Франкфуртский автосалон 2013 (Frankfurt Motor Show): все премьеры и новинки
Экспонентов на IAA 2013 больше не стало – около тысячи на 230 000 м2 – уровень 2011 года. Бог здесь подает сигнал о стабилизации авторынка, и китайцев прибавилось. Русских полно, но в виде созерцателей.
Если не загибать пальцы, подозревая 160 объявленных новинок в недостаточной премьерности, взгляду по-новому откроется самое автомобильное шоу в мире. Отовсюду здесь слышишь современные слова: экодинамик, электрик, гибрид, газ, фитнес, сила, имидж, движение.
Действительно, если автомобиль и свобода синонимы, лучше быть здоровым и сильным, да еще на «Смарте».
У входа на Frankfurt-Motor-Show-2013
На обновленном «Дастере» с новым бензиновым двигателем тоже хорошо быть здоровым.
«Дачия Дастер» в России будет «Рено Дастер» и по-прежнему бестселлер
Среди нас — русских был и Президент «АвтоВАЗа» Игорь Комаров: обещал мне вывести «Ладу» на Франкфуртский автосалон — скоро.
Президент «АвтоВАЗа» Игорь Комаров интересуется электричеством — сейчас это движение под буквой «е», не путать с «ё».
Renault Initale concept. Может эта идея найдет продолжение на «АвтоВАЗе»? У таких авто на выставке двери открываются набором цифр в мобильнике.
Молодых и не только интересует выход автомобиля в сеть, когда он превращается в коммуникационную платформу, а движение становится еще безопаснее, в этом смысле Франкфуртский автосалон 2013, безусловно, состоялся. Похоже, становится просто неприличным не иметь мобильного — в прямом и переносном смысле — интернета!
IAA 2013: Коммуникабельность и электричество выходят на первый план.
Франкфуртский автосалон 21013 все тверже указывает в сторону электромобилей — это уже не перспектива, они выходят на дороги. Правда, я не могу сказать, что здесь выставлено так уж много эпохальных электропремьер, чтобы считать их открытием IAA-2013. Но на 160-190 км автономного движения электрокары уже выходят.
Я ездил по территории выставки на электрическом BMW i3.
Очень быстро разгоняется, едет бесшумно с запасом хода 160 км. Сзади достаточно просторно для двоих.
В нашей стране, где даже дизельное топливо зимой мерзнет, электрические авто рассматривают, как игрушки для европейцев. Честно говоря, я и сам такого мнения, правда, с каждым автосалоном все больше убеждаюсь в его ошибочности.
Frankfurt-Motor-Show-IAA 2013: Стенд «Лексуса».
— Нигде не бывает больше мировых премьер, участников, поставщиков, инноваций, — здесь с президентом немецкого союза автопроизводителей Виссманном не поспоришь. В отличие от прошлого салона значительно выросла доля иностранных участников (43 против 32%).
Наконец, нельзя пройти мимо специальной выставки олдтаймеров «Звезды 1983 года», развернутой в зале 3.1, но это уж точно не мировые премьеры.
Для российских покупателей гвоздь выставки конечно Nissan X—Trail, который теперь не узнать. О его двигателях пока не сообщают, ходовые качества, особенно на бездорожье, улучшатся.
Nissan X-Trail поступит в продажу вероятно в 2014 году.
Nissan X-Trail на Франкфуртском автосалоне.
65-й по счету автосалон во Франкфурте не даст повода к плохому настроению или его будут тщательно скрывать. Будут представлены не только практичные авто, но и как обычно модели класса люкс, спорткары и другие особо притягательные машины.
Рассуждать о спаде продаж среди сверкающих лаком авто и холеных телом девушек-стендисток точно не хочется.
Зайдем в группу «Фольксваген», уважаю за инженерную логику модельного ряда и упорство Фердинанда Пиеха в преследовании амбициозных конкурентов. Будем идти снизу вверх – от народных автомобилей до «Феррари».
Volkswagen Golf Sportsvan
Volkswagen Golf Sportsvan – тоже одна из мировых премьер Франкфурта. Со сцены сходит VW Golf Plus, именно его заменит новая модель. Сохранив практичность предшественника, преемник явно наберет очков за динамику. Новинка построена на поперечно-модульной платформе, причем колесная база по сравнению с обычным Golf выросла на добрых 10 см и составляет теперь 2685 мм.
Соответственно подросла и общая длина автомобиля и его высота. Эти параметры отныне составляют 4,33 и 1,8 м соответственно. Причем, если передний свес уменьшился, то задний, напротив, вырос.
Силуэт VW Golf Sportsvan – нечто среднее между Golf и Sharan. Но, благодаря ниспадающей назад крыше и наклонному заднему стеклу, он дистанцируется от чистопородного вэна.
Целевой группой новинки маркетологи назвали клиентов, которым нужна вместительность для семьи и отпуска, но которые не хотели бы покупать вагонообразный вэн. Вместе с высокой посадкой VW Golf Sportsvan предлагает и богатые возможности по трансформации салона. Задний диван можно двигать в пределах 180 мм, максимальная вместимость багажника выросла на 50 л до 1,512 л, а если не высаживать лишних пассажиров, то она составит 498 л.
Уже в базовой комплектации здесь можно обнаружить электронную блокировку дифференциала XDS+, кондиционер, защиту от повторных столкновений, электронный стояночный тормоз, 7 эйрбегов, контроль давления воздуха в шинах, 5-дюймовый тачскрин, дистанционные замки заднего сиденья.
К началу продаж в середине 2014 года VW Golf Sportsvan получит 6 моторов класса Евро 6 . Бензиновые выдадут 85, 110, 125 или 150 л.с., турбодизельные – 110 и 150 л.с. Кроме самого хилого из двигателей, все остальные можно сопрягать с коробкой DSG.
Электричество от «Фольксвагена»
Volkswagen E-Up и E-Golf – две электрические премьеры фирмы. E-Up расходует всего 11,7 кВт∙ч энергии на 100 км, и это – новый мировой рекорд экономичности. Но и E-Golf показывает отличный результат в 12,7 кВт∙ч/100 км. При цене одного киловатта в 0,258 евро, пробег такого расстояния обойдется всего в 3,02 или 3,30 евро соответственно.
Volkswagen E-Up
E-Golf оснащен электромотором в 115 л.с. с крутящим моментом 270 Н∙м с места. Так что разгон до сотни занимает всего 10,4 с. Максималка, правда, маловата: 140 км/ч – и на этом все.
Те же самые параметры для E-Up составляют 82 л.с., 210 Н∙м, 12,4 с до сотни и 130 км/ч максимальной прыти.
Сколько же они смогут проехать между розетками? Для E-Up с его батареей в 18,7 кВт∙ч энергоемкости это будут 160 км.
E-Golf тяжелее, но и батарея мощнее (24,2 кВт∙ч), что дает в итоге запас хода в 190 км. В обеих моделях предусморены два особо экономичных режима Eco и Eco+ , а также 4 ступени рекуперации („D1“, „D2“, „D3“ и „B“). Как вы догадались, именно при максимальной экономичности, а вовсе не при максимальной скорости и динамике достижимы эти пробеги. Спасибо хоть подзарядка до 80% емкости длится «всего» полчаса – хватит, чтобы оставить деньги в кафе при электро АЗС.
В автомобилях есть, конечно, климатконтроль, отопитель, радио и навигатор, обогрев ветрового стекла и даже светодиодные фары у E-Golf . Но все эти прелести работают за счет километров пробега, чудес не бывает.
Volkswagen E-Golf
Volkswagen Golf R показывает верхнюю границу возможностей семейства. Его 2-литровый мотор в 300 л.с. нагружает каждую из лошадок всего 4,92 кг «живого веса» и это позволяет автомобилю не ездить, но почти летать над дорогой. При этом обещают расход топлива удержать в пределах 7,1 л/100 км в смешанном цикле.
Крутящий момент в 380 Н∙м обещает также потрясающую динамику на старте.
Как механическая, так и автоматическая DSG коробки передач шестиступенчатые. А вот уменьшенный на 20 мм клиренс огорчит российских поклонников модели. К трем режимам Comfort, Normal, Sport добавлен еще и Race. Он позволяет частично или полностью отключить систему стабилизации и активно повилять задом в поворотах.
Volkswagen Golf R
Полный привод 4Motion больше не работает постоянно, а только при необходимости. А в сухих цифрах параметры новинки таковы: разгон до сотни – 4,9 с, максималка – 250 км/ч. Говорят, северную петлю Нюрбургринга на новом Volkswagen Golf R можно пройти на 15 с быстрее предшественника и на 11 с быстрее версии GTI.
SKODA Rapid Spaceback
SKODA Rapid Spaceback – мировая премьера чешско-немецкой компании. Это – первый компактный хэтчбек марки.
SKODA Rapid Spaceback объединяет свежий динамичный дизайн с достоинствами марки, причем автомобиль можно индивидуализировать по вкусу, например, снабдить его большой панорамной стеклянной крышей и удлиненным стеклом в задней двери.
SKODA Rapid Spaceback
Skoda Yeti на IAA справляет мировую премьеру. Даже две: представлены два варианта автомобиля – для города и для деревни. Они отличаются характерными деталями оформления, комбинациями двигателя и коробки передач, защитой двигателя. Впервые в Skoda Yeti будут доступны биксеноновые фары со встроенными светодиодными дневными ходовыми огнями. Также впервые можно будет заказать автоматический парктроник, самостоятельно паркующий автомобиль, хоть параллельно, хоть перпендикулярно тротуару.
Предусмотрены 4 дизеля и 3 бензиновых мотора, все с наддувом и непосредственным впрыском топлива.
Диапазон мощностей – от 105 до 170 л.с., при этом привод может быть передним или полным. Если выберете коробку автомат, то это будет непременно 6- или 7-ступенчатый агрегат DSG.
Автомобиль нашпигован самой современной электроникой, которая сама подруливает, тормозит перед препятствием, распознает усталость водителя, компенсирует порывы бокового ветра и поперечный наклон дороги.
Seat Leon ST
Seat Leon ST – первый универсал в линейке Seat Leon. И он наступает на пятки двоюродному брату VW Golf. Более того, если говорить о трехдверном купе SC, то испанец вообще обогнал немца! И теперь вот еще и универсал. Но с вместительностью «Гольфа» новинка тягаться не может.
Его коронная фишка – спортивность. Наклонное заднее стекло, спадающая к нему линия крыши, придают стремительности, но поедают внутренний объем. Так что, внутри Leon ST, который, между прочим, на 27 см длиннее 5-дверной версии, поместится лишь от 587 до 1470 л багажа, тогда как в Golf Variant влезают все 1620 л.
Если говорить о трансформации салона, то Seat Leon ST может предложить складывающиеся по частям задние спинки с дистанционным управлением и отверстием для длинномеров, да двойной пол в багажнике.
Еще одна особенность Seat Leon ST – светодиодные головные фары.
Что касается силовых агрегатов, то в Seat Leon ST использованы моторы от 5-дверной версии. Базовый двигатель это 86-сильный 1.2 TSI, за ним идет его же 105-сильная версия. Точно так же и 1.4 TSI имеет два варианта – в 122 и 140 л.с. Наконец, линейку бензиновых моторов венчает 1.8 TSI в 180 л.с. Приверженцы дизелей могут выбирать между 1.6 TDI в 90 или 105 л.с., а также 2.0 TDI мощностью 150 и 184 л.с. Последний, правда, можно заказать лишь для комплектации FR.
