Что такое кузов автомобиля: что это такое и из чего состоит, назначение и конструкция, а также толщина металла деталей, частей и элементов, алюминиевый

Какие бывают типы кузовов

 Автомобильные конструкторы знаменитых брендов продолжают конструировать новые автомобили, в том числе, и с новыми разновидностями кузовов. Появляющихся, все больше с каждым годом. Еще в начале 90х годов прошлого столетия, различных видов кузова насчитывалось на порядок меньше. Это говорит о том, что с каждым годом, становится все сложнее отличать различные типы транспортных средств. Тем более, что новые конструкции автомобилей, чаще всего конструируются по типу совмещения предыдущих моделей. Вследствие этого, на свет появляются похожие, но принципиально другие машины. 

 Тем более, что тип кузова влияет на цену конечного продукта, и на удобство эксплуатации в повседневной жизни. На сегодняшний день, существует примерно 15 различных типов кузова. Согласитесь, мало кто сможет назвать все варианты поименно, и сразу рассказать про положительные и отрицательные стороны одного из них.

 Классификация автомобильных кузовов

---

 Для начала, разберемся в понятии «Кузов», для дальнейшего точного понимания темы:

 Кузов — это элемент конструкции автомобиля, определяющая размер, тип и способность автомобиля к перевозке грузов и пассажиров. Распространены два способа изготовления кузова. В первом варианте, кузов машины крепится к несущей раме, на которую также крепятся все основные агрегаты и трансмиссия с ходовой частью. Во втором варианте, используются безрамные несущие кузова, усиленные в определенных местах, и одновременно выполняющие функции рамы.

 В современном мире, автомобильные кузова классифицируются по нескольким параметрам:

 • назначение;

 • конструкция;

 • компоновка;

 • грузовместимость.

 Стоит отметить, что современные легковые автомобили, чаще всего используют бескаркасные и полукаркасные кузова.

 По своей конструкции, кузова легковых автомобилей можно разделить на три класса:

 • Однообъемные — Это автомобили, конструктивно спроектированные таким образом, что в одном пространстве размещаются пассажиры. Груз и силовой агрегат.

 • Двухобъемные — Конструкция автомобиля, в котором силовой агрегат находится под капотом машины со своим отдельным пространством, но пассажиры и груз размещаются в одном салоне.

 • Трехобъемные — Это конструкция автомобиля, которая используется в современных седанах. В которых силовой агрегат, пассажиры и груз размещаются в разных отделениях кузова.

 Также, кузова различаются по степени нагруженности:

 • несущий — кузов автомобиля, несущий на себе всю массу автомобиля и вес пассажиров с грузом;

 • полунесущий — общая нагрузка полностью снаряженного автомобиля распределяется между рамой и кузовом;

 • разгруженный — тип конструкции кузова, при котором, на него воздействует вес только пассажиров и груза.

 Как уже говорилось, Существует около 15 видов легковых машин. Которые мы рассмотрим далее в статье.

 Трехобъемные кузова

---

 По мнению многих автолюбителей, именно данный тип кузовов является самым классическим видом автомобилей в их понимании. То есть, самым ярким представителем данного класса является обычный седан. Главными признаками которого, становится явно выделяющийся капот и багажник.

 Седан

---

 Данный вид кузова используется большинством брендов автомобильных производителей. Классический вид автомобиля всегда остается популярным среди покупателей. А также, седаны остаются основным типом кузова для автомобилей повышенного комфорта.
Главные признаки седана — это явно выраженный капот, отдельное багажное отделение, четыре двери и два ряда кресел. Также, среди седанов премиум класса, получила свое распространение удлиненная база, позволяющая увеличить пространство в машине для задних пассажиров.

 Купе

---

 Главным отличием от классического седана, является более приземистый и обтекаемый вид, придающий автомобилю спортивный облик. Чаще всего, выпускаются варианты, имеющие всего две двери. Но могут двухместными или пятиместными.

 Но в данном типе автомобилей есть существенный недостаток — это нехватка места для людей сидящих на заднем сидении, из-за более покатой формы крыши.

 Кабриолет

---

 По своей сути, то же купе, но обладающее тентовой или жесткой крышей, способной складываться за задними сидениями или занимая часть багажного пространства. Данный тип автомобиля относится к открытым, и пользуется большой популярностью в теплых странах.

 Родстер

---

 Это один из видов кабриолетов, но обладающий тентованной складывающейся крышей и только двумя местами, для водителя и пассажира.

 Брогам

---

 Также относится к разновидности кабриолетов, но отличается жесткой и не складывающейся крышей над задним рядом кресел, но имеет возможность открываться над передним рядом. На данный момент, такой тип кузовов потерял свою популярность и уже не производится, но ценится отдельной категорией коллекционеров.

 Тарга

---

 Последняя разновидность кабриолетов, существующая скорее как дань традиции. В данном типе автомобилей, складывается только средняя часть крыши. При этом, крыша над задним рядом сидений является панорамной и полностью застеклена.

 Пикап

---

 Это один из типов автомобилей и видов кузова, которые частично относятся к грузовикам и чаще всего, сконструированных на базе внедорожников. Отличается открытой задней площадкой для грузов.

 Стоит отметить, что данный тип автомобилей, особенно популярен среди американских и австралийских потребителей в качестве рабочих машин, в том числе и на фермах. Но в странах СНГ, это скорее автомобиль показывающий статус владельца.

 Лимузин

---

 Это особый вид автомобилей, чаще всего, изготавливающийся по специальному заказу, и может быть сделан из любой модели автомобиля. Лимузины могут быть четырехдверными или с другим количеством дверей, но отличаются тем, что имеют особую перегородку, отделяющую передних пассажиров от всего заднего пассажирского отделения.

 По своей сути, лимузин — это торжественный вид транспорта, использующийся для особых торжественных празднований или некоторой категорией публичных и богатых лиц.

 Двухобъемные

---

 Как уже говорилось выше. Двухобъемные автомобили, отличаются отсутствием отдельного багажного пространства и ярко выраженного багажника. Среди легковых автомобилей такого типа, различают универсалы, хэтчбеки, кроссоверы и внедорожники.

 Универсал

---

 Данный тип автомобиля отличается тем, что имеет практически одинаковую высоту крыши по всей протяженности автомобиля. А доступ в багажное отделение выполнено в виде одной или двух дверей. Может выпускаться в пяти или трехдверном варианте.

 От седана отличается увеличенным объемом багажного отделения, более высокой стоимостью и более усиленной конструкцией с большей грузоподъемностью. Многие универсалы, имеют складывающиеся задние ряды сидений, что позволяет значительно увеличить багажный объем за счет пассажирских мест. А также, могут иметь опциональную возможность с дополнительным рядом сидений, занимающих часть багажного отделения.

 Хэтчбек

---

 По своей сути, это немного измененный универсал, имеющий скошенную заднюю дверь. Но чаще всего, выпускается в более компактной модификации, и особенно популярен в Европе.

 Является одной из самых удобной вариации автомобилей, идеально подходящей для повседневного использования большинством потребителей. Позволяющая перевозить объемные грузы за счет складывания заднего ряда сидений, и имеет компактный размер для городской эксплуатации.

 Лифтбек

---

 Данный тип машин, похож на седан или купе, но имеет конструкцию крышки багажника, позволяющую открывать ее, вместе с задним стеклом.

 Внедорожник

---

 Это отдельный тип транспортных средств, имеющие повышенные способности к преодолению пересеченной местности. По своему внешнему виду. Схожи с универсалами, но обладают увеличенным дорожным просветом, полным приводом, возможностью замыкания дифференциалов. А в некоторых случаях, также оборудуются третьим рядом сидений.

 Кроссовер

---

 Данный тип автомобилей, на сегодняшний день становятся все популярнее. Часто, их можно перепутать с внедорожниками, но имеют большую приспособленность к городской эксплуатации, и худшие возможности к преодолению бездорожья. Имеют более компактные размеры и более низкий клиренс.

 SUV

---

 По своей сути, является внедорожником, но рассчитанным на молодые семьи, предпочитающие проводить свободное время на природе, и заниматься активным отдыхом. Отличаются повышенным комфортом и большим багажным отделением. Однако. Могут не иметь полного привода, но обладают высоким дорожным просветом.

 Однообъемные

---

 Данные автомобили имеют главное отличие от других — это почти полное отсутствие капота, и представлены в нескольких разновидностях.

 Минивэн

---

 Среди легковых автомобилей, данный тип кузова, можно считать самым вместительным и удобным для использования в большой семье. Отличается небольшим капотом или его отсутствием, тремя рядами сидений и достаточным объемом багажного отделения. Чаще всего, имеет сдвижные задние двери, и высокую крышу.

 Данные машины начали выпускаться с начала 80х годов прошлого столетия, и получили распространение среди многодетных семей Америки и Европы.

 Микровэн

---

 Одна из разновидностей минивэнов, имеющая скромные размеры, если сравнить со старшим братом, но крупнее хэтчбеков. Отличается небольшой длиной, но высокой крышей.

 Компактвэн

---

 Это промежуточный вариант между компактвэном и минивэном. Более приспособленная к повседневному городскому использованию, и может комплектоваться третьим рядом сидений. При этом, из-за более скромных габаритов, имеет уменьшенный объем багажного отделения.

Кузов автомобиля, виды кузова и дефекты кузова

Кузов автомобиля

Кузов являет собой несущую конструкцию автомобиля, которая определяет: привлекательность, комфорт, а также срок службы вашего авто. Пренебрежение его ремонтом может нести, куда большие последствия, чем простой удар по красоте машины, об этом чуть позже.
Например: если царапина затронула антикоррозионное покрытие, коррозия начнет быстро распространяться. Конечно, она может распространяться только на поверхности, но также есть шансы её распространения вглубь, а это верный способ прийти к коррозийной хрупкости металла.

 Кузов легкового автомобиля состоит из:

1. Основания, которое выполнено в виде цельноштампованной панели корытообразной формы. В него входят днище и центральный тоннель.
2. Передняя часть, которая включает в себя: лонжероны, передний щит, переднюю панель, брызговики и передние крылья, а также моторный отсек (исключения некоторые автомобили класса спорткар). Кроме того моторный отсек сделан с условием того, что при столкновении энергия передается на лонжероны и переднюю балку, принимая удар на себя, и уменьшая нагрузку на пассажирский отсек.
3. Задняя часть с её панелью багажника и также брызговиками.
4. Боковина кузова включает в себя пороги, переднюю и заднюю стойки, а также задние крылья.
5. Крыша. На неё можно установить дополнительный багажник, панорамный люк… Крыша – это крыша. Что про неё ещё сказать можно.
6. Двери. Они состоят из двух панелей, оборудуются замком и крепятся на петлях.

Виды кузова автомобилей:

1. Седан — самый первый и самый распространенный вид кузова.
   
   Из его характерных особенностей можно выделить 2 ряда сидений и 4 двери, а также трёхобъемность кузова. Трёхобъемность в данном случае подразумевает возможность его деления на три объемных составных части – капот, салон и багажник. Также седаны варьируются по классам от малогабаритного «чисто городского» «B» класса до комфортабельных авто бизнес «Е» класса.
2. Купе — трёхобъемный пассажирский тип кузова с 2, а иногда и с 4 дверьми.
   
   Стоп, но если главным отличием седана было наличие 4 дверей, тогда чем четырёхдверный купе отличаются от седана? Во-первых, их различает дизайнерские решения. Крыша у купе ниже, чем у седана, а лобовое стекло и двери больше. Во-вторых, основываться только лишь на визуальных принципах при отнесении кузова к седану или купе нельзя. Потому что есть стандарт введенный «Сообществом автомобильных инженеров США», который является единым критерием определяющим автомобиль к тому или иному классу. И в нем сказано, что к купе относится автомобиль, у которого объем заднего ряда сидений не превышает 33 кубических фута (это приблизительно 0,93 м3), а у седана этот показатель, должен быть равен или превышать 0,934 кубических метра. А это лишь означает что существование четырехдверных купе и двухдверных седанов — возможно.
   
   Классы купе варьируются от гольф класса «С» до класса люкс «F».
3. Внедорожник или как у нас его называют джип. Пусть джип (Jeep) это и отдельная марка машин.
   
   Двухобъемный тип кузова с пятью дверьми одна из которых задняя.
   Имеет два или три ряда пассажирских сидений из-за чего имеет весьма большие габариты. А полный привод, понижающая передача и весьма большой дорожный просвет позволяют ему легко передвигаться по бездорожью, за что данный тип конструкции и получил своё название — внедорожник.
4. Кроссовер — гибрид внедорожника и классической легковушки.
   
   От внедорожников их отличают слегка меньшие габариты, высокая экономичность в плане топлива по сравнение с внедорожниками, а также видом корпуса. Как правило, на все кроссоверы устанавливают несущие корпуса, тогда как у внедорожников корпус крепится на особую раму для укрепления кузова и защиты от повреждений во время езды по бездорожью.
5. Минивэн в переводе с английского (minivan) буквально означает мини фургон.
   
   Это объемный пассажирский вид кузова который имеет 3-4 ряда сидений и способный перевозить от 6 до 8 пассажиров. Также минивэны очень схожи с кроссоверами. Их отличает только перевозимое количество пассажиров, возможность трансформации кузова, а именно складывания задних кресел для освобождения пространства. А также наличие раздвижных дверей у некоторых моделей минивэнов.

Дефекты кузова.

Видов дефектов кузова существует великое множество. В них входят вмятины, складки, перекосы, разрушение сварных соединений и т.д.

Обычно деформации по типу вмятин, перекосов, и им подобных — приводят к сдвигу отдельных деталей, которые в свою очередь приводят к чрезмерным вибрациям. Вибрации приводят к трещинам, которые разрушают сварные соединения. И так по эффекту домино, машина медленно, но верно рассыпается по частям. Конечно, одна вмятина не сломает вашу машину за месяц, но чем дольше тянуть с ремонтом, тем сильнее вы сократите её срок эксплуатации.
Как мы уже писали ранее, не стоит пренебрегать ремонтом, даже если вы просто поцарапали авто, по той простой причине, что эта самая царапина как открытая рана. Если с ней вовремя не разобраться, то она приведет к образованию ржавчины.
Бонусные очки за то, что в нашем регионе могут использовать соль для удаления льда и снега с дорожного полотна. Соль и другие реагенты провоцируют образование ржавчины на металле при прямом контакте с водой. При этом, тающий снег помогает соли проникнуть в труднодоступные уголки транспортного средства, где первые признаки повреждения практически не видны.

Как это «лечится»?

Для небольших вмятин используют выколотку и рихтовку. После устраняют пузыри образовавшиеся в процессе. Для чего-то посложнее, например для ремонта рамы, удаляется поврежденный металл и приваривается новый с учетом размеров.
Для ржавчины же, самым верным способом будет — профилактика. Если не давать ржавчине появляться, то и проблем с ней не будет. Антикоррозийная обработка днища, арок, порогов, а также ручная полировка поврежденных мест и т.д. Главное не используйте метод замазывания царапин горячим воском потому, что эффект держится до первой мойки.

