Хендай солярис автомат или механика: цены, купить обновленный Солярис, рестайлинг, комплектации

Содержание

Хендай Солярис 1.4 автомат, механика, технические характеристики Hyundai Solaris 1.4, расход топлива

Обновленный седан Хендай Солярис 1.4 литра сочетается с 4-диапазонным автоматом наряду с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Автомат который ставят на Hyundai Solaris это проверенный гидротрансформатор, который отличается высокой надежностью и большим ресурсом работы. Модель данной трансмиссии имеет заводское обозначение A4CF1, это совместная корейско-японская разработка. Но собирают коробку в Европе, если точнее в Чехии. Ну а двигатель в Китае, если кто не знает.

Передаточные числа 4-диапазонного автомата Хендай Солярис имеют следующее значение.

1-я передача – 2.919
2-я передача – 1.551
3-я передача – 1.000
4-я передача – 0.713
Задняя передача – 2.480
Главная передача – 4.619

По отзывам реальных водителей в городском режиме с такой коробкой и двигателем 1.

4 литра можно уложится в 12 литров топлива. Переключение происходит без неприятных рывков и опозданий. Основными особенностями АКПП на Hyundai Solaris 1.4 можно считать.

Предусмотрена постоянная регулировка давления в линии через клапан VFS
Удлиненные пружины в демпфере трансформатора
Компактная конструкция трансформатора
Высокопроизводительный масляный насос, выполненный из алюминиевого сплава
Внутренняя электропроводка в виде гибкого шлейфа. Технологическое название Flexible Printed circuit (FPC)
Датчики скорости PG-A PG-B выполнены на основе элемента Холла. Не используется датчик скорости автомобиля
Шестерни подвергаются дополнительной обработке, что увеличивает их долговечность и снижает шум

Стоит отметить, что данная автоматическая трансмиссия Хендай Солярис адаптивная и со временем начинает подстраиваться под вашу манеру езды. Расход топлива 1.4 автомат по данным производителя в городе составляет 8.5 литров ( в реальности на несколько литров больше) по трассе 5.

2 литра, в смешанном цикле 6.4 литра. Разгон до ста километров в час занимает 13.5 секунд, максимальная скорость 170 км/ч.

Механика Hyundai Solaris 1.4 – это 5-ступенчатый агрегат который вообще не доставляет проблем при вождении. Плавные и четкие включения, хорошая динамика и неплохой расход топлива. Разгон до сотни у Рио 1.4 с механикой занимает всего 11.5 секунд, а максимальная скорость 190 км/ч. Расход топлива по трассе 5 литров, в смешанном режиме 6, а в городе 7.8 литра. Но в реальности расход больше, в городе можно реально уложится менее чем в 10 литров, если сильно не газовать.

Механика Хендай имеет заводской индекс M5CF1-1 далее поговорим о технических особенностях КПП.

Передаточное отношение механической КПП Хендай Солярис 1.4

1-ая передача – 3,417
2-ая передача – 1,895
3-ая передача – 1,296
4-ая передача – 0,968
5-ая передача – 0,780
передача заднего хода – 3,272
Общее передаточное число – 4,167

В качестве трансмиссионного масла необходимо использовать масло GL-4 вязкостью SAE 75W-90. Необходимый объем масла в КПП составляет 2,80 литра. Масло ходит довольно долго, ведь на заводе заливают хорошую синтетику. Однако со временем начинают подтекать сальники приводов полуосей и сальник штока переключения передач. Если вовремя не обратить на это внимание можно убить коробку Хендай Солярис 1.4. Проверить уровень масла можно под капотом, там есть маленький щуп. Повышенный шум в коробке говорит о падении уровня масла, если игнорировать, то можно попасть на деньги.

Ну и стоит отметить, что трансмиссия и двигатели у Соляриса и Киа Рио совершенно одинаковы, ведь машины собирают на общей платформе. О новом Солярисе 2017 года читаем тут.

Коробка передач солярис

Особенности АКПП и МКПП на Хендай Солярис

07.03.2019

Hyundai Solaris – это автомобиль B-класса, при изготовлении которого были применены инновационные технологии. Для построения корпуса данной иномарки производителем применялись прочные детали. Машина комплектуется экономичными в плане траты топлива двигателями. Какая трансмиссия стоит на Хундай? Встречается Солярис с МКПП, «автоматом».

Особенности «автомата» и «механики» на Hyundai Solaris

Высокие динамические характеристики достигнуты благодаря системе трансмиссии. Изначально на Солярисе встречалась 4-стуменчатая автоматическая коробка, с 2014 года потенциальному автовладельцу стал доступен 6-ступенчатый вариант, который комплектуется с 1.6-литровым двигателем с мощностью 123 лошадиных сил.

Автоматическая коробка передач Хендай Солярис предусматривает наличие следующих режимов:

«P» — парковка;
«R» — задний ход;
«N» — нейтраль;
«D» — движение вперед.

Также, предусмотрены режимы движения 4-3-2-L, активизация которых актуальна, если передвижение осуществляется по пересеченной местности. Следует отметить, что рядом с «P» расположена кнопка «Shift». Ее предназначение – отключение защиты самопроизвольного выключения «Паркинга».

Составляющим элементом «автомата» является гидротрансформатор (бублик), отличающийся эргономичными размерами. Он выполняет функции сцепления.При любых проявлениях поломок с данным механизмом, Солярис следует отправить на диагностику в сервисный центр.

Схематическое изображение МКПП

МКПП Хендай Солярис включает износостойкие элементы (муфты синхронизаторов, шестерни, валы, подшипники). Их рабочее состояние зависит от того, какое используется по качеству масло. «Механика» выполнена по двухвальной схеме. Благодаря наличию синхронизирующих устройств, смена скоростных режимов осуществляется без задержек. Водителю нельзя разом осуществлять переключение передач через несколько ступеней во время передвижения.

Механические и автоматические коробки имеют различные конструкторские особенности. При этом оба варианта отличаются надежностью, хорошо переносят во время передвижения нагрузки. Однако при этом стоит соблюдать правила по эксплуатации. Так, на машине с «автоматом» не рекомендуется совершать буксирование.

Машины, оснащенные автоматической коробкой переключения передач, имеют высокий КПД. До 100 км/ч иномарка достаточно быстро разгоняется.

В плане надежности, преимущество стоит на стороне МКПП. При своевременном ТО она может проработать свыше 200000 км пробега. Способствует сокращению этого срока регулярная езда по пересеченной местности, использование неоригинальных автозапчастей. Обращать внимание нужно и на качество трансмиссионной жидкости.

Таким образом, на рабочий ресурс скоростных коробок Хёндай влияет то, в каких условиях эксплуатировалась машина, своевременность диагностики автомобиля. Интервал техобслуживания составляет 15000 км.

Выбор масла для «автомата» и «механики»

75W-85 (90) Hyundai MTF для МКПП

Замену масла на АКПП требуется осуществлять каждые 60000 км. В автоматическую коробку модели A6GF1 для Соляриса необходимо около 6.5-7 литров. В качестве трансмиссионной жидкости можно использовать ATF SP-IV.

Какое масло следует использовать на Хендай Солярис с «механикой»? Для данного типа КПП рекомендуется применять трансмиссионное топливо со степенью вязкости 75W-85 (90) Hyundai MTF. Сколько литров требуется для осуществления замены? На данную процедуру уходит около 2 литров. Интервал замены – 60000 км пробега.

Несвоевременно замененное масло в МКПП ухудшает работу коробки, приводит к износу ее деталей. Из-за этого коробка может начать гудеть. Как правило, после замены масла скорости начинают лучше включаться.

6-ст мкпп на дорестайлинговый Солярис — Hyundai Solaris, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

С самой покупки машины я не понимал: Почему такая короткая коробка? Больше всего я езжу по трассе и меня это сильно не устраивало. Начал искать варианты, сначала думал от Элантры или от какой либо Киа, но когда вышел солярис с шестиступкой. Ответ нарисовался сам собой. Примерно через год после выхода рестайлинга в продаже стали появляться б/у коробки. И осенью того года я её купил.

Прошу прощения за качество фото. Не когда было документировать.

Коробки немного отличаются. Разные кронштейны тросов ручки передач (пришлось свой кронштейн оставить),

Полный размер

Более грязный от пятиступки

Не много отличается механизм выбора передач, но только по форме

Полный размер

Механизм выбора 5-ст.

Полный размер

Механизм выбора 6-ст.

Ещё кронштейн крепления к опоре на 6-ст. алюминиевый, а на 5-ст. железный

Полный размер

Кронштейн крепления коробки

И у 6-ст. коробки не было датчика скорости, стояла заглушка

Полный размер

Заглушка, уже переставленная в 5-ст.

И тут у меня возникли сомнения, что это коробка от соляриса, ведь датчик скорости у соляриса находится на коробке. И в объявлении было сказано, что коробка от соляриса. Вообщем я теперь сам не знаю от чего она. Главное, что подошла и работает.

По скольку пробег подбирается к 100 тыс. км. Было решено и сцепление заменить. Купил комплект Корейского валео, ну масло в коробку разумеется.

Замена происходила без всяких проблем, привода стали как родные, закисших болтов нигде не было. Только разбирать много надо…

Полный размер

Процесс разборки

Полный размер

Вывесили мотор на лебёдке

Полный размер

Новое сцепление

Еще бонусом с коробкой шли рабочий цилиндр сцепления, вилка и нижняя опора.

Их я тоже поменял, на вид всё, почти как новое.

По передаточным числам осталось как прежде, только добавилась шестая. Раньше для комфортной езды, ехал 110, а теперь 130. На много приятнее машина ощущается.

Полный размер

Было на 5-ой 100 км/ч

Полный размер

Стало на 6-ой 100 км/ч

Осталось только ручку с али дождаться и будет как надо…

Полный размер

Включена шестая

Всем удачи и с пошедшими праздниками!

Цена вопроса: 20 500 ₽ Пробег: 92500 км

Page 2

Прошу прощения за качество фото. Не когда было документировать.

Коробки немного отличаются. Разные кронштейны тросов ручки передач (пришлось свой кронштейн оставить),

Полный размер

Более грязный от пятиступки

Не много отличается механизм выбора передач, но только по форме

Полный размер

Механизм выбора 5-ст.

Полный размер

Механизм выбора 6-ст.

Ещё кронштейн крепления к опоре на 6-ст. алюминиевый, а на 5-ст. железный

Полный размер

Кронштейн крепления коробки

И у 6-ст. коробки не было датчика скорости, стояла заглушка

Полный размер

Заглушка, уже переставленная в 5-ст.

Полный размер

Процесс разборки

Полный размер

Вывесили мотор на лебёдке

Полный размер

Новое сцепление

Еще бонусом с коробкой шли рабочий цилиндр сцепления, вилка и нижняя опора. Их я тоже поменял, на вид всё, почти как новое.

Полный размер

Было на 5-ой 100 км/ч

Полный размер

Стало на 6-ой 100 км/ч

Осталось только ручку с али дождаться и будет как надо…

Полный размер

Включена шестая

Всем удачи и с пошедшими праздниками!

Цена вопроса: 20 500 ₽ Пробег: 92500 км

Трансмиссия Хендай Солярис: описание, характеристика

Что выбрать при покупке машины: автомат, механику или вариатор? А бывают ещё и роботы! Автоматическая коробка передач стоит дороже, но за эти деньги автомобилист получает комфорт и не нервничает в пробках.

Технические данные

Механическая трансмиссия дешевле, её достоинство — лёгкость в обслуживании и долговечность. Что касается вариатора, то его сильная сторона — экономия топлива, а вот надёжность вариаторов пока не на высоте. О роботе, как правило, никто хорошо не говорит. Робот — компромиссный вариант между автоматом и механикой, как и всякий компромисс в нём больше минусов, чем плюсов.

Коробка передач в разобраном виде.

Хендай Солярис выпускается со следующими типами трансмиссии: МКПП, АКПП.

Трансмиссия Hyundai Solaris 2017, седан, 2 поколение

Комплектации	Тип трансмиссии
1.4 MT Comfort	МКПП
1.4 MT Active Plus	МКПП
1.4 MT Active	МКПП
1.6 MT Elegance	МКПП
1.6 MT Comfort	МКПП
1.6 MT Active Plus	МКПП
1. 4 AT Active Plus	АКПП
1.4 AT Comfort	АКПП
1.6 AT Comfort	АКПП
1.6 AT Active Plus	АКПП
1.6 AT Elegance	АКПП

Трансмиссия Hyundai Solaris рестайлинг 2014, седан, 1 поколение

Механическая коробка передач.

1.4 MT Active	МКПП
1.4 MT Comfort	МКПП
1.4 MT Elegance	МКПП
1.4 MT Super Series	МКПП
1.4 MT Super Series 2	МКПП
1.6 MT Active	МКПП
1.6 MT Comfort	МКПП
1.6 MT Elegance	МКПП
1.6 MT Special Edition	МКПП
1.6 MT Super Series	МКПП
1. 6 MT Super Series 2	МКПП
1.6 MT Super Series 3	МКПП
1.6 MT Super Series 4	МКПП
1.4 AT Active	АКПП
1.4 AT Comfort	АКПП
1.4 AT Elegance	АКПП
1.4 AT Super Series	АКПП
1.4 AT Super Series 2	АКПП
1.6 AT Active	АКПП
1.6 AT Elegance	АКПП
1.6 AT Comfort	АКПП
1.6 AT Special Edition	АКПП
1.6 AT Super Series	АКПП
1.6 AT Super Series 2	АКПП
1.6 AT Super Series 3	АКПП
1.6 AT Super Series 4	АКПП

Трансмиссия Hyundai Solaris рестайлинг 2014, хэтчбек, 1 поколение

Автоматическая коробка передач.

1.4 MT Active	МКПП
1.4 MT Comfort	МКПП
1.4 MT Elegance	МКПП
1.6 MT Active	МКПП
1.6 MT Comfort	МКПП
1.6 MT Elegance	МКПП
1.4 AT Active	АКПП
1.4 AT Comfort	АКПП
1.4 AT Elegance	АКПП
1.6 AT Active	АКПП
1.6 AT Elegance	АКПП
1.6 AT Comfort	АКПП

Трансмиссия Hyundai Solaris 2010, хэтчбек, 1 поколение

1.4 MT Style	МКПП
1.4 MT Active	МКПП
1.4 MT Classic	МКПП
1. 6 MT Dynamic	МКПП
1.6 MT Style	МКПП
1.6 MT Active	МКПП
1.6 MT Classic	МКПП
1.4 AT Style	АКПП
1.4 AT Active	АКПП
1.4 AT Classic	АКПП
1.6 AT Dynamic	АКПП
1.6 AT Style	АКПП
1.6 AT Active	АКПП
1.6 AT Classic	АКПП

Трансмиссия Hyundai Solaris 2010, седан, 1 поколение

Узлы коробки передач.