Системы безопасности, комфорта и ассистенты водителя перекочевали также из 5-дверного «Леона».
Новый Дастер ( Dacia Duster) получил новый бензиновый мотор (1197 см3, 125 л.с., 205 Nm)
Новый Дастер ( Dacia Duster) получил новый бензиновый мотор турбированный четырехцилиндровый (1197см3, 125 л.
с., 205 Nm). Расход топлива обещают 6 л на 100 км.
FIAT 500L living заметно больше FIAT 500L
Ford S-Max
Ford S-Max – пока что справляет премьеру в качестве концепта, потому что модель нынешнего поколения будет выпускаться еще целый год. Но несмотря на концептуальность в представленном авто нет ничего особо революционного, включая дизайн, который, скорее, немного эволюционировал. Основной силуэт остался нетронутым, а главным характерным признаком стала большая решетка радиатора, как у Aston Martin.
Новшества коснулись в большей степени оснащения семиместного салона различными электронными штучками. Тут и развлекательная система Ford Sync-System, позволяющая установить беспроводное соединение с интернетом, и док-станция для планшета, и Dual-View монитор, на единственном экране которого водитель и пассажир видят разные картинки, и связь Car-to-Car, с помощью которой машина сама обменивается данными с другими авто. Сенсоры в сиденье измеряют…пульс водителя, а особый интерфейс позволяет получать данные от системы измерения сахара в крови, чтобы предотвратить диабетическую кому в движении и при необходимости вызвать скорую.
Ну а под капотом все традиционно: знаменитый 3-цилиндровый турбомотор Ford.
Kia Picanto 1.0 LPG
Представленный на салоне Kia Picanto 1.0 LPG – первая модель фирмы, оснащенная прямо на заводе газобаллонной установкой под пропан-бутан. Под капотом установлена специальная версия 3-цилиндрового литрового двигателя из линейки «Каппа», развивающая 67 л.с. и 90 Нм крутящего момента.
Бивалентный Kia Picanto располагает стандартным бензобаком на 35 л и 27-литровым баллоном под полом багажника, где обычно помещалась запаска. Теперь ее нет. Расход газа новинкой составляет 5,8 л/100 км. Заводская гарантия – аж 7 лет или 150000 км пробега. Странно, что модель поступит в продажу в Германии, Италии, Польше, Чехии, Греции, Португалии и Голландии. Позвольте, а Россия? У нас ведь сжиженный газ весьма популярен!
Kia Niro concept
Hyundai i10
Hyundai i10 – мировая премьера нового поколения младшей модели корейской фирмы. Ее покупатели получат климат-контроль, подогреваемую баранку, темпомат с ограничителем скорости, систему стабилизации и контроля давления в шинах.
А также 6 эйрбегов. Машина прибавила 80 мм в длину и 65 мм в ширину, а вот ростом не вышла: минус 50 мм. Багажник вмещает 252 л. Это – первая модель А-класса, которую для европейского рынка будут собирать в Турции.
Hyundai i10
Mazda 3
Mazda 3 стала во Франкфурте седаном, внешне напоминающим Mazda 6. Технически она позаимствовала почти все у хэтчбека: те же 3 бензиновых и один дизельный моторы, 6-ступенчатую механику и автоматику, систему старт-стоп, хед-ап дисплей, электронные ассистенты. Это – ответ фирмы на растущую уже во всем мире популярность компактных седанов.
Mazda 3
Opel Insignia
Opel Insignia – впервые предстает в новом обличье и с новой электроникой. Среди новых же двигателей два бензиновых с непосредственным впрыском и турбодизель. Последний при любой мощности – 120 или 140 л.с. – расходует лишь 3,7 л/100 км., что делает автомобиль самым экономичным в своем классе. Помогает этому система старт-стоп и выдающаяся аэродинамика (Сх=0,25).
И еще одна фишка: автоматический воздушный затвор Aero-Shutter. Когда это возможно, он закрывает решетку радиатора, что уменьшает аэродинамическое сопротивление на 8%!
Кстати, младший из моторов, 1,6-литровый бензиновый не так уж и слаб: выдает 170 л.с. и до 380 Нм крутящего момента с 1650 об/мин. при этом не выходит за рамки 5,9 л/100 км, работая на обычном А91. Двигатель почти не вибрирует при работе: он оснащен двумя балансирными валами – единственный в своем классе.
Есть и еще одна любопытная бивалентная версия с мотором 1,4 л мощностью 140 л.с. Она оснащена ГБУ для сжиженного газа и может пробежать без дозаправки аж 1700 км, расходуя сначала бензин, а потом и газ. Или наоборот.
Opel Insignia Country Tourer
Opel Insignia Country Tourer – мировая премьера Франкфурта-2013. У автомобиля полный привод на основе муфт Haldex и электронного блокируемого дифференциала, 2-литровые двигатели – бензиновый в 250 л.с., дизели мощностью 195 л.с. и 163 л.с. Коробки передач механическая или автоматическая, в любом случае 6-ступенчатые.
Крутящий момент бесступенчато перераспределяется между передней и задней осями, а также между задними колесами. По сравнению с обычной версией у новинки несколько увеличен клиренс.
Opel Monza concept
Opel Monza Concept – это видение фирмой своего будущего. 4-местное купе с дверями-крыльями имеет в длину 4,69 м, а в высоту – всего 1,31 м. Но при этом благодаря чуть вздымающейся сзади крышей вмещает полкубометра багажа. Да и на головы пассажиров сзади ничто не давит.
Этот концепт – электромобиль с увеличением пробега за счет компактного литрового 3-цилиндрового ДВС работающего на сжатом метане. Вся передняя панель от двери до двери представляет собой экран, на который проецируют картинки 18 светодиодных проекторов. Картинки – это как приборы, так и «монитор», причем можно подобрать изображение по своему вкусу.
Opel Monza Concept связан с сетью через смартфон. Предусмотрены три режима Me, Us и All. В первом водитель концентрируется исключительно на управлении, во втором может связываться с родными или друзьями, в третьем – путешествовать про всей всемирной паутине.
При этом, кстати, можно выложить весь свой маршрут в сеть и таким образом пригласить попутчиков разделить путешествие.
Peugeot 308
Peugeot 308 – мировая премьера французского концерна. По дизайну он тяготеет к младшей 208-й модели. В автомобиле 6 эйрбегов, светодиодные задние фонари. Уже в базе присутствуют климат-контроль, аудиосистема, бортовой компьютер и центральный замок с дистанционным управлением. И стоит все это от 16450 евро (здесь, в Германии, конечно).
Peugeot 308 R
Peugeot 308 R Concept – спортивная премьера фирмы. Благодаря 1,6-литровому мотору в 270 л.с. он попадает в зазор между VW Golf GTI и Golf R.
Концепт будет сильно отличаться от серийного 308-го если постучать по его кузовным деталям. Двери, боковины, передние крылья, швеллеры, капот, передний и задний спойлеры откликнутся глухим звуком, характерным для карбона. От серийного авто остались лишь крыша и крышка багажника. А передняя колея стала аж на 6 см шире.
Удельная мощность двигателя просто рекордная:170 л.
с./л, расход топлива всего 6,3 л/100 км. Крутящий момент достигает 330 Н∙м уже от 1900 об/мин. Он передается через 6-ступенчатую механику на передние колеса с торсен-дифференциалом в главной передаче.
Франкфуртский салон 2013. Citroen C4 Picasso
Citroёn Grand С4 Picasso – построен на новой платформе EMP2 и стал значитеьно просторнее внутри, несмотря на сохранение прежних наружных габаритов. Секрет в сдвинутой на 55 м мм задней оси. Это добавило комфорта пассажирам и 69 л объему багажника. В 7-местном варианте третий ряд сидений оснащен собственными вентиляционными дефлекторами. Для удобства посадки на них увеличены задние дверные проемы и угол открытия дверей. На передней панели разместился 12-дюймовый монитор, на центральной консоли – 7-дюймовый тач-скрин.
Появился и новый 150-сильный дизель, выполняющий нормативы Евро 6. Предусмотрена масса самых современных электронных ассистентов, не дающих наехать на впереди идущий автомобиль и позволяющих увидеть свою машину как бы сверху.
Очень удобно при парковке.
Citroën Cactus
Citroën Cactus – предвестник серийной модели, которая появится уже в 2014 году и будет конкурировать с Peugeot 2008 и Renault Captur.
Скромные габариты (4,21 х 1,75 х 1,53 м) при впечатляющем клиренсе в 210 мм, узких окнах и коротких свесах – вот что такое форанцузский «Кактус». Мощные нелакированные накладки на крыльях, порогах и бамперах должны символизировать прочность машины, а остутсвующие средние стойки кузова и как бы парящая крыша – ее легкость.
В салоне сразу обращают на себя внимание два дивана. Да, спереди тоже не отдельные сиденья, а старый добрый диван! Плоское торпедо обеспечивает при этом простор для ног седоков. На панели тем не менее нашлось место для двух мониторов, позволяющих не только контролировать работу систем, но и выходить в сеть. Бардачок превратился в отнюдь не перчаточный ящик: эйрбег перекочевал на потолок, освободив место для уже не только перчаток, но и вещей посолиднее.
Citroën Cactus
Интересен и силовой агрегат концепта Citroën Cactus: это бензо-пневмо-гидравлический гибрид Расшифровываю: бензиновый ДВС и накопитель энергии рекуперации в виде компрессора-гидромотора с ресивером.
Говорят, аппетит миникроссовера снизится до 3 л/100 км.
Suzuki Swift Sport
Suzuki Swift Sport до нынешнего Франкфурта был лишь трехдверным. Отныне можно полюбоваться и на 5-дверную версию. Его передние сиденья обладают развитой боковой поддержкой, красными контрастными швами, педали с накладками из нержавейки, приборы в стиле хронографов. А в остальном, все как раньше: 1,6-литровый мотор развивает 136 л.с., агрегатирован с 6-ступенчатой механикой и расходует в среднем 6,4 л/100 км. Максималка равна 195 км/ч, разгон до сотни занимает 8,7 с.
Suzuki iv-4 concept. «i» означает индивидуальность (англ. «individuality»), «V» — автомобиль (англ. «vehicle»), а «4» — полный привод (англ. «4 wheel-drive»). ∙ Длина 4 215 мм, ширина 1 850 мм, высота 1 665 мм, колесная база 2 500 мм.
Серийное производство модели на базе концепта iV-4 будет запущено на заводе Magyar Suzuki в 2015 году, и вскоре после этого автомобиль появится на российском рынке.
Toyota Yaris Hybrid
Toyota Yaris Hybrid-R – мировая премьера концептуального гибрида в малом классе.
Его силовой агрегат состоит из разработанного спортивным отделением фирмы 1,6-литрового двигателя и двух электромоторов, что позволяет реализовать полный привод без приводных валов под кузовом. Энергия торможения накапливается в суперконденсаторах, которые способны быстро накапливать и отдавать заряд. Рулевое управление имеет два режима – для обычной езды и для гонок. А погонять на машинке поможет суммарная мощность силового агрегата в 400 л.с.
Toyota Yaris Hybrid-R
Range Rover Evoque
Range Rover Evoque 2014 года – тоже из числа мировых премьер салона. В нем впервые среди паркетников применена 9-ступенчатая автоматика. А еще появились системы адаптивной регулировки скорости, распознавания дорожных знаков и контроля ухода с полосы движения.
Полный привод представлен также новой системой Active Driveline. С ней Range Rover Evoque до скорости 35 км/ч едет как переднеприводный автомобиль. Системы Torque Vectoring и e-Diff обеспечивают идеальное распределение тяги между колесами.
Передние сиденья оборудованы не только подогревом, но и охлаждением, задние – только подогревом.
А вот двигатели в новом году останутся прежними, но благодаря 9-ступке их аппетиты уменьшатся на 11,4%.
Audi A3 1,8T кабрио самая маленькая из ряда премьер «Ауди».
Audi A3 1,8T кабрио
Ауди А8 обновленная c версиями L и S должна взбодрить продажи флагмана на фоне новой версии «Мерседес Бенц» S-класса.
Audi A8 L
Audi A8 S
Audi Quattro Nanuk (дизай Джуджаро) 3,8 сек /100км
Audi Sport Quattro построена на сильно укороченном шасси RS7 и использует его же 4-литровую битурбо «восьмерку», настроенную на отдачу более 600 л.с. Это, однако, не все: и без того не слабому ДВС помогает 170-сильный электромотор. Вместе они дают 800 л.с. и 1000 ньютонометров. Ну и результаты такого тандема впечатляют: разгон до первой сотни за 3,4 с, а всего таких сотен целых три.
Audi Sport Quattro
И, кстати, не считайте этот концепт Audi Sport Quattro концептом: в 2016 году его можно будет купить тысяч за 200.
Евро, разумеется.
BMW X5 – премьера третьего поколения вседорожника. Его размеры практически не изменились, а вот массу удалось снизить на 90 кг за счет применения легких конструкционных материалов.
BMW X5
Посадка в салоне стала выше, а вот торпедо, напротив, опустили ниже и оно теперь зрительно как бы заходит на двери. Объем багажника вырос до 650/1870 л, его дверь открывается автоматически и дистанционно. Кстати, отныне можно заказать и третий ряд сидений.
BMW X5
Для BMW X5 предусмотрены поначалу 3 двигателя: бензиновый и пара дизелей. Первый – 4.4-литровая «восьмерка» мощностью 450 л.с. и с крутящим моментом 650 Н∙м. Дизели 6-цилиндровые, 3-литровые, развивают 258 или – с тройным наддувом – 381 л.с. В декабре добавятся и пара бензиновых «шестерок» в 306 и 313 л.с., а также 2-литровая дизельная «четверка» мощностью 218 л.с., которая будет впервые применена на чисто заднеприводной версии.
Все моторы агрегатируются с 8-ступенчатым автоматом.
BMW i8 спорткар будущего
Mini – мировая премьера салона.
Теперь он внешне стал похож на Mini Paceman, стал более округлым и широким. Изменились фары, передок стал более агрессивным. Но самое интересное скрыто внутри.
Например, клиенты жаловались на плохо читаемый спидометр, расположенный по центру. Что ж, он переехал на обычное место перед водителем. А его место занял круглый монитор с навигатором. И вообще, на панели поубавилось количество чудачеств. Заново разработана и ходовая часть. У нее появились два варианта колесной базы и теперь она послужит не только для собственно Mini, но и для нового вэна БМВ и следующего поколения баварской «единички».
Под капотом – подумать только – поселился 3-цилиндровый движок в бензиновом и дизельном исполнениях. Само собой, оба с непосредственным впрыском и наддувом. У первого использована система управления клапанами Valvetronic, у второго – изменяемая геометрия турбины. При рабочем объеме в 1,2 л двигатели перекрывают мощности от 75 до 184 л.с. Кстати, бензиновым агрегатом новый Mini поделится с гибридным BMW i8.
Mini
Предусмотрено аж 7 кузовных вариантов. На короткой базе будут построены двухдверник, кабриолет, купе и родстер длиной около 3,8 м. Длинная база предусмотрена для Countryman, Clubman и нового вэна длиной по 4,3 м каждый.
Jaguar XJ претерпел фейслифтинг, но, пожалуй, интереснее всего новая базовая «четверка» под его капотом. В соответствии с концепцией даунсайзинга она развивает благодаря турбонаддуву 240 л.с. и 340 Н∙м из своих 2-х литров рабочего объема. А дальше идет 8-ступенчатая автоматика и привод на задние колеса. С таким мотором Jaguar XJ разгоняется до сотни за 7,5 с и развивает 241 км/ч, ограничиваясь 9,3 л бензина на сотню. А если закажете систему старт-стоп, то и вовсе уложитесь в 8,5 л/100 км.
Jaguar XJ
Колесная база новинки увеличилась, сзади пассажирам сиденья массируют спину и пониже тремя программами на выбор. К услугам седоков также индивидуальная вентиляция, климат-контроль и установка наклона спинок. Интересно, что можно, сидя сзади, сдвигать переднее сиденье пассажира.
Но высший приоритет в регулировке всех сидений автомобиля отдан водителю. Не очень ясно, зачем это в таком тихом автомобиле, но вести переговоры помогают встроенные микрофоны и штатная аудиосистема.
Jaguar C-X17
Jaguar C-X17 дает первое представление о будущем паркетнике с ягуаром на капоте. Но не только это: концепт построен на новом алюминиевом монококе iQ[Al], который станет основой для других моделей марки.
Jaguar C-X17
Jaguar C-X17 выглядит вполне готовым автомобилем, хоть завтра на конвейер. Внутри салона установлены 4 кресла, а еще два откидных места спрятаны в багажнике. Так что всего получается 6 мест. Над головами седоков в первых двух рядах огромная панорамная стеклянная крыша, перед глазами водителя никаких стрелок – только цифры. И, конечно, нигде никаких лампочек: нынче эпоха светодиодов. Кнопок тоже почти нет, вместо них несколько тачскринов. А управление коробкой передач осуществляется вращающейся кнопкой на центральной консоли. В серию седаны на новой платформе пойдут в 2015 году.
А вот с выпуском SUV пока ничего не ясно, кроме зарезервированного обозначения Q-Type.
Что за техника стоит под капотом и под полом пока не раскрывают. Известно лишь, что здесь будет полный привод с электронно-блокируемыми дифференциалами.
Mercedes S-Klasse – абсолютно новая модель. Для нее предусмотрено два значения колесной базы, причем основное внимание разработчиков было сосредоточено именно на длиннобазном варианте.
Ее аэродинамика стала заметно лучше: теперь Сх=0,24. Фары распрощались, как с галогенными, так и с ксеноновыми лампочками: теперь всюду только светодиоды. В сиденьях интегрированы массажеры с 6 программами и 14 индивидуально настраиваемых подогреваемых надувных элемента.
Mercedes S-Klasse
От почившего в бозе Maybach новый Mercedes S-Klasse унаследовал активную ароматизацию салона, автоматически снабжающую салон вашим любимым запахом.
Огромное количество электронных ассистентов позволяет, кажется, почти не прикасаться к рулю и педалям – машина почти все сделает за вас.
На выбор предлагаются 4 двигателя: бензиновый, дизельныйи еще пара гибридных агрегатов. Диапазон их мощностей от 204 до 455 л.с., расход топлива от 4,4 до 8,6 л/100 км.
Mercedes-Benz GLA
Mercedes-Benz GLA – не просто мировая премьера, а вхождение фирмы в новый сегмент. Компактный (4,42 м) паркетник близок по дизайну к А-классу и обладает багажником в 421 л. Двигатели – 2 бензиновых и 2 дизеля – объемом от 1,6 до 2,2 л развивают от 136 до 211 л.с., как говорится, на любой вкус и кошелек. Впервые здесь применено новое поколение полного привода 4Matic со свободным распределением крутящего момента.
Спинки задних сидений могут быть установлены в специальное, почти вертикальное положение, что увеличивает багажный отсек на 60 л и при этом все же позволяет использовать сиденья по прямому назначению, хоть и с меньшим комфортом.
Новинка отличается великолепной аэродинамикой с Сх=0,29. Это дает возможность предложить версию с расходом топлива всего 4,3 л/100 км. С другой стороны, любители погорячее могут разогнаться до сотни за 6,5 с, развить максималку в 235 км/ч и при этом не потратить больше 7,1 л на сотню.
Mercedes-Benz GLA
Mercedes-Benz GLA нашпигован самой современной электроникой, которая сама подруливает, тормозит перед препятствием, распознает усталость водителя, компенсирует порывы бокового ветра и поперечный наклон дороги.
Mercedes B-Klasse Electric Drive – необычный по своим параметрам электромобиль. Благодаря использованию начинки от Tesla S, он может пробежать без подзарядки 200 км, что заметно больше, чем у конкурентов. 130-киловаттный электромотор с крутящим моментом с места в 340 ньютонометров разгоняет машину до сотни за 7,9 с. Правда, донор почему-то имеет запас хода и вовсе в рекордные 375 км, но зато и стоит он от 71400 евро. Впрочем, о цене электромерседеса пока ничего не сообщают, но, учитывая, что ради облегчения его конструкции кузов выполнили из углепластика, вряд ли она будет намного ниже. Весной продажи новинки начнутся в США, к осени она придет и на европейский рынок.
Мировая премьера салона и
Mercedes-Benz Concept S-Class Coupe
Mercedes-Benz Concept S-Class Coupe представляет глава компании доктор Цетше.
Smart Forfour – премьера 4-дверного 4-местного Smart, смахивающего на удлиненную версию Renault Twingo. Это, наверное, не случайно, т.к. и под капотом у него разработанные Renault 3-цилиндровые моторы, а еще будет и электропривод того же авторства. Батарея, правда, немецкая. А стоят двигатели сзади – в общем, эдакий ренессанс «Запорожца», но без участия Украины и НАМИ.
Франкфуртский салон 2013. Smart concept
Smart fourjoy – концепт городского электромобильчика, который имеет полноценные 4 места при минимальной длине. Интересно, что у прототипа отсутствуют пока двери, заднее стекло и крыша, что позволяет хорошо рассмотреть салон.
Итак, перед нами нечто на колесах, вполне футуристического вида, длиной 3494 и шириной 1978 мм и с радиусом разворота 4,55 м! Вместо ДВС в нем установлен электромотор мощностью кВт с возбуждением от постоянных магнитов.
К особенностям дизайна можно отнести колеса, расставленные практически по углам кузова, светодиодные огни по кругу, включая головные фары.
И, конечно, совершенно необычные торпедо и сиденья, будто вырезанные из цельного куска материала.
Традиционно для Smart двигатель размещен сзади. Литий-ионная батарея энергоемкостью 17,6 кВт∙ч требует почти семичасовой зарядки, если использовать обычную розетку в домашнем гараже. А вот через размещенное на борту зарядное устройство и при наличии источника тока мощностью в 22 кВт, процесс можно сократить менее, чем до одного часа.
Infiniti Q30
Infiniti Q30 – премьера концепта будущей модели компакт-класса, которая будет меньше, чем Q50.
Внешне Q30, которая выйдет на рынок не ранее конца 2014 года, напоминает старшую модель. Это – первый автомобиль, созданный новым шеф-дизайнером Альфонсо Албайзом. Собирать его будут в английском Сандерленде. А платформу позаимствовали у… нового Mercedes A-класса.
Infiniti Q30
Volvo Concept Coupé – прогрессивный и в то же время типично скандинавский дизайн с элементами прошлого: новый элегантный автомобиль соединяет традиции и дух нынешнего времени в оригинальном силуэте.
Сотворил все это Томас Ингенлат – немец впервые показывает публике, как он видит будущий дизайн моделей Volvo.
И новые мотивы обнаружатся через год в очередном поколении Volvo XC90, хотя это совсем другой сегмент.
Что же изменилось в подходе проектировщиков? Расстояние между торпедо и передней осью заметно выросло, кабина сдвинулась назад, капот стал ниже, линия крыши – динамичней. А решетка радиатора, кажется, просто парит в воздухе, как улыбка чеширского кота. Интересно смотрятся и фары с Т-образными дневными ходовыми огнями. Кто знает историю фирмы, определенно найдет также элементы спортивного купе Volvo P1800 из 1960-х.
Volvo Concept Coupé
Внутри можно обнаружить большой тач-скрин монитор, объединенный с цифровыми приборами и хед-ап дисплеем. Под капотом трудится бензоэлектрический Plug-in гибрид. В результате 4-х цилиндровые моторы вторгаются на территорию «восьмерок», если говорить о мощности всего силового агрегата. В данном концепте 2-литровый двигатель с компрессором и турбонаддувом работает в паре с электромотором на задней оси.
Итого они выдают вместе 400 л.с. и более 600 Н∙м крутящего момента.
Porsche 911 Turbo остался при полном приводе и битурбодвигателе, но приобрел подруливающие задние колеса и активную аэродинамику.
3,8-литровая оппозитная «шестерка» выдает 520 л.с. и 710 Н∙м. Ее аппетит призваны умерить непосредственный впрыск и 7-ступенчатая коробка PDK с функцией старт-стоп. Обещают уложиться в 9,7 л/100 км. И в значительно меньше, чем 7 минут 30 с на преодоление северной петли Нюрбургринга.
Электронно-управляемый полный привод оснащен новым ламельным сцеплением и может увеличить тягу на передних колесах. А задние могут подруливать на 2,8º благодаря электромеханическим приводам. Это, кстати, помогает и при парковке. А на высоких скоростях увеличивает стабильность.
Porsche 911 Turbo
Передний и задний спойлеры Porsche 911 Turbo выдвигаются и фиксируются в трех положениях каждый. Автомобиль стал на 28 мм шире чем даже самая широкая версия Carrera 4. Ну и добавим до кучи светодиодные фары и 20-дюймовые колеса с центральным креплением.
Porsche 911 Turbo S
Таким образом, заплатив от 162 000 евро вы сможете разогнаться до сотни за 3,2 с и набрать все 315 км/ч. А если доплатите еще 30 000 евро, получите версию S с динамикой на 0,1 с лучше и скоростью на 3 км/ч больше.
Porsche 918 Spider
Porsche 918 Spider, отмечающий свой дебют на IAA, соберут всего в количестве… Правильно, 918 штук! Как говорится, спешите заказать, товар кончается. Говорят, что такие мелкие серии невыгодны. Ну, так это же не Ё-мобиль, на каждый экземпляр цену можно взвинтить до 768.026 евро. Как и положено спайдеру, его крыша не складная, а съемная. Половинки можно спрятать под передним капотом, где все равно кроме багажа ничего нет. Кузов двухместного спорткара выполнен в основном из карбона. До первой сотни спайдер разгоняется за 2,8(!) с. Не удивительно, если посмотреть на заявленный крутящий момент: аж 1280 ньютонометров! С мощностью, однако, дело обстоит не так просто. Ископаемое топливо – бензин – обеспечивает, сгорая в 8 цилиндрах вовсе не оппозитного, а вполне себе V-образного 4,6-литрового мотора, «лишь» 608 л.
с., а еще 286 л.с. происходят из пары электромоторов.
Porsche 918 Spider
В зависимости от режима езды, спайдер может пройти от 16 до 31 км вовсе без топлива, разогнавшись при этом до 150 км/ч. Ну а при подключении «восьмерки» максималка составит все 345 км/ч. При этом один из двух электромоторов вместе с бензиновым агрегатом дружно крутит задние колеса, а второй соединен с передними. Самое же фантастическое – это заявленный Porsche аппетит «между 3 и 3,3 л/100 км», что соответствует выбросам CO2 от 70 до 79 г/км.
Cadillac Elmiraj
Cadillac Elmiraj – европейская премьера концептуального купе. Этот 4-местный 2-дверный автомобиль совсем не мал: его длина 5,21 м. И мотор не слаб – 500 л.с. из 4,5-литровой «восьмерки» как-то уж очень несовременно. Но впечатляет, как и крутящий момент в 680 ньютонометров. Собран концепт на узлах будущего серийного авто фирмы, так что не исключено и его серийное будущее.
Cadillac CTS
А вот Cadillac CTS 2014 года вот-вот появится в продаже в комплекте со всеми 11 динамиками аудиосистемы Bose с активным подавлением шумов.
Еще в нем даже в базовой комплектации будет установлена адаптивная подвеска на основе Magnetic Ride Control, приноравливающаяся к любым дорожным условиям. Развлекательная система Cadillac User Experience (CUE) обладает произвольно конфигурируемым тач-скрин дисплеем с диагональю 8 дюймов, реагирует даже на жесты и вообще по фунционалу близка к планшетному компьютеру. Интересоваться в этих условиях какими-то там лошадьми и их силами просто неприлично.
Chevrolet Camaro — мировая премьера кабриолета.
Мировая премьера Bentley GTV 8S c 8-цилиндровым 4-литровым битурбированным мотором, 528 л.с., 680 Нм
Bentley GTV8S
Bentley GTV8 мне нравится.
Aston Martin Vanquish Volante – премьера открытой версии, снабженной, как и купе, 6-литровым 12-цилиндровым двигателем в 573 л.с. К нему прикрутили 6-ступенчатый автомат от ZF. Максимальный крутящий момент агрегата достигает у Aston Martin Vanquish Volante 620 Н∙м. А разогнаться на нем можно до 294 км/ч.
Aston Martin Vanquish Volante внутри уже обдает ветром
До сотни кабриолет разгонится за 4,1 с, а вот открывание матерчатого верха займет около 14 с.
Кузов из углепластика позволил сделать кабриолет лишь на 9 кг тяжелее купе. (Кто не в курсе: из-за требований к прочности и жесткости кузова без крыши, кабриолеты почти всегда получаются массивнее купе, как это ни покажется странным на первый взгляд). Стоить кабриолет будет 264 995 евро.
Aston Martin Vanquish Volante на IAA 2013
Lamborghini Gallardo LP 570-4
Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse – новая модель суперкара по мотивам гоночного Super Trofeo. У нее такое же огромное антикрыло и капот, пристегнутый быстросъемными замками. Оба они из углеплатсика. При массе авто в 1340 кг получается, что каждая лошадка везет лишь 2,35 кило. Ну и, ясное дело: разгон до сотни занимает не более 3,4 с. Через 10,4 с стрелка спидометра пролетает отметку «200» и, наконец, замирает на цифре 320.
Lamborghini Cabrera – преемник Gallardo. Внешне ее дизайн напоминает концепты Egoista или Sesto Elemento. Высота и ширина остались прежними, база чуть короче, чем у новой Audi R8.
Новинка весит всего 1,5 т благодаря широкому использованию алюминиевых и карбоновых деталей. Это совсем немного для машины с «десяткой» в 600 л.с. и полным приводом. Коробка передач – 7-ступенчатая с двойным сцеплением.
Ferrari 458 Speciale
Ferrari 458 Speciale – обладает мотором в 605 л.с.и активной аэродинамикой. Специальные элементы автоматически выдвигаются спереди и сзади, обеспечивая необходимую прижимную силу.
Side Slip Angle Control Systemо блегчает контроль за автомобилем в пограничных режимах, что совсем нелишнее для болида, разгоняющегося до первой сотни всего за 3 с, до второй – за 9,1 с. Помогает таким характеристикам не только мотор и аэродинамика, но и масса авто, уменьшенная до 1290 кг.
Глава группы «Фольксваген» (12 марок) Мартин Винтеркорн сказал, что во Франкфурте Бог подает сигнал стабилизации. Этому человеку и своим глазам я верю.
Подробнее см. на фото в галерее.
В Женеве рассказали подробности о новом Renault для России — Российская газета
Журналисты французского издания Сhallenges выяснили некоторые подробности о новом кроссовере, который будет представлен Renault на Московском международном автосалоне и встанет на российский конвейер бренда.
Как рассказал на автосалоне в Женеве руководитель отдела планирования Renault-Nissan и бывший руководитель российского отделения французской компании Бруно Анселен, новинка получит платформу нынешнего Renault Duster II. В компании постепенно отходят от использования «тележки» B0 в пользу модульной архитектуры CMF-B, но в России решено воспользоваться прежней платформой — это и проще, и не требует масштабных инвестиций в модернизацию производства. Кроме того, на нашем рынке технические стандарты менее строгие, подчеркнул Анселен.
Он заявил, что кроссовер будет примерно соответствовать по размерам второму поколению Duster (напомним, до РФ эта машина еще не добралась), но в модельной линейке встанет на ступень выше, будет технологичнее и немного дороже. В продажу на российском рынке новинка поступит в начале 2019 года. В конце 2019-го или в начале 2020-го автомобиль запустят в Китае и Корее. Но даже если здесь он получит «на 100% тот же кузов» (видимо, в этом пока есть сомнения), машину точно поставят на платформу CMF-B.
Впрочем, подчеркнул Анселен, в Юго-Восточной Азии эта модель и не будет позиционироваться как бюджетная, но обязательно привлечет внимание публики внешним видом.
Что касается Европы, то выход новинки на континентальный рынок под вопросом. В Renault подчеркнули, что существует риск «каннибализма» — новинка может отнять аудиторию у кроссовера Kadjar. В любом случае, как отметил директор по продажам компании Тьерри Коскас, ранее 2020 года новый автомобиль в Западной Европе не появится. А чуть позже он обязательно будет выпускаться на одном из заводов в Южной Америке. В итоге кроссоверу, родиной которого станет Россия, прочат славу бестселлера — целью бренда является ежегодный тираж в 300 тысяч экземпляров.
Напомним, в феврале российское представительство Renault официально объявило о подготовке к выпуску новой модели кроссовера С-класса на московском автозаводе.
«Запуск новой модели отвечает новой бренд-стратегии Renault Россия «Моя страна. Мои открытия. Мой Renault», которая была представлена в 2017 году.
Она полностью соответствует рыночной ситуации и ожиданиям клиентов Renault и определяет направление для развития компании на ближайшие годы. Все новые модели, которые появятся на российском рынке, будут отвечать этой стратегии», — рассказали в представительстве.
Renault привезет на Женевский автосалон концепт MORPHOZ, серийный New Twingo Z.E. и «самый дешевый на рынке» электрический сити-кар Dacia
За две недели до старта Женевского автосалона французский автопроизводитель Renault огласил свои планы по поводу данного мероприятия, где нашлось место футуристистическому концепту, серийному электромобилю и «самому дешевому на рынке» электрическому сити-кару.
Один из стендов компании на выставке будет полностью электрифицированным, там будет представлено сразу восемь моделей электромобилей.
Новый электрический концепт бренда получит название MORPHOZ, он призван «иллюстрировать видение мобильности будущего». В компании уверяют, что он предложит индивидуальный подход и адаптацию к потребностям, желаниям и модели использования каждого пассажира.
Концепт-кар Renault MORPHOZ станет предвестником нового семейства электромобилей бренда, которое выйдет на рынок в ближайшие годы.
Как и было обещано, на выставке состоится мировая премьера компактного электрического автомобиля New Twingo Z.E. Также в очередной раз покажут новый Kangoo Z.E. Concept, серийную модель на его основе обещают показать уже в 2020 году.
Такие классические ДВС-модели бренда как Clio, Captur и Megane Estate получат опциональную гибридную платформу E-TECH. Спорткар Alpine A110 получит две новые лимитированные версии.
Один из самых громких анонсов достанется дочернему бренду Dacia — компания обещает представить «самый доступный на рынке на 100% электрический сити-кар». Модель выйдет в статусе шоу-кара, однако с учетом темпов развития электромобильного сегмента серийная модель вряд ли заставит ждать себя слишком долго.
Напомним, что в продуктовом портфеле Renault уже есть дешевый электромобиль — это кроссовер Renault City K-ZE, представленный на китайском рынке.
Первый электромобиль Dacia может оказаться как перелицованным K-ZE, так и электрической версией одной из популярных моделей — Logan, Sandero или Duster.
Источник: Renault
Франкфуртский автосалон — Dacia Duster
Уверенность в использованииНОВАЯ DACIA DUSTER. ВСЕ DACIA, ЕЩЕ БОЛЬШЕ DUSTER
- Внешний дизайн новой Dacia Duster был модернизирован, чтобы подчеркнуть ее стиль «вездеход», а интерьер был полностью переработан с новой приборной панелью и новой обивкой.
- Новый Dacia Duster предлагает больше оборудования и лучшее соотношение цены и качества со следующим новым оборудованием и функциями: Dacia MEDIA NAV, круиз-контроль/ограничитель скорости, система помощи при парковке задним ходом, электронная система контроля устойчивости (ESC), входящая в стандартную комплектацию версий Euro 5. , еще более высокое качество, новый стиль и улучшенная модульность.И все это по неизменной стартовой цене в 10 490 евро.
Новый бензиновый двигатель TCe 125 значительно снижает расход топлива и выбросы CO2 новой Dacia Duster: всего 6,0 л 2/100 км. - Новый Dacia Duster сохраняет все качества, лежащие в основе успеха Duster, в том числе впечатляющую универсальность, проходимость для версии 4×2 и внедорожные способности для версии 4×4, а также непревзойденную вместительность по соотношению цена-качество.
- Новый Dacia Duster поставляется с трехлетней гарантией или 100 000 км пробега, как и все автомобили модельного ряда Dacia.
Новый бензиновый двигатель TCe 125 значительно снижает расход топлива и выбросы CO2 новой Dacia Duster: всего 6,0 л 2/100 км.НОВЫЙ ДАКИЯ ПЫЛЬНИК. БОЛЬШЕ ПЫЛИ, ЧЕМ КОГДА-ЛИБО
Обновление снаружи, революция внутри
Модернизированный новый Dacia Duster опирается на черты стиля, которые способствовали его феноменальному успеху, и в то же время приобретает более выразительные черты дизайна 4×4. Выразительный внешний вид 4×4 Передняя часть автомобиля была модернизирована: решетка радиатора переработана, украшена двумя хромированными полосами, новым воздухозаборником, расположенным ниже, и новыми фарами с двойной оптикой и дневными ходовыми огнями.
Обновления подчеркивают устойчивость автомобиля на дороге и надежный характер, способный преодолевать любые препятствия. «Мы основывались на привлекательности оригинальной модели и ее пропорциях. Элементы индивидуальности, такие как решетка радиатора, были модернизированы. Мы также усилили киев автомобиля 4х4, сохранив при этом все его полезные функции. Новый Duster получает еще более сильный характер, сохраняя при этом свою первоначальную ДНК».
Дэвид Дюран (David Durand), руководитель отдела дизайна линейки Entry Новые дуги на крыше с логотипом Duster и решетчатыми опорами подчеркивают характер внедорожника, а новые 16-дюймовые легкосплавные диски «Dark Metal» и шины «Mud and Snow» оживляют облик новой Dacia. Дастер.
В задней части новые фары повторяют стиль передней части, особенно благодаря использованию хрома. Хромированная выхлопная труба и новая надпись «4WD» завершают изменения внешнего стиля и еще больше подчеркивают индивидуальность автомобиля.
Окраска кузова Comète Grey теперь доступна для новой Dacia Duster.
Большие изменения внутри Дизайн интерьера новой Dacia Duster был значительно модернизирован, чтобы еще больше соответствовать внешнему виду автомобиля. Он избегает намеков на семейный хэтчбек, чтобы искренне охватить мир внедорожников.
Новая, полностью переработанная приборная панель оснащена центральной консолью, окруженной двумя вертикальными конструктивными элементами, которые подчеркивают солидность всего автомобиля. Идя дальше в сторону престижа, новая Dacia Duster поставляется с четырьмя новыми вариантами обивки, включая кожу.
Комфорт был повышен за счет сидений нового дизайна и усиленной спинки многоместного заднего сиденья. Более темные цвета салона подчеркивают сильный характер новой Dacia Duster и ее солидные качества 4×4. Как внутри, так и снаружи новая Dacia Duster демонстрирует свой стиль, который можно брать с собой куда угодно.
ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ОТДЫХ Чтобы подчеркнуть дизайн и возможности нового Duster, Dacia предлагает покупателям широкие возможности персонализации с помощью широкого ассортимента аксессуаров.
Более сильный стиль 4×4 Доступны два специальных пакета, чтобы еще больше подчеркнуть внешний вид новой Dacia Duster и выразить всю ее индивидуальность. В пакет «Приключение» входят расширенные колесные арки и защита порогов, а в пакет «Внедорожный» входят боковые дуги из сатинированного хрома и поперечная дуга3.
Аксессуары, облегчающие повседневную жизнь Новые компоненты защиты внутри новой Dacia Duster расширяют возможности автомобиля для отдыха, включая ряд защитных ковриков для багажника и салона, решетку для защиты багажа между багажником и задними сиденьями и чехлы на сиденья. Дополнительное оборудование включает поперечные дуги на крыше, выдерживающие до 100 кг, и загрузочный лоток.
Комфорт и спокойствие Для еще большего комфорта и душевного спокойствия новая Dacia Duster теперь доступна с передними датчиками парковки, дополняя и без того широкий ассортимент аксессуаров для обеспечения безопасности, который включает в себя комплект огнетушителя, противоугонную систему, цепи противоскольжения и детское кресло.
Новое оборудование и расширенные функции по ценам Dacia
Новый Duster поставляется с новым оборудованием и функциями по классическим ценам Dacia. Модернизированная модель получает мультимедийные технологии и еще больше практичных клиентских функций. Мультимедиа приходит на борт — Dacia MEDIA NAV, полная мультимедийная система, включая подключение Bluetooth и спутниковую навигацию, теперь доступна для новой Dacia Duster (в зависимости от уровня отделки салона).
- Dacia Plug&Radio, необходимая мультимедийная система, представляет собой простую и эффективную технологию, включающую в себя радиоприемник, MP3-совместимый проигрыватель компакт-дисков, Bluetooth, а также встроенный разъем и разъемы USB.
Полезное оборудование в продуманном интерьере
Новый Dacia Duster оснащен новым полезным оборудованием, в том числе круиз-контролем/ограничителем скорости, задними датчиками парковки (в некоторых версиях), автоматической блокировкой движения и дисплеем температуры наружного воздуха.
Элементы управления стеклоподъемниками, теперь расположенные на дверях, оснащены режимом одного касания со стороны водителя. Новый Dacia Duster имеет еще больше места в салоне и объем багажника, последний составляет 475 литров 4 (в зависимости от версии).Новая модель может перевозить предметы длиной до 2,70 м при сложенном заднем диване и имеет до 3,3 л дополнительного внутреннего пространства для хранения вещей.
Новая съемная багажная полка обеспечивает легкий доступ к содержимому багажника и помогает лучше организовать хранение.
Новое оборудование активной безопасности…
Электронный контроль устойчивости (ESC)входит в стандартную комплектацию новой Dacia Duster (модели Euro 5). Система удерживает автомобиль на курсе в самых сложных условиях, при объезде препятствий, потере сцепления с дорогой в поворотах и движении по скользкому покрытию.
Система экстренного торможения (EBA), также входящая в стандартную комплектацию, дополняет антиблокировочную тормозную систему ABS.
Для обеспечения максимальной безопасности всех пассажиров новая Dacia Duster оснащена (начиная с первой комплектации Euro 5) передними подушками безопасности водителя и пассажира, а также боковыми подушками безопасности для головы и груди. Водители и пассажиры на передних сиденьях, забывшие пристегнуться, оповещаются визуальным и звуковым сигналом (исполнения Евро 5).
Задние сиденья снабжены точками крепления Isofix для простого и безопасного крепления детских кресел.Новая Dacia Duster поставляется с круиз-контролем/ограничителем скорости (в зависимости от версии), управляемым через центральную панель (активация системы) и рулевое колесо (установка скорости).
Расширенный диапазон двигателей для большей универсальности и производительности
Новый бензиновый двигатель TCe 125
Бензиновый двигатель TCe 125 дебютирует на новой Dacia Duster. TCe 125, четырехцилиндровый 1,2-литровый двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском, обеспечивает 90% максимального крутящего момента уже при 1500 об/мин.
Новая силовая установка отличается высокой производительностью и экономичностью при низких эксплуатационных расходах.Расход топлива составляет скромные 6,0 л5/100 км, а долговечный ремень ГРМ не требует технического обслуживания. TCe 125 работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач
1,6-литровый двигатель 16 В мощностью 105 л.с. по-прежнему используется в моделях 4×2 и 4×4, а в некоторых странах доступен в бензиновой версии, работающей на сжатом природном газе, для снижения эксплуатационных расходов. Новый Dacia Duster доступен с двумя версиями силовой установки 1.5 dCi мощностью 90 или 110 л.с. Уменьшенный расход топлива благодаря функции экономичного режима и экономичному режиму индикатора переключения передач (доступен в некоторых версиях) помогает водителям снизить расход топлива.При активации система фиксируется на определенных параметрах вождения, которые ограничивают мощность двигателя и температурный комфорт в отношении приемлемого уровня комфорта для водителей и пассажиров.
Индикатор переключения передач (GSI) использует визуальные сигналы, чтобы информировать водителей о наилучшем моменте для переключения вверх или вниз, чтобы снизить расход топлива и, в свою очередь, выбросы CO2.
Акустический комфорт
Значительно улучшена акустика новой Dacia Duster. Комфорт вождения повышен за счет лучшей звукоизоляции кабины, при этом была проделана значительная работа по снижению шума дороги, ветра и двигателя.
Новый Dacia Duster идеального размера сохраняет те же компактные пропорции кузова — 4,31 м в длину и 2 м в ширину6 — для впечатляющей маневренности. Сидя высоко, водители получают отличный обзор и могут видеть приближающиеся препятствия, что обеспечивает оптимальную безопасность.
Настоящий внедорожник
Новый Dacia Duster идеально подходит для бездорожья и гусениц благодаря усиленному днищу, высокому дорожному просвету и углам въезда для бездорожья.
Dacia изобрела новые отношения с автомобилем и встряхнула устоявшийся порядок.
В результате клиенты, заботящиеся о деньгах, теперь могут позволить себе новый автомобиль. Покупатели Dacia выигрывают от максимального спокойствия, поскольку автомобили Dacia славятся своей надежностью и простотой обслуживания.
Признанная надежность
Высокие стандарты и опыт группы Renault Dacia извлекают выгоду из опыта группы Renault в области качества и используют усиленные процессы и стандарты альянса Renault-Nissan.
Новый Dacia Duster производится на заводе в Питешти в Румынии. Завод в Питешти, как и все производственные площадки Группы, придерживается производственной концепции Renault, направленной на обеспечение производства высочайшего качества за счет строгого соблюдения производственных стандартов.
Dacia выигрывает от надежности двигателей Alliance, среди которых 1.5 dCi, который является самым продаваемым двигателем: в 2012 году было продано более одного миллиона единиц. раздаточная коробка и блокировка дифференциала заднего моста.
В ходе опроса, проведенного среди 29 000 клиентов во Франции, Испании, Португалии, Бельгии и Италии, Dacia была названа самым надежным брендом в 2012 году.
За последние четыре года бренд Dacia получил награду Wertmeister за несколько своих моделей. .Приз, присуждаемый немецким журналом Autobild, достается автомобилям с наилучшей остаточной стоимостью.
Душевное спокойствие в использовании
Гарантия производителя на 3 года/100 000 км распространяется на все модели этой линейки. Гарантия включает обслуживание в любом дилерском центре сети и ремонт на высшем уровне с использованием оригинальных запчастей. А для еще большего спокойствия Dacia также предлагает контракты на продление гарантии.
ОДИН АВТОМОБИЛЬ, ОДНА МАРКА, ДВЕ ИСТОРИИ УСПЕХА
Приключения Дастера
Dacia Duster пользуется огромным успехом: всего за три года было продано более 400 000 единиц.Duster вошел в десятку самых продаваемых автомобилей во Франции в 2012 году. Это повысило имидж бренда и помогло ему завоевать новых клиентов. Успех Duster объясняется не только доступностью. Автомобиль победил благодаря своим внутренним качествам.
Первым из этих качеств является его дизайн, который четко обозначает мир внедорожников. Duster также демонстрирует впечатляющие внедорожные качества, о чем свидетельствуют его результаты в громких гонках, включая Trophée Andros, Pikes Peak и Gazelles Rally.Duster высоко ценится за повседневную практичность. У него просторный салон, множество мест для хранения вещей и огромный багажник.
Он также имеет очень низкие эксплуатационные расходы, низкий расход топлива благодаря двигателям Alliance (включая модели, работающие на сжатом природном газе) и программу обслуживания по сниженным ценам благодаря специальным предложениям послепродажного обслуживания Dacia.
Теперь приключение можно продолжить с совершенно новой версией Dacia Duster. «Duster в первую очередь — это отличный дизайн, которым восхищаются во всем мире. Более 400 000 клиентов сейчас ездят на Duster, что является впечатляющим достижением для автомобиля, выпущенного чуть более трех лет назад.Они были покорены его стилем, внедорожными способностями и непревзойденной ценой.
Больше Duster, чем когда-либо, новый Duster находится на пути к тому, чтобы стать настоящей автомобильной легендой». Рено Пирель, руководитель отдела дизайна линейки Entry
История Dacia
Dacia добилась больших успехов в продажах: на сегодняшний день в Европе и странах Средиземноморья зарегистрировано более 2,4 миллиона автомобилей. Вооружившись полностью обновленным модельным рядом — самым молодым в Европе — Dacia продолжает развиваться, переехав в 2013 году в шесть новых стран: Великобританию, Ирландию, Норвегию, Данию, Кипр и Мальту.
Dacia также имеет большое сообщество клиентов, которые более чем довольны своими автомобилями. Пятый «пикник Dacia» во Франции в этом году установил новый рекорд по количеству участников – 15 000 человек.
Сообщество Dacia сформировалось по всей Франции через сеть дилерских центров, но больше всего в социальных сетях: более 800 000 поклонников на странице Dacia World в Facebook и на странице Dacia в Facebook в 21 стране.
«С 18-процентным увеличением количества регистраций в годовом исчислении в первой половине 2013 года в Европе Dacia добилась наиболее значительного прогресса на тусклом рынке.Новый Duster завершает полностью обновленный модельный ряд, самый молодой в Европе и странах Евро-Средиземноморского региона. Dacia быстро продвигается вперед со своей историей успеха». Рафаэль Трегер, директор по развитию бизнеса Dacia
Франкфурт дебют второго поколения Dacia Duster
Dacia представит второе поколение Duster на автосалоне во Франкфурте в этом месяце, до того, как автомобиль появится в автосалонах Великобритании в 2018 году.
Новый внедорожник построен на той же платформе, что и его предшественник, но дополнительное внутреннее пространство увеличено за счет смещения ветрового стекла на 100 мм вперед и увеличения угла наклона.По словам Dacia, линия пояса кузова также приподнята, чтобы создать впечатление прочности, и установлены алюминиевые рейлинги на крыше.
Внешние изменения носят эволюционный характер, наиболее заметными из которых являются передние фары, расположенные на самом краю корпуса, чтобы автомобиль выглядел шире.
Передние фары имеют новую световую подпись вместе со светодиодными дневными ходовыми огнями, а под передней частью установлена большая пластина с хромированным эффектом.
Фирменные элементы стиля предыдущего Duster, призванные сохранить его образ внедорожника, сохранены, в частности, квадратная окантовка колесных арок.
Dacia еще не опубликовала изображения интерьера нового Duster, но заявляет, что он был полностью переработан, с более высоким качеством и большим количеством оборудования.
Информация о трансмиссиитакже еще не детализирована, хотя ожидается, что текущая линейка двигателей из 1,6-литровых 115-сильных и 1,5-литровых 125-сильных бензиновых агрегатов, а также 1,5-литровых дизелей 110 л.с. Ожидается, что новая модель будет предлагать как полноприводную, так и полноприводную версии, как и ее предшественник.
Renault приобрела румынский бюджетный бренд Dacia в 1999 году и запустила его в Великобритании в январе 2013 года через свою дилерскую сеть.
Добавление Dacia стало спасательным кругом для многих торговых точек Renault, которые пережили трудные времена для бренда, о чем свидетельствует отказ от нескольких знакомых моделей в 2012 году. В результате этого шага были проданы автомобили, составляющие около 10% продаж Renault в Великобритании, такие как семейство Laguna. хэтчбек упал, а дилерская сеть также сократилась примерно на треть.
Более 100 000 автомобилей Dacia были проданы в Великобритании с момента запуска бренда — с начала года в 2017 году количество регистраций выросло почти на 7% и выросло на 5%.3% в июле, когда большая часть британского рынка упала.
Dacia запустила пакет пятилетней гарантии на автомобили, приобретенные до конца сентября.
Об авторе
Эндрю Чарман — автожурналист-фрилансер с более чем 30-летним стажем. Пишет для Motor Trader с 2008 года.Представлен новый Dacia Duster 2018 года: фотографии, характеристики, детали
► (В основном) представлена новая Dacia Duster То же, но лучше.Это то, что, по словам клиентов Dacia, они хотели от нового Duster, и это то, что румынский бренд Renault решил дать им. Поступивший в продажу в Великобритании летом 2018 года (и ранее в том же году с левым рулем), Duster очень похож на предыдущую модель. Просто, но не элементарно. Вот как главный дизайнер группы Renault Лоренс ван ден Акер описывает привлекательность Dacia. Это прекрасное различие, и спорное, но его стоит изучить.В конце концов, Dacia была одной из историй успеха европейской автомобильной промышленности последних лет. С момента своего возрождения в 2004 году его автомобили продаются во все возрастающих количествах, и отзывы покупателей говорят о том, что производитель делает все правильно, придерживаясь подхода без излишеств. Но в отзывах было несколько замечаний по поводу интерьера оригинального Duster. Ван ден Акер признает, что они правы. «Если бы я мог позволить себе критиковать предыдущий Duster, если бы вы подошли достаточно близко, вы могли бы почувствовать запах компромиссов, на которые нам пришлось пойти.Так что в 2018 году внутренняя часть подверглась капитальному ремонту больше, чем внешняя. Есть новый (и измененный) сенсорный экран. Есть дополнительная вентиляция. Сиденья имеют более комфортную форму и широкий диапазон регулировок. Двери стали мягче, а ранее установленные по центру оконные выключатели теперь перекочевали на двери. Приборная панель теперь имеет дизайн, который скрывает все линии шаттла из поля зрения, повышая восприятие качества. И есть больше слотов для хранения. А вот традиционный ручник остался, как и ручной регулятор режима движения. Ван ден Акер очень доволен результатом, который основан на идеях группы Renault по всему миру, хотя интерьер был разработан во Франции. ‘Нам удалось исправить множество жалоб от наших клиентов — расположение переключателя окон, высота экрана. ‘Это не симметричный интерьер. Он больше ориентирован на водителя. С места водителя он кажется шире. Есть умные вторичные складские помещения. Ему особенно понравилось то, что не изменило своего дизайна: простые, но эффективные вентиляционные отверстия.«Каждый из них состоит из одного куска, а не из 12, как некоторые, и мы используем его пять раз. Это экономит деньги, которые мы можем вкладывать в другие области. Это много для ваших денег — обычно цена других автомобилей на размер ниже». Он добавляет: «Dacia — бренд, который зарекомендовал себя. Часто это самые сильные бренды. Никто, включая нас самих, не предвидел приближающегося успеха. Бренд был создан самими покупателями. ‘Иногда мы шутим, что чем меньше мы управляем маркой Dacia, тем лучше она идет.Если мы переусердствуем, мы можем все испортить. Внешние изменения менее заметны. Решетка и фары новые, и теперь они больше соответствуют остальной линейке Dacia. Верхние рейлинги стали более короткими. Внизу диаметр колеса увеличился на дюйм до 17 дюймов, а защитная пластина пропитана краской, а не окрашена, поэтому она не начнет выглядеть прыщами после нескольких ударов. Наибольшее визуальное изменение коснулось боковых сторон, пропорции которых были изменены, чтобы сделать теплицу меньше и стройнее, с другой кривой на нижней стороне третьего окна. Колесные арки сохранили свою знакомую массивность Wrangler-esque, к ним присоединился фальшивый вентиляционный канал за передним колесом. Нижний край ветрового стекла с измененным углом наклона начинается на 100 мм дальше вперед, создавая большую площадь остекления спереди, хотя ширина, длина и колесная база автомобиля практически не изменились, равно как и выбор двигателя и трансмиссии. Дэвид Дюран говорит: «Заменить Duster довольно сложно, потому что это такой культовый автомобиль, очень узнаваемый, с истинной индивидуальностью: честный, неприхотливый, не слишком агрессивный. Group Лоренс ван ден Акер добавляет: «Мы могли бы начать все сначала и еще раз удивить всех, но не так часто выпадает шанс построить следующее. Мы можем сделать это с Duster.Продажи продолжают расти и расти. Вы можете построить автомобиль, который будет узнаваем как Duster, хотя мы изменили каждую [видимую] деталь. ‘Пропорции составляют 60% привлекательности автомобиля. Мы подчеркнули силу фронта и тыла. Передняя часть мгновенно узнаваема, но намного сильнее. ‘На защитной пластине написано, что это 4×4. Арки обеспечивают лучшую устойчивость, а задние фонари теперь обеспечивают лучший доступ [в багажник], а также выглядят лучше». Почему бы не следовать общей тенденции сделать обновленный автомобиль больше своего предшественника? «Одним из преимуществ Duster является то, что он относительно легкий, — говорит ван ден Акер.«Клиенты не жаловались на размер. Дюран говорит, что множество более радикальных вариантов дизайна было предложено командой дизайнеров группы Renault по всему миру, прежде чем окончательная работа была завершена в Бухаресте. Но когда автомобиль так хорошо продается, преемственность важнее изменений. «Наши ребята по всему миру пробовали разные интересные штуки, некоторые довольно радикальные идеи», — говорит Дюран.«Они не все дошли до готовой версии, но их приятно просмотреть». Щелкните здесь, чтобы увидеть больше новых автомобилей с Франкфуртского автосалона 2017 года Основываясь на успехе первого поколения, новый Duster был улучшен и усовершенствован почти во всех областях, но при этом остается универсальным. Способность совершенно нового Duster не сходить с проторенной дорожки выражается в обновленном дизайне последней версии. В соответствии с ДНК модели, All-New Duster сочетает в себе прочный, мускулистый стиль с по-настоящему напористой индивидуальностью. В полностью переработанном интерьере использованы новые технологии, которых раньше не было в линейке Dacia. По-прежнему самый доступный внедорожник в Великобритании, All-New Duster стоит от 9 995 фунтов стерлингов. • Dacia Duster второго поколения Знаковая модель Dacia была переработана с совершенно новым внешним видом, чтобы придать отчетливо напористый и надежный вид.Абсолютно новый Duster обладает более смелой индивидуальностью как внутри, так и снаружи. Внешний вид отличается более выраженными линиями, подчеркивающими энергичный характер автомобиля, а интерьер был полностью переработан для обеспечения более комфортного и удобного использования. Оснащенный новыми средствами управления автомобилем и новым оборудованием, новый Duster представляет собой настоящий внедорожник, одновременно универсальный и удобный для повседневного вождения. Способность совершенно нового Дастера отклоняться от проторенных дорог также выражается в обновленном дизайне последней версии. Внешний вид All-New Duster совершенно новый, и ни одна панель кузова не унаследована от автомобиля предыдущего поколения. Новые 17-дюймовые колеса с черными накладками на арках крыльев придают автомобилю более напористый характер, а решетка радиатора, доходящая до фар, делает автомобиль шире. Модель отличается новым световым оформлением, в том числе светодиодными дневными ходовыми огнями, разделенными на три секции, и фирменным задним освещением Dacia — четырьмя красными квадратами, расположенными друг над другом, — которые были адаптированы для All-New Duster.Капот нового дизайна имеет скульптурные линии сгиба, которые придают совершенно новому Duster еще более суровый вид. Большая устойчивая к царапинам передняя защитная пластина окрашена в массовый цвет и усиливает репутацию Duster как авантюриста. Более высокая поясная линия усиливает впечатление надежности и защиты, а ветровое стекло выдвинуто на 100 мм вперед и имеет более крутой наклон, благодаря чему кабина кажется более просторной. Дизайнеры Dacia работали с чистого листа над созданием совершенно нового интерьера нового Duster с более современным, удобным и удобным для пассажиров салоном.Особое внимание было уделено материалам, подгонке и отделке, при этом зернистость отделки приборной панели была улучшена на 80%. Сиденья были полностью переработаны с использованием более плотного пеноматериала для повышения комфорта и поддержки.Новый дизайн сидений стал более обволакивающим и обеспечивает улучшенную боковую поддержку при прохождении поворотов, а также включает в себя более плотный пеноматериал для повышения прочности и комфорта. Подушки передних сидений стали на 20 мм длиннее, а сиденье водителя оснащено подлокотником, регулировкой поясничного подпора и новой системой регулировки высоты, которая перемещается на 60 мм (по сравнению с 40 мм ранее). Задние сиденья оснащены тремя подголовниками в форме запятой для повышения безопасности и улучшения видимости для водителя, когда нет задних пассажиров. Шум в салоне снижен вдвое за счет увеличения процента звукопоглощающих поверхностей в салоне и моторном отсеке с 20 до 50 процентов, снижения шума благодаря улучшенным герметикам и заглушкам и использованию 0. Вместимость увеличена на 20% до 28,6 литров. Абсолютно новый Duster имеет такой же объем багажника, как и его предшественник: 445 литров для версии 2WD и 411 литров для версии 4WD. Абсолютно новый Duster также оснащен новым электроусилителем руля, который снижает усилие, необходимое для поворота колеса, на 35 процентов, что особенно полезно при парковке. Абсолютно новый Duster также предлагает ряд оборудования, которое никогда ранее не было в ассортименте продукции Dacia и которое с нетерпением ожидают покупатели марки. В список входят камера с несколькими видами, предупреждение о слепых зонах, шторки безопасности, климат-контроль, бесключевой доступ и автоматическое включение фар. В более высоких комплектациях новый Duster теперь доступен с бесключевым доступом – технология, проверенная и протестированная в Groupe Renault в течение нескольких лет. Климат-контроль теперь доступен впервые, а улучшенная компоновка салона включает три поворотных регулятора, соответствующих трем вентиляционным отверстиям, расположенным в верхней части приборной панели. Абсолютно новый Duster также поставляется с системой предупреждения о слепых зонах.Четыре ультразвуковых датчика, расположенных по обеим сторонам автомобиля, как спереди, так и сзади, обнаруживают любые другие транспортные средства, включая мотоциклы и грузовики, приближающиеся сзади или сбоку. При обнаружении какой-либо опасности в корпусе наружного зеркала заднего вида мигает сигнальная лампа, и теперь новый автомобиль стал более безопасным благодаря усиленной раме автомобиля, новым каркасам сидений, полноразмерным шторкам безопасности и автоматическому включению фар. Абсолютно новый Duster обладает теми же качествами для бездорожья, которые помогли предыдущей модели добиться такого успеха.Несмотря на то, что внешне новый Duster представляет собой гораздо более внушительный автомобиль, его размеры близки к размерам его предшественника: Для любителей бездорожья монитор 4X4 включает компас и уведомляет водителя о угле движения автомобиля в режиме реального времени Автомобиль оснащен камерой с несколькими видами, которая включает в себя четыре камеры (одну спереди, по одной с каждой стороны и одну сзади).Система позволяет водителю видеть пространство вокруг автомобиля и спокойно маневрировать при использовании автомобиля на бездорожье. Он также полезен при парковке и активируется автоматически при включении задней передачи. 27 января 2022, 11:28 UTC / Виртуальный художник из России Никита Чуйко, более известный в социальных сетях как «кельсоник», решил смешать Duster нового поколения, используя различные цифровые ДНК 27 августа 2021 г., 20:55 UTC / В ходе испытаний у Renault Duster произошла утечка топлива, которая, по мнению Latin NCAP, заслуживает немедленного отзыва во избежание пожаров после аварий. 13 мая 2021 г., 18:54 UTC / Судя по тому, как выглядят эти проверочные прототипы, грандиозная презентация Dacia Duster 2022 года состоится в конце лета или этой осенью 4 марта 2021 г. 6 фев 2021, 10:32 UTC / Ожидается, что Renault Duster Oroch 2022 года будет очень похож на визуализацию Клебера Сильвы, основанную на кроссовере Duster 15 декабря 2020 г., 16:49 UTC / Спустя три года после того, как Dacia изменила дизайн Duster для Европы, Renault следует ее примеру в России, предлагая знакомые элементы стиля и более шикарную решетку радиатора 14 ноя 2017, 19:04 UTC / Renault Duster мало чем отличается от версии Dacia, которую мы видели ранее во Франкфурте, хотя оборудование может быть уменьшено 12 сен 2017, 15:19 UTC / Это не все новое, но если оно не сломано, зачем его чинить? Duster 2 продолжает наследие своего предшественника, следуя той же «шокирующе доступной» модели 5 сен 2017, 08:51 UTC / Интерьер нового Duster представляет собой смесь деталей других моделей Dacia и Renault, но центральная стойка выглядит более премиально, чем раньше 10 мая 2017, 19:24 UTC / Давненько мы не видели, чтобы новенькая машина позволяла водителю удариться головой о колесо без подушки безопасности. 21 Dec 2016, 16:15 UTC / Бразильский Duster, безусловно, будет отличаться от европейской модели, но сумма будет варьироваться от другой коробки передач до полностью отдельных опор 12 дек. 2015, 21:17 UTC / Renault выставит на ралли Дакар в следующем году два Duster и надеется, что хотя бы один из них войдет в десятку лучших автомобилей 25 августа 2015 г., 13:05 UTC / Dacia Duster стал еще более доступным благодаря внедрению нового бензинового двигателя 1,6 16 В 115, соответствующего стандарту EU6 20 Aug 2015, 12:05 UTC / Капитан Слоу наверняка будет рад увидеть толковый и недорогой кроссовер Renault Duster в Америке. 29 Jul 2015, 08:44 UTC / Коробка передач имеет два комплекта фрикционов, один для нечетных, а другой для четных передач.Пока один занят, другой ждет 25 июн 2015, 18:26 UTC / Несмотря на снижение продаж автомобилей в России, Duster остается популярным в России, и обновления будут поддерживать его до тех пор, пока не придет замена 8 июня 2015 г., 17:02 UTC / Пикап Duster более года находился на испытаниях и готов к серийному дебюту на автосалоне в Буэнос-Айресе 1 Jun 2015, 18:02 UTC / Kwid — автомобиль А-сегмента, основанный на платформе Renault-Nissan CMF-A и оснащенный двигателем 0. 31 марта 2015 г., 13:23 UTC / Что касается адаптивности, бренд Dacia, принадлежащий Renault, лидирует в этом. Конверсия Duster Ambulance — веское доказательство, подтверждающее это утверждение 31 мар 2015, 13:05 UTC / Duster собрали обновленным, чтобы составить конкуренцию Jeep Renegade 1.8 и Honda HR-V, оба из которых запускаются в Бразилии Renault India произвел революцию в сегменте компактных внедорожников, ориентированных на высокий потенциал, представив новый Duster в 2012 году. Французский автопроизводитель недавно представил обновленную версию компактного внедорожника, которая в настоящее время стоит 8,53 лакха индийских рупий (бывший выставочный зал в Дели). Новая версия Duster с фейслифтингом продолжает носить тот же культовый стиль кузова кроссовера, который дополняет полностью обновленные передние и задние профили, которые оснащены новыми фарами Hawk Eye Cluster, противотуманными фарами Firefly, электрически регулируемыми и складными ORVM с указателями поворота, 16-дюймовым пистолетом Легкосплавные диски с металлической отделкой, рейлинги на крыше Kayak и светодиодные задние фонари в виде водопада.Кроме того, он также имеет увеличенный дорожный просвет в 210 мм, что позволяет легко справляться с труднопроходимой индийской местностью. Что касается версии Adventure Edition, то она щеголяет совершенно новым бронзовым оттенком Outback с декалями компаса. Общий внешний вид модели Adventure дополнен черной передней решеткой радиатора и декоративной накладкой сзади, легкосплавными дисками из оружейного металла с новой колесной аркой, обшивкой дверей, новыми рейлингами на крыше горчично-желтого цвета и защитными пластинами. Что касается передней части, внедорожник Duster может похвастаться общей длиной 4315 мм, шириной 1822 мм и высотой 1695 мм, а также колесной базой и дорожным просветом 2673 мм и 205 мм / 210 мм соответственно.Duster Adventure Edition также остался таким же, как и у обычного компактного внедорожника Duster. Новый Renault Duster предлагается в семи ярких цветах: Pearl White, Galaxy Black, Moonlight Silver, Amazon Green, Woodland Brown, Comet Grey и Cayenne Orange. Кроме того, Adventure Edition также предлагается в четырех захватывающих тонах: Pearl White, Moonlight Silver, Slate Grey и Outback Bronze. Что касается пространства в салоне, обновленный Duster доступен с двумя вариантами оформления интерьера.Полноприводный вариант поставляется с темой салона Crimson-Black и спортивной тканью, в то время как другие варианты получают интерьер Cedarwood Black с тисненой тканью премиум-класса и двухцветной приборной панелью с мягким прикосновением. Что касается технических характеристик двигателя, то новый внедорожник Duster по-прежнему оснащен 1,5-литровым дизельным двигателем и 1,6-литровым бензиновым двигателем. 1,5-литровый 4-цилиндровый дизельный двигатель dCi HP настроен на работу в двух режимах: мощность 84 л.с. при пиковом крутящем моменте 200 Нм и мощность 108 л.с. при крутящем моменте 245 Нм. 1,6-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель K4M развивает мощность 103 л.с. и максимальный крутящий момент 148 Нм.Обязанности по трансмиссии выполняются 5-ступенчатой механической коробкой передач, 6-ступенчатой механической коробкой передач и 6-ступенчатой автоматической механической коробкой передач Easy-R (AMT). Что касается топливной эффективности, бензиновый вариант, дизельный вариант с механической коробкой передач и дизельный вариант возвращают пробег 13,05 км/ч, 19,72 км/л и 19,6 км/л соответственно. С включением в линейку Adventure Edition новый Duster предлагается в пяти комплектациях с 15 вариантами — Standard, RXE, RXL, RXS и RXZ, предлагаемых как с дизельным, так и с бензиновым двигателем. Что касается цен, новый Renault Duster предлагается по начальной цене 8,53 лакха (бывший выставочный зал в Дели), а топовый вариант получает цену в 13,67 лакха (бывший выставочный зал в Дели). Что касается Adventure Edition, базовый вариант RXE 85PS стоит 9,64 лакха рупий, а варианты RXL 85PS и RXZ AWD 110PS оцениваются в 10,45 лакха INR и 13,77 лакха INR (оба экс-салона в Дели). Что касается конкуренции, то внедорожник соперничает с такими конкурентами, как Hyundai Creta, Maruti Suzuki S-Cross, Nissan Terrano и Honda BR-V в этом конкурентном сегменте внедорожников.
► Дебют на Франкфуртском автосалоне 2017 г.
, в продаже 2018 г.
► Палки близки к оригинальной формуле Duster Dacia Duster 2018: важно то, что внутри
‘ Несколько механических изменений, тщательно обновленный дизайн
Фары, передние и задние, были сдвинуты дальше друг от друга, чтобы автомобиль выглядел шире.
Мы хотели сохранить эту индивидуальность, но сделать ее лучше».
Поднимите его намного больше, и вам понадобятся более мощные двигатели и более тяжелая подвеска. Поэтому вместо этого мы позаботились о том, чтобы исправить ошибки проектирования». Dacia Duster 2018 года Новости и информация
Дебютировав во всем мире на автосалоне во Франкфурте в сентябре, новый Duster теперь поступил в продажу в Великобритании.
• Представлен на автосалоне во Франкфурте, сентябрь 2017 г.
• Совершенно новый внешний вид — ни одна панель кузова не унаследована от предыдущего автомобиля
• Несмотря на то, что новый Duster выглядит более мускулистым, он оснащен
Те же компактные размеры, что и у предыдущей модели
• Приборная панель и интерьер были полностью переработаны
для повышения комфорта и качества
• Включает новые технологии и улучшенные функции безопасности
, ранее недоступные в линейке Dacia, такие как:
— Автоматические фары
— Бесключевой доступ
— Климат-контроль
— Многообзорная камера
— Предупреждение о слепых зонах
• Четыре уровня отделки салона в линейке из десяти версий, Access,
Essential, Comfort и Prestige
• Один двигатель SCe и один двигатель dCi доступны по адресу запуск
• Привод на два колеса и полный привод — такие же возможности для бездорожья
, как и предыдущая модель, с новыми функциями полного привода
• Гарантия на три года или 60 000 миль, плюс двухлетняя гарантия на лакокрасочное покрытие
и шестилетнее антикоррозийное покрытие в стандартной комплектации
• Все еще «шокирующе доступный» — цена от 9 995 фунтов стерлингов на дороге
— самый доступный внедорожник в Великобритании
• Продается в Великобритании теперь
• Dacia продала более 120 000 автомобилей в Великобритании с момента запуска
пять лет назад
• Более 5 миллионов автомобилей Dacia было продано с тех пор, как Groupe
Renault вновь представила бренд в 2004 году
• На древнерумынском «Dacia» означало «дом».
‘
• Dacia произносится как «дат-ча» 2
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1283000/1283081/original.jpg)
с одним из самых коротких расстояний просмотра на рынке. На лицевой панели центральной консоли также появились новые элементы управления типа клавиш пианино, которые стали более удобными и современными. Стекло передних стекол толщиной 35 мм. Автомобиль теперь оснащен двухконусными динамиками большего диаметра 165 мм для улучшения качества звука.
Эта удобная в использовании система автоматически открывает все двери, когда водитель приближается к автомобилю, и обеспечивает дистанционное запирание (со звуковым подтверждением), когда водитель уходит. Водителю не нужно вынимать ключ, чтобы завести автомобиль, благодаря новой кнопке старт/стоп.
• 4,3 метра в длину и 1,8 метра в ширину
• Высокий дорожный просвет (210 мм)
• Углы въезда и съезда 30 и 33°. градусов соответственно для истинного бездорожья
• Hill Descent Control и Hill Start Assist облегчают вождение на наклонной местности
Рассказы о: Рено Дастер — автоэволюция
Следующий Renault Duster использует CGI Megane E-Tech и стиль Bigster, чтобы заставить Dacia завидовать
Latin NCAP показывает, что Duster для Латинской Америки защищает меньше, чем для Европы
Обновленный Dacia Duster 2022 года с новым фирменным светодиодным освещением и значком 4WD
Рендеринг Renault Duster Oroch 2022 года выглядит уже устаревшим
, 18:44 UTC / Ожидается, что к концу 2021 г. Renault представит предсерийные прототипы совершенно нового Duster Oroch для рынков Южной Америки и Южной Африки Renault Duster Oroch 2022 года с элементами современного дизайна
Renault Duster 2021 года для России представлен через три года после редизайна Dacia Duster
Новый Renault Duster дебютирует с 145-сильным 2-литровым двигателем
Dacia Duster 2 2018 года, вероятно, самый дешевый компактный кроссовер во Франкфурте
Интерьер Dacia Duster 2018 просочился в преддверии Франкфуртского автосалона
Renault Duster получил 0 звезд в глобальных краш-тестах NCAP
Индийские водители должны хотеть умереть как мужчины Renault Duster следующего поколения появится в Бразилии в 2018 году
Renault стремится войти в десятку лучших на Дакаре-2016
Dacia Duster получает новый 1.6-литровый двигатель, мощность увеличивается до 115 л.с.
Отличные новости! Dacia Duster был замечен в Калифорнии
Но мы боимся, что водить машину Обновленный Renault Duster 2016 модельного года получит 6-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением в Индии
Обновленный Renault Duster 2015 года получает новые двигатели в России
Renault дразнит пикап на базе Dacia Duster в преддверии дебюта в Буэнос-Айресе
Nissan Kwid в образе младшего брата Terrano
8-литровый двигатель. На 97% состоит из индийских деталей Renault Duster скорой помощи реален, первые единицы будут отправлены в Республику Ангола
Представлен Renault Duster 2016 года с обновленным дизайном и улучшенной экономичностью в Бразилии
Рено Дастер Цена в Индии | Рено Дастер отзывы, фото и видео
на выставке Delhi Auto Expo в этом году.Кроме того, потенциальные клиенты могут также забронировать свой долгожданный внедорожник в приложении Renault Duster, доступном в Google PlayStore. Кроме того, чтобы привлечь внимание покупателей к приключениям, французский автопроизводитель запустил совершенно новую версию Duster Adventure Edition со стартовой ценой 9,64 лакха индийских рупий (бывший выставочный зал в Дели). Adventure Edition предлагается в трех вариантах: RXE 85PS, RXL 85PS и RXZ AWD 110PS. Внешний вид Рено Дастер 
Внедорожник Duster оснащен такими технологическими вещами, как новая камера заднего вида с направляющими, новая автоматическая система кондиционирования воздуха, новое окно с автоматическим подъемом / опусканием и защитой от защемления, новая мультимедийная навигация и новая центральная панель. Что касается фактора безопасности, совершенно новый Duster оснащен такими функциями безопасности, как ABS, EBD с системой помощи при торможении, двойными подушками безопасности, ESP, а также системой помощи при старте в гору.Он также обладает дополнительными 32 новыми модификациями, а также превосходными техническими характеристиками, стилем, безопасностью и комфортом. Салон Adventure Edition оформлен в тонированном джинсовом стиле с черной тканью на дверных панелях с легко различимой вышивкой. Пространство салона дополнительно подчеркивается двухцветным 3-спицевым рулевым колесом и джинсовой отделкой на ковриках. Он также оснащен новым дополнительным приложением компании — SmartDrive, которое записывает самый быстрый промежуток времени от 0 до 60 км/ч, а также предупреждения о превышении скорости и многое другое.
Логин — Автомобильная информационная платформа MarkLines
Данные о продажах автомобилей Отфильтруйте данные поиска по стране, OEM, модели. 
Доступны загрузки Excel. Данные о производстве автомобиля Отфильтруйте данные поиска по стране, OEM, модели. Доступны загрузки Excel. График запуска моделей Планы моделей для основных международных OEM-производителей на ближайшие 5 лет CASE (автономный/электрический) Целью публикации является обновление данных для каждого полного изменения модели и второстепенной модели изменение для 500 основных моделей HV, PHV, EV и FCV. Отчеты о рынке и технологиях Целевые отчеты об OEM-производителях, регионах, трендовых технологиях, выставках и автосалонах и т. д. Информация об OEM-заводах OEM-производители расположены по всему миру. Отфильтруйте данные по OEM, странам и используйте функцию «Карта» для отслеживания заводов OEM. Доля рынка и информация о цепочке поставок для отдельных деталей Поиск данных из более чем 300 категорий деталей о том, кто поставляет детали для той или иной модели. 
Доля рынка отдельных деталей База данных поставщиков ・Поиск данных в базе данных более 60 000 поставщиков
・Фильтр поставщиков по категориям запчастей, региону. Отслеживайте местоположение поставщика с помощью функции «Карта». 400 ведущих поставщиков ・Подробные отчеты по основным поставщикам уровня 1. Эксклюзивное освещение основных автомобильных выставок с фотографиями экспонатов и подробной информацией о продуктах Правила ・Природоохранные нормы основных стран (нормативы выбросов, CO2)
・Ежемесячные обновления FMVSS, UN/ECE Global News Автомобильные новости с основных рынков (с акцентом на OEM-производителей, поставщиков, региональную автомобильную политику, правила и т. д.) Поиск поставщиков ・Поиск поставщиков в базе данных, включая поставщиков механической обработки, поставщиков сырья, поставщиков системных решений (поставщиков CAD/CAM) и т. 