Зависит ли от магнитолы качество звука: Влияет автомагнитола на качество звука?

В необходимости улучшения вибро- и шумоизоляции в конкретном автомобиле можно легко убедиться простой проверкой. Для этого закройте все окна и двери, включите музыку на среднюю громкость и, не запуская мотора, оцените качество и громкость (слышимость) звучания. Далее, не меняя громкости на магнитоле, проделайте все то же самое во время движения. Чем большей окажется разница в качестве звука и его громкости, тем сильнее необходимость улучшать вибро- и звукоизоляцию.

Как вибро- и шумоизоляция влияет на музыку в машине

Посторонние шумы, не являющиеся музыкой (работающий двигатель, дребезжащая обшивка, шелест покрышек) – это ни что иное, как звуковые волны. Воспроизводимая акустикой музыка – это тоже звуковые волны. Когда в машине недостаточная вибро- и шумоизоляция, эти два вида звуковых волн смешиваются. В результате, часть полезного звука, излучаемого динамиками, компенсируется паразитными шумами. То есть, грубо говоря, некоторые диапазоны частот музыкального сигнала попросту «теряются».

В результате во время движения на автомобиле наш слух нагружается одновременно и звуками музыки, и шумами. Вполне естественно, что способностей человеческого слухового аппарата не хватает для того, чтобы отфильтровать полезные звуки от паразитных. Поэтому нам кажется, что музыка звучит тише (хотя фактически ее громкость мы не меняли). К тому же, очень «грязно», так как часть звуковых частот глушатся шумами такой же частоты.

Здесь также не лишним будет упомянуть, что виброизоляция и шумоизоляция – влияют на восприятие музыки в машине практически одинаково, но сами по себе это абсолютно разные вещи. Вкратце рассмотрим разницу.

Виброизоляция предназначена для гашения вибраций. В машине их источников очень много – это и металлический кузов, и кузовные детали, и пластиковая отделка салона. Вибрации на все это передается от двигателя и подвески. В итоге все вышеперечисленное работает точно так же, как мембраны в динамиках, излучая звуки. Паразитные звуки, которые ухудшают качество звучания и «снижают» громкость акустики.

Бороться с вибрациями позволяет специальный материал, способный гасить («успокаивать») колебания деталей. Продается он в виде фольгированного полотна с вафельной структурой. Эффективно гасит вибрации на любых поверхностях – как на металле, так и на пластике. Единственное условие, которое необходимо соблюдать, это то, что виброизоляционный материал работает только при непосредственном контакте к вибрирующей деталью. То есть, нельзя, например, уложить на пол багажника сначала шумоизоляцию, а поверх нее виброизоляцию. Так она работать не будет совсем.

Шумоизоляция предназначена для гашения шума, который проникает в салон извне. Источников таких шумов в случае с машиной очень много. Это и работающий двигатель, и стукающая подвеска, и шипящая резина, и проезжающие мимо автомобили, и встречный поток воздуха, и так далее. Весь этот шум, проникая в салон, тоже накладывается на музыку, глуша отдельные ее частоты. Нам же кажется, что магнитола просто тише начинает играть.

Бороться с такого рода шумами позволяет материал, способный задерживать паразитные звуковые волны. В отличие от виброизоляции, работает он где угодно. Его даже необязательно крепить непосредственно к поверхностям. Паразитные звуковые волны «теряются» в волокнистой структуре шумоизоляции, ослабляясь, либо затухая вовсе.

В завершение темы вибро- и шумоизоляции стоит еще сказать, что начинать ее делать нужно с тех мест, откуда в машине идет музыка. То есть, даже если сделать качественную вибро- и шумоизоляцию передних дверей и багажного отделения – то уже после этого звучание акустики в машине весьма заметно улучшится. Хотя в идеале, конечно же, нужно убирать любые паразитные шумы, дабы они не смешивались с музыкой, не глушили ее и не искажали.

Ревизия магнитолы

Следующим важным фактором, влияющим на громкость и качество звучания музыки в машине, является магнитола. Улучшить этот момент можно двумя способами. Первый – купить магнитолу подороже, и известной марки. Второй – провести ревизию имеющегося аппарата. Если с первым способом все понятно, то на втором не лишним будет остановиться подробнее.

Значительно улучшить имеющуюся магнитолу можно путем замены всего нескольких деталей. Особенно описанные ниже действия эффективны с бюджетными моделями, при сборке которых производитель изрядно сэкономил.

Если вы не имеете хотя бы элементарного понятия о пайке и о том, как выглядят радиодетали, то от этого способа улучшения лучше отказаться. В крайнем случае, попросите того, кто в этом разбирается.

«Копать» нужно в следующих направлениях. Во-первых, необходимо улучшить температурный режим основной микросхемы магнитолы. Как правило, в недорогих моделях они устанавливаются прямо на корпус без каких-либо радиаторов. А это приводит к тому, что микросхема перегревается, в результате чего искажает звук, работает рывками и так далее. Если радиатор добавить не получается из-за конструкции магнитолы, то положительного эффекта можно добиться, освежив термопасту, через которую тепло отдается на радиатор или корпус.

Найти основную микросхему в магнитоле очень просто – она «стоячая», то есть как бы стоит на ножках, а не лежит на плате. Кроме того, явным признаком этой микросхемы является то, что она закреплена на радиаторе или корпусе тыльной своей частью. В некоторых магнитолах таких микросхем бывает по две штуки.

Во-вторых, нужно проверить электролитические конденсаторы. Если они вздутые, потекшие или потемневшие, то их нужно заменить на новые с таким же номиналом. При замене конденсаторов важно учитывать не только их емкость, но и номинальное напряжение. Меньшим, чем на заменяемой детали, оно быть не должно. Большим – можно. Также обратите внимание, что электролитические конденсаторы имеют полярность.

По большому счету это все, что можно сделать с магнитолой, не углубляясь в радиоэлектронику.

Питание магнитолы

Питание магнитолы должно быть стабильным, то есть не просаживаться при значительных нагрузках. Увидеть такие просадки можно и без измерительного инструмента. Для этого на заглушенном двигателе включите музыку и прибавьте громкости побольше. Вы непременно увидите, как яркость дисплея магнитолы начнет притухать во время воспроизведения баса. В эти моменты устройству как раз и не хватает питания.

Если аналогичный эффект наблюдается и при заведенном двигателе, значит питание магнитолы – нестабильное. Причину таких просадок нужно искать в проводах, генераторе и регуляторе напряжения. Первое, на что нужно обратить внимание, это провода. Они должны быть как можно большего сечения, и в местах соединения не должны быть окисленными, надломленными и так далее.

Просадки напряжения более точно можно измерить при помощи мультиметра. Для этого достаточно измерять напряжение на клеммах АКБ во время работы акустики на высокой громкости. Если при проигрывании баса оно просаживается более, чем на полвольта, то значит магнитола «задыхается» от недостатка питания. Качественно играть она в таких условиях, естественно, не будет.

Динамики

Для нормального звучания музыки в машине вполне достаточно всего лишь четырех штатных динамиков. Однако все они должны соответствовать ряду требований:

• Мощность каждого динамика должна соответствовать мощности выходного канала, к которому он подключен.
• Сопротивление динамиков должно быть таким, на какое рассчитаны выходные каналы магнитолы.
• Динамики не должны быть повреждены и загрязнены. Оба дефекта приводят к появлению слышимых шумов в виде тресков, хрипов и прочих искажений звука.
• Сигнал от магнитолы к динамикам должен передаваться по экранированным проводам достаточного сечения. Если провода тонкие, то из-за их сопротивления часть звукового сигнала не будет доходить до динамика. Неэкранированные провода – будут «ловить» посторонние радиопомехи.
• Лицевая часть динамиков должна быть наглухо ограждена от тыльной части. Если посадка будет не герметичной, то звуковые волны, излучаемые внутрь дверей или багажника, будут проникать в салон, и гасить волны, которые мы слушаем.

Кроме того, важно, чтобы все динамики были подключены правильно, то есть, с соблюдением полярности. Чтобы узнать, где плюс и минус динамика, можно воспользоваться обычной пальчиковой батарейкой. Если вы приложили потенциал батарейки к динамику, и его мембрана отклонилась к фронту, значит плюс батарейки соответствует плюсу динамика.

Усилитель звука

Внештатный усилитель звука способен не только усиливать громкость звучания музыки в машине, как многие полагают. Его наличие положительно сказывается также и на качестве звука. Это происходит потому, что система начинает работать не на пределе своих возможностей, а в нормальном режиме. Встроенный же в недорогих магнитолах усилитель (та самая основная микросхема) при более или менее приличной громкости зачастую работает не только на пределе своих возможностей, но и далеко за пределами.

Сабвуфер

Только после того, как были пройдены все вышеописанные шаги, можно надеяться на улучшение качества звучания музыки в машине за счет установки сабвуфера. При этом следует учесть, что без дополнительного усилителя пассивный сабвуфер окажется абсолютно бесполезным ящиком в багажнике. Если же подобрать конфигурацию оборудования грамотно, звук в машине станет более громким, качественным и насыщенным, а бас – глубоким.

Пищалки

На ряду с басами не следует забывать и о высоких частотах, которые в большой степени влияют на общее восприятие музыки. Поэтому два маленьких высокочастотных динамика, установленные в параллель с фронтальными динамиками в дверях, существенно улучшат качество акустики в машине. При этом, пищалки будут эффективными только тогда, когда они расположены на уровне ушей. Где-то внизу, под ногами – от них не будет абсолютно никакого эффекта.

Настройка магнитолы

Немаловажный фактор, которым часто пренебрегают. А на практике, если магнитолу настроить правильно, то и из бюджетной модели можно «выжать» более качественный и насыщенный звук. Настраивать нужно следующее:

1. Баланс. Если вы слушаете музыку в машине преимущественно «в одни уши», то не лишним будет сдвинуть баланс в сторону водительского сидения.
2. Баланс фронта и тыла. Опять же, чаще всего в машине «громче» играют задние динамики. Если вы слушаете музыку в роли водителя, то не лишним будет «подтянуть» звук из задних динамиков ближе к переднему ряду сидений.
3. Штатное усиление звука. Практически в любой магнитоле есть функция, называющаяся LOUD. Во многих случаях ее задействование в корне преображает звучание акустики в лучшую сторону. Здесь надо пробовать и экспериментировать. Следует помнить, что включение этого режима сильнее нагружает встроенный усилитель магнитолы, а потому желательно убедиться, что у той самой микросхемы приличное охлаждение.
4. Частотные фильтры и эквалайзер. Эти настройки тоже кардинально меняют звучание акустики. Универсальных настроек в данном случае не существует. Все зависит от тех факторов, которые были описаны в статье.

При настройке магнитолы следует помнить, что звучание музыки на стоящем автомобиле с заглушенным мотором может сильно отличаться от звучания на ходу. Особенно стоит обратить внимание на высокие частоты, которые «любят теряться» на фоне шумов едущего автомобиля.

Воспроизводимая музыка

И последнее, на что стоит обратить внимание, это музыка, которая, собственно, воспроизводится акустической системой автомобиля. Дело в том, что если проигрываемые файлы изначально записаны в плохом качестве, то какое бы крутое оборудование не было бы в машине, достойного звучания добиться вряд ли получится.

Поскольку преобладающее большинство автолюбителей слушают сегодня музыку с флэш-накопителей в формате MP3, на нем и остановимся. В данном формате на качество музыки напрямую влияет битрейт. Он измеряется в битах за секунду (bps), и указывает на «насыщенность» музыкального сигнала звуками. Чем больше битрейт, тем качественнее музыка, и тем больше места она требует для записи на флэш-накопителях.

Как правило, с целью экономии этого самого места (либо по незнанию) пользователи скачивают музыку из Интернета с битрейтом менее 100 бит в секунду. Для качественного звучания этого слишком мало. Оптимальный битрейт для формата MP3 – 320 bps.

Что касается других форматов, то на них заморачиваться особо не стоит. К примеру, набирающий сегодня популярность формат FLAC – отличается высочайшим качеством звука при минимальных размерах. Битрейт в данном случае колеблется в районе 1000 бит в секунду. А файл, который в MP3 занимает всего 10 мегабайт, в формате FLAC будет занимать примерно в десять раз больше места. однако, как показывают реальные опыты, на слышимое в машине качество музыки такое повышение битрейта особо не влияет.

Схожий материал

5 возможных причин почему аккумулятор быстро разряжается на авто

Плохо крутит стартер: диагностика и устранение причин

Простые способы проверки высоковольтных проводов зажигания

Зачем нужно менять тормозную жидкость

5 способов проверить амортизаторы автомобиля

Вибрация при торможении авто: диагностика своими силами

Правила эксплуатации и мойка машины после покраски кузова

Кипит аккумулятор: причины и мифы

Просадки напряжения ВАЗ и на других автомобилях

Подготовка автомобиля к продаже

Как лучше настроить магнитолу в автомобиле

10 возможных причин почему хрипят динамики в машине

Советы как снизить расход топлива на автомобиле

Как правильно подключить любую автомагнитолу к чему угодно

Как починить магнитолу своими руками

В АКБ одна «банка» не кипит при зарядке

Неравномерный износ шин

Можно ли не снимая клеммы заряжать аккумулятор – мифы и реальность

Как в машине сделать 220 вольт

Почему глохнет машина при снятии клеммы с аккумулятора и можно ли так делать

Нужно ли отключать аккумулятор? 10 случаев, когда реально не помешает.

