Как очистить радиатор автомобиля снаружи: Как помыть радиаторы снаружи? — Народ, подскажи !!!

Содержание

Чистка радиатора авто своими руками

15.03.2017

Регулярная профилактика позволяет продлить срок службы системы охлаждения. Особого внимания требует радиатор, который быстро загрязняется как снаружи, так и внутри. Песок, ржавчина, насекомые, пух, грязь – все это скапливается в агрегате и не дает ему полноценно работать. Между тем именно радиатор обеспечивает оптимальную температуру в моторном отсеке автомобиля. Если он забит и не работает на полную мощность, то двигатель может серьезно пострадать, вплоть до полного выхода из строя.

Чтобы избежать подобного развития событий, следует периодически проводить чистку радиатора автомобиля. Эта операция требует наличия ряда специальных инструментов и занимает достаточно много времени. Если вы не уверены в своих силах, то лучше доверить работу опытным специалистам. В профессиональных автоцентрах агрегат:

бережно очищают от грязи с помощью специального оборудования;
внимательно проверяют его на наличие уязвимостей и неисправностей;

устраняют любые поломки либо сообщают владельцу о необходимости замены.

Своевременное обращение к специалистам позволяет избежать неожиданных поломок в пути, увеличить эффективность работы двигателя, а также продлить срок службы системы охлаждения и других важных узлов транспортного средства. Кроме того, автолюбитель экономит на ремонте и покупке дорогостоящих комплектующих.

В том случае, если вы решили почистить радиатор автомобиля самостоятельно, ознакомьтесь с нашей инструкцией. Кроме того, в Интернете можно найти немало видеоруководств, в которых подробно и наглядно отражены различные этапы данной процедуры.

Как провести чистку радиатора авто снаружи?

Перед проведением процедуры лучше всего снять агрегат с машины. Демонтаж радиатора потребует больше времени, но чистка будет выполнена намного качественнее. Дело в том, что подкапотное пространство машины очень плотно заполнено, поэтому добраться до системы охлаждения со стороны двигателя будет весьма непросто.

Если вы решили не снимать радиатор с авто, то имейте в виду, что во время чистки своими руками следует быть максимально осторожными с сотами агрегата. Они выполнены из мягких металлов, и их легко повредить. Деформация сот может привести к перекрытию областей, которые отвечают за рассеивание тепла. Как результат, возможны перегрев и выход из строя ключевых узлов автомобиля.

Чтобы устранить загрязнения с внешней стороны, радиатор обычно продувают сжатым воздухом из компрессора. Кроме того, наружную очистку можно выполнить с помощью воды под давлением (например, из стандартной мини-мойки). Старайтесь не использовать слишком большой напор, так как это может привести к повреждению сот.

Для очистки радиатора автомобиля можно использовать специальные химические добавки. Однако следите за тем, чтобы состав препарата не включал агрессивные кислотные составляющие, которые могут нанести значительный урон шлангам, уплотнителям и другим деталям системы охлаждения.

Как выполнить внутреннюю промывку автомобильного радиатора?

Внутри сот агрегата нередко накапливается большое количество ржавчины и накипи. Причем это может происходить даже в том случае, если используется специальный антифриз с антикоррозионными и смазывающими свойствами.

Чтобы определить необходимость проведения промывки радиатора автомобиля, следует полностью слить из системы охлаждающую жидкость. Если она чистая, то можно ограничиться профилактической очисткой, а вот если в антифризе имеется накипь и ржавчина, то придется подойти к делу более основательно.

Для промывки радиатора охлаждения необходимо выполнить несколько шагов:

Подготовить дистиллированную воду и специальное чистящее средство (например, «Антинакипин»).
Залить получившийся раствор в систему охлаждения и запустить двигатель автомобиля на 15–20 минут.

Полностью слить жидкость с чистящим средством и затем не менее трех раз промыть систему дистиллированной водой.

После такой промывки в радиатор необходимо снова залить антифриз. Не закрывая крышку агрегата, заведите двигатель и дайте поработать ему несколько минут. Это необходимо для того, чтобы из системы охлаждения вышел весь воздух. После этой процедуры проверьте уровень антифриза и при необходимости долейте недостающую жидкость.

На этом все. Если комплексная чистка автомобильного радиатора не произвела должного эффекта и система охлаждения по-прежнему нестабильна в работе, срочно обращайтесь в специализированный сервисный центр. Возможно, вам потребуется ремонт или замена вышедших из строя комплектующих. Точно определить причину неполадок могут только опытные специалисты, обладающие необходимым диагностическим оборудованием.

ТОП 10 популярных способов промывки печки автомобиля: без снятия и со снятием

Сегодня способов очистить радиатор от загрязнений довольно много. В целесообразности некоторых из них возникают серьезные сомнения: ингредиенты сложно достать, а процесс чистки сам по себе довольно трудоёмкий. Поэтому лучше выбирать те методы, где минимален риск повредить автомобиль и нет угрозы собственному здоровью. И помните, все работы вы делаете на свой страх и риск.

Если вы хотите получить идеальный результат, получить гарантию на оказанные услуги и быть уверенными, что все сделано правильно, воспользуйтесь услугами нашего автосервиса. Запись по телефону +7-383-310-39-17 или по ссылке: :

Промывка печки без снятия

Методы промывки радиатора печки без снятия и со снятием: выбираем самые эффективные

Тепло в салоне машины вовсе не каприз, а гарантия приятного и безопасного управления автомобилем. Иней, образующийся на стеклах в холодное время, мешает полноценному обзору на дороге и увеличивает риск возникновения ДТП. Ведь с приходом осени начинаются резкие перепады температуры в дневное и ночное время. И если печка дует холодным воздухом или вообще не работает, значит наступило время для чистки радиатора. Важно не тянуть до последнего, а проверить работу печки заранее и при необходимости устранить все неисправности.
Принцип обогрева у всех автомобилей одинаков. Антифриз циркулирует по системе, постепенно нагреваясь до высокой температуры. В салон горячий воздух поступает с помощью электрического мотора, который находится рядом с радиатором отопителя. Постепенно внутри трубок радиатора накапливается налёт.

Это напоминает накипь, которая образуется в чайниках. Теплоотдача печки снижается и естественно ухудшается качество обогрева внутри машины.

Если термостат и вентилятор отопителя исправны, воздуховоды не забиты грязью, содержание антифриза находится в пределах нормы и система не завоздушена, то причина холода внутри салона автомобиля — грязный радиатор печки.

Загрязнения «кочуют» по системе охлаждения, потихоньку оседая в ячейках радиатора. При отсутствии систематического ухода за автомобилей детали подвергаются коррозии. На металле накапливаются отложения накипи, частицы от испарения антифриза, появляются жирные пятна от масла. Речь конечно об автомобилях, которые были в эксплуатации не менее 2 лет. Промывать систему охлаждения советуют раз в два-три года в зависимости от условий использования автомобиля. Например, машины, которые ездят по сельским дорогам или сильно запыленной местности, больше нуждаются в уходе.
Кроме того, промывка с помощью едких составов непременно должна проводиться в перчатках, чтобы избежать теплового или химического ожога.

Подобранная «на глазок» концентрация ингредиентов ведет к перерасходу средств для чистки, а иногда и к повреждению деталей. Ни в коем случае нельзя «забывать» радиатор в растворе на неопределенный срок. Также не стоит пренебрегать промыванием системы охлаждения дистиллированной водой. И применяйте только качественный антифриз.
В холодное время специалисты не рекомендуют заниматься чисткой радиатора в домашних условиях. Ночью бывают заморозки, а в вашем автомобиле может остаться немного жидкости. Все работы лучше вести в специальных боксах или утепленных помещениях. Идеальным вариантом является автосервис, где квалифицированные специалисты самостоятельно проведут необходимые операции.

Существует два базовых метода промывки радиатора печки:

Без снятия;
Со снятием.

Конечно и тот, и другой имеют свои преимущества и недостатки. Подробно рассмотрим оба варианта промывки радиатора печки и дадим независимую оценку каждому из них.

Чистка радиатора печки без снятия

Существует несколько способов промывания радиатора отопителя, которые не подразумевают демонтаж. В этом случае чистка охлаждающей системы автомобиля не самый сложный процесс, однако её своевременное проведение поможет исключить лишние проблемы и дискомфорт при вождении в прохладное время года. Выбирать подходящий способ чистки стоит, отталкиваясь от материала, из которого сконструирован теплообменник. Например, нельзя промывать щелочными растворами радиатор, сделанный из алюминия. И, наоборот, растворы, содержащие кислоту, не нужно применять при работе с деталями из меди и латуни. Для очистки радиатора можно использовать как подручные средства, так и профессиональные. Также категорически не стоит проводить процедуру чистки радиатора отопителя, когда на улице холодно.

Чистка с помощью лимонной кислоты.

Один из самых дешевых и доступных методов избавления от накипи. Раствор для промывания легко сделать самостоятельно.

