Что такое термостат в автомобиле: Что такое термостат и почему его приходится менять

Раньше у людей было два варианта получения информации при модификации своего хот-рода или маслкара: спросить своего автомобильного гуру по соседству и надеяться, что его совет будет надежным, или выяснить это самостоятельно путем проб и ошибок. ошибка.Да, и журналы, конечно, но удачи вам запомнить, в каком выпуске есть нужная вам информация. В наши дни у нас есть интернет. Это не только дает нам доступ к множеству вариантов и опыту людей, но и открывает двери для более опытных советов от парней и девушек, которые действительно знают свое дело. Мы не будем полностью претендовать на второе место, но мы, безусловно, сделаем все возможное, чтобы распространять наиболее точную информацию из некоторых надежных источников.

Что касается общего образования, мы разберем некоторые из наиболее распространенных вопросов по автомобильному термостату, чтобы вы были в курсе.Тогда, надеюсь, у вас будет довольно хорошее представление о том, как выбрать термостат для вашего классического автомобиля.

Какая оптимальная температура для автомобильного термостата?

Лучшая температура для автомобильного термостата – та, которую рекомендует производитель. Почему? Потому что инженеры этого конкретного автомобиля разработали двигатель для работы в пределах определенной рабочей температуры, чтобы автомобиль работал максимально эффективно, сохраняя при этом оптимальную надежность.

Но если вы только что построили модифицированный двигатель для своего классического маслкара или хот-рода, правильного ответа не существует, и он зависит от множества факторов.Чтобы быть ближе, давний хот-род и журнальный парень Рон Серидоно говорит, что для автомобилей с карбюратором лучше всего придерживаться 180 градусов, в то время как современные системы впрыска топлива работают при или даже немного выше 195 градусов.

Что означает температура на автомобильном термостате?

Если термостат рекламируется как «195 градусов», это означает, что термостат предназначен для начала открытия (таким образом позволяя охлаждающей жидкости течь через радиатор и охлаждать двигатель), когда температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 195 градусов.

Увеличит ли мощность более холодный термостат?

Наш опыт и опыт других надежных источников показывают, что более низкая температура термостата имеет тенденцию к небольшому увеличению мощности и крутящего момента. Отличный пример этого можно увидеть в эпизоде ​​​​43 Engine Masters в приложении MotorTrend , где они запускают двигатель 598 c.i. Большой блок Chevy на динамометрическом стенде Westech Performance Group в Мира-Лома, Калифорния. Сначала двигатель работал при температуре охлаждающей жидкости 135 градусов, затем при 200 градусах, при более высокой температуре он терял около 18 лошадиных сил и 15 фунт-фут крутящего момента.Это может показаться большой потерей, но Chevy с большим блоком выдавал 854 лошадиных силы и 790 фунт-футов, поэтому, если вы посчитаете, это примерно 2-процентное снижение мощности и крутящего момента.

Как узнать, открыт ли термостат автомобиля?

Есть несколько способов узнать, открыт ли ваш термостат. Самый простой способ — завести холодную машину и проехать на ней, наблюдая за подъемом указателя температуры, пока он не перестанет увеличиваться. Если температура охлаждающей жидкости не перестает расти, скорее всего, ваш термостат не открывается или у вас другая проблема с системой охлаждения. Если температура охлаждающей жидкости никогда не поднимается до нормальной рабочей температуры, вероятно, ваш термостат застрял в открытом положении.

Другой способ узнать, открывается ли термостат, это снять крышку радиатора перед запуском автомобиля и на холодном двигателе. Затем заведите автомобиль и дайте ему прогреться до рабочей температуры. Как только он достигнет температуры открытия термостата — обычно между 180 и 210 градусами — вы сможете заглянуть в верхнюю часть радиатора и увидеть, как начинает течь охлаждающая жидкость.

Если вы знаете, что ваш термостат открывается, но ваша система охлаждения по-прежнему работает теплее, чем должна, решением может быть переход на термостат с высоким расходом. Высокопроизводительный термостат Mr. Gasket, изображенный ниже, является отличным вариантом, и его можно найти в ближайшем магазине AutoZone.

Термостат на 160 или 180 градусов лучше?

Хорошо, интернет, ты знаешь, что это вопрос с подвохом, верно? 180-градусный термостат лучше для эффективности двигателя, а также для увеличения расхода топлива и снижения выбросов. 160-градусный термостат предназначен для поддержания более низкой рабочей температуры двигателя, что, как правило, увеличивает мощность и крутящий момент.

Что делает более горячий термостат?

Более горячий термостат делает двигатель более эффективным с точки зрения расхода топлива и выбросов. Это также может снизить мощность на несколько процентов, и, если температура термостата выше, чем рекомендовано заводом для конкретного автомобиля, это может привести к более быстрому износу внутренних деталей двигателя.

Признаки того, что термостат моего автомобиля выходит из строя или полностью вышел из строя

Термостат вашего автомобиля, грузовика, грузового автомобиля или фургона отвечает за попадание охлаждающей жидкости в двигатель, когда он становится слишком горячим. Этот датчик температуры может выйти из строя примерно через 10 лет, поэтому, если вы водите старый автомобиль, полезно знать признаки проблем с термостатом. Accurate Auto перечисляет эти признаки ниже.

Нечетные показания датчика температуры

Датчик температуры должен показывать низкую температуру при первом запуске автомобиля и постепенно подниматься до нормы по мере прогрева двигателя.Если показания датчика температуры ниже или выше нормы, возможно, проблема в термостате. Если ваш автомобиль постоянно перегревается, термостат, скорее всего, не выпускает охлаждающую жидкость в двигатель для снижения температуры двигателя.

Изменения температуры воздуха

Термостат также может влиять на температуру воздуха, поступающего в автомобиль через вентиляционные отверстия. Если температура воздуха меняется с горячей на холодную или с холодной на горячую, это признак того, что ваш термостат не работает должным образом.Часто эти изменения температуры носят беспорядочный и внезапный характер. Важно, чтобы ваш автомобиль был осмотрен, когда вы испытываете эти изменения температуры в салоне.

Утечки охлаждающей жидкости

Часто, когда термостат выходит из строя, он остается в закрытом положении. При перегреве двигателя охлаждающая жидкость вытекает из корпуса термостата. Это означает, что утечка охлаждающей жидкости из вашего двигателя может быть признаком того, что ваш термостат вышел из строя. Это также может быть признаком того, что у вас проблемы со шлангами радиатора, самим радиатором или уплотнениями и прокладками.

Странные звуки

Еще одним признаком того, что ваш термостат выходит из строя, являются странные звуки. Вы можете услышать грохочущие звуки, исходящие от двигателя, и эти звуки могут исходить от радиатора, потому что охлаждающая жидкость кипит. Это также может звучать как кипение или стук. Иногда звук может быть и булькающим. Все это указывает на проблему в системе охлаждения.

