Франкфурт автосалон 2020 девушки: лучшие девушки мотор-шоу во Франкфурте :: Autonews

Во Франкфурте открылся автосалон-2017. Новости. Первый канал

Сочетание смелых дизайнерских фантазий и технической мысли, опережающей время — все это о новинках крупнейшего европейского автосалона, который открылся во Франкфурте.

В этом году девиз выставки «Будущее — сейчас». Тем, кого уже не удивить гибридным двигателем и автопилотом, конструкторы предложили машину, которая еще и летает.

Роботы играют на музыкальных инструментах, а автомобили сами перестраиваются и паркуются. Это наше настоящие. Премьера от «Ауди», новая А8. Мало того, что вы можете на длительное время выпускать руль из рук. Теперь на А8 активная система ухабоподавления. Каждое колесо оснащено электромеханическим приводом.

Фронтальная камера сканирует дорожное полотно. И если замечают неровность, машина, можно сказать, втягивает нужное колесо, чтобы пассажир эту неровность не заметил. Так же подавляются и крены во время движения. Есть лишь одно но. Сами подумайте, насколько эффективно может работать такая фронтальная камера в условиях зимы и разлитых на дорогах антигололедных реагентах.

Это домашний автосалон для немецких компаний. И новинок они подготовили много. Вот, третье поколение «Порше Кайен». Мало изменений? Пусть вас это не вводит в заблуждение. Загляните внутрь.

Аналоговый лишь тахометр. Справа и слева два семидюймовых экрана. На центральной панели еще один большой дисплей. Большая часть кнопок – сенсорные, за исключением колеса громкости и кнопок настройки климата. Что и логично. Вы ими пользуетесь чаще всего, а искать сенсорные кнопки во время движения — плохая идея.

И здесь как всегда стоит чему-то появиться в премиум-сегменте, как через какое-то время это появится у всех. Уже сейчас сенсорная панель на новом паркетнике от «Шкоды».

А это что? Он же Гога, он же Гоша. «Дача Дастер» в России – «Рено Дастер». Теперь с диодным дневным светом, новыми задними фонарями и боковыми подушками безопасности.

В отношении большинства изменений можно лишь сказать «наконец-то». Наконец-то кнопки управления магнитолой расположены на руле. Наконец-то джойстик регулировки зеркал убрали из-под ручника. Теперь он здесь, слева. В конце концов, наконец-то выше поднят экран мультимедиа системы. Стало чуть удобнее и просторнее. Лобовое стекло вынесено на десять сантиметров вперед.

«Тойота» в этот раз порадовала фанатов «Лэнд Крузера Прадо». Новая версия на 6 см длиннее. Получила новый капот и бамперы, а также новую приборную панель. Но это не все.

Все вроде так же, как и обычно. Машины, девушки. Но новая тенденция. Автопроизводитеи экономят. «Ниссан», «Пежо», «Вольво», «Митсубиси», «Шевроле», «Фиат» и «Джип» франкфуртский автосалон пригнорировали — Дорого.

Появились китайцы. Просто для понимая, какими темпами они развиваются. Вот фирма из Гуанджоу появилась год назад. Во Франкфурт привезла пять кроссоверов-гибридов и один прототип электрокара.

Но с точки зрения технологий Старый свет, конечно же, впереди. Разгон за шесть секунд. Да, только не до ста, а до 200 километров в час. Под капотом этого гиперкара от «Мерседес» бензиновый двигатель объемом 1,6 литра и четыре электромотора. Максимальная скорость 350 км в час. На такой скорости взлететь можно, например, на таком аэромобиле.

Легким движением руки автомобиль превращается в самолет и наоборот. Весь процесс трансформации — примерно три минуты. Это уже предсерийный образец. Максимальная дальность полета — 700 километров. Заправляться можно обычным 95-м бензином. И да, он действительно, летает и показывает, что угнаться за полетом фантазии автопроизводителей, будь это крупные концерны или маленькие фирмы, решительно невозможно.

Франкфурт автосалон 2019 девушки

2019 Франкфуртский автосалон: предварительный обзор

Одно из крупнейших в мире ежегодных автомобильных событий приближается. В преддверии большого автошоу мы подобрали 25 самых значимых автомобилей, которые покажут на автосалоне в Германии. На большой показ приедут новинки от Porsche, Volkswagen, Land Rover и других именитых автокомпаний.

Автоконцерны обещают, что в этом году будет особенно заметна тенденция к смещению интересов в сторону новых электромобилей. Даже более того, чем это было видно в предыдущие годы. Экологически чистые автомобили от Volkswagen, модель ID 3, Honda E, Porsche Taycan, Peugeot e-2008 и многие-многие другие электрические модели блеснут на Франкфурте и постараются не разочаровать своих гипотетических покупателей. При этом, без сомнения, вокруг традиционно заправляемых жидким топливом новых люксовых авто вроде Land Rover Defender, Audi RS7 и BMW X6 должно собраться значительное количество народа.

Audi RS Q3

Спортивная, мощная версия кроссовера в максимальной комплектации должна показаться во всей своей первозданной красоте.

Интерес подогревается тем, что на том же шоу должны показать прямого конкурента модели из Ингольштадта, версию «спортивного» кроссовера из Штутгардта – Mercedes-AMG GLB 45. Под капотом последнего будет биться 2.5-литровое четырехсотсильное железное сердце. Что будет под капотом RS Q3… Увидим в премьерный день.

Audi RS6

Флагманский универсал Audi Sport сохранит свой битурбированный 4,0-литровый бензиновый V8 при переходе на четвертое поколение, при этом увеличив мощность до 605 л. с., чтобы было проще конкурировать с версиями Mercedes-AMG E63 S и BMW M5.

Ожидайте, что визуальные различия по сравнению со стандартным A6 будут стандартно включать в себя более широкие колесные арки, большие воздухозаборники и большие колеса.

Audi RS7 Sportback

Очередной заряженный герой от Audi, который появится на автосалоне, – RS7 Sportback. Уникальная внешность подкрепляется проверенным мотором, аналогичным как на Audi RS6. Более 600 лошадей от V8.

Мощность будет уходить на все четыре колеса через восьмиступенчатую КПП. При этом разгон обещает быть еще более «пушечным» благодаря снижению веса на 80 кг.

Audi A3

Audi представит четвертое поколение своей популярной модели A3 2020-го модельного года. Конкурент Volkswagen Golf также будет показан во Франкфурте. В Ингольштадте обещают, что модель будет самой продвинутой в своем сегменте.

Audi S8, SQ8 и Q7 (фейслифтинг)

И наконец, впервые Audi покажет свои рестайлинговые модели вроде флагманов S8, SQ8 и не успевшего устареть кроссовера Q7.

BMW X6

Недавно показанное третье поколение X6 от BMW также дебютирует во Франкфурте. Внешний вид вседорожного купе был изменен в соответствии с текущим языком дизайна бренда, а обновленный диапазон опций в линейке силовых агрегатов возглавит 523-сильный 4,4-литровый бензиновый V8, готовый разогнать кроссовер до 100 км/ч за 4.4 секунды, а также развить максимальную скорость в 250 км/ч.

BMW Vision M Next

Концепция Vision M – это визуализация идеи BMW о том, как может выглядеть суперкар M1 из 1978 года в 2019 году.

Отмечается, что Vision M получит бензиново-электрическую гибридную трансмиссию мощностью 591 л. с., которую также можно будет увидеть в более доступных моделях BMW M performance вниз по линейке.

Cupra Electric concept

Недавно представленный бренд Seat Cupra продемонстрирует концептуальную версию своего первого электрокара в кузове купе, построенную на универсальной архитектуре MEB Volkswagen Group.

Honda E

Небольшой автомобиль визуально основан на исследовании, которое было показано в 2017 году на Франкфуртском автосалоне (IAA). Другими словами, перед нами предстанет автомобиль в уменьшенном дизайне, в котором возрождаются формы оригинальной Honda Civic.

Несмотря на то что прототип был двухдверным хэтчбеком, его предсерийная версия дополнена еще двумя дверями, это позволит удобнее передвигаться четырем взрослым пассажирам по городу и за городом.

Смотрите также   Модная Honda на «Неделе моды» в Милане

И еще новинка будет электрической, разумеется!

Как и обещали создатели, концепция станет серийной моделью уже в 2019 году. Свершается!

Гоночный электрокар Hyundai Electric

Франкфурт увидит открытие первого полностью электрического гоночного автомобиля Hyundai, который был разработан в Германии. Пока о нем практически ничего не известно. Ждем показа на Франкфурте.

Hyundai i10

Вторая новинка для Франкфурта из Южной Кореи. Как мы писали вчера,

«Судя по визуализациям, появившимся в Сети, это будет один из самых привлекательно стилизованных вариантов в своем классе. Очень злой, спортивный фронт выглядит уникально и явно свежо. Он точно поможет отличить маленький Hyundai от конкурентов».

Чуть больше информации можно узнать из нашей новости: «Автосалон во Франкфурте: что представит Hyundai»

Гибридный гиперкар Lamborghini

Lamborghini готовит замену для своего флагмана Aventador на 2020 год. По доступным на этот момент данным, модель получит гибридную силовую установку и стоимость в 2.5 млн долларов!

Внутреннее наименование гиперкара «LB48H». Надеемся, в дальнейшем создатели придумают более приятное название для своего детища.

Land Rover Defender

Его все ждут? О нем все говорят? Именно! Должен дебютировать на Франкфурте.

Мы уже знаем, что модель будет выпускаться в трех кузовах, оснащенных различными дизельными и бензиновыми двигателями. Единственное, что остается за кадром – станет ли новинка продолжателем легендарного отца или это уже будет «не тот Дефендер»…

Mercedes-Benz EQV

Просто электрокар от Мерседес. Просто в кузове минивэн: Первый в мире электрический минивэн: Mercedes опять впереди

Mercedes-Benz ESF 2019 концепт

Еще одна концепция, которую мы уже разбирали: Вот как Мерседес обкатывает свои самые свежие технологии: ESF 2019

Концепция ESF является последней в длинной линейке экспериментальных автомобилей Mercedes, построенных в рамках продолжающегося исследования способов повышения безопасности самоходных транспортных средств.

Mercedes-AMG GLB 35

Новый компактный внедорожник GLB.

В верхней спецификации «45» GLB получит 416 л. с. от фирменного мотора M139 – 2,0-литрового турбированного четырехцилиндрового блока. Топовая модель, что примечательно, будет иметь ту же функцию «Дрифт режима», что мы не так давно видели на заряженном хэтчбеке A45 S.

Чуть менее мощный кроссовер GLB 35, который направляется во Франкфурт, получит 302 л. с. под капотом от 2.0-литрового «мягкого» гибридного силового агрегата.

Mini Electric

Английский Mini, принадлежащий BMW, также идет по пути электрификации. ..

Porsche Taycan

Porsche начнет программу электрификации стоимостью 6,4 млрд долларов. Taycan – первый «блин». Надеемся, не комом.

Ранее новый опасный конкурент Tesla Model S был неоднократно замечен в минимальном камуфляже, а его прародителем стала концепция Mission E 2015 года, которую также называли «убийцей Tesla»: Обзор: Порше представила «убийцу» Tesla, полностью электрический Mission E

Renault Captur

А вот по этой обновке никаких секретов уже нет. Но продемонстрировать кроссовер на статусном автошоу необходимо. Таковы законы бизнеса!

Модель получила совершенно новый внешний дизайн, обновила фронтальную и заднюю оптику, но при этом в ней, как и прежде, легко угадываются общие черты старого доброго Captur первого поколения.

Renault показало новое поколение популярного в России французского кроссовера Captur

Skoda Kamiq и Scala Monte Carlo

Ожидается, что Skoda не покажет абсолютно новых прорывных моделей на Франкфуртском шоу этого года, однако продемонстрирует новый вариант отделки «Monte Carlo» для хэтча Scala и компактного внедорожника Kamiq, тем самым подчеркнув раллийное наследие бренда.

Opel Corsa

Новый Corsa станет первым Opel, который был разработан после перехода в PSA Group в 2017 году. И это очень важно для российского покупателя, который наконец сможет, невзирая на политические разногласия, вновь насладиться немецким качеством по-настоящему доступного европейского автомобиля.

Супермини весит на 108 кг меньше, чем его предшественник, и, как и Peugeot 208, с которым он делит свою платформу, может быть оснащен бензиновыми, дизельными или электрическими силовыми агрегатами.

Opel Grandland X PHEV

Opel также продемонстрирует во Франкфурте свой первый подключаемый гибрид Grandland X Hybrid4. Компактный внедорожник получит 1,6-литровый бензиновый двигатель аж на 196 л. с., объединенный с двумя электродвигателями мощностью 108 л. с., что позволит получить комбинированную мощность в 296 «лошадей»!

Три Volkswagen, о которых уже судачат несколько лет подряд, также прибудут на местное автошоу:

Volkswagen ID 3

Один из самых ожидаемых электрических хэтчбеков.

Новый ID концепт Volkswagen

Новый электромобиль в концептуальной форме.

Volkswagen T-Roc Cabriolet

Экстравагантный и эмоционально заряженный кабриолет.

«Автосалон во Франкфурте 2019 — все новинки»

Франкфуртский автосалон 2019 станет уже 68-ым по счету, а дата его проведения с 10 по 22 сентября. При этом первые два дня работы выставки посвящены журналистам и профессионалам, а вход для широкой публики откроют 14-го числа.

По традиции, на автосалоне во Франкфурте 2019 состоится множество мировых премьер. Многие автопроизводители, а в особенности немецкие, привезут на мотор-шоу свои новинки, фото и подробности о которых ждите в новостях на allcarz.ru

Мероприятие IAA 2019 проходит в городе Франкфурт-на-Майне в выставочном комплексе Messegelaende, а среди экспозиции в последнее время присутствуют не только серийные автомобили и концепты, но и множество тюнинговых моделей от разных ателье.

Следите за обновлениями: на автошоу дебютируют новые Porsche Taycan, Land Rover Defender, Volkswagen Golf 8, Lamborghini Sian и др. Правда, целых 23 бренда в этом году все же отказались от участия в автосалоне.

Page 2

Франкфуртский автосалон 2019 станет уже 68-ым по счету, а дата его проведения с 10 по 22 сентября. При этом первые два дня работы выставки посвящены журналистам и профессионалам, а вход для широкой публики откроют 14-го числа.

По традиции, на автосалоне во Франкфурте 2019 состоится множество мировых премьер. Многие автопроизводители, а в особенности немецкие, привезут на мотор-шоу свои новинки, фото и подробности о которых ждите в новостях на allcarz.ru

Мероприятие IAA 2019 проходит в городе Франкфурт-на-Майне в выставочном комплексе Messegelaende, а среди экспозиции в последнее время присутствуют не только серийные автомобили и концепты, но и множество тюнинговых моделей от разных ателье.

Следите за обновлениями: на автошоу дебютируют новые Porsche Taycan, Land Rover Defender, Volkswagen Golf 8, Lamborghini Sian и др. Правда, целых 23 бренда в этом году все же отказались от участия в автосалоне.

Page 3

Франкфуртский автосалон 2019 станет уже 68-ым по счету, а дата его проведения с 10 по 22 сентября. При этом первые два дня работы выставки посвящены журналистам и профессионалам, а вход для широкой публики откроют 14-го числа.

По традиции, на автосалоне во Франкфурте 2019 состоится множество мировых премьер. Многие автопроизводители, а в особенности немецкие, привезут на мотор-шоу свои новинки, фото и подробности о которых ждите в новостях на allcarz.ru

Мероприятие IAA 2019 проходит в городе Франкфурт-на-Майне в выставочном комплексе Messegelaende, а среди экспозиции в последнее время присутствуют не только серийные автомобили и концепты, но и множество тюнинговых моделей от разных ателье.

Следите за обновлениями: на автошоу дебютируют новые Porsche Taycan, Land Rover Defender, Volkswagen Golf 8, Lamborghini Sian и др. Правда, целых 23 бренда в этом году все же отказались от участия в автосалоне.

Page 4

Франкфуртский автосалон 2019 станет уже 68-ым по счету, а дата его проведения с 10 по 22 сентября. При этом первые два дня работы выставки посвящены журналистам и профессионалам, а вход для широкой публики откроют 14-го числа.

По традиции, на автосалоне во Франкфурте 2019 состоится множество мировых премьер. Многие автопроизводители, а в особенности немецкие, привезут на мотор-шоу свои новинки, фото и подробности о которых ждите в новостях на allcarz.ru

Мероприятие IAA 2019 проходит в городе Франкфурт-на-Майне в выставочном комплексе Messegelaende, а среди экспозиции в последнее время присутствуют не только серийные автомобили и концепты, но и множество тюнинговых моделей от разных ателье.

Следите за обновлениями: на автошоу дебютируют новые Porsche Taycan, Land Rover Defender, Volkswagen Golf 8, Lamborghini Sian и др. Правда, целых 23 бренда в этом году все же отказались от участия в автосалоне.

Самые громкие дебюты 2019 Франкфуртского автосалона

Автосалон Франкфурт Новинки автомобилей Статьи

В 2019 году Франкфуртский автосалон откроет свои двери для прессы 10 сентября, проведя два дня в показах самых значимых автоновинок для изданий со всего мира. Закончится одно из самых грандиозных автособытий года почти через две недели, 22 сентября. Поэтому времени насладиться новинками у посетителей точно будет предостаточно.

Смотрите также   2019 Франкфуртский автосалон: предварительный обзор

Так какие новинки будут представлены на автовыставке? Давайте взглянем на список самых интересных моделей:

2020 Audi A1

Компактная городская модель от Audi.

2020 Audi A6 Allroad

Легендарный полноприводный универсал Allroad в новой форме выходит на тропу соперничества с не менее известными в классе моделями – Volvo V90 Cross Country и Mercedes-Benz E-Class All-Terrain.

2020 Audi RS Q8

Спортивная версия четырехдверного купе-кроссовера Audi Q8.

2020 Audi RS6 Avant

Дорожная версия универсала от Audi также появится на автомобильном салоне в немецком Франкфурте.

BMW 1-Series

BMW 1-Series теперь на переднеприводной платформе, впервые за 15 лет выпуска модели. Встречаем ее на Франкфурте.

BMW M4 Edition M Heritage

Поем хвалы славному спортивному прошлому и настоящему BMW!

BMW X5 Protection VR6

Бронированный BMW X5 для матушки-России. Его также сперва покажут на международном автосалоне в Германии.

2020 BMW X6

Новое поколение BMW X6 2020 года. Просим любить и жаловать. Мощность 523 л. с. и двигатель V8.

Hyundai i10

Совсем маленький в линейке Hyundai.

2020 Kia XCeed

Новый формат для Kia Ceed – XCeed.

Lamborghini Sian

Гиперкары теперь тоже становятся гибридными.

Land Rover Defender

Легенда возвращается! На этот раз ее путь лежит из Казахстана.

2020 Mercedes-Benz EQV

Полностью электрический вариант немецкого минивэна. У Tesla такого нет!

2020 Mercedes-Benz GLB

Его называли «Мини-Гелендваген»… Но брутальностью не дотянул. Наверное, это упущение должна исправить модель GLB.

2020 Mercedes-AMG CLA 35 Shooting Brake

Mercedes CLA теперь в кузове Shooting Brake и в версии AMG!

Opel Corsa

Полностью новый Opel Corsa. Опель возвращается!

Opel Crossland

Еще одна модель Опель в версии семейного кроссовера.

Opel Vivaro

Новый минивэн Opel Vivaro. В России всей тройке быть! Поскольку все модели построены на новой платформе PSA.

2020 Porsche Taycan

Электрический Porsche покажется без камуфляжа на Франкфурте.

2020 Renault Captur

Официальная премьера на Франкфуртском автосалоне состоится через неделю. До этого мы познакомились с Renault Capture только виртуально.

2020 Skoda Scala Monte Carlo

Шкода представит новую модель «Скала».

2020 VW Golf

Восьмое поколение Volkswagen Golf на подходе!

Volkswagen ID.3

Электрокар стоимостью от 30,000€ приезжает на автосалон, как и T-Roc Cabriolet, новый двухдверный кроссовер для любителей купе:

Международный автосалон во Франкфурте: чем удивит автомобильная выставка

Ежегодно в мире проходят крупные автомобильные выставки, куда производители свозят свои новинки и концепты. Одним из самых востребованных является Франкфуртский автосалон, который очень скоро откроет свои двери.

Одним из крупнейших автомобильных мероприятий в Европе, который с нетерпением ждут как производители, так и поклонники автомобилей, является Франкфуртский автосалон. Первая автомобильная выставка в Европе состоялась в 1897 году, а вот во Франкфурте-на-Майне автосалон был проеден только в 1951 году. До 1991 года этот город стал «домом» данной выставки, а с 1992 года мероприятие было разделено на две части. По нечетным годам во Франкфурте-на-Майне проводится выставка легковых автомобилей, а по четным — в Ганновере выставка грузовых авто.

В 2019 году автосалон откроет двери с 12 сентября и продлится до 22 сентября. На нем будут представлены новейшие модели всех мировых производителей, львиная доля из которых будет электрическими. Авто Информатор подготовил перечень моделей, которые будут представлены на столько значимом мероприятии.

Alpina B3 Biturbo

Тюнинг ателье Alpina, которое славится своими доработанными моделями BMW, представит B3 Biturbo на базе M340i. Ожидается, что модель дебютирует в форме универсала. B3 заполнит пробел между обычной 3-й серией и «горячим» M3 мощностью 400 л.с.

Alpina B3 Biturbo

Audi RS Q3

Audi RS Q3 получил 2,5-литровый пятицилиндровый турбомотор мощностью 400 л.с., что позволит ему составить конкуренцию Mercedes-AMG GLB 45. Новинка больше напоминает не кроссовер, а хэтчбек с высокой крышей.

Audi RS Q3

Audi RS6

Audi RS 6 Avant является «дьяволом» в семействе универсалов. Накануне дебюта производитель рассекретил внешность и технические характеристики флагманской модели. В движение RS 6 приводит в движение 4,0-литровый битурбированный двигатель V8 мощностью 592 л.с. и 800 Нм крутящего момента. Разгон до первой «сотни» занимает 3,6 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке в 250 км/ч. Дизайн RS 6 Avant выполнен в стиле моделей RS и интуитивно понятен.

Audi RS 6 Avant

Audi RS7 Sportback

Новый RS7 Sportback станет ведущим среди моделей Audi Sport, ведь под его капотом расположен 4,0-литровый двигатель мощностью 650 л. с., который работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Audi RS7 Sportback

Audi А3

Audi представит четвертое поколение своей популярной A3. Автомобиль должен стать ведущим в своем сегменте и установит новые стандарты качества.

Audi А3

BMW X6

Новое поколение купе-кроссовера BMW X6 получило современный дизайн кузова. Модель оснащена 4,4-литровым бензиновым двигателем V8 мощностью 523 л.с., который обеспечивает разгон до «сотни» за 4,3 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке в 250 км/ч.

BMW X6

BMW Vantablack VBx2

BMW привезет на Франкфуртский автосалон уникальную модель. Баварский производитель взял обыкновенный кроссовер X6 и покрасил его в самую черную в мире краску, которая поглощает свет. Уникальный автомобиль получил название Vantablack VBx2. Ранее данный цвет применялся только в авиации.

Vantablack VBx2

BMW Vision M Next

Концепция Vision M Next сочетает в себе футуристичный облик и инновационные технологии, которые направлены на достижение максимального комфорта и идеального вождения. Концепт получил гибридную установку мощностью 592 л.с., позволяющую разогнаться от 0 до 100 км/ч всего за три секунды. Максимальная скорость Vision M Next составляет 300 км/ч. В электрическом режиме авто может проехать до 100 километров.

BMW Vision M Next

Cupra Tavascan

Электрический кроссовер Cupra Tavascan построен на базе новой платформы MEB Volkswagen и оснащен аккумуляторной батареей емкостью 77 кВт, которая обеспечивает запас хода до 450 километров. В движение Tavascan приводят два электромотора, суммарная мощность которых составляет 302 л.с. Разгон до первой «сотни» занимает 6,5 секунды.

Cupra Tavascan

Honda E

Электрический городской автомобиль Honda E был впервые представлен в качестве прототипа на автосалоне в Женеве в марте 2019 года. Сейчас же публике покажут серийную версию электрокара. Он оснащен литий-ионным аккумулятором на 35,5 кВт, который обеспечивает запас хода в 200 километров. Количество оформленных предзаказов говорит о большом спросе на данный электрокар.

Honda E

Hyundai 45

Концептуальный спортивный хэтчбек Hyundai 45 выполнен в ретро-стиле и напоминает Hyundai Pony Coupe 1974 года. Образ дополняют массивные колеса, наклонный капот, узкая решетка радиатора, светодиодные фары и задние фонари.

Hyundai 45

Hyundai i10

Обновленный хэтчбек Hyundai i10 получил более динамичный дизайн, увеличенный до 252 литров багажник, двухцветную окраску кузова, модернизированную оптику, а также 16-дюймовые колесные диски. В оснащение i10 входят мультимедийная система с 8-дюймовым дисплеем, камеры кругового обзора и системы помощи водителю.

Hyundai i10

Hyundai i30 N Project C

Хот-хэтч Hyundai i30 N Project C является специальной версией i30 N. От своего прародителя модель отличается карбоновыми кузовными панелями, заниженной подвеской и спортивными 19-дюймовыми колесными дисками.

Hyundai i30 N Project C

Lamborghini Sian

Гиперкар Lamborghini Sian выполнен на базе Aventador SVJ и получил гибридную установку. Двигатель V12 работает в паре с электромотором и выдает 819 л.с. мощности. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает менее 2,8 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке в 350 км/ч.

Lamborghini Sian

Land Rover Defender

Общий вид обновленного Land Rover Defender стал более современным и мягким. Он получил тонкую решетку радиатора и заметный значок Defender вдоль капота. Land Rover будет предлагать Defender в 90, 110 и 130 конфигурациях с тремя дизельными и тремя бензиновыми двигателями, а также гибридную версию мощностью 398 л.с.

