Бюджетные автомобили 2020 года: ТОП-5 самых бюджетных иномарок в России на начало октября 2020 года

Lada Largus — цены и характеристики, фотографии и обзоры

Конструктивные особенности. Передняя независимая подвеска Лады Ларгуса дополнена подрамником для установки двигателя, при этом на нем же закреплены гидроусилитель и рулевая рейка. Задняя полузависимая подвеска базируется на торсионной балке, предусматривающей разнесенную установку пружин и амортизаторов, что позволило увеличить объем багажника. Подвеска 7-местной модификации отличается от подвески 5-местной модификации только усиленными пружинами. В целом подвеска почти полностью скопирована с Dacia Logan MPV, но большая часть элементов были усиленны с прицелом на качество российских дорог.

Конструктивные недостатки. Среди главных недостатков автомобиля «Largus» специалисты выделяют:

• низкий уровень шумоизоляции;
• непривычное расположение кнопки звукового сигнала на подрулевом рычаге;
• плохая обзорность в правое боковое зеркало из-за конструкции стойки лобового стекла, перекрывающей часть зеркала;
• неудобное расположение запасного колеса под днищем (кроме того, что «не замаравшись не достать», оно ещё и «съедает» часть дорожного просвета).

Кроме того, многие покупатели жалуются на низкий уровень оснащения автомобиля в базовой комплектации, некачественный чехол рычага КПП, быстрое появление трещин на солнцезащитных козырьках.

Затрудненный пуск двигателя и/или отсутствие приемистости при оборотах в пределах 2500 – 4000 об/минуту. Наиболее вероятная причина данной проблемы – свечи. Если установлены новые свечи, но симптомы остались, тогда корень проблемы заключается в засорении форсунок и бензонасоса, вызванном некачественным бензином (значит необходимо поменять сетку бензонасоса и промыть форсунки). Если же проблема сопровождается появлением уведомлений об ошибках, тогда следует поменять датчик фаз.

«Плавание» оборотов

на непрогретом двигателе. Даная проблема периодически проявляется на версиях с 16-клапанным двигателем. Причина кроется в некачественных заводских уплотнительных кольцах дроссельного узла, которые пропускают дополнительный воздух. Проблема может также проявляться и во время движения автомобиля при включении нейтрали или переходе на передачу ниже. Устранить плавание оборотов можно путем замены уплотнительных колец дроссельного узла на более качественные аналоги.

Отчетливый шум на нейтральной передаче, пропадающий при нажатии педали сцепления. Вероятная причина появления шумов на нейтральной передаче заключается в начале износа выжимного подшипника или подшипника первичного вала. Для временного решения данной проблемы рекомендуется заменить масло в КПП на масло с характеристиками 75w90. Другая причина появления шумов на нейтрали – трение муфты переключения передач об одну из шестерен. Временное решение также заключается в замене масла, но в дальнейшем потребуется замена муфты.

Появление гула в районе двигателя. Самой распространенной причиной появления отчетливого гула в районе мотора является чрезмерное натяжение ремня генератора. Для устранения проблемы необходимо проверить степень натяжения ремня.

Появление сколов и трещин на ЛКП в водосточных каналах крыши. Чаще всего сколы и трещины обнаруживаются в задней части кузова, а причиной их появления является несоблюдение процедуры покраски кузова на заводе-изготовителе. Как правило, кузов отправляется на покраску до момента полного высыхания мастики в каналах, из-за чего под краской остается мягкий и деформируемый со временем слой, что и приводит к повреждениям ЛКП. Устраняется проблема путем аккуратной подкраски проблемных мест.

Загрязнение верхней поверхности двигателя

и появление свистящих звуков во время езды на высокой скорости. На всех комплектациях Lada Largus отсутствует уплотнитель капота, из-за чего в подкапотное пространство проникает пыль и воздух, который на скорости издает свистящие звуки. Устранить проблему поможет установка уплотнителя. Для этой цели можно использовать уплотнитель от двери ВАЗ-2108, который отлично крепится на имеющемся металлическом выступе без применения клея.

Щиток приборов не реагирует на поворот ключа зажигания, автомобиль не заводится. Низкое качество изоляции провода, подходящего к втягивающему реле стартера очень часто становится причиной замыкания данного провода на корпус двигателя, из-за чего автомобиль отказывается заводиться, что дополнительно сопровождается отсутствием реакции щитка приборов на поворот ключа зажигания. Решить проблему поможет замена провода или временное восстановление его изоляции при помощи качественной изоленты, наложенной в несколько слоев. Разумеется, не стоит забывать о необходимости замены предохранителя, сгоревшего в случае замыкания провода.

Плавится стоп-сигнал. Штатная лампочка, установленная в плафон стоп-сигнала «Ларгуса», сильно греется и со временем начинает плавить крепление и корпус плафона. Избежать данного процесса можно своевременно заменив штатную лампочку на современную светодиодную, которая практически не нагревается.

Самопроизвольно опускается спинка водительского сидения. Многие владельцы Lada Largus сталкиваются с проблемой самопроизвольного опускания спинки сидения, вызванного ослаблением пружины механизма регулировки. Решить проблему поможет обычный металлический хомут небольшого размера, который необходимо установить на пружину, находящуюся под ручкой регулировки угла наклона спинки кресла.

Омывающая жидкость попадает на капот, оставляя грязные разводы и пятна. Форсунки омывателя «Ларгуса» установлены на капоте (далеко от лобового стекла), из-за чего, после выключения подачи омывающей жидкости, остатки «омывайки» выплескиваются из форсунок на капот. Устранить данную проблему можно путем установки на шланг подачи «омывайки» обратного клапана омывающей жидкости от Toyota (номер по каталогу – 85321-26020). Врезку клапана лучше осуществлять перед первой скобой крепления шланга на капоте. В этом месте клапан будет подогреваться теплом двигателя, что исключит замерзание «омывайки» в полостях клапана в период заморозков.

Малолитражки, мини автомобили для женщин-Тест-драйвы и подбор мини авто

Малолитражки — идеальные машины для города, маленькие и маневренные. Именно мини автомобили сегодня стали трендом в Европе. Маленькие автомобили сегодня выпускаются всеми автопроизводителями. Правда, в России малолитражные автомобили приживаются не всегда, например smart или IQ потерпели фиаско на российском рынке. Но другие малолитражные машины, за счет невысокой цены, низких технических и эксплуатационных затрат, завоевывают свои ниши на автомобильном рынке России. Многие из них получают статус женских машин. Весят они чаще всего не более 900 килограммов, а их длина не превышает 3,5 метров. Их очень легко припарковать, да и маневренность у таких женских автомобилей на высоте. Фото, видео, технические хактеристики и тест-драйвы малолитражек — все это есть в нашем каталоге.

показаны 1 — 20 из 148 машин

Автомобиль		Класс	Кузова	Обзоров на сайте	Отзывов
		Городской	хэтчбек 3-дв.	2	0

Автомобиль		Класс	Кузова	Обзоров на сайте	Отзывов
		Городской	хэтчбек 3-дв.	0	0

Автомобиль		Класс	Кузова	Обзоров на сайте	Отзывов
		Городской	хэтчбек 5-дв.	5	0
		Городской	хэтчбек 5-дв.	0	0

Автомобиль		Класс	Кузова	Обзоров на сайте	Отзывов
		Городской	хэтчбек 5-дв.	0	0

Автомобиль		Класс	Кузова	Обзоров на сайте	Отзывов
		Городской	хэтчбек	1	0
		Городской	хэтчбек 3-дв.	1	1
		Городской	хэтчбек 5-дв.	7	2

Официальный дилер Мазда (Mazda) в Туле

Официальный дилер Мазда (Mazda) в Туле

Вы хотите купить Мазда? Есть несколько причин, почему стоит сделать приобретение у нашей компании Автокласс, который является официальным дилером Мазда (Mazda).

 

В нашем салоне Мазда мы предлагаем покупателю массу шансов выгодной покупки. Вы найдете автомобиль бренда, признанного одним из лучших, который устроит не только справедливой ценой. Модельный ряд Mazda представлен автомобилями разного характера: городской, спортивный, семейный. Мы поможем вам выбрать модель, которая будет безупречной именно для вас.

Лучшая продукция создается небольшими производителями — и Mazda не является исключением. Считается, что компания продает меньше машин, чем большинство её конкурентов, но её линейка спортивных автомобилей и кроссоверов высоко ценится знающими автомобилистами. Сегодня, когда внедорожники в моде, Mazda CX-5 обращает на себя внимание тем, что он лучше оснащенный, чем большинство похожих моделей конкурентных компаний. Заманчивая ему альтернатива — Mazda 6. Пятидверный седан, сочетающий привлекательный дизайн с мощным, но экономичным двигателем, получил много похвалы от обладателей. Новая Mazda 3, стильный семейный хэтчбек, имеющий свои сильные стороны, — идеальный пример, доказывающий, что экономичный автомобиль не должен выглядеть скучно.

Помимо богатого выбора автомобилей, наш дилер Мазда специализируется на полном спектре доступных и качественных авто услуг. Без суеты и проблем мы предлагаем опыт, связанный с ремонтными работами. Удовлетворение потребностей клиентов имеет для нас приоритетное значение. Являясь официальным дилером Mazda, мы готовы произвести детализированную работу, используя оригинальные детали, чтобы обеспечить наилучший результат для вашего автомобиля.

Более того, в салонах Mazda, принадлежащих нашей компании, клиенты могут рассчитывать на приобретение автомобиля в кредит на выгодных и удобных для себя условиях. Мы гарантируем, что вы получите именно то, в чем нуждаетесь, будь то:

• покупка автомобиля;
• ремонт автомобиля;
• сервисное обслуживание;
• специальные предложения в рамках акций, лизинга, кредитов.

Преимуществом является то, что не обязательно, при необходимости, использовать автомобильный аккумулятор Mazda – он может быть от любого другого автомобиля, главное правильного размера. Автомобиль имеет ряд стандартных функций безопасности. Поставляется с тормозами АБС и подушками безопасности, также в качестве дополнительной функции — системой контроля давления в шинах.

Статистика угонов 2019. Прогноз на 2020.

Рейтинг угонов легковых автотранспортных средств на территории Российской Федерации в 2019 году.  Детализация приведена по маркам и моделям, основана на данных ГИБДД. По сравнению с предыдущим периодом в 2019 году в России фиксируется спад угонов на 6%.  

 

Однако, мы заметили некоторые тренды, которые нам позволят сделать выводы об изменении российского авторынка, спроса злоумышленников и спрогнозировать ситуацию с хищениями на 2020 год. Начнем с бюджетного сегмента, который в прошедшем периоде явно увеличился. Взглянем за счет чего.

Помимо Китайцев и Японцев в бюджетном сегменте рост угонов наблюдается по некоторым Корейским и немецким моделям, это Фольксваген Поло, Киа Рио , Шкода Рапид и Хендай Крета. Как видим по последней тренд составил 142%! Напомним, что чаще всего угоняются машины оборудованные только штатными охранными системами, и уязвимостями для данных типов авто является сворачивание механических замков, подмена электронных модулей и прописывание дополнительных ключей в память штатного иммобилайзера.

В среднем сегменте рост спроса угонщиков лег на представленные машины. Это основные модели продаваемых на первичном рынке Тойот — Камри, Прадо и Ленд Круйзер. Как мы помним, наиболее частыми видами проникновения является доступы к цифровым шинам, пролегающим в доступных местах. Крипто защита штатной охранной системы этих автомобилей оставляет желать лучшего, а наиболее широко распространенные дополнительные slave системы, устанавливающиеся на потоке, снимаются с охраны вслед за штатными после взлома электронным методом, при помощи ретрансляторов в том числе.

 

Премиальный сегмент по росту угонов возглавил бренд Лендровер с моделями Рендж Ровер Эвог и Спорт. Также подрос спрос угонщиков на Порше Кайен, угоняемый при помощи универсальной отмычки-турбодекодера.

Весь премиальный сегмент, снабженный бесконтактным доступом, который оказывает существенное облегчение злоумышленникам и в отличии от угонов бюджетного класса машин позволяет угнать автомобиль в течении 10 секунд . К удивлению, до сих пор авто производителями не предприняты никакие меры по устранению этой уязвимости.

Статистика по угонам в регионах распределилась следующим образом: почти 24% машин угоняется в Москве и Московской области, около 22% это Санкт-Петербург и Ленинградская область, на третьем месте Краснодарский край — почти 5%.

А вот так распределились хищения по по округам столицы, на диаграмме видно что наиболее опасными для хранения автомобилей являются Юго-восточный и южные округа Москвы:

Учитывая вышеизложенные тенденции, а также, беря во внимание особенности первичного рынка, у которого в 2019-м был легкий минус, в 20-м согласно макро экономическим параметрам он сохранится, а за ним последует и спад вторичного рынка, можно прогнозировать снижение угонов в целом и перераспределение их из среднего класса в бюджетный и верхний. Рынок Корейских и Китайских машин продолжит расти, вместе с угонами этих моделей, то же касается и премиальных автомобилей. Если ваш автомобиль все еще на заводской системе безопасности и находится в рейтинге угонов — защищайтесь дополнительными системами и спите спокойно.

Угоны 2019 по моделям

Самые дешевые новые автомобили 2020 года

Hyundai Venue почти не попадает в этот список, но за то, что вы платите, количество отличных вещей, которые вы получаете, делает его достойным места.

Дэниел Голсон / Roadshow

Хотя подержанные автомобили могут быть наиболее разумным с финансовой точки зрения решением, которое может принять покупатель, есть много людей, которые предпочли бы выложить еще несколько долларов за недорогой, простой новый автомобиль с гарантией. Независимо от того, хотите ли вы этого или просто хотите комплект сидений, которые не пахнут кем-то другим, недорогие новые автомобили все еще существуют, и их много в продаже.

Это список для ищущих ценности. Эти автомобили имеют самые низкие розничные цены в отрасли, и даже любители кроссоверов теперь найдут что-то в нашем списке. Мы полагаемся на последние данные по этим автомобилям, независимо от того, относятся ли они к модели 2020 или 2021 года. Также стоит отметить, что эти цены были взяты непосредственно с потребительских сайтов каждого производителя, и, поскольку торги все еще существуют, ваша окончательная цена, вероятно, будет отличаться.

Spark определенно красивее своего малолитражного собрата Sonic.

Шевроле

Chevrolet Spark Hatchback 2020 года: 14 395 долларов

Самым дешевым автомобилем в списке является Chevrolet Spark Hatchback 2020 года, который стоит 14 395 долларов США, включая пункт назначения . Учитывая, что средняя цена сделки с новым автомобилем приближается к отметке 35000 долларов, это означает, что Spark — чертовски выгодная сделка.

Конечно, нужно пойти на некоторые жертвы, чтобы достичь этой ценовой категории. Двигатель представляет собой миниатюрный 1,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, который выдает всего 98 лошадиных сил и 94 фунт-фут крутящего момента, который передается на передние колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач. Доступна бесступенчатая трансмиссия, но это будет стоить вам. Стандартное оборудование этого маленького человечка включает в себя порты USB, возможность подключения OnStar, а также Apple CarPlay и Android Auto. Этот маленький двигатель дает большие преимущества экономии топлива, достигая, по оценкам EPA, 29 миль на галлон по городу и 38 миль на галлон по шоссе.

Трехцилиндровый двигатель Mirage может быть немного резковат.

Mitsubishi

Mitsubishi Mirage Hatchback 2020: $ 14 990

Субкомпактный хэтчбек Mitsubishi почти всегда находится в поиске самого дешевого автомобиля в продаже, и он занимает твердое второе место в начале 2020 года. Включая пункт назначения, этот маленький пятидверный малолитражный автомобиль отбросит вас назад 14 990 долларов, это солидная сделка.

Под капотом находится 1,2-литровый рядный бензиновый двигатель мощностью всего 78 л.с. и 74 фунт-фут, что делает Spark похожим на хотрод. Пятиступенчатая механическая коробка входит в стандартную комплектацию, как и передний привод, но также предлагается вариатор за небольшую дополнительную плату. Стандартного оборудования немного, но он включает 7-дюймовый сенсорный экран с Bluetooth и порт USB, хотя Apple CarPlay и Android Auto доступны только в более высоких версиях. Это довольно эффективная мелочь, обеспечивающая по оценкам EPA 33 мили на галлон по городу и 41 милю на галлон по шоссе с его пятиступенчатой ​​рукояткой (эти цифры растут еще выше с вариатором).

Nissan Versa 2020: лучший стиль, производительность и технологичность

Посмотреть все фото

Nissan Versa 2020 года: 15 655 долларов США

Было время, когда Versa была самым дешевым автомобилем, который можно было купить. Однако его капитальный ремонт в 2020 году немного поднял цену, теперь она составляет 15 655 долларов, включая пункт назначения. К счастью, для такого повышения цен есть причина: более высокое качество.