1.4 MT Comfort	МКПП
1.4 MT Optima	МКПП
1.4 MT Classic	МКПП
1.6 MT Family	МКПП
1.6 MT Comfort	МКПП
1. 6 MT Optima	МКПП
1.6 MT Classic	МКПП
1.4 AT Comfort	АКПП
1.4 AT Optima	АКПП
1.4 AT Classic	АКПП
1.6 AT Family	АКПП
1.6 AT Comfort	АКПП
1.6 AT Optima	АКПП
1.6 AT Classic	АКПП

Вывод

Из всех вышеперечисленных версий мы бы рекомендовали обратить внимание на Хендай Солярис с 1.6 литровым мотором мощностью 110 л.с., а в качестве коробки передач либо механику, если вы часто ездите по трассе, либо классический автомат, в случае, если ваши поездки чаще проходят в городе.

МКПП Хендай Солярис 1

На автомобили Hyundai Solaris в вариантном исполнении устанавливают пятиступенчатые механические коробки передач мод. M5CF1. Представленная информация актуальна для моделей Хендай Солярис 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска.

Детали МКПП Hyundai Solaris: 1 — механизм переключения передач; 2, 24 — сальник; 3 — картер коробки передач; 4 — вилка переключения V передачи; 5 — штифт; 6 — шток переключения V передачи и заднего хода; 7 — рычаг переключения передачи заднего хода; 8 — шток переключения III и IV передач; 9 — вилка переключения III и IV передач; 10 — шток переключения I и II передач; 11 — вилка переключения I и II передач; 12 — направляющая масла первичного вала; 13 — уплотнительное кольцо; 14- первичный вал в сборе; 15 — крышка подшипника; 16 — дистанционное кольцо; 17,19 — наружные обоймы подшипников вторичного вала; 18 — промежуточный вал; 20 — направляющая масла вторичного вала; 21 — направляющая масла; 22 — дифференциал; 23 — картер сцепления.

Механическая коробка передач (рис. выше) выполнена по двухвальной схеме с синхронизированными передачами. Коробка передач и главная передача с дифференциалом имеют общий картер. К передней части картера коробки передач присоединен картер сцепления. На заднюю часть картера коробки передач установлена стальная штампованная крышка.

Привод управления механической коробкой передач: 1 — рычаг переключения передач; 2 — кулиса рычага переключения передач; 3 — трос переключения передач; 4- трос выбора передач; 5 — рычаги механизма переключения передач; 6 — механическая коробка передач

Привод управления механической коробкой передач (рис. выше) состоит из кулисы рычага переключения передач с шаровой опорой, установленной на основании кузова, двух тросов, переключения и выбора передач, а также механизма, установленного в картере коробки передач. Для обеспечения четкого включения передач рычаг переключения передач механизма переключения изготовлен за одно целое с массивным противовесом. Тросы выбора и переключения передач конструктивно отличаются друг от друга и невзаимозаменяемы.

Главная передача выполнена в виде пары цилиндрических шестерен, подобранных по шуму. Крутящий момент передается от ведомой шестерни главной передачи на дифференциал и далее на приводы передних колес.

Дифференциал конический, четырехсателлитный. Герметичность соединения внутренних шарниров приводов передних колес с шестернями дифференциала обеспечивается сальниками.

Руководство по ремонту механической коробки Хендай Солярис

Проверку уровня масла, согласно техническому регламенту обслуживания механической коробки передач Хендай Соларис, необходимо выполнять через каждые 60 тыс. км пробега. Проверять уровень масла необходимо и в случаях обнаружения протечек масла. Замер уровня масла делаем…

Снятие МКПП Снятие механической коробки передач необходимо при замене диска сцепления или если сам механизм коробки требует ремонта. Процесс снятия выполняем на эстакаде или смотровой яме. 1. Выверните сливную пробку и слейте в подходящую…

Необходимость снятия механизма управления механической коробки передач возникает в случаях его повреждений и неисправности. Снятие рычага 1.Разбираем и снимаем панели туннеля пола. 2. Вместе с декоративным чехлом и рамкой выкручиваем рукоятку. Делаем это против…

Коробка передач Хендай Солярис: 1– подшипник выключения сцепления; 2– первичный вал; 3– картер сцепления; 4– сальник привода правого колеса; 5– привод датчика скорости; 6– картер коробки передач; 7– выключатель ламп света заднего хода; 8–…

Регламент технического обслуживания не предусматривает замену масла в механической коробке передач Хендай Соляриса, масло рассчитано на весь срок эксплуатации. Однако в случаях ремонта часто возникает необходимость слить масло. Помимо того если автомобиль эксплуатируется в…

Цены на Hyundai Solaris 2014 с пробегом

Марка ЛюбаяAcuraAlfa RomeoAsia MotorsAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBuickBYDCadillacChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDerwaysDodgeFAWFerrariFiatFordGeelyGreat WallHafeiHaimaHondaHummerHyundaiInfinitiIran KhodroIsuzuJACJaguarJeepJMCKiaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusLuxgenMaseratiMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiMitsuokaNissanOpelPeugeotPlymouthPontiacPorscheRenaultRolls-RoyceRoverSAABSaturnScionSEATSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTataTeslaToyotaVolkswagenVolvoVortexXinKaiZXБогданГАЗДонинвестЗАЗИЖЛАДА (ВАЗ)ЛуАЗМосквичТагАЗУАЗ Модель ЛюбаяAccentAtosAvanteElantraGalloperGenesisGetzGrandeuri10i20i30i40ix35ix55LantraLavitaMatrixSanta FeSantamoSolarisSonataTerracanTrajetTucsonVelosterVernaXG Год ____20142013201220112010 Привод ЛюбойПередний Коробка ЛюбаяАвтоматМеханика Двигатель ЛюбойБензин

4 комплектации

Нет комплектаций с данными параметрами!

Hyundai Solaris, 2014 г/в с пробегом

2014

Бензин 1. 4 л, автомат

455 – 605 тыс руб

1 комплектация

Hyundai Solaris 2014 г	Мин. цена	Средняя цена (тыс руб)	Макс. цена
Бензин 1.4 л, автомат, передний, 107 л.с. (1.4 AT)	455	518	605

Бензин 1.4 л, механика

355 – 520 тыс руб

1 комплектация

Hyundai Solaris 2014 г	Мин. цена	Средняя цена (тыс руб)	Макс. цена
Бензин 1.4 л, механика, передний, 107 л. с. (1.4 MT)	355	460	520

Бензин 1.59 л, автомат

450 – 757 тыс руб

1 комплектация

Hyundai Solaris 2014 г	Мин. цена	Средняя цена (тыс руб)	Макс. цена
Бензин 1.59 л, автомат, передний, 123 л.с. (1.6 AT)	450	551	757

Бензин 1.59 л, механика

385 – 560 тыс руб

1 комплектация

Hyundai Solaris 2014 г	Мин. цена	Средняя цена (тыс руб)	Макс. цена
Бензин 1.59 л, механика, передний, 123 л.с. (1.6 MT)	385	470	560

Ремонт акпп Хендай Солярис цена, ремонт коробок автомат Hyundai Solaris переборка г. Москва (ЮАО)

РЕМОНТ АКПП С ГАРАНТИЕЙ 1 ГОД

ЦЕНЫ

Услуга	Стоимость	Комментарий
Капитальный ремонт	10000 руб	без учета стоимости запчастей
Сн+уст	7000 руб	FWD
Замена масла	1000 руб	без учета стоимости расходников
Диагностика	1000 руб	входит в стоимость ремонта
Эвакуатор	бесплатно	в случае кап. ремонта
	для A4CF1

ПРИМЕРЫ ПОСЛЕДНИХ РАБОТ

В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.

После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП Хендай Солярис, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.

При желании любой заказчик может присутствовать как при разборке коробки передач, так и во время дефектации её деталей. По окончании этой процедуры составляется ведомость заменяемых деталей, которая затем в обязательном порядке согласовывается с заказчиком. Следует особо отметить, что во время капитального ремонта необходимо, независимо от состояния АКПП, заменить все уплотнения и прокладки. Использование оригинальных запасных деталей только фирм-производителей коробок передач увеличивает срок службы отремонтированной АКПП Hyundai Solaris, но приводит к значительному увеличению стоимости запасных частей. Добиться наиболее оптимального сочетания соотношения “цена-качество” позволяет использование деталей «aftermarket», т.е. компаний, специализирующихся на производстве запасных частей к автоматическим коробкам передач.

Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.

Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.

Хотите что-то спросить? Жмите 🙂

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить.Задать вопрос

Hyundai Solaris 2014 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

Обновленный для рынка СНГ Hyundai Solaris был представлен в 2014 году на показе в Санкт-Петербурге. Как и ранее, модель относится к числу недорогих седанов класса «В».

При знакомстве с экстерьером автомобиля все его обновления видны невооруженным глазом. Основное внимание дизайнеров получил передок седана. В облике были видоизменены контурные линии фар, радиаторная решетка и, конечно же, бампер. Небольшие изменения появились и в кормовой части нового Hyundai Solaris 2014. К тому же, в общую палитру цветов производитель добавил дополнительные варианты: коричневый, оранжевый, синий и кремовый металлик.

Что касается интерьерной части автомобиля, здесь каких-либо революционных изменений не произошло. Дизайнеры оставили привычные линии панели приборов, даже расположение органов управления не стали менять местами. Но, следует отдать должное, качество применяемых в отделке салона материалов, как и качество самой сборки, стали значительно лучше.

Главной особенностью автомобиля Hyundai Solaris 2014, в сравнении с версиями-предшественниками, стало появление новых возможностей. К примеру, среди опций, которые появились в этом автомобиле, можно отметить подогрев лобового стекла, светодиодные элементы в головной оптике. Рулевая колонка, помимо регулировки по высоте, теперь может настраиваться еще и по вылету.

Новый Хендай Солярис обязательно вас удивит своими возможностями!

На выбор покупателя к автомобилю предлагается один из двух вариантов двигателей. В обоих случаях – это бензиновые силовые агрегаты объемом 1.4 и 1.6 литра. Мощность моторов составляет 107 и 123 л.с. В зависимости от комплектации, в пару к представленным двигателям предлагается либо 5-ступенчатая механика, либо АКПП.

Совокупность представленных технических узлов обеспечивает Hyundai Solaris неплохой динамикой разгона – 11. 5 сек до 100 км/час. При этом расход топлива в смешанном цикле не превышает отметки в 6.5 л. Автомобиль будет достойно держаться как в городском потоке машин, так и на трассе.

Ремонт Hyundai в Меридиане, ID

Краткая история Hyundai

Живете ли вы в Меридиане, Бойсе, Орле, Куна или Нампе, вы, несомненно, видели много Хюндай на дороге . Hyundai Motor Company была основана в 1967 году южнокорейским предпринимателем Чунг Джу-Юнгом. В 1968 году компания выпустила свой первый автомобиль Cortina в сотрудничестве с Ford Motor Company. Когда Hyundai захотела создать свой собственный автомобиль, они наняли нескольких британских автомобильных дизайнеров, чтобы помочь им в достижении этой цели.В 1975 году был выпущен первый южнокорейский автомобиль Pony. В следующем году начался экспорт в Эквадор, а затем и в страны Бенилюкса. Hyundai вышла на британский рынок в 1982 году, продав почти 3000 автомобилей в первый же год своего существования. В 1984 году Hyundai начал экспорт в Канаду и продавался как горячие пирожки. В какой-то момент Pony был самым продаваемым автомобилем на канадском рынке. В 1985 году был выпущен миллионный автомобиль Hyundai.

В 1986 году Hyundai начала продавать автомобили в США, дебютировав с Excel, который был выбран журналом Fortune как один из лучших продуктов, в основном из-за его доступности.Hyundai начал производить автомобили с использованием собственных технологий в 1988 году, начиная с Sonata среднего размера. Весной 1990 года Hyundai фактически произвела 4 миллиона автомобилей. В 2004 году компания Hyundai заняла второе место в рейтинге «Первоначально высокое качество» по версии J.D. Power and Associates. Сегодня Hyundai входит в сотню самых уважаемых мировых брендов. Наши квалифицированно обученные и сертифицированные ASE технические специалисты в Heritage Auto Repair ремонтируют Hyundais с 1999 года и могут выполнять для них множество услуг, включая ремонт тормозов и ремонт трансмиссии.

Hyundai Today

Сегодня Hyundai управляет крупнейшей в мире комплексной сборкой автомобилей. Автомобили Hyundai предлагаются в 193 странах мира и имеют более 5000 автосалонов и выставочных залов. Ниже приводится список самых популярных моделей Hyundai на сегодняшний день:

Hyundai Elantra — это малолитражный автомобиль, который известен своей надежностью и большим объемом грузового пространства.

Среднеразмерный автомобиль Hyundai, прошедший 8 поколений с 1985 года.Сегодняшняя Sonata имеет расход 38 миль на галлон и поставляется с системой предотвращения столкновений. Если вашей Sonata требуется замена масла, обслуживание и настройка жидкостей, ремонт трансмиссии или что-то еще, не стесняйтесь обращаться в Heritage Auto Repair в округе Ада.

Hyundai Accent — это малолитражный автомобиль, который в 2008 году был назван J.D. Power and Associates самым уважаемым малолитражным автомобилем.

Tucson показывает, что Hyundai четко понимает, чего хотят владельцы внедорожников. Hyundai Tucson, названный в честь города в Аризоне, известен своим красивым внешним видом, приятным поведением при вождении и расположением приборной панели.Мы в Heritage Auto Repair обслужили множество автомобилей Tucson, выполняя замену масла, обслуживание жидкостей, настройку и многое другое.

Самый первый внедорожник Hyundai, выпущенный в 2002 году. Санта-Фе, названный в честь города в Нью-Мексико, стал хитом среди американских водителей и быстро стал бестселлером Hyundai.

Представительский четырехдверный пятиместный автомобиль повышенной комфортности. Автомобиль стал настолько популярным, что Hyundai превратила Genesis в собственный бизнес Genesis Motor. Если ваш Genesis нуждается в ремонте, например, в ремонте трансмиссии, вы можете доставить его в Heritage Auto Repair в Меридиан, ID, 83642-2440.

Ваш профессионально обученный и сертифицированный ASE мастерская по ремонту Hyundai

Если вашему автомобилю Hyundai требуется ремонт, вы можете доставить его в сервисный центр Heritage Auto Repair в Меридиане. Наш владелец Тони Зандерс следит за тем, чтобы их квалифицированно обученные и сертифицированные механики ASE получали постоянное обучение в области автомобильных технологий и услуг по ремонту автомобилей, и предложит вам качественные знания и опыт дилеров без учета дилерских цен. Ваш автомобиль пройдет техосмотр и проверку на безопасность, и все необходимые ремонтные работы будут подробно объяснены для вашего утверждения.Мы никогда не будем рекомендовать ремонт, который не является абсолютно необходимым. Так почему бы не попробовать?