Land Rover Defender

Mercedes-Benz EQV

Концепт Mercedes EQV дебютировал еще на Женевском автосалоне в начале текущего года. Сейчас же автопроизводитель представит серийную версию премиального минивена. Он оснащен электромотором мощностью 201 л.с. и литий-ионной аккумуляторной батареей емкостью 90 кВт, которая обеспечивает запас хода до 400 километров. Покупателям будут доступны две версии — длинной 5,14 и 5,37 метра.

Mercedes-Benz EQV

Mercedes ESF 2019

Прототип кроссовера Mercedes-Benz ESF 2019 создан на базе серийного Mercedes-Benz GLE и призван продемонстрировать новые разработки в области активной и пассивной безопасности. Кроссовер оснащен гибридной силовой установкой и неполным автопилотом, руль и педали могут убираться в переднюю панель. В случае поломок из задней части автомобиля выезжает маленький робот.

Mercedes ESF 2019

Mercedes GLE Coupe

Mercedes-Benz GLE Coupe 2021 дебютирует вместе с заряженным братом Mercedes-AMG GLE 53. В базовой версии кроссовер оснащен мягкой гибридной 3,0-литровой турбированной шестеркой мощностью 362 л.с., которая работает в комплекте с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Горячая версия получит гибридную 3,0-литровую шестерку мощностью 429 л.с.

Mercedes GLE Coupe

Mercedes-AMG GLB 35

Mercedes GBL 35 получил «заряженную» версию AMG, под капотом которой расположен 2,0-литровый турбодвигатель мощностью 302 л. с. и крутящим моментом в 295 Нм. Разгон до «сотни» занимает 5,2 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке в 250 км/ч.

Mercedes-AMG GLB 35

Mini Electric

Первая серийная электрическая модель Mini похожа на 3dr Cooper, на базе которого она выполнена. Показатели электрического Mini довольно внушительные — мощность достигает 184 л.с., а крутящий момент — 270 Нм. Разгон до первой «сотни» занимает 7,3 секунды.

Mini Electric

Opel Corsa-e

Новый Opel Corsa-e, построенные на базе серийного электрокара Corsa, стал первым в мире электрическим раллийным автомобилем. В движение Corsa-e Rally приводит электромотор мощностью 136 л.с. и 260 Нм крутящего момента, который обеспечивает разгон до первой «сотни» за 8,1 секунды. Аккумулятор емкостью 50 кВт обеспечивает запас хода до 330 километров.

Opel Corsa-e

Porsche Taycan

Taycan стал первой электрической моделью Porsche. Он получил батарею емкостью около 90 кВт и силовую установку мощностью 600 л. с. Разгон до первой «сотни» занимает 3,5 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке в 250 км/ч. Запас хода на одном заряде составляет до 500 километров.

Porsche Taycan

Renault Captur

Новый Renault Captur получил свежий дизайн и новую платформу CMF-B, которая позволила ему стать крупнее предыдущей версии. Все оптика стала светодиодной, а в салоне авто расположился 9,3 дюймовый экран мультимедийной системы. Помимо версий с классическими бензиновыми и дизельными двигателями, Captur получит гибридную версию.

Renault Captur

Seat Taracco

Seat Tarraco PHEV оснащается 1,4-литровым бензиновым двигателем TSI мощностью 148 л.с., который работает в паре с электромотором на 113 л.с. и литий-ионным аккумулятором мощностью 13 кВт. Установка выдает 242 л.с., что на 30 л.с. больше, нежели у бизнес-седана. Двигателя хватает, чтобы разогнать Seat от 0 до 100 км/ч всего 7,4 секунды.

Seat Taracco

Smart Fortwo и Forfour

Компания Smart представит рестайлинговые версии Fortwo и Forfour, которые получили более мощные электрические установки и увеличенный запас хода. Также изменился экстерьер сити-каров. В частности Fortwo и Forfour получили обновленную решетку радиатора, новые фары и бампер.

Smart

Volkswagen ID 3

Электрический хэтчбек Volkswagen ID.3 станет самой ожидаемой моделью автосалона. Он будет выпускаться в трех версиях: с батареей в 45 кВт и запасом хода до 330 километров, с батареей мощностью 58 кВт и пробегом в 420 километров, а также с аккумулятором в 77 кВт и запасом хода 550 километров.

Volkswagen ID 3

Volkswagen T-Roc Cabriolet

Кросс-кабриолет Volkswagen T-Roc построен на базе одноименного компактного кроссовера. Он выйдет в двух модификациях: 1,0-литровым трехцилиндровым мощностью 113 л.с. и 1,5-литровым четырехцилиндровым мощностью 148 л.с. Кросс-кабриолет получил большое количество систем помощи водителю и функций, включая 8-дюймовый мультимедийный сенсорный экран, 11,7-дюймовую цифровую приборную панель, акустическую систему BeatsAudio из 12 динамиков.

Volkswagen T-Roc Cabriolet

Напомним, что все самое важное вы можете узнать из нашего Telegram-канала и сообщества в Facebook. Также рекомендуем посмотреть нашу рубрику «Очерки Истории», в которой мы описываем эволюцию легендарных автомобилей.

Юлия Дюдюн

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

IAA Cars 2019

Наши услуги

• Продвижение событий
• Организация участия в выставках

Места

• По странам
• По городам
• Площадки Москвы
• Площадки Петербурга
• Площадки России

Автомобильная выставка IAA во Франкфурте проводится уже более 120 лет.

На каждое такое мероприятие съезжаются и ведущие бренды, и молодые компании. Выставка создает отличную атмосферу, в которой демонстрируют новый функционал, интересные дизайнерские решения и технические идеи в производстве легкового транспорта.

Выставка авто IAA Cars 2019: будущее за мобильностью

Лейтмотив выставки — технологии и дизайн будущего. Именно о цифровых инновациях, пионерах автопрома и нестандартных подходах организаторы обещают поговорить в первую очередь. Также обсудят городской транспорт, мобильность как услугу, источники энергии и автономность. И конечно же, посетители IAA Cars смогут сами оценить новинки автомобильной индустрии.

 

Четыре пространства крупнейшей автомобильной выставки в Европе IAA 2019

Площадь выставки (а это свыше 200 тыс. кв. метров!) разделят на четыре сектора.

• В первом будут проводить лекции, семинары, воркшопы и дискуссии. Спикеры IAA Conference предложат ценные знания, которые пригодятся сейчас и помогут развивать автомобильный бизнес завтра.
• Во втором секторе выставки IAA Cars выставят самые необычные, модные и ультрасовременные автомобили. Вы найдете здесь купе, универсалы, внедорожники, спортивные автомобили и аксессуары к ним.
• Если просто посмотреть будет недостаточно, тогда обратите внимание на третий сектор IAA Experience. Здесь пройдут тест-драйвы новинок и полюбившихся моделей известных брендов. На территории построят мини-трассы разной сложности, так что любой тип автомобиля — от спорткара до внедорожника — можно испытать в естественных условиях.
• Четвертый сектор посвящен карьерным возможностям в автомобильной индустрии. Организаторы IAA Career приглашают студентов и выпускников вузов по смежным специальностям, будущих ИТ-специалистов и дизайнеров встретиться с работодателями невероятно крупной отрасли с удивительными возможностями.

Зачем посещать Франкфуртский автосалон 2019

Собираетесь ли вы приобрести новый автомобиль, интересуетесь ли новинками отрасли, занимаетесь продажами или производством транспортных средств — любая из этих причин оправдывает посещение IAA.

Новейшие разработки и лучшие автомобили, свежие идеи и уникальные знания, тест-драйвы и неожиданные карьерные перспективы ожидают всех участников крупнейшей европейской выставки автомобилей — IAA 2019 во Франкфурте. Не пропустите!

Лучшие девушки автосалона во Франкфурте. ФОТО :

Лучшие девушки автосалона во Франкфурте. ФОТО

Автосалон во Франкфурте – это не только сотни мировых и европейских премьер, но и самые элегантные девушки, своей красотой и стилем нередко затмевающие автомобили. ..

Лучшие девушки автосалона во Франкфурте. ФОТО 

На каждом из мировых автосалонов представляют последние новинки автопрома, футуристичные концепт-кары и перспективные разработки. Однако каждый из них по-своему уникален. Особенно в том, что касается девушек, которые должны привлекать внимание публики к экспонатам. В Азии это обязательно длинноногие красавицы (зачастую из России), в США в почете спортивный имидж красоток, а вот на автосалоне во Франкфурте на первом месте стоит стиль и вкус. Представляем лучших девушек автосалона во Франкфурте, который в минувшие выходные открыл свои двери для всех желающих.

Франкфуртский автосалон — 2019

Land Rover Defender// Фото unian.net

Land Rover Defender// Фото unian.net

Porsche Taycan // Фото unian. net

Porsche Taycan // Фото unian.net

Volkswagen ID.3 // Фото unian.net

Volkswagen ID.3 // Фото unian.net

Honda e // Фото unian.net

Honda e // Фото unian.net

Lamborghini Sian // Фото unian.net

Lamborghini Sian // Фото unian.net

BMW X6 // Фото unian.net

BMW X6 // Фото unian. net

Audi RS7 Sportback // Фото unian.net

Audi RS7 Sportback // Фото unian.net

Электромобиль BMW Vision iNEXT // Фото newsyou.info

Электромобиль BMW Vision iNEXT // Фото newsyou.info

Mercedes-Benz Vision Urbanetic // Фото tourister.ru

Mercedes-Benz Vision Urbanetic // Фото tourister.ru

Audi AL:TRAIL quattro // Фото 5koleso.ru

Audi AL:TRAIL quattro // Фото 5koleso. ru

Электрический внедорожник AI:Trail // Фото tourister.ru

Электрический внедорожник AI:Trail // Фото tourister.ru Фото tourister.ru

Hyundai 45 EV Concept // фото tourister.ru

Hyundai 45 EV Concept // фото tourister.ru

Фото с франкфуртского автосалона 2020

9 главных премьер Франкфуртского автосалона — журнал За рулем

Автосалон во Франкфурте распахнет двери для журналистов 10 сентября, а для публики он откроется и вовсе 12-го. Однако главные новинки нам уже известны — читайте и наслаждайтесь!

Материалы по теме

Лет пять назад автосалонам ничто не угрожало — производители охотно привозили на них новинки, и никто даже не думал отлынивать. Однако в последние два-три года мы видим, что многие автоконцерны перестали принимать участие в выставках, устраивая премьеры на альтернативных площадках. Так, минувшей весной Женевский автосалон недосчитался едва ли не трети традиционных участников.

Впрочем, во Франкфурте такого количества «прогульщиков» не ожидается. Да и новинок запланировано на редкость много. О самых важных мы сейчас вам поведаем.

Audi RS6 Avant

Audi RS6 Avant

Audi RS6 Avant

Материалы по теме

Если в BMW недавно заявили, что М5 не будет предлагаться в кузове универсал, то их соседи из Audi, напротив, решили продвигать свой новый RS6 (по крайней мере — пока) исключительно в двухобъемном варианте.

От традиционных «шестерок» спортивная модификация отличается «злым» аэродинамическим обвесом (один только бампер с внушительными воздухозаборниками чего стоит!) и раздутыми колесными арками — ведь колея у RS6 расширена на 80 мм.

Как и у одноименного универсала прошлого поколения, в арсенал входят полный привод и 8-ступенчатый автомат. Четырехлитровый турбированный V8 тоже на месте, однако теперь он выдает 600 л.с. (было 560) и 800 Нм (против 700). Благодаря такому допингу машина стала заметно быстрее. Так, на старт до сотни теперь уходит 3,6 секунды — суперкаровский показатель!

BMW X6 

BMW X6

BMW X6

Несмотря на то, что основной рынок сбыта подобного рода машин — это Америка, премьеру третьего поколения Х6 баварцы решили справить в Германии. Понимаем — приятно щегольнуть перед соотечественниками.

Автомобиль базируется на общей платформе с давно известным Х5, что означает возможность заказа пневмоподвески взамен стандартной «железной», активных стабилизаторов и подруливающей задней оси. Дизайн салона тоже общий. Несмотря на то, что новый Х6 вырос по всем направлениям (за исключением высоты), прибавки в просторе не наблюдается. Объем багажника составляет все те же 580 л.

Для Х6 заявлено четыре двигателя: два бензиновых (3,0 л, 340 л.с. и 4,4 л, 530 л.с.) и два дизельных (3,0 л, 265 л.

с. и 3,0 л, 400 л.с.). Для России начальный турбодизель будет дефорсирован до налогововыгодных 249 л.с.

Hyundai i10 

Hyundai i10

Hyundai i10

По сравнению с Россией, в Европе у компании Hyundai совсем другой модельный ряд. И открывает его микролитражка i10. Во Франкфурте корейцы продемонстрируют новое поколение «десятки».

Автомобиль стал выглядеть заметно солидней и благородней предшественника — сказываются и увеличившиеся размеры, и престижная двухцветная окраска кузова, и большие 16-дюймовые колеса (прежде — максимум 15-дюймовые). Заметно приятнее стал интерьер, получивший крупный экран мультимедийки и ряд других интересных опций, вроде кнопки запуска двигателя и беспроводного зарядника для смартфонов.

Базовый двигатель при объеме 1,0 л выдает все те же 67 сил и сочетается с 5-ступенчатой механикой. Мощность же 1,2-литрового агрегата, вопреки всем тенденциям, сократилась: 84 л.с. против прежних 87. Для этой версии в качестве альтернативы механике предлагается простенькая роб

www. zr.ru

Франкфуртский автосалон будет проходить в Мюнхене — журнал За рулем

4 марта

Начиная с 2021 года автосалон, проходивший много лет во Франкфурте, будет проводиться в Мюнхене — организаторы окончательно определились с площадкой теперь уже Мюнхенского автосалона.

Материалы по теме

Немецкая Verband der Automobilindustrie (VDA), торговая организация, представляющая автомобильную промышленность страны, объявила Мюнхен новым местом проведения одного из самых крупных автомобильных мероприятий планеты, которое мы раньше называли Франкфуртским автосалоном.

Среди причин выбора города организация указала «привлекательность места для проведения мероприятий, отличную транспортную инфраструктуру и опыт в организации крупных мероприятий». К слову, в Мюнхене находится штаб-квартира BMW. Недалеко, к северу от Ингольштадта, расположена и штаб-квартира Audi.

Первоначально VDA выбирала среди таких городов, как Берлин, Гамбург и Мюнхен.

Вид на Мюнхен и башни штаб-квартиры BMW

Вид на Мюнхен и башни штаб-квартиры BMW

«Три города, которые были включены в шорт-лист как место проведения, представили весьма амбициозные и убедительные планы по дальнейшему развитию автовыставки вместе с VDA», — заявил президент организации Хильдегард Мюллер.

VDA планирует превратить автосалон в нечто большее. В рамках мероприятия будут демонстрироваться идеи умного города: интеллектуальное движение и сеть подключенных транспортных средств. Власти Мюнхена согласны предоставить для этого центр города и другие районы.

Сроки проведения нового Мюнхенского автосалона пока не объявлены, но во Франкфурте мероприятие проводилось в сентябре и чередовалось с Парижским автосалоном.

Шоу во Франкфурте в последние годы затухало. В 2019 году его посетили 550 000 человек, тогда как в 2017 году организаторы насчитали 810 000 посетителей, а в 2015-м — 931 000. Для увеличения посещаемости, возможно, достаточно сменить место проведения автосалона и расширить его экспозицию за счет мобильности будущего.

Фото: Herr Bohn / Unsplash

www.zr.ru

Франкфуртский автосалон уходит из Франкфурта — журнал За рулем

30 января

Автосалон во Франкфурте проводится с 1951 года, но любым традициям рано или поздно приходит конец — город лишается знакового события мира автомобилей.

Материалы по теме

Ситуация довольно сложная. Раз в два года во Франкфурте проводится один из крупнейших мировых автосалонов Internationale Automobil-Ausstellung (IAA), который организует Verband der Automobilindustrie (VDA), то есть Немецкая ассоциация автомобильной промышленности. Но ее контракт с выставочным центром Messe Frankfurt истек в 2019 году.

В октябре 2019 года ассоциация объявила, что разрабатывает новую концепцию для шоу 2021 года. Детали не уточняются, но было заявлено, что событие станет привлекательнее для автопроизводителей, которые решили пропустить прошлогоднее шоу. Организация подтвердила, что рассматривает альтернативные площадки для проведения выставки.

Уже семь городов представили свои идеи для IAA 2021. Среди претендентов такие города, как Берлин, Кельн, Франкфурт, Гамбург, Ганновер, Мюнхен и Штутгарт.

Управляющий директор VDA Мартин Коерс сказал, что предложения были очень креативными, но, к сожалению, круг пришлось сузить, чтобы уже начать «переговоры по конкретному контракту» и выбрать город.

В последнем пресс-релизе VDA сообщила, что презентации были тщательно оценены, и правление выбрало финалистов: Берлин, Гамбург и Мюнхен. В результате Франкфуртский автосалон больше не будет проходить во Франкфурте.

Город-победитель должен быть объявлен в течение «нескольких недель». Тем временем будут проведены переговоры с финалистами и начнутся переговоры по контракту.

«Идеи и концепции города Франкфурт-на-Майне были… очень впечатляющими. Однако, после оценки всех составляющих, IAA 2021 больше не будет проводиться во Франкфурте-на-Майне», — заявили в VDA.

Фото: Mathias Konrath / Unsplash

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

www.zr.ru

Автошоу IAA переедет из Франкфурта в Мюнхен — ДРАЙВ

Одна из крупнейших в мире автомобильных выставок по нечётным годам проходила во Франкфурте, а по чётным в Ганновере, где показывается только коммерческий транспорт. Посещаемость IAA неуклонно падает: 2015-й — 931 700 человек, 2017-й — 810 400, 2019-й — около 560 000.

Ассоциация немецкой автоиндустрии (Verband der Automobilindustrie — VDA) отклонила заявки Франкфурта, Ганновера, Кёльна и Штутгарта, пожелавших в 2021 году провести у себя автошоу IAA (Internationale Automobil-Ausstellung). «Концепции и идеи каждого из семи заинтересованных городов были очень креативными и показали свои сильные стороны […] Это очень напряжённая гонка, ставки в которой неизменно высоки […] Но совет VDA решил вести дальнейшие переговоры только с Берлином, Гамбургом и Мюнхеном. Решение ожидается в ближайшие несколько недель», — сообщила ассоциация.

«Выставка IAA кардинально изменится. Она станет платформой, которая выйдет за пределы выставочных залов и будет ориентирована непосредственно на людей. В центре внимания окажется устойчивая индивидуальная мобильность, и для принимающего города это должно стать источником вдохновения», — отметил управляющий директор VDA Мартин Коерс.

Заявка Франкфурта была «очень впечатляющей», и решение об отказе стало «непростым», ведь город служил основной площадкой IAA в течение почти 70 лет. Однако после «оценки всех критериев» VDA может лишь поблагодарить Франкфурт и комплекс Messe Frankfurt за «долгое, очень хорошее и доверительное партнёрство». Пока не ясно, будет ли конкурс среди немецких городов проводиться всякий раз или же новая «столица IAA» определится на долгое время.

Дополнение

Вердикт VDA огласила Хильдегард Мюллер — новый президент ассоциации, назначенный в феврале: «Города-соперники в этой гонке шли нос к носу. Они представили весьма амбициозные и убедительные планы, за что я их сердечно благодарю».

Ассоциация VDA решила, что в 2021 году автошоу IAA будет проводиться в Мюнхене. Столица Баварии одержала победу над Берлином и Гамбургом прежде всего благодаря отличной транспортной инфраструктуре и большому опыту в организации крупных мероприятий. Мюнхен считается ведущим инновационным центром Германии «с уникально широким спектром отраслей» (среди прочего там находится штаб-квартира BMW). Власти несколько лет занимаются развитием «умного города», уделяя особое внимание решениям в области устойчивой мобильности, поэтому Мюнхен предложил лучшие условия для перезапуска IAA.

www.drive.ru

Автосалон во Франкфурте 2019 с фото, авто новинки, серийные машины и концепты

Поговорим про авто новинки. Автосалон во Франкфурте 2019 открывает двери в мир новых серийных автомобилей 2020-2021 модельного года. При этом организаторы выставки не забывают о и перспективных машинах самого ближайшего будущего. Предлагаем нашим читателем окунуться в атмосферу автомобильной выставки Frankfurt International Motor Show 2019 году (автосалон во Франкфурте IAA-2019). И оценить концепты и прототипы, новинки и модели пережившее обновление. Франкфуртский автосалон проводится раз в два года, чередуясь с Paris Motor Show. В 2019 году автошоу в немецком Франкфурте готов встречать посетителей с 12 по 22 сентября, но первыми с экспонатами выставки познакомятся автомобильные журналисты уже 10-11 сентября.

Традиционно Frankfurt International Motor Show является излюбленным местом для мировых премьер немецких автомобильных компаний. Автосалон во Франкфурте 2019 года не стал исключением. И основная масса новинок представлена компаниями Audi, BMW, Mercedes, Opel, Porsche и Volkswagen. При этом бренды Alpina, Brabus, Cupra, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Lamborghini, Land Rover, MINI, Renault, SEAT, Skoda и Smart скромно, но все же представлены во Франкфурте. Однако, многие производителей решили пропустить Франкфуртский автосалон 2019 года и отказались принимать участие в автомобильной выставке в Германии. Новинок Abarth и Alfa Romeo, Aston Martin и Rolls Royce, Citroen и DS, Ferrari, FCA и Fiat, Chrysler и Jeep, GM и Cadillac, Infiniti и Mazda, Mitsubishi и Nissan, Peugeot и Fiat, Subaru и Suzuki, Toyota и Volvo мы не увидим.

Frankfurt International Motor Show 2019 года проходит под флагом общей гибридизации и элекрофикации автомобилей. Гибриды, подзаряжаемые гибридные автомобили, электрокары и электромобили – это будущее мирового автопрома. И если серийные новинки еще оснащаются традиционными ДВС, то концепты и прототипы поголовно электрические или гибридные.

Концепты и прототипы, автосалон во Франкфурте 2019 новинки

Перспективный городской автомобиль Audi AI:TRAIL Quattro и гоночный болид Audi E-Tron FE06 Racer, шикарное спортивное купе с бензино электрической силовой установкой BMW M Next Vision, гибридный Continental 48v Hybrid, построенный на базе серийного хэтчбека Ford Focus, прототип электрического кроссовера Cupra Tavascan Concept, городской электрический хэтчбек Hyundai 45 EV Concept, гоночный электрический супер кар Hyundai Electric Racer, прототип электрического флагмана Мерседеса — Mercedes-Benz EQS Concept, концепт гибридного кроссовера Opel Concept SUV и раллийный хэтчбек с электрической силовой установкой Opel Corsa-e Rally Concept.

Серийные новинки на автосалоне во Франкфурте 2019

BMW B3 Touring – универсал с 400-сильным турбированным мотором, шикарный внедорожник Alpina BMW X7 с 608-сильным турбо мотором от немецкого ателье тюнинга Alpina.

Новинки Ауди и БМВ 2019-2020

Audi A1 Citycarver – компактный хэтчбек стилизованный под кроссовер.
Модели обновленного семейства Audi A5 — Audi A5 Coupe и Audi S5 Coupe TDI, Audi A5 Sportback и Audi S5 Sportback TDI, Audi A5 Cabriolet.
Кросс-универсал Audi A6 allroad 2020 модельного года.
Заряженные «эрески» от Ауди: Audi RS Q3 Sportback, Audi RS4 Avant, Audi RS6 Avant, Audi RS7 и Audi RS Q8.
Рестайлинг версии кроссовера Audi Q7 и Audi SQ7.
Новый спортивный кроссовер Audi SQ8 и спорт седан Audi S8.

Новое поколение BMW 1-Series (F40), новая модель BMW 2-Series Gran Coupe, новый универсал BMW 3-Series Touring, шикарный BMW 8-Series Grand Coupe, новая генерация BMW M3, мелко серийный BMW M4 Heritage Editions, BMW M8 Competition Coupe и BMW M8 Competition Convertible, модернизированный паркетник BMW X1, бронированный кроссовер BMW X5 Protection VR6, новое поколение купе образного кроссовера BMW X6 в новом кузове G06 и его эксклюзивная версия BMW X6 Vantablack.

Заряженный хэтчбек Brabus Mercedes-AMG A 35 переосмысливший, и сделавший мощнее модель Mercedes-AMG A 35 4MATIC, новый компактный кроссовер Ford Puma, электрический сити-кар Honda e с игрушечной внешностью, инновационным салоном и двумя вариантами мощности (базой электромотор генерирует 136-сил, более мощный 154 силы), городской субкомпактный хэтчбек Hyundai i10 нового поколения и мощный хэтч Hyundai i30 N Project C, хэтчбек Kia XCeed приподнятый над дорогой и стилизованный под кроссовер.

Новый гибридный гиперкар Lamborghini Sian с 819-сильной гибридной силовой установкой (бензиновый 785-сильный V12 в тандеме с 34-сильным e-motor встроенным в коробку передач). Динамика разгона от 0 до 100 кмч составляет 2,8 сек, максимальная скорость 350 кмч.

Новый Land Rover Defender стал одной из самых ожидаемых премьер Франкфуртского автосалона.

Новинки Мерседес 2019-2020

Супер мощные компакты Mercedes-Benz A45 AMG 4Matic и Mercedes-Benz CLA45 AMG 4Matic.
Электрический минивэн Mercedes-Benz EQV и его близкий родственник электрический развозной фургон Mercedes-Benz eVito Tourer. Переживший рестайлинг паркетник Mercedes-Benz GLA. Абсолютно новый компактный кроссовер Mercedes-Benz GLB и его заряженная модификация Mercedes-Benz GLB35 AMG 4Matic. Купе образный кроссовер Mercedes-Benz GLE Coupe второго поколения.