Необходимо растворить 200 гр кислоты в теплой дистиллированной воде. Иногда рекомендуют добавить немного уксуса. Полученную жидкость нужно подогреть. После этого потребуется слить старый антифриз и залить промывочную жидкость. Далее делаем паузу и пользуемся автомобилем в привычном режиме. Через 3-4 дня сливаем жидкость, с которой должна выйти все загрязнения и частички накипи. После этого заливаем антифриз и работа закончена.

Простота: 5
Стоимость: 5
Затраты времени: 3
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средней степени.

Очистка с помощью бытовых чистящих средств и средств для прочистки труб (Туалетный утёнок Активный, Tiret Professional, Крот).

Обратите внимание на то, что эти средства содержат щелочь, которая способна повредить алюминиевые детали машины. Чтобы приготовить раствор нужно развести концентрат с водой — один к трем. Затем залить в автомобиль и подождать примерно 1,5 часа.

После этого нужно промыть радиатор проточной водой и выдуть компрессором её остатки. Если грязь осталась, процедуру можно опять повторить.

Простота: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 4
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средней степени.

Промывание Фантой, Швепсом или Спрайтом.

Этот способ также советуют опытные автовладельцы. Важно не перепутать газировки, так как в «Фанте», «Швепсе» и «Спрайте» содержится лимонная кислота, а, например, в «Кока-коле» — ортофосфорная, которая может повредить поверхность металла. Необходимо приобрести 6-8 литров газировки, в идеале без ярких красителей, а затем промыть систему охлаждения. После завершения процедуры убедитесь, что было слито максимум жидкости. Затем необходимо дважды промыть детали водой и залить антифриз.

Простота: 3
Стоимость: 2
Затраты времени: 5
Качество: 3
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средне степени.

Чистка с помощью молочной кислоты.

Данный метод может дать неплохой результат, но молочную кислоту не найдёшь в супермаркете. Предложения о продаже иногда встречаются на автофорумах. Обычно продается 36%-ная кислота, для чистки же понадобиться 6%.

Поэтому разведите кислоту в соотношении 1:5 в дистиллированной воде. Залейте и подождите, когда закончится образование углекислого газа. Затем нужно слить грязную жидкость.

Есть автолюбители, которые предпочитают проехать на машине несколько километров и лишь потом слить промывочную жидкость. Однако будьте бдительны — несмотря на то, что данный раствор не так агрессивно воздействует на алюминиевые детали, двигатель может сильно нагреться. И, главное, не забудьте нейтрализовать кислоту, промыв детали дистиллированной водой. Двигатель должен работать около 15 минут. Только после этого можно залить антифриз.

Простота: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 5
Качество: 4
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средней и высокой степени.

Промывание с помощью молочной сыворотки.

Старое народное средство, которое применяли ещё во времена СССР. Сыворотка помогает растворить накипь и ржавчину. Однако если загрязнения слишком старые, сыворотка размягчит их, но не устранит полностью. Нужно слить охлаждающую жидкость, затем залить процеженные сквозь марлю два-три литра сыворотки. Пользоваться машиной нужно пару дней. После этого необходимо слить сыворотку и промыть систему водой. Некоторые автолюбители отмечают, что даже после тщательного промывания в системе охлаждения образуется пена.

Простота: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 4
Итог: рекомендуется в случае небольших и средних загрязнений.

Промывание с помощью уксусной кислоты

Потребуется три бутылки пищевого уксуса (70%). Они продаются практически в каждом супермаркете. Также не забудьте слить старый антифриз. Снимите патрубки, подходящие к радиатору отопителя.

После этого компрессором необходимо выдуть остатки антифриза и промыть радиатор водой. Высушив, в него нужно залить уксус и оставить примерно на час. Затем тщательно вымойте из радиатора жидкость. Чтобы понять, каков результат процедуры, лучше сливать воду в ведро. Чем старше ваш «железный конь», тем нагляднее результат. Радиатор понадобится еще раз продуть и просушить. Теперь необходимо прикрепить патрубки обратно, залить антифриз и запустить двигатель.

Простота: 5
Стоимость: 5
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средней степени.

Чистка с помощью профессиональной автохимии (Hi-Gear, LAVR Radiator Flush, Mannol, Liqui Moly Kuhlerreiniger, Jet 100 Xado и т.д.).

Профессиональные средства хороши тем, что не нужно рассчитывать дозировку. Также фосфаты, входящие в состав автохимии, не нанесут вреда резиновым элементам — сальникам и трубкам. Грамотно рассчитанная формула концентрата быстро и эффективно (до 70%) устранит загрязнения.

Часто от автовладельцев можно услышать жалобы на неэффективность таких средств. Но секрет их работы состоит в четком следовании инструкции по применению.

Приведём в пример такое известное средство как Hi-Gear. На бутылке уже дана подсказка: на промывку системы охлаждения потребуется 7 минут. Средство смешайте с 5 литрами дистиллированной воды. После этого залейте раствор в систему охлаждения. Прогрейте двигатель до 60 градусов, запустив его не более чем на 5-7 минут. Заглушите мотор, дайте ему остыть и слейте жидкость. Промойте детали дистиллированной водой и залейте антифриз.

Для получения положительного результата при использовании любого из профессиональных средств, нужно придерживаться всех рекомендаций. В противном случае, эффект будет слабый.

Простота: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений среднего и высокого уровня.

Промывание радиатора с полным снятием

Демонтаж радиатора печки процесс трудоемкий, требующий хорошего знания устройства машины. Но в ряде случаев без этого не обойтись. Автолюбителям, которые не имеют опыт успешного снятия радиатора, лучше прибегнуть к профессиональной помощи. В идеале лучше обратиться в автосервис.

Промывание с полным снятием показано в случаях, когда способы чистки радиатора без демонтажа показали свою неэффективность.

Снятие радиатора отопителя позволит выявить сразу несколько видов неисправностей. Например, таким образом можно протестировать работу вентилятора и в случае необходимости заменить его моторчик.

Также при демонтаже получится качественно промыть и почистить радиатор отопителя с внешней стороны. В автомобилях без фильтра на воздухозаборнике накапливается много мусора и пыли. Крайне опасен тополиный пух, который как бы запекается и образует густую корку. Результат — грязный теплообменник плохо продувается и генерирует тепло.

Понять, в каком состоянии находятся патрубки, оценить степень загрязнения ячеек радиатора и плотность прилегания при закрытии заслонок воздуховодов, можно лишь с помощью снятия радиатора. Привод заслонок и пустоты в закрытом положении между ними и печкой становятся причиной поступления воздуха извне, пропуская радиатор. Это может случиться как с бюджетными автомобилями, так и дорогостоящими иномарками. И в этом случае точно не стоит экспериментировать с разбором своей машины.

Демонтаж радиатора отопителя позволит объективно оценить качество работы системы охлаждения. Если радиатор не работает, заниматься чисткой абсолютно бессмысленно — необходима полная замена элементов системы охлаждения. Загрязнение охлаждающей системы происходит не сразу, грязь накапливается постепенно. Но момент, когда радиатор начинает течь и засоряется до абсолютной неисправности, всегда неприятная неожиданность. Если он сделан из медного сплава, то вопрос можно решить малыми средствами — снять радиатор и запаять его. Если неисправен алюминиевый радиатор, то проще его заменить. Стоимость ремонта скорее всего будет равна цене радиатора.

Для промывки со снятием не понадобится использование помпы. Нужен хороший напор горячей воды в специальной ванной. При демонтаже используют весь арсенал как кустарных, так и профессиональных средств для промывания радиатора печки. Но есть методы, которые можно применять лишь сняв радиатор. В домашних условиях они представляют угрозу здоровью и слишком трудозатратны.

Промывание серной кислотой

Демонтаж в данном случае обязателен, чтобы избежать повреждения резиновых и пластмассовых деталей системы охлаждения. В сегодняшних условиях это довольно экзотический метод, в целесообразности которого имеются большие сомнения. Перед началом процедуры необходимо соблюсти все правила техники безопасности. Нужно обязательно защитить глаза специальными очками, а кожу рук резиновыми перчатками. Нелишним будет накинуть поверх одежды специальный халат. Кроме того, применяйте бытовой респиратор, который защитит дыхательные пути от ядовитых паров. Также используйте специальные щипцы или хваты, чтобы исключить прямой контакт с раствором. Кроме того, вам понадобится ареометр для измерения концентрации промывочной жидкости.

Обратите внимание, что для промывания нужен 15% раствор кислоты. Поэтому ареометр должен показать плотность 1,1 грамма на 1 кубический сантиметр. Для получения раствора также нужны дистиллированная вода и электролит для АКБ.
Важно помнить, что ни в коем случае нельзя лить воду в кислоту. Наоборот нужно осторожно добавлять кислоту в воду.
Подобным образом можно промывать радиаторы старого образца, сделанные из меди. Детали из алюминия и цинка наоборот придут в негодность.

Простота: 1
Стоимость: 3
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений высокой степени.

Чистка раствором соляной кислоты

Ещё один опасный способ, который не рекомендуется проводить без аналогичного практического опыта. Кроме того, соляную кислоту довольно сложно достать. Соблюдение техники безопасности как и в случае с использованием серной кислоты просто обязательно.