Самой неоднозначной категорией будет, пожалуй, устранение перекоса. Потому что технически повреждение капота и деформация каркаса, и лонжеронов — это перекосы. Вот только первое несложное и не особо затратное, а вот второе потребует: специальный стенд — стапель, гидравлический домкрат-растяжитель, аппарат углекислотной сварки и в общем процесс будет весьма долгий и трудоёмкий.
В заключении хочется уточнить, что данная статья была направлена на ознакомление с типами кузовов и раскрытие значимости сохранения целостности кузова.

В нашей сети имеется кузовной сервис по адресу Заринская, 1Б

Для консультации у наших специалистов, звоните по номеру 500-575 или 500-112.

Конструкция кузова автомобиля — база знаний Kuzovnoy.Ru

Изначально при конструировании автомобилей, в качестве несущей системы использовалась рама. Она представляла собой основу, на которую крепились узлы и агрегаты транспортного средства. Все вместе это называлось шасси. Кузов автомобиля крепился к шасси при помощи болтов и являлся съемным элементом автомобиля.

На сегодняшний день, далеко не все транспортные средства имеют рамную конструкцию. Как правило, это грузовые автомобили и некоторые внедорожники. Рама позволяет значительно увеличить нагрузку на транспортное средство в ходе его эксплуатации. Для легковых автомобилей рама не используется. Современные технологии сборки кузова обеспечивают ему необходимую жесткость и прочность. Кузова, не имеющие раму, называются несущими.

Конструкция несущего кузова

Несущий кузов автомобиля, представляет собой сложную конструкцию из отдельных панелей, соединенных друг с другом при помощи сварки. Они изготавливаются из листового железа, жесткость которым придают ребра и усилители. Данная конструкция получается достаточно прочной и легкой.

Несущий кузов автомобиля можно разделить на три основные части:

• передняя;
• центральная;
• задняя.

Передняя часть кузова

Основными элементами передней части несущего кузова являются передние лонжероны. Они представляют собой полые балки, которые привариваются к щитку моторного отсека и к нижней части передних брызговиков. Лонжероны являются самыми прочными элементами передней части. В них предусмотрены специальные зоны смятия, которые гасят фронтальный удар.

Брызговики представляют собой панель вокруг колеса, обеспечивающую защиту от попадания грязи в моторный отсек. Они имеют усиленные области, которые называются чашки. Чашки служат надежной опорой для передних стоек подвески. Брызговики частично приварены к лонжеронам и имеют верхний усилитель.

Еще одним элементом передней части, является суппорт радиатора. Он крепится к обоим лонжеронам, что придает дополнительную жесткость конструкции. Суппорт радиатора является основой для крепления радиатора охлаждения, радиатора кондиционера, вентиляторов и других элементов передней части автомобиля. Так же суппорт крепится к верхним усилителям брызговика.

Усилитель бампера предназначен для основного гашения фронтального удара. Он тоже крепится к лонжеронам. И придает дополнительную жесткость передней части кузова.

В качестве дополнительного усиления конструкции, может использоваться подрамник. Он располагается в передней нижней части между лонжеронами.

Необходимо заметить, что суппорт радиатора, подрамник и усилитель бампера являются съемными элементами и могут крепиться к кузову при помощи болтов. Несъемные элементы крепятся при помощи точечной сварки. Когда все элементы передней части в сборе, они составляют крепкую конструкцию, на которой размещаются детали двигателя и передней подвески.

Центральная часть кузова

Основным элементом жесткости центральной части автомобиля можно назвать днище. Чаще всего днище является одной штампованной деталью. Оно имеет ребра жесткости и усиление в местах крепления сидений.

Дополнительным усилением днища автомобиля являются пороги. Пороги расположены в нижней части дверных проемов. Они привариваются к днищу и служат опорой для средних стоек автомобиля.

По бокам, с обеих сторон, расположены стойки.

Стойки – это вертикальные элементы кузова. Они обеспечивают необходимую защиту центральной части в случае переворота транспортного средства, а так же при боковых ударах.

Стойки бывают:

• передние;
• центральные;
• задние.

Крыша устанавливается на боковые стойки. Она тоже имеет ребра жесткости, которые придают конструкции дополнительную прочность.

Еще одним элементом центральной части, является задняя полка. Она представляет собой панель, расположенную под задним стеклом. Конструкция седанов предполагает наличие задней перегородки, которая отделяет центральную часть и багажное отделение.

К съемным элементам центральной части относятся двери. В закрытом состоянии они также придают дополнительную прочность кузову транспортного средства.

Задняя часть кузова

Особую прочность задней части придают задние лонжероны. Они крепятся к полу багажника и изготавливаются из высокопрочной стали.

Пол багажника является штампованным элементом. Он имеет ребра жесткости. В современных автомобилях форма пола багажника позволяет разместить запасное колесо. Пол крепится к задним лонжеронам, к задним брызговикам и к задней панели.

Задние брызговики имеют усиленные чашки, которые удерживают элементы подвески.

Задние крылья тоже являются элементами несущего кузова автомобиля. Они также усиливают конструкцию придавая ей жесткость и прочность.

Заключение

При изготовлении элементов несущего кузова автомобиля используют различные типы стали. В местах, где необходимо обеспечить дополнительную прочность применяют высокопрочный и ультра высокопрочный вид стали.

Зная конструкционную особенность автомобиля, можно значительно упростить и ускорить некоторые кузовные работы.

Кузов автомобиля.



Назначение и типы автомобильных кузовов

Автомобильный кузов предназначен для размещения водителя, пассажиров и груза и их защиты. Кузова грузовых автомобилей предназначены для размещения грузов, при этом водитель и пассажиры (или один пассажир) размещаются, как правило, в отдельной кабине.

Кузова легковых автомобилей и автобусов предназначены для перевозки пассажиров, а также некоторого количества ручной клади или мелкого груза. Грузопассажирские автомобили могут перевозить и груз, и пассажиров. Кузова специальных автомобилей предназначены для размещения различного оборудования (технического, медицинского и т. п.).

***

Требования, предъявляемые к автомобильным кузовам

К автомобильным кузовам, в зависимости от назначения автомобиля, предъявляются разнообразные требования. Безусловно, любой кузов должен обладать достаточной жесткостью и прочностью, а также стойкостью к воздействию окружающей среды и коррозии.

Кузова, предназначенные для перевозки грузов, должны выдерживать требуемую нагрузку при любых дорожных условиях. В случае, если перевозимый груз требует защиты от внешних воздействий, применяются тентовые укрытия и кузова-фургоны. Для перевозки жидких и газообразных грузов используются специальные кузова, которые должны отвечать требованиям необходимой герметичности, термостойкости и прочности.

Кузова легковых автомобилей, наряду с требованиями прочности и стойкости к неблагоприятной среде, должны соответствовать основному назначению. Предназначенные для перевозки пассажиров легковые кузова должны обеспечивать их максимальную безопасность в случае аварии или ДТП, комфортность поездки. Для обеспечения комфорта водителя и пассажиров в кузовах легковых автомобилей предусматривают системы климатического контроля (отопление, освещение, вентиляция, кондиционер и т. п.). Хорошую обзорность обеспечивают оконные проемы достаточного размера.
Внутренний объем кузова должен быть достаточным, чтобы не утомлять пассажиров, а внешние габариты автомобиля должны доставлять удобство управления и перемещения, особенно в условиях городского движения.
Скоростные и спортивные автомобили имеют приземистые кузова высокой обтекаемости, чтобы снизить аэродинамическое сопротивление.

Для кузова легкового автомобиля немаловажен внешний вид, поэтому такие кузова изготавливают с использованием методов дизайна, красят в эстетически воспринимаемые цвета. Для покраски используют специальные автоэмали, длительное время сохраняющие первоначальный блеск и красоту кузова.

Требования к эстетике автобусных кузовов тоже с каждым годом ужесточаются. Современный автобусный кузов красив, безопасен и обеспечивает пассажиров максимумом комфорта при перевозке. Как правило, размещение сидений для пассажиров в кузове автобуса осуществляется достаточно высоко, что максимально предохраняет их в случае ДТП или аварии. Кузова автобусов обязательно оборудуются запасными выходами.

Безопасность дорожного движения накладывают на конструкцию кузова автомобилей ряд определенных требований. Так, например, дверные ручки кузова не должны сильно выступать и иметь форму, способную поранить пешехода или зацепить его за одежду. То же самое относится ко всем выступающим элементам кузова.

***

Классификация автомобильных кузовов

По назначению различают кузова грузовые, легковые, автобусные, грузопассажирские и специальные.

По конструкции кузова бывают каркасные, полукаркасные и бескаркасные.

Каркасные кузова имеют жесткий пространственный каркас, к которому прикреплены наружная и внутренняя обицовки. Каркас воспринимает все нагрузки автомобиля, а облицовка их не воспринимает. Каркасные кузова применяются, преимущественно, на автобусах, а также на некоторых типах легковых автомобилей.

Полукаркасные кузова имеют только отдельные части каркаса (стойки, дуги, усилители и т. п.), которые соединяются между собой наружными и внутренними облицовками. Такие кузова применяются на легковых автомобилях и на некоторых типах автобусов. Цельнометаллические кабины грузовых автомобилей выполняются также полукаркасными.



Бескаркасные кузова представляют собой корпус, состоящий из небольших штампованных частей и панелей, соединенных между собой сваркой или резьбовым крепежом. Для придания корпусу требуемой жесткости детали выполняются определенной формы, имеют объемные конструкции и элементы, повышающие прочность и жесткость. Все нагрузки автомобиля воспринимаются корпусом. Такой кузов характерен для легковых автомобилей и кабин грузовых автомобилей.

По нагруженности кузова подразделяют на несущие, полунесущие и разгруженные.

Несущие кузова не имеют рамы и воспринимают все нагрузки автомобиля. Как правило, в конструкцию несущего кузова входят усилительные элементы, позволяющие крепить к нему двигатель, элементы и агрегаты трансмиссии, подвески, ходовой части.
Несущие кузова применяются на легковых автомобилях и некоторых типах грузовых автомобилей особо малой грузоподъемности.

Полунесущие кузова устанавливаются на раме жестко и при этом воспринимают часть действующей на нее нагрузки. Такие кузова применяются на автобусах.

Разгруженные кузова устанавливают на раме на упругих эластичных проставках (резиновые подушки, прокладки, пружины и т. п.). Такие кузова нагружены только перевозимым грузом и другие нагрузки не воспринимают. Такой тип кузовов применяется на грузовых автомобилях, легковых автомобилях высшего класса и автомобилях повышенной проходимости.

***

Кузова легковых автомобилей



Главная страница

• Страничка абитуриента

Дистанционное образование

• Группа ТО-81
• Группа М-81
• Группа ТО-71
  

Специальности

• Ветеринария
• Механизация сельского хозяйства
• Коммерция
• Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта

Учебные дисциплины

• Инженерная графика
• МДК. 01.01. «Устройство автомобилей»
•    Карта раздела
•       Общее устройство автомобиля
•       Автомобильный двигатель
•       Трансмиссия автомобиля
•       Рулевое управление
•       Тормозная система
•       Подвеска
•       Колеса
•       Кузов
•       Электрооборудование автомобиля
•       Основы теории автомобиля
•       Основы технической диагностики
• Основы гидравлики и теплотехники
• Метрология и стандартизация
• Сельскохозяйственные машины
• Основы агрономии
• Перевозка опасных грузов
• Материаловедение
• Менеджмент
• Техническая механика
• Советы дипломнику

Олимпиады и тесты

• «Инженерная графика»
• «Техническая механика»
• «Двигатель и его системы»
• «Шасси автомобиля»
• «Электрооборудование автомобиля»

Конструкция несущего кузова автомобиля

При­вет­ствую Вас на бло­ге Kuzov. info!

В этой ста­тье пого­во­рим о несу­щем кузо­ве авто­мо­би­ля, о исто­рии появ­ле­ния, его харак­те­ри­сти­ках и устройстве.

Несу­щий кузов при­шёл на сме­ну рам­ной кон­струк­ции авто­мо­би­ля. Гру­бо гово­ря, он объ­еди­ня­ет раму и кузов в одно целое и име­ет допол­ни­тель­ные уси­ле­ния в необ­хо­ди­мых местах. Раму заме­ща­ют про­доль­ные (лон­же­ро­ны) и попе­реч­ные сило­вые элементы.

Неко­то­рые авто­мо­би­ли, такие как гру­зо­ви­ки и неко­то­рые вне­до­рож­ни­ки, по-преж­не­му име­ют рам­ную конструкцию.

Несу­щий кузов име­ет похо­жий прин­цип и дизайн, кото­рый года­ми исполь­зо­вал­ся в авиа­стро­е­нии ещё до появ­ле­ния его в автомобилях.

История появления несущей конструкции кузова

Пер­вая попыт­ка созда­ния несу­ще­го кузо­ва была пред­при­ня­та в 1922 году. Был создан авто­мо­биль Lancia Lambda. Он был без кры­ши и по кон­струк­ции боль­ше напо­ми­нал раму с встро­ен­ны­ми боко­вы­ми эле­мен­та­ми. Клю­че­вую роль в раз­ви­тии несу­ще­го кузо­ва съи­гра­ла аме­ри­кан­ская ком­па­ния Budd Company, кото­рая снаб­ди­ла обо­ру­до­ва­ни­ем для прес­сов­ки листо­вой ста­ли авто­про­из­во­ди­те­лей  Dodge, Ford, Buick и Citroën. В 1930-ом году инже­нер из Австрии  Joseph Ledwinka сов­мест­но с ком­па­ни­ей Budd создал про­то­тип несу­ще­го кузо­ва, кото­рый сра­зу запатентовал.

Несу­щий кузов авто­мо­би­ля Citroen Traction Avant

Ком­па­ния Citroen выпу­сти­ла пер­вый авто­мо­биль с несу­щим кузо­вом Citroen Traction Avant. Этот авто­мо­биль имел пол­но­цен­ный несу­щий кузов со все­ми сило­вы­ми эле­мен­та­ми, кото­рые при­ме­ня­ют­ся на совре­мен­ных авто­мо­би­лях. Как и при изго­тов­ле­нии совре­мен­ных несу­щих кузо­вов, для соеди­не­ния эле­мен­тов кузо­ва была при­ме­не­на кон­такт­ная свар­ка. Мас­со­вая про­дук­ция его была нача­та в 1934 году. В даль­ней­шем, такая кон­струк­ция кузо­ва посте­пен­но ста­ла заме­щать тра­ди­ци­он­ную рам­ную конструкцию.

Характеристики несущего кузова

Кон­струк­ция кузо­ва сде­ла­на из ком­би­на­ции прес­со­ван­ных листо­вых пане­лей раз­ных форм, соеди­нён­ных в еди­ную кон­струк­цию при помо­щи точеч­ной кон­такт­ной свар­ки. Кузов полу­ча­ет­ся отно­си­тель­но лёг­ким и очень прочным.