Его 1,6-литровый двигатель I4 развивает мощность 122 л.с. и 114 фунт-футов, что делает его на данный момент самым мощным автомобилем в списке.Пятиступенчатая механическая коробка (опять же) стандартная, но вариатор предлагается для тех, кто готов пойти на уступки. Здесь удивительное количество стандартного комплекта, включая автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и 7-дюймовый сенсорный экран с 3 портами USB. С пятиступенчатой ​​коробкой передач EPA оценивает Versa в 27 миль на галлон по городу и 35 миль на галлон по шоссе, но переход на вариатор увеличивает эти цифры до 32 и 40 соответственно.

Mirage G4 стоит немного дороже, чем хэтчбек, но он также немного более многофункциональный.

2020 Mitsubishi Mirage G4: 15 990 долларов

Mitsubishi Mirage G4 — это немного больше, чем хэтчбек Mirage в форме седана, но по какой-то причине он стоит на 1000 долларов больше, чем пятидверный автомобиль, при начальной цене 15 990 долларов, включая пункт назначения.

Есть ли у него более бодрая трансмиссия? Нет — у G4 такой же шаткий трехцилиндровый двигатель, как у хэтчбека, включая стандартную пятиступенчатую автоматическую коробку передач. 7-дюймовый экран является стандартным, но есть дополнительное обновление до 6,5-дюймового экрана, который включает Apple CarPlay и Android Auto.Он также очень бережлив в отношении бензина, достигая по оценкам EPA 33 миль на галлон по городу и 40 миль на галлон по шоссе с ручным управлением, или по городу на 35 миль на галлон и по шоссе на 41 милю на галлон с вариатором.

Я не могу себе представить, что многие покупатели пропустят эти дополнительные 10 лошадиных сил по сравнению с прошлогодним Inline-4, учитывая, что новый двигатель Smartstream от Accent обещает большую эффективность.

Hyundai

Hyundai Accent Sedan 2020: 16 270 долларов

Отважный маленький Accent от Hyundai — это самый маленький автомобиль в США, и его цена также достаточно небольшая — 16 270 долларов, включая пункт назначения. Это не самый дешевый автомобиль в списке, но его оснащение и динамика в совокупности делают его многообещающим.

Во всех трех комплектациях Accent используется новый 1,6-литровый двигатель I4 мощностью 120 л.с. и 113 фунт-фут, который проходит через стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач в базовой комплектации, хотя доступен вариатор (и стандартная комплектация для более высоких комплектаций). . Стандартное оснащение базовой комплектации Accent SE включает 5-дюймовый сенсорный экран с портом USB, электрические стеклоподъемники и органы управления на рулевом колесе. Он также весьма эффективен с оцененной EPA экономией топлива в 29 миль на галлон по городу и 39 миль на галлон по шоссе (добавьте 2 к каждому числу с помощью вариатора).

Toyota Yaris Sedan 2020 года: 16 605 долларов США

Toyota Yaris в США на самом деле является слегка завуалированной Mazda2, но это не означает, что ключевые ценности Toyota — безопасность и твердое небольшое количество стандартного оборудования — отсутствуют. Эта последняя версия самого крошечного седана Toyota стоит 16 605 долларов, включая пункт назначения.

Он не такой бодрый, как некоторые другие автомобили в этом списке, с его 1,5-литровым I4 мощностью всего 106 л.с. и 103 фунт-фут. Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию двух нижних триммеров, а автомат только входит в уравнение трима XLE.Стандартное оборудование солидное, включая 7-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto и экстренное торможение на низкой скорости. Базовый Yaris также довольно бережлив на дороге: город на 30 миль на галлон и шоссе на 39 миль на галлон.

Kia Rio 2020 года: 16 815 долларов США

Kia Rio — это немного более острая версия Accent, поскольку эти два автомобиля имеют общую платформу (и материнскую компанию). Это немного дороже, чем Hyundai, и стоит 16 815 долларов, включая пункт назначения.

Его 1,6-литровый двигатель I4 немного мощнее, выдает 130 л.с. и 119 фунт-фут, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач — единственная предлагаемая система замены шестеренок. Там тоже приличный комплект, включая автоматические фары, тот же 5-дюймовый экран, что и у Accent, спутниковое радио и порты USB. Это также немного на меньше, чем на , эффективнее, чем у Accent, с расходом 28 миль на галлон по городу и 37 миль на галлон по шоссе в своей единственной конфигурации трансмиссии.

2020 Honda Fit: 17 145 долларов

Honda едва ли даже попала в этот список, но ее отважный пятидверный хэтчбек по-прежнему остается одним из самых доступных новых автомобилей с розничной ценой в 17 145 долларов, включая пункт назначения.Хотя Honda не так давно выпустила новое поколение, считается, что оно не появится в США, так что дни фанатов крошечных автомобилей Honda могут быть сочтены.

Несмотря на то, что это самая маленькая Honda, не являющаяся внедорожником, Fit предлагает множество многообещающих комплектов. Под капотом находится 1,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, который выдает 130 л.с. и 114 фунт-фут в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или 128 л. с. и 113 фунт-фут при подключении к вариатору. Все модели с вариатором стандартно поставляются с Honda Sensing, набором средств помощи водителю, который включает в себя автоматическое экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выезде с полосы движения.Шестиступенчатый Fit способен проезжать 29 миль на галлон по городу и 36 миль на галлон по шоссе, в то время как модели CVT доводят это до 33 городских и 40 шоссе.

Chevy Sonic Sedan 2020 года: 17 595 долларов

Последнее место в этом списке занимает Chevy Sonic Sedan, который по цене 17 595 долларов США немного дешевле, чем его собрат-хэтчбек.

Седан Sonic упаковывает уменьшенный 1,4-литровый двигатель I4 с турбонаддувом, но его мощность в 138 л.с. и 148 фунт-футов дает ему приличную маневренность. Увы, шестиступенчатая автоматическая коробка передач — единственная предлагаемая трансмиссия, так что фанатики-гангстеры будут разочарованы.Автоматические фары входят в стандартную комплектацию, как и множество автомобильных технологий, включая совместимость с точкой доступа Wi-Fi 4G LTE и 7-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto. Седан Sonic достигнет оцененного EPA города на 26 миль на галлон и шоссе на 34 мили на галлон.

2020 Hyundai Venue Denim: какими должны быть маленькие автомобили

Посмотреть все фото

2020 Hyundai Venue: 18 490 долларов

Я понимаю, что некоторые покупатели просто должны иметь внедорожник по какой-либо причине, даже если он маленький.Этот едва ли попадает в этот список, учитывая, что он примерно на 1000 долларов дороже, чем когда-то самый дорогой автомобиль, но Hyundai Venue 2020 года действительно стоит как самый дешевый новый кроссовер, который вы можете купить.

К счастью, его низкая цена не означает, что он экономит много. Его 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель развивает 121 л.с. и 113 фунт-фут, что, по моему опыту, является всей мощностью, которая вам понадобится для 95% сценариев, в которых требуется автомобиль. Руководство входит в стандартную комплектацию базовой комплектации, но вариатор не является обязательным. Однако технология там, где она есть. Все комплектации Venue оснащены 8-дюймовым сенсорным экраном, на котором работают как Apple CarPlay, так и Android Auto, в дополнение к стандартным системам безопасности, включающим автоматическое экстренное торможение.

Сейчас играет: Смотри: Nissan Versa 2020: удивительно грамотная экономичность …

4:04

Первоначально опубликовано ноябрь.12, 2019.

Лучшие автомобили 2020 года для любого бюджета, согласно Consumer Reports

Consumer Reports опубликовал свой список из 10 автомобилей Top Pick для покупки на 2020 год, и в этом году есть большие изменения.

Вместо того, чтобы классифицировать автомобили по типу, организация сгруппировала их в четыре группы средних цен, чтобы сделать список более актуальным для сегодняшних покупателей, которые, как выяснилось, ищут автомобили в зависимости от их стоимости перед тем, в каком сегменте они находятся. .

В эту некоммерческую организацию были включены только автомобили с высокими оценками по надежности, удовлетворенности владельцев, результатам тест-драйва и безопасности, которые также стандартно поставляются с автоматическим экстренным торможением с обнаружением пешеходов. потенциальное столкновение во времени.

Девять моделей произведены японскими брендами, а Tesla Model 3 — единственный американский автомобиль в списке.

Менее 25 долларов США

Toyota Corolla (диапазон: 19 600–25 550 долларов США) : Седан Corolla является новым для 2020 года, и CR похвалил его за качество езды, топливную экономичность и стандартные технологии, включая адаптивный радарный круиз-контроль.

25 000–35 000 долл.:

Subaru Forester (диапазон: 24 495–34 595 долл. США ): CR нравится практичность небольших внедорожников, которая включает в себя отличную обзорность, большие двери и высокие сиденья, облегчающие вход — и высокая удовлетворенность владельцев.

Subaru Legacy (диапазон: 22 745–35 895 долларов ) : новинка 2020 года — один из лучших показателей CR в каждой категории, имеет много места, «солидный» вид, хорошую езду и стандартный полный привод. .

Toyota Prius / Prius Prime (диапазон: 24 325 — 32 500 долларов) : Почтенный гибрид Toyota занимает 17-е место в списке благодаря результату теста экономии топлива 52 мили на галлон — 22.5-мильный полностью электрический запас хода для подключаемой модели Prime и превосходная ожидаемая надежность.

35 000–45 000 долл.:

Kia Telluride (диапазон: 31 890–43 790 долл. США) : трехрядный двигатель среднего размера победил CR с тем же сочетанием дизайна, комфорта, функций, возможностей и стоимости, что и принесло ему такую ​​же награду. титул «Утилита года в Северной Америке в 2020 году».

Honda Ridgeline (диапазон : 33 900 — 43 520 долл. США ) Пикап Honda unibody наиболее близок к пикапу, и CR понравилось сочетание плавности хода, управляемости и экономии топлива, а также уникальной внутренней конструкции. кровать багажник.

Toyota Avalon (диапазон: 35 875–43 300 долларов) : Самый надежный большой седан также получил почти идеальную оценку за комфорт и поставляется либо с «роскошным» V6, либо с гибридной трансмиссией, которая в сумме дает 44 мили на галлон.

45 000–55 000 долларов

Lexus RX (диапазон: 44 150–56 460 долларов ): RX является самым продаваемым роскошным внедорожником по множеству причин, согласно CR. Его размер «Златовласка» подходит большому количеству клиентов, он доступен в двух- или трехрядной версии, его надежность безупречна, он стоит по разумной цене и может использоваться с двигателем V6 или гибридной трансмиссией.

Tesla Model 3 (диапазон: 39 990 долларов — 56 990 долларов ): CR имеет проблемы с функцией помощи водителю автопилота Tesla, которая, по ее словам, должна лучше следить за тем, чтобы водитель обращал внимание при ее использовании, но говорит Electric Model 3 — это «захватывающий» седан с большим запасом хода между зарядками.

Toyota Supra (диапазон: 49 990–55 250 долл. ) : BMW заслуживает помощи для этого, потому что она совместно с Toyota разработала перезагруженную Supra. Сочетание характеристик и эффективности спортивного автомобиля сделало его победителем в первый год на рынке.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ FOX NEWS

Бюджет на 2020 год: разочаровывающий бюджет для автомобильного сектора, поскольку ожидания остаются невыполненными!

Бюджет на 2020 год Индия: Автомобильная промышленность очень надеялась, что снижение налога на товары и услуги будет внесено в бюджет.

Бюджет Союза на 2020 год: Был объявлен первый бюджет десятилетия, и хотя автомобильная промышленность, особенно производители электромобилей, имели несколько ожиданий в отношении снижения налога на товары и услуги или таможенных пошлин на литий-ионные элементы, мало что сделало частью бюджета. Объявление бюджета на 2020 год для автомобильного сектора.Одним из основных моментов бюджета 2020 года являются изменения, внесенные в таблицу подоходного налога, которые теперь предоставят больше денег в руки потребителей, и наибольшая выгода, похоже, будет получена семьями среднего класса. Это будет означать, что, поскольку покупательная способность увеличится, мы можем ожидать улучшения продаж автомобилей, которые переживали серьезный спад. Однако бюджет на 2020 год оказался разочаровывающим для автомобильной промышленности, поскольку большинство ожиданий производителей автомобилей и связанных с ними компаний остаются нереализованными.

Автомобильная промышленность очень надеялась, что снижение GST произойдет в бюджете, чтобы немного компенсировать повышение цен, которое должно произойти во время перехода на BS6. Говоря об электромобилях, в настоящее время литий-ионные батареи составляют почти 45% стоимости электромобилей, и, следовательно, можно сказать, что стоимость электромобиля прямо пропорциональна стоимости установленных в нем батарей. Такие производители, как ION Energy, ожидали отмены 5-процентной таможенной пошлины на литий-ионные аккумуляторные элементы.Фирма заявила, что совершенно необходимо стимулировать местное производство литий-ионных аккумуляторных элементов, что в конечном итоге может привести к местному производству и сборке аккумуляторных блоков, тем самым снижая затраты на импорт.

С другой стороны, MG Motor India весьма надеялась на то, что правительство обеспечит правильную политику, стимулы наряду с инфраструктурой для зарядки, чтобы привлечь больше электромобилей на дороги. Бренд также ожидал, что правительство будет стимулировать заинтересованные стороны к поиску критически важного сырья для производства аккумуляторов для электромобилей в Индии, чтобы создать сильную экосистему, ориентированную на электромобили.

После объявления бюджета министр финансов Нирмала Ситхараман отреагировала на ключевые объявления, отсутствующие в бюджете на 2020 год для автомобильного сектора, заявив, что ее подход к этому никогда не был конкретным сектором или областью. В то время как автомобильный сектор в основном игнорировался в бюджете на 2020 год, некоторые участники автомобильной промышленности получили положительный отклик, приветствуя поддержку правительства в области обновления технологий и НИОКР.

Вот как автомобильная промышленность отреагировала на союзный бюджет на 2020 год:

Паван Гоенка, управляющий директор Mahindra & Mahindra , в своем ответе на объявления бюджета на 2020 год сказал, что снижение подоходного налога определенно приведет к увеличению расходов. власть в руках потребителя среднего класса, однако, это не сильно повлияет на их решение о покупке автомобиля.Кроме того, в связи с переходом на BS-VI цены на автомобили скоро вырастут, добавил он.

Санни Катария, вице-президент по автомобилестроению, OLX , сказал: «Ориентация на сельскую экономику станет неотъемлемым фактором для автомобильной промышленности, поскольку увеличение доходов в сельской местности приведет к резкому скачку спроса на двухколесные транспортные средства, связанные с сельским хозяйством. автомобильные продукты, такие как тракторы, автомобили, такие как автомобили начального уровня и грузовые автомобили. Я был рад, что правительство обратилось к кризису ликвидности NBFC, что означало бы больший приток капитала в автомобильный сегмент.Правительство, выделяющее более 1,7 лакха на развитие инфраструктуры, является позитивным шагом на пути к обеспечению большей связности между ключевыми промышленными коридорами, что должно стать хорошим предзнаменованием для автомобильной промышленности ».

Раджив Сингх, партнер Deloitte India по профсоюзному бюджету на 2020 год, сказал: «Два больших промаха с точки зрения автомобилестроения — это отсутствие объявлений о снижении налога на товары и услуги, особенно для компенсации роста цен на автомобили BSVI. Промышленность также ожидала объявления о политике утилизации не только для повышения спроса на новые автомобили, но и для обеспечения того, чтобы старые автомобили, загрязняющие окружающую среду, были удалены из транспортной системы, что приведет к более чистому воздуху.

Судхир Шарма, вице-президент по финансам и корпоративному развитию, GoMechanic сказал: «В бюджете особо не говорилось об автомобильном секторе, который переживает самую медленную фазу за последние десятилетия. Мы продолжим работать с отраслевыми органами, чтобы вернуть скорость в сектор, который борется за тягу на этом скользком этапе ».

П. Шринивасаварадхан, президент TVS Srichakra Ltd , сказал: «Мы приветствуем шаги по пересмотру плит подоходного налога с физических лиц в соответствии с новой налоговой схемой, с измененной структурой прямого налогообложения, будет доступен некоторый дополнительный доход, который может стимулировать потребление.Это ключ к развитию производства и оживлению настроений потребителей. Выделение значительных средств на инфраструктуру, складирование и логистику по железной дороге, земле и воздуху позволит производителям усилить присутствие на внутреннем рынке и будет соответствовать передовой международной практике. Сделает Индию более конкурентоспособной на мировом рынке в ближайшие годы. Потребители, которые отложили свои покупки, теперь имеют ключ к росту в автомобильном секторе, а также в секторе автокомпонентов. Экономика может надеяться на оживление, и мы рады, что правительство в этом бюджете предприняло шаги в различных областях, чтобы снизить нагрузку на производителей, а также на клиентов.Шаг правительства по расширению поддержки в области обновления технологий, НИОКР будет способствовать развитию сектора автокомпонентов ».

