Авто эмблема с лошадью: Марка машины лошадь

Iran khodro samand — журнал За рулем

Об иранском автопроме мало кто слышал. А ведь там выпускают не только автобусы и грузовики, но и легковые автомобили. Более того, иранские производители стремятся выйти на мировой рынок, иначе как загрузить мощности, способные выдавать в год до 200 000 легковых машин одной только модели «Саманд»? Кстати, слово это означает «быстроногий конь», отсюда эмблема — голова лошади на щите.

Искушенные автомобилисты, увидев машину на нынешнем Российском салоне, догадались, что в ее основе переработанный » Peugeot 405″. Неудивительно: эту модель тоже выпускают в Иране. Заимствован у «француза» и двигатель — восьмиклапанный XU7JPK.

Смотрится «Саманд», конечно, не как последнее достижение дизайна, но вполне пристойно и достаточно современно. Отделка салона белой кожей со вставками под дерево тоже произвела неплохое впечатление. Какова цена? А вот это зависит от собранных на московской выставке отзывов: опросный лист с девизом «Во имя Аллаха!» вручали каждому заинтересовавшемуся посетителю. Вскоре должны принять решение о целесообразности продажи «самандов» в России. Что ж, еще один недорогой автомобиль, удовлетворяющий современным требованиям, нам не помешает.

У «Саманда» есть усилитель руля, регулируемые по высоте сиденья, АБС, «электропакет», люк для длинномера в спинке заднего дивана, брусья усилителей в дверях. Сдается, степень сжатия 8,5:1 позволит не слишком задумываться о сорте заливаемого в бак бензина, которого, кстати, должно хватить на 1000 км пути!

Надежной обещает быть и независимая торсионная задняя подвеска. Вряд ли дороги в Иране лучше наших. Главное, чтобы автомобиль с юга исправно заводился в холода. Впрочем, в свое время «Жигули» итальянского происхождения удивили нас в том числе и надежным зимним пуском.

Iran Khodro Samand представлен в Москве на Российском автосалоне в 2003 году.

КРАТКИЕ ДАННЫЕ

Двигатель — бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем — 4х8х1761 смз; мощность «нетто» — 71 кВт/97 л. с. при 6000 об/мин; максимальный крутящий момент — 153 Н. м при 3000 об/мин.

Трансмиссия — передний привод; коробка передач — механическая 5-ступенчатая.

Подвеска — независимая, спереди — типа «Мак-Ферсон», сзади — торсионная на продольных рычагах.

Кузов — 5-местный 4-дверный седан; база — 2670 мм; габарит (длина, ширина, высота) — 4410х1720х1460 мм; снаряженная масса — 1200 кг.

Максимальная скорость — 174 км/ч; разгон с места до 100 км/ч — 11,9 с. Расход топлива в городском/загородном циклах — 8,5/6,5 л/100 км.

Машина с лошадью на эмблеме

Бренд машины с лошадью

Изображение животных часто встречается на изображении одежды (например, крокодил или лиса), но автоиндустрия тоже использует в качестве логотипов животных, но гораздо реже. Обычно это изображения животных, которые ассоциируется с чем-то быстрым. Лошадь исторически один из самых популярных видов транспорта, поэтому многие автомобильные компании используют изображение лошади в качестве логотипа.

Приведем самые популярные бренды автомобилей с лошадью.

Ferrari

Логотип Ferrari с лошадью

Один из самых узнаваемых брендов с логотипом лошади — Ferrari. На логотипе бренда изображена гарцующая лошадь на желтом фоне. Несмотря на это, фирменным цветом бренда является красный.

Ford Mustang

Логотип Ford Mustang

Как известно, в качестве логотипов для автомобилей Форд используется голубой овал с надписью Ford. Но для автомобиля Ford Mustang выбран другой логотип — лошадь, скачущая галопом. Более того, целый класс автомобилей был назван в честь данного автомобиля — Pony Car. Так назвали автомобили за спортивную внешность, то слабый мотор, которым комплектовались автомобили в базовой (самой дешевой) комплектации.

Porsche

Логотип Porsche с лошадью в центре

Не только суперкары Ferrai используют в качестве логотипа гарцующую лошадь. Другим таким автобрендом, выпускающим дорогие спортивные машины является Porsche.На логотипе этого бренда сложно разглядеть все элементы, но если присмотреться, то можно обнаружить в самой середине опять же гарцующего жеребца (Штутгард — родина бренда — известный конная ферма). Логотип бренда Prosche является достаточно сложным, но хорошо узнаваемым и многие хотели бы иметь у себя такой автомобиль.

КамАЗ

Логотип КамАЗ с лошадью

Рассказывая про автомобильные бренды с изображением лошади, нельзя не сказать и о известном логотипе КамаАЗ. На логотипе этого российского бренда, производящего грузовые автомобили, изображена также лошадь (аргамак — дикая степная лошадь). 

Существуют еще и другие (менее известные бренды, на которых изображена лошадь), например, Iran Khodro, но они встречаются гораздо реже.

Эмблемы автомобилей мира и их значения ч.2 — DRIVE2

21.FAW. На русскоязычном сайте компании логотип описывается, как аббревиатура «Первой автомобильной корпорации Китая» (China FAW Group Corporation, сокращение от First Automobile Works) на китайском языке. Здесь же мы видим изображение, символизирующее орла. По замыслу владельцев эмблема символизирует корпорацию, расправляющую крылья и покоряющую пространство, подобно орлу.

21

22.

Ferrari. История возникновения эмблемы тесно связана с Франческо Барака, воздушным асом, на истребителе которого красовался всеми любимый конь. Энцо Феррари, как и большинство итальянцев того времени, был поклонником великого лётчика времён Первой мировой войны. Увидев этот элемент впервые, Энцо не уделил ему особого внимания. Это произошло немного позже, когда Феррари посчастливилось познакомиться с родителями лётчика. С 9 июля 1932 года на автомобилях компании красовалась чёрная лошадь. Жёлтый фон является цветом города Модена, а три полосы в верхней части эмблемы ― национальные цвета Италии. Инициалы SF ― не что иное, как аббревиатура Scuderia Ferrari, или Конюшня Феррари, гоночная команда, которая была образована в 1929 году. Интересен ещё и тот факт, что гарцующего жеребца можно увидеть на гербе Штутгарта.

22

23.Fiat. Эмблема туринского автозавода, Fabbrica Italiana Automobili Torino, менялась очень часто. Но самыми значимым моментом принято считать 1901 год, когда вместо полного названия завода начинают использовать аббревиатуру и новую форму окантовки.

Затем следует период, когда форма эмблемы принимает то круглые, то квадратные очертания. Основой современной эмблемы являются мотивы предыдущих, периода 1931–1968 гг. Хромированная окантовка, цвет, черты модели FIAT 524 1931 года являют собой идею переосмысления прежней эмблемы. FIAT позиционирует себя, как помнящая и гордящаяся своим прошлым, динамично развивающаяся компания.

23

24.Ford. Эмблема Форд предельно проста ― название компании в овальной окантовке. Такое решение стало символом практичности, к тому же она легкоузнаваемая.

24

25.FSO. Польская Fabryka Samochodow Osobowych (FSO), что в переводе ― Завод Легковых Автомобилей. Основана в 1951-м. Начиная с 2010 года компания запустила собственное производство по выпуску автомобилей под брендом FSO Lanos, так как на то время завод принадлежал Daewoo. Что касается эмблемы, то она представляет собой сочетание силуэтов FSO: буква f, якобы состоящая из заглавной S в центре аккуратного очертания буквы О. Красный цвет олицетворяет собой страсть, качество и доверие.

25

26.Geely. Geely Group Co., Ltd основана в 1986 году. Первоначальный вариант эмблемы ассоциируется с белым крылом птицы или же высокой горы ― голубой фон напоминает небо. Именно так понимает слово Geely, переводимое как «счастье», господин Шуфу. Бренды компании: Geely Emgrand, Geely Gleagle (Global Eagle), Geely Englon.

26

27.GMC. General Motors Corporation появилась на свет в 1916 г. А началось всё с грузовика, который создали братья Грабовски. Он был оснащён горизонтальным двигателем с одним цилиндром. Выпуск автомобилей осуществлялся под брендом Rapid Motor Vehicle начиная с 1902 года. Позднее к братьям присоединился Вильям Дюран, и в 1908 году образуется General Motors, объединившая всё мелкое автопроизводство Мичигана воедино. Эмблема простая и в то же время смелая за счёт цветового решения: красные, обрамлённые серебром буквы.

27

28.Great Wall. Ещё одним представителем автопрома Китая является Great Wall, или «Великая стена». Название компании и логотип являются не чем иным, как воплощением чувства патриотизма. Эмблемой стал стилизованный зубец Великой Китайской стены. Настоящий логотип используется с 2007 года, именно тогда было запущено новое производство. Обновлённая эмблема олицетворяет собой высокотехнологичность производства, стиль и изящество выпускаемых легковых автомобилей.

28

29.Hafei и Haima. Hafei, или Harbin HF Automobile Industry Group Company Ltd., основана в 1994 году и стала частью Национальной Корпорации авиационной промышленности Китая. Первопроходцем конвейера компании стала модель Daewoo Tico. Волны, изображённые на щитообразной эмблеме компании, олицетворяют собой русло реки Сунгари, рядом с которой располагается город Харбин. Именно здесь берёт своё начало история Hafei. Haima функционирует с 1988 года. В 1992 году ей доверили работу по сборке японских лицензионных моделей. Название компании возникло в результате слияния двух названий: HAInan и MAzda. Первое из них ― остров Хайнань, здесь находится один из заводов. А второе, как вы уже догадались, одноимённый бренд, с которым компания сотрудничала продолжительное время.

Эмблема внешне напоминает символ автомобилей, выпускаемых компанией Mazda. Учитывая предназначение автомобилей, неудивительно, что эмблемой компании стал силуэт, напоминающий изображение Ахура Мазда («Владыки мудрости»), олицетворявшего правду, жизнь и свет. Он считался всезнающим и всемогущим Богом добра.

29/1

29/2

30.Honda. Основателем компании является Соитиро Хонда. Эмблема представляет собой стилизованную заглавную букву H. Просто и со вкусом.

30

31.Hummer. Название бренда возникло от HMMWV M998 (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle Model 998, или высокомобильное многоцелевое колёсное т. с. 998 модели), программы по созданию автомобилей повышенной вместимости, запущенной в 1979 году. Последний автомобиль Hummer сошёл с конвейера ещё в 2010 году.

31

32.Hyundai. Hyundai Motor Company является представителем Южной Кореи. Компания основана в 1967 году. Само название можно перевести, как «современность», «новое время». Произносится «Хандэй» по аналогии с английским sunday — «сандэй». Эмблема, стилизованная заглавная буква H, олицетворяет собой двух людей, пожимающих друг другу руки. Такой им видится дружба с клиентами и взаимовыгодное сотрудничество с партнёрами.

32

33.Infiniti. Бесконечность, именно её олицетворяет эмблема компании. Изначально планировалось использование привычного всем символа бесконечности. Однако, в конечном варианте логотипом стала дорога, бегущая вдаль. Она символизирует безграничные возможности автомобиля, выпускаемого под этим брендом.

33

34.Isuzu. В 1889 году была основана компания Tokyo Ishikawajima Shipbuilding & Engineering Co., Ltd. Именно с этого момента следует начинать отсчёт. Они одни из первых смогли применить дизельный двигатель в автомобилестроении. Идею подхватила Tokyo Gas and Electric Industry Co., Ltd., и уже в 1916 году компании приступили к работе. Коммерческие авто появились чуть позже, в 1922 году, производство было запущено совместно с Wolseley Motor Ltd., Британия. В 1934 г. Департаментом торговли Японии за автомобилями, тогда уже Automotive Industries Co.