Вот несколько причин, по которым вы должны выбрать нас:

Семейное владение и управление с момента открытия
Голосование «Лучшее в Долине сокровищ» и «Лучшее в Айдахо» по ремонту автомобилей в 2020 году.
В настоящее время является национальным признанный «Gold Certified» Napa Autocare Center
Услуги трансфера, чтобы доставить вас туда, где вы должны быть
Наша разнообразная команда обязательно найдет эксперта по марке и модели вашего автомобиля

У нас оценка 5 на основе отзывов 800 довольных клиентов.

Если вы находитесь в Меридиане или его окрестностях, запишитесь на прием в Heritage Auto Repair сегодня! Вы можете назначить встречу с нами онлайн или позвонить нам по телефону 208-887-1442.

Авторемонт «Наследие» — «Лучшее в Долине сокровищ».

Ремонт Hyundai в Джексонвилле, Флорида

Краткая история Hyundai

Живете ли вы в Джексонвилле, Атлантик-Бич, округе Сент-Джонс, Сент-Огастине или Понте-Ведра-Бич, у вас нет никаких сомнений насмотрелся на хёндаев на дороге.Hyundai Motor Company была основана в 1967 году южнокорейским предпринимателем Чунг Джу-Юнгом. В 1968 году компания выпустила свой первый автомобиль Cortina в сотрудничестве с Ford Motor Company. Когда Hyundai захотела создать свой собственный автомобиль, они наняли нескольких британских автомобильных дизайнеров, чтобы помочь им в достижении этой цели. В 1975 году был выпущен первый южнокорейский автомобиль Pony. В следующем году начался экспорт в Эквадор, а затем и в страны Бенилюкса. Hyundai вышла на британский рынок в 1982 году, продав почти 3000 автомобилей в первый же год своего существования. В 1984 году Hyundai начал экспорт в Канаду и продавался как горячие пирожки. В какой-то момент Pony был самым продаваемым автомобилем на канадском рынке. В 1985 году был выпущен миллионный автомобиль Hyundai.

В 1986 году Hyundai начала продавать автомобили в США, дебютировав с Excel, который был выбран журналом Fortune как один из лучших продуктов, в основном из-за его доступности.Hyundai начал производить автомобили с использованием собственных технологий в 1988 году, начиная с Sonata среднего размера. Весной 1990 года Hyundai фактически произвела 4 миллиона автомобилей. В 2004 году компания Hyundai заняла второе место в рейтинге «Первоначально высокое качество» по версии J.D. Power and Associates. Сегодня Hyundai входит в сотню самых уважаемых мировых брендов. Наши квалифицированно обученные и сертифицированные специалисты по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей в Maxi Auto Repair and Service ремонтируют Hyundais с 2017 года и могут выполнять для них множество услуг, включая ремонт тормозов и ремонт трансмиссии.

Hyundai Today

Hyundai Elantra — это малолитражный автомобиль, который известен своей надежностью, а также большим грузовым пространством.

Среднеразмерный автомобиль Hyundai, прошедший 8 поколений с 1985 года.Сегодняшняя Sonata имеет расход 38 миль на галлон и поставляется с системой предотвращения столкновений. Если вашей Sonata требуется замена масла, обслуживание и настройка жидкости, ремонт трансмиссии или что-то еще, не стесняйтесь обращаться в Maxi Auto Repair and Service в округе Дюваль.

Tucson показывает, что Hyundai четко понимает, чего хотят владельцы внедорожников. Hyundai Tucson, названный в честь города в Аризоне, известен своим красивым внешним видом, приятным поведением при вождении и расположением приборной панели.Мы в Maxi Auto Repair and Service обслужили множество автомобилей Tucson, выполняя замену масла, обслуживание жидкостей, настройку и многое другое.

Представительский четырехдверный пятиместный автомобиль повышенной комфортности. Автомобиль стал настолько популярным, что Hyundai превратила Genesis в собственный бизнес Genesis Motor. Если ваш Genesis нуждается в ремонте, например, в ремонте трансмиссии, вы можете доставить его в Maxi Auto Repair and Service в Джексонвилле, Флорида, 32204.

Ваш профессионально обученный и сертифицированный ASE мастерская по ремонту Hyundai

Если вашему Hyundai потребуется ремонт, вы можете доставить его в Maxi Auto Repair and Service в Джексонвилле. Наш владелец Кевин и Джейсон следят за тем, чтобы их квалифицированно обученные и сертифицированные механики ASE получали постоянное обучение в области автомобильных технологий и услуг по ремонту автомобилей, и предложат вам качественные знания и опыт дилеров без учета дилерских цен. Ваш автомобиль пройдет техосмотр и проверку на безопасность, и все необходимые ремонтные работы будут подробно объяснены для вашего утверждения.Мы никогда не будем рекомендовать ненужный ремонт. Так почему бы не попробовать?

Вот несколько причин, по которым вы должны выбрать нас:

В собственности и эксплуатации с 2017 г. )
Альтернативные варианты оплаты (см. Нашу страницу финансирования)
Наша разнообразная команда обязательно найдет эксперта по марке и модели вашего автомобиля

У нас есть оценка 5 на основе отзывов от 13 довольные клиенты.

Если вы находитесь в Джексонвилле или его окрестностях, запишитесь на прием в Maxi Auto Repair and Service сегодня! Вы можете записаться на прием через Интернет или позвонить нам по телефону 591 Oak St: (904) 358-9800, 10200 Beach Blvd: (904) 358-9800.

Maxi Auto Repair and Service — Для качественного ремонта автомобилей и дружелюбного обслуживания клиентов, не ищите ничего, кроме Maxi Auto Repair and Service.

Ремонт Hyundai в Форт-Уэрте, Техас

Краткая история Hyundai

Живете ли вы в Форт-Уэрте, Монтичелло, Вестовер-Хиллз, в университете TCU или в Фэрмонте, вы, несомненно, повидали на дороге много Хюнде.Hyundai Motor Company была основана в 1967 году южнокорейским предпринимателем Чунг Джу-Юнгом. В 1968 году компания выпустила свой первый автомобиль Cortina в сотрудничестве с Ford Motor Company. Когда Hyundai захотела создать свой собственный автомобиль, они наняли нескольких британских автомобильных дизайнеров, чтобы помочь им в достижении этой цели. В 1975 году был выпущен первый южнокорейский автомобиль Pony. В следующем году начался экспорт в Эквадор, а затем и в страны Бенилюкса.Hyundai вышла на британский рынок в 1982 году, продав почти 3000 автомобилей в первый же год своего существования. В 1984 году Hyundai начал экспорт в Канаду и продавался как горячие пирожки. В какой-то момент Pony был самым продаваемым автомобилем на канадском рынке. В 1985 году был выпущен миллионный автомобиль Hyundai.

В 1986 году Hyundai начала продавать автомобили в США, дебютировав с Excel, который был выбран журналом Fortune как один из лучших продуктов, в основном из-за его доступности.Hyundai начал производить автомобили с использованием собственных технологий в 1988 году, начиная с Sonata среднего размера. Весной 1990 года Hyundai фактически произвела 4 миллиона автомобилей. В 2004 году компания Hyundai заняла второе место в рейтинге «Первоначально высокое качество» по версии J.D. Power and Associates. Сегодня Hyundai входит в сотню самых уважаемых мировых брендов. Наши квалифицированно обученные и сертифицированные специалисты ASE в Rick & Ray’s Auto Plaza ремонтируют Hyundais с 1993 года и могут выполнить для них множество услуг, включая ремонт тормозов и ремонт трансмиссии.

Hyundai Сегодня

Сегодня Hyundai управляет крупнейшей в мире комплексной сборкой автомобилей. Автомобили Hyundai предлагаются в 193 странах мира и имеют более 5000 автосалонов и выставочных залов. Ниже представлен список самых популярных моделей Hyundai на сегодняшний день:

Hyundai Elantra — это малолитражный автомобиль, который известен своей надежностью и большим грузовым пространством.

Среднеразмерный автомобиль Hyundai, прошедший 8 поколений с 1985 года.Сегодняшняя Sonata имеет расход 38 миль на галлон и поставляется с системой предотвращения столкновений. Если вашей Sonata требуется замена масла, обслуживание жидкостей и настройка, ремонт трансмиссии или что-то еще, не стесняйтесь приходить в Rick & Ray’s Auto Plaza в округе Таррант.

Hyundai Accent — это малолитражный автомобиль, который в 2008 году был назван J.D. Power and Associates самым авторитетным малолитражным автомобилем.

Tucson показывает, что Hyundai понимает, чего хотят владельцы внедорожников. Hyundai Tucson, названный в честь города в Аризоне, известен своим красивым внешним видом, приятным поведением при вождении и расположением приборной панели. Мы в Rick & Ray’s Auto Plaza обслужили множество автомобилей Tucson, выполняя замену масла, обслуживание жидкостей, настройку и многое другое.

Представительский четырехдверный пятиместный автомобиль повышенной комфортности. Автомобиль стал настолько популярным, что Hyundai превратила Genesis в собственный бизнес Genesis Motor. Когда ваш Genesis нуждается в ремонте, например, в ремонте трансмиссии, вы можете доставить его на Rick & Ray’s Auto Plaza в Форт-Уэрте, Техас, 76107.

Ваш профессионально обученный и сертифицированный ASE сервисный центр по ремонту Hyundai

Если вашему Hyundai потребуется ремонт, вы можете отвезти его на Rick & Ray’s Auto Plaza в Форт-Уэрте. Наш владелец Рэй гарантирует, что их квалифицированно обученные и сертифицированные механики ASE проходят постоянное обучение в области автомобильных технологий и услуг по ремонту автомобилей, и предложит вам качественные знания и опыт дилеров без учета дилерских цен. Ваш автомобиль пройдет техосмотр и проверку на безопасность, и все необходимые ремонтные работы будут подробно объяснены для вашего утверждения.Мы никогда не будем рекомендовать ремонт, который не является абсолютно необходимым. Так почему бы не попробовать?

Вот несколько причин, почему вы должны выбрать нас:

Местное владение и управление с 1993 г.
Только OEM и одобренные OEM детали / компоненты
Шаттл по всем услугам, аренда по основным услугам, бесплатная буксировка (ограниченная)
Альтернативные варианты оплаты (см. Нашу страницу финансирования)
В нашей разнообразной команде обязательно найдется специалист по марке и модели вашего автомобиля.

Наша оценка по отзывам 5/5 основана на отзывах 691 довольных клиентов.

Если вы находитесь в Форт-Уэрте или его окрестностях, назначьте встречу в Rick & Ray’s Auto Plaza сегодня! Вы можете назначить встречу с нами онлайн или позвонить нам по телефону 817-335-2073.

Rick & Ray’s Auto Plaza — «Отмеченный наградами сервис для округа Таррант с 1993 года».

Что лучше солярис или авео. Сравнение автомобилей седан Hyundai Solaris I и седан Chevrolet Aveo T250 рестайлинг. С точки зрения водителя и пассажиров

Здравствуйте, уважаемые дамы и господа автолюбители !!!

Я ничего не писал о своей машине.Авео все больше появляется на улицах Уфы, несмотря на то, что моя упаковка (ЛТЗ) с сентября 2012 года подорожала на 80 тысяч рублей.

Весь 2013 год провел в командировках, съездил немного, пробег на сегодня чуть больше 24000 км. Обо всем по порядку, для начала о поездке, о которой обещали написать, но руки как-то не доходили.

Сильные стороны:

Самый безопасный автомобиль B-класса на российском рынке
Отличное поведение на дороге и плавность хода

Слабые стороны:

Большой расход бензина
Рядом с заторами на снегу и бездорожье

Отзыв Chevrolet Aveo (T200) (Шевроле Авео) 2004 г.

Итак, в далеком уже 2005 году мой родитель решил обзавестись личным автомобилем.Для будущей покупки это было, пожалуй, единственное, но очень сложное требование — иметь автоматическую коробку передач. Это сейчас у каждой табуретки есть комплектация с двумя педалями, и тогда все было не так просто. То есть автоматы были, но не в сегменте бюджетного сегмента, который сначала был адресован мерчанту. Надо сказать, что имеющейся суммы в районе 15000 у.е. хватило, чтобы купить приличный по тем временам C-класс, например Ford Focus I или Mitsu Lancer IX, на которые я обратил внимание мой отец.Но с этими двумя сразу как-то не сложилось, как и с другими. Причину я понял позже. Итак, мы не могли почувствовать фокус, смотрели Lancer, сонату, я уже не помню. И отец постоянно считал, что на всех этих машинах он маленький, Авео побольше! Да, в моем понимании рост 184 см уже можно ограничить по размеру машины, но при сравнении Сонаты и Авео выбор должен быть очевиден!

В общем, я ему всю дорогу до салона Шевроле доказал, что класс б уже не может быть больше с этим для него абсолютно пустой звук. В общем, в автомобильном отношении мы тогда были гораздо менее грамотны. Я был очень расстроен, понимая, что не смог предотвратить ошибку. Беспорядок усилился, когда я видел это раньше. Да мало она! А внутри? Оп-па! Здесь я медленно начал понимать. Руль действительно просторный. Забавный аргумент батюшки вроде, вот я могу зимой ездить в шапке и не расписывать потолок, на самом деле это было довольно серьезно. Этому способствует высокая крыша, выше, чем у остальных седанов. К тому же увеличивается площадь остекления, поэтому в салоне много света.Светло-серый пластик также добавляет ощущения простора. Плоские и тонкие двери, как у Matiza, делают салон шире. Вполне уместна классическая фраза о том, что машина больше изнутри кажется, чем снаружи. Это правда.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Обращение (условно)
Безопасность по устаревшим стандартам

Отзыв Chevrolet Ltz (Шевроле Авео) 2012 часть 3

Здравствуйте, уважаемый!

Пишу очередной отзыв, потому что на то есть причина: недавно прошел год, как я приобрел свою машину.

Пробег за год составил 17000 км. Считал, что из 365 дней, прошедших с момента покупки машины, 120 дней я был в командировках или выезжал за границу, когда не пользовался автомобилем. Таким образом, в среднем пробег автомобиля составил 69,4 км в сутки.

Сильные стороны:

После 1 года эксплуатации хочу пойти дальше — это важно!

Слабые стороны:

Расход бензина самый главный недостаток

Отзыв Chevrolet Ltz (Шевроле Авео) 2012 часть 2

Доброго времени суток, уважаемые автолюбители!

Так получилось, что машину купил 27.09.2012, пару недель катался на нем, потом поехал в командировку, вернулся, и снова и снова уезжал.Поэтому большая часть пробега — по зимним дорогам. Я так понимаю 8 тысяч — это не повод писать отзыв, но если бы не командировка, было бы больше.