Компания Опель перешла под контроль PSA и постепенно обновляет модельный ряд. На Frankfurt International Motor Show 2019 года немецко-французский бренд презентовал такие новинки. Opel Corsa нового поколения. Модернизированный Opel Astra. Гибридный кроссовер Opel Grandland X Hybrid4. Обновленную модель бизнес-класса Opel Insignia. И минивэн Opel Vivaro Life.

Немецкий производитель премиальный спортивных автомобилей Порше представил на родной земле купе Porsche 911 GT3, Porsche 911 Turbo Cabrio и новую электрическую модель Porsche Taycan.

На автосалон во Франкфурте 2019 новинки Рено представлены вторым поколением городского паркетника Renault Captur. А также обновленного кроссовера Renault Koleos и модернизированных моделей семейства Renault Talisman.

Испанский Сеат показал рестайлинг версию кроссовера SEAT Ateca. А еще новое поколение SEAT Leon и гибридный кроссовер Seat Tarraco FR PHEV.

Чешская Шкода выставила на автомобильной выставке во Франкфурте обновленный Skoda Superb. А также новое поколение Skoda Octavia (A8), паркетник Skoda Kamiq и хэтчбек Skoda Scala в исполнениях Monte Carlo.

Испытывающий трудности бренд Smart (Daimler в 2020 году передаст марку под управление Geely) представил обновленные электрические сити-кары. Smart EQ fortwo, Smart EQ forfour и Smart EQ fortwo cabrio.

Немецкий автомобильный гигант Volkswagen тоже подготовил для премьеры на Автосалон во Франкфурте 2019 новинки. Народный кросс-кабриолет Volkswagen T-Roc Cabriolet. Модернизированный городской хэтчбек Volkswagen e-up. И абсолютно новый электромобиль Volkswagen ID.3.

povozcar.ru

8 новинок Франкфурта-2019, которые вы точно купили бы! — журнал За рулем

У всех этих машин есть потенциал для того, чтобы с успехом продаваться в России. Вот только большинство из них к нам не привезут.

Opel Grandland

Материалы по теме

Компактный опелевский кроссовер находится в сегменте, где хозяйничает Nissan Qashqai. Почему бы не сдвинуть его с пьедестала? А что? Qashqai уже немолод и приелся покупателям, так что у «немца» есть неплохие шансы.

Бренд Opel в России ценят, да и сам Grandland — автомобиль достойный: просторный и неплохо оснащенный салон, мощные двигатели (особую ставку опелевцы делают на бензиновый турбомотор 1.6), сочетающиеся с 8-ступенчатым автоматом (почти у всех одноклассников — вариатор). Для полного счастья не хватает только полноприводной модификации. В Европе версия 4х4 есть, но она бывает только гибридной, а такие машины у нас продавать не планируют.

Opel Astra

Посмотрите на наши дороги — по ним бегают тысячи и тысячи Астр всех поколений! Думаю, что и показанная во Франкфурте обновленная модель тоже пользовалась бы у нас спросом. Дизайн у нее почти не поменялся — основной упор сделан на технику: прежние моторы заменены французскими (марка Opel c 2017 года принадлежит концерну PSA) мощностью 110–145 л.с. Они, как заявляют на Опеле, на 19 процентов экономичнее. Вот только эту Астру к нам не привезут: она разработана еще при GM, который наложил вето на продажу «своих» машин в России. А вот Astra следующего поколения появится у нас наверняка.

Hyundai i10

Самую маленькую модель корейского бренда в Россию не привезут. А зря! Мне кажется, что у нас она вполне могла бы, что называется, зайти. В Hyundai говорят, что не хотят ненужной конкуренции с Солярисом. Но ведь марке Kia ничто не мешает предлагать малыша Picanto вместе с Rio! И неплохо продвигать — по объёму продаж Picanto занимает первое место в сегменте А. Технически эти два «микроба» практически одинаковы, но у Hyundai свежее дизайн, а салон выглядит более породистым — особенно здорово «вписан» экран мультимедийки. Своего покупателя i10 точно нашел бы.

Ford Puma

На стенде Форда я испытал разочарование. Но не машинами, а тем, что «голубой овал» так не вовремя покинул российский рынок. Их новинки — я в этом ничуть не сомневаюсь — стали бы у нас популярны.

Пришедшая на смену нескладному Экоспорту Puma подкупает ярким дизайном, более просторным салоном и багажником. Привод только передний, но это не страшно. Трехгоршковый 125-сильный бензиновый моторчик объемом один литр тоже не смущает. Эх, жаль, что фордовцы не дотерпели…

Ford Kuga

Еще один потенциальный бестселлер на фордовском стенде — новая Kuga. Она длиннее и шире предшественницы, отчего в салоне заметно прибавилось простора. Интерьер подкупает детально проработанной эргономикой и продвинутым оснащением. Так, следуя веяниям времени, Kuga щеголяет виртуальной панелью приборов. Кроме того, за доплату теперь предлагается квазиавтопилот — прежней Куге такое и не снилось. Современнее стала гамма моторов — есть даже гибридная силовая установка. Не сомневаюсь, что новая Kuga продавалась бы у нас многотысячными тиражами.

www.zr.ru

Все внедорожники Франкфуртского автосалона 2019 года

Свежие фото и аннотации

Автофорум во Франкфурте-на-Майне в полном разгаре. Затишье летних каникул, начало нового бизнес-сезона конвертируются в бесконечную череду интереснейших премьер моделей, которые будут определять будущее мирового автопрома.

 

Особенно это относится к сегменту внедорожников, наиболее популярной и востребованной части рынка. Мы уже рассказывали о некоторых марках, дебют которых ожидался с особым нетерпением.

Теперь рассказ об общей картине, широкой панораме этого вида транспортных средств повышенной проходимости, находящихся в центре внимания франкфуртской публики.

 

2020 Audi SQ8

Несмотря на мрачные прогнозы о грядущем доминировании электрокаров, в Audi показали: дизель жив и готов побороться за место под автомобильным солнцем. Сегодня мировой автопром буквально находится между молотом и наковальней. С одной стороны, производители заинтересованы в стимулировании развития электрокаров, с другой – пока не готовы окончательно отказаться от традиционных двигателей.

Audi также делает большие ставки на электрификацию. Но не забывает и про дизели, используя их во всех высокопроизводительных моделях, таких как спортивный кроссовер 2020 SQ8.

 

BMW X5 Protection

Бронемобиль под маской привычного Х5.
Предназначен для отражения нападений с помощью огнестрельного оружия, включая «калашникова», защиты от ручных гранат и других взрывных веществ до 200 г в тротиловом эквиваленте. Бронированный пол, непробиваемые многослойные стекла – машина с такой «протекцией», безусловно, найдет себя там, где спорные вопросы по-прежнему решаются «конкретно».

Модель ориентирована прежде всего на рынки Южной Америки, Африки и России.

 

BMW Fuel Cell X5

Особенностью экстерьера этого премиального «водородомобиля» являются яркие синие акценты на фронтальной решетке. Концепт разработан совместно с Toyota. Шоу-кар скорее констатирует возможность использования водорода как альтернативы не только уходящему в прошлое бензину, но и активно наступающей и насаждаемой автомобильной электрификации.

Задача сводится к «малому»: чтобы «водородный» проект состоялся, необходимо создать сеть заправок. Как минимум континентальную.

 

2020 BMW X6 M50 I

Баварцы продолжают изумлять своим неистощимым технологическим и визуальным креативом!
Автомобиль из разряда «очень»: большой, агрессивный, быстрый, роскошный. К тому же сам собой полностью занимает нишу SAV (Sports Activity Vehicle).

 

Кажется, все сделано для любителей больших форм: фронтальная решетка, смелая геометрия наклона крыши, крупные колеса, общая брутальность.
Внутри пассажиры находятся надежно, как в коконе, интерьер очень похож на последний X5: первоклассное качество материалов и отделки.

Добавим инфо-развлекательную систему последнего поколения, цифровую приборную панель, 4-зонный климат-контроль, премиальную звуковую систему Bowers & Wilkins, панорамную стеклянную крышу и кожу мериноса.

 

Cupra Tavascan

Концепт электрокросса интересен тем, что в отличие от многих других электромобилей с двумя электромоторами на каждой оси здесь используются 3 электродвигателя: 2 спереди и 1 сзади.

Их суммарная мощность дает 302 л. с. и обеспечивает разгон до 100 км/ч за 6,5 секунд.

 

2020 Land Rover Defender

Яркая премьера осталась позади, но до начала продаж еще далеко. Первыми в списке британцы, которые могут купить машину немедленно. Самая дорогая модель в Великобритании – 6-цилиндровый гибрид P400, который стартует с $97 400.

Окончательных цен на короткобазный Defender 90 еще нет, но базовый прайс начинается с $49 500.

 

Mercedes GLE Coupe

Один из главных конкурентов BMW X6 и разработанный специально для этого кросс-купе с мощностью 429 л. с. обновил свой дизайн: более энергичная фронтальная панель, крупная радиаторная решетка и рестайлинговые светодиодные фары.

Наиболее заметная черта – динамичный росчерк силуэта крыши, которая делает внедорожник более похожим на купе.

 

2020 Mercedes-Benz GLB

Очередной кроссовер был выпущен в качестве последнего звена в огромном парке внедорожников Mercedes. 7-местную машину отличает люксовый комфорт: сиденья с регулировкой наклона спинки, боковые подушки безопасности для пассажиров третьего ряда, подстаканники между задними сиденьями и множество удобств для дальних поездок, включая порты USB-C.

Если не хотите 7-местную компоновку, можете приобрести 5-местный GLB с двумя рядами кресел. Они складываются в соотношении 40:20:40.

Mercedes-Benz Experimental Safety Vehicle (ESF 2019)

Самый умный в мире GLE представляет собой полуавтономный кроссовер с подключаемым гибридом. Он оборудован инновационными системами, которые поднимают уровень безопасности на совершенно другой уровень. Этот концепт является квинтэссенцией того, как видят в Mercedes будущее автомобильной индустрии.

По словам Ола Кёллениуса, руководителя концерна Daimler, «новый ESF 2019 отражает мобильность будущего и представляет широкий спектр инноваций, которые мы в настоящее время исследуем и разрабатываем.
Могу сказать, что некоторые из них очень близки к серийному производству».

Opel Grandland X Hybrid 4

Электрокроссовер от Opel/Vauxhall оборудован подключаемым гибридом. Питается от литий-ионного аккумулятора мощностью 13,2 кВт. Суммарная мощность от 1,6-литрового 4-цилиндрового турбодвигателя и 2 электромоторов – по одному на каждой оси – составляет 300 л. с., из которых 200 «лошадей» приходится на бензиновый агрегат.

Разгон до «сотни»: 7 секунд, диапазон в электрорежиме 50 км.

 

2020 Renault Captur PHEV

Французский компакт-кросс с подключаемым гибридом. Современный корпоративный дизайн делает его схожим с младшим в линейке Каджаром. Построен на платформе CMF-B пятого поколения, поддерживающей электрификацию.

В компании создали уникальную трансмиссию, адаптированную к гибридному приводу. Вместе с технологией управления энергией она заимствована из гоночных разработок Формулы 1.

2020 Renault Koleos

Спустя 3 года после начала серийного производства среднеразмерный кроссовер второго поколения прошел основательный фейслифтинг: новая внешность, двигатели, технологии.
Самыми заметными изменениями в экстерьере назовем более крупную фронтальную решетку, хромированную отделку, задние фонари с 3D-эффектом и больший стоп-сигнал.

 Плюс винтажный красный металлик и двухцветные легкосплавные диски.

 

Skoda Kamiq

Новый малолитражный внедорожник Kamiq стал вторым после безвременно почившего Yeti кроссовером Skoda, который получил версию Monte Carlo.

После премьеры во Франкфурте она станет доступной во всей линейке двигателей, поставки начнутся в четвертом квартале этого года.

 

Wey-S

 
Китайцы представлены во Франкфурте довольно скромно. Тем не менее внимание специалистов привлек электрический кроссовер Wey-S. На презентации было сказано, что своим динамичным и модным дизайном машина будет интересна молодежной аудитории. О ее внешности говорили больше, чем о технических характеристиках.

1gai.ru

Автосалон во Франкфурте 2019 Кризис жанра?

На нынешнем Франкфуртском автосалоне вдруг вспомнился анекдот из 1990-х. О том, как зашел новый русский в Эрмитаж, побродил по залам, глянул на шедевры гениев всяческих эпох и наконец вымолвил: «Ну да, неплохо тут у вас – бедненько, но чистенько»

Никогда, никогда ранее в XXI веке франкфуртское мотор-шоу, входящее в топ-5 крупнейших мировых автомобильных выставок, не было настолько скромным. Мы говорим не о размерах выставочных стендов и не об отсутствии на них инновационных технологий, с этим как раз все в порядке. Речь об ассортименте – и малом количестве по-настоящему значимых мировых премьер, и, главное, о числе участников.

Представьте только: за мощную японскую автоиндустрию на этот раз отдувалась одна Honda, корейский автопром вынуждена была представлять Hyundai, американцы делегировали Ford, а от всей Франции нашелся лишь… Renault Captur второго поколения. Причем ради него не стали даже арендовать место в павильоне, выставив единственный экземпляр где-то на третьем этаже, в маленьком пресс-холле. Всего продукцию показали 18 автопроизводителей, включая три «экзотики» из Поднебесной, притом что, например, на российском рынке даже после всех кризисов и санкций работает более 50 марок. Навскидку мы насчитали как минимум два десятка мировых брендов, в 2019-м проигнорировавших Франкфурт.

И это на автосалоне, всегда считавшемся невероятно важным и престижным. Здесь в разные годы европейцы впервые узнавали о многих китайских марках, тут дебютировали будущие бестселлеры японских и корейских брендов, как правило, старалась организовать свой стенд тольяттинская Lada, и даже ставшая впоследствии посмешищем российская Marussia именно во Франкфурте анонсировала старт своих продаж – такой ход воспринимался как очень солидный и беспроигрышный.

Теперь, судя по всему, праздник мирового автопрома на немецкой земле в прош­лом. Ведь даже местные производители вынуждены скромничать: там, где концерн Daimler всегда расставлял на нескольких этажах десятки легковушек, ныне пришлось лицезреть примеры перспективных технологий, экспозиция Opel оказалась раза в три меньше, чем площади соседней Hyundai, а верхняя часть двухэтажного стенда BMW в пресс-день вообще с грохотом обрушилась, чудом не прихлопнув никого из зрителей или персонала, зато родив немало «черных» шуток по поводу надежности баварской марки. Пожалуй, из немецких брендов лишь представители вольфсбургского концерна – Audi, Porsche, Volkswagen – сумели удержать уровень предыдущих лет, а ингольштадтцы так вообще заполонили стенд новинками – от смелых концепт-каров до актуальных рестайлинговых версий.

Однако все это не стало полной неожиданностью – тенденция просматривается уже ряд лет. Автопроизводители стали осознавать, что выставки – своего рода черная дыра, засасывающая астрономические суммы, и если нет реальных новинок, то это лишь трата денег. Теряют интерес к автосалонам и клиенты – с одной стороны, к главным экспонатам в публичные дни не пробиться (да и вообще просто обойти крупное мотор-шоу за день – то еще испытание), с другой – у самой активной, молодой, части потенциальной клиентуры в принципе падает интерес к машинам: каршеринг, авто по подписке, велосипеды и электросамокаты делают свое дело. Как результат, о кризисе жанра классической автомобильной выставки еще пару лет назад начали говорить организаторы Детройтского автосалона, а год назад в Париже, тоже входящем в категорию важнейших мотор-шоу, вдруг недосчитались очень многих брендов. Тогда некоторые сочли это случайностью, стечением обстоятельств, но нынешний Франкфурт тренд на закат автосалонов в прежнем виде подтвердил.

Понятно, что пришло время искать какие-то новые форматы, и франкфуртцы уже сейчас попытались это сделать: на территории выставочного центра огромные площади были отданы под трассы внедорожных тестов, на улице и в павильонах публике предлагались увлекательные симуляторы, образцы работы инновационных технологий, используемых в автомобилях, и даже коллективные экскурсии по экспозициям с хорошо подготовленными гидами (прямо как в музее).

Тем не менее будем утверждать, что Франкфуртский автосалон 2019 все-таки оказался эффективным (как минимум для экспертов отрасли). Во-первых, он стал площадкой для ряда весьма значимых премьер (Land Rover Defender, Honda e, Volkswagen ID.3, Audi RS 7 Sportback, Mercedes-Benz GLE Coupe, с некоторой оговоркой Porsche Taycan, официально представленный несколькими днями раньше). Во-вторых, выставка подтвердила ряд ключевых технологических тенденций. Прежде всего повальную электрификацию в Европе, пошаговый переход на беспилотники, тотальную цифровизацию машин, все больше становящихся гаджетами на колесах, отход от дизайнерских канонов и традиций ради привлечения молодых клиентов.

Впрочем, компании вынуждены думать и о том, как удержать людей старшего возраста – неспроста некоторые новые модели эксплуатируют элементы стиля машин прошлого столетия, а сразу несколько премиальных брендов вдруг начали возвращать свои некогда популярные цвета кузова, существовавшие еще до эры «металликов». Однако на том остановимся, ведь о тенденциях в дизайне – наш следующий материал.

Дизайн – дело техники

Знакомясь с серийными и перспективными новинками, представленными на автосалоне, мы получили возможность оценить тенденции в дизайне

Стиль новых автомобилей сегодня определяют – внедрение электрического привода, беспилотных технологий, появление инновационных материалов и… ностальгия по моделям прошлого.

Спортивная форма

За отсутствием на мотор-шоу стендов именитых ателье и эксклюзивных суперкаров роль шоу-стопперов в разряде «спортивных дисциплин» взяли на себя новинки Porsche и Lamborghini. И тут электрический Porsche Taycan невольно сравниваешь с родоначальником сегмента – Tesla Model S. В немецкой новинке сильнее отсылка к историческим корням, причем такие фамильные черты в буквальном смысле дорогого стоят. Так, чтобы обеспечить характерную низкую посадку, пришлось предусмотреть выемки в аккумуляторной батарее, расположенной в автомобилях такого класса в подполье. Бумеранги вокруг фар в стиле концепта Mission E – как ни крути, дизайнерская новация, но она вписывается в логику развития корпоративного стиля, как и лаконичный монофонарь на крышке багажника. В салоне классические приборы сдают позиции, но еще держатся. Последний оплот – аналоговый хронограф в центре передней панели. Хотя надо признать, что цифровая архитектура удачно вписалась в привычный мир Porsche – с классическим трехспицевым рулем, спортивными ковшеобразными креслами и высоким центральным тоннелем, усиливающим ощущение низкой посадки.

Первый в истории Lamborghini гибридный суперкар Sian – еще одно дизайнерское откровение Франкфурта. Нагромождение аэродинамических элементов, мощные воздухозаборники и острые кузовные грани не дадут усомниться, что перед вами – экстремал. Вместе с тем итальянцы следуют трендам на укрупнение ключевых элементов экстерьера и, как и коллеги из Porsche, черпают вдохновение в историческом наследии. Скажем, крупные Y-образные диодные элементы фар отсылают к концепту Lamborghini Terzo Millennio 2017 года. Еще один стильный атрибут – прозрачная крышка моторного отсека Periscopio – навеян схожей конструкцией классической модели Countach. В дизайне салона также использована фамильная стилистика: линии Y-образной формы, шестиугольники, трапеции, тумблеры в самолетном стиле. В отделке же широко применяется карбон, спортивные сиденья обшиты двухцветной кожей, а экран мультимедиа получил модную вертикальную ориентацию. Кстати, тираж Sian составит лишь 63 экземпляра – в честь года основания бренда.

Ностальгия и футуризм

Настоящий фурор произвело новое поколение легендарного Land Rover Defender. Чувство ностальгии по модели, увидевшей свет в середине прошлого столетия, рождают – знакомый силуэт с короткими свесами, задняя распашная дверь с запаской, фирменные окна Alpine Light в крыше и характерные «кирпичи» фар. В то же время фаски бамперов, капота и бортов изящно скруглили в угоду аэродинамике и безопасности пешеходов.

В интерьере, исполненном в стиле конструктивизма, тоже ощутим брутальный дух предшественника. Формы передней панели и центрального тоннеля нарочито грубоваты, а головки болтов, скрепляющие панели, оставлены на обозрение как декоративный элемент. Материалы же отделки (текстиль на основе шерсти Kvadrat, набор добротных кожаных покрытий, дуб, ореховое дерево) окончательно и бесповоротно переводят «вояку» в премиум-сегмент.

В свою очередь, эффектное гибридное купе BMW Vision M NEXT – это современная интерпретация суперкара M1 конца 1970-х и намек на грядущее электрокупе i8 нового поколения. Пропорции текущего i8 сочетаются в концепте с футуристическими элементами типа подъемных дверей, остроугольной лазерно-люминофорной фронтальной оптикой и фонарями, в которые в дань уважения модели M1 интег­рированы логотипы марки. В салоне преобладают простые геометрические формы, кокпит ориентирован на водителя. Перед ним – штурвал и цифровая «приборка» с функцией дополненной реальности. Ковше­образные сиденья выполнены из пены, принимающей форму фигуры владельца.

Восточный минимализм

В свою очередь, электрохэтчбек Honda е эксплуатирует стилистику нео­ретро, приправленную восточными мотивами. По словам дизайнеров, они вдохновлялись Civic образца 1979 года. Электромобиль отличают плавные очертания, круглые светодиодные фары и фонари, равно как и футуристические решения, позаимствованные у одноименного концепта. Речь прежде всего о закамуфлированных дверных ручках и видеокамерах, использованных вместо внешних зеркал. В салоне царит минимализм, характерный для японского традиционного интерьера с той поправкой, что это «жилище» тотально «оцифровано». Во всю длину передней панели вытянулись сенсорные экраны.

Ощутим и легкий налет аскетичности. К примеру, в Honda e только четыре посадочных места, спинка дивана цельная, центрального подлокотника в принципе нет, а декор куда более простой, чем у концептуальной версии: деревянные вставки сохранились, но вместо металла, алькантары и кожи использованы преимущественно пластик и текстиль. Впрочем, оно и понятно – современный ритм жизни диктует свои правила.

Премиальный фейерверк

Из 30 экспонатов, представленных маркой Audi на Франкфуртском автосалоне, 17 машин были показаны широкой публике впервые. Конечно, не обошлось на стенде ингольштадтцев и без мировых премьер – в этом статусе на выставку прибыли серийный RS 7 Sportback второго поколения и концептуальный AI:Trail

Насколько зажигателен Audi RS 7 Sportback, свидетельствует уже то, что создана эта элегантная пятиместная модель в недрах подразделения Audi Sport GmbH. Впрочем, о неординарности машины говорят и технические данные: 600-сильный 4-литровый двигатель V8 способен ускорить автомобиль до «сотни» всего за 3,6 с, а «максималку», ограниченную электроникой, при выборе пакета Dynamic легко довести с 250 до 280 км/ч. Причем на дороге этот «немец» может еще и разгонять соседей по потоку… звуком – он настраивается с помощью системы Audi drive select. Хотя машина в состоянии двигаться и почти бесшумно, в чем ей помогает умеренный гибрид (MHEV) и 48-вольтная бортовая электросистема. С их помощью новый RS 7 Sportback рекуперирует энергию или же движется накатом, экономя топливо.

Сбережению бензина (до 0,8 л/100 км) способствует и функция отключения цилинд­ров. При средних и небольших нагрузках на мотор она в доли секунды деактивирует четыре из восьми цилиндров, которые при этом работают как газовые пружины практически без каких-либо потерь. Что же касается трансмиссии, то здесь применен 8-диапазонный «автомат» tiptronic с оптимизированными моментами переключения передач и новой противобуксовочной функцией. Само собой, этот «спортсмен» не мог обойтись и без фирменного постоянного полного привода quattro.

Показательно, что адаптивная пневмоподвеска с регулируемыми амортизаторами входит уже в базовое оснащение новинки, благодаря чему и без того пониженный на 20 мм клиренс на скорости свыше 120 км/ч становится еще меньше – автомобиль дополнительно «приседает» на добрый сантиметр. Однако это «упражнение» – не догма: водитель при желании или необходимости сам может приподнять кузов машины над дорогой. Кроме того, на выбор покупателям доступно более трех десятков других ассистирующих систем, способных обеспечить максимальный уровень комфорта и безопасности в пути. В отличие от первого поколения модели новый Audi RS 7 Sportback впервые предлагает заднее трехместное сиденье (имея и двухместный вариант), объем багажника теперь составляет 535 л (и 1390 л при сложенном диване), а крышка багажника стандартно оснащается электроприводом.

Еще один шоу-стоппер франкфуртского стенда ингольштадтцев – концепт-кар Audi AI:TRAIL. При его создании инженеры марки ставили задачу показать, как технологии автономного вождения и электропривод могут сочетаться с внедорожными возможностями. Автомобиль, оснащенный четырьмя электрическими двигателями, весомым пакетом электронных ассистентов, системой автопилотирования и эффективным полным приводом, нацелен на преодоление разных преград – от более чем полуметровых бродов до скалистых гор, заснеженных лесов и песчаных дюн. При этом кузов чрезвычайно жесткий и одновременно легкий (всего 1750 кг), что было достигнуто за счет использования высокопрочной стали, алюминия и углепластика.

Предполагается, что на дорогах и слегка пересеченной местности запас хода, обеспечиваемый литий-ионной батареей, может достигать не менее 400–500 км, и даже на экстремальном бездорожье он вряд ли опустится ниже 250-километрового показателя. Кроме того, AI:TRAIL получил функцию автопилотирования 4-го уровня (выше – только 5-й, к которому отнесены беспилотники, у которых даже нет руля). Дизайн же этого автомобиля создавался с тем, чтобы его пассажиры получили максимальную обзорность, столь необходимую при путешествиях по неизведанным местам.