, Ltd., закрепляется название ISUZU. Позже, в 1949 году, компания будет переименована в Isuzu Motors Limited. Название компании было дано в честь реки Исузу. Эмблема незамысловатая, однако, стоит отметить стилизованную букву I, которая символизирует рост. Цветовое решение является символом восходящего солнца, а также горячих сердец сотрудников компании.

34

35.Iran Khodro. Логотип иранского автопрома ― голова коня на щите ― символизирует скорость. Одна из моделей названа Iran Khodro Samand, быстроногий конь означает слово samand. В России марка этого авто с немного старомодным дизайном и уютным салоном продавались в 2007–2012 годах, сейчас поставки возобновлены.

35

36.Jaguar. Редкую эмблему с прыгающим ягуаром разработал автохудожник Ф. Гордон Кросби. Фигурка ягуара при аварии отбрасывается назад, в настоящее время во многих странах она запрещена и редко идёт как аксессуар. Британская Jaguar Cars контролируется Volkswagen Group. Выпускает шикарные легковые автомобили класса люкс и седаны с уникальным стильным дизайном, с необычайно роскошным салоном и мощным двигателем.

36

37.Jeep. Американская марка автомобилей является частью компании Chrysler. Эмблема создана так по аббревиатуре GP (ДжиПи) ― General Purpose vehicle, по смыслу ― это транспортное средство общего назначения. Jeep поставляет на рынки транспортные средства повышенной проходимости и внедорожники. Является иконой мужского стиля.

37

38.KIA. Логотип ― стилизованные буквы KIA в овале, смысл «ki» и «a» означают буквально: «Войти в мир из Азии». Владелец ― Южнокорейский автомобилестроительный концерн, выпускающий легковые машины, внедорожники, автобусы, коммерческий транспорт.

38

39.Lamborghini. Марка итальянского производителя, владелец которой немецкая автомобильная компания Audi AG. Основатель компании Ферруччо Ламборгини предложил дизайн черно-золотой эмблемы: бык в центре эмблемы ― Телец, под знаком которого он родился. Все его модели были названы именами быков и городов, прославленных в корридах. Выпускает дорогие суперкары.

39

История: Лошадиный образ фирмы

Автор: Юлия СЕРКОВА Номер журнала: ЗМ №7(143) 2013

Ferrari

Безусловным лидером рейтинга является, без сомнения, лошадь с логотипа Ferrari. Он ведет свою историю с 1920 года, когда молодой пилот – гонщик команды  Alfa Romeo Энцо Феррари познакомился с графом Энрико Барака. Энрико был отцом легендарного итальянского летчика-истребителя, героя Первой мировой войны Франческо Барака, на фюзеляже аэроплана которого красовался знаменитый сегодня гарцующий жеребец. По одной из версий, это был семейный герб, по другой, конь попал на борт аэроплана Франческо после того, как Барака сбил немецкий самолет, пилот которого был родом из Штутгарта. Дело в том, что на гербе этого города изображен почти идентичный вставший на дыбы конь, только с более «пышными формами». Лошадь Ferrari немного «похудела» и теперь красуется на шикарных спортивных и гоночных автомобилях.

Porsche

Одним из культовых «конных» логотипов является эмблема производителя спортивных авто Porsche. История происхождения логотипа неоднозначна. Однажды в 1951 году дистрибьютор автомобилей Макс Хоффман встретился с основателем компании Фердинандом Порше в нью-йоркском ресторане. Во время беседы Хоффман уверял Порше, что его автомобилям нужен запоминающийся логотип – элегантный и мощный одновременно. Тогда же на салфетке был сделан первый набросок. По другой версии, Хоффман сам попросил Порше придумать логотип, но нарисован он был позднее инженером компании Францем Ксавером Раймшписсом. Логотип автомобиля представляет собой герб с черно-красными полосами и оленьими рогами, которые являются символами германской земли Баден-Вюртемберг со столицей Штутгартом, а сама фигура лошади в центре напоминает о том, что в Штутгарте когда-то располагался огромный конный завод (впоследствии переехавший в Марбах), ведь само название города дословно переводится как «кобылий сад», устаревшее обозначение конного завода (по нем. «Stute» – кобыла, «Garten» – сад).

Ford Mustang

Лошадиный логотип встречается у многих марок автомобилей, включая Ford Mustang, название которого говорит само за себя. Он был задуман инженерами компании Форд в середине 1960-х под руководством Ли Якокки как спортивный автомобиль по приемлемой цене. Интересно, что свое название модель получила вовсе не в честь дикого обитателя прерий: изначально машина должна была именоваться Cougar – пантера, потом Torino, а когда наконец получила название Mustang, в виду имелась не лошадь, а знаменитый истребитель Второй мировой Р-51 Mustang! Тем не менее на капоте появился не самолет, а скачущий жеребец. Некоторые возмущались тем, что лошадь бежит не в ту сторону (в отличие, например, от лошадей на ипподроме), на что Ли Яккока ответил: «Дикий мустанг скачет, куда хочет». Логотип «мустанга» всегда менялся вместе с самим автомобилем  – последний раз в 2010 году, когда силуэт традиционной скачущей лошади обрел новые резкие формы, которые подчеркнули ставший более агрессивным дизайн машины.

Kamaz

Российские производители не отстали от западных коллег и тоже использовали логотип с изображением коня, в част­ности, для марки Kamaz. ОАО «КамАЗ» владеет товарным знаком с изображением дикой степной лошади с 1987 года. Логотип был создан в 1985 году под руковод­ством начальника отдела рекламы О. Ворошиной художниками В.  Марковским и Б. Крючковым. Такая эмблема была выбрана Камским автозаводом не случайно: степные скакуны известны своим умом и преданностью хозяину, красотой и выно­сливостью, поэтому такой логотип как нельзя лучше передает характеристики автомобилей КамАЗ: мощь, скорость, надежность, доступность и простоту в обслуживании.

Levi’s

Levi’s – американский бренд, под именем которого были созданы и запатентованы первые в мире джинсы. Придумал их немец-еврей Леб Штраус (позднее сменил имя на Леви Стросс), владелец небольшого предприятия по поставке галантерейных товаров в магазины, расположенные у приисков. Однажды у Леви осталось много непроданной парусины, из которой в то время изготавливали палатки, и он отправился со своим товаром к золотоискателям. Добытчики начали жаловаться, что им не нужны палатки, зато необходимы прочные штаны, которые бы не протирались и куда можно было бы складывать самородки – так и появились первые джинсы. В 1872 году Леви Стросс получил от портного Джейкоба Дэвиса письмо с предложением запатентовать изобретение заклепок на карманных углах штанов (ему пришла в голову идея закрепить карманы металлическими заклепками от конской сбруи), а в 1886 году появился знаменитый кожаный логотип с изображением погонщиков, лошади которых, двигаясь в разных направлениях, тщетно пытаются разорвать прикрепленные к их упряжкам джинсы Levi Strauss & Co. Говорят, такой эксперимент на самом деле проводился, но лошадям так и не удалось разорвать джинсы, что и было запечатлено на бирке. По другой легенде, такой логотип появился после нашумевшей истории о машини­сте, который джинсами связал вместе два вагона и успешно доехал до нужной ему станции. В 1890 году компания выпустила знаменитую 501 модель джинсов, имеющую низкую посадку, кожаный ярлык на поясе, двойную строчку в виде арки и несколько медных заклепок на заднем кармане, которая по сей день сохранила практически оригинальный вид и осталась модной и современной.

Ralph Lauren

Бренд Ralph Lauren известен нам в основном своими знаменитыми рубашками поло, но помимо этого выпускает и другую одежду, аксессуары, парфюмерию, нижнее белье, мебель, посуду, текстиль, обои, сладости, товары для животных и прочее. Сегодня стоимость компании оценивается более чем в 10 миллиардов долларов.  Основатель бренда Ральф Лифшитц (Лорен), сын еврейских эмигрантов из Белоруссии, начал с выпуска шелковых галстуков. Дизайнер справедливо рассудил, что поло является игрой для избранных, аристократии и высшего света, и сделал ставку именно на это. Он хотел, чтобы покупатели, лишь увидев логотип, понимали, что товар особенный и относится к классу «люкс». Так, он взял кредит в 50 тыс. долл. и основал свой собственный бренд под названием Polo Fashion в 1967 году. Лорен не прогадал: логотип в виде игрока на лошади впервые появился на коллекции женских рубашек, которые стали выпускаться в 1971 году, и в настоящее время считается одним из самых узнаваемых товарных знаков в мире.

White Horse

White Horse, или «Белая лошадь», – популярная марка шотландского виски, продающегося в 160 странах мира. Компания по производству скотча была основана в 1883 году Джеймсом Логаном Мэкки неподалеку от Глазго. По слухам, семья Мэкки владела таверной с аналогичным названием – White Horse Inn в Эдинбурге, а таверна, в свою очередь, получила название в честь белых верховых лошадей из свиты королевы Шотландии Марии Стюарт, на которых она с придворными выезжала из королевской резиденции. Время не наложило отпечаток на оформление этикетки, которая, несмотря на свой солидный возраст, так и не претерпела никаких изменений и сохранила свою простую элегантность до наших дней.

Burberry

Логотипом компании Burberry, производителя одежды, аксессуаров и парфюмерии класса люкс, является всадник в доспехах с копьем в руке. История бренда началась в 1856 году, когда Томас Барберри открыл свой первый магазин. В 1901 году Томас получил заказ от военного министерства на разработку формы для офицеров – именно тогда возникла необходимость в создании товарного знака. Знаменитый логотип появился в 1904 году: на нем одетый в доспехи рыцарь с копьем и флагом скачет на своем боевом коне. Считается, что копье символизирует защиту традиций (а заодно и защиту от непогоды, ведь Burberry славится своими непромокаемыми плащами-тренчкотами), а латинское слово на флаге Рrorsum означает «вперед» и является негласным девизом компании.

Hermes

Hermes считается одним из старейших домов моды Парижа, но компания стала специализироваться на создании одежды, аксессуаров, парфюма и других предметов роскоши далеко не сразу. Первоначально это было предприятие по изготовлению уздечек, седел и прочей шорной продукции, основанное Тьерри Эрме в 1837 году. Качество изделий было настолько высоким, что заказчиками марки являлись даже королевские семьи! В 1900 году компания разработала сумку Haut à ourroies, спроектированную специально для всадников таким образом, чтобы в ней было можно носить седло. В Hermes не забыли о конных традициях своей фирмы и изобразили на логотипе, который появился в 1950-х годах, лошадь и экипаж.

Longchamp

Фирменные сумки французского бренда Longchamp с логотипом скачущей лошади с жокеем сложно перепутать с каким-либо другим. Компания была создана в 1948 году и первоначально выпускала принадлежности для курения и товары для табачных лавок. Позднее основатель фирмы Жан Кассегрен открыл фабрику и наладил производство чемоданов, сумок, дорожного багажа и аксессуаров из кожи и других материалов. Свое название и логотип компания получила благодаря соседству с парижским ипподромом – отсюда и лошадь, и жокей. Сегодня Longchamp высоко ценится знатоками моды и является почетным членом Комитета Колбер – организации, объединяющей французских производителей роскоши, таких как Chanel, Louis Vuitton и Hermes.

В 70% случаев люди узнают компанию именно по логотипу, поэтому успех любого бренда во многом зависит от него. Так, был случай, когда один иностранец-аллергик даже отказался покупать автомобиль из-за того, что ему не понравилась его эмблема (логотип Mazda показался ему похожим на тюльпан, а не на распахнутые в полете крылья). Логотип – это лицо фирмы на мировом рынке, поэтому элегантное изображение лошади можно так часто встретить на торговых марках самых разных компаний.

