За что отвечают сайлентблоки: Что такое сайлентблок и зачем его менять

Содержание

Что такое сайлентблок и зачем его менять

Сайлентблок – это мелкая деталь подвески автомобиля, которая представляет собой две металлические втулки, вставленные одна в другую, промежуток между которыми занимает резиновая вставка. Сайлентблоки служат для соединения деталей автомобильной подвески, они смягчают колебания, передающиеся от одной детали к другой при движении машины. Кроме подвески, резинометаллические шарниры (так часто называют сайлентблоки) устанавливаются и в другие системы автомобиля: двигатель, коробку передач, рычажные крепления, используются в стабилизаторах и амортизаторах и в других элементах.

При эксплуатации авто сайлентблоки испытывают огромные нагрузки, поэтому за их состоянием нужно следить, заменяя по необходимости изношенные сайлентблоки на новые. Желательно проверять состояние сайлентблоков каждые 50 тысяч километров пробега. Для определения состояния резинометаллических шарниров подвески нужно вывесить по очереди переднюю и заднюю части авто, проверить рычаги на предмет люфта и провести визуальный осмотр сайлентблоков. При этом внимательно осмотрите резиновую вкладку сайлентблока: если на ней появились трещины или отслоения, то сайлентблок подлежит обязательной замене.

Такая, казалось бы, незначительная деталь, как сайлентблок, влияет на работоспособность всей ходовой части автомобиля. Износ сайлентблока сказывается на управляемости автомобиля, ухудшая её, особенно при движении на высоких скоростях. Также изношенный сайлентблок может вызывать неприятные скрипы в подвеске, появление люфта и ощутимого крена машины. Если вовремя не заменить изношенный сайлентблок, могут деформироваться крепления рычагов, что впоследствии повлечёт за собой дорогостоящий ремонт.

Не рекомендуется самостоятельно производить замену сайлентблоков, за этим надёжней будет обратиться в мастерскую к профессионалам. Для качественной установки требуется специальное оборудование и компетентные мастера, имеющие опыт подобной работы. В результате неграмотной замены сайлентблоков при эксплуатации могут возникнуть проблемы, и новый сайлентблок раньше времени выйдет из строя. Например, если при замене сайлентблоков подвески по незнанию полностью закрутить гайку оси рычага, когда автомобиль находится в подвешенном состоянии, то сайлентблок в скором времени выкрутится и придёт в негодность.

Менять на сервисе или самим – выбор за Вами, главное, чтобы такие важные детали как сайлентблоки были в порядке, и автомобиль держался на дороге уверенно, обеспечивая Вам безопасность в пути.

Сайлентблок — что это такое и что он дает?

Рычаги подвески крепятся к кузову автомобиля, но если это соединение жесткое, контакт металла с металлом будет способствовать передаче вибрации с подвески в салон машины. Чтобы этого не произошло, для соединения используют сайлентблоки, сохраняющие подвижность рычагов и поглощающие вибрацию. Некоторые владельцы авто слышали об этих деталях, но не знают, что такое сайлентблок, потому что обслуживают автомобиль в СТО. Но большинство знают, что собой представляют эти детали, и понимают, насколько они важны для работы подвески. Более того, многие из них даже самостоятельно выполняют их замену в условиях гаража. Разберем конструкцию этих элементов, а также выясним, за что отвечают сайлентблоки в автомобиле.

Конструктивные особенности

Конструктивно сайлентблок — это шарнир, собранный из резиновых и металлических составляющих. Если быть точным, металлические составляющие в конструкции представлены двумя втулками, а из резины изготавливается вставка, располагаемая между ними. Сегодня на рынке такие изделия предлагаются не только с резиновыми, но и с полиуретановыми вставками. Опытные водители знают, что дают сайлентблоки с полиуретановыми вставками, а именно – более продолжительный срок службы, что обусловлено высокой стойкостью материала к механическим нагрузкам. В обоих случаях для изготовления таких деталей применяется метод вулканизации или склеивания специальными составами. Использование этих методов придает изделиям эластокинематические характеристики и повышают несущую способность.

В конструкции автомобиля предусмотрено много резинотехнических шарниров, но важно понимать, зачем нужны сайлентблоки. Эти изделия отличаются от обычных шарниров, используемых в других механизмах, более высокой несущей способностью. За счет упругости вставки достигается неподвижность внутренней втулки. Со временем резина и полиуретан теряют свойства и начинают расслаиваться. Это приводит к уменьшению упругости и появлению люфта. Из-за этого внутренняя втулка становится подвижной, а вставка быстрее разрушается, полностью делая эксплуатацию сайлентблока невозможной. Этот процесс протекает медленнее, чем в других шарнирных соединениях. Такой запас прочности обусловлен тем, что в точке крепежа рычага и кузова возникают высокие механические нагрузки. Теперь, когда мы определились с тем, что это такое, рассмотрим преимущества и недостатки, которые имеют сайлентблоки.

Что такое сайлентблоки в автомобиле: свойства

Разобравшись с тем, за что отвечают сайлентблоки в конструкции подвески автомобиля, рассмотрим их положительные и отрицательные свойства. Судя по тому, что эти детали вытеснили с ходовой части авто другие типы соединений, использовавшихся ранее, они имеют больше преимуществ, чем недостатков. Из отрицательных сторон можно отметить то, что иногда преждевременно выходят из строя сайлентблоки, на что влияют такие факторы, как повышение рабочей температуры и воздействие агрессивной среды. Такое возможно в тех случаях, когда машина эксплуатируется в тяжелых условиях. Если имеются утечки технических жидкостей, они попадут на поверхность резиновой вставки, что ускорит потерю ее технических характеристик. А чем больше они теряются, тем отчетливее водитель понимает, за что отвечают сайлентблоки, потому что начинает ощущать вибрацию в салоне.

Положительных сторон у таких изделий очень много. Достаточно вспомнить на что влияют сайлентблоки, а именно — на снижение вибрации, передаваемой с подвески на кузов машины. Данные узлы не требуют обслуживания, потому что просто меняются на новые, когда выходят из строя. Также не требуется смазка и защита от воды и пыли. Исключение случается в том случае, если пыль попадает в микротрещины уже разрушающейся вставки — это значит, что сайлентблок быстрее выйдет из строя. Но пока изделие целое, грязь ему не страшна за счет того, что все составляющие таких элементов неподвижны, отсутствует трение во время эксплуатации, и металлические поверхности не соприкасаются. Отсюда выводы относительно того, что делает сайлентблок – снижает уровень шума, как и сам не издает скрипа или стука. Если эти детали не перегружать, они будут служить долго. А при отсутствии негативного воздействия агрессивной среды, возможен срок службы более 10 лет.

Мы рассмотрели сайлентблоки, что это в автомобиле и какие функции они выполняют. Что касается замены, ее можно выполнить самостоятельно, при наличии опыта и времени. Если такая работа никогда не выполнялась, лучше доверить решение этой задачи специалистам нашей компании Oiler. На любом нашем СТО, работающем в Киеве, заменят сайлентблоки в день обращения, если посетить автосервис по предварительной записи.

Оперативная замена сайлентблоков подрамника Ниссан Кашкай

Вся подвеска на автомобиле Nissan Qashqai независимого типа. Ее устройство довольно сложное. Каждое колесо крепится при помощи рычагов. Рычаги, в свою очередь, соединены с кузовом и подрамником. Передняя подвеска также частично крепится через подрамник. Как передний, так и задний подрамник закреплен на кузове автомобиля через четыре сайлентблока. Эти резиново-металлические элементы довольно прочные и без проблем проходят более сотни тысяч километров при нормальных условиях эксплуатации. Однако и они не вечны. В материале статьи рассмотрим некоторые аспекты замены сайлентблоков заднего подрамника на автомобиле Nissan Qashqai.

Когда нужна замена задних сайлентблоков подрамника Ниссан Кашкай

Конструкция подвески, примененная на рассматриваемом автомобиле, довольно эффективно гасит неровности дороги. При ее исправной работе до салона доходит лишь малая часть толчков, которые воспринимаются колесами. Но цена подобного комфорта довольно высока. Объективно ходовая часть Nissan Qashqai устроена по сложной схеме с большим количеством соединений и подвижных элементов, что отражается на трудоемкости ее ремонта.

Когда выходят из строя сайлентблоки, особенно на стадии обрыва резины – это не остается незамеченным. Поломка в этих элементах проявляется в следующих характерных симптомах.

Появление глухих или звонких стуков со стороны днища автомобиля. Причем звук может пропадать полностью или частично при определенных обстоятельствах. Например, когда автомобиль загружен.

Повышенная вибрация при движении на скорости по дороге с неудовлетворительным качеством покрытия. При проезде неровностей дороги в салон передается вибрация большей амплитуды, чем это было раньше.
Небольшое снижение устойчивости автомобиля при движении на большой скорости или в процессе поворота.
Изменение угла установки колес, что визуально может быть незаметно, а проявляется лишь в неравномерном износе протектора шин.

ВАЖНО! Если обнаруживается снижение устойчивости автомобиля, то зимой его эксплуатировать небезопасно. Подвеска работает неправильно. Стабилизаторы поперечной устойчивости становятся менее эффективными. Это может спровоцировать завал автомобиля или его уход в занос даже при относительно плавном повороте на скорости.

Появление этих неисправностей далеко не всегда указывает на проблему с сайлентблоками подрамника. Вышеописанные симптомы могут быть следствием довольно большого перечня неисправностей ходовой части.

Почему нужна замена сайлентблоков заднего подрамника Кашкай

Рассмотрим основные причины, которые вызывают преждевременный износ сайлентблоков.

Агрессивное воздействие окружающей среды. Сюда можно отнести два фактора. Первый – это температура воздуха. Отрицательная температура воздуха, особенно достигающая отметки –30°C и ниже, снижает эластичные свойства резиновой части сайлентблока. И если в таких условиях давать большую нагрузку на ходовую часть, то сайлентблоки начнут трескаться. Усугубляет ситуацию второй фактор – зимняя посыпка дорог песком, перемешанным с солью. Несмотря на высокую стойкость резиновой части к химическому воздействию, скопление солей на поверхности сайлентблока сказывается отрицательно на его ресурсе.
Чрезмерные нагрузки на подвеску. Здесь так же можно разделить этот пункт на две части. Первый тип нагрузок – это динамические. Когда подвеска работает с большими амплитудами и ударным характером воздействий, все эти усилия передаются и на сайлентблоки подрамника. Второй тип нагрузок – это статические. Перегруз автомобиля, даже во время движения по хорошей дороге, ускоряет процесс разрушения резиновой прослойки.

Некачественная резина или ошибки при монтаже. Установка сайлентблоков в подрамник требует некоторых знаний. Если нарушить технологию монтажа, то даже качественный экземпляр через непродолжительный промежуток времени выйдет из строя. А некачественный может разрушиться уже после нескольких тысяч километров пробега.
Нарушения работы других элементов ходовой части, замена которых не была проведена своевременно.

Все вышеперечисленные симптомы и причины относятся к следующим неисправностям сайлентблоков подрамника:

трещины на резиновой части;
отслоение резины от металлической втулки;
повреждение металлической части сайлентблока;

ослабление затяжки крепежного болта или обрыв резьбы;
повреждение крепежной позиции.

Изношенные сайлентблоки желательно заменить при первых признаках неисправностей. Эти элементы напрямую отвечают за безопасность движения. К тому же несвоевременная замена ускорит разрушение других деталей ходовой части.

Квалифицированная замена сайлентблоков подрамника Ниссан Кашкай

Процедура замены сайлентблоков подрамника Кашкай не относится к числу сложных, но все же требует определенных знаний. В нашем автосервисе освоена технология замены этих элементов, и при отсутствии осложняющих процедуру ремонта факторов эта работа выполняется в течение одного дня.

Мы своим клиентам предоставляем следующий уровень сервиса:

работа только с использованием качественного и современного инструмента и оборудования;
допуск к замене сайлентблоков подрамника обученных специалистов, так как эти элементы ходовой части являются важными деталями и отвечают за безопасность;

гарантия на все проведенные работы, которая выдается в письменном виде.

Также в процессе замены сайлентблоков подрамника у нас проводится поверхностная диагностика других элементов подвески. В случае обнаружения каких-либо проблем об этом сообщается автовладельцу.

Стоимость работ оговаривается после диагностики. И она не может быть изменена в одностороннем порядке.

Почему Скрипят Сайлентблоки И Что С Этим Делать

Автомобиль, сложная система узлов и агрегатов, часть которых необходимы для компенсирования энергии и нагрузки. Одним из таких элементов являются сайлентблоки. Статья подробно раскроет тему скрипа этих деталей. Будут описаны основные причины этого явления, способы устранения, нюансы монтажа.

Содержание:

Назначение

Сайлентблок представляет собой деталь в форме цилиндра. Состоит из металлической наружной части (обоймы), металлической втулки и мягкого наполнителя между обоймой и втулкой. В качестве наполнителя используется резина, полиуретан или полимер. Крепление металлической и резиновой частей осуществляется при помощи склеивания или вулканизации.

Различаются следующие виды сайлентблоков:

Кручения. Оснащены полостью для гашения нагрузки. Устанавливаются с четким соблюдением положения;
Рычажные. Представляют собой резиновый цилиндр с металлическими проушинами. Используется для передних подвесок;
Шаровые или плавающие. Самый распространенный тип сайлентблоков. Используются для соединения колесных стоек с рычагами подвески.

Это основные разновидности сайлентблоков. Изделия постоянно совершенствуются. Главным образом меняется материал мягкого наполнителя и корпуса обоймы.

Основное назначение сайлентблоков заключается в поглощении радиальных, угловых и осевых нагрузок. Также с их помощью поглощается значительная часть вибрации.

Проверка сайлентов – точно ли скрипят они

Во время эксплуатации автомобиля, владельцы сталкиваются с проблемой скрипа сайлентблоков. Это распространенное явление, оно может возникнуть как у новых, так и у автомобилей с пробегом. При появлении скрипа, необходимо точно убедиться, что скрип исходит именно от сайлентов. Для этого необходимо:

Установить машину на эстакаду или «яму»;
Поочередно смазать один блок;
Раскачать автомобиль. Раскачка станет имитацией движения по неровностям.

Если скрип не пропал, нужно продолжить поочередное смазывание и раскачку. Как только скрип пропадет, можно сделать вывод о точном определении поврежденной детали.

При появлении скрипа стоит учесть, что он может возникнуть после:

После замены на новые. Детали просто еще не притерлись;
Смены температуры воздуха. Резина твердеет на холоде;

Если деталь с полостями, то в них могла попасть влага или грязь.

Стоит провести полную диагностику подвески и определить точную причину скрипа. Далее будет дано описание наиболее распространенных причин.

Причины скрипа

Скип и лишний шум в автомобиле является своего рода оповещением о появившейся неисправности. Скрип сайлентблоков указывает на начало износа элементов подвески. Скрип может сопровождаться плохой управляемостью, потерей динамики. Далее опишем основные причины скрипа.

Износ

Рабочий период сайлентов варьируется от 10 до 15 тысяч километров. При этом стоит учитывать стиль вождения и качество покрытия. Для того чтобы провести проверку этих деталей, необходимо загнать автомобиль на эстакаду и визуально осмотреть подвеску. На износ укажет:

Частичное отслоение резины от металла;
Разрыв;
Смещение металлической части;
Отвердевание резины;
Износ в части соединения с металлической втулкой.

Все эти неисправности потребуют полной замены детали. Если визуально не удалось определить неисправность, необходимо вручную пошатать соединение или попросить помощника раскачать машину. Это поможет быстрее выявить изношенную деталь. Для сайлентов с полостями характерен скрип, если полости забились грязью. Стоит почистить и смазать полости.

Слабая затяжка

Слабое натяжение крепления сайлентов может возникнуть из-за естественных причин (вибрации) или по причине нарушения процесса замены новых блоков. Для проверки необходимо:

Установить машину на эстакаду;
Попросить помощника раскачать автомобиль;
Визуально осмотреть все крепления.

Очень часто скрип сопровождается ударами и вибрацией. Ослабленное крепление необходимо затянуть. Делается это только если автомобиль установлен на ровную площадку. В процессе затяжки можно раскачивать машину. Так блок точно встанет на свое место. Проводить затяжку на домкрате запрещается.

Смазка

Технически, сайлентблоки не требуют смазывания. Смазку используют только во время установки и прессования детали в ходе замены. Смазывание в ходе эксплуатации можно проводить только с целью устранения скрипа или для поддержания состояния резиновой части (смазанная резина не твердеет). При выборе смазки стоит учесть:

Резиновые блоки можно смазывать только силиконовыми составами или глицерином;
Полиуретановые сердцевины блоков лучше смазывать составами на основе лития.

Смазку нельзя считать лекарством от болезни сайлентблоков. Это всего лишь временная мера, до замены. Если использовать смазку часто, можно просто пропустить момент износа посадочных мест сайлентов, что приведет к необходимости замены рычагов.

Смазка как мера устранения скрипа подходит только для деталей с полостями. Смазывание устранит скрип и трение.

Важно! Многие типы технических масел влияют на жесткость резины. Такие масла могут ослабить сердцевину или наоборот придать ей жесткость. Для автомобилей, которые эксплуатируются на песчаных дорогах, запрещается смазка полостей блоков. Смазка притягивает песок, который разрушает полости.

Притирка новых

Новые блоки скрипят по причине разности диаметров самого элемента, посадочного места и болта крепления. Подобная неисправность возникает очень редко, по причине установки не оригинальной детали. Для устранения скрипа необходимо:

Установить автомобиль на эстакаду;
Найти проблемный узел;
Ослабить его крепление;
Раскачивая машину затянуть крепление сайлентблока.

Эта мера должна помочь устранить скрип. Если шум не пропал, возможно причиной является брак новой детали или износ посадочного места.

Низкое качество

Скрип новых блоков или установленных не так давно, может стать причиной плохого качества деталей. Недобросовестные производители могут использовать недостаточно жесткую резину, наполнитель не рассчитанный для подобных деталей, некачественно произвести крепление резиновой сердцевины с металлическими частями элемента. Устранить проблему можно только полной замены на оригинальные блоки, подходящие именно для данной модели автомобиля. Экономия может привести к последующей замене рычагов. Смазка может временно устранить скрип.

Неправильная установка

Неправильный монтаж сайлентов также может стать причиной возникновения скрипа. Многие механики или автовладельцы не учитывают важны нюансы. Причиной скрипа может стать:

Ошибка в центровке. Возможно нарушено положение детали в посадочном месте;
Повреждение вовремя прессовки;
Неправильное направление блока. На каждую деталь нанесены особые метки в виде точек или стрелок. Необходимо учитывать эти нюансы. Например, точкой может быть указано направление на блок шаровой, а стрелка указывать на рычаг;
Установка проводилась в подвешенном состоянии.

Описанные причины скрипа можно устранить только повторной установкой блока. Повторный монтаж возможен только в случае, если не нарушена общая целостность детали. Если сайлентблок поврежден, его придется поменять.

Конструктивная особенность

По причине конструктивной особенности скрипят только блоки с полостями. Временно можно устранить шум при помощи очистки и смазывания пустых мест элемента. Для того чтобы навсегда устранить подобную проблему, необходимо провести замену на блоки без полостей. Для этого придется подобрать идентичные по размеру и диаметру детали от автомобилей других марок или моделей.

Устранение скрипа без замены

Заменить сайлентблок очень дорого и занимает много времени. Также стоит учитывать, что лучше менять сразу все блоки, а не по отдельности. Временно можно устранить скрип. Это поможет немного продлить срок эксплуатации, до полной замены. Перед тем как заняться устранением неприятного шума, необходимо точно определить причину его возникновения.

Устранить скрип сайлентблоков без замены можно следующим образом:

Почистить и смазать блоки;
Провести полную затяжку всех элементов. Важно помнить, что эта процедура проводится только если машина стоит на ровной площадке.

Эти меры временные. Они помогут устранить шум, но не смогут повлиять на износ деталей.

Выводы

Сайлентблоки очень важные детали в конструкции автомобиля. Они отвечают за управляемость, динамику, комфорт. Скрип часто является предвестником износа. Стоит обратить внимание на эту проблему и вовремя устранить неисправность. Смазывание и подтяжка креплений являются временной мерой, особенно если срок эксплуатации подходит к концу. Своевременная замена сайлентов поможет избежать износа посадочных мест рычагов и направляющих, места их креплений, снизит вибрационную нагрузку на крепления кузова, двигателя и коробки передач.

Задний продольный рычаг — Статьи

Задний продольный рычаг является неотъемлемой частью современных автомобильных подвесок. С помощью данных рычагов колеса фиксируются в разных плоскостях, и правильно реагируют на неровности, преодолеваемые автомобилем на дороге.

Чаще всего из строя выходят не сами рычаги, а сайлентблоки внутри них. Поскольку они выполнены из резины, воздействие влаги, пыли и времени приводит к повреждению деталей. Если сайлентблок неисправен, в устройстве подвески образуется люфт. Он начинает влиять на плавность и комфорт движения. Но прежде чем приступать к ремонту рычагов, следует убедиться, что проблема кроется именно в них. Поэтому важно провести диагностику ходовой части и правильно выявить источник неполадок.

Диагностика подвески

Для выявления неисправностей в подвеске автомобиля вам потребуется эстакада или смотровая яма. Забравшись под автомобиль, проведите визуальный осмотр всех составляющих. Колеса, рычаги, амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости и другие элементы должны быть исправны. Не допускаются трещины, люфты и течи. Необходимо проверить пыльники и сайлентблоки на наличие повреждений.

Следующим этапом диагностики будет вывешивание колес. С помощью домкрата поднимите кузов так, чтобы колеса свободно вращались. Затем прокрутите каждое из них и проверьте, нет ли при вращении посторонних звуков. Неприятный стук может быть вызван несколькими причинами, в том числе и ступичным подшипником. Чтобы исключить данный вариант необходимо взяться за колесо в вертикальной плоскости и потянуть верхнюю его часть на себя. При этом ваш напарник должен нажать на тормоз. Если после нажатия на педаль люфт пропал, неисправность находится в подшипнике. Если стук или люфт по-прежнему заметен, следует проверить рычаги, амортизаторы и шаровые опоры.

Амортизаторы не должны иметь разрывов, трещин или других повреждений. Исправные шаровые опоры не имеют люфта. Проверить данный элемент можно с помощью небольшого монтажного лома. Вставьте его между шаровой опорой и поворотным кулаком. Если при давлении опора уходит в сторону, значит имеется люфт, и деталь подлежит замене.

Необходимо проверить пыльники на наличие повреждений. Если они разорваны, из них вытекает масло, или иным образом прослеживается разгерметизация резиновых изделий, необходимо устанавливать новую запчасть.

Как было сказано выше, основной неполадкой рычагов являются сайлентблоки. Многие опытные водители отмечают, что запрессовка новых элементов в исправный рычаг часто бывает ненадежной. Через некоторое время сайлентблоки могут выпасть. А если деталь была установлена неправильно, она повредиться через 2-3 тысячи километров.

Другой особенностью ремонта является то, что замена сайлентблоков на старые рычаги в автосервисе стоит больше, чем установка новых рычагов с уже запрессованными в них сайлентблоками. Поэтому многие автовладельцы решают сразу устанавливать новые задние продольные рычаги.

Неисправности продольных рычагов

Основной причиной повреждения сайлентблоков является воздействие влаги и пыли. Они с течением времени способны приводить резину в абсолютно непригодное состояние. Усугубляет положение качество наших дорог. При неаккуратном вождении и преодолении неровностей на высокой скорости, срок службы рычагов уменьшается.

Неполадки в рычагах сопровождаются неприятным стуком. Правильно определить источник стука можно с помощью диагностики, описанной выше. Другим признаком неисправности является уход автомобиля в сторону на прямой трассе. Это связано с тем, что разбитые сайлентблоки создают люфт, который сопровождается вилянием автомобиля. Кроме того, вышедшие из строя детали приводят к неравномерному износу шин. Если рычаги неисправны, теряется оптимальный угол наклона колес.

Если вы обнаружили поломку левого рычага, рекомендуется сразу заменить и правый, даже если он еще в рабочем состоянии. Это необходимо для экономии времени и средств. После установки новой детали, следует в обязательном порядке настроить развал-схождение. Если через месяц после замены левого рычага, у вас повредится второй, вы потратите в 2 раза больше времени и денег на услуги автосервиса.

Замена продольного рычага задней подвески

Процедура замены не представляет особых сложностей. Порядок действий немного отличается в зависимости от модели авто и типа рычага. В большинстве случаев для замены потребуется снимать не только колеса и тормозные шланги, но и стойки амортизаторов. Главной задачей для многих автолюбителей являются закисшие в сайлентблоках болты. Поэтому стоит запастись WD-40, газовой горелкой или болгаркой. Перед заменой приобретите новый комплект крепежных элементов.

При ремонтных работах все операции важно проводить при небольшой нагрузке на подвеску. Для этого на нижние поперечные рычаги можно установить подставки. Болты крепления следует затягивать только под нагрузкой. Поэтому наживите крепления рычагов, установите колеса и опустите автомобиль. После этого можно окончательно затянуть болты.

После замены следует съездить в автосервис для настройки развал-схождения. Даже если вы идеально ровно установили колеса и закрутили болты на такое же количество оборотов, необходимо настроить углы колес. Иначе вы рискуете через месяц езды выбросить комплект жеваной резины.

Ремонт подвески в сервисном центре

Многие водители согласятся, что трудно найти проверенный автосервис, которому можно без сомнений доверить свою машину, особенно если вы оказались в незнакомом городе. На сайте Uremont.com вы сможете найти адреса более 3600 надежных и профессиональных сервисных центров в различных регионах России.

У нас вы можете посмотреть местоположение автосервисов и самостоятельно добраться до них. Благодаря интеллектуальной карте, сайт автоматически определяет ваше нахождение и ближайшие к вам автомастерские.

На сайте вы также можете заказать услугу по ремонту автомобиля и даже вызвать эвакуатор. Для этого необходимо заполнить форму, указав:

Модель и год выпуска автомобиля. Ваши контактные данные. Город, в котором вы хотели бы заказать услугу. Тип требуемого ремонта.

В заявке вы можете обозначить, что нуждаетесь в услугах эвакуатора или, что имеете свои запчасти для замены. После этого система подберет вам подходящие автосервисы.

Используя сайт Uremont.com вы значительно сэкономите время на поиски сервисов и заказ услуг. Поскольку на дороге может случиться всякое, мы рады выручить водителей и помочь устранить непредвиденные поломки автомобиля. С нами поиск надежных автосервисов стал еще доступнее и быстрее.

Что такое сайлентблок в машине

Для чего нужны сайлентблоки в подвеске автомобиля?

Автоликбез28 августа 2017

Одна из важнейших деталей подвески современного авто – изделие из резины и металла под названием сайлентблок. Как и прочие элементы, он изнашивается в процессе эксплуатации, о чем сигнализирует стук различной интенсивности и громкости. На тот момент, когда автомеханик станции техобслуживания выявит данную неисправность и предложит купить новую запчасть, вы должны понимать, что такое сайлентблок и какова его роль в ходовой части машины.

Что собой представляет сайлентблок?

Деталь изготавливается в виде небольшого цилиндра, состоящего из трех элементов:

наружная часть выполнена из тонкостенной стали и оснащена посадочными элементами – обечайкой и ребрами жесткости;
сердцевина – цельная металлическая втулка;
просвет между внешним и внутренним элементом залит эластичной композицией – резиной либо полиуретаном.

Справка. Производители начали использовать полимер в качестве наполнителя относительно недавно, раньше применялась только натуральная техническая резина.

Работа любого сайлентблока основана на том, что внутренняя втулка, сжатая со всех сторон эластомером, вращаться не должна. Столь же крепко «сидит» внешняя оболочка, относительно резиновой вставки она не поворачивается. Но при возникновении достаточной силы кручения стальные втулки могут сдвигаться друг относительно друга – за счет эластичности заполнителя.

Назначение и расположение детали

В автомобиле колеса крепятся к силовой части кузова посредством рычагов. Чтобы подвеска мягко отрабатывала все неровности дороги нужно создать следующие условия:

Колесо под воздействием пружины должно двигаться вверх-вниз на рычаге, поэтому он прикручен к стальной оси, жестко закрепленной на лонжероне.
Для поглощения мелких выбоин дорожного покрытия в месте стыковки ходовой части с кузовом нужна эластичная прокладка. Иначе водитель и пассажиры станут ощущать вибрацию, передаваемую от колес.