Проблемы с нагревателем

Наконец, если ваш термостат застрял в открытом положении, независимо от того, насколько сильно вы включаете обогреватель в своем автомобиле, через вентиляционные отверстия не будет дуть горячий воздух.Вы можете не заметить эту проблему прямо сейчас, так как мы быстро приближаемся к лету, но если у вас были проблемы с вашим отопителем прошлой зимой, принесите свой автомобиль в наш сервис для проверки.

Accurate Auto имеет автосервис в Бивертоне, Хиллсборо и Лейк-Освего, штат Орегон. Выберите ближайший к вам и запланируйте осмотр термостата.

Автомобильный термостат — что такое термостат и для чего он нужен

Термостат — один из элементов системы охлаждения двигателя.Это устройство позволяет поддерживать рабочую температуру двигателя во время его запуска.

Рассмотрим, какую функцию выполняет термостат, его устройство, а также возможные неисправности.

Что это такое?

Если кратко, то термостат — это клапан, реагирующий на изменение температуры среды, в которой он находится. В случае с моторной системой охлаждения это устройство устанавливается на вилке в двух ветвях ствола. Один образует так называемый малый круг обращения, а другой — большой.

Для чего нужен термостат?

Всем известно, что во время работы двигатель сильно нагревается. Чтобы он не вышел из строя из-за чрезмерно высокой температуры, он имеет рубашку охлаждения, которая посредством патрубков соединяется с радиатором.

В результате простоя автомобиля вся смазка постепенно стекает в масляный поддон. Получается, что в холодном моторе смазки практически нет. Учитывая этот фактор, при запуске двигателя внутреннего сгорания нельзя давать ему большие нагрузки, чтобы его детали не изнашивались быстрее обычного.

Холодное масло в поддоне более вязкое, чем при работе силового агрегата, поэтому насосу труднее прокачать его во все узлы. Для ускорения процесса двигатель должен как можно быстрее достичь рабочей температуры. Тогда масло станет более текучим и детали будут смазываться быстрее.

Перед разработчиками первого автомобиля стояла непростая задача: что нужно сделать, чтобы двигатель быстро прогревался, но его температура в процессе эксплуатации была стабильной? Для этого была модернизирована система охлаждения, в ней появилось два контура циркуляции.Один обеспечивает быстрый прогрев всех частей двигателя (тосол или антифриз нагреваются от горячих стенок цилиндров и отдают тепло всему корпусу двигателя). Второй используется для охлаждения агрегата, когда он достигает рабочей температуры.

Термостат в этой системе играет роль клапана, отключающего подогрев мотора в нужный момент, и подключает радиатор для поддержания внутренней температуры двигателя. Что делает возможным этот результат?

Устройство и принцип работы термостата

В конструкцию термостата входят:

• Цилиндр В основном его корпус выполнен из меди.Этот металл обладает хорошей теплопроводностью.
• Внутри находится наполнитель. В зависимости от модели детали она может быть изготовлена ​​из воды и спирта, а может быть изготовлена ​​из воска, смешанного с порошком меди, алюминия и графита. Этот материал имеет большой коэффициент теплового расширения. Пока воск холодный, он твердый. Когда он расширяется, он расширяется.
• Стержень изготовлен из металла. Он находится внутри цилиндра.
• Резиновый компрессор. Этот элемент предотвращает попадание наполнителя в охлаждающую жидкость и перемещает шток.
• Клапан. Таких элементов в устройстве два – один вверху термостата, а другой внизу (в некоторых моделях он один). Они открывают/закрывают малый и большой контуры.
• Корпус. На нем закреплены оба клапана и цилиндр.
• Пружины обеспечивают необходимое сопротивление движению штока.

Вся конструкция находится внутри ответвления между малым и большим кругом. С одной стороны к узлу подключен входной патрубок малого контура, а с другой — вход большого.Из ветки есть только один выход.

Пока охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу, она постепенно нагревает цилиндр термостата. Постепенно температура среды повышается. Когда показатель достигает от 75 до 95 градусов, воск уже расплавился (металлические гранулы ускоряют процесс) и начинает расширяться. Так как ему не хватает места в полости, он давит на резиновое уплотнение штока.

Когда силовой агрегат достаточно прогреется, начинает открываться клапан большого круга, и антифриз (или антифриз) начинает двигаться по большому кругу через радиатор. Поскольку работа штока напрямую зависит от температуры жидкости в канале, устройство позволяет поддерживать оптимальную температуру мотора в любое время года: летом не допускает его перегрева, а в зимой он быстро выходит на рабочую температуру.

Вне зависимости от модификации термостата, все они работают по одному принципу. Единственная разница между ними заключается в диапазоне температур, при котором срабатывает клапан. Этот параметр зависит от марки двигателя (каждый из них имеет свою рабочую температуру, поэтому клапан должен открываться в заданном диапазоне).

В зависимости от региона, в котором эксплуатируется автомобиль, следует подбирать и термостат. Если основную часть года достаточно жарко, то следует поставить термостат, который работает при более низкой температуре. В более холодных широтах — наоборот, чтобы мотор достаточно прогрелся.

Чтобы автомобилист не установил не ту деталь, производитель указывает параметр открытия клапана на корпусе устройства.

Кроме того, все термостаты отличаются друг от друга:

• Количество вентилей.Самая простая конструкция – с одним клапаном. Такие модификации используются в старых автомобилях. В большинстве современных автомобилей используется двухклапанный вариант. В таких модификациях клапаны закреплены на одном штоке, что обеспечивает их синхронное движение.
• Одна и две ступени. Классические системы охлаждения используют одноступенчатые модели. Если в контуре жидкость течет под давлением, то устанавливаются двухступенчатые термостаты. В таких моделях клапан состоит из двух элементов. Один из них срабатывает с меньшим усилием на сброс давления, а после включается второй.
• С корпусом и без него. Большинство моделей открытые. Для его замены нужно разобрать узел, в котором он установлен. Для облегчения задачи производители внедряют некоторые модификации уже собранными в специальный блок. Достаточно подключить соответствующие насадки.
• С подогревом. На некоторых автомобилях устанавливаются термостаты с датчиком температуры и системой подогрева цилиндров. Такие устройства управляются компьютером. Основная задача таких устройств – изменение температурного диапазона открытия клапана.Если мотор работает без больших нагрузок, то термостат работает как обычно. Если блок находится под дополнительной нагрузкой, электронный подогрев заставляет клапан открываться раньше (температура теплоносителя ниже примерно на 10 градусов). Эта модификация позволяет немного сэкономить топливо.
• Размеры. В каждой системе охлаждения используются трубы не только разной длины, но и диаметра. В связи с этим параметром необходимо подобрать термостат, иначе антифриз будет свободно перетекать из малого контура в большой и наоборот.Если приобретается модификация корпуса, то в нем будет указан диаметр патрубков и угол их наклона.
• Полный комплект. Этот параметр зависит от поставщика. Одни продавцы продают устройства с качественными прокладками, другие кладут в комплект менее качественный расходник, но предлагают купить более долговечный аналог.

Проверка термостата в автомобиле

Проверить исправность устройства можно двумя способами:

• Демонтировав из системы;
• Не снимая с автомобиля.