При применении кислоты для избавления от сильных загрязнений нужно заполнить систему охлаждения 2%-ным раствором кислоты. Понадобится не более 50 мл на 1 л воды. После промывки отопительной системы нужно несколько раз аккуратно промыть её водой. Ни в коем случае не используйте подобный метод, если система охлаждения состоит из подверженных коррозии деталей.

Промывка с помощью каустической соды (едкий натр).

Очередной сомнительный метод, который провоцирует бурные дискуссии на форумах среди автолюбителей. Обязательно защитите кожу рук перчатками до начала процедуры и будьте осторожны: каустик разъедает ткани и довольно токсичен.
Каустическая сода — это щёлочное моющее средство, которое сложно достать. Даже 5% — ный раствор может навредить радиатору, особенно если он сделан из алюминия. Едкий натрий разъедает детали из алюминия и цинка, а также сплавы. Каустик советуют применять для очистки оборудования перед ремонтом.

Для промывки готовится раствор каустической соды: 50 гр на 1 л дистиллированной воды. Решетку радиатора нужно поместить в ванночку с раствором на несколько минут. После этого достать и проверить, растворились ли загрязнения. При необходимости процедуру нужно повторить. После чистки нужно аккуратно достать радиатор и тщательно промыть все детали дистиллированной водой, а затем высушить.

Простота: 2
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений высокой степени.

Очистка радиатора и системы охлаждения автомобиля (внутри и снаружи)

Загрязнения в системе охлаждения автомобиля могут стать причиной проблем с двигателем. В данной статье разберемся, как промыть радиатор (внутри и снаружи) самостоятельно.

Радиатор машины первым страдает из-за попадания грязи с дороги. Он особенно нуждается в своевременной промывке внутри и снаружи для нормальной работы. Грязь, ржавчина, накипь, трупы насекомых – все это скапливается в нём. Если вовремя его не почистить и довести до критического состояния, то это вызовет перегрев двигателя даже при не интенсивном движении. Когда автомобиль стал перегреваться, что система охлаждения дает сбои — радиатор забит. Для автолюбителей существуют 2 пути решения данной проблемы:

купить новый радиатор. Если состояние старого ужасное, он подтекает или обнаружены трещины, забиты почти все соты;
Прочистить систему охлаждения двигателя самостоятельно

Как очистить внутри

Для проверки загрязнения охлаждающей жидкости нужно осмотреть её в расширительном бачке под капотом. Но можно ничего не понять, ведь все загрязнения случаются внутри — в шлангах и соединениях.

Поэтому рекомендуется сделать промывку. Делать рекомендуется раз в 5-7 лет при смене антифриза. Расскажем чем промыть и как сделать самостоятельно.

Для начала нужно слить весь антифриз из машины. Если жидкость чистая, то в промывке нет смысла – в нем нет накипи или ржавчины. Если есть легкие загрязнения, то используем дистиллированную воду. Она не даёт сильный эффект промывки, но от старых отложений внутри поможет. Для этого заливаем её в систему охлаждения, даём поработать двигатель от 10 до 30 минут, потом сливаем её и заливаем новый антифриз.

Если в старой охлаждающей жидкости видны загрязнения, куски ржавчины или цвет мутный, то можно использовать 2 способа.

Первый — народный способ очистки системы охлаждения от загрязнений в домашних условиях. Понадобиться пакетики с лимонной кислотой, которую можно купить в продуктовом магазине. Делаем раствор с дистиллированной водой и лимонной кислоты. Подойдет 1-2 пакетика. Слишком сильный раствор делать не рекомендуется — могут пострадать резиновые детали.

Заливаем данный раствор в мотор, даем поработать машине 15-20 минут. После глушим двигатель, ждём 2-3 часа. Сливаем жидкость и смотрим на её состояние. Если грязь осталась — делаем ещё раз. Эта операция проводится несколько раз, пока сливаемая жидкость не будет чистой.

Второй способ — использование специальной автохимии. Например, существуют специальные пятиминутные промывки. Быстро и легко. Для этого в дистиллированную воду добавляют специальное средство. Старайтесь не злоупотреблять с его количеством и соблюдать указания на упаковке — при неправильной дозировке можно навредить.

Промывка системы охлаждения

Удаляет ржавчину, продукты разложения антифриза, накипь, шлам. Восстанавливает проходимость трубок радиатора и циркуляцию антифриза. Уменьшает вероятность перегрева двигателя при попадании в «пробку». Безопасна для алюминиевых, стальных, пластмассовых, резиновых деталей.
Какую химию лучше выбрать? Когда загрязнения большие, то выбираем самое эффективное средство, которое быстро справиться со своей работой.

Но это встречается редко. Как правило, старый антифриз имеет лишь мутный цвет и небольшие загрязнения. Тогда поможет «мягкая промывка». Она имеет нейтральный pH, а также совместима со многими антифризами или тосолами. Поэтому заливаем её в бачок под капотом, ездим примерно 1500 км. За это время она отмоет почти 99 всех отложений в двигателе. Это самый надежный и лучший способ промывки.

После того как промывка закончена, следует слить охлаждающую жидкость с чистящим средством и промыть всё чистой дистиллированной водой не менее 1-2 раз. В целях профилактики образования накипи, в антифриз добавляют различные присадки, которые благодаря своим антикоррозийным и смазывающим элементам препятствуют образованию ржавчины и различных отложений.

Как очистить снаружи

Следствием перегрева двигателя авто становится забитый снаружи радиатор (пылью или тополиным пухом). Для решения этой проблемы его обычно продувают. Нужно его снять с автомобиля и промыть при помощи стандартных минимоек (препараты типа керхер) или струей воды под давлением.

Старайтесь не переусердствовать с давлением, т.к. это чревато повреждением сот радиатора. Просто водой полить снаружи не получится, т.к. вся основная грязь находится между сотами. Чтобы её «сшибить» нужна мойка под давлением. Нежелательно при промывке использовать химические жидкости на основе агрессивных кислотных составляющих. Это может нанести значительный урон всей системе охлаждения, уплотнителям или шлангам.

Завершающий этап – замена охлаждающей жидкости с откачкой лишнего воздуха из системы, который мог образоваться при заливе антифриза. Для этого открывается крышка радиатора и на несколько минут запускается двигатель. После старта работы охладительной системы воздушные пробки выйдут сами, останется только долить антифриз и закрыть крышку.

Как промыть и почистить радиатор охлаждения двигателя автомобиля снаружи без снятия

1 Несколько слов об устройстве радиатора

Радиатор представляет собой емкость-теплообменник для охлаждающей жидкости, которая постоянно циркулирует в двигателе. Т.е. задача детали заключается в охлаждении жидкости, поэтому она располагается между двигателем и радиаторной решеткой. Последняя обеспечивает приток воздуха к радиатору в процессе движения автомобиля.

Основой радиатора служат медные или алюминиевые каналы (трубки), распложенные горизонтально. Все каналы соединены между собой так называемыми сотами, обеспечивающими отвод тепла. Так как при движении автомобиля через радиаторную решетку вместе с воздухом проникает пыль и всевозможный мусор, пространство этих сот со временем забивается. В результате эффективность теплоотвода сильно снижается, что и приводит к перегреву двигателя. Поэтому наша с вами задача заключается в том, чтобы удалить грязь, забившуюся в теплоотводящие соты.

2 Чистим радиатор снаружи – зачем нужны сжатый воздух и вода?

В идеале радиатор желательно демонтировать, что позволит произвести качественную чистку даже в самых труднодоступных участках. Но если у вас нет времени на демонтаж, можно попробовать решить задачу, не снимая его. Наиболее простой вариант чистки – это удаление грязи сжатым воздухом или водой под давлением. В таком случае вам понадобится компрессор или мини-мойка типа Керхер.

Надо сказать, что многие модели автомобилей, к примеру, ВАЗ 2110, имеют электровентилятор, который обеспечивает охлаждение радиатора со стороны двигателя. Поэтому, прежде чем приступить к чистке, необходимо демонтировать вентилятор. Для этого отсоедините разъем питания от вентилятора, после чего выкрутите болты панели, на которой закреплен сам вентилятор. После этого откроется доступ к радиатору.

Промывка водой или чистка сжатым воздухом осуществляется со стороны двигателя. Старайтесь, по возможности, направлять струю перпендикулярно плоскости радиатора. Выполняйте работу, не спеша, плавно перемещая струю воды или воздуха по поверхности детали. У вас не должно оставаться необработанных участков. Эффективность такой чистки, конечно же, не стопроцентная, но избавиться от большей части налипшей пыли, насекомых и прочей подобной грязи она позволяет.

Если подходящего оборудования у вас нет, можно воспользоваться щеткой, примотанной к длинной палке и специальным чистящим средством, таким как Kuhler Aussenreiniger. Средство следует нанести на поверхность детали при помощи щетки или распылителя, где это возможно. Спустя несколько минут поверхность радиатора надо промыть слабым напором воды, к примеру, из шланга. Как утверждают производители, подобные чистящие средства отлично справляются со смазочными материалами, а также налипшей грязью, насекомыми и прочим мусором.

