Имеет ли преимущество отъезжающий от остановки автобус: Нужно ли пропускать автобус, который выезжает с остановки

Содержание

Автобус выезжает из остановки на вторую полосу — имеет ли право? | RuDorogi

При движении по городу для многих водителей самой неприятной помехой является именно общественный транспорт. Приходится то и дело перестраиваться, чтобы не плестись вслед за автобусом. В связи с этим возникает много спорных моментов.

Например, известно, что автомобилист обязан пропустить пассажирский транспорт, отъезжающий от остановки. Автобус при этом не всегда занимает крайнюю правую полосу, как должно быть по логике. Иногда он сразу выруливает на левую или среднюю (если дорога трехполосная). В результате на некоторое время он фактически перекрывает движение остальным водителям. Законны ли такие маневры, и нужно ли в этом случае уступать?

Причины

Поводов для выезда на среднюю полосу может быть несколько. Кузов автобуса имеет большие габариты. Водитель, находящийся сзади, может не видеть, что сразу за остановкой припаркована машина. В этом случае у того, кто управляет пассажирским транспортом, просто не будет возможности принять правее. Чтобы начать движение, ему неизбежно придется взять левее, чтобы объехать помеху.

Препятствием может быть не только другое транспортное средство: им может оказаться все что угодно. Автомобилист, подъезжающий сзади, должен понимать, что его обзор ограничен. Водитель автобуса может видеть нечто, недоступное с других точек наблюдения.

Еще одна причина выезда автобуса на вторую или среднюю полосу – необходимость повернуть налево. Если сразу за остановкой расположен перекресток, водитель постарается занять крайнее левое положение как можно раньше. При приближении к пересечению проезжих частей прерывистая разметка почти всегда сменяется сплошной. Если не занять нужную полосу сразу, потом придется нарушить Правила дорожного движения.

Суть спорного момента

Некоторые полагают, что в данном случае автобус совершает перестроение. А при выполнении этого маневра пассажирский транспорт не обладает преимуществом перед другими автомобилями. Ссылка при этом делается на пункт 8.4 ПДД. Он говорит о том, что тот, кто собирается перестроиться, обязан уступить дорогу попутному транспорту. Однако в рассматриваемой ситуации такая точка зрения неверна.

Перестроением считается смена занимаемой полосы, при которой сохраняется первоначальное направление движения. Однако автобус, производящий высадку и посадку пассажиров, в этот момент неподвижен. Перестроение же возможно только в процессе езды.

Источник изображения: pbs.twimg.com

Пункт 18.3 ПДД гласит, что в пределах населенных пунктов водители обязаны пропускать автобусы и троллейбусы, начинающие движение от остановки, обозначенной символом 5.16. При этом лица, управляющие пассажирским транспортом, обязаны убедиться, что им уступают дорогу.

Получается, что маршрутный транспорт, начинающий выезд из остановочного кармана, в любом случае имеет преимущество. При этом траектория, по которой он движется, не имеет значения. Водитель лишь обязан удостовериться в том, что сзади его пропускают. Важно помнить, что данное правило утрачивает силу на загородных дорогах. За пределами населенного пункта водители автобусов обязаны предоставлять преимущество транспорту, который движется по шоссе в попутном направлении.

РуДороги.ру

Автобус отъезжает от остановки | AVTONAUKA.RU

Вопрос. Автобусная остановка расположена в кармане. Я еду по правой полосе, перестроиться налево не могу, потому что рядом слева едут другие машины. От остановки отъезжает микроавтобус (маршрутка). Нужно ли ей уступать дорогу?

Ответ. Да, необходимо уступить дорогу маршрутке, отъезжающей от остановки, если событие происходит в населенном пункте. Данное требование прописано в пункте 18.3 ПДД. Этот же пункт ПДД обязывает водителей маршрутных ТС убедиться в том, что им уступают дорогу.

Маршрутный автобус (микроавтобус) это маршрутное транспортное средство, потому что движется по установленному маршруту с обозначенными остановками. Почему это так, можно прочесть в статье Приоритет транспорта общего пользования.

Если рейсовый автобус (микроавтобус) отъезжает от остановки, и при этом преграждает вам путь (так бывает, когда вы движетесь по крайней правой полосе), то здравый смысл подсказывает, что необходимо притормозить, и уступить дорогу этому автобусу (микроавтобусу) хотя бы для того, чтобы избежать столкновения.

Почему так происходит, что маршрутчики иногда не смотрят на дорогу, когда отъезжают от остановки? — пусть они сами ответят на этот вопрос. Это претензия не ко всем водителям, но сей факт имеет место быть.

На самом деле, причины таких поступков не важны. Водитель везет пассажиров — мало ли чего там, в салоне автобуса, может произойти. Ему приходится отвлекаться и на дорогу, и на то, что происходит внутри автобуса.

Вам, в свою очередь, за рулем собственного автомобиля, необходимо действовать по обстоятельствам, с таким учетом, чтобы избежать ДТП с отъезжающей от остановки маршруткой (автобусом).

Если вы видите, что впереди по движению от остановки отъезжает автобус, то целесообразно либо снизить скорость и «выпустить» его с остановки, как требует пункт 18.3, либо перестроиться левее, на соседнюю полосу, и продолжить движение по ней, если есть такая возможность.

Осуществляя перестроение, необходимо помнить, что в соответствии с пунктом 8.4 ПДД уступает тот, кто перестраивается. При одновременном перестроении преимущество у того, кто располагается справа. Подробности — в статье Одновременное перестроение. Теория и практика.

Еще необходимо учесть такой момент, что маршрутное транспортное средство (как автобус, так и троллейбус), непосредственно от остановки может начать движение с перестроением сразу во второй ряд. Это может быть связано с дальнейшим направлением маршрута.

В таких обстоятельствах, также необходимо уступить дорогу автобусу, отъезжающему от остановки с перестроением во второй ряд. Похожий вопрос рассмотрен в статье Проезд мимо остановки маршрутных ТС.

Если между вашим автомобилем и маршрутным автобусом произойдет ДТП в тот момент, когда автобус отъезжает от остановки МТС, то виновников будут определять по характеру столкновения.

Ваша вина в ДТП будет 100%-я, поскольку вы не уступили дорогу, ну а вина водителя автобуса будет рассмотрена по обстоятельствам. Часто вина в ДТП бывает обоюдной.

Дело в том, что рассуждая о возможном ДТП, любой человек оперирует «возможными» вариантами развития событий. А каждое столкновение всегда конкретно. Поэтому виновного находят исходя из конкретики каждого случая.

Важно учесть обстоятельства конкретной ситуации, и принять необходимые меры, чтобы не попасть в ДТП. Для этого необходимо постоянно контролировать дорожную ситуацию.

Будьте внимательны за рулем.

Нужно ли пропускать автобус (маршрутку), отъезжающий от остановки (ПДД-2021)

Мы в Twitter:

Вход Регистрация

Новости автоправа

Диагностическая карта для ОСАГО больше не нужна Центробанк обновил методику установления ущерба по ОСАГО Приняты Правила движения большегрузов в зоне автоматического весового контроля ФНС утвердила форму заявления о гибели или уничтожении транспортного средства В России запретили высаживать детей без билета из автобусов В ПДД введен новый знак 6. 22 – «фотовидеофиксация» Сдачу анализов на алкогольную зависимость отложили еще на год Минздрав обновил требования к комплектации автомобильных аптечек Минтранс утвердил порядок и сроки хранения диагностических карт ТО Получать допуск на международные перевозки теперь будут по-новому

/ Юридические статьи на тему автомобильного права / Вопросы ПДД и безопасности / Нужно ли уступать автобусу, отъезжающему от остановки?

Нужно ли уступать автобусу, отъезжающему от остановки?

Водители, живущие в крупных городах, практически ежедневно сталкиваются с ситуацией, когда во время движения по своей полосе справа, от остановки общественного транспорта, на дорогу начинает выруливать автобус или маршрутка.

К сожалению, многие водители до сих пор не знают, как нужно вести себя в этом случае. Сегодня мы разберем эту ситуацию с юридической точки зрения с тем, чтобы, прочитав эту статью, вы четко знали, кто должен уступить — автобус или автомобиль.

Автобус отъезжает от остановки — кто должен уступить?

Для ответа на этот вопрос мы заглянет в главную настольную книгу автомобилиста – Правила дорожного движения РФ.

Пункт 18.3 ПДД гласит буквально следующее: «В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу».

Как мы видим, в этой норме Правил закреплена не только обязанность водителя автомобиля уступать дорогу общественному транспорту, но также и обязанность водителя автобуса (троллейбуса) выезжать с остановки на полосу только после того, как они убедятся, что их пропускают.

Важно! Общественный транспорт имеет преимущество при выезде с остановки только в том случае, если остановка имеет обозначение, установленное в соответствии с законом (знак или специальная разметка). Выезд автобуса на соседнюю полосу в ином месте (например, с обочины), не порождает у водителей попутного транспорта обязанность уступить дорогу

Следующий интересующий многих водителей вопрос – кто виноват, если автомобиль не пропустил автобус, отъезжающий от остановки и случилось ДТП?

Судебная практика трактует такие ситуации, как правило, не в пользу водителей автомобилей. Однако, каждый случай индивидуален и определенные нюансы могут сыграть важную роль. Например, часто бывает так, что автобус начинает выезжать с остановки как раз в тот момент, когда следующий по соседней полосе автомобиль уже почти поравнялся с ним, либо без обозначения своего маневра указателем поворота. В этой ситуации вина автовладельца далеко не так очевидна, как это иногда пытаются представить водители общественного транспорта.

Хотите получить ценный совет автоюриста относительно конкретного ДТП? онлайн-консультанту нашего сайта, опишите свою ситуацию, оставьте контактные данные и дождитесь ответа

Автобус не имеет преимущества, так как совершает перестроение

Текста Правил регулирующий эту ситуацию совсем не много, люди придерживающиеся этой версии, назовем их «сторона А», не прибегают к толкованию, а рассуждают строго по тексту.

«Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

Автобус выезжает из занимаемой полосы? -да.

Автобус меняет направление движения? -нет.

Как это выглядит со стороны водителя в левой полосе?

Автобус включает поворотник и начинает движение в своей полосе, водитель движется по свободной левой полосе, требование уступить дорогу автобусу не возникает, так как их траектории не пересекаются.

Автобус начинает движение

Если давать автобусу преимущество, то преимущество не может быть в одной ситуации и отсутствовать в другой. Представим, автобус начинает движение от остановки сразу в крайнюю полосу пересекая среднюю или начинает разворот от места остановки, или препятствие отсутствует? Если автобус при начале движения начнет совершать разворот не возникает же вопроса, разворачивается он или нет? Почему возникает вопрос перестраивается он или нет?

Автобус начинает движение с левой полосы

Автобус имеет преимущество только при объезде препятствия — такого в Правилах не написано. Преимущество, если рассматривать обе стороны, при начале движения либо есть всегда, либо оно исключительно при начале движения без сопряженных маневров.

Нужно ли пропускать маршрутки, отъезжающие от остановки?

В этой главе мы постараемся дать ответ на еще один интересующий многих водителей вопрос — нужно ли уступать дорогу маршрутному такси, отъезжающему от остановки?

Говоря формально, в ПДД вообще не существует таких понятий, как «маршрутное такси» или «маршрутка», а говорится лишь о том, что водитель должен уступать дорогу автобусам и троллейбусам, отъезжающим от остановки.

Соответственно, весь вопрос заключается в том, относится ли маршрутка к автобусам или нет. Попробуем разобраться.

В соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», к автобусам относятся ТС категории М2 и М3, используемые для перевозки пассажиров с количеством мест для сидения более 8 (не считая водителя).

Таким образом, следует констатировать, что маршрутки, курсирующие по улицам наших городов, в соответствии с законом попадают под понятие «автобус», и соответственно, водители также обязаны пропускать маршрутку, выезжающую с остановки.

Нужно ли пропускать автобус, который выезжает с остановки

Дорожная ситуация в городе всегда непредсказуема. Оценить ее бывает трудно даже опытным водителям. Одной из таких проблем является перестраивающиеся в полосу движения маршрутные транспортные средства (автобусы, маршрутки и т. д.). Зачастую они считают, что имеют приоритет при движении в любом направлении. Пункт ПДД о том, что нужно уступать дорогу маршрутным ТС, отрабатывается это ещё при обучении в автошколе и на сдаче экзаменов в ГИБДД. Хотя в реальности довольно немногие водители соблюдают это правило, поскольку для манёвра и разгона автобуса потребуется определённое время, а легковому ТС придётся перестраиваться и выполнять манёвр опережения, что только приведёт к затратам времени. Да и сами водители автобусов зачастую не используют этот пункт правил.

Трактовка ситуации по ПДД. В пункте 18.3. ПДД указано, что автобус (маршрутное транспортное средство), которое выезжает с участка, являющиеся автобусной остановкой (обозначено соответствующими знаками или разметкой), имеет приоритет в движении, то есть вы обязаны ему уступить и позволить закончить манёвр. Но при этом автобус должен обязательно включить левый поворотник и в этом случае случае вы обязаны снизить скорость вплоть до полной остановки, уступая тем самым дорогу.