Соответственно, сайлентблоки нужны для подвижного и одновременно пружинящего соединения между кузовной частью и всей подвеской автомобиля. Они являются той самой прокладкой, смягчающей мелкие удары и позволяющей рычагу отрабатывать крупные неровности.

С каждой стороны подвеска опирается на элементы кузова в 2 либо 3 точках. В первом случае она закреплена на рычаге и стойке, во втором – на двух рычагах и амортизаторе. Сколько существует мест крепления, столько пар сайлентблоков используется в качестве смягчающих прокладок.

Второе название резинометаллической детали – сухой шарнир. Оно характеризует свойство сайлентблоков работать без смазки – только за счет эластичности вставки между двумя стальными втулками. В то же время радиус поворота рычага ограничен способностью резины или полимера скручиваться. Но для рабочего хода автомобильной подвески этого радиуса вполне достаточно.

Теперь о конкретных точках, где располагаются сухие шарниры:

Главное место упомянуто выше – крепление верхних и нижних рычагов. Силовой элемент кузова – лонжерон (стоит под колесной аркой) имеет выступ с отверстием, куда вставляется ось в виде длинного болта. Резинометаллические шарниры, запрессованные в проушины рычага, размещены по краям оси и зафиксированы гайками.
Малый сайлентблок находится в нижней точке крепления стойки к поворотному кулаку.
На амортизаторах шарниры ставятся на обеих проушинах – сверху и снизу.
Также детали применяются в точках опоры реактивных тяг и стабилизаторов поперечной устойчивости.

Задняя подвеска современных автомобилей чаще всего имеет многорычажную либо торсионную конструкцию. В обоих случаях задействованы рычаги, устанавливаемые на сайлентблоки. Так что шарниры используются не только в передней подвеске. Даже на машинах с неразрезной балкой заднего моста резинометаллические изделия применяются для установки задних тяг и амортизаторов.

Признаки износа шарниров

Сайлентблок считается довольно надежной деталью ходовой части авто. Рычажные шарниры «выхаживают» от 50 до 150 тыс. км в зависимости от условий езды и состояния дорог в конкретной местности. На реактивных тягах эти детали служат не меньше, а вот на амортизаторах, стойках и стабилизаторе поперечной устойчивости они отрабатывают до 50 тыс. км пробега.

У сайлентблоков есть одна неприятная особенность – несведущему автомобилисту довольно сложно диагностировать их неисправность в результате износа. В вашем распоряжении должна быть смотровая канава, инструмент, а главное, – практические навыки. Чтобы обнаружить люфт на рычаге либо стойке, необходимо точно знать, как вывешивать колесо и куда в машине закладывать монтировку, чтобы покачать тот или иной элемент подвески.

Существует ряд признаков, косвенно указывающих на изношенные сухие шарниры:

глухой негромкий стук при движении по мелким выбоинам;
глухие удары, доносящиеся с одной стороны при прохождении резкого поворота, говорят о неполадках с шарнирами стабилизатора;
автомобиль отклоняется от прямой линии на ровном участке, на шинах виден боковой износ;
глубокие трещины резинового наполнителя либо перекос рычага, обнаруженный при визуальном осмотре из ямы.

Перечисленные симптомы не могут прямо свидетельствовать о нерабочем состоянии сайлентблоков, разве что резина стала вываливаться кусками и колеса заметно перекосились. Глухие стуки могут издавать шаровые опоры и пальцы рулевых тяг, а изделия с трещинами в резине – оказаться вполне исправными. Точный диагноз ходовой части вашего авто поставят мастера станции техобслуживания, к ним и следует обращаться после появления этих признаков.

Сайлентблок автомобиля. Понятие, особенности и виды

Сегодня мы узнаем, что называется сайлентблоком автомобиля, какие особенности имеются у данного элемента подвески, а также рассмотрим принцип работы такого устройства

САЙЛЕНТБЛОК АВТОМОБИЛЯ. ПОНЯТИЕ, ОСОБЕННОСТИ И ВИДЫ

Добрый день, сегодня мы узнаем, что называется сайлентблоком автомобиля, какие особенности имеются у данного элемента подвески, а также рассмотрим принцип работы такого устройства. Кроме того, расскажем когда необходимо производить диагностику и замену сайлентблоков, а также к чему может привести несвоевременный ремонт таких деталей.

Такой элемент подвески, как сайлентблок необходимо знать для того, чтобы на диагностике автомобиля станции технического обслуживания нас не ввели в заблуждение. Например ситуация из жизни: мы приезжаем на осмотр подвески транспортного средства и мастер нам говорит, что пора менять шарниры рычагов или как принято сайлентблоки. Но мы не можем понять что это. Поэтому в данном материале мы расскажем, что называется сайлентблоком, для чего он используется, а также когда и зачем его необходимо менять, чтобы у нас никогда не возникало проблем с пониманием данного элемента подвески.

1. Понятие, принцип работы и разновидности автомобильных сайлентблоков

Сайлентблоком называется резинометаллический шарнир, который является элементом подвески автомобиля и состоит из двух стальных или алюминиевых втулок, по середине у которых имеется специальная резиновая вставка. Сайлентблоки предназначены для соединения деталей подвески машины и благодаря упругой резиновой вставке в сердцевине между втулками нивелируют колебания, которые передаются от одного узла подвески к другому. Вставки между втулками по материалу из которого изготовлены делятся на резиновые или полиуретановые.

Сайлентблок или шарнир устанавливается, как в передней подвеске для укрепления рычагов разных типов, стойки стабилизатора поперечной устойчивости, так и для задней, с целью соединения элементов подвески автомобиля. Кроме подвески, сайлентблоки применяются для крепления двигателя внутреннего сгорания и трансмиссии в транспортном средстве. Отметим, что на сайлентблоки приходится основная нагрузка среди всех элементов подвески, так как кроме колебаний и вибраций, данная деталь гасит все деформирующие движения нижней части кузова.

На сегодняшний день в автомобилестроении применяются в основном полиуретановые и резиновые сайленблоки. Среди автолюбителей уже давно остро стоит вопрос: “какие сайлентблоки лучше?” Отметим, что по мнению специалистов по обслуживанию и ремонту автомобилей, если в подвеске установлены полиуретановые втулки с сайлентблоками вместо резиновых, то характеристики транспортного средства только улучшаются от этого, так как работа рычагов, а также прочих элементов становится более эффективной и долговечной. Ресурс полиуретановых сайлентблоков, как минимум в пять-шесть раз дольше, чем таких же деталей из резины. Однако полиуретановые элементы имеют один недостаток, такой как более высокая покупная цена детали по сравнению с обычными резиновыми сайлентблоками. Разница в цене с простыми резиновыми деталями может быть существенной и как правило, в 2-3 раза дороже.

Кроме долговечности полиуретановых сайлентблоков, к преимуществам можно отнести то, что если автомобиль оснащен такими деталями, он как правило, будет более устойчив на дороге, поведение транспортного средства будет предсказуемым, так как снижаются нежелательные деформации в элементах подвески, нивелируется эффект вибрации, который характерен для резиновых сайлентблоков. Данные преимущества полиуретановых деталей характеризуют то, что подвеска автомобиля постоянно будет работать в регламентируемом заводом изготовителем режиме. Кроме того, заметим, что правильно выбранные и грамотно установленные полиуретановые сайлентблоки работают намного эффективней, поглощая вибрацию, разного рода удары по элементам подвески, а также намного снижают уровень шума по сравнению с такими же, только резиновыми деталями.

2. Проверка сайлентблоков и когда нужно производить их замену

Для того, чтобы понять когда необходимо делать замену сайлентблоков нужно знать их примерных ресурс или долговечность исходя из регламента того или иного завода изготовителя. Как правило, такие детали подвески служат около 100 тысяч километров пробега, однако в странах с суровыми условиями эксплуатации, к которым относятся Россия, Беларусь и Казахстан, диагностику сайлентблоков необходимо делать каждые 60 тысяч километров пробега. Для того, чтобы понять износился ли сайлентблок подвески можно по используя свои ощущения, а именно: управление автомобиля стало хуже, чем раньше, реакция на поворот руля автомобиля стала тугая, с большой задержкой, то все эти моменты в первую очередь свидетельствуют об изношенности шарнира. Чтобы наверняка убедится в данном суждении необходимо обратиться на станцию технического обслуживания или произвести проверку резинометаллических сайлентблоков своими силами при помощи соответствующего инструмента и наглядного осмотра.

Для того, чтобы произвести самостоятельный осмотр элементов подвески и особенно сайлентблоков, первым делом необходимо заехать на яму или подходящую для обзора возвышенность, очистить от грязи рычаги и шарниры. Далее нужно осмотреть чистые от пыли с грязью сайлентблоки на наличие трещин и разрывов. При осмотре необходимо четко представлять, как выглядит новый резинометаллический шарнир. Наглядная диагностика является первичной причиной выявления изношенного сайлентблока. Вторичным признаком для замены данного элемента подвески служит неправильный или кривой развал со схождением, в том случае если ранее он был верным. Кроме того, при сильных трещинах или надрывах в сайлентблоках, рычаги подвески выглядят криво, чем обычно. Отметим, что сайлентблоки также необходимо проверять на наличие люфта и при его чрезмерной величине следует незамедлительно произвести их замену на новые.

Часто можно услышать от автолюбителей вопрос: “к чему может привести несвоевременная замена сайлентблоков?” Ответом на данный вопрос может явиться то, что при сильном износе резинометаллических шарниров появляется увод транспортного средства на скорости. То есть проще говоря, автомобиль начинает бросать из стороны в сторону. А очередным признаком сильного износа сайлентблоков может являться неравномерное изнашивание шин. В таком случае не надо медлить с заменой, так как изношенные элементы подвески способны довольно быстро привести в негодность посадочные места, к которым крепятся сайлентблоки. В случае несвоевременной замены шарниров быстрее всего придется производить еще и замену рычага подвески в сборе, что стоит в разы дороже, чем своевременная замена сайлентблока.

Добавим, что как правило, сайлентблоки произведенные из резины в задней балке могут служит до 150 тысяч километров пробега, а в передней подвеске выхаживают до 60 тысяч километров пробега. Как мы описали выше все зависит от условий эксплуатации. Что касается полиуретановых сайлентблоков, то они способны отслужить в 3-5 раз дольше обычных, то есть резиновых. Хотя на деле никто толком не проверял и возможно, что это просто маркетинговый ход производителей. Однако точно известно и проверено это то, что полиуретановые сайлентблоки устойчивы к сильным перепадам температур, не боятся масла и эффективней в работе, чем резиновые. Поэтому если у нас есть желание повысить управляемость своего автомобиля, то лучше устанавливать полиуретановые шарниры, а если мы спокойно перемещаемся из одной точки города в другую, то можно отдать предпочтение более дешевым, резиновым сайлентблокам.

Видео обзор: “Сайлентблок автомобиля. Понятие, особенности и виды”

Что такое сайлентблок в автомобиле

Объяснять, что такое сайлентблок, долго не нужно – металлическая втулка вставлена в резиновую и приварена к ней. Иногда изделие имеет внешнюю металлическую обойму, иногда – нет. Но, несмотря на видимую простоту, эта деталь, в зависимости от её состояния, во многом определяет поведение автомобиля на дороге. Это непосредственно сказывается на безопасности и комфорте водителя и пассажиров.

Расположение и принцип работы сайлентблоков

Сайлентблоки устанавливаются в точках крепления рычагов подвески к кузову (балке, подрамнику). Для чего нужны сайлентблоки, становится понятно из их «официального» названия. В технической литературе их называют резинометаллическими шарнирами – так как это именно они обеспечивают «качание» рычагов при работе подвески. В то же время сайлентблоки ограничивают значительное смещение рычагов относительно точек крепления, при котором могли бы измениться установочные углы колёс.

Роль демпфера, гасящего вибрацию и создающего упругое сопротивление смещению рычагов играет резиновая втулка. На рисунке ниже шарнирное соединение рычага и кузова показано в разрезе.

Схема установки сайлентблока нижнего рычага ВАЗ 2101-2107

В гнездо рычага запрессована наружная обойма сайлентблока 2. Внутренняя же его втулка 6 зажата между внутренней и наружной шайбами и не может свободно поворачиваться относительно оси. Ввиду того, что между рычагом и его осью зажата также резиновая втулка шарнира 1, поворот рычага относительно оси возможен только одновременно с деформацией (перекручиванием) демпфера – наружная и внутренняя металлические втулки приварены к резине.

Такое плотное соединение деталей и обеспечивает ограничение излишних перемещений рычага – ось, рычаг и сайлентблок установлены без каких-либо зазоров, которые могут стать причиной возникновения вибрации и неприятных стуков при движении. Шарниры в таких подвесках устанавливаются по два на рычаг и дополняют друг друга. А вообще, в зависимости от того, где находится тот или иной сайлентблок, работать он может по-разному:

За счёт «скручивания» резиновой втулки.
За счёт сжатия/растяжения резины.

В однорычажных подвесках типа «Макферсон» зачастую используется такое сочетание резинометаллических шарниров: один работает на скручивание, второй соединяет кузов с дополнительным плечом рычага, которое придаёт жёсткость всей конструкции. Демпфер «дополнительного» сайлентблока работает больше на растяжение/сжатие.

Рычаг передней подвески Opel Corsa

Передний сайлентблок такого рычага в основном нужен для амортизации внешнего воздействия на колесо при ходах подвески во время её работы. Задний же, установленный вертикально, противодействует усилиям, направленным поперечно плоскости качания рычага. Попросту говоря, предотвращает его перекос.

Схема такой подвески может быть немного изменена – рычаг (22 на рис. ниже) крепится к кузову в одной точке (28), а в поперечной плоскости между ним и кузовом устанавливается растяжка 29, также крепящаяся посредством резинометаллических шарниров (30 и 22).

Схема крепления рычага подвески автомобилей ВАЗ 2108-99, ВАЗ 2114-15

Сайлентблок рычага этой подвески без наружной металлической втулки. От проворачивания в гнезде он удерживается за счёт того, что запрессовывается со значительным усилием.

Так называемые «плавающие» сайлентблоки устроены совсем иначе – это, скорее, шаровые шарниры:

Центральная втулка 6 в средней части выполнена в виде сферы, которая может вращаться в пластмассовом вкладыше 5. Узел заполняется смазкой и закрывается защитными чехлами 1. Такой шарнир обычно устанавливается в некоторых многорычажных подвесках – в таких местах, где необходимо обеспечить большую степень свободы в одной плоскости и одновременно исключить взаимное смещение деталей в другой (в данном случае – в плоскости, перпендикулярной оси шарнира). Чаще всего применяется в «поворотных кулаках» задних независимых подвесок (или в реактивных тягах, их поддерживающих).

Необходимость своевременной замены сайлентблоков

Со временем резиновый демпфер приходит в негодность – растрескивается и теряет упругость. Также может произойти его отслаивание от металлических втулок. В таком случае резина быстро стирается и в шарнирном соединении появляется люфт. Поведение автомобиля на дороге в таком случае становится непредсказуемым и опасным.

Объясняется это просто – свободно «гуляющие» рычаги становятся причиной самопроизвольного изменения установочных углов колёс. В результате авто либо с запозданием реагирует на поворот руля, либо самостоятельно «подруливает».

Помимо опасности создания аварийной ситуации, повышенные люфты в соединениях подвески с кузовом «гарантируют» ускоренный износ шин.

Проверка

Выявляются неисправные сайлентблоки обычно путём проверки на свободное смещение рычага как вдоль оси, так и поперёк её. Делается это просто – монтажной лопаткой делаются попытки «отжать» рычаг от деталей кузова. Также визуально оценивается состояние резины. Трещины на ней, как правило, свидетельствуют о подходе к концу срока службы шарнира – даже если не выявлено люфта.

Плавающие сайлентблоки проверяются так же, но иногда их износ можно предупредить – если вовремя заметить, как смазка покидает шарнир через повредившийся пыльник. Кроме того, неисправный плавающий сайлентблок выдаёт себя скрипом, слышным во время движения по неровной дороге.

Процедура замены

Иногда сайлентблоки удаётся поменять прямо на машине, высвободив нужный конец рычага. Но не всегда такой метод работает – во-первых, возникают проблемы, вызванные теснотой, во-вторых, некоторые шарниры физически невозможно извлечь обычным съёмником.

Особенно это касается сайлентблоков с широкой наружной металлической втулкой. Если «внутренности» можно разрушить или выжечь, то наружную втулку приходится разрубать пневмозубилом или распиливать ножовкой вдоль оси.

Окончательную затяжку крепежа после установки детали необходимо осуществлять, придав подвеске положение, которое соответствует её «проседанию» под весом автомобиля – иначе сайлентблоки могут оказаться «перекрученными» при движении по ровной дороге и долго не прослужат.

Вообще, это работа несложная, но без хорошего инструментального арсенала может занять много времени. В автосервисах, как правило, есть всё необходимое – съёмники, пресс, пневмоинструменты, слесарные тиски, наконец.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

назначение, виды, неисправности и замена сайлентблоков в автомобиле

Иногда в автомобиле возникает потребность соединять детали между собой не жёстко, с помощью резьбовых, прессовых или сварочных посадок, а с определённой степенью свободы. В таких случаях соединения называются шарнирными. Шарниры могут иметь различную конструкцию, в зависимости от требуемых свойств. В частности, с запрограммированной упругостью во всех направлениях перемещения составных частей.

Содержание статьи:

Чтобы решить поставленные задачи используются сайлентблоки. Где они устанавливаются, каких бывают видов и в чем их недостатки рассмотрим ниже.

Зачем нужны сайлентблоки

Сайлентблоком принято называть резинометаллические шарниры (РМШ). Название это многим напомнит уроки английского в школе, когда учитель призывал класс к порядку, используя слово «Silence», то есть тишина.

Это наиболее точно определяет суть РМШ, его способность к упругой и бесшумной передаче усилия. Для этого в шарнире используется резина или иной аналогичный материал, например, полиуретан.

Где устанавливаются в автомобиле

Чаще всего сайлентблоки применяются в подвеске автомобиля. Именно там важны их основные свойства:

возможность скручиваться без разрушающегося трения между составными частями;
бесшумность в работе;
наличие относительно большого хода на вращение при минимальном на все прочие смещения;
значительное, но плавное нарастание усилия сопротивления при попытке изогнуть шарнир в нежелательном направлении;
долгий срок службы при условии использования качественных материалов и штатном режиме работы.

Характерными местами применения являются:

шарниры крепления рычагов подвески к кузову или подрамникам;
точки установки амортизаторов;
стабилизаторы поперечной устойчивости;
наконечники реактивных тяг.

Кроме того, сайлентблоки могут применяться в точках крепления агрегатов трансмиссии. Делается это с целью минимизации передачи вибраций и шумов на кузов, общего повышения комфорта в автомобиле и гашения резких, разрушающих ударов.

Принцип работы шарнира

РМШ состоит из двух металлических втулок, между которыми находится упругий элемент из эластичной резины или полиуретана.

Фактически он представляет собой зажатую между обоймами упруго деформируемую втулку, но имеется одно принципиальное отличие – резина сайлентблока приклеена или привулканизирована к металлу обойм, то есть в исправном сайлентблоке исключено смещение втулки относительно металла.

Трение исключается, отсюда и больший срок службы шарнира, чем у просто зажатой металлом втулки. Хотя иногда сайлентблоками называют и втулочные узлы, что не совсем верно, но используется в описании узлов.

При скручивании шарнира резина деформируется, но при правильном расчёте узла её необратимого разрушения не возникает. Обычно шарниры работают именно на вращение между металлическими обоймами, но случается и применение на изгиб.

Например, часто задние сайлентблоки передних рычагов подвесок бюджетных автомобилей имеют вертикально ориентированную ось. Штатным режимом тут будет именно изгиб шарнира, а не вращение.

Это интересно: Для чего нужен бортовой компьютер в автомобиле и как он считает расход топлива

У РМШ, установленных в проушинах и траверсах крепления агрегатов трансмиссии, чёткой ориентации на конкретное рабочее перемещение нет, тут он скорее выполняет роль упругой прокладки между массивным узлом и кузовом или рамой автомобиля.

За счёт расчётно определённой жёсткости резины гашение пиковых колебательных и ударных нагрузок возможно во всех направлениях. Примерно так же служат шарниры в проушинах крепления телескопических амортизаторов, хотя тут всё же имеется преимущественное направление деформации на вращение.

Виды сайлентблоков

В зависимости от конструкции, применённых материалов или назначения, сайлентблоки могут подразделяться на различные категории, в которых выделяется их главная для данного случая особенность:

резиновые или полиуретановые, когда главным параметром выступает жёсткость и долговечность при фиксированных массогабаритах;
жёсткие или плавающие, во втором случае скорее имеется дело с более сложным шарниром, включающим в себя резиновый упругий элемент;
работающие на изгиб или вращение, в зависимости от преимущественного характера относительного перемещения обойм;
по числу обойм – иногда шарниры не имеют одной или обеих металлических втулок, а упругий элемент закреплён клеем или вулканизацией прямо к деталям подвески, замена в этом случае требует специальных ремонтных конструкций или выполняется агрегатно, то есть в сборе.

Не будет большой ошибкой употребление термина в тех случаях, когда узел не является классическим сайлентблоком. В конце концов, важнее отразить в названии суть выполняемых функций, чем выражаться академически точно.

Преимущества и недостатки

Основные преимущества вытекают из назначения резинометаллических шарниров:

максимально тихая и комфортная работа узла;
отсутствие требований к обслуживанию;
нет необходимости в применении смазки, которая портится и вырабатывается со временем;
простота и дешевизна конструкции;
наглядность диагностики, не требующая квалифицированного персонала;
несложная замена по окончании срока службы;
возможность задания свойств подбором материала упругого элемента.

В конкурентах РМШ выступают всевозможные шаровые и цилиндрические шарниры, где отсутствуют недостатки, присущие сайлентблокам:

не всегда полезна излишняя свобода перемещения в шарнире, свойственная РМШ;
дешёвые материалы быстро стареют и разрушаются;
резиновые втулки плохо работают при слишком высоких и низких температурах;
прочность под нагрузкой сильно связана с жёсткостью узла, а попытки реализовать компромисс ведут к росту массы, габаритов и стоимости;
ограничены углы работы и способность к относительному перемещению обойм в широком диапазоне.

На автомобилях, где важнее точность управления, чем комфорт и низкая цена подвески, РМШ имеют ограниченное применение. Часто их заменяют на шаровые соединения (ШС) при спортивном тюнинге автомобилей.

Основные неисправности

Практически все выходы из строя сайлентблоков связаны с износом и старением упругого элемента:

резина и в меньшей степени полиуретан изменяют свои свойства со временем, что ведёт к появлению трещин и снижению упругости;
при интенсивной работе эластичные втулки нагреваются, материал быстро устаёт и разрушается;
может наблюдаться отсоединение резины от металла, как клей, так и вулканизация имеют ограниченный срок службы, втулка начинает скользить по металлу и истираться, в шарнире появляется люфт;
изношенные шарнир перестаёт упруго передавать усилие, появляются стуки и скрипы;
возможно ослабление посадки металлических втулок на осях и в проушинах.

Не исключается и быстрое механическое повреждение, особенно при неисправностях прочих деталей подвески, когда нагрузки и перемещения выходят за допустимые для шарнира пределы. Резина просто рвётся и узел перестаёт правильно работать.

Как проверить сайлентблоки

Различают два способа проверки – визуальный и инструментальный. Поводом для них станет обычная профилактика во время регламентного обслуживания, изменение поведения машины или появление посторонних звуков.

Чаще всего шарниры бракуются, если при осмотре в них обнаруживаются трещины резиновой втулки. Иногда это недостаточно обоснованная причина, хотя надо признать, что если резина начала трескаться, то долго она уже не прослужит, даже если люфтов и разрывов пока нет. Жёсткость и нагрузочная способность уже изменились.

Читайте также: Какая подвеска лучше зависимая или независимая и в чём их отличия

Противоположным случаем станет конкретный стук в узле, при этом наглядно заметно, что резина порвана, а внутренняя обойма свободно перемещается относительно наружной. В таких случаях шарнир уже не работает, а от резины скоро вообще ничего не останется.

Промежуточные состояния могут включать в себя появление скрипов, что будет означать обрыв вулканизации. Шарнир превратился в обычную втулку, и его надо заменять.

Достаточно характерно и хорошо заметное смещение внутренней оси относительно наружной, что говорит об износе резины и внутренних разрывах. Люфт можно обнаружить поджимая нагруженный узел на машине с помощью рычага или монтировки.

Вызывающие подозрения РМШ лучше менять сразу, поскольку их износ вызывает изменение геометрии подвески, быстрый износ шин и ухудшение управляемости. Возможно также разрушение соседних деталей.

Как увеличить срок службы сайлентблоков

Рецепт тут один – бережное отношение к подвеске в целом. Нельзя требовать от легкового автомобиля способностей гоночного внедорожника. Сильные удары на максимальных углах отклонения рвут резину, после чего начинается цепная реакция разрушения всей подвески.

Но сократить срок службы можно и в результате неграмотной замены деталей. Существуют главные принципы проведения работ по монтажу РМШ.

Инструкция по замене

Иногда заменить шарнир удаётся и без снятия основной детали с автомобиля, но обычно рычаг или тягу надо демонтировать.

Внутренняя обойма РМШ, как правило, крепится через ось в виде обычного болта. Здесь проблема может возникнуть только в коррозии резьбового соединения, устраняемой одним из известных способов – нанесением проникающего состава, прессовыми или ударными нагрузками, в крайних случаях механическим разрезанием оси с заменой крепежа.

Это надо знать: Как устроен и работает гидроусилитель рулевого управления

Наружная обойма выпрессовывается из проушины через подходящую по размерам проставку или специализированным съёмником.

Усилие надо прикладывать исключительно к металлу, резина просто разорвётся. Натяги в соединениях небольшие, проблем не возникает. В особых случаях применяется нагрев с выжиганием резины, после чего втулку можно надпилить.

Новая деталь аккуратно запрессовывается в очищенную проушину той же оправкой с теми же требованиями.

При установке на автомобиль крепёж затягивается только после штатной загрузки узла, иначе шарнир получит предварительное закручивание и быстро разрушится при работе. Самоустанавливаться могут только плавающие конструкции или отдельные резиновые втулки.

ТОП лучших производителей сайлентблоков

Основой всего при выборе деталей следует считать их цену. Самые дешёвые сайлентблоки долго служить не будут. Изделия от ведущих фирм стоят достаточно дорого.

Выбор можно предоставить компании-изготовителю автомобиля, приобретая детали с клеймом оригинала. Но при этом цена окажется неоправданно завышенной, поскольку конвейерные поставки идут от тех же фирм, что поставляют свою продукцию и на рынок запчастей, уже значительно дешевле.

Лучшие сайлентблоки производят такие фирмы:

Lemforder и Swag — Германия;
555 и Masuma — Япония;
CTR Корея;
Точка Опоры — Россия.

Последние используют в качестве упругого элемента полиуретан. Конечно, надо остерегаться подделок, которых тем больше, чем выше репутация фирмы, особенно это касается оригинала.

Иногда нормальное качество предоставляют и европейские фирмы-упаковщики, но здесь трудно говорить о предсказуемости. Лучше всего ознакомиться с отзывами о производителях деталей под конкретную модель автомобиля на профильных форумах в сети.

Что такое сайлентблоки подвески и как их выбирать?

13.03.2018

О том, что такое сайлентблок, многие автолюбители только догадываются, ошибочно называя так любую штуку, состоящую из резины и металла. Особенно, если у нее есть наружная и внутренняя металлические обоймы. Мы постараемся внести ясность в этот вопрос и расскажем, что такое сайлентблок на самом деле, и почему отремонтировать его попросту невозможно.

Что такое РМШ и что такое сайлентблок

Начнем с развенчивания мифа о том, что любой резинометаллический шарнир – это сайлентблок. Скорее, наоборот: любой сайлентблок – это РМШ. Разберемся в терминологии.

Резинометаллический шарнир – это соединение, в котором взаимное перемещение деталей обеспечивается за счет эластичности резины, без проскальзывания. Сайлентблок – это резинометаллический шарнир, в котором эластичная часть соединяется с внутренней и внешней обоймами вулканизацией при изготовлении или с помощью клея. Это позволяет получить лучшую несущую способность и лучшие эластокинематические характеристики, а заодно кардинально повысить ресурс узла.