Подключение амперметра в автомобиле

Как правильно отключать и подключать аккумулятор на машине

Плохо ловит радио в машине: возможные причины и способы улучшить прием

Можно ли доливать воду в антифриз: мифы и реальность

7 способов как подключить телефон к штатной магнитоле автомобиля

10 причин почему могут греться колеса автомобиля

Можно ли подкрашивать номера на автомобиле

Принцип работы датчиков давления в шинах и их основные разновидности

Срок службы автомобильной резины и как его продлить

Как правильно обкатать автомобиль: мифы и реальность

Разница между 92-м и 95-м бензином – какой лучше заправлять и почему

Как правильно устанавливать светодиоды на машину

Гудит ГУР: причины

Какая самая экономичная скорость на автомобиле и почему

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе и как правильно с этим бороться

Что выбрать – шипованную резину или липучки

Как заряжать кальциевый аккумулятор – мифы и реальность

10 причин почему машину уводит в сторону

Как и сколько можно хранить бензин в домашних условиях

Обкатка шин – мифы и реальность

Где установить видеорегистратор в машине

Какие диски лучше – литые или штампованные

Полировка кузова своими руками без машинки

Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор и как правильно это делать

Установка и подключение второго аккумулятора в машину

История шин Dunlop / Данлоп

Самые большие шины Michelin / Мишлен для карьерных самосвалов

Как лучше настроить магнитолу в автомобиле — Информация

Грамотная настройка магнитолы позволяет повысить качество воспроизведения музыки в салоне автомобиля. Однако перед использованием регулировок, описанных в данной статье, следует сначала обратить внимание на прочие факторы, которые могут свести на нет все старания. Эти нюансы также подробно рассмотрены ниже.

Какие факторы влияют на звучание автомагнитолы?

В совокупности на качество, громкость и чистоту звучания автомобильной акустики влияют многие факторы:

1. Качество и мощность магнитолы.
2. Качество и мощность динамиков.
3. Правильность подключения динамиков к магнитоле.
4. Уровень шумоизоляции салона.
5. Герметичность места установки динамиков.
6. Напряжение бортовой сети.
7. Наличие дополнительного усилителя.
8. Наличие саббуфера.
9. Режим эксплуатации автомобиля.
10. Правильность настройки автомагнитолы.

Поскольку последний пункт является основной темой статьи, к нему вернемся позже. А пока хотя бы вкратце пробежимся по остальным факторам, которые на ряду с настройками магнитолы оказывают непосредственное влияние на звучание акустики.

Вряд ли у кого-то вызывает сомнения утверждение, что чем качественнее и мощнее автомобильная магнитола, тем звучать она будет лучше. В отличие от бюджетных моделей, от которых исходит характерный запах Китая, в добротных фирменных приборах устанавливается более мощная микросхема усиления звуковой частоты. Также выполняется более качественная обвязка этой микросхемы, реализуется эффективное охлаждение, фильтры и так далее.

Если вы вдруг не знаете, что такое характерный запах Китая, возьмите любой провод в изоляции, и подержите его немного над зажженной зажигалкой. Тот запах, который вы ощутите – и есть он. Дешевая же аппаратура пахнет практически так же. А происходит это потому, что на начинке очень экономили (там проводки потоньше, там радиатор поменьше, там дешевые конденсаторы, там некоторых деталей и вовсе нет на плате, хотя отверстия и дорожки под них предусмотрены), и в результате все перегревается и воняет.

С качеством динамиков все то же самое, потому и расписывать смысла особого нет. При подборе динамиков следует учитывать их номинальную мощность, и сопоставлять ее с мощностью магнитолы. При этом не спешите радоваться, если на коробке написано, что динамики за три копейки могут выдать от трехсот до бесконечности ватт. Это классическая маркетинговая уловка. Динамики может и могут выдать такую мощность, но кратковременно. А потому она называется пиковой. Подбирать же динамики надо по номинальной мощности и по сопротивлению. Общая мощность всех динамиков должна быть не ниже, чем мощность магнитолы.

Магнитолам, кстати, хитрые китайцы тоже приписывают ватты, которых там и в помине быть не может. Хотите убедиться? Вскройте аккуратно корпус автомагнитолы, и посмотрите на модель микросхемы усилителя звука (она, как правило, самая большая, на радиаторе, и называется буквами TDA). Вбейте модель в поиск, и посмотрите, на какую мощность она способна при напряжении 14 вольт.

Очень важным моментом является правильность подключения динамиков к магнитоле. Если они подсоединены как попало – настраивать что-либо практически бесполезно.

Чем лучше шумоизоляция салона, тем звук акустики чище, громче и сочнее. Даже простая шумоизоляция передних дверей способна заметно улучшить качество звука.

Герметичность. Чтобы понять, о чем речь, нужен для примера автомобиль с откидывающимися задними сидениями, в котором задние динамики установлен в полку, и тыльной стороной смотрят в багажное отделение. Включите на таком авто музыку, а потом откиньте задние сидения, чтобы разгерметизировать багажник. Звук не просто изменится. Он станет никакой – ни баса, ни громкости, ни глубины.

А происходит это потому, что динамик «толкает» звук и вперед, и назад. И когда переднее пространство не изолировано от тыльного, одинаковые звуковые частоты встречаются, и гасят друг друга. Потому, динамики должны быть установлены так, чтобы пространство за их тыльной стороной было как можно лучше изолировано от пространства перед ними.

Мощность и качество звучания автомагнитолы напрямую зависит от напряжения бортовой сети. Если оно заниженное или проседает при нагрузках – звук будет ухудшаться, могут появляться искажения, хрипы, клиппинг и так далее.

Дополнительный усилитель в разы улучшает акустическую систему автомобиля. Один известный на сегодня автомобильный блогер даже как-то доказал, что лучше купить недорогой усилитель на флэшке, чем не самую дешевую магнитолу. В паре они работать будут еще лучше (если все остальные факторы этому способствуют).

Саббуфер позволяет усилить звуки низких частот, то есть, басы. Однако следует понимать, что для его работы потребуется дополнительный усилитель, фильтр низких частот и достаточное напряжение бортовой сети без просадок.

На звучание магнитолы сильно влияет режим эксплуатации автомобиля. Сейчас перечислим их в том порядке, в котором они делают звук все хуже и хуже. Лучше же всего акустика звучит на стоящем автомобиле, при заглушенном двигателе, с закрытыми окнами, и без людей в салоне.

Ухудшается звук из-за:

1. Работающего двигателя.
2. Шумящих на ходу шин и подвески.
3. Открытых окон.
4. Людей в салоне, поглощающих звуковые волны (чем больше пассажиров, тем хуже звучит).

Если все описанные факторы способствуют качественному звучанию акустики в машине, то остается только правильно настроить магнитолу. Этим и займемся дальше.

Классический набор настроек автомобильной магнитолы

Даже в самых дешевых автомагнитолах сегодня присутствует минимальный набор следующих настроек:

• усиление;
• баланс;
• фейдер;
• низкие частоты;
• высокие частоты;
• эквалайзер с предустановками.

В средних и топовых моделях этот список гораздо длиннее, да и работают настройки гораздо лучше. А вот в недорогих вариантах встречается такое, что как ты эти регулировки не крути, звук все равно никакой.

Но не всегда. Нередко умелое использование этих настроек позволяет компенсировать некоторые из описанных выше факторов, и заметно улучшить качество звучания автомобильной акустики.

Пройдемся по каждой настройке из классического набора – за что отвечает, как работает, как настраивать и проверять.

Усиление

Эта настройка называется, как правило, «LOUD», что с английского языка переводится, как громко, кричать. В автомагнитолах это функция усиления звука по всем частотам. После ее включения становится более глубоким бас, а музыка звучит ощутимо громче на том же уровне громкости, что был установлен до этого.

Найти и включить «LOAD» не на всех магнитолах просто. Настройка редко выносится на отдельную кнопку, подписанную соответствующим образом. Чаще она спарена с какой-то другой кнопкой (включается, например, если зажать на пару секунд «MUTE», либо находится где-то в глубинке меню, рядом с описанными ниже настройками.

Если включить на магнитоле такое усиление, то следует быть готовым к тому, что на высоких уровнях громкости будут появляться разного рода искажения звука. Также могут быть проблемы, если в машине установлен саббуфер или в настройках был чрезмерно накручен бас.

Независимо от вида настройки магнитолы не забывайте проверять результат в разных режимах. Например, включили тот же «LOAD» — послушайте, как звучит на малой громкости, затем на средней и высокой. Потом все то же самое, но с запущенным двигателем и, наконец, на ходу. Если звук не устраивает, не спешите выключать усиление. Возможно, ситуацию можно кардинально исправить с помощью других настроек.

Баланс

Данная настройка (обозначается обычно буквами «BAL» перераспределяет мощность автомагнитолы между динамиками правой и левой стороны. При этом, синхронно происходит смещение фронтальных и задних динамиков. Как правило, эту настройку никто и никогда не трогает, оставляя ее на нуле. Однако, если вы едете в машине без пассажиров (и находитесь, соответственно, не в центре салона), то с балансом поиграться, все же, стоит.

Обычно, чтобы уравновесить звук для водителя, необходимо на 2-3 пункта сместить баланс вправо. При этих действиях передняя и задняя правые динамики заиграют немного громче, а противоположные (левые) – тише. А вы сразу ощутите, что звуковое давление со сторон стало более равномерным. Смещать баланс в данном случае следует до того момента, пока вы перестанете ощущать, с какой стороны – слева или справа – звук громче. Музыка при правильном балансе будет исходить, как бы, ниоткуда.

Фейдер

Эта настройка «FAD» работает перпендикулярно балансу, то есть, перераспределяет мощность магнитолы между передними и задними динамиками. При этом, левая и правая стороны смещаются по громкости синхронно. Как и баланс, этой регулировкой редко кто пользуется. Однако она бывает весьма полезной, так как позволяет добиться эффекта «звук ниоткуда», смещая условный центр звука к слушателю.

Если в автомобиле есть пассажиры, то что баланс, что фейдер – являются почти бесполезными настройками. Кроме того, следует понимать, что такое перераспределение мощности магнитолы увеличивает нагрузку на один канал за счет гашения второго, из-за чего на высоких громкостях могут появляться искажения. Модели с плохим охлаждением попутно будут еще и перегреваться.

Низкие частоты

В настройках обозначается, как «BASS». При добавлении значения в салоне становятся более ощутимые низкие частоты. Происходит это за счет их усиления электронным фильтром. В некоторых случаях помогает в разы улучшить качество звучания акустики.

Однако с настройкой баса следует быть осторожным. Во-первых, она плохо работает совместно с включенным режимом «LOUD». Во-вторых, может вызывать искажения на высоких громкостях. Поэтому ее необходимо обязательно проверять на разных режимах, как описано выше.

Высокие частоты

Настройка усиливает высокие частоты, и в меню чаще всего называется «TREBLE» или «TRE». Это самая простая в использовании регулировка, так как при добавлении высоких частот магнитола не испытывает больших дополнительных нагрузок, а потому не искажает звук на большой громкости.

Осторожность с этой настройкой следует проявлять разве что лишь тогда, когда в машине установлены многополосные динамики или отдельные пищалки. Чрезмерное накручивание «высоких» может вывести из строя такие динамики.

Эквалайзер с предустановками

Как правило, эта настройка обозначена в меню, как «EQ». Содержит в памяти несколько предустановок, которые подписываются в соответствии с жанрами музыки. В том числе, предустановки бывают для рока, попсы, джаза и классики. К сожалению, чаще всего включение готовой настройки эквалайзера по жанру музыки, которая в данный момент прослушивается, не очень улучшает ее восприятие. Скорее, наоборот.

Однако с эквалайзером стоит поэкспериментировать. Например, если вы не любите обилие высоких частот в музыке, то попробуйте установить «POP». Эта предустановка срезает высокие и часть низких, делая акцент на средних (в этом диапазоне звучит голос певцов). Настройка «ROCK» заметно подрезает басы, но зато усиливает средние и высокие (диапазон звучания электрогитары). Настройка под джазовую музыку срезает средние, но заметно добавляет высокие и низкие частоты. И так далее.

Если вы до включения предустановки эквалайзера настраивали бас и высокие частоты вручную, то при ее включении эти настройки «замораживаются». То есть, не действуют, и подкорректировать предустановку эквалайзера путем добавки или убавки баса или высоких – не получится. Это распространяется на большинство автомагнитол. Хотя в более дорогих моделях возможности гораздо шире.