Чтобы произвести более качественную чистку радиатора, следует демонтировать решетку и другие элементы, которые закрывают к нему доступ. Это позволит выполнить промывку бензином и чистку щеткой. В результате вы сможете удалить с поверхности детали не только пыль и насекомых, но и налипший гудрон. По такому принципу чистится не только радиатор охлаждения двигателя, но и радиатор печки или кондиционера. Но из-за сложного доступа к этим деталям их придется демонтировать полностью. Имейте в виду, что у некоторых моделей автомобилей доступ к радиатору настолько закрыт, что почистить его снаружи без снятия просто невозможно.

3 Что делать, если чистка снаружи не помогла

Проблемы с перегревом двигателя могут сохраниться даже после наружной чистки радиатора. Дело в том, что его засорение происходит не только снаружи, но и внутри – на его стенках образовывается накипь, осадок и прочие отложения. Это тоже в значительной мере влияет на эффективность охлаждения жидкости. Решить проблему можно промывкой системы охлаждения.

Чтобы убедиться в том, что система действительно нуждается в промывке, слейте небольшое количество охладительной жидкости в небольшую емкость. Если в ней присутствует осадок, примеси и грязь, то промывка точно необходима.

Внутренняя очистка проходит быстрей и проще, чем наружная, так как она осуществляется химическим способом при помощи специальных средств. К примеру, можно использовать:

Radiator Flush;
HI-GEAR HG9014;
Runway RW3030;
Kleen-Flo.

Наружная чистка радиатора

4 5 советов новичкам – как работать безопасно?

Напоследок дадим несколько советов, которые помогут безопасно промыть радиатор охлаждения и тем самым защитить двигатель от перегрева:

если двигатель горячий, снимайте крышку радиатора аккуратно, так как охладительная жидкость находится в системе под давлением, т.е. из горловины может вырваться пар или даже сама жидкость. Ее температура в среднем составляет около 90 градусов;
прежде чем приступить к сливу охлаждающей жидкости, наденьте резиновые перчатки, стойкие к химическим веществам. Дело в том, что охлаждающие жидкости агрессивны и очень ядовиты;
не используйте металлические предметы для наружной чистки радиатора, так как они могут повредить его стенки. Если вам нужно выковырять забившуюся грязь из сот, вместо отвертки можно использовать китайские палочки – они достаточно прочные и хорошо проникают в узкие отверстия;
чтобы ускорить процесс слива жидкости, открутите крышку расширительного бачка;
старайтесь использовать качественную охлаждающую жидкость, так как это увеличит долговечность не только радиатора, но и всей системы охлаждения двигателя.

Вот, пожалуй, и вся информация о самостоятельной чистке радиатора. Желаем Вам удачи в этом деле!

Как промыть радиатор автомобиля, самостоятельная чистка радиатора

Радиатор автомобиля обеспечивает охлаждение двигателя во время движения. Он находится сразу же за радиаторной решеткой и на нем постоянно оседает дорожная грязь и пыль.

Специалисты рекомендуют:

обмывать радиатор от грязи и пыли через каждые 20 тыс. километров;
проводить полную внешнюю и внутреннюю очистку от накипи и ржавчины раз в два года.

Последовательность полной очистки радиатора следующая;

глушим двигатель и ждем когда система полностью остынет, тосол при рабочем двигателе нагревается и находится под давлением, поэтому нужно убедиться, что двигатель полностью остыл;
приподнимаем и надежно закрепляем капот автомобиля, откручиваем заливную пробку радиатора, под днище ставим небольшую тару объемом равным объему заливаемого тосола или разведенного антифриза;
проверьте верхнюю пробку радиатора – она должна прочно стоять на своем месте и не поддаваться нажатию, внутри пробки находится пружина сдерживающая внутреннее давление, если пробка ослабла, ее нужно заменить, также проверьте состояние патрубков радиатора – верхнего и нижнего, они не должны пропускать тосол;
открутите краник слива и дайте всей жидкости стечь, если тосол без следов ржавчины и грязи, то промывка не требуется.

Если вы видите, что требуется полная очистка, то радиатор следует вычистить как изнутри, так и снаружи. Снаружи его достаточно просто полить водой из шланга под давлением и мягкой кисточкой осторожно протереть с мыльной водой. Соты радиатора очень хрупкие, поэтому не переусердствуйте. Радиатор можно полностью снять, для этого отсоедините патрубки и просто снимите его с креплений.

Внутренняя очистка:

залейте внутрь чистую воду с помощью шланга и слейте ее, повторяйте эту операцию, пока вода не будет полностью чистой;
если внутри накопилось много грязи, используйте специальное средство автохимии для очистки радиатора, разведите его правильно и залейте внутрь, заведите двигатель на 15-20 минут, чтобы жидкость хорошо очистила всю систему, потом при работающем двигателе хорошенько опорожните всю охладительную систему автомобиля;
залейте тосол или разведенный антифриз – выбирайте только тот вид, который рекомендует производитель, поскольку разные присадки могут вызывать коррозию;
в системе могут образовываться воздушные пробки, откачать их можно заведя двигатель при открытой пробке, двигатель должен поработать минут 20, включите обогреватель на полную мощность, пробки исчезнут и освободиться еще место для тосола.

Долейте тосол в расширительный бачок, чтобы он был между отметками min и max. Утилизируйте все отходы.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Как помыть радиатор в машине: внутренняя и внешняя очистка

Доброго времени суток дорогие друзья! Сегодня попробуем разобраться в том, как помыть радиатор в машине без помощи специалистов, то есть сделаем это своими руками. Эффективность ниже описанных методов, да и само присутствие некоторых средств в процессе изначально слегка удивило. Все варианты рассчитаны на очистку радиатора, не снимая его с авто, ну давайте обо всем по порядку. Опытные автомобилисты знают, что при использовании воды как охлаждающей жидкости, мы подвергаем радиатор, помпу и различного рода патрубки мощной атаке разнообразных химических элементов. Соль, является главным подобным раздражителем, которое весьма пагубно влияет на все элементы охлаждающей системы.

Однако не стоит особо радоваться и тем, кто использует тосол или антифриз. Да это значительно лучшее средство для охлаждения автомобиля, особенно зимой. Но некоторые его свойства, не менее вредны здоровью транспортного средства. Жидкость такого типа со временем подвергается разложению, что приводит к появлению ржавчины, а она запросто может перекрыть «дыхалку» вашей машине. Главный агрегат системы – радиатор, кроме внутренних раздражителей, попадает под воздействие внешних факторов. Располагаясь в носовой части автомобиля, он притягивает разнообразный мусор и насекомых. Вся эта грязь в итоге забивает проходные каналы, благодаря чему автомобиль начинает перегреваться.

Внешняя очистка радиатора

Начнем с простого. Присмотритесь к сотам своего радиатора, если видны характерные следы загрязнения, тогда нужно от них избавиться. Каждый из вас, наверное, практикует периодическую продувку сжатым воздухом из компрессора? Согласен метод действительно рабочий, но стоит заметить не очень эффективный при сильном забивании радиатора, ведь микрочастицы не так-то и просто выдуть. Для более максимального удаления грязи снаружи радиатора, придется воспользоваться керхером. В идеале, чтобы вы были счастливым обладателем подобной установки.

Уж щетка по металлу, думаю найдется? Так вот берите ее и прихватите ведерце с мыльной водой. С их помощью аккуратно очищаем радиатор от грязи, постепенно от середины к краям. А вот далее необходим хороший напор воды. Если в собственном арсенале, керхер отсутствует, его можно найти на мойке. Более того, персонал таких заведений в своем большинстве знает, как мыть радиатор автомобиля правильно. Поэтому отправляясь туда, щетка вам не пригодится.

Внутренняя очистка системы охлаждения

По дороге домой вы обязательно поймете, помогла вышеописанная процедура устранить проблему или нет. Если же автомобиль дергается или еще хуже выкидывает из расширительного бачка охлаждающую жидкость, тогда нужно немедленно приступать к промывке радиатора внутри. Последний симптом и вовсе может ввести в заблуждение, ведь похожие признаки проявляются при треснутой головке. По крайней мере, уж очень опытные автомобилисты не раз пытались мне это доказать. Слава Богу, я не последовал их совету, так как только для того, чтобы в этом убедиться, нужно приготовить немалую сумму денег.

Итак, пока автомобиль остывает приготовьте обычную воду, шланг подойдет даже поливной (5-7 м), отвертку, ключи, тару для слитого антифриза. Наполнив и отставив ее, выполняем предварительную промывку. Для этого оставьте пробку открытой и прогоните водой до тех пор, пока при вытекании, она не станет прозрачной. Ту же процедуру повторите и отдельно для радиатора, сняв нижний патрубок. В легких степенях загрязнения, помогает даже такой простой процесс. Если же в вашем случае все намного сложнее, идем дальше.

Немалую роль играет и тип автомобиля. Например, в иномарках практически любого года выпуска, отсутствует горловина на радиаторе, поэтому приходится промывать, непосредственно всю систему через расширительный бачок. В моей практике, для более мощного напора, даже использовался обычный водяной насос из колодца, который намного эффективней прогонял воду по системе, а вместе с ней и кучу накипи грязи и прочей ерунды. Однако в некоторых случаях без химической атаки ну никак не справится. Ведь та же накипь или коррозия, имеет неплохой иммунитет к воде. Поэтому ступайте на кухню и раздобудьте старую добрую лимонную кислоту.