Такой тип кон­струк­ции часто срав­ни­ва­ют со скор­лу­пой яйца. Если пытать­ся раз­да­вить яйцо, при­ла­гая уси­лие про­доль­но, с про­ти­во­по­лож­ных кон­цов, то это будет сде­лать не про­сто. Так полу­ча­ет­ся из-за того, что вся сила не кон­цен­три­ру­ет­ся в одном месте, а рас­се­и­ва­ет­ся по всей скор­лу­пе. Подоб­ным обра­зом функ­ци­о­ни­ру­ет несу­щий кузов. В рам­ных авто­мо­би­лях, кото­рые были до появ­ле­ния несу­щих кузо­вов, рама при­ни­ма­ла на себя все нагруз­ки, а кузов обес­пе­чи­вал толь­ко функ­ци­о­наль­ные нуж­ды. В несу­щем же кузо­ве сило­вые эле­мен­ты явля­ют­ся частью кузо­ва, кото­рый, в свою оче­редь, состо­ит из мно­же­ства пане­лей, при­ва­рен­ных друг к дру­гу и обра­зу­ю­щих еди­ную кон­струк­цию. Даже вкле­ен­ные стёк­ла авто­мо­би­ля (лобо­вое и зад­нее) вли­я­ют на общую жёст­кость. Таким обра­зом, нагруз­ка рас­пре­де­ля­ет­ся по все­му кузову.

Бла­го­да­ря отсут­ствию рамы, авто­про­из­во­ди­те­ли полу­чи­ли воз­мож­ность делать авто­мо­би­ли более ком­пакт­ным и лёг­ки­ми, а так­же появи­лась боль­шая сво­бо­да в дизайне.

Недо­стат­ка­ми несу­ще­го кузо­ва мож­но счи­тать шум и виб­ра­цию, кото­рая боль­ше пере­да­ёт­ся на кузов, чем на рам­ном авто­мо­би­ле. В совре­мен­ных авто­мо­би­лях эта про­бле­ма реша­ет­ся бла­го­да­ря при­ме­не­нию шумо-виб­ро изо­ли­ру­ю­щих материалов.

В несу­щих кузо­вах исполь­зу­ет­ся доста­точ­но тон­кий листо­вой металл, проч­ность кото­ро­го уве­ли­че­на бла­го­да­ря штам­по­ва­нию. Сило­вые эле­мен­ты сде­ла­ны из высо­ко­проч­ной ста­ли. В таких типах кузо­вов ржав­чи­на может вли­ять на струк­тур­ную жёст­кость кузо­ва и на без­опас­ность. Поэто­му анти­кор­ро­зи­он­ная защи­та, в осо­бен­но­сти струк­тур­ных эле­мен­тов, очень важна.

Несу­щий кузов даёт пре­иму­ще­ство более низ­ко­го цен­тра тяже­сти авто­мо­би­ля, уве­ли­чи­ва­ет­ся эко­но­мия и рей­тинг без­опас­но­сти. Бла­го­да­ря более низ­ко­му цен­тру тяже­сти улуч­ша­ет­ся устой­чи­вость и управ­ля­е­мость и умень­ша­ет­ся веро­ят­ность пере­во­ро­та автомобиля.

Неод­но­крат­но про­во­ди­лись краш-тесты с авто­мо­би­ля­ми, име­ю­щи­ми рам­ную кон­струк­цию и авто­мо­би­ля­ми с несу­щим кузо­вом. Авто­мо­би­ли с несу­щим кузо­вом пока­зы­ва­ют луч­шую без­опас­ность при фрон­таль­ном столк­но­ве­нии и при пере­во­ро­те, но немно­го худ­шую без­опас­ность при боко­вых столкновениях.

Рас­смот­рим кон­струк­цию несу­ще­го кузо­ва, раз­де­лив её на три части: перед­нюю, цен­траль­ную и заднюю.

Конструкция передней части кузова

• Глав­ны­ми сило­вы­ми эле­мен­та­ми перед­ней части несу­ще­го кузо­ва явля­ют­ся лон­же­ро­ны. Это про­доль­ные полые эле­мен­ты, кре­пя­щи­е­ся бли­же к низу перед­ней части кузо­ва. Они явля­ют­ся самы­ми проч­ны­ми эле­мен­та­ми несу­ще­го кузо­ва авто­мо­би­ля. Они изго­тав­ли­ва­ют­ся из высо­ко­проч­ной ста­ли. Лон­же­ро­ны кре­пят­ся частич­но к щиту мотор­но­го отсе­ка и частич­но к низу перед­них брыз­го­ви­ков кузо­ва. Лон­же­ро­ны име­ют зоны запла­ни­ро­ван­но­го смя­тия при ава­ри­ях, что­бы гасить энер­гию при фрон­таль­ном ударе.

• Фар­ту­ки (брыз­го­ви­ки) перед­них кры­льев явля­ют­ся внут­рен­ни­ми пане­ля­ми, кото­рые рас­по­ла­га­ют­ся вокруг коле­са и защи­ща­ют от гря­зи. Они частич­но при­ва­ре­ны к лон­же­ро­нам. Брыз­го­ви­ки так­же добав­ля­ют струк­тур­ной жёст­ко­сти кузову.
• Верх­нее уси­ле­ние брыз­го­ви­ка явля­ет­ся струк­тур­ным эле­мен­том перед­ней части кузо­ва. На него при­кру­чи­ва­ют­ся перед­ние крылья.
• Чаш­ки кузо­ва – это уси­лен­ные эле­мен­ты кузо­ва, кото­рые удер­жи­ва­ют верх­нюю часть сто­ек под­вес­ки. Они сфор­ми­ро­ва­ны как часть брыз­го­ви­ков кузова.
• Рам­ка ради­а­то­ра (под­держ­ка ради­а­то­ра, под­ка­пот­ная рам­ка) – это струк­тур­ный эле­мент, рас­по­ло­жен­ный в перед­ней части кузо­ва и удер­жи­ва­ет ради­а­тор систе­мы охла­жде­ния, замок капо­та и дру­гие смеж­ные эле­мен­ты авто­мо­би­ля. Рам­ка ради­а­то­ра кре­пит­ся к лон­же­ро­нам и брыз­го­ви­кам. Она при­да­ёт жёст­кость перед­ней части кузо­ва, как попе­реч­ный струк­тур­ный элемент.
• Щит мотор­но­го отсе­ка (или перед­няя пере­го­род­ка) – это панель, деля­щая перед­нюю сек­цию кузо­ва и цен­траль­ную сек­цию сало­на. Щит мотор­но­го отсе­ка помо­га­ет защи­тить води­те­ля и пас­са­жи­ров при воз­ник­но­ве­нии пожа­ра в мотор­ном отсе­ки. За щитом идёт сило­вая кон­струк­ция, защи­ща­ю­щая води­те­ля и пас­са­жи­ров в момент аварии.
• Перед­ние кры­лья рас­по­ла­га­ют­ся рядом с перед­ни­ми дверь­ми и дохо­дят до перед­не­го бам­пе­ра. Они закры­ва­ют перед­нюю под­вес­ку, и брыз­го­ви­ки перед­ней части кузо­ва. На совре­мен­ных маши­нах кры­лья, обыч­но, при­кру­чи­ва­ют­ся к кузо­ву болтами.
• Уси­ли­тель бам­пе­ра при­кру­чи­ва­ет­ся к перед­ней части лон­же­ро­нов и пред­на­зна­чен для гаше­ния уда­ра при аварии.

Центральная часть несущего кузова

• Дни­ще явля­ет­ся глав­ной струк­тур­ной сек­ци­ей ниж­ней части сало­на кузо­ва. Часто, дни­ще штам­пу­ет­ся как одна боль­шая цель­ная панель. С ниж­ней сто­ро­ны дни­ща кузо­ва про­хо­дят про­доль­ные и попе­реч­ные сило­вые эле­мен­ты. Места креп­ле­ния сиде­ний уси­ле­ны и так­же при­да­ют жёст­кость днищу.

Срез пане­ли при­бо­ров пока­зы­ва­ет уси­ле­ние, уве­ли­чи­ва­ю­щее без­опас­ность сало­на при аварии.

• Цен­траль­ная часть кузо­ва (салон) окру­же­на уси­лен­ны­ми пане­ля­ми для без­опас­но­сти води­те­ля и пас­са­жи­ров. Боко­вая цен­траль­ная стой­ка име­ет внут­ри уси­ле­ние, две­ри име­ют уси­ли­те­ли внут­ри и сами явля­ют­ся доста­точ­но проч­ной кон­струк­ци­ей, за пане­лью при­бо­ров нахо­дит­ся уси­лен­ная кон­струк­ция, кры­ша обыч­но име­ет уси­лен­ную попе­ре­чи­ну, сбе­ре­га­ю­щую салон при перевороте.

• Стой­ки кузо­ва – это вер­ти­каль­ные эле­мен­ты, кото­рые удер­жи­ва­ют кон­струк­цию кры­ши и защи­ща­ют салон кузо­ва в слу­чае пере­во­ро­та авто­мо­би­ля. Стой­ки кузо­ва состо­ят из внеш­них лице­вых частей и внут­рен­не­го уси­ле­ния из высо­ко­проч­ной ста­ли. В кон­струк­ции кузо­ва типа «седан» име­ет­ся 3 типа сто­ек кузо­ва (перед­ние, сред­ние или боко­вые и зад­ние стой­ки, пере­хо­дя­щие в зад­ние кры­лья). Перед­ние стой­ки кузо­ва пере­хо­дят в рам­ку лобо­во­го стек­ла. Цен­траль­ные стой­ки удер­жи­ва­ют кон­струк­цию кры­ши меж­ду перед­ни­ми и зад­ни­ми две­ря­ми. Они помо­га­ют уси­лить кры­шу и обес­пе­чи­ва­ют места креп­ле­ния шар­ни­ров зад­них две­рей. Сред­ние стой­ки кузо­ва рас­пре­де­ля­ют нагруз­ки с ниж­ней части кузо­ва к верх­ней и предот­вра­ща­ют сжа­тие боко­вых частей при боко­вых уда­рах, защи­щая салон кузо­ва. Зад­ние стой­ки кузо­ва удер­жи­ва­ют зад­нюю часть кры­ши и пере­хо­дят в зад­ние кры­лья. Они, так­же, явля­ют­ся поса­доч­ным местом для зад­не­го стекла.
• Боко­вая панель явля­ет­ся общей кон­струк­ци­ей, в кото­рой перед­ний и зад­ний про­ём две­рей сде­лан одним эле­мен­том, без сва­ри­ва­ния частей. Такое устрой­ство даёт пре­иму­ще­ство в мень­шей под­вер­жен­но­сти коррозии.
• Поро­ги – это уси­лен­ные кон­струк­ции, кото­рые нахо­дят­ся в ниж­ней части двер­ных про­ёмов. Они соеди­ня­ют­ся кон­такт­ной свар­кой с флан­ца­ми дни­ща. Внут­ри лице­вой части поро­гов рас­по­ло­же­но уси­ле­ние. Поро­ги удер­жи­ва­ют ниж­нюю часть сред­них сто­ек и слу­жат боко­вой под­держ­кой для днища.
• Зад­няя «пол­ка» — это панель, рас­по­ло­жен­ная за зад­ни­ми сиде­ни­я­ми, под зад­ним стеклом.
• Зад­няя пере­го­род­ка раз­де­ля­ет салон кузо­ва и багаж­ное отде­ле­ние (на седанах).
• Две­ри име­ют состав­ную кон­струк­цию. Они состо­ят из внеш­ней пане­ли, внут­рен­не­го уси­ли­те­ля и части, на кото­рой кре­пят­ся стек­ло­подъ­ём­ни­ки и дру­гие эле­мен­ты две­рей, вклю­чая обшивку.

• Панель кры­ши закры­ва­ет цен­траль­ную часть кузо­ва и удер­жи­ва­ет­ся на стой­ках кузо­ва. Панель кры­ши явля­ет­ся одной из самых боль­ших пане­лей кузо­ва и, в то же вре­мя, пред­став­ля­ет собой очень про­стую кон­струк­цию. Жёст­кость кры­ше при­да­ёт её фор­ма, а так­же уси­ли­те­ли, кото­рые рас­по­ла­га­ют­ся с обрат­ной сто­ро­ны и при­кле­и­ва­ют­ся к ней. Кры­ша, пере­хо­дя­щая в зад­нее кры­ло при­ва­ри­ва­ет­ся при помо­щи лату­ни или крем­ни­стой брон­зы. Этот тип соеди­не­ния поз­во­ля­ет делать длин­ный ров­ный шов, даёт эла­стич­ность и хоро­шо про­ти­во­сто­ит нагруз­кам и виб­ра­ци­ям, воз­дей­ству­ю­щим на это место кузо­ва. К тому же, такое соеди­не­ние мень­ше под­вер­же­но коррозии.

Задняя часть кузова

• Зад­ние лон­же­ро­ны явля­ют­ся сило­вы­ми про­доль­ны­ми эле­мен­та­ми зад­ней части кузо­ва. Они изго­тав­ли­ва­ют­ся из высо­ко­проч­ной ста­ли. Они удер­жи­ва­ют пол багаж­ни­ка и при­ни­ма­ют на себя всю нагруз­ку при пере­воз­ке багажа.

Панель пола багаж­ни­ка с поло­стью для запас­но­го колеса

• Пол багаж­ни­ка пред­став­ля­ет собой штам­по­ван­ный лист, кото­рые часто име­ет вогну­тую фор­му и обра­зу­ет место под запас­ное коле­со. Пол при­ва­рен к зад­ним лон­же­ро­нам, зад­ним брыз­го­ви­кам (или аркам) и зад­ней пане­ли кузова.
• Зад­ние кры­лья пред­став­ля­ют собой несъём­ные пане­ли, при­ва­рен­ные к кузо­ву и явля­ют­ся частью струк­ту­ры зад­ней части кузова.
• Зад­ние чаш­ки кузо­ва удер­жи­ва­ют верх­нюю часть зад­них стоек.
• Зад­ние арки кузо­ва кре­пят­ся к зад­ним крыльям.

 Зоны запланированного сжатия (смятия)

Это зоны кузо­ва, проч­ность кото­рых спе­ци­аль­но ослаб­ле­на при изго­тов­ле­нии авто­мо­би­ля. Это сде­ла­но, что­бы, сжи­ма­ясь в этих местах, эле­мен­ты кузо­ва гаси­ли энер­гию уда­ра. Зоны запла­ни­ро­ван­но­го смя­тия обес­пе­чи­ва­ют опре­де­лён­ный кон­троль вто­ро­сте­пен­ных повре­жде­ний и уве­ли­чи­ва­ют без­опас­ность води­те­ля и пас­са­жи­ров. Эле­мен­ты кузо­ва с таки­ми ослаб­лен­ны­ми зона­ми сми­на­ют­ся более пред­ска­зу­е­мо, чем без них. Перед­ние и зад­ние лон­же­ро­ны име­ют зоны запла­ни­ро­ван­но­го сжа­тия, в кото­рых они сги­на­ют­ся при ава­рии, гася энер­гию уда­ра. Капот, так­же, име­ет такие зоны.

Несу­щий кузов так спро­ек­ти­ро­ван, что перед­няя и зад­няя часть сми­на­ет­ся отно­си­тель­но лег­ко, в то вре­мя как сред­няя часть, где нахо­дит­ся води­тель с пас­са­жи­ра­ми, оста­ёт­ся целым.

Типы стали в конструкции несущего кузова

Сталь по-преж­не­му самый часто исполь­зу­е­мый мате­ри­ал при изго­тов­ле­нии раз­лич­ных видов транс­пор­та. При изго­тов­ле­нии сило­вых эле­мен­тов несу­ще­го кузо­ва при­ме­ня­ет­ся высо­ко­проч­ная сталь, высо­ко­проч­ная низ­ко­ле­ги­ро­ван­ная сталь и сверх­проч­ная сталь. Пре­дел проч­но­сти такой ста­ли в 2–4 раза боль­ше обыч­ной, низ­ко­уг­ле­ро­ди­стой ста­ли. Штам­по­ва­ние ещё боль­ше уси­ли­ва­ет проч­ность пане­лей. При­ме­не­ние высо­ко­проч­ной ста­ли, поз­во­ли­ло авто­про­из­во­ди­те­лям умень­шить тол­щи­ну листо­во­го метал­ла при изго­тов­ле­нии струк­тур­ных эле­мен­тов без ухуд­ше­ния проч­но­сти кузова.

На неко­то­рых совре­мен­ных авто­мо­би­лях струк­тур­ные эле­мен­ты кузо­ва могут быть сде­ла­ны, из ком­би­на­ции раз­ных типов ста­ли. Лазе­ром сва­ри­ва­ет­ся сталь раз­ной тол­щи­ны и проч­но­сти. Полу­ча­ет­ся одна цель­ная панель.

Пенный наполнитель внутри закрытых конструкций несущего кузова

Рас­по­ло­же­ние пен­но­го напол­ни­те­ля внут­ри закры­тых кон­струк­ций кузо­ва может варьи­ро­вать­ся у раз­ных авто­мо­би­лей. Пена может рас­по­ла­гать­ся в поро­гах, стой­ках кузо­ва, лон­же­ро­нах. Пен­ный напол­ни­тель исполь­зу­ет­ся для умень­ше­ния шума, виб­ра­ции и уве­ли­че­ния проч­но­сти кузова.

Неже­ла­тель­но сва­ри­вать пане­ли рядом с местом, где рас­по­ло­жен пен­ный напол­ни­тель. Если есть такая необ­хо­ди­мость, то напол­ни­тель нуж­но сна­ча­ла уда­лить, а потом вос­ста­но­вить по завер­ше­нию ремонта.

Пен­ный напол­ни­тель не пла­вит­ся и не горит, если резать «бол­гар­кой» часть кузо­ва рядом с ним.

Для заме­ны спе­ци­аль­но­го пен­но­го напол­ни­те­ля не реко­мен­ду­ет­ся исполь­зо­вать стро­и­тель­ную пену.

Ремонт несущего кузова

Авто­мо­биль с несу­щим кузо­вом, в отли­чие от рам­ной кон­струк­ции, тре­бу­ет дру­гой под­ход к ремонту.

Так как кузов пред­став­ля­ет собой вза­и­мо­свя­зан­ную кон­струк­цию, то, часто, допол­ни­тель­но к основ­но­му, он  полу­ча­ет вто­ро­сте­пен­ные повре­жде­ния. Это нуж­но все­гда учи­ты­вать при осмот­ре перед ремонтом.

[adsp-pro‑4]

Печа­тать статью

Кузов и безопасность пассажиров автомобиля

	14. 05.2013 Когда мы задумываемся о пассивной безопасности пассажиров в современном автомобиле, мы представляем ремень с преднатяжителем, подушки и шторки безопасности, мало кто назовёт кузов автомобиля, а точнее его конструкцию. Именно кузов автомобиля должен обеспечить защиту пассажиров при аварии, принять на себя весь удар и оставить цельным жизненное пространство экипажа. До 40-х годов кузов (рама) в первую очередь считался только носителем агрегатов и узлов, а жёсткость кузова способствовала сохранению автомобиля и только позже 50-х годов прошлого века, когда скорость автомобилей значительно выросла, конструкторы задумались о безопасности пассажиров. Исследователи предложили новую концепцию построения автомобиля, где кузов разделили на несколько зон, сминаемые передняя и задняя части и капсула безопасности центральная, салон пассажиров. При аварии первые деформировались, поглощая энергию удара, что позволяет снижать перегрузки, которые могут испытать пассажиры, а заодно и избежать травмы связанные с деформацией салона. Со временем, опираясь на анализ многочисленных краш-тестов, конструкторы серьёзно изменили конструкции зон безопасности и сминаемые участки, начали исследовать и применять новые материалы, комбинировать различные свойства стали в одной детали. Широкое применение нашли сверхвысокопрочные, высокопрочные и обычные стали, алюминий и композитные материалы.   Всё чаще конструкторы автомобилей применяют высокопрочные стали, которые в несколько раз прочнее обычного проката, их доля доходит до 20-35 %. СТАЛЬ Рассматривая кузова современных автомобилей можно изучать металловедение. В новых автомобилях всё больше деталей из высокопрочной, ультравысокопрочной стали горячей штамповки, специального проката, алюминия с различным содержанием кремния или магния. Комбинации свойств металлов позволяют увеличивать прочность одних элементов или придавать запрограммированную сминаемость других. Очень редко, технологии производства, возможно, применить в условиях ремонта Улучшая структуру кузова, и увеличивая безопасность пассажиров, конструкторы задают новые задачи не только производителям автомобилей, но и многочисленным кузовным мастерским, в которые автомобили стремятся попасть после различных ДТП, для приобретения первозданной формы и внешности. В первую очередь, высокопрочные стали очень трудно править, резать и варить, порой для этого требуется специальный инструмент, имеющий не менее высокопрочные свойства, не отстающие от новых реалий. Со сваркой всё сложнее, технология производства специальных сталей не допускают перегрева деталей, что провоцирует перекос изделия или полное исчезновения первоначальных свойств. Производители автомобилей пошли разными путями, рекомендуя в ремонте использовать технологии и методы, используемые при производстве. Сварка — пайка Так большинство японских концернов используют метод полуавтоматической сварки пайки высокопрочной стали при низких темперах плавления проволоки медно-цинкового сплава. Для примера, сварка стальной проволокой в среде защитного газа СО2 проходит при температуре 1500-1600 градусов Цельсия, что полностью уничтожает все свойства особой стали. Сварка пайка производится при температурах ниже 900 градусов Цельсия, находясь в пределах от 860 до 890 градусов, при этом сварной шов такой находится в пределах прочности обычной сварки, а цинк, входящий в состав проволоки, соединяется с оцинковкой кузова, защищая сталь и сварной шов, от коррозии. Контактная сварка клещами Стандартом соединения деталей кузова автомобиля всегда считалась контактная сварка, по точкам которой, знающие автолюбители могли объявить, был ли автомобиль в аварии и какие детали были заменены. Но с применением новых сталей и способы контактной сварки изменились. Если совсем недавно, для сварки деталей хватало обычного трансформаторного аппарата контактной сварки до 5-6 тыс. ампер, то теперь условия диктуют новые правила. Аппарат контактной сварки обязан иметь клещи с пневматическим приводом, развивающие определённое усилие, ток сварки не менее 11-13 тысяч, специальный, определённого сечения кабель, с минимальным сопротивлением и с принудительным охлаждением жидкостью. Только в этом случае возможно соединение деталей современных кузовов из высокопрочной стали. АЛЮМИНИЙ И КОМПОЗИЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ Весной 1991 г. фирма Honda поставила на немецкий рынок партию легковых автомобилей Honda NSX с цельно алюминиевыми кузовами. Впрочем, тогда раскупили не так уж много машин, поскольку речь шла о спортивных моделях с кузовом купе. Тем не менее, появление серийных легковых автомобилей с алюминиевым кузовом свидетельствовало о наступлении новой эры в автомобилестроении. В качестве примеров цельноалюминиевых автомобилей приведем Audi A8 и Jaguar XK. Заманчиво получить, как в случае с A8, автомобиль представительского класса весом, равным весу Audi A6 – седану классом ниже. Но создание кузова из алюминия сродни постройке самолета. Проблем тут гораздо больше, чем может показаться на первый взгляд. Алюминиевые сплавы плохо штампуются, свариваются только в среде инертного газа и гораздо лучше стальных аналогов передают вибрации. Для их скрепления в одном и том же автомобиле могут быть применены аргоновая сварка, клепка, склейка и даже болтовые соединения. Помимо этого помятое в результате ДТП алюминиевое крыло, часто, невозможно отрихтовать, а покраска легкосплавных деталей имеет массу технологических нюансов. В отличие от стальных конструкций в алюминиевых кузовах применяются не только листы, но и всевозможные профили (прямоугольные трубы, уголки), а также широкий ассортимент специальных литых деталей. Первым в серийном производстве кузова стал применять алюминий концерн Audi>. Кузова его моделей A8, а затем и A2 сделаны полностью из алюминиевых сплавов Алюминиевый кузов AUDIA8, созданный по технологии Audi Space Frame (ASF), весит всего 231 кг. Детали соединяют 1847 заклепок, 632 винта, 202 точки сварки, 25 метров швов газовой и 6 метров лазерной сварки, а также 44 метра клееных соединений. Клепальные системы В производстве автомобилей всё больше применяются высокопрочные стали, алюминий, магний, композиционные материалы. Чтобы добиться определенных параметров, многие конструкторы проектируют кузова, сочетающие детали из разных материалов. Это позволяет использовать их положительные качества и обходить присущие им недостатки. Примером такой гибридной конструкции может быть кузов автомобиля Mercedes-Benz CL, при изготовлении которого применяется сталь, алюминий, магний и пластик. Сталь идет на каркас моторного отсека и днище багажного отделения, а также на отдельные элементы каркаса. Из алюминия изготавливают ряд наружных панелей и деталей каркаса. Из магниевого сплава делают каркас дверей. Передние крылья, крышка багажника выполняются из пластика. Как вариант возможна конструкция кузова, в которой каркас изготовлен из стали и алюминия. Технологии сварки металлов с различными электрохимическими свойствами, в данном случае – стали и алюминия. Компания Honda Motor утверждает, что ей удалось добиться прочного соединения этих двух металлов, благодаря особому механизму сварки. Он подразумевает своеобразное «вкручивание» стальной части детали в алюминиевую часть под давлением. Это лишь общее описание принципа – исчерпывающих деталей компания не приводит. Итак, сталь и алюминий не свариваются между собой, тем более в условиях ремонта, мало того, металлы соединяют между собой только при наличии специальной изоляции, преимущественно при помощи заклёпок и резьбовых соединений. Если в непосредственный контакт с алюминием входит какой-либо другой металл, вследствие разных электрических потенциалов, между ними возникает гальваническая пара, что приводит к коррозии алюминия. Для соединения стали и алюминия используются специальные клеи, предотвращающие химическое разрушение материала. XPress 800 — клепальное пневмогидравлическое устройство, с мощностью до 50кН, для заклепывания и расклепывания: самопроникающих заклепок, заклёпок FFR, вытяжных заклёпок, вытяжных заклепочных гаек и штамповки

Описание 12 различных типов кузовов автомобилей (с фотографиями)

Существуют сотни кузовов автомобилей, включая хэтчбеки, минивэны, внедорожники, пары, суперкары, камбэки, кабриолеты, седаны, кемперы, микроавтомобили, внедорожники и родстеры. . Они различаются по размеру, весу и эстетике, и они были спроектированы с определенной целью.

В этой статье мы расскажем об основных атрибутах самых популярных типов кузовов автомобилей.

Содержимое

• Хэтчбек Тип кузова
• Тип кузова минивэна
• Тип кузова автомобиля CUV
• Тип кузова автомобиля купе
• Тип кузова автомобиля суперкара
• Тип кузова автомобиля Kammback
• Тип кузова кабриолета/кабриолета Тип кузова автомобиля Camper0 90 Тип 9009 Кузов седана0
• Тип кузова Micro Car
• Тип кузова SUV
• Тип кузова Roadster/Spider/Spyder

Тип кузова Hatchback

Volkswagen Golf 2020 хэтчбек. Автомобили

Hatchback хорошо известны своей превосходной вместимостью, доступ к которой можно получить через открывающуюся вверх дверь в задней части автомобиля. Задние сиденья обычно можно сложить, чтобы вместить больше места для хранения. Эта философия дизайна была применена к супермини, небольшим семейным автомобилям и спортивным автомобилям.

Распашная дверь считается дополнительной дверью, поэтому хэтчбек с двумя пассажирскими дверями называется трехдверным хэтчбеком, а хэтчбек с четырьмя пассажирскими дверями называется пятидверным хэтчбеком.

Дизайн хэтчбека восходит к 1930-м годам с Citroen 11 CV Commerciale. Однако термин «хэтчбек» не появлялся до 1970-х годов, когда автомобили стали популярными, экономичными машинами для перевозки. Некоторые популярные сегодня хэтчбеки включают Ford Focus, Volkswagen Golf и Mercedes A-класса.

Минивэн, тип кузова автомобиля

Минивэны — главные транспортные средства для перевозки людей, оборудования или вещей. Несмотря на то, что в их названии есть «мини», они имеют конструкцию с одним или двумя ящиками и обычно оснащены более высокой крышей, плоским полом и раздвижной задней дверью для облегчения доступа к упаковке. Они являются чрезвычайно популярным выбором транспортных средств в США для семей.

Кроме того, подобно дизайну хэтчбека, минивэн также имеет заднюю дверь, которая открывается вверх и обеспечивает значительное грузовое пространство, даже больше, чем у хэтчбека. У них также есть сиденья третьего ряда, которые можно полностью сложить в пол, а у некоторых даже есть складывающиеся сиденья второго ряда.

Дизайн кузова размещает двигатель в передней части минивэна и предлагает почти исключительно передний привод, хотя в некоторых редких случаях вы можете найти их с полным приводом. Это позволяет сделать пол со стороны пассажира более ровным. Минивэны имеют сходство в дизайне и конструкции с моделями внедорожников / кроссоверов, что позволяет снизить затраты на производство.

CUV Тип кузова автомобиля

2020 Toyota RAV4 является примером кроссовера или CUV.

Кроссовер (CUV) похож на своего собрата Sports Utility Vehicle (SUV), но имеет цельную конструкцию. В цельной конструкции все остальные компоненты автомобиля прикреплены к раме, как человеческий скелет. Несмотря на свою эстетику, вдохновением для дизайна послужили легковые автомобили, а не пикапы.

Как правило, они имеют превосходную комфортабельность салона, лучшую экономию топлива, более низкие производственные затраты и возможность буксировки по бездорожью. У него может быть полный привод, но отсутствие полного привода может стать предметом разногласий для потребителей. Автомобили CUV представляют собой смесь легкового автомобиля и кузова универсал поверх него.

Они хорошо известны своей прочностью и надежностью, что позволяет им ездить в суровых климатических условиях, например, в дождливую или снежную погоду. Его прочность можно объяснить независимой подвеской, встроенной во весь автомобиль и обеспечивающей более плавную и приятную езду, особенно на большие расстояния.

Тип кузова купе

Ford Mustang GT500 2020 года выпуска является примером кузова купе. Купе

похожи на седаны тем, что имеют фиксированную крышу и трехобъемную конструкцию кузова, хотя они немного меньше и эстетичнее. У них может быть один или два ряда сидений, а их задняя линия крыши обычно наклонена назад. Различные конструкции купе привели к разработке различных моделей купе.

Некоторые варианты включают Berlinetta, Hardtop Coupe, Business Coupe, Club Coupe и Opera Coupe. Berlinetta — это компактный спортивный двухдверный автомобиль с двумя сиденьями или двумя большими сиденьями спереди и двумя маленькими сзади. Купе с жесткой крышей также является двухместным, но без стойки между передним и задним боковыми окнами.

Бизнес-купе имело две двери и не имело задних сидений, и его особенно любили коммивояжеры, перевозившие товары. У Club Coupe было две двери, но большие сиденья для заднего пассажира, в то время как у Opera Coupe было две двери, предназначенные для частого посещения оперы и легкого доступа к входу и выходу с задних сидений.

Тип кузова суперкара

Суперкар Ford GT. Кузова суперкаров

были специально разработаны для улучшения практических аспектов автомобиля, таких как управляемость, ускорение, максимальная скорость и интенсивность вождения. Несмотря на эстетику или мощность, термин «суперкар» обычно применяется к количеству острых ощущений, которые вы получаете от вождения автомобиля; максимальная скорость не является строгим требованием суперкара.

Кузова большинства суперкаров оснащены двумя сиденьями и фиксированной крышей, поскольку они предназначены для нерегулярного использования двумя взрослыми. Тем не менее, суперкар с четырьмя сиденьями не является чем-то необычным. Полный привод для суперкаров становится все более популярным с 1990-х годов, поскольку он позволяет значительно увеличить мощность и увеличить максимальную скорость.

Двигатели суперкаров обычно располагаются впереди центра автомобиля. Передние двигатели включают Mazda MX-5 и Caterham 7. Суперкары со средним расположением двигателя включают Ford GT и Toyota MR2. Кроме того, они обычно поставляются с задним приводом, в то время как передний привод редко встречается на современных суперкарах.

Тип кузова Kammback

Kammback находит свою популярность в таких автомобилях, как Toyota Prius, хотя самым крутым на сегодняшний день является Shelby Cobra Daytona Coupe. Философия дизайна была впервые представлена, потому что транспортные средства остро нуждались в улучшении их аэродинамики. Он наклоняется вниз сзади, а затем быстро сокращается вертикально вниз.

Дизайн кузова был назван в честь немецкого аэродинамика Вунибальда Камма в 1930-х годах. Конструкция была предназначена для минимизации сопротивления ветра, тем самым снижая расход топлива и улучшая устойчивость автомобиля при движении на более высоких скоростях. Фактически эта разработка позволила Форду одержать победу над Феррари в Ле-Мане.

Кузов Kammback также известен как «каплевидный» дизайн. Форма кузова создает аналогичную форму задней части автомобиля, когда он движется, как скоростной катер, несущийся по воде. Таким образом, дополнительный воздух не попадает на траекторию движения автомобиля, создавая плавный туннель и поддерживая более высокие скорости.

Кабриолет/кабриолет Тип кузова автомобиля

Кабриолет Chevrolet Corvette C8 на выставке.

«Кабриолет» или «кабриолет» относится к типу кузова автомобиля, в котором крышу можно поднимать или опускать для защиты от солнца и дождя. На нем можно ездить как с крышей, так и без нее, и большинство из них имеют две двери. Эти типы телосложения часто требуют значительных технических средств, чтобы противодействовать потере равновесия из-за отсутствия крыши.

В большинстве случаев кузов кабриолета изготавливается из цельной стали или алюминия, а сама крыша может быть из ткани, металла, прочного пластика или ткани. С 1970-х годов спрос на кузова кабриолет значительно снизился из-за больших расстояний. Это было дополнительно усугублено кондиционерами и люками на крыше.

Эти автомобили также оснащены ветрозащитными экранами или минимизаторами ветра, которые, по словам инженеров, снижают шум от ветра на 11–12 децибел. Две двери — лучший выбор для кабриолета, даже несмотря на то, что у них есть два сиденья спереди и одно удлиненное сиденье сзади для трех человек.

Седан Тип кузова

Hyundai Sonata — один из самых популярных седанов в Америке. Сегодня седаны

являются исключительно популярными автомобилями в США, и на то есть веские причины. Они имеют четырехдверную и трехкорпусную конструкцию кузова и закрытый кузов (имеющий фиксированную крышу). Они отлично подходят для семейных автомобилей, поскольку между двумя рядами сидений могут комфортно разместиться от четырех до пяти человек.

Поскольку он имеет закрытую конструкцию, двигатель, груз и пассажиры должны находиться в разных секциях автомобиля. Двигатели находятся спереди, а грузовой отсек сзади. Существуют и другие варианты седана, такие как седан с лифтбэком, в котором вместо багажника поднимается вся задняя часть.

Примером современного седана является Toyota Camry Sedan 2018 года. Название произошло от 1630-х годов, когда было создано британское изобретение стула под названием «Кресло-седан» или «Седан». Другие считают, что оно происходит от итальянского слова «sedere», что означает «сидеть».

Дом на колесах Тип кузова

Дом на колесах — это транспортное средство, предназначенное для роскошного транспорта и спальных мест, и они не являются эксклюзивными. Поскольку они являются частью семейства фургонов, они известны как «выдвижная» крыша или фиксированная крыша для кемпинга. Термин «автомобиль для отдыха» (RV) больше похож на дом на колесах, чем на кемпер.

Кузов спроектирован так, чтобы в нем можно было разместить освещение с двойным напряжением, портальный туалет, отопление и душ с помощью специальной батареи, которая отделена от батареи фургона. Обычно они бывают полноприводными, а крыша отлично подходит для путешествий по бездорожью. Кемперы бывают разных размеров, чтобы удовлетворить потребности многих путешественников.

Некоторые варианты включают A-Class и High Top. Кемперы класса А имеют шасси массой 7,5 тонн и тяжелее, оснащены ветряными мельницами, которые вырабатывают электроэнергию для жизненных целей. Фургоны High Top весят от 2,8 до 4,5 тонн, и в них можно свободно перемещать столы и стулья. Туалетные кабинки и душ также являются дополнительными функциями.

Micro Car Body Type

Электромобиль Smart Fortwo EQ на Парижском автосалоне.

Кузов микроавтомобиля — самый маленький из всех кузовов автомобилей, с тремя или четырьмя колесами и двигателем объемом около 700 куб. Поскольку у большинства микроавтомобилей было три колеса, это означало, что они имели право на более низкие налоги и были лицензированы как мотоциклы. На самом деле, их двигатели изначально были предназначены для использования в мотоциклах, а не в автомобилях.

Микроавтомобили весят в среднем 770 фунтов, имеют две двери и, как известно, передний привод. Примеры микроавтомобилей включают автомобили-пузыри, веломобили, вуатюретки и автомобили Kei. Интересно, что в популярном телешоу «Мистер Бин» он демонстрирует, как он едет по городу на своем любимом маленьком микроавтомобиле.

Машина-пузырь получила свое название из-за формы верхней части ее кузова. В 1959 году появление Mini вызвало неуклонное снижение спроса на микроавтомобили. Mini имел больше внутреннего пространства и был гораздо более доступным в производстве, а мощность и общая производительность были гораздо более предпочтительными для потребителей.

Внедорожник Тип кузова автомобиля

Если вы думаете, что «внедорожник» выглядит странно похожим на «внедорожник», вы правы. Внедорожник был создан путем примерки кузова грузовика. Поскольку он имеет общие характеристики с грузовиком, внедорожник также является полноприводным. Они идеально подходят для поездок по бездорожью или по неровным поверхностям.

Кроме того, это также означает, что он имеет прочную заднюю ось снизу, как у грузовика, и делает их намного тяжелее, чем обычные автомобили. Тем не менее, это также дает ему превосходную буксировочную силу, когда вы попадаете в чрезвычайные ситуации. В них используется отдельная конструкция кузова на раме, поскольку она связана с прочностью грузовика.

Его высокий корпус повышает безопасность, избегая опасностей ближе к земле. Однако его тяжелый вес в сочетании с высоким корпусом создает неравномерно распределенный центр масс, что делает его склонным к перекатыванию во время аварии. Это также относится к его крыше, которая с большей вероятностью обрушится на пассажиров, чем другие транспортные средства.

Тип кузова Roadster/Spider/Spyder

Кузов родстера разработан с учетом спортивной эстетики. У родстеров обычно нет крыши и только два сиденья. Однако спрос на защиту от непогоды привел к появлению родстеров с откидным верхом. Кроме того, по многочисленным просьбам производители включили и окна, убирающиеся в двери.

Двигатели и приводные валы родстера расположены не полностью посередине, что позволяет водителю сидеть ниже и помогает автомобилю развивать более высокие скорости. Современные родстеры включают Porsche 718 Boxster, а классические родстеры, такие как Cadillac V-16, чрезвычайно дороги.

Объяснение стилей кузова автомобиля! | Lease Fetcher

Итак, какие машины тебе нравятся? Вам нравятся кроссоверы или внедорожники? А купе или седан? Хэтчбеки или седаны? Городские автомобили или супермини? Фастбэки, хардтопы, минивэны или полноприводные автомобили?

Ладно, может быть, это не такой простой вопрос, как я думал.

Автомобильный мир полон профессионального жаргона, и мы часто ругаемся техническими терминами, ничего не объясняя.

Ну, не сегодня!

В этом блоге мы рассмотрим все наиболее распространенные типы кузовов автомобилей, объяснив, что каждый из них означает, для кого они лучше всего подходят и как выбрать лучший тип кузова для вас.

Какие бывают типы кузовов автомобилей?

Тип кузова автомобиля — это, по сути, классификация транспортного средства на основе его конструкции, формы и пространства. Определение автомобиля по его типу кузова часто помогает потребителям, таким как вы, различать различные типы автомобилей на рынке, а также помогает вам найти автомобиль, наиболее подходящий для ваших индивидуальных потребностей вождения.

Здесь, в Lease Fetcher, мы сравниваем миллионы предложений по сотням автомобилей и их различных типов кузова. С таким большим выбором на рынке простой способ найти то, что вы ищете, — отфильтровать по типу телосложения.

Как узнать тип кузова моей машины?

Вам интересно, какой тип кузова у вашей машины? Или вы хотите продать его и хотите усовершенствовать свой листинг? Есть несколько способов узнать тип кузова вашего автомобиля:

• Проверка в Интернете — Существует множество онлайн-источников для проверки типа кузова вашего автомобиля путем простого ввода регистрационного номера вашего автомобиля, например Auto Trader Vehicle Checker.
• Ознакомьтесь с руководством производителя — Вы можете узнать свой тип телосложения, прочитав руководство производителя, прилагаемое к вашему автомобилю. Он будет указан там вместе с другими характеристиками.
• Обратитесь к местному дилеру/в сервисную службу — Если вы не можете определить свой тип кузова по приведенным выше данным, обратитесь к местному дилеру или поставщику услуг/механику, и они скажут вам.

Какой тип кузова автомобиля мне подходит?

Лучший способ найти тип кузова, который подходит именно вам, — это спросить себя:

• Что я могу себе позволить? Думайте реалистично о ежемесячных платежах, дорожном налоге, страховке и топливе.
• Каким видом вождения я буду заниматься? т. е. короткие поездки по автомагистралям, длинные проселочные дороги и т. д.
• Сколько пассажиров обычно у меня будет? Нужно возить детей? Или нужно думать только о себе? При выборе типа кузова учитывайте места, количество дверей и размер автомобиля.
• Сколько места мне нужно? Мы имеем в виду не только ваших пассажиров — учитывайте такие вещи, как пространство в багажнике, доступ к задним сиденьям или положение водителя.

Читайте дальше, чтобы узнать, какие стили кузова лучше всего подходят для различных нужд, чтобы вы могли принять более взвешенное решение!

Сколько существует типов кузовов автомобилей?

Как мы упоминали ранее, на сегодняшнем автомобильном рынке доступно бесчисленное множество марок и моделей автомобилей, но, как правило, предлагает около 20 различных типов кузовов , по которым можно отфильтровать.

Какие существуют типы кузовов автомобилей?

Наиболее распространенные типы кузовов:

• Городские автомобили
• Супермини
• Хэтчбек 
• Седан
• Универсал
• Купе
• MPV
• Crossover
• SUV
• 4×4
• Кабриолет
• Спортивный автомобиль

. Tourer 

Минивэн

Campervan

Пикап

Родстер

Фастбэк

Spyder 

Типы кузовов малых автомобилей Микрокар

00251

A Microcar — это самая маленькая классификация автомобилей. Обычно он вмещает только двух пассажиров и исторически применялся к автомобилям с объемом двигателя менее 700 куб. Микроавтомобилей, обычно называемых «автомобилями-пузырями», сегодня на рынке не так много.

Для кого это лучше всего?

Микроавтомобили лучше всего подходят для тех, кто совершает действительно короткие поездки в одиночку, поскольку у них нет особенно высоких максимальных скоростей или дальних поездок (электрические модели). Возможно, он лучше всего подходит для тех, кому машина нужна только для того, чтобы немного облегчить выполнение поручений.

Лучшие микроавтомобили:

• Renault Twizy
• Smart Fortwo
• Citroen AMI

City Car

Городской автомобиль — один из самых маленьких типов кузова, также называемый компактным или мини, предназначенный для езды по городу. У него короткое шасси и выдвинутые до упора колеса, что позволяет легко перемещаться по извилистым улицам и узким параллельным парковкам.

Для кого лучше?

Городские автомобили лучше всего подходят для начинающих или молодых водителей, которые ищут недорогой способ добраться до дороги. Они лучше всего подходят для тех, кто ездит по городу на короткие расстояния и не нуждается в автомобиле с практичными сумками.

Лучшие городские автомобили

• Fiat 500
• Volkswagen E-Up
• Hyundai i10

Вы можете просмотреть более длинный обзор лучших городских автомобилей и сравнить предложения по аренде городских автомобилей.

Супермини:

Кузов супермини немного больше, чем у городского автомобиля. Это небольшой автомобиль с просторным салоном, несмотря на компактные размеры. Как правило, они имеют 3 двери и отлично подходят для езды по городу или проселочной дороге, поскольку они маневренны на дорогах и доставляют большое удовольствие от вождения.

Для кого это лучше всего?

Supermini являются одними из самых доступных типов кузова на рынке как с точки зрения стоимости аренды/покупки, так и с точки зрения эксплуатационных расходов, что делает их отличным выбором для новых или начинающих водителей. Их компактный размер не всегда обеспечивает максимальную производительность, но они по-прежнему известны как одни из самых забавных автомобилей в управлении и самых простых в парковке!

Лучшие супермини:

• Vauxhall Corsa
• Volkswagen Polo
• Ford Fiesta

Ознакомьтесь с нашим обзором городских автомобилей, супермини и хэтчбеков, чтобы узнать больше.

Хэтчбек

Хэтчбек — это тип кузова, который, возможно, имеет самое большое разнообразие размеров из всех доступных типов кузовов автомобилей, но, как правило, имеет меньший размер. Хэтчбек — самый популярный тип кузова автомобиля в Великобритании, и его можно определить по его «двухобъемной» конструкции, в которой двигатель отделен от салона.

Для кого это лучше всего?

Хэтчбеки могут быть отличными автомобилями для бездорожья, которые с комфортом вмещают несколько взрослых пассажиров и имеют много места в багажнике, что делает их отличным автомобилем как для семей, так и для молодых водителей.

Лучшие хэтчбеки:

• Volkswagen Golf
• Peugeot 208
• Mercedes A-Class

Вы можете просмотреть предложения по аренде хэтчбеков на сайте Lease Fetcher.

Mini-MPV

Mini-MPV (Multi-Purpose Vehicle), также известный как компактный минивэн, представляет собой тип кузова, предлагающий ту же практичность, что и минивэн, но в меньшем размере и обычно с более низкими эксплуатационными расходами. Меньший размер часто отражается в том, что автомобиль имеет стандартные 5 мест по сравнению со стандартными минивэнами 7. 9.0003

Для кого это лучше всего?

Минивэны — это идеальный тип кузова для тех, кому нужна практичность минивэна с точки зрения пространства для ног и багажного отделения, но не обязательно семь посадочных мест или чрезмерное пространство для хранения вещей или ценник.

Лучшие минивэны:

• Peugeot Rifter
• Fiat 500L
• Citroen E-Berlingo Estate

Седан

В США этот кузов известен как седан. легко узнать по длинной колесной базе и низкой посадке. Этот высокопроизводительный автомобиль известен своей удобной посадкой за рулем и подходит для более высоких пассажиров или водителей.

Для кого это лучше всего?

Тип кузова седан обычно используется в качестве стандартного служебного автомобиля или семейного автомобиля и является отличным выбором для тех, кто предпочитает стильные, высокопроизводительные автомобили.

Лучшие седаны:

• Mercedes A-Class
• BMW 3 серии
• Audi A6

Посмотрите наш длинный список лучших компактных седанов, а также просмотрите наши предложения по аренде седанов!

Универсал

Универсал сочетает в себе длинный и низкий стиль седана и практичность минивэнов и внедорожников без громоздкости или высоты. Кузов универсал имеет уйму внутреннего пространства, предоставляя более чем достаточно места для багажа и достаточно места для ног для более высоких пассажиров.

Для кого это лучше всего?

Универсалы часто доступны только с дизельным двигателем, поскольку они предназначены для более длительных поездок. Но универсалы — идеальный выбор для тех, кому нужно место для багажа, пушистых друзей или деловых нужд без ущерба для стиля или необходимости выбирать более громоздкий и дорогой тип кузова.

Лучшие универсалы:

• Volvo V60
• Ford Focus Estate
• Mercedes E Class Estate

Чтобы узнать больше о лучших универсалах, ознакомьтесь с нашим обзором или просмотрите наши предложения по аренде универсалов.

Купе

Автомобили с кузовом купе обычно имеют длинную покатую крышу и два доминирующих передних сиденья, а сзади для пассажиров ограничено пространство. Это, как правило, только 2-х или 3-дверные автомобили, которые сосредоточены на стиле, а не на практичности, но, черт возьми, они выглядят соответствующе!

Для кого это лучше всего?

Кузов купе – спортивный, стильный автомобиль, который не часто выбирают из соображений практичности. Кузов купе, предназначенный для любителей мощных автомобилей, лучше всего подходит для 9 0003

тем, кто предпочитает роскошь, или водителям, которым нравятся легкие, спортивные автомобили, которыми приятно управлять.

Лучшие автомобили в стиле купе:

• Audi TT Coupe
• Mercedes C-Class Coupe
• Lexus RC F 

Вы можете увидеть другие примеры купе на нашей странице предложений по аренде купе.

Четырехдверное купе

Эволюция четырехдверного купе сопровождалась стремлением к стильному купе с более практичными функциями, такими как четыре двери. Все еще воплощая спортивное ощущение купе, четырехдверное купе просто предлагает больше места для задних пассажиров и больше места в багажнике.

Для кого это лучше всего?

Если вам нравится спортивный стиль купе, но вы понимаете, что если вы вернетесь домой с купе, дети, скорее всего, останутся позади, а ваша вторая половинка может быть не очень довольна. Четырехдверное купе — идеальная альтернатива для этого, а это означает, что вам не нужно идти на компромисс со стилем или опытом вождения ради дополнительного места.

Лучшие четырехдверные купе:

• BMW 4 серии Gran Coupe
• Audi A5 Sportback
• Mercedes CLS Class

Grand Tourer (GT)

 Тип кузова Grand Tourer (GT) известен как тип роскошного спортивного автомобиля, который лучше всего подходит для высокоскоростных поездок на дальние расстояния. Он имеет схожий стиль с кузовом купе и седан, обладание GT вызывает огромную роскошную привлекательность, а такие бренды, как Lamborghini, Porsche и Bentley, производят одни из самых знаковых GT на рынке.

Для кого это лучше всего?

Grand Tourer – это, по сути, автомобиль, созданный для того, чтобы великолепно выглядеть в дальних поездках. Этот тип кузова идеально подходит для тех, кто любит роскошные долгие поездки вверх и вниз по сельской местности и по побережью. Это также идеальный автомобиль для тех, у кого много денег на машину, и не нужно ставить практические функции на первое место.

Лучшие модели Grand Tourer:

• Rolls-Royce Wraith
• Porsche Panamera Sport Turismo
• Bentley Continental GT

MPV

МПВ). Соответствующим образом названные минивэны, или «легковые автомобили», представляют собой большие легковые автомобили, которые обычно имеют 7 посадочных мест и достаточно места для багажа.

Для кого это лучше всего?

Тип кузова MPV, безусловно, лучше всего подходит для тех, у кого большая семья, и им нужно все дополнительное пространство и место для хранения, которые они могут получить! Благодаря высокой посадке, большому внутреннему пространству и большим размерам минивэн станет практичным дополнением к любой подъездной дороге.

Лучшие минивэны:

• Citroen Grand C4 Space Tourer
• Volkswagen Touran
• Ford S-Max

Просмотрите другие минивэны в нашем обзоре лучших минивэнов и на странице предложений по аренде минивэнов.

Кроссовер

Он в значительной степени делает то, что написано на банке. Кроссовер — это кроссовер хэтчбека и внедорожника, дающий вам все, что вы когда-либо хотели от каждого.

Вы получаете компактный хэтчбек с формой, стилем и высотой внедорожника.

Хотя у вас есть дополнительная высота и пространство внедорожника, кроссоверы на самом деле не занимают намного больше места, чем ваш средний хэтчбек.

 

Для кого это лучше всего?

Кроссовер лучше всего подходит для семьи из 4 или 5 человек. Если вам нужна высокая посадка водителя, больше багажника и места для пассажиров, чем у стандартного хэтчбека, но вы не хотите громоздкий внедорожник, то кроссовер идеально подойдет. Вы можете через наше сравнение кроссовера и внедорожника решить, что лучше для вас.

 

Лучшие кроссоверы

• Volkswagen T-Roc Hatchback
• Ford Puma
• Jaguar E-Pace

Вы можете оценить эти лучшие компактные внедорожники.

Внедорожник

Внедорожник — это внедорожник. Он берет лучшее из обоих слов от обычных легковых автомобилей и внедорожников и смешивает их в одно. У них высокая посадка водителя и часто они оснащены полным приводом.

Внедорожники могут подпадать под другую категорию кузова, например, внедорожник-купе или внедорожник-универсал.

Для кого это лучше всего?

Они лучше всего подходят для людей, которым нравится высокий, четкий обзор дороги, большая грузоподъемность и хотелось бы чего-то с внедорожными возможностями, но в первую очередь предназначенного для движения по дорогам.

 

Лучшие внедорожники

• BMW X5
• Kia Sportage
• Range Rover Evoque

Вы можете просмотреть наши предложения по аренде внедорожников и лучший список внедорожников, чтобы лучше понять, какие автомобили попадают в эту категорию.

CUV

Кроссовер Внедорожники — еще одна разновидность внедорожников, основное отличие которой заключается в размере. Внедорожники столь же просторны, как и внедорожники, но, как правило, имеют стандартные 5 мест по сравнению с 7 сиденьями внедорожников; однако они имеют некоторые почти идентичные черты дизайна кузова.

Внедорожники имеют меньшую высоту по сравнению с купе или седаном, но все же обеспечивают относительно высокую посадку водителя.

Для кого это лучше всего?

При рассмотрении различных стилей кузова CUV является отличным вариантом для водителей, которым нужен безопасный и надежный автомобиль, способный выдерживать езду по бездорожью, но при этом обеспечивающий спортивный вид и стильную привлекательность. Это идеальный переходный автомобиль, если вы привыкли ездить на более крупном минивэне или внедорожнике и больше не нуждаетесь в чем-то такого размера, но все еще хотите такой же высоты и производительности.

Лучшие внедорожники:

• Kia Sportage
• Honda CR-V
• Mazda CX-30

4×4 / внедорожники

4×4 заработали свое имя благодаря полному приводу на все колеса. Этот громоздкий кузов всегда выглядит уместно и отлично подходит для проселочных дорог и езды по бездорожью, но не является особенно маневренным автомобилем для езды по городу.

Для кого это лучше всего?

Само собой разумеется, что тип кузова 4×4 или внедорожник лучше всего подходит для тех, кто регулярно ездит по пересеченной местности или работает в сельском хозяйстве. Тем не менее, они являются идеальным выбором для тех, кто предпочитает высокую посадку за рулем, чтобы утвердить свое господство на дорогах!

Лучший 4×4/внедорожник:

• Jeep Wrangler
• Toyota Land Cruiser
• Land Rover Discovery

Заинтересованы в других автомобилях 4×4? Посмотрите наш список лучших 4×4 на рынке и сравните предложения по аренде 4×4!

Минивэн

Этот стиль кузова автомобиля кричит о практичности и, по иронии судьбы, далек от мини. Минивэны славятся своей способностью перевозить большие партии, при этом предлагая большое грузовое пространство!

Как правило, они предлагают от 7 до 8 мест, сидят высоко (как большой ящик на колесах) и имеют раздвижные двери для легкого доступа для пассажиров и лучшей парковки.

Для кого это лучше всего?

Минивэны лучше всего подходят для тех, у кого большие семьи, которым также нужно больше, чем небольшое дополнительное грузовое пространство, и которые не беспокоятся о стильной привлекательности автомобиля, на котором они ездят. Как правило, они предлагают привод на одно колесо, поэтому не всегда дают самые быстрые или спортивные впечатления от вождения, но этот тип кузова не подходит для тех семей, которые находятся в пути!

Лучшие минивэны:

• Volkswagen Multivan
• Mercedes V Class
• Vauxhall Vivaro-e Life

Дом на колесах:

Тип кузова на колесах — это шаг вперед по сравнению с обычным повседневным транспортным средством. Они предназначены для использования в качестве жилья, а также автомобиля, а конструкция и напряжение батареи позволяют разместить переносной туалет, душ, освещение и отопление.

Идеальный для езды по бездорожью и идеальный компаньон для отдыха, кемпер доступен в различных размерах для всех потребностей путешественников.

Для кого это лучше всего?

Кузов-кемперван — идеальный выбор для тех, кто регулярно путешествует или совершает дорожные поездки и нуждается в транспортном средстве, которое поддерживает их активный образ жизни. Он не подходит для ежедневных поездок на работу или выполнения поручений, но утилиты, которыми оснащен этот автомобиль, делают его отличным дополнением к любому кочевому образу жизни!

Лучшие кемперы:

• Volkswagen Grand California
• Mercedes Marco Polo
• Vauxhall Vivaro Elite

Пикап

Традиционный американский тип кузова пикап становится все более популярным в Великобритании. У него есть аккуратная маленькая пассажирская кабина позади водителей, которая не экономит место, и большое открытое грузовое пространство / кровать для всех ваших потребностей в пути.

Для кого это лучше всего?

Пикап обычно работает как полноприводный и отлично подходит для бездорожья, что делает этот тип кузова идеальным для тех, кто регулярно перевозит различные товары, небольшие транспортные средства (мотоциклы и т. д.) и другие малоизвестные предметы, которые не будут подходит к ткани, внутреннее пространство багажника.

Лучшие пикапы:

• Ford Ranger
• Toyota Hilux
• Isuzu D-Max

Кабриолет/кабриолет

Вам повезло жить там, где светит солнце, и вам хочется иметь автомобиль ветер в волосах? Что ж, кабриолет или кабриолет вполне могут подойти вам.

Крыша кабриолета и кабриолета похожа на седан или купе, а крыша убирается обратно в кузов автомобиля, оставляя пассажирский салон открытым для непогоды. Они могут быть очень стильными, спортивными дополнениями к вашей жизни и доставлять огромное удовольствие от вождения!

Для кого это лучше всего?

В первую очередь они лучше всего подходят для тех, кто живет в месте, где вы можете воспользоваться раздвижной крышей более одного раза в год! Кабриолеты / кабриолеты известны тем, что имеют четыре места и не так много места для хранения, но это отличный выбор для тех, кто хочет получать удовольствие от вождения на регулярной основе и не должен отдавать предпочтение практичности.

Лучший кабриолет/кабриолет:

• Audi TT Roadster
• Мини-кабриолет
• Кабриолет BMW 8 серии

Ознакомьтесь с другими любимыми автомобилями с откидным верхом и узнайте, какие предложения по аренде кабриолетов предлагаются!

Спортивный автомобиль

Спортивные автомобили — одни из самых стильных, крутых и востребованных на автомобильном рынке. Они также являются одними из самых дорогих доступных стилей, а такие бренды, как Porsche, Aston Martin и McLaren, доминируют на рынке доступных спортивных автомобилей.

Для кого это лучше всего?

Спортивный автомобиль — это стиль, в котором обычно размещаются только два пассажирских сиденья — модели с четырьмя сиденьями могут быть очень тесными сзади. Спортивные автомобили — это во многом автомобиль, который вы покупаете для отдыха, а не для семейных поездок или даже поездок на работу, поскольку они часто являются впечатляющими и очень мощными автомобилями для вождения.

Лучшие спортивные автомобили:

• Ford Mustang Fastback
• Porsche 911 Carerra
• Nissan GT-R

Заинтересованы в спортивном автомобиле без больших затрат? Посмотрите на эти доступные спортивные автомобили! Или сравните предложения по аренде спортивных автомобилей.

Родстер

Кузов родстер разработан специально для удовольствия от вождения и всегда доступен только в виде открытого двухдверного двухместного автомобиля с ограниченным пространством в багажнике. Первоначально популярный в Америке (где всегда светит солнце и отсутствие крыши — это просто потрясающе!), родстер эволюционировал, сделав его более доступным, поскольку теперь они широко доступны в виде кабриолетов.

Для кого это лучше всего?

Кузов родстер — отличный вариант для тех, кто хочет повеселиться на открытых дорогах в одиночку или со своим напарником! Ни в коем случае не гоночный автомобиль, но, безусловно, достаточно быстрый и мощный, чтобы подарить вам острые ощущения во время поездок на выходных.

Лучшие родстеры:

• BMW Z4 
• Porsche 718 Boxster
• Audi TT Roadster

Фастбэк

Кузов фастбэк известен своей динамичной внешностью, напоминающей купе, и аэродинамическим наклоном хвоста. был разработан с учетом улучшения производительности. Их можно узнать по стилю багажника, который открывается отдельно к заднему окну, чтобы сохранить наклонный стиль автомобиля.

Для кого это лучше всего?

Кузов фастбэк — отличный выбор для тех, кто любит элементы автомобилей в стиле хэтчбек и купе и хочет нечто среднее. Стильный, высокопроизводительный автомобиль со спортивным характером идеально подходит для поездок по автомагистралям или семейных поездок.

Best Fastbacks:

• Ford Mustang Fastback
• Hyundai i30 Fastback
• Subaru BRZ 

Spider/Spyder:

Спортивный тип кузова кабриолета, кузов которого в основном напоминает паук мягкая или жесткая выдвижная крыша, оставляющая кабину открытой. Однако разница заключается в производительности, когда автомобили в стиле паук/паук могут разогнаться до 100 км/ч за половину времени по сравнению с кабриолетом. Использование термина спайдер / спайдер часто остается на усмотрение производителя.

Для кого это лучше всего?

Автомобили с кузовом Spider/spyder ориентированы исключительно на производительность и являются идеальной парой для водителя, который хочет иметь спортивную и стильную привлекательность кабриолета, но может не отставать от производительности спортивного автомобиля, позволяя вам перемещаться. дороги.

Лучшие автомобили Spider/Spyder:

• Audi R8 Spyder
• Porsche 718 Spyder

Вывод: 

Мы понимаем, что более 20 различных стилей кузова могут быть огромными, и иногда слишком большой выбор может сделать выбор автомобиль, который намного сложнее.

Но теперь, когда мы рассмотрели каждый стиль по отдельности и показали, кому они лучше всего подходят, вы, надеюсь, сможете сузить свой выбор и немного упростить поиск.

Итак, будь то хэтчбек или фастбэк, минивэн или внедорожник, спортивный автомобиль или спайдер, с объяснением каждого типа кузова, чтобы решить, какой тип кузова должен быть отсортирован! Теперь, чтобы решить, какой производитель или модель…

Вы лучше понимаете, какой тип кузова вам нужен, и готовы искать новые предложения? Сравните предложения по лизингу личных автомобилей и лизингу автомобилей для бизнеса с помощью Lease Fetcher. Введите свой бюджет, а затем вы сможете легко отфильтровать по типу телосложения!

запросов одним словом — Как называется профессия кузовного ремонта

спросил 6 лет, 10 месяцев назад

Изменено 2 года, 11 месяцев назад

Просмотрено 44к раз

Я не могу найти английское слово для «Человек, чья профессия — ремонт кузова автомобиля», например удаление ржавчины и покраска автомобиля.

однословные запросы профессий

4

Колотушка

Британский

Человек, работа которого состоит в том, чтобы выбивать кузова автомобилей.

http://www.oxforddictionaries.com/definition/english/panel-beater?q=panel+beater

Википедия предполагает, что канадский и американский эквивалент является кузовным механиком .

https://en.wikipedia.org/wiki/Panel_beater

Поиск в Google по этому типу вещей также дает множество других названий, в том числе:

• Техник по окраске и кузову

• Техник по кузовным работам

• Техник по ремонту лакокрасочных покрытий

• Мастер по ремонту кузовов автомобилей

Я не уверен, что вы услышите хотя бы одно слово/фразу, общепринятую в англоязычном мире. Вероятно, это будет зависеть от местного использования и от того, какая терминология используется для местных квалификаций.

3

В США, согласно Dictionary of Occupational Titles , термин кузовной ремонтник или кузовщик используется

финишер линии кузова

; кузовной ремонт автобусов; средство для удаления вмятин; мастер по ремонту дверей, автобусов; металлический бампер; металлический термоусадочный аппарат; рабочий-металлист; отделочный ремонт, металл Ремонт поврежденных кузовов и частей кузова автомобильной техники, такой как автомобили, автобусы и легкие грузовики, в соответствии с руководствами по ремонту, с использованием ручных и электроинструментов: Осматривает поврежденные автомобили и оценивает стоимость ремонта .) 807.267-010]. Снимает обивку, аксессуары, электрическое и гидравлическое оборудование для управления стеклоподъемниками и сиденьями, а также отделку, чтобы получить доступ к кузову и крыльям автомобиля. Расположите опорный блок напротив поверхности вмятины и ударьте по противоположной поверхности, чтобы удалить вмятины, используя молоток. Заполняет углубления шпаклевкой для кузова, используя шпатель. Удаляет поврежденные крылья, панели и решетки с помощью гаечных ключей и резака, а также прикручивает или приваривает сменные детали на место с помощью гаечных ключей или сварочного оборудования. Выпрямляет погнутые автомобильные рамы с помощью пневматической машины для правки рам. Напильники, шлифовка и шлифовка отремонтированных поверхностей с использованием электроинструментов и ручных инструментов. Окрашивает отремонтированную поверхность с помощью краскораспылителя и шлифовальной машины. Направляет фары, выравнивает колеса и прокачивает гидравлическую тормозную систему. Может окрашивать поверхности после выполнения кузовного ремонта и иметь статус кузовного ремонтника, комбинированный (автомобильный сер.). Возможен ремонт или замена неисправных механических деталей [АВТОМЕХАНИК (автомобильный сер. ) 620.261-010].

Это несколько отличается от того, кто занимается механическими аспектами ремонта автомобилей.

В обычном использовании автомобиль обычно сокращается до автомобиль , и часто автомобиль , поэтому вы можете увидеть кузовной ремонтник или кузовной ремонтник .

Рассмотрим, механик кузовного цеха .

Мои мысли быстро устремились в выгребную яму, все обвиняя Боба, механика автомастерской или себя за недели неудобств, расходов и разочарований.
Единственная маленькая молитва, которая вам нужна: кратчайший путь к жизни, полной радости, изобилия и спокойствия

На этом лондонском веб-сайте есть реклама : : : краскопульты, : маляры , : кузовщики , : специалисты по кузовному ремонту . Но самыми многочисленными оказались роллеров .

4

Кузовщик. В Великобритании, я думаю, это слово больше применимо к кузовным работам, изготовленным на заказ.

Лицо или компания, которые производят и устанавливают кузова транспортных средств, таких как автомобили, автобусы и железнодорожные вагоны.
https://en.wiktionary.org/wiki/coachbuilder

Детализация описывает примеры, если не заголовок вопроса.

1

Слово «тинкер» используется в Шри-Ланке на всех трех языках: английском, сингальском и тамильском. . После чего другой профессиональный человек будет работать над тем же автомобилем, что и перекраска кузова, выполненная шпателем.

2

Твой ответ

Зарегистрируйтесь или войдите в систему

Зарегистрируйтесь с помощью Google

Зарегистрироваться через Facebook

Зарегистрируйтесь, используя электронную почту и пароль

Опубликовать как гость

Электронная почта

Требуется, но не отображается

Опубликовать как гость

Электронная почта

Требуется, но не отображается

Нажимая «Опубликовать свой ответ», вы соглашаетесь с нашими условиями обслуживания, политикой конфиденциальности и политикой использования файлов cookie

.

7 типов кузовов автомобилей – какой из них лучше для вас?

Вы знаете свое купе по седану? Можете ли вы найти хэтчбек из универсала? Для некоторых это может быть легко, но вы можете не знать, что отличает разные типы кузовов автомобилей.

Существует множество вариаций форм автомобилей, поэтому прочтите этот список, чтобы узнать, какой тип кузова подходит для ваших целей.

Седан

Седан, также известный как седан, является одним из самых популярных типов кузова автомобиля. Седаны обычно определяются как трехсекционные конструкции, поскольку они состоят из трех отдельных областей: закрытого отсека двигателя, салона и багажника.

Автомобиль этой конкретной формы имеет 4 двери, а багажник выступает из остальной части автомобиля. Более длинная форма кузова делает автомобиль более гладким и увеличивает внутреннее пространство.

Положительные стороны: седан является идеальным семейным автомобилем, поскольку его более длинный кузов позволяет увеличить внутреннее пространство. Кроме того, поскольку багажник отделен от остальной части автомобиля, в автомобиль попадает меньше дорожного шума. Это означает, что в салоне стало тише, что позволяет путешествовать более спокойно.

Недостатки: Если вам сложно припарковаться, то проблема может возникнуть из-за отдельного багажника. Тем не менее, в настоящее время большинство автомобилей оснащены датчиками парковки, что значительно упрощает решение этой ситуации.

Примеры: Audi A4, Mercedes C-Class и Jaguar XE.

Купе

Кузов купе часто состоит из 2 дверей и небольшого отдельного багажника. Они ниже, чем другие типы кузовов автомобилей, создавая аэродинамическую, но стильную форму. Хотя дверей всего 2, эта форма может вместить 5 посадочных мест. Однако пространство внутри может быть ограничено.

Это отличная форма автомобиля для поощрительной программы компании или для тех, кто ищет спортивный и стильный автомобиль.

Положительный: Эта форма кузова известна как «спортивная» модель. Такая форма автомобиля выглядит стильно и часто сопровождается отличными характеристиками.

Минусы: Имея всего две двери, пассажиры могут с трудом попасть в заднюю часть купе, в котором сзади есть сиденья. Багажник часто довольно мал, а более низкая крыша означает, что места над головой меньше.

Примеры: Jaguar F-TYPE Coupé, BMW M4 и Audi RS5.

Хэтчбек

Хэтчбек становится все более популярным среди водителей. Этот тип кузова автомобиля, как правило, меньше, чем любая другая форма автомобиля. Как и ранее упомянутая модель с тремя коробками, хэтчбеки используют модель с двумя коробками: область двигателя и кабина.

Багажное отделение является частью основного автомобиля, а не отдельным помещением. Когда вы открываете багажник, вы не просто поднимаете крышку багажника (как в седанах), вы фактически открываете заднюю часть автомобиля.

У них 2 или 4 двери с каждой стороны, а задние пассажирские сиденья можно сложить, чтобы освободить еще больше места. Эта форма автомобиля идеально подходит для городских водителей, водителей с ограниченным бюджетом и небольших семей.

Положительные стороны: Малый размер кузова этого автомобиля означает, что он отлично подходит для езды по городу. Парковка также становится намного проще.

Минусы: Поскольку багажник является частью салона автомобиля, в салоне может быть больше дорожного шума. Компактный характер этой формы автомобиля означает, что внутреннее пространство уменьшено.

Пример: VW Golf, Honda Civic и Ford Focus.

Универсал

Универсалы часто основаны на седанах и хэтчбеках, но имеют более крупную форму. Как и у хэтчбека, крышка багажника открывает заднюю часть автомобиля, обеспечивая лучший доступ для громоздких материалов или багажа.

Кузов автомобиля выходит за пределы задних колес, благодаря чему в салоне остается больше места для передних и задних пассажиров. Эти автомобили идеально подходят для семей и тех, кому нужно место для перевозки большого количества багажа/материалов.

Положительные стороны: гораздо больше внутреннего пространства для семей или материалов, которые необходимо транспортировать. Большая крышка багажника делает доступ к багажнику намного удобнее.

Минусы: Большой кузов затрудняет парковку, а форма универсала иногда выглядит не так стильно, как оригинальные седаны/хэтчбеки.

Примеры: Mercedes E-Class Estate, VW Passat Estate и Jaguar XF Sportbrake Estate.

Внедорожник

Внедорожник расшифровывается как Sport-Utility Vehicle Они часто строятся высоко над землей с приподнятой крышей. Этот тип кузова автомобиля предназначен для езды по бездорожью и часто поставляется с полным приводом.

Эти автомобили могут быть 5- или 7-местными и идеально подходят для езды по сельской местности и бездорожью, для больших семей и тех, кто хочет чувствовать себя в безопасности на дороге.

Положительные стороны: автомобили типа SUV могут быть превосходными, поскольку высокая крыша обеспечивает большую высоту над головой и обилие внутреннего пространства. Приподнятый кузов автомобиля обеспечивает фантастический обзор для водителя, а внедорожный характер автомобиля означает, что ему легче справляться с плохими условиями вождения.

Минусы: Опять же, размер кузова автомобиля может затруднить маневрирование. Это дорогой тип кузова для покупки, а также для обслуживания из-за расхода топлива.

Примеры: Volvo XC60, Audi Q7 и Range Rover.

Кабриолет

Кабриолет — довольно культовая форма кузова автомобиля. Летом мы все немного завидуем, когда видим, как кто-то едет с опущенным верхом, а мы ждем, пока сработает кондиционер.

Главной особенностью кабриолета, конечно же, является убирающаяся крыша. Как правило, эта форма автомобиля имеет 2 двери и может иметь либо только 2 передних сиденья, либо передние и задние сиденья. Этот тип кузова автомобиля также является отличным выбором для программы поощрения служебного автомобиля или для тех, кто ищет стильную модель автомобиля.

Положительные стороны: Автомобиль такой формы позволяет ощущать теплое солнце и ветер, когда вы едете с опущенным верхом. Они выглядят стильно и хорошо работают так же, как и купе.

Отрицательные стороны: Обычно эта форма автомобиля может быть довольно маленькой. Если ваш складной верх сломается, вы можете столкнуться с довольно большими затратами на ремонт.

Примеры: BMW Z4, Mini Convertible и Audi TT.

Коммерческие автомобили

Это транспортные средства, которые в основном используются для перевозки товаров и материалов. Коммерческие автомобили, как правило, представляют собой фургоны и пикапы, которые имеют большое внутреннее пространство для хранения вещей, а не места для людей.

Этот конкретный тип кузова автомобиля может варьироваться, так как существует множество различных вариантов фургона; от панельных фургонов до пикапов и бортовых фургонов. Эта форма кузова идеальна для автопарка компании, людей, которым требуются материалы для работы или которым часто приходится перевозить товары.

Положительные стороны: Большое пространство кабины облегчает транспортировку большого количества материалов.

Недостатки: Громоздкий характер этих транспортных средств может затруднить маневрирование для тех, кто не имеет опыта вождения фургонов. Вес перевозимых материалов делает автомобиль тяжелым, что может повлиять на расход топлива.

Примеры: VW Crafter, VW Transporter и Ford Transit.

Нравится звук этих типов кузова?

Если вы считаете, что любой из этих автомобилей идеально подходит для вас или в качестве служебного автомобиля, мы предлагаем краткосрочную аренду различных автомобилей и коммерческих транспортных средств. Свяжитесь с нами сегодня и узнайте, какая из этих моделей идеально подойдет для ваших нужд!

Что вам нужно знать

Вот все, что вам нужно знать об осмотре кузова вашего автомобиля.

Когда мы говорим об осмотре или техническом обслуживании автомобиля, обычно мы говорим об отдельных компонентах и ​​системах, таких как двигатель или тормоза. В данном случае мы говорим о самом кузове автомобиля и о том, почему он является важной частью любого осмотра автомобиля, особенно перед покупкой нового автомобиля.

В старых автомобилях, а также в большинстве современных грузовиков и некоторых внедорожниках кузов располагался поверх рамы, которая была основным конструктивным элементом автомобиля. Сегодня все автомобили, большинство внедорожников и даже некоторые грузовики используют цельную конструкцию, что означает, что сам кузов является структурой автомобиля.

Повреждение кузова может быть чисто косметическим или может поставить под угрозу безопасность и структурную целостность автомобиля. Вот как определить различные типы повреждений и определить, насколько они серьезны для вашего автомобиля.

Содержание

• Вот все, что вам нужно знать об осмотре кузова вашего автомобиля.
  • Когда проводить осмотр кузова автомобиля
  • Какие общие симптомы указывают на необходимость осмотра тела?
  • Могу ли я сам провести осмотр кузова автомобиля?
    • Краска
    • Вмятины и вмятины
    • Ржавчина
    • Магнитный тест
    • Заглянуть внутрь
  • Соберите улики

Когда проводить осмотр кузова автомобиля

Вы всегда должны осматривать кузов автомобиля, который собираетесь купить. Свежий слой краски может выглядеть красиво снаружи, но он также может скрывать следы прошлых повреждений или даже аварий. В зависимости от серьезности, возможно, все же стоит купить автомобиль, но знание того, как читать его историю в кузове, может помочь вам договориться о более низкой цене или сказать вам, пытается ли продавец ввести вас в заблуждение. Если ущерб достаточно велик, вы можете полностью уйти.

На автомобиле, которым вы уже владеете, вы должны проводить осмотр кузова один раз в год, или если вы видите признаки новых повреждений, таких как отслаивание краски или ржавчина.

Какие общие симптомы указывают на необходимость осмотра тела?

Вот некоторые признаки того, что вам следует проверить автомобиль на наличие повреждений кузова:

• При рассмотрении вопроса о покупке автомобиля
• Появление новой вмятины, которая трескает или повреждает краску
• На краске появляются пузырьки, указывающие на возможную ржавчину
• Краска начинает отслаиваться от автомобиля

Могу ли я самостоятельно провести осмотр кузова автомобиля?

Да! Это не ракетостроение. По сути, если есть какие-либо недостатки в краске или кузове, это нужно исследовать дальше. Мы дадим вам некоторые конкретные вещи, которые могут указывать на более серьезные проблемы.

Медленно прогуляйтесь снаружи машины. Ищите любые недостатки в теле, особенно в этих областях.

Краска

Во-первых, ищите очевидные предметы. Панель кузова другого цвета не обязательно является проблемой, особенно если она устраняет ранее существовавшие повреждения. Однако что-то случилось, что привело к этой замене, так что это признак того, что нужно искать признаки дальнейшего повреждения в другом месте. Вы также можете рассмотреть стоимость покраски этой панели, чтобы она соответствовала остальной части автомобиля.

Проверьте, нет ли выцветания, обесцвечивания, отслаивания или полного выцветания краски. Небольшое выцветание на солнце — это нормально, но некоторые цвета на одних автомобилях сохраняются лучше, чем на других. Пока краска не повреждена, это чисто косметическая проблема. Если вы где-нибудь видите серую грунтовку или голый металл и ржавчину, это гораздо более серьезная проблема, которую необходимо устранить.

СВЯЗАННЫЕ: Восстановление автомобильной краски 101

Ищите любые признаки краски, которые не совсем соответствуют остальной части кузова. Это касается не только цвета, но и текстуры и блеска краски. Тонкая разница может указывать на профессиональную перекраску. Это говорит вам о том, что что-то в истории автомобиля требовало новой краски. Это ключ к тому, что автомобиль мог быть отремонтирован ржавчиной или побывал в аварии. Если работа была сделана хорошо, это не обязательно проблема, но это подсказка, чтобы присмотреться к остальным частям тела.

Еще один признак, на который следует обращать внимание, — это избыточное распыление, когда краска для кузова распыляется на детали автомобиля, цвет которых отличается от заводского. Это может произойти на деталях отделки, внутри колесных арок или под автомобилем. Магазин хорошего качества не допустит этого, так что это признак того, что не очень хороший магазин перекрашивал автомобиль.

Наконец, поищите царапины на краске. Если они были подкрашены должным образом, они не могут быть проблемой. Однако наличие царапин может указывать на то, что предыдущий владелец плохо ухаживал за автомобилем или что он прожил тяжелую жизнь в городе, где трудно избежать случайных незначительных повреждений. Необработанные царапины, которые проходят через краску до голого металла, также могут привести к образованию ржавчины, о которой мы поговорим позже.

Вмятины и вмятины

Корпус должен быть гладким, изгибаться и иметь складки только там, где это предусмотрено производителем. Любая рябь и вмятины на кузове появились из-за того, что что-то ударило его после того, как он покинул завод. У каждой метки есть история, и вы должны узнать, что это за история.

Вертикальные панели кузова, такие как двери и крылья, чаще всего повреждаются от ударов предметов сбоку. Они могут быть такими незначительными, как дверь другой машины или сбежавший из магазина автомобиль, или такими значительными, как крупная авария.

Горизонтальные панели кузова, такие как крыша, капот и крышка багажника, повреждаются двумя способами. Во-первых, они сминаются при ударе спереди или сзади. Другой способ — предметы, падающие на них сверху. Например, большое количество ямочек, похожих на мячики для гольфа, является признаком повреждения градом, каждая маленькая вмятина возникает, когда на автомобиль падает кусочек града. Большие вмятины указывают на падение более тяжелых предметов.

Ржавчина

Ржавчина – бич любого автомобиля в северном климате. Подобно раку, когда он появляется, его трудно удалить полностью, и правильный способ сделать это — удалить все пораженные участки. В противном случае он будет продолжать разъедать тело, вызывая все большие и большие дыры и, в конечном итоге, разрушение конструкции.

Наиболее очевидными признаками ржавчины являются участки с отсутствующим металлом. Ржавчину часто можно найти по краям колесных арок, а также вдоль панелей порогов. Дорожная соль имеет тенденцию скапливаться на этих участках и способствует образованию ржавчины.

Еще одним признаком ржавчины является отслаивание краски от кузова. Иногда вода скапливается внутри кузовных панелей, которые затем ржавеют изнутри. Пузырящаяся краска является признаком того, что это происходит. Иногда ржавчина проникает сквозь краску и обесцвечивает ее.

Магнитный тест

Кузова большинства автомобилей сделаны из металла. Магниты прилипают к металлу, и вы можете использовать их, чтобы убедиться, что внешняя поверхность корпуса все еще металлическая, а не стекловолокно или наполнитель кузова после ремонта. Приложите к телу небольшой магнит, особенно в местах, которые, как вы подозреваете, были повреждены, чтобы проверить, не прилипнет ли он. Если это не так, это еще один признак того, что область была повреждена и отремонтирована в прошлом.

Вам придется провести исследование и убедиться, что любые панели тела, к которым не прилипает магнит, не должны быть изготовлены из других материалов. Многие знают, что кузова Corvette стеклопластиковые, а у старых Saturn панели кузова пластиковые. Но алюминий, который не обладает магнитными свойствами, становится все более распространенным, потому что он легче стали. По этой причине последние Ford F-150 имеют алюминиевые кузова. Даже капот моего фургона Ford E250 сделан из какого-то композитного материала, а не из металла, как я понял, когда пытался приклеить к нему антенну на магнитном креплении!

Заглянуть внутрь

Эти контрольные знаки не ограничиваются внешней частью автомобиля. Откройте двери, капот, багажник или люк, а также проверьте области, которые обычно не видны для всего этого. Если дверь соответствует остальной части автомобиля снаружи, но есть области другого цвета, которые не видны, когда она закрыта, эта дверь, вероятно, была заменена в какой-то момент. Ищите также признаки ржавчины.

В багажнике или задней части грузового отсека поднимите ковер и посмотрите на голый металл под ним. Проверьте, нет ли складок на металле. Некоторые из них предусмотрены специально, но любые складки со случайным рисунком указывают на повреждение в результате удара сзади. Поскольку эта область не видна, кузовные мастерские могут не прилагать усилий, чтобы ремонт выглядел так же идеально, как внешние области. Это не обязательно означает, что он был плохо отремонтирован, но опять же, это подсказка об истории автомобиля.

Соберите подсказки

Любая из этих проблем или даже их комбинация не должны вызывать тревогу. Если вы видите признаки незначительных дефектов в каком-либо районе, а владелец подтверждает, что в прошлом автомобиль пострадал от незначительного столкновения на парковке, это говорит вам, что, вероятно, нет серьезных структурных повреждений и что владелец честен. Если вы видите очевидные признаки широко распространенной ржавчины, а владелец говорит вам, что машина всю жизнь прожила в Аризоне, возможно, он говорит вам неправду.

При осмотре кузова автомобиля ваша работа состоит в том, чтобы быть хорошим детективом. Ищите подсказки, находите их и собирайте вместе так, чтобы рассказать историю о том, как автомобиль пришел в то состояние, в котором он вышел с завода в идеальной форме. Это также может помочь вам найти проблемы в автомобиле, который у вас уже есть, который еще не раскрыл секреты, скрытые под поверхностью.

типов распространенных повреждений кузова автомобиля: как они ремонтируются?

• , Фрэнк Зингани, 18 декабря 2018 г.

Есть несколько факторов, которые могут привести к повреждению автомобиля, и большинству водителей рано или поздно потребуется ремонт. В зависимости от повреждений, полученных автомобилем, процесс ремонта сильно различается. Существует несколько различных форм распространенных повреждений кузова автомобиля, и важно, чтобы водители были полностью информированы о причинах повреждения, а также о соответствующем ремонте.

Что вызывает общее повреждение кузова автомобиля?

Как упоминалось ранее, существует несколько причин повреждения кузова автомобиля. Многие из нас сразу же думают об автомобильных авариях как о главной виновнице посещения автомастерских, но существует множество причин, по которым автомобиль может нуждаться в ремонте.

Погодные повреждения — В любое время года внешний вид автомобиля уязвим для непогоды. В жаркие и солнечные месяцы ваша краска может потускнеть и изнашиваться, а шины высохнуть и потрескаться. Зимой дорожная соль может разъедать внешний вид вашего автомобиля, а частые перепады температуры могут привести к появлению трещин на лобовом стекле. В дождливую осень и весну сильный ветер и град могут оставить обширные вмятины и сколы краски. Во избежание повреждений из-за погодных условий старайтесь как можно чаще парковаться под укрытием и использовать укрытие во время сильных штормов.

Отсутствие технического обслуживания —Регулярное техническое обслуживание может показаться бременем, но это важная часть владения автомобилем. Рулевое управление и тормоза автомобиля могут выйти из строя, шины могут лопнуть, а двигатель может выйти из строя без надлежащего ухода. Небрежность не только приводит к повреждению вашего автомобиля, но и может представлять огромную угрозу для вас, ваших пассажиров и других водителей. Убедитесь, что вы обращаете внимание на все сигнальные лампы и обслуживаете свой автомобиль примерно раз в год.

Крупные столкновения -Конечно, крупные столкновения вызывают серьезные повреждения. Эти аварии могут привести к разбитию лобового стекла, отказу двигателя, разрушению целых панелей и выходу из строя рулевого управления. После серьезного столкновения всегда обращайтесь в надежную службу эвакуации, чтобы безопасно доставить автомобиль в мастерскую по ремонту кузовов.

Края малого размера — После серьезной автомобильной аварии повреждения часто очевидны. Но изгибы крыльев также могут вызвать много проблем, часто незаметных для неопытного глаза. Обязательно посетите автомастерскую даже после небольшого удара, чтобы проверить наличие повреждений рамы, двигателя, рулевого управления, ветрового стекла или любых других скрытых частей.

Прочие факторы — Конечно, существует множество случайных событий, которые могут привести к повреждению вашего автомобиля, таких как вылетевший мяч для гольфа, попадание оленя в фары, выбоина или неисправный стояночный тормоз. Хотя есть шаги, которые вы можете предпринять, чтобы избежать обычных повреждений автомобиля, некоторые вещи часто будут выходить из-под вашего контроля, однако крайне важно, чтобы вы понимали необходимые шаги, которые необходимо предпринять после получения повреждения.

Как ремонтируются распространенные повреждения кузова?

Теперь, когда мы рассмотрели причины повреждений, давайте обсудим решения.

Вмятины — Вмятины могут варьироваться от крошечных бугорков до массивных кратеров. Панели с глубокими и непоправимыми вмятинами необходимо заменить, а не отремонтировать. После оценки серьезности вмятины техник выполнит либо беспокрасочный, либо обычный ремонт вмятины; без покраски не нарушает существующий слой краски, в то время как для обычного требуется подправить или переделать краску. Три различных метода включают молоток и тележку, использование сварочного аппарата и использование съемника вмятин. Каждый процесс включает в себя отдельный инструмент, который забивает, толкает или вытягивает вмятину, чтобы сгладить панель и вернуть ее форму.

Царапины — Небольшие царапины могут быть легко устранены профессионалом. Однако более крупные царапины требуют наполнителя и краски, чтобы запечатать углубление на поверхности. Профессиональная автомастерская может с помощью электронных средств подобрать краску вашего автомобиля к новому покрытию, обеспечивая бесшовную отделку.

Повреждение подвески — Пенсильванские водители слишком хорошо знают, как сильно выбоина может повредить подвеску автомобиля. Если транспортное средство достаточно повреждено, может потребоваться полностью снять и заменить амортизатор или шаровую опору, но в менее серьезных случаях автомобилю может потребоваться просто отрегулировать колеса.

Треснувшее ветровое стекло — Ветровое стекло может иметь небольшие сколы или полностью разбито. В тяжелых случаях ветровое стекло необходимо вынуть из сварного шва и заменить. Меньшую трещину или скол можно залить смолой, чтобы предотвратить растекание и восстановить прочность.

Повреждение бампера — Наезд сзади или наезд на кого-то другого является обычным явлением, особенно в условиях интенсивного движения или если водитель особенно отвлечен. Замена бампера необходима только в том случае, если повреждения не подлежат ремонту. В противном случае повреждение можно устранить, как и любую другую вмятину. Треснувший бампер потребует шпаклевки кузова и новой покраски, чтобы закрыть его.

Как выбрать ремонтную мастерскую при обычных повреждениях кузова

Доставить поврежденный автомобиль в профессиональную автомастерскую — это лучший выбор после обнаружения любых повреждений автомобиля. Следуйте этим шагам, чтобы убедиться, что вы выбрали лучший магазин.

Исследования —Поищите в Интернете магазины в вашем районе и тщательно проверьте их, прочитав отзывы, проверив наличие сертификатов и спросив друзей и родственников, которым вы доверяете.