Приезжаю — в Уфе Зима. В машине уже переведены зимние диски R15. Резина — Dunlop. Выхожу из гаража — вот и меня ждал первый сюрприз! Только колеса оказались на снегу, машина стала коробиться! Такого не было с одной из моих вазовских машин. Снег практически расчищен, ничего не должно мешать. По непониманию осмотрел машину, откопал передние колеса — машина все равно падает.И нельзя на баксы — АКПП! Включаю ручной режим, тут сосед подоспел — без труда пропал у меня (руками). Снова в гараж. Снег пришлось притирать буквально к асфальту.

Сильные стороны:

Современный автомобиль продается даже на рынке США
Хорошее сочетание Цена / опции

Слабые стороны:

Большой расход топлива
Неадекватная система управления освещением с датчиком освещенности
Слабо адаптирована к русской зиме (печка, проходимость)

Мы не спешим покидать автомобильный сегмент «Б», который стал просматриваться в прошлом номере журнала, поскольку годовые продажи в России в этом сегменте рассчитываются по многие сотни тысяч, или 39% от общего количества реализованных в 2008 году автомобилей

Герои нашего регулярного издания — Hyundai Getz, Chevrolet Aveo и Kia Rio, которых в 2008 году было выпущено около 75 тысяч экземпляров. И это очень много!

General

Все три автомобиля являются классическими представителями своего сегмента. Передний привод, с длиной кузова до 4,2 м, предлагается с кузовами седан и хэтчбек (кроме Hyundai Getz, который только хэтчбек), механической и автоматической трансмиссией на выбор покупателя. Понятное дело, что силовые агрегаты для России только бензиновые. В отличие от любой «Германии», наш человек рождается не с калькулятором в голове, а с широтой в душе. Купить небольшую, компактную и сверхактуальную дизельную машину, чтобы «суетиться» на ней в мегаполисе с минимальными затратами? Фи вроде это нормально! Если один шьет в пробке, то занимает место из 4.5 м в длину и около 2 м в ширину. Наверное, корейцы понимают все особенности спроса, возникающие из широты русской души, ведь GM Dat не предусматривала дизель для Aveo в принципе, а в Hyundai и Kia не рассматривали поставку Getz и Rio с 1.5 CRDI. двигатель, который в смешанном цикле потребляет не более 5 л дизельного топлива.

Первым в России появился Hyundai Getz. Хэтчбек, не имеющий никаких дизайнерских замыслов, с внешним видом в стиле «строгий унисекс», этот автомобиль сразу привлек внимание нашего рынка за счет грамотного позиционирования, обеспечивающего хорошее соотношение цены, потребительских качеств и технических характеристик.Не прокрученные сиденья с точки зрения безопасности, имея в списке подушки безопасности и АБС с EBD. А с точки зрения Euroncap это сплошное «добро». Поэтому продажи Hyundai Getz исчислялись многими десятками тысяч с момента его появления в России, и предложение «трехлетия» этой модели является самым обширным.

Шевроле Авео. Этот пацан тоже молодец! Корейцы из GM DAT и российского представительства GM также правильно оценили потребности наших соотечественников, сформировав комплектацию и цены, в связи с чем очередь на приобретение Aveo растянулась на полгода — как на седан, так и на хэтчбек.И рестайлинг 2008 года пошел этому Шевроле только на пользу. Он самый стильный из всей нашей троицы.

А вот Киа Рио рассматриваемого поколения плохо завелась. Причин тому множество — от откровенно высоких для корейской машины такого класса цен до организации ее выпуска на «Ижавто» с дальнейшим свертыванием производства в Ижевске и налаживанием отгрузок из Кореи. В итоге Kia Rio продавалась во много раз меньше Aveo и Getz, хотя с технической и потребительской точки зрения машина неплохая.Поэтому неудивительно, что на вторичном рынке автомобилей этой модели значительно меньше. А в цене по сравнению с ценой приобретения они потеряли намного больше.

С точки зрения водителя и пассажиров

Самым «драйвовым» от нашей троицы является Chevrolet Aveo. Легкое и точное рулевое управление, быстрая реакция на действия сидящего за рулем … Возможно, даже чересчур быстро, особенно для неподготовленного водителя, ведь отправить Aveo в поперечное скольжение не так уж и сложно.В общем, покупая Aveo, платил с удовольствием! Но не думайте резко сбрасывать «газ» в повороте и тем более тормозить, ведь этот маленький Chevy сразу решит, что вы хотите пройти «веерный» поворот, и с удовольствием сыграете. Кто-то в кайфе, а кто-то пугает.

По эргономике водитель водителя Aveo также в лидерах. Все качественно сделано, правильно расставлено и выделено. Причем не разбавленный в салоне, как в Киа Рио например.Только руль элегантен по диаметру и рычаг переключения МКП неоптимален. Чтобы включить ровную передачу, рука для старта должна немного за спину. И ходов рычага слишком много.

Пассажирские и грузовые — Снова в лидерах Aveo. Самый просторный салон, в котором поместится даже рослый водитель и пассажиры, самый удобный и просторный багажник, если у Авео с кузовом седан — здесь его объем целых 400 литров (у хэтчбека всего 220 литров).Hyundai Getz, хэтчбек по умолчанию, имеет объем 245 литров, а Kia Rio — 270 литров у хэтчбека и 390 литров у седана.

В номинации «Комфортная езда» лидерство Chevrolet проигрывает. Жесткие «шоссейные» подвески Aveo качают экипаж на наших дорогах. И кайф от катания покрышек по асфальту клубится. В этой номинации пальма первенства принадлежит Hyundai Getz. Для этого некомфортно за пределами автомобиля не хватает звезд с неба, находясь во всей золотой середине — в управляемости, эргономике и прочем.Но по способности глотать неровности, аккуратно вылавливая людей и грузы, он опережает других участников этого нашего сравнения. Если GETZ с бензиновым мотором 1,6 л, то он будет впереди и по динамике разгона.

А как же Рио, самый младший из рассматриваемых автомобилей? Скромность внешнего вида этой модели KIA продолжает серость интерьера, здесь нет откровенных изъянов эргономики, но и особых поводов для радости тоже нет. Руль шустрый, сиденье ровное.Задним пассажирам, наверное, придется быть поближе, чем в Getz, не говоря уже о Aveo. Но ездить на kia можно хорошо! Конечно, не такой «правящий», как у Chevrolet, настройки подвески у Kia более мягкие, он ведет себя более спокойно, но не так плавно и комфортно, как Hyundai. В общем, «пьедесталов» эта машина в соревнованиях с земляками не покоряет.

Стоимость владения: экономичность, обслуживание, ремонт

Мы все же исходим из того, что вы внимательно прочитали нашу статью в февральском номере о выборе автомобиля с пробегом и проверке его технического состояния, поэтому вероятность того, что вы купите автомобиль «Живая» машина любой марки и модели будет стремиться к максимуму. Потому что в противном случае мы просто считаем что-то просто невозможным, «масштабированный» экземпляр любого автопроизводителя и любого класса может вытянуть из своего кармана такую сумму, что никому не покажется.

С точки зрения экономии Chevrolet Aveo, оснащенный двигателем объемом 1,2 литра, впереди если не планеты целого, то рассматриваемая троица однозначно: 5,5 литра на 100 км пробега в смешанный цикл — самый низкий показатель из всех рассматриваемых моделей во всех комплектациях.К тому же бензин АИ-92 вполне способен «съесть». Только одна проблема Aveo с таким мотором: он будет быстро разгоняться и ездить только с точки зрения дедушки, первый в номере едущий за рулем после велосипеда. Поэтому, если вы хотите не напрягаться, стараясь держаться в транспортном потоке, есть смысл обратить внимание на Chevrolet Motor объемом 1,4 л. И повеселее будет, да и расход топлива ненамного выше — на 0,4 литра из расчета 100 км.

Hyundai Getz

тоже молодец! Если это с 1.Двигатель 6 литров, то при разгоне до 100 км / ч «продам» от 10 с, а топлива на 100 км в смешанном цикле уйдет всего 5,9 л. Отличный результат! Кстати, у 1,4-литрового Motor getz примерно такие же параметры расхода топлива, так что если при выборе между двигателями исходить из экономии топлива, то у «младшего» особые преимущества перед более мощным собратом.

А Киа с мотором 1,4 л самая прожорливая. Ему в том же цикле дают 6,2 литра на 100 км. И без плюсов в разгонной динамике перед Hyundai и Chevrolet.

Что касается стоимости ТО и ремонта, цен на запчасти и тарифов на услуги, то между этими параметрами в рамках официального сервиса примерный паритет во всех трех моделях. Ведь это тоже объект конкуренции брендов за кошелек покупателя! Интервалы между регламентными работами в рамках планового ТО фактически идентичны: 15 тыс. Км или 12 месяцев — что наступит раньше с момента предыдущего. Также информация из автоцентров АТЛАНТ-М и коллег по бизнесу свидетельствует, что с надежностью и надежностью всей Троицы тоже паритет.И Шевроле, и Хендай, и Киа аккуратно собраны, любезны, способны без особых проблем намотать на полуосях десятки и сотни тысяч километров, если соблюдать регламент и применять качественные запчасти, смазки и т. Д. расходные материалы с техническими жидкостями. Что, в принципе, неудивительно, они созданы технической мыслью одной и той же страны — Южной Кореи, и ее прогрессу в плане автомобилестроения нам позавидуют.

Ни один современный читатель не захочет читать сопоставления автомобилей из одного сегмента класса, если весь разговор должен строиться исключительно на предоставлении данных о лошадиных силах, двигателе под капотом или других технических характеристиках, которые больше интересуют инженеров. чем простое преобразование расклада.

Автомобиль Hyundai Solaris. — это новейшее поколение в развитии автомобильной промышленности. Hyundai Solaris — относится к четвертому поколению автомобилей Hyundai Accent. Авто демонстрировалось в Китае (Пекин), год показа автомобиля 2010, апрель месяц. Машину назвали Верна. Мировое производство Hyundai Solaris в России началось 1 января 2011 года.

Немного правдивого рассказа об автомобиле Hyundai Solaris.

Если вы собираетесь брать эту машину, то вам, конечно же, необходимо открыть официальный российский сайт Hyundai. Для того, чтобы еще раз убедиться в том, что вам нужен автомобиль от ведущего производителя. Сам Солярис — это машина, сделанная специально для российских дорог и для России в целом. Однако Hyundai Solaris не производился специально для России, хотя учитывали, что в России машина будет пользоваться большим спросом. Солярис — новейший прорыв в автомобилестроении, который вышел на рынок в 2010 году, а в Россию — в 2011 году. Но не все известные автомобили от компании Hyundai Solaris попали в Россию, на территорию въехало небольшое количество машин. РФ, такие как: Акцент, И25, Верна.

Solaris — это последнее, то есть четвертое поколение автомобиля Hyundai Accent, которое в свое время зарекомендовало себя на очень хорошем уровне потребления. Особенно в странах СНГ и в Европе. Hyundai Accent второго поколения от автозавода ТагАЗ (Таганрогский автозавод, Автопром) стал поистине любимцем автовладельцев и фанатов Hyundai, ведь автомобили выходили заводскими качественными и не дорогими в обслуживании.

Салон и внешний вид Хендай Солярис .

1. Внешний вид: Глядя на автомобиль Hyundai Solaris, покупатель будет очень доволен внешним видом автомобиля: динамичные линии, зауженные фары и подобранная отличная цветовая коллекция для авто, очень порадовала покупателя. Сам Солярис выглядит очень солидно и утонченно, минимализм в современном дизайне, линии XXI века смотрятся просто на высшем уровне. Кузов авто добавляет динамикам и элегантности.

2. Автосалон: После того, как покупатель оценит машину, первым делом это внешний вид, после которого он хочет осмотреть салон автомобиля, то есть салон автомобиля.Там он выглядит шикарно. Водительское кресло и пассажиры очень мягкие и удобные. Безопасность превыше всего, именно под таким девизом была создана машина. Над дизайном салона работали дизайнеры, получилось совместить в одном автомобиле молодежные качества, удобство и безопасность.

Технические характеристики Hyundai Solaris .

Это не самая маленькая машина, как может показаться, но микромехин особо не спешит в квалификацию. Габариты Авто, Длина: 4м. 36 см., Ширина: 1м.70 см., Высота 1 м. 47 см.
Под капотом Hyundai Solaris находится двигатель G4FA объемом 1,4 л. Обладая мощностью 107 л.с., крутящим моментом 135 Нм, также стоит G4FC объемом 1,6 л. И мощностью 123 л.с., и крутящим моментом 155 Нм .. Двигатель этого автомобиля имеет 4-х цилиндровый двигатель, в котором работает место по новой технике XXI века (гамма). Основная загвоздка технологии Gamma заключается в том, что есть многоразовый впрыск и постоянная смена фазы газораспределителя.Благодаря всему этому Hyundai Solaris получит отличный разгон и стремительный крутящий момент двигателя. И кстати, все оба двигателя работают на 92-м бензине.

Подвеска и трансмиссия Hyundai Solaris.
Конечно, все зависит от комплектации авто, Hyundai Solaris бывает механической и автоматической коробкой передач. 1-й Это ручная коробка M5CF1-1. 2-й, это автоматический A4CF1. Но, несмотря на свою уникальность, обе трансмиссии, к сожалению, не являются новаторскими разработками Hyundai.

Шины и клиренс

Hyundai Solaris.
Машина действительно очень высокая, 16 см. Отделяйте машины от дороги. Шины: 185.65 R15, 195.55 R16.

Цена Хендай Солярис. .

Ну и напоследок цена самой машины. Hyundai Solaris в Москве стоит по всей России 459 000 руб. Конечно, сама цена может существенно упасть, если покупатель возьмет машину не в базовой комплектации, так как в базовую комплектацию входит кондиционер с климат-контролем, плеер, подогрев сидений.Конечно, можно сравнивать машину с другими машинами, но те ощущения, которые может подарить эта машина.

Читайте так же:
Автосервис и автотехцентры Renault в Москве
Renault autoans в Москве

Шевроле Авео.

Это новейшее поколение Aveo. Он родился в 2011 году, сама модель показала свое лицо в 2002 году. За всю историю Chevroletaveo поставлялась с бензиновыми двигателями объемом 1,4 и 1,6 литра.

Немного о Шевроле Авео.

