Как заменить жидкость гидроусилителя руля? — это блоги от abro-ind.ru
Гидроусилитель руля (далее ГУР) — один из важнейших элементов трансмиссии автомобиля. Появившись в сороковых годах XX-го века, данный вид усилителя успешно используется в современных автомобилях, облегчая работу рулевого управления автомобилем.
Система ГУР нуждается в периодическом обслуживании. Чтобы не допустить выхода из строя насоса и сальников рулевого управления рекомендуется раз в 40-50 тысяч километров производить замену жидкости ГУР.
Также замена производится при следующих симптомах:
- Жидкость в бачке потемнела;
- В бачок насоса попала влага;
- Жидкость стала пахнуть гарью;
- В бачке насоса или фильтре появился осадок;
Сегодня мы разберем, как выбрать жидкость гидроусилителя руля для вашего автомобиля, что делать если изменился уровень жидкости и как произвести ее замену.
Что нам понадобится:
1. Жидкость гидроусилителя руля (946 мл)
Свойства:
— Предохраняет от шумов, протечек в системе, коррозии, окисления.
— Специальный состав предохраняет от потери эластичности резиновых деталей системы гидроусилителя.
— Смазывает рулевое управление и создает ему оптимальные рабочие характеристики в любое время года.
— Не засоряет систему и не пенится.
— Обладает высокими антиокислительными и антикоррозионными свойствами.
— Предназначена для использования в рулевом управлении современных легковых и грузовых автомобилей, оснащенных гидроусилителем.
2. Шприц и длинная трубка для откачки жидкости.
3. Тара для слива отработанной жидкости ГУР.
1. Определяем тип жидкости ГУР
Первым делом нам необходимо определить тип залитой в систему жидкости. Для этого найдем инструкцию от автомобиля или прочитаем бачке насоса ГУР.
На крышке насоса будет указан тип жидкости.
В нашем случае это POWER STEERING FLUID.
Так же встречаются DEXRON.
2.Определяем уровень жидкости.
Для полноценной работы гидроусилителя руля в системе должно быть соответствующее количество жидкости.
Если уровень слишком мал, то происходит завоздушивание системы, что выражается нестабильной работой ГУР.
Симптомы такой неисправности: поворот руля сопровождается рывками и заклиниванием.
Увеличивается износ деталей, а в скором времени может выйти из строя насос ГУР, рейка или редуктор.
Уровень жидкости гидроусилителя руля в системе определяем, открутив крышку бачка насоса.
На специальном мерном пальце проверяем соответствие жидкости положенному уровню.
Если жидкости меньше положенного доливаем Power Steering Fluid согласно инструкции.
3. Замена жидкости
Данный тип обслуживания необходимо проводить каждые 30-50 тысяч километров, чтобы сохранить работоспособность системы и предотвратить дорогостоящий ремонт.
Жидкость в гидроусилителе можно поменять двумя способами:
Частичная замена:
Это самый простой и быстрый способ обновить жидкость в ГУР:
Снимаем крышку бачка жидкости ГУР и удаляем фильтрующую сетку, если она есть.
С помощью шприца полностью откачиваем имеющуюся в бочке жидкость ГУР.
Заливаем новую жидкость до верхнего уровня на щупе.
Разгоняем новую жидкость по системе. Для этого запускаем двигатель и крутим рулем влево\вправо.
Глушим двигатель и проделываем процедуру замены заново.
Операция проводится два-три раза, пока в бачке жидкость не станет абсолютно чистой.
Доливаем жидкость до верхнего уровня на щупе и закрываем крышку.
Полная замена жидкости ГУР.
Описанный ниже способ трудоемкий, но гарантирует полную замену всей жидкости в ГУР не только в бачке, но и в рулевой рейке.
ВАЖНО! Для облегчения вращения руля при выключенном двигателе, автомобиль необходимо вывесить на подъемнике или при помощи домкрата.
Снимаем крышку бачка жидкости ГУР и удаляем сетку, если она есть.
С помощью шприца полностью откачиваем имеющуюся в бачке жидкость ГУР.
Отсоединяем шланги подачи и шланг обратной подачи жидкости (далее Обратка) от бачка насоса. В шланг подачи вставляем воронку, а обратку помещаем в резервуар для отработанного масла.