Porsche Оригинальный герб Porsche — Porsche Armenia

Сложный процесс изготовление герба Porsche

С точки зрения оригинальности и «подделки», этот легко узнаваемый и престижный символ имеет необычную историю. Во избежание любых неопределенностей, специалисты Подразделения Porsche Classic глубоко изучили историю эмблемы. Впервые предложение использовать ее как знак качества для 356-й модели прозвучало на встрече Фердинанда (Ферри) Порше, сына основателя компании, и импортера в США Макса Хоффман в 1952 г. В том же году менеджер по рекламе Porsche Герман Лаппер и дизайнер Франц Ксавьер Раймшписс разработали предварительный дизайн, который используется и сегодня, претерпев лишь незначительные изменения. Раймшписс, известный так же как дизайнер логотипа Volkswagen в 1936 г., создал великолепный набросок герба, символизирующего как корни компании, так и динамичность и качество ее продукции. В центре золотого фона изображен черный конь, позаимствованный с официального герба Штутгарта, а также название города. Композиция окружена государственными цветами – черным и красным, а также стилизованными изображениями оленьих рогов с герба бывшей земли ФРГ Вюртемберг-Гогенцоллерн. И эта всеохватывающая эмблема Porsche служит своеобразной «защитой» всех конструктивных элементов.

В отличие от современного герба, изначально название марки Porsche было просто вытеснено, и буквы были не черного цвета. Кроме того, красный цвет некоторых элементов герба имел более оранжевый оттенок, символизируя официальные цвета бывшей земли ФРГ Вюртемберг-Гогенцоллерн. Специалисты Подразделения Classic, работающие над воссозданием герба, сделали значительно больше, чем просто в точности воспроизвести цвета оригинала. Используя специальные инструменты, они создали новый герб по перовоначальным чертежам. Как и в оригинальном логотипе, в новой эмблеме используется позолота, а краска и эмаль скрупулезно наносятся вручную.

Традиционная эмблема Porsche Crest всегда проходила тщательную проверку качества. В рамках проверки Центр исследований и разработок Porsche в Вайсахе провел испытание в изменчивых климатических условиях; было также проведено испытание градом камней. Результаты этих испытаний превзошли все ожидания.

Эти сложнейшие испытания герб Porsche прошел блестяще, подтвердив свою славу продукта подлинного качества, стопроцентно «сделанного в Германии». Этот символ с богатой историей говорит о перспективах долгой жизни классических моделей Porsche.

Зверьё на капоте — геральдика авто с животными

Геральдические изображения (эмблемы, гербы, знаки) присущи не только представителям знатных фамилий и родов, бизнесу, спортивным командам и организациям. Такая символика сопровождает и автомобильное производство, начиная с первых лет появления автопромышленности. Каждая модель имела яркую фирменную эмблему (логотип), благодаря которой можно было определить имя автопроизводителя. Поначалу это были собственные имена, а позже появились силуэты животных. Почему именно они, а не растения, стали олицетворять конкретные автомарки, какие именно представители фауны отождествляются с моделями автомобилей и насколько велик весь этот авто-зоопарк, разберёмся в данной статье.

Как всё начиналось 

Исторически первые автомобильные эмблемы так или иначе должны были отражать скорость и мощь движущегося средства. Мощность мотора автомобиля до сих пор выражается в лошадиных силах, поэтому не является удивительным факт, что самыми распространёнными стали логотипы с парнокопытными. Подчеркнуть силу и стремительность производимых машин желали многие автомобильные концерны.

Иногда лого-зверь появлялся на эмблеме компании задолго до того, как она начинала производить автомобили. Так произошло с автоконцерном Пежо. Ещё в 1850-м г. возникло изображение льва, которое размещали на выпускаемых семейной фирмой Пежо пилах и мельницах для перца. Но затем владельцы Peugeot переключились с кухонной утвари на производство велосипедов, позже перешли на мотоциклы, и только потом начали выпускать автомобили. Логотип изменялся в деталях, а лев оставался. Сегодня он стал трёхмерным, но безъязыким, хотя сохранилась агрессивная поза зверя на задних лапах. Автомобильная компания Ситроен занялась выпуском автомобилей в 1919 г., а через 13 лет разместила на эмблеме лебедя. Он украшал логотип фирмы всего четыре года (до 1936 г., когда произошёл очередной ребрендинг), но оставил свой след в истории автомобильной геральдики.

Таких случаев, как с Пежо и Ситроеном, было в истории автомобильного производства немало. Сегодня авто-зоопарк настолько разросся, что почти пятьдесят автоконцернов и фирм по производству авто имеют на эмблемах изображения зверей. Как и принято в зоологии, их можно объединять и классифицировать, чем мы ниже и займёмся.

Лошадиный автомобильный клан

Выдающаяся сила, мощь и скорость животного, которое было приручено человеком в древности и прошло с ним горнило цивилизации, привели к тому, что сегодня лошадь украшает автомобильные эмблемы более десятка брендов. Наиболее известными из них являются Феррари и Порше. Место для производства Порше было выбрано на землях конного завода, и знаменитая лошадка на логотипе этой германской автомобильной марки появилась не сразу. Тем не менее изображение парнокопытного красуется в самом центре эмблемы Порше, отражая сущность данного автобренда.

Люди ценят красоту, грацию, мощь и скорость лошадей, и даже мощность автомобильного двигателя измеряется в лошадиных силах. «Гарцующая лошадь» украшает стремительные Феррари. Символ был подарен Энцо Феррари «на счастье» родителями прославленного лётчика, героя Первой мировой войны Франческо Баракка. По преданию на фюзеляже его самолёта был изображён герб со вставшим на дыбы чёрным конем. Дизайн герба немного усовершенствовали, и позже он приобрёл привычный современный вид.

Одичавшую домашнюю лошадь – мустанга – изображает эмблема аналогичной автомобильной марки уже американского автопроизводителя Ford Motor Company. Легендарные Мустанги имеют логотип, где лошадь вопреки геральдическим традициям бежит не в ту сторону, куда обычно скачут на ипподроме, а воплощает свободу и независимость.

На эмблеме российского КамАЗа изображена степная лошадь, норовистая и непокорная. Это не просто конь, а степной аргамак. Эта порода выделяется выносливостью, сообразительностью и скоростью. Лошади украшают логотипы таких автомобильных брендов, как Carlsson, Iveco, Pegaso, Corre La Licorne, а головы лошадей можно увидеть на эмблемах Baojun и Eicher, а также Iran Khodro.

Ягуары, гепарды, львы и леопарды

Семейство больших кошачьих символизирует собой грациозность, скорость, изысканность, ярость и спортивность. Неудивительно, что несколько автомобильных производителей предпочли при выборе логотипа остановиться на изображении именно таких хищников. Ведь гепард – самое быстрое животное на планете, а лев – царь в мире зверей, то есть воплощение доминирования, премиальности, принадлежности к высшему классу.

Логотипы индийского производителя Jaguar, немецкого 9ff, австралийского Holden Special Vehicles (HSV), итальянского Cizeta, корейского Spirra изображают ягуаров и леопардов, а на эмблемах французского Peugeot, американского Holden, шотландского Argyll, британского Bean, китайских Proton, Roewe красуются львы или львиные головы. Причём на эмблеме премиального авто Roewe можно увидеть сразу двух львов, ведь это машина роскошная, люксовая, а львы символизируют достоинство, спокойствие, респектабельность. Изображение льва свидетельствует о представительском классе, исключительности автомобильной марки.

Птицы и грифоны на логотипах автомашин

Птицы на гербах авто стали востребованными и популярными практически сразу после появления автомобильного производства. У Cadillac клином летели утки. Hispano-Suiza украшала капоты своих авто фигуркой летящего аиста (эмблемой эскадрильи выдающегося французского лётчика Жоржа Гинеме). Французы, выпускавшие Bignan, тоже изобразили летящего аиста. Птицей с поднятыми крыльями была украшена эмблема Voisine – её стали называть «ля кокотт», что в переводе означает «цыпленок» или «дама лёгкого поведения». А на эмблеме Packard орлица кормит птенцов. Rossion, Arash, Simca, Bizzarrini размещают на логотипах ласточек, воробьёв, лебедей и прочих пернатых.

Орёл, который очень распространён на автомобильных эмблемах, является символом силы, уверенности и мощи. У многих народов мира орёл ассоциируется с солнцем. Это солярный знак, связанный с красотой и величием. Поэтому именно эта птица встречается на логотипах таких автобрендов, как Eagle, Ford Performance Vehicles (FPV), Isdera, Руссо-Балт. Орёл в геральдике означает власть, господство, верховенство и прозорливость. Его изображение расценивается как символ могущества и величия. Studebacker имел на логотипе ястреба.

Грифоны – мифологические крылатые существа, с туловищем льва и головой орла. Имеют острые когти и белоснежные крылья. Логотипы с грифонами особо распространены в Европе, так как именно в мифологии европейских народов это существо занимало свою довольно интересную и важную роль. На автомобильных эмблемах Vauxhall, Saab, Scania, Gumpert и Iso Rivolta изображены именно грифоны, изображающие респектабельное могущество, власть и уверенность.

Рептилии и земноводные

Яркая ящерица почиталась индейцами как символ плодородия, а у египтян она была символом мудрости и удачи. Ящерицы, черепахи, скорпионы украшают эмблемы итальянской автомобильной фирмы Abarth (скорпион), немецкой автофирмы люксовых машин Wiesmann (геккон или игуана), британской Gordon-Keeble (черепаха). Последнее животное символизирует стабильность и надёжность.

Змея – не такой частый гость на эмблемах авто, однако тоже встречающийся. Особенно этот образ популярен в Соединённых Штатах, но используется даже в таких экзотических странах, как Арабские Эмираты. Змей можно увидеть на логотипах итальянского производителя премиальных авто Alfa Romeo, американских Dodge Viper, Shelby, Zarooq Motors (ОАЭ). Змея – символ мудрости, то есть сочетания рассудительности и опыта, что для владельца автомобиля с подобным изображением крайне актуально. Интересно, что у Альфа Ромео на значке зелёная (травяная) змея-бисцион, поглощающая человека (змей-людоед). Символика логотипа – сочетание силы и величия, внушения страха врагам и предвестие скорой победы над ними. Геральдически логотип Альфа Ромео безупречен. 

Быки, бараны, зубры и олени

На эмблеме британского автоконцерна Morris изображён бык, то же самое животное предпочли и дизайнеры итальянского автопроизводителя Lamborghini, испанской автофирмы премиальных спорткаров Tauro Sport. У итальянских автопромышленников Intermeccanica, Cisitalia на логотипах красуются вздыбленные быки – нечто среднее между агрессивным быком Lamborghini и гарцующим жеребцом Ferrari. Бык – это бесконечная мощь, сила и неукротимость. Поэтому образ популярен среди компаний, занимающихся производством спорткаров невероятной мощности. Также быка считают символом трудолюбия, упорства, настойчивости и терпения.

Американский Kaiser предпочёл разместить на логотипе зубра, МАЗ из Беларуси размещает аналогичного зверя, но уже белорусского зубра.

Символ марки Dodge – баранья голова, и её же можно найти на логотипе RAM. В восточной мифологии баран – символ огня и солнца, олицетворяющий силу, мужество, жизненную энергию и пламенную страсть.

ГАЗ предпочитает фигурку благородного оленя, который изображён и на гербе Нижнего Новгорода.

Волки, собаки и медведь на логотипе авто

Волк стал логотипом бразильского автомобильного концерна Lobini. Компания прославилась, представив миру спорткар Н1. Волк также красуется на эмблеме GTA Motor.

Mack, Lincoln и Artega решили избрать для размещения на логотипе собаку. Это друг человека, олицетворяет собой верность и преданность. Но дизайнеры Mack предпочли изобразить на эмблеме авто бульдога, а Lincoln – гончую. Бронзовая фигурка, покрытая серебром, верно прослужила эмблемой прославленному концерну Линкольн 14 лет.

Автопроизводитель ЯАЗ решил, что животным на эмблеме станет медведь.

Многие животные стали не только символами красивых легковых авто и мощных тягачей, но и дали им свои наименования. Управляя автомашиной с животным на эмблеме, тоже нужно иметь водительские права. Если вы ими ещё не обзавелись, приглашаем быстро и легко оформить международное водительское удостоверение на нашем сайте.

20 познавательных историй об авто эмблемах

Логотип итальянского производителя Alfa Romeo практически без изменений используют аж с 1910 года. Левая часть знака с красным крестом на белом фоне — это флаг св. Амброза, монаха IV века, патрона итальянского города Милана. А на правой стороне изображен человек, пожираемый огромным извивающимся змеем. Это герб миланского рода Висконьти.

Знаменитые «четыре кольца», которые сегодня стали символом качества и технического совершенства, не имеют никакого отношения к Олимпийским играм. Они символизируют объединение в 1932 году четырех независимых автопроизводителей — Audi, DKW, Horch и Wanderer. В 1969 году колец могло стать пять, так как в компанию влился бренд NSU. Но руководители Audi решили не менять логотип. Кстати, слово «Audi» в переводе с латыни означает «слышать».

BMW означает Bayerische Motoren Werke т.е. Баварская Автомобильная компания. Основанная в 1913 году, она до сегодняшнего дня базируется в Мюнхене.

Как и многие созданные в то время компании, BMW по началу занимались производством авиационных двигателей. Отсюда и логотип компании, который остается практически неизменным вот уже почти 100 лет — белый пропеллер, крутящийся на фоне голубого неба. Белый и голубой также являются традиционными цветами Баварии.

«Двойному шеврону» скоро исполнится 100 лет. Логотип появился в 1913 году, когда будущий основатель марки Андре Ситроен стал собирать на своем заводе в Париже коробки передач, которые он продавал автопроизводителям. Эмблема является стилизацией двух зубцов конической шестерни. «Акционерное общество Ситроен», которое Андре Ситроен открыл в 1919 году, сегодня входит в корпорацию Peugeot со штаб-квартирой в Нейи-сюр-Сен.

Гарцующая вороная лошадь на желтом фоне — логотип, который вызывает трепет не только у поклонников эксклюзивных машин, но и у любителей автоспорта. На логотипе также присутствуют две буквы — S F т.е Scuderia Ferrari.

Стилизованная лошадь была символом графа Франческо Баракка — легендарного асса, пилота итальянских ВВС, который во время Первой мировой войны прославился своими многочисленными победами в небе. Каждый сбитый самолет противника он отображал на фюзеляже своего самолета в виде гарцующей вороной лошади. 19 июня 1918 года Баракка был сбит. Вскоре после своей смерти он был назван национальным героем Италии.

17 июня 1923 года основатель марки Энцо Феррари выиграл гонку на трассе Савио в Равенне. В тот вечер к нему подошла графиня Паолина Баракка, мать погибшего Франческо, и предложила Энцо использовать эмблему сына на гоночных автомобилях Ferrari. «Эта лошадь принесет вам удачу и обессмертит моего сына», — сказала она. Идея пришлась конструктору по вкусу, но на переговоры с Alfa-Romeo, которой тогда принадлежала «Скудерия», потребовалось целых 11 лет. Впервые логотип появился на гоночном болиде Ferrari на гонке «24 часа СПА» в 1932 году. Головокружительная гонка и триумф команды окончательно убедили Энцо в правильности выбора символа компании, к которому он добавил желтый фон — символ его родного города Модена.

Интересно, что точно такую же лошадь использовал на своих мотоциклах Фабио Таглиони — основатель марки Ducati. Отец конструктора был близким другом Франческо Баракка, но с ростом славы Ferrari от гарцующей лошади пришлось отказаться.

Интересное совпадение: по одной из теорий, Франческо Баракка скопировал свой логотип с герба немецкого города Штутгарта, который он увидел на сбитом немецком самолете. При этом слово Stuttgart появилось из более раннего Stutengarten, которое в переводе означает «конюшня». То же самое значение имеет итальянское слово Scuderia. Кстати, гарцующего скакуна можно увидеть и на логотипе штутгартского производителя спорткаров Porsche.

Логотип крупнейшей американской автомобилестроительной компании сохранился в почти первозданном виде с 1927 года. Сам шрифт был придуман в 1909 году Чарльзом Гарольдом Виллзом, первым главным инженером и дизайнером Ford. Причем, изначально шрифт был разработан для визитных карточек господина Виллза. Генри Форд увидел в элегантных буквах будущее лого для своих автомобилей. Он поместил шрифт на голубой овал, и в 1927 году логотип впервые использовали на модели Ford A.

До 1962 года Ферручо Ламборгини производил добротные тракторы. Катался себе на Ferrari 365 GT и в ус не дул. Но у талантливого и успешного инженера появились некоторые замечания по поводу Ferrari и он, по доброте душевной, решил поделиться ими с Энцо Феррари. Однако в Маранелло, где находился офис компании, Ламборгини сообщили, что босс очень занят и не может принять «какого то там Ламборгини». В тот же день обиженный Ферручо продал свой Ferrari, а на вырученные деньги начал производство собственных спорткаров. «Негодяй Феррари еще узнает меня!», — размахивал кулаками негодующий Ферручо, со временем переманивший к себе из Ferrari лучших инженеров и дизайнеров.

В октябре 1963 года на автосалоне в Турине была представлена первая модель — Lamborghini 350 GT. А спустя 2 года свет увидела первая Miura, оснащенная 12- цилиндровым двигателем, расположенным за спиной водителя поперек машины на специальной раме. Модель произвела настоящий фурор. На ее капоте впервые появился логотип с быком. Ферручо, увлекавшийся астрологией, решил оставить в логотипе новой компании свой знак зодиака. В дальнейшем большинство моделей Lamborghini были названы в честь различных пород быков. Поговаривают, что логотипы Lamborghini и Ferrari не просто так похожи по компоновке: Ферручо даже здесь пытался проучить соперника Энцо.

Значок Maserati — чуть ли ни единственный логотип с высокохудожественным происхождением в автоиндустрии. Трезубец на лого Maserati копирует трезубец в руке Нептуна в фонтане на пллощади Piazza Maggiore в Болонье. Именно там шесть братьев Мазерати основали фирму в 1926 году. Бронзовая фигура бога моря была заказана папой Пием IV в 16 веке и создана скульптором Джамболонья. Красный и синий цвета на лого Maserati происходят от герба Болоньи.

Компания Mazda изначально называлась Toyo Cork Kogyo Co. Она была основана в 1920 году в Хиросиме, но вскоре обанкротилась и закрылась. В 1927 году японский предприниматель Жужиро Масуда решил попробовать себя в создании небольших грузовиков для развозки продуктов по магазинам родного города. Он возродил компанию Toyo Cork Kogyo Co., которая после окончания Второй Мировой войны была переименованна в Mazda в честь зороастрийского бога Ахура Мазда, который являлся властелином света и создателем Вселенной. Именно Мазда наделил человека разумом и мудростью.
Впервые буква «М» появилась в логотипе компании в 1936 году. Точно такое же изображение содержал герб Хиросимы.

В 1962 году японцы решили поменять логотип: теперь буква «М» была заключена в круг. В 1991 году появился знаменитый «Круг света» (Circle of light) — именно так прозвали японцы эмблему Mazda, которая по задумке дизайнеров должна была символизировать восход солнца. Современный «совиный» логотип компании был разработан Реем Йошимарой в 1997 году. Задание от руководство звучало так: сделай просто и многозначно! Дизайнер выполнил поставленную задачу: стилизованная буква «М» кому то напоминает сову, а кому то — тюльпан.

В детстве, в одной поздравительной открытке, Готлиб Даймлер нарисовал звезду над своим домом, подписав, что «когда-нибудь эта звезда будет красоваться над крышей моего собственного автомобильного завода, символизируя процветание». Через 20 лет после той открытки слились воедино две автомобильные компании — Daimler-Motored-Gesellschaft, основанная Готлибом Даймлером, и фирма Benz&Cie, основанная Карлом Бенцом.

Звучная частичка «Mercedes» присоединилась к названию в 1900 году, когда процветающий европейский бизнесмен Эмиль Йеллинек скупил компанию Daimler и начал выпускать более совершенные автомобили с модернизированными двигателями. В честь своей десятилетней дочери по имени Мерседес любящий отец Эмиль и назвал свою компанию. Полное название звучало как Emil Jellinek-Mercedes (впоследствии Mercedes-Benz).
Лаконичная звезда, красующаяся на капоте всех без исключения «Мерседесов», символизирует превосходство моторов Daimlera на суше, воде и в воздухе.

В 1868 году сын фермера Ятаро Ивасаки начал работать на Тсукумо Шокаи и его клан Tosa. Через 2 года успешный инженер умудрился перехитрить представителей Tosa и заполучить компанию, которая только-только начинала осваивать производство кораблей. В 1873 году Ятаро придумал фирму Mitsubishi и логотип с тремя ромбами. В переводе с японского «mitsu» обозначает «три», а «hishi» — это водяной каштан, имеющий ромбовидную форму. Логотип компании Mitsubishi также представляет из себя сочетание фамильного герба семьи Ивасаки в виде трехрядного алмаза и трехлистового гребня клана Тоса.

Существует также альтернативная версия появления логотипа Mitsubishi: некоторые эксперты считают, что на эмблеме изображен корабельный винт. Ведь первый свой автомобиль Mitsubishi построили лишь в 1917 году, а до этого плотно занимались кораблестроением.

«Молния в круге», ставшая логотипом немецкого производителя Opel, относит нас к военному грузовику Opel Blitz (с немецкого — молния, вспышка). Правда изначально круг пересекала не молния, а дирижабль — так хотели нацисты, пришедшие к власти в Германии в 1935 году. Во время войны Opel производили военное оборудование для армии Третьего Рейха. Молния на логотипе компании появилась в 1964 году.

Компания Peugeot образовалась в 1812 году, когда братья Жан-Пьер и Жан-Фредерик Пежо преобразовали их ветряную мельницу в сталелитейный завод. Их первой продукцией были цилиндрические стержни для часовых механизмов. Позже, завод Пежо превратился в настоящий семейный бизнес. За многие десятилетия ими выпускалось различное множество товаров: металлические детали, станки, зонты, утюги, швейные машинки, колеса со спицами, в последствии и велосипеды. Да, действительно, можно сказать, что вхождение компании Peugeot в автомобильную индустрию началось именно с велосипедов.

В 1898 году Арманд Пежо начал производство паровых автомобилей, а годом позже (познакомившись с Даймлером) перешел на газовые двигатели внутреннего сгорания.

Знаменитый лев на логотипе компании Peugeot был срисован ювелиром Джастином Блейзером с герба французской провинции Франш-Конте в 1847 году. В начале логотип использовался, как знак качества производимой стали. Арманду Пежо понадобилось 14 лет на то, чтобы убедить семью в финансовой выгоде от выпуска автомобилей. Только после этого ему было позволено использовать изображение льва на своих первых машинах.

Молодому и талантливому Луи Рено было всего 21 год, когда он создал свой первый автомобиль прямо во дворе своего дома. Вскоре он уже начал получать заказы на постройку автомобилей, что затем сподвигло его на открытие собственного автомобильного производства. В 1889 году Луи со своими братьями организовал автомобильную компанию с длинным, замысловатым названием Société Renault Frères in Boulogne-Billancourt.

Первая эмблема Renault на которой были изображены инициалы трех братьев Рено (Луи, Фердинанда и Марселя) появилась в 1900 году. А позже, в 1906 ее переделали, заменив инициалы передней частью автомобиля. С началом Первой Мировой Войны компания Renault отодвинула на второй план производство автомобилей и сосредоточилась на выпуске легких танков, которые назывались Renault FT-17. Танки были настолько успешны, что после окончания войны, братья переделали логотип, нарисовав там танк. Форма алмаза (или по другим мнениям, следов от танка) сформировалась в 1925 году. К созданию современного образа «алмаза Рено» в 1972 году приложил руку отец-основатель движения оп-арта (оптическое искусство) Виктор Васарели.

Роллс-Ройс — символ «британизма». Эмблема компании, скоро ставшая одной из самых престижных в мире, появилась в 1907 году. Одна история гласит, что Ройс увидел эмблему RR на скатерти в ресторане и решил купить эту скатерть. Поначалу эмблема была красной, но в 1930 году стала черной, поскольку почти все эмблемы в это время были черно-белыми (а не в знак траура после смерти Ройса в 1933 году, как это считалось).

Замысел этой компании родился в отеле «Мидланд Хотел» в Манчестере 1 мая 1904 года. В этот день встретились Чарлз Роллс — гонщик, начавший свой бизнес в 1902 году продажей британским аристократам машин с континента, и Генри Ройс — проектировщик и производитель электромоторов и кранов, который был недоволен продаваемыми машинами и мечтал разработать свою собственную — «автомобиль выше всякой критики».

В 1909 году один из таких «Ролс-Ройсов» приобретает в личное пользование сэр Джон Монтегю лорд Белью. Именно он составил первый учебник вождения, и долгое время возглавлял Британский Королевский автоклуб. Кузов для машины лорда изготовило ателье «Беркер». Им был четырехместный фаэтон. Но, чтобы выделить свой автомобиль из общего потока, лорд заказывает своему другу, скульптору-модернисту Чарльзу Сайксу разработать носовую фигурку-талисман. Художник нашел простое и изящное решение: он создал «Дух Экстаза» — некое рукокрылое божество — фигурку, устремленную вперед, с откинутыми назад руками, в развевающемся одеянии, волею провидения спустившуюся на «ролс-ройсовский» капот и там застывшую, чтобы передать дух автомобиля — разумную скорость, грацию и красоту, дух, в котором нет ни капли вульгарности и фривольности.

Немногим известно, что прообразом «Духа Восторга» стала личная секретарша лорда Белью — Элеонор Торнтон, в которую был безнадежно влюблен скульптор Сайкс. «Летящая леди», как скоро стали называть талисман, стала первой металлической фигуркой на капоте автомобиля, сделанного в Британии.

Основанная в 1937 году в шведском городе Trollhättan фирма SAAB, также как и немецкая BMW, начинала со строительства самолетов. Название компании расшифровывается как «Svenska Aeroplan Aktiebolaget» (Swedish Aeroplane Limited).

Круглое синее лого с красной головой грифона в золотой короне было официально представлено в 2000 году. Голова грифона, означающая в геральдике бдительность, перекочевала на значок Saab c гербов провинций Skåne и Östergotlant, расположенных в южной Швеции. Сегодня компания, длительное время пребывавшая под патронажем General Motors, частично перекочевала «под крыло» шведского производителя суперкаров Koenigsegg.

Skoda была названа в честь Эмиля Риттера фон Шкода, который основал собственную кузницу в Пльзене в конце 1860-х. К концу века компания уже выпускала оружие, локомотивы и различную продукцию для машиностроения. К началу 1920-х фирмой выпускались авиадвигатели и тракторы. Первые автомобили «Шкода» были изготовлены в 1925 году после слияния с известной велосипедной фирмой «Лорин&Клемент», которая с 1905 года выпускала и автомобили.

Эмблемой фирмы в 1926 году стала крылатая стрела, выражавшая идеалы фирмы. Стрела символизирует совершенствование технологии, крыло — «созидательный человеческий дух», а глаз на крыле — бдительность. Интересно, что автор крылатой стрелы с глазом, которая считается одним из самых узнаваемых логотипов в мире, до сих пор неизвестен. Черно-зеленый логотип используют с 1991 года. Черный цвет символизирует вековые традиции, а зеленый демонстрирует стремление к экологичным разработкам. Сегодня компания Skoda входит в состав Volkswagen Group.

Японский производитель Subaru сегодня является частью конгломерата Fuji Heavy Industries, появившегося в 1953 году при слиянии 5 инженерных компаний. В переводе с японского «Subaru» означает «объединять» или «собирать вместе». На логотипе бренда — звездное скопление (Плеяды) в созвездии Тельца, являющееся одним из ближайших к Земле и одним из наиболее заметных для невооруженного глаза рассеянных скоплений. Пять маленьких звезд означают 5 компаний, входящих в состав Fuji Heavy Industries, а шестая — сама Subaru.

Японский промышленник Тойода выпускал текстильные станки, на многие из которых (в частности, для выработки трикотажных тканей) продавал лицензии за рубеж. Заработанные таким образом средства он вложил в сооружение автомобильного завода. С 1937 года там начался выпуск легковых, а затем и грузовых машин. Сегодня по масштабам производства легковых автомобилей в мире ‘Toyota» идет на втором месте, вслед за VW Group. Эмблема ‘Toyota» связана с историей фирмы — это две сплетенные трикотажные петли, образующие букву «Т».

Шведская компания Volvo, сегодня с потрохами проданная китайцам, была основана 14 апреля 1927 года в Готтенбурге. Она «отпочковалась» от компании SKF, производившей подшипники.

„Volvo» в переводе с Латыни означает «Я качусь» (volvere — катиться). Логотип компании — это древний железа, представлявший собой окружность со стрелой, расположенной по диагонали в направлении верхнего правого угла. В Римской империи этот знак олицетворял воинственного и непобедимого бога Марса, сражавшегося только железным оружием. Volvo хотели, чтобы их логотип (впрочем, как и их машины) ассоциировался у людей с надежностью, качеством и долговечностью.
Впервые логотип установили на машину в 1927 году. К кругу добавилась диагональная полоса, которая изначально выполняла вполне конкретную функцию — она удерживала хромированную эмблему. Однако со временем полоса стала декоративной составляющей эмблемы.

По материалам autologo.info и интернет-энциклопедии «Википедия»

Оставить комментарий Читать комментарии

крупным планом, фото, Эмблема Форд Мустанг, Форд Мустанг, Авто, Логотип, Лошадь, Брод, автомобильная, средство передвижения

крупным планом, фото, Эмблема Форд Мустанг, Форд Мустанг, Авто, Логотип, Лошадь, Брод, автомобильная, средство передвиженияPublic Domain

Free for commercial use, DMCA Связаться с нами

Ключевые слова фото

• крупным планом
• фото
• Эмблема Форд Мустанг
• Форд Мустанг
• Авто
• Логотип
• Лошадь
• Брод
• автомобильная
• средство передвижения
• Пони
• Старожил
• Мустанг
• американский
• гоночный автомобиль
• Серебро
• Эмблема
• Часть человеческого тела
• Архитектура
• В помещении
• Крупный план
• день
• люди
• нет людей
• Освещенный
• Сосредоточиться на переднем плане
• Металл
• Крупным планом
• Стекло — материал
• ночь
• Наземный транспорт
• Представление
• креативность
• Представление животных
• архитектура
• Построенная конструкция
• окно
• натюрморт
• Автомашина
• Кость
• серебристого цвета

Выберите разрешение и скачайте это фото

PC(720P, 1080P, 2K, 4K):

• 1366×768
• 1920×1080
• 1440×900
• 1600×900
• 1280×800
• 1024×768
• 1280×1024
• 1536×864
• 1680×1050
• 1280×720
• 1360×768
• 2560×1440
• 2560×1080
• 1920×1200
• 1280×768
• 800×600
• 3840×2160
• 4096×2304
• 5120×2880
• 2880×1800
• 2560×1600

Mobile(iPhone, Android):

• 320×480
• 640×960
• 640×1136
• 750×1334
• 1242×2208
• 1125×2436
• 1242×2688
• 828×1792
• 720×1280
• 1080×1920
• 480×854
• 480×800
• 540×960
• 600×1024
• 800×1280
• 1440×2560
• 320×480

Tablet(iPad, Android):

• 1024×768
• 2048×1536
• 2224×1668
• 2388×1668
• 2732×2048
• 2736×1824
• 2048×1536
• 1024×600
• 1600×1200
• 2160×1440

Первый тест Ford Mustang Mach-E.

Ускоренная лошадь?

Этот обзор был сделан американскими журналистами из дружественного нам издания Motor1.com. Мы с радостью предлагаем вам его перевод.

Генри Форд любил говорить, что если бы в начале своей карьеры он бы спросил у клиентов, что те хотят, но ему бы ответили: лошадь, но побыстрее. Иными словами, люди всегда хотят чего-то привычного, пока кто-то не предложит им лучшую альтернативу. Так случилось в 1910-е, когда Генри запустил легендарный автомобиль Ford Model T. Так происходит и на наших глазах с выходом электромобиля Ford Mustang Mach-E.

Несмотря на то, что эти машины разделяет более ста лет, они во многом похожи. Никто особо не просил Ford делать такой электромобиль. Никто не устраивал митингов у стен штаб-квартиры с требованиями сделать электрокар именно под брендом Mustang. Но в стенах концерна родилась идея, и они сделали лучший электромобиль за всю 117-летнюю историю «Голубого овала».

Идея объединить дикого скакуна на капоте, электропривод и формат кроссовера оказалась идеальным рецептом. И если вам кажется, что такая машина не может носить имя Mustang, то тогда продолжайте утверждать, что и Cayenne не есть настоящий Porsche.

Обратимся к деталям

Mach-E определенно является кроссовером с высокой посадкой и удобным входом-выходом. Однако дизайнеру Джейсону Кастриоте, автору таких машин как Ferrari 599 или Maserati Grand Tourismo, удалось придать электромобилю черты классических купе «Мустанг».

При этом видно, что дизайнеры учитывали аэродинамику. Да, эмблема Mustang приделана к фальшивой решетке радиатора. Но здесь есть и настоящий радиатор охлаждения батареи, чьи воздуховоды без необходимости остаются закрытыми, улучшая обтекаемость кузова.

Кнопки открытия дверей сделаны весьма массивными и обладают большим ходом, так что случайное их нажатие представляется невозможным. При этом они не ухудшают аэродинамику, так расположены в тени боковых зеркал электромобиля.

В силуэте Mach-E смущает разве что излишне массивная корма. Да, три фирменные горизонтальные полоски задних фонарей смотрятся здорово, но в целом машина сзади выглядит излишне мускулистой. Возможно, такой эффект создается из-за того, что максимальный размер задних шин всего 225 на 55 при посадочном диаметре в 19 дюймов. Более широкие покрышки на версии GT наверняка сделают внешность автомобиля гармоничнее.

Классические пропорции, новейшие технологии

Если экстерьер кроссовера выполнен в классическом стиле традиционных «Мустангов», салон сделан ультра-современным и выглядит гораздо более высокотехнологичным, нежели у купе.

Главным элементом является большой центральный дисплей на передней панели с диагональю 15,5 дюймов и 10,2-дюймовый электронный щиток приборов. Очевидно, что интерьер Ford делался с оглядкой на электромобили Tesla.

Панель приборов Mach-E не похожа ни на что из того, что прежде можно было увидеть в автомобилях Ford. Добавьте к этому ровный пол и в целом компактность центральной консоли, и вы поймете, что речь идет об очень просторном и удобном салоне.

Центральный дисплей отображает последнюю версию фирменного программного обеспечения Sync 4, которая, впрочем, здесь существенно отличается от той развлекательной системы, которую можно встретить, например в пикапе F150 нового поколения. Собственно, для Mach-E из Sync 4 сделали интерфейс, который идеально подошел бы для планшетов. В итоге получилось что-то очень похожее на систему Sensus, используемую в автомобилях Volvo.

Сверху экрана располагаются настройки профиля пользователя, снизу основные кнопки второстепенных функций, сбоку управление климатической системой, ну а то, что будет отображаться по центру водитель выбирает сам.

Но главное, что все это вышло весьма удобным. У меня ушли считанные минуты, чтобы разобраться. Основные функции запрятаны не далее чем на глубине пары кликов, при этом скорость отзыва системы восхищает. Это и правда одна из лучших развлекательных систем, какие сейчас можно встретить на рынке.

10,2-дюймовый дисплей, который заменяет традиционный щиток приборов, по качеству графики не уступит центральному, но отображает гораздо меньше информации: только скорость, уровень заряда батареи, настройки систем помощи водителю и показания навигационной системы.

Система автономного вождения здесь называется Ford Co-Pilot 360 2. 0. В ней собрано все лучшее из систем активной безопасности, которые только можно встретить в автомобилях концерна по всему миру. И через полгода она станет еще совершеннее, когда появится возможность полностью убирать руки с руля. Собственно все необходимое для этого «железо» уже предустановлено в каждом Mach-E, а новый функционал можно будет получить при беспроводном обновлении, доплатив 600 долларов.

Как я уже упоминал, машина вышла весьма просторной, даже несмотря на сильно наклоненное водительское стекло. Сзади с комфортом помещается пара взрослых пассажиров, для которых предусмотрено на 1,5 сантиметра больше пространства для ног, чем в близком по размеру Volkswagen ID.4, при этом багажник, объем которого «под крышу» достигает 820 литров, решает все проблемы с перевозкой грузов.

Пожалуй, единственное, к чему можно придраться в интерьере Mach-E, это то, что собственно от Ford Mustang в нем нет абсолютно ничего. А мне, например, не хватало спортивных сидений от родственного купе. Да, кресла в электрическом кроссовере достаточно хороши для того, чтобы проехать обещанные для дальнобойной версии максимальные 480 километров на одном заряде батареи без остановки, но все же дополнительная боковая поддержка им бы не помешала.

Я посмею высказать предположение, что сиденья в Mach-E перекочевали сюда из банального «паркетника» Ford Escape и отличаются только иной обивкой. Более того, я бы предпочел и сзади видеть два полноценных раздельных кресла, нежели компромиссный диван, формально рассчитанный на трех пассажиров.

В галоп!

Даже исходя из имени, Mach-E обязан совмещать характер спорткара и сущность кроссовера. И на дороге он оправдывает наши ожидания, радуя динамикой и удовольствием от вождения.

Для журналистов на презентации Ford разметил импровизированную трассу, включающую несколько слаломов, зоны жесткого торможения, а также скоростные повороты. Если у вас нет большого опыта вождения электромобилей, то вас поразит, насколько шумно могут работать антиблокировочная система и система стабилизации. У меня первой мыслью было, что в машине что-то сломалось.

Мы испытывали заднеприводный вариант автомобиля и сразу отметили стабильность ее поведения, чего удалось достигнуть в том числе за счет идеального распределения веса. Повинуясь педали акселератора, машина в повороте послушно уходит в занос. А вот рулевое управление могло бы быть и поострее, здесь оно уступает аналогичному в бензиновом купе Mustang.

Впрочем, это придирки. Мне понравилась подвеска (стойки McPherson спереди и многорычажка сзади), управление тягой, а также тормоза, которые по меркам электрокаров работают предельно понятно. Главной же проблемой машины при агрессивном вождении является свойственный электромобилям повышенный вес. Крены не пугают, но вождение на пределе превращается в поиск компромисса между желаниями водителя и сцепными свойствами стандартных всесезонных шин.

Полноприводный двухмоторный вариант несмотря на еще больший вес управляется даже точнее и острее. Быть может с купе автомобиль все же не сравнится, но для кроссовера он рулится удивительно хорошо.

При этом Much-E очевидно является самым комфортным автомобилем семейства Mustang. При драйверских настройках управляемости, электрический кроссовер полностью сглаживает дорожные неровности, становясь идеальным транспортным средством для второстепенных дорогах вокруг Детройта.

До 2021 года, когда появится версия GT, та полноприводная версия, что мы тестировали, считается топовой. Суммарная мощность двух моторов достигает 346 л.с., что обеспечивает разгон до 96 км/ч за 4,8 секунды.

Как и многие соверменные электрокары, Mach-E хорош в разгоне по прямой. Автомобиль вгрызается в асфальт всеми четырьмя колесами, крутящий момент на которые передается мгновенно. Впечатлений добавляет синтетический звук, который доносится из динамиков при разгоне в «Диком» режиме.

Этот звук похож на рокот V8, который подвергли нескольким синтетическим обработками. Конечно, традиционный пятилитровый ДВС рычит натуральнее. Если вам не нравятся такие эффекты, то вы с легкостью можете отключить их касанием виртуальной кнопки на дисплее.

Есть у машины и еще два режима движения: Engage и Whisper. Их названия можно перевести на русский как «Рабочий» и «Шепчущий». Они соответствуют тем режимам, которые традиционно называются Normal и Eco. Режим Engage хорош именно для повседневных поездок. Он подразумевает усредненную остроту реакций рулевого управления и педали акселератора. Такой Mach-E кажется скорее кроссовером, нежели «Мустангом».

И все же мы предпочли именно режим Whisper. Он смягчает реакцию педали акселератора, сберегая энергию и запас хода, делает рулежку максимально плавной и заглушает любые звуковые имитации, маскируя электрокар под транспортное средство класса люкс.

Отдельно от этих трех режимов можно включить управление одной педалью, которое активирует максимальную рекуперацию при отпускании педали акселератора. Со своей функцией режим справляется, но работает он в режиме «вкл/выкл», так что дозировать рекуперационное замедление неудобно. Было бы лучше, если бы в рамках Wisper водитель мог выбрать не только однопедальный режим или его отсутствие, а мягкую рекуперацию, которая в других режимах настроена по умолчанию.

Наш тест проходил при температуре +3 градуса по Цельсию. Если бы двигались по прямому, солнечному калифорнийскому шоссе, то вполне могли бы проехать максимальные для «нашей» полноприводной версии с 98,8-киловаттной батареей 435 километров на одном заряде. Но в таких условиях мы не могли рассчитывать более чем на 320 километров.

Мы проехали около 200 километров и получили средний расход в 23 киловатт-часа на 100 километров. Для сравнения, у моих коллег по InsideEVs на полноприводном кроссовере Tesla Model Y удалось показать расход в 16,1 киловатт-часов на 100 километров на 113-километровом отрезке.

Но не спешите записывать Ford в аутсайдеры. Напомним, что мы не старались экономить энергию, в машине работала печка, а кроме того мы смогли убедиться, что в «Мустанге» отличный подогрев сидений. Так что дождемся возможности взять Mach-E на длительный тест, дабы провести дотошные испытания.

43 Фотографии

 

Цена вопроса

Самым замечательным в Mach-E, впрочем, остается его стоимость. С учетом 7,5 тысяч государственных субсидий машина стоит от 42 895 долларов, что на 7 тысяч дешевле Tesla Model Y. Правда, Ford в базе заднеприводный, за дополнительный передний мотор надо доплатить 2,7 тысяч долларов. И такой Mustang существенно уступит Model Y в запасе хода: 340 километров против 535 по циклу EPA. Tesla, к тому же, на полсекунды быстрее в разгоне до «сотни».

Для окончательного вердикта следует провести полноценный сравнительный тест Mach-E и Model Y. Но уже сейчас можно сказать, что Ford сделал неплохой электрокар и отличный кроссовер. Что еще важнее, он не позорит имя Mustang, как в свое время кроссовер Cayenne не опозорил имя Porsche.

Еще большего стоит ожидать от спортивной модели Mach-E GT, которая будет не только динамичнее, но и обещает радовать лучшей управляемостью. Мы уверены, что эта машина впишется новой главой в книгу успеха, начатую Генри Фордом, и привлечет «Голубому овалу» новых покупателей.

На каком автомобиле изображена лошадь?

На каком автомобиле изображена лошадь? Логотип Mustang использовал изображение бегущей лошади Mustang как представление модели автомобиля. Лошадь мустанг — это свободно гуляющая лошадь на западе Северной Америки. Это то, что они хотят донести до людей с логотипом — что их автомобили высокие с точки зрения скорости и качества.8 сен 2020 г.

На каком внедорожнике изображена лошадь? Новый полностью электрический внедорожник, представленный руководителями на мероприятии в Лос-Анджелесе в воскресенье, будет называться Mustang Mach-E и носить логотип «скачущий пони».

У какого бренда есть логотип лошади? Ferrari славится качественными автомобилями и знаменитым логотипом, который дизайнеры не раз отмечали как один из лучших. Новое изображение впервые появилось в 1929 году. Как сказал сам Энцо Феррари, изображение лошади использовалось для привлечения удачи.

На скольких логотипах автомобилей изображена лошадь? Лошадь (10)

ТрендыКак управлять бешеным слоном?

По теме: 10 логотипов автомобилей с лошадьми, скрытые значения?

На каком автомобиле изображена лошадь — вопросы по теме

Есть ли у Lamborghini логотип лошади?

Ферруччо Ламборджини родился в Романье, Италия. Это означало, что он родился под знаком зодиака Телец. Поэтому Ферруччо Ламборгини считал, что это идеальное изображение для использования на логотипе его компании, поскольку оно отражает его самого.

Что символизирует лошадь?

Символика и значение лошади

Основные символы, изображающие лошадь, — это мужество и свобода. Это величественное животное — существо силы, независимости, свободы, благородства, выносливости, уверенности, триумфа, героизма и соперничества.

Почему у Ferrari логотип лошади?

Согласно легенде, гарцующий конь на логотипе Ferrari использовался итальянским летчиком-истребителем времен Первой мировой войны Франческо Баракка на борту своего самолета.Именно графиня посоветовала Феррари добавить логотип на свои машины, настаивая на том, что логотип принесет удачу.

На логотипе какого банка изображена лошадь?

Lloyds Bank — Черный конь был символом нашей | Facebook.

На каком логотипе автомобиля изображен лев?

С 1850 года PEUGEOT представлен символом Льва.

Что такое логотип Tommy Hilfiger?

Белые и красные поля в центральной части логотипа заимствованы из флага «H» Международного свода сигналов («Отель»).Когда используется вместе, это означает «У меня на борту пилот». В данном случае, конечно, буква «H» меньше означает «пилот», а больше — «Hilfiger».

На какой машине изображен кот?

Если и есть значок автомобильного бренда, который идеально имитирует название его компании, то это Jaguar. Это прыгающее животное из семейства кошачьих — одна из самых узнаваемых и любимых эмблем на дороге. В течение многих лет эта гладкая серебряная скульптура украшала премиальные британские автомобили по всему миру.

Какая машина украшена орнаментом на капоте в виде орла?

1933 Chevrolet Coupe «Орел» орнамент на капоте — Фото автора Jill Reger | Орнаменты капота, Орнаменты капота автомобилей, Эмблема Chevrolet.

На какой дорогой машине изображен логотип лошади?

1. Porsche. Будучи сложным символом, имеющим множество значений, в большинстве культур лошади часто олицетворяют силу, скорость, мудрость и ловкость. Помня об этом, Porsche, всемирно известная марка роскошных автомобилей, создала свой культовый логотип с изображением лошади.

Какой логотип у BMW?

Логотип BMW состоит из инициалов Баварского автомобильного завода. Бело-синяя клетчатая круглая рамка представляет собой флаг Баварии, а черный внешний круг образован от логотипа предшественника BMW — Раппа.Также считается, что клетчатый сине-белый медальон представляет собой лопасти старых самолетов.

Почему логотип Lambo — это бык?

Есть две причины использования быка в логотипе Lamborghini. Первая причина заключается в том, что основатель компании Ферруччо Ламборджини родился в Тельце. Кроме того, основатель компании был страстным поклонником корриды и регулярно посещал мероприятия корриды.

Что символизирует белая лошадь?

Белая лошадь — еще один архетип лошади, имеющий культурное и символическое значение.Значение белого коня включает в себя чистоту, героизм, духовное просвещение и победу добра над злом.

Является ли лошадь духовным животным?

Как духовное животное, Лошадь держит нас в фокусе и напоминает нам, что, хотя мы можем хотеть свободно бегать в разных направлениях, это не всегда действительно лучше для нашего разума. В китайском зодиаке Лошадь олицетворяет благородство, отвагу и силу.

Что означает белый конь в духовном смысле?

Белые лошади символизируют баланс силы и мудрости, но белая лошадь может символизировать смерть в религиозном контексте.

Какая лошадь изображена на логотипе Ferrari?

Ferrari Cavallino Rampante, или Гарцующий конь, восходит к 1692 году, когда аналогичный рисунок был найден на полковом знамени Королевского Пьемонтского полка герцога Савойского Витторио Амадео II в Музее Марчио. Italiano.

Какая лошадь изображена на эмблеме Феррари?

Феррари — это не лошадь и не разновидность лошади. На самом деле это довольно распространенная итальянская фамилия, она была фамилией основателя Ferrari, легендарного Энцо Феррари. Он начал производить гоночные автомобили Ferrari в 1947 году, и лошадь была его логотипом. Но лошадь на логотипе появилась раньше самого Энцо.

Какой символ у McLaren?

Первая эмблема, использованная McLaren, была разработана в 1964 году художником Майклом Тернером для команды Bruce McLaren Motor Racing Team. Он украшен киви, символом дома Брюса в Новой Зеландии. Киви был обтекаемым в более поздних итерациях после редизайна в 1967 году, который противопоставил его силуэту яркий цвет «McLaren Orange».

Какой берег черный конь?

Lloyds Bank унаследовал знаменитый символ черной лошади в 1884 году. Первое зарегистрированное использование знака черной лошади было в 1677 году на Ломбард-стрит в лондонском Сити.

Почему Lloyds Bank использует черного коня?

Символом, принятым Тейлорсом и Ллойдсом, был улей, олицетворяющий трудолюбие и упорный труд. Устройство для считывания вороной лошади датируется 1677 годом, когда Хамфри Стоукс использовал его в качестве вывески для своего магазина.

Что такое логотип автомобиля с ромбиком?

Когда кто-то говорит об «алмазной марке», вы сразу понимаете, что они имеют в виду Renault.В течение последних 90 лет идентичность бренда выражалась буквами в названии «Renault» и ромбовидным логотипом.

Что такое логотип Levi’s?

Бренд одежды Levi’s имеет знаменитый фирменный логотип. Он использует красно-белую схему оттенков: красный формирует цвет фона, а белый соответствует буквам. Имя отображается прописными буквами, за исключением буквы —e. Этот классический дизайн логотипа Levi напоминает крыло летучей мыши.

История логотипа Mustang

Аллегро, Аванти, Турин и Кугар.Это не Настоящие домохозяйки Южного Майами — хотя я бы посмотрел это шоу — это оригинальные предложения для нового автомобиля, который Форд производил в 1960-х годах. К счастью, Blue Oval остановился на Mustang, и, как и логотип скачущей пони, он был готов к гонкам.

Оригинальный логотип Кларка в виде деревянной пони.

Ford

Пятьдесят с лишним лет спустя мы наблюдали ряд эволюций до этой конкретной лошади, которая всегда скачет на запад (слева).По словам Ли Якокка, «Мустанг — дикая лошадь, а не одомашненный скакун», — сказал он после того, как лошадь была помещена в противоположную сторону, чтобы она выглядела так, как на ипподроме.

А теперь вернемся к истории знаменитой торговой марки.

Из четырех дизайнов кузова Ford выбрал модель «Cougar» Гейла Халдермана, изображавшую большого кота, бегущего по решетке радиатора. Это был автомобиль, который в конечном итоге стал продаваться как Ford Mustang 1965 года выпуска. Название Cougar перешло к подразделению Mercury, заменив марку Cyclone и использовав основы Mustang.

Имя Mustang впервые появилось на концепте 1962 года под названием Mustang I, а скачущая лошадь была создана дизайнером Филом Кларком. Тем летом дизайнеры собрались, чтобы взглянуть на эскизы значка и выбрали версию Кларка с скачущей лошадью и красными, белыми и синими полосами сзади, свидетельствующими об американском наследии марки.

Красный, бело-синий логотип «Мустанг».

Ford

Второй концепт был создан в 1963 году и назывался «Mustang II», но пропорции логотипа Кларка были слишком высокими, чтобы поместиться в решетке радиатора.Модельеру из дизайн-студии Чарльзу Керестесу было велено создать новую версию Mustang II и, в конечном итоге, серийного автомобиля. II был первым публичным появлением пони в «загоне» в октябре 1963 года. На финальном логотипе лошадь находилась в бегущей позиции с хвостом, направленным горизонтально, а не под углом вверх.

Ford также рассмотрел логотип, который выглядел как профиль коня из шахматной партии.

У Мустанга почти был логотип в виде головы лошади.

Ford

Красный, белый и синий трибар был заменен римской цифрой 2 на серийном автомобиле Mustang II. Голова лошади также стала более вертикальной. Трибар вернулся с SN95 Mustang 1994 года после перерыва в годы существования Fox Body.

Фрэнк Томас, который работал над исследованием названий, цитируется, как сказал, что Mustang поднялся на вершину, «потому что он был азартен широко открытыми пространствами и был чертовски американским».

Слава богу, Allegro не выбрали: логотип был бы быстрой музыкальной нотой.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

11 лучших автомобилей, названных в честь лошадей, какая ваша любимая?

В ожидании Preakness Stakes, скачки Triple Crown, запланированной на 15 мая на ипподроме Pimlico Race Course в Балтиморе, мы составили список автомобилей с конной тематикой.Проголосуйте за своего фаворита в нашем опросе внизу статьи.

Ford Mustang Актер Роберт Дауни-младший заказал Ford Mustang Boss 302 1970 года с кузовом из углеродного волокна, суперкаром и интерьером в евро | Фотографии SpeedKore

Вы не можете составить список автомобилей с именами лошадей и не показать Мустанг — самый продолжительный серийный выпуск оригинальных пони-каров из существующих.

Есть две теории о том, как Мустанг получил свое название:

• Роберт Дж.Эггерт, менеджер по маркетинговым исследованиям подразделения Ford в начале 1960-х годов, любил породы американских четвероногих лошадей. Его жена подарила ему книгу под названием « Мустанги » Дж. Фрэнка Доби, которая вдохновила его на название пони-кар.
• Главный стилист Ford в то время, Прес Харрис, назвал автомобиль в честь истребителей времен Второй мировой войны под названием Mustang.

В любом случае, знаковая эмблема скачущей лошади, украшающая решетку радиатора каждого Мустанга, ставит этот пони-кар на место в нашем списке.

Subaru Brumby Subaru Brat | Фотография Subaru

Эти забавные на вид грузовики в США назывались Subaru Brat, что расшифровывалось как «Рекреационный вездеход с двумя приводами».Они были оснащены полным приводом и четырьмя сиденьями, два из которых устанавливались в кузове грузовика.

Из-за отрицательного значения Brat, Австралия дала этому компактному пикапу имя Brumby в честь местных диких лошадей, обитающих на этом континенте.

Mitsubishi / Dodge Colt Dodge Colt 1971 года стал первым автомобилем Mitsubishi, проданным в США | Фотография Dodge

Компания Mitsubishi начала производство этих квадратных малолитражек в начале 1960-х годов и импортировала их в США с 1971 по 1994 год, чтобы компания Dodge сменила марку и продала.

Этим маленьким автомобилям было дано подходящее название «Кольт» — термин, используемый для молодых лошадей-самцов.

Ford Bronco Один из ворот Бронко, готовый к приключениям | Gateway Bronco фото

Конечно, место в этом списке занимает небывалый Ford Bronco.

Когда Ford рисовал планы на этот полноприводный внедорожник, инженеры, подыгрывая Mustang, назвали его Bronco.

Когда пришло время окончательно сформулировать название, «Wrangler» был добавлен, но Bronco застрял.

Hyundai Pony Hyundai демонстрирует ретро-версию своего первого серийного автомобиля Pony | Фотография Hyundai

В этом небольшом хэтчбеке можно узнать Hyundai Excel, который был представлен в США в 1986 году как экспортная версия Pony, которая была запущена в производство в Южной Корее в середине 1970-х годов.

Hyundai недавно модернизировал свою оригинальную модель Pony, добавив модернизированные функции и технологии, чтобы отметить модель, которая, по словам Hyundai, «возвестила рассвет автомобильной промышленности Кореи».

Название машины относится к маленькой лошади не выше 13,2 ладони или около 54 дюймов, идеально подходящей для ее небольшого роста.

Rolls-Royce Camargue Камарг Сэмми Дэвиса-младшего 1977 года | Фотография без ящика

Не подходит для сарая, но достаточно роскошный, чтобы быть названным в честь одной из старейших пород лошадей в мире, ведущей к югу от Франции. Купе Rolls-Royce Camargue производилось с 1975 по 1986 год.

Только рулоны. 531 пример того, что некоторые называют самым худшим на вид Rolls-Royce.

В обзоре Camargue MotorSport Magazine 1975 года, редактор написал: «Похоже, что Фарина попытался согнуть очень красивые линии своего дизайна Fait 130 Coupe вокруг слишком большого радиатора Rolls-Royce — и не удалось. »

Слишком жестко? Тем не менее, название, посвященное лошадиным мотивам, делает автомобиль членом нашего списка.

Ford Pinto 1974 Ford Pinto Squire

Этот печально известный малолитражный автомобиль Ford, названный «Pinto» в честь лошади с большими белыми пятнами на шерсти, производился с 1971 по 1980 год.

В рекламном ролике, представляющем Pinto, Форд назвал его «новым маленьким беззаботным автомобилем». Это было не беззаботно — при ударе сзади наливная горловина бензобака могла вырваться, извергнуть газ и загореться.

Комплекты дооснащения могли решить проблему, но репутация Pinto была запятнана, а автомобили признаны бесполезными.

Мицубиси Старион 1989 Мицубиси Старион | Фото автополиса

Эти скромные спортивные автомобили JDM производились моим Мицубиси в 1980-х годах и конкурировали с Nissan 290ZX и Mazda RX-7.

Автомобиль должен был называться «Жеребец», но, судя по всему, перевод был утерян и преобразован в «Станция».

Или, если вы предпочитаете другую теорию, название происходит от смешения слов «звезда» и «Орион».

Hyundai Equus Hyundai Equus | Фотография Hyundai

Эти полноразмерные седаны, производившиеся в период с 1999 по 2016 год, Hyundai были предметом роскоши по сравнению с такими конкурентами, как Lexus LS, Audi A8 и Mercedes-Benz S-Class.

Этот автомобиль назван не в честь лошади, а от слова Equus, которое на латыни буквально означает «лошадь».

Pegaso 1954 Pegaso | RM photo

Pegaso — это не просто автомобиль, а испанский производитель грузовиков, тракторов и спортивных автомобилей, основанный в 1946 году и поглощенный производителем Iveco в 1994 году.

К тому времени, когда компания была вынуждена закрыть двери, Pegaso произвела около 350 000 автомобилей , в том числе его самые известные спорткары Z-102 и Z-103.

Пегасо — это испанское слово, означающее «Пегас», мифический крылатый конь, встречающийся в греческой мифологии.

Steyr-Puch Haflinger 1971 Haflinger | Фото «Силодром»

Пожалуй, самый необычный автомобиль из этого списка. Haflinger был небольшим транспортным средством с кабиной, произведенным в период с 1959 по 1975 год в Австрии и использовавшимся как частным образом, так и в качестве военных транспортных средств.

Эти грузовые автомобили названы в честь породы лошадей, обитающих в Австрии, которые небольшого роста, но достаточно сильны, чтобы перевозить взрослых особей.

---

Следуйте за ClassicCars.com в Балтимор, штат Мэриленд, на второй этап Triple Crown, где мы сотрудничаем со StableDuel в его популярном конкурсе Preakness Stakes.С гарантированным призовым фондом 20 000 долларов!

ClassicCars.com и StableDuel, где мощность совпадает с мощностью.

Празднование 70-летия Porsche и 7 невероятных фактов: почему у Porsche и Ferrari одна и та же лошадь на своей эмблеме

Также в списке значится Porsche 111, 125 000 из которых были построены, но вы, вероятно, никогда не слышали о них.

Как Porsche и Mercedes построили автомобиль со скоростью более 700 км / ч в 1939 году и как Адольф Гитлерс участвовал в создании VW Beetle и первого гибрида Porsche, дебютировавшего в 1800-х годах!

Porsche — это имя, которое стало почти синонимом двухдверных спортивных автомобилей со средним расположением двигателя.Однако имя Porsche в домашнем хозяйстве далось нелегко. Удивительно думать, что в первой половине 20-го века Porsche построил все, от тракторов до электрических и гибридных автомобилей, и даже спроектировал Mercedes Type 80, который считался самым быстрым автомобилем в мире с максимальной скоростью 756 км / ч. Поскольку 8 июня 2018 года компания Porsche готовится отметить 70-летие своего существования, мы представляем вам 7 невероятных фактов о Porsche!

1. Volkswagen Beetle был разработан Гитлером, но построен на Porsche

.

Видя приближающийся успех Генри Форда на пруду с моделью T, первый человек Рейха захотел автомобиль, который отвечал бы потребностям людей. Говорят, что Гитлер был первым, кто нарисовал тупые пропорции Жука, а Фердинанд Порше (тогдашний председатель Volkswagen) построил первый прототип в гараже своей личной виллы. В то время Porsche как производитель находился в начальной стадии, и во многих отношениях, если бы не успех необычного дизайна Bug, 911 никогда бы не появился.

2. Компания Porsche впервые разработала электромобиль и гибрид в начале 1900-х годов.

В 2018 году электрификация автомобилей кажется неизбежной, но как насчет электрического Porsche 1900-х годов? И я имею в виду начало 1900-х годов.Доктор Фердинанд Порше разработал полностью электрический автомобиль с четырьмя отдельными ступичными двигателями. Интересно, что Porsche, во многом похожий на современные электромобили, также построил гибридную версию электромобиля Lohner-Porsche Electric, в котором для передвижения по улицам использовалась комбинация электричества и бензина. Однако ни полностью электрический автомобиль, ни гибрид не дошли до производства.

3. Porsche 111 — самый известный Porsche, о котором вы, возможно, не слышали

.

Теперь, когда история производства тракторов Lamborghini стала известна после его поединка с Энцо.Porsche 111 был одним из самых выдающихся автомобилей Porsche. Porsche построил более 125 000 автомобилей 111 за семь лет, пока они его производили. 111 не только использовался на обычных фермах, но и имел специализированные кузова, построенные для выращивания кофе, чтобы гарантировать, что дизельные пары трактора не повлияют на урожай.

4. Porsche 911, возможно, назывался 901

Когда завершались последние штрихи к 911. Porsche решил назвать его 901.Странно, но Пуэго, использующие схожую номенклатуру, то есть 205, 206 и 207, возразили. В этот момент Porsche просто добавил 1, чтобы отличить свой Porsche от французских конкурентов. Вряд ли он знал, что изменил будущее, каким мы его знаем!

5. Porsche 959 стал единственным автомобилем, выигравшим Ле-Ман и ралли Париж-Дакар

.

Модель 959 со средним расположением двигателя была чертовски классной машиной, возможно, она была лучшим автомобилем для Porsche. Небольшой заднеприводный спортивный автомобиль со средним расположением двигателя — это не только одни из изнурительных 24 часов гонки Ле-Ман.Он также бросил вызов соревнованиям на Париж-Дакар с его полноприводной системой, которая значительно превосходила конкуренцию в 1984 году. Интересно, что он даже выиграл номинальную победу в Ле-Мане в 1986 году, что сделало его единственным автомобилем в истории, который выигрывал. и гонка, и ралли!

6. В 1939 году Porsche спроектировал самый быстрый в мире автомобиль для Mercedes с проектной скоростью 756 км / ч.

Когда Mercedes еще в 1939 году хотел построить самый быстрый автомобиль в мире, они обратились к Фердинанду Порше.Кто помог им спроектировать Mercedes Type-80, который развивал максимальную скорость 756 км / ч. Buggatti Chiron 2018 разгоняется до 420 км / ч. Это почти 70 лет в будущем! Однако Type 80 попытался установить рекорд только 25 лет спустя!

7.

Вот почему гарцующий конь Феррари подозрительно похож на лошадь на Porsche Marquee.

По сути, это одна и та же лошадь, лошадь на эмблеме Porsche взята с герба Штутгарта, родного города Porsche в Германии.Интересно, что Феррари позаимствовал ту же лошадь из герба, когда он установил, после того, как графиня Паолина Барракка предположила Феррари, приняв скачущую лошадь на свой логотип в честь успеха их сыновей в Первой мировой войне в качестве пилота с изображением безудержной лошади Штутгарта на боку. самолет.

Financial Express теперь в Telegram. Нажмите здесь, чтобы присоединиться к нашему каналу и оставаться в курсе последних новостей и обновлений Biz.

Разоблачая правду о Черном коне

Черный конь в желтом щите, с национальными флагами наверху и инициалами бренда внизу — это логотип самого роскошного итальянского производителя автомобилей за более чем 75 лет.В то время как Ferrari вошла в автомобильную промышленность с моделями гоночных автомобилей, сегодня бренд производит все виды транспортных средств, в том числе автомобили для уличного движения. Впервые мир увидел логотип черной лошади на Ferrari через несколько лет после основания компании, в 1947 году. С 1939 года логотип Ferrari используется на некоторых из самых ярких спортивных и роскошных автомобилей, которые когда-либо видел мир. .

Узнаваемый логотип Ferrari изображен на миллионах дорогих автомобилей, которые способны очаровать каждого человека.Держаться за руль Ferrari и жить «красной мечтой» не так-то просто. Тем не менее, даже владельцы автомобилей Ferrari не знают истинного значения значка, который висит на их автомобилях. Эмблема послужила вдохновением для создания множества других эмблем среди других брендов с некоторыми, если не всеми элементами символа Ferrari. Тем не менее, каждый из логотипов, вдохновленных Ferrari, воплощает свое собственное происхождение и значение.

Сегодня логотип Ferrari рассматривается как значок, символизирующий скорость, роскошь и богатство.Логотип состоит из популярной черной гарцующей лошади на желтой эмблеме в форме щита, трех полос зеленого, белого и красного (цвета флага Италии) и инициалов SF для Scuderia Ferrari (первоначальное название и нынешнее название гоночного подразделения. Феррари). Каждая деталь на логотипе символична, и существует несколько теорий, почему основатель Энцо Феррари использовал этот символ для своего бренда.

Это самая популярная история о логотипе, и, вероятно, это правда. Предположительно, примерно в 1923 году Энцо Феррари встретил графа Энрико Баракка, отца легендарного аса-истребителя времен Первой мировой войны в Италии, и его мать, Бесчисленную Паолину.Энцо объяснил, что она посоветовала ему посадить скачущую лошадь своего сына на его машины на удачу. Вороной конь принес удачу и приносит. Он улучшил логотип, добавив канареечно-желтый цвет своей родины (Модена) на фон, а также цвета национального флага, и так родился один из самых популярных сегодня автомобильных логотипов.

На первый взгляд лошадь, кажется, символизирует мощь и скорость автомобилей Ferrari, но ее значение имеет более глубокое значение. Логотип, размещенный на каждом крыле самолетов Баракки, который сделал его сегодня национальным героем, присутствует на всех Ferrari, получивших всемирную известность. Излишне говорить, что мать Баракки была права, и Энцо принял правильное решение. Логотип Ferrari за прошедшие годы практически не изменился просто потому, что он идеален и узнаваем.

Baby Ford Mustang Logo выглядит слишком удивленным, чтобы воспринимать его всерьез

Произнесите слово «Мустанг», и первое, что приходит на ум, — это мощность. Говорим ли мы об американской свободно перемещающейся лошади, или о североамериканском авиационном P-51, который обрушился смертельным дождем сверху во время Второй мировой войны, или о пони-каре, производимом Фордом с 1960-х годов, нельзя отрицать, что это название удерживается. имеет над людьми.

В настоящее время имя Mustang ассоциируется у людей не с лошадью и не с самолетом. Это маслкар Blue Oval, самый продаваемый автомобиль в своем сегменте за год, попал в нужное место. И его изображение навсегда связано с изображением скачущей пони, логотипом на табличке с момента его появления на рынке.

Названный Mustang после того, как избежал попадания пули в другие имена, рассматриваемые автопроизводителем для своей новой модели, такие как Avanti, Torino (в конечном итоге он выйдет на рынок как автомобиль среднего размера) или Cougar (этот будет передан компании Меркурий), автомобиль был подобран этой лошади с самого начала.

Считается, что дизайн первого логотипа Mustang был разработан парнем по имени Фил Кларк и впервые показан на концепте Ford Mustang I, транспортном средстве, не имеющем ничего общего с маслкаром, который был родиться через несколько лет, если не считать названия и логотипа.

Как и во всем, что делает Ford, вокруг логотипа велись бесконечные споры, команды дизайнеров спорили о чем угодно — от цветов до того, в каком направлении должна стоять эмблема.В конце концов, все эти споры оставили нам один из самых узнаваемых символов современного мира из любой области.

Вот почему представление о том, как логотип Mustang выглядел бы в виде жеребенка, может показаться кощунством. Тем не менее, это не помешало британскому стартапу, занимающемуся лизингом, LeaseFetcher, отобразить логотип Mustang в виде лошадки, как они это сделали с Lambo’s Raging Bull и Ferrari’s Prancing Horse.

Как и в обоих других случаях, невинность (и удивление, просто посмотрите в глаза жеребенка), изображенная на логотипе, не имеет ничего общего с тем, что символизирует автомобиль, но это определенно мило, как и все детские .

Невероятная история создания логотипа Ferrari (видео)

Многие автомобильные логотипы довольно просты с первой буквой названия автопроизводителя или чем-то подобным. Однако у гарцующего коня Ferrari есть целая история. Логотип — черная гарцующая лошадь на желтом фоне — содержит подробную и увлекательную историю, которую Энцо Феррари рассказал только один раз.

Ferrari имеет один из самых узнаваемых логотипов в мире.Логотип — это то, для чего люди могут придумывать истории о том, откуда он появился; однако итальянский автопроизводитель поделился этой историей, и в ней определенно есть нечто большее, чем то, что могло когда-либо придумать какое-нибудь сообразительное агентство корпоративного брендинга.

Происхождение великолепного и уникального прыгающего черного жеребца Ferrari было гораздо более спонтанным и продуманным, не говоря уже о довольно увлекательной истории. Видео ниже делится всем.

По словам автопроизводителя Ferrari, Папа Энцо взял логотип с изображения красного коня, нарисованного на фюзеляже графа Франческо Баракка. Баракка был отличным пилотом итальянских ВВС и героическим летчиком Первой мировой войны. По словам Феррари, это то, что Энцо сказал о происхождении логотипа в тот единственный раз, когда он когда-либо говорил об этом:

«В 23 году я встретил графа Энрико Баракка, отца героя, а затем его мать, графиню Паолину, которая однажды сказала мне:« Феррари, посади скачущую лошадь моего сына на свои машины. Это принесет вам удачу ». Лошадь была и остается черной. И я добавил канареечно-желтый фон, цвет Модены [место рождения Энцо].”

Увлекательные правдивые истории о происхождении и формировании логотипа гарцующей лошади, которые мы видим на всех автомобилях Ferrari на протяжении десятилетий, связаны со значительными событиями, которые произошли в 1932 году, когда щит Ferrari впервые появился на автомобилях гоночной команды Scuderia и также в 1947 году, когда гарцующий конь впервые появился на желтом фоне, причем всегда с итальянским флагом наверху. Однако уже не внутри щита, а в прямоугольнике с инициалами «S» и «F», замененными одним словом «Ferrari.