Итоги

Правильная настройка магнитолы позволяет значительно улучшить качество звучания музыки в автомобиле. Однако эти регулировки помогают мало, если есть факторы, изначально не способствующие качественному звучанию акустики. Потому, перед настройкой магнитолы желательно проверить правильность подключения динамиков и другие моменты, описанные в статье.

Схожий материал

5 возможных причин почему аккумулятор быстро разряжается на авто

Плохо крутит стартер: диагностика и устранение причин

Простые способы проверки высоковольтных проводов зажигания

Зачем нужно менять тормозную жидкость

5 способов проверить амортизаторы автомобиля

Вибрация при торможении авто: диагностика своими силами

Правила эксплуатации и мойка машины после покраски кузова

Кипит аккумулятор: причины и мифы

Просадки напряжения ВАЗ и на других автомобилях

Подготовка автомобиля к продаже

Как лучше настроить магнитолу в автомобиле

10 возможных причин почему хрипят динамики в машине

Советы как снизить расход топлива на автомобиле

Как правильно подключить любую автомагнитолу к чему угодно

Как починить магнитолу своими руками

В АКБ одна «банка» не кипит при зарядке

Неравномерный износ шин

Можно ли не снимая клеммы заряжать аккумулятор – мифы и реальность

Как в машине сделать 220 вольт

Почему глохнет машина при снятии клеммы с аккумулятора и можно ли так делать

Нужно ли отключать аккумулятор? 10 случаев, когда реально не помешает.

Подключение амперметра в автомобиле

Как правильно отключать и подключать аккумулятор на машине

Плохо ловит радио в машине: возможные причины и способы улучшить прием

Можно ли доливать воду в антифриз: мифы и реальность

7 способов как подключить телефон к штатной магнитоле автомобиля

10 причин почему могут греться колеса автомобиля

Можно ли подкрашивать номера на автомобиле

Принцип работы датчиков давления в шинах и их основные разновидности

Срок службы автомобильной резины и как его продлить

Как правильно обкатать автомобиль: мифы и реальность

Разница между 92-м и 95-м бензином – какой лучше заправлять и почему

Как правильно устанавливать светодиоды на машину

Гудит ГУР: причины

Какая самая экономичная скорость на автомобиле и почему

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе и как правильно с этим бороться

Почему плохо играет магнитола и как улучшить музыку в машине

Что выбрать – шипованную резину или липучки

Как заряжать кальциевый аккумулятор – мифы и реальность

10 причин почему машину уводит в сторону

Как и сколько можно хранить бензин в домашних условиях

Обкатка шин – мифы и реальность

Где установить видеорегистратор в машине

Какие диски лучше – литые или штампованные

Полировка кузова своими руками без машинки

Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор и как правильно это делать

Установка и подключение второго аккумулятора в машину

История шин Dunlop / Данлоп

Самые большие шины Michelin / Мишлен для карьерных самосвалов

Как выбрать автомагнитолу | Автомагнитолы | Блог

Современный автомобиль невозможно представить без аудиосистемы. Сегодня большинство автомобилей оснащаются магнитолами еще на заводе даже в минимальных комплектациях. Но это не значит, что нынешний автолюбитель никогда не сталкивается с проблемой выбора магнитолы – количество машин, выходящих из ворот завода без штатной магнитолы «на борту» еще достаточно велико. Да и возможности магнитол «по умолчанию» зачастую довольно средние – редкое штатное устройство позволит подсоединиться по Bluetooth к аудиотеке смартфона или использовать аудиосистему для разговоров по сотовому в режиме hands-free.

На что же следует обратить внимание при выборе ? В первую очередь на то, что магнитола – лишь один из элементов аудиосистемы. Для максимально полного раскрытия всех возможностей важно, чтобы параметры магнитолы соответствовали параметрам электрооборудования в целом и аудиосистемы в частности.

Характеристики автомагнитол

Стандартный типоразмер определяет высоту устройства. Ширина всех моделей одинакова – 180 мм. А вот по высоте они подразделяются на два типа: 1 DIN (50 мм) и 2 DIN (100 мм).

В первую очередь следует посмотреть на штатное место под магнитолу в вашем автомобиле – если там 1 DIN, то выбирать не из чего – двухдиновая магнитола туда просто не полезет.

А вот если производитель оставил под магнитолу 2 DIN, то вариантов становится больше – однодиновая магнитола легко ставится в двухдиновое гнездо с помощью переходной рамки.

И хотя большинство параметров автомагнитолы от типоразмера не зависит, у 1DIN и 2DIN магнитол есть и другие различия, кроме размера:

— двухдиновые магнитолы дороже;

— элементы управления на двухдиновых магнитолах могут быть крупнее и удобнее;

— только среди двухдиновых магнитол встречаются модели с 10-12 кнопками для выбора предустановленных радиостанций «одним нажатием»;

— двухдиновые магнитолы могут иметь экран большего размера, что важно для устройств с возможностью проигрывания видео и с поддержкой камеры заднего вида.

Впрочем, по последнему пункту не все так однозначно – среди однодиновых магнитол есть модели с большим выдвижным экраном.

Максимальная выходная мощность – это пиковая мощность, которую усилитель магнитолы может выдать в принципе. Параметр важный, но при выборе магнитолы пользоваться им следует с осторожностью: общепринятой методики измерения максимальной мощности не существует, каждый производитель определяет её самостоятельно. Кроме того, продолжительная работа на такой мощности невозможна, а номинальная выходная мощность обычно в разы (а то и в десятки раз) ниже пиковой.

Для недорогой автомагнитолы без преобразователя напряжения выходная мощность в принципе не может быть больше 50 Вт. Стандартное сопротивление динамиков 4 Ом, если принять, что выходное напряжение не может быть больше напряжения питания, то из формулы мощности

и закона Ома

получаем

. Выбирая недорогую автомагнитолу, не рассчитывайте получить больше этого значения, какие бы числа не были нарисованы на коробке.

Если в характеристиках магнитолы приведена максимальная синусоидальная мощность (RMS) то ориентироваться следует именно на нее. Если же этой информации нет, то максимальную выходную мощность следует рассматривать только в комплексе с классом устройства и честностью производителя. У дешевой модели малоизвестного производителя RMS может отличаться от указанной мощности раз в 20-40. В то же время у моделей известных производителей RMS ниже максимальной мощности всего в 2-3 раза. Но для магнитол в одном ценовом сегменте разницы между 4х40 и 4х50 на слух вы вряд ли заметите.

Все автомагнитолы по максимальной мощности можно условно поделить на три группы:

4х35 Вт и менее – недорогие магнитолы, способные обеспечить автомобиль звуком по минимальной цене. На этом их достоинства, как правило, исчерпываются.

В диапазоне 4х40 – 4х60 Вт находится основная масса автомагнитол. Дальше все зависит от комплектующих и качества сборки.

Магнитол с максимальной мощностью более 4х60 ватт пока немного, но они есть, и непритязательному меломану установка такой модели может позволить совсем отказаться от автоусилителя. Как убедиться, что 4х80 или 4х100 на коробке — не обман, а реальная максимальная мощность?

Во-первых, следует обратить внимание на цену устройства и на производителя. Двуполярный преобразователь, позволяющий увеличить напряжение питания, а следовательно, и мощность устройства, на дешевые модели не устанавливается. Да и производитель «с именем» вряд ли пойдет на явный обман.

Во-вторых, можно проверить номинал предохранителя на тыльной стороне автомагнитолы. У большинства устройств там стоит красный 10 А предохранитель, т.е. номинальная мощность устройства не может быть больше 10*14 = 140 Вт. Магнитола с таким предохранителем в принципе не может давать больше 140/4=35 Ватт на канал.

Устройства с большей выходной мощностью комплектуются предохранителями большего номинала — на 15 (голубой) или 20 (желтый) ампер.

Количество выходных каналов усилителя автомагнитолы – это первое число в обозначении максимальной мощности: 2х35, 4х35 и.т.д. Количество каналов определяет количество независимых динамиков, которые можно подключить к магнитоле.

Четырехканальные магнитолы стоят незначительно дороже двухканальных, поэтому они сегодня наиболее распространены.

Двухканальная может потребоваться разве что для небольших грузовых машин. В отличие от автоусилителей, трех- и пятиканальных магнитол практически не бывает. Если вы хотите установить в машину сабвуфер, обратите внимание на наличие линейного выхода для него и готовьтесь к установке автоусилителя либо выбирайте среди активных сабвуферов – мощности встроенного в магнитолу усилителя для «саба» недостаточно.

Тип дисплея.

Сегментныйдисплей недорог и способен отобразить необходимый минимум информации по звучащему треку или прослушиваемой радиостанции. Но возможности такого экрана невелики.

При выборе магнитолы с сегментным дисплеем обратите внимание на цвет его подсветки. Многие магнитолы предоставляют возможность выбора цвета, но если этого нет, то лучше подобрать модель с цветами подсветки экрана и кнопок, соответствующими подсветке элементов управления приборной панели автомобиля.

TFT или ЖК-дисплей уже представляет собой полноценный экран, как у смартфона или планшета.

Соответственно, и информацию он может отображать самую разную – от названий треков и RDS-сообщений радиостанций до видео с камеры заднего вида или построенного навигатором маршрута. Также ЖК-дисплеи могут быть сенсорными, что заметно увеличивает функциональность устройства. К сожалению, его цену ЖК-дисплей увеличивает не менее заметно.

Решив приобрести модель с ЖК-дисплеем, постарайтесь посмотреть на неё «вживую». Отображение информации на разных моделях производится по-разному – мелкий неконтрастный текст и невнятные иконки могут свести на нет все преимущества такого экрана.

Многие современные магнитолы имеют поддержку Bluetooth, и могут воспроизводить музыку с подключенных смартфонов и плееров.

Некоторые из них могут работать как Bluetooth-гарнитура, обеспечивая режим hands-free. Это очень важная опция, значительно повышающая безопасность вождения – из-за того, что водитель отвлекся на разговор по телефону, произошло (и, к сожалению, происходит) множество аварий.

Поэтому, выбирая новую автомагнитолу в машину, на поддержку hands-free следует обратить самое пристальное внимание. И обязательно при этом следует убедиться, что у магнитолы есть встроенный микрофон или же возможность его подключения (разъем на задней панели).

Второй вариант предпочтительнее: середина «торпеды» — не самое удачное место для микрофона. Лучше приложить немного усилий и протянуть микрофон туда, где посторонних шумов будет меньше, а голос водителя – громче; обычно это левая стойка ветрового стекла на уровне головы водителя.

Разъемы на передней панели служат, как правило, для подключения источника звука или носителя с записанной музыкой.

Разъем AUX пригодится, если у вас есть плеер с линейным выходом. Туда же можно завести сигнал с разъема для наушников смартфона.

Разъем для карт памяти (microSD/SD/MMC) может быть полезен, если у вас есть сформированная аудиотека, которую вы всегда хотели бы иметь с собой. Тогда новые композиции можно будет прослушивать с USB-флешек (разъем USBсегодня есть практически на всех магнитолах), а хранящаяся на карте памяти аудиотека будет запасным вариантом, если музыка с флешки «не пойдет».

Разъемы на задней панели используются для подключения динамиков и дополнительного оборудования.

Разъем ISOсегодня является основным стандартом для подключения автомобильных аудиосистем. Даже если на корпусе магнитолы разъем другой, в комплекте наверняка есть переходник на разъем ISO.

Линейные выходы потребуются, если вы собираетесь устанавливать автоусилитель. Канальность линейных выходов может быть больше, чем канальность магнитолы – для подключения сабвуфера (3 и 5 каналов) и создания систем объемного звука (7 каналов).

Антенный входвряд ли у кого вызовет вопросы, а вот зачем их может понадобиться сразу два? 2х антенный вход используется на некоторых магнитолах для улучшения качества принимаемого сигнала – установленный в магнитоле DSP процессор, анализируя сигнал с двух разнесенных антенн, способен устранять некоторые помехи и шумы, возникающие вследствие отражения радиосигнала от зданий.

USBна задней панели может понадобиться для подключения дополнительных устройств. Либо его можно просто вывести удлинителем в бардачок и использовать для зарядки телефонов и прочих гаджетов.

Разъем подключения GPS-антенныесть на магнитолах со встроенным GPS-приемникоми навигатором, а подключаемая в него антенна, как правило, входит в комплект.

А вот разъемы RGBи NAVI используются, если GPS-приемника в магнитоле нет, но она может работать в качестве навигатора, получая данные от внешнего GPS-приемника по соответствующему интерфейсу.

Разъем для проводного (рулевого) пульта ДУ используется для возможности управления магнитолы с помощью руля, точнее, пульта, расположенного на руле или под рулем. Это позволяет выполнять основные операции с магнитолой, не ослабляя внимания над дорогой. Опция полезная, но имейте в виду, что сам рулевой пульт в комплект входит редко, чаще всего его нужно приобретать отдельно.

Также на задней панели могут располагаться аналоговые аудио- и видеовходы – для подключения внешнего источника звука и видео – видеорегистраторов, камеры заднего вида, DVD-проигрывателя и пр.