Определение автобусных остановок не является чем-то затруднительным. Они имеют обозначение в виде разметки или специального знака (5.16 ПДД). Разметка должна иметь жёлтый цвет и зигзагообразную форму. Важным моментом в пункте 18.3 также является то, что водитель маршрутного ТС обязан убедиться, что сможет безопасно совершить перестроение.

Приоритет в перестроении. Общие правила приоритета при перестроении регулирует пункт 8.4 ПДД, в котором водитель автомобиля обязан уступать транспортным средствам, движущимися попутно в своей полосе движения. В случае совершения манёвра перестроения обоих ТС, стоит помнить, что уступать нужно транспортным средствам, перестраивающимся справа.

В каких случаях имеется приоритет при перестроении? На автобусы и другие маршрутные транспортные средства в равной степени распространяются правила ПДД. Автобус имеет равный приоритет с другими транспортными средствами, поэтому если вы движетесь в своей полосе без перестроения, то маршрутному ТС справа (если он не на автобусной остановке) уступать дорогу не нужно.

Итог. Пункт 18.3 ПДД РФ требует уступить дорогу маршрутному ТС, находящемуся на автобусной остановке, обозначенной соответствующим знаком и разметкой, при этом водитель автобуса должен подать левый сигнал поворота, чтобы обозначить будущий манёвр. В таком случае водитель ТС, движущегося по соседней полосе, обязан вплоть до полной остановки предоставить приоритет движению автобуса. В остальных же случаях, исключая полосы для движения маршрутных транспортных средств и соответствующих знаков, водитель автобуса имеет равный приоритет перед другими участниками дорожного движения. Знание правил поможет с уверенностью водить в городских условиях и не иметь к себе претензий от сотрудников ГИБДД.

Нужно ли пропускать автобус отъезжающий от остановки вне населенного пункта?

С автобусами и маршрутками в городах мы определились, а теперь разберемся, как обстоит дело на загородных трассах, где тоже есть общественный транспорт и остановки на обочинах.

Правилами дорожного движения установлена обязанность водителей уступать дорогу автобусам, отъезжающим от остановки в населенном пункте, а вот по поводу аналогичной ситуации вне населенного пункта не говорится ничего. Отсюда следует однозначный вывод о том, что на загородной трассе, вне пределов города (села, поселка), у общественного транспорта, выезжающего от остановки, нет никакого преимущества.

Поступаем согласно ПДД

В соответствии с правилами дорожного движения, отъезжающий от обозначенной остановки автобус нужно обязательно пропускать. При этом не важно, в какую полосу данная единица общественного транспорта перестраивается, а также как это делается в плане траектории.

Таким образом, если впереди водитель видит автобус с включенным левым указателем поворота, а справа него находится четко обозначенная дорожной разметкой и знаком остановка, то он обязан притормозить и уступить дорогу. При этом в случаях, когда общественное транспортное средство начинает объезжать препятствие или по каким-то причинам пересекает сразу несколько полос, его также нужно пропускать.

С другой стороны, нужно принимать во внимание положение ПДД, по которому водители троллейбусов, автобусов до начала движения должны обязательно убедиться в том, что им уступают дорогу.

При движении в городе также важно твердо помнить п. 8.4, который регулирует езду по разным полосам дороги. При перестроении водитель должен уступить проезд транспортным средствам, которые движутся попутно без изменения направления движения. Если несколько транспортных средств перестраиваются одновременно, то нужно придерживаться правила помехи справа.

Выделенные плосы для маршрутных транспортных средств

Для возможности осуществления пассажирских перевозок в условиях городских пробок были введены специальные выделенные полосы для общественного транспорта. Данные полосы выделяются разметкой и дорожными знаками 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14:

Запрет движения по таким полосам иных транспортных средств содержится в п. 18.2 ПДД РФ:

18.2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5. 11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, запрещаются движение и остановка других транспортных средств (за исключением школьных автобусов и транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, а также велосипедистов — в случае, если полоса для маршрутных транспортных средств располагается справа) на этой полосе.

Если эта полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то при поворотах транспортные средства должны перестраиваться на нее. Разрешается также в таких местах заезжать на эту полосу при въезде на дорогу и для посадки и высадки пассажиров у правого края проезжей части при условии, что это не создает помех маршрутным транспортным средствам.

Преимущество при начале движения от остановки общественного транспорта

Общественный транспорт имеет преимущество перед другими участниками движения при начале движения от остановки в соответствии с п. 18.3 ПДД:

18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.

ПДД РК раздел 18. ПРИОРИТЕТ МАРШРУТНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

18.1. Вне перекрестков, где трамвайные пути пересекают проезжую часть, трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, кроме случаев выезда из депо.

18.2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.9, 5.10.1 — 5.10.3, запрещаются движение и остановка других транспортных средств на этой полосе.

Если полоса, обозначенная знаком 5.9, отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то при поворотах транспортные средства должны перестраиваться на нее. Разрешается также в таких местах заезжать на эту полосу при въезде на дорогу и для посадки и высадки пассажиров у правого края проезжей части при условии, что это не создает помех маршрутным транспортным средствам.

18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенной остановки.

Водители троллейбусов и автобусов могут начать движение только убедившись, что им уступают дорогу.

Другие разделы ПДД Казахстана

Раздел 1 ПДД РК ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Раздел 2 ПДД РК ОБЩИЕ ОБЯЗАННОСТИ ВОДИТЕЛЕЙ Раздел 3 ПДД РК ОБЯЗАННОСТИ ПЕШЕХОДОВ Раздел 4 ПДД РК ОБЯЗАННОСТИ ПАССАЖИРОВ Раздел 5 ПДД РК СИГНАЛЫ СВЕТОФОРА И РЕГУЛИРОВЩИКА Раздел 6 ПДД РК ПРИМЕНЕНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ СИГНАЛОВ Раздел 7 ПДД РК ПРИМЕНЕНИЕ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ И ЗНАКА АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ Раздел 8 ПДД РК МАНЕВРИРОВАНИЕ Раздел 9 ПДД РК РАСПОЛОЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ Раздел 10 ПДД РК СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ Раздел 11 ПДД РК ОБГОН, ВСТРЕЧНЫЙ РАЗЪЕЗД Раздел 12 ПДД РК ОСТАНОВКА И СТОЯНКА Раздел 13 ПДД РК ПРОЕЗД ПЕРЕКРЕСТКОВ Раздел 14 ПДД РК ПЕШЕХОДНЫЕ ПЕРЕХОДЫ И ОСТАНОВКИ МАРШРУТНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Раздел 15 ПДД РК ДВИЖЕНИЕ ЧЕРЕЗ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПУТИ Раздел 16 ПДД РК ДВИЖЕНИЕ ПО АВТОМАГИСТРАЛЯМ Раздел 17 ПДД РК ДВИЖЕНИЕ В ЖИЛЫХ ЗОНАХ Раздел 19 ПДД РК ПОЛЬЗОВАНИЕ ВНЕШНИМИ СВЕТОВЫМИ ПРИБОРАМИ И ЗВУКОВЫМИ СИГНАЛАМИ Раздел 20 ПДД РК БУКСИРОВКА МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Раздел 21 ПДД РК УЧЕБНАЯ ЕЗДА Раздел 22 ПДД РК ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ Раздел 23 ПДД РК ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ Раздел 24 ПДД РК ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ДВИЖЕНИЮ ВЕЛОСИПЕДОВ, МОПЕДОВ, ГУЖЕВЫХ ПОВОЗОК, А ТАКЖЕ ПРОГОНУ ЖИВОТНЫХ

Вы юрист? Нужны новые клиенты?
Разместите информацию о себе

— Это бесплатно

— Информация о 5 лучших юристах на всех страницах сайта

— Эту рекламу видят более 10 000 посетителей в день

— Для поднятия рейтинга надо отвечать на вопросы пользователей

Зарегистрироваться

Уступить дорогу автобусу отъезжающему от остановки

Автобус не имеет преимущества, так как совершает перестроение

«Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

Автобус выезжает из занимаемой полосы? -да.
Автобус меняет направление движения? -нет.

Как это выглядит со стороны водителя в левой полосе?

Автобус начинает движение

Автобус начинает движение с левой полосы

Имеет ли общественный транспорт преимущества на дороге. Уступить дорогу автобусу отъезжающему от остановки

0 Дмитрий Обалеть))) неужели трудно прочитать?))).: 18.3. В водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки.

Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.Кирилл нет.Борис Он должен начать движение, убедившись, что его пропускают.Иван нет. у него преимуществоДима нетРоман по правилам, водители должны уступить дорогу автобусу отъезжающему от обозначенной остановки, но водитель автобуса должен убедится что ему уступилиФедор Наоборот!Виталий если есть бус-лента, никому ничего не долженСтанислав в населённом пункте автобус движущийся по маршруту при отъезде от остановки имеет преимущество.

Так что если видите что автобус включил поворотник и отъезжает, то лучше его пропустить.Егор))))) водитель автобуса имеет преимущество, но прежде, чем отьехать он должен убедиться, что не создаст помехи другому транспорту, хотя это требование водители общественного транспорта не соблюдают.

и не раз я елееле проскакивала с их маневров.Ярослав в населённом пункте ему должны уступить.

а он ДОЛЖЕН в этом убедиться и после этого начать движениеПетр должны вы пропустить автобус отъезжающий от остановки, но только в населеном пункте, а водитель автобуса в всою очередь обязан убедится что его пропускают, и только тогда начинать движение.Андрей В населённом пункте автобус, движущийся по маршруту при отъезде от остановки имеет преимущество. Водитель автобуса должен убедиться что ему уступили. Как правило, в случае ДТП виновным признаётся лицо, не уступившее проезжую часть автобусу, движущемусяся по маршруту при отъезде от остановки.Сергей не знаю как там в России но у нас в Украине водитель автобуса имеет преимущество в случае если имеется заездной карманОлег Чисто по человечески пропускаешь пару тройку авто, и с включённым поворотником начинаешь движение не обращая внимания на маты и сигналы.

Но мантеровка дожна быть всегда наготове, сам на автобусе работал и знаю что за шваль встречается на дорогах.

Должен ли автомобилист уступать дорогу маршрутному такси

Автолюбители думают, что рейсовые автобусы и троллейбусы являются маршрутными транспортными средствами, тогда как маршрутки, в роли которых повсеместно выступают маловместительные микроавтобусы 10-15 мест, по мнению подавляющего большинства участников движения, к маршрутным такси не имеют отношения.

Но правильное ли они считают, или маловместительные перевозки стоит также относить к более габаритным маршрутным извозчикам?

Вот что по этому поводу указано в ПДД

ПДД естественно обязаны дать ответ на любой интересующий обывателя вопрос, связанный и с ситуациями на дороге, и с участниками движения. В них сказано, что у маршрутных перевозчиков при выезде с предусмотренной маршрутным листом остановки имеются ограниченные преимущества.

По информации пункта 3 раздела 18 в черте города каждый водитель обязан пропустить выезжающий с остановки троллейбус или автобус, следующий по установленному маршруту. Но тем временем водитель маршрутного транспорта обязан убедиться в том, что его выезду ничего не препятствует, и лишь после этого завершать манёвр.

То есть, это говорит о том, что право на первоочередной проезд маршрутное такси имеет лишь в той ситуации, если остановка отмечена специальным дорожным знаком или специальной разметкой, предусмотренной ПДД. Если же перевозчик решил остановиться в непредусмотренном месте по требованию пассажира, то предоставлять ему дорогу вы не должны.

Теперь стоит выяснить, что же на самом деле представляет собой маршрутное такси, а что такое привычный автобус, так как в правилах дорожного движения нет ни единого слова о привычных маршрутках, что и приводит среднестатистического автомобилиста к мысли, что их пропускать нет никакой необходимости.

Что подпадает под определение автобус

В Российской Федерации весь без исключения транспорт относится к отдельной категории. Согласно трактовке закона, автобусы — это транспорт, классифицирующийся по категории М2 и М3. К М2 относятся транспортные средства, которые применяются для транспортировки пассажиров, и у них более 8 пассажирских мест для сидения, без водительского.

Помимо этого, допустимая нагрузка на оси не должна быть выше 5 т. Под категорию М3 подпадают такие же ТС, но их допустимая нагрузка на оси может быть выше 5 т. Именно по этой причине маршрутки необходимо квалифицировать как автобусы.

Так нужно уступать дорогу маршрутке или нет?

Как вы теперь знаете маршрутки — это такие же автобусы, в силу этого пропускать их необходимо. Даже если их габариты немного скромнее более внушительных автобусов, они одинаково относятся к транспорту общественного назначения, который выполняет транспортировку пассажиров в строгом соответствии с маршрутом следования, по этой причине все сомнения в приоритетности их движения необходимо отбросить.

Из всего перечисленного стоит отметить, что транспорт, отъезжающая от предусмотренной остановки, обладает приоритетом.
Помните, что нарушение ПДД приводит не только к материальным затратам, но и созданию опасных аварийных условий, которые иногда влекут за собой ужасные последствия.

