасхального яйца. Он состоит из 3 частей, которые всегда можно найти в одних и тех же позициях, но в случайном порядке, так как одновременно появляется только одна из них.Вы должны войти в Темный эфир через портал рядом с машиной для перка Elemental Pop, чтобы увидеть детали, однако будьте осторожны, так как каждый раз, когда вы поднимаете одну, будет появляться несколько чумных гончих. Если портал рядом с машиной Elemental Pop не появился, поднимитесь на крышу Nacht der Untoten и проверьте, нет ли там портала. Как только вы соберете деталь, сразу появится следующая.

Деталь № 1: Его можно найти на центральной лестнице в комнате ускорителя частиц, прямо у портала и машины для оружия и улучшений.

Деталь № 2: Сидит на месте крушения самолета в районе места крушения.

Деталь № 3: В зоне нереста (во дворе) в пространстве прямо под лестницей у верстака.

После того, как все части будут собраны, эфироскоп можно построить на рабочем столе в центре комнаты ускорителя частиц

ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый раз, когда вам нужно телепортироваться в Темный эфир через портал на любом этапе пасхального яйца, у вас будет ограниченное время там.Если вы потерпите неудачу и время истечет, пока вы там, вам придется подождать, пока порталы снова возродятся, но не беспокойтесь, так как они останутся на том же месте, пока шаг не будет завершен, что сделает невозможным пропустите портал.

Шаг 3 — Соберите бесплатное чудо-оружие

Это не обязательный шаг, так как аппарат для декомпрессивного изотопного отчуждения (DIE) также можно достать из загадочного ящика, однако, завершив это легкое и короткое мини-пасхальное яйцо, вы получите его бесплатно и, скорее всего, сэкономите. время!

Шаг 1: Победите первого появившегося врага-мегатонны (ядовитого врага-голиафа).Первый появляется между 6-10 раундами. Вот изображение, как он выглядит:

Не забудьте доставить первую мегатонну к пруду, чтобы выстрелить в дерево с грибком, что будет частью следующего шага. Пожалуйста, обратитесь к шагу 4.3 для получения дополнительной информации.

Шаг 2: Мегатонна разделится на 2 половины. Победите обе половины, и вторая половина уронит желтую карточку-ключ на пол. Возьми это.

Шаг 3: Пройдите в оружейную лабораторию (один из двух путей, ведущих в комнату, где вы включаете питание).Вы можете увидеть название области в верхнем левом углу. В оружейной лаборатории в углу стоит машина с битым стеклом. См. Изображения ниже. Взаимодействуйте с ним, чтобы получить ключ-карту. В нем откроется полка, на которой виден D.I.E. Пульт дистанционного управления (желтый элемент). Возьми это.

Шаг 4: Вернитесь в область «Гостиная» (см. Название области в верхнем левом углу экрана). Он находится на первом этаже здания, в котором вы начинаете. В одной из стен можно разместить D.I.E. Пульт дистанционного управления, удерживая. Стена внизу обведена красным. Когда вы встанете рядом с ним, вы увидите подсказку кнопки внизу экрана «D.I.E. Включите удаленно ».

Шаг 5: Это включает ловушку в той же комнате (сильный ветер всасывает врагов). Убейте в этой ловушке 20 зомби. Активация не требует никаких денег, но имеет короткое время восстановления. Вам не нужно убивать 20 противников за один присест. После того, как ловушка закончится, просто активируйте ее снова (через ту же точку взаимодействия, что и на шаге 4 выше).Рекомендуется собрать большую орду зомби снаружи во дворе, затем войти внутрь, быстро активировать ловушку, пройти через ветровую ловушку (не убивает, но отнимает немного здоровья), смотреть, как зомби убиваются ловушка. После 20 убийств ловушками дверь в комнату, в которую вы поместили D.I.E. Откроется пульт. Чудо-оружие «D.I.E. Машина »будет в этой комнате, поднимите ее, чтобы разблокировать трофей. Это оружие очень мощное, оно имеет бесконечный боезапас (заряжается) и может стрелять взрывом, который мгновенно убивает любого врага (стрелять взрывом).

Шаг 4 — Получите 4 чудесных улучшения оружия

Эти улучшения для чудо-оружия можно получить в любом случайном порядке, и все они могут быть выполнены одновременно, поэтому вы должны начать работать над ними как можно скорее.

Шаг 4.1 — Электроснабжение

Для этого обновления вам нужно будет использовать портал под лестницей в комнате ускорителя частиц, чтобы попасть в Темный эфир, где вам нужно будет найти и истощить энергию 3 желтых светящихся кристаллов с помощью DIE, а затем выстрелить им в оружейный ящик электрического УМЕРЯ.Вы должны вкладывать каждую энергию по очереди, поэтому вам, скорее всего, придется дважды телепортироваться, чтобы это сделать.

3 локации:

Местоположение № 1: На вершине здания Nacht der Untoten, рядом со всеми привилегиями.

Место № 2: Слева от Джаггер-Нога, прямо у входа в туннель в районе места крушения.

Локация №3: Рядом со входом в туннель, рядом с локацией таинственного ящика в зоне пруда.

После того, как все 3 энергии были загружены в ящик с оружием, можно поднять улучшение. Убедитесь, что вы целитесь в лампочки, торчащие из коробки, когда вы заряжаете их энергией.

Шаг 4.2 — Модернизация газа Nova

Доберитесь до вершины здания Nacht der Untoten и используйте МЕРТУ, чтобы всосать золотой баллон с газом на полке недалеко от вас.

Он прилетит к вам, и теперь вам нужно добраться до заправочной станции рядом с Deadshot Daiquiri и взаимодействовать со станцией.Теперь вам нужно убить чумного пса прямо рядом со станцией, и он поглотит газ.

Поднимите канистру, поместите ее наверх ящика с оружием прямо у места крушения самолета и выстрелите в него из любого оружия, чтобы взорвать ящик.

Шаг 4.3 — Ледяной апгрейд

Первый шаг ледяного улучшения может быть завершен задолго до любого другого шага пасхального яйца, так как вам понадобится только мегатонна, чтобы появиться и выстрелить в дерево с растущим на нем грибком в районе пруда.После успешного попадания он будет светиться ярко-фиолетовым светом.

Теперь снова отправляйтесь на крышу Nacht der Untoten и стреляйте в деревянный ящик с пустой фляжкой внутри с помощью DIE. Возьмите колбу в области скрепления и поместите ее под грибок из шага 1 и дождитесь заполнения.

По прошествии примерно 2 минут возьмите фляжку и перенесите ее в ящик с оружием рядом с Speed ​​Cola и взаимодействуйте с ней, чтобы получить свое улучшение.

Шаг 4.4 — Обновление огня

Для четвертого и последнего обновления вам придется подождать, пока появится еще один портал, на этот раз он будет расположен в центре пруда, рядом с деревом ледяного улучшения.

Пройдите через портал и пройдите к эфирному телепорту у места крушения. Внутри находится небольшой металлический ящик с предохранителем, который ранее был прикрыт самолетом. Выстрелите в ящик, возьмите предохранитель и поместите его в лазерную станцию ​​с ящиком с оружием рядом с Дэдшотом Дайкири.

Теперь для шага 2 вам просто нужно добраться до грузовика в районе пруда и взаимодействовать с ящиком на грузовике. Это было ваше четвертое и последнее обновление, и теперь мы можем, наконец, перейти к этапам работы с пасхальным яйцом.

Шаг 5. Получите компьютерный пароль доктора Фогеля

Чтобы начать эту сцену с призрака доктора Фогеля, вам сначала нужно взаимодействовать с порталом Темного эфира в медицинском отсеке.

Как только вы окажетесь в Темном эфире, пройдите к столу в офисе с компьютером наверху.Дневник Фогеля будет слева.

Теперь вам нужно передать дневник призраку, чтобы он мог прочитать его вам, но вы не обязаны слушать весь монолог, вы можете просто активировать второго, а затем третьего призраков и дождаться Темного эфира. последовательность до конца. Вот все 3 локации призраков, которые нужно активировать по порядку:

Ghost # 1: В медицинском отсеке прямо под кабинетом доктора Фогеля в углу.