Диапазоны радиочастот

При рассмотрении этого параметра порой возникает некоторая путаница. Разобраться с ней можно с помощью следующей таблицы:

У разных моделей границы диапазонов могут быть смещены, так, японские магнитолы, не рассчитанные на международный рынок, принимают в FM диапазоне 76-90 МГц.

Часто возникает вопрос – поддержка какого диапазона должна быть, чтобы иметь возможность слушать переговоры дальнобойщиков? Ответ: никакого. Частота 27,135 МГц, используемая дальнобойщиками, не входит в сетку радиовещания и большинство радиоприемников её не принимают. Чтобы слушать дальнобойщиков, нужно покупать рацию.

Варианты выбора автомагнитол

Если вам нужен звук в автомобиль по минимальной цене, выбирайте среди бюджетных моделей.

Если у вас в машине под магнитолу отведено место в 1DIN, но вы хотите устройство с большим цветным экраном, выбирайте среди 1DIN моделей с выдвижным экраном.

Hands-free – это не только удобство, но и безопасность. Если вам приходится разговаривать в машине по телефону, выбирайте среди моделей с поддержкой Bluetooth и hands-free. Если хотите, чтобы собеседник вас хорошо слышал в режиме hands-free, выбирайте среди моделей с выносным микрофоном.

Подрулевой пульт ДУ также увеличивает безопасность вождения, магнитол с поддержкой управления на руле довольно много. К сожалению, пульт придется покупать отдельно.

Компакт-диски потихоньку уходят в прошлое, но если у вас много CD с любимой музыкой, выбирайте среди магнитол со встроенным CD-проигрывателем.

Одним из преимуществ большого экрана является возможность вывода на него изображения с камеры заднего вида. Магнитолы с парковочной камерой эту возможность предоставляют.

9 советов, как улучшить звучание аудиосистемы Автомобили статья на JcNews.ru

Низкое качество звука в автомобиле до сих пор остается частой проблемой, на которую не всегда обращают должное внимание. Некоторые просто продолжают мириться с низким качеством звучания, другие приобретают сложные аудиосистемы, однако если совершить ошибки при установке такой системы, качество звука окажется ниже, чем могло быть изначально.

Совет первый звучит банально: замените колонки. В большинстве случаев, автомобили серийной версии оснащают достаточно бюджетными моделями. За последние годы качество аудиосистем в целом выросло, но до совершенства им еще далеко. Заводские системы не обеспечивают первоклассный звук. Установка качественных динамиков покажет ощутимую разницу до и после. Вероятно, звучание станет более отчетливым, а в некоторых знакомых мелодиях вы услышите незнакомые детали. Именно поэтому замена динамиков является первым шагом на пути к улучшению звука.

Во-вторых, выбирайте аудиофайлы, использующие алгоритмы сжатия без потерь. К ним не относится mp3, который занимает мало места в памяти устройства, однако они звучат хорошо только в том случае, если слушать их через простые наушники. При таком сжатии теряется часть информации, поэтому им недостает высоких и низких частот, которые делают музыку более интересной.

Важна скорость передачи данных. Чем она выше, тем выше качество звука и больше размер аудиофайла. Например, 128 Кбит считается минимально приемлемым уровнем. Как правило, большинство аудиофайлов предложены в 192 Кбит или 256 Кбит, однако некоторые источники предлагают музыку со скоростью передачи данных 320 Кбит.

Третье условие – наличие цифро-аналогового преобразователя. Устройство преобразует цифровой код (обычно двоичный) в аналоговый сигнал музыки. Интегрированный ЦАП обычно имеет те же ограничения, что и стандартные колонки. На замену ему могут прийти более современные модели. В некоторых случаях его может заменить даже смартфон, если он в состоянии воспроизвести сигнал высокого качества. Кроме того, это зависит и от конкретной аудиосистемы.

Улучшите звукоизоляцию автомобиля. За счет уменьшения вибрации и шума дороги, аудиосистема будет звучать лучше. Кроме того, тонкий металл кузовных панелей, дополненный лишь небольшим слоем изоляции, будет вибрировать во время движения. Обратите внимание, что система звучит по-разному на скорости около 40 км/ч и на более высоких скоростях. При этом ускорение влияет не в лучшую сторону. Шумоизоляция поможет убрать лишние звуки и улучшить звучание в салоне.

Поставьте качественный усилитель. Есть огромная разница между 50 ватт пиковой мощности и той же мощностью с усилителем. Отдельный усилитель обеспечит более чистое качество звука.
Стандартные аудиосистемы современных автомобилей, как правило, имеют не более чем 10 Вт мощности. Этого, как правило, недостаточно, чтобы преодолеть шум дороги. Кардинально меняет дело  4-канальный усилитель.

Используйте эквалайзер. На качество звука в автомобиле влияет практически все. Стекла и пластик отражают звук в то время, как коврики, обивка сидений и другие поверхности поглощают его. Салон автомобиля разрабатывается, в первую очередь, с точки зрения удобства и безопасности, а не акустики. Это делает басы или верхние частоты музыки неестественными. Решить проблему можно, установив 2-канальный эквалайзер. Он оптимизирует звучание на средних, высоких и низких частотах. Обратите внимание, что некоторые модели включают микрофон, чтобы проанализировать акустику конкретно вашего салона автомобиля и работать с его проблемами.

Выберите подходящий сабвуфер. В этом случае важна не только модель, но и правильная установка устройства в систему. Если под его установку не хватает места, возможно, стоит присмотреться к плоским моделям. Возможно, для чистоты звука придется пожертвовать пространством под сидением или в багажнике. Выбирая модель, отдавайте предпочтение полноразмерным моделям. Компактные сабвуферы, хоть и экономят место, уступают по качеству звучания.

Не выкручивайте звук на максимум. Повышая уровень громкости, вы можете усилить искажения звука, особенно если вы едете по шоссе. В этом случае может возникнуть тяжелый низкочастотный звук. Чтобы отрегулировать звук, попытайтесь снизить громкость и отрегулируйте звучание на низких, средних и высоких частотах. В этом случае оптимальна работа с эквалайзером.

Используйте высококачественные кабели для всех элементов аудиосистемы. Не покупайте дешевую проводку, для питания сабвуфера и усилителя. Это не только скажется на мощности и увеличит риск выхода техники из строя, но даже способно добавить дополнительные шумы в звучание системы.

Рекомендации по улучшению звучания аудиосистемы в авто

Будем исходить из того, что в вашей машине уже установлены магнитола и четыре динамика. Де-факто автомобиль «с музыкой» в подавляющем большинстве случаев представляет следующий портрет: Магнитола импортного производства с выходной мощностью 4 х 20 – 4 х 50 Вт (по надписи на лицевой панели).

Фронтальная акустика – коаксиальные 2 – 3-полосные динамики диаметром 13 – 16 см. Установлены в передних дверях либо в штатных местах приборной панели.

Тыловая акустика – эллиптические коаксиальные 2 – 4-полосные динамики («блины» 6 х 9), реже – круглые коаксиалы 13 – 16 см, врезаны в заднюю полку или (реже) установлены в штатные места сзади.

Дополнительных устройств, влияющих на качество звучания, – нет.

Характер звучания с небольшими отклонениями («погромче – потише», «позвонче – поглуше», «с сильной окраской – с несильной окраской») однотипный – звук наполняет весь салон, громче играет сзади. Как правило, слушают с включенной тонкомпенсацией (LOUD), усилением басов (D-bass) либо с выкрученными полностью тембрами по высоким и низким частотам. Звук получается «цыкающий», бас – размазанный и рыхлый. На большой громкости динамики похрипывают, либо им «подпевают» панели, подсветка магнитолы подмигивает в такт музыке. Попытки с помощью фейдера перетянуть звук хоть немного вперед и восстановить тембральный баланс (тембры – по нулям) приводят к значительному снижению уровня высоких и особенно низких частот («блины» – те, которые сзади, затихают), звучание становится совсем неинтересным, музыка играет глухо из-под приборной панели. Картина грустная, и чаще всего после таких попыток все возвращается на круги своя с комментарием «так лучше».

Неоднократно проводил эксперимент: пересаживал владельца только что описанной аудиосистемы в машину с более или менее нормально поставленным звуком (при почти таком же наборе компонентов).

Наблюдается два типа реакции:

Первая: «Как мне сделать так же?»

Вторая: «А я привык, чтобы играло сзади» (варианты: «У всех так играет – и ничего», «Для фона – сойдет»).

Тем, кто склоняется ко второй группе ответов, дальше можно не читать. О вкусах, конечно, не спорят, но даже для того чтобы уклониться в споре о вкусе, его надо как минимум иметь. А вот для тех, кто способен на реакцию «первого типа», привожу рекомендации, каждая из которых мной проверена лично, на машине ВАЗ-2109. Ничего сложного здесь нет, больших капвложений не требуется, а описываемые работы можно проводить и комплексно, и по частям, в любой последовательности.

Рекомендация 1

Подключение питания магнитолы. При «бесплатной» установке магнитолы в местах ее приобретения или собственноручном подключении, как правило, для питания используют провода прикуривателя, реже – одну из цепей, подключенных к замку зажигания. Критерий такого выбора – простота. Результат – ограничение мощности магнитолы на пиках нагрузки. При этом подсветка магнитолы на большой громкости может подмигивать в такт музыке, бас теряет упругость, высокие смазываются.

При подключении магнитолы «по уму» следует использовать медный провод с сечением жилы не менее 4 кв. мм, желательно с изоляцией повышенной механической прочности. Подсоединять провод постоянного питания магнитолы необходимо непосредственно к клемме аккумулятора. Провод должен быть снабжен предохранителем на 10 – 20 А на расстоянии не более 45 см от клеммы. Минусовой провод можно подключать к массе на минимальном расстоянии от магнитолы, при этом надо обеспечить надежный контакт. Очень помогает включение в цепь питания магнитолы буферной емкости – электролитического конденсатора с номиналом примерно 80000 мкФ на рабочее напряжение 25 В. Можно, разумеется, использовать два конденсатора по 40000 мкФ или четыре – по 20000. Включены они должны быть параллельно, с соблюдением полярности. В ВАЗ-2109 на полу за магнитолой есть укромное место, как будто специально для конденсаторов. Если эксплуатация вашей машины предусматривает отключение массы на время стоянки, то перед подключением массы, чтобы избежать больших токов и искр, надо зарядить конденсаторы малым током. Для этого советую использовать лампу на 12 В, 21 Вт с двумя припаянными проводками. Один проводок надо закрепить постоянно под гайку крепления жгута массы на внутренней стороне левого крыла, а второй проводок замкнуть на минусовую клемму перед замыканием цепи «массы». При этом лампочка загорится, и начнется заряд конденсаторов. Через пару секунд лампочка погаснет, конденсаторы будут заряжены, можно включать прерыватель массы.

Провода питания должны быть выполнены одним куском, без промежуточных спаек и скруток, аккуратно уложены и зафиксированы в салоне и моторном отсеке. Лучше потратить на это лишние полчаса, чем потом мучиться, пытаясь отыскать место повреждения. Для перехода провода из моторного отсека в салон самое удобное место – отверстие с резиновым уплотнителем, где проходят трубки гидрокорректора фар. При закреплении проводов надо исключить контакт с подвижными деталями: петлями капота, педалями, рулевым валом и т.п. Отдельно отмечу важность стопроцентно надежного контакта по всей цепи: на клемме аккумулятора, у предохранителя, конденсатора и колодки магнитолы. Длина проводов должна быть минимальной – без петель «на вырост». Забегая вперед, отвечу на резонный вопрос: «зачем тянуть толстые провода от аккумулятора, если на колодке самой магнитолы провода гораздо тоньше?». Дело в том, что тоненькие провода колодки питания магнитолы раз в десять короче, чем провода к аккумулятору, а сопротивление, как известно, пропорционально длине. Поэтому предложенный вариант организации электропитания магнитолы в сравнении с базовым «бесплатным» обеспечит на порядок меньшие колебания напряжения питания на пиках мощности.

Эффект от проделанной работы будет заметен для «невооруженного уха» уже при первом включении магнитолы. Особенно разительным будет улучшение звучания на повышенной громкости. Басы станут плотнее (появится «мясо»), верхние частоты на фоне тяжелых ударов, например большого барабана, перестанут «размазываться». Со «светомузыкой» – подмигиванием дисплея и подсветки магнитолы, будет покончено. Теперь главным препятствием на пути мощности остаются акустические провода.

Рекомендация 2

В «базовом варианте» динамики подключаются к магнитоле при помощи проводов, которыми эти же динамики и укомплектованы. Все, казалось бы, логично: и штекеры есть, и плюс с минусом не перепутаешь. Вот только назвать эти провода акустическими можно лишь в первом приближении, примерно как синусоида в первом приближении является прямой. Некоторые фирмы – производители акустики поясняют, что «комплектные» провода предназначены только для проверки работоспособности динамиков. Это и понятно, иначе в бюджет не уложиться. Итак, в работоспособности динамиков при помощи «комплектных» проводов мы убедились. Настало время открыть новые способности динамиков посредством проводов акустических.

Самое правильное – купить именно акустические провода, если, разумеется, есть где и на что. Дорогие акустические провода в системе начального уровня – роскошь, ничем не оправданная. А вот если найдете недорогие (1 – 2 у.е. за метр), то дело того стоит.

Второй вариант – изготовить или подобрать провода самостоятельно. Правило такое: сечение должно быть в 2 – 4 раза больше сечения «комплектного» провода. Провод должен быть медным, провод должен быть многожильным, в остальном – голь на выдумку хитра.

При замене «комплектных» проводочков на более солидные эффект будет заключаться в появлении ранее не слышимых нюансов в хорошо известной фонограмме. В некоторых случаях эффект сходен с ощущением, вызванным прочисткой ушей. Это при удачном выборе или изготовлении проводов. При неудачном эффект – как будто по ушам «проехали». Короче, дело это тонкое и резервы неисчерпаемы.

Рекомендация 3

Фронтальная акустика В «базовом варианте» (для ВАЗ-2109 с низкой панелью) основное место расположения фронтальных динамиков – передняя дверь. Вариации – нижний передний угол или середина двери выше подлокотника. Крепление динамиков – саморезами к обивке двери. Результат: динамики закреплены нежестко или недостаточно жестко. На повышенной громкости динамики раскачивают обивку двери, слышны призвуки. При работе только фронтальной пары водитель, в основном, слышит звук «своего», левого динамика, пассажир – соответственно, правого. Звук привязан к динамикам.

Как известно, головки в любом случае должны быть закреплены жестко. В самом простом варианте на обивку двери необходимо установить опорное кольцо из фанеры. Наружный диаметр кольца – как у декоративной решетки динамика, внутренний – по диаметру посадочного отверстия, толщина – около 20 мм. Кольцо надо установить с наружной стороны обивки и закрепить с внутренней стороны шурупами через металлические распорки. Распорки разной длины (по месту) можно изготовить из стальных полос шириной 10 мм и толщиной 1 – 2 мм. При таком креплении увеличится жесткость обивки двери. Динамик устанавливается снаружи через резиновую прокладку. Внешнее оформление – по возможностям и усмотрению: от масляной краски до рояльного лака.

Недостаток простейшего способа монтажа динамиков – принудительная ориентация их «лицом к лицу», на одной акустической оси. Так было и в «базовом варианте». Но теперь динамики на большой громкости уже не вибрируют, исчезают призвуки, уменьшается эффект привязки звука к головкам, поскольку отчасти этот эффект как раз и обусловлен призвуками.

Более трудоемким способом установки фронтальной акустики является изготовление подиумов. Описанный ниже вариант изготовления подиумов позволяет сориентировать динамики в пространстве необходимым образом, причем это относится к излучателям диаметром до 200 мм, которые можно установить, не вмешиваясь в ручной привод стеклоподъемников. Доказательство – уже упоминавшаяся система в моей ВАЗ-2109.

Основные детали подиума – опорное кольцо, аналогичное вышеописанному, и «подошва». По форме «подошва» может быть любой при соблюдении простых правил: всей плоскостью «подошва» должна прилегать к плоской части обивки двери, не выходить за ее пределы и не мешать ручке стеклоподъемника.

«Подошву» изготавливают из фанеры толщиной 12 – 20 мм. Приложив ее на свое место к обивке двери, размечают отверстие, совпадающее в отверстием для динамика в обивке. Дальше необходимо определить, как должно быть расположено опорное кольцо по отношению к «подошве», чтобы обеспечить правильную ориентацию динамика. Вопрос об ориентации часто предлагают решить опытным путем. Дело это непростое, поэтому я рекомендую готовое решение, приемлемое для 90% случаев: постараться направить оси динамиков в сторону потолочного плафона освещения, а если точнее – правый динамик – «в голову» водителя, левый – «в голову» пассажира.          Для такого варианта положение опорного кольца относительно «подошвы» выйдет таким: кольцо одним краем касается «подошвы», а диаметрально противоположный край максимально удален от «подошвы». Допускается и даже приветствуется, чтобы проекция кольца на плоскость обивки выступала за переднюю часть обивки, то есть, чтобы динамик при закрывании двери «въезжал» в салон, прикрывая кик-панель. При установке головки диаметром больше 165 мм без этой хитрости вообще ничего не получится, уж вы поверьте. В любом случае при такой геометрии увеличивается расстояние до динамиков, кроме того, они оказываются лучше защищены от повреждений.

Выбрав правильное положение кольца, его закрепляют длинными шурупами или деревянными проставками, упрочняют соединение эпоксидной смолой с наполнителем, а зазор заполняют монтажной пеной. Изнутри подиум полезно оклеить тонким поролоном или войлоком, а снаружи – отделать по вкусу и возможностям, это тема отдельная.

Когда подиум закреплен на обивке двери, а динамик – на подиуме, эта фаза работы окончена, можно оценивать эффект. Он не замедлит сказаться: звук «отвяжется» от динамиков, исчезнут призвуки, добавятся низкие частоты, улучшится прозрачность звучания.

Рекомендация 4

В «базовом варианте» на задней полке установлены «блины» 6 х 9. Задняя полка ВАЗ-2108/09 не рассчитана на тяжелые динамики. Со временем полка провисает, с боков появляются щели. Простейший способ усилить полку – прикрепить лист фанеры толщиной 12 – 20 мм на всю поверхность не откидной части полки. Учитывая специфическую характеристику направленности овальных динамиков (широкая диаграмма вдоль малой оси), для выравнивания тылового звучания целесообразно их немного повернуть на плоскости полки так, чтобы малые оси были направлены на слушателя, сидящего с противоположной стороны.

Теперь насчет того, что звук идет сзади. Давайте-ка попросим музыкантов покинуть галерку и занять место на сцене, как положено. Для этого потребуется хирургическое вмешательство в тыловые динамики, чтобы из коаксиальных они стали компонентными. Операция несложная и много времени не займет. С торца магнита, под фирменной наклейкой есть винт, который держит все «хозяйство» в центре коаксиальной системы. Винт аккуратно выворачивается, «хозяйство» снимается, при этом, разумеется, надо отпаять канатики-провода. Теперь на центр диффузора надо наклеить колпачок, чтобы было как у «настоящих» компонентников. Отличная заготовка для колпачка – сферическое дно от алюминиевой пивной банки. Пиво надо выпить, а дно отрезать напильником, сняв фаску с выступающего кольца по периферии донышка. Действовать надо именно в такой последовательности, иначе алюминиевые опилки испортят пиво, а у нас бюджет строгий. После операции по удалению лишнего и пересадки нужного динамик приобретает респектабельный вид, а зазор магнитной системы оказывается защищенным от пыли.

При сборке задней полки с фанерным «усилением» зазор между полкой и фанерой надо заполнить ватой или поролоном, а отверстия под штатные динамики и задние ремни герметично заглушить – здесь главный источник акустического замыкания. Насколько выразительнее зазвучат после такой операции низкие частоты, будет очевидно даже самому скептически настроенному слушателю.

Освободившиеся после «хирургии» узлы СЧ/ВЧ-излучателей тыловых «блинов» не вздумайте выбрасывать. Они устанавливаются на кронштейнах в углах стоек лобового стекла, подключаются, как и было, в параллель с тыловыми динамиками и будут теперь работать фронтальными пищалками.

Эффект от проделанной работы перевернет звук с головы на ноги (только в горизонтальной плоскости). То есть музыканты, кроме разве что бас-гитариста, перейдут вперед. Можно будет, наконец, всерьез говорить о звуковой сцене, которая благодаря вынесенным далеко вперед СЧ/ВЧ-излучателям поднимется и отодвинется вперед. Высоких частот будет в достатке, а значит – отпадет желание их «добавлять», внося лишние искажения.

Рекомендация 5

Поскольку магнитол, динамиков, сочетаний материалов и геометрии узлов неисчислимое множество, можно с уверенностью сказать, сделанная вами по приведенным рекомендациям аудиосистема уникальна, другой, точно такой же, в природе не существует. И все же, некоторые особенности звуковой сцены спрогнозировать можно. До описываемых переделок никаких особенностей не было заметно, поскольку звуковой сцены как таковой не существовало. Теперь она есть, а вместе с ней нередко возникает эффект «черной дыры» в ее центре: звук нормально распределен слева и справа, а в центре – провал. Локализовать этот эффект можно с помощью фонограммы, на которой записана несложная музыкальная композиция с вокальной партией. Послушав ее на домашней аудиосистеме (не обязательно дорогой и сложной), надо запомнить расположение инструментов и вокала. Вокал практически всегда записывается по центру. Если при воспроизведении в машине голос сильно «уедет» от центра, имеет смысл организовать центральный канал в его простейшей форме. В качестве динамиков центрального канала я с успехом использовал ВЧ-излучатели от фронтальной коаксиальной акустики. Операция по «разделению сиамских близнецов» аналогична описанной в рекомендации №4, с той разницей, что центральные колпачки из пивных донышек здесь будут великоваты. Надо подобрать что-нибудь другое. У меня, например, отлично подошли капсулы от «киндер-сюрприза».

Освобожденные из коаксиальной конструкции ВЧ-головки закрепляются на кронштейне зеркала заднего вида. Направление осей пищалок – в сторону «своей» половины лобового стекла. Помимо заполнения «дыры» в центре недавно обретенной звуковой сцены, пищалки центрального канала поднимают звуковую сцену заметно выше уровня приборной панели. Недостатком центрального канала в его простейшей форме надо признать некоторое сужение звуковой сцены, но здесь уж компромисс неизбежен.

Заключение

На переделку звука в своем автомобиле с «базового варианта» на описанный выше у меня ушло полтора года. Почему так много, если все так просто? Да потому что львиная долы времени ушла на эксперименты, ведь здесь я рассказал только о том, что завершилось успешно и что я могу рекомендовать другим. А получилось это далеко не сразу. У вас теперь есть возможность продвинуться дальше. Успехов!

AM, FM-радио волны и звук

Насколько далеко распространяется сигнал AM-станции, зависит от таких факторов, как частота станции (канал), мощность передатчика в ваттах, природа передающей антенны, проводимость почвы вокруг антенны (влажная почва — это хорошо ; песок и камни — нет), и то, что называется ионосферной рефракцией. Ионосфера (см. иллюстрацию ниже) представляет собой слой сильно заряженных ионных молекул над земная атмосфера.

Ты еще там? Ладно, пошли.

Ионосферная рефракция — большая проблема, потому что радиоволны AM могут оказаться в сотнях и даже тысячах миль от откуда они и начали, и в процессе мешают всем остальным станциям на той же частоте.

Но, как мы увидим в следующем модуле, посвященном международным коротковолновым исследованиям, ионосферная рефракция может быть хорошей, поскольку делает возможной связь на больших расстояниях.

Вот как это работает.

N кроме того, что для AM радиостанций земная волна (наверху голубым) не уходит далеко.Это означает, что множество станций могут быть переведены на одну и ту же частоту, не мешая друг другу — при условии, что они находятся достаточно далеко друг от друга. (Имейте в виду, что этот рисунок не может быть близок к масштабу и показывать эти вещи.)

Возникает проблема — если вы хотите видеть в этом проблему — is sky wave может оказаться в других штатах, провинциях или даже в других странах.

Ионосфера гораздо эффективнее отражает эти радиоволны ночью.(Кстати, технически это преломляющее, не отражающее , но эффект примерно такой же.)

Вот почему на закате большинство радиостанций AM в США должны:

• уменьшить мощность
  
• направить свой сигнал (направить его больше в одних направлениях, чем в других), или
  
• уйти в эфир (выйти до восхода солнца на следующий день)

Это может объяснить, почему ваша любимая AM-радиостанция перестает работать на закате или становится намного труднее слышать (из-за пониженной мощности).

FM и ТВ волны

F ​​ M ( с частотной модуляцией ) радио и телевизионные волны не действуют так же, как радиоволны AM. За закуска, они находятся на более высокой частоте в радиочастотном спектре (название RF означает радиочастота, но когда появилось телевидение, они просто придерживались этого названия).

Диапазон FM-радио составляет от 88 до 108 МГц (мегагерцы, или миллионы циклов в секунду). Опять же, вы можете видеть эти цифры на циферблате FM-радио.

Чтобы не мешать друг другу, FM-станции должны находиться на расстоянии 200 кГц друг от друга. в пределах той же географической зоны. Однако, поскольку сигналы FM-станций покрывают только ограниченные расстояния, одни и те же частоты могут использоваться в разных географических районы страны.

В отличие от радиостанций AM, станций FM, по крайней мере, в Соединенных Штатах не получают частот с хорошими круглыми числами, такими как 820 или 1240. Таким образом, FM-станция может быть на циферблате 88,7.

Y Вы могли заметить, что FM-станции (или телевизионные) не снижают мощность и не отключают эфир на закате.Так как их высокочастотная ионосферная рефракция не оказывает заметного влияния на ЧМ- или ТВ-сигналы.

F ​​ или большая часть сигналов FM и TV находится в зоне прямой видимости. Хотя это означает, что FM-станции не мешают друг другу, эта характеристика создает несколько других проблем.

Во-первых, эти волны движутся по прямой линии и не огибают землю, как земные волны AM. Таким образом, они могут быстро исчезнуть в космосе.

Итак, чем дальше вы находитесь от FM- или ТВ-станции, тем выше должна быть антенна для приема FM- или ТВ-сигнала. Обратите внимание, что Земля круглая — мы надеемся, что это никого не шокирует — и, следовательно, эти сигналы буквально покинут Землю через 75 миль или около того.

И еще одна проблема. Поскольку сигналы FM и TV находятся в пределах прямой видимости, они могут быть остановлены или отражены такими объектами, как горы и здания. В случае твердых объектов, таких как здания, отражения создают на телеэкранах фантомные изображения и этот «свистящий звук», когда вы слушаете FM-радио во время движения вокруг высоких построек.

O Конечно, чем выше антенны FM- или ТВ-передатчиков, тем большую площадь они покрывают. Это объясняет, почему эти антенны обычно очень высокие или размещаются на вершинах гор. AM-радио не нуждается в таком преимуществе, поскольку, как мы видели, AM-радиоволны ведут себя иначе.

Также обратите внимание на рисунок выше, что FM- и ТВ-сигналы имеют тенденцию проходить с по ионосферу, а не преломляться от нее. Опять же, это означает, что независимо от мощности станции, ее сигнал в какой-то момент покинет Землю.

Основные различия между AM и FM

W Перед тем, как мы закончим обсуждение того, как работает радио, необходимо упомянуть еще пару вещей. Мы говорили об AM и FM радио, но не объяснили реальную разницу.

На самом деле существует большая разница — и не только разница в номерах станций на циферблате вашего радио.

Первым типом радиослужбы — о котором мы говорили в последних двух модулях — был AM (амплитудная модуляция) радио.

Термин модуляция относится к тому, как звук кодируется на радиоволнах, называемых несущей волной; или, точнее, как звук влияет на несущую волну, так что исходный звук впоследствии может быть обнаружен радиоприемником.

В верхнем левом углу этого чертежа ВЧ энергия (несущая волна) не модулируется никаким звуком. На вашем радиоприемнике будет тишина.

В процессе вещания звук воздействует (модулирует) несущую волну AM путем изменения амплитуды (высоты) волны, как показано слева.

К сожалению, этот тип модуляции подвержен статическим помехам от таких вещей, как бытовая техника, и особенно от молнии.

AM также ограничивает диапазон воспроизводимых звуков от громкого до тихого (называемый динамическим диапазоном) и диапазон звуковых частот от высокого до низкого (называемый частотной характеристикой, который будет объяснен ниже).

FM, появившееся в 1930-х годах, использует другой подход, чем AM. Он практически невосприимчив к любым внешним помехам, имеет больший динамический диапазон и может обрабатывать звуки более высоких и низких частот.Вот почему музыка с ее гораздо более широким частотным диапазоном, чем человеческий голос, лучше звучит на FM-радио.

Обратите внимание на то, что когда несущая волна FM-радио модулируется звуком, изменяется расстояние между волнами или частота несущей волны.

Таким образом, AM-радио работает, изменяя амплитуду несущей волны, а FM-радио работает, изменяя частоту несущей волны.

Частотная характеристика

F ​​ Requency относится к основной высоте звука — насколько она высокая или низкая.Частота 20 Гц будет звучать как очень низкая нота на органе — почти грохот.

На другом конце шкалы 20 000 Гц будут самым высоким звуком, который можно представить, даже выше, чем самая высокая нота на скрипке или пикколо.

Как мы уже отмечали, частота измеряется в герцах (Гц) или циклах в секунду (CPS). Человек с исключительно хорошим слухом сможет слышать звуки от 20 до 20 000 Гц.

Поскольку оба конца диапазона 20–20 000 Гц представляют собой довольно крайние пределы, более общий диапазон, используемый для FM-радио и телевидения, составляет от 50 до 15 000 Гц.(А типичный радиосигнал AM не покрывает весь этот диапазон.)

A Хотя частота 50–15 000 Гц не совсем охватывает весь диапазон, который могут слышать люди с хорошим слухом, он охватывает почти все естественные звуки. Обратите внимание на рисунок выше, что ухо не слышит все частоты звука с одинаковой громкостью, но хороший микрофон слышит.

Уровень или амплитуда звука на радио- и телестанциях контролируется и регулируется с помощью измерителя единиц громкости (VU meter).Одна модель показана слева.

Уровни звука необходимо тщательно контролировать во время вещания, чтобы шум и искажения не снижали качество звука. Более подробную информацию об этом можно найти здесь.

I В следующем модуле мы вернемся к развитию радио в период, названный «Золотым веком радио».

Как улучшить качество звука [Пошаговое руководство]

Учебники

В данной статье термин «для улучшения качества звука» означает «для уменьшения искажений воспроизведения звука на аналоговом выходе цифро-аналогового преобразователя «.Прочтите ниже, как попытаться уменьшить искажения воспроизведения для вашего аудиооборудования или портативного устройства (цифрового аудиоплеера, мобильного телефона и т. Д.).

Заявление об отказе от ответственности: Результат качества звука улучшение Метод, описанный ниже, зависит от используемого оборудования и программного обеспечения для воспроизведения, а качество звука улучшение не гарантируется .

Влияние передискретизации и глубины цвета на качество звука

Аудиооборудование цифро-аналогового преобразователя может иметь разные уровни искажений для разных режимов.Здесь режим DAC — это комбинация частоты дискретизации, битовой глубины, PCM / DSD.

Различные искажения для разных режимов ЦАП

Один или несколько режимов могут иметь минимальные искажения. Ниже такой режим называется «режим наилучшего звучания» .

Разрешение аудиофайла может быть преобразовано в значения (частота дискретизации, битовая глубина, PCM / DSD) «наилучшего режима звучания» для улучшения качества воспроизведения звука ( оптимизация аудиофайлов ).

Читайте ниже о дизеринге, программном обеспечении для преобразования звукового разрешения,

и пошаговое руководство по проверке возможностей аудиосистемы. Наверное, это поможет улучшить звук системы .

Пример:

ЦАП может обеспечить меньшие искажения для режима 192 кГц / 24 бит / PCM, чем для 96 кГц / 24 бит / PCM.
Следовательно, для воспроизведения на ЦАП рекомендуется преобразование разрешения аудиофайла в 192 кГц / 24 бит / PCM.

Теоретически, более высокая частота дискретизации и битовая глубина вызывают меньший уровень шума / искажений. Однако это скорее вопрос реализации.

«Режим наилучшего звучания» может быть определен путем измерения тестовых сигналов (см. Рисунок выше). Однако это требует точного измерительного оборудования и навыков проведения измерений.

В статье пошагово описано, как на слух найти «лучший режим звучания». Это не точный способ, в отличие от измерений.Но уши позволяют приблизительно оценить режимы ЦАП в домашних условиях без дополнительной измерительной аппаратуры.

Подробнее:

Влияние дизеринга на качество звука

В отличие от изменения разрешения аудиофайлов, которые работают вместе с ЦАП, дизеринг позволяет в некоторых случаях повысить качество звука аудиофайла как такового. Поскольку нелинейные искажения квантования, изначально коррелированные со звуковым сигналом, сглаживаются и преобразуются в некоррелированный шум после сглаживания.

Дизеринг может улучшить качество звука аудиофайла за счет коррелированного искажения уменьшения

Если ЦАП имеет уровень шума выше шума квантования аудиофайла, влияние дизеринга может быть уменьшено или даже исчезло. Но современные ЦАП, как правило, имеют уровень шума ниже 16-битной ошибки квантования и шума дизеринга. Следовательно, для такого ЦАП дизеринг может повлиять на воспринимаемое качество звука.

Подробнее:

Влияние программного обеспечения для преобразования звука на результат

Ниже предлагается профессиональное программное обеспечение для преобразования аудио для преобразования аудиофайлов.Имеет низкий уровень искажений. Теоретически мы можем пренебречь потерями качества преобразования (в том числе немножечной передискретизацией) для аудиопреобразователей профессионального класса.

Однако могут быть разные режимы фильтров передискретизации аудиоконвертера, которые могут вызывать различное восприятие ушей из-за различных функций:

• крутизна переходной полосы,
• звон,
• ровность АЧХ,
• линейность фазовой характеристики,
• и т.п.

Различные преобразователи также имеют разные функции фильтров передискретизации.

В настоящее время автору неизвестны достоверные результаты исследований влияния свойств ресэмплинга-фильтра на восприятие звука.

Кроме того, ширина полосы фильтрации может влиять на интермодуляционные искажения на аналоговом выходе ЦАП.

Посмотрите видео об эксперименте: на каком-то оборудовании слышен ультразвуковой шум.

Видео о интермодуляционных искажениях:
Эксперимент с удалением ультразвука верхних 20 кГц («Оптимизированный фильтр передискретизации») во время преобразования аудиофайлов

Подробнее:

Рекомендации для аудиоплеера

Для более чистого эксперимента программное обеспечение для воспроизведения звука (аудиоплеер и системный аудиодрайвер) должно передавать цифровые аудиоданные из файла в ЦАП без изменения двоичного содержимого.Например, предпочтительный способ для программного обеспечения аудиоплеера — использование вывода ASIO или WASAPI и отключение обработки.

Для оборудования (устройств) рекомендуется регулировка настроек на минимальную / без обработки звука.

О цифровой акустической коррекции помещения читайте ниже.

Подробнее:

Прочтите пошаговое руководство о том, как проверить возможности вашей аудиосистемы. Возможно, это поможет вам улучшить звук.

Как улучшить качество звука с помощью «режима наилучшего звучания»

Описанный ниже алгоритм тестирования может использоваться для ЦАП, цифрового аудиоплеера, музыкального сервера, любого аудиоустройства, имеющего микросхему ЦАП.

1. Найдено несколько образцов аудиофайлов с разной битовой глубиной (16, 24 бит, DSF, DFF, ISO и т.д.) для тестирования вашего аудиооборудования.
   
2. Запустить AuI ConverteR 48×44.
   Для проверки звука можно использовать AuI ConverteR 48×44 Free. Несмотря на ограничения бесплатной версии, он позволяет оценить возможности оптимизации аудиофайлов для вашего оборудования или устройства.
   
3. Аудиофайлы с открытым исходным кодом из шага №1.
   
4. Перейдите к настройкам AuI Converter > Общие :
   
5. Снимите флажок Переключатель «Не делать DSP для неизменной частоты дискретизации».

   
   

6. В списке Filter Mode выберите «Оптимизированный фильтр передискретизации» .

   
   

7. Снимите флажок «Использовать фильтр минимальной фазы (без предварительного звонка)» переключатель.

   
   

8. Нажмите кнопку ОК .
   
9. Выберите один из форматов вывода: WAV, FLAC, AIFF. Если DAC поддерживает только режим DSD, перейдите к шагу №19.

   
   

10. Выберите выходную частоту дискретизации, битовую глубину.
    Рекомендуется начать для максимальной частоты дискретизации и битовой глубины, которые присущи вашему ЦАП.
    Однако более высокая частота дискретизации и / или битовая глубина не гарантируют лучшего качества звука.
    
11. В главном окне AuI ConverteR установите Dither On.
    Для входной и выходной битовой глубины верхняя 16-битная кнопка «Dither» игнорируется.
    
12. Выберите новый целевой каталог
    Совет: используйте специальное имя каталога для распознавания используемых параметров преобразования во время дальнейшего тестирования.
    Пример: «44100-16bit-DthOn», «DSD64-DthOn» и т. Д.
    
13. Нажмите кнопку Start и дождитесь окончания преобразования.
    
14. В главном окне установите Dither Off.
    
15. Выберите новый целевой каталог.
    
16. Нажмите кнопку Start и дождитесь окончания преобразования .
    
17. Повторите шаги № 10 … 16 для всех доступных комбинаций частоты дискретизации и битовой глубины, которые доступны для вашего ЦАП или устройства.
    
18. Повторите шаги № 10 … 17 для всех режимов фильтрации ( Настройки > Общие > Режим фильтра ).
    В тесте «Оптимизированный фильтр передискретизации» установлен и не отмечен переключатель «Использовать фильтр минимальной фазы (без предварительного сигнала)».
    Для других режимов фильтрации этот переключатель игнорируется.

    
    

19. Если ваш ЦАП поддерживает режим DSD, повторите шаги № 10 … 18 для формата вывода DSF.
    
20. Прослушайте и сравните похожие файлы для всех режимов преобразования: сравните файлы с аналогичным аудиоконтентом, помещенные в разные целевые каталоги (см. Шаги №12 и №15). .
    Параметры преобразования преобразованных аудиофайлов, которые имеют наиболее предпочтительное звучание, вы можете использовать для преобразования (оптимизации) вашей библиотеки для воспроизведения на тестируемом ЦАП.