Хотя не стоит торопиться, найдется у вашей хозяйки килограмм такого порошка? Не думаю, так что смело отправляйтесь в магазин. Далее необходимо купленную кислоту, развести на семь литров воды, таким образом мы получим кислотный раствор. С его помощью вам удастся выгнать из радиатора и всей системы охлаждения мусор и даже избавить его от масла. Так вот полученную консистенцию заливаем в систему, предварительно закрыв пробку слива и заводим автомобиль. Для достижения желаемого эффекта, необходимо минут сорок его работы под нагрузкой, то есть можно даже покататься или же просто периодически давить на газ. Но самое главное, внимательно следите за датчиком температуры, дабы избежать перегрева. По истечении отведенного время сливаем жидкость и обязательно для очистки от той же лимонной кислоты, снова промываем систему водой. После чего смело заливаем антифриз или тосол.

Ну вот в принципе и все, теперь вы знаете, что лимонной кислотой, можно не только варить компоты, но и значительно поправить здоровье собственного автотранспорта. Было приятно общаться, подписывайтесь на обновления моего блога, а главное не забывайте рекомендовать друзьям. Социальные сети вам в помощь! С вами был ваш покорный слуга Макс Марков, всего доброго!

С уважением, Максим Марков!

Как заменить радиатор менее чем за 45 минут

Заправить радиатор

Шаг 23 — Затем установите крышку радиатора, нажав вниз и повернув по часовой стрелке до упора, также проверьте жидкость в бачке с охлаждающей жидкостью. уровень. После установки крышки радиатора перепроверьте систему на герметичность, также перепроверьте бачок с охлаждающей жидкостью через пару дней эксплуатации. Однажды управляя автомобилем, проверьте датчик температуры на предмет перегрев.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Полезная информация

Радиатор отводит тепло от двигатель за счет теплообмена с использованием охлаждающей жидкости в качестве проводника и обычно расположен в передней части автомобиля под капот. А охлаждение система состоит из множества частей, включая термостат, водяной насос и систему охлаждения. шланги. Радиатор изготавливается с тонкой алюминиевой сердцевиной в сочетании с пластиком. резервуары, подверженные утечкам охлаждающей жидкости. При снятии радиатора оставление охлаждающих вентиляторов прикрепленными и их перенос на новый радиатор, находясь на стенде, может быть более эффективным. Пока радиатор снимается с помощью садового шланга для очистки участка, включая конденсатор кондиционера.

Необходимые инструменты и материалы

Замена радиатора
Охлаждающая жидкость двигателя
Набор головок
Набор ключей
Инструмент для снятия хомутов или фиксаторов каналов
Магазинные полотенца
Емкость для сбора жидкости
Защитные очки и перчатки

Передовой опыт

Отключить кабель аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания.
Заменить термостат при замене радиатора.
Промойте систему охлаждения и установить новую охлаждающую жидкость для защиты прокладок и внутреннего двигателя части.
Заменить верхний и нижний радиатор шланги.
Осмотрите охлаждение работа вентилятора.
Осмотрите и удалите мусор, например пластиковые пакеты, перед передней решеткой. площадь.

Как очистить воздушный фильтр вашего автомобиля

Содержание вашего автомобиля в чистоте снаружи защищает лакокрасочное покрытие; содержание в чистоте внутри делает его более приятным местом для проживания.Поддержание чистоты под капотом может помочь сохранить его работоспособность и сэкономить ваши деньги.

Если вы хотите сделать следующий шаг в чистоте автомобиля, подумайте о чистке воздушного фильтра. Фильтры предотвращают попадание пыли, грязи и мусора в двигатель через воздухозаборную трубу, и их необходимо регулярно чистить для поддержания производительности и эффективности двигателя.

Здесь мы покажем вам, как очистить воздушный фильтр автомобиля, чтобы вы могли сэкономить деньги и сделать это самостоятельно.Мы также рассмотрели основы обслуживания воздушного фильтра, чтобы вы знали, когда и как приступить к работе.

Как очистить воздушный фильтр автомобиля

Очистить воздушный фильтр легко, если вы хорошо знаете, где все находится под капотом вашего автомобиля. Вы можете использовать несколько различных методов для выполнения работы, и мы покажем вам, как это сделать, в наших пошаговых руководствах ниже.

Расположение воздушного фильтра:

Вы найдете воздушный фильтр вашего автомобиля на верхней части двигателя, где до него легко добраться.Если вы не можете его найти, взгляните на руководство по эксплуатации вашего автомобиля, в котором должны быть указаны все различные компоненты двигателя.

Нет инструкции? Зайдите в Интернет, так как там, вероятно, будет цифровая версия или видео на YouTube, где вы увидите, где это находится. В противном случае вам следует попросить механика указать на это в следующий раз, когда ваша машина будет обслуживаться.

Снятие воздушного фильтра:

Воздушные фильтры обычно находятся в пластиковом или металлическом корпусе, который необходимо открыть перед тем, как снять фильтр.В более новых автомобилях они обычно просто подрезаются, чтобы их было легко снять, но вам может потребоваться открутить или открутить часть корпуса, если ваш автомобиль более старый.

Когда вы открываете корпус воздушного фильтра, это должен быть случай вытаскивания воздушного фильтра.

Очистка воздушного фильтра с помощью пылесоса:

Самый простой способ очистить воздушный фильтр автомобиля — с помощью пылесоса. Подсоедините насадку для шланга к стандартному бытовому пылесосу, и вы получите идеальный инструмент для проникновения в выступы самого фильтра.

Пропылесосьте обе стороны фильтра в течение примерно двух минут, убедившись, что на нем нет видимой грязи и мусора. Когда вы закончите, поднесите фильтр к яркому свету, так как он покажет все детали, которые вы могли пропустить. Пройдитесь по фильтру еще раз, и тогда вы готовы его заменить.

Очистка воздушного фильтра водой:

Если воздушный фильтр вашего автомобиля очень грязный и у вас есть немного больше времени, вы можете очистить его водой.Очистка воздушного фильтра водой занимает намного больше времени, особенно если учитывать время высыхания, но дает отличные результаты.

Начните с наполнения чистого ведра водой и небольшим количеством стирального порошка. Погрузите фильтр в воду и покрутите его, используя руки, чтобы удалить грязь и пыль с фильтрующего материала. Затем выньте его из воды и стряхните излишки, прежде чем промыть под проточной водой.

Когда фильтр станет чистым, положите его на чистое полотенце и дайте ему высохнуть.В зависимости от того, где вы его сушите, для полного высыхания фильтра может потребоваться до 24 часов, поэтому убедитесь, что вы даете ему достаточно времени, прежде чем снова собираетесь использовать свой автомобиль.

Помните — фильтр должен быть полностью высушен перед заменой. Если он даже немного влажный, это может вызвать серьезные проблемы с двигателем, потому что пыль и частицы будут налипать на него и блокировать поток воздуха. Перед заменой убедитесь, что он полностью высох.

Как часто следует чистить воздушный фильтр автомобиля?

Стремитесь чистить воздушный фильтр вашего автомобиля каждые 15 000 миль или около того.В руководстве к вашему автомобилю будет рекомендован график обслуживания воздушного фильтра, поэтому вам следует его придерживаться. Возможно, вам придется чистить воздушный фильтр чаще, если вы живете в сельской местности, где обычно больше грязи и пыли на дорогах.

Если вы мало водите, мы все равно рекомендуем чистить воздушный фильтр не реже одного раза в год в рамках регулярного обслуживания, поскольку это гарантирует работоспособность и эффективность двигателя. Вы также должны заменять воздушный фильтр каждые три года, поскольку он может стать хрупким и со временем перестать работать.

Каковы общие признаки грязного автомобильного воздушного фильтра?

Воздушные фильтры часто упускаются из виду при регулярном обслуживании, но важно, чтобы они содержались в чистоте в соответствии с рекомендациями производителя. Если вы едете с грязным воздушным фильтром, вы можете заметить следующее:

Сниженная экономия топлива
Необычные звуки двигателя
Пониженная мощность
Проверьте индикатор двигателя на
Черный дым из выхлопной трубы
Двигатель пропускает зажигание
Сильный запах бензина или дизельного топлива при запуске автомобиля

Если вы испытываете что-либо из вышеперечисленного и не можете понять, что случилось, не забудьте проверить воздушный фильтр.Тщательная очистка может мгновенно решить проблему, или вам может потребоваться ее замена. Помните, что если фильтр очень грязный, очистка фильтра водой дает лучшие результаты, чем простая уборка пылесосом — просто убедитесь, что вы даете ему полностью высохнуть, прежде чем заменять его.

Для дополнительной свежести после очистки воздушного фильтра используйте Simoniz Air Con Refresh, чтобы избавиться от стойких запахов и вернуть вам новый автомобильный аромат.

В Simoniz мы делаем все возможное, чтобы вы могли легко содержать свой автомобиль в чистоте внутри и снаружи.Чтобы получить дополнительные советы по уходу за автомобилем, посетите блог Simoniz или посетите нашу домашнюю страницу , чтобы просмотреть полный ассортимент нашей продукции.