Является ли маршрутное такси маршрутным транспортным средством. Маршрутка — маршрутное транспортное средство или нет? Когда нужно уступать дорогу автобусу

Рассмотрим Правила Дорожного Движения, действующие для маршрутных транспортных средств. Само по себе понятие маршрутного транспортного средства введено ПДД (п. 1.2) и выглядит следующим образом:

«Маршрутное транспортное средство » — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

Как будет видно из текста ниже, для такого автотранспорта зачастую действуют особые правила, отличающиеся от ПДД для другого транспорта. Это обусловлено тем, что общественный транспорт выполняет крайне важную функцию – обеспечение пассажирских перевозок. Он перевозит одновременно многих людей, а значит, такие транспортные средства должны передвигаться без задержек, этим и обусловлена возможность отступать от некоторых пунктов ПДД.

Выделенные плосы для маршрутных транспортных средств

Запрет движения по таким полосам иных транспортных средств содержится в п. 18.2 ПДД РФ:

18.2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств , обозначенных знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, запрещаются движение и остановка других транспортных средств (за исключением школьных автобусов и транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, а также велосипедистов — в случае, если полоса для маршрутных транспортных средств располагается справа) на этой полосе.

Преимущество при начале движения от остановки общественного транспорта

Когда нужно уступать дорогу автобусу?

Таким образом, уступать дорогу отъезжающему от остановки автобусу, троллейбусу, маршрутке необходимо исключительно в населенном пункте, только если остановка официальная, т. е. обозначена дорожным знаком 5.16.

Пункт 18.3 ПДД содержит требование к водителю маршрутного транспортного средства убедиться в том, что ему уступают дорогу, перед тем, как воспользоваться преимуществом. То есть в случае ДТП с отъезжающим от остановки автобусом или троллейбусом вина может быть как обоюдной, так и водителя автомобиля, не пропустившего маршрутное транспортное средство – как решит инспектор ГИБДД по разбору ДТП.

Какие дорожные знаки не распространяются на автобусы, троллейбусы и маршрутки

Согласно ПДД действие некоторых дорожных знаков на маршрутные транспортные средства не распространяется. Это позволяет устанавливать маршруты движения вне зависимости от установленных правил проезда перекрестков для остального транспорта.
Разумеется, данное преимущество действует только при движении автобусов и троллейбусов по своему установленному маршруту. Если маршрутка сходит с маршрута, например, чтобы объехать пробку, она теряет право не следовать этим знакам. Протицируем ПДД РФ:

3. Запрещающие знаки
Действие знаков не распространяется:
3.1 — 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 — на маршрутные транспортные средства;

Здесь речь идет о следующих дорожных знаках:

ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ НАЗЕМНЫМ ГОРОДСКИМ ТРАНСПОРТОМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ (ТРАМВАЯМИ, ТРОЛЛЕЙБУСАМИ, АВТОБУСАМИ) В ГОРОДЕ МОСКВЕ
Утверждены постановлением Правительства Москвы от 02.09.2008 № 797-ПП (в ред. постановлений Правительства Москвы от 20.11.2012 № 663-ПП, от 18.02.2014 № 55-ПП, от 27.08.2014 № 483-ПП, от 15.12.2015 № 880-ПП, от 01.03.2016 № 62-ПП, от 30.08.2017 № 596-ПП)

1. Общие положения

1.1. Правила пользования наземным городским транспортом общего пользования (трамваями, троллейбусами, автобусами) в городе Москве (далее — Правила) разработаны в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации, Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях, Законом Российской Федерации от 7 февраля 1992 г. N 2300-1 «О защите прав потребителей», Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 «О Правилах дорожного движения» (далее — Правила дорожного движения), Законом города Москвы от 21 ноября 2007 г. N 45 «Кодекс города Москвы об административных правонарушениях».

(п. 1.1 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

1.2. Настоящие Правила определяют порядок пользования наземным городским транспортом общего пользования (трамваями, троллейбусами, автобусами), оборудованным устройствами автоматизированной системы контроля проезда и осуществляющим перевозки пассажиров по проездным билетам и тарифам, установленным Правительством Москвы.

1.3. Утратил силу. — Постановление Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП.

1.4. Настоящие Правила должны находиться в салонах подвижного состава наземного городского транспорта общего пользования (трамваев, троллейбусов, автобусов).

1.5. Режим работы наземного городского транспорта общего пользования города Москвы устанавливается Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. Информация о режиме работы маршрутов наземного городского транспорта общего пользования размещается на остановочных пунктах, расположенных по трассе следования маршрутов, и на официальном сайте Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.

(п. 1.5 в ред. постановления Правительства Москвы от 18.02.2014 N 55-ПП)

2. Предприятия пассажирского транспорта (перевозчики) обязаны:

2.1. Обеспечивать перевозку пассажиров всех категорий, в том числе лиц с ограничениями жизнедеятельности, в пункт назначения согласно установленному маршруту движения.

2.2. Обеспечить наличие на остановочных пунктах трафаретов с информацией о названии остановок, номерах и режиме работы проходящих маршрутов с указанием конечных остановок этих маршрутов, обеспечив доступ к информации для лиц с нарушениями зрения и слуха.

2.3. Соблюдать установленные графики интервалов движения на маршрутах наземного городского транспорта общего пользования (трамваев, троллейбусов, автобусов).

2.4. В случае планового изменения или закрытия маршрутов оповещать население через средства массовой информации или путем размещения объявлений на остановочных пунктах.

2.5. При оперативном изменении маршрута оповещать население путем размещения объявлений на остановочных пунктах и с помощью оборудования подвижного состава информационными указателями.

2.6. Обеспечить перед выездом на линию надлежащее техническое и санитарное состояние салонов, экипировку, внутреннее и внешнее оформление подвижного состава в соответствии с установленными требованиями.

(п. 2.6 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

2.7. Обеспечить безопасность перевозки пассажиров. За ненадлежащее выполнение установленных соответствующими нормативными и правовыми актами Российской Федерации и города Москвы условий перевозки ответственность перевозчика наступает в соответствии с действующим законодательством.

3. Обязанности водителя наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса)

3.1. Водитель обязан:

3.1.1. При обнаружении или получении от пассажиров информации о наличии в салоне подвижного состава предметов, которые могут представлять опасность для жизни и здоровья, а также запаха гари, дыма, огня, воздействия электрического тока действовать согласно инструкциям.

3.1.2. Неукоснительно соблюдать требования Правил дорожного движения.

3.1.3. Обеспечивать перевозку пассажиров в строгом соответствии с требованиями эксплуатации подвижного состава, безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок.

3.1.4. Отправлять трамвай, троллейбус, автобус от остановочного пункта только при закрытых дверях после завершения посадки и высадки пассажиров.

3.1.5. Информировать пассажиров, в том числе с нарушениями зрения и слуха, о названии каждого остановочного пункта и следующего за ним, передавать другую необходимую информацию с помощью диктофона и специальных средств.

3.1.6. В случае неисправности приборов оповещения, их отсутствия, а также при оперативном изменении маршрута объявлять информацию по микрофону на всем протяжении маршрута до устранения неисправности приборов или установки приборов оповещения и до восстановления трассы следования маршрута.

3.1.7. Осуществлять продажу проездных билетов только на остановках.

3.1.8. Выдавать проездные билеты пассажирам после получения оплаты за проезд по установленному тарифу.

3.1.9. Ограничивать посадку пассажиров в зависимости от заполнения салона трамвая, троллейбуса или автобуса после оповещения пассажиров об окончании посадки.

3.1.10. Утратил силу. — Постановление Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП.

3.1.11. Соблюдать трассу следования установленного маршрута и заданный график движения наземного городского пассажирского транспорта общего пользования.

3.1.12. Осуществлять посадку и высадку пассажиров на оборудованных остановочных пунктах, предусмотренных схемой маршрута, за исключением нештатных ситуаций.

3.1.13. При движении по установленному маршруту наземного городского транспорта общего пользования обеспечивать наличие на транспортном средстве информационных указателей о номере маршрута, а также о наименовании начального, конечного и основных промежуточных остановочных пунктов.

(п. 3.1.13 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

3.1.14. Обеспечивать безопасную посадку и высадку, в том числе через вторую дверь, а также комфортные условия проезда инвалидов-колясочников, инвалидов с нарушениями опорно-двигательного аппарата и лиц с нарушениями зрения и слуха.

3.2. Другие обязанности водителя определяются его должностной инструкцией.

4. Порядок входа и выхода

4.1. Вход и выход пассажиров разрешаются только на остановочных пунктах после полной остановки трамвая, троллейбуса, автобуса.

4.2. Пассажиры обязаны соблюдать очередность при входе в трамвай, троллейбус, автобус и при выходе из них.

(в ред. постановления Правительства Москвы от 27. 08.2014 N 483-ПП)

4.3. Вход в трамвай, троллейбус, автобус, оборудованные турникетами, производится через переднюю дверь. При бестурникетной системе проезда вход пассажиров осуществляется через все двери транспортного средства с оплатой проезда посредством устройств контроля и погашения билетов, расположенных у соответствующих дверей.

(п. 4.3 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

4.4. Выход из трамвая, троллейбуса, автобуса, оборудованных турникетами, производится через все двери, кроме передней. При бестурникетной системе проезда выход из трамвая, троллейбуса, автобуса производится через все двери. Для выхода пассажирам необходимо заранее подать сигнал водителю нажатием кнопки звонка.

(п. 4.4 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

4.5. Вход пассажиров с детской коляской, инвалидов с нарушением опорно-двигательного аппарата, инвалидов по зрению с собакой-поводырем или имеющих белую трость, в трамвай, троллейбус, автобус, оборудованные турникетами, разрешается через вторую дверь после выхода пассажиров.

(п. 4.5 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

4.6. Вход в специально оборудованный для инвалидов трамвай, троллейбус, автобус разрешается инвалидам-колясочникам через вторую дверь после выхода пассажиров.

4.7. При входе, выходе из трамвая, троллейбуса, автобуса пассажир во избежание получения травм обязан держаться за поручни.

4.8. Вход пассажиров с велосипедом в трамвай, троллейбус, автобус разрешается при возможности размещения велосипеда на накопительной площадке салона трамвая, троллейбуса, автобуса. Вход пассажиров с велосипедом в трамвай, троллейбус, автобус, оборудованные турникетами, разрешается через вторую дверь после выхода пассажиров.

(п. 4.8 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

5. Порядок оплаты проезда и провоза ручной клади

5.1. Оплата проезда в соответствии с действующими тарифами производится при входе в трамвай, троллейбус, автобус путем погашения проездного билета через устройство контроля и погашения билетов. Проездные билеты на носителе с магнитной полосой пропускаются через лоток устройства контроля и погашения билетов. Проездные билеты на носителе без магнитной полосы (далее — бесконтактные проездные билеты) подносятся к мишени устройства контроля и погашения билетов. Не рекомендуется хранить проездные билеты с источниками электромагнитного излучения в местах повышенной влажности и высоких температур, подвергать их химическому и механическому воздействию. При реализации права на бесплатный проезд пассажиры при входе в трамвай, троллейбус, автобус регистрируют свою поездку путем поднесения социальной карты москвича (СКМ), социальной карты жителя Московской области (СКМО), к мишени устройства контроля и погашения билетов. Категории пассажиров, указанные в пунктах 4.5, 4.6 и 4.8 настоящих Правил, при входе в трамвай, троллейбус, автобус, оборудованные турникетами, через вторую дверь оплачивают проезд (регистрируют поездку) в транспорте через устройство контроля и погашения билетов, установленное у второй двери, а при его отсутствии — через устройство контроля и погашения билетов, установленное у передней двери.

(п. 5.1 в ред. постановления Правительства Москвы от 30.08.2017 N 596-ПП)

5.1(1). Для оплаты проезда (регистрации поездки) бесконтактный проездной билет, СКМ, СКМО необходимо поднести параллельно мишени устройства контроля и погашения билетов, приложить к ней и удерживать в этом положении не менее 2 секунд.

(п. 5.1(1) введен постановлением Правительства Москвы от 30.08.2017 N 596-ПП)

5.1(2). Оплата проезда (регистрация поездки) подтверждается зеленой индикацией световых элементов, расположенных на корпусах турникета и (или) устройства контроля и погашения билетов, и (или) соответствующим сообщением в информационной строке на дисплее устройства контроля и погашения билетов.

(п. 5.1(2) введен постановлением Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

5.2. Оплата провоза ручной клади (размер которой в сумме измерений по длине, ширине, высоте превышает 120 см) производится путем погашения билета на провоз ручной клади, не дающего права на проезд пассажира. При провозе оплачиваемой ручной клади пассажир должен сначала погасить через устройство контроля и погашения билетов билет на провоз ручной клади, а затем проездной билет для оплаты своего проезда.Проездные документы для категорий граждан, имеющих право на бесплатный проезд или проезд с неполной оплатой проезда, не дают право на бесплатный провоз ручной клади.

5.3. Проездные билеты для оплаты проезда в трамваях, троллейбусах, автобусах приобретаются в специализированных пунктах по реализации проездных билетов для проезда на городском пассажирском транспорте общего пользования, у водителей, кондукторов, распространителей, а также в торговых объектах организаций, имеющих договоры на реализацию проездных билетов.