Поворачиваем руль вправо\влево на заглушенном двигателе. Таким образом, мы аккуратно выдавим всю жидкость из рейки в резервуар, не повредив насос ГУР.
Заливаем новую жидкость в расширительный бачок ГУР. Тут нам понадобится помощник. Пока один человек медленно заливает жидкость в бачок, другой вращает рулем влево\вправо. Процедура выполняется до момента, пока в резервуар не польется чистая жидкость ГУР.
Надеваем шланги обратно на бачок насоса ГУР и доливаем жидкость до верхнего уровня на щупе.
-Заводим двигатель и крутим рулем. Процедура делается для удаления воздуха из системы ГУР.
— Повторяем процедуру до тех пор, пока руль не станет крутиться очень легко, без рывков и застревания.
Жидкость ГУР полностью заменена и автомобиль готов к эксплуатации.
Спасибо, что любите ABRO
Как правильно заменить масло в гидроусилителе руля |Мастер Сервис
10. 03.2019 Автор: Master Service 19313
Гидроусилитель руля — надежный помощник и верный друг водителя. Он облегчает поворот руля, делает вождение плавным и комфортным. Но чтобы ГУР служил вам верой и правдой как можно дольше, о нем тоже нужно заботиться.
Схема рулевой рейки с ГУР
Что такое масло ГУР
Именно масло в гидроусилителе, по сути, помогает вращению руля, передавая усилие от руля на колеса за счет давления в системе. Помимо своей основной функции, масло ГУР служит смазкой для всего механизма рулевой рейки, охлаждает его и заботливо оберегает от коррозии.
Какие бывают виды масел и какие мифы о нем придумало автосообщество, читайте здесь.
По правилам плановую замену масла проводят раз в один или два года, в зависимости от нагрузки на автомобиль, или не реже, чем раз в 100 тысяч километров. А срочную, или экстренную замену проводят, если вышел из строя насос или другой элемент гидросистемы.
youtube.com/embed/8s0U7qytDLM»>Как выглядит фильтр ГУР
Но наши водители обычно “забивают” и не меняют масло по 3-4 года. Чем это чревато?
- В отработанном масле скапливается огромное количество мельчайшего мусора, металлической стружки и других продуктов износа. Вся эта взвесь не идет на пользу гидросистеме, особенно фильтру, который находится в бачке ГУР. Он забивается и на насос идет сверхнагрузка. Как результат — сломанный насос ГУР, цена которого, кстати, не самая низкая.
- Масло для ГУР не такое гигроскопичное, как тормозная жидкость, однако и оно впитывает конденсат. Вода в системе ГУР вызывает неумолимую и безжалостную коррозию рулевой рейки.
- Кроме того конденсат в масле способствует вязкости масла зимой. Масло не может нормально циркулировать, идет избыточная нагрузка на весь агрегат и его уплотнители, система разгерметизируется, течет, появляется гул под капотом.
- А в жаркую погоду масло с конденсатом, наоборот, излишне жидкое, “водянистое”.
Если зимой вы включили зажигание и услышали гул, который вскоре прошел (когда прогрелось масло) — вероятнее всего, вы имеете дело со сверхнагрузкой на насос ГУРа. Такая повышенная нагрузка в разы сокращает жизнь гидроусилителя. Поэтому важно менять масло ГУР перед началом зимы, если уже подходит срок замены.
А если подходит время менять масло в конце зимы, то весна — самое подходящее время для этого. Так вы не допустите разжижения масла конденсатом, и потери усилия в теплый период.
Как понять, что масло “уже не то”
Как можно невооруженным глазом увидеть, что масло непригодно?
- Открываете крышечку бачка ГУР.
- Вспоминаете, какого цвета было масло, когда его в бачок только залили — желтое, зеленое или красное. Если есть остатки того масла, налейте в пластиковый стаканчик и сравните.
- Если жидкость потемнела, это первый сигнал о том, что пора масло менять.
- Если масло темно-коричневого цвета, это более тревожный знак.
- А если масло по консистенции больше напоминает эммм… горячий шоколад — дело труба. Срочно, слышите, срочно меняйте масло!
Несвежее и свежее масло ГУР — найдите 5 отличий
Чтобы не допустить такого исхода, мы рекомендуем не просто менять масло раз в энное количество километров, но и проверять масло ГУР каждый техосмотр.
Мы, конечно же, рекомендуем доверить эту процедуру профессионалам — автомеханикам-гидравликам. Так проще, быстрее и, главное, безопаснее. Но если вы не доверяете СТО или вам просто в кайф поковыряться в собственной машине на выходных, наш самоучитель вам в помощь.
Итак, есть два варианта самостоятельной замены масла:
- частичная замена — подходит, если вы решили заменить жидкость самостоятельно, а масло в бачке еще не почернело, как кровь Волан-де-Морта;
- полная замена масла.
Для обоих вариантов вам понадобятся:
- Новое масло. То, которое подходит вашему автомобилю, обычно производитель указывает тип масла — синтетика или минералка и т.д.
- 20-кубовый шприц + резиновая трубочка — чтобы откачать отработанное масло из бачка.
- Лейка (для полной замены).
- Емкость со шкалой объема — чтобы понимать, сколько масла вы слили.
Частичная замена
- Откручиваем крышечку бачка ГУР.
- Шприцем с предварительно надетой трубочкой в несколько этапов удаляем масло — выливаем в емкость со шкалой.
- Когда все старое масло удалили, наполняем бачок свежим масло до метки максимума.
- Заводим двигатель и ждем, пока масло разойдется по системе, опять доливаем масло до максимума. Повторяем манипуляцию, пока масло не перестанет уходить из бачка.
- Когда увидели, что масло уже не уходит, начинаем сначала плавно, потом быстрее вращать руль — до крайнего положения вправо, потом так же влево несколько раз.
- Выключаем двигатель, и продолжаем крутить руль, пока он не будет вращаться легко — значит, что гидросистема наполнилась свежим маслом.
- Готово!
Полная замена
- Приглашаем старого друга в помощники.
- Поддомкрачиваем передок автомобиля для пущего удобства — так колесам будет проще поворачиваться при прогонке масла.
- Откручиваем крышечку бачка ГУР.
- Откачиваем все масло, как в первом способе.
- Ослабляем хомуты на шлангах бачка, снимаем их вместе с бачком. В результате у нас два шланга-маслопровода: один от насоса ГУР (сейчас он нам не нужен), другой от рулевой рейки — его мы направляем в емкость для слива старого масла.
- Ваш друг за рулем начинает вращать руль, поворачивая колеса. Таким образом мы выкачиваем масло из гидросистемы.
- Когда все масло уже наверняка слито, берем шланг от насоса, вставляем в него лейку. Небольшими дозами вливаем в нее масло.
Заливаем масло через лейку
- Ваш товарищ продолжает вращать руль.
- Когда в емкости для отработанного масла покажется чистое масло, останавливаемся, возвращаем шланги на место, фиксируем хомутами. Устанавливаем бачок ГУР.
- В открытый бачок доливаем масло до отметки максимум.
- Убираем домкрат, заводим двигатель. Выключаем двигатель и проверяем уровень масла. Доливаем масло, пока оно не перестанет уходить из бачка — как в способе 1.
- Устраиваем контрольную поездку, чтобы проверить жесткость-мягкость руля.
- Все хорошо? Поздравляем, у вас все получилось!
Если вдруг у вас остались вопросы по процессу замены масла — вот видео-урок от наших специалистов:
Как заменить масло гидроусилителя
Не важно, будете ли вы менять масло самостоятельно или в автосервисе. Главное, делать это регулярно, чтобы избежать поломок насоса ГУР. Чистого вам масла и исправного автомобиля!
4 способа узнать, что пора заменить жидкость ГУР вашего автомобиля
Узнав о некоторых из жидкостей, которые необходимы для вашего автомобиля , есть еще одна жидкость, которая чрезвычайно важна для вашего автомобиля. На данный момент речь идет о жидкости для гидроусилителя руля, которую придется заменить, когда придет время. Если вы сознательный водитель, вы можете знать, что вам нужно заменить моторное масло , когда пробег составляет около 5000 миль, но вы можете не быть так уверены в том, когда вам нужно заменить жидкость вашего гидроусилителя руля.
Если вы едете на 4WD или любом другом транспортном средстве, замена жидкости ГУР практически для всех них одинакова. Промывочная жидкость для гидроусилителя руля необходима, так как длительное использование одной и той же жидкости приведет к загрязнению жидкости рулевого управления. Поскольку одна и та же жидкость снова и снова заливается в ваш автомобиль, ее необходимо менять каждые 5000 километров. Если вы подождете, пока не услышите, как ваш автомобиль толкается и едет, или издает стоны звуки для замены жидкости, то механик прокатит вас и ваш кошелек.