В обычном резинометаллическом шарнире неподвижность резиновой части обеспечивается преднатягом или за счет радиального сжатия вставки при монтаже. Со временем это условие может нарушиться, что быстро выведет шарнир из строя. При превышении же нагрузки или изменении внешней среды РМШ склонен к небольшим проскальзываниям, при которых издает характерные звуки «пищащей» резины.

А вот сайлентблок гораздо более «молчалив», за что и получил свое название. Он не издает никаких поскрипываний и писков при превышении нагрузки до самого обрыва «резинки». Материалами для эластичной вставки обычно служат синтетические каучуки, например, изопреновые или бутадиен-стирольные, каучуки на основе натурального, а для агрессивных условий – фторкаучуки или бутадиен-нитрильные. В качестве сменных вставок часто применяют полиуретановые смеси как имеющие меньшую адгезию к металлу.

В подвеске современной машины «сайленты» используют для соединения рычагов подвески с подрамником или кузовом автомобиля, а также соединения стоек стабилизатора поперечной устойчивости с рычагом подвески или иным ее элементом.

В задней подвеске сайлентблоки используют еще и для соединения рычагов с цапфой. В передней, как нетрудно догадаться, их функцию выполняют шаровые опоры, дающие большую свободу перемещения элементов относительно друг друга и обеспечивающие поворот колес.

Кстати, подушки двигателя – тоже часто (но не всегда) конструктивно представляют из себя РМШ, которые изолируют кузов от вибраций двигателя. Впрочем, о подушках поговорим в другой статье.

Конструктивные особенности

Итак, две втулки с резиновой прослойкой – казалось бы, все элементарно. Но несложна эта конструкция только на первый взгляд. Как зафиксировать упругий элемент во втулке? Довольно очевидный способ – сильное обжатие (иначе говоря – натяг), правда, в таком случае соединение получится слишком жестким, что отразится на плавности хода.

Есть второй вариант – «склеивание» резины с металлом методом вулканизации – тут обжатия почти нет. Но в таком случае жесткость соединения уже откровенно недостаточная. Возрастает угол скручивания и перекоса (относительно продольной оси сайлентблока), что влечет за собой неблагоприятные изменения углов установки колес во время движения автомобиля. И, соответственно, ускоренный неравномерный износ шин.

Учитывая эти сложности, в конструкции современных сайлентблоков применяют комбинированную схему фиксации: одновременно обжатием (умеренной силы) и вулканизацией.

Далее, сама резиновая часть может быть сплошной, а может – с дополнительными прорезями. Возьмем, к примеру, попавший к нам «под ключ» Polo седан. На нем задний сайлентблок рычага передней подвески (как раз типа МакФерсон) установлен вертикально и в его резиновой части имеются вырезы.

Зачем они нужны? Чтобы ограничить перемещение рычага в продольном направлении, жесткость втулки должна быть максимальна; но нам не нужна максимальная жесткость при перемещении рычага в вертикальной плоскости (при наезде на препятствие, например). Для соблюдения этих свойств, говоря упрощенно, удалили лишнюю резину. Втулка обеспечивает достойную плавность хода и жесткую фиксацию рычага в продольном направлении одновременно.

Преимущества и недостатки

Чем так хороши резинометаллические шарниры вообще и сайлентблоки в частности? Почему они смогли вытеснить все остальные типы соединений из подвесок легковых автомобилей, кроме шаровых шарниров?

Хороши они, например, тем, что не требуют обслуживания. В случае поломки их просто заменяют, но в процессе эксплуатации эти детали требуют только контроля. Смазка им не нужна, она только повредит, зато они не боятся воды и малочувствительны к пыли, пока находятся в исправном состоянии. Эта способность достигается отсутствием в конструкции деталей трения скольжения, все перемещения деталей осуществляются исключительно за счет изгиба эластичной части шарнира.

Разумеется, в отсутствие трения нет и звуков: металл в исправном сайлентблоке не соприкасается с металлом, нет ударов, а все вибрации гасятся в резиновой подушке. Также у сайлентблоков отличная несущая способность по всем направлениям, можно задать жесткость относительного перемещения по всем осям, и он предельно дешев. И он не меняет установочные размеры в процессе износа, что важно для элементов с точным взаимным расположением.

А служит он достаточно долго, если соблюдать простые правила эксплуатации: не перегревать, не перегружать, не помещать в агрессивные среды. Срок службы может составить десятки лет при незначительном изменении характеристик. За такое время любая смазка успеет высохнуть и закоксоваться в негерметичных шарнирах, а в герметичных испортит оболочку и просто утечет.

Конечно, и на Солнце есть пятна, и недостатков у сайлентблоков тоже хватает. Например, у них жесткость связана с несущей способностью. Ну, или они боятся агрессивных сред, сильно зависят от рабочей температуры, имеют ограниченные углы взаимного перемещения деталей, и их срок службы зависит от амплитуды рабочего хода.

Часто при замене сайлентблока нарушают простое правило, которое гласит, что резинометаллический шарнир в средней точке рабочего хода должен иметь минимальную деформацию эластичной части. Другими словами, затягивать соединения подвески с сайлентблоками нужно под нагрузкой – машина должна стоять колесами на земле, а не висеть на подъемнике.

Плавающие и не очень

Очень часто сайлентблоки путают с другим широко распространенным типом подвижного соединения в подвеске автомобиля. Даже опытные мастера склонны вносить путаницу, называя часть шаровых шарниров «плавающими сайлентблоками».

На самом деле этот элемент никакого отношения к сайлентблокам не имеет. Внутри него стоит обычный шаровый шарнир, имеющий внешнюю и внутреннюю обоймы для запрессовки в узлы подвески. В нем нет упругого элемента, а резина тут только снаружи: она защищает рабочий элемент шарнира от грязи, а смазку внутри него – от высыхания и утечки. Применяют «плавающие» сайлентблоки там, где настоящие сайлентблоки применять нельзя. Например, в высокоподвижных соединениях или там, где требуется повышенная точность перемещения одного элемента относительно другого.

Немного о ремонте

Сайлентблоки нужно менять в сборе. Это совершенно логично проистекает из того факта, что элемент этот неразборный. Но в современных конструкциях сайлентблоки могут быть частью сложных и дорогих узлов подвески, где эластичная вставка – лишь малая часть цены элемента. Но при ее износе он подлежит замене.

Жизненную несправедливость пытается исправить множество компаний, выпускающих ремонтные втулки для таких деталей. Обычно никаких дополнительных данных по установке нет, разве что прилагается переходник для запрессовки.

Собранный таким образом резинометаллический шарнир сайлентблоком уже не является. У него значительно снижена несущая способность, и при нагрузке намного меньше номинальной он может перейти в режим работы простой резиновой втулки. В результате этого его посадочное место в рычаге изменит геометрию и будет непригодно к дальнейшей эксплуатации. К сожалению, ситуация эта очень распространенная. Проблемы можно было бы избежать, за счет использования значительно большего преднатяга или клея для лучшей фиксации, благо современная химическая промышленность предоставляет хороший выбор надежных способов соединения резины или полиуретана с металлическими обоймами. И если ваше соединение работает на растяжение или кручение, то постарайтесь не использовать сомнительные способы восстановления.

Еще более серьезную ошибку совершают те, кто использует консистентные смазки для упрощения запрессовки эластичной втулки или просто смазывает скрипящие узлы. Смазка только вредит любому РМШ: соединение резины и металла должно быть максимально надежным. Для ремонта старайтесь использовать сменные элементы с уже завулканизированными металлическими обоймами: обеспечить качественное соединение вне заводских условий может оказаться сложно.

Как крепятся сайлентблоки?

Существует несколько вариантов установки сайлентблоков в рычаги подвески. Пожалуй, один из самых распространенных – это запрессовка «сайлента» со своей внешней втулкой в проушину рычага. Удерживается он там за счет силы трения. Такая конструкция предполагает гашение ударных разнонаправленных нагрузок и виброизоляцию. Ремонт элементарен. Молотком выбил старый, запрессовал новый.

Если же рычаг в подвеске выполняет роль направляющего или нагрузка на него воздействует в каком-то одном направлении или плоскости, то внешняя втулка сайлентблоку вообще не нужна. В таких случаях применяют сайлентблок с небольшими буртиками с торца упругого элемента, который благополучно запрессовывают непосредственно в проушину рычага. Любая тяга или штанга, если таковые предусмотрены конструктивно, в задней подвеске крепятся к кузову или подвеске именно через «сайленты» такого типа.

Ну и, наконец, тренд последних лет – интегрированные сайлентблоки, где роль внешней втулки выполняет проушина самого рычага, а внутри нее запрессован упругий элемент. Ярко выраженного инженерного смысла в такой конструкции мало (в отличие, скажем, от интегрированных шаровых опор), тут производитель по большей части увеличивает прибыльность торговли оригинальными запчастями. Потому что вне заводских условий запрессовать новую «резинку» внутрь старого рычага достаточно качественно невозможно, нужно менять рычаг в сборе (заплатив немалую сумму).

Устанавливаться резинометаллические шарниры могут на одном рычаге и в вертикальной, и горизонтальной плоскостях. На распространенных подвесках типа МакФерсон с одним нижним рычагом (с каждой стороны), воспринимающим все удары от дороги, как раз применена такая комбинированная схема. Если же подвеска, скажем, с двумя поперечными рычагами, то, вероятней всего, в каждом из них сайлентблоки будут установлены только в горизонтальной плоскости. Это касается и почти всех многорычажных подвесок.

Если же говорить о конструкции, то в зависимости от характера нагрузок на одном автомобиле могут применяться несколько видов шарниров. Например, если это развальный рычаг в задней подвеске, который не несет толком никакой нагрузки, кроме продольных усилий, то нет смысла устанавливать в него дорогой «сайлент», достаточно запрессовать в его проушину сайлентблока без наружного кольца, и все. Если же это сайлентблок подрамника (опять же задней подвески), то здесь обычной втулкой не обойтись. Придется сконструировать предмет нашего обсуждения так, чтобы в продольном направлении подрамник даже не шелохнулся, но имел возможность изолировать кузов автомобиля от ударов, приходящих через подвеску от дороги.

Что делать, чтобы увеличить срок службы сайлентблоков?

Для начала помните золотое правило установки, о чем уже говорили выше. И это очень важно: сайлентблок не является упругим элементом подвески, его эластичная вставка не должна быть нагружена при среднем состоянии загрузки машины.

Не оставляйте машину надолго с перегруженными элементами подвески или с вывешенными колесами – это больше вредит ей. Постарайтесь в холодную погоду не допускать излишней амплитуды раскачки подвески.

При замене устанавливайте сайлентблоки в нужном положении. Часто жесткость блока различается по радиусу, и на нем есть специальные установочные метки или визуально заметные элементы, на которые нужно ориентироваться. Конечно же, нельзя допускать попадания на сайлентблоки масла и топлива, которые быстро разрушают большую часть синтетических каучуков.

Ну и, наконец, общий совет: старайтесь промывать элементы подвески, особенно если у вас внедорожник и вы любите загородные вылазки. Попавшая в микротрещины резины пыль ускоряет износ эластичного элемента, а вода еще и разрывает его при замораживании. И нелишним будет периодическое использование специальных смазок для очистки восстановления поверхностного слоя резинометаллических узлов.

PS: Немного истории вопроса

Резинометаллических шарниров в автомобилях огромное множество. Тут же почти все элементы крутятся, вращаются, вибрируют и перемещаются по сложным траекториям. Причем требования к каждому соединению разные: нужны разная степень свободы по направлениям, разные частотные характеристики, да и ресурс тоже требуется разный и в разных условиях.

Удивительно, но идея сочетать резину и металл в единой конструкции, позволяющей одновременно удерживать детали и гасить перемещения, родилась в голове именно автомобильного конструктора. Это на самом деле редкость, ибо большая часть важных технических идей пришла в автомобилестроение из других областей.

Имя непосредственного изобретателя история утеряла, но доподлинно известно, что идея родилась в коллективе талантливого менеджера и конструктора Вальтера Крайслера, основателя одноименной компании. В конструкции машины New Finer Plymouth, которая вышла в феврале 1932 года, впервые в мире применили резинометаллические шарниры в подвеске двигателя, что позволило получить отличные показатели виброизоляции. Отличные на то время, разумеется.

Идея была оценена всеми автопроизводителями, и очень скоро резинометаллические шарниры прочно прописались в подвеске моторов и коробок передач всех автомобильных марок. Но применения подобной конструкции в подвесках машин пришлось ждать еще добрых двадцать лет. Кстати, первый резинометаллический шарнир по совместительству был и первым сайлентблоком. Он был неразборным, и в нем резиновая прослойка не имела возможности перемещения относительно внешней и внутренней обойм.

Что такое сайлентблок? Виды и типы, назначение и замена сайлентблоков

Сайлентблоки в конструкции автомобиля являются связующим элементом его подвески. Сайлентблоки вы найдете не только в автомобилях, но и в конструкции некоторых мотоциклов и велосипедов. Внешне они напоминают кусочки шлангов, но чаще всего имеют особую конструкцию. Ниже мы расскажем, что такое сайлентблок, за что сайлентблоки отвечают и каковы причины их выхода из строя. Также предоставим рекомендации о том, как поменять сайлентблок своими руками.

Что такое сайлентблок?

Сайлентблок (резинометаллический шарнир) — устройство отвечающее за снижение передачи вибрации и колебаний подвески на кузов автомобиля. Устройство выполнено из пары металлических втулок, между которыми находится упругая вставка-демпфер выполненная, как правило, из резины или полиуретана. Это своеобразная прокладка, который вставляется между жестким кузовом и деталью подвески (амортизатором, подрамником, рессором, рычагом) с целью глушить вибрации и шумы.

На заметку: сайлентблоки чаще используются в передней подвеске автомобиля, для крепления рычагов, стабилизатора поперечной устойчивости. Также они применяют для соединений в задней подвеске, крепления коробки передач и двигателя.

Что бы полностью понять, для чего нужны сайлентблоки, попробуйте приложить что либо металлическое к кузову. Вы прекрасно услышите и почувствуете все шумы и вибрации, которые вызывает колебание подвески, что спровоцирует снижение комфорта всего автомобиля и его пассажиров.

Форма, масса и габариты сайлентблока отличаются в зависимости от предназначения и расположения в автомобиле.

Виды и типы сайлентблоков

По видам сайлентблоки можно разделить на изготовленные из резины и полиуретана. По типам такие сайлентблоки встречаются в автомобиле:

классический не разборный сайлентблок с цельной резиновой рабочей частью внутри. Может быть как с двумя металлическими обоймами — наружной и внутренней, так и с одной, чаще внутренней;
Классический не разборный сайлентблок с цельной резиновой рабочей частью внутри
сайлентблок с технологическими полостями в резине для работы рычага на скручивание. Очень важно правильно ориентировать такой сайлентблок при запрессовке, что бы нагрузка распределялась на его рабочую область равномерно;
Сайлентблок с технологическими полостями в резине для работы рычага на скручивание
сайлентблок с крепежными проушинами вместо отверстия под болт внутри. Зачастую они не симметричны и при их установке важно не перепутать стороны;
Сайлентблок с крепежными проушинами вместо отверстия под болт внутри
плавающий сайлентблок с конструкцией напоминающей шаровую опору и так же как у шаровой прикрыт резиновым пыльником. Плавающий сайлентблок обеспечивает большую подвижность детали и лучшую плавность хода. Чаще всего применяется в поворотных «кулаках» ступиц, но встречается и в рычагах.
Плавающий сайлентблок с конструкцией напоминающей шаровую опору

Какие сайлентблоки лучше, полиуретановые или резиновые?

Если вы задумались над тем, как заменить сайлентблоки, то здесь нужно сделать важный выбор по поводу того, из какого материала они будут лучше. Из доступных вариантов на рынке представлено несколько.

Читайте также: Признаки износа или неисправности шаровой опоры передней подвески автомобиля

Резиновые сайлентблоки

Резиновые сайлентблоки на основе каучука отличаются своей дешевизной, однако имеют несколько недостатков:

обладают низким ресурсом;
вызывают скрип, даже если они новые;
быстро приходят в негодность под воздействием вредоносных факторов окружающей среды.

Полиуретановые сайлентблоки

Сайлентблоки выполненные из полиуретана значительно улучшают характеристики подвески и всего транспортного средства. Их преимущества состоят в следующем:

длительный срок службы (до пяти раз дольше, чем резиновые).
улучшение поведения автомобиля на дороге, устранение эффекта «выжимания», который появляется при использовании резины, а также снижение деформации в элементах подвески, следовательно, деталь функционирует в таком режиме, в каком и должна;
поглощение вибрации, ударов, снижение шума;
улучшение управляемости.

На заметку: сайлентблоки сделанные из полиуретана улучшат поведение автомобиля на дороге, уменьшая не нужные деформации в подвеске и убирая эффект «выжимания», характерный для деталей из резины.

Единственный недостаток полиуретановых сайлентблоков – их дороговизна. Но скупой платит дважды, поэтому лучше изначально воспользоваться более долговечным и эффективным материалом.

Основные места установок сайлентблоков — подвеска автомобиля

Срок службы и ресурс сайлентблоков

Многие производители заявляют о том, что сайлентблок рассчитан на 100 000 км пробега. Но состояние наших дорог и влияние климатических условий уменьшают их ресурс. В связи с описанными вредоносными факторами срок эксплуатации можно уменьшить в два, а то и в три раза.

Читайте также: Какие бывают амортизаторы? Виды амортизаторов и особенности устройства.

Несвоевременная замена детали провоцирует целый ряд проблем:

снижение комфорта во время езды — среди наиболее видимых признаков выделяется потеря устойчивости автомобиля, ощущение крена, появление люфта. Все это вызвано тем, что на кузов пропускаются все кочки – и крупные, и мелкие;
неравномерный износ шин и именно поэтому нужно следить за состоянием деталей, ведь замена резины – весьма дорогостоящее удовольствие;
повреждение креплений рычагов.

Пример расположения сайлентблока в автомобиле, рычаг подвески

Причины выхода из строя и что ломается в сайлентблоке

Металлическая часть детали ломается крайне редко. Если у вас возник вопрос, почему скрипят сайлентблоки, то, скорее всего, причина состоит в резиновой детали. Изнашивание может быть спровоцировано:

неправильная затяжка болтов. Затяжка болтов проводится не тогда, когда машина находится в подвешенном состоянии, а только в том состоянии, когда автомобиль надежно стоит на колесах. К сожалению, большинство автосервисов не придают значения такому нюансу, поэтому затянутое в подвешенном состоянии колесо после становления на землю провоцирует скручивание резины, которая впоследствии непременно порвется;
неправильная установка детали в посадочное место. При работе с такими деталями необходимо придерживаться строгих правил;
превышен срок эксплуатации. Со временем резина утрачивает свою эластичность, высыхает, трескается и, в конце концов, рвется;
чимическое воздействие. К примеру, даже масло может начать разъедать резиновую часть.

Что бы знать как поменять сайлентблоки, необходимо иметь базовые знания по конструктивным особенностям автомобиля

Как правильно поменять сайлентблоки

Провести процедуру можно как в автосервисе, так и в своем собственном гараже. Однако самостоятельная установка может повлечь целый ряд сложностей. Покажем по пунктам как поменять передние сайлентблоки своими руками:

Определяемся с инструментами для работы. Понадобятся набор гаечных ключей и домкрат. Если таковых нет, то одолжите у соседа по гаражу. На рынке нужно докупить специальное устройство, с помощью которого вы сможете легко запрессовать сайлентблок. Также нужно закупить рулевой наконечник и съемник шаровых опор. Стоимость этих инструментов достаточно невысокая.
Поднимаем одно из передних колес и снимаем его.
Откручиваем и снимаем гайку шаровой опоры, которая находится сверху.
Откручиваем рычаг, снимаем деталь и запрессовываем новый сайлентблок.
Устанавливаем обратно рычаг и смазываем элемент.
Проделываем то же самое с нижним рычагом.
Затягиваем гайку оси только тогда, когда автомобиль будет опущен с домкрата.

Важно: в результате снятия рычагов нарушаются регулировки подвески, именно поэтому после замены сайлентблоков рекомендуется произвести еще одну операцию – развал-схождение.

Ниже вы ознакомитесь особенностями того, как поменять задние сайлентблоки:

Перед разбиранием ходовой определяем, какие детали еще могут послужить, а какие непременно придется переустановить. Для этого вывешиваем заднюю часть автомобиля, проверяем, есть ли в рычагах люфт, а также оцениваем внешнее состояние.
Замена проводится в том случае, если резиновая часть потрескалась или совсем разорвалась.
Болты затягиваем, когда автомобиль будет стоять на земле, на своих колесах.

Видео: «Типы и замена сайлентблоков»

Что за тишина за беззвучным звонком?

Если вас раздражают беззвучные звонки или нежелательные звонки от продавцов телемаркетинга, вы можете внести свой номер в Национальный реестр «Не звонить». Таким образом, ваш номер телефона не будет доступен для автоматических дозвонщиков. Есть некоторые исключения, поэтому лучше проверить сайт. Вы также можете попробовать заблокировать отдельные номера, чтобы не звонить определенным абонентам.

Если вы все еще получаете звонки, вы можете пожаловаться на любого, кто нарушает какие-либо правила незапрашиваемой связи (в том числе правила автоматического набора-оповещения устройств).Для подачи жалобы вам потребуется:

Ваш номер телефона (по которому поступил звонок)
Имя и номер телефона продавца
Дата получения звонка

Когда вы в следующий раз ответите на звонок и все, что вы слышите, это тишина, не паникуйте. Фактически, вообще ничего не говори. Просто положи трубку. Скорее всего, вы только что избежали предложения телемаркетинга или, что еще лучше, сорвали возможный план телефонного мошенничества! Мы рекомендуем вам поделиться этой статьей с людьми, которые вам небезразличны, чтобы защитить их от бесшумных звонков и других видов мошенничества.

Дополнительная информация:

Знаете ли вы, что вы можете выполнить поиск на YP.ca, чтобы узнать, кому принадлежит номер, и узнать, что другие пользователи сказали о номере? Вы также можете просмотреть наш каталог нежелательных звонков. Сначала щелкните код города, откуда поступил звонок. Затем нажмите на номер телефона, если вы видите его в списке.

Что такое автоматическая установка?

Установка без вывода сообщений — это метод установки программного обеспечения, не требующий вмешательства пользователя, включая информацию о пользователе. Он также известен как автоматическая или автоматическая установка и используется в ситуациях, когда пользователю не нужно управлять процессом установки. Типичный метод установки компьютерного программного обеспечения — это обычная установка с подсказками, которую пользователи компьютера контролируют от начала до конца. Автоматическая установка позволяет обойти все уровни взаимодействия с пользователем, сканируя общие параметры из файла ответов и завершая процесс без уведомления пользователя.Поскольку автоматическая установка по существу автоматизирована, результаты процесса обычно должны быть дважды проверены пользователем.

Человек, держащий компьютер

Производители программного обеспечения обычно предоставляют пользователю гибкость в плане установки программного обеспечения в системе.Пользователь может сказать, где установлено программное обеспечение, какие функции программного обеспечения включены в установку, а также дополнительные параметры. Однако есть ситуации, когда это может быть нежелательно. Например, системный администратор компании может захотеть, чтобы определенная часть программного обеспечения была установлена определенным образом на всех компьютерах в учреждении; в крупных компаниях это могут быть сотни отдельных машин. В таких случаях, когда взаимодействие с пользователем во время процесса установки является ненужным или нежелательным, вместо этого используется автоматическая установка.

Во время автоматической установки компьютеру удается обойти взаимодействие с пользователем, читая инструкции, закодированные в файле ответов. Этот файл ответов содержит ответы на запросы, которые установщик будет получать от вводимых пользователем данных при обычной установке.Есть два способа создать файл ответов; запустив программу установки в режиме «записи» или вручную введя файл ответов. Первый метод часто является популярным и простым методом создания файла ответов, в то время как второй метод обычно используется только опытными пользователями.

Поскольку автоматическая установка — это автоматизированный процесс, который избегает взаимодействия с пользователем и обычно следует только тому, что указано в файле ответов, вполне возможно, что могут возникнуть ошибки или нежелательные результаты.Всякий раз, когда выполняется установка, программа установки создает файл журнала, в котором документируется весь процесс. В этом файле журнала записывается, была ли установка успешной или нет, а также характер ошибок, возникших в процессе. После запуска автоматической установки пользователям рекомендуется проверить файл журнала, чтобы убедиться, что установка была выполнена правильно.

Беспилотные автомобили даже безопасны?

Автомобиль без водителя никогда не может быть таким безопасным, как автомобиль, в котором человек принимает решения. В конце концов, у машины никогда не может быть опыта, накопленного за годы вождения. Однако, вопреки тому, что вы думаете, люди на самом деле ужасно умеют не попадать в аварии.

Беспилотные автомобили безопаснее людей?

Даже если мы сможем установить, что беспилотные автомобили безопаснее, т. Е. Они меньше попадают в аварии, все равно остается непростой вопрос: кто виноват, когда они попадают в аварии.Необходимо решить проблему безопасности автономных автомобилей и этических норм, лежащих в основе беспилотных машин, прежде чем они станут обычным явлением в современном обществе.

Чтобы решить эти проблемы, давайте посмотрим, насколько безопасными должны быть автономные автомобили, чтобы побеждать людей. Исследование, опубликованное Национальным управлением безопасности дорожного движения Министерства транспорта США (USDOT NHTSA), показало, что 94% всех автомобильных аварий, произошедших в период с 2005 по 2007 годы, были результатом ошибки водителя.

СВЯЗАННЫЕ С: ШЕСТЬ УРОВНЕЙ АВТОНОМНОГО ВОЖДЕНИЯ И БУДУЩЕЕ АВТОНОМНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В КИТАЕ

То есть почти все автомобильные аварии в США можно было бы устранить, если бы один или все водители, попавшие в аварию, уделяли больше внимания и реагируя соответственно. Итак, похоже, что автономные транспортные средства не обязательно должны быть идеальными; им просто нужно иметь возможность предотвратить больше несчастных случаев, чем это могут сделать люди.

Изучив некоторые данные, собранные в ходе многих проектов по созданию беспилотных автомобилей по всему миру, мы можем начать понимать, как обстоят дела с автономными автомобилями.Еще в феврале автономный автомобиль Google врезался в автобус, и это была лишь одна из дюжины аварий с момента начала проекта.

Хотя программа Google, очевидно, все еще находится в разработке, любая авария с автономным управлением вызывает беспокойство у широкой публики. По иронии судьбы, пресс-секретарь Google сказала следующее о программе беспилотных автомобилей до того, как произошли какие-либо аварии:

«Вчера мы снова остановились на светофоре в Маунтин-Вью. Это два инцидента только за последнюю неделю. где водитель сбил нас сзади, в то время как мы были полностью остановлены на светофоре! Таким образом, в итоге получается 13 второстепенных изгибов крыльев более чем за 1.8 миллионов миль автономного и ручного вождения — и все же беспилотный автомобиль ни разу не стал причиной аварии ».

Однако даже после аварий показатели самоуправляемых автомобилей намного лучше, чем у любого человека-водителя. Проблема в том, что в настоящее время не так много данных, на которых можно было бы делать выводы.

Илон Маск, генеральный директор Tesla, которая, по общему признанию, является одним из лидеров в индустрии автономных автомобилей, сказал, что в конечном итоге беспилотные автомобили станут настолько безопасными, что регулирующим органам придется решать, запрещать ли ручное вождение.Оглядываясь назад на проект Google по созданию беспилотных автомобилей, который является наиболее обширным исследованием технологий беспилотного вождения, мы можем начать анализировать некоторые необработанные данные.

Их автономные транспортные средства были задействованы в 13 отбойных станках на 1,8 миллиона миль езды по проекту, и ни один из них не был виной машины. Из этих данных мы видим, что автомобили с автономным управлением намного безопаснее, чем их аналоги, управляемые людьми. Однако, учитывая, что технологии автономного вождения все еще появляются, к сожалению, не так много достоверных данных, кроме общих предположений.

Если посмотреть на отрасль в целом, беспилотные автомобили участвуют в гораздо меньшем проценте аварий, чем их автомобили, управляемые людьми. Казалось бы, беспилотные автомобили безопаснее, чем автомобили, управляемые людьми.

Какие правила потребуются для беспилотных автомобилей?

Теперь, когда мы продемонстрировали, что беспилотные автомобили кажутся безопасными, сколько испытаний потребуется, чтобы доказать, что они безопасны? Чтобы правительство и другие регулирующие органы могли определить приемлемый стандарт автономной безопасности, должен быть какой-то метод тестирования.

Карта, показывающая, на каких штатах США разрешено использование автономных транспортных средств с водителем безопасности или без него, а также в соответствии с законодательством или постановлением исполнительной власти. Источник: TUBS / Wikimedia

NHSTA работает с методами обеспечения безопасности дорожного движения, разработанными в 1960-х годах, создатели которых даже не считали, что люди исключены из уравнения. По мнению некоторых исследователей, учитывая нынешние методы определения безопасности, потребуется много лет вождения, чтобы определить, была ли безопасна хотя бы одна версия беспилотного автомобиля.

Это вызывает дальнейшую дискуссию о необходимости для регулирующих органов пересмотреть свои методы определения безопасности, чтобы подготовиться к созданию парка машин с компьютерным управлением.

СВЯЗАННЫЙ: ЭТА ИГРА ПОЗВОЛЯЕТ ВАМ ПОПРОБОВАТЬ И РАЗРЕШИТЬ СИТУАЦИИ, КОТОРЫЕ БУДУТ БЫТЬ У АВТОНОМНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В БУДУЩЕМ -приводные автомобили, но нужно проделать много работы, чтобы это доказать.Беспилотные автомобили сделаны безопасными, поскольку их датчики и время отклика являются электронными и механическими, что делает их по своей природе быстрее, чем люди.

Благодаря разнообразным сенсорным технологиям и творческому программированию беспилотные автомобили смогут преодолевать практически все препятствия, с которыми они могут столкнуться в мире дорожного движения. Итак, беспилотные автомобили безопасны, потому что, честно говоря, совсем немного, чтобы стать водителем лучше людей.

Все это говорит о том, что главным препятствием на самом деле не являются данные, доказывающие, что беспилотные автомобили безопаснее, чем люди-водители, у нас это уже есть.Основным препятствием является установление общественного доверия к автономным системам вождения и разработка правил, поэтому каждый раз, когда автономное транспортное средство попадает в аварию, автопроизводитель не может получить иск на миллионы.

Автопроизводители не решатся выдвинуть автономные технологии, если не будет государственного регулирования, дающего им четкий путь вперед, в основном из-за страха судебных разбирательств со стороны общественности. Общественное доверие к автономному вождению также в значительной степени необходимо, поскольку в конечном итоге люди будут покупать эти автомобили только в том случае, если они готовы доверить им свою жизнь.

Итак, беспилотные автомобили безопасны, фактически, уже намного безопаснее, чем водители-люди, по статистике. Тем не менее, у нас все еще вероятно от 5 до 10 лет , прежде чем мы увидим, что этот тип технологии регулируется таким образом, что он станет заметным на наших дорогах.

.Блок

▷ английский перевод — примеры использования блока в предложении на французском языке

блок ▷ английский перевод — примеры использования блока в предложении на французском языке Propriété eastmain block ouest totalisant 167 претензий aveccom partenaire cambior inc. Eastmain west block собственность на общую сумму 167 претензий и опцион на cambior inc.H&R block canada предлагает ses услуги по двум типам предприятий :. Две бизнес-структуры h & r block canada services :.Fonctionne sur les gaz block smith & wesson simple goupille. Работает на smith & wesson штифтах с одинарным конусом gas , блоках .Грег , блок , директор CCE, являющийся создателем и руководителем проекта; Директор ЦИК Грег блок за развитие инициативы и надзор за ней; Confort de pipeline: plateforme sur «silent block » с переменной вязкостью. Комфортное вождение: площадка на «сайлентблоках » с переменной вязкостью.Перезаряжаемые аккумуляторы Deux piles в block 9 v peuvent être chargées simultanément. Две аккумуляторные батареи 9 В block можно заряжать одновременно..
Прилагательное 2 существительное 3 глагол — Мегаобучалка
-ist -hood -or -ese -ee -en -ision -some
-ship -ise -ical -ify -ible -y -ant -ive
-несс -иш
2. Сопоставьте префикс со словом, чтобы получилось новое слово. Затем выберите соответствующее значение префикса из списка.
Пример: противоугонная / против
1 межблочный не
2.супер- автор главная
3. ex- hi-fi слишком много
4. мини-город очень большой
5. ab- континентальный до
6. просмотреть предыдущий
7. Враг между
8. Arch- жена маленькая
9. Транслируем вместе
10 предварительных нормальных по
3. Подчеркните слова, которые не содержат идеи «ниже» или «меньше».
андеррайт пройти недоукомплектован под ногами андеррайт
4.Подчеркните слова, означающие «не…».
неверный внутри распаковать негостеприимный непрактичный арест
5. Подчеркните слово или фразу, которые лучше всего завершают каждое предложение.
1. Юлия сыграла… роль в планировании выставки «Миллениум».
A консультация B консультация C консультант D консультация
2. Даже самые лучшие лекарства — это не….
A непогрешимый B неизменный C отказоустойчивый D фальсифицированный
3.В случае, если мы нашли ваш совет абсолютно….
A недостойный B ценный C бесценный D безнадежный
4. Я припарковался в запретной зоне, и полиция… моя машина.
A заключен в тюрьму B арестован C насажен на D интернирован
5. Он был… .. за грубый проступок.
A подвергнутый импичменту B арестован C подвергнут импичменту D привлечен
6. Подчеркните слова, которые не имеют базовой формы, существующей сама по себе.
косвенное неумелое развязывание пренебрежительное безупречное невредимое препятствовать бесконечности непредсказуемое импровизированное бессмертное чрезмерно безвкусное непрерывное перегиб
7. Используйте суффиксы — er / -or, — ее и — ist , чтобы образовать следующие имена.
Пример : Человек, играющий джаз на фортепиано. джазовый пианист
1. То, что вытирает дождь с лобового стекла вашего автомобиля.
2. Лицо, играющее на классической скрипке .
3. Человек, делающий профессиональных фотографий.
4. Человек выступает в любительском театре .
5. Лицо, которому выплачено чеков.
6. Машина для мытья посуды.
7. Человек, который жертвует своих органов после смерти.
8. Лицо с по , которому адресовано письмо .
8. Означают ли эти слова вещь, человека или и то, и другое?
плита билетница уборщица поилка
пишущая машинка CD плеер курильщик комод
9. Какое слово является нечетным в каждой группе и почему?
1 братство район мужское священство
2 плаксивые злобные ужасные горстки
3 встречи, участие, комплимент
4 поклонение родство дружба партнерство
10 Соедините слова, чтобы получилось составное.
Пример роз / букет — букет роз
ботинки / лыжные — лыжные ботинки
cloud / sky — облачное небо
две руки / наотмашь
день / рабочий край / вода
кровать / длина моря / рука
цены / цена газа / газ
слой / краска для волос / ширина
камень / метательный берег / морской
дверь / для автомобильной промышленности / для легкового автомобиля
фильм / популярный фильм / рассказ
мир / конец стержня / из стали
яблоко / основная книга / клуб
рубашка / пуговица / 200 страниц
комната / уголок сердце / материя
приговор / десять лет сковорода / жареный
степень / университетская палка / прогулка
колеблется / момент здание / четыре этажа
Задача 7.
1. Заполните таблицу правильным существительным.
подсказка существительное
1. фотографирует 2. играет на гитаре 3. моет посуду 4. состояние способности делать что-л. 5. ваши отношения с другом 6. проектирует дороги, мосты и машины. 7. Пишет в газету. 8. он снимается в кино и пьесах 9.то, что мы делаем, когда строим 10. качество важности 11. период вашего детства 12. чувство возбуждения 13. состояние счастья 14. знания, которые вы получаете, когда получаете образование 15. акт разделения чего-либо 16. въезд в место или стоимость въезда 17. вещь, которой мы открываем банки 18. он / она вынуждены искать убежище в новой стране. 19. Что мы делаем, когда активны 20. состояние или факт быть великим
2.Добавьте правильный префикс к следующим словам .
1 …………… зависимый 2 …………… вежливый 3 …………… сделать 4 …………… водитель 5 …………… утвердить 6 …………… вести себя 7 …………… логический 8 …………… молния 9 …………… сообщить 10 ………… .. согласен 11 ………… .. есть 12 ………… ..исторический 13 ……………… .Атлантика 14 ……………… .поведение 15 ………………. Морально 16 ………………. Слышать 17 ………………. Интерпретировать 18 ………………. Национальный 19 ……………… сон 20 ……………….соответствующие 21 ……………… .верить 22 ………………. Переполнены 23 ………………. Понять 24 ……………… .натальный
3. Добавьте префикс к правильной форме слова в конце каждой строки и используйте слово в пространстве той же строки. Первый (0) приведен в качестве примера.
Попытки общаться на иностранном языке могут легко (0) осечка. Я всегда (1) ……………… .. своими попытками научиться говорить по-гречески. Официант на Миконосе (2) ………………… что я хотела и вместо свеклы принесла мне грибы.Я (3) …………. Сильно накормил грибами, но когда я попросил его (4) …………… их со свеклой, он улыбнулся, пошел на кухню и (5) ………… с тарелкой баклажанов. Он также (6) ………… ..… .. мое дружелюбное отношение ко всем, кого встречаю, и когда я пожаловался, что у них (7) …………….… .. мясо, Мануэль (так его звали, если Я не (8) …………… ..…) ухмыльнулся и покрутил усами. В довершение всего, я (9) ……………… выставил счет и обвинил беднягу в (10) ………………… меня! Это снова был мой ужасный греческий язык. огонь 1.назначать 2. понять 3. нравится 4. место 5. повернуть 6. взять 7. готовить 8. возьми 9. читать 10. заряд
4. Напишите абстрактные существительные для следующих слов, используя один из следующих суффиксов:
-ance, -ence, -ment, -ness, -th.
1. наследование 2. удобно 3. неуклюжий 4. подчиняться 5. инвестировать 6. развивать 7.своего рода 8. эффективный 9. ярмарка 10. предпочитаю 11. невиновный 12. улучшить 13. желающие 14. выйти на пенсию 15. тихий 16. разочаровывать 17. возбудить 18. вежливый 19. спорить 20. наказать 21. эгоистичный 22. шестьдесят
5. Составьте прилагательные из следующих существительных.
интеллект уродство
невнимательность ширина
терпение пустота
глубина уверенность
высокомерие миллионов
6.Составьте существительные из следующих глаголов.
1. беспокоить 6. страховать
2. соответствует 7. раздражает
3. выход 8. пустой
4. спать 9. защищать
5. сопротивляться 10. совершить
7. Используйте слово, указанное в конце каждой строки, чтобы образовать слово, которое уместится в пробел в той же строке.
ДЫХАНИЕ СВЕЖЕГО ВОЗДУХА
Правительство решило принять (1) ………. …… решение о запрете курения во многих общественных местах.Хотя многие люди считают, что курение (2) ……………., И хотя все эксперты согласны с тем, что это (3) …………. И что лечение жертв курения обходится государству очень дорого, это также ( 4) ……………. Что многие люди получают удовольствие от привычки и начинают курить (5) ………………… когда они находятся в компании. Однако сейчас (6) …………… .отрицать антисоциальную природу привычки. Как показала реклама (7) ………………. среди многих курильщиков правительство заставило курить (8) …………… в большинстве общественных мест. Курильщики (9) ………………..бросить курить будут обязаны наслаждаться своим времяпрепровождением наедине, и они могут почувствовать новые меры (10) ……………, но для пассивных курильщиков, для которых комната, полная дыма, будет (11) ……… они придут как Глоток свежего воздуха. 1. популярные 2. пожалуйста 3. здоровье 4. отрицать 5. сопротивляться 6. возможно 7. эффект 8. юридические 9. способность 10. правосудие 11. медведь
8.Дополните таблицу исходными глаголами.
существительное глагол существительное глагол
обсуждение обсуждение 1. решение 2. отмена 3. дополнение 4. обвинение 5. флотация 6. снос 7. повторение 8. исполнение 9. признание 10. сплоченность 11. уединение 12. расширение 13. оппозиция 14. выпускной 15. идентификация 16.украшение 17. род занятий 18. столкновение 19. разрешение 20. квалификация 21. голод 22. оценка 23. пересмотр 24. возврат
Задача 8.
1. Напишите противоположности подчеркнутых слов.
Пример : Он очень честный человек. … нечестный
1. Я уверен, что она сдержанно .
2.Он очень работоспособный .
3. Я всегда нахожу его очень чувствительным .
4. Я всегда нахожу ее ответственной .
5. Это убедительных аргументов.
6. Кажется, благодарен за нашу помощь.
7. Это очень релевантных баллов.
8. Я уверен, что она верна фирме.
9. Она всегда послушная .
10. Он толерантный человек.
2. Какое отрицательное прилагательное подходит под каждое из следующих определений?
1 …………………… означает отсутствие мужа или жены.
2 …………………………. Означает невозможно есть.
3 …………………… означает не умеет читать или писать.
4 ………………………… .. означает отсутствие работы.
5 ………… означает справедливое суждение, не в пользу одной стороны.
6 …………………… означает, что замене не подлежит.
3. Используйте слово в скобках для завершения предложений.Добавьте необходимый префикс и приведите слово в правильную форму.
Пример : Бегун был .. дисквалифицирован. . после анализа крови. (КВАЛИФИКАЦИЯ)
1 Дети и взрослые любят ……… посылки на Рождество. (WRAP)
2 Я почти всегда нахожу, что я …………… с его мнением. (СОГЛАСЕН)
3 Я уверен, что он лжет, но будет трудно …… его рассказ. (ДОКАЗАТЬ)
4 После короткой речи Королева ………… .. новая статуя.(VEIL)
5 Перевозчикам потребовался час… наши вещи из фургона. (НАГРУЗКА)
6 Его телефон был …… потому что он не оплатил свой последний счет. (ПОДКЛЮЧИТЬ)
4. Ответьте на следующие вопросы.
1 В какой духовке готовятся продукты особенно быстро?
2 Какие препараты могут помочь при инфекции?
3 Какая компания имеет филиалы во многих странах?
4 Как обычно летает пассажирский самолет?
5 Какой студент учится на вторую степень?
6 Что означает «подземная железная дорога» в США и «подземный переход» в Великобритании?
5.Найдите еще два примера для каждого префикса. При необходимости воспользуйтесь словарем.
анти антибиотик
авто
bi
бывший (бывший)
ex (вне)
микро
раз
моно
мульти
более
сообщение
предварительно
pro
псевдо
повторно
полу
суб
под
6.Составьте слова или фразы, чтобы заменить подчеркнутые слова.
например Он в пользу американского подхода . … Он проамериканский …
1. BBC пытается избежать неправильного произнесения иностранных слов .
2. Большинство людей говорят, что им приходится слишком много работать, но им мало платят .
3. Он датировал свой чек датой, которая была позже реальной даты .
4. Она все еще в хороших отношениях с мужчиной, бывшим ее мужем .
5. Он сделал так много ошибок в письме, что ему пришлось написать его заново .
7. Поместите прилагательные в правильные столбцы.
актуально привлекательный грамотный гибкий обычный законный приемлемый зрелый удобный со вкусом моральный ответственный возможный разборчивый честный рациональный объяснимый оправданный смертный обратимый разрушаемый совершенный дружелюбный растворимый вежливый логический интересный разборчивый заменяемый значительный
дис- ун- ил им- в- ir-
нетерпеливый
Задача 9.
1. Что означают эти сокращения?
Пример : ВВС The British Broadcasting Corporation
ООН ЮНЕСКО c / o Rd ID BSc FBI Fr ext. PIN например как можно скорее отл. RSVP обр. MP CD
2. Каковы полные формы этих сокращенных слов?
Пример : телефон телефон
лабораторный экзамен и представитель холодильника
3. Каковы краткие формы этих полных слов ?
Пример : самолет самолет
газетные шнурки телевизионный чемодан наручные часы
4.Вот записка, написанная на скорую руку, в ней много сокращений. Вы можете полностью сказать, что каждое из них выделено жирным шрифтом?
Пример : тел. Телефон
Кому: Джон Фернесс
Откуда: Салли Олдбек
Дорогой Джон,
Вот время моей поездки: обр. из Парижа 2.25 pm на вокзале Виктория, среда 14-е. Оставайтесь с друзьями, тел .: 41356787, адрес 56 Carlton Ave , Истчеп, Лондон S4. Dep Sat 17-е из Хитроу, рейс № EI 654 в Дублин.
Если вам нужно позвонить мне в офис, это Oriental Imports Ltd , тел 3546659, доб 5656.
Салли
5. Используйте сокращения вместо выделенных жирным шрифтом слов.
Пример : уход за — в / ч
1. Это цифровая камера, , то есть , она не использует пленку, а делает снимки с помощью электроники.
2. Мне понадобились бумага, конверты, ручки, и т. Д. .
3. Есть несколько способов решения проблемы, например , попробуйте установить новые батареи.
4. Самостоятельно отремонтировать. Обратите внимание на , в этом случае гарантия больше не действует.
5. Она увидела летающую тарелку или какой-то космический корабль в небе над своим домом.
6. Ее адрес: квартира номер 3, блок B, улица Хорли , , Барцов.
7. Она получила степень бакалавра наук в Лондонском университете, а сейчас она получает степень доктора философии.
8. В конце письма стояла приписка .
6. Что в этих адресах обычно сокращается? Как произносится Ms?
1. Мистер А. Карлтон 2. Г-жа П. Мелдрам
Квартира №5 по уходу за T. Fox
28, Hale Crescent 6, Marl Avenue
Borebridge Freeminster
3.Н. Лоу и компания
7, Bridge Road
Престон
Соединенное Королевство
7. «Переведите» эту записку начальника группе рабочих в офисе полными словами .
Memo f rom: Mr Richard Hedd (MD)
Кому: Все сотрудники
Дата: 05.03.91
Ссылка: 04056 / DC
Напомню, что все новое оборудование lab должно быть зарегистрировано в магазинах & Supplies, комната 354 ( доб. 2683). Примечание: о новых товарах необходимо уведомлять до 17:00 или в последний день месяца покупки, , т.е. . в рамках текущего бюджетного месяца. Все номера / c № должны быть зарегистрированы.
Рик
8. Объясните 1–5 и сопоставьте их с контекстами справа.
1 Студенты и OAP: 1,50 фунта стерлингов за аэрозольный баллон
2 туалета Мужские в заголовке газеты
3 Американские войска захватили 5000 военнопленных у входа в музей
4 Озонобезопасный: без ХФУ в расписании авиакомпаний
5 Деп 1500 Прибытие 1742 на двери в пабе / ресторане
9.Люди разработали новый неформальный способ писать в чатах и на досках сообщений. Они также используют аналогичный язык при отправке сообщений по телефону. Объясните следующие сообщения.
Ру алрит?
Thx
Я в порядке, спасибо
.
Блок 4. Внешний вид.
Упражнение 1. Маркируйте детали автомобиля.
Упражнение 2. Дополните предложения словами из упражнения 1.
1. Вы открываете _____________, чтобы посмотреть на двигатель.
2. __________ поглощает небольшие удары при аварии.
3. Не забудьте убрать __________ перед использованием автомойки.
4.Вы можете положить мои чемоданы в _________, пожалуйста?
5. Когда пойдет дождь, нужно включить _______________.
6. Что это за модель? Я не знаю. Я не вижу отсюда ___________.
7. Важно накачать ___________ до нужного давления для лучшего расхода топлива.
8. Откройте __________, чтобы впустить в машину солнце и свежий воздух.
9. Водители используют _____________, когда хотят повернуть направо или налево.
Упражнение 3. Выполните эти шаги по замене шины в правильном порядке.
Начните так: Первый шаг — включить передачу или припарковаться. (e) Тогда вы
(a) Удалите старую шину из-под автомобиля и опустите автомобиль.
(b) Выньте запасное колесо из багажника и убедитесь, что оно в хорошем состоянии.
(c) Еще раз проверьте надежность затяжки колесных гаек.
(d) Снимите шину и положите ее под автомобиль рядом с домкратом.
(e) Включите передачу (механическая коробка передач) или припаркуйте (автомат).
(f) Используйте домкрат, чтобы поднять автомобиль.
(g) Установите запасное колесо и затяните колесные гайки.
(h) Найдите два камня или большие куски дерева и положите их перед и за противоположным колесом.
(i) Слегка ослабьте колесные гайки.
(j) Еще больше ослабьте колесные гайки и снимите их.
Упражнение 4.Прочтите статью в журнале и ответьте на следующие вопросы:
Смарт.
За последние десять лет люди привыкли к очень маленьким машинам, припаркованным на крошечных стоянках. Smart — одна из самых молодых марок автомобилей в мире, и тем не менее smart fortwo — настолько выдающийся автомобиль, что он уже был выставлен в качестве экспоната в Музее современного искусства в Нью-Йорке и стал одним из шести автомобилей, удостоенных этой награды. .
В апреле 1994 года в Швейцарии была основана компания Micro Compact Car AG как совместное предприятие Mercedes-Benz и Swatch. Николя Хайек, изобретатель часов Swatch, представил свою идею ультракороткого маленького автомобиля, а Mercedes-Benz поделился знаниями и опытом более чем столетнего строительства автомобилей.
Инженеры
разработали автомобиль, который не только чрезвычайно мобильный и экономичный, но и очень экономичный. Другая ключевая особенность — безопасность благодаря уникальной тридионной ячейке.
После начала разработки в 1994 году, smart fortwo отпраздновал свою премьеру на автосалоне во Франкфурте в 1997 году.
Производство в Хамбахе, Франция, началось в июле 1998 года, а в октябре продажи начались в других европейских странах. В 1998 году Smart стала 100% дочерней компанией Daimler-Benz AG (сегодня DaimlerChrysler AG). Нет сомнений в том, что smart fortwo — лидер в области городской мобильности. Все умные автомобили воплощают одни и те же ценности бренда и имеют одну и ту же ДНК: инновации, функциональность и жизнерадостность.Они обращаются к людям спортивным, независимым и молодым душой; люди, которые любят умные решения и открыты для новых идей. Гарантия 36 месяцев или 25000 миль.
Купили бы вы когда-нибудь Смарт? В чем преимущества и недостатки таких автомобилей? Как вы думаете, в каких странах маленькие автомобили пользуются наибольшим успехом? Как вы думаете, маленькие автомобили станут более популярными в будущем? Почему или почему нет?
Дата: 11.12.2015; просмотр: 5263
.
Подрамник авто – что это и для чего нужен: фото, уход
Обычный пользователь автомобиля может и не догадываться что такое подрамник и для чего он нужен, пока не захочет улучшить характеристики своего авто, либо не столкнется с необходимостью ремонта.
Подрамник появился в автомобилях в результате компромисса. Рамные авто тяжеловаты, а машины с несущим кузовом (без подрамника) имеют существенно меньшую жесткость. Вот и решили инженеры установить «кусок» рамы в несущий кузов.
Читайте также: Датчики давления шин в авто: для чего, как ухаживать и как выбрать
Что держит подрамник
По сути подрамник – это “кусочек” рамы, к которой крепятся детали подвески, силовой агрегат, редуктор заднего моста и другие детали и узлы. Нужен он, чтобы обеспечить несущему кузову необходимую жесткость и прочность.
Подрамники бывают передние, задние и промежуточные. На переднем обычно закреплена рулевая рейка, двигатель с коробкой передач и детали подвески. Задний подрамник держит на себе рычаги подвески и редуктор заднего моста (если авто с задним или полным приводом). Промежуточный подрамник встречается на некоторых кроссоверах – к нему, как правило, крепится раздаточная коробка.
У некоторых автомобилей вообще нет подрамника – рычаги подвески, силовой агрегат, рулевая рейка и другие узлы в таких машинах крепятся к кузову.
Какие могут быть проблемы с подрамником
В большинстве автомобилей, которые сделаны с прицелом на комфорт, подрамник крепится к кузову не жестко, а через специальные резиновые подушки (сайлентблоки). Такое решение позволяет уменьшить шумы и вибрации. Но со временем резина стареет, теряет эластичность и разрушается. В результате возникают посторонние звуки при езде по плохой дороге и теряется точность управления.
Сайлентблоки подрамника, как правило, имеют большой ресурс и способны проехать 300 и больше тысяч километров даже по украинским дорогам. Но в некоторых авто конструкция сделана таким образом, что сайлентблоки подрамника выходят из строя раньше.
Вторая распространенная проблема касается старых автомобилей со стальными подрамниками. Вода и грязь, попадающие во внутренние полости подрамника, служат катализаторами процесса коррозии. Подрамник, который «сгнил» изнутри, очень трудно восстановить. Поэтому внутренние полости стальных подрамников на стареньких авто лучше в превентивном порядке обработать специальным антикоррозийным покрытием.
Читайте также: Как выбирать шины: стоит ли переплачивать за бренд
Третья и тоже распространенная неприятность – механические повреждения. Подрамник часто бывает самой низкой точкой авто и наезды на различные препятствия могут закончиться для него очень печально. Если стальные подрамники просто гнутся и их можно относительно легко выровнять, то хрупкие легкосплавные просто ломаются и после этого их очень сложно, а иногда и нецелесообразно восстанавливать.
Улучшение характеристик
Для улучшения характеристик подрамники часто устанавливают (на авто где их не было с завода), усиливают или заменяют на более легкие. Например, в конструкцию «Нивы» часто добавляют промежуточный подрамник для раздаточной коробки, а на авто семейства ВАЗ 2108 устанавливают передний подрамник для придания большей жесткости кузову.
Рекомендации Авто24
Подавляющему большинству автовладельцев подрамник не причиняет никаких хлопот. Впрочем, если автомобиль старый и оснащен стальным подрамником (особенно актуально для авто азиатского производства), его следует обработать изнутри каким-то защитным антикоррозийным покрытием.
Владельцам авто с легкосплавными подрамниками имеет смысл установить металлическую защиту двигателя. Он, как правило, защищает не только двигатель и коробку передач, но и подрамник. Если же вас не устраивает управляемость авто, возможно, есть смысл установить тюнингованный подрамник.
Читайте также: Как и из чего построить авто для бездорожья (багги) своими руками за недорого
Управление вызовами: Apple iPhone на iOS 14
Узнайте, как блокировать вызовы, устанавливать или отменять переадресацию вызовов, а также управлять идентификатором вызывающего абонента и журналом вызовов на iPhone под управлением Apple iOS 14.
Блокировать вызовы
Блокировать все звонки
На главном экране нажмите Настройки > Не беспокоить .
Измените следующие параметры:
Чтобы вручную включить или отключить режим «Не беспокоить», коснитесь переключателя рядом с Не беспокоить .
Чтобы запланировать время для режима «Не беспокоить», коснитесь переключателя рядом с Запланировано . Коснитесь времени, чтобы изменить время начала и окончания.
Чтобы разрешить вызовы от определенных групп людей, коснитесь Разрешить вызовы от и выберите нужную группу.
Чтобы разрешить повторным звонкам дозвониться, коснитесь переключателя рядом с Повторные вызовы . Повторный звонок должен произойти в течение 3 минут после первоначального звонка.
Блокировать конкретные номера
На главном экране коснитесь значка Телефон .
Tap Контакты или Последние .
Нажмите на номер или контакт, который хотите заблокировать. Если вы нажали Недавние , коснитесь синего (i) рядом с контактом или номером.
Прокрутите экран вниз.
Нажмите Заблокируйте этого вызывающего абонента > Заблокируйте контакт .
Разблокировать звонки
На главном экране нажмите Настройки > Телефон > Заблокированные контакты > Изменить .
Нажмите минус рядом с номером или контактом, который хотите разблокировать.
Нажмите Разблокировать .
Безусловная переадресация
Безусловная переадресация вызовов (CFU) немедленно перенаправляет все вызовы на другой телефонный номер, не позволяя устройству звонить.
На главном экране нажмите Настройки > Телефон > Переадресация вызовов .
Коснитесь белого ползунка, чтобы он стал зеленым.
Нажмите Переслать на .
Введите желаемый номер для переадресации вызовов (используйте свой собственный номер, чтобы переадресовывать вызовы на вашу голосовую почту).
Метчик Задний . Номер появится на экране через пару секунд.
Условная переадресация звонков
Call Forwarding Conditional (CFC) переадресовывает входящие вызовы на другой телефонный номер, если вы не отвечаете или не можете на них ответить (нет ответа, занято, недоступно).
CFC нельзя настроить через меню устройства, используйте коды USSD для переадресации вызовов.
Отменить переадресацию звонка
На главном экране нажмите Настройки > Телефон > Переадресация вызовов .
Коснитесь зеленого ползунка, чтобы он стал белым, и отмените переадресацию вызовов.
Настройки идентификатора вызывающего абонента
На главном экране нажмите Настройки > Телефон > Показать идентификатор вызывающего абонента .
Коснитесь переключателя рядом с Показать идентификатор вызывающего абонента , чтобы включить или отключить.
Сброс журнала вызовов
На главном экране нажмите Телефон > Последние > Все > Изменить .
Выберите один из следующих вариантов:
Коснитесь знака «минус», чтобы удалить отдельные журналы вызовов.
Нажмите Очистить , затем Очистить все недавние , чтобы удалить весь журнал.
Тишина Неизвестные звонящие
Важно: Перед тем, как включить «Отключение звука неизвестных абонентов», убедитесь, что у вас сохранены важные контакты, иначе вы можете пропустить телефонный звонок, который не хотите пропустить.Вызов по-прежнему будет отправлен на голосовую почту и появится в вашем списке недавних вызовов, но вы не получите уведомление, когда получите звонок. В случае вызова службы экстренной помощи функция «Без звука» для неизвестных абонентов будет временно отключена на следующие 24 часа, чтобы обеспечить доступ к вашему iPhone.
На главном экране нажмите Настройки > Телефон .
Прокрутите и коснитесь переключателя Без звука неизвестных абонентов .
Просмотреть журнал вызовов
На главном экране коснитесь значка Телефон .
Нажмите Последние > Все .
Как «толпа» борется с тихим убийцей
Афлатоксин, бесшумный убийца, поражающий людей и сельскохозяйственные культуры по всему миру
Трудно поверить, но 4,5 миллиарда человек во всем мире хронически подвергаются воздействию вредного канцерогена группы 1 через пищу ¹, но они либо не осознают этого или без альтернативных вариантов. Этот малоизвестный широко распространенный яд называется афлатоксином.Воздействие афлатоксина на здоровье ошеломляет: это самый мощный из известных нам естественных канцерогенов печени, который, по оценкам, играет роль в 28% случаев рака печени во всем мире ². Кроме того, употребление продуктов питания, загрязненных афлатоксином, связано с задержкой роста у детей, повреждением иммунной системы, материнской анемией и смертностью.
Aspergillus ﬂ avus — гриб, вырабатывающий афлатоксин, растущий на кукурузе.
В настоящее время применяется несколько подходов к контролю над афлатоксинами и их разложению, но ни один из них не считается эффективным.Ученые считают, что можно создать фермент, который атакует и разлагает афлатоксин, что снизит токсичность на несколько порядков. В результате группа необычных сотрудников, включая Mars, Incorporated, Калифорнийский университет, Дэвис, Thermo Fisher Scientific, Вашингтонский университет, Северо-Восточный университет, Партнерство по контролю афлатоксинов в Африке (PACA) и Продовольствие и сельское хозяйство Организации Объединенных Наций Организация (ФАО ООН) объединилась, чтобы использовать возможности онлайн-геймификации сворачивания белков в надежде, что это ускорит прогресс в поиске решения.
Химическая структура афлатоксина В ₁
Афлатоксины — это разновидность микотоксинов — ядовитых природных продуктов, вырабатываемых некоторыми грибами, которые могут вызывать токсическую реакцию при употреблении даже в низких концентрациях. Эти микотоксины представляют собой в основном невидимые соединения, которые могут расти почти во всех зернах и арахисе. По оценкам, микотоксины заражают не менее четверти пищевых культур во всем мире, таких как кукуруза, древесные орехи, маниока, просо, арахис, некоторые специи и даже корма для животных ³.При определенных обстоятельствах токсин может заражать посевы в поле и при хранении, причем рост грибов наиболее заметен после сбора урожая, особенно во влажных и теплых условиях.
В странах с развитой экономикой дорогостоящий мониторинг и передовые технологии безопасности пищевых продуктов отслеживают уровни афлатоксина, чтобы не допустить его попадания в пищевую цепочку. Если уровень токсинов превышает установленные законом пределы, пищевые товары утилизируются. Хотя общие данные о потерях пищевых продуктов и отходах неизвестны, широко известно, что заражение афлатоксином вызывает значительный объем пищевых отходов во всем мире.
Афлатоксин непропорционально поражает людей в более бедных странах. Несмотря на то, что пределы содержания афлатоксина в продуктах питания установлены, они часто не соблюдаются, отчасти из-за недостаточного регулирования производства пищевых продуктов и ограниченного доступа к технологиям мониторинга. В результате воздействие афлатоксина сильно ощущается в более бедных странах.
Сила сворачивания белков
Белки являются молекулярными строительными блоками почти для всех процессов в живых организмах и отвечают за структуру, функции и регуляцию в нашем организме.Хотя дезоксирибонуклеиновая кислота (ДНК) является образцом биологии и дает инструкции для жизни в форме нашего генетического кода, белки необходимы для мобилизации этой генетической информации, чтобы организмы могли развиваться, воспроизводиться и жить. За последние несколько десятилетий биотехнология дала ученым возможность реконструировать фундаментальные молекулы с помощью процесса, называемого «сворачивание белка», в попытке решить ряд медицинских проблем, таких как диабет, артрит и рак.
Белки состоят из цепочек аминокислот, которые определяют уникальную трехмерную (3D) структуру белка и могут быть преобразованы в различные формы.Фактически, существует так много возможностей для потенциальных белков, что количество звезд во Вселенной кажется крошечным. Уникальная структура каждого белка определяет его функцию, и поэтому ученые могут стремиться изменить поведение белка, изменив его структуру.
Ученые и врачи признают огромные возможности, которые сворачивание белка может предложить для лечения многих заболеваний. Хотя большинство научных открытий в этой области обычно происходит в частных лабораториях, некоторые ученые обнаружили возможность использовать силу «толпы» для исследования новых белковых структур в ускоренном темпе.Одним из таких примеров является Foldit, онлайн-платформа для краудсорсинга науки, в которую может играть любой, у кого есть компьютер и воображение. В нем участникам предлагается разыграть трехмерные белковые пазлы, которые ученые могут использовать для решения реальных медицинских проблем. Запущенный в 2008 году Дэвидом Бейкером и учеными из Вашингтонского университета, Foldit уже привел к множеству прорывов с привлечением средств краудсорсинга. Например, всего за три недели геймеры раскрыли структуру фермента, участвующего в воспроизводстве вируса иммунодефицита человека (ВИЧ) — загадка, которая ставила ученых в тупик более десяти лет ⁴.За последние пять лет ученые из Baker Lab Вашингтонского университета использовали белковые структуры, созданные участниками Foldit по всему миру, которые действуют как биосинтетические катализаторы ⁵, борются с глютеновой болезнью ⁶ и лечат инфекции сибирской язвы ⁷.
Пример изображения, которое увидит геймер при сворачивании белков на платформе Foldit.
Процесс цифрового сворачивания белка можно смоделировать с помощью компьютерных алгоритмов и программного обеспечения благодаря достижениям в области вычислительной биологии, первыми из которых были Майкл Левитт, Мартин Карплюс и Арие Варшел, получившие в 2013 году Нобелевскую премию по химии.
Но почему компьютеры не могут решить проблемы сворачивания белков самостоятельно? Классические компьютеры не могут производить выборку всех трехмерных ориентаций одновременно, потому что для этого требуется огромная вычислительная мощность. Классическое программное обеспечение для моделирования белков запрограммировано так, чтобы пробовать комбинации по существу случайным образом — так называемый подход «случайного блуждания». Конечно, существуют суперкомпьютеры, некоторые из которых специально созданы для моделирования белков — возьмите IBM Blue Gene или D.E. Антон Шоу в качестве примеров — но они все еще не могут отобрать достаточного структурного пространства, чтобы эффективно исследовать проектируемый белковый ландшафт.С практически бесконечным количеством возможных ориентаций белков и тысячами медицинских проблем использование алгоритмов случайного блуждания на суперкомпьютерах не совсем подходит. Краудсорсинг предлагает путь к исследованию новых структурных возможностей, выходящих за рамки традиционных.
Человеческая интуиция в беспрецедентном масштабе
С момента запуска Foldit Aflatoxin Challenge во Всемирный день продовольствия Организации Объединенных Наций 2017 года игроки со всего мира соревнуются в разработке ферментов, которые могут бороться с афлатоксином.Менее чем за год игроки разработали более 1,6 миллиона моделей, потенциально способных разложить афлатоксин. Время, затраченное этими игроками на преобразование трехмерных молекул, составляет примерно 80 000 игровых часов, что эквивалентно рабочей силе более 100 штатных сотрудников, работающих над проблемой в течение одного года.
Молодой ученый, участвующий в программе Foldit Aflatoxin Challenge на 68-й встрече лауреатов Нобелевской премии в Линдау.
Геймеры самые разные — от 12 до 80 лет.Их связывает врожденная способность человеческого мозга к пространственному мышлению, позволяющая геймерам решать одни из самых сложных проблем современной биологии. Люди приспособлены обнаруживать закономерности во всем, что они испытывают, и Foldit использует эту интуицию для решения головоломок. Фактически, в сообществе геймеров с афлатоксином, некоторые из самых популярных аккаунтов Foldit принадлежат лицам, не имеющим научного образования. Этот подход обеспечивает масштаб и разнообразие возможностей сворачивания белков, которые не могут быть достигнуты в отдельной лаборатории.
Как было создано сотрудничество Foldit Aflatoxin
Марс считает, что безопасность пищевых продуктов является фундаментальным фактором продовольственной безопасности. Продовольственная безопасность определяется ФАО ООН как все люди, всегда имеющие доступ к достаточному, безопасному и питательному продукту питания. Поскольку Mars — это глобальный бизнес, он осознал проблему афлатоксина и его влияние на поставки продуктов питания во всем мире. В Индии компания выбраковывала до 70% арахиса на заводских воротах из-за повышенного уровня афлатоксина.Однако не было никакой гарантии, что отбракованные культуры не попадут в цепочку поставок продуктов питания где-либо еще. Чтобы решить эту малоизвестную, но разрушительную проблему безопасности пищевых продуктов, группа необычных сотрудников объединилась, чтобы решить эту проблему.
Во Всемирный день продовольствия ООН 2017 года было положено начало уникальному сотрудничеству между Калифорнийским университетом в Дэвисе, Thermo Fisher Scientific, Вашингтонским университетом, Северо-Восточным университетом, Партнерством по контролю афлатоксина в Африке (PACA), Продовольственным и сельскохозяйственным сектором Организации Объединенных Наций. Организация (ФАО ООН) и Mars, Incorporated.Группа признала возможность использовать игровую платформу Foldit для использования научных возможностей ученых-партнеров, а также навыков и воображения геймеров во всем мире.
Если в результате этого сотрудничества будет получено решение по борьбе с афлатоксином, оно будет свободно доступно для всех в мире. Компания Mars и партнеры взяли на себя обязательство, чтобы все разработки проигрывателей были доступны в открытом доступе без патентов, чтобы максимально увеличить положительное влияние, которое этот проект может оказать на глобальную безопасность пищевых продуктов.
Синтетическая биология как фактор безопасности пищевых продуктов
За последний год на платформе Foldit было выпущено 12 игровых раундов головоломки с афлатоксином. После каждого игрового раунда лучшие модели подсчета очков выбираются для следующего раунда процесса — анализа. Ученые из лаборатории Siegel при Калифорнийском университете в Дэвисе анализируют белковые структуры на предмет их аминокислотной последовательности и отправляют информацию в Thermo Fisher Scientific. Благодаря достижениям в технологиях синтетической биологии информация об аминокислотах переводится и оптимизируется в цифровой код биологии — ДНК, программное обеспечение жизни.ДНК физически производится командой синтетических биологов Thermo Fisher Scientific, используя свои собственные возможности синтеза олигонуклеотидов и генов, которые кодируют вновь созданные белки. В будущих экспериментах по синтезу ДНК будет использоваться миниатюрная платформа для синтеза нуклеиновых кислот на основе полупроводников Thermo Fisher. Эта технология может генерировать 35000 индивидуально выбираемых олигонуклеотидов, производимых одновременно, которые затем сшиваются вместе, чтобы составить код для фермента.
Исследователи из лаборатории Siegel в Калифорнийском университете в Дэвисе, Вай Шун Мак (на фото вверху на заднем плане) и Райан Кастер (руководитель проекта, на фото вверху на переднем плане), анализируют белки на активность афлатоксина.
После создания синтезированные молекулы ДНК отправляются обратно в лабораторию Зигеля, чтобы проверить, обладают ли они способностью детоксикации афлатоксина при экспрессии и сворачивании в настоящие белки. Ученые особенно заинтересованы в нацеливании на лактоновое кольцо, чувствительное к афлатоксину, потому что это позволяет синтезированной ДНК образовывать фермент, способный выполнять гидролиз лактона на афлатоксине B1 в промышленных условиях, где для выполнения желаемого химического состава требуется только вода ⁸.Химическое разложение этого лактонового кольца посредством ферментативного гидролиза может снизить мутагенность афлатоксина более чем в 400 раз ⁹.
Дорога вперед
Хотя предстоит еще много работы, ученые уже видят поступательный импульс. Поскольку с каждой итерацией создаются все более многообещающие аминокислотные цепочки, синтетическая биология создаст фермент, способный выполнять эту работу, — лишь вопрос времени.
Платформа Foldit не только обеспечивает белковые конструкции, но и способствует обмену знаниями между гражданскими учеными и исследователями за кулисами.Обнадеживает то, как обучаются игровые раунды; они точно настраивают цифровой протеин, чтобы геймеры могли достичь более значимых трехмерных ориентаций. Существует симбиоз между игроками Foldit и лабораторией Siegel Lab, потому что каждый новый раунд строит обратную связь от последнего, чтобы оптимизировать головоломку и параметры выбора решения. Недавние раунды позволили игрокам больше перемещать молекулу афлатоксина и обрезать область белка каркаса, что позволило игрокам Foldit создать активный сайт, который создает более прочно связанную молекулу.
Этапы проектирования белков игроков на платформе Foldit. (Слева: оригинальный фермент. В центре: фермент с дизайном игрока. Справа: фермент с дизайном игрока и вычислительными усовершенствованиями).
По мере развития проекта все больше и больше игроков принимают участие в движении. Это не только попытка нейтрализовать афлатоксин, это также шаг к инклюзивной гражданской науке и открытому диалогу между разнообразным набором сотрудников.
То, что мы видим, — это новый подход к одной из великих проблем общества.Партнеры борются с одним из самых стойких канцерогенов способом, который не предпринимался с момента открытия афлатоксина в 1960-х годах. Если усилия увенчаются успехом, положительные последствия в значительной степени будут ощущаться в странах с молодой экономикой, где афлатоксин несправедливо обременяет общество. Многообещающе, Foldit Aflatoxin Challenge объединила уникальный набор сотрудников — представителей промышленности, академических кругов и широкой общественности — для продвижения научных открытий и, в конечном итоге, для решения постоянной угрозы афлатоксина во всем мире.
Гексануклеотидные мотивы опосредуют рекрутирование механизма элиминации РНК в молчащие мейотические гены
Рисунок 1.

Основной мотив DSR является центральным для функции DSR. ( a ) Выражение…
Рисунок 1.
Основной мотив DSR является центральным для функции DSR. ( a ) Экспрессия мРНК mei4 и ssm4 в клетках mei4-m7 , в которых аннулированы основные мотивы DSR в mei4 DSR.Транскрипты mei4 и ssm4 анализировали с помощью нозерн-блоттинга в JY450 (дикий тип, дорожка 1), JT221 ( mmi1-48 , дорожка 2) и JT925 ( mei4-m7 , дорожка 3). рРНК, окрашенные бромидом этидия, показаны на нижней панели в качестве контроля загрузки. ( b ) Тандемные повторы основного мотива DSR могут восстанавливать функцию DSR. Экспрессия мРНК GFP была исследована из репортерного химерного гена без копии основного мотива TTAAAC (JT634, дорожки 1 и 2), с пятью копиями (JT629, дорожки 3 и 4), с шестью копиями (JT630, дорожки 5). и 6), с семью копиями (JT631, дорожки 7 и 8), с восемью копиями (JT632, дорожки 9 и 10) или с восемью копиями мутированного мотива GTAAAC (JT633, дорожки 11 и 12).Дорожки + N представляют клетки, растущие митотически, тогда как дорожки -N представляют клетки, претерпевающие мейоз, испытывающие недостаток азота в течение 4 часов. рРНК, окрашенные бромидом этидия, показаны на нижней панели в качестве контроля загрузки. ( c ) Экспрессия мРНК GFP из репортерного химерного гена с восемью копиями основного мотива TTAAAC в JT923 ( mmi1-ts3 , дорожки 1 и 2) и JT916 (дикий тип, дорожки 3 и 4) клетки. Каждый штамм выращивали при 25 ° C и отбирали образцы до (дорожки 1 и 3) и после (дорожки 2 и 4) перехода на 36 ° C в течение 2 часов.рРНК, окрашенные бромидом этидия, показаны на нижней панели в качестве контроля загрузки. ( d ) Анализ сдвига электрофоретической подвижности (EMSA) для связывания GST-Mmi1 и GST-Mmi1, лишенных домена YTH ( Δ YTH), с 1–4 тандемными повторами основного мотива DSR (UUAAAC), слитых с GFP Транскрипт ORF.
(PDF) АНАЛИЗ ЭЛЕМЕНТОВ ПОДВЕСКИ КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ НА ПРИМЕРЕ SILENTBLOCK
Advances in Science and Technology Research Journal Vol.9 (28), 2015
126
• фрикционное колесо в элементах арки рулевого колеса-
ments,
• быстрый неравномерный износ протектора в шинах.
Для обеспечения безопасности движения и правильного управления автомобилем
необходимо произвести повторную подгонку подвески
, если в процессе диагностики было обнаружено
следов износа. Для обеспечения надлежащих параметров во время работы
рекомендуется заменять эти элементы
попарно с обеих сторон.От драйвера
требуется постоянный контроль состояния, чтобы
мог показывать признаки износа. Недопустимо продолжение эксплуатации автомобиля с диагностированным износом
этих узлов. Чем позже оператор
транспортного средства выберет на бирже, тем дороже
это становится [3–6].
Втулки с гладкой и длинной цилиндрической поверхностью.
Поверхности
, показанные на рисунке 1, можно использовать для жесткой подвески
или для работы с более высокими нагрузками.Особенностью конструкции
, представленной на Рис.
ure 1b, является их использование для легковых автомобилей из-за короткой средней поверхности
. Роль универсального использования в пассажирских вагонах
выполняют сайлентблоки, которые
показаны на рис. 1c – f.
Варианты, представленные на рис. 1g, h, основаны на
на использовании твердой резины. Амортизирующие свойства
в вертикальной плоскости достигаются за счет использования во втулках соответствующей формы
.Карта-
ping, представленная на Рисунке 1, представляет собой типичный силентблок
, в котором используются две втулки из полиуретана
. Встречаются также втулки из полиуретана
, а также решения без металлических втулок. В таких случаях
имеют повышенную твердость.
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ПРОЦЕДУРА
Объектом исследования является сайлентблок
, геометрическая форма и расчетная модель которого
el отображены на рисунке 2.При численном анализе с использованием программы MSC.MARC computa-
были применены процедуры: Ньютона-Рапсона,
Коши, большие смещения. Расчет
основан на двухпараметрической математической модели
резинового материала Mooney-Rivlin. Выполнена фаза
моделирования угловых перемещений
с использованием узлового объекта RBE2. Расчеты
проводились с использованием двух моделей материалов вводов модулей
: G1 = 16000 МПа (табл. 2а,
в), G2 = 10000 МПа (табл. 2б, г – е) [8–11].
РЕЗУЛЬТАТЫ
Сравнивая результаты численных расчетов —
сайлентблока для поворота вокруг оси X,
, который находится в плоскости Y0Z, как показано в Таблице 2a,
b, можно сделать вывод, что в был получен материал с более низкими значениями твердости
и
без учета напряжений.
— один интересный случай, ситуация, в которой система
была загружена в X, Y и угловом смещении
вокруг оси Y, то есть в плоскости
X0Y (Таблица 2c, d) .При этом значения напряжений
значительно уменьшились для материала с более низкой твердостью
. Полученные значения полного смещения
(таблица 2д) и их отображение позволяют системе
увидеть значительную деформацию резиновой втулки
. Анализируя изображение смещения
деталей и его результаты (Таблица 2f), можно сделать вывод, что внутренняя втулка несет
боковых общих нагрузок.
ВЫВОДЫ
Проведенное исследование позволяет отождествить
этих наблюдений. Наибольшая нагрузка
в исследуемой системе приходится на внутреннюю втулку —
Таблица 1. Сравнение свойств сайлентблоков
Резиновая втулка Полиуретановая втулка
Лучшие демпфирующие свойства.
Длительное время реакции,
Более низкая точность условий движения транспортного средства
Снижение воспринимаемого шума и вибрации внутри транспортного средства,
Повышение комфорта езды,
Малая долговечность,
Способность к быстрому износу,
Медленная износ при первых признаках износа.
Используется в основном в легковых автомобилях.
Хуже амортизирующие свойства.
Быстрое время отклика,
Повышенная точность управления автомобилем.
Повышенная твердость и жесткость,
Длительный срок службы,
Возможное растрескивание деталей шасси и кузова.
Быстрая реакция,
Повышенная устойчивость к динамическим нагрузкам,
Лавинный износ после первых признаков износа
Используется в основном на внедорожниках, гоночных автомобилях, при высоких нагрузках и т. Д.
Оригинальный набор для чтения Монтессори, фонетический и бесшумный
Эти 2 набора блоков чтения позволяют практиковаться со всеми 5 гласными звуками плюс 14 различными согласными и 1 фонограммой, давая вашему читателю в общей сложности 120 слов, которые нужно читать снова и снова. Все слова есть в словаре. Веселый инструмент для укрепления и повышения самооценки вашего ребенка с помощью чтения, рифмования и использования долгих гласных звуков.
Фонетические блоки чтения Монтессори идеально подходят для начинающего читателя.Вашему ребенку понравится крутить кубики, чтобы находить новые буквы и множество слов, особенно рифмующихся. Отличный способ перейти от изучения звуков букв к смешиванию и чтению!
Блоки для чтения Silent E Reading отлично подходят для ознакомления юных читателей с долгими гласными. Как только ваш ребенок научится читать трехбуквенные фонетические блоки чтения, представьте эти блоки «Тихая буква Е». Вашему ребенку понравится крутить концевой блок, чтобы открывать и скрывать Silent E, чтобы создавать слова с короткими и длинными гласными звуками.Простой в использовании, сначала покажите ребенку фонетическое слово из трех букв по вашему выбору. Попросите ребенка прочитать это слово. Затем поверните блок так, чтобы в конце слова появилась буква «е». Объясните ребенку, что в этом слове буква «е» не издает звука, но выполняет свою функцию. Скажите ребенку, что буква «е» заставляет гласную произносить свое имя. Например: человек становится гривой, причуда исчезает и так далее. Потренируйтесь вместе читать новое слово. Покажите ребенку другое слово с той же гласной. Продолжайте читать слова таким образом, помогая при необходимости и, в конце концов, переходите к другим гласным.
Сделано для замены или дополнения ваших трехбуквенных фонетических словарных карточек Монтессори и ваших словарных карточек Монтессори Silent E Word. Буквы написаны строчными буквами d’nealian с красными согласными и синими гласными, чтобы соответствовать остальным материалам вашего Монтессори языка. Обязательная языковая работа для класса Монтессори 3-6 лет.
Ручная работа из натурального необработанного дерева с использованием нетоксичных чернил и клея. Наборы могут иметь небольшие дефекты / вариации, поскольку каждый из них уникален и сделан вручную.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ++++++++
Включает:
фонетических блоков чтения — 5 фонетических стержней со средними звуками A, E, I, O и U. Каждый из них имеет длину 4,5 дюйма и ширину 1 дюйм.
Silent E Reading Blocks — 5 Silent E Rods со средними звуками A, E, I, O и U. Каждый из них имеет длину 4,5 дюйма и ширину 3/4 дюйма.
Карточки с инструкциями по игре
Список определений, чтобы держать ваших малышей в курсе.
ОПАСНОСТЬ УДУШЬЯ: Мелкие детали. Не для детей младше 3 лет.
Создано с любовью сертифицированным учителем Монтессори. ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ
КАЖДАЯ ПОКУПКА ПОДДЕРЖИВАЕТ ONETREEPLANTED.ORG
+++++++++++++++++++++++++++++++++++ ++++++++++++++++++++
О слайдерах Silent Cat Camera
О запатентованном слайдере SILENT CAT ^TM CAMERA SLIDER
Запатентованный SILENT CAT ^TM CAMERA SLIDER — это самый тихий, плавный и универсальный слайдер , который позволяет использовать любую кинокамеру, цифровую камеру, видеокамеру и любое записывающее устройство.Слайдер Silent Cat Camera Slider был создан для полноразмерных пленочных и цифровых фотоаппаратов. Его полезная нагрузка составляет 160 фунтов. тем не менее, он обеспечивает такую же плавную и тихую езду для небольших камер, которые весят всего 12 фунтов. Слайдеры камеры Silent Cat имеют стандартное крепление Mitchell для киноиндустрии. Этот Cat-Silent Cat производит шаровые адаптеры Mitchell на 100 мм, а также шаровые опоры 150 мм, чтобы оператор мог использовать весь спектр головок камеры на слайдере Silent Cat Camera, который ему доступен
Silent Cat Slider использует запатентованную легкую трубчатую конструкцию по периметру, которая обеспечивает отличные структурные свойства.
Облегченная трубчатая конструкция Silent Cat по периметру позволяет устанавливать любое оборудование Mitchell для крепления сверху или снизу ** к нему.
The Silent Cat Over Under Mitchell Mount Trolley — самая продвинутая и уникальная система крепления в этом жанре. Он имеет эксклюзивный дизайн, который позволяет пользователю переключаться из положения камеры, установленной сверху, или положения камеры, расположенного под подвешенной камерой, не требует инструментов .
Вне зависимости от того, установлен ли он сверху или снизу, все крепления для головок камеры подходят, и тележка будет беспрепятственно перемещаться без болтов, шайб или любого другого дополнительного оборудования.
Тележка Silent Cat Over Under Mitchell Mount Trolley оснащена легкодоступным и прочным тормозом.

Запатентованная камера SILENT CAT ^TM CAMERA SLIDER использует бесшумную систему подшипников и треков, которая позволяет записывать звук в любых обстоятельствах. Том Холлман, звуковой микшер IATSE Local 52 «Другие слайдеры говорят, что они тихие, а SILENT CAT ^TM — тихие!»
Легкая трубчатая конструкция по периметру Silent Cat устанавливается на недавно разработанный механизм панорамирования Mitchell Mount с углом обзора 360 градусов.Схема установки этого механизма и конструкция облегченной трубчатой конструкции Silent Cat по периметру позволяют механизму панорамирования на 360 градусов иметь несколько монтажных положений на запатентованном SILENT CAT ^TM CAMERA SLIDER . Это позволяет наклонять камеру SILENT CAT ^TM CAMERA SLIDER на рычаг, устанавливать по центру и устанавливать практически в любом положении по длине SILENT CAT ^TM
SILENT CAT ^TM CAMERA SLIDER также можно перевернуть и установить на любое подвесное крепление Mitchell.
Silent Cat Slider имеет стандартные резьбовые отверстия 20–3 / 8 ”-16 для установки в концевых блоках облегченной трубчатой конструкции по периметру Silent Cat. Эта Cat-Silent Cat также производит (RIBS) Промежуточные блоки оснастки , которые являются аксессуаром для обеспечения дополнительных точек крепления на слайдере камеры Silent Cat. Эти конструктивные особенности позволяют установить КАМЕРУ SILENT CAT ^TM CAMERA SLIDER в любой ситуации, которая соответствует любой стандартной ситуации «Speed Rail» 2K, 750 и 1 ”.После удаления механизма панорамирования Mitchell Mount на 360 градусов слайдер Silent Cat Slider может лежать на любой плоской поверхности. Механизм панорамирования на 360 градусов имеет прочный тормоз, который был разработан для фиксации в любом положении, а не в положении с редуктором, которое должно выровняться и изменить положение, которое желает оператор.
Silent Cat Over Under Silent Mitchell Mount Trolley использует магнитные амортизаторы для обеспечения плавной остановки, когда тележка касается любого конца SILENT CAT ^TM CAMERA SLIDER .Амортизаторы плавного останова Silent Cat можно также использовать в сочетании с язычками пуска и останова, встроенными в гусеницу, чтобы обеспечить повторяемость движений тележки.
SILENT CAT ^TM CAMERA SLIDER — единственный слайдер камеры с механизмом истинного сопротивления для тележки , который позволяет оператору создавать сопротивление на слайдере, чтобы соответствовать сопротивлению на головке камеры с текучей средой.
** Все ползунки камеры позволяют перемещать камеру в положение, при котором наблюдается дисбаланс веса.Позиции установки, доступные на запатентованном SILENT CAT ^TM CAMERA SLIDER , могут увеличить дисбаланс веса ht.
Пользователь SILENT CAT ^TM CAMERA SLIDER несет ответственность за безопасность и принятие мер по предотвращению опрокидывания камеры и того, на что она установлена.
НЕ ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ к SILENT CAT ^TM , если только вы не поддерживаете противоположный конец крепления Mitchell Mount подставкой для поддержки веса.Используйте выбор специального оборудования, чтобы облегчить это. Максимально рекомендуемая консоль без этой опоры составляет 36 дюймов от Митчелла к Митчеллу при использовании противовеса с соответствующим противовесом.
Моральная ответственность и принцип альтернативных возможностей (Стэнфордская энциклопедия философии)
1. Справочная информация
Как и большинство важных философских утверждений, PAP более сложен, чем он сам. впервые появляется. Сейчас полезно подавить многие из этих сложности.Но некоторые из них следует упомянуть вначале, если только для того, чтобы сделать некоторые упрощающие предположения и заключить в скобки определенные споры. Однако мы начинаем с некоторых причин думать, что это тема стоит усилий.
1.1 Важность PAP
Мы одновременно моральные и воплощенные агенты, личности и организмы. Мы движемся в пространстве причин, отвечающих правилам морали и рациональность, а также пространство причин, регулируемое законами природа. Как связаны эти два аспекта нашей жизни? Этот вопрос слишком велик, чтобы здесь отвечать.Но PAP, если это правда, является частью головоломка. Наш статус как личности зависит от силы, которую мы упражнение в мире причин, а именно способность выбирать среди альтернативные варианты действий. Таким образом, наш принцип связывает нормативная черта нашей жизни к случайной особенности.
Но с этим абстрактным обещанием приходит конкретная угроза. Принцип говорит нам, что когда альтернативы заблокированы, когда только один курс действие доступно, вы не несете ответственности за то, что делаете.Как указано ранее были некоторые экстремальные условия, такие как принуждение, которые могут исключить ответственность, заблокировав альтернативы. Но предположим, что получается Выяснилось, что даже в стандартных условиях альтернативы ни у кого нет. Учитывая ППА, никто ни за что не несет моральной ответственности. Универсальный блокаторы альтернативы часто появлялись в философских литература. Они включают двойственность, божественное предвидение, божественное суверенитет, механизм, психологический детерминизм и причинно-следственные связи. детерминизм. Если по какой-либо из этих причин никто из нас не может действовать иначе чем мы на самом деле действуем, тогда PAP присоединится, чтобы произвести тревожный Вывод: мы никогда не несем ответственности за то, что делаем.Менее глобальный, но не менее тревожная угроза состоит в том, что наш принцип будет сочетаться с некоторыми тезис, влекущий за собой повсеместное снижение способностей, даже если не их устранение. Например, ситуационный, генетический или социально-экономические влияния, хотя и не повсеместно блокируют альтернативы, могут настолько сильно ограничить их в конкретных случаях, что, с PAP на заднем плане моральные похвалы и обвинения больше не подходящее. (Об угрозе «ситуационизма» см. Nelkin 2005; Маккенна и Вармке, 2017 г.)
Другая причина важности PAP заключается в том, что он пересекается с философия и юридическая практика.Даже если моральная и юридическая ответственность не совпадают, есть область перекрытия (Duff 2009; Brink & Nelkin 2013), где PAP и сопутствующая литература могут сообщить юридические рассуждения, особенно когда они направлены на справедливое наказание правонарушители. Необходимым условием уголовной ответственности является то, что поведение включало добровольное действие (Sinnott-Armstrong 2012), одно что у обвиняемого была «разумная возможность избежать» (Келли 2017). Если Марк ходил во сне или был загипнотизирован, когда сломался в дом Кена, это могло быть оправдано как морально, так и юридически, на том основании, что в своем состоянии Марк не мог сделано иначе.Если из-за заблуждения обвиняемый убийца не мог избегать формирования намерения убить свою жертву — и действовать соответственно — это тоже могло быть оправданием.
При этом стандарты, применяемые законом, могут не соответствовать моральным нормам. контексты, которые мы считаем действиями, которых можно избежать. Представьте себе, что мягкий провокация, которую разумный человек может проигнорировать, заставляет эмоционально неуравновешенного человека к убийству. Уголовное право оценивает его способности в соответствии со стандартом разумного человека — тем самым обвиняя его в убийстве, а не в непредумышленном убийстве, даже если морально рассуждения серьезно учитывали бы эмоциональное состояние ограничивая свои альтернативы (Kelly 2017).Связь между PAP и закон еще больше усложняется тем фактом, что уголовное право не кажется особенно озабоченным причинным детерминизмом (Morse 2013), Широко распространено мнение, что этот тезис ограничивает нас только одним будущим. Тем не менее, если несоответствие детерминизма в законе отражает некоторую степень безразличие к альтернативам в распределении ответственности, это также может быть частью дела против PAP по моральным вопросам (см. также §3.1).
1.2 Что такое моральная ответственность?
Начнем с того, что человек несет моральную ответственность за .В качестве сформулировано выше, ППА — это ответственность за то, что человек «сделано». Для большей части этой записи это будет интерпретируется как означающие ее действия (см. запись на действие), здесь толкуется широко и включает в себя как явные действия, такие как ходьба в магазин или стрельба из пистолета, а также мысленные действия, такие как выбор поступить на юридический факультет или подсчитать ход в шахматы. В добавление к будучи ответственным за действия, человек может нести ответственность за последствия ее действий. Посолив чай Шона, Меган ответственна не только за то, что испортила чай Шона (что она сделал), но его чай испортился (следствие того, что она сделала).Оппоненты политика могут заявить, что он виноват для экономического спада в результате ее решений и политики. Наконец, человек может нести ответственность за бездействие, иногда известные как воздержания или упущения, а также их последствия. Люк равнодушный спасатель несет ответственность за то, что не спасал утопающих пловец, а значит, и на смерть. У PAP другой состав в зависимости от того, есть ли ответственность за действия, последствия или упущения под вопросом. Основное внимание в этой статье уделяется действиям, но ответственность за последствия и упущения снова появится в §5.3.
Что значит нести моральную ответственность? В этой записи широко используется «Стросоновский» взгляд в традициях П.Ф. «Свобода и негодование» Стросона (П. Ф. Стросон 1962; ср. Fischer & Ravizza 1998, 6–8). Быть морально ответственный должен быть надлежащим объектом «реактивного отношения », такие как уважение, хвала, прощение, обвинение, возмущение и тому подобное. Если Мария несет ответственность за принятие бездомная кошка, ее за этот поступок уместно хвалить. Если это повернется Меган не несет ответственности за испорченный чай Шона, тогда это означает, что неуместно винить Шона или кого-либо еще или обижаться на нее за то, что она сделала.Есть и другие теории морального ответственность (см. запись на моральная ответственность). То, как выглядит наш принцип под этими альтернативными учетными записями, будет остаются открытыми, хотя можно ожидать, что проблемы, аналогичные рассмотренные ниже, возникнут на любом, кроме наиболее радикально пересмотренных способы мышления об ответственности.
Последнее замечание об ответственности: в литературе иногда находит понятие истинным или окончательным моральным ответственность (Klein 1990; G.Strawson 1994; Кейн 1996). Его не всегда ясно, как это связано с тем, что PAP называет просто моральным ответственность (М. Бернштейн 2005; Боксер 2013). При одном чтении крайность — это дополнительное условие обычной ответственности. перечисленные вместе с эпистемическими и другими требованиями, упомянутыми ранее. С другой стороны, если разговоры о крайности призваны сигнализировать о более высоком степень ответственности, будет соответствующая версия нашей принцип, подлежащий оценке самостоятельно:
PAP-ultimate : человек в конечном итоге морально ответственность за то, что она сделала, только если бы она могла сделать иначе.
Эта расширенная версия, если она отличается от PAP, не будет появляются в дальнейшем. Но приведенное ниже обсуждение может иметь отношение к PAP-ultimate. В частности, вероятно, что PAP влечет за собой PAP-ultimate, так что рассмотренные ниже аргументы для первого (§2) может быть приведен в пользу последнего. Что менее ясно влечет ли за собой PAP-ultimate PAP. Если нет, то возражения к последнему (§3) не нужно повредить первое.
1.3 Что можно сделать в противном случае?
Когда человек, S , что-то делает, что ему делать? возможность поступить иначе? Мы можем обратиться за помощью к альтернативе словосочетания: S можно сделать иначе; S имеет мощность иначе; это возможно для S ; мир, в котором S делает иначе, доступен на номер S ; при этом от до S ; это открыт с до S .Но без дальнейшего уточнения эти не более чем синонимы того, что нужно объяснять. Здесь не принято никакой теории способностей, и по большей части мы будем полагаться на суждения о способностях в конкретных случаях. Но несколько общих проблемы заслуживают внимания. (Смотрите также §4.2.1 и запись на способностей.)
S Способность поступать иначе отличается от его просто возможно, что S поступят иначе. Однажды Лиза парашютист выпрыгивает из своего самолета, (логически) возможно, что она парить в воздухе, а не падать.Но не в ее силах сделай так: мир, в котором плавает Лиза, ей недоступен. И если Курту «промывают мозги», чтобы украсть обед Джона, а пока он возможно, что он воздержится, тем не менее он не может. Что-то должно быть добавленным к S , возможно, делает что-то еще, чтобы гарантировать это в пределах возможностей S .
Как утверждали Юм (1748 [1999: 158]) и другие, добавляя, что это кажется на S , как будто есть альтернативы нет похоже, здесь помогают (Chisholm 1967; Ginet 1990, 90–1).В то время как феноменология наличия альтернатив — и, в более общем плане, Агентство — важная тема сама по себе (Nagel 1986: гл. 7; Horgan, Tienson, & Graham 2003), это не обеспечивает возможности обсуждаемый. Фред чувствует, что может преодолеть искушение закурить, тогда все равно решает курить. Но оказывается, что он не мог сопротивлялся его желанию. И, похоже, нет необходимости в альтернативах за то, что они есть. Сестра Фреда Фанни считает, что она слишком слаба, чтобы преодолеть искушение в полдень закурить, а на самом деле она курит в то время.Но она ошибалась насчет собственных возможностей: всего лишь немного усилий, она могла бы сопротивляться.
То, что эти агенты могут или не могут делать, зависит от набора фактов, а не от все это нужно осознавать. В случае с Фредом и Фанни факты касаются, среди прочего, силы их тяги и их соответствующие степени силы воли. Они фиксируются на оцените свои способности. Но какие еще факты важны? Там есть нет консенсуса по этому вопросу, хотя кажется, что какие факты фиксированное положение может варьироваться в зависимости от контекста (Lewis 1976; Horgan 1979; Унгер 1984).Такая контекстная чувствительность актуальна для правильного применение PAP. Кейн сталкивается с вопросом «ваши деньги или ваши жизнь »и протягивает ему бумажник. Согласно PAP, несет ли Кейн ответственность за это, отчасти зависит от того, он мог отказаться. Так мог ли он? Рассматривая пример в один вид контекста, мы скажем да: его рука была под его контролем и он был полностью осведомлен о том, какое несоблюдение имеет место и как Добейся этого. Но в другом контексте мы могли бы сказать нет: Кейн был рационально и ценил свою жизнь гораздо больше, чем деньги в кошельке, поскольку станет ли любой разумный человек такими обстоятельствами; исправить это познавательное задний план, и требование грабителя не оставляло ему другого выбора.Так передавая свой кошелек, выполнил ли Кейн требования PAP по ответственность или нет? На это, кажется, нет однозначного ответа вопрос. Еще больше усложняет ситуацию эта способность — и в частности, способность поступать иначе — варьируется в зависимости от континуум. Движущая сила угрозы, психического расстройства или снотворного внушение варьируется от легкого до подавляющего. Где по этому континуум его влияние становится настолько сильным, что исключает альтернативы? Здесь нет ни одной произвольной линии, ни очевидно, наука остановилась на одном (Graham 2013: 186, цитируя Морзе 2011).
Эти моменты могут затруднить тестирование или применение PAP, в частности случаи. Однако сами по себе они не влекут за собой ложность PAP, поэтому пока суждения о моральной ответственности демонстрируют аналогичные контекстная чувствительность и градация. (О степени ответственности см. Циммерман 1988: гл. 3; Коутс и Свенсон, 2013 г .; Нелькин 2016.)
1.4 Записка о свободе
Последний предварительный момент касается действия свободно . Принцип к PAP тесно связан следующий (Audi 1974; van Inwagen 1983: 161; Widerker & McKenna 2003: 2):
Условие свободы: человек несет моральную ответственность за то, что она сделала, только если она сделала это свободно.
Этот принцип поднимает многие вопросы, которые будут рассмотрены ниже. Но он сильнее, чем PAP, если, как это возможно, свобода требует больше, чем альтернативы (см. запись на свободная воля). Одним из таких требований может быть быть источником своих действий; наличие нормально функционирующих способностей могло быть другим; вызывающий агент одно действие может быть другим. Исследование свободы Таким образом, условие приведет к появлению дополнительных тем, которые не могут быть исследовал здесь. Таким образом, последующее обсуждение позволит обойти проблемы свободное действие (и свободная воля) и вместо этого сосредоточиться на более слабых требование.Но, по крайней мере, стоит отметить следующее: если PAP ложный, то же самое и с Условием свободы, если предположить, что человек должен иметь альтернативы свободному действию (см. также Warfield 2007; McKenna 2008: 353).
2. Аргументы в пользу PAP
Большая часть литературы по PAP состоит из аргументов против него, с последующими ответами на эти аргументы и так далее. Возможно это образец из-за сильного prima facie правдоподобия принцип пользуется: его следует принимать, если нет веских причин не делать.Тем не менее, есть несколько положительных аргументов, которые стоит продвигать. пользу ППА; лучше всего начать с них, прежде чем переходить к возражения в §3.
2.1 Является ли принцип самоочевидным?
Один быстрый аргумент — то, что ППА самоочевидно; в качестве альтернативы, это сразу известный a priori , интуитивно очевидный или аналитический. Тем самым тех, кто отрицает это, обвиняют в заблуждении относительно моральных устоев. ответственность, способность поступать иначе или и то, и другое. Если PAP делает обладают таким высоким эпистемологическим статусом, что объясняет его широкое признание в основные исторические периоды философии дисциплина не обычно известен тем, что дает даже приблизительный консенсус.Но несмотря на это этого соглашения принцип оказался не столь очевидным, и на самом деле, кажется, делает существенное, спорное утверждение о обязанность. Посмотрите на некоторых известных диссидентов, включая стоиков, Августин, Фома Аквинский и Гоббс (см., Соответственно, §3.2; Hunt 1999; Пень 1997; Мартинич 2005). Более того, PAP попал под продолжительное нападение в последние десятилетия в значительной степени из-за раннего усилиями Франкфурта (1969), Фишера (1982) и Деннета (1984a, b). Этого достаточно, чтобы показать, что, каким бы правдоподобным ни был первый случай PAP, для этого требуется нечто большее, чем эта быстрая защита.
2.2 Обычные судебные решения об ответственности
PAP поддерживается в большом количестве случаев, в которых мы считаем, что без альтернатив мы не несем ответственности за действия — не отвечает, кажется, , потому что у нас нет альтернативы.
Рассмотрим людей с психическими расстройствами, такими как клептомания или агорафобия. Когда эти нарушения считаются достаточно серьезными, чтобы принуждение к поведению, обвинения и негодование больше не кажутся оправданными. (Это аргументация, используемая в обычном судебном решении, которая имеет отношение здесь, но для научных доказательств против принуждения некоторых психические расстройства, см. Schroeder 2005; Вранас 2007; Пикард 2015.) Точно так же мы можем быть менее склонны осуждать преступника, когда обнаружить, что его незаконные действия были результатом опухоли мозга (Sinnott-Armstrong 2012), или хвалить щедрость человека, который вынужден раздавать вещи (Bennett 2008). Те, кто, будь патологически или нет, действовать из-за сильного стресса, страха или вины не хвалят и не обвиняют за то, что они делают. И пока маленькие дети может иметь ограниченную способность к самоконтролю (Дакворт, Гендлер, & Gross 2014), среди многих причин, по которым мы их не проводим моральная ответственность заключается в том, что мы думаем, что они часто бессильны сопротивляться их порывам.
Подобные уроки можно извлечь из случаев манипуляции, в которых на агентов влияют физические или психологические средства. Примеры последнего включают «промывание мозгов», гипноз и принуждение. Один может также включать более высокотехнологичные примеры, в которых манипуляции происходит через прямой контроль над мозгом жертвы. (Такие примеры обычно являются научной фантастикой, но см. Krug, Salzman, & Waddell 2015.) Степень, в которой манипуляция предполагает удаление, а не просто сокращение, альтернативы зависят от действующего механизма.Но поскольку мы берем такие примеры, чтобы включить блокировку альтернативы, мы также используем их, чтобы исключить ответственность.
В ответ противник ППА может признать, что во всех таких случаях оба ответственность и альтернативы уменьшены или отсутствуют, но все же отрицают, что мы можем обобщить их на PAP, поскольку в дополнение к не имея альтернатив, этим агентам не хватает других важных моральных или психологические возможности. Это могло быть их отсутствие, а не отсутствие альтернатив, что объясняет, почему эти агенты не ответственный (см.Уоллес 1994: гл. 5). Другими словами: возможно, имея альтернативы просто соотносятся в обычных обстоятельствах с истинные требования к ответственности, какими бы они ни были. Более того доработанный тест PAP требует рассмотрения более экзотических сценариев, в которых эти другие условия присутствуют, в то время как альтернативы нет (§3.4; видеть §4.1 подробнее об «обычных обстоятельствах»).
2.3 Природа агентства
Одна из целей теории действия — отличить то, что мы делаем, от того, что мы делаем. то, что просто происходит с нами (см. e.г., Дэвидсон 1980: гл. 3). Предполагать что лучший способ провести это различие, действие (агентство) требует альтернатив. То есть какое-то событие в вашей жизни не считать как то, что вы сделали , если не было альтернативы ваша сила. Например, когда вы просыпаетесь от шума, это это не событие, которого вы могли бы избежать, поэтому это не было действием, не проявление вашей свободы воли. Точно так же такие события, как спотыкание, потливость и покраснение — это не то, что вы (строго) делаете: они случилось с вами.К этому списку мы могли бы добавить ментальные события, такие как навязчивые мысли: когда такие мысли, в соответствующем смысле, неизбежны, они принадлежат пациенту только в том смысле, что человек является их предметом, ареной, на которой они происходят, а не их агент. При таком взгляде на действие PAP следует немедленно: если действие требуются альтернативы, затем a fortiori , действие для которого морально ответственным требует их.
Эта линия защиты находит свое отражение в некоторых версиях причинно-следственной связи, на котором не просто бесплатное действие, а действие simpliciter требует наличия агента (Taylor 1966; Steward 2012b; Brent 2017).На эта картина, разница между тем, что я делаю, и тем, что просто происходит для меня это то, что я (или а) причина первого, а не второго. Теперь добавить вторую, логически независимую предпосылку о том, что причинная связь агента требует альтернатив. Если кому-то нужно, либо внутренне или внешне, это побуждающий фактор, а не агент, который вызывает результирующее событие, которое, таким образом, не является действием. Не все агент каузалисты поддерживают обе предпосылки (Clarke 1993 и O’Connor 2000 отрицать, что действие simpliciter требует причинно-следственной связи агента; Тейлор 1966 и Маркосян 2012 отрицает, что причинно-следственная связь требует альтернатив).Но присоединение к помещениям влечет за собой это действие — и, таким образом, морально ответственное действие — требует альтернатив.
Такой подход к защите ППА должен кое-что сказать о очевидные действия, не предполагающие альтернатив. Когда наркоман принимает лекарство из-за непреодолимого желания сделать это, кажется, это что-то делает наркоман, даже если он не может сопротивляться. (Для ответ на такие примеры см. Alvarez 2013.) Точно так же мнение влечет за собой, что если причинный детерминизм или какой-то другой универсальный блок есть альтернативы, никто никогда не действует; будь это приемлемые последствия оспариваются (Shabo 2011; Steward 2012a).
2.4 Моральные аргументы
Более широкое беспокойство по поводу предыдущей защиты состоит в том, что она обосновывает наши принцип в метафизике действия, а не в природе моральная ответственность. Считается, что нравственности должно быть больше. непосредственно участвовал в защите PAP, принцип, который явно ограничивает нашу практику хвалы и порицания. Это не удивительно, что ряд аргументов в пользу PAP начинается с моральные предпосылки.
Прямой моральный аргумент гласит, что несправедливо хвалить или обвинять человека в том, что он сделал что-то, что для нее было неизбежным (для обсуждение см., e.г., Гловер 1970: 70–3; Watson 1996; Нелькин 2011: гл. 2). Ответственный агент — это точная цель реактивное отношение и несправедливое или несправедливое обвинение кого-либо, однако целесообразно, не было бы морально правильным. Одна проблема для этой защиты PAP заключается в том, что справедливость сама по себе связана с реактивным отношения (П. Ф. Стросон 1962; ср. Уоллес 1994: 4.3). Таким образом, те кто задается вопросом, требуют ли похвалы и порицания альтернативы, вряд ли быть убежденным утверждением, что честно таргетинг реактивное отношение требует альтернатив — по крайней мере, не без дальнейший аргумент.Кто-то, ставящий под сомнение PAP, вряд ли будет колеблется моральным призывом, который, кажется, только подтверждает принцип.
Другая линия апеллирует к принципу, часто ассоциируемому с Кантом. (1785 г.), что «должно» означает «можно» (OIC). Ты нельзя морально обязать сделать что-то невозможное для тебя. Хотя для вас было бы хорошо искоренить голод в мире, вы не обязаны это делать по той простой причине, что вы не могу. (Однако вы можете быть обязаны утолить голод насколько вы можете.) Возможно, OIC не так, как думал Рид, «как самоочевидные как аксиомы математики »(Reid 1788: IV.v), но, тем не менее, это очень правдоподобно.
Теперь вернемся к PAP. Предположим, Кристин грабит банк. Первая попытка аргумент выглядит следующим образом (здесь мы берем , воздерживаясь от от выполнения что-то быть способом делать что-то еще; для получения дополнительной информации об этом, видеть §4.2.2):
П1.
Если Кристин виновата в ограблении банка, то она должна не делать этого.
P2.
Если Кристин не следовало грабить банк, то она могла бы воздержался от этого.
С.
Следовательно, если Кристин виновна в ограблении банка, то она могла бы воздержаться от этого.
P1 выглядит безопасным, если предположить, что моральное чувство вины играет роль (но см. Capes 2012; Хаджи 2019). P2 является экземпляром OIC. Однако Заключение, даже если оно обобщено, останавливается перед PAP, как он утверждает просто то, что альтернативы необходимы для действий, для которых морально достойный порицания; молчит о действиях, за которые человек морально похвально, и труднее понять, как можно использовать OIC чтобы прикрыть такие действия (Франкфурт, 1983).В конце концов, когда вы это сделаете что-то похвальное, вы действуете так, как должны, поэтому OIC не может хватка на альтернативные варианты действий. Тем не менее, если какая-то версия приведенный выше аргумент был здравым, это было бы большой победой для сторонники ППА. (Сравните К. А. Кэмпбелл 1951: 451; van Inwagen 1983: 161; Widerker 1991; Copp 1997; критики включают Yaffe 1999, 2005; см. также Widerker 2003; Говори 2005.)
Третий моральный аргумент в пользу ППА тесно связан с первыми двумя. Это это «защита, которую он должен был сделать», или Для краткости «W-защита» (Widerker 2003).Как аргумент в предыдущем абзаце W-защита предназначена для применения к действия, в которых агент виновен с моральной точки зрения. Если Трент должен быть обвиняют в громком кашле во время лекции Мэгги, это морально разумно ожидать, что он воздержится от кашля. Но центральная мысль заключается в том, что это ожидание , а не с моральной точки зрения. разумно, если бы он не мог с собой поделать, скажем, из-за жук летит ему в рот. «Что бы ты мне дал делать? — мог спросить он раздраженную Мэгги. Без каких-либо удовлетворительных Ответить на такой вопрос обвинять кажется неуместным.
3. Аргументы против PAP
Как и большинство важных концептуальных заявлений философии, PAP имеет оказалась заманчивой целью, особенно для философов, желающих избежать потенциальной угрозы ответственности (§1.1).
3.1 Неуместность детерминизма
Как отмечалось ранее (§2.2), похоже, что PAP поддерживается нашими обычными практиками хвалы и винить. В частности, те, кто не мог избежать того, что они сделано, извините. Но, несмотря на эти первоначальные появления, обычные практика может в конечном итоге подорвать этот принцип.
Снова рассмотрим причинный детерминизм — тезис, который, как часто думают, исключает альтернативы. Детерминизм — это существенное эмпирическое утверждение, и нет один, конечно, необычный человек, знает, правда ли это (см. вход на причинный детерминизм). Таким образом, оказывается, что если мы предполагаем ПАП в обычной жизни, мы должен пока воздержаться от суждения о том, ответственный за свои действия, осторожно ожидая приговора от ученые по вопросу о детерминизме. Но, как утверждают, это было бы абсурдно думать, что мы должны ждать, пока научный прогресс решить, должен ли, скажем, Кевин быть благодарен Дениз за то, что его почту, когда он был в отпуске, или жертва мошенничества должна винить мошенник.Однако эти и подобные реакции оправданы. все оказывается в области recherché микрофизика. Блок альтернатив детерминизма, находящийся под угрозой, не имеет отношения к тому, следует кого-то хвалить или обвинять (П.Ф. Strawson 1962; Деннет 1984b: гл. 6; Фишер 2006: 5).
В ответ защитники ППА могут последовать примеру контекстуалистов. и говорят, что в обычных условиях детерминизм обычно (и правильно) игнорируется. Это могло бы объяснить, почему микрофизика никогда не появляется в обычном понимании ответственности, но совместимым образом с нашим признанием истины ППА: если детерминизм станет выдающийся — как в философских и научных контекстах — его блок альтернатив заставит нас отказаться от наших обычных суждений (см.Хоторн 2001). Другой вариант — сказать, что мы обычно предполагаем — даже если мы еще не знайте, что детерминизм ложен (Wiggins 1973: §8), и с это мы обычно считаем, что у нас есть альтернативы. Возможно, если мы стали детерминистами, мы прекратим нашу практику хвалы и порицания, или, по крайней мере, перестать думать, что они оправданы, именно потому, что мы одобряют ППА или какой-либо тесно связанный принцип. Растет экспериментальная литература о том, приписываем ли мы моральные ответственность при явном допущении детерминизма, но результаты пока кажутся неоднозначными (Sommers 2010; Nichols 2015: ch.4).