(п. 5.3 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

5.4. Действительными билетами являются только проездные билеты, предназначенные для проезда в наземном городском транспорте общего пользования в городе Москве.

5.5. Недействительными проездными билетами являются:

5. 5.1. Билеты с истекшим сроком действия.

5.5.2. Билеты на ограниченное число поездок с исчерпанным лимитом поездок.

5.5.3. Неправомерно используемые СКМ, СКМО, льготный билет для учащихся и студентов на наземном городском пассажирском транспорте общего пользования, в пригородном автобусе без лимита поездок (льготный билет для учащихся).

(п. 5.5.3 в ред. постановления Правительства Москвы от 30.08.2017 N 596-ПП)

5.5.4. Билеты, поставленные в стоп-лист. Стоп-лист — список номеров и серий проездных билетов, СКМ, СКМО, льготных билетов для учащихся, действие которых остановлено перевозчиком в связи с получением от уполномоченного органа государственной власти или подведомственных организаций (государственных учреждений и унитарных предприятий) органов государственной власти сведений о выявленных фактах неправомерного выпуска или выхода из обращения этих проездных билетов, СКМ, СКМО, льготных билетов для учащихся.

(п. 5.5.4 в ред. постановления Правительства Москвы от 27. 08.2014 N 483-ПП)

5.5.5. Неисправные билеты — проездные билеты, у которых нарушена магнитная полоса либо запись на магнитной полосе, билеты, имеющие механические повреждения, а также бесконтактные проездные билеты, чтение которых невозможно. Неисправный билет не принимается устройством контроля и погашения билетов.

5.6. Обмен неисправных проездных билетов производится в специализированных пунктах по реализации проездных билетов для проезда на городском пассажирском транспорте общего пользования в соответствии с действующей инструкцией по обмену проездных билетов, утверждаемой транспортным предприятием.Обмену не подлежат проездные билеты, имеющие внешние повреждения, в том числе механические, термические, химические или иные. Проездной билет без лимита поездок, а также проездной билет «Кошелек», предоставляющий право на совершение поездок в пределах уплаченной суммы, имеющие механические, термические, химические или другие внешние повреждения, восстанавливаются транспортным предприятием после оплаты стоимости их изготовления (с восстановлением оплаченного срока действия) после сдачи их пассажиром в специализированный пункт по реализации проездных билетов для проезда на городском пассажирском транспорте общего пользования.

(в ред. постановления Правительства Москвы от 15.12.2015 N 880-ПП)

Утраченные проездные билеты (в том числе на бесконтактных носителях) восстановлению и блокировке не подлежат.

(п. 5.6 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

5.7. В случае несрабатывания в трамвае, троллейбусе, автобусе, оборудованных турникетами, СКМ или других документов, на основании которых предоставляется право бесплатного проезда или проезда с неполной оплатой, и не занесенных в стоп-лист, водитель обязан пропустить пассажира в салон транспортного средства через вторую дверь.

(п. 5.7 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6. Порядок проезда

6.1. Перечень категорий граждан, имеющих право на бесплатный проезд или неполную оплату проезда в наземном городском транспорте общего пользования (трамваях, троллейбусах, автобусах), определяется в соответствии с законами Российской Федерации и города Москвы и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации и города Москвы.

6.2. Пассажир обязан:

6.2.1. Оплатить проезд (зарегистрировать поездку) в порядке, установленном в пункте 5.1 настоящих Правил.Одно погашение проездного билета дает право пассажиру только на один проход для поездки в одном направлении.

(п. 6.2.1 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.2.1(1). При бестурникетной системе проезда убедиться в прохождении оплаты проезда (регистрации поездки) через устройство контроля и погашения билетов согласно пункту 5.1(2) настоящих Правил.

(п. 6.2.1(1) введен постановлением Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.2.2. Сохранять до конца поездки проездные билеты, погашенные в устройстве контроля и погашения билетов.

6.2.3. Иметь при проезде документы, подтверждающие право пассажира на бесплатный проезд или на неполную оплату проезда.

6.2.4. Предъявлять для проверки (передавать в руки) контролерам наземного городского транспорта общего пользования и кондукторам все виды проездных билетов, а также документы на право бесплатного проезда или на неполную оплату проезда. Контролерами наземного городского транспорта общего пользования в городе Москве являются должностные лица, уполномоченные перевозчиком (контролеры перевозчика), а также должностные лица ГКУ «Организатор перевозок» (контролеры ГКУ «Организатор перевозок»).

(п. 6.2.4 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.2.5. При выявлении контролерами перевозчика факта проезда без оплаты, провоза без оплаты оплачиваемой в соответствии с пунктом 5.2 настоящих Правил ручной клади, а также факта предъявления недействительных проездных билетов для подтверждения оплаты проезда, провоза оплачиваемой ручной клади пассажир обязан оплатить проезд, провоз оплачиваемой ручной клади путем приобретения проездного билета, реализуемого контролерами перевозчика по установленной цене, и погасить проездной билет через устройство контроля погашения билетов.В случае отказа предъявить контролеру перевозчика для проверки в установленном пунктом 6.2.4 настоящих Правил порядке проездной документ (билет), оплатить проезд и (или) провоз оплачиваемой ручной клади пассажир обязан покинуть салон трамвая, троллейбуса или автобуса на ближайшем остановочном пункте.

(п. 6.2.5 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.2.6. Во избежание получения травм во время движения трамвая, троллейбуса, автобуса держаться за поручни.

6.2.7. Передние места в салоне, обозначенные специальными надписями или символами, предназначаются для инвалидов, лиц престарелого возраста, пассажиров с детьми и беременных женщин. Другие пассажиры, занимающие эти места, обязаны освободить их для указанных лиц.

6.2.8. Соблюдать в наземном городском транспорте общего пользования общественный порядок.

6.2.9. По прибытии на конечную остановку маршрута освободить салон трамвая, троллейбуса, автобуса.

6.2.10. При приобретении проездного билета у водителя готовить оплату проезда заранее, не задерживать и не затруднять движение других пассажиров.

(п. 6.2.10 введен постановлением Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.3. Пассажир имеет право:

6.3.1. Бесплатно провозить с собой:

6.3.1. 1. Детей в возрасте до 7 лет.

6.3.1.2. Детскую коляску.

6.3.1.3. Детские санки.

6.3.1.4. Одно место ручной клади, не превышающее по сумме трех измерений (высота, длина, ширина) 120 см.

6.3.1.5. Одну пару лыж в чехле или другой спортивный инвентарь в чехле или в сумке.

6.3.1.6. Животных и птиц в клетках с глухим дном (корзинах, коробках, контейнерах и др.), если размеры указанных клеток (корзин, коробок, контейнеров и др.) не превышают размеры ручной клади, установленные в пункте 6.3.1.4 настоящих Правил.

(п. 6.3.1.6 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.3.1.7. Музыкальный инструмент в футляре или чехле.

6.3.1.8. Один велосипед на накопительной площадке салона трамвая, троллейбуса, автобуса при соблюдении условий, исключающих неудобства для проезда пассажиров (велосипед должен удерживаться пассажиром во время движения, исключая его самопроизвольное передвижение по салону при соблюдении требований пункта 6. 2.6 настоящих Правил).

(п. 6.3.1.8 введен постановлением Правительства Москвы от 18.02.2014 N 55-ПП)

6.3.2. Проезжать без дополнительной оплаты проезда в следующем за сошедшим с линии по неисправности трамвае, троллейбусе, автобусе при наличии проездного билета, погашенного в неисправном трамвае, троллейбусе, автобусе.

6.3.3. При выявлении неисправности проездного билета обратиться для его обмена в специализированный пункт по реализации проездных билетов для проезда на городском пассажирском транспорте общего пользования.

(в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.3.4. Провозить домашних животных, в том числе собак-поводырей инвалидов по зрению, при соблюдении условий, исключающих беспокойство пассажиров (собаки должны быть в наморднике и на коротком поводке).

(п. 6.3.4 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.4. Пассажирам запрещается:

6.4.1. Проезжать в трамвае, троллейбусе, автобусе без оплаты проезда.

6.4.2. Проезжать в пачкающей одежде, провозить зловонные и опасные (легковоспламеняющиеся, взрывчатые, токсичные, коррозионные и другие) вещества, холодное и огнестрельное оружие без чехлов и упаковки, а также вещи (предметы), загрязняющие транспортные средства или одежду пассажиров.

(п. 6.4.2 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.4.3. Курить в салоне.

6.4.4. Находиться в салоне в состоянии опьянения, распивать алкогольную и спиртосодержащую продукцию, употреблять наркотические средства или психотропные вещества.

6.4.5. Повреждать подвижной состав и оборудование, находящееся в салоне.

6.4.6. Самовольно приводить в действие механизмы для открытия дверей, средства пожаротушения, рычаги аварийных люков, кольца аварийных выходов и другое оборудование, а также препятствовать закрытию и открытию дверей, если это не требуется для предотвращения несчастных случаев, связанных с угрозой жизни и здоровью пассажиров.

6. 4.7. Высовываться из окон, помещать ручную кладь на сиденья и загрязнять сиденья.

6.4.8. Отвлекать водителя и разговаривать с ним во время движения.

6.4.9. Проезжать по недействительным проездным билетам.

6.4.10. Проезжать по льготному проездному документу или билету, выданному другому лицу.

6.4.11. Провозить ручную кладь, сумма измерений которой по длине, ширине и высоте превышает 180 сантиметров, а также длинномерные предметы свыше 190 сантиметров (кроме лыж в чехле).

(п. 6.4.11 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.4.12. Проезжать на подножках и других элементах кузова подвижного состава наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса), не предназначенных для проезда.

6.4.13. Утратил силу. — Постановление Правительства Москвы от 01.03.2016 № 62-ПП.

6.4.14. Брать в руки забытые или оставленные неустановленными лицами предметы и вещи. При обнаружении в наземном городском транспорте общего пользования (трамвае, троллейбусе, автобусе) забытых (оставленных) предметов, вещей, документов или каких либо ценностей, а также почувствовав воздействие электрического тока, запаха гари, дыма или огня, пассажир обязан незамедлительно сообщить об этом водителю.

6.4.15. Производить профессиональную фото-, видеосъемку в салонах подвижного состава наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса) без разрешения администрации транспортных предприятий.

6.4.16. Нарушать порядок провоза домашних животных, изложенный в пунктах 6.3.1.6 и 6.3.4 настоящих Правил.

6.5. Запрещается наносить надписи, изображения, размещать информационные и рекламные материалы на внешние и внутренние поверхности наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса), а также на объектах инфраструктуры городского транспорта общего пользования, кроме относящихся к порядку их эксплуатации и (или) наносимых (размещаемых) в рамках исполнения государственного контракта или иного договора, заключенного с уполномоченным органом исполнительной власти города Москвы, государственным унитарным предприятием города Москвы или государственным учреждением города Москвы.

(в ред. постановления Правительства Москвы от 01. 03.2016 N 62-ПП)

7. Осуществление контроля за соблюдением настоящих Правил пассажирами, за оплатой проезда, провозом ручной клади и ответственность пассажиров

7.1. Контроль за соблюдением пассажирами настоящих Правил, а также за наличием у пассажиров трамвая, троллейбуса, автобуса билетов, прошедших погашение в этих транспортных средствах, в течение всего времени работы наземного городского транспорта общего пользования осуществляется контролерами наземного городского транспорта общего пользования.

(п. 7.1 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

7.2. Безбилетным является проезд лица:

7.2.1. Обнаруженного при проверке в транспортном средстве без проездного билета, за исключением лиц, сопровождающих инвалидов первой группы и детей-инвалидов.

7.2.2. Предъявившего проездной билет без отметки о погашении.

7.2.3. Предъявившего поддельный проездной билет.

7.2.4. Предъявившего проездной билет, срок действия которого истек.

7.2.5. Предъявившего СКМ, СКМО или льготный билет для учащихся, которые не принадлежат этому лицу или срок действия которых истек.

(п. 7.2.5 в ред. постановления Правительства Москвы от 30.08.2017 N 596-ПП)

7.2.6. Предъявившего ранее использованный проездной билет.

7.2.7. Предъявившего проездной билет, предназначенный для лица, которому предоставлено преимущество по оплате проезда, не имеющего при себе документа, подтверждающего право на предоставление указанного преимущества.

7.2.8. Отказавшегося предъявить проездной документ (билет), подтверждающий факт оплаты проезда.

(п. 7.2 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

7.3. Проверка оплаты проезда и провоза ручной клади осуществляется в салоне подвижного состава наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса).

7.3(1). При предъявлении пассажиром контролеру наземного городского транспорта общего пользования для подтверждения факта оплаты проезда проездного билета, указанного в пунктах 7. 2.3, 7.2.4, 7.2.6, 7.2.7 настоящих Правил, а также СКМ или СКМО или льготного билета для учащихся, которые не принадлежат этому лицу или срок действия которых истек, данные документы подлежат изъятию в установленном порядке.Изъятие проездного билета (документа) оформляется актом в двух экземплярах, первый экземпляр выдается пассажиру, предъявившему указанный проездной билет (документ), а второй экземпляр остается у контролера.