В общем, для сравнения режимов ЦАП автор рекомендует отключать цифровую акустическую коррекцию помещения. Но можно сравнить результаты с комнатной коррекцией и без.

Резюме

Если оптимизация аудиофайлов дает в вашем случае преимущества слышимого звука, вы можете преобразовать вашу аудиотеку в параметры «наилучшего режима звучания»: частота дискретизации, битовая глубина, DSD / PCM.

Если в вашем случае нет преимуществ слышимого звука от оптимизации, нет необходимости оптимизировать вашу библиотеку.

Настоятельно рекомендуется сохранять исходные аудиофайлы. Потому что вы, вероятно, купите новые устройства или / и появятся новые алгоритмы преобразования разрешения.

Юрий Корзунов, разработчик
Audiophile Inventory,
18 июля 2020 г. обновлено | с 9 мая 2017 г.

Прочтите статьи о качестве звука

Читать статьи

Почему конференц-связь звучит плохо и как ее улучшить

Сегодня мы говорим о самой большой неприятности, которая беспокоит белых воротничков во всем мире: конференц-связи.

Независимо от того, работаете ли вы удаленно или проводите дни взаперти за стенами кабины, вы, вероятно, пережили изрядную долю конференц-звонков. Если вы похожи на меня, мысль о них вызывает невольный стон. Давайте разберемся, почему существует так много технических проблем, связанных с конференц-связью, и как их решить.

Заметки редактора. Этот пост был обновлен 17 марта 2020 г. и теперь включает дополнительную информацию о приложениях для веб-конференций.

Что происходит, когда вы звоните?

Телефонные звонки требуют преобразования голоса в электрические сигналы.

Наши смартфоны позволяют общаться практически с кем угодно в мире; это невероятно. По своей сути сотовый телефон — это двусторонняя радиосвязь, в которой основное устройство служит передатчиком, а вторичное — приемником.

Когда вы звоните брату, ваш голос преобразуется в электрические сигналы. Они обрабатываются антенной вашего телефона и передаются по радиоволнам на ближайшую вышку сотовой связи и передаются от вышки к вышке, пока не достигнут телефона вашего брата. В этот момент электрические сигналы снова преобразуются в слышимые звуки.

Качество двусторонней связи зависит от мощности сигнала. Возможности подключения зависят от вашей сети (CDMA или GSM), от того, насколько близко вы находитесь к совместимой вышке сотовой связи, и от физических барьеров между вами и указанной вышкой. Когда выполняется конференц-связь, эти же переменные умножаются на количество вызывающих абонентов, что увеличивает вероятность плохого качества связи.

Ограниченная полоса пропускания означает, что сжатие динамического диапазона повышает эффективность по сравнению с качеством звука

Если ваш телефон поддерживает HD Voice, качество связи может быть выше, но для этого у всех участников должны быть телефоны с поддержкой HD Voice.

К сожалению, при двусторонних звонках, не говоря уже о конференц-вызовах, доступной полосы пропускания недостаточно. Подобно тому, как кодеки Bluetooth обрабатывают звук путем сжатия данных, то же самое происходит с голосами, когда они передаются по сети. Сжатие динамического диапазона уменьшает громкость громких звуков и усиливает более тихие. Удаление жира, так сказать, означает, что передается меньше информации. Это дает более эффективную обработку за счет качества звука.

Адаптивный многоскоростной (AMR) аудиокодек используется для вызовов стандартного качества и сужает полосу частот от 200 до 3400 Гц.Такое срезание в нижней части частотного спектра может сделать кого-то с низким голосом странным или приглушенным. Скорость передачи AMR варьируется от 4,75 до 12,2 кбит / с в зависимости от условий вызова. Этот кодек великолепен: он может поддерживать вызов в плохих условиях. Однако звонящие могут заметить задержку между тем, когда они говорят, и тем, когда другой человек получает то, что было сказано. Вы знаете, когда вы начинаете говорить предложение только для того, чтобы ваш коллега случайно прервал вас? Это связано с тем, что ограниченная полоса пропускания и кодек AMR замедляли процесс ради стабильности.

Переменный битрейт поддерживает стабильное соединение, но жертвует качеством звука.

Более качественным вариантом вызова является HD Voice, в котором используется стандарт адаптивного многоскоростного широкополосного кодирования речи (AMR-WB). Это удваивает частотный диапазон по сравнению с AMR. Дополнительная гибкость в диапазоне 50-7000 Гц делает звучание необычно высоких и низких вокальных регистров более естественным. В отличие от AMR, его скорость передачи статична и составляет 23,85 кбит / с. При звонке через HD Voice вы получаете большую четкость и меньшую задержку, но оба абонента должны иметь телефоны с поддержкой HD Voice.Это также требует больших объемов данных, что может вызвать проблемы, когда в игру вступают несколько абонентов.

Качество микрофона и окружающая среда имеют значение

OnePlus Bullets Wireless 2 имеет отличный встроенный микрофон.

Помимо поставщика услуг, качество звука во многом зависит от того, какие микрофоны используются. Чаще всего каждый человек звонит со своего телефона. В результате микрофон смартфона выполняет большую часть работы.В iPhone используется набор микрофонов для обеспечения четкого качества голоса, а в линейке Samsung Galaxy S10 используется микрофонная технология с высокой точкой акустической перегрузки (AOP) для минимизации искажений в шумной среде.

Хотя флагманы, как правило, имеют надежные встроенные микрофоны, это не относится ко всем телефонам. Когда вы имеете дело с группой людей, скорее всего, один или двое из них раскачивают бюджетный смартфон, который может быть неспособен бороться с фоновым шумом. Это может перетекать в конференц-связь, создавая нежелательное подчеркивание каждый раз, когда человек говорит.

Связанный: Лучшие микрофоны для подкастинга

Как улучшить конференц-связь

Хорошо, теперь мы лучше понимаем, почему конференц-связь звучит так плохо, но как это исправить? Несмотря на то, что мы ничего не можем сделать для обеспечения исключительного качества конференц-связи, есть несколько шагов, чтобы улучшить качество общения.

Приложения поддерживают большую пропускную способность

Zoom позволяет звонить нескольким пользователям и поддерживает видеозвонки.

Использование веб-служб видеочата вместо того, чтобы звонить всем со своих телефонов, экспоненциально увеличивает доступную полосу пропускания.Это означает, что в данный момент может быть передано больше данных, что является ключевым моментом для многосторонних вызовов.

Наша компания отдает предпочтение Zoom, который обеспечивает неограниченную поддержку голоса по Интернет-протоколу (VoIP). Основные преимущества VoIP: это дешево и эффективно. Он позволяет передавать голос и данные по одной сети. Лучше, если все будут звонить со своего интернет-провайдера, но вместо этого вы можете звонить со своего телефона. Это намного доступнее, чем обеспечение каждого члена команды телефоном с поддержкой HD Voice от поддерживаемого провайдера.

Помимо этого, есть множество отличных услуг на выбор, в зависимости от ваших потребностей. Изначально Discord был разработан для компьютерных геймеров, но программа позволяет создавать серверы, поддерживающие несколько каналов вызова, которые люди могут использовать и отключать по своему желанию, что идеально подходит для координации с несколькими командами. Если у вашей компании есть подписка на G Suite, они также могут использовать включенную в нее версию Google Hangouts, в которой есть большинство из тех же функций, что и Zoom, например запись, прямая трансляция и звонки с участием до 250 человек.Есть множество других приложений для удовлетворения потребностей небольших групп, особенно если видео — это то, на что вы настроены.

Технология VoIP не подвержена таким же ограничениям полосы пропускания, как поставщики сотовых услуг, и представляет собой дешевое и эффективное решение, используемое предприятиями.

При этом на приложения VoIP не распространяются такие же гарантии качества обслуживания, как на телефонные сети. Передача VoIP подвержена потере данных, как и любые другие средства связи, и иногда может задерживаться.Приложения VoIP по-прежнему являются эффективной альтернативой для компаний, нуждающихся в доступном, а зачастую и бесплатном, решении проблемы конференц-связи.

Офисы должны инвестировать в телекоммуникационный узел

Phonum — это недорогое решение для улучшения качества звука во время конференц-связи.

Аналогичным образом, офисы также получат выгоду от выделенных коммуникационных узлов и микрофонов. Понятно, что приобретение Beyerdynamic Phonum или Shure MXA 310 может быть трудно оправданным для небольших компаний, но если конференц-связь между офисами является обычным явлением, они, вероятно, того стоят.

Подумайте об этом так: трата денег на хороший телефонный концентратор сводит к минимуму потерю времени. В зависимости от ставок оплаты участников, сколько человек задействовано и сколько времени тратится на повторение и ответ «Что?» или пригласив всех к разговору индивидуально, вы можете в конечном итоге сэкономить немало денег, одновременно увеличивая производительность.

Купите наушники с хорошим микрофоном

Когда дело доходит до конференц-связи, наушники Plantronics Voyager 6200 UC с шумоподавлением — отличный вариант.

Другой, более реальный вариант — это пара наушников с хорошим выделенным микрофоном. OnePlus Bullets Wireless 2 имеет отличный встроенный микрофон и продается по цене 99 долларов. Это отличный вариант, если вы хотите обновить гарнитуру, поскольку она также служит отличной парой наушников на каждый день.

Если же вы несете ответственность за доставку гарнитур по всему офису, Plantronics Voyager 6200 UC — отличный выбор. Он имеет множество удобных для офиса функций, официально сертифицирован для Skype Business.Хотя это не решает проблемы надежности соединения, это устраняет одну из основных проблем, связанных с конференц-связью.

Связанный: Лучшие беспроводные наушники

Улучшится ли качество звонков по мере того, как 5G станет более распространенным?

Совершенно верно.

Verizon начала развертывание 5G, а Samsung выпустила 5G-версию своего Galaxy S10.

По мере того, как 5G становится нормой, кодек улучшенных голосовых услуг (EVS) будет широко поддерживаться. Мы уже видели это в сетях 4G с iPhone, от 8 до XR.Он предлагает полосу пропускания звука до 20 кГц, что является самой высокой частотой, которую могут слышать здоровые люди. Более того, он работает как с AMR, так и с AMR-WB, используя переменный битрейт для стабильной связи. После универсальной поддержки механизм маскирования ошибок также активно нейтрализует искажения. Все это говорит о том, что по мере развития технологий звонки будут более четкими и надежными.

До тех пор проактивное использование приложений VoIP и инвестирование в более качественные гарнитуры — это самый простой способ уменьшить разочарование при конференц-связи.

Next: Лучшие беспроводные наушники с шейным ободом

Связная речь | TeachingEnglish | British Council

Однако в последнее время акцент сместился на другие системы, работающие в фонологии, что может быть более важным с точки зрения общей разборчивости.

• Как это влияет на носителей языка и не носителей языка

• Аспекты связанной речи

Что такое связная речь
«Англичане говорят так быстро» — это жалоба, которую я часто слышу от своих учеников, и часто от них на продвинутом уровне, когда незнание используемой лексики не является причиной их непонимания.
Когда студенты видят устное предложение в его письменной форме, у них нет проблем с пониманием. Почему это?

Причина, по-видимому, в том, что речь — это непрерывный поток звуков без четких границ между каждым словом. В разговорной речи мы адаптируем наше произношение к аудитории и формулируем с максимальной экономией движений, а не с максимальной ясностью. Таким образом, некоторые слова теряются, а определенные фонемы связываются вместе, когда мы пытаемся донести наше сообщение.

Как это влияет на носителей языка и носителей языка
Как носители языка, у нас есть различные устройства для работы с нечеткими высказываниями, вызванными связной речью. Мы принимаем во внимание контекст, мы предполагаем, что слышим слова, которые нам знакомы в этом контексте.
В реальном взаимодействии фонетически неоднозначные пары, такие как «новый показ» / «нудистская игра», редко являются проблемой, поскольку мы активно делаем прогнозы относительно того, какие синтаксические формы и лексические элементы могут возникнуть в данной ситуации.

Носители языка, однако, редко могут предсказать, какой лексический элемент может или не может появиться в конкретной ситуации. Они, как правило, почти полностью зависят от звуков, которые слышат. Учащиеся, чье обучение в значительной степени сосредоточено на точности, страдают «разрушительным уменьшением фонетической информации на сегментарном уровне, когда они сталкиваются с нормальной речью». (Brown 1990.)

Аспекты связной речи
Итак, что же мы делаем, соединяя слова вместе, что создает столько проблем для студентов?

• Слабые формы
  В английском языке существует большое количество слов, которые могут иметь «полную» и «слабую» форму.Это потому, что английский — это язык с ударением по времени, и, пытаясь сделать интервалы между ударными слогами равными, чтобы придать ритм фразе, мы склонны проглатывать несущественные слова. Таким образом, союзы, местоимения, предлоги, вспомогательные слова и артикли часто теряются, что вызывает проблемы с пониманием для учащихся, особенно для тех, чей язык синхронизирован по слогам. Вот несколько примеров слов со слабыми формами;
  
  • И
    рыба с жареным картофелем (fish´n chip)
    стул и стол (стул без стола)
  • Can
    Она говорит по-испански лучше, чем я (Первый «может «- это слабая форма, вторая — полная форма.)
  • Из
    Пинта пива
    Это последнее вино!
  • Есть
    Вы закончили? (слабый)
    Да, есть. (полный)
  • Должен
    Ну, ты должен был мне сказать. (И «должен», и «иметь» здесь слабые)

Актуальность некоторых особенностей связной речи для нужд учащихся часто обсуждается. Однако это не относится к слабым формам.Учащиеся должны научиться не только распознавать слабые формы, которые они слышат, и справляться с ними,
, но и сами использовать их при разговоре по-английски. Если они этого не сделают, их язык будет звучать неестественно и излишне формализованно, со слишком большим количеством ударных форм, из-за чего слушателю будет сложно определить основные моменты. Степень, в которой связная речь способствует «естественности» или «разборчивости», является полезной отправной точкой для измерения ценности для учащихся различных характеристик связанной речи.

Работа со слабыми формами
Вот несколько способов, которыми мы можем попытаться помочь нашим ученикам со слабыми формами.

• Сколько слов вы слышите?
  Проиграйте короткий диалог или группу предложений и попросите студентов послушать и записать количество слов, которые они слышат. Просмотрите каждую фразу, чтобы проверить, могут ли они идентифицировать все слова, а затем посмотреть, могут ли они точно воспроизвести то, что они услышали. Сравните слабую или естественную версию с полной версией, указав, что полную версию часто труднее произнести.

• Неестественная речь
  Действия, основанные на «неестественной речи», — это приятный способ работы над слабыми формами и ритмом. Чтобы добиться «неестественной речи», запишите, как кто-то читает предложение, как если бы это был просто список слов. Хороший способ сделать это — поместить слова на карточки и раскрывать их по одному, чтобы читатель дал каждому слову его полное произношение.

  Когда у вас будет несколько предложений, проиграйте их несколько раз ученикам, которые затем должны работать в парах, чтобы попытаться придать речи более естественное звучание.Затем они могут либо использовать графику, чтобы показать моменты, которые они хотели бы изменить, либо по очереди зачитывают свои различные версии, либо записывают себя, используя более естественное произношение. В конце занятия проведите общий сеанс обратной связи, обсудив причины изменений, внесенных группами.

• Интеграция
  Включите произношение в словарный запас, практикуя, например, слабую форму во фразах с «of» (буханка хлеба, чашка кофе, банка колы).
  
  • Интегрируйте слабые формы в грамматическую работу. Например, если практикуется «собираться», учитель может написать на доске такие примеры:
  • Попросите разных учеников прочитать эти фразы как предложение с «собираюсь». Прослушайте и выделите слабую форму «to» перед согласными звуками и «полную» форму «to» со связующим звуком «w» перед гласными.

Заключение
Работа по произношению должна рассматриваться как неотъемлемая часть того, что происходит в классе.Постарайтесь не попасться в ловушку учебников, когда язык разбивается на отдельные части. Один урок грамматики, следующий — словарный запас, затем
, затем произношение и так далее. Весь язык, как и речь, взаимосвязан, и учащиеся извлекут пользу из изучения слабых форм и ударных нагрузок в новых словах с самого начала, а не на корректирующем уроке через несколько месяцев.

Повышение осведомленности учащихся об этих формах, когда бы они ни возникали, является первым шагом к тому, чтобы помочь учащимся говорить более естественно.Даже если они сначала не усваивают эти формы, «… во многих случаях простое осознание их существования может в огромной степени помочь учащимся лучше понимать язык, который они слышат». (Джеральд Келли — «Как научить произношение.»)

Дополнительная литература
Основы звука Адриан Андерхилл
Произношение Далтон и Зайдлхолфер
Как научить произношение Джеральд Келли
Обучение английскому произношению Джоан 9016 Kenworthy

Vanessa Steele

Почему мой голос звучит по-другому на записи?

Нравится ли вам звук вашего голоса? Вероятно, это зависит от того, говорите ли вы о голосе, который слышите в голове, или о голосе, который слышите на записи.

Мы все, наверное, испытали тот неприятный момент, когда впервые слышим себя на записи. «Подождите! Это я? Не может быть! Это не я! »Это лишь некоторые из вещей, которые вы могли бы сказать, когда впервые услышали свой голос на записи.

Но знаете что? Запись не врет! Это вы. Так почему же это звучит настолько отличается от голоса, который вы привыкли слышать в своей голове? Все сводится к простой науке.

Слуховые механизмы уха находятся глубоко во внутреннем ухе.Звук достигает внутреннего уха несколькими способами. Большая часть того, что мы слышим, является результатом воздушной проводимости. Вещи, издающие звуки, вызывают звуковые волны, которые передаются по воздуху.

Эти звуковые волны достигают вашего внешнего уха и проходят через барабанную перепонку и среднее ухо к улитке, которая представляет собой заполненный жидкостью спиральный орган во внутреннем ухе, который передает эти волны в мозг. Однако звук — не единственный способ достичь внутреннего уха. Кости и ткани внутри вашей головы также могут направлять звуковые волны непосредственно в улитку.

Когда вы говорите, ваши голосовые связки создают звуковые волны, которые перемещаются по воздуху и достигают вашего внутреннего уха. Однако кости и ткани в вашей голове также проводят эти звуковые волны непосредственно в вашу улитку, так что голос, который вы слышите в своей голове, когда говорите, является результатом обоих методов передачи.

Когда вы слышите свой голос на записи, вы слышите только звуки, передаваемые по воздуху. Поскольку вам не хватает части звука, который исходит от костной проводимости внутри головы, ваш голос на записи звучит иначе.

Когда вы говорите и слышите собственный голос внутри своей головы, кости и ткани головы имеют тенденцию усиливать низкочастотные колебания. Это означает, что ваш голос обычно звучит для вас полнее и глубже, чем есть на самом деле. Вот почему, когда вы слышите свой голос на записи, он обычно звучит выше и слабее, чем вы думаете.

Не беспокойтесь, если ваш голос звучит для вас забавно на записи. Все переживают одно и то же. То, что это звучит забавно и отличается от вас, не означает, что другие люди это слышат.Вы слышите то, что они слышали все время!

UNIT 1. Принципы классификации английских согласных

Согласные звуки создаются потоком воздуха, который встречает препятствие во рту или носовых полостях. Вот почему при производстве согласных звуков присутствует определенная степень шума.

Согласные — это костяк слова, придающий ему основную форму. Английские акценты различаются в основном гласными; согласные более или менее одинаковы везде, где говорят по-английски.Таким образом, если ваши гласные не идеальны, вы все равно можете быть поняты слушателем, но если согласные несовершенные, может возникнуть некоторое недопонимание. Предложение «W-l y- -nv-t- m-1 — th- p — t-?» «Вы пригласите меня на вечеринку?» легко понять, даже если бы все гласные буквы были опущены. Но если исключить все согласные буквы: «-i- -oui-i-e -e -o -e -a-y», то понять из этого невозможно. Таким образом, мы видим, что есть веские причины начинать курс произношения с согласных.

На артикуляционном уровне согласные меняются:

1. По степени шума.

2. По манере артикуляции.

3. В месте сочленения.

1. Степень шума

По степени шума английские согласные делятся на два больших класса: Класс A: Шумовые согласные.

Класс B: соноранты.

А. При производстве шумовых согласных присутствует характеристика шумовой составляющей. Шумовые согласные звуки различаются:

(1) В работе голосовых связок,

(2) по степени силы сочленения.

По работе голосовых связок они могут быть глухими и озвученными .

Когда голосовые связки сводятся вместе и вибрируют, мы слышим голос.

Звонкие согласные: английские [b, d, g, z, v, ð, ʒ, dʒ].

Если голосовые связки раздвинуты и не вибрируют, мы слышим только шум, а согласные глухие.

Глухие согласные: английские [p, t, k, s, f, h, ∫, t∫, θ].

B. Соноранты (или звонкие согласные) сделаны с преобладанием тона над шумом из-за довольно широкого прохода воздуха. Это: английские [m, n, ŋ, w, r, l, j].

2. Способ сочленения

Манера произношения согласных определяется типом преграды.Препятствия могут быть полными и неполными. Когда препятствие полностью устранено, органы речи соприкасаются, и поток воздуха встречает закрытие во рту или носовых полостях, как в английских словах [p, b, t, d, k, g, t∫, dʒ, м, н, ŋ].

В случае неполной обструкции активный орган речи перемещается к точке артикуляции, и воздушный поток проходит через сужение между ними, как в английской [f, v, s, z, θ, ð, ∫, ʒ, h, w, 1, r, j].

По манере артикуляции английские согласные могут быть трех групп:

1. Окклюзионный.

2. Констриктивный.

3. Окклюзионно-суживающий (аффрикаты).

1. Окклюзионные согласные — это звуки, при которых воздушный поток встречает полное препятствие во рту. Окклюзионные шумовые согласные называются остановками, потому что дыхание полностью останавливается в какой-то точке артикуляции, а затем высвобождается с легким взрывом, поэтому их еще называют взрывными.По работе голосовых связок остановки могут быть звонкими и безголосыми.

Окклюзионные звонкие согласные: английские [b, d, g].

Окклюзивные глухие согласные: английские [p, t, k].

Конкретное качество соноранта зависит от положения мягкого неба. Окклюзионные соноранты также изготавливаются с полной непроходимостью, но мягкое небо опущено и воздушный поток выходит через нос, поэтому они носят назальный характер .

Английские окклюзионные назальные соноры: [m, n, ŋ].

2. Сужающие согласные — это такие звуки, при которых воздушный поток встречает неполное препятствие в резонаторе, поэтому воздушный проход сужается. И шумовые согласные, и соноранты могут быть ограничительными.

Констриктивные шумовые согласные называются фрикативными , т.е. е. согласные звуки, при артикуляции которых воздушный проход сужается, и воздух выходит через сужение с трением.

Английские фрикативы: [f, v, θ, ð, ∫, ʒ, h];

По работе голосовых связок они могут быть озвученными и глухими .

Английские звонкие фрикативы: [v, ð, z, ʒ];

Английские глухие фрикативы: [f, θ, s, ∫, h];

Констриктивные соноранты также изготавливаются с неполной преградой, но с довольно широким проходом для воздуха; поэтому тон преобладает над шумом.

Английские констриктивные соноранты: [w, r, l, j].Все они оральные , потому что при их производстве мягкое небо приподнято.

3. Окклюзионно-ограничивающие согласные или аффрикаты — это шумовые согласные звуки, издаваемые при полном препятствии, которое медленно выпускается, и воздух выходит изо рта с некоторым трением. В английском есть только два окклюзионных-ограничивающих слова: [t∫, dʒ]. Английский [dʒ] озвучен, а [t∫] глух.

Аффрикаты — это оральные в зависимости от положения мягкого неба.

3. Место сочленения

По положению активного органа речи относительно точки артикуляции (т. Е. Места артикуляции) согласные могут быть:

1. Лабиальный.

2. Языковой.

3. Glottal.

1. Губные согласные образуются губами. Они могут быть двухгубными и зубно-губными . Двугубные согласные образуются, когда обе губы активны.Это: английские [p, b, m, w].

Лабиодентальные согласные произносятся нижней губой у края верхних зубов. Это английские [f, v].

2. Языковые согласные подразделяются на переднеязычные, средоязычные и бэклингвальные.

Переднеязычные согласные сочленяются кончиком или лезвием языка.

По месту преграды согласные на языке могут быть:

межзубный;

альвеолярный;

постальвеолярный;

небно-альвеолярный;

Межзубные согласные образованы кончиком языка, выступающим между зубами: английские [θ, ð].

Альвеолярные согласные сочленяются кончиком к гребню верхних зубов: английские [t, d, s, z, n, l].

Постальвеолярные согласные образуются, когда кончик или лезвие языка находится напротив задней части зубного гребня или сразу за ним: английский [r].

Небно-альвеолярные согласные сделаны так, что кончик или лезвие языка упирается в гребень зубов, а передняя часть языка поднимается к твердому нёбу, таким образом, имея два места сочленения или фокусов (передний вторичный фокус): Английский [∫, ʒ, t∫, dʒ].

Срединноязычные согласные образуются с передней частью языка. Они всегда небные . Небные согласные, или небные, образуются так, что передняя часть языка поднимается высоко к твердому нёбу: английский [j].

Бэклингвальные согласные также называются velar , , потому что они производятся с поднятой задней частью языка к мягкому нёбу (лат. velum). Это: английский [k, g, ŋ].

3. Глоттальный согласный [h] артикулируется в голосовой щели.

Вопросы и задания:

1. Что такое согласный звук?

2. Как согласные изменяются на артикуляционном уровне?

3. Каковы два класса согласных по степени шума?

4. Какова функция голосовых связок при производстве звонких и глухих шумовых согласных?

5.Что такое сонорант? Укажите разницу между сонорантами и шумовыми согласными.

6. Как положение мягкого неба определяет качество сонората?

7.