3.2 Вынужденные, но готовые действия
В предыдущем разделе пытались подорвать ППА, утверждая, что наши практика похвалы и порицания нейтральна в отношении того, есть ли у нас альтернативы. Более прямая линия атаки — изучить в этом и следующие разделы — пытается привести случаи, в которых мы должным образом хвалить или обвинять агентов, даже зная, что им не хватает альтернативы.
Один из примеров — от стоиков (Inwood & Gerson 1988: 134). Представьте себе собаку, радостно бегущую за телегой, к которой он прикованный.Тележка делает побег собаки неизбежным — он не может поступить иначе — тем не менее, он бежит охотно. Что бы ни именно стоики имели в виду под этим примером (Sauvé Meyer 1999; Hankinson 2014), противник ППА может спорить аналогия с тем, что необходимость или «судьба» не исключает обязанность. Даже если Курту суждено украсть обед Джона, он по-прежнему несет ответственность за это, если действует добровольно: даже если судьба «тянет» его за собой, как телегу, он может быть счастливый и способствующий участник.Точно так же представьте себе потребителя наркотиков. чья зависимость заставляет его принимать наркотики, но кто не против будучи зависимым, и поэтому охотно потворствует себе. Наркоман несет ответственность за прием препарата, даже если он не мог поступить иначе (Франкфурт 1971; ср. Уоллес 1994: 172–5; непреодолимая зависимость, в то время как возможно, полезно для обозначения таких концептуальных моментов, кажется, не соответствует реальные случаи зависимости: см. Levy 2006; Пикард 2015.)
Тем не менее, сила таких примеров против ППА ограничена, поскольку они вовлекают виды принуждения, которые, как обычно думают, исключают ответственность (см.Баранина 1993). В лучшем случае это примеры сверхдетерминация: действуют факторы, подрывающие ответственность, даже если собственный характер и ценности агента играют (избыточно) роль в производстве действия. Своего рода случай, который следует рассмотреть далее, однако может быть более эффективным.
3.3 Вольная необходимость
Приведенный к Карлу V и приказ отречься, Лютер отказался, сказав: (согласно традиции): «Вот я стою. Я не могу Другие». Если мы можем поверить ему на слово, Лютер был вынужден его совесть.Тем не менее, мы по-прежнему хвалим его за отказ, несмотря на его невозможность поступить иначе. Действительно, его побуждает совесть может усилить наше моральное восхищение. Такие случаи «волевого необходимость »(Франкфурт, 1982 г.): prima facie контрпримеры к ППА. Иногда, когда мы действуем, есть альтернативы. «Немыслимо»: если нормальному человеку предлагают деньги пытать кого-то, у этого человека не будет иного выхода, кроме как отказаться (Деннет, 1984а). Опять же, это отсутствие альтернатив совместимо с, и даже усиливает моральную похвалу.(См. Также Wolf 1980; Nelkin 2011, in что важная роль принадлежит доброте решительного поступка.) Такие дела аналогичны принудительным действиям, рассмотренным в предыдущий раздел, но есть по крайней мере такая разница: в тех более ранние случаи, что заставляет, так это что-то «чуждое» для агент: телега, судьба, непреодолимое желание наркотика. Но здесь, принуждение исходит только из внутренней внутренней системы агента ценностей. Это могло бы объяснить, почему похвала более ожидаема.
Тем не менее, защитник ППА может задаться вопросом, являются ли такие агенты ответственность в том смысле, в котором мы здесь говорим.Рид отмечает что Катон был назван « хорошим, потому что он не мог быть в противном случае ”. Ответов Reid:
это высказывание, если понимать его буквально и строго, не является похвалой Катона, но его конституции, которая больше не была делом Катона, чем его существование. (Reid 1788, IV.1; цитируется по Chisholm 1966)
Восхваляя характер Катона, мы объединяем это с моральной репутацией. и тем самым возложить на него ответственность. Тщательно избегайте этой ошибки и случаи волевой необходимости больше не кажутся контрпримерами в PAP.
Но более частым ответом на такие примеры является разъяснение нашего принципа. позволяя соответствующим альтернативам произойти до времени играет роль. Поскольку Лютера следует хвалить за его отказ, это потому, что персонаж, побуждающий к действию, сам был результат прошлых выборов Лютера, в которых он мог бы сделать иначе. Эта важная квалификация для PAP, которую иногда называют «Отслеживание» было стандартом со времен Аристотеля. ( Никомахова этика iii.v; ср. Джон Локк 1689: II.xxi.56; С. А. Кэмпбелл 1957; Lamb 1993; Кейн 1996: 39-40). Только по морали борьбы, выбирая определенный путь среди множества доступных, Лютер наконец достигли точки, в которой его характер и совесть потребовали его действий. В свете этого сформулируем PAP с дополнительный пункт (в точности соответствует Mele 1999: 282):
PAP-исторический : человек несет моральную ответственность за что она сделала в то время t , только если (i) она могла бы сделать в противном случае по цене t , или (ii) даже если она не смогла бы сделать в противном случае на t психологический характер на основе который она действовала при т. сам по себе частично является продуктом более раннее действие (или действия), которое было совершено в то время, когда она могла поступить иначе.
Эта менее требовательная версия PAP была нужна все время, даже для большего обычные случаи. Том, который становится жестоким в пьяном виде, не мог помочь себе, когда он кого-то ударил: опьянение Тома заставило его во власти его гнева. Тем не менее, если принять другие условия на ответственности выполнены, надо его винить, особенно при обучении что он охотно выпил заранее. Это предварительный акт пить, которому у Тома была альтернатива, и это альтернативы, не во время действия, которые удовлетворяют наши новые состояние.
Отныне пусть PAP и подобные принципы имеют такой исторический всадник, по крайней мере, неявно (так что «PAP» ниже можно читать как сокращение от «PAP-исторический»). Принципы защитники могут разрешить широкий круг дел, желая недееспособность, нравственная святость, конфронтация с «Немыслимо» — в котором человек несет ответственность за действовать без альтернативы. Затем, чтобы проверить PAP, нужно обратиться к «первоисточнику» и посмотреть на случаи, когда историческая оговорка не имеет отношения к моральным обязанность.Укажите, что действия, которые будут рассмотрены ниже, если не указано иное, те, для которых, если агент вообще ответственна, она несет «прямую» ответственность (Циммерман 1988: глава 3). Возможно такие действия и есть то, что Кейн (1996) называет «самоформирующим желанием» — основополагающим выбором, который формировать персонажей, которые позже ограничивают или даже фиксируют будущие действия (ср. Klein 1990: 58).
3.4 Неизбежность без причинно-следственной связи
Согласно Франкфурту (1983: 322),
[c] Построение контрпримеров к ППА несложно.это необходимо только для того, чтобы представить себе обстоятельства, которые делают неизбежным человек совершит какое-то действие, но не приведет к этому он выполняет это.
Сам Франкфурт предлагал примеры такого рода, и они вдохновил на создание огромной литературы, часть которой обсуждается ниже. Но прежде чем мы перейдем к собственным примерам Франкфурта, рассмотрим другие примеры тот же район стоит посмотреть.
3.4.1 Божественное предвидение
Как отмечалось ранее (§1.1), PAP угрожает присоединиться к божественному предвидению, чтобы исключить моральное обязанность. Рассуждения начинаются так:
П1.
Если бы Бог миллиард лет назад знал, что Курт украл бы Обед Джона, тогда Курт не мог поступить иначе.
P2.
Если бы Курт не мог сделать ничего, кроме как украсть Джона обеда, то он не несет за это моральной ответственности.
С.
Следовательно, если бы Бог знал миллиард лет назад, что Курт украл бы Обедом Джона, тогда Курт не нес моральной ответственности за то, что так.
Добавление тезиса о божественном предвидении в качестве предпосылки позволило бы нам завершите аргумент, но здесь важен именно этот начальный этап. Вывод выглядит ложным. В конце концов, предвидение Бога не заставлял Курта действовать так, как он это делает. Бог просто увидел впереди время, когда Курт сделает это сам, по своим собственным причинам. К аналогия с моим тайным наблюдением за Куртом, когда он крадет обед у Джона. не влияет на его ответственность за кражу. Почему тогда следует Бог знает об этом же действии (хотя и заранее). какая разница в том, следует ли его винить?
Предположим, этот довод против C убедителен.Приведенный выше аргумент действительный, поэтому либо P1, либо P2 должны быть отклонены. P1, однако, поддерживается почтенной цепочкой рассуждений, которая выглядит примерно следующим образом: Предположим, что Бог предвидел действия Курта, если бы Курт обладал силой чтобы воздержаться от кражи обеда Джона, он тем самым получил бы сила изменить то, что Бог знал миллиард лет назад. Но у Курта нет фиксируется такая власть, как прошлое. Если этот аргумент в пользу P1 верен, тогда P2 является виновником. Но P2 является следствием PAP, поэтому PAP неверен, поскольку хорошо.
Это дело против ППА следует франкфуртскому рецепту построение контрпримеров (Hunt 1996, 1999; но ср.Загзебский 1991: гл. 6; Widerker 2000: 187–8). Божье предвидение делает это «Неизбежно», что Курт украдет обед у Джона, но не «вызывает» то, что он делает так: Курт крадется на его собственное, без божественного вмешательства. Оценивая это предложенное контрпример вывел бы нас за рамки этой статьи в тема божественного предвидения (см. запись на божественное предвидение и свободная воля). Но некоторые из ходов, которые можно было бы сделать здесь, появятся позже, когда ответы на контрпримеры, предложенные Франкфуртом: считается.
3.4.2. Заключенный Локка
В эссе Локк просит нас представить, что
спящего человека отнесут в комнату, где находится человек он хочет видеть и говорить с; и быть там запертым, за пределами его способность выбраться наружу: он просыпается и рад оказаться в таком желанная компания, в которой он охотно остается, т.е. предпочитает свое пребывание к уходу. (Дж. Локк 1689: II.xxi.10)
Локк говорит, что этот человек остается в комнате добровольно, даже если его нет. свободно уйти.Если мужчина несет ответственность за пребывание, это контрпример к ППА. Как и в предыдущем примере, этот также похоже, следует рецепту Франкфурта. Что делает мужчину пребывание в комнате неизбежно, а именно, что комната заблокирован — не играет роли в его пребывании: он остается добровольно, ибо его собственные причины (см. Zimmerman 1988: 120–6). пример).
Хотя пример Локка сформировал более поздние дискуссии о моральных ответственность, похоже, что — что бы Локк задумано — это не решающее значение против ППА.Различают два из действия мужчины: (А1) оставаться в комнате и (А2) принимать решение (соглашается, желает) остаться в комнате (Lowe 1995: 131). Его совсем не ясно, что его следует винить в А1; комната после все, заперто. С другой стороны, похоже, его можно обвинить в А2. Но он мог поступить иначе, чем А2: он мог протестовать или попытаться чтобы выйти. Какое бы кажущееся давление на PAP ни оказывал этот пример, от объединения A1 и A2. Нет действий человека, который оба неизбежны (для него) и те, за которые мы должны его удержать морально ответственный.
3.4.3 Чемоданы во Франкфурте
До сих пор мы рассмотрели два типа предложенных контрпримеров PAP по рецепту Франкфурта. Франкфуртский примеры и те, которые они вдохновили, стали известны как «Дела во франкфуртском стиле» (FSC). Вот один:
… Допустим, человек решает взять и принимает определенное лекарство, просто чтобы насладиться эйфорией, которую он ожидал побудить. А теперь предположим, что он принял лекарство. в любом случае, силами, которые фактически бездействовали, но что вступило бы в игру, если бы он сам не решил и поступил так же, как и он.Скажем так, неизвестно самому себе, что человек пристрастился к наркотику и поэтому непреодолимо увлекался взять его, если бы он не делал это свободно. Его спящий зависимость гарантирует, что он мог бы избежать, не решив принимать или принимать препарат, но он не играет роли в его решение или его действие. По мере развития реальной последовательности событий все происходит так, как будто он совсем не пристрастился. Зависимость в данном случае явно не имеет отношения к вопросу о том, несет моральную ответственность за прием препарата.(Франкфурт, 1983: 322–3)
Этот человек напоминает рассмотренного ранее желающего наркомана. (§3.2), за исключением этого случая зависимость остается бездействующей. Он принимает препарат сам по себе, по своим причинам. Таким образом, он кажется морально ответственным за решение о приеме препарата и о его приеме. Но и решение, и действия были неизбежны, потому что зависимость вынудила бы его, если бы он не по собственной инициативе.
Более известный FSC упоминается в более ранней статье (Франкфурт, 1969; Франкфурт считает, что неопубликованные лекции Роберта Нозика за аналогичные примеры).В дальнейшем будет полезно рассмотреть версия примера Франкфурта от Fischer:
Блэк — гнусный нейрохирург. При выполнении операции Джонсу чтобы удалить опухоль головного мозга, Блэк вставляет механизм в мозг, который позволяет Блэку отслеживать и контролировать виды деятельности. Джонс, между тем, ничего об этом не знает. Черные упражнения этот контроль через компьютер, который он запрограммировал таким образом, чтобы среди кроме того, он отслеживает поведение Джонса при голосовании.Если Джонс показывает склонность голосовать за [демократа], тогда компьютер через механизм в мозгу Джонса вмешивается в убедить, что он действительно решает голосовать за [республиканца], и действительно так что голосуйте. Но если Джонс решит самостоятельно проголосовать за [республиканца], компьютер ничего не делает, но продолжает отслеживать — без воздействуя на то, что происходит в голове Джонса.
Предположим, Джонс решает проголосовать за [республиканца] самостоятельно, точно так же, как он бы сделал, если бы у черных было , а не , вставивший механизм в его голова.Затем Франкфурт утверждает, что Джонс отвечает за голосование. для [республиканца], несмотря на то, что он не мог сделано иначе. (Фишер 1982: 26; ср. Франкфурт 1969: 835–836)
Сложные детали будут рассмотрены в следующих разделах, а пока Стоит отметить два преимущества такого рода примеров. Первый, в отличие от некоторых из более ранних попыток подорвать ППА, здесь нет фактор, внутренний по отношению к агенту или иным образом, побуждающий к действию. Что делает действие неизбежным — дремлющая зависимость в одном случай, Блэк и его компьютер в другом — никоим образом действие, которое агент совершает по своим причинам.Это делает хвалить или обвинять более естественно. Во-вторых, в отличие от случая Локка заключенный, FSC не призывают нас объединять решение и открытое действие, поскольку само решение (а также действие) является одновременно неизбежное и то, за что агент несет моральную ответственность.
4. Возражения против дел во Франкфурте
Не всех впечатлили предложения Франкфурта. контрпримеры и FSC, которые он вдохновил. Некоторые критики признают, что PAP ложен, но настаивает на том, что какой-то соседний принцип — один который будет служить многим из тех же целей, что и PAP — невосприимчив к Примеры Франкфурта.Другие атакуют FSC напрямую, утверждая, что примеры не могут показать даже то, что PAP ложный. Критический литература слишком велика, чтобы ее здесь можно было подробно описать, но этот раздел очерчивает несколько общих тем. (Среди множества полезных обзоров есть Фишер 1999, 2011; Sartorio 2017; и соответствующие главы Beebee 2013; Гриффит 2013; Timpe 2013.)
4.1 Дела слишком необычны
FSC — это философские мысленные эксперименты, часто связанные с наукой. вымысел и скрытые фигуры с таинственными способностями и маловероятными навязчивые идеи.Растущая литература по FSC продолжает эту модель (для выборку см. Widerker & McKenna 2003). По мере того как дела становятся все более «странным и эзотерическим» (Кейн 2007: 168), достижение «головокружительных степеней развития» (Speak 2002: 98), мы можем начать задаваться вопросом, не упустили ли мы из виду цель, которая состоит в том, чтобы понять концепции, возникающие, а не в философская фантазия, но в быту и обыденном обстоятельства. Как бы то ни было, в далеких возможных мирах FSC, наши естественные практики и суждения о моральной ответственности требуются альтернативы.
Это предложение могло иметь несколько вариантов реализации. Один из них — признать, что FSC опровергли PAP, но настаивают на том, что принцип — много как теория Ньютона в области физики — по-прежнему хороша достаточно для нашей обычной практики возложения похвалы и порицания (Пень 1990). Или можно просто отказаться от PAP в том виде, в котором она сформулирована, но заменить его на принцип, явно ограниченный обычными, не франкфуртскими кейсы:
PAP-обыкновенный: при обычных обстоятельствах человек моральная ответственность за то, что она сделала, только если бы она могла сделать иначе.
Такой принцип кажется оправданным для Франкфурта, но призван быть справедливым. так же полезно для присвоения похвалы и порицания, как и оригинал (О’Коннор, 2005; Глатц, 2008; Перри, 2010; Уиттл, 2016). Наконец-то, можно сказать, что такого рода ограничения были частью PAP все время, поскольку принцип получает свое содержание — и ограничен к — наши обычные практики. В этом случае PAP-обычный просто исходный PAP, поэтому FSC никогда не представляли угрозы.
В ответ защитник FSC мог бы отметить, что не все подобные случаи таковы. далеко от повседневной жизни.Нет ничего особенно причудливого о содержательном заключенном Локка (ранний вид FSC) или Собственный пример Франкфурта с бездействующей зависимостью. И есть нет фантастических технологий или злонамеренного присутствия в другом FSC, «Автомобиль для обучения водителя» с двойным управлением: Салли поворачивает свою машину вправо, на что инструктор с радостью разрешит. Но
если бы Салли проявила хоть какую-то склонность заставить машину проехать какой-нибудь в другом направлении, инструктор вмешался бы и вызвал машина ехать вправо (как на самом деле).(Фишер и Равицца 1998: 32; ср. Нейлор 1984)
Также стоит отметить, что если традиционный теизм верен, и если божественное предвидение — это FSC (Hunt 2003), то FSC, далекие от быть необычным, обычным явлением. Тем не менее, все это еще «Обычные» FSC по-прежнему нарушают исходные допущения обычно имеет место, когда людей хвалят или обвиняют. Те, кто поддерживает PAP-обычный может утверждать, что эти примеры не подпадают под сфера действия принципа.
В любом случае, на общую стратегию есть более фундаментальный ответ. этого раздела: если FSC, какими бы странными ни были некоторые из них, по крайней мере, логично, они указывают на концептуальный разрыв между моральными ответственность и альтернативы.Даже если для ответственность в обычных обстоятельствах, FSC, в случае успеха, демонстрируют что это случайный факт. Резервные принципы, такие как PAP-обычные показывают, в лучшем случае, что альтернативы обычно коррелируют ответственно и мало рассказывайте нам о том, что это значит быть ответственными. Таким образом, FSC могут служить важным теоретическая роль в отвлечении внимания от альтернатив к тому, что возлагает ответственность за свои действия на кого-то (Fischer & Ravizza 1998 год: 30; Экстром 2000: 184–5).
4.2 Франкфуртские агенты могли поступить иначе
Центральная особенность всех FSC заключается в том, что агент не мог иначе. Из-за присутствия (контрфактического) вмешательства все варианты но один закрыты. Но некоторые возражают, что агент в факт может сделать иначе, и именно эта способность в соответствии с PAP, объясняет, почему агент несет ответственность (при условии что соблюдены другие условия ответственности). Ниже приведены два способа В конце концов, у франкфуртских агентов может быть альтернатива.
4.2.1 Общие способности
Дикая природа Тим оказался в глуши, в милях от земли. с любого автомобиля. Тим может водить машину? Да и нет (§1.3). Он (на данный момент) здоров и не потерял ни одного из навыков, необходимых для водить машину. Так что в этом смысле он может. Но машин в наличии нет, поэтому в это чувство он не может. Скажите тогда, что у Тима есть генерал способность (способность, умение, компетентность) управлять автомобилем, но он не может использовать более инклюзивный вариант и , т. е. когда также принимаются во внимание его особые обстоятельства.Этот различие между видами способностей — основа теории действия (например, Austin 1956; Goldman 1970: ch.7; D. Locke 1974; Mele 2003). Здесь мы кратко рассмотрим его отношение к FSC.
Поскольку вмешательство в FSC является просто контрфактическим, они оставляют общие способности их агентов сохранены. Устройство Блэка для Например, просто следит за мозгом Джонса: как выясняется, поскольку дела идут так, как желают черные, он не делает ничего, чтобы повлиять на то, как Джонс обдумывает, решает или действует. Таким образом, Джонс сохраняет все общие способности у него были бы, если бы Блэка никогда не было.(Укажите, что устройство, которое Блэк ставит в Джонса, не мешает со всеми соответствующими процессами в мозгу Джонса: черный — это в высшей степени талантливый нейрохирург.) Если в остальном Джонс нормален, мы можем предположить, что среди его общих способностей есть то, что он может голосовать для демократа. Таким образом, хотя Джонс не может в более широком смысле выбрать иное, как проголосовать за республиканца (то есть, когда присутствие Блэка и его устройства фиксируются), Джонс может проголосовать за Демократ в общем смысле, а этого достаточно для ответственность, тем самым избавляя PAP от подобных примеров.(Вариации на тему эта тема включает Дж. К. Кэмпбелл 1997, 2005; Smith 2003; Вихвелин 2004; Фара 2008г.)
В свете этой защиты давайте пока сформулируем наш принцип явно с точки зрения общих способностей, допуская, что это может были то, что PAP говорил все время:
PAP-general: человек несет моральную ответственность за то, что она сделала это только в том случае, если у нее была общая способность поступать иначе.
Эта версия кажется невосприимчивой к FSC.И у него есть добавленная добродетель объяснения стандартных случаев, в которых агенты невиновны (§2.2), при условии, что они могут быть правдоподобно истолкованы как связанные с отсутствием или снижение общих способностей. Более того, компатибилисты отметят, что причинный детерминизм больше не угроза моральной ответственности. впервые оказался (§1.1; но см. также §5.2). В конце концов, детерминизм не лишает нас необузданного генерала. способности. Например, даже в детерминированном мире в периоды молчания обычно все еще есть компетенция , чтобы говорить.Почему же тогда детерминизм должен лишать кого-либо способности — этой есть общая способность поступать иначе? Дело древнее (Сорабджи 1980: 78), но он получил новую жизнь и утонченный защита в руках «новых диспозиционалистов» или «Диспозиционные компатибилисты», так называемые, потому что способности можно приравнять к диспозициям (см. компатибилизм §4.1.5).
Один вопрос, который поднимает эта защита, заключается в том, действительно ли ППА, теперь рассматриваемая как PAP-общий, можно привести контрпримеры, аналогичные FSC (Коэн И Хэндфилд 2007; Whittle 2010).Другой вопрос, будет ли это исправлено принцип отражает те альтернативы, которые традиционно считались необходимо объяснить ответственность (McKenna 1998; Kane 2002; Clarke 2009; Whittle 2010; Fischer 2018; ср. вход на способности §5.2). Существует набор моральных практик, а вместе с ним и версия PAP, в которых ответственность требует большего, чем просто общая способность поступай иначе. Очевидно, что такое прочтение PAP говорит о том, что FSC нацеливание. Даже если у франкфуртских агентов есть соответствующий генеральный способностей, им, кажется, не хватает способности поступать иначе в том смысле, традиционно — но ошибочно, по мнению Франкфурта и его союзники — требуются для ответственности.
4.2.2 Мерцание свободы
В предыдущем разделе предполагалось, что агенты в FSC не могут поступать иначе. в более широком смысле. Но более амбициозная линия ответ отвергает это, настаивая на том, что франкфуртские агенты могут в противном случае, даже если принять во внимание их особые обстоятельства учетная запись. Вернее, у них есть олл-ин , один что, каким бы незначительным оно ни было, достаточно для удовлетворения требований ЛЗП по моральная ответственность. Это «маленькие альтернативы» (Rowe 2006) или «мерцания свободы» (Fischer 1994).
Есть несколько вариантов этой стратегии. Вот один: черный остается неактивным только потому, что его устройство обнаруживает у Джонса нет склонность голосовать за демократа. Но тогда похоже, что Джонс в конце концов, у него была альтернатива: он мог быть склонен голосовать за Демократ. Эта альтернатива не была бы выбрана, но это альтернатива всему этому. Но такого мерцания нет. особенно полезно в защите PAP. Во-первых, он, кажется, находит альтернативу в неподходящее время и относительно неправильного действия (если действительно, склонность вообще можно рассматривать как действие).Для другое, могут быть FSC, в которых Блэк не полагается на такие предварительный знак перед моментом выбора (§4.3.2).
Однако есть и более многообещающие варианты стратегии мерцания: ранние попытки включают фургон Inwagen 1978; Naylor 1984; Роу 1987. Взять Версия Нейлора должна быть представительной. Черные остаются неактивными потому что он видит, что Джонс сам решит сделать то, что Блэк пожелания, а именно проголосовать за республиканца. Черные вмешались бы иначе. Но разве это не значит, что Джонс что-то мог бы воздержаться от голосования, а именно от голосования за республиканцев. самостоятельно , т.е.е., без вмешательства черных? Это возможность олл-ина, и это потому, что у Джонса была эта альтернатива открыто для него, что он справедливо считается ответственным.
Союзники Франкфурта могут признать, что есть такие проблески свободы, но отрицают, что они достаточно «надежны», чтобы обосновывать наши суждения о моральной ответственности (Fischer 1994: 140–7; 1999). Допустим, что Джонс мог поступить иначе, чем выбрать проголосовать за республиканца самостоятельно. Но эта предполагаемая альтернатива тот, в котором Джонс вообще не выбирает: скорее, в этом В противоположном сценарии именно Блэк, активировав нейронный имплант, вызывает «выбор» голосовать за республиканца.Как же тогда альтернатива, в которой Джонс не акт — тот, в котором он всего лишь марионетка Блэка — быть имеет отношение к ответственности Джонса в реальном сценарии? Положил другой способ: рассматриваемая альтернатива — это просто та, в которой что-то еще происходит с Джонсом; это не тот, в котором он делает что угодно. Это не может быть альтернативой PAP. требует ответственности. Существование мерцаний, кажется, не может спасти PAP от FSC.
В ответ некоторые из защитников ППА спросили, есть ли в этом смысле альтернативы должны быть надежными.Возможно, Джонс альтернатива, какой бы маленькой она ни была, может обосновать его ответственность, а не альтернативным действием, но указав, что Джонс не был полон решимости действовать так же, как он (Mele 1996; Della Rocca 1998; Ekstrom 2000: 190). В более амбициозном ответе отмечается, что даже если черные вмешивается в альтернативный сценарий, Джонс там воздержался от выбора — по крайней мере, он воздержался от конкретного выбора, который мы видим в реальном сценарии. Если мы можем рассматривать такие воздержания как «действия» в некотором широком смысле этого термина, то в этом смысле Джонс поступает иначе в альтернативный сценарий.»Надежный» или нет, но это может быть единственная альтернатива, которая нужна теоретикам мерцания (ср. Альварес 2009; Стюард 2009; 2012a; §5.3.1; см. также Speak 2002; Capes & Swenson 2017).
4.3 Дилемма для случаев во Франкфурте
Влиятельная критика FSC принимает форму дилеммы, которая становится ясно, когда мы более внимательно посмотрим, как FSC должны Работа. Ниже приводится одна версия этой дилеммы, за которой следуют два широких категории ответа.
4.3.1 Дилемма, сформулированная
Хотя в FSC это не всегда явно выражено, контрфактическая вмешивающийся, кажется, отвечает на некоторые предварительные признаки того, что агент собирается сделать (Блюменфельд, 1971). Устройство Блэка, например, чувствителен к склонности Джонса: если он обнаруживает склонность (назовите это «Pro-D»), чтобы выбрать демократа, черные будут вмешиваться; если он обнаруживает наклон («Pro-R») к выберите республиканца, черные останутся без дела. Как выяснилось, Появляется Pro-R, Блэк ничего не делает, а Джонс голосует за республиканца. самостоятельно.Дилемма такова: либо Pro-R определяет (или связано с чем-то определяющим — квалификацией, чтобы быть опущено для простоты), что Джонс будет голосовать за республиканца, или это не так. В любом случае, FSC не может служить контрпримером PAP.
Предположим сначала, что Pro-R определяет выбор Джонса. В этом случае, уже не ясно, что Джонс несет ответственность, поскольку он был привязан к своему выбору по предшествующей причине. Конечно, ЛПВП защитники — которые склонны быть либертарианцами в отношении свободы воли и нравственности ответственность — не возложит ответственность на агент, действия которого причинно детерминированы.Итак, потеряна изначально мощная видимость того, что Джонс несет моральную ответственность. На с другой стороны, предположим, что Pro-R не определит позже Джонса выбор. В таком случае Джонс мог выбрать иначе, поскольку знак — только вещь, которая остается черным рука — оставляет открытым вопрос о том, что Джонс будет голосовать за демократа. Джонс таким образом, у него есть альтернатива, причем надежная: это не просто мерцание.