Призрак # 2: В комнате наград справа у стены.

Призрак # 3: Перед верстаком, на котором вы построили Эфироскоп.

Как только эта последовательность закончится, просто взаимодействуйте с компьютером, и тестовая камера внутри медицинского отсека будет включена.

Шаг 6 — Выстрелите в испытательную камеру всеми четырьмя D.I.E. Варианты

Чтобы активировать испытательную камеру, вы должны выстрелить в 4 взрывателя, торчащие с каждой стороны испытательной камеры с соответствующим вариантом улучшенного D.Т.е. для этого просто встаньте в том же месте, что показано выше, в Медицинском отсеке у машины для перков Speed ​​Cola. Предохранители следующие:

D.I.E. Thermophaisc (улучшение огня) — это красный предохранитель, ближайший к машине Speed ​​Cola

D.I.E. Электробот (электро апгрейд) — желтый кружок на картинке

D.I.E. Криоэмиттер (апгрейд заморозки) — синий кружок

D.I.E. Нова-5 (модернизация газа Нова) — зеленый кружок

Шаг 7 — Получите эфирный ключ

Взаимодействуйте с порталом, который теперь появился в медицинском отсеке, чтобы создать еще одну аномалию в той же области, в которую вам нужно перейти.После того, как вы заставили двух советских призраков говорить об Агенте дезактивации, последовательность темного эфира закончится, и вы сможете найти эфирный ключ прямо там, где говорили призраки и где вы взаимодействовали с аномалией.

Шаг 8 — Отремонтируйте камеру с помощью дезинфицирующего средства

Теперь, когда у вас есть эфирный ключ, вы можете использовать его, чтобы ударить по танку, стоящему в начальной зоне (ярде), и создать из него зомби.

Выстрелите этому зомби в голову, а затем воткните семтексную гранату в люк танка, что заставит его выстрелить и сбить ветку дерева.

На той ветке покоился агент дезактивации, который теперь можно найти прямо у обломка самолета в районе места крушения.

Возьмите мяч и отнесите его к электрическому шкафу в медицинском отсеке, именно там, где говорили призраки с предыдущего шага.

Шаг 9 — Поглотите обе половины разделенной Мегатонны

Теперь испытательная камера полностью включена, и ей не хватает только испытуемого, которым в данном случае являются две половинки мегатонны.Вам просто нужно провести их под камерой, и они будут всасываться один за другим. Как только оба окажутся внутри, вам нужно подняться в кабинет доктора Фогеля и взаимодействовать с его компьютером, чтобы начать процедуру. Если вы играете в кооперативном режиме, каждый игрок должен находиться в этой комнате одновременно и взаимодействовать с компьютером.

Шаг 10 — Активируйте последнюю аномалию

Пройдите в зону «Гостиная» здания Nacht der Untoten и активируйте последнюю аномалию.

Это приведет к появлению призрака Орлова в области Omega Outpost (другая комната в доме Nacht der Untoten) в углу. После того, как его монолог закончится, на столе в этом углу будет фотография его семьи, и если кто-то в игре взаимодействует с ней, вы будете телепортированы в битву с боссом, поэтому сначала убедитесь, что вы подготовились к этому.

Шаг 11 — Битва с боссом

Как только вы телепортируетесь в запертую комнату ускорителя частиц, ваша задача будет состоять в том, чтобы защитить Олова, пока он закрывает трещину.Появятся обычные зомби и множество мегатонн, и вам придется использовать свое снаряжение с умом. Если враги не прервут его, он отремонтирует трещину намного быстрее, но вам не нужно слишком беспокоиться о том, что он действительно получит урон, зомби просто замедляют его. Вся эта часть займет около 5-10 минут, и в ней нет ничего особенного, кроме убийства зомби и более или менее защиты Олова. Всякий раз, когда вам понадобятся боеприпасы, просто убедитесь, что вы убили вторую половину мегатонны и подбираете боеприпасы, которые они выпадают.Как только он отремонтирует последнюю брешь, зомби перестанут появляться, и вам нужно будет подготовиться к последнему шагу!

Шаг 12 — Давай! Иди в чоппу!

Вот оно, сейчас или никогда! Если вы провалите этот шаг, все будет кончено, и вы не получите трофей / достижение Seal The Deal. Вы должны выйти из области ускорителя частиц через левую дверь, ведущую в оружейную лабораторию (здесь находится Дэдшот Дайкири) и прыгнуть туда, где находится перк-машина, возле подвешенной бомбы.На протяжении всего этого раздела вы не можете наткнуться на синие лучи света, так как они убьют вас и заставят промахнуться мимо вертолета для извлечения!

Теперь, когда вы здесь, поднимитесь по лестнице прямо перед собой, рядом с баллоном с бензином из газового апгрейда Nova 5.

Переберитесь через перила и возвращайтесь к выходу из помещения в диспетчерской, поднимитесь по лестнице и идите направо.

Избегайте луча слева и выходите к месту крушения.

Идите направо в пруд, но здесь будьте осторожны, лучи довольно близко друг к другу, это ваше последнее препятствие!

Если вы сейчас находитесь в районе пруда, вы в основном это сделали. Бегите мимо машины Quick Revive и удерживайте (PlayStation) / (Xbox), когда вертолет летит низко, и вы будете извлечены. Поздравляем, вы успешно завершили Die Maschine Easter Egg в COD Black Ops Cold War Zombies. В качестве награды вы получаете трофей / достижение Seal the Deal и визитную карточку Dark Ops.

Кухонное оборудование — The New York Times

R ИДЕАЛЬНО функциональность и красота сочетаются так идеально, как в медной чаше для смешивания. Медная чаша, великолепно сверкающая симметрией, по мнению самых опытных поваров, практически незаменима для взбивания яичных белков. Верно, что яичные белки можно взбивать и в миске из нержавеющей стали, но без всякой надежды на получение объема и легкости, которые появляются в медной миске. И эта воздушность — залог успеха, скажем, суфле.

Говорят, что что-то свойственное меди позволяет ей взаимодействовать с яичным белком, делая их более пушистыми. У меня нет причин сомневаться в этом, учитывая доказательство стабильных результатов.

Медь, чтобы хорошо выполнять свою работу, должна быть настолько чистой, чтобы на ней не было ни малейшего слоя жира или, если на то пошло, пятнышка желтка, попавшего в миску вместе с белками. Вы, конечно же, избежите загрязнения белков желтком, научившись безупречно разделять яйца.

(Распространенный метод — разбить яйцо резким движением режущего края лезвия ножа, что дает гораздо более аккуратный раскол, чем край столешницы, а затем перемещать желток вперед и назад от одной половины скорлупы к другой над миской, пока не выскользнет белый цвет).

Вы можете поддерживать чистоту миски — по крайней мере, традиционные повара — натирая соль и мякоть лимона и используя ее исключительно для яичных белков.

Медные чаши бывают разных размеров от 9 до 14 дюймов в диаметре.Размер 12 дюймов достаточно велик, чтобы предотвратить разбрызгивание белого по бокам, и стоит он около 45 долларов.

Так же, как вы можете использовать чашу из нержавеющей стали для яичных белков, вы также можете использовать нетрадиционный инструмент для взбивания их, электрический ручной миксер, и я знаю поваров, которые делают это с приемлемыми результатами. Тем не менее, я обнаружил, что объем взбитых яичных белков значительно увеличивается за счет использования ручного инструмента, известного как венчик с воздушным шариком (иногда его называют кнутом).

Форма воздушного шара точно соответствует кривизне чаши.У него должно быть много проводов, чтобы поднимать большое количество яичного белка при каждом движении. Поданное ходатайство должно быть авторитетным. Наклоняя миску к себе и крепко взяв венчик, сделайте плотные, но полные круги. Венчик должен быть достаточно большим, чтобы его ручка располагалась над краем чаши.