Как можно видеть, большинство ожиданий индийской автомобильной промышленности остаются неудовлетворенными, и не было никаких замечательных заявлений или облегчения для автомобильного сектора. Хотя снижение налога на прибыль и расходы на инфраструктуру являются положительным моментом и шагом в правильном направлении и помогут сектору, мы считаем, что это не приведет к увеличению продаж или снижению затрат сразу или в краткосрочной перспективе.

20 самых дешевых автомобилей для продажи в США

Хотя мы любим отмечать дорогие экзотические автомобили, которые могут стать отличным материалом для постеров в спальне, реалии бюджетов и ежемесячных бюджетов не всегда позволяют нам покупать автомобили, которые нам так нужны. Иногда покупателям автомобилей просто нужен практичный, надежный и доступный по цене новый автомобиль, который не нанесет ущерба их ежемесячному бюджету.

Имея это в виду, мы составили список самых доступных новых автомобилей, предлагаемых сегодня в США.С. рынок. Мы будем постоянно обновлять этот список по мере поступления новых заявок и ухода старых с рынка. Эти цифры отражают самую дешевую прейскурантную цену каждого автомобиля, что часто означает, что вы смотрите на урезанный уровень отделки салона с механической коробкой передач. Но это по-прежнему хороший показатель того, где искать самый доступный новый автомобиль, который только можно найти.

Взгляните на износ автомобилей и их прейскурантные цены в таблице ниже, и прокрутите вниз, чтобы узнать больше о каждой из 20 записей.

2018

Автомобиль	Уровень отделки салона	Трансмиссия	Базовая цена	Цена с назначением
2017 Nissan Versa	1,6 S	5-ступенчатая МКПП	$ 11 990	$ 12 855
2017 Mitsubishi Mirage	ES	5-ступенчатая МКПП	12 995 долларов США	$ 13 830
2017 Chevrolet Spark	LS	5-ступенчатая МКПП	13 000 долл. США	$ 13 875
2017 Форд Фиеста	S седан	5-ступенчатая МКПП	$ 13 660	$ 14 535
Киа Рио	LX	6-ступенчатая МКПП	13 900 долл. США	$ 14 795
2017 Mitsubishi Mirage G4	ES	5-ступенчатая МКПП	13 995 долл. США	$ 14 830
2017 Киа Рио	LX	6-ступенчатая МКПП	14 165 долл. США	$ 15 060
2018 Киа Рио 5-дверный	LX	6-ступенчатая МКПП	14 200 долл. США	$ 15 095
2017 Smart Fortwo	чистый	6-ступенчатая МКПП	14 650 долларов США	$ 15 400
2017 Hyundai Accent	SE седан	6-ступенчатая МКПП	$ 14 745	$ 15 580
2017 Fiat 500	Поп	5-ступенчатая МКПП	14 995 долл. США	15 990 долларов США
2017 Chevrolet Sonic	LS седан	5-ступенчатая МКПП	15 145 долларов США	$ 16 020
2017 Тойота Ярис	3-дверный L	5-ступенчатая МКПП	$ 15 250	16 135 долл. США
2017 Nissan Versa Note	S плюс	вариатор	15480 долларов США	$ 16 345
2017 Киа Рио 5-дверный	LX	6-ступенчатая АКПП	15 495 долларов США	16 390 долл. США
2017 Тойота Ярис ИА	НЕТ	6-ступенчатая МКПП	15 950 долларов США	$ 16 835
2017 Honda Fit	LX	6-ступенчатая МКПП	$ 16 090	16 965 долларов США
2017 Kia Soul	База	6-ступенчатая МКПП	16 100 долл. США	16 995 долл. США
2017 Fiat 500C	Поп	5-ступенчатая МКПП	16 490 долл. США	17 485 долларов США
2017 Киа Форте	LX	6-ступенчатая МКПП	16 600 долл. США	17 495 долларов США

1.Nissan Versa, $ 11 990

Самый маленький седан Nissan также и самый доступный. Опционально Versa может быть оснащена длинным списком функций, но это по-прежнему очень доступный выбор на рынке новых автомобилей — по сути, самый дешевый, который вы найдете сегодня.

Узнайте цену на Nissan Versa 2017 года выпуска.

2. Mitsubishi Mirage, $ 12 995

Определенно дешевый Mirage — это один из способов получить новый автомобиль, не тратя много денег. Это далеко не наш любимый автомобиль, но он имеет высокий рейтинг экономии топлива и (если вы платите за модернизированный уровень отделки салона) может быть оснащен множеством современных технологий.

Узнайте ценовое предложение на Mitsubishi Mirage 2017 года выпуска.

3. Chevrolet Spark, 13 000 долларов

Самый дешевый хэтчбек Chevrolet — это стильный автомобиль за свои деньги. Его 1,4-литровый двигатель выдает всего 98 лошадиных сил, но взамен он вернет целых 38 миль на галлон по шоссе, и все это не будет стоить целое состояние в представительстве.

Узнайте цену на Chevrolet Spark 2017 года выпуска.

Сэкономьте больше:

4. Ford Fiesta, $ 13 660

Несмотря на то, что мы преклоняемся перед горячим вариантом ST, стандартная Fiesta по-прежнему остается очень впечатляющим автомобилем.Доступный как седан или гораздо более практичный хэтчбек, он отлично управляется для своего класса и даже предлагает сверхэкономичный 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в качестве опции.

Узнайте ценовое предложение на Ford Fiesta 2017 года.

5. Kia Rio 2018, $ 13 900

С учетом того, что модели 2018 года появятся у дилеров, Kia Rio 2018 года может быть лучшей покупкой с базовой ценой на 265 долларов ниже, чем Rio 2017 года. Новый компактный седан переработан внутри и снаружи с более сдержанным внешним видом.Не говоря уже о том, что новый Rio немного больше по всем параметрам. Внутри пятидюймовый сенсорный экран и USB-накопитель входят в стандартную комплектацию.

Узнайте цену на Kia Rio 2018 года выпуска.

6. Mitsubishi Mirage G4, 13 995 долларов США

Седан версии стандартного Mirage, G4 мало что делает для улучшения безупречной утонченности и динамики движения крошечного Митсубиси. Но это по-прежнему один из самых доступных новых автомобилей на сегодняшний день, поставляется с гарантией и обеспечивает впечатляющую экономию топлива на шоссе.

Узнайте цену на Mitsubishi Mirage G4 2017 года.

7. Kia Rio, 14 165 долларов США

Хотя обновленный Rio демонстрировался за границей, существующий автомобиль переносится на модель 2017 года в США. Седан имеет множество доступных функций, если вы потратите больше; по этой начальной цене стандартное оборудование скудное.

Узнайте стоимость Kia Rio 2017 года выпуска.

8. Kia Rio 5-дверный 2018, $ 14 200

Как и седан Kia Rio, 5-дверный Kia Rio 2018 также имеет более низкую цену, чем предыдущая модель — значительная сумма в 1295 долларов была снижена из базовой цены до пункта назначения.По сравнению с моделью 17-го года, новый 5-дверный дизайн выполнен в более зрелом стиле. Хотя пятидюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию, вам нужно подняться до высшего уровня отделки салона EX, чтобы получить семидюймовый экран с информационно-развлекательной системой Kia UVO.

Узнайте ценовое предложение на Kia Rio 5-Door 2018.

9. Smart Fortwo, 14 650 долларов США

Крошечный городской автомобиль

Smart стал немного меньше, чем раньше, но по-прежнему имеет очень небольшую цену. Благодаря изящному радиусу поворота и миниатюрным размерам Fortwo очень легко припарковать практически в любом месте.

Узнайте цену на Smart Fortwo 2017 года.

10. Hyundai Accent, 14 745 долларов США

Новый Hyundai Accent уже на подходе, но пока существующая модель остается чрезвычайно доступным способом получить новый автомобиль с длительной 10-летней гарантией. 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель помогает Accent возвращать целых 37 миль на галлон по шоссе, экономя при этом деньги на насосе.

Узнайте стоимость Hyundai Accent 2017 года.

11. Fiat 500, 14 995 долл. США

Получите дозу итальянского ретро-стиля с Fiat 500.Компактный, доступный по цене и достаточно экономичный, он идеально подходит для городских условий. Разнообразные пакеты опций и специальные выпуски в стиле ретро позволяют покупателям одевать этот хэтчбек во многих различных стилях.

Узнайте цену на Fiat 500 2017 года.

12. Chevrolet Sonic, 15 145 долларов США

Расположенный между Spark и Cruze по размеру и цене, Chevrolet Sonic — еще один доступный небольшой автомобиль, который не разочарует. Управлять этим достаточно весело, с доступным двигателем с турбонаддувом и даже дополнительным пакетом RS для тех, кто хочет некоторого подобия спортивности.

Узнайте цену на Chevrolet Sonic 2017 года выпуска.

13. Toyota Yaris, $ 15 250

Самый маленький и дешевый автомобиль Toyota может быть как седан, так и хэтчбек. В любом случае базовые модели для этих сверхнизких цен не имеют слишком большого количества оборудования, поэтому многие покупатели захотят перейти на более высокие уровни отделки салона.

Узнайте цену на Toyota Yaris 2017 года выпуска.

14. Nissan Versa Note, 15480 долларов США

Этот просторный хэтчбек представляет собой хорошее соотношение цены и качества, а также оснащен большим количеством оборудования, чем базовые версии седана Versa.Автомобиль был обновлен к 2017 модельному году с гораздо более выразительным стилем, чем у других моделей Nissan.

Узнайте цену на Nissan Versa Note 2017 года выпуска.

15. Kia Rio 5-дверный, $ 15 495

С гораздо более просторным грузовым отсеком, чем у седана, хэтчбек Rio остается хорошим предложением по соотношению цены и качества. В отличие от седана, 5-дверный стандарт поставляется с автоматической коробкой передач и даже имеет доступную отделку SX с более спортивной настройкой подвески.

Узнайте ценовое предложение на Kia Rio 5-Door 2017.

16. Toyota Yaris iA, 15 950 долларов США

Когда Тойота не Тойота? Когда это на самом деле Mazda2 в перетаскивании Mazda не будет продавать 2 в США, но этот симпатичный Yaris iA привносит веселое поведение бренда в доступную часть модельного ряда Toyota.

Узнайте цену на Toyota Yaris iA 2017 года выпуска.

17. Honda Fit, $ 16 090

Fit всегда занимает особое место в наших сердцах — и мы часто рекомендуем его — по двум ключевым причинам.Во-первых, его фантастическое складывающееся заднее сиденье создает огромное грузовое пространство. Во-вторых, Fit так же приятен в управлении и с ним так же легко жить, как и с любой другой Honda.

Узнайте цену на Honda Fit 2017 года выпуска.

18. Kia Soul, 16 100 долларов США

Фанки с коробкой на колесах имеет широкий спектр комплектаций, включая новый турбомотор в верхней части диапазона. Но в базовой комплектации он просто предоставляет массу практичного, полезного пространства для хранения и людей, помогая сэкономить на ваших ежемесячных платежах.Танцующие хомяки продаются отдельно.

Узнайте стоимость Kia Soul 2017 года выпуска.

19. Fiat 500C, 16 490 долл. США

Самый дешевый новый кабриолет, который вы можете купить в США, 500C — это, по сути, тот же автомобиль, что и вышеупомянутый хэтчбек 500, хотя и с откидным верхом с электроприводом. Крыша, которую можно опустить даже при движении со скоростью до 60 миль в час, сгущается за задними сиденьями, немного ограничивая обзор, но позволяя гораздо больше воздуха и солнечного света проникать в уютную кабину.

Узнайте цену на Fiat 500C 2017 года.

20. Kia Forte, 16 600 долларов США

Элегантный дизайн и вместительный салон Kia Forte делают его привлекательным выбором среди автомобилей этой ценовой категории. Автомобиль был обновлен для 2017 модельного года. Двухдверный стиль кузова Forte Koup давно ушел, но вы все еще можете выбирать между седаном и хэтчбеком.

Узнайте стоимость Kia Forte 2017 года выпуска.

Расшифровка телефонного разговора о доходах компании Avis Budget Group Inc (CAR) за 4 квартал 2020 г.

Источник изображения: Пестрый дурак.

Avis Budget Group Inc (NASDAQ: CAR)
Отчет о прибылях и убытках за 4 квартал 2020 г.
17 февраля 2021 г., 8:30 утра по восточному времени

Содержание:

• Подготовленные примечания
• Вопросы и ответы
• Участники звонка

Подготовлено примечаний:

Оператор

Приветствую и добро пожаловать на конференц-звонок Avis Budget Group в четвертом квартале 2020 года. [Инструкции оператора]

Теперь я с удовольствием передаю вызов Дэвиду Калабрии.Пожалуйста продолжай.

Дэвид Калабрия — Связи с инвесторами

Доброе утро всем и спасибо, что присоединились к нам. Со мной разговаривают Джо Ферраро, наш главный исполнительный директор; и Брайан Чой, наш финансовый директор. Прежде чем мы начнем, я хотел бы напомнить всем, что мы будем обсуждать прогнозную информацию, включая потенциальные будущие финансовые результаты, которые подвержены рискам, неопределенностям и предположениям, которые могут привести к тому, что фактические результаты будут существенно отличаться от таких прогнозных заявлений и Информация.

Такие риски и предположения, неопределенности и другие факторы указаны в нашем отчете о прибылях и убытках и других периодических документах, подаваемых в Комиссию по ценным бумагам и биржам, а также в разделе по связям с инвесторами на нашем веб-сайте. Соответственно, на прогнозные заявления не следует полагаться как на предсказание фактических результатов. И любое или все наши прогнозные заявления могут оказаться неточными, и мы не можем дать никаких гарантий относительно наших будущих результатов. Мы не берем на себя никаких обязательств по обновлению или пересмотру наших прогнозных заявлений.

На этой телеконференции мы обсудим некоторые финансовые показатели, не относящиеся к GAAP. Пожалуйста, обратитесь к нашему отчету о прибылях и убытках, который доступен на нашем веб-сайте, чтобы узнать, как мы определяем эти показатели и их сопоставление с ближайшими сопоставимыми показателями GAAP.

На этом я хотел бы передать звонок Джо.

Джо Ферраро — Президент и главный исполнительный директор

Спасибо, Дэвид. Доброе утро всем и спасибо, что присоединились к нам сегодня. Само собой разумеется, что 2020 год был самым тяжелым годом в истории нашей компании.Однако, оглядываясь назад на год, я считаю, что 2020 год, хотя и непростой, также окажется одним из самых плодотворных лет для Avis Budget Group. Столкнувшись с беспрецедентными невзгодами, мы нашли в себе не только упорство, но и структурное улучшение нашего бизнеса, так что мы вышли из этого испытания, сделавшись более устойчивой и эффективной компанией, чем когда мы в него вошли. Это было бы невозможно без усилий всей нашей организации. Они приходили на работу изо дня в день во время этой пандемии и доказали, что, несмотря на все трудности, мы в Avis по-прежнему стараемся изо всех сил.Искренне благодарен нашим сотрудникам за удивительные усилия. Прошло 40 лет с тех пор, как я присоединился к Avis, и никогда не был так горд быть частью этой команды.

Сегодня утром я начну с выделения многих достижений, достигнутых командой за год. Затем расскажите о действиях, которые мы предприняли в Северной и Южной Америке и в других регионах. После этого я расскажу о нашей неизменной приверженности чистоте и безопасности в рамках Обязательства Avis по обеспечению безопасности и Обещания без беспокойства о бюджете, включая наши инновационные партнерские отношения в области безопасности и бесконтактную аренду.Наконец, я расскажу о тенденциях в бизнесе, а затем передам это Брайану, чтобы обсудить нашу ликвидность и положение с денежными средствами, которые демонстрируют общую силу нашей компании.

Вчера мы опубликовали результаты за четвертый квартал и год, закрывая бухгалтерские книги за год, который определенно стал проверкой нашей решимости. Однако, несмотря на то, что 2020 год был трудным, он также продемонстрировал силу, гибкость и будущие возможности нашей компании. Когда пандемия разразилась впервые, мы действовали быстро. Мы немедленно позвонили нашим OEM-партнерам, чтобы они работали с нами, чтобы остановить поступление новых автомобилей.Мы предприняли быстрые решительные действия с нашими имущественными обязательствами и нашими поставщиками.