В результате невозможно описать детали этого FSC таким образом, чтобы сохранялась ответственность как агента, так и отсутствие альтернативы.Тем не менее, оба необходимы для успешного контрпример. Если все КФС структурно похожи на этот, они бессильны против ППА. (Версии этой «дилеммы защита »включают Кейн 1985: 51; 1996: 142–3, 191–2; Widerker 1995; Ginet 1996; Wyma 1997; ср. Экстрем 2000: 197 за аналогичная дилемма; и см. Haji & McKenna 2004 для критического обзор. Vihvelin 2000 представляет другую дилемму для FSC, один это, тем не менее, затрагивает некоторые из вопросов, которые будут рассмотрены ниже; для обмен мнениями по этой альтернативной дилемме см. Fischer 2008; Вихвелин 2008 г.)
4.3.2 Ответы на дилемму
Начните с первого рожка и укажите, что Pro-R является детерминированным причина последующего выбора Джонса. Но чтобы предотвратить либертарианец от немедленного возражения, предположим, что Ответственность Джонса за свой выбор не ясна; действительно, мы можно предположить — даже если поначалу шокировал Франкфурт союзники — что он , а не за это несет ответственность. Тем не менее, его безупречность не из-за чего-то, а именно Блэк и его устройство, исключающее альтернативы.Фактически сценарий, Блэк остается пассивным, просто наблюдая за мозгом Джонса. не мешая. Центральная идея здесь заключается в том, что любой фактор причинно изолированные от агента не могут иметь отношения к моральным обязанность. Так что даже если Джонс не несет ответственности за , это не влечет за собой из-за отсутствия альтернативы; это хватило бы опровергнуть ППА. (Фишер 1999: 113; ср. Франкфурт 2003. Это всего лишь первый шаг к тому, что оказывается гораздо более сложным. аргумент. Для дальнейшего уточнения и критики см. Goetz 2005; Fischer 2010; Widerker & Goetz 2013; Fischer 2013; Палмер 2014 г.)
Защитники Франкфурта чаще берутся за второй рог, на которого Pro-R не является причинно достаточным для выбора Джонса. Этот проясняет его ответственность, особенно для либертарианцев. Но сейчас кажется, что он мог выбрать иначе.
Перебум (2001: глава 1; см. Также Hunt 2005) отвечает, что даже с недетерминированный знак, мы можем построить успешный FSC, в котором Джонс не хватает альтернатив. Для разнообразия переключитесь на «Уклонение от уплаты налогов» Перебума, хотя можно было бы построить дело Блэк-Джонса, чтобы сделать аналогичные выводы.Джо — агент с либертарианская свобода, кто рассматривает вопрос о том, требовать ли незаконный налог удержание. Он склонен к этому, и пока он размышляет, единственный фактор, который потенциально может изменить его мнение, — это сильная моральная причина. Приходит ли такая причина к Джо, не установлено (см. Mele 1995: гл. 12), и даже если ему это приходит в голову, это может не передумал. Но хотя бы необходимо состояние его решение не уклоняться от уплаты налогов является возникновением такой причины (тем самым попадая в «мысленную буферную зону» — это так называемые «буферные случаи»).Теперь добавьте контрфактический вмешатель, который хочет, чтобы Джо нарушил закон:
… Чтобы убедиться, что [Джо] решит уклоняться от уплаты налогов, нейробиолог теперь имплантирует устройство, которое, если бы обнаружило моральную причину, с указанной силой, стимулировал бы его мозг электронным способом, чтобы что он выберет уклонение от уплаты налогов. На самом деле никаких моральных оснований приходит в голову с такой силой, и он предпочитает уклоняться от дублей, пока устройство остается бездействующим (Перебум 2001: 19).
Джо, кажется, несет ответственность за свой выбор — даже либертарианцы — но он не мог выбрать в противном случае для этого потребовалась бы моральная причина, которая бы вызвали вмешательство.В этом FSC единственный явный знак — в контрфактической последовательности, но, тем не менее, можно беспокоиться, что отсутствие этого знака в действительной последовательности, наоборот, к ограничениям второго рожка, причинно достаточным для Джо решает сделать незаконный вычет. Так что добавьте это в любое В момент, предшествовавший принятию решения, Джо мог прийти в голову моральный довод. Таким образом, как размышляет Джонс, нет момента, когда отсутствие (до этого времени) морального разума определяет его решение уклоняться от уплаты налогов.(Критики этого буферного случая включают Ginet 2002; Goetz 2002; Widerker 2006.)
Еще один способ избежать причинно-следственного признака выбора Джонса просто вырезать саму вывеску, что, кстати, не всегда явным образом в собственных FSC Франкфурта. Предположим, нет знака или что-либо еще, причинно достаточное для выбора Джонса, и оговаривают, что причинные процессы, ведущие к нему, являются либертарианец считает нужным. Тогда вопрос в том, как заставить Джонса выбор неизбежен, как того требует успешный FSC.Заполнение подробности, Хант (2000; 2003) полагает, что нейронные процессы, ведущие до выбора Джонса действовать без какого-либо постороннего вмешательства. Но хотя эти процессы недетерминированы, оказывается, что все альтернативных нервных путей — тех, которые могут иметь реализовали решение голосовать за демократа — были заблокированы. Такая «блокировка» (Fischer 1999) не оставляет Джонсу альтернативы. но голосовать за республиканца, тем не менее, он все еще принимает решение о своем собственный — блокировка никогда не играет роли в его обсуждения — и, таким образом, несет за это моральную ответственность.В связанных с FSC (Mele & Robb 1998), Блэк создал в Джонс мозг — процесс, который во время принятия решения заставит Джонса проголосовать за республиканца, , если Джонс не решит в то время сделать это самостоятельно. Установленный черными процесс не мешает Собственные рассуждения Джонса, которые, как и прежде, удовлетворить либертарианца. Процесс черных также не ищет признак того, что решит Джонс. Когда в соответствующее время Джонс решает самостоятельно проголосовать за республиканца, кажется, он ответственным за решение, даже несмотря на то, что процесс, установленный черными, гарантирует, что Джонс не мог решить иначе.(Оказывается что в этом примере тоже есть блокировка, так как процесс, установленный Черные также «нейтрализовали» нейронную реализацию любого альтернативное решение.)
Среди причин для беспокойства по поводу случаев блокировки является то, что они могут: вопреки задуманному, сделать выбор Джонса причинно решительный, снова ставя под сомнение его ответственность. После всего, возражение идет, кажется, что разница между говоря (i) что структуры и процессы, установленные в мозгу Джонса заблокировать все альтернативы, кроме голосования за Республиканец, и (ii) выбор Джонса обусловлен причинно-следственными связями. теми же структурами и процессами.(Для дальнейшего критического обсуждение таких случаев см., например, O’Connor 2000: 83–84; Экстром 2002; Ginet 1996 [приложение 2001]; 2003; Kane 2003; Timpe 2013: гл. 6. Не рассматривается важный ответ на дилемму защиты. вот Пень 1996 года; см. также Goetz 1999; Пень 1999г.)
5. За пределами PAP
В литературе по PAP пока не достигнуто особого консенсуса. Оптимисты по-прежнему будут видеть своего рода прогресс: принцип, принятый для дарованное на протяжении большей части истории философии теперь считается сложнее, чем казалось изначально, стоит обсудить и возможно ложь.В любом случае, в этом последнем разделе предположим, что момент, который по той или иной причине должен быть отклонен. Какие тогда?
5.1 Компатибилизм Возобновлен?
§1.1 отметил, что объединение PAP с некоторым универсальным блоком альтернативы, такие как причинный детерминизм, исключают моральные обязанность. Вот набросок такого рода аргументов:
П1.
Если детерминизм верен, то Курт не мог поступить иначе чем украсть обед Джона.
P2.
Если бы Курт не мог сделать ничего, кроме как украсть Джона обеда, то Курт не нес за это моральной ответственности.
С.
Следовательно, если детерминизм верен, то Курт не был морально ответственен за кражу обеда Джона.
Первая посылка подтверждается аргументом следствия (см. Статью на аргументы в пользу инкомпатибилизма § 5): Учитывая детерминизм, кража Курта была неизбежным следствием далекое прошлое плюс законы природы.Курт не властен любой из них, так что он не мог избежать кражи Джона обед. Вторая предпосылка — это пример PAP. И вывод можно обобщить для применения к любому действию: если детерминизм истинен, нет каждый несет ответственность за все, что они делают.
Компатибилисты о детерминизме и моральной ответственности отвергают это. вывод, поэтому они должны отклонить хотя бы одно из посылок. Один традиционный компатибилист принимает PAP (и P2) и нацеливается на P1 а вместе с ним и аргумент о последствиях.Это запутывает компатибилиста. в вопросах о способности поступать иначе (§1.3 а также §4.2.1). Однако, если PAP ложен, компатибилист может избежать этих трудности и отклонить P2 как неподдерживаемый. Без PAP в пути, компатибилизм получает новую энергию (см. компатибилизм §4).
Но этот путь к компатибилизму непрост. Даже без помощи PAP детерминизм все еще может исключать ответственность из-за пути блокирует альтернативы (Франкфурт, 1969; Блюменфельд 1971; Fischer 1982; Говори 2007).Что делает FSC неизбежное действие не мешает агенту совещательные процессы или действия: «вмешательство» в эти примеры просто не соответствуют действительности. Напротив, если детерминизм правда, его вмешательство актуально. В конце концов, детерминизм влечет за собой что каждая деталь того, как мы выбираем и действуем, определяется факторами далекое прошлое. Можно сказать: в детерминированном мире мы действуем как мы делаем , потому что детерминизм поставил нас на единственный путь, потому что мы не могли поступить иначе.Таким образом, даже если FSC показывают, что простой блокирование альтернатив не исключает моральной ответственности, отличительный способ детерминизма блокировать альтернативы все еще угроза. (В свете этого можно переформулировать вышеизложенное аргумент инкомпатибилизма, явно выраженный в терминах конкретного способа детерминизм блокирует альтернативы. Модифицированный P2 не потребует PAP, хотя для этого потребуется более слабый принцип.)
Этот шаг перекладывает бремя обратно на компатибилистов, которым необходимо объяснить, почему детерминизм, несмотря на то, что он блокирует альтернативы, не подрывает ответственности.Традиционный компатибилист ответ указывает на то, что детерминизм — в отличие от принуждения и других угрозы ответственности — не нарушает нормальную работу наших факультетов; в этом смысле его «инвазивность» доброкачественный (ср. §3.1). Более амбициозная линия защищает эту точку зрения, развивая независимо правдоподобное компатибилистское объяснение моральной ответственности. Вот, вкратце, две такие попытки (см. компатибилизм для подробного рассмотрения этих и других компатибилистских параметры).
Один из Франкфурта (1971 г.), а другие говорят, что морально ответственный агент — это тот, кто отождествляет себя с мотивами, которые вызывают ему действовать.Учитывайте волевую необходимость (§3.3): Хотя Лютер подчиняется своей совести, он отождествляет себя с этими моральные мотивы. Точно так же, даже если желающий наркоман не может помочь но принимая наркотик, он одобряет зависимость. Такие случаи появились ранее как попытки контрпримеров к PAP. Теперь к ним относятся как случаи доброкачественной необходимости, способы блокировки альтернатив, которые, работая в рамках собственных совещательных процессов агента, совместимы с моральной ответственностью. Пока агент одобряет (или, по крайней мере, не отвергает) эти процессы, они не исключает ответственности.Если учетная запись по этим линиям можно независимо защищать, компатибилист может утверждать, что встретил указанное выше требование как идентификация и, следовательно, ответственность совместим с детерминизмом.
Другой влиятельный отчет — от Фишера и Равиццы (1998; см. также Fischer 1994). Один из уроков FSC заключается в том, что объяснение моральная ответственность должна быть найдена в фактической последовательности, ведущей к на выбор и действие агента. В случае с Блэк-Джонсом, что происходит в альтернативной последовательности, в которой вмешиваются черные, не относящиеся к ответственности Джонса.Это даже не понятно что Джонс делает что-либо в альтернативной последовательности (§4.2.2). Следовательно, его моральная ответственность должна быть основана на том, что на самом деле происходит, когда Джонс выбирает самостоятельно голосовать за республиканца. Фишер и Равицца утверждают, что соответствующая часть фактического последовательность включает «механизм реагирования на причины» производство по выбору Джонса. Пока Джонс размышляет, его совещательный факультеты чувствительны к причинам голосовать за демократа, а также причины голосовать за республиканца.Как оказалось, последний перевешивают первое, но все же существует сценарий, в котором Причины голосовать за демократа перевешивают те, кто голосует за Сговорчивые способности республиканцев, Джонса чувствительны к этому. факт, и он голосует соответственно. В этом смысле его совещательный факультеты могут реагировать на конкурирующие причины. (Это дружественное к демократам сценарий необязательно должен быть доступен Джонсу; мы можем таким образом сохранить Ограничения Франкфурта.) Предположим, что при соответствующем фоновые условия, разумность, отзывчивость, моральное ответственности, компатибилист удовлетворил прежнее требование: наличие механизма реагирования на причины выглядит совместимым с детерминизм.
Отчет Фишера и Равиццы допускает, что контроль над сортом требуется для моральной ответственности. Один из видов контроля над выбор и действия — это вопрос наличия альтернатив: в в этом смысле условие управления эквивалентно отклоненному PAP; Фишер и Равицца называют это «регулирующим контролем». Но есть еще один вид, «управляемый контроль», который не требует, чтобы у агента были доступные альтернативы, и это то, что учет причины реагирования пытается захватывать.Джонс руководит своими действиями в соответствующем смысле, и для этого разум может нести ответственность за то, что он делает, даже если из-за черных и его компьютер, Джонс не имеет регулирующего контроля.
5.2 Инкомпатибилизм без ПАП
Несмотря на компатибилистские теории, разработанные вслед за FSC, некоторые философы остались убеждены, что даже если PAP ложен, детерминизм исключает ответственность. Компатибилист бросит вызов таких философов, чтобы объяснить, почему это так, если не потому, что детерминизм блокирует все альтернативы.
Один из ответов на этот вызов был в предыдущем разделе. Другой изменяет аргумент следствия так, чтобы он не полагался на PAP. Это «Прямой аргумент», прямой потому что он не проходит через PAP. Его можно реконструировать по следующие строки (формальная версия находится в van Inwagen 1980):
П1.
Если детерминизм верен, то Курт ворует Джона обед — неизбежное следствие факторов (а именно далекой прошлое и законы), за которые Курт не несет моральной ответственности.
P2.
Если человек не несет моральной ответственности за X и Y является неизбежным следствием X , то этот человек не Моральная ответственность Y .
С.
Следовательно, если детерминизм верен, то Курт морально не ответственен за кражу обеда Джона.
Первая посылка P1 следует из определения детерминизма как а также некоторые вспомогательные утверждения о моральной ответственности.P2 — это «Передача непорочности»; что бы еще можно было сказать что касается этой предпосылки, она не требует PAP. И вывод, который можно обобщить, следует из P1 и P2. Но пока этот аргумент не апеллирует к PAP, похоже, что FSC могут быть использованы против P2, передача непорочности. Наличие черных, за что мы можем вряд ли винит Джонса, делает выбор в пользу республиканцев неизбежным, но Джонс несет моральную ответственность за такой выбор (см. Введение Фишера в свой 1986 год; Fischer & Ravizza 1998: гл.6; и для более подробного обсуждения, Stump 2000; Маккенна 2008).
Связанный ответ на компатибилистский вызов лежит в «Источник инкомпатибилизма» или «причинно-следственная история» инкомпатибилист »(Стамп 1990; Кляйн 1990; Перебум 1995, 2001; Загзебский 2000). В условиях детерминизма вы не являетесь источником — в по крайней мере, окончательный источник — ваших действий. Скорее, источники ваших действий находятся в далеком прошлом. Этот момент, кажется, подрывает вашу ответственность, по крайней мере, один желаемая форма этого (Mele 1996).Какими бы ни были достоинства источника инкомпатибилизм, он решает проблему компатибилизма, поскольку почему детерминизм угрожает моральной ответственности, а именно вне источника — но не апеллируя к его блокированию альтернативы, а значит, без PAP. Таким образом, FSC сдвигают оспаривать альтернативы природе и важности источник. (Некоторые инкомпатибилисты-источники принимают PAP или связанный принцип — см., например, Kane 1996; Timpe 2013: гл. 9 — но пока мы предполагаем, что PAP ложный.)
5.3 Принципы замены
Одним из результатов FSC стал длинный список принципов, похожих на в PAP, но намеревался улучшить его. Некоторые из них сохраняют PAP сосредоточиться на действии, в то время как другие переключаются на ответственность за последствия или упущения (§1.2). В этом последнем разделе представлены примеры некоторых из этих принципов замены.
5.3.1 Ответственность за действия
Эта запись предполагает, что предлагаемое условие PAP предназначено для быть объяснительным, а не просто необходимым для ответственности.(Не все необходимые условия являются пояснительными, как и любая проблема в стиле Евтифрона. покажет.) То есть смысл принципа состоит в том, что когда человек не имеет альтернатив, по крайней мере частично в силу это что она не несет моральной ответственности (Fischer 1994: 140; Pereboom 2001: 25). Однако в своей формулировке PAP кажется слишком слабым для этой цели, поскольку похоже, что это позволяет любое альтернативное действие для удовлетворения его требований. Предположим, что, когда Курт украл обед у Джона, он альтернатива, но это было так далеко от его разума, так не имело отношения к его обстоятельства, которые он никогда не рассматривал: Курт мог бы сесть и насвистывал мелодию.Хотя это альтернатива воровству Обед Джона, это не тот вид, который потенциально мог бы объяснить его ответственность. Таким образом, обнаружив, что ПАП слишком слабый, Маккенна усиливает его требования:
PAP-значимый : лицо несет моральную ответственность за A -ing только в том случае, если она могла выполнить какое-либо альтернативное действие B , так что (i) B -ing находился под ее контролем; (ii) B -ing менее морально плох, чем A -ing; и (iii) это будет были разумными ее огнями для нее, чтобы рассматривать B -ing как альтернатива A -ing.(упрощено из McKenna 2003: 209)
Условие (i) напоминает предыдущее обсуждение устойчивости. (§4.2.2), но (iii) сейчас в центре внимания, поскольку это показывает, почему Курт альтернативы сидячему свистку недостаточно, чтобы обосновать его ответственность: для него было неразумно рассматривать это как вариант. Маккенна отвергает ППА как «слишком инклюзивный», отдавая предпочтение вместо этого принцип с этими более значительными ограничениями. Имея сказал это, он утверждает, что даже этот улучшенный принцип FSC, который, однако, оставляет открытым множество незначительных альтернативы, чтобы успокоить либертарианские опасения (см. Робинсон, 2014 г.) критическое обсуждение).
Один очевидный урок из PAP-значимого заключается в том, что, в отличие от упрощая допущение, принятое в начале этой статьи, нельзя четко отделить условие моральной ответственности ЛПА от эпистемические требования (ср. Mele 2010). В частности, для того, чтобы альтернативы, чтобы считаться объяснительными в соответствующем смысле, они должны быть разумным с точки зрения агента. Похожий запутанности возникают, когда кто-то принимает во внимание историческую оговорку PAP (§3.3; см., например, Ginet 1996; Экстром 2000: 211).Лютер отвечает за его дерзкий поступок, даже если в то время он не мог поступить иначе. Его ответственность можно «проследить» до прошлого самообразования. выбор, в котором он мог поступить иначе. Если это поможет объяснять свою ответственность перед Карлом V, кажется, как если Лютер должен был в прошлом знать, по крайней мере в общих чертах, как этот выбор определит его будущие действия. Но если есть такие эпистемологические условия в историческом всаднике PAP, могут быть проблемы, обычные случаи (не FSC), в которых человек отвечает за ее действие при т , не может при т делать в противном случае, и все же чья ответственность не может быть связана с выбором в прошлое с соответствующими эпистемическими полномочиями.(См. Варгас 2005 г., и для обсуждения: Fischer & Tognazzini 2009; Шабо 2015г.)
Есть и другие варианты замены PAP, ориентированные на действия. Но поскольку большую часть этой записи играли в игру, заключительные подразделы рассматривают ответственность за что-то другое чем действие: последствия и упущения.
5.3.2 Ответственность за последствия
Кажется очевидным, что иногда мы несем ответственность за последствия наших действий (инакомыслие см. во Франкфурте, 1983 г.).Напомним, что Меган виноват не только в том, что испортил чай Шона, посыпав солью в нем (действие), но из-за испорченного чая Шона ( последствие). Назовите это последствие «положением дел». Возможно, кто-то также может нести ответственность за положение дел, которое не являются последствиями действий. Домовладелец несет ответственность из-за опасной дыры в раковине, образовавшейся на ее заднем дворе, не потому, что всего, что она сделала, но просто из-за халатности. Однако нужно рассматривать такие случаи, здесь они отложены, чтобы сосредоточиться на состояниях дела, которые более четко являются последствиями действий.И не как ни странно, существует замена PAP, прямо об этих (этот принцип и многое из того, что следует за ним, адаптировано из van Inwagen 1978; ср. Ginet 1996: 403):
PAP-последствия: человек несет моральную ответственность следствие того, что она сделала, только если бы она могла предотвратить Это.
Это имеет такую же первоначальную привлекательность, как и PAP. Если в результате чего Меган все равно случилось бы — если бы это было для нее, неизбежно — тогда трудно понять, как ее можно похвалить или обвиняют в этом.Действительно, примеры, поддерживающие PAP (§2.2) также могут быть адаптированы для поддержки этого нового принципа. Если это неуместно хвалить человека за «щедрость» пожертвование на благотворительность, когда оно вызвано принуждением к пожертвованию вещи прочь, также неуместно хвалить этого человека за Последствие этого поступка, а именно непредвиденная прибыль благотворительной организации. И причина в том, что донор не мог предотвратить это состояние дела от получения.
Однако более актуальным для выражения опасений является то, что эта замена могут быть неуязвимы для примеров, которые преследуют PAP.Вернитесь к нашему центральный FSC: Похоже, что Джонс отвечает за голосование за республиканцев. (действие), потому что он делает это сам по себе, по своим причинам. Но теперь рассмотрим итоговое положение дел, скажем, республиканский имея еще один голос. Это получилось бы независимо от того, что Джонс сделал или не смог сделать сам. Благодаря Блэку получение положение дел не зависит (как действия Джонса) от того, как все происходит в соответствии с собственными совещательными процессами Джонса. Один таким теряет всякий смысл, в котором Джонс является автором следствия, и с ним любой смысл, в котором он несет ответственность.Это создает пространство между PAP-Consequences и PAP, позволяя первому стоять, когда последний падает.
Здесь положение вещей универсально: голосует ли Джонс за Республиканец по собственному желанию или из-за вмешательства Блэка, один и получается то же следствие. Таким образом, объект морального оценка (положение дел) не влияет на то, как на самом деле иду за Джонсом. Но дело обстоит иначе, если последствия вместо этого истолковывается как конкретная особенность, что-то произведенное Джонс в реальном сценарии.В таком случае PAP-последствия выглядят уязвимы для FSC точно так же, как и PAP. Когда Джонс голосует за республиканец, конкретное следствие — это событие одного голоса за республиканца — кажется, что-то, что Джонс произвел сам и за что несет ответственность. (Получилось бы численно то же событие в контрфактический сценарий — спорный вопрос, решение которого может дать вариант рассмотренной стратегии «мерцания» в §4.2.2.) В любом случае продолжим предполагать, что следствием является (универсальное) положение дел.
Может ли эта замена выпадать на FSC даже при таком предположении? В Вышеупомянутая защита предполагает, что нет, но это не помешало философам от попыток и с помощью множества примеров (например, Heinaman 1986; Rowe 1989; Кляйн 1990: гл. 2; Fischer & Ravizza 1998: гл. 4). Вот одна мысль мотивировать такой проект: даже если в результате действия агента были неизбежны, мы все еще можем понять ее вызывая такое положение дел, которое, таким образом, выглядит как результат чего-то, что она сделала, даже если бы это все равно было бы получено.Возможно, этого достаточно, чтобы положение дел стало восприимчивым к фактическая последовательность, в которой это было произведено, обосновывая моральная ответственность, как того требует FSC. Роу (1989), например, Представляет, что вы едете в поезде по пути 2, пути, ведущему к безопасная точка остановки. Если вы нажмете переключатель, поезд уедет на другая дорожка, дорожка 1, на которой привязана собака. Без вашего ведома, есть кто-то (Питер), который готов переключить этот переключатель, если вы не надо. Оказывается, вы включаете выключатель. собственный — Питер вообще не действует — и поезд идет Трек 1, убийство собаки.Роу говорит, что вы стали причиной смерти собаки и фактически несут за это моральную ответственность. (Как обычно, предположим, что другие стандартные требования соблюдаются). смерть была неизбежна: ты ничего не мог сделать с предотвратить это. (Для преемника PAP-последствий тот, который может справиться с возможные контрпримеры проще, см. Sartorio 2012.)
5.3.3 Ответственность за упущения
Иногда человек несет ответственность за , а не за действия : Виноват Люк равнодушный спасатель за то, что не смог спасти тонущего пловца.Благодарим Эмили за то, что она не обманывала на тесте. Сформулируем еще один замена PAP, в широком смысле слова «упущение», для любых бездействие:
ППА-бездействие : лицо несет моральную ответственность за то, что она не сделала, только если бы могла это сделать.
Согласно этому новому принципу, если бы вода была слишком опасной, ради спасения Люк невиновен в своей неудаче. (Он все еще может быть несет ответственность за отказ от попытки или за отказ позвать на помощь.) Точно так же Эмили отвечает за то, чтобы не изменять, только если она могла сделали так.Если из-за боязни быть пойманными она не могла обмануть, или если средства для обмана были для нее просто недоступны, она нельзя было объяснить ее упущение, по крайней мере, в этом случае. PAP-пропуски здесь рассматриваются как отдельный самостоятельный принцип, хотя за таким предположением стоит некоторая метафизика (Clarke 2012; S. Бернштейн 2015). Возникает вопрос, сможет ли он пережить кончина PAP.
Похоже, что нет, поскольку эта замена кажется уязвимой для многих те же аргументы (§3).Но чтобы проверить эту предполагаемую симметрию, сосредоточьтесь, в частности, на том, FSC может быть построен как контрпример к упущениям PAP (van Inwagen 1978, 204–5): Боб видит, как человека грабят и избивают. вне его дома. Подумав, звонить ли в полицию, Боб решает не вмешиваться, рассчитывая, что это не будет стоит хлопот. Таким образом, по своим причинам Боб воздерживается от звоню в полицию. Однако Боб не знал, что из-за технологической катастрофы все телефоны в городе отключены заказ и будет часами.Похоже, что Боб не виновный в том, что не вызвал полицию. И правдоподобно, Отсутствие PAP объясняет, почему он не в курсе: из-за телефонная катастрофа, он не мог позвонить в полицию. (Он может по-прежнему нести ответственность за то, что не попытался вызвать полицию, но попытался это то, что он мог бы сделать.) Учитывая нынешнее предположение, что PAP ложен, то, что видно из таких примеров, противоречит первоначальному внешности, важная асимметрия:
моральная ответственность за действие не требует свободы воздерживаться от совершения действия, тогда как моральная ответственность за невыполнение действия требует свободы выполнения действие.(Fischer & Ravizza 1991: 262, с аналогичными примерами; они позже отозвать требование асимметрии)
Вот одна попытка объяснить эту асимметрию (Фишер 1985–86: 267–268): моральная ответственность за все — действие, последствия, упущение — требует определенного вид контроля, хотя требуемый вид контроля может варьироваться в зависимости от случая. Теперь представьте, что FSC показывают, в отличие от PAP, что регулирующий контроль (§5.1) не требуется для ответственности за действия: руководство контроль достаточно (при соблюдении других условий моральной ответственности).Однако, когда в игре есть упущения, нет потенциального объекта управление наведением, так как руководить не на что. За пропуски единственный доступный вид контроля для удовлетворения требований контроля — это регулирующий контроль. Неудивительно, что КФС не опровергают PAP-упущения, так как эти случаи снимают единственный вид контроля мог иметь по упущению.
Тем не менее, не все допускают заявленную асимметрию. И ПАП, и Упущения PAP должны исчезнуть вместе (Франкфурт, 1994; Гланнон, 1995; Fischer & Ravizza 1998: гл.5; или встаньте вместе: Swenson 2016). Рассмотрим один последний FSC, на этот раз устраняющий упущение внутри «Место ответственности»: выбор (или в данном случае отсутствие одного). Люк, равнодушный спасатель, не может спасти пловец, и он даже не пытается этого сделать по причинам, полностью принадлежащим ему: он ленив и равнодушен. Но теперь добавьте это без ведома Луки: если бы он даже подумал о спасении пловца, он бы парализованный непреодолимым страхом, заставляющий его оставаться в бездействии, даже не выбирая и не пытаясь спасти пловца.Здесь нет сверхдетерминация, потому что страх и лежащая в основе патология остаются бездействует в реальном сценарии: единственные причинные факторы, относящиеся к упущение — это собственные когнитивные состояния и ценности Люка, которые кажется, что он осуществляет своего рода ответственный контроль над своим отказ. Это похоже на подлинный FSC, и если да, то это контрпример.
No related posts.