Первый метод используется редко. Некоторые прибегают к нему, чтобы полностью убедиться в его работоспособности. Также этот способ позволит вам проверить работоспособность новой детали, так как в магазине это не пройдет. Для этого нужно нагреть воду (кипяток – выше 90 градусов). Деталь опускают в емкость с кипящей водой.

Если через пару минут клапан не открывается, то неисправна деталь — либо что-то случилось со штоком, либо с пружиной, либо, может быть, что-то случилось с емкостью, в которой находится воск.в этом случае термостат необходимо заменить на новый.

Подробнее как проверить новую деталь смотрите в видео:

Как определить работает она или нет?

Вам не нужно быть ведущим специалистом по механике, чтобы проверить термостат на машине, не снимая его. Достаточно понять, как работает устройство. В первые минуты работы двигателя вся система охлаждения не должна нагреваться. Имея это в виду, вам необходимо сделать следующее:

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать.
2. На этом этапе вы должны попробовать трубы, подключенные к радиатору. Если термостат работает, система не будет нагреваться до пяти минут (в зависимости от температуры окружающей среды). Холодная система указывает на то, что клапан закрыт.
3. Далее посмотрите на стрелку приборной панели. Если он быстро поднимается и уходит далеко за отметку в 90 градусов, пробуем трубы снова. Холодная система указывает на то, что клапан не работает.
4. В идеале должно происходить следующее: пока двигатель прогревается, система охлаждения холодная.Как только он достигает нужной температуры, клапан открывается и антифриз идет по большому контуру. В этом случае байпас постепенно охлаждается.

При нарушениях в работе термостата лучше сразу его заменить.

Какие неисправности?

Термостат — неприхотливая деталь в автомобиле. Его рабочий ресурс может быть достаточно большим. Тем не менее, ввиду различных обстоятельств, он может выйти из строя. Вот несколько причин поломки:

• Подонки. Чаще всего эта проблема возникает из-за халатности автомобилиста. Некачественный антифриз (а то и вода) и нарушение регламента замены жидкости приводят к образованию на штоке различных отложений. Из-за этого клапан может не открываться вовремя или вообще не реагировать на перепады температуры.
• Вибрация. При работе двигателя этот эффект устранить невозможно, поэтому этот фактор будет воздействовать только на неисправную деталь.
• Перегрев охлаждающей жидкости. В случае со старым термостатом поломка неизбежна, так как из-за высоких температур разрушается резиновый уплотнитель.Это касается и уплотнения, приводящего в движение шток.

В случае поломки термостата он может быть как открытым, так и закрытым. В первом случае мотор будет слишком долго прогреваться (тосол сразу движется через радиатор и остывает).

Во втором случае мотор будет постоянно перегреваться (стрелка температуры подскочит почти через несколько минут, а в последующем будет показывать максимум). При этом радиатор и расширительный бачок будут холодными.

Есть еще один признак неисправного термостата.На холостых двигатель долго прогревается, но как только испытывает повышенную нагрузку, охлаждение перестает работать, и стрелка резко скачет. В этом случае термостат застрял в среднем положении. Прогревается не быстро, потому что охлаждающая жидкость течет по большому кругу. Но полуоткрытого клапана недостаточно для качественного охлаждения.

Косвенным признаком неисправности термостата может быть не корректная работа обогрева — из воздуховодов идет холодный воздух, хотя мотор проработал давно.

Какой бы ни была неисправность, мириться с ней нельзя, так как езда на холодном двигателе увеличивает износ его деталей, а работа при экстремальных температурах грозит быстрой поломкой двигателя.

Видео — проверка работы

Сломанный термостат критичен для двигателя. Кроме того, прочитайте подробный обзор того, как работает термостат, а также варианты проверки:

Вопросы и ответы:

Что такое термостат и для чего он нужен? Это устройство, реагирующее на изменение температуры охлаждающей жидкости, и изменяющее режим циркуляции тосола/тосола в системе охлаждения.

Для чего используется термостат? Когда двигатель холодный, его нужно быстро прогреть. Термостат блокирует циркуляцию охлаждающей жидкости по большому кругу для поддержания рабочей температуры ДВС (зимой предотвращает замерзание двигателя).

Каков срок службы термостата? Срок службы термостата составляет около двух-трех лет. Это зависит от качества самой детали. Если его не заменить, мотор перегреется или, наоборот, будет очень долго выходить на рабочую температуру.

ПОХОЖИЕ ИЗДЕЛИЯ

Термостат | Mein Autolexikon

Термостат является важным компонентом жидкостного охлаждения. Это гарантирует, что двигатель внутреннего сгорания как можно быстрее достигнет своей идеальной рабочей температуры, а затем поддерживает эту температуру во всех рабочих условиях.

Функция

Термостат является важным компонентом жидкостного охлаждения. Это гарантирует, что двигатель внутреннего сгорания как можно быстрее достигнет своей идеальной рабочей температуры, а затем поддерживает эту температуру во всех рабочих условиях. Это важная предпосылка, позволяющая двигателю внутреннего сгорания достигать оптимальной производительности при любых условиях нагрузки и при низком уровне выбросов вредных веществ.

Исполнения

В зависимости от применения и технологии двигателя внутреннего сгорания термостаты должны иметь различные функциональные характеристики и способы функционирования. Используются следующие конструкции:

• Картриджные термостаты (восковые термостаты)

Картриджные термостаты представляют собой отдельные компоненты внутри корпуса.Они точно регулируют температуру, износостойки, не требуют обслуживания и зарекомендовали себя десятилетиями.

• Корпусные термостаты (восковые термостаты)

Корпусные термостаты состоят из картриджа и корпуса. Эти модули полностью интегрированы в движок.

• Термостаты с электрообогревом (картографические термостаты)

Охлаждающая способность современных двигателей внутреннего сгорания легковых автомобилей с оптимизированной производительностью требует термостатов с более широким рабочим диапазоном, чем у обычных восковых термостатов. Для удовлетворения этого требования был разработан термостат с электрическим подогревом. Электрообогреваемые термостаты отличаются более широким рабочим диапазоном.

Благодаря дополнительному управлению через систему управления двигателем температуру двигателя можно регулировать более эффективно и в зависимости от потребности. Это улучшает показатели потребления и снижает выбросы вредных веществ.

Функция

• Картриджные и корпусные термостаты (парафиновые термостаты)

Рабочий элемент является стержнем воскового термостата.Это устойчивый к давлению корпус, заполненный специальным воском. После запуска двигателя охлаждающая жидкость нагревает рабочий орган. При достижении заданной температуры воск в рабочем элементе разжижается. Он расширяется и воздействует на штифт в корпусе, выполняющий функцию рабочего поршня. Рабочий поршень выталкивается из корпуса и открывает поток охлаждающей жидкости к радиатору через тарельчатый клапан, так что двигатель может поддерживаться в идеальном температурном диапазоне. Если охлаждающая жидкость снова падает ниже заданной температуры открытия, пружина возвращает тарелку и штифт в исходное положение.Таким образом, поток охлаждающей жидкости к радиатору прерывается.