(п. 7.3(1) введен постановлением Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

7.4. За повреждение подвижного состава наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса), а также их оборудования и дорожно-эксплуатационного хозяйства (трамвайные пути, контактные линии и т.п.) ответственность наступает в соответствии с законодательством. С виновных также может быть произведено взыскание ущерба в установленном законом порядке.

7.5. Нарушение настоящих Правил влечет привлечение к административной ответственности в соответствии с законодательством Российской Федерации и города Москвы. Оплата стоимости проезда, провоза оплачиваемой ручной клади в порядке, предусмотренном пунктом 6.2.5 настоящих Правил, либо отказ от оплаты не освобождает пассажира от уплаты штрафов за безбилетный проезд и провоз неоплаченного багажа в наземном городском транспорте общего пользования, установленных законодательством города Москвы об административных правонарушениях.(абзац введен постановлением Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

Полномочия по составлению протоколов и рассмотрению дел об административных правонарушениях, предусмотренных статьями 10.1, 10.5 Закона города Москвы от 21 ноября 2007 г. N 45 «Кодекс города Москвы об административных правонарушениях», возложены на контролеров ГКУ «Организатор перевозок». (абзац введен постановлением Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

8. Обязанности и права контролера наземного городского транспорта общего пользования

8.1. При работе на линии контролер наземного городского транспорта общего пользования обязан иметь служебное удостоверение и предъявлять его по первому требованию пассажира, называть свою фамилию.

(п. 8.1 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

8.2. При работе на линии контролер наземного городского транспорта общего пользования имеет право и обязан:

8.2.1. Осуществлять контроль за соблюдением пассажирами настоящих Правил, в том числе правильностью оплаты проезда и провоза ручной клади.

8.2.2. В случае установления фактов нарушения пассажирами требований настоящих Правил принимать в пределах своих полномочий в отношении лиц, допустивших нарушения, меры, предусмотренные законодательством и пунктами 6.2.5, 7.3(1) и 7.5 настоящих Правил.

В XXI веке в России большое распространение получил такой вид общественного транспорта, как маршрутное такси. В Правилах дорожного движения для маршрутных транспортных средств есть ряд привилегий. Отсюда и возник спор, является ли «маршрутка» маршрутным транспортным средством в соответствии с определением ПДД.

«Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

«Маршрутка» является маршрутным транспортным средством:

транспортное средство общего пользования предназначенное для перевозки по дорогам людей;
движущееся по установленному маршруту.

«Маршрутка» не является маршрутным транспортным средством:

Это не автобус;
Не имеет обозначенных мест остановок.

Так может «маршрутка» пользоваться привилегиями Правил дорожного движения для маршрутных транспортных средств?

Маршрутка не автобус

Из толкового словаря иноязычных слов (автобус — это иноязычное слово)

АВТОБУС, а, м. [англ. autobus

Вагонный кузов – это грузопассажирский тип кузова. Может иметь одну, две или три пары боковых дверей и два или три ряда сидений. Задняя часть вагонного кузова выполнена также как и у универсала, но вмещает больше сидений и предоставляет больше возможностей для их трансформации.

Остановки

Движение общественного транспорта регулируется уставом автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта и правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом. Движение в соответствии с этими документами маршруток относится к регулярным перевозкам пассажиров и багажа. Перевозки классифицируются не по виду транспортного средства (автобус, трамвай, троллейбус), а по категориям транспортных средств (М1, М2, М3).

«Маршрутки» относятся к категории М2

«транспортное средство категории «М2» — транспортное средство, которое используется для перевозки пассажиров, имеет помимо места водителя более 8 мест для сидения и максимальная масса которого не превышает 5 тонн;

Из Устава:

3. Регулярные перевозки пассажиров и багажа подразделяются на:
перевозки с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок;
перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок.

«Маршрутки» могут относится к любому из этих видов перевозок.

5. Перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок осуществляются в соответствии с расписаниями, установленными для следования из начального и конечного остановочных пунктов по маршруту регулярных перевозок. Остановки транспортных средств для посадки и высадки пассажиров осуществляются в начальном и конечном остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок, а также по требованию пассажиров.

Данный вид перевозки также имеет два обозначенных остановочных пункта — начальный и конечный, что соответствует определению в Правилах дорожного движения.

«Маршрутка» — Маршрутное транспортное средство и может пользоваться привилегиями Правил дорожного движения для маршрутных транспортных средств.

Здравствуйте. Я понимаю, что возить сотрудников предприятия можно без лицензии, а как насчет их семей которые не являются работника нашего предприятия.

Aleksei , если члены семей перевозятся за деньги, то речь идет о коммерческих перевозках и лицензия, действительно, потребуется.

Однако если я правильно понял Ваш вопрос, семьи перевозятся бесплатно. В данном случае перевозка осуществляется для нужд юридического лица (а не для извлечения прибыли), поэтому лицензия не требуется. Просто нужно понять, что к нуждам юридического лица относится не только перемещение работников, но и перемещение их семей.

Удачи на дорогах!

Спасибо за уточнение.

Добрый вечер муж работает на маршрутке водителем выезжая с остановки увидел что машины едут и не пропускают его он остановился но уже успел частично выехать от остановки одна машина проехала а друга ехавшая за ним прижалась ближе к стоящей маршрутке и снесла себе зеркало. Приехали сотрудники ГИБДД и сказали что мой муж виноват т.к. маршрутки не являются автобусом а являются альтернативным транспортом. И кто же прав можете написать статью и закон где прописана кто есть кто.

P.S потом водитель машины которое снесло себе зеркало об стоящую машину сам признался что специально это сделал. Увидел что маршрутка частично выехала и специально это сделал.

И как же теперь работать если любой может в тебя врезаться при выезде на дорогу всегда будет виновата маршрутка

Люба , здравствуйте.

2. Сотрудники ГИБДД не правы, водитель легкового автомобиля должен был уступить дорогу (пункт 18.3).

3. Хотелось бы увидеть видео с места происшествия или схему ДТП. Судя по Вашему описанию маршрутное такси не двигалось довольно длительный промежуток времени перед столкновением (успел проехать один автомобиль). Это и было выполнением требования «уступить дорогу». Уступить дорогу по другому Ваш муж не мог.

Удачи на дорогах!

Евгения-28

Максим, здравствуйте.

Может ли маршрутка останавливаться в «карманах» без знака обозначения места остановки, без знака парковки, без знака «остановка запрещена» по пути движения?

Евгения , здравствуйте.

Возможны следующие ситуации:

1. Автомобиль, являющийся маршрутным такси, остановился в указанном месте по нуждам водителя. Например, водитель зашел перекусить в кафе. В этом случае нарушения нет.

2. Для высадки пассажиров в указанном месте маршрутка останавливаться не должна. На водителя может быть наложен .

Удачи на дорогах!

Евгения-28

Является ли «Карман» не установленным местом?

Евгения , если в «кармане» установлен знак 5.16, то маршрутки могут в нем останавливаться для посадки и высадки пассажиров:

Если такого знака нет, то и останавливаться они не должны. Это нарушение.

Здравствуйте!

Очень интересует следующее, если водитель газели (общественного транспорта) останавливается и ожидает погрузку пассажиров в месте, где «всю жизнь была остановка», но знака в этом месте нет. Он висит через 2 метра от «остановки». Это считается нарушением?

Andrey , здравствуйте.

Вы считаете, что в двух метрах от знака остановка уже закончилась? Почему?

У нас в городе некоторые остановки в центре имеют длину 30-40 метров. Естественно, на таких остановках некоторые маршрутные транспортные средства останавливаются в отдалении от знака.

Здравствуйте. Тут (и не только тут) апеллируют понятием «маршрутное такси». Скажите пожалуйста, откуда на данный момент времени это понятие в ответах возведено в ранг аксиомы, что маршрутное такси существует, хотя такое понятие не фигурирует в действующем законодательстве? В ответе дайте, пожалуйста, ссылки на нормативную базу.

Игорь , здравствуйте.

Понятие «маршрутное такси» точно такое же, как понятие «скутер». Ни того ни другого в законодательстве нет. Зато и то и другое есть в головах у людей. А называть маршрутки автобусами, а скутеры мопедами они не хотят.

Удачи на дорогах!

Обращаю ваше внимание, что в пункте правил 18.3 речь идёт не о маршрутных транспортных средствах, а об автобусах и троллейбусах.

Т.е. трамваю уступать не нужно (ну и вопрос этот не встаёт)

А автобус не обязан следовать по маршруту(т.е. быть маршрутным ТС), чтобы его это правило начало касаться.

Эвелина-3

Имеет ли право служебный автобус, развозящий ночью после работы сотрудников, останавливаться по требованию? Или тоже только на остановках?

Эвелина-3, конечно может остановиться по требованию. Просто если пассажиры просят остановиться через каждые 100метров, то вряд ли это понравится водителю. А если на протяженном участке, да ещё и проезжая неостанавливаясь мимо остановок, Вы попросите остановиться в конкретном месте, наверняка водитель не откажет.

Кирилл-24, разрешите обратить Ваше внимание, что указанный Вами п 18.3 ПДД находится в главе 18 ПДД, а вот глава называется: Приоритет маршрутных транспортных средств.

Обращаю ваше внимание, что в пункте правил 18.3 речь идёт не о маршрутных транспортных средствах, а об автобусах и троллейбусах.

То есть в 18.3 ПДД речь идёт о автобусах и троллейбусах, которые именно маршрутные.

Эвелина-3

Водитель служебного автобуса отказывается останавливаться по требованию, ссылаясь на новые правила. Касаются правила всех автобусов или только рейсовых? И служебный автобус может останавливаться не только на остановках?

ИМХО, но служебный автобус, это никак не маршрутное ТС, а просто обычный авто, и по идее он не должен останавливаться там, где остановка запрещена. Причем запрещена всем видам транспорта (при этом МТС в этой зоне может быть разрешена остановка на остановках общественного транспорта) Во всех остальных местах, где может останавливаться обычный транспорт, точно также может останавливаться и ваш служебный автобус.

wowick, попрошу Вас разъяснить что такое «ИМХО». Часто вижу эти буквы, не могу понять — что они означают?

GDW nik, а в поисковик забить их не судьба? пять секунд и ответ))

(wowick, прости)

Маршрутка-межгород подъехала раньше своего времени на посадку. РТИшники оформили за несоблюдение расписания. Можно ли подъехать и отъехать раньше времени, если автобус полный?

Юрий :

1. По какой статье какого нормативного документа наложен штраф?

2. За нарушение какого пункта какого документа наложен штраф?

Владимир-192

C обозначенными местами остановок, — имеется в виду названия остановок написанных на маршрутном ТС: например, «Универмаг», «Ц. рынок», «Театр», а осуществить остановку МТС имеет право в зоне действия знака «Остановка запрещена».

можно ли водителю общественного транспорта движущегося по второй полосе, заехать на остановку со второй полосы, пересикая разметку, где нет преривистых линий?

Амир , пересечение сплошной разметки является нарушением правил. Т.е. так делать нельзя.

Удачи на дорогах!

Александр-619

Интересный вопрос. Согласно ПДД РФ — Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2 не распространяется на маршрутные транспортные средства. А вот про разметку 1.18 в ПДД ничего нет. Как вы думаете почему?

Думаю для того, чтобы МТС повороты налево выполняли именно с левой, направо — именно с правой полосы. Даже если знак разрешает с других полос.

здравствуйте!

В статье ни слова о знаках «Движение по полосам» и разметки 1.18

Вет МТС имеет право игнорировать эти знаки и разметку!

И самое главное когда МТС «игнорирует» ОБЯЗАН пропускать тех кому мешает!

если не прав -поправьте

«Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

«Маршрутка» является маршрутным транспортным средством:

транспортное средство общего пользования предназначенное для перевозки по дорогам людей;
движущееся по установленному маршруту.

«Маршрутка» не является маршрутным транспортным средством:

Это не автобус;
Не имеет обозначенных мест остановок.

Маршрутка не автобус

Из толкового словаря иноязычных слов (автобус — это иноязычное слово)

АВТОБУС, а, м. [англ. autobus

Вагонный кузов – это грузопассажирский тип кузова. Может иметь одну, две или три пары боковых дверей и два или три ряда сидений. Задняя часть вагонного кузова выполнена также как и у универсала, но вмещает больше сидений и предоставляет больше возможностей для их трансформации.

Остановки

«Маршрутки» относятся к категории М2

«транспортное средство категории «М2» — транспортное средство, которое используется для перевозки пассажиров, имеет помимо места водителя более 8 мест для сидения и максимальная масса которого не превышает 5 тонн;

Из Устава:

3. Регулярные перевозки пассажиров и багажа подразделяются на:
перевозки с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок;
перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок.

«Маршрутки» могут относится к любому из этих видов перевозок.

5. Перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок осуществляются в соответствии с расписаниями, установленными для следования из начального и конечного остановочных пунктов по маршруту регулярных перевозок. Остановки транспортных средств для посадки и высадки пассажиров осуществляются в начальном и конечном остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок, а также по требованию пассажиров.

Есть ли у вас преимущественное право проезда в автобусе?

Определение опасностей при вождении

Большая часть вашего вождения, вероятно, будет выполняться по довольно широким дорогам с хорошей разметкой и видимостью, но инженеры по дорожному движению могут снизить опасность лишь в той мере, в какой вам нужно будет подумать, когда вы научитесь водить машину.

Мосты узкие

На мосту нет участков схода, поэтому, если что-то пойдет не так, у вас будет ограниченное количество вариантов того, куда вы можете направиться.Кроме того, многие мосты уже, чем дороги, и если к вам приближается большой автомобиль, вам может не хватить места для безопасного проезда. Вы можете увидеть знаки, указывающие, имеете ли вы право преимущественного проезда или другой автомобиль. В противном случае снизьте скорость, держитесь левой стороны и уступите дорогу машинам, которые уже находятся на мосту.

Перекрестки с ограниченным обзором

На изображении ниже перекресток справа имеет ограниченный обзор — вы не можете видеть движение, идущее от боковой дороги, пока оно не окажется прямо там.И, если движение транспорта поворачивает с этой дороги, вероятно, также не будет хорошего обзора поворота впереди вас. Читая дорогу, вы можете сказать, с какими проблемами столкнутся другие водители, и знаете, что это может заставить их совершить опрометчивый маневр.

Сильный ветер

Сильный ветер мешает мотоциклистам и велосипедистам, поскольку может сбить их с курса. Кроме того, если действительно сильный попутный ветер, и вы ведете тяжелый высокий автомобиль, это увеличит ваш тормозной путь.

Загруженный трафик

Если движение загружено, возможно, полосы слишком узкие, и вы не сможете безопасно проезжать мимо велосипедистов. В этих случаях вы должны оставаться позади велосипедиста, пока дорога не станет достаточно широкой, чтобы вы могли его обогнать. Если за вами нетерпеливы другие водители, не поддавайтесь давлению; сохраняйте спокойствие и обогнайте велосипедиста, когда это будет безопасно.

Мотоциклистов и велосипедистов, как правило, труднее увидеть, но когда движение загружено и ваше внимание отвлекается во многих других направлениях, вы всегда должны смотреть дважды.

Машины скорой помощи

Машины экстренных служб используют фонари и сирены. Машины скорой помощи, пожарные машины и полицейские машины имеют красный и синий свет. Если вы слышите сирену приближающейся сзади машины скорой помощи или пожарной машины, переместитесь в левую полосу движения или держитесь левой стороны, чтобы они могли легко проехать. Не совершайте беспорядочных маневров, таких как резкое торможение. Если вы находитесь на перекрестке, водитель аварийной машины должен вести переговоры вокруг вас. Не выезжайте на перекресток или на красный свет, чтобы не мешать машине экстренной помощи.

Если у вас зеленый свет и вы слышите сирену позади себя, подождите, чтобы увидеть, что делает автомобиль экстренной помощи, и продолжайте движение только в том случае, если он находится прямо за вами и не может проехать. Водители аварийных транспортных средств часто проезжают перекресток на другой стороне дороги.

Если вы слышите сирену полицейской машины позади вас, сверните налево. Если это пройдет, вы можете продолжить. Если он останавливается позади вас, то по какой-то причине вас тянет вверх.

Не уступить дорогу автомобилям экстренных служб является правонарушением, наказуемым штрафом на месте.

Скользкое и ухабистое дорожное покрытие

Поскольку во время движения вы будете постоянно сканировать вперед, вы должны уметь предвидеть, когда поверхность дороги изменится. Например, вы можете увидеть гравий на дороге или выбоины. Если вы приближаетесь к участку, где поверхность меняется, тормозите до того, как вы туда доберетесь — вам нужно постараться избежать торможения, когда поверхность станет более скользкой.

Для неровных дорог рекомендуется проверять, не сдвинулся ли какой-либо груз, который вы несете.

Дорожные работы

При объезде дорожных работ возможно нахождение рабочих на дороге, неровных поверхностях и других опасностях. Соблюдайте знаки и соблюдайте их, чтобы все были в безопасности. Сбавьте скорость и увеличьте следующую дистанцию.

Припаркованные автомобили

Когда автомобили припаркованы по обе стороны дороги, следите за детьми, которые могут выбежать перед вами, и, если вы мотоциклист, на водителей, которые могут открыть дверь автомобиля или выехать перед вами, потому что они убежали. не видел тебя.Отрегулируйте положение при езде ближе к центральной линии, чтобы получить больше буфера.

Когда дети играют на улице или выгуливают домашних животных (собака может внезапно перебежать дорогу), будьте готовы притормозить и остановиться, если вам нужно.

Школьные автобусы

Вы едете в зоне со скоростью 60 км / ч, с одной полосой движения в вашем направлении, и вы видите впереди автобус (со знаком приоритета внизу справа сзади), сигнализирующий о своем намерении выехать с автобусной остановки.Вы должны уступить дорогу автобусу. Ограничение скорости 40 км / ч также действует, когда вы проезжаете мимо автобуса и мигают огни. Передние фары тоже будут мигать.

Поддержание пригодности вашего автомобиля к эксплуатации

Если друг одалживает вам свою машину, и она очень шумная и излучает много дыма, и он говорит вам, что автомобиль получил уведомление о дефекте, но его все еще можно водить, вы должны проверить уведомление о дефекте, прежде чем ездить на нем чтобы убедиться, что водить машину разрешено.В случае неудавшейся проверки будет выдано уведомление о дефекте, и автомобиль не пройдет последующий осмотр до тех пор, пока не будет устранен необходимый ремонт, указанный в уведомлении о дефекте. В случае уведомления о незначительном дефекте будет указан период времени, в течение которого дефекты должны быть устранены. В случае серьезной неисправности автомобиль может быть заземлен (запрещено движение по дороге).

Если срок регистрации вашего автомобиля истекает сегодня, и ваш автомобиль был проверен для продления регистрации, но он не прошел техосмотр, после сегодняшнего дня вы не должны управлять автомобилем, пока он не будет отремонтирован, не пройдет повторный техосмотр и не зарегистрирован. Вождение незарегистрированного автомобиля является правонарушением, и вы можете аннулировать свой страховой полис.

Если встречный автомобиль пересекает центральную линию и идет прямо на вас, и вы не можете остановиться, вам следует тормозить, искать место слева, подавать звуковой сигнал и мигать фарами. Чем с большей скоростью вы сможете убрать машину и чем дальше вы будете левее, тем больше у вас шансов избежать аварии или, по крайней мере, минимизировать ее последствия.

Все части вашего автомобиля должны постоянно находиться в исправном состоянии.Если ваши шины изнашиваются, вы обязаны заменить их, а не ждать, пока вас остановят и сообщит полиция; если вы покупаете машину и на запаске нет протектора, ее нужно будет заменить; если амортизаторы изношены, их замена — это ваша ответственность.

Создание препятствий для обзора ваших номерных знаков является правонарушением.

Повышение концентрации внимания и уменьшение отвлекающих факторов во время вождения

По мере того, как вы водите все больше и больше, ваш мозг будет формировать эффективные маленькие подпрограммы, которые позволят вам позаботиться о таких вещах, как индикация и переключение передач, не задумываясь о них. Тогда вы сможете уделять больше внимания дороге, постоянно сканировать вперед и по сторонам и проверять свои зеркала, чтобы предвидеть, что может произойти. Тем не менее, есть вещи, которые будут вас отвлекать:

Использование телефона за рулем

Запрещается пользоваться портативным телефоном во время вождения. Владельцы P2 и полных лицензий могут использовать телефонный комплект громкой связи, или, если в вашем автомобиле есть телефонная интеграция с Bluetooth, вы можете использовать телефон для ответа и совершения звонков; Водителям P1 и временным водителям запрещено пользоваться телефонами любым способом, в том числе в режиме громкой связи или с включенным громкоговорителем, а также отправлять или читать текстовые сообщения.

Телефонный звонок все еще отвлекает, и безопаснее остановиться, чтобы ответить на звонок.

Уменьшение отвлекающих факторов в машине

Выключите или выключите радио, если вы приближаетесь к сложным условиям вождения. Не пытайтесь настраивать радио во время движения — делайте это на светофоре или останавливайтесь на обочине дороги.

Следите за тем, чтобы в нишах для ног не катались незакрепленные предметы — положите их в ящик в ботинке.

Если вы используете устройство GPS, запрограммируйте его перед тем, как отправиться в путь, а не во время движения, поскольку он отвлекает вас от дороги.

Домашние животные должны быть надлежащим образом ограничены.

Детям должно быть что-то, чем они занимаются, чтобы они не отвлекали вас.

Если вы перевозите пассажиров (например, шумных друзей), имейте в виду, что они могут довольно легко отвлечь вас от дороги. Вы всегда можете посоветовать им быть тише.

Кто водит автобус после COVID? — State Smart Transportation Initiative — UW – Madison

Стивен Кенни

Населенные пункты могут учиться друг у друга, чтобы выйти из нынешнего кризиса с персоналом водителей автобусов, а также остановить следующий такой кризис, прежде чем он дойдет до этого момента.Но понимание кризиса и того, как мы сюда попали, — это важный первый шаг.

Например, пассажиры автобусов в двух крупнейших городах Пенсильвании изо всех сил пытаются добраться до нужного места. Автобусы SEPTA в Филадельфию часто не прибывают, при этом четыре маршрута с наибольшим количеством пассажиров пропустили 19% или более поездок за один отрезок в середине сентября 2021 года. Один автобусный маршрут пропустил почти 70% своих рейсов. В западной части штата Питтсбургские государственные школы ожидали так много пропущенных поездок на школьном автобусе, что им пришлось отложить первый школьный день на две недели.

Конечно, общественные автобусы и желтые школьные автобусы управляются разными агентствами, но у них есть общая рабочая сила: водители автобусов. И, к сожалению, проблемы, с которыми сталкиваются в Пенсильвании, происходят повсюду в Соединенных Штатах. Более половины школьных округов считают нехватку водителей «серьезной» или «отчаянной», и многие транспортные агентства сталкиваются с аналогичными проблемами. После года опасных условий труда, вызванных пандемией, увольнений, нехватки заработной платы и некомпенсируемой сверхурочной работы водители автобусов становятся все более дефицитным ресурсом.

По данным Статистического управления труда США, Соединенные Штаты испытывают нехватку водителей автобусов, уровень которой значительно ниже докандемического уровня. Штат водителей транзитных автобусов в США сократился с 179 510 человек в 2019 году до 162850 человек в 2020 году. Количество людей, управляющих автобусами и связанных с ними профессий, таких как водители такси и такси, упало с 700 030 в 2019 году до 599 980 человек в 2020 году. Хотя точные цифры из BLS пока недоступны. На 2021 год местные тенденции показывают, что до пандемии кадровое обеспечение еще предстоит восстановить.

Почему это? Здесь играют роль несколько факторов. Например, среднему водителю автобуса платят 16,67 доллара в час, что всего на 11 центов больше, чем в 2018 году, а каждому десятому водителю платят 9,53 доллара или меньше. Частные компании по доставке и логистике, которым требуются такие же коммерческие водительские права, обычно платят больше. Это заставляет такие города, как Нашвилл, конкурировать с рабочими местами в частном секторе, чтобы сохранить рабочую силу водителя школьного автобуса.

Но оплата — не единственная причина, по которой трудно найти водителей автобусов. То, что когда-то было стабильной работой, теперь требует долгих часов в небезопасных условиях.С самого начала пандемии водителям в таких местах, как округ Коллиер, штат Флорида, приходилось работать долгие часы. Водители также оказались в опасной рабочей среде, поскольку многие из них заболели и умерли во время пандемии. В Нью-Йорке 136 операторов MTA погибли из-за COVID-19 в первые дни пандемии.

Многие студенты и пассажиры нашли способы справиться с сокращением услуг, используя вождение или, в одном случае, каякинг. Но бедные и маргинализованные сообщества с большей вероятностью будут полагаться на общественный транспорт.Для них отсутствие автобуса — не неудобство, а потеря жизненного пути к их общинам. А нехватка школьных автобусов особенно сильно ударила по сельским общинам.

Что теперь делать? Некоторые агентства пытались сделать все возможное, чтобы вернуть потерянных сотрудников. Hampton Roads Transit (HRT) на юго-востоке Вирджинии является одним из таких примеров. По словам представителя HRT, в какой-то момент агентство столкнулось с нехваткой персонала на 30% и падением количества заявок на 48%, поэтому они решили стимулировать людей водить автобусы.«Чтобы привлечь новых операторов, HRT в настоящее время предлагает бонусы за регистрацию в размере 4000 долларов, обучение на получение водительских прав коммерческого транспорта и реферальные бонусы. HRT недавно заключила новое коллективное соглашение, увеличивающее начальную заработную плату на 20%, чтобы быть конкурентоспособными на местном уровне ».

