Первая передача на нтв задать вопрос
Вконтакте
Google+
Одноклассники
Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Первая передача на нтв задать вопрос». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.
Вас обманули в автосалоне? Накажите виновного! Вашу машину заправили плохим бензином? Вы можете с помощью закона возместить ущерб. Попали в яму на дороге? За это обязаны ответить соответствующие структуры!
Ведь эта не только для опытных автолюбителей но и для новичков и просто людей которые собираются купить автомобиль. Все кто не представляют свою жизнь без авто, получат ответы на самые заветные вопросы.
Первая передача задать вопрос юристу
Куличков настроен решать сложные вопросы для автовладельцев, разбираться в них в автосалонах.
Кто не видит жизни без автомобиля, найдет ответы на многие вопросы. 1 передача расскажет об известных проблемах, поможет их решить. Дорога станет безопаснее, а правила понятными.
Сегодня расскажем пространное событие. Дело в том, что мост, который только отремонтировали, сложился буквально пополам. Мы поговорим с человеком, который как раз в то время ехал по мосту на своём автомобиле и во, что превратилась его машина и какие последствия того случая.
Автомобильное шоу талантов «Россия рулит!» — это совместный проект НТВ и «Авто Плюс» при участии российской программы развития российского автоспорта SMP Racing.
Виктору Травину, ведущему телепередачи «Первая передача», со своим личным вопросом можно обратиться на его сайте.
«Первая передача» – всё для автолюбителей
А пока будем искать в Интернете, выяснять причину таинственного исчезновения ведущего Травина с 1 передачи.
Мы делаем программу, которая помогает автомобилистам и пешеходам в решении сложных проблем, требующих вмешательства СМИ. Самые острые и интересные темы и вопросы, обсуждаемые в сообществе, попадают в выпуски программы.
Собрался подавать иск в суд на страховую, написал заявление в страховую о предоставлении документов :1.
Чтобы начать просмотр нужно нажать на кнопку в плеере и спустя несколько секунд начнётся воспроизведение видео. Напомним, что посмотреть онлайн вы можете не только на компьютере, но и на андроид (Android), iPhone и iPad. Приятного просмотра!
Травин первая передача — последний выпуск другой ведущий
С кого я могу взыскать деньги за утрату товарного вида машины? Могу я подать в суд на виновника ДТП о возмещении? Если да, то что для этого я должна сделать?
Имею страховой полис по Каско и Осаго в страховой компании «Рессо» На трассе, по пути в другой регион за 3000 км, в лобовое стекло прилетел камень, образовался скол на первом слое лобового стекла, размером около 3-4 мм, заклеил скотчем и направился в мастерскую,где мне его обработали и сделали заливку, т.
к мне нужно было возвращаться обратно за 3000 км.
Ситуация следующая: Забрал автомобиль из сервиса после ремонта по Каско, ремонт выполнен некачественно, с дефектами, детали, которые должны были идти к замене, были просто подправлены и установлены обратно.
Плевако, а его имя навечно занесено в Книгу Почета российской адвокатуры.В 2011 году избран заместителем председателя Общественного Совета при Главном Управлении МВД России по Москве, председателем комиссии по безопасности дорожного движения.
Как задать вопрос виктору травину?
Он профессионал. Взаимопонимание на площадке возникло с первых минут съемок. Уверен, его работа привнесет новые краски. Новый сезон, новый ведущий, новая студия, новое звучание программы. Никаких сомнений, что зритель все это оценит высоко. Кроме того, в нашем эфире будет больше автомобильного lifehacking, юридические консультации будут давать топовые адвокаты.
Попробую избежать такой участи и расскажу о себе словами издателей моих книг… Родился во Франкфурте на Одере.
Всем автомобилистам стоит прильнуть к экранам, ведь это проект не только для вас, но и про вас. Передача вызовет интерес не только у тех, кто собрался купить свой автомобиль, впервые сесть за руль, но и матерым автомобилистам. Защитник прав автомобилистов и ведущий передачи Виктор Травин знает абсолютно все секреты автомобильного мира и будет рад поделиться своими знаниями с преданным телезрителем.
Нелегкое это дело — рассказывать о себе… Будто на конкурсном отборе уговариваешь работодателя взять именно тебя.
RU» из Москвы может предложить покупателям услуги и товары в 2 направлениях деятельности, в том числе Телекомпании, Информационные ресурсы.
Два года назад я приобрёл грузовой автомобиль. Через месяц после постановки на учёт, я его продал в другой регион по генеральной доверенности сроком на один год. На словах договорились, что транспортный налог оплатит покупатель и переоформит автомобиль на себя в течении месяца.
Конкурс на звание лучшего водителя страны будет состоять из семи отборочных этапов, где участники покажут, на что способны за рулем, двух полуфиналов, для которых командой экспертов проекта будут разработаны задания особой сложности и финала.
В кастинге шоу приняло участие более 1000 человек со всей страны, из которых на отборочные туры попадут 70. В шоу примут участие водители от 20 до 80 лет.
Вы уже всё посмотрели? Предлагаем вам поделится своим отзывом от увиденного! Ваш отзыв будет полезен зрителям, которые еще только собираются посмотреть это видео.
В прошлом году отдыхали Болгарии, много ездили на такси. Познакомились с одним водителем по имени Иван, там много что связано с Россией, в том числе хорошо говорят по русски. Так вот в чем суть: я разговорился с Иваном о правилах дорожного движения, их соблюдения, наказаниях за их нарушение.
Перед законом все равны, а «звезда» экрана Юлия Началова показала свое отношение к закону. Кроме того, при движении в автомобиле по городу была не пристегнута ремнем безопасности. Наказать по полной программе за два нарушения (отказ от освидетельствования и за ремень безопасности), чтобы другим звездам было неповадно. Итоги административного наказания опубликовать в следующей передаче.
Вы также можете прислать свой видеовопрос, снятый в том числе и на мобильный телефон. Если он касается какой-то конкретной ситуации, это тоже должно быть снято и отправлено отдельным файлом. Хронометраж вопроса: до 30 секунд. Вопрос должен быть задан максимально четко и коротко.
Первая передача на НТВ выпуск (27.10.2019) смотреть онлайн
Закончилась страховка ОСАГО на автомобиле жены. У нее прав нет, управляю авто сам.В нашем регионе большая очередь за получением страховки (нехватка бланков). В случае остановки сотрудника ГиБДД какое наказание нам грозит?
С кого требовать возмещение ущерба, если вы попали в яму на дороге? Что делать, если вас обманули в автосалоне? Как заставить заплатить за ремонт, если вашу машину заправили некачественным бензином?
Посмотрев сегодня вот здесь выпуск «Первой передачи» с участием Виктора Травина, я могу предположить, что есть ссылка на сайте НТВ, вот там можно через обратную связь связаться с автором.
Теперь же Виктор Травин достиг максимального контакта со своей аудиторией благодаря телепрограмме.
Я попал в ДТП по вине Собянина, на светофоре я только тронулся с места. Машину занесло. Ударил встречную машину.
Отдельная часть программы «Первая передача» будет посвящена самой больной для российских автовладельцев теме — российским дорогам. Если от дороги осталось одно название и проехать по ней можно только на вездеходе, то сюжет о ней обязательно появится в одном из выпусков.
Ведущий «Первой передачи» — известный адвокат Виктор Травин, автообозреватель “МК” и радиоведущий. НТВ уже давно известен телезрителям своей социальной тематикой, острой подачей материалов и журналистскими расследованиями.
Хотите знать про автомобили куда больше, чем сейчас? Вы уже опытный профессионал, или же только новичок? Это не имеет значения, потому что программа «Первая передача» для всех!
Где смотреть «Первую передачу»?
С 2010 года ведет авторскую программу «Первая передача» на телеканале НТВ.
Известен журналистскими расследованиями и выступлениями в центральных печатных средствах массовой информации, на радио и на центральном телевидении, раскрывающими проблемы коррупции в органах государственной власти, и в первую очередь — в Министерстве внутренних дел.
Ни один водитель не будет обращаться в суд из-за пятисотрублёвого штрафа, и ни одной из автошкол не рассказывают о подставах на дороге. А узнавать это всё на собственном опыте не только дорого и неприятно, но ещё и опасно для здоровья. Так как же выжить автолюбителю на наших дорогах? Этот вопрос – цель всей программы «Первая передача».
Ведущий «Первой передачи» — Виктор Травин, президент Коллегии правовой защиты автовладельцев. Уже много лет этот известный журналист защищает права автолюбителей. В автомире для него нет секретов и закрытых дверей.
Первая передача 2017 смотреть передачу онлайн бесплатно все выпуски
Ну и конечно же не обойдется без новостей из автомобильного мира. В каждом выпуске программы «Первая передача» встретит, еженедельный обзор автособытий и автотрендов, репортажи с главных международных автомобильных салонов.
Мы очень любили Антона он был хорошим человеком. Думаю Антон устал от головных болей, которые его постоянно мучили.
Давайте вместе разбираться в этом вопросе. А вы нам можете помочь, если напишете в комментариях, что вам известно об исчезновении Травина. Ждем от вас вестей, и от нашей «Весты»!
Тогда мы решили узнать, а есть ли аналогичные запросы по теме от других пользователей интернета? Зашли в сервис Яндекса Вордстат — подбор слов.
Первая передача на НТВ выпуск (27.10.2019)
Дорога полна неожиданностей: все самое необычное, попавшее в объективы любительских камер — трагичные, а порой нелепые и комичные дорожные происшествия.
Ну и конечно — «Первая передача» не обойдется без новостей из автомобильного мира. Репортажи с главных международных автомобильных салонов, еженедельный обзор автособытий и автотрендов — в каждом выпуске программы.
ИТОГ: Два суда, Мировой и Районный проиграл (лишили прав на 5месяцев), а Областной суд вернул дело на новое рассмотрение, суд назначен на 19.03.2013.п Тугулым.
Весьма любопытное постановление по делу о якобы неповиновении законному требованию сотрудника полиции удалить тонировку вынес судья города Казани Республики Татарстан.
Вконтакте
Google+
Одноклассники
Похожие записи:
Эксперт рассказал, как избежать штрафа за тюнинг машины
https://ria.ru/20210924/tyuning-1751545772.html
Эксперт рассказал, как избежать штрафа за тюнинг машины
Эксперт рассказал, как избежать штрафа за тюнинг машины — РИА Новости, 24.09.2021
Эксперт рассказал, как избежать штрафа за тюнинг машины
Многие автовладельцы вкладывают немалые суммы в тюнинг своих авто, стремясь сделать их лучше.
Однако далеко не все изменения могут получить одобрение у органов… РИА Новости, 24.09.2021
2021-09-24T04:15
2021-09-24T04:15
2021-09-24T04:15
общество
авто
виктор травин
штрафы
россия
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdnn21.img.ria.ru/images/16779/29/167792905_0:2113:2593:3571_1920x0_80_0_0_f2676a0e596e9cba39dd3be5e037b297.jpg
МОСКВА, 24 сен — РИА Новости. Многие автовладельцы вкладывают немалые суммы в тюнинг своих авто, стремясь сделать их лучше. Однако далеко не все изменения могут получить одобрение у органов власти. Если они негативно влияют на безопасность, за тюнинг могут и оштрафовать. Как этого избежать, рассказал агентству “Прайм” президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин.Если тюнинг вносит изменения в конструкцию машины, необходимо свериться, входит ли он в разрешенные изменения. Для этого тщательно изучите руководство по эксплуатации.
Если оно позволяет желаемые изменения, следует при покупке всего необходимого в автомагазине попросить сертификаты соответствия — так станет ясно, можно ли устанавливать данное оборудование на вашу машину.Если вы желаете установить несертифицированное оборудование, следует заказать исследование в лицензированной экспертной лаборатории.После вынесения положительного решения можно отправляться в ГИБДД, где отметку об изменениях в конструкции авто внесут в свидетельство о регистрации транспортного средства, заключил Травин.
https://ria.ru/20210328/tyuning—1603175476.html
россия
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2021
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.
html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
https://cdnn21.img.ria.ru/images/16779/29/167792905_0:1870:2593:3814_1920x0_80_0_0_27014ded6a431a67f42f06be062ef9e2.jpgРИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
общество, авто, виктор травин, штрафы, россия
Эксперт рассказал, как избежать штрафа за тюнинг машины
МОСКВА, 24 сен — РИА Новости. Многие автовладельцы вкладывают немалые суммы в тюнинг своих авто, стремясь сделать их лучше. Однако далеко не все изменения могут получить одобрение у органов власти.
Если они негативно влияют на безопасность, за тюнинг могут и оштрафовать. Как этого избежать, рассказал агентству “Прайм” президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин.Если тюнинг вносит изменения в конструкцию машины, необходимо свериться, входит ли он в разрешенные изменения. Для этого тщательно изучите руководство по эксплуатации. Если оно позволяет желаемые изменения, следует при покупке всего необходимого в автомагазине попросить сертификаты соответствия — так станет ясно, можно ли устанавливать данное оборудование на вашу машину.
Если вы желаете установить несертифицированное оборудование, следует заказать исследование в лицензированной экспертной лаборатории.
После вынесения положительного решения можно отправляться в ГИБДД, где отметку об изменениях в конструкции авто внесут в свидетельство о регистрации транспортного средства, заключил Травин.
28 марта, 09:55
Россиянам рассказали, как не получить штраф за тюнинг автоЛазарев Виктор Лазаревич Доцент факультета энергетики и экотехнологий Персоналия университета ИТМО
Публикации
Лазарев В.
Л.Когнитивные образы состояний неопределенности параметров в пространстве характеристик энтропийных потенциалов // Мягкие измерения и вычисления -2021. — № 3(40). — С. 31-39 Подробнее
Лазарев В.Л.
Робастное управление в биотехнологической промышленности — 2021
Лазарев В.
Л., Спесивцев А.В., Захаров В.В.Оценка распространенности видов законов распределений на основе величины энтропийного коэффициента // Известия высших учебных заведений. Приборостроение -2020. — Т. 63. — № 2. — С. 113-119 Подробнее
Лазарев В.Л.
Гносеология и организация процесса измерений на основе информационного подхода // Мягкие измерения и вычисления -2020. — № 1(26).
— С. 18-29 Подробнее
Лазарев В.Л.
Информационная оценка изменения состояния неопределенности параметра в нестационарных условиях // Мягкие измерения и вычисления -2020. — № 3(28). — С. 5-13 Подробнее
Domshenko N.
, Morozova M., Rubtsova S., Spesivtsev A., Lazarev V.L.A fuzzy-possibility approach to a multi-factor comparison of the efficiency of the scales for assessing the competencies of the examinee//CEUR Workshop Proceedings, 2020, Vol. 2770, pp. 147-156 Подробнее
Домшенко Н., Морозова М., Рубцова С., Спесивцев А., Лазарев В.Л.
Многофакторное сравнение эффективности оценивания компетенций тестируемых на основе нечетко-возможностных моделей // Информатизация образования и методика электронного обучения: цифровые технологии в образовании: материалы IV Международной научной конференции (Красноярск, 6-9октября 2020г.
) -2020. — Т. Часть 2. — С. 89-94
Лазарев В.Л.
Базовые принципы и алгоритмы контроля и управления состоянием неопределенности параметров на основе вероятностной энтропии // Мягкие измерения и вычисления -2020. — № 9(34). — С. 31-39 Подробнее
Lazarev V.
L., Volkova D.A.Organization of Managing the State of Medium Parameters Uncertainty Based on the Concepts of Entropy Potentials //IEEE Conference of Russian Young Researchers in Electrical and Electronic Engineering, EIConRus 2020, 2020, pp. 730-733 Подробнее
Лазарев В.Л., Веденский В.О.
Моделирование изменений состояний неопределенности на основе понятий энтропийного потенциала // IX Международная научно-техническая конференция «Низкотемпературные и пищевые технологии в XXI веке» (Cанкт-Петербург, 13-15ноября 2019г.
): материалы конференции -2019. — Т. I. — С. 162-165 Подробнее
Лазарев В.Л.
Использование методов мягких измерений и вычислений в технологиях дистанционного образования // Мягкие измерения и вычисления -2019. — № 8(21). — С. 12-17
Лазарев В.
Л.Информационное шкалирование вариаций законов распределения параметров в приложениях к задачам мониторинга и управления // Научно-технические ведомости Санкт-Петербургского государственного политехнического университета. Информатика. Телекоммуникации. Управление -2019. — Т. 12. — № 2. — С. 7-15 Подробнее
Лазарев В.Л., Горохов В.Л., Власов Д.А.
Прогнозирование и управление производством колбасной продукции на основе унифицированных моделей // Вестник Международной академии холода -2019.
— № 4(73). — С. 64-70 Подробнее
Лазарев В.Л., Степанова М.С.
К вопросу определения настроечных параметров функционального регулятора // Всероссийская научная конференция по проблемам управления в технических системах -2019. — Т. 1. — С. 306-309
Lazarev V.
L., Stepanova M.S.On the Issue of Determining the Tuning Parameters of a Functional Controller//Proceedings of 2019 3rd International Conference on Control in Technical Systems, CTS 2019, 2019, pp. 237-240 Подробнее
Лазарев В.Л.
Интеграция методов теории энтропийных потенциалов в цифровое образовательное пространство // Планирование и обеспечение подготовки кадров для промышленно-экономического комплекса региона -2018. — Т. 1. — С. 131-134
Лазарев В.Л.
Робастные модели эволюций состояний неопределенности систем на основе понятий энтропийных потенциалов // Международная конференция по мягким вычислениям и измерениям -2018. — Т. 1. — № Секция 1-3. — С. 11-14
Лазарев В.Л.
Исследование вариаций параметров на основе значений энтропийного коэффициента // Международная конференция по мягким вычислениям и измерениям -2018. — Т. 1. — № Секция 1-3. — С. 7-10
Lazarev V.L.
Integration of Methods of Entropy Potential Theory into Digital Educational Space//17th Russian Scientific and Practical Conference on Planning and Teaching Engineering Staff for the Industrial and Economic Complex of the Region, PTES 2018, 2018, pp. 122-124 Подробнее
Лазарев В.Л.
Электронные учебно-методические материалы//Программа дисциплины №2017506 Автоматизация технологических процессов отрасли (Б.3.2.3) — 2018
Лазарев В.Л.
Электронные учебно-методические материалы//Программа дисциплины №2017499 Теория автоматического управления (Б.3.1.11). — 2017. — 2018
Лазарев В.Л.
Электронные учебно-методические материалы//Программа дисциплины №2017497 Моделирование объектов пищевых производств (Б.3.2.2). — 2017 — 2018
Лазарев В.Л., Пашкова Е.А.
Синтез и расчет систем автоматического управления. — 2018
Лазарев В.Л., Богданов П.А., Петров М.М., Томсон К.Ю.
К вопросу оценки неоднородности свойств и состава сред // Вестник Международной академии холода -2018. — № 1(66). — С. 74-80 Подробнее
Lazarev V.L., Zhdanova O.L.
A Systematic Approach for Evaluating Entropic Potentials Concerning Monitoring and Control Tasks//Proceedings of the 2017 IEEE Russia Section Young Researchers in Electrical and Electronic Engineering Conference, ElConRus 2017, 2017, pp. 919-921 Подробнее
Lazarev V.L.
Systems’ Synthesis Organization Based on Entropy Potentials of Output Parameters Optimization//Proceedings of 2017 IEEE 2nd International Conference on Control in Technical Systems, CTS 2017, 2017, pp. 110-113 Подробнее
Лазарев В.Л., Брусенцев А.А., Струлев Ф.Ю.
Модели для обеспечения логистики производства на участке термообработки колбасных изделий // VIII Международная научно-техническая конференция «Низкотемпературные и пищевые технологии в XXI веке» (Cанкт-Петербург, 15-17ноября 2017г.): материалы конференции -2017. — С. 101-104 Подробнее
Лазарев В.Л., Иванов В.Л., Жданова О.Л.
Нахождение оценок энтропийных потенциалов в условиях неопределенности // VIII Международная научно-техническая конференция «Низкотемпературные и пищевые технологии в XXI веке» (Cанкт-Петербург, 15-17ноября 2017г.): материалы конференции -2017. — С. 105-108 Подробнее
Лазарев В.Л.
Оптимизация управления на основе понятий энтропийных потенциалов // Международная конференция по мягким вычислениям и измерениям -2017. — Т. 1. — С. 49-52
Лазарев В.Л.
Синтез информационных моделей в условиях неопределенности на основе энтропийных потенциалов параметров // Международная конференция по мягким вычислениям и измерениям -2017. — Т. 1. — С. 53-56
Прокопчина С.В., Тарасов В.Б., Лазарев В.Л., Горохов В.Л., Барышев Ю.В., Витковский В.В., Куприянов М.С., Логинская Л.Г., Шичкина Ю.А.
Мягкие вычисления и измерения. Теоретические основы и методы: монография в 3-х томах. Том I -2017. — С. 199-239
Lazarev V.L.
Synthesis of the information models in conditions of uncertainty on the basis of parameters’ entropy potentials//Proceedings of the 20th IEEE International Conference on Soft Computing and Measurements, SCM 2017, 2017, pp. 28-30 Подробнее
Лазарев В.Л.
Исследование и проектирование многокомпонентных систем в биотехнологической промышленности в условиях неопределенности на основе энтропийных потенциалов показателей качества // Вестник Международной академии холода -2017. — № 2(63). — С. 84-90 Подробнее
Lazarev V.L.
Control optimization based on the concepts of entropy potentials//Proceedings of the 20th IEEE International Conference on Soft Computing and Measurements, SCM 2017, 2017, pp. 25-27 Подробнее
Лазарев В.Л.
Электронные учебно-методические материалы//Программа дисциплины №543 «Автоматизация технологических процессов и производств» (Б1.В.10) — 2017
Lazarev V.L.
Qualimetry of Dynamic Processes on the Basis of Entropy Potentials Concepts//Proceedings of 2017 IEEE 2nd International Conference on Control in Technical Systems, CTS 2017, 2017, pp. 87-89 Подробнее
Лазарев В.Л.
Гносеология состояний неопределенности на основе энтропийного подхода // Мягкие измерения и вычисления -2017. — № 12. — С. 20-26
Лазарев В.Л.
Электронные учебно-методические материалы//Программа дисциплины №549 «Моделирование объектов управления» (Б1.Б19) — 2017 — 2017
Лазарев В.Л.
Квалиметрия динамических процессов на основе понятий энтропийных потенциалов // Всероссийская научная конференция по проблемам управления в технических системах -2017. — № 1. — С. 90-92
Лазарев В.Л.
Организация синтеза систем на основе оптимизации энтропийных потенциалов выходных параметров // Всероссийская научная конференция по проблемам управления в технических системах -2017. — № 1. — С. 114-117
Лазарев В.Л.
«Электронные учебно-методические материалы//Программа дисциплины №510 «Интеллектуальные системы управления процессами термотрансформации» (М.1.2.3)-ОС. — 2017
Лазарев В.Л., Иванов В.Л.
Мониторинг качества продукции биотехнологической промышленности в пространстве параметров энтропийных потенциалов // Международная конференция по мягким вычислениям и измерениям -2016. — Т. 1. — № Секции 1-3. — С. 186-189
Алекаева И.Н., Лазарев В.Л.
Постановка задачи управления процессом приготовления колбасного фарша // Альманах научных работ молодых ученых Университета ИТМО -2016. — Т. 1. — С. 26-28 Подробнее
Фролков Н.А., Лазарев В.Л.
Анализ программного обеспечения для организации робастного управления биотехнологическими и теплофизическими процессами // Альманах научных работ молодых ученых Университета ИТМО -2016. — Т. 5. — С. 159-162 Подробнее
Чумакова Е.Н., Лазарев В.Л.
Проблематика управления технологическим процессом производства мелассы // Альманах научных работ молодых ученых Университета ИТМО -2016. — Т. 5. — С. 233-234 Подробнее
Lazarev V.L., Ivanov V.L.
Product quality monitoring in industrial biotechnology within the space of entropy potentials parameters//Proceedings of the 19th International Conference on Soft Computing and Measurements, SCM 2016, 2016, pp. 218-220 Подробнее
Lazarev V.L.
Processing of observations on the basis of information criteria//Proceedings of the 19th International Conference on Soft Computing and Measurements, SCM 2016, 2016, pp. 48-50 Подробнее
Лазарев В.Л.
Электронные учебно-методические материалы//Программа дисциплины «№2015285 Автоматизация технологических процессов отрасли. (Б.3.2.3)» — 2016
Лазарев В.Л.
Электроные учебно-методические материалы//Программа дисциплины «2015815 Практика (м.2.2.1)» — 2016
Лазарев В.Л.
Электронные учебно-методические материалы//Программа дисциплины «№2015805 Интеллектуальные систмы управления процессами термотрансрмации. (М.1.2.3)» — 2016
Лазарев В.Л.
Совершенствование управления с использованием характеристик энтропийных потенциалов. Адаптация к специфике биотехнологической промышленности // Вестник Международной академии холода -2016. — № 4(61). — С. 68-73 Подробнее
Лазарев В.Л.
Элетронные учебно-методические матералы//Программа дисциплны №567 «Дискретные системы управления.» (Б.1.2.26) — 2016
Лазарев В.Л.
Электрнные учено-методические материалы//Программа дисциплины «№537 Теория автоматического управления. (Б1.1.В3)» — 2016
Лазарев В.Л.
Электронные учебно-методические материалы//Программа дисциплины «№2015280 Интеллектуальные системы управления биотехнологическими и теплофизическими процессами. (м.1.4.5)». — 2016
Лазарев В.Л., Митин Е.Е.
Мониторинг сейсмических процессов на основе энтропийных потенциалов сейсмограмм // Проблемы современной науки и образования -2016. — № 16(58). — С. 139-147 Подробнее
Лазарев В.Л.
Обработка наблюдений на основе информационных критериев // Международная конференция по мягким вычислениям и измерениям -2016. — Т. 1. — № Секции 1-3. — С. 11-15
Лазарев В.Л.
Репрезентативные информационные модели для мониторинга и управления в условиях неопределенности. // Международная конференция по мягким вычислениям и измерениям -2015. — Т. 1. — № Секции 1-3. — С. 128-133
Lazarev V.L.
Epistemological foundations for generation of perspective competencies in the training of personnel for industrial and economic complex//4th Forum Strategic Partnership of Universities and Enterprises of Hi-Tech Branches (Science. Education. Innovation), 2015, pp. 26-28 Подробнее
Лазарев В.Л.
Робастное управление в биотехнологической промышленности — 2015
Лазарев В.Л., Фролков Н.А.
Оптимизация режимов работы котлоагрегата на основе критерия минимизации выбросов углекислого газа // Альманах научных работ молодых ученых Университета ИТМО -2015. — Т. 3. — С. 201-203 Подробнее
Лазарев В.Л., Грахольская Т.А., Пашкова Е.А., Фролков Н.А.
Использование когнитивных образов состояний систем в пространстве параметров энтропийных потенциалов для организации мониторинга и управления // Научный журнал НИУ ИТМО. Серия: Процессы и аппараты пищевых производств -2015. — № 4(26). — С. 54-61 Подробнее
Lazarev V.L.
Representative information models for monitoring and control in the conditions of uncertainty//Proceedings of the 18th International Conference on Soft Computing and Measurements, SCM 2015, 2015, pp. 54-57 Подробнее
Лазарев В.Л., Иванов В.Л., Фролков Н.А.
Перспективные направления организации робастного управления в биотехнологической промышленности // VII Международная научно-техническая конференция «Низкотемпературные и пищевые технологии в XXI веке» (Cанкт-Петербург,17–20 ноября 2015 г.): Материалы конференции -2015. — № 1. — С. 279-282
Данин В.Б., Лазарев В.Л., Иванов В.Л., Назарова В.В.
Совершенствование системы профессиональнй подготовки магистров по направлению автоматизации технологических процессов в пищевой промышленностиии // VII Международная научно-техническая конференция «Низкотемпературные и пищевые технологии в XXI веке» (Cанкт-Петербург,17–20 ноября 2015 г.): Материалы конференции -2015. — № 1. — С. 277-278 Подробнее
Лазарев В.Л.
Электронные учебно-методические материалы//Программа дисциплины «№2015332 Теория автоматического управления (Б.3.1.11)» — 2015
Лазарев В.Л.
Гносеологические основы для генерации перспективных компетенций при подготовке кадров для промышленно-экономического комплекса // Планирование и обеспечение подготовки кадров для промышленно-экономического комплекса региона -2015. — Т. 1. — С. 82-86
Лазарев В.Л., Иванов В.Л., Фролков Н.А.
Когнитивные информационные технологии мониторинга объектов пищевой промышленности на основе энтропийных потенциалов параметров // Вестник Международной академии холода -2015. — № 2. — С. 66-70 Подробнее
Лазарев В.Л., Иванов В.Л., Фролков Н.А.
Исследование эффективности функционирования системы управления котлоагрегатом на основе вероятностно-этропийного подхода // Международная конференция по мягким вычислениям и измерениям -2015. — Т. 1. — № Секции 1-3. — С. 149-152
Лазарев В.Л., Иванов В.Л.
Системный подход к оценке состояний неопределенности. Особенности реализации для задач мониторинга и управления // Вестник Международной академии холода -2014. — № 2. — С. 25-29 Подробнее
Прокопчина С.В., Шестопалов М.Ю., Уткин Л.В., Куприянов М.С., Лазарев В.Л., Имаев Д.Х., Горохов В.Л., Жук Ю.А., Спесивцев А.В.
Управление в условиях неопределенности -2014
Лазарев В.Л.
Электронные учебно-методические материалы//Программа дисциплины «№2014724 Интеллектуальные системы (м.1.4.5)» — 2014
Фролков Н.А., Лазарев В.Л.
Исследование процессов функционирования парового котла с целью оптимизации режимов его работы // Материалы II студенческого инновационного форума с международным участием 26 ноября 2014 года -2014. — С. 329-335 Подробнее
Лазарев В.Л.
Электронные учебно-методические материалы//Программа дисциплины «№2014126 — Интеллектуальные системы (М.2.2.5)» — 2014
Лазарев В.Л.
Электронные учебно-методические материалы//Программа дисциплины «№ 2014102 Методы оптимизации сложных объектов (М.2.2.в.1)» — 2014
Лазарев В.Л.
Электронные учебно-методические материалы//Программа дисциплины «№2014099 Релейные и импульсные системы автоматизации (М.2.2.в.1) » — 2014
Иванов В.Л., Лазарев В.Л., Митин Е.Е.
Постановка задачи оптимизации режимных параметров оборудования для процесса тепловой обработки жидких продуктов с целью минимизации энергозатрат // Международная конференция по мягким вычислениям и измерениям -2014. — Т. 1. — С. 78-81
Лазарев В.Л.
Информационные модели эволюций систем -2014. — Т. 1. — № Теория и практика современной науки: материалы Х111 Международной научно-практической конференции, г. Москва, 2-3 апреля 2014 г. Том 1./ Науч.-инф. издат. центр «Институт стратегических исследований».- Москва: Изд-во «Спецкнига». — С. 200-204
Лазарев В.Л.
Практические аспекты исследования систем в информационном пространстве // Международная конференция по мягким вычислениям и измерениям -2014. — Т. 1. — С. 42-45
Дивульская Ю.В., Лазарев В.Л., Митин Е.Е.
Исследование процесса формирования теста для макаронных изделий с целью выбора стратегии управления // VI Международная научно-техническая конференция «Низкотемпературные и пищевые технологии в XXI веке» (Cанкт-Петербург,13–15 ноября 2013 г.): Материалы конференции -2013. — С. 327-329
Lazarev V.L.
Vibromonitoring of difficult systems on the baisic of models of conditions of uncertainty of parameters, 2013, Vol. 1, pp. 251-255
Лазарев В.Л., Митин Е.Е.
Исследование процесса термообработки жидких продуктов на основе информационных характеристик // Международная конференция по мягким вычислениям и измерениям -2013. — Т. 2. — С. 147-149
Лазарев В.Л.
Теория энтропийных потенциалов. Реалии и перспективы -2013. — Т. 1. — С. Т.1. С.44-52
Лазарев В.Л., Митин Е.Е.
Мониторинг процессов термообработки жидких продуктов на основе методов теории энтропийных потенциалов // Вестник Международной академии холода -2013. — № 2. — С. 43-45 Подробнее
Лазарев В.Л.
Обработка результатов наблюдений на основе методов теории энтропийных потенциалов -2013. — Т. 1. — С. Т.1. С. 171-176
Лазарев В.Л.
Теория энтропийных потенциалов -2012
Лазарев В.Л.
Научное направление SCM: неопределенность в измерениях и вычислениях. Меры и шкалы (тематический обзор докладов, представленных на международных конференциях по мягким вычислениям и измерениям «SCM» в период с 2007 по 2011гг.) // Международная конференция по мягким вычислениям и измерениям -2012. — Т. 1. — С. 13-15
Лазарев В.Л., Митин Е.Е.
Исследование электрокардиографических сигналов с использованием методов теории энтропийных потенциалов // Международная конференция по мягким вычислениям и измерениям -2012. — Т. 2. — С. 123-126
Лазарев В.Л., Митин Е.Е.
Использование энтропийных характеристик для описания состояний неопределенности свойств пищевого сырья и продукции при организации мониторинга и управления // V Международная научно-техническая конференция «Низкотемпературные и пищевые технологии в XXI веке» (Cанкт-Петербург, 22–24ноября 2011г.): Материалы конференции -2011. — С. 223-225
Лазарев В.Л.
Lazarev V.L. The theory of entropy potentials, basic concepts, results, and applications.//Pattern Recognition and Image Analysis — 2011, Vol. 21, No. 4, pp. 637-648, 2011, Vol. 21, No. 4, pp. 637-648
Lazarev V.L.
The theory of entropy potentials, basic concepts, results, and applications//Pattern Recognition and Image Analysis (Advances in Mathematical Theory and Applications), 2011, Vol. 21, No. 4, pp. 637-648 Подробнее
Кулаков В.Г., Лазарев В.Л., Федулин В.А.
Энтропийные модели в исследовании социальных систем // Вопросы статистики -2010. — № 10. — С. 47-50
Лазарев В.Л.
Организация робастного управления сложными системами на основе теории энтропийных потенциалов // Сб. докл. 6-ой научн. конф. «Управление и информационные технологии» (УИТ-2010) -2010. — С. 74-78
Кулаков В.Г., Лазарев В.Л., Федулин В.А.
Моделирование и исследование социально-экономических систем с использованием методов теории энтропийных потенциалов // Международная конференция по мягким вычислениям и измерениям -2010. — Т. 2. — С. 93-97
Lazarev V.L.
Analysis of Systems Based on Entropy and Information Characteristics//Technical Physics, 2010, Vol. 55, No. 2, pp. 159-165
Лазарев В.Л.
Исследование систем на основе энтропийных и информационных характеристик // Журнал технической физики -2010. — Т. 80. — № 2. — С. 1-7
Лазарев В.Л.
Исследование систем на основе энтропийных и информационных характеристик // Журнал технической физики -2010. — Т. 80. — № 2. — С. 1-7
Лазарев В.Л.
Организация робастного управления сложными системами на основе теории энтропийных потенциалов // Сб. докл. 6-ой научн. конф. «Управление и информационные технологии» (УИТ-2010) -2010. — С. 74-78
Лазарев В.Л.
Квалиметрия систем на основе энтропийных потенциалов параметров. Прикладные аспекты для пищевой промышленности и нанотехнологий // Вестник Международной академии холода -2009. — № 4. — С. 48-51
Лазарев В.Л.
Мониторинг и организация устойчивого развития территорий на базе теории энтропийных потенциалов // Сб. докл. VII МНПК «Природноресурсный потенциал, экология и устойчивое развитие регионов России» -2009. — С. 83-86
Лазарев В.Л.
Состояние и перспективы применения методов мониторинга и управления на основе информационных и энтропийных моделей // IV Международная научно-техническая конференция «Низкотемпературные и пищевые технологии в XXI веке» (Cанкт-Петербург, 25-27ноября 2009г.): материалы конференции -2009. — С. 430-432 Подробнее
Лазарев В.Л.
Исследование сложных систем методами теории энтропийных потенциалов на практике // Сб. статей V МНПК «Экологические проблемы современности» -2009. — С. 51-54
Лазарев В.Л.
Технологии моделирования и управления состояниями неопределенности систем на основе теории энтропийных потенциалов // Сб. докл. 5-ой научн. конф. «Управление и информационные технологии» (УИТ-2008) -2008. — Т. 2. — С. 10-14
Лазарев В.Л.
Прикладные аспекты теории энтропийных потенциалов // Международная конференция по мягким вычислениям и измерениям -2008. — Т. 1. — С. 56-58
Лазарев В.Л.
Мониторинг сложных систем в экологии, экономике, социальной сфере методами теории энтропийных потенциалов // Сб. статей ХХ11 МНТК «Математические методы и информационные технологии в экономике, социологии и образовании» -2008. — С. 197-200
Лазарев В.Л.
Состояние и перспективы развития интеллектуальных технологий мониторинга и принятия решений в условиях неопределенности. (Пленарный докл.) // Сб. докл. Х Международной конференции по мягким вычислениям и измерениям (SCM-2007) -2007. — Т. 1. — С. 21-23
Лазарев В.Л.
Автоматизированный мониторинг и управление процессами низкотемпературных и пищевых технологий на основе методов теории энтропийных потенциалов // III Международная научно-техническая конференция «Низкотемпературные и пищевые технологии в XXI веке» (Cанкт-Петербург, 13-15ноября 2007г.): Материалы конференции -2007. — С. 85-92
Лазарев В.Л.
Организация процессов нанотехнологий на основе энтропийных потенциалов параметров // III Международная научно-техническая конференция «Низкотемпературные и пищевые технологии в XXI веке» (Cанкт-Петербург, 13-15ноября 2007г.): Материалы конференции -2007. — С. 78-85
Лазарев В.Л.
Интеллектуализация управления на основе теории энтропийных потенциалов // Сб. докл. 1Х Международной конференции по мягким вычислениям и измерениям (SCM-2006) -2006. — Т. 1. — С. 91-94
Лазарев В.Л.
Состояние и перспективы разработок систем управления. Особенности разработок в пищевой промышленности -2006. — С. 236-239
Лазарев В.Л.
Эволюция систем контроля и управления с позиций энтропийно-информационного подхода // Сб. докл. Международной конференции по мягким вычислениям и измерениям (SCM-2005) -2005. — Т. 1. — С. 33-41
Лазарев В.Л.
Динамический синтез энтропийных систем управления в условиях неопределенности // Сб. докл. Международной конференции по мягким вычислениям и измерениям (SCM-2005) -2005. — Т. 1. — С. 114-117
Лазарев В.Л.
Энтропийный подход к организации мониторинга и управления // Изв. РАН. Теория и системы управления -2005. — № 6. — С. 61-68
Лазарев В.Л.
Оптимизация управления в координатах энтропийного пространства -2005. — Т. 2. — С. 142-147
Lazarev V.L.
An entropy approach to monitoring and control//Journal of Computer and Systems Sciences International, 2005, Vol. 44, No. 6, pp. 893-899
Генеральная прокуратура разобралась с возвратом прав
Генеральная прокуратура приняла участие в решении вопроса с порядком возврата водительских удостоверений, ставшим предметом спора правозащитников, судов и ГИБДД. По мнению ГАИ, граждане, нарушившие ПДД в августе — сентябре 2013 года, для возврата прав должны пройти проверку на знание ПДД в Госавтоинспекции. Генпрокуратура направила в МВД письмо, в котором настаивает, что этого делать не нужно.
С 1 сентября 2013 года была введена норма КоАП РФ, по которой возврат прав водителям, лишенным удостоверения, будет осуществляться ГИБДД только после успешно сданного экзамена на знание ПДДтого, как гражданин пройдет проверку знаний ПДД. В ноябре 2014 года Постановлением Правительства РФ N1191 была закреплена процедура возврата прав.
В конце 2014 года, когда норму стали применять практически, появились спорные случаи, о чем «Ъ» рассказал заместитель председателя общественного совета при ГУ МВД по Москве Виктор Травин. Несмотря на то, что согласно КоАП, законы не имеют обратной силы, многие подразделения ГАИ не возвращали без сдачи экзамена водительские удостоверения водителям, нарушившим ПДД до 1 сентября 2013 года. Эта практика привела к поступлению в общественные совет множества жалоб. Как он пояснил, с этой проблемой столкнулись все, кто был лишен прав за вождение в пьяном виде, выезд на встречку, превышение на 60 км/ч и другие нарушения в августе-сентябре 2013 года. Автовладельцы обжаловали действия ГИБДД в судах и региональных прокуратурах, которые в 90% случаях занимали сторону водителей, как рассказал «Ъ» правозащитник. Тем не менее сотрудники ГАИ отказались возвращать права, в связи с чем Виктор Травин направил на имя начальника ГИБДД РФ Виктора Нилова письмо, в котором потребовал разъяснить сотрудникам положения кодекса.
В своем ответе Виктору Травину ГИБДД аргументируют свою позицию разъяснением Верховного суда РФ, данным в обзоре судебной практики в сентябре 2014 года, пояснившим, что требование по сдаче экзаменов распространяется на водителей, лишенных прав после 1 сентября 2013 года. А наказанным гражданин считается только с момента вступления в силу законного постановления или решения суда. Это значит, что если водитель нарушил правила до 1 сентября 2013 года, а юридически его лишили прав уже после этого, он тоже обязан сдавать экзамены. Разъяснения по этому вопросу были направлены в региональные подразделения ГАИ.
Господин Травин направил обращение в Генпрокуратуру, и в апреле 2015 года она встала на сторону водителей и правозащитников. По мнению надзорного ведомства, согласно ст. 1.7 КоАП, водитель подлежит ответственности в соответствии с законом, действовавшим на момент совершения правонарушения, т.е. сдавать экзамены нарушившим ПДД до 1 сентября 2013 года, не нужно. Об этом Генпрокуратура направила в МВД соответствующее письмо с требованием обеспечить соблюдение требований федерального законодательства органами ГИБДД. По информации «Ъ», Госавтоинспекция изучает полученные документы.
Источник: http://www.kommersant.ru/doc/2718411
Структура Институт клинической и экспериментальной лимфологии
Администрация НИИКЭЛ-филиал ИЦиГ СО РАН
Летягин Андрей ЮрьевичРуководитель НИИКЭЛ — филиал ИЦиГ СО РАН
д.м.н., профессор
+7 (383) 333-64-09
Коненков Владимир ИосифовичНаучный руководитель НИИКЭЛ — филиал ИЦиГ СО РАН
д.м.н., профессор, академик РАН
+7 (383) 333-42-55
Королев Максим АлександровичЗаместитель руководителя филиала по научной и клинической работе
к.м.н.
Врач-ревматолог
+7 (383) 332-29-59
Климонтов Вадим ВалерьевичЗаместитель руководителя филиала по научной работе
д.м.н., профессор РАН
+7 (383) 333-42-47
Голованова Людмила ВладимировнаГлавный врач клиники НИИКЭЛ
Врач-пульмонолог
+7 (383) 332-42-92
Власова Наталья ВасильевнаНачальник научно-организационного отдела
+7 (383) 335-98-52
Пичугина Ольга ВладимировнаГлавный экономист
Трофимова Наталья МихайловнаГлавный бухгалтер филиала
+7 (383) 316-59-05
Борисова Наталья СергеевнаНачальник отдела кадров
+7 (383) 332-45-76
Научные сотрудники НИИКЭЛ
Отдел экспериментальной лимфологии
| Руководитель отдела: Повещенко Александр Фёдорович |
Лаборатория функциональной морфологии лимфатической системы
| Руководитель лаборатории: к.м.н., Травин Михаил Андреевич, +7 (383) 333-54-24, [email protected] | ||
| Главный научный сотрудник, д.м.н., профессор | Горчаков Владимир Николаевич | +7 (383) 333-54-24 |
| Ведущий научный сотрудник, д.м.н., профессор | Дергачева Татьяна Ивановна | +7 (383) 333-54-24 |
| Ведущий научный сотрудник, к.м.н. | Старкова Елена Владимировна | +7 (383) 333-54-24 |
| Научный сотрудник, к.м.н. | Горчакова Ольга Владимировна | +7 (383) 333-54-24 |
| Научный сотрудник | Колмогоров Юрий Петрович | +7 (383) 333-54-24 |
| Лаборант-исследователь | Ставрова Ольга Николаевна | +7 (383) 333-54-24 |
Лаборатория клеточных технологий
| Руководитель лаборатории: д.м.н., Повещенко Ольга Владимировна, +7 (383) 335-93-32, [email protected] | ||
| Ведущий научный сотрудник, к.м.н. | Лыков Александр Петрович | +7 (383) 335-93-32 |
| Старший научный сотрудник, к.м.н. | Суровцева Мария Александровна | +7 (383) 335-93-32 |
| Научный сотрудник, к.м.н. | Ким Ирина Иннокентьевна | +7 (383) 335-93-32 |
| Младший научный сотрудник | Новиков Алексей Михайлович | +7 (383) 335-93-32 |
| Старший научный сотрудник, к.м.н. | Королева Елена Анатольевна | +7 (383) 335-93-32 |
Лаборатория физиологии протективной системы
| Руководитель лаборатории: д.м.н., Повещенко Александр Фёдорович, +7 (383) 335-95-32, [email protected] | ||
| Ведущий научный сотрудник, к.б.н. | Казаков Олег Васильевич | +7 (383) 335-95-32 |
| Старший научный сотрудник, д.х.н. | Шундрин Леонид Анатольевич | +7 (383) 335-95-32 |
| Старший научный сотрудник, к.б.н. | Шкурат Галина Адольфовна | +7 (383) 335-95-32 [email protected] |
| Научный сотрудник | Авроров Павел Александрович | +7 (383) 335-95-32 |
| Младший научный сотрудник | Трифонова Кристина Эдуардовна | +7 (383) 335-95-32 |
| Младший научный сотрудник | Кабаков Алексей Васильевич | +7 (383) 335-95-32 |
Отдел экспериментальной фармакологии
| Руководитель отдела: Мадонов Павел Геннадьевич |
Лаборатория фармацевтических технологий
| Руководитель лаборатории: к.м.н., Рачковская Любовь Никифоровна, +7 (383) 333-55-85, [email protected] | ||
| Старший научный сотрудник, к.х.н. | Рачковский Эдмунд Эдмундович | +7 (383) 333-55-85 |
| Младший научный сотрудник, к.фарм.н. | Серебрянская Татьяна Викторовна | +7 (383) 333-55-85 |
Лаборатория ультраструктурных исследований
| Руководитель лаборатории: д.б.н., профессор, Бгатова Наталия Петровна, +7 (383) 333-47-43, [email protected] | ||
| Научный сотрудник, к.м.н. | Таскаева Юлия Сергеевна | +7 (383) 333-47-43 |
| Младший научный сотрудник | Макарова Виктория Викторовна | +7 (383) 333-47-43 |
| Лаборант-исследователь | Деткова Вера Федоровна | +7 (383) 333-47-43 |
| Лаборант-исследователь | Торбеева Елена Владимировна | +7 (383) 333-47-43 |
| Лаборант-исследователь | Савельева Татьяна Евгеньевна | +7 (383) 333-47-43 |
| Инженер | Ложкин Михаил Иванович | +7 (383) 333-47-43 |
| Инженер | Розин Виктор Георгиевич | +7 (383) 333-47-43 |
| Лаборант-исследователь | Гогаева Изабелла Сергеевна | +7 (383) 333-47-43 |
| Лаборант-исследователь | Обанина Наталья Андреевна | +7 (383) 333-47-43 |
| Лаборант-исследователь | Шатрук Анастасия Юрьевна | +7 (383) 333-47-43 |
Лаборатория фармакологических активных соединений
| Руководитель лаборатории: к.б.н., Соловьева Анастасия Олеговна, [email protected] | ||
| Младший научный сотрудник | Позмогова Татьяна Николаевна | |
| Младший научный сотрудник | Мирошниченко Светлана Михайловна | |
| Старший научный сотрудник, к.х.н. | Шестопалов Михаил Александрович | |
| Научный сотрудник, к.ф-м.н. | Манахов Антон Михайлович | |
| Младший научный сотрудник | Ярославцев Дмитрий Викторович | |
| Младший научный сотрудник | Клюшова Любовь Сергеевна | |
| Лаборант-исследователь | Воротников Юрий Андреевич | |
| Лаборант-исследователь | Воротникова Наталья Андреевна | |
| Лаборант-исследователь | Евтушок Дарья Владимировна | |
| Лаборант-исследователь | Иванов Антон Андреевич | |
Группа экспериментальной фармакологии
| Руководитель лаборатории: Руководитель группы, д.м.н., профессор, Мичурина Светлана Викторовна, +7 (383) 333-54-24, [email protected] | ||
| Ведущий научный сотрудник, к.б.н. | Ищенко Ирина Юрьевна | +7 (383) 333-54-24 |
| Старший научный сотрудник, к.б.н. | Архипов Сергей Алексеевич | +7 (383) 333-54-24 |
| Лаборант-исследователь | Чернова Любовь Ивановна | +7 (383) 333-54-24 |
| Лаборант-исследователь | Гарбузенко Татьяна Викторовна | +7 (383) 333-54-24 |
Лаборатория фармакологического моделирования и скрининга биоактивных молекул
| Руководитель лаборатории: Пыхтина Мария Борисовна | ||
| Младший научный сотрудник, к.б.н. | Бондаренко Наталья Анатольевна | |
| Старший научный сотрудник, к.б.н. | Котлярова Анастасия Анатольевна | [email protected] |
| Младший научный сотрудник | Муллагалиев Арсен Арсенович | |
| Младший научный сотрудник | Байкалов Герман Игоревич | |
| Младший научный сотрудник | Бахарева Ксения Игоревна | |
| Младший научный сотрудник | Кушнаренко Андрей Олегович | |
| Младший научный сотрудник | Олейник Лариса Алексеевна | |
| Младший научный сотрудник | Солдатова Марина Сергеевна | |
| Младший научный сотрудник | Кихтенко Николай Андреевич | |
Отдел клинической лимфологии
Лаборатория оперативной лимфологии и лимфодетоксикации
| Руководитель лаборатории: д.м.н., Нимаев Вадим Валерьевич, +7 (383) 332-86-19 | ||
| Ведущий научный сотрудник, д.м.н. | Смагин Александр Анатольевич | +7 (383) 332-86-19 |
| Ведущий научный сотрудник, д.м.н. | Шумков Олег Анатольевич | +7 (383) 332-86-19 |
| Ведущий научный сотрудник, д.м.н. | Хабаров Дмитрий Владимирович | +7 (383) 332-86-19 |
| Старший научный сотрудник, к.м.н. | Хапаев Рустам Сагитович | +7 (383) 332-86-19 |
| Научный сотрудник, к.м.н. | Кочеткова Мария Витальевна | +7 (383) 332-86-19 |
| Научный сотрудник, к.м.н. | Солуянов Михаил Юрьевич | +7 (383) 332-86-19 |
| Научный сотрудник, к.м.н. | Смагин Михаил Александрович | +7 (383) 332-86-19 |
| Научный сотрудник, к.м.н. | Сюткина Ирина Павловна | +7 (383) 332-86-19 |
| Младший научный сотрудник | Ракитин Федор Андреевич | +7 (383) 332-86-19 |
| Младший научный сотрудник | Демура Александр Юрьевич | +7 (383) 332-86-19 |
Лаборатория клинической иммуногенетики
| Руководитель лаборатории: д.м.н., профессор, академик РАН, Коненков Владимир Иосифович, +7 (383) 333-42-55, [email protected] | ||
| Ведущий научный сотрудник, д.м.н. | Свечникова Наталья Николаевна | +7 (383) 335-95-31 |
| Ведущий научный сотрудник, к.м.н. | Прокофьев Виктор Фёдорович | +7 (383) 335-95-31 |
| Ведущий научный сотрудник, д.м.н. | Шевченко Алла Владимировна | +7 (383) 335-95-31 |
| Старший научный сотрудник, к.м.н. | Орлов Николай Борисович | +7 (383) 335-95-31 |
Лаборатория эндокринологии
| Руководитель лаборатории: д.м.н., профессор РАН, Климонтов Вадим Валерьевич, +7 (383) 333-42-47, [email protected] | ||
| Старший научный сотрудник, к.м.н. | Фазуллина Ольга Николаевна | +7 (383) 333-42-47 |
| Младший научный сотрудник | Корбут Антон Иванович | +7 (383) 333-42-47 |
| Младший научный сотрудник | Булумбаева Динара Мухтаровна | +7 (383) 333-42-47 |
| Младший научный сотрудник | Семёнова Юлия Федоровна | +7 (383) 333-42-47 |
Лаборатория патологии соединительной ткани
| Руководитель лаборатории: Врач-ревматолог, к.м.н., Королев Максим Александрович, +7 (383) 332-29-59, [email protected] | ||
| Старший научный сотрудник, к.м.н. | Летягина Елена Алексеевна | +7 (383) 332-29-59 |
| Старший научный сотрудник, к.м.н. | Убшаева Юлия Борисовна | +7 (383) 332-29-59 |
| Научный сотрудник, к.м.н. | Курочкина Юлия Дмитриевна | +7 (383) 332-29-59 |
| Младший научный сотрудник | Акимова Анна Александровна | +7 (383) 332-29-59 |
| Младший научный сотрудник | Омельченко Виталий Олегович | +7 (383) 332-29-59 |
| Младший научный сотрудник | Банщикова Надежда Евгеньевна | +7 (383) 332-29-59 |
| Младший научный сотрудник | Валинурова Ирина Валерьевна | +7 (383) 332-29-59 |
| Младший научный сотрудник | Евсюков Александр Владимирович | +7 (383) 332-29-59 |
| Младший научный сотрудник | Колпаков Константин Игоревич | +7 (383) 332-29-59 |
Записаться на прием
Уважаемый пациент! Вы можете оставить заявку на запись к любому специалисту клиники или диагностическую услугу. Администратор клиники обязательно свяжется с Вами по указанному номеру телефона в ближайшее возможное время для согласования даты и времени приема.
Ваш запрос отправлен. В течение рабочего дня администратор обязательно свяжется с Вами.
Герои чёрного списка | zanoza-nn.org
В Дзержинске различные информационные ресурсы явно скоординированно и с упорством достойным лучшего применения атакуют пресс-службу администрации города и конкретно директора по связям с общественностью и СМИ Анастасию Говорову. На самом деле, в этом нет ничего нового и действующие лица все те же. В 2012 году дзержинское журналистское сообщество продалось бизнес-кланам и “слило” мэра Виктора Сопина. Сейчас пытаются сделать то же самое с мэром Иваном Носковым, но на этот раз ничего не получается.
В феврале 2012 года в администрации города проходил круглый стол по вопросу реконструкции стадиона “Химик”. Когда в зал вошла журналистка из газеты “Репортер и время” Ирина Травина, ей предложил удалиться начальник информационно-аналитического управления администрации Игорь Соловьев. Травина, тогда еще и помощник депутата Думы Дзержинска, экс-мэра Виктора Портнова, не попав на заседание круглого стола, пошла жаловаться на Соловьева в прокуратуру. Соцсети, многие местные газеты и даже телевидение явно скоординированно стали раскручивать этот рабочий момент, как грандиозный скандал. На имя мэра Дзержинска Виктора Сопина было написано письмо, которое подписали 16 журналистов. По сути дела, они требовали отставки не только Игоря Соловьева, но и начальника пресс-службы мэра Светланы Забалуевой, предъявляя им массу претензий: некорректное общение с журналистами, несвоевременные ответы на запросы или вообще их отсутствие и так далее.
В качестве ультиматума местные СМИ объявили бойкот “часа прессы”, который проводил Сопин. В итоге, мэр сам проигнорировал тот “час прессы”. А Соловьев объяснил свое отношение к Травиной примерно так: мол, формально на мероприятия она приходит, как журналист газеты “Репортер и время”, но ничего с них не пишет в это издание, зато пишет потом антисопинские материалы на одном из интернет-ресурсов, которое не является СМИ, под псевдонимами. Вот, мол, такое поведение Ирины Травиной и возмутило Соловьева. Он стал задавать вопросы, где и под каким псевдонимом она станет потом писать заметку. Травина не ответила. Ей пришлось уйти. Местные журналисты такого объяснения не приняли. Особенно активно протестовали против деления журналистов на угодных и неугодных, своих и чужих, главный редактор газеты “Репортер и время” Александр Былкин и главный редактор газеты “Дзержинское время” Сергей Кулаков. Они стали предъявлять пресс-службе даже попытки цензуры итоговых материалов. В общем, встали на службе бизнес-кланов во главе антисопинской “революции” из-за чисто рабочего эпизода.
В это время Дума Дзержинска переходила к решающей атаке на мэра Сопина, избранного не депутатами, а прямым голосованием жителей. И с заседания Думы от 13 марта 2012 года убрали всех журналистов решением большинства депутатского корпуса. 20 марта журналисты вышли пикетировать городскую Думу, требуя уважать свободу слова со стороны чиновников и депутатов. Но к этому времени уже почти все местные СМИ оказались “заряжены” против Сопина. Моя версия состоит в том, что их тогда оптом и в розницу купили бизнес-кланы. И попросили их атаковать мэра по “своей линии”: из-за неуважения к журналистам. Сопина дружно предали. Он оказался в информационном вакууме, что позволило его методично добивать в течение нескольких месяцев.
Вся эта публика, Александр Былкин, Сергей Кулаков и иже с ними, готовы непрерывно костерить бизнес-кланы. Но почему-то в самые критические моменты они оказываются на их стороне. Виктор Сопин пошел против бизнес-кланов, победил их на всенародных выборах. Но оказался слаб, чтобы удержать эту победу. И от него многие разбежались, предали под различными предлогами. В том числе, и многие журналисты. Сейчас мэр Иван Носков отодвинул бизнес-кланы от власти в городе. И опять практически вся журналистская братия против него. Снова в угоду бизнес-кланам, между прочим. Под все тем же предлогом, что у него плохая пресс-служба. Сначала облили грязью начальника департамента взаимодействия с общественностью и СМИ Валерия Лазарева. Теперь принялись за Анастасию Говорову.
Лазарев проработал совсем короткое время, но успел вызвать чуть ли не ненависть. Мол, он грубо вел себя с работниками пресс-службы и редакцией муниципальной газеты. И многие уволились. Дзержинские журналисты подвели такой итог работы Лазарева.
1. Мэрия потеряла контроль над информационным полем.
2. Количество отрицательных публикаций о главе города и администрации превысило количество положительных.
3. Полный развал пресс-службы и муниципальной газеты…
Такое впечатление создается, что для местных журналистов пресс-служба – мать родная, и все у них он нее зависит. Даже удивительна такая привязанность.
Понятно, что у каждого своя работа и свои задачи. И если журналист находится в оппозиции к администрации, то с его стороны наивно рассчитывать на большие симпатии пресс-службы. Наверное, могут быть и конфликты. Администрация вправе защищать свое информационное пространство, как может. Иногда это приводят к “войнам” с отдельными изданиями или журналистами. Все зависит от расклада сил, от умения вести информационные “войны”. Это нормальные рабочие ситуации. Иногда побеждают пресс-службы, иногда оппозиционные ресурсы, иногда заключается мир. Конечно, когда журналиста дискриминируют, то ему обидно. Но другая сторона прекрасно понимает, что она получает “врага”, который станет вести себя еще жестче. Какой при этом смысл ныть, жаловаться и оскорблять пресс-службу, мне лично непонятно. С моей точки зрения, это проявление слабости. Валерий Лазарев, как я понимаю, стал работать с журналистами Дзержинска, не зная их. Как говориться: ничего личного. Он взял жесткую линию: с их стороны лояльность, с его стороны информация. Нет лояльности – нет взаимодействия. Все очень просто. В ответку количество отрицательных публикаций превысило количество положительных. Значит, он такой реакции не боялся. Он отдавал себе отчет в том, что здесь непростая ситуация со СМИ. Некоторые люди тут ставят личные интересы превыше всего, в том числе профессиональных условностей. Лазарев посчитал, что с такой публикой нужно действовать только жестко, по принципу “кто кого?”.
Сейчас за взаимодействие с общественностью и СМИ отвечает Анастасия Говорова. Она выбрала свой путь в работе. Мэр Иван Носков пользуется поддержкой губернатора, легальной политической оппозиции у него нет. Поэтому и заигрываний с местными журналистами не будет. Влиятельной силой их в мэрии больше не считают и компромиссов искать не станут. Занесли в черный список в соцсетях пару общественников, которые вели себя бестактно. Это сигнал, что все должно быть корректно. В ответ посыпались оскорбления. Ну а чего можно было ожидать? Дзержинская журналистика на спаде.
Ирина Травина о встрече с губернатором НСО В.Ф. Городецким
9 ноября, после встречи с академиками губернатор встретился с резидентами Технопарка. НЕ со всеми, к сожалению, я думаю, желающих задать вопросы и высказаться в Технопарке существенно больше.
Нас было человек 30. Мы не имели возможности заранее подготовиться к этой встрече. Тем не менее, все, кто выступал, меня впечатлили. И не могло быть по другому, предприниматели в высокотехнологичном бизнесе, это особенные люди. Некоторые повеселили.
Что запомнилось:
Отжигал Иван Сергеевич Голосов, который дал понять, что Технопарк — наша идея, а сейчас и наши деньги. Что депутаты должны объяснить свои претензии. Что придёт какой-то Дуболом вместо Верховода. А на замечание Владимира Филипповича по поводу «дуболома», заметил, что это фамилия.
Кудряшов из «Ангиолайна» отметил, что депутаты — какая-то неизвестная группа товарищей, и нам не известны их цели перезагрузки Технопарка.
Вячеслав Ананьев отметил, что многое из того, что предъявляют гендиректору вообще относится к компетенции Набсовета. Поэтому перевыбирать надо и Набсовет.
Виктор Агафонов справедливо говорил о кризисе доверия.
Андрей Брызгалов видит две проблемы: — снять конфликт, — доверие инноваторов. Как решать не знает, но предлагает заменить одного директора на двух, один крыша, другой генератор.
Михаил Лосев поддержал Андрея.
Руководитель компании ПХТ говорил о серьёзной угрозе срыва проекта из-за смены руководства.
Выступали и руководители компаний, созданный в результате участия в Зимних и Летних школах. Денис Шаров, Евгений Павловский, Кирилл Яковченко говорили о том, что Технопарк для них серьёзная возможность развить бизнесы, вырастить новых налогоплательщиков, предлагали другие формы поддержки.
Наум Шифон, представляющий Союз выпускников НГУ, сказал о том, что нужна площадка для обсуждения данной проблемы, а также рассказал о возможности Технопарку стать отделением Сколково в Новосибирске.
Но самое романтичное высказывание принадлежит Олегу Сердюкову, в свободное время яхтсмену: Когда у яхты меняют курс, снимают и поднимают другие паруса — никогда не меняют рулевого.
13 вопросов, которые изменят вашу жизнь
Когда дела идут не так, как вам хотелось бы, часто это происходит из-за того, что вы не задаете себе правильные вопросы. На некоторые вопросы трудно ответить, потому что вы боитесь, что не получите желаемого ответа, другие — потому что вы действительно не хотите знать ответ.
Но самое лучшее в жизни дается нелегко, и отказ от самых сложных жизненных вопросов — верный путь к посредственности.Я считаю, что Сократ сказал это лучше всего:
«Неисследованная жизнь не стоит того, чтобы жить».
Наблюдение Сократа применимо и к бизнесу. Когда Эрик Шмидт был генеральным директором Google, он сказал знаменитую фразу: «Мы руководим этой компанией, задавая вопросы, а не ответы».
Жизнь, как и бизнес, основана на вопросах, а не на ответах. Давайте подробнее рассмотрим некоторые сложные вопросы, которые мы должны себе регулярно задавать.
Как люди видят меня иначе, чем я вижу себя?
Вы когда-нибудь слышали запись своего голоса и думали: «Я действительно так звучу?» Из-за того, как звук голоса проходит через человеческий череп, мы никогда не слышим себя так, как нас слышат все остальные.То же самое часто бывает и с нашим поведением. Мы интерпретируем свое поведение с точки зрения того, как, по нашему мнению, мы сталкиваемся, в то время как все остальные видят реальное. Оценка на 360 ° — отличный способ получить эту точку зрения. Он собирает конструктивные, анонимные и точные отзывы. Если вы отказываетесь от 360 и запрашиваете обратную связь лично, убедитесь, что вы запрашиваете конкретную обратную связь, избегая общих вопросов и обобщений. Например, у вас больше шансов получить честный и точный ответ на вопрос: «Как хорошо я вел себя на встрече, когда все со мной не соглашались?» чем на вопрос: «Я хороший начальник?» И будьте осторожны, чтобы показать, что вы восприимчивы к обратной связи.Если вы начинаете нервничать или защищаться каждый раз, когда кто-то высказывает свое мнение, они перестанут это делать.
В тренде: эти 7 новых книг напомнят вам, что жизнь прекрасна
Что / кого я сделал лучше сегодня?
Это еще один способ сказать: «Оставьте вещи лучше, чем вы их нашли». Заканчивайте каждый день вопросом, что или кого вы сделали лучше, — это отличный способ сохранить заземленность и сосредоточиться на том, что действительно важно.
Верен ли я своим ценностям?
У вас когда-нибудь возникало тошнотворное чувство, что в вашей жизни что-то не так? Это часто случается, когда к вам подкрадываются мелкие поступки, противоречащие вашим ценностям.Если качественное времяпрепровождение с семьей — одна из ваших основных ценностей, но вы продолжаете опаздывать на работу, возникает конфликт. Если вы хотите, чтобы этот назойливый голосок исчез, вам придется что-то с этим делать.
Если бы я достиг всех своих целей, как бы я себя чувствовал? Что я могу сделать, чтобы чувствовать себя так, работая над их достижением?
Способность откладывать удовлетворение в погоне за своими целями — одна из самых фундаментальных предпосылок успеха, но откладывание удовлетворения не обязательно означает, что вы будете несчастны, пока не пересечете финишную черту.Вы можете достичь большего и получать от этого больше удовольствия, если позволите себе почувствовать часть этой гордости и удовольствия на этом пути.
О чем я не нашел времени, чтобы узнать?
Это большой мир, и он все время становится все больше. Ученые предположили, что когда-то потребовалось 1500 лет, чтобы накопленные в мире знания удвоились; теперь это займет всего год или два. Не отставай.
Интересуют привычки и счастье. Нажмите здесь, чтобы получить 10 способов улучшить свою жизнь ради счастья из книги Гретхен Рубин «Проект счастья»
В каких сферах жизни я обосновываюсь?
Когда вы соглашаетесь, вы принимаете меньше, чем можете.Иногда мы устраиваемся на тупиковую работу. В других случаях мы соглашаемся на нездоровые отношения. Если вы не спрашиваете себя, где и почему поселяетесь, это трудно остановить.
Тенденции: аргументы антрополога в пользу того, чтобы работать меньше и больше отдыхать
Какой я хочу видеть свою жизнь через пять лет?
Льюис Кэрролл однажды сказал: «Если вы не знаете, куда идете, любая дорога приведет вас туда». Следствием этого является то, что, имея в виду пункт назначения, вы можете спланировать свой маршрут.Пять лет — идеальный срок: еще не так далеко в будущем, чтобы вы не могли представить себя там, но еще не так близко, чтобы вы ничего не могли с этим поделать.
Что бы я делал, если бы мне не было страшно?
С точки зрения выживания страх имеет свое предназначение. Это то, что мешает нам сунуть руку в стиральную машину или в любой из миллиона других вещей, которые могут нас поранить или убить. Но страх имеет тенденцию увлекаться. Вместо того, чтобы обезопасить вас, он не дает вам улучшить свою жизнь и воплотить в жизнь свои мечты.
У кого есть качества, которые я стремлюсь развивать?
Когда у людей есть качества, которыми вы восхищаетесь, это отличное упражнение — подумать об этих качествах и подумать о том, как вы можете включить их в свой репертуар.
Какую проблему мы решаем?
Вы когда-нибудь были на собрании и внезапно понимали, что не все разговаривают одинаково? Не потому, что люди обсуждали друг друга, а потому, что у них были разные представления о цели обсуждения.Иногда помогает изложить тему на доске во время встречи. Это гарантирует, что все знают, зачем они здесь.
Что мешает мне делать то, что я должен делать?
Легко пожать плечами и сказать: «Я не знаю, что делать», но это всего лишь отговорка. В большинстве случаев мы точно знаем, что должны делать; мы просто не хотим убирать препятствия с нашего пути.
Тенденции: 5 замечательных идей о творчестве из биографий Эйнштейна, Стива Джобса и Дженнифер Дудна
Ты будешь моим наставником?
Страшный вопрос, но мало кто откажется от него.Всем нравится, когда на них смотрят, и приятно делиться своими знаниями с другими.
Какой самый важный урок я усвоил на данный момент в жизни? Я живу этим уроком?
Иногда жизнь снова убаюкивает нас, и мы вынуждены дважды усвоить важный урок. Проблема в том, что во второй раз это такое же грубое пробуждение.
Собираем все вместе
Задавать сложные вопросы может быть очень неудобно.Но мы не учимся и не растем, придерживаясь того, что нам удобно.
Этот пост был первоначально опубликован доктором Трэвисом Брэдберри в LinkedIn.
Гнев «Бойтесь ходячих мертвецов» (сериал, 2016) — Колман Доминго в роли Виктора Стрэнда
[Стрэнд спрашивает Мэдисон, сможет ли Трэвис выжить, теряя надежду]
Виктор Стрэнд : Позвольте мне спросить вас кое-что, что вас поддерживает? Что вас возбуждает по утрам в этом мире?
Мэдисон Кларк : Мои дети… Ник, Алисия.
Виктор Стрэнд : Верно. С ней у вас есть эта удивительная молодая женщина, эта удивительная молодая женщина, от которой вы просыпаетесь каждый божий день.А с Ником — надежда, что он там, жив.
Мэдисон Кларк : Он.
Виктор Стрэнд : И надежда, что ты снова его увидишь.У меня есть такая надежда на Томаса. Но теперь … Это темное место, Мэдисон. Как вы думаете, Трэвис сможет выжить, потеряв эту надежду?
Мэдисон Кларк : Он уже сломан.Это убьет его.
Новости баскетбола, результаты, статистика, анализ, таблица
Финалы: ЦСКА Москва — ASK Riga 87-62 и 61-66Победитель: ЦСКА (СССР): Геннадий Волнов, Виктор Зубков, Арменак Алачачян, Михаил Семенов , Аркадий Бочкарев, Виктор Харитонов, Александр Травин, Анатолий Астахов, Павел Сиротинский, Евгений Карпов, В. Волков, В. Копылов (тренер: Евгений Алексеев)
Второе место: ASK Riga (СССР): Янис Крё «miÅ † Å¡, Яак Липсо, Майгонис Вальдманис, Гундарс Муйжниекс, Валдис Муйжниекс, Юрис Калниньш, Ойбис Эртс Хехтс, Алвилс Леонардс Гульцик Янис Давидс, Иварс Веритис, Андрейс Бергс (тренер: Александр Гомельский)
Полуфиналы:
Реал Мадрид — ASK Riga 78-75 и 45-66
ЦСКА — Стяуа Бухарест 98-58 и 73-57
Четвертьфиналы
Автоматически прошел в четвертьфинал: ASK Riga (обладатель титула)
ASK Рига — Хапоэль Тель-Авив 84-60 и 78-74
Спарта Прага — Стяуа Бухарест 60-50 и 47-65
Легия Варшава — ЦСКА 72-98 и 73-85
Антверпсен — Реал Мадрид 62-89 и 66-88
1/8 финала
Галатасарай — Хапоэль Тель-Авив 40-39 и 39-54
Этуаль де Шарлевиль-Мезьер — ЦСКА 28-68 и 35-95
Левски-Спартак — Легия Варшава 67-62 и 47-76
Энгельманн Вена — Реал Мадрид 53-85 и 47-74
Antwerpse — OKK Beograd 66-47 и 2-0 * (Ответный матч был отменен после того, как югославская полиция отказалась гарантировать безопасность бельгийской команды, члены которой получили серьезные угрозы по прибытии в Белград в результате загадочной смерти Патрис Лумумба, премьер-министр Конго, 11 февраля 1961 года.Советское правительство, союзник Лумумбы, обвинило бельгийские спецслужбы в подстрекательстве к его убийству в бывшей бельгийской колонии, что привело к нескольким беспорядкам в коммунистических странах против интересов Бельгии. Поскольку ответный матч не мог быть сыгран, Антверпен получил 2: 0 без матча. в этой игре и прошли в следующий раунд)
Торпан Поят — Спарта Прага 56-65 и 47-68
Идролитина Болонья — Стяуа Бухарест 70-56 и 54-70
Первый раунд
Урания Женева — Идролитина Болонья 62-68 и 45-96
Wissenschaft — Левски-Спартак 54-85 и 56-86
Гейдельберг — Легия Варшава 67-91 и 58-89
Галатасарай — Олимпиакос 72-41 и 65-55
Спарта Бертранж — Энгельманн Вена 27-53 и 48-84
Спортинг — Антверпес 51-62 и 41-87
КФУМ Содер — ОКК Белград 50-53 и 48-89
Волки Амстердам — Спарта Прага 52-57 и 54-96
Etoile de Charleville-Mezieres — Casablancais 55-47 и 55-53
Палестинские плакаты интифады ИГИШ, ноябрь 2014 г .: PropagandaPosters
Вы правы, это невероятно грустно.Я постараюсь сделать все возможное, чтобы поместить это в контекст, не нарушая правила № 3 (полное раскрытие информации, я израильтянин).
Вы заметите, что через эти плакаты проходит несколько тем: Иерусалим, Аль-Акса и автомобили как оружие.
В прошлом месяце палестинец въехал на своей машине в группу людей, ожидающих скоростного трамвая в Иерусалиме, убив двоих, в том числе трехмесячную девочку. Вместо того чтобы осудить этого убийцу, палестинские власти присягнули ему как «героическому мученику», который провел операцию в «оккупированном Иерусалиме», хотя нападение было совершено в западном Иерусалиме.. Его мать сказала, что он оказал честь их семье на своих похоронах (он был убит после того, как открыл огонь по полицейским, пытавшимся его арестовать).
Затем раввин Иегуда Глик, известный защитник равных прав на молитву для евреев на Храмовой горе, был застрелен и чуть не убит другим террористом (впоследствии убитым в перестрелке с полицией). Опять же, Аббас не только не осудил убийцу, но и похвалил его как человека, «который пойдет на небеса как мученик, защищающий права нашего народа и его святых мест».Премьер-министр Израиля Нетаньяху (вместе со многими другими министрами правительства) призвал к спокойствию, в то время как Аббас призвал к «дню гнева», чтобы выразить протест против смерти убийцы Глика и в «защиту» Иерусалима и аль-Аксы.
Идет кампания по изображению Глика экстремистом, но это не совсем подходит.
Глик и его организация не выступают за захват Храмовой горы / комплекса Аль-Акса. Они призывают евреев также разрешить там молиться, поскольку это самое святое место в иудаизме. После того, как Израиль отвоевал восточный Иерусалим у Иордании после нападения на него в 1967 году, это позволило иорданскому вакуфу сохранять религиозный контроль, в то время как Израиль взял на себя ответственность за его безопасность.Вплоть до начала второй интифады в 2000 году немусульманам, в том числе евреям, разрешалось спокойно молиться на горе, но после того, как вспыхнуло насилие, Израиль перестал позволять это, опасаясь, что это вызовет бунт мусульман. Это та же самая ситуация, в которой мы оказались сегодня, когда евреям не разрешается молиться в нашем самом святом месте, а когда евреи действительно идут в гости (не молятся), их преследуют, а затем осуждают как «поселенцев» и «экстремистов». Это означает, что евреи нуждаются в защите полиции во время посещения, что приводит к жалобам палестинцев на присутствие полиции.За последний месяц также было много случаев, когда камни, фейерверки и взрывчатые вещества контрабандным путем пронесли в мечети, а затем использовали против полиции.
Что касается экстремизма, Глик говорит, что евреи должны подождать, пока мусульмане не попросят их восстановить Храм, поскольку он должен быть Домом молитвы для всех народов. Он даже молился с мусульманами на арабском языке на горе, которые, похоже, не обращали на него внимания. Но идея о том, что евреи тайно сговариваются с целью уничтожить мечеть Аль-Акса, является ложью, которая распространялась почти каждый год на протяжении последнего столетия, часто приводя к массовому насилию.
Через неделю после попытки убийства Глика произошло еще 2 нападения на автомобили (погиб 1), а на этой неделе 2 человека были убиты в результате нападения с ножом. Убийцы во всех случаях прославлялись как герои, и именно здесь появляются эти плакаты. Они показывают, что рядовые палестинцы поддерживают террористические атаки, потому что они были убеждены, что евреи оскверняют свою третью святейшую мечеть. Они используют популярность ИГИЛ (Дааш по-арабски), чтобы это звучало круто, и сосредотачиваются на том, чтобы задавить евреев автомобилями (Даас по-арабски — ну, технически это Дахас, но они пишут это так, чтобы установить связь с ИГИЛ).Пока эта поддержка будет повсеместной, эти простые атаки с использованием машин и ножей будут продолжаться. Как я уже отмечал, многие из них также есть на странице группы студентов Университета Бир-Зейта в Facebook, и я видел некоторые на странице Фатха в Facebook (хотя я не помню, какие из них, и на это уходит целая вечность, просматривая все их фотографии).
Извините за эссе, но вы просили контекст. Если это звучит слишком односторонне, скажите, пожалуйста, в какой части конкретно, и я постараюсь уточнить. В большинстве случаев мне нравится думать, что я довольно беспристрастен, но в этой конкретной ситуации мне приходится стремиться к балансу, который не кажется принужденным.Мне кажется, что пропаганда под руководством ПА оказалась очень эффективной не только в убеждении палестинцев в отношении израильских «преступлений» против Аль-Аксы, но и всего мира. Возможно, если бы эти плакаты были на английском, люди потребовали бы большей ответственности.
Депутаты предложили ужесточить штрафы за тонировку. Повторный штраф за тонировку Внесены изменения в тонировочную насадку
Вячеслав Лысаков, лидер партии «Автомобильная Россия» и первый заместитель председателя комитета Государственной Думы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков, об изменении действующего наказания за чрезмерную тонировку внесен в Государственную Думу Российской Федерации. на рассмотрение.
Депутат предложил внести изменения в Административный кодекс и увеличить штрафы за нарушение требований по пропусканию стекла в 3 раза. Штраф на данный момент составляет 500 руб. Также предлагается ужесточить наказание за повторные нарушения.
Если повторение правонарушения допускается в течение года после первого административного взыскания, то штраф планируется увеличить до 5000 рублей или отстранить рецидивиста от управления транспортным средством на срок от 1 до 3 месяцев.Лысаков считает, что Госдума примет поправки в КоАП до конца 2015 года.
Энтузиасты тонировки отчаянно борются
Предложения Вячеслава Лысакова вызвали разную реакцию. Группа автомобилистов сразу же начала готовить список подписей в пользу смягчения столь жестких требований. Прежде всего, активисты хотят изменить правила, установленные Техническим регламентом о безопасности колесной техники. В настоящее время допускается светопропускание 70% для боковых передних окон и 75% для лобового стекла.
Группа активистов предлагает снизить эти нормы до 40% и 60% соответственно. Свое мнение они основывают на следующих моментах:
- повышение сохранности личных вещей в автомобиле от хулиганства;
- снижение расхода топлива из-за уменьшения нагрева автомобиля и, следовательно, необходимости охлаждения.
Отстаивает интересы автомобилистов Травин Виктор и — президент Коллегии правовой защиты автовладельцев. Он утверждает, что нет оснований для ужесточения санкций в отношении автовладельцев тонированных машин.Свои обвинения правозащитник обосновывает отсутствием статистических данных, подтверждающих факты вины водителей автомобилей с тонированными стеклами в дорожно-транспортных происшествиях. Следовательно, подобные изменения в наказании выглядят лишь как желание существенно пополнить госбюджет.
Тут сразу возникает вопрос, почему в ноябре 2014 года ответственность была снижена и не изменена изначально. Конечно, гораздо выгоднее вносить поправки сейчас, когда количество автомобилей, тонированных с нарушением, значительно увеличилось.В защиту своих обвинений Виктор Травин также указывает на то, что светопропускание определяется специальными приборами, которые, как известно, некорректно работают ночью или в условиях повышенной влажности.
Для того, чтобы инициативы активистов-защитников были рассмотрены Открытым правительством, им необходимо собрать более 100 000 голосов единомышленников в свою пользу. Голосование продлится до июня следующего года, если до этого времени не будет собрано необходимое количество подписей.
Вячеслав Лысаков подробно обосновал свои предложения в пояснительной записке к новому законопроекту об изменении положений Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. В июне МВД проанализировало итоги правоприменительной практики за последние 5 месяцев текущего года. Исследование показало, что количество нарушений тонировки автостекол значительно увеличилось.
При этом основным фактором в этой ситуации стала отмена в конце 2014 года запрета на эксплуатацию автомобилей с удаленными гос. Номерами.Так как именно эта мера пресечения нарушений напугала нарушителей больше, чем скромный штраф в размере 500 рублей
За исследуемый период количество выявленных административных правонарушений в этой сфере увеличилось с 345,6 тысячи до 661,1 тысячи, то есть рост составил 91,3%. Лидирующие позиции по данным показателям заняли:
- Москва;
- Краснодарский край;
- Свердловская область;
- Ростовская область.
47.За тонировку в столице России наказали 8 тысяч автомобилистов. Чуть меньше в Краснодарском крае — 45,7 тысячи водителей. В Свердловской области выявлено 32 тысячи случаев, а в Ростовской области — 24,6 тысячи. Полученная статистическая информация стала поводом для ужесточения контроля и повышения эффективности профилактических мер по пресечению нарушений в области управления транспортными средствами сверх установленных норм по затемнению стекол автомобилей.
Применяемые в настоящее время меры не обеспечивают необходимого уровня предотвращения и предотвращения повторных нарушений.По мнению законодателей, они оказались недостаточно эффективными.
Однако обойти запрет невозможно, так как Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 такие ограничения установлены. В соответствии с п. 4.7.3 ГОСТ 51709-2001 светопропускание стекол, в том числе покрытых прозрачными цветными пленками, должно соответствовать ГОСТ 5727. Методы проверки других конструктивных элементов устанавливаются разделом 5.7 ГОСТ 51709-2001: 5.7.1. Светопропускание стекол по 4.7.3 проверяют по ГОСТ 27902. Требованиями ГОСТа установлено, что светопропускание следует проверять на чистом и сухом стекле, так как только в этих условиях можно получить реальное и объективное показания прибора. В соответствии с п. 4.7. ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия «Светопропускание автомобильных стекол измеряется в трех точках каждого образца.
Тонировка с 01.01.2017
В Государственную Думу РФ поступило предложение от лидера партии «Автомобильная Россия» и первого заместителя председателя комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслава Лысакова изменить действующее наказание за чрезмерную тонировку.Депутат предложил внести изменения в административный кодекс и увеличить штрафы за нарушение требований по стеклопроницаемости в 3 раза.
Штраф на данный момент составляет 500 руб. Также предлагается ужесточить наказание в случае повторного нарушения. Если повторение правонарушения допускается в течение года после первого административного взыскания, то размер штрафа планируется увеличить до 5000 рублей или отстранить рецидивиста от управления транспортным средством на срок от 1 до 3 месяцев.
Лысаков считает, что Госдума одобрит изменения в Административный кодекс до конца 2015 года.
Тонировка с 1 января 2016 года: новый закон
Важно
То есть с 1 января 2017 года штраф за тонировку еще 500 руб. Если этот законопроект будет принят, штраф за тонировку в 2017 году увеличится втрое — с нынешних 500 рублей до 1500 рублей, а за повторное нарушение — сразу до 5000 рублей.
Но такая мера наказания, как лишение права на тонировку, в новом законопроекте больше не предусмотрена.
Нормы и штрафы за тонировку в 2017 году
Свое мнение основывают на следующих моментах:
- повышение сохранности личных вещей в автомобиле от хулиганства;
- снижение расхода топлива из-за уменьшения нагрева автомобиля и, следовательно, необходимости охлаждения.
Отстаивает интересы автомобилистов Травин Виктор и — президент Коллегии правовой защиты автовладельцев. Он утверждает, что нет оснований для ужесточения санкций в отношении автовладельцев тонированных машин.
Свои обвинения правозащитник обосновывает отсутствием статистических данных, подтверждающих факты вины водителей автомобилей с тонированными стеклами в дорожно-транспортных происшествиях. Следовательно, подобные изменения в наказании выглядят лишь как желание существенно пополнить госбюджет.
Размер штрафа за тонировку может возрасти
Чиновники приготовили для автомобилистов не слишком оптимистичную новость; с 2017 года могут увеличиться штрафы за излишнюю тонировку. В зависимости от количества нарушений, автовладельцу придется заплатить 1.5-5 тысяч.
руб. При этом чиновники готовы отказаться от лишения прав, оставив в силе только финансовые санкции. Большинство автолюбителей считают эту инициативу неэффективной.
Предлагаемые изменения вместо повышения безопасности дорожного движения спровоцируют новые правонарушения, которые приведут к реальному ухудшению ситуации.
Закон о тонировке 2016 года — принят ли он и что он дает?
Внимание
Самым спорным пунктом остается наказание в виде лишения прав.Чиновники признают отказ от этого положения, рассчитывая на эффект увеличенной суммы штрафа.
Предлагаемые изменения вызывают обоснованное недовольство автолюбителей. По словам опытных водителей, наличие тонировки не оказывает существенного влияния на безопасность дорожного движения.
Кроме того, его отсутствие доставляет ряд неудобств. Позиции сторон Повышение штрафов положительно скажется на автомобилистах, считают чиновники.
В результате появится действенный механизм, который повысит дисциплину участников дорожного движения.Отсутствие тонировки скажется на снижении количества аварий, что подтверждается имеющейся статистикой.
Депутаты предложили ужесточить штрафы ГИБДД за тонировку
Тонировка автомобильных стекол до сих пор довольно распространена среди автомобилистов, хотя сотрудники ГИБДД уже давно активно борются с этим явлением. Но даже несмотря на это, многие водители никуда не торопятся и даже не собираются снимать тонировку с окон, потому что с одной стороны это удобно — солнце не так ярко светит, а в салоне комфортнее. в жару.
С другой стороны, штраф за тонировку в 2017 году по-прежнему минимален, более того, номерные знаки больше не снимают даже с сильно тонированных автомобилей.
Новый закон о тонировке 2017
Тонированные стекла блокируют солнечные лучи, в результате воздух в машине не так сильно нагревается.
- Снижается риск ослепления водителя фарами встречного автомобиля, что снижает количество аварий. В результате изменения, внесенные в новый закон о тонировке с 1 января 2017 года, окажут крайне негативное влияние.Фактически, предлагаемые нововведения приведут к увеличению количества правонарушений, подчеркивают эксперты. Компромиссным решением может стать пересмотр существующих норм светопропускания, считают эксперты. Если этот показатель уменьшить на 10-20%, то большинство автомобилистов смогут сохранить тонировку и не опасаться значительных штрафов. При этом чиновники получат эффективный механизм защиты от чрезмерного отключения электроэнергии, что увеличивает риск ДТП.
Как изменится жизнь автомобилистов в 2016 году
Власти планируют увеличить штрафы за тонировку с 1 января 2017 года.Общая стоимость санкций может составить 5 тысяч рублей, что в 10 раз выше нынешнего уровня. Чиновники намерены повысить безопасность дорожного движения, но рядовые автомобилисты выступают против предложенных изменений. «Дорогая» тонировка с 1 января 2017 г. С 1 января 2017 г. законодатели намерены ужесточить штрафы за превышение уровня тонировки. Действующее законодательство регулирует нормы светопропускания автомобильных стекол. Тонирование стекол допускается при соблюдении следующих условий:
- Светопропускание передней и боковых панелей должно быть не менее 70%.
- Соответствующая норма для лобового стекла установлена на уровне 75%.
Если стекло автомобиля не соответствует указанным требованиям, то автовладелец будет оштрафован.
В первом полугодии 2015 года правоохранительные органы наложили чуть менее 800 тысяч штрафов, тогда как в 2014 году их количество составляло 400 тысяч. Самый быстрый рост количества нарушений наблюдается в Москве. За период с января по июнь этого года было наложено около 60 тысяч штрафов, что на 68 процентов больше, чем за аналогичный период прошлого года.В Подмосковье рост не менее заметен: 67 процентов. Второй город по количеству правонарушений, связанных с незаконной тонировкой, — Санкт-Петербург. В северной столице рост составил около 67 процентов.
Так ли это на самом деле — в материале портала Avtospravochnaya.com Поклонники тонированного стекла сейчас активно следят в Интернете на предмет введения новых штрафов за тонировку с 1 января 2017 года. Ведь в 2016 году в закон о тонировке внесены различные поправки. были предложены.
Последние из них были инициированы в конце года первым заместителем председателя комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеславом Лысаковым. До него наказание за тонировку в 2016 году предлагалось ужесточить до лишения прав.
Последний законопроект о тонировке был рассмотрен и одобрен 11 ноября 2016 года профильным комитетом Госдумы.
Тонировка штраф новый закон 2016
Поклонники тонировки находятся в отчаянной борьбе.Предложения Вячеслава Лысакова вызвали разную реакцию. Группа автомобилистов сразу же начала готовить список подписей в пользу смягчения столь жестких требований.
Прежде всего, активисты хотят изменить правила, установленные Техническим регламентом о безопасности колесной техники. В настоящее время допускается светопропускание 70% для боковых передних окон и 75% для лобового стекла.
Группа активистов предлагает снизить эти нормы до 40% и 60% соответственно.
Штраф за тонировку с 1 января 2016 года напугал многих автовладельцев, поскольку было объявлено об ужесточении санкций, вплоть до отзыва водительских прав. Автовладельцы охотно тонируют стекла на своих машинах, чтобы защитить их от солнца и посторонних глаз, невзирая на штраф, пусть и не очень большой. Ранее за нарушение такого плана водитель мог быть оштрафован всего на 500 рублей.
Но, статистика нарушения этого закона показывает его низкую эффективность.Ведь человеку, заплатившему кругленькую сумму за поклейку тонировки, выгоднее заплатить штраф, чем потерять любимую «защиту» от солнца. Штраф за тонировку с 1 января 2016 года должен изменить эту статистику, так как он направлен на ужесточение мер пресечения для нарушителей.
Но это вовсе не значит, что тонировать стекло совершенно невозможно, если светопропускание стекла соответствует ГОСТу, то все полностью законно.
Есть еще несколько «обходных путей» для любителей тонировки стекол.Так, например, если водитель автомобиля, которого инспектор ГИБДД намерен оштрафовать, снимет тонировочную пленку прямо на глазах у патрульного, то в этом случае последний не сможет выписать штраф за неимением содержания нарушения.
Но, в противном случае, будет наложен штраф в размере полторы тысячи рублей и день нарушения. Исходя из даты составления протокола, у водителя есть десять дней на то, чтобы снять тонировочную пленку со стекол автомобиля.
В течение этого десятидневного периода, если водитель подвергается повторному штрафу, то необходимо представить уже составленный протокол штрафа, чтобы избежать повторного штрафа. Конечно, если пленка не соответствует ГОСТу, согласно которому лобовое стекло должно пропускать луч света не менее 75%, а боковые стекла не менее 70%, все остальные стекла можно тонировать любой пленкой, кроме зеркальной. .
Предполагается, что пленка с такими индикаторами будет пропускать количество света, необходимое для хорошей видимости дороги, и не даст сильно нагреть салон автомобиля, что даст возможность отказаться от кондиционера и сэкономить топливо. и уберечь торпеду от выгорания.Также возможно приклеить тонировочную полосу шириной не более 14 сантиметров, начиная с верхнего края лобового стекла.
Штраф намерены увеличить втрое, по отношению к действующему в 2015 году. Так, штраф за тонировку с 1 января 2016 года составит 1500 рублей, но если владелец автомобиля не снимет тонировку в течение 10 дней. предусмотренных законом, то его оштрафуют на пять тысяч рублей или посадят на 15 суток. Инспектор, конечно, не отправит вас в тюрьму, это возможно только после решения суда.
Исходя из практики такого рода судебных решений, отметим, что обычно суд впервые не лишает водительских прав, но при наличии других нарушений правил дорожного движения суд выносит положительное решение об отзыве прав. Также в случае множественных нарушений суд вряд ли встанет на вашу сторону.
Возможно, и лишение прав на три месяца, а за многократные нарушения — 15 суток общественных работ. Также за следующее нарушение штраф будет составлять 5 тысяч каждый раз в течение года, с момента выписки первого штрафа.То есть теперь ответственность за свои предыдущие нарушения возлагается на водителя, и многие автомобилисты уже задумаются о целесообразности удаления не соответствующей ГОСТу тонировочной пленки или отмены ее наклеивания.
Следует отметить, что штрафовать патрульщик может только после замера светопропускания стекла специальным прибором, а если у инспектора его нет, то он не имеет права составлять протокол. Также нужно знать, что наличие измерительного прибора у представителя ГИБДД — это только «верхушка айсберга».
По требованию водителя инспектор обязан предъявить сертификат на это устройство. Счетчик должен быть опломбирован и не должен превышать 12 вольт. В противном случае измерение с помощью такого устройства незаконно. Если прибор не соответствует хотя бы одному из требований, то претензия инспектора ничтожна. Если стекло вашего автомобиля имеет толщину 7,5 мм и более, инспектор должен использовать прибор BLIK или TONIK, в противном случае измерения могут быть признаны недействительными.
При уличной температуре минус двадцать пять градусов или выше или при достижении отметки плюс сорок или больше измерение светопропускания становится невозможным.Обязательно учитывайте это при предъявлении обвинений в вашу сторону от инспектора ГИБДД. При измерении светопропускания стекла в автомобиле стоит обратить внимание еще на один аспект. Измерение следует проводить только на предварительно очищенном стекле, поскольку осевшая на нем пыль и грязь могут существенно исказить показания измерительного прибора. Незнание закона не освобождает от ответственности, но знание его значительно упрощает жизнь.
Ужесточение штрафа за тонировку в 2016 году связано с большим процентом роста нарушений данной нормы закона.Скорее всего, это связано с незначительным наказанием, но это существенно сказывается на безопасности дорожного движения. Лидером по протоколам о незаконной тонировке автомобильных стекол является Московская область, где преступность за год увеличилась более чем вдвое.
На втором месте, конечно же, «культурная столица» России — Санкт-Петербург, где количество выписанных штрафов увеличилось на 67 процентов по сравнению с прошлым годом. Новый закон о тонировке автомобилей должен вступить в силу 1 января 2016 года.Надеемся, что новые штрафы помогут снизить количество автомобилей с нелегальной тонировкой и снизить количество аварий на дорогах нашей страны.
Хотя для владельцев элитных автомобилей даже такие наказания остаются весьма условными, разве что лишение прав может их остановить. Итак, не все так устрашающе с новым законом о тонировке, как вы себе представляли. Наклеить слегка потемневшую пленку или приклеить полосу вполне возможно, главное сделать это в рамках ГОСТа!
Штраф за тонировку остается неизменным и составляет 500 руб.Подробнее читайте в статье ниже!
В 2016 году будут ужесточены штрафы за тонировку автомобилей любой марки и года выпуска. В этой статье собраны ответы на самые популярные вопросы, связанные с новым законодательным решением. Прежде всего, сообщаем, что теперь закон запрещает удаление автомобильного номера для тонированных стекол. Основная фишка закона в том, что водитель при задержании может прибегнуть к снятию тонировки с окон, тогда у инспектора ГИБДД не будет законных оснований выписывать штраф.Если водитель не снимает тонировку, ГИБДД выставляет штраф с указанием конкретных сроков, в которые автомобиль был остановлен. Если водителю на следующем посту предъявляется претензия от имени ГИБДД, то первая относится к штрафу и идет дальше. Однако это правило распространяется на один день. Далее нужно будет либо снимать тонировку, либо ежедневно платить штрафы.
Тонировка лобового стекла по ГОСТ 2016
По ГОСТу способность пропускать свет лобового стекла должна быть не менее 75%, передние окна, расположенные сбоку, должны быть не менее 70%.А пропускная способность остальных стаканов ГОСТу не подлежит. Таким образом, все стекла в автомобиле, кроме задних боковых и задних окон, не должны освобождаться от тонировки. Также не подлежит штрафу темная тонировка в виде полосы шириной 14 см, начиная с верхнего края стекла.
Согласно п. 2.2.4 ГОСТ 5727 — 88 на лобовые стекла трамваев и легковых автомобилей также распространяется действие ГОСТ. Согласно новому закону, лобовые стекла транспортных средств должны пропускать свет не менее 75%, а другие стекла — не менее 70%.Остальные проценты подразумевают тонировку с вкраплениями металла. Эта формула обеспечивает максимальное светопропускание. Стекло, обработанное специальным металлом, позволяет не доводить автомобиль и его салон до состояния перегрева. Таким образом, автомобилистам не нужно устанавливать и использовать кондиционер, что значительно снижает расход топлива и наносит вред природе. Более того, еще одно преимущество такой тонировки — прогорание «торпеды». Отныне выгорание машине не грозит или происходит крайне медленными шагами.
Ранее приводились цифры, сколько процентов допустимо для тонированного стекла в автомобиле. Следует отметить, что оставшиеся 30% не допускают даже минимальной тонировки, так как само стекло при производстве наделено характеристикой, направленной на поглощение 20% света. Остальные 10% предусмотрены законом для грязи, пыли и других естественных и естественных видов тонировки. Таким образом, если водителю предлагается сделать легкую тонировку, он должен понимать, что она не уместится в отведенные для этих целей 30%.Тонировка заднего стекла возможна на 100%, но при условии установки зеркал заднего вида по бокам. К сведению автомобилистов, тонировка стекол ГОСТом не запрещена. Однако в соответствии с предписанием Примечания пункта 7.3 главы 7 Постановления Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 тонирование категорически запрещено.
Также стоит отметить, что тонирование прозрачными пленками допустимо и полностью укладывается в закон.Также не подлежат штрафам шторы, жалюзи на задних окнах автомобилей, если установлены зеркала заднего вида. Для того, чтобы измерить степень пропускания света через стекло, необходимо обратиться к инспектору технического надзора ГИБДД. Только инспектор имеет законное право измерять пропускание света через стекло с помощью специальных приборов, имеющих сертификаты соответствия. Измерение проводится исключительно на сухом и чистом стекле для адекватности и точности результатов.
Штраф за тонировку с 01.08.2016
Штраф за тонировку с 1 августа 2016 года регулируется п. 3.1. ст. 12.5 КоАП РФ, которая устанавливает штраф в размере 500 рублей за тонировку, превышающую допустимые значения. После запрета снимать номерные знаки с автомобилей был введен новый закон, согласно которому инспектор ГИБДД должен впервые составить письменное предупреждение, после чего водитель должен устранить тонировку в течение 10 дней.Если водитель не отреагирует на штраф и предупреждение, налагается штраф в размере 1000 рублей в случае следующего задержания или ареста сроком на 15 суток. Если штраф не уплачивается повторно, водитель арестовывается на срок 15 дней или, в качестве альтернативы, его отправляют на общественные работы на срок 15 часов. Также на водителя выписывается штраф, вдвое превышающий размер неоплаченного штрафа. Следует отметить, что инспектор имеет право только выписывать размер штрафов, но не имеет права отправлять их в тюрьму.Эти функции выполняются исключительно судами.
Штраф за тонировку с 01.09.2016
1 сентября 2016 г. предложен штраф за неправильное закрашивание. Изменения касаются размеров штрафов, которые значительно увеличились. С 1 сентября 2016 года размер штрафа составит 1500 рублей вместо ранее установленных 500 рублей. В случае, если водителю выписан штраф, и прописан срок, в течение которого необходимо снять тонировку и погасить необходимую сумму, он должен выполнить приказ, либо ему назначается штраф в размере 5000 рублей.Также в случае рецидива помимо штрафа водитель лишается прав на три месяца.
Как избежать штрафа за тонировку
Основная претензия, которую вы можете предъявить инспектору ГИБДД при оформлении штрафа за тонировку, сводится к наличию устройства, его характеристикам и особенностям, связанным с этим устройством.
Прежде всего, необходимо помнить, что постановление штрафа инспектором ГИБДД возможно только в случае измерения светопропускания очков.Если водитель не обнаружил это устройство в руках инспектора, ссылаясь на это обстоятельство, он может покинуть место задержания. Если у инспектора есть это устройство, не расстраивайтесь, попросите сертификаты на это устройство и пломбы на корпусе. Обратите внимание на устройство, уровень его мощности не должен превышать 12 вольт.
Информировано означает вооружившись, узнайте толщину стекла, установленного на вашем автомобиле. Если толщина стекла превышает 7,5 мм, инспекторы должны иметь в своем распоряжении только устройства BLIE и TONIC.Только эти типы приборов измеряют стекло без искажения показателей. Согласно букве закона замеры правильности тонировки можно производить в теплое время года, при температуре от 15 до 25 градусов. В противном случае показания искажаются, БЛИК и ТОНИК, в том числе не ориентированные на работу в холодных условиях. Чтобы доказать свою правоту, обратитесь к ГОСТ 27902.
Также действуют ограничения по влажности, которая не должна быть в диапазоне 45–80%, и атмосферному давлению в диапазоне 645–795 мм.При этом инспектор имеет право снимать замеры в ночное время. Чтобы установить такие параметры, как температура воздуха, инспектор должен иметь барометр, термометр и гигрометр.
Плотно тонированные стекла во многих случаях оборачиваются настоящей бедой для участников дорожного движения. Они не позволяют хорошо видеть дорогу через автомобили, едущие впереди, даже при ярком свете передних или задних фар, затрудняют просмотр в любое время года (будь то март, ноябрь, июнь, июль). , Апрель или август) и не позволяйте сотрудникам ГАИ видеть, что происходит в машине…
Поэтому в 2016 году Госдума значительно ужесточила наказание за тонировку. Соответствующие законопроекты были рассмотрены депутатами в первом чтении еще в 2015 году. Чем грозит нарушителям?
Штраф за тонировку 2016 новый закон, последние новости
С 1 января 2016 года вступили в силу новые правила штрафов за тонировку и техосмотр. Они значительно выросли по сравнению с предыдущими годами.
Помимо основного штрафа, предусмотренного законодательством РФ, к водителю теперь могут быть применены дополнительные штрафы.
На данный момент, если он не снял тонировку после первой поимки, ему придется заплатить еще 5 тысяч рублей штрафа. или будет отозван на три месяца.
Если штрафные санкции, предусмотренные законом, нарушителем не были уплачены, согласно российскому законодательству, штраф должен быть повторен в отношении него:
- была взыскана сумма, вдвое превышающая неуплаченный штраф;
- арест на срок до 15 суток;
- исправительных работ продолжительностью до 50 часов.
Не спешите признаваться в нарушении
ПРАВИЛЬНОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ!
КОД ИГРА САМОУЧИТЕЛЬ
Не каждая палка превращала обезьяну в человека.
Полосатая сделала ее гаишником …
(Виктор Травин)
Без четырех колес вашу принадлежность к сильному полу невозможно установить даже по паспорту. А для любимой женщины, обреченной бежать на каблуках за уходящим троллейбусом, вы преступник. Заслуживает, конечно, сурового наказания…
И это просто — та же машина.
Очень странно, что наши законодатели до сих пор не внесли в Уголовный кодекс статью о возмездии в виде пожизненной каторги — обязательной повседневной эксплуатации автомобиля. А за особо тяжкие преступления — эксплуатация автомобилей исключительно российского производства.
В этих случаях каждый, кто приговорен к водительству, должен будет платить ежегодный транспортный налог и штрафы сверх прожиточного минимума, за медицинскую справку, техническое обследование, инструментальный контроль, «снаряд» и земельный участок под него. , за парковку в McDonald’s и платную парковку в GSK, за обязательное страхование своей ответственности и за принудительное хранение эвакуированной машины на штрафной стоянке.
А чаще всего — просто для мирного разрешения конфликта с инспектором ГИБДД …
По самым скромным подсчетам, в 2007 году в среднем на одного недовольного начальника приходилось не менее тысячи рублей. Русское водительское население только в виде штрафов. Сторожить! При этом навсегда останется животрепещущий вопрос, не уступающий загадке Бермудского треугольника: сколько счетов утонуло не в государственном, а в семейном бюджете ГИБДД?
Правоведы, однако, считают, что жалость к водителям по-прежнему присуща российскому законодательству, поскольку позволяет не только обезопасить себя от вечно голодных грабителей на большой дороге, но и, пользуясь пробелами в законах, хитрыми методами адвокатов, чтобы выбраться из мутной воды с абсолютно сухой и относительно чистой репутацией.
Столь смелые выводы позволяют сделать более трех тысяч отзывов читателей первых изданий книги «Правило колеса!»
Третье издание книги адресовано не только тем, кто в это смутное время впервые сядет за руль и постигнет основы самообороны. Книга также рассчитана на тех, кто уже закалил в дорожных драках, но не успел изучить новые законодательные веяния, которыми так щедро одарил автовладельцев прошедший 2007 год.
Искренне благодарю юристов Коллегии правовой защиты автовладельцев Павла Акутова, Сергея Белоусова, Марата Бикбова и Александра Рыбалко за правовую поддержку, оказанную при подготовке рукописи.
Буду бесконечно счастлив, если эта книга станет вашим «карманным адвокатом» в дуэли на дороге …
ВЫ ВИДЕТЕ ЖЕЗЛО И СЛЫШАЕТ СВИСТОК
Вредно думать, что только у сотрудника ГАИ есть право остановить машину. Помашите жезлом (а в его отсутствие — кепкой, конечностью, пустым кошельком…) в соответствии с Законом РФ «О полиции» может быть любой сотрудник правоохранительных органов — от рядового сотрудника УЭЭП до начальника паспортного стола. Важно только (как гласит Пособие по работе ГИБДД), чтобы это требование было вам совершенно понятно.
Однако полицейский может воспользоваться этим правом только в том случае, если у него есть достаточные основания полагать, что вы совершили (или собираетесь совершить) административное правонарушение или — не дай Бог! — уголовное преступление… Сотрудникам ГАИ дополнительно предоставлено право останавливать транспорт на стационарных постах ГАИ для проверки документов, даже если вы ничего не нарушили. Но категорически — приказом МВД №329 — запрещается останавливаться вне поста только для проверки документов.
Особо хитрые сотрудники ГАИ, оправдывая свои незаконные действия по остановке, часто заявляют, что делают это в рамках акции «Вихрь-Антитеррор».Не верь болтунам. Если такое мероприятие действительно проводится, то, во-первых, как гласит Закон РФ «О противодействии терроризму», решение о введении режима контртеррористической операции и перечень применяемых мер подлежат немедленному обнародованию. Во-вторых, контртеррористическая операция проводится, как указано в том же Законе, «для пресечения террористического акта, если его невозможно пресечь другими силами или методами». Другими словами, если вы везете взрывчатку, и вас невозможно остановить и обезвредить на дороге, только тогда можно вводить режим контртеррористической операции.
Помните, что вы обязаны остановиться по требованию полицейского только в том случае, если просьба, конечно же, относится к вам. Если инспектор ГИБДД (а также любой другой сотрудник полиции) обвинил вас в том, что вы не остановились намеренно, проявили, по его мнению, неповиновение, не паникуйте: часть 2 статьи 12.25 КоАП наказывает за невыполнение законных требований. прошение сотрудника милиции об отмене только штрафа в размере от двухсот до пятисот рублей. А при рассмотрении случая несоблюдения требования остановки инспектор ГИБДД должен будет доказать, что запрос на остановку был адресован именно вам, и что (самое недоказуемое!) Вам было совершенно ясно.
Практика рассмотрения таких дел пока не знает ни одного случая, когда инспектор ГИБДД мог бы доказать, что его требование «выдержать»! водителю было ясно, если водитель утверждал иное …
Будьте предельно осторожны, если требование остановиться ночью предъявляет вам человек в полицейской форме, выбежавший из кустов на безлюдную дорогу. Форма милиционера еще не является подтверждением его принадлежности к правоохранительным органам — форму можно купить на Арбате.Поэтому, не выключая двигатель, не выходя из машины, а лишь слегка опуская стекло, правильно предложить сотруднику ГИБДД вызвать патруль полиции или подъехать в сопровождении него к ближайшему посту ГАИ или ОВД. И хотя эта процедура не предусмотрена законом, она довольно прочно закрепилась на практике.
Перед тем, как передать документы инспектору, поинтересуйтесь, с кем имеете дело (вопреки требованию Приказа МВД №329, сотрудники ГИБДД представляются редко), — на основании п. 2.4 ПДД запрашивают официальное удостоверение личности и переписывают «личные данные». Передайте документы в руки инспектору ГИБДД, по возможности, при свидетелях или под запись на диктофон со словами: «Вот ваши права, вот доверенность …». Помните, что сотрудники дорожной полиции-мошенники часто прячут один из документов в карман и заявляют, что его там не было, тем самым подвергая вас опасности быть снятым с управления автомобилем, а затем отправить его на специальную стоянку.И намекают, что «все же можно договориться».
Сдав документы, не подходите к загнутым позади инспектора: правила дорожного движения совершенно не обязывают вас выходить из машины. Даже в Пособии по работе ГИБДД написано, что инспектор имеет право только предложить вам выйти из машины и отправиться с ним на пост. И вы имеете право отказаться.
Важно помнить, что банальная проверка документов — это еще не повод требовать присутствия защитника (которым, кстати, может быть не только адвокат, но и любое другое лицо).Однако, как только сотрудник полиции приступит к выполнению каких-либо процессуальных действий, таких как: задержание, личный обыск или обыск вашего автомобиля, изъятие вещей и документов, отстранение от управления автомобилем, направление на медицинское освидетельствование в состоянии опьянения, задержание транспортного средства или снятие номерных знаков, вы можете безопасно подать письменный запрос на привлечение защитника в качестве участника судебного разбирательства.
За время своей практики добился отмены тысяч штрафов, которые были незаконно наложены на водителей, и рассмотрения сотен случаев дорожно-транспортных происшествий.В начале этого года мы говорили с Виктором о насущных проблемах автовладельцев, методах «развода» и правилах поведения с представителями власти на дорогах.
Выпивка и встречка
сайт: С какими проблемами люди чаще всего обращаются к вам?
В. Т. : Чаще всего с двумя проблемами — «выпивка» и «встречная». Распитие — не редкость из-за того, что инспектор ГИБДД обманул водителя.Водитель спрашивает, не будет ли он дышать в трубку, он очень торопится. Инспектор с радостью соглашается. Счастливый водитель уезжает, не понимая, что он будет лишен права управлять автомобилем так же, как и за то, что был бы обнаружен в состоянии алкогольного опьянения. При этом еще не факт, что он был бы установлен. И это уже гарантировано. И инспектор хороший, не нужно ходить к наркологу, тратить время зря.
сайт: Правильно ли я понимаю, что сотрудник ГИБДД не может уйти с осмотра?
В.Т. : Осмотр бывает двух видов: полицейский (на месте, в трубке) и медицинский (в той же трубке, но наркологом). Если откажем милиционеру, ничего страшного в этом нет, но это повод отвести нас к наркологу. А если откажемся от медицинского обследования, то это приведет к лишению прав. Мы не имеем права отказаться от этого. Если вы считаете, что прибор неправильно показывает в руках инспектора ГИБДД (а такое случается довольно часто), то есть смысл отказаться от этого сомнительного прибора и потребовать направление к наркологу.Инспектор обязан отправить.
AIF.RU: Как определить, в какой алкотестер меня заставляют дуть, китайскую подделку или настоящий?
В. Т. : Алкотестер должен иметь сертификат соответствия, акт проверки соответствия всем требованиям. Он также должен выдать распечатку, где указаны имя, номер бейджа, бейдж инспектора, количество алкоголя, название предмета, дата, время и т. Д. Эта проверка пронумерована.Если инспектор ГИБДД принесет в конце смены кучу этих проверок и 228 не хватит, придется долго и сложно разбирать, куда шла эта проверка. Может оказаться, что инспектор осмотрел человека, он оказался в нетрезвом виде, инспектор взял с него взятку и выбросил чек.
Как нас «разводят»
AIF.RU: Виктор, вам наверняка известны случаи, когда доблестные сотрудники ГАИ выкачивали деньги с помощью китайских алкотестеров?
В.Т. : Здесь все просто. Инспекторы покупают китайские алкотестеры без распечатки и предлагают водителю подуть в нее. Допустим, водитель натолкнется на грамотный и требует нормальный девайс с распечаткой, на что хитрый инспектор говорит, что сейчас отдаст, но если девайс что-то показывает, то выкинуть чек не получится, будешь надо его оформить. Поэтому предлагает дуть на китайский со словами: если ничего не показывает, то дует в настоящий, который дает распечатку.А если китаец что-то покажет, то мы решим, дадите ли вы деньги инспектору, или в настоящий алкотестер с распечаткой дунете, и тогда пути назад уже не будет. И водитель соглашается подуть по-китайски. А покрутить китайский алкотестер — ничего не стоит, цифры в нем предустановлены. Трезвый водитель подорвал, а там — 0,44 промилле. И тогда вопрос в том, сколько?
Сайт: Вы сказали, что вторая по частоте тема — «на встречку».Но время от времени на дороге возникают различные неприятные вещи, которые могут угрожать безопасному движению, и чтобы их избежать, водитель выезжает на встречную полосу?
В. Т. : Главный вопрос — что за препятствие? В Правилах дорожного движения сказано, что препятствие — это неподвижно лежащий на дороге объект, не позволяющий двигаться по этой полосе. Я всегда считал, что препятствие — это дохлый кот, который может скатиться на колесо. В ГИБДД говорят, что все в порядке.Здесь мы с ними не согласны. Понимаю, что препятствие — рассыпанные гвозди, может картонная коробка, кто знает что там, лучше обойдите. В ГИБДД говорят, что он картонный, отодвигают бампером и едут. К сожалению, однозначной оценки того, что такое препятствие, нет. Это на усмотрение сотрудника ГАИ, который часто трактует это в свою пользу, считает, что это не препятствие, а вы выехали на встречную полосу.
Например, если на вашей полосе гололед, хотя по льду еще можно аккуратно ехать, а дорога идет в гору: пробовали, проехать не можем, остается единственный вариант — ехать в обратном направлении, не мешая движение других транспортных средств.Это мое мнение, и в этом смысле оно никогда не совпадало с мнением сотрудников ГАИ. Мне кажется, что в этом случае нужно действовать хитро. Если у вас есть свободное время и желание поиздеваться, нужно позвонить сотрудникам ГАИ и спросить, что делать в такой ситуации.
Сайт: Сейчас в Москве, в связи с введением платных парковок и автоматизированной системы фиксации нарушений, много спорных случаев. Можно ли как-то с ними бороться?
В.Т. : У нас был похожий случай по этой теме. Недавно мы обратились в Центр обработки информации для видеозаписи нарушений ГИБДД Москвы и объяснили, что, конечно, знак на Неглинной был в 800 м, но мы въезжали с соседнего переулка и не знали, что там Позади нас был знак «Парковка запрещена». Так что, если вы нас за это штрафуете, поставьте дублирующую табличку, когда мы выйдем из переулка. Нам не нужно чувствовать спиной. Приказ о штрафе отменили, табличку наклеили.Считаю, что необходимо сфотографировать место выхода из переулка, наличие или отсутствие знаков, запрещающих парковку при выезде из этого переулка, приложить эти фото к жалобе на приказ и сразу в ГАИ с требованием отменить заказ на штраф. Они сами просят об этом. Также было бы неплохо, если бы у вас были показания или видеомагнитофон, который точно подтверждает, как вы въезжаете на улицу, где «Парковка запрещена», и что вам действительно нужно въезжать и не видеть знака.В этом случае все доказательства, подтверждающие ваше дело, будут хорошими. Важно, чтобы они были задокументированы в виде свидетельских показаний или любого документа.
Не согласен. Прошу рассмотреть в присутствии защитника!
сайт: Насколько видеорегистраторы упрощают решение дел в судах. Можно ли их считать панацеей от всех бед?
В. Т. : Если будет доказано, что этот рекорд не претерпел никаких изменений, то панацея.Сама запись может ничего не значить, она оценивается в совокупности с другими доказательствами, но, как правило, свидетель мог солгать, ошибиться, а видео не может ни солгать, ни ошибиться, поэтому в видео больше уверенности. записи, чем в показаниях свидетелей или сотрудников ДПС.
Сайт: Что касается видеозаписи, я хочу знать, насколько законно записывать диалог с инспектором на диктофон или видео?
В. Т. : Есть приказ МВД, которым утвержден административный регламент.В нем говорится, что сотрудник полиции не имеет права препятствовать гражданам при проведении аудио- и видеозаписи. То есть мы можем спокойно снимать инспектора ГАИ или участкового, фотографировать или записывать все, что он говорит на диктофон. Но в суде судья оценит все это по своему внутреннему убеждению и в совокупности с другими доказательствами.
Сайт: Можете ли вы дать водителям какой-либо совет, кроме соблюдения правил?
В.Т. : Когда сотрудники ГАИ обвиняют в чем-то водителя, очень важно попросить их указать в Правилах дорожного движения пункт, который, по их мнению, водитель нарушил. Часто сотрудники ГИБДД делают для себя открытия именно в тот момент, когда вы просите их открыть правила дорожного движения. В этой теме я уже 17 лет и раз в месяц перечитываю Правила дорожного движения. Вы не поверите, но каждый раз я открываю для себя что-то новое!
Секунда. Если вас обвиняют, никогда не спешите признаваться в нарушении.Всегда пишите в протоколе: «Не согласен. Пожалуйста, рассмотрите это в присутствии юриста. «Никогда не сдавайтесь сразу, потому что какое-то психологическое давление, которое сотрудник ГИБДД оказывает на вас своим внешним видом, часто вынуждает вас согласиться с обвинением в нарушении, которого вы, возможно, не совершали. Вы всегда должны помнить, что У дорожной полиции есть план (или целевые показатели), и, возможно, вас обвиняют в чем-то, чего вы не делали. Сразу соглашаясь, вы подыгрываете плану, тогда это может стать для вас отягчающим обстоятельством.Только представьте. Согласитесь с нарушением, которое вы не совершали, и тогда действительно случилось, что вы что-то сделали. Вас тянут в суд, а в суде говорят, что у вас уже было нарушение, поэтому срок, на который вы будете лишены прав, увеличится. Поэтому поспешность может дорого обойтись. В протоколе пишем: «Не согласен», а потом на досуге подумаем, с чем не согласны. Посмотрим Правила, ознакомимся с Кодексом, увидим ГОСТ. Может, окажется, что он действительно виноват, тогда ему придется согласиться с наказанием.Но и не стоит поддаваться сиюминутному порыву.
Сегодня начали смотреть «Первую передачу» по телевизору, а Виктора Травина нет. Мы были очень удивлены. Где Виктор Травин, куда он подевался? Сначала мы не могли поверить своим глазам, что там ведет трансляцию другой ведущий. Мы подумали, что это одна программа, которая была посвящена митингу, но никто не собирался шутить. Куда делся Травин — передача без него. Пока ничего не известно, но хотелось бы знать. Виктор Травин — Первая программа, последняя серия уже была без него.
Куда пропал Виктор Травин и где
Зрителей и 1 программа со временем привыкают к одному ведущему программы. Поэтому куда делись Травин Виктор или любой другой ведущий, например Андрей Малахов с канала, вызывает большое недоумение и множество вопросов. Начинают появляться разные версии случившегося.
Посмотрели в поиске в интернете, указали запрос: «Где Виктор Травин», но в сети ответа не нашли. Это означает, что еще никто не создавал статью и не размещал информацию по интересующей теме.Первую программу на Первом канале не транслируют, она идет по НТВ, как и «Главная дорога».
Тогда мы решили узнать, есть ли похожие запросы по теме от других интернет-пользователей? Зашли в сервис Яндекс Wordstat — подбор слов. Сделать это можно по ссылке https://wordstat.yandex.ru/#!/?words. Мы набирали туда разные запросы:
- где Виктор Травин;
- куда подевался Травин — программа ушла с другим ведущим;
- Первая передача без Травина;
- куда подевался Виктор Травин.
Но по этим запросам результатов не найдено. Неужели никого не интересует такая тема, и никого не интересует, куда делся Травин? Мы не верим в равнодушие зрителей и других людей и верим, что сегодня люди начнут искать информацию в Интернете. И вскоре станет понятно, куда пропал Травин Виктор, и почему без него осталась 1 передача.
Травин первая программа — последний выпуск другой ведущий
Если честно, мы даже не знаем и не помним, кто новый ведущий на «Первой передаче».Что интересно, в начале программы никто даже ничего не объяснил о причине смены хоста программы. Это надо было объяснить людям, чтобы не было лишних домыслов. Но в ближайшее время мы узнаем эту информацию, и обязательно подробно сообщим вам, куда отправился Травин.
А пока поищем в интернете, выясним причину загадочного исчезновения ведущего Травина из 1-й программы. Ведь просто так, без всякой причины, лидер не может измениться.Для этого должны быть причины. И это так, вам просто нужно все выяснить и узнать. Все остальные персонажи в First Gear остались прежними, но Травин ушел.
Давайте вместе разбираться в этом вопросе. И вы можете нам помочь, если напишите в комментариях, что знаете об исчезновении Травина. Ждем ответа и от Вас, и от нашей «Весты»!
Куда пропал Травин Виктор — продолжение
В минувшее воскресенье на НТВ вышла новая «Первая передача».Травина в нем не было. В нем зрителям представлен новый ведущий. Куда подевался Виктор Травин? Пока это секрет для всех. Программу будет вести Алексей Куличков. Он известен своим телешоу «Такси» на телеканале ТНТ.
Новый ведущий продолжит отвечать на вопросы автовладельцев, разрешать спорные ситуации на дорогах России, разбираться с правилами дорожного движения. Алексей утверждает, что любит автомобильную тематику. Поэтому для него большая удача быть ведущим на телевидении об автомобилях и автовладельцах.
Куличков настроен решать сложные вопросы автовладельцев, разбираться в них в автосалонах. Руководитель «1-й передачи» сказал: Алексей хорошо поработает с командой «1-й передачи». Его работы принесут новые оттенки, и зритель это оценит.
«1 передача» — познавательный канал для автомобилистов, а также
«Главная дорога» на НТВ. Те, кто не видит жизни без машины, найдут ответы на многие вопросы. 1 программа расскажет вам об известных проблемах, поможет их решить.Дорога станет безопаснее, а правила понятны.
Куда пропал Травин Виктор? Об этом станет известно позже. Он является президентом Коллегии правовой защиты автовладельцев. «1-я передача» под его руководством проводится с 2010 года.
Все серии «Первой передачи» смотрите по ссылке … Первую программу, первые серии тоже можно легко найти в сети и посмотреть онлайн, это интересно чтобы увидеть их.
Ответ Виктора Травина: «Я ушел с НТВ»
Почему Травин ушел с НТВ? Что касается выхода из программы, Травин (Первая программа) открыто обращается к людям на своем веб-сайте.Он говорит, что за последние дни поступило много звонков и писем, в которых поклонники программы сожалеют об уходе из «Первой программы». Он хотел уйти раньше, начиная с 2013 года, и написал об этом на форуме своего сайта. Но публика его не поддержала, поэтому он остался.
Теперь Виктор Травин считает, что время для этого настало. Программа стала популярной, рейтинг подниматься больше не будет. Ведущий должен красиво выйти из программы и не ждать, пока его об этом спросят.По словам Виктора Травина, ему приятно, что многие не согласны с его решением. Но такое мнение только подтверждает, что нужно уезжать сейчас.
Куда делся Травин с НТВ
Над программой работают профессионалы. Травин заинтересован в спросе на «1 передачу». Он подарил ей 8 лет, а новой телеведущей желает успехов. Виктор Травин покинул НТВ, но не покинул зрителей. Два телеканала предложили ему организовать тематическую программу для автомобилистов.Поэтому Виктор Травин Первый показ надеется встретиться со зрителями в новом сезоне. Он благодарит благодарных ему телезрителей за восемь лет работы на канале НТВ.
На сайте Виктора Травина оригинал заявления о выходе из «Первой программы» можно прочитать по ссылке http://vtravin.ru/. Он разместил свое сообщение для зрителей на домашней странице своего веб-портала.
Уважаемые посетители, напишите в комментариях, что вы думаете по этому поводу.Давайте вместе обсудим эту тему — шоу Travin First, а также «Главная дорога» на НТВ, тоже на автомобильную тематику.
Виктор Николаевич Травин
Рулевое управление правое! — 3
Не всякая палка превращала обезьяну в человека.
Полосатая сделала ее гаишником …
(Виктор Травин)
Без четырех колес вашу принадлежность к сильному полу невозможно установить даже по паспорту. А для любимой женщины, обреченной бежать на каблуках за уходящим троллейбусом, вы преступник.Заслуживает, конечно, сурового наказания …
И это просто — та же машина.
Очень странно, что наши законодатели до сих пор не внесли в Уголовный кодекс статью о возмездии в виде пожизненных каторжных работ — обязательной повседневной эксплуатации автомобиля. А за особо тяжкие преступления — эксплуатация автомобилей исключительно российского производства.
В этих случаях каждый, кто приговорен к водительству, будет ежегодно платить транспортный налог и штрафы, превышающие прожиточный минимум, за медицинскую справку, техническое обследование, инструментальный контроль, «снаряд» и участок земли под него, за парковку в McDonald’s. и платная парковка в ГСК.на обязательное страхование собственной ответственности и на принудительное хранение эвакуированной машины на штрафной стоянке.
А чаще всего — просто для мирного разрешения конфликта с инспектором ГИБДД …
По самым скромным подсчетам, в 2007 году только в виде штрафов на одну несчастную голову российского водительского населения в среднем приходилось не менее тысячи рублей. Сторожить! При этом навсегда останется животрепещущий вопрос, не уступающий загадке Бермудского треугольника: сколько счетов утонуло не в государственном, а в семейном бюджете ГИБДД?
Однако правоведы считают, что жалость к водителям по-прежнему присуща российскому законодательству, поскольку позволяет не только обезопасить себя от вечно голодных грабителей на большой дороге, но и, пользуясь пробелами в законах, хитрыми методами защиты. юристы, чтобы выбраться из мутной воды с абсолютно сухой и относительно чистой репутацией.
Столь смелые выводы позволяют сделать более трех тысяч отзывов читателей первых изданий книги «Правило колеса»!
Третье издание книги адресовано не только тем, кто в это смутное время впервые сядет за руль и изучит основы самообороны. Книга также рассчитана на тех, кто уже закалил в дорожных драках, но не успел изучить новые законодательные веяния, которыми так щедро одарил автовладельцев прошедший 2007 год.
Искренне благодарю юристов Коллегии правовой защиты автовладельцев Павла Акутова, Сергея Белоусова, Марата Бикбова и Александра Рыбалко за правовую поддержку, оказанную при подготовке рукописи.
Буду бесконечно рад, если эта книга станет вашим «карманным адвокатом» в дуэли на выезде …
ВЫ ВИДЕТЕ ЖЕЗЛО И СЛЫШАЕТЕ СВИСТОК
Вредно думать, что только сотрудник ГАИ имеет право останавливать вашу машину. Помашите жезлом (а в его отсутствие — кепкой, конечностью, пустым кошельком…) в соответствии с Законом РФ «О полиции» может быть любой сотрудник правоохранительных органов — от рядового сотрудника УЭЭП до начальника паспортного стола. Важно только (как гласит Пособие по работе ГИБДД), чтобы это требование было вам совершенно понятно.
Однако полицейский может воспользоваться этим правом только в том случае, если у него есть достаточные основания полагать, что вы совершили (или собираетесь совершить) административное правонарушение или — не дай Бог! — уголовное преступление.Сотрудникам ГАИ дополнительно предоставляется право останавливать транспорт на стационарных постах ГАИ для проверки документов, даже если вы ничего не нарушили. Но категорически — приказом МВД №329 — запрещается останавливаться вне поста только для проверки документов.
Особо хитрые сотрудники ГАИ, оправдывая свои противоправные действия по остановке, часто заявляют, что делают это в рамках акции «Вихрь-Антитеррор». Не верь болтунам.Если такое мероприятие действительно проводится, то, во-первых, как гласит Закон РФ «О противодействии терроризму», решение о введении режима контртеррористической операции и перечень применяемых мер подлежат немедленному обнародованию. Во-вторых, операция проводится, как указано в том же Законе, «для пресечения террористического акта, если его невозможно пресечь другими силами или методами». Другими словами, если вы везете взрывчатку, и вас невозможно остановить и обезвредить на дороге, только тогда можно вводить режим контртеррористической операции.
Помните, что вы обязаны остановиться по требованию полицейского только в том случае, если просьба, конечно же, относится к вам. Если инспектор ГИБДД (а также любой другой сотрудник полиции) обвинил вас в том, что вы не остановились намеренно, проявили, по его мнению, неповиновение, не паникуйте: часть 2 статьи 12.25 КоАП наказывает за невыполнение законных требований. прошение сотрудника милиции об отмене только штрафа в размере от двухсот до пятисот рублей. А при рассмотрении случая несоблюдения требования остановки инспектор ГИБДД должен будет доказать, что запрос на остановку был адресован именно вам, и что (самое недоказуемое!) Вам было совершенно ясно.
Практика рассмотрения таких дел пока не знает ни одного случая, когда инспектор ГИБДД мог бы доказать, что его требование «стоять!» водителю было ясно, если водитель рассуждал иначе …
Будьте предельно осторожны, если требование остановиться на ночь предъявлено вам человеком в полицейской форме, выбежавшим из кустов на безлюдную дорогу. Форма милиционера еще не является подтверждением его принадлежности к правоохранительным органам — форму можно купить на Арбате.Поэтому, не выключая двигатель, не выходя из машины, а лишь слегка опуская стекло, правильно предложить сотруднику ГИБДД вызвать патруль полиции или подъехать в сопровождении него к ближайшему посту ГАИ или ОВД. И хотя эта процедура не предусмотрена законом, она довольно прочно закрепилась на практике.
Перед тем, как передать документы инспектору, поинтересуйтесь, с кем имеете дело (вопреки требованию Приказа МВД №329, сотрудники ГИБДД представляются редко) — на основании п. 2.4 ПДД запрашивают официальное удостоверение личности и переписывают «личные данные». Передайте документы в руки инспектору ГИБДД, по возможности, при свидетелях или под запись на диктофон со словами: «Вот ваши права, вот доверенность …». Помните, что сотрудники дорожной полиции-мошенники часто прячут один из документов в карман и заявляют, что его там не было, тем самым подвергая вас опасности быть снятым с управления автомобилем, а затем отправить его на специальную стоянку.И намекают, что «все же можно договориться».
Сдав документы, не подходите к загнутым за спиной инспектора: правила дорожного движения совершенно не обязывают вас выходить из машины. Даже в Пособии по работе ГИБДД написано, что инспектор имеет право только предложить вам выйти из машины и отправиться с ним на пост. И вы имеете право отказаться.
Важно помнить, что банальная проверка документов — не повод требовать присутствия адвоката (которым, кстати, может быть не только адвокат, но и любое другое лицо).Однако, как только сотрудник полиции приступит к выполнению каких-либо процессуальных действий, таких как: задержание, личный обыск или обыск вашего автомобиля, изъятие вещей и документов, отстранение от управления автомобилем, направление на медицинское освидетельствование в состоянии опьянения, задержание транспортного средства или снятие номерных знаков, вы можете безопасно подать письменный запрос на привлечение защитника в качестве участника судебного разбирательства.
И ни один инспектор ГИБДД не будет иметь права отказать вам, потому что он нарушит ваше законное право на защиту!
Понятно, что вы сможете вызвать своего защитника на место событий мгновенно, но не каждый защитник сможет прийти так быстро.Следовательно, поскольку в отсутствие защитника инспектор ГИБДД будет лишен законной возможности выполнить вышеуказанные процедуры, ему придется ждать вместе с вами ….
При правильном использовании такая норма полностью парализует трудовую деятельность сотрудника ГИБДД, потому что он не имеет права отказать вам в защите, а закон при этом не указывает, сколько времени ждать защитника следует считать предельно допустимый (разве он не равен тому, которого хватит, например, на протрезветь?).
Если ваш письменный запрос на участие в деле защитника не удовлетворен, и сотрудник ГИБДД начинает дело без него, в дальнейшем можно будет подвергнуть сомнению всю процедуру (осмотр, выемка, запрет и т. Д.), как осуществлено с нарушением требований статьи 25.5 КоАП РФ.
Сегодня начали смотреть «Первую передачу» по телевизору, а Виктора Травина нет. Мы были очень удивлены.Где Виктор Травин, куда он подевался? Сначала мы не могли поверить своим глазам, что там ведет трансляцию другой ведущий. Мы подумали, что это одна программа, которая была посвящена митингу, но никто не собирался шутить. Куда делся Травин — передача без него. Пока ничего не известно, но хотелось бы знать. Виктор Травин — Первая программа, последняя серия уже была без него.
Куда пропал Виктор Травин и где
Зрителей и 1 программа со временем привыкают к одному ведущему программы.Поэтому куда делись Травин Виктор или любой другой ведущий, например Андрей Малахов с канала, вызывает большое недоумение и множество вопросов. Начинают появляться разные версии случившегося.
Посмотрели в поиске в интернете, указали запрос: «Где Виктор Травин», но в сети ответа не нашли. Это означает, что еще никто не создавал статью и не размещал информацию по интересующей теме. Первую программу на Первом канале не транслируют, она идет по НТВ, как и «Главная дорога».
Тогда мы решили узнать, есть ли похожие запросы по теме от других интернет-пользователей? Зашли в сервис Яндекс Wordstat — подбор слов. Сделать это можно по ссылке https://wordstat.yandex.ru/#!/?words. Мы набирали туда разные запросы:
- где Виктор Травин;
- куда подевался Травин — программа ушла с другим ведущим;
- Первая передача без Травина;
- куда подевался Виктор Травин.
Но по этим запросам результатов не найдено.Неужели никого не интересует такая тема, и никого не интересует, куда делся Травин? Мы не верим в равнодушие зрителей и других людей и верим, что сегодня люди начнут искать информацию в Интернете. И вскоре станет понятно, куда пропал Травин Виктор, и почему без него осталась 1 передача.
Травин первая программа — последний выпуск другой ведущий
Если честно, мы даже не знаем и не помним, кто новый ведущий на «Первой передаче».Что интересно, в начале программы никто даже ничего не объяснил о причине смены хоста программы. Это надо было объяснить людям, чтобы не было лишних домыслов. Но в ближайшее время мы узнаем эту информацию, и обязательно подробно сообщим вам, куда отправился Травин.
А пока поищем в интернете, выясним причину загадочного исчезновения ведущего Травина из 1-й программы. Ведь просто так, без всякой причины, лидер не может измениться.Для этого должны быть причины. И это так, вам просто нужно все выяснить и узнать. Все остальные персонажи в First Gear остались прежними, но Травин ушел.
Давайте вместе разбираться в этом вопросе. И вы можете нам помочь, если напишите в комментариях, что знаете об исчезновении Травина. Ждем ответа и от Вас, и от нашей «Весты»!
Куда пропал Травин Виктор — продолжение
В минувшее воскресенье на НТВ вышла новая «Первая передача».Травина в нем не было. В нем зрителям представлен новый ведущий. Куда подевался Виктор Травин? Пока это секрет для всех. Программу будет вести Алексей Куличков. Он известен своим телешоу «Такси» на телеканале ТНТ.
Новый ведущий продолжит отвечать на вопросы автовладельцев, разрешать спорные ситуации на дорогах России, разбираться с правилами дорожного движения. Алексей утверждает, что любит автомобильную тематику. Поэтому для него большая удача быть ведущим на телевидении об автомобилях и автовладельцах.
Куличков настроен решать сложные вопросы автовладельцев, разбираться в них в автосалонах. Руководитель «1-й передачи» сказал: Алексей хорошо поработает с командой «1-й передачи». Его работы принесут новые оттенки, и зритель это оценит.
«1 передача» — познавательный канал для автомобилистов, а также
«Главная дорога» на НТВ. Те, кто не видит жизни без машины, найдут ответы на многие вопросы. Show 1 расскажет вам об известных проблемах и поможет их решить.Дорога станет безопаснее, а правила понятны.
Куда пропал Травин Виктор? Об этом станет известно позже. Он является президентом Коллегии правовой защиты автовладельцев. «1-я передача» под его руководством проводится с 2010 года.
Все серии «Первой передачи» смотрите по ссылке … Первую программу, первые серии тоже можно легко найти в сети и посмотреть онлайн, это интересно чтобы увидеть их.
Ответ Виктора Травина: «Я ушел с НТВ»
Почему Травин ушел с НТВ? Что касается выхода из программы, Травин (Первая программа) открыто обращается к людям на своем веб-сайте.Он говорит, что в последнее время ему приходили много звонков и писем, в которых поклонники программы сожалеют об уходе из «Первой программы». Он хотел уйти раньше, начиная с 2013 года, и написал об этом на форуме своего сайта. Но публика его не поддержала, поэтому он остался.
Теперь Виктор Травин считает, что время для этого настало. Программа стала популярной, рейтинг подниматься больше не будет. Ведущий должен красиво выйти из программы и не ждать, пока его об этом спросят.По словам Виктора Травина, ему приятно, что многие не согласны с его решением. Но такое мнение только подтверждает, что нужно уезжать сейчас.
Куда делся Травин с НТВ
Над программой работают профессионалы. Травин заинтересован в спросе на «1 передачу». Он подарил ей 8 лет, а новой телеведущей желает успехов. Виктор Травин покинул НТВ, но не покинул зрителей. Два телеканала предложили ему организовать тематическую программу для автомобилистов.Поэтому Виктор Травин Первый показ надеется встретиться со зрителями в новом сезоне. Он благодарит благодарных ему телезрителей за восемь лет работы на канале НТВ.
На сайте Виктора Травина оригинал заявления о выходе из «Первой программы» можно прочитать по ссылке http://vtravin.ru/. Он разместил свое сообщение для зрителей на домашней странице своего веб-портала.
Уважаемые посетители, напишите в комментариях, что вы думаете по этому поводу.Давайте вместе обсудим эту тему — шоу Travin First, а также «Главная дорога» на НТВ, тоже на автомобильную тематику.
биография. Куда поехал виктор травин виктор травкин магистраль
Виктор Николаевич Травин
Рулевое управление правое! — 3
Не всякая палка превращала обезьяну в человека.
Полосатая сделала ее гаишником …
(Виктор Травин)
Без четырех колес вашу принадлежность к сильному полу невозможно установить даже по паспорту.А для любимой женщины, обреченной бежать на каблуках за уходящим троллейбусом, вы преступник. Заслуживает, конечно, сурового наказания …
И это просто — та же машина.
Очень странно, что наши законодатели до сих пор не внесли в Уголовный кодекс статью о возмездии в виде пожизненных каторжных работ — обязательной повседневной эксплуатации автомобиля. А за особо тяжкие преступления — эксплуатация автомобилей исключительно российского производства.
В этих случаях каждый, кто приговорен к водительству, будет ежегодно платить транспортный налог и штрафы, превышающие прожиточный минимум, за медицинскую справку, техническое обследование, инструментальный контроль, «снаряд» и участок земли под него, за парковку в McDonald’s. и платная парковка в ГСК.на обязательное страхование собственной ответственности и на принудительное хранение эвакуированной машины на штрафной стоянке.
А чаще всего — просто для мирного разрешения конфликта с инспектором ГИБДД …
По самым скромным подсчетам, в 2007 году только в виде штрафов на одну несчастную голову российского водительского населения в среднем приходилось не менее тысячи рублей. Сторожить! При этом навсегда останется животрепещущий вопрос, не уступающий загадке Бермудского треугольника: сколько счетов утонуло не в государственном, а в семейном бюджете ГИБДД?
Однако правоведы считают, что жалость к водителям по-прежнему присуща российскому законодательству, поскольку позволяет не только обезопасить себя от вечно голодных грабителей на большой дороге, но и, пользуясь пробелами в законах, хитрыми методами защиты. юристы, чтобы выбраться из мутной воды с абсолютно сухой и относительно чистой репутацией.
Столь смелые выводы позволяют сделать более трех тысяч отзывов читателей первых изданий книги «Правило колеса»!
Третье издание книги адресовано не только тем, кто в это смутное время впервые сядет за руль и изучит основы самообороны. Книга также рассчитана на тех, кто уже закалил в дорожных драках, но не успел изучить новые законодательные веяния, которыми так щедро одарил автовладельцев прошедший 2007 год.
Искренне благодарю юристов Коллегии правовой защиты автовладельцев Павла Акутова, Сергея Белоусова, Марата Бикбова и Александра Рыбалко за правовую поддержку, оказанную при подготовке рукописи.
Буду бесконечно рад, если эта книга станет вашим «карманным адвокатом» в дуэли на выезде …
ВЫ ВИДЕТЕ ЖЕЗЛО И СЛЫШАЕТЕ СВИСТОК
Вредно думать, что только сотрудник ГАИ имеет право останавливать вашу машину. Помашите дубинкой (а в его отсутствие — кепкой, конечностью, пустым кошельком…) в соответствии с Законом РФ «О полиции» может быть любой сотрудник правоохранительных органов — от рядового сотрудника УЭЭП до начальника паспортного стола. Важно только (как гласит Пособие по работе ГИБДД), чтобы это требование было вам совершенно понятно.
Однако полицейский может воспользоваться этим правом только в том случае, если у него есть достаточные основания полагать, что вы совершили (или собираетесь совершить) административное правонарушение или — не дай Бог! — уголовное преступление.Сотрудникам ГАИ дополнительно предоставляется право останавливать транспорт на стационарных постах ГАИ для проверки документов, даже если вы ничего не нарушили. Но категорически — приказом МВД №329 — запрещается останавливаться вне поста только для проверки документов.
Особо хитрые сотрудники ГАИ, оправдывая свои противоправные действия по остановке, часто заявляют, что делают это в рамках акции «Вихрь-Антитеррор». Не верь болтунам.Если такое мероприятие действительно проводится, то, во-первых, как гласит Закон РФ «О противодействии терроризму», решение о введении режима контртеррористической операции и перечень применяемых мер подлежат немедленному обнародованию. Во-вторых, операция проводится, как указано в том же Законе, «для пресечения террористического акта, если его невозможно пресечь другими силами или методами». Другими словами, если вы везете взрывчатку, и вас невозможно остановить и обезвредить на дороге, только тогда можно вводить режим контртеррористической операции.
Помните, что вы обязаны остановиться по требованию полицейского только в том случае, если просьба, конечно же, относится к вам. Если инспектор ГИБДД (а также любой другой сотрудник полиции) обвинил вас в том, что вы не остановились намеренно, проявили, по его мнению, неповиновение, не паникуйте: часть 2 статьи 12.25 КоАП наказывает за невыполнение законных требований. прошение сотрудника милиции об отмене только штрафа в размере от двухсот до пятисот рублей. А при рассмотрении случая несоблюдения требования остановки инспектор ГИБДД должен будет доказать, что запрос на остановку был адресован именно вам, и что (самое недоказуемое!) Вам было совершенно ясно.
Практика рассмотрения таких дел пока не знает ни одного случая, когда инспектор ГИБДД мог бы доказать, что его требование «стоять!» водителю было ясно, если водитель рассуждал иначе …
Будьте предельно осторожны, если требование остановиться на ночь предъявлено вам человеком в полицейской форме, выбежавшим из кустов на безлюдную дорогу. Форма милиционера еще не является подтверждением его принадлежности к правоохранительным органам — форму можно купить на Арбате.Поэтому, не выключая двигатель, не выходя из машины, а лишь слегка опуская стекло, правильно предложить сотруднику ГИБДД вызвать патруль полиции или подъехать в сопровождении него к ближайшему посту ГАИ или ОВД. И хотя эта процедура не предусмотрена законом, она довольно прочно закрепилась на практике.
Перед тем, как передать документы инспектору, поинтересуйтесь, с кем имеете дело (вопреки требованию Приказа МВД №329, сотрудники ГИБДД представляются редко) — на основании п. 2.4 ПДД запрашивают официальное удостоверение личности и переписывают «личные данные». Передайте документы в руки инспектору ГИБДД, по возможности, при свидетелях или под запись на диктофон со словами: «Вот ваши права, вот доверенность …». Помните, что негодяи сотрудники ГАИ часто прячут один из документов в карманах и заявляют, что его там не было, тем самым подвергая вас опасности быть отстраненным от вождения, а затем отправить его на специальную парковку.И намекают, что «все же можно договориться».
Сдав документы, не подходите к загнутым за спиной инспектора: правила дорожного движения совершенно не обязывают вас выходить из машины. Даже в Пособии по работе ГИБДД написано, что инспектор имеет право только предложить вам выйти из машины и отправиться с ним на пост. И вы имеете право отказаться.
Важно помнить, что банальная проверка документов — не повод требовать присутствия адвоката (которым, кстати, может быть не только адвокат, но и любое другое лицо).Однако, как только сотрудник милиции приступит к выполнению каких-либо процессуальных действий, таких как: задержание, личный обыск или обыск вашего автомобиля, изъятие вещей и документов, отстранение от управления автомобилем, направление на медицинское освидетельствование на предмет алкогольного опьянения, задержание транспортного средства или снятие номерных знаков, вы можете безопасно подать письменное заявление о привлечении защитника в качестве участника судебного разбирательства.
И ни один инспектор ГИБДД не будет иметь права отказать вам, потому что он нарушит ваше законное право на защиту!
Понятно, что вы сможете вызвать своего защитника на место событий мгновенно, но не каждый защитник сможет появиться так быстро.Следовательно, поскольку в отсутствие защитника инспектор ГИБДД будет лишен законной возможности выполнить вышеуказанные процедуры, ему придется ждать вместе с вами ….
При правильном использовании такая норма полностью парализует работу сотрудника ГАИ, потому что он не имеет права отказать вам в защите, а в законе при этом не указано, сколько времени ждать защитника следует считать максимальным допустимое (разве оно не равно тому, которого хватит, например, на протрезвевание?).
Если ваше письменное заявление об участии в деле защитника не удовлетворено, и сотрудник ГИБДД начинает дело без него, в дальнейшем можно будет подвергнуть сомнению всю процедуру (осмотр, выемка, запрет и т. Д.) Как осуществляется с нарушением требований статьи 25.5 КоАП РФ.
Травин Виктор Николаевич — журналист, президент некоммерческой структуры «Коллегия правовой защиты автовладельцев».Большую популярность он приобрел благодаря программе «Первая передача», которую ведет на канале НТВ.
Травин Виктор Николаевич: семья
Виктор Травин родился в ГДР в городе Франкфурт-на-Одере весенним днем 9 мая 1961 года. Сам журналист утверждает, что по всем законам жизни он следовало бы дать другое имя — Юрий, в честь первого космонавта на Земле, полетевшего в космос за месяц до своего рождения.Однако, поскольку он родился в день Великой Победы, было выбрано имя Виктор. В переводе с латыни это означает «победитель».
Отец будущего журналиста был военным, был отправлен в ГДР для службы по приказу советского командования. До этого он жил с женой и десятилетней дочерью в небольшом украинском городке. В ГДР отец сначала уехал на службу, чтобы устроиться на новую должность, а в декабре 1959 года к нему присоединилась семья, а позже родился Виктор.
Интересный факт из биографии Травина — в гражданском паспорте журналиста город Потсдам указан как место рождения. В источниках Интернета также можно найти указание на этот населенный пункт. Однако сам Виктор ни разу не был в этом немецком городе. По неизвестной причине отец зарегистрировал его в посольстве Потсдама.
Травин Виктор Николаевич: биография
После окончания школы молодой человек был зачислен в число студентов Академии народного хозяйства им. Г.В. Плеханова.Травин Виктор Николаевич закончил учебу в 1984 году, после чего продолжил образование в МГУ им. М.В. Ломоносова, получив диплом в 1989 году.
Через 2 года после окончания первого вуза начинает заниматься журналистикой. 1986 год стал отправной точкой работы обозревателя в редакции газеты «Московский комсомолец». Позже, в 1995 году, он стал вести авторскую колонку о защите прав автомобилистов «Право на руль направления!».
Виктор Николаевич на протяжении многих лет защищает права автомобилистов, помогая водителям выходить из самых сложных ситуаций.
Работа на радиостанциях и телевидении
В 2004 году журналиста пригласили работать на радио. Виктор Травин начинает бег «Право от руля!» Программа. Изначально его транслировали только на двух радиостанциях: «Русское радио» и «Русская служба новостей». Спустя три года журналист вышел в эфир радиостанций «Маяк» и «Пионер FM». В 2012 году программа стала доступна слушателям «Авторадио». Авторская программа «Право от руля направления!» стал победителем Всероссийского конкурса «Радиомания-2008» в номинации «Лучшее ток-шоу».
В 2010 году Виктор Травин начинает работать на канале НТВ. Он становится ведущим программы «Первая передача». Журналист отвечает на самые актуальные и актуальные вопросы автомобилистов, учит водителей защищать свои права. Травин доказывает, что знание законов необходимо каждому, кто садится за руль. Автомир для него как открытая книга. Благодаря программе сложные правила становятся понятнее и проще, а дороги безопаснее. В одном из интервью журналист признался, что на работу на телевидении его вдохновила тематика передачи, а также высокий рейтинг телеканала и большая аудитория.Виктор Николаевич отмечает, что в «Первой программе» он играет роль своеобразной шпаргалки для водителя, а профессия журналиста помогает все объяснить простым человеческим языком. Это то, что отличает его от профессионального юриста.
Правозащитная деятельность журналиста
Травин Виктор Николаевич стал особенно популярным благодаря актуальным и острым публикациям в СМИ, а также выступлениям на телевидении и радио, в которых часто затрагивались вопросы коррупции и всеобщей вседозволенности. структура органов государственной власти.В полной мере это относилось к системе МВД. За освещение данной темы он неоднократно получал звание лауреата Всероссийской премии как «Лучший автомобильный журналист года».
Травин признан экспертом в области законодательства о безопасности дорожного движения. По итогам 2006 года лучшим журналистом-правозащитником стал Виктор Николаевич Травин. Его фотографии представлены в статье.
За несколько лет своей деятельности смогла отменить тысячи несправедливо наложенных штрафов на автомобилистов.Рассмотрены сотни случаев дорожно-транспортных происшествий. Выступая в судах в качестве защитника, он не раз помогал защищать права и интересы водителей. На уровне законодательства ему удалось предотвратить принятие незаконных инструкций и положений, направленных против водителей. Травин Виктор Николаевич является членом Союза журналистов Москвы, а также членом Общероссийской общественной организации «Академия безопасности, обороны и правопорядка». Он выпустил серию книг с общим названием «Правое рулевое управление!», Которые, по задумке автора, должны стать своего рода карманным юристом для любого водителя.
Награды
В 2014 году журналисту Травину была присуждена Национальная награда за достижения в области безопасности дорожного движения в номинации «Звезды безопасности». Виктор Николаевич из ГУ МВД по Москве высоко оценил личный вклад правозащитника в укрепление взаимодействия МВД и гражданского общества.
В числе достижений журналиста — золотая медаль имени Петра Великого, которая вручается за самоотверженный труд на благо России.Награжден им. Ф. Н. Плевако. Это награда за особый вклад в развитие правозащитной деятельности и российской юридической профессии.
Создание товарищества «Совет правовой защиты»
Весной 1999 года журналист Травин создал некоммерческое товарищество — Коллегию правовой защиты автовладельцев. Идея была реализована при содействии сотрудников газеты «Московский комсомолец» и городской Думы. Журналист Травин становится президентом колледжа, и организация начинает оказывать юридическую помощь.Через год коллегия смогла организовать круглосуточную помощь юристов, выехавших на место ДТП и принявших меры по первому юридическому сопровождению.
С каждым годом ассоциация увеличивала свой объем и на сегодняшний день имеет статус самой влиятельной организации Москвы в области защиты прав автомобилистов. Виктор Травин отмечает, что, несмотря на то, что ему удалось помочь большому количеству граждан, журналистское сообщество не остановится на достигнутом.
Виктор Травин отвечает
Здравствуйте! В одной из передач был фрагмент вопроса о ремне безопасности, как будто можно было проехать по горной дороге в прибрежной зоне реки без ремня безопасности. Подскажите, пожалуйста, по какому пункту статьи это разрешено
Никто не мог сказать такую чушь. Видимо, вы смотрели передачу не о российских правилах дорожного движения, а о правилах какой-то банановой республики.:)
СК нарушила срок выплаты страхового возмещения, намерена требовать неустойку. Включает ли 20-дневный срок день подачи иска о компенсации или он исчисляется со следующего дня? Благодаря.
По нормам гражданского права срок начинает исчисляться со следующего дня.
Здравствуйте Владимир!. Днем меня остановили в г. Пермь из-за установленных в фаре светодиодных фонарей с маркировкой HCR на автомобиле Lada Vesta, сотрудник составил протокол о снятии фонарей, выписал протокол на административную преступление, предусмотренное статьей 12.5 часть 3. Я не согласен с этим, т.к. Думаю, что это 12,5 ч2, я подписал протокол и написал о своем несогласии. 23 января состоится суд по этому делу, как выстраивать линию защиты, на какие правовые нормы ссылаться? В подтверждение моей нелепой ситуации готов выслать фото документов. Заранее спасибо за вашу поддержку. 8
89191 Николай.
Ваш вопрос будет передан Владимиру, если вы скажете мне, кто это и где его искать …
Работаю на автоманипуляторе (у него четыре выдвижные опоры, как на автокране), машина принадлежит юридическому лицу. В строке указывается тип автомобиля: специализированный, другой. Мне нужно установить тахограф.
Здравствуйте! В 2016г. Получил российское гражданство и паспорт. Имею водительское удостоверение Литовской Республики до 2022 года. Стаж работы с 1986 года, категории «А» и «В». МРЭО было разрешено получить международные права после сдачи теоретических и практических экзаменов.Я сдал теорию. Практический экзамен необходимо сдать в автошколе, куда я должен поступить. Ты поступил со мной правильно?
Что вас смущает? Не готовы к экзамену?
24.08.19 возвращаясь домой с юга по дороге наткнулся на штраф за превышение скорости, два штрафа по 500 руб. Уведомления из ГИБДД не поступили адреса прописки и прописки по прописке. И указаны номера электрических столбов.затем 23.12.19 и 24.12.19. Согласно этому же постановлению деньги были списаны со счетов Сбербанка. Я был у судебных приставов, чтобы уточнить размер штрафа. Исходя из 2-х штрафов, общая сумма 1000 руб. После обращения к ним, деньги были снова списаны со счета Сбербанка 24.12.19.19.
Читать. Не требует ответа из-за отсутствия вопроса.
Доброе утро !! Подъехал к перекрестку на второстепенном. Я посмотрел налево, чисто, направо автобус метров 300! Я повернул налево и поехал, через 200 метров свернул налево! Подкатывайся, включай указатель поворота руля прямо вперед! Посмотрел в зеркало, автобус уже на полпути на встречке (хотел меня обогнать), не свернул, думаю ну обгоняю! И он подумал, что я повернусь и вернусь !! В конце концов, взорви мне задницу !! Кто виноват ??
Не могу знать! Вина или невиновность устанавливается ТОЛЬКО на основании изучения ВСЕХ материалов дела: протокола осмотра места происшествия, объяснений водителей, показаний свидетелей, схемы ДТП и др.
Перечитав ГОСТ 52289-2004 на установку знака 3.1, не обнаружил возможности его установки на упорный карман. выделенной полосы для автобусов нет. на основании какого нормативного документа можно проверить правильность установки знака?
ГОСТ. Знак 3.1 устанавливает: «… запретить выезд на отдельный участок дороги».
Правильность установки знака может проверить прокуратура на основании вашего письменного заявления.Якобы ответ прокуратуры читайте в первых строчках моего ответа.
Сегодня начали смотреть «Первую передачу» по телевизору, а Виктора Травина нет. Мы были очень удивлены. Где Виктор Травин, куда он подевался? Сначала мы не могли поверить своим глазам, что там ведет трансляцию другой ведущий. Мы подумали, что это одна программа, которая была посвящена митингу, но никто не собирался шутить. Куда делся Травин — передача без него. Пока ничего не известно, но хотелось бы знать.Последний номер был уже без него.
Куда пропал Виктор Травин и где
Зрители и 1 программа со временем привыкают к одному ведущему программы. Поэтому куда делись Травин Виктор или любой другой ведущий, например Андрей Малахов с канала, вызывает большое недоумение и множество вопросов. Начинают появляться разные версии случившегося.
Посмотрели в поиске в интернете, указали запрос: «Где Виктор Травин», но в сети ответа не нашли.Это означает, что никто еще не создал статью и не разместил информацию по интересующей теме. Первую программу на Первом канале не транслируют, она идет на НТВ, как «Главная дорога».
Тогда мы решили узнать, есть ли похожие запросы по теме от других интернет-пользователей? Зашли в сервис Яндекс Wordstat — подбор слов. Сделать это можно по ссылке https://wordstat.yandex.ru/#!/?words. Мы набирали туда разные запросы:
- где Виктор Травин;
- куда подевался Травин — программа ушла с другим ведущим;
- первая передача без травина;
- куда делась ведущая.
Но по этим запросам результатов не найдено. Неужто никого не интересует такая тема, и никого не интересует, куда пропал ведущий? Мы не верим в равнодушие зрителей и других людей, мы верим, что сегодня люди начнут искать информацию в Интернете. И вскоре станет понятно, куда пропал Травин Виктор, и почему 1-я передача осталась без него.
В последнем выпуске уже есть другой ведущий
Если честно, мы даже не знаем, не вспомнили, кто новый ведущий на «Первой передаче».Что интересно, в начале программы никто даже ничего не объяснил о причине смены хоста программы. Это надо было объяснить людям, чтобы не было лишних домыслов. Но в ближайшее время мы узнаем эту информацию, и обязательно подробно сообщим вам, куда отправился Травин.
А пока поищем в интернете, выясним причину загадочного исчезновения ведущего из 1-й программы. Ведь просто так, без всякой причины, лидер не может измениться.Для этого должны быть причины. А она есть, нужно просто все узнать, выяснить. Все остальные персонажи в First Gear остались прежними, но Травин ушел.
Давайте вместе разбираться в этом вопросе. И вы можете нам помочь, если напишите в комментариях, что знаете об исчезновении Травина. Мы с нетерпением ждем вашего ответа!
Куда пропал Травин Виктор — продолжение
В минувшее воскресенье на НТВ вышла новая «Первая передача». Травина в нем не было.В нем зрителям представлен новый ведущий. Куда подевался Виктор Травин? Пока это секрет для всех. Программу будет вести Алексей Куличков. Он известен своим телешоу «Такси» на телеканале ТНТ.
Новый ведущий продолжит отвечать на вопросы автовладельцев, разрешать спорные ситуации на дорогах России, разбираться с правилами дорожного движения. Алексей утверждает, что любит автомобильную тематику. Поэтому для него большая удача быть ведущим на телевидении об автомобилях и автовладельцах.
Куличков настроен решать сложные вопросы автовладельцев, разбираться в них в автосалонах. Руководитель «1-й программы» сказал: Алексей будет хорошо работать с командой. Его работы принесут новые оттенки, и зритель это оценит.
«1 передача» — познавательный канал для автомобилистов, а также
«Главная дорога» на НТВ. Те, кто не видит жизни без машины, найдут ответы на многие вопросы. Show 1 расскажет вам об известных проблемах и поможет их решить.Дорога станет безопаснее, а правила станут понятнее.
Куда пропал Травин Виктор? Об этом станет известно позже. Он является президентом Коллегии правовой защиты автовладельцев. «1-я передача» под его руководством проводится с 2010 года.
Все серии «Первой передачи» смотрите по ссылке … Первую программу, первые серии тоже можно легко найти в сети и посмотреть онлайн, это интересно чтобы увидеть их.
Ответ Виктора: «Я ушел с НТВ»
Почему он ушел с НТВ? По поводу выхода из программы Травин открыто обращается к людям на своем сайте.Он говорит, что в последнее время ему приходили много звонков и писем, в которых поклонники программы сожалеют об уходе из «Первой программы». Он хотел уйти раньше, начиная с 2013 года, и написал об этом на форуме своего сайта. Но публика его не поддержала, поэтому он остался.
Теперь Виктор Травин считает, что время для этого настало. Программа стала популярной, рейтинг подниматься больше не будет. Ведущий должен красиво выйти из программы, а не ждать, пока его об этом спросят.Как говорит Виктор, ему приятно, что многие не согласны с его решением. Но такое мнение только подтверждает, что нужно уезжать сейчас.
Куда делся Травин с НТВ
Над программой работают профессионалы. Травин заинтересован в спросе на «1 передачу». Он подарил ей 8 лет, желает успехов новой телеведущей. Виктор ушел с НТВ, но не покинул зрителей. Два телеканала предложили ему организовать тематическую программу для автомобилистов. Поэтому Виктор надеется встретиться со зрителями в новом сезоне.Он благодарит благодарных ему телезрителей за восемь лет работы на канале НТВ.
На сайте Виктора оригинал заявления о выходе из программы можно прочитать по ссылке http://vtravin.ru/. Он разместил свое сообщение для зрителей на домашней странице своего веб-портала. Но потом почему-то удалил.
Уважаемые посетители, напишите в комментариях, что вы думаете по этому поводу. Давайте вместе обсудим эту тему, как и «Магистраль» на НТВ, которая тоже на автомобильную тематику.
За время своей практики добился отмены тысяч штрафов, которые были незаконно наложены на водителей, и рассмотрения сотен случаев дорожно-транспортных происшествий. В начале этого года мы говорили с Виктором о насущных проблемах автовладельцев, методах «развода» и правилах поведения с представителями власти на дорогах.
Выпивка и встречка
сайт: С какими проблемами люди чаще всего обращаются к вам?
В.Т. : Чаще всего с двумя проблемами — «выпивка» и «встречная». Распитие — не редкость из-за того, что инспектор ГИБДД обманул водителя. Водитель спрашивает, не будет ли он дышать в трубку, он очень торопится. Инспектор с радостью соглашается. Счастливый водитель уезжает, не понимая, что он будет лишен права управлять автомобилем так же, как за то, что его установили в состоянии алкогольного опьянения. При этом еще не факт, что он был бы установлен.И это уже гарантировано. А инспектор хороший, к наркологу ходить не надо, время зря тратит.
сайт: Правильно ли я понимаю, что сотрудник ГИБДД не может уйти с осмотра?
В. Т. : Осмотр бывает двух видов: полицейский (на месте, в трубке) и медицинский (в той же трубке, но наркологом). Если откажем милиционеру, ничего страшного в этом нет, но это повод отвести нас к наркологу.А если откажемся от медицинского обследования, то это приведет к лишению прав. Мы не имеем права отказаться от этого. Если вы считаете, что прибор неправильно показывает в руках инспектора ГИБДД (а такое случается довольно часто), то есть смысл отказаться от этого сомнительного прибора и потребовать направление к наркологу. Инспектор обязан отправить.
AIF.RU: Как определить, в какой алкотестер меня заставляют дуть, китайскую подделку или настоящий?
В.Т. : Алкотестер должен иметь сертификат соответствия, акт проверки соответствия всем требованиям. Он также должен выдать распечатку, где указаны имя, номер бейджа, бейдж инспектора, количество алкоголя, название предмета, дата, время и т. Д. Эта проверка пронумерована. Если инспектор ГИБДД принесет в конце смены кучу этих проверок и 228 не хватит, придется долго и сложно разбирать, куда шла эта проверка.Может оказаться, что инспектор осмотрел человека, он оказался в нетрезвом виде, инспектор взял с него взятку и выбросил чек.
Как нас «разводят»
AIF.RU: Виктор, вам наверняка известны случаи, когда доблестные сотрудники ГАИ выкачивали деньги с помощью китайских алкотестеров?
В. Т. : Здесь все просто. Инспекторы покупают китайские алкотестеры без распечатки и предлагают водителю подуть в нее.Допустим, водитель наткнулся на грамотного и требует нормальный девайс с распечаткой, на что хитрый инспектор говорит, что сейчас отдаст, но если девайс что-то показывает, то выкинуть чек не получится, вы надо оформить. Поэтому предлагает дуть на китайский со словами: если ничего не показывает, то дует в настоящий, который дает распечатку. А если китаец что-то покажет, то мы решим, дадите ли вы деньги инспектору, или в настоящий алкотестер с распечаткой дунете, и тогда пути назад уже не будет.И водитель соглашается подуть по-китайски. А покрутить китайский алкотестер — ничего не стоит, цифры в нем предустановлены. Трезвый водитель подорвал, а там — 0,44 промилле. И тогда вопрос в том, сколько?
Сайт: Вы сказали, что вторая по частоте тема — «на встречку». Но время от времени на дороге возникают различные неприятные вещи, которые могут угрожать безопасному движению, и чтобы их избежать, водитель выезжает на встречную полосу?
В.Т. : Главный вопрос — что за препятствие? В Правилах дорожного движения сказано, что препятствие — это неподвижно лежащий на дороге объект, не позволяющий двигаться по этой полосе. Я всегда считал, что препятствие — это дохлый кот, который может скатиться на колесо. В ГИБДД говорят, что все в порядке. Здесь мы с ними не согласны. Понимаю, что препятствие — рассыпанные гвозди, может картонная коробка, кто знает что там, лучше обойдите. В ГИБДД говорят, что он картонный, отодвигают бампером и едут.К сожалению, однозначной оценки того, что такое препятствие, нет. Это на усмотрение сотрудника ГАИ, который часто трактует это в свою пользу, считает, что это не препятствие, а вы выехали на встречную полосу.
Например, если на вашей полосе гололед, хотя по льду еще можно аккуратно ехать, а дорога идет в гору: пробовали, проехать не можем, остается единственный вариант — ехать в обратном направлении, не мешая движение других транспортных средств.Это мое мнение, и в этом смысле оно никогда не совпадало с мнением сотрудников ГАИ. Мне кажется, что в этом случае нужно действовать хитро. Если у вас есть свободное время и желание поиздеваться, нужно позвонить сотрудникам ГАИ и спросить, что делать в такой ситуации.
Сайт: Сейчас в Москве, в связи с введением платных парковок и автоматизированной системы фиксации нарушений, много спорных случаев. Можно ли как-то с ними бороться?
В.Т. : У нас был похожий случай по этой теме. Недавно мы обратились в Центр обработки информации для видеозаписи нарушений ГИБДД Москвы и объяснили, что, конечно, знак на Неглинной был в 800 м, но мы въезжали с соседнего переулка и не знали, что там Позади нас был знак «Парковка запрещена». Так что, если вы нас за это штрафуете, поставьте дублирующую табличку, когда мы выйдем из переулка. Нам не нужно чувствовать спину. Приказ о штрафе отменили, табличку наклеили.Считаю, что необходимо сфотографировать место выхода из переулка, наличие или отсутствие знаков, запрещающих парковку при выезде из этого переулка, приложить эти фото к жалобе на приказ и сразу в ГАИ с требованием отменить заказ на штраф. Они сами просят об этом. Также было бы неплохо, если бы у вас были показания или видеомагнитофон, который точно подтверждает, как вы въезжаете на улицу, где «Парковка запрещена», и что вам действительно нужно въезжать и не видеть знака.В этом случае все доказательства, подтверждающие ваше дело, будут хорошими. Важно, чтобы они были задокументированы в виде свидетельских показаний или любого документа.
Не согласен. Прошу рассмотреть в присутствии защитника!
сайт: Насколько видеорегистраторы упрощают решение дел в судах. Можно ли их считать панацеей от всех бед?
В. Т. : Если будет доказано, что этот рекорд не претерпел никаких изменений, то панацея.Сама запись может ничего не значить, она оценивается в совокупности с другими доказательствами, но, как правило, свидетель мог солгать, ошибиться, а видео не может ни солгать, ни ошибиться, поэтому в видео больше уверенности. записи, чем в показаниях свидетелей или сотрудников ДПС.
Сайт: По теме видеозаписи, хочу знать, насколько законно записывать диалог с инспектором на диктофон или видео?
В. Т. : Есть приказ МВД, которым утвержден административный регламент.В нем говорится, что сотрудник полиции не имеет права препятствовать гражданам при проведении аудио- и видеозаписи. То есть мы можем спокойно снимать инспектора ГАИ или участкового, фотографировать или записывать все, что он говорит на диктофон. Но в суде судья оценит все это по своему внутреннему убеждению и в совокупности с другими доказательствами.
Сайт: Можете ли вы дать водителям какой-либо совет, кроме соблюдения правил?
В.Т. : Когда сотрудники ГАИ обвиняют в чем-то водителя, очень важно попросить их указать в Правилах дорожного движения пункт, который, по их мнению, водитель нарушил. Часто сотрудники ГИБДД делают для себя открытия именно в тот момент, когда вы просите их открыть правила дорожного движения. В этой теме я уже 17 лет и раз в месяц перечитываю Правила дорожного движения. Вы не поверите, но каждый раз я открываю для себя что-то новое!
Секунда. Если вас обвиняют, никогда не спешите признаваться в нарушении.Всегда пишите в протоколе: «Не согласен. Пожалуйста, рассмотрите это в присутствии юриста. «Никогда не сдавайтесь сразу, потому что какое-то психологическое давление, которое сотрудник ГИБДД оказывает на вас своим внешним видом, часто вынуждает вас согласиться с обвинением в нарушении, которого вы, возможно, не совершали. Вы всегда должны помнить, что У дорожной полиции есть план (или целевые показатели), и, возможно, вас обвиняют в чем-то, чего вы не делали. Сразу соглашаясь, вы подыгрываете плану, тогда это может стать для вас отягчающим обстоятельством.Только представьте. Согласитесь с нарушением, которое вы не совершали, и тогда действительно случилось, что вы что-то сделали. Вас тянут в суд, а в суде говорят, что у вас уже было нарушение, поэтому срок, на который вы будете лишены прав, увеличится. Поэтому поспешность может дорого обойтись. В протоколе пишем: «Не согласен», а потом на досуге подумаем, с чем не согласны. Посмотрим Правила, ознакомимся с Кодексом, увидим ГОСТ. Может, окажется, что он действительно виноват, тогда ему придется согласиться с наказанием.Но и не стоит поддаваться сиюминутному порыву.
.