Мы также приняли нелегкое решение сократить штат и зарплату. Мы также очень гордимся установленными нами протоколами безопасности и нашим эксклюзивным партнерством с RB, производителями Lysol, для обеспечения безопасности наших сотрудников и наших клиентов. После наших первоначальных действий мы выпустили релиз, в котором говорилось, что мы удалили примерно 400 миллионов долларов расходов, но мы быстро поняли, что этого недостаточно, и поставили перед нашей командой задачу сделать больше, продолжая согласовывать нашу экономию затрат с сокращением наших доходов.Это был ключ к нашему выживанию, и они не разочаровали.

В конечном итоге мы устранили расходы на сумму более 2,8 миллиарда долларов и привели наш парк в соответствие со спросом, удалив 31% нашего парка, и в то же время извлекли выгоду из высокого спроса на операциях вне аэропортов. В конце третьего квартала мы продемонстрировали нашу способность использовать производственные возможности по мере возобновления поездок, при этом загрузка автопарка вернулась на пик в районе 70%. Октябрь продолжил эту динамику. И это было самое низкое снижение доходов в годовом исчислении с начала этой пандемии.Ставки были положительными, а автопарки ограничены.

Ноябрь, похоже, продолжит эту тенденцию, и выходные в День Благодарения превратились для нас в хорошую возможность для получения дохода, а также с некоторыми хорошими бронированиями на этой неделе. Тем не менее, с повторным распространением вируса, происходящим в это время, мы увидели резкий всплеск отмены бронирований и, в конечном итоге, неявок. Для сравнения: в субботу Дня Колумба у нас было арендовано больше автомобилей, чем в выходные в субботу Дня благодарения, чего никогда не было в истории нашей компании.

Рождество, хотя и лучше, чем День благодарения, все же было затруднено из-за передачи вируса и правительственных ограничений на поездки. Благодаря нашим действиям по сокращению затрат и раннему выравниванию уровней парка мы смогли оставаться гибкими и быстро реагировать на эти изменения спроса. У нас есть талантливые операторы, которые знают, как адаптироваться к стоящим перед нами задачам. Мы продолжаем искать, находить и устранять дополнительные расходы, а также поддерживать наш автопарк в соответствии с потребностями клиентов.

В результате мы достигли положительного скорректированного показателя EBITDA во втором квартале подряд с начала пандемии, что обусловлено значительным сокращением затрат во всем мире и кульминацией этих настойчивых усилий в более высокой годовой марже в Северной и Южной Америке.Как мы заявляли ранее, мы завершили третий квартал, когда в этом сентябре показатель EBITDA в Северной и Южной Америке был выше, чем в сентябре 2019 года.

Октябрь продолжил эту тенденцию, обеспечив постоянные улучшения по сравнению с прошлым годом. Как уже упоминалось, октябрь был лучшим месяцем в годовом исчислении с начала пандемии, снизившись всего на 28% по сравнению с прошлым годом. Но затем пришла вторая волна вируса и снизила спрос. Выручка в Северной и Южной Америке составила чуть более 1 миллиарда долларов, что является самым низким показателем за четвертый квартал в нашей истории.Но, несмотря на сокращение выручки, команда показала третье место по скорректированной EBITDA в размере 113 миллионов долларов.

В конечном итоге в Северной и Южной Америке количество дней аренды снизилось на 35%, а цены выросли на 3%, что помогло компенсировать снижение и позволило нам завершить квартал со снижением выручки на 33%. Однако влияние вируса, безусловно, было сильнее на Западе, в таких штатах, как Калифорния и Гавайи, где произошло наиболее серьезное сокращение поездок с сокращением количества дней аренды более чем на 50%.

Объемы в магазинах на местном рынке по-прежнему превышают объемы в аэропортах, но даже при сокращении объемов в аэропорту мы по-прежнему наблюдаем превышение наших объемов по сравнению с данными регистрации TSA. Самыми сильными сегментами в этом квартале были операции за пределами аэропорта, включая пункты аренды на местном рынке, доставку пакетов бюджетных грузовиков, Zipcar и райд-град. Эти направления особенно хорошо показали себя в течение квартала. Наш прибыльный бизнес по производству автодомов увеличился вдвое по сравнению с прошлым годом, что подтверждает нашу стратегию по расширению и развитию этого бизнеса.

В этом квартале выручка от операций на местном рынке превысила уровень прошлого года. И наше решение оптимизировать наш бизнес для доставки «последней мили» было выдающимся. Во время нашего последнего звонка мы объявили, что увеличили наш парк доставки посылок, чтобы извлечь выгоду из дополнительного спроса в период пикового сезона доставки посылок. Этот бизнес значительно улучшился по сравнению с уже успешным 2019 годом, завершившись нашим лучшим сезоном за всю историю.

Zipcar также последовательно улучшалась, показав один из самых успешных лет, поскольку городские клиенты искали частный транспорт для выполнения поручений или отпуска за городом.Сильное восстановление этих операций привело к тому, что мы завершили год с 46% нашей выручки, полученной от деятельности вне аэропортов, что на 30% больше, чем в 2019 году.

В течение квартала наша стратегия по избавлению от большего количества флота за счет альтернативных каналы выплатили дивиденды. Мы продолжаем использовать нашу альтернативную стратегию сбыта, чтобы воспользоваться преимуществами этого рынка подержанных автомобилей. Мы продали более 69% наших автомобилей в этом квартале, хотя альтернативные каналы и рекордные 26% этих автомобилей были проданы напрямую потребителям.Фактически, мы продали напрямую потребителям более 22000 автомобилей, что значительно больше, чем 13000 автомобилей, которые мы продали в 2019 году, благодаря нашим растущим возможностям в области розничных продаж.

Как вы можете видеть из нашей презентации для инвесторов, у нас есть богатый опыт согласования нашего парка техники с арендным спросом, который мы снова продемонстрировали в этом квартале и в этом году, чтобы достичь пикового коэффициента использования примерно 70% в Северной и Южной Америке. Тот факт, что наш автопарк представляет собой в основном риск, позволяет нам выгодно избавляться от транспортных средств, демонстрируя нашу силу в управлении логистикой автопарка и использования.

В течение квартала американский флот находился в хорошем состоянии, а коэффициент использования оставался стабильным, следуя аналогичным тенденциям третьего квартала, достигая пика в выходные дни, когда деловые поездки восстанавливаются медленнее, чем отдых. Поскольку парк автомобилей в США сократился почти на 30%, а коэффициент использования в среднем держится на уровне 60%, мы начали вводить в эксплуатацию автомобили с нашей недавно завершенной покупки парка модели 2021 года. Эта ротация транспортных средств дает нам уникальную возможность с меньшим пробегом и обновленным автопарком для обслуживания наших клиентов.

Я хотел бы воспользоваться моментом, чтобы заняться проблемой нехватки полупроводников, о которой недавно упомянули несколько OEM-производителей. Мы уверены, что это повлияет на поставки и доступность автопарка в нашей отрасли. У нас всегда были прочные отношения с производителями оригинального оборудования, и даже в обычное время мы ежедневно работаем с ними над любой динамикой, которую они видят в своих производственных графиках.

В настоящее время, исходя из наших первоначальных обсуждений, мы полагаем, что у нас есть логистика и опыт в нашей команде, чтобы надлежащим образом управлять размером нашего парка.Имейте в виду, что ограниченность автопарка в отрасли обычно является хорошим предзнаменованием не только для рынка подержанных автомобилей, но и для новых возможностей. Приведение нашего автопарка в соответствие со спросом, безусловно, повысило нашу дневную выручку на 3% даже при продолжающемся увеличении ежемесячной аренды.

Как всегда, мы управляли ежедневной выручкой как надежным показателем прибыльности. А во время пандемии мы также сосредоточились на аренде на более длительный срок. По мере того, как клиенты арендуют автомобили на более длительный срок, наблюдается более значительный отказ от них из-за меньшего количества точек контакта.При долгосрочной аренде вы один раз чистите автомобиль, один раз перемещаете автомобиль и один раз заправляете его топливом, сокращая переменные расходы и повышая эффективность. В этом году это было неотъемлемой частью нашего бизнеса.

Международный рынок по-прежнему испытывал трудности из-за возобновления карантина во многих странах Европы и ограничений на поездки в этот регион. Воздействие в первую очередь затрудняет трансграничные поездки, в результате чего увеличивается процент межфирменных поездок. Этот сегмент внутренних клиентов обычно имеет более низкую частоту дополнительных подключений, что отрицательно сказывается на общей дневной выручке.

Выручка за квартал снизилась до 326 миллионов долларов США, что примерно на 48% ниже, чем в предыдущем году, в основном из-за снижения объемов и влияния снижения ставок дополнительных расходов. Объемы в целом оставались стабильными на уровне 44% ниже, чем в предыдущем году, однако они были значительно лучше, чем снижение на 65%, которое мы наблюдали в первой волне. Как и в Северной и Южной Америке, наша международная команда продолжает сокращать расходы на бизнес: средний парк автомобилей в этом квартале снизился на 39% по сравнению с предыдущим годом.

Мы успешно реализовали около 14 000 рисковых автомобилей, при этом максимальная загрузка составила около 70%.Команда проделала отличную работу, совместив экономию средств с падением доходов. С изменением структуры бизнеса международная команда преодолела более серьезный спад, чем просто спад, связанный с объемом. Благодаря упреждающему операционному управлению и использованию государственных программ отпусков они смогли сократить расходы более чем на 42%, что практически соответствует сокращению доходов на 48%. Команда настроена на то, чтобы воспользоваться возможностями, которые возникают во время восстановления как в регионе EMEA, так и в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Когда мы впервые начали реагировать на эту пандемию, самой важной инициативой для нас было обеспечение безопасности наших сотрудников и наших клиентов. Мы гордимся тем, как нам удалось пройти через это нестабильное время, но еще более гордимся нашими ведущими в отрасли усилиями по защите наших сотрудников и наших клиентов. Мы установили обязательство по обеспечению безопасности Avis и Обещание без беспокойства по поводу бюджета, чтобы установить, как мы считаем, более высокий стандарт безопасности в нашей отрасли.

Кроме того, мы создали Консультативный совет ABG по медицине, в состав которого входят известные медицинские специалисты из ведущих учреждений, которым поручено анализировать и консультировать по нашим протоколам COVID-19.Мы продолжаем совершенствовать эти протоколы и обучение, полагаясь при этом на наше эксклюзивное партнерство с RB, и с гордостью используем их хорошо известные продукты Lysol по всему миру, чтобы извлечь выгоду из их доказанной эффективности против COVID-19.

В дополнение к нашим партнерским отношениям в области безопасности мы продолжаем внедрять инновации с помощью нашего отмеченного наградами приложения и продукта Mobile Select, которые теперь доступны в наших лучших аэропортах. Наши клиенты Avis Preferred по прибытии могут выбрать конкретный автомобиль на своем телефоне, проследовать прямо к нему, а затем использовать уникальный QR-код для выхода из нашего автоматического экспресс-выхода для полностью бесконтактной работы.

Я хочу призвать всех наших участников подписаться на Avis Preferred, но если вы не являетесь участником Avis Preferred, вы все равно можете воспользоваться нашей цифровой регистрацией на наших веб-сайтах, сокращая время транзакций и количество очередей на наших стойках чтобы быстро и безопасно доставить вас в дорогу. Наши сотрудники имеют решающее значение для каждого нашего успеха, и я хотел бы поблагодарить их за то, что они обеспечивали безопасность наших клиентов, семей и друг друга во время этой пандемии.

В заключение я хотел бы выделить достижение четвертого квартала, которым я особенно горжусь.Когда вторая волна ограничений внезапно материализовалась перед ключевыми праздниками, мы смогли быстро сократить наши расходы за счет резкого скачка спроса и смягчить последствия сокращения доходов. В прошлом квартале мы говорили вам, что строим более экономичную и эффективную организацию, но мы сделали это заявление в условиях последовательного повышения спроса. Легко быть смелым, когда все идет в вашу пользу, но что происходит, когда все идет против вас.

Я с гордостью могу сказать, что когда мы проходили испытания в четвертом квартале, мы добились успеха.Фактически, Америка достигла самой высокой рентабельности в четвертом квартале за всю историю компании, несмотря на то, что выручка снизилась на 33%. Я рассматриваю это не только как доказательство, подтверждающее наши ранние утверждения, но и как ступеньку к тому, что, как я считаю, произойдет, когда последствия этой пандемии ослабнут. Из-за этого я с еще большей уверенностью говорю сегодня, что по мере того, как экономика продолжает восстанавливаться, вы будете постоянно видеть значимые улучшения в наших доходах и рентабельности.

Я знаю, что вы все спрашиваете прямо сейчас, что именно это означает? В настоящее время мы с Брайаном не готовы полностью проложить наш точный путь.По-прежнему существует значительная неопределенность в отношении того, когда выручка нормализуется, и мы все еще находимся в процессе доработки нашей устойчивой структуры затрат. Сегодня я могу сказать вам следующее: когда экономика нормализуется и мы вернемся к уровням выручки 2019 года, мы полагаем, что скорректированная EBITDA будет на уровне 1 миллиарда долларов или выше.

На этом я передаю слово Брайану для обсуждения нашей ликвидности и кассовых позиций.

Брайан Чой — Финансовый директор

Спасибо, Джо, и доброе утро всем.Теперь я расскажу о нашей ликвидности и ближайших перспективах. Мои сегодняшние комментарии будут сосредоточены на наших скорректированных результатах, которые сверены с нашими показателями GAAP как в нашем пресс-релизе, так и в презентации отчета о прибылях и убытках.

По состоянию на 31 декабря у нас была доступная ликвидность в размере 1,3 миллиарда долларов, в том числе примерно 700 миллионов долларов в виде денежных средств и их эквивалентов и примерно 600 миллионов долларов в наличии по нашей возобновляемой кредитной линии. Кроме того, у нас были наличные деньги и доступная кредитная способность в размере 6 долларов США.8 миллиардов на наших предприятиях ABS.

Наше упреждающее управление корпоративным долгом гарантирует, что у нас не будет значимых сроков погашения корпоративного долга до 2023 года и нет необходимости рефинансировать какие-либо из наших каналов связи с АБС в этом году. По состоянию на конец декабря мы соблюдаем все наши обеспеченные финансовые возможности по всему миру, имея значительный запас по нашим тестам на обслуживание. Благодаря этой сильной позиции ликвидности мы чувствовали себя достаточно уверенно, чтобы вернуть более 600 миллионов долларов в наши объекты ABS, что дает нам гибкость для финансирования уровней парка выше, чем в 2019 году, когда это необходимо.

Учитывая сохраняющуюся макроэкономическую неопределенность, в настоящее время мы не предоставляем прогнозов на год, мы предоставим дополнительную ясность по мере нормализации спроса на поездки и восстановления видимости. Тем не менее, я хотел бы сделать несколько комментариев относительно первого квартала 2021 года. Даже в благоприятный год, например, 2019, EBITDA в первом квартале немного отрицательна, учитывая более низкую выручку и зависимость от корпоративных поездок в этом квартале. В 2020 году, когда COVID повлиял на бизнес всего за один месяц, EBITDA в первом квартале упала до минус 87 миллионов долларов.

В 2021 году нас ждут три полных месяца депрессивной среды путешествий, поэтому сравнения будут трудными и шумными. Как мы узнали в прошлом квартале, все может быстро измениться, но на данный момент я чувствую себя комфортно вот что. Благодаря нашим усилиям по рационализации затрат, мы смогли постоянно улучшать смягчение воздействия скорректированного показателя EBITDA в результате значительного снижения выручки. Во втором квартале 2020 года, нашем первом полном квартале в мире COVID, консолидированная скорректированная EBITDA была на 557 миллионов долларов хуже, чем в предыдущем году.

К третьему кварталу 2020 года снижение консолидированной скорректированной EBITDA на 252 млн долларов США меньше, чем в предыдущем году. В четвертом квартале 2020 года это снижение еще больше снизилось, так что абсолютное снижение скорректированного показателя EBITDA теперь всего лишь на 69 миллионов долларов хуже, чем в предыдущем году. Я ожидаю, что в первом квартале 2021 года эта улучшающаяся тенденция сужения нашего абсолютного скорректированного снижения EBITDA сохранится.

Начиная со второго квартала 2021 года, когда мы начнем рассчитывать полные кварталы с учетом воздействия коронавируса, это снижение явно сменится значительными улучшениями по сравнению с прошлым годом.Это то, что дает мне, Джо и команде здесь, убежденность в том, что, когда наша выручка вернется к уровням 2019 года, мы ожидаем, что скорректированная EBITDA будет на уровне 1 миллиарда долларов или выше.

Итак, давайте откроем для вопросов.

Вопросы и ответы:

Оператор

Спасибо. Сейчас мы проведем сессию вопросов и ответов. [Инструкции оператора] Наш первый вопрос сегодня исходит от Криса Воронки из Deutsche Bank. Ваша линия теперь живая.