• Термостаты с электрообогревом (картографические термостаты)

В термостате с электрообогревом воск в рабочем элементе нагревается как охлаждающей жидкостью, так и за счет электрического нагрева. Благодаря этой комбинации температуру двигателя можно регулировать в зависимости от нагрузки. Электрический обогрев рабочего органа управляется с помощью различных параметров электронной системы управления двигателем.

Электрический нагрев термостата вызывает преждевременное открытие контура охлаждающей жидкости в ситуациях, когда требуется повышенная производительность. Таким образом, в зависимости от настройки по умолчанию двигатель может работать в диапазоне частичной нагрузки прибл. 100°C – 110°C, например, т.е. горячее, чем обычно. Это снижает потребление на 1-2%. При полной нагрузке температура снижается прибл. 80°C, что позволяет увеличить мощность и особенно крутящий момент на 2-3%.

Почти как побочный эффект, изменение температуры охлаждающей жидкости позволяет кондиционеру работать в более благоприятном температурном диапазоне, тем самым улучшая климат-контроль в салоне.

Безопасность

В закрытом состоянии неисправный или заблокированный термостат может вызвать перегрев двигателя. Это, в свою очередь, приводит к повышению давления в системе охлаждения. Это может привести к последующему повреждению головки блока цилиндров, всей системы охлаждения или даже механики двигателя.В открытом состоянии неисправный или заблокированный термостат может помешать двигателю достичь рабочей температуры. Независимо от того, открыт термостат или закрыт, двигатель больше не может достичь своей идеальной рабочей температуры. В результате расход топлива двигателем увеличивается, и оптимальное сгорание топливно-воздушной смеси больше не может быть обеспечено. Большинство автомобилей на рынке имеют шкалу-индикатор, которая информирует водителя о температуре охлаждающей жидкости. Если температура достигает слишком высокого уровня, водитель предупреждается соответствующим загоранием символа на комбинации приборов.

Амортизация

Термостат не требует технического обслуживания. Он рассчитан на весь срок службы автомобиля. Обеспечивает низкий износ и, следовательно, надежную работу двигателя. Однако примеси в контуре охлаждающей жидкости, напр. из-за неисправного водяного насоса или неисправного уплотнения головки блока цилиндров, может привести к неисправности термостата. Таким образом, в случае повреждения системы охлаждения, приводящего к загрязнению, в качестве меры предосторожности следует всегда заменять термостат вместе с соответствующим уплотнением.

Автомобильный термостат — Стоимость замены автомобильного термостата

Информация о термостате

Ваш термостат переменного тока Delco является неотъемлемой частью методов охлаждения автомобиля, который регулирует температуру вашего автомобиля.

Автомобиль на самом деле хорош настолько, насколько хороши детали, которые в нем используются, например, термостат переменного тока Delco. Улучшение вождения — это несложно, если использовать запасные части, совместимые с двигателем, а также с компонентами рулевого управления. Ваш автомобиль выдающийся благодаря своим отличным характеристикам и потрясающему стилю, поэтому, чтобы поддерживать его в отличной форме, вам нужны детали и аксессуары самого высокого качества.Производительность автомобиля складывается из нескольких факторов, включая высокое качество деталей. Термостат вашего автомобиля поддерживает оптимальную температуру, увеличивая или уменьшая количество охлаждающей жидкости, используемой двигателем. Термостат является фундаментальной частью системы охлаждения вашего автомобиля, которая контролирует температуру вашего автомобиля. Неработающий термостат, скорее всего, приведет к перегреву вашего автомобиля, что в конечном итоге приведет к повреждению двигателя вашего автомобиля. Как только термостат достигает фиксированного значения температуры, он открывает клапан рядом с радиатором, и жидкость течет вокруг двигателя.Ваш термостат находится между радиатором вашего автомобиля и двигателем и играет роль клапана охлаждающей жидкости двигателя.

Термостат Beck Arnley является основной частью общей системы охлаждения автомобиля, которая поддерживает температуру в автомобиле.

Ищете честный источник качественных деталей, таких как термостат Beck Arnley? Лучшее вождение становится проще благодаря дополнительному оборудованию, разработанному для работы с двигателем и компонентами наведения. Неважно, участвуете ли вы в гонках на своем автомобиле или просто получаете удовольствие от вождения высокопроизводительного автомобиля, запасные части высочайшего качества жизненно важны.Большие возможности и производительность зависят от первоклассных деталей и принадлежностей. Термостат является основным компонентом системы охлаждения автомобиля, который поддерживает температуру вашего автомобиля. Если термостат достигает фиксированного значения, он запускает внутренний клапан рядом с радиатором, и жидкость течет через двигатель. Ваш термостат поддерживает правильную температуру, точно регулируя количество охлаждающей жидкости, используемой двигателем. Ваш термостат можно найти рядом с двигателем и радиатором автомобиля, и он работает как клапан регулирования температуры.Сломанный термостат может привести к перегреву вашего автомобиля, что в конечном итоге приведет к повреждению двигателя вашего автомобиля.

Ваш термостат Behr является основным компонентом системы охлаждения вашего двигателя, который контролирует температуру вашего автомобиля.

Нужные детали, такие как термостат Behr, находятся всего в нескольких щелчках мыши, когда вы покупаете их в PartsGeek. Поднимите свой автомобиль на высочайший уровень эксплуатации, используя высокопроизводительные детали. Позволяя вашим форсункам лучше потреблять бензин, варианты высокопроизводительного оборудования обеспечивают более высокую мощность при одновременном сокращении избыточного расхода топлива. Чтобы увеличить мощность силовой установки вашего автомобиля, установите несколько дополнительных деталей, специально предназначенных для повышения производительности. Термостат вашего автомобиля поддерживает оптимальную температуру, контролируя поток охлаждающей жидкости, используемой в двигателе вашего автомобиля. Неисправный термостат может привести к тому, что ваш автомобиль станет очень горячим, что приведет к повреждению двигателя. Термостат является важным устройством общей системы охлаждения автомобиля, которое контролирует температуру вашего автомобиля. Термостат вашего автомобиля обычно находится рядом с двигателем и радиатором и функционирует как клапан для охлаждающей жидкости.Если термостат достигает достаточно высокого значения температуры, он запускает клапан в линии охлаждающей жидкости, и охлаждающая жидкость течет вокруг двигателя.

Термостат Gates является неотъемлемым компонентом системы охлаждения автомобиля, который контролирует температуру вашего автомобиля.

Если вы хотите максимально эффективно обслуживать свой автомобиль или грузовик, обратите внимание на термостат Gates. Позволяя вашим форсункам более эффективно сжигать бензин, компоненты производительности увеличивают мощность при одновременном сокращении избыточного расхода топлива.Если вы выбрали автомобиль с оптимизированными характеристиками из-за мощного и производительного двигателя высокого класса, сделайте резервную копию своих инвестиций и купите первоклассные запасные части. Первоклассная мощность и производительность автомобиля обеспечиваются качественными деталями и аксессуарами. Ваш термостат является фундаментальной частью системы охлаждения автомобиля, которая поддерживает температуру автомобиля. Термостат вашего автомобиля расположен между радиатором и двигателем и играет роль клапана двигателя. Если термостат достигает заданной температуры, он открывает внутренний клапан в радиаторе, и жидкость обтекает двигатель.Неисправный термостат, скорее всего, приведет к перегреву вашего автомобиля и может вывести из строя двигатель вашего автомобиля. Термостат вашего автомобиля поддерживает правильную температуру, контролируя поток охлаждающей жидкости, используемый двигателем.

Термостат Mopar является важным устройством системы охлаждения автомобиля, которое регулирует температуру в автомобиле.

Чтобы получить выдающуюся производительность от вашего автомобиля или грузовика, рассмотрите термостат Mopar. Люди, которые ценят производительность, понимают, что следует использовать только самые качественные детали.Превосходная мощность и высокая производительность зависят от выдающихся компонентов и аксессуаров. Ваш автомобиль — это инвестиция, потому что он обладает высокими характеристиками и великолепным стилем, а для того, чтобы он работал в отличном состоянии, вам нужны первоклассные детали и аксессуары. Ваш термостат является основным устройством общей системы охлаждения вашего двигателя, которое контролирует температуру автомобиля. Термостат обеспечивает правильную температуру, контролируя количество охлаждающей жидкости, используемой вашим двигателем. Неработающий термостат, скорее всего, приведет к перегреву вашего автомобиля или грузовика, что приведет к повреждению двигателя вашего автомобиля.Как только термостат достигает фиксированной температуры, он запускает клапан рядом с радиатором, и жидкость течет вокруг двигателя. Термостат вашего автомобиля расположен между двигателем и радиатором и функционирует как клапан охлаждающей жидкости двигателя.

Термостат Motorcraft — это важное устройство общей системы охлаждения вашего автомобиля, которое контролирует температуру вашего автомобиля.

Ищете надежный поставщик качественных деталей, таких как термостат Motorcraft? Когда вы покупаете автомобиль, спроектированный для обеспечения высокой производительности, вам нужны OEM-запчасти и запасные части премиум-класса.Неважно, участвуете ли вы в гонках или просто получаете удовольствие от вождения мощного автомобиля, высококачественные автозапчасти жизненно важны. Люди, которые ценят производительность, знают, что для ремонта и обслуживания следует использовать только высококачественные запасные части и запчасти OEM. Термостат вашего автомобиля поддерживает нужную температуру за счет увеличения или уменьшения расхода охлаждающей жидкости, используемой двигателем. Сломанный термостат приведет к быстрому перегреву вашего автомобиля или грузовика, что может серьезно повредить двигатель вашего автомобиля. Как только термостат достигает достаточно высокого значения температуры, он открывает клапан на линии охлаждающей жидкости, и охлаждающая жидкость течет вокруг двигателя.Термостат является важной частью системы охлаждения вашего автомобиля, которая регулирует температуру автомобиля. Термостат находится рядом с двигателем и радиатором автомобиля и играет роль клапана двигателя.

Термостат Stant является неотъемлемым компонентом системы охлаждения автомобиля, который контролирует температуру автомобиля.

Если вы ищете термостат Stant, забота о вашем любимом автомобиле с использованием деталей OEM-качества — это самый разумный шаг, раз за разом. Если вы выбрали этот высокопроизводительный автомобиль, чтобы насладиться мощностью и производительностью его высококлассного двигателя, поддержите эти инвестиции, установив лучшие запасные части и аксессуары. Чтобы повысить мощность силовой установки вашего автомобиля, установите несколько из этих дополнительных компонентов, специально разработанных для повышения производительности. Выдающиеся производители автомобилей знают о жизненной важности высокой производительности. Термостат вашего автомобиля поддерживает правильную температуру за счет увеличения или уменьшения потока охлаждающей жидкости, используемой в вашем двигателе. Когда термостат достигает достаточно высокой температуры, он запускает клапан рядом с радиатором, и охлаждающая жидкость начинает течь через двигатель. Термостат — это основное устройство системы охлаждения автомобиля, которое контролирует температуру вашего автомобиля.Термостат находится рядом с радиатором и двигателем вашего автомобиля и работает как клапан для охлаждающей жидкости. Неисправный термостат, скорее всего, приведет к перегреву вашего автомобиля или грузовика и может привести к поломке двигателя. Каждому автомобилю время от времени потребуются запасные части, поэтому, если вам нужен термостат Stant, PartsGeek. com — это место, где можно найти все детали, которые могут вам понадобиться.

Термостат

Вы, вероятно, изо дня в день обращаете большое внимание на внутреннюю температуру вашего автомобиля, но много ли вы думаете об уровне температуры в вашем двигателе? Поддержание постоянного нагрева двигателя имеет важное значение для работы вашего автомобиля, а ваш термостат является центральным компонентом, обеспечивающим бесперебойную работу вашего двигателя.Регулярные проверки, оценки и ремонт вашей системы охлаждения могут помочь предотвратить проблемы в дороге.

PartsGeek.com предлагает широкий выбор запасных частей для термостатов, которые помогут вам в обслуживании вашей системы. Наш ассортимент продукции включает товары от Calorstat, Gates, Stant, Kuzeh и других производителей, а благодаря удобному руководству и политике возврата в течение 30 дней вы сможете найти деталь, которая действительно соответствует вашим уникальным потребностям.

Что такое термостат?

Термостаты — это механизмы, которые регулируют температуру в системе. В случае вашего автомобиля он контролирует температуру вашего двигателя посредством выпуска охлаждающей жидкости. Когда ваш автомобиль садится и двигатель охлаждается, механизм остается закрытым. Как только вы заводите автомобиль, двигатель начинает нагреваться. После того, как двигатель достигает определенной рабочей температуры, термостат открывается, позволяя охлаждающей жидкости течь через систему, снижая температуру двигателя, позволяя ему работать при идеальной температуре.

Сколько стоит новый термостат?

PartsGeek.com предлагает широкий выбор термостатов по цене от 20 до 160 долларов. Стоимость заменяемой детали зависит от множества факторов, в том числе:

• Марка и модель автомобиля
• Год выпуска автомобиля
• Марка двигателя
• Марка термостата

Независимо от ваших потребностей, ассортимент предлагает ряд вариантов, которые вам подходят. вашей производительности и финансовых потребностей.

Как распознать неисправный термостат?

Неисправный термостат может быть одной из основных причин поломки автомобиля, поэтому важно распознавать, когда ваша система начинает выходить из строя. Чем раньше вы сможете обнаружить и устранить неисправность, тем легче устранить проблему. Чаще всего эти проблемы возникают из-за того, что система зависла в открытом или закрытом состоянии. Первое, на что нужно обратить внимание, — это датчик температуры, который показывает высокие значения в течение первых пятнадцати минут работы автомобиля. Во-вторых, беспорядочные изменения температуры являются явным признаком того, что что-то не так. Наконец, утечка охлаждающей жидкости обычно указывает на проблему, поэтому будьте осторожны с любыми местами утечки вокруг вашего автомобиля.

Как вы обслуживаете свой термостат?

Основной причиной неисправности термостата является загрязненная охлаждающая жидкость, поэтому важно регулярно обслуживать систему и содержать ее в чистоте.Есть два основных способа избежать загрязнения, смешивания охлаждающих жидкостей и избыточной влаги в системе. Оба вызывают накопление мусора, который может заблокировать термостат в открытом или закрытом состоянии. Регулярные проверки вашего двигателя могут помочь вам избежать проблем.

признаков неисправного термостата и как его починить самостоятельно

Независимо от того, являетесь ли вы фанатом гоночных автомобилей или просто автовладельцем, использующим свой автомобиль для перемещения из пункта А в пункт Б, вам нужно, чтобы ваш автомобиль всегда был в хорошем рабочем состоянии.Нет ничего хуже, чем застрять на обочине дороги, когда вы направляетесь куда-то важное. К сожалению, как и любое другое механическое оборудование, автомобиль со временем изнашивается, и если за ним не ухаживать должным образом, он может чаще ломаться, чем нет. Одним из компонентов, который владельцы автомобилей часто упускают из виду и который регулярно вызывает проблемы, является термостат. Чтобы помочь вам предотвратить дорогостоящий ремонт системы охлаждения вашего автомобиля, вот краткое руководство с изложением наиболее распространенных признаков неисправного термостата и способов его самостоятельного ремонта или замены, чтобы вы могли вернуть свой автомобиль в дорогу и сэкономить деньги, пока вы на него.

Что такое термостат и как он работает?

Все автомобили с водяным охлаждением оснащены термостатом. Термостат в вашем автомобиле похож на односторонний клапан, открывающий и закрывающий контур системы охлаждения по мере необходимости. Для этого в термостате используется принцип расширения металла. Он состоит из двух пластин и двух пружин, которые расширяются при повышении температуры, в конечном итоге открывая клапан, как только температура охлаждающей жидкости достигает определенного порога.

Когда термостат закрыт, охлаждающая жидкость циркулирует только внутри блока цилиндров, чтобы прогреть двигатель как можно быстрее.Когда охлаждающая жидкость достигает нужной рабочей температуры, термостат открывается, позволяя охлаждающей жидкости циркулировать через радиатор для охлаждения, предотвращая перегрев двигателя. Этот процесс гарантирует, что охлаждающая жидкость постоянно находится в определенном диапазоне.

Как правило, можно с уверенностью сказать, что как только термостат открывается, он обычно остается в этом положении до тех пор, пока автомобиль не будет заглушен. Даже если вы позволите своему автомобилю поработать на холостом ходу в течение длительного времени, тепла, выделяемого внутренними взрывами и движущимися частями, более чем достаточно, чтобы поддерживать температуру выше порога закрытия.На самом деле, например, когда вы застреваете в пробке, поток воздуха, проходящий через радиатор, значительно уменьшается, и система охлаждения должна работать еще усерднее. Именно поэтому каждый автомобиль оснащен вентилятором радиатора на тот случай, если система охлаждения не сможет достаточно быстро охладить охлаждающую жидкость.

Зачем моему автомобилю термостат?

Вашему автомобилю нужен термостат, чтобы двигатель работал при контролируемой температуре. Несмотря на то, что на самом деле можно полностью снять термостат и просто продолжать движение, вашему автомобилю потребуется гораздо больше времени, чтобы достичь подходящей рабочей температуры, особенно в холодную погоду.Кроме того, на некоторых моделях автомобилей, оснащенных особенно эффективной системой охлаждения, охлаждающая жидкость может вообще никогда не достичь нужной температуры.

Во время вождения автомобиля без термостата маловероятно, что ваш двигатель перегреется, но вы можете серьезно повредить жизненно важные компоненты, управляя им при температуре ниже нормальной рабочей. Езда на автомобиле при более низкой температуре, чем обычно, значительно сократит срок службы многих внутренних деталей, главным образом потому, что смазывающие свойства моторного масла лучше всего проявляются в горячем состоянии.Длительная езда с холодным моторным маслом может привести к серьезным повреждениям стенок цилиндров и поршневых колец. Кроме того, несколько компонентов должны достичь нормальной рабочей температуры, чтобы быть полностью функциональными. Холодный двигатель также будет работать с более богатым соотношением воздух-топливо, увеличивая загрязнение окружающей среды и снижая эффективность использования топлива.

Каковы наиболее распространенные признаки неисправного термостата?

Как и большинство других механических частей автомобиля, термостат со временем выходит из строя. Обойти это невозможно. Пружины могут заржаветь и сломаться. Отложения кальция могут накапливаться в термостате и засорять его. Иногда он все еще выглядит нормально, но больше не открывается и не закрывается.

Во всех случаях могут произойти только две вещи. Он либо останется открытым, либо застрянет закрытым. И каждая ситуация приведет только к одной проблеме: заклинивший в закрытом положении термостат вызовет перегрев двигателя, а заклинивший в открытом положении термостат потребует больше времени для достижения нормальной рабочей температуры, чем обычно.

Просто, верно?

Рассмотрим каждый из симптомов подробнее.

Перегрев двигателя

Этот симптом является одним из наиболее распространенных признаков неисправности термостата. Это состояние обычно возникает, когда термостат застревает в закрытом положении. Обычно это происходит после выключения двигателя, его остывания и повторного запуска. Со временем пружины могут стать слабыми и не смогут снова открыть дисковые клапаны. При возникновении такой ситуации двигатель нормально прогревается.Но как только он достигнет нормальной рабочей температуры, термостат, остающийся закрытым, вызовет неконтролируемое повышение температуры охлаждающей жидкости.

Это состояние называется перегревом двигателя. Первое, что вы заметите, это то, что указатель температуры на приборной панели становится намного выше, чем обычно. К сожалению, последние автомобили часто освобождаются от традиционного указателя температуры двигателя, и красный свет загорается только тогда, когда температура достигает ненормального уровня.Во всех случаях, если указатель становится красным или загорается сигнальная лампа охлаждающей жидкости, вы должны немедленно выключить двигатель.

Заглушите двигатель, но оставьте ключ в положении ON. Это позволит вентилятору радиатора оставаться в рабочем состоянии, чтобы как можно быстрее охладить двигатель. Как только двигатель остынет, запустите двигатель и следите за показаниями манометра. Если двигатель снова перегреется, придется вызывать эвакуатор. Езда с перегретым двигателем обязательно приведет к повреждению дорогих внутренних компонентов.Это может даже привести к заклиниванию двигателя, что потребует капитального ремонта или замены.

Двигатель работает в холодном состоянии

По той же причине термостат может заедать в открытом положении. Если ваш термостат залипает в открытом положении, вы, вероятно, заметите, что ваш двигатель дольше прогревается или вообще не прогревается. Ваш обогреватель также может дуть более холодным воздухом, чем обычно. Если ваш автомобиль оснащен датчиком температуры, вы можете заметить, что стрелка остается ниже нормального диапазона.К сожалению, если в вашем автомобиле нет такого датчика, заметить проблему гораздо сложнее, особенно в летнее время.

Хотя термостат, застрявший в открытом положении, значительно менее опасен, чем термостат, застрявший в закрытом положении, о ситуации также следует позаботиться, как только она будет обнаружена.

Общая неисправность, связанная с термостатом, код DTC

Неисправный термостат может вызывать несколько кодов DTC в зависимости от конкретного состояния и причины проблемы. Вот некоторые из наиболее распространенных:

• P0125 — Недостаточная температура охлаждающей жидкости для управления подачей топлива в замкнутом контуре: Этот код указывает, что двигатель не достиг надлежащей температуры для перехода в режим замкнутого контура через определенное время.Часто это происходит из-за заедания термостата в открытом положении.
• P0127 — Состояние перегрева двигателя: Этот код сохраняется в PCM вашего автомобиля, когда температура охлаждающей жидкости превышает нормальную рабочую температуру. Это может быть связано с заклиниванием термостата в закрытом положении, но также может быть вызвано многими другими проблемами системы охлаждения. Например, любой другой заблокированный компонент, уменьшающий поток охлаждающей жидкости, может вызвать появление того же кода. P0127 иногда также может указывать на утечку в системе или неисправность водяного насоса.
• P0128 — Термостат охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости ниже температуры регулирования термостата): Этот код конкретно связан с термостатом и указывает на то, что двигатель не достиг нормальной рабочей температуры по прошествии достаточного времени. Код P0128 обычно является верным признаком неисправности термостата.
• P2181 — Производительность системы охлаждения: Это общий код, указывающий на неисправность системы охлаждения. Он не обязательно должен быть каким-либо образом связан с термостатом, но иногда его можно найти с другими кодами, упомянутыми выше.Если только этот код есть в Истории, может быть хорошей идеей стереть его, взять машину на пробежку и посмотреть, вернется ли он. Если это так, может потребоваться дополнительное устранение неполадок, и настоятельно рекомендуется полная проверка системы охлаждения.

Ремонт неисправного термостата

Замена термостата — одна из самых простых работ в автомобиле. Даже если вы новичок и имеете только базовые понятия автомеханика, вы сможете без проблем справиться с этим.Если вы не знаете, как действовать, или если вы впервые заменяете термостат, я настоятельно рекомендую вам сначала ознакомиться с руководством по ремонту вашего автомобиля. В этом типе руководства вы найдете все необходимое, чтобы правильно заменить термостат с первой попытки и ничего не сломать при этом. Руководства по ремонту не только включают рекомендуемую производителем процедуру замены неисправных компонентов, но вы также сможете выполнить правильную процедуру устранения неполадок, чтобы проверить ее и убедиться, что она действительно является источником проблемы.

На большинстве автомобилей термостат расположен внутри корпуса термостата, где верхний шланг радиатора соединяется с блоком цилиндров. На некоторых автомобилях, оснащенных системой охлаждения с обратной циркуляцией, корпус термостата может находиться на нижнем патрубке, но это случается не так часто.

Чтобы получить доступ к термостату для его осмотра, проверки или замены, вам необходимо сначала снять все шланги, прикрепленные к корпусу термостата, что приводит нас к первому шагу, необходимому для замены термостата: сливу охлаждающей жидкости.

Шаг 1. Слив системы охлаждения

Первое, что нужно сделать при замене неисправного термостата, это слить воду из системы охлаждения. Вы всегда можете сразу же отсоединить верхний шланг радиатора, но это приведет к тому, что охлаждающая жидкость выльется на пол. Поскольку охлаждающая жидкость вредна для окружающей среды, вы всегда должны собирать охлаждающую жидкость в дренажный поддон и правильно перерабатывать все автомобильные жидкости.

Сливной клапан

Большинство автомобилей имеют клапан слива охлаждающей жидкости, специально предназначенный для этой цели.Если он есть в вашем автомобиле, он должен быть в нижней части радиатора. Просто открутите его и соберите охлаждающую жидкость в большой поддон. Чтобы снизить риск разливания охлаждающей жидкости повсюду, не закрывайте крышку радиатора, отвинчивая сливную пробку. Это позволит только охлаждающей жидкости медленно капать. После того, как сливная пробка будет удалена, снимите крышку радиатора, чтобы увеличить поток охлаждающей жидкости и ускорить процесс.

Если ваш автомобиль не оборудован сливным клапаном, вам необходимо снять один из шлангов радиатора. Однако будьте осторожны. Эта техника обычно намного грязнее!

Промывка системы охлаждения

Если все, что вы хотите сделать, это заменить термостат, вам не всегда нужно полностью сливать систему охлаждения. Однако при замене термостата также стоит промыть систему. Если вы обнаружите отложения и отложения на старом термостате, грязь в сливном поддоне или цвет охлаждающей жидкости кажется ржавым, вам следует запланировать промывку системы охлаждения, чтобы предотвратить появление признаков неисправного термостата.

Имейте в виду, что оранжевая охлаждающая жидкость не всегда означает, что ее необходимо заменить. Это правда, что в прошлом большинство автомобилей использовали зеленую охлаждающую жидкость, и что охлаждающая жидкость цвета ржавчины раньше была признаком того, что ее необходимо заменить, на самом деле это больше не применимо. В настоящее время производители автомобилей часто используют охлаждающую жидкость разных цветов. Например, Toyota использует розовую охлаждающую жидкость, а оригинальная жидкость Honda — синюю. Во всех случаях, если цвет значительно изменился, охлаждающую жидкость следует промыть и заменить.

Шаг 2. Снятие термостата

Корпус термостата крепится болтами и имеет прокладку, которая герметизирует корпус к двигателю. При снятии корпуса обратите внимание на то, как сидит термостат. Вам нужно будет установить новый термостат, обращенный в том же направлении. Если вы установите термостат задом наперёд, ваш автомобиль точно перегреется.

После снятия корпуса выньте термостат. Если кажется, что он застрял на месте, используйте плоскую отвертку, чтобы вытащить его.Обязательно тщательно очистите поверхность прокладки и место, где сидит термостат. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать поверхность скребком и не сделать поверхность неровной наждачной бумагой с крупным зерном. Поверхность корпуса термостата также должна быть чистой и гладкой. Вы должны потратить время, чтобы убедиться, что ваши поверхности хорошо герметизируются, чтобы предотвратить неожиданные утечки охлаждающей жидкости в будущем. Я лично использую лезвие бритвы, чтобы удалить большую часть мусора и грязи, а затем мелкозернистую наждачную бумагу, чтобы закончить это.

Шаг 3. Проверка термостата

Очевидно, что первое, что нужно сделать после снятия термостата, это осмотреть его.Если клапан открыт при комнатной температуре, вы сразу понимаете, что термостат неисправен и нуждается в замене. Посмотрите на пружину и поищите трещины. Треснувшие пружины не смогут сдвинуть клапаны достаточно далеко, чтобы охлаждающая жидкость могла течь должным образом. Вы также должны быть в состоянии открыть клапан и переместить пружины пальцами. Если он не сдвинется с места, вероятно, термостат застрял в закрытом положении.

Если все выглядит хорошо, следующим шагом будет проверка правильности работы.К счастью, есть простой способ проверить термостат в домашних условиях без использования каких-либо специальных инструментов. Все, что вам нужно сделать, это поместить термометр в кастрюлю с водой и начать нагревать воду. Не позволяйте термостату (А) касаться дна контейнера. Вместо этого прикрепите его к деревянной палочке, как показано на рис.1. Используйте погружной термометр (B) и следите за температурой воды. Запишите температуру, при которой термостат открывается впервые и при которой он полностью открывается. Как только он полностью откроется, выньте его из воды и измерьте высоту подъема с помощью цифрового штангенциркуля.

После этого все, что вам нужно сделать, это сравнить данные с рекомендованными производителем характеристиками, которые вы найдете в руководстве по ремонту вашего автомобиля. Например, вот такие характеристики у Acura RDX 2005 года:

Высота подъема: свыше 8,0 мм (0,31 дюйма)

Начало открытия: 169–176 °F (76–80 °C)

Полностью открытый: 194 °F (90 °C)

Если какие-либо измерения термостата не соответствуют техническим требованиям, он неисправен и его необходимо заменить. Однако, поскольку термостат уже вышел из строя и поскольку большинство термостатов довольно недороги, я бы посоветовал вам заменить его в любом случае. Даже если замеры точны, ничто не доказывает, что он просто не перестанет работать через месяц или два. Вы действительно не хотите тратить время на его исправление сейчас только для того, чтобы вскоре столкнуться с новыми признаками плохого термостата. Если ваш термостат не дорог, в чем я сомневаюсь, или если у вас действительно ограниченный бюджет, просто не рискуйте и сразу же установите новый.

Шаг 4. Установка нового термостата

Всегда заменяйте термостат на тот же температурный диапазон, который указан в руководстве по ремонту вашего автомобиля.Существуют различные температурные рейтинги для термостатов, которые могут быть от 165 градусов до 210 градусов. Раньше в старых автомобилях, не оснащенных сложными компьютерами, было обычной практикой устанавливать термостат с более низкой температурой, когда автомобиль начинал проявлять признаки плохой работы. производительность системы охлаждения, но это только временное решение. Современные автомобили с компьютерным управлением будут иметь проблемы с управлением двигателем, если вы используете неправильный термостат. Ваш автомобиль может перегреться или вызвать коды двигателя, пытаясь исправить то, что он считает признаками неисправного термостата.

Уплотнение

Ваш новый термостат должен поставляться с новой прокладкой. Тем не менее, мы настоятельно рекомендуем использовать высококачественный герметик, предназначенный для высокотемпературных сред, для герметизации прокладки корпуса термостата. Играя с системой охлаждения автомобиля, всегда лучше перестраховаться.

Слегка нанесите герметик на обе стороны прокладки. Слишком много герметика загрязняет и не делает уплотнение лучше. Если на вашем корпусе или блоке двигателя есть глубокие выемки или они не выровнены, вы можете купить герметик, чтобы исправить это.Проверьте в руководстве по техническому обслуживанию характеристики момента затяжки корпуса термостата, прежде чем затягивать его. Как и в случае с большинством прокладок, вы получите лучшее уплотнение, если будете затягивать стопорные болты поэтапно, понемногу, пока все они не будут ровными и с правильными спецификациями момента затяжки. Не забудьте проверить время отверждения герметика и дайте ему полностью высохнуть, прежде чем двигаться дальше.

Позиция

Ваш термостат также будет работать должным образом, только если он установлен в правильной ориентации. Более длинная подпружиненная часть термостата должна быть обращена к двигателю. Положение термостата также имеет решающее значение, особенно если он оснащен клапаном для выпуска воздуха. Если это ваш случай, клапан для выпуска воздуха должен быть расположен точно так же, как и раньше. Например, установка клапана для выпуска воздуха в положение «6 часов» впоследствии может привести к проблемам со стравливанием.

Шаг 5.

После повторной установки корпуса и термостата подсоедините шланги, которые пришлось снять.Используйте смесь охлаждающей жидкости и дистиллированной воды в пропорции 50/50, чтобы заполнить систему охлаждения. После этого вам нужно будет прокачать систему охлаждения, чтобы удалить пузырьки воздуха.

Для этого запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек. Негерметичную систему будет просто невозможно прокачать, так как через место утечки будет поступать воздух. Дайте двигателю поработать и достичь нормальной рабочей температуры при открытой крышке радиатора. Следите за уровнем охлаждающей жидкости в радиаторе и доливайте его по мере необходимости. Когда указатель температуры в вашем автомобиле близок к нормальной рабочей температуре, термостат должен открыться.При этом верхний патрубок радиатора также начинает нагреваться на ощупь. Это признаки того, что вы починили неисправный термостат.

Когда термостат откроется, долейте охлаждающую жидкость в последний раз и наденьте крышку радиатора. Дайте двигателю поработать и постоянно следите за температурой. Если все работает нормально, скоро должен запуститься вентилятор радиатора. Как только это произойдет, вы точно будете знать, что в системе охлаждения вашего автомобиля нет пузырьков воздуха и она вернулась в нормальное состояние. Возьмите свой автомобиль для быстрого дорожного испытания и убедитесь, что больше нет признаков неисправного термостата.Если нет, вы исправили это.

Хорошая работа!

Стоимость замены нового термостата

Термостаты не дорогие детали. Большинство термостатов будут стоить около 15 долларов в местном магазине автозапчастей, но могут стоить до 100 долларов для специальных автомобилей. Включая покупку охлаждающей жидкости и герметика, общая стоимость замены термостата в домашних условиях для большинства водителей составит около 40 долларов. Проект должен занять час или два в зависимости от типа транспортного средства. Очевидно, что если у вас есть Porsche с задним расположением двигателя или любой другой автомобиль класса люкс, процесс может занять гораздо больше времени.

Очевидно, что за замену термостата в магазине вам возьмут гораздо больше, чем если бы вы заменили его самостоятельно. Сторонние веб-сайты, сравнивающие цены, обнаружили, что стоимость замены термостата в ремонтной мастерской составляет от 196 до 326 долларов. Это означает, что вы можете сэкономить много денег, выполняя эту несложную работу самостоятельно. Кроме того, вы не только будете гордиться тем, что сделали работу самостоятельно, но и будете уверены, что работа сделана хорошо.

Вкратце…

Тестирование и замена термостата — несложная работа для обычного человека.Вы можете безопасно и легко выполнить эту работу в домашних условиях без каких-либо специальных инструментов. Если вы подозреваете, что в вашем автомобиле неисправен термостат, вам также следует запланировать выполнение других плановых профилактических ремонтов вашей системы охлаждения, пока вы этим занимаетесь. Это прекрасное время, чтобы промыть систему охлаждения, проверить шланги и ремни на предмет износа и повреждений, а также заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью правильного типа и количества.