Возможно, даже более важный вопрос — как избежать этих проблем во время будущих кризисов. Один из очевидных способов — увеличить операционные расходы наряду с крупными капитальными вложениями, что чрезвычайно затрудняет большинство текущих потоков финансирования.Но необходимо учитывать важные капиталовложения, такие как остановки для отдыха водителей или выделенные полосы движения и сигналы приоритета, чтобы водителям было легче придерживаться графика.

Фотография предоставлена: KM L через Pexels

8 советов по безопасности школьного автобуса для учеников и родителей

Для большинства наших учеников сегодня первый день в школе. А обеспечение безопасности детей в школьном автобусе и рядом с ним — наш главный приоритет. Следующий список является важным напоминанием для родителей и учащихся всех возрастов и подчеркивает правила безопасного поведения в автобусе:

1.Доберитесь до автобусной остановки как минимум за пять минут до запланированного прибытия автобуса.

2. Когда автобус приближается, стойте на расстоянии не менее трех гигантских ступенек (6 футов) от обочины и выстраивайтесь в линию в стороне от улицы.

3. Подождите, пока автобус не остановится, дверь откроется и водитель скажет, что все в порядке, прежде чем садиться в автобус.

4. Если вам нужно перейти улицу перед автобусом, пройдите по тротуару или по обочине дороги до точки, по крайней мере, в пяти гигантских шагах (10 футов) впереди автобуса, прежде чем перейти. Убедитесь, что водитель автобуса видит вас, и вы можете видеть водителя автобуса.

5. Во избежание падений используйте поручни. Выходя из автобуса, следите за тем, чтобы одежда с завязками и сумки для книг с ремнями не зацепились за поручни или двери.

6. Никогда не ходите за автобусом.

7. От автобуса сделайте не менее трех гигантских шагов.

8. Если вы уронили что-то около автобуса, сообщите об этом водителю автобуса. Никогда не пытайтесь поднять его, потому что водитель может вас не видеть.

— Предоставлено Национальным управлением безопасности дорожного движения

NHTSA также дает рекомендации для людей, которые едут рядом со школами и остановками школьного автобуса. Повышенная осведомленность поможет обеспечить безопасность учащихся, независимо от того, идут ли они в школу пешком или на автобусе.

При выезде с подъездной дорожки или выходе из гаража следите за детьми, идущими пешком или на велосипеде в школу.
При движении по районам со школьными зонами следите за молодыми людьми, которые могут думать о том, чтобы добраться до школы, но не думают о том, чтобы добраться туда безопасно.
Притормози. Следите за детьми, идущими по улице, особенно если поблизости нет тротуаров.
Притормози. Следите за детьми, играющими и собирающимися возле автобусных остановок.
Будьте начеку. Дети, опаздывающие на автобус, могут выскочить на улицу, не ища движения.
Изучите и соблюдайте законы о школьных автобусах в вашем штате. Изучите «систему мигающих световых сигналов», которую водители школьных автобусов используют для предупреждения автомобилистов о предстоящих действиях:
Желтые мигающие огни указывают на то, что автобус готовится к остановке, чтобы погрузить или разгрузить детей.Автомобилистам следует снизить скорость и приготовиться к остановке своих транспортных средств.
Красные мигающие огни и выдвинутые стопорные рычаги указывают на то, что автобус остановился, и что дети садятся или выходят. Автомобилисты должны остановить свои автомобили и дождаться, пока красный свет не перестанет мигать, знак расширенной остановки убран и автобус не начнет движение, прежде чем они смогут снова начать движение.

Когда нужно уступать место городским автобусам?

Правило 77 Австралийских правил дорожного движения касается пропуска автобусов.

Итак, закон гласит, что вы должны уступить место в следующих случаях:

Вы должны уступить дорогу, если вы едете по длинной дороге в густонаселенной местности, по левой полосе движения или по левой полосе движения, или по велосипедной полосе на дальней левой стороне дороги, должны уступить дорогу в автобус, идущий впереди вас, если все три фактора удовлетворены:

а) автобус остановился или медленно движется на крайней левой стороне дороги, на обочине дороги или в отсеке для автобусной остановки; и

б) на автобусе установлен знак «уступить дорогу автобусам» (как на изображении выше в этой статье) и горят световые указатели правого поворота автобуса; и

c) автобус собирается выехать или продолжить движение по полосе или полосе движения, по которой вы едете.

Водитель автобуса должен подавать сигнал смены направления достаточно долго, чтобы достаточно предупредить других водителей и пешеходов.

«Уступите дорогу» означает, что водитель должен снизить скорость и, при необходимости, остановиться, чтобы избежать столкновения.

Обычно водитель, стоящий на месте и выезжающий с обочины дороги, должен уступить дорогу транспортному средству и включить индикатор не менее 5 секунд, прежде чем выехать на дорогу. Однако водитель общественного автобуса не должен уступать дорогу другому транспортному средству, если это транспортное средство должно уступить дорогу автобусу в соответствии с этим правилом, и автобус может безопасно выехать на полосу движения или полосу движения, в которой другой автомобиль едет.

Следовательно, если вы водитель автомобиля, а общественный автобус стоит на обочине дороги, вы должны быть осторожны, потому что, как только они включат индикатор, они могут въехать в ваш переулок и вам нужно уступить им дорогу. Водители автобусов должны выезжать на дорогу только тогда, когда это безопасно. Недостаточно просто включить индикатор и въехать в движение, не обращая внимания на движение транспорта и пешеходов вокруг них.

Конечно, важно проявлять вежливость на дорогах, и проявить должную осмотрительность как участника дорожного движения, постоянно сохраняя осведомленность, является обязательным условием.Автобусы имеют расписание

Правила для участников

Безопасность гонщиков и безопасность наших гонщиков являются приоритетом, пожалуйста, будьте вежливы и соблюдайте правила.

Райдер До

Убедитесь, что вас заметили на автобусной остановке, чтобы вы не остались позади.
При посадке в автобус приготовьте себе стоимость проезда.
- Трансфер доступен по запросу при посадке в автобус и действителен в течение одного часа на любом автобусе SARTA.
- Возможность получить пересадку или поменять карту, а также тарифы могут быть изменены
- Карты сдачи выдаются, если у вас нет точной сдачи.
Установите велосипед на грабли, все автобусы SARTA имеют велосипедные крепления и вмещают до 2 велосипедов. Крепления для велосипедов предоставляются в порядке очереди.
Предоставьте людям с ограниченными возможностями или пожилым людям приоритетные места перед автобусом.
Потяните за сигнальную строку хотя бы за один квартал до того, как вы захотите выйти на следующей автобусной остановке.
Правильно закрепленные источники кислорода, они не должны загораживать проход.
Используйте сиденье, если доступно.
Держитесь, когда стоите в проходах, если место недоступно.
Всегда держите вещи при себе.
Всегда носите одежду, полностью закрывающую ваше тело, включая нижнее белье и обувь.
Безопасные коляски путем складывания и хранения.
- Маленькие дети должны оставаться в автокресле / автокресле, пока они находятся в автобусе, и их должен надежно удерживать сопровождающий их взрослый.
Используйте наушники для прослушивания музыки, при необходимости снимите наушники или уменьшите громкость, чтобы вы могли слышать при выходе из автобуса или на автобусной остановке
Держитесь подальше от автобусных полос и будьте осторожны с движущимися транспортными средствами в транзитных центрах.
Не используйте ненормативную лексику, говорите тихо и не используйте громкую связь при разговоре по мобильному телефону
Убедитесь, что открытые язвы и раны, связанные со здоровьем, должным образом прикрыты. *
Убедитесь, что потенциальные биологические опасности надежно защищены. *
Держите животных в переноске или на поводке, включая служебных животных. Животные должны находиться в багажнике на коленях у пассажиров, за исключением животных-поводырей. Пассажиры должны держать своих животных под контролем, и животное не должно мешать или представлять угрозу другим пассажирам.В противном случае пассажира могут попросить покинуть автомобиль. *

Всадник, чего не хочет

Есть или пить в автобусе, включая алкоголь
Сядьте в автомобиль, если вы пострадали из-за употребления алкоголя или запрещенных наркотиков
Дым, включая электронные сигареты, в транспортных средствах SARTA, на объектах или в пределах 20 футов от любого объекта или автобуса SARTA.
Велосипеды в автобус не допускаются.
Обладать и / или потреблять:
- Незаконные вещества, в том числе алкоголь, незаконно
- Легковоспламеняющиеся, взрывоопасные или опасные материалы
- Незаконное оружие и контрабанда — скрытые или иные формы
Не мусорить и не оставлять мусор в автобусе.
Сделайте фотографии и снимите видео.
Нанести ущерб имуществу внутри, на или вокруг транспортных средств или объектов SARTA, включая граффити.
Заниматься незаконной деятельностью
Преследовать других пассажиров, сотрудников, подрядчиков или представителей SARTA
Встаньте перед желтыми страховочными полосами, пока автобус находится в движении.
Подставка в подъезде
Борьба
Толкатель
Игра с лошадьми
Бросать вещи
Кричать или использовать грубые выражения
Носите лыжные маски или апелляцию, содержащую нецензурную лексику / жесты
Высовывайте какие-либо предметы или части тела из окон автобуса
Поговорите с оператором автобуса во время движения автобуса, если в этом нет крайней необходимости
Возьмите с собой больше сумок или пакетов, чем вы можете самостоятельно перевезти и выйти из автомобиля
В транзитном центре
- Запрос
- Loiter
- Гэмбл
- Скейтборд
- Ездить на велосипеде
- роликовые коньки

Служебные животные

ADA определяет служебное животное как любую собаку-поводыря, сигнальную собаку или другое животное, индивидуально обученное для оказания помощи инвалиду.Животные-поводыри выполняют некоторые функции и задачи, которые человек с ограниченными возможностями не может выполнять за него или для нее. «Собаки-поводыри» — это один из видов животных-поводырей, используемых некоторыми людьми с нарушениями зрения. Уход за животным-поводырем или присмотр за ним является исключительной обязанностью его владельца. Пассажира и животное-поводырь могут попросить выйти из транспортного средства, если поведение животного-поводыря представляет прямую угрозу здоровью или безопасности других лиц.
Лицам с ограниченными возможностями, использующим животных-поводырей, разрешается садиться на борт вместе со своими животными-поводырями.Операторы могут спросить любого пассажира, является ли его животное животным-поводырем и / или помогает ли оно им с инвалидностью, но не могут требовать сертификации или идентификации для животных-поводырей. Пассажиры, использующие своих служебных животных, должны держать своих животных под контролем, и животное не должно мешать или представлять угрозу для других пассажиров. В противном случае пассажира могут попросить покинуть автомобиль.

Открытые язвы и раны

Пассажиры, у которых есть открытые язвы и раны, подлежат перевозке, если их состояние здоровья не представляет «прямую угрозу» для других пассажиров или оператора автобуса.
Любому пассажиру, включая пассажиров с ограниченными возможностями, может быть отказано в доступе к общественному транспорту, если в месте посадки происходит видимая утечка или капание биологических жидкостей. Такая утечка или капание могут создать биологическую опасность для других пассажиров автомобиля SARTA.
Должностное лицо SARTA может быть отправлено для оценки и определения соответствующего курса действий. На основании оценки пассажир, у которого произошла утечка или разгрузка, может быть доставлен обратно в пункт отправления, в его конечный пункт назначения или в другое подходящее место назначения, способное удовлетворить потребности пассажиров.При определенных обстоятельствах можно связаться с 911, чтобы организовать неотложную медицинскую помощь.

Биологическая опасность

Пассажиры, путешествующие с потенциальной биологической опасностью, должны перевозиться, если биологическая опасность не представляет «прямую угрозу» для других пассажиров или водителя автобуса.
Любому пассажиру, в том числе пассажирам с ограниченными возможностями, может быть отказано в доступе к общественному транспорту, если биологическая опасность протекает или капает в месте посадки.
Должностное лицо SARTA может быть отправлено для оценки и определения соответствующего курса действий.На основании оценки пассажир, у которого произошла утечка или разгрузка, может быть доставлен обратно в пункт отправления, в его конечный пункт назначения или в другое подходящее место назначения, способное удовлетворить потребности пассажиров. При определенных обстоятельствах можно связаться с 911, чтобы организовать неотложную медицинскую помощь.

Любое лицо, которое нарушает эти правила, может быть удалено, лишено доступа или отстранено от любого транспортного средства, собственности или объекта SARTA, оштрафовано или заключено в тюрьму, как указано в Пересмотренном кодексе штата Огайо 306.99. Эти правила применяются ко всем автобусам и объектам SARTA. Все автобусы и объекты SARTA находятся под видео- и аудионаблюдением.

Как ездить на автобусе

Community Transit предлагает местные автобусы по всему округу Снохомиш и пригородные автобусы до округа Кинг. Мы также предоставляем услуги паратранзита и реагирования на запросы для квалифицированных специалистов.