Новый автомобиль. Сейчас поменял и показал новый уровень развития авто. Новейший продукт мирового масштаба. Эта же машина была сделана на базе платформ. General Motors. , Гамма-II. Все эти новейшие платформы используются в таких автомобилях, как: Opel Corsa R и Opel Meriva. Внешний вид новейшего Шевроле Авео очень привлекателен, сама машина так тянет на мнение покупателя. Автомобиль очень элегантен, линии подчеркивают характер автомобиля, одним словом, дизайнеры умело передали новейшие качества молодежи 21 века.
Но многие люди будут спорить с мнением других по поводу внешнего вида, так как внешний вид для некоторых не важен. Новый Chevrolet Aveo создан именно для вас, покупатель будет удивлен ездой и просто, сев за руль автомобиля. Управлять этой машиной — одно удовольствие, все легко и просто.

Салон и внешний вид Шевроле Авео .

Немного о салоне авто и салоне. Покупатель этой замечательной машины, открыв двери, будет очень удивлен красотой, мягкостью и цветом самого внутреннего интерьера. Но самое главное качество машины — это размер салона, несмотря на то, что машина кажется маленькой, но на самом деле она очень большая в салоне, можно сразу сесть 4 пассажира не считая водителя.

Двигатель Шевроле Авео. .

Садясь за руль, покупатель хочет слышать легкий и приятный звук двигателя, а автомобиль подарит такую возможность. Благодаря новому двигателю двигатель стал работать намного тише и намного быстрее стал набирать обороты.Новый двигатель имеет пятиступенчатую механическую коробку передач или автоматическую трансмиссию. Помимо приятного звука, двигатель автомобиля дарит своему владельцу большой подарок в области экономии топлива, машина его очень мало кушает, а потому владельцы этой машины довольны. Такой же двигатель объемом 1,4 л. и мощностью 100 л.с. Имеет расход топлива 5,9 л. на 100 км. С автоматической коробкой передач. Но если двигатель будет работать в паре с механической коробкой передач, то 6,8 л. на 100 км.. Двигатель объемом 1,6 л. и мощностью 100 л. с. Имеет расход топлива на 100 км. АКПП 5,9 л.с., а в тандеме с механической коробкой передач — 7,2 л. на 100 км ..

Охрана Chevrolet Aveo. .

При разработке Chevrolet Aveo максимальное внимание уделялось безопасности водителя и пассажиров. Безопасность машины оценивается в пять звезд. Рейтинг проверялся на краш-тесте Euro NCAP. Кроме того, в 2011 году автомобиль зарекомендовал себя на очень высоком уровне, заняв 5-е место среди самых безопасных семейных автомобилей этого года по своему классу того же Euroncap, классу компактных автомобилей.Самый быстрый Кузов Шевроле Авео сделан не только для того, чтобы водитель чувствовал себя комфортно, он сделан прежде всего для безопасности водителя. Но, это еще не конец, шасси автомобиля стало по-настоящему жестким спортивным, что сделало динамическую легкость управляемости.

Цена Шевроле Авео .

Ну и напоследок цена. Стоимость машины в Москве 464000 рублей строго, но злобно, но за эти деньги машина будет работать на ура. Сама машина того стоит, как внешне, так и внешне покупатель будет очень удивлен в хорошем смысле этого слова, так как в машине очень комфортно и комфортно как водителю, так и пассажирам.Стильный вид — острые полосы на автомобиле подчеркивают характер и изящество автомобиля. Так что цена того стоит, машина шедевральная, так что если вы возьмете эту машину, останетесь только довольны. Автомобиль очень качественный, безопасный и очень красивый.

Результат:
Купив данный автомобиль, он вас не разочарует. Также при покупке имеется много расцветок к приобретенному автомобилю, что также порадует автовладельца. Так что не думайте, что автомобиль Chevrolet Aveo создан для вас.

Читайте так же:
Автосервис и автотехцентры Chevrolet в Москве AvraSborlia Chevrolet в Москве производят мед.Помощь по Hydbb
Как попасть и что мы можем предложить этому маркету?

Желание приобрести качественный автомобиль по доступной цене часто приводит к выбору между двумя марками.

Рассмотрим наиболее часто встречающееся совпадение Chevrolet Aveo VS Hyundai Solaris. По ценовой категории и своим характеристикам эти две машины очень похожи. Вопрос только в том, есть ли что-то общее, за что нет смысла переплачивать и в чем отличия этих двух «ездовых лошадок».

Aveo и Solaris имеют много современных и стильных автомобилей: экономичный двигатель, удобный салон и новые технические возможности:

поддерживает разговор по Bluetooth через автомагнитолу;
USB-порты;
встроенные камеры заднего вида в зеркало.

Каждая из моделей заслуживает отдельной главы изучения и обсуждения деталей изготовления и эксплуатации.

Американская мечта

Благодаря названию и геральдическому кресту, символизирующему наследие Луи Шевроле, Aveo часто называют «американской мечтой».Эта модель пользуется большой популярностью у граждан России, хотя имеет общее название с американским прототипом. Стоимость его определенно привлекательна для обычного человека. Но это даже в самой максимальной комплектации не выходит за рамки проверенных рамок.

В пакет с максимальным набором функций входят:

современная мультимедийная станция;
6 подушек безопасности;
круиз-контроль;
мультикулярный, на кожаной подкладке;
диски титановые с комплектом резины.

Последние комплектуются в качестве бонуса.

Характеристики «Кузов»

Кузов Авео ежегодно претерпевал определенные изменения. Последние обновления были около трех лет назад. Спортивный дизайн прослеживается в капоте, плавно перетекающем в стильные четыре передних фары. В отличие от «Фасадного» Шевроле Авео, его вид сзади многим не нравится. Большие стекла и стандартные фары визуально скрещивали все прелести внешнего вида.

Когда модель Cobalt вышла на рынок в январе 2013 года, многие предположили, что она полностью поднимет настроение поклонников Chevrolet Aveo. Cobalt построен на базе кузова Aveo. Это избавило от необходимости привыкать к новой модели. Кобальт на 90 мм длиннее своего «родителя». Практически одинаковые двигатели в Aveo и Cobalt добавляют им «родства».

«Внутренний мир»

Салон Chevrolet Aveo и кобальт практически идентичны и имеют элементы футуристичности. Современный Aveo привлекает молодежь неординарной панелью приборов со стильной синей подсветкой и необычным спидометром.

Торпеда Aveo и Solaris из прочного жесткого пластика, на руле удобное управление основными функциями автомобиля, в том числе музыкой.Большинство владельцев Авео уверяют, что задние сиденья в этой машине удобнее и просторнее, чем в Солярисе. Но кобальт считается очень тихой машиной даже по сравнению с Солярисом.

Cobalt может «похвастаться» большим багажным отделением в 563 литра. Это на 61 литр больше, чем у Aveo. При этом сборка автомобилей Cobalt и Aveo производится в разных странах и определить, какая из них лучше, очень сложно.

След в знаке

Компания Hyundai давно завоевала доверие и уважение.Каждая новая модель становилась лучше предыдущей в несколько раз и однажды компания достигла своей цели и вышла на рынок фаворитом. Солярис сыграл в этом важную роль. Теперь он задает стандарты седана доступной категории и может диктовать автомобильный рынок.

Solaris уже 4 года занимает лидирующие позиции в России. Более того, эта модель часто продается в максимальной комплектации, чего не скажешь о Chevrolet Aveo. Некоторые уникальные современные «балки» без значительного удорожания привлекают молодежь:

лобовое стекло с подогревом;
руль с подогревом;
камера заднего вида выводится в салонное зеркало;
наличие климат-контроля с улучшенными функциями;
Превосходная акустика системы, включая возможность разговора по громкой связи.

Solaris имеет очень элегантные фасадные формы, которые, как и модель из кобальта, привлекают потребителей самых разных категорий: от молодежи до скального возраста, независимо от пола. Причем обе модели привлекательны не только «фасадом», но и «тылом». Охлаждающая жидкость ЛКП намного лучше, чем в других рассматриваемых моделях. Неоднократно отмечалось, что мелкие царапины и выбоины от гальки на шоссе этой модели не страшны.

«Мышцы игры»

Solaris комплектуется 6-ступенчатым «автоматом» в комплекте с 1.6-литровый двигатель, запускаемый кнопкой. Этот тандем потрясающе слаженно работает в унисон. Поэтому Solaris называют «самой скоростной коробкой». При этом практически бесшумный салон позволяет «выставлять тепло», не опасаясь его.

Даже в тех случаях, когда Solaris набирает высокие обороты, в салоне почти нет шума. Особенно при включенном климат-контроле. Единственные претензии к этой модели связаны с ее нестабильностью. Иногда водителю необходимо подрулить, чтобы скорректировать траекторию автомобиля, чтобы не вовремя «сбежать с дистанции».

«Хороший в»

Производители Solaris позаботились и о пассажирах. Каждая деталь продумана для удобства передвижения: подголовники, стеклянные бачки, удобные карманы. Особое внимание производители сделали на передних сиденьях. Комфорт водителя и пассажира должен быть превыше всего, поскольку такие модели часто используются как семейные автомобили.

Длительные путешествия в Солярисе переносятся очень хорошо. Качество изготовления дверей и расстановки уплотнителей намного лучше, чем в других автомобилях.Единственный недостаток — довольно высокая посадка, создающая неудобства для людей высокого роста. Они просто упираются головами в потолок, что неудобно при движении, особенно на большой скорости.

Поединок Aveo VS Solaris завершился с одинаковым счетом. Критерии, по которым одна модель лучше предыдущей, противопоставляются другим критериям. Для одного водителя в приоритете комфорт пассажира, а для другого — удобство и функциональность управления. Поэтому каждый выбирает сам, в какую сторону наклонена его чаша весов.

Но теперь у меня появился выбор — какая машина лучше, это для себя. Потому что выбираю недорогую, но качественную машину. Так родилась артикул Chevrolet Aveo или Hyundai Solaris. Обязательные требования к автомобилям: наличие автомата (АКПП), хорошего современного экономичного двигателя, новых технических решений (типа USB-порты и Bluetooth). В общем, так что все и по привлекательной для себя цене выделили две машины Aveo и Hyundai, так что сегодняшняя битва будет между ними…

(2 стр., Вторая страница внизу статьи)

Итак, сначала я расскажу о Hyundai Solaris, хотя мы уже писали о нем, но вы должны повторить.

Кузов

Кузов построен на основе Hyndai Accent, но здесь улучшение форм, которое, как говорят, к лицу. Внешний вид очень современный, передние обтекаемые формы, большие накладные фары, передние противотуманные фары с необычным решением выполнены в виде бумеранги.Задняя часть невысокая, но тоже не лишена привлекательности. По качеству материалов претензий нет, лакокрасочное покрытие нанесено очень хорошо, не боится мелких камней и царапин. Все двери закрываются хорошо подогнанным звуком, дребезжания нет, люфта нет, такое ощущение, что закрываешь машину классом выше. Пластиковые бамперы сделаны из хорошего пластика, при морозах не повреждаются, клиренс авто 160 мм, что для наших погодных условий очень хорошо.

Салон

Hyundai Solaris Салон, привлекательный, имеет качественные материалы отделки, сиденья, особенно передние, обладают хорошей боковой поддержкой, дальний путь в машине довольно хорош.Спереди с комфортом разместятся два человека, а вот сзади будет комфортно только двум пассажирам, ведь три вещи по-прежнему закрыты, и даже если ваш рост больше 185 см, то вы упираетесь в потолок крыши. Салон может передать максимальный комфорт, в максимальной версии автомобиля есть все, начиная от климат-контроля и заканчивая частичной кожаной отделкой салона. В моей комплектации, которую я смотрю на себя, она вторая и называется Оптима + пакет магнетол + пакет продвинутый (ручки, зеркала в цвет кузова, дополнительные динамики, центральный подлокотник) + автомат, есть почти все. Шумоизоляция как и положено автомобилю бюджетного класса не очень хорошая. Надо будет дополнительно пробовать днище.

двигатель

Двигатель — Здесь корейцы очень постарались и создали действительно качественный продукт, который получил название GAMMA project. Двигатели недолго зарекомендовали себя только с положительной стороны. Что можно сказать о них, тихие, экономичные, динамичные, даже на автомате машина разгоняется очень впечатляюще.Есть две версии: 1,4 л (107 л.с.) и 1,6 л (123 л.с.). Если верить отзывам, то двигатель 1,4 л с МКПП можно довести до 6,5 л. Конечно, на 1,6 литра тратится больше, если еще поставить автомат расход около 9 литров будет около 9 литров, но все равно входит лимит в 10 литров на 100 км по городу, что считается нормой.

Трансмиссия

Здесь все не однозначно. Есть пятиступенчатая механическая коробка передач, с которой еще можно мириться.Нет, работает без проблем, но я хочу увидеть 6 передач.

АКПП — В целом он имеет четыре программы и является в современном мире почти динозавром, хотя в сочетании с двигателем 1,6 л ведет себя неплохо, работает без рывков и сбоев. Но вот шесть передач покрасили бы Hyundai Solaris все же лучше, но это бюджетная машина и на автомате здорово сэкономили.

Подвеска — У первых машин были большие недоработки в виде плохой задней подвески, машину даже на невысокой скорости уводили с дороги, ехать было невозможно.Но после New Kia Rio вышла обновленная подвеска Hyundai Solaris, тоже обновленная, и теперь проблемы с подвеской исчезли. Есть задние диски. Дорога держится хорошо. Подвеска даже комфортнее корейского собрата Kia Rio, в целом комфортная.

Цена

Комплектация очень много, скажу только одно, что стоит самая минимальная версия машины с двигателем 1,4 л и механикой по цене 445000 руб, кондиционера нет нет стереосистемы.Если брать максимальную версию с двигателем 1,6 л, то это 624000 рублей + 35000 рублей за пулемет. Но здесь есть все, даже такие функции, как чип-ключ и кожаная отделка панели. Для себя, как я уже писал выше, считаю приемлемой комплектацию Оптимы, с доп пакетами, ее стоимость 556 500 руб.

Теперь второй претендент на нашу битву с Chevrolet Aveo

Шевроле Авео.

Кузов Aveo.

Автомобиль получил новый кузов в 2012 году и теперь уже не такой скучный, как был раньше.Внешний вид новинки несомненно агрессивный. Акулий передний капот и четыре передних фары придают спортивности, автомобиль спереди выглядит на 110% из 100. Но при виде сзади в целом подает остынет, в машине есть фары «на любителя», как по дизайну, так и по расположению, большое заднее стекло тоже не способствует усилению красоты, в целом хочу сказать, что у машины не законченный дизайн. Красивый перед и не очень задний. К покраске кузова претензий нет, машина просто замечательно красится, тоже кузова в допустимых пределах, все закрывается и работает, раз уж надо.Но только при опущенном стекле есть мелкие погремушки. То есть при закрытии двери слышен небольшой сторонний звук вибрации, или обшивки, или стекол, это не очень хорошо, такого соперника нет, это минус.

Салон

Там действительно все футуристично. На передней панели имеется дисплей мотоцикла, как бы намекающий на молодой автомобильный стиль. Подсветка устройств синяя, я бы даже сказал неоново-синяя поначалу, может немного раздражать, но к вам привыкаешь, и есть удобные регулировки уровня подсветки, ярче или наоборот слабее.Передняя панель сделана довольно неплохо, хотя пластик жесткий, в принципе как у соляриса. Есть магнитола и управление на руле, так же доступны необходимые на данный момент входы USB и AUX. Читаемость с устройствами хорошая, несмотря на синюю однотонную подсветку. Но обшивка дверей хуже соперника, там даже пластик высокого качества, тканевой отделки нет. Правда, пластик здесь двух цветов, что создает некое разделение двери, очень оригинален.У Шевроле Авео много карманов и перчаток в панели, кстати, перчаточный ком двойной, верхнее отделение маленькое, а нижнее большое. Сиденья несколько хуже, как и боковая опора, и сам материал. Однако в защиту хочу сказать, что сзади уже три человека с относительным комфортом, Солярис, Троим разместят сзади. Салон Aveo проигрывает салону Solaris по финишу, но немного выигрывает в просторности.

Двигатель, КПП, подвеска

Двигатель — Это двигатель Ecotec 2, который ставится на Opel Astra нового поколения.У двигателя отличная эластичность, он достаточно тихий, в салоне не слышно, просыпается только за 3,5 тысячи оборотов. В Chevrolet Aveo помещается только один объемом 1,6 л и мощностью 115 л.с., что на 8 л.с. меньше, чем у соляриса. Однако по топливной эффективности будет практически на одном уровне с Solaris.

Трансмиссия — Здесь становится лучше, чем Hyundai Solaris. Если механик в качестве соперника имеет пять передач и работает без нареканий (переключает скорости без больших ходов рычага), то автомат здесь современный на шести передачах, который работает просто отлично, машина очень быстро и уверенно разгоняется, да еще и топливо КПД двигателя значительно лучше, чем у четырехступенчатого. Работает автоматически, без рывков и рывков, скорости реально переключаются не заметно. Здесь у Авео есть большой плюс.

Подвеска — Работает хорошо, мелкие неровности и трамвайные пути проглатываются. При повороте у машины есть небольшие крены, все в пределах допустимых. Но шумоизоляции авто не хватает, как и Солярис, наверное, это отличительная черта всех народных автомобилей. Также последний минус — задние барабанные тормоза, ребята конечно экономия, но пора ставить дисковые тормоза, а это необходимая система безопасности.Мне тоже не очень понятна информация о клиренсе машины. По сайту и официальных источниках клиренс 160 мм, но есть передняя резина св, которая вырастает еще на 30 мм, а получается 130 мм, возникает вопрос: — Ребята, кому нужна эта резина св, сразу порвете за пределами наших границ. Здесь у Авео тоже минус.

Цена Авео. Цена

, пожалуй, самый большой плюс. Базовая версия начинается всего от 444 000 рублей. Но правда тут нет кондиционера, зато аудиосистема есть, передних стекол тоже нет, то они ручные. Во второй комплектации его стоимость 487000 рублей, уже появляется кондиционер и передние стеклоподъемники, здесь можно поставить машину побольше, машина будет по стоимости + 33000 рублей и будет 520000 рублей, но самая максимальная комплектация, в которой есть все стеклоподъемники + кондиционер + круиз контроль + 16 литых дисков, стоит 523000 руб (механика) и 556000 с автоматом.

Теперь сравнительная таблица, которая выводит победителя

	Шевроле Авео.
Двигатель 1.6 (123 л.с.)
Двигатель 1.5 (115 л.с.)
Конструкция корпуса
Практичность кузова и лакокрасочное покрытие
Эргономика салона, комфорт и шумоизоляция
Оборудование салона
Охранные системы
Зазор
Подвеска
АКПП	5
Скорость коробки 5		5
Цена
Результат

Как видите Hyundai Solaris, выигрывает нашу битву, три очка. Ставим шевроле на клиренс, считаем заслуженно, ведь нужно подумать, когда делать такой маленький клиренс для России. Также на Aveo даже в высоких комплектациях нет климат-контроля, и совсем не нужен круиз-контроль, это тоже не очень понятно. Задние тормоза у Авео барабанные, тоже минус. Минусы у Хендай Солярис, это 4-х ступенчатый автомат и более высокая цена в максимальной комплектации, но в нем есть то, чего даже в Шевроле Авео нет.

Ремонт Hyundai в Лексингтоне | Kestner Automotive

Hyundai прошел долгий путь с 1960-х годов.Сегодня компания производит одни из самых качественных, стильных, надежных и в то же время доступных автомобилей на рынке. Ищете ли вы большой внедорожник для своей семьи или компактный седан для повседневных поездок, у Hyundai есть широкий выбор моделей. Независимо от того, какую модель Hyundai вы выберете для вождения, все модели будут оснащены новейшими функциями безопасности и технологиями Hyundai.

Различные модели Hyundai сегодня:

По мере того, как популярность внедорожников продолжает стремительно расти, Hyundai предлагает на выбор широкий выбор от малолитражных внедорожников до больших трехрядных внедорожников. Каждая модель имеет просторную кабину и оснащена такими стандартными технологиями, как система предупреждения слепых зон и Apple Carplay. Вот различные модели внедорожников Hyundai:

Hyundai Venue: Venue — это малолитражный внедорожник, который может проехать до 31 комбинированной мили на галлон.

Hyundai Kona: Kona — одна из новейших моделей Hyundai. Это универсальный компактный внедорожник.

Hyundai Tucson: Tucson — широко популярный компактный внедорожник.

Hyundai Santa Fe: Santa Fe — практичный внедорожник среднего размера, вмещающий до 5 пассажиров.

Hyundai Palisade: Palisade — это большой просторный внедорожник, вмещающий до 8 пассажиров.

Седаны и хэтчбеки продолжают оставаться практичным выбором для тех, кто ищет экономичный и функциональный автомобиль. Они отлично подходят для езды по оживленному городу и обеспечивают плавное и изысканное вождение на шоссе. Вот разные седаны и хэтчбеки Hyundai:

Hyundai Accent: Accent — субкомпактный седан Hyundai начального уровня.Он может достигать 41 мили на галлон.

Hyundai Elantra: Elantra — стильный компактный седан. Elantra также может быть опционально гибридным.

Hyundai Sonata: Sonata уже давно является надежным седаном среднего размера. Соната также может быть опционально гибридной.

Hyundai Ioniq: Ioniq — гибридный хэтчбек. Существует три различных версии Ioniq: обычный гибрид, подключаемый гибрид и чисто электрическая версия.

Hyundai Veloster: Veloster — стильный спортивный автомобиль. Он представляет собой 3-дверный люк и отличается уникальным красивым дизайном.

Ваш надежный магазин Hyundai

Если вы житель Бейтсбург-Лисвилл, Южная Каролина, Гилберт, Южная Каролина, Лексингтон, Южная Каролина, Колумбия, Южная Каролина, и водитель Hyundai, доставьте свой автомобиль в Kestner Automotive — Лексингтон в Лексингтоне. Наш магазин — отличный выбор для всего ремонта Hyundai в этом районе! Мы в Kestner Automotive — Lexington и наша команда технических специалистов по качеству продолжаем получать постоянное обучение новейшим автомобильным технологиям и услугам по ремонту автомобилей.Если вашему Hyundai нужен ремонт трансмиссии или тормозов, мы поможем вам. Ваш автомобиль пройдет техосмотр и проверку на безопасность, и все необходимые ремонтные работы будут подробно объяснены для вашего утверждения. Мы никогда не будем рекомендовать ремонт, который не является абсолютно необходимым. Так почему бы не попробовать?

причин, по которым вам следует вести с нами дела:

Прозрачность
Честность
Целостность
Мы эксперты
лет опыта

Если вы находитесь в Лексингтоне или его окрестностях, назначьте встречу в Kestner Automotive — Lexington сегодня! Вы можете назначить встречу с нами онлайн или позвонить нам по телефону 803-399-1514. Kestner Automotive — Лексингтон — Обеспечение безопасности семей.

Замена масла в АКПП «Хендай Солярис»: периодичность, выбор масла

Хендай Солярис — очень распространенный в России автомобиль бюджетного класса. Этот автомобиль выбирают за качество и цену. Ведь при невысокой стоимости покупатель получает вполне надежную и находчивую машину. Но чтобы машина действительно без проблем проезжала многие километры, ее нужно регулярно обслуживать. Итак, сегодня мы уделим внимание такому вопросу, как замена масла в АКПП Хендай Солярис.

Как часто менять?

Нужно понимать, что масло в АКПП — это рабочая жидкость. В отличие от механики, где выполняется только функция смазки деталей, здесь АТФ-жидкость играет роль адгезии, а также циркулирует по каналам гидроблока под давлением до 5 Бар. Нагрузки на нее огромны. Поэтому не стоит думать, что это масло, как и в механике, залито за весь период эксплуатации (хотя многие рекомендуют заменять его на МКПП).

Какая частота замены масла в АКПП «Хендай Солярис»? Официальный дилер дает следующий ответ. Проверку уровня жидкости АТФ в АКПП Солярис нужно делать каждые 60 тысяч километров. А график замены масла в АКПП «Хендай Солярис» — 90 тысяч.

Но многие специалисты рекомендуют сократить эти сроки на 20 тысяч километров. А все потому, что производитель считает пробег, а не часы.Действительно, часто двигатель холостой ход (такой же, как и коробка), особенно при движении в пробках. Поэтому, если эксплуатация преимущественно городская, период замены масла в АКПП Хендай Солярис нужно сократить до 60 тысяч.

О перегреве

При тяжелых условиях нагрузки возможен перегрев масла. И автомобили Hyundai Solaris не исключение. На этих автомобилях радиатор охлаждения жидкости АТФ выполнен вместе с теплообменником антифриза. И если температура 95 градусов для двигателя не так уж и страшна, то для машины 115 это уже критическое значение.Вот как меняются свойства жидкости АТФ в зависимости от температуры нагрева:

115 градусов. Есть выбор лака.
125 градусов. Затвердение железы.
150 градусов. Пробуксовка сцепления.
160 градусов. Разрушаются уплотнения и фрикционные диски, выделяется сажа.

Поэтому для контроля температуры в конструкции предусмотрен специальный датчик масла. Надо это контролировать. Некоторые даже устанавливают дополнительный датчик масла, чтобы точно знать, какая температура жидкости АТФ.Если этот параметр близок к 110 градусам, следует заглушить двигатель и дождаться, пока коробка остынет. В противном случае существует риск выхода из строя элементов АКПП.

Как проверить масло на Солярисе?

Ранее мы отмечали, что периодически нужно смотреть на уровень. Но как это сделать? Эта операция выполняется в несколько этапов:

Ящик прогревается до рабочих температур. Это обязательная процедура, которая проводится перед проверкой масла.Для этого достаточно проехать 2-3 километра или оставить двигатель на холостом ходу около пяти минут.
Автомобиль установлен на ровной платформе.
Подождите около семи минут, чтобы масло на сковороде стекло.
Открывается капот и идет щуп (он справа).
Уровень масла должен находиться между нижней и верхней отметкой.
Чистой тканью протрите зонд и установите его на место. Затем снова получаем и анализируем данные.

Важно обращать внимание на состояние самого масла.В идеале жидкость должна быть красной. Если он черный, это плохой знак. Также характерный запах гари — не лучший признак. Это говорит о перегреве коробки. Масло также может содержать металлический порошок или другие отложения.

В этом случае замена масла в АКПП «Хендай Солярис» должна производиться срочно. Чем раньше это будет сделано, тем выше шансы спасти коробку.

Какое масло лучше заливать?

Жидкость Hyundai ATF SP III залита на этот автомобиль с завода.Однако покупать оригинальное масло для АКПП необязательно. На рынке много хороших аналогов. Какое масло лучше заливать? Это может быть товар из:

Shell.
«Зик».
«Шеврон».

Но важно, чтобы это масло для автоматических коробок передач и соответствовало допускам SP III. Также есть универсальные изделия. Но такие трансмиссионные жидкости можно использовать только в том случае, если в упаковке стоит стандартная SP III.

Сколько должно быть?

Все зависит от способа замены масла в АКПП «Хендай Солярис». Итак, заправочный объем ящика составляет 6,8 л. Но при частичной замене потребуется всего четыре литра. А в случае полной — до девяти. Но последний способ возможен только при наличии специального аппарата, то есть на СТО.

примечание

Кроме жидкости АТФ необходимо приобрести оригинальный масляный фильтр. Артикульный номер 46321-23001.Можно менять масло в АКПП «Хендай Солярис» и без фильтра.

Однако это будет неполноценная операция. Специалисты рекомендуют менять и масло, и фильтр. Только так можно гарантировать долгую и безотказную работу трансмиссии.

Как заменить?

Рассмотрим случай замены масла в АКПП Хендай Солярис с фильтром и с дополнительной промывкой. Эта операция выполняется в несколько этапов:

Коробка и двигатель прогреваются до рабочих температур.
Станок установлен на смотровой яме. Обычная ровная поверхность не подойдет, потому что нужен доступ ко дну.
Открывается капот и снимается датчик уровня жидкости в АКПП.
Ключом на 17 откручивает сливную пробку поддона коробки внизу. В этот момент важно не потерять специальное уплотнительное кольцо.
Далее под отверстие устанавливается пустая емкость объемом около четырех литров.
Пора ждать, пока сойдет масло.Это может быть три или четыре литра.
Закручена пробка (сначала проверяется наличие уплотнительного кольца).
Торцевым ключом откручивается 10 болтов крепления поддона АКПП. Их всего 18 штук.
С помощью отрицательной отвертки поддон осторожно приподнимается. Важно помнить, что он устанавливается на герметик, и вам придется попробовать его демонтировать. При этом повредить плоскости крепления картера ящика и поддона нельзя.
Достает поддон, сливает из него оставшееся масло. Далее элемент обрабатывается промывочной жидкостью. Это мог быть обычный очиститель карбюратора.
Поддон вытереть насухо чистой тряпкой.
Отвернуты болты крепления фильтра. На последних устанавливаются специальные захватывающие магниты — их важно не потерять. Эти магниты нужно переставить на новый фильтр.
Новый фильтр заменен на старый.
Герметик наносится на плоскости крепления картера и поддона АКПП.Сначала тщательно обезжирьте поверхность и очистите от малейших загрязнений.
После высыхания герметика установите поддон на место. Через щуп наливается около четырех литров масла. Это должно быть стекло.
Добавлен еще литр масла.
На коробке есть шланг, идущий от КПП к радиатору. Его следует открутить и опустить в прозрачную емкость.
Селектор коробки передач установлен в режим парковки, автомобиль поставлен на ручной тормоз. Двигатель заводится.
В емкость должно попасть грязное масло (не более одного литра).
Двигатель заглушается, шланг ставится на место, и через щуп наливается литр свежего масла.

О полной замене оборудования

Как выполняется эта операция? Суть его такова:

Автомобиль движется на подъемнике.
Мастер сливает масло, откручивает поддон и меняет фильтр.
Далее откручиваем штуцеры шлангов, которые идут к радиатору АТФ-жидкостного охлаждения.
К этим отверстиям подсоединяются впускной и выпускной шланги аппарата, предварительно заполненные жидкостью АТФ.
Специалисты включают двигатель и само устройство. Затем устройство начинает замену старой жидкости на новую. Эта процедура занимает не более десяти минут времени.
Когда цвет жидкости на впускном и выпускном шланге становится одинаково красным, установка выключается.
Затем мастера устанавливают штатные шланги обратно на радиатор и спускают машину с подъемника.
Процедура замены считается завершенной.

Преимущество этого метода в том, что он полностью заменяет жидкость на новую за короткий промежуток времени. Но операция требует специального оборудования, поэтому может быть осуществлена только в условиях СТО. И стоимость работ будет на порядок выше. Поэтому многие автомобилисты предпочитают использовать первый способ, который можно повторить самостоятельно.

Заключение

Итак, мы узнали, как заменить ATP-жидкость на Solaris.Как видите, эту работу можно проделать несколькими способами. Но в любом случае следует придерживаться регламента.

Вот обновленный Hyundai Solaris в логове конкурентов

P OCTI Четыре года — середина конвейерной жизни: время обновлять планы. Однако Солярис менять нас, можно сказать, научил его. Всего через семь месяцев после старта продаж в ответ на жалобы покупателей инженерам Hyundai пришлось перенастроить задние амортизаторы, через полгода они поменяли все четыре амортизатора и поставили более жесткие пружины в задние. В начале 2013 года на Солярисе появился руль с подогревом и фары со светодиодными ходовыми огнями. Но изменений прошедшего этим летом еще больше: полный фейслифтинг, шестиступенчатая «механика» и «автомат», подогрев лобового стекла, регулируемое рулевое управление на вылетной платформе Rio, кстати, досталось только коробке).

В обновленном седане за доплату доступны светодиодные фонари, а задняя часть хэтчбека вроде бы не изменилась. Но тут другой задний бампер, и фары заднего хода теперь не одна, а две.Парковочные датчики черного цвета — снисходительность топовой версии Elegance.

Однако лежащий в основе Solaris со 107-сильным мотором 1.4 из всех нововведений должен получить только реальный фейслифтинг с галогеновыми лампами в ходовых огнях да карманами в обивке задних дверей. Руль без ключей, двери без ткани, дворники нормальные, простые — фары отражатель. Если вы попались на рекламу, значит, Солярис скорее огорчит. Новая трансмиссия адресована только машинам со 123-сильным двигателем 1. 6, регулируемое рулевое управление по вылету — топовая версия. А прожектор, как в рекламе, фары и обогрев лобового стекла (всей площади) даже в него не влезли: идите за доп пакет с другими опциями.

Фары проекционного типа Светят хорошо, но вкупе со светодиодными ходовыми огнями и противотуманными фарами (справа) есть только на Solaris с двигателями 1.6 и только в пакетах «выше» топика. В более простых вариантах передних противотуманных фар нет, а вместо светодиодов используются галогенные фары.

В нашем Солярисе за 645 тысяч рублей, как говорится, есть все.Какие? В салоне — отрицательная подсветка дисплея центральной консоли: черные символы отсутствуют на ярко-синем фоне, а синие на черном. Сплошной позитив! Хотя приборы Supervision все же требуют внимания: ночью уровень яркости унылый днем - вам придется крутить колесо. Владельцы дореформенных машин жаловались на неподвижную кнопку магнитолы на руле, глюки подрулевого переключателя (при включении поворотники вместо ближнего света загораются далеко) и сильное запотевание дождя. Новые кнопки — измененные ограничители и переключатели с улучшенным креплением PCB. Вентиляция вроде тоже сработала. Ездил под дождем: заднее стекло запотело, но переднее сохранило прозрачность.

Приятный, аккуратный и удобный салон. Особенности топовой версии — центральный ящик-подлокотник (в первой роли он лучше, чем во второй) и мягкие подлокотники на дверях.

Главное на центральной консоли — темный фон дисплеев: смотрите на них и не моргайте.Справа от аварийной — кнопка-обогрев лобового стекла в районе остальных дворников. Обогрев стекол по всей площади доступен только для Solaris 1.6: хэтчбек — пакет «Security» за 40 тысяч рублей, а у седана также в комплекте «Winter» 21 400. Подогрев сидений — два.

Диапазон регулировки руля по вылету — 50 мм, что мне на высоте 176 см цепляется за глаза и за уши. Если толкнуть назад до упора, я не смогу полностью выжать, сцепление будет двигаться вперед, пока боль не достигнет передней панели.Настраивает все под себя — а Солярис заводить не хочет. Покрытый мягким купоном кабина колеса не в дорогом примере Тойоты нагревается по всей площади. Трансмиссия переключает передачи как по маслу… По плавности хода и управляемости обновленный Солярис, только не обновленный. Устойчив к прямым, рывкам, живо реагирует на повороты руля. Но, как и раньше, собирает с дороги все изменения, в особенности, выбирая резервирует интенсивность, тем больше выбоин и качает своих седоков там, где на глаз кажется ровно.Профиль дороги там всегда передается без искажений.

Настройки шасси не изменились: за счет жесткой подвески Солярис охотно ныряет в повороты и спрыгивает с неровностей трассы. Плавности и интенсивности пока не хватает.

На приборной панели просто перекрашены некоторые персонажи. Датчик уровня топлива, просматриваемый на первом Солярисе, заменили еще в мае прошлого года.

Остановились на подъемнике: здесь амортизаторы Mando, как и на машинах, построенных после 15 февраля 2012 года, в частности, задний — с маркировкой 55300-4L002. Исходя из прошлого опыта, можно ожидать, что их «свежесть ТРАСЕКА будет длиться долго. Однако работы по ходовой части продолжаются: усилен передний стабилизатор поперечной устойчивости, заменены ступичные подшипники на более надежные, передние стойки и новые пыльники. В свою очередь скопились нарекания рулевой рейки и гидроусилителя (планируется улучшить фильтрацию жидкости).

Подогрев руля в топовой версии, кнопка запуска двигателя — платно. Выше своего пика поездка будет уместнее на руле.USB и Aux предусмотрены уже в середине комплектации, розетка и прикуриватель — «в базе».

Почему поменяли коробку передач? Говорят Hyundai, ради конкурентоспособности. Ведь если четыре года назад Солярис нацелился на Поло, Логан и Авео, то теперь в этом списке и Фокус, и Круз, и Рапид. Снаряжение — главное оружие против старшеклассников.

Заставить Солярис скользить по сухому асфальту непросто даже для бюджетной шины Kumho Solus Kh27. Во время резких маневров в аварийных ситуациях при отсутствии системы стабилизации колеса поднимается колышек. Не обесий, погоди — как бы Хюндай настаивал.

Сцепление вроде бы резиновое — захват настолько мягкий, что в обычной жизни не знаешь, как завелся, а на сложных маневрах как глохнет. Первая передача, вторая, третья… Легкий разгон, воздух. Первые пять передач все еще здесь, но главная пара короче. Неудобств из-за необходимости более частого переключения я не испытал. Эластичный мотор (выдает и 1000 об / мин, и уверенно идет до 2000 об / мин) позволяет легко перепрыгивать сцену.

И коробка передач от хэтчбека i30, но набор передаточных чисел от своего Solaris: у «механики» M6CF1 меняются передачи двух верхних передач, а у «автомата» A6GF1 — главная пара и шестая форма. На Solaris 1.4 осталась та же пятиступенчатая «механика» M5CF1-1 и четырехъядерный «автомат» A4CF1 с заводной проточкой селектора.

Но все дело, конечно, в «крейсерской» шестой передаче. При 100 км / ч на тахометре 2500 оборотов, 120 — 3000, при 140 — 3500. С учетом того, что до 3000 оборотов двигатель не слышно (в ушах — автобус Да летит под дождем по аркам воды), результат такой: прямо-таки автомонный силовой агрегат. Единственное, что насторожило шестиступенчатую «механику», — это пластиковый визг при движении задним ходом.

С новой шестиступенчатой коробкой передач Solaris лучше, чем когда-либо, подходит для быстрой езды.

А «автомат» за дополнительные 40 тысяч рублей? С ним Солярис не летает, просто идет. И как всегда, в понедельник в пробках и в офисе. Акселератор настроен как в машине с «механикой»: чем сильнее нажимаешь, тем та же педаль. Но если там весь разгонный импульс происходит в «светлой» области, то есть только Дэви.И попутно — дождитесь, пока коробка перейдет ниже, завизживая до 4000-5000 оборотов мотора, и наконец почувствовал разгон.

Передним сиденьям Соляриса не хватает поясничных упоров, а на заднем диване места, хотя места над головой у хэтчбека больше, чем у седана. Заднее сиденье отлито под два: третье тут лишнее (или конусное). В топовой комплектации тканевая обивка дороже, чем в основной, но наш Солярис с пробегом 1500 км удивил пузырем на водительском сиденье. Такие вздутия я встречал и по количеству новых автомобилей в автосалонах.

По сравнению с предыдущей четырехступенчатой коробкой передач это, конечно, шаг вперед: паузы при переключении и завывание мотора стали короче. А на шестой передаче — хоть для далеких стран: на 100 км / ч здесь всего 2300 об / мин. Но в целом «механической» легкости не было и в помине. Плюс вибрация на холостом ходу: на педалях, руле и сиденье. Этот автомобиль контрастирует с нашим «основным» красным хэтчбеком — я вернулся в пресс-парк без малейшего сожаления.

В багажнике новостей нет.Я только сказал, что у хэтчбека — две встроенные ручки для закрывания, а у седана одна прикручиваемая. Легкосплавная полноразмерная запаска предполагается всем, кто разорился на легкосплавных 16-дюймовых дисках: по умолчанию даже в топовой версии диски из стали и на дюйм меньше.

Мелкие изменения под капотом в основном за счет доп оборудования. Для обогрева лобового стекла потребовались другой блок предохранителей и генератор на ток 110 А (против 90-токового у моторов 1. 4), а отказ от версий без антиблокировочной системы тормозов — новый главный тормозной цилиндр.Бачок омывателя увеличен с 4,5 до 4,7 л и имеет удлиненную горловину.

Можно спорить до хрипоты и зеркала ключей о том, насколько хорош Hyundai Solaris или плох, но нельзя не признать, что он удачный. С 2011 года, когда завод под Санкт-Петербургом запустил производство самого Соляриса по полному циклу (то есть не только со сваркой, но и с штамповкой элементов кузова), в России было продано более 400 тысяч седанов и хэтчбеков. Это даже больше, чем за тот же период было продано Loganov и Sandero (397 тысяч), выпущенных на рынок значительно раньше и намного больше, чем Kaluga Polo (228 тысяч), представленных исключительно в кузове седан.

Ранний Солярис

иногда огорчает владельцев низкой коррозионной стойкостью кузова, ржавчина, особенно крыша. Но с середины прошлого года для нее, как и для других внешних деталей кузова, используется оцинкованная сталь.

Обновление определенно сделало Solaris сильнее — вне зависимости от типа трансмиссии. Конечно, он не был непобедимым. Рассказ о том, что предлагает конкурс за те же деньги — ящик «В поисках альтернативы» и закулисное видео. Но, как показала наша практика, сочетание сладости впечатления от уровня оснащения конкурентов Соляриса мало.В любом случае в рамках одного сегмента.

В поисках альтернативы

Хэтчбек Солярис максимум, в нашей комплектации минимум 600 тыс. Руб. Что за те же деньги предлагает конкурс? В роли сомневающегося покупателя топа Соляриса я посетил несколько официальных автосалонов. Попросил тест-драйв — убить и предложение Hyundai. Вот чем познакомились с дилерами.

Шевроле

Общение с продавцами Шевроле нравилось меньше всего. Звоните вперед незадолго до закрытия салона, мол, есть ли в автосалоне хэтчбек Aveo: «Конечно, приходите!» Езжу утром стоит седан.«А у нас хэтчбек вчера прямо из салона продавали».

— Солярис? О, в этом нет необходимости. У него более слабый мотор, хуже управляемость. Скорость вращения колес не тяжелее — это опасная машина!

Вот и встретил консультанта Максима в салоне Genser на Варшавском шоссе. Понятно объяснить, насколько 123-сильный двигатель Hyundai может быть слабее 115-сильного хэтчбека Aveo, он не смог. А Aveo не впечатлил даже в топовой версии. Пластика в салоне будто побольше, дешевле.Зазоры между панелями не везде гладкие. Маленькие зеркала заднего вида, кондиционер вместо климат-контроля. Посмотрите прайс-лист и плюсов не увидите: Aveo LTZ (да и все хэтчи исключительно с «автоматами») оценен в 643 тысячи.

Если вы видите на улице Круз с тонированными фарами, светоотражателями, крышей и даже эмблемами, не спешите судить о вкусах владельца — такие автомобили продаются в официальных автосалонах Chevrolet. Например, этот хэтчбек с мотором 1.6, «механикой» и стальными колесами стоил почти 806 тысяч рублей.

Оформление документов на тест-драйв заняло 25 минут. «Вы видите, как быстро переключается на« автомат ». Шесть передач! » Не вижу этого. Есть задержка, иногда коробка как будто смотрит какую-то шестеренку на выбор. Подвеска помягче, точнее тоньше. «Направь все ласточки». В общем, конструктивного диалога с Максимом не получилось. Но скидки! Оплата наличными или минус 55 тысяч. Утилизация или обмен — минус 105 тысяч рублей! «Другой регистратор может дать».

Шкода

Лифт задний Skoda Rapid «купил» дважды.Менеджер компании Autopage Алексей выполнил: все по делу — и почти никаких атак на Solaris. Сам Rapid с мотором 1.6 (105 л.с.) свет мне только в середине комплектации Ambition за 599 тысяч с «механикой», 649 тысяч с шестиступенчатым «автоматом». Без всяких аргументов против Соляриса по оснащению: кондиционер, магнитола «одедина», задние барабанные тормоза. Добавьте хоть кнопки климат-контроля на руле, противотуманные фары, литые диски и задние парктроники — заплатите 60 тысяч рублей.

Автосалон Skoda, расположенный вдали от метро, радует «автобусом» Yeti с четким и насыщенным графиком. Цена представленного Rapid в средней комплектации — 691 тысяча, на 200 тысяч больше. Продавец во время тест-драйва: «Первая часть маршрута проедет меня» Почему? «Поэтому прошу вас начать водить».

На тест-драйв прошел в мгновение ока, но прогрел машину семь минут. На этот раз Алексей обмолвился, что Rapid test с дополнительной звукоизоляцией, разбрызгиванием пола и арок: «Это ВАС, 17 тысяч рублей».Но Рапид это не спас, мотор шумноват, газонепроницаем. Разогнать Солярис приятнее. Хотя жесткая подвеска Skoda показалась мощнее. «Оцените металл, — сказал в заключение Алексей, солярис он под пальцем гнет, а то 0,8 мм!»

Эргономика, простор сзади и вместительный багажник с отличным доступом превосходят Rapid вне зависимости от конфигурации. Скребок для льда, который крепится к лаку танка, с выставкой машин предусмотрительно возьмем…

Во втором салоне Skoda, попав в ловушку нашего видео, я понял, что дилерские стандарты не работают.Продавцу пришлось найти, причем тот, который запомнился только жестами во время тест-драйва, когда он попытался объяснить, что из-за «в-о-из-так-то» форма задней балки Rapid стабильный Polo-sedan в оказывается. Но я видел такой Rapid в самом простом, довольно глупом варианте Active: машина — багажник. Если не копаться в нюансах вождения, грузовом отсеке и пространстве за ним все видимые преимущества новой Rapida на Solaris.

Рено

Продавцов Renault встретили неожиданно: «Солярис? Отличная машина! » Но, скажем так, давайте посчитаем.Да, топовый мотор Sandero 1.6 развивает всего 102 силы, а коробка пока всего лишь пятиступенчатая «механика». Но дополненный всеми опциями хэтчбек за 567 тыс. Недоступен для системы навигации Solaris, круиз-контроля и защиты картера и передних боковых подушек безопасности, контроля устойчивости и легкосплавных дисков, которые есть на пятидверном Solaris, — это два разных пакета на общую сумму $ 85 тыс. Руб.

Иногда в автосалонах пугающе многолюдно. Экспонат Сандеро удивил багажником в жигулевском стиле.Вы знаете, сколько стоит этот аксессуар? 7117 рублей 32 копейки!

То есть хендай, хэтчбека рено маловато разве что бесключевой доступ, подогрев руля. И динамики с эргономикой. Посадка здесь очень высокая, руль регулируется по высоте и едет Sandero грубее: передача идет не только по маслу, но и по металлу, руль на парковке тугой, на ходу слишком легкий. И только плавность хода безоговорочно козырная. В целом разница в цене с Солярисом вполне оправдана.

Зеркала с поворотниками, ручка двери — хром, но замок еще с выставленной личинкой. Салон явно все же современнее, но посадка всегда высокая.

Лада

Могу ли я сэкономить больше? Перед поездкой в Ладакх мне выдали анкету «Обзор потребительских оценок», для заполнения которой нужно было вернуть: привлекательность, удобство, информативность,… Первой была Калина-топ-«автомат» за 482 тысячи. Привлекательность? Речь идет о передней панели. Удобство? Так что можно сказать о посадке.Познавательный? Вероятно, дело в трекшн-контроле: поведение 98-сильного шестнадцатилетнего 1.6 в паре с «четырехстенным» Jatco на всех режимах наглядно. Но на первых неуверенных действиях милиционеры уронили крышку бардачка…

Во время тест-драйва дилерским техинком-Авто Калин сняли с постамента, после чего, не смотря на самооткрывающуюся крышку бардачка, забрали обратно. Салон Автожирос на тестовой Гранте не открывал заднюю правую дверь, а тест-драйв мы сделали «на свету» уровня топлива. Но вот мы потратили на задний двор и за те же 487 тысяч рублей предложили купить Калину Спорт.

Гранта

с кузовом-подъемником сзади в исполнении «Люкс» за 477 500 рублей удивила явно менее точной, чем у Калины, салоном, большим шумом и еще более нечеткой управляемостью. И когда я попытался сложить задние сиденья, оказалось, что рычаг отломан. Продавец по имени Элвис пожал плечами. Нет, такая экономия с высоты топа Соляриса уже не понимает.Я не хочу понимать.

Покажи, так сказать, КТ: крышка не закрыта, выходное отверстие бачка запрессовано, края дверей залиты антикором, а уплотнители — грязью. Продавцы не зря ухмыляются, но скатерть никуда не торопится.

Hyundai

Взять Hyundai? Вот оно! С Сергеем из Genser на Варшавке сначала почти не пообщался на тест-драйве хэтчбека i30 («тест-драйв надо регистрировать хоть один день!»), А потом, уже в другом салоне, Кунцево — мне отказали в тесте. диск солярис.Вечер, выставочный зал пустой, стенд экспериментальной машины под окном без корпуса. «Ну, знаете, воскресенье, — попытался объяснить ситуацию мне старший продавец, лично отвечающий за модель Equus, — а тут, кстати, Валентинка за первый стол бесплатно». Иди к Валентине. «Что, девушка, которая тебя прислала, не смогла пройти тест-драйв? Я могу написать тебе только завтра ».

Цена Соляриса честная порой более чем на 50% выше начальной: 724 против 474 тысяч рублей! Рядом — пластик Santa Fe и ix35 без фирменных логотипов.Что это? Что это? «Знаете, — сказал продавец, которому минуту назад была продана пара ix35, — вам нужно пойти к специалисту за столиком, который может сделать Mazda».

Вот, ФИФА! Конечно, я понимаю, что Hyundai партнер Международной федерации футбола. Но годы ми говорят от всего сердца. По модели тысячи людей по всему миру тратят миллионы часов на себя, на вычисления-расчеты, а потом — бац! на последнем этапе происходит условный Валентин, который либо недоделал партии покера, либо что-то другое важнее.Заходите в HeadHunter: зарплаты продавцов — 30-50 тысяч рублей. Отсутствует? Как вы говорите, кризис.

Паспортные данные

Hyundai Solaris	1,6
Кузов
Тип корпуса	хэтчбек
Кол-во дверей / мест	5/5
Длина, мм	4120
Ширина, мм	1700
Высота, мм	1470
Колесная база, мм	2570
Колея передняя / задняя, мм	1487/1494
Снаряженная масса, кг	1154-1226
Полная масса, кг	1565
Объем багажника, л	370
Двигатель
Тип	бензин
Расположение	спереди, поперечно
Количество и расположение цилиндров	4, в некоторых
Клапаны	16
Рабочий объем, см3	1591
Макс. мощность, л.с. / об / мин	123/6300
Макс. крутящий момент, Н • м / об / мин	155/4200
Трансмиссия
Трансмиссия	механическая шестиступенчатая (автомат, шестиступенчатая)
Привод	перед
Подвеска
Передняя подвеска	независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска	полу пружина
Передние тормоза	диск вентилируемый
Задние тормоза	диск
Автобус	195/55 R16
Дорожный просвет, мм	160
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км / ч	190 (185)
Время разгона с 0 до 100 км / ч,	10,3 (11,3)
Расход топлива, л / 100 км
— городской цикл	8,1 (8,8)
— загородный цикл	4,9 (5,2)
смешанный цикл	6,1 (6,5)
Норма токсичности	Евро 4
Емкость топливного бака, л	43
Топливо	АИ-92-95

Накладка

Базовая комплектация
Передние подушки безопасности
Крепление детского кресла Isofix
АБС
Рулевой механизм рулевой
Стеклоочиститель пятой двери
Бортовой компьютер
Наружные зеркала заднего вида с подогревом, с электроприводом
Регулировка сиденья водителя по высоте
Подогрев передних сидений
Иммобилайзер
Запасное колесо полноразмерное
Датчик низкого уровня омывающей жидкости
Цвет жемчужный
Стандартная комплектация Верхняя версия
Парктроник задний	70 000
Приборная панель наблюдения
Климат-контроль
Многофункциональное рулевое колесо
Обогрев руля
Рулевая колонка регулируемая по углу и вылету
Зона предпускового подогрева стеклоочистителя
CD-ресивер с MP3, USB и Aux
Встроенная система громкой связи Bluetooth
Дополнительное оборудование испытательной машины
Противотуманные фары	45 000
Датчик освещенности
Система доступа в салон без ключа и кнопки запуска двигателя
Литые диски
Светодиодные ходовые огни
Фара прожектор с задержкой отключения
Повторитель указателей поворота в корпусах зеркал
Литые диски
АКПП	40 000
Цена базовых комплектов (т / у), руб.	529 900/569 900
Тарифы испытуемых автомобилей (т / ат), руб.	644 900/900 684

Техника

Для корейцев хоть что-то вроде четкой технической картины — как приучить дилеров продавать автомобили.В российской пресс-службе Hyundai удалось получить лишь несколько снимков с конвейера. Рулевой рейк в раме — это будет изменено следующим образом. Заводские опорные пластины не предусмотрены.

Настройка задней подвески 2012 года не изменилась.

Двигатель остался китайской сборки, моторы серии Gamma объемом 1,4 л (107 л.с.) и 1,6 л (123 л.с.). Впуск — фазовращатели, цепь ГРМ.

История

Предки Соляриса — миллион паспортов: Эксель, Пони, Брио, Авега, Верна… Но чаще всего они встречали имя Акцент.Под ним нынешняя модель продается, например, в Южной Корее. И первый Accent выпускался там с 1994 по 1999 год в виде седана, трех- и пятидверного хэтчбека. Бензиновая четверка 1.3, 1.5 и 1.6 мощностью 85-105 сил, пятиступенчатая «механика», четырехъядерный «автомат» на выбор. Машина была доступной, надежной, а потому популярной в Австралии, так как продавалась лучше всех импортных моделей. У нас, правда, не очень: на новорожденном рынке иномарок имидж корейских машин был несколько выше, чем у сегодняшнего Китая.

Упор второго поколения выпускался в Корее с 1999 по 2005 год. Тот же набор кузовов, трансмиссий, но в линейке двигателей появилось три 82-сильных дизеля 1.5. Однако в России «второй» Accent — это, прежде всего, седан с бензиновой полуторалитровой «четверкой» (102 л.с.) и пятиступенчатой «механикой». С 2001 по 2012 год такие машины обанкротились, ныне Таганрогский автозавод (до 2013 года модель продержалась только в Индии). Хорошие манеры вождения, доступная цена от нынешнего Соляриса, что машина принципиально отличалась именно отсутствием дизайна.Кроме того, «второй» Акцент примечателен участием в чемпионате мира по ралли. Три сезона на классе хэтчбеков WRC носились с такими звездами, как Юха Канкуннен, Кеннет Эриксон и Алистер МакРэй. Однако без звездного успеха: лучшим результатом в личном и командном зачете стало четвертое место.

Модель третьего поколения, построенная на совместной с Kia Rio платформе, производилась в Корее с 2005 по 2011 год. Седан, TRENDware, новые двигатели — 1,4 (98 л.с.), 1.6 (112 л.с.), дизель 1.5 (110 л.с.). В Европе этот Accent выступал в роли адаптера нового семейства i30. А в России попал под именем Верна и стал одним из самых дорогих автомобилей в своем классе. Подход был неправильным: продажи резко упали.

Наш Solaris — это Акцент четвертого поколения. Оставил машину на обновление сразу после. Переименование связано с тем, что на момент дебюта Solaris, в 2010 году, в Таганроге еще производились «вторые» Accent и их нужно было разбавить. Из кузовной гаммы исчез трендверк вместе с бензиновой «четверкой» 1.4 и 1.6, например в Индии, теперь доступны для дизельных двигателей того же размера.

Хендай Солярис 1.4 автомат, механика, технические характеристики Hyundai Solaris 1.4, расход топлива

Коробка передач солярис

Особенности АКПП и МКПП на Хендай Солярис

Особенности «автомата» и «механики» на Hyundai Solaris

Выбор масла для «автомата» и «механики»

6-ст мкпп на дорестайлинговый Солярис — Hyundai Solaris, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Page 2

Трансмиссия Хендай Солярис: описание, характеристика

Технические данные

Вывод

МКПП Хендай Солярис 1

Руководство по ремонту механической коробки Хендай Солярис

Цены на Hyundai Solaris 2014 с пробегом

Ремонт акпп Хендай Солярис цена, ремонт коробок автомат Hyundai Solaris переборка г. Москва (ЮАО)

РЕМОНТ АКПП С ГАРАНТИЕЙ 1 ГОД

ЦЕНЫ

ПРИМЕРЫ ПОСЛЕДНИХ РАБОТ

Хотите что-то спросить? Жмите 🙂

Hyundai Solaris 2014 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

Ремонт Hyundai в Меридиане, ID

Ремонт Hyundai в Меридиане, ID

Краткая история Hyundai

Hyundai Today

Ваш профессионально обученный и сертифицированный ASE мастерская по ремонту Hyundai

Авторемонт «Наследие» — «Лучшее в Долине сокровищ».

Ремонт Hyundai в Джексонвилле, Флорида

Ремонт Hyundai в Джексонвилле, Флорида

Краткая история Hyundai

Hyundai Today

Ваш профессионально обученный и сертифицированный ASE мастерская по ремонту Hyundai

Maxi Auto Repair and Service — Для качественного ремонта автомобилей и дружелюбного обслуживания клиентов, не ищите ничего, кроме Maxi Auto Repair and Service.

Ремонт Hyundai в Форт-Уэрте, Техас

Ремонт Hyundai в Форт-Уэрте, Техас

Краткая история Hyundai

Hyundai Сегодня

Ваш профессионально обученный и сертифицированный ASE сервисный центр по ремонту Hyundai

Rick & Ray’s Auto Plaza — «Отмеченный наградами сервис для округа Таррант с 1993 года».

Что лучше солярис или авео. Сравнение автомобилей седан Hyundai Solaris I и седан Chevrolet Aveo T250 рестайлинг. С точки зрения водителя и пассажиров

Отзыв Chevrolet Aveo (T200) (Шевроле Авео) 2004 г.

Отзыв Chevrolet Ltz (Шевроле Авео) 2012 часть 3

Отзыв Chevrolet Ltz (Шевроле Авео) 2012 часть 2

General

С точки зрения водителя и пассажиров

Стоимость владения: экономичность, обслуживание, ремонт

Американская мечта

Характеристики «Кузов»

«Внутренний мир»

След в знаке

«Мышцы игры»

«Хороший в»

Шевроле Авео.

Ремонт Hyundai в Лексингтоне | Kestner Automotive

Замена масла в АКПП «Хендай Солярис»: периодичность, выбор масла

Как часто менять?

О перегреве

Как проверить масло на Солярисе?

Какое масло лучше заливать?

Сколько должно быть?

примечание

Как заменить?

О полной замене оборудования

Заключение

Вот обновленный Hyundai Solaris в логове конкурентов

В поисках альтернативы

Шевроле

Шкода

Рено

Лада

Hyundai

Паспортные данные

Накладка

Техника

История

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики