Вынос радиатора на квадроцикл своими руками чертежи: Вынос радиатора своими руками — Тюнинг квадроциклов

Вынос радиатора своими руками — Тюнинг квадроциклов

Вынос радиатора атом — своими руками.

Первые и самые опасные враги двигателя это перегрев и закипание. Даже если Ваши покатушки не такие жесткие, все равно радиатор постепенно забьется грязью, семечками, травой и землей, Ведь на квадроцикле ездят не по асфальту, а по реальному бездорожью, а грязи там хватает.

Если квадроцикл застрял в болоте и скорость его движения минимальна, то режим «перегрева » для квадроцикла следующий:

отсутствует естественный обдув радиатора

мощность двигателя минимальна, КПД в этом режиме снижается, соответственно почти вся энергия уходит на нагрев двигателя

Минимальные обороты, помпа почти не толкает антифриз по кругу

Проблему перегрева и закипания двигателя можно решить раз и навсегда. Проверенный временем вынос радиатора атом с успехом решает эту проблему.

вынос радиатора это конструкция из алюминия, внутри которой устанавливается штатный радиатор квадроцикла.

Вся конструкция «выносится» из под капотного пространства и устанавливается на передний багажник. Отсюда и название — вынос радиатора. Передняя часть радиатора закрывается кожухом, обеспечивая надежную защиту от механических повреждений (камни, ветки). Боковые кронштейны жестко крепят вынос радиатора к багажнику квадроцикла. С помощью дополнительных шлангов и переходников радиатор соединятся с системой охлаждения двигателя. Теперь грязь, вылетевшая из-под колес, болотная жижа, глина в глубоких колеях не смогут попасть на радиатор. Вот таким простым способом можно предотвратить перегрев и закипание двигателя.

Вынос радиатора.Особенности установки.

Перед креплением выноса радиатора  на багажник, убедитесь, что при повороте руля вправо и влево до конца, он не упирался в тело выноса радиатора. Если вы намерены ставить шноркели, то внимательно продумайте конструкцию и оцените наличие места между выносом и щитком приборов. Возможно атом вынос радиатора надо будет сместить вперед.

Инженеры компании Атом продумали конструкцию выноса радиатора. Если Вы захотите поставит шноркели к нашему выносу, вам не придется двигать вынос радиатора вперед.

Переходники и уголки. Не применяйте пластиковые уголки от садовых шлангов, они не выдержат на высокую температуру. Применяйте латунные или стальные переходники. Следите за диаметром переходников. Он не должен быть меньше наименьшего диаметра патрубков (имеется в виду диаметр патрубков термостата и входа выхода радиатора). Если есть возможность обойтись без уголков 90 град, то воспользуйтесь этим. Таким образом Вы не будете влиять на скорость потока охлаждающей жидкости. Для этой цели лучше всего подходят силиконовые шланги. Их можно изгибать практически на 90 град и не бояться заломов.

 

Вынос радиатора х8 своими руками

Установка выноса радиатора атом своими руками

точенные переходники из нержавейки

фигурные шланги системы охлаждения

Заливать жидкость в радиатор надо в тогда, когда радиатор находится в вертикальном положении. Вынос радиатора Атом имеет возможность откидываться на 90 градусов. Это облегчает процесс установки и обслуживания.

Откидывающийся вынос радиатора атом

Тюнинг — сервис Квадробан предлагает для установки шноркели для квадроциклов Атом популярных моделей квадроциклов:

CF moto (цф мотто, сф мотто) Stels dinli, Arctic cat (1000,700, 550|500, 450,400) Baltmotors 700, Балтмоторс Джамбо, BRP ( БРП ) Outlander X-MR(500, 400) Cecetek, СF moto ( сф мото x8 цф мото x8 ) х8 х6 Z8  , Polaris 850 550 500 400 Forester х2 touring Ranger, Stels (стелс)800 GT 700 GT 600 GT 800D 300 800H 700H, yamaha (ямаха) Grizzly700 550 ,CAN-AM (OUTLANDER G1/G2, OUTLANDER 400, Can Am BRP Outlander (1000 G1, 1000 G2, 800 max, 650 max),POLARIS ( полярис) (SPORTSMAN XP 550/850, SPORTSMAN ( поларис) 500 H.O., RZR/RZR-S/RZR-4, RZR 570, RANGER RZR XP/RZR-4 900), POLARIS RANGER 400/500, Polaris 800, Polaris XP 900, KAWASAKI ( кавасаки) BRUTE FORCE 650/750 XMR G2 BRP 500 BRP 650 BRP 1000 GRIZZLY 660, Grizzly 700 550 (ямаха гризли 700 550)

Установка шноркелей на квадроцикл +7(499) 390-64-96

Посмотреть варианты установок выносов радиатора Атом можно на нашем канале.

 

Вынос радиатора системы охлаждения у квадроцикла.

Надежность стандартной системы охлаждения квадроцикла или мотовездехода, ее теплоемкость, не вызывает никаких сомнений, но эксплуатация квадроцикла согласно инструкции скучна, не креативна и малоинтересна. Всегда хочется быстрее, дальше, погрязнее и чтоб ничего не ломалось. Чем больше требований предъявляется к квадроциклу, тем быстрее приходит понимание о том, что стандартные системы перестают справляются со своей задачей при увеличение нагрузок. Первой и одной из ключевых, является система охлаждения двигателя внутреннего сгорания (ДВС) квадроцикла (ATV).

Нарушение теплового режима двигателя и движение с повышенной температурой охлаждающей жидкости (ОЖ), может очень быстро привести к разрушению узлов и агрегатов ДВС, что в свою очередь сделает эксплуатацию мотовездехода или квадроцикла невозможной.

Разберёмся в причинах перегрева:

• самая распространённая — уменьшение КПД радиатора охлаждения в результате загрязнения. Довольно часто, в наш сервис, приезжают квадроциклы с жалобой на перегрев с «кирпичом» вместо радиатора. Соты радиатора, забитые грязью и частицами растений, при высокой температуре запекаются до состояния бетона.
• недостаточное количество ОЖ вызывает нарушение нормальной циркуляции.

Проверенным и эффективным методом борьбы с перегревом является перенос стандартного радиатора – так называемый «вынос радиатора», в более удобное, чистое и обдуваемое место. Многие производители делают штатный вынос радиатора на некоторых моделях квадроциклов. 

Технологически это выглядит следующим образом, радиатор переносится выше стандартного места крепления, над передней багажной платформой и устанавливается в специальный защитный кожух, вместе с радиатором переносится и расширительный бачок. Такой вариант, помимо лучшей защиты от грязи и повреждений радиатора, позволяет легче контролировать уровень охлаждающей жидкости в бачке при визуальном осмотре. А самое главное, вынесенный радиатор удобнее мыть и это надо делать после каждой покатушки. Будьте осторожны, мощная струя воды может повредить соты, не подносите сопло моечного пистолета очень близко к радиатору.
Есть несколько серийно оснащенных выносом радиатора моделей квадроциклов, это Arctic Cat Mud Pro, BRP Can-Am Outlander XMR, Polaris Scrambler XP 1000 HighLifter Edition

Комплекты для выноса радиатора представлены в качестве оригинальных аксессуаров для BRP Can-Am. Помимо производителей оригинальных аксессуаров, другие специализированные компании производят комплекты выноса радаиаторов, например HighLifter, Gorilla. Российские производители также выпускают комплекты для выноса радиатора, из наиболее известных LitPro, Storbringer, ATOM, Storm.

Тем, кто не готов изменять внешний вид квадроцикла и полагается на штатное расположение системы охлаждения, будут полезны следующие советы:

• продувка или промывка радиатора низким давлением, снаружи, после каждой «покатушки».
• контроль реального уровня охлаждающей жидкости под пробкой радиатора, а не в расширительном бачке.
• содержание в чистоте наружных поверхностей ДВС, иными словами, двигатель и патрубки должны быть чистыми.

Нужно отметить, исходя из нашего более чем 10 летнего опыта, как следует промыть и продуть радиатор, расположенный в штатном месте, нельзя. Для этой операции требуется разобрать пластик. Потом собрать обратно, и так после каждой покатушки, и все равно подобная процедура не гарантирует перегрев в следующий раз. Если вы не хотите стать обузой для ваших товарищей, которые будут вынуждены останавливаться и ждать пока температура вашей ОЖ снизится до рабочей, то следует вовремя озадачиться выносом радиатора. Сделать вынос радиатора и другие работы можно в нашем сервисе.

Тюнинг вариатора квадроцикла своими руками — Тюнинг квадроциклов статьи и обзоры.

Тюнинг квадроцикла Stels Guepard 650.

У каждого квадроцикла есть судьба. Одни трудятся на поле, другие возят охотников, рыбаков, катают детишек вокруг дачи, а некоторые просто стоят в гараже.

В нашем ролике квадроциклу Стелс Гепард 650 здорово повезло. Он попал в опытные руки тюнинг сервиса. Ему не надо будет нагружать себя дровами, косить траву и возить корма на ферме. Он будет примерять на себя разные элементы тюнинга, подвергаться тестам, испытаниям в различных условиях и в результате будет облачен в надежные функциональные латы, которые позволят преодолевать Stels Guepard 650 суровое российское бездорожье.

Вынос радиатора и шноркель на квадроцикл. Пожалуй, самый ответственный момент в тюнинге квадроциклов это хорошо установленный вынос радиатора и шноркель. От правильной установки этой важной связки зависит безопасная работа двигателя и вариатора, а это значит проходимость квадроцикла серьезно возрастет.

Уделим немного времени инсталляции. На квадроциклах Стелс передний багажник представляет собой пластиковую панель, которая довольно высоко возвышается над капотом. Если устанавливать на нее вынос радиатора, то он смотрится очень массивно и неказисто.

Инженеры компании Атом разработали несколько вариантов выноса радиатора на эту популярную модель и все они имеют довольно низкую посадку. В данном случае багажник просто отсутствует, а на его месте появились 2 легкие и прочные транспортные панели, которые одновременно служат боковыми кронштейнами выноса радиатора. Такой тюнинг квадроциклов Stels Guepard 650 позволил максимально низко опустить радиатор и гармонично вписать вынос в тело Гепарда. Так же конструкторы рекомендовали не одевать крышку капота, что бы вентилятор лучше продувал горячий воздух. Для лучшего контроля температуры двигателя в систему охлаждения врезан датчик температуры. Прокладка шноркелей так же не представляет проблем сложнее разобрать пластик, чем проложить гибкие воздуховоды PRO XO 63R. Все воздуховоды для большей надежности уложены в термооплетку Кобра. Пластина шноркелей как обычно устанавливается на вынос радиатора, но форма ее серьезно изменилась. В верхней части появились «ушки», точно такие же как на щитке приборов. Все три воздуховода проходят через панель, на которой крепится щиток приборов и минимально видны снаружи.

Передний бампер Stels Guepard 650. Параллельно с разработкой выносов радиаторов и шноркелей велись работы по разработке бампера в Атомовском стиле. Штатный бампер на квадроцикле Stels Guepard 650 устраивает не всех любителей тюнинга квадроциклов, поэтому решение наших дизайнеров весьма актуально. На бампере планируется разместить мощные светодиодные фары, однако в этой инсталляции мы их не ставили. Эта модель бампера крепиться идеально на квадроцикл. Боковые щитки не просто висят в воздухе, а крепятся на штатные крепления бампера. В результате такого тюнинга получился агрессивный, и легкий бампер, который в связке с радиатором кардинально поменял дизайн Stels Guepard 650.

Капролоновые втулки. Подвеска Stels Guepard 650.

Что касается лебедки, защиты и резины, то все эти важные элементы тюнинга шли в комплекте при продаже. То есть базовый тюнинг Stels Guepard 650 получил на заводе. Это очень приятно.

Здесь можно скачать инструкцию установка выноса радиатора на квадроцикл Stels Guepard 650-800-850.

Тест в котором принимал участие этот квадроцикл. Тест в Нижегородской области.

10 способов испортить ваш квадроцикл

Разрушенная четверка

Разрушенный четырехугольник

Некоторые способы испортить ваш квадроцикл требуют некоторой работы (например, сбой), но некоторые из самых простых способов испортить ваш квадроцикл довольно просты (и вы можете использовать их прямо сейчас!). Вот 10 быстрых и простых способов испортить ваш квадроцикл: от игнорирования незначительных проблем с техническим обслуживанием до того, что ваш квадроцикл не умеет плавать и не невосприимчив к законам гравитации. И, конечно же, как их исправить.

1. Никогда не чистите воздушный фильтр

Поднимите руку, если вы когда-либо говорили: «Я никогда не меняю воздушный фильтр на своем квадроцикле, потому что у меня есть дела поважнее, например, потеря мощности и тихий выход из строя двигателя моего квадроцикла! Техническое обслуживание для лохов! »

Воздушный фильтр квадроцикла необходимо регулярно чистить. Почему? Потому что запуск двигателя с грязным воздушным фильтром — один из самых простых способов испортить вашу машину. Всасывание частиц грязи в двигатель со временем изнашивает двигатель и может нанести серьезный ущерб.Вот основная разбивка: двигателю для выработки мощности требуется и топливо, и воздух. Когда воздушный фильтр загрязнен, он больше не может препятствовать попаданию грязи в двигатель. Когда частицы грязи начинают вторгаться во внутренние камеры силовой установки вашего квадроцикла, он не будет работать так, как должен, что приведет к потере мощности и внутреннему повреждению двигателя, что можно легко исправить, купив новый двигатель (если это то, что вы в).

Почистите воздушный фильтр перед началом сезона катания, если вы нечастый гонщик, и очистите его после действительно грязной езды, если вы часто ездите по бездорожью.Если вы катаетесь по дюнам, вам, возможно, придется чистить воздушный фильтр чаще, чем ОДИН ДЕНЬ. Ты это слышал? «Потому что мы это кричим! Вот хорошее практическое правило: если после поездки на вашем лице есть грязь, проверьте воздушный фильтр в квадроцикле. Если он грязный, почистите!

Может быть, сейчас самое подходящее время, чтобы выключить компьютер и заняться чисткой или заменой воздушного фильтра квадроцикла. Что-то настолько простое (это занимает всего 10 минут, а не много денег) имеет большое значение для того, как ваш квадроцикл будет работать, и как долго он будет работать в ближайшие годы.

2. Никогда не меняйте масло

Ударьте себя, если вы когда-нибудь говорили: «Замена масла — это резкая работа, и я всегда говорю, что если в двигателе есть масло, все хорошо. Я точно знаю, что обезьяна-волшебница посещает мой квадроцикл в гараже и очищает жир от масла, так что мне никогда не придется его менять ».

Это работает так же, как наконечник воздушного фильтра, и, поскольку мы любим кричать, мы собираемся кричать вот так: ЗАМЕНИТЕ МАСЛО ВАШЕГО КВАДРАТА ОДИН РАЗ ЗА ВРЕМЯ? Блин. Как и воздушный фильтр, масло собирает мусор и мусор.От небольших металлических стружек от износа двигателя до грязи и мусора, масло является питательной средой для поломок. А если вы играете в лужах со своим квадрокоптером, возможно, у вас там есть небольшая небольшая смесь воды и масла, и вы знаете, что они говорят о масле и воде: они не смешиваются. Итак, в конце сезона катания (если вы сезонный гонщик) замените масло. Или вы можете сделать это весной (но мы предпочитаем, чтобы у наших квадроциклов было свежее масло в животе, пока они ждут зимы). Если вы ездите на машине в холодные месяцы, замените масло на масло соответствующего веса для более низких температур.А в разгар сезона катания замените масло, если вы слишком глубоко погрузитесь в водоем или грязевую яму. Если вы участвуете в гонках на своем квадроцикле, не лишним будет менять масло после каждой гонки. По сути, мы пытаемся здесь донести до меня масло в квадроцикле не реже одного раза в год, а если вы часто ездите, то делайте это чаще.

Хорошая новость заключается в том, что заливка свежего чистого масла в квадрокоптер — один из самых простых способов обслуживания. Возьмите несколько литров моторного масла для квадроциклов, слейте старое и залейте новое масло.Видеть? Это так просто, что нам потребовалось всего одно предложение, чтобы объяснить, что делать. Но, пожалуйста, из любви ко всему хорошему и великому, не сливайте загрязненное старое масло в канализацию, канализацию или в свой двор. Если вы это сделаете, мы будем вынуждены прийти к вам домой со свернутой газетой и бить вас по носу. Отнесите старое масло в центр переработки, например в ремонтную мастерскую. В большинстве мест ваше грязное масло возьмут и переработают бесплатно! Окружающая среда будет вам благодарна, и вы спасете себя от удара свернутой газетой и смущения, когда мы публикуем фотографии, на которых вас ругают. Не заставляйте нас переезжать сюда.

3. Ни в коем случае не затягивайте болты

Остановитесь, если вы когда-нибудь заявляли: «Если болтам нужно письменное приглашение остаться там, где они должны быть, то они мне действительно не нужны! Пусть упадут! »

Мы знаем многих гонщиков, которые живут под девизом «Беги, пока колеса не упадут». И знаешь, что? Это более вероятно, чем вы думаете! Вы не можете «закрепить его, чтобы выиграть», если что-то (особенно такое важное, как колесо) отделяется от вашей машины.Будет ли вам убивать время от времени хвататься за динамометрический ключ или головку и проверять затяжку всех болтов на вашей машине? Мы спросили несколько врачей, и они пришли к выводу, что нет, на самом деле, затягивание пары болтов не убьет вас. Больше никаких оправданий.

Вот список болтов, к которым вы должны прикасаться, затягивать и затягивать на регулярной основе:
* Гайки-проушины: они должны быть правильно затянуты. Вы же не хотите, чтобы ваш четырехколесный автомобиль превратился в импровизированный трех- или двухколесный автомобиль.

* Поворотный болт: этот болт удерживает маятник на раме, поэтому, даже имея базовое понимание механики, вы поймете, что это важно.Ослабленный шарнирный болт может привести к износу рамы и повреждению подшипников.

* Осевая гайка: убедитесь, что осевая гайка надежно затянута; незакрепленная ось изнашивает подшипники и может разрушить балку оси.

* Ступицы колес: незакрепленные передние ступицы изнашивают подшипники квадроцикла. Ослабленные задние ступицы в конечном итоге приведут к снятию шлицев оси и ступицы. Все это приведет к увеличению времени простоя и будет работать на вас.

* Болты защитной пластины: Если на вашей машине есть защитная пластина, проверьте болты, которые удерживают ее на месте.Постоянные удары почти всегда ослабляют эти болты (и вы не хотите потерять опорную пластину стоимостью более 100 долларов).

* Болт звездочки: постоянный крутящий момент цепи в конечном итоге ослабит этот болт.

4. Погрузитесь в воду

Вода важна для жизни большинства вещей, но она может сократить срок службы вашего квадроцикла; особенно если вы решите опробовать свой квадроцикл в качестве подводной лодки (а это определенно не так). Погружение, погружение и всасывание влаги (будь то вода или грязь) — это быстрый способ получить воду в двигателе, бензине и масле, которые творит чудеса с вашим квадроциклом… типа «Интересно, почему он не работает?» Вы не понимаете, что делать, если ваш квад в последнее время больше времени плавает, чем катится? Вот несколько подсказок.

Прежде всего, если вы засосали воду, выведите машину на сушу и не пытайтесь ее запустить! Наклоните квадрокоптер на заднюю часть (на поручень), чтобы слить лишнюю воду из выхлопной трубы. Затем вытащите свечу зажигания и проверните ее, вытянув свечу, чтобы выпустить воду из цилиндра. Если у вас трансмиссия с ременным приводом (квадроцикл без цепи), в нижней части кожуха ремня должна быть пробка, которую вы можете потянуть, чтобы слить воду, когда квадроцикл снова встанет на свои колеса.Также откройте воздушный короб (если он расположен за карбюратором) и затем вытащите фильтр. Если он мокрый, постарайтесь просушить его.
Если вы можете снова запустить свою машину, не испытывайте удачу, поддерживая ее жизнь. Твой день верховой езды закончился, мужик! Важно как можно скорее вернуть его домой в гараж после «ванны». Когда вы вернетесь в свой гараж, вам нужно будет очистить воздушный ботинок, заменить масло, очистить воздушный фильтр и прочистить карбюратор. Брызги воды в любой из этих частей обернутся гибелью для вашей машины в ближайшем будущем.Смажьте цирк и все остальное, что требует внимания (используйте водостойкую смазку, если вам так понравилось окунуть свой квадрокоптер в первый раз, что вы собираетесь сделать это снова). Еще один отличный инструмент для уборки после приземления на воду — WD-40. WD означает «вытеснение воды (на самом деле!), И он выталкивает воду из машины.

5. Круши это

Мы снова и снова проверяем два правила: гравитация и закон Мерфи. Ни одного мы еще не победили. Попытка подняться на крутой холм, переворачивание машины, столкновение квадроциклом с деревом или скалой, сгибание предметов, которые нельзя сгибать, прокалывание предметов, которые не должны быть проколоты, и поломка предметов в целом не сулит ничего хорошего для долговечности вашего квадроцикла. Удивлен? Действительно? Если вы разбили свою машину, есть несколько основ, которые вы должны проверить, прежде чем снова кататься. Прежде всего убедитесь, что все ваши конечности работают. Затем проверьте все органы управления на вашем квадроцикле: убедитесь, что дроссельная заслонка, тормоз, сцепление и переключатель работают без заеданий. Затем проверьте шины и колеса: если есть грязь в борте или проколы в шинах, которые вы не можете заделать, знайте, что вам нужно как можно скорее вернуться к своему грузовику или трейлеру. Если до сих пор все выглядит нормально, обхватите каждую шину ногами и крепко держите их, поворачивая руль.Это подскажет, если в рулевом управлении слишком много помутнения, и если есть, вам нужно очень осторожно ехать обратно в базовый лагерь. Все эти тесты не показывают проблем? Затем запустите его и перед взлетом убедитесь, что дроссельная заслонка работает правильно.

Когда вы вернетесь домой, вам нужно будет провести более тщательный осмотр своего квадроцикла. Хотя потрескавшийся пластик может выглядеть не очень хорошо, он не важен для работы вашего квадроцикла … но, если у вас протекает бензобак, что ж, это уже другая история.Проверьте, нет ли явных трещин, напряжений или сколов краски там, где рама подвергалась нагрузкам. Это могло быть началом более серьезной проблемы. Езда на квадроцикле со сломанной рамой действительно неинтересна, поэтому следите за местами стресса. Затем проверьте, явно ли что-нибудь изогнуто, и убедитесь, что квадроцикл едет прямо. И сейчас, вероятно, самое подходящее время, чтобы также проверить все болты, которые мы упоминаем в № 3.

6. Никогда не мыть

Грязный квадроцикл — площадка для скрытых проблем. Независимо от количества и / или скорости выпадающих с неба осадков, дождь не является подходящей заменой хорошей стирки с мылом и водой на местной автомойке или на заднем дворе.И мы не говорим просто о мытье тех частей вашего квадроцикла, которые могут видеть все. Мы говорим о глубокой, скрытой, разъедающей машины грязи, которая оседает внизу, между ними и везде, где этого быть не должно. Вы можете спросить себя, как грязь на вашем квадроцикле может испортить его, но поверьте нам, это может и будет!

Потрите верхнюю часть, боковые стороны и не бойтесь протянуть руку снизу и очистить ходовую часть. Если это поможет, вы можете подкатить свой квадроцикл наполовину вверх по пандусам, которые вы используете, чтобы загрузить его на платформу грузовика

.

7.Никогда не смазывайте его

Повторяйте за нами: Смазка хороша. Смазка отличная. Смазка лучше на квадроцикле, чем на тарелке. Что ж, они оба одинаково хороши, но смазки разные. После того, как вы положили куриное крылышко, давайте приступим к смазке шарниров и подшипников вашего квадроцикла. Они любят смазку даже больше, чем вы (если это возможно!).

Смазка:

Шарнирный болт
Несущие подшипники (ось)
Втулка рулевого вала
Втулки или подшипники А-образного рычага
Подшипники передней ступицы

8.Отпусти топливо

Думайте о бензине как о галлоне молока. Точно так же, как молока хватит на пару недель в холодильнике, топливо останется свежим в вашем квадроцикле пару недель. Но вы бы не оставили кувшин с молоком полгода, а потом попробовали бы добавить к нему миску хлопьев, не так ли? Тот же принцип применим к бензину. Расходуется топливо. Это действительно так! Это не просто тактика запугивания, используемая нефтяными компаниями, чтобы получить от вас больше денег. Бензин со временем выходит из строя, и вместе с ним он может вывести из строя ваш квадроцикл.Это может засорить карбюраторы и топливопроводы, и вы останетесь с разбрызгиванием, которое гудит каждый раз, когда вы нажимаете дроссель. Звучит не весело, правда?

Если вы собираетесь оставить свой квадроцикл, чтобы спокойно отдохнуть в зимние месяцы, или если вы просто собираетесь быть слишком занятым, чтобы какое-то время кататься на своей машине, приготовьте бензин в баке вашего квадроцикла. Либо полностью слейте воду из бака (дайте ему высохнуть, если в нем есть карбюратор), либо добавьте в бак присадку к топливу, чтобы топливо не испортилось. Если вы решили добавить присадку в бак, убедитесь, что вы очистили топливопровод и карбюратор от топлива. Самый простой способ сделать это — повернуть переключатель топливного бака в положение «выключено» и дать квадроциклу поработать. При этом будет израсходовано все топливо в топливопроводе и в поплавковых чашах карбюратора, чтобы не осталось топлива, которое может испортиться и засорить вашу машину. Убедитесь, что вы делаете это на открытом воздухе… попытка сделать это в закрытом гараже может равняться одной средней головной боли и незапланированной поездке в больницу.

9. Ездить с забитым радиатором

Были мутить? Катались по лесу? Песок? Где-нибудь вообще? Радиатор вашего квадроцикла может быть неровным на самых разных поверхностях. И если радиатор не работает должным образом, вскоре после этого ваш двигатель тоже не будет работать слишком быстро. Вот простое уравнение, чтобы продемонстрировать, что мы имеем в виду: грязь (дерьмо и грязь) + радиатор = перегретый двигатель. Сколько поездок вы собираетесь совершить с перегретым двигателем? Ровно ноль.

Если вы ехали по грязи, плескались в лужах или ехали по мокрой местности (даже если это не кажется таким уж опасным), радиатор вашего квадроцикла может работать с пониженной мощностью. Тебе нужно вычистить это дерьмо! Чтобы полностью очистить радиатор, сделайте так, чтобы мойка высокого давления оказала на него некоторое давление. Хорошее эмпирическое правило, которое мы усвоили от наших друзей-любителей грязи, заключается в том, что если вы промываете радиатор под давлением, и вода брызгает обратно на вас, тогда радиатор еще не чистый. Вода должна течь через радиатор, не разбрызгиваясь, когда он чист.А в чистом состоянии двигатель охлаждается. А когда двигатель крут, ты в деле.

10. Незначительные модификации

Чувак, серьезно? Вы только что наложили трубу на свой квадроцикл и не перебросили ее? Хромой! Есть много вещей, которых вы можете достичь в жизни, наполовину стараясь, но модификации вашей машины не входят в их число. Сделайте это правильно с первого раза, и вам больше не придется об этом беспокоиться. Итак, все, что вы добавляете или изменяете на своем квадроцикле, что влияет на мощность, которую он производит или на то, как он работает, должно быть сделано правильно (да) и с правильными настройками.Например, если вы оснащаете свой квадроцикл новой трубой, вам необходимо сделать поправку на добавленную мощность, либо переустановив ее (если у вас карбюраторная машина), либо получив новую топливную карту (если у вас есть впрыскиваемый топливный бак). четырехъядерный). –– Кассандра

Позаботьтесь о своей машине, чтобы она работала сезон за сезоном. John Hafner

Уход за квадроциклами и UTV для увеличения срока их службы

После того, как вы потратили свои кровно заработанные деньги на квадроцикл или SXS, вы должны быть уверены, что позаботитесь о нем.Вот несколько случайных советов, которые помогут вам сберечь свои вложения. Важно знать каждую часть вашего охотничьего снаряжения, и даже если вы не тот, кто занимается обслуживанием своей машины, вам необходимо знать, как ландшафт и условия катания влияют на здоровье вашей поездки.

1. Воздушные фильтры

Воздушный фильтр на вашей машине — это воздухозаборник двигателя. Если воздушный фильтр забивается, количество воздуха уменьшается, и машина будет работать на обогащенной смеси. Это означает, что в двигатель поступает больше топлива, чем воздуха, и вы можете засорить свечу зажигания.Уплотнительная поверхность вашего воздушного фильтра подвержена утечкам, и правильная установка фильтра в корпусе имеет решающее значение для очистки воздуха, поступающего в двигатель. Даже мелкая пыль может износиться на внутренних деталях двигателя и в конечном итоге убьет ваши вложения.

2. Ремни

Машины с ременным приводом сегодня более распространены, чем в прошлые годы. Ремень, который передает мощность от двигателя на трансмиссию, должен оставаться сухим и прохладным. Если вы едете по глубокой воде и трансмиссия пробуксовывает, обязательно сначала вытащите машину из воды, а затем слейте жидкость из коробки вариатора.Большинство новых ременных приводов имеют сливы в нижней задней части коробки вариатора. Мокрый ремень проскальзывает и сжигает пятна износа по бокам ремня. В конечном итоге это приведет к поломке ремня.

3. Пыльники оси

Пыльники оси CV

подвержены многочисленным препятствиям на тропе. Эти ботинки защищают шарниры равных угловых скоростей передней и задней осей на машинах с независимой подвеской. Если эти ботинки порвутся, вы в конечном итоге испортите сустав. Грязь, вода и мусор попадут в стык и разлетят его на куски.Всегда следите за осями и башмаками, чтобы предотвратить неожиданное повреждение. –– Рик Сосеби

Руководство для начинающих по вождению на профессиональном уровне — ATV MAN

Вы, наконец, начнете серьезно относиться к четырехколесным автомобилям, и вам нужно изучить все, что вам нужно знать? Это намного больше, чем вы думаете! Вы должны получить подходящий квадроцикл и снаряжение, научиться управлять квадроциклом, изучить правильную технику вождения и выяснить, как правильно ухаживать за своим новым четырехколесным транспортным средством (если вы покупаете подержанный квадроцикл, вы должны прочитать это руководство).Там много всего, но мы проведем вас через все, что вам нужно знать, и укажем на некоторые отличные ресурсы, которые вы должны просмотреть. Удачной езды!

Что вам понадобится

К счастью, для начала вам не нужно много. На самом деле вам нужен квадроцикл, и вы, возможно, сможете тронуться с места, но есть и другие вещи, которые обезопасят вас и сделают поездку намного более приятной.

Получите нужный квадроцикл

Это самый важный шаг к началу работы.Вы должны обзавестись квадроциклом. Хотя заманчиво просто воспользоваться первой выгодной сделкой, которую вы найдете, вам нужно потратить время на то, чтобы выяснить, какая машина подойдет вам лучше всего и как кататься вы хотите.

Есть два типа квадроциклов — квадроциклы спортивные и квадроциклы. Спортивные квадроциклы, как правило, не подходят новичкам. Они быстрые, могут справиться с некоторыми прыжками, обычно двухколесные, имеют механическую коробку передач (вы должны задействовать сцепление и переключение передач) и намного легче, чем универсальные квадроциклы.

Универсальные квадроциклы обычно имеют автоматические трансмиссии (как и у автомобилей с автоматической коробкой передач, у вас нет сцепления и они не переключаются), они тяжелее, бывают как с двухколесным, так и с полным приводом, имеют больше места для хранения вещей, более удобное сиденье и более совместимое навесное оборудование, такое как лебедки, снегоочистители, стеллажи для ящиков, держатели для бензопил, стойки для оружия и т. д. Вы также можете подумать, подходит ли вам UTV (бок о бок). Как правило, они лучше подходят для перевозки грузов или людей, но есть и отличные варианты для занятий спортом.Узнайте больше о том, подходит ли вам квадроцикл или UTV, в этом руководстве.

Как только вы определитесь, какой квадроцикл вам нужен — спортивный или утилитарный, вам нужно выяснить, какого размера квадроцикл вам нужен. Это будет зависеть от множества различных факторов. Во-первых, конечно, ваш размер, но вы также должны посмотреть, где вы собираетесь кататься, как вы собираетесь кататься и собираетесь ли вы позволять другим ездить на вашем квадроцикле. В этом руководстве мы подробно рассмотрим выбор квадроцикла подходящего размера, но краткое изложение приведено ниже.

50-70cc — дети младше 12 лет, обучающиеся верховой езде.

90-125cc -дети до 16 лет, которые еще учатся ездить.

200-300cc -большие подростки, которые умеют ездить, взрослые поменьше, которые учатся, не будут кататься в течение длительного времени

400-500cc — покупатели, владельцы ранчо, землевладельцы, фермеры, новые райдеры, катание на легких трассах, большинство женщин

550-700cc- — агрессивное катание по пересеченной местности, буксировка, высокие люди,

700-1000cc — агрессивная езда по трейлам, езда по грязи, средний всадник-мужчина, охотники, альпинисты, скоростные демоны, пересекающие ручьи

При выборе квадроцикла вам нужно будет учесть еще несколько важных моментов.Вы захотите прочитать эту статью, чтобы помочь вам принять решение по всем другим функциям, но некоторые из наиболее важных соображений следующие:

• Электронные топливные форсунки немного дороже, но работают лучше, если вы собираетесь менять высоту и обычно требуют меньше ремонта.
• Усилитель руля отлично подходит для начинающих гонщиков, так как он спасет ваши плечи.
• Автоматическая трансмиссия намного проще для новичков, но дает немного меньше контроля.
• Дисковые барабанные тормоза обычно предпочтительнее барабанных тормозов.
• Вы хотите 4wd или 2wd? 4wd немного дороже, но он намного эффективнее, если вы едете по более экстремальной местности.

Получите необходимое защитное оборудование

Как только вы выберете подходящий квадроцикл, вы готовы к поездке; тем не менее, вы должны получить необходимое защитное снаряжение, чтобы обезопасить себя и сделать поездку более приятной. Для начала купите себе хороший шлем, защитные очки, ботинки и перчатки.Хоть и дорого, но вы будете счастливы, что получите их, если уничтожите. Конечно, лучшее место для выбора необходимого снаряжения — это наша страница рекомендованного снаряжения!

Выберите аксессуары для своих нужд

Вы не должны увязнуть в покупке большого количества аксессуаров или модификаций при первом запуске, но мы считаем, что есть всего пара, которую стоит рассмотреть.

Во-первых, лебедка — относительно недорогое вложение, которое может быть особенно полезно для начинающего гонщика на пересеченной местности.Если вы соскользнете с тропы или застрянете в грязи, лебедка может вытащить вас из трудного места. Чтобы узнать больше о выборе лебедки и увидеть отличную, которую мы рекомендуем большинству гонщиков, которая стоит менее 200 долларов, ознакомьтесь с нашими рекомендациями.

Еще один аксессуар, который может подойти новичку — это нерф-бары. Как новичок, у вас будет достаточно того, чтобы думать, не беспокоясь о том, что делать со своими ногами. С рулями Nerf и защитой пяток вы получите необходимую устойчивость, чтобы вы могли ездить более комфортно.Штанги Nerf похожи на гигантские подножки, которые помогают легко удерживать ноги на месте во время езды. Пятка защищает то же самое с другой стороны вашей стопы, а именно, держите ноги там, где вы хотите, чтобы они давали вам больше контроля во время езды.

Препарат

Прежде, чем вы запрыгнете на квадроцикл и начнете кататься, вам следует провести некоторую подготовку, особенно если вы никогда раньше не ездили на квадроцикле.

Пройдите курс по технике безопасности

В зависимости от того, где вы находитесь, вы сможете найти курс по безопасности квадроциклов.Эти курсы научат вас безопасно ездить на квадроцикле. Один из лучших вариантов для каждого нового гонщика — это записаться на курс ATV RiderCourse Института безопасности квадроциклов (ASI). Это не дорого, и если вы покупаете новый квадроцикл, вы можете получить сертификат на бесплатный курс. Курсы обычно разбиты на три или четыре недели, при этом они длятся два с половиной часа в вечернее время один раз в неделю.

Прочитать руководство пользователя

Я знаю, что инструкции по эксплуатации, как правило, самое скучное из того, что вы могли бы прочитать, но они очень важны.В руководстве по эксплуатации вашего нового квадроцикла должны содержаться советы по эксплуатации, советы по езде и указания того, что вам следует и не следует делать с квадроциклом, особенно перед первой поездкой. Некоторые производители требуют выполнения определенных действий перед первым запуском двигателя. Руководство пользователя также поможет вам составить график технического обслуживания и выбрать нужные запасные части.

Читая руководство, сядьте на квадроцикл и хорошо почувствуйте, где находятся все органы управления. У большинства квадроциклов есть дроссель большим пальцем, а не поворотный дроссель, как у мотоциклов для бездорожья.Дроссель обычно расположен с правой стороны руля. На левом руле квадроцикла, вероятно, будет электростартер, контроллер фар, аварийный выключатель и передний тормоз.

Задний тормоз — это обычно ножная педаль на правой половице. Рычаг переключения передач также обычно находится с правой стороны (за исключением Yamaha, у которой их рычаг находится слева), у которого есть высокий, низкий, нейтральный и задний ход.

Вы также захотите убедиться, что ваш квадроцикл будет удобен для вас, когда вы узнаете, где все находится и как оно работает.Маловероятно, что вы сядете на свой квадроцикл и будете чувствовать себя комфортно с расположением рулей и органов управления. Следуя руководству пользователя, отрегулируйте рычаги, сцепление и руль по своему вкусу.

Регистрация квадроциклов и разрешение на землепользование

Не во всех штатах требуется регистрация или лицензирование, но в некоторых это необходимо. В некоторых других штатах требуется разрешение на землепользование или другой тип земельного пропуска, если вы хотите ездить по общественным землям.

Другие государственные правила и нормы, касающиеся безопасности квадроциклов, могут включать инструкции по необходимому оборудованию для обеспечения безопасности (например, шлемы, перчатки и ботинки для верховой езды), возрастные ограничения, лицензирование, уровни шума и обучение технике безопасности.

Больно пытаться выяснить, что именно требуется, поскольку все состояния разные, но мы сделали всю мучительную работу за вас. Ознакомьтесь с нашим руководством по законам о квадроциклах для каждого штата.

Помимо государственных требований, вам также необходимо изучить требования для управления квадроциклом на земле и дорогах общего пользования. В дополнение к законам штата, на которые мы ссылались выше, мы опубликовали руководство по верховой езде на федеральных землях.

Выполнение технического обслуживания перед поездкой

В зависимости от состояния вашего четырехколесного автомобиля вам потребуется разный уровень обслуживания, но даже с совершенно новой машиной есть несколько основных вещей, которые вы должны сделать перед началом езды.Чтобы поработать на квадроцикле и все проверить, вам также понадобится несколько необходимых инструментов.

Проверить уровни жидкости

Вы всегда должны проверять уровни масла, топлива и охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что они достаточны, а также вы должны искать любые утечки в различных системах.

Проверьте свой воздушный фильтр

Вы хотите, чтобы ваш воздушный фильтр был чистым и смазанным. Даже если ваш квадроцикл новый, воздушный фильтр будет чистым, но может не быть смазанным маслом.Если вы новичок в езде на квадроциклах, то смазка воздушного фильтра может быть вам незнакома, но это необходимо. Если ваш воздушный фильтр сухой, нанесите на него немного масла для воздушного фильтра, прежде чем помещать его обратно в воздушную коробку. Если воздушный фильтр действительно загрязнен, замените его на новый.

Проверьте давление в шинах

Проверка давления в шинах должна быть одной из ваших регулярных проверок перед каждой поездкой. Особенно перед вашей первой поездкой на квадроцикле есть большая вероятность, что вам нужно будет добавить немного воздуха перед этой первой поездкой.Но не добавляйте слишком много. Чрезмерно накачанные шины с большей вероятностью лопнут или повредятся, а недостаточно накачанные шины могут испортить диски. Для работы вам понадобится манометр низкого давления.

Газ и нефть

Если вы похожи на меня, вы взволнованно едете на своем квадроцикле, пока в первый раз не кончится бензин, а затем впервые подумайте о том, можно ли залить обычный бензин в свой квадроцикл. К счастью, ответ в основном прост. Для большинства четырехтактных квадроциклов вы можете использовать обычный бензин класса 87 или выше, полученный на местной заправке.Если вы не знаете рекомендаций для своего квадроцикла, выберите класс 89, если только в классе 87 нет этанола. Для масла просто используйте 10w40 и меняйте его пару раз в год. Если у вас двухтактный квадроцикл, ответ немного сложнее. На двухтактном квадроцикле вам нужно будет смешать бензин с маслом, специально разработанным для двухтактных двигателей, а затем использовать эту смесь бензина и масла в вашем квадроцикле. Хотя ответ кажется в основном простым, есть гораздо больше соображений о заправке бензина в квадроцикл, чем о заправке вашего обычного автомобиля, но вам повезло, потому что мы уже ответили на все ваши вопросы о бензине и масле.

Что еще нужно проверить

Проверяя давление в шинах, проверьте колесные и осевые гайки, чтобы убедиться, что они не ослаблены и не сломаны. Даже новые квадроциклы часто приходят с незакрепленными гайками, поэтому всегда разумно затянуть и должным образом затянуть (вам понадобится наш любимый динамометрический ключ) каждую гайку на всех четырех колесах. и обнаруживать изношенные подшипники. Затем проверьте все рычаги, такие как тормозные рычаги, дроссельная заслонка и ножка

.

Погрузка и транспортировка

Теперь, когда у вас есть квадроцикл, вам нужно доставить его к месту катания.Если вы не собираетесь просто кататься по своей собственности, вам нужно понять, как вы собираетесь загружать и транспортировать свой квадроцикл.

Одно из самых простых решений — погрузить квадроцикл в кузов грузовика, если у вас есть грузовик. Если у вас не будет короткой кровати, в основном вы будете в порядке. У нас есть руководство практически для каждого грузовика и каждой комбинации кроватей, а также для квадроцикла того размера, который вы можете разместить в кузове.

При загрузке квадроцикла в кузов грузовика следует помнить о двух вещах: нельзя ставить квадроцикл на заднюю дверь, если он слишком тяжелый, не следует загружать квадроцикл самостоятельно, и вы не должны этого делать. t ехать на квадроцикле на грузовик.Вы также должны убедиться, что у вас есть приличный набор пандусов. У нас есть несколько правил, которым вы должны следовать при составлении наших рекомендаций.

Если платформа грузовика вам не подходит, вам нужно выяснить, какого размера вам нужен прицеп. У нас есть всевозможные рекомендации, которые вы должны изучить при покупке прицепа, но краткий ответ заключается в том, что вы можете разместить много одиночных квадроциклов в прицепе 4 x 6 футов, хотя прицеп 5 x 8 футов подойдет для любого отдельного квадроцикла гораздо больше. удобно.

Для двух квадроциклов вам понадобится прицеп размером не менее 6 X 12, загружающий нос к хвосту, или 6 X 10 футов, если вы можете загружать бок о бок.Вы также можете обойтись без прицепа 6 X 10 для большинства квадроциклов, загрузив один из них боком, а другой — как обычно. Если вы предпочитаете квадроциклы большего размера, я бы сказал, что они больше 550 куб. для проведения измерений, но, вероятно, потребуется что-то длиной не менее 16 футов

Запуск квадроцикла

Как завести квадроцикл, будет зависеть от того, какой у вас квадроцикл.К счастью, если вы прочитали руководство пользователя, вы уже должны знать, как запустить свой квадроцикл и запустить его.

Обычно квадроцикл запускается либо от троса, либо от поворота ключа и нажатия кнопки стартера. Если вы только начинаете, надеюсь, вы купили квадроцикл с автоматической коробкой передач. Если это так, вам просто нужно включить передачу, обычно перемещая рычаг вперед. Затем медленно нажмите на дроссельную заслонку, чтобы начать движение, что обычно делается путем нажатия большого пальца вперед или поворота правой рукоятки.

Верховая езда

Прежде чем вы сделаете что-нибудь агрессивное или отправитесь в путь, вам нужно немного попрактиковаться, чтобы познакомиться с вашим квадроциклом и тем, как он управляется. Мы рекомендуем найти для занятий большую плоскую открытую площадку, на которой нет препятствий и опасностей. Кроме того, практика на твердой грязной поверхности облегчит вам освоение основных маневров. Не тренируйтесь на дорогах общего пользования или на дорогах с твердым покрытием, так как аварии на дорогах с твердым покрытием гораздо чаще, поскольку квадроциклы предназначены только для езды по бездорожью.

Если вы учите ребенка ездить на квадроциклах, вы должны учесть гораздо больше моментов в наших основных советах по обучению детей катанию на квадроциклах.

По мере практики работайте над ощущением ускорения и торможения, а затем переходите к повороту. После того, как вы полностью познакомитесь с квадроциклом, в том числе с тем, где находятся органы управления, как управлять всем естественным образом (не думая о том, что что делает) и как удобно поворачивать, используя свой вес, вы можете начать немного открываться. понемногу.

Как только вы освоитесь на открытой местности, начните с нескольких простых троп, прежде чем медленно переходить к более сложной местности.

Как новичок, вы должны полностью сосредоточиться на том, что вы делаете и куда собираетесь. Не водите машину так быстро, чтобы опередить линию прямой видимости или тормоза. Практикуйтесь в том, чтобы начинать, останавливаться и переворачивать снова и снова, пока это не станет естественным. Ничто так не улучшит ваши навыки верховой езды, как длительная практика.

Осанка

Правильная осанка при езде поможет вам легко управлять элементами управления и поможет быстрее реагировать при перемещении веса тела.Вы должны практиковать правильную осанку с самого начала, чтобы не усвоить вредные привычки. Правильная осанка при езде по прямой включает:

1. Держите голову и глаза вверх, глядя на то, что перед вами.
2. Плечи расслаблены, локти слегка согнуты в стороны от тела. Никогда не сгибайте локти. Это дает вам меньше контроля над квадроциклом и причиняет боль при наезде на кочку.
3. Держите обе руки за руль.
4. Поставьте колени в сторону бензобака.
5. Поставьте ноги на подножки так, чтобы пальцы ног были направлены прямо вперед.

Не бойтесь вставать

Стоять на квадроцикле новичку может показаться немного дикой, но на самом деле это безопаснее в большинстве ситуаций. Если вы собираетесь просто прогуляться по тропе, то у вас более чем нормально занять место для поездки.

С другой стороны, если вы хотите ездить на более высоких скоростях и делать крутые повороты, вам нужно встать.Это упрощает управление квадроциклом, снижает утомляемость и улучшает езду. Когда вы стоите на квадроцикле, вам нужно парить прямо над сиденьем, держа локти в стороны, а колени согнутыми.

Токарная

Поворот на квадроцикле — это искусство. По мере того, как вы продвигаетесь вперед, вы можете становиться агрессивнее на поворотах и ​​получать массу удовольствия. Когда вы только начинаете, вам следует придерживаться основных приемов поворотов, подходящих для квадроциклов, движущихся на малых и средних скоростях:

1. Переместите вес тела вперед и внутрь поворота.
2. Поверните руль, глядя в направлении поворота.
3. При необходимости, в зависимости от вашей скорости, перенесите вес тела дальше внутрь поворота, чтобы сохранить равновесие.
4. Если квадроцикл вообще начинает крениться при повороте, наклонитесь дальше в повороте, постепенно уменьшая газ и делая поворот шире, если это возможно.

Движение задним ходом

У большинства квадроциклов есть задний ход. Все известные мне квадроциклы оснащены ограничителем оборотов, который активируется, когда квадроцикл движется задним ходом, чтобы ограничить скорость, с которой вы можете двигаться задним ходом.Хотя это может показаться раздражающим, на самом деле это очень полезно, потому что управлять квадроциклом задним ходом действительно сложно, и вы быстро потеряете контроль, если собираетесь ускоряться задним ходом. Если вы действительно хотите ехать быстрее задним ходом, многие квадроциклы имеют возможность изменить ограничение оборотов с помощью кнопки отмены. Это может быть полезно, если вы застряли в сложной ситуации, например, на грязевом болоте или сугробе. Если вы не попали в одну из этих сложных ситуаций, просто оставьте ограничитель оборотов на месте и медленно и осторожно реверсируйте, особенно пока вы еще не привыкли ездить на квадроциклах.

Использование полного привода

Один из важных вариантов, который мы обсуждали выше, заключается в том, хотите ли вы полный или полный привод. Если вы выбрали квадроцикл с полным приводом, первое, что вам нужно будет выяснить, — это когда вам следует использовать полный привод. Полный привод будет полезен, когда вы едете по пересеченной местности или преодолеваете препятствия, такие как подъемы на холмы, бревна, уступы, снег, лед, грязевые болота или каменистые поля.

Однако вы не хотите, чтобы ваш квадроцикл всегда был в режиме 4WD.Вы обязательно почувствуете разницу. Когда ваш квадроцикл находится в режиме полного привода, рулевое управление будет более жестким, а двигатель будет работать тяжелее, что повлияет на расход топлива.

Восхождение на гору

Если вы собираетесь кататься по пересеченной местности, вам нужно научиться лазать по холмам. Неправильный подъем на холм может привести к потере управления или опрокидыванию квадроцикла на вас. Хотя восхождение на холмы кажется довольно простым, есть несколько ключевых вещей, которые вам нужно изучить и которым нужно следовать.:

1. Невозможно подняться на все холмы. Некоторые холмы слишком крутые для ваших способностей или возможностей вашего квадроцикла. Используйте здравый смысл и позвольте страху предостеречь вас. Если холм, к которому вы приближаетесь, кажется вам слишком крутым, просто не пробуйте его.
2. Никогда не проезжайте пределы вашей видимости; Если вы не можете видеть то, что находится на гребне холма или над ним, снизьте скорость до тех пор, пока не появится хороший обзор. Нет ничего страшнее, чем пролететь над гребнем холма и встретиться с краем утеса.
3. Самый важный ключ к безопасному и эффективному восхождению на холмы — это постоянно держать свой вес в гору.

Лучшая техника для подхода к подъему — это:

1. Переключите квадроцикл на пониженную передачу и увеличьте скорость перед подъемом на холм, чтобы сохранить скорость.
2. Поднимитесь на сиденье и наклонитесь вперед или встаньте и расположите туловище над передними колесами, удерживая как можно больший вес по направлению к передней части квадроцикла. Цель здесь — удерживать переднюю часть квадрокоптера на земле.
3. Если вам нужно переключиться на пониженную передачу, переключитесь быстро, на мгновение отпуская дроссельную заслонку; это поможет предотвратить подъем передних колес.

Если вы путешествуете по холму, а затем понимаете, что у вас недостаточно мощности, чтобы достичь вершины холма, вам нужно знать, как справиться с ситуацией. В идеале вы придете к этому осознанию, пока у вас еще есть инерция вперед и достаточно места, чтобы развернуться и отправиться обратно вниз с холма. Для безопасного разворота:

1. Держите вес в гору.
2. Сделайте разворот, прежде чем потеряете скорость и перенесете вес на заднюю часть квадроцикла.
3. Продолжайте спуск на более низкой передаче, удерживая вес на подъеме, чтобы задняя часть мотовездехода находилась на земле.

Если вы находитесь в неудачном положении, когда едете в гору и не понимаете, что не добьетесь этого до тех пор, пока не потеряете всю скорость движения вперед, выполните следующие действия:

1. Держите вес на подъеме и задействуйте передний и задний тормоз, чтобы остановиться.Не позволяйте квадроциклу откатываться назад.
2. Включите стояночный тормоз, удерживая вес на подъеме.
3. Сойдите с горы или в любую сторону, если направлено прямо в гору. Вы же не хотите, чтобы ваш квадроцикл катился вниз по склону, где он может скатиться на вас.
4. Находясь на подъеме, держитесь за квадроцикл, пока ваши партнеры не подойдут и не помогут вам безопасно развернуть его или медленно спуститься с холма. Еще одна причина, по которой мы не рекомендуем кататься в одиночку.
5. Не пытайтесь спуститься с холма задним ходом.Если вы начнете откатываться назад, не нажимайте резко задний тормоз. Если вы не задействуете также передний тормоз, вы гораздо больше рискуете откатить квадроцикл назад

Скоростной спуск

Всегда внимательно проверяйте местность перед спуском с холма. Выбирайте как можно более прямой спуск с минимумом препятствий и как можно менее крутой спуск. Перенесите вес на заднюю часть тренажера и используйте пониженную передачу. На более крутых спусках выпрямляйте колени и локти, но не блокируйте их.Вы должны использовать оба тормоза, чтобы постепенно замедляться, но, что бы вы ни делали, всегда включайте задний тормоз. Если вы примените только передний тормоз, вы перевернетесь через руль, скорее всего, вас раздавит квадроцикл

.

Перемещение

В большинстве случаев, когда вы поднимаетесь или спускаетесь с холма, вам нужно идти по склону, а не прямо вверх или вниз по холму. Это называется пересечением и требует других методов. Перед тем, как приступить к технике, вы никогда не должны пересекать склоны с чрезмерно скользкой, шероховатой или рыхлой поверхностью.

Если вы нашли безопасный склон для движения, вот методика, которому вам следует следовать:

1. Всегда держите свой вес, особенно верхнюю часть тела, в гору.
2. Если вы чувствуете, что квадроцикл вообще скользит по мягкому грунту, вам нужно осторожно повернуть передние колеса в гору, чтобы квадроцикл оставался на прямой, пересекающей холм.
3. Если вы не можете удерживать прямую линию и квадроцикл начинает крениться, поверните передние колеса под гору, если местность позволяет (пожалуйста, не съезжайте со скалы).Если местность не позволяет, немедленно спешивайтесь на склоне холма и старайтесь просто держаться за квадроцикл.
4. Двигайтесь плавно и избегайте резких изменений дроссельной заслонки.

Устранение препятствий

Если вы не находитесь на хорошо поддерживаемой тропе, вы, скорее всего, столкнетесь с препятствиями на трассе. Будь то колея, валун или бревно, есть способ безопасно их преодолеть. Если, конечно, не слишком большой. Как правило, вам не следует пытаться преодолевать препятствия толщиной более 2 футов (например, телефонный столб), если у вас нет большого квадроцикла и большого опыта.Если препятствие не слишком большое, просто следуйте этим инструкциям, чтобы преодолевать небольшие препятствия, блокирующие ваш путь:

1. По мере приближения к препятствию встаньте со своего места, согнув руки и колени.
2. Вам нужно немного сбавить скорость. Чем больше препятствие, тем медленнее вам нужно приближаться.
3. Крепко держитесь за руль и держите квадроцикл прямо вперед. Вы хотите врезаться в препятствие под хорошим углом в девяносто градусов. Это особенно важно, если вы прыгаете по мокрому бревну, так как легко застрять, скользя по бревну, когда первое колесо перевернется, и вам ничего не останется, кроме как быстро выйти из ситуации.
4. Когда передние колеса столкнутся с препятствием, дайте ему немного газа, но вы хотите отпустить дроссельную заслонку, как только передние колеса преодолеют препятствие.
5. Когда передние колеса преодолеют препятствие, слегка наклонитесь вперед, перенося вес на задние колеса. Убедитесь, что ваша дроссельная заслонка полностью отпущена, прежде чем задние колеса коснутся.

Езда по грязи

Хотя полный привод абсолютно полезен для проезда по грязи, в большинстве ситуаций это не обязательно.Без 4WD у вас есть два варианта преодоления грязевой лужи.

Во-первых, самый веселый и опасный и наименее рекомендуемый способ — это пролететь через него на максимальной скорости, наслаждаться ударяющей вас волной воды и молиться, чтобы вы не ударились о что-то, находящееся под водой или грязью.

Во-вторых, более безопасный метод — найти колеи, которые, как мы надеемся, оставил предыдущий гонщик. Пройдите по грязевой луже, поставив шины на колеи, одна посередине из двух колей, а другая снаружи.Когда вы работаете по грязи, не давайте ей много газа, иначе вы раскрутите шины. Это запачкает вас всех и заставит соскользнуть в колею или образовать новую колею.

Если вы все же начинаете попадать в колею, вы должны выбраться как можно скорее, прежде чем застрянете. В этой ситуации вам придется дать ему немного газа, позволить шинам вращаться и раскачивать ваш квадроцикл взад и вперед, пока шины не зацепят что-то твердое и не выстреливают вперед.

Завершение поездки

Когда вы заканчиваете поездку, вам нужно будет перевести квадроцикл в нейтральное положение, когда вы остановитесь.Это предотвратит случайное ускорение при спешивании. После полной остановки включите стояночный тормоз, как указано в руководстве по эксплуатации.

После того, как вы закончили день кататься, вашей последней мыслью должно быть то, как защитить свой квадроцикл от воров. К сожалению, кражи квадроциклов слишком распространены, и вы должны серьезно отнестись к этой угрозе. Мы даже опубликовали 21 совет, которому вы должны следовать. Например, вы всегда должны вынимать ключ, запирать квадроцикл чем-нибудь твердым и держать его закрытым от дома или лагеря только для начала.

Лучшие советы по безопасности для водителей ORV (ATV и SxS)

Развлечение на бездорожье или выполнение сложной работы — это высокий приоритет при использовании квадроцикла или UTV, но безопасность всегда должна быть наивысшим приоритетом. Большую часть потенциальной опасности при езде можно снизить, пройдя надлежащее обучение технике безопасности UTV / ATV, убедившись, что ваш внедорожник (ORV) находится в хорошем рабочем состоянии, и приняв соответствующие меры безопасности. Независимо от того, есть ли у вас новый четырехколесный автомобиль или модель Side-by-Side (SxS), давайте рассмотрим некоторые основы безопасной и ответственной эксплуатации.

Как быть в безопасности перед первой поездкой

Отличное место для эффективного обучения управлению квадроциклом или SxS и управлению ими — это авторитетный учебный курс. Многие из них сочетают онлайн-обучение и / или обучение в классе с контролируемой ездой. Примером может служить курс RiderCourse, предлагаемый Институтом безопасности квадроциклов. Даже помимо такого рода обучения под присмотром, вы можете многое сделать, чтобы быть готовым к безопасному выходу на подготовленные тропы.

Квадроцикл какого размера или SxS UTV вам подходит?

Очень важно выбрать машину подходящего размера для конкретного гонщика. Эту информацию можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля. Когда дело доходит до квадроциклов, убедитесь, что вы или другие гонщики можете эффективно и безопасно управлять транспортным средством.

Для юных гонщиков: начните с рекомендаций возрастной группы для квадроциклов определенного размера и внимательно следите за своим ребенком, пока он или она осваивает канаты транспортного средства.Ищите признаки того, что они могут не справиться с этим, независимо от того, считают ли они подходящим возрастом.

Большинство UTV — это автомобили для взрослых, то есть минимальный возраст для эксплуатации составляет 16 лет, а у операторов есть действующие водительские права. Что касается пассажиров, они должны быть достаточно высокими, чтобы их спина прилегала к спинке сиденья, ступни должны стоять на полу, а руки лежать на опорах для рук.

Для молодежных UTV, операторы и водители должны быть не моложе 10 лет.Эти транспортные средства также имеют требования к высоте, которые изложены в руководстве по эксплуатации для каждого транспортного средства. Наконец, как родитель вы лучше всего знаете уровень зрелости своего ребенка — это также необходимо учитывать при определении того, готов ли ваш ребенок отправиться в путешествие по бездорожью.

Защитное снаряжение для бездорожья

Водители квадроциклов и UTV всех возрастов должны носить шлемы, что во многих областях даже требуется по закону. Даже если вы пристегнуты ремнями в кабине закрытого бок о бок, авария, столкновение или опрокидывание все равно могут привести к травме головы, особенно если водители не носят шлемы.

Мы подготовили руководство специально по выбору подходящего шлема ORV, и мы настоятельно рекомендуем вам ознакомиться с ним. Подводя итог, убедитесь, что вы выбрали шлем, который подходит вашей голове должным образом, соответствует или превосходит стандарты безопасности Министерства транспорта США (DOT) и / или SNELL, и который не падал или не участвовал в предыдущей аварии. Полнолицевые шлемы, например, в стиле мотокросса, рекомендуются для внедорожников.

Лицевая маска или защитные очки обеспечивают необходимую и важную дополнительную защиту глаз, которую можно интегрировать со шлемом для верховой езды.В конце концов, ваша голова может быть защищена шлемом, но если пыль или песок попадут вам в глаза, ваше зрение будет опасно ухудшено — пусть даже на мгновение.

Водители квадроциклов и UTV должны носить прочные ботинки выше щиколотки для лучшего сцепления с подножками и лучшей защиты от камней, щетки и мусора, а также от тепла вашей машины.

Длинные брюки и рубашка с длинными рукавами также необходимы при движении по бездорожью. Штаны для верховой езды и куртка или жилет для верховой езды обеспечивают дополнительную защиту, предлагая изоляцию и защитную набивку, повышая комфорт; вы также можете добавить к своей одежде налокотники, плечевые и наколенники и / или защиту груди для большей безопасности.В зависимости от погодных условий и сезона, в котором вы едете, могут быть рекомендованы дождевики или более плотные снаряды.

Перчатки для верховой езды (также требуются) улучшают захват и защищают руки от натирания, мусора и напряжения, вызываемого вибрацией ORV.

Осмотр вашего внедорожника

Будь то ваша первая или пятидесятая поездка на квадроцикле или UTV, всегда тщательно оценивайте свой автомобиль перед тем, как отправиться в путь. Осмотры перед поездкой могут выявить неисправные или поврежденные компоненты автомобиля, низкий уровень жидкости и другие проблемы, которые могут помешать вам в течение дня на трассе.

Проверьте давление в шинах и визуально осмотрите шины на предмет износа, проколов и других проблем; Убедитесь, что гайки колеса и оси затянуты, и попытайтесь раскачать шины, чтобы точно определить ослабленные крепления или изношенные подшипники. Убедитесь, что все индикаторы, переключатели и датчики работают правильно. Проверьте уровни топлива, смазки и охлаждающей жидкости и поищите любые признаки утечки. Проверьте регулировку дроссельной заслонки (если применимо), переключатель и тормоза.

Осмотрите другие основные части системы — от трансмиссии и подвески до грузовых стеллажей и ящиков — для выявления возможных незакрепленных деталей, поломок или других проблем.

В руководстве по эксплуатации вашего квадроцикла / UTV содержится контрольный список проверки перед поездкой, который можно использовать каждый раз, когда вы едете, поэтому вы всегда защищены. Это один из тех простых шагов, которые могут окупить много времени с точки зрения защиты от предотвратимых поломок и травм автомобиля.

Общие сведения об элементах управления и деталях

Убедитесь, что вы понимаете основные принципы работы квадроцикла или бок о бок UTV, прежде чем запускать его. Не думайте, что вы умеете управлять незнакомой моделью только потому, что у вас есть опыт эксплуатации другого автомобиля.Существует немало различий в том, как устроены ORV, и, кроме того, каждый автомобиль ездит по-своему и имеет свое собственное ощущение, с которым вам нужно будет ознакомиться.

Изучите руководство пользователя и потренируйтесь в безопасном, ровном и доступном месте, чтобы вам было комфортно работать со своей машиной, прежде чем совершать на ней полноценную поездку. Когда дело касается более молодых операторов, полезно позволить им изучить машину под вашим пристальным наблюдением.

Перегрев квадроцикла (симптомы, причины и способы предотвращения)

В этом посте мы рассмотрим, какие симптомы следует искать, чтобы узнать, когда квадроцикл перегревается, наиболее распространенные причины проблем с перегревом и что вы можете сделать, чтобы предотвратить это.

Как узнать, перегревается ли ваш квадроцикл? Ищите эти симптомы

Когда квадроцикл начинает перегреваться, он подает вам различные предупреждающие знаки, указывающие на то, что что-то не так.

Зная, на какие признаки следует обращать внимание, вы с большей вероятностью узнаете о потенциально опасной проблеме до того, как она вызовет необратимый ущерб.

Крайне важно уделять особое внимание ситуациям езды, когда квадроцикл более склонен к перегреву, например, когда:

• Тяжелая тяга на малых скоростях
• Грязь из-за негабаритных шин
• Езда в жарком климате

Вот некоторые типичные признаки и симптомы, которые могут указывать на начало перегрева мотовездехода.

1. Загорелась сигнальная лампа «Перегрев» на комбинации приборов.

У большинства квадроциклов есть лампа, которая мигает или включается, чтобы указать на перегрев двигателя. Датчик, установленный на цилиндре, контролирует температуру двигателя и включает свет, когда она достигает установленного значения.

Если световой индикатор высокой температуры горит, но все системы работают в обычном режиме, и вы не обнаруживаете никаких других признаков перегрева, возможно, у вас неисправный датчик.

2. Заметная потеря мощности

Современные квадроциклы автоматически снижают мощность двигателя, если проблема с перегревом длится более короткого периода.

3. Утечки жидкости (масла или других жидкостей)

При повышении температуры двигателя вязкость масел и других жидкостей уменьшается (разжижается), увеличивается давление, и металлические детали могут деформироваться, вызывая утечки. Если вы заметили, что из-под квадроцикла капает жидкость, это признак того, что все становится слишком жарко.

4. Двигатель кажется намного теплее обычного

Верно; вы, вероятно, почувствуете, когда двигатель становится теплее, чем обычно. В конце концов, вы сидите с двигателем между ног.

Обычно вы не обращаете внимания на температуру двигателя сознательно, но ваше тело все равно реагирует, когда происходит изменение, и что-то не кажется нормальным.

Осторожно! Не прикасайтесь к двигателю голыми руками, так как он может быть очень горячим.

5. Вы слышите тикающий шум в двигателе из-за сгорания масла.

Когда температура двигателя становится слишком высокой, может сгореть масло, предназначенное для смазки внутренних деталей двигателя. Это может привести к тому, что двигатель начнет издавать тикающий звук, который ускоряется при увеличении скорости мотоцикла.

6. Из области радиатора выходит пар.

Охлаждающая жидкость не должна достигать температуры кипения при нормальной езде. Это кипящая охлаждающая жидкость, идущая из радиатора или утечка в шланге охлаждающей жидкости, если вы пар.

7. Присутствует сладкий запах из-за горячей охлаждающей жидкости / антифриза.

Охлаждающая жидкость содержит сладкий (но токсичный) этиленгликоль. Когда он достигает кипящей температуры, он может начать вытекать из системы охлаждения, испуская запах кленового сиропа.

Перегрев может привести к необратимому повреждению квадроцикла

Если вы подозреваете, что ваш квадроцикл начинает перегреваться, вам следует немедленно остановиться и попытаться определить причину его возникновения. Продолжительный перегрев может привести к необратимому повреждению двигателя, если его не предпринять.

Ключом к предотвращению повреждения из-за перегрева является своевременное его обнаружение, охлаждение квадроцикла и устранение любой проблемы, которая мешает мотоциклу оставаться холодным.

Есть несколько стадий перегрева.В нижней части шкалы у вас есть ситуации, когда кажется, что мотоцикл работает немного горячее, чем обычно, вентилятор может работать больше, чем вы привыкли, но температура никогда не становится настолько высокой, что охлаждающая жидкость начинает кипеть.

Когда вещи становятся такими горячими, что охлаждающая жидкость закипает, определенно пора сделать перерыв, чтобы дать остыть. Кипящая охлаждающая жидкость обычно не причинит вреда, если вы поймаете ее на ранней стадии.

Серьезная проблема возникает, когда охлаждающая жидкость продолжает кипеть. Кипящая охлаждающая жидкость испаряется, постепенно снижая способность системы охлаждения сохранять мотоцикл прохладным.Чем больше испаряется охлаждающей жидкости, тем выше риск серьезных повреждений.

Кроме того, существует фактор, вызывающий перегрев велосипеда: одни проблемы более склонны к необратимым повреждениям, чем другие.

Оставленный без присмотра перегрев может привести к повреждению квадроцикла, например:

• Когда двигатель работает слишком горячо, масло начинает выгорать, вызывая постепенную потерю смазки. Кроме того, повышение температуры приведет к расширению металлов. Оба они увеличивают трение до тех пор, пока поршни не заклинивают полностью, вызывая необратимое повреждение стенок цилиндра.Когда вы начинаете слышать тикающие звуки двигателя, вы знаете, что этот процесс идет полным ходом и поршни близки к заклиниванию. На этом этапе двигатель, скорее всего, потребует полной перестройки, или даже если вам удалось остановить мотоцикл до того, как поршни полностью заклинивают.
• Металлические детали, такие как головка блока цилиндров, могут деформироваться, вызывая трение или потерю сжатия до такой степени, что двигатель еле будет работать. Головку блока цилиндров необходимо заменить или, в некоторых случаях, можно использовать повторно после строгания.

Что вызывает перегрев квадроцикла и как это предотвратить?

Надеюсь, это общее руководство по устранению неполадок укажет вам правильное направление, чтобы лучше определить основную проблему, вызывающую перегрев квадроцикла.

Могут присутствовать одна или несколько проблем, перечисленных ниже. Лучше всего начать с самого верха, поскольку мы начнем с самых распространенных моделей квадроциклов и тех, которые легче и дешевле ремонтировать.

1. Радиатор забит или загрязнен

Забитый или грязный радиатор или сетка радиатора, вероятно, является причиной номер один перегрева квадроциклов.

Радиатор нуждается в постоянном потоке холодного воздуха для правильного отвода тепла двигателя. Когда грязь и мусор от бездорожья, езды по болоту или грунтовой дороге застревают в решетке радиатора, это предотвращает попадание холодного воздуха в радиатор.

Ребра радиатора также могут забиваться грязью, создавая изолирующий слой между горячим металлом и холодным воздухом.

Не забудьте также осмотреть заднюю часть радиатора, поскольку ее обычно не замечают. Неважно, чиста ли передняя часть, если задняя покрыта грязью и грязью.

При чистке квадроцикла часто не обращают внимания на тыльную сторону радиатора.

Вот как правильно чистить радиатор, чтобы предотвратить перегрев:

• Если у квадроцикла есть съемная сетка радиатора, снимите ее и очистите с помощью садового шланга или мойки высокого давления. Не используйте мойку высокого давления, если вы не можете снять экран, так как это может повредить ребра радиатора.
• Используйте садовый шланг, чтобы смочить и смыть грязь и мусор с ребер радиатора. Опять же, не используйте мойку высокого давления, так как она может деформировать ребра, что приведет к необратимому снижению эффективности охлаждения радиатора.
• Также очистите двигатель снаружи с помощью щетки и садового шланга. Грязный двигатель не будет утилизировать тепло так эффективно, как чистый двигатель.

2. Термостат неисправен и застрял в закрытом состоянии.

Термостат представляет собой термочувствительный клапан, который регулирует поток охлаждающей жидкости через систему охлаждения. Когда температура начинает повышаться до точки, при которой двигателю требуется дополнительное охлаждение, клапан открывается, позволяя охлаждающей жидкости проходить через радиатор.

Термостаты могут застрять из-за коррозии.

Если термостат застревает в закрытом положении, охлаждающая жидкость больше не будет проходить через систему. Термостаты считаются расходными материалами, которые могут застревать через несколько лет из-за коррозии. Убедитесь, что вы всегда используете свежую и высококачественную охлаждающую жидкость, что снизит риск коррозии вашего термостата.

Термостаты дешевы и легко заменяются, а также являются частой причиной перегрева двигателя. Всякий раз, когда вы сталкиваетесь с проблемами перегрева, замена термостата должна быть на первом месте в списке.

3. В квадроцикле заканчивается охлаждающая жидкость из-за утечек в системе охлаждения.

Уровень охлаждающей жидкости должен находиться в пределах указанного диапазона для правильной работы системы охлаждения.

На боковой стороне бачка охлаждающей жидкости (также известного как резервуар для утилизации) вы найдете отметки максимума и минимума, которые указывают на правильный уровень охлаждающей жидкости. Уровень охлаждающей жидкости должен быть в пределах максимальной и минимальной отметок, когда двигатель и охлаждающая жидкость холодные.

Уровень охлаждающей жидкости в этом квадроцикле слишком низкий, и его следует долить свежей охлаждающей жидкостью.

При необходимости долейте охлаждающую жидкость в соответствии с рекомендациями производителя.

Нет необходимости регулярно добавлять охлаждающую жидкость, поскольку велосипед в хорошей механической форме не будет использовать охлаждающую жидкость и не сжигает ее при регулярном использовании. Но чтобы предотвратить возможные проблемы с перегревом и другие проблемы, всегда полезно проверять уровень охлаждающей жидкости перед каждой поездкой.

Если охлаждающая жидкость заканчивается, можно подозревать, что где-то есть утечка. Ищите мокрые пятна на радиаторе, так как они являются частым источником утечек.

Механик сможет испытать систему охлаждения под давлением, чтобы определить место утечки.

Другие возможные места утечки охлаждающей жидкости:

• Резиновые шланги охлаждающей жидкости
• Область вокруг водяного насоса
• Корпус термостата
• Прокладка головки
• Замораживающие пробки

Примечание 1: Не всегда будет большая, четко видимая утечка. Достаточно небольшой утечки с редкими каплями, чтобы со временем слить охлаждающую жидкость ниже минимума.

Примечание 2: Охлаждающая жидкость используется не только из-за ее антифриза и антикоррозийных свойств; это также предотвращает испарение воды. Если вы в затруднительном положении и решили использовать в качестве охлаждающей жидкости только воду, имейте в виду, что она будет испаряться быстрее, чем при смешивании с охлаждающей жидкостью.

4. Охлаждающая жидкость недостаточно эффективна, и ее необходимо заменить.

Охлаждающая жидкость со временем может испортиться или потерять часть своей эффективности из-за загрязнения.

Рекомендуется полностью слить воду из системы и добавлять новую охлаждающую жидкость в соответствии с рекомендациями производителя каждые пять лет.Это гарантирует, что охлаждающая жидкость сохранит свою способность защищать двигатель.

После слива старой охлаждающей жидкости просто добавьте свежую охлаждающую жидкость через заливную горловину радиатора с помощью воронки.

5. Вы используете неправильный тип или неправильную смесь охлаждающей жидкости

В вашем руководстве пользователя должно быть указано, какой тип охлаждающей жидкости использовать и какую концентрацию дистиллированной воды / охлаждающей жидкости вы должны использовать на своем велосипеде. Для оптимальной производительности обычно следует использовать смесь 50/50 или 60/40.

Если охлаждающая смесь отключена, это отрицательно повлияет на способность велосипеда предотвращать перегрев.Используйте тестер антифриза, чтобы проверить свою концентрацию, или, если вы просрочили плановое обслуживание, выполните полную промывку системы, чтобы добавить новую охлаждающую жидкость в соответствии со спецификацией.

6. Неисправен вентилятор радиатора

Большинство современных квадроциклов имеют вентилятор радиатора, который включается, когда двигатель начинает нагреваться. Его задача — направлять холодный воздух через радиатор для повышения его эффективности.

Вентилятор может быть механическим или электрическим, причем последний тип наиболее распространен на квадроциклах.

Работающий вентилятор издает слышимый звук, который невозможно пропустить, когда он включается.Если ваш вентилятор не запускается, вы можете проверить, работает ли он, отключив двигатель вентилятора непосредственно от аккумулятора. Это должно немедленно запустить двигатель вентилятора. Держите руки на безопасном расстоянии от вращающихся лопастей вентилятора.

Муфта вентилятора обычно выходит из строя у механического вентилятора, а у электрического вентилятора — это сам двигатель вентилятора.

Более распространенным, чем неисправный двигатель вентилятора, является неисправный датчик вентилятора, обычно расположенный рядом с верхней или нижней частью радиатора. В некоторых более ранних моделях датчики были отчеканены в центре радиатора.Этот маленький датчик сообщает вентилятору, когда начинать, а когда останавливаться.

7. Низкое напряжение батареи препятствует работе вентилятора радиатора.

Вашему квадроциклу необходима работающая система зарядки и исправная батарея для правильной работы вентилятора радиатора (электрические вентиляторы). Если напряжение аккумулятора слишком низкое, у него не будет мощности для запуска двигателя вентилятора, в результате чего система охлаждения велосипеда будет значительно менее эффективной.

Вам понадобится мультиметр или вольтметр, чтобы проверить аккумулятор и систему зарядки.

Когда квадроцикл работает, вы должны получить показание от 14,0 до 14,5 вольт при измерении на батарее. Если значение ниже этого значения, аккумулятор может не питать вентилятор.

Существует ряд возможных виновников, на которые следует обратить внимание, когда аккумулятор не заряжается должным образом.

8. Неисправный водяной насос или рабочее колесо препятствуют надлежащему охлаждению.

Водяной насос предназначен для создания постоянного потока охлаждающей жидкости через систему охлаждения квадроцикла.

Набор резиновых шлангов охлаждающей жидкости соединяет радиатор, резервуар охлаждающей жидкости и двигатель, образуя замкнутый контур охлаждения.Водяной насос перекачивает горячую охлаждающую жидкость от двигателя к радиатору, где она охлаждается, прежде чем снова закачать обратно в двигатель.

При выходе из строя водяного насоса горячая охлаждающая жидкость не достигает радиатора, а остается в двигателе. Это может вызвать перегрев двигателя.

Вот как проверить, правильно ли работает водяной насос:

• Дайте квадроциклу прогреться на пару минут, чтобы охлаждающая жидкость остыла. Затем заглушите двигатель.
• Вытяните возвратный шланг из радиатора, сжав хомут; вам может потребоваться пара щипцов, чтобы сжать зажим, так как он может быть немного твердым.
• Положите свободный конец шланга в чистую емкость.
• Запустите двигатель. Если насос работает правильно, вы должны увидеть постоянную струю охлаждающей жидкости, текущей в поддон.
• Остановите двигатель, переустановите шланг охлаждающей жидкости и слейте охлаждающую жидкость обратно в радиатор или бачок охлаждающей жидкости.

Если насос не работает, это может быть так же просто, как затянуть ослабленную гайку рабочего колеса или заменить рабочее колесо с трещинами или сколами. В некоторых случаях наблюдаются утечки, износ или коррозия до такой степени, что водяной насос необходимо заменить.

9. Захваченный воздух мешает правильной циркуляции охлаждающей жидкости.

Захваченные воздушные карманы могут препятствовать правильному прохождению охлаждающей жидкости через систему охлаждения. У некоторых квадроциклов есть сливной винт на верхней части головы, который необходимо удалить после замены охлаждающей жидкости.

10. Сломанная прокладка головки может вызвать потерю охлаждающей жидкости.

Если прокладка головки сломается, охлаждающая жидкость попадет в камеру сгорания, где она сгорит или смешается с моторным маслом.

В зависимости от того, где прокладка вышла из строя, вы можете увидеть или не увидеть воду в масле.Моторное масло станет карамельно-светло-коричневым при загрязнении охлаждающей жидкостью.

Белый дым выхлопных газов — типичный признак попадания воды в камеру сгорания. Вы даже можете почувствовать сладкий запах горелой охлаждающей жидкости.

В обоих случаях уровень охлаждающей жидкости упадет, что существенно повысит вероятность перегрева квадроцикла.

В других случаях выхлопные газы попадут в систему охлаждения, в результате чего в водяном насосе будут образовываться воздушные карманы, препятствующие нормальной циркуляции охлаждающей жидкости.Если вы заметили выхлопные газы в переливном бачке охлаждающей жидкости, это верный признак неисправной прокладки головки блока цилиндров.

Если вы подозреваете, что у вас неисправна прокладка головки, вы можете проверить это, выполнив испытание на сжатие или, что еще лучше, испытание на герметичность.

Не управляйте автомобилем с поврежденной прокладкой головки блока цилиндров, так как это может привести к дополнительному повреждению двигателя из-за перегрева или недостаточной смазки.

11. Радиатор поврежден, что приводит к ухудшению охлаждающей способности.

Радиатор состоит из сети небольших трубок или каналов, содержащих жидкий антифриз, и сетки небольших ребер охлаждения, которые увеличивают площадь поверхности между горячей охлаждающей жидкостью и холодным воздухом. .

Ребра охлаждения хрупкие и могут быть повреждены из-за попадания грязи между ними или агрессивного распыления на них с помощью мойки высокого давления.

Радиатор со слишком большим количеством поврежденных ребер охлаждения не будет таким эффективным, каким должен быть, в результате чего квадроцикл перегреется раньше, чем обычно.

12. Неправильная настройка двигателя приводит к перегреву квадроцикла.

Неправильная настройка карбюратора со слишком бедной топливно-воздушной смесью может привести к тому, что мотоцикл будет работать более горячим, чем обычно.

То же самое может случиться с нерегулируемыми фазами газораспределения, слишком плотными клапанами, а также с использованием неподходящих свечей зажигания.

Двигатель, работающий более горячим, чем обычно, более склонен к перегреву, когда вы начинаете увеличивать нагрузку или запускать его в жарком климате.

13. Система охлаждения не справляется при езде в жаркий день.

Для тех, кто едет в жарком климате, система охлаждения велосипеда не справляется с жарой даже при умеренных нагрузках.

Даже езда в жаркий день может перегружать систему охлаждения, независимо от того, насколько новая и качественная охлаждающая жидкость.

14. Продолжительная работа на холостом ходу вызывает перегрев квадроциклов с воздушным охлаждением.

Некоторые малые и средние квадроциклы не имеют системы жидкостного охлаждения с радиатором, но оснащены двигателями с воздушным охлаждением.

Двигатель с воздушным охлаждением нуждается в потоке воздуха через ребра головки блока цилиндров для правильного рассеивания тепла. На холостом ходу, особенно в жарких условиях, двигатель может перегреться просто из-за отсутствия движущегося воздуха по поверхности двигателя.

Рекомендуется останавливать квадроцикл с воздушным охлаждением в любое время, когда вы ожидаете холостого хода более одной или двух минут.

Как улучшить охлаждение и предотвратить перегрев квадроцикла

За исключением проверки того, что квадроцикл находится в хорошем рабочем состоянии в отношении общих типов проблем, перечисленных выше, вот несколько советов о том, как предотвратить перегрев квадроцикла.

Следите за тем, чтобы радиатор всегда был чистым.

Первое, что вы можете сделать, чтобы предотвратить перегрев квадроцикла, — это регулярно чистить радиатор и решетку радиатора.

Пожалуйста, обратитесь к вышеприведенному пошаговому руководству, чтобы узнать, как правильно очистить систему охлаждения велосипеда, не повредив ее.

Убедитесь, что охлаждающая жидкость свежая и ее не нужно заменять.

Замена охлаждающей жидкости часто является аспектом, которым некоторые люди пренебрегают в графике технического обслуживания квадроциклов.

Используйте тестер каждые несколько месяцев, чтобы убедиться, что охлаждающая жидкость здорова и имеет правильную смесь. Меняйте жидкость в соответствии с рекомендациями производителя, обычно каждые два-пять лет. Полная промывка системы обычно занимает менее часа.

Установите электрический вентилятор радиатора

В то время как большинство квадроциклов сегодня поставляются с вентиляторами радиатора, это отличное обновление, если на вашем велосипеде его нет.

Если на вашем велосипеде есть механический вентилятор, подумайте о замене его на электрический, поскольку это не окажет негативного влияния на мощность или экономию топлива, как это делает механический вентилятор.

Установите послепродажный водяной насос и рабочее колесо

Некоторые производители предлагают послепродажные водяные насосы, которые обеспечивают лучшую производительность, чем стандартные. Это может быть вариант для тех, кто нуждается в сильном охлаждении.

Используйте «Water Wetter» при езде в жарком климате.

В наконечнике, который обычно можно найти на форумах любителей дюн, используется смесь продукта под названием «Water Wetter» в сочетании с дистиллированной водой.Эта смесь должна обеспечивать даже лучшее охлаждение, чем обычная смесь антифриз / вода 50/50. Он даже содержит ингибиторы коррозии и должен быть безопасным в использовании, если вы не забудете заменить его до наступления зимних месяцев.

Для гонок: установите крышку радиатора высокого давления, если у вас мало охлаждающей жидкости или ее нет.

Гонщики часто используют чистую воду или смесь с небольшим количеством охлаждающей жидкости или без нее. Они делают это для усиления охлаждения, поскольку вода передает тепло лучше, чем любая охлаждающая смесь, или потому, что правила контура не позволяют им работать с охлаждающей жидкостью на основе гликоля.

Вода, однако, имеет более низкую температуру кипения, чем смесь вода / антифриз. Крышка радиатора высокого давления используется для повышения температуры кипения и предотвращения закипания системы.

Обратите внимание, что крышка радиатора высокого давления не поможет предотвратить перегрев стандартной системы.

Связанные вопросы

Какой антифриз для квадроциклов самый лучший?

Большинство производителей квадроциклов рекомендуют использовать премикс антифриза 50/50, в то время как другие предлагают смесь 60/40. Вы никогда не ошибетесь, если выберете тип, рекомендованный производителем, но и другие качественные бренды, скорее всего, подойдут.Обратите внимание, что использование антифриза, отличного от рекомендованного производителем, может привести к аннулированию гарантии.

Убедитесь, что выбранная охлаждающая жидкость совместима с алюминием. Кроме того, обязательно используйте дистиллированную воду, если вы не используете премикс. Использование обычной воды со временем может вызвать отложения минералов внутри двигателя и радиатора.

Можно ли использовать автомобильный антифриз в квадроциклах?

В квадроциклах можно использовать автомобильную охлаждающую жидкость, если она на основе этиленгликоля и совместима с алюминием. Однако рекомендуется промыть систему и по возможности долить охлаждающую жидкость в соответствии со спецификациями производителя.

Какой тип охлаждающей жидкости используется в квадроциклах? В квадроциклах

используется охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля, совместимая с алюминием. Не используйте пропиленгликоль и не смешивайте пропиленгликоль с этиленгликолем.

Насколько сильно нагреваются двигатели квадроциклов?

Двигатели квадроциклов обычно работают при температуре от 200F до 240F (от 93C до 115C) при измерении температуры масла.

Как удалить воздух из системы охлаждения

Воздух, попавший в трубопроводы вашей системы охлаждения, может заставить совершенно исправную систему работать так, как будто она неисправна.Эти воздушные карманы со временем накапливаются и могут вызвать перегрев, препятствуя потоку охлаждающей жидкости через систему. Они также создают впечатление высокого уровня охлаждающей жидкости, хотя на самом деле это просто воздух, повышающий уровень охлаждающей жидкости. Вот, пожалуй, лучший способ выпустить воздух из системы охлаждения и убедиться, что радиатор работает должным образом.

Шаг 1. Смешайте воду и антифриз

Сделайте смесь из одной части воды и одной части антифриза. Залить в радиатор, подпилив до обода.Обязательно заполняйте охлаждающую жидкость или резервуар для перелива одной и той же смесью воды и антифриза.

Закажите антифриз на Amazon

Шаг 2 — Включите двигатель

Не снимайте крышку радиатора, включите двигатель и дайте ему поработать, пока из радиатора не будет выпущен воздух. Движению может потребоваться от 15 до 20 минут, чтобы нагреться до нужной температуры и начать цикл циркуляции охлаждающей жидкости. Вы увидите падение уровня охлаждающей жидкости по мере того, как воздух выходит из строя, вы увидите пузырьки воздуха, выходящие из радиатора, и, возможно, услышите его бульканье.

Шаг 3 — Соблюдайте температуру

Во время этого следите за указателем температуры. Датчик должен уменьшиться до нормального или близкого к нормальному. Этот процесс помогает радиатору более равномерно подавать охлаждающую жидкость, помогая системе охлаждать двигатель, как и положено. В радиаторе больше не циркулирует воздух вместо охлаждающей жидкости.

Шаг 4 — Заправьте радиатор

Снова полностью залейте радиатор и бачок охлаждающей жидкости.Они будут наполовину пустыми, так как раньше казалось, что они полны только воздухом.

Шаг 5 — Установите на место крышку радиатора

Закройте радиатор крышкой. Это предотвратит попадание большей части воздуха в систему. Температурный датчик вашего автомобиля должен вернуться в норму, и у вашего двигателя больше не должно быть проблем с перегревом, если это не вызвано другой проблемой.

Шаг 6. Другие методы

Есть два других метода стравливания воздуха из вашей системы охлаждения.В некоторых автомобилях специально для этой проблемы есть выпускные клапаны, расположенные вверху или перед радиатором. Откройте клапан и выпустите воздух из верхней части радиатора.

Вы также можете приподнять автомобиль, чтобы удалить воздух из системы охлаждения. Это поднимает радиатор выше, чем остальная часть системы охлаждения, и помогает принудительно закрыть воздушные карманы. Не закрывайте крышку радиатора, чтобы во время этого процесса воздух выходил наружу.

Когда вы совершаете покупки по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать комиссионные бесплатно для вас.

Как выбрать электрический вентилятор радиатора

При создании большой мощности на улице очень важно поддерживать охлаждение двигателя. В условиях интенсивного движения с мощным двигателем механический вентилятор просто не справится. Механические вентиляторы зависят от оборотов двигателя, а на холостом ходу они просто не вращаются достаточно быстро, чтобы охладить двигатель. Механические вентиляторы также лишают ваш двигатель мощности и экономии топлива, поскольку они приводятся в движение от коленчатого вала. По эффективности они просто не могут конкурировать с электрическими вентиляторами.Радиатор работает только при прохождении воздушного потока через сердцевину радиатора. Электрический вентилятор обеспечивает постоянный поток воздуха, даже когда двигатель работает на холостом ходу, когда он больше всего нужен вашему двигателю, и, поскольку они электрические, они не влияют на мощность двигателя или экономию топлива.

При выборе электрического вентилятора следует учитывать несколько факторов:

Push vs Pull

Электрические вентиляторы могут либо проталкивать воздух через радиатор, либо вытягивать воздух через него.Перед радиатором установлен выталкивающий вентилятор. Когда автомобиль движется, выталкивающий вентилятор может препятствовать потоку воздуха из-за его расположения перед радиатором. С другой стороны, вытяжной вентилятор находится прямо за радиатором. Он протягивает воздух через радиатор и оказывает меньшее влияние на воздушный поток на высоких скоростях, чем выталкивающий вентилятор, поскольку находится за радиатором. Вентиляторы-выталкиватели обеспечивают большую охлаждающую способность, чем выталкивающие вентиляторы. Решающим фактором при выборе вытяжного или выталкивающего вентилятора является имеющееся у вас пространство.Всегда выбирайте вытяжной вентилятор, но если не хватает места, используйте выталкивающий вентилятор.

Диаметр

Что касается диаметра, вы должны получить вентилятор, который закрывает как можно большую часть сердечника радиатора. Измерьте площадь со снятыми существующим вентилятором и кожухом, чтобы узнать, сколько места вам нужно для работы. Вентиляторы большего размера позволят вашему автомобилю дольше работать на холостом ходу без перегрева. Всегда оставляйте некоторый зазор между двигателем вентилятора и двигателем, чтобы эти детали не касались друг друга.

Один или два вентилятора

В большинстве случаев один вентилятор — это все, что вам нужно, но если вы добавили двигатель гораздо большей мощности или увеличиваете мощность в лошадиных силах, то вам может понадобиться сдвоенный вентилятор, чтобы максимизировать поток воздуха . Если у вас нет проблем с перегревом, тогда будет достаточно одного вентилятора, но если вы произвели значительные обновления, такие как турбонагнетатель или нагнетатель, то двойные вентиляторы помогут обеспечить необходимый дополнительный воздушный поток.

Прямые лопасти вентилятора и изогнутые лопасти вентилятора

Прямые и изогнутые лопасти вентилятора приводят к разнице в уровне шума по сравнению с потоком воздуха.Прямые лопасти пропускают больше воздуха, но они шумные. С другой стороны, изогнутые лопасти работают тише, но не перемещают столько воздуха, поэтому все зависит от вашей области применения. Если вам нужен более тихий вентилятор, то вам подойдет изогнутый вентилятор, но если вам нужен максимально возможный воздушный поток, выберите прямые лопасти.

Кожух вентилятора

Чтобы обеспечить максимальный поток воздуха через сердцевину радиатора, вы должны использовать кожух вентилятора. Кожух вентилятора гарантирует, что воздух движется через сердечник радиатора, а не вокруг него.Радиатор бесполезен без воздушного потока, кожух вентилятора помогает направлять воздух через сердечник. Убедитесь, что вы используете его в своем автомобиле.

CFM — Максимальный воздушный поток

Производители оценивают вентиляторы по CFM. CFM означает кубический фут в минуту, поэтому электрический вентилятор с номинальной мощностью 1500 кубических футов в минуту будет выталкивать 1500 кубических футов воздуха в минуту. Следуйте этому общему правилу:

1250 кубических футов в минуту для 4-цилиндрового

2000 кубических футов в минуту для 6-цилиндрового

2500 кубических футов в минуту для 8-цилиндрового

Основное практическое правило: чем больше мощность вашего двигателя, тем выше желаемый воздушный поток.Если вы используете турбокомпрессор / нагнетатель или двигатель большего размера, вам понадобится максимальный доступный вентилятор CFM. Когда вентилятор с максимальным потоком воздуха не обеспечивает достаточного охлаждения, и вы приняли во внимание все упомянутые факторы, вы можете подумать о более крупном радиаторе. Точно так же, как электрический вентилятор должен соответствовать размеру радиатора, радиатор должен соответствовать размеру двигателя.

Текущее потребление

Еще одним фактором, на который следует обратить внимание, является текущее потребление.Чем больше ток потребляет вентилятор, тем больше у него будет воздушного потока. Более мощный электрический вентилятор может втягивать воздух через многорядные радиаторы и сердечники кондиционера. Убедитесь, что вы приобрели высокопроизводительный электродвигатель, который герметичен и предотвращает загрязнение от грязи и воды. Это гарантирует бесперебойную работу на долгие годы.

Обязательно используйте комплект реле при подключении электрического вентилятора. У нас есть комплекты реле, предназначенные для интеграции с проводкой OEM. Выберите комплект реле с электронным передающим блоком из нержавеющей стали или без него.Отправляющие устройства позволяют управлять вашими электрическими вентиляторами без помощи рук. Просто выберите отправителя с температурой включения / выключения, которая наилучшим образом соответствует вашим потребностям.

Принимая во внимание эти простые моменты, выбор правильного электрического вентилятора для вашего автомобиля будет простым и надежным, и ваш двигатель будет радовать вас на долгие годы.

Спасибо за просмотр. Для получения дополнительной информации о продуктах, показанных в этом видео, найдите наших поклонников здесь, на Holley.com.

Департамент рыболовства и дикой природы штата Мэн

На этой странице:

Сборы за регистрацию квадроцикла и требования к возрасту

Регистрационный взнос

Сезонная регистрация квадроцикла действительна в течение одного года, начиная с 1 июля каждого года.Указанные ниже сборы включают агентское вознаграждение.

• Оформление резидентского сезона: $ 45.00 *
• Регистрация иногородних 7 дней: 75,00 $ *
• Сезонная регистрация иногородних: $ 90.00 *

* Плюс агентское вознаграждение.

БЕСПЛАТНЫЕ ВЫХОДНЫЕ ATV: 6-8 АВГУСТА 2021 г.
Во время бесплатных выходных ATV иногородние могут работать в штате Мэн на ATV, не зарегистрированном в штате Мэн, если ATV нерезидента имеет действительную регистрацию в другом штате или канадской провинции.

Резидент означает гражданина Соединенных Штатов или лицо, не являющееся гражданином Соединенных Штатов, которое проживало в штате в течение одного года, которое:

• Зарегистрирован для голосования, зарегистрирован в этом состоянии.
• Если имеет лицензию на управление автотранспортным средством, подал заявку или обладает лицензией оператора автотранспортного средства, выданной государством.
• Если владелец автомобиля, находящегося в штате, зарегистрировал каждое такое транспортное средство в штате.
• Соответствует законам штата о подоходном налоге.
• является студентом дневного отделения колледжа или университета штата Мэн, который удовлетворяет вышеуказанным требованиям.

Нерезидент означает лицо, не подпадающее под определение резидента.

Требования к возрасту

• Лицам младше 10 лет запрещено управлять квадроциклом.
• Лицо в возрасте 10 лет и старше, но не моложе 16 лет, не может управлять квадроциклом, если оно не прошло успешно курс обучения, утвержденный департаментом, и его не сопровождает взрослый.Доказательство прохождения курса обучения должно быть представлено для проверки по запросу сотрудника правоохранительных органов.
• Лицо в возрасте до 16 лет не может пересекать общественные пути, предназначенные для проезда, если переход не соответствует разделу 13157-A, подраздел 6, параграф A, и это лицо не удовлетворяет требованиям 13154-A.

Примечание: Перечисленные выше требования не распространяются на эксплуатацию квадроцикла на:

1. Земля, на которой проживает оператор;
2. Земля, принадлежащая или арендованная родителем или опекуном оператора; или
3. Площадка для обучения технике безопасности, утвержденная отделом

Вернуться к началу

Законы и правила в отношении вездеходов (ATV)

Раздел 12, Глава 933

§13001 — Определения.

В данном подразделе, если из контекста не указано иное, следующие термины имеют следующие значения.

В сопровождении взрослого. «В сопровождении взрослого» в отношении управления квадроциклом означает визуальный и голосовой контакт и под эффективным контролем родителя или опекуна ребенка или другого лица в возрасте 21 года и старше.

Вездеход или квадроцикл. «Вездеход» или «квадроцикл» означает автотранспортное средство повышенной проходимости, прогулочное транспортное средство, способное передвигаться по пересеченной местности по суше, снегу, льду, болоту, болотам или другой естественной местности.«Вездеход» или «квадроцикл» включает в себя, помимо прочего, многодорожечное, многоколесное транспортное средство или транспортное средство с шинами низкого давления; мотоцикл или связанное с ним двух-, трехколесное или ременное транспортное средство; машина-амфибия; или другое средство передвижения, получающее движущую силу от источника, отличного от мускулов или ветра. Для целей этого подраздела «вездеход» или «квадроцикл» не включает автомобиль, как это определено в Разделе 29-A, раздел 101, подраздел 7; электрическое персональное вспомогательное мобильное устройство, как определено в Разделе 29-A, раздел 101, подраздел 22-A; грузовик, как это определено в Разделе 29-A, раздел 101, подраздел 88; снегоход; аэромобиль; строительная или лесозаготовительная машина, используемая для выполнения своих общих функций; сельскохозяйственная машина, используемая в сельскохозяйственных целях; или транспортное средство, используемое исключительно в экстренных, военных, правоохранительных или противопожарных целях.

Альпийская тундра. «Альпийская тундра» означает высокогорные безлесные районы за пределами лесной полосы, где преобладает низкотравная или кустарниковая растительность, и, в частности, районы, которые определены как альпийская тундра Министерством сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства в соответствии с правилом в соответствии с Разделом 5, Глава 375, подраздел 2.

Жилая. «Жилище» означает любое здание, используемое в качестве постоянного проживания или места жительства.

Болота пресноводные. «Пресноводные болота и болота» означают естественные открытые территории с насыщенными почвами или торфом, часто связанные со стоячей водой и с преобладанием низкой травянистой растительности, трав, сорняков и кустарников, включая водно-болотные угодья, как показано на Серии карт пресноводных водно-болотных угодий, подразделение Геология, природные территории и прибрежные ресурсы, Геологическая служба штата Мэн, или зонирование как подрайон защиты водно-болотных угодий, P-WL, Комиссией по планированию землепользования штата Мэн.

Эксплуатация. «Работать» во всех его смыслах и временах, когда оно относится к квадроциклу, означает использование квадроцикла любым способом в пределах юрисдикции государства, независимо от того, движется транспортное средство или нет.

Оператор. «Оператор» означает лицо, которое контролирует или отвечает за квадроцикл во время его использования.

Владелец. «Владелец» означает: Для целей регистрации квадроцикла лицо, имеющее право собственности на квадроцикл.

Private Way Как определено в Разделе 23 раздела 1903-10-A ,. «Частная дорога» означает частную дорогу, подъездную дорожку или общественный сервитут. «Общественный сервитут» означает сервитут, удерживаемый муниципалитетом для целей общественного доступа к земле или воде, иным образом не связанный с общественной дорогой, и включает все права, которыми пользуется общественность в отношении частных дорог, выделенных для населения.

Защитный головной убор. «Защитный головной убор» означает шлем, который соответствует минимальным стандартам конструкции и характеристик, предписанным спецификацией Z90.1 Американского национального института стандартов или Федеральным стандартом безопасности автотранспортных средств № 218.

Общественный путь, как определено в Разделе 23 раздела 1903-11. «Общественная дорога» означает любую дорогу, по которой могут проехать автомобили, включая, помимо прочего, любую государственную магистраль, муниципальную дорогу, окружную дорогу, некорпоративную территорию или другую дорогу, предназначенную для населения.

§13002 — Сбор уполномоченным.

Комиссар или агенты комиссара должны действовать от имени налогового инспектора штата для сбора налога на использование, причитающегося согласно Разделу 36, главам 211–225 в отношении любого ATV, для которого требуется первоначальная регистрация в соответствии с настоящим Разделом в то время и место регистрации квадроцикла.

Все налоги, собранные в соответствии с этим разделом, должны быть немедленно переданы Государственному казначею и зачислены в Общий фонд как несвязанный доход.Законодательный орган должен присваивать департаменту в каждом финансовом году сумму, равную административным расходам, понесенным департаментом при сборе доходов в соответствии с настоящим разделом. Эти административные расходы должны быть проверены Департаментом административных и финансовых услуг.

Для целей этого раздела «первоначальная регистрация» означает любую регистрацию, кроме продления регистрации тем же владельцем.

§13003 — Уплата налога с продаж или использование налога, необходимого для регистрации.

2. Регистрация квадроцикла. Перед регистрацией квадроцикла агент комиссара взимает причитающийся налог с продаж или использования. Налог с продаж или использования подлежит уплате, кроме случаев, когда:

A. Лицо, регистрирующее квадроцикл, не является резидентом этого государства;

B. Регистрация является продлением регистрации тем же владельцем;

C. Заявитель имеет свидетельство дилера, подтверждающее, что налог с продаж был собран дилером.Форму свидетельства дилера устанавливает государственный налоговый инспектор. D. В остальном квадроцикл освобожден от налога с продаж или налога на использование согласно Разделу 36, раздел 1760.

§13004 — Сбор государственным налоговым инспектором. Этот раздел и разделы 13002, 13003 и 13005 должны толковаться как совокупность других методов, предписанных в Разделе 36 для сбора налога с продаж или налога за использование. Эти разделы не препятствуют взиманию налоговым инспектором штата налога, причитающегося с любого гидроцикла, квадроцикла или снегохода, в соответствии с такими другими методами, которые предписаны в Разделе 36 для сбора налога с продаж или использования.

§13005 — Свидетельства для передачи Государственному налоговому инспектору. Агент комиссара должен незамедлительно направить все сертификаты, представленные в соответствии с разделом 13003, комиссару. Комиссар передает все такие справки налоговому инспектору.

§13006 — Изъятие квадроциклов. Когда сотрудник правоохранительных органов выдает повестку за нарушение в соответствии с главой 939, он может конфисковать квадроцикл, которым управляет лицо, получившее повестку, если, по мнению сотрудника, на основании фактических предыдущих правонарушений оператора или других соображений , оператор продолжит эксплуатацию квадроцикла с нарушением главы 939, и такая эксплуатация может представлять опасность для людей или имущества.

Оператор или владелец квадроцикла, арестованного в соответствии с данным разделом, может вернуть квадроцикл в любое время по истечении 24 часов после выдачи повестки после оплаты расходов на арест правоохранительному органу, арестовавшему квадроцикл.

§13107 — Незаконное движение транспортного средства по снегоходной трассе. Лицо не может управлять любым полноприводным транспортным средством, багги для дюн, вездеходом, мотоциклом или любым другим транспортным средством, кроме снегохода и сопутствующего оборудования, на трассах для снегоходов, которые полностью или частично финансируются за счет денежных средств. из фонда снегоходов, если такое использование не было разрешено землевладельцем или агентом землевладельца, или если использование не вызвано чрезвычайной ситуацией, связанной с безопасностью, людьми или имуществом.

Исключение: Квадроцикл с гусеницами, зарегистрированный как снегоход, может ездить по снегоходным трассам.

Раздел 12, Глава 939

§13152 — Лицензия и обучение.

1. Лицензия. Лицензия оператора не требуется для эксплуатации квадроцикла, за исключением случаев, предусмотренных разделом 29-A.

2. Обучение. Лицо в возрасте 10 лет и старше, но не моложе 16 лет, должно успешно пройти программу обучения с утверждением его родителем или опекуном Департамента до начала эксплуатации квадроцикла, за исключением:

А. Земля, на которой проживает это лицо;

B. Земля, принадлежащая или арендованная родителем или опекуном этого лица; или

C. Тренинг по технике безопасности, утвержденный отделом.

Лицо младше 16 лет должно посещать учебную программу вместе с его родителем или опекуном. Программа обучения должна включать инструкции по безопасной эксплуатации квадроциклов, законам, касающимся квадроциклов, влиянию квадроциклов на окружающую среду и способам минимизации этого воздействия, вежливости по отношению к землевладельцам и другим отдыхающим и землевладельцам, а также другим материалам, определенным департаментом.

§13153 — Нарушение правил; Квадроциклы.

Следующие штрафы применяются за нарушение правил, регулирующих квадроциклы.

1. Гражданский. Невзирая на раздел 10650, лицо, нарушившее правила, регулирующие использование квадроциклов, совершает гражданское нарушение, за которое может быть наложен штраф в размере от 100 до 500 долларов.

2. Уголовное. Лицо, нарушившее правило, регулирующее использование квадроциклов, после того, как было признано виновным в совершении 3 или более гражданских нарушений в соответствии с этой частью в течение предыдущего 5-летнего периода, совершает преступление класса E.

§13154-A — Возрастные ограничения.

1. Минимальный возраст. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 5, лица младше 10 лет не могут управлять квадроциклом.

2. Разрешение на управление квадроциклом ребенку младше 10 лет. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 6, лицо не может разрешить ребенку младше 10 лет управлять квадроциклом.

3. Незаконное управление квадроциклом лицами в возрасте от 10 до 16 лет. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 6, лицо в возрасте 10 лет и старше, но не моложе 16 лет не может управлять квадроциклом, если это лицо успешно не завершило учебный курс, утвержденный департаментом в соответствии с разделом 13152, и его сопровождает взрослый .Доказательство прохождения курса обучения должно быть представлено для проверки по запросу сотрудника правоохранительных органов.

4. Лицо в возрасте до 16 лет, переходящее через дорогу. Лицо в возрасте до 16 лет не может пересекать общественные пути, предназначенные для проезда, если переход не соответствует разделу 13157-A, подраздел 6, параграф A и это лицо не удовлетворяет требованиям подраздела 3.

5. Разрешение на управление квадроциклом без сопровождения взрослых в возрасте до 16 лет. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 6, лицо не может разрешить несопровождаемому лицу в возрасте 10 лет и старше, но младше 16 лет управлять квадроциклом.

6. Исключения для определенного имущества. Этот раздел не распространяется на эксплуатацию квадроцикла по адресу:

A. Земля, на которой проживает оператор;

B. Земля, принадлежащая или арендованная родителем или опекуном оператора; или

C. Тренинг по технике безопасности, утвержденный отделом.

§13155 — Регистрация.

1-А. Действующий незарегистрированный квадроцикл. За исключением случаев, предусмотренных в параграфе A, лицо не может управлять квадроциклом, не зарегистрированным в соответствии с подразделом 3.

A. Применяются следующие исключения.

(1) Регистрация не требуется для квадроцикла, эксплуатируемого на земле, на которой проживает владелец, или на земле, на которой проживает владелец, при условии, что квадроцикл не эксплуатируется где-либо еще в пределах юрисдикции штата.

(2) Регистрация не требуется для квадроцикла, эксплуатируемого в коммерческой лыжной зоне с целью укладки снега или для спасательных операций на коммерческой лыжной зоне, за исключением случаев, когда квадроциклу необходимо пересекать общественную дорогу во время этой операции.

(3) Мотовездеход, принадлежащий и эксплуатируемый в штате Федеральным правительством, штатом или политическим подразделением штата, освобожден от регистрационных сборов, но должен быть зарегистрирован и должен отображать регистрационные номера.

(4) Регистрация квадроцикла для сельскохозяйственного использования, указанного в Разделе 29-A, раздел 501, подраздел 8, параграф E, не требуется для транспортного средства, зарегистрированного Государственным секретарем в соответствии с разделом 29-A, раздел 501, подраздел 8.

(5) Мотовездеход, зарегистрированный в другом штате или в канадской провинции, может эксплуатироваться без регистрации в соответствии с данным разделом на специальном мероприятии, организованном для проведения в этом штате, если организатор специального мероприятия подает письменный запрос уполномоченному. За 60 дней до специального мероприятия и предоставляет комиссару карту троп, которые будут использоваться во время специального мероприятия, и комиссар одобряет запрос.

(6) Мотовездеход, принадлежащий или находящийся под контролем производителя квадроциклов, может эксплуатироваться без регистрации в штате Мэн на демонстрационном мероприятии, проводимом в этом штате, если такая операция одобрена комиссаром. Производитель квадроциклов или представитель производителя квадроциклов должен подать письменный запрос уполномоченному не менее чем за 60 дней до демонстрационного мероприятия и должен включать описание и место проведения мероприятия.

(7) Комиссар может ежегодно устанавливать один трехдневный период, 2 дня из которых являются выходными, в течение которого нерезидент может управлять квадроциклом, не зарегистрированным в штате Мэн, если квадроцикл нерезидента имеет действующую регистрацию в другом штате или канадской провинции.

2. Взаимность. Взаимность была отменена в 2004 году, поэтому взаимные привилегии при регистрации ATV больше не действуют. Регистрация квадроцикла штата Мэн необходима нерезидентам для управления квадроциклом в штате Мэн.

3. Заявление и выдача. Комиссар или агент, назначенный комиссаром, может зарегистрировать и присвоить регистрационный номер квадроциклу после подачи заявки и оплаты годового сбора владельцем. Комиссар взимает сбор в размере 1 доллара США в дополнение к ежегодному взносу за каждую регистрацию, выданную сотрудником отдела.Регистрационный номер в виде наклеек, выдаваемых комиссаром, должен четко отображаться на передней и задней части транспортного средства. Регистрация действительна в течение одного года, начиная с 1 июля каждого года, за исключением того, что любая регистрация, выданная до 1 июля, но после 1 мая, действительна с даты выдачи до 30 июня следующего года.

4. Регистрационная форма. Регистрация квадроцикла должна быть в такой форме, которую может определить комиссар.

5.Сборы . См. Регистрационные сборы.

6. Дубликат регистрационного удостоверения. Владелец регистрационного свидетельства, выданного в соответствии с настоящим разделом, может получить дубликат регистрации от уполномоченного по заявлению и уплате дублирующего сбора в размере 1 доллара США. Если наклейка была потеряна, необходимо получить новую наклейку и новую регистрацию, совпадающую с новым номером наклейки, за плату в размере 1 доллара за каждую. Агентское вознаграждение также распространяется на все дубликаты.

7. Переход права собственности, прекращение использования. Передача права собственности на вездеход или прекращение его использования регулируется данным подразделом.

A. Тот, кто передает право собственности или прекращает использование зарегистрированного вездехода, должен в течение 10 дней надлежащим образом подписать регистрацию, указать распоряжение вездеходом и вернуть регистрацию уполномоченному.

B. Владелец вездехода, который передает право собственности или прекращает его использование, может в течение 10 дней с даты передачи или прекращения использования обратиться к уполномоченному для регистрации другого вездехода.Плата за перевод составляет 4 доллара США, и регистрация действительна до конца года регистрации, на который был зарегистрирован предыдущий вездеход.

C. При смене владельца вездехода, регистрация на который была ранее выдана, новый владелец должен подать заявку на новую регистрацию и уплатить соответствующий сбор в соответствии с подразделом 5.

8-А. Регистрационная проверка. Владелец или оператор квадроцикла должен предоставить свидетельство о регистрации или онлайн-квитанцию ​​о регистрации для проверки любым сотрудником правоохранительных органов по запросу.

8-Б. Уведомление об уничтоженном, брошенном, украденном или навсегда удаленном квадроцикле. Регистрант должен уведомить комиссара, если квадроцикл уничтожен, брошен, украден или навсегда вывезен из штата.

9. Отображение регистрационных номеров. Каждый новый квадроцикл, проданный в штате, должен иметь пространство 6 дюймов шириной и 3½ дюйма высотой, предусмотренное спереди и сзади машины, как можно выше над шинами, для вертикального отображения регистрационных номеров.Лицо не может управлять квадроциклом, который должен быть зарегистрирован в соответствии с этим разделом, если регистрационные номера в виде наклеек не отображаются в этих местах или в соответствии с требованиями департамента. Человек может управлять квадроциклом, зарегистрированным онлайн, без отображения регистрационного номера, пока это лицо не получит свидетельство о регистрации из отдела или в течение 30 дней после регистрации квадроцикла онлайн, в зависимости от того, что произойдет раньше.

10. Обучение и воспитание. Департамент должен обеспечивать обучение и образование в отношении квадроциклов.

11. Военнослужащие вооруженных сил США, постоянно дислоцированные в штате Мэн. Следующие лица имеют право зарегистрировать любой принадлежащий им квадроцикл за резидентский сбор:

A. Любое лицо, служащее в вооруженных силах Соединенных Штатов, которое постоянно находится на военном или военно-морском посту, станции или базе в штате; и

B. Супруг и дети лица, указанного в пункте A, при условии, что супруг (а) и дети постоянно проживают с этим лицом.

Военнослужащий, описанный в параграфе A, который желает зарегистрировать ATV, должен предоставить свидетельство от командира поста, станции или базы или от назначенного командира агента о том, что этот военнослужащий постоянно дислоцируется на этом посту, станции или основание. Регистрационный сбор за регистрацию в соответствии с этим подразделом должен распределяться так, как если бы лицо, регистрирующее квадроцикл, было резидентом муниципалитета, в котором расположены почта, станция или база.

§13157-A — Эксплуатация квадроциклов.

1-А. Требуется разрешение. Лицо не может управлять квадроциклом на чужой земле без разрешения землевладельца или арендатора. Разрешение предполагается на обозначенных государством утвержденных трассах для квадроциклов или на территориях, открытых для квадроциклов в соответствии с политикой землевладельца. Землевладелец может ограничить использование утвержденной государством трассы для квадроциклов на территории этого землевладельца посредством соглашений с государством или клубом квадроциклов для решения проблем, связанных с окружающей средой, общественной безопасностью или управлением. Письменное разрешение землевладельца или арендатора требуется для пахотных земель, пастбищ или фруктовых садов.В данном подразделе «пахотные земли» означают площади в севообороте, обрабатываемые земли и земли под кустарниками, а «пастбища» означают площади, предназначенные для выращивания кормовых растений, используемых для животноводства. Ничто в этом подразделе не может быть истолковано как ограничение или расширение прав собственности землевладельцев.

2. Остановите и определите требование. Лица, управляющие квадроциклами на чужой земле, должны остановиться и представиться по требованию землевладельца или должным образом уполномоченного представителя землевладельца.

3. Эксплуатация квадроцикла на автодороге с регулируемым подъездом. Следующие положения регулируют эксплуатацию квадроциклов на автомагистралях с контролируемым доступом.

A. Запрещается управлять квадроциклом на автомагистрали с контролируемым доступом или в пределах полосы отчуждения автомагистрали с контролируемым доступом, за исключением следующих случаев:

(1) Человек на должным образом зарегистрированном квадроцикле может пересекать автомагистрали с контролируемым доступом, используя мосты или дороги под этими автомагистралями, или используя дороги, пересекающие автомагистрали с контролируемым доступом на уровне;

(2) Комиссар транспорта может выдавать специальные разрешения для обозначенных переходов автомагистралей с контролируемым доступом.

(3) Человек на должным образом зарегистрированном квадроцикле может управлять квадроциклом в пределах полосы отчуждения автомагистрали с контролируемым доступом на участке тропы, утвержденном Комиссаром транспорта или советом директоров Управления магистрали штата Мэн. , применимо. По запросу Уполномоченного по сельскому хозяйству, охране природы и лесного хозяйства, Уполномоченный по транспорту или совет директоров Управления магистралей штата Мэн, в зависимости от обстоятельств, могут разрешить строительство трассы для квадроциклов в пределах полосы отчуждения автомагистрали с контролируемым доступом. под юрисдикцией Министерства транспорта или Управления магистралей штата Мэн, который строится 2 января 2016 года или после этой даты, когда есть возможность обеспечить непрерывность государственной или контролируемой государством сети трасс для квадроциклов.Средства на строительство трассы для квадроциклов в соответствии с настоящим пунктом не могут быть предоставлены из Дорожного фонда.

4. Незаконное использование квадроцикла на снегоходной трассе. Лицо не может управлять любым полноприводным транспортным средством, багги для дюн, вездеходом, мотоциклом или любым другим транспортным средством, кроме снегохода и соответствующего оборудования, на трассах для снегоходов, которые полностью или частично финансируются за счет денежных средств. из фонда снегоходов, если такое использование не было разрешено землевладельцем или агентом землевладельца, или если использование не вызвано чрезвычайной ситуацией, связанной с безопасностью людей или имущества.

Исключение: квадроциклы с гусеницами, зарегистрированные как снегоходы, могут ездить по снегоходной трассе.

5. Утратил силу.

5-А. Управление автомобилем по трассе для квадроциклов. Лицо не может управлять грузовиком, пикапом или пассажирским транспортным средством на обозначенной трассе для квадроциклов, которая не проходит по системе гравийных дорог, если только это не разрешено землевладельцем или агентом землевладельца, или в чрезвычайной ситуации, связанной с безопасностью человека или имущества.Для целей этого закона «пикап» и «грузовик» имеют то же значение, что и в разделе 101 Раздела 29-A, подразделах 55 и 88, а «легковой автомобиль» означает самоходное 4-колесное моторное транспортное средство, предназначенное в первую очередь для перевозки пассажиры на дорогах общего пользования.

6. Движение квадроцикла на общественном транспорте. За исключением случаев, предусмотренных в этом подразделе, лицо не может управлять квадроциклом, кроме квадроцикла, зарегистрированного Государственным секретарем в соответствии с разделом 29-A, на любом участке дороги общего пользования, обслуживаемом или используемом для движения обычных транспортных средств или на тротуарах любого общественного пути.

A. Правильно зарегистрированный квадроцикл можно использовать на дороге общего пользования только на необходимом расстоянии, но ни в коем случае не превышающем 500 ярдов, в крайнем правом углу проезжей части с целью как можно более прямого пересечения проезжей части. общественный путь, мост, путепровод, подземный переход, тротуар или водопропускная труба, если эта операция может быть выполнена безопасно и не мешает движению транспорта, приближающемуся с любого направления на дороге общего пользования.

Б. Утратила силу.

C. Мотовездеход может эксплуатироваться на любом участке проезжей части, когда общественная дорога закрыта в соответствии с разделом 2953 Раздела 23.

D. Мотовездеход можно использовать на дорогах общего пользования, которые не обслуживаются и не используются для движения обычных транспортных средств, за исключением того, что движение на левой стороне дороги запрещено в часы от заката до восхода солнца.

E. Вездеход может эксплуатироваться на улицах и в общественных местах в период чрезвычайной ситуации, когда чрезвычайная ситуация была объявлена ​​уполномоченным полицейским органом и когда поездка на обычных транспортных средствах невозможна.

F. Вездеход может эксплуатироваться на улицах и в общественных местах на специальных мероприятиях ограниченной продолжительности, проводимых в соответствии с заранее установленным графиком с разрешения государственного органа, имеющего юрисдикцию. G. Квадроцикл может управляться на проезжей части в крайнем правом углу проезжей части сотрудником правоохранительных органов с единственной целью — перемещаться между местом, где обычно хранится квадроцикл, и зоной, патрулируемой сотрудником правоохранительных органов. .

г. Офицер правоохранительных органов может управлять квадроциклом на проезжей части в крайнем правом углу проезжей части с единственной целью — перемещаться между местом, где обычно хранится квадроцикл, и зоной, патрулируемой сотрудником правоохранительных органов.

H. Невзирая на параграфы с A по G, квадроцикл может эксплуатироваться на крайнем правом участке дороги или по указанию соответствующей государственной единицы в пределах общественного пути муниципалитета, неорганизованного или некорпоративного поселка, если это необходимо. Правительственное подразделение обозначило общественную дорогу подъездной дорогой для квадроциклов.ATV должен двигаться в том же направлении, что и движение автомобилей, по общественным дорогам, обозначенным как подъездные пути ATV. Общественный путь, обозначенный соответствующим правительственным органом как маршрут доступа для квадроциклов, должен регулярно размещаться на видном месте этим государственным органом с хорошо заметными знаками, обозначающими маршрут доступа для квадроциклов. Перед тем, как обозначить общественный путь в качестве маршрута доступа для квадроциклов, соответствующее государственное подразделение должно принять соответствующие решения о том, что движение квадроцикла на крайнем правом правом проезде дороги или в соответствии с указаниями соответствующего государственного органа в пределах общественного пути может осуществляться безопасно и будет не создавать помех движению автотранспорта на проезжей части.Для целей этого параграфа «соответствующая правительственная единица» означает Департамент транспорта, уполномоченных округа или муниципальных служащих в пределах их соответствующей юрисдикции. Юрисдикция каждого соответствующего государственного подразделения в отношении проезжих дорог в соответствии с этим параграфом такая же, как и его юрисдикция в отношении проезда транспортных средств по общественным дорогам в соответствии с Разделом 29-A, раздел 2395. Органы правоохранительных органов муниципалитетов или округов, обладающие юрисдикцией, обладают первичными правоохранительными органами. по любому маршруту, установленному в соответствии с настоящим параграфом.

7. Невозможность остановить квадроцикл перед выездом на общественную дорогу. Человек должен полностью остановиться на квадроцикле перед выездом на проезжую часть.

8. Невозможность уступить дорогу при движении квадроцикла. Лицо должно уступить дорогу всем другим видам движения транспортных средств при управлении квадроциклом на проезжей части.

9. Переход закрытого моста, водопропускной трубы, эстакады или подземного перехода на квадроцикле. Лицо не может пересекать на квадроцикле мост, водопропускную трубу, путепровод или подземный переход, закрытые для квадроциклов Комиссаром по транспорту в соответствии с настоящим подразделом.Комиссар транспорта может после публичных слушаний запретить пересечение квадроциклом отдельного моста, водопропускной трубы, путепровода или подземного перехода, если комиссар определит, что такое пересечение или использование проезжей части является опасным. Любые мосты, водопропускные трубы, эстакады или подземные переходы, закрытые комиссаром, должны быть вывешены соответствующими уведомлениями.

10. Безрассудная езда на квадроцикле. Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы по неосторожности создать существенный риск серьезных телесных повреждений другому человеку.

11. Эксплуатация квадроцикла в опасности. Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы подвергать опасности людей или имущество.

12. Эксплуатация квадроцикла на скорости выше разумной и разумной. Человек не может управлять квадроциклом, кроме как на разумной и разумной скорости для существующих условий.

13. Эксплуатация квадроцикла без защитного головного убора. Несмотря на Раздел 29-A, раздел 2083, лицо моложе 18 лет не может управлять квадроциклом без защитного головного убора.

14. Перевозка пассажира на квадроцикле без головного убора. Несмотря на Раздел 29-A, раздел 2083, человек не может перевозить на квадроцикле пассажира младше 18 лет, если он не носит защитный головной убор.

15. Признана недействительной.

16. Требования к фарам и задним фарам для квадроциклов. В данном подразделе установлены требования к световому оборудованию для эксплуатации квадроцикла.

A. За исключением случаев, предусмотренных в этом подразделе и разделе 13159, человек не может управлять квадроциклом в Штате, независимо от того, где он был приобретен, если он не оборудован передними и задними фонарями, как указано ниже.

(1) На квадроцикле должна быть установлена ​​по крайней мере одна фара, способная отбрасывать белый луч на расстояние не менее 100 футов непосредственно перед квадроциклом.

(2) На квадроцикле должен быть установлен по крайней мере один задний фонарь, способный отображать свет, который должен быть виден на расстоянии не менее 100 футов позади квадроцикла.

B. Ниже приведены исключения из требований пункта A.

(1) признана недействительной.

(2) Человек может управлять квадроциклом, включая двухколесный внедорожный мотоцикл, без фары и заднего фонаря в период между восходом и заходом солнца.

17. Обязательное использование огней для квадроциклов. За исключением случаев, предусмотренных в разделе 13159, следующие положения регулируют использование огней для квадроциклов.

A. Лицо должно использовать огни, требуемые согласно подразделу 16, следующим образом:

(1) В период от ½ часа после захода солнца до ½ часа до восхода солнца; и

(2) В любое время, когда из-за недостаточного освещения или неблагоприятных атмосферных условий, вызванных туманом или иным образом, другие люди, транспортные средства и другие объекты не могут быть четко различимы на расстоянии 500 футов впереди.

18. Незаконное использование квадроцикла на железнодорожных путях. Этот подраздел регулирует эксплуатацию квадроцикла на железнодорожных путях.

A. Лицо не может:

(1) Управлять квадроциклом вдоль или рядом и параллельно железнодорожным путям в пределах полосы отчуждения без письменного разрешения железной дороги, владеющей полосой отчуждения; или

(2) Управлять квадроциклом через рельсы железной дороги после того, как это было запрещено железной дорогой, владеющей полосой отчуждения, или агентом этой железной дороги, лично или посредством соответствующих уведомлений, размещенных на видном месте вдоль дороги. железнодорожная полоса отвода.

B. Невзирая на параграф A, лицо может действовать в пределах полосы отчуждения участка железной дороги, который был официально заброшен в соответствии с полномочиями Комиссии по торговле между штатами.

19. Работа слишком близко к определенным зданиям. человек не может управлять квадроциклом в пределах 200 футов от жилого помещения, больницы, дома престарелых, домов для выздоравливающих или церкви.

A. Этот подраздел не применяется, если человек управляет квадроциклом по адресу:

(1) Общественные дороги в соответствии с частями 3, 6, 7, 8 и 9;

(2) Замерзшая поверхность любого водоема; или

(3) Земля, которая принадлежит оператору или ему разрешено использовать.

20. Признана недействительной.

21. Признана недействительной.

22. Злоупотребление чужим имуществом. Человек не может управлять квадроциклом:

A. снести или разрушить забор или стену на чужой земле;

B. Оставлять открытыми ворота или решетки на чужой земле;

C. Вытаптывать или уничтожать посевы на чужой земле; или

Д. Удалите или уничтожьте знаки или размещенные объявления.

23. Признана недействительной.

24. Эксплуатация квадроцикла на временно закрытой трассе. Лицо не может управлять квадроциклом на любом участке трассы, объявленном с уведомлением о временном закрытии в соответствии с настоящим подразделом. В уведомлении должен быть указан закрытый участок пути и период закрытия, и оно должно быть вывешено на видном месте на каждом конце закрытого участка пути.

25.Устройства управления шумом и пожаром квадроциклов. Следующие положения относятся к глушителям ATV и устройствам управления огнем, а также ограничениям уровня шума.

A. За исключением случаев, предусмотренных в разделе 13159, лицо не может:

(1) Управляйте квадроциклом, который не всегда оборудован эффективным и подходящим глушителем на его двигателе, чтобы эффективно заглушить или заглушить шум выхлопа;

(2) Управляйте квадроциклом или модифицируйте его с выхлопной системой, которая была модифицирована таким образом, чтобы повысить уровень шума, превышающий следующий стандарт выбросов:

(a) Каждый квадроцикл должен соответствовать стандартам эмиссии шума Агентства по охране окружающей среды США и ни в коем случае не превышать 96 децибел звукового давления при измерении с расстояния 20 дюймов с использованием процедур испытаний, установленных уполномоченным; или

(3) Эксплуатируйте квадроцикл без исправного искрогасителя.

B. В дополнение к любым штрафам, налагаемым в соответствии с этим подразделом, суд может, в соответствии с разделом 9321 и Разделом 17-A, главой 54, предписать реституцию расходов на тушение пожара, понесенных государственными или муниципальными органами власти при тушении пожара, вызванного квадроциклом, работающим без исправного искрогасителя.

26. Запрещенное оборудование. Человек не может управлять квадроциклом, оснащенным комплектом для снорклинга или другим оборудованием, предназначенным для использования квадроцикла на большой глубине, кроме как с разрешения владельца земли, на котором эксплуатируется квадроцикл, или в соответствии с положениями раздела 13159.

27. Эксплуатация квадроцикла в запрещенной зоне. Следующие положения определяют зоны, в которых запрещено движение квадроцикла.

A. Запрещается управлять квадроциклом:

(1) На солончаке, приливной зоне, морском песчаном пляже, песчаной дюне или любом кладбище, могиле или могиле; или

(2) Когда земля не промерзла и в достаточной степени покрыта снегом для предотвращения прямого повреждения растительности:

(а) В высокогорной тундре;

(b) На пресноводном болоте или болоте, реке, ручье, ручье, большом пруду, нелесном водно-болотном угодье или весеннем водоеме; или

(c) В охраняемой зоне источника воды, как определено в Разделе 30-A, раздел 2001, подраздел 20-A.Положения этого подпункта не распространяются на тропу, предназначенную для использования квадроциклами Департаментом сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства. Положения этого подпункта также не применяются к лицу, имеющему доступ к земле для технического обслуживания или осмотра с разрешения землевладельца, или к персоналу местного, государственного или федерального правительства при исполнении служебных обязанностей, при условии отсутствия значительного нарушения почвы или осаждения почвы. водоемы.

§13158-A — Незаконное разрешение на работу; ответственность за ущерб, причиненный другими лицами.

1. Владелец квадроцикла; работа другим. Лицо нарушает этот подраздел, если оно является владельцем квадроцикла, эксплуатируемого с нарушением положений настоящей главы.

2. Родитель или опекун; операция второстепенная. Лицо нарушает этот подраздел, если это лицо является родителем или опекуном, ответственным за уход за несовершеннолетним в возрасте до 18 лет, который управляет квадроциклом в нарушение настоящей главы.

3.Меблировка квадроцикла. Владелец квадроцикла, лицо, которое передает или предоставляет квадроцикл лицу, и родитель или опекун, ответственный за уход за несовершеннолетним в возрасте до 18 лет, несут солидарную ответственность с оператором за ущерб, причиненный в результате эксплуатации транспортным средством или несовершеннолетним при управлении любым квадроциклом.

§13159 — Гоночные соревнования.

Несмотря на разделы 13155 и 13157-A, подраздел 16, параграф A, подраздел 17 и подраздел 25 ATV, используемые исключительно для запланированных гонок и эксплуатируемые исключительно на заранее определенных гонках, трассы освобождаются от положений этой главы, касающихся регистрации, глушителей, комплекты для сноркелинга и освещение во время работы на этих соревнованиях и на всех тренировках перед соревнованиями в месте проведения соревнований.

§13160 — Регистрация и лицензия дилера.

1. Заявление и выдача. Лицо не может заниматься продажей квадроциклов в штате, если это лицо не зарегистрировалось в качестве дилера и не получило от комиссара действующую лицензию дилера. Дилер, зарегистрированный и получивший такую ​​лицензию, не должен регистрировать отдельные квадроциклы.

2. Сборы. Ежегодный лицензионный сбор для дилера, зарегистрированного в соответствии с подразделом 1, составляет 15 долларов США. Лицензия действует с 1 июля каждого года.

A. Дилер, имеющий лицензию в соответствии с Разделом 29-A, раздел 954, подраздел 2, не обязан платить лицензионный сбор в соответствии с этим подразделом.

3. Номерные знаки дилера. Номерные знаки дилера должны быть предоставлены и получены следующим образом.

A. Дилер, зарегистрированный в соответствии с подразделом 1, может получить номерные знаки дилера за ежегодную плату в размере 5 долларов США за каждый номер

B. Замена утерянных или украденных пластин может быть получена за плату в размере 5 долларов США за каждую пластину.

C. Если номерной знак утерян или украден, владелец должен немедленно уведомить комиссара.

4. Свидетельство о временной регистрации. Комиссар может выдать временные регистрационные свидетельства зарегистрированному дилеру, который после продажи или обмена квадроцикла может выдать временное регистрационное свидетельство новому владельцу, чтобы новый владелец мог управлять квадроциклом в течение 20 лет. последовательные дни после даты продажи вместо постоянного номера, как того требует данная глава.Плата за каждую временную регистрацию составляет 1 доллар США.

5. Отображение номера дилера. Дилер должен указывать номер дилера на каждом используемом квадроцикле до продажи квадроцикла, после чего ответственность за регистрацию квадроцикла ложится на владельца.

6. Гарантии и информация на подержанные квадроциклы. Дилер, предлагающий гарантию в связи с продажей или передачей подержанного квадроцикла, должен предоставить письменное заявление относительно этой гарантии. В заявлении о гарантии должны быть указаны детали или системы транспортного средства, на которые распространяется и на которые не распространяется гарантия, а также то, что дилер будет делать в случае неисправности и за чей счет будет произведен ремонт.Дилер также должен предоставить перед продажей письменное заявление с указанием любых и всех дефектов, известных дилеру, и любого типа повреждений, нанесенных транспортному средству, если такая информация известна дилеру.

§13161 — Продажа квадроциклов; световое оборудование.

1. Требуются фара и задний фонарь. Лицо не может продавать или предлагать продать новый квадроцикл, кроме случаев:

A. Этот квадроцикл оснащен исправными фарами и задними фонарями; или

Б. Квадроцикл:

(1) Двухколесный внедорожный мотоцикл; или

(2) Имеет двигатель объемом не более 90 кубических сантиметров и 4 или более колес.

К началу

Сводка штрафов за ATV

Это сводка штрафов за ATV. Полный текст см. В разделе 12.

Действующие в нетрезвом состоянии.

§10651, 1-D — Отказ от остановки для сотрудника правоохранительных органов

Лицо не может подвести или отказать в остановке любого квадроцикла по запросу или сигналу любого сотрудника правоохранительных органов в военной форме, в обязанности которого входит обеспечение соблюдения законов о квадроциклах.Лицо, нарушающее это положение, совершает преступление класса D, за которое должен быть назначен минимальный штраф в размере не менее 1000 долларов США. В случае признания виновным департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§10651, 1-E — Попытка ускользнуть от сотрудника правоохранительных органов

Лицо не может пытаться ускользнуть от сотрудника правоохранительных органов путем: эксплуатации или попытки управлять вездеходом, проезжая четко идентифицируемый полицейский блокпост; или после того, как сотрудник правоохранительных органов в униформе попросил или дал сигнал остановиться, управляя или пытаясь управлять вездеходом с безрассудной скоростью.Лицо, нарушающее это положение, совершает преступление класса D, за которое должен быть назначен минимальный штраф в размере не менее 1000 долларов США. В случае признания виновным департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§13157-A, 10 — Безрассудная эксплуатация квадроцикла

Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы по неосторожности создать существенный риск серьезных телесных повреждений другому человеку. Лицо, нарушающее это положение, совершает преступление класса D.В случае признания виновным департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§13157-A, 11 — Использование квадроцикла с угрозой

Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы подвергать опасности людей или имущество. Лицо, нарушающее это положение, совершает преступление класса E. В случае признания виновным департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§13157-A, 12 — Эксплуатация квадроцикла на скорости, превышающей разумную и разумную

Человек не может управлять квадроциклом, кроме как на разумной и разумной скорости для существующих условий.Лицо, нарушающее это положение, совершает преступление класса E.

§13157-A, 22 — Злоупотребление чужим имуществом

Человек не может управлять квадроциклом:

• снести или разрушить забор или стену на чужой земле;
• Оставить открытыми ворота или решетки на чужой земле;
• Вытаптывать или уничтожать посевы на чужой земле; или
• Удалите или уничтожьте знаки или размещенные объявления. Лицо, нарушившее этот подраздел, совершает преступление класса E.В случае признания виновным департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§10902, 1 — Приостановление действия, отзыв или отказ в выдаче лицензии или разрешения

Любое осуждение или судебное решение о нарушении данной Части является основанием для приостановления действия любой лицензии или разрешения, выданного в соответствии с этой Частью. За исключением случаев, предусмотренных законом, комиссар определяет период отстранения. Чтобы приостановить действие лицензии или разрешения на основании обвинительного приговора или судебного решения, комиссар должен следовать процедурам в соответствии с разделом 10903.

§10902, 9 — Дискреционная приостановка за определенные нарушения ATV; обучение

Комиссар может приостановить действие всех лицензий, разрешений и регистраций, выданных департаментом в соответствии с настоящей Частью любому лицу, признанному виновным или признанным виновным в:

• Управление квадроциклом по временно закрытой трассе или
• Управление квадроциклом на чужой земле без разрешения.

Если комиссар приостанавливает действие лицензии, разрешения или регистрации в соответствии с настоящим подразделом, приостановка должна быть как минимум на 90 дней.Перед восстановлением лицензий и разрешений лицо должно удовлетворительно пройти курс по безопасности и этике, одобренный отделом и связанный с эксплуатацией квадроциклов.

§10902, 10 — Обязательная приостановка за определенные нарушения ATV

Комиссар должен приостановить как минимум на один год все лицензии, разрешения и регистрации, выданные департаментом в соответствии с настоящей Частью любому лицу, признанному виновным или признанным виновным в:

• Злоупотребление чужим имуществом.
• Управление квадроциклом в нетрезвом состоянии.
• Опасная эксплуатация квадроцикла.
• Безрассудная эксплуатация квадроцикла.
• Отказ или отказ остановить квадроцикл или попытка ускользнуть от офицера.

Перед восстановлением лицензий и разрешений лицо должно удовлетворительно пройти курс по безопасности и этике, одобренный департаментом и связанный с эксплуатацией квадроциклов.

К началу

.

No related posts.