Как работает автомобильный радиатор? Что это делает?

Что такое автомобильный радиатор и как он работает?

Радиатор — неотъемлемая часть автомобиля или грузовика. система охлаждения. Это позволяет избавиться от огромного тепла, выделяемого вашим двигателем. легче рассеивается в воздухе, обеспечивая оптимальную работу двигателя. температура.Проблема с радиатором может стать большой проблемой для всей функционирование вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. Хотя принципы работы для автомобильный радиатор довольно прост, там много штрафа подробности, которые вы можете захотеть узнать, если у вас возникнут проблемы с радиатор.

Прежде чем перейти к чему-либо более сложному, давайте начнем с основы. Радиатор находится в передней части моторного отсека вашего автомобиля или грузовика, за решеткой.Он крепится к большой металлической раме, называемой опорой сердечника радиатора. Это, в свою очередь, связано с рамой автомобиля. Радиатор есть обычно крепится парой кронштейнов вверху и опирается на комплект резины втулки внизу.

Сам радиатор состоит из ряда трубок через какой теплоноситель течет. Трубки находятся между двумя резервуарами, в которых охлаждающая жидкость вход и выход. К этим трубкам в сердечнике радиатора прикреплены ребра, которые излучают тепло в воздух (отсюда и название).Их можно сделать из разные типы проводящих металлов с разным количеством охлаждения области или активной зоны, и имеют разные схемы потока теплоносителя со своими собственными конкретные достоинства и недостатки (но не будем забегать вперед).

Процесс охлаждения начинается, когда водяной насос подает охлаждающую жидкость к двигателю. Охлаждающая жидкость проходит по цилиндрам и собирает часть тепло, выделяемое при сгорании и трении в двигателе.Затем нагретая охлаждающая жидкость попадает в радиатор через верхний шланг радиатора и проходит через радиаторные трубки, которые принимают тепло. Затем тепло отводится от трубки в ребра, которые рассеивают тепло в воздух. Воздух уносится радиатор через решетку по мере движения автомобиля, но электрический вентилятор ускоряет этот процесс. Наконец, охлажденная охлаждающая жидкость возвращается в двигатель, чтобы повторить свое путешествие.

Из чего сделаны автомобильные радиаторы?

Радиаторы могут быть изготовлены из ряда различных материалы.У каждой из этих конструкций есть свои достоинства и недостатки. Чаще всего используются медь или латунь, алюминий и пластик.

Медные и латунные радиаторы

Старые радиаторы в основном изготавливались из меди и латуни. Этот потому что медь — второй лучший металл по проводимости тепла. Почему бы не использовать лучший проводник тепла? Потому что это будет серебро и целый радиатор сделать из серебра было бы ужасно дорого, и никто не видел бы его.Однако из меди будет трудно превращаться в резервуары, поэтому их обычно делали из латуни (которая, кстати, пятая по качеству проводник среди металлов). Латунные резервуары будут соединены с медными трубками с помощью свинцовый припой.

Медные баки охлаждались эффективно, но довольно тяжелые. Медь также разъедает (подумайте о любых зеленых монетках, с которыми вы столкнулись, или о Статуе Свобода в этом отношении). Однако это можно решить, покрасив радиатор.Незначительные проблемы с этими новыми радиаторами можно было устранить с помощью пайки. Этот облегчили их ремонт по сравнению с более новыми.

Алюминиевые радиаторы

Многие автопроизводители переходят на алюминиевые радиаторы. в последние годы, хотя алюминий не проводит тепло так же хорошо, как медь. Зачем сделают ли они радиаторы из материала, который хуже переносит тепло? Что ж, алюминий намного легче меди и латуни.Более легкий радиатор означает более быстрый или более экономичный автомобиль или грузовик (в зависимости от использования). В добавление к это преимущество, он также неплохо передает тепло. Алюминий — четвертый самый проводящий металл после серебра, меди и золота (который не используется в радиаторах почти по той же причине, что и серебро). Алюминиевый радиатор представляет собой компромисс уменьшенного веса, но также немного уменьшенного (но все же эффективная) теплопередача. Это оказывается компромиссом, который многие автопроизводители готовы делать.

Пластиковые радиаторы

Многие автопроизводители используют пластик в своих радиаторах, но для обозначения для них как «пластиковые радиаторы», что может немного сбивать с толку. В трубки и ребра по-прежнему сделаны из металла, либо из меди, либо из алюминия, но баки изготовлены из пластика. Пластик очень легкий, но мало нагревается. перевод. Материал сердечника, будь то медь или алюминий, дает преимущества. и недостатки, присущие этому металлу.

Одна проблема с пластиком в том, что он не реагирует на тепло. а также металл. Поскольку он расширяется и сжимается при нагревании и охлаждении, он может появляются трещины, которые со временем могут привести к утечкам. Избыточное тепло может даже привести к плавлению и деформации резервуаров. С другой стороны, металл может подвергаться коррозии там, где пластик нет.

Чем больше ядер радиатора, тем лучше охлаждение?

Каждый слой трубок и ребер в радиаторе известен как ряд или сердцевина.Возможно, вы слышали о некоторых радиаторах с двумя, тремя или даже четырьмя ядра. Возможно, вы слышали, что чем больше ядер, тем лучше охлаждение. Это правда? В принципе, да, чем больше ядер, тем больше площадь поверхности для отвода тепла. от, а в свою очередь лучшего охлаждения. При этом, как и в случае с вопросом о какой материал использовать, это становится немного сложнее, если посмотреть на деталь. Фактически, строительный материал может сыграть роль в этих расчетах.

Как упоминалось ранее, чем больше ядер, тем больше площадь поверхности для тепло рассеивается в более прохладный воздух.Воздух достигает четвертого ядра, скажем, не так круто, как воздух, который проходит через другие, и не выдерживает столько тепла. Это потому, что жилы расположены слоями спереди назад. К тому времени, когда воздух достигает четвертого ряда, уже греется от приора тройки.

Алюминиевые радиаторы могут иметь увеличенную площадь поверхности не слишком увеличивая их толщину. Потому что алюминий прочнее меди.Эта повышенная прочность позволяет изготавливать алюминиевые трубы. шире, не утолщая их стенки, и чтобы трубы поддерживали больше ребер на дюйм. Благодаря этим преимуществам двухрядный алюминиевый радиатор иногда может охлаждать лучше четырехрядного медного радиатора. Конечно, каждая дополнительная строка добавляет больший вес, что увеличивает преимущество алюминия по весу над медью вдвое.

Радиаторы Crossflow Vs. Радиаторы с нисходящим потоком

В зависимости от того, как охлаждающая жидкость протекает через радиатор.В радиаторе с нисходящим потоком наверху находятся баки. и дно, и охлаждающая жидкость течет вниз по трубам под действием силы тяжести. В поперечный радиатор, бачки слева и справа, а охлаждающая жидкость течет через трубки через радиатор с помощью водяного насоса. Охлаждающая жидкость движется более эффективно через радиатор с нисходящим потоком. Это хорошо, правда? Не так быстро. За охлаждающей жидкости, чтобы отдавать тепло, вы хотите, чтобы он провел немного больше времени в радиатор. Радиаторы с поперечным потоком чаще встречаются на более новых автомобилях для эта причина.Более широкие и короткие радиаторы с поперечным потоком также лучше вписываются в более гладкие современный дизайн, чем более высокие радиаторы с нисходящим потоком. Установка поперечного радиатора в приложение, которое изначально использовало радиатор с нисходящим потоком, потребует некоторых изготовление. В конечном итоге, какой дизайн потока вы будете использовать, будет определяться вашим марка и модель автомобиля.

Какие другие детали связаны с радиатором?

Радиатор работает как часть общей системы охлаждения и для правильной работы полагается на ряд других частей.Некоторые из более соответствующие части верхний и нижний шланги радиатора, крышка радиатора и в бачок перелива радиатора, иногда называемый бачком перелива охлаждающей жидкости, расширительный бачок, или бачок охлаждающей жидкости.

Шланги радиатора

Шланги радиатора — самые простые из них. Это пара резиновых шлангов, которые позволяют охлаждающей жидкости течь между радиатором и двигатель. Они удерживаются на месте металлическими зажимами. Верхний шланг несет охлаждающей жидкости к радиатору, а нижний шланг возвращает охлаждающую жидкость обратно в двигатель.Эти шланги могут быть сформованы под конкретный автомобиль или гибкие шланги. которые установщик должен придать форму.

Крышка радиатора

Крышка радиатора сложнее, чем может показаться на Первый взгляд. Может показаться, что он просто закрывает радиатор, позволяя вам при необходимости долить охлаждающую жидкость. Он также поддерживает надлежащее давление радиатор, правда. Внутри крышки находится подпружиненный поршень, контролирующий давление внутри радиатора.Поддержание высокого давления внутри радиатора фактически увеличивает температуру кипения теплоносителя. Если давление становится слишком высоким, плунжер перемещается и пропускает охлаждающую жидкость в переливной бак. Когда охлаждающая жидкость охлаждается, она конденсируется, создавая вакуум, который всасывает охлаждающую жидкость из бачка перелива.

Каковы признаки плохого радиатора?

Радиаторы имеют ряд проблем, некоторые из которых: рассмотренные выше, относятся к их строительному материалу и другим которые универсальны.

Забит радиатор

Самая частая проблема — забитый радиатор. Охлаждающая жидкость должен быть синего или зеленого цвета и примерно такой же консистенции, как вода. Коррозия внутри радиатора может вызвать попадание ржавчины в охлаждающую жидкость, превращающую ее в желтый или коричневатый осадок. Этот ил течет медленнее (как бы то ни было осадок), и не может охлаждать двигатель так же эффективно. Перегрев двигателя может быть признак забитого радиатора. Ил также может оставаться в углах и уходить минеральные отложения, которые могут препятствовать потоку охлаждающей жидкости и уменьшать охлаждение возможности радиатора.Забитые радиаторы тоже могут развиваться дальше коррозия, которая в конечном итоге может привести к утечкам. Этой проблемы следует избегать однако, если вы меняете охлаждающую жидкость через регулярные промежутки времени, как описано вашим руководство пользователя.

Утечки, ржавчина, погнутое или сломанное ребро радиатора

Иногда проблемы с радиаторами могут возникать снаружи. а не внутри. Наружные поверхности радиатора могут быть повреждены камнями или прочий дорожный мусор. Это может привести к проколам и утечкам, а также к деформации или поломке. плавники.Так как ребра предназначены для увеличения площади радиатора. и излучают тепло, повреждение ребер значительно снижает эффективность. К счастью, существует инструмент, известный как гребень радиатора, который может помочь чтобы распрямить эти участки загнутых плавников. Это не поможет, если плавники полностью сломаны. Ржавчина и коррозия также могут повлиять на внешнюю поверхность радиатор, что приводит к утечкам или снижению эффективности радиатора плавники.

Коррозия

В редких случаях могут возникнуть более необычные проблемы. Если система зажигания не заземлена должным образом, радиатор может получить электрический ток. плата. В алюминиевых радиаторах это вызовет электролиз. В этом ситуация, электрохимическая реакция между алюминием и хладагентом вызовет быструю коррозию алюминия.

Алюминий также может плохо реагировать с старые охлаждающие присадки. Они были разработаны с медными и латунными радиаторами в разум и может вызвать реакцию, которая разъедет внутреннюю часть радиатора.Медные трубки, поскольку они не так прочны, как алюминий, могут взорваться под давление.

Сломанные детали радиатора

Все связанные детали также могут быть повреждены и сохранить ваш система охлаждения не работает должным образом. Шланги, например, могут развиваться утечки, которые вызывают потерю охлаждающей жидкости, или изгибы, которые не позволяют течь охлаждающей жидкости должным образом. Шланги могут истираться или прокалываться дорожным мусором, могут выходят из строя из-за перегрева и могут реагировать на протечки масла.Нефть взаимодействует с резина странным образом и может сделать шланг пористым или липким и выпячивается. Ослабление или износ шланговых хомутов также может вызвать утечку соединения.

Неисправная крышка радиатора также может вызвать проблемы. Треснувший крышка может привести к утечкам. Проблема с поршнем (обычно приписывается коррозия металлической пружины) может привести к закипанию охлаждающей жидкости при более низкой температура и потеря для испарения.Резервуар переполнения также может развиваться трещины и протечки.

Могу ли я заменить радиатор самостоятельно?

Если вы испытываете утечку охлаждающей жидкости или перегрев, это Возможно, пришло время заменить радиатор. Тем не менее, было бы разумно проверить, что исправны, во-первых, остальные элементы системы охлаждения. Утечки и потеря охлаждающей жидкости может быть связана с неисправностью шлангов, крышки или переливного бачка. Эти детали заменить легче, чем сам радиатор.Радиатор крышка — самое простое решение — просто открутите старую и накрутите новую.

Конечно, можно снять радиатор и самостоятельно. Это может быть трудная и трудоемкая задача. Также потребуется использование линейного ключа для отключения системы охлаждения трансмиссии. линий. Обязательно отключите аккумулятор автомобиля перед началом работы, чтобы охлаждающие вентиляторы не включаются во время работы. Также слейте и заменить охлаждающую жидкость.Держите под рукой поддон или ведро для сбора охлаждающей жидкости, так как это может быть опасно для домашних животных и маленьких детей.

Нужен радиатор на замену для вашего автомобиля или грузовика?

Если вам нужна замена радиатора, вы пришли в нужное место. 1A Auto знает не только об автомобилестроении радиаторы, но мы также предлагаем самые качественные и надежные радиаторы на вторичном рынке. У нас есть радиаторы, изготовленные из разных материалов и с разными номерами. сердечников для многих легковых и грузовых автомобилей, фургонов и внедорожников по отличным ценам!

В 1A Auto мы здесь, чтобы помочь вам получить замена правого радиатора для вашего автомобиля.Вы можете просмотреть наш большой выбор из автомобильные радиаторы для вторичного рынка и покупайте прямо здесь, на 1AAuto.com.

Как очистить внешнюю поверхность радиатора |

Автор: Дейзи Куинн

Написано: 14 июля 2020 г.

Hemera Technologies / PhotoObjects.net / Getty Images

Поддержание чистоты радиатора может помочь снизить счета за отопление, позволяя радиатору работать с максимальной эффективностью. Грязь может фактически препятствовать выделению тепла в комнату, поэтому радиатору придется приложить больше усилий, чтобы нагреть комнату до желаемой температуры.

Чистый радиатор тоже выглядит лучше, чем грязный, и его можно покрасить, чтобы он вписался в интерьер комнаты. Для достижения наилучших результатов проверяйте и тщательно очищайте радиаторы ежегодно и регулярно выполняйте более легкую очистку.

Закройте радиатор и дайте ему полностью остыть. Лучшее время для тщательной очистки — теплая погода и все равно выключенный радиатор.

Удалите скопившуюся пыль с поверхности и в щелях с помощью тряпки.

Поддержание чистоты радиатора может помочь снизить счета за отопление, позволяя радиатору работать с максимальной эффективностью.

Пропылесосьте радиатор с помощью насадки-щетки, проникая в щели, а также под радиатором и вокруг него.

Положите на пол под радиатором простыни или старые полотенца, чтобы защитить его от капель.

Обильно опрыскайте радиатор универсальным очистителем. Смочите губку и протрите поверхность чистящим раствором. Дайте очистителю постоять на поверхности радиатора в течение нескольких минут.

Протрите радиатор влажной губкой, чтобы удалить всю поверхностную грязь.Отожмите губку в ведре с водой и при необходимости снова смочите.

Пропылесосьте радиатор с помощью насадки-щетки, проникая в щели, а также под радиатором и вокруг него.
Очистите радиатор влажной губкой, чтобы удалить всю грязь с поверхности.

Промойте радиатор губкой, смоченной чистой водой.

Просушите радиатор полотенцем. После полного высыхания радиатор можно включать.

Очищайте радиатор от пыли не реже одного раза в неделю.

Промывка радиатора и очистка радиатора

Ошибка, которую совершают многие владельцы транспортных средств, заключается в том, что они игнорируют обслуживание радиатора и системы охлаждения своего автомобиля. Часто владельцы думают о системе охлаждения только в начале зимы или лета, когда они не забывают проверить уровень охлаждающей жидкости или антифриза, или когда уже слишком поздно, и у них возникают проблемы из-за перегрева двигателя. Владельцы автомобилей часто не задумываются о том, насколько важна промывка радиатора .Могли бы вы быть одним из этих владельцев?

Правильно работающий радиатор необходим для предотвращения перегрева двигателя вашего автомобиля. Жидкая охлаждающая жидкость, нагретая двигателем, проходит через радиатор, где она охлаждается за счет теплообмена, а затем снова циркулирует через двигатель, чтобы забрать больше тепла, и повторять этот процесс снова и снова.

Очистка радиатора — как промыть радиатор?

Важно помнить, что радиатор и система охлаждения вашего автомобиля должны быть чистыми, чтобы они могли эффективно выполнять вышеуказанный процесс.

Однако со временем в радиаторе транспортного средства накапливаются твердые отложения или шлам, которые могут засорить систему охлаждения, делая процесс охлаждения менее эффективным и потенциально снижая производительность двигателя.

Быстрая и недорогая промывка радиатора автомобиля каждые два года или 30 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше) может поддерживать систему охлаждения вашего автомобиля в рабочем состоянии и плавность его работы.

5-ти ступенчатый автомобильный радиатор промывной

Чтобы радиатор вашего автомобиля оставался чистым и прохладным, а также работал должным образом, выполните следующие 5 шагов, как выполнить автоматическую промывку радиатора.

Шаг 1: Подготовьтесь к сливу старой охлаждающей жидкости

Убедитесь, что двигатель полностью остыл — другими словами, двигатель вашего автомобиля не работал как минимум два часа.

Убедитесь, что у вас есть подходящая емкость с широким горлышком, в которую может стекать охлаждающая жидкость или антифриз. Емкость должна быть достаточно большой, чтобы вместить всю выходящую из радиатора жидкость — и вы собираетесь проделать эту процедуру дважды, так что вам нужно будет собрать в два раза больше жидкости, чем в вашем радиаторе.Охлаждающая жидкость очень токсична, поэтому собравшуюся жидкость необходимо утилизировать надлежащим образом.

Вам также необходимо иметь под рукой подходящий раствор для промывки радиатора, который можно использовать после слива воды из радиатора.

Шаг 2: Слейте старую охлаждающую жидкость

Откройте крышку радиатора.

Затем найдите под радиатором сливную пробку (резьбовую или болтовую) или кран. Перед тем, как открывать слив, убедитесь, что емкость для использованной охлаждающей жидкости находится под сливом.Дайте охлаждающей жидкости полностью вытечь из радиатора в емкость.

Шаг 3: Добавьте раствор для промывки радиатора

Как только вся охлаждающая жидкость слита из радиатора, закройте сливную пробку или кран.

Теперь налейте промывочный раствор в радиатор и залейте водой. Затем плотно закрутите крышку радиатора и запустите двигатель.

Дайте двигателю поработать, пока указатель температуры не достигнет нормальной рабочей температуры.
На этом этапе включите обогреватель автомобиля и установите регулятор температуры в самое горячее положение и на максимальную настройку вентилятора.

Дайте двигателю поработать в таком режиме в течение 10 минут, затем выключите его и дайте двигателю снова полностью остыть.

Шаг 4. Слейте промывочный раствор радиатора

После того, как двигатель снова остынет, повторите процесс, описанный в шаге 2, до тех пор, пока вся жидкость радиатора снова не стечет в гнездо защелки. Жидкость радиатора также будет содержать остатки охлаждающей жидкости, смытые из системы, что делает ее такой же токсичной, как и первая партия, которую вы слили, поэтому обязательно утилизируйте ее надлежащим образом.

Шаг 5: Залейте в радиатор новую охлаждающую жидкость

После того, как вся жидкость стечет из радиатора, закройте сливную пробку или кран.

Теперь, когда вы успешно выполнили промывку охлаждающей жидкости двигателя, все, что осталось сделать, это залить в радиатор свежую охлаждающую жидкость. Изучите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы используете правильный тип охлаждающей жидкости для системы охлаждения автомобиля и смешиваете охлаждающую жидкость и воду в правильном соотношении.

Используя воронку для устранения разливов, заполните радиатор правильной смесью охлаждающей жидкости и воды, обычно смесью 50/50, но обязательно проверьте, что подходит для вашего автомобиля.Как только радиатор заполнится, залейте также пластиковый бачок охлаждающей жидкости, если он есть в вашем автомобиле, снова соответствующей смесью охлаждающей жидкости и воды.

Установите и затяните крышки радиатора и бачка охлаждающей жидкости и заведите автомобиль. Дайте ему поработать и проверьте, нет ли утечек.

Итак, вот и все — основы промывки радиатора. Также неплохо проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе на следующий день или около того, чтобы убедиться, что все в порядке.

Хотите лучшую систему промывки радиатора?

Неисправный радиатор может привести к разного рода проблемам, в том числе к очень дорогим и хлопотам, связанным с поломкой, когда и где вы меньше всего можете себе это позволить.Вот почему техническое обслуживание радиатора так важно, чтобы охладить радиатор и обеспечить работоспособность двигателя вашего автомобиля.

Однако для того, чтобы радиатор оставался довольным и холодным, нужно не просто его время от времени промывать. Хотя это хорошо, необходимо регулярно проверять и другие аспекты системы охлаждения. Вот почему общенациональная сеть специалистов по радиаторам ADRAD предлагает больше, чем просто услуги по промывке радиаторов.

Помимо промывки радиатора с механическим приводом, наши специалисты по радиаторам оценят общее состояние радиатора и системы охлаждения вашего автомобиля.Мы полностью обслужим его, в том числе проведем всесторонний осмотр системы, а также проверку под давлением и проверку на любые утечки.

Мы обслуживаем все типы транспортных средств, и наши специалисты по ремонту радиаторов профессионально позаботятся обо всех ваших потребностях в ремонте радиаторов автомобилей, гарантируя профессиональное мастерство, качественную продукцию и обслуживание.

Если пришло время для плановой промывки радиатора вашего автомобиля, просто позвоните нам по номеру 0800 RADIATOR (723 428) , и мы сделаем это для вас профессионально.Позвоните нам сегодня.

СВЯЗАТЬСЯ

Как очистить стопку охлаждающих ядер Duramax

Может, еще не лето, но скоро! Если вы испытали высокие температуры, которые могут возникать в летние месяцы, особенно во время буксировки в жару, у нас есть предложение для вас: возможно, пришло время очистить стопку охлаждающих сердечников, спрятанную прямо перед грузовиком Chevy. электростанция. На одометре нашего ’04 1/2 — Chevy Silverado 2500 HD было около 180000 миль, когда мы посетили наших друзей в Merchant Automotive в Зеландии, штат Мичиган.Это будет первая уборка.

Беглый взгляд Эрик Мерчант предложил снять охладитель трансмиссии, конденсатор кондиционера, промежуточный охладитель и радиатор для полной очистки, которая, по крайней мере, поможет в охлаждении нашего двигателя LLY Duramax объемом 6,6 л. То, что нашло свое отражение в охлаждающих ребрах нашего 2500 HD, было довольно неожиданным. Имейте в виду, что домашний механик может выполнить эту задачу, но для этого потребуется как минимум одно специальное оборудование. Перед снятием конденсатора кондиционера необходимо удалить хладагент из системы кондиционирования.Мы предполагаем, что если у вас нет устройства рекуперации кондиционера, которое будет удалять и восстанавливать хладагент до завершения очистки, лучше всего заплатить за выполнение всего процесса. С учетом сказанного, вот краткий курс того, что включает в себя этот процесс.

Фото 2/10 | Как очистить стопку охлаждающих ядер, передние компоненты удалены Фото 3/10 | Как очистить стопку охлаждающих ядер, передние компоненты удалены

1, 2. После снятия фар, решетки радиатора и переднего бампера (и его основных компонентов, а также внутренних крыльев) мы получили лучшее представление о поставленной задаче. Следующим шагом было удаление хладагента из системы кондиционирования, чтобы мы могли вытащить конденсатор из грузовика. Это заняло немного времени, поэтому удаление фар ковшей и снятие болтов системы поддержки радиатора, а также воздухозаборник для тяжелых грузовиков была наша принудительную задачи бить часы.

Фото 4/10 | Как очистить стопку охлаждающих сердечников Снятие охладителя коробки передач и конденсатора переменного тока

3. Радиатор трансмиссии был первым из четырех предметов, которые нужно было снять для очистки. Размещение абсорбирующих матов в цехе помогло сдержать транс-жидкость, которая вышла из холодильника. Охладитель трансмиссионной жидкости можно оставить на опоре радиатора для облегчения повторной установки, так как он не требует большой очистки. После того, как хладагент был безопасно извлечен, мы сняли конденсатор кондиционера, что дало нам доступ к промежуточному охладителю и радиатору.

Фото 5/10 | Как очистить стек охлаждающих ядер радиатора слива

4. Необходимо слить воду из радиатора. Пока наш радиатор сливался, мы сняли соединители впускного и выпускного каналов интеркулера, а также верхнюю поперечину опоры радиатора. Обязательно снимите наливной шланг бачка с охлаждающей жидкостью. Мы были готовы вытащить радиатор и интеркулер вместе и отправиться на улицу для легкой мойки под давлением.

Фото 6/10 | Как очистить стек охлаждающих ядер Очистка интеркулера Фото 7/10 | Как очистить стек охлаждающих ядер Очистка интеркулера Фото 8/10 | Как очистить стек охлаждающих ядер Очистка интеркулера

5, 6, 7. Очистка каждого из этих компонентов имеет свои проблемы, так как вы не хотите, чтобы вода попала в конденсатор или охладитель трансмиссионной жидкости. Будьте терпеливы и наблюдательны! Оказавшись снаружи, интеркулер был отвинчен от радиатора. Между ними было много дорожного мусора. Машина для очистки под давлением нагретой водой и обезжиривающий растворитель использовались, чтобы вытолкнуть и очистить все загрязнения от каждого из компонентов.

Фото 9/10 | Как очистить стопку охлаждающих сердечников при повторной сборке

8. После тщательной чистки шла переустановка. Обязательно протяните руку помощи при извлечении и установке комбинированного блока радиатор / промежуточный охладитель. При повторном присоединении конденсатора кондиционера потратьте несколько дополнительных долларов и купите новые уплотнительные кольца для линий подачи. Это может избавить вас от головной боли с вашим кондиционером в будущем. Это также прекрасное время, чтобы пополнить чистые компоненты свежей жидкостью.

Фото 10/10 | Как очистить стек охлаждающих ядер 2004 Chevy Silverado 2500 Hd

9. Весь процесс может занять несколько часов, но дополнительная теплопередающая способность чистых компонентов системы охлаждения сделает грузовик более надежным в будущем.