Вот что вы должны иметь в виду, чтобы понять, не пора ли заменить жидкость гидроусилителя руля вашего автомобиля:
Немного покатайте машину. Затем откройте капот, найдите бачок для жидкости гидроусилителя руля, вытащите щуп и проверьте цвет жидкости. Жидкость гидроусилителя руля обычно довольно ярко-красного цвета. После осмотра, если вы видите, что цвет жидкости темный, значит, у вас могут быть проблемы. Более темные жидкости, особенно когда они сопровождаются запахом гари, обычно означают, что жидкость повреждена в результате перегрева и больше не эффективна. Еще одним признаком, на который следует обратить внимание, являются частицы в жидкости. Если вы видите частицы в вашей жидкости, это означает, что в систему вашего автомобиля попали шлам и загрязняющие вещества. Вам нужно будет промыть его и долить свежую жидкость для рулевого управления.
Если вы чувствуете, что рулевое управление слишком слабое или жесткое рулевое управление , это может означать, что уровень жидкости опустился ниже «MIN» , или что, наконец, пришло время заменить жидкость. Какой бы ни была причина, это не то, что вы можете игнорировать. Если вы управляете автомобилем с рулевым управлением, которое медленно реагирует, будь то утром или ночью , это может оказаться довольно опасным.
Большинство людей, покупающих автомобиль, просто не читают руководство по эксплуатации. Чего они не понимают, так это того, что в руководстве по эксплуатации может быть много информации, которая определенно будет полезной. Он расскажет вам о градациях на цилиндре , которые вам придется искать. Никогда не думайте, что замена жидкости для одного автомобиля будет такой же и для другого. Время от времени вашему автомобилю может потребоваться уникальный состав жидкости. Поэтому всегда проверяйте жидкость, которая может понадобиться вашему автомобилю.
Если вы думаете о том, кто или что прокачивает жидкость, то это насос рулевого управления. Насос значительно снижает усилие, необходимое для управления транспортным средством. Насос рулевого управления выходит из строя, если вы проезжаете большие расстояния без жидкости рулевого управления. Как только жидкость закончится, насос может сильно высохнуть, и вам придется работать в два раза больше, чтобы управлять автомобилем. Кроме того, это приводит к повышенному трению и нагреву и может быстро привести к дорогостоящему повреждению.
Если вы когда-нибудь почувствуете, что колеса вашего автомобиля туго крутятся , ваш автомобиль напоминает вам о том, что пора заменить жидкость гидроусилителя руля. Всегда обращайте внимание на различные звуки или сигнальные лампы , которые могут появляться в вашем автомобиле во время вождения. Просто помните, что дополнительная осторожность никому не повредит! Проблемы с рулевым управлением? Карсилити тебя прикроет. Наши специалисты позаботятся о здоровье вашего автомобиля. Закажите услугу через Carcility Dubai, чтобы получить бесплатную доливку жидкости для рулевого колеса.
Когда пора менять жидкость гидроусилителя руля? —
Если вы владелец автомобиля, вы, вероятно, знаете, что вам нужно менять масло каждые 5000 миль или около того. Вы можете быть менее уверены, когда менять жидкость гидроусилителя руля. На самом деле, вы можете вообще не задумываться о том, как часто нужно менять жидкость ГУР. Маловероятно, что вы даже задумывались о замене жидкости гидроусилителя руля, если только у вас нет проблем с рулевым управлением или ваш механик не рекомендует это делать. Даже тогда вы можете не быть уверены, что это то, что вам действительно нужно делать.
Зачем мне промывка гидроусилителя руля?
Зачем нужна жидкость для промывки гидроусилителя руля? Одной из наиболее важных причин является загрязнение жидкости гидроусилителя руля. Жидкость гидроусилителя руля не сгорает, как масло, но может загрязняться. В жидкости могут накапливаться частицы и шлам. и не исчезнет — будет только расти. После того, как вы загрязнили жидкость, она проходит через вашу систему каждый раз, когда вы поворачиваете колесо, создавая дополнительную нагрузку на насос жидкости гидроусилителя руля и остальную часть системы. Если вы ждете, пока не услышите стонущие звуки и изо всех сил пытаетесь повернуть руль, возможно, вам уже предстоит дорогостоящий ремонт.
Как часто следует менять жидкость гидроусилителя руля?
Итак, как узнать, когда нужно менять жидкость гидроусилителя руля? Вам не нужно делать это каждый раз, когда вы меняете масло, и если ваш механик пытается продать вам промывку жидкости для гидроусилителя руля каждый раз, когда вы привозите свою машину, он, вероятно, пользуется вами. Итак, каков ответ? Даже то, что говорят эксперты, может отличаться. Некоторые говорят, что каждые 80 000–100 000 миль, другие говорят, что раз в два года, третьи рекомендуют каждые 30 000 миль. Ответ может даже отличаться для разных автомобилей. Какой правильный ответ для вас?
Вот несколько способов узнать, что вам может понадобиться заменить жидкость гидроусилителя руля.
1. Ознакомьтесь с Руководством по эксплуатации
Руководство по эксплуатации заполнено информацией о том, как ухаживать за автомобилем, в том числе о том, когда менять важные жидкости. Хотя не гарантируется, что в вашем руководстве по эксплуатации будет рекомендация по жидкости для гидроусилителя руля, есть большая вероятность, что вы найдете ее там, и если вы это сделаете, вы можете положиться на нее. Это хорошая идея, чтобы проверить на всякий случай, так как в руководстве могут даже быть рекомендации о том, какую формулу использовать для достижения оптимальной производительности.
2. Осмотрите жидкость
Немного погоните машину, затем залезьте под капот, вытащите щуп и проверьте цвет жидкости. Жидкость гидроусилителя руля обычно должна быть довольно ярко-красной. Если у вас темный, это обычно сигнал о том, что у вас могут быть проблемы. Более темные жидкости, особенно когда они сопровождаются запахом гари, обычно означают, что жидкость повреждена в результате перегрева и больше не эффективна. Вы также захотите заглянуть в само водохранилище. Если вы видите частицы в вашей жидкости, это еще один признак того, что в вашей системе есть шлам и загрязняющие вещества, и вам необходимо промыть их и добавить свежую жидкость для гидроусилителя руля.
3. Слушайте свой насос
Хотите верьте, хотите нет, но насос жидкости гидроусилителя рулевого управления может фактически сказать вам, нужно ли вам заменить жидкость. Чем больше ваша жидкость загрязняется, тем труднее насосу выполнять свою работу и тем шумнее он становится, пытаясь это сделать. Если вы слышите громкие звуки, исходящие из области вашей системы рулевого управления с усилителем, вы можете помочь откачке, дав ей свежую жидкость для работы с гидроусилителем руля.
4. Проблемы с рулевым управлением
Хотя вы хотите заменить жидкость для гидроусилителя руля задолго до того, как это произойдет, если вы с трудом поворачиваете рулевое колесо, это верный признак того, что у вас проблема с жидкостью для гидроусилителя руля. Возможно, уровень жидкости гидроусилителя рулевого управления слишком низок или жидкость израсходована, слишком разжижена или слишком загрязнена. Какой бы ни была причина, это не проблема игнорировать. Попытка управлять автомобилем без надлежащего усилителя рулевого управления может быть опасной, поскольку вы можете не получить реакции, необходимой для предотвращения аварии. Игнорирование проблемы также может привести к дальнейшему повреждению вашей системы.
Как еще можно позаботиться о системе рулевого управления с усилителем?
Помимо обязательного заполнения бачка гидроусилителя рулевого управления свежей высококачественной жидкостью для гидроусилителя руля, вы также можете рассмотреть вопрос о добавлении популярной химической добавки, такой как наша Bar’s Leaks Power Steering Repair. Этот продукт очищает и смазывает жидкость гидроусилителя руля, делая ее более эффективной и долговечной. Он может сгладить резкое рулевое управление и приглушить шум, издаваемый насосом. Он также содержит свойства, позволяющие останавливать утечки и восстанавливать вашу реечную систему. Это отличное дополнение практически к любой системе рулевого управления с усилителем, особенно если ваш автомобиль старше.
Если у вас очень низкий уровень жидкости гидроусилителя рулевого управления, когда вы собираетесь ее заменить, весьма вероятно, что у вас есть утечка или изношенное уплотнение или уплотнительное кольцо.