Что касается других новинок Audi, то марка представила их на любой вкус. Повышенным вниманием, частности, пользовались Audi A4, полностью обновленный Audi Q7, а также Q3 Sportback и харизматичный RS 6 Avant.

Любомир Найман, глава марки Audi в России

 

Главная серийная новинка Audi на Франкфуртском салоне – новое поколение модели RS 7 Sportback. Чем она привлечет клиентов?
Прежде всего самой философией спортивной линейки бренда, в основе которой лежит стремление к максимальной производительности и совершенству. К слову, в этом году бренд с четырьмя кольцами отмечает 25-летний юбилей с момента выхода на рынок первой модели RS. Автомобили линейки RS – это впечатляющая мощь и динамика, необыкновенный драйв и самые яркие эмоции. RS 7 Sportback второго поколения предлагается с двигателем 4.0 TFSI с двойным турбонаддувом и технологией умеренного гибрида, развивающим 600 л.с. и 800 Нм крутящего момента. Но это не единственный сюрприз для поклонников адреналина и скорости – во Франкфурте мы также впервые показали новый Audi RS 6 Avant, который отличается непревзойденной динамикой и высоким уровнем практичности. Новый RS6 Avant также оснащен 600-сильным двигателем 4.0 TFSI. Эта модель – своего рода икона: выглядит необычайно сбалансированно и динамично, а на дороге – просто пуля. Планируем вывести оба автомобиля на российский рынок в первой половине 2020 года.

Какие еще новинки ждать россиянам?
Уже в октябре стартуют продажи Audi Q3 второго поколения, следом появятся новые Q7 и обновленные А4. Также готовимся привезти в Россию первый кросс-купе Audi – модель Q3 Sportback , ну и, разумеется, полностью электрический Audi e-tron. Кроме того, представим практически полностью обновленную линейку спортивных моделей S и RS – S4, S6, S7, S8, SQ7, SQ8, RSQ3, RS6, RS7.

То есть наконец получим ваш электрокар. Когда это случится?
Согласно планам первая партия автомобилей появится в России ближе к лету. Дилеры начнут показывать их клиентам – люди смогут протестировать электромобили, познакомиться с технологией. Одновременно необходимо решать комплекс других вопросов, в первую очередь связанных с инфраструктурой, в частности, с зарядными станциями. Я убежден, что рано или поздно электрокары станут очень популярными в России, как электрические самокаты нынешним летом. Так что у Audi серьезные намерения развивать это направление.

На стенде бренда всех привлекал экспонат, который журналисты окрестили «луноходом»…
Это концепт AI:TRAIL. Он демонстрирует, как быстро технологии идут вперед. Несколько лет назад мы говорили об электрокарах, думая, что они появятся лишь в отдаленном будущем. Но электромобили Audi уже почти год успешно реализуются в Европе. В 2020 м линейка e-tron пополнится моделями e-tron GT и e-tron Q4, а в 2025 году объем европейских продаж чистых электрокаров марки достигнет почти 40%. Технология AI показывает, в каком направлении автомобили Audi будут развиваться дальше. Прежде всего речь об автопилотах. Наши исследования показали, что сегодня около 50% потребителей готовы в той или иной мере использовать автономное вождение. Понятно, что люди, которые любят вождение, не откажутся от управления автомобилем и через десять лет. Но и они в тех или иных ситуациях предпочтут поработать, почитать книгу или посмотреть кино в дороге. Думаю, подобные модели массово появятся в диапазоне пяти, максимум десяти лет.

Какие инновационные технологии больше всего впечатляют лично вас?
В первую очередь, мгновенная передача и обработка просто колоссальных массивов данных с множества радаров, датчиков и камер. Современная машина – это уже больше, чем компью­тер. Плюс комплекс электронных ассистентов, помогающих удерживать автомобиль в полосе, заранее тормозить перед поворотом, сохранять дистанцию, экстренно останавливаться – быстрее, чем может среагировать водитель. Системы активной без­опасности уже серьезно превосходят комплексы пассивной безопасности, причем инженерия в этом направлении продолжает интенсивно развиваться. Надеюсь, совсем скоро мы увидим еще более удивительные решения.

Возведенный в культ

Притом что экспозиция Jaguar Land Rover на мотор-шоу была как всегда масштабной, внимание всех посетителей оказалось приковано практически к одной модели – Defender, признанной одной из важнейших премьер Франкфурта

Этого момента фанаты легендарного автомобиля ждали много лет: предшественник, давший название всему бренду Land Rover, выпускался с некоторыми доработками и модернизациями аж с 1948 года, а в январе 2016-го вообще был снят с производства. И лишь теперь публике показали совершенно новую модель. Новую настолько, что многие ее системы, прежде всего электроника, не что иное, как задел на будущее для всех последующих продуктов двух британских марок. Впрочем, с какой стороны на этот автомобиль ни посмотри, увидишь выдающиеся решения.

Казалось бы, что может быть общего в дизайне машин, созданных с 70-летним перерывом? Однако стилисты из Land Rover сумели сохранить узнаваемый силуэт культовой модели, одновременно сделав ее современной, элегантной и эффективной как с точки зрения аэродинамики, так и внедорожного потенциала. Сочетание «квадратных» форм и рубленых поверхностей здесь органично совмещается с высокотехнологичными решениями – диодной оптикой, датчиками и камерами, инновационными материалами. Сохранив традиционные для модели версии – Defender 110 и 90, новинка теперь сформировала целое семейство. Автомобиль на длинной базе, имеющий пять дверей и доступный с конфигурацией сидений 5+2, легко может конкурировать с более крупными соперниками, в то время как трехдверный «90» й – образец компактного SUV, хотя в его салоне могут разместиться шестеро. Чуть позже появятся и двухместные коммерческие модификации.

Важнейший компонент модели – готовность к езде по самому суровому бездорожью. Конструкторы упорно добивались лучшей в классе внедорожной геометрии. Теперь автомобиль способен похвастаться углами въезда, рампы и съезда в 38, 28 и 40° соответственно (для версии «110»), его дорожный просвет достигает 291 мм, а глубина преодолеваемого брода может составлять внушительные 90 см. Рассказывая «Автопанораме» о шасси, Стюарт Фрит, главный конструктор нового Defender, подчеркнул: «У нас сейчас самые прочные рычаги подвески на рынке, самые большие втулки шаровых соединений. Мы тестировали автомобиль на танковом полигоне в Англии. Поверьте, там жуткая трасса, но она стала лучшим испытанием для машины».

Поведал г-н Фрит и о том, на что ориентировались инженеры, когда конструировали новую модель: «В качестве ключевых конкурентов мы рассматривали Jeep Wrangler, Toyota Land Cruiser Prado и Mercedes-Benz G-Class. Дело в том, что Wrangler, например, очень хорош на валунах, но так себе едет по песку, где как раз отлично ведет себя Land Cruiser Prado, а Mercedes-Benz в принципе очень сбалансирован. Мы для себя это назвали десятиборьем – десять внедорожных дисциплин, в каждой из которых наш автомобиль должен был стать лучшим: камни, влажная трава, грязь-колея, снег, песок, брод… Единственное, где в итоге оказались не лучше других, а равными, так это на валунах с Jeep. Во всем остальном точно превосходим конкурентов. Кстати, это был первый вызов. Второй состоял в том, чтобы за рулем Defender было приятно ездить и по асфальтовым дорогам».

Британцы утверждают, что им удалось решить и последнюю проблему. Этому способствуют новейшая полностью алюминиевая платформа D7x, множество интеллектуальных ассистентов, продуманный, эргономичный салон, комфортное шасси (в том числе с опциональной электронной пневматической подвеской, где адаптивные амортизаторы отслеживают движения корпуса до 500 раз в секунду и моментально оптимизируют настройки).

На российский рынок новый Land Rover Defender выйдет в 2020 году с тремя моторами: дизельными 4-цилиндровыми мощностью 200 и 240 л.с. и 6-цилиндровым бензиновым с технологией мягкого гибрида, развивающим 400 л.с. Все двигатели сочетаются с 8-диапазонным «автоматом» и 2-ступенчатой раздаточной коробкой.

Алекс Хеслоп, директор Jaguar Land Rover по электронике и программному обеспечению

 

Старый Defender был выносливым, но простым с точки зрения конструкции. Теперь же у него продвинутые электронные системы…
Я вам скажу больше, эта электронная архитектура совершенно новая, созданная с нуля. И теперь все новые модели Jaguar Land Rover будут использовать именно ее.

Зачем понадобилось создавать такую систему?
Меняются ожидания клиентов, их требования к функциональности автомобиля. Поэтому нужно придумывать что-то новое и развивать компьютерные аспекты. Сейчас ведь появилось фактически третье измерение – подключение машины к Интернету, к внешним информационным технологиям. Мы ставили задачу сделать так, чтобы все это работало всегда и везде, обеспечивая постоянную связь водителя с автомобилем, помогая человеку управлять машиной в любой ситуации и гарантируя максимальную безопасность.

И как это работает?
В новой архитектуре мы впервые соединили три разные компьютерные системы. Первая – информационно-развлекательная. Вторая – ассистенты вождения, где нужно было соединить все датчики, камеры, радары, а также внешние источники информации, с помощью которых контроллер в итоге создает общую модель того, что в данный момент окружает автомобиль – покрытие, ландшафт, препятствия, другие участники дорожного движения. Третья система воздействует на контроль движения, торможения и руления машиной.

Defender – автомобиль для экстрима. Но чем больше технологий, тем больше риска, что где-нибудь вдали от цивилизации что-либо сломается и машина встанет…
Да, риск есть. Мы постарались минимизировать его за счет обширных испытаний. Прежде всего, проверили проводку электрической системы – маршруты кабелей, их защищенность от коррозии и механических повреждений, герметичность. Затем уровень самой системы – программного обеспечения, электронных контуров. Кроме того, тестировали электронику на действие вибраций, сильного перегрева и морозов, электромагнитных излучений. Последний элемент – программная совместимость. У нас около 20 стендов, где воспроизводится сочетание различных функций, на них мы провели порядка 500 тыс. тестов.

Считаете, стендовых тестов достаточно?
Компания инвестировала около 40 млн фунтов стерлингов в испытательные стенды третьего, четвертого и пятого уровней. Третий уровень – это центральный контроллер и датчики. На четвертом уровне соединяется уже несколько процессоров в пакете с разными датчиками. Пятый – отображение всего автомобиля. Мы называем эти стенды жизненно необходимыми. На них можно проверять все компоненты, взаимодействие абсолютно всех систем, осуществлять подключение к вычислительному «облаку». К примеру, проверили ассистенты вождения в реальных условиях, а потом записанные данные ввели в компьютер и далее воспроизводим тест на стенде.

И все-таки тот или иной блок вдруг может заглючить…
Именно поэтому мы предусмотрели удаленное обновление программ практически в любой точке Земли, если там нет Интернета, это можно сделать при помощи спутникового телефона. Имею в виду электронику, которая на 80% связана с программным обеспечением и лишь на 20% – с механическими факторами, к примеру, с исправностью датчиков.

Насколько сложны эти системы для пользователей?
Мы много работали над тем, чтобы упростить интерфейс, сделать его интуитивным. Немало полезного извлекли из тех же смартфонов и планшетов. Изучали разные операционные системы, стремясь максимально снизить когнитивную нагрузку – время, которое уходит на то, чтобы понять, как нужно действовать в том или ином случае. Ведь чем больше делаешь интуитивно, тем лучше можешь сосредоточиться на самом вождении. Хороший пример – то, как новый Defender отображает круговой обзор с камер. Все изображения с них соединяются, и получается трехмерная картинка с перспективой.

Долго трудились над этим проектом?
Шесть лет назад начали обсуждение концепции, а спустя год приступили к непосредственной работе.

Фамильные ценности

Концептуальный представительский электроседан, серийный электрический микроавтобус, драйверский среднеразмерный купе-кроссовер, рестайлинговые электрокары smart – лишь часть новинок концерна Daimler на Франкфуртском автосалоне

Стенд Daimler AG на этом мотор-шоу стал по традиции самым крупным. Собственно, это и не стенд, а целый многоэтажный павильон. Серийные и концептуальные новинки брендов Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach и smart расположились на нескольких ярусах одного из зданий выставочного центра. А в числе главных шоу-стопперов экспозиции концерна – кроссовер GLE Coupe нового поколения. Стиль главного соперника BMW X6 остался стопроцентно узнаваемым, однако ветровое стекло установлено под большим наклоном, в результате чего коэффициент лобового сопротивления снизился на 9%.

Еще принципиальнее, что у GLE и GLE Coupe отныне разная колесная база – в купеобразном SUV она на 60 мм меньше, что связано с усилением акцента на спортивность. В то же время заметно увеличение длины (+39 мм) и ширины (+7 мм), а межосевое расстояние составляет 2935 мм (+20 мм). Как следствие, в салоне ощущается прибавка пространства. Багажник тоже стал чуть вместительнее (655 л, +5 л), а погрузочную высоту уменьшили на 60 мм для большего удобства.

Спортивные сиденья устанавливаются в этой модели уже в «базе», передняя панель по умолчанию отделана биокожей, а 12,3-дюймовые «приборка» и мультимедийный экран объединены в единый блок. На старте продаж для GLE Coupe выделят 2,9-литровый турбодизель в исполнениях 272 и 330 л.с., 9-диапазонный «автомат» и подключаемый полный привод. Штатно предлагается пружинная подвеска со спортивными настройками, в качестве опции доступны пневмоподвеска Airmatic и высокотехнологичный вариант E-Active Body Control, где артикуляция каждого колеса индивидуально контролируется электроникой.

Еще один дебютант – Mercedes-AMG GLB 35 4Matic – выставил напоказ оригинальные бамперы и решетку радиатора с вертикальными «прутьями». В салоне, который за доплату может быть 7-местным, установлены спортивный руль и передние сиденья с развитым профилем. За ускорение отвечает 2-литровый бензиновый турбомотор мощностью 306 л.с., работающий в связке с полным приводом AMG Performance 4Matic и 8-ступенчатым преселективным «роботом». Штатно предлагается система выбора режимов движения с алгоритмами Slippery, Comfort, Sport, Sport+ и Individual, опционально – адаптивная подвеска AMG Ride Control.

А вот концептуальный электроседан Vision EQS смотрит в будущее, которое стратеги немецкой марки представляют только электрическим: к 2039 году Mercedes-Benz планирует отказаться от разработок моделей с двигателями внутреннего сгорания. Кузов будущего флагмана электрической линейки EQ выполнен из стали, алюминия и углепластика, вместо внешних зеркал используются видеокамеры, светотехника на основе диодов интегрирована в кузов, а внешние дверные ручки отсутствуют как класс. Пара электромоторов суммарной отдачей 476 л.с. позволяют прототипу ускориться до 100 км/ч всего за 4,5 с, а запас хода на одной зарядке достигает 700 км.

Наконец, еще один интересный концепт – Mercedes-Benz GLE ESF. Это ходовой прототип для тестирования фирменных систем безопасности будущего. В числе прочего новинка, созданная на основе кроссовера GLE, получила технологию ремня безопасности со встроенными надувными подушками, а также подушки безопасности в районе головы и детские сиденья особой конструкции с собственными преднатяжителями ремней и элементами защиты от бокового удара. Внешне панели GLE ESF позволяют этому SUV информировать пешеходов и соседей по потоку о возможных опасностях, а бортовой робот автоматически выезжает из панели пола и отмечает на дороге место ДТП (если оно произошло) с помощью предупреждающего треугольника. Кстати, некоторые из таких систем мерседесовцы обещают уже в ближайшее время внедрить в новые серийные модели.

Андреас Цуган, директор департамента разработок SUV Mercedes-Benz

Ваш бренд во Франкфурте показывает много кроссоверов. Тем самым вы реагируете на спрос?
Действительно, налицо мощный тренд – рост сегмента SUV во всех странах. Клиенты меняют свои предпочтения, переключаясь на кроссоверы с седанов и хэтчбеков. Для всех этих людей у нас есть диверсифицированные предложения. Например, автомобилистов, ранее предпочитавших E-Class, мы привлекаем новым GLE. Этот автомобиль интересен в первую очередь своими внедорожными возможностями, вместительным салоном и багажником. А тех, кто прежде выбирал большие лимузины, заинтересует полноразмерный кроссовер GLS, который устанавливает новые стандарты в сфере ездового комфорта, снижения внешних шумов и простора. Что же касается новинки GLE Coupe, то с ней мы рассчитываем завоевать клиентов, ориентировавшихся на спорткары.

Значит, колесная база GLE Coupe в сравнении с донорским GLE укорочена как раз ради спортивных повадок?
Точно! В отличие от всех конкурентов в купеобразной версии модели мы использовали укороченную колесную базу. Это хороший задел для будущих AMG-версий и основа для более спортивных ездовых характеристик. В то же время форм-фактор купе – это красота. Люди, приобретающие купе, отдают дань моде, лайфстайлу, и, соответственно, в этом автомобиле менее выражен акцент на простор сзади и в багажнике, зато дизайнерам с короткой колесной базой проще работать в стилистике купе.

Выходит, в GLE Coupe в какой-то мере пришлось жертвовать комфортом?
Этого мы стремились избежать и, чтобы обеспечить фирменный уровень комфорта, повысили жесткость кузова. Серьезное внимание было уделено и шасси: лучше всего работает подвеска E-Active Body Сontrol, которая даже при оснащении автомобиля низкопрофильными 22-дюймовыми шинами обеспечивает высокий ездовой комфорт.

Кроссовер с подключаемым гибридным приводом GLE 350 de – редкое сочетание электромотора и дизельного двигателя. «Дизельгейт» не подкосил это направление?
В Европе мы располагаем широкой гаммой дизельных моторов, и все они отвечают жестким стандартам Euro 6d, которые вступят в силу только в конце 2020 года. Это лучшее решение в плане экологии, которое можно предложить клиентам. Когда мы решили сочетать плагин-гибрид с дизелем, то ориентировались в первую очередь на Европу, ведь европейский рынок – это прежде всего дизель. Для наших клиентов в Старом Свете очень практичное решение: новая гибридная модификация GLE 350 de имеет запас хода на электротяге 160 км, а значит, в городе можно использовать автомобиль как электрокар и ездить на одной зарядке. Запас же хода при совместной работе дизельного и электрического моторов достигает 1000 км. Кроме того, модель может транспортировать прицеп снаряженной массой до 3,5 т. Как видите, такой гибрид – машина для людей, желающих эксплуатировать ее долго и ездить на большие расстояния без каких-либо технических проблем. Кстати, в следующем году мы представим гибридные модификации для США и Китая, где электромотор сочетается с бензиновым двигателем.

А как же информация о том, что концерн Daimler планирует отказаться от двигателей внутреннего сгорания к 2039 году?
Это коснется не всех рынков. В зависимости от потребностей той или иной страны мы, как и прежде, будем предлагать альтернативу. Ведь Mercedes-Benz – компания глобальная и должна обеспечивать высокую степень удовлетворенности клиентов в любой точке планеты. Запросы у всех разные, но принято решение учитывать все интересы, поскольку жизнь не меняется во всех уголках мира одинаково и одновременно. Нельзя отказаться от клиентов в Азии или Америке просто потому, что принята какая-то иная стратегия в Европе. У нас много различных технологий, и все они совершенствуются. К примеру, есть технологии водородных двигателей, электрических силовых установок, и при этом мы улучшаем двигатели внутреннего сгорания и гибриды.

Третьим будет!

Электрохэтчбек ID.3 в Volkswagen считают третьей по значимости моделью в истории бренда – цифра в названии говорит именно об этом (первыми двумя признаны Beetle и Golf). Да и размерами новинка похожа именно на Golf – она лишь на пару миллиметров короче. При этом колесная база у ID.3 на 140 мм больше за счет расставленных по углам кузова колес. Соответственно, здесь очень просторный по меркам гольф-класса салон, да и багажник вполне приличный – 380 л. Volkswagen ID.3 стал первой машиной, построенной на новой модульной платформе MEB, спроек­тированной специально под электрокары. Тяговая батарея интегрирована в силовую структуру кузова, а двигатель расположен сзади. То есть модель имеет задний привод, но в будущем возможны и все ведущие колеса. Мощность электромоторов – 150 или 204 л.с. Заявленный запас хода сос­тавляет 330, 420 или 550 км в зависимости от емкости тяговой батареи. Первой в продаже появится приветственная версия ID.3 1ST с отдачей 204 л.с., запасом хода 420 км и максимальной скоростью 160 км/ч. Ее владельцы получат бесплатную зарядку на год.

По-французски говоря

Renault Captur второго поколения (как и его предшественник) в Россию не приедет – это европейская модель. Однако она дает представление о трендах в дизайне бренда, тем более что внешний вид кроссовера изменился сильно. Особенно впечатляет необычная С-образная форма фар и фонарей. Примечательно, что для модели предлагается аж 90 (!) комбинаций цвета кузова и окраски крыши. Новинка построена на модульной платформе CMF-B, получившей 85% новых компонентов. Компактный SUV прибавил около 10 см в длину и 2 см в ширину при неизменной высоте. Колесная база выросла на 3,3 см. Салон с «торчащим» в центре консоли планшетом имеет 18 вариаций цветовых решений. Новые передние кресла получили более длинные подушки, а задние сиденья отодвинуты от передних на 17 мм дальше прежнего. Объем багажника вырос до 536 л, что на 81 л больше, чем у машины первой генерации. Новый Captur оснащается бензиновыми (от 100 до 155 л.с.) и дизельными (от 95 до 115 л.с.) двигателями, которые сочетаются с 6-ступенчатой «механикой» либо с 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями.

Куда уж больше?

BMW Concept 4 дал представление о том, как будет выглядеть купе 4-й серии, премьера которого ожидается в 2020 году. А также ответ на вопрос о том, что тщательно скрывали за сильно закамуфлированным «носом» прототипов будущей новинки. Оказывается, там прятались огромные «ноздри» решетки радиатора. Они столь велики, что номерной знак придется крепить непосредственно на них – других вариантов просто нет. На фоне этого дизайнерского хода меркнет даже решетка радиатора рестайлинговой 7-й серии, о размере которой не высказался лишь ленивый (видимо, теперь и ленивые не смогут промолчать). Хотя дизайнер концепта хорват Домагой Дукеч говорит о преемственности с совсем старыми моделями BMW. Действительно, радиаторная решетка Concept 4 по форме похожа на «ноздри» модели BMW 328, выпускавшейся в 1930-х. Впрочем, этот гипертрофированный элемент экстерьера успешно отвлек внимание от самого настоящего святотатства – у концепта отсутствует фирменный «изгиб Хофмайстера». Тот самый характерный уголок заднего окна, что почитаем всеми поклонниками марки.

Вперед, в… прошлое

Концепт-кар Hyundai 45 отдает дань уважения концептуальному автомобилю 45-летней давности Hyundai Pony Coupe и предвещает новую эпоху, направленную, как говорят в компании, на «электрификацию, автономные технологии и интеллектуальный дизайн». По мнению корейцев, возврат в прошлое имеет важное значение для движения вперед. В далеком 1974 году Pony Coupe стал культовым автомобилем благодаря бескаркасному кузову и легкой конструкции, вдохновленной самолетами 1920 х. Новый концепт имеет ромбовидный силуэт с подчеркнуто простыми формами и одинаковыми углами наклона передней и задней стоек крыши, равных, конечно же, 45°. По низу дверей электрокара смонтированы диодные полоски, показывающие уровень заряда батареи: владелец будет знать степень заряда еще на подходе к машине. Система кругового обзора оснащается скрытыми камерами, имеющими уникальный механизм очистки – поворотный модуль, вращающий объектив вокруг щетки. Салон оборудован замаскированными проекционными дисплеями, показывающими изображение прямо на панелях интерьера.

Автор

Андрей Безверхов, Дмитрий Зайцев, Василий Сергеев

Издание

Автопанорама №10 2019

Фото

Василий Сергеев

www.motorpage.ru

Подборка фотографий с автосалона во Франкфурте (91 фото)

zubrilov Автор:

Аноним

03 октября 2011 10:49

Роскошные новейшие автомобили и красивые девушки — все чем запомнилась автовыставка!

Источник: liveinternet.ru

Авторский пост

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:

Новости партнёров

fishki.net

Девушки с автосалона во Франкфурте (27 фото)

zubrilov Автор:

Аноним

15 сентября 2011 08:31

Долгожданный автосалон начал свою работу официально только сегодня, а мы уже можем полюбоваться на спутниц новинок всемирных автопроизводителей.

Источник: autoblog.nl

Авторский пост

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:

Новости партнёров

fishki.net

Франкфуртский автосалон 2011. Часть 1

13 сентября 2011 в 64-й раз официально открылось одно из старейших автомобильных шоу Европы — Франкфуртский автосалон 2011. 781 компания из 30 стран мира представит модификации уже известных машин и абсолютно новые модели.

Пока к осмотру новинок мирового автопрома допущены лишь журналисты, а для широкой публики Франкфуртский автосалон откроет свои двери 15 сентября. В этом году ожидается порядка 1 миллиона посетителей, которые смогут увидеть роскошные лимузины и небольшие электрокары, а также один коллекционный автомобиль, многие детали которого выполнены из дорого фарфора.

1-я часть нашего обзора Франкфуртского автосалона посвящена автомобилям Mazda, Subaru, Audi, Citroen, Volkswagen, отечественному ё-концепту, а также концепт-кару Mercedes-Benz F125! — футуристическому автомобилю будущего, работающему на водороде.

55 фото

Fisker Surf

Американский производитель Fisker представил во Франкфурте свою новую модель под названием Surf. По словам руководителя компании, эта машина представляет собой «уникальное сочетание люксового спорткара и универсала»:

Subaru XV 2012

Серийная версия внедорожной версии хэтчбека Impreza нового поколения, получившую название XV.

Audi A2 Concept

Citroen Tubik Concept

Citroen показывает новую концепцию Tubik — 9-местный микроавтобус с инновационными технологиями и дизайном. Citroen Tubik Concept работает от экономичной гибридной силовой установки, которая сочетает дизельный двигатель и электромотор.

Микроавтобус Tubik оснащен гибко настраиваемым интерьером, который позволяет расположиться в девятиместном салоне лицом к лицу, полулежа, устроить застолье, либо разложить сидения как один большой диван.

Volkswagen Beetle R Concept

Эта легендарная машина, выпускавшаяся германской компанией Volkswagen AG с 1938 года по 2003 год, является самым массовым автомобилем в истории. Всего было изготовлено 21 529 464 автомобилей.

В этом году Volkswagen привез на международный автосалон концепт-кар Beetle R. «Заряженная» версия легендарной модели получила «агрессивный» передний бампер с огромными воздухозаборниками, крышку капота с вентиляционными отверстиями, сдвоенные патрубки выхлопной системы, задний бампер с интегрированным диффузором и большое антикрыло.

Кроме того, Beetle R отличается голубыми тормозными скобами и 20-дюймовыми легкосплавными дисками.

Audi Urban Concept Spyder

Уникальный городской автомобиль со схемой расположения сидений 1+1 для перегруженных улиц мегаполиса. В техническом плане новинку нельзя отнести к какой-либо из известных категорий — в основу модели легла радикально новая концепция, объединяющая элементы гоночного болида, автомобиля сегмента Fun-Cars и городского автомобиля.

Сложная конструкция подвески и компактный электропривод, придающие автомобилю спортивный характер.

Kia GT Concept

Ё-концепт

Наряду с роскошными, спортивными и оригинальными автомобилями от мировых автопроизводителей, на Франкфуртский салон прибыли и отечественные ё-мобили, создание которых финансирует группа «ОНЭКСИМ» российского миллиардера Михаила Прохорова.

Заместитель гендиректора проекта «Ё-мобиль» по стратегическому маркетингу Дмитрий Ярота рассказал, что в этой машине применены решения, которые не имеют аналогов в мире. Во Франкфурте компания хотела эмоционально продемонстрировать то, на что способны российские производители.

Эта модель не предназначена для серийного производства, а создавалась она для того, чтобы показать, в каком направлении будет развиваться дизайн ё-мобилей.

Наиболее оригинальной особенностью данного концепткара являются его двери изогнутой формы, открывающиеся по направлению к задней части кузова и словно огибающие заднее стекло, проходя при этом под задней стойкой.

HD-видео:

2013 Mazda CX-5

Кроссовер Мазда CX-5 образца, модель 2013 года.

Volkswagen Nils Concept

А это электрический концепт от компании Volkswagen. Он предназначен только для одного пассажира, что позволило дизайнерам сделать его совсем маленьким.

Volkswagen Nils оснащен компактным электродвигателем, который весит всего 20 килограмм и развивает мощность номинальную в 20 лошадиных. Полная зарядка аккумулятора требует всего два часа.

Максимальная скорость ограничена на 130 км/ч. Разгон от 0 до 100 км/ч примерно 11 секунд.

Mercedes-Benz F125! Concept

Один из главных экспонатов Франкфуртского автосалона, созданный в честь 125-летия штутгартской компании. Футуристический F-125! показывает зрителям, как дизайнеры и инженеры Mercedes видят будущее премиум-сегмента.

Бак автомобиля вмещает около 7.5 килограммов водорода под давлением в 700 атмосфер. Расход составляет 790 грамм на 100 км.

Mercedes-Benz F125! способен разгоняться до 100 км всего за 4.9 секунды, а его максимальная скорость составляет 220 км/час. На одной заправке автомобиль способен преодолеть 1 000 километров.

Совсем скоро будет 2-я часть обзора самых интересных новинок Франкфуртского автосалона.

loveopium.ru

Франкфурт, автомобиль, девушка. Первые впечатления с автосалона

SNC

Франкфурт, автомобиль, девушка. Первые впечатления с автосалона

«Автомобильный мир, который мы знали, умирает на наших руках!» – в традиционно самом веселом пресс-лаунже Skoda, прозванном русскими журналистами «бакинским двориком» в честь главного пиарщика Shkoda-Россия азербайджанца Тимура Алиева, в этот раз хоть святых выноси.

Франкфуртский IAA заметно буксует. И дело не только в модном конкуренте – Женевском автосалоне – а в том, что биг-бренды не видят смысла откладывать громкие премьеры до какой-то там сходки автолюбителей. Первыми топнули ножкой Volvo: новый кроссовер XC40 покажут в Милане в Volvo Studio: «Пространство, где будут собраны самые яркие образцы современного скандинавского дизайна от ведущих брендов, откроет свои двери всего на 80 часов», – сообщает пресс-релиз. По-французски нежданно опрокинул Peugeot. Не ответил сердечным grazie mille на приглашение немцев Fiat, а ведь мелькнул блондин, похожий на Лапо Элканна. Манкировал салоном, так готовым «открыть свои двери», Infinity. Прокатил Франкфурт на скорости 280 км/час Alfa Romeo. Сделал ручкой Jeep. Не стала парковаться Mazda. Приклеил бороду Cadillac. Отморозился вообще весь General Motors. Пытался дать задний Ford, но этих дожали – в дальнем 9-м павильоне стоит старичок-Mustang с круговой антиэйдж-подтяжкой, «автомобиль тихого соседа», как отозвался о нем американец-автообозреватель. На освободившихся местах бодро чекинятся китайцы – вот и «европа-ориентированный» кроссовер Chery, похожий на BMW X5 как фотка с пресс-волла на аватар в Instagram, но лучше внедорожника Lada Kalina Cross, представленного во Франкфурте в прошлом году. 

Автосалон – это такая неделя моды для мужчин. Престижно быть, важно зачекиниться, не лишне принарядиться: чисто выбритые господа в черных костюмах могли бы составить массовку в финальной сцене «Аферы Томаса Крауна» 1999 года. Так же будоражит (детский восторг – посидеть за рулем нового «лексуса», пусть и ввинченного в пол), и, похоже, так же не всегда понятно коммерчески. Первый день считается днем прессы, второй и третий – днями бизнеса, всюду открытые для неформального общения топы компаний, но надо сильно постараться, чтобы ваша короткая встреча с наследником Subaru, как пригоршня соломы, сыграла «в судьбе решающую роль».

Как и в моде, тут свои тренды. Вот уже несколько сезонов подряд их три: электрокары, самоуправление и каршеринг. Каждый вектор развития стоит немалых денег, но автомир не пальцем делан, и не генерирует вообще не выстреливающей моды. То есть, не было такого, чтобы Hundai выпустил летающий ковер, а потом – «не получилось, не фартануло». Вопрос в другом – вроде все логично, но когда будут условия для того, чтобы тренд пошел в мир? Взять те же электрокары: ей-богу, нет «корнера», где этот тренд не представлен. Да, в России нашлись игруны, купившие по «Тесле», и молодцы, разъезжающие на «гибридах». Да, государство даже дает им бесплатные парковки. «Но правительство получает огромные деньги из налога на бензин, – вносит смуту специалист в области автомобилей,

Франкфуртский автосалон-2019: машины класса ″люкс″ уже не в моде | Анализ событий в политической жизни и обществе Германии | DW

Презентация на автосалоне новой машины всегда сопровождается неким шоу. Но в последнее время в его зрелищность инвестируют куда меньше, чем раньше, — гораздо больше внимания уделяется экологичности новой модели. На Франкфуртском автосалоне 2019 повсюду только и слышны разговоры о защите окружающей среды, изменении климата, устойчивости и климатически нейтральном производстве. И это — не единственное отличие от автомобильных выставок прошлых лет.

Взять, к примеру, Mercedes-Benz. Раньше концерн презентовал свои автомобили на двух этажах в выставочном комплексе Франкфуртской ярмарки. В этом году площадка Mercedes-Benz на треть меньше. Более того: там практически нет машин — их заменили огромные мультимедийные экраны для демонстрации различных концепций мобильности. А сами машины припаркованы в вестибюле павильона.

Презентация на автосалоне новых моделей Mercedes-Benz

Еще более радикальные изменения претерпел павильон BMW: баварскому автопроизводителю, еще два года назад занимавшему целый выставочный зал, на этот раз понадобилось не только в три раза меньше территории — он еще и делит ее с Jaguar, Land Rover, Hyundai и другими фирмами.

Автосалон IAA выходит из моды?

В этом году от участия в международном автосалоне IAA решили отказаться более 30 крупных автомобильных концернов. На выставке отсутствуют практически все автомобили класса люкс. Peugeot уступил сцену своему немецкому филиалу Opel, а единственным японским автопроизводителем на Франкфуртской выставке стала Honda. Значит ли это, что идея классического автосалона изжила себя? Неужели IAA постигнет та же участь, что и некогда крупнейшую выставку информационных технологий CeBIT, которая в прошлом году проводилась в последний раз?

«Концепция автосалона и презентации автопроизводителей должны измениться. Я думаю, что дни ярмарки IAA в ее нынешнем виде действительно подходят к концу», — говорит в беседе с DW Юрген Пипер (Jürgen Pieper), автомобильный эксперт банка Metzler.

Электромобиль BMW Vision iNEXT

Автосалону нужен новый формат и новые идеи, уверен Пипер. «Честно говоря, меня всегда раздражало то, что автопроизводители представляют в выставочных залах всю линейку своей продукции, которая совсем необязательно интересует посетителей выставки. Те, кто приходят на автосалон, прежде всего, хотят узнать о новых веяниях и новых трендах — и именно на этом, прежде всего, следует сконцентрироваться автоконцернам», — уверен эксперт.

Вместо машины — велосипед и электросамокат

В Объединении немецкой автомобильной промышленности (VDA), организующем автосалон IAA, похоже, осознали эту проблему и ищут пути ее решения. Разумеется, в VDA не хотят, чтобы Франкфурт-на-Майне постигла судьба Детройта. От участия в некогда ведущем автошоу Северной Америки в последние годы отказались немало ведущих автомобильных производителей: в поисках новых форматов они предпочли демонстрировать свои новинки на проходящей в то же время выставке потребительской электроники CES в Лас-Вегасе. В 2020 году Детройтский автосалон предпримет последнюю попытку вернуть былые позиции и перенесет выставку с января на июнь.

На Франкфуртском автосалоне-2019

«Автосалона как такового, состоящего лишь из презентации продукции и демонстрации технологий, сегодня уже недостаточно, чтобы дать ответы на вызовы будущего», — говорит глава VDA Бернхард Маттес (Bernhard Mattes), бывший шеф немецкого филиала автоконцерна Ford. Ведь автомобиль — это лишь один из видов мобильности будущего.

«Сегодня совсем не обязательно передвигаться по городу на машине: велосипед, электросамокат или даже автобус зачастую могут стать куда более удобным средством передвижения», — говорит Маттес в беседе c DW. Поэтому задача автопроизводителей — существенно повысить эффективность своей продукции, и, по словам Маттеса, именно над этим они сейчас и работают. Автосалон IAA, где, по его мнению, должны быть представлены последние достижения и разработки автопроизводителей, он называет «платформой для мероприятий по презентации мобильности будущего» и надеется, что этот формат станет темой для самого широкого обсуждения в обществе. «Я уверен, что эта концепция окажется жизнеспособной», — говорит Маттес.

Электрокар ID.3 от Volkswagen — начало новой эры?

Электрокар ID.3 от Volkswagen

Если в прошлом масштаб и престиж автосалона определялись количеством представленных на нем новинок, то сегодня таким показателем является число электромобилей. В данный момент эта отрасль переживает не лучшие времена — не в последнюю очередь из-за замедления темпов роста мировой экономики. По прогнозам экспертов, в 2019 году продажи «зеленых» автомобилей по всему миру упадут как минимум на 4 процента, а в Китае, который является мировым лидером рынка электрокаров, — на целых 7 процентов.

В Volkswagen, однако, не хотят мириться с этой тенденцией. Накануне открытия Франкфуртского автосалона немецкий концерн презентовал свою первую серийную модель электрокара ID.3. Ее появление должно ознаменовать начало новой эры, как это некогда произошло с такими популярными моделями, как «Жук» и Golf.

Электрокроссовер M-Byte

На новую модель VW уже поступило 30 000 предзаказов, не без гордости отмечает глава концерна Херберт Дис (Herbert Diess): «Уверен, что многие клиенты сделают свой выбор в пользу ID.3. Это наилучший вариант для всех тех, кто не проезжает каждый день по нескольку сотен километров, чей годовой пробег составляет менее 50-60 тысяч км и кому не нужен громадный автомобиль».

«Зеленые» авто вместо дизельных двигателей

Делая ставку на «зеленые» авто, Volkswagen, помимо прочего, пытается преодолеть последствия «дизельного скандала», разразившегося в 2015 году. Тогда власти США выяснили, что немецкий концерн сознательно занижал данные о содержании вредных веществ в выхлопных газах дизельных двигателей. 

Херберт Дис подчеркивает, что скандал стал серьезным ударом не только для самого Volkswagen, но и для автомобильной промышленности в целом. «Своими действиями мы нанесли огромный ущерб (клиентам — Ред.) во всем  мире  — не только в Америке, но и в Европе. Последние четыре года мы делаем все возможное, чтобы это исправить», — заверяет он.

В данный момент Volkswagen инвестирует в разработку электромобилей миллиарды евро и строит целые заводы по их производству. К примеру, в ноябре 2019 года один из них откроется в саксонском городе Цвиккау.

А вот у китайского стартапа Byton, основанного бывшими менеджерами BMW, всего один завод и капитал в пределах 500 млн евро. Несмотря на это, Byton планирует составить конкуренцию традиционным производителям. По словам президента компании Даниэля Кирхерта (Daniel Kirchert), новый завод в городе Нанкине уже практически построен, а в ноябре должно быть запущено производство первой серийной модели — электрокроссовера M-Byte. Летом 2020 года ее можно будет приобрести в Китае, а еще через год — в Европе и США.

______________

Подписывайтесь на наши каналы о России, Германии и Европе в | Twitter | Facebook | YouTube | Telegram 

Смотрите также:

• Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Германии

  Первое место — Volkswagen Tiguan

  Как показывают опросы, пакетным турам «все включено» большинство немцев предпочитают отпуск «дикарями» на автомобиле. По данным Федерального ведомства автодорожного транспорта (Kraftfahrt-Bundesamt), самые востребованные в Германии — кроссоверы. На первом месте — Volkswagen Tiguan. В этом году на немецком рынке это каждый четвертый проданный автомобиль в сегменте CUV.

• Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Германии

  Второе место — VW T-Roc

  Длина этого кроссовера от Volkswagen — 4,2 метра, что соответствует размерам VW Polo. По дизайну он обошел всех своих сородичей. Эксперты считают эту модель самой инновационной по внешнему виду из всей линейки Volkswagen. В Германии за первые шесть месяцев 2019 года прошли регистрацию 31302 единицы VW T-Roc.

• Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Германии

  Третье место — BMW X1

  Этот автомобиль производства концерна BMW особой изящностью не отличается. Зато просторный салон и вместительный багажник делают его удобным для путешествий. Немаловажно и то, что BMW X1 входит в число бюджетных кроссоверов. В Германии в первом полугодии 2019 года зафиксировано 20281 его новых регистраций — на 17 процентов больше, чем за аналогичный период предыдущего года.

• Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Германии

  Четвертое место — Ford Kuga

  Около 24 тысяч евро стоит этот кроссовер. Однако несмотря на доступную цену, за первые шесть месяцев 2019 года в Германии зарегистрировано лишь 19573 его продаж — на 16 процентов меньше, чем за тот же период годом ранее. Впрочем, тут нет ничего удивительного: покупатели просто ждут выхода кроссовера Ford Kuga третьего поколения, который появится уже в этом году.

• Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Германии

  Пятое место — Mercedes GLC

  При длине 4,7 метра GLC компактным не назовешь, да и его базовая цена в 46 000 евро также больше подходит для кроссоверов среднего класса. За первую половину 2019 года у GLC зафиксировано 17018 новых регистраций — на 16 % меньше, чем в предыдущем году. Но как автомобиль для служебного пользования он по-прежнему популярен: в сегменте коммерческих автомобилей доля GLC составляет 70 процентов.

• Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Германии

  Шестое место — Skoda Karoq

  Модель Karoq, кроссовер от Skoda, быстро стал бестселлером в Германии. 15599 новых регистраций зарегистрировано у Karoq в первой половине 2019 года — на 54 процента больше, чем за тот же период предыдущего года. И это неудивительно: базовая цена в 22 500 евро Karoq относительно низкая для 4,4-метрового кроссовера.

• Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Германии

  Седьмое место — Seat Ateca

  Выпустив Ateca, испанская дочерняя компания VW явно не промахнулась: в период с января по июнь 2019 года у Ateca зафиксировано 14 957 новых регистраций в Германии, что на 40 процентов превышает данный показатель за аналогичный период прошлого года.

• Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Германии

  Восьмое место — Ford Ecosport

  Предпринятые два года назад шаги по модернизации и рестайлингу модели Ford Ecosport окупились: продажи кроссовера от компании Ford в первой половине 2019 года резко подскочили. Ford Ecosport — единственный автомобиль длиной 4,10 метра, у которого в Германии зафиксировано 14664 новых регистраций. Это на 64 процента больше, чем за тот же период прошлого года.

• Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Германии

  Девятое место — Dacia Duster

  Длина модели Dacia Duster, детище фирмы Dacia, дочерней компании Renault, — 4,3 метра, а базовая цена — всего 11000 евро. А вот данные по расходу топлива у Dacia Duster не особо отличаются от конкурентов. В первой половине 2019 года 13908 покупателей выбрали этот кроссовер, и были это в основном частные лица. В сегменте коммерческих авто доля Dacia Duster составляет всего 15 процентов.

• Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Германии

  Десятое место — BMW X3

  Ни миниатюрным, ни дешевым этот разработанный в Германии и собранный в США кроссовер не назовешь: его длина — 4,7 метра, а цена — 45000 евро. Тем не менее, он достаточно популярен среди покупателей автомобилей в Германии: в период с января по июнь 2019 года здесь было зафиксировано 13507 новых регистраций BMW X3.

  Автор: Наталия Королева

404 | Курсив — бизнес новости Казахстана

Последние новости

• Их количество составляет менее 1% от занятого населения

• Что еще происходит в Центральной Азии, читайте в обзоре «Курсива»

• Пассажиры все чаще передвигаются на мини-автобусах или попутках

• Рассказываем о рисках развития зеленой энергетики в РК

• За последние два года такой маневр совершили три кредитные организации

Популярные новости

• Freedom Finance Bank оцифровал процесс получения кредита на квартиру

• Их просят сдать отчетность по форме 240.00, в ином случае угрожают блокировкой счета

• И что может грозить непривитым

• Услугу будет оплачивать работодатель либо сам работник

• Рассказываем, в каких регионах отложить эти деньги будет быстрее, а где медленнее

• Рассказываем про церемонию вручения наград Fragrance Foundation

• Фискалы доначислили КПН на сумму 357 млн тенге и пеню в 352 млн тенге

• Все операции Capital Bank прекращены с 25 июня

• АРРФР внесло предложения в мажилис, чтобы обезопасить потребителей финуслуг от недобросовестных игроков

• «Курсив» узнал у участников регионального рынка причины столь стремительного повышения 

Топ-15 самых популярных моделей на автосалоне

Девушки и автомобили — идеальное сочетание. Мы понимаем, что у разных людей разные предпочтения, поэтому мы обошли весь земной шар в поисках идеальной женщины, которая смоделировала автомобиль на последнем автомобильном шоу, проводившемся в этом городе. Мы сделали это, чтобы не повторять те же изображения, которые вы, вероятно, видели раньше. Мы говорим об одной картинке на показ, чтобы другие города тоже могли получить шанс продемонстрировать свои лучшие качества.

Теперь, прежде чем мы перейдем к автосалону и модельному бизнесу, позвольте нам сначала указать, что эти великолепные дамы больше не известны как модели, а называются «специалисты по продуктам», как фраза «модели автосалонов». , в эти политкорректные времена считалось унизительным.В следующий раз, когда вы посетите автосалон в ближайшем к вам городе, помните, что горячая дама, стоящая рядом с такой же горячей машиной, — не модель, а специалист по продуктам. Вероятно, она знает о машине больше, чем вы. Многие из них проработали в одной компании достаточно долго, чтобы узнать все, что стоит знать об автомобилях. Что мы еще не подтвердили, так это то, нанимают ли офигительно великолепные красотки за их специальные знания об автомобилях или нет. Твоя догадка так же хороша как и моя.

Чтобы быть справедливым по отношению ко многим людям, обладающим специальными знаниями об автомобилях, эта статья станет лучшим описанием красивых девушек и будет просто называть их моделями автосалонов.Назвать их специалистами на самом деле оскорбило бы чувства многих людей, которые разбираются в автомобилях гораздо больше, но не могут получить высокооплачиваемую работу из-за небольшой пухлости в области талии, некоторых изъянов на лице или любого из тех физических качеств, которые многие считают непривлекательными. . Как вы думаете, сколько стоит моделирование на автосалоне? Что ж, эти прекрасные дамы зарабатывают 1000 долларов в день и массу преимуществ. Должны ли девушки быть поразительно привлекательными? Да конечно. Компания заинтересована в том, чтобы узнать, что вы думаете об автомобиле.Симпатичная девушка справляется с этой работой лучше всех.

Лучшие девушки из автосалона со всего мира!

15. Международный автосалон в сентябре 2015 г. во Франкфурте, Германия

Эти модели на самом деле были противоположностью тому, что можно было ожидать от немецких холодных стереотипов. Они были высокими, с правильными изгибами в нужных местах. Их манящие улыбки свидетельствовали об очаровании, которого заслуживает любой участник, имеющий право купить автомобиль, указанный выше. Они были со вкусом одеты в элегантной манере, которую ожидает увидеть любой покупатель Lamborghini.

Что великолепная модель могла бы сказать о мероприятии и задействованных автомобилях

Если вам посчастливится завязать разговор с красивой дамой, она скажет вам, что Международный автосалон во Франкфурте — это критерий, по которому измеряются все другие автомобильные шоу. Если вы потратите время, чтобы подсчитать количество выставленных автомобилей, вы поймете, почему выставка считается самой большой на планете. Он проводится в двух разных городах Германии.Франкфурт принимает гостей в нечетные годы, в то время как Ганновер гордится тем, что в предыдущие четные годы. Одной из самых интересных инновационных моделей, представленных на выставке, была Bentley Bentayga 2017 года. Это внедорожник с гладкой элегантной фигурой. Был также Lamborghini Huracan LP610-4 Spyder 2016 года, который, как признает любой автолюбитель, дает вам прекрасное ощущение, когда вы проезжаете мимо завистников по автобану на машине, о которой они могут только мечтать.

14.Канадский международный автосалон в Торонто в феврале 2016 г.

Автомобили и красивые женщины стали почти синонимами на всех выставках автомобильного календаря. Вероятно, потому, что нет другого более эффективного способа избавиться от формы яйца современных автомобилей, которая приходит вам в голову каждый раз, когда вы смотрите на особенно впечатляющую машину. Великолепная дама выводит концепцию элегантности на новый уровень, опираясь на силу и вспыльчивость.

Что эта великолепная модель могла бы сказать о мероприятии и автомобилях

Она, несомненно, скажет вам, что Канадский международный автосалон — крупнейшее автомобильное шоу в стране.Именно здесь в Канаде впервые представлены многие новые модели. Главным событием этого года является Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2017 года. Это 4-дверный седан, который вновь открывает точку опоры итальянского автопроизводителя в Канаде после 25-летнего затишья. Quadrifoglio — это маслкар с мощностью 505 лошадиных сил, способный опередить M3 за свои деньги, несмотря на более низкую цену.

13. Токийский автосалон, или автосалон, состоявшийся в Тиба, Япония, в январе 2016 г.

Вы будете прощены за то, что ошибочно приняли модель автомобиля за кого-то из ранней версии Fast and Furious. Она выглядит идеально подходящей для продажи тюнингованных японских спортивных автомобилей, которые занимают видное место в гоночных играх и фильмах, таких как Fast and Furious. Модель гоночного автомобиля по-прежнему довольно популярна среди молодых японцев, что видно по скудно одетой модели. Это еще раз доказывает, что организаторы хорошо поработали над выбором моделей.

Что эта великолепная модель могла бы сказать о мероприятии и автомобилях

Она определенно скажет вам, что это шоу определенно место, куда можно приехать для модифицированных автомобилей и всего, что вам нужно, чтобы превратить любую маленькую машину в подлого уличного гонщика.Концепция модификации настолько хорошо представлена, что Tokyo Auto Salon занимает высокие международные позиции и даже иногда проводится в других азиатских странах, таких как Таиланд.

12. Чикагский автосалон в Чикаго, США, февраль 2016 г.

Ну, на самом деле я не говорю о Чикаго, но зачем кому-то усердно работать в жизни или выбирать легкую жизнь преступления? Может быть, чтобы сэкономить немного денег и вложить их в этот 2-дверный спортивный автомобиль и надеяться, что модель получит пассажирское сиденье в процессе.

Что эта великолепная модель могла бы сказать о мероприятии и автомобилях

Чикагский автосалон, как она, вероятно, вам скажет, является самым посещаемым автомобильным салоном во всей Северной Америке. Ежегодно выставку посещают более миллиона человек. Обычно он проводится в таком большом зале, что производители автомобилей часто проводят концерты и другие подобные представления, представляя свои модели, чтобы дать потребителям впечатления, которых они никогда не смогут получить на любом другом мероприятии автосалона.Представленный выше Dodge Viper доказывает, что американские дизайнеры любят создавать спортивные автомобили, не имеющие себе равных. Модель этого года (пожалуйста, «Гадюка», а не девушка) имеет матовую внешнюю отделку, чтобы вы могли увидеть 50 миллионов уникальных конфигураций автомобиля и 16 000 цветов окраски. Его модификации двигателя увеличили выходную мощность до 645 лошадиных сил. Феррари, ты слушаешь?

11. Международный Женевский автосалон, состоявшийся в Женеве, Швейцария, в марте 2016 г.

Это факт, что в Германии самый большой автосалон в мире, но когда дело доходит до гламура, Швейцария лидирует.Если вы нам не верите, просто посмотрите на эту модель и зайдите в Интернет, чтобы узнать, насколько красивы модели, нанятые для этого шоу. Вы не ошибетесь, если решите, что автомобили — это второстепенная мысль, и к тому же дорогая, после того, как вы увидите то, что демонстрируется на этом шоу.

Что эта великолепная модель могла бы сказать о мероприятии и автомобилях

Для начала это один дорогой автосалон. Представленные здесь супер-аттракционы в основном стоят миллион долларов или больше.Швейцария славится, помимо прочего, шоколадом, банками, блондинками, нейтралитетом и практически единственным местом в мире, где все производители автомобилей получают одинаковые счета. Большинство стран на самом деле уделяют больше внимания местным производителям автомобилей. Здесь всем автопроизводителям уделяется одинаковое внимание, потому что у швейцарцев нет даже своего собственного. Среди суперкаров, представленных на этом шоу, в этом году вошли зеленый суперкар от Arash, гибрид AF10 с 2080 л.с. и, конечно же, Bugatti Chiron, который почти украл все шоу.Это гиперкар с мощностью двигателя 1500 лошадиных сил и ценой «всего» 2,8 миллиона долларов. Он гарантированно станет следующим обладателем максимальной скорости. Что ж, это машины, которые вы найдете в этом шоу — красивые, мощные и дорогие.

10. Indian Auto Expo состоялась в Дели, Индия, в феврале 2016 г.

Если вы думали, что аренда любой модели для вашего автомобиля сделает вас королем, вы ошибались. Для этого шоу компания Jaguar сделала все возможное, чтобы известная актриса Болливуда Катрина Кайф стала моделью для своего суперкара.Компания Jaguar, вероятно, получала ей зарплату в размере 1000 долларов в день, и мы считаем, что они оправдали свои деньги. В конце концов, Индия известна своей богатой элитой и средним классом с большим избытком денежных средств, чем их коллеги в западных странах. Это в основном из-за большого количества очень низкооплачиваемых рабочих в стране.

Что эта великолепная модель могла бы сказать о мероприятии и автомобилях

Это крупнейшее автомобильное шоу в Азии, которое проводится раз в два года. Ни один автосалон в Японии или Китае даже близко не приблизится.Только Германия крупнее в международном масштабе. Автосалон в Дели действительно превратился в международное зрелище с момента своего скромного начала около 30 лет назад. Это место, где вы хотите узнать больше об автомобильной промышленности Индии, включая Jaguar, когда-то гордый британский символ, теперь принадлежащий индийской компании Tata Motors. На выставке этого года Tata Motors представила спортивный седан Jaguar XE. Это первое предприятие Jaguar на рынке роскошных автомобилей за многие годы. Он оснащен 4-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 178 л.с. и очень экологически чистым расходом топлива.Он поставляется по выгодной базовой цене, но со всеми роскошными изысками, которыми хорошо известен Jaguar. Это автомобиль, достойный презентации Катрины Кайф, так как компания многое поставила на карту в этой поездке.

9. Лас-Вегасская выставка автомобилей Lowrider, состоявшаяся в Лас-Вегасе, США, в марте 2016 г.

Что делает лоу-райдера таким привлекательным? Вероятно, это то, как позируют эти модели, или их дресс-код. Шоу спонсируется журналом, который знает, как поддерживать свою читательскую аудиторию, и, вероятно, применил тот же принцип в этом шоу.К сведению, выставка носит то же название, что и журнал. Если вы нашли время посмотреть видео с этого шоу, вы были бы поражены их выбором великолепных дам, стоящих рядом с не менее впечатляющими автомобилями.

Что эта великолепная модель могла бы сказать о мероприятии и автомобилях

Не говоря уже о казино и буфетах, которыми славится Вегас. Автошоу журнала Lowrider символизирует истинный дух величия Лас-Вегаса. Были выступления великих людей всех времен, включая Coolio и Shock G.Журнал даже устроил конкурс бикини в истинно вегасском стиле. На ивенте тоже было много крутых лоурайдеров.

8. Mondial De L’Automobile состоялась в Париже, Франция, в сентябре 2014 г.

Подобно другим автомобильным шоу, проводимым в Европе, Paris Mondial De L’Automobile проводится через несколько лет. Последнее произошло в 2014 году. С точки зрения гламура и стиля Париж идет рука об руку с Женевой. Что бы вы ожидали от Города огней? Модели на показе соответствуют изображениям, которые вы можете найти только на обложках Vogue или в рекламе Chanel и других известных домов моды.В конце концов, красота — неотъемлемая часть французской культуры.

Что эта великолепная модель могла бы сказать о мероприятии и автомобилях

На большинстве других международных автосалонов больше машин, чем на этой, но не так много посетителей. В последний раз выставку посетили более 1,2 миллиона человек. Что ж, нетрудно понять, почему многие люди стекаются на это шоу. Производители со всех уголков мира представляют свои автомобили на этой выставке, от суперкаров до обычных автомобилей для обычных мужчин и женщин.На этом мероприятии всегда будет один или два сюрприза от производителей роскошных автомобилей, таких как Lamborghini Asterion LPI 910-4. Это гибридный концептуальный суперкар мощностью 897 л.с.

7. Автошоу Supercar Roma, прошедшее в Риме, Италия, в октябре 2015 г.

Они очень горячие и гарантированно поднимут вам кровяное давление от чистого возбуждения. Речь идет о преимущественно красных и быстрых автомобилях, представленных здесь. У моделей автомобилей тоже есть все, чтобы соответствовать чистой красоте и привлекательности автомобилей, которые они вам продают.

Что эта великолепная модель могла бы сказать о мероприятии и автомобилях

Если вы были близки и откровенны с этой великолепной мисс, она сказала бы вам, что это шоу — это то, о чем мечтают итальянские любители автомобилей. Что ж, это не только итальянское дело, насколько мы знаем, насколько итальянцы любят быстрые автомобили, но есть и новейшие модели автомобилей из Германии и со всего мира. Шоу — это то место, где стоит побывать, особенно если вы хотите увидеть, как одержимость экологией захватила мир автомобилей.Здесь вы увидите никогда не выставлявшиеся ранее внедорожники 4 × 4, которые с легкостью преодолевают красивые Альпы и грунтовую местность. Здесь есть все для всех, от каскадеров, желающих опасно дрейфовать, до автогонщиков, которые следят за самыми большими трассами в мире. Существуют даже симуляторы, которые позволят вам почувствовать настоящую вещь, не говоря уже о возможности наблюдать за выступлениями каскадеров на внешней арене.

6. Болонский автосалон, состоявшийся в Болонье, Италия, в декабре 2014 г.

Болонский автосалон проводится раз в два года, как и другие выставки в Европе.Последний был проведен в 2014 году. Если есть шанс, мы могли бы показать вам всех элегантных горячих женщин, которыми известна Италия, но мы просто выбрали именно это фото только потому, что нашли их просто неотразимыми.

Что эта великолепная модель могла бы сказать о мероприятии и автомобилях

Итальянцы любят свои маленькие мотоциклы, но их машины тоже хороши. В этом сериале их очень много. Найдите время, чтобы увидеть их в музее Феррари, где представлены лучшие аттракционы страны с прошлого века до наших дней.

5. Североамериканский международный автосалон в Детройте, США, в январе 2016 г.

Это не просто выставка лучших автомобилей Северной Америки, но выставка самых модных моделей, которые может предложить континентальная Америка. Просто отвлекитесь от этой великолепной девушки и посмотрите новейшие творения одного из ведущих брендов Mazda. Мы все еще не можем смириться с тем фактом, что Mazda заменила свой слоган Zoom, Zoom этим мягким заявлением; Вопросы вождения.Первоначальный слоган хорошо сочетается с этой машиной.

Что эта великолепная модель могла бы сказать о мероприятии и автомобилях

Северная Америка по-прежнему является лидером в производстве отличных автомобилей, и многие из них представлены на этом шоу. Автосалон в Детройте — самый разрекламированный автосалон в этой части мира. Это не просто выставка автомобилей, а мероприятие по сбору средств для реальных целей. Если вы хотите увидеть лучшее из американского автомобилестроения, просто взгляните на этот Ford GT, представленный на этом мероприятии.Возможно, на нем нет лозунга Ford «Вы ездили на Ford в последнее время?», Как на предыдущей модели, но это настоящий ошеломитель с 600 лошадиными силами и ценой «всего» в 485 000 долларов.

4. Катарский автосалон, состоявшийся в Катаре в январе 2016 г.

Этот Audi окружен людьми любого типа, готовыми ответить на ваши вопросы. Есть пышная блондинка «специалист по продуктам», консервативно одетая дама, проницательный бизнесмен и, конечно же, его королевское высочество шейх.Шоу действительно идет долгим путем, чтобы понравиться всем.

Что эти хорошие люди сказали бы о мероприятии и автомобилях

Ну, это не такое уж большое зрелище, как все остальные. Его посещают около 100 000 человек, что для Ближнего Востока является весьма впечатляющим показателем. Выставка предназначена в основном для соседних стран Персидского залива и известна тем, что представляет одни из лучших автомобилей в мире. Вход тоже бесплатный.

3. Нью-Йоркский автосалон, состоявшийся в Нью-Йорке, США, в марте 2016 г.

Это Нью-Йорк, и модель, изображенная здесь, делает то, за что ей платят.Она демонстрирует великолепные характеристики представленного здесь внедорожника. Посмотрите, как скромно она одета. Некоторые могут сказать, что это противоречит нормам шоу, но продавец автомобилей, возможно, выбрал такой образ не просто так.

Что эта великолепная модель могла бы сказать о мероприятии и автомобилях

Если вы житель Нью-Йорка, то знаете, что Большое Яблоко — величайший город в мире. Неудивительно, что автопроизводители со всего мира выбирают это мероприятие, чтобы представить свои последние творения.Возьмите захватывающую лучшую Toyota Prius Prime Голливуда. Он по-прежнему выглядит великолепно, когда был представлен 5 лет назад. Новая модель дает вам экономичный расход 120 миль на галлон, что на 25% больше, чем у предыдущей модели. Это хорошие новости, если вы живете в таком многолюдном городе, как Нью-Йорк.

2. Московский международный автосалон, прошедший в Москве, Россия в августе 2014 г.

Все мы помним, что это страна, в которой когда-то процветал бизнес по доставке невест по почте, но модель автомобиля, показанная здесь, говорит о другом.У нее красивые ноги и глаза ледяные, как январская московская зима. Она великолепна, как и Хонда Аккорд рядом с ней.

Что эта великолепная модель могла бы сказать о мероприятии и автомобилях

Как и автосалоны в Европе, этот тоже проводится раз в два года. Последний раз прошел в 2014 году. Выставка — это то место, где стоит побывать, если вы хотите увидеть последние новинки из России, в том числе Lada. Здесь также хорошо представлены производители автомобилей из Европы, Азии и Северной Америки.Бензин в Западной Европе стоит недешево, поэтому люди предпочитают там небольшие автомобили, но российский авторынок похож на рынок Северной Америки. Здесь обычно запускают последние творения Accord и Cadillac.

1. Бангкокский международный автосалон, состоявшийся в Бангкоке, Таиланд, в апреле 2016 г.

Эта выставка дала нам самое трудное время в выборе идеальной модели для этой статьи. Честно говоря, мы могли бы написать несколько статей, посвященных каждой модели с этого шоу за их чистую красоту и элегантность.Может ли кто-нибудь быть физически более совершенным, чем изображенная здесь девушка? И подумать, что она всего лишь одна из многих в Бангкоке?

Что эта великолепная модель могла бы сказать о мероприятии и автомобилях

По нашему честному мнению, это шоу больше о женщинах, чем о машинах. Да, здесь есть машины, отличные, но если вы не живете в Таиланде, у вас есть веская причина посетить следующий Бангкокский международный автосалон.

К автомобилям и женщинам у каждого свой вкус.Кого бы вы добавили в список?

Смерть автомобильного шоу?

Лоуренс Фрост, Эдвард Тейлор

ПАРИЖ / ФРАНКФУРТ (Рейтер) — обширный автосалон во Франкфурте, который откроется на следующей неделе, уже привлекает внимание не того типа — из-за его впечатляющего списка незаездов.

ФОТО ФАЙЛА: Люди готовятся к стенду компании Tesla во время медиа-дня на Франкфуртском автосалоне (IAA) во Франкфурте, Германия, 14 сентября 2015 года. REUTERS / Kai Pfaffenbach / File Photo

Помимо вопиющего отсутствия Tesla TSLA.O и его электромобиль Model 3, список крупных имен, остающихся в стороне, в этом году вырос и включает такие уважаемые бренды, как Nissan 7201.T, Peugeot, Fiat FCHA.MI, Volvo, Jeep, Mitsubishi и Infiniti.

Неуверенная судьба традиционного автосалона отражает судьбу постоянно меняющейся отрасли, ее действующим участникам угрожают нормы выбросов, технологические гиганты и экономика совместного использования.

«Автосалоны нуждаются в новом подходе», — сказал Патрик Коллер, исполнительный директор Faurecia, поставщика запчастей с мировыми продажами в 19 миллиардов евро (23 миллиарда долларов).«Иначе они исчезнут».

Во Франкфурте и Париже в разные годы проходят два крупнейших шоу мира, которые перемежаются шоу в Детройте в январе и другими мероприятиями в Китае, Японии, США и Швейцарии.

Но многие из традиционных собраний стали свидетелями сокращения числа посетителей с начала этого века, когда большинство новых автомобилей все еще представляли под их фарами, в обрамлении девушек из шоу.

Падение может ускоряться. Посещаемость Парижа снизилась на 14 процентов в прошлом году — страх перед нападениями также сказался на туризме, — а январское шоу в Детройте привлекло на 9000 посетителей меньше.

Чувство потрясений остро ощущается в Германии, поскольку Франкфурт готовится к открытию своего первого автосалона после разразившегося скандала с выбросами Volkswagen VOWG_p.DE. За несколько дней до мероприятия канцлер Ангела Меркель призвала местных чиновников не запрещать дизельные двигатели, поскольку ее кампания по переизбранию вызвала огонь оппозиции из-за того, что правительство считает, что эта отрасль удобна.

TECH BATTLEGROUND

Но дизельные скандалы — лишь одна из проблем, с которыми сталкиваются автопроизводители и легендарная щедрость их выставок.

Появление технологий как основного поля битвы за подключенные автономные автомобили будущего привлекло экспонентов к конкурирующим мероприятиям, таким как Consumer Electronics Show (CES) в Лас-Вегасе и Mobile World Congress в Барселоне.

В любом случае, количество шагов становится менее важным. Daimler DAIGn.DE считает, что благодаря социальным сетям его инновации Mercedes-Benz охватят одну и ту же глобальную аудиторию в 1 миллиард независимо от того, представлены ли они во Франкфурте или на выставке CES — закрытой для публики только торговой выставке, с менее чем пятой частью немецких событий номера посещаемости.

«Медиа-стратегия Daimler изменилась с ростом значения технологий», — заявила пресс-секретарь Беттина Фетцер.

Хотя Mercedes будет представлен на выставочной площади Франкфурта площадью 200 000 квадратных метров, «становится все сложнее» решить, как и где демонстрировать новые продукты, сказал Фетцер.

Чтобы противостоять дрейфу, организаторы выставок и экспоненты переосмысливают форматы и стараются ассоциироваться с событиями и брендами за пределами устойчивой вселенной двигателей внутреннего сгорания.

На выставке на следующей неделе состоится дебют форума New Mobility World с Google и Facebook в качестве партнеров, а Mercedes проведет конференцию под лозунгом South by Southwest, эклектичное культурное мероприятие, проводимое в Техасе. Программа BMWG.DE конкурента BMW включает презентации под брендом TED Talks.

Стремясь не уступить, в январе менеджеры парижских шоу поехали в Лас-Вегас, чтобы обсудить сотрудничество с CES, но уехали с пустыми руками. «В настоящее время не обсуждается расширение мероприятия в Европе», — заявила представитель CES.

«Это попытки оставаться актуальными в открытом доступе», — сказал аналитик Арндт Эллингхорст из брокерской компании Evercore ISI.

«То, как люди потребляют товары и бренды, меняется, — сказал он. «Те времена, когда было достаточно заманить потребителей на шоу с полуодетыми девушками в автомобильных капотах, давно прошли».

POP-UPS

Усилия по модернизации не помешали Tesla, Nissan или еще полдюжине брендов покинуть автосалон.

В течение нескольких лет Tesla посещала основные европейские выставки, прежде чем в этом году отказаться от участия как в Женеве, так и во Франкфурте — точно так же, как запуск в Северной Америке модели 3 за 35 000 долларов вызывает фурор.

«Мы ищем события, при которых от автомобилей ожидать меньше всего», — сказал представитель Tesla, сославшись на гольф и лодочные шоу, а также на летнюю поездку по Европе с всплывающими дисплеями Tesla вдоль маршрута. «Таким образом мы можем охватить множество людей».

Решение Nissan пропустить Франкфурт последовало за «полным обзором на глобальном уровне нашего мероприятия и стратегии выставки, направленной на обеспечение максимальной узнаваемости бренда», — заявили в компании.

Однако сообщения о неминуемой гибели автосалона были преувеличены.

Как сетевые события вплоть до уровня генерального директора они остаются непревзойденными, в то время как поставщики и новые участники уже заполняют пробелы, оставленные неоднородным присутствием некоторых автопроизводителей.

Немецкая промышленная группа Thyssenkrupp TKAG.DE возвращается после десятилетнего отсутствия. «Если сектор собирается так кардинально измениться, мы хотим быть там и показать, на что мы способны», — сказал Карстен Кроос, глава подразделения автозапчастей компании.

Другие, пропустившие это шоу, вернутся. Вместо того, чтобы появляться каждый год, многие автопроизводители просто хотят зарегистрироваться, когда им есть о чем объявить.

«Автосалон — это такой же маркетинговый инструмент, как и любой другой, поэтому он должен обеспечивать возврат инвестиций», — заявил агентству Рейтер в начале этого года глава бренда Peugeot PEUP.PA Жан-Филипп Импарато. «Но это не значит, что мы не будем снова во Франкфурте в ближайшее время».

(1 доллар = 0,8376 евро)

Дополнительная отчетность Жиля Гийома и Джорджины Продхан; Написано Лоуренсом Фростом; Редактирование Правина Чар

Франкфуртский автосалон 2011

Щелкните фото выше, чтобы увидеть полную галерею изображений Франкфуртского автосалона 2011 года.

БОЛЬШЕ НА YAHOO! AUTOS

Каждый год непосредственно перед Октоберфестом Германия собирает огромный урожай новых автомобилей на Международной автомобильной выставке (также известной как Франкфуртский автосалон). Ауди, БМВ, Мерседес-Бенц и Фольквагены в изобилии поглощают несколько киловатт внимания на своем домашнем поле. Это стартовая неделя национального фестиваля инженерных инноваций, автомобильных шедевров и пива.

Однако на выставке во Франкфурте в этом году американец украл все внимание, когда Ford представил Evos, концепт-кар с дверями типа «бабочка».Хотя модные двери предназначены только для галочки и в ближайшем будущем их не увидят в дилерских центрах Ford, общая форма автомобиля, вероятно, указывает на то, что нас ждет впереди. Большая часть базовых технологий также может скоро выйти на рынок. Evos — это подключаемый гибрид, что говорит о том, что руководители Ford заметили, что Toyota демонстрирует готовый к продаже подключаемый модуль Prius PHEV (который дебютировал как концепт во Франкфурте всего два года назад) на своем стенде. Плагин, подобный Evos, может выйти на рынок в те же сроки.

Щелкните, чтобы перейти к галерее изображений Ford Evos

Текущая линейка продуктов Ford выигрывает в основном за счет турбонаддува. Например, такие автомобили, как новый Focus ST (который мы можем увидеть в США) и Fiesta ST (который мы не можем, учитывая, что трехдверная версия малолитражки Ford не продается в США), используют турбины. Наряду с этими горячими люками была представлена ​​новая версия почтенного гоночного автомобиля Formula Ford. Гоночный автомобиль с открытыми колесами приводится в движение 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, очень похожим на двигатель Fiesta.Ford также снял обертку с 1-литровой трехцилиндровой Fiesta с турбонаддувом, которая развивает скорость 45 миль на галлон. Если этот двигатель поступит в США — как ранее предлагал Форд — ожидайте, что он заменит 1,6-литровый атмосферный двигатель Fiesta и, возможно, также появится в Focus.

European Highlights

Прыгнув на элитный рынок, Jaguar выпустил потрясающее зрелище, написанное Яном Каллумом. C-X16 (который, вероятно, будет называться XE, когда дело дойдет до производства) сочетает в себе двигатель V-6 с наддувом и гибрид, предназначенный для повышения мощности.Одним нажатием кнопки электродвигатель этого Jag выдает прирост в 94 лошадиные силы в течение десяти секунд; что-то вроде бутылки с закисью, которая никогда не требует дозаправки. Отнюдь не уловки, гибриды действительно приходят в спорткары. Модель XE должна занять место ниже XK в спортивной линейке Jaguar и превзойти BMW Z4 и близнецов Porsche Boxster / Cayman. XE, вероятно, сохранит гибрид, хотя бы для оправдания буквы «E» в его названии.

Это не был бы Франкфурт без тяжелых немецких автомобилей.Porsche, штутгартский спортивный автомобиль überhaus , разрабатывает гибридный 911, который должен появиться к 2016 году. Тем временем главной новостью компании из Франкфурта был последний 911 (известный энтузиастам Porsche как 991). Новый 911 больше (гибрид должен где-то уместиться) и легче, чем уходящий автомобиль. Он будет доступен либо с автоматической механической коробкой передач PDK от Porsche, либо с семиступенчатой ​​механической коробкой передач.

История продолжается

Щелкните, чтобы увидеть галерею изображений Lamborghini

Другие производители спортивных автомобилей с высокими доходами следовали формуле десятилетней давности, когда власть и производительность были единственными королями в мире.Ferrari представила кабриолет 458 со средним расположением двигателя, а Lamborghini продолжила сокращать продажи стареющего Gallardo, выпустив еще одну специальную версию.

Lamborghini Gallardo Special Edition

Появление Gallardo в 2003 году стало переломным моментом в истории компании, а также материнской Volkswagen. Когда-то известная элегантными туристическими автомобилями, которые уступили место инопланетной экзотике, олицетворяемой возмутительным Countach, Lamborghini объявила, что играет на рынке суперкаров с быстрым, но надежным V-10 Gallardo.

Какая бы потрясающая ни была модель, теперь она немного вырастает на заостренном зубе, а новая версия должна появиться через несколько лет. Ergo, представьте версию автомобиля с хот-родом в этом году во Франкфурте: получивший название Super Trofeo Stradale, он может похвастаться достойным гоночным крылом из углеродного волокна, облегченным салоном, наполненным карбоном и алькантарой, и теми же огнедышащими 565 л.с., что и у автомобиля компании. свирепый Суперлеггера.

Настройки Lambo знакомы всем, кто следит за маркетинговыми шагами Aston Martin, Porsche и, в первую очередь, Ferrari, чьи автомобили Challenge Stradale представляют собой уличные версии машин, представленных для серии джентльмен-гонщиков.То же самое и с Trofeo Stradale, который предлагает водителям Ричи Рича возможность гоняться друг за другом на знаменитых трассах гоночной серии Lamborghini Blancpain Super Trofeo. Или вы можете просто поехать в местный торговый центр и напугать местных жителей движением пальца ноги.

LP 570-4 Super Trofeo Stradale стоит от 200 000 долларов и разгоняется до 199 миль в час. Компания продаст всего 150 экземпляров. Что еще более интересно, завод суперкаров в Сант’Агата-Болоньезе объявил, что он производит 20 копий Sesto Elemento, сверхлегкой машины, оснащенной двигателем V-10 Gallardo, а не традиционным V-12 с превосходным диапазоном.Хотя цены не были объявлены, они, безусловно, исчисляются миллионами; Цифры варьируются от 1,2 до 2,7 миллиона долларов. Что интересно в Sesto Elemento, так это не редкость, цена или производительность; это упор на материалы и легкий вес. Мы горячие сторонники уменьшения веса транспортных средств. Это единственное место, где мы можем совместить наш энтузиазм по поводу производительности с нашим стремлением к экологическим достижениям. Более легким автомобилям требуется меньше мощности для достижения одинаковых характеристик, им нужны тормоза, колеса и шины меньшего размера, что приводит к более маневренному управлению, лучшему ощущению дороги и, естественно, меньшему расходу топлива.

Маленькое — это большое

Щелкните, чтобы перейти к галерее изображений Volkswagen NILS

Соседи по конюшне Lamborghini по Volkswagen Group извлекли уроки легкости для сердца в противоположном направлении. Audi представила Urban Concept и Urban Concept Spyder, а Volkswagen отказался от концепции NILS, которая не имеет ничего общего с гитаристом E Street Band Нильсом Лофгреном. Скорее, эти три концепции связаны с «машинами-пузырями» Мессершмитта Kabinenroller 1950-х и 60-х годов, построенными, когда авиастроительной компании было запрещено строить самолеты.Имея всего 10 лошадиных сил, Messerschmitt KR200 был способен развивать скорость 56 миль в час благодаря простоте и минимальной массе. Продукция VW Group проста по концепции, но заметно сложнее в исполнении, чем послевоенные Messerschmitts. NILS — это одноместный электромобиль с крыльями, предназначенный для городских поездок. Имея запас хода в 40 миль, он превосходит максимальную скорость KR200 на 25 миль в час, что делает его подходящим для очень коротких поездок по автобану, если это необходимо.

Ребята из Audi в Ингольштадте использовали тот же подход, что и их собратья из Вольфсбурга — хотя будучи Audi, Urban Concepts предлагают немного больше роскоши, а именно пространство для пассажира.Максимальная скорость на самом деле ниже, чем у VW, на 62 миль в час, а запас хода немного меньше, на 35 миль. С другой стороны, версия Spyder обещает стать автомобилем под открытым небом в стиле спидстера. Более уместно — и более реалистично — Audi также представила электрический концепт A2. Аккумуляторная батарея A2, сделанная из алюминия и углеродного волокна, зажата между полом салона и днищем кузова. При пробеге в 124 мили A2 способен развивать скорость до 93 миль в час и может быть полностью заряжен от 240-вольтовой сети всего за четыре часа.

Audi также представила четырехдверные S6, S7 и S8, все из которых теперь оснащены 4-литровым двигателем V-8 с твин-турбонаддувом, заимствованным от Bentley. Учитывая, что автомобили BMW M и большинство автомобилей Benz под маркой AMG оснащены восьмёрками с турбонаддувом и малым рабочим объемом, это вряд ли шок. S6 и S7 получают версию двигателя мощностью 420 лошадиных сил, в то время как более крупный флагман S8 получает 100 дополнительных пони. Новые двигатели S также имеют возможность отключать половину цилиндров при малых нагрузках, а также функцию остановки и запуска, чтобы сократить пробег при остановках и медленных поездках.Увидим их у себя на берегу через год.

Audi Urban Concept

Новый городской концепт Audi, похожий на нечто среднее между детской игрушкой и мультяшным открытым колесом, представляет собой еще один залп в войне с альтернативным топливом.

Щелкните, чтобы перейти к галерее изображений Audi Urban

Шоу-кар размером с пинту, получивший название 1 + 1, поскольку пассажира сжимают справа и сзади от водителя, получает свое моджо от электродвигателя мощностью 20 л.с., установленного в задней части. колеса. Сверхлегкие материалы, такие как углеродное волокно и алюминий, способствуют как снаряженной массе 1100 фунтов, так и предполагаемой дальности пробега автомобиля в 40 миль; не так много по американским стандартам поездок на работу, но достаточно для тех, кто выполняет поручения в средних размерах и лабиринтах европейского города.

Были сделаны две версии проекта — купе и гоночный спайдер, — но официальные лица Audi настаивают на том, что Urban Concept не будет построен. Скорее, подобно тому, как концепция Avus привела к созданию алюминиевого космического каркаса компании, пернатая технология этого крошечного автомобиля, вероятно, повлияет на основные модели Ингольштадта в ближайшем будущем.

Ferrari 458 Spider

Если есть какие-либо сомнения в том, что руководство Ferrari хотело убедиться, что покупатели знали, что версия с откидным верхом похожего на скальпель 458 Italia не просто бульварная (вот смотрите на вас, Ferrari California), специалисты по маркетингу достигли цели, представив новое видео на веб-сайте марки.На нем горячий башмак F1 Фернандо Алонсо рвет извилины за пределами Маранелло на желтом 458 Spider, ветер треплет его длинные волосы.

Автовива | Flickr

Презентация нового автомобиля во Франкфурте на этой неделе созвучна традициям Ferrari: некоторое время удерживает на рынке новое купе, прежде чем угостить фанатиков кабриолетов своими конфетами. Но этот дебют стоит особняком: впервые гоночный Prancing Horse со средним расположением двигателя может похвастаться выдвигающейся алюминиевой жесткой крышей — трюк, впервые замеченный в Калифорнии с передним расположением двигателя.Чтобы не причинить вреда безупречному спортивному ощущению 458, структурные улучшения делают автомобиль жестким, а слуховые настройки мощного V-8 мощностью 570 л.с. делают его достаточно слышимым, несмотря на уютный новый моторный отсек, в котором также находится складной верх. Безумная скорость, ошеломляющее сцепление и солнечный свет через 14 секунд после нажатия кнопки? Магия Феррари все еще живет.

Peugeot, возможно, ушел с американского рынка еще в 80-х, но это не значит, что франкфуртский выставочный стенд французского автопроизводителя не заслуживает внимания.В HX1 используется технология компании Hybrid4, состоящая из электродвигателя, приводящего в движение задние колеса, и небольшого эффективного дизельного двигателя, приводящего в движение передние. Разработанный, как и Ford Evos, для демонстрации будущего языка дизайна компании, он также утверждает, как может выглядеть следующий представительский седан Peugeot, что совсем не похоже на седан. Напоминающий чоптоп-версию позднего, оплакиваемого Avantime конкурента Renault, HX1 — поразительный образец чудаковатости, который заставляет нас желать, чтобы французский стиль и явная странность по-прежнему украшали наши дороги.Peugeot также анонсировала 508 RXH, большой семейный автомобиль, который также оснащен трансмиссией Hybrid4, обеспечивающей расход 67,2 миль на галлон в смешанном европейском цикле, и поступит в продажу в следующем году.

Вернувшись на другую сторону бывшей Линии Мажино, Mercedes-Benz представил концепт F125. Это размышление; размышление о том, как может выглядеть S-класс в 2025 году, и в нем есть гигантские двери в форме крыла чайки. Швейцарский сумасшедший Франко Сбарро сделал это с 6,9-литровой версией S-класса еще в конце 70-х и произвел поистине странный эффект; Собственный взгляд Mercedes немного менее странен.Старый 6.9 с двигателем с большим блоком весил около 4200 фунтов. Текущий гибрид S400 весит около 4500 единиц. F125? 3750 фунтов. Это автомобиль размера S-класса, который весит примерно так же, как последний Audi RS 4. Что действительно интересно F125, так это его метод выработки и доставки энергии. Будущая роскошная баржа будет оснащена электрическим колесом у каждого двигателя, потребляющим энергию от литий-серной батареи, вдвое более эффективной, чем нынешние литий-ионные блоки. Аккумулятор остается заряженным благодаря водородному топливному элементу, который удерживает газ в металлоорганическом каркасном материале, устраняя необходимость в криогенном охлаждении или резервуарах сверхвысокого давления.

Марка микрокаров компании Daimler, материнской компании Mercedes, Smart, продемонстрировала концепцию Forvision — по сути, облегченную версию электрического Smart ED, адаптированную для максимальной эффективности от миниатюрной батареи малолитражки. Хоп-апы включают двери и каркас кузова из углеродного волокна, готовые к производству пластиковые колеса (!) И фотоэлектрический блок на крыше для питания системы климат-контроля. Краска снаружи и материалы интерьера были выбраны таким образом, чтобы пассажиры оставались прохладными в теплые дни и согревались в прохладные дни с минимальными затратами энергии.Все внешнее освещение теперь светодиодное, а внутреннее — благодаря встроенным в крышу OLED-экранам.

В то время как появление новых основных автомобилей 1-й и 3-й серий является самой непосредственной проблемой для чистой прибыли BMW, концепция i3 — это окно в будущее мюнхенского концерна. Электрический городской автомобиль построен на новой архитектуре BMW LifeDrive и, как следует из неудобного названия, состоит из двух отдельных частей. Часть «Life» оснащена пассажирским элементом из углеродного волокна и термопласта, а компонент «Drive» представляет собой алюминиевое шасси, построенное специально для размещения аккумулятора и электродвигателя.В случае с i3 он зажат в плоском полу, а-ля Audi вышеупомянутый концепт A2.

В то время как i3 является полностью электрическим транспортным средством и будет выглядеть так, когда он будет запущен через несколько лет, он также имеет положение для двухцилиндрового расширителя диапазона, скорее всего, заимствованного из одной из силовых установок мотоцикла BMW. Без него i3 будет ограничен обычным диапазоном от 80 до 100 миль. С установленным бензиновым двигателем он должен проехать около 190 миль за счет и без того минимального грузового пространства.

Щелкните, чтобы увидеть галерею изображений Maserati Kubang

Драндулет шоу? Концепт Maserati Kubang. По слухам, внедорожник Maserati повторяет стиль все еще великолепного GranTurismo и неуклюже вытягивает его на платформу M-Class / Grand Cherokee. Это, вероятно, будет звучать фантастически, но если вы хотите тупо выглядящий итало-американский внедорожник, сделайте себе копию Джеррари.

BMW i8 преодолевает разрыв во Франкфурте между производительностью и эффективностью. Продолжая концепцию Vision EfficientDynamics с выставки 2009 года, концепт i8 предвещает серийную модель, которая должна появиться в 2014 году.Как и i3, он имеет алюминиевое шасси и салон из углеродного волокна и пластика.

В отличие от i3, он разработан как подключаемый гибрид, а не как электромобиль с расширителем запаса хода, способный проехать 20 миль в полностью электрическом режиме до того, как сработает бензиновый двигатель. Как и у Peugeot HX1, внутренняя Комбинированный двигатель приводит в движение один комплект колес, а электродвигатель — другой. В соответствии со спортивной миссией автомобиля электродвигатель приводит в движение передние колеса, а бензиновый двигатель работает с задними — в противоположность подходу Peugeot.

Согласно инструкции Ford, BMW разработала трехцилиндровый турбомотор для i8, но это гораздо больше, чем минималистичный расширитель диапазона i3. Или, если уж на то пошло, 118-сильный двигатель, предназначенный для работы в Fiesta. Маленький 1,5-литровый мотор развивает впечатляющие 220 л.с. Комбинированная трансмиссия мощностью 349 л.с. разгоняет i8 до 100 км / ч менее чем за 5 секунд, обеспечивая при этом реальную экономию в 40 миль на галлон. Хотя цены не были объявлены — и если старый grand tourer 8-й серии является каким-либо признаком, он не будет дешевым — i8 обеспечит производительность суперкара 1990-х годов с топливной экономичностью самых экономных современных субкомпактов.

Вот это, друзья, прогресс.

Они стоят немного дороже, но престиж, честь и

Они стоят немного дороже, но престиж, честь и | Умиротворенность ← Был Магомес, опустившийся на 10 очков за семь минут) Но, в конце концов, при всей открытости и азарте → Отправлено 13 мая 2015 г.

«Во всем фильме нет двойников. Фактически, они сделали то, что парень ослабил около 10 из них, но мы справились с ними за секунды. У меня возникла дурацкая идея, что я принесу пакет с устрицами, который не был предварительно очищен.Audi объявила о выпуске атмосферного 5,2-литрового двигателя V10 в 2008 году и представила Spyder с откидным верхом на автосалоне во Франкфурте в 2009 году. В 2020 году R8 будет во втором поколении. Он предлагается исключительно с двигателем V10 и больше не доступен с рукоятью, но Audi ненадолго предложила модель с задним приводом под названием RWS.

дешевых трикотажных изделия Эти очаровательные и бесплатные приглашения на детский душ, которые можно распечатать, просто заполнить, и они подходят как для мальчиков, так и для девочек. Выберите «Королевский праздник», чтобы почтить память своей маленькой принцессы или принца.Некоторым будущим мамам может понравиться умное стихотворение на приглашениях на детский душ, например: «Маленькие ручки, маленькие ножки, просто драгоценные и такие милые!» Просто распечатайте свое любимое приглашение и заполните информацию, прежде чем отправлять его гостям .. дешевые майки

трикотажные изделия оптом Мастерство намного лучше. Номера и табличка с именем не отклеиваются при стирке. Они стоят немного дороже, но престиж, честь и долговечность их ношения делают их достойными для самых преданных поклонников дешевых футболок НФЛ.«Рад видеть, что все происходит снова», — сказал Бирмингем. Хотите увидеть отличное поле для бейсбола Лобо, и это еще один большой шаг. Заместитель спортивного директора Эд Мансанарес, который руководит проектом, сказал, что увеличение количества сидячих мест позволит ЕНД принимать постсезонный колледж по бейсболу и сделает Санта-Ана Стар Филд более подходящим местом для проведения турниров штата.

Дешевые трикотажные изделия, фарфор С тех пор, Penney претерпела ряд изменений в руководстве, каждая из которых использовала разные стратегии, которые не помогли оживить продажи.Компания, базирующаяся в Плано, штат Техас, пять лет подряд страдала от падения продаж, который сейчас колеблется в районе 11,2 миллиарда долларов. Его акции торгуются по цене менее 20 центов по сравнению с 1,26 доллара годом ранее и с рекордного уровня в 81 доллар в 2006 году.

Дешевые майки из китая О Gudou Holdings Limited Gudou Holdings Limited — курорт с горячими источниками, гостиничный оператор и девелопер туристической недвижимости в КНР. Он в основном занимается эксплуатацией и управлением курортом горячих источников и гостиничными объектами курорта Gudou Hot Spring Resort, а также разработкой и продажей туристической недвижимости, расположенной на курорте Gudou Hot Spring Resort.Бренд «Gudou» — широко известный в КНР бренд комплексных курортов с горячими источниками. Недорогие майки из китая

дешевых трикотажных изделия НФЛ Элвин Берло-старший На изображении в первом ряду: Амелия Шнайдер, Мика Щуки, Лили Боббин, Изабелла Урбански, Эмили Кулл. Второй ряд: Аливия Шнейдер, госпожа. В жаркие летние дни нет ничего лучше, чем отдыхать на пляже и заниматься водными видами спорта. Тем не менее, ваше время, проведенное на определенной водной территории, может быть веселее с некоторыми надувными изделиями, предназначенными для этой цели.Сегодня существует широкий выбор различных водных надувных лодок, однако на этот раз я покажу вам пять удивительных надувных предметов, которые никого не оставят равнодушными. дешевые футболки нфл

трикотажных изделия оптом из Китая 2018 2019 третья футболка на мероприятии, и сразу после этого состоится презентация специальной версии трикотажа. Мероприятие также будет включать в себя встречу с игроками и гостевые выступления выпускников, а также обед и прохладительные напитки. Присутствующие болельщики получат первую возможность приобрести специальную майку на церемонии открытия.. трикотажные изделия оптом из китая

Cheap Jerseys бесплатная доставка Из трех уровней тестирования донорской крови на антитела требуется только наименее строгий и, следовательно, наименее точный. Это поставило медицинское учреждение в неудобное положение: многие рекламируют лечение, но некоторые также предостерегают от него. NBC News 18-летняя женщина из Аризоны, посетившая Гавайи, была арестована после якобы нарушения карантина Женщина из Аризоны, посетившая Гавайи, была арестована после якобы нарушения требований штата приказать туристам и вернувшимся жителям самоизолироваться на 14 дней.18-летняя Ализа Алдер из Гилберта была арестована в среду в ресторане быстрого питания в Лайе, где она работала, согласно пресс-релизу губернатора. Дешевые трикотажные изделия бесплатная доставка

оптом nfl https://www.the23legend.com трикотажные изделия. Если вы задумывались о конверсии Roth, чтобы воспользоваться преимуществами этих более низких ставок, почему бы не подумать о текущем падении рынка как о еще одном стимуле для достижения цели? Вы можете сделать это сейчас, заплатить налоги и, когда рынок вернется, позволить вашим активам накапливаться в безналоговой корзине.Снятие средств с Roth IRA не будет облагаться налогом, если вам не менее 59 лет и счет открыт в течение пяти или более лет. Индивидуальные заявители с скорректированным валовым доходом (AGI) в размере 75000 долларов или меньше получат 1200 долларов, а те, кто состоят в браке, подающие совместно с AGI на сумму 150000 долларов или меньше, получат 2400 долларов (плюс 500 долларов на каждого ребенка до 17 лет) оптовых трикотажных изделий НФЛ.

Размещено в блоге. ← Был Магомес, опустившийся на 10 очков за семь минут) Но, в конце концов, при всей открытости и азарте →

Заполните форму ниже, и мы свяжемся с вами и сообщим доступные планы этажей

и цены .

Или позвоните нам по телефону 1300 881629

«Я вижу в этом шанс, наконец, попрощаться»: выжившие в Освенциме рассказывают свои истории | Холокост

Пятеро выживших в Освенциме, одна из которых возвращается в первый раз после заключения в тюрьму, рассказали свои истории Guardian по случаю 75-й годовщины освобождения нацистского лагеря смерти, которая отмечается в понедельник.

В возрасте от 80 до середины 90-х годов они являются одними из последних из нескольких сотен оставшихся в живых и рассказывают свои истории из своих домов в Мельбурне, Монреале, Франкфурте, Берлине и Эслингене, Швейцария.

Каталина Адам: «Я беспокоюсь о поездке, но чувствую ответственность за пределами себя»

Каталина Адам, 88 лет, из Писколта, Румыния, была депортирована в Освенцим в мае 1944 года. Ее держали в Обере — Трудовой лагерь Хоэнельбе , когда он был освобожден от нацистов в мае 1945 года. Она живет в Берлине. Это будет первый раз, когда она вернется в Освенцим после заключения.

Я из маленькой деревушки в Румынии, где четыре или пять семей были евреями, смесью румын и венгров.У моих родителей была мельница, и мы выращивали пшеницу и кукурузу, которые превращали в муку, а также подсолнухи, которые мы превращали в масло с помощью пресса, что было очень популярно в этом районе. Девочкам предлагалось четыре года обучения, а мальчикам — 12 лет. Когда мне было 13 лет, я сказала отцу, что хочу учиться, и вместо того, чтобы отдавать приданое семье мужа, как это было на практике, я хотела вложить его в образование. Мой отец был этому счастлив. А пока я учился на флориста. Я мечтал стать пианистом или врачом, но всему этому помешал Освенцим.

Дома мы говорили на румынском и венгерском языках. Мы не были ортодоксальными евреями, но праздновали праздничные дни, наслаждались ими и ходили в синагогу.

Я смотрю все документальные фильмы по телевидению о нацистской эпохе. Прошлой ночью было сообщение об Освенциме. Они говорили о том, что большинство людей понятия не имели о том, что с ними будет. Сегодня это может показаться странным, но тогда это было вполне нормально. У нас не было ни телевидения, ни радио, ни газет. Нашим основным источником новостей был деревенский глашатай, который, может быть, два раза в неделю, ходил взад и вперед по улице с куском дерева и молотком, по которому он стучал, привлекая внимание людей.Однажды он заявил: «Люди не должны ложиться спать сегодня вечером. Им не следует надевать пижамы и ночные рубашки, они должны оставаться в повседневной одежде и собирать чемоданы, потому что через несколько часов лошадь с телегой приедет, заберет их и отвезет в следующий город ». Мне было 19, когда нас увезли венгры. Сначала в синагогу. Там женщин и девочек осмотрела местная акушерка, которая была на месте, чтобы убедиться, что мы не прячем внутри нас никаких драгоценных вещей, таких как украшения. Она продолжала извиняться, говоря, что она должна это сделать, и ей было стыдно.Я отчаянно хотел сказать ей: «Я знаю, что это не твоя вина, что ты это делаешь».

Перед тем, как венгры передали нас СС, нам сказали, что мы должны передать наши украшения. Нам сказали, что если не отдадите, мы вас расстреляем. Это был первый раз, когда мы получили представление об их намерениях. Мы сказали им, что у нас больше ничего нет, но кто-то заметил серьги, которые были на мне, и закричал на меня: «Зачем они вам! Как ты думаешь, они тебе понадобятся там, где ты собираешься! » Они кричали «вон, вон!» и вырвал их из проколотых ушей.С тех пор я ни разу не смогла заставить себя носить серьги.

Еще до того, как мы прибыли в Освенцим, нам посоветовали сделать предварительный отбор — старшие должны брать молодых, — хотя мы не знали, для чего. 45-летних считали старыми, поэтому мою мать, Марию, которой было 43 года, отправили влево вместе с моей 12-летней сестрой Ализ. Моя бабушка тоже. Остались только я и две другие мои сестры, Аги или Агнес, и Эдит, старшая. Моего отца отправили работать.Ему был 51 год. Никакого разговора с мамой не было. Никаких прощаний, даже если бы мы думали, что увидимся в последний раз. Все это было слишком быстро для всего этого.

Они побрили нам все волосы, отправили в душ на две или три минуты перед тем, как опрыскать дезинфицирующим средством. В нас кидали одежду, не считаясь с ней или нет. Когда мы вышли на улицу и посмотрели друг на друга, мы не могли ни смеяться, ни плакать. Мы ничего не выражали и больше не узнавали друг друга.

Сегодня меня по-прежнему преследует мысль о том, что моя мама и младшая сестра заходят в газовые камеры, каждый из них спрашивает друг друга, что происходит, что происходит, когда они подавились газом. Я не могу выбросить это из головы.

Нам давали есть обезвоженные овощи в воде. Нам пришлось разделить чашу с ним между пятью из нас. Первый отхлебывал и передавал, а когда доходил до конца, его отправляли обратно в начало. Это было так ужасно, что я не мог его есть, хотя мужчины бросали нам сообщения, говоря, что обязательно съешь эту еду.В конце концов врач дал мне какое-то лекарство, которое вызвало у меня бешеный аппетит, иначе я бы очень быстро погиб.

Мой отец мог выжить, но позже я узнал от знакомого в деревне недалеко от нашей, что спецназовец пришел в его бараки и спросил: «Кому нужна другая, лучшая работа? Если так, пойдем с нами ». Он попался на их уловку и был убит. Они сказали нам, что он всегда так устал. После работы он плакал и постоянно смотрел фотографии своей семьи, которые спрятал в подошвах своих ботинок.

В сентябре около 400 из нас были отправлены из Освенцима на фабрику Schaub Lorenz недалеко от Праги, чтобы работать в качестве рабов, где мы производили лампы для радиоприемников и другого электрического оборудования. Именно там нас освободили.

Мы вернулись в Пискольт в июне 1945 года и позвонили в колокола. Наша квартира была пуста. Дверь была открыта, и мы смогли заселиться в нее, что было лучше, чем для многих людей, которым сказали: «Мы сейчас заняли вашу собственность». Мы обнаружили, что наши вещи разбросаны по домам по всей деревне, и нам удалось вернуть некоторые из них.

Я очень беспокоюсь о поездке, я должен признать, но когда я поговорил со своей старшей сестрой Аги, которая только что умерла на прошлой неделе в Израиле, о моих планах, она сказала: «Я думаю, что хорошо, что вы собираетесь там, вы провели так много своей жизни, говоря об этом. Можешь зажечь свечу маме, маленькому Ализу и всем остальным ». Так что я чувствую ответственность за пределами себя.

Джордж Адам, 64 года, впервые будет сопровождать свою мать в Освенцим:

Я знал с раннего возраста, что моя мать была в Освенциме.Мне кажется, что каждый инцидент в ее жизни был каким-то образом связан с этим — покупка кухни, ковра, решение, что поесть, она всегда связывала это со своим опытом в Освенциме. Теперь я вернусь с ней в первый раз с тех пор, как она была там заключена. Меня беспокоит практическая сторона этого дела, помимо всего прочего, например, доставить ее из аэропорта в отель, поскольку она никуда не ездила уже 10 лет. Но я думаю, что это действительно важно и для нее, и для меня, и для ее внуков, которые тоже выросли с этой историей и признают ее как часть своей собственной истории, и которые однажды вернутся в Освенцим от имени своей бабушки.

Эдит Глюк: «Мы понятия не имели, что нас ждет»

Эдит Глюк, 92 года, этническая венгерка из Борсы, Трансильвания (Румыния), и ее семья были депортированы в Освенцим в июне 1944 года. в трудовой лагерь Мериш Вайсвассер в Чехословакии в ноябре 1944 года, где она оставалась до его освобождения. Сейчас она живет в Мельбурне, Австралия, и на этой неделе впервые вернется в Освенцим.

Оглядываясь назад, я понял, что еще до депортации к нам было много ненависти.

Я помню одну Пасху, когда несколько молодых парней пришли из церкви, и как один из них подошел к моей сестре, которая сидела на нашей ступеньке, и ударил ее по лицу, сказав: «Наш священник только что сказал нам, вы убили Иисуса. . » Мы принимали враждебность как часть нормальной жизни, но понятия не имели, что нас ждет.

Краткое руководство

Что случилось в Освенциме?

Показать

Комплекс концлагеря Освенцим на юго-западе Польши был местом крупнейшего массового убийства в одном месте в истории человечества.Хотя точные цифры все еще обсуждаются, по данным Мемориального музея Холокоста в США, немецкие СС систематически убили не менее 960 000 из 1,1–1,3 миллиона евреев, депортированных в лагерь. В Освенциме погибло больше людей, чем в любом другом нацистском концентрационном лагере.

Когда лагерь был освобожден 27 января 1945 года, советские войска обнаружили ужасающие свидетельства ужаса. Около 7000 голодных заключенных были найдены живыми, и были обнаружены миллионы предметов одежды, которые когда-то принадлежали мужчинам, женщинам и детям, а также 6350 кг человеческих волос.

В январе 1942 года нацистская партия решила развернуть «Окончательное решение». Лагеря, предназначенные исключительно для уничтожения евреев, создавались и раньше, но это было официально оформлено генерал-лейтенантом СС Рейнхардом Гейдрихом в речи на конференции в Ванзее. В том же году был открыт лагерь смерти Освенцим II.

В Освенциме II было самое большое количество заключенных среди всех трех основных лагерей на этом месте. В январе 1942 года была построена первая камера, в которой использовался смертоносный газ Циклон Б.Были построены еще четыре камеры, которые использовались для систематического геноцида до ноября 1944 года.

Освенцим также был местом тревожных медицинских экспериментов над заключенными-евреями и цыганами, включая такие методы, как кастрация и стерилизация. Капитан СС доктор Йозеф Менгеле был одним из практикующих врачей.

Считается, что в Освенциме служило более 7000 нацистских военнослужащих, но лишь несколько сотен были привлечены к ответственности за совершенные там преступления.Преследование правосудия не прекратилось: в 2013 году представители органов юстиции Германии заявили, что 30 оставшихся в живых чиновников Освенцима должны предстать перед судебным преследованием. В 2019 году бывший охранник концлагеря Штуттгоф предстал перед судом.

Джордж Арнетт

Спасибо за ваш отзыв.

Моя старшая сестра была помолвлена, ее невеста подарила ей красивое ожерелье с ангелочком. Моя мама, которой очень нравился ее будущий зять, спрятала его в задней части дома, сказав, что мы должны посмотреть, куда она кладет его, на случай, если мы все не вернемся.Другие мои сестры не хотели смотреть, настаивая на том, что «конечно, мы вернемся». Почему-то заметил, где она это спрятала.

Выйдя из дома, мы заметили, как люди прячутся, ожидая, когда мы уйдем, чтобы они могли грабить наши дома.

Сначала нас держали в синагоге, потом в гетто в соседнем селе. Там у моего 12-летнего брата Мойше было что-то вроде предчувствия, что нас отвезут в ужасное место. Однажды ночью он кричал на мою маму, говоря, что не хочет идти туда, куда они собирались нас отвезти.

Вскоре они пришли и сказали, что мы собираемся куда-то еще. Мы должны взять по одному чемодану, наполненному нашими самыми драгоценными вещами, поэтому мы взяли украшения и фотографии, нашу лучшую одежду. Когда мы приехали в Освенцим на вагонах для перевозки скота, они сказали: «Оставьте все, мы вам привезем». Я помню, как подумал: «Как они узнают, что кому принадлежит?»

Мою мать и братьев увели в одно место, меня и моих сестер, Рэйчел и Иби, в другое. Уходя от нас, мама обернулась и закричала: «Но ты же не завтракал!»

Заставили раздеться, сбрили волосы.Моя мать подарила моей старшей сестре Рэйчел ее серьги, содержащие один большой бриллиант и два меньших. Она забыла их снять. Женщина, которая сбрила волосы, вырвала серьги из дыр в ушах, а моя сестра закричала: «Они принадлежат моей матери!» Она сказала ей: «Радуйся, мы оставили твою голову включенной».

Нас отвели в наши бараки и принесли немного еды в какой-то разбитой посуде. Каша, которую все мы должны были пить по очереди. Это было похоже на животных. Я не мог проглотить это.Моя старшая сестра пнула меня: «Ты должен это получить». Впоследствии мы научились принимать то, что получили.

Еда стала навязчивой идеей, о которой мы говорили все время, особенно о том, что готовила моя мама. Она была прекрасным пекарем. Я сказал, что все, что мне нужно, если я выживу, — это увидеть на столе буханку ее хлеба.

Мы были сильными деревенскими девушками крепкого телосложения и прошли отбор и стали рабами. Йозеф Менгеле, главный врач лагеря, хлопнул мою сестру по спине и сказал: «Она хорошо сложена.«Они взяли кровь у всех троих для переливания крови раненым немецким солдатам.

После трех-четырех месяцев в Освенциме меня и моих сестер отправили работать на большой завод по производству боеприпасов в местечко под названием Mährisch Weisswasser в Чехословакии. У меня были маленькие руки, поэтому мне было поручено построить подземные радиоприемники. Мы работали в смену по 12 часов.

Когда нас освободили, мы провели время на соседней ферме, где нас кормили как гусей, прежде чем мы вернулись в Борсу.Нам не следовало идти домой. Но мы почему-то подумали, может быть, там будет моя мама. Многие люди знали, что произошло, но мы просто не хотели в это верить.

• Выжившая в Освенциме Эдит Глюк, около 1942 года, со своей сестрой Рэйчел до того, как она была заключена в Освенциме.

Мы нашли ожерелье. Я пошел прямо туда, где моя мать спрятала это за двумя кирпичами. Это было похоже на воспоминание моей матери, зная, что последний раз, когда к нему прикасались, были ее руки.Я поцеловал это. Дом был пуст. Они забрали все, включая все наши старые скатерти ручной работы для вышивания и вязание крючком. С окон сняли бревна, повсюду были разбросаны бумаги.

Я переехала в разные места, включая Чехословакию, Ирландию и Израиль, где встретила своего мужа, который тоже был из Венгрии. Но он убедил меня, что мы должны поселиться в Австралии, где не будет войн.

Я потерял свою мать, младшую сестру и двух младших братьев в Освенциме, и когда я вернусь туда, я вижу в этом шанс наконец попрощаться с ними.В конце концов, у меня нет кладбища, куда я могу пойти их посмотреть. Я зажгу свечи и послушаю молитву за умерших.

В эти дни много ночей, когда я не могу заснуть и вижу свою семью, когда мы приехали, и они нас разлучили. Мне просто нужно закрыть глаза, и я вижу перед собой мою мать, оборачивающуюся и говорящую: «Но ты же не завтракал».

Я думаю, что мои мама и папа приняли сознательное решение переехать как можно дальше от Европы, чтобы разлучиться.Когда я думаю об этом, они, вероятно, страдали посттравматическим стрессовым расстройством.

Моя мать никогда не казалась отягощенной этим, как некоторые люди, которых я знаю, хотя еда была моей навязчивой идеей — следить за тем, чтобы у меня всегда было много. Я был худым ребенком, и моя мама не могла этого вынести.

Я не знаю, как она отреагирует, когда мы действительно будем там. Мы иногда смотрели фильмы об этом, и она сказала: «Это как та койка, на которой я была. Мы были внизу». Но когда она будет там по-настоящему, я надеюсь, она сможет пережить это.

Со своей стороны, я хочу иметь возможность стоять за воротами и говорить: «Ф-ты, Гитлер, я все еще здесь, это не сработало!» »

Эрнест Эрманн:« Чтобы вернуться туда. должен вернуться в последнее место, где я видел своих родителей живыми »

Эрнест Эрманн, 91 год, из Карловского Хлумеца в Чехословакии, был депортирован в 1944 году в Освенцим, где провел три дня , прежде чем был переведен в Варшаву, где он получил задание очистить гетто после восстания. Он провел время в многочисленных лагерях и был освобожден из трудового лагеря в Германии в 1945 году.

Я много раз возвращался в Освенцим. Каждый раз — а это будет мой 14-й раз — это как ужасное видео, которое воспроизводится в моей голове. Прибытие туда с моими родителями и то, как мы были разлучены, и, очевидно, я понятия не имел, что их обоих отправили налево, означало, что их отправили на смерть в газовые камеры через полчаса после нашего прибытия. о чем я узнал только после того, как был освобожден. Я пробыл там недолго — всего три дня, — но это последнее место, где я видел своих родителей, поэтому вернуться туда — значит вернуться в последнее место, где я видел их живыми.

У нас была очень приятная семейная жизнь в Карловском Хлумеце. Приятность испарилась, как только пришел «Цурис » (идиш для проблем), и нас посадили в тюрьму. Мой отец занимался оптовой торговлей алкоголем, продавая его в тавернах города и окрестных деревень. Моя мама заведовала нашими кошерными ресторанами. Это было центральное место встреч в городе, жизнь была насыщенной и интересной. Модель «Цурис » началась в школе, потому что дети называли нас, еврейских детей, «грязными евреями».Когда я спрашивал их, почему они так ненавидят нас, они всегда отвечали, что мы убили их спасителя, Иисуса Христа.

Однажды полицейский, друживший с моим отцом, сообщил нам, что мы в опасности и что нас собираются схватить. Это было действительно внезапно. Субботняя ночь, в Шаббат. Евреев собрали во дворе синагоги и отвезли на вокзал, чтобы перевезти в более крупное гетто. Нас забрали в воскресенье утром. Мы были в шоке. Накануне вечером родители собрали наши чемоданы.Гетто заполнилось евреями из всех окрестных деревень. Спали на полу, кроватей не хватало.

Оглядываясь назад, мои родители, должно быть, знали больше, чем я, потому что они подставили моего старшего брата Аншеля фальшивыми христианскими документами. Он был рыжеволосым и не выглядел как еврей, и он сказал моему отцу, что сможет неплохо спрятаться в Будапеште. Он бы дожил до конца войны, если бы он не был ранен и не был доставлен в клинику гестапо, где, как они увидели, он был обрезан.Его выстроили в ряд и расстреляли, прежде чем выбросить в Дунай.

Я провел в Освенциме всего три дня и тогда не осознавал этого, но уехать из него было моим самым большим счастьем. Нас освободила армия США. Я впервые увидел некоторых негров, как я их назвал, и вскоре мы поняли, что они американцы.

Этим конвоем руководил майор-еврей, он посмотрел на нас и был в ужасе, увидев состояние, в котором мы находимся. Мы не могли говорить по-английски, но он был из Бруклина и говорил на идиш.Когда мы сказали ему, что были заключены в тюрьму Гитлером, он позвонил генералу Эйзенхауэру и спросил его, что ему делать с этими еврейскими сокамерниками, они в плохом состоянии. Эйзенхауэр сказал ему: «Я поручаю вам позаботиться о них».

В конце концов я и мой брат оказались в нашем родном городе. Мы пробыли там недолго, потому что воспоминания были слишком сырыми, и моих родителей не было. Мы оказались в Париже и в конце концов получили визы в Канаду, надеясь уехать как можно дальше. Я ни разу об этом не пожалел.Канада был очень добр и милостив ко мне, Боже тоже.

Эрманн будет сопровождать в его путешествии в Освенцим со своей дочерью, Одри Эрманн, 60 лет, которая живет в Нью-Йорке :

Когда мы были меньше, мой отец всегда говорил нам, что в течение его двух с половиной дней в Освенциме его избили больше, чем за весь год, проведенный в нескольких концлагерях.

Как его ребенок, я позволю себе заметить, что ему снились кошмары только первые несколько лет. Много ночей, став взрослым, я приходил домой в гости и слышал, как он борется во сне, бормочет.

Я буду в третий раз возвращаться в Освенцим. Я чувствую, что на мне лежит бремя раскрытия историй обоих родителей, чтобы я мог их пересказать. Я не считаю это обузой, скорее, я чувствую, что это часть того, кто я есть, и часть меня, когда я учусь рассказывать их истории. С каждым разом я все больше понимаю, но от этого не становится меньше огорчения.

Ева Шепеши: «Мы осознаем нашу ответственность за то, чтобы эта глава истории не была забыта»

Ева Шепеши из Будапешта, Венгрия, была захвачена в Словакии в сентябре 1944 года. и депортирована из дома престарелых в Серед. концлагерь лагерь и оттуда в Освенцим.Она была освобождена в 1945 году. Сейчас ей 87 лет, она живет во Франкфурте-на-Майне, Германия.

Жизнь была счастливой и нормальной, но в моей голове застрял один случай, который стал поворотным моментом. Отец послал меня купить сигареты, должно быть, это было примерно в 1940 году, и кто-то во дворе нашей квартиры в Пестержебет, пригород Будапешта, мыл под краном кусок сырого мяса. Меня позвали и сказали: «На что ты смотришь, еврейка? Скоро кровь потечет из твоего отца, как из этого мяса.Иди сюда и позволь нам опрыскать тебя им ». Я был в шоке. Я вернулся к родителям, и отец взял меня на руки. Он сказал: «Я знаю, что это больно, но, поверьте, они не понимают, о чем говорят. Кто-то их намеренно разжигал, но они не виноваты ». После вторжения немцев в 1944 году нам пришлось носить желтую звезду, и я больше не ходил в школу.

К нам приехала двоюродная сестра моей матери из Словакии, которую я назвал тетей Пири, которая бежала из оккупированной нацистами Словакии.Тетя Пири убедила мою мать, что для нее безопасно вернуться в Словакию и что она должна взять меня с собой.

У меня создалось впечатление, что я уезжаю в отпуск, у моей матери появились поддельные документы, и мне пришлось выучить новое имя.

Моя мама сказала, что она и мой брат Тамас, который был на четыре года младше, скоро присоединятся к нам. Мне было 11 с половиной лет. Я не могла понять, почему моя мама так расстроилась, когда мы попрощались, если она скоро к нам присоединится. Когда она попрощалась со мной на железнодорожной платформе, она так сильно сжала меня, что я едва мог дышать.

Мужчина переправил нас через границу. Мой чемодан он нес на плече. Я нес свою куклу Эрику в руке, поклявшись, что никогда не позволю никому держать ее.

В Словакии меня передали, наверное, трем семьям, которые меня прятали. Однажды ночью нас подобрали и отвезли в дом престарелых в Словакии, где собрались все евреи со всех сторон. В панике я оставил Эрику в своей постели. На мне все еще была синяя вязаная куртка на меховой подкладке, которую мама сделала мне с узором.

Нас доставили поездом в Освенцим. Женщина, потерявшая дочь, взяла меня за руку. Когда мы приехали, я помню массы людей, солдат СС в высоких сапогах и больших лающих собак. Всем пришлось раздеться, но я не двигалась, потому что не хотела снимать куртку. Женщина-охранник кричала на меня, поэтому я снял ее и аккуратно сложил рядом с собой. Она подошла и отбросила ногой. Я закипел, но сумел сдержать слезы, понимая, что мне нечего сказать по этому поводу.

Мне пришлось надеть полосатое платье и деревянные сабо, никаких носков и ничего больше. Они отрезали мне красивые косы и бросили их в кучу с остальными волосами, а затем побрили меня наголо. Мне сделали татуировку № 26877 на левой руке. Это было 3 ноября, и, как я узнал позже, мы были первым транспортом, в котором людей не отправляли автоматически в газовые камеры. Может, система уже начала ломаться. В любом случае мне сказали не плакать, «потому что татуировка означает, что ты будешь жить».Я помню, как женщина-охранник подошла ко мне и наклонилась: «Тебе 16, и ты ни при каких обстоятельствах не позволяешь узнать, что ты моложе этого», — а потом она ушла. Она была очень строгой, но, вероятно, спасла мне жизнь. Позже я понял, что 16 — это возраст, в котором они считали вас способным работать. Моя работа заключалась в том, чтобы таскать тяжелые камни и чистить боеприпасы. Во время ежедневной так называемой переклички Zählappeln я вспоминаю, как у меня замерзли ноги и руки. Я страдаю от этого по сей день.

В общей сложности я провел там почти три месяца. 27 января меня освободили, хотя я не знаю, как я выжил так долго. Когда начались марши смерти, когда они вывели из лагеря заключенных, которые еще могли ходить, они подумали, что я более или менее мертв, и бросили меня среди мертвых и умирающих, лежащих на моей койке. Я был почти без сознания, у меня поднялась температура. Мне нечего было ни пить, ни есть. Я помню плач. Я помню, как кто-то — понятия не имею, кто это был — пришел и накормил меня холодным снегом.Это было так хорошо. Еще помню, как надо мной склонился русский солдат в меховой шапке с красной звездой и улыбался мне.

Мое имя было отправлено еврейской общине Будапешта, и мой дядя узнал мое имя и сказал, что я должен вернуться домой. Я полностью ожидал увидеть маму и брата и задавался вопросом, почему моей матери не было на станции, чтобы забрать меня. Я обнял дядю за шею и сказал: «А где моя мама?» Он сказал: «Подожди, она приедет». Он был настолько убедителен, что я сказал себе, что мне просто нужно подождать.Тогда я не знала, что в мае, июне и июле были перевозки в Освенцим из моего дома, а последний был в июле. Я узнал об этом только спустя годы. Я всегда ожидал, что она вернется. Я пытался убедить себя, что она могла сбежать из транспорта.

Я вернулся в наш дом в Пестержебет с дядей. Мы позвонили в звонок соседки, она открыла дверь и сказала: «Эрика, я никогда не думала, что кто-нибудь из вас вернется!» Я обнаружил в ее квартире вещи, которые принадлежали нам, хотя на самом деле она нас не приглашала.Она сказала, прежде чем я даже спросил: «Я купила все это у твоей матери. Я ей за это заплатил. Мой дядя сказал: «Это ложь». На следующий день она позвонила моему дяде и сказала, что нашла фотографии, которые она хотела бы получить от меня. Они были завернуты в газету. Это было самое дорогое, что у меня было. Я до сих пор храню их на комоде, смотрю на них и даже разговариваю с мамой. Она, мой брат и отец присутствуют каждый раз, когда я вхожу в комнату.

Я вышла замуж, и моего мужа послали торговцем во Франкфурт в 1950-х годах.Он знал, что я был в Освенциме и, вероятно, не хотел бы ехать в Германию. Но потом произошло восстание 1956 года, и мы не собирались оставаться, но в итоге остановились. Сначала я ненавидел это. Я не мог говорить на языке, и каждый раз, когда я выходил на улицу и видел человека в форме с собакой, я окаменел и переходил дорогу. Мы никому не говорили, что моя дочь еврейка, пока ей не исполнилось семь лет, потому что думали, что это может поставить под угрозу ее жизнь.

Только в 2016 году я точно узнал, что мои мать и брат умерли в Освенциме, когда моя внучка обнаружила там свои имена черным по белому.Я сидел на скамейке, когда она сообщила мне эту новость. Я сначала не хотел ей верить. Это было ужасно. Но моя дочь сказала, что, может быть, так и будет, теперь ты можешь с ней попрощаться и зажечь свечу. Я наконец смог начать оплакивать ее и моего брата. Я снова зажгу свечу, когда вернусь туда на этот раз. У меня нет могилы, и это больше всего похоже на могилу.

Впервые мы вернулись в Освенцим всей семьей в 2016 году. Мы планировали провести там два дня, но поняли, что у нас там много незавершенных дел, поэтому в итоге мы провели там третий день.Мой сын прочитал каддиш [молитва за умерших], мы ходили, разговаривали и, наконец, почувствовали себя так, как будто навестили бабушку на кладбище. Моя мама впервые увидела черным по белому, что там умерли ее мать и брат, и мы наконец обрели покой в ​​себе.

Мой сын чувствует связь со своим двоюродным дедушкой, держа с собой в бумажнике фотографию Тамаса, брата моей матери. С тех пор он, как и все мы, научился понимать, почему его бабушка всегда хочет накормить его едой.

Мы осознаем свою ответственность за то, чтобы эта глава истории не была забыта, особенно в свете роста антисемитских атак. Моя мама говорит, что после того, как в 2017 году антииммигрантская «Альтернатива для Германии» попала в парламент Германии, каждый человек, до которого ей удается довести свою историю, делает ее достойной рассказа. Но когда мы даже умеренно критиковали АдГ, нам сказали: «Ваш Нетаньяху не намного лучше», как будто мы не принадлежим Германии, но нашим домом, потому что мы евреи, может быть только Израиль. .

Это было шокирующим событием, когда прошлым летом мы вернулись в школу моей матери в Пестержебет и попытались найти записи моей матери, которая там училась. Но книги о годах, когда еврейские дети были депортированы, были изъяты, как если бы они пытались стереть тот факт, что они когда-либо существовали.

Габор Хирш: «Я все еще надеюсь, что говорить об этом имеет значение»

Габор Хирш из Бекешчабы в Венгрии был депортирован в Освенцим в июне 1944 года.

Нас депортировали на довольно позднем этапе войны, когда мне было 14 с половиной лет. Мы были вынуждены покинуть наш дом и в мае 1944 года были сосредоточены в тесноте, а в следующем месяце были переведены в гетто, на склад, который использовался для сушки табака, где мы спали на соломе, около 4000 человек. люди собрались вместе. Гигиена практически отсутствовала, и была эта грубая перекладина, на которой нужно было сидеть, чтобы сходить в туалет, осторожно балансируя, чтобы не упасть в уборную.Это было сложно для всех, но особенно для пожилых людей, некоторые из которых попали в это.

Врач отравил себя, свою жену и их маленького ребенка, потому что они, вероятно, получили определенную информацию о том, с чем мы столкнулись.

26 июня нас от 80 до 95 увезли в вагоне для перевозки скота, в одном ведре была вода, а в другом туалет. Через два дня мы прибыли в Освенцим-Биркенау. Каждому из нас было разрешено одно место багажа, и я почему-то взял с собой школьную сумку.По прибытии некоторые заключенные попросили нас перекинуть вещи через забор, сказав, что мы все равно не вернем их. Мы не сделали этого, потому что по своей наивности думали, что вернем их, как нам сказали.

Когда мы вышли, мужчины и женщины были разделены, а затем предстали перед отбором. Я был в группе мужчин, отправленных в так называемую сауну. там, где нам приходилось раздеваться, все волосы на теле были удалены, и мы приняли душ, прежде чем были покрыты дезинфицирующим средством. Мы смогли взять обувь, носовой платок и очки.Нам выдали длинные трусы, пару полосатых брюк и куртку, а затем отправили в наши бараки.

У меня была возможность дважды увидеть свою маму, пока мы работали. Однажды, когда нас послали выложить стеклянную плитку перед приездом высокопоставленных немецких офицеров. Женщины подошли к забору, и тогда я увидел ее. Состоялся короткий разговор, я сказал ей, что у меня все хорошо, не более того. Я хотел бы ненадолго увидеть ее еще раз.

Я оставался в Освенциме до освобождения и оставался там дольше, так как никуда не мог ехать.Я весил всего 27 килограммов. Потребовалось два месяца, чтобы снова почувствовать себя подобным себе.

К тому времени, когда я прибыл в лагерь для перемещенных лиц в Катовице, наверное, это был конец марта. Я пробыл там некоторое время, прежде чем нас привезли в Венгрию, и мы приехали 7 сентября. В конце октября — начале ноября вернулся отец. Он смог снова открыть свой магазин, так что очень быстро снова возникло ощущение псевдонормальности. Прежде чем я осознал это, я вернулся к занятиям со своими старыми одноклассниками, как будто ничего не произошло.Полагаю, мы были более или менее вынуждены вернуться к тому, как все «было». Каждый пережил определенную степень страданий, поэтому никого не интересовало, через что мне пришлось пройти. Но я до сих пор сожалею о том, что никогда не говорил со своим отцом о многих вещах, включая потерю моей матери. Он женился во второй раз. Я знала, что моя мачеха была в первом вагоне венгерских евреев, но не говорила с ней об этом.

Я был счастлив, что смог сбежать в Будапешт и начать учиться на инженера-технолога.Я долгие годы питал надежду, что моя мать все же вернется домой.

Когда я иду разговаривать с детьми в школах, я хочу, чтобы они понимали, что исключение — это неправильно, в какой бы форме оно ни принималось, будь то гомофобия или антисемитизм, и что оно имеет последствия. Иногда я чувствую себя Дон Кихотом, сражающимся с ветряными мельницами, как будто все это напрасно, но я все еще надеюсь, что говорить об этом имеет значение.

Не на протяжении десятилетий я узнал, что случилось с моей матерью.Я слышал от двоюродной сестры, которая находилась в том же лагере, что 25 сентября были выборы, после которых я десятилетиями считал, что она, должно быть, умерла. Но годы спустя, в 1993 году, я подал информационное заявление в Международную службу розыска в Бад-Арользене, а через пять лет после этого, в 1998 году, пришло письмо, в котором они сказали, что с сожалением сообщили мне, что моя мать зарегистрирована в Штуттгофе. концлагерь 8 сентября, умер 18 декабря 1944 г., причина смерти неизвестна.Для меня это был настоящий шок.

В эту статью были внесены поправки 27 января 2020 года. В более ранней версии пригород Будапешта Пестершебет был написан с ошибкой как Петерсзебет.

1000 моделей девушек с автосалона и автосалонов

Автосалоны

чрезвычайно популярны как среди автолюбителей, так и среди любителей. Это одни из самых посещаемых мероприятий в стране. Следующий список многими считается пятеркой лучших автосалонов.

1. Чикагский автосалон

Один из крупнейших и старейших автомобильных салонов страны.Это впечатляющее мероприятие дебютировало в 1901 году. Оно проводилось чаще, чем любое другое автомобильное мероприятие на континенте. Чикагский автосалон разбит на особые дни, которые включают в себя предварительный просмотр СМИ, благотворительность, день семьи, женский день, еду и День латиноамериканского наследия.

Чикагский автосалон в настоящее время проводится в комплексе McCormick Place в Чикаго и занимает более 1,2 миллиона квадратных футов. Экспоненты включают отечественные и импортные легковые и грузовые автомобили, внедорожники и концептуальные автомобили.Всего на этом обязательном мероприятии будет представлено около 10000 автомобилей.

2. Североамериканский международный автосалон Детройт, Мичиган — NAIAS

Первоначально называвшееся Детройтским автосалоном, это мероприятие проводится с 1907 года, за исключением десятилетнего перерыва во время Второй мировой войны. Производственные усилия автомобильной промышленности были переведены на производство военного времени.

Detroit позиционирует себя как будущее автомобильных инноваций. На этом мероприятии собралось самое большое количество ведущих в мире руководителей автомобилестроения и технологий.На этом мероприятии часто публикуются главные новости отрасли. NAIAS проводится в Центре Кобо и подразделяется на предварительный просмотр для прессы, отраслевой предварительный просмотр, благотворительный предварительный просмотр и публичное шоу.

3. Международный автосалон в Сан-Франциско

SF Auto Show, дебютировавшая в 1958 году, является второй по величине автомобильной выставкой на западе США. Раньше он назывался Импортный автосалон. На этой выставке представлены новинки, самый большой выбор электромобилей, гибридных автомобилей и автомобилей на альтернативном топливе, а также новейшие технологии помощи водителю и возможности подключения.

Международный автосалон в Сан-Франциско проводится в Moscone Center; северный и южный залы, бальные залы Gateway и Esplanade, а также северное и южное лобби и подъездные пути.

4. Нью-Йоркский международный автосалон

Это зрелище — первая автомобильная выставка в Соединенных Штатах Америки, которая проводится с 1900 года. Она представляет коллекцию передового дизайна и выдающихся инноваций. Ищете новейшие автомобили и новейшие футуристические концепт-кары? Тогда это шоу для вас.На выставке будут представлены около 1000 легковых и грузовых автомобилей.

Нью-йоркский международный автосалон проводится в конференц-центре Javits Convention Center с предварительным просмотром только для приглашенных дилеров.

No related posts.