Крис Воронка — Deutsche Bank — Аналитик

Привет. Доброе утро, ребята. Спасибо за все полезные данные. До сих пор я надеялся, первый вопрос, может быть, вы могли бы просто немного рассказать о своих перспективах в отношении затрат на флот. Будет много движущихся частей, вы будете пополнять запасы новых автомобилей, а цены на подержанные автомобили могут меняться. У нас нехватка чипов. Есть какие-нибудь мысли на высоком уровне о том, как это может измениться?

Джо Ферраро — Президент и главный исполнительный директор

Хорошо.Доброе утро, Крис. Мы действительно старались быть максимально прозрачными в наших подготовленных замечаниях. Ага. Ситуация с флотом постоянно меняется, если вспомнить прошлый год, на самом деле речь шла об удалении флота, где мы отменили заказы. У нас был самый продаваемый месяц в истории нашей компании — август. И традиционно, если вы думаете о том, как мы управляем повседневными делами, мы обычно этого не делаем, верно, потому что пиковый период начинается летом, а затем вы держитесь за машины и пытаетесь использовать этот объем и возможность получения дохода.

А в этом году все немного по-другому, и мы вышли, вероятно, из лучших в истории нашей компании удельных затрат на автопарк, в основном из-за отключений COVID, которые были у некоторых OEM-производителей. И задержка запасов на дилерских площадках и подержанных автомобилях, и мы этим воспользовались. Я бы сказал, что выходя в этом году, мы все еще видим, как и в четвертом квартале, довольно хороший рынок подержанных автомобилей, который — кажется, становится все более сильным, я скажу это, но мы получаем наши новые автомобили и новые автомобили. важные.

Когда вы думаете о парке и стоимости автопарка, дело не только в том, как вы их покупаете, но и в том, когда — как вы их продаете, и мы много говорили об этом в прошлом, покупая автомобили с правильной комплектацией, люди хотят водить машину, а также хотят купить, когда мы закончим. Я думаю, это также становится все более важным, особенно в этом году, поскольку мы ездим на новых транспортных средствах и сохраняем стабильную ротацию, потому что то, что в конечном итоге происходит там, одним из ключевых показателей остаточной стоимости является пробег на автомобилях.И по мере того, как мы получаем новые машины, это имеет тенденцию к нормализации.

Я вижу, что в будущем у меня есть возможность продавать автомобили, но вы правы, полупроводники, о которых я упоминал ранее, окажут влияние только на новые автомобили в целом, а также, я считаю, на нашу отрасль. И мы прилагаем все усилия, чтобы смягчить любые возможные проблемы, которые могут у нас возникнуть. Однако я вернусь к точке быстрого доступа. Если вернуться в 2014 или, может быть, даже в 2017, наша отрасль была поражена огромным количеством отзывов.Сотни тысяч автомобилей, 1/3, если я припоминаю, может быть, в третьем квартале 17-го года весь наш автопарк находился на удержании отзыва, и мы смогли — мы смогли справиться с этим. Так что я верю в нашу команду. Думаю, из-за этого путешествия из-за полупроводников могут быть какие-то перебои. Да, но в настоящее время меня устраивает уровень нашего флота, позволяющий продавать и то, и другое, если нам нужно, или максимально увеличивать объемы по мере их поступления.

Брайан Чой — Финансовый директор

Привет, Крис.Это Брайан. Я просто думаю, что еще рано давать указания по этому поводу. Нам комфортно с тем, где мы находимся с точки зрения покупки 2021 модельного года. Мы только начинаем переговоры о покупке 2022 модельного года. Так что посмотрим, что из этого получится. И, как вы сказали, что-то происходит с нехваткой полупроводников, на нас влияют нормальные налоговые декларации, но у нас также есть потенциальные стимулы. Есть много движущихся частей, поэтому мы будем обновлять их по мере поступления. успокоиться.Единственное, что я скажу, это то, что мы доказали в 2020 году: когда рынок существует для нас, мы смогли перемещать металл и продавать автомобили, которые нам нужны, быстро и эффективно. Так что мы будем готовы к этому, если это произойдет и в этом году.

Крис Воронка — Deutsche Bank — Аналитик

Хорошо. Очень полезно. Спасибо. Спасибо за это. Просто краткое продолжение, поскольку мы надеемся, что летний сезон будет намного лучше, и многие люди планируют заранее и, возможно, немного по сравнению с тем, что вы видели в четвертом квартале, есть ли какие-либо опасения по поводу этого увеличенного числа отмен. оцените, как люди, которые просто делают массу бронирований, и я знаю, что эта отрасль со временем столкнулась с этим.Дает ли это вам паузу для того, чтобы, возможно, рассмотреть новые инициативы, которые, возможно, даже временно уменьшат эту тенденцию к множественному резервированию и отмене?

Джо Ферраро — Президент и главный исполнительный директор

Да. Я возьму это. Как мы видели, когда мы начали эту пандемию в марте и апреле, к сожалению, количество отмен было довольно велико. А когда в прошлом году мы подошли к летнему сезону, они начали снижаться до более нормального уровня.Я думаю, то, что мы видели в четвертом квартале, и если вы помните, действия правительства в День Благодарения собираются только с участием 10 человек, они произошли быстро, и это было очень публично, и люди решили отменить.

Сейчас я вижу такой же уровень закрытия по бронированию. Так близко к бронированию, сдерживайте большие, большие факторы отмены, которые у нас есть. Я действительно не думаю, что это изменится в ближайшем будущем. Люди склонны бронировать ближе, у нас есть продукт с предоплатой, который люди склонны использовать, что немного устраняет фактор отмены, но мы, как правило, возвращаем его, как и большинство других туристических компаний, если таковые возникнут, ситуация, которая оправдывает что.Но закрытие в бронировании пока не изменится.

И я думаю, что это оказывает небольшое давление на бизнес, потому что мы должны предвидеть события ближе. Но я скажу следующее: наша система ценообразования по спросу, флоту, ценообразованию сейчас, на третьем году обучения, как и наши операторы. на земле. И мы смогли предвидеть потенциальные возможности, будь то города или места.

Так что да, я думаю, что закрытие может немного защитить нас от крупных, но эта сделка на День Благодарения, как я сказал, у нас получился довольно, довольно хороший октябрь, по всем показателям, снижение на 28%, с тем, что Я думал, что это очень хорошее занятие в День Благодарения.И через три дня, когда поступили правительственные действия и объявления CDC, это немного изменило ситуацию и немного продлилось до декабря, как мы видим сейчас.

Крис Воронка — Deutsche Bank — Аналитик

Хорошо. Очень хороший. Спасибо, парни.

Оператор

Спасибо. Наш следующий вопрос исходит от Брайана Джонсона из Barclays. Ваша линия теперь живая.

Джейсон Стулдрехер — Barclays — Аналитик

Привет, ребята.Это Джейсон Стулдрехер вместо Брайана. Всего два быстрых вопроса. Я надеялся и понимаю, что мы не даем рекомендаций прямо сейчас, но когда мы думаем о некоторой динамике денежного потока на 2021 год. Я надеялся, что вы сможете поговорить только о нескольких вещах. Я имею в виду, во-первых, расходы на парк транспортных средств, программы транспортных средств, которые в 2020 году были немного попутными и составили около 200 миллионов долларов или около того, следует ли ожидать, что в 2021 году это изменится, по мере того, как вы оцениваете парк и какое потенциальное влияние это может быть?

Во-вторых, расходы, связанные с COVID, которые исключены из EBITDA, и я думаю, составляли около 120 миллионов долларов в год, исчезнут ли они или, по крайней мере, исчезнут в следующем году.И в-третьих, похоже, что в четвертом квартале возникнет своего рода встречный ветер для оборотного капитала, который также создаст попутный ветер в следующем году. Итак, только эти три динамики и что-нибудь еще, что вы хотите назвать денежным потоком в следующем году, были бы полезны? Спасибо.

Брайан Чой — Финансовый директор

Да. Конечно. Я возьму это в обратном порядке. Я предполагаю, что проблемы с оборотным капиталом в четвертом квартале были связаны с тем, что мы просто наверстали упущенное по некоторым счетам, которые мы откладывали, когда происходила пандемия коронавируса, сохранение денежных средств было своего рода в первую очередь и в первую очередь, поскольку мы чувствовали себя достаточно комфортно, чтобы вкладывать деньги обратно на наши предприятия ABS, вещи, которые мы убрали, мы чувствовали себя более комфортно с нашими денежными позициями, мы сделали то же самое с нашими поставщиками и контрагентами, что, я думаю, согласуется со второй частью.В этом году автомобильные программы были особенно шумными: деньги приходили, деньги уходили. Думаю, мы позаботились обо всем этом в четвертом квартале. И это было сознательное решение, потому что мы хотели максимально очистить 2021 год. Мы профинансировали более 600 миллионов долларов в четвертом квартале, поэтому я не считаю, что это будет иметь какие-то большие колебания в 2021 году. Извини, Джейсон, напомни мне, какой был твой третий вопрос еще раз.

Джейсон Стулдрехер — Barclays — Analyst

И только расходы, связанные с COVID?

Брайан Чой — Финансовый директор

Затраты, связанные с COVID, да, так что и в этом году это нормализуется.Мы не ожидаем, что это будет так много. Определенные обвинения, которые мы принимали в 2020 году, мы не собираемся принимать в 2021 году. Есть определенные вещи, которые мы все еще будем воспринимать ниже черты, но в этом году это нормализуется.

Джейсон Стулдрехер — Barclays — Analyst

Понятно. Спасибо. А потом, возможно, если бы я мог просто примерить первый квартал, который, как вы упомянули, обычно являются месяцами тяжелых коммерческих поездок. Мы знаем, что обычно на годовой основе вы делите 60-40 человек на отдых по сравнению с коммерцией.Есть ли способ понять, что это конкретно в первом квартале, и почему я спрашиваю, это потому, что с начала второго квартала. Мы наблюдали некоторое продолжение улучшения годового снижения, и мы видели это также в четвертом квартале. И есть ли какие-то причины полагать, что это может быть остановлено, это улучшение по сравнению с прошлым годом прекратится в первом квартале, поскольку … потому что это такой большой месяц деловых поездок в квартал?

Джо Ферраро — Президент и главный исполнительный директор

Да.Хорошо. Это Джо. Что я скажу о первом квартале, так это то, что ноябрь и декабрь были такими же сложными, как и после второй волны. Мы увидели, что наш бизнес по-прежнему ориентирован на клиентов, путешествующих по выходным или в свободное время, и в основном за пределами аэропорта, а не в аэропорту. Это не значит, что мы не видели улучшений в них. Скажу так, то, что мы видели во время пиковых праздников, сейчас MLK традиционно является очень большим туристическим праздником, особенно в этом году.Но мы действительно наблюдали рост активности, и то, что я могу вам сказать, скорость бронирования, которую мы видим ближе, — это улучшилась по сравнению с тем, что мы видели в третьем квартале, особенно в связи с празднованием Дня президента.

Что касается коммерции, я скажу вот что, наш коммерческий бизнес ведет себя лучше, чем то, что вы видите в статистике TSA, которая обычно публикуется. Итак, мы видим это, мы видим рост некоторых типов учетных записей, которые вы можете себе представить, оборонных контрактов, логистики и дистрибуции, аэрокосмической отрасли, даже некоторого здравоохранения в этом отношении, и мы видели, что наши коммерческие клиенты оставляют автомобили намного дольше.Если вы посмотрите на наш четвертый квартал, наши коммерческие клиенты держали автомобиль в полном объеме почти на 80% дольше, чем в предыдущем году.

Брайан Чой — Финансовый директор

Также позвольте мне — просто уточнить. Мне очень жаль, Джейсон — кое-что из того, что я сказал в подготовленных комментариях. Так что, если вы … на самом деле, мы ожидаем, что в первом квартале тенденция к улучшению сохранится. Если я просто вернусь к подготовленным замечаниям, то, как я сказал, если вы посмотрите на второй квартал 2020 года, мы признаем убыток в размере минус 382 миллиона долларов по EBITDA во втором квартале 2020 года.Если вы сравните это с прошлым годом, это были 175 миллионов долларов. Это дельта более 550 миллионов долларов, верно? И это было так плохо.

К третьему кварталу эта дельта улучшилась до 250 миллионов долларов, верно. Мы достигли показателя EBITDA в размере 220 млн долларов в третьем квартале по сравнению с 471 млн долларов в третьем квартале 2019 года. Опять же, это снижение сократилось в четвертом квартале, мы получили положительный показатель EBITDA в размере 74 млн долларов в этом квартале против 143 млн долларов в четвертом квартале 1919 года. Это снижение на 70 миллионов долларов.Таким образом, тенденция идет от минус 550 миллионов долларов до минус 250 миллионов долларов до минус 70 миллионов долларов по сравнению с EBITDA предыдущего года. Мы действительно ожидаем, что это сохранится в первом квартале.

Джейсон Стулдрехер — Barclays — Аналитик

Я ценю это. Спасибо.

Оператор

Спасибо. [Инструкции оператора] Наш следующий вопрос исходит от Билли Кованиса из Morgan Stanley. Ваша линия теперь живая.

Билли Кованис — Морган Стэнли — Аналитик

Привет, ребята.Оцените раскрытие информации о тенденциях в сфере путешествий. Можете ли вы в дальнейшем помочь нам определить сильные и слабые стороны спроса на поездки с 2021 года. Я знаю, что вы упомянули некоторые из них, но если бы вы могли резюмировать, это было бы полезно. И как выглядят заказы в будущем. И наконец, я знаю, что в 2020 году реклама по-прежнему составляла около 40% вашего дохода. Было ли это вызвано бизнесом «последней мили» или некоторыми другими вещами, о которых вы упомянули, такими как оборона, логистика, аэрокосмическая промышленность, здравоохранение, и у меня есть одно продолжение.Спасибо.

Джо Ферраро — Президент и главный исполнительный директор

Да. Конечно. Это Джо. Ага. Как я уже сказал, прямо сейчас мы наблюдаем, что наша деятельность больше ориентирована на досуг, и каникулы, которые у нас были в первом квартале, были значительно лучше, чем мы ожидали, как с точки зрения объема, так и с точки зрения потенциально возможного. цена. Конец этого квартала, март, является очень коммерческим, если вы посмотрите на наши 12 месяцев, вероятно, самый коммерческий месяц, который у нас был в прошлом.Итак, проблемы есть, и я не совсем уверен, какие весенние каникулы обычно проходят на мартовском мероприятии, как я только что слышал, как авиакомпании говорят о том, что не ожидают так многого.

Итак, я думаю, мы должны это рассмотреть. То, что идет в нашу пользу — к счастью, к сожалению, погода по всей стране была довольно динамично плохой, что позволяет людям задуматься о том, может быть, они хотят получить какое-нибудь место потеплее. Но, на мой взгляд, все сводится к передаче вирусов, распространению вакцин и тому подобному, что установит определенный уровень уверенности в поездках и в обществе, а это действительно очень трудно предсказать, верно? Мы слышим разные сообщения, мы слушаем то же самое, что и вы, нас очень воодушевляет количество вакцин, которые мы получаем в административном порядке.Но об изменениях в апреле мы слышали все, а теперь слышим, может быть, июль и август. Трудно предсказать.

Я думаю, что мы хотим вам оставить тот факт, что мы будем готовы, готовы к восстановлению бизнеса или готовы к нашим потенциальным действиям, как в четвертом квартале, когда этого не произошло. Что касается коммерции, то сейчас мы видим, что да, я очень доволен нашим коммерческим бизнесом. Если вы посмотрите на это, у нас очень высокий уровень удержания. Таким образом, наши корпоративные аккаунты по-прежнему регистрируются у нас где-то в районе от 98% до 99%, что очень хорошо, но не так много путешествует.

Я думаю, что для возвращения коммерческого рынка должно произойти несколько вещей. Во-первых, им придется — всем придется вернуться в свои офисы, которых сейчас еще нет у многих наших счетов, с которыми мы имеем дело. И затем они должны впускать людей в свои офисы, чтобы увидеть, хотят ли они путешествовать, а их, конечно же, там нет. Пока не происходит. А потом, будет ли готовность.На днях я слышал, что GBTA, большая туристическая группа, в этом году проводит личные встречи.

Я думаю, что это отключение, которое, вероятно, ощущается в рекламе, поскольку компании чувствуют, что работают удаленно, а работа из дома, нужно будет исправить, и когда это произойдет. Не знаю, но скажу, мы будем готовы.

Билли Кованис — Morgan Stanley — аналитик

Helpful. Спасибо. И тогда просто вопрос о долгосрочной перспективе.Я думаю, что одна из областей раскрытого потенциала — это реальные данные о милях, которые собираются с ваших автомобилей. Не могли бы вы напомнить нам, какой процент вашего автопарка в настоящее время подключен, и есть ли какой-либо план относительно того, как вы могли бы потенциально монетизировать эти мили для капитализации игроков, как в мире технологий (фонетический), для инвестирования в активы экономики? Спасибо.

Джо Ферраро — Президент и главный исполнительный директор

Да. Это Джо. Чтобы ответить на ваш первый вопрос, около 60% нашего флота в США в настоящее время подключено, может быть, немного больше.Я расскажу о том, как мы используем некоторые стратегии, относящиеся к пробегу внутри нашей компании. Я рассматриваю три вида инициатив. Один из них в нашем автопарке стоил, да. Поскольку за последние пару лет нам удалось снизить расходы на автопарк, одна из них, безусловно, связана с нашей способностью управлять пробегом.

Мы говорили о предыдущих звонках по заработку, оптимизации пробега и, по сути, просто о том, чтобы равномерно распределять пробег по всему автопарку.Таким образом, автомобили передаются нашим агентам по аренде таким образом, чтобы мы на основе истории и сегментов понимали, сколько миль может проехать потенциальный клиент. Мы считаем, что, если мы сможем снизить это повсеместно для всего нашего автопарка, это принесет нам большую выгоду и внутренне по стоимости автопарка. Это один.

Мы посмотрели на пробег, и одна из вещей, которые мы установили в нашей компании, — это каскадирование автомобилей. Итак, у нас есть бренд Payless, которому мы отправляем автомобили. Люди, которые снимают по Payless, снимают не так часто, почти так же часто, может быть, один раз в год или меньше.Итак, у нас есть автомобили с каскадным пробегом, и мы сделали то же самое в нашем бизнесе, связанном с поездками на автомобиле. И мы обнаружили, что это дает нам выгоду от стоимости нашего автопарка и от того, когда мы идем продавать автомобили.

И, наконец, ситуация с подключенным автомобилем. В подключенных автомобилях есть определенные возможности, которые связаны с обслуживанием клиентов, клиент возвращает один из наших автомобилей, пересекая геозону, весь пробег является точным, и им выставляются счета без каких-либо догадок. И я думаю, что это помогло не только нашему клиентскому опыту, но и нашим изменениям.У нас есть много-много инициатив, которые касаются наших подключенных автомобилей из чего-то столь же простого, как шина, которая входит, которая может быть недостаточно накачана, вместо того, чтобы сотрудник обходил все четыре проверки, зная, что левый передний и идет к тому, который должно случиться.

У нас есть ежемесячная арендная плата, которая продлевается автоматически, без необходимости связываться с кем-либо, чтобы сказать, какой пробег у этого автомобиля. Мы знаем, что когда автомобиль просрочен, у нас есть возможность вернуть его за полные два дня до того, что мы делали в прошлом, что снижает общие расходы на автопарк и нашу ситуацию с повреждениями и повреждениями кузова, которые могут возникнуть с автомобилями. которые немного просрочены.И мы делаем — и у нас есть инвентарь, который позволяет нам загружать наши запасы прямо сейчас, не выходя для подключения автомобилей.

Я думаю, мы как бы царапаем поверхность. 2020 год был для всех, чтобы найти способ сократить расходы. По мере того, как вы видите, что мы вступаем в 21 год и ситуация нормализуется, мы будем рады поговорить о других вещах, которые мы делаем в подключенном пространстве.

Брайан Чой — Финансовый директор

Привет, Билли. Но вы поднимаете интересный момент.В обычный год, такой как 2019, только в одной Америке мы делаем более 100 миллионов дней аренды, и наш средний клиент проезжает 100 миль в день на этом автомобиле. Это 10 миллиардов миль данных, которые мы собираем каждый год после того, как наш флот полностью подключен. Мы считаем, что это чрезвычайно ценный актив, который невероятно сложно воспроизвести. Но, что касается Джо, в настоящее время мы выясняем, как использовать эти данные, чтобы снизить наши затраты и обеспечить лучший опыт для наших клиентов по сравнению с монетизацией со стороны.

Билли Кованис — Morgan Stanley — Аналитик

Идеально. Спасибо, Брайан.

Оператор

Спасибо. Следующий вопрос сегодня исходит от Хамзы Мазари из Jefferies. Ваша линия теперь живая.

Хамза Мазари — Джеффрис — аналитик

Привет. Доброе утро. Спасибо. Мой первый вопрос касается только показателя EBITDA в размере 1 миллиарда долларов на базе выручки за 2019 год, не могли бы вы рассказать об уровне своей уверенности в этом? И затем, как часть этого, изменилось ли ваше соотношение между переменными и фиксированными затратами только при условии, что у вас есть чистый лист, чтобы добавить затраты туда, где вы хотите, и вычет затрат был очень впечатляющим во время COVID?

Джо Ферраро — Президент и главный исполнительный директор

Да.Спасибо. Это Джо. Я должен сказать, что сегодня мы более эффективная компания, чем в прошлом, и мы считаем, что со временем ситуация будет улучшаться. И снижение затрат на 2,8 миллиарда долларов, о котором я говорил ранее сегодня утром, я должен сказать, что он как фиксированный, так и переменный. Когда мы взглянули на фиксированную стоимость, мы рассмотрели несколько разных способов. Один из них реорганизовывал работу и, возможно, реструктурировал ее часть и даже пересматривал пределы нашего контроля. Я имею в виду, что вся цель заключалась в том, чтобы создать устойчивую среду, в которой вся эта тяжелая работа по снижению затрат позволит нам продолжать двигаться вперед с большим сокращением расходов и более значительными потерями.Переменная стоимость — это все о операционных улучшениях.

Я думаю, что последние два квартала 1919 года показали очень разные пути к очень похожим результатам. Первый, третий квартал был — выручка росла. Сентябрь был лучше с точки зрения EBITDA, чем в предыдущем году, и мы улучшили маржу. Четвертый квартал был совершенно другим. В октябре все обошлось очень хорошо, а затем внезапно в системе произошел шок, когда начались ограничения второй волны COVID, и нам пришлось реагировать по-другому.Я думаю, что оба этих сценария демонстрируют нашу способность управлять нашей ценовой базой.

Если вы думаете о четвертом квартале, то он был третьим лучшим четвертым кварталом по EBITDA в бизнес-подразделении Северной и Южной Америки и лучшим с точки зрения маржи. И я думаю, вы увидите то же самое в Европе и нашу способность устранять там издержки. По мере того, как выручка возвращается, и структура бизнеса меняется, чтобы быть более или менее такой, какой она была в 19-м году, входящей в сравнении с местной, вы также увидите значительно улучшенные возможности в Европе.Я передам его Брайану, чтобы он внес изменения в [неразборчиво]. Брайан?

Брайан Чой — Финансовый директор

Да. Конечно. Хамза, есть — я бы не сказал, что есть значительные изменения с точки зрения сочетания, фиксированного и переменного. Сегодня мы все еще проводим упражнения по составлению карты того, где должны располагаться точные позиции. Но в целом я думаю, что от 3/4 переменной до 2/3 — правильное число, о котором стоит подумать, что согласуется с тем, что мы говорили в прошлом.Единственное, что вселяет в нас большую уверенность в достижении этой цели сейчас, — это то, что в любой ситуации, такой как крупная реструктуризация, которую претерпевает компания, как я думаю, самое сложное — это фактически снизить затраты, верно?

Вроде много сложных решений, много сложных разговоров. Мы уже прошли через это в самом начале пандемии и смогли избежать затрат. И не допустить затрат, а это то, что нам нужно делать прямо сейчас, например, требует дисциплины.И причина, по которой я уверен, заключается в том, что мы месяц за месяцем показывали, что можем продолжать это делать.

Хамза Мазари — Джеффрис — Аналитик

Понятно. Очень полезно. И просто мой следующий вопрос — это своего рода уточняющий вопрос. Вы как бы рассказали, как выглядят тенденции января и февраля по сравнению с падением на 41% в декабре? А также, Брайан, может быть, когда вы говорите о сдерживании снижения EBITDA в первом квартале 21 года, это по сравнению с базовым уровнем в первом квартале 2020 года или базовым уровнем в первом квартале 2019 года? Спасибо.

Брайан Чой — Финансовый директор

Конечно. Почему бы мне не начать с этого? Я говорю о базовых показателях первого квартала 20-го года. И я думаю, что это важно, потому что в первом квартале 2020 года, просто чтобы поговорить о ежемесячных тенденциях, январь и февраль были действительно очень сильными месяцами для нас до COVID в 2020 году. У нас был только один месяц полного воздействия COVID, полное месяц в интернационале и наверное пол месяца 20 года. По сравнению с этим годом у нас будет три полных месяца депрессивной туристической среды.Таким образом, конкуренция будет против 1 квартала 2020 года. Но — и с точки зрения вида тенденций и изменений состава, я верну это Джо.

Джо Ферраро — Президент и главный исполнительный директор

Да. Я просто добавлю к тому, что сказал Брайан. В прошлом году в январе и феврале у нас был двузначный рост, плюс был високосный год, так что вы должны принять это во внимание. Я думаю, что то, что мы видим сейчас, — это когда я сравниваю это с Рождеством и Днем благодарения, если вы просто посмотрите на пиковые периоды, которые были в эти праздники, мы увидим приближение увеличения скорости бронирования.Не то чтобы они приезжали на неделю или две вперед. Но мы увидели, что это улучшилось, и это обнадеживает. Как я уже сказал, я не уверен, что March, как он есть сейчас, очень коммерческий в последние годы, и не совсем уверен, что весенние каникулы и все такое, что будет стимулировать бизнес в сфере досуга. Я надеюсь, что люди по-прежнему — по мере увеличения распространения вакцины — все еще будут хотеть уехать и, возможно, отдыхать в более теплом климате.

Хамза Мазари — Джеффрис — Аналитик

Понятно.Большое спасибо.

Оператор

Спасибо. Следующий вопрос сегодня исходит от Майкла Миллмана из Millman Research Associates. Ваша линия теперь живая.

Майкл Миллман — Millman Research Associates — Аналитик

Что-то вроде касания того, о чем вы только что говорили. Авиакомпании, похоже, говорят о том, что они видят, что количество бронирований увеличивается и увеличивается вместе с увеличением количества вакцинаций. Видите ли вы в этой связи что-нибудь из этого? Если действительно, это правда, что вы потеряете часть миль с точки зрения аренды, потому что теперь, по крайней мере, по слухам, многие люди переключились на аренду и поездки на расстояние, а не на авиаперевозки? Второй вопрос: что вы видите с точки зрения цен от EMAC и от Hertz?

Джо Ферраро — Президент и главный исполнительный директор

Хорошо.Привет, Майкл. Я возьму это. Это Джо. Как я сказал ранее, мы действительно видим улучшение по сравнению с опубликованной статистикой TSA. И когда вы думаете об окружающей среде в аэропорту, я думаю, что это важно. И мы действительно видим улучшения в этом отношении. Я имею в виду, если вы посмотрите на — я сделал комментарий в своих подготовленных замечаниях, если вы посмотрите на то, что произошло в четвертом квартале, то есть части страны, которые были очень устойчивыми и превосходными по сравнению с тем, что мы думали, и мы видим кое-что из этого в первом квартале.Но это регионализировано.

Итак, карантин, например, в Калифорнии или на Гавайях, однако, был довольно существенным. А сейчас для нас это большие рынки, и им просто бросили вызов правительственные меры и карантин. Так что я бы не упустил это из виду. Ситуация с карантином, которая возникает, если кому-то нужно куда-то уехать, а затем оставаться дома еще пять или около того дней, я имею в виду, что это так, — это препятствие. Но, как я сказал ранее, я увидел неплохие возможности.

Второй вопрос о цене, я думаю, это флот — много раз флот диктует это, и флот был рационализирован.Это лучшее, что я могу вам сказать.

Майкл Миллман — Millman Research Associates — Аналитик

Хорошо. Отлично. Спасибо.

Оператор

Спасибо. Наш следующий вопрос исходит от Райана Бринкмана из JPMorgan. Ваша линия теперь живая.

Раджат Гупта — JPMorgan — Аналитик

Привет. Доброе утро. Это Раджат Гупта вместо Райана. Спасибо, что ответили на мой вопрос. У меня было только одно наблюдение.Оцените цвет фиксированной и переменной структуры. Не могли бы вы дать нам какие-либо подходы к 2021 году, какой-либо анализ сценария или что-то в этом роде? Ваши общие операционные затраты на продажи составили примерно 65% в 2019 году и 72% в 2020 году. Похоже, что в 2021 году он может вырваться наружу. Но не могли бы вы дать нам некоторое представление о том, как это может выглядеть через 25% -ный год? годовой сценарий по сравнению с понижением на 30% или снижением на 20%? Любой цвет будет полезен только для обрамления наших моделей. Спасибо.

Брайан Чой — Финансовый директор

Да. Раджат, я возьму это. Мы не собираемся вносить дополнительную ясность в отношении типов фиксированных, переменных и различных сценариев. Я думаю, как если бы — когда вы смотрите на это как на процент от продаж, то, как материализуется этот вклад дохода, движет его с точки зрения того, исходит ли он от цены или от объема, и мы просто не хотим получать на этот уровень детализации.

Раджат Гупта — JPMorgan — Аналитик

Понятно.Но можно ли с уверенностью сказать, что он будет ближе к уровням 2019 года по сравнению с 2020 годом только из-за фиксированных затрат или просто из-за постоянного снижения затрат, связанного с бизнесом?

Брайан Чой — Главный финансовый директор

Я действительно ожидаю, что в 2020 году это улучшится. Опять же, там, где это встряхивает, в настоящее время мы не даем ясности по этому поводу.

Оператор

Спасибо. Следующий вопрос исходит от Эйлин Смит из Банка Америки.Ваша линия теперь живая.

Эйлин Смит — Банк Америки — Аналитик

Доброе утро всем. Продолжая предыдущий вопрос, а не о том, чтобы здесь не бить мертвую лошадь, возможно, задайте другой способ. Когда мы смотрим на приростную сумму экономии затрат, которую вы, ребята, достигли в 2020 году, по сравнению с вашими прогнозами в течение года, а именно увеличение с 2 миллиардов долларов до 2,5 миллиардов долларов до 2,8 миллиардов долларов в конечном итоге в конце года, сколько из этого будет Вы оцениваете, что достигаемое вами было более структурным по своему характеру, а не более изменчивым, поскольку вы видели возврат давления спроса в 4 квартале с вспышками второй волны?

Брайан Чой — Финансовый директор

Конечно.Послушайте, цифры, которые вы цитируете, от 2,5 до 2,8 млрд долларов, это число по GAAP, верно? Мы просто берем операционные затраты и амортизационные отчисления и вычитаем их по сравнению с прошлым годом. Для меня настоящая экономия затрат — это то, какие фиксированные затраты, которые вы структурно исключили из бизнеса, никогда не вернутся, и насколько вы более продуктивны на переменной основе, чтобы вы могли обслуживать такое же количество дней аренды с меньше связанных с этим затрат.

Итак, я думаю, послушайте, эти затраты — многие из этих затрат вернутся по мере увеличения доходов, верно, с точки зрения того, что нам нужно больше автомобилей.Но с точки зрения реальной экономии затрат это то, что позволяет нам получить оценки EBITDA, которые мы предоставляем в настоящее время. Может быть, для некоторого большего контекста — мы все еще идем — мы все еще работаем над тем, как именно должна выглядеть правильная структура — структура затрат, поэтому мы не можем предоставить что-то подобное по пунктам более подробное руководство прямо сейчас.

Если честно, когда это произошло в начале 2020 года, вычет стоимости не производился хирургическим путем, верно? Мы взяли для этого мачете и взяли на себя все возможные затраты.Хорошая новость в том, что на данный момент мы находимся на очень, очень скудной основе. Мы пытаемся выяснить прямо сейчас, команду и Джо, чтобы выяснить, как мы можем вернуть затраты, например, есть некоторые области нашего бизнеса, которые абсолютно нуждаются в помощи. Конечно, эти затраты вернутся.

Есть определенные области, в которые мы должны инвестировать, чтобы, как и клиенты, обеспечить наилучший опыт и получить от этого рентабельность инвестиций. И поэтому мы смотрим, куда мы вкладываем в это средства. Исходя из этого, мы используем подход, при котором каждая статья затрат, которая возвращается, мы заботимся о том, чтобы она была продуманной, с привязкой к окупаемости инвестиций, и что мы добавляем вид мышц по сравнению с жиром, поскольку эти затраты Вернись.

Эйлин Смит — Банк Америки — Аналитик

Хорошо. Понял. Это полезно. А затем коснемся одного из вопросов о покупке автопарка. Отмены заказов, которые вы, ребята, обязательно выполняете в 2020 году, поскольку вы истощали, вообще ухудшили ваши отношения с автопроизводителями с точки зрения ценообразования на автомобили, которые вы пытаетесь приобрести для автопарка в 2021 году, и, в частности, потенциальных последствий для стоимости автопарка. за единицу?

И затем, как продолжение этого, в частности, в связи с нехваткой полупроводников, очевидно, что мы наблюдаем в отрасли, что многие из этих чипов являются взаимозаменяемыми по своей природе, и автопроизводители выбирают, в каких приоритетных случаях техническое обслуживание производства должно быть выше. смешайте и оцените автомобили в розничной категории, в меньшей степени автопарк.Я знаю, что вы коснулись самих машин. Но влияет ли это на цену приобретения каким-либо образом, поскольку вы стараетесь иметь свежий флот?

Джо Ферраро — Президент и главный исполнительный директор

Я возьму это. Первый вопрос о наших отношениях с OEM-производителями. Я могу честно сказать, что лучше не было. Мы обратились к нашим OEM-партнерам. Мы ведем дела со многими из этих компаний и производителей в течение долгого-длительного периода времени.И наши отношения с ними крепкие. Если вы думаете только о нашем общем парке, мы говорим как минимум с 15 или 16 производителями. У нас есть 100 различных марок и моделей.

И в прошлом году мы вели с ними обсуждения на высоком уровне. И я бы сказал, что не проходит и недели, чтобы мы не общались с ними в этом году. Так что я должен сказать, что отношения в порядке. И мы были очень признательны за то, что они сделали. И мы всегда работали с нашими OEM-партнерами, когда нам было нужно, когда они нас об этом просили.Так что я в этом очень уверен. Извините, пожалуйста, вторую часть вашего вопроса.

Эйлин Смит — Bank of America — Аналитик

Вторая часть моего вопроса о нехватке полупроводников, да.

Джо Ферраро — Президент и главный исполнительный директор

Да. Полупроводники, как я уже сказал, мы сначала узнали об этом из прессы. Было несколько компаний, которые говорили о том, как они собираются изменить состав и модели, чтобы попытаться перейти на более производительные.Я думаю, это будет очевидно. Я думаю, что сейчас я уверен в том, что у нас есть опыт и логистика, чтобы справиться со всем, что встречается на нашем пути. Мы говорили с ними о возможных сбоях. Так что мы это прекрасно понимаем.

Но, как я уже сказал, мы сталкивались с некоторыми из этих проблем в прошлом, когда за день до этого возникало много, много, много отзывов, которые вы должны игнорировать, как это делаем мы в нашей отрасли. И я уверен, что в ходе бесед, в тесном сотрудничестве с OEM-партнерами, мы сможем найти выход из этого.Но, как и все остальное, это очень повторяющийся процесс, и все может измениться. Но я уверен в нашей способности помочь нам пройти через это.

Эйлин Смит — Банк Америки — Аналитик

И последний вопрос. Это полезно. И последний вопрос, если можно. Я хотел коснуться 8-К, которое вы, ребята, выпустили вчера вечером, в связи с результатами, особенно поправкой в ​​вашем кредитном соглашении. Не могли бы вы рассказать о некоторой гибкости, которую дает вам этот ковенантный запас? Что вы ожидаете выполнить до 2021 года, чего вы, возможно, не смогли бы сделать, если бы не приняли эту поправку?

Дэвид Калабрия — Связи с инвесторами

Да, для нас мы всегда — это Дэвид.Мы всегда хотим быть уверены в том, что у нас есть гибкость и возможность управлять нашим балансом настолько эффективно, насколько это возможно, что мы и сделали во время пандемии. Так что для нас это был всего лишь еще один шаг к работе с нашими партнерами из банковского сектора, чтобы убедиться, что у нас есть гибкость, чтобы делать то, что нам нужно делать, по мере продвижения вперед. Так что мы — это действительно важная поправка для нас. Мы получили подушки, которые нам были нужны, и мы готовы двигаться вперед и принимать меры, когда это необходимо.

Оператор

Спасибо.Следующий вопрос исходит от Джона Хили из Северного побережья. Ваша линия теперь живая.

Джон Хили — Northcoast — Analyst

Спасибо. Я хотел задать общий вопрос, Джо. С точки зрения конкуренции, с точки зрения доли рынка, будь то США или Европа, некоторые из ваших крупнейших конкурентов в наши дни несколько ослаблены. Итак, когда вы смотрите на проблемы, с которыми они сталкиваются, видите ли вы в этом долгосрочную возможность увеличения доли для компании, будь то на корпоративной стороне или при работе с партнерами по мобильности, или вы видите потенциал увеличения доли над следующие пару лет в основном не изменится из-за пандемии?

Джо Ферраро — Президент и главный исполнительный директор

Да.Так что я не буду комментировать некоторых наших конкурентов. Я скажу это, мы находимся в очень конкурентной отрасли. Нам хорошо известно об открытых документах, в которых говорится об одном из наших публичных конкурентов. Скорее скажу это о нашей компании. Я хотел бы сосредоточиться на том, что мы делаем, и делать это очень, очень хорошо. И я думаю, что если мы сделаем это, то увидим возможность для роста и тому подобное, как вы обсуждали. У нас есть хороший продукт, которого наши потребители ожидают и которого хотят.И это — у нас есть хорошая база сотрудников, которые чутко относятся к нашим путешественникам и нашим клиентам.

Мы очень хорошо управляем спросом и предложением. У нас есть PFP и технологии, как на стороне аренды автомобилей, так и на стороне продажи автомобилей, чтобы создать собственные каналы для управления той очень большой статьей расходов, которая связана с управлением нашим автопарком. И в прошлом году мы предоставили протоколы безопасности, которые, как мы считаем, дают нашим клиентам и сотрудникам уверенность в том, что они могут вести с нами дела. И у нас действительно эффективный бизнес.Я думаю, если мы сделаем это и сделаем это хорошо, то я думаю, что мы увидим устойчивость на перспективной основе, почему мы говорим об 1 миллиард долларов, когда мы подходим к уровням 2019 года.

Джон Хили — Northcoast — Analyst

Спасибо.

Оператор

Спасибо. Мы подошли к концу нашей сессии вопросов и ответов. Я хотел бы снова предоставить слово Джо для дальнейших заключительных комментариев.

Джо Ферраро — Президент и главный исполнительный директор

Да.Так что спасибо, что присоединились к нам сегодня. Подводя итог, я невероятно горжусь стойкостью нашей команды и способностью управлять нашей компанией в эти беспрецедентные времена. Мы сохраним гибкость и скорректируем свои действия в соответствии с будущими рыночными условиями. Наше финансовое положение остается сильным, и мы продолжим извлекать выгоду из любого уровня восстановления по мере возобновления спроса на поездки. Я хочу поблагодарить вас за ваш интерес к нашей компании, и я хочу поблагодарить всех наших сотрудников по всему миру за действительно усердную работу в прошлом году.Я с нетерпением жду возможности снова поговорить с вами, ребята.

Оператор

[Заключительное слово оператора]

Продолжительность: 60 минут

Участники звонка:

Дэвид Калабрия — Связи с инвесторами

Джо Ферраро Президент и исполнительный директор Сотрудник

Брайан Чой — Финансовый директор

Крис Воронка — Deutsche Bank — аналитик

Джейсон Стулдрехер — Barclays — аналитик 900ovan14 03

0 — Morgan Stanley — аналитик

Hamzah Mazari — Jefferies — Analyst

Michael Millman — Millman Research Associates — аналитик

Rajat Gupta — JPMorgan — — Аналитик

Эйлин Смит — Банк Америки — Аналитик

John Healy — Northcoast — Аналитик

Еще анализ CAR

Все расшифровки телефонных звонков

Эта статья представляет собой мнение автора, который может не согласиться с «официальной» позицией рекомендаций премиальной консультационной службы Motley Fool.Мы разношерстные! Ставка под сомнение по поводу инвестиционного тезиса — даже нашего собственного — помогает всем нам критически относиться к инвестированию и принимать решения, которые помогают нам стать умнее, счастливее и богаче.

Лучшие новые автомобили до 15 000 долларов

В наши дни автомобили, кажется, становятся все дороже. Это правда; они дороже. Одна из причин заключается в том, что все автомобильные бренды используют дополнительные технологии в своих автомобилях. Но тем не менее, для современного покупателя автомобилей может быть проблемой найти хороший автомобиль с теми характеристиками, которые им нужны, по разумной цене.

Эти машины существуют. Хотя производители сосредотачиваются на электромобилях и других решениях на альтернативном топливе, многие по-прежнему предлагают довольно простые автомобили начального уровня по невысокой цене. В этом списке мы хотели сосредоточиться на самом низком доступном ценовом диапазоне — автомобилях до 15 000 долларов.

Вы обнаружите, что сюда включены некоторые модели 2019 и 2020 годов. Это произошло потому, что автомобилей 2021 года просто не хватило, чтобы дать хороший выбор. Но на дилерских площадках все еще есть много новых моделей одного или двух лет, многие из которых имеют большие скидки, чтобы уступить место новым годам.Мы также хотели включить автомобили, производство которых недавно было прекращено, но которые заслуживают места в этом списке.

Менее чем за 15 000 долларов, по той же цене, что и многие подержанные автомобили, можно получить автомобиль с гарантией, современными характеристиками и незаменимым запахом новенького автомобиля. Хотя все десять автомобилей в этом списке являются малолитражными автомобилями, предназначенными для пассажиров пригородных поездов, каждый из них предлагает уникальные черты, такие как топливная экономичность, спортивность, надежность и удивительные стандартные технологии. Мы надеемся, что этот список поможет вам на пути к покупке автомобиля, даже если это просто следующий тест-драйв.

---

1. Chevrolet Spark 2021

В общем, самый доступный новый автомобиль — это Chevrolet Spark, малолитражный хэтчбек, рассчитанный на четырех человек. Его стартовая цена составляет 13 400 долларов за комплектацию LS с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Эта низкая цена включает трехлетнюю / 36 000-мильную гарантию от бампера до бампера и пять лет 60 000-мильной помощи на дороге. Вы также получаете современные удобства, такие как резервная камера, автоматические фары, Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto и точка доступа Wi-Fi.Его 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель выдает 98 лошадиных сил и 94 фунт-фут крутящего момента.

Хотя Spark может не обладать внутренним пространством или комфортом некоторых из своих конкурентов, он не имеет себе равных по чистой стоимости. Chevrolet предлагает маленький хэтчбек в нескольких комплектациях, включая модель ACTIV с резкими внешними акцентами и увеличенным дорожным просветом, что придает Spark более привлекательный внешний вид. Пассажиры на передних сиденьях имеют отличное пространство в Spark с пространством для ног более 41 дюйма.

Пространство не так велико для тех, кто находится сзади, но этого и следовало ожидать от крохотного люка.Точно так же Spark имеет одну из меньших грузовых возможностей в своем классе, но задние сиденья складываются, чтобы увеличить это пространство до впечатляющих 27,2
кубических футов.

Ознакомьтесь с каталогами автомобилей Chevrolet Spark 2021 года здесь.

---

2. 2021 Mitsubishi Mirage

Mitsubishi Mirage является рекордсменом во многих отношениях. Цена начинается с 14 295 долларов за базовый хэтчбек ES с механической коробкой передач. Хотя это не делает его самым дешевым новым автомобилем в Америке, он определенно заслуживает места на подиуме.

Получив награду за наименее мощный автомобиль в этом списке (и, возможно, на всем рынке новых автомобилей), Mirage оснащен 1,2-литровым трехцилиндровым двигателем мощностью 78 лошадиных сил и 74 фунт-фут. крутящий момент. Результатом является ошеломляющая экономия топлива на шоссе на 41 милю на галлон, оцененная EPA, с комбинированным показателем 36 миль на галлон. Этот двигатель стандартно поставляется с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и передним приводом. Mirage Hatchback также может выиграть медаль за невероятную снаряженную массу в 2040 фунтов.Если от своей новой машины вы стремитесь к простоте, то Mirage сложно превзойти.

Это не значит, что в нем отсутствуют функции. Mitsubishi включает круиз-контроль, автоматический климат-контроль, электрические стеклоподъемники, 7,0-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay и Android Auto. Он также поставляется с одной из лучших гарантий на рынке: пять лет или 60000 миль покрытия от бампера до бампера и 10-летняя гарантия на трансмиссию.

Просмотрите списки автомобилей Mitsubishi Mirage 2021 года здесь.

---

3.Nissan Versa 2021 года

В 2020 году Nissan Versa был модернизирован для третьего поколения, что сделало его одним из наиболее сложных вариантов в этом списке. В нем самые просторные и удобные передние сиденья из всех упомянутых здесь автомобилей, с 44,5 дюймами пространства для ног впереди и отличными ковшеобразными сиденьями Nissan. Трудно превзойти ежедневные поездки на работу, подкрепленные EPA 35 миль на галлон на шоссе. Он также выглядит и ездит намного больше, чем Nissan Sentra большего размера, чем предыдущие поколения.

Седан Versa S 2021 года с механической коробкой передач по цене от 14 930 долларов чуть ниже желанной отметки в 15 000 долларов.Мощность обеспечивается 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 122 лошадиных силы и 113 фунт-фут крутящего момента. Он связан с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как доступна автоматическая коробка передач. Мощность передается на передние колеса для сочетания тяги и маневренности.

Другими особенностями, повышающими авторитет Versa как повседневного водителя, являются ее функции безопасности. Стандартные функции Nissan для лобового столкновения и автоматическое экстренное торможение трудно найти по этой цене, как и система предупреждения о выезде с полосы движения и автоматический дальний свет.Автомобиль также может распознавать пешеходов.

Среди других современных технических особенностей — кнопочное зажигание, адаптивное рулевое управление и информационно-развлекательная система с голосовым управлением. Те, кто на задних сиденьях, имеют свои собственные USB-порты для зарядки, а у Versa есть большой багажник для всех вещей.

Ознакомьтесь с каталогами Nissan Versa 2021 года здесь.

---

4. Hyundai Accent 2021

Если вы не обязательно хотите выглядеть так, как будто вы водите машину, которая фигурирует в списке «лучших автомобилей стоимостью менее 15 000 долларов», Hyundai Accent может быть лучшим.Его гладкий внешний вид больше напоминает почти роскошный автомобиль, чем бюджетный вариант. Автоматические фары и сбалансированные пропорции обрамляют большую решетку радиатора.

Седан Accent SE с механической коробкой передач технически стоит более 15 000 долларов (точнее, 15 420 долларов). Тем не менее, многие дилерские центры предлагают эту машину гораздо дешевле. Автомобили начального уровня, такие как Accent, получают большие скидки, а автомобили, оснащенные механической коробкой передач, иногда могут испытывать трудности с поиском дома на более густонаселенных рынках — i.е., города, где люди много ездят на работу и не хотят грести на собственном ходу.

В Accent используется 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 120 лошадиных сил и 113 фунт-фут крутящего момента. Это первый автомобиль в этом списке, который стандартно поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, спортивной коробкой передач, которая придает маленькому Hyundai немного удовольствия от вождения. Покупатели получают такие вещи, как тканевые сиденья, тканевую отделку дверей, проигрыватель компакт-дисков, Bluetooth и превосходные условия гарантии Hyundai. Это не самый спортивный или самый вместительный автомобиль в этом списке, но Accent может быть самым элегантным.

Просмотрите объявления о продаже Hyundai Accent 2021 года здесь.

---

5. Chevrolet Sonic

2019 года Chevy не прекращала выпуск Sonic до 2020 года, и легко найти образцы этого модельного года по цене менее 15000 долларов. Итак, почему мы включили сюда модель 2019 года? Мы включили Sonic 2019 года, потому что это был последний год, когда эта марка предлагала механическую коробку передач в крошечном седане. Рекомендуемая производителем розничная цена LS Sedan составляла 15 420 долларов, что делало его самым дешевым Sonic из всех. Это не так уж и далеко от 15 000 долларов, и многие дилеры будут рады вам помочь.

Sonic дороже упомянутого ранее Chevrolet Spark. Одна из причин, по которой он стоит, — более мощный двигатель под его коротким капотом. 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом — единственный двигатель с принудительной индукцией, попавший в этот список — выдает впечатляющие 138 лошадиных сил и 148 фунт-фут крутящего момента. Это большая мощность для такой маленькой и легкой машины, как Sonic. К счастью, Chevy оснащает Sonic шестиступенчатой ​​механической коробкой передач для быстрого переключения передач, а его маленькое шасси отлично подходит для бюджетного автомобиля.

Как и Spark, Sonic поставляется с таким же впечатляющим набором технических функций, как точка беспроводного доступа в Интернет, Apple CarPlay и Android Auto. У него даже есть кожаное рулевое колесо.

Помимо того, что Sonic является доступным, спортивным и хорошо оснащенным, он еще и безопасен. Модель 2019 года получила оценку « хорошо » во всех краш-тестах IIHS и получила общую пятизвездочную оценку от NHTSA. Этот всесторонний характер делает Sonic отличным выбором для семей с ограниченным бюджетом, пассажиров пригородных поездов, водителей-новичков и почти всех остальных.

Здесь вы можете просмотреть объявления о Chevrolet Sonic 2019 года выпуска.

---

6. 2020 Toyota Yaris

Почему Toyota исключила Yaris из своего американского модельного ряда после 2020 года, вызывает головокружение. Изящный хэтчбек только что присоединился к малолитражному седану, и оба были приятны в управлении и чрезвычайно надежны. Вы можете получить базовый L Sedan с механической коробкой передач за 15 650 долларов.

Пожалуй, самый приятный автомобиль в этом списке, Yaris по иронии судьбы является одним из наименее мощных.Его 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель развивает всего 106 лошадиных сил и 103 фунт-фут крутящего момента, что дает ему ускорение и скорость, требующие немного терпения со стороны водителя. Магия Yaris заключается в подвеске и трансмиссии.

Toyota Yaris — когда-то известная как Yaris iA — это просто замаскированная Mazda 2. Два японских автопроизводителя заключили сделку о продаже крошечной Mazda в США с небольшими изменениями как модель Toyota. Результаты поразительны. В Yaris есть все, что нравится водителям Mazda «Zoom-Zoom».Его плавная шестиступенчатая механическая коробка передач, несомненно, является самой спортивной в своем классе, напоминая водителям о легком переключателе передач в Mazda MX-5 Miata.

Еще вы получите шуструю подвеску. Техническое волшебство Mazda быстро чувствуется на поворотах, с невероятной гибкостью, которая вселяет уверенность в водителя. Все это сочетается с дополнительным спокойствием, обеспечиваемым общим пятизвездочным рейтингом в краш-тестах NHTSA и стандартным автоматическим экстренным торможением на низкой скорости. Yaris действительно дает вам лучшее из обоих миров — спортивный опыт Mazda в области вождения сочетается с высокой стоимостью при перепродаже Toyota.Если ваша следующая Toyota должна быть модели 2021 года или новее, то легендарная Toyota Corolla станет вашим наименее дорогим вариантом.

Ознакомьтесь с каталогами Toyota Yaris 2020 года выпуска.

---

7. 2021 Kia Rio

Новые наклейки Rio LX Sedan по цене 16 050 долларов, но большинство покупателей не будут платить такую ​​цену. Производители предлагают щедрую экономию в связи с текущими рыночными тенденциями. Единственный автомобиль в этом списке, который соответствует звездной экономии топлива Mitsubishi Mirage, Kia Rio использует экономную 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 120 лошадиных сил и 112 фунт-фут крутящего момента. Это значительно больше мощности, чем у Mirage, и в более крупном и удобном для семьи автомобиле. EPA оценивает, что Rio достигнет 41 мили на галлон на шоссе и 36 миль на галлон при смешанном вождении.

Односкоростная автоматическая коробка передач с вариатором отчасти обязана отличной эффективности Rio. Мудрость Kia в автомобилестроении также может быть объяснена. Бренд десятилетиями создавал доступные автомобили с добавленной стоимостью.На Rio также распространяется превосходная гарантия марки, что еще одно сходство с Mitsubishi. Гарантия на трансмиссию Rio составляет 10 лет / 100 000 миль, что дает владельцам уверенность при покупке.

Рио имеет кузов купе, который придает ему спортивный вид нового практичного автомобиля. Это не Lexus, но Kia Rio обладает удивительным комфортом, характеристиками и стилем для небольшого и экономичного автомобиля.

Ознакомьтесь с каталогами Kia Rio 2021 года здесь.

---

8. 2020 Honda Fit

Один из лучших когда-либо созданных малолитражных автомобилей, Honda Fit, был самым маленьким автомобилем японского автопроизводителя до его безвременного прекращения производства после 2020 модельного года.Есть еще много новых экземпляров, и Fit, предназначенный только для хэтчбека, имел стартовую цену в 16 190 долларов за комплектацию LX с — что еще — с механической коробкой передач.

Шестиступенчатая механическая коробка передач Fit — одна из лучших на автомобильном рынке. Среди небольших автомобилей он занимает второе место после шестиступенчатой ​​модели Mazda в Toyota Yaris. Он по-прежнему достаточно быстрый, а сцепление приятно легкое. Трансмиссия соединяется с 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 130 лошадиных сил и 114 фунт-фут крутящего момента.Привод на передние колеса входит в стандартную комплектацию, а рефлексы вождения Fit прекрасно сочетают в себе комфорт и спортивность.

Fit может быть лучшим комплектом в своем классе. Универсальность его хэтчбека предлагает владельцам грузовое пространство и внутреннюю конфигурацию, аналогичную небольшому внедорожнику. Вся кабина отличается отличным качеством сборки. Другие маленькие автомобили не могут сравниться с его интерьером и изысканностью. Fit также имеет невероятное количество пространства для ног сзади, превосходя многие седаны большего размера. Хорошо оборудованные верхние уровни отделки салона завершают его обивкой премиум-класса, улучшенным звуком и набором технологий безопасности водителя.

Удобный для города размер и экономия топлива делают Fit естественным конкурентом в сегменте малолитражек, с внутренним пространством и изысканностью, превосходящими почти любой другой автомобиль в этой ценовой категории.

Просмотрите списки 2020 Honda Fit здесь.

---

9. 2020 Hyundai Venue

Hyundai Venue — единственный кроссовер-внедорожник, который попал в этот список. Это современный и практичный автомобиль с крошечными пропорциями и эффективностью. Он дебютировал в 2020 модельном году.Мы выбрали эту модель в 2021 году, потому что она предлагалась с экономичной механической коробкой передач. Venue SE с коробкой передач с ручным переключением стоил 17 350 долларов. Это может показаться большим по сравнению с другими автомобилями в этом списке, но сегодня многие дилерские центры стремятся избавиться от старых моделей, чтобы освободить место для наступающих 2022-х годов.

Силовой агрегат и другие компоненты Venue во многом совпадают с Hyundai Accent, одним из самых удобных и хорошо выполненных малолитражных седанов на рынке.1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Venue выдает 121 л.с. и 113 фунт-фут крутящего момента. Он связан с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и передним приводом. Хотя он не такой прочный для бездорожья, как внедорожники с полным приводом, такие как Ford EcoSport, Venue по-прежнему выигрывает от повышенного дорожного просвета и отличной внешней видимости. По данным EPA, он также дает невероятные 35 миль на галлон на шоссе.

Поскольку это была совершенно новая модель 2020 года, Venue предлагает современный стиль и соответствующие технологии.Стандартный 8,0-дюймовый сенсорный экран включает Apple CarPlay и Android Auto для безупречной интеграции со смартфоном. Hyundai также включает в себя набор систем помощи водителю, от предупреждения о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов до предупреждения о выезде с полосы движения.

Посмотрите объявления о выставках Hyundai Venue 2020 здесь.

---

10. 2021 Kia Forte

Не обманывайтесь его рекомендованной розничной ценой в 17 890 долларов. Совершенно новый Forte можно купить в дилерском центре менее чем за 15 000 долларов. Более крупный и спортивный собрат Kia Rio, Forte — это компактный седан третьего поколения.Управлять автомобилем веселее, чем многими вариантами из этого списка, с доступными механическими или автоматическими коробками передач.

Базовая комплектация FE поставляется с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 147 лошадиных сил и 132 фунт-фут крутящего момента. Мотор обеспечивает адекватное ускорение, хотя и не совсем быстрое. Forte специализируется на преодолении крутых поворотов. Kia предлагает пять уровней отделки салона, в том числе топовую модель GT с собственным 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 201 л.с., спортивно настроенной подвеской, спутниковым радио и аудиосистемой Harman Kardon.Эта модель также доступна с механической коробкой передач, хотя ее нельзя купить за 15 000 долларов.

На Forte по-прежнему распространяется отличная гарантия Kia, а по оценкам Агентства по охране окружающей среды (EPA) экономия топлива составляет до 37 миль на галлон по шоссе. В стандартную комплектацию входит 8,0-дюймовый сенсорный экран с голосовым управлением, Bluetooth и кондиционером, которые делают ежедневные поездки на работу более комфортными.

У Forte нет внутренней отделки и отделки конкурентов, таких как Volkswagen Jetta, но он компенсирует это превосходными стандартными функциями и просторным салоном по цене, которая конкурирует с меньшими автомобилями.

Ознакомьтесь с каталогами Kia Forte 2021 года здесь.

10 доступных спортивных автомобилей для покупки, если у вас ограниченный бюджет

По определению, спорткары — это круто. Мы говорим о потрясающих аттракционах, которые привлекают внимание куда угодно. Большинство спортивных автомобилей также имеют двухдверную конфигурацию, обеспечивающую довольно интимную поездку. В то же время спортивные автомобили способны двигаться довольно быстро, хотя иногда это может зависеть от выбранной вами отделки салона или комплектаций, которые вы получаете с автомобилем.

Тем не менее, спортивные автомобили также могут быть относительно доступными.Фактически, даже если у вас ограниченный бюджет, мы считаем, что вы все равно можете купить совершенно новый спортивный автомобиль сегодня. Просто посмотрите эти модели, которые мы нашли:

10 Chevy Camaro 2020 года выпуска, $ 25 000

через CarGurus

Camaro — это культовый спортивный автомобиль Chevy, который существует уже несколько десятилетий, и его модель 2020 года настолько потрясающая, насколько вы можете ожидать.Также помогает то, что это один из самых дешевых американских спортивных автомобилей. Если вы ищете самую дешевую комплектацию Camaro 2020 года, то это будет заднеприводное купе 1LT.

В стандартную комплектацию входит 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, развивающий до 275 лошадиных сил при 5600 об / мин и 295 фунт-фут крутящего момента при 3000 — 4500 об / мин. Эта отделка также поставляется с доступным пакетом охлаждения и тормозов Heavy-Duty.

9 Fiat 124 Spider 2020, $ 25 390

через MotorTrend

В последние месяцы ходили слухи, что производство Fiat 124 Spider скоро будет прекращено.Следовательно, если вам действительно нравится эта машина, мы рекомендуем покупать уже модель 2020 года.

Он питается от 1.4-литровый двигатель I4 мощностью 160 лошадиных сил и 184 фунт-фут крутящего момента. По общему признанию, 124 Spider 2020 года не особо впечатляет с точки зрения производительности. Однако, если вы просто хотите на чем-то ездить на работу, это будет неплохой повседневной поездкой. Ведь никто не может отрицать, что этот спорткар выглядит довольно стильно.

8 Mazda MX-5 Miata 2020, $ 26 580

через Cnet

Еще один маленький и забавный спортивный автомобиль — это Miata MX-5 2020 года выпуска.Под его капотом находится стандартный 2,0-литровый двигатель, который может производить до 181 лошадиных сил и 151 фунт-фут крутящего момента.

Этот автомобиль стандартно поставляется с черным складным верхом, камерой заднего вида, обтянутой кожей ручкой переключения передач, обтянутой кожей ручкой стояночного тормоза, обтянутым кожей рулевым колесом, дверными замками с электроприводом с датчиком скорости и системой входа без ключа.

Между тем, он также имеет функции безопасности, такие как мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения, система контроля давления в шинах и предупреждение о перекрестном движении сзади.

СВЯЗАННЫЙ: Эти европейские спортивные автомобили теперь дешевы по грязи

7 Ford Mustang 2020, $ 26 670

через AutoGuide.ком

Mustang — культовый спортивный автомобиль, который за эти годы даже появился в нескольких голливудских блокбастерах.Вы не поверите, но сегодня вы также можете приобрести совершенно новый Mustang менее чем за 30 000 долларов.

Под капотом отделки Fastback находится 2.3-литровый двигатель EcoBoost, развивающий до 310 лошадиных сил и 350 фунт-футов крутящего момента. Что касается безопасности, в стандартную комплектацию входит технология Ford Co-Pilot360, которая включает камеру заднего вида, AdvanceTrac с электронным контролем устойчивости и систему SOS Post Crash Alert.

6 Toyota 86 2020, $ 27 060

через Digital Trends

86 гордится своей готовностью к уличным гонкам и трассой.Под капотом 2020 86 находится стандартный 2,0-литровый четырехцилиндровый оппозитный двигатель, который может выдавать 205 лошадиных сил при 7000 об / мин и 156 фунт-фут крутящего момента при 6400–6600 об / мин. Между тем, автомобиль также оказался довольно экономичным.

Фактически, у него есть рейтинг 21 миль на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе, что в совокупности составляет 24 мили на галлон.Какую комплектацию вы не выберете, в стандартную комплектацию автомобилей входит система Toyota Star Safety, которая, среди прочего, включает контроль тяги, контроль устойчивости автомобиля и технологию интеллектуальной остановки.

5 Subaru WRX 2020 года выпуска, $ 27 495

через Motor Authority

WRX — спортивный седан в четырехдверной конфигурации.Это идеальный вариант для тех, кто хочет иметь мощный автомобиль, в котором может разместиться вся семья. Под его капотом находится 2,0-литровый четырехцилиндровый базовый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность до 268 лошадиных сил при 5600 об / мин и 258 фунт-фут крутящего момента при от 2000 до 5200 об / мин.

Если вы хотите что-то более мощное, вы также можете выбрать WRX, который поставляется с 2.5-литровый двигатель с турбонаддувом. Этот выдает 310 лошадиных сил при 6000 об / мин и 290 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин.

СВЯЗАННЫЙ: 10 самых дешевых спортивных автомобилей, которые разгонятся до 150 миль в час

4 Hyundai Veloster N 2020 года выпуска, $ 27 600

через Hyundai

Veloster N уникален тем, что это один из немногих спортивных автомобилей хэтчбек, доступных сегодня.Под капотом модели 2020 года находится 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает до 250 лошадиных сил при 6000 об / мин и крутящий момент 260 фунт-футов при 1450 об / мин.

Однако с пакетом производительности эта мощность достигает 275 лошадиных сил.В то же время вы получаете дифференциал N Corner Carving Differential, регулируемую систему выпускных клапанов и 19-дюймовые летние шины Pirelli P Zero. Конечно, вы должны быть готовы заплатить немного больше.

3 Dodge Challenger 2020 года выпуска, $ 28 095

через автомобиль и водителя

Как и Charger, Challenger обладает впечатляющими характеристиками как на дороге, так и на треке.Если у вас ограниченный бюджет, мы рекомендуем отделку SXT с 3,6-литровым двигателем V6 под капотом.

Он может обеспечить около 303 лошадиных сил и 268 фунт-футов крутящего момента.С другой стороны, Challenger R / T 2020 года также относительно доступен со стартовой ценой в 34 995 долларов. Это уже дает вам 5,7-литровый двигатель V8, который производит 375 лошадиных сил и 410 фунт-фут крутящего момента.

СВЯЗАННЫЙ: 10 доступных спортивных автомобилей, которые мы бы купили вместо любого маслкара

2 Subaru BRZ 2020 года выпуска, $ 28 845

через Постмонро

BRZ 2020 года стандартно поставляется с 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель, который может развивать мощность до 205 лошадиных сил при 7000 об / мин и 156 фунт-фут крутящего момента при 6400–6800 об / мин при использовании механической коробки передач. Кроме того, комплектация Limited поставляется с дополнительной автоматической коробкой передач.

Если вы сделаете это, выходная мощность станет 200 лошадиных сил при 7000 об / мин и 151 фунт-фут крутящего момента при 6400 об / мин.Что касается топливной экономичности, расчетная оценка для обрезки механической коробки передач составляет 21 милю на галлон в городе и 29 миль на галлон на шоссе для ограниченной отделки.

1 Nissan 370Z 2020, $ 30 090

через Nissan USA

370Z всегда пользовался успехом как на рынках Азии, так и Северной Америки.Под капотом находится 3,7-литровый базовый двигатель V6, который развивает до 332 лошадиных сил при 7000 об / мин и 270 фунт-фут крутящего момента при 5200 об / мин.

Между тем, если вы думаете, что можете заплатить намного больше, вы также можете выбрать 370Z Nismo 2020 года, стартовая цена которого составляет 45 790 долларов.Он поставляется с настроенным NISMO 3,7-литровым двигателем V6, который выдает до 350 лошадиных сил при 7400 об / мин и 276 фунт-фут крутящего момента при 5200 об / мин.

СЛЕДУЮЩИЙ: Это самые ненадежные спортивные автомобили из когда-либо созданных

Заброшенная проблема с автомобилями мечты

«Top Gear America» исследует, соответствуют ли автомобили с плакатов мечте.

Читать далее

Об авторе Джен Онг (Опубликовано 219 статей) Более От Джен Онг .

No related posts.