Спланируйте поездку

Поездка на автобусе

Шаг 1. Сойдите на автобусную остановку .
Обычно вы находитесь не дальше нескольких кварталов от одной из наших остановок (список автобусных остановок).
На каждой остановке общественного транспорта есть табличка с номерами маршрутов, которые ее обслуживают, и плакат с расписанием автобусов до этой остановки.
Планируйте прибыть на остановку как минимум на пять минут раньше, так как автобусы могут прибыть раньше запланированного срока.
Посетите myBusFinder. org, чтобы в режиме реального времени определить время отправления автобуса, введя номер остановки, указанный на вашей автобусной остановке.
Шаг 2. Посмотрите, какие автобусы там останавливаются .
Некоторые остановки обслуживают более одного автобуса.
Посмотрите на знак автобусной остановки, чтобы убедиться, что нужный автобус остановится именно там.
У автобусов номер маршрута отображается спереди, сзади и сбоку. Конечный пункт назначения также указан на лицевой стороне.
Шаг 3. Сядьте на автобус .
Когда подъедет автобус с номером маршрута, который вам нужен, оставайтесь на обочине, пока автобус не остановится и не откроются входные двери.
Все наши автобусы могут «вставать на колени» или наклоняться к обочине, чтобы облегчить посадку.
Если вы не уверены, идет ли автобус туда, куда вам нужно, спросите водителя автобуса.
Шаг 4. Оплатите проезд.
Бокс для проезда и считыватель ORCA находятся прямо перед вами, когда вы садитесь в автобус.
Прикоснитесь своей картой ORCA к считывателю ORCA, чтобы вычесть стоимость проезда.
Если вы оплачиваете проезд наличными, имейте точную сдачу, поскольку водители не берут сдачу с собой.
Если у вас есть билет или проездной на автобус, приготовьте его, когда садитесь в автобус.
На скоростном автобусе Swift вы платите на вокзале перед посадкой. Актуальные тарифы можно посмотреть здесь.
Безопасная езда.
Если места нет, используйте поручни для равновесия и переместитесь в заднюю часть автобуса. Обычно там больше места.
Пожалуйста, держите свои пакеты и личные вещи подальше от проходов.
Оплата проезда в автобусе не гарантирует места, особенно в часы пик.
Подать сигнал водителю об остановке .
Находясь в квартале от автобуса, подайте сигнал о своем желании выйти из автобуса, потянув за шнур звонка или нажав на сигнальную полосу. Автобус остановится на следующей остановке маршрута. Автобусы Swift останавливаются на каждой станции Swift.
Выйти из автобуса.
Оставайтесь на месте и / или твердо держитесь за руку во время движения автобуса.
В целях вашей безопасности дождитесь отъезда автобуса, прежде чем переходить улицу.
Если возникнут вопросы, задавайте их водителю.
Напоминания для водителя
Пожалуйста, предоставьте передние сиденья пожилым людям, беременным и инвалидам.
Будьте на виду. В темноте носите светлую или светоотражающую одежду. Носите с собой фонарик или используйте мобильный телефон, чтобы подать сигнал водителю о приближении автобуса к вашей остановке.
Коляски не должны находиться в проходах. Вы можете снять ребенка и сложить коляску, чтобы убрать ее с дороги.
В автобусе нельзя есть и пить. Еду и напитки можно брать с собой на борт, только если они находятся в герметичных контейнерах.
Слушайте аудиоустройства с помощью наушников, которые ограничивают звук для отдельного пользователя. Будьте вежливы с другими гонщиками!
Практический сотовый телефон в подарок. Ограничьте продолжительность, громкость и содержание разговоров по мобильному телефону и включите вибрацию звонка.
Переводы
Community Transit не предоставляет переводы клиентам за наличные.Бумажные переводы были заменены картами ORCA, которые дают вам переводной кредит в течение двух часов после того, как вы впервые коснетесь своей карты.
Если вы платите наличными и садитесь на несколько автобусов или поездов, чтобы добраться до пункта назначения, вам придется платить полную стоимость проезда при каждой посадке.
При использовании ORCA ваш кредитный баланс автоматически рассчитывается на основе тарифа вашей первой поездки. Просто коснитесь своей картой второго автобуса. Если в следующую поездку вы отправитесь по более высокой цене, считыватель ORCA отобразит разницу и либо вычтет ее из суммы электронного кошелька на вашей карте, либо предложит вам оплатить сумму наличными.
Билеты на метро King County и трансферы действительны только для автобусов Metro. Community Transit не принимает билеты на метро и трансферы. Если вы пользуетесь обеими транспортными системами, рекомендуем приобрести карту ORCA.
MCDOT TRANSIT SERVICES
Отдел транзитных услуг
Специальное ограниченное расписание для сочельника, четверг, 24 декабря 2021 г.
Чтобы наши операторы могли проводить время со своими семьями в канун Рождества, Ride On ограничит обслуживание до позднего вечера.Поездки по расписанию отправляются с начала маршрута в 22.01. или более поздняя версия НЕ будет работать. Посмотреть время последних поездок.
Ride On Уведомление об общественном форуме On Proposed Изменение обслуживания для маршрута 4 на Вторник, 7 декабря 2021 г.
Департамент транспорта округа Монтгомери, транзитные службы хотели бы обеспечить прямое сообщение от станции Kensington MARC до городского округа Уитон. Предлагаемый маршрут будет расширять маршруты на Маршруте 4 до Университетского бульвара и Вейрс-Милл-роуд и заканчиваться на станции Wheaton Metrorail.Для получения дополнительной информации об этих предлагаемых изменениях перед публичным форумом, пожалуйста, просмотрите этот раздаточный материал на английском и испанском языках.
Округ Монтгомери проведет общественный форум практически во вторник, , 7 декабря 2021 г., , начало в 18:30. и заканчивая после последнего оратора. Ссылка на встречу доступна здесь. Чтобы позвонить на форум (только аудио), позвоните по номеру 1-443-692-5768, ID телефонной конференции 123 462 42 #.
Физическим лицам и представителям организаций, которые хотели бы выступить на общественном форуме, предлагается предоставить в письменной форме по электронной почте не позднее 4 декабря 2021 г. свое имя, домашний адрес, номер телефона, адрес электронной почты и название организации по Отдел транзитных услуг, Ride On Public Forum, 101 Monroe Street, 5 ^th Floor, Rockville, Maryland 20850.Услуги переводчика с языка жестов будут предоставляться только по запросу с уведомлением как можно раньше, но не менее чем за 3 рабочих дня до даты форума. Все комментарии будут рассмотрены до внесения каких-либо изменений.
Комментарии могут быть отправлены в письменной форме, по факсу или электронной почте относительно предлагаемых изменений услуг в Отдел транзитных услуг до 17:00. на 14 декабря 2021 года . Присылайте свои комментарии по адресу: Division of Transit Services, Ride On Public Forum, 101 Monroe Street, 5 ^th Floor, Rockville, Maryland 20850.240) 777-5800 по телефону или факсу 240) 777-5801 или по электронной почте [email protected]
Area Transit Links
Connect-A-Ride — (Corridor Transportation Corporation)
Пригородный автобус MTA — коридоры US 29 и I-270
WMAT A — Управление транзита столичной зоны Вашингтона
Поезда MARC — линии Brunswick и Camden
Metrobus — расписание
Metrorail — обслуживает 12 станций в округе Монтгомери
Циркулятор Bethesda — обслуживает Bethesda
Greyhound — станция на Слайго-авеню и Фентон-стрит, Silver Spring
Arlington Transit ART — округ Арлингтон, Вирджиния
Александрия DASH — город Александрия, Вирджиния
Fairfax Connector — Fairfax Округ, Вирджиния
Мэриленд MTA — Администрация транзита Мэриленда
ДИАГРАММА — Группа реагирования на согласованные действия на шоссе
Автобус — округ Принс-Джордж, Мэриленд
Транзитный транспорт — округ Фредерик, Мэриленд
Транзит округа Ховард — округ Ховард, Мэриленд
Шаттл UM — Университет Мэриленда , Шаттл Колледж Парк
Area Airports
Международный аэропорт BWI-Балтимор-Вашингтон. Чтобы добраться туда, обратите внимание на маршрут метробуса B30. Для получения дополнительной информации см. Наземный транспорт на веб-сайте BWI.
Reagan National — лучший способ добраться — сесть на любой автобус Ride On до станции метро, сесть на красную ветку, пересесть на синюю или желтую линии Metrorail из центра города и в аэропорт. Дополнительную информацию о наземном транспорте см. На веб-сайте Управления аэропортов столичного Вашингтона.
Dulles International — Подробная информация с веб-сайта Управления аэропортов Вашингтона по наземному транспорту.
Путеводитель для пассажиров пригородных поездов
Парковки и парковки в округе подробнее …
Автостоянки / фургоны
Заявление на совместное использование поездок / Карпул / Ванпул
Магазин пригородных поездов, где вы можете купить информацию о тарифах
Другое
Руководство пользователя
Ride On — en español
Реклама в автобусе — Если ваша компания заинтересована в размещении рекламы на Ride On, свяжитесь с нашим подрядчиком Direct Media
Информационная безопасность о том, как безопасно ездить на Ride On
Информация о проезде на транспорте
Билль о правах и обязанностях пассажиров — en español
Уведомление о нарушении правил поведения для пассажиров
APTA — Американская ассоциация общественного транспорта
Bike and Ride with Ride On — Автобусы All Ride On оснащены креплением для велосипедов.
Бюро находок
Передвижение по округу Монтгомери — отсюда вы можете найти способы добраться до библиотек, центров обслуживания округа, школ, парков, центров отдыха, медицинских центров и многих других мест, где поблизости есть услуга Ride On.
Ночной запрос после 21:00
Материалы для чтения
Раздел VI
Округ Монтгомери гарантирует, что никому по признаку расы, цвета кожи или национального происхождения, как это предусмотрено Разделом VI Закона о гражданских правах 1964 года и Законом о гражданских правах 1987 года, не может быть отказано в участии в выгоды или иным образом подвергаться дискриминации в рамках любой программы или деятельности.Чтобы получить дополнительную информацию или подать жалобу, обратитесь в Управление по правам человека округа Монтгомери.
.
No related posts.

Автобус выезжает из остановки на вторую полосу — имеет ли право? | RuDorogi

Причины

Суть спорного момента

Автобус отъезжает от остановки | AVTONAUKA.RU

Нужно ли пропускать автобус (маршрутку), отъезжающий от остановки (ПДД-2021)

Автобус отъезжает от остановки — кто должен уступить?

Автобус не имеет преимущества, так как совершает перестроение

Нужно ли пропускать маршрутки, отъезжающие от остановки?

Нужно ли пропускать автобус, который выезжает с остановки

Нужно ли пропускать автобус отъезжающий от остановки вне населенного пункта?

Поступаем согласно ПДД

Выделенные плосы для маршрутных транспортных средств

ПДД РК раздел 18. ПРИОРИТЕТ МАРШРУТНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Уступить дорогу автобусу отъезжающему от остановки

Автобус не имеет преимущества, так как совершает перестроение

Имеет ли общественный транспорт преимущества на дороге. Уступить дорогу автобусу отъезжающему от остановки

Должен ли автомобилист уступать дорогу маршрутному такси

Вот что по этому поводу указано в ПДД

Что подпадает под определение автобус

Так нужно уступать дорогу маршрутке или нет?

Является ли маршрутное такси маршрутным транспортным средством. Маршрутка — маршрутное транспортное средство или нет? Когда нужно уступать дорогу автобусу

Выделенные плосы для маршрутных транспортных средств

Преимущество при начале движения от остановки общественного транспорта

Когда нужно уступать дорогу автобусу?

Какие дорожные знаки не распространяются на автобусы, троллейбусы и маршрутки

1. Общие положения

2. Предприятия пассажирского транспорта (перевозчики) обязаны:

3. Обязанности водителя наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса)

4. Порядок входа и выхода

5. Порядок оплаты проезда и провоза ручной клади

6. Порядок проезда

7. Осуществление контроля за соблюдением настоящих Правил пассажирами, за оплатой проезда, провозом ручной клади и ответственность пассажиров

8. Обязанности и права контролера наземного городского транспорта общего пользования

Маршрутка не автобус

Остановки

Маршрутка не автобус

Остановки

Есть ли у вас преимущественное право проезда в автобусе?

Определение опасностей при вождении

Мосты узкие

Перекрестки с ограниченным обзором

Сильный ветер

Загруженный трафик

Машины скорой помощи

Скользкое и ухабистое дорожное покрытие

Дорожные работы

Припаркованные автомобили

Школьные автобусы

Поддержание пригодности вашего автомобиля к эксплуатации

Повышение концентрации внимания и уменьшение отвлекающих факторов во время вождения

Использование телефона за рулем

Уменьшение отвлекающих факторов в машине

Кто водит автобус после COVID? — State Smart Transportation Initiative — UW – Madison

8 советов по безопасности школьного автобуса для учеников и родителей

Когда нужно уступать место городским автобусам?

Правила для участников

Безопасность гонщиков и безопасность наших гонщиков являются приоритетом, пожалуйста, будьте вежливы и соблюдайте правила.

Райдер До

Всадник, чего не хочет

Как ездить на автобусе

Спланируйте поездку

Поездка на автобусе

Напоминания для водителя

Переводы

MCDOT TRANSIT